5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【AW】TOYOTA MR2 29台目【SW】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 21:32:57 ID:/o5btXU/0
前スレ
【AW】TOYOTA MR2 28台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165679214/

機種依存文字は…荒らさない程度で。 維持の困難な環境になりつつありますので
モバイル系の最新化を努力して下さい。 

■過去スレ
>>2-3

■関連
【祝】MR-S本スレpart43【仁D登場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172572719/

【SW】TOYOTA MR2 【分断】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160233880/

■派生
MR2ちゃんねる
http://mr2.jp/

 補足(お願い)
次スレ立ては980位から検討して下さい。 立てられない時はスレ上で依頼してね。
検証・議論を重ね良スレを維持して下さい、お願いします。


2 :1:2007/03/01(木) 21:34:35 ID:/o5btXU/0
過去スレ(Gr.A)
MR2 ttp://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
MR2その2  ttp://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html
MR2その3  ttp://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.html
MR2その4  ttp://natto.2ch.net/car/kako/998/998238663.html
MR2その5  ttp://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003405040.html
MR2その6  ttp://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009536457.html
MR2その7  ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012992718.html
MR2その8  ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10171/1017118908.html
MR2その9  ttp://corn.2ch.net/car/kako/1021/10210/1021071965.html
MR2 10台目 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1022/10220/1022073910.html

過去スレ(Gr.B)
●●● TOYOTA  MR2  ●●● ttp://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10296/1029605628.html
●●● TOYOTA MR2 2型 ●●● ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036076375.html
●●● TOYOTA MR2 3型 ●●● ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10398/1039865862.html
●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園?】●●● ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044860780/
MR2 Midship Runabout 2seater 5型 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050143880/
●●●【AW】TOYOTA MR2 6台目【SW】●●● ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055434710/
●●●【AW】TOYOTA MR2 7台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058640085/
●●●【AW】TOYOTA MR2 8台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063036957/
●●●【AW】TOYOTA MR2 9台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068502361/
●●●【AW】TOYOTA MR2 10台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074602172/


3 :1:2007/03/01(木) 21:36:02 ID:/o5btXU/0
【AW】TOYOTA MR2 11台目【SW】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082156990/
【AW】TOYOTA MR2 12台目【SW】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091278083/
【AW】TOYOTA MR2 13台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097498464/
【AW】TOYOTA MR2 14台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103012190/
【AW】TOYOTA MR2 15台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106903791/
【AW】TOYOTA MR2 16台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111068883/
【AW】TOYOTA MR2 17台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116140450/
【AW】TOYOTA MR2 18台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118890046/
【AW】TOYOTA MR2 19台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121955316/
【AW】TOYOTA MR2 20台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125411306/


4 :1:2007/03/01(木) 21:37:35 ID:/o5btXU/0
【AW】TOYOTA MR2 21台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130237888/
【AW】TOYOTA MR2 22台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136424137/
【AW】TOYOTA MR2 23台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142171623/
【AW】TOYOTA MR2 24台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147102358/
【AW】TOYOTA MR2 25台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151679167/
【AW】TOYOTA MR2 26台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156423474/

27代目は知らん。
つーか、スレ立てする気無いなら雑談すんな。

5 :1:2007/03/01(木) 21:41:29 ID:/o5btXU/0
httpが多いとか、改行が多いとか…
結構面倒なのな。

では、皆様どーぞ!

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 21:47:12 ID:GhZDl4Jg0


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 21:52:06 ID:bPzDJMWa0
1乙!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 21:56:08 ID:THQEjx7k0
>>1
おせーよ乙

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 21:56:55 ID:nOs/DkODO


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 22:14:23 ID:bYvXGJRQO
>>1さん
乙です!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 22:34:03 ID:Jft2xsvbO
>>1乙curry

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 23:03:54 ID:ejLcVlvH0
俺のSW乙

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 23:26:07 ID:fTpbZ9xX0
SWが好きだぁぁぁぁぁ。

14 :1:2007/03/01(木) 23:28:20 ID:/o5btXU/0
AW乗りですが何か?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 23:58:10 ID:QV4oN/ul0
1さん乙!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 01:27:35 ID:Q6wogjqXO
>>1が好きだぁぁぁぁぁ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 01:32:18 ID:/EJUhSvF0
>>1 スレ立て乙
俺っちのSWが車検から帰ってこねえええええ
1週間乗れないと禁断症状が出るw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 10:00:57 ID:Bk4ZAyL2O
購入から2年、煙が出るようになった
3Sって滲みやすいの?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 11:41:20 ID:gK1XAk+/0
>>18
3Sはどちらかというと頑丈な部類に入るエンジンで、漏れや滲みは
比較的少ないのではないかと。

4AGは頑丈は頑丈だけど、なぜかカムカバーのボルトのところの
滲みはよく見られるみたいで。数百円の部品&自分でも簡単に
交換して済む部分なのでそれほど問題にもなりませんが。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 12:46:47 ID:WDAHaiJP0
事故車かも。 OIL交換さえしてれば余程の事が無ければ壊れない3Sだから。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 12:52:34 ID:68NaFz4O0
>>1
27代目を外すのは噛み付いたクズか?

お前みたいのがMR2を貶めるんだよ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 13:16:31 ID:ln5IEbsJ0
ゴールド免許を叩くのはここの住人ですか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 13:52:22 ID:Bk4ZAyL2O
>>19-20ネッツで無事故車ってことで買ったんだけど信用出来ないものなのかな?
他に考えられる要因は殆ど1週間に1度しか乗らないってくらいかな
特別踏んでるわけじゃないし、普通に乗ってるつもりなんだけど
運が悪かったのだろうか..

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 14:15:48 ID:gK1XAk+/0
>>22
いえいえ、ゴールド免許はどちらかというと推奨されます。
利用者の平均年齢も高めなので、良識のある大人が多いですよ^^


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 15:26:38 ID:aaxPJwhB0
所詮は仕事が出来ない嫌われ者が半分生息してる所だからなあ。
30過ぎて平気で「俺」なんて使うのや二次元キャラを恥ずかしげにペイントするのやらで
自分は特別と思ってるのばかりだからな…。

>>1もそういうのなんだろ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 16:27:22 ID:N6oUUZQLO
オイル漏れ確認‥最悪10万オーバorz


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 16:50:50 ID:5NxR7IlZO
OIL継ぎ足しながら走ってる俺が来ましたよ
ただいま25万キロ、絶好調

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 16:55:37 ID:N6oUUZQLO
釣られないぞ…


29 :1:2007/03/02(金) 17:18:58 ID:BhcZ6oKH0
27台目がないのは前スレのテンプレに無かったから。
「知らん」などという書き方をしたのは
いつまでもグダグダやってる状況にムカついていたから。
ちなみに、>>21が言うところのクズとは別人ですよ。

文句言ってる暇があったら新スレ立てるとか、
27台目のリンクを補完するとかすればいいのに。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 17:25:05 ID:iDU/KJuZ0
粘着とお前等の違いがあるとでも?

可哀想だな、自分を特別と勘違いしてるのは。 

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 17:32:39 ID:cf0xyVil0
またオナニー始めやがった

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 18:23:02 ID:gK1XAk+/0
荒らしに反応する奴も荒らしですよ。

引用元:MR2ちゃんねるwww


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 18:40:57 ID:C2dmichaO
相手の飛び出しによる貰い事故を2回経験したが、どちらもゴールド免許だった。
それ以来、ゴールド免許は運転する時間が殆どないペーパーと同じなんだと言う認識が出来てしまった。
このスレの皆はそうではないと信じてる。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 18:53:46 ID:gK1XAk+/0
まあまあ。たったそれだけのサンプルで「認識を作る」ようなことしなくても^^;


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 21:54:15 ID:eCESAP7s0
どんなにここが荒れてもSWはかっこいい。
自分のSWの走っているところは見られないのでとても残念だ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 01:04:49 ID:WP9blet50
外から誰かに動画で撮ってもらえばいいやん、友達おらへんの?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 01:32:31 ID:9RktUVYY0
【AW】TOYOTA MR2 27台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160242307/l50

これでいいのかな?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 01:44:20 ID:4zJLQZZm0
うむ。よしよし。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 03:06:10 ID:IB+xQWQL0
>>33
2回もそんな事故に遭うお前も問題なんじゃないの?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 19:12:41 ID:/NT7tQZd0
というか、追突以外の事故では自分の非が0%ではないのに、
「貰い事故」呼ばわりするのはどうかと思います。

それって、突きつけていけば交通社会の中での「甘え」で
しかなく、ドライバー本人の落ち度のひとつです。

そこも飲み込んで「運転免許証」ですよ。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 21:37:04 ID:6Eq/hUAa0
もうほっとけよ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 23:29:52 ID:3+B4UX6h0
↓ワラタ

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
成績が悪い中高生を持つ親のスレ6 [育児]

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 00:25:03 ID:lTXTNJwz0


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 00:55:55 ID:xx7oUQHP0
マフラーをインナーサイレンサー付のやつからJASMAのマフラーに替えた。
パワー的には20馬力くらいパワーアップした感じがする。
マフラーはHKSのHP409。ここの住人はどんなマフラー入れてる?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 01:00:39 ID:5v05aLDv0
柿本フルメガN1

トラスト、5次元、アペックス、オリジナル直管、REMUS等々様々なマフラーと車種に乗ってきたが
柿本に勝るマフラーはない。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 01:35:31 ID:GvPGAvcm0
>>45
柿本Rはどうかな?
現行ラインナップにはRしかないっぽいんだけど

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 10:20:53 ID:NS+SiFnf0
>>44
ガレージ福井(現:フェニックス)のデパーチャーU入れてる
重いけどタイコ2本出しが欲しかったのさ(´・ω・)

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 11:09:00 ID:/TMWBGzaO
アペックスのGTスペックだぜ!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 11:29:39 ID:U4Fr1mQf0
ブリッツのNuR SpecにATS入れてる。
「インナーサイレンサーなしで保安基準適合」がポリシーだったんだが、前使ってたRM-01Aが凹んでしまったのでやむなく。
純正で開いてる穴位置では手前すぎるんで、自分で取り付け穴を開けなおしたけど、もう硬いのなんの。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 12:28:02 ID:o6U+wb4x0
アペックス!!低速なくなるが、フケ良すぎ!
2本だしとか馬鹿じゃね?Vエンジンじゃあるまいし・・・
 

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 12:31:39 ID:/SoYstT90
ノーマルの2本出しを馬鹿にするな!

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 12:53:57 ID:9tsmgroO0
柿本フルメガN1にATS。
サイレンサー着けなくてもいいマフラーがホスィ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 15:40:01 ID:eRlWjqJU0
ノーマルの2本出し、かっこ良し。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 16:18:22 ID:Oss/qWZv0
AWってまだ綺麗にのってるひといるん?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 19:08:22 ID:PSESl9j00
おいらも2本出し派だなぁ。。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 19:27:54 ID:+BkhK/Hg0
俺のファスナーからは1本しか出ません

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 19:37:45 ID:0hNE1doF0
そんな小径みたことない

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 23:34:17 ID:i31UUJ6FO
2本出しと1本出しはパワーはどっちが出るんだろうか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 23:40:49 ID:U4Fr1mQf0
出口だけ2本になっていても、それが原因でパワーは変わらないと思われ。
エキマニが4−1と4−2−1なら、特性が変わってくる。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 23:46:54 ID:0hNE1doF0
NA,ターボ問わず一本出しじゃね、軽さもあるしNAの排圧も太鼓でなんとかなるでしょ
どうせ二本出しなんてワンオフでもない限り途中で一本になってるんだ。所詮見た目

そんなおれは二本出しw

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 23:51:48 ID:FkBOhlC20
>>58
排気レイアウトの都合上、横置きタイコ1個で2本出しのほうが
効率面や機能面で無理がある。
フェニックスのように分岐させて左右独立のタイコなら2本出しの
機能的な意味がある。
しかし外観もマフラー性能と考えれば「2本出しがカッコイイ」のなら
それが最も良いマフラーになる。

社外マフラーも純正レイアウトの2本出しは比較的おとなしい物が多いが
1本出しは機能優先型が大多数。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 23:56:42 ID:HEfZdaTl0
MR2ってリア重いよね

チタンマフラーにして羽外して
エンジンフードをカーボンかFRPに換えて
シート後ろの場か重い防音材外して・・・
ついでにフライホイールも軽くしちゃおっか


これで大体どれぐらい軽くなる?
体感できるレベルかな?

63 :55:2007/03/04(日) 23:58:50 ID:vigItmLv0
おいらも社外品の2本出しだけど、
朝、暖気の時とか排気ガス見ると
左右均等に出てるのが見えるからガスが半分に分かれて出てるのが分かるね。
例えば昔のAE101とかの純正2本出しだと、ガスが均等に出てなかった気がする。

性能でいったら、軽い分だけ1本出しのほうが有利でしょうね。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 23:59:01 ID:vRRU45xI0
エンジン下ろして足でこげ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 00:02:45 ID:MwbbD9ly0
トラストのパワーエクストリーム!2本出し!もう売ってないけどね・・・・

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 00:05:58 ID:FkBOhlC20
>>62
羽根を外すだけで体感できるよ。

トランクパネルをFRP製にすればなお良し。
ちなみにSWターボの純正エンジンフードは樹脂製。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 00:09:19 ID:q2v4qaHO0
>>66
エンジンフード樹脂製か?
相当重いんだが・・・

AWは確かに軽いから樹脂製だった・・・

68 :55:2007/03/05(月) 00:13:52 ID:D7jzRO8u0
>>65
おいらも昔それ着けてた。
いいマフラーだったよね。
音もそんなにうるさくなく、踏むといい音したし、デザインも良かったよね。
欠点は重い位かな?

当時トラストにするか、HKSのスーパードラッガーにするか迷ったよ。
今はどっちも製造中止になっちゃったマフラーだけどね。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 00:14:15 ID:pOUKRoXQ0
>>67

裏に鉄板製の雨どいがある。
取ってしまえば相当軽くなる。

ただ、雨水がモロにエンジンにかかるから要注意。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 00:15:14 ID:J/RecOwc0
>>67
裏側に装着されている雨水侵入防止用の金属板を外してみな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 01:14:02 ID:p1X5yHyP0
ポン付けできる軽い雨よけない?
作るのマンドクセ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 01:51:51 ID:8739zWnJ0
よく考えたらトランクに洗車道具から重い工具とかがぎっしり入ってた

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 11:42:23 ID:/FETGyDu0
>>54
AWはそれなりに収入がある人がピッカピカにして乗ってるのがうようよ
してますよ。日頃の足に使われていないのが多いので、サーキットか
オフラインミーティングでしか見られないのもいますが。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 12:24:54 ID:Gj1stOsJO
エンジンフードの鉄板ないけど今のところ大丈夫です。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 21:57:52 ID:+wmv5B3wO
トヨタはプリウスといいエスティマといい初代が素晴らしいよね。二代目以降はダメダメだけど。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 22:09:18 ID:CDHjddLo0
この車も、とか言うなよ?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 22:18:15 ID:yZZS0D550
プリウスの初代なんて今ボロクソに言われてるんですが

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/03/05(月) 22:30:26 ID:7yY6Mzkv0
>>75
当然、2車種の初代を所有した後、2代目も所有した上での感想ですよね?


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 23:05:19 ID:+JMMkhszO
初代プリウスのが良いの?どこが良いのか教えてくれ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 23:06:27 ID:+QiQNTYaO
>>75エスティマは三台とも運転した事がありますが、二代目以降がダメとは全く感じませんでしたが…。
確かに初代エスティマも時代を考えると良い車だと思いますが、代を重ねるごとに良くなっている点は多い気がします。
プリウスも二代目の方が高い評価を受けているかとってかテメェは何が言いてぇんだよ?SWの何がダメなんだよ、ガタガタ抜かしてっとブッwwwwwwwwwwwwwwフヒヒヒヒヒwwwwwww

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 07:25:34 ID:7ljZu2BCO
どうでもいいけど、MR2ってかっこよくね?特に俺の

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 07:34:28 ID:yNWQmst20
SW乗りの人は大半がギアの入りが悪いといった悩みがあると思いますが、
みなさん、どう対処してます?
やわかいミッションオイル入れてごまかすか、最悪ミッションのオーバーホール
ですかね?
自分のSWも最終型ですが、9年落ちになるんで、もうシンクロがダメなのかも??
ダブルクラッチ使いたおして頑張ってますが・・・

セカチューっぽく言うと、 だれか・・助けてくださーい!!

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 10:06:15 ID:Fns6l/cp0
普通のレベルの人が普通に長い距離乗ればシンクロはいつかは
ダメになるもんです。

ミッションのオーバーホールを含めた修理・メンテナンスを「最悪」
と捉えなければそれで済む話だったりしますよ。10年だの10万kmだの
乗った結果でしょ?30万円掛かったとしても大した額じゃない。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 12:10:35 ID:MR1h8bhsO
お金に関しては個人差があると思いますので…
添加剤を試してみては?
スーパーアタックX1などどお?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 12:21:00 ID:t3oJ1y240
添加剤は一時的なものなのでやめといたほうがいいよ
特に修理屋に頼むならね

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 13:48:36 ID:BFuv63OY0
たしかに1から2へあげるときですらダブルクラッチしないとゴリッという感触がある

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 14:15:08 ID:MR1h8bhsO
おいらのは2型だけどギアの調子はいいな…
他のSWってそんなにギアの入り悪いの?
試乗した仲間のSWは皆調子が良かったけどな。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 14:38:47 ID:Fns6l/cp0
>>84
仮にシンクロの具合が悪いのだとしたら、その潤滑系添加剤で
具合が良くなる根拠が理解不能。シンクロの動作って知ってますか?


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 17:39:39 ID:M9RMwW2mO
>>88禿同。調子が良くなる原理がわからないw

暇潰しにミッションバラしたら、シンクロ全然ヘタってなかった。3型の10万kmだけど。
とても上手にシフトしてるとは思えないが…運が良かったのか?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 17:43:25 ID:uYffrsnF0
シンクロの動作
http://www.tv-asahi.co.jp/announcer/personal/women/miyajima/essay/images/041014/09.jpg

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 18:43:23 ID:t3oJ1y240
俺のSW3型は冷えたとき乗り始めのわずかな時間1から2に入りにくい

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 21:56:54 ID:Of3TDrpQ0
>>90
癒されたw♪♪♪ d(⌒O⌒)b♪♪♪サンキュ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 00:25:56 ID:EhXQlp8O0
前後、違う銘柄のホイールは、基本でしょう。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 00:31:21 ID:SdjplUb20
>>93
普通の人が見ればビンボ臭く見えるぞ。

せめて右側と左側に分けろよ。
車は右側と左側を同時に見る事はできないので
一台で二度オイシイし簡単にはバレないぞ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 00:43:57 ID:EhXQlp8O0
前、ガンメタの細いやつで、
後ろ、はでにがんばってるのなんか、
いいんじゃないかなぁ。
それと、
左右変えると、サイズ、オフセット同じでも、
重さ違うし、うまくないんじゃない?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 01:02:42 ID:ZB0HzuaL0
>>89
シフトがとろいからだよwww


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 01:31:29 ID:ZB0HzuaL0
>>88
>>89
あと、シンクロとオイルは無関係では無いでしょ。

http://www.attack-racing.com/fujisawa/11.htm


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 10:26:17 ID:FZtorpyo0
>>95
車体その物で左右の重さが違うんだから誤差範囲じゃね?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 11:37:07 ID:6PxbN93A0
>>84の返答まだぁ?wwwwwwwwwwwwwwwwwww

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 17:33:18 ID:WYEHChwyO
>>99
上のリンクに書いてあるだろ。読めよ。文字読めないのか?WWW

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 18:04:52 ID:6PxbN93A0
>>100
それは販売メーカーの宣伝であって、一般論ではないよ。
何がどう作用して「一般化された」根拠となるのかを示してない。

そもそもリンク貼った本人だって>>84じゃないだろうし、そんな
説明のつもりで「根拠」として貼ったんじゃないでしょ。する
はずがないww


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 18:06:10 ID:xXc763tG0
VIP臭くなるからwつけすぎんな。
うぜえ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 18:41:16 ID:UBaT7Ume0
>>102
正直すまんかったwwwぅぇっww

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 19:34:49 ID:MumMqln/0
ホイール左右変えると、
SWもともと前後サイズ違うから、
計4種のホイールか。すごいな。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 20:44:45 ID:cyoT/qfH0
>>104
それはさすがにアホっぽいなw

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 01:56:17 ID:hVPrg2vr0
>>102-103
w ←これは全角小文字な

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 02:16:24 ID:gR+7fReIO
101は勘違いしてる。同一人物だよ。根拠は俺が両方カキコミしたからだ。
思い込むという事は怖い事だな…。
リンクのシンクロについて書いてある箇所を読めばメーカーの宣伝でないことは明白だがな。
あんたを説得しても何の得にもならんから、この話はやめ。
俺は藁にもすがる気持ちのある人が使ってみるのも手段と言いたいだけだ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 12:11:27 ID:ypqFZqO70
添加剤でシンクロが逝っててもスムーズにシフトチェンジできるなら
修理やオーバーホールなんてバカがやることだな。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 13:41:13 ID:E9qireTT0
S15からフルノーマル3型GTに乗り換えたんだけど,
ちょっとしたギャップでフロントが跳ねる感じで不安定.
コーナリング中にアスファルトの補修箇所とかでフロントがズッて動いて,安定感がない・・・

これってやっぱフロントが軽いせい?
それともサスがへたってるのかな

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 18:11:15 ID:ipXWomrIO
>>109
両方かな?フロントはかなり軽い。

15シルビアに乗り換えたい…。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 18:13:18 ID:bscYWEsp0
>>109
S15と比較したら、そりゃフロントの設置感は乏しいと思うよ。
フロントに重量物無いし。

後、アライメントはきっちり取った上での話?
サスのへたりも勿論あると思うけど、それだけが原因じゃないと思う。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 19:02:33 ID:ypqFZqO70
フルノーマルって言うくせに、ホイールやタイヤが純正じゃない
奴って多いよな。タイヤはいいとしてもホイールを社外品に変えて
アライメントは取らないは動きにケチつけるわってのがウザ。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 19:50:46 ID:cJkwRqC/0
>>112
ホイール交換でアライメントが変わるのか?

ブッシュやアーム、車高調とかなら話はわかるが
タイヤ&ホイールだけでアライメントが狂うとは思えん。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 19:56:54 ID:ypqFZqO70
なんかショック受けた・・・orz


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 20:14:15 ID:J5xZ9ZGo0
誰がうまいこと言えと

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 20:34:36 ID:u5EMYp1L0
>>113
おいおいw
何のためにタイヤショップにアライメントテスターがあるんだw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 20:42:19 ID:qJ0COm2f0
オートアンテナ壊れた・・orz
グワーングワーン煩いよ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 20:44:20 ID:OANUKKNu0
>>117
(´・ω・)つオーディオレス

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 20:54:10 ID:FhiIOsZ0O
>>113
ホイールとはいえ正円ではないし、全てに誤差なく同形ではないから調整は必要。


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 20:56:04 ID:qJ0COm2f0
>>118
ヽ(`Д´)ノ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 20:59:34 ID:cJkwRqC/0
>>119
それはホイール単体のトラブルだろ。

ホイール交換でどうやったらトーやキャンバ、キャスタが狂うのだ?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 21:02:18 ID:ypqFZqO70
純正ホイールと全く同じ状態になる社外ホイールなんて
買う人いるんだろうか?微妙に外径が変わったり、幅が
変わったり、そもそもオフセットも違うんじゃないんだろうか?

アライメントって一体なんだったっけ?とショックを受けた。
無頓着なだけだと理解するようにするよ。なんかこんな話題
出してすまんかった。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 21:15:00 ID:Lj/AozWt0
>>119
ホイールとはいえ正円ではないし、全てに誤差なく同形ではないから調整は必要

それがアライメントで直るわけ無いだろ。

124 :109:2007/03/08(木) 21:15:30 ID:E9qireTT0
アライメントかー
納車から何もしてないから悪かったとしてもわかんないなぁ.
今度調べてみるか.
ホイールに関してはディーラーがフルノーマルっていってたけど本当はわからないね.
ノーマルっぽいホイールではあるんだけど.


なんか高速コーナーだとどこ吹っ飛んでくかわからない不安感があるんだけど
この車では普通なの?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 21:19:42 ID:Lj/AozWt0
>>124
程度にもよるが、どちらかといえば、不安定。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 21:22:48 ID:AI8bOGA40
どちらかというとフロントよりリアの問題。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 21:24:09 ID:cJkwRqC/0
>>124
フルノーマルといえど10年間の経年劣化や保管状況で狂う事も多い。
MR2は相応の事故歴も多いから尚更だ。
一度キッチリ診てもらう事を薦める。
アライメントチェックついでにどうせ抜けていると予想される
ショック関係を交換すればなお良し。

MR2は高速コーナーは大の苦手。
フロント荷重不足から来るアンダーステアが出るか
重いリヤを支えるグリップの限界から一気にスピンする傾向がある。
ついでに空力関係も見た目と裏腹にかなりヒドイ。

MR2をうまく使いこなすコツはブレーキングによる前輪荷重作り。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 21:31:47 ID:J5xZ9ZGo0
オフセットでアライメント狂ってくるんじゃないかなあ
たいてい純正よりマイナスオフセットなんだから足回りには負担掛かかるし

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 21:44:01 ID:WW0EJ6uRO
そういえばホットバージョンSW特集で、
アライメント狂いやすいからマメに調整を
って言ってたよーな希ガス。
そんな漏れも11万キロ突破したこの頃、
以前に比べて明らかに80キロ以上で
フロントが不安定な感覚がある。
OHしなくちゃだなぁ(´・ω・`)

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 21:48:15 ID:cJkwRqC/0
>>128
変わらんよ。アライメントの基準位置はホイールナットの部分なので
ホイールが歪んでいない限り、リムで計っても結果は同じ。

極端なオフセット量変更で負担が増えるのは本当。
理由はタイヤ装着位置が変化した事によってタイヤからの入力位置が
変わり、足回りの部品に予想外の方向へストレスがかかるから。
外へ広げるオフセットだとストラットを曲げるような無駄なストレスが追加される。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 21:52:24 ID:AI8bOGA40
ドリフト以外でスピンするのは車の所為ではなく腕の問題だと思う。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 22:18:43 ID:RO+SzUMV0
最初アンダーで、2テンポぐらい遅れてリアが流れ出すからなあ・・・>SW

最初はどこかのサイトで見ただけだったんだけど、ジムカの練習会で体験した時は
「ああ、これか!」って思った。

「ドリフトチャンプ」つーゲームで、この「ワンテンポ遅れてケツ滑り」をめちゃくちゃデフォルメして
再現してるのにはワロタ。やりすぎだろってw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 22:56:51 ID:BaVujZ8K0
グラ4でも、SWむづかしいよね。
ニュルでも滑り出すと、止まりませーん。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 23:31:40 ID:E9qireTT0
みんなありがとう

>>127
やっぱ高速コーナー苦手なんだね.

ショック交換・アライメント調整やってみるよ.
ショックはTRDのやつにしようかと思ってるんだけどバネもあわせて交換するべきかな?
峠に行っても流す程度でサーキットもいかないからそのままでもいいかなー

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 23:36:35 ID:AI8bOGA40
誰が高速コーナー苦手なんて決めたのでしょw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 00:16:08 ID:tlp940//0
納得して幸せなんだ
そっとしておいてやれ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 00:40:48 ID:NZRpXFgT0
ひでえ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 03:16:36 ID:DjyHTJvhO
俺は高速コーナーに加え、低速コーナー、っつかヘアピンも苦手だよ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 03:42:02 ID:hdZyPlmI0
フロントエンジン車からの乗換えならば
高速コーナーが苦手と感じるのはわかる話ですな。
ハンドルにしがみついてるんだろうね。

バイク上がりとか、免許取得からMR2一筋みたいな人なら、
進入決めて後はアクセル、みたいな。
むしろ高速コーナーは得意だと思われます。

俺的には低速のほうが苦手だ。
流していくならともかく、
グリップで逝くならプッシュアンダー上等w
下手でスマンorz

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 03:46:11 ID:6yCNGSRv0
市況1のトヨタ板みてんのは、
トヨタ株やってる俺だ。
先週木曜全部売って、
今、虎視眈々と底値狙ってます。
ちなみに俺の3型は、高速コーナー、低速コーナーに加え、
横風の高速ストレートも苦手だ。
得意なのは、渋滞です。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 04:15:05 ID:X3fK8NK5O
>>140
3型で渋滞が得意なのはたいしたもんだよ。
アクセルワークが良い証拠。
3型以降は結構しゃくるからね。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 06:25:22 ID:MPJ23JsR0
俺も3型乗りだけど、いまだに車庫入れは苦手だ。。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 11:59:43 ID:XXIBldlZO
>>142よう俺。
3型だが、サイドステップ入れたら、ドア開けて真っ直ぐか確認出来なくなった。
>>143日本語でおk

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 12:09:30 ID:flCgRsLI0
>>139
思い切って低速コーナーの進入をあと5km/hくらい上げる感じで
減速するようにしてみると世界が変わるかもね。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 12:39:24 ID:NZRpXFgT0
>>139
FR→バイク→MRと乗ってきた俺は挙動がバイクに似てる気がした
バイクもMR2もフロント軽いせいで進入時以外は不安定に感じる

FRは同じ速度でもハンドルだけで曲がれる感じ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 12:54:57 ID:CTcxTGpl0
高速コーナーは何処の話なんだろうか? 少なくとも公道では無いよね。

完全ノーマルは公道まったり(長距離含む)仕様だからね。
ピロ化やスタビブッシュをウレタンなどにして、2p程落としたらウハウハなんだけど。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 14:18:23 ID:QQXy0oVL0
>>146
自分の場合は、どうしても筑波の最終なんだよなー。>高速コーナー苦手
雨なんかだと如実に怖い。R34なんかについて行こうモンならお花畑が見えるぜw

リアがフロントを追い越すって表現あったけど、あれはうまいなと思う。
ホントにリアがぬるぬると出てくるんだよな。その影響でフロントがどんどんウォールの方向いて・・・
修正舵を当てて外に逃がすと出口アンダー気味になって、縁石でも乗ろうモンならどこ行くかわからん。
だからきっちりブレーキができるタイトコーナーの方が得意で好きだな。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 20:33:32 ID:jgmZFY940
ジムカーナでの成績が性能を語っていた

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 22:22:49 ID:IHTEu1l40
>>147
湾岸MIDNIGHTでそんな表現があったな > リアがフロントを追い越す

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 22:57:41 ID:+lTEdRZk0
俺のSWはリヤがフロントを追い越してFFになった

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 23:29:56 ID:MY403xzD0
それ、いいね。
もともとMR2は、
セリカが全力でバックしてるメカだし。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 23:39:37 ID:2qPAsJii0
いかにも難しい車を操ってるみたいな書き込みが多いけど
SWってそんなにヤバい車かな?
現実的な速さとかは別としても
シルビアとかセブンと変わらないと思うけどなぁ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 23:47:08 ID:MY403xzD0
限界付近でなくても、
調整してあっても、
横風なんかに、ほんと弱いんですよ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 00:17:42 ID:mD+doNbe0
>>152
ハゲドー
大げさな奴多過ぎだよな。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 00:22:47 ID:s75o0En80
まじに書くと、
BMW、アコードSIRと乗り継いで、
SWに乗ると、動きが全然違うのを実感する。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 00:32:55 ID:8NduoDGB0
基本はじゃじゃ馬、クセがわかれば他車と大差なく乗りこなせるということだろ?
なんか、さも乗りこなしているような書き込みあるけど、一般的に難しいと思うなあ


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 00:34:42 ID:C2IqwFN60
d

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 00:48:51 ID:l31aUaKc0
少々うるさいが乗ってて楽しい
コーナーに弱い?法定速度で走れ

以上

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 01:14:32 ID:s75o0En80
まじに書くと、
法定速度でコーナー回るような
スタイルしてないよね。SWって。
ギャップありまする。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 01:22:26 ID:BdYxhe0g0
マジレスすれば、法定速度で曲がってもスポーツ感のある車、それがMR2。
つか、スポーツカーってそういうもん。速いからスポーツカーというわけじゃない。

「いつもの40km/hが全然違う」
という初代ロードスターのキャッチコピーが、このへんの感覚をうまく言い表してると思う。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 01:26:45 ID:s75o0En80
3型乗りだから、それはわかる。
SWのデザインはロードスターと違って、
スピード感あるからギャップを感じるんだ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 01:38:33 ID:mD+doNbe0
下手糞がなんでも車の所為したがるけど、この車に乗る連中って特にそんな傾向があるね。
サーキットに行ったりしない限り神経質になるような事はまず皆無じゃないの。
行ってるのに難しいって言ってるのは単純に走り込みが足りないだけ。
例えば>>156のじゃじゃ馬っての何を基準に書いてるのかね。
3速までケツ振りまくりならわかるけど、タービン換えない限りありえないよね。
ぶっちゃけ溜め領域が少ない以外は気にするほどでもないと思うけど。

もしかしてゲームの話しかね?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 01:46:52 ID:5HDk6zU80
でもさ
雨の日にちょっと深めに踏んだらケツふったり
高速で100km/hくらいで走っててもギャップではねたりするよ

そりゃ確かに下手糞だけどFRに比べりゃ難しいのは事実じゃね

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 01:48:01 ID:s75o0En80
162はまったく単純で鈍いな。
MR乗りの書き込みは、全部、照れだよ。
神経質なとこを楽しんでるのが、わからないのか?
イタ車乗りが、壊れるほど書き込むのと同じ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 02:30:47 ID:VyND1xKq0
オレのSWは40km/hでも格好いいし、100km/hでも最高に格好いいぜ?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 06:49:00 ID:0k0FYced0
それは間違い。最高なのは俺のMR2だけ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 10:05:08 ID:QsFfmLxa0
>>165
何その「徒歩100m」みたいな表現w

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 11:53:58 ID:TD/ZtCHb0
ここの住人が好きそうな表現。
「じゃじゃ馬」「乗りこなす」「神経質」
そして、自画自賛。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 13:13:40 ID:QOuPSPe10
>>168
じゃあ、お前の好きな表現を言ってみな

他人を貶すしか能がないのを全力でアピールしてどうする

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 13:16:16 ID:O/dm2LXO0
>>168
自画自賛じゃないよ、俺のSWが世界一カコイイのは事実

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 13:54:28 ID:K1sQ+WDbO
ちくしょう、オートアンテナ壊れてエンジン切る度にグワーングワーンと凄い音がする

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 14:15:12 ID:6/abomzd0
うちの中古で買ったSWは、買ったときからオートアンテナ壊れてたぜ
CD聞くだけなのにアンテナ伸びやがる

まあ、基本的にEG音と過給音聞いててめったにCDかけないから気にならんけどな

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 16:31:44 ID:z4SaDtQOO
俺も3型だが、アンテナ大丈夫だぜ。
ガラスに映り込む俺のSWに気を取られて壊れてるのに気付かないだけかもしれんが

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 16:56:09 ID:X/fG/ICuO
156のじゃじゃ馬っていうのは1型みたいなイメージじゃないの?
皆が乗る機会が多い3型以降になるとハンドリングも緩慢になって安定指向だから普通の車と変わらなく思えるのかもね。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 17:20:11 ID:BdYxhe0g0
>>172
ついてるカーコンポにもよるんじゃね?
どこのだったか、電源入れるとラジオ聴かなくてもアンテナが伸びるやつがあったはず。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 18:11:56 ID:6/abomzd0
>>175
ああそうかも、オーディオ純正じゃないっぽいわ
カーオーディオはCDに切り替えるとアンテナが非込む物と思い込んでたハズイ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 18:58:59 ID:BdYxhe0g0
>>176

いや、普通はCDに切り替えると引っ込むんだよ。
ソニーのだったか、引っ込まないやつがある。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 19:01:21 ID:fWFCTRTj0
俺のはカセットにするとアンテナ引っ込むよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 19:09:18 ID:g0NvQVrL0
>>175
おいらのはイクリプスのナビを入れてるけど、
電源入れるとアンテナ出てくるよ。
だから高速道路を「高速」で走るときはオーディオ切ります。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 19:16:38 ID:qVoB3Rwd0
>>178
カセットwwwwwwwwwwwwww

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 19:26:34 ID:3syoZFMF0
社外デッキはオートアンテナ端子出力がある。
コレを繋ぐとデッキがアンテナ展開&格納を指示。
(つーか、普通につけたら結線して当たり前だが)

ウチの社外デッキはキーACC+ラジオON時のみアンテナ展開。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 20:02:51 ID:BdYxhe0g0
>>181

ちゃんと繋げててもアンテナが出っ放しになるのがあるらしい。
あきらかに製品の不備。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 00:49:37 ID:VJm4M7kE0
>>180
SWってそういう時代の車じゃん。
何もそんなに馬鹿にして笑う事はないだろ。
ちなみに俺のはCDとMDだけど、一度もMDを使った事がない。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 01:10:41 ID:1vpTcdvg0
俺の赤・・・・色あせがひどい・・・
金属部分と樹脂部分で色が違うのな・・・
全塗装したらいくらぐらいかかるんだろう・・・・


それと、アンテナは結構壊れるよ。修理しても安いから
さっさと直すほうがいいよ。もたもたしてるとパーツ欠品で
直せなくなるぞ!現行車じゃないんだと認識しなきゃぁ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 02:00:53 ID:SZ2X1MiO0
たまに凄い色あせした赤のSWいるよね



186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 02:43:33 ID:XI1ExkAm0
>>184

まったく自分だけで塗るなら5万ぐらい。
ジュントオルあたりで、プロの指導をうけつつ自分で塗るコースを選べば10万以下。
腕のいいところに任せれば30万とか。

ただし、マスキングして「見える部分だけ塗る」というのが前提。
ドアポケットやらエンジンルームやらまで完全に塗ろうとすると、あちこちバラすことに
なるので工賃が跳ね上がる。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 08:31:47 ID:tyZc9NAr0
ヨタ車の赤は差褪めやすいと聞いたがどうなん?
中古で買った98年式の赤いSW、新車で買った97年式のホンダの赤いバイクと比べてひどく褪めてるようには思えないんだが
バイクは屋根の下で2重にカバーかけてた
前のオーナーが大事にしてただけなのかな

白く粉吹いてサーモンピンクみたいになったセリカもみたことあるが・・・

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 10:15:20 ID:zeDpvTIr0
同じような朱色のインプレッサもよく見かけるし、ロードスターもなかなかひどい
一方で、過去スレでSWに艶王かけた写真upした人が居たけどスゲーピカピカだったし
要はメーカー問わず保管状態次第で全然変わってくるんじゃね?

あと、同僚のイタ車乗りが
国産車の赤は法規制の関係で顔料に含めることのできない物質(重金属?)が
あって、輸入車と同じような赤色を出すことができない
みたいな事言ってたけど本当?

でも今ならヨーロッパの方が化学物質の規制厳しいような気もするけど

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 13:51:46 ID:EiGVoxl3O
あの艶王のレッドの人は今でもピカピカなんだろうか
魂を吸い込まれるような赤だったな

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 14:25:19 ID:9OPKqfTS0
>>188
ほんと
赤ゴルフの下地は銀を吹くそうだ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 21:35:40 ID:ohrscrcU0
>>189
あの赤SWは人の血を・・・





アーッ!

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 21:47:46 ID:kOkwTNFI0
1型の赤ってさ、血のような赤色じゃない?
2型以降の赤は明るい赤だよね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 21:53:44 ID:tiusEv7O0
>>189
写真うp

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 22:40:52 ID:QZuUNySV0
マツダの赤はトマト
日産の赤はりんご
トヨタの赤はいちご
ホンダの赤はりんご飴

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/12(月) 00:21:57 ID:C7YpjW3t0
フェラーリは?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/12(月) 00:28:29 ID:/Zi5TXlz0
>>195
宝石のルビーレッド

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/12(月) 00:39:44 ID:gD0bdr3Y0
クオリアってやつだな。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/12(月) 19:52:17 ID:+Ac1JRslO
真っ赤な車も20年乗ればピンクになる。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/12(月) 22:09:55 ID:WgH7qVkZ0
樹脂部分が黄化して金属部分が白化してきている

因みにマツダの赤はオレンジになる
トヨタは白くなる

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/12(月) 22:21:26 ID:C7YpjW3t0
日常の足として利用してる人は大変だな
勤め先の駐車場が屋内ならいいが・・・

うちのH10年式の赤いSWも、バンパーの色がボンネットやフェンダーとズレてきた
10年め、は機械と樹脂部品のメンテしなきゃならんから、12,3年辺りを目標にペイント貯金でも始めようかね

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/12(月) 22:32:37 ID:UT3VLrEe0
報道ステーションで玉突き事故のニュースやってたけど、
黄色のSW(多分3型)が映ってたね。
もったいないねぇ…しかもレアな黄色だし。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 16:41:11 ID:H/HQlNMo0
SWでF15インチ、R16インチってダサいかな?
17インチとかって見た目でかすぎる気がするんですが。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 17:03:38 ID:5sKVV9ka0
F16R17で結構キマルよ!

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 19:16:38 ID:M9BF5tRcO
>>202あ、俺F15でR16だよ。自分では気に入ってる。あのタイヤの厚さがたまりません。

リアが225/45-16なんだけど、これをフロントに入れられないかな〜。オフセットによるんだろうけど。
リアを17にしたい。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 20:04:42 ID:20L7B/Tb0
はーい、おいらのはF16R17です。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 23:31:49 ID:tX3H4JNA0
V型をノーマルサイズ大事に乗ってます。轍、補修跡が多い路面での
日常使用はノーマルで十分とおもうが。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 23:44:24 ID:vAyD1fgPO
ホイール前後別インチにする理由って何?
教えてエロい人

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 00:41:42 ID:mmpUJcZz0
俺のはF15インチ、R16インチです。
レスポンスを変えずに限界点のアップをはかってます。
ちなみにタイヤの太さは変えてません。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 09:03:30 ID:oRVAnIzwO
>>207
エンジンレイアウトと駆動方式からの常識。
FFではフロントを太くする場合もある。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 10:59:05 ID:5B0gjlw+0
>>209
207の答えになってないような・・・太さは同インチでも変えれるでしょ?
ちなみに自分は前後17履いてるが、15からの体感の違いは
乗り心地はそのままで、幅が広くなった分もの凄いグリップが増し、
若干ロールが抑えられた気がする。見た目重視で変えたのに、
あそこまで変るとは驚き! ホイルは5キロくらいの超軽量を選んだから
15のノーマルと同じか、もっと軽かったかも? マジオススメ!

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 12:49:18 ID:jijUp6lVO
>>209-210
サンクス
つまり、前後のグリップの差をより広げる事が出来るって事でおkかな?
かつ、前のバネ下重量を少なくする狙いとかも?


>>210
そのホイールの銘柄(?)と・・・値段を教えてホスィー

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 17:35:24 ID:EPKyfa7i0
俺っちの宇宙一カコイイSWがまだ車検から帰ってこない・・・・orz

213 :210:2007/03/14(水) 17:53:51 ID:5B0gjlw+0
>>211
よくぞ聞いてくれた!自分から書くと、社員どうこう言われそうだったから・・・
ダンロップのDIREZZA RSC の前、17インチ7J、後ろ17インチ8J
定価は一本37000くらいするけど、MOHとゆう通販で18000で
買えるよ! 同時にタイヤも買っとけ!タイヤも半額くらいだし・・・
色は、自分がメタルシルバーを買ったが、ちょっと色が不満だったから、
マッドガンメタかブロンズがおすすめ! デザインも自分的には良く、
超軽量デザインでブレーキも冷えやすい設計らしい。 強度も、今のところ
全く問題なし! 

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 18:08:35 ID:KXchZIOo0
>>210
209では無いが、16だとサイズが無いのよね。
01Rには245ないし。
Rに255履くので仕方なく17にした。
Fは225なので16。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 18:11:26 ID:hz4cNzWh0
17なんて高くて買えない・・・orz

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 18:57:19 ID:kNFptAcZ0
だれか俺のフロント17ウンチと16を交換しよう!

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 21:29:47 ID:c91NXKzW0
最近のネット広告は凝ってるな
営業乙

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 22:21:36 ID:idsTdr8H0
>>210は前後別インチにしてないから答えになってないな
営業乙といわれてもしょうがないぞ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 22:39:54 ID:tPC5MKBU0
まぁ、タイヤの種類が無くて17ってのは わかる。
16ってほんと種類ないよなぁ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 23:25:34 ID:dw69Wc1f0
45にするときついよな。
前205/50-16、後225/50-16なら、32スカイラインあたりの標準サイズなのでそれなりにある。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 01:22:36 ID:l15p/nSGO
F16 R17 で車高調、フルエアロでペタペタ。
俺のSW20、最強にかっくいい


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 07:03:53 ID:RJ4pqkZ10
フロント17インチで車高落としたりしてるとタイヤが接触したりしないの?
誰か教えてください。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 08:09:13 ID:sK+txikCO
だれも14や15インチについては語らないのか?
195や215なんて細くてダメか?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 15:07:43 ID:vURauY+8O
>>213
サンクス
そろそろホイール(とタイヤサイズ)をどうにかしたいと思ってたから非常に助かるよ

今は営業でも何でもいいから情報がホスィー


でも7Jや8Jって純正形状のサスでも入るのかどうか知らない(´・ω・`)

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 16:33:50 ID:NpBtvYaz0
F 205/50-16
R 225/45-16
です

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 18:00:56 ID:WooPUQJ6O
>>224

8.5Jで255/40/17をケツにぶち込んでおりますが?
オフセットやキャンバーによってはボディヒットしそう。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 20:39:31 ID:46/ODYFc0
おいらの17インチは、9Jで235/40/17です。
オフセットは+35だったかな?
軽く引っ張りなので、サイドウォールの張りがいい感じです。
フェンダーの折り返し部分に場合によっては当たるのでちょっとたたいて
逃がしてます。

おいらのホイール選びの基準はカッコ優先なので、
重量とかは気にしてません・・・。

SWのリアのタイヤハウスって結構余裕ありますよね。
それに引き換えフロントの狭さときたら・・・。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 22:30:38 ID:JDzS+An70
>>227
自分も9Jに255/40-17 +37かな。
車高調なので純正だと厳しいかも。

フロントは色々な意味で厳しいですな。せめて235が履けたらS15なんかともハレるのに・・・

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/16(金) 14:24:10 ID:g1QcT4+o0
俺のSW20が一番だなやっぱ
完全どノーマルだぜ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/16(金) 17:44:48 ID:EdaQSpILO
>>228
車高調の方がタイヤサイズで厳しくない?
ノーマルで大丈夫なサイズでも当たるはずだよ。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/16(金) 23:11:46 ID:8a8Sm9oz0
逆に言うと235はかないとS15とも張り合えないか・・・
たしかにノーマルでのコーナーの不安定さはヤバス

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/16(金) 23:27:07 ID:NR7kE1Ts0
不安定ではないよなぁ。もうだいたい予測がつくようになったせいもあるが。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 09:23:13 ID:cYqO4Kwp0
>>231
タイヤの太さだけじゃなく
重心の高さとチープなストラットサスという問題もあるからなぁ
基本設計がだめすぎる・・・

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 09:46:08 ID:XcbWhxqP0
>>233

仕方ないさね。FFのエンジンを流用して、チープなストラットサスを選択したおかげで
俺らでも乗れる「安価な」ミッドシップが出てくれたんだから。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 09:58:02 ID:jGXEKFQy0
厨房の頃、従兄弟が新車で買ったSWに憧れて
ついにおいらも念願のSWを手に入れた

新車が買える時代に生まれていない事を悔やむぜ
・・まぁ免許なくても金があれば、買うことだけはできた訳ですが

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 11:41:52 ID:3WF6dXh40
>>234
安価なミッドシップ・・・俺にとっては車体の値段=改造費だから・・・安価とはとても
最初はなにもいじらずに乗るつもりだったが、はまってしまってヤバイ!
でもそれだけ、いじる楽しさがあったな〜 一番変えて良かったのはレカロかな?
次にHIDって感じ? 変えて意味無かったのは車高調かも・・・
もともと乗り心地が悪いSWだから、乗り心地重視の車高調入れたが
ほとんど変化無しだった・・泣 

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 22:07:57 ID:7Vf8JPjA0
>>236
3万キロ走れば外品サスの性能が出てくる

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 22:53:19 ID:5oejHO660
何て有意義な話が出るのだろう、良いねとても。
たまに妬んだ奴がリアルに弄ってる人に絡むのを見ると悲しくなる。

ただ、タイヤサイズはどうなるのだろうと考えてしまうね。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 22:59:34 ID:7W1kmL830
>>236
社外サスの特徴である「調整機能」をフルに使ったのか?
スプリング交換によるレートの変更も容易なんだぞ。

良いサスを柔らかめに振ればノーマルより柔らかくなるぞ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 23:47:02 ID:J0upRRuA0
おめでと
まあ、免許取れない年齢なんて、SW買う金も持ってないのが普通さ
若くして相当稼いでるとか、免許取るのが遅かったとかなら別ですが

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 23:47:44 ID:J0upRRuA0
ぬお、>>240>>235宛てでした

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/19(月) 02:12:38 ID:FKOTrqAC0
>>235「やった!ついにねんがんのえむあーるつーをてにいれたぞ!」

ニア ×してでもうばいとる
   そう。かんけいないね

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/19(月) 13:56:53 ID:Xy12cTqe0
AWですが、標準空気圧ってどれくらいでしょう?
シールが見当たらないので誰か教えてくだちい。

最近テールが出て楽しいので、よく考えてみたら
何年も点検してない気がしたので、
昨日ゲージ買ってきて計ったら150kPa位だった…。


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/19(月) 20:01:44 ID:N5LBSBVL0
普通車は基本的に2.2でござる

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/19(月) 22:25:12 ID:EDXnbn3g0
>>243
F1.8 R1.8(NA)2.0(S/C)

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/20(火) 08:53:24 ID:KIbHvEG4O
テンパーは4.0

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 00:26:32 ID:M5N7AKN00
新型MR2の続報マダ?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 08:57:40 ID:la0UeI1n0
新型MR2の続報デマ?


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 15:23:47 ID:i7ODYMYX0
エイプリルフールはまだ先です

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 16:07:49 ID:A25qWYFd0
足回りから異音がするのでデラへ行ったら、
ショックが抜けているとのことで21諭吉。

ビル足って、高いのね。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 16:35:12 ID:UJF7r/zl0
>>250
え、あのコトコト異音ってブッシュじゃないの?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 18:49:30 ID:h2G0hTSX0
>>251
俺のコトコト音はスタビリンクだた

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 20:21:57 ID:KE3MbL6M0
俺のコトコト音は2回ともショック。
ダンパーのトップナット(?)の緩みが1回、
ストラットタワー取り付け部の固定ネジの緩みが1回。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 20:35:15 ID:A25qWYFd0
250です。
リフトアップしてもらったら、ダンパーのオイル抜けが判明しました。

ビルシュタインならオーバーホールが可能かとも思いましたが、
SW20の純正タイプは構造的にできないそうです。

MR2の前はレガシィに乗っていました。
レガシィのビルはオーバーホールができただけに、
今回はフトコロ的にも、ひでぶです。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 20:41:20 ID:sOZKtW51O
純正ビルは名前だけ買ってるだけだから

製造元はトキコか何処か


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 20:44:51 ID:EVn2KSUR0
>>254
フツーに車高調を買ったほうが安いぞ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 20:47:01 ID:A25qWYFd0
>>255
それは知らなかった。

なんか有り難味が半減したと言ったら、トキコに失礼かな。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 21:18:12 ID:/eGvzEft0
謝れ!加藤登紀子に謝れ!

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 21:21:56 ID:KE3MbL6M0
TRDのサスキットforサーキットもトキコだよ。
取説に書いてあった。

カートリッジ式だから抜けても即交換できてウマー
気心の知れたショップなら即日交換。OHと違って乗れない期間がない。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 22:32:46 ID:h2G0hTSX0
>>259
TRDのリヤはカートリッジ交換できないって誰かが言ってたYO

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 22:37:28 ID:/eGvzEft0
だれかーだれかーここに地獄のチューナーがいますよー

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 23:45:30 ID:39eapE2D0
なんかちょうどいい話題になってるな
町乗り・峠で流す程度だけど,サス変えるとしたらどこがいいかな?
TRDのが一番楽だと思ったんだけどシェルケース欠品・・・

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 23:51:36 ID:EVn2KSUR0
テインのスーパーストリートに一票。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 23:53:25 ID:xeig+ov/0
>>262
欠品、まさにYou are ショック!!!!11!!

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 00:13:55 ID:A3VutOIy0
それ、言っておくけど
YOU は ショック!
だからな。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 02:21:28 ID:q6E6iMxm0
>>260

サスキットforサーキットなら可能。俺去年やったし。

ジムカーナ用とかだったらわからんけど。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 10:57:42 ID:8ZVYPfzb0
ナンダカンダ言ってもオーリンズだろやっぱ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 11:03:05 ID:uApyVRGLO
エナペタルだろ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 14:49:06 ID:q8oymYt90
どちらも甲乙つけ難いねぇ、
ダンパーの横綱って感じだね。
でも、やっぱり高いだけあって違うよね。
なんていうか足がしなやかに動くというか、、

おいらは某ブランドのノーマル形状倒立ダンパー入れてるけど
不満がないですね。
OHも一度したし。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 22:14:51 ID:FVWhgRgmO
こんなぼろしゃ俺様のR34ターボでぶっちぎってやるぜ覚悟しな!

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 22:32:08 ID:0ikKS1Et0
お先にどうぞどうぞw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 23:47:45 ID:uApyVRGLO
スカイラインか…。つまらない車。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 23:49:27 ID:A3VutOIy0
おいおい、あからさまにバカの相手をする奴がいてがっかりだ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 00:23:41 ID:orP9kI6i0
>>270
ちょっと多いけど...








          __________________
         ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/|
         /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/ .|
        ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  |
       /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  / <  ・・・・・・プッ
      /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /   \_________
     ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /
    /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |  /
    |      『プッ』詰め合わせ      | /
    |________________ |/




275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 03:36:16 ID:2oRRTru60
伊勢湾岸道みたいに、年中、横風がすごいと、
怖くてとばせなくて、
楽しくない。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 05:00:56 ID:bvAXEq2D0
>>275
伊勢湾岸は、とばせる道だけど横風きついよね、
おいらのSWはトラストリップとグランドエフェクターで武装してるけど、
横風吹かれるともうフラフラですよ。
豊田南ICと刈谷PAの区間は直線が長くてスピード出ますよね。
でもパトカーも徘徊してるから注意です。

おいらは伊勢湾岸よりも東海環状を走る方が多いかな。
リーズナブルな料金で楽しく走れるから好きです。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 06:45:12 ID:mBVsq61Y0
>>276
そんなもん付けてるから横風に弱いと思う

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 09:20:29 ID:hv0kNsaj0
公道かよ。珍走は別のところで語ってくれない?マジで。荒れるんで。


279 :276:2007/03/23(金) 15:43:31 ID:Qxm3Admg0
>>277
横風に不利かもしれないけど、高速走行の安定感はあがりますよ。
コーナーの入りも良いしね。

>>278
すいません、同じMR2乗りだし大目に見てやってください。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 19:41:39 ID:Ug/NRXyu0
ここでそんな話をするなよ…

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 19:44:05 ID:0wcGzlwr0
>>278
君がどんな顔して偉そうな事書いているのか気になる。
2ちゃんでは公道=珍走でも現実は走らない奴=ヘタレ。
アイツなんの為に車乗ってるのとか言われてるよw


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 20:59:19 ID:1lA+ukcJ0
名を取るか実を取るか、だよな。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 21:47:18 ID:rnASq8Bu0
>>278
>>281みたいなのが沸くしなw
俺みたいなのも沸くけどw

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 00:07:21 ID:QfpQd0Cx0
走らない俺ヘタレ
だってMR2すぐふらつくから不安定

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 01:31:34 ID:JP71JwxQ0
地方の道は舗装ぼこぼこなんでハンドルとられまくり

286 :278:2007/03/24(土) 09:35:32 ID:C6BlPLiO0
サーキット以外で速さを誇るようなマネをしない方が良いと
考えているだけ。過去に公道でそういうことをしたことは
あっても、楽しそうに人前で語ることはしないし。100%やって
いけないことで、自分もやったことはないなんてことはない
けど、公にすべきこととそうじゃないことなんてたくさん
あるでしょ。わからないかね?

公道で違法行為を重ねることが「ヘタレではない証」とで
も思ってるならそれこそまさに珍走そのもの。誰も巻き込まない
内にひっそり死んでくれた方がいいです。


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 09:51:06 ID:wQb3NJcu0
どこを縦読みしていいかわからん

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 10:43:50 ID:Bn3KSjpR0
>>287
幼稚園からやり直せ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 11:59:11 ID:pN3HaNOT0
じゃ、考えるいるだけで書かなくていいから。
他人に向かって死んだ方がいいなんて何様の心算なんだろうね。
本気で自分が正しいとでも思い込んでいそうで気持ち悪いったらありゃしない。
公道だとしてもMR2のネタ振った>>726はこのスレでは正でしょ。
昨今の2ちゃんって荒れるとか危惧している奴が実は荒らしていたりするんだよね。
現実でも空気が読めてないのがわかる事象だね。

さて、話戻してMR2のフラつきって前後のトーに依存しているよね。
トーインの味付け所以の挙動だと思うけどね。
そんな設定でなければならないという基準的概念がこの車の弱点だけどね。
ロールセンター補正と各アームのリジッド化で改善はされるけど
ノウハウの要るチューニングになるし費用も掛かる。
ただ、古い車だしブッシュや足の見直しする機会があれば、
その辺を考慮しながら手を入れるのはアリではないでしょうか。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 12:00:12 ID:pN3HaNOT0
おっと、4行目は>>726ではなくて>>276ね。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 13:57:44 ID:8kwwnAQZ0
フロントタイヤを一回り細くする
これで解決

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 17:51:49 ID:QfpQd0Cx0
>>291
なぜ?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 18:08:07 ID:mFf8rYMS0
>>292

俺は>>291じゃないが、
フロントを太くすると、グリップが増す分、轍に脚を取られやすくなる、とかそんなんじゃなかったっけ。

もっとも、グリップが落ちるわけだからアンダーが出やすくなるが、同じ事象の裏表、ってことで。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 21:46:12 ID:QfpQd0Cx0
むしろタイヤが太かったら小さな轍くらい無視できそうな気もするんだけど・・・

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 22:20:48 ID:gD9wHRZO0
>>294
タイヤが太いほど接地面が横に大きくなり、
地面が傾いている時の右端と左端の荷重の差が大きくなるので
タイヤがまっすぐ転がらなくなり、結果的にハンドルが取られる。

ステアリング機構の無い後輪なら大した問題ではないが
自由にハンドルが切れる前輪ならではの症状だ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 22:25:48 ID:ETpRA1se0
294さんは、社外ホイールにしたことがないですね?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 22:36:38 ID:QfpQd0Cx0
ないです

今のタイヤが無くなったらホイールごと変えてみようと思ってるんだけど
どう挙動に影響するのかが気になって選べないでいるとこ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 22:59:34 ID:mFf8rYMS0
>>297

グリップだけを求めてタイヤ幅を変えて、負の面のほうが強く出て「あれれ?」ってこともあるから、
装着前にいろいろ調べてみるのはいいことだと思う。

ジムカーナ向けに旋回性を重視した設定にして、高速道路で怖い思いをする、なんてこともある。
トーにせよタイヤサイズにせよ、ノーマルのセッティングはあるべくしてその設定になってるわけで、
それを変えるとメリットもデメリットもあるんだよな。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 00:09:57 ID:8Xg/j6y50
フロントのグリップはもっとほしいとは思うけど,
サーキットで走るわけじゃないからある程度悪い路面でも安定して走りたい・・・
MR2はただでさえハンドル取られやすいからなぁ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 00:19:27 ID:1EiYRqbJ0
前輪荷重を稼いで、リアヘビーな重量バランスを改善する方法もある。
車高を調整して、前のめりにするとか。
タイムを削るのでなければ、フロントトランクに物を積んで物理的に重くしてしまう、という手もあることはある。

サーキットでタイムを削る場合は、前ショックの沈み減衰を弱め、伸び減衰を強めて、ブレーキング時の
前荷重を残すようにする方法があるけど、ターンインでブレーキングがしっかりできてないと結局意味がない。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 01:14:58 ID:DI1/EOQ70
フロントが先にロックするからブレーキングはサイド併用してる

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 01:49:11 ID:1EiYRqbJ0
>>301
それはパッドを見直したほうがいいのでは?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 03:31:26 ID:ePwoY0KH0
AWは特にFロックで簡単に死ねる

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 06:09:27 ID:D6CiIVGX0
みんなすごい扁平率のタイヤはいてるだけでしょ
ノーマルでいいよノーマルで

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 09:53:32 ID:sEXjIsYC0
フロントは215/50R15で十分過ぎると思う。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 10:36:31 ID:nqTE3nCtO
195/55/15がベストだと思うが…

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 15:56:48 ID:dszsQz/D0
215はさすがにドレスアップカーだなw
195くらいが街乗り重視

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 16:11:39 ID:Ybt7g73A0
10年ぐらい前のジムカーナとかに出てたSWは
フロント215/50/15が多かったと思う。
このサイズのSタイヤも結構種類あったし・・・

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 18:42:11 ID:tEZjuR490
おいらもノーマルなタイヤサイズ。おいらの腕では何の不満もない。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 08:35:32 ID:z9jQ1vc00
すみません、T型にU型以降のシフトノブって取り付け可能ですか?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 08:37:39 ID:C9ZH1FqyO
>>310可能

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 15:37:39 ID:bRs5monUO
前後17の私はバカですか?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 16:42:09 ID:kASdep090
いや!俺もしてるし、見た目的にも性能的にもgood!
問題は値段だけ! 貧乏人でなければ余裕で維持できるかと・・・


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 16:57:15 ID:mwqNx4qeO
前16後17だけど前後16の時以上に前が小さく見えるのが気になってしょうがない

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 17:07:05 ID:CXYsjN61O
運転席辺りから地面にシミが出来てたんですが、運転席辺りに何かありますか?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 18:32:08 ID:C9ZH1FqyO
>>315俺のSWはパワステフルードが漏れた事があるよ。
パワステフルードが段々減って来て、おかしいと思って潜ったらにじみ出てた。

車屋に直させたから工賃はワカラン。
フルード減るとパワステポンプがみゅんみゅん言い出すぜ。

長文失礼

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 20:36:34 ID:CXYsjN61O
>>316ありがとう、てか俺の書き方悪かった
漏れてたのは自分の背後辺りからです、オイル臭い感じはしません。
昨夜家を出る時には雨だと思ってたのですが、今日になってもシミが残ってたんです。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 20:45:12 ID:4cLqrLGr0
>>314
おいらも前16後17だけど、確かに前が小さく見えるねぇ
おいらのは前205/45R16、後235/40R17です。昔は後225/45R16でした。

リア17インチだとどうしても外径が大きくなるからしょうがないかな。
225/45R16だと純正サイズと外径は大体同じだけど、
235/40R17は比べるとでかいよね。245とか255だと更にでかくなるよね。

それに比べ、前が205/45R16だと外径は純正サイズよりわずかに小さくなるから
余計に小さく見えるよ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 20:47:34 ID:yLwAqsNr0
ぬるぽ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 20:58:05 ID:cDLzu6Ja0
>>317
クーラントじゃない?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 21:21:24 ID:CXYsjN61O
>>320そう思ったのですが、かなりの量が地面にあり昨夜70kmばかり流してたけど何も変化なくサッパリ意味が分かりません。
今日も何も変化は見られませんでした。
一度見てもらった方が得策でしょうか?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 21:24:07 ID:zYZzAyqA0
こんな所でグダグダ言っても無駄だ。
垂れるような液体漏れなんて整備工場でリフトアップすれば一目瞭然だろ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 21:31:29 ID:QOOk2kSm0
改造してなければ運転席後方付近っていったらオイルフィルターくらいしか・・・
でもオイルくさくはないのか
液体さわってみた?色とかねばりがあったとかないとかetc
そこらへんのアンダーカバーに水が溜まるとは思えないし、はてさてw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 21:39:35 ID:jBwdkfCF0
ぬこタンのおしっこじゃね?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 21:49:55 ID:wtA+bygpO
前も後も14だけども、隣が軽でも小さく見えるというか
軽の方が大きいときがあるから笑えるw……(´・ω・)

まあ街乗りだけだからこれで十分だしタイヤ安いから満足してます

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 21:56:23 ID:QOOk2kSm0
あ、ここAWもありなスレだったな

>>315
SWで話してたからAWならまったくわかりません、型式も書こうね


AW海苔の皆さんサーセンwww

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 22:00:07 ID:CXYsjN61O
ああ!申し訳ありません、3型GT-Sです。
シミは既に液状ではなく、何とか嗅いだ匂いは甘い感じでした。
イタズラでコーラでも置かれたんでしょうかね

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 22:04:20 ID:0fXcc5jK0
トヨタ車は年数にもよるけど6〜8万キロでパワステのホースが逝く確率が相当高いぜ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 22:04:29 ID:zYZzAyqA0
>>327
だから実車を見ろよ。
実車を見ずにトラブルシューティングなんて出来る訳ないだろ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 22:43:08 ID:C9ZH1FqyO
>>327
オイルっぽくなくて甘い臭いならクーラントしかなくね?舐めてみると甘いハズ。
ってかリザーブタンク見た?純正水温計は超鈍感だぜ。

ってか既にオーバーヒートwwwwwwwwwうえっwwwwwうえっwwwwwwwwwww

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 22:50:18 ID:QOOk2kSm0
そうか冷却水のバイパス通ってたな
それしかないわ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 23:33:39 ID:NCCHxwXC0
>>326
微妙に気に障った。

MR2を語るのにAWをないがしろにするとは。
とかいう俺はSW1型GT乗り。

え?3型以降?
シルビアにでも載ってろよ、玉無し野郎w

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 23:36:12 ID:QOOk2kSm0
しょーがねーべ、分家スレがあるんだから
今度は気をつけるよ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 23:39:05 ID:TKbZNRW5O
クーラントなら緑か赤の色付きだろ。ヒーターコアがパンクして漏れていた時、鮮やかな緑色で一発でクーラントだとわかったよ。

335 :332:2007/03/26(月) 23:43:00 ID:NCCHxwXC0
>>ID:QOOk2kSm0
大人な対応、乙です。
どこかで会えればいいな。

後半2行は忘れてクレクレ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/27(火) 03:40:06 ID:dSKxPHiD0
3型ホワイトです。
フロントは、ステア切れ角のこともあり、
純正サイズの社外(地味なガンメタ)。
リアは派手なホイールで1インチアップしてます。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/27(火) 18:32:42 ID:RXlHyaQM0
おい!おまいら!
チョコエッグのSWはもうゲットしたかい?


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/27(火) 18:35:59 ID:JO3j3GWt0
なにそれ?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/27(火) 18:39:11 ID:rPQ0W9AI0
赤がないのが気に入らん

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/27(火) 19:28:46 ID:D1dxGKjjO
>>337そんなのあるのか良い情報サンコス

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/27(火) 19:45:19 ID:RXlHyaQM0
>>340
2個買って、1個目で出たSW♪
1個で胃がもたれるくらい超甘いので頑張ってね(・∀・)ガンガレ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/28(水) 05:22:17 ID:DwM5lNIQ0
以前、どう見ても富士フレッシュマン仕様の払い下げみたいなSWが
街中走ってるの見てからあの仕様なら渋いなぁ、とか思っちゃった。

ターボにいいタマは少なくなってきたねぇ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/28(水) 09:19:30 ID:Q5hm4LiZO
特に3型以降で良いのが無いね…。ドノーマルで大切に乗ってる人少ないのかね〜?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/28(水) 09:56:07 ID:X/nRTb2w0
>>343
ドノーマルの人の方が実際は多かったりするんだけど、一度
でも中古市場に出るとあっという間に改造車になっちゃうのが実情。
ワンオーナーが確実なものを検索していくと意外とドノーマルあるよ。

あとね、MR2が大好きで、できるだけ良いものが欲しいのなら、
オフラインミーティングなどに参加して、「手放す時はまず連絡
くれ」と連絡先を配っておくといいよ。俺の知り合いはそれでAWも
SWもすごく綺麗なのに乗り換えてるから。ピカピカのは現地で、
オーナーがいる間に見つけておくもの、だそうだ。古い車が
好きな人は皆そうするもんだとさ。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 05:34:50 ID:R84Xs8LA0
やはり最近のここは頭の悪いのかゆとり世代しかいないみたいだ。

MR2がかわいそうだ、実際に弄れないのばかりなんだな。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 06:45:10 ID:vX9GNTga0
お前がな

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 07:21:54 ID:Fcg3/O/I0
>>345
おっさん、ゆとりっていつからか知ってるのか?
意外に前から始まってるぞ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 08:43:08 ID:liCoJBN40
キチガイさわんなよ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 13:56:06 ID:QjzdG7Oh0
そんな事よりさ、

昨日俺っちの車が車検から帰ってきた
愛車と約1ヶ月ぶりの再会だったんだけど、嬉しかったよ
見てホレボレ、乗ってウハウハ、やっぱ俺っちの愛車は最高だ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 13:57:57 ID:T3fhScI00
車検で1ヶ月・・・?
大怪我してたんだな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 14:58:25 ID:cFanY9830
車検のついでにあれこれしてたら3ヶ月も工場に入ってたことがあるよ俺。

MR2一台だけの人だと困るのだろうけど、MR2という車の特性上、複数台
の車を持ってる人も多いからねぇ。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 15:45:39 ID:QjzdG7Oh0
>>350
実質、車検は2,3日
残りは部品交換がほとんどw
13万kmオーバーなので劣化部品多杉

維持費かかるし古さを感じる、でも俺っちの相棒が最高だ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 15:51:11 ID:T3fhScI00
>>352
部品交換いくらぐらいかかった?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 20:28:14 ID:cj1e5H1b0
SWですが、フロントから室内に配線引き込むのってどこから引き込むのが簡単ですか?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 21:27:41 ID:CKdtl8JU0
>>354
見えやすい運転席側のペダルの付け根あたりからかなあ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 21:43:45 ID:mJBRwF0nO
スバルから水平対向の小さいのを提供してもらって、AWの新型を開発して欲しいなあ。
水平対向を縦置きすればMR-Sみたいな事にはならないだろうし。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 21:56:10 ID:cj1e5H1b0
>>355
dです♪

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 21:57:04 ID:6pSEfBmB0
いいね

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 21:58:41 ID:ZamZtnCS0
関係ないけど
F3の下のFJ1600って確かスバルの水平対向使ってるんじゃなかったっけ?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 22:00:38 ID:sgw/pRk10
MR-2 Boxer Edition

あぁ、俺が世界一の金持ちだったら豊田に作らせるのになぁ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 22:02:48 ID:E4DW3Os60
>>356
ムリ。
NSXみたいに
キャビンから後ろが異様に長くなってもいいなら
出来るだろうけど。
むしろコンパクトで考えるなら
ロータリーだろ。



実際には
5ターボみたいに
ハッチバックをベースに
ミッドシップを作るほうがよっぽど現実的

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 22:05:31 ID:zHxnTkgf0
水平エンジンのミッドシップならボクスターやカイエンになるかもな。

リヤミッドシップで十分な前輪荷重を求めるなら
ランボルギーニ車のようにミッションを前置きにして
キャビンを前へ追いやるのが一番の理想だと思う。

この方法なら縦置きFRベース4WDの前後逆配置なので
リヤミッド+4WDも容易に可能。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 22:05:37 ID:QXLv63tc0
ほとんどの人から見ればどうでもいいことでしょうが、

SW20 3型の純正オプションだったマッドガード(泥除け)は、
未着色(黒)or ボディと同色に着色済みだったかを、どなたか教えて下さい。

よろしくお願いします。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 22:17:01 ID:8SEjuzQz0
>>363

ストロング青の3型乗ってる。
中古で買ったらマッドガードがついてたが、未着色の黒だったよ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 22:23:45 ID:QXLv63tc0
>>364

早々のレス、有難うございます。
どノーマル仕様に拘ってみたく、聞いてみました。

でも、当時の純正パーツってあるんだろうか?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 22:28:25 ID:85IGAcTj0
ノーマル、ターボなしAT3型ならマツダディーラーに、
1万8千キロで18万円、車検残半年付きがありましたよ。
私1年前に買いました。絶好調。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 23:13:31 ID:vX9GNTga0
嘘つけ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 23:21:03 ID:W9/U8Sx40
理由ありだろ、常識的に考えて・・・

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 23:25:35 ID:85IGAcTj0
詳しく書かせようとしてますね(笑)。
花小金○店にあったんです。
カーセン○サーに出た日に連絡して、
その週末に試乗して、決めました。
先日ネッツで定期点検。5300円でした。
ちなみに、私のもう一台は、昭和63年のルーチェロータリーターボ、2万4千キロワンオーナー、
屋内保管で32万円でした。門真のマツダディーラーで買いました。
カーセン○ーに出た週末に見に行ったら、他にも客来てましたよ。
これでよろしいでしょうか(笑)?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 23:36:10 ID:W9/U8Sx40
全然詳しくない件

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 23:38:33 ID:85IGAcTj0
じゃあ、何でも質問をどーぞ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 23:47:23 ID:cj1e5H1b0
あなたの電話番号は?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 23:50:30 ID:85IGAcTj0
それがわかって、どーするの?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 23:53:37 ID:vX9GNTga0
春になると変なのが出てくるから無視した方がいいね

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 23:56:29 ID:85IGAcTj0
どちらを無視するのかわかりませんが、
探せば、いいタマがあるということですよ。
私も丸5年、毎日カーセン○ーみ続けて、出合ったんですから。


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 01:21:19 ID:6Qq3WVJeO
中古車雑誌の営業乙

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 06:37:12 ID:DELB+jva0
粘り強く、こまめに探せば掘り出し物に出会うことが
あるでしょうね。

5年間も探し続けるのは、すごいと思いますよ。
大切に乗ってあげて下さい。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 09:32:10 ID:4yrhUQ47O
365さん多分泥除けはもうないみたいです。
私も泥除けが車止めに当たりガビガピになりディーラーに行ったんですがもうないそうです。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 13:21:26 ID:GrFhyAlj0
>>353
亀スマンヌ

ショック類、クラッチ類、キノコ、プラグ類、油脂類
だいたいこんな感じで30ちょいッス

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 17:04:40 ID:gQMiQuih0
知性を感じさせない書き込みしかないな…。 クズばかりの証拠だよ。

泥除けなんぞFRPで型取りして(小さめに)ゴムのカラーシート使ってラリー風にするなり
色々な方法が有るだろうに…。

手先が不器用なのは犯罪だぞ、貴様等。 MR2がかわいそうだ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 17:24:31 ID:4yrhUQ47O
380さん…あなたの発言も知性を全く感じないのですが…


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 18:17:06 ID:aNN5qDZx0
自分では何も出来ずにショップに丸投げばかりだから仕方が無い。 ネットで検索して知った気になってるだけだし。
完全自作で無くても、他車種の流用加工位出来ないとこれからは維持も困難なのが解ってない。 だからバカばかりなんだよ。

僅かな人達がレストア兼ねて維持して行くしか無いな。 家庭用100Vの溶接機も、使い方次第で幾らでも有用活用出来るし。
あ、ネットには全て出てないよ。 経験に裏打ちされた技術はひねくれたお前等には会得は無理だから。 

口より手数が蓄積なんだよ? まあヤフオクなどで粗悪品落としてな。 見る目無いお前等にはちょうどいいよ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 18:42:55 ID:dPtEEzTN0
571 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/03/30(金) 17:07:05 ID:gQMiQuih0
>>569-570
お前等は馬鹿でなくてクズなんだよ。 ここも向こうも知性を感じさせない。

鏡を見てみな? 失敗作が写ってるから。


アホが遊びに来てます

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 18:46:22 ID:2EU6JqQKO
>>380
手先が不器用なのが犯罪なら、381さんみたいに頭が不足してるのは重罪ですねw
MR2がかわいそうというより、あなたの両親がかわいそうですw

>>382
そうですね。口だけならあなた様みたいに何とでも言えますからねw
せっかくだし、口だけじゃない証拠に証拠見せてくださいよ
あなた様が手をかけたすばらしい愛車の流用加工部の画像でもアップしてくれれば分かります
それくらいの手間、文句言わずにすぐやってくれますよね?まさか難癖つけて逃げたりしませんよね?w

後釣り宣言は勘弁w

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 19:13:56 ID:rr+ZSX7B0
キチガイさわんな。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 19:39:40 ID:3NE6wuj20
ひねくれものの多い(ry

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 19:59:19 ID:hscQxZay0
なんか急に荒れだしたね。
やっぱり春休みだから?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 20:08:39 ID:3NE6wuj20
ゲーム系やvipでもない、ましてや免許もなけりゃ見る価値の無い車種板に春厨なんてくるのか?(´・ω・`)


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 20:09:33 ID:3NE6wuj20
「免許も」 じゃなくて 「免許が」 か。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 20:19:10 ID:kRBrWr2r0
そろそろスルー

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 20:33:36 ID:g3+VSFDl0
>>377
残念ながら、ショップ経由で中古車を買う場合、掘り出し物は絶対にありません。
ちゃんとその値段には理由があります。
個人売買にはあるでしょうけど。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 20:42:30 ID:/EB6aa/50
377さん、ありがとうございます。
1年たって2万2千キロになりました。
地元のネッツ店のかたも、よくしてくれるので、
大事に乗って行くつもりです。


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 20:49:20 ID:/EB6aa/50
391さん、私の場合は、
錆びはまったくないのですが、
新車と比べて、
ホワイトの塗装のクリア膜がやや色あせしているからだそうです。
バンパーとボディの色差はありません。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 23:57:09 ID:iRBT13Hf0
>>393
ホワイトの塗装のクリア膜

040ホワイトにクリア膜はないんだが・・・

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/31(土) 00:41:44 ID:B/1OHS6e0
そうですかぁ。
ネッツ店もいいかげんなことを言いますねぇ。
こらしめてやるー(笑)。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/31(土) 01:32:09 ID:ay9eYOeB0
>>208みたいに
F15,R16にしようと思ってるんだけど(15のリアはサイズないし前後16は金銭的に・・・)

サーキットでのハンドリング、ラップタイムって
前後16の時より落ちちゃうかな?



397 :はかりめ:2007/03/31(土) 09:02:55 ID:fmCiY7s80
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175299225/l50

【脳内・工作員の】 MR2隔離スレ 【巣はここだ】


ここのどうしようもない連中の為に隔離スレ作ったから移動してね。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/31(土) 13:45:03 ID:Kgf0Dy0k0
リソース無限にあると思ってるんだろうな

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/31(土) 19:24:30 ID:d8JoXnq30
ここは自力で生活できないパラサイトシングルの分際で粋がってるのが半数だから仕方ない。
それで競技やってるって変なプライドがあるから始末に負えん。

親の顔が見たい。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/31(土) 22:09:13 ID:e6dAo+Ff0
>>399
半数ってw
勝手な認定されても困るよw

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/31(土) 22:18:48 ID:AQsGHTo30
とりあえずおいらはパラサイトシングルじゃないからどうでもいいや。
そんな話題よりもMR2の話しようよ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/31(土) 23:18:35 ID:qEzLRdML0
>>400
同意
ありもしない脳内統計をだしてくる天然の釣り師はどこにでもいる

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 00:58:01 ID:DVybWg1+0
>>399が言ってることって399自身のことだからそっとしておいてやろうよ
仕事もないしニートのパラサイト役立たずなんだけど、
中途半端にプライドだけは高いから人を貶さないと気がすまないんだよ

親の顔が見たければ自分の親の顔でも見てみろよ
399に寄生されてかなり疲れ果てた顔してるだろうから

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 01:16:09 ID:KItD8cqj0
レース廚にろくなのは居ない。
公道はレース場じゃないし。勘違いのすべてが痛い。

カ−トでも乗ってろと思う。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 01:25:58 ID:8CcsdkFK0
言っていることが正論だろうが暴論だろうが、
相手を全否定するような言い方をする奴にまともな議論はできないわけで

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 02:35:05 ID:J56/B5bo0
まあ、とにかく人様の迷惑にならないように、公道は安全運転でたのむ。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 02:44:34 ID:8CcsdkFK0
だな。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 09:39:36 ID:hQkS0mt+0
やっと隔離スレできたんだから巣に帰りなよ。

自力で生活出来る様になってから車は所有しなさい。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 09:45:49 ID:ikXOvel00
流れ変えてスマン

今日、ブースト計つけたんだが0,9kかかってた。
思ったより出てたんでちょっとびびった!
ブーストアップもしてないノーマル仕様なんだが・・・

ノーマルは0,9kなの?


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 10:00:14 ID:2pXsYEET0
>>409
ノーマルは0.8kだよ
キノコ+マフラー交換で0.1kくらい上がるらしいよ
俺の世界一カコイイSWもキノコ+マフラーで0.9kになった

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 10:05:59 ID:7RB2PGJG0
俺のは抜けすぎてブーストカットする
ノーマルより遅くなって燃費も極悪になった

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 11:05:03 ID:atuh7RXtO
俺のは触媒レスの吸排気のみで、1.15`かかったwww
イカスwww

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 11:14:14 ID:U9c2+eJA0
純正のブースト計って、一番上の目盛りは何キロなの?
後付けメーターもってないから知りたいっす

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 11:43:43 ID:APVfBT5B0
世界一カコイイ俺のAWはブースト掛からん。
NAサイコー!!

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 12:10:40 ID:RgHTc1Fw0
>>410
ノーマルは0.6のはず。が、だいたい0.8前後がほとんど。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 13:00:27 ID:ykND/TP50
なんか世界一のAWSWが増えたな、、、

じゃぁ俺っちのSWは謙虚に村一番でいいや

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 13:08:37 ID:qAF5LcAM0
じゃあ、オレのAWは近所で一番だな!



近くには他に一台もいないから(・ ε ・)♪

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 13:09:33 ID:+B1lp5mJ0
お前等、他板にまで出没して迷惑を掛けるなよ。 巣はここだって新しいスレも立ったろ。
そこに居て出てくるな。

【脳内・工作員の】 MR2隔離スレ 【巣はここだ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175299225/l50

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 18:28:50 ID:yYEK85y60
3月上旬に納車されてから初めて洗車をした。

格好いいわ〜。ワックスをかけながら思わず、
にやにやしてもうた。
MR2を本当にいかしたデザインだと思った。

でも、かかんで作業することが多いから、腰が痛い。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 20:05:27 ID:eMAtSFEX0
おいらも今日洗車した。
やっぱりかっこいいわ、
MR2激戦区の東海地区でもトップクラスのかっこよさだな。

でも夜になって雨が降ってきたよ。多分黄砂を含んだ雨が・・・(´・ω・`)

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 20:45:36 ID:4lNhaB1c0
>>420
東海って激戦区なの?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 20:49:28 ID:v4iVu6gt0
気のせいかも知れんが、三河地方は多い気がする

423 :420:2007/04/01(日) 21:25:01 ID:1+nwRQfE0
おいらは豊田市に住んでるけど、豊田の街中走ってるとMR2はAWもSWもよく見るよ。
トヨタのお膝元のせいかトヨタ車は多いよ。
レアな車種とかも結構走ってるし・・・MRスパイダーもたまに見かける。


おいら車でCBCラジオよく聞くけど、こういう風にでるとちょっと恥ずかしいな。。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/02(月) 00:06:46 ID:90NZ7sQ+0
へぇ、東海地方は多いんだ。
MR2関連のオフ会も盛んだったりするのかな?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/02(月) 00:32:44 ID:mF/VO1dt0
AWのフロントスピーカー交換したいんですけど
どこからバラせばいいんでしょかこれ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/02(月) 00:59:22 ID:tr4J3c0SO
グリルを剥がす。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/02(月) 03:19:53 ID:IzunhtEL0
車検や修理で台車に乗ると今時の車って音の良さにびっくりする
特に低音、スピーカー変えれば今風になるん?
イチオデッキはCDとMDのコンパチ1DINなんだけど

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/02(月) 03:21:34 ID:IzunhtEL0
あっAWの話ね

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/02(月) 10:33:25 ID:mZNo/0HqO
俺のもサンヨーのCDとMDの1DIN。フロントスピーカーはアルパインに変えてあるけどあまり良い音とは言い難いな。リアも換えれば少し違うかも。確かに営業車のフィットのが全く良いな…

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/02(月) 16:29:59 ID:IzunhtEL0
サンヨーの1DINってもしやCDF-MS10ではあるまいや
おいらこれなんですわ、古臭いデザインが妙に溶け込んでます

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/02(月) 17:05:47 ID:so6Rq8p/0
AWについてはリアスピーカーを無効にした方が積極的に設定できるよ。

あれは耳からの距離が近過ぎて音場を壊すだけなんだもの。シフトレバー
にでも座るつもりならいいんだろうけど。

低音についてはフロントの10cmにそこを求めない方が吉。80W前後の
アンプ内臓小型ウーファーを積めば多少は改善されるし安い。ただし、
電源はバッテリーから直接引かないと良くないみたい。SWと違って
AWはこれが(最初の1回だけどさ)面倒。


432 :429:2007/04/03(火) 01:30:04 ID:e3lJ//VMO
>>430
それの後継機種です。色は黒。なんだかんだ言っても気に入ってますが、最初はサンヨーっていうのが…W

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/03(火) 01:39:51 ID:6+4eic0l0
>>431
427です
ふーむなるほど参考にします、ありがとう

>>432
違いましたか、派手じゃないのでおいらも気にいってます

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/03(火) 02:30:26 ID:eg1H0Es80
あんまりいいオーディオいれてもMR2うるさいしなぁ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/03(火) 15:08:43 ID:PAvq82Ma0
age

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/03(火) 18:23:14 ID:8CbuBRjn0
音楽なんていらない
エキゾーストサウンドが音楽なんだ!

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/03(火) 19:00:45 ID:k4+fL3KA0
俺のサウンドはガタピシ音だ!

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/03(火) 23:56:34 ID:jh1CZyBY0
このルーフはオリジナル?
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f52554440


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 01:20:34 ID:o304AzDM0
後付けサンルーフか?
純正ではないと思う

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 09:04:20 ID:FXplaaBUO
俺はあまり気にならずに音楽聞いてるけど、みんなたちのMR2はどんだけうるさいんだろう…

と、トヨタ純正CDデッキの3型海苔

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 11:41:47 ID:uEfQzmL4O
回さなければ、それほど気にならないけど、回したらイヤホンマイクでの携帯電話の会話が聞き取りづらい程度かな…。ベルト類交換とマフラー交換で随分マシになったけど。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 19:14:51 ID:xOHHUN190
>>438
ものすごい腰高だな

443 :425:2007/04/05(木) 22:57:44 ID:AeQH3MfB0
無事交換出来ました
感謝感謝>426氏

グリル取ったら裏についていたスポンジ板みたいなのが崩壊したけど;
とりあえずバリバリ音の旧スピーカーから交換で
3000円ぽっきりで売ってた夢響とかいういかにも安物に換えてみたけど
しゃりしゃりしてかなり耳障りな音で萎え うーん

無理すれば12cmくらい入らないかなこれ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 23:08:38 ID:obITeAcP0
>>443
無理に純正位置にこだわらず
シートの後ろにボックス状リヤスピーカーを置いたほうが…

配線はオーディオのスピーカー配線に繋ぐだけ。
安ければ中古で3000円くらいからあると思う。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 23:27:01 ID:ije9soKY0
このスレに
アホの一つ覚えみたいに「腰高」という単語を使用する奴が
粘着している件

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 23:29:32 ID:95KHB0dP0
腰高はともかくスレは下がってますねー

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 23:47:38 ID:ItrhU5X80
急浮上しますねw

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/06(金) 18:43:41 ID:Lc5CvT8V0
ageんな

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 00:00:31 ID:BPeKLrznO
3型SWの純正サイズのタイヤが無くてRE01RとRE01の前後異銘柄タイヤにしようと思うんですけど、この組み合わせで乗っておられる方いますか?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 00:28:43 ID:4HiZ1pNH0
4型だけど、フロントが01Rでリアが01純正サイズだよ。
フロントに比べてリアの粘りが・・ と、いうのはウソでよく分りませんw
街乗り+αなのであまり気にしたことないけど。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 00:40:27 ID:PzOSqaYPO
449さん私もそれで悩んで16インチにしようとしたんですが…
16インチもお茶目なアルミがなくて17になってしまいました(泣)

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 01:03:42 ID:iTMu5PjVO
>>450 レスありがとうございます。気持ちが固まりました。私もそれにします。
>>451 ホイールのサイズ変更も考えたんですが軽量ホイールとRE01Rで30万くらいらしいので断念しました。純正ホイールも気に入ってますので。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 21:23:17 ID:w/23ldYS0
この車で車中泊やった人いる?
狭いし足も伸ばせないからどう考えても無理だよねぇ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 21:31:15 ID:ieWDc1ry0
ノシ

ちょっと昼寝するつもりでも、3時間ぐらい平気で寝てるから困る

シートを目一杯前に出してリクライニングさせれば十分@SW+176cm座高人並み

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 21:32:47 ID:PLOAZDEDO
>>453

車中泊スレの方かな?
いらっしゃい。

純正シートなら眠れないこともないですよ。
ただ、馴れと諦めが必要かと。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 21:54:15 ID:w/23ldYS0
純正シートですが、シートを前にしてクッションして試してみたけど窮屈だった
>>454
シートを前ですか?ウーム、足がつかえませんか?
>>455
いや、ドライブ依存症スレ住人ですw
ほんと慣れですよねぇ
ではSWで初めての車中泊に行ってきますノシ


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 21:57:03 ID:w/23ldYS0
↑間違えた・・・orz
>純正シートですが、シートを後にしてクッションして試してみたけど窮屈だった(でした・・・)
では行ってきますノシ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 22:05:08 ID:Mgnz3ZH40
身長165、座高は高めorz
ペダルの奥に足を伸ばすのがポイント
まあ他車と比べちゃいけないレベルだけど
可・不可で言えば可能w

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 22:06:31 ID:s1PtuDPw0
私は助手席+シート前&倒しで寝た事があるが
はっきり言って、二度とする事じゃねえなあ…
シートにスッポリはまって車の一部分みたいになる車だからなあ。

SW+182cm

460 :車中泊スレ住人:2007/04/07(土) 22:10:25 ID:1gxgdzyk0
>>454
シート目いっぱい前に出すと、ステアリングコラムの下?(なんて言うのかわからん)に
ヒザが当たらない?
当方178cm座高高めorz

>>453
俺は寝るときはヘッドレスト外して、足元が窮屈にならない程度にスライド位置調整して
そこからリクライニングを目いっぱい倒すようにしている
MR2で車中泊なんて信じられん、みたいに思う人が時々居るけど、慣れれば全然問題なし

今までクーペ以外所有したことないから知らないけど、フルフラットになるかならないかで
車選んでたら、つまらなくて誰もMR2なんて買わないでしょ。個人的にはMR2でも十分快適。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 22:39:34 ID:wvKc17af0
身長175のおいらのSWは、運転席助手席ともフルバケ入れてるんで
さすがに寝れませんわ。
ちょっと仮眠しようと思ってもあの姿勢だと寝れないねぇ。
でも運転してると眠くなるんだよねぇ・・・

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 22:45:26 ID:ieWDc1ry0
運転席はフルバケだが、4点で身体を縛ればそれなりに眠れるよ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 23:14:56 ID:yQ+v8Vgm0
坂道でノーズを上に向けて駐車すれば結構眠れるよ

SW+フルバケ+170cm+座高高目orz

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 01:07:40 ID:3pNUsgOi0
フルバケで朝を迎えて、二度としたくないと思った

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 07:59:23 ID:RUgONlU40
MR2はよく学生が授業中に机にうつぶせになって
ねてるだろ
助手席でそれをやるんだよ
普通の車と同じ用に考えてはダメ!!

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 09:51:31 ID:rRgiXan70
フロントガラスにサンシェイドをしてヘッドレストを外して
前後調整してセンターコンソールにクッション置くとかなり
快適に寝られるよ

窓はちょっとだけ開けて寝るとなお良し


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 15:06:03 ID:9uoB20fD0
まずは助手席に移動して靴をぬいで、シートはやや前より程度にして
リクライニングを後ろの隔壁までめいっぱい倒す。

5〜600円でよく売ってる小ぶりのビーズクッションを腰にかませる。
足元にバッグや、2Lのペットボトルなど置いて足をちょっと高くする。

毛布かタオルケットをかけて、ビールを軽くひと缶。
俺のSWでの車中泊はこんな感じだな。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 18:42:41 ID:7V7OcmUKO
どうも、SWを買うかどうか迷ってます。
そこで質問なんですが、3期型って何年式からになりますか?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 18:49:00 ID:uY6gAnz+0
>>468
93年10月〜96年6月

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 19:00:21 ID:7V7OcmUKO
>>469
早いレスありがとうございます。
ちなみにGTーS、GーLimited(綴りあってるかな)共に同じ年式からで、5期型まであるんでしょうか?

GTーS、GーLimitedの乗り心地と言うか走って遊ぶならどちらのが楽しいのでしょうか?
峠、ミニサーキットです

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 19:16:33 ID:uY6gAnz+0
GリミはNA豪華装備、GT-Sはターボ簡略装備。
GはNA簡略装備、GTはターボ豪華装備。
5型Gリミは可変バルタイ装備。
ターボのグレードはAT設定が無い。

市場に出回っているのはほとんどがGリミとGT-S。
よくあるのがTバーATのGリミとノーマルルーフのGT-S。
ターボかNAか、を好みで選べばいい。
基本的にハンドリング車なのでエンジンパワーより足回りが重要となる。
購入したら足回りのリフレッシュを薦める。



472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 20:05:27 ID:n+WIuBna0
1型から5型(最終型)まである。
グレードは、GT、GT−S、G−Limited、Gの4種類。ただし1型のみGT−Sはない。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 20:42:09 ID:/U0Z/iYy0
外品のキーレスが充実してるから純正は気にしなくていい
が、集中ドアロックは絶対あった方がいい

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 20:51:03 ID:kU31BBJA0
集中ドアロックって最初から標準じゃなかたんだな

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 23:20:35 ID:7V7OcmUKO
>>471>>472
レスありがとうございます、探す時に参考にします。

次はSW乗りになった時にこのスレにお邪魔します、では。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 00:06:45 ID:mKwCIwn9O
メディアの言うとおりにみんなと同じく3型以降を買っておけば馬鹿にされる事もないよ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 07:27:16 ID:WhV50r780
>>476
自分が確立出来てないクズの発言だな、馬鹿にされない為に何かを買うってのは。
1〜2型の3Sでも3型以降の対策を講じれば回りはとても良くなる。
この事(インナーシム・スロット径以外で)を指図出来ないのはどういう事だろうね。

所詮はネット検索しか出来ないのが住人だからだろう。 お前等には教えないよ。
ホンの1000円程度でヘッド割れも防げるが(ガスケット周りは要観察)
まあ、サーキットでの限界走行ってのは視野には入れないが、ドライブシャフトを折って
3型以降は対策されてるって寝言言うのばかりだからな。 腕の無さは棚に置くし。

検索しても出ないよ、3Sを本当に弄ってる人は極僅かだから。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 09:22:47 ID:qwdhT1Xm0
【脳内・工作員の】 MR2隔離スレ 【巣はここだ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175299225/l50#tag9


物知らない(リアルで触れない)のは、巣に帰れ。 知ったか振りには腹立つ。
所詮はネット上でしかも匿名でしか動けん負け犬ばかりだから。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 12:23:47 ID:qreDokeX0
グランツーリスモで得た知識レベルで語ってる奴も多いな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 12:59:34 ID:Xxc8bYqo0
MR2って後にエンジンがあるんだぜ!

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 14:00:11 ID:/5VuGi9N0
>>467
ゴミかお前。

その状態で「今すぐ車動かせよ!」って言われたらどう対応するんだ?
自分の家の庭じゃあるまいし。


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 14:47:57 ID:Lei043m4O
>>467が言ってるのは車中泊のことだろが、消えろカス

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 15:26:46 ID:/5VuGi9N0
車中泊の奴が酒を飲むなと言ってるんだ。意味もわからずほえるな。


484 :476:2007/04/09(月) 15:44:31 ID:WdhHFuU5O
>>477
皮肉だよ。


485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 16:19:34 ID:ye5L6W7o0
>>483
それはおかしい。自動車の中での飲酒は違法という法律は無い。
自由を規制するお前のその言葉自体が法律違反w

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 16:36:17 ID:/5VuGi9N0
しつこいな。キチガイか。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 17:16:22 ID:ye5L6W7o0
消えろってカス

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 19:10:02 ID:BZu8hKpaO
やめよ〜。
マターリいこうや〜。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 20:34:04 ID:ASlwn1xo0
ST185(ラリーじゃない方)の3と4を流用している人居ますか?
必要部品は何点くらいになるのかなと思っているのですが。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 23:27:20 ID:aG9Bsq/D0
1000円で回るエンジンにするって何だろうか? ここで回答は言わない方が良いのかも。
ネタ出ししないのに他人を貶すのが生息してるからな。

何処かは言わんが、「圧」 か?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 00:43:16 ID:ahUd3viUO
>>490
なんだろうね?
ネタばらしをしないのならどんなホラも吹けるけどね…

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 01:02:53 ID:V+QWWx0o0
>>478
匿名掲示板で何を言っているんだ?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 03:38:58 ID:LDIkH2q90
何を言ってるんだってやつかな?

まあ良いとして、1000円で出来る事は…もしかして「圧」かい?
何処かってのを言わない方が良いのかもしれんな。 自分も色々やってきたけど
NAよりもターボの方が負担掛かってるからな。 NAは高回転の伸びが2割増しってとこ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 07:33:40 ID:LqmanYTh0
また口だけ小僧がわいたか

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 10:48:00 ID:lPLVtpbXO
どうせオイル添加剤かコンデンサだろう。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 13:51:40 ID:g4ml8ORhO
1000円で今より速く走れるようになれって言われたら、その1000円をガソリン代にあてて少しでも多く走る


俺じゃそれくらいしか考えてつかないし、メカニカルな技術もないorz

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 15:59:58 ID:364SVAyC0
全然関係ないけど、その昔、500円で燃料レギュレータを
弄り回して・・・って詐欺がヤフオクで横行したような記憶が。


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 19:55:48 ID:C3c+/1q00
昔アッコちゃんチューンとかってのがあったと思うんだけど
あれなんだったの?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 20:32:11 ID:0U9Ze9Od0
>>498
アクチュエータに細工をしてブーストを上げるようです


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 21:50:00 ID:RA/JIqYD0
>>499
確か、オリフィスを挟んで空気の通り道を細くする。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/10(火) 23:00:59 ID:QbEhUgRe0
SW5型の純正ホイールと似たデザインの16インチホイールってないですかね?
リアだけインチアップしたいんですよ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 00:20:45 ID:lCqQRXbhO
無い

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 09:42:10 ID:z/nruvxCO
501さん…遠い昔SSRに五本スポークのアルミがあったような…
記憶違いだったらごめんなさいm(__)m

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 17:05:28 ID:eQLujYEJ0
>>493
ビンゴ。 けど1000円ってのは正直キツイかも。 エアーコンプレッサー系のパーツが
流用できれば安く済むし、取り外しも効いてメンテも楽になるよ。

ちなみに3型以降では対策済みなんだけど、径を大きくすると効果あり。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/11(水) 17:41:35 ID:Yveg7RGdO
>504
金魚鉢VVCを知らない世代の方ですね

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 05:41:14 ID:ye0+KBBy0
>>505
君はここではなくて隔離スレに行きなさい。 文章はキチンと理解してね。

【脳内・工作員の】 MR2隔離スレ 【巣はここだ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175299225/

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 10:57:31 ID:k3wixrpe0
>>501
SSR インテグラル A2
レイズ グラムライツ
ボルク チャレンジ
グラムライツ以外は絶版。一番似てるのはチャレンジかな・・・?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 11:00:18 ID:5vh3GyS10
ホイールが酷似していたら、それはそれで問題なので「ちょっと似ている?」程度で妥協するしかないね。


509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/12(木) 17:25:34 ID:DoThL7x80
は〜いみんな、クラさんだよ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/13(金) 01:30:51 ID:vEIGNHDK0
クラさんのあの手の指でつくるポーズが気になる

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/13(金) 11:07:43 ID:g9uZASF7O
電動パワステが壊れて重ステになって喜んでしまったのは私だけでしょうか?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/13(金) 11:20:25 ID:EcZpLD2I0
重ステとパワステが壊れたものはさっぱりと違うものなのです。

前者は操作が不快ではありません。後者は前者と比較すると明らかに不快です。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/13(金) 23:36:49 ID:vVBIxlUM0
電動パワステのモーターを無理矢理手で動かすので、パワステなしとは比較にならないぐらい重い。
パワステなしは車が動いてさえいれば軽いが、壊れた電動パワステはやっぱり重い。
峠でいきなり壊れて、九十九折りのカーブでベラボーに苦労した経験談あり。てかマジで危ない。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 08:27:56 ID:Anb84dpjO
確かに。あの重さは急だとびっくりするよな。
俺の場合、エンジンかけた時にパワステの警告灯が点灯していたからまだ心の準備が出来ていたが


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 08:55:08 ID:HhgATVOy0
あれってリコールにならないのかなぁ

516 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2007/04/14(土) 09:05:19 ID:uzqBnnv70
>513

ヴァカ!
電動パワステのモーターは、ベーンポンプの油圧を発生させるためのものだ。
ステアリングとモーターは構造的に直結していない。ゆえに、ステアリング操作でモーターを
動かせるワケがない。もっと勉強してから書けよ。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 10:57:11 ID:FkLvAH+A0
>>516


スマンカタ
じゃあ、あの異様な重さの原因はなんなんだぜ?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 15:06:12 ID:Gp4MdV/+O
もう、どっちの話が本当なの?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 15:29:10 ID:z0xOQ7gv0
ギア比の差?

今朝納車3日目にしてなりました。
AWを思い出し、懐かしかった。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 18:15:17 ID:FkLvAH+A0
>>518

「壊れた電動パワステはノンパワステより重い」、というのは本当。

ただ、その重い理由が「手でモーターを一緒に回すから」、というのは俺の間違い。スマソ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 18:46:49 ID:ipyuAV+d0
>>517
シリンダー側のフルードをポンプ側に押し返す為じゃないかな。
ポンプの圧で直接油圧をコントロールしてるのがEHPSの特徴だし。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 19:12:23 ID:EhKKkxTT0
買おうと思ってる新参者ですが、相場っていくらぐらいですかね?
SWIII型ターボ買おうと思ってるんですが・・・。
goo見れば良いんだけど、値段の幅がありすぎorz

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 19:26:16 ID:mz9LIT6L0
状態の良いタマは高い。悪いタマは安い
あとはその中で少しでも割の良いものを自分で判断して買うしかないと思うが

gooなりカーセンサーなりしばらく見てればなんとなくつかめてくるんじゃね?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 20:11:49 ID:CjLA4Ejm0
ここで買えばまちがいない。

http://www.daie-motors.com/flame-contents.htm

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 20:13:17 ID:WvfVQ4p+0
>>523
10年前のスポーツ車に一定相場なんて無い。
程度が値段に反映されているだけだ。

程度の良い車は値段が高いが
値段が高いから程度が良いとは限らない。
この辺は実車を見て判断するしかない。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 20:14:11 ID:WvfVQ4p+0
レスアンカー訂正
×:>>523
○:>>522

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 20:36:34 ID:EhKKkxTT0
>>523-526
thx。
じっくり見定めることにします。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 23:29:55 ID:Anb84dpjO
>>522
なんで3型なの?
3型以降なら5型にしておきなよ。
程度の悪い3型なら2型のが余程良いのがある。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/14(土) 23:49:42 ID:M9TG7+hj0
3型以降をひとまとめにした場合、
一番年式の古い3型が相場が安そうだからかな・・
まあ>>522の感じからそんな風に感じ取れるってだけw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 06:43:03 ID:fFDsPuC50
ターボ車に限って言えば、実質的には3型から5型は変わらん。
529の言う通り、割高な5型を買うよりは3型を狙うのは賢明かも。

そういう俺は最終型に拘った結果、高い5型を買ってしまった。
少し後悔している。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 09:01:10 ID:cIWFxfWSO
3型は買う時は安いけど修理代で大変な事になるのが目に見えてる。
それなら年式の新しい5型を買ったほうが良い。
それかワンオーナーの3型完全ノーマル車だな。
俺の場合、3型改造車を買って修理代と合わせたら5型が余裕で買えるくらいの金額になった。
今は2型の程度の良い奴だけど、乗ってみて2型には2型の良さがある事がわかった。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 09:08:51 ID:eoOcnFlw0
もはや5型も10年落ちが近づいて、「修理代がかさむ車」の部類になってきたから、
修理できる部分については、それほどアドバンテージはないと思う。

そうなると、「タマ数が少なくて割高な5型」がいい、とは一概に言えないと思う。
むしろ、「消耗部品の交換が一巡した3型」のほうが程度がいいかもしれない。

もっとも、塗装とかヤレとか、車体だけは小手先ではどうにもならないから、
その点は5型が有利。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 09:51:26 ID:cIWFxfWSO
どちらを支持するかを問わず、完全ノーマル車を探した方が良いよ。
3型以降のターボ車の改造車は燃調が取れていない車がほとんどだから。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 12:11:37 ID:xUOm7goz0
間を取って4型とかいいんじゃないか?


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 14:27:23 ID:ho+yeiZY0
縁起悪いからダメ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 14:32:48 ID:iF1ohQxc0
3型で、ヒトドラ出発直後、震度5強。
伊勢湾岸道閉鎖中です。


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 18:14:49 ID:qTAM7nCRO
4型だべ
俺は3型だけど

538 :522:2007/04/15(日) 18:51:30 ID:pTEAoiw40
予想以上にレスが付いてる。
皆さん優しい方々ですね。
>>529がズバリです。
ターボにしようと思ってたけど、程度の良さそうなNAも良いかもしれないですね。
うーん、悩める。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 19:57:35 ID:5l6uE2I60
ターボは4型、NAは5型がベストって聞いたことがあるな。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 21:55:06 ID:s2RvUo9z0
5型のABSは4型のそれと比べて簡素化されてるんだっけ?よく分らんけど。
5型のNAは200馬力のVVTiエンジンだからでしょ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 22:03:35 ID:So6z+fEm0
>>539
なんでターボは4型なの?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 22:21:08 ID:k3KDd4ji0
確かS-ABS(4ch制御)が4型から標準仕様になったからだったと思われ
5型のターボはS-ABSが4ch制御から3ch制御になったから、だったかな・・・

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 22:35:17 ID:6UAeqbfI0
制御が緻密すぎてプロでもわからないから
リアを1チャンネルでもいいやって話になったってうわさを聞いたけど?w
重量減になってるしなー、と言う俺は4型海苔

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 22:40:05 ID:eoOcnFlw0
3型のS-ABS(オプション装備)が4チャンネルで、
4型以降(標準装備)が3チャンネルになったんじゃなかったっけ。

あと、4型は3型に比べてECUのセッティングが耐久性重視になっているとどこかで聞いた。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 22:46:30 ID:QDxTDlCi0
3型(オプション)・4型(標準)は4チャンネルで5型は3チャンネル(フロント2チャンネル・リヤ1チャンネル)

5型が3チャンネルになったのはコストダウンのためと何かにかいてあったYO

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 23:40:21 ID:UEK+uGuO0
細かい話だが3型と4型ではガラスの色違ったりする
ブラウンとミドリだったかな?

3型はライト消し忘れブザーが鳴る、4型はデュアルエアバックだったり微妙に違ったようだが
新車では全く値段が下がらなかった所か上がった模様
売る気無かったのか?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 23:41:24 ID:eoOcnFlw0
>>545
フォローdクス

>>546
3型までがブロンズガラス、4型以降がグリーンガラス。

3型はエアバッグなし。4型からエアバッグあり(デュアル)

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/15(日) 23:51:17 ID:cIWFxfWSO
ECUは後期になるほど熟成されているから5型がベスト。
まぁ、改造したら同じだけどね。
Dジェトロのセッティングって簡単じゃないから俺はノーマル推奨派だな。
色々な条件化で平均的に一番優れているよね。


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/16(月) 01:29:09 ID:8SaAZfxg0
五型は外装、特にリアウィングがカコイイからベスト!クリアウィンカーも良い!

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/16(月) 03:22:31 ID:KBjJ5aP50
3型までのサイドブレーキのグリップ部分は皮(合皮)巻きで
握りが太い。
4型以降は握りの細い棒になっちゃった。
この辺はコストダウンだろうな。
そのかわりS-ABSとかデュアルエアバックが標準になってるけどね。

ちなみに俺の3型ターボはエアバックも無ければABSも付いてないよ。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/16(月) 09:34:03 ID:tMGEBM8j0
AWからSWに乗り換えるとしたら、唯一その理由はエアバッグが
あるから。な俺にとってはエアバッグのないSWってちょっとなぁ。。。



552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/16(月) 15:41:44 ID:vCAi8c8A0
俺、1型ターボ買っちゃったよ…
今日の夕方納車。
ちなみに34歳。近所の目が気になる…

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/16(月) 15:56:39 ID:3kDf3AKg0
>>552
キニスルナ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/16(月) 16:25:31 ID:8SaAZfxg0
今の時期に1型ってシブすぎ!!
消耗品ほぼ全変えしてもいいくらいじゃない?
とりあえず、足回り完璧にしてからじゃないと走りの面では楽しめないかも
っとゆうか怖いでしょ?

555 :552:2007/04/16(月) 17:55:03 ID:vCAi8c8A0
ちなみに車はH2年GT、Tバー、走行2万6千、程度極上、フルノーマル
72万円でした。テールもリヤスポも1,2型のほうが好きなので、
もうこれ以上のものは出てこないだろうと思って買ってしまいました。
サンバイザーに新車時のナイロン付いたままでした。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/16(月) 20:00:32 ID:H0STIEZJ0
【警報ブザーなってランエボ海苔殺される】
調べによると、家族らの話から、小堀さんの乗用車の盗難警報が鳴り、小堀さんが確認のため外に出た直後、衝突音があったという。
小堀さんが倒れていた場所から、約30メートル先のブロック塀に衝突痕があり、さらに約30メートル先の車道に小堀さんの車が前部大破の状態で止まっていた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070416-00000021-mai-soci
ttp://2ch-news.net/up/up58470.jpg

おまいらも気をつけろよ
まぁ、MR2を盗まれることはないだろうが・・・

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/16(月) 21:59:59 ID:5mnhgr6q0
>>552
おめ。

今年の3月に買った俺は、ちなみに42歳。


558 :554:2007/04/16(月) 22:01:07 ID:8SaAZfxg0
>>555
72万!!超、極上なんだろーなぁ。
自分は半年前5型GTS、6万`を78万で買ったから驚き!
不具合としては、お馴染みのクラッチキコキコとファンベルトキュルルルくらいだった。


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/17(火) 01:08:41 ID:kLaYf+Dw0
>>558
クラッチキコキコはエンジン側から聞こえてきていたら
そのうちクラッチ切れなくなるぞ!

ファンベルトの鳴きはベルトを規定値に張っていても鳴るようだったら
クーラーのコンプレッサーがかなり重くなっているか何かで負荷がかかってる

そのうちベルトが切れます

共に体験談・・・・

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/17(火) 18:44:14 ID:FLFvVkrx0
5型でもキコキコ・キュルルがあるんだぁ(´・ω・)

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/17(火) 19:16:25 ID:p16+SzMI0
>>559
エンジン側のクラッチキコキコは
レリーズでしたか?それともクラッチ本体でしたか?

562 :559:2007/04/17(火) 22:34:10 ID:kLaYf+Dw0
>>561
レリーズベアリングの割れでした
いきなりクラッチが戻らなくなった・・・・
しかも繋がったまま・・・

クラッチ繋いでいるとにシャーシャー音がして
クラッチ切ると音が消える場合、時期壊れるだろう

まぁ、それでも3年ぐらいは持ったけど・・・

修理は早いに越した事は無い!

いきなり壊れるとマジで危ないよ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/17(火) 22:37:54 ID:0zC/t0B6O
562さん…私は同じ現象でもクラッチ剥離でした。


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/17(火) 23:08:45 ID:oPd6z+Ec0
レリーズシリンダーであれば簡単に直せるかと思いましたが内部のほうでしたか

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/17(火) 23:22:40 ID:/EEafBUH0
        *'``・* 。
        |     `*。
       ,。∩      *    もうどうにでもな〜れ
      + (´・ω・`) *。+゚
      `*。 ヽ、  つ *゚*
       `・+。*・' ゚⊃ +゚
       ☆   ∪~ 。*゚
        `・+。*・ ゚


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 11:24:28 ID:phbONeGTO
俺の3型も鳴る(;ω;)
いかほどで直せますか?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 12:03:31 ID:ZcGV+s0xO
ニュートラルで信号待ちの時にガラガラ音がしたらレリーズベアリングの不良だよ。
クラッチ切ると鳴り止む。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 12:50:51 ID:eTmwtuY8O
>>567
ちょっと違うヨ
その症状だったら、カウンターシャフトのベアリングを疑った方がいい

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 13:23:21 ID:cSeCiOUc0
>>567-568
俺の4型GTが今ちょうどその症状が出てる…orz

570 :559:2007/04/18(水) 21:08:31 ID:nOLPDvrr0
クラッチの時は他にもいろいろやったので
いくらかかったかは分からない・・・
パーツ代だけで5万弱ぐらい

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 21:33:29 ID:oEVYjzVv0
隔離スレがあるんだから、そこでやれよ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 22:05:18 ID:H3z5cLLB0
知ったかばかりで疲れるな。

あ、自分は上で出てた「圧」がどういうのか分かったからやってみたよ。
内径8.5ミリのホースにしたらうまくいった。 内径4ミリはダメだったね、「圧」が活かせない。
けど1000円は改造だけの値段だね。 自分はメーターも付けたから5000円程掛かったけど。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 22:06:10 ID:0ioj/DTy0
クラッチの件は俺も興味ある。
ここで続けてくれ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 22:22:42 ID:7T+mam+dO
カーセックスだって出来るぜ!!

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 22:40:49 ID:aboyH+RJ0
シフトノブ外して女のまんこに入れて遊んでたら抜けなくなってあせった!

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 23:05:15 ID:nBTA5ZBp0
同じく俺もクラッチ興味あり

俺のは逆にクラッチ踏んだ時に音がする
そのうち一式交換が必要かな

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 23:17:52 ID:LUhsNd5B0
うちはクラッチ純正交換しても、5000キロも走ればまた鳴り出した
整備の手抜きかは、よー知らんが
特に雨天時の走り始めがひどいね
いまじゃあきらめムードorz

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/18(水) 23:23:29 ID:I/mUywRj0
当方、現在部品取り寄せ中で月末に作業開始の予定。
ギア、クラッチ、デフ、ベルト一式、ラジエーターホース
その他ケミカルや交換部品と工賃で50万。
無論、レリーズシリンダーの加工は欠かしません。

579 :568:2007/04/19(木) 00:36:29 ID:/CMm6J2T0
キコキコ音対策は、はっきり言って無い。

定期的なO/Hをするしかない。
AW S/CとSW T/CのE5#型M/Tは、
各々のNA車のC5#型及びS5#等のプレス鋼ではなく、
クラッチレリーズフォークの支点が窪んでいて給油しにくい為
オイルスプレーやスプレーグリス等のノズルが届きにくい。


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/19(木) 02:21:07 ID:28ga0qmd0
>>579
社外に買えても結局キコるね。
過去、純正->TRD SPORTS->ORC407と来たけど。
ORCはカラカラ煩いので目立たないけどね。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/19(木) 10:32:47 ID:3x1aENa/0
キコキコなんて操作する時しか鳴らないし、そこが原因なら
それ以上の不具合もないので、渋滞じゃない限り困らない。

渋滞の時は歩行者がたまにこっち見る・・・orz


582 :581:2007/04/20(金) 10:00:25 ID:9hcI3oO00
自分の書き込みを最後に24時間近く投稿がない場合、
自分の書き込みがよほど嫌な感じだったのかと不安に・・・orz

明日はサーキットです。はい。

ハブの全てとフロントローター&パッドを新しくして最初の
サーキットなので、どれくらい感触が変わっているのか楽しみ。
高速道路でも大体110km/h以下で走るようなキッチリ人間が、週末の
サーキットでは230km/hちょいで走るのだから世の中不思議です。


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 16:51:33 ID:9T7azPeT0
この車で230`とか、頭のネジやばくない?
自分は200`まで出した時はフロントがふわーって浮いた感じになって
ハンドルこじったら吹っ飛びそうで、スラロームすら出来なさそう・・・
一応、フルエアロ組んで、車高調で下げてたけど。


584 :581:2007/04/20(金) 16:57:15 ID:9hcI3oO00
すみません。さすがに200km/h以上でのスラロームはできそうにないです。

同じサーキットでFD3Sの人たちは240km/hを軽く超えていると聞きましたinパドック

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 17:47:20 ID:d4Dbeq+i0
どこのサーキットでFD3Sで240km軽く超えてるの?


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 18:24:04 ID:12VScwukO
国内じゃ富士か鈴鹿ぐらいだろそんなスピードだせるの。
俺もFISCOの本コース走ってるけど250km/h近く出てるからな。
まぁメーター読みだからどれくらい正確な速度かは知らんけど。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 18:56:34 ID:or2hY5fS0
またでた。

MR2は特別に危ない車説wwwwwwwwwwwwwwwww

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 19:27:58 ID:uWrgSDBx0
他車の経験が豊富な奴ほど「MR2は危ない」と言う。

この車を安全だと思う奴は知識不足か命知らずのどちらかだな。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 19:35:50 ID:9T7azPeT0
>>588
めちゃめちゃ言えてる! 
フロントに重量物が無く、リアの高い位置にエンジンがある時点で怖すぎ!
SWって得意な箇所ってどこ? 低速コーナーだめ、高速コーナー死亡、ストレート・・微妙なパワー
ジムカーナ・・フロント加重かからず
ってことはコーナー立ち上がりのトラクションくらい?

スタイルに惚れてSWを決めたが、走りの面では問題ありありだ・・・
ま〜設計がカローラの流用品だっけ?しかたない。そのおかげで低価格な車両なわけだし。



590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 19:37:03 ID:r7rgWurF0
>設計がカローラの流用品だっけ?

なにこの無知

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 19:41:47 ID:ChoeLDwE0
実際に危ない部分があるけど、>589みたいなレスで「危ない説」=「無知」と言われるのもわかる。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 19:43:48 ID:onHJWjUj0
>ジムカーナ・・フロント加重かからず
下手糞

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 19:47:12 ID:fZuN1Bn90
つまらん煽りにのせられんなよ...

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 19:56:32 ID:L6bBT5HY0
3型乗りだが、
SWはトヨタのF1開発の捨石ということでいいですか?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 20:00:04 ID:uWrgSDBx0
>>594
SWとF1のメカニズム的共通点なんて無い。
つーか、市販車とF1の共通点なんてタイヤが4つな事くらい。

トヨタはSW開発終了次点でF1はおろかルマン参戦すらしていない。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 20:47:41 ID:MRNZQ2A/0
「MR2は危ない」って言う奴って、乗ったことなくて憶測で言ってるだけか、
上手く扱えない自分のへぼさを車のせいにしてるだけだと思われ

>>583
しょっぱいフルエアロと安物車高調では逆効果
あと、200キロでハンドルこじるのは頭ちょっとおかしい。死ぬ前に免許返上したほうが良い

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 20:50:50 ID:ajwDHAU20
SWを開発終了時点で捉えるのは間違い。
延々熟成していった理由を考えないと。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 21:39:00 ID:GPFJuazkO
車は速さだけじゃない。乗って面白いものは面白い。
ちなみにSWで一番面白いのは2型。
3型以降と乗り比べた奴じゃないとわからないだろうがね。
まぁ、3型以降乗りにしたら、納得いかないだろうが、事実。
動力的に速いのは3型以降だろうがね。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 22:07:56 ID:4xMelINa0
>>596
扱いにくさも含めて危険,ってことでしょ
ヘタレでも扱いやすくて速い車はあるわけだし

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 22:33:58 ID:EUjeo1xQ0
>>583
富士なら245までは出した。確かに200辺りでハンドル多少動かしても反応しないねw
でもそんな速度で急ハン切るのはヤめた方がいい、というか死にたいのかい?と。

>>587
特別に危険だとは思わないが、FFでかっとぶよりかはスリリングだな。

>>588
低速コーナーだめ -> 下手なんじゃない?
高速コーナー死亡 -> そのとおり
ストレート・・微妙なパワー -> パワーあげたら?
ジムカーナ・・フロント加重かからず -> 下手なん(ry

特にジムカはクラス圧巻してタイヤ制限掛けられたろ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 22:34:56 ID:rTb9PfVV0
グランツーリスモのMR2は実車とは違うと何度言わせる

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 23:50:31 ID:fkedUsS60
この車で危ないとか扱いにくいって
どんな乗り方してんだろ

別に他の車と変らないけど

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/20(金) 23:59:55 ID:onHJWjUj0
で?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 00:04:37 ID:KlgVVyGC0
君等またやってんのか

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 00:07:40 ID:JelsrCGl0
でもやっぱ、高速コーナーはホント不安感があると思うがなあ・・

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 00:43:01 ID:wcg/r9lB0
>>602
運転する場所や比較対象の車にもよるんじゃない?
普通に乗る分には至って普通の車だが
高速域でのフロント接地感の無さは昔乗ってた180SXより顕著だったな

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 02:09:08 ID:rhr/3OFQO
MR2は200キロ以上の高速で巡航する車じゃないよ。
ハンドリングを楽しむ車。
普通の車と変わらないとか言う輩は200キロ以上の速度で巡航をした事がない輩。
以前乗っていたシビックSiRのなんと安定していた事か…。
200キロ以上でもなんの緊張感も無いし。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 04:20:13 ID:qHCyA3s3O
好きだから乗るんだろ、違うか?

速い遅いで車選ぶ奴ぁ、女ウケで車選ぶ奴と同列だ。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 10:08:01 ID:sLQc3R280
>>607
脳内設定はもういいよ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 10:08:02 ID:SaYKGh7h0
高速域でのフロントの接地感について、エンジンが前に載っかってる車種と
MR2を比べるのが間違い。
ボクスターやNSXなんかと比べるならともかく。



611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 10:55:30 ID:rhr/3OFQO
200キロくらいで悩内なの?WWW話しにならんな。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 11:38:22 ID:FZcPzTBn0
釣り針が大きすぎて困る

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 12:29:13 ID:CHtFE6jK0
>>610
比べるのが間違いって,
どれに乗ろうか単純に考えたら当然比較対象にもなるだろう

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 13:20:02 ID:weVvpZv20
速い奴は何に乗っても速い。遅い奴は何に乗っても遅い。
力学とか物理の限界を語るなら最も早いと考える車に乗ればいいだけ。
ただ、速く走れないのを車の所為にするのは最高にかっこ悪いよね。

615 :522:2007/04/21(土) 13:52:31 ID:4O3NN7s20
うへー、なかなか良い玉が出てきません。
早く乗りたいのに・・・。
チラ裏スマソ。orz

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 16:17:17 ID:JKPh7ZHw0
俺は何に乗っても遅いよ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 19:07:21 ID:nHh9Z28H0
昔の雑誌にはよく、MR2乗りこなせたら他のどの車も乗りこなせるって
大げさに書いてあったが、それだけ難しい車ってのは事実。
コーナーではアンダー、→オーバーって感じで非常にわかりずらい・・・


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 22:13:06 ID:f3SXOydzO
>>611
MR2で200キロだしたくらいでびびってる脳内乗りは帰ってゲームでもしてなw
シビックSiRで200キロ以上で何の緊張感もないってのも免許ない小学生ですかw
あ、ゲームだと確かにぶつかっても大丈夫だから緊張感無いですねw

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 22:28:04 ID:iBbFvu6x0
        *'``・* 。
        |     `*。
       ,。∩      *    もうどうにでもな〜れ
      + (´・ω・`) *。+゚
      `*。 ヽ、  つ *゚*
       `・+。*・' ゚⊃ +゚
       ☆   ∪~ 。*゚
        `・+。*・ ゚

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 22:31:38 ID:FZcPzTBn0
もうちょっとましな釣り方してくれ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 23:18:15 ID:7f5S6kuF0
>>607
SWはハンドリングもだるい感じがするけどなぁ
ロードスターとかの方が小気味いいし

高速域での異常なフロントリフトはもう構造上の欠陥じゃないかな

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 23:19:25 ID:CHtFE6jK0
自称上級者はサーキットでも行っててよ
速い奴は何に乗っても速い,遅い奴は何に乗っても遅い,
って言うならどの車乗ったって一緒だろ.
カローラにでも乗ってろよ.

特性を比較するなら客観的にしなければならないのは当たり前なのに,
それすらわかってない馬鹿が多いから困る.

同じやつが乗っても車によってタイムが違うのは当たり前.
運転のしづらさも含めてそういう特性の車なんだから,
腕の問題にすり替えるのは自分が馬鹿だといってるようなもの.

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 23:23:52 ID:HClMLvcO0
>>622
句読点がメチャクチャだな。
日本語、大丈夫か?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 23:34:23 ID:xCXAvv1i0
翻訳ソフトでも使ってるのでしょうか?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/21(土) 23:36:02 ID:txLyHAVa0
3型乗りだが、
このフロントの浮きはミッドなら当たり前の範囲ですか?
他のミッド、乗ったことがないもんで。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 00:05:55 ID:lLj/hLzI0
AW11 S/Cに機械式ブースト計付けてみようと思っているんですけど
圧力取るのに適切で比較的簡単な場所ってありますか

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 00:12:50 ID:IoXqH3Ul0
>>621
高速域ってのが何キロか分からんけど150〜200くらいの速度ならこんなものでしょ
200キロ以上とか言うのならあきらめて違う車に乗るかフロントにでかい羽でも付けれ

>>623
理工系の論文はその句読点を使ったりする

>>625
そんなもんじゃね?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 00:31:22 ID:2/Nmz+RW0
>>615
同じくw
あんまり売ってないしな。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 00:33:14 ID:T2FE3eerO
>>621
3型以降しか乗ったことないだろ?

630 : :2007/04/22(日) 00:58:15 ID:snAVmzLx0
これでも、3型以降キャスター寝かせて直進性は良くなったはずなんだが
フロントの接地感がないのは確かだな
たまにFFに載ったりすると、強烈な直進性に驚く

まぁ、ゴタゴタ言ってるってことは、まだまだ乗り込みがたらんのだよ
車ってのはこんなもんだって思えるぐらい、MR2一筋で乗り込め!!

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 03:54:37 ID:w5sk1YxE0
ノーマルで前後のタイヤの減りがここまで違う車も珍しいからな

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 05:13:31 ID:5757BB2Q0
俺と同じ色のSWがリトラ起こしてファミレスに駐車してたのが恥ずかしかった
まあきっと買ったばかりで嬉しいんだろうな

そんな俺は5型Gリミ車検2回目に突入するんだけどな
まったく、嫁が来ないわけだな

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 06:57:59 ID:VrtSb0mR0
>>615

金に糸目を付けなければ、よさげなのはあるけどね。
頑張れ。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 07:06:25 ID:RjZeu6QFO
リトラ起こしてファミレスに駐車はぶつけられない自衛でもある
SWの場合、ミニバンみたいな車には後ろが見にくいからあぶないんだよ
特に夜とか雨の日なんかは他の車がバックするとSWのフロントがのっぺりしてるから、ブレーキランプに反射しない
つまり見えにくいのよ
下手くそな奴だとそのままバックしてくる
俺は目の前でそれヤラれてしまったんだよな
なんで当たったか聞いたら後ろに車がいるとは思わなかったんだとさ(笑)
(ちなみに車体の色はブラック)
過去二回当て逃げもあったので、店の駐車場では少しでも反射するようにリトラ上げて駐車してるよ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 07:13:55 ID:2Bb4w4/V0
究極の家庭用自動車シミュレーター登場
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177192508/


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 07:38:28 ID:FNSiY9AJO
ガソリンスタンドで給油口のキャップが開かなくて焦った

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 08:11:31 ID:FHsdAXIE0
>>635
最近のゲーム機ってスゲェな。
ちょっとやってみたい気もする。
でもな このゲームに俺の世界一カッコイイAWは登場するのか?
登場するなら買いたいかも。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 08:29:19 ID:gmwrTjp80
前に走っていた車に子供が俺のMR2を見てたのでリトラ上げたら喜んでいた。
調子に乗ってリトラ上げ下げしてたら煽られたと勘違いして譲られた・・・orz
>>634
バックから入れないで頭から突っ込めば安心。



639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 08:48:38 ID:gmwrTjp80
>>635
最近のゲーム凄ごいな。
市街地コース走りたいがXBOX無理w


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 18:47:54 ID:UezCJGXG0
スタンドで茶髪の女の子が、
「これ、何ていうくるまですかー?」だと。
バイト仲間に「トヨタだってー」だってさ。
どうせ、きもいよ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 22:44:39 ID:2/Nmz+RW0
俺のIDみてくれこいつをどうおもう?



642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 22:45:10 ID:2/Nmz+RW0
ごめんね。他板誤爆だ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 01:19:09 ID:kzvXwY640
俺のSWは中古で買ったのだけど、エアクリにステンメッシュの物が付いてました。
ステンメッシュの剥き出しの物を使っていて、不調になった人いる?
来週にもコットンタイプの物に替えようと思ってますが…。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 02:14:06 ID:up2i5l+w0
>>641
すごく・・・2/Nmz+RW0です・・・

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 03:16:26 ID:+KYjrJ9Z0
>>634
へー、そこまで考えなかったわ
色はベージュマイカMだったけどな
>>638
頭からだと下手糞はクルマ止めでフロントスポイラー逝かないか?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 09:37:22 ID:oKukxpwA0
>>635-636
最近のゲームはそんな所まで再現してるのか...

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 10:34:23 ID:GBqgz3B60
>>645
バック駐車したってどうせタイヤとタイヤ止めは接触させないでしょ?
どっちから突っ込んでも結局は前後長は一緒さ。

それに、万が一当て逃げされた時も、フロントやられるよりリアやられた
方がショックが小さい人が多い。(俺も)だから、ファミレスみたいに
低所得層と一緒に駐車する必要がある場所では危険だからバック駐車は
しない方が良い(って、おじさん世代の車好きでは常識なんだとさ)。

他にも、「傷のある車の近く」「軽4の隣」にはとめるな、とか。



648 :774:2007/04/23(月) 10:48:17 ID:JMf6/Q9EO
質問なんですが、前期(2型)と後期(3型)のタービンはポン付け交換出来るのでしょうか?
触媒形状は一緒ですし、タービン→インタークーラーまでの配管が一緒なので付きそうなのですが
エキマニが前期と後期で変わっているのが気になります…
わかるひといたら教えてください

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/23(月) 12:22:15 ID:37JsNfqn0
俺は当てられたり、ドア傷つけられるのが嫌で、スーパーやホームセンターでは入り口から一番はなれたところや、
できるだけ空きの多いスペースに停めるようにしている。
でも、ヘタクソやクソババァ共はバックする時の目印が欲しいのか、他に開きスペースがいっぱいあっても横に停められる…orz
「傷のある車の近く」「軽4の隣」「DQNワゴン」を避けても結局は運しだいってことだな…

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 02:19:25 ID:JVD4gK9T0
うん
それでぶつけられた

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 03:03:24 ID:ZCbgDvgx0
>>649
それ、トナラー。
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175780904/

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 07:57:18 ID:Ud1da7CaO
>>648
タービンアウトレットも違いますよ。

エキマニからアウトレットまでゴッソリ交換ならいけるかもですが???

653 :774:2007/04/24(火) 09:16:15 ID:F1zDJupFO
>>652
エキマニはヘッドが違うので流用不可能らしいです…

調べてみたらタービン→インタークーラーまでの配管も品番違うようで…
見た目はあんま変わらない気がするのですが…

3型にトラストのTD06Sタービンキット(前期用)をくみたいのですが
やるなら自分でやりたいんです。

前期エンジンいじったことないので詳しい人教えてください。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 11:02:07 ID:pDDsHYux0
どこが違うか?程度なら修理書見ればわかるだろうし、
それすら自分で用意しないような人に何か説明するのもだるい。

その状態で何かしようとしてもうまくいかないとおじさんは思うんだな。


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 11:26:35 ID:+KWvAAa1O
>>653
無理。止めておいた方がいいよ。
壊すか、収拾がつかなくなる可能性大。

656 :774:2007/04/24(火) 13:09:05 ID:F1zDJupFO
>>655
いやもう壊れてるんで…タービンブローです。
タービン、エキマニ等は外しました。

>>654
修理書は両方もってますがあの絵だけではさすがに解りません。
詳しく教えてもらえませんか?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/25(水) 08:07:22 ID:QTrsXI9RO
>>686
ってかいっそのこと後期エンジン載せちゃえば?
俺は2型に乗ってるがエンジン壊れたら後期型GTE載せ替える気満々なんだが…
全然エンジン壊れる気配無し('A`)

658 :657:2007/04/25(水) 08:14:25 ID:QTrsXI9RO
スマン早とちりた。
656は後期乗りか…
>>657は忘れてくれ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 17:29:48 ID:pbS255OQ0
SWでLSD入れてドリフトメインでやってる人います?
大変興味ありますが、シルビア、180に比べるとやはり
コントロールは難しいですかね?


660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 18:06:41 ID:Q+9b8xIs0
俺も興味津々。
まあ、ドリフトに向いてないってのは百も承知だけど

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 19:40:33 ID:ven1HtVx0
>>659
メインじゃないけどたまになら。
コントロール自体は難しくないけど、長く続かせるのが難しい。
あとシルビアとかに乗り慣れてると、カウンター当てるタイミングの早さに驚くくらい。
あっちは、流れたなーそろそろカウンターかーだけど、こっちは蹴ったら即ハン入れないとスピン。
その程度。
あー、でも卍はキツい。
どんどんリアの触れる速度が上がって、最後はリアがフロント追い越してスピンw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 20:41:19 ID:Q+9b8xIs0
まさにおれのロードファイター

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 20:46:24 ID:C8fiSeaG0
最後はリアがフロント追い越してFFになった



〜終劇〜

664 :sage:2007/04/26(木) 21:39:52 ID:EbrISEFQ0
卍って何?


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 21:48:19 ID:CxaGqKGU0
直線を左右に滑りながら蛇行し続けること

666 :660:2007/04/26(木) 21:58:38 ID:pbS255OQ0
>>661
そうですかー、素人の自分にはSWで楽しめそうに無いですね・・・
蹴って流れたのをじっくり確認してマッタリ長くってドリフトが好きなんで・・(FRでは)
さすがにこの車で、まんじはありえないでしょう(笑) 
グリップもドリフトも素人ではただの危険な車って感じですね。
今まで通り、乗用車として活用することにします。


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 22:19:19 ID:Q+9b8xIs0
まるで俺が自演したかのような(ry

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 23:01:25 ID:ven1HtVx0
>>666
ドリじゃなくてジムカならどう?ありえない早さでパイロン回れるよw
SWで流したいなら、筑波の2ヘアくらいのRが無いと流しっぱはキツい。

ちなみに、卍切ったらタコ踊りと勘違いされて後ろ数台がスローダウンしたorz
そのくらい早い振りになりますw

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 23:27:58 ID:8i2h7yc/0
難易度は違えどだいたいリアエンジンは
みんなそういう挙動なんじゃまいか?
高い車乗ったことないからはっきり言い切れんけどw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/26(木) 23:55:03 ID:32zZE+By0
>>669
いやSWは高い重心+狭いトレッドからくる独特の危なさがあるよ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/27(金) 00:42:31 ID:oLPVmbkGO
>>670
そんな事感じた事もないよ。
車高調入れてるせいか?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/27(金) 01:09:28 ID:o3w5xnb80
>>671
車高調入れて車高を落とし、ホイールを変えてツライチまでトレッドを広げれば、ノーマルとはずいぶん変わってくると思うんだ。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/27(金) 11:45:39 ID:xUNdZmjx0
SW20の場合、車高を下げたことそのものじゃなくて、単純に
キャンバーが大きくついてしまった結果としてコーナリングで
変に粘りが出たことを「改善された!」と勘違いしてるだけの
人が意外といる。サーキットで上級者に指摘されて気付く人の
なんと多いことか。キャンバー調整ができるようになる部品が
ちゃんとあるので、心当たりのある人は早速アライメント調整を。

車高を5cm下げたところで重心も良くて5cmしか下がってないので
掲示板での安っぽい煽りにヘロヘロしないことですね。本質を
見るようにすると、タイムが良い人たちの車がどれだけバランス
良く仕上がってるかが見えてくるはず。チューニング=極端!と
いう図式の人ってかっこわるいじゃない?


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/27(金) 18:45:20 ID:4Fp1EQvy0
ミニサーキット派のSW海苔の方に質問です
走行時はガソリン満タン?必要量のみ?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/27(金) 20:48:20 ID:+J4JOl+q0
>>673
わしのは前後キャンバー調整式だす。
リアは高かったけど、戸田のをカスタムしてつけた。


676 :626:2007/04/27(金) 23:34:26 ID:zGiS8wRL0
自己レス日記
ブースト計付いた
明るいところでみたら圧力取る場所なんてそこ一箇所しかなかった;

あとは油温と油圧付けたいけどどこから取ろうかな

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 08:44:01 ID:h5sdB+i/O
>>676

おめ!

我輩はサーキット走行中の体調管理に血圧計、心拍計のセンサーをどこから取ろうか・・・。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 10:34:14 ID:AEvKGWFi0
>>671
他の車に乗ったことないかよほど鈍感かどっちか。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 11:55:58 ID:rdI6zkriO
>>678安定性にかんしては多分他の車もMR2も変わらないでしょ。
他の車乗ったことないから知らないけど、エンジンが前か後ろかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMR2なんて買わないでしょ。
個人的にはMR2でも十分な安定性がある。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 12:14:32 ID:AEvKGWFi0
こ、こんな古いネタを・・・ 父さん・・・酸素欠乏症にかかって・・・

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 13:39:16 ID:6wkUf6LFO
>>678
MR2に敵意剥き出しだね。
なんでここに来てるの?
誰にも相手にして貰えないから?W

682 :679:2007/04/28(土) 14:11:33 ID:rdI6zkriO
>>680
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、MR2にも安定性があるって言ったらネタ扱いなのかよ。ふざけんなよ。
MR2の安定性がどうかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともMR2に焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 14:40:15 ID:jNfMyUdo0
BM、アコードSIR、プローブと来て3型乗リだが、
安定性、全然違う。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 15:58:08 ID:6wkUf6LFO
直進安定性を言っているのなら、確かに他の車より劣るだろう。
だが今ここで言われているのは高重心と狭いトレッドからくる独特の危なさと言われているから、話は違ってくるのよ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 16:18:17 ID:lBZwQfHc0
安定性に問題がある、と自信を持って体験談語ってくれるドライバーたちの
MR2、アライメントを晒してみてくれないか?適正な状態なのに直進に
不安を感じるってのがどうにもこうにも。車種によって「安定性」に差があ
るのはわかるけど、壊れておらず、まともにセッティングされているにも
かかわらず、声を大きくして直進性の不安を訴える状況が見えない。


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 16:57:35 ID:G/+1X1cs0
683だが、
どノーマル。点検・車検等全部ディーラー。

687 : :2007/04/28(土) 17:07:34 ID:gagjASwN0
普通にFFとか乗ると直進性なんか
町乗りレベルで体感できるぐらいちがうぞ



688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 17:08:44 ID:ztrKtf9r0
S15→3型両方どのーまる

直進はなんも感じないが
フロント軽いせいか路面の凹凸によるふらつきはMR2のほうが大きい
コーナーではふらつくというか安心できない感じ


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 17:18:31 ID:Aft1midc0
凍結路面での直進制の悪さはビビる
リミッター解除して最高速付近でも瞬時に車線変更できるのにはビックリする

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 17:19:30 ID:G/+1X1cs0
683だが、
しろうと的には、サスのストロークが足りない感じ。路面が悪いと跳ねる。
見た目は低重心っぽいのにね。
まだ2万5千キロのくるまなのに。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 17:25:33 ID:6wkUf6LFO
>>688
コーナーではふらつくというか安心できない感じ
ですか…

乗るのやめた方が良いのでは?
きっとあなたの乗り方に合ってないんだよ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 17:33:18 ID:6wkUf6LFO
>>690
ストロークが無いのはわかるが、低重心と何の関係があるんだ?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 18:22:36 ID:VSch9s95O
熱い議論が繰り広げられてるね。
ゴールデンウィークみんな暇なんだなぁ。
まぁ、俺も暇人だけどさ…

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 18:46:56 ID:ztrKtf9r0
>>691
だってかっこいいんだもん
まったり走るだけで攻めたりしないしね

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 20:16:16 ID:0L0WVlF80
しろうとだが、
低重心っぽいと、
しろうとは、路面に張り付いて走るような気がするんだよ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 22:02:43 ID:DfihnrRN0
重心が高かろうが、安定性が悪かろうが、俺のSWが世界一カコイイのは紛れもない事実(*´∀`)

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 22:14:22 ID:0L0WVlF80
そうSW、このサイズまでで、今までで世界で一番かっこいいな。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 22:42:26 ID:Qxju27Qz0
にほんごでおk

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 22:59:12 ID:0L0WVlF80
SWの大きさで、これまで、これ以上かっこいいくるまは世界にない、
と言っている。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 23:22:47 ID:csl2JimZ0
AW11 MR2
FD3S RX−7
ロータスヨーロッパ
ロータスエスプリ
ロータスエリーゼ
ディーノ246GT
この辺もカッコイイと思う。

でもSWもいいよな。
全体のラインや危険なニオイなどスーパーカー的なロマンがある。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 23:24:13 ID:v63pl80o0
車はスタイルだよな。ヤッパシ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 23:28:34 ID:v63pl80o0
SWは当然かっこいいけど、
F40とか288GTOなんかもかっこいいと思う。
危険な香りがプンプンしてる感じがイイ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 23:33:33 ID:ztrKtf9r0
でもその辺は値段がね
状態のいい中古が100万とかで買えちゃうSWはやっぱすごい

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/28(土) 23:51:24 ID:TdNdRMUY0
SWより大きくすりゃ、かっこ良くも作れる。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/29(日) 00:50:45 ID:p5xhHddT0
>>691
おまえ、一言多いよ。

俺も不安定感を感じてる派けど、それを含めて気にっている。
それに、やっぱかっこいい。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/29(日) 12:48:09 ID:nsa93JZT0
俺っちのSWは村一番のかっこよさです
村長が言ってました

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/29(日) 14:53:47 ID:MKYykWaX0
        _ _
      ( ・e・)
     、_ノっ,w、'
  三  ( し'= ・`e
      ゙vv-vv"


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/29(日) 18:25:58 ID:OgBSIfr7O

かわいいv

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/29(日) 19:32:48 ID:nMUl8KWa0
お〜い、「圧」を利用した改造したらアイドリングが2000回転位になったぞ。
暖機終わるまで1800〜2000までを行ったり来たりで酷いもんだ。

金返せ、と免許取立ての時に片輪落として難儀してたら青いSW20が助けてくれた経験のある
私が言ってみる。 ageが何か多いね。


710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/29(日) 20:24:36 ID:o/f8BKPh0
>>709
それはゴムの配管が硬化してのひび割れなどで空気吸ってるからだよ。
アイドルは少し上がるけどね。 調整が終われば3〜4000回転から面白くなるよ。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/29(日) 23:14:13 ID:H5MjiPI/0
どんなやり方なんだろう? 全然分からんよ…。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 04:41:21 ID:64W2uR6RO
たまには吹かさないと腐ると言うが、曲げることもしなきゃダメだと思った。
そうゆうことってないですかね?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 04:51:52 ID:UGTVgOp50
だから教えたくなくなるのだわ。

ここ(2ch)で金返せとか…
氏ねよ

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 06:40:09 ID:vyqiBLEw0
いいじゃん2ちゃんねるなんだから。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 08:08:26 ID:/PWPcFYAO
みつを

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 17:01:29 ID:OX+CgEq30
>>713
あいつチョンだからしょうがないよ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 18:05:42 ID:+x401TEV0
誰だよw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 19:36:09 ID:LHZgDyaQ0
>>712
新車で売ってる車ならありかもしれないけど、今現在それやったら「ガコン・ガキン」って
とても嫌な音がする事が…。 メンバーが錆で脆くなってたり、コネクターが熱で崩れたりと。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 12:56:10 ID:RQbTtlO/0
AWからSW G−LIMTEDに買い替えたモンですが、パワステなのが怖い。
高速や雨の日は特に。
でも手放す気はないよ。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 13:22:20 ID:fRcRWir70
AWからSWに乗り換える人って変わってるよね?
名前とミッドシップってのが同じだけで全然違う車だと思うが・・・

AWってゆうライトスポーツならMRS行っちゃってイイと思うけど
ちょっとズッシリ重い車が欲しくなったとか?

AWだとパワー無くても軽くて楽しめるが、SWはターボでも物足りない気がする・・・ってか下が全然無い。
SWでNAってどうなの? 最終型なら若干マシかと!


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 16:16:52 ID:brHw1T7O0
なにこのばか

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 16:22:53 ID:6bvOkZjp0
warata

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 16:33:20 ID:zleqbpypO
>>720
本当に乗ってない奴のコメントだな…。
SWはターボでも低中回転域はトルクのかたまりみたいなエンジンなんだが…。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 17:42:04 ID:7eeqZZXS0
721さん722さん723さん どうもありがとう。
720ってキチガイだな。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 18:14:24 ID:HZPbPJrk0
お前等も「50歩100歩」なのに気付け。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 21:43:25 ID:hn5R7C7U0
じゃぁ俺は101歩

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 21:52:43 ID:azHDlhJiO
じゃあ漏れは、2三 歩 成。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 21:52:55 ID:jamA6c9d0
じゃあ俺は桂馬

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 22:23:10 ID:P7vkxSQE0
チェックメイト。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 22:23:50 ID:xvpxV5uK0
ブラックジャック!!11!

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 02:07:55 ID:b5Jaz2KiO
アペのN1マフラーなんだけど、俺の3型GT-S下スカスカだよ。

泣きたい

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 03:12:19 ID:LsWuOKCBO
エアクリのメーカー変えたら低中回転域のトルクが落ちた感じ。高回転域は変わらない様な…。
吸い込みが良くなると低中回転域のトルクって落ちる?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 09:24:44 ID:q5O75fcI0
吸い込み(入口)が大きくなる分、低回転だと圧がかかりにくくなるんじゃない?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 11:22:10 ID:sWOhRHbf0
このスレ見てると、どいつもこいつも車もってないやつのコメントだ
としか言えないやつ多すぎだな

自分でエムツー持ってないのにこんな車種掲示板来るヤツってどんだけ暇?
自分も乗ってない扱いされるし・・シリアル言うか画像載せないとと信じないとか・・・笑



735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 12:20:02 ID:nKqOankZ0
ここまで痛い奴久しぶりに見た

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 12:27:57 ID:D78sZXKm0
エムツーいうな
ユーノススレでも行ってろ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 12:50:03 ID:LQxIg07F0
>>734
いまごろ気が付いたのw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 15:30:26 ID:mNgqwAJs0
すみません、1型に2型の純正リップスポイラーって付きますか?

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 16:26:20 ID:MXT4dXSo0
>>734
同意だね、救いようの無いのが半分以上だから。
公道ドラックやってる知能の低いのや「俺一番」って30超えても言ってる馬鹿や
体脂肪つきまくりのクズの分際でサーキットで全損する豚ばかりだからねえ。

>>735-736
痛いのはお前等であり、現実世界でとても邪魔なんだよ。 何で気付けないんかね…。
そのくせプライドだけは高いな。 親のスネかじってないで自力で生活しろよクズ共が。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 16:32:32 ID:D78sZXKm0
偽善者ぶってるお前の方が痛い

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 16:37:11 ID:CF2nkKaS0
狭い世界に住んでる人は可哀想

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 17:51:13 ID:Qp6FEGY40
親のすねかじりという発想は何処からきてるんだろうか。
どっちもどっちって事に気付け。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 18:46:28 ID:/c6OKAgT0
>>739が救いようの無い低知能馬鹿で体脂肪つきまくりクズ豚と言う事は良く分かった

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 21:32:36 ID:n9sYi7/WO
鬱陶しい、全員死ね。


さあ、新しい世界へようこそ>>745

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 21:38:46 ID:Qp6FEGY40
保守

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 22:05:41 ID:03mAamAHO
うおぉぉォォォォォォッッ!!!
車内セクロス無理だったぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!
何とかなると思ってカーテン取り付けたのにィィィィィィィィ!!!!!

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 22:07:53 ID:ZYxYhAws0
>>746
ステップワゴンでも買っとけ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 22:10:22 ID:h354que50
>>734
俺、付けてたよ2型リップ

何ヶ所か穴開けたと思ったけど…
アルミのステーで挟み込むようになってるから
大きな加工なしでok

ちなみに塗装してあるだけで、3〜5型も形状は一緒だヨ。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 22:28:41 ID:cvQ2D7yzO
>>744
てめぇが一番鬱陶しい
とっとと消えろ

750 :748:2007/05/02(水) 23:48:54 ID:h354que50
>>738
だったな。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/02(水) 23:54:47 ID:Pis+9feW0
>>746
吹いた

体格次第ではいけないこともないと思うけどね、Tバー外して、ドアを開ければ。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 01:39:03 ID:yjKIkA/h0
>>746
相手が小柄なら何とかイケるw
助手席で相手に乗ってもらえば・・・
(終わった後が大変だろうけど)


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 15:16:17 ID:khoqQmwm0
>>752
うごけねぇw

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 16:38:56 ID:puJVdobE0
セックスなんて都市伝説だろが

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 23:46:07 ID:hqcWf0Up0
Tバー外せば高さ方向に動けるんやん?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 23:48:10 ID:ADl5DWKFO
俺のSWはTバー車じゃねぇぇぇんだよぉぉぉぉぉぉ!!

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 00:17:11 ID:ViKleGaK0
>>756
スパイダーか?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 04:53:18 ID:MdiVHK5vO
>>757
の、ノーマルルーフです・・・

あれ、何?ノーマルルーフでトライするって発想自体がおかしかったのかァァァァァァァ!!???

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 06:40:14 ID:M5FzPZCr0
>>758
ドアあければいいんだよ

というか車でセクロスとか汚ねえよ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 07:04:04 ID:Bl25whdv0
手マンとフェラで精一杯だろ・・・常識的に考えて

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 07:21:39 ID:t/UPAwNQ0
いきなりスレのレベルが下がったな

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 07:42:33 ID:m05S/1PaO
セクロスネタになるとリアルオーナー率高そうだな('A`)
ってか運転席、助手席共にフルバケの俺には無理!!

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 07:43:23 ID:yLsRDEpg0
おまえらこんな朝っぱらからなにやってんだ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 08:44:57 ID:Q8Ub22lcO
ナニやってんでしょ?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 10:49:57 ID:ZxJ6YkqnO
ホテルに向かってる時の俺は、
シューマッハすらも点にするさ。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 11:25:19 ID:RWPk3g4K0
>>765

シューマッハの目が点になるさ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 11:46:19 ID:KIw2ytHo0
誰が上手い事を言えと(www

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 19:16:30 ID:7LESYBYl0
フルバケを入れられない貧乏人が多いね。 最近の所有者はどうもね…。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 19:59:36 ID:ViKleGaK0
普通の公道用車両として使っている車にフルバケなんぞ入れたら
普段の足にならないだろ。

普通のシートにある快適性や乗降性、通気性、調整機能を捨てて
拘束力と身体保護、車体との繋がりに特化したのがフルバケだ。
それにフルバケ+シートレールってそんなに高額か?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 20:23:06 ID:RWPk3g4K0
19800円の安物フルバケ使ってるが、まったく問題ないぞ。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 22:30:10 ID:D8kgPDGG0
>>770
M2販売辺りの?

最近痔気味なんで社外シートベースにクッション加工しようか思案中

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 22:44:08 ID:e3LgNoC50
>>771
ヒント:低反発クッション

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 22:49:19 ID:kkgOglhe0
× M2販売のフルバケ
○ M2販売の布張りパイプ椅子

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/04(金) 23:12:32 ID:RWPk3g4K0
M2じゃなくてPGだかPDだか。一応FRP。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/05(土) 00:01:23 ID:LS/+HvCrO
うちのは運転席だけフルパケ。

だから、な?その日のためにだよ。
センターのギアとかついてるあの城壁をスムーズに乗り越える練習をしてたのによ?

低速コーナーをスムーズにクリア出来ない俺様が、よ?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/05(土) 00:47:48 ID:nEh5N84u0
初心者が乗るにはどうですか?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/05(土) 01:19:20 ID:oPpRrF2j0
質問の仕方がおかしいと思うよ。
普通に乗る分なら市販車ならどんなのでもおkでしょ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/05(土) 01:32:33 ID:sVJ0HRvpO
>>776
MRだからって大して他の車と変わらんよ

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/05(土) 02:57:48 ID:d/bLyztF0
乗るだけなら近所の書道教室の先生やってる50代のおばはんでも乗ってるよ。
何が聞きたいんだ?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/05(土) 11:43:00 ID:8TWz8Gzj0
>>776
珍走しなけりゃ初心者も糞も無いよ。
体格によって視界がどうこうってのはMR2に限らないしね。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/05(土) 11:57:09 ID:eWJEfS680
>>775
>センターのギアとかついてるあの城壁を
それはひょっとしてギャg(ry
AAもry('A`)アーマンドクセ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/05(土) 12:58:07 ID:9sDvA0lBO
今日は大黒に沢山集結してますね。
どこぞのチームのミーティングなんでしょうか。



783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 00:17:05 ID:tqcru9Df0
エンジン以外別物。
http://www.youtube.com/watch?v=PR6t0LHdeSk&mode=related&search=

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 03:28:21 ID:xHQ27Rvo0
タワーバーつけるのとエンジンマウント交換で
どっち先にすると効果が実感できるかな?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 05:53:57 ID:NX0Q7Z9fO
>>784
先とか後とか順番は関係なく、効果が実感できるのはエンジンマウント。
タワーバーはよっぽど敏感な人しかわからない気がする。プラシーボ。

タワーバーの話題めんどくせぇ…

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 06:13:44 ID:4YT2wBVX0
>>784
少々割り切って使うならいいけど
デメリットも確認したうえでつけるといいですぉ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 09:27:18 ID:4YT2wBVX0
オクの中古車見て興味持ったんですけど、
この車に付けるドアバイザーの取り付け方法はどうなってるのでしょうか
車本体に加工施すタイプでしょうか

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 12:04:50 ID:NX0Q7Z9fO
>>787
そうだよ、ドアに窓枠無いからね。
付けてもあんまり意味ないから付けんな。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 17:23:00 ID:Mgjc5/I/O
>>787
せっかくのスタイルが台なしになるから着けない方が吉

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 19:02:27 ID:WOEhcwhW0
バイザー着けたら、乗り降りする際に頭に当たりそうな気がする・・・

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 19:29:23 ID:LbZW4o7F0
>>790
当たらんよ。
そのくらい小さい(=役立たず)なバイザーだ。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 19:36:11 ID:zF2j+Npn0
すいません、素人の質問なんですが、
全長調整式の車高調って取り付け後に全長変更するときは
一旦外さないといけないんですよね?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 19:39:45 ID:BrJeXJZl0
バイザーつけてても、小雨でも入ってきちまうもんなぁ……

これからの蒸し暑い&夕立が降る季節、車内仮眠組にはツライ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 19:57:44 ID:gmEKn+bN0
>>792
んなこたーない

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 22:49:11 ID:lh9Jw+m/0
>>792

>取り付け後に全長変更するときは


ロワシートの位置を変える時の事だよな?

それとも最近はショックの全長を調整できるのか???

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 22:54:31 ID:un7eKdCE0
こんなスレで揚げ足なんかとってなにが面白いのかね。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 23:04:31 ID:HGXZMkQd0
>>795
できる、というかそうなるヤツもある
シビックやスカイラインなんかの
マルチリンクだと
ショック(シェル)のボトム部分での調整になるから

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 23:45:17 ID:DcOuD4k+0
う〜ん、マンダム。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 00:52:39 ID:bZRPfmtIO
知り合いの車がエアクリとマフラー交換だけの車両で高速道路でブローさせました。3型ターボなんだけど、そんな簡単にブローなんてする?ECUはノーマル。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 01:33:33 ID:Grohd5eE0
シフトミスしてオーバーレブさせたら、簡単にブローする。
シフトミスでのオーバーレブは、レブリミッターではどうしようもないからな。
あるいは、エアクリの濾過性能が低くてゴミか水を吸ったか。

単に経年劣化な気もしないでもないが。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 10:39:16 ID:tVM0te3xO
タイベル切れだったりして。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 12:56:01 ID:bZRPfmtIO
経年変化の上に燃調の狂いからのブローのようです…怖いですね

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 13:27:35 ID:NLhJR/Y20
3Sは頑丈なエンジンなのでよっぽど鈍感な友人で不調が分からなかったんじゃねーの?
詳しい原因も書かずにしかも友人の話・・・お前の方が怖いよ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 14:42:58 ID:/R6V3YUh0
俺も3型ターボ乗りだけど、
高速道路でエンジンブローってどんな走りの時になったんだろうか?
5速全開で速度リミッターが掛かったときとか、エンブレ掛けた時とか、
加速中とか?

あんまり聞かないものなぁ。。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 16:16:28 ID:RYuKz1kg0
ウチは完全にノーマル、ディーラーでばっちり整備されている
ランドクルーザープラド(おいらのセカンドカー)が高速道路で
エンジンブロー。ブロックが変形しちゃってて面倒なので
エンジン換装。まさか壊れるなんて思わなかったな。一番驚いた
のは多分、無料でエンジンを交換してくれたトヨタだろうけど。
ただ80km/hくらいで高速道路を走っていただけなのにいきなり止まるんだから。


806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 16:55:42 ID:Svdjzk3SO
水温計見ようね

807 :805:2007/05/07(月) 17:11:39 ID:RYuKz1kg0
SWに乗ってる時すら、サーキット走行以外では水温計なんて気にしないよ。

渋滞は別だけど。

公道で通常走行してる程度で温度が気になるなんて、場違いな痛車か欠陥車だわ。


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 18:18:50 ID:+mAP5YyH0
>>805
低速で風が入りにくい市街地走行のほうが水温に厳しいぞ。
電動ファンのトラブルである可能性もある。

高速道路を普通に巡航している時が一番安心できる。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 18:48:18 ID:rN0rR/7+0
>>805
お前が最近ではとても痛いな。 
>ウチは完全にノーマル、ディーラーでばっちり整備されている
この一言が哀れさを醸し出すな…。

物を知らないとは恐ろしい。 最近乗った人達は>>805みたいにならないでね。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 20:49:46 ID:llZz3t1M0
>>805
お前はここに行け。

【脳内・工作員の】 MR2隔離スレ 【巣はここだ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175299225/l50

丸投げ野郎は質を落とすんだよ。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 20:59:41 ID:lwtluD6VO
トラブルはエンジントラブルは圧縮抜け…
持病のハブベアリング…
パワステ…
クラッチ剥離…
エンジンルーム開かなくなる…(ワイヤー伸びたみたい)

とかはあったよ!!
走ってればしょうがない!!
ちなみにSW5型NAです。


812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 21:22:15 ID:Grohd5eE0
5型でもそういうトラブルが出るようになっちゃったか……
時の流れを感じるなぁorz

ちなみに、前乗ってた3型でそれ起こった>ワイヤー伸びでエンジンフード開かない
パーツ取り寄せて自分で交換したんだが、ショップが発注間違えてトランク用のワイヤーが到着。
また取り寄せなおすのもめどかったんで、長すぎるワイヤーを切って、先端にクイックスチールでタイコ作って装着。
まったく問題なかったよ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 23:30:13 ID://nqJbuN0
車内側のドアノブ?のカバーの皿ネジ部分がいつも割られるよ、ディーラーで修理をまかせると。
プラ部品に皿ネジってのも問題だけどね…。

ディーラーを完全に信用出来るかは個人の質にも因るけど。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 23:55:28 ID:aHExh7160
swですが、久しぶりにエアコンのボタンを室内→外気にしたところ、少しですが臭い匂い
がしました。(AC、ファン共に動かさない状態で)
SWは確かエアコンフィルターが無かったと思うんですが、どの部分を清掃すれば匂いが
落ちますかね??

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 00:19:29 ID:Tq1FV7jh0
>>814
エバポレータ
素人じゃムリ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 00:42:36 ID:EoNiSf6o0
>>814
神経質な奴だな

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 01:15:34 ID:Wrd/dY5/O
>>814落ちますかね?ってどういう口の聞き方?
それが人に質問する時の態度なのか?タコ!
テメェが満足する回答を書いてやるから二度と来るなよ。

>>814あ、俺この間エバポレーターの掃除しましたよ。
グローブボックスを外すと、奥の左にエアコンのファンがあり、ちょっと右にフタがビスで止まってます。
そのフタを開けるとシルバーのフィンがあるので、そこに家庭用のエアコン洗浄スプレーをかけて洗浄しました。
汚れた洗浄液が、車体下からデロデロ出て来るハズです。
エアコンのファンも汚れていたので、取り外して洗浄しました。
臭いが無くなって快適です!長文失礼しました!

どう?満足した?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 01:55:57 ID:SzHRrh080
どうも隣に乗ってくれないかわいそうな人と脳障害が精神にまで来てる人がいるね。

>>815-817
君達はここにいてはいけないよ。

【脳内・工作員の】 MR2隔離スレ 【巣はここだ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175299225/l50

ここがいるべきスレだよ、みんなに迷惑を掛けないでよ。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 02:38:18 ID:hCHcu4XY0
失礼な聞き方であるのは確かだな。
相手に何か尋ねるとき、最後に「ね」をつける人間は、
自分の無知さを悟られたくないだとか、あるいは大体の答えを分かっているのに聞く、とのことらしい。
上から聞いてるってのは確かだな。まあ、ご苦労様とお疲れ様くらいの違いじゃない?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 02:39:44 ID:hCHcu4XY0
つか、2ちゃんに失礼もクソもないとおもうけどねw
2ちゃんにも他と同じようなエチケットを求める人間はおおいけどさ。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 15:19:25 ID:B0A7Q8Tv0
てか、2ちゃんで質問してまともな答えが返ってくるだけ良心的だよ、皆いい人達だなぁ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 15:33:57 ID:sB7rXoY20
せっかくMR2スレが3つあるんだもの、
1つぐらいまともな所があってもいいんじゃないの。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 21:10:50 ID:zbs4eif60
3Sは丈夫というが
3S−GTEは5万キロを超えたくらいから
はっきりと体験できるほどパワー(つーかトルク)が落ちるよ。
普通に走る分には問題ないけど、
追い越し加速とかが少し重く感じる。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 21:14:22 ID:bKTYWsQK0
うわあ・・・

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 21:17:38 ID:zbs4eif60
いや、マジで。

乗り方にもよると言ってしまえばそれまでだろうけど。


826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 22:14:26 ID:Xqp7CKFG0
>>825
どんな使い方? 3Sはブローバイガスが多く出るから分からんでもないけど…。
もっともMR2乗りはターボでしか気にして無いからね。 所詮は質が絡んでるのか。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 23:00:17 ID:4k5iuws80
>>826
いや、普通に乗ってるレベル。
サーキットやジムカーナとかありえない場所は勿論、
峠も走ったりはしてない。
ただやっぱり街乗り(と言っても田舎だけど)でもそこそこ
キシーンってタービンを回してはいる。

既に5万キロなんてのは昔の話だけど。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 23:05:20 ID:RmUzFAR00
はずれエンジン引いてくれてアリガトン♪


829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/08(火) 23:40:19 ID:dQ0DeEg40
ハズレプギャー 9

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 00:08:41 ID:rAXDWG1b0
いや、ハズレとは思ってないよ。
5万キロぐらいまでは本当に絶好調だった。
過給は2段階設定なのか?と思うくらいに上の回転で更に加速が伸びた。

一方で低回転でのトルクが、カタログではあるんだけど、
どうしても細い感じがして街中では4速までしか使わない。

ちなみにパワーが落ちた、てのは助手席に乗ってる人でも感じたらしく
「以前に比べてパワー落ちた?」とか言われたこともあった。
まあ、車は落ちるものだから。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 00:20:42 ID:Tfq8LkRiO
>>827
3型以降のノーマルですか?
たぶん827さんは自分の車のパワーに敏感なのですね。
鈍感君はパワーダウンをわからないで乗っていて、自分のは当たりだと勘違いしているんですよw
哀れだなぁw

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 00:46:34 ID:rR39rYuF0
パワーアップしてるのをわからないで乗っている俺こそが真の鈍感。


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 01:29:16 ID:lpa/I9tl0
エンジンかかっているのにまたセル回してしまう俺の敵ではない。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 01:30:00 ID:EZVsiq//0
>>832
そんなことはないですよ。
人はパワーダウンには敏感だけどパワーアップには鈍感と言われているのですから。
大体の人は下のトルクを落としてドッカンターボにすると上が上がったと勘違いするらしいよ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 02:58:38 ID:cS/l+VnT0
余り無い筈なんだけど、個体差かムラが僅かだけどあるね。 オイル漏れは自分は全く無かったけど
連れのは5年で2度程。 シールに折り目があったか組み付けが悪いかは不明。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 03:09:28 ID:NewINoW70
>>834
バイクのマフラー交換はそのパターンが非常に多いらしいね。
もちろん車種によるだろうけど。
自分の単気筒オフは最高速あまり変わらず、下が明らかに死んだ。
パワーのグラフ見たら低回転が死んでて、高回転が気持ち上がったくらい。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 06:07:31 ID:kdK6yq50O
前回の車が4WDツインテールだった俺には足りなく感じて当然かと思ってたが、
明らかに下が無いと思えてきた2年目の春
もうすぐ66666kmになる3型GT-S海苔

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 17:39:13 ID:QrLvaZch0
NAは分からんが、ターボ乗りの自分にも明らかに下がないと思う。
でも、高回転はそれなりにパワーでてるでしょ?
っていっても、待ち乗りメインの自分には全然あってない。

一番ムカツクのが、街乗りでは下が無いから2速→1速って結構使うと思うけど
ギアの入りが悪すぎてかなり固い!ってかだいぶ回転落としてからじゃないと入らないのが
一番ストレスかも・・・ワイヤーか〜   ギアのスコスコ入るFRが羨ましいー 
攻めたときは前荷重も楽にかかるし・・・

MR2の利点のトラクションの良さって、下手な自分にはほとんど体験したことが無い・・・
トラクション掛けすぎでリアが滑ったらどこ飛んでくかわからないし、制御できない、滑り出しに気づくのが
体の感覚では多分ダメってか遅くて、予想してここまでが限界って考えて乗ったほうがいいのかな?

長文スマン、一言だけのつもりがMR2の難しさを自分で勝手に再確認してしまった・・・orz


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 18:04:48 ID:Bv563ogz0
FDからSW20に乗り換えた俺は3Sトルクあると感じてたよ。待ち乗りのなんて楽なことか
鬼トルクのエボとかはもっとすごいんだろうけど

>>838
FRだと1速にスコスコ入るかっていうと、そうじゃなかったりも

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 18:16:37 ID:kdK6yq50O
>>838
走ってる最中に普通ローには入らないだろ
無理やり入れてんのかな?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 18:34:55 ID:0J4nmKkO0
ダブルで普通に入るよ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 20:04:28 ID:rR39rYuF0
ダブルなんてしなくても普通に入るよ?
アクセル多めに煽らないとだめだけど。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 20:14:07 ID:gZ88cHbz0
シンクロついてても入りにくい時あるね
ダブルは昔から使い慣れちゃってると、いつもより入りにくいと癖みたいなもんだねw

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 20:49:38 ID:IjJNx0390
3型は平成何年から作っているのでしょうか?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 21:11:17 ID:NJhFmV270
>>844
スレ内にある。探せ。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 22:00:43 ID:iSS5zpxp0
>>838
修行しなさい。 何処かの雑誌で購入したMR2の1型のリアタイヤを205にしたってのがあったが
「スピンして祖母の顔が見える」って言っても人間に操作出来ない範囲では無いってあった。

実はアライメント狂いまくりってオチでは?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 22:23:55 ID:Rnzv/atG0
>>846
1型NA乗ってました
フロントSタイヤ、リア500円で買ったウンコタイヤ(205/55)

路面ハーフウェットで真横向きました
いい感じにフロントに過重が乗ってハンドルを切った瞬間!

あれは人間が反応できるものではないと。。。
立て直せないととっさに判断して、ハンドルフリー、フルブレ-キングで逆向いて止まりましたけど

リアが出るって意識してれば平気なんだけどね

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 22:44:45 ID:QLJxkGo80
またこの流れかよ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 22:55:30 ID:iSS5zpxp0
>>848
所有してから来なさいね。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 22:56:08 ID:NpLyqQw/0
スピンしたらハンドルから手を放せ、と言いますが無理。

NSXの後輪は上から見るとかなりのハの字になってるらしい。
そうやって直進性をかせいでいるとか。
当然常にリアタイヤはこじれて回ってる訳で8000キロしかもたないと・・・

MR2の後輪も1万キロで終わるけどな。
前輪は3万キロはもつ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 23:13:25 ID:CCAW1LRA0
アライメント調整すれば2万kmくらいはもつよ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 23:20:44 ID:gZ88cHbz0
みんな同じタイヤ履いてるわけじゃないんだからさ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 23:35:32 ID:tIdz+0qx0
でもポテンザだろ?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 23:57:52 ID:iPU6q6Dh0
あどばん

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 00:15:38 ID:SfPtiYzt0
前後2万キロもったけどなー

グリット、グリット2、DNAGP、RE−01と履き替えて
グリップ走行ばかりしてきたけど、それほど前後差無かったよ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 00:16:33 ID:B5ddMt9T0
225の15インチという時点で極めて限られる。
アドバンはある。
しかしアドバンにはフロントのサイズがない。

トーヨータイヤとかになる。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 00:22:46 ID:QmnqUTbo0
>>855
2万キロはもたないな、俺は。
フロントは4万近くもつかな。
だからフロントがダメになるまでタイヤの銘柄はずっと同じ・・・

でもないw
フロントの溝が残ってても変える。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 03:32:01 ID:lbXNQE+60
サーキットオンリー。リア、3000km程度だな。フロントはそこそこ持つ。
フロント3.5度、リア3.2度のキャンバー付き。

>>839
シビ辺りのンダ車と比較しても3S-Gはトルクあるね。
自分の車はGTEだけど、上を潰して下に全振りしました。今、トルクが44kg。上は6400で終わり。
ノーマルのエンジン・タービンだともう厳しい・・・


859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 04:20:09 ID:yIAoVhgdO
なぜ4WDツインテールをスルーするのか教えていただけませんかね?
悲しいです

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 09:43:07 ID:sZFX+goY0
>>838
2速→1速は回転あわないと入らないよ。
回転あわせるとスコッと入る。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 09:52:49 ID:w6XtHIj70
>>850
NSX乗りです。それは全くのデタラメ情報です。

NSXもMR2(僕がかつて乗っていたSW20、5型GT)もリアトーは同じくらいです。
普通に走ってて8,000kmしか走れないのであれば、それはもはや欠陥品です。


862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 10:38:39 ID:o0y/rwQ/0
>>860
俺のはダブクラせずにクラッチ切ったまま煽ってやるとスコッて入るんだけど、
もしかしてクラッチペダル底まで踏んでも完全には切れてないのかな?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 16:08:27 ID:5Kmh4u5N0
>>862
>クラッチ切ったまま煽ってやると
それを回転合わせると言うんじゃないのか?もしかしてギャグで(ry

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 16:35:17 ID:w6XtHIj70
入る・入らないを論点にしているんだから、>>863の方がおかしなことを言ってるように見えます。


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 17:18:19 ID:2hrZynv90
便乗して質問だけど、クイックシフトってフィーリングどう?入りやすい?
変わらない程度なら買い!っぽい気がするけど・・どうだろ?


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 17:59:28 ID:TnAsXSERO
フィールは変わるし、実は遅くなります。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 18:06:03 ID:d9m8T6Kt0
>>865
TRD製を使っているがノーマルのグニャグニャ感が少しマシになる程度。
操作感覚が悪いのはワイヤー式の宿命だな…

868 :865:2007/05/10(木) 18:08:00 ID:2hrZynv90
やっぱワイヤーだと何やってもだめか・・・



869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 18:52:35 ID:9vOFL7WT0
シーケンシフターまだかな?(´・ω・)

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 20:11:11 ID:WDWgqdNg0
サイド思いっきり引いたら切れてしまったどぉ・・・(´・ω・`)

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 20:52:07 ID:PYnE6wSk0
>>861
NSX8000キロは多分純正タイヤの話。

>>864
>>862が日本語を勘違いしていると思う。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 22:03:12 ID:5KMnq0I50
>>868
典型的なMR2海苔だね君は。 自分からは何もしないでネットでの情報を鵜呑みにする。
それを「クズ」っていうんだよ、覚えておきなさい。

ヒントだけ教えたげるよ「半固定」ね。 理解できなければ君は無能と証明されるから。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 22:11:52 ID:fvSiJQUe0
>>872みたいに,知識の無い人を馬鹿にする奴は嫌い.
君みたいに暇人ばかりじゃないんだよ.

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 22:20:43 ID:6NZdBDzZ0
>>849
所有してるけど?
アナタは雑誌とかの情報に踊らされてるオーナーさんですか?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 23:24:14 ID:kU2G/yvS0
何か一人、俺の嫌いなタイプの人間が住み着いている。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/10(木) 23:45:25 ID:DY1rJhdy0
この程度でそんなことを言っては・・・
RX−8スレに行ってみれ・・・・つーかどれが本スレかももうわからん

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 00:06:36 ID:WrPiXa6E0
つーてもここの住人が行くことはないと思うが・・・

弟のRX−8に乗ってみると最近の車は本当に刺激が薄くなったと思う。
だけど新しい車は新しい車の良さはあるね。
SW時代の車からは最近の車のような緻密さとかは感じない。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 01:23:31 ID:zIQupaPI0
>>872
またお前か。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 02:08:42 ID:NDxJILdP0
>>872
他人をクズ呼ばわりできる一般人とは違う精神状態の貴方様はこんなところに来てはいけません
ご自分のレベルに合ったスレなりに行くのが良いかと思われます
それを理解できなければ貴方はクズで無能と証明されてしまいますよ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 02:38:13 ID:DbRbiepQ0
クズでも無能でもいいが、俺のSWが一番カッコイイのは紛れも無い事実。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 09:59:36 ID:cYz26sON0
>>877
AW乗りがSWに乗り換えると、全く同じ感想だよん。AWよりも楽に、
AWとは段違いのタイム出せるもん。AWだとまずコントロール不能
になるよね、ってないい加減な運転してもちゃんと曲がるし。

確実に以前よりは運転ヘタになったと思うけど、俺はそれでもいいや。

楽がイイなんて、年取った証拠だね。もう35だからさ。



882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 15:31:42 ID:jPxb4vPpO
俺は白のSWだが、本当は赤が一番かっこいいと思っている

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 16:00:29 ID:cYz26sON0
赤でも白でもどちらでもめでたいから良し。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 16:06:55 ID:HqRT3dgnO
黒も苦労しそうですが…欲しい!!
今は5型のスーパーホワイト2です!!

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 17:00:37 ID:cYz26sON0
つまり、欲張りな人はパネルごとに違う色にすると良し。

あー、金で連休買ったら思いの他暇だなー。子どもは学校だしさー。


886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 20:22:26 ID:TYSyaPryO
青のSWがグーみても数件しかなかったぜ
まぁこれに限っては無難な白や黒もかっこよく見える形だからいいかな

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 22:15:25 ID:Mg50BQ+X0
ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ、
見る方向、角度で色が変わってかっこ良し。

ただ、なんちゅー色のネーミングだ。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 22:21:14 ID:KSEqk2oL0
>>887
でも地味な色

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 22:22:28 ID:KSEqk2oL0
そして板金修理をするとまず色が合わない。
ボカシをしてもはっきりと色の濃淡の違いがわかる。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 00:28:36 ID:CGTo2h9u0
俺ストロングブルーメタリック。
環境光で色が変わる。

赤っぽい光の中で、紫っぽく見えるとカコヨス。
でも黄色系の光の中だと、緑っぽくなってちょっとショボス。

補修塗料は特注しないと手に入らないが、
実はスバルのWRCブルメタが近似色。てか塗った場所もほとんどわからん。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 10:12:37 ID:vfAW2udl0
>>890
いいなー
青好きだから全塗しようかと思ってるんだよね
今はなんだかよくわからない濃いグレーというか薄いガンメタというかそんな色

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 18:32:31 ID:TbaJD/7g0
最強だろ。

http://blogs.yahoo.co.jp/shin00517hf


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 19:07:09 ID:vfAW2udl0
キモスwww

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 20:13:39 ID:CGTo2h9u0
>>892

それなんて特撮もの?

62歳で、ってのがまたすごいな

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 20:32:53 ID:SGq/er/u0
W型の不細工なステアリングをX型のものに変えたい。
V型にW型のステアリングを付けてる車両もあるようだけど、
W型のエアバックはステアリング本体に全てのユニットが入ってるってことか?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 22:42:38 ID:ecdtNGE80
5型の不細工なステアリングをモモに変えた。
社外最高!
見た目も良いが、何よりグリップ感が違いすぎ。
純正は見た目も地味だが、車内が熱いとヌルヌルする。


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 23:14:00 ID:JVnidyR50
>>892
何?これチンドン屋?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 23:31:46 ID:UNp7j1vl0
まあこのおっさんのやってることは好みが別れるだろうけどw
この年になってこういう若い頃やってたような趣味を持ってることが
ある意味うらやましいけどなあ
年取っても心は若く、いいじゃないか

あ、いやもちろん、知り合いにはなりたくないですよw

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 23:36:42 ID:Vl3o9X910
車の感じが
ベストカーによく投稿している派手なシルビアみたい・・・

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 23:46:58 ID:THZ9JlGh0
これじゃ車検通らないだろうに

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 00:28:26 ID:1ZnY1nAd0
>>899
あの変わった13か。
ここ数ヶ月みないね。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 00:28:58 ID:EAHrJIN+0
>>900

この手の改造は、よく昔の族車でやられていたが、
車検直後から2年勝負でいじり倒して、車検時期が来たら廃車にするらしい。
この人がどうするのかはわからんが。

パーツを取り外し可能なようにしておいて、車検の時に外して出せば、「ただの派手なペイントの車」として通るような気もする。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 00:34:58 ID:xmvY6Mka0
>>873-875
自分はまともと思ってるのが多いな。 なら自分で考えろよ。
それも出来ないゆとり世代がのたくったも何の解決もできないぞ。
解決するべき知恵を出せない貴様等が語る資格は無いんだよ、クズは底辺を這ってな。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 00:45:32 ID:eIUh64Kb0
ゆとり世代は関係無いでしょ。 最近のこことMR2ちゃんねるは粘着を超えた精神異常が常駐してるから。
自分の理解や自分に出来ない事に対して異常な程の嫉妬を孕んでるし。
ダメな子なんだよ。 MR2ちゃんねるでもあったけど、これが物凄くマッチするよ。
考える力が無いってのは環境ホルモンにも関係があるのかも。 哀れと思おう。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 01:10:57 ID:sRub5bi60
粘着は何処にでも潜んでるから、一々突っ込んでも無駄だよ。
何せ親が諦めてるから。 しかもMR2に関しては知識豊富と自認【他は認めないが】してるときてる。

所詮は親の脛をカジッてる社会不適合者なんだよ、そうでなけれな陰湿な書き込みも粘着もしないから。

自分はリアル乗りで手を入れられるのは全てやるから幸せだ。 粘着はここにも突っ込みを入れるだろうだね。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 01:23:48 ID:EAHrJIN+0
だな。社会ってものを知っていれば、「他人をやすやすと罵倒するのがどんなにまずいことか」ぐらいわかりそうなもんだ。

てか、この手の人間が社会に出た時が心配でならない俺ガイル。
周囲がじゃなくて、本人が心配だ。
痛い目にあうのは仕方ないが、更正できればいいものの、更正もできずに社会から爪弾きにされたら……

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 01:23:51 ID:f0sSpCuf0
>>903-905
ID変えて自演乙

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 01:57:34 ID:A6B5HJhvO
赤がかっこいいとは思うが、実際にはガンメタにしたい俺のSW白のTバー

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 02:33:48 ID:Tde4Vvre0
救いの無い輩ばかりだ。 ここから学ぶのは「ここはクズばかり」しか無い。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 02:59:02 ID:OXKeqbUE0
みんな〜こんな奴無視しようよ。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 04:38:48 ID:G3Cr0zxq0
何つーか簡単にクズだの社会不適合者だのって、逆に見苦しい事この上ないな。


912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 06:13:08 ID:1ZnY1nAd0
>>903
ゆとりゆとり。くだらねえ煽りだなおい。
1977年(昭和52年)、1989年(平成元年)、1999年(平成11年)に学習指導要領が改訂されてるけど、明確な定義はないんだぜ。
>>872と同じ煽りでワラタw 初めから喧嘩腰w クズとか無能とか、こんな場所で平気で言う人間にまともな奴はいねえよ。 

>>904
環境ホルモンw でたでた、他に煽りが浮かばなかったの?
 >>粘着を超えた精神異常
 >>それを「クズ」っていうんだよ、覚えておきなさい
 >>理解できなければ君は無能と証明されるから
はいはい精神異常ね。あんたも含まれてる含まれてる。
あんた不特定多数の人間が見てるの分かった上でこんな発言してるの?
オナニーは一人でしてろよ。

>>905
誰がどう見てもあんた自身が粘着。
つうか自演乙。
 >>親・脛かじり 知識豊富と自認【他は認めないが】



913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 06:23:27 ID:1ZnY1nAd0
>>903-905 >>909
ID変えてまでお疲れさん。文章の書き方が非常に酷似しているよw
ところでどこの話題持ち込んでんの?脳内?
どんなことにも完璧を求めたがる(相手に価値観をおしつけたい)んだろうが、見苦しいよ。。
自分が車と違った別のジャンルの趣味を持ったとして、相手に自分がここでとっている態度でそう言われたら自分自身はどう感じるんだろうか。
ここまで言うからには何でもできるんだろうね。他に誇れるものがないからってガタガタ言うなよw 
人をハナから蔑むわ、相手の意見は右から左へ通り抜けるわ
【他は認めない】←そのままあなたのことですね。
協調性のなさは、社会では命取りですよw
いくら匿名掲示板だからってちょっとは空気嫁。


で、ひとつ言いたいのは、あなた(達と呼べばいいのかな?)からは何らかの精神異常ともおもえるものが感じとれます。
厄介なことに、この手の患者には自覚症状というものがありません。
ただ、特徴としては被害妄想の強さがあげられます。
ご家族の方と一度病院へ行き、専門家の診察を受けることをオススメします。
ttp://www.so-net.ne.jp/vivre/kokoro/schizo0.html
ttp://www.so-net.ne.jp/vivre/kokoro/border0.html
ttp://www.so-net.ne.jp/vivre/kokoro/borderexm.html

いや、マジで。これはちょっと厄介。
似たような人間知ってるから。
ほんと〜〜〜〜に厄介。理解力と強い意志を持った家族の手助けが必要。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 06:53:54 ID:R/lM0ZDz0
つまらんから、おまえらどこかへ行け。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 07:45:26 ID:rXpC0p/C0
おまえが一人だけキチガイ隔離スレにこもってろよ。お前一人がキチガイなんだからさ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 08:21:51 ID:L4REigKH0
みんな、異常なやつによく付き合うなあ。
付き合うと同じレベルになるぞ。


917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 08:58:10 ID:1ZnY1nAd0
【脳内・工作員の】 MR2隔離スレ 【巣はここだ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175299225/

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 09:26:19 ID:dMJD20rj0
早朝から暇人がいるものだな
他にやること思いつかんのかw

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 09:53:10 ID:1ZnY1nAd0
>>918
あまりにもムカムカして釣られた。
もう構わないから安心してください。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 12:35:20 ID:A6B5HJhvO
sageねぇ奴はMR2海苔じゃねぇ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 13:26:44 ID:Yur2LvcUO
走れねぇ豚はただの豚だ。。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 13:57:55 ID:0TUFu83P0
洗車しよっと。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 16:38:10 ID:EAHrJIN+0
走らねぇで一日デッドニングやってた俺はただの豚だ。。
内装ビビってかなわんのよマジで

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 17:03:56 ID:mAE+qgE90
車体と同じようにスレの内容も劣化していく一方だな。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 19:55:42 ID:xqLx+lkZ0
       *'``・* 。
        |     `*。
       ,。∩      *    もうどうにでもな〜れ
      + (´・ω・`) *。+゚
      `*。 ヽ、  つ *゚*
       `・+。*・' ゚⊃ +゚
       ☆   ∪~ 。*゚
        `・+。*・ ゚


926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 20:27:08 ID:mZuJPtRo0
AWを買いたい!って言ったら、AWとSW両方乗ったダチに
>SWにしとけやぁ〜って言われちゃったyo 理屈じゃわかってんだけどAWがスゲー気になるッ。

MR2乗り継いだ経験大王の >オレのオススメはコレだッ、良く聞けヒヨッコめッ、なコメンツプリーズ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 20:36:14 ID:ZZ6rk8in0
自分が欲しいと思ったのを買えばいいんじゃねぇの?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 21:28:45 ID:6MiqB4a90
 | _ _
 | ・e・) ぷっ
 |っ,w'
 | = ・`e
 |v-vv"

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 21:43:58 ID:3IWNV/Ah0
こっち見んな

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 21:57:46 ID:wEPe0nHW0
3型以降に純正でオイルキャッチタンクが付いている事を知らないへタレ共が巣食うスレはここですか?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 22:13:52 ID:UBExAISkO
>>930いやいや、そんなの常識だから。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 22:18:58 ID:pGRJMtEL0
>>930
そう、アクセルワイヤーの伸びも調整出来ない。

ここは反面教師がいる所と理解して哀れんであげる場所。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 23:37:04 ID:x9Iy040l0
ここは>>930のような頭が可哀想な奴に寄生されているスレです

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 00:06:40 ID:7oO0wJcj0
オイルキャッチタンクて何?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 00:23:45 ID:2Lhie61Z0
お前等さあ、教えを請うってのを学べないのか?

最近でネタ出ししてるのはお前等とは別次元にいるんだぞ? どうあがいても
敵う相手ではないのに下らない維持を張るのはどういう事だ?

ここ数年のレスは全て保存してるから、真っ当な人がショップ出す時は隔離させる進言をするぞ?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 00:25:14 ID:4IbZTSfP0
はぁ...

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 00:31:45 ID:ps0LbV5L0
>>935
そんなに意地張るなよ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 00:45:04 ID:wCQvQ1sxO
これは誤爆?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 00:50:00 ID:pCU5Lpge0
子供は放っとこうよ、言っても無駄なんだから。 かわいそうな生き方しか出来ないんだから。

学ぼうと思わないのは脳の欠損が原因? 考える力は命の力量が絡んでるのか…。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 00:51:56 ID:7oO0wJcj0
ねえオイルキャッチタンクて何すか?


941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 00:53:28 ID:mjNLKVry0
維持はミスだと思うが最後の?は何の意味???

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 01:05:30 ID:UJwpbcJ1O
>>940
油を捕まえる容器だよ








ああ、ごめんよ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 02:52:34 ID:0uT5ooX00
よく2chではゆとり、ゆとりと言う輩がいますが、実際何歳くらいの人がゆとり世代なんですか?
私はそんなの良く知らんオッサンAW乗りです。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 04:38:39 ID:8ONzJUMP0
>>943
明確な定義はないよ。
80年頃には教育にゆとりを持たせようという運動は既に始まっているから、その頃に教育を受けていた者もゆとり教育を受けたうちに入る。
第一世代、第二世代と分けようと思えば、いくらでも分けられるだろうけど。
2ちゃんで言われている「ゆとり」はただの煽り文句。


いつの時代も、「いまどきの若い者は」「俺の時代は・・・」という輩はいる。
これは昔から何も変わってはいない。
「いまどきの若者はなどとは申すまじく候」
「やって見せて、言って聞かせて、やらせて見て、ほめてやらねば、人は動かず。」
この言葉を理解できないであろう粘着には分からないことだろうけどね。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 06:47:27 ID:AEJo2fN30
教えを請う相手はきちんと選ばないとな。
ここに来る一人のキチガイから学びたい人はほとんどいないと思うよ。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 08:01:02 ID:yrmh0AKkO
どうでもいいから消えろ
もしくはsageろ
sage知らないなんて言わないよな

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 11:47:33 ID:iMbDd+cn0
現在35歳のおじさんですが、自分自身も既にゆとり教育の範囲ですよ?

ゆとり教育が導入されていなかったのって、現在40歳以上だと思います。
ではここでゆとり教育うんぬんと言いながら他者を貶めるのに必死な人
が、そのゆとり教育を受けない40歳以上だと仮定して、この現状を見て
この人が受けた教育の内容が正しかったのかどうか、もしくは教育その
ものを受けるチャンスに恵まれなかったのか、なんだか複雑な気持ちに
しかなれないのですが・・・。


948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 13:36:55 ID:yrmh0AKkO
マジどうでもいいから

やめれ

949 :ドアロックASSYの故障で書き込んだ者:2007/05/14(月) 16:53:08 ID:fkEh3ZVE0
SW I型のNA(新車購入)に乗ってましたが、塗装もボロボロになりはじめて純正サイズのタイヤも
なくなってしまったので(後ろがね、ナンカンとかはあるようですが)、ついに乗り換えました。

街中でSWにすれ違うと未だに気になるw
おまいら、俺の分までがんばってくれ(´ω`)

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 18:44:03 ID:eNjdrqB20
>>949
'`゙ヵ'`゙ヵ'`゙ヵ ヾ(*`・ω・´)ノシ '`゙ヵ'`゙ヵ'`゙ヵ

「俺の分まで」なんて言うな!戻って来い!
俺達は待ってるよ

たぶん明後日くらいまで…

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 21:59:05 ID:+jOXHKNxO
た、助けてorz
せっかくお金たまったんでMR2買おうと思ったんだが、
栃木にはいいタマがないぜ…やっぱ埼玉東京神奈川あたりまでいかにゃ無理かなぁorw

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 23:03:15 ID:0LB1KS0k0
東京、埼玉、神奈川は、確かにタマ数は豊富だが、
悪い個体を扱う業者が多いと聞くぞ。注意されよ。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 23:03:32 ID:zOrvgz/k0
俺も気に入った車が無かったから他県まで買いに行ったよ!
絶対に妥協はしないほうがいいから多少無理しろ!っと言いたい。
自分は絶対得したと思ってる。 
中古車に掘り出し物は無いとか言ってる馬鹿がいるが、
はっきり言ってあるから・・・勿論、はずれもあるかもしれないが・・・


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 23:14:34 ID:kFyJSPzZ0
>>951
電車でいける範囲で探したほうが良いと思うよ。
俺も県内絶望的だったからネットで探しまくった。
ディーラー系なら遠地でも比較的安心して買えるんじゃない?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 23:41:11 ID:M513DRWj0
>>951
埼玉はヤメておけ。。
愛知のお膝元か、大阪のダ●エー行ってみたらどう?
前者はタマがそこそこあるし、後者はクソ高いが程度は悪く無い。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/14(月) 23:45:22 ID:N7GtMLgz0
ダ●エーはクソ高いが程度はいいな。

てか、徹底的に直してから売ってるらしい。
だから当たり外れはないが、自分が買った「実はアタリ車」の値段の一部が、他のハズレ車の修理費用になっている場合もある。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 00:13:21 ID:IB5uEG/t0
たしかにダイエーで買った私の4型は3年間ノントラブルです。
なにより相談事に対して予想以上にマニアックな回答を頂けるのはありがたいです。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 00:53:46 ID:KEfjJJ4N0
ダ●エーで買ったが、エンジンOHした時
「せっかくだから、ついでにクロスミッションでも入れてみようかな」
と言ったら、
「○○さん(俺)の走行ステージなら不要ですよ」
と言われた。

そんな店。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 05:54:33 ID:9QrEObNb0
台Aスレはここですか?
しっかりしてそうな店だね。

>>958
いい店だなw

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 06:24:41 ID:ZWIFVC/gO
走行ステージがw

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 07:28:06 ID:zWwdkuS2O
なんでも勧めてくる店よりは遥かに良心を感じるな。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 09:43:46 ID:lOXs+XFr0
ダイエーに関東支店があればなあ・・・
俺もそんな店にお世話になりたいよ。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 11:22:43 ID:K0mnr/Tw0
「お客さんにはMR2は必要ありませんよ。」

やっぱりこれだよな。これ。


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 13:02:11 ID:TEbKZ1bJO
俺なら間違いなく言われそう

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 16:47:15 ID:aKb1MnUN0
>>961
こんなマニアな車の専門店だからな。
ユーザーに嫌われたら商売できなくなるし、ハチロクみたいなのと違って素人が猿の様に来る店でもないw


だが、店の雰囲気が入りにくい上に駐車場が無い&近くの駅から遠いというデメリットもある。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 21:18:20 ID:KEfjJJ4N0
>近くの駅から遠いという

いや、モノレールの摂津南駅から歩いて5分だぞ。
駐車場は確かにないな。
(一応、店の前の広い道に路駐はできる。駐車禁止ではなかったはず)


てか、工場の前の道が狭い上に、入口の角に石があるから、最初は入れるのがかなり怖いw

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 22:17:55 ID:E+oqNlB10
>>965
>ハチロクみたいなのと違って素人が猿の様に来る店でもないw

スレて捻くれている者相手してくれるだけマシと思えば?
実際自分で整備すら出来ないへタレばかりだろ? ここは。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 22:23:20 ID:IuVUrA590
お前つまんないから

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 22:30:23 ID:cad2kooxO
スレてない人や、それゆえに初心者な人ほど整備は最初任すんじゃないのか?
てかスレてるスレてない以前に、どういう統計や傾向分析をしたのか取ったのか、
マジ語りしてもらいたい。すげー興味あるw煽り抜きで

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 23:04:28 ID:KTOXFdFM0
まだ出てくるのね。自分で整備できるのだけが自慢なのね。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/15(火) 23:06:13 ID:lB6+Ss1W0
そろそろこのスレ終了でいいな?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 00:43:37 ID:bcGFM4iR0
>>971
967が終了でFA。
3Sスレにも粘着しててキモいんだよね、こいつ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 09:25:31 ID:23KP8j/w0
別にハイレベルでもなんでもない、どこの整備業者でもできる
ような、金払えばとりあえず済むような整備、自分の時間を
使ってやりたくないような人種もいるっつーの。30分、1時間、
1日使って面白くも無い整備するのが生きがい、もしくは仕事
の奴には同情もできないよ。頑張れよ。


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 09:48:11 ID:U6WE8CM80
>>967
あなたレスに特徴あるから分かりやすいよ。
ID変えてもすぐ分かる。
前より気持ち、角がとれた気はするが。

>>973
同意。俺の場合、ごみの処理がめんどいのもあるかな。
あとは気分の問題。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 13:19:18 ID:ujgfYri90
つーか、自分で弄れる時間が持てるのって学生かニートでしょ。
でなきゃ勤務時間が決まってる工場勤務とか。
ちょっと忙しいサラリーマンには持ちたくてもどうしょうもできない時間だね。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 15:51:28 ID:uY+l0gF50
年をとると手間と時間を金で買うようになってくるものなのさ…

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 18:46:47 ID:bcGFM4iR0
>>976
うん、すっげーわかる。代表例がミッションオイル交換か。
余裕でできるけど、青空駐車場でいちいち車持ち上げて届きにくいところに手を伸ばして。
失敗したら頭からオイルかぶって数時間無駄にして・・・って思うくらいならショップ持ち込むよな。
あれ死ぬほど臭いし、たかが1,2万。

すでにオッサンだから、休日くらいのんびりしてえって思うんだよな。
知識とか触れないの問題じゃない。疲れて動きたく無いんだw

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 19:01:22 ID:KK/WMYuK0
>>977
それぐらいのことでいじるって言うの?
普通にエンジン積み替えたりLSD組んだりってことじゃないの?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 19:56:14 ID:DKnSwoiwO
自転車の空気入れを改造して6時間かけてミッションオイル交換したオイラが通りますよ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 20:28:18 ID:bcGFM4iR0
>>978
はいはい、凄い凄い。上げ足もここまで露骨だと人間性を疑うな。
誰がいじるっつた?973にもあるだろ?ハイレベルでも何でも無い手間ばっか食うのはやりたくねぇって。

さすがにアライメントとかは自分で紐引いてやる。こればかりはショップより自分の好みの問題だからな。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 20:39:23 ID:s7+ASA330
栃木にいいのないから、埼玉の知人の人(整備工やってる人)に探してもらったら、
(いまのとこ)事故車ばっかりだったっていわれたorz

まぁ気長に探してくれるらしいけど…60、70万じゃ厳しいのかなぁ。
アフターパーツ結構安めに手に入るっぽい値段だから、もっと値段高くしてみようかしら

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 20:41:13 ID:y17yplrpO
この一連の流れで死にたくなってきた。
整備(って何だっけ?)とか意外と好きなんだよな。狂ってるのかも。
ああああああああああああ!!来世は頑張ってくれ!!!!!!!!

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 20:52:04 ID:Bg9QdSdX0
趣味として整備するのも正しい。
他の趣味や体調管理のために、自分でやらずにショップに任せるのも正しい。
正解は1つじゃない。

それがわかってない(理解できない)やつが世の中にはいて、
自分にとっての「間違い」を正そうとする。
性格上の問題。

そこにワガママとか自信過剰とか、マイナスにしかならないような性格要素が加わると、
罵倒へと変わる。
これはもはや迷惑。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 20:52:46 ID:dzieMf2e0
>>977
俺もオッサンなのですごく分かる。
若い頃はオイル交換とか足回り、マフラー交換とか自分でやってたけどねぇ。。
あと、廃品の処分に困るよね・・・いろいろ面倒だし。。

今は信用できるショップにほとんど任せてるよ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 21:00:52 ID:YSVhKBW00
>>978
はいはいすごいでちゅねー


それはさておき
人に自分の車を触って欲しくないばっかりに
重い腰上げて作業しているのがここにいます
まあ気持ちはわかるけど、任せると何されてるかわからないから
ひょっとするとボルトを規定値以上でガチガチに締められちゃったとか考えるとガクブル

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 21:01:37 ID:gT9jFUhA0
>>981
新車の頃は200万中盤くらいしてた車だぞ。
生産停止して10年前後だぞ。
ついでに猛者&競技御用達だぞ。

そんな車が60万くらいのタマで程度が良いと思うのか?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 21:20:32 ID:xwEy3dkm0
3型以降のターボならその値段でまともなのはまずないね。

1型2型なら年式の割に程度がいいタマが稀に出てくるけど…
最近は専ら国外に流してるらしいから厳しい所だな。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 22:10:39 ID:GkE67F/DO
型は知らないが、車両価格のみでなら70万くらいでSW手に入れた人ならいたよ
最近。今の市場?かなんかだと不人気っつーか値段と面白さのバランス的に狙い目的な車らしいとかいって
(大別的にね、あくまで)で考えた場合、人気ないほうなんかな。
そりゃスカイラインとかインテグラ、ランエボ、インプあたりは飛び抜けて中古人気とか高いがさ。
ちょっと違う意味ではシルビアとか

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/16(水) 23:48:20 ID:9zskX5Gk0
横風に弱いというようにデザイン負けしてるから、
他のより安いんだよ。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 00:26:20 ID:nGJWzR9E0
名古屋だけど去年の春から3型をディーラーに頼んでオク経由で探してもらってた.
秋にフルノーマル5万キロをコミ90万でゲト.

各部のヘタレ具合に関しては雰囲気組みなのでよくわからない.

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 00:54:59 ID:4uMJ+IOZ0
>>989
何いってんの?デザインは殆ど関係無い。
この車が売れない最大要因はツーシータ。世の中、4人乗れないとヤダって奴は多い。


992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 01:06:55 ID:/ieK3rsv0
いーや。デザイン負け。
ロドスタより相場安い。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 01:57:05 ID:5i4atMrYO
ロードスターはドリフトしやすいから人気なのよ〜

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 20:37:05 ID:YeKoQzve0
お子様のカキコしか見当たらんな。 せめてロータス並の質になれないのか?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 21:14:49 ID:onFehy/e0
次スレ
【AW】TOYOTA MR2 30台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179403896/

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 22:22:13 ID:LRvZiWkN0
>>994
君のカキコ(笑)がお子様だからじゃね?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 22:22:29 ID:Kal5/Bf50
なにがロータスだ。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 22:24:05 ID:Kal5/Bf50
オーナーが変に通ぶってるから、MR2って人気ないんじゃない?

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 22:24:29 ID:NPAJFY870
 | _ _
 | ・e・)
 |っ,w'
 | = ・`e
 |v-vv"


1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/17(木) 22:25:31 ID:Kal5/Bf50
3型乗りだが、
SW、さしずめ理屈っぽい弱いスポーツマンってとこかな?

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


240 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)