5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

スズキメカニック 7

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 14:53:43 ID:raysyWIW0
スズキ車のことなら相談にのってくれる人がいるかもしれません。

【6】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179289052/
【5】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169853129/l50
【4】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162375226/
【3】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153556767/
【2】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140400216/
【1】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109337567/

>>1からのお願い
>>950あたりとった人が次スレ立ててくれませんか。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 14:55:57 ID:fQnWDuFeO
にん

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 16:37:49 ID:Mh2YQGdF0
平成7年式とか・・・ もう乗り替えろよ。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 22:50:55 ID:CzpuIuAu0
CT21Sのアンテナをバキっとやっちゃったので交換したく考えております。
ディーラーで注文したらいくらくらいなのでしょうか?
また、中古部品として他の車から流用できるものなのでしょうか?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 23:03:46 ID:i2uwrLWO0
>>4
新品で1500円ぐらいだと思うけど交換するのはもう嫌になった。
誰だよあんな設計したのは。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 23:33:53 ID:CzpuIuAu0
>>5
ありがとう。

バキっとやったアンテナをがんばって取り外してみたけど、確かにひどいですよねw
メーターパネルが外せなかったのでアンテナを入手したら延長してパネルの裏を回避させようと思ってます。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 00:22:38 ID:SS7yiM1A0
>4
部品2800円工賃1800円+消費税じゃないかな。
>5
CT21Sのアンテナ交換は非常に楽だと思うんだが・・・・
DA63Tあたりと比べてみるんだっ!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 00:46:44 ID:JUAFFif40
>>6
自分でやるんだったらアンテナ配線を車体に入れるときは配線を回しながら入れるといいよ。
中で端子が引っかかると泣きを見るから慎重に。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 02:48:28 ID:Wospn8/W0
>>3
 H2年式DA51Tに乗る漏れに宣戦布告か?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 06:42:54 ID:io9eRD3q0
スズキランディってフラグシップカーなのかよw
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 07:16:02 ID:xN3TzD+H0
今年は平成19年でしょうか

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 08:45:28 ID:Ps4hm8Et0
>>9 乗り換えなさい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 09:56:09 ID:HC72pzm00
19-2はいくらですか

14 :9:2007/08/19(日) 13:42:59 ID:Wospn8/W0
>>12
乗り換えてやるから新車よこせ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 15:19:25 ID:3eAnklwOO
>>14 や〜だぴょ〜ん
by初期の小倉優子

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 18:33:12 ID:p65yvzrG0
>13 17才の思い出

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 23:04:01 ID:r7KA+4UiO
>>3 俺の8年式だから⊂(^ω^)⊃ セフセフ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 00:12:48 ID:vvA2uEiaO
>>3
昭和55年式SS30Vと、同じく55年式ST30に乗ってるオレに
宣戦布告か?
それらからみると超現代車の平成3年式JA11Vもあるが

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 08:17:06 ID:eS/3nkWE0
私は昭和35年製の車に乗ってますよ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 08:59:31 ID:hNDpXzmvO
平成(笑)

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 13:53:40 ID:fan0ecut0
>>3
H6年式EA11Rにケンカを売るとはいい度胸だな
お前が19年式EB11Rでも用意してくれるとでも言うのか?ん?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 15:49:55 ID:kN/m0Ky20
ここに住所さらしたら、新車送り届けてやるよ。



23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 20:22:14 ID:PE/nSEkk0
土曜に、4月に買ったKeiをぶつけてフロントバンパーを軽く凹ましてしまい、修理を頼できたんですが、
修正と全塗装で3万くらいだと言われました、今日気づいたんですが、購入時のCPCコーティングってのは
こういう場合込みじゃないですよね?別に言わないと駄目なんでしょうか?



24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 22:30:08 ID:I2/c1yrt0
>>21
http://jp.youtube.com/watch?v=dO5B9FSHfB4

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 12:09:05 ID:AwGaYlZz0
DA62W エブリィーワゴンのA/Cコンプレッサーの
下側アジャストボルト手が入んないよ。

何であんなとこにあんだよ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 20:02:48 ID:uvYMLB4P0
>>4です。
ディーラーにアンテナないか尋ねたら「ねぇよ」との事でした(´・ω・`)

ヤフオクあたりで仕入れようと思うのですが、違う自動車のアンテナパーツは流用できるのでしょうか…

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 20:15:35 ID:/FyGGb3m0
昔の旅館のへたな増築で行き先と帰り道が分からなくなるよりはましかも

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 22:31:10 ID:tkFjW4OQ0
ママワゴンのエバポが凍るって聞いたことある??
最近のエアコンは凍らないよね〜



29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 23:47:08 ID:fdHN3OcO0
>>26
在庫がねぇよ、ってことでしょう。
そこで話が終わってるということはよっぽど態度がでかくてそのあとの親切な「おとりよせしましょうか」
をいってもらえなかったとか・・・
製造終わってるっていうことはないでしょう。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 01:19:44 ID:iLFA3KbO0
車の調子が悪くて明日デーラーに行こうと思うのだが(車買った中古車屋が頼りない為)
デーラーって何時から開いてるの?
つーかデーラー自体初めて行くのでききききき緊張してるんだが、
とりあえず車停めて整備士さんに声かけたら大丈夫だよね?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 08:02:38 ID:+IsB0JfV0
>>30 九時

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 08:04:06 ID:zcnFh5WI0
>30 普通はセールスの人が近づいて来るので説明してから整備のにいちゃんが来るので
説明して記録を読んでもらい不良の部品を特定してもらい金額を聞いて、うーんと言って帰る。

33 :9:2007/08/22(水) 13:52:48 ID:AhIdnTcG0
そのままサービスフロントへ逝け

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 18:49:43 ID:iT/o5s6R0
はじめていくひとはどこがどこだか分からないので、ボーと前で立ってればいい
すぐにセールスの人が来るので、説明をしてコーヒーを出してもらい飲む

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 19:04:16 ID:7kqtlQs40
そこで誰も声をかけてこないのがスズキのディーラー

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 19:39:38 ID:hp5AvcnC0
アッー!

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 19:42:02 ID:uxx1tkjw0
F6A−SOHCからF6A−DOHCに換装した場合は
軽のままですよね?これをF6BやK6Aに換装した場合は
軽ではなく普通車での登録になってしまうのでしょうか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 19:45:49 ID:Vcz6S/uW0
型式変わっちゃうじゃん。
つーか何の必要性があるの?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 20:00:45 ID:QzQRsG6I0
形式変わるってどういうこと?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 20:23:33 ID:oBSGnuRM0
エンジン形式。車検証にはシングルカムかツインカムかの記述は無い。
同じ形式なら無問題、だった気がする。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 23:24:03 ID:0Xr3/z530
で、正解は?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 00:36:50 ID:39lViQva0
ジムニーJA11の1型のタイベルを交換しようと思います。
素人の私でもできるでしょうか?
ちなみにスッテップワゴンのサス交換ならできました。
サービスマニュアルは購入済みです。
整備士の方助言よろしくお願いします。

43 :9:2007/08/23(木) 02:07:49 ID:RamMrgkx0
>>42
 「万一、再起不能になっても泣かない」と誓えるのなら、やってみても医院で内科医?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 03:28:26 ID:cSid3G6k0
今LEDテールつけてます。
反射板もつけてます。
で、そのままだと警告灯が付くのでメーター裏から警告灯の球を抜きました。
現状車側は球切れと認識していてABSが効かない状態です。

ここままでディーラー車検、12ヶ月点検等は大丈夫でしょうか?

また修理に出したりする際、何か診断する機械?みたな物があるそうですが、
それにひっかかったりしないでしょうか?

個人的にABSがうざいので今の状態は都合が良くできればこのままにしておきたいのです。
ご回答よろしく御願いします。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 09:18:56 ID:nxDHNSzO0
>>37
現行のエンジンと同じ、排気量が変わらない他型式のエンジン載せ替えならば、
「原動機変更」だけで済む
これが軽の規格を超えてしまうような改造ならば、普通車の登録になる

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 11:09:40 ID:/NnT7Wj90
抵抗入りのLEDランプに交換したいですが、意味がないのでやめます

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 15:40:35 ID:SfY0WAS7O
そりゃ良かった

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 00:58:15 ID:8eQVRC940
>>41
F6A SOHC→F6A DOHC 車検証記載変更必要なし
        →F6B DOHC 車検証記載変更必要
        →K6A DOHC 車検証記載変更必要
後2つはなんかいろいろめんどくさかった気がする
要は「F6A」のエンジン型式が変わらなければおk

ちなみに軽自動車になるかどうかは排気量とボディのサイズ等で決まるので
>>37の例でいけばどれも税制上は軽自動車の扱い

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 01:28:51 ID:9a1SnqQgO
浮上

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 02:26:55 ID:Khp1Ngfr0
    ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧( ´∀`)< age
 ( ⊂    ⊃ \____
 ( つ ノ ノ
 |(__)_)
 (__)_)


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 12:30:00 ID:kBVuQW3x0
質問。JA22に乗ってます、ドアミラーの取付部分のみ部品は
発注できますか。宜しく願いします。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 20:32:50 ID:hU0mgsSh0
多分何でも買えますよ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 23:08:57 ID:CNkI/mwT0
気になるあの娘のハートはおいくらですか。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 23:25:52 ID:KUfeKeUfO
気になるあの娘のハート:プライスレス

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 23:27:10 ID:Khp1Ngfr0
某自販の整備の方、先日はきっちりとした12ヶ月点検ありがとうございました。
ただ、フォグの点灯テストしたあとはスイッチはOFFにしておいて下さい。
今日スモールランプ&フォグ点灯でしばらく気付かないで走ってしまい、DQNみたいで恥ずかしかったっす。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 02:24:26 ID:xCu7puB+0
>>55
OFFにしなかった整備士にも問題はあるが
運転前に確認しないおまえも悪い

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 04:22:37 ID:G7gZYeI6O
プラグが原因でブーストのかかりかたがかわったり
することあるんですか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 07:24:29 ID:PmmnC2X90
くわしく 1から10までの前説をください

59 :HG名無しさん:2007/08/26(日) 07:56:33 ID:on1Tx5LY0
>>57
ありマッスル。

60 :55:2007/08/26(日) 14:03:33 ID:9Yen1gAx0
>>56
だって滅多にフォグなんて使わないから気付かなかったんだもん(_ _;)

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 14:20:05 ID:oynReWTm0
運転前に どんだけ〜〜〜〜 のことを確認するのか?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 14:53:08 ID:Q57K5Z3L0
前スレのht81で低速時にコクンとなる人

ホイルの締付のときにセンターを意識してつける
ハブリングでセンターだす。

これで似たような症状が治まった人がいると
みんからで見かけたんで、どうしても気になるようなら
試してみては?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 20:44:31 ID:GVEFqmeC0
TD11W エスクードなのですが
光軸調整ネジの左右調整のネジが回りません。
車検で落ちたら調整すればいいやとおもったのですが、
絞めこむと、運転席から見て、右、左のどちらに動きますか?
ちなみに縦は分かりました。




64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 05:38:01 ID:LR2dAmG70
CT21Sのフロントブレーキパッド替えたい。
工賃おいくらでしょうか?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 07:45:04 ID:FYI2w/6O0
デエラで聞きなさい

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 12:00:34 ID:UhW7vEdA0
カー用品店でききの言いヤツを買いなさい、純正はききがいまいち

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 14:45:44 ID:gahhuKGs0
CT21Sのテールランプのソケットが破損していたのですが、交換部品として売っているものでしょうか?
いくらくらいなんでしょうか・・・

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 18:28:36 ID:v0mS/8fK0
>>67
そういうのは解体屋で分けてもらったら良いと思うけど
配線長めに切って、ギボシやハンダでつける!

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:28:02 ID:LR2dAmG70
>>66
レスどうもです。
部品はオークションで入手しました。効きはわかりませんが?
ただブレーキなので、自分でやらない方が無難かと思ってます。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 08:12:00 ID:NPl7tF6J0
5000円くらいのが聞きがいいです

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:03:09 ID:h69UXbwo0
MH21Sの4WD車に乗ってるんですが
この車は新規格1世代目の4WD車と同じロータリーブレードカップリングを使ってますか?
異音で有名な部品なので、同じ部品なら今後異音が出た時に
早めに対処しないと保障期限過ぎる悪寒がするので心配です。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:38:46 ID:5WEQgl450
>>71
原理は同じでも部品番号そのものが違うからせこい無駄な心配はしないで安全運転を心がけてください。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:40:44 ID:NULY1sW50
スイフトスポーツ
HT81Sのキーレスの設定なんですけど、
方法わかるかた居ましたら教えていただけない
でしょうか?
洗濯していっちゃった・・・

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:45:17 ID:vw3jbG7a0
F6Aの整備書は旧規格と新規格で異なりますか?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:10:56 ID:x+NmlfQ+0
>>74
それなりにちがう

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:26:33 ID:bhzhegv10
ダイレクトイグニッションのスズキ車ってナンでしょうか?

V6のエスクードに流用したいのです。
中古も無いし、新品は13000円/本ぐらいするらしいので。



77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:45:49 ID:1aklR58GO
1型のスイフトに3型の足回りは無加工で取り付け可能でしょうか?


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:03:07 ID:TMI+v7Mt0
>76
K6A
軽のはお前のには付かないけどな
>77
ボルトを取り外したり締め付けたりも加工と言える


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:23:34 ID:06iSW0PZ0
言えないだろw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:33:54 ID:LnRiMDF70
このスレってなんで空気悪いの?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:50:21 ID:5gHNd3PF0
>>77
スズキスポーツに電話しろ
たぶんこれが一番早い

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:09:47 ID:P056lPIFO
>>80
たまに精神異常者が湧くから

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 06:18:40 ID:P6lRWGtJ0
全国的にドMな事がばれたから

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 07:56:34 ID:w8aJVEwE0
>80 一人か二人くらいの非常にガラの悪いヤシがいてて、スズキのイメージを良くしてるみたいだよ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:50:22 ID:10dn2osSO
24才OLです

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:05:48 ID:PXiRWLrS0
最近p2とか来ないしな・・・

レベル高い時は、滅茶苦茶高かったんだけどな。このスレも。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:22:25 ID:cetFqXTR0
世界陸上のいけたにくみこさんは、スズキの関係者なの???
アっという間に消えたけど、」結構かわいいと思う。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 07:17:37 ID:il3zXsnl0
>66 やま高ければ、谷もより不快といいます

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:10:38 ID:pgqxVpChO
既出でしたらすみません。 CT21のワゴンRの車幅灯?というかポジション灯?かな? 球切れして電球交換したいんですけど、手が入らなくて困ってます。(;´д`) やはりリアの電球交換する時みたいにフロントバンパー外さなきゃダメでしょうか?
助手席側なんでエアコンの筒?覗き窓の付いたガスの気泡をみるやつ?
そいつがかなり邪魔です。良きアドバイスをお願い致します。m(__)m

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:52:12 ID:vBd1UCvY0
デエラに行きなさい

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:38:38 ID:elLE4qJV0
>>89
自分もCTに乗っているが、自分の場合、手がでかくて届かなかったので
バッテリー外して交換した。

自分で出来ないのなら>>90の言っているように、デエラでも持って行った方が
よろしいかと

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:50:08 ID:e9zWbVAC0
燃料計、壊れて0指しっぱなしなのですけど車検は無問題ですか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:58:10 ID:Cxgb40gq0
>>92
車検はおkですが
トリップメーター見てガソリンいれてんの?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:08:28 ID:e9zWbVAC0
OKですか、有難うございます。
燃費はだいたい把握してますので一定の距離走ったら給油、で困ってはいないんです。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:30:08 ID:I74A/7HH0
MH21Sの4WDですがエアコンをつけたときだけうなるような音?
(グヮーンという周期的な音)がするんです。
段々大きくなる時もあります。
かなり気になっていてディラーにもっていって点検の際にその話をしたんですけど
異常ないですよ、とあっさり言われました。
異常ないといわれたということは
がまんするしかないでしょうか。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:58:15 ID:Q7aWQKwLO
>>95
電動ファンの音だから諦めれ。
どうしても我慢できなければ売却。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:01:33 ID:TDHXHx6V0
サイドバイザーってきれいにとれますか?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:46:57 ID:7kLeTmvu0
>95 エアコンベルトの張りすぎで音がでる場合もあるので デエラには行かずに
   わたしのとこに修理にもってきなさい

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:13:17 ID:x5MBDCuY0
はい分かりました

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:06:01 ID:aJ/F+tAXO
>>98-99
自演乙

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 06:29:35 ID:PXY9EgMs0
CT21Sなのですが、このところエンジン音が大きくなっていて心配です。
アイドリング時や高回転時は変わらない感じですが、
3000回転位で40〜50`位の走行時にゴロゴロいう感じです。
オイルが悪いのか?プラグの交換時期なのか?と思っていますが、
何か他に原因あるでしょうか?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 08:44:29 ID:549AdslQ0
デエラに行きなさい 

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:59:10 ID:Eb8Nf6uH0
HA24S海苔なのですが、エアバックのECUの場所を教えて下さい

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:30:13 ID:X5LG1Y1HO
市販のオイルキャッチタンクを取り付けた状態でディーラーの車検は通過できますか?
もちろん大気解放はさせてません

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:09:00 ID:fg4SV7PO0
これ本当?

394 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2007/09/04(火) 14:25:42 ID:hAbZ8DrA0
Bターボって、基本はワークスと同じなんだよね?
ブローオフとかエアクリやマフラーの社外品は
ワークス用のが使えるって事かな?
395 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2007/09/04(火) 14:44:51 ID:mjXxkaEb0
Bターボはブローオフが無いw

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:09:30 ID:X5LG1Y1HO
基本?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:21:59 ID:gm4iNERRO
携帯からすみません。
ちょっと出掛け先で車の調子が悪くなりまして……

12年式MC21 ワゴンR RRなのですが、エンジンからガラガラ音がするようになりました。

坂道を登る時
アクセルをベタ踏みすると音がなります。

オイル交換はきっちり3000キロで行ってます。
距離は7万キロです。

ブーストかけると鳴る感じ??なので、タービンの損傷でしょうか…

どうかお助けください…



108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:03:46 ID:JpbF6GFG0
>>96
どうもありがとう。
やっぱしファンの音ですか。同じ型の台車で確認しましたが
ほとんど聞こえない車もあるので
当たり外れがあるんでしょーか。
買ったばかりで大事にのるつもりなので仕方ないですが
あきらめます。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:28:18 ID:0aWVhCZ20
>>108
ボンネット開けてエアコン入れてみな。
ブーンっていってファン回るぞ。
エアコンスイッチ入れてある程度の
間隔空いてブーンってならないほうがおかしい。





110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:34:58 ID:p4YkmERZ0
フロント用のバネをリアに使っちゃうと問題あるでしょうか。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:36:29 ID:4FQe/gbK0
>>95
俺の18年式FT-Sも同じ様な音が出る、96の言ってるファンの音では無いと思う、グワ〜ン グワァ〜ンってな感じの音じゃない?
特に信号待ちなんかでDレンジでブレーキ踏んでると顕著に出る、未確認情報だけどエアコンの配管が振動で共鳴しちゃってるって説もある、
配管をバンドみたいな物であちこち固定したら音が消えたと言う例をどこかで見たよ、今度自分の車で確認してみます。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 03:24:33 ID:n2KNIDHv0
エアクリーナーのフィルターって交換時期どれくらいでしょうか?
因みに、CT21です。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:07:13 ID:ziXpoEFU0
>>110
サス径が合わないと装着もままならないんでない?

>>112
定期的にエアで埃飛ばせば4年とか余裕。でも車検毎に新品に交換してればいいかと。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:59:38 ID:K7x65omq0
>95 ベルトが乾いてくるとうなるかも、しめると黙ってまわるみたい

115 :エスクード:2007/09/05(水) 22:04:00 ID:M78QkSKaO
TD54Wエスクード…エアコン作動時異音!
ブロアモーター取り外した瞬間…水がジャバジャバ!中周辺水浸し!
さて…原因は何だろうか??わかりますか?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:27:06 ID:Y4jL8kb70
排水ドレンパイプが折れてたので、水が外に流れずに助手席の足下が水びたしになったこともある

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:37:03 ID:ydA6YO590
J20Aエンジンってカム駆動はタイミングチェーンですよね?

118 :エスクード:2007/09/05(水) 22:48:17 ID:M78QkSKaO
エスクードのエアコン排水ドレンの折れ・詰まりだとしたら…保証交換を考えて…交換するとしたら面倒くさいですかね??

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 09:06:40 ID:lGYboPk00
いいえ、私の場合はゴム管を指でひっぱれば治っただけで、あれは組み付け字のどうでもいいという作業が悪い

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 14:24:00 ID:lrlVjluIO
>>117
Yes

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:10:31 ID:TxxZn4VI0
ATF前回交換してから30000`乗った。交換したほうがいい??

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 07:54:34 ID:Zcz0Snog0
残念、もう遅い
20000`超えても交換しなかった奴はAT壊れても文句言えない
でも今すぐ交換したほうがいい

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 08:44:13 ID:vJv2U/DQ0
>>122
整備士人生で初めて聞いたよ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:54:00 ID:U/nWAs/3O
>>123
いつもの頭がアレな人だものw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:26:47 ID:eQwoMw5JO
デーラーって何曜日が休みなの?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:43:30 ID:bdl7g6yD0
>>121
交換サイクルは必ずしも2万キロとは限らないよ。
ゲージについてきたオイルの匂いかいで、すっぱそうな
匂いしなかったら酸化してるはずだから変えたほうがいいよ。

ワゴンRとかでオイルクーラーから循環させるタイプじゃなくて
ドレンから抜くタイプのは何回、抜く→補充→回すを繰り返せば
いいのな・・・

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:57:38 ID:q/6boxJtO
スズキのお偉いさんが、4万キロで交換と雑誌で言ってました。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:36:11 ID:/zyA++Xn0
12万`無交換ですが・・・。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:01:07 ID:mKm6Wxcd0
F6DOHCでチューニングするのとK6DOHCでチューニングするのとどっちがいいの?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:37:03 ID:X0TrhXZ90
>>126
じゃ、あれだ。
吐きそうな饐えた臭いがする、うちの嫁も交換してくれないか。
若くてカワイイ子と。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 07:19:14 ID:ZK5yoUj60
>>130
若くてカワイイ
くっさい子でおk?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 08:35:17 ID:YTIGUuH10
わきが女大好き。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:03:57 ID:6gpoKrj4O
そこの女はリコール期限切れですから

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:16:30 ID:7+MqnE+Q0
横道にそれすぎてるけど

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:09:46 ID:gUAZj3Hx0
F6DOHCでチューニングするのとK6DOHCでチューニングするのとどっちがいいの

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:17:15 ID:UXD3ktu70
>>128
距離数はあまり関係ない。
3万`で駄目になるやつもあれば15万`無交換で全然キレイなのもある。
ATMほど当たり外れのある部品は無いだろうな。
ゲージ見て黒っぽかったら早期の交換を勧めるけどさ。
気になるなら無料点検やってるからDラーへgo

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:56:49 ID:Hs2l7aRp0
銀行がどうした???

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 08:54:53 ID:w0Ho1FgC0
無料点検なら全員におしえてやってデエラーに行きなさいと言います

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:36:25 ID:7BWPazgq0
なんかの不具合出て
キャンペーン中け?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:08:58 ID:z3zmJPiJO
オートマに付いてるロックアップという機能は、どういった効果のある機能なんですか?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:23:36 ID:/E+qPjV/0
>>140
ロックアップ=直結。
トルコンの滑る分のロスをなくすため直結する動作をロックアップという。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:09:37 ID:z3zmJPiJO
>>141
なるほど、変速ロスを軽減するという事ですね。
ありがとうございました。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:31:29 ID:/E+qPjV/0
>>142
変速ロスではなく駆動力のロス。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 01:02:27 ID:c3KUXIst0
>>143
伝達のロス。ではないかと。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:13:17 ID:DSo/jUQv0
>>144
そうそう「伝達」という日本語を忘れちゃってさ・・・・・・

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:26:16 ID:2qRoZ+gT0
現行セルボ G 4WD に乗っているのですが、
常時4WD?
それとも通常はFFで前輪が滑ると後輪に駆動配分するみたいな4WD?
やさしくおしえて〜

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:54:37 ID:yZJhQwzO0
F6DOHCでチューニングするのとK6DOHCでチューニングするのとどっちがいいの?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:46:21 ID:RQ+LUV/o0
すみません。TD11W H20A エスクードなのですが
アイドリングで息つきます。 

8500で、一度5500ぐらいに落ちて復帰します。
イグニッションコイルから、リークしている節があるので、2本交換しましたが
外れのようです。

ISCバルブ(ネジでアイドリング調整する所?)もスプリングの部分と、ネジの部分を軽く洗浄しましたが、変りません。
これは分解できるものなのでしょうか?

クーラーを点けると、N、Pなら回転上昇します。
D,Rだと、症状が顕著です。
今まではP,Nだと、安定していたのですが、今は不安定です。

冷間時にはアイドリングが上がります。

スロットルポジションセンサーを動かしていたので正常値に調整して有ります。

プラグはデンソーの20番(一本外す時に破損のため完全に元に戻せず)、
焼けは全部白い
NGKの抵抗無しの5番に変えたら、もっと調子悪くなりました。
現在1本のみNGK5番、5本は元のデンソー










149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:47:11 ID:RQ+LUV/o0
バッテリーは、2月に新品にしています。
ライト、ブレーキランプ、ハザード、オーディオを点けると
アイドリングが下がります。
これでいいんでしたっけ?



ジムニ−スレに誤爆しました。
マルチじゃ無いのよ。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:59:58 ID:RQ+LUV/o0
違 :8500で、一度5500ぐらいに落ちて復帰します。
正 :850 で、一度550ぐらいに落ちて復帰します。


P,NでクーラーONだと、1500ぐらいまで上がり
D,RでクーラーONだと、800(もすこし低いかも)から、5500に下がり、すぐ800まで上がります。

無負荷のアイドリングは、いじってしまったので勝手に調整しました。


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:10:30 ID:RQ+LUV/o0
エアフロは、2月に中古に換装しています。



152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:09:25 ID:XgXFTNpa0
きっとデエラに行きなさいと言うと思う

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:15:28 ID:KQvxdGRNO
はじめまして
エブリィの平成七年式DV51に乗っている者です。
先日、スーパーの駐車場でいきなりアイドリングが不安定になりエンジンがかからなくなってしまいました。
色々と探った結果、燃料が送られていないようなのでガソリンタンクを何度か叩いたらエンジンはかかり帰る事ができました。
前日に給油しているのでガス欠ではないようです。
燃料ポンプの詰まりなどを想像しているのですが自分で確認や清掃などは難しいでしょうか?

また、ディーラーに修理に出した場合はどれ位の予算を用意すれば良いか教えていただければ助かります。
宜しくお願いいたします。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:59:19 ID:krJLwBpI0
>>153
燃料ポンプの詰まりじゃなくて、燃料ポンプの寿命、衝撃を与えると回り出すのなら間違いない。
ようはモーターだからオーバーホール出来なくも無いが、素人が手を出すもんじゃない、まだ乗るつもりなら新品をお勧めする。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:09:28 ID:VpfkFg13O
>>152
お ま え が だ ろ

消えろよ低脳

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 06:47:36 ID:D3x8WXi8O
>>154
153です。早速の御返答有難うございました。

詰りなどではなく寿命ですか。場所が場所なので修理工場へお願いする事にいたします。
素人考えで余計な事をせずにすみました。
有難うございます。
m(_ _)m


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 07:04:08 ID:oOH1GOY20
148もついでに修理工場へいきなさい

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:28:48 ID:wvGu2OsLO
>>157
人の心配する前に病院いけよ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:54:01 ID:IGmG/RQm0
>>148
無責任な回答だがラッシュアジャスタが
詰まってるんじゃないかと言ってみる。
>>156
年式からして燃料フィルタも替えたほうがいいと思う。
たまにタンクが錆びてフィルタが目詰まりしてるのあるから。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:45:09 ID:gzQUPrEy0
148 はオイル管理は良いほうですか、または汚れても交換しないタイプですか

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:40:07 ID:aKQKFt5C0
別系統の故障のため放置していたのでオイルは2年前に交換してそれっきりです。
2年で300km走ってないです。オイルとは関係ないと思い交換しておりません。

その前までは距離は関係無しに半年で1回交換。(半年で2000は走らないと思います)
ただ、私で2オーナーなので前者の使い方は不明です。

実はラッシュアジャスターについては覚えがあります。
ヘッドがガラガラ言うのは、エンジンかけてから数秒です。その後収まります。
これはラッシュアジャスターだと思いますが、バルブクリアランスが悪く
低回転で不調と言う事でしょうか?

買ったトコに言ったら、ディーラーまで持ち込んでくれて
ヘッド空けて見てくれたらしいですが、こんなものとのこと、
高いオイルぶち込んで様子見てくれとのことでしたが
すでに数年・・・。

ついでに言うと、バイクに関してはオイルはシビアに見ますが
車は入ってりゃいいや、ッて感じ。
距離乗らないんで、最近は汚れるまで乗らないんで。







162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:47:19 ID:aKQKFt5C0
そもそも、H20Aって、5リッターぐらい入るので
オイルが汚れない。
始め油冷かとおもうた。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:14:02 ID:FVOR0DhI0
F6DOHCでチューニングするのとK6DOHCでチューニングするのとどっちがいいの?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:31:42 ID:FkF0dXb+O
F6A SOHC

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:59:17 ID:CDlnSWcc0
K10Aに載せ換える

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 16:07:00 ID:ez2rUf0S0
後付社外キーレスについての質問です。
5本線のアクチュエーターと2本線のアクチュエーターがありますが、5本線の方を手動で操作したとき
その他全部のアクチュエーターが連動するという理解で正しいですか?

テストしてみたら連動しなかったので疑問に思ったのです(ヽ'ω`)
ちなみに私のキーレスはこれと同じものです↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/233771/car/126799/290228/note.aspx

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:28:31 ID:Gz++BYVt0
社外品の質問ここですんなボケ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:29:10 ID:b/LCnCKM0
keiなんですが、エアコンがこわれたようです。コンプレッサー本体の故障ですと、
交換しか方法はありませんか?? おいくらほどかかるのでしょう???
5年で12万キロ乗っています。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:18:37 ID:/h/W8DpE0
>>168
>コンプレッサー本体の故障ですと、交換しか方法はありませんか?

yes、新品なら6万位、リビルトなら3万位。ディーラーだと新品交換のみだから
安く済ませたいなら町工場でリビルト注文してもらったほうがいいかと。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:14:52 ID:kpPxroLp0
>>166
その解釈で合ってる。
配線ミスなんか有り得ないレベルのものだし、ハズレを引いたかもw
諦めろ。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:48:48 ID:LXe/IZSp0
>>168
ディーラーでもリビルト品に交換は可能ですよ。
ただこの場合「リビルト品を使って」と言わないと、新品で交換されますので
ご注意を!

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:45:59 ID:rxDOy9gj0
ジェネリック薬品みたいに申告するのがはずかしいよな

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:00:49 ID:5n71qHUyO
>>169、171ありがとうございます。新品、リビルト、どちらにせよ工賃込みで10万くらい用意します。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:02:12 ID:z3QAf1q40
失礼します。
SJ30 ジムニーがエンジンかかりません。
いくつか整備したけど未だかかりません。
もう、3日目です、ハマッテマス。
何方か、おじさんの、話相手になってくれませんか?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:19:51 ID:Nx/MZRqR0
>>174こちらにいらっしゃい
内容kwsk
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188880524/

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 03:09:07 ID:Tiz6rqe40
DA64W乗りなんですが、
エンジンからベルトのキュルキュル音的な音がします。
ただ音がするのは、必ず雨が降ってる日だけです。
あとある程度走行不可が掛かっている時にしか発生せず、
アイドリング時にはその音はしたことがありません。

音源がベルトかどうかもわからないのですが、
この程度の情報でおわかりになるメカの方いらっしゃいますか?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 05:36:27 ID:aSezx9Rp0
>>176
エンジンからのキュルキュル音なら原因はベルトでほぼ間違いないと思う。
ベルトは馴染むとたわみが出来るんで、劣化してなかったら張り直せば直る。
テンション測る機械があるのでDで計測したらいいんでないかと。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:41:19 ID:mL612tuO0
>176 ベルトで間違いなし、暖機運転語に走らないと泣くよ、ややゆるんでると見た

179 :176:2007/09/16(日) 09:35:47 ID:Tiz6rqe40
>>177,178
ありがとうございます。

ベルト?って思っているのは、その音がするのは不定期に、しかも一瞬なんです。
継続的にずっと鳴っているのであれば、私もベルトを確信したんですが・・・

しかも先日、走行90000kmでタービンブローしまして、
エンジンを走行1000km事故車の中古エンジンに載せ替えたばかりで、
その際当然ベルトの張りは見てくれてるはずなんですが、
相変わらずそのキュルキュル音が・・・

なんでエンジン以外かな?って思ってまして・・・

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:01:46 ID:mL612tuO0
新品ベルトは装着語にのびるので最ちょうせいがいります、また事故車ならどこかが
曲がってたら泣くかも、

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:36:05 ID:JK8Nm+JG0
F6DOHCでチューニングとK6DOHCでチューニングとどっちがいいの?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:45:05 ID:gZSI1rDL0
>>181
何をどうしたいの?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:45:42 ID:hBD16pRc0
ターボで加給される空気って自然吸気の何倍くらいなんですか?
たとえば、k6aでブースト1.0で何倍でしょうか?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:48:15 ID:xl/a+fxT0
>>183
おおよそ2倍と覚えておけばいいよ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:28:13 ID:RlcWe9qy0
ジムニーのフリーホイールハブを片方だけLOCKにしっぱなしで100kmくらい走ったらどうなりますか?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:41:13 ID:BwroRQTo0
ニューヨーク株が下がる

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:57:17 ID:qCAo0CsNO
>>179
簡単な検査方法としてベルト表面にエンジンオイルを薄く塗って試乗してみ。
音が止まればベルト確定、鳴き続けてれば別の原因。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:21:58 ID:fFxvp43t0
CT21なのだが、速度40`位になるとゴロゴロ音がする。
音がしないときもあり、原因がよくわからない。
音がするときも左にハンドルを切ると収まるが、
直進や右に切るとまた音が発生する感じだ。

当初エンジン不良かと思い、オイル交換したが、
その結果エンジンは良好。
ATも問題なくシフトアップダウンしている。
足回りのベアリングか、ハンドルか??

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:26:58 ID:xnu0U2X5O
>>188
ホイールナット、絞め不足かもね

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:33:28 ID:YmmFG06B0
ハブベアリングじゃない?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:01:14 ID:+iN5hphx0
>188
フロント左ホイールベアリング交換。
>185
そのぐらいなら壊れることは無いと思う。
けど、通常、走行5mで気が付くよ。片側のみロックでの走行は。あまりにも
うるさいから。
>183
その場合のブーストって、1.0kg/cm^2になってるはず。これは大気圧との差
を表現してる。大気圧をメートル法で表現すると1気圧が1.0kg/cm2。
ってことで、絶対圧としては2.0kg/cm^2になるんで、大気圧の二倍と思って
良い。
>181
有る程度までならK6A、ギリギリ限界ならF6A
>176
まぁ、ベルトだろうなぁ。
>174
点火系、混合機系、リードバルブ系、圧縮系の順番かなぁ。掛からない原因
としては。
>153
ポンプ故障かコントローラ故障っぽいね。
まぁ、割と良く有る。
>148
回ってれば問題ないのかな?
時々スコっと回転下がってすぐ復帰だと、点火系のことが多いんだけどねぇ。
点火時期は安定してるのかな。
ちなみにアイドリング調整、デューティチェッカー見ながらor電圧計で簡易的に
調整しないとならんので注意ね。こんなもんだろ調整が正しかったのを見たこと
が無い。
>146
ごく普通のカップリング型。前輪と後輪の間に回転差が発生したら、それを吸収
する様に駆動力が発生するだけ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:40:13 ID:fFxvp43t0
>>189-191
レスどうもです。
やはりベアリングですか。
自分では直せないですよね。
工賃どれくらいかかるでしょうか?


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:44:54 ID:+iN5hphx0
>192
13,000輪ぐらいかな。部品代合わせて片側20,000程度だと思う。

194 :188:2007/09/17(月) 08:02:48 ID:fFxvp43t0
ハブベアリング異常ではないかということで、
今少し乗って様子を見てきました。
朝で誰もいないスーパーの駐車場で
グルグル右回り、左回りを繰り返してみたが異音出ず。
次に完全道路を飛ばしてみたところ、やや異音が出た。
しかし、昨日はハンドルを左に切ると出ていた異音が、
今度は右に切ると出て、左だと消えるようになった。
逆になったが、これはどういうことなのでしょうか?


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 08:08:45 ID:97o8uhzyO
おまえら、まともに仕事しろよ。
スズキの馬鹿

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 08:20:09 ID:y4H4tB6w0
>>194
タイヤ中心以上までの水没か、今ひとつ腕を信頼しきれないお店に
足回りの分解整備頼んだかしてない?
左右とも逝ってるっぽいが・・・。
音が出たり出なかったりってのは、初期症状としてはたまに見かける。

197 :188:2007/09/17(月) 08:42:28 ID:fFxvp43t0
>>196
乗っているときに何度か水たまりに填ったようなことと、
あと汚れたので前輪の下回りを洗車時に水をかけたことはあります。
でも、水没はないです。
異音と言ってもそんなに大きい音ではないですけどね。
ハンドルを切ると音が変わるのは、パワステなど関係あるのでしょうか?

198 :188:2007/09/17(月) 08:45:52 ID:fFxvp43t0
足回りについては、ちょうど1年前の車検時に、
ドライブシャフトブーツ交換で分解整備してもらってます。
そのときベアリングもチェックしてもらって、
別に異常なかったんですけどもね。
それから15000`ぐらい乗りましたが。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 08:53:30 ID:y4H4tB6w0
>>197
荷重がかかるとベアリングに掛かる負荷が変わる=音が変わる。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 08:56:13 ID:o4BeSm030
わたしは10満キロに到達の敬老のご褒美にベヤリングの交換をしてやりました

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:08:29 ID:jvzzXEqY0
5年で13万キロのkeiですが、そろそろファンベルト一式交換かなと思い、町の整備工場へ・・・・
しかし、「なんともないよ。大丈夫」といわれました。
そんなに耐久性があるのでしょうか???

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:38:56 ID:CfRgwjKY0
ファンベルトってタイベルのこと?
KeiってK6だからチェーンじゃないか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:41:10 ID:z0HefC3q0
>>201
ん〜10年で13万走る車と、5年で13万走る車だと
後者の方が痛み(経年劣化)は少ないはずだけど、
普通は5年経つとそろそろ交換時期だよねぇ。


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:50:56 ID:jvzzXEqY0
>>202タイベルはチェーンですね。
>>203 スズキの副代理店にもいきましたが、「まだ大丈夫ですよ」
  とのことでした。
  ちなみに、ベルトではないのですが、
  以前のってたミニカでテンションプーリが脱落したことがありました。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:28:06 ID:uL8LmqrK0
ようは面倒くさかっただけなのかと

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:12:56 ID:gh0I8GG10
>>205
こういうのがスズキ関係に居るとしたら、





程度低!!!!

207 :188:2007/09/17(月) 13:14:54 ID:fFxvp43t0
>>196
今、もう一度乗ってきたんですが、やはり音変わりますね。
左右一度に交換でしょうかね?
ブレーキパッドも交換時期にきているので、ちょうどいいかも?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:32:23 ID:uL8LmqrK0
>>206
程度低と言われても現実に沢山あると思うのだが
大安吉日とかに安い修理とか頼みに行ってみた(略

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:28:19 ID:y1009jhZ0
>>208
おまえが程度低w

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 16:18:18 ID:bdllzecl0
>>209
おまえこそ程度低w

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 16:46:29 ID:xMu2Agel0
>>210
おまえこそ程度低w


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:08:12 ID:0jSycq910
>>211
おまえこそ程度低w

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:42:21 ID:PUO2tk4h0
>>212
おまえこそ程度低w

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:42:34 ID:bUZ76gGO0

F6DOHCでチューニングとK6DOHCでチューニングとどっちがいいの?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:57:03 ID:Nuna07Oz0
俺こそチューニングw

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:00:10 ID:PbslKP5C0
188はなんねんかんベヤリングを交換してませんか

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:34:42 ID:/iXVl2YH0
>>111
まさしくその音だとおもうよ。
FT-Sのグワ〜ン グワァ〜ンって音。 確かに共鳴しているような音・・・。
エアコンの配線かもとは思わなかったけど、
気にしすぎなのかな。エアコンつけるのが嫌になってきた。
もしなにか改善したなんて話あったらまた教えて下さい。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 07:51:05 ID:L2rc3Oyo0
>111 エアコンベルトの張りすぎでもおこるので私がゆるめてあげますよ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 16:57:45 ID:K9Af0CwhO
>>218
人の心配する前に、自分の緩みすぎてる頭をなんとかしたらどうだ?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:54:46 ID:mIckurDO0
梅雨とか雨がつづいて降るとベルトが鳴くときが多いのですがどうしたら鳴きやみますか

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:58:53 ID:0I3LR7mz0
>>220
ベルト外す。エンジンかけない。


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 03:38:27 ID:sr4HO9ctO
>>217
ボンネットががたついてるんじゃねぇの?

>>220
純正品にしなさい
スズキのお店に行きなさい

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:41:57 ID:gG73SIej0
カム角センサがB/O?納期未定?

なめとんのか

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:39:04 ID:910QjogC0
CN22Sセルボクラシックに乗っているのですが、走行中突然エンストし、
エンジンはかかるのですが、アイドル不調で常に空ぶかししないと
エンジンが止まるようになってしまいました。走行中もカブり気味みたいです。
以前からキャブの調子が悪く6000rpm以上吹けないのでキャブを変えようと思いますが、
F6A12バルブキャブならC系アルトや前期セルボモードのキャブでも互換性がありますか?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:27:11 ID:n1nPjQ7l0
>>224
あるわけないだろバカ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:13:58 ID:2sjHQGm40
HA12V(キャブ式F6A搭載)ですが、何の前触れもなくエンジンが不安定になってしまいました。
アイドル時、走行時に関わらずタコメーター(社外品)の針が
+-50くらいの幅でぷるぷると震えて落ち着きません。
実際、走行中もエンジン出力が不安定になっているせいか
ガクガクと車体が前後に揺れるような感じがします。
ガスは少なくなってきてはいますがガス欠が出る程の量だとは思えません。

このような状況ではどのような原因が考えられますか?
フューエルフィルタの目詰まりやキャブの汚れでしょうか??

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:38:22 ID:5Th/JBPq0
H10年CT21ワゴンRのブレーキの事なのですが、
エンジン始動後、最初に踏むブレーキの効きが
甘く、床近くまで踏み込めてしまいます。
2回目以降のブレーキでは普通の効きが出て、
1回目より浅い踏み込み位置で正常に機能しま
す。ラインの膨張確認(問題なし)してからオ
イルの”エア抜き”をしましたが現象は変わり
ません。
あとはバキューム系か?と考えていますが、
『ここを確認すれば解る』とか言った箇所は
在りますか?


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:11:39 ID:cAZqUcIf0
>>226
どこかのバキュームホースが劣化して抜けてないか?

>>227
ブレーキのマスターシリンダー本体か、インナーキットを
使ってオーバーホールすれば直る。
素人はさわるな。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:13:11 ID:JPb8sB7q0
古い車は全部劣化していくのでプラグコードが破れてるとかは

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:09:57 ID:8157skmF0
ワゴンRスレでも聞いたんですが...

質問があります。
嫁の01年式RRなんですが、エアコンが入っている時とアクセルを踏んでいった時に
エンジン辺りから キュルキュル と大きな音がします。
ベルト関係だと思うんですが、原因は何でしょうか。
あと、その費用はそれくらいでしょうか。
お願いします。 マルチスマソ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:36:16 ID:2sjHQGm40
>>226です。デラに持っていったところ、プラグが1つ緩んで駄目になっているとのことでした。
またプラグコードもエンジンに触れたりしていつ駄目になるかわからないといわれました。
応急処置だけしていただいて、実際直すとなると修理費は1万円弱程度とのことでしたが、
ちょっと急ぎで遠出する必要があるのでとりあえずはこのままで走ります。
ありがとうございました。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:39:59 ID:cAZqUcIf0
>>230
原因はベルト関係。
ゆるみ調整3000円。
交換ならベルト代込み10000円と思っておけば大丈夫。
一度も替えてないのなら絶対交換。
替えたベルトを見たらびっくりすると思うよ、あまりの劣化ぶりに・・・

233 :230:2007/09/20(木) 15:26:20 ID:8157skmF0
>>232
有難うございます。

買ったディーラーには整備工場が無く、ト○タのディーラーで整備・点検を行ってました。
ベルトは交換した事がなかったので、今度はスズキの工場で点検してもらいます。
以外に安くて ホット ひと安心です。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:34:02 ID:+N2xxWzA0
>231 私もよくプラグが1個だけゆるんでることがあります、やはり3ヶ月に1回はプラグ点検を
やった方がいいみたいです

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:52:42 ID:nZm6QB3CO
>>234
いやいや
一本どころか三本とも緩んでますよ
あなたの頭は確実に点火不良です
毎日きちんとチェックしてくださいね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 02:38:49 ID:vubmmse+0
いつもお世話になります、HA12V(4WD)です。
リアのバネに試行錯誤の末ダウンサスを入れたのですが、
ウマを外そうとリアホーシングをジャッキアップしたのですがどうも様子が違う。
車体も上がるには上がるんですが、どうもホーシングだけたわむように?上がっているようなのです。
はたしてウマを外すのに十分なだけのリフト量が得られませんでした。
ジャッキを上げていくとラテラルロッドが随分水平に近くなり、
また折角入れたダウンサスがぐんにゃりと圧縮されております。
足をいじる前はバネに負担はかかっていなかったと思うのですが、
これは一体どうしたことでしょう…そして現状打開の秘策を授けてください。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 02:52:23 ID:eFVDZsGs0
蹴れ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:02:00 ID:nZm6QB3CO
>>236
ダウンサスを入れたんだから当然の事
そうならなければダウンサスの意味がないでしょ
よく考えてみなって

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:15:18 ID:vubmmse+0
つまり交換自体は正常に終了し、
ジャッキアップの際も問題は発生していないという事でしょうか?
とするとどうやってウマ外せばいいんでしょう…

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:19:36 ID:nZm6QB3CO
>>239
ジャッキの皿の上に木片なんかを噛ましてジャッキUPし直すしかないわな
もしくはジャッキの下にブロックを噛ます
ただし、確実に安全に

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:37:03 ID:vubmmse+0
ありがとうございます。いいものないか探して見ます。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:55:34 ID:nZm6QB3CO
>>241
ジャッキが普通の2tクラスのガレージジャッキだと仮定して忠告しておくけど、もしジャッキの下にブロックや厚めの木板を噛ます事になった場合、
ジャッキの車輪が動かない状態でフロントタイヤも固定したままだと、ほぼ確実にホーシングからジャッキの皿が外れるから
ウマを外してジャッキを下ろすときは注意
フロントタイヤから5cmくらい離れた位置で輪止めしておいて、ギヤはニュートラルでゆっくり下ろせばたぶん大丈夫
気を付けてな
慎重に安全に確実に

もう寝る
頑張れ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:49:48 ID:Xud/CO8U0
>236 左後ろのラテラルを締め付け過ぎてると動きが悪くなるかも

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:02:11 ID:JPm3MaIUO
>>234
私も良く尻の穴がゆるみます( ´,_ゝ`)プッ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:59:07 ID:bEdDr1oIO
JB23W-6のアンサーパック付きキーレスを追加したのですが反応しません。設定の仕方はスズキでは極秘なのですか?トヨタでは説明書に載ってました。簡単に出来るのであれば教えて頂きたいのですが

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:54:42 ID:BI1rnHJ50
>231 それはどこのネジでもゆるむと言う隠れた現象ではないですか

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:39:13 ID:lUTi+7mP0
既出だったらあれだが、最近のスズキの車のジャッキアップポイント
(リフトアップ)だが、華奢で北国とかで錆び安い地域なんかだと
リフトアップしたときにボリっと折れて車が半落下なんてことになり
そうな雰囲気。あれってどうよ。かといってサイドシルにかけても
ボリっ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 09:01:35 ID:r0YH6l0I0
道路に塩をまくやつがどうかしてるよな

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:53:23 ID:/2qSi1JKO
昨日、右フロント足周りをぶつけてしまって少しポジティブキャンバーになってしまいました。
破損の程度はわかりませんが、ハンドルを右に少し切らないと真っすぐ走らないです。
見ないとわからないと思いますが修理するならドコの部品が悪いと思いますか?。宜しくお願いします。
車種はラパンです。携帯からスミマセン


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:38:54 ID:QvRSpr1WO
>>249
ポジティブキャンバーなんて用語使う人は、見たら故障箇所くらい自分でわかるだろ。それとも雑誌の知識だけ豊富な脳内ドライバー厨が、ママの車勝手に運転してぶつけたか?正直に謝って修理工場持って行け。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:07:33 ID:QHKvnL9E0
>>249
ストラット
ロアアーム
タイロッド
スタビライザー
ナックル
このあたりの部品を替えれば元に戻る。
ちなみにこれらの取り付け部のボディー部分に曲がりがあればこの限りにあらず。
15万円見とけば十分だろう。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:50:09 ID:NQZ5IOL70
>>249
タイロッド曲がった。に一票。
走り続けるとタイヤ磨耗するから要注意。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:07:25 ID:FLsXxbhGO
ボリっ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:02:36 ID:HzyPUpeW0
>>252
ポジティブキャンバついたみたいって言ってるでしょ・・・
タイロッドだけじゃ済まないでしょw
251が言ってるところが妥当だと思う。
そしてボディまでいってると、タイヤが偏磨耗しないように
直すのはなかなか難しい。ストラットだから調整も難しいし。
サイスリが車検通る基準値に入る程度になってしまうかも。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:52:05 ID:/2qSi1JKO
249です。
足周りの修理費用はやっぱり高いですね。
改めて確認してみたら、フェンダーからタイヤの前後の隙間の長さを見たら左右違いました。
これからは安全運転を心掛けこのような過ちを起こさないようにしたいと思います。
いろいろとありがとう☆ございました。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 08:01:48 ID:aTrMH5OD0
>255 ヤフオクや 解体屋で部品を買って交換すれば安いよな

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:00:03 ID:IvNPJxVJ0
 お世話になります。
15年式DA62V(5F)約57000kmです。
最近クラッチのミ−トポイントが浅くなってきたようです。
調整の方法を教えて戴きたいです。(勿論素人レベルでの話しですが)
次の車検まで持てばいいのですが、無理でしょうか?
もし交換なら大体幾ら位ですか。宜しくお願いします。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:54:55 ID:Z80o2cKv0
>>257
ワイヤーで、遊びをを調整すればいいのでは。
交換ならレリーズベアリング込みで7、8万ぐらいか?
次の車検って21年かよw

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 02:22:35 ID:XMrrZlL30
>>257
運転席側のスライドドア辺りから車の下に潜るとミッションが見えるからミッションとワイヤーを
繋いでるところにダイヤルみたいのがあるので回して調整すればOK。

次の車検て今年じゃなくて21年てこと?だとしたら1年で14000km位乗ってる計算だから
あと28000kmはクラッチが持たないと思う。早めに交換すればクラッチカバーは交換しなくて安く済むよ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:11:19 ID:3bQKmDt30
21年ってどう言う計算だ?普通に考えたら20年じゃないか?ん?俺が間違ってるのか?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:04:39 ID:F7AjZwN20
>>260
そういうことにしておこうw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:46:09 ID:34vsld600
俺も20年だと思うんだが。ん?俺が間違ってるのか?

263 :257:2007/09/26(水) 01:42:34 ID:BnNCdbvX0
 レス遅くなりすみません。
お騒がせしました、257です。今年初めに車検を通してます。(次21年w)
皆さん有り難うございます。素直にクラッチ交換お願いしてきます。
有り難うぉ!!


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 07:59:20 ID:tQwuoVl10
クラッチは重要部品で5年以内の故障は無料交換でしょうか

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:49:39 ID:TCDiKIOn0
んなわけない、しっかり部品代+工賃取られる

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:44:19 ID:V+9ODx4w0
ってか、クラッチ板は消耗品だぞ。
たとえ半年、5000kmしか乗ってない車でも正常な摩耗による消耗なら
当然有償交換になる。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:52:07 ID:3B/79pUj0
ひたすら半クラでぶん回すじいさんの軽トラは5000kmで
クラッチ無くなって交換したって話をどこかの整備工場のBLOGでみた記憶がある

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 02:19:23 ID:hco+SU7T0
エンブレ多用でもクラッチの減りは早いと思う。
非力な軽はどうしてもぎりぎりまでこらえてハードブレーキ&エンブレで
コーナー突っ込むことが多いし。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:23:54 ID:gvbqcss+0
>264 くわしく調べないとわかりまへん

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:48:57 ID:I1uMIR7g0
MC21-ワゴンR-RR(K6)に乗ってるんですが
タービンを交換する場合はエンジンごと下ろして作業するんですか?

無知な質問ですいません。
車の仕組みをよくわかってないもので。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 13:00:40 ID:c/od+FMz0
>>270
外すのはフロントバンパーだけです。
半日あれば作業完了できるよ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 13:10:33 ID:I1uMIR7g0
>>271
ありがとうございます。
なるほど、バンパー外すだけで交換できるんですね。

タービンにトラブルが出て今度交換することになったんですが、
その際タービンを外さないと交換できないような他の消耗部品等はありますか??
結構距離も走ってるので大作業になるなら交換できるものは全部交換してしまおうかと思ってるんですが。
その方が工賃も節約できるので。

273 :230:2007/09/27(木) 14:14:20 ID:cREQFpYC0
ディーラーで見てもらった所、ベルト類は全然問題ないそうでした。
したがって、調整のみの費用は0円でした。
音はどんどん大きくなっていたので不安でしたが、これでひと安心です。
お世話になりました。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:07:04 ID:OuQrvh10O
>>272
特に交換が必要な物は無いよ。
タービン廻りのガスケット類とホースぐらいかと。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 16:12:09 ID:I1uMIR7g0
>>274
わかりました。
ありがとうございました^^

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:50:01 ID:EJDuvtoHO
ワゴンRスティングレーのオーディオの外しかた教えてください!

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:26:07 ID:rGBN/QYu0
>>276
隠しボルト1本外して引き抜くだけです

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:52:58 ID:KUq0RLua0
>>276
http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/suzuki/suzuki_35E.pdf

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:27:16 ID:RClw9LLF0
お聞きしたいんですが
H10年式アルトのリーンバーンエンジンのエンジンオイルのメーカー指定オイル粘度を教えて下さい

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:28:17 ID:P6GbOQHx0
DA62Wエブリィワゴン。ベルトの鳴り。運転席下からのベルト調整は出来たけど、車体の下からやると思われるもう1つのベルトが調整出来ない。スペース無さ杉。 専用工具が必要なのか、周辺をバラしていくのか。 専門の方教えてください

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:29:33 ID:7oq0CHvs0
>>279
取説もってないの?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:06:25 ID:fbSjol+40
>>280
専用工具はない。
プロでも既存の工具と知恵で乗り切るしかないのでがんがれ!
固着してる車によっては涙でるくらいくらいしんどいよ。
DA62は最悪。

ほかの誰かも知恵かしてくれ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:26:18 ID:5gUB8qqZ0
>>280
運転席下からってことはエアコンベルトをバールで調整したのかな。
もう1本は車の下からじゃないと作業できないよ。
テンショナを外して6角レンチで調整すれはおkのはず。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:31:29 ID:no+gdEiVO
CT21S乗りです。
水温計の針の上がるスピードが遅いです(LLCの量は問題無し)。
予備タンクの中身を入れ替えた直後は問題無しでした。
昨晩エンジンかけた際に再発しました。
LLCが汚れているor異物が詰まって循環不良時にこのような症状が出る事がありますか?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:35:23 ID:+HWCdLFaO
平成17年式MH21S海苔です。
なぜ室内灯の形が前後逆なんですか?
分かる範囲・妄想で構わないので、教えてください。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:06:48 ID:KmRM4/t60
>>282 プロでも既存の工具と知恵で乗り切る・・・か。まぁ頑張ってみるわ。 >>283 テンショナーを外してからとは。リフトが有ればまだ楽なんだけどな。最低限の高さまで上げて挑戦してみるわ。  参考になったよ。ありがとう

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:56:53 ID:slKovUnd0
前後逆?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 04:46:36 ID:HxCYXS070
>>281
取説読んだら10W-30でした
でもこのクルマ買った時スズキのディーラーマンが
5W-20のオイルをサービスしてくれたんですよね
だからK6Aのリーンバーンエンジンにはやわらかい粘度のオイルが
指定されているんだなと思ってたんです

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 06:28:28 ID:RKb98rYUO
>>287
スマソ。
日本語がおかしかったです。
前後異。でした

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:53:09 ID:Mn23+USJ0
>>286
テンショナーじゃなくてテンショナーを固定してるボルトね。
ボルトを引き抜いたら六角形の穴があるからそれにヘキサゴンレンチを突っ込んで張り調整。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:53:47 ID:ClXrqDhQ0
すみませんが、教えてください。
ジムニーJA71C前期(ICナシ)のタービンが逝っちゃって、別なタービンを付けたのですが
71後期かJA11のものらしいのです。
アクセルを踏むとブースト 0.5Kぐらいでパワーダウン(燃料カット)がおきます。
FCDは持っていますが、JA71のECUの何色の信号線に割り込ませればよいのですか?
また、71後期のECU、11のECUをポン付けすればOKでしょうか?
ちなみに CPUは06と書いてあります。

メカニックさん教えてください。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:30:34 ID:WGn3Liqx0
Mc21に乗ってますがECUが古いタイプのものを付けてるので110キロくらいしか走りません
やはり、新規格の物を付けた方がいいですか

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:53:43 ID:2+AxDgl80
MC22 3型のRRに乗っとります。
ブーストを0.7から0.9に上げてみたけど、
体感出来るほどのパワー感というか加速感があまり変化がないのですが、
軽のNタービンでのブーストアップってこんなもんですか?



294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:16:35 ID:8bnNQFVJ0
ヤフオクにハブベヤリング4個8000円で出てますが、安いですか、また持ち込みでの交換はやってますか

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:49:34 ID:bK6OO1VQ0
Sターボのブースト圧って元から0.9kg/cuじゃなかったっけ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 08:26:44 ID:wIZdnqkq0
>>294
車種が書いていないので分からないが、MC系のFFの場合フロントのベアリングは
純正で1ヶ3,500程度、リヤは1ヶ3,000程度です。

また、たいていの整備工場では、部品持ち込みの整備は嫌がります。
もし持ち込みしたいならば、整備を予定している所で聞いてみるのが
良いでしょう。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:45:25 ID:4VDtmzCW0
>>293
>>295

俺のも先代RRどのーまるだけど0.9きっちりかかるよ。
4速でベタ踏みしてたら1.0かかることも。
現在走行10万キロ突破。エンジンタービン絶好調。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:20:20 ID:E8ekJa5U0
>たいていの整備工場では、部品持ち込みの整備は嫌がります。

 デラは嫌がるだろうな
 何でもよろこんでやってくれるショップが必ずあるから探してみ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:57:57 ID:LPduoaP60
当方MC22なんですがお聞きしたい事があります。

ステアリングを目一杯切ると、フロント付近から大音量の激しい異音(甲高くキュルキュル鳴る)がします。
少しすると音は落ち着くのですが、これはパワステの故障でしょうか?

よろしくお願いします。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:37:01 ID:kLP1ynV20
>299

オルタネータのベルト鳴きに一票


74 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)