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【高級車の】Camry カムリ【新しい空間】4台目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 09:43:14 ID:FGS6KwTf0
元々はカリーナの兄弟車として登場したが、現在ではマークXと同格車種として扱われており、ウィンダムが廃止された現在は、
カローラ店の最上級車種である。
北米ではベストセラーながら、国内では マイナーなカムリ。大きな車体に余裕のある室内。 販売台数も多く、全世界で累計
1000万台以上を販売しているトヨタのベストセラーカーであり、
同社の屋台骨を支える世界戦略車でもある。
必要十分な安全・快適装備。日本で今一番コストパフォーマンスに優れる車の一つといっても過言ではない。
2006年のアメリカ・カーオブザイヤーも獲得したトヨタの
英知を結集したドル箱商品。
まだ、新型は街を走ってても、めったに見ませんが、最新版のACV40ユーザーから旧型を大事に乗り続けている人まで、
全国のカムリユーザーの皆さん情報交換しましょう!



前々スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165104659/l50
前スレ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180471834/l50

トヨタ自動車公式ページ
http://toyota.jp/camry/
オーストラリアトヨタ公式ページ
http://camry.toyota.com.au/toyota/vehicle/HomePage/0,4666,3086_1272,00.html
アメリカトヨタ公式ページ
http://www.toyota.com/camry/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 09:54:18 ID:aQKtHUV3O
知り合いがアルティス買うって言ってた!

3 :落ちたので立てました:2007/08/19(日) 10:04:49 ID:FGS6KwTf0
2007年7月の一部改良点
・ボディカラーの一部入替
 (緑、赤廃色・灰、金追加〜全て北米向では存続しており
 日本向けを入替ただけ)
・MOPナビにバックアップカメラが販売店装着可能になった
・木目バネルが濃茶色に変更
 (北米向も2008年モデルから変更になっており、日本人の嗜好
  にあわせた変更ではない)
・パーキングブレーキ未解除警告音が連続音に変更

全世界生産数の大半を占める北米向けとの相違点

(基本的には北米向最上級車種XLEと日本向G−LTDは同等だが)

〜日本向にないもの〜
・空気圧警報装置
・JBLオーディオ装置、AUX端子(灰皿とシガーライターの代わりに装備)
・トランクルームのカーゴネット 等々

細かいグレード毎の装備品は結構違うし、なぜ日米間であえてグレード
設定を替えているかは不思議。極限まで統一した方が生産性・原価面
でも有利な筈なのに?
タイヤ空気圧警報が日本向に省かれているのは「不快」の一言。






4 :皮カムリ:2007/08/19(日) 10:07:42 ID:FGS6KwTf0
でも一番不思議なのはアメリカで月間4万台超で日本ではその百分の一
という事実。

過去には日本でもかなりの販売をしていたし、現在でもコストパフォーマンス
の良さやアリオン・プレミオの台数と比較すると、ここまで売れない理由
がよく分析できない。。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 10:18:03 ID:2H0Xt2DX0
マ−クXや、クラウンのローグレードとバッティングするからじゃね?

6 :皮カムリ:2007/08/19(日) 10:40:50 ID:FGS6KwTf0
ちなみに日本向けにのみ装備されているもの

・全席ワンタッチパワーウィンドウ(ALL AUTO)
 アメリカ仕様はXLEは運転席のみワンタッチ
  これも中級グレードLE以下ではオープンのみワンタッチw
レクサスでは北米向も全席ワンタッチなのに不可思議
・格納式ドアミラー
・灰皿とシガーライター

アメリカ向けは中韓グレードのLE(4気筒版)が最量販でV6やXLE
は少ない。なおベースグレードのCEはシートは手動、スマートキーは
おろかリモコンドアロックもないなど、かなり貧相な仕様である。

それにしても何で日本車のグレード名は輸出用は格好いいのに
国内用はセンスないのだろう・・これが一番不思議。



7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 10:44:37 ID:XKw8uRcT0
『戦後最年少総理が戦後サイテー総理に成り下がった日』より 上杉隆執筆

…冷静さを欠いた安倍首相には、自分を客観的に見据える余裕はない。なぜか。
その原因は井上首席秘書官にあった。
演説会場での応援が終わるたびに、井上は安倍首相にこう囁いていた。

「総理、すごい人手ですね。私はこんな群衆を見たことがありません。総理の人気は
本物ですよ」
「総理、この選挙戦が不調なのは総理のせいではありません。政権の足を引っ張る閣僚達が
悪いのです。あるいは候補者が悪いのです」

そのかいあってか、選挙終盤戦になると安倍首相は明らかに開き直る。
仮に負けても問題とはならないと、自ら仄めかしはじめた。
安倍政権は、万事このような調子で勘違いを繰り返していた・・・。

■この記事の裏づけ 記者会見にて安倍ちゃん

「私どもの主張する政策が支持されているという手応えを受け取りました」

選挙で惨敗しているのに支持されているというのはなぜ? という質問には。
「選挙演説での聴衆の反応からです」

選挙演説に集まっているのは、基本的に支持者では? という質問には
「……」
こんなのが総理だからな・・・orz。

街頭演説で聴衆の反応をみて、国民に支持されていると勘違いする馬鹿だからな。
聴衆のほとんどが、サクラ動員と層化のおばちゃんなのにw
自分の政策が支持されていることの根拠が、聴衆の反応とかほざいてたからな。
しかもそれは自民が用意したサクラw 無能にも程があるぞ。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 10:53:54 ID:FGS6KwTf0
>>5

カムリよりローグレードのマークXやクラウンを選びたがる
一般的なユーザの理由が知りたいね。

マークXのベースグレードとは数十万円の差異があるしな。
狭いし、装備が悪くてもFRセダンがいいのかなぁ??



9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 11:06:56 ID:2H0Xt2DX0
イメージ、後おっちゃんに多い指定銘柄継続買い。
カムリがいい車のは解かるけど、それを積極的に選ぶ理由も、また進める営業も少
ないんじゃないかな。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 11:55:09 ID:aQKtHUV3O
>>4
4気筒しかないからだよ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 12:10:16 ID:aQKtHUV3O
エスティマのV6載せたら、今すぐにでも買っていいぞ
トヨタもブレイドに積んでる場合じゃないよな

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 15:53:19 ID:TrdeidfC0
今からカムリの契約行ってくるぜ。
合計幾らになることやら・・・

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 16:53:29 ID:Qum4NmbJ0
納車の頃にはこのスレは落ちてるかも・・・

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 05:48:33 ID:J1+tnLNy0
age

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 07:14:26 ID:UAwPOT/30
■自動車不具合相談窓口 !ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう!
国土交通省 自動車不具合情報ホットライン (自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう)
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
財団法人自動車製造責任相談センター (不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます)
ttp://www.adr.or.jp/
■ユーザーでもできる安全対策関連
(財)交通事故総合分析センター イタルダ・インフォメーション
ttp://www.itarda.or.jp/info/info00.html

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 05:46:45 ID:I8s/U5Dg0
カムリも

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 05:51:33 ID:I8s/U5Dg0
カムリも北米仕様のV6エンジンとかで出せば良かったのに日本仕様が悪すぎるんだよ
そのわりにマークXが買えてしまう価格では、さすがにみんなそっちいくでしょ?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 14:24:56 ID:eDY6Pul00
極論、カムリ2400Gって
Cクラスの低グレードより200万ぐらい安い
ISの低グレードより150万ぐらい安い
ゼロクラの低グレードより100万ぐらい安い
マークX、アベンシス、ティアナ、スカイライン、アテンザと値段変わらないけど車内は広い

4気筒な故に走行性能はこういった高級車に劣るけど、
車体の大きさや車内の広さはそれに匹敵する、あるいは勝るとも言われているし、
装備などを考えればお買い得感十分なのは確かなことだね。

ただ、ヲタさんがカムリを米国中心で、日本ではおまけ程度にしか売ろうとしてないから
営業は積極的に売り込もうとしないし、人気薄でも大きな値引きもあまりしない。
おそらくカローラ店的にはカムリ売るより
カローラ、ノア、エロティマ、ラクティスあたりの売り上げ伸ばした方が都合いいんだろうなぁ・・・。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 15:09:55 ID:thgY243cO
後席フロアのトンネル張出しが小さいから
マークXやクラウンと比べて
後ろに3人乗っても余裕があるのがいい点だが、
後席3人乗車するくらいなら
ミニバン買っちゃうよな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 21:03:33 ID:pMobO+px0
あのマガジンXが四ッ星をつけたくらいの、国産セダンとしては
出色のデキのスタイリングというのが、もっと売りになっても
いいと思うのだが。。
ひょっとして好き嫌いの激しいスタイルで嫌いな人が意外と
多いとか?

あとカムリの四発エンジンは3500回転以下で回していれば
極めて静粛性が高い(知らない人に6気筒といってもバレないだろう)
個人的にはなんとなく低回転域の音色がREに似ていると思う
というのは言い過ぎ?


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 21:08:54 ID:7lNg5rVH0
例えばマークXより装備が多少いいのはわかるけど
ベースグレードがほぼ同じ値段で買えるってのはあきらかにマイナスだね

FFなんだから求める層が違うといっても5〜10万は安くすべきじゃなかろうか

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 21:18:12 ID:7lNg5rVH0
>>20
エンジンは確かに緩やかに回してれば静かなんだけど
ちょっと踏み込むとバララララとうなり出すのがね

バランサーをもっと強力にするか いっそマイチェンで新型エンジン換装するかしてほしいね


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 23:05:55 ID:ln9QYFQ50
V6の方が良いに決まってはいるけど、4気筒エンジンであることが
コストパフォーマンスの最大要因となっているみたいだからなぁ・・・。
まあ、たしかに次回のマイチェンで追加グレードとしてV6を置いても悪くはないと思うけどね。

カムリのマイチェンといえば、時期的には年末年始頃で
クラウンのFMCと、プレミオの2000が追加される時とかぶりそう。

次期型クラウンは「プレミオの拡大版」と既に評されている。
プレミオは1・8の上級グレードで定価223万ときてるから
2・0まで来たらカムリと同じぐらいの値段になるのか?

なんかカムリのマイチェンってこの2車種に隠れた形になりそうだ・・・。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 00:10:56 ID:QdzF1lpm0
米国ではいいけど、日本での存在意義が・・・

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 22:26:25 ID:T0guLjz30
縦へ横へブヨンブヨン揺れる乗り心地あげ!
買って激しく後悔したお!
家族がみんな嫌がって乗ってくれないお!
みんなダイハツロッキーの方に乗りたがるお!
ローンはまだ4年残ってるお!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 04:08:12 ID:lAT0ZuDS0
↑ 
オーバーなこと書くな。重心の高いワンボックスやミニバンの方が
よほどフワつくし、一昔前のハイソカーwに比べたらずっとマシ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 05:37:05 ID:V5zkqHxF0
日産派だけど、カムリは好き。

28 :名無し:2007/08/23(木) 13:04:35 ID:4c/mg24PO
そうだね マイチェンではサスのセッティングも改良して
もう少しガッシリ感や安定性をあげてくれるとなおいい
できれば日本向けオリジナルとして

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 15:09:37 ID:6YvHuQy1O
台湾カムリって今だにエアバッグ無しがラインナップされてんですね。
その代わり全車本革シートでこれまたびっくり。

そんな俺はカムリ・グラシア(ワゴン)を買おうとしてる大学生…
本当は国内専用のカムリが好きだけど古すぎて。。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 03:18:30 ID:dA3i+0nO0
サス固めると寿命が縮まるんじゃないの?
だから馬鹿みたいに長距離のるアメ車は柔らかなんだと思ってた。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 14:11:36 ID:N611Ibp00
日本版カムリって、
見た目はそこそこイカツイけど、実際その中は「平均的な車」ってことでしょ?

野球選手でいうと、
リック(楽天)、ベニー(ロッテ)、アレックス(広島)みたいなもん。
いかにもバットブンブン振ってホームラン打ちそうな風貌だけど、実際は
コンスタントにヒットを打ち、守備も無難にこなすって感じ。
野球好きならこの例えわかると思う。

それから、
買って後悔するなら、その前に試乗ぐらいするのが常識なんじゃないの?
ミニバンやSUVなんかよりブヨンブヨン揺れるセダンって聞いたことがない。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:31:01 ID:imeiSO6o0
マークXのSパッケージやクラウンアスリートあたりと比べてるんじゃないの?
まあ最近の日本専用車と比べても柔らかめではあると思うけど

>>30
足の硬い欧州車とかが特に寿命短いとも思えないしなあ
ホンダとかも硬めだし(トヨタほど耐久性はないだろうけど)

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 23:39:08 ID:0awkANEzO
ハイブリ並行輸入してるとこあんの?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 07:04:37 ID:6aX5VUSa0
この車は中古車がねらい目だな。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 07:33:00 ID:evMF6dGR0
この車、乗り潰し前提で買う人が多いだろうし台数が出てないから中古の弾数は少ないだろうね。
逆に見つかれば不人気車種って事で安めで買えそうだね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 08:01:45 ID:oPxN0Y2W0
>>31
ディーラー周辺の道の良いところでは
ブヨブヨ感はあまり感じなかったんだけどね。
まあ形もブヨブヨ太ったモルモットみたいだし
乗り心地もブヨブヨしてるからトヨタの言うとおり
内面は顔に出てるんだろう。ねらい通りだな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 18:53:55 ID:7amx/Tfd0
おとなしく乗るならいい車だと思う。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 22:57:10 ID:ObpAR2vL0
野球選手でいうと
南海の香川
その心は
デビューから年を追う毎に際限なく太っていきます

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 01:51:02 ID:F937WCWp0
ミニバンなんかよりずっとブヨブヨだぞこの車
エスティマと乗り比べてみろよ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 03:50:07 ID:r9e04Nkp0
今まで乗った車の中で軽四のミラジーノが一番ヨレヨレ足だったな。
思わず笑えるくらい。
で、その次がカムリ。
他に乗った車の中でヤワな部類の車はステップワゴン、カローラセダン、クラウンロイヤル、エルグランドだが
やっぱりカムリの方がヨレヨレ度は上かな。
クラウンはイイ感じなんだけどな。
フラフラ→ググッ→ギュって感じで(訳分からんかw)
カムリはクラウン方面を目指してヨレヨレ足を極めて欲しいもんです。

ちなみにミラジーノはとんでもない糞足なんで、機会があれば乗ってみると面白いよ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 05:44:55 ID:KbrKx4dd0
クラウンはノーズダイブとかすごいが
横方向にはそれほどヨレヨレしないんだよね。
カムリの走りは何というかダンパー付け忘れた車みたいというか・・・起震車かよ、この車。
トヨタのテストドライバーは何でこんな走りにOK出したのかと。
早速社外サスを検討してます

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 09:12:59 ID:GEtWK8Y/0
7月改良後のカムリ納車されますた。
木目が茶色になってしまい激しく欝ですが、全然足回りはヨレヨレでも
ないし横揺れもないんだが・・

設定が変わったのか、君達がふだんガチガチのスポ車に乗っているのか
そいつは分からんがw

でもいくらなんでもそんな変な足で北米や豪州であれだけ売れるのか
と小一時間・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 09:32:37 ID:7OAxzuAX0
うーむ 確かにサスはちょい柔らかめ 日本の掘り返しては埋めてを
ハゲシクやったでこぼこ道では 柔いサスはブヨンブヨン かえって
不快感を増すねストレートにゴトゴト来たほうがマシ。
ダメリカなんかの ハイウエイで片道100km通勤を毎日やるよう
な人はいいんだろうなあ オートクルーズでノンビリ高速を流すには
いい車でつ


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 09:57:42 ID:yXsdJwpz0
段差越えてもしばらくブヨンブヨン上下に揺れるよね、この車。
うちの上司がこれに乗ってるんだがこの間ゴルフに4人乗っていって
運転手以外全員酔ったww
中国製エンジンに亜米利加向けブヨブヨ足である意味ワールドカーなんだが・・・

やはり超多走行だらけの国とかでも売る車だからなるべくボディーがやれないように
ブヨンブヨンに作ってるんだろうな。
道幅の広い異国ならいいんだろうが道の狭い日本では気を抜くと跳ねてすぐラインをはみ出そうになる
もうちょっと日本のユーザーのことも考えてあげてください

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 17:15:39 ID:UvQmangE0
NAVI誌巻末の価格表に出ているカムリ寸評が、
一番的を得ていると思う。

「カムリを選択するのはレクサスよりもクールかも」
 みたいな結論だった。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 18:07:53 ID:FEV9pZLM0
複数車を所有できるなら足車としていいかも。

でも趣味性とか所有欲を満足させる物じゃないよな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 16:51:01 ID:unAOLDFYO
カムリってレクサスにほんのり似てね?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 16:54:46 ID:qdXVoUpDO
老眼ですか?ww

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 18:28:01 ID:unAOLDFYO
ごめん。近眼wwwwリアとか似てね?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:34:45 ID:wRIaNEE70
>>49
誰がみてもカムリとLSはデザインの近似性あり。
 だからこそNAVIも、あんなコメント載せてるんだろ。
 日本では希少性があるので「趣味性とか所有欲」をも
 十分充足できると思う。

てか、オーナーのオレが「あのクルマは一体なんだ?」という
注目に酔ってしまうことが多いのだよw

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:12:57 ID:yzorcdG50
前スレあたりでも誰かが書いてた気がするけど
カムリとレクサスLSはあまり似てないが、カムリとベルタは相当似ている。
価格的にもカムリとレクサスLSは500〜1,000万円離れていて、違う人種の乗り物だが
カムリとベルタは100〜200万円しか差がなく、同じ庶民のファミリーカー。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 06:17:14 ID:iRn2xe3b0
ウェーカームートゥーカムリ!

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:09:12 ID:FhnocjEeO
カムリにレクサスエンブレムを付けようとしている俺は障害者?www

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 15:30:04 ID:bJsGfcP0O
所詮、車なんて見栄と自己満足のカタマリなんだから好きなのに乗って、好きな様にすれば良いんでないの???

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:11:23 ID:FhnocjEeO
ちょwwwおwwwかっこいいなwwwよし!決めた!レクサス仕様にすっぺ(・∀・)ニヤニヤ
カムリのグリルって変えれんの?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:13:35 ID:FhnocjEeO
>>54ちょwwおまwwwかっこいいなwwwwよし決めた!!レクサス仕様にすっぺ(・∀・)ニヤニヤ
カムリってグリル変えれんの?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:18:02 ID:bJsGfcP0O
グリルなんかとっぱらっちゃえば?

テッチンホイールにベッタベタで、レクサスエンブレム付けたいなら付けて完了

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:23:12 ID:O/bEYENi0
それよりも北米用SEのスポーツグリルやスポイラーつけた方が
クールだろ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:38:34 ID:mcd0qfIL0
現行カムリはかっこいいぞ。アメリカでみても大きく見えるし。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:21:27 ID:K9NVk9lu0
>>53
実際にL付けてるカムリ3回くらい見たことアル
>>56
オーストラリアで売ってるカムリ スポーティボのグリルカコイイよ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:23:56 ID:K9NVk9lu0
カムリ スポーティボ
http://www.toyota.com.au/TWR/content/static/20093.jpg

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:12:56 ID:rbnGQf6O0
俺もグリルだけはどうしても納得出来なかったのでLX-MODEのを付けたぜ。
フロントスポイラーはカッコイイとも思わなかったので付けなかった。

海外のフロントスポイラーは格好良くみえるよな。
カムリの海外パーツの品番が分かる人が居れば是非教えてくれ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:43:42 ID:+k2r996P0
カムリって何故かレクサスヲタや型落ちセルシオヲタに敵対視されるよなぁ・・・。
何かカムリに恨みでもあるのか?

前にも同じような書き込みしたけど、
「カムリは所詮大きな大衆車にすぎん。それに比べ、レクサスもセルシオも腐っても高級車だ!!」
みたいに言われても、カムリ所有者からすれば「それで?」としか言いようがない。
51番の書き込みなんて見たら、「そういうお前は一体何様なの?」と問い詰めてやりたい。
せいぜい名前だけで何百万もぼったくる外車にでも乗って自己マンしてろよ。

ちなみにカムリとLSはあまり似てないのは確かに事実だけど、カムリはベルタとも似てないぞ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:22:16 ID:BLwCUfZb0
またレクサスの話かよ・・・
レクサスコンプレックスも大概にしとけよ。
みっともないぜ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 06:32:13 ID:nued25z90
コンプレックスはともかく、見栄張って高年式中古外車を購入するより
新車でカムリ、アベンシス、マークX買った方がマシだ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 07:02:46 ID:3/Q0O//G0
マークX>カムリ≒アベンシス

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:08:49 ID:meD/PBSrO
カムリ高級車のくせにガソリンレギュラーだからいいよな(・∀・)

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:25:26 ID:Sxp1eqBc0
つーか、ハイオク仕様って意味無いと思うよ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:09:43 ID:9wdcOHUG0
>>65
カムリにはカムリの良さがあるように、
外車には外車の良さがあるんだと思う。

お前は自分の主観だけで物を言わない方がいい。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:42:54 ID:vgnGIjVXO
>>68なんで意味ないの???無知な俺に詳細キボンヌwwww

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 07:34:10 ID:g/w4PnFW0
>>70
高いじゃん。それに日本みたいに時速100q規制の国では(以下略)

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:14:52 ID:AwccveZ70
>>71までに「レクサス」が出た回数=13
レクサスLSスレは109まで進んで「カムリ」が出た回数=0

カムリ乗りはレクサスLSにライバル心剥き出し、意識しまくりだが
レクサス乗りはカムリとか眼中に無いみたいだよ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:13:13 ID:vgnGIjVXO
>>72すっげえwww調べたの?おつかれwww
でもレクサス乗りからすればカムリって何?って感じだよなww

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:16:26 ID:OAmUSIcH0
検索ワード入れてEnterキーを13回押しただけだろ。
凄くねーよ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:50:40 ID:XvdzU6Sr0
>>74
1回押せばできるだろ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:58:04 ID:iwWFR1ksO
なにこの老人のたまり場はww

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:53:05 ID:stDjIQyX0
結論からいうと、たしかにLSとカムリは似ていない。
LSに固定されるよりかは、「カムリってなんとな〜くレクサス系っぽい?・・・かな。」って思われている程度でしょ?
それをわざわざ何回出たか数えて揚げ足とる方がずっとみっともない。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:34:50 ID:F/Fc8/s70
俺が初めて買ったクルマは59年式のFFカムリZXツインカムだった。
3SG搭載で5MT今のラインナップでは考えられんパワートレインだ。

スポーツツインカム搭載の4ドアが欲しいな〜

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 01:46:25 ID:b58hWa2r0
>>76
カムリ購買者の平均年齢は60歳超。
クラウン、今は亡きサニーと三つ巴の争いを繰り広げた老人車トップ3の一つだ。
溜まり場で何が悪い。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:29:23 ID:dPmhdxU50
「カムリやアベンシスにLエンンブレム付けたら、500万円で売れる」って
書き込みが以前、何かのレクサススレで残念ながら見つけたよ。

ヴァンガードだってロッテリアマークにして「レクサスSUV誕生!!」って
やれば感激する人も多いだろうし(実際、ハリアーがそうなるみたい)、
プレミオにロッテリアマーク付けても、「5ナンバーサイズのレクサス!!」となって、皆感激するだろ?

なんか、変な文章になっちまったが、
レクサスは超高級ブランドといっても所詮ヲタ系であることには変わりはないのに、比較されただけで
やけになっているから、やっぱり「仮免取りたての高校生並」の脳みそだな レクサスヲタ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:37:25 ID:McYjQvqi0
カムリはファミリーセダンとしてNo.2だと思う。
No.1は・・・クラウンロイヤルかな。

あのデカい車体を動かすのに、パワーユニットをもう少し強力にして欲しい。
それこそ2GR-FE搭載してもいいんでないか?
(よりによってエスティマやブレイドに搭載まなくても、ね・・・。)

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:40:40 ID:1dasU7ke0
大きさに見合っていない4祈祷エンズィン

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:49:00 ID:NQww4yef0
でもドイツの4気筒のBMWやベンツは400万円以上でも売れるんだよな。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:56:36 ID:D7xyvrR/0
愛車はレガシィRS30だが、カムリはトヨタのなかで、一番値段と価値の見合う車だと思う。
大きい、広い、過不足ない出力
いい車だろ
これがクラウンになると、急激にボッタになるし、カローラになると、やはり出力が問題になる

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:56:58 ID:y4co8+AS0
>>80
おいおい、日本語も読み取れなくてどうする?
そいつは「カムリやアベンシスは素晴らしい出来の車だから、Lマークを付けるだけで500万円の価値がある」
と言ってるわけじゃないぞ。
「レクサスというブランドは高品質の証で抜群の信頼がある。
よってカムリやアベンシスのようなポンコツ車でもLマークを付けるだけで500万円でも買う人が出てくる」の意味だ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:03:07 ID:McYjQvqi0
>>84
クラウンロイヤルはボッタではないよ。乗れば理解る。
ファミリーユースとして考えると、作り込みが良い方向に出てる。
ファミリーカーは快適さに加えて開放感が命だろ。
カムリも非常に良い出来だと思うが。
トヨタ(笑)はアスリートを売りたかったようだが、それは残念ザマミロだがw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:54:26 ID:2Zucam9I0
>>84>>86
結局そこらは価値観としか言いようがないぞ。
極端な話、軽トラで十分って人から見れば殆どの車がぼったくりに見えるだろうし、ベンツやら乗ってる人から見れば
ちゃっちぃ車だな〜と思うかもしれん。

自分が満足できればいいし、満足出来ないなら別のにするなり、パーツ変えて納得できるようにすれば良いだけ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 08:05:27 ID:8v3lFbON0
グラシアの頃のスタイルに戻してほしい

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:50:44 ID:eRUUct1H0
レクサスと比較したがる香具師へ

カムリ
http://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/camry/co/img/E03.jpg
http://response.jp/issue/2006/1024/article87582_1.images/126816.jpg
レクサス
http://corism.221616.com/articles/0000060805/crsm0000000000.jpg
http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/special/ls600h/photo/09.jpg

似てるといえば似てるし、似てないといえば似てない。。荒らしがうざいから
レクサスとは全然違うデザインにしてくれww

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:55:10 ID:eRUUct1H0
でも サイドビュー2枚並べて0.5秒以内にどっちがカムリかすぐに
指差せる奴ぁ あんまりいないだろな 3秒たてば分かるけどww

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:07:25 ID:zEtIVA7X0
というか、メーカーが同じなんだから似てて当たり前だと思うが。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:12:06 ID:BDj/oGB00
>>91
そんな事はない。カムリとレクサスISが似ていてサイドビューの区別が
 つかない、という人は皆無だろう?
やはりLSとの近似性が強いんだよ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:23:24 ID:f44weN0x0
92レビンと20ソアラ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:26:11 ID:zEtIVA7X0
>>92
それは基本的な認識の差だね。
デザインに統一性がない日本車しか見てないとそう思うかもしれないが。
ベンツやBMWやVW、ボルボなどの外車は、車種が変わってもたいてい「似ている」だろ?
LSもカムリも世界戦略量販車なんだから、似てて当然なんだよ。

むしろ、LSとISが似ていないのが問題なんだと思う。
ISが売れていない要素の一つなんじゃないかな。
レクサスデザインというのは無いと言ってるのと同じだから。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:05:10 ID:NB/WoNBr0
車板の場合はサイドビューだとかリアレンズとか細かい部分まで見るから似てるというのも分かるけど
普通の大部分の人はフロントマスクで判断するからね。
全然似てないと思うでしょう。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:55:41 ID:qG7aL/AAO
とにかく「カムリ」って名前やめてほしーよな(;^_^A
名前もっとかっこよくすれば売れると思うんだけど…

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:18:03 ID:bfppnnKZ0
ヴァンガードに似てる

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:20:37 ID:eRUUct1H0
>>95 台湾版カムリはフロントマスクもソックリwww

台湾カムリ
http://camry.toyota.com.tw/
レクサスLS
http://corism.221616.com/articles/0000061790/crsm0000000000.jpg

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:23:43 ID:BDj/oGB00
>>96
カムリの車名が嫌いな人がいるのか・・
 トヨタの80年代前半までのネーミングは秀逸だったと思うよ。

   「CORONA」「CARINA」→「CALDINA」
  ともにCで始まりAで終わる、しかもカリーナと連関のある
  ワゴンがカルディナと上手く車名もモディファイ。

   そして「CROWN」と「CAMRY」
   Cではじまり、「王冠」「冠」 英語から日本語に
   しかもヒエラルキーも表現した上手いネーミング!
また、「CAMRY」は英語圏等でも発音がしやすく受け入れやすい
   グローバルカーに相応しいネーミングでもある。
   (発音はキャムリだが)

80年代までのトヨタ車ネーミングではベストの出来だと思う。

  「クルーガー」「ヴァンガード」などという最近の車名と
   比較されたしw

100 :99:2007/09/02(日) 22:01:24 ID:BDj/oGB00
「スバル」とか嘗ての「アスカ」とか、日本語の車名がお嫌いという人は
 嗜好の問題だからやむを得ないけどねぇ・・

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:04:54 ID:YnlNIitlO
>>99なるへそ..._〆(゚▽゚*)メモメモ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 06:55:48 ID:NV7M3oOf0
んだんだ。いい名前だ。

でも「カローラ」とかが、つまらん車の代名詞みたいにいわれることが多いので、そこで「クルーガー」ですよ。
なんかランドクルーザーの偽者みたいな微妙な名前。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:54:17 ID:gTZRXY770
>>76
隣の62歳の爺、先々月これ買いよった
変なエンジン音
前にのっていたのもカムリ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:16:39 ID:TmHQ6fQh0
>>102

ホント、なんでランクルと被るコンセプトのクルマに「クルーガー」なんて
 偽者臭の名前にしたんだか。
 あと「アリスト」と「アスリート」とか、カムリ時代とは比べものにならない
 安っぽいネーミング続出・・

>>103
 変なエンジン音ってなんだよ、もっと具体的に書け。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:43:35 ID:mJPvAkum0
4祈祷さんプップ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:45:33 ID:ZAZrbu2C0
中途半端な貧乏老人がディーラーに勧められて乗る車
変なエンジン音

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:24:25 ID:BOm1Rxgy0
音って言っても普通の4気筒エンジンだろう。
変って言うほどでも無いと思うが。

マフラー変えた軽トラとかと遭遇すると、変な音とは思うが。
どう聞いてもバイクです。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:45:50 ID:NV7M3oOf0
そういや、「マークX」って冗談みたいな名前だよな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:53:05 ID:b2tBDPBg0
冗談ですから

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:32:44 ID:YnlNIitlO
カムリって維持すんの大変??柔らかい回答キボンヌ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:51:43 ID:TanRpsR30
この車売れてんの?
同じ価格帯でV6、FRのマークX買ったほうがいいじゃん。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:54:33 ID:HZ6Om9x50
>>107
トヨタの4祈祷にしてはかなり無理がある

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:15:50 ID:EeBcathP0
>>111

どうして、多くの人がそう思うのか不思議。
 マーク×を諸外国に出して売れると思いますか?
日本人にしか通用しない奇形車・・
 
 こういうと、「ここは日本だ」とか、普段は反核平和とか
 ほざいている奴らが、いきなり国粋主義に変貌するw

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:19:05 ID:i21U0D4S0
>>113
カムリがシビックみたいに全世界でくまなく売れるタイプだと説得力があるけどね。
北米勢力圏でしか人気が無い車だから、イメージが悪い。
北米で好評、西欧・日本で不評な商品とは
品質は下限レベルを確保する程度で、ボリューム重視、コスト重視、大雑把、センス無し、味わい無し、雑、実用品。
=ポップコーン、ハンバーガー、カムリ。

北米での人気商品には高品質、緻密、高精度というイメージは無いな。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:37:31 ID:b2tBDPBg0
>>114
ヨーロッパで評判のいいトヨタ車はアベンシス?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:10:29 ID:BOm1Rxgy0
>>114
その表現だと、ビックマックとてりやきマック程度の差だと思うけどな。
大体、日本で一番売れてるのが100円マックな軽自動車な訳だし・・・

>>110
今なに乗ってるか分からないが、カローラクラスからだと税金が+5000円とリッター8kmの燃費差くらい。
ムーンルーフ、VSC、MOPのナビをつけなきゃ重量税はカローラと一緒。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:15:20 ID:XpYSlj+W0
カムリって何故こんなに叩かれる?
4祈祷が故に充実装備でもコストダウンできてるんだから、それはそれで別によくね?
変な音って何だよ?他にも4気筒エンジンの車なんていっぱいあるわけだし、普通に走るには何の問題もないと思うが・・・。

たしかにカムリはアメリカで、アベンシス、アテンザ、アクセラあたりはヨーロッパで評判高いね。
そして日本で評判良いのはただでかいだけのSUVとミニバン。核家族化と少子化と結婚率低下が著しい国なのに不思議な現象。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:19:48 ID:uZEf23PM0
>>117 日本の家がウサギ小屋だからミニバンを買うという説は
   大間違いらしい。家屋の大きさは平均で世界第五位の日本。
   さすがにこれには驚いた。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:21:40 ID:NV7M3oOf0
マクドナルドは世界中に広まってるが、軽自動車はほぼ日本のみ。
こういう規格の存在って国際的な競争では不利になるんじゃないの?

携帯電話も日本でしか通用しない規格のせいで問題になってるとかいうことだが。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:42:47 ID:Nm7U7/630
>>111
トヨタにとっては、マークXより数倍も重要な車種であることは間違いない。
生産&販売台数が違いすぎる。
カムリの名前は永遠に不滅かも。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:00:59 ID:ZG4at7gl0
日本人のいけないのは、自国での流行を積極的に輸出しようとせず、
 他国の嗜好に徹底的に合わせようとすること。
 だから軽四だってマークXだって積極的に売り込めばブームになるかも
 しれない。

 実際、北米では全くといっていいほどなかったホワイトのクルマとか
 クルマではないがアイスコーヒーとか、結局アメリカのメーカーが
 ブームを作り、結局日本人も輸出するようになったという実態がある。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:37:45 ID:mWAN9MnN0
マークXもISも意外と内装が狭い。一部ではこの2台こそプレアリ以上のボッタだという声もあるぐらい。

ボリューム重視、コスト重視、実用品というのはわかるが
大雑把、センス無し、味わい無し、雑などという単なる私見をほざくな

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 06:11:01 ID:J2fkAIcr0
もっこりエンジンフード&デカケツ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:39:25 ID:oO10zzUY0
現行カムリのクルコンは100キロまでしか設定無理?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:25:07 ID:AV34VuOe0
115キロまで設定可能。マニュアルには100キロまでとあるがw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:36:28 ID:QunI0+qw0
>>114
ちょっとまてw
シビックって欧州のハッチバックまで入れんのか?
全然違う車にシビックって名前付けてるだけじゃん。
オーリスにカムリって付けてる様なもんだろ。
錯覚に堕ちいんなよ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:11:23 ID:Hj0CMpRn0
アメリカではカムリ>>>>>>パサートで
日本ではパサート>>カムリなんだよな。

よくわからん

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:27:45 ID:5gOs4h840
カムリ乗ってるやつはみんな包茎

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:38:12 ID:Y/Hxoq8R0
>>128
            ∩_
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
   ∩___∩  |   |
   | ノ      ヽ !   !
  /  ●   ● |  /
  |    ( _●_)  ミ/ <こいつ最高にアホ
 彡、   |∪|  /
/ __  ヽノ /
(___)   /


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 16:31:17 ID:G2nRw9Nf0
カムリはアメリカだと庶民の足だろ。
日本だと足には軽で十分。そもそも田舎じゃなきゃ車は必要ない。
車はステータスシンボル的な意味合いが強い日本だから
付加価値のついた変な車が売れるんだろ。
トヨタもそこら辺理解してるからあんまり売る気がないんじゃねーの?
マークXみたいな車の方が利益率高いだろうし、V6乗せりゃ満足するし
トヨタにとって日本人の方がいいお客さんだろうなって思うけど。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:00:52 ID:VfEIFtM+0
聞くところによるとこの真っ直ぐ走らないブヨンブヨンカムリの平均購買層は60代らしい。
買った人ほとんどは真っ直ぐ走らないのは自分の体力と平衡感覚の衰えのせいと思っていそうで気の毒だ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:18:07 ID:kzOu4G7h0
地道に出世してるところが好きだな


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:05:13 ID:gqexamXm0
>>128
俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる1台のマシンがいた。
『何だ・・・?』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・!
『ビガー!!』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを1速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン!!
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ!
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・(続く)

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:21:26 ID:gTnyuJMtO
>>133俺あんたのファンになったwww

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:18:37 ID:9CW50Meb0
>>134
有名なコピペ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:54:08 ID:ToR5Srjt0
カムリ買って一番びっくらしたのが高速だと意外と燃費がいいんだよねー
15km/L 走るんだよね オートクルーズで走行車線を90km
エコ運転すると16km位までいく ちょっと驚き

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:20:11 ID:mcZGWOaP0
>>136
それって瞬間燃費計での数値?
それとも、満タン法でのもの?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:15:05 ID:cjyv9tEg0
>>136
満タン法で自分で計ってみると面白いよ。
実際の燃費は1割ぐらい悪いから。
こんな所もトヨタ馬力というか何というか

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:52:45 ID:129DmjDk0
>>138 満タン法でやってみた。東京世田谷で満タンから中国吹田満タン
まで520kmを35Lで走ったよ。ちなみに、車内の表示は15.1km/Lだった。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:35:11 ID:8Pof9tPJ0
この車、スタイルはいいんだけどパッケージで損してるよな。
このタイプなら、絶対FRのV6にすべき。
他のライバル車もみんなそうだし。
運転してて、ちっとも楽しくない。

だからマークXなんかに客をとられるんだよ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:07:17 ID:BP7nHKvk0
FFだからこそカムリを選択しています
V4だろうがV6だろうがそこは気にしないけれども

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:43:43 ID:bftWpLf00
V4なら気になるな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:52:09 ID:Iu7axOpKO
V8でいいんじゃね?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:04:09 ID:QMtrAK7T0
この車、FRにしたら間違いなくクラウン、マークXを食ってくるから絶対にそれはない。
つか、多分値段自体も上がるんじゃないかな?

V6については日本じゃ余り売る気無いから、過去に直4の方が値段が安く売れてたからコレにしたんじゃね?
台数出る車じゃないからラインを簡潔にしたいみたいだしね。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:28:35 ID:bSCrc4020
車載燃費計なんて信用するな。絶対実際の燃費より鯖読んで良く出るようにしてあるから

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 04:05:38 ID:0TlJTv8r0
FRだったら350〜くらいじゃないかな。
これはこれでいいと思う。とBMW735iからカムリに乗り換え予定の俺が言ってみる。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:01:42 ID:n/3OGez60
>>119
軽自動車は東南アジアでスズキとかが現地生産で結構商売してるはず。
端に欧米では需要がないとみて売らないんだろう。
アメリカ人が喜んでワゴンRとか乗らんだろうしな。
でもヨーロッパのメーカーは少し昔に軽自動車のパッケージングに
いたく感心したことが有るそうで、その結果今のコンパクトカーの
セグメントが誕生したとなんかで読んだよ。
でも、結果的に軽自動車を造って日本に売り込んだりはしてないけどな。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:52:27 ID:NDxn3VJZ0
俺もカムリは直4のFFで良かったと思う。
V6のFRじゃ、数十万という単位で高くなってたと思うし。

そんなに払ってまで、この車のV6FRバージョンに乗りたいと思わん。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:59:14 ID:uPmFmBuD0
FRじゃカムリじゃないだろ、常識的に考えて。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:43:02 ID:2SBG9iNC0
>>148
つまりマークXには乗りたくないってことだろ?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:12:54 ID:mSGxEAb20
マークXなんて、エンジンとか駆動以前の問題だ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:55:30 ID:I+Y2bPeG0
まず名前が問題だ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:06:31 ID:LiKNdpL/O
誰か来年一月のMCの内容を予想してくだちゃい

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:10:53 ID:81r9K4Cr0
まちがっても、V6なんか積まないでくれ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:31:27 ID:2L4K/bqS0
>>153
カムリはメインの北米2008モデルに合わせたMCが7月に行われた
 ばかりで、来年一月のMCはありえない。

 

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:32:44 ID:NUCIc+gfO
カムリ(U)

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:34:43 ID:5+ESJ4cj0
そういや7月のMCでの変更点って公表されてる分だけなのかな?
こっそりCPUの設定とか足回りを変えているとかないのかな?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:54:11 ID:x6fz3OPn0
直6几凡

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:43:32 ID:rf1Do4SR0
現在車の買い替えを検討中で、自分の中で現状第一候補に挙がってるのがカムリな者からのお願いです。
そろそろ決めてしまわないといけない時期なんですが、どうにも踏ん切りが着かないので誰か背中を押す一言をくれませんか?

周りからは年齢的にとか、エンジンがどうとか否定されっぱなしなんですが、試乗での乗り心地はこれが一番だと思ったんです。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:57:54 ID:ZBqX16UH0
・スタイリングはあのマガジンXが五つ星に近い四つ星をつけるくらいの
 アグレッシブで先進的。しかも販売台数がレクサスIS並みに少ない日本
 ではとにかく目立つ。個性を主張できます。

・北米、豪州をはじめ年間百万台以上世界で売るクルマが悪い商品の
 はずはない。

・いい意味で優越感を味わえるクルマです。

これだけではまだ背中押し切れませんか?w

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:11:14 ID:29emciYH0
私も購入希望者です。
私的には、あまり走っていない、デザインがいいと思う、ガソリンレギュで燃費もラージセダンではいいところ。
価格もリーズナブル。
そして信頼性あるTOYOTAだというところです。
今BMW乗ってますが、値段相応でない車だと思ってますのでAT逝ったら
即買い換えますね。
唯一気になるところは中国製のエンジンといったところでしょうか(藁)

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:49:38 ID:WY+JwDym0
先代より明らかに形が劣化

エンジンは中国製エンジンに退化

相変わらずブヨブヨで締まりが無く直進安定性も良くない。路面状態が非常に悪い国で道幅が広い他国なら
こういう足も有りだと思うが少なくとも国内では不安定でしまりがなさ過ぎる。

国産車でありながら日本の客を無視した車作り

下品な飛び出しアクセル

内装は更にチープに。コストダウンをもろに感じる

ウィンダム消滅により無理矢理300万強の値付けを余儀なくされお買い得感なし


正直BMからの乗り換えならもうちょっとまともに走る車を選ばないと買って発狂するよ。
BMに比べると走りのレベルは大八車レベル。
故障云々なら他国産メーカーでもBMよりかは壊れないし他社の車を薦めます。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 03:58:28 ID:6Mta/WGP0
>>162
300万強にはならないだろ?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 04:35:20 ID:xMeaQFcC0
>>162
他社工作員乙。どうでもいいけど

 >先代より明らかに形が劣化  
 
 ってw あんたはアキメクラか


165 :162:2007/09/16(日) 05:03:52 ID:DxsISHlm0
申し訳ないんだが先代から乗り換えのユーザーなんだ。
最初に薦められたのが300万越えのグレードだったんだよね。
先代もノーズダイブが酷くフラフラする車だったが印象としては全く新しくなっても変わっていない。
燃費計などは漢字で出るようになったがそんな小手先だけじゃなく新型にするからにはもっと確かな進化が欲しかった。
しかもディーラーでは中国製エンジンなんて説明全く受けてなかったし。
飛び出しアクセルでせっかくのノンビリノッソリとした車の雰囲気もぶち壊し。ここも先代と同じだが。
何というかほとんど進化が感じ取れない、ただ側だけ変えたようなモデルチェンジ。
BMからの乗り換えだとかなり辛いと思う。足の動きが全然違う。サスの動きが渋すぎて上下動が激しい。
外車からの乗り換えでなるべく走りもまともなのを選択するならばカムリは避けた方が懸命。
トヨタがいいならプログレの程度の良い中古とかの方がまだましかも。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 05:21:08 ID:pGZcxH330
俺も形はACV30の方が格好いいと思うな。
後期型のフロントグリルはなかなか精悍でありながらウィンダムほどいかつくなく下品でない。
現行型はあっぷっぷした顔みたいでなんかね・・・ザブングルの加藤に似てる。
まあ現行の方が高そうに見えるが所詮世界の大衆車カムリだし何も見栄など張る必要ない。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 05:42:10 ID:OThL1OIC0
>>165
これまではBMWの何に乗ってたんですか。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 06:20:01 ID:xMeaQFcC0
中国製のエンジンが国内製に劣るどもいうのですか?
トヨタのQC下で生産される訳ですからね・・

南アフリカ製のベンツ・・と同じ議論だ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 06:47:45 ID:xMeaQFcC0
>>162
 あらら、現行ユーザだったの。煽った書き方してスマソ。
 自分も一部改良後の現行ユーザなんだが。

 ・自分は仕事で約100キロ/日高速道路を走るが、併用している
  先代ゴルフやEクラスと比べて、違和感はないな。てか、メイン
  市場の北米でも高速主体の使い方が多い筈だし。ただ、貴兄は、
  ワインディングとか山坂道の使用が多いのだとしたら理解できない
  ことはない。(自分はそういう走行を現時点ではしていないので)
 ・スタイルは主観的なものだから、議論にはならないだろう。
  少なくとも自分は、これまでのあらゆるセダンのなかでもプリメーラ
  最終型と並んでベストの出来だと思う。ただ、実はフロントグリルは
  かなり直立していて北米の人が好む「エグさ」が隠し味になっている
  ので好き嫌いはあると思う。
 ・中国製原動機については、何かデメリットがあるのなら教示願いたし。
 ・内装のチープさ、というのは最終ウィンダムと比較してのこと?
  さすがにレクサスESと比較しては落ちると思う。なんたって彼の地
  では「大型カローラ」なんですからw
  先代カムリよりは質感が上がっていると思うし、まさか勘合面に 
  スキマがあるとか、キシミ音がするとかじゃないでしょ?
  どこでコストダウンを感じられたのかなぁ?
 
  

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:00:37 ID:kuEJm4Gn0
車幅とパワーから考えて、山間地は不利だと思います。
平地で、エンジン回転数を2,000回転以下で使用する分には快適だと思います。
スマートエントリー&スタートシステムとクルーズコントロール(Gリミテッド以上)
も、便利です。
中国製エンジンのどこが悪いのか解りません。
購入後一年になりますが、後悔していません。
以前の車は、アコードワゴンCE−1でした。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:21:28 ID:rh+ploPw0
50000キロほどでオイル漏れがひどくなるとか・・・

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:25:48 ID:+J2dz9lG0
>>170
>中国製エンジンのどこが悪いのか解りません。
トヨタも馬鹿じゃないから、大半の人が分かる駄目エンジンを載せたりしない。
運転感覚の鈍い人(=全体の9割以上の一般人)には判別できないと考えて採用してるわけだから問題無いでしょ。

まぁ感覚的に分からない人も、良エンジンか駄作エンジンかは経緯で判断できる筈。
「日本では製造不可能な高品質エンジンを造る為に、世界最高峰の環境を選ぶしかなかった」
=その最高峰の環境を求めて中国に目を付けた と推察するか
「運転感覚の鈍い大多数の人には分からない程度のエンジンをとにかく低コストで製造したい」
=品質は最低限で我慢するとして、割安で運営できる環境として中国に目を付けた と推察するか

経緯から道を辿ると誰でも分かるかと。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:34:54 ID:uEjgJtZ/0
>>172
 一度、トヨタ生産方式とか品質管理について勉強してみることを
 お勧めします。 

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:49:50 ID:2HthAByc0
今更エンジンの話かよ。
カムリに乗ってまず何を感じるかと言えば「乗り心地がいい&エンジンが最悪」
中国製エンジンだと聞いて「あー、やっぱりね」
それだけのこと。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:51:56 ID:/xggUskD0
品質管理をしていても人が絡んでる以上、どうしても差は出てくるよ。
誰が作っても一定以上の品質を保てる管理でも、人次第では最低ラインの品質しか出せないって訳だし。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:54:03 ID:uEjgJtZ/0
エンジンが最悪、と何故感じられたのか不明ですが、
何れにしても2AZ系エンジンについての感想という事になるでしょうね。

他の搭載車(日本生産分)との違いがあるというのなら、その根拠を
明確にしてくださいな。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:16:06 ID:uU/ZErjN0
日本製パーツで製造して欧州で売れている物が好きなタイプと
中国製パーツで製造して米国で売れている物が好きなタイプと
二通りに分かれるわな。
前者は精密で高品質な商品を選ぶ人。
後者は大ざっぱでも割安な商品を選ぶ人。
両者の価値観は正反対だから理解しあうのは無理。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:22:55 ID:3TLKgkHV0
様々な分野で何かと話題の「中国産」だが、カムリエンジンだけに関して言うと、
もう発売して年末年始頃には丸2年ぐらいになるんだし、今までリコールとか
不具合の続出とか言われてないので(あくまで表向きだが)「特に問題なし」で片付けていいんじゃないかなぁ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:53:26 ID:3aIZzzJs0
感動するほど素晴らしいかと言われればそうでもないけど、おとなしく乗るには乗り
心地も良いし故障もしないのでほどほどにいい車だと思うよ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:11:00 ID:jYG9xQUU0
>>178
いや、あの、このエンジンは現行カムリで初搭載じゃないから。
確か先代のイプサムで初登場だったと思うけど(違ったらごめん)何回かリコールが出てるよ。
6,7年前に出たエンジンが今頃不具合連発したら怖いよ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:57:03 ID:QWJgjWye0
BMからの乗り換えってとこが問題だわね。
別にアリオンから乗り換えとかシエンタから乗り換えとかなら全然いいんだが
足の動きが最近のトヨタらしく全然動かないから外車の地に張り付くようなサスを体験すると
カムリはちょっと寂しい物になると思うな。高速をどこまでも真っ直ぐって言うなら選択の余地もあるが。
それに中国製エンジンっていうのもそんなに良ければトヨタだって隠さずに売るでしょ。
客にこのエンジンは中国製ですって説明して売ってるセールスがどれだけ居るのか。
そんなに品質が良いなら何故今まで中国製エンジンを搭載してこなかったのか。
何故レクサスセルシオその他の高級車は国内製エンジンなのか。
エンジンは車の心臓。せっかく日本車買っても心臓部が中国製じゃあね。
何も国内製エンジンの同一価格帯車種は他社見てもいくらでもあるし積極的にカムリを選ぼうという気にはなれない

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:38:54 ID:DdJ1vfUD0
>>178
国内製の段階で既に保証が5年から8年の延長された欠陥エンジンだから
ましてやそれが中国製となると買うのを躊躇ってしまう。

不動産屋に勤めているのだが、安くて大きくてそれなりに見栄えするっていう理由でカムリも候補に入っていたのだが
やはり心臓がシナ製って事と社長も反日デモのニュースを見てて激怒していたわけだがそのデモが最も盛んだった
広州製だということが社長の怒りに火をつけて見事没になりました。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:32:49 ID:Y+NaC9k50
中国製ってのを隠して売るのはフェアじゃない。
ここは昔あったマスコットの再利用でクーポンポンをそのまま使って
チューポンポンってキャラで宣伝うったらどうだろうか?

チューポンポンチューポンポン、トヨタのお店に行くアルヨ!
エンジンがシナ製で安く作れたアルヨ!でも値下げはしないアルヨ!
浮いた金はトヨタの懐に入るアルヨ!笑いが止まらないアル!
お得とよとよチューポンポン

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:17:37 ID:OThL1OIC0
隠してるのか?中国製ってそんなに珍しいの?
エンジンに関しては珍しいのだろうか。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:34:31 ID:uzP9NDnD0
他はどうであれせめてエンジンは国産がいいなやっぱり
とタイランド製のタイヤを履いてる俺が言ってみる

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:38:57 ID:ao/rmH7m0
中国製エンジンで20万値下げ!
とかいうならいいんだが消費者に全然還元されてないし

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:40:54 ID:TvZ3Gs6d0
こだわらないことがこだわり、見たいな人が乗る車でしょこれ?


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:01:31 ID:NAv0/l/s0
少なくともカタログには
反日のメッカ広州工場で現地人が日本への恨の感情を込め嫌々作らされている高性能中国製エンジン
という記載はどこにもないな。隠してると思われても仕方ない

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:38:55 ID:VUN7jEBh0
Gリミテッド購入して一年、いろんな用途に使ったが、一番感心したのは室内
とトランクの広さ。

長時間乗っても、コレまでのセダンよりは疲れがこない。知り合いのマークX
にも乗ったが、やっぱりFRは狭いよ。

ただし、街んなかで、でこぼこ掘り返したあとがいっぱいの舗装路では、すこし
フワフワするね確かに。ステイタスとかそんなのとは無縁だけどね。
エンジンもVに比べりゃすこしうるさいけどね。でもね、そんなのを補って
余りある使い勝手のよさと室内&トランクの余裕。

買って後悔はしてないよ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:48:17 ID:MFAhkIgO0
日本だとハイブリットに乗ってる人いないのかな?
逆輸入の2.4Lですら378万だったから、その他はもっとお金がかかるのだろうか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:15:49 ID:plPT51Qw0
カムリ納車したぜ。
なんか試乗したときの出足のきつさが無くなってたな。
試乗したときはちょっと踏んだだけでガクンと来る位の出足だったのに。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:31:23 ID:E5huyxFnO
ここには乗った感じでどこで作られたエンジンかわかる人がいるみたいですね!
すごいすごい



193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:06:39 ID:HxjcGKY30
>>191
カムリ納車おめでとう。
わたしは、170 です。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:42:06 ID:oc26YubZ0
>>191
マジっすか?
ROMの書き換えや交換だけで,古い車も同じようにできるのかな?
ECUアッシー交換が必要なのかな?
こんどディーラーで聞いてみよう。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:37:19 ID:xFYt3kuI0
>>194
ディーラーの人に聞いたら個体差だと思うとの事でした。
その時はなにも思わなかったけど、冷静に考えると俺のエンジンはトルクが低いのか!?とか思っちゃいますね。

燃費の方はディスプレイ表示で14.6km、満タン法で実燃費が幾つになるか楽しみです。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:31:33 ID:3Vmpgkrr0
現行カムリは良いクルマだと思うが、
トヨタの内装質感は本当に落ちたね・・
インパネのパッド部分と吹出口の境の歪みや
Aピラーと天井境目がグラグラでスキマが見えている・・
発進停止時にはATセレクター付近からギシギシキシミ音・・

このカムリってハズレなのか?
皆の現行カムリはどうですかい?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:35:29 ID:uWZ5Q8gH0
>>196どこかの掲示板でも同じような書き込みを見ました。
納車した後にあまりに内装がひどい場合って、ディーラーは対応してくれないのかな?


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:54:56 ID:+NQ0FgZf0
支那製エンジンが、あたりはずれが大きいとの事

おれのは大外れ。出足が悪い

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:29:23 ID:T1Zm7DJa0
中国製に限らず、エンジンはあたりはずれがあるからな


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:19:04 ID:db9GyuZY0
カムリは、やはりどこか間違ってるよ。
FFだからいわゆるライバル車とは一線を画しているし、
不人気車のくせしてライバル車がないものだから
値下げもしない。

新車で買う車じゃないよ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:21:46 ID:3VVpblG00
>>200
 どこが間違っているのか分かってから書けよw

 北米・中国・豪州で販売トップのクルマという事を忘れずにw

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:27:56 ID:rqPzGag90
評価トップの車=良い車
販売トップの車=糞車

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:49:58 ID:WOqRYTJe0
>>201
何につけても、「向こうでは、向こうでは」のいわゆる出羽守がまだいるんだなw

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:53:38 ID:3VVpblG00
>>203
 はいはい、こういう時にだけ「国粋主義者」になる例のパターン
 だねw

 なぜ、カムリが日本の地に不適合なのか、という理路整然とした
 説明が出来ないのなら、単なる煽りと同一。

 さっさといつもの様に、「自虐的反核平和論」でも唱えてろや。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:17:43 ID:viWok4I+0
>>204
広さならミニバンだし走りならFRだから


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 04:13:43 ID:4ZlAEm3x0
>>205
なるほどね、でもどうして彼の国ではミニバンやFR
でなくてカムリなんだろうね?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 04:40:15 ID:dxHVKUvvO
マークXジオはFFってことはベースはカムリ?

208 :205:2007/09/23(日) 10:25:54 ID:viWok4I+0
>>206
安いから

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:27:22 ID:88vsPAoz0
>>208
それだけの理由ではないだろう。
工業製品して優秀であることが第一条件。

価格もUSで$19000〜25000と決して安くはない。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:59:24 ID:jMOFGIMN0
カムリってダメリカ以外でも売れてるの?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:13:25 ID:3XzuPFC00
>>210
中国でも同クラスNo.1
相当売れてるよ。

ただ、中国とアメリカで好評、日本と西欧で不評なクルマ・・・
なんかショボいイメージが・・・

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 13:39:23 ID:6ei+tZx5O
豪州でも販売トップだよな

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:07:30 ID:1JdhF5pnO
豪州のオーリオンってカムリより格下?

214 :194:2007/09/24(月) 21:49:51 ID:oZBxsTzv0
>>195
そうでしたか。どうもありがとうございました。亀お礼ですみません。
194を書いてすぐ,6ヶ月点検の予約をするついでに,調べてくれるように頼んでみました。
でもすっかり忘れられていたようで,何の話もありませんでした。まーいーか。
当たりがついて吹けるようになって,それでもまだ出足がマイルドだったら,
また教えてください。よろしくお願いします。

2ちゃんじゃ「ヨタアクセル」なんて言葉もあるけど,仕込みがあるのはスロットル系じゃなくて
トルコンのスリップ率制御じゃないかと思う今日この頃。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 13:34:46 ID:C+EeiJ7k0
>211
欧では売ってないだろ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:35:11 ID:YdZB87Db0
24観てたら欲しくなってきた

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 14:14:59 ID:Be4Vztzc0
ピッゴン

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:44:33 ID:PKIa8PHD0
>>217
ピッゴン????

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:22:26 ID:63xBGwCr0
1 名前: 予備校講師(東京都) 投稿日:2007/09/29(土) 00:06:35 ID:K7ECpvzK0 ?PLT(13460) ポイント特典
ソースは先ほどのテレ朝「芸人魂!!ガチレース3」
・出演者が片輪走行での走行距離を競う企画にて、VTR内でなぜか車が入れ替わる

http://upld3.net/up/download/1190986849.JPG

871 名無しステーション 2007/09/28(金) 20:23:28.68 ID:6eBXOAzl
マーク2→カムリ(走行中)→マーク2(終了時)
ねぇ、これって「 捏 造 」じゃね?
走ってたのワッキーじゃねぇだろ、これ

892 名無しステーション 2007/09/28(金) 20:24:28.88 ID:cnjViEve
カムリプロミネント→マーク2→カムリプロミネント
ヤラセ決定。さすがテロ朝。

前スレ

テレ朝でやらせか?2ch書き込みの指摘で発覚
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1190987350/


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:19:57 ID:ar+pAAOHO
>218 24に出てくるデジタル時計


昨日すってんころりんになってたな

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:16:57 ID:ay1jgR+i0
↑意味不明乙

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:30:04 ID:VLlr5nQpO
俺、トヨタでカムリを作ってる技能員だけど、何か質問ある?

ちなみに、国内でカムリ売る気は皆無だよ。
カムリの生産計画は、8割方アメリカ工場に変更された。
ハイブリッドカムリは一切国内販売していないしね。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:01:45 ID:YJYbZKNy0
>>222
なんでハイブリカムリ国内で売ってくれないんですか…。
売ってたら買ったかも。
あと、今更だけど、エンジンって本当に中国製?
マークXと同じく4GR-FSE積めばハクも付くかと思うんですが、
なんでGR系の直噴エンジンをFFに積まないのでしょうか?
そんなに構造違うの?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:46:48 ID:KmzxHDPo0
>>223
1部店、2部店の売り上げに影響するから

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:35:29 ID:z5OUwtc9O
国内だったらカムリハイブリッドよりも、
マークXやクラウンハイブリッド出した方が売れそうな気がする

226 :222:2007/10/01(月) 19:43:26 ID:VLlr5nQpO
>>223
国内ではハイブリッドに対する法律が整っていないから。
アメリカやヨーロッパでは、ハイブリッド専用車線ってのがある。
日本で言う「バス専用車線」みたいなもの。
国内ではマイナーな車、しかも法が整っていない状況で高いハイブリッド車は、売りにくい。

227 :222:2007/10/01(月) 19:47:34 ID:VLlr5nQpO
>>223
中国製ってのは嘘。
国内生産車の大半のエンジンは上郷工場っていう豊田市の工場で作ってるよ。

ちなみに、1000ccのエンジンはダイハツ製。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:13:55 ID:rDjHSk+g0
>>222

わーい、中の人登場!
聞いていいですか?

・堤工場で生産しているのは北米向けと国内向けだと思いますが、
 北米向けは全仕様(CE・LE・SE・XLE・HVの全外板色)生産しているのか、
 限定されたグレード&カラーのものを生産しているのでしょうか?
・北米向けと日本向けは結構微妙に仕様が異なっていて興味深いですが、
  北米向けのタイヤはホイールは日本向と同じでも、オールシーズン
  タイヤ?どんな銘柄なんでしょ?
また、北米向カタログ見ると、リモコンミラースイッタ下の国内向け
 はメクラ蓋の部分に謎のスイッチがありますが、これは何ですか?

これらを知らなければ死んでも死に切れん、よろしく!!

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:46:10 ID:azSkTpA70
>>227
トヨタ自身が発表しているわけだが。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Nov/nt05_1113.html

ついでにこっちもどうぞ。
http://www.motordays.com/newcar/articles/camry20060304/

230 :223:2007/10/02(火) 09:50:16 ID:Z2M99U6Q0
色々情報ありがとうございます。

>>1部店、2部店の売り上げに影響するから
申し訳ないです…意味がわかりません…トヨタ店、ペット店のことでしょうか?

>>225
確かに売れるでしょうが、それは元々カムリよりXやクラの方が
売り上げ数、知名度が違う(失礼!)と思うので…。
ハイブリ搭載お買い得実用セダンって出せばティアナ層とかかなり喰えると思うんですけどね…。

>>アメリカやヨーロッパでは、ハイブリッド専用車線ってのがある。
うーん…そうですか。自分としてはむしろ、逆だと思っていたので…。
ストップ&ゴーの多い日本の通常車線だからこそ、ハイブリッドが光ると思っているので…。
ハイブリ専用車線でスイスイ走れるなら、ハイブリであることが半分意味なくなってしまうのでは??
…と思ってしまいます。ホンダのIMAの場合は良くわかりませんが。

>>中国製ってのは嘘。
そうでしたか…失礼しました。でも中国製エンジンを載せている車もあるんでしょうか?
最近多くの車種に載っている2GR-FEとかはみんな中国製だと思ってました。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:57:48 ID:2D0tvuct0
>>226
それはあんまり関係ないかと・・・

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:58:42 ID:H9bBgeJt0
>>230
227と229を両方読んだ後で227を信じる脳が理解できない。
リンクに書いてあるだろ?
>日本向けエンジンは中国製
>セダン日本仕様はトヨタ本社の堤工場で生産されるが、
>その2.4リッターエンジンは中国・広州から輸入される。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:03:53 ID:ztPqRmws0
ハイブリッドは見栄が一番最初に来るから専用車線とかあれば売り上げは伸びると思うよ。
ぶっちゃけるとハイブリッドの追加代金分もガソリンを入れるかと考えると入れない人が大半だろうし。

もっと沢山ハイブリッドが出ればコスト下がって元取れる様になるんだろうけどね。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:14:33 ID:DtJtml8R0
自爆工作員age

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:39:37 ID:dP8Z7tah0
北米向けカムリは「ミシェラン energy mxv4」というオールシーズン
タイヤを履いているようだ。サス等は日本版と同一セッチングらしいので
日本でもこのタイヤを装着したいと思うが、入手できるのだろうか。
共販で注文できるのかな??

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:38:14 ID:tZyoDgNe0
トヨタ、「マークX」シリーズ化でトヨペット店の特色強調

トヨタ自動車はトヨペット店の商品ラインアップで「マークX」のシリーズ化を
検討している。今月発売する「マークX ZIO(ジオ)」はステーションワゴンと
ミニバンの要素を併せ持つ新型車。トヨペット店の看板車種であるマークXの名を冠して
マーケティング・セールスの相乗効果を狙っている。

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