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【JB43】現行ジムニーシエラ・ワイドpart2【JB33】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 23:58:08 ID:XXeLxTr20
現行ジムニーシエラ・ワイド専用スレッドです。

前スレ 1328cc】ジムニーSIERRA【シエラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170897912/

■旧型の話題はスレ違いです。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 00:30:15 ID:Z5DKS+kd0

( ;∀;)イイハナシダナー
 

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 00:33:20 ID:2RSc7fF+0
>>1

乙カレー

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 01:22:25 ID:e1nhNNAdO
>>1

おつかれちゃ〜ん。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 08:46:41 ID:7LEVDfPg0
■自動車不具合相談窓口 !ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう!
国土交通省 自動車不具合情報ホットライン (自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう)
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
財団法人自動車製造責任相談センター (不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます)
ttp://www.adr.or.jp/
■ユーザーでもできる安全対策関連
(財)交通事故総合分析センター イタルダ・インフォメーション
ttp://www.itarda.or.jp/info/info00.html

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:56:51 ID:e1nhNNAdO
シエラと先代エスクード、どっちの方がオンロードの運転楽しいの?

もうそろそろ乗り換え考えてるんだけど、新型のエスクは後ろまで独懸になっちゃったから、オフロードかなり厳しそうでしょ。

先代ならまだましかなって。デザイン好きだし。

ホントはシエラの方が好きなんだけど、周りが狭いとバカにするW

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:59:41 ID:yGIHMIXF0
お前はオフ走りたいのかオン走りたいのかどっちだよと

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:20:20 ID:DNXlRoxi0
>>6
車重とエンジンのパワーのバランス、
フロントのサス構造を考えると
シエラより初代エスクードの方がオンロード向き。

車内の狭さは似たようなもの。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:15:14 ID:Lcfk0Y5C0
そろそろフルモデルチェンジ情報ないんだろうか。
今年の東モになにか出るかな?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:19:16 ID:byOblITbO
車中泊するためにフルフラットにするには、リアシートの座るとこか背もたれ、どちらかはずす必要があると思うんだけど、
どっちの方が静寂性を維持しやすいかな?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 05:38:21 ID:G1RZhr2V0
有意な差があるとは思えんが・・・
実験して好きな方選んだらええんちゃうの

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:34:27 ID:sUJsFenZQ
つ 耳栓

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:28:10 ID:9qJJ5BLB0
ふざくんな!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:10:12 ID:NEz17VAv0
普通は寝心地を気にするもんだが、静粛性か
まぁ、相手の声次第だな
シャラポアは死んだカエルのようだとの噂

15 :10:2007/09/02(日) 20:16:20 ID:dh84CKXpO
>>11

試してみたよ。
ちみの言う通りほとんど差はなかったよ。

何となく背もたれはずした場合の方が、静かな気がしたんで、そっちで行くことにした。
ありがとう。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:22:46 ID:Hqr7DZQ00
内装をはがして吸音材をはりつけたら
静香になったお

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:54:19 ID:qbn5DoSmO
>>16

いいなそれ。吸音材ってなに使ったの?
インパネにはできないかな?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:27:50 ID:VWltUI+m0
でっどにんぐ
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=76

ここにあるのが使いやすい。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:07:02 ID:j7+AzjY0O
>>18

おお、いいねぇ。ダッシュパネルに使えるのも載ってる!
ありがと!

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 04:41:05 ID:lciTv9E+0
うちの親父がシエラ買うみたいなのでage

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 15:13:38 ID:tuyqmNzv0
おめでとうage

もっとデカいクルマあるけどチョイ乗り用に買うってパターンすかね

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:03:19 ID:Wu0G/zq90
ベストカーで1〜1.5リッタークラス最悪エンジンの栄誉に
「旧いからダメ」だって

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:10:04 ID:0ntm9vEO0
「このクラスになるとジムニーシエラが入ってくる、困った」
みたいな言いぐさで。
オマエがダントツドベだからマトモに選考できねーよって勢い。
ほんとうにありがとうございました。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:43:30 ID:5jEek188O
シエラ最高シエラ最高シエラ最高シエラ最高

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:24:49 ID:MIKQUfWc0
試しにハイオク入れてみたが
乗った感じあんま変わらず
トリップ115kmで丁度燃料計半分くらい、これも変わらず
AT+ダメエンジンだからか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:42:54 ID:fmEdZpkQ0
>>22
ベストカー・・・コンビニで立読み専用。 信用できない記事多数。 

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:55:45 ID:qhvvi5fJ0
>>25
ハイオクって何か知ってる?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:13:34 ID:n+uIZ49D0
うわつまんね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:25:34 ID:vs92RRzf0
おかしいな,ベストカーでスゴイエンジンとして,M13が入ったこともある。
マイナーチェンジする前のスイフトのエンジンだが,現行シエラのエンジン
でもある。ベストカー,あてにならないな。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 01:35:20 ID:KT7Y2EFC0
フルモデルチェンジがいつくるか判らないので、なかなか購入に踏み切れんw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:27:11 ID:Rxb1VFr50
欲しくなったときが買い時なんだ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:39:35 ID:tnAWSCLm0
メーター読み145出たよ。
ジムニーだからってあまりかまわないでね。切れるとけっこう噛み付くから…

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:02:57 ID:LQZ6Ihtg0
現行型も出たての頃は結構不具合があったらしいからなあ。
今が一番いいじゃないの?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 09:51:07 ID:jsGKTddj0
>>33
熟成された今がいい。同意。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:51:24 ID:D1u5sgCAO
初期型とはエンジンが違うって聞いたけど、静かになった?トルクも若干上がったって聞いた。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:42:45 ID:fJd6gIon0
音はわからんが、トルクはアップしてる。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:20:10 ID:h034v78+0
来月のモーターショーにスズキが小型四駆出すってホント?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 08:03:26 ID:/cUld/Ae0
初期:G13B型,1298cc,SOHC,85馬力/6000rpm,11.3kgm/4500rpm
現行:G13A型,1328cc,DOHC,88馬力/6000rpm,12.0kgm/4000rpm
 アップ量は,排気量2%,馬力3.5%,トルク6%
 最大トルクの回転数がより下の方になっているので,努力の跡
は伺える。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:20:15 ID:NfaxdUN00
今のエンジンは「M13A」

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:04:52 ID:bKVBrZOa0
今のシェラの不満点は燃費が今一な事、M13Aエンジンはよく回るけど、ジムニーで
高速性能追求してもしょうないし、新開発1300ccディーゼルエンジン搭載モデルを
期待しちゃう。欲しいのはもっと中低速トルク、高燃費、最高速は125もでれば充分

41 :デューク東郷:2007/09/17(月) 18:28:05 ID:w4ddBM7p0
「用件を聞こうか・・・」

「・・次期シエラにディーゼル搭載の情報を得た・・・」


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:17:46 ID:ZrYFva4O0
もう初代エスクードより重いんだからM型エンジンにチェンジした時点で1500ccにすれば良かったんだよ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:20:50 ID:YC6gHPceO
1500エンジン、スペース的には載せられるの?
1500にしたら、もっと静かになるの?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 01:37:16 ID:pmlKq5Nl0
簡単に言えばM15Aは
M13Aを162cc分ストローク伸ばしただけだから余裕

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 08:44:04 ID:Pl1ZwmH00
これなんか、どうなん?

http://www.bigrun-dunk.co.jp/info/fjcruiser/index.htm

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:37:11 ID:OPEuH6gd0
シボレークルーズで1.3と1.5乗り比べたけど劇的な違い感じなかったもんなぁ。

スイフトスポーツ用M15AかM16Aでないとメリット多く感じないのか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:26:48 ID:Ukb5VFmz0
 M15Aシエラ MT100台 AT100台 限定生産します

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:45:23 ID:0+nD4tGGO
シエラ、シート改悪したんじゃない?特にリア。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:13:32 ID:CjnWk3U70
そうだねぇ
休み飽きるくらい休んでるのに、
「復帰したい」とは全然思わない

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:14:59 ID:CjnWk3U70
誤爆スマソ
鬱休み中のものです
シエラで平日に山登って癒されてます

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:24:03 ID:WsuA0WPy0
>46>47
そんなんで走り回ったら、シェラの高重心、小さい車体、間違い無くひっくり返るわ。
今のエンジン位のパワーで充分、むしろ1300ディーゼルにして中速以下の性能アップ
した方がこの車に向いてる。今のM13A搭載車はプレミアつきとなるか…

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 02:15:40 ID:1DX56xON0
そんなのでひっくり返ったらフランスの130km/h、一般道4車線以上110km/h制限に合わせて
高性能化されてるフランス仕様1500ディーゼルターボは今頃大問題になってるはずだがw

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 02:17:00 ID:1DX56xON0
フランスの130km/h → フランスの高速130km/h

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 05:16:58 ID:8dNChi3x0
ちうか、オンの快適さ求めるなら他の車買えよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 05:28:16 ID:/LxoLNuk0
別にオン限定の話じゃねえだろ。低速のトルクも含めて全体的に非力なんだよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 09:12:26 ID:sI12D1JPO
ディーゼルは高性能化で排気もキレイになってきてるらしいけど、
それでもまだガソリンエンジンと比べると汚いっていうじゃない。

停車時に、ヒーターつけるのがいやになりそう・・・

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 09:47:42 ID:qB2MktLl0
M15Aを中低速トルク型にしてシエラ用にする。
カムとコンピュータを変えるだけだからスズキさんがんばって!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:22:13 ID:WTofRdvX0
今は軽ジムの倍の排気量だけど、
なんとか2000cc押し込んで
「通常の3倍」って言えばある世代は飛びついて買う
もちろん特別塗装色(+5万)で赤を準備

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:33:28 ID:3wxmiT2n0
JB43W
全長3,550mm / 全幅1,600mm / 全高1,705mm
室内寸法 長さ1,660mm / 幅1,220mm / 高さ1,210mm
ホイールベース2,250mm
トレッド 前1,355mm / 後1,365mm
最低地上高190mm
車両重量1,060〜1,070kg

TA01
全長3,560mm / 全幅1,635mm / 全高1,665mm
室内寸法 長さ1,595mm / 幅1,275mm / 高さ1,240〜1,260mm
ホイールベース2,200mm
トレッド 前1,395mm / 後1,400mm
最低地上高200mm
車両重量950〜1,010kg


ま、1500ccは欲しいところだな。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:12:35 ID:8hcKhYM20
そうなるとエスクードが売れなくなるなら出さない

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:17:10 ID:EyQWIonB0
初代エスクも数値だけ見てるとshort&wideで魅力的だな。(w
どーセならM16積んでJB63ってどうよ?(w

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:45:00 ID:PtuHdQVE0
>>60
車格が全然違うのにどう売れなくなるんだ?
まさかTA01と競合するとでも言いたいのか?w

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:16:24 ID:XJj+3mLc0
漏れも本当はエスクのモデルチェンジを待ってたんだけど巨大になって
ガックリ。日本の林道の狭さを考えてない。
でシエラ。小さくて便利だ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:19:02 ID:WnWBs1V50
>>52
>そんなのでひっくり返ったらフランスの130km/h、一般道4車線以上110km/h制限に合わせて
高性能化されてるフランス仕様1500ディーゼルターボは今頃大問題になってるはずだがw

シェラは確かに145km/h以上、メーター読みなら出る。俺は何回も出した。でも普通のドライバー
なら多分恐怖だと思う。自分の一番最初に買った車が初代のジムニー1300ワゴン、次がジープJ-53、
次がちょっと軟弱なパジェロio、そして現行シェラ、こういう車ばっかりだから何とも恐怖に感じないし、
要所では絶対無理をしない。普通の平べったい車しか乗った事の無いドライバーが、今のシェラより
ハイパワーな車で無理したら、例えば中央高速なんかで必ず大事故起こすのは必至、フランスみたいな
平べったくて道もどこまでも真っ直ぐなとことは条件はだいぶ違う。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:34:36 ID:1NwQtwzuO
ジムニー前乗ってたけど運転のしやすさはトップクラスだね。 小回り利くし加速いいしパワーあるし。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:37:07 ID:ktYH8Fh+0
>普通のドライバーなら多分恐怖だと思う。

自称運転自慢キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

>フランスみたいな平べったくて道もどこまでも真っ直ぐなとことは条件はだいぶ違う。

1500ディーゼルターボはスペインで生産欧州全域に輸出されてますが何か?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:50:39 ID:WnWBs1V50
お国柄もあるんじゃないの?
自己責任か、生産者責任か…
また、例のサムライは俺の乗ってた1300ワゴンと多分、動力性能は大差無かった上に
トレッドはだいぶ大きくてコーナーリング時の安定性は多分優れてたと思うんだけど
アメリカでひっくり返り事故を多発させたじゃないの…

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:54:37 ID:ktYH8Fh+0
>アメリカでひっくり返り事故を多発させたじゃないの…

あれは消費者団体のヤラセ
アメリカの裁判でもスズキが勝訴してる

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:32:03 ID:WnWBs1V50
>あれは消費者団体のヤラセ
アメリカの裁判でもスズキが勝訴してる

そうかい?本当の事故もあったんだろう…
スズキさんとして、ことさら過激なジムニーなんて出す気はないでしょう…
へんなあおりはいけないよ。実際そんなのは売れないよ。

1300でも1500でも良いからディーゼルを出すか、あるいは現行をずっと続けてくれ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:37:55 ID:ktYH8Fh+0
M15Aあたり載せたくらいで過激なジムニーって
あんたの脳内では初代エスクード3ドアは過激で横転しまくりだったんだろうな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:42:42 ID:WnWBs1V50
お前さん乗り較べて言ってるのか?
前後リジッドアクスルとマクファーソンストラット他のサスの違い判って言ってるのか?


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:48:26 ID:qEznIphJ0
普通にオンで乗ってる一般人には、サス形状の違いなんぞ気にしてねぇよwww

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:54:41 ID:ktYH8Fh+0
>>71
どうもあんたは脳内ドライブが好きな方のようだw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:55:59 ID:ktYH8Fh+0
で、1500ディーゼルターボジムニーが欧州で横転しまくってるソース出しといてねハート

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 03:01:43 ID:WnWBs1V50
>>68,>>70,>>73
そうかいwww別にどうでもいいよ…

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 03:02:44 ID:qEznIphJ0
>>75
もっとがんばれよ・・・

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 03:20:28 ID:CI93FwGw0
>>71
TA01のセンターAアームと比べたら、シエラの3リンクはガチガチで動かないってことをかね?

78 :75:2007/09/20(木) 04:35:08 ID:WnWBs1V50
なんだ、まだあほがいたか…
じゃあ、こうしてみな、中央高速を山梨県方向から東京に向かってくれ。
上の原I.C.を過ぎたら自己責任で120km/h出してくれ。例えカーブでも速度を落としてはいけない。
ずうっと追い越し車線をはしってくれ。走行車線の他車の迷惑にならないように車線ははみ出したり
左に寄ったりしてはならない。このまま相模湖I.C.まではしってくれ。あくまで自己責任で…

普通の乗用車ならどうって事は無いはず…出来たらビデオをアップしてくれな。
では宜しく…

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 05:02:09 ID:ktYH8Fh+0
論点ばかりはぐらかさないで
早く1500ディーゼルターボジムニーが欧州で横転しまくってるソースと
M15A載せたら過激すぎて横転するソースを出せよ
全部自分が言い出したことなんだから

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:27:48 ID:qEznIphJ0
>>78
そんな運転したいなら、他の車買えよwww

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:06:17 ID:WnWBs1V50
>>79,>>80
調べてみたら、K9K266エンジン搭載の1500ディーゼルターボジムニーの動力性能はM13A搭載
と大差無いよ。最高速は少し上、加速は悪い、燃費はかなり良い。
横転しまくってるソースなんて無い。でもM15Aを乗せたら当然そういう事故は増えるだろうよ。
なまじっかな動力性能をジムニーに乗せるのはやっぱ乗用車と張り合うだろう。賢明な
こっちゃない。<78>みたいな運転をしやすくなるぶん危険でもあるよ。

で、<79>は実際のところシェラに乗ってんの?それとも所謂、脳内さんかい?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:00:36 ID:A3yITJjN0
M15A積んだらどうなる、という点で一番あれこれ脳内妄想してんのは
オマエと思われ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:10:21 ID:gA26qyie0
>M15A積んだらどうなる、という点で一番あれこれ脳内妄想してんのは
オマエと思われ
そんなもん、どうせ出ないよwww



84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:25:37 ID:A3yITJjN0
出る出ないの問題ではなく、
出たらどうなるというのを超必死で脳内シミュレーションしてる奴が、
「それとも所謂、脳内さんかい?」とか言ってるのがオカシイのだ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:22:10 ID:/O/bWd9c0
てゆうか、さも俺は四駆乗りのベテランのようなことを言っておいて

「自分の一番最初に買った車が初代のジムニー1300ワゴン、次がジープJ-53、
次がちょっと軟弱なパジェロio、そして現行シェラ、こういう車ばっかりだから」

四駆で一番大事なトルクが110/4100と200/1750と倍増(エスクードの2000ccより上)しているにもかかわらず

「調べてみたら、K9K266エンジン搭載の1500ディーゼルターボジムニーの動力性能はM13A搭載と大差無いよ。」

と言い切り、

「自己責任で120km/h出してくれ。例えカーブでも速度を落としてはいけない。ずうっと追い越し車線をはしってくれ。」

と、トンチンカンな書き込みを続けてるところが凄い。
こいつこそ脳内四駆乗り、いや無免許に見えるw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:20:03 ID:gA26qyie0
>四駆で一番大事なトルクが110/4100と200/1750と倍増(エスクードの2000ccより上)しているにもかかわらず

だけどねー。ディーゼルは最大トルク発生点と最大パワー発生点がかなり違うからねー。
ガソリンエンジンとはかなり違うよ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:32:07 ID:25UHH3pc0
だから四駆向きなんだろ?
大丈夫か?このスレ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:34:38 ID:gA26qyie0
まあ、確かにクローリング走行時は良いだろうね。でも0−100性能はかなり普通の1300
の方が上じゃない。それにそんな事言ったら、軽のジムニーじゃオフロード走行出来ないのかい?
普通の車としての性能は多分1300の方が上だと思うよ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:39:10 ID:eiv9EH0JO
はい オッパッピー

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:57:42 ID:oaXqLLyl0
「でも0−100性能はかなり普通の1300の方が上じゃない。」

最終減速比がディーゼル3,416とガソリン4,300だから当たり前だろw
※国内向け3,416
まじでこのスレ大丈夫?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:41:14 ID:CI93FwGw0
ほう、仏の1300のファイナルは軽と一緒かあ。中々興味深いねえ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:00:06 ID:urHKjZb10
CCVの現地インプレによれば、
これだけのハイギヤードでも
ガソリンモデルより遙かに低速で粘るそうですよ。

カブリオレも含めて是非日本で発売希望。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:26:56 ID:5U144Eof0
トルクや減速比が眼には入らないのが、J-53やクローリングを語るスレ最高!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:41:08 ID:7VYzr3Qo0
せめて新型は、加速で軽に勝てるようにしてくれ・・・と

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:56:43 ID:WM/O8aBc0

皆さん、活発な議論ありがとうございます! 

ここまで真剣に思われる車も稀です。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:12:16 ID:kQZt4T3w0
そうね、これ以上続けるとボロがでるからね。
ところで新型が本当に出るかどうかは別として、電動パワステだけは勘弁だからねwww

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 02:47:17 ID:BgJVVjp20
>>93
wwwな人は背伸びしたい年頃なんだよ。
生暖かく見守ってやってくれ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:37:56 ID:gZ/RqF6m0
>>96
スラローム(モーグル)で油圧追いつかなくなるけどね。
横に倒れると油漏れてそれでも効かなくなるし。
電動も悪いばかりでないよ。

>>90
5速で6000回転まで回しても133キロにしかならないね。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:54:39 ID:FteQnMXr0
>>98
シェラはあくまで乗用車で、これでクロカンする人も無いでもないかなレベルでしょう。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:30:54 ID:p+t9l+AU0
100

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:24:52 ID:qDZAmxG20
>>94
それもあるけど高速のつぎめでへたらないショックと
安ジオランダやめてBS辺りをつけてくれ
JB43W載り

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:56:48 ID:3WpxWe0z0
軽に加速で負けるなんて馬鹿な事言うなよ。
本気で仕掛けてくる相手には本気じゃないと勝てないのは当たり前だろ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 02:02:22 ID:Pt84qayP0
リアル厨房みたいな反応ワロタw
高速道路のカーブを速度落とさず走ってみろ発言といい
”加速で軽に勝てるように”の”勝ち”がそんな意味にしか取れないのは、
ageレス君は本当にリアル厨房なのかな?
免許取ったら一度、現行のシエラと軽を乗り較べるといい
明らかに加速は軽の方が上。それくらい今の軽ジムニーは完成度が高いってことだ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 05:20:07 ID:ZTUUVoAt0
いや、まじで加速も最高速も軽ジムニーの方が強い・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:55:56 ID:s/JPUNJD0
悲しいけど事実なんだよな
低速からトルクがあるのでまったり走るにはいいんだけど。



106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:21:56 ID:+JVAd6i40
軽は低速スカスカで漏れには合わなかったよ。試乗車がおかしかったのかな?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:48:01 ID:onGitY5N0
ジムニーもシエラも乗ってたので一言。
ストップ&ゴーはシエラが楽。
(ジムニーはターボがよく効くまでの2秒間がもたつく)

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:08:02 ID:3WpxWe0z0
>>103
どうも昔の1300ワゴンのころからそうなんだけど、軽の方がエンジンがパワフルなんだとか言う迷信が
消えないねー。売る側のイメージの持って行き方なんだろうけど。確かに軽だってエンジン回転高くして
クラッチミートしてけばするどい加速するかもしれないけど、シェラで同じ事やればもっと早いでしょう。
常識的に…確かに俺は軽の方は旧型も含めて乗った事無いから絶対にそうだとは言わんけど…
実際、現在3万6千`走ったけど特に意識はしてないが軽に抜かされたとか、後ろにつかれて煽られたとかの
経験は無いんだけど。それに俺の歳は52だよwww多分、軽乗ってる人の方が運転経験豊富な人が多いだけじゃないのwwwww

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:17:33 ID:ZTUUVoAt0
               .|   |  | |   |    |  | |   |   |   || | |
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110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:31:50 ID:3WpxWe0z0
じゃあ、少しはマジなことも書いておこう。
シェラはちょっとブレーキ性能がプアじゃないかい?ABS搭載ゆえのセッティングだから
かも知れんけど、もうちょっと軽い踏力でブレーキが効くと良いんだけど…
あと、ノーマルのタイヤはまったくおそまつ。緩い下り坂を降りきったとこに在る交差点で
赤信号で停止する様なブレーキそうさで後輪が鳴く。俺はBSのデューラーATに入れ替えたが
したら、今度はタイヤが少し減ってきたら在る程度の高速から強めのブレーキを掛けるとハンドル
に振動が来る現象が発生。多分タイヤの偏磨耗が原因かなと思ってる。デューラーATはエッジが立ってる
タイプだから影響が出やすいのかななんて思ってるが、次回5万キロ頃にはトランパスATを入れてみようか
と思ってる。ところでこの件は物知りの皆様はどう考えられます?…

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:08:25 ID:ZTUUVoAt0
               .|   |  | |   |    |  | |   |   |   || | |
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112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:16:14 ID:ZTUUVoAt0
>>40=>>51=>>64(ID:WnWBs1V50)=>>99=>>108(ID:3WpxWe0z0)

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:29:51 ID:3WpxWe0z0
勤務先でも書いてるのがおかしいかい?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:35:18 ID:3WpxWe0z0
ついでに緑字の6割方は俺だよ。営業マンさん系の書き込みと他の良識ある方がその他

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:37:08 ID:3WpxWe0z0
せっかくのスズキファンをアンチ派にしたいなら言いたい事はたくさんあるよwww

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:52:29 ID:3WpxWe0z0
AtOさんどうした?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:27:00 ID:3WpxWe0z0
なんだ、どうした、俺はこれから出かけるんでな、減らず口たくさん書き込んどいてくれ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:26:03 ID:aR7x2qMu0
ずっとシエラをシェラと書いて電波飛ばしてる痛い人、このスレになってから急に現れてるんですけど。
白ナンバースレに人集めるためにワザとやってない?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:39:08 ID:0HBwKET6O
GTO NA ATと同じ香ばしさプンプンだな
何を言っても無駄だ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:52:35 ID:3WpxWe0z0
>シエラをシェラ…ああ、そうね。すんませんね。なんか色んな名前付けても、GYLの頃からこの車、
日本じゃ売れないんだよね。海外ではサムライとか言ってよく売れてたけどね。日本じゃターボ絶対だからね。
なんかここって軽のジムニーユーザーさんと免許取立てさんと売り手側の方ばかり見たいね。

でも1300がいくら売れなくても(実際生産はもうしてなくて在庫だけらしいし)、軽と1500のディーゼルターボとのラインナップ
なんて事になったらちょっとすごいな。買う方としてはどう言う基準で選んだら良いんだろうね?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:14:28 ID:iOq0ULGl0
ジムニーのシェラ乗ってる。52歳だが中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも四駆なのにボタンだから操作も簡単で良い。1300は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。軽ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ローなのにエンストするし。
速度にかんしては多分1300のほうが上でしょ。軽ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1300な
んて買わないでしょ。個人的には1300でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で100キロ位でマジでJB23を
抜いた。つまりはJB23ですらシェラには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:25:30 ID:GaMIPk5V0
140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:05:44 ID:AW/BiQ9k0
>今のシェラよりハイパワーな車で無理したら、例えば中央高速なんかで必ず大事故起こすのは必至
>アメリカでひっくり返り事故を多発させたじゃないの…
   ↓・あれは消費者団体のヤラセと突っ込まれると
>そうかい?本当の事故もあったんだろう…
>横転しまくってるソースなんて無い。でもM15Aを乗せたら当然そういう事故は増えるだろうよ。

>軽に加速で負けるなんて馬鹿な事言うなよ。
>軽の方がエンジンがパワフルなんだとか言う迷信が消えないねー。
>俺は軽の方は旧型も含めて乗った事無いから

ジジイ乗ったこともねえくせに決め付けばっかだな。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:22:33 ID:3WpxWe0z0
高速で軽のジムニー軍団に会うことが結構あるな。安全運転、結構なことwww
単独も追い越し車線走ってるのは見た事無いよ。シェラじゃ無くてシエラは談合坂の登りでも
最悪110km/h位はキープ出来るよ。軽は125位は出るのかね?なにしろターボだかんねwww

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:31:09 ID:ZTUUVoAt0
きめぇ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:35:54 ID:AW/BiQ9k0
>軽に加速で負けるなんて馬鹿な事言うなよ。
>本気で仕掛けてくる相手には本気じゃないと勝てないのは当たり前だろ。

>高速で軽のジムニー軍団に会うことが結構あるな。安全運転、結構なことwww
>単独も追い越し車線走ってるのは見た事無いよ。シェラじゃ無くてシエラは談合坂の登りでも
>最悪110km/h位はキープ出来るよ

これ同一人物の投稿ですw

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:40:31 ID:fJ0oSY880
これほど無駄に人生を歩んだ52歳は初めて見た

釣りだよな? 

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:50:32 ID:VOr6HzPV0
エンストクロカンで有名なワイド、シエラをここまでパワフルカーのようにマンセー出来る奴は貴重w

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:05:54 ID:32schVj20
52歳で高速の追い越し車線走ることが自慢w

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:09:05 ID:3WpxWe0z0
わかんない人たちだなー…
同じジムニーって名が付いてるけど用途が違うの。シエラはあくまで乗用車。クロカンなんてしないの。
軽の方は趣味のオモチャ。皆さんの好きなファイナル減速比とかいうのもそこできいいてくんでしょう。
満足したかい?


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:21:43 ID:AW/BiQ9k0
>調べてみたら、K9K266エンジン搭載の1500ディーゼルターボジムニーの動力性能はM13A搭載と大差無いよ。

>だけどねー。ディーゼルは最大トルク発生点と最大パワー発生点がかなり違うからねー。
>ガソリンエンジンとはかなり違うよ。

>まあ、確かにクローリング走行時は良いだろうね。でも0−100性能はかなり普通の1300
>の方が上じゃない。それにそんな事言ったら、軽のジムニーじゃオフロード走行出来ないのかい?
>普通の車としての性能は多分1300の方が上だと思うよ。

なるほど、110N・m/4100rpmと200N・m/1750rpmの圧倒的な差のあるトルクも理解出来ずに
意味不明な言い訳ぶっこいて
3,416と4,300のファイナルの意味も理解出来ず恥ずかしい知ったかしちゃった
ID:gA26qyie0 もジジイなんだね

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:34:55 ID:gAVynH+30
JIMNY WIDE
Text:二階堂 裕

低速トルクは相変わらず不足している。オンロードでは、そこそこ良い。
しかし、オンロードの発進やクローリングをしたい時にやたらエンストする。
(これは筆者だけではなく、IMPSの関根さんやCCVの石川さんも例外なく
エンストしていた。筆者だけではないので念のため)。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:36:14 ID:fJ0oSY880
>>130
わかってないのはあんたなんだがな。
車の用途なんて使ってる人が決めるもの。

漏れも白ナンジムニー乗りだが、ギヤ比のせいで加速わりぃからなあ。
本気出してもノーマルじゃ軽には勝てねぇよ。






134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:39:31 ID:3WpxWe0z0
国内仕様は118N・m/4000だし、パワーも表示基準も違うかも知れないけどフランスは85psなのが
88psなんだけどね。ファイナルの差をトルクで計算すると
3.416÷4.300=0.794
これを
118÷110×0.794=0.851
となる訳で、国内仕様とフランス仕様の実質的トルク差は0.851倍の訳だけど、これが効いてくるのは
1stギアの時のみで100kmまでの加速にどんだけ効いてくるんかなー。低いギアはそれだけ速度も出ない訳だから。
物知り様達、教えてくださいませ。
ただ、トランスファーをロウ側にした時も含め、クロカン時は確かに不利だね。と自分も思うよ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:45:24 ID:3WpxWe0z0
そうか、実はね今乗ってるのは家族が免許取ったんで初めてのオートマなんだなwww
オートマは加速悪い事になってるけど、下手な人の乗るマニュアルよりよっぽどマシなのかな。
まあ、気分害した人も多分いるだろうから、もう、ここには来ない事にするよwww


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:53:30 ID:3WpxWe0z0
最後に一言、そんな事ばっかりやってるとクラッチ2〜3万キロでお釈迦だよ。
エンジン本体も痛むしね。オートマも乗ってみると結構いいよ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:00:44 ID:AW/BiQ9k0
そんな事?
この人誰にになにを言ってるの?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:03:58 ID:Yt5FktvS0
ジムニーのシェラ乗ってる。52歳だが見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも四駆なのにATだから操作も簡単で良い。1300は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。軽の方がエンジンがパワフルなんだとか言う迷信が
消えないねー。全然違うって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただシェラはちょっとブレーキ性能がプアじゃないかい?ABS搭載ゆえのセッティングだから
速度にかんしては多分1300のほうが上でしょ。軽ターボ乗ったことないから
知らないけど、軽に加速で負けるなんて馬鹿な事言うなよ。
個人的には1300でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどシェラは談合坂の登りでも最悪110km/h位はキープ出来るよ。
軽は125位は出るのかね?なにしろターボだかんね。
それだけでも個人的には大満足です。


ttp://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1170079042/l50

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:11:07 ID:4zrijQyu0
>軽に加速で負けるなんて馬鹿な事言うなよ。
>本気で仕掛けてくる相手には本気じゃないと勝てないのは当たり前だろ。

>オートマは加速悪い事になってるけど、下手な人の乗るマニュアルよりよっぽどマシなのかな。

これ同一人物の投稿ですw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:16:19 ID:oyxNHFYe0
キチガイすげぇw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:18:58 ID:/vIRUSk20
こいつは、ネ申GTO NA AT の再来じゃね?w

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:26:07 ID:yJnPuWjA0
すごいねカルト集団だねwww
まあ、いいんじゃないのwww

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:29:13 ID:4zrijQyu0
>まあ、気分害した人も多分いるだろうから、もう、ここには来ない事にするよwww

>最後に一言、そんな事ばっかりやってるとクラッチ2〜3万キロでお釈迦だよ。

>すごいねカルト集団だねwww
>まあ、いいんじゃないのwww

日付変わってもジジイバレバレですw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:38:23 ID:yJnPuWjA0
ところで121の人と138の人とはどんな関係なの?136の人とかとは文章から同一人物とは思えないし、

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:44:49 ID:yJnPuWjA0
どうしてそんなに興奮するんかねー?
“軽のジムニーは世界最高だい”
だったら外国じゃなんで660ccは無いんだい。?使い物にならないからだろう。
クロカンオモチャとしての軽ジムニーは確かに認めるがな、大体ここはシエラすれだがな…
消えると言ってこんな事書いてるのもなんだが、世間の大部分の価値観から遠いのはお前さんらだがな。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:10:12 ID:4zrijQyu0
興奮してんのはアンタの方じゃんね?
M15A積んで欲しいって書き込みに妄想膨らまして大事故が起こるだの
シエラでクロカンなんてしないだの
軽と両方乗った奴の書き込みに軽に乗ったこともないアンタが食いついて否定して

他人の書き込み妄想だけで否定していったい何がやりたいんだ?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:10:53 ID:oyxNHFYe0
釣りじゃなかったら、単なる馬鹿だな・・・

大同が大人になるとこんな感じなのかなぁ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:19:35 ID:woTcAYW20
ギヤ比やトルクの重要性もわからん高速馬鹿が
クロカンを語る滑稽さ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:09:38 ID:yJnPuWjA0
まず、パワーって物が判ってないな。
例えばシエラが最高速140km出るとした時に、そのパワーが88psだったら次のような式が成立する。

140^2xA=88、B^2xA=64

Bは軽ジムニーの最高速だ、簡単にするためそれぞれの重量は近似とする。計算するとすぐに
B=119と計算されて出てくる。

次に加速の問題だ。仮に軽のジムニーが初動の加速にすぐれていても、ギアを入れ替えるにつけ
当然に後輪の車軸のトルクはだんだん落ちて行き、119km/hに達すると全く加速しなくなる。
同様にシエラも加速は落ちて行くが140km/hまでは加速を続ける。もし仮に初動加速が悪くても
どこかの速度の段階で軽のジムニーよりも加速が上回るようになり、その後は抜き返して置き去りにするのは
間違いない。多分、実際に近いのでは?

クロカンをするのに最終減速比が大切なのは当然として、それが例えば100km/hまでの加速にまでエンジンの
絶対パワーとトルクをカバーすると考えるのはちと飛躍しすぎであろう。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:13:33 ID:JGbd2fx7O
てめぇらいつまでくだらんことやってんだよ?
いい加減にしねえと皆殺しにすっぞ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:16:19 ID:yJnPuWjA0
>>150
この人は当然、私じゃないよ。私になりすました皆さんの内の誰かwww

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:30:24 ID:4zrijQyu0
>当然に後輪の車軸のトルクはだんだん落ちて行き、119km/hに達すると全く加速しなくなる。
>同様にシエラも加速は落ちて行くが140km/hまでは加速を続ける。

はい自爆

軽はリミッターで抑えて140/hちょい前
シエラはリミッターなしで140k/h

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:37:48 ID:yJnPuWjA0
所謂メーターチューンってやつですかね。物理の法則には敵わんよ。
そんな事いうならオートマのシエラでもメーター読みで145km/h出たし、まだ加速してたけど大人気ないし、
免許失いたくないので止めたけどね。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:49:04 ID:4zrijQyu0
あらら、事実の前に「所詮メーターチューンってやつですかね。」で逃げるんですかw
毎回論破されて逃げるだけの屑は宣言通り消えた方が身の為じゃね

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:55:20 ID:yJnPuWjA0
どこが事実なんだ?
大体、ずいぶん前にメーター読み145km/hは出るって言ってるよ俺は。
計算式は本当らしい値に直しただけだよ。速度計って10km/h〜15km/hの誤差は
当たり前だからね。
まあ、少なくとも1500ディーゼルターボが出たらあらためてMT車の方を買ってみても良いけど。
軽は死んでもいらないね俺は…

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:02:07 ID:4zrijQyu0
>>155
都合の良い言い逃ればかりやってんじゃねえよ。
軽は119km/hに達すると全く加速しなくなる。と言い切ってた低脳はおまえだろ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:05:13 ID:yJnPuWjA0
だって本当のとこはそんなもんだろう。
軽コンプレックスをシエラすれでやんなくても良いと思うがな…

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:08:26 ID:4zrijQyu0
>大体、ずいぶん前にメーター読み145km/hは出るって言ってるよ俺は。
>計算式は本当らしい値に直しただけだよ。速度計って10km/h〜15km/hの誤差は
>当たり前だからね。

おまえの論理だと、シエラが130km/h、軽ジムが155km/h出てる場合もある。と言ってる。
その場凌ぎで逃げてるから理論が破綻してる。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:13:40 ID:yJnPuWjA0
馬鹿だねー、誤差は必ず高く出る様にとの御達しが有るの。
実際のところでシエラが140km/h弱、軽の方が120km/hでリミッター作動ってとこじゃないの。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:15:06 ID:4zrijQyu0
あーまた脳内。全部脳内。脳内相手じゃ話にならないんですが。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:24:32 ID:yJnPuWjA0
だってねー君の言ってる情報はどこにその根拠が有るの。?実際に高速でそんなにかっとんでる軽
のジムニー見た事が無いんでねー。人の事脳内とか言うけど、きみはその軽のジムニーでメーター読み
140km/hを出したのかい?おれは145km/h出したと言ってるよ。まあ、うそかも知れんけどね。
君の言ってる情報を取り入れてもいずれにしろやっぱりシエラの方が速い事になるんだが。
ただ、空気抵抗が速度の2乗に比例して大きくなるから両車の差は計算値よりは小さくなるのも事実だけどね。


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:29:00 ID:4zrijQyu0
>だってねー君の言ってる情報はどこにその根拠が有るの。

あー信用出来ないなら現行軽スレで聞くなり
ネットぐぐるなりすればどうですか?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 04:21:55 ID:yJnPuWjA0
さっきの式を利用して、フランススズキのデータと国内仕様の差を計算すると。
シエラのMT車の最高速が142km/h、オートマが135km/h、軽は理論上は121km/hになるな。
俺の出した145km/hがメーター誤差が10km/hだとすればそれは実際は135km/hだと仮定すれば
軽の最高速はメーター誤差が仮に同じなら127km/hって事になるな。これだと理論値より6km/h程、
速い事になる。満足かい。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 06:33:59 ID:NZ4XozYP0
もうこの無駄スレはイラネ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 06:45:49 ID:oyxNHFYe0
>>164
本スレ以外のジムニースレは、全部隔離病棟じゃなかったのか?www

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:09:44 ID:cQivKRnB0
ここまで頭が湧いてるやつ久しぶりに見たよw

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:35:51 ID:Qb+/ShQ90
速度計の誤差が10も15もあったら車検も通らんだろ
こんなのが同じシエラ乗りだと思うと恥ずかしいよ

168 :土下座番長 ◆OnsEnBBQvg :2007/09/23(日) 15:52:32 ID:+b+UN2ia0
ていうか普通レブリミッターだろ速度は関係ねーんじゃないの?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:26:10 ID:/7mlbWml0
>>114
>ついでに緑字の6割方は俺だよ。営業マンさん系の書き込みと他の良識ある方がその他

52歳のおっさん専ブラぐらい使えよ。こんなスレも見てますが爺臭くて仕方ねえよ。

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170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:50:53 ID:Iwtho48Z0
 シエラで久々近くの林道に行ってきた。
 町乗りでは快適なシエラも,オフでトルクが出る回転数にすると速すぎる
し,4Lだと低すぎて他車が来たら焦ってしまう。
 もうちょっとノロノロと走れるモードが欲しい。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:28:27 ID:oyxNHFYe0
やべ
なんか似たようなスレ観てるような気がするwww

光学機器系もキチガイがいるからなぁ・・・

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 08:12:33 ID:J5jNbcF60
ほとんどオンロード派なんですけどシエラは乗りやすい

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 08:33:52 ID:iC5YbkN00
シエラとシェラじゃ全然発音が違うんだが。本当にシエラ乗りなのかね?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:02:49 ID:YuldLcR50
あなたのお勧めのプラグコードは?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:25:31 ID:qSGR5QK50
シエラのATってロックアップ付き?
ATの出来はどんなものでしょうか?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:41:30 ID:H9wH6HeG0
シエラはロックアップ付で軽は付いてなかったはず

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 02:24:38 ID:qOpsRy0r0
シエラのATはキックダウンの反応、御粗末そのもの、2回踏みなおす事しばしば…
ところで、NIKKEIのホームページ見ると、現状では国内でヨーロッパ仕様のディーゼル
は難しいらしい。09年からのポスト規制を満足出来ないらしい。

じじいより…

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:14:33 ID:3derprUl0
シエラのATシフトゲートからして4⇔3は自分で切り換えるべきと思う
2とか1まで落とすのは面倒かも
普段MTも乗ってるから、キックダウンは使わず全部手動でやってる

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:23:27 ID:kuk7Ep+f0
ルノー製のディーゼルは09年規制にひっかかかる。
フィアット製は規制基準を満たす。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:51:26 ID:YaT0YAnRO
>176ー178
さんきゅ。
どこかでロックアップ付いてないって見たから、気になってた。
軽の方だったのね。シフトレバーで積極的に操作すればまあまあって感じなのかな。

>179
シエラにディーゼルくれば、軽と明確に住み分け出来そうだしキャラにも合うし、
国内で是非欲しいね。


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 10:04:24 ID:Fypbj2Ef0
>>178
シエラの3速4速、マニュアル操作したらイメージどうりに走れた!

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 10:09:29 ID:DyJDXgHm0
ATでマターリ林道走行汁

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 10:44:15 ID:bU47+NfrO
シエラに軽ジムニと同じ外径のタイヤって履ける?
幅はワンサイズくらい落として。
サスで車高上げないと干渉するのかな?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:35:05 ID:HSwtJD+O0
183は分からん。
分からんついでにシエラに社外ホイール付けてるひと
そのホイールは何かおせーて。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:18:11 ID:bdNEx2tx0
>>183
JB43に195R16を履かせている車を見たことがある。
車高も上がっていた。



186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:16:18 ID:RjpT7EmC0
ttp://corism.221616.com/articles/0000067494/
1372cc、フルタイム4WDか…

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:13:25 ID:HSwtJD+O0
>>186
1372cc!!

ジムニー+マイティーボーイ? 仕事用に廉価版買いたい。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:48:09 ID:P1B3cpfY0
>186「ハマーミニ」という感じ?
次期ジムニーは,こういう男っぽいデザインにして欲しいなあ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:20:13 ID:Tj03hb7O0
>186
後ろに何も載せないと寂しそうだなー
街乗りがほとんどのおいらには、デザインは先祖返り、
中身はそれなりに進化が望ましい

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:13:17 ID:G1LlM+ig0
186はジムニーの一バージョンとして出る?
FRベースで。

191 :183:2007/09/30(日) 10:54:12 ID:j8cQdkQf0
>>185
さんきゅ。一応履けるという事かな。

>186
ちっちゃいウニモグのようにも見える。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:32:57 ID:Mo76WYmM0
だからウニミー

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:53:00 ID:yQO65kwW0
幌ジムニーの一種

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:31:28 ID:dMyZYgYi0
 ウミニー,カッコはいいけど2人しか乗れないし,リクライニングも
出来ないとしたら,辛い。
 現行ジムの後席って,リクライニングも一応付いてて,世間で思わ
れているほど酷くない。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 09:15:08 ID:qkHW9ZJ70
>>194
リクライニングが付いてる?現行で?
俺6型だけど付いてないよ。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:04:10 ID:d7QpCPTr0
>>195
君が「背もたれを前に倒すためだけ」だと思っているノブを引いて
背もたれを後ろに倒してみればいい・・・

ただまぁ後ろに少し傾いたところでそんなに快適にはならないんだけどね。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 09:40:33 ID:uMFG54Y60
シエラのパーツ売ってるHPある?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:25:59 ID:J3mzSxrwO
つ[ヤフオク]

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:24:20 ID:25PRrxFF0
プチハマーがンダのクロスロードだから
ミニハマー路線狙いもアリかもね
どっちも本家と並ぶとミジメそのものだけど

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:18:06 ID:J3mzSxrwO
二百だじぇい

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:04:24 ID:b0or/XjE0
22から乗換えると快適そのものですなぁ!

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:22:59 ID:tG7DOCAd0
シートがもうちょっと良くなってくれたら


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:33:00 ID:CL4xVZbyO
林道でヘマやって、路外に軽く落ちた!
エンジンかけなおしたら、いつもはほとんど聞こえない排気音と振動が!
脱出して走り出すと、やっぱり排気音がする(涙)
2000回転前後で排気音とか振動大きくなって軋み音みたいなのもする、2500以上になるとほとんど聞こえなくなる。
どっか排気系やっちゃったのだろうか。超ショック(涙)
コロッケが欲しいナリ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:52:28 ID:0G1k+2jT0
>>203
乙。ディーラーで見てもらうがよろし。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:17:02 ID:2S56l1gJ0
シエラっつうかワイドに乗ってた時にブラV+トランパスMTの195R16履いてたけど
アクスルが大きく動くような場面だとやっぱフェンダーに干渉したな
それ以前にギア比が高すぎて乗りづらかったが

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