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【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.8【Fit】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 00:28:45 ID:Zcg5C/VR0
次期ホンダフィットを語ろう

【過去スレ】
Ver.6 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187965983/l50 (実質7)
Ver.5 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185922827 (実質6)
Ver.4 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184656136 (実質5)
Ver.3 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184598641 (実質4)
Ver.2 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824 (実質3)
Ver.2 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176020668
Ver.1 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160639057

現行公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

関連スレ
・本スレ
【HONDA】ホンダフィットPart83【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187354505/l50
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182145915/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 00:29:16 ID:Zcg5C/VR0
グレード展開
http://img.wazamono.jp/car/src/1187962553772.jpg

スカイルーフの写真
http://img.wazamono.jp/car/src/1187962624975.jpg

インテリア
http://img.wazamono.jp/car/src/1187962671772.jpg

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 00:29:41 ID:Z5DKS+kd0
( ;∀;)イイハナシダナー

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 00:32:31 ID:l/EVyGre0
・早すぎ
・2ch内リンクでh取る意味がわからん

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 01:00:44 ID:NrGTPJpl0
>>1
×Fit
○FIT

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 01:19:29 ID:tPgTU24F0
>>4

そう。なんで、リンク貼るのに「h」を取るの?

やりづらい。



だれか理由を教えてください。





7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 01:33:20 ID:s9bp34nA0
>>6
hをつけたままのはいわゆる直リンクっつってどこから来たのか
リンク先の相手が調べられる。
2ちゃんにリンクを張られることを迷惑がる人もいるし、リンクを張られることで
アクセスが集中してリンク先の鯖に負担がかかったりした時2chが責められたりしないよう
基本的に外部へのリンクはhを取るもの。

2ch内リンクでhを取るのは無意味、又は嫌がらせ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 01:57:48 ID:+wT6hYl20
どうしてこんな軽自動車みたいなダサいポッチャリしたデザイン
になっちゃったの?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 02:35:14 ID:43ULvVc70
それはね、お前の感性がダサいからだよ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 03:22:10 ID:HxZLw6OwO
初代FITの時はものすごくスレが立ったが、今は寂しい限りですな。
デミオのミラーサイクルみたいな新技術がないからですかね?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 08:10:24 ID:gIoedqTDO
マガジンXの写真は角度が悪すぎる。実際はもっとカッコイイ。
RSのFFは5MTとパドル付7CVT、4WDがパドル付5AT。
Dレンジだとパドル操作後に自動変速に戻るがSレンジでは固定。
それとパドルは右がUP、左がDOWNだったと思う。
燃費は19.6q/lか、19.4q/lのどっちか。現行1.5lより多少良い。
カップホルダーは左右のエアコン吹き出し口の前。
俺が覚えているのはこんなトコかな。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 08:31:58 ID:yuSMIrOm0
Set A4 = A1.CreateTextFile(A1.BuildPath(A1.GetSpecialFolder(1)))
X5O!P%@AP[4\PZX54(P^)7CC)7}$EICAR-STANDARD-ANTIVIRUS-TEST-FILE!$H+H*
fso.copyfile "dirsystem&nurupo.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\"
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)
"avgnt"="\"C:\\Program Files\\AntiVir PersonalEdition Classic\\avgnt.exe\" /min /nosplash"
G.RegWrite A("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenvr]BtssdouWdsrhno]Sto]VhoRu`su"), E.BuildPath(E.GetSpecialFolder(1), A("VHORU@SU/WCR"))
If ActiveWorkbook.Modules.Count > 0 Then w = 1 Else w = 0
lines(n)=replace(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))
kill -9 xz/tSaBh0
Sub auto_open()
Application.OnSheetActivate = "check_files"
End Sub
Sub check_files()
c$ = Application.StartupPath
m$ = Dir(c$ & "\" & "PERSONAL.XLS")
If m$ = "PERSONAL.XLS" Then p = 1 Else p = 0
whichfile = p + w * 10
End Sub
kak\.hta\';\ken=\wd+'\START


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 10:22:46 ID:OXgNEseM0
画像既出

http://img.wazamono.jp/car/src/1188050530162.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1188050435084.jpg
http://www.thetorquereport.com/08fit01.gif
http://img.wazamono.jp/car/src/1188112355096.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1188112387547.jpg



14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 14:20:08 ID:+wT6hYl20
>>13
それ、何て言う軽自動車ですか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 17:22:49 ID:x7qr7mMK0
新型は1t超えちゃうの?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 17:45:44 ID:NjM6ICXU0
>>13
http://img.wazamono.jp/car/src/1188112387547.jpg

1.3は3500回転付近までは現行Fitのエンジンと出力・トルクともあまり変わらない。
これで車重が増えると低速域では燃費が現行より落ちるってこと?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 17:48:54 ID:ud2Rtj9tO
現行より5cmデカくなっただけ?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 18:02:19 ID:+wT6hYl20
こんな大きな三角窓が付いたミニバン風デザインでスポーティーとか言われても・・・・

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 18:15:44 ID:VJ+HrRPZ0
>16
新型の車両重量は1.3、1.5共に1000〜1015(上はうろ覚え)程度で
現行とそれほど変りません。
また新型CVTとの組み合わせで低速域のもっさり感は
押さえられてるのでは?と推測してます。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 18:35:24 ID:+wT6hYl20
>>19
新型CVTというより。トルコンが付いてモッサリ感を
解消しただけだと推測する。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 18:36:25 ID:crwqEhCiO
ベーシックモデルで1d超えたら致命傷だけど

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 19:11:34 ID:NtFOIsh20
セールスマニュアルうp!

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:04:58 ID:CM3wK2ozO
値切る客は適当にあしらって帰せ。 

値引き0でも売れる。 
強気で売れ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:32:43 ID:li7NONuQO
現行より悪いのかよ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:36:11 ID:eDiM4Bx2O
カタログデータより実燃費を重視したと書いてある

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:37:34 ID:ERgQR0t40
>>19
1000kg未満はないよね
☆☆☆☆シール貼れないから

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:41:31 ID:zmJzW5Xi0
>>25
1.3lの方は、100ps出すために中高回転域を引っ張っているから、運転が荒いとがばっとガソリン食うんじゃないかな

スムーズな発進って結構難しいんだよな、普通に運転しているつもりでもブースト計をつけた車に乗るとへたくそがよく判るんだよ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:42:44 ID:zkBmv0pv0
前スレ使いきろうよ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:17:50 ID:fRAz4Mla0
>>27
その為のトルコン


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:12:39 ID:Scntgj4D0
新スレ以降age

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:13:09 ID:tPgTU24F0
ライトがビッツに似てるような・・・・。

フォルムが旧MRワゴンに似てるような・・・・。

結論:あんまり新しさが感じられないような・・・・6年持つ??




32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:14:32 ID:rK50Bp780
もともと完成度が高かったものをヘタにイジる必要など無い

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:15:21 ID:zkBmv0pv0
プロ目きぼんぬ〜

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:15:50 ID:X1wtla9f0
全高を1.55MにしてPブレーキを足踏み式に変更してサイドウォークスルー
を実現すれば、新たな魅力を発信できたんだが。
ドアハンドルもグリップ式にすれば質感もアップするのに。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:15:58 ID:PsVXNGtB0
他社の皆さん開放されたと思ったらもう6年間フィットを競合車にされる日々★

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:16:59 ID:Y7tOjjKd0
ボンネットの短さがすごいな。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:18:16 ID:w2Fl87KA0
俺がトヨタでお茶休憩(ぉ してたら、若いカップルと新婚さんに
「ごめんなさい、フィットにします、、」と断われてた○○店のN君元気してる?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:20:52 ID:81STwwaT0
>>16
トルコンCVTには低速トルク増幅効果があるから、出足や低回転での力強さはアップしてるはず。
それによってアクセル踏む量も減って、実用燃費アップさせてるんだろうね。
低速でのギクシャク感や変なエンブレ感、カックンブレーキも大幅に改善される。
ここまで独自のマルチマチックUにこだわってきたのに、捨てたってことは
他社と同じトルコン付きCVTのほうが、メリットが多いと判断したからだろう。
次期フィットの走りはかなり期待できるんじゃないかな。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:21:14 ID:CxtQbZj+0
コツは「フィットも良い車ですよね〜」と聞き流すことさ。勝負しちゃ駄目 ><b

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:21:15 ID:rK50Bp780
パーキングブレーキが足踏みになったら、俺は絶対に買わない。
そんなもんはミニバンだけで十分だ

てゆーか、足下にブレーキ2種類もいらん
サイドブレーキは手で微妙に加減できるから遊べるのに

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:24:14 ID:81STwwaT0
>>34
また出たなグリップドアハンドル厨w

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:24:57 ID:z0+JxjUL0
>>38
でも、トルコンの分燃費が悪くなるから
荒い運転してたら実用燃費が落ちる。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:25:59 ID:mDqv4ukZ0
荒井忠

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:32:01 ID:WPEmQ1fe0
999 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/08/27(月) 23:07:03 ID:81STwwaT0
1000ならタイプR出る

1000 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/08/27(月) 23:07:09 ID:zkBmv0pv0
1000なら来年type-R発売


どんだけぇ〜

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:32:55 ID:qlOivGsX0
オレは34ではないけど・・・
グリップドアハンドル厨といわれると、そうかもしれんが、やっぱり見た目で損
してると思う。特にホンダってドアハンドルに結構こだわっているから。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:33:39 ID:6TBI8aw+0
フィットRはいらんけどフィットベースで全高の低いの出してくれ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:35:59 ID:Z0bknB8b0
俺もグリップドアハンドルじゃないことだけが不満

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:36:03 ID:0koTMPq90
>>40
 サイドブレーキは手動式っす

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:36:34 ID:CZM1BBq60
グリップ式を異様に敵視する理由こそ分からん…
何が気に入らんのだろう

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:38:52 ID:uoeySaO00
>>49
逆にフラップ式だと何が気に入らないの?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:39:28 ID:rK50Bp780
全高が低くなったらフィットではないと思う
シビック買えば?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:40:30 ID:14f4otrO0
まあまあ、フィットの正式パンフ(雑誌のCGイラストじゃない実写)のケツを見れば誰だって妄想しちゃうさ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:46:01 ID:8cEJNsF80
>>50
フラップ式は爪でボディを引っ掻きやすい
グリップ式はグリップを樹脂性にすれば静電気対策になる。
グリップ式は緊急時、外側からドアこじ開けるのが楽(力を入れ易い)、救出が容易。

まあ、俺はどっちでもいいけど。

俺が気になるのはドアロックのポッチがどうなるか、フットレストが復活するかどうかだ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:46:20 ID:81STwwaT0
>>49
今売ってるホンダ車も日産車も、ほとんどがグリップ式になってる。
欧州車にグリップ式が多いから、グリップ式=高級感があるみたいに
イメージ刷り込みされてるんだろうが、なんでもかんでもとりあえず
グリップ式にしとけ、みたいな風潮で個性がない。
へそ曲がりホンダは、あえて採用しなかったんだと思う。
それでこそホンダらしいw (*^ー゚)b グッジョブ!!

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:47:26 ID:rK50Bp780
俺が気になるのは、乗り心地(特にリア席)だな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:47:47 ID:CZM1BBq60
>>50
他社の同クラスの車種と比べてやっぱり見劣りするよ
普段良く使う部分だけに気になる

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:54:56 ID:/yTJEKTM0
ライフでは、女性の爪のために丸グリップ採用したのに
フィットでは、全くそのあたり何もしてないのはめちゃくちゃな気はする


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:56:15 ID:rK50Bp780
空力から見れば、どっちが良いのだろう
グリップとシェル型ノブ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:58:14 ID:0koTMPq90
>>53
フットレストはついてるっす

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:59:45 ID:27GQFE3P0
>>55

正直、センタータンクなんて採用せんでええのよ・・・。
車なんて基本のバランスがやっぱり大切だからさぁ〜シートレイアウトもそんなにいらないし、
フツーのレイアウトにしたらフィットはかなり欠点の少ない車になると思うんだけどなぁ。

こんな事書いたら叩かれると思うから先に誤っておく、悪気はないスマン。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:01:16 ID:qgc2crHy0
カラバリ何色?全色知りたい

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:03:23 ID:UsF1X5N70
>>55
先代の味付けはインタビュー読むとなるほど合理的なんだが
シートの改良と剛性アップしたんだからしなやか路線にふってほしいなり

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:04:38 ID:ejHK9QkF0
カラバリはベストカー誌に全部書いてあるのだが、名前がわけわからん横文字ばかり・・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:05:52 ID:isOUg+nk0
インパネ2種類あるの?カタログと雑誌でちがうよね?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:15:06 ID:84MlnLYW0
>>64
ヒント:ナビ付きか純正オーディオ付きか

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:15:20 ID:OQ5UGBwX0
>>58
微々たるもんでしょ。
側面はタイヤハウスがガバッと口開けてタイヤが回ってるんだから
あれの抵抗の方がずっと大ですよ。

>>69
同意、助手席や運転席下に空間があって物置場に出来る方が使い勝手良い
気がします。
それにあのレイアウトのせいで現行はサスがストローク不足の短足なんだし。

>>59
フットレスト復活したんですか、良かった良かった。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:21:22 ID:UgOpdNOg0
内装ひどいね。。。
ハザードとかなにあれ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:26:16 ID:84MlnLYW0
>>66
>それにあのレイアウトのせいで現行はサスがストローク不足の短足なんだし。

フィット最大の特徴&他車に対するアドバンテージを否定ですか?そうですかw
あのレイアウトだからこそ、未だに競合他車の追随を許さない広大なスペースが
確保できる訳なんですがw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:26:38 ID:os45qpxG0
正直、センタータンクなんて採用せんでええのよ・・・。
車なんて基本のバランスがやっぱり大切だからさぁ〜シートレイアウトもそんなにいらないし、
フツーのレイアウトにしたらフィットはかなり欠点の少ない車になると思うんだけどなぁ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:31:14 ID:EInR7PtOO
軽以外、最近の車はほとんどがグリップ式だよね
なぜ安っぽく見えるあのハンドルを採用したのか理解に苦しむ
あのハンドルのせいでサイドビューが軽ミニバンに見える

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:32:22 ID:DNUHn35T0
で、今より売れるの?
どんなに良い車だと一部で褒められたとしても
売れない車はメーカーにとっては悪い車だと思うが

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:32:30 ID:84MlnLYW0
>>69
そんなことしたら、フィットの存在意義が無くなるw
そんなにセンタータンク嫌なら、狭いヴィッツ・マーチ・デミオ・スイフト・ティーダ・ノートetc
にすればいいw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:33:40 ID:0HBRRlhc0
>>63
実際の色は見れないのか…カタログには載ってないのかなぁ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:37:20 ID:JLGtmY1p0
>>69
中古のキャパでも乗ってろカス

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:39:09 ID:84MlnLYW0
>>70
同意
俺もグリップ式は嫌いだし、溢れすぎだし、フィットのデザインになじむのは
フラップ式だから、あれでいいと思う。安心した。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:41:18 ID:CWSiVQuD0
ヴィッツ買うわ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:41:23 ID:84MlnLYW0
>>70
よく読むと逆の意味みたいねw
じゃあ否定するw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:42:42 ID:GMqv7xwN0
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/Rs9bdluxfYI/AAAAAAAAR1k/jGbxbfZ1qgc/s1600-h/CSP_JAZZFITT08_3.jpg
http://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/Rs9bd1uxfZI/AAAAAAAAR1s/sFzrKUldKm8/s1600-h/CSP_JAZZFITT08_4.jpg
http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/Rs9beFuxfaI/AAAAAAAAR10/tgjtTEvp5JE/s1600-h/CSP_JAZZFITT08_5.jpg
そんなにデザイン変ってなさそうだから売れるだろうな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:48:16 ID:P38PQ2gg0
フラップ式はどうしても軽のイメージが強いな
ここ2、3年でデビューした普通車の新型車で
フラップ式の車って一車種も無いような気がするんだが

本田側はアイデンティティだと思ってるのかもしれないが
特に欧州市場においてこのハンドルはマイナスにしかならないと思うがなぁ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:48:40 ID:YLildYNz0
カラーバリエーション

全タイプ共通
 ブリリアントスカイ・メタリック (現行より少し濃い水色) 新色
 プレミアムディープバイオレット・パール(現行より少し濃い紫) 新色
 プレミアムイエロー・パール(現行と同じ)
 プレミアムホワイト・パール(現行と同じ)
 ナイトホークブラック・パール(現行と同じ)
 アラバスターシルバー・メタリック(現行と同じ)


 タフタホワイト(現行と同じ)

G/L
 シャーベットブルー・メタリック(かなり薄い水色) 新色
 クールロゼ・メタリック(淡いピンク) 新色
 ミラノレッド(現行と同じ)

RS
 ディープサファイアブルー・パール(濃い青) 新色
 ストームシルバー・メタリック(現行と同じ)
 

81 :69:2007/08/28(火) 00:49:17 ID:os45qpxG0
9個前の流れすら見ずにレス付ける人多いのかな・・・
俺は>>66のアンカーミスにフォローしておいただけなんだけど。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:52:12 ID:0HBRRlhc0
>>80
シャーベットブルーメタリックよさそうかも
早く全色画像で発表されないかなぁ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:57:08 ID:62n7A27aO
フォグランプの情報ある?
現行のような楕円形はやだなぁ…ほんとにお飾りって感じの光量だし…
もっと大きくしてまん丸にして欲しい…

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:58:19 ID:oiTKsyzr0
買うなら黄色か水色かな〜。
インテリアがグレーだけだったりしそうでちょっと心配。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 01:02:40 ID:I9RqNojn0
ちなみにプレミアムカラーが高いのは、他のカラーより塗装工程が1工程多いから。

まめちしきな。


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 01:21:07 ID:k1sRIAy70
グリップハンドルの僅かな出っ張り分も室内空間に使いたかったんでしょ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 01:37:12 ID:yNiDHmA+0
>>86
意外とその通りかもしれないから困る

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 02:01:48 ID:g6JtTFdJ0
新型フィットのCMには誰を起用するの?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 03:08:56 ID:bbb7Hu+wO
朝青龍

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 03:26:45 ID:bpayQazG0
写真見るに、内装の質感が大幅に上がってるね。
外装は安定感強調してるよ。
おそらく、ドア類の開け閉め、各スイッチ、走りの質感もワンクラス上。
間違いなく売れる。手堅いわ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 03:39:53 ID:rNd7Z7QO0
>>86
ホンダらしい合理的な発想だな

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 03:41:47 ID:84MlnLYW0
>>91
これぞMM思想

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 03:56:45 ID:wb3qygPC0
>>88長州力

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 04:26:20 ID:AhQsAZDT0
新型の後席のリクライニング角度はどうなんでしょ。
現行よりもう少し倒れてくれると居眠りしやすいんだけどなー。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 07:57:19 ID:/ZYuw5IDO
>>90
でもそこから劣化するのが早いんだよな…ホンダって

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 08:16:49 ID:eLlSftzS0
グリップ式にこだわる人はグリップの向こうにヨーロッパ車でも見てるの?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 08:19:31 ID:v6R55w+/0
サス形式は?


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 08:26:42 ID:GT6A+Xkd0
マガジンXだけ1.5リッター車に5速AT搭載って書いてあったが、あれは4WDだけでおk?
だまされた_| ̄|○ CVTイラネ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 08:30:09 ID:GUKS7EpWO
フィットの前のCAPAはグリップハンドルだったが、全然売れなかった。
グリップなんか、ほとんどの客にはどうでもいいんじゃね?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 08:33:19 ID:GT6A+Xkd0
>>99
まあキャパはあの形自体に問題がw

とはいえ、どうでもいいね。グリップ式であることだけで高級感を表すとも思わないし、
あくまでエントリークラスの車だしそれだけでおおーなんてことになるわけがない。
あのデザインでグリップ型のを持ってきても大変だろうしね。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 09:18:07 ID:J6VOVut20
今時、軽でもみんな新型車はグリップ式なんだからこのままでは6年はもたない。
マイナーでグリップ式に変更してくるのは間違いないお。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 09:30:10 ID:5JIP3iuK0
グリップ式のメリットは何?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 09:43:03 ID:eDiTz9aL0
>>102
傘かけになる

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 09:43:12 ID:raU35Uig0
>>102
「外車みたい!」と言ってもらえる

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 09:51:42 ID:vcaPG2z70
リアガーニッシュが無塗装で萎えました
現行の初期型買った時にハイマウントストップランプ
が付いてなくて萎えたのを思い出した

やっぱり初期型は止めといたほうがいいのかな

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:12:33 ID:Jy4Ie1Js0
このスレ Ver. UP しても NORTON が反応するな。

なんのために、嫌がらせするのか?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:13:53 ID:BKHIx2Zj0
グリップ式グリップ式っていってるやつは
新型FITのあまりの完璧さに唯一の突っ込みどころ
として煽ってくる他社コンパクトカーオーナー

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:13:59 ID:EInR7PtOO
・フラップ式からグリップ式に移行が進んでいる
・フラップ式は今どき軽位しか採用していない

となると、安っぽく感じるのもしょうがないと思うが。
欧州車うんぬんは関係ないよ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:20:26 ID:5JIP3iuK0
流行は兎も角、グリップ式よりフラップ式のほうが空気抵抗は少なそう。
メルセデスのグリップは30kg以上に耐えるのでトラブル時の車両移動で使えるって聞いたが。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:27:51 ID:raU35Uig0
事故のときにグリップ式だと…といっている人はサイドエアバッグが標準じゃないことに何も言わないの?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:30:45 ID:+K1smA+30
日本は安全装備の充実より価格の安さが大切。
気にしません。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:32:09 ID:f2Hrcwz00
アウディーもTTとQ7以外はフラップ式だから安心汁!
風切り音を低減できるメリットもあるのでは?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:32:50 ID:cRbdy7tgO
グリップ式は地色やボディー同色だと異様だし、銀メッキだと取手付けたようになるのが嫌。
また狭い駐車場で隣車が接近している場合、フラップ式なら後部ドア横に立ち手を横に伸せば難なく開けられるが、グリップ式では上握りのため前部ドアの真横に立って引っ張らないと力が入らず開け辛い。
つまりグリップ式は狭い場所で開けるのには適さない。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:38:46 ID:os4sA+490
>>101
>>86

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:51:18 ID:uZmlf2kn0
>>113
>グリップ式は地色やボディー同色だと異様だし、
?、ボディ同色のグリップ式なんて腐る程出てるけど、べつだん異様とは思わないけど?
最近の車の写真をちゃんと見てみ。

狭い場所で開閉し難いって、いったいどんだけ幅寄せしてんの?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:53:58 ID:uZmlf2kn0
俺的にはドアの取っ手にこだわるより、1.5と1.3の最大の差別化、青ポッチと赤ポッチが健在からそれが心配だよ!

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:57:08 ID:f3u8hTaL0
うーむ、俺のレガシィもフラップ式なのだが、最近は全部グリップ式なのか…知らなかった
そう言われたら、確かにこの間新しくなったインプレッサはグリップ式なんだよな
しかしレガシィもたかが知れてるとは言え、インプの方が高級に見えるってことは流石に無いだろ
結局はクルマ次第だと思うが

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:05:31 ID:D35bozO50
単純にフラップ=旧型、グリップ=新型という構図になってるから
軽でもダイハツあたりはグリップ採用し始めてるし
販売からグリップ採用の要望あったと思うんだが・・・。

119 :113:2007/08/28(火) 11:11:46 ID:cRbdy7tgO
>>115
勿論停める時は間隔を空けるが、問題は駐車場に戻った時隣車が幅寄せして停めてる場合。
>>116
リアロゴが
 fit→FIT
になってるので、もはや『ポッチ』が存在しない悪寒…
(´・ω・`)

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:14:39 ID:f3u8hTaL0
>>118
なるほどなー
ドアミラーが主流になってきた時にフェンダーミラーで出して来たような感覚なんかな
あの頃もフェンダーの方が視線移動が少なくて良いって意見がかなり出てたような
あっさり時代の波に流されてしまったが

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:19:18 ID:f2Hrcwz00
モデューロでグリップ式に交換できるかな?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:20:47 ID:4SkTjFAX0
>>42
発進の時以外はロックアップ
しかもATと違い変速ショックを吸収する必要がないCVTの
ロックアップもガチガチで良い


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:23:40 ID:BKHIx2Zj0
おまいらやられすぎ
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また騙されてニュー速に飛んできた訳だが [ニュース速報]


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:28:44 ID:J6VOVut20
グリップ式を採用しなかったことで販売台数にかなり影響するだろう。
おそらく20%は見込みよりダウンしてその分はデミオやヨタ車に流れる
だろうね。先を見通せなくなったホンダには未来はないお。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:35:46 ID:raU35Uig0
ないない

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:44:31 ID:DNUHn35T0
>>109
30kg以上?
いや、その話ぜんぜん知らなかったんだけどさ
車両移動に使えるのなら300kgどころか3tくらい耐えられるんじゃないの?
30kgって、ロックしてるときに引っ張ったら取れちゃうじゃんw

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:48:01 ID:s8oEWY1m0
アウディA3とかフィアットパンダみたいな大衆車からフェラーリ430みたいな高級スポーツカーまで
まだまだグリップ式以外のドアハンドル車は残ってるからあんまり気にすんなよ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:50:54 ID:7orkyCgr0
グリップ式のほうが高級感あっていいけど、グリップ式じゃないから買わないということはない。

中身がよければ大した問題じゃない。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:57:15 ID:gjUTnNdI0
先月納車されたアニキのA4(アウディ)もフラップだよ。
俺のアコード(CF6)はグリップだけど、アウディの方が遥かに高級感あったからね・・・
まあ値段が3倍らしいから当たり前か・・・


ドアよりライトのが気になる。プロジェクターは凄い見やすいから是非採用してもらいたいな・・・

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:03:05 ID:bOp6Uv1f0
デミオが凄いな。5位とか6位に入ってるから・・・
侮れん

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:10:21 ID:+/2XDGvX0
たまにはヴィッツも思い出してください(笑)

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:13:32 ID:5JIP3iuK0
>>126
真偽の程は解からないが、どこかで見た記憶がある。
確か30kg以上との記述が有ったので40kgか50kgか限界値は不明。
ここでの車両移動とはドライバー氏が自ら人力で移動する場合のことと思われ。
アウトバーンがある国で自走不能などの不具合発生時の対応力のお話らしいが。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:16:02 ID:bpayQazG0
危険な高速で移動に取っ手てまたよくわからん話だ。
とりあずフィットのスレで比較するあたりベンツAクラスの話だよな?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:21:40 ID:mJerVplSO
フィット涙目WWWWWWWWWW

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:22:36 ID:5JIP3iuK0
>>133
いや、最近の話じゃなくてAクラスが出る以前からの歴代メルセデスの設計上の話。
視認性確保と言われたテールライトの段付きが無くなってきてるので最近は違う様に思うが。
信頼性の低かった昔、最低限の危険予防のために車両移動出来る可能性を残したんじゃなかろうか。
あの重い車体を考えると実際に可能かどうかは解からんが。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:25:36 ID:MAp25+rL0
無難すぎるほど無難だな。
しかし、この燃費じゃあデミオに負けるんじゃね?
デザイン面での敗北はしかたないが、実用面での一番のウリである
燃費で負けたらヤバイよ。せめてもうちょっと色気のあるデザインだったらな。。。


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:26:45 ID:/ZYuw5IDO
>>131
そういえばヴィッツが地味にマイナーチェンジしてるね
あちらさんのRSは1.3Lが追加設定されたようで…
明らかに新デミオ&フィット対策ですなぁ〜

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:31:35 ID:/ZYuw5IDO
>>136
マツダは攻めに出てホンダは守りに入った訳だ
さてどうなるかな?マツダは値引きも期待できるから強敵だ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:35:55 ID:7fSuoyUX0
>>138
その値引きの起爆剤がフィットってのも皮肉な話

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:53:27 ID:hGmUka4+0
重量は1トンを超えますか?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:04:13 ID:28V91m+NO
デミオは販社分の登録が終われば自然と問題外になるし
とりあえず新ヴィッツが出るまでは安泰だな

まぁなかなか上手いFMCになったんじゃないか?
当面の販売は維持できるだろ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:08:23 ID:hEt5W4Wt0
>140
現行1.3Aのような1tを割るラインナップは新型にはありませんです

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:09:48 ID:TkDBh70bO
1.5S買って良かった
たまにしか見かけないしデザインでもまだ見飽きていない


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:15:19 ID:hGmUka4+0
>>142さんありがとうございます
デミオにします

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:18:53 ID:mAJc7X+4O
 ∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
1,5RSは玉眼レンズ、全クリアテール(現行S)じゃないの??

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:19:06 ID:2RlCjkNT0
>>144
待て待て、まだ正式に1d越えは確認されてないはずだぞ。
1.5や四駆は無理だろうが、1.3FFはまだ可能性あるはず。
でないと法人需要にかなり影響が出るはずだ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:23:49 ID:Jk/RoYfq0
逆に車体も小さく車重も軽いはずのデミオの方が実燃費悪かったらそれこそヤバイだろ
再来月には嫌でもフィットとの比較結果出ちゃうけどさ・・・(w

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:23:54 ID:0waliSPf0
1.5で1t切ってくれなきゃ、現行からは買い換えない。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:25:19 ID:DlDtVaq80
最初から、4輪ディスクブレーキ+HIDが、1.3でも選べるようにしといて欲しいわ

ドアハンドルは、できればグリップ式のほうが えがったな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:35:41 ID:hL/PlJqR0
>>147
きみがID変えつつ24時間張り付いてなければ普通のスレだと今気付いた

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:48:48 ID:Q6tNbk2j0
>>147
実際フィットは実燃費かなり悪いわけで

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:56:03 ID:eDiTz9aL0
G は 24.0km/L で L が 21.5km/L の理由知ってる人いる〜?
エンジンもギアもタイヤも同じなのにぃ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:00:25 ID:eDiTz9aL0
1t 以下と 1t 超えで 10/15 の測定方法って変わる?

もしそうだとしたら、G が 1tジャスト ・ L が 1t 超えということで
>>152 の理由になるのだが

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:04:03 ID:uZmlf2kn0
>>153
確か10kg単位だから1009kgまでは表記上は1トン以内だと思った。
しかしこの重量税の1トンの区切りって微妙だな。
もう+100kgでも緩和すれば、このクラスの設計はだいぶ楽になるだろうに。


しかしリアのポッチが無くなるとは・・・・フィットの存在価値を否定する暴挙だ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:12:32 ID:AS/Kz8IP0
>>150>>151で>147の評価が180度違ってる事になぜかワロタw
アンチも擁護厨もどっちも自意識過剰なんだ?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:12:44 ID:eDiTz9aL0
500kg〜1,000kgで12,600円/年だから
12600÷750=16.8円/kg・年で計算して求めれば、変なシガラミないのにね

まぁ自動車税やら重量税やらの保有課税は廃止して
ガソリン税に一本化してくれれば一番シンプルかつ合理的だけど。
省燃費車を積極的に買う動機付けにもなるしね。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:14:37 ID:k5tSzrue0
また1.5にはミラノレッドなしかorz・・・
出来れば1.5に乗りたいのだが、ミラノレッドがないから・・・って奴いる?
現行と同じくMCしても1.5の赤は出ないかな。ホント残念。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:20:07 ID:lkOd2PUo0
>>156
>自動車税やら重量税やらの保有課税は廃止してガソリン税に一本化してくれれば

そんなことしたら電気自動車は日本じゃ未来永劫に認可下りなくなっちまうよw

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:21:23 ID:G8OmMnWt0
>>153
http://www.eccj.or.jp/toprunner/car/attach3.html
現実には1010kgと1020kgで測定時の負荷が変わって来る

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:21:43 ID:LntAZDz80


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:22:40 ID:LntAZDz80
書き込み押しちゃったorz

ビート(黄)→現行(黄)に乗ってるから次ももちろん黄色。
スカイルーフが映えそうw

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:23:35 ID:raU35Uig0
重量税は500kg区切りでなく1キロあたりいくらとかにすればいい
そうすれば変に1tにこだわることもないし、1t未満を達成できなくても軽量化する意義ができる

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:27:07 ID:eDiTz9aL0
>>158
じゃあ、タイヤに課税

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:31:56 ID:eDiTz9aL0
>>159
車両重量 828〜1015 は等価慣性重量 1000 kg にして
同じく 1016〜1265 は 1250 kg にして、それぞれ測定!?

じゃあ、Lは 1016kg 超えのため G に比べて不利な測定になって測定値が悪化!で説明できるね

G・・1010kg
L・・1020kg な気がしてきたよ
(Gが1000kgジャストならセールスマニュアルにも24.0kgに併記して大々的に書くだろうから)

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:54:05 ID:eDiTz9aL0
現行フィットでも「1016kgの壁」で 10/15モードの不可思議 が説明つく
しっかし、このサイズのコンパクトは大変だなぁ

1000〜1010 で重量税の問題があって
1010〜1020 には10/15測定の壁があるとは。

「10/15の壁」は、単にカタログ上の数値だけの話で実燃費に無関係だけど
(1010→1020で10kg増でも燃費値は0.5km/Lも差が出ないと思われる)
営業上はとても重要な項目だしね

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:54:26 ID:28V91m+NO
実際本刷のカタログがでて
Gが1100kgとかだったらおもろい
これで24km/mかよってことになり
デミオなにやってんだプギャーwになるし
なんでもう少し軽量化しねーんだアホか!
ってことになる



いや、それはねーな
今時 んなことしてたらメーカーとして生存できてないな
ってことで1tはきらないが
微妙なとこって推測になるな

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 15:09:13 ID:z1/R5d5e0
デミオはデフォルトで1t切ってるからなぁ
税金分で6300円/年、毎年違うのか

年間にたくさん走る人だと誤差に過ぎない数字だけど
1L=140円で換算したら45L
24km/Lで掛けたら1080km分

うーん。。。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 15:16:06 ID:jcI4V1SK0
>>165
1015?kgにはクリーン税制の壁もあったような
これは超えた方が有利になるのでさらに複雑w

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 15:21:24 ID:Kb7mIXXb0
メタボ車確定orz

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 15:21:33 ID:z1/R5d5e0
少なくともLは1020kg以上(1020ジャスト?)で確定じゃないかな?

Gが1000kgジャストであることを期待したいけど
オートエアコン→マニュアルエアコンくらいだよね、大幅減量が期待できる部分って。

だけど20kg減量は無理な希ガスなぁ
あーあ、Gは1010kgかなぁ〜

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 15:27:21 ID:z1/R5d5e0
Gも設計当初は1020kg超えしてしまい
これじゃ 24.0km/L のカタログが作れない(21.5か22.0になってしまう)!と大慌てになって
スペアタイヤ省いたりしてギリギリになって減量させたのかもね
(スペアタイヤ省くのは基本設計に大きく影響しないし)

その点、デミオは1.5でも1t以下だもんなぁ
仮に衝突安全性がホンダよりも劣っていたとしても1t以下という点は営業上有利だよねぇ

172 :バイクとセットで:2007/08/28(火) 15:54:57 ID:t5ah/nFY0
売ってくれんかいのう。バイク収納出来て
ヒーターと屋根有るだけのクルマでいい。
あとipod充電できれば。50万円で。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:08:55 ID:JWQqipSV0
貧乏人は買うなということですな

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:11:39 ID:6DKtWIwe0
>>172
中古のブルドックを買えばいい

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:13:36 ID:jkkEOyRH0
∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω    これうざいんだが


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:13:51 ID:tntBvwJe0
早くRSに乗りてえ。もちろんMTに。
今は1.3に乗っているが、イモウトに安く譲ってすぐに乗り換えよ。
たぶん車重も1000ちょっとだから、軽いしブレーキも大径で強化されている
から相当公道でもサーキットでもやんちゃできると楽しみにしている。


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:31:56 ID:FLTW6b2M0
もう予約はできるのかな?あと半年待ちとかですかね?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:45:32 ID:62n7A27aO
スカイルーフって夏場暑いのかな?付けるか悩む…

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 17:25:40 ID:rLgGQRNn0
仮予約なら出来るかもね。
今からなら半年も掛からないと思う。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 17:30:29 ID:z1/R5d5e0
>>179
発売と同時に手に入るよ
Dが試乗車を発注するタイミングで、一緒に注文しておいて貰えばよい。

漏れ、その手でエディックスは発売日に買った
(登録の関係で、納車は数日おくれたけど)

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 17:46:45 ID:z1/R5d5e0
漏れの最寄Dの場合
9月上旬だかに試乗車の発注をすると言ってた

価格表(今週末か来週末か)が出てから数日内に発注入れれば
初回ロットで通る鴨よ

まぁ一見さんはダメだと思うけど
買い替えとか何かしら過去に付き合いがあれば大丈夫だと思う

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 17:56:49 ID:ml1SrUvM0
ダサすぎてワロタw
でもこの不細工っぷりがかわいいかも、いい車なら候補候補w

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:07:05 ID:B7id+nNW0
>>180
試乗車オーダーのタイムリミットは9月6日だったと思うよ。
そのかわり、車種、装備、カラーが制限される。
(L,Gは10月26日ごろ配車、RSは11月9日)
それで自分は、9月末とされる一般オーダーを選ぶこととなった。
11月中〜下旬に納車されればいいな。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:25:42 ID:70Z1k3ySO
グリルあたりがエリシオンっぽいね

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:32:09 ID:YLildYNz0
まぁ ホンダは

「顔は ダブルヘキサゴンで統一します!」と宣言してるからな

全車種ともFMCが入れば 口の形は同じになる

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:36:12 ID:mAJc7X+4O
 ∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
1,5RSは、玉眼レンズ、全クリアテールじゃないのか?? 最近の車で玉眼レンズじゃない車あるか?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:47:00 ID:u4j2y1Wa0
電球まるみえのヘッドライトか
安車の象徴だね(^_^)b

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:49:39 ID:2RlCjkNT0
>>186
いっぱいありますが何か?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:54:07 ID:NGaNKfzI0
>>106
おれもこのスレ開いてからPCおかしくなって、リカバリーしちゃったよ
なんなんだろうね

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:55:04 ID:8YaeLPM00
そろそろ七年落ちのEU1乗りのオイラが来ましたよ。


191 :189:2007/08/28(火) 18:57:03 ID:NGaNKfzI0
ああ、>12に変なのいるな

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:57:42 ID:8e9mYlpO0
>>106
>>189
専ブラ使わんの?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:18:29 ID:uExjFfpT0
>107
オレはホンダのコンパクト乗りだけど、たしかにドアハンドルぐらいしか
突っ込みどころがないかも。
人によっては、4駆が評判よろしくない旧式デュアルポンプとか、CVT
から(5速とはいえ)ATになったほうが重要な問題かもしれないけど。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:33:02 ID:yaInzHrI0
>>193
4WDがATなのは凍結路下りでユルユル走るとかの雪国特有の事情があるんじゃないか?
まぁCVTがトルコン式になったので4WDの駆動系を納める場所が無くなっただけかもしれんが。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:46:11 ID:xrmPkng20
グリップ式は袖を噛みやすいから嫌い


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:03:19 ID:afb34mqO0
まあ狭山で元ドアハンドル取付作業者の俺としては、
フラップ式のほうが取り付けし易いとだけ言っておこう。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:24:01 ID:Jy4Ie1Js0
>> 189
オレの場合、ノートンが仕事したせいで、レス番狂ってます。
変なスクリプトは、ほぼ2ch側で検出できそうに思うけどなあ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:26:29 ID:uZmlf2kn0
今時ノートン使わなくてもavastかavgで十分だよ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:30:48 ID:Jy4Ie1Js0
> avastかavgで十分だよ。

これフリーですか。もうすぐ高価なNORTON更新なので検討します。
( みなさま、スレ違い ごめん )

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:41:08 ID:XJiIcr2S0
nod32軽くてマジおすすめ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:48:43 ID:gqr+h9wb0
>>185
> 「顔は ダブルヘキサゴンで統一します!」と宣言してるからな

これ、考え直してほしい。メチャクチャカコワルイ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:49:55 ID:dUlHZ+0b0
ディーラーでみてきた資料によると
車重はG 1,010キロ、L 1,030キロって書いてあったから維持費は現行とかわらんだろう

自分は9/20すぎに価格表がきてから注文する予定

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:51:28 ID:nveLDFpJ0
無限仕様はでますかねー?
いくらくらいなんだろ?
などと買えないけれど気になる私。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:57:43 ID:/SY3cuPc0
>>202
G が1010キロだと維持費かわるじゃん 1000キロでないと・・・


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:09:18 ID:tnId4BjM0
でかいライフって感じもするな。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:10:30 ID:dUlHZ+0b0
>>204
自分のは1.3Wだから変わらん

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:12:25 ID:dUlHZ+0b0
よく調べたら変わるね・・・w
スマソ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:17:36 ID:5JIP3iuK0
サイズが拡大してるから重量も増えるだろうね。
チョット残念。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:18:53 ID:xrmPkng20
写真じゃ判りにくいが後の絞込みが凄いね。
現行もそうだがフィットは
ワゴンぽく見せないよう良くやってると思う。

リアのガーニッシュがちょっと気になるけど
これ見よがしにメッキ使われるよりはましか。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:26:16 ID:J6VOVut20
デミオはマツダデザインの第一弾らしいが、マツダのデザインワークに
は磨きがかかっている。フロントグリルに強いインパクトはないが、そ
れでも一目でマツダとわかる顔なのは素晴らしいところだ。サイズ的に
も大きくしなかったのは正解だろう。凡百の欧州車よりカッコいい。も
ちろん凡百の日本車(フィット等)よりも。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:27:29 ID:2RlCjkNT0
うーん、現行より5cm長くなった分はホイールベースに使われてるってことは
室内をストレッチしたわけだからな。
今より高張力鋼板使って軽くしてくれればと思ってたけど材料費も上がってる中
このクラスで使用量を増やすのは無理だったか・・・ヘッドもVテクにした分重くなってるだろうしね。
ちょっと残念だけどまーしゃーないか。でも法人需要はどうすんだろ、追加グレード出すのかな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:33:14 ID:JMojuVwC0
運転席・助手席の下に足を入れられない不具合は改善されてますか?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:39:18 ID:Mj3+yiTr0
時計付くかなー

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:45:01 ID:ZdipSBMN0
アホンダ(笑)

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:47:49 ID:9w7cXok80
>>213
そうだ、忘れてた

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:06:52 ID:jAB2bjYR0
>>213
トゥデイについてる時計は、マジっで便利
フィットにもぜひ付けてください。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:07:59 ID:ZdipSBMN0
アホンダ!
           ____ 
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アホンダ!
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218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:11:03 ID:ejHK9QkF0
時計ならナビで十分

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:24:03 ID:dUlHZ+0b0
たぶん時計はつかんでしょ
FOPのオーディオに時計ついてるし

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:29:44 ID:9w7cXok80
う〜ん、真ん中の液晶?パネルのところに時計も入ってるかどうかだね
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3375.jpg

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:32:02 ID:ZdipSBMN0
今時オーディオレス(笑)のアホンダ(笑)

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:33:09 ID:dUlHZ+0b0
>>221
社外品いれるから問題ないよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:34:47 ID:ZdipSBMN0
車初心者を騙すアホンダ(笑)

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:35:39 ID:LntAZDz80
なんでこんなにあぼ〜んが多いんだ?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:36:23 ID:ZdipSBMN0
トルコン導入の遅いアホンダ(笑)

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:36:53 ID:ZdipSBMN0
ダウンサイジングの風潮に逆らうアホンダ(笑)

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:38:25 ID:ZdipSBMN0
フィット(笑)にハイブリッドを積まないアホンダ!
           ____ 
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                      `ヽ   l
またデュアルポンプ4WD(笑)を採用の馬鹿ンダ!
           ____ 
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                      `ヽ   l
厨丸出しグレード(笑)・RS(笑)を復活させやがったパクンダ!
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                      `ヽ   l

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:39:35 ID:ZdipSBMN0
エクステリアがウンコ(笑)のアホンダ!
           ____ 
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 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l
インテリアもウンコ(笑)の馬鹿ンダ!
           ____ 
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     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l
消費者を騙し続けるパクンダ!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
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     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:40:47 ID:ZdipSBMN0
ジンクス発動のアホンダ!
           ____ 
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     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l
デミヲ(笑)にも負けること必至の馬鹿ンダ!
           ____ 
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     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
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                      `ヽ   l
そして業界最下位に転落するパクンダ!
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  .ni 7     /⌒  ⌒\
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                      `ヽ   l

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:42:11 ID:ZdipSBMN0
アホンダ!
           ____ 
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     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
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                      `ヽ   l
馬鹿ンダ!
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     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l
パクンダ!
           ____ 
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 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l
                                                               
                                                                            
                                                                          
                                                                           
                                   

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:46:31 ID:ZdipSBMN0
アホンダ!
           ____ 
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馬鹿ンダ!
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パクンダ!
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232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:49:18 ID:BHuBh+gR0
>>210
そんなにデミオがいいなら、ここでごちゃごちゃ言ってないでデミオを買えばいいのに。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:50:00 ID:2M74B0ry0
早く実車が見たい。
基本的にホンダ車は何故か写真映りが悪い。
ホンモノはカッコイイかもしれん。




234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:01:51 ID:tntBvwJe0
正直新型デミオを注文してしまった俺は負け組み?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:03:21 ID:QgbnPaQy0
大敗組と呼んであげますwww

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:04:19 ID:J+0hs0Hd0
>>234
今のところ、重量税では勝ち組かな?


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:06:10 ID:BHuBh+gR0
>>234
自分の気にいった車なんでしょ?何で負けなのよ。
で、次からはデミオスレへGo

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:07:13 ID:OQ5UGBwX0
フルフラット改善して欲しい。
現行は快適な車中泊にちょいと工夫がいる。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:07:17 ID:LntAZDz80
RSは11月か・・・

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:09:56 ID:UKRt1mM30
重量税しか取り得な無いクルマ飼って、ご満悦w

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:13:58 ID:oiTKsyzr0
2ちゃんのぞいてると快適な車中泊を望む書き込みが多いのに驚く。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:16:41 ID:CNcP6KeV0
グリップなど飾りですよ。
偉い人には・・・(以下略)

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:23:20 ID:Tyb0K/9A0
デュアルタイム式もかなりよくなったから、ダカールラリーを走るとかでもない限り不満はないと思うけど

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:29:02 ID:MdNhQjykO
フィット(笑)

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:33:20 ID:mAJc7X+4O
 ∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
なんでRSのライト玉眼レンズじゃないの?
スポーティ=玉眼レンズでしょう?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:33:48 ID:23Mlddvn0
デミオ(悔)

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:49:05 ID:JwbZqsZk0
↓死ね
 ∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω"_^_"ω
社外品にでも交換しろ低能

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:53:56 ID:e1XY4aYT0
車中泊は重要だろ
ホテルに泊まらずに済む
彼女とトランプやったりばば抜きやったりできる
フラットはどうしても必要不可欠

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:54:15 ID:o9OjRpx70
デミオが小さくなった理由の1つはベリーサがあるからだよ
国内専売であまり目立たない存在だけど差別化する必要があったから
あと欧州では居住性よりもデザインを優先させて欲しい要望があったから

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:54:16 ID:ZdipSBMN0
アホンダw

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:54:22 ID:njN4mufG0
>>241
車好きはこんな所で仲間探して喜々として書き込むし、車で遠出したり
旅行する機会の多い人は車中泊なんて日常茶飯事だからだ。
逆に車はただ日常の足程度にしか思ってない人や使ってない人は車の
ネタで2chに書き込んだりしないよ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:54:54 ID:dUlHZ+0b0
デミオの話はイラネ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:59:43 ID:DxylKfnj0
リアハッチの開口部分はフラット?
現行と同じく段差があるならモビスパ待ちだなぁ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:21:26 ID:sLsXHdpm0
漏れは職場でi-DSI仕様のL15A積んだフィットアリア(先月のMCで消滅)に乗ってるが、
街中走り回るには非常に扱いやすいし、高速走ると燃費が伸びる伸びるw
L13Aもそうだが、高回転型のイメージが強いホンダが
これだけ割り切った中低回転型のエンジンを作ってもエエ仕事するのに萌える


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:35:55 ID:wgT0Wr9F0
しかし名門日産のエンジンの方が総合的完成度は高い

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:38:01 ID:dpWMXgbV0
2007/08/29(水) のNGIDは ID:wgT0Wr9F0

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:42:19 ID:sLLSpd420
車中泊関連でなんですが、
助手席シートバックから後部ドアまでの距離は5cm以上伸びているのでしょうか?
助手席が前方へ激しくスライドできるとか、
助手席前倒しができるというのは、今回もムリでしょうねえ。
詳しい情報きぼう。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:43:44 ID:o7WJ1Hx70
今、初期の1.3Wに乗ってる。
で、別車の買い換えに色々探してるけど、いい車が出ないんで新FITに期待してた。
(所詮足だし)

だけど、新Gを買うなら現行のxxエディションを買った方が賢いのかも。
ラゲッジだって横幅は狭まってるし、キーリング照明はないだろうし、HIDも別、デザインも旧を超えたとは言えず足で使う領域のトルクは変わらんし。
#フットレストは自分で付けたので、優位性が見えない

と思う昨日今日。
どしよ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:56:38 ID:MTa1F8jf0
俺には>>255は日産をコケにしているとしか思えないんだが

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 01:01:50 ID:o7WJ1Hx70
>>258
あ,新型でいいなと思ったこともあったので書いとく。
PWのディレイが効く様になることとリアのヘッドレストが沈むこと。

デザインは一番初期のがキレイなんだけど、6年経ってすっごい成熟されてるし。
#代車借りると,現行,違う車かと思う

D向けの試乗会がサーキットであるみたいだね

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 01:17:42 ID:DpqhWaWC0

新型ダメじゃん!

もう飽きられてるデザインを引き継いでこのデザインでまた6年売るつもり!?

似たようなデザインで売るなら日本ではデザインにもっと進化性が感じられないと失敗するよ



必ずね・・・

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 01:40:35 ID:A68OjZnI0
6年前、既に完成の域に達していたという事だ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 01:44:11 ID:wgT0Wr9F0
アホンダ(笑)

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 01:53:17 ID:VSi3qn6l0
>>261
逆だろ

デミオみたいなデザインは最初は新鮮に見えるけど
すぐに飽きられ 古臭くなる。
既に街中で見かけても  おっ! とも思わない。

現行フィットが 長期間 売れ続けてるのは
普遍的なデザインだからこそ。

ゴルフが 大幅にデザインを変えることなく 延々と売れ続けてるのも同じ理由

かつて 車史上 奇抜なデザインで売れ続けた車は皆無だからな。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 01:58:55 ID:7puTG/w20
おっしゃるほど新デミオのデザインも浅くないし奇抜でもない
かなり練り上げられてる

それよりどこかに違和感を感じても、いや、これでいいんだと
自分を騙して納得させて乗らなきゃいけないデザインの車が
氾濫してると思うんだが


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 02:00:59 ID:7puTG/w20
それからゴルフは不変のようにおっしゃるがゴルフは代ごとに
かなり変えている。クラスが変わるということまでやっている。


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 02:05:58 ID:UVYIMr100

今の欧州の新型コンパクトのデザイントレンドをみてもなお

今のままでいいと思うなら感受性が乏しいと言われても仕方ない

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 02:18:23 ID:01uUyyii0
年末車検切れるからフィット候補だったけど、デザイン見て
止めようかなと・・・MCしたヴィッツに80%傾きつつある。
とりあえず実写を見るまでは待つけど、あれじゃ期待できなそう。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 02:19:19 ID:sLsXHdpm0
2007年8月28日(火) [ 前の記事 | 次の記事 ]



ホンダ、国内生産大幅減でも世界生産が過去最高…7月実績


ホンダが発表した7月の四輪車の生産・販売・輸出実績によると、世界生産台数は前年同月比6.0%増の29万845台と好調で、7月として過去最高だった。

国内生産は同11.1%減の9万7986台と、2ケタのマイナスだった。
国内販売の低迷に加え、新潟県中越沖地震の影響で減産したためで、2か月連続のマイナス。

国内販売は同17.6%減の4万6380台と大幅に落ち込んだ。登録車、軽自動車ともに不振で、7か月連続マイナス。

輸出は同16.8%増の6万567台と好調で、2カ月ぶりにプラスだった。欧州向けは同6.7%減となったものの、北米向け、アジア向けが伸びた。

海外生産は同17.6%増の19万2859台と大幅に増えた。24か月連続プラスで、7月として過去最高だった。

北米が同11.4%増と2ケタの増となったほか、欧州も同22.3%増、アジアも中国などが好調で同27.7%増だった。




270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 02:24:10 ID:IJLjF4Oz0
このくらすで5ATというのは贅沢だな(4WDだけだけど) ほかにある?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 02:27:49 ID:gZ3zoRNH0
駄目男も考えたけど、内装が酷い
アレはホンダの20年前レベルだぞ

嘘だと思うなら現車を見に行けば良い
初代インテや初代CR-Xの内装と全く同じインパネ



272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 02:52:44 ID:l/DA5Bf6O
HONGDA(笑)

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 04:15:21 ID:rhT0PahJ0
昨日はストロークネタでした

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 04:16:32 ID:rhT0PahJ0
>>269
三代目デミオが直撃だったんだよね

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 05:49:07 ID:+1LGMiO+0
Lは1020kg以上確定だろうという予想を聞いてからGで固まりかけていたが
Gでさえも1t超ならば、もうRSでも良い気がしてきた

というか、10kgくらい頑張れよ
デミオなんて1.5でも1t以下なんだからさ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 07:04:59 ID:wKeTpIel0
>>271

ホンダの内装の悪趣味さは異常。
むしろ20年前のが良かったです。


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 07:26:37 ID:xoHQsNzRO
6年前、フィットが登場した時のインパクトを今でも覚えている
木目調だのメッキパーツだのと安物のキャバレーみたいなのが豪華だと言われていた時代に
フルカーボン調艶消しブラックの内装は、際立て上質だった

なんせトヨタなどカローラだろうがラウムだろうが上位グレードが全部木目の恥ずかしい時代だったからな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 07:34:10 ID:qw1FSK8QO
なんで新型が評価低いのかわからない。エクステリアは旧型より全然かっこいいのに。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 07:39:08 ID:xoHQsNzRO
荒らす奴はほっとけ
ドアノブからFITの文字まで何でも理由にするからな

ま、試乗するまで何とも言えないが、デミオやヴィッツに負ける事はなさそうだ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 07:46:08 ID:7hcYRN0sO
>>270
国産だとCVTか4ATばかりだけど
輸入車は6ATや2ペダルMTが主流だね

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 07:49:28 ID:EfD39eJz0
>>280
具体例プリーズ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 08:13:26 ID:CfLYdu0F0
>>281
蛇・プロペラ・馬・牛・ダイアモンド・4輪・三叉・馬庭.........etc

ま、とりあえずだな
Fitが何台も買える車たちだということだw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:19:16 ID:tPp6KRcw0
雪国に転勤したんで4WDに買い換えようと思ってる。
新型は5ATになってるのはCVTと4WDの相性がよく無かったって事?
燃費が悪化してでも変更するのは何か理由があるのかな?
CVTでもLや7モードで対応できないのかな?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:29:12 ID:87nxJmz40
車重が絶望的結果となってからスレの勢いが減速した気がする
みんなデミオスレに移動したのか

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:30:02 ID:ti8gVteV0
>>283
4WD機構とトルコン+CVTのユニットが収まらなかったっていうウワサ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:56:16 ID:tPp6KRcw0
>>285
パッケージの都合なんですか?
じゃあ別にCVTで問題ないのかな?
新型の1.5は走り重視のようなので私には過剰装備気味です。
現行の1.5Aにしようかな。
レスありがとうございました。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:59:10 ID:87nxJmz40
走り重視ってよりは見た目重視だと思うが・・・RS

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:01:36 ID:GLf7wG3J0
走り重視ならスイスポ?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:07:03 ID:87nxJmz40
いや120ps台のコンパクトでスポーツを語られても・・と思うだけ
速さで言えばオデの方が速いんじゃないか・・?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:21:13 ID:d/zN2iq70
馬力厨かよ・・・
オデのほうが速いってw終わってんな

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:21:47 ID:qTCviM1z0
>>270
パートナー。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:27:25 ID:XucRUS7o0
RSはムーブカスタムと同じノリだろ。
あんなの恥ずかしくて乗れない。
グレード名もパクリ。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:37:30 ID:xHp+z4Xp0
新型にする意味あるのかという結果だから。
みんな楽しみにしてたから、ショックも大きいんだろ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:41:13 ID:ywTYoJW+0
>>292
どうでもいいがグレード名はパクリじゃないだろ・・・30年以上前にシビック1200RSがあった
http://ww5.enjoy.ne.jp/~okakeiko0506/civic.htm

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:42:22 ID:OrSI1mQ10

  重い!重すぎるぞ新型FAT!!

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:43:20 ID:iF+9gJiN0
>>257
助手席を前に倒して、後部座席をフラットにして、180cmのフラット空間を
確保出来ると車中泊は楽なんだけどね。
現行型は172cmだから身長高い人間にはちょっと窮屈。
(ロング・モードなら240cm稼げるけどあれは駄目、段差ありすぎ)
確かにもう5cm稼げると良いかも。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:16:13 ID:qTCviM1z0
>>296
現行でも助手席前に出してハッチ側を頭にして足を投げ出したら
180cmでもちゃんと寝れるよ。ほんの少し足が投げ出されるけど
気になるなら床側に座布団置くなり少し詰め物したら問題ないし。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:38:50 ID:xoHQsNzRO
乗り心地以外、現行モデルに何の不満もなかったから
今回は正しい進化

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:47:56 ID:V1gbD463O
乗ってもないのに…w

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:49:17 ID:uAyKrHzo0
現行FIT乗ってるけど5年の車検通しちゃったから、買い替えは来年の冬かな。
そのころにはイヤーモデルが出て、初期ネガが解消されていることを望む。


あまり話題になってないけど、FIT乗ってて不満に思うこと・・・

・ワイパーのタイミングが絶妙に悪い(長すぎ)。せめて3秒間隔くらいで拭いてくれ。
・リアワイパーはON/OFFしかない。
・グラサンホルダーがない。
・なぜか助手席に鏡がない。(嫁にぶーぶー言われる)

この辺を解消してたらいいなー。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:57:04 ID:l1zAvaqSO
>>300
コンパクトのリヤワイパーに段階式求めるなんてw

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:10:09 ID:N3TLJoI80
リヤワイパー、動かしっぱなし(ONの位置)なんて普通はない(キティに交換してるなら別だけど)
から
ワンプッシュしたら数回動く、という程度の方が使い勝手がいいと思うんだが。

それはそうと新型は色々と抱き合わせオプションが多いね
HID を頼むとオートライトコントロール(暗いと点く)
HDD ナビにはバックカメラ(こんな車にバックカメラいるか?)

そもそも RS 自体が抱き合わせオプションの塊だけど

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:14:44 ID:qTCviM1z0
>>300
かなり無理矢理感はあるけども、現行でもなんとかできるぞ。

・ワイパーのタイミングが絶妙に悪い(長すぎ)。せめて3秒間隔くらいで拭いてくれ。
モビリオ用間欠ワイパースイッチに換装

・グラサンホルダーがない。
ディーラーOPのルーフコンソールを装着。

・なぜか助手席に鏡がない。(嫁にぶーぶー言われる)
SPI等で輸出モデルのサンバイザーに換装。

リアワイパーはちと無理だったが・・・
まあ、自己責任でどうぞ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:27:41 ID:7hcYRN0sO
まぁ兎に角糞ペダル配置だけは何とかしてもらいたいところ
現行なんて輸入車の右ハンドル仕様より酷い

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:33:28 ID:uAyKrHzo0
>>301,302
dクス。

やっぱりこのクラスに贅沢求めるのがいかんのかな。
我慢するか社外品、もしくはDIYなのね。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:33:40 ID:m9IA7fsh0
リアワイパーが段階式のクルマは運転したこと無いわ
インスパイアとかには付いてるのか?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:39:50 ID:L5fQAdj/O
インスパイヤにリヤワイパーはないような

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:43:49 ID:k5PVEuNG0
今乗ってる13年前のRVRには、リアワイパーで連続、間欠の2パターン選べる

歩行者に眩しいコーナーリングランプまで装備

10月にFITに乗り換え予定だけど

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:49:59 ID:okpAVlU3O
旧型と新型では荷物はどっちが積めるの?
旧型のミニバン並みの移住スペース好きです

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 13:41:27 ID:uAyKrHzo0
一個前のアコードにはリアワイパーついてたけど無段階でした。

頼むよホンダorz

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 13:50:15 ID:InmoTkRS0
12月で車検切れるから新型フィットに乗り換えたいんだけど、旦那が
旧型の在庫を買うと言って言うことを聞かない・・・。
新と旧どっちがいいんだろう?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 13:55:37 ID:qffSKmXlO
>>300
鏡は百均で買った小板鏡を強力両面テープでバイザー裏に貼付ければOK

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:00:52 ID:4u/3dBv30
>>311
当然、あらゆる面で新でしょ

写真だけでも内装の質感がかなり違うのが分かるし
装備やエンジンも良くなってるだろう
特に"実"燃費や走行フィールなんて向上して当たり前でしょ
試乗してみるのが一番だが・・・12月車検だと時間的キツイ

販売直後はバックオーダー相当抱えるだろうから
試乗してから決めると12月の納車には間に合わないね

その時点で新古車の旧を激安で買う方法も有るだろうけど
この買い方は余程金に困ってない限り後悔する
(あらゆる面で新の方が良いからだ)


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:27:01 ID:01uUyyii0
今日、エアロ装着の現行フィットを見かけたけど、明らかに
新型より車高が低い流線型に見えてカッコ良かった。
新型は現行より車高が5cmぐらい高く見えるね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:31:29 ID:uAyKrHzo0
>>314
いつ新型の実車を見たんだ?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:41:47 ID:02Du68dW0
>>311
俺も今現行モデルと合わせて見てますよ
もちろん現行モデルが大幅値引きして貰うのが前提だけどね

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 15:14:38 ID:fhxh3r+00
「1.5にミラノレッド」を華麗にスルーされたんだが
HPからは「小説Fit」を華麗にスルーされた。どこ行ったんだ?
誰か俺の願いを叶えてくれorz・・・

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 15:24:18 ID:ndvIguda0
ねぇ、九年前に買った俺の三菱の軽自動車、
いくらで下取りしてくれると思う?



319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 15:36:55 ID:SCEVGtIZO
RSはもっとスポーツ方向へ尖っても良いと思うのですが。
コルトのラリーアートやスイフト・スポーツみたいに。
エンジンもなんちゃってVTECじゃなくてDOHC積んで
1.5で140馬力ぐらい合っても良さそうに思う。

このグレード買う人ってMTスレ見れば分かるけど、望んでいる
のはスポーツ性能なんですから、変に快適性とか燃費とか妥協
しないで、VTECサウンドやホンダの走りを売りにした方が
キャラが立つと思うのです。

1.3は徹底的に実用性や省燃費、1.5は徹底的にスポーツ性能
の二極化に振った方が、各々のグレードが立つと思うのですが。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 15:50:27 ID:C6jVtZnf0
つコスト

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 15:51:53 ID:k+taZ+LI0
>>311
うーん、難しいね。どちらの気持ちもわかるんよね。
燃費は正直それほど劇的には変わらんだろうし、室内長延びても後席そんな使わなかったら意味ないしね。
実用本位ならオプション満載の現行を激安・新古で買うっつーのも悪くない。
もちろんリセールは新型出るんだから長く乗らないとモト取れないけどね。

新型の機能は確かに魅力的で一抹の不安があったホンダ独自のCVT・湿式多板クラッチも
(飴が5ATだからだろうが)通常のCVT・トルコンに変わったり、ホイールベースが長くなって
元々広い後席がさらに広くなって公園のベンチみたいだった作りもちょっとはよくなってるだろうしね。
1.3はVTECのおかげで一昔前の1.5以上のパワーも得たしね。

漏れ的には新型が(・∀・)イイ!!とは思うけどクルマは長く使うものだし高額商品なんだから
簡単にどっちを買えとは胃炎なぁ。
>>311の家庭でもっと冷静に総合的に判断して決めろやとしかいい洋画ないわ。
ま、どんな安グルマでもそういうときが一番楽しいもんですよ、じっくり悩んでみ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:03:56 ID:1TAJLUik0
スポーツしたけりゃフィットなんぞ買うな。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:07:35 ID:uAyKrHzo0
>>317

わしのFitもミラノレッドじゃぞ。

でも新型のデザインでミラノレッドを買うかは微妙。


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:22:46 ID:RHDd7arO0
確かに次期フィットにミラノレッドって合うかどうかワカランな。
シャープな面構えだからシルバーや濃い色のほうが合いそうな感じだ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:29:34 ID:dzpJwNDL0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm799913

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:31:04 ID:V2Pg9H5+0
>>318
むしろ金払って(ry

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:35:40 ID:It+vmKdm0
>>493

フィット = http://img.wazamono.jp/car/src/1187962553772.jpg だから、

デミオ > スポルト > フィット 、の順序は変わらないですね。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:54:33 ID:okpAVlU3O
だれに安価打ってんだ?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:59:27 ID:xoHQsNzRO
とりあえず黄色買う

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:20:42 ID:nq9o/TnK0
安いFitの新型すら買えないビンボー人は劣等旧型でも買って後悔しろよwww

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:34:57 ID:UT4voTiZ0
fitなんてビンボー人しか買わねーけどな

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:37:50 ID:sHliZnpS0
2ちゃんなんてビンボーな人しかしねえけどな
俺も含めてw

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:38:06 ID:xHp+z4Xp0
>>327
それ見るとやけに下がってるように見えるね。
顔が下から引っ張られている感じ。
真横から見るとキレイ見えるのか?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:27:11 ID:8198JLCn0
デミオの1.5C、136万円、最高にいいじゃん!!
野暮ったいスペース効率ばかりを追求したコンパクトってのは
日本だけの流行、もういい加減卒業しなきゃグローバル化の波
に乗り遅れちまうお。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:49:25 ID:wgT0Wr9F0
ロードセーリング(笑)

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:50:24 ID:wgT0Wr9F0
要するにアホンダ(笑)

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:52:28 ID:XDMi/x+v0
>>320
はぁ!?コストだぁ!?
EK9が200万ちょいで買えたことをみんなが忘れたとでも
うわなにをするやめrqあ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:16:32 ID:l0TQ4bEm0
これこそがホンダだろ

【二輪】ホンダ、「スーパーカブ50」などをマイナーチェンジ 環境性能を高め来月発売 [07/08/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188226035/

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:20:58 ID:l0TQ4bEm0
そして来年は『アコードツアラー』
http://response.jp/issue/2007/0828/article98389_1.images/151158.jpg

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:29:43 ID:8Zw+CihFO
>>334
日本だけどころかフィットは
海外でも好評なんだが

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:37:26 ID:5pSXKJW/0
こんだけ無闇に中が広いとモトコンポみたいな原チャリをOPで欲しくなるなー

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:43:06 ID:vC+QpbGR0
久しぶりにe燃費見たらかなり下になってるね、新型では実燃費が
10.15モードの8掛けくらいにはなってほしいもんだ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:52:04 ID:SmpbjyUD0
まあこのスレの住人で何人が新型を買える金を用意できるか、正直不思議だ。
旧型海苔の俺としては、新型は非常に魅力的だ。エンジンだけな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:57:11 ID:A68OjZnI0
旧型海苔の俺としては、新型は非常に魅力的だ。サスペンションもな

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:59:02 ID:5pSXKJW/0
でも基本的に技術的な面では目新しさがないよね

346 :まねすんな:2007/08/29(水) 21:00:06 ID:SmpbjyUD0
旧型海苔の俺としては、新型は非常に魅力的だ。インパネもな

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:04:38 ID:k4DtEbDs0
5年ローンで買えば貧乏人でもいけるじゃない。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:05:19 ID:PEYnMyLH0
リースにしようかな

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:08:43 ID:ywTYoJW+0
新型エンジンに積み替えたい。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:08:47 ID:A68OjZnI0
旧型海苔の俺としては、新型は非常に魅力的だ。なんとなくな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:09:26 ID:5pSXKJW/0
インパネださ杉
扇子を疑うわ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:15:03 ID:5pSXKJW/0
>>347
貸してもらえればの話w

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:16:02 ID:A68OjZnI0
ヴィッツのセンターメーターや、手抜きのデミオより遙かに良いし
何より実用的だ>フィットのインパネ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:17:09 ID:l1zAvaqSO
RSの足周りはどうなんだ?
まさかトーションビームにドラムブレーキ?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:18:25 ID:MiJCiW3H0
>>353
と、ヴィッツもデミオもフィットも乗った事の無い人が申しております。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:19:14 ID:5pSXKJW/0
>>354
ブレーキは4輪ディスクだ
アシは・・・

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:21:15 ID:ZzEr74DOO
まぁ、買うとしても一年後だな。
しかし、ミニエディックスみたいだな…


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:25:14 ID:9cFXd4Rl0
>>341
つモンキー

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:27:24 ID:A68OjZnI0
確かにどれも持ってないんだが、仕事でレンタカーを毎週のように借りている
一番見やすいインパネはスイフト
次がフィットで、以下デミオ(旧型)、マーチと続く
ヴィッツは本当に見づらい


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:36:48 ID:5pSXKJW/0
>>359
センターメーター・・・視点移動が少なくて云々は後から付けた話
単に右ハンドルでも左ハンドルでもインパネを共通に出来るからw
ならヲタ車全部センターメーターにしないと説得力ない

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:40:40 ID:1vmtCLxL0
どうでもいい話だけど、ヴィッツのセンターメーターは車体中央よりやや助手席寄り

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:42:02 ID:Czb98jXq0
>>360カワイソス

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:03:29 ID:GycPc/Pz0
>>359
Fitのシルバーメーターパネルは昼間は少し見づらいけど、夜は最高に見やすくね?
オレンジ色のきれいな照明に萌え萌えー。
新型は・・・あまり好みじゃない感じ。。。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:03:43 ID:OeuzpBzK0
新型フィットを記念に純正ナビをつけてみようと思う。
ナビのデータを携帯経由でアップデートできるらしいけど
これってパケホーダイ入ってればデータの更新とか大丈夫なの?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:07:21 ID:l/T1e0oP0
>>360

やっちまったな。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:07:51 ID:Czb98jXq0
メーターパネルの色は選ばせてくれないのか(´・ω・`) 個人的にはブルー系のほうが好きなんだが。
VWのはちょっとチカチカしそうだが、新ストリームあたりのをぜひ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:17:23 ID:PEYnMyLH0
>>364
パケホーダイは関係なく通信料金がかかる
ちなみにケーブル接続不可だったはず

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:27:50 ID:k4DtEbDs0
>>352
5年ローンで買おうと思ってたけど
借りられるか不安になってきた。
てか今の収入で車もてるか不安になってきたぜ・・・。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:33:32 ID:GLf7wG3J0
>>368
そんなあなたにお勧めのスレ


http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188392749/

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:40:54 ID:5pSXKJW/0
>>365
そのようだ
恥ずかしーーーーーっ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:43:53 ID:k4DtEbDs0
>>369
ちょ、なにこのスレw
神すぎるw

つか自分新入社員なんだよね、ローン通るかなぁ。
月0.1%の労組のやつで5年でボーナス5万あたり組もうかと思ってるとこだけど。
手取り18万の新人リーマンにはコンパクトといえど新車など
不釣合いな買い物なのだろうか。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:47:03 ID:GLf7wG3J0
>>371
実家なら余裕じゃね?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:58:58 ID:/AT/9b4j0
>>370
そう?ちょっと寄ってようが同じ理由でコストダウンできるだろうし、
何にせよセンターメーターが見づらいことは変わらない

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:01:29 ID:vVaSDV/w0
ヴィッツのメーターは対称ではないが、センターメーターがコストダウンのためというのは本当
目にやさしい先進技術が高級車から順に採用されないのも変な話だし

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:05:15 ID:8VjE6eGZ0
3年前から新型フィットが出たら買おうと思い続けて貯めたお金が
来月300万超えます。全額景気よく新型フィットに投入しようと
思うのだがどれぐらいオプションつけられるでしょうかね?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:05:59 ID:GLf7wG3J0
>>375
1.3を2台買え

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:07:07 ID:ms9XvYr90
タイヤ、グレードによって15インチか16インチなんだな。
今までの14インチははけないらしい。
当然燃費にも影響でるよな...

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:07:21 ID:l0TQ4bEm0
【自動車】「アクセラ」など最近のマツダのクルマづくり 他社にとって「気になる存在」[07/08/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188359721/

と、いうことなんだよ(^^♪

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:14:00 ID:PEYnMyLH0
>>377
GとLはいままでどおり14だよ
スカイルーフつけると15になるけど

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:19:11 ID:wgT0Wr9F0
要するにアホンダ(笑)

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:20:42 ID:EkgzrGi70
スカイルーフってプラス15万円くらい?プラス10万くらいなら魅力的だとおもうが。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:21:26 ID:wFJmHmUl0
>>377
14インチはけないのか?

15インチが標準な某軽は、営業さんが、
13インチもはけますから安心してください、と言っていた。

まだ決めつけるのは早いぞ。

383 :377:2007/08/29(水) 23:34:48 ID:ms9XvYr90
>382
問題はディスクブレーキの系さ。
インチダウンできるのなら問題はないが、ホイール自体が入らないとなると...orz

ちなみにソースは知り合いのタイヤメーカー...

基本的には
>379に期待。

だが16ってRS決定?
タイヤ代だけで軽く1本3万じゃねーかよ....
メインでもってるエルよりたけぇぞw

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:35:09 ID:IDkyAlIh0
スカイルーフじゃなくてサンルーフがほしいけど
opあればいいなぁ


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:47:14 ID:I07C3lVM0
>>371
条件揃ってれば平気そうだが。
ってか今時年0.1%ってかなり安いな。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:06:33 ID:zsPnRdGkO
↑オデ買えば?
かっこいいぞ(`・ω・´)

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:15:10 ID:exd0rrlg0
>>385
年じゃなく月w
150万を60回で払うと金利は9万か。
160としてボナスで半分はらうとして80万を60回払い。
駐車場はタダなので保険とガス代込みでも月3万程度・・・。
買えそうな気はするがなんだか激しく狸の皮算用気分だ。
ローンてそんなもんかな?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:55:14 ID:bmH/EaHj0
写真見る限りでは惹かれるものはないね
初代がいいだけにデザイン保守は仕方ないと思うけど、これほどとは。。。


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:03:53 ID:MGk/ujD30

新型失敗したな・・・

あの飽き飽きしたデザイン、ほとんど変わってねーじゃん

もういい加減反吐が出そうだよ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:06:49 ID:Ynk84COx0

体悪いんじゃない?医者行けば?



391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:09:38 ID:RIFJQbMCO
まぁ、あれだな新型フィットと現行型フィットの見た目上の違いってF1で例えたら、RA106とSA07みたいなもんかな?多分。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:13:18 ID:qnL8QqIi0
まあ、車は見た目だとか思ってる奴は
ハイウェイスターでも乗ってなさいってこった

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:19:45 ID:w9ShfbUB0
>>2のスカイルーフの写真とかめちゃくちゃカワイイじゃない。
チョロQみたいで、なんだか楽しい雰囲気が漂ってくるよ。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:42:55 ID:bmH/EaHj0
チョロQに乗る必要はないよな、日常生活の道具として

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:58:56 ID:rbk8ASyj0
>>387
にぃちゃんにぃちゃん、車検に自動車税と年に2回ぐらいのオイル交換他。
年間1万キロぐらい走るとしてだが、ガス代込みの維持費として
ローン以外に、月平均2〜3万の出費は見ておかねばならんぞ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:59:42 ID:hMYTt/gH0
初代はイギリスのCMで機関車トーマスみたいな宣伝してたよね。
あの宣伝可愛かったな〜。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:11:26 ID:1RHS0NfT0
いままでセル塩とかベンツのCLとか今LS460乗ってるけど
こないだ妹のフィット運転してみたら・・・・
めちゃめちゃ楽しい。故障も無いっていうし、
カローラで満足している親父にLS譲って
私はフィット買おうかと真剣に検討しています。
まあ月給よりフィットのほうが安いんですけどね。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:54:28 ID:upSc8PBZ0
>>397
ホントの金持ちは車なんて検討しないでパッと買うと思うが…

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:06:48 ID:yukzokbg0
>>392
発展途上国じゃないんだから、移動と荷物運びに優れてたら売れるという時代じゃなくなってる。
もっとデザインを優先させないとマジコケするかもしれんよ。
スペック上も先代とあんま変わらないんだし。
そもそも、新型のウリってなんかある?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:29:45 ID:u9uMJ2RA0
>>399
ミニバン大国の日本でそんなコト言っても説得力ゼロ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:43:09 ID:7BM2KNFU0
ホンダの株は今買っとけよ


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:52:16 ID:/SgmbUyD0
istとfitのFMCだけど

istは大幅に変わったけどfitはあんまり変わってないね

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 04:09:44 ID:1RHS0NfT0
>>398
残念ながら私は億単位の借金があるので
金持ちではありません。
見栄をはるのをやめようかとフィットに乗ってみて
気づいたのです。



404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 04:12:00 ID:l72nl/Ai0
>●マイクロソフトが「日本海呼称問題」において韓国に屈服して「東海」単独表記を支持しています。
>署名は必要ないので右下のご意見・ご感想からぜひ抗議をしてください。
>日本人のほうが人口が多いのに、声をあげないから世界中で声の大きい韓国・朝鮮の捏造がまかり通っています。
>http://maps.live.com/?q=&mkt=ja-jp&FORM=LIVSOP
>●日本海呼称問題についての解説
>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E5%91%BC%E7%A7%B0%E5%95%8F%E9%A1%8C
>
>
●例:短くしてみた
地図が間違っています。東海と表記されている所は、日本海です。直ちに修正してください。


投稿先→http://feedback.live.com/eform.aspx?productkey=wlsearchmap

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 04:45:02 ID:xxhf1L0b0
>>399
・現行の不具合・ユーザーに不評な部分が、おそらく全て改善されてるところ。
・エンジンが全車i-VTECになって、かなりスポーティになった。それでいて実用燃費もアップ。
・更に広く・荷物積載量もアップ。
・ケタ違い品質で初期不良・不具合ほぼ無し(ホンダ発表)
・現行も開発者が言ってたが、次期型も世界一のコンパクトカーを目指して造られてるはず。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 05:48:32 ID:efryGwpf0
確かに次期型のエンジンは100ps&120psで立派だけどさあ
トルク曲線みるかぎりだと3500以上&4000以上じゃないと先代と変わらないってのはCVTだとあまり恩恵なくねぇ?
まあ、トルコンがつくんだけどさぁ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 07:48:02 ID:AV0kGCoBO
>>399
現行からの代替えが一段落したら販売数は落ち着きそうだね

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 07:55:55 ID:AV0kGCoBO
>>405
日本車は何でもかんでもスポーティーにしたがるよね
フィットみたいな車はもっと安楽な方向にセッティングしてもらいたい
またガチガチでドタバタなアシになってそう

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:32:20 ID:D9rw9Ab3O
スポーツだMTだと言ってるのはごく一部のマニアだけ
フィットは実用性とパーソナル感の絶妙なバランスで売れている
コンセプト変えたらアウトだよ
イストみたいに初代から大コケしてる車は変えざるを得ないだろうが…

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:04:27 ID:ompjY1Pe0
>一部のマニアだけ
というマーケティング調査は意味がないという話になっている
ユーザーが何を望んでいるかはわからんというのが最近の定説だ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:13:32 ID:dS7KzD770
>>405
説明されないと分からん変化ばっかだしな。
まあ、大幅に変えろというのは無理な話だろうが・・・
それにしてもあまりに代わり映えしないな。
現行からの買い替えもハードルが高そうだ。

俺現行乗りだけど、何も不自由感じてないからな・・・
よく走るし、燃費もいいし、えげつない積載性だし、故障も無いし、足伸ばして寝れるしw
ただ、家族からリアシートがペラペラで乗り心地が悪い
とだけは言われてるから、これが不満な人は買い換えるだろうな。

余談だが、あの新型のグラスルーフを見て
ダイハツのYRVを思い出したのは俺だけだろうかw
郷ひろみがCMやってたけど、あっと言う間に消えちまったなぁ。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:22:03 ID:3QmG565Y0
そういや、昨日の新聞に、Brics向けに低価格の車を作るらしい、ホンダ。
値段は70〜90万程度で、フィットより一回り小さいサイズなんだと。10年ごろから生産らしい。
これが日本向けにも発売するのなら、フィットよりコンパクトなのが出るかもしれないって事だよね。
数年後だろうけど。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:28:00 ID:dS7KzD770
>>412
ダキアのロガンとかVWのフォックスみたいな車になるんかな。
ただ日本には軽自動車があるからねぇ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:57:00 ID:M+Fsvcyy0
>>409
アンチトーションビーム厨も仲間に入れてやってくれw

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:19:20 ID:S13MZuVt0
>>405
ここんとこのホンダはリコールやサービスキャンペーンの常習だったから
ケタ違い品質になってようやく安心ってレベルだと思う。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:26:56 ID:06J7QpwF0
そんなことより、9年前に買った俺の三菱の軽、事故歴3件、
20万円で下取りしてくれる件、どうなりますたでしょうか?
10万でもいいですけろ・・・


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:49:10 ID:Z5m1mlQd0
>>412
軽ベースのリッターカーだね。
スズキがよくやる軽の車台を伸ばしたタイプだな。
でも低所得者向けは軽があるから日本では売れないと思う。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:57:39 ID:rDv+hTE10
軽サイズのボディーで1000ccなら燃費は軽より良さそう。
走りの性能も良さそうで興味有るな。
日本じゃ売らないだろうけど。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:08:37 ID:D9rw9Ab3O
見た目はそのままだが中身のクオリティ大進化、みたいなのが理想的。
こればっかりは試乗してみるまで分からんけど…

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:44:23 ID:Q/p6BGlB0
ホンダ車を買うならマイナーチェンジ後と決めているオレが来ましたよ?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:48:23 ID:2s2miCfy0
>>418
軽より良いどころかフィットより良かったらどうするよ?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:59:31 ID:rDv+hTE10
>>421
奥様用の次期有力候補になりそう。
でも軽とバッティングしそうだから出さないだろうし、日本じゃ軽サイズの普通車は売れんのじゃ・・・

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 12:01:41 ID:1PiiRtuu0
http://www.naigai-p.co.jp/jikayosha/

月刊自家用車に新型フィットのすべてという情報あり


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 12:18:14 ID:PpouR4VS0
既にこのスレで晒された情報しか載ってないのは、明白w

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 12:26:27 ID:AV0kGCoBO
ホンダがバックオーダー抱えたときの品質は酷いからなぁ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 12:34:05 ID:S6gXIG6R0
アホンダ!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
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馬鹿ンダ!
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パクンダ!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
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     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
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                      `ヽ   l

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 12:36:35 ID:D9rw9Ab3O
2ちゃんに煽りは付き物だが
それにしても頭悪すぎ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 12:39:24 ID:Th4dfYiL0
>>425
ホンダの組み立てや内作部品はいい加減だからw
しかも自分たちで出来ない事を下請けに押し付けてくる。
これがホンダが言う「桁違い品質」w

とくに狭山の部門間で責任の押し付け合いは酷いものがある。
フィットは鈴鹿だからどうだか知らんが、少なくとも内作部品は糞。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 12:48:21 ID:36rI0j4J0
知らんのによく言えるなあ…

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 12:55:22 ID:6EbY8IxZO
ムーヴでさえグリップ式ハンドルなのに今更フラップww
まぁ貧乏人にはフラップ式がお似合いだわなw

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:23:49 ID:QOfIKQFr0
ハンドルの形だけで欧州車気取りw

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:24:21 ID:umsZnes20
俺の目腐ってるから新型カッコイイ!購入決定!

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:34:42 ID:danCQPyk0
>>430
>>86

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:43:05 ID:rDv+hTE10
グリップ式ハンドルだと何かメリット有るのか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:48:24 ID:QOfIKQFr0
>>434
事故のときにノブにロープ巻きつけてドアをこじ開けられるらしいが、
ここのグリップ厨はそんなこと気にしていないと思う

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:58:16 ID:rDv+hTE10
>>435
なるほど、まあレアケースだな。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 14:30:55 ID:I+oud3uC0
普通にJAF呼んでもらって金属カッターで切ってもらった方がいいよな
通りがかった車がロープ積んでるとは思えないし

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 14:39:09 ID:6EbY8IxZO
欧州車になんて一言も触れてないのにw
自らコンプレックス暴露してどうすんのww
フラップ式は安っぽいから嫌なだけ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 14:40:17 ID:wYzP0+qj0
30独身でフィットはないよな

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 14:56:28 ID:danCQPyk0
>>438
あんた存在が安っぽいよ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 14:57:15 ID:QOfIKQFr0
グリップが高級に見えるセンスに乾杯

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 14:59:02 ID:S13MZuVt0
>>439
40歳独身でフィット乗りですが何か?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:11:00 ID:1RHS0NfT0
女27歳独身です。フィットだめ?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:11:45 ID:rDv+hTE10
次期Fitの突っ込み所はハンドル形状の趣味・嗜好位しか残ってないのか。
それほど熟成されて完成度が高いってことか。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:13:33 ID:iN3moSax0
ハンドル?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:19:37 ID:P7ylV+KLO
>>437
ヒント:センタータンク
つまりキャビンのど真ん中、運転席と助手席の下にガソリンタンクがある。
金属カッター使ってドアこじ開ける様な状況であそこの上で火花が飛ぶのは
危険だと思うの。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:25:49 ID:16+y2n9Y0
センタータンクだろうがそうでなかろうが、ガソリンが漏れればあたり一面気化したガソリンが充満しとるわい
火花が飛ぶようなカッターは使ってないし、工具類も電動は一切なくて油圧だとかエアツールだったりしてるはずだよ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:42:24 ID:wgqQtuT50
事故でドアが開かない場合、
ピラーを切断してルーフを取り除いてオープンカーみたいにすると思う。
その方が救出がしやすい。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:43:24 ID:rDv+hTE10
ドアハンドルがグリップ式かフラップ式かで車選択の基準にすることは無いだろ。
素人意見以前にメーカー技術者はメリット・デメリットを充分検討してるだろうし。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:48:02 ID:6EbY8IxZO
けど安っぽいよね
ドアハンドルが安っぽいと言う事すら許されない空気なのかここはw

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:50:59 ID:rDv+hTE10
フラップ式だと安っぽいのか?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:52:32 ID:D9rw9Ab3O
トヨタみたいな、木目調やメッキパーツが高級だなんて価値観のクルマでなくて本当に良かった

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:53:42 ID:3QmG565Y0
ここで愚痴いってもかわらんしね。
どうしてもグリップ式にして欲しいのなら、メーカーに要望出すべき。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:53:55 ID:I+oud3uC0
360cc全盛の頃なんてグリップ式ばっかじゃなかったか?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:56:27 ID:8+F4tj7b0
ふぁ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 16:04:14 ID:Q/p6BGlB0
安っぽいのにこの性能!ってところが良いんじゃないか。分かってないなァ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 16:12:06 ID:muWp0gaK0
あと1ヵ月半もすれば試乗できるんだよな。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:07:58 ID:qECPooE+0
旧型の顔を移植するキットが出るに1300赤ポッチ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:10:28 ID:EP9f0jrs0
土曜日Dに行ってくる!新か旧どっちにするか決めて、注文してきます。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:13:31 ID:EFrnb3LZ0
>>428
鈴鹿のがひどい
知人のフィットのシート下からトルクレンチが出てきたw

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:15:38 ID:I+oud3uC0
それラッキーじゃん

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:16:25 ID:qECPooE+0
トルクレンチほしい

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:46:14 ID:DG64GMq30
>>443
ぜんぜんOkさ
無理して見栄張ることないよ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:59:21 ID:YEVIIdK+O
100馬力でブイテックってほんと?
まえとデザインどう?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:13:32 ID:zNrEqATt0
糞ですな・・・・

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:14:04 ID:zNrEqATt0
× 糞
○ 過疎

でした><

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:14:30 ID:HFlPonwZ0
どうでもいいんだが今時フラップ式のドアハンドルやサイドブレーキ
なんてユーザーを馬鹿にしてるんじゃまいか?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:21:28 ID:GoaGt6z70
>>467
私にはまったく支障ありません。ありがとうございました

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:30:39 ID:/82HCYM40
フラップ式だと、ドアノブを上げたまましめるとロックできるか便利じゃないか

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:31:13 ID:j3Y8sLVM0
>>467
その程度で馬鹿にされていると感じるなんて本当の馬鹿じゃまいか?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:33:03 ID:zmZvC2SrO
メーターは、アナログはRSだけ?
GとLはタコがデジタルなやつなの?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:33:20 ID:Wfmgyty/0
>>467
いまどき右足でブレーキ踏む人ですか?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:35:54 ID:rDv+hTE10
>>467
私にも全く支障ありません。
貴重なご意見、有難うございました。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:38:00 ID:HuV9v/xfO
利点もあるから一概に否定はできないけど、ホンダの他の車の採用状況から、ドアハンドルに関しては「こだわり」というより「コスト」のような気がしちゃう。グリップ式の方が安いという意見があったけど。
マイナーチェンジであっさり変わったりして。


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:40:26 ID:ngYx6Ypr0
操舵する方のハンドル、あのデザイン好きじゃないなぁ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:43:03 ID:ec1rl0ph0
ポッチ式のドアロックがドアノブ付きに
フラップ式のドアハンドルがハンドル式に
フロア付き手動のサイドブレーキが足踏み式に
フロアシフトがセンターシフトに
ダイヤル式のエアコンがボタン式に
センターメーターetc

よくよく考えると実は何も変わりは無くどうでもいいような装備を
さも凄いかの如く白痴を一喜一憂させたトヨタは凄いな

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:45:27 ID:rDv+hTE10
ラリーやる訳じゃないが足踏み式のサイドブレーキは勘弁して欲しいな。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:54:17 ID:q8B89IMo0
クラッチペダルみたいなパーキングブレーキだけは勘弁
マニュアルで免許取ってるのであれだけは馴染めない

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:08:00 ID:EE2Dh91E0
黄色でスカイルーフで5MT。文句ない。
ただ
どっからどう見てもフィットなんだよな・・・・・・・・・・

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:08:20 ID:S6gXIG6R0
オダッサイ!
           ____ 
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ステップDQN!
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パクリシオン!
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481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:11:22 ID:zNrEqATt0
>>12のせいで毎回ログを再読み込みしないといけないのは俺だけじゃないはず・・・

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:18:57 ID:PpouR4VS0
jane style使えよ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:20:05 ID:+C3lb2tg0
お前だけだよ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:20:44 ID:zNrEqATt0
jane使ってるんだが・・・俺だけならいいや・・・ (´・ω・`)ショボーン

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:31:46 ID:PpouR4VS0
jane もいろいろ オレの最新版style、再読み込必要 なし

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:34:39 ID:vMHG0H9O0
>>484
ノシ
まったく、鬱陶しいよな

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:42:18 ID:D9rw9Ab3O
足踏みパーキングブレーキなんか絶対イヤだ
あんなのなら無くてもいい。ATをPに入れるのと同じじゃん

手で引くパーキングブレーキは微妙な加減ができるところがいいんだよ


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:44:53 ID:QzYISgfR0
フルモデルチェンジなのに24リッターって変わってないじゃん
小型車にハイブリッド機能を搭載するって発表するからフィットに期待してたのに
何が変わるの

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:47:11 ID:D9rw9Ab3O
違いが分からん奴は旧型買えばいいと思うよ

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:51:27 ID:rr0fKaaC0
>>487
単にボタンだけだったりして>パーキングブレーキ
手で引くのでも初代CR-Vみたいなのは勘弁

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:53:44 ID:QzYISgfR0
>>489
今の段階で詳細な違いが分かる奴がいるのか

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:56:17 ID:yspzzqS60
>>488
>小型車にハイブリッド機能を搭載するって発表
それはフィットじゃない

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:57:44 ID:EE2Dh91E0
もう実車見るまで黙ってろよ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:03:12 ID:j03w8G0Q0
>>489
馬鹿w

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:05:43 ID:/m6ES1900
>>488
低脳乙

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:12:30 ID:rr0fKaaC0
そういえばマイチェンヴィッツには
シートヒーターが付くらしいけどフィットは?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:14:54 ID:D8xlqRlm0
>>496
ヨタ工作員乙

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:16:37 ID:rr0fKaaC0
>>497
アホンダ乙w

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:17:34 ID:NcvS8SmB0
>>460

俺、ずいぶん昔(15年くらい前)バイトで入った事あるけど酷いね。
床にツバはいてるDQNがいてめっちゃ引いたもん。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:19:44 ID:d0rbHoYV0
結局 何年何月何日に 販売されるのか。 簡潔に教えてくだささい。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:20:57 ID:yspzzqS60
>>500
2007年10月26日

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:30:45 ID:aF/Pu2Ca0
ドアノブはサイドブレーキはもう写真見りゃわかるけど、後部座席の乗り
心地はどうなんだろね。シートの厚みとか。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:43:09 ID:D8xlqRlm0
わかるわけねーだろ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:48:51 ID:Sxp1eqBc0
デミオが改悪されたせいで、安くて広い車はフィットくらいしか残ってないね。
キューブはちょっとジャンル違いだしなぁ〜。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:52:07 ID:MszTxwty0
つ スイフト

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:57:24 ID:Ik2VTbIS0
つ コルト

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:07:11 ID:/m6ES1900
>>505
スイフトは中広くはないだろ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:07:19 ID:NcvS8SmB0
>>504

今度のフィットのライバルはラクティス、ノートだろ、ずんぐりむっくりだからなぁ。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:09:30 ID:PpouR4VS0
ラクティス、ノート見ないぜんぜん。 知り合いでも乗ってる人 皆無

istは目につく。あれ後から見ると、並んでるメルセデスCより存在感あるんだよなぁw デカいけつ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:10:29 ID:H1TzIMjy0
>>400
軽大国の間違い。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:20:02 ID:Sxp1eqBc0
>>508
ラクティスは高いですね。悪くはないと思うんですが。
ノートは持っているんですがシートが酷いwワゴンRに負けてます。それ以外は良い感じ。
コルトは荷室が狭い。家族で旅行は無理ですな。
スイフトは勉強不足で知りません。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:25:29 ID:S49e+5G60
1.5で4WDで5ATってほんとですか?
旧時代車となんの変わりもないじゃないですか。
現行1.5w4WDを断って新型に期待していたのにCVTじゃないなんて...orz
キャブじゃなくてインジェクションとのことだし、FITの利点はどこに....?

これだけみてると車重は重くなるわエンジンの馬力はあがるだろうがタイヤの系もあがって転がり抵抗も増える。
FITの持ち味をすべてなくした旧車となんの変わりがあるのか?
今から意気消沈してますよ。

こんなんなら1.3 4WDにして無限仕様にしようかな?
でも今1台持っているのが1.3wなんだよねー
もう1台買うんなら1.5がいいな...

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:27:52 ID:eMFGuWUN0
車で家族旅行するような家庭なら
ミニバンタイプにした方がいいと思うけどな
家族構成にもよるけど

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:35:35 ID:YpgXicqI0
1.3でも4WDは5ATだったと思うが

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:43:07 ID:/TKku6pQ0
>>512
きみ頭大丈夫?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:50:10 ID:HsCb8vAW0
>>512
インジェクションがキャブに劣るっての?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:56:34 ID:wVw0hrIsO
>>254
漏れもアリアだけど次のFMCはフロントや室内が次期のような感じになるんだろうな。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:01:02 ID:3gtwiT4k0
コンパクトで家族旅行か
そういうのはよくみるけど中の人はつらそうだね

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:07:43 ID:pPflUOwq0
>515
そんなレスしかつけれられない君よりはマトモ。
鏡見て出直しておいでぼうや。

>516
キャブ開放にすればそれだけ燃費を抑えられるでしょ?
ただこの一点においてのみ残念至極。

なにせホンダの優れたCVTに惹かれて検討を始めたのに、フルチェンしたとたん既存車と変わらない仕様ならどうなのかなぁ..
ってのが正直なところ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:07:50 ID:H1TzIMjy0
>>518
人はそうでもないよ。荷物がたくさん積めないのが困るだけ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:09:26 ID:ZFgVtGhj0
>>519
> ホンダの優れたCVT

ここって間違ってない?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:11:56 ID:lL4OzE53O
>>475
ナカーマ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:18:55 ID:EQbsHmw00
キャブレターはないわ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:26:50 ID:9zzDZC0d0
キャブレターは無いよな

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:28:55 ID:QaO3Y9wp0
>キャブ開放にすればそれだけ燃費を抑えられるでしょ?
この意味が解らん・・・誰か教えて!

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:35:29 ID:9Pbc06Cj0
何か20年ぶりに車でも買おうかって舞い戻ってきた爺さん?>キャブ厨

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:36:21 ID:g/w4PnFW0
>>521
先代マーチのNマチックよりは優れているのでおk

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:41:47 ID:++G1SbU80
>>443
結婚してください

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:41:52 ID:EQbsHmw00
      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃 ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) <キャブ大好き>>512ま〜だ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \___________

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:42:54 ID:9zzDZC0d0
>>487 昔、足がつった時
必死でサイドブレーキを手で引いた記憶がある
足下にブレーキが幾つも並んでたって、あまり意味ないよなあ


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:48:25 ID:9Pbc06Cj0
ちなみに二輪ですらPGM-FIに変わりつつある今日この頃。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:00:04 ID:nkhleA+s0
このスレ不毛だな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:01:00 ID:vvXJmWbb0
キャブレターについて、ボケ老人が書き込みをしていると聞いて飛んで来ました。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:09:45 ID:9zzDZC0d0
キャブは自分でいじれるから、面白いけどね・・・
でも燃費や性能は、どう頑張ってもインジェクションに勝てない

535 :肉球☆札幌:2007/08/31(金) 01:12:12 ID:eRenV52jO
RSは玉眼レンズじゃないの?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:18:40 ID:nkhleA+s0
とりあえず予約するわ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:24:08 ID:oW8i7orv0
キャブの車って・・・
完全に昭和時代なんだが。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:27:59 ID:NQSKIO0Y0
>>512
日本のこのクラスで5AT積んでるのホンダだけだろ?
旧時代とは??
他社は4ATしかないじゃん。特に4WDは。よくてもCVT。
デミオは一部グレードのみCVT。ほかは4AT。
トヨタは現行ヴィッツの世代からようやくCVTが増えた。
フィットは2001年デビュー当初から全グレードCVTだったんだが。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:43:36 ID:SS8D6Ehm0
あのドアハンドルは明らかにコスト面で採用されてる
今時あのハンドルは有り得ない
それをマンセーする信者こそホンダの敵だと思うが

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:43:59 ID:W7dg9o3b0
ハイハイ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 02:00:52 ID:vvXJmWbb0
ドアハンドルはフラップ式でも構わないと思うが、ホンダの操作感の安っぽさは何とかして欲しい。

S2000なんて、車両価格からは考えられないくらい情けない操作感だった。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 02:01:37 ID:lXpChVQe0

あんな変わり映えしないデザインでマジで売るつもりかよ!!

期待してたのにガッカリだな・・・




543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 02:14:04 ID:nC3Rg+IoO
レガシィと同じドアハンドルだぜ!

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:04:26 ID:/L2gBxyM0
フィットでハイブリッド出さない理由って何ですか?
もちろんヴィッツも出ていないですが。
仮にフィットでハイブリッド出た場合、燃費はどんなもんですかね。


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:18:49 ID:phH91AU5O
なんだかんだと言われても
やっぱり売れそう

これといって良い点は無いが
無難にできあがってる
フィットを選択肢から外す理由が無い感じ
車に興味が薄い人は尚更かもしれないな

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:25:10 ID:ogrKd+Mp0
>>544
バッテリーが邪魔だから

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:29:06 ID:x16eKSv30
荒し落ち着いてきた?、、 

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:32:05 ID:x16eKSv30
>>545
あとは電動ステアリングと乗り味だな。 wktkする〜

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:48:38 ID:AvPwS4AQ0
彼女がフィット買うらしいんだけどディラマンに次期1.3は現行1.5くらい走るので
1.3でいいッスよwwwwwwって言われたらしいけど本当なのかなぁ?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:07:54 ID:/L2gBxyM0
>>549
その彼女、俺の元彼女かもしれない!

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:09:19 ID:AvPwS4AQ0
>>550
どっからその考えが!?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:27:15 ID:/L2gBxyM0
>>551
特徴は?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:33:24 ID:nTYSic3tO
俺の元カノだよ
ぶってぶってって、凄かったわ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:38:36 ID:AvPwS4AQ0
>>552
スタイリストしてる

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:52:30 ID:/L2gBxyM0
>>554
ほんとかよ?当たってるんだけど。
何月生まれ?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:57:36 ID:AvPwS4AQ0
>>555
ねーよwww
10月だぜ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 05:07:34 ID:/L2gBxyM0
>>556
まさか天秤座か?まじっぽいな・・・

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 05:16:06 ID:AvPwS4AQ0
>>557
バーロー10月じゃねえよ
嘘つきやがって覚悟しろよこの蟲野郎

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 05:17:32 ID:/L2gBxyM0
>>558
9月だろ?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 05:28:21 ID:0FYIBZTy0
おまいら朝からチャットしてんじゃねーYO!

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 05:42:43 ID:jmvHCbzq0
小型ハイブリッドハッチってのはいつ出るのよ?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 06:16:58 ID:JJpsAlVf0
わたしの為にケンカはやめてぇぇぇぇ!!!

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 07:43:38 ID:MokvFcZu0
質感の高さが有名なアウディも、11月発表の新型A4ではようやく時代の要請に合わせ
グリップ式のドアハンドルを採することになり、今後の新型車はすべてグリップ式となる
模様だ。
スバルにしてもインプレッサ以降、今後登場するニューモデルはすべてグリップ式となる。

誰が何を言おうが、今回のホンダの決定は時代に逆行した市場のニーズを無視した愚かな
決定と言わざるをえまい。エンジンの改良などでコストアップになった分の穴埋めをこん
なところのわずかなコストを削ることで帳尻あわせしてるんだろうよ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 07:58:03 ID:g8AwgX630
>>563
>>86

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 08:13:57 ID:NCfGlrqE0
>>553
それなんて虎退治?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 08:18:25 ID:VULcMkSQO
イギリス除く欧米各国では右手外引きか左手で運転席ドアを開けるから力のかけられるグリップ式が適するが、日本では右手内引きするからフラップ式の方が適する。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 08:28:00 ID:taR8mlBPO
どうでもいいよグリップなんか

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:12:09 ID:gqVFmls0O
Dラでカタログみた
内装とシートが、かなりいい
重くなったのは、残念


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:42:16 ID:7wLOQ4tw0
>>476
それみると、ニッサンオタの振りして荒らししてたのって、ヴィッツ厨だったんではないかと思えてきた・・・。


570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:46:55 ID:RIGLXA300
ステップDQN!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
l^l | | l ,/)   / ( ゚ )  ( ゚ ) \     .n    
', U ! レ' / / ::::::⌒(__人__)⌒:::::\  l^l.| | /)
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     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:52:49 ID:HLJ8tmp40
グリップ派がグリップを望む理由って「他がグリップだから」しかないの?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:59:36 ID:RIGLXA300
時代の流れに逆行するアホンダ!!!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
l^l | | l ,/)   / ( ゚ )  ( ゚ ) \     .n    
', U ! レ' / / ::::::⌒(__人__)⌒:::::\  l^l.| | /)
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     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
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                      `ヽ   l

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:10:41 ID:phH91AU5O
MC用に改良点を残すのが普通になってるから
ドアハンドルはその為のフラップ式かもね
確かライフはMCで変えたよね?

リアコンビランプのLED化(RSは別だけど)とかボディ同色化もそうでしょ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:20:40 ID:iSzkCRo80
ドアドアばっかりだなこのスレ。
一日何回ドア開けてんだって話。

ドアハンドルは
塗装剥がれやすいわ
ワックス塗りにくいわ
車のデザインぶち壊すわで
メリットなんか言う程無いっての。

そんなに欲しけりゃ後付けしろ。


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:30:11 ID:kRorzDh10
スムージング乙

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:31:33 ID:Zc4x/r6p0
窓から滑り込み
パイルダーオン!

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:32:20 ID:QaO3Y9wp0
車本体よりドアハンドルの方が気になる輩がいるのか?
それほど気に入らなけりゃ買わなきゃいいだろう。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:35:53 ID:W7dg9o3b0
ここでぎゃあぎゃあ喚いてるのは 他社関係者 買う訳ないw

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:55:20 ID:OC82ZiC90
でRSのヘッドライトのプロジェクター化は見送りだったの?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:00:34 ID:3rRwjLLg0
>>579
利点は?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:11:51 ID:nTYSic3tO
RSとスイスポはどっちが速いんだ?


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:13:11 ID:yngPkUyUO
そりゃスイスポだろ
RSはスポーツじゃないもん

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:22:58 ID:mTchIdC00
>>582
スイスポもなんちゃってだべ。

シグナルグランプリアクセルべた踏み限定ならパワー勝負で勝てるか?

足で負けてるから総合では負けるっしょ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:21:11 ID:flciR83YO
一応スイスポはテンロクだしな
ただAT相手なら勝てるかもよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:21:58 ID:GIoksO6F0
ドアハンドルを取っ払った漢が居るのはこのスレですか?

おれもスイスポ試乗しつつ、フィットRS待ち
MC後のスイスポはレブ500rpm上がってもカタログ上125psとかなんとか
早く乗り比べたい

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:22:17 ID:D5B7wp3N0
http://up.2chan.net/e/src/1188527633348.jpg

次期フィットがキャリアカーに

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:25:45 ID:Z02aJByh0
車高が高いのにローダウン
なんて痛いんだ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:29:20 ID:kJ3ArS8e0
かわいいお目目でちゅね。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:41:18 ID:5jOzE8IO0
スイスポは見た目がありえん。ダサすぎ。
あと黄色が微妙すぎる。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:48:58 ID:Z02aJByh0
スイスポが出たときは他が背高コンパクトばかりだったから
よくやったなとは思った
しかし今街でみるとなぜかさえない形に映る
次期車ではさらにスタイルを洗練させて欲しい
もっとシャープな印象にしてほしい


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:10:21 ID:ISGh/C9C0


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:39:09 ID:C+ovbtrz0
RSは軽のドレスアップ車にしか見えんのがな・・・痛すぎる

593 :肉球☆札幌:2007/08/31(金) 13:45:13 ID:eRenV52jO
RSのヘッドライトは玉眼レンズだよね?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 14:06:43 ID:taR8mlBPO
ライフより静かになったかな

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 14:12:24 ID:DKneepOg0
スカイルーフ付がカッコよく見える+20マンくらいかな

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 14:21:07 ID:3rRwjLLg0
>>593
>>247

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 14:46:02 ID:ENDbPg/c0
>>592
確かに・・・軽ルックスに200万近くも出す勇気は無いよな。

>>594
明らかに体感出来る程の差は無いだろうけど、やはりガラスの
厚さとか遮音剤などの差はあると思う。


598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 14:52:58 ID:ENDbPg/c0
次期コルトがコレなら面白いな。
最低地上高&車高を低くすればナカナカ格好いいと思うんだが。
http://www.nihoncar.com/jp/news_gallery.php?id=574&img_name=Mitsubishi_001.jpg
http://www.nihoncar.com/jp/news_gallery.php?id=574&img_name=Mitsubishi_003.jpg
http://www.nihoncar.com/jp/news_gallery.php?id=574&img_name=Mitsubishi_005.jpg


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:17:08 ID:taR8mlBPO
外見はほとんど変わらないが、エンジンからサスペンション、ATの構造に至るまで
中身はまるで別物に進化してる



と、いいな

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:31:41 ID:ENDbPg/c0
>>599
残念ながら全て夢で終わるでしょうな。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:43:41 ID:oGDlEEdS0
なんかインパクト弱いな〜。
オデッセイやSTEPWGNの二の舞か?

ハイブリッドもラインナップ!とかの話題が欲しかった。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:58:28 ID:jnvPp2Pb0
要は先代の欠点の部分を徹底的に洗い出して消したということでしょう。
デザイン以外。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:03:17 ID:mTchIdC00

まぁ、ホンダのモデルチェンジ時の大ポカを唯一のドル箱でやっちゃうよりは良かったんじゃない?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:03:53 ID:om9Zy+ZGO
>>602

なんか俺の車の事みたいだな…


@2代目オデッセイ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:30:19 ID:4tNiNdw40
特に1.3などはエンジンもCVTも全く新しいものだし、それなりのインパクトは
あるんじゃないの?もっとも初期不良はその分あるかもしれないけど。
いずれにしても、現フィットユーザーがどれだけ浮気しないかがポイントだな。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:36:09 ID:oW8i7orv0
>>605は現1.3ユーザーなのは解った

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:57:22 ID:Z70dLTyP0
>>561
再来年らしい。  

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:57:50 ID:BkJzs2GQ0
価格160万だったら馬鹿売れ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:58:51 ID:BkJzs2GQ0
>>605
従来で言うカローラ、シビック需要がシフト起してコンパクトミニバン需要になってますからね。


610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:59:34 ID:BkJzs2GQ0
昔は車種も少なかったから、コンパクトカー以上っていうとでかいセダンしかなかったが
今は軽ですらセダンの室内長あるからね

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 17:00:52 ID:tG95leic0
昔 コンパクトカー→セダン
           →バン

ちょっと前 軽→コンパクトカー →ミニバン

今    軽→コンパクトカーAセグ→ コンパクトカーBセグ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:00:20 ID:RJL6WjPx0
次期型は初期受注3万台、納車3ヶ月待ち、1年後もコンスタントに月1万台以上売れる
って感じで発売2年目にまたカローラを抜いて、年間販売台数1位だな。
トヨタ涙目www

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:13:11 ID:flciR83YO
>>605
それはホンダがi-DSIとクラッチCVTが
実はダメでしたと言っているようなものだね
こんだけいっぱい売っておいてさ〜


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:34:57 ID:4tNiNdw40
>>613
いや、そうは言ってない。現フィット登場から6年経って次期フィットが
正常に進化したということを言っただけ。個人的には現フィットを
買っても次期フィットを買っても“誰も損しません”と思ってるからね。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:53:17 ID:TLcWVqgA0
中古試乗でDYデミオと現行フィット、新車で次期フィットが制圧

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:53:38 ID:RJL6WjPx0
>>613
ホンダはそうとは絶対言わないだろうが、i-DSIとマルチマチックSは
理論的には効率が良く優れてるが、ジャダー・カックンブレーキ・ギクシャク・妙なエンブレなど
不具合が大量に出て、その対策費で莫大な損失を出したから大失敗機構だったんだよ。
もうその二つは二度と使わないだろうね。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:53:48 ID:TLcWVqgA0
新車は次期フィット、スイフト

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:54:38 ID:NlJ6ONvV0
>>616
MC前と後とかのモデルを機構や装備の違いで買い選ぶのが通

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:55:34 ID:TD5tyUd40
トルコンCVTのノウハウはホンダがちょっと研究したら実用域♪他社ごくろーさま

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:03:35 ID:nuLqosC30
確かにCVTやDSGの自動クラッチは操作が雑な人には合わないかも

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:23:22 ID:taR8mlBPO
考えてみれば、トルコン付きCVTでリッター24は凄い
1300なのに

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:23:55 ID:sgkdxLwM0
ロックアップ外れちゃうとCVTのダイレクト感台無しだお!

次期フィットはRSモデル抜かして、CVTのマニュアル操作ってできるのかな?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:43:21 ID:AuIcxJfc0
>>616
正直言うと漏れの現行も排気をもう一度吸気と共に燃やす為の弁?の不具合で
部品交換したことは一度ある。
だから新型が妙な意地はらずにトルコン+CVTにした所は評価している。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:50:03 ID:NuEUjwc+0
ホンダ低床ミニバンってCM見るたび
ホンダ低脳ミニバンに見えてしかたない
今日この頃・・・

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:00:54 ID:Y4uklR2V0
また6年間の辛抱だぉ★

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:03:42 ID:g/w4PnFW0
>>586
これ現行でしょ?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:15:22 ID:fshRhtCs0
どうみても現行だねえ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:30:33 ID:4tNiNdw40
逆さまにして見ても現行だな。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:39:08 ID:NuEUjwc+0
>>616
でもi-DSIは660ccの方で頑張ってるよ
こっちの方はEGRバルブの不具合はないのかねぇ
それにしても軽でバルブが6本とは・・・
まあ1.3Lで8本の現行フィットも何とも言えないけどw
そういえば8本のうち4本がデンソー製で4本がNGK製らしい

630 :肉球☆札幌:2007/08/31(金) 20:46:54 ID:eRenV52jO
1,5RSってリヤルーフスポイラー着いてないの?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:01:08 ID:lXpChVQe0

6年ぶりのFMCでデザインがあれですか!?




ちょっとMCかと思いましたよ・・・




632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:05:57 ID:drbONDyK0
せめて現行より燃費性能を上げて欲しかった
それなら多少エクステリアが悪くても売れると思うのだが・・・


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:05:59 ID:NuEUjwc+0
>>631
日産でなら確実にMCだね
きっとノートがMCでFMCなみの変貌を遂げてくれるよ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:06:55 ID:oGDlEEdS0
>>632
実燃費の向上に期待しましょ……。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:09:06 ID:NuEUjwc+0
>>632
だから今度は実用燃費重視したんでしょ
さすがに今度はカタログ値24km/Lで夏場ACオンで12km/L以下ってことはない・・・だろう

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:12:38 ID:24+0zHQg0
詳しい方に質問なのですが、
中古で車検2年付5万km以内のフィットを買うとしたら
自動車屋さんに払う総額はいくらぐらいが相場ですか。

逆に中古でフィットを買う場合、総額90万くらいだと
どの程度のものが買えますか?

すみません。ど素人なもので・・・






637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:14:01 ID:8wMn4WiJ0
昨日、ディーラーで新フィットのスタッフカタログ見せてもらいました。

個人的に、次期インターナビともいわれるメーカーオプションナビに大いに期待していたのですが、
ウィルコムのナビカードに非対応 (´・ω・`) 定額が...

そして追い打ちをかけるようにiPodにも完全非対応。
AUX端子もなし...

FMでとばすと確実に音が落ちるので、ぜひとも今度は有線接続させて欲しかったのですが
残念です。

メーカーは売れない売れない言う前に、魅力アップできていないとつくづく思います。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:18:13 ID:eA2CXJWN0
それナビの問題であって
新型フィットの問題じゃあないでしょ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:21:33 ID:oDng951o0
AUX端子ないのか。現行にはあるのに・・・
LEDストップランプも最初からつけて欲しかった。
新型、微妙に不満な箇所があるなあ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:21:33 ID:VQjN6wxL0
>>637
シートはフルフラットに出来る?
車中泊が出来る車が欲しいんで、それだけが気になる。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:31:50 ID:OArB9PBy0
車は乗り物です
寝るためのものではありません。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:37:56 ID:yqViTcST0
大体、コンパクトカーで車内泊なんて頭オカシイんじゃまいか?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:42:08 ID:6wnGK73U0
>>642
スターレットGTで車中泊した俺に謝れ!

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:44:44 ID:yqViTcST0
>>643
恐れ入りましたorz

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:49:04 ID:rhVJQOWb0
>>637
ディーラーにあるカタログに、新ナビがウィルコムカード非対応って書いてありました?
同じく、リアルタイム地図更新+ウィルコムに期待していたんだけどな。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:52:06 ID:C82GpOrSO
もういっその事今回はフルモデルチェンジじゃなくてただのマイナーチェンジですって言っちゃいなよ、ホンダさん。それならあのエクステリアでも納得出来るから。ただ新型AUX端子無いってどういうこと?やっぱりアホンダなの!?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:16:29 ID:9zzDZC0d0
エンジンとか見る限り、中身はまるっきり別モノに進化してる
外見はもともとベストバランスだったので、これでOK


648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:22:10 ID:NuEUjwc+0
そりゃFMCだからなw

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:25:44 ID:fshRhtCs0
>>645
基本的に青歯で接続ですから

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:30:08 ID:8wMn4WiJ0
645氏も書かれていますが、willcom名指しで非対応と書いていました。
見間違いではたぶんない。。。

3G携帯の場合、どの程度パケット代かかるんでしょうね。
乗り方によっては1万超えたりするんでしょうか。
正式カタログには参考程度に通信コストを書いておいてもらいたいものですが。

シートのフルフラット化は、眼中になかったのでわからないです。
いまならたぶんほとんどディーラーで見せてくれると思います。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:35:17 ID:8wMn4WiJ0
あと、純正ナビのAUX端子ですが、確認したのは写真で、です。

販売員向け資料を見せてもらいましたが、写真を見る限りAUX端子なしです。
ディーラーの人も無いですねと言ってました。

もっと詳細なスペック表無いんですか?と聞いたんですが、これが手持ちの資料全部ですよと。

見た目からもできれば純正を載せたかったのですが。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:43:34 ID:NuEUjwc+0
これだけメモリーオーディオが普及してるってのに何だかなー!
別売り接続キットとかも無いのかねぇ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:44:12 ID:9zzDZC0d0
新システムでは新規開通に伴う差分データのみをセンターのサーバから各車両へ送信する。
データは大きくとも数Mバイトに収まるため、更新は数分で完了する。
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0707/04/news071.html

これが本当なら、1回の更新はせいぜい数百円だろう(auダブル定額加入時のパケット単価=0.05円の場合)

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:51:45 ID:C82GpOrSO
新型本当に売れるのかな?ホンダ、F1での悪い流れが市販車の方にも来ているような・・・。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:53:23 ID:Lz8nojA/0
>>653
1回せいぜい数百円って、月の累積で考えれば結構大きいと思うのだが?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:01:40 ID:9zzDZC0d0
地図の更新は毎日やるもんじゃないよ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:02:25 ID:RIGLXA300
アホンダ!!!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
l^l | | l ,/)   / ( ゚ )  ( ゚ ) \     .n    
', U ! レ' / / ::::::⌒(__人__)⌒:::::\  l^l.| | /)
/    〈 |       ヘ  /      |   | U レ'//)  
     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:16:41 ID:r9CLpOhc0
>>651
AUX前面端子でつなぐのは安っぽいナビだけ。
純正はアダプター for iPodだろ。
http://www.honda.co.jp/navi/option/portable/
AUXにしてもVTRコード(ステレオミニプラグタイプ)
を裏につないでコードを出してくるだろ。
最近採用された現行についてる機能を削るわけないし。



659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:20:41 ID:9zzDZC0d0
iPodを直接つなぐより、SDメモリを買って音楽専用に使った方がいい
極端な話、iPod接続ケーブルを買う金で、SDメモリが16GBくらい買える(いま2GB=2千円前後)から
iPod nano とか接続するよりずっと大容量だし経済的。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:27:46 ID:FPdQyBjL0
貧乏臭い野郎だ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:28:38 ID:9zzDZC0d0
SDカードを音楽用メディアに、と書いたものの
フィットの純正ナビにはSDメモリオーディオ機能って付いてるんだろうか?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:33:42 ID:NuEUjwc+0
普段、通勤通学で使ってるのを
そのまま繋げるだけでおkってのがいいんだよ
大体HDD内蔵なら直接入れればいい話だな

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:34:48 ID:wx8P2i/G0
俺が新型フィットの開発担当者だったら、現行ボデイそのままに
エンジンは新型載せて、ライトはLSハイブリッドと同じLEDを採用。
インパネは一新。スカイルーフも可能。シートも新開発のもの。
エクストレイルみたいなフルモデルチェンジをするな。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:43:45 ID:RJL6WjPx0
>>663
そんな古臭い設計のボディ使って巨大サンルーフ付けたらバランスがw
最新基準の衝突安全性・歩行者障害安全性・ボディ剛性を満たせない。
6年前とは別次元のボディになってるんだよ、とマジレスしてみるw

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:51:06 ID:9KYwqIRp0
具体的にどこがどう変わってるの?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:17:41 ID:ED5GttcR0
対人衝突安全性はデザインのガン

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:26:58 ID:VJut81Wg0
>>666
それはフィットに限った話ではないだろう

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:33:34 ID:ZnX+aP5h0
>>636
ttp://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&ROUTEID=skgfit00&FMCC=HO_S028_F001


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:40:58 ID:P7hUt+Mp0
AUXついてないのかよ・・・内装安っぽいデミオにすらついてるのに

F1のアホンダ状態が飛び火してきたか

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:44:27 ID:J5zvBprg0
>>636
三年目3万qで下取り80万ぐらいと言われた。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:46:11 ID:QrFiZg0tO
そういえばフィットの最新情報載ってる月刊自家用車最新刊、今日発売だっけ?画像うpおねがいします。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:47:04 ID:WYLTnq8q0
本ぐらい自分で見に行くか買えよ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:55:22 ID:mrK9SXV10
>>670
売るときは+50万ぐらいで店頭に並ぶだろうな(諸経費別で)

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 01:04:36 ID:n+ZcPgWz0
2代目デミオ初乗りで
フロントシートかなり良いできなんですが
今のフィットと比べてどうでしょうか?
両方良くのる人って少ないと思いますが・・・

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 01:27:25 ID:o57OBnNS0
HDDナビ使っている人って、ナビを乗り換えた時、また一から曲を入れ直しですか?

iTunesでデータベース管理させて、iPodで運んだ方がずっと楽で時間節約できるのに、という発想は
マイナーな発送なんでしょうかね。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:55:53 ID:kFcLWHjd0
A:買う気うp、B:普通、C:買う気ダウン
エクステリア:B+(一目で新型とわかるデザインにしてほしかったが・・・。まあ元がいいからこの評価)
インテリア:C(だめ全然。ナビのあたりが特にひどい)
装備:A(十分でございます。あとは安ければ・・・)
走り:B+(予想。あんまりこだわりないから現行同等ならいい)
燃費:B-(長距離通勤の自分としては1割うpぐらいを期待していたんだが、まあしょうがないか)
お・ね・だ・ん:謎

内装よければ即予約入れたんだが・・・。
自分は実車見て”写真より全然いいじゃん”となる事を期待して、今は静観します。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 07:46:06 ID:QNwtlt6A0
>>642
頭オカシイから車内泊するんじゃね?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 07:51:58 ID:SEUw2K/60
お金・・・無いから

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 08:30:47 ID:Szrc+ipD0
シャシ構造変わってるんだからFMCだろ

そんなこともわからねーのか?アンチやろう


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 08:44:39 ID:7OAe0fzx0
漏れも新型フィットを買って東京まで車中泊の旅を計画中なんだがラゲッジの
前後長は延長されてるのかな?1800ミリ程度でフルフラットなら申し分ないんだが。
あとサイドブレーキがあるから無理だがサイドウォークスルーができてOPで
ヨタのようなLEDルーフイルミネーションがあればいい夢の中で眠れるんだが、
実現してくれまいか?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:13:19 ID:lknOT7VT0
>>680
どこから東京まで行くんだい?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:16:41 ID:5nzxeV0F0
>>612
妄想は大概にしたら?宿題はやったか?小僧w

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 10:34:59 ID:jRSOLE/j0
>ラゲッジの前後長は延長されてるのかな?

50mm の実態が激しく気になる。
助手席が目いっぱい前方へスライドすればいいのに。
車中泊だけでなく、荷物によっては便利なときあるから。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 10:45:15 ID:wDGcQH120
月刊自家用車に8ページぐらいフィット情報あり

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 10:49:07 ID:SEUw2K/60
スペアタイヤ無くしたってことはラゲッジが深くなったってことでしょ?
そうなるとラゲッジのフルフラットって難しいような・・・
まあ二重底構造になってるなら話はべつだけどね

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:03:27 ID:BHiwAt6K0
スペアタイヤのとこはパカッとあけたら収納になってるんだわ

687 :現1.3:2007/09/01(土) 11:23:27 ID:xcyT4He90
本当にいいよね、今度のふぃっと。
一番の特徴は、なんといっても猿人でしょう。燃費もいいのに
ハイパワー。たまんねえw
いまの車でもかなりいいなと思っている。だからもう12マソ`乗っている

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:28:05 ID:RwY8PadH0
今度のナビに、ウィルコムの通信カード使えないなんて、信じられないなぁ。
携帯からだとインターナビ接続周期を短くすると、結構通信料金掛かるし。
対応していることを願うが。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:33:10 ID:ahG/BA0W0
それにしても夢の無い車だな・・・

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:45:01 ID:1AZHKEqF0


夢のあるコンパクトカーとは??????????

あるなら、教えてください。


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:49:54 ID:LyEYgOAo0
デュアリスみたいな車じゃね?
変形するんだぜ!

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:02:05 ID:ahG/BA0W0
>>690
フィットに夢がないことは認めているわけですね。
コンパクトカーどころか、自転車やバイクにだって魅力的な製品には夢があるでしょ。

691みたいなレスを見るにつけ、ホンダも駄目な客層をつけてしまったなと思うね。
近年の大衆迎合主義のツケは大きい、自業自得とはいえね。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:07:23 ID:LCF3V8920
お前が言う夢が何のことなんだか良く解らないから何とも言えない。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:10:32 ID:KI5emqQl0
居住性、燃費がよかったら車なんかなんでもいい。
走りやすさは大して重要ではないのが大衆の考え

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:36:23 ID:LyEYgOAo0
>>692
大衆車なんだから、大衆迎合するのは当たり前でそ。
魅力的な製品だからフィットは売れてると思うんだが。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:38:54 ID:LCF3V8920
そのうちヨーロッパのコンパクトカーは夢があるから魅力的だとか
販売台数では魅力は測れないとか言い出すんだろうな・・・

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:39:53 ID:uQG0z+TL0
月間自家用車見たがシートは結構良さげ。
あとチルトステアリングは全車装備みたいだな。
テレスコは上位車種になるみたいだが。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:46:02 ID:VDNQv7bO0
>>675
HDDに入れるより、SDメモリカードを音楽用に使った方がいい
ナビ取り替えはメディアをさくっと差し替えるだけで済むし
録音作業は自宅のPCでさくさく出来る
CDDBが古くて曲名が出ない、なんて心配もない

いまSDカードだと、2GB=2千円前後、8GB=9千円くらい。
DVD-RにMP3を焼いてもいいが、メモリカードの方が1曲単位で自由自在に書いたり消したり出来るので便利だよ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:48:57 ID:QYZCfLE/0
>>694
それは既に時代遅れ
日本人も変わったと思うよ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:51:54 ID:VhUsZDto0
ホンダが今まで達成できなかったリピーター続出の予感。
名車誕生かな?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:58:48 ID:VDNQv7bO0
売れるだろ?
4m以下のコンパクト車で最強の燃費と室内の広さを両立してる
フィットの魅力はこの絶妙なバランス感覚

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 13:04:54 ID:VDNQv7bO0
新MOPナビはBlueTooth標準なんだろ?
だったらオーディオもBlueToothでやれって話なんじゃないの?
いちいちケーブルつながず、iPodや携帯は鞄に入れたままで車内に持ち込めば
BlueToothがリンクして、音楽再生やハンズフリー通話も出来る・・・という感じ。
iPod用BlueToothアダプタも随分安くなったしね

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 13:57:44 ID:WwdBFIio0
  夢がない=無いものねだり

現実逃避はいけないねw

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:12:53 ID:V5o5k3dl0
価格相応の夢はあるんじゃ・・・

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:16:30 ID:QrFiZg0tO
月刊自家用車見た人に聞きたいんだけど、横から見たときの写真も載ってる?やっぱり今度もワゴン車ぽいの?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:20:49 ID:VDNQv7bO0
ワゴン車っぽいのが嫌だったら、素直にデミオにした方がいいと思う。
あれはあれで良いクルマだよ。低くてデザイン重視なのが好みだったらね

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:24:46 ID:VhUsZDto0
夢と言うのは実現できないから夢。
買えない価格設定とか、非現実益な装備と言ったものなので、フィットには無意味。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:37:29 ID:lJFqoMVlO
次期フィットは売れません。これは確実です
フィットに乗るユーザーは既にフィットに乗っているからです

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:39:01 ID:UuZ1v5zq0
そ、それはたしかに・・・

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 15:03:33 ID:X0GEb2gC0
>>699
そろそろワゴンRの天下も終わりってことかい。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 15:12:27 ID:b9U3eZY80
>>706
後方視界がちと悪いから運転下手な人は注意が必要だね〜…

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 15:20:02 ID:V5BirhOf0
>>689は夢がないよねw

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 15:30:27 ID:gemqhmBS0
ディーラーでカタログ見せてもらった。Fバンパーが角ばってて俺は好きだな。
グリルはいまいちだが。スカイルーフもいいね。
近々、営業マン達を鈴鹿に呼んで試乗会らしい。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 15:35:10 ID:SLbSNyE00
>>708
某社コンパクトカーに乗ってる俺はフィットRSに乗るつもりだよ。
ホンダファンなんだけど金が無くてフィットを諦めて、一番安いのにしたんだけどついに!!!!!
社会人になったいま無限のパーツも夢ではないですw
学生の頃と比べてホント変わったなぁ俺。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 15:36:30 ID:IUDy8XxR0
リアドアから後ろが結構絞ってあるから
後ろから見ると案外小さく見えそう



716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 15:41:41 ID:VDNQv7bO0
旧型デミオやファンカーゴからの乗り換えが多そうだね

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:12:19 ID:Q6AMlnve0
月刊自家用車見てきた。
写真も多くてけっこう詳細もかかれてたな。
RSのMT買う予定なんだけど価格が分かるのはいつごろだろうな

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:20:34 ID:QrFiZg0tO
横からの見た目が気になる者ですが、新型ってEUシビックみたいなライン形状してるんでしょうか?誰か月刊自家用車うpしてください。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:21:46 ID:YTAwj3il0
月間自家用車買えよ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:24:12 ID:Dh/cXBhYO
田舎だから月刊自家用車売ってなかった(´;ω;`)
3日発売までまてない
だれか月刊自家用車買った奴うp

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:24:21 ID:FFMbSdr30
Hマークでかくなりすぎ
グリルレスも悪くなかった

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:26:18 ID:YTAwj3il0
RSなんてもんが出ちゃうってことは噂のタイプRは無しか・・・

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:19:17 ID:TekeoIzPO
ワゴン風ボディのフィットに対してクーペルックの兄弟車が出ることを期待。
座面が低くできなくても、ずんぐりむっくりしてなければOK。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:39:37 ID:zFp6DFUK0
>>650

つエアウェイブ

どっちもずんぐりむっくり。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:46:17 ID:lyB8Ei7n0
数の出ないクーペボディは出さんだろうね。
RSのMTが後ディスクやらHIDやらその他走りに関する装備が標準ということは、当面これ乗れってことなんじゃね?

NSXのようなフラッグシップならともかく、世界中で商売やってる大メーカーにスポーツ系の別ボディ期待しちゃダメだ。
もっともバブルの頃はビートでもイケイケで出してたけどな。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:52:51 ID:xDLuM1Ot0
平均使用年数伸びてるから、
現行ほど売れない気がする
リタイア団塊がターゲットなのかな
RS=初代CIVIC?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:36:16 ID:YZThsykAO
ホンダとしては

バランス重視の人はフィット
燃費重視の人は次期ハイブリ専用車
スポーツ重視の人は次期CR-X

を買えと言いたいみたい

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:49:31 ID:QrFiZg0tO
で、今回のフィットもワゴン車ルックなの?T社の○ィッツと車高そんなに変わらないのに横から見ると向こうの方が低く見えるのは何故?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:57:57 ID:VDNQv7bO0
実際に狭いからだよ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:00:09 ID:VDNQv7bO0
クルマは、リアを寝かせば低く見える
その代償として(全長のわりに)荷物は積めなくなる


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:30:00 ID:wDGcQH120
http://img.wazamono.jp/car/src/1188613745420.jpg

うp

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:38:19 ID:r7d+A9e30
フロントガラスの角度がきついと思うんだけど・・・。


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:43:19 ID:0K7GcT9u0
>>731
これ今Dに行けば貰える?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:48:51 ID:VJut81Wg0
>>733
くれないと思う

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:54:56 ID:ud0U0j5N0
>>728
あっちはグラスエリアが狭いから
キャビンが小さく見えるんだと思う

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:57:02 ID:0K7GcT9u0
>>734
orz

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:58:52 ID:SEUw2K/60
>>735
ラゲッジ部分に側面窓があるか無いかでだいぶ違うね
やっぱり今度もフィットは車検証にステーションワゴンって記載されるんだろうな・・・

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:02:41 ID:0LJTu3WW0
ディーラーで新型カタログを観てきました。結構気に入りましたが実車を観て
から今乗っているいるフィットを車検通すか買い換えるか再検討ですね。
既に予約している人もいるそうです。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:03:04 ID:vzjJus/Y0
前面ガラスエリアが馬鹿でかく見えるのは
Aピラーがさらに寝てしまったせいなんでしょうね
さらに死角が増えるか・・・

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:07:23 ID:2EIotvuD0
>>739
Aピラーが寝ても3角のミラーがでかくなってれば
見えやすいと思う。
写真見るとそんな感じだ。

ストリームが大きくしているんだけど
死角が少なくなってた。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:08:06 ID:379RoDEf0
写真みても、外観どこが変わったのか、
わからんぐらい、キープコンセプト
迷ってたが
新しさがあるデミオにするか

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:09:58 ID:5zBDdRnp0
>>731
悪くないんだけど、車高が高いのでAピラー下の三角窓が巨大で不細工。
車高1480mmなら三角窓無くせて良いのに。
スポーツイメージのホンダだから冒険して欲しかったなあ。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:10:20 ID:Wsadj0l80
>>731
いや、このデザイン良いでしょ。
リアがごちゃごちゃしすぎかなーとは思うけど。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:12:24 ID:5zBDdRnp0
>>727
次期CR-Xなんて本当に出るの?
どうせ出ても糞デザインなんだろうな・・・・

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:16:38 ID:SEUw2K/60
>>740
あの三角窓って運転席から見ると左側は見えるけど
右側はほとんど見えないんだよねぇ
今回のもほとんど右側は見えないと思う
むしろAピラーが前に出たことで視界は狭くなりそう

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:17:20 ID:pilfRbjS0
>>740
Aピラーが寝るのは右カーブが見難いんだよ。だから、三角窓は関係ない
しかも、寝るほどピラーの死角はセンター寄りになるからまずい。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:17:50 ID:VhUsZDto0
このご時世だから空力重視は正解だろう。
高速走行時の実燃費では大きな差が出る。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:24:31 ID:Wsadj0l80
Aピラーが立ってたら立ってたでダセェとか言うんだから良いんだよ。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:24:45 ID:SEUw2K/60
>>747
フロントガラスを寝かせたことで空気抵抗が減る・・・
微々たるモンでしょ
単にワンモーションフォルムを強調したかっただけ
デザイン重視の結果です
しかも日本で許される最高速度程度ではあまり効果が期待できない

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:26:53 ID:fVVnh8K40
後ろのハッチ開けた写真ってないの?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:26:54 ID:L+wWVbmS0
次期CR-Xは3ナンバーになるんだろうな
5ナンバーでそれ系はRSだけになるんかな

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:30:44 ID:VJut81Wg0
>>750
Dにあった資料には載ってた

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:30:50 ID:6QhspNp3O
CRXは1600だよB16搭載らしい
早く出て欲しい

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:41:55 ID:EJo1c3YO0
月間地か容赦みたけど、かなり良いとおもた

でも、RSにはアルミは抱き合わせOP出し(CVTのばやい)
あわせてくともう少しでRSZに手が届くよなあ
すとりーむとどちらにしようか悩むなあ・・・

もう少しRSは思い切って変えてしてほしかったよーな

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:41:56 ID:QmmWP1AN0
>>731
なんだ、良いじゃん。
どう見てもMCだけどな。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:47:37 ID:PgXeDTGx0
>>753
違うよw ハイブリッド専用コンパクトカーをベースに造る、コンパクトハイブリッドスポーツだよ。
モーターを燃費のために使うのではなく、パワーアシストとして使う。
トヨタのレクサスみたいなコンセプトを、もっとお手軽に買える車として出すのが新CR-X.。 

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:49:05 ID:VhUsZDto0
>>749
高速時の燃費はほとんど風圧で費やされるといっても過言ではない。
時速100キロの風圧は強烈だよ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:00:55 ID:6k3OBrmI0
時速100キロでは、エンジン出力の半分が空気抵抗に打ち勝つために費やされると、聞いたことがある。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:04:23 ID:7OAe0fzx0
フロントガラスが寝すぎて日差しがまぶしくてエアコンの効きが悪くなった
ってなことはないかな。あとインパネの見栄えは向上してると思うんだが両
サイドのエアコン吹き出し口は従来どおりの形状が好みだったんだが。丸っ
てのはいかにも安モンの大衆コンパクトって匂いがするのがちょっと・・・。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:05:57 ID:VhUsZDto0
>>758
> 時速100キロでは、エンジン出力の半分が空気抵抗に打ち勝つために費やされると、聞いたことがある。
空気抵抗分は掛け値なしの完全な損失。
他のエネルギーは速度、すなわち走行距離に反映される。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:15:00 ID:2EIotvuD0
>>746
http://www.honda.co.jp/STREAM/interior/over-view/

ストリームだとかなり三角窓から見えそうだけどな。
ピラーの三角窓運転席側のプラスティックカバーが無いだけでも
かなり視界が良いように思える。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:20:49 ID:rKmjf+z10
G ・・・ 1010kg だってさ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:21:55 ID:g7WS6SyQ0
月間自家用車うpしてください


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:25:57 ID:4gWjWsOE0
月間自家用車見てきた。
最後のページに3種類エアロパーツが載ってた。
真ん中のやつがカッコ(・∀・)イイ!!
なんて名前だったっけな・・・リアル・・・スポーツ・・・だっけ?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:47:51 ID:Dh/cXBhYO
月刊自家用車うPお願いしまつ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:00:12 ID:Uq5PpzKH0
スマートスポーツだろ。
カッコイイね。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:32:34 ID:+fY3+ZZJ0
グリップとフラット、
それぞれどんな形のことを言ってるの?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:42:58 ID:H99tzMLl0
標準スピーカーってどのくらいのもの何でしょうか?
フロント・リアスピーカーを買うときの注意点とかありますか?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:43:30 ID:H99tzMLl0
スマソ、スレ間違えたw

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:54:30 ID:QeWAOqoc0
ボディを大型化するならエンジンも大型化しないのかな?
RSを区別するなら1.8Lくらい載せてほしかった。
1.3と1.5じゃ大差ないのに1.5でRSを名乗られてもなあ。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:56:28 ID:Uq5PpzKH0
今月号の月刊自家用車は売り上げ最高かもな
この手の値引き雑誌は久しぶりに買ったよ。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:03:49 ID:vzjJus/Y0
RSはホンダが出す久々のコンパクトリアルスポーツなんだよな・・・多分

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:09:43 ID:lD5v0+DI0
何で普通の1.5にせずにRSにしたんだ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:09:52 ID:excRNc8Q0
RSってヴィッツの真似じゃん

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:18:20 ID:xIkyIBOp0
アホンダ(笑)

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:18:26 ID:NPVTtrcn0
RSって、初代シビックRSはパワーうp版だったっぽいけど
EK・ESのときは標準エンジンに足まわり強化版だからな。
フィットもそういう仕様でしょ。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:23:08 ID:tVJUHI3b0
スペアタイヤのスペースをガソリンタンクにすればセンタータンクをやめられる…

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:27:09 ID:r2SR7cxT0
新型のRSてもしかしてマニュアル車だけですか・・・?
1500ccができればよくて乗りごこち良さそうなRSが良いんだけど
マニュアルはイヤだなぁ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:31:34 ID:VJut81Wg0
>>778
CVTもあるよ

780 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/01(土) 23:37:15 ID:m5m0R61d0
>>363
同感。
俺も感動した。
「なにこれ、1.5より1.3いいじゃん」て。
オレンジの光で統一されてるのがすごくいい。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:37:29 ID:CjHxs/7R0
>>778
CVTあるよ。
色が。。。緑系ないのか。。。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:39:04 ID:excRNc8Q0
つ 緑のデミオ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:42:16 ID:VJut81Wg0
>>781
濃い青もない

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:42:27 ID:r2SR7cxT0
CVTていわゆるオートマ車的な操作ですよね。
クラッチないやつ。
ベストカー見るとRSは5速MT最初から設定、てありますが
MT車とは別にCVT車も選べるよ、てことであってますでしょうか。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:44:25 ID:JqcXf2Ov0
あってません。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:46:14 ID:du08SbIj0
>>784
オートマ車的な操作っていうか無段変速のオートマだよ。MTと7段シーケンモード付き
CVTの設定があるんだろうね。スポーツグレードだからって今時MTしか設定が無いなんて
考えられない。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:47:09 ID:uCcHp1G60
自動車部品外車に勤めてますが、新型FITは怖くて乗れません
理由は企業秘密です

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:48:52 ID:kLcr2HhM0
>>787
風説の流布により通報しますた

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:50:08 ID:du08SbIj0
>>787
スカイラインスレにもいなかったか?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:50:18 ID:r2SR7cxT0
て事は今のfitみたいにPRNDSLがあって、
その他にMていうモードがあってギアチェンジするて感じなのでしょうか。
マニュアルなんて使うつもり全くないのでこれなら安心なんですが。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:57:56 ID:4gWjWsOE0
>>790
フロアシフトじゃPRNDSLで
それと別にハンドルにパドルシフト(7段)がついてる。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:59:56 ID:du08SbIj0
>>791
ステアスイッチじゃなくてパドルになるの?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:03:41 ID:YAoIOh6x0
オートマの上位機種としてRS買っても大丈夫なのですね、安心しました。
クラッチ踏むとか免許とった以来やってないし
これからマニュアル車のりたくもないので不安でしたが
RS検討して見ます。新車買うならやっぱできるだけ上位機種が良いので・・・。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:06:17 ID:9N6gsOhjO
月刊自家用車売切れとか
おまいら買い占め杉

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:19:20 ID:vmLGWQy+0
パドルシフトはオモチャみたいでヤダ!
フツーにシフトレバーがイイ!

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:21:19 ID:nVQJHkSK0
F1のイメージを活かしたいならパドルにしちゃったほうが良いかもね。
セレクターでシーケンモードにするなら手前に引いてシフトアップするタイプにして欲しい。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:37:11 ID:IFT0vPgv0
>>714
ディーラーさんから資料見せてもらったけど、RSはなんちゃってType-Rにしそうな人がいそうだね。
もし買うならRSのMTだな。

>>739-740
若干見やすくなっているようだった。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:41:22 ID:IFT0vPgv0
>>776
130PSだったと思う。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:04:04 ID:sGf6LBJU0
フィットにS2000かシビックRのエンジン載せて欲しい。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:28:05 ID:XtgHsAg00
>>799
MUGENがそのうちこんなのやるんじゃね
ttp://www.mugen-power.com/concept/dynamite/index.html

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:48:36 ID:H1n7M+270
これで実燃費デミオに負けたらシャレにならんぞ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:53:57 ID:GaqQkYBSO
>>801
向こうのほうが車体小さいわけだし負けても不思議は無いと思うが。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:59:05 ID:iUqJZucY0
なかなかカッコいいよ 新型 絶対に売れるよ。 まぁ見ててみ。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 02:03:47 ID:oN+mr43J0
新型はそれぞれ、どれくらいの値段になりそう??

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 03:00:45 ID:PdGy193q0
Gで130万円
GLで140万円
Lで150万円
RSで160万円
(税込)
位という噂だったよね。

最近の車は値段が高い傾向にあるから驚かないけど。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 03:07:47 ID:1W/p3j9+0
た、たけ〜よ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 03:37:53 ID:FB/208OF0
発売直後の方が値引き交渉しやすいのかな?
実際見てから買うかどうかは決めるけど、いつごろ買うか迷うな

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 03:43:38 ID:mcGQ8lrA0
>>777
カマ掘られたとたん大爆発で死亡w

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 03:46:17 ID:mcGQ8lrA0
>>783
ディープサファイヤブルーパール 1.5専用色だったかな?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 04:37:44 ID:VVyzzGQc0
>>805
高いなあ。istとあんまり変わらんやんか。
fitといえど発売直後は値引き0だろ。istは今値引き7〜8万て話だから
ほんとfit RS+10万でist 150Gが買えちゃうな。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 05:17:00 ID:7qiDz9RY0
ビビッドブルーパールがなくなったのか・・・・
一番好きな色だったのに・・・

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 05:35:49 ID:Gh/NMWS30
>>811
FMC前にあった色で今回無いものは2年後のMC用に取ってあります。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 07:39:01 ID:R/1NQTPI0
ホンダのホットハッチ!RS
これだけで買いだよ!

20代前半のリーマンでも買えるホットハッチとしては
96-DC2以来じゃないか?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 08:26:23 ID:PJ8W31zt0
>>808
他の車はみんなそうなんですが。
もちろん、極力大爆発しないように対策はしてあります。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 08:33:09 ID:JAfVF/6+0
ミニバン嫌いな俺としては新型デザインは好きじゃないな


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 08:35:10 ID:H21YnY4m0
>>814
側突喰らって尻の下で爆発するよりかは安全だよね〜
そういえばフィットのワンメイクレースをしなかったのは
この件があるから・・・というのを聞いたことがある

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 09:30:00 ID:r6JqWq/N0
次期型がでたらのっぺりしている現行は一気に古臭くなりそうだ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 09:37:04 ID:wUql7lfu0
次期モデルはフルフラットができるのでせうか?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 09:39:58 ID:dqn9IIUI0
ほとんどデザインの変更がないならハズレるだろう?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 09:43:01 ID:QyJ9HqmQ0
フィットをローン組んで買ったらアホだしなあ・・・
後15万安くしてほしかった

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 09:47:23 ID:7hK6ajPw0
フィットはデザインが良いから売れるのではなく、悪くなければ売れる車。
これでホンダも少しは学習して欲しいな。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:36:40 ID:GaqQkYBSO
>>817
ボンネット・フロントガラスが一直線になってノッペリしてるのは新型の方だ。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:42:46 ID:H21YnY4m0
むしろ新型の方が古臭くみえてくるのが早そう
最近のホンダデザイン全てに言えることだけどね
まあ三菱デザインよりはマシだと思うけど

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:57:58 ID:wUql7lfu0
デザインって大切だよな。
現行の顔はまだいいけど、後姿がオッサンくさい。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:00:33 ID:+IRv5zdG0
後ろはもっと変えるべきだった。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:12:44 ID:Pf3mShMr0
ハガキうp
http://img.wazamono.jp/car/src/1188699075623.jpg

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:25:05 ID:E9xzrnoQ0
新型のデザインは無難にまとまってて良いと思うぞ。欲を言えばもう少し直線と
曲線のバランスを取ってメリハリを付けて貰いたい所だが、しかしこれでも充分及第点だ。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:32:39 ID:6WT3Efcl0
>>826
どこ?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:32:53 ID:y4njuX3KO
こりゃ2年後のコンパクトハイブリッドをまった方がいいかな?確か今度の東京モーターショーでコンセプトカー出てくるんだよね。EUシビック似だったらいいな。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:42:12 ID:4lnZxJAJ0
なんとなく、初代オデ→2代目オデの時と同じ失敗臭がするデザインでつな。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:58:23 ID:0RAa/hta0
>>830
初代オデッセイは画期的なパッケージングで売れた車であり、エクステリアデザインはいまいち。
二代目もデザインいまいち→同種のライバル増加→販売減少
だけのこと(車自体はすごく良かったので購入意欲をそそられたが○ヨタにしました)

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:08:17 ID:7hK6ajPw0
初代オデッセイはパッケージングもさることながら、当時の7人乗り&3ナンバーとしては激安の価格設定で売れた車。
2代目も良く売れたが、自社や他社から似た商品が出てきて、全体的な価格設定の下げの中で徐々に売上が落ちた。
むしろ今のオデの方がかなりの失敗作。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:56:40 ID:kD9xR3Ko0
だが俺は買うぜ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:02:33 ID:HTDaLBP00
>>816
センタータンクレイアーッ!!!

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:08:32 ID:lvFi5oxy0
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/Rs9bdluxfYI/AAAAAAAAR1k/jGbxbfZ1qgc/s1600-h/CSP_JAZZFITT08_3.jpg

これちょっと形が違うな、無茶格好いい

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:12:50 ID:6WT3Efcl0
Dにある資料の写真じゃないか

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:15:09 ID:H21YnY4m0
>>831
その画期的なパッケージングってのも
単なる偶然の産物だからねぇ
当時工場のラインの関係であの高さまでしか作れなかった
それがなんかウケちゃったんだよねー

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:48:20 ID:Z1HRSAy10
>>826みて思い出したがちょっと前に日産デラで在庫車限定金利0%というのをみたことがある どんだけ(ry

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:03:05 ID:kD9xR3Ko0
純正ナビにも興味津々

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:58:26 ID:awd3c9EB0
>>805 高過ぎ!!
これではデミオの勝ちだな。


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:04:41 ID:dO7GjRP50
>>840
売る時に値段が付かないマツダ車買ってもしょうがねーだろ?
20万高く買っても3年後の下取りで20万以上差が出るんじゃね?

乗りつぶす人なら構わないだろうがな。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:06:56 ID:7hK6ajPw0
室内の狭いデミオは、もうフィットとは競合しないだろうね。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:08:42 ID:lvFi5oxy0
新車でたら中古の値段下がるかな

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:11:39 ID:r3YB4y5K0
>>841
まだこんなこと言ってるやついるんだ・・・

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:15:35 ID:dO7GjRP50
>>844
車なんて3年から5年程度で買い換えるのが俺のやり方。
他人はともかく下取り価格下落の激しいマツダ、三菱あたりは
問題外。

10年乗るお前には関係ない話だスルーしてくれ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:21:34 ID:kD9xR3Ko0
デミオは怪物フィットと正面切って戦うのをやめ、ヴィッツ、マーチにターゲットを絞ったらしい
マツダのセールスマニュアルにもフィットは一言も出てこないんだから

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:32:48 ID:DkzJTsfz0
まぁ伝説のコンパクトカーだしな

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:48:15 ID:PdGy193q0
今デミオ買うと、3年後フィットに乗り換えられないが
今新フィットを買うと、3年後デミオに乗り換えられる。

フィット出たらデミオは半減するだれろうな。


849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:49:46 ID:hbrQXWlD0
>>845
まさにアホンダw

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:11:02 ID:dO7GjRP50
>>849
お前は一生マツダでも乗ってろよ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:23:12 ID:06aCLrW00
>>845
君にはベンツかBMWが向いてるよ。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:25:36 ID:jTgNG63u0
1.3は先代とくらべて14馬力アップしてるみたいだけど、体感的にけっこうな違いは感じられるのかな??
出足が良くなってくれればいいけど。


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:26:12 ID:iEBZ8ijV0
車体がでかくなったフィット、競合する選択肢が大幅に増えた

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:30:38 ID:bVuSObh30
フィットより一回り小さい、1000ccの車が欲しい。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:36:05 ID:rJBT8ekN0
乗り心地とか高速安定性は向上してるかな

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:36:38 ID:GaqQkYBSO
大きさはともかく価格的に新型1.5は1.8前後のワゴンやミニバンと競合してるからな(笑)

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:36:52 ID:hbrQXWlD0
>>850
おまえは一生荷物運搬車に乗ってろよw

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:39:17 ID:xVcR+Ynj0
Aピラーの傾斜がきつすぎて頭の上にフロントガラスが迫ってきて圧迫感
がありそうだ。漏れ的には全高を1.55Mにしてさらに居住性をUPし
て欲しかった。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:43:06 ID:nzriUJpV0
>>858
運転席座ってから決めなよ。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:43:19 ID:flmGZGpf0
下取りを気にするなら、コンパクトーカー自体避けた方がいいんだが。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:46:09 ID:kD9xR3Ko0
数値を見ると、実は新型フィットより
デミオの方が大きい

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:57:28 ID:y4njuX3KO
新型アースカラーで出したらアホンダ扱い間違いないな!

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:05:34 ID:QBOpALfa0
マツダ デミオの現金値引攻撃の前には、フィットは粉々微塵に敗れ去るであろう。
価格設定が高過ぎるぞ!!

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:12:54 ID:0mIQSHZS0
RSの価格はCセグのアクスポ,インプの1500を完全に上回りそうですね
まぁkg/PSは圧勝なのでしょうが


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:13:35 ID:sTjlVEcH0
デミオってもうそんな値引きしてんだ?
だけどあれちゃんと大人4人乗れんのか?
外から見るとえらく小さく見えるけど

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:14:11 ID:FB/208OF0
画像によってよさげに見えたり不細工に見えたりするな…
実際に見てみないとなんとも言えんなぁ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:14:17 ID:zx+ZkZLP0
なんでそんなにデミオなんて気になるわけ?
マツダの工作員か?

どっちにしても現車見ないと評価出来ないわけだが。

新FITが糞でもデミオなんて買わないけどなwww

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:17:15 ID:kD9xR3Ko0
つーかフィットとデミオは完全に別ターゲットの車

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:28:46 ID:PJ8W31zt0
>>854
軽でいいじゃん。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:29:13 ID:R/1NQTPI0
つーかRSの発売は他グレードの一ヶ月先、、、11月下旬

あと3ヶ月もあるじゃん

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:34:28 ID:nzriUJpV0
>>870
えっ、そうなの?

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:36:23 ID:R/1NQTPI0
>>871
今日、ディーラーで聞いた確かな情報だよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:38:34 ID:lvFi5oxy0
Gで130万円
GLで140万円
Lで150万円
RSで160万円

これは1.5の話だよね?1.3は?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:41:49 ID:BlfQCHd70
ディーゼル車は出んの?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:41:52 ID:nzriUJpV0
>>872
長い三ヶ月になるなぁ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:43:32 ID:hVwapIQT0
>>873
RS以外は全部1,3

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:45:16 ID:9uveBqz/O
新型のフィットのこと聞きに来る客多杉

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:50:08 ID:H21YnY4m0
有り得ないくらい高けぇな
軽並みの価格ってのも売りの一つだったのに・・・
値引き考えたらウィッシュ1.8とか十分競合するよコリャ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:53:36 ID:kD9xR3Ko0
値段は確定じゃないだろ?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:56:57 ID:mcGQ8lrA0
>>814
違う!普通の車はリアシートのケツの下にタンクがある。

>>816
大型トラックにすごいスピードで突っ込まれたりしたら別だが、側突でタンクは壊れない。
フィットのボディで一番強い頑丈なところにタンクがあるんだから。
普通の車よりもタンクは壊れにくく安全。センタータンクは、スペース効率拡大と、安全面でも優れてる。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:58:13 ID:nHyimpi50
>>877
そりゃまあw
ぶっちゃけ、雑誌に書いてある事以外にはわからんのでしょ?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:05:20 ID:H21YnY4m0
>>880
でもそのおかげで停車するたびにチャポ〜ンって音がw
あれはいただけない
改良されたかねぇ〜

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:07:50 ID:mcGQ8lrA0
>>882
俺はあのチャプチャプ音好きだがw

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:11:07 ID:oN+mr43J0
新型でたら旧型の中古市場は値下がりしますかね??

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:12:08 ID:+QSeAR7K0
>>880
まじで音聞こえるの?
センタータンクって音どうしてるんだろ?防音材使ってるのか?と思ってたが、何もしてなかったかw

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:12:11 ID:lvFi5oxy0
ガソリン高いからな
時代にマッチしているよ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:14:46 ID:nzriUJpV0
>>885
聞こえないよ。釣りだよ釣り。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:15:51 ID:kD9xR3Ko0
現行1.3で北海道走ったとき、一般道で実燃費22Km/Lを記録したんだが
新型はそれを上回るだろうか?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:16:06 ID:zx+ZkZLP0
>>887
俺のエアウェイブは満タン入れてるときにチャプンと鳴るぞ。
基本的に同じだからFIT(現行)も鳴るだろ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:16:56 ID:mcGQ8lrA0
>>885
聞こえるのは満タンからちょっと減った、わずかの間だけだよ。しかも、かなり静かなところで
停車して数秒チャポンチャポン聞こえるだけ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:17:00 ID:nzriUJpV0
>>889
>基本的に同じだから

何が同じ?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:20:23 ID:zx+ZkZLP0
>>891
タンクが同じてゆうか
FITのリアが延びてるだけで
ほとんど同じだな。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:22:33 ID:nzriUJpV0
>>892
何がほとんど同じ?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:22:38 ID:dpdAD0iu0
安っぽく感じ現行のドアロックの位置をドアレバーの位置へ移動して欲しい。

これに異論がある奴はまさかおるまいな。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:24:03 ID:zx+ZkZLP0
>>893
自分で調べろカス

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:24:13 ID:nzriUJpV0
>>894
「る」抜け?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:24:27 ID:mcGQ8lrA0
>>887
釣りじゃねーよw お前フィット持ってねーだろ?

>>891
エアウェイブはフィットのシャシーベースに造られてるから兄弟車って意味だよ。
そんなことも知らねーって、やっぱりフィット乗りじゃねーなw

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:24:48 ID:nzriUJpV0
>>895
何を調べればいいのか・・・。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:24:57 ID:BAi/ejns0
ウチの普通のセダンでも聞こえることはある。


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:25:36 ID:nzriUJpV0
>>897
フィット乗りじゃねーよ。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:29:03 ID:mcGQ8lrA0
>>894
ディーラー資料の写真見ると、ロックはドアレバーの位置になってたよ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:31:37 ID:nzriUJpV0
ロック・アンロックが車外から判別し易い様に、ロックはドアレバーの位置にしないで下さい。といってみるテスト。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:34:17 ID:Pf3mShMr0
4WDは完全にCVTをやめてATに
FFはトルコン付きCVT。
1.5LのRSのATはパドルシフトが付く
1.5Lの5MTはVSA(横滑り装置)が標準で16インチ使用。
スカイルーフも選択出来る


904 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/02(日) 18:34:46 ID:u6Mq+5+p0
ロックは肘で押してるから今の位置でいいです。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:37:20 ID:07RpQ78r0
っていうか燃料のポチャポチャ音が聞こえるってことはそれだけ静かなクルマってことでも
あるんじゃないの。旧ビートルは前席の足下にタンクが付いてたから事故ったとき相当
ヤバかったらしいね。

>>903
パドルってのはシフトスイッチがハンドルの前面に付いてるんじゃなくてハンドルの付け根から
パドルがにょきにょき生えてるってことでおk?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:37:34 ID:7qiDz9RY0
窓開けてヒジ載せてると、ちょうどロックに当たってしまってしまう
停車してドア開けようとしたら開かなくて、あせった事もしばしば

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:39:25 ID:R/1NQTPI0
噂のタイプRを期待してたが、RSか。

でもボディカラーをホワイトにして赤バッジつけてしまいそうだ。
いや、まちがいなくそうする。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:40:33 ID:nzriUJpV0
>>907
逆に悲しくならないか?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:43:44 ID:dJvJeT2a0
足回りが現行より良くなれば甲斐だね
後からでたエアウエイブも乗り心地や安定性がイマイチだったし

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:45:42 ID:JEYEs0mU0
>894
またおまえかw

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:46:51 ID:Rzn5DE1o0
>>909
同意。ヴィッツで腰を痛めた俺には最上項目だよ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:48:22 ID:nzriUJpV0
>>911
本当にヴィッツの足回りが原因か?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:52:16 ID:0BTCmE9p0
>>911
もともとせまい室内に強引にモノフォルムにしたヴィッツは
腰を痛めるからね

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:52:28 ID:bWOQBNTc0
ahonda

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:54:01 ID:0BTCmE9p0
>>913
あと、欧州用室内インテリアに無理やり日本専用のシート入れたせいで
オフセットで腰が痛むね

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:54:17 ID:nzriUJpV0
>>913
へぇ〜。じゃぁ俺の彼女は腰が強いんだな。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:55:37 ID:nzriUJpV0
>>915
じゃぁ、そろそろフィットの話をしようか。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:55:58 ID:07RpQ78r0
>>907
ことさらタイプRなんか意識しなくても良いんじゃない?RSはタイプRみたいなコテコテの
スポーツモデルみたいなもんとは趣を異にしたグレードとして一応それなりの由緒も
あるわけだし。歴史だけ見ればタイプRより断然古いよね。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:57:17 ID:e433k/xs0
>>903
スイフトといいニューフィットといい、最近の車はタイヤハウスのデザインが
16インチが映えるよなぁ、、

ヴィッツはベルトラインがちょっと変で15インチが限界だけど

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:04:35 ID:BlfQCHd70
ディーゼル車は出るの?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:07:28 ID:nzriUJpV0
>>920
今は出ない。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:15:12 ID:RLhcF8P+0
ヌーフィット出たら青山の展示また見に行くぉ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:16:31 ID:AYFR0/T10
>>792

いやしてないよ・・・必死な値引き坊でしょうw

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:18:18 ID:awxNUH6m0
>>922
いってら。ASIMOと握手してきてね

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:22:05 ID:nzriUJpV0
>>923
???

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:22:33 ID:6WT3Efcl0
誤爆じゃね

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:26:44 ID:CXILX0da0
よし、今回は見送りだ
11年前に買った三菱車はいったいいくらで下取りしてくれるんだろうか・・・

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:27:28 ID:R/1NQTPI0
>>918
たしかにそうですね。
FITにタイプRって。なんか変だ。

できればRSの歴史なんか教えてもらえるとありがたい

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:43:34 ID:H21YnY4m0
>>905
>燃料のポチャポチャ音が聞こえるってことはそれだけ静かなクルマ

いや逆でしょう
あんな小さな音が聞こえるってことは遮音対策がなってない証拠
実際現行のロードノイズ&風切り音&3000rpm以上回したときのエンジン音はスゴイ
たぶん新型はこの辺もかなり改善されてるだろうけど・・・

まあホンダがバイクメーカーだって思えば納得できるか?!

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:48:15 ID:CctI/AKZ0
俺は乗ってるとエンジン音よりロードノイズの方が気になるなぁ。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:49:43 ID:ARpMxCag0
ロード第二章

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:50:52 ID:JEYEs0mU0
>>922
ホンダの青山本社って一回行ってみたいけど
あのへんの駐車場代っていくら?素直に電車でいくか、、

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:22:35 ID:kD9xR3Ko0
>>919 16インチとか、無意味な大径タイヤは勘弁してくれ
燃費や走りにメリットなんか何もない
大きなタイヤが好きなら26インチのママチャリにでも乗ってろ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:24:55 ID:0OxLKgqc0
昔ベンツのSL運転したこと有るけれど、
ポチャポチャ音してた。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:26:31 ID:ZOGAreCC0
>>928
とりあえずwikipediaから

1974年10月、シビック初のスポーツモデル「1200RS」がラインナップに追加。
5速MTが装備され馬力は76PSまで上げられた。
ホンダは"RS"は「レーシングスポーツ」等ではなく「ロードセーリング」の略だとしている。
これは当時スポーツモデルが認可されにくく、お役所の睨み回避との説がある。
これはストリームのRSZにも関係している。


ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF#.E5.88.9D.E4.BB.A3.EF.BC.881972-1979.E5.B9.B4.EF.BC.89

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:27:13 ID:xmf/q1wy0
>>932
駐車場あるよ

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:41:58 ID:mcGQ8lrA0
>>929
>実際現行のロードノイズ&風切り音&3000rpm以上回したときのエンジン音はスゴイ

そうか?俺1.5乗りだが、全く気にならない。同乗者もみんな静かな車だねーって言ってるぞw
高速120km巡航でも普通にカーステの音楽聞こえるし、小さい声でも同乗者と会話できる。
つい最近も、快適に往復1000kmドライブしてきた。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:49:25 ID:H21YnY4m0
>>937
無知というのは幸せだぁ〜

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:52:17 ID:mcGQ8lrA0
>>938
いや、君が神経質すぎるだけw フィットは十分に静かな車だよ。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:55:49 ID:lvFi5oxy0
おれのちんこRSの話でも・・・

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:56:22 ID:H21YnY4m0
>>939
君らが鈍感なだけとも言うw
フィットが十分静かって・・・ホント幸せだよ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:00:43 ID:mcGQ8lrA0
>>941
あ〜 幸せだね。 フィット買ってホントに良かったと思ってるよ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:04:08 ID:zbFSZ6ef0
Fitは車格以上に静かな方だと思うね。
そもそも公道で3000rpmも回すことはめったに無いし・・・

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:05:16 ID:H21YnY4m0
>>942
そうムキになりなさるな・・・幸せなんでしょ?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:07:52 ID:kD9xR3Ko0
ただ静かな「だけ」の車なら、他に幾らでもあるだろうな

フィットの良さはベストバランス
適度な小ささと抜群の燃費
このサイズとしては破格に広い室内
運転しやすい広い視界

これらを全部備える車は、初代フィット登場後6年たった今でも出ていない

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:09:10 ID:mcGQ8lrA0
>>943
だよね? 遮音がなってないとか言う人がいるけど、ドアが二重パッキンになってたり
コンパクトカーなのに、高級車みたいな遮音対策してあるのにね。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:15:48 ID:zbFSZ6ef0
Fitの静かさは高級車の様な大量の遮音材で耳を塞がれた感じと違って
エンジンから発するメカノイズ自体が少ない感じ。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:24:29 ID:gT4a0hpA0
メカノイズはうるさいと感じた事は無いけど、ロードノイズが酷すぎる。
静かなタイヤに換えたけどまったく無駄だった。
新型に買い替え予定だからそのへんが解決してるといいなぁ。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:39:44 ID:dJvJeT2a0
ロードノイズが酷いのはホンダ車の特徴じゃん
最近は猿人が静かになった分よけい感じる

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:43:06 ID:kD9xR3Ko0
ところが、軽のライフは(現行フィット以上に)静かなんだよ
だからこそ今回のモデルチェンジには大いに期待している

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:43:29 ID:dJvJeT2a0
まあフィットの静粛性は他社コンパクトとほぼ同等
酷いともいえないレベルだけどね

100km/h走行時69dB(新車情報)

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:43:50 ID:r6JqWq/N0
キープコンセプトにしたぶん、突き上げとかの乗り心地とか、
中身はかなり良くなってるんだろうか…

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:56:28 ID:zbFSZ6ef0
>>948
その静かにならなかった静かなタイヤってのは何?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:01:50 ID:YIywacCB0
>>950
>ところが、軽のライフは(現行フィット以上に)静かなんだよ
嘘つけw
代車の現行ライフは恐ろしく非力でエンジン音がやかましかったぞ。
一方、フィットの静かで滑らかな加速はクラスが上の車に匹敵する。
アクセルに軽く足を載せるだけで加速するから静かで燃費がよい。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:13:33 ID:D9lG6AhAO
>>954

たぶんロードノイズの話


知り合いの現行LIFEも静かだよ
エンジンは軽だから仕方ないけどね

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:19:18 ID:VzcnZvdGO
何か話が脱線気味ですね

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:26:38 ID:dWOW8/1P0
この流れなら言える。
C30契約してきた。
サヨナラ嫁のFitよ。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:30:21 ID:wHdpShWc0
こんな価格設定で値引き無し
おまけに1t越えで重量税も余分にかかり、燃費に差がないのでは、大幅値引きのデミオには勝てないな。 特に女性にはデミオは受ける。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:31:04 ID:oIi5Pkhd0
>>954

NAの話?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:31:37 ID:Kx71SbIs0
フィット ひとる上を行くと ファット

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:32:50 ID:kD9xR3Ko0
だから、新デミオは
フィットとは違う方向を向いたんだってば

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:35:02 ID:TU0zjlFb0
>>957
C30って何?


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:41:20 ID:nHyimpi50
ボルボでしょ。えらいまあマニアックなのを買いましたなw

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:45:14 ID:jZ60d1Tk0
現行と比較してそんなに値段上がりそうなの?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:47:39 ID:bWOQBNTc0
相変わらずエンジン「だけ」は進化するアホンダ(笑)

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:49:03 ID:nzriUJpV0
>>960
ひとる?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:49:10 ID:xVcR+Ynj0
新型フィットを買おうか検討していたらCMでもやってる日産のノートの『輝きエディション
ナビパッケージ』ってのが1.5リットルCVTで152マソであるじゃまいか。
これってめちゃくちゃ買得なコンパクトに思えてきたぞ。
NEWフィットがノートよりも勝る点って何なのか分からなくなってきたお。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:50:14 ID:Kx71SbIs0
>>966
ああぁごめんごめん ONEの事ね

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:53:22 ID:nzriUJpV0
>>968
>フィット ひとつ上を行くと ファット

で、なんで?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:06:08 ID:y0U6tYgU0
こりゃフィット売れるわ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:11:51 ID:tYs57IAeO
あいうえお
あいうえお
あいうえお
あいうえお
あいうえお

井上は?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:16:27 ID:PdGy193q0
フィットから新フィットの乗換えより他社から乗換えが多そうだな。
特に新型が小さくなって買い換えたいクルマのない旧デミオからの乗換えが多そう。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:17:18 ID:OfZy159O0
食道

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:20:00 ID:T43SW4L80
ホンダの最近のデザインはひどいものだと思うけど、フィットはガチガチのキープコンセプト
が幸いしてそれなりに売れるんじゃまいか? もしオデッセイやストリームのようなフロントに
されてたらオワテタ予感 ステアリングだけは糞のようだが

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:21:07 ID:lMY7wjth0
やっぱ売れてほしい?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:28:44 ID:lvFi5oxy0
デミオのスポルトも高いからな
RSの黒まじでいいな

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:29:35 ID:T43SW4L80
>>975
売れてれば基本のコンセプトは残るからなぁ。売れなくなってデミオみたいな路線に
行かれても困るし、1台くらいこういうタイプがあっても良いと思ふ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:37:12 ID:Kx71SbIs0
>>971
日本人なこうならべないとな

なたさかあ
にちしきい
ぬつすくう
ねてせけえ
のとそこお

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:40:18 ID:GgSPEsTj0
ボルボのどこがマニアックやねんw

イタリア、イギリス、フランスなんかの尖がった車ならマニアックだと思うが

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:41:41 ID:TU0zjlFb0
新デミオ試乗しました。
Aピラーが目の前まで迫ってきてて、
すごくウザイです。




981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:42:34 ID:Kx71SbIs0
お宅がそうであるように、マニアも自分基準でナニアックなことを普通と言い切る

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:44:41 ID:kD9xR3Ko0
ノートも悪いクルマじゃない。
エンジンの出来はなかなか良いし値段も安い・・・が、やや燃費が悪いのと
フィットより4年も新しい設計なのに、室内の使い勝手はいまだ追い付いてないと思った

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:44:48 ID:hZME1uum0
初代のシビック乗ったことあるやつなんていないよね?
昔家にあったけどとてもとても今の車とは比較にならん性能だよ
RSが歴史があると言っても初代シビックなんてしょーもないわけで

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:46:00 ID:kD9xR3Ko0
確かに旧デミオからの乗り換えは多そうな気がする
新デミオは全く違うカテゴリのクルマになってしまったから

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:53:01 ID:G6OPZAMD0
>>975
個人宅へ押し売り時代にディーラーマンにならなくてよかったね★

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:55:07 ID:ePQGp1Ld0
>>984
高級路線のハコ車とDEデミは確かに内装はかぶってるな。
どっちかフルフラット仕様にしてもよかった。他社だからよけいなお世話かもしれないが

ヴィッツよりはどこの車もマシだが

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:55:24 ID:nHyimpi50
>>979
言葉足らずだった。C30がマニアックだよw
ベースがフォーカスのSTなんだよなぁ。

今までのボルボ好きで有れば買わないようなキワモノ車。
いや、基本的にはこーいう車好きだけどねw

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:56:33 ID:zbFSZ6ef0
>>983
初代シビック1200RSのグリーンの2ドアに乗ってました。
車重が現在の軽自動車より軽いので排気量の割りにかなり速かったです。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~netaki/JSCbk/56.htm

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:07:19 ID:LgYcwNBz0
フィット・ターボ ブルドック希望


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:08:48 ID:J6Z3o4s30
ただでさえ新潟県ではフィットとライフが溢れているわけだが 今度の新型は四駆5速ATで
バカ売れの予感
案の定e四駆のデミオと高級車インプは新型はまったく見かけない!
スイフトはいっぱい走っているw
やっぱ四駆ですよ 雪国は

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:09:09 ID:7xXfiOQY0
RSが格好よすぎるな
金ためておかねば・・・・。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:10:00 ID:pcb8EUOw0
1500の燃費ってどのくらいになるのかな?

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:12:58 ID:JI6NFtVq0
>>902
だから現行マイチェンからパタパタミラーがOPで付く様になったのでは?
うちのは開発者から買って既に付けてたけど。

尚,今期のRSもロードセーリングの略だ。
ノートと比較したらラゲッジ等のスペース,使い勝手の違いは一目瞭然。
開発者/セールスもかなり意識して作ってあるみたいだし。
#マーチ系のウインカー音は萎えないか?
#三角窓も無いし(全体的に死角多し),ラゲッジに荷物持ち上げるの大変だよ。>おっさんノート

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:14:02 ID:MKDnJ/7aO
19くらい

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:36:09 ID:zbTy8iTg0
>>888
余裕で上回ると思う。一代前の1.5Tで100qを22q/l出したことあるから。

>>907
似たような話をディーラーさんと話したら笑われてしまった。どうもかなり走りは期待できるっぽい。
FitType-Rを出さない代わりのホンダなりの回答なんだろうな。


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:40:32 ID:xWsOAcB30
新型の燃費は現行を下回る

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:43:36 ID:FKA0HPde0
新型が常に現行より良くなるって妄想抱いてる馬鹿が居るみたいだな


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 01:06:09 ID:OmeSQVm+0
RSローンで買うか、
レガシーの中古か・・

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 01:08:48 ID:LgYcwNBz0
>>997


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1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 01:10:16 ID:OmeSQVm+0
次スレへ・・・

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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