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【三菱】ギャラン・フォルティス Part4

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 14:31:38 ID:xaViI/f40

三菱自動車( http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ )の
ギャラン・フォルティスについて語りましょう。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/index.html

■過去スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス Part3
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187705799/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part2
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185341398/
【三菱】ギャラン・フォルティス 1速目
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177592136/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 14:34:22 ID:TLkWJwnm0


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 14:50:47 ID:rtfwNm4j0
いちもつ



4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:00:26 ID:V8mQlfiy0
なにはともあれ、活発になってまいりました。
この値段ならお買い得って事で、新しいスレ
も活発になりそうw


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:02:05 ID:DOP1AkmL0
久々にかっこいい車が出たね。
リアがアルファやISに似ているのはご愛嬌?w

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:09:05 ID:xaViI/f40
基本性能と安全装備にグレード間の差がないのがいい。
SPORTの2WDのみとはいえ、5MT設定があるのもうれしい。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:18:38 ID:M4DTUCzjO
こいつの四駆はクラス最強?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:19:18 ID:hv7COGyq0
ココイチインテリアっていうんだっけ?
カレー屋みたいだよなw

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:27:36 ID:jIs+9/OM0
8>>
それが愛知クオリティw

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:34:40 ID:4vOGE7me0
BTCC仕様にしたら結構似合いそうだがな。

ガキっぽいかもしれんが、車高下げて3DのGTウイングなんか付けたら完璧やね。

エンジンエボXと同じなら、乗せ換えできるかもナ。

モチ、MTで。DSGは今のところいらん。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:39:12 ID:DOP1AkmL0
もうちょっと車重が軽いといいんだけどね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:53:25 ID:zV40nW4c0
電子制御4WDだから2WDセレクトで燃費向上とか書いてるけど
結局車重の関係で燃費変わらんと違うの?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:53:42 ID:t0MmYftA0
>>10
BTCCじゃターボは使えないけどな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:55:01 ID:4vOGE7me0
ある程度速度が乗った時に抵抗になる部分の動力伝達を解除するので燃費が良くなるって事じゃね?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:55:46 ID:zV40nW4c0
>>14
ふ〜ん
そしたら市街地はあんま意味ないってことかな?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:55:47 ID:4vOGE7me0
>>13

それは知ってる。それっぽく作ったら似合いそうって事。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:56:09 ID:2ugi3O0P0
340馬力、トルク46kgのVR-4が出るらしいけど本当?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 15:58:52 ID:4vOGE7me0
>>15

根本的に市街地ではAWDが意味無い気がするが、それを言ったらお終いなので・・・。

極端に変りはしないでしょうね。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 16:00:08 ID:t0MmYftA0
>>16
把握。でもどーせならBTCCとかWTCCに出てみたら面白いかもね。JTCC復活でも可。
ラリーもいいけどサーキット走る姿もけっこう絵になりそう。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 16:10:10 ID:4vOGE7me0
>>19

激しく同意します。全然似てないんだけど、BTCCのパルサーみたいな雰囲気を感じられるw


>>18荒れる前に補足しますが、あくまで個人的な意見ですので。
   AWDやAWD好きな人を否定するわけではありませんので。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 16:11:14 ID:4vOGE7me0
ごめん、パルサーじゃなくてプリメーラね

スレ汚しすまそ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 16:14:33 ID:J24KIyvc0
>>21
大丈夫だよ!君NGIDだから

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 16:45:31 ID:vPYLcOo1O


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 16:50:12 ID:HsIlWjFw0
マガジンXにVR-4載ってるってほんと?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 18:26:45 ID:bm7umN9w0
フロントマスクを見て目つきの悪いダッチワイフかとオモタw

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 18:37:45 ID:ds4Jlv+a0
>>24
マガXはVR-4は300馬力超えるとか書いてるけど、よく考えてみれば嘘っぽいね。
ランエボがあるのにわざわざキャラが被る車を出すとは思えない。
VR-4が出るとしても、多分価格は300万以下で250馬力程度のロープレッシャーターボかな。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 18:38:24 ID:bMDFQNCD0
カタログ
ttp://www.orient-doll.com/top.htm

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 18:45:12 ID:yYujshXh0
ことあるごとに「団塊の世代をターゲットに」とか
言うのやめてもらいたい
二十歳過ぎでこの車欲しいと思ってる
俺の心が傷つくw

団塊の世代に売り込みたい気持ちはわかるけど

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 18:52:02 ID:t0MmYftA0
二十代には無理してでもエボ買ってもらうかコルトRAでも買ってもらいたいんじゃないの
三菱としては。団塊のくせにエボ欲しいとか言ってる俺の親父もいるわけだが。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 19:01:12 ID:eKjY4hVt0
試乗してきまつた。
グレードはスポーツ。
ディラの担当者曰く、18インチなんで多少ゴツゴツするかもぉ・・、
との事だが、普段コペンに乗ってる自分からしたら、全然!マイルドっす!
車内は静かだし、後席広いし、内装割と高級感あるし、良いと思ったよ。
ただ、良くも悪くも結構普通のセダンに感じたので、過度にスポーツ性を期待してたから肩すかしくらいますた。
(そもそも比較対象がコペンなんで・・・)
これなら5MTじゃなくてCVTでマターリ乗るのが良いかも。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 19:03:48 ID:t0MmYftA0
ノーマルのフォルティスとラリーアートだかVR-4だかとエボまであるからどこかで差別化を
計らなきゃいけないだろうし、スポーツがマイルドな感じになっちゃうのは致し方なかんべ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 19:05:01 ID:Wa8Hu+gg0
ギャランと思って乗るとがっかり、ランサーだと思うとかっこいい。
ただし走りは・・・orz。MTだとちゃんと加速するかな〜
ハンドルが右にずれて付いてるような気がするのは気のせいか?
全体的に腰高、後輪の上の何も無いスペースがプラッツみたいだ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 19:28:58 ID:PoluwLl7O
エボ未満のロープレッシャーターボで充分

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 19:49:04 ID:w/TWHwT50
スーパーエクシードのFFが相当買い得感あるね。
アコードやレガシィの2lよりずっと良い。



35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 19:50:11 ID:v8mphbnB0
>>29
色んな家の色んな軽トラ乗り回して遊んでる20代w
コルトVRも考えてるけど本命はやはりフォルティス。
でフォルティスRA待ちなんだけどSPのMTがいい感じだったらかおーかなー・・と思ってます。
ランエボは確かにカコイイ・速い・存在感アリアリ所有感アリアリで凄くいいんですが、
初期コスト高・維持費高・求められるレベル高で手が届きませぬ。
で間を埋めるRAモデルが凄く魅力的なんですよ。
ターボで四駆なグランドツーリング・・いいなぁ。
B4とかも考えてますけど古いですもんねェ。
>>30
コペンと比べたらそりゃ普通に感じるよ、軽唯一のスポ車だもの。
・・アイプラットフォームのスポーツクーペ…欲しいです、安西先生・・・orz
>>32
プラッツはなんでワゴンじゃないんだろうと見るたびに首をかしげる

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 19:56:11 ID:qM3r1F0Y0
いや、もうエンジン性能とかどうでも良くなるぐらいの(・∀・)イイ!!デザイン

漏れも今までの車選びの中で、絶対にトップグレード(スポーツグレード)とか、
ターボモデルがある場合はターボしか興味ないとかMTないからダメとか色々ケチつけてたりしたけど、
この車は初めてMTがあるだけで御の字、エンジンは二の次になたよ。

ターボモデルが出たらそっち行っちゃうかもしれないけど(笑)

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 19:59:45 ID:w/TWHwT50
セダンでこのカッコ良さだと5ドア楽しみですねぇ。
ショーモデルは神だったし。5ドアのスーパーエクシード欲しい。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:14:12 ID:PoluwLl7O
スポーツバックは若者受けしそうだな。 安価だしあのエクステリアは神。 ただ未確認が山ほどなんで今はじっと待つか


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:15:06 ID:7hmQWFWY0
SPORT乗ってきた
これでゴツゴツとか言ってたらBMW1シリーズは乗れんな
ドイツ車のような乗り心地でした。道のデコボコでも変にふわつかないし
ハンドリングに素直に反応するしサス周りは文句なし。
ただ、発進のとき、加速しだしのところで空走感というか加速が鈍いところがあるね
(もたつくというより空走の表現が近い CVTのせいか?)
あとパドルシフトがDレンジのままで使えるのが楽しい
Dレンジのままパドルでシフトダウン→加速→パドルでシフトアップ→パドルのアップ側長引きでDに戻る
反応はかなりいい(DSGまではいかんがATのマニュアルモードより反応が早い)
あと気になったのはCピラーの塗装が黒は全体塗ってあるが白はCピラーの黒い部分はテープw
内装はシンプルでいいんじゃない?
ロックフォードなしのNaviのRCA端子にiPod繋げてみたけどBMW1シリの標準ステレオよりは音がいい






40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:24:27 ID:PoluwLl7O
BMWなんて足からシートまで硬いしね。 身内が乗ってる5尻なんてガチって感じで以前乗ってた某トヨタ車のほうが数段乗り心地はよかった。柔らかくて
フォルティスもガチって感じなんかな。 高速走行したらどうなんでしょう 結構納得したりして

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:33:16 ID:NhcBZfGg0
VR-4は・・・出ないんだな・・・(´・ω・`)

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:42:18 ID:lqEAjZJt0
http://response.jp/issue/2007/0824/article98285_1.images/150846.html
なんじゃこの恥ずかしい車は!!!!
ISをぱくったものの、質感や造形までぱくれなくてペラッペラの情けないケツ!www
三菱の恥ずかしい板金技術、デザインじゃこうなるの当たり前だが、
これを乗る人間の事も考えてやれ。

ああ 恥ずかしい

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:47:04 ID:V6ZEGPsX0
乗って来たよ。SPORT NAVI PACKAGE 2WD 6CVT。

走り出してすぐ感じたのは剛性感の高さ。
適度に締まったサスとあいまって非常に安定したコーナリングを示す。
18インチタイヤはグリップがよく、突き上げ感もなし。
ロールしないので、揺さぶられない分むしろ乗心地がいいぐらい。
ロードノイズは普通。車の静粛性が高いために、やや目だつていど。

エンジンは非常にスムーズで、必要にして充分なパワーを持つ。
6CVTはエンジンブレーキがよく効くのとショックが無いのが印象的。
パドルシフトは使いやすいので、レスポンスが今ひとつと思えば
積極的にマニュアルモードを利用するか、あるいは5MTを選択すればいい。
これ以上のパワーは実用上必要ないが、気分的にもっと欲しいという人は
2.4かターボ(VR-4?)が追加されるのを待ちましょう。好き者でなければエボXは過剰。

居住性はこのクラスのセダンとして申し分なし。後部座席も充分な余裕。
シートもしっかりしてます。運転席のハイトアジャスターは便利。
トランクスルーを使うと広大な荷室が出現。高さのある荷物を積むのでなければ、
ワゴンやハッチバックの必要性を感じません。ナビや計器類、操作系の配置も機能的。
実車の外観は写真よりさらにかっこいいよ!
この車は、これからのミドルクラスセダンのベンチマークとなるでしょう。



44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:48:35 ID:XZ96yN500
>>39
セダンだから以前のトヨタ的な乗り心地を期待すると硬いっていう評価になるんだろうね。
硬いのを乗りなれてれば、いい足回り、ってことになりそうだ。

人によって尺度が違うことが良く分かって面白いな。


>>40
高いボディ剛性と硬めのサス、ってことになれば、高速走行の能力は高そうだね。


メディアで早く試乗インプレ出して欲しい・・・。

45 :39:2007/08/27(月) 20:49:22 ID:7hmQWFWY0
後、営業マンが言ってたけど 今回の発売は以前からの三菱車オーナーの乗り換えが対象で
新規の人を取り込むとかの戦略じゃないらしい
この車自体海外向けで(サイドブレーキが左ハンドル用のまま)
販売総数の75%が海外での売り上げ目標とのこと


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:01:12 ID:zkvxBNrP0
三菱車みて走行性能がどうのこうの言うか普通。
クソやかましいエンジンに、恐ろしいまでの壊れやすい腐ったボディー。
まるでセンスの無いパクリデザイン。救いようないわ三菱は。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:02:09 ID:w5zx16Fq0
実車を見に行って、しょうもないことですが、ひとつ確認忘れが。

ステアリングはチルト&テレスコですか?

カタログ見てもその点にふれてなかったような(見落としたか)。

ご教示ヨロ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:02:12 ID:PoluwLl7O
高い剛性 なんか前スレに細部に溶接補強が目立ったってレビューあったね。 でBMWじゃないけど硬いサス。 いいんじゃないか。
高速でしっかり守られてるって実感あったりしてな。 BMWはその辺り素晴らしい。
ちなみにレスポンスの画像カッコヨスギ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:06:32 ID:w2H9M16G0
お尻は見せられないな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:08:02 ID:7hmQWFWY0
テレスコは付いてない チルトのみ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:18:50 ID:BvNODQVqO
漏れも実車見てきた。
エボ]契約済なんだがフォルティスを見て更に楽しみになってきた。
ただ、綺麗にまとめ過ぎてて早く飽きが来ないか心配。
テリー伊藤も美人は三日で飽きると指摘してたね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:22:31 ID:dzWZV17D0
このケツw ありえねーw ペラッペラw
明らかにレクサスのISシリーズを盗んで、ISが3Dで考えられた立派な尻でなく、
表現しきれてなくて2Dになってる感じ。ま、中国がレクサスをコピーしたらこうなるな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:31:31 ID:rtfwNm4j0
へぇ〜



54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:39:05 ID:dzWZV17D0
へぇとしか言えまい。まあ三菱マニアもそうやって素直に駄作は駄作と
言えるならたいしたものだ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:47:30 ID:V4ofZhc5O
三菱のセダン系は何故いつまで経ってもガチガチと堅苦しいデザインばかりなんだ?
今回のは個人的にはまぁ有りだけど・・・

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:49:11 ID:tgWibGu50
サイズを見ると、プレミオよりも短くて背が高いのに、寸詰まり感がないのは見事だね。
キャビンを広くすることだけに血道を上げてる寂しいFFセダンが多い中で、かなり頑張っているよ。
リアも絶壁が気になるが、今の三菱デザインは面の見せ方がうまいから、単純な平面ってワケでもさなそう。
ベストカーの水掛け論ではやく扱って欲しいな。

しかし4WDシステムがアウトランダー・D5と共通ってのは面白いな。
コスト対策の意味もあるんだろうが、セダンでセレクター付きってのはユニークだね。
リフトアップセダン・・・昔の三菱ならやっただろうが・・・スポーツGTの再来はあるのか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:50:31 ID:Z0fkz8Wq0
いったい車のデザインはどこからどこまでパクリなんだろうな。
ひとまずパクリだからダサイというのは黙殺するべきだ。

芸術じゃなくて、経済ありきのデザインだからな。
近年のデザイントレンド(勿論日本以外)を取り入れて、
日本でも過半数以上が好意的であれば、大成功なデザインなのは間違いない。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:53:55 ID:oLW70HxX0
dzWZV17D0の挑発的な部分は無視するとしても、
意見としては共通する部分がある。
かっこを気にしてる割にはかっこいいとも思えないし、
インパクトあるかもしれないが、あっと言う間に飽きられそう。
あくまで個人的意見で、それ以上ではありません。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:57:14 ID:T/GLS+m40
これだけのフロント開口面積だと、オプションのグリルイルミネーションが活きるね。
これエボにもあるんだろうか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:57:49 ID:Z0fkz8Wq0
あとあれだ。
テレスコ有り無しの話な。
テレスコ無いから盲目的にこの車は買わないってのはおかしいな。
ないせいで実車でドラポジとれないのを
確認した奴から文句言って欲しい。
そもそもそこまで厳密にドラポジに凝ってる奴が
どれだけいるのか興味があるな。
無くたってなんとなく自分にあってる気がする
ドラポジ取れる奴がほとんどじゃないのか?

まぁ、単純にあってて欲しいってのもわかるけどな
(次期FITにもあるらしいし)

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:58:08 ID:2HU2LBLq0
>>57
じゃまとめるけど。

フロントは明らかに三菱らしい大昔っぽい古さがあって万人受けは決してしない。
これを好むのは昭和好きなマニア。でもまあそれはそれで良い。

リアは明らかにレクサスのスポーツ高級車のISのリアそのもの。
盗作と言われても文句の言えないレベルまで行ってしまっている。

http://lexus.jp/models/is/index.html

まあ俺は盗作なんかいうつもりはない。参考にした。と言いたい。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:01:07 ID:lD3L2VaX0
赤い三菱マークまだ?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:04:21 ID:QFyxGdZG0
買わないが車両重量が魅力だな、あとドコ産だこれ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:05:31 ID:Z0fkz8Wq0
フロントは、俺もそこまでいいとも思ってない。
ただ、アイデンティティを備えて、且つこのスレを見る限り
三菱ファン以外にも好意的にとらえられてる節はあると思う。

トランクを高く見せるためにああいう高い位置に
ああいうサイズでリアランプを置くのはトレンドだと思う。
そして、あのサイズだとリアランプのデザインの
幅が非常に狭まってしまうとは思う。
好意的に見るとね。



65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:06:00 ID:2HU2LBLq0
つうか最近のサイトのなかではボルボのC30だっけな
あれはPC破壊したくなるほどむかついたが(フラッシュがうざいんだよ)
三菱のサイトに関しては素人臭いけど、フラッシュ多様してなくて好きだ。
(車はまあ。。。あれだけどな)

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:07:57 ID:gQEFZjq40
       ____
     /      \
   /  _ノ  ヽ、_  \
  /  o゚⌒   ⌒゚o  \  また今日もアンチレスを書く仕事が始まるお…
  |     (__人__)    |
  \     ` ⌒´     /


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:07:58 ID:u5MIRfvc0
>>61
ディアマンテでは当時のBM 5のマネし
ギャランではISのマネし...
ホント恥ずかしい会社やな。



68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:31:10 ID:+KNWm7xSO
早くも見飽きてきた
ふとカローラを見てみるとなごむ
プレーンのよさとはこういうことか

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:36:08 ID:sRoIJh2G0
たぶんね、角いところが多すぎるのと荒いんでしょ。作りが。
10年前、そうだな5年前だったら何とかなったかな・・・・・
今は車のボディー精度が上がってるしさ。それからデザインも各社練って練って、
見る角度によってまで意識してさ。リアのプラスティックパーツの厚みまで
見栄えに反映させるとして計算してたりすんじゃん。

三菱と同じく、マニア受け層としては対極にスバルがあるけど
スバルのレガシィとかワゴンは今のデザイン、凄くいいよ。
俺は乗らないけど街中で現行?のレガシィワゴンなんかの後ろについたりしたら、
見とれるもんな。綺麗になったよなあって。

そういうのが三菱にあるのか?ってことだよね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:38:56 ID:V6ZEGPsX0
リアコンビランプの形状は、ヘッドライトの形状を反復したんだと思うよ。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/styling/index.html

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:40:16 ID:sRoIJh2G0
思うよじゃなくて。そういうのはどうでもいいんじゃないの?
結果的に他車に似てきたら、普通は「やべ、これはISだ。やめとこ」って思うし。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:44:25 ID:+KNWm7xSO
スバルはレガシィがあんなにいいのに何故他がヤバいんだろうね
三菱はそういう意味では一貫性がある
ただホンダに近付きすぎないようになのか、
大袈裟な個性にはしりがち

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:46:34 ID:Z0fkz8Wq0
>>71
いないから・・そんな人ほとんどw
むしろISと同じデザインがこの値段で
ラッキー!と思うほうが多いかもな。
もちろん2chの外での話だが。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:48:51 ID:I+QWLU7s0
俺はアルファに似てると思ったんだが。
tもかく、ガンダム世代としてはカクッとしていかにも「カッコイイダロ」なデザインは歓迎です。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:49:13 ID:DRTEF+mo0
ま、確かにスバルはレガシィの今の型が異常にいいわな。
昔のレガシィとか嫌いだけで。今のは惚れる。
インプとかは微妙だが。しかしまあ三菱もデザインなんとかせにゃ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:52:01 ID:302ObGHm0
ISよりはかっこいいべ
ISを初めて見たときのリアビューの醜さには久々に衝撃受けたw


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:54:53 ID:b56RHrZ/0
三菱もって…
他にいいと思うデザインがない。精悍さのあるデザインは
三菱でないと出せない。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 22:57:59 ID:V6ZEGPsX0
>>71
いやISにはあまり似てないよ。ランプ形状は上下逆さまじゃん。
ランプの周囲にフロントと同種のキャラクターラインを彫ったり、
ランプ下端部のラインをボディ側面のキャラクターラインに連続させたり、
ボディトータルでデザインされたランプ形状だよ。まったく別物のデザインだと思うな。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/styling/images/sty00_im_01.jpg
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/styling/images/sty00_im_02.jpg


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:02:35 ID:Yy8ytH4y0
>>45

サイドブレーキが左側ってそういう理由なのか。
自分のレグナムが右側にべったりあるから、違和感がすごかった。
遠いこと遠いこと。
でもまあ、慣れるのかな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:05:31 ID:PoluwLl7O
このエクステリア好きだけどな。 好き嫌いは個人の感性だけど。 惚れ惚れするな。
三菱らしいエクステリアだとは思うけど。 他社にはできないだろ このセンス。
最近どれも似たり寄ったりの丸っこいのばっかりだったが パクりとかって言うがそんなのキリないし
他分野も五感に関わる事は何かしらのインスピレーションにより生まれてるわけで 時代も関わりごく自然の仕上がり

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:06:27 ID:MQRjzQrw0
EVO]のサイドはどうなってる?



82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:16:11 ID:MblMf0GD0
近所の三菱ディーラーにギャランフォルティスを見に行ったら倒産してたorz
つい最近まで営業してたのに・・・


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:23:55 ID:auu946CY0
いくらFFとはいえ、フロントのオーバーハングが長すぎ
おかげで全体のプロポーションがアンバランスに見える

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:25:05 ID:GzlPudL+0
セディゴンのオイル交換のついでにSPOTS試乗してきたよ
みんなの感想とあまり代わり映えないけど。

内装は、やはりランサークラス、セディゴンと同等若しくは以下かも
ディラの人も、もうちょっとお金かけて欲しかったと。
アウトランダーと共有パーツが多いのは、今の三菱ではしょうがないでしょうね
サイドブレーキが遠いのも最初は気になるかも

走りですが、ゴツゴツ感は、今のセディゴンも固いので、自分はあまり気にならなかった
加速はさすがに1.8LよりはいいけどCVTに加速を期待しても?ですね
あとハンドル重いです。自分は重いのが好みですが、スカスカに慣れてる人は驚くかな

18インチホイールもそうだけどボンネット開けて、ストラットタワーバー見たときは
やりすぎだろ!ってオモタ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:31:11 ID:b56RHrZ/0
ギャランもランサーも、VR-4やGSR以外はおばさんやおじさんの車だ
ったはず。そんなことスッカリ忘れてもな…
X買いな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:34:06 ID:Z0fkz8Wq0
もう既出かもしれんが、
あのサイドの位置だと、
MTで引いて発進する際に
支障はないだろうか。

試乗したんだが、どうもサイドの位置がどうだったか記憶がない・・。
今の車が足踏みだったせいか、スカスカミスってただけだ。
だれかわかったら教えて。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:37:56 ID:V6ZEGPsX0
>>86
全然問題なし。今乗ってる車もそうだけど坂道発進余裕。
だいたいサイドブレーキレバーの位置なんか試乗しても気づかなかったよ。
ちなみにフェラーリとか、サイドブレーキがドア側にあったりする。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:47:25 ID:URuVTOUg0
サイドブレーキ左側って、スカイラインクーペのMTもそうだよな。
最近の流行なのかと思ってた。

>>78
同意。
クルマのデザインはディティールとか写真だけで判断するべきではないね。
なにしろ立体物だからね。


なにかとISと比較されるみたいだけど、ISはきつ過ぎるウェッジシェイプやとがったヘッドライト、
セダンとしては異様に張り出したフェンダーといった、カッコよく見える「記号」に頼り切ったデザイン。
一見カッコよくは見えるけど、デザイン的には幼稚。
パッケージングの縛りが緩いのと、板金にコストをかけてるだけ。
ま、感性のないオヤジが喜ぶだけのデザインだな。

フォルティスがデザイン的に優れてるとまでは言わないが、一般ウケが難しい逆スラントを採用する
あたりは魂を感じる。うまく現代風にまとめてるしね。
個人的にはグリルとヘッドライトをつなぐ部分の処理に苦しさを感じないでもないが・・・。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:50:32 ID:hL2WVHjBO
CM見てたけどやっぱり、リアが微妙というか寂しいなぁ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:04:58 ID:xijHz4vB0
>>88
言ってる事と違うじゃん。
ISなんか実物みたらどこもきつくない。
ISは近くに言ってみると大きくて全体の感じは非常に優しく
フロントの線はシャープ。ISの場合はサイズがクラウンより幅が広いんだから。
ISこそそういうイメージで語っちゃいかんよ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:06:25 ID:O3zFaFGU0
>>41
外国でテスト車両が確認されてるから遅くても1年後には出る。
VR-4の名称が付くかは微妙だけどね。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:09:09 ID:Gk1tZhtZ0
フロントは良く計算して緻密にデザインした感があるけど、リアは適当っぽいね。
しかし、背高セダンなのにそう見せないフォルムはなかなか見事なもんじゃないか。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:13:16 ID:Pw06fWMn0
安いの?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:17:11 ID:4OxdMDix0
外観:250万
内装:150万
走り:相応

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:18:17 ID:Kb7mIXXb0
リアはね、写真で見ると一枚板に見えるかもしんないけどね。
実車を見ると逆Rを使った結構立体的な面形状をしてるんだよ。
あとSEだとトランクリッド下端にメッキガーニッシュがつく。
濃色ボディだとこれがけっこうアクセントになる。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:24:35 ID:fy8Nyped0
レクサスがアルファをパクって、ミツビシがレクサスをパクる。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:27:48 ID:Gk1tZhtZ0
アルファとアウディとボルボを混ぜて鼻を高くしたら三菱らしさが出た感じ。w


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:28:15 ID:wh3+WKo70
ttp://up.2chan.net/e/src/1188222539711.jpg

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:35:54 ID:OtktxH5QO
サイドブレーキが海外仕様のままか…

ほとんどが海外向けとはいえ、三菱では唯一のセダン…
日本の客を舐めてんのか?
サイドブレーキが遠く感じるという意見もチラホラ。
なんか日本のユーザーはこんなんで充分と思われているようで…
使い勝手・操作性にも直結する部分なのにね。

こんなユーザーを舐めたクルマはいらない。

三菱の姿勢にも疑問。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:36:18 ID:f3u8hTaL0
>>90
ギャランスレであまり他車のことを悪くは言いたくないが、俺もISのデザインはちょっとな…と思う
それこそクラウンより幅が広いのに、その広さをフェンダーが使っててキャビンが異様に小さいし
レクサスマークが無かったらフルノーマルでも「どこのDQNカーだよ」…って思ってしまいそう

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:41:08 ID:CWFcqWZ+0
アンテナガラスじゃなくてちょんまげかよ
やっぱランサーミラージュリベロセデイアだろ、ギャラン、さらにレグナムなんて名乗るには格が低すぎる

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:43:04 ID:Te3z7ICk0
VR-4が欲しい。今度は軽量化もよろぴく。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:43:30 ID:KL65D+7J0
>>102
http://img.wazamono.jp/car/src/1186144446025.jpg

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:51:16 ID:5+rmRDnP0
大分荒れてきたな、売り上げ好調ってkとか。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:53:22 ID:SOIlhOcJ0
http://response.jp/issue/2007/0824/article98285_1.images/150848.jpg
http://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/LE/S003/LE_S003_F001_M002_2_L.jpg
http://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/AF/S005/AF_S005_F001_M001_2_L.jpg

どっちかっつーとアルファだな。ISのパクリっつてる奴いるが
IS出た時だってリアは156のパクリとか言われたんじゃないか?w


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 01:15:33 ID:gRQ/QP7+0
>>105
目がおかしいとしかいいようがない。
アルファにもレクサスにも似てもにつかない。

パクリとか言ってる奴、朝鮮の人だろ?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 01:21:28 ID:9CMmYWaM0
>>90
スレを荒らすような事は言いたくないが、典型的なデザイン音痴的レスだな。

>ISなんか実物みたらどこもきつくない。
>ISは近くに言ってみると大きくて全体の感じは非常に優しく
>フロントの線はシャープ。
昔流行ったグルメマンガみたいなフレーズだよ。
書いてて恥ずかしくないか?
釣りなら結構なことだが。

ISのデザインは、前述の通り記号に頼りきってる。
先を尖らせてフェンダーだせばどんなクルマだってカッコよくなる。
そうゆう安易な手を使わずにカッコよさを創出するデザインにこそ価値がある。
その点で逆スラントを採用したフォルティスの方が好ましい。

それと、別にISがカッコ悪いって言ってるわけじゃないよ。
デザイン論的に幼稚ってだけ。


スレ違いになるのでこの辺に。すまんね>all

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 01:33:26 ID:57ghY3xx0
リアワイパーのopないよね?
最近みんな無いんだよなあ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 01:34:33 ID:gXDOQ4pH0
>>108
工エエェェ(´д`)ェェエエ工 便利なんだけどなー

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 01:35:55 ID:Qp+3fhcj0
愚直に未だに標準装備し続けてるのはスバルくらいのもんだよな。
むしろセダンにこそ必要な装備だと思うんだけどなあ。風で水滴が飛ぶとでも
思ってるんだろうか。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 01:38:30 ID:gXDOQ4pH0
寒冷地仕様もつかないの?
4G93は寒冷地だとヒートミラーもセットでオプションできたよ
バッテリでかすぎw

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 02:42:19 ID:f3u8hTaL0
ああ、サイドブレーキが助手席側に付いてるのには、そういう理由があったのか
先日試乗したVWゴルフもそうだったので、最近のクルマはそういうモンなのか…と思ってた
考えてみればアッチは輸入車だから当たり前なのかw

ステアリングは確かに重めかも
自分が今乗ってるクルマが軽いことで有名で、比較はアテにならないのでレポした時は
スルーしたけど

>>111
寒冷地仕様はバッテリー容量アップ、ヒーテッドドアミラー、リアヒーターダクト、
ブレーキディスク黒色塗装(EXCEEDのみ)とのこと
…って書きながら思ったが、ブレーキディスク黒色塗装って何だ?

自分も今Rワイパー付きセダンだから、あると嬉しかった
まぁでも我慢するよ、今は無いのがもう普通みたいだし

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 03:55:07 ID:9MH+AE0V0
リアウィンドウに付着するのは、主に後方下面から巻き上げた水や泥で、
これはリアウィンドウの傾斜角が垂直に近いほど空力的に巻き上げやすく付着しやすい。
逆に水平に近いほどルーフからの風の流れで水滴が吹き飛ばされやすい。
よってワゴン、ハッチバック、ミニバンなどではリアワイパーの必要度が高く、
セダン、クーペなどではリアワイパーの必要度は低い。
なおルーフから流れ落ちる水滴はギャラン・フォルティスでは標準装備の
レインガーター機構によって遮断され、ガラス面に付着する水滴はさらに少なくなる。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 06:19:16 ID:zOSZBc4o0
フロントのワイパーで,ギャラン97と違っていたのが,ウォッシャー液がミストで出るようになったところ。
これって,他社でもはやりなのかな?リアのワイパーについては,前も装備していなかったけど,
不便は感じなかった。むしろ,電装系増やすと,信頼性が落ちていくような気がする。ワイパーって,
かなり電力食うでしょ?


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 06:32:30 ID:70Z1k3ySO
>>112
黒塗装により日光での加熱が見込まれ、凍結を少しでも回避って事じゃない?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 06:35:41 ID:8eoJdnhW0
セダンはリアワイパーなくても普通なのか
今まであるのに乗ってたから知らなかった

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 06:45:21 ID:6MH3grj/0
リアビューカメラが鼻でリア・ランプが目に見えて、後姿もロボット顔だよな。
あと、カタログ冊子でトランクの鍵穴を修正するなら、変な位置につけるなよな。
カタログを見て、安心していたのに・・・

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 07:20:02 ID:NFY38YENO
すごいの拾ったwww
三菱ヲタを超えた三菱キチガイだwww

俺と嫁との会話(妄想)

フォルティスたん「あの…みずかみさん?」
俺「何?」
フォルティスたん「みずかみさんのおじい様が私を買ってくれるって、本当ですか?」
俺「じいちゃん結構気に入ってるみたいだけど、80にもなって新車なんてばあちゃんが許すわけないよwww」
フォルティスたん「そっか…みずかみさんのお家に行けるかなぁと思ったのに、残念ですぅ…」
俺「…でも今度、年金未払いの分が一気に支払われるって言ってたな。もしかしたらその金で買っちゃうかも!?」
フォルティスたん「ほ、本当ですか!?きゃあーっ!」(後ろから俺に抱きつく)
俺(うっ、背中に胸がっ…)「ちょ、落ち着けwwwじいちゃん冗談好きだからなぁ…年金未払いあるのは本当みたいだけど」
フォルティスたん「みずかみさんからもおじい様に何か言ってみて下さい!」
俺「分かった、かけあってみるわ。」

ごめんキモイねwww

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 07:26:47 ID:8eoJdnhW0
>>118
ただのキチガイだろ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 07:55:40 ID:vlv9kPpp0
テレスコなんてセディアにも無かったからまったく気にならないけど
フォルティスってそんなにドラポジ決めにくいのかな?

>>99
日本では目標が月にたったの1000台。
販売のほとんどが海外。これが全てでしょ。
そういうならもっと買ってあげてください。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 08:21:35 ID:8eoJdnhW0
むしろ三菱は国内向け車種なんか
作らなくていいからとにかく
全世界でたくさん売れる車を
作ってもらいたいよ

そっちのほうが優先

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 08:41:10 ID:TrT/mdLf0
昔のってたVR-4。
インスパイアと衝突したけど、壊れたのはインスパイアだったw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 08:49:47 ID:CtCsfJNl0
写真よりも実車のほうが全然良かった
最近では珍しいケースだと思う

キリっとシャープな印象で
いかにも三菱車という感じがする

コレをデザインした人は優秀だ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 08:50:49 ID:vlv9kPpp0
数年前にテレビか雑誌で
三菱自動車の下請部品メーカーは系列企業を使うので
同品質なら他のメーカーより高い金額で仕入れているって見た覚えが有るのだけど
フォルティスの値段設定見ると変わったと言うことなのかな。
部品共有化してるといってもトヨタとかの量産効果の方が高い感じしますしね

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 08:52:48 ID:q81sMRsE0
前スレより

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月)
ロードノイズは多分タイヤのせいもあるんじゃないかな。三菱の新車装着はハンコックの安タイヤはずだし。
BSのレグノあたりに変えれば静粛性は上がるかも。

試乗したわけじゃないから、細かいことはわからんが。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月)
>>988
ええ! そうなのか。
ダイハツ エッセがハンコック製タイヤを履いているという話は聞いたことあるが、
三菱の新車がそんなものを履いてるの?

ちなみに俺がいったDの展示車(SPORTS)のタイヤはYOKOHAMA ADVANだった。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 08:55:17 ID:CtCsfJNl0
新しいベンツのCクラスにも、ハンコック製のタイヤがついてくることがあるらしいから
相当良くなってるんじゃないの?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 09:01:28 ID:aoMZL+3L0
これ用のビルシュタインダンパーが出てから購入検討だね。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 09:01:57 ID:66MpFcSi0
カンコックタイヤすばらしい、これでエッセに勝てるぞ?w

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 09:53:13 ID:FFrQFapCO
エアロワイパーは採用して欲しかったな。
カローラとかシビックでも採用してるし。
ボンネットのノズルといいな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:04:48 ID:dUlHZ+0b0
リアワイパーの件、
E−39Aで使ったのは一度だけ。土砂降りの中でバックしたとき。
あとは、要らなかった。
ファストバックの場合、スピードと雨量がそこそこあれば>>113のとおりなんだけど、
小雨の中、40以下で走ると水滴はほとんど流れない。
ガラスが傾斜している分、たくさんの水滴を通して後方を見ることになり、リアワイパーの必要性は高まる。
クロカンやワゴンの必要性が高いのは、>>113のとおり。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:07:59 ID:RCJqJKxg0
今時スポーツを謳う国産モデルがチョンタイヤなんか使うか。
EXCEEDは知らんけどSPORTは全車>>125の通り横浜ADVANだよ。
タイヤサイズも特殊な部類に入るしな。
ま、俺は次のタイヤはBSのレグノ入れると思うけど。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:15:44 ID:69f33cXx0
>>86
俺が昔乗ってた某トヨタ車は運転席右側についてたぞ。
しかもかなり下のほうに。もちろんMT車ね。
それでも別に苦労しなかった。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:24:30 ID:+EzACv+E0
>>130
最近のセダンはリアガラスの水滴が吹き飛ぶのか。
うちのカリーナは高速走っても変化無しだ。トヨタの空力設計がまずいのかな。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:34:32 ID:V9/6zYRw0
>>125
この話、まぢ?


だったらガックリ。。。。


ボディ・内装・エンジンだけ見てて、タイヤ見るの忘れてたわ。
>Dラー訪問時

135 :sage:2007/08/28(火) 10:38:19 ID:/inIkuVH0
週末にSPに試乗してきたセディゴンターボ乗りです
 
良い点
・サイズアップしたのに気持ち悪いぐらい小回りが効く
・ボディ剛性ははっきり体感できるほど格段にアップ
・シートのホールド感はまぁまぁ満足
・エンジンノイズは静かで回すとそれなりの音がする
 
同レベルな点
・ロードノイズはセディゴンと比較すると同程度
・パワー&トルクは先代ターボには完敗だけど必要十分
・CVTはレスポンスはいいけど制御は改善余地ありあり
・インパネはいいけどセンター部は安っぽい
 
悪い点
・ショックはしなやかじゃなくて突き上げありあり
・サイドはやっぱり離れてて慣れが必要
・内装はめっちゃチープでムリなコストカット感が目立つ
・トランクは思っていたより狭いし段も大きい
 
総括
走る・曲がる・止まるの基本性能は及第点だけど
スポーツセダンとしては明らかにパワー不足
ミッションと足回りも気持ち悪い
エクステリアは秀逸だけど内装やユーティリティは
完全にランサーレベルでチープ
SEやEXは広報通り団塊世代が基本的に1〜2名
乗車するなら価格的にも買いだけど・・・
スポーティ志向ならSPは何もかも中途半端ww
RAかVR−4が出るのを期待するしかない
ワゴンユーザーからの乗換は5ドアを待つしかない

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 10:46:43 ID:QK6hv9BL0
SW20乗ってるけどリアワイパー欲しいなんて思ったこと一度も無いw

試乗はせず見て来ただけだけどフォルティスのデザイン結構いいと思うよ
ドアの傍で見ると屋根が凄く高いのに、側面全体を見渡すと全長はそう長くも無い
のに関わらず凄く端整に見えるよね。
ただ確かにフロントマスクに比べてリアがなんか寂しい。


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:00:42 ID:gRQ/QP7+0
chonタイヤは絶対に無理。
台湾だってうんこタイヤなのに。

タイヤだけは命預けてるからチョンなんてもってのほか。評判も糞最悪だしな。
クムホ、ハンコック。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:02:11 ID:fy8Nyped0
結局は値段の割りに装備が充実しただけの低品質なクルマ。
つまりヒュンダイ以下ってこと。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:08:14 ID:zj6GA9zI0
中華汽車よりましだろ。

オフセット衝突実験の動画見てワロタわwww

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:09:24 ID:RCJqJKxg0
>ID:fy8Nyped0 他車D 必 死 だ な w

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:16:17 ID:1ULfin3o0
なんだか、ISと絡めたコメント見ての第一印象・・・
「ISって、どんな形してたっけ・・・?」



142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:19:17 ID:i3c5TeD20
雪が積もるとリアワイパー欲しいんだよおおおおおおおおおお
赤信号待ってるだけで前が見えなくなるほど積もるし(;´Д`)
後ろも当然見えなくなる

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:49:43 ID:1ArRVlZt0
後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?mitsubishi
Lancer(2008)(日本では新型ギャラン)は全てGood

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしているT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
自称プレミアムブランドのL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:52:48 ID:Ax2NUMlb0
>>90
ISはオプション入れたら600万超
さすがに高いだけに作りもサスも素晴らしい
エンジンもスゴイし、見れば見るほど良い車

何もかも違うんだから比べるのは意味がない

一番欲しかったが、ギャランが出て、ローンが
嫌なのでギャランにしました。w

作りが悪いとか云々はこの値段だと仕方ない
セダン好きの僕にとってこの値段なら、とっても
お買い得!


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:57:30 ID:ZQ+o6QSg0
レグナム乗ってるから、どんなのかな〜とHPみたけど、
タイヤ18インチってやりすぎだろw
最低でも16インチって…燃費気にするなってことなのかな。
標準は14〜15で、スポーツは16位の方がよかったのでは。
足回りが重くなると、その何倍かの重量増に相当するんでしょ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 11:58:00 ID:Ax2NUMlb0
>>108
だねw
オプション再考してるのに気がつかなかったw


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:00:55 ID:PEIFQTE80
純正18インチを売って、その金で格安4本セットにインチダウンすればいいやん

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:07:40 ID:fy8Nyped0
他社のデザインを朴るのはヒュンダイと提携していた名残だな。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:10:40 ID:92bbjATBO
他社も必死だなW

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:11:06 ID:U6Avp+Jz0


  ε ⌒ ヘ ⌒ヽフ   
 (   (  ・ω・) ちょっと通ります ブヒ ブタ鼻グリル
(( ◎ー ◎─◎ ←ハンコック

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:24:25 ID:gRQ/QP7+0
南北朝鮮人「日本海は正しくは朝鮮海だ!」  国連「うるせぇ黙れ。終了」
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1188263134/

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:24:45 ID:zj6GA9zI0
衝突実験の評価って、車がいかに凹まないかの評価なのか

凹んで搭乗者を守る評価なのか・・・。

見た目めっさ凹んでても搭乗者がきちんと守られてるんならイイけど、
あんま凹まないかわりに搭乗者に衝突時のダメージ多しだったらアレだな。。。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:49:55 ID:JecWPDHG0
よくあるお問い合せ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/galant_fortis/1-1.html#08

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:56:37 ID:JecWPDHG0
レインガータ機能…
雨天時に、ルーフからガラス面に流れ落ちる雨だれを減少させ、フロント
ウインドシールドとリヤガラスの視界を確保します。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:04:47 ID:zj6GA9zI0
>>154

それ、絶対に「雨が落ちてくるじゃないか!!」ってクレーム出すやついると思う。

減少の意味を履き違えているヤツ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:21:09 ID:jGBEHARX0
なんでレクサスISと比較する奴いるんだ?
またいちいちレクサス叩きしたるする奴もわからん
ヨタが心底憎いのはわかったけど荒れるから他所でやってくれよ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:45:59 ID:x7nGEN8T0
今日は会社休みだったので、午前中に実車見に行ってきました。
試乗車は、別のトコへ回されて無かったのが(´・ω・`)

SPORTでしたが、外観はかなりカッコよかった(゚∀゚ )
幅1760mmで、かなり大きいのかと思っていたら、意外にも小さく感じましたね。
背高感は…今はミニバン乗ってるので全く無く、十分低く感じましたw
(ちなみに。タイヤとタイヤハウスの間は、F拳一個分・R指3本くらいでした。)
タイヤは、うちの展示車は横浜・アドバンのA10っての履いてました。

内観。安っぽさは確かにありましたね。特にドア周辺とかエアコンのトコ。
でも、シートや革ハンドルなどが良かったので、まあ相殺という感じでした。
乗った時の視界は、シートの座面が結構高かったので良好。
リアシートも、座面が少し高めで、足元もセダンにしては広い感じがしました。
サイドについては、助手席側で?と思いましたが、ドラポジをとって見ると
扱いやすい位置にありました。

かなり好感触(゚∀゚ ) 買うなら、来年の年度末決算時期かな…。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:05:49 ID:lzWpnrnB0
ギャランのターボ出たらいいな・・・。エボは高すぎるし・・・。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:15:06 ID:/bdq3nYb0
安っぽい安っぽいって言われるけど
CK/CM時代のほうが質感高いとか…じゃないよね?

実車見に行くヒマがない orz

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:31:38 ID:vlv9kPpp0
>>159
ランサーやセディアからの乗換えだと全然気にならないレベル
それより上の車からだと多少気になるレベルだよ。
名前はギャランだけど実質ランサーなわけだしね

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:45:57 ID:8u+/uXWr0
新型ギャラン・フォルティスのすべてマダー

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:50:04 ID:/inIkuVH0
おい、ハッチバックの情報or写真等持ってる奴

よこせや!!

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:52:06 ID:wXhgWFTV0
写真みたけど
ださすぎだろwwww

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 15:04:27 ID:V+My8qR50
>>162
>>103

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 15:05:45 ID:/PuwvlYZ0
>>161
はげどう
380円だっけ?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 15:55:11 ID:PdBM84Jd0
質感に関してはセディアとほんと同じだね
インパネの素材とかマジで同じ
内装、走りともセディアからの乗換えだとまず不満はないと思うけど
ギャランからの乗換えだと不満でるのかな?
ギャラン乗ったこと無いんでわからんけど

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 15:57:16 ID:5JWbGMRA0
セディアワゴンTouring乗りだけど、今日試乗してきた。
>135さんと似たような感想けど、一応。

試乗したのはギャランフォルティス sport

・外観は写真でみるよりかっこいいし、立派。
デカいはずだけど、そう感じさせない。
個性的だし三菱らしい良いデザインだと思う。
・内装はセディアと同程度の質感。ハンドルがちょっと良い程度
パネルのプラがなんとなく安っぽい。
・シートもセディアと同程度。シートリフターがあるのはGJ
・サスや足回りは過剰なほどしっかりしている。
そのわりにエンジンがマイルド。(先代インプの1.5リッターみたいな印象)
・後部座席もセディアなみ。リアガラスの位置はよくない。(頭に日光あたる)
・トランクもバカでかいが、なんか安っぽい。
・静粛性もセディアと大差なし

お値打ち価格かと思います。でも、おっちゃんおばちゃんが乗る車
ではないなあ。16インチだと乗り心地が相当かわるのかね?
個人的には、乗り換えるなら、2.4リッターかターボ待ちですね。
その方がバランスよいと思う。


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:06:43 ID:92bbjATBO
団塊世代狙いって これ違うよね。 セダンに興味ない20代だけどこれは別。 内装チープらしいが全く充分
ハッチが楽しみだ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:09:20 ID:fy8Nyped0
つまり年甲斐もない50代と金の無い20代負け組キモヲタ君のクルマってことですねw
いわゆる貧乏人駄車乙ww

つか今時セダンってwwwミニバンが必要ない独身彼女いない暦=年齢のヲタ共だろwwww
ってか欠陥リコール隠しで危険極まりない三菱なんて買うなよwwwww
車輪飛ばして通行人頃す気か???????wwwwwww
まあ、貧乏だからこの程度の車しか変えないんだろうケドwww
つかせめてトヨタか日産買えよwwww
カローラの方がはるかにマシじゃねぇかよぉwww
ダサくてショボくてキモイ欠陥車wwwまさにお前らの人生そのものだなwwww

まあ半年後には燃え盛るヴォロティスの中で焼肉になってるんだろうなwwww

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:26:29 ID:ifsXrrAB0
四駆のMTってないのかな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:27:01 ID:aSWS7d+TO
ワゴンの予定はないのかな。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:28:46 ID:LGzZPHEa0
だから何度ワゴンは無いと(ry

おまいらが熱望すればあるかもよ!?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:29:10 ID:92bbjATBO
東京MSのラインナップは? ハッチあるよね

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:32:14 ID:c8Xa84V50
>>103のって予想CG?
このまま似たような感じで出てくれば感動する。
これはワゴンじゃなくてハッチバックなのか?
最近ハッチバックなのかワゴンなんかが曖昧だよな。アクセラとか・・・

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:34:26 ID:92bbjATBO
多分ハッチと思われ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:34:40 ID:gRQ/QP7+0
>>103
ホイールがBMWに見えるけど・・・
ネタじゃないのか?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:36:34 ID:BSaB5MOY0
コラコラ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:37:18 ID:92bbjATBO
VR4と赤く記されてる段階で。。。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:43:56 ID:AC39AcfM0
>>103
これは、どこか画像掲示板・車板で職人が合成したコラだよ。
しかし・・・あまりにも完成度が高いんで、本職デザイナーが変な意地をはって
このデザインと同じものは発売しないようなきがする。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:45:38 ID:92bbjATBO
カッコ良すぎだしな

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:46:39 ID:FbAjp6w/0
>>179
完成度高すぎだな
このレベルの車を販売できたら世間の三菱車のイメージが変ると思うw

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 16:49:11 ID:q2Ht13Uo0
MTの試乗レポートはまだかね?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 17:05:45 ID:ngmoqHMb0
いっそベストカーに就職

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:54:04 ID:GtBB+tEK0
いやベストカーなんかより遥かにレベル高いよ









チャンプロードだな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:07:24 ID:lVrk+t7Z0
明和水産のフォルティススレに出ていたな>レグナム?VR−4のコラ。
今も復刻版?が載っているよ。
しかし、せっかくいいデザインなんだから、スポーツハッチ、ワゴン(レグナム?)、VR−4(またはラリアート)、
そしてランエボ(ギャランでも「ランエボ」になるというネタはとっくに既出でしょうね)と一斉発売すりゃ、
相当インパクトあっただろうにね。
今の三菱にそれを求めるのは酷とはいえ残念。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:21:57 ID:QwYkN3RA0
4WDのMTを持ち望んでるのに・・・
MTって、人気ないのか?


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:23:28 ID:8kgecuxF0
>>74
団塊親子のハートをわし掴みだなw

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:23:53 ID:3iV5g98w0
>>186
そらそうだろ

FFだけといえどMTが設定されてるだけで稀少

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:36:18 ID:w/OzkfJV0
フォルティスの5MTは密かに高性能らしい。CAR&DRIVERによると・・・

>旧型よりもショートストローク化し、1,2速にダブルコーンシンクロを採用。
>SPORTの特性を最大限に発揮するために専用チューニングを施した。

これをスポーツバックやVR-4にもぜひ積んで欲しいものだ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:43:42 ID:PbWI6YnU0
スポーツバックまだかなー
スポーツバックは超絶カッコイイに違いない!
きっとみんな三菱を見る目が変わるぜ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:03:38 ID:pB7uXtnU0
ボンネットもうちょっと延ばせんかったのかな?
グリルとの間に1本線が入るのが残念だ。
先先代ギャランやUSアコードも然り。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:15:10 ID:o7fbMfM00
コルト1.5Cはゲトラグ製だったっけ?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:35:35 ID:5NINhih00
>>169様への挑戦状ですw
良く読んでおいて下さい。

http://stat.ameba.jp/user_images/d0/b5/10027870110.jpg

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:43:41 ID:gqr+h9wb0
>>189
ん?
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_001224.html
によると1、2速はトリプルコーンシンクロということだが。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:52:26 ID:KS6lfT580
展示車(Sports)調べてみての感想

*後部座席は座高100cmの俺でも大丈夫。
 しかし、日が当たるのは避けられないと思われ。
 運転席、助手席はもちろん懸念なし。

*レガシィと比べて運転席・助手席は同じくらい硬めだが、
 後部座席はかなりフォルティスのほうがやわらかい。
 乗り心地配慮?

*トランクはずいぶんと高さがあるが、奥行きはあまりない。
 ゴルフバック重ね積みの際はヘッドカバー必須。
 高さがある分、ぎゅうぎゅうにつめれば結構ものが
 はいるのだろうか?
 あと、トランクあけるときにあの取っ掛かりがない背面はちょっと
 開けづらいとおもう.....俺だけかも

*外観は正直、とってもかっこいい。

こんど、試乗してみようとオモタ


196 :189:2007/08/28(火) 20:54:18 ID:4swCkoIb0
>>194
間違いスマソ
>>189はトリプルコーンが正しい

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:54:39 ID:4GNa5fk9O
スポーツバックってホントに出るの?
出たとしても欧州専売とかじゃないの

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:55:36 ID:Ax2NUMlb0
>>157
オーリスも同じ幅1760mmです。だから別に
大きくないです。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:03:23 ID:Ax2NUMlb0
>>186
MTはオートマ免許じゃ乗れないよ、念のためw


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:07:10 ID:+NnxY5SJ0
>>194
SPORTの5MTって実はすげーかも
これチューニングベースになるんじゃね?
エボのパーツとか流用したり

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:24:29 ID:x7nGEN8T0
>>192
激しくスレ違いだけど、ゲドラグです。
まあ、商用ユースの車ではあるけど、裏の顔はミラージュの
一応の後釜だからね。ジムカでも増えつつあるらしい。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:30:39 ID:x7nGEN8T0
>>201
ああ、ゲトラグだ…首吊ってくる ∧||∧

>>194
すご、そんなギアボックスおごってるのか…。全くけしからんね。
そのうち、強化クラッチとか出てきそうなヨカン。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:15:44 ID:DyxQludyO
>>191
当初のデザインではボンネットはバンパー先端までだったけど
市販車のデザインをおこすとき、歩行者保護のために
ボンネットの前にバンパー上端がくるデザインになったらしいよ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:23:40 ID:lw01fy7F0
>>113
雪国だと、リアワイパー便利なのよ…

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:24:10 ID:x7nGEN8T0
>>203
それ、今日ディーラー行った時に、セールス氏から聞きましたw
本当?とか思ったけど、確かにボンネット開けると、前端はカバーに
覆われた、ただの空間の様になってた。

あの部分が、安全マージンってことかな?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:29:40 ID:zOSZBc4o0
>>205
左右のフェンダーもかなり柔らかくて,軽く押すとたわんだ。
歩行者保護のための空間と樹脂部品を多用していることが
先代ギャランとの違い。ただし,軽くぶつかっても板金が
相当かかりそう。正面で事故ったら,廃車かな…

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:35:23 ID:m+1eexr40
リアがアルファに似すぎだけど、三菱の車だから別にこれでいい。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:02:24 ID:+NnxY5SJ0
ボンネットも衝撃吸収構造を採用しているらしい。
まあ歩行者を死亡させたり後遺障害を与えてしまって
交通刑務所に入ったり賠償人生を送ったりは嫌だからな。
板金代は保険料だよ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:25:40 ID:JuBn8R1f0
>>206
今の車は衝撃吸収ボディになってるから、フレームに衝撃が入ると廃車だよん。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:40:22 ID:ePjM+Ju70
試乗予約した人、結構混んでた?
最寄りの販売店で試乗予約しようとしたら、試乗車がいつ来るか未定と言われたよ。
もう試乗予約した人はいるのかと聞いたらゼロだと言われたよw
まぁ、俺の最寄りの販売店だけのことかもしれんが、意外にそこまで人気はないのかな。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:54:54 ID:gRQ/QP7+0
>>209
そういう嘘を吐く・・・

フレーム(骨格)でも、今の技術でも100パーセントとはいかなくても
限りなくそれに近い状態で戻せる。板金の技術をなめないほうがいい。

ただし、骨格に手が入った段階で、その車は修復歴ありとなり中古市場では二束三文。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:05:08 ID:qVM7e5Nn0
>>210
埼玉にある看板も色あせたディーラーにカタログだけもらいに行った。
ショールームに置いてなかったので「まだ入ってないのか」と思ったら
奥に展示車=試乗車があってすぐ乗せくれた。景品はくれなかったが、
セールスがその夜に家まで来たらしく、郵便受けに「今日は試乗ありが
とうございました」って手紙が入れてあった。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:09:01 ID:KktM7Xmq0
先代ギャラン97のオーナーだが,新型フォルティスSP−Nを買った。届くの2ヶ月後だけど。
先代のギャランと比べて欠点をあえて上げてみると,
 1)内装のドアトリム周りやインパネ周りが,樹脂製のチープな作りになった(先代は,柔らかな質感のある人工皮革)
 2)ドアコテーシランプ,グローブボックス内ランプ,フロアコンソールボックス内ランプ,後席左右インテリアランプがなくなった。
 3)グローブボックス容量が8割に減った。
 4)センターオールドアロックホールドボタンがなくなった。
 5)サイドブレーキが右側座席側になった。
 6)スカッフプレート(出入り口ドア下のフロアカバー)がなくなった。(オプション化)
 7)トランクルーム内の内張がチープ化した。(防音加工がむきだしのまま)
 8)AMアンテナが外付けにむき出しになった。(FM海外仕様?)
 9)ガソリンタンク容量が65リットルから59リットルに減った。
とまあ,いまのところこんな感じ。一番気になるのは,1)の内装のチープ化。
誰かが言っていたが,ランサー,ミラージュのオーナーは満足
ギャラン,ディアマンテのオーナーは,不満足といった感じかな。
改良点や新装備は,それこそ新型で数えればきりがないので,この欠点をモノともしないすばらしさ。
値段も安いので,これはかなりお買い得。
うーん,1年待てば,マイナーチェンジ改良型が期待できそう。
 

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:15:26 ID:QTMknqlt0
>>210
多摩地区だけど週末行ったらけっこうこんでたよ。
一応電話してから行ったけど、俺の前の客が試乗からなかなか帰って来なくて、
出されたアイスコーヒー飲んで営業の人と話しながら待ってた。
俺が試乗して帰ったら、もう次の客が待ってた。
テーブルは半分ぐらい埋まってて商談中の客もちらほらいた。
長めに乗りたいなら平日がおすすめ。

215 :213:2007/08/29(水) 00:23:01 ID:KktM7Xmq0
ごめん,ミスった。
5)右側座席(誤)→左側座席(正)
ついでに,サイドブレーキの付け根が熱くなってやけどする恐れは解消した。(改良点)

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:28:59 ID:Q+BVyhoG0
>>201->>202
やべ、ミラージュスレと間違えて誤爆してました
スマソ・・・

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:35:05 ID:cbFIPCAO0
三菱


  プッw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:36:08 ID:pKkVIPzR0
先代ギャランのVR-4乗りだけど・・・今日、実車を見に行ってきた。
フォルティスは確かにまとまってて良いクルマだと思う。
でも、ランサー以上、ギャラン以下という位置づけなんだなと実感した。
なぜランサーとして発売しなかったのかな。
細かい何気ないところでチープさを感じてしまう。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:37:23 ID:0haXNg+g0
この車最低でも60タイヤなんだね。
今までのスノータイヤが使えないじゃねーかよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:39:16 ID:sjtI4zIt0
ランエボ以外のランサーのネームバリューと拡大した車体と
想定客の年齢層と逆スラントノーズがそうさせるのでしょう。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:43:02 ID:KktM7Xmq0
>>218
そりゃ,エンジン性能を落として,インテリアまで落ちたフォルティスを買う気にはならんなあ。
でも,ギャラン以下という表現が微妙なんだよなあ。インテリアは落ちてるんだけど,
総合的な性能は上がってるから,文句が言いにくい。VR4と比べればどうかと思うが。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 01:01:27 ID:m36gRs1a0
ラムダが出たら買うよw

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 01:02:06 ID:+Py+l/r00
>>216
偽物おつwwよくもまあ抜けぬけとwww

まあ、確かに別スレの話だったね。ちょいと首吊ってくる。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 01:38:01 ID:M2FO7lrz0
5MT乗ってみた人いないの?
レポよろ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 06:18:20 ID:R/YhW/RC0
>>213
納期2ヶ月ってか?
俺、昨日Dに行ってきたがセールスの話しだと9月半ばでいけますっていってたぜ。
グレードはスポーツのナビパッケージだよ。

>>224
試乗車がない。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 08:49:21 ID:ID8Bf0Ts0
内装がチープなのはSEでカバーするでしょ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 08:55:38 ID:XKLw2y2k0
自分はスポーツバックのVR-4狙いだけど

新聞チラシに入ってたフォルティスの折込チラシを
先代アリオンに乗ってる父親(ターゲットの60歳台)に見せたら
アリオンの方が良いってさ
さすがにトヨタから三菱に乗り換えよとまでは思わせる魅力?がないのかもね



228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:13:01 ID:OUX7EwmL0
>>227
その通り

この板にカキコする者の多くは三菱好きor乗ってる者が多いと思うが(自分もセディゴン乗り)
自分の周りの人と車の話をすると、
どんなにカッコ良くても・・・
どんなに安くてもな・・・
て人ばかり。他メーカーから三菱に乗り換えよう思う人は稀と思われ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:29:52 ID:hvZn1dSd0
内装はリベロで内装満足なら逝けそうですか?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:40:16 ID:CRgH3NvF0
んでアルファのリアはインテのパクリなw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:42:53 ID:zkJVEKFR0
アルファのリアは、155からの流れで来ている。
日本車で言えば、アルシオーネSVX。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:49:09 ID:JvDG8ETFO
イマイチこのクルマだけのっていう個性がないかもな。
なにがウリなんだかがわからない

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 09:55:25 ID:zNDPB3BJ0
しかし何でこのスレにはやたら他車との比較をしたがる奴が多いんだ。
逆にこの車が魅力的に思えてくるだけなんだけどな。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:06:23 ID:y4t3b3gs0
>>233>>228

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:23:13 ID:25Xv/tCf0
フロント:VOLVO
ドア:BMW
リア:ALFAROMEO

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:27:36 ID:zNDPB3BJ0
正直実物を見るとそこらの車より遥かにかっこいいんで
欲しいんだけど、みんなはどのグレードを買う予定?
俺は本皮がいいんで、スーパーエクシードにフォグランとか
18インチタイヤにしようかと思うだけど。
やっぱスポーツが妥当なんだろうか。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:29:45 ID:vlzAChA90
〜にしようかと思うんだけどって書く奴ほど買わない

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:33:26 ID:fCW6ecQr0
スポーツのオーディオレスで5MTで決まりだろう

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:48:31 ID:QTMknqlt0
>>236
スーパーエクシードをオプションで限りなくスポーツ仕様に近づけることはできるが、
ちょっと割高につくね。でもその仕様だとフォグランプは純正として、18インチは社外の
4本セットでPCDやオフセットが合うやつをさがせば、安く仕上げられると思うよ。
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=210009&v=2&p=0&e=0&s=2&oid=000&k=0&sf=0&sitem=215+45&x=0


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:55:36 ID:RCXIg7Kv0
ナビ装着車以外にも、オプションのオーディオを付けられるようにして欲しい

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:00:34 ID:SqYHyEuX0
>>238
俺もそれ狙い。200万でこのギアボックスと高剛性ボディが手に入れば後は何もいらん。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:03:00 ID:25Xv/tCf0
でもステアリングホイールのオーディオスイッチも欲しいんだよな・・・

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:06:18 ID:mib771BB0
>>233
本気で買う気があるからだよ
スレでクルマをツマミにグダグダ雑談するだけなら、イイよな〜ってダベってればいいけど、
200万円からの金を出して購入を考えてるなら、ギャラン一本で他とは比較もしないなんてのは
明らかに少数派だろ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:12:14 ID:FYyXJwuf0

.                    (^o^)
.                  (^o^)(^o^)
      ゴリャー ミツビシカエー  (^o^)/ (^o^)/ 
                   (^o^)/(^o^)/ 三菱マンセーヨ
                   (^o^)(^o^)  
                     (^o^)/    ゴリャー
       ウサギヲタスケロー (^o^)/(^o^)/(^o^)/
             (^o^)/(^o^)/(^o^)/(^o^)/
             (^o^)/(^o^)/   (^o^)/(^o^)/
           (^o^)/(^o^)/     (^o^)/(^o^)/

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:13:21 ID:7PAM3s0M0
MTの四駆がほしいよ・・・
北海道在住だけど社用車のFFカロゴンで困った事はないけど・・・

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:39:47 ID:m82uNh800
迷言集

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「リコールは年間に2件まで」
「そんなことをすれば金がかかるだろう?」
「直せない物はリコールできない」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」
「遺族の方はお気の毒ですが、法的に無罪を主張します」
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「ホイール変えてるから整備できません!」
「見せもんじゃねえんだよ!」
「どこのメーカーもやっている」
「◆◆ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:51:51 ID:V4ue8BTv0
マレーシアでも発売開始。日本で組み立てられた車が約RM120k(約380万円)という事で
人気沸騰。昨日ディーラー呼んで話を聞いたら納車まで5〜6ヶ月待ちだそうだ。
なおこちらでは「ランサー2.0GT」という名前。隣国シンガポールでは「ランサーEX」。
昔ランタボ乗りだった私にとっては気絶しそうに魅力的。
でも納車まで半年も待てないのでシビック2リッターにするつもり。
ttp://mitsubishilancer.com.my/lancerGT.php
↑ごらんの通りかなり格好良い...。欲しいなぁ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:55:20 ID:zNDPB3BJ0
>>243
どうも見てると単に批判だけしてる奴がいるけどね。
単なる敵意だけという。

>>239
純正でも安いよ。
何か6万円高くらい18インチホイールとでサスとタワーバーもついてるみたい。
正直18インチまでサイズアップはしたくはないけど・・・。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:02:01 ID:wwOyg5fs0
>>247
関税の高い国は大変だな
>>248
そんな奴どこのスレにもいるよ
いちいち気にするほうがおかしい

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:12:46 ID:SqYHyEuX0
>>248
ほんとだ。税込63Kで18inタイヤ&ホイルとスポーツサスとフロントストラットタワーバーがつく。なにこのお買い得パック。すげー

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:21:33 ID:JAtJ33/M0
買い換え検討してたけどこのスレみてリアワイパーなさげなのにショックを受けた。
VRG乗ってるけどフロントもリアも傾斜ゆるいから雪落ち悪い。
会社駐車場で他のセダンの雪が多少ずり落ちてきてる状態でもギャランは
びくともせずに積もりまくっている。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:24:49 ID:CSgHjJ7y0
リアワイパー寒冷地仕様にはつけてくれてもいいんだが・・・

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:27:29 ID:zkJVEKFR0
16インチブレーキディスクがどの程度のものかだね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:31:25 ID:plLAmK3P0
資源リサイクルの関係で、内装がしょぼいのしょうがないのかな?


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:43:00 ID:1FZTruQs0
>>253
そこまでの動力性能も車重藻内から16で十分じゃない?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:45:21 ID:DpqhWaWC0
ベストカーに書いてあったが、スーパーエクシードのナビパッケージにはクルーズコントロールと
ステアリングオーディオスイッチも含んで、差額はスポーツのナビパッケージと同じなんだよな
アルミ&スポーツサスと言い、CVTの人はSEがお得感あるなー

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:47:25 ID:l7ChIHun0
SEの中古待ち!

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:49:55 ID:EkgzrGi70
どんだけ〜

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 12:59:29 ID:1FZTruQs0
車重もないから ね。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 13:06:51 ID:prM5F9bY0
えてるな。きぼんぬ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 13:43:44 ID:vyAth5Rm0
どうみてもスポーツが一番お買い得

でなけりゃエクシードで十分

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:23:44 ID:6tvqoQoJO
ハッチバックのスケッチとずいぶんイメージが…
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/08/cxxxx.jpg

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:27:11 ID:Xx2PyIkL0
>>262
何この改悪。
SX4にギャランの顔付けた感じだな。
昔のランサースポーツバックでよかったのになんでわざわざ不細工にするのか。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:29:34 ID:EkgzrGi70
>>262
それギャランの派生車じゃないよ。普通のハッチバックコンセプトカー。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:37:06 ID:HtRGrde3O
なんだよ この不細工ハッチは もう少し夢を見させてくれよ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:38:41 ID:Xx2PyIkL0
>>264
つまり前のランサーハッチバックとこの車は別の車種ということですか?
なら良いんだけど。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:41:11 ID:OUX7EwmL0
マツダのベリーサの顔だけ変えてみましたっ!!

て感じだな

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:43:36 ID:78JMnI/p0
間違いなくイオ後継だなこれ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:43:59 ID:6tvqoQoJO
>>264
ハッチバックは別に存在する?
レグナムでもいいけど

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:44:24 ID:EkgzrGi70
>>266
そう。ランサーハッチとは全くの別物。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:46:33 ID:EkgzrGi70
これだね。
ttp://www.drivingfuture.com/auto/mitsubishi/u3eqp3000009gx2a.php
連レススマソ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:47:04 ID:K5jNdukA0
コンセプトcXだろ?
これかなり楽しみなんだが

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:47:37 ID:nqH6+ZEs0
スーパーエクシードのシート色変更できないのかな



274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:58:47 ID:XKLw2y2k0
フォルティスにもエボXのライトニングブルーマイカの設定が欲しい。
エボXのライトニングブルーマイカめちゃくちゃコッコイイよ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 15:30:15 ID:NZzAdTL00
フォルティスワーゲンががトヨタの新型だったらバカ売れしてたんだろうな。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 15:54:41 ID:D7ARvwoW0
>>274
エボだからかっこいいんだよ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 15:58:05 ID:EZhO4BhV0
パッと見では、いいじゃんかねえ。ちょっとVolvoにAlfa入ってますが。
18インチはいらない。MTで4駆が欲しい。買い替えの有力候補。

外見はギャランで、中味はランサーってことね。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:03:13 ID:muaTITHk0
つかデザインがアルファロメオのパク(ry

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:05:50 ID:ID8Bf0Ts0
パクリ云々秋田

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:28:12 ID:OUX7EwmL0
ほらよ、カスども
>ttp://response.jp/issue/2005/0820/article73512_1.html
>ttp://response.jp/issue/2005/0913/article74289_1.html

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:31:16 ID:c8rEVSFb0
三菱自動車の「ギャラン フォルティス(海外名=ランサー)」を担当した開発者は「ベンチマークはマツダのアクセラ」とはっきり明かし、「あのスポーティーなクルマ造りは参考になる」と語った。
ttp://www.j-cast.com/2007/08/29010747.html

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:54:13 ID:uDnwh8US0
>>245
ハゲドウです。
スポーツ・ナビ4WDのMTがあれば、定価でも買うのに・・・・

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:02:32 ID:+Py+l/r00
>>280
ほほう、これがランサー・スポーツバックか…。

…とりあえず、量産仕様は、もっと現実的な姿になるよね。
現時点なら、自分はフォルティスの方がカッコよく見える。

早く量産仕様を見てみたいところ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:15:57 ID:cOM7CrtJ0
エクシードにMT設定して30kg軽くしてくれよ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:21:25 ID:3gpAcEZG0
>>284
おまえが減量しろ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:36:57 ID:wgfKecCw0
まぁ買う気のない煽り厨や他社Dが色々悪口言っても、
18,19日の内覧会時点で1,500台以上の受注が発生しているわけだがw
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/announce/331/index.cfm?PR_Source_ID=0

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:43:44 ID:MKJQDu4H0
あの〜 俺は九州なんだけど
販社が西日本三菱と西九州三菱があるって聞いたんだけど
どっちがいいのかな?
全く三菱のことわからんけど、この車気にいった!

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:33:51 ID:Wy0G9/7l0
>>286
200万足らずで買える車なんだし、控えていた"内需"もあろうから、出だし1500台という数字は特段良いと言える数字ではないかと。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:40:56 ID:Ewuyvub40
>>262
これパジェロイオの後継か。ワイルドでカッコイイな。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:52:28 ID:+YI+rYv50
ランエボ]のグリルとパンパーってギャランに流用可?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:58:34 ID:AJKNj36x0
>>290
やめとけwwwww笑われるだけだぞ


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:02:54 ID:1IeCw9rt0
ランサーのときはランエボの抜け殻のようで
ランエボがランサーの販売促進には繋がらなかったし逆効果さえあったと思うから
名前を変えてフォルティスにしたのは正解だと思う。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:04:54 ID:+Py+l/r00
>>284
さらに下位グレードとして、MXとかが設定される?なんて話が以前あったけど、
どうなんだろう?(それはMTも設定あるとかって話だった)

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:32:39 ID:f+xz2tO70
V62.5Lターボ280psの4WD
6MT(320万)、SST(340万)なら買う。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:35:38 ID:uQD2++r20
>>286
女子供に媚びなかったのが成功したね。硬派だけど馬鹿っぽく見えないとこがいい。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:38:15 ID:xqNK9D8L0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177592136

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:39:12 ID:1IeCw9rt0
イストの1800ccモデルは189万円もする。
1500ccでも178万円
これがバカ売れするんだもんなあ・・・

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:49:32 ID:D/6azedM0
>>290
かって、シルエィティが流行ったように、シルエボが流行るかもね。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:50:43 ID:V4deCeQv0
>>298
ギャラエボ?w なんか締まりの無い名前だw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:53:15 ID:uQD2++r20
>>298
それを言うならフォルエボだろw
だがフェンダーが合わないのでできない悪寒。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:20:30 ID:8sz7Q0kG0
>>294
ありえないからレガでも買っとけ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:35:06 ID:Mbd/zeVg0
セダンもかっこいいけど、スポーツバックかっこいいなぁ。

普通HBっていうと、貨物優先で後席の快適性が落ちるし、かっこ悪い。
だから快適性の順序でいうと
セダン>HB>>>>クーペ
となるのがこれまでの一般的な序列だけど、
でも、上のイラストみると、クーペの延長のようにも見えるね
セダン>>>>HB>クーペ

クーペのスタイリングは好きだし、後席はそこそこでいい。だけど、2枚ドアは不便。
そんな向きには最適かもしれん。それにこれまで無かったジャンルなんで面白いかも。
と妄想を膨らませてみる。
スポーツバック発売っていつごろなんだろ?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:40:39 ID:HtRGrde3O
早速数字で出てきてるんだな。 売れて当然かな

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:44:15 ID:jFTBgyrP0
発売した当初は売れるでしょ?
問題はその後が売れていない。
iもデリカもそうだけど。


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:56:37 ID:HtRGrde3O
欧州では新型ランサーに1.5 に 1.8 2.0のディーゼルターボが用意してあるんだな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:58:18 ID:OUW5T6Ww0
ギャランは対人衝突安全性を完全に無視したデザインできたな
良識あるメーカーはデザイン的制約と犠牲にそこだけは譲らないで勝負してきたのに

つってもできたのがこんな顔じゃ意味ないけど

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:05:08 ID:DUVse0a/0
日本語でお願いね。



308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:06:00 ID:k/sjdhkU0
対人衝突安全性だよね
やっぱり対人衝突安全性だよ
まったく対人衝突安全性だ
すごいぞ対人衝突安全性
対人衝突安全性はいいかんじだ
うまいな対人衝突安全性は

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:08:22 ID:V1wCy82u0
>>287
長崎の人ですな。
西日本三菱は、三菱自動車の子会社
西九州三菱は、地場ディーラー(といっても三菱の地場ディーラーで
一番大きいグループらしい)

両方行って見て、対応いいところで買ったら?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:09:56 ID:U0wjYNtz0
ハッチバックが待ち遠しいな・・・
サメ顔のハッチバックなんて、最近は見ないもんな・・・
個性的で良いわ・・・

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:13:00 ID:D0oAXM0u0
>>302
未定。
だけど欧州では日本同様セダンフルボッコでHBが買われるので確実に開発中でしょう
私もHBのRA待ちです・・・お世辞抜きにHBモデルのデザインは神憑っていますね。

コンセプトCXとランサー・スポーツバックは顔は同じだけどその他は別のデザインなのであるのでしょう。
三菱にしても欧州で売れ筋のコンパクトSUVと大き目のHBの後継車が必要ですし。
CXのデザインはRVR復活を意味する物だと思います。

それとこのCXのプラットフォームが新規の物であれば新型のコルトもコレで開発される物と私は見ています
使い道の無いor計画性の無いプラットフォームを作る痛みはコルト・グランディスで十二分に三菱は味わっていますし。
事実同じプラットフォームを使い派生車種を作ると宣言したことを、アウトランダープラットフォームで四車種を作り示していますしね。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:39:25 ID:CgrYganz0
MAZDA・アクセラを意識?したらしいが・・・・


アクセラより後出しジャンケンなのに、コンセプト・デザインが古臭く感じる。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:40:15 ID:Eii4NMCj0
蔵王と駅屋はどっちがいいの?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:46:29 ID:7dc79Fzp0
欧州は1.8リッターDOHC・MIVECがあるのか…うらやましす

日本でもパワー絞って燃費寄りに振って欲しいニーズあると思うんだけどなぁ…

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:01:09 ID:n3xQ3mba0
誰か坂路発進を試した人いますか、いたら感想をお願いしたいです。試乗コース
に坂がなかったもので・・。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:17:01 ID:AjvtXYJH0
http://response.jp/issue/2007/0829/article98455_1.images/151215.html
少しダサクないか?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:17:44 ID:OmXu2MjTO
>>294
VR-4の夢見ず、30万足したらEvoX買えるがな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:23:02 ID:D0oAXM0u0
>>316
フォルティス顔は長く広い大きなボディで合う顔だからね
安直な物にせず、コレまでどおり時間をかけてしっくり来る物に仕上げてほしい物です
>>317
自分もそんなのなら頑張って]買っちゃうね
1997ccマイルドターボの四駆で安全なドライブの楽しい車ならOK
できれば300以下で・・だね。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:27:03 ID:UksXaeRG0
ttp://car.nifty.com/cgi-bin/count_link.cgi?BB?http://car.nifty.com/tv/2007/mitsubishigalantfortis_070824.asx

かっこいいなぁ。
国産車でデザインが良いと思うのは久しぶりだね

前のギャランでも、ライト周りがかっこいいと思ったけど、
あの逆スラントというデザインはこの車伝統だったんだね
伝統を維持してデザインよくまとめるというのは、魅力的だ

いいなぁいいなぁ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:34:12 ID:R/YhW/RC0
で?
納期は最終的にどれぐらいになるんだ?


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:35:59 ID:Eii4NMCj0
サイドブレーキはキックの方がいいだろ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:36:59 ID:cD8D/zqn0
>>304
売れなくても良いんです。
自分が乗るのでw


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:37:51 ID:AfZ96GSF0
>>319
まあ、ギャラン伝統というか、昔の車は全部こんな感じだったけどね。

三菱車で国際ラリー初優勝を果たした、初代ギャラン(コルト・ギャラン)から、
逆スラントノーズだった。(Σ・Λの2・3代目は異端ですか、そうですか)

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:39:10 ID:CswzI2GrO
グリルだけでなく「スポーツバック」って名前までもアウディからパクリかよ!

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:41:25 ID:TTeghShE0
ハッチハッチ言ってる香具師がいるが重くなるぞ。
それにセダンの5MTはかなり貴重だ。
FFながらミッションはいいし、剛性のいいセダンボディ。
そもそもこのクラスのセダンでまともなMTは皆無に近いからな。
素で200万そこそこだし、いじって遊べる余地がある。
ヨタが作るとかいうインチキFRスポーツなんかより
よっぽど面白いと思うぜ。


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:42:48 ID:EkgzrGi70
ハッチ派の意見としてはリアのデザインをもう少しなんとかしてもらいたかった。フロントのデザインは好き。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:42:51 ID:Eii4NMCj0
あの3つのメーターは何ですか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:46:20 ID:Xu52r53z0
>>325
これなんの縦読み?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:47:22 ID:cD8D/zqn0
>>320
発注して1ヶ月程度と聞いてます。
売れすぎると納期が延びるので、
あんまり最初は売れないでほしいw


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:49:16 ID:Eii4NMCj0
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187852644/

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:49:42 ID:HtRGrde3O
フロントのデザインは俺も好み。 へんに女うけするよーなナヨッたデザインでなく。 男は結構こーゆーの好きでしょ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:49:54 ID:cD8D/zqn0
>>325

>ヨタが作るとかいうインチキFRスポーツ

それ? どんなん?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:52:50 ID:epha4pku0
>>286
あのコルトも発売時はそんな感じだったわけだがw

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:53:36 ID:K2RzLBgH0
>>332

86からはじまり、アルテッツァの範囲。

ヨタハチや2000GTは認める。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:56:19 ID:Xu52r53z0
カービューの掲示板にやっと ギャランフォルティス追加されたよ
みんなどんどん書き込んでね

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:56:50 ID:6ggCQzjK0
メーカー純正のナビ(ナビパッケージのナビね)は
走行中はナビの操作が出来ないとかTVやDVDの画面が移らないとか
制限があるようですが
オートバックスとかで売っている1,2万位の機械で
キャンセルできるのでしょうか?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:57:50 ID:K2RzLBgH0
それ、ある意味ぼったくりだよな・・・。

配線をゴニョゴニョするだけだし・・・・。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:02:11 ID:AJKNj36x0
ディーラーでごねるとやってくれるよ 保証対象外になるけど

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:03:15 ID:6ggCQzjK0
>>337
えっ! そうなの?
ド素人なので全く分からんが・・・

私の友人も本田車だけど
オートバックスで機械代2万円位+取り付け代1万円位の計3万円位払っていたよ

まあそういう知識って技術代だとは思うけど・・・

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:04:42 ID:iO646BuU0
あれで事故したときってどうなるの?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:07:15 ID:K2RzLBgH0
どちらにしろ、自己責任でしょうな。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:10:51 ID:k/sjdhkU0
走行中にTVやDVD見る意味がわからん
まともに走れんだろ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:13:14 ID:USjTCkzE0
走行中は音声認識で、登録目的地変更くらいは命令はしたい
・・まぁ、登録地なら道を知っているから意味ないか。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:32:38 ID:BOLfrN/vO
燃費はどれくらいなん?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:34:41 ID:Eii4NMCj0
彼女がTV見れないと怒るの(*ノノ)

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:36:55 ID:HtRGrde3O
純正ナビってメーカー指定? パナソニックのストラーダがいいんだけど。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:42:04 ID:K2RzLBgH0
>>345

「俺を見ろ」ってカッコいいことを言えば万事解決。






・・・・・・チクショウ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:42:43 ID:UksXaeRG0
>345
っサブモニター

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:49:08 ID:soWxoM7r0
なにげに女受けいいかもな
オタ車には見えないし
ワルバンみたいにギラギラ欲望丸出しじゃないし
ご両親にも爽やか好青年に見てもらえそう


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:17:41 ID:zF9GdqoZ0
オプション再考してます。(9月4日までに連絡するから)

マッドガード
スポーツグリル(これ付けるとフロントがすっきりカッコ良いかな?)

付けたいと思ってきた
付けた人居てるのかな?


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:32:22 ID:ruLFAMT90
>336-337
下手にキャンセルするとMMCSがうまく動かなくなることがあるので
やめたほうがいいってさ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:47:18 ID:J/FuLRGq0
>>350
自分はつけてないけどエクシードかスポーツならスポーツグリルつけるとかっこよくなると思う。
スーパーエクシードだとアンダーグリルとチグハグになってかっこよくないと思う。
スポーツだとサイドエアダム標準なのでマッドガードは共着不可じゃないかな?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:00:10 ID:zF9GdqoZ0
>>352
スーパーエクシード買われたんですか?

スーパーエクシードが10月からなんで
考慮していませんでした。営業もスポーツ
しか薦めなかったんでスポーツなんです。

スポーツならスポーツグリル付けた方が
すっきりして良いでしょうw

それと呆けてました。サイドエアダムついてると
マッドガード不可でした。(^^;ゞポリポリ

有り難うございました。


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:28:59 ID:zF9GdqoZ0
スーパーエクシードとスポーツどっちが良いか
悩みます。
内装は絶対にスーパーエクシードが良いけど
ディスチャージヘッドライトの明るさがほしいし、
三菱は伝統的にブレーキと電気系統が弱い
らしいので、リアの16インチはそれを考えると
スポーツはハンドルが重すぎるけど魅力がある。

スーパーエクシードの実物がデーラーに無いの
でカタログだけですけど、難しいですねw

スーパーエクシードもハンドルは重かったですか?


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:32:21 ID:OECNnN0u0
アルファのパクリといわれるならまだ認められるが
ISにパクるほどの価値があると思ってるのがおこがましいな。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:35:17 ID:cf+zKxyN0
>>355
そうだそうだまったくだ!

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:35:21 ID:gyP1UCbb0
>>334
2000GTはヤマハの車

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:43:54 ID:9TWhCOm10
でもおれ同額だったらIS買っちゃうかもw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:45:21 ID:a2sEYWV20
>>358
同額ならISだなw
そもそも価格帯とターゲットの違う車を比べる自体がおかしいとは思うけどね

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:50:32 ID:dxmrbyGv0
おれ同額だったら911買う

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:25:57 ID:rg9zqBuz0
>>144
> ISはオプション入れたら600万超 
> さすがに高いだけに作りもサスも素晴らしい 
> エンジンもスゴイし、見れば見るほど良い車 

ベスモかなんかで土屋が「変な動きするなぁ」って言ってたのISだったよね?
ヘナサスを電子制御で誤魔化してりゃ当然なんだけど。
具体的にはエンジンのどこがすごいの?w

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:31:07 ID:YwGTvPrE0
is乗ったけどさ、内装はisの圧勝だったぞ。質感は相当いい。
ギャランは外装のデザインは勝ってるけどその他は全て負けてる。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:33:48 ID:AMgKExa00
ISと比較していただけるとは、光栄です

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:39:08 ID:rg9zqBuz0
3倍の車両価格で内装しか勝てないのがレクサスクォリティ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:41:53 ID:qA+43ZCE0
アルファなら解るが、パクリでトヨタを引き合いに出されてもな・・・・
オリジナルも出すがそれ以上にパクりまくるぞ、トヨタは。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:44:58 ID:GprahUNn0
エンジンとATと塗装はIS圧勝だろ。それと多分ISは不快なカラカラ音がしない。
経年劣化の遅さでもIS圧勝と予測。


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:45:04 ID:YwGTvPrE0
isの青白いボディカラーに凄く惹かれましたが、
節約の為にギャラン買います。
アルファはバブル期のマツダのパクリだろ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:52:46 ID:a/Wms07C0
最低グレードにエボまでのエンジンは要らんが200馬力級のエンジン積んで欲しい
余計なスポイラーや大径のホイールも要らん
何ならバンパーやドアミラーも樹脂剥き出しの営業車みたいな風体でもいい
内装も営業ライトバン程度のマテリアルでいい
価格は160万くらいで
という貧乏性な俺

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:54:41 ID:yVbS03TW0
シルエットはISよりもアクセラの方に近い。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:01:55 ID:a/Wms07C0
ISのシルエットはアルテッツァに似てないか?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:08:19 ID:AMgKExa00
みんな似てると思う車がてんでバラバラ
つまり何にも似ていない

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:15:23 ID:XvTQm7YS0
車が見栄を張る為の道具として見てる奴はレスサスでも買って喜んでればいいんじゃない?w
似非高級感さえあれば後はタイヤが付いててとりあえず転がってりゃいいんだし。
ちゃんと自動車として見た時の価値は似非高級車なんかよりは間違いなくギャランの方がいいね。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:31:03 ID:5YSojxtSO
ISとそもそも比べるなよ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:31:12 ID:+qsfc+560
50万補助が当たれば買おうっと。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:39:36 ID:u9uMJ2RA0
>>372
俺はISは試乗したこともないからそこまで断言は出来んな
フォルティスが「特別に」良く出来たクルマだとも思わんし
もっとも車両400〜500万円出すならもっと魅力的に映るクルマは他に沢山あるが

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 04:04:58 ID:zF9GdqoZ0
>>361
V6クラスの車どうしで比べてみてね
サスもエンジンも良さは乗ってみればバカでも判る!

4気筒と比べるのは論外よ、言うまでもないけどw

ここはギャランを語りましょうw


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 04:17:54 ID:amBTakV10
トヨタの車のヒドさは確かにバカでもわかる。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 06:44:15 ID:0HXiC0uY0
このスレ的には

レクサスISは600万もするのにプロドライバーに「変な動きする」と言わしめる糞車

でいいんでないの?いい加減ISネタ飽きたw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 06:51:14 ID:LhngoI2+0
イズイズ言ってるのは荒らし目的なんだろうけど、
最低価格が400万オーバーのISと比較するならこんなカローラクラスの車じゃなくて、
それこそエボ]GSRプレミアムだとかの最上級モデルを持って来るべきかと・・

まぁ、自分はエボ]GSRプレミアムとISとどちらが欲しいか聞かれたら間違いなく前車だけど

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 07:24:00 ID:yspzzqS60
>>354
SEにメーカー・ディーラーオプションをつければ、スポーツに変身させられます。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 07:34:02 ID:CkWFZPSSO
中身はランサーなのにギャランなんて名乗るからISと比較煽りされるんだよな
本来はシビックやインプと比較すべき車だろ
シビックとはいい勝負だと思うよ
スタイルは圧勝だけどな

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:36:11 ID:jlwKjVj80
>>366
金額が倍以上違うんだから
劣化が始まる頃にもう一台新車で買えばいいだろw

なんでリアがちょこっと似てるってだけでISと中身まで比較するんだろ(笑)

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:57:26 ID:wU4x72CB0
>>381
うーん、シビックと比べるなら、間違いなくギャラン買う。

ほぼ同じ車格だけど、なんだか、シビックには魅力感じないな。タイプRでも、
あんまり欲しいとは思わないな。

ちなみに、レクサスのアルテッツァは、欲しいと全然思わない20代半ば。
FRは評価できるけど、どうせヨタ車だし。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:59:50 ID:xEnuBRs80
IS買える程の人がわざわざここ来て優劣付けたがるとは思えんな
IS買えなくてカローラ辺りを買っちゃった奴がウダウダと言ってんだろw

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:11:32 ID:jJXfqOp60
フォルティスはデザインがいい上に安いってのが素晴らしいが、
そうするとアテンザが出てくるんでない?

このスレ的には一切触れられていないようだけど何でだろ?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:18:42 ID:jlwKjVj80
個人的な意見としてはもう少し高めの値段でいいから
レガシーやアテンザクラスで真っ向勝負できる車にして欲しかったな。
今ではサイズだけギャラン、中身はランサーだしね。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:27:25 ID:jlwKjVj80
スポーツが205万だから、それをベースにVR-4が出たとしても
ターボ化(+20万)、SST(+10〜20万?)、AWD化(+20万)
これだけでも250万以下なんて不可能な気がするんだけど・・・

それともセディアの時みたいターボはFFのみで
SSTをやめて5AT載せて安上がりにしてくるのかしらね

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:33:38 ID:tdmAtvLd0
>>386
いや、この安さはものすごい魅力では?
ミッションも相当いいもの使ってるみたいだし、入門車として最適な気がする。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:34:28 ID:AxKY9oeb0
>>388
そのミッションを4WDでも味わいたかった

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:34:32 ID:wU4x72CB0
>>387
VR-4とはならずに、FFのみでラリーアートになったりして…。

でも、それでターボ+SSTで240万とかだったら、かなり考えるかも。
MTはその10万ダウンなら、間違いなく後者を買う。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:10:52 ID:pKzi24bx0
なぁ、今思ったんだけどさ
ラリーアートのランサー(ターボ)あったよね?
それ確かATしか存在してなかったよね?
ギャランもターボモデル出るとして、ATしかなかったら落ち込んじゃうよ・・・。

漏れ的には、FFターボのMTで出てくれたらワヒャヒャなんだけど、さすがにAWDでしか出ないかな?





392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:34:49 ID:ZhPz8god0
純正オーディオにオプションの外部入力ケーブルで
ipodに対応できるんかいな?
純正はMP3にも対応してるしこれができれば音関係は完璧じゃ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:43:54 ID:5YSojxtSO
いいですね この車 あえてCセグセダンを投入してくれて。 デザイン及び装備内容、価格。 三菱のやる気が伝わりました。
業績みても数字で現れてますね。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:44:20 ID:eRZ2v/Vm0
>>391
ランエボ7・GT-Aの事?




395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:45:00 ID:Q4pNY/ti0
コンセプトCXのお尻はまんまボルボC30。
三菱のデザイナーは恥ずかしくないのか?
他社のエクステリアのパクリばっかして!

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:46:47 ID:A/Eh4npK0
迷言集

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「リコールは年間に2件まで」
「そんなことをすれば金がかかるだろう?」
「直せない物はリコールできない」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」
「遺族の方はお気の毒ですが、法的に無罪を主張します」
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「ホイール変えてるから整備できません!」
「見せもんじゃねえんだよ!」
「どこのメーカーもやっている」
「◆◆ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:47:56 ID:zF9GdqoZ0
>>380
おけ


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:52:01 ID:oiEpUSzX0
前はボルボにアウディを足して適当に混ぜてみました。
リアはアルファのセンスをパクりました。
アルファはとてもセンスがいいので、メーターもそのまま頂戴してしまいました。
ギャラン
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mitsubishi_galant/default.asp?p=14
アルファ
ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/11/700090131720070112003.html
ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/17/0930070901J4000154019.html

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:02:13 ID:pKzi24bx0
>>394

いや、エボじゃなくてただのランサーのほう。
ラリーアートモデルのヤツ。

駆動方式は忘れたけど、たしかATしかなかった気がする。



400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:06:58 ID:xEnuBRs80
>>398 そのサイト最高 ますますSE欲しくなってきた!
ギャラン
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mitsubishi_galant/default.asp?p=27

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:08:19 ID:bUbdCqPb0
>>399
FFでスポーツモード付き4ATだけだった。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:14:50 ID:ekaxnMSs0
マツダの車に乗っているが、
走りがアクセラにそっくりな気がしてきた・・・


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:26:57 ID:X+XPItoo0
>>384
カローラを買う奴は
まず三菱車を買おうとは思わないんじゃないか?
トヨタ・カローラという安心ブランドが欲しくて買うわけだからな

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:28:30 ID:4hv1YTvK0
アルファの最大のネックは、よく壊れる事。
日本車メーカーが目をつけるのも無理は無い。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:34:44 ID:odrSxXdmO
今日初めて現物黒みた
子供受け狙いの分かりやすいデザインとも言えるけどいいじゃない
どの世代の誰にも受けないデザインの車が多すぎるこんな世の中じゃ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:09:13 ID:Q3Jgkdg50
ギャラン・フォルティス 

MTキモオタに大人気で、このスレも大人気になったな



407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:33:03 ID:danCQPyk0
MTは昔から運転してるオッチャン、オバチャンにもありがたいんだよ。
ATのクリープが怖いって人は結構多い。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:38:36 ID:BcRs+6zT0
>>385-386

元々ランサーとして開発された車で
日本以外ではランサーとして発売される
日本だけ大人の事情・・いや三菱のアホマーケティング部のせいで
ギャランとして売られてる車
内容的にはアテンザやレガシィと比べる車ではない




409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 14:24:27 ID:pKzi24bx0
>>406

そんな言い方するとまた荒れ始めるからヤメレ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 14:29:47 ID:wLr+a/reO
今の三菱デザインって直線的でいいよな。
最近変にフニャフニャしたボディーラインの車多過ぎw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 14:34:31 ID:mt/txpMN0
>>409
たぶんそいつは新車種が出る度に荒らしに来る奴だと思うんだぜ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 14:53:37 ID:NNvZl2Zf0
>>351 やっぱりD:5でナビキャン(Dの知合い工場)してトラぶった客が居たそうな。

ただ、MMCS側がGPS情報の再設定に2〜3分かかるからそれを待てばおkとのこと。
#Dも可哀相に「故障した」とか言われて色々調べさせられたらしいw
SPORTのNaviパッケージだけど、ナビキャン入れるよ。地デジ入れるからもったいないしw

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 14:58:07 ID:pKzi24bx0
GPSで速度計算できるから、わざわざ車両からの車速入力は要らないと思うんだけど・・・。

正確さを出すためなのか、ただ単に走行中TV見れなくするためなのか・・・。



あ、そういえば今の純正ナビ搭載車はメンテナンス記録とかもナビで見るんだったよな。
だったらキャンセルしたらトラブルのも理解できるね。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:14:28 ID:u9uMJ2RA0
>>408
まったくその通りだが、ラインナップに欧州版に出る1.5Lを追加で入れて150万円台で売ったりしたら
お買い得過ぎて逆にカローラあたりじゃまるで勝負にならんと妄想


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:15:28 ID:C5qDv+4s0
カンフル剤として追加されるかもね
フォルティスEXEとかで>1.5L
欲しいとは思わないけど

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:19:13 ID:pKzi24bx0
この車体で1500ccはきついなぁ・・・。

走りにくそうだ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 15:25:18 ID:jFrEWSOq0
>>413
スゲ〜〜、今はそんな機能があるんですか。
それって、ユーザーでも閲覧できるの?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 16:11:39 ID:MPWrSWD+0
フォルティスのホイールベ−スが,先代ギャランと1mmも変化していないところを考えると,
シャシーの設計段階から,ギャランとして造っていたことは間違いなさそう。
RISEのシミュレーションの関係もあるかと思うけど,旧シャシーを元に再設計していることには,
好感が持てる。実際,剛性の高さは,先代ギャランとは比べようもないくらい高い。
ランエボ9よりも高い剛性の車体をランサーとして海外で売っていたのは,ランサーの名が
通るから。国内では,新型ギャランと言うネーミングだけでも,十分販売できると思うのに,
フォルティスをつけたのは,ミラージュやランサーやギャランやディアマンテのユーザーに
対して,幅広く買い換えをしてもらうためかな。実際,昨年度に配られた社内研修用DVDには,
そういう表現があった。あまり売れないセダンでも,セダンでないと嫌だというユーザーをここで
確実に取り込んでおかなければ,他のメーカー車に乗り換えられる時期になっている。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 16:21:07 ID:Pdn9kCu/0
なんだこいつは・・・

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 16:38:27 ID:wU4x72CB0
まあ、わざわざギャランの名で出したということは、日本版ランサーFMC
なんてことも、十分ありえる話になってくるもんね。
か、ランサーは、日本版はエボだけに残って、一転ミラージュが復活したりして。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:06:54 ID:YpgXicqI0
ミラージュサイボーグキタ━━━━ヽ(‘ω‘ * )ノ━━━━!!!!

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:14:40 ID:u9uMJ2RA0
こないだ軽と1Lクラスコンパクトのプラットフォーム共通化を発表したけど、それがコルトになるんだろうか?
だとしたらギャランとの間を埋める車種が出てきそうだが

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 18:43:33 ID:mt/txpMN0
1リットルクラスはあくまでもiワイドみたいなもんで、コルトはコルトで別に出るんだと思うぞ。
そもそもコルトは1リットルクラスとは言えないだろうし。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 18:50:05 ID:n4eE/0sp0
おそらくコルトとランサーが共通化
長きに渡ったセディンゴのプラットフォームもこれで終了か

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 18:56:32 ID:CkWFZPSSO
>>418

海外ではちゃんとしたギャランが売られていますよ
これは間違いなくランサーとして開発されたものですから残念


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:08:54 ID:bRvbKL/30
>>418

ギャランは海外専売車種として売られているよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%B3#9.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.88.E6.B5.B7.E5.A4.96.E5.B0.82.E5.A3.B2.E8.BB.8A.E7.A8.AE.E3.80.812003.E5.B9.B4.EF.BD.9E.EF.BC.89

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:21:28 ID:NQLLyCkMO
試乗した者いる?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:45:33 ID:wU4x72CB0
>>425
いわゆる三菱380ですな。

台湾のグランダーみたいに豪華にしたら、ディアマンテでも
十分いける。

ただし、新型グローバルギャラン(380)をディアマンテで売るとか言う噂もあり。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:49:01 ID:I/YVQOni0
>>418
ギャランとディアマンテの中間をねらって
開発していた新型セダンが開発中止に。

ギャランやディアマンテに乗っている
三菱セダン難民のため、セダンは必要。
唯一のセダンであるランサーを大きくして売ることに。

でも名前がランサーでは、
三菱セダン難民が乗り換えてくれない。
新型セダン「フォルティス」としても良かったが、
ギャランのネームバリューが必要だったため、
「ギャランフォルティス」に。

マーケティング云々ではなく、
会社の実情を考えた上での苦肉の策。

結果、なかなか良い車に仕上がったようで、
三菱セダン難民だけでなく、
新規ユーザーにも売れるといいね。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:50:05 ID:s7S0fgNp0
海外車種の逆輸入をディーラーで公式なサービスとしてやってくれないかなぁ
現行のギャランが欲しいよ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:14:22 ID:T2jQ9yc/0
>わざわざギャランの名で出したということ
マシダとは和解だな。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:19:10 ID:LhngoI2+0
>>407
20代だけどAT怖い人がここにw
完全にMTになれちゃって今度AT乗ったとき不安に感じるんだよなぁ・・。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:30:29 ID:1KQ+ZmgN0
三菱セダン難民です。
ディアマンテからギャランフォルティスに乗り換えようと考えてます。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:33:21 ID:G7lDFNpd0
>>432
そんな君にこそギャラフォルの5MTはおすすめ。
安売り車用じゃなくて、ちゃんとしたスポーツミッションだからね。

435 :(`・ω・´)シャシーン:2007/08/30(木) 20:39:11 ID:q68uiO2l0
アウトランダー海苔です。
ちょびっとだけスポーツに試乗させてもらいました。Totalで15Kmくらいかな〜。

最初の感想
『運転席に座った感じは背の低いアウトランダー』
『内装の質感はアウトランダーベースのコルト』
『18インチのゴツゴツ感はアウトランダーより少ない』
『エンジンはアウトランダーの2400同様フラットトルク、もう少しトルク欲しい』

以上、参考にならないショートインプレですた。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:43:13 ID:I/YVQOni0
>>433
買う前にじっくり吟味してくださいね。
良い乗り換えになることを祈っています。

もし良ければ、フォルティスの感想を。
ディアマンテ乗りから
フォルティスがどう評価を受けるのか
とてもが興味があります。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:47:38 ID:Q4pNY/ti0
痒いところに手が届かないグレード&オプション構成だよな。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:52:35 ID:qxehJwY30
>>435
15kmも試乗させてくれるなんていいディーラーだな
大阪市内ではまず無理かな

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:01:27 ID:PucLHNov0
正直、そんなにカッコいいとは思わない

プリムスサッポロのほうがかっこええ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:32:05 ID:KHrKxK870
ディアマンテはハードトップだろう?
シグマがセダンで

と、突っ込んでみる。

Evo7に乗り疲れて、sportに変える。自分の腕ではそれで十分。
前に乗ってたCD5Aと比べても、ほとんど遜色ない感じだし。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:34:13 ID:zFIAeZaT0
>>440
つまり380は日本ではシグマとして売られると。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:43:16 ID:EstKnWA10
>座った感じは背の低いアウトランダー
欧州車だな。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:45:17 ID:dxmrbyGv0
エメロードを復活させるべきだ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:45:39 ID:z5f21dol0
そろそろストラーダ復活

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:50:56 ID:s7S0fgNp0
クーペ系統も復活させて欲しいよ
エクリプスの国内販売でもいい

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:52:38 ID:fwFMj7Gn0
エクリプス。スパイダーはいらないからクーペが欲しいな。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:53:42 ID:zFIAeZaT0
エクリプスじゃデカいからなあ。フォルティスベースで逆スラノーズを活かした
縮小マッスルカーみたいなクーペが良いな。んでそれでWRCに復帰すると。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:15:02 ID:i9vMCsec0
ギャランFTO、ン十年ぶりに復活!
でもいいお。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:27:14 ID:MRIbzwog0
エテルナと名付けて乗ることを決定した

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:27:50 ID:ukeysH/10
ラムダの復活はないのかな?
ラムダ・フォルティスなんてかっこいい名前だと思うけど。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:30:40 ID:FSbDMw22O
ラムー

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:36:53 ID:N2wVz1g30
ten
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1186144446025.jpg

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:38:14 ID:s7S0fgNp0
>>452
何度見てもこのコラは素晴らしいよなw

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:46:03 ID:oapvYMax0
>>452
BMの5?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:50:51 ID:PucLHNov0
>>454
VOLVO C30みたい

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:04:25 ID:QVipo+dh0
今その車のCMをやってた。
>>455
が正解。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:05:45 ID:mBEah7gH0
ストラーダ RVR チャレンジャー ギャランスポーツ エテルナハッチ


このラインナップで新しいチャネル頼む

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:08:00 ID:NQLLyCkMO
そうだ!
ギャバンと名付けよう


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:30:43 ID:nasNg5SL0
Dセグに匹敵あるいは凌駕する基本性能と、居住性、安全性、装備の充実。
Cセグを蹴落とす驚異のコストパフォーマンスと取り回しのよさ。
クラスレスな車だね。しかもこれがかっこいい。名車の予感。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:42:54 ID:fPXgo+wOO
>>452
ルーフはレガシィっぽいな。
フォルティスの角張ったデザインに合ってないな。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:48:49 ID:uKXHcq5R0
>>459
>名車の予感
「10年後の2ちゃんねらにとっての」が抜けてるよ。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:56:15 ID:IIMvtLJQ0
>>444
トライトンで良いじゃない。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:57:22 ID:6iRrSZvq0
>>458
蒸着!

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:05:03 ID:zF9GdqoZ0
>>438
大阪市内lと言おうか堺市内だったが
2〜3キロで試乗は終わりでしたw


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:09:11 ID:VYS5FmOy0
新型ギャラン・フォルティスのすべてマダー?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:13:07 ID:PN9HmIGo0
>>452 を期待して待ってたら
>>262 になっちゃった
てなことになるんだろうな・・・

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:14:20 ID:4hukJUu70
カリスマ復活w

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:36:33 ID:OellWwJi0
>>465
9/4だから来週やね

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:43:21 ID:Cj1PHJgm0
特製DVDなくなる前にディーラー行ってもらっとけ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:18:32 ID:nA0524md0
前スレの最後の方でレス入れた306乗りですが、試乗してきました。
現行車:98年式プジョー306スタイル(MT)
10年落ちのラテン車との比較なので参考にはならないかも知れんけど。

先ずは展示車両(EX)で内外装をチェック。
内装の質感は十分。まあ306に比べりゃ大概の日本車は質感はいい訳だが。
ただ、ボンネットや給油口のレバーはもう少し処理の仕様があったんではないかと思う。
シートは・・・これは306の圧勝。個人的に特にヘッドレストが×。もともとフランス車は
シートの評価が高いんだけど、日本車はまだ10年前の仏車に追いつけないのか。
エクステリアは・・・いいですね。すごい好み。ただセダンならオプションのリアスポが欲しい。
これがあると全体が引き締まると思う(パクリ云々対策にも効果的だし)。

続いてSPORT NAVI PACKAGE 2WD 6CVTに試乗。
静粛性は高いしロードノイズも特に気になるレベルじゃない。サスが固めで
ゴツゴツするという意見もあるけど、タイヤから伝わる路面の情報というのは運転
にとって必要な要素だと思います。
昔凹凸の激しい路面でもサスが全て吸収して車体本体が全く揺れないのを売りにした
CMを流した某T社の車があったが、あれなど最悪。
それとブレーキの利きに感動。サイトで見た60-0km制動距離35mは伊達じゃない。


471 :470:2007/08/31(金) 01:20:29 ID:nA0524md0
続き)


気になった点としては、踏み込んだときの音。ちょっと?高めだね。もう少し
腹に響く音だと思ってたんだけど、これはCVTの特性なのか?
次に燃費。同じ2000cc6CVTで100kg重いデュアリスが空力的にも不利なSUVで10-15モード
14km超えてる事を考えると13km台はいかにも寂しい。ここは頑張って欲しかった。

あと後方視界が悪いのは想像通りだったんだが、ちょうど試乗車がナビパケということで
初めてナビ(=バックモニタ)付を意識。これまでナビと無縁だったうえ今でも重要度は低いので
無知で申し訳ないが、これからの車でTVチューナが地上アナログというのは普通なの?

文句が多かったような気もするけど、全体としては非常に魅力的。
50万当たったらすぐにでも欲しいがまあ当たらんし。
実際買うとしたらスポーツバックを待って、FFの5MTかな。タイヤも16で十分。
以上、スレ汚し失礼。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:37:40 ID:kDYTNrwbO
セダン難民のディアマンテ乗りだけど興味深いね。 フォルティス。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:25:47 ID:ECtmyeE00
三菱地獄か

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 06:45:04 ID:ud+yKb7v0
>>473
それはしかたのないことなので、乗り潰すつもりでいくしかないのでは?


しかし、購入資金50万プレゼントはいいが締め切りが9月末じゃ
今すぐ車がいる客には関係ないよな。
せめて発売1ヶ月前からはじめて発売と同時に当選者を決めて欲しかった。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 06:46:54 ID:QBW72hmx0
このクラスながらセダンで出してきたのは勇断だったと思う。これで売れなければ消費者が悪い。
メーカーも挑戦しなくなるだろう。


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 07:37:34 ID:jmvHCbzq0
>>471
デュあリスってすげえな

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 07:40:55 ID:wmrO129/O
ギャランドゥと
名付けよう

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 08:49:19 ID:jP4/2Oqs0
外装だけに留まらず内装にも及ぶ全身粗悪コピーデザイン。
それから目を背け、自己弁護を続ける信者。
悪い事ではないのです。
一流の寿司屋で職人技の鮨を楽しむ横で、材料は深海魚の白身魚のフライを。
A5ランクの牛肉を炙って楽しむ横で、牛脂を人工的に注入された人造霜降り肉を。
最高だ最高だと涙を流しながら貪るその姿が哀れなだけなのです。
スタイリングが最高だなんて。もうそんなことを言うのはやめませんか。
その発言をする度に貴方自身の評価が落ちるだけですから・・・

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 08:55:27 ID:7p7VHgER0
>>475
まあね。
最近は、本当に猫も杓子もミニバンだから、とても新鮮に見える。


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 08:57:11 ID:VLgPgu2A0
ギャランサー。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:15:10 ID:AQYHKVm10
ってかAudiA4を目指したってのが分かりやすくていい
日本車の悪いところは、ターゲットの見えない足まわりの車が多いってことだ。

安楽車かと思っていると妙にハンドリングが良かったり、
大パワー車だからハンドリングが良いかと思うと、なにこれ?ってくらいダルかったり、
何がしたいか良くわからん場合がある。営業マンも適当に応えるだけだし・・
売れさえすれば、製品のコンセプトなんかどうでもいいと思ってるんだろなぁ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:15:10 ID:g8AwgX630
>>478はトヨタ車スレに貼ればしっくりくるなw

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:37:49 ID:ad9yHN7q0
内装ばっか豪華でも、フニャ足を電子装備で圧化粧の車はいやだな

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:44:20 ID:kDYTNrwbO
他社関係必死杉W

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:54:53 ID:mMDjce8g0
>>484
よほど出来がいいと思ってるんじゃねーの。
しかしパクリパクリうるせーからこうなりゃ気にせずに
452デザインを出してもらいたいもんだ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:57:42 ID:B7M/it920
所詮三菱だからなぁ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:25:33 ID:bnpPIyRA0
ディーラー行くと特製音楽CDがもらえるみたいだね。
もらった奴いるかな?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:25:42 ID:/pycOzi70
フロントが引き締まってる車は全てボルボのパクリです。

角ばってて、横から見た時、背が低く見えるセダンは全部BMWのパクリです。

リアナンバーがバンパーに埋まってて、テールランプがちょっと長めだったら
何が何でもアルファのパクリです。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:29:51 ID:HSwjguGr0
どっかのブログのスバリスト連中も執拗にエボ]のデザインを叩いていたなw
わざわざ試乗会まで出向いて難癖付けご苦労様www
馬鹿なスバリスト連中に叩かれるってことはそれだけ嫉妬するぐらい優れたデザインってことだw
新型インプがあのざまだからなwwww

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:36:31 ID:Vas5waLyO
インプレッサは実車見ると結構いいよ。
斜め後ろから見たら、シャコタンのハリアーみたいだけど。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:38:11 ID:yXy1rgi+0
どっかの画家だか、作曲家だかが他人の作品をパクったことがバレたときのセリフ。
「ああ、パクった。だが私の作品の方が良い」

至言だね。フォルティスが何かをパクったとは思えんが、
パクッたパクったと荒らしがウザイときはこういってやるのがいいかもしれん。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:42:24 ID:3rRwjLLg0
確かに新型インプはトヨタみたいなツマランデザインになったな。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:50:40 ID:cBYubO2e0
オレンジレンジ「ああ、パクった。だが私の作品の方が良い」

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:53:08 ID:JEgqOtwt0
三菱が戦うべき相手は他メーカーじゃない。
自分の風評だ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:58:43 ID:3rRwjLLg0
>>494
その風評を流してるのが某トップ企業Tだと思うんだが…

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:05:27 ID:JEgqOtwt0
だからといってTと喧嘩する意味もないだろ。
三菱は真面目に車作って失った信頼を少しでも回復させる以外にやることはない。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:10:52 ID:bnpPIyRA0
フォルティスがトヨタの車だったら
セダン復権とか大きな話題になっただろうね。

カムリって名前でアメリカで売ったら
大ベストセラーになれるだろうね。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:11:08 ID:3rRwjLLg0
そだね。てかケンカしたら本格的に潰しにかかられるわなw
とりあえず今回のギャランは久しぶりに安さも含めて魅力的な車だ。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:12:48 ID:tONKvkCB0
風評の大半がマスコミの偏向報道なんだけどなぁ(棒w
納車待ちの身としては使ううちの造りがキチンとしてくれてればそれで良い。
Dラーも良くやってくれてるし。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:19:34 ID:U/SWXyCl0
保守

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:23:56 ID:F+Jw/L9y0
迷言集

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

「リコールは年間に2件まで」
「そんなことをすれば金がかかるだろう?」
「直せない物はリコールできない」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」

「遺族の方はお気の毒ですが、法的に無罪を主張します」

「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「ホイール変えてるから整備できません!」
「見せもんじゃねえんだよ!」
「どこのメーカーもやっている」
「◆◆ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」

「罪を憎んで人を憎まず」

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:26:56 ID:/pycOzi70
この車の売れ行きしだいでは、日本の自動車事情は転換を迎えるかもわからないな。
うまい具合にトヨタがパクってくれればセダン復権もありうる。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:41:26 ID:3rRwjLLg0
>>499
偏向報道をさせてるのは1000億円以上の広告費を払うTヨタ様ですがな(棒w

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:17:52 ID:wmrO129/O
ホームページでの

リコールの数が少ないのが、逆に気になるが…

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:36:07 ID:0eMwt9gTO
カムリのデザインはすばらしいぞ。
ギャランに負けてない。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:40:28 ID:kDYTNrwbO
デザインのパクり以外のアンチはいないのかね?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:00:40 ID:W2VEVSyK0
ギャラン・フォルティス 

MTキモオタに大人気で、このスレも大人気になったな



508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:10:41 ID:3rRwjLLg0
キモヨタ?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:19:12 ID:kDYTNrwbO
アンチが多いって事は好感触だな。 今時これだけ魅力的なCセグ国内セダンはないよ。
もう箱みたいな車種やめてさ 若者でも安価で維持できる魅力的な車種だそうよ
そんな先駆けの車種。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:20:34 ID:tONKvkCB0
>>508 相手にしない方が良いよ
>>406,>>507

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:23:18 ID:ZLFfz+Oj0
セダンMT復権のためにEXCEEDにMT追加を!

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:25:36 ID:ZjexnudO0
初心者なんで,質問したい!
セダンの定義とは?
Cセグメントとは?

私は,3ボックス構造でないと,衝突されたときに,
安全性が確保できないと思ってるんだが。
先代ギャランは,サイドエアバックが安価に装備できたし,
新型フォルティスは,ニーエアバックまで標準装備。
安全性を考えるなら,セダンを選ぶというのは間違いなんでしょうか?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:44:59 ID:HX4eazJGO
横転する心配があんまり無い分安全と言えそう。
ワンボックスだと、軽自動車に横から当てられただけで、
車体にダメージがあまり無い状態でも横転して頭を打って死ぬからね。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 14:36:21 ID:TNYMcp1G0
セダンボディの4WD・MTってB4ぐらいしか無いし、
結構ニッチだと思うんだけどなぁ?
俺はMT買わないけどなw

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 14:38:34 ID:9T/b/eWj0
安全性なんてダンプや大型トラックにぶつけられたらほぼ終わりだろう?
修理工場に入ってくる車見る限り、国産車ならあまり大差ないと思うけどね・・


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 14:56:15 ID:0xGtIsAe0
今試乗してきましたよ。SPORTのナビパッケージ。
18インチタイヤということで乗り心地が少し不安と思ってたんだけど、いざ試乗すると16インチタイヤと
そうは大差はなかったかな。エンジン音は車内ではかなり静か。
10月発売のSEを購入予定だったんだが、SPORTもなかなかいいと思いました。
ディスチャージ、フォグランプも標準装備だし、迷うな。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:00:24 ID:PfYtqok40
>>516

You!SPORTかっちゃいなYO!!

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:01:20 ID:bnpPIyRA0
セディアワゴンからの乗り換えの人も多いと思うけど
見積取った方セディアワゴンって下取りどれくらいでしたか?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:02:23 ID:0xGtIsAe0
>>517
悩むんだよねー。
SEのハイコントラストメーターも結構魅力的だし。
10年くらいは乗るからなぁ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:04:44 ID:fshRhtCs0
>>515
大型車にぶつけられる事故ばかりじゃないから、それ以下の事故での安全性が問題になるんですよ。
ま、国産車なら大差ないというのには、賛成ですが。
ミニバンは、車外飛び出しの死亡事故が多いような印象だなぁ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:08:26 ID:rUYn+XzNO
B4とフォルティスで迷ってるんだけど、どっちが良い車かな?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:11:03 ID:EXm6CV1s0
>>521
デボネア

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:13:40 ID:wmrO129/O
そりゃ
比べるまでもなく
B4だけど
外観の好みもあるからねぇ
試乗してみたら


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:32:27 ID:/msciksq0
>>515 >>520

外車が特別安全ということはないよ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_1520_1.html

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:17:55 ID:wmrO129/O
三菱だけは比較してはいけない
国産だろうと外車だろうと
安全はエアバックと衝突した際の襲撃性に目がいってしまうが、ここのメーカーの問題点は足周りとブレーキなのだ
創業からの企業体質はトップが入れ替わっても変わることはない。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:25:20 ID:hA8qm43N0
>>525
創業からの企業体質だって。
何も知らない人が何か言ってんだか。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:26:43 ID:tONKvkCB0
477 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/08/31(金) 07:40:55 ID:wmrO129/O
ギャランドゥと
名付けよう


504 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/08/31(金) 12:17:52 ID:wmrO129/O
ホームページでの

リコールの数が少ないのが、逆に気になるが…


523 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/08/31(金) 15:13:40 ID:wmrO129/O
そりゃ
比べるまでもなく
B4だけど
外観の好みもあるからねぇ
試乗してみたら


525 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/08/31(金) 16:17:55 ID:wmrO129/O
三菱だけは比較してはいけない
国産だろうと外車だろうと
安全はエアバックと衝突した際の襲撃性に目がいってしまうが、ここのメーカーの問題点は足周りとブレーキなのだ
創業からの企業体質はトップが入れ替わっても変わることはない。

>ID:wmrO129/O おまい何が言いたいの?w
「ギャランドゥ」とか全然訳分からんわw

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:28:54 ID:eZNQi8Na0
>527
唯のキチガイだろう。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:37:16 ID:9T/b/eWj0
試乗した限りスポーツのブレーキはよく利くと思うけどNA程度のパワーには勿体無いかも。


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:45:21 ID:GzwJ4Bs40
別にA4目指したわけじゃないだろ


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 17:08:30 ID:+gX32sMi0
>>502
B4の時もアテンザの時も似たようなこと言ってる奴はいたが
何も変わらなかった

今回も何も変わりません

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:34:26 ID:ChFWyXoB0
>>531
言えてる。あとこの車、車幅を見て思ったけど北米市場メインじゃないの?
デザイン的に優れてるといわれたカムリでも、幅が敬遠され日本じゃあの有様。
ギャランが日本で売れると思えない。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:40:09 ID:MjlNkOWI0
別にセダン復権があろうとなかろうと自分が乗りたい車に乗ればいいではないか…

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:48:55 ID:y5tLSUFK0
確かに。
一般ウケするかどうかなんてどうでもいいし。

>>532
今時北米を見てないクルマなんてコンパクトカーと軽くらいだな。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:54:47 ID:xXdasVaC0
>>533
そうそう。他人の意見にすぐ左右される程度なら買わないほうがいい。
何だかんだ言って200万以上かかるんだし。自分で試乗して納得してから買った方が後々後悔しない。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:01:52 ID:zAXMCD4i0
>>532
車幅はあまり関係ないと思うけどな
オデッセイだって1800mmあるんだから

カムリが売れなくなったのも
セダンが軒並みミニバンに置き換わっただけのこと

一度背の高い車に慣れてしまうと
普通のセダンでもすごく圧迫感を感じるようになるから
みんな戻ってこないんだよ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:27:54 ID:+vBZH6UW0
三菱といえば、度重なるリコール問題で嫌悪感を抱く人が多いのは事実。
しかし、自分の場合、三菱の乗用車の出来に感心したことが色々あった
のでそれほど悪いイメージはない。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:32:52 ID:jepq20Bp0
リコール問題があったからこそ、今がいい・・・とも

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:54:23 ID:hA8qm43N0
マスゴミに過熱報道されたからしょうがない。
過熱報道は、運輸省(現国土交通省)の天下りを断った報復。
きっかけは内部告発だけど。

現在でも続く度重なるリコール関係の報道は
全て役人からマスゴミへのリークによるもの。
今でも天下りを拒否しているから。

まあ、三菱が悪かったことは間違いないが、
過熱報道を鵜呑みにしている人が多いのは残念。



540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:09:12 ID:kDYTNrwbO
マスゴミ、政治家飼い馴らしている某社は最強です。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:13:28 ID:1yX2Ys3W0
>今でも天下りを拒否しているから。

へ〜、それが本当なら好感が持てるな。
三菱みたいな財閥系は、官民の癒着が凄いのかと思っていた。


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:17:49 ID:QiOLu5TB0
>>540
でも最近は評論家たちがトヨタ車の
特に走りに関して褒めることは少ないよな

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:20:54 ID:hA8qm43N0
>>540
前経団連会長も某社の人間だったね。
政界、財界、マスゴミに強大な影響力がある。
でも、それは某社が頑張った結果。

三菱が車を売り始めた頃、国内の
有力な販売会社を取られた後だったから
始めからハンデはあったものの、
三菱にもチャンスはあったはず。
色んな意味で某社はやっぱりすごいよ。

>>541
最初に天下りを断ったのは、
三菱を食い物にしたダイムラークライスラー。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:38:20 ID:hA8qm43N0
あ、すいません。
フォルティスの話してませんね。
申し訳ないので、消えます。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:38:47 ID:kDYTNrwbO
トヨタには日本経済を支える意味でこれからもガンガン売りまくり頑張って下さい。
俺は買わないけど。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:08:22 ID:q3SXH+9kO
セダンだけでなくクーペも出してほしい。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:11:36 ID:dzfGAtja0
不振のNISSANがEKワゴンみたく、OEMでフォルティス売るかもな。

NISSANグリル付けてさw

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:39:34 ID:oGvy0b+h0
ここ読んでると、Tは必死だな。
2年もすればフォルティス潰しのカローラ投入だろう。
いや、ギャランだからコロナか?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:54:21 ID:uvdYdkLE0
まぁ、Tはまともに評価できる・・というか信用できるいい車は作れない会社だワナ。
確かに静かで運転が楽だが、挙動を見てると信用できない。
当たらなければどうということは無い・・の時点で信用できない。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:14:34 ID:0xGtIsAe0
やっぱり18インチタイヤは16インチタイヤに比べて燃費は悪くなりやすいのかな?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:16:09 ID:hnZ2ONuy0
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:17:13 ID:J57LNatc0
三菱といえば、度重なるリコール問題で嫌悪感を抱く人が多いのは事実。
しかし、自分の場合、ヒイキのサッカーチームが浦和レッズなので
それほど悪いイメージはない。

トヨタ:名古屋グランパスの親会社なのでNG。
ホンダ:サッカークラブのプロ化を頑なに拒否しているのでNG。
日産: 横浜F・マリノスの親会社なのでNG。
マツダ:サンフレッチェ広島の親会社なのでNG。


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:19:16 ID:NcwR/i8j0
カムリのスタイリングは国産車の中でトップクラスだろ
走りは知らんけど
ギャランは試乗したけど小さかったな
http://img.netcarshow.com/Toyota-Camry_XLE_2007_800x600_wallpaper_04.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-Camry_XLE_2007_800x600_wallpaper_0a.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-Camry_XLE_2007_800x600_wallpaper_0d.jpg

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:19:48 ID:cKSQHIkl0
>>552
スポンサー冥利に尽きるカキコで
コレを読んだら、関係者は感動の涙を流すよ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:21:39 ID:cGkKVE0G0
>>553
>ギャランは試乗したけど小さかったな
んなん見りゃわかるだろ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:23:05 ID:QiOLu5TB0
>>553
眼科行ったほうがいいな

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:23:33 ID:oY9HKg9q0
カムリのスタイリングは全体的に気持ちが悪い
生理的嫌悪感を抱く

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:29:31 ID:ZjexnudO0
>>550
高速道路なんかでの燃費は上がるんじゃないかな
街乗りでは,重たい分悪くなるだろう
先代ギャランでは,15インチだったけど,高速で14,街乗りでは8km/l
今度のフォルティスが,街乗りでどの程度燃費か楽しみ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:31:49 ID:0xGtIsAe0
>>558
販売員もそういうこと言ってたなぁ。
俺は高速乗らないからSEがいいんだろうが、装備面ではSPORTの方がいいし。
街乗りでは8km程度って言ってたよ。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:39:10 ID:oVLWON330
スポーツにスーパーエクシードのフロントアンダーグリル(メッキフレーム)ってつくのかな?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:46:01 ID:uvdYdkLE0
>>553
どこぞの韓国車かと思った、なんというテキトーさ・・。
最近のトヨタのデザインセンスは狂っっちゃいるがこれはない・・

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:48:41 ID:ZjexnudO0
>>560
オプション表には載っていない。
でも,SEXからひっぺがして,
SPOにくっけられるんじゃないかな
そのために2台買う

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:51:24 ID:x/NQwdq/0
でもカムリって米国ではかなり売れてるんだっけ?
まあ俺は嫌いじゃないんだけどね

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:52:26 ID:jepq20Bp0
OEM で リアクリアテールにでもして、NISSANプリメーラ・・・それでもいい。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:57:20 ID:T2PmCea30
>>560
それ俺も考えたんだが、どうもアッパーグリルもSEとSPではちがくないか?
SEはネットまでシルバーぽく見えるんだよな

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:59:00 ID:U5UB/yA80
パナメーラと言う名前にしろ

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:03:29 ID:yngPkUyU0
ところで三菱は
もうトヨタG-BOOKの搭載はしてないのか?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:06:50 ID:ZjexnudO0
>>565
カタログとオプション表を見る限りでは,どちらも標準グリルです。
スポーツグリルをつけると奥行きが増えて,エアインテークのイメージになります。
でも,SEX付属のアンダーグリルのオプションはありませぬ。残念!

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:11:25 ID:T2PmCea30
>>568
今カタログ手元にあったらP43見てみて。
エクステリアのとこでフロントグリル(メッキフレーム)って項目と
フロントグリル(グリルメッシュシルバー塗装)っていう項目に
ちがいがあるでしょ。これどう解釈したらいいのかよくわからんのよ。


570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:34:36 ID:rvroo/+A0
マイナーチェンジが待ち遠しいぜ、今から。
それと、ラリーアートも期待。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:38:58 ID:Zdjj/HecO
>>569
明日現物見に行けばわかるべ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:51:00 ID:T2PmCea30
>>571
そだね。もっかい見てくるわ。だめでもSE買ってSP化するって手もあるしね。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:51:10 ID:FPdQyBjL0
俺はハッチバック街

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:57:49 ID:6bFYbRKE0
>>553
そのカムリ、はじめて見たが、でっかいベルタじゃねーか!!

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:00:51 ID:QiOLu5TB0
>>574
はじめてかよ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:01:37 ID:xtCtI4w50
>>575
うん。はじめて見たわw

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:05:56 ID:70Fratnh0
韓国の車に見える
>>553

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:19:53 ID:exGECRwC0
デザインがスポーティすぎないか?この車。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:30:53 ID:f/cGJD3bO
はい。スポーティーに仕上がってます。 エボのベースゆえに足回り、剛性強めてます。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:31:16 ID:HJu97kCR0
>>578
他の国産セダンがオヤジすぎなだけ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:31:19 ID:iBIcnTpX0
>>569
亀レスすまん,ほんとだ!!気がつかなかったよ。
発表前の社内用カタログ見てみたら,
「グリルラスシルバー塗装(フロントグリル/フロントアンダーグリル)」SEXのみ
と表記してあったから,やっぱり違うみたい。間違えてごめん。
でも,P43の表記は,発表前のカタログとは違うんだよな。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:45:41 ID:AC6QZMcVO
今日試乗してきたよ。
スポーツ、よく書いてある突き上げ感はそうでもなかったよ。
むしろ路面のフィーリングがよく分かってバイクのような楽しさがあったよ。
ショックの収まりもすごくいいし、ステアリングもリニアでいい。適度な操舵感で運転を意識さしてくれるし。
ただやっぱCVTはワンテンポ遅れるな。まぁたぶんこれでもトヨタとかのCVTよりは100倍ましなんだろうけど。
5MTはこれならかなり楽しいと思う。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:54:40 ID:8kEw+LhP0
ただトルクがな。MTで楽しむには30は欲しい。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:56:42 ID:iBIcnTpX0
>>583
フォルティスVR4を買え!多分,スーパーチャージャー付き
ランエボとどう差別化するのか知らないが。


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 01:06:03 ID:FeG6SAWu0
NAの4WDとMTの組み合わせがあれば・・・と思うのは俺だけ?
VR-4待てというのはなしでね。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 01:08:07 ID:bd0IteF20
>>525
そのパターン飽きた。それ完全にトヨタのことじゃん。
よそで言われたののトヨタの部分を三菱に書き換えただけでしょ。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 01:26:39 ID:Qi5rYVju0
>>585
アミ〜ゴ!オレも同じ思いだよ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 01:48:19 ID:X2BQm9hb0
VR-4はエボランダーの3gV6ターボとSSTの組み合わせで。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:15:46 ID:EEsDHoGr0
♪ギャラン あばよラムダ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:24:19 ID:J+e1zJny0
>>589
ギャラン♪よろしく〜ゥ勇気♪新型セダァ〜〜ン♪ギャァ〜ラァ〜〜ン♪
テ〜テッテッテ〜♪テ〜テッテッテ〜〜ッテッテ〜〜♪テ〜〜〜♪

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:26:07 ID:TArc6NfS0
キチガイが湧いたw

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:37:27 ID:J+e1zJny0
ごめんね、お兄さんのネタ濃くてゴメンねorz

明日試乗してこよーかなー・・とか考えてます。
MTで四駆はほしいなーと思う一方、RAモデルまで待てそうに無い自分がいる。
けど四駆の張り付く感じは好きなんだよなー・・。

ホンダシビック・スバルカルディナはアウトオブ眼中、
マツダアクセラ、マツダロードスター、ミツビシコルトVRが敵です

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:55:56 ID:GBOs8NvpP
アウトランダーやデリカD:5はCVTのみ設定だし、ギャランフォルティスも4WDはCVTのみってことは
今の電子制御4WDとMTとの組み合わせは不可能なのかなぁ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:04:19 ID:iq3zr7kk0
>今の電子制御4WDとMTとの組み合わせは不可能なのかなぁ
エボ]のGSR 5MTは電子制御だから、どこまで省略するかじゃないの?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:10:22 ID:99Kx9QkG0
>>584
スーチャーなんか付かないよ。
低圧ターボ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:29:26 ID:/hYBoSBV0
OPのグリル&バンパーイルミネーションがDQN臭くて嫌。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:36:13 ID:wOD00vNA0
年改でディスチャージ+17インチの
スーパーエクシード・スポーツが出るから待つべし。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:46:04 ID:nr1g0Epq0
いつも思うんだが、NAVIシステムのTVってアナログだよね・・2011年になったら
映んなくなるじゃん。

なんでデジタルにしないの?ワンセグとか携帯とかにも普通に載ってるしスペース
とるわけでもないし。よく分からん。

そこだけ買い換えるの?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:53:54 ID:zNMUgJBQO
油、食いそうだから
見かけたら
こう呼ぼう
ギャラ曽根

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:56:27 ID:mVvJsh3Y0
車種板って、ヨタ叩かれ過ぎじゃねぇ
ミツビシとかマツダとかスバルに乗ってる奴は、車にある程度詳しくて、何かあっても自分で判断できる奴なんだろうケド、
普通の人にとっては、車なんて故障せず、普通に目的地まで人と物が運べれば言い訳で、
大多数の人にとって、ディーラ網が充実しているトヨタ=安心なので売れていると思う。

スポーティな足回りとかエクステリアとか、そんなのどうでも良くて

故障が無く安心して乗れる、出先で何かあっても近所にディーラがあって面倒見てくれる
てのがええんじゃ無いの

そうでもなきゃ、ぽるてとからくてぃすとかが何であんなに売れてるのか分からん


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 04:05:04 ID:4csfbNtV0
むしろ宣伝費大量に投入してるか否かの差とその宣伝の方向性だと思うけど。
TV見てても思うがヨタは宣伝流しすぎ。
要求するレベルが単に走ればよい、とか街乗り程度の人ならそういうところのアピールが効いてるんじゃないかな。

目的もって車選ぶ人は自分の目的に合ったものを多数の中から自発的に選ぶだろうし。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 04:09:12 ID:iq3zr7kk0
>>598
車載対応のワンセグチューナ
ttp://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20070831/everg.htm
こういうのが出て、AVから入力でOKでしょう。
でも欧米のモデルにはTVチュナーはついてないらしい。
日本じゃテレビを見ながら運転しているバカたくさんいる。
2画面液晶や、後部なら運転する人には見られないから、わかるけど。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 04:15:33 ID:WAgPv6020
フルセグの方がいいだろ?



604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 04:16:12 ID:WTNz83jm0
高いだろ。ワンセグで十分。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 04:16:55 ID:7JETS06i0
>>600
現実はけっこう壊れる上に欠陥隠して客の自前修理がデフォなのがヨタでしょ。
メディア統制してりゃ売れるんだよアレは。

他社乗りに嫌われる理由は、他社潰しがひどいから。
ヨタは他社がいい車を作ると、よりよい車を作って対抗しようとせず
メディア戦略やパクった上にちょっと得と 思 わ せ る 車(本当は得ではない)で
ライバルを潰して勝とうとする。

同じ欠陥隠しでも1000億以上の広告費のおかげでヨタはスルー、
三菱はふそうが問題なのになぜか三菱自動車まで叩かれる。
「マツダ地獄」はマツダを潰すためにヨタが作り出した概念。
ホンダに対するミリ単位までの露骨なパクリも有名。

要するに技術で戦わないから技術革新の邪魔な上、ポリシーのかけらもない
姑息極まりないやり方のメーカーだから嫌われるんだよ。当然の結果。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 04:18:30 ID:pPB5VzAo0
ま た 三 菱 か

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 04:18:55 ID:4csfbNtV0
車載ナビの液晶程度のサイズでフルセグが必要だと思えない。
むしろナビはいるけど運転中にTVなんて見てる暇ないだろ…

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 04:29:35 ID:J+e1zJny0
>>605
加えて、実際に出てくる車が殆どハズレ。
まぁあれだけ数を撃ってればそりゃたまにはいいもの出が出てくるけどね
そういう車は開発現場の趣味で作ったような車オンリーでほんとに少ない
扱いは良い、だが面白みは無く信用に足らない物が多い
単なる足としてなら我慢して使えるのだけど・・。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 04:34:14 ID:scsq1rCX0
このスレはOPカタログも読まないヤツが多数なのか...
フルセグのMMCSチューナーがフィルムアンテナセットで出てるのにな。
つーか使い勝手の悪くて配線引きずり回すワンセグ付けるヤツの気が知れんw

>>607
一人で乗ってたらな、同乗者が居るとうるさいぞw
いくら携帯でワンセグ見れる時代っつってもなw

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 04:43:09 ID:WTNz83jm0
10万も出してフルセグ買うくらいならホイール変えるだろ・・

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 05:04:19 ID:4csfbNtV0
>>609
カタログにはそもそも走行中はTV見れないって書いてあるし、
同乗者が走行中に見たい場合は携帯で見てもらうしかないんじゃね。

よく考えたらこの手の機能のついたナビは結構あったな…
基本的に車内でTV見ない人なのですっかり忘れていたが。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 05:09:30 ID:8R5RQFz40
>>598
ディーラーオプションで純正の地デジチューナーが後付けできますよ。
確か8万円くらいだったはず。


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 05:37:30 ID:7JETS06i0
車に乗るってことは「出かける」わけで、日常から離れる為の
はずなのに日常通りにテレビを見るのが矛盾してるように感じてならんわ。
景色を楽しんだり、会話を楽しんだりすればいいのに。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 05:57:26 ID:2zoL8t1iO
ヨタ叩きはヨソでやれ
荒れるだろ
だいたいフォルテス叩いてるのはヨタオタのふりしたツダオタ、ンダオタだろ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 06:05:03 ID:scsq1rCX0
>>611>>412
>>610 → 安いテッチンでも買ってろw

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 06:13:18 ID:ZjhlRkL40
テッチンを馬鹿にするんじゃねーよ素人

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 06:29:07 ID:JE+YA0890
確かに車にTVはいらんわ
常識的に考えて

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 07:36:03 ID:XGmAMubi0
ナビに地デジとかそういうのを求める人にとっては、
車ってなぁ移動する部屋なんだよ。要するに自分では運転しない女子供だわ。
だから、>>615みたいに車でフルセグなんて単語が出てくる。

一方で、車にドライバビリティを求める人にとってはTVなんか不要だろけど、
渋滞だらけの日本の道路じゃ、TVとかあると暇つぶしに最適。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 08:38:27 ID:rfCp6OyZ0
つか、これコンポジット接続じゃん
フルセグの意味なしw
こんなもんに10万も出せるか
世の中>>609みたいな客ばっかりだとチョロイよな

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 08:46:00 ID:EKhaeM/0O
話しぶったぎりスマン
みんな値引きどんかもん?
漏れはSPナビで10万値引きとオプション10%OFF、あと下取り査定+5万だった。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 08:51:41 ID:rfCp6OyZ0
うちもそれぐらいだったよ 値引き
今日もDいって交渉しようと思う
ガラスコーティングおまけしてくれないかな

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:03:03 ID:H1sAo7Pb0
売れて欲しいけど・・・
人気爆発で街中フォルティスであふれるとちょっと嫌


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:16:18 ID:j2bkKNIm0
>>622
安心しろ、絶対にない。
てか病院行ったほうがいいぞ。妄想が激しすぎる。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:26:12 ID:+NUDPVsP0
>>620-621
決算期まで待てばもうちょっと行くんじゃないの?
http://minkara.carview.co.jp/userid/260590/blog/6025382/

こんなん見ていると物の値段てなんだろうと思ってしまう。
値引き前提の高価格。トヨタはもっと酷そうだが。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:54:06 ID:zYxhUqGC0
>>622
頭大丈夫かw

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 10:25:21 ID:rfCp6OyZ0
三菱マークだけで拒否するヤツおおいだろうな
もったいない

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 10:49:23 ID:YfQZ8sNo0
フォルテス購入時、10年前のGDI V−Xって下取りいくらぐらいになりそうですかね?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 10:59:22 ID:Vj8T8l620
おそらく0円だと思うよ。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:01:23 ID:rfCp6OyZ0
20万k走ったインスパイアが5万だったからそれ以上は確実じゃない?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:23:29 ID:YvqE3pA/0
20年乗った車でも7万でした

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:45:30 ID:uf4V08TYO
トヨタのプロボックスはいい車だお

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:06:52 ID:YfQZ8sNo0
三菱→三菱でも下取りはそんなものなんですかね?
リコール問題ではかなり迷惑かけられたと思うんですけど・・
その分って考慮されないのかな?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:26:26 ID:ZjhlRkL40
>>632
俺もGDI車乗ってるが部品はタダで交換してもらえたし
何も迷惑はかけらていないぜ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:36:52 ID:NloktwOk0
走り出しても、TV画面が写ってビビッたぞ
それでいいのか、三菱試乗車?それはいかんだろ。

635 :元GDI乗り:2007/09/01(土) 13:20:57 ID:0qUNxwCpO
今試乗してきましたが レガB4 の方向が数倍いいです

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 13:22:13 ID:tJtkKIY60
ヌバルで言ったらイソプレッサクラスの車なんだから当たり前だw

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 13:25:39 ID:8EVAwcwSO
今スポーツ見てきたが内装がチープ過ぎるよ!

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 13:29:26 ID:exGECRwC0
内装なんて装備さえよければみんな一緒だと思うんだけどなあ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 13:43:47 ID:NloktwOk0
 旧型三菱車のドデカイメーターに慣れていたもんで
小さなメーターの読み取りに違和感があったけど
シンプルな内装でいいと思う。
 MT厨のオレでもあのパドルの反応、
Dレンジでのエンジンブレーキ、弱めのクリープ
総じて好印象。
 2駆⇔4駆の切り替えもコスト削減のランダー移植
だろうけど、あれはあれで便利な装備だね。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 13:55:48 ID:BvU8ZcAj0
今H9年式のVR-G乗ってるが、SPORTの内装は受け入れがたい
SE見てからでも遅くない様な気がする

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:25:49 ID:+oiNiZL50
今アテンザスポーツ乗ってて、
フォルティス試乗してきたけど
想像以上に良かった。

取り回しはかなり良い。
CVTは初動モッサリ感があるが、
アテンザと同等ぐらい。特に気にならない。
ハンドリングの応答性と剛性については合格点。不満なし。

モデルチェンジしたアテンザ買うか迷ってたけど、
かなり揺さぶられた。アテンザは巨大化するらしいが、
現行でさえ取り回しでイラっとするときがあるので、
最低限の動力性能を持ち、取り回しも楽なフォルティスは
都会暮らしの人間にとっては良いセダンだと思う。
本音は・・・かなり欲しい。ナビパッケージで
値引きが良ければ、時期アテンザ待たずに買ってしまうかも。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:34:17 ID:pPB5VzAo0
>>641
思い立ったが吉日

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:43:53 ID:yqvKobfU0
今日休みだからディーラー行ってきたぜ
試乗・・・街中くるっとしか出来なかったので、細かいとこまで解らんが
結構良い感じだ。

サスは硬いといわれてるけど、全然違和感無かったな、むしろこれくらいが乗ってて丁度良い。
アリオンと比べると硬いが、アテンザ、レガシィ、アコード乗ってる人なら違和感特に無い。
エンジンはまぁいたって普通、特に語る部分なし・・・というか、あんなちょっとじゃワカンネ。
あと、見切りがいいのは気に入った。

CVTはアリオンと比べると素晴らしい。ホンダ系と比べると、もう少しきびきび感が欲しいな・・って感じ。


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:17:24 ID:9Ztdc+XwO
カタログ請求したのに1週間経っても来ねぇぇぇぇ…
ディーラーから持ってこられるの嫌で、メーカーから送ってもらえるというから請求したのに…

所詮三菱、体質変わんねえな

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:22:51 ID:RrnQrvbT0
>>644
所詮、三菱とは縁がなかったんだね。
さようなら。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:23:46 ID:9HRIVOEW0
>>644
メーカーにも相手を選んで送る権利があるの知ってるか?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:36:56 ID:I8Fa08fb0
エクシードとスポーツ試乗してきた!(スポーツは一寸遠出)
良いねこれ。
足はこんな物なんじゃない?
ロールを抑えてる割に乗り心地は悪過ぎない。
ボディーもかっちりしてる。
エンジンは可も無く不可もなくだけどもう一寸パワーが特にトルクが欲しい。
坂道で踏むと結構振動してるのだがこれがCVTの所為なのかエンジンの所為なのか・・
まあ4気筒だしね。
パドルシフトは面白い。Dレンジでも操作できてさらにマニュアルからDに戻すことも出来る。
チェンジも早いしソコソコ遊べる玩具。
内装は・・納得して買うなら値段相応。
だたここでも散々言われているけどスーパーエクシードとスポーツを合わせたグレードが欲しい。
見積もりはナビスポーツ4WDにサンルーフとロックフォードつけて初っ端から-15万。
サクサク引いてくれて好感触・・・買っちゃいそうだ。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:47:12 ID:Jx98OTWd0
発売早々値引きが二桁越えは凄いな。
この前行った時に値引き額聞いたら7〜8万といわれたよ。
まぁうちの担当者じゃないけど。
俺も少なくとも15万割引程度は勝ち取りたい。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:14:07 ID:J+e1zJny0
乗ってきました。

足の硬さ:コルトよりちょい硬いくらい、車の足は硬いくらいで丁度いいです。
ハンドリング:素直、結構思ったとおりに動く。これはいいモノだ。
パワー:必要十ニ分、ターボは・・高速あんまり使わないので丁度いいのかも。
ボディ:硬い、凄くしっかりしてるしガッシリ感がある
内装:シンプルでいいと思う。変にゴテゴテしてるのも嫌いだし。
外装:文句なし、白のスッキリとした凛々しさとガンメタのいかつさが堪らない!
収納:トランクも奥行きがある上に後席畳めるんでかなり詰めれそう
装備と価格:文句なし、よくやった!

まとめ:ホントはフォルティスRAとかロードスターとか欲しかったけどかなりグロッキーですw

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:23:35 ID:2hg/L84W0
くそッ フォルティス買えるヤツが羨ましい。
オレは金が無いからあと三年はVR-Gギャランに乗るぜ。

まぁ旧式も旧式なりのかっこよさが… とか理由付け。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:29:07 ID:FizM7vrc0
ハンドリングがすごくいいんだよねえ 
エボXもすごく期待できそうだ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:29:16 ID:J+e1zJny0
あと
視界:こんなもんじゃね?ミニバンや軽箱なんかが広いだけで普通だと思う。
ハンドルの重さ:重い重い言う人がいるけど、これ普通。
 むしろ軽い方が怖いと感じる自分がいる、運転している感が無いんで。
 マーチやカローラのハンドルは怖かったw乗った後の軽トラのハンドルの重さにびっくりした
他車を意識?:してる滅茶してる、アクセラかなり意識してるなぁ・・という感じだった
 扱いよいんだけど、はっきりとドライバーに運転していると感じさせるという点はホントに同じだと思った。
燃費:ほとんど町糊らしいけどメーターは7.8だった
売れてる?:そんな感じにはとても見えないw他社のモデル末期並w

質問:SEに18インチタイヤいけます?18インチの方が足回りが格好よかったのでw

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:38:16 ID:scsq1rCX0
なんかザ・マイカーとかベストカーとかで必死に「対抗車種」とかあげて
ディーラーの値引きを引き出そうとするのって、端から見てるとアサマシスw

要は担当との関係で「人」を見られてんだよな。

俺なんか先代ギャラン(10年モノ)からの乗換えで、担当がいまだに初代Σに
乗ってるギャランファンだったから商談以外でも色々話せたけどなぁ。
交渉なんて「コミコミで結局幾らですか?」ぐらいで「値引け」とか言わなかったけど、
先代(結局廃車)の引取り分含めて総額から25万以上の値引きになったわw
(車体のみだと15万以上の値引き額)
担当も「とりあえず店長の決済ギリギリまで値引いてますよ」で
俺は「いや、なんかすいませんね」って感じでw

そういや先代ギャランも消費税が3%から5%に上がった時だけど、
3%の見積りで結局納車が間に合わなかったんだけど5%になったからって
「構いませんよ、納車が遅れたのはこちらの責任ですから」ってなモンで
3%換算で25万の割引だったのが、5%換算で書き直して40万引きになったしな。

向こうも結局「足元見る嫌な客」にはそれ相応にしか対応しないのかね?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:39:11 ID:jdGnv73i0
契約してきた。
スポーツ、ナビ付きで車両本体から10万引き。
納車は9月下旬だって。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:46:40 ID:TORANfpj0
ターボが後で出てもどうせ私には買える金額じゃないだろうから
スポーツ契約しよっかな
でも20万高ぐらいで後だしで出たらかなりショックだし

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:07:35 ID:LX6vuO510
スポーツナビ
最初の見積もりで何も言ってないのに車両本体13.5万引き提示されて
最終的に18万引き+下取り査定0の10年前の軽に5万つけてもらえた
オプション19万円分つけたんでほぼチャラになった
結構頑張ってくれたようでした

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:09:25 ID:pPB5VzAo0
>>650
つローン

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:22:02 ID:zNMUgJBQO
ギャラ曽根
見て来た
道を走っている車は丸っこいのばっかりだから、こういうカクカクしたのも必要だな。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:44:22 ID:USej9If/0
バーゲン価格で発売に飽きたらず、初めからなりふり構わぬ値下げ攻勢かよ・・・

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:48:24 ID:dl8ulHjC0
>>655
セディアワゴンのときはNAとターボの差はちょうど20万だったね。
でもフォルティスのターボはミニエボ風になるだろうからもぷちょっと高くなる悪寒

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:55:47 ID:KlHm3hbj0
この車のホーンの音はどんなですか?
あと、交換しやすい場所に付いてますか?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:03:11 ID:pPB5VzAo0
ホーンうんぬんより三菱だからねぇ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:04:04 ID:6oDAPCO70
ライトの下だお( ^ω^)

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:22:59 ID:Gk93xoUS0
ディーラーいったら関東三菱販売限定車出てた。
9月末までに契約すればスマートキー付けてくれるってさ。

メガネ拭き配ってたんでもらってきた。エコバックいらね。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:23:03 ID:TORANfpj0
>>660
逆に言うと、エボがあるわけだから
セディゴンみたいにロープレッシャーターボでいいと思うんだ
ってわけで三菱さん、NAとの差額は20万以内でお願いね
おそらくB4キラーになれると思うよ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:25:53 ID:McYjQvqi0
マツダの2.3LDISIターボを参考にしてもらいたいのよん。
街乗りするのに危ないくらい低回転から利くターボにしてちょ〜

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:32:52 ID:Ey5gWqYS0
今日メーカーからカタログが届いて用品カタログ見てたが
パドルシフトがディーラーオプションとはビビッた。

ま、MT派なんでリップスポイラー、スポーツグリルをつけたスポーツが欲しいんだけど
一番安いエクシードにパドルシフトも面白い組み合わせ。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:54:57 ID:hw8PH9yB0
あれディーおpなのか…
メーおpとディーおpの基準がわからなくなった

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:58:13 ID:xvUmDIUz0
某所で発見したけど、台湾のフォルティスも、ついに全貌が明らかになったね。
(中華三菱 ランサー・フォルティス)

http://up.2chan.net/e/src/1188645396875.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1188644644703.jpg

んー、同じボディでも、こうも印象が変わるもんだね。
特にリアは、全然違う車に見える。

自分は、すっきりしてるギャランが好きだけれど。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:01:22 ID:xvUmDIUz0
あと、これも。なんか、内装がすごい高級になってるw
http://www.lancerfortis.com.tw/

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:01:46 ID:2zoL8t1iO
>>666

ニワカ乙
三菱のターボは昔から低中速トルク型だ


672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:06:22 ID:McYjQvqi0
>>671
VR-4オーナーだったよん♪まあ実際にCX−7とか乗ってみそ?
今の基準で言うと三菱のターボ車が低回転では非力だって一発で理解るから。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:10:10 ID:70Fratnh0
>>672
ばーか

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:14:04 ID:dl8ulHjC0
>>671
セディゴンのGDIターボ乗ってるけど
もっさりしすぎで低速トルクそんなにあるとは思わないな。


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:15:29 ID:BkoT3Ih60

最後の最後まで色で迷ってるんだが、白と黒どっちがいいんだろう。

スポーツで白か黒か。。
どっかいい写真でてるとこないすかねえ?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:21:42 ID:2zoL8t1iO
>>672

昔のエンジンと今のを比べんなよ
三菱のエンジンは昔からNA、ターボに限らずトルク型なんだよ
そんなトルク嗜好の三菱がつくるんだからロープレターボに決まってんだろ
この分野じゃマツダなんぞと年期が違うんだよ
マツダなんぞ見習う必要ねーよ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:23:05 ID:2zoL8t1iO
>>674 よかったね

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:23:56 ID:J540QiGi0
ETCを格納?できるスペースがあるようですが
綺麗にビルトインできるのかな?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:26:28 ID:McYjQvqi0
>>676
三菱の2Lターボは1500回転以下では非力そのものだよ?エボ\で確認済みぃ
最強ユニットはトヨタの3GR−FSE+スーパーチャージャー、
次点がマツダの2.3LDISIターボ、
それは間違いない。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:29:13 ID:70Fratnh0
ID:McYjQvqi0 もう夏休みは終わったぞ。宿題やったか?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:31:14 ID:/IElGazJ0
ターボのトルク発生回転数というより、圧縮比の問題じゃねーか?
あとは直噴か否かの差もあるし。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:31:46 ID:AC6QZMcVO
まぁパドルなんざエアバックはずして、ハンドルはずして、カプラーはめて、ハンドルつけ直せばおしまいだからね。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:34:05 ID:hHALNIMO0
台湾のほうがかっこよくないか?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:34:43 ID:McYjQvqi0
本当のことを言っただけなのに何で怒るのかね?2ちゃんだろ?ここ。
3GR-FSE+スーパーチャージャー搭載車は高価だし、まあいいとして、
マツダのパワーユニットにエンジンの真価が問われる1500回転以下で
負けるエンジン出してくれるなよ、って発破かけてるだけだろが。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:34:47 ID:Jz2ek7rv0
中世期のVR−4乗りだが、
新型を試乗して、ターボ&4WDから解き放たれ
久々に非力だけど軽快な運転をして気持ちよかった。
でもなんか物足りないなぁ・・・。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:55:37 ID:Gk93xoUS0
>675
白。かっこよかった。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:56:56 ID:ejd+qvc00
黒もイイけど
ミディアムパープリッシュグレーマイカもイイ!

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:00:06 ID:6oDAPCO70
何かあんまり相手にされなかった。。。。

23歳 会社員

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:00:58 ID:dl8ulHjC0
>三菱のターボは昔から低中速トルク型だ
といっても一番優れてるわけでもないでしょ?
マツダのターボは知らないけど三菱より低速のトルクが良いエンジンがあったっておかしくない

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:03:51 ID:lcPqazAG0
>>612
営業もそう言ってた。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:06:42 ID:lcPqazAG0
>>620
おおかた同じでした。
オプションの10%してなかったので
電話で営業に文句いっといたw


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:09:23 ID:lcPqazAG0
>>627
ボロボロなら5万まで
僕のがそうだったw


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:12:36 ID:lcPqazAG0
>>641
FFに取り回しを考えたら
空しくなる

でも、フォルティスはFFとしたら
良かった


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:15:17 ID:Jz2ek7rv0
>>627
もっと古い、オレのV6のVR−4も5万だった
ビシのセダン乗りへの放置プレイ&ボロ車救済処置
として全国一律5万円なのかな。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:17:06 ID:fNYmaAuDO
ただのスイッチってことか

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:20:51 ID:Uq5PpzKH0
>>670
それはそれでアリな気がする。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:22:50 ID:lcPqazAG0
>>683
すごく同意

架橋の方が日本人よりセンスの良いのを
好むのかなw


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:24:52 ID:Jx98OTWd0
台湾フォルティスの方がリアは少なくともかっこいい。
値段はいくらなのかな?日本円で。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:29:10 ID:JbyMk28E0
1500回転以下で非力とか、明らかに車乗ってないって感じだが・・・。
排気量大きい方が、低回転でトルクあるのは当然だし。

それとエボは初めから1500回転とかで運転するようにできてないからね。
下手糞はアメリカンV8をATで乗ってればいいよ。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:38:41 ID:f/cGJD3bO
フロントは日本のフォルティスが好きだなぁ。 台湾のヨタ車みたい

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:39:58 ID:+XKQg7le0
今日見積もってきた!
スポーツナビなしで2200k!!
この値段からさらにひけそう??

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:41:49 ID:4csfbNtV0
アメリカンなV8こそMTで運転するべきだろ常考…ってそういう話題じゃなかったかw

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:47:59 ID:lRfIonqT0
>>684
ターボとスーパーチャージャー比べたらいかんだろ。
DISIターボは直噴なだけに圧縮比で有利だしなぁ〜
まぁ、今の三菱にそんな金掛ける余裕は無いので、
綺麗にトルク出てれば良しとすべきじゃない?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:56:40 ID:5iSbyumy0
俺もリアは台湾型にしてほしいなあ。
日本では何か問題あるのかな?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:08:13 ID:Z8MJhRvO0
>>669
ちょ〜〜〜リアカッコ良過ぎwww
名前もランサーだし、フロント以外はこいつが良いね。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:15:00 ID:XGmAMubi0
2lポート噴射エンジンにターボなんぞくっつけても、
低回転域では排気口にくっついたゴミみたいなモンだから、
むしろマイナスでしょう。ターボのせいで低圧縮比になっちゃうし。
直噴高圧縮比エンジンと比較されれば、
1500rpmみたいな部分じゃ、相手が如何にマツダであろうとやっぱ負けるよ。

そいえば、直噴はいいことばかりでもないから、
ポート噴射エンジンでも、DISIに勝てる領域があるんでね?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:18:30 ID:Qr4xo/ka0
>>704-705
台湾バージョンはヨタ車みたいで没個性だよ。
ナンバーがテールランプの間にあるのが古くさいし。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:23:25 ID:McYjQvqi0
>>706
2.3Lにボアアップ+直噴兼ポート噴射+ターボ
それくらいやってくんないとターボイメージは守れねえや、な?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:25:44 ID:2zoL8t1iO
>>684 

だから三菱は昔からそういう嗜好のエンジン作ってんのよ
紅海店馬鹿のホンダや末ダとは違うんだよ
ツダなんぞ見習わなくてもそういうエンジンつくるのが三菱なんだよ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:28:47 ID:/IElGazJ0
6G72ツインターボぶちこめば、DISIなんぞ勝負になんねーよ。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:31:08 ID:McYjQvqi0
発進時の出が遅いと安物イメージがついちゃうから要注意!

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:34:45 ID:gFruNUvY0
ギャランなんだからもう少し内装に凝って欲しかった
昔のギャランはその辺も手を抜いてなかったしセンスも良かったのに

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:35:09 ID:2zoL8t1iO
ツダオタうぜー
エンジンでマツダに見習わうとこなんてねーよ

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:36:46 ID:GVTh1v0y0
>>707
オマケに横長の中国ナンバー入れるためにナンバーの左右が無駄にへこんでるしなw
くそだせーw

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:42:46 ID:McYjQvqi0
>>713
俺はどこのオタでもねえよw
マツダのDISIターボが強力だというのはマヂで言ってるけどね。
補機に頼らず、ボアアップを少々、直噴化もおながい、と言ってるだけ。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:49:18 ID:XGmAMubi0
>>715
いや、さすがにスポーティモデルやランエボに、
ポート噴射、ターボ、低圧縮比なんてウンコ3兄弟なエンジンはありえんだろ。
上の方で誰かがいってたけど、低回転域が駄目なエンジンなんて昭和の遺物。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:59:55 ID:ZD/KQq/i0
>直噴化もおながい、と言ってるだけ

絶対やらないと思うぞ
三菱は嫌な思い出がありまくりだからw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:07:20 ID:M6+lbVfSO
ツダにヨタ まだサンオタは来てないよな?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:09:59 ID:Zv+YN1140
NEO Di>>>>>>>>>>>>>>>MIVEC(笑)

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:17:44 ID:OQXLkr1m0
おいおい。俺ゃツダオタでもねえしヨタオタでもねえよw
俺ん家夫婦が今乗ってるのはクラウンロイヤルとフーガ350GTだけど、
ヨタ(笑)も悲惨もどうでもいい。
今度GTR買うことになって久々にターボ車気分なんで、珍走用にGTR、
街乗り用に三菱よろぴく、ってこったな。
低回転域がもうちょっと何とかなると、ランエボワゴンなんかいいんだけどな。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:22:10 ID:z3eD/UWEO
>>718
ω・)ノシ
BNR32海苔だよ

ってか、上で話題になってた1500回転のトルク云々…
それって普通、実用回転域なん?
そんな回転域使わないんじゃね?
ATだと気になるのかなぁ?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:24:51 ID:OoPpLTmX0
>>721は馬鹿

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:27:23 ID:OQXLkr1m0
>>721
1500回転以上廻して発進すること自体が安物イメージ、
って言われているわけよw

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:27:27 ID:W0Kyhixt0
いい加減、ターボ厨ウザイ。
現行車にターボ設定がないんだから、
他所で誰も読まない薀蓄でもカキコしてろ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:29:43 ID:4HiQTbyg0
台湾フォルテスかっこいいか?
なんかポリシーのない顔でつまんない。
ギャランフォルテスの方がコルトギャランGTOから続く、三菱らしい精悍な面構えで好き。

726 :名無しさん@そうだ選挙へ行こう:2007/09/02(日) 01:30:14 ID:JM9kKid50
ふそうのリコールもジェイテクトの部品だったじゃねーか

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 02:27:18 ID:M6+lbVfSO
日本フェイスに台湾ヒップ。 イケテる

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 03:35:30 ID:NQAAVlvZ0
くやしいけれど、おまえに夢中

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 03:38:25 ID:nApB+i47O
ギャランドゥギャランドゥ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 03:46:45 ID:JSaeWkkt0
ギャラクティカ・フォルティスにすれば
なんかかこいいぞ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 03:46:49 ID:NQAAVlvZ0
>>729
夜中にどうも
この歌知ってる人ってもうオサンな年代と思うんだけど(俺は今年40)

ひさしぶりに惚れた そんな気にさせる車です。
明日試乗に行く予定なんだけど気にいったら買ってしまいそうだ
いや、もうすでに一目惚れですよ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 05:35:13 ID:Vv4rcSMT0
>>730
ギャラクティカ☆レグナムの方が俺は好み

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 07:17:00 ID:7I5v3Eac0
フォルテスとレボリューション]は同じボディですか?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 07:27:11 ID:7I5v3Eac0
三菱はGDIエンジンやめてしまったんですか?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 07:42:47 ID:GRNhjPL00
>三菱はGDIエンジンやめてしまったんですか?
そうです。NOxの排出が多い高公害エンジンです。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 09:24:31 ID:4HiQTbyg0
フォルテスはお父さん世代にはグッとくるデザインだね。
これで、P10プリメーラのように走りが楽しければ最高なんだけどな。


737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 09:51:28 ID:XZVOaPFb0
26歳だけどギャランフォルティス大好きです。
マジ恰好良い。
スポーツ試乗してきましたが、加速が気持ちいいですね。内装の質感も高いし。
これで204万って目茶苦茶買い得じゃないですか?
もっと若い人に売れて欲しい。
ランエボXより大人っぽくていいです。

そんなV36セダン乗りでした。日産と三菱は大好きです。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:08:40 ID:gyKovsjp0
ギャラン・フォルティスの壁紙ってないの?

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:08:59 ID:ps/Pz5NF0
>>737
私も若い人に売れて欲しいと願ってるけど、現実的には難しいでしょう。
200万円台ならミニバンが買えるし、ミニバンが必要じゃない層の人は軽に逃げちゃう。
もっとセダンならではの静粛性、快適性、ドライビングの楽しさをアピールできれば良いのですが…。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:52:14 ID:4KhEZod90
若い人でもスポーツセダンやスポーツカーを望む人はいる。俺みたいに。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:54:01 ID:oQEL+oBS0
残念ながらフォルティスはスポー"ティ"セダンなんだよね


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:54:38 ID:st3SINHy0
MOPのナビの外部入力って走行中も画面に映るんだろうか?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:14:48 ID:M6+lbVfSO
若者の車離れ(お金ない)、軽 ミニバンユーザーの流行過多からセダン、クーペに流れを作って欲しいな。
ミニバンは便利だし否定はしてないけど。 現実魅力的なセダンはあるけど手が届かないのが現状

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:22:59 ID:hZZTcuEu0
日本にスポーツカーはないだろ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:24:41 ID:n7Gbvimp0
>>738
俺も壁紙欲しいんだが見つからない...orz
職人さんお願いします<(_ _)>

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070902110603.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070902110707.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070902110731.jpg



746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:25:38 ID:TAkUU2Uw0
>>743
ミニバンは流行ではないからな
もはやスタンダードだ

アメリカでもSUVが車のスタンダード

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:32:52 ID:FCuQW30x0
俺は20歳だが経済力があったら
この車は確実に買ってた

いつか買いたいと思う

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:34:31 ID:HyoWraOJ0
>>745
神懸かりにかっこいいな。色で死ぬほど迷いそう。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:38:32 ID:D/nr4qRr0
3リッターv6載せてくれんかな。
2リッターのターボはエボ、3リッターのNAはギャランにすれば
すみわけがうまくいくと思うが。

750 :仮面の忍者☆嵐Y32やっほうモード ◆DFaiJqSEhM :2007/09/02(日) 11:39:32 ID:1ACKCajj0
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1182220184/1-100

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:40:21 ID:M6+lbVfSO
いつか買いたいとかってゆう意気込みいいね〜。
ガキの頃は大学生らが隣に彼女乗っけてプレリュードやZ、スカイライン シルビアなんて光景よく目にしてた。そんな世代の人達も40代前半かな。 憧れたもんた。今は箱ばっかりだけど

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:40:56 ID:6io9kuV+0
SEに18吋で決まりだな

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:16:32 ID:w/xUSSo60
トランクがダンパー式?だね。よく頑張った。
ISですらヒンジ式なのに。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:19:06 ID:6WT3Efcl0
>>749
次のモデルチェンジで復活してほしいね。
今回は、その余裕がないということで。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:21:35 ID:DHS83Uj70
Gentleman,Start Your Engines
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1188616623/

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:44:29 ID:kUTCVbHC0
V6が物理的に載らないっていうけど
公式になんらかのアナウンスがあったの?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:49:05 ID:FJPJ2UBY0
COTYではいい線行きそうだね。
まあ
COTYで高評価の車≒売れない車
だけど。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:36:58 ID:DoieM9/N0
壁紙欲しい人上の方にある台湾のサイトにあるよ。
一番右の下載の所。
でも俺は炎狐使ってる為かダウンロードできないw

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:57:09 ID:1n+l0kCX0
ボンネット重いな
アルミにしろよ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:00:11 ID:PzrfISJn0
今の三菱に無理言うな。
セダン出すだけマシ。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:02:20 ID:4HiQTbyg0
そうそう5MTがあるだけマシ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:06:44 ID:8gjJiygy0
そうそうヨタ以外の選択肢があるだけマシ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:08:18 ID:wiLjipfU0
マツダヲタなんだが、今回のギャランは正直欲しい。
これで5ドアハッチ+MTがあれば、今の車の後継になりそう。

台湾のサイト、音でかくて驚いた。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:10:39 ID:8NVLV6PX0
>>745

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070902135625.jpg


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:16:29 ID:st3SINHy0
セダンとハッチバックってそんなに違うもんかね
セダンのほうがカッコイイと思うんだけど、やっぱり積載量?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:29:13 ID:xcPkXcPy0
丸い給油口が気に入らんな

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:32:34 ID:NQAAVlvZ0
購入資金50万プレゼントに応募したよ
当選するとよいなあ〜

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:11:19 ID:GqY8PQXz0
スポーツのナビ付かなしかで迷ってんだけど。。。
なにか意見あったらカキコ願います!

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:26:47 ID:S43GofXA0
私は37歳ミニバンのりだが
そろそろスキーも行かなくなって
セダンがいいなって思うけど
適当な大きさと値段のセダンが無いなって
思っていたところにこのギャラン

いい!!!

購入するとしても車検の関係であと2年くらいは後だと思うけど
色とリアスポつけるかどうかで悩むと思う
37歳にもなって普通のセダンでリアスポつけるのって嬉しがり丸出し?(笑)

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:51:19 ID:obtLD/uV0
リアスポ別にいいとおもうよ
バックするときの目安になるし

そしてさっきスポーツ試乗してキタ━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(☆∀☆)゚∀゚)∀゚)゚)━━━━━!!!
Σ(゜Д゜;)うぉ!GDIより車重あるのに加速(・∀・)イイ!!
CVTってこんなになめらかなんかYO!
意外とブレーキ効く!
実物みたらトランク短いなw
18インチカッケーけど交換高そう(;´Д`)
ハンドル径小さくないか?
内装やっぱ安っぽいな(´・ω・`)コンコンって叩かなければそんなに気にしないが


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:53:42 ID:Bk7k6iyL0
ブレーキが意外に利くのは新車だからじゃないの?
車検後の運転でブレーキが普段より利く様に。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:01:05 ID:obtLD/uV0
>>771
なるほどそーかもね
まー以前乗ってたVR4よりは効きが落ちてるけど
今乗ってるGDIよりは効いた

あとシート前後調節がヨタ車みたいに前に鉄棒式なってたなー
今までは太もも横にレバーだったのに
(´・ω・`)横レバーが三菱らしさでゎなかったのかな

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:40:54 ID:FtaiNrE00
>>772

ランサーセディアのときに前鉄棒式に変わった
俺もサイド式のがよかった

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:44:25 ID:ODc3ipPp0
サイド式って調節のときに尻(?)にかける力のコントロール難しい…

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:45:02 ID:obtLD/uV0
(´・ω・`)横のほうが高級感あるよね

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:50:46 ID:FtaiNrE00
でも三菱式サイドレバー式てたまに間違えてシート倒したりするんだよな


777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:13:36 ID:YVpB4cdi0
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070902165738.jpg

やっつけ感漂う壁紙作りました。
コルトRAの壁紙からパクり…

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:16:43 ID:ZE2AxHwc0
>>712
まぁ実質ランサーだからな

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:38:09 ID:4HiQTbyg0
>>778
確かに・・・
次期エボXはカタチがギャランフォルテスで名前はランサーだもんな。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:40:54 ID:20O85hVF0
スーパーエクシードのみがギャランなのかもしれない。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:48:58 ID:FCuQW30x0
>>777
格好いいな

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:54:26 ID:e9qMZz8I0
>>777
俺のデスクトップにぱくらせて貰いました

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:54:42 ID:RQw/k7Cp0
今日実物見てきた、内装の質感が低いって話は実物に触れてやっと理解した
写真で見ると解らないんだが
デザインに関しては色々言われてるけど個人的には好きだ
リヤがアルファのパクリっぽいのは同意するけど、上手くまとめてると思う
フロント、サイド、リヤともに好きなデザイン
あとは一番の問題は動力性だな、4B系はいい評判を聞かないからなあ
それとCVTの出来と足回りの硬さも気になる
試乗車がなかったのが非常に残念だ

まあどのみち、ターボモデルが出るまで待ちの俺にはあんま関係ないが
けど改めて実物を見て外見が俺好みの車なのが解った
久しぶりの三菱新型セダンが出て嬉しいよ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:15:09 ID:obtLD/uV0
ターボモデルは実際営業マンがゆってたので間違いないみたいだね

(´・ω・`)室内をコンコンって叩くといかにもプラスチックなんだよねー
ドア内張りに布生地使って欲しいのになー

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:17:35 ID:Kn9TkZYIO
ディーラー行ってきたけど、ずんくりむっくりでガッカリしたわー
昔のギャランのイメージからかけ離れておる

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:34:40 ID:st3SINHy0
200万ぐらいの車でアレだけの装備で
内装までってのは高望みしすぎだと思う
どっちに振るかってこと


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:44:54 ID:Zv7IDp680
つか、ずんぐりむっくりしてる(今時っぽい)からまだギリギリセーフなんじゃね?
これで本当に、角張っててペッタンコだったら、本当に昔の車じゃんよw

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:46:24 ID:hDvsAKFX0
え、内張りに布生地とか使ってないの?
プラスチック張りってこと?
だったらうちのミニカと同じ… orz

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:49:02 ID:NQAAVlvZ0
今のセダンの中じゃ見た目は一番じゃないかな
ところで赤を買った勇者はおらんのか?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:52:37 ID:jjtgCPgL0
>>745
みんなで作らないか?

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070902183915.jpg

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:57:18 ID:LVvjSs7K0
最近はどこのメーカーも内装はプラスチック多様だよね。
三菱はシボの感じとエッジの処理で安っぽく見えるんだと思う。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:59:21 ID:Sq0AC4jH0
>>789
赤は男だけでなく女子が乗るとかっこいいと思うよ
特製DVDのミニドラマで夫が妻のために買ったスポーツは赤だと妄想

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:01:27 ID:1lAXRjTH0
試乗してみてアレ?って思ったからカタログ見たらフォルティスって前輪の
サスペンションマルチリンク式じゃないんだ。
先代ギャランは前後輪マルチリンク式なのに・・・
クルーズコントロールとかデスチャージいらないから、足回りはしっかりして
もらいたかった。

旧型乗りの愚痴でした

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:03:00 ID:M6+lbVfSO
やっぱり黒がいいな。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:06:32 ID:Jsdc3bUl0
>>793
試乗しただけでサスペンション型式がわかるのか、すげーな

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:07:09 ID:8NVLV6PX0

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070902184807.jpg

VIENTと比べるとフォルティスは乗り降りするとき
シートまでが高く感じた。
あと、ボンネット先っちょのゴムパッキンラインが頂けない。
でも、買った。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:10:48 ID:LVvjSs7K0
旧ギャランは前マルチというかダブルウィッシュボーンじゃない?
フロントストラットの何が悪い。エボもストラットだぞ。
しかも倒立式だし。
ランサークラスでリアマルチなのがむしろ奇跡だ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:10:49 ID:PzrfISJn0
>>793
だから、ギャランの直接の後継じゃないってば。
ランサーのワンランク上的なネームバリューが欲しかっただけ。
セダンが出るだけでもマシなのに。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:17:11 ID:HyoWraOJ0
前ストラット・後マルチリンクってレガB4と同じじゃん
無敵だこれ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:17:12 ID:dJvJeT2a0
それより国内でのDの倒産をなんとかしろ、安心して買えない

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:17:37 ID:LVvjSs7K0
ランサー実は併売中
ギャラン名になったのはそのせいらしい
(ディーラー談)

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:20:17 ID:dBlcE2XL0
壁紙 中央の見開きがきれいに消せなかったごめん
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070902190750.jpg


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:21:34 ID:M6+lbVfSO
ディアマンテって前後マルチだっけ?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:23:11 ID:Jsdc3bUl0
現行ランサーのデザインは酷いな、何あれふざけてるの?w
それに引き換え、ギャランはすばらしいぜ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:23:37 ID:M6+lbVfSO
うわぁ やっぱカッコイイわ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:23:51 ID:dBlcE2XL0
>>803
先代ギャランは,前後マルチリンクサスです

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:25:42 ID:6WT3Efcl0
>>804
三菱は、無個性のおとなしいデザインは苦手だからね。
一般的な乗用車は特に。
パジェロイオ・ジュニアは、きれいにまとまっていると思うけど。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:27:33 ID:M6+lbVfSO
俺三菱ユーザーだけど、ヒイキなしでフォルティスは国産Cセグセダンではピカイチだよな。
仮にヨタやサンが出してても同じ意見。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:27:44 ID:h5wFsSxP0
>>795

道路の凹凸につっこんだら、なんとなくではあるけど違いがわかるよ。

漏れの感想ではストラット式は結構ドシンって衝撃が来る。
ダブルウィッシュボーンはフニョーンって感じが。(ワンクッションおいてというか、衝撃が遅れてくる)

マルチリンクは乗ったこと無いからわからない。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:28:42 ID:1lAXRjTH0
>>798
先代も先々代もギャランは足回りにはこだわっていたよ。
一応、新型もギャランを名乗ってるんだし・・・

>>799
レガシィB4はエンジンの幅が広くて、ストラットしか入らないんだよ。
コストダウンとは意味合いが違う。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:28:57 ID:kUTCVbHC0
>>799
ランサーのときからずっと前ストラット・後マルチリンクだよ


812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:34:31 ID:PGuTCWbm0
赤の展示車が近くにない(´・ω・`)
黒で妥協すっかな。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:36:19 ID:PUxbe44qO
この車に電子制御4WDって、ちょっとやりすぎじゃないのかな?
ランサーと同じビスカス式なんちゃって4WDでも、誰も文句は言わないと思うんだけど。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:47:01 ID:dBlcE2XL0
ちょい暗めにしてみた。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070902193442.jpg

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:47:42 ID:PzrfISJn0
>>810
だから、ギャランの名前を使っただけ。
あんまり期待しないように。

言いたかないけど、
先々代からのマルチリンクは
ギャランの大型化を招いて
社内でも大失敗との評価だよ。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:48:43 ID:SdeYYnycO
ストラットだから拘ってないって典型的形式厨思考だな

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:53:43 ID:h5wFsSxP0
どうせ車高調でたら買うのでストラットのほうが楽だなw

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:00:15 ID:r98SadYT0
>>793
天下のBMW3シリーズも前輪はストラットだぞ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:00:31 ID:obtLD/uV0
(´・ω・`)フォルチスのクルーズコントーロルて手元で加減速できないんだね

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:06:37 ID:7rZn7kNx0
壁紙ありがとう


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:18:26 ID:fZfr/SwtO
ギャランフォルティスって、スーパーエクシードでもプライバシーガラスないんだな。
単なるコストダウン?それともニーズがないのかな。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:19:50 ID:oqqMgE7m0
ちなみにアウディもストラットだ 

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:24:55 ID:oqqMgE7m0
最近セダンだとプライバシーなしの車希望が多いらしい
年配の人とか後ろだけ黒いのがやだって人多いとのこと
SEはそういう人向けだからじゃない?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:28:35 ID:jjtgCPgL0
この価格帯のセダンで、リアマルチリンクってのはこだわりを感じるね。
4WD前提のプラットフォームだから、わざわトーションビームにするより
安上がりなのかもしれないが。

明後日は「フォルティスのすべて」発売だから、本屋に行かねば。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:29:35 ID:lupxrlTg0
俺SPORT納車予定だけど、はっきり言って要らん>プライバシーガラス
特に左折時の巻き込み確認とか視認性が悪くなる(バイク海苔だから結構ミラーに頼らない)。
要らんけど「最近のセダンやスポーツモデルはそうなんですよ」ってDに言われた。

抜きでマイナスの逆設定とかあってもよさそうなのになぁ。
Dで表を走ってる車見たら結構後席Pガラス入ってて「なんか意味あるんか」とか思った。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:42:22 ID:HyoWraOJ0
お前らちょっと我が侭すぎますよw

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:55:45 ID:Bk7k6iyL0
SPORTのPガラスは試乗して思ったけど、濃さは薄い方じゃないか?
中には真っ黒なガラスの車もあるけど。
SEでオプションでPガラス付けようかなと思うんだが。
SEで色々オプション付けると(ディスチャージ、フォグランプ)260万くらいいっちゃうね。
だったらSPORTにしろよという話ですが、18インチタイヤまでは要らないんだよね。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:58:12 ID:4VymBcux0
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829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:03:20 ID:YSln2C+20
>>795
先代までのデリカはフロントダブルウィッシュボーンサスだったわけだが。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:05:44 ID:FJuJBSC30
>>775のリンクは >>828 のための下準備だったのか。


755 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/09/02(日) 12:21:35 ID:DHS83Uj70
Gentleman,Start Your Engines
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1188616623/

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831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:07:05 ID:FJuJBSC30
まちがえた。
×>>775
>>755

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:07:38 ID:o9olP4XEO
アルファロメオに似てカクイイね!

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:10:56 ID:D/nr4qRr0
三菱内でも、元々ランサー後継として開発されていたものを、
あえてギャランと名づけたんだよね。
これまでのギャランの車格を考えると、Dセグメントのプラットフォームを
採用すると思われるが。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:13:55 ID:NQAAVlvZ0
エクシードにスポーツエアロを付けてなんちゃってスポーツに仕立てることもできるけど
16、17インチじゃスポーツには見えないんだろうなあ
ましてMTはスポーツしかないわけだし
三菱も罪なやつだよな 


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:17:56 ID:uuvFgJME0
スポーツ 4WD乗ってみたけど足回りは気持ちいい感じで丁度いい。
ハンドリングもフニャフニャしてない。
出足のトルク感は物足りないが、そう思いながらメーター見たら80km/hになってたw
CVTはとてもなめらかだね。
山道を走ってみたかった。
車内は今乗っているレグナムよりもずっと静か。舗装の悪い路面でもロードノイズは
そんなに気にならない。
後方視界と窓の位置が高いのは慣れないと擦ったりしそう。

スポーツモードは今も結構使うけど、これはちょっと硬いかな?パドルシフトは
いらないと考えてたけどあると便利。
路上に出て車内を改めて見てみると、くつろげない感じだが慣れれば普通か?

SEナビ4WDにPガラス含め、取りあえず欲しいオプションを付けてみたが、これでも
今のレグナムよりだいぶ安い。価格で考えてもいい車だと思った。


836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:47:37 ID:PzrfISJn0
じゃあ、俺もわがまま言っちゃおうかな。
6A12エンジンの復活をお願いしたい。
あれぞ本来のMIVEC。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:53:55 ID:UDlss1Lb0
今日、ディーラーで試乗車を乗ってきた。
まだ、400Kmも走っていない下ろして間もないSPORT(まだこれしかないんだよな)。

デザインは大きさを感じさせないのがいい。バンパーの逆スラントも実はデザインだけみたい。
上から覗くとツラツラのように見えた。ネットで見た画像の印象と大差なかったのが良い。
シートはシートバックの形状が良い。長距離を運転しても疲れにくそう。
自分のドラポジをセットしたまま、運転席の後ろの席に座ってみる。
膝元が広い。まず、狭いと言う苦情が出るようなことは無さそう。
運転席では気にならなかったが、後ろの席では作りの安っぽさが気になった。

乗ってみて感じたことは、中央にシートが拠っているように感じた。
ゴツゴツ感、ロードノイズは大きめ。ランサーレベルの車だと感じる。
エクシードの16インチ60だとましになるかな?
すごく気になったのはCVTの癖。50Km/hで速度を維持するために
ちょっとアクセルを入れたときや抜いたときにギクシャクする。
まるでMT車の低いギヤに入れているような感覚だった。
ディスプレイを切り替えてみた。平均燃費6.9Kmだった。

エクシードでCVTのプログラムは変わるかな。もう少し、常用速度であいまいな部分があってもいい気がした。
概観が好みなだけに、この部分が何とかなればすごく心が傾く。

838 :745:2007/09/02(日) 22:19:16 ID:cjRI+MEu0
>>764>>777>>790>>796>>802>>814
壁紙職人さんたちありがとうございます!
まさか一日のうちにこんなに作っていただけるとは思ってませんでした
外出から帰ってびっくりです!

テクなし君なので何もお礼できませんが
大切に使わせていただきます
本当にどうもありがとうございました<(_ _)>
いやあしかしこれは絵になる車ですね!

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:22:24 ID:TVC5HeqR0
アルファにそんなに言うほど似てるか?
アクセラの方がパクリ感が酷いと思うがな。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:33:28 ID:SIiF+1DR0
リアビューは、アルファでも156より日本には正規輸入されなかった146に似てるな。
10年以上前にデビューした奴にw

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:00:37 ID:XmdRt7dn0
スーパーエクシード、内装周りの変わってるあたりの詳細写真が全くないな。
小さい写真だと蓋付きボックスっぽいがあれ開けたらどうなってるんだろうか。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:10:18 ID:56CniFZS0
ケツとインパネがアルファに似てる。
顔はアウディとボルボと伝統の逆スラを合わせた感じ。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:25:44 ID:XfMhqmv3O
なかなかフォルティスが言えない。つい、どうだったかなと考えないと言えない。
フォスティルとかフォレストとかと言い間違えてしまう。
この名前、嫌いだ。ギャランだけにしてくれ、三菱よ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:29:11 ID:+2y3Jw450
>>843
オジサンですねw うちのオヤジ(55)も、そんな感じ。
いままでで一番言えなかった車名は、ストラーダだったな。

そんなのはどうでもいいけど… >>790 すごくいい青ですね

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:30:36 ID:jZ60d1Tk0
エスクードのことを未だにエクシードと言っている人を知っているw

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:33:37 ID:mWrgizn+O
台湾ではランサーフォルティスって言うんだなw
これもランサーだけでいいよな。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:38:22 ID:X1CYqU5o0
今日みてきたけど、
フロントは先代のギャランの面影がなくもないんじゃない?
確かにケツがISとか146に似てるね。
つーかISを初めて見たときも146に似てるな、と思わなかった?

Cピラーとケツの繋がりをかっこよくすると・・・
「やべぇ、これじゃまんまISだぞ」と三菱の中の人が思ったかも新米

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:46:32 ID:kUTCVbHC0
全高が高すぎるというのも歩けど
全体的に腰高の印象があるから
もうちょっと全体的に低めになるともっと良くなったと思う

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:53:38 ID:I+D4wnrrO
ディーラーから電話きたんで試乗したけど、どうしてもVR-4と比べるとね。
見た目もシャープな感じと、あのリアは無いだろうと思ってしまう。
良い車なんだろうけど、結局はノーマルランサーで、なんちゃってギャランて印象しか残んなかったよ。
VR-4が出るんであれば、それまで待ちかな。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:00:13 ID:PzrfISJn0
>>849
ノーマルランサーは言い過ぎ。
ボディでかくして2L積んでるんだから、
背伸びしたランサーでどうですか。
なんちゃってギャランは正解。
ターボは出るらしいから、
あんまり期待せずに待ってね。
VR-4と比べちゃ可愛そう。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:05:38 ID:TolidF+d0
>>670
BGMにワロタwww LEDテールが良い感じだね。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:16:15 ID:rSVPKdLgO
エボのコンポーネンツ使ってギャランAMG作ってくんねーかな。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:26:33 ID:bBqvR/ilO
>>849
エボXをお待ちください

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:28:34 ID:3N1jtWw8O
>>850
確かにノーマルランサーは言い過ぎたかな。
FTOをセダンにした感じが近いかな?
とりあえずVR-4は期待しないで待つしかないか。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:34:52 ID:3N1jtWw8O
>>853
う〜ん、エボとVR-4だと何か違うんだよね。
セリカGT-FOURとチェイサーツアラーVの違いと同じかな。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:39:39 ID:oiLkAOKS0
実家のギャランVientoがそろそろ買い換え
時期なので見てきました。
で思ったことが・・・ランサーの上位車種としては
いいと思いますが、ギャランの買い換えとしては
微妙かな。
内装の質をもう少し上げてほしいかな。
後ギャランのようにエアコンもタッチパネル
で操作できる方がいいと思う。
車としてはいいかもしれませんが、ギャランよりは
車格は下かも。
ランサー以上ギャラン未満かな。





857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:41:54 ID:grt6i+u50
>>854
「FTOをセダンに」運転席に座ったときにそう感じた。
ウェストラインが高くて、座席が沈んでるように感じるね。
窓あけて肘を乗っけると、高すぎて辛いのもFTOと同じ。
ハイトアジャスタがあるから大丈夫だけどね。

VR-4乗りでも納得(満足は無理っぽい)できるようなターボが出るといいね。
三菱の頑張りに期待しましょう。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:46:21 ID:mECktk670
なんだかんだいって、買う奴少ないな。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:51:39 ID:d9nXfqxW0
BNR32は4輪マルチリンクサスに電子制御トルクスプリット4WDなのだぞ。
さらにエンジンはかの伝説の名機RB26!!!!!

たかが大衆車に過ぎぬギャランなど遠く及ばぬわ。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 01:04:31 ID:/B1DMLuk0
10年ディアに乗ってるウチの親父は、チラシを抜き取って畳んでしまっていた。
ほんとに見に行くかどうかはしらんが。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 01:09:28 ID:grt6i+u50
ディアマンテ乗りは、ギャラン乗りより
もっと抵抗がありそうだなあ。
内装もエンジンも。
3LのMIVECは最高だったらしいし。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 01:15:03 ID:emNNxdns0
何いってんの?



863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 01:15:04 ID:oiLkAOKS0
ランサーで出せばいいのに・・・
ディアマンテ乗りは受け入れられないかも。


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 01:15:38 ID:XpqCZ2m70
ディアマンテ→ギャランフォルティスは抵抗どころか正直無理だと思う
同クラスの他社セダンが乗り換え候補になっちゃうんじゃないかな

と思う俺の親父がディアマンテ乗り

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 01:23:29 ID:vkqaBmkN0
カリーナGT乗りがスポーツナビパッケージを試乗してきました。
このクラスのセダンはトヨタだとMT全滅でヨタヲタの俺涙目です。
買うとしたらMTだけど試乗車はCVT。

アシがいいね。適度な堅さは好み。トルクは十分で市街地では好感触。
ただ全開加速はちと物足りない。かといってエボは高いし大袈裟で・・悩みどころ

気になるのは18インチホイール。でかすぎだろw
個人的に、ローターとホイールの隙間から向こう側が見えるのがイヤなんで。
もし買ったら最初のタイヤ交換の時に17インチに落とします。
(セールス氏の話では16インチは無理かも、とのこと)

値引きが交渉なしでいきなり12万ついたのは驚いた。元も安いしね。
雨滴感応ワイパーとオートライトのスマートキーはサービスと言われた。ちなみに地域は東京。
けどそれ全部付ける気茄子・・つか要るものは全部標準装備で殆どオプション何もイラネ
「オプション●円分プレゼント」とかにして選べるようにしてほしかった。
そしたらサンルーフつけるお。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 01:33:18 ID:iux3mIlT0
>>856
こういう人のためのSEグレードなんだよね
スポーツ乗ってぐらついてたけど決心ついた、自分はVRを待つ!

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 02:01:30 ID:hgESnUz20
(´・ω・`)外観とエンジンはギャランなんだけどねー

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 02:10:54 ID:Fu0HF6hLO
こいつのMTって、旧ランサーかギャランからの流用じゃないの?
だとしたらとても期待出来ないよね。
まさか、このご時世到底売れ筋になり得ない1グレードの為だけにMTを新開発するわけがないし。
イメージ戦略上とりあえず設定しましたって感じじゃない?
4WDも無いんだし。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 02:41:04 ID:s70oNIi80
基本的に代替組は次期ギャラン待ちでしょ。
そんな俺もつなぎまでにVR-G買ったし。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 02:51:18 ID:H00vwAZp0
http://www.lancerproject.com/lancer/

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 02:58:25 ID:H00vwAZp0
上のサイトのvideo(cm)いい。
日本もこれで行けばいいのに。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 03:16:24 ID:t/LzBc++0
>こいつのMTって、旧ランサーかギャランからの流用じゃないの?
ギア比が違う。1,2速はコルトのMTとギア比が一緒なのでゲトラグ製?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 03:25:28 ID:vkqaBmkN0
別に何の流用でもよいけどね。
特に旧ランサーのギアが糞とか聞いた事無いし。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 03:30:20 ID:2Nrrmehd0
>>865
>値引きが交渉なしでいきなり12万ついたのは驚いた。元も安いしね。
雨滴感応ワイパーとオートライトのスマートキーはサービスと言われた。
ちなみに地域は東京。

それってホンマかいな? 大阪はダメだなそんなにまけてくれない!


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 03:49:16 ID:vkqaBmkN0
ホントだよ。
たしか上にもっと値切った例もあったし。

交渉してもダメだったんかい?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 05:55:24 ID:dDz8JXn+O
新型ギャラン買いました
スポーツにしました
ミラージュ1600から買い換えます

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:10:09 ID:LiNlAUvM0
元E-39乗りのワシにとっては、やっぱりフォルティスはランサーではなくギャランだな
先代ギャランの後継車ではなく、E-30系ギャランの正統な後継車という感じだ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:18:22 ID:fISA+Gre0
別スレで見かけたけど、ナビパッケージに地デジチューナー付けるのに
10万も掛かるってのは本当なの?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:34:03 ID:oiLkAOKS0
10万はするみたいですね。
でも他社もだいたい10万円ぐらいですから
普通だと思いますよ。



880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:41:25 ID:fISA+Gre0
高くないか?
他社がそれぐらいするから・・・とかではなく、
自分なりの判断で。

家電なら2万出せば十分なものが買えるのに、
車になると何で数倍以上も値段が上がるのか理解できない。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:52:42 ID:sAy62aL/O
内装が相変わらずのミツビシクオリティだなぁ
他のメーカー(スズキ、マツダなど)はかなり質感上がった感じがするけど
ミツビシはあんまり変わってないのが残念。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:55:42 ID:ttp/caOa0
内装の質感なんて重要かな?
いまセディゴンに乗ってるけど気になったことなんてないけど。
木目調パネルが付いてれば質感が高いってことなのかな?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 09:20:57 ID:KjYNjA9p0
内装が一番、見て触れてしてる時間が長いから
質感は良いに越した事はないわな。

けど何処のメーカーもリサイクル素材使用するようになってから、
メーカー間の差がそれ以前よりかなり無くなってたけどね。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 09:33:04 ID:d6x1Ncar0
>>882
それはセディゴン乗ってるからでは?
質感高いクルマから乗り換えようと見てみて、初めてソレが気になるようになるものだと思う

俺の一昔前のクルマも、出た当時は散々低質感で貶されたもんだが、>>883が書いてる
理由のせいなのか、最近の手ごろな価格のクルマはどれもさらに質感が低いので、
「ああ、質感質感質感言ってる人が感じてたのはこういう気持ちだったのか…」と初めて分かった

ここにはギャランに乗ってる人が多い上、ディアマンテ乗りも居るなら致し方ない指摘だろう
これはランサーなんだから、って言ったところで、実際にそれらのオーナーを三菱が引き込もうと
してるのは事実なんだし

それはともかく、なかでも後部ドアのウィンドウ操作スイッチ辺りの寒々しさは相当なモンだと思う
まぁ俺がソコを見ることはほとんど無いからいいけどw

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:12:42 ID:FUN50x9pO
チャチな素材を高級に見せる技術はトヨタが優れているなあ。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:29:42 ID:NTCVVZ4w0
簡素な内装は、茶室の趣とフィルター全開で見えないことにしよう
ゴテゴテしたオッサン臭い内装はよりいいと思うけどね。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:46:40 ID:6rV+dtQ50
昨夜からのテーマがまとまりまくった叩きは、もはや自社セダンでは勝ち目がないと諦めた
他社Dが三菱車の従来ユーザーの代替需要を落とすために行っている工作にすぎないだろう

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:50:08 ID:yywrVngk0
ドア閉めるとき内側の取っ手触ったらΣ(゜Д゜;)プラスチックのおもちゃ?と思ってしもうた
(´・ω・`)他のはなんとか我慢できるんだけどねー

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:52:59 ID:ttp/caOa0
>>887
他社から三菱に乗り換える人は少ないと思うけどね
三菱に乗ってる人の代替需要の為の車でしょ?

昔はマツダ地獄って言葉があったけど
今は三菱地獄だしね。


890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:16:11 ID:GL4/OpTX0
ID:ttp/caOa0 早く学校行こうね、僕ちゃん。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:19:55 ID:nOCxMYBKO
マツダ地獄という言葉を使えば叩いているのはヨタDというイメージを植え付けらるから残る容疑者は絞られたな

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:02:56 ID:eWvj2W1vO
家の親父もディアマンテだけど興味あるみたい。 CMじ〜っとみてた。 SEの事スペシャルエディションとか言いそうだし

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:09:13 ID:WlSNxBa50
最近はトヨタ車でも内装たいしたことない気がするけどな。
昔はノアとかプラスチックでよくここまでって感心したもんだけど。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:20:20 ID:sAy62aL/O
>>893
同意。
特に安い車になるほど
トヨタだから良いってことはなくなる。
他メーカーが追い付いてきたんだろうな。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:22:21 ID:vkqaBmkN0
>>876
ミラージュ1600ってサイボーグ?
往年のライバルだ・・

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:55:21 ID:KjYNjA9p0
素材のせいか内装はクラウンでも現行のクラウンの方が
昔のクラウンと比べて凄くチープに感じる

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:11:44 ID:uGQ96m0K0
んだね。どのメーカーもコストダウンのしわ寄せがすごい来てる。
昔は柔らかい素材や植毛素材ででできてた所がカチカチのプラスチックだもんなあ。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:30:01 ID:3Cc+7do00
購入断念メール来た・・・orz

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:55:36 ID:RNVAYq4k0
コストダウンしててもヨタなんかは10年前と比べて50万くらい高くなってる


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:07:05 ID:sKV9zcou0
新型ギャランについて両親と談義してたんだが
車のデザインは三菱が一番素晴らしいと言っているが、乗りたがらない。

眺めるなら三菱、乗るならトヨタ だそうで。


そういう考え方もあるもんですね。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:15:48 ID:wZG4Qzmn0
新車効果で持ち上げても
販売台数で答えは分るさ
まあ見てろって

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:20:03 ID:mdqCyDXG0
・コストダウン
・ささくれ立つような割れ方をしない
・リサイクル可能
・燃えない、燃えても有害なガスを発生しない
使える材料も限られてくるよね。そこがメーカーの腕の見せ所なんだろうけれど

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:31:57 ID:BgPnKXjmO
内装の大部分はグレード共通だろうな
SEといえど、ダッシュボードからシフト周り、ドアトリムはカチカチプラスチックだと思われ
リアのドアランプが省略されているのが痛いわ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:27:52 ID:38LcrDoL0
アルファ尻をなんとかしてくれ。
恥ずかしくて中国のコピーメーカーのこと笑えないじゃん。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:18:45 ID:tdp40Aq+0
ギャフォよりランサーの方がデザインも良い気がしたな
実質ランサー後継とは言われるが、すると先代との価格の差がレクサス商法みたいで気になる点
ランサーの名を継ぐタイプは現れるのか?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:29:55 ID:nOCxMYBKO
これは三菱フォルティスという独立車種の初代なのだ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:43:24 ID:9o+Tfi300
>>906
そう考えるのが一番シンプルでいいよね
変に過去のセダンと比較するとしんどくなる
バブル期の設計と今を比べてもしょうがないしな

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:51:26 ID:RCLmqy/R0
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7308

2件評価しているが、一人は納車待ちでもう一人は未購入じゃん。
本当に評価じゃないな。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:55:40 ID:oiLkAOKS0
>>906
の言う通りかな。
独立した車種としてはいいけど
過去の車種の後継という見方をすると微妙だね。
形はそのままに装備を台湾ランサーフォルティスの旗艦型
で売った方がいいのではないかと思った。
これならギャランからの買い換えには納得できるかも。


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:33:45 ID:8QYVY2Cf0
カタログ請求したのがようやく来た。
申し込んでから時間はかかったけどオプションカタログまで送ってくれるのは良心的だね。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:34:13 ID:ZEc8MO2Y0
装備は充実している

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:41:07 ID:PzyCYdmaO
50万なんかやんねーよメールきた…

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:00:53 ID:8fXEi6eq0
オレのところにも、ギャランくらい定価で買えや!貧乏人がぁ!!
店で物欲しそうな顔してりゃ、DVD恵んでやるから来いやボケェ
ただし、在庫があったらな!!ブッハはハハハ・・・ペッ
というメールがきたから、来週契約してきます。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:04:44 ID:s/osuxgA0
このたびは、
三菱自動車「ギャランフォルティス誕生記念 購入資金50万円プレゼント」
にご応募いただき、誠にありがとうございます。

厳正なる抽選の結果、今回は誠に残念ながらお客様のご希望に沿うことは
できませんでした。
何卒ご了承くださいますようお願いいたします。

なお、ただ今三菱自動車の販売店にて8月23日の発売を記念して
「ギャランフォルティス オリジナルDVD」をプレゼントしております!

ご応募の際にお選びいただきました販売会社にお越しいただき、
「抽選結果のご連絡メール」が届いた旨をお近くの販売員までお伝えください。

数に限りがございますので、お早めにお越しくださいませ!


※お選びいただいた販売会社は、ご応募受付時にお送りさせていただいた
 メールよりご確認いただけます。
※ギャランフォルティス発表展示会につきましては、各販売会社にお問い合わせ
 ください。
※数に限りがございますので、品切れの際にはご了承ください。



915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:09:51 ID:qfTaTXPg0
日曜にスポーツの試乗してきたけど、なんかうるさいかも・・・
おまけに内装がちゃっちい。
それ以外はマジでいいのにもったいないと思った・・・


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:11:52 ID:8QYVY2Cf0
最初からギャランとして作ってればねえ
250万〜300万程度で本気でB4がライバルになれる車だったら良かったのに

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:13:41 ID:4MqKgOOO0
>>914
うーん,あなたは,M社員かDの営業マンですね。
すばらしいタイムリーレスです。

>>913
素直になろうよ。俺も,もらえなかったけど,契約済ませてきたよ。
イイ車なんだから。50万安く買うより,50万円余分に払って買う価値があると思おうよ。






918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:20:15 ID:3XTUA3Cx0
STREAM乗ってる彼女にフォルティス(SPORT)見せたらさ、内装を見て一言 「しょぼ!」
SEは個人的に木目が親父臭いんで、RAのレカロ仕様に期待する!

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:23:34 ID:ZEc8MO2Y0
この車で50万円当たったらEX2WDだと1,285,000円ということだからな
ヴィッツどころか軽より安く2Lの3ナンバーが買えてしまう
そんなうまい話には何か裏があるにちがいない







と思ったが、ちょっくら応募してくる・・・

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:24:28 ID:p37dw81y0
質問、購入資金50万の当選発表って10月入ってからじゃないのか?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:25:20 ID:8QYVY2Cf0
三菱ってマイナーチェンジのときに色の追加ってされたことありますか?
微妙に欲しい色が無いのですよね。
鮮青を追加してもらいたいな

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:27:17 ID:ZEc8MO2Y0
>>920
ほんとだ! すげー悪質な情報操作! どこのDだ?
http://mitsubishi-mitekara.com/html/campaign.html

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:28:09 ID:08w9HQTg0
>>919
当選してよろこんで販社行ったら
一生三菱に忠誠を誓うか?ならば50万でおkとか言われたりして

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:30:30 ID:s/osuxgA0
http://www.mitsubishi-mitekara.com/

小分けにしてるやん・・・・・orz

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:33:43 ID:08w9HQTg0
なんで第3期だけ6人なんだ?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:35:11 ID:qraTGTDu0
これって今回の抽選外れたら次の対象期間にまた応募できるの?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:42:12 ID:ZEc8MO2Y0
早とちり。あんま叩きが多いので頭に血が上った...orz
今よく見てきて詳細わかった。期間中応募は一人一回みたい。
でも締め切りがみんなの言うとおり小分けになってるので
家族がそれぞれ応募するのはいいんじゃないかな。てか応募させる。


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:04:57 ID:hbiaJe4c0
デザインはB4のほうが高度だろ 常識的に考えて

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:07:14 ID:ia10WXsx0
>>923
きっと、当選者用に特別にボンネット・ドア・屋根に
デッカイ三菱マークがペイントされているギャランが用意されているんだよ。
それが嫌なら、ノーマネーでフィニッシュなんだよ・・・・さぁどうする、どうするよ?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:11:20 ID:guA6RUJeP
>>929
買ってからリペイントする

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:16:11 ID:yOhLD4ty0
MMCSって、iPod接続できるの?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:21:52 ID:21Ho9EbZ0
>50万なんかやんねーよメールきた…
抽選漏れは30万円引きのようだな。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:23:35 ID:2Nrrmehd0
>>913
同じく残念メール来ました。(x_x)
いったい誰が当たったんだ? 糞〜


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:25:29 ID:2Nrrmehd0
>>918
STREAM 乗りに言われたら終わりですねw


935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:26:29 ID:IJmh0CUy0
50万当たった者です。先日見積り取ったところ、50万値引き以外に
値引きしてもらいました。値引きは一般的にネットで公開されている
程度まで値引いてもらい、あわせて下取り抜きで65万近くになりました。
自分は第1回の抽選で当たっており、もう案内の封筒も届きました。そこに
入っている承諾書を送って2週間程度でクーポンが届くようです。
SE待ちなので(SE+SPORTS外装で310万程度の予定)、まったり待つ予定
です。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:26:37 ID:ZEc8MO2Y0
>>932
抽選漏れでも30万引きってまじ?
むしろそっちの方がすげーじゃん!

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:27:23 ID:2Nrrmehd0
>>920
今日の発表は第3期の発表だと思います。
発表前に2期まで終了してて、その結果は
各期3〜4名の当選者と聞いてます。



938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:30:40 ID:2Nrrmehd0
>>937
ごめん、営業から聞いたので不正確でした。
924さんが正解ですね


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:33:35 ID:LisV9lP50
50万円値引きであまったGDIギャラン売ってもらえる

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:39:49 ID:p37dw81y0
>>936
それが本当なら、週末契約するのやめって待つわ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:42:39 ID:21Ho9EbZ0
>週末契約するのやめって待つ
自家用車見てからだな。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:46:45 ID:J/gJoOl30
何歳くらいの奴が興味示してんだろう?
ちょっと調査しません?
年齢添えてコメントどうぞ

仕事で忙しいけど今月中には試乗したいとおもってる35のおっつぁん。
借りたものも含めて、運転した感じが好きな車はレガシィ、ロードスター、RX8
といったところ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:50:25 ID:tipvgpfo0
今年大学卒業 22歳 女

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:50:43 ID:21Ho9EbZ0
>何歳くらいの奴が興味示してんだろう?
ジョーズの世代だな。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:51:22 ID:ldkMtIPu0
ターゲットは団塊世代だっけ。
ジジ臭い車だと思われるからそんな発表は自重して欲しかった。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:53:27 ID:RCLmqy/R0
23才、大学院生。
毎日車通学。ギャラン・フォルティスで是非通学したいもんだ。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:56:08 ID:gG8lEpit0
拙者は23歳男、大学生。
自宅から車で通学。免許4年目。
車暦
エテルナヴィサージュ(おさがり)
  ↓
アスパイアビバーチェ(中古)
  ↓
二代目ミニカダンガン(アスパイアはおかんに)

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:56:37 ID:J/gJoOl30
ついこの前アメリカで赤が街中を走っているのを見た
色のせいもあるが、風景からは結構浮いてた。
直線的なラインが多いせいだろうか

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:57:37 ID:IJmh0CUy0
23歳男性、でも50万値引きが当たってなかったら買ったかどうかは分からない。
当たる前はアテンザとレガシィB4も考えていた。
フォルティスは自分の年代にしては少し親父っぽい感じに見えなくもないけど
かっこいい!!と思う。かっこいいセダンが好き。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:00:05 ID:IJmh0CUy0
何故か23歳ばかりだな

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:01:43 ID:J/gJoOl30
信じるとすると、結構若い人多いね
走りは試乗で確認してくるからいいとして、デザインについて
は若者はどう思ってるんだろ>若い人たち

写真で観ると結構子供っぽいかなと思ってたけど、街中での
印象は違った。個人的にはハッチバックの方がデザインよく
見える気がする。荷物をたくさん積むのでワゴン出して欲しい
とも思っている。


952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:04:12 ID:21Ho9EbZ0
>当たる前はアテンザとレガシィB4も考えていた。
工作員と同じだな。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:06:44 ID:Dd+L4S0R0
だって仮に新車で買うなら欲しい車
フォルティス、B4、アテンザスポーツくらいしかないもん

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:08:22 ID:on+6f+nI0
26歳、フォルティスかなり恰好良いです。
今はV36のオーナーですが、フォルティスもいいですね〜。
ワゴンが出たらサブに欲しいです。
セダン2台持ってても仕方ないので。

他にフーガとかシーマ(F50)とかレクサスISが好きです。
オヤジ趣味かも。あまり参考にならなくてスマソ

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:11:53 ID:RCLmqy/R0
>>951
三菱らしい鋭い眼光が気に入りました。
でもリアは正直辛うじて及第点程度。


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:15:11 ID:Dd+L4S0R0
赤が似合うセダンってこれくらいしかない

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:18:29 ID:IJmh0CUy0
23歳男性。フロントはちょっと顔が怖くていかつい感じでかっこいい。
でも個人的には、スポーティな中にもV.I.Pっぽい雰囲気を持っている車が好きかも。
だからスポーツのグリルとフロントスポイラーはあまり好きじゃない。フロントスポイラー
なんでグリル下の部分が付いてないんだろって思う。若い人に合うと思うけど、
ちょっと硬派な雰囲気があるから自分はもう少し落ち着いたのがすき。
リヤはいろいろバッシングがあるけど自分は逆で、その外車っぽい雰囲気が好き。
外車が車幅を取って国道を走ってるところを見てすっごくかっこいいと思ってた。
自分はフロントよりリヤが好き。
でもこれは決してほめてるわけではないけど。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:19:33 ID:J/gJoOl30
なんかおちょくられてるっぽいカキコもあるけど
やっぱ平均値が若い証拠かなぁ

>954
V36、デザインいいよね
個人的にはサイドーリアを斜め後ろから見てると飽きない
フロントはシャチがモチーフというだけに、ややどたっと
してるけど、次期クーペよりも面がきれいだと思ってます

今の若い人たちみんなおしゃれだから、金さえあればデザイ
ンコンシャスな車も欲しいんじゃないかな?と思ってるのは
俺だけ?

それともこうしてネットしてひきこもる奴の増加率の影響が
勝るか。俺なんかキーボードたたいてこもってることで、逆
に動くことの重要性が良く分かるようになったが。

今ではふつーの車好き

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:19:49 ID:21Ho9EbZ0
>赤が似合うセダンってこれ
アクセラをお手本にすたようだな。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:28:49 ID:wOtpbwp9O
VIPってw


961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:30:37 ID:qraTGTDu0
40バツイチ子供なし
車歴
71レビン→初代アコード→VIVIO→エメロード→E36BMW→ミラ→32スカイラインtype-M→90マークII

車に金かけるなら、アウディA3SB 2.0T
プラズマTV買うなら、ギャランフォルティス4WD NAVIにするか悩み中



962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:30:50 ID:yFSXStaY0
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=18&j=1233

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:31:06 ID:W8NKFB0zO
18歳男 あと1週間で納車

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:32:36 ID:IJmh0CUy0
>>962
書店で予約しました。木曜に届くらしい。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:42:42 ID:J/gJoOl30
>>961

車にちゃんと興味持ち始めたのはこの5年くらいなので指向性が
読みきれません。すんません。しかしバツイチ・子供なしでも
クーペなんかじゃ駄目なんすか?といいつつクーペのドアの重さ
がややつらくなってきた35歳orz

皆様、年齢公開ありがとうございました(喜)

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:44:42 ID:IJmh0CUy0
>>960
すまん何か変なこといった?俺、そんなに車詳しくないんだ。でも雑誌とかみてて一般的に
きつきつのタイヤを履かして社外エアロつけて地面すれすれにローダウンして内装を豪華に
するってのが流行だと思うのだが。まあそこまでしたいとは思わないけど、スポーティな
だけってのはあんまり好きじゃないって若者は多いと思うんだけど。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:51:17 ID:fsHs4uJ00
23歳男
車はできる限り見た目で選びたい主義
今乗ってるのはセリカST202の後期型
現行車で買い替えの候補に挙がる車はRX-8くらい
でも燃費の問題と町中で腐るほど見かけることが気になるところ
それ以外の候補となると90年代の中古車ばかりになる
そんな時雑誌でフォルティス見て物凄い関心を持った
特に顔が気に入ったけど、リアはよく言われてるとおりちょっとサビシイ感じがする
内装は最低でも今の車と同等程度あれば十分だと思ってる

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:56:16 ID:9GH6ElXK0
次スレ用テンプレはこれでいい? 俺は立てられないのでどなたかよろしくです
【三菱】ギャラン・フォルティス Part5


三菱自動車( http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ )の
ギャラン・フォルティスについて語りましょう。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/index.html

■過去スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス Part4
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188192698/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part3
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187705799/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part2
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185341398/
【三菱】ギャラン・フォルティス 1速目
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177592136/



969 :961:2007/09/03(月) 22:57:09 ID:qraTGTDu0
志向性は特にないのぅ 
71レビン  免許取立て 事故って廃車
初代アコード  就職 東京転勤で売却
VIVIO    結婚 週末の買い物用
エメロード  役職付きになったので子供作る予定で
E36BMW  課持ち 女遊び覚える
ミラ        離婚&Uターン 慰謝料支払いのため節約
32スカイラインtype-M 慰謝料支払い終了
90マークII         実家立替のため節約 

家も建て替えたし、結婚も特にしたいと思わんけど欲しいクーペはないのぅ


970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:57:58 ID:cV+sfiiU0
お金持ちばっかでうらやましい。。
26にもなって貯金200万しかねー俺には怖くて買えないよ。。結婚諦めるかなぁ。。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:59:41 ID:9f532ROx0
26にもなって、貯蓄10万の俺様が来ましたよ。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:02:02 ID:9GH6ElXK0
>>970-971
そこでエクシード2WDの30万引きですよ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:10:55 ID:5HCRAJwh0
>>951
25歳の自分だけど、デザインかなり良いよ!(゚∀゚ )
実家が三菱ばかり乗ってたので、根っからの三菱党。特にセダンが好き。

でもランエボとか自分じゃ扱いこなせないだろうし、現行ランサーは微妙…
ギャランもなぁ…と思ってた所にフォルティスが来たので、もう買替候補にw
もちSPORTのMTで考えてます。

社外パーツ増えると良いけど…ラリーアートとか、キャロッセとか。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:22:58 ID:/DSsZ1ZV0
33歳 独身
車・・  ・13年前のVR−4
PC・・  ・ダイナブック
デジカメ・ニコン
音響  ・ヤマハ
携帯・  ・ドコモのP
TV・   ・三菱のブラウン管
ゲーム・・XBOX

ブッハハハハハ!見ろ!聞け!
誰も誉めてくれない、認めてくれない
一流ブランドに囲まれた生き様を

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:23:51 ID:cV+sfiiU0
>>972
金ないくせに高グレードにしか目がいかない。。
俺は雑誌とかカタログみて妄想してたほうがいいみたい。。
初代セディアワゴンを大切にしよ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:26:24 ID:MVzrRxw/0
50万円資金つかって購入して転売ってできるの?
いや、別にあたっているわけじゃないんだがw

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:33:51 ID:IJmh0CUy0
承諾書の入った封筒の中に注意書きがあったが、特に何ヶ月以上乗りなさい
とかレポートを書きなさいとかそんな制限はなかったから、しようと思えば
転売もできるとおもう。しようとは思わないけど。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:36:23 ID:AMT3wE2S0
28にもなって貯金100万の俺がきましたよ。
>970にちょっとビックリ。若いのに貯金200万てすごいね・・・。
はぁ、俺も諦めようかな・・・。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:43:30 ID:MVzrRxw/0
>>977
そうなのか
もしあたったら転売するよ
ラリーアート買うための資金作りに(w

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:08:16 ID:F6EckHBE0
所詮、プラウディアみたいに2〜3年の命
やがて普通のランサーに逆戻り

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:29:20 ID:jUGpow++0
貯金と株と合わせれば700万はある。
だが、年収は400万に満たず、親元の寄生虫だから貯められてる。
これが家から放り出されればあっという間に貯金は尽きるだろう。
だからクルマもおいそれとは買えない。
うーん、がんばって昇進せねば。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:32:36 ID:MGUqs2KB0
いまキャンペーン申し込んでみたら40000番台だった。
全員が購入したらすごいんだろうけれど、実際はどれくらいの割合になるかな。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:39:36 ID:1KZnIp040
>>981
どうでもいいけどそれウチの兄貴夫婦の社会人三年目の貯金以下
兄:350+義姉:350=700万
毎年400万くらい貯金してたらしいから2年目終わりで800万円超え

あんた何歳?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:41:41 ID:Boa8YIyI0
8月2日に申し込んだ自分が31000番台だったから、それは実際に申し込んだ
数とは関係ないような気がする。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:47:52 ID:VTsyDJku0
年収の話は板違いなので自粛しましょう
お金の価値観は人それぞれです

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:49:33 ID:fPqb3Dmz0
>>983
夫婦共稼ぎと独身と同じにしては可愛そうだろ。
独身は色々税金で持ってかれるじゃん。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:49:49 ID:fQ4UhzFD0
貯金の話か
28歳独
会社の寮
先代ギャラン乗り
貯金は3年前に買った5万ドルと400万円
趣味なし女なしで年間250万円くらい増える。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:50:31 ID:d+aIIyGcO
赤フォルティスカッコいいけど
メタリックよりソリッドのがよかったかもなぁと思う
22歳大学生(来春から社会人)

>>943
釣りかもしれんけど、同い年の女の子がこのスレ見てるのかと思うと嬉しいな


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:51:55 ID:yqWCxeI10
新スレ誘導

【三菱】ギャラン・フォルティス Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188834647

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:52:49 ID:1KZnIp040
>>988
実は男の書き込みだよw


だが彼女が欲しいと言っているので代理カキコw

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:54:09 ID:Krr6+U790
一番売れるのはスーパーエクシードだな
車=セダンの団塊層の中で
大人の事情で三菱車にしか乗れない人達の買換え需要を
全て引き受けることになるからね

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:54:43 ID:d+aIIyGcO
>>990
いい彼女じゃないか

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:54:46 ID:axVLhRwy0
いいえ絶対にEXEです!

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:56:15 ID:YJA15a3t0
>>990
その女、金銭的な負担もなしに欲しいとな?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:56:17 ID:39rE2Oy20
>>991
そうなるだろなぁ
大人の事情な人たちのために是非ディアマンテ復活して欲しいとこだけどね

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:58:25 ID:DIIOlrBD0
>>994
公務員決まってるからローン組むよ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:24:46 ID:WWN4dUC60
ヴィエントツーリング

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:53:09 ID:niwZXB810
ume


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:54:03 ID:niwZXB810
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:55:31 ID:LSJ9f1Ev0
34歳♂
嫁1、子1
アテスポ海苔
フォルティス、外観はカッコいい!!

アテの次期型、顔が大人目でチョット好みから外れるんだよなぁ
アテ次期型の実車みて、気に入らなきゃフォルティスかなと思ってる。
でも、HBのユーティリティも捨て難い(次期アテセダンのみの噂もあすが)

写真見る限り、内装がカッコ悪いな。

実物見てないから質感とか分からんけど、センターコンソール周りのデザイン、
一昔前の車見たい。

現行アテも褒められたもんじゃないけど...

とりあえず、次期アテとスポーツバック待ち、VR-4とか正直イラネ

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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