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先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:43:38 ID:7bbo6J9f0
新世紀レガシィのメンテナンス、修理スレッドです。
先代がデビューして8年目、そろそろ色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式(A〜D型)、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。

 [A型:1998.6 〜 1999.5・BH / 1998.12〜1999.4・BE]
 [B型:1999.5 〜 2000.5]
 [C型:2000.5 〜 2001.4]
 [D型(前期):2001.5 〜 2002.4]
 [D型(後期):2002.5 〜 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:46:44 ID:7bbo6J9f0
ここはBH/BEレガシィのスレです。
レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
初代・二代目・現行についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

本スレ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183397235/
BF/BC
初代BF/BCレガシィに乗り続けるヤシのスレpart3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160285545/
BG/BD
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/
BP/BL
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part57
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:48:30 ID:7bbo6J9f0
前スレ

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089376773/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094983181/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100360759/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105354178/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109489698/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113449455/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117219677/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121384307/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124616317/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:49:48 ID:7bbo6J9f0
前スレ その2

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127813772/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130849602/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134307017/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137288127/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139715545/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143076386/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145924669/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148386697/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151579879/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155036347/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:50:37 ID:7bbo6J9f0
前スレ その3

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018937/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159973180/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163290754/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166343807/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170778337/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:53:14 ID:7bbo6J9f0
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176403303/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182162703/

隔離スレ(改造等に関する話題はこちらへ)
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188002615/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:54:06 ID:7bbo6J9f0
叩かれる覚悟も出来ない奴が2ちゃんに来るな。
お友達感覚で質問・回答を望むなら他逝け。

どれがいいですかね?
なんていう曖昧な質問にはプロですら答えられないって知ってる?
「予算は○○円なんだけどそれで買える」
とか具体的に何を求めているか言ってもらえないと答えることはできない

・自分でも出来ますか?は禁止。
作業スキルは人それぞれです。
何が出来たから他も出来るとは限りません。
・必要な工具を教えて下さいも禁止。
どの様な工具を持ちあわせているか判りません。
必要最低限あれば良いと言う訳でもでも無く、想定外に備えて
数多く持っていた方が楽に作業出来ます。

・〜を変えたら調子悪くなりました。何が原因ですか?
この様な場合は取り付け確認や設定確認を行い
自分では判らない場合はプロにみてもらうか早急に元の状態に戻して下さい。
調子が悪いまま乗り続けても良いことはありません。
元の状態に戻して調子が戻れば取り付けや設定が悪い
あるいは物が悪い(壊した)でしょう。
調子が悪いままなら壊した可能性もあります。

自分がして欲しい回答を得たければ、みんカラなりどこぞのMLで聞けって感じ。
トラブルを確認せずに質問者の文章だけで故障原因が判ったら ネ申 か超能力者。
何が原因ですかと聞く奴も痛いが教えてやれよと言うアホも痛い。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:55:47 ID:7bbo6J9f0
音や振動などの不具合や不安がある場合は、必ず詳細を伝えましょう。
どこから・どの様な・どんな感じで、と言う様な形で伝えると
掲示板上だけでなくディーラー等で点検の際にも不具合箇所などの
発見が早くなります。

また掲示板上では擬音で表現する事が難しいので、確実な回答を
得られる訳ではありませんので、レスされても参考程度にしてください。
車に詳しく無い場合には下手に迷っているよりディーラー等へ駆け込み
点検を必ずしてもらいましょう。

以下part25でのレスコピペ
全く解っていなくて出来ない人間がだ、原因聞いても直せるわけじゃ無いだろ。
それに聞いて答えられたとしても不安を煽るだけ。
釣りや情報が正しいかどうか自己判断出来る奴ならいいが
勘違いしてる奴も多かれ少なかれいるのも事実。
質問の仕方が悪かったりするのもあるしな。
聞くなとは言わないが、聞くなら良かれ悪かれ覚悟が必要。
都合の良い回答だけを得ようとするな。
安易に「やってみます」とか書くな。
出来ないで泣き付くんだから、最初から人にやってもらえ。
自分で調べる努力もしろ。(ググってみるとか)

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:57:19 ID:7bbo6J9f0
〓携帯厨が嫌われる理由〓
 ・厨学校からの帰り道、どうでもいい思いつきを無意味に書き込む
 ・PCがなくて調べられないからなんでも質問する
 ・教えてもらえるのが当然と思い込んでいる
 ・これまでのアホ書き込みが上記を証明してる
 ・差別してるんじゃない、区別してるんだ
 ・ほとんどの住人がすでに自動あぼ〜んしてるためレスをつけない
 ・携帯からの書き込みだけが悪いんじゃ無い。
  書 き 方 や 内 容 が 悪 い ん だ 。
 ・テンプレを読んでなさそうな時はテンプレへ誘導かスルー推奨。
 ・教えてやれよ、答えてやれよは禁止。
  そんな事を書くなら教えてあげれば?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 21:22:43 ID:SOudA9ez0
>>1
とりあえず乙

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 02:36:39 ID:1NHxa2Fv0
お疲れ様であります^−^

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 04:26:06 ID:D6awvtda0
>>1


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 00:57:10 ID:m36gRs1a0
いちもつ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:52:18 ID:FgaTa8bF0
前スレ埋まる前に一旦禿る。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:11:38 ID:Yk69NKCd0
前スレ>>991
「シュミレーション」は恥ずかしいからやめとけw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:57:20 ID:LVyBCGcr0
>>15
確かに趣味糧食なんて趣味悪いからな〜

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:43:42 ID:odv4lzgQ0
おいスネークいるか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:24:41 ID:nbErdflg0
BE5C RSK AT
マニュアルモードで2速→1速にシフトダウンする際、
20キロでも結構なシフトショックがあるのですが、
これは異常でしょうか?
それともこの車では当たり前の事なのでしょうか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:59:51 ID:m4HkrlswO
デフォルトと思われマス。
下取り30万強あるのでプリウスに買い替え検討中。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:05:50 ID:Rd+q5qYt0
>>1
>>先代がデビューして8年目

BHは9年目に突入

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:40:18 ID:yZzGK/Uh0
>>18
あんまり1速には入れないほうがいいと思われます。
あのショックはATに負担かかってそうな気がしてならない。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 06:25:17 ID:WTumauQi0
D型Eチュン2
エンジンアボーン


おわった・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:36:33 ID:rPPmHEZ40
BE5(B)ですが昨日無事に14万キロ突破しました。これからも乗りまくるぞーっと。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:46:29 ID:DNr6QtRyO
>>18の頭が異常。
衝撃の大きさなんて気になる奴は他人が気にならないレベルでも騒ぐぞ。
文字だけで判断を求めるなゆとり。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:19:01 ID:8H+aXkYLO
>>22
どんな状況であぼーんしたの?とりあえずkwsk

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:23:44 ID:zX18Q6tt0
>>24
正常だと思います。内も結構ショックあるというか、しっかり減速してください。

27 :22:2007/08/31(金) 14:49:54 ID:WTumauQi0
>>25
冷静に考えたらエンジンじゃないかも・・・

80〜100キロでシフトダウン。レッド近くまで回転数上げると
ガタガタと異音がしてすぐに回転数が0になって・・・チェックランプとか点灯。
路肩に止めてボンネット開けると異臭・・・にごった白い泡みたいなのが少し吹き出てた。
ラジエーターのクーラントはほとんどなくなってた。

とりあえず朝一でデラへもって行きますた。
結果待ちです

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:12:03 ID:gISN8Cqc0
>>27

おまいの乗り方がへん。

なんじゃね?



ガスケット抜け、メタル焼け、ついでにクランク曲がったか。





29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:13:58 ID:N4t5pjX/0
>>27
本当に「レッド近くまで」なのか?
一瞬でも振り切ったんじゃないのか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:17:22 ID:UZ/ZURT+0
4速に落としたつもりが2速だったとか・・・w

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:44:07 ID:I1cLNfoRO
>>27
結果分かったら報告よろ!

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:37:39 ID:7bJzDH5x0
みなさんトノカバーからギシギシ・カタカタ音しませんか?


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:36:24 ID:d5/z+Jkc0
それは妖精さんのイタズラだよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:22:00 ID:GEYgxYWkO
気にするくらいなら必要な時以外は外せ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 15:29:22 ID:iPaC9Y8l0
>>30
80〜100キロでレッド近くまで回転上がるってのは2速以下じゃないか?
80から100キロが正しければ2速で壊れるってのは考えにくいけどな
ということで>>27は120キロとかで2速にぶち込んだに1票

36 :22:2007/09/01(土) 17:15:05 ID:GSofRr410
ディーラーからの恐怖のрりますた

工賃とか込みで55万でした。

幸いタービンなどは変えないで済むそうです。

エンジン載せ替えらしいです

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:44:07 ID:4tmKVJKN0
もう捨ててさ、流用できる部品を外してBPにすれば

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:12:56 ID:q/xTh3vV0
漏れも元BE乗りだからけなしてるわけじゃないけど、
エンジン本体の故障やA/Tの故障の頻度が、他社の車より多いような感じがするのは気のせいだけじゃないような気がする・・・。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:20:59 ID:skm+vTLL0
それに耐えるのがスバリスト

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:22:31 ID:DXMsLGSAO
>>36
リビルトエンジン使ってその価格? 高いな〜orz
同じ大枚はたくならO/Hに切り替えてボアアップするとか、ショップのコンプリートエンジンに換装するとかも選択肢に入れてみたら?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:47:34 ID:yTuHconP0
>>38
運もあるがな。
不安をよそに壊れない個体もあるが・・・A/Tは壊れる確立高いな。

>>40
新品設定無し(メーカーリビルド)+ショートパーツや油脂類に工賃含む。
スバルの場合は発売直後のみ新品の設定があるらしいが
単体購入だと100万近くと耳にした事がある。
下手なコンプリートエンジンよりマシだぜ。
STiのお膝元で組まれる正真正銘の手組みエンジンだから
乗せ換えた後は元エンジンより素晴らしい。

ボアアップで公認取らなきゃ脱税だぜ?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:53:32 ID:4tmKVJKN0
プレジャーレーシングのO/Hが安かったと記憶していますが、Dの見積もりより安いんじゃねーか。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:06:33 ID:3bPpouKl0
>>41
私の場合。
購入後、1年で謎のエンジンブローで、リビルドに無償交換してくれたエンジンは
10万キロ超えた、今も快調でオイルの滲みすらも見られない。すごいよね。
因みに、壊れたエンジンは非常に珍しいケースだったらしく、上から壊れたブツを必ず回収するように指示されたらしい。
なので、買った販売協力店じゃなく、本社ディーラーに入庫させられた。



44 :22:2007/09/01(土) 23:26:30 ID:GSofRr410
ディーラー以外でエンジンを調達してデラで組んでもらうのってできるかな?
明日デラに聞いてみるつもりだけど・・・エンジン持ち込んだ人居る?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:33:33 ID:WbcSOko70
最近、調子が悪いのですが、お勧めのコンピュータセッティングしているショップはありますか??
できれば大阪で・・

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:40:06 ID:yTuHconP0
>>44
基本的に出来る。
中古エンジンは割り切りが出来なければ止めるのが賢明。
基本的に中古ってのは事故車から外された物が多いんだから
何があっても知らんぞ。
程度もあるがあれこれ換えなきゃならん部品が出るのは当然なんだから
エンジン購入費用+工賃で今までの様に走れる保証も無い。
恐らくデラで同じ様な説明をされる。

他社リビルドは少々疑問も残るし、メーカーリビルド同様に補機類は
一切無しだろうから多少安く収まる程度にしかならんと思うぞ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:43:40 ID:yTuHconP0
>>45
お前の頭をセッティングしてくれる病院を探すのが先決。

何故、調子が悪いのをECUだと判断できるのか非常に疑問。
でECUかまった挙句に変わんなかったら意味も無い。
その前に「ここが壊れて調子が悪い」と言われれば良いが
金儲け優先のショップならカモにされるぞ。
悪い事は言わんからデラへまず逝け。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:42:30 ID:x69e2y8P0
>>42
確かにプレジャーは安い方だな。覚悟決めて乗り続けるならば
ついでに2.2Lがお勧め。
中途半端やるくらいなら>>37の言うように買い換えた方が良いな。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:00:40 ID:rjhDwQhI0
O/H費用として約30万、その他部品代と載せ換え工賃等含めて合計40万
んで2.2L化したら公認費用等で+10万とすれば大差無しってか?
あくまで概算で多くなる事もあれば少なくなる事もあるよな。
安くなれば良いが、交通費等まで含めたらどうだろうか。

買い替えならまだしも本人が希望するかどうか判らん事を勧めるか?
これだから「スバヲタは」「レガヲタは」と言われるんだろうな。
隔離スレの池沼共と同じじゃねーか。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:53:46 ID:ltaQcLkT0
BHのD型乗りですが、A〜C型の純正サイドアンダースポイラーの取り付けは可能でしょうか?
D型純正より旧型の方が良いかなと思って。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:16:40 ID:Tk6lZwTy0
つく。

ちなみに今のStiカタログに載ってるサイドスポイラーはA-C型と同一品。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 06:47:50 ID:FV55a5xQ0
>>50
最近つけたよ。
フィッティングも問題なし。
取り付けも簡単。
クリップは好きなの使ってよ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 09:19:58 ID:Wpfan2V80
>>51
>>52
レスありがとうございます。ちなみに、当方D型シルバーなのですが・・・
同じ色の設定はないようですが…別注で塗装するしかないのでしょうか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:21:09 ID:MDZwIlh/O
>>53
お前は社外を選択しても

色付きじゃないんですが塗装は必要ですか?
なんて聞くか?
社外と純正じゃ条件が違うなんて事は言わせん。
ゆとり乙。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:12:44 ID:Tk6lZwTy0
>>53
>>54と同じアドバイスだけではなんなので

どうしてA-C純正にこだわるならの話。
純正OPはショートパーツなしの片側ずつ買わないと無塗装品が設定されて無い。

よって、いずれ塗装で下地いじるなら程度の良い中古を板金屋で塗装してもらったほうが良いかと。
ちなみに新品の値段は片側ショートパーツなしで無塗装27K、塗装済37.2K、塗装済セットは62K。
Sti扱いはショートパーツつきで片側30Kとなぜか定価は安い。まあ値引率が違うがな。

いろいろ入手経路があるのでそういった意味では社外と条件が違うともいえる。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:06:34 ID:URv3hZsqO
H14年式のBHED走行70000キロですが、10月で3回目の車検です。
この機会に交換しておいた方がよい部品などありましたら教えてください。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:44:42 ID:G6GAx1Ie0
>>56
基本は自分の不安に思う箇所を相談し必要性の有無もあれば
早期メンテして不具合が出る前に対策してしまえば良い。
そう言った意味ではドライブシャフトブーツなんかも早期メンテしておけば
破れて騒ぐ必要も無くなる。
ロッカーカバーガスケット、プラグ、タイベル関係やブッシュ類なども。
タイベル関係やるついででラジエターホースもやっちまえば
工賃とLLC代が別途でやった場合に比べ費用が浮く。

車検の時にやっても他の時にやっても同じと言えば同じだが
まとめてやっちまえば費用が掛かっても工賃が浮く場合もあるが
個別にやっても変わらない場合もある。
必ず診てもらってから相談しつつ見積り作成してもらって検討しろ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:01:29 ID:Qlf6KsEm0
>>57
タイベル交換でLLCは必要ないよ。
D型ならロッカカバーGKはやらなくても良い。D型以降はあんまり漏れないし。
ブッシュ類も、まず必要ない。
だいたい、7万kmでタイベルやプラグ交換は早過ぎ。無駄。気にしすぎ。
9万km超えてから考えても間に合うっつーの。
それと、タイベル交換時にテンショナーは絶対変えてね。
BH以降はウォータポンプやオイルポンプは交換しなくても良いよん

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:41:52 ID:FV55a5xQ0
>>56

2回目じゃね?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:30:12 ID:MDZwIlh/O
>>58
はいはいD型厨乙

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:51:24 ID:4FrhJCjt0
>>50
あれかっこいいよね?
あとA〜C型のフロントスポイラーも。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:04:35 ID:je6lgVDe0
>>58
>D型ならロッカカバーGKはやらなくても良い。D型以降はあんまり漏れないし。
俺、D型だけど5万キロ位で漏れたよ。

>だいたい、7万kmでタイベルやプラグ交換は早過ぎ。無駄。気にしすぎ。
俺、7万キロでプラグ交換したけど結構ボロボロだったよ。

>BH以降はウォータポンプやオイルポンプは交換しなくても良いよん
俺、今10.7万キロだけどフロントとリアのオイルシールからオイル滲んでるよ。
一緒に交換するのも一つの手だと思うよ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:26:13 ID:Qlf6KsEm0
>>62
はずれだったのか、気にし過ぎなのかどっちかだね。
俺は職業上、スバル車にたくさん触れるから>>58のように思っているのです。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:38:39 ID:je6lgVDe0
うーん、気にしすぎっていうのは否定しないけどね。

・漏れるのは構わないけど臭いのは勘弁してほしい。

・ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1188830127315.jpg
 これ位ならまだ大丈夫?

・おかげで毎回スチームしてから車検ですよ。

65 :64:2007/09/03(月) 23:51:08 ID:je6lgVDe0
ん?もしかしてハズレかwww


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:03:11 ID:G6GAx1Ie0
>>63
俺は仕事でスバル車は滅多にやらんがタイベル交換時には
関係する物の交換も推奨するぞ。
交換せずに漏れた時の事を考えれば客にとっても二度手間。
やれる時に一緒にやってしまえば二度手間では無いから、十分に説明し
納得してもらってやるぞ。
自分の車は漏れていないが、部品代は掛かってもやれる事は一緒にやった。
近々クラッチ関係一式(フラホ含む)やるついでにリアクランクシールも交換。
手間は掛からん。

気にし過ぎって事は無い。
事前に対策と言う意味では金は掛かるがオーナーのためでもある。
気にし過ぎてる奴なら小さい事でもギャーギャー騒ぐ。
ミソカラに生息してるヌバヲタ共の様な奴の事を言うんだぞ。
診てもらって相談しろと書いていて、挙げた物を全部交換しろとは書いていない。
状況に応じて必要箇所をやれと言ってるんだ。

>>64
ハズレではない。
条件によって左右されるんだから消耗が早い奴もいれば遅い奴もいる。
>>63が見てきた車両の多くが「たまたま」条件が良かったか
見逃してるとか推奨距離付近まで見ないだけなんだろうな。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:41:49 ID:z+kWJnjoO
今度ユーザー車検してきますがアンダーカバー外さなきゃだめですか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:38:23 ID:Zm8nPsbt0
前スレ(板?)で純正ナビにワンセグチューナの取り付けの件で質問したモンです。
その後,先ずアナログのTVチューナを入手して取り付けました。
これでやっと,ナビ裏の画像入力端子が生きてくるのですね。
後は,ワンセグの音声を何処に入力するかが問題です。
FMモジュレータを噛ましてみようかと思ったのですが,TVチューナ起動中はCeNET経由で
音声が出ている様子なのでオーディオが使えない状態です。

良い方法はないでしょうか?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 08:02:53 ID:F+nURFMc0
>>67
基本的に外す必要無し。

>>68
俺ならCeNETケーブル解析してオーディオ信号を入力出来るように改造しちまう。
アナログTVを観るなら切り替え可能な様に。
あるいはモニター追加して対応する。
物さえ気にしなきゃ9インチの新品で2万以下だぜ?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:13:14 ID:lyCSJKcK0
ファンベルトの鳴きって気にしなくても良いかな?
最近鳴き始めたのでデラに持っていこうか放置しようか考え中・・・
チラ裏スマソ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:27:53 ID:TFDem3/80
>>68
チューナー用の外部入力コード使うのがいいんじゃない?
アナログチューナーの映像出力を普通にナビに接続して
ワンセグチューナーはアナログの外部入力に接続すんの。
外部入力コードはクラリオンが出してるはず。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:21:43 ID:z+kWJnjoO
>>69
レスサンクス

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:22:52 ID:ncHSi7HXO
>>70
気にせず酷い目みないとわからん池沼か?
ベルト鳴きは調整で一時的には解決してもいずれ伸びるから
鳴き出したら交換しちまえ。
全く換えてない、前に換えて2年以上経過してれば交換。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:32:52 ID:i2WyhrwF0
>>69
因みにどこのアナログチューナーですか?スバル純正?
自分も69さんと同じことがしたいんですが、オクに出てるアゼスト製でも
イケるのかな・・・。

75 :68:2007/09/04(火) 22:18:47 ID:Zm8nPsbt0
>>69
純正の収まりの良さが気に入ってますから,モニター追加は今のとこ考えていません。

>>71
TVチューナの外部入力端子(ブタ鼻)にワンセグを入れようと思ったのですが,TVチューナを
見る限り「Video IN」としか表示されてないのですよ。だから,音声は無理かなと思っているのですが,
実際はどうなんでしょうか?音声入力が生きてたら,解決できますね。

>>74
自分がつけてるのはアゼストの「TTX440Z」です。オクで落としました。
スバル純正でなくとも,CeNET対応のTVチューナだったらいけのではないでしょうか?
確証はできませんが・・・。



76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:54:10 ID:nVwquK/10
>>75
TTX440Zで調べてもオクの出品物しか引っ掛かってこないな。
7500z同等品と書いてあるのもあったから、↓と同じか見比べてみれ。
http://www.clarion.com/jp/ja/MungoBlobs/934/670/TTX7500z-AZ.pdf

で、同じだったらおそらくこれが使える。自己責任でよろ。
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2007/audio_visual/accessories/connection_code/CCA-389-500/jp-ja-product-pf_1172371387940.html

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:09:18 ID:F+nURFMc0
>>64
NGKのイリジウムじゃねーか。
ここまで使い込んだら交換で正解。
つか交換推奨距離以上に使ってないか?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:48:58 ID:XAFEQOHF0
B型糊ですが
乗り換え検討中
今買取いくらくらい?


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:10:38 ID:M66WdO080
>>78
二束三文

俺のD型が値段つかないって言われたし 
17マンキロじゃ3万払えば引き取るとさ・・・

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:49:29 ID:woB4CFv9O
物凄く程度が良い状態(査定基本額)で50くらいじゃない?
実際は20〜30前後かゴミかでしょ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:27:18 ID:AIoKUYr90
オクに流せば距離7万ぐらいで50弱かな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:18:21 ID:woB4CFv9O
下取り査定と中古流通価格では違うぞ

査定はデラと各社買取店で実車確認が確実
で高い所に買取させる
デラの場合は値引きと含めたりサービス面では有利な場合もあるが。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 13:01:48 ID:AIoKUYr90
オクに流せば距離7万ぐらいで50弱かな

84 :78:2007/09/05(水) 13:02:15 ID:XAFEQOHF0
thx
まあ予想通り
とりあえず
いてくる

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:41:58 ID:F9rQmnpV0
おれのBH D型後期E-tuneU距離38,000km
mazdaのディーラーで80万ついた(デミオ見に行ったときの事です)

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:15:18 ID:m9FtXEOB0
>>83
乞食乙

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:18:26 ID:jWFHeaM50
車両保険かけて全損

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:49:43 ID:4YIwiM4i0
そして>>87はタイーホ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 07:37:13 ID:twKBSzEv0
いや、死亡じゃね?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 09:25:45 ID:g9+1N7bI0
>>1-89
死亡確認

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 09:28:08 ID:g9+1N7bI0
>>86
乞食乙食乞食乙食乞食乙食乞

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 17:23:07 ID:WgPpYqwz0
またキチガイ湧いてるわ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 15:43:28 ID:aii2aYOj0
ここはキチガイばっかかよ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:04:05 ID:5LP0EV/rO
この車ってオイル減り激しくない?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:06:02 ID:Pbwh955U0
>>94
BE5CRSK海苔だが、ほとんど減らん。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:37:57 ID:NPcmYF7J0
>>94
やっこいOILだと減りが早いぞ。
水平対向は硬めでGO!

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:48:55 ID:1mgsxVEF0
10-50Wが俺的には良かった

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:15:17 ID:qa0T3NXj0
10W-40よかったけどすぐにだめになったぽ
1500キロが限度だった

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:42:52 ID:7QcJup210
>>98
そんな事どうやって判断すんの?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:12:33 ID:s3xFyDhd0
>>99

かったるさ、もっさり感


カストロールもシントロン以外は粕。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:24:50 ID:zYU2TluOO
0.5病の闘病生活を経験された方どんな手術したか教えて下され

BH D型ブリ 80000キロです

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:41:53 ID:oDzSoXoc0
自分の脳みそ手術したら

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:41:55 ID:5Uj0Y7f70
>>101
ブーコンの電源常時ONで対処療法な俺

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:07:58 ID:zYU2TluOO
>>103
そ、その療法はかなりリスクがあると聞いたことがあるのですがお体大丈夫ですか?

>>102
ドン亀NAのブライトンw糊のおっさんじゃ知らんわなw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:35:43 ID:QA8raAE3O
>>100
カスだけにカストr(ry

>>104
設定さえ間違えなきゃブーコン制御が一番確実だぞ。
何処から拾って来た情報かしらんが、金と知識の無い奴の戯言。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:48:06 ID:zYU2TluOO
>>105
あざーっす。ブーコン付けてなんとかしようかなと言ったらリスクがありすぎと言い出したのはDラのサービスの人でしたw
今、オク見ながらなんですがブーコンでも色々ありますね。。
オヌヌメとかありますか?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:07:55 ID:GTewTYUH0
ちったー過去ログ漁れカス
つーか隔離スレいけよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:28:23 ID:28I8w7m3O
>>106
ディーラーが言ってるリスクとは、何かあった場合にディーラーでは見れないし、車を弄るのは自己責任という、オーナーが背負うリスクのことで、当たり前のことを言ってるに過ぎない。
そんなことも判断つかないようならブーコンだの、アフターパーツ付けるのはお前さんには無理だ。
調子悪くなったりするとすぐ店のせいとかにするタイプみたいだからな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:09:15 ID:QHl3VI0pO
ブーコン=ブーストアップだと思ってるんだよ、きっと。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:39:13 ID:QA8raAE3O
ブースト抑えるだけなら高機能はイラネだろ池沼
マフラー換えてるなら純正に戻せ
そうすりゃ無駄な心配もなきゃデラで嘘を入れ込まれなくて済むぞ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 02:18:51 ID:R/fp1FDT0
BHのA型ワゴンミッション乗りですが
普通の平坦な道での発進だと1速だとトルク弱いし
2速だとクラッチ繋ぎ悪いしどっちがいいんでしょうね
みなさんどうですか?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 03:11:56 ID:XnLDbutB0
>>111
1速でトルクが弱い(細い?)って書いといて2速云々ってどゆこと?
つーかミッション乗りって何?多分MTのこと言ってんだろうとは
思うけど、ちゃんとした言葉使った方が良いんじゃね?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 06:56:24 ID:AJCDqSS20
僕はBEのB型セダンギア付き乗りです><

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 08:10:25 ID:TWgDZI4h0
ATもギヤっちゃギヤ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:27:31 ID:gp4TNLrX0
>>111
ATに乗り換えるのがいいと思うよ。

そういやガキんころ、サドル下からハンドル下に水平に繋がってるフレームの
真ん中にギヤチェンジレバーが付いてる自転車が眩しいくらいカッコよかったなぁ。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:37:41 ID:KAPkYKduO
>>111
単にあなたが下手くそなだけ。



ハイ、次。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:43:13 ID:+6vH/zCR0
>>111
下はスカスカだから1速では多少アクセル上げてクラッチ繋げ
雪道では2速発信が基本

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:26:07 ID:HdfWGvsk0
>>115
あったね、そういうの。ATレバーみたいなやつ。
あの頃がなつかしい。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:40:17 ID:4UupDRXN0
ギアは6速くらいだったっけ。
ライトが左右一対ずつで2つついてて、かごが後ろについてるんだよな。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:33:11 ID:odcZu3eI0
高級品になるとウィンカー、ポップアップライト、テールランプなんかの装備もあったな。
後ろのかごは注意しないと足があたったり、こけてヘッドライトがあらぬ方向向いてたり。
いまだに田舎なんで稀に爺様なんかが乗ってるのを見たりする。

スレ違いにならぬ様にチラウラ
来週やっとフラホ&クラッチ(社外キット)に換えられる 。・゚・(ノд`)・゚・。
滑ってる訳でもないが、エンジンレスポンスとついでの強化。
ついでだからクランクシールリアも交換。
折角の休みをブッ潰して会社で作業。
シャッチョサーン ミッションジャッキこうてぇなぁ〜
無いからフロアジャッキを使用。
リフト使えんのに意味無いじゃん(´・ω・`)

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:18:47 ID:g/CklmoBO
>>120
自分でやるのもスゴいが会社でそゆことできる環境ウラヤマシス…
スーパーすじがねくん付けたいけど一人じゃ辛そうだけど
頼むと工賃2マソとか他界よママンin愛知orz


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:14:18 ID:i8kMadwmO
初めまして BH-D GTB ATに乗るモノですが 最近 エンジンを掛けて 1分ぐらいすると白煙が発つようになりました 原因をお知りの方々 対処方を教えてください ェンジンは4月にクレームで交換したばかりです 新品と言ってたけど実はリビルトものかも?です

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:21:44 ID:tB5VqWzsO
どっから白煙が上がるのかが分からんことには

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:30:30 ID:odcZu3eI0
>>121
整備関係の仕事してる特権。
家でも作業は出来るが、以前たまたま自宅で作業してるのを
通りすがりに見られて大きな作業は危ないから会社でやれと。
すんげー嬉しかった。

>>122
流石ゆとり&携帯。
マフラー出口から白煙が出るのかその他の箇所から出るのか書け。
場所によって要因は異なる。
>1分ぐらいすると白煙が発つ
この事から推測できるのは、排気管の温度が上がってから焼けると
考えられるが上記の理由で要因は違う。
出口からなら排気管にオイルが入り込んでるとかだろ。
タービンブローしてる可能性もあるぞ。
不安と感じて自分で判らないならデラ等へ逝って調べてもらう事が重要。
書かれた情報から推測の範囲内である以上は聞いても確実ではない。
聞いてからデラに向かうのも出して聞くのも構わんが、聞いてから出向くと
下手すりゃ手遅れになったり悪化を招いて費用が掛かるぞ。

新品エンジンは発売直後しか無いから大半はメーカーリビルド品。
リビルド品が悪いんじゃなくてお前の頭が悪い。
改行はスペースを空ける事では無い。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:01:24 ID:i8kMadwmO
再び122です すいません 携帯から書き込みです 白煙はマフラーから10数秒間くらい出て消えます そのあとは出ないのですが…やっぱりDらーに持ち込みがいいですか 保証延長プランに加入してるのですがタービンは保証対象になるでしょうか たびたびすいませんm(__)m

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:15:29 ID:cHH78XEAO
>>122
エンジンはリビルド使って、タービンはそのままとかでは?白煙ってタービンが逝く前兆じゃないのかな。保証内なら無料で交換だよ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:07:19 ID:PEbSLvVq0
俺もマフラーから白煙でたことあるなー。車止めて休ませたらすぐに直ったけど・・・

下り坂の連続でエンブレ使いすぎたのかな・・・

志村ー後ろ後ろーって感じだったよww

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:10:21 ID:drsY7Pr40
エンブレってタービンに負荷かからないよね?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:04:16 ID:PzOK95XJ0
>>125
保証延長プランまで入っててなんでここで聞くのよ?
素直にスバルに持っていけばいいじゃん
社会不安障害とかなんかの病気か?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:43:45 ID:8c34ZUVe0
とにかく意地でも金使いたくない!って臭いがぷんぷんするな。
もっていって対象外で20まんとかとられたらどうしよう!
くやしい!ビクンビクンとかなってるんじゃね

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:56:13 ID:CQxKlCB70
ゆとり書き込み多発注意!!!
ゆとり書き込み多発注意!!!
ゆとり書き込み多発注意!!!
ゆとり書き込み多発注意!!!
ゆとり書き込み多発注意!!!
ゆとり書き込み多発注意!!!

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 06:37:24 ID:ADNrqUwM0
>>129
おまえなんて事書くんだよ。
社会不安障害だなんて・・・





池沼にきまってんじゃん。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 07:45:00 ID:oJfYE81O0
GT-Bの純正マフラーのテールパイプ口径は何φなのかわかります?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 09:28:46 ID:4fEs1hpU0
BE5-Cなんですがプライマリータービンからのオイル漏れを指摘されましたが、
すぐに直した方がいいでしょうか?またいくらかかりますか?
オイル継ぎ足しで乗るのも可能でしょうか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 09:37:18 ID:IqE+xvkf0
>>134
ディーラー逝けと言うと教えてやれ厨がうるさそうなので、可能な限り答えてみる。

> すぐに直した方がいいでしょうか?

壊れてもいいならすぐじゃなくてもいいでしょう。
普通、トラブルの要因は可能な限り即時対処するものですが。
特にエンジン周辺は致命傷になりかねないので。

> いくらかかりますか?

オイル漏れを指摘した人は教えてくれませんでしたか?

> オイル継ぎ足しで乗るのも可能でしょうか?

やってみないと分かりません。最悪エンジンあぼ〜んを覚悟の上でどうぞ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:40:23 ID:NrNIWynv0
壊れていいならそのまま乗ればいいじゃん。
直す金ないならそのまま乗るしかないじゃん。

路面がオイルで汚れて迷惑だし、
いつ壊れるかわからないからお前は車乗るなよ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:26:09 ID:26VItEblO
ゆとり禿

壊したくなきゃ乗らずに飾っとけ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:04:30 ID:NQtCLY9fO
ゆとり書き込みって 何の事…ですか 空気が読めないと言われてるのは承知ですが 長くコンディション良く乗りたいので…質問したんですよ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:06:08 ID:i8iNbJwB0
それをゆとりっていうんだよ!!

140 :柿本マン:2007/09/10(月) 15:28:58 ID:sBcvIgiYO
みんな仲良く

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:53:01 ID:areskr4y0
>>138
>長くコンディション良く乗りたいので…
そう言うのならば、騙し騙し乗るのではなく早急に修理するべきなのではないですか?
あなたの車はすでに良いコンディションではありません。
真性のバカですか?

それから無意味なスペースを入れずに改行を覚えてください。
読みにくくて迷惑です。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:55:12 ID:ADNrqUwM0
>>138
長く良い状態で乗り続けたいんなら「おかしいな」と思ったら
いちいち聞かずにディーラーへ持ち込め。
だから池沼だのゆとりだのって呼ばれるんだ。


と携帯厨にマジレスする俺('A`)

  ,、|,、
 (f⌒i
  U j.|
  UJ


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:28:03 ID:xMthndB80
>>133
90

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 01:35:01 ID:HW1dRK4C0
BE5 C型 MT乗りですがBFMの不良の為、中古品との交換を考えてます。
ちなみに症状はトリップ・クロックのメモリー不良・メーターリング不点灯

そこで質問ですが、BE5 C型 MTにポン付けできるBFMを教えて頂きたいです。
D型用BMFはコネクタ形状やピンアサインが違う為、ポン付けは無理と先人の方の
サイトで伺いましたが
A・B・C型のBHのMT用BMFでもOKかどうか。
A・B・C型のAT用BMFでもOKかどうか。
お願いいたします。

ちなみにメーター交換した場合はたとえ換装後のメーターのODOが換装前と
同じ距離でも申請は必要ですよね。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 01:39:17 ID:7p8aaphq0
一応逝っとくと確かA型のMTにはBFM設定はないはず。
メータリングの不点灯は多分T6.5なバルブと交換すればいい。量販店では滅多に
売ってないからデラで。キャップも手に入らないしな。T5用のを無理やり被せる
のはありかも。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:05:29 ID:HW1dRK4C0
即レスありがとうございます。
メーターリングですが多分電球が切れたわけではないようです。

実は昔メーターリングをLEDに換装した際、接触不良でショートさせてしまいました。
焼けるにおいと煙がしてすぐにエンジン切りましたが
ショート箇所は目視できる場所に無い為、確認はしておりませんが
それ以降、トリップ・クロック・メーターリングに不良が発生しています。
ショート後に元の純正のバルブに戻してもメーターリングは一切点灯しませんでした。

MTとATではやはりポン付けは無理ですかね…
オク眺めててもMTでしかも自分に条件の良い物が滅多にでてこず迷っています。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:13:24 ID:/cs7xdC70
ゆとり書き込み多発注意!!!
ゆとり書き込み多発注意!!!
ゆとり書き込み多発注意!!!
ゆとり書き込み多発注意!!!
ゆとり書き込み多発注意!!!
ゆとり書き込み多発注意!!!

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:31:39 ID:FSe62R6A0
この前BH5の3ナンバー見たんだけどなんでだろ
見た目もサイズも標準ぽかったんだけど・・

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:35:19 ID:KW0IdrVt0
それはBH5じゃなくてBH9だ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 04:41:16 ID:MAxgES2I0
>>146
自己責任。
中古で交換の手が使えないなら諦めて新品。
これも自己責任の内。

走行距離については確かなだと証明がされない可能性もあるから
下取り等へ出せば走行不明車の出来上がりだわな。
売りにくいぞー

イジっておいて下取りも糞もねーか。
諦めな。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:14:43 ID:qEP7JDm60
>>148
2.5L、3.0Lなら3だよ。
逆に1.5Lでも幅あれば3ナンバ(アクセラとかSX4)
今でも3ナンバー=税金高いって思ってる人多いのな。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:36:48 ID:HW1dRK4C0
>>146
レスどうもです。
もちろん自己責任は百も承知です。
あの時、何回かやって慣れていたせいかLED取り付け前の
半田付けの確認をおこたった自分をぶん殴って回し蹴りかましたい。
限界まで乗り潰すつもりなので査定云々は考えてないので大丈夫です。
地道に同型さがします。

スレ汚しすいませんでした。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:38:54 ID:HW1dRK4C0
>>152
そこでアンカーミスってんじゃねえよ…

>>150
ありがとうございました。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:58:57 ID:MAxgES2I0
>>152-153
自己責任を判っている様で判ってない。
中古が出回って無いなら新品!
諦めも肝心なんだよ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:00:36 ID:S17Nqp980
>>144
AT用でもおkだよ。違いと言えば
レッドゾーンの始まりが500回転低くなるのと
シフトインジケーターの有無くらいでは。(ターボ以外は知らん)

おれはA型GTBのMTの標準メーターを、配線作業して
B型のAT用ブラックフェイスメーターに換装しています。
ATの表示部は黒のビニテでポン!さ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:09:10 ID:HW1dRK4C0
なぜそこまで新品をお勧めされるのか教えて欲しいのですが?
新品だと流石に高価で抵抗があります。
また、新品でもメーター換装すれば走行不明車になるような気がするんですが…

車体の下取りも考えてなくて地道に中古の出回り待つ事に
問題があるんですか?

そもそも自己責任と諦めがどう繋がっているのかが解りません。
ごめん色々横柄で。


157 :144:2007/09/11(火) 12:14:49 ID:HW1dRK4C0
>>144
レスありがとう御座います。
なるほど、ちなみにBMF MTにAT用をポン付けした場合は
配線加工はいらないということでよろしいのでしょうか?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:52:52 ID:S17Nqp980
>>157
また自分にレスしてるのかw

ポン付けおkだよ。(D型用除く)
新品はムチャ高!
いい中古が見つかるといいね。



159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:11:15 ID:dgTkbJWc0
>>155

>>154ではないが推測で支援すると

新品交換かつDで交換すれば走行不明車にはならない気がする。

自己責任の件はググレば判ることをろくに調べず2chで聞くようなやつは
流用なんて考えずおとなしく新品買えって事かと。

個人的にも素直に玉の多いA-C型のAT用換装するのがお勧め。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:46:00 ID:MAxgES2I0
>>159
支援d
補足すると、そんなぬるい事は言わない。

テメェで改造して壊す覚悟も新品買う覚悟も出来てねぇなら手を出すな。
流通量の少ない物で壊して「新品は高いから買う気が無い」じゃねぇ。
いつ出てくるか判らん物で確実に手に入れる事すら判らんのに地味に待つだと?
さすがゆとりの考えだな。
気にしてねぇつう割りに走行不明を気にしてんだな(笑)
バカ丸出し。

            ゆとりバカ     小バカ     普通       バカ
              ┝ - - - - ┿━━━━━┿━━━━━┥
    ∩___∩   /)
    | ノ      ヽ  ( i )))
   /  ●   ● | / /
   |    ( _●_)  |ノ /   ここクマ――!!
  彡、   |∪|    ,/
  /__  ヽノ   /´
 (___)     /

ゆとりバカ・・・ヌバヲタ・レガヲタのミソカラ等で、おともだちのお付き合いが多い香具師
バカ・・・俗に言う好き者と言う意味のバカ(褒めの意味合いを含める)

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:01:18 ID:JuMIwq/u0

だめもとでBFMを開けてみればいいじゃん。
基板のパターンが焼ききれてるだけかもよ。

162 :144:2007/09/11(火) 21:45:42 ID:AbtWWo1v0
>>158. >>159
ありがとうございます。
地道に待ちます。
アンカーミス気をつけます。
ググったつもりでしたがググりたりなかったみたいですね。
気をつけます。

>>160
質問させてもらった側としては逆ギレはタブーだと思うけどあえてごめんね。

どこを読めば俺が壊す覚悟も無いとかが走行不明を気にしていると
判断できるのか逆に聞きたい。
最初の書き込みの事を言ってるなら
メーター改ざんで走行距離を申請するのはあたりまえでしょ?
新品じゃ数字リセットてのも痛いし。
ゆとりじゃあるまいしもうちょっと文章読んでレスお願いします。

>>161
自分のスキルで分解できる範囲ですが基盤のパターンも確認してみましたが
不良は見つけることができませんでした…。

皆様、長々と失礼しました。あとはホントに自己責任で処理します。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:00:38 ID:Dyd/85/u0
>>162
あまり気にするな。
このスレには
教えを乞う者に毎回罵声を浴びせて優越感に浸り、
精神的マスターベーションをする
器の小さい奴が住み着いちゃってるんだよ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:08:58 ID:AbtWWo1v0
てか中古在庫よりも新品在庫を保護するのが普通じゃないの?

165 :BH5AGT-BMT ◆ueBH5E8T0U :2007/09/11(火) 23:31:41 ID:UrDUlTHf0
>>161

BFMの基板は2層基板なのか?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:41:54 ID:K7UIM8G20
>>162
おれD型BFMに変えたBE5ARSKに乗ってたよ。
(D型BFMはオクで仕入れた。)
交換はDIYして、メーター交換の記録をDにいって記録簿に書いてもらった。
確か記録簿上の記録の他にメーター交換車みたいなシールを貼られた。
で、先日買い取り店に持って行ったら、走行不明扱いにはならなかったね。
普通というかそこそこの額で売れたよ。

ちなみにDでメーター取り付けしてもらうと、2万だか3万とられるって聞いた。
自分はメーターリングは純正バルブにランプペン(赤)を塗ってS401風にした。
まあ、こんなことでも参考になれば。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:21:34 ID:rXxqj5az0
ここは異常なし。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:41:53 ID:kp8o7PTK0
>>162
私、BE5B48Dを新車で購入今だに乗ってます。
一時BFM交換したかったが、当時新品メーターしか手に入らず値段が高
くおばさん(妻)の猛反対で却下、10万km近辺からつぶすまでどこまで刻
めるか楽しみになりました。

私事はさておき、問題を解決しDIYで取り付け機能した時の感動?は
いいぞ、車にさらに愛着が増すしね、電気配線図集を購入かその部分
Dラでコピーしてもらった方がいいと思う。電気配線図集は¥1600+
消費税と記憶してます。ドナー部位とマイカーの区分に注意。

雑音に気にしないでがんばってください。




169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 06:54:52 ID:0xDr1IHb0
ここは整備修理スレじゃないのか?
いつから改造を勧めたり自慢するスレになったんだ?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:21:41 ID:4H60OuVz0

説教厨乙

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:09:55 ID:OcDdyQ+l0
柔軟性が無いな。
応用から得る知識もあるだろうに。
それ以前に事の発端、目的は交換修理だろ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:26:05 ID:pi3o+aHbO
駐車場に車停めて今帰ってきたらボンネットに1mぐらいの10円傷が出来てたんだけど
どうすればいいかな?
こんなの初めてでなんというか怒りで何考えてるかもわからないんだけど


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:12:09 ID:o9zIu9VN0

【審議拒否】
      ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧∧ (・`  ) (  ´・) ∧∧
(ω・` ) U  )  (  Uノ( ´・ω)
| U   u-u   u-u (U  ノ
 u-u ∧,,∧  ∧,,∧  u-u
    (・ω・`) (´・ω・)
    (l  U)  (U  ノ
    `u-u'.  `u-u'

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:41:49 ID:A8sZ9cWp0
イタズラだろ?
@保険で直す
A自腹で直す
B金が掛かるから放置
C犯人見つけて払わせる
このどれかだろ?
愛車イタズラされて悔しいと思うが、
どうすればいい?は無いんじゃないか?


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:00:51 ID:pi3o+aHbO
>>174
レスありがとう
確かにどうすればいいは無いねorz
修理費どれが一番抑えれるか聞きたかったんだけど
自分で直すのが一番安いに決まってるか…
犯行道具がボンネット上に放置してあったのが余計に腹立って我を忘れてたスマヌ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:09:17 ID:LAZapbbz0
>>175
とりあえず警察に通報しとけ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:30:21 ID:H77MReaL0
御愁傷様。ボンネットは目立つから自力修復はやめとけ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:39:19 ID:txZKWecF0
>>175
絶対に警察に被害届出しとかないと。
それと、車両保険に入ってるなら、すぐに保険会社に電話する。
一番、良いヤツに入ってるなら保険である程度、OKじゃないか?
どんなの入ってるか知らんから、何とも言えんけど。



179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:58:07 ID:txZKWecF0
もう見てないかも知れんけど、兄貴がファミレスでやられた時は被害届出して、いたずらということで
ウチは免責無しなので、全部保険でやって貰った。等級はプロテクトとかいうやつでそのまま。
いたずら、当て逃げあと、弁護士費用とかも付いてるオールサポートのやつ。
ただ、10万ちょいする保険料が痛い。けど家族共用だから頭割りだと安いかな?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 07:52:43 ID:OBBIhStJO
ブースト0.5病ってどんな症状なんですか?

教えてエロい人!!(・∀・)

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 08:10:07 ID:gIacVqMnO
>>180
ブースとが通常より0.5上がってパワーアップしちゃう病気
通常はメーカーの自主規制でパワー落としてるんだけど
本来のポテンシャルが発揮される。
デメリットは少し燃費が悪くなること。
メリットは金を掛けずにパワーアップすること。
うらやましいぞ!俺も0.5病にかかりたい!

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 08:27:12 ID:2OTtiKyGO
>>176-179
レスありがとう
あの後は何もやる気がせずとりあえず家帰って寝てしまったんだけど
10円傷程度でも被害届だして受け取ってもらえるかな?
停めてた駐車場も特殊と言えば特殊な駐車場かもしれないし
とりあえずなるべく早いうちに付き合いのある修理工場に行ってきます
それじゃあ仕事に行ってきます

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 08:43:10 ID:OBBIhStJO
>>181マジスカ!?(゚∀゚)
それじゃあビュンビュンじゃないですかっ!?
オレのレガ、ブースト1.0までしか上がらないからウラヤマシス…(;´Д`)

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 09:43:19 ID:0MxyXo8N0
意見ください。
平成12年式 BE5C型 RSK AT 白
走行73000キロ
車検平成21年1月
純正フルエアロ。改造無。 複数オーナー。
ナビ外した後ありで、オーディオ無。 本革シート。
無事故、記録簿付き(たぶんです。詳しくは店行くか、問い合わせしないと不明)
価格 49万円+諸経費
保障 走行無制限2年付き ディーラーでも修理可

一応某スバル車専門店なんですが、如何でしょうか?


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:04:43 ID:jfbPi3v70
おい!ブースト!!お前勝手に1.2まで上がるなよな!!

しょっちゅうブーストカット介入して乗りずらいったらありゃしねぇ!!

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:48:59 ID:sWqRhsjP0
>>184
意見って何の? どんなレスが欲しいの?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:09:31 ID:kP6vYHNn0
>>184
俺なら1万で買うよ


これでいいのか?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:09:49 ID:UzRujimL0
>>184
おまいがどのように乗るのか、買ってあとどれくらい乗りたいのかとか
予算も知らずにアドバイスできるか。

これのことなら写真写りが悪く意図的にごまかしているように思えるので個人的にはパス
オーディオ撤去、アイライン入れてることから改造車だったとも推測できるし。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001262090



189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:13:37 ID:UzRujimL0
>>184
補足すると
修復暦有だしな。どこぶつけてか聞いて、店員を信用できれば買え。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:26:56 ID:0MxyXo8N0
>>188
親切にありがとうございます。
店までばれるとは・・・
車は休日のドライブ程度に使用するくらいです。
改造はマフラー交換くらいしか考えてません。
車は、4、5年乗れればいいです。
そのあとはおとなしくコンパクトカーにします。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:23:49 ID:QTc/yIs7O
いまからおとなしくコンパクトカーにすればあ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:27:08 ID:nyKzmxefO
>>190
その考えなら今下手な車を買うより新車のコンパクトカー買った方が良い。
下手な車を買えば維持費が無駄に掛かって修理代で頭金が作れる可能性もある。
それなら今から少し無理をしても新車か本当のポンコツで今を我慢するかのどちらか。
ポンコツでも乗り出し20万以下の2年検付きだな。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:32:09 ID:0MxyXo8N0
知り合いがいる某中古車ディーラーが、
12年式(多分B型、 走行6万キロ、 シルバー 純正フルエアロ  AT
2オーナー、無事故、記録簿つき
HKSマフラー付き、他ノーマル
車検2年付き乗り出し80万でやってくれるとそうです。
週末そちらを見に行って、よければ決めます。
トレジャーオートは辞めときます。
ポンコツでも買うならディーラーにしときます。
スレチですが、ど素人の自分には大変アドバイスになりました。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:49:37 ID:0MxyXo8N0
保証は3年付けてくれるそうです。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:32:09 ID:GudFXtiR0
>>181
つまらん。(#゚Д゚)カエレ!

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:30:10 ID:UVUC2uJIO
シートのギシギシ音は鳴らなくできる?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:33:40 ID:iecrbA+z0
>>196

シートベルトアンカーか、バックレストフレームか、座面のバネ。
全てディーラーで解決策が分っているはずなので、ディーラーにGO!

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:58:35 ID:OBBIhStJO
つ【CRC】

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:15:23 ID:QTc/yIs7O
>>196
痩せればいいと思うよ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:33:36 ID:bemj2yXAO
4〜5年しかのらずに80万か。
無駄だな。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:41:23 ID:uZ93HdEbO
>>197
さんくす!ディーラー行ってきます
>>198
それは…
>>199
一応マジレスするとガリです

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:13:39 ID:2jAWvW8i0
>>200
300万で新車買ったら20年くらい乗れってことか

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 16:53:33 ID:bemj2yXAO
>>202
新車で4〜5年と中古で4〜5年じゃ条件が違う。
前者は査定額が十分にあって後者は査定額は僅かか無しだろ?
価値感の問題だが元をとれるかもある。
乗り換える間に大きな金額のトラブルなんて出てみろ。
余裕で新車購入の頭金に回せるじゃないか。

何も知らん奴に勧める事は俺には出来ない。
俺が営業して売ろうとしてるなら別だがな(笑)

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:26:33 ID:djqPS6ym0
BGのGT新車で350万円くらいしたけど7年15万kmでBHに乗り換えたときの
下取り額はBH代の端数カット分程度だった俺のようなヤツもいる。
1年あたり50万円・・・(´・ω・`)

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:46:29 ID:SlmETUUD0
まぁ損得だけ考えれば登録半年未満,走行1000km未満の修理歴無しを買うのが
一番お得じゃないの?
しかし188のは買ってはいけない中古車の典型ですね

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:01:13 ID:lNlUe9Xu0
来月車検なんだけど
皆どうしてる?
やっぱり乗り続けるべきかな


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:11:29 ID:OZpAPyx30
>>206
家族構成も収入もみんな違うのに(ryとか突っかかるようなレスを
してくる奴が出てくるぞ(w
俺は家への進入路が狭いから現行レガのサイズが限界だし、来年3月頃
BLの見積もりとろうかと思ってるよ。次のレガはもっとでかくなりそうだし。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:35:35 ID:MA4kQyY80
タイベル、ウォーターポンプ、燃ポン、オルタあたりで
金かかるようなら廃車する。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:24:57 ID:iucdBo6b0
>>208
タイベル関係(ウォーターポンプ等含む)+車検をディーラーなら軽く20マソ以上確定。

但し保証継続だとかの関係があれば、安心を買っていると思えば良いが
保証もクソも無い俺にとってヌバルの車検費用設定は無駄に高い。

過去に勤め先では車検は外部委託(取引先デラ)して9万。
今の勤め先は指定工場だから8万くらいで出来る。
自分で点検したりしなきゃならんし、陸運支局持込だから下手すりゃ小言が・・・orz

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:33:30 ID:JmasXfCl0
BHのSOHC糊1999年式です。もうすぐ180,000kmいくのですが、燃費が半端なく悪いです。
NAなのに町乗りだと最近はおとなしく乗っても8km/Lもいきません。
オイルもエレメントも変えたけど変わりなし。クラッチも異常ないようです。
ディーラーも「燃費が悪いんですか?この折に大変ですね」くらいしか言ってくれません。
何か他にすべきことがありますか?教えてください。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:51:40 ID:n7qHdLf+O
8Kmも走れば十分だろ。
燃費気にするなら軽に乗れ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:58:13 ID:WyjZkLeB0
昔乗ってたBF3なんて冬だと7km/l切ることもあった

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:00:17 ID:nsycMz5I0
BH GT-B乗りだが街乗り8だぜ 燃費悪化はいつから?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:27:41 ID:qYAtPRl9O
重いボディを非力なエンジンで動かしてんだから燃費も悪い。
18万も乗ってるなら乗り換えた方が良いと思うが?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:09:38 ID:ZfDC62sz0
>>210
プラグ替えたかにゃ?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:13:12 ID:Lod7ntN30
>>210
高速のインターの近くで満タンにして高速を300Kmほど走って燃費をみてみな。

それからだ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:29:11 ID:txGYP7kC0
俺が前乗ってたトヨタ3S-FEはFFで車重1200kgで8kg/L前後だったぜ。

218 :210:2007/09/15(土) 23:06:24 ID:JmasXfCl0
燃費悪化は12万超えたころからだんだんと悪くなりました。昔は町乗りだと10kmはいってました。
高速だと11kmくらいいきますが、これも昔は13kmいってたからやはり2kmくらい悪くなってます。
プラグはいつ替えたか覚えてませんが、1年前の車検では良好とのことでした。
プラグだけで2kmも燃費悪化するものなんですか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:13:59 ID:rczihhyz0
>>217
比重としては重いが...ww

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:34:05 ID:tzSnakbA0
>>219
水銀かなんかじゃねww

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:40:04 ID:0XW+2hZy0
>>218
そのくらい距離走れば一度エンジンのオーバーホールすべきだな
それか、別なBH買うという選択はないのか?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:45:20 ID:0UMZH64t0
>>210
漏れのディーラーでは、プラグの点検実際にはしないと言ってたぞい@白金プラグ装着車
BHのSOHCは白金?


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:37:27 ID:+zEZM3bP0
15キロ減量したぜ
これで燃費よくなるな

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:03:35 ID:1V57/Wbe0

スレ違いだが 黙ってられず。。

ttp://www.rally-live.com/wrc/en/accueil/news1.shtml

「誰?」とかいってる香具師は去れ!

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:36:57 ID:qPqTR46J0
>>224
コリン・マクレー・・・ご冥福をお祈りいたします。
壊し屋がもうレガシィを修理することはないんだもんなぁ・・・。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:20:12 ID:CYPtLhcD0
>>221
オーバーホールともなると60万位かかるだろ
だったらリビルドエンジンって手もあるけど特に壊れてないのに載せ替えってもなぁ


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:14:16 ID:1gQnL1cO0
7年落ちのBH5に乗ってます。
走行距離は7万1000qで、ドノーマルです。
最近、低速でハンドルを切ったりすると足回り付近から、割と大き目の異音
がします、音の感じとしては、ギシギシと言った感じです。
割と出易い症状なのでしょうか?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:23:05 ID:HC9nvaIo0
>>227
ブッシュからの音、バネやショックの音など
ブッシュの場合は劣化による硬貨や油分の抜けや千切れの場合もある。
フロントからならアッパーマウント等のゴムマウントがよじれて戻る音の場合もある。
バネの場合はよじれて戻ろうとする音だったりする場合がある

何処か聞こえるのか特出来ない限り、要因を特定する事は無理。
自分で判らない場合は不安を抱え続けるよりプロに見てもらう。
診断してもらって特定しない限り難しいぞ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:49:18 ID:xvo/jVfz0
>>227
グレードくらい書け!
GTBのMTだろ?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:01:20 ID:ezNnuiih0
BH5 D型 Bスポーツに乗ってます
運転席の足元にある配線(25Pコネクタの常時点灯とドア連動で点灯)をいじっていたらショートがしたせいか
ナビ、BFMのリング、ルームランプ、キーレス、メーター内の時計はエンジンを切るとリセットされます、現時点で使えません。
(現時点確認できているもの)
電気が届いていないと考えています
ヒューズかと思い一部(全部ではない)は交換を試しましたがダメでした。
夜のため作業ができないため原因を探しています。
ナビ、BFMのリング、ルームランプ、キーレスに共通する電源などがあるのでしょうか?



231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:18:28 ID:ACv5Qj3f0
ある

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:32:39 ID:ezNnuiih0
教えてください。お願いします。
やっぱりヒューズですか?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 02:02:43 ID:Zs9B06tW0
ヒューズを買いに行くついでに、Dラーに行ってみてはいかがでしょうか。

234 :210:2007/09/17(月) 02:52:51 ID:h9Yz+Iu60
プラグは白金にはしてないです。
乗ってもあと2〜3年とは思ってますし、さすがにOHは考えてません。
ただ距離は別にしてここまで燃費が落ちるものかと・・・。
SOHC乗りは少ないだろうとは思ってますが、皆さんどれくらいの燃費なのかただ聞きたくて・・・。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 06:58:11 ID:/FUDyg2xO
以前乗っていたB型TS-R、130000キロで7でした。今はD型GTのSエディションで35000キロ走ってますが6.7位。もう少し走ってくれたらいいんですが。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 07:23:35 ID:JtZvbcf90
>>234
白金プラグじゃないなら、交換時期は2万kmくらいと短い。
プラグがかぶったりして、失火してるんじゃないか?
失火すると、当然かなりの燃料ロスにつながり燃費は悪化する。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 08:01:36 ID:akXM8a1K0
>>234
燃費なんぞ乗り方で左右される。
他人の燃費なんて聞くな、あてにするな。
走行距離が多くなるほど条件は悪化して当然だと思え。

>>235
乗り方が下手だから燃費が悪い。
アクセル操作がデジタル的な0(OFF)か1(ON)してんだろ?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:16:59 ID:BGkUVGe5O
BEのD型RSKに乗ってるんだけど
先代レガのドア内張って全共通?
BE、BHや年式に寄って形状違うっていうか
取り付けできないことってある?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:48:20 ID:5Skda0nJ0
ない。


と思う・・・。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 16:04:37 ID:OcjNgwqV0
模様の違い、素材の違いはあるけど、形の違いは無い

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:27:21 ID:BGkUVGe5O
>>239-240
レスありがとう
おかげで踏ん切りついた

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:44:48 ID:uGiSHMuU0
来年車検時に現行レガに乗り換えようと真剣に考えていたが、諸事情が出来たんで
まだまだBHに乗り続けるぜい。
ところでBH5Aだが、スピードメーター表面の透明なプラスチックが傷まみれで見た目が悪いので
取り替えたいんだが、あれだけ交換ってできるのかね?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:02:32 ID:akXM8a1K0
>>242
つ コンパウンド

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:31:46 ID:dMsjNv15O
エアフロセンサーを交換したいんだけど、簡単?
エアクリの交換くらいの経験しかない

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:12:09 ID:S7Fe3ks90
>>242
ソフト99の透明プラスチッククリアーをお勧めするよ。

ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/14/139

これはコンパウンドみたいに削るのではなくて、傷を埋めます。
ただ深い傷だけはは対応できないかな。
ちょっと高いけど試してみて。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:52:39 ID:akXM8a1K0
>>244
出来る・出来ないは自己判断。
俺にとっては非常に簡単な作業であっても他人には難解で難しいとされる
作業もある。
経験や予備知識も備えていた方が有利ではあるが、それ以前に
観察力と応用力も無ければ出来るはずの作業でも出来ない場合もある。
道具でも出来る出来ないと分かれてしまう。
同じドライバー1本でも作業を左右する適切なサイズや使い易さもあるぞ。

まずは自分の車を観察する事と、必要であればと言うより不安なら
必要箇所の修理書のコピーを貰って確認する事も重要な要素の一つとなる。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:57:21 ID:l6Zs26Ab0
>>246
                    /.⌒ヽ
                    /    ..\
                  ../      ヽ. \
        / ̄ ̄\     (./       .ヽ. )
      /       \    /         l"
      |::::::        | .ノ           l    
     . |:::::::::::      |  |  ─    ─   .::|    おまえ、俺のおなかにゴハンつめろ
       |::::::::::::::    | .| (●)  (●) .:::::|
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     .  ヽ::::::::::::::    }  ヽ.._ ` ⌒´     _,ノ
        ヽ::::::::::  ノ    |          \
        /:::::::::::: く     | |        |  |
-―――――|:::::::::::::::: \――┴┴――――-┴┴――

248 :210:2007/09/17(月) 23:11:42 ID:h9Yz+Iu60
プラグ替えに行って来ます。皆さんありがとうございました。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:19:15 ID:lxdvdJlpO
誰かレガシィ欲しい人いないかね?十三年式のスポーツワゴンです。

結婚してローンきついから人欲しい人探してます。
連絡はtck0518@yahoo.co.jpまでおねがいします。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:58:14 ID:12HtoXwv0
>>249
スパム送っときました。

251 :242:2007/09/18(火) 08:22:27 ID:wXiBWqEV0
>>243
コンパウンドは試したけど効果無かったんだよ。
>>245
そんなに値段も高くなさそうだし試してみる価値有りそう。ありがとう。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:37:04 ID:U1WjtWJaO
>>251
そりゃ目があってないか磨き足りないのどちらか。
傷の程度で違うが粗め→中目→細目が基本。
物によっては中目から細目まで対応するタイプもあって、粒子が徐々に
細かくなる様な物もあるよ。

傷消しの系統はコンパウンドも入ってるがシリコンで目立たなくしてるだけ。
シリコンが落ちると目立ってくる。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:58:06 ID:uHbADTs40
>>249
ヌパム&ヌルマガ乙。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:55:06 ID:p7wYHD6r0
BHのボディ剛性は高い方?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:35:51 ID:AVStf7R80
1998年 11月登録 BH A型 9万キロ ATです。
車検2ヶ月前事前見積もり結果!
ロッカーカバーGSK左右オイル漏れ(ガスケット交換)
カムオイルシール左右漏れ(オイルシール交換)
右Fブーツひび割れ有り(左右交換する)
Vベルト亀裂(交換)
デフオイル漏れ修理(オイルシール交換)
右フロントストラットオイル漏れ(交換?修理?左右やる)
ついでにダンパー交換(本人希望)
タイミングベルト交換
ウォーターポンプ交換(まだまだ乗るので)
オイルポンプ交換(まだまだ乗るので)
これであと5年乗れるかなぁ?


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 07:53:02 ID:amgFMn09O
次のお客様感謝デーはいつだろう?
来月車検であちこち換える予定なんだが
感謝デーに車検予約すると割引になると聞いたが本当だろうか?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 09:57:01 ID:qVhAd1VMO
>>254俺は板金屋だけど縦のボディー剛性が不足してるよ。
旧レガシィはねじれに弱いとくにワゴンはね。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:59:06 ID:3ArRLNFZ0
>>255 DIYなら車検まで2ヶ月もあるから部品調達、ストラットOHしても間に合う時間ですね。
タイミングベルトテンショナー、サーモ交換は忘れずに
ブレーキホース交換、マスターシリンダー、キャリパーのOHの追加整備が出そう
そこまで整備するならついでに(交換してなければ)
Egオイル(ターボ車のみ)、冷却水が通るホースすべて交換
キャニスター PCV デフを降ろすついでにRブーツ交換
ステアシャフトブーツ交換、以上おすすめ。

Dブーツは分割か一体形成で工賃が変わってくる

工場ならいずれにしろ目玉が飛び出そうな金額になりそう

あと2〜4万kmでサブフレームを含めた足回りブッシュ、Eg、ミッション
マウント、燃料ポンプ、最悪メタルガスケット交換かな?

DIYが出来なければ後々の考えると乗換えを含めよく考えた方がいいよ。
※DIY=エンジン、ミッションを開けない位の整備


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:24:16 ID:qVhAd1VMO
ところで皆さんのタイヤはどのぐらいもちますか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:31:51 ID:E20+IsY4O
>>259
そんなもん銘柄、乗り方、距離、気候、保存方法でちがうだろ。
距離が短くて減りが少なくても時間が経てば経年劣化で3年程度で
ひび割れが始まるし、距離走る奴なら1シーズン(約8ヶ月)で終らせる。

そんなくだらないアンケートの様な質問はミソカラでやれ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:22:59 ID:t32aPIKo0
>>256
次回の感謝デーの日程は知らないけど、先月18日に感謝デーとはすっかり忘れて
車検見積り行ったが、早期割引の割引額を少し良くしてくれたのと、追加で
依頼した油脂関係とLLC、フィルターなんかの消耗品関係のパーツ代と工賃を
感謝デー価格にしてくれたぐらいだった。
(感謝デー価格の元値がいくらか分からないから、トータルでいくら安くなったか
分からないけど)

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:07:10 ID:hhRmmnoT0
>>258
そこまでする人なんて見たこと無いな・・・

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:05:34 ID:qVhAd1VMO
>>260 こんにちわ
ちょっと意地悪いですね(/_・、)
その位はわたしにだってわかっていますよ。ただ軽い気持ちで聞いてみただけなのに・・

とても怒りっぽい方みたいですが悩みでも抱えてるんですか?知り合いに居ますが鬱は辛いですよね。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:45:54 ID:+05lwYL+0
>>263
最後の一行が余計なんだよ。
何故わざわざ煽るんだ?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:04:12 ID:zXIVpRwt0
華麗にスルー。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:26:00 ID:gSceWEeK0
>>263
軽い気持ちで聞くのも悪いぞと。
キミの様な細かい事を気にする奴にも鬱がいるぞ。
知り合いに似たような事をみんカラで書いて聞いてる。
大変だね。

>>264
お友達の多い所で聞いた方がいいからなんじゃね?
奴らはこの手の質問と答えるのが大好きだよな。
「ぼくは〜」って。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:23:01 ID:EWVgPWb+0
この車もそろそろ飽きてきたので乗り換えることにするわ

あばよ!

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:43:44 ID:ygEySXNh0
>>263
あんたの質問の仕方が悪い。銘柄、使用状況等の情報がないのに
答えられるわけがない。
>>260の対応は当然。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:11:09 ID:oumSH/t8O
>263
とりあえず>1から>9までを100回音読。
話しはそれからだ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:01:45 ID:tRB98tby0
一部を除いて、くだらない質問には飽きてるからなぁ。

「初心者です」「始めてです」「燃費は?」「〜の交換サイクルは?」
なんて言葉が入る様な質問の多くは軽い気持ちで一般的な掲示板と同じ様に
聞けば教えてくれると思い込んでる奴らがいるから始末が悪いんだよな。

代表的な「初心者です」なんて呪文を唱えれば、優しく教えてくれると思うのも凄いよね。
 こ こ は 2 ち ゃ ん ね る だ ぜ ? 

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:47:05 ID:oyS+IMH8O
>>266 レスどうも
余裕ないのかな?

かなり心狭くありません?それにみんカラを叩く理由もよくわかりません。
人を傷つけるのはたのしい?


よく考えみてくださいm(_ _)m

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:49:11 ID:oyS+IMH8O
初心者



コジキカニが猛威をふるっていた頃の常連ですが何か?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:46:46 ID:oumSH/t8O
>271
だーかーらー

>1ー9を良く読め。

あ、空気も読めませんか、そうですか。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:34:17 ID:+yjktuB0O
みんカラ=厨集団

と俺は認識。
全員では無いが大半を占めてるのは確実。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:12:56 ID:/z6xAWUG0
説教厨うるさすぎ
スルーすればすむことじゃん

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:55:23 ID:V79yPCv5O
>>275
おいおい、自分がスルーしてない事に気付け。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:09:52 ID:XuueeWRN0
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧     もうその手の話はウンザリです。
    ∫/___/|(´Д`;)_  新たなネタを提供して下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:56:43 ID:RShSlByO0
最近、うるさかったマフラーを交換。
メーカー不明の砲弾タイプからAPEXiのパワーエクストリームUに。
そしたら、この前縁石に引っかかって出れなくなった(´・ω・`)

助手席と後ろに乗ってたやつらを降ろしたら出れたけど。
車高を元に戻すことに決めました。良かった、勢いよく出なくて・・・。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:17:09 ID:tRB98tby0
>>278
>APEXiのパワーエクストリームU

  ∧ ∧
  ( ゚д゚ )
 _|⊃/(___
/ └-(____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:52:47 ID:gaEy/zFo0
>>278
俺、HKSのハイパー、
幾度と無く脱出不能になってます。

その時に役立つのが車載ジャッキ!
いつもお世話になっていますw

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:01:49 ID:MZHrzS5/O
>>280
俺もHKSハイパー付けてた。
デートの時に出れなくなったのには焦ったな。
それ以来純正。
ボーボボにも飽きたし。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:14:46 ID:tq6NXgX20
車高かあ、RSKだけどノーマル車高でマフラーもずっとノーマルだから
擦ったこと無い、どの位下げると擦るようになるの?


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:05:05 ID:T71X4w6G0
>>282
斜めカチ上げの場合は大して下がってなくても擦る場合あり。
マフラーの位置的な問題でもあるが、物によっては無理やり斜めカチ上げの
設計になってしまうためでもあるんだな。
出来る限り曲がりを少なくしているから純正のタイコよりサイレンサー部分が
低くなるから擦りやすくもなってしまう。
社外の多くはタイコのセンターに出口を設ける設計にもなるから
車検対応でも純正よりは下側に飛び出す物が多いが斜めカチ上げよりは
引っ掛ける様な事は少ないし擦る事も少ない。

ダウンサスに交換していたり下手な車高調や物が良くても下げ過ぎの場合は
タイヤとフェンダーアーチのクリアランスが無い所まで下げてるから余計に擦り易い。

284 :278:2007/09/21(金) 00:53:51 ID:oQZmt/Zf0
TRUSTだった・・・ごめん・・・。
279が気になって調べたら間違ってたよ。

285 :282:2007/09/21(金) 00:56:42 ID:kiUvIcYp0
>>283
なるほど、勉強になります
新車で購入して、今年3回目の車検を通しました
メーカー保証も終わったので、遅ればせながら少しずつ手を入れていこうかと思います

ところで自分の車最近1,2速でのジャダーが酷いんですよね(MT)
やっぱりクラッチ交換?でもクラッチ自体減ってる感じではないんですよ
何かジャダー対策で良い知恵をお持ちの方、アドバイス宜しくお願いします
ちなみにC型RSK、駆動系フルノーマル、約13万キロ走ってます



286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:38:13 ID:T71X4w6G0
>>285
ジャダーが発進時に出るなら解るが2速で出るってどうよ?
部品がどうのって前に操作が下手だと思われる。
その積み重ねでフラホ・クラッチディスク・クラッチカバーに癖がついてしまったから
余計に出易い様な気がするが?
こればかりは操作方法を見直すのと総交換しないと直らんかもな。

イジるとしても走行距離的に基本はメンテ中心。
純正部品の代わりにアフターパーツに換えて強化する方法で良かったりするが
何でもかんでも社外に換えれば良いと言う物ではない。
自分の不満に思う所を変える為にが基本と、純正部品に少し手を加えるだけで
社外に換えなくても本来の性能を引き出したりする事も出来る。

俺の場合は中古で車両を購入後に30万で足+駆動系をリファイン。
足は車高調やタワーバー、駆動系はミッションメンバー+マウント+リアデフマウント+リアメンバーの
各ブッシュ類を強化品(挟み込み含む)に交換して、トラクションUPと余計なヨレの防止。
あくまで部品代のみで30万。
全て自分で作業するため工賃掛からず。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:51:26 ID:WJ0xxvBA0
>>282
1速2速でのジャダーが酷いってどんな感じなの?
クラッチ繋ぐ時にジャダーがでるのか、繋いだ後もジャダーがでるのか。
特に2速でのジャダーってよくわからんW
最近出始めたということはクラッチの寿命か、
ブッシュ関係が劣化して揺れが大きく感じるのか。

とりあえずやってるとは思うがMTオイル交換してみたら?

参考:ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission015.html
保証が切れる前にDで相談できればよかったねW

288 :285:2007/09/21(金) 12:19:52 ID:kiUvIcYp0
>>286,>>287レスサンクスです

昨日酔っぱらって書き込んだもので、1,2速でとか書きましたけど、1速発進時しかジャダー出てません。
誤解されるような書き込みして申し訳ないです
うーん、やっぱり変な癖がついちゃったんですかねえ、症状は繋ぐときに出てます
クラッチ操作は・・・・確かに繋ぐ時に少し滑らせるクセがあるかもしれません(友人よりの指摘)
メンテは欠かさずにミッション・デフオイルは初回以外ずっと2万キロ周期で換えてきてます
クラッチフルードも気をつけてみてます。今回の車検前に交換しました
ジャダー自体は3,4万キロ位から出てたんですよ、もちろんDラーにも相談したんですが
再現性が無くて「様子を見てください」でここまできちゃったんですよね

この車は長く乗っていきたいと考えてるので、やはりこの辺で手を入れていこうと考えてます
とりあえずクラッチのOH(クラッチ、フライホイール、カバー、レリーズベアリング純正品交換)と
クラッチホース(Sti)、ミッションマウント、エンジンマウント辺りでメンテ予定してます
KITのカーボンクラッチが良いと聞きましたが、これ結構なお値段で・・・・orz
ジャダー対策で入れるには、費用対効果でどうなんでしょう?


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:46:18 ID:i81zHJlPO
>>288
ディスクの温度が低い時にジャダーが出やすい。
始動直後とかに多くないか?

クラッチホースは純正でいい。
カーボンディスクに換えると今よりジャダーが出るだろうな。
摩擦係数が高い物を入れれば出て当然。
それに半クラ時間が長い奴が使う様な物ではないし、パワーアップしてるか
モータースポーツでもやらない限り純正でいい。
入れてもカバーは純正でディスクだけスポーツディスクを入れる程度だな。
メーカーによってはノンアスタイプと言ってる場合もあり。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:26:20 ID:OsCgb4vaO
割り込みごめんなさい
HKSハイパーそんなに引っ掛かる?次入れようかと思ったんだけど…
スーパーRよりクリアランス下がりますか?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:01:13 ID:brzcETDv0
俺も引っ掛かった経験あるけど、止めるときに擦れる音がするからね。
オーディオのボリューム下げるとか直視で距離を確認するとかすれば大丈夫じゃない?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:49:34 ID:y590ZIGwO
>>290
俺も車高ノーマルで引っかかった。
最近のは引っかかり防止の板みたいのが付いてなかったかな?
とりあえず車載ジャッキと電話帳(角材)は積んどいた方がいいよ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 02:15:13 ID:3vO/MvcC0
アンテークシルバーのカラースプレーって売ってるの?
誰か教えて

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 03:09:20 ID:1G4e3C7q0
>>293
アークティックシルバーメタリックじゃなくてアンテークシルバー?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 06:28:47 ID:c7Arj8vf0
MT乗りだが、ジャダーって何?気になってきた

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:27:09 ID:OuRwxfLUO
キノコ装着時のジャダーはひどかった。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:59:56 ID:hwJeomve0

>>295 さん、こんにちは!
インターネットは初めてですか?
http://www.google.co.jp/
↑この青い文字をクリックして、以下の図のとおりにやってみてくださいね!
      _______                     __
    // ̄~`i ゝ                    `l |
    / /        ,______   ,_____    ________  | |  ____ TM
   | |     ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄))   | | // ̄_>>
   \ヽ、   |l | |    | | | |    | |  ``( (.  .| | | | ~~
      `、二===-'  ` ===' '  ` ===' '  // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
                         ヽヽ___//   日本


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298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:41:53 ID:43oCe3q10
文字が青じゃなくて紫なんですが

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:49:23 ID:c7Arj8vf0
>>297さんへ
ありがとう!疑問が解決しましたよ
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission015.html

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:31:20 ID:0WXehkoU0
フロントライトのレンズが再度曇ってきた。
前回はコンパウンドで磨いたけど、半年持たないね。
どうすれば1年以上きれいでいられるだろうか?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:57:03 ID:c7Arj8vf0
ワックス掛けのように毎月磨けばいいんじゃね?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:06:42 ID:9oigHWQw0
トヨタディーラーでヘッドライトリフレッシュとかってのやってるから試してみれば?
他社のクルマでもOKだし、磨いた後コーティングもするから長持ちらしいよ

303 :300:2007/09/23(日) 07:06:36 ID:JQ0jIUtS0
>>301.302
ありがとう。あまり車にかける金ないので、自分でクリアコーティングしてみます。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 08:54:43 ID:SPbReh0/0
SABでヘッドライトポリッシュってやってもらったけど半年ぐらいだった。

305 :691:2007/09/23(日) 10:39:37 ID:pz86klfN0
>>302
磨くだけなら簡単にできるけど「コーティング」って具体的に
何を塗ってるの?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:00:28 ID:1Vv4vXX4O
コーティング罪に決まってんだろ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:12:37 ID:4c+jG7DK0
691ってどこから来たんだ?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:24:33 ID:Ma5xo0fM0
BH5B E-tuneのドライブシャフト交換ってリビルド品使うと幾らかかりそうですかね?
ハンドル切るときにカリカリ音が気になってたんですが、昨日ついに直進時にもカリ・・カリ・・・
って断続的に音がするようになっちゃった・・・。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:48:18 ID:CpsGDI9W0
>>305
UVカットコーティング
自分で磨くにしても、相当な努力をしないと傷だらけ&曇る。
業務用ポリッシャで磨くと望ましいが、慣れてないと熱で変形させて 糸冬

>>308
購入先で値段はまちまち。
自分でやる場合は購入先で見積り、やってもらう場合は購入先と作業先で
見積りが必要になる場合もある。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:52:49 ID:eyGUak7/0
BE/BHに付けているナビってやっぱり
インダッシュが多いんかなぁ?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:36:42 ID:VFBR8B9V0
>>310
ノシ
つ オンダッシュ

エアコン操作パネル移動なんかすれば視認性は上がるがモニタサイズが
限られたりしちゃうんだよな。
かと言ってオンダッシュだとモニタの設置場所に困り、下手な場所だと
エアバックが開いた時にモニタパンチを食らう可能性やエアコン噴出し口を
1つ潰したりハザードスイッチが押し難くもなるから、どちらも一長一短。
となると、自分の好みで選択するしかない。

ハザードが多少犠牲になっても、オンダッシュで噴出し口を潰してモニタを設置すると
視線移動が小さくもなるから個人的には良い。
ハザードは慣れれば問題無いから困らなくなった。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:40:18 ID:uNrHmEGT0
>>310
俺はインダッシュ。
理由はダッシュボード周りが汚いのがきらいだから。
ちなみにGT30。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:06:07 ID:VFBR8B9V0
>>312
それって配線処理具合でない?

俺はセンターパネル上部にモニタ配線用に一部削って噴出し口用で取り付けてるけど
モニタ裏だし配線も最小限しか出して無いからモニタに隠れてくれる。
ナビに限らず配線類は見えるのが昔から嫌い。
見えても必要最小限になる様にパネルの繋ぎ目から最短距離で接続か
物によってはパネルに埋め込む。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:28:00 ID:4YEaY6gVO
俺はインダッシュ派かな
オンダッシュだとモニターがずっと出しっぱで後付け感が好きではない
個人的にあれは外から見たときにカッコ悪いしさらにカバー着けてあると何か貧相に感じる
あとインダッシュ最大の理由は夜とかだとオンダッシだと光度調整してもナビだけ他の視界に入るものに比べダントツでまぶしいというか気になるし目が疲れるインダッシュでも位置によっては気になるorz


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 12:27:01 ID:/OVJtlTqO
H11年式のB4だけど、加速時にカラカラ異音がするんだよね。
明らかにエンジン内部(ベルト関係?)からの音。
特にエンジンが冷えてる時にカラカラ音がするけどなんで?
分かる人いたら教えて。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 12:35:04 ID:pumv4Lqe0
皆さんあと年々乗りますか? NAモデル、6年目でまだ3万キロ
ちょっと。平日は地下駐車場に眠ってるから、全然使わない。
休日にキャンプ スキーの為に買ったんだけど必要十分で
気に入ってます。3万キロじゃ故障もまだないし、ただ、
来年出る マツダのボンゴフレンデイの後継車がプレマシー
ベースでかなりよさそうなんだよね〜子供も大きくなって
くるしまだ見ぬ相手にちょっと浮気心が芽生えてます。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 12:53:54 ID:pFU+08UZO
>>315
擬音で表現されても実車じゃないとエンジン本体なのかその他なのかも
判断が難し過ぎて参考になるかどうかも難しい。
エンジン本体ならメタル打音で油音が上がるまで鳴るのかも知れんし
タービンサポートとかエキマニなんかの遮熱板の振動音かもしれん。

疑いくらいの判断しか出来ないから、素直にデラなり整備工場に
持って行ってみてもらうべき。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 12:54:00 ID:MjlX6iEm0
子無しorミニバンなんてものが世になかったらまだまだずっと乗りたいけど
園児と乳児がいると狭いからミニバンに目がいっちゃうんだよね。

そういやB4で子供乗せてるの見たことないなぁ。
俺の決断が遅すぎるのか?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 13:02:34 ID:/OVJtlTqO
>>317
そうだよな(*_*)
表現力なくてスマン。
来月車検だから、その時に直してもらおうかな。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 13:33:35 ID:190+CT84O
>>318
B4に幼児二人乗せてますが、何か?

まだまだ乗り続けますよ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:09:39 ID:pFU+08UZO
>>319
表現力とかって問題じゃない。
異音は発生源を特定する事から始めなきゃならんからいくら表現力が豊かでも
発生源が判らないと的確と思われる対処方法もアドバイス出来ないから。

だからと言って特定方法を教えても対処出来なきゃ意味が無かったりする場合もあるし
何かのついでだとかそのうちなんて放置しておくと悪化して修理代が高くなる事もある。
自分で出来るなら発生源特定出来る奴が多いし対処も可能な奴もいるが
自分で出来ない奴に限って原因だの修理代だの気にして教えて君になる。

確実にこれが原因でこの方法でやれば直ると断言出来るならいいけど大半が無理だよ。
それ以前に詳細を小出しにして混乱を招いたりする奴が多いしね。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:29:01 ID:/OVJtlTqO
>>321
車についてはまるっきりド素人なので、自分で対処とかは無理。
修理に出す前に一応、訊いてみただけなんだけど、丁寧に答えてくれてありがとう。

323 :64:2007/09/25(火) 18:35:57 ID:M3qLWLwx0
>>77
超遅レスだが・・・

あのプラグはNGKのPFR6G、つまり純正白金プラグです。
10万キロ使ったらどうなるんだろ。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:49:45 ID:dk3W52rEO
>>323 火花がとばなくなります。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:29:24 ID:iN1zAu1M0
>>323
走れるかなって程度。
推奨交換距離はあくまで目安。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:54:00 ID:brJ063Ec0
>>318
普通にB4で子供2人乗せるよ
上の子が生まれたときに買った。上の子が今6歳、下の子は3歳
そろそろ買い替えを考えてるんで、それを子供に言ったら泣き出した
B4が気に入ってて換えないで欲しいんだってさ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:00:45 ID:20varw3i0
>>318
S401にチャイルドシート載せてますがなにか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:04:25 ID:lNSshdJ50
皆様こんばんは。

本日私のBH5DのMTで外も涼しくなってきたので窓を開けて運転していましたら、
後輪付近からペチペチと異音がします、何かを踏んでタイヤに挟まっているのかなと思い停車してタイヤの溝を見ましたが何も
踏んでいないようです。速度を緩めるとペチペチ音もゆっくりになり、速度を緩めるとペチペチ音が早くなります。

症状が上手く表現できませんが、これはどういった故障なのでしょうか?ご存知の方おられましたら御指導宜しくお願い致します。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:23:02 ID:wBBxffqK0
>>328
石挟まってんじゃねーの?ちゃんと見てみれば?

どうでも良いけど、俺はネジ踏んでたのが抜けなくて、ドライバーで廻して見たら
「ぷしゅ〜」とか言い出して、慌ててネジ締めなおして速攻で整備工場で直して
もらった事があるよ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:27:04 ID:lNSshdJ50
素早いご回答ありがとうございます。今からすぐにみてきます。先程見たときは踏んでなかったと思いますが、じっくりみてきます。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:40:09 ID:LkIeMh7C0
>>330
明朝にしれ。せっかちだなw

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:41:07 ID:lNSshdJ50
懐中電灯でじっくり見てきました。小石どころか、後輪タイヤの内側付近にアルミのペットボトルの蓋の
変形したのもブッ刺さってました。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:46:43 ID:CluWeHQ30
>>332
ある意味恥ずかしいんじゃないか?
見逃してるんだし。

それからsageろ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 07:15:05 ID:DBgp3lv20

打倒カルディナを掲げ粘着を続けるレガヲタ。
なんだありゃ? 脱獄してきたストーカーかい?
人としての知性を追求せず、動物園の猿と正面から比較されることを避けた。
とはいえ”打倒カルディナ”という”確信犯的売名行為”で注目を集め、 見た目のキモヲタぶりと体重詐欺で演出。
しかし犠牲にしたものたるや、あまりにも多い。
第一人間としての品格が相当落ちているし、視野そのものに問題がある。
打倒親会社と言いつつ注目を引き、実は全然中身のない廃人に落ちぶれたレガヲタは、
一体なにをしたいのか分からない不審者の筆頭だ。
こんなキモヲタが二度と出てこないように、さぁ論議だ!




335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:59:46 ID:DzAR5rV70
  ∩___∩        |            , '´l,
   | ノ\     ヽ      |         , -─-'- 、i
  /  ●゛  ● |      |       _, '´ /     ヽ、
  | ∪  ( _●_) ミ     j     iニニ, "● ∪    ヽ、
 彡、   |∪|   |     >>334    iニニ、_          ',
/     ∩ノ ⊃  ヽ            〈`'ー;==ヽ、〈ー- 、 !
(  \ / _ノ |  |             `ー´    ヽi`ヽ iノ
      l´ ̄ ̄`l'''''−、
      l´ ̄`l  ̄`l、 lヽ, l  .⊆ヽ、
`ヽ、    |.   |    ヌ|'''''`   '''-,, _ノヽ、..... |`ゝ  .ヽゝ
    `ヽ、l,__,.l             ヽ、 `',...l┴、  .l~~l |ヽ
;;;ヽ、  /'''´ ̄(●)'l/'''-,,,、 ,,.::--''´ ̄ヽヽノ |  |   l_,,,l l~~l
 ヽヽ/         (●) ヽ _,,,.::--''   |  |  l~~l l~~l
;;;、 `/      U        ヌ――――-、|_l .l .l l .l
 .`/   U           |、____ノ_  l .l l .l
、...l             U     |´         `lゝ´入ノ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:57:24 ID:WPzaR0AT0
>>334
日本語で書けよ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 10:26:26 ID:laJ6tvdE0
>>334
そんなお前にチェックメーーーーーーーイト!!

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:27:45 ID:XVeXg2JoO
B4の洗練された機能美に比べたらカルディナなどウンコwwwww

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:23:52 ID:iJY8WHefO
>>334のコピペも痛いが>>338も痛い件

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:40:39 ID:P0mbEPrd0
総合スレでも隔離スレでもヌルーされてんのに
このスレの住人は煽り耐性無いなw
敵前逃亡スレから文字通り敵前逃亡してきてる奴を相手にすんなよ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:02:34 ID:k1APm0e00
>>340
お前もな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:38:56 ID:e+nBk1tU0
質問です。

BHのツィーターレス車についているツィーターカバーっていくらするのかご存知の方いらっしゃいませんか??


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:25:09 ID:LIAlDHR30
走行時に運転席の後ろからプチプチと音がします。
たぶん皮シートからだと思いますが原因わかりますか?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:45:24 ID:+xtY/k2+0
>>342
ライト94251AE000 \880
レフト94251AE010 \880

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:52:50 ID:xoHVCux20
>>343
禿ワロタ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:16:32 ID:atvpsndt0
>>343
お前が重すぎるからシートの縫い目が一つずつ音をたてて取れてるんだろ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:49:55 ID:+xhMfJUM0
シート側面の革は合皮なの?それとも本革?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:54:36 ID:LdGNWNNh0
余った皮だろ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 04:56:15 ID:CvVFPIrw0
自分のレガシィのローン自分ではらえ
じぶんちの仕返しにわざと自己破産した迷惑者
金ある時も返さずバイク買った
世話になった人に「こんなヤツ」よばわり
俊宏の父親、根性直してくれと土下座して泣いた
誰に言ってもいいと本人了解済みなのでさらす
生保額を自慢していた男
光武俊宏

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:08:10 ID:pgJaWogk0
なんか皮と皮がこすれて音がしてるみたいなんですが場所がわかりませんで。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:37:42 ID:Ugqc+f1uO
>>350
チンポかよ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:17:29 ID:BZvtqVEQO
>>350
日本語でおk

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:44:26 ID:d3SRacob0

BHのA型〜D型までMT車の加速の悪さってのは改善されてますか?


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:46:22 ID:lCC13wp+0
>>326 うちの子も生まれたからずっとレガシイ大好きで多分
一生心に思い出として残るんだろうなと思うなあ
ただ、スキー行って車内で着替えさせたり、キャンプ行ったり
一番思うのが親を連れてちょっと旅行になんて考えると
6人乗りミニバンがほしくなるわけです。
まあスバルはいま開発中みたいだけどオデッセイクラスらしいんだよね
他社のミニバンに比べると価格は高いだろうなと。
スバル大好きなんでなんとか浮気心を沈めたいんだけど


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:39:29 ID:BZvtqVEQO
>>353
先に頭の悪さを改善してください

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:54:51 ID:6BSF8KXd0
>>354
親を連れての旅行はレンタカーで大きいの借りるのがいいと思うぞ。
普段から大きいのにすると金かかるわりに乗っててつまらないからW

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:49:33 ID:FJkNrc2Q0
BH/BEターボの5MTだと、
1速 > 2速のシフトチェンジの際、しっかりレブまで
回して上手く繋がないとパワーバンドを少し外す。

1速 > 2速の時のエンジン回転数は、
7500rpm > 約4500rpm
つまり、この4500rpm付近は例の谷間ギリギリなんだよね。
ゼロヨンをやる人は、クラッチとシフトチェンジをすばやく確実に
する事でタイムは良くなります・・・

私はサーキット走るから、コーナーから立ち上がり時の
中回転域が使えなくてシングルターボにしました(;´Д`)
素直にインプ買えよって突っ込みは無しで・・・

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:58:30 ID:hINefPcY0
素直にSVX買えよ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 04:51:52 ID:e/FxRJ5o0
全然素直じゃねぇw

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:39:37 ID:3RQZ3hOi0
>>358
現行のスバル海苔でもSVXを分かる人間がどのくらいいるものか・・・

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 14:09:51 ID:8S0PtetkO
BE5D型のMT乗りです。
エンブレした時にガラガラと音が鳴ります。何が原因ですか?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 16:23:03 ID:gtXBAGZt0
ガチャガチャ回してんだよ。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 16:35:44 ID:MvCUSXiIO
シングルターボ化うらやましいなぁ。漏れはまだ乗ろうと思ってるからエンジン換装した。40諭吉でした。
インプSTIのエンジンに換装はもっとするかな…

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:40:52 ID:8c598HzV0
>>357
1速7500rpmシフトで2速5000rpmチョイな件
7000rpmシフトしても5000rpm付近だぞい?
ギア比の違いか下手なのかどちらかだと思われ。
当方B型。

>>361
お前の脳みそが減速Gで干からびてるのが崩れ落ちる音じゃね?

何が原因ですかと聞く前に、何処らへんから音がするのか書けよな。
前からならエキマニやFパイプ遮熱板が腐ってる事によるビビリ音
シフト前後ならミッションや付属物(Fパイステーや遮熱板等)
センターコンソール付近ならプロペラシャフトセンターベアリング
後ろ寄りならセンターパイプとボディ側遮熱板との干渉や
リアデフ周辺と同じガラガラ音が出る様な物でも様々あるわけ。
で、自分で判らなきゃディーラーや整備工場に持って行って
見てもらうのが基本。
どこから音がするんだろう、おかしいなぁ・・・なんて言ってる間に
症状進行して悪化してもしらねーぞ。

>>363
値段は大して変わらんはず。
それより大掛かりな移植しなきゃGDBエンジン等は生きてこないだろうね。
カム流用とかの方が安上がりで特性も変わるわな。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:50:19 ID:yZJMY5Ob0
>お前の脳みそが減速Gで干からびてるのが崩れ落ちる音じゃね?

精神的マスターベーションは楽しいですか?
いつも思うんだけど、この一行が余計なんだよね。
情報量不足の教えてチャンもウザいが、
スレの空気を悪くする点ではお前も同じぐらいウザい。


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:25:36 ID:gtXBAGZt0
精神的マスターベーションて何?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:31:11 ID:yZJMY5Ob0
>>366
>>163

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:50:11 ID:8c598HzV0
>>366
>>335>>367

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:39:00 ID:+M6+7kQwO
BH9乗ってますが、快適な山道で、長い下り坂をアクセルもブレーキもシフトも触らずに80q/h位で下って行ったら、勝手にシフトダウンしてエンブレが効きました。
BH9のATってそんな賢い?仕掛け付いてましたっけ?
7年目で3回目の車検通したばかりですが、今までそんなふうになったことないので驚いてます。

370 :357:2007/09/29(土) 01:07:18 ID:49EBcrIQ0
>>361
クラッチ周りの可能性もある。
クラッチペダルが重かったりすると、レリーズベアリングにガタがあるとか・・・
何かと共鳴してるかもしれないですね。
まずはディーラーと言いたい所だけど、原因を突き止めてくれるかはわからない。
他の車両で前例があって、工場が把握している場合はすぐだと思うが・・・
まずは購入したディーラーとか、最寄の工場に相談するといい。

>>363
インプSTIのEJ207でも、GC8・GDBとではまるで異なる。
GC8は比較的簡単に乗っかるんですが、GDBの場合は
可変バルタイAVCSが付いているので、ハーネス組み換えレベル
では動作しません。本気でやるなら、ダッシュボード外して、ECU周りのハーネスまで
すべて移植する必要があります。それか、HKSのVALCONを使って直接配線して、
ECUとは切り離した制御かな。
いずれも、エンジンの圧縮比やインジェクターなどなど、補機類もちがうので、
サブコンとかフルコンでセッティングは必須。
本気でやったら、移植程度で100万超えるから覚悟したほうがいい(;´Д`)

>>364
当方もBE5B型
ミッション形式はTY754 GC8 STI Ver5,6と同じギア比 (TypeRAはギア比が異なる)

ギア比は下記のとおり。あとは計算してください。
1速3.166 2速1.882 3速1.296 4速0.972 5速0.738
後退3.333 ファイナル4.444

それか、あなたのB型は新車か中古車、またはディーラーから購入なのか
わかりませんが、前のオーナーが積み替えとかして、TypeRAのミッション
にしていたのなら、ギア比も確かに5000rpmくらいなんでつじつまが合います。
だとしたらラッキーですね。オイシイところをつかえますよ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 07:32:28 ID:f2QUDG0z0
>>370
計算するの('A`)マンドクセ

中古購入(友人より)だが載せ換えはしとらん。
但し本当かどうか怪しい所ではあるし情報入手すべく頼んでるが
一向に情報が入らんので現在も不明のままだが、広報車と言う話を聞いてる。
今疑っているのはフロントかセンターデフが他の市販車と違うんじゃないか?
と言う点があって、若干トルクステアが出たり乗り始めの頃に曲がろうとして
思った以上にインに入り込んで危なかったり。
また雪の上で遊べば本当に素デフか?と思うくらい安定する。
それとECU(データ)が違うんじゃないかと言う点。
これは微妙で判らん。

自分の確認と一部情報を照らし合わせると広報車じゃない可能性もある。
乗ってて楽しければ俺はいい。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:19:46 ID:S+uVOUrpO
BH5B型MTに乗っていますが、ブーストをかけるとシユーと圧の抜けるような音がエンジンの方から聞こえます。ブーストは3速で1キロ位かかります。
アイドリングの不圧も安定していてホースの亀裂などないと思うのですが…

経験した方など居ましたら情報お願いします。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:57:26 ID:KEqtAwt20
>>372
僅かなホースバンドの緩み等であれば可能性が無い訳じゃない。
亀裂も同様に僅かな物なら圧力が高い時のみ圧力漏れする
可能性があるんだから。
そうなれば二次空気を吸い込まずアイドリングの不安定にもならないし
加給圧もそれなりに上がって正常にも見えてしまう。
リサキュレーションバルブ(リリーフバルブ)の亀裂なども忘れずに。
I/C部のみ見るんじゃなく、セカンダリー側も。

ホースバンドなら比較的簡単に確認と締め付けが出来るが
亀裂ならちと厄介だろう。
解らなかったらディーラーや整備工場等で。

不圧× 負圧○
sage推奨。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:58:55 ID:k13Fo08O0
以前は日産車に乗っていました。
今はBHレガシィが愛車です。
ブローオフを装着したところ、排気音が2回きこえます。
日産車では、そんなのなかったのにね。
スバル車特有?らしいのですが何故2回鳴るの?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:16:55 ID:LhzCCXb40
坊やだからさ・・・

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 03:00:41 ID:xXxxfTTF0
     ●-、
    r´ - ●
     ` =='\
      |    ヽ
      UUてノ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 07:29:56 ID:u0Rprd6f0
>>374
スバルなんか買うからだよ!

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 07:35:58 ID:3gbrAuBt0
>>374
タービン2個あっからじゃね?(w

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:10:12 ID:xRaWdnUlO
キーレスの電池1年もつ?1メートル以上離れると作動しないのは普通?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:13:24 ID:frSxWbQ10
家の2階から5m離れたコンクリ車庫でもバッチリだぜ!

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:14:58 ID:t6UYaleQ0
ショックはオーバーホールしていますか?新しいのを買っていますか?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:25:54 ID:dy+9ib2IO
ゆとりage

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:44:33 ID:/5gEQZ0x0
>>381
OHしてる
2回目のOHを検討中、現在105,000q

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:47:26 ID:Wt9TQfdy0
BHの型のE-Tune Limited U海苔なんだが、
サイドマーカーのバルブって交換できないの?
どうみても開かないですが。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:22:20 ID:jOsWrM5kO
左右どっちかにずらせば外れる
結構力入れないと外れないからビビるかもしれんが思いっきり逝け
ドライバーとかのグリップで押してやると外しやすいかも

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:06:04 ID:qMuJDgcH0
D型の後期から、マーカーを外しても
バルブ交換出来ないんじゃなかったっけ?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:30:53 ID:jOsWrM5kO
そうなの?
俺もD型だけど13年1月が初年度登録だから前期か…
なら前期はさっきの方法で交換できるぞ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:44:07 ID:Wt9TQfdy0
ありがとうございます。
D型の後期は、交換できないのですね…orz
裏は、どうみてもはずせる部分がなかったので、
無理矢理レンズをはずしてみようと試みたけどだめでした。。
社外品買ってきまつ。

ちなみに15年2月登録です。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:46:42 ID:6Gv+wLa+O
13年1月ってD型じゃなくね?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:58:02 ID:qdqcibXE0
>>380 嘘でしょ?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:49:42 ID:jOsWrM5kO
>>389
悪いうろ覚えだから適当言ったかもしれんorz
でも13年は確かなはず…

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:08:02 ID:zurpEUjR0
次の感謝デイいつ?
全国共通?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:42:48 ID:hbtz27UO0
>>384
D型後期からと、SAA扱いのオプションのサイドマーカーは電球だけ交換できなかったかも。

394 :222:2007/10/02(火) 19:16:59 ID:gc2scpOB0
 トヨタのディーラー売ってるレガシィってどんなもんでしょうか。
しっかり、3年保証もつけることが可能なようですが、故障時にトヨタ
のメカニックがしっかりと対応してくれるかが不安で購入を悩んでいます。
水平対向の整備なんかも問題なくこなせるんですかね。まあ、そのメカニック
によりけりだと思うんですが。
どなたかご意見ください。


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:46:16 ID:Insed0G1O
>>394
トヨタで修理はしないよ。
トヨタがスバルへ修理依頼するから問題ない。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:48:00 ID:JLPMwTVrO
>>394
やめとけ

職場の車はレガシィで、整備はスバルじゃなくダイハツ系の整備工場なんだ。部品はいちいちディーラーに発注で時間かかるし面倒。さらに車検後室内に軋み音がするようになった。費用も割高。

一度、タイミングベルト切れてスバルに出したけど、戻ってきたときはもろもろ整備してもらって調子よかった。


これが自分の感想。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:48:21 ID:P+MqdV4M0
>>394
不安なら購入しない方が良いでしょう。
整備が問題なくこなせるかどうかは、
そのメカニックによりけりです。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:54:26 ID:JF6RPWPB0
スバル車は水平対向エンジンをはじめとしてクセが有るから
メンテも慣れている所に任せた方が無難だな

399 :222:2007/10/02(火) 19:55:35 ID:gc2scpOB0
395/396/397さんありがとうございます。
スバルのディーラーに修理依頼するなら安心なんですが、ダイハツの
整備工場なら不安ですね。保証をつければ3年間は費用の問題はないんですが、
ディーラーによってスバルに依頼するところや、ダイハツであったりとまちまち
なんですかね。

400 :395:2007/10/02(火) 20:19:07 ID:Insed0G1O
>>395
ディーラーによるかもね。
自分はトヨタで買ったけど、納車前の整備や、部品交換が発生する場合はスバルへ入庫だった。
ただし、ディーラーの休みや週末にかかると、修理や入庫にやたらと時間がかかる場合がある。
オイルエレメント交換する場合は、スバルに行ってくれと言われた。
トヨタにスバル用のエレメントが置いてないのは、当たり前と言えば当たり前なんだが・・・
まぁ、こういう面倒くさいことはあるけど、保証の幅で決めたから諦めてるorz

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:27:26 ID:Insed0G1O
>>399の間違えです。
自分にレスしてどうするorz

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:28:32 ID:lPi0pfDF0
>>398
癖っちゅうより一部手間な所があるだけで、それさえクリアすれば
他メーカーより楽な部分も多い。

とヨタ&ダメハツを整備した事があるオリが言ってみるテスツ
ヌバル車は趣味だお( ^ω^)


>>399
購入先+保証をヨタにしといて修理依頼はヨタデラを通じてヌバルデラを指定すりゃいい。
ヌバルデラにも先に顔出しといて顧客登録しとけば両方のうまみも使える。
車検なんかは必要最低限でいいならヨタの方が安上がり。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:37:59 ID:Insed0G1O
>>402
トヨタから最初に、故障や修理時はスバルへ入庫しますよって言われたw
車検や点検はトヨタのが安いから面倒くさいのは諦めてる。
スバルには顧客登録したけど、トヨタ以上に案内がきますwww

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:52:28 ID:lPi0pfDF0
>>403
それならいいんでないの?
俺なんてヨタデラは以前の職場の取引先で車検時にお世話になっただけ。
ヨタからの案内はデラサービスから同系列の中古センターに移動した人から
キャンペーンかなんかの案内が時々届く。
ヌバルからは感謝デーと新車発表なんかの案内だわな。

どっちからも車買ってないオリ。
ツラ利くだけでも色々な時に便利だからね。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:53:21 ID:JF6RPWPB0
>>402
俺は他所で中古で買ったけど車検もスバルディーラーに任せてるわ
不具合が出やすい部分のノウハウ持ってる筈だから
トラブルの発生する前にチェックして貰えそうだし

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:03:55 ID:EllZQKp90
俺もヨタで買った
修理はスバル入庫で時間がかかるけど延長保証3年効いて
金銭的なものを考えるとおいしい

407 :22:2007/10/02(火) 23:33:48 ID:a5KIk7rz0
このスレで以前お世話になった22です。

エンジン載せ変えして車も戻ってきました。

ちょっと不安ですが、近所の車屋で安く中古エンジンを取り寄せてもらい

載せ変えました。

まだまだBHのってくんでよろしこ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:44:47 ID:JF6RPWPB0
取り敢えずおめ。いくら掛かった?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:48:00 ID:a5KIk7rz0
38マソ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:55:05 ID:JF6RPWPB0
うはwwwww乙。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:57:11 ID:a5KIk7rz0
なんだよーその反応w

デラだと55マソって言われたんだぞw
.

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:09:40 ID:IPrhT9qc0
偉い偉い

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 05:58:30 ID:k8LPlo/60
17万の差が運命を分けたりして。
保証の有無、リビルトと中古の差、出所

中古は保証があっても本体が1ヶ月とか作業に対してでしょ。
あたれば(゚д゚)ウマ- はずれれば_| ̄|○
自分で「とりあえず」で使う気にはなれてもなぁ。
長く乗る気なら多少無理してでもリビルトだな。

414 :222:2007/10/03(水) 06:50:52 ID:A39M8xhZ0
ご意見くださったみなさんありがとうございました。
確かに金銭的なもの考えるとトヨタディーラーで買うとおいしいんですよね。
条件が合えばトヨタで購入したいと思います。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:53:24 ID:/JyQXGjCO
私はエイチONDAデラで購入したがアフターケア良いよ。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:19:32 ID:ZPpF7nIp0
>>411
デラの55マソってのはリビルド?中古?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:53:46 ID:2RaIwHQSO
先日雨の日に気付いたのですが、リアゲートのブレーキランプの所に雨水が大量に溜まるのですが同じような症状でた方いますか?

もしくはいい対策法あればどなたかご教授ください!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:09:41 ID:owZJ6LDA0
BH5BのATで1,2速ではブースト1.0までかかるんですが、3,4速では0.8で落ち着くのですが、
高速時にはホースから抜けてるのかしら?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:10:23 ID:k8LPlo/60
>>416
デラではリビルトだろうね。
>>411じゃないが。

>>417
ユニットの点検して割れや亀裂が無ければ、ガスケット交換する。
修理してあるなら修理の程度が悪いから直すしかない。


420 :411:2007/10/03(水) 20:12:26 ID:grPF4VSQ0
デラのはもちリビルトだったよ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:14:04 ID:grPF4VSQ0
あーあとデラの見積もりにはクラッチ交換のパーツ代も含まれてたよ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:16:33 ID:k8LPlo/60
連投スマヌ

>>418
ちと言葉がおかしくないか?
1・2速で回す様に乗ってないか?
その後マターリ加速だとオーバーシュートが小さくなるぞ。
全開で加速してんなら瞬間的にオーバーシュートしてて目視では確認できない
レベルの話かもしれんし。
乗り方が判らんし実車で確認出来ない限り難しい一面もある。
異常ではないと思うが?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:16:53 ID:IPrhT9qc0
訳のわからない中古とデラのリビルトだから安心料だよ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:30:24 ID:zPCubPgZ0
デラのリビルトってSTIの手組みだったっけ?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:54:01 ID:k8LPlo/60
>>424
STiの入ってる三鷹工場で手組み。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:00:29 ID:TOaJnlkq0
>>369
ウチのはBHEですが、スポーツモードにすると、より積極的にシフトダウンしますよ。




427 :417:2007/10/03(水) 22:33:48 ID:2RaIwHQSO
>>419 ありがとうこざいます。 ガスケット交換は自分でできますかね?

休みの日にでも内装外してユニット見てみます。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:57:31 ID:k8LPlo/60
>>427
>自分でできますかね?
これは他人に判断してもらう事じゃなく、自分で判断すること。

書いたのはいいけどガスケット単品で出るか知らずに書いてるから
デラ行って確認してくる様に。
ついでに修理書のコピーもらっといで。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:15:10 ID:9jl8rSqj0
>>425
それって場合によっては新品より良いかもって事かな

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:22:18 ID:CvBMnf48O
>>429
ヌバルは新品エンジンを用意してるのは新型の出たてとかの一時的だけ。
それ以降はリビルト。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:27:31 ID:9jl8rSqj0
>>430
あ、ごめん誤解させたっぽい
新車のエンジンの事ね>新品

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:11:10 ID:CvBMnf48O
>>431
誤解無くつったら元エンジンぢゃね?
元エンジンより元気ラスィ
エンジン逝ったら高くてもメーカーリビルトにすると幸せになれるかも。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:51:06 ID:q+USp8SbO
BH&BEのFタイヤの減り方ってどんなものですか?
足回りフルノーマルのD型RSKなんですが、新品タイヤ(MIプレセダPP2)交換から4000q走行時点でF2本のみ段つき気味の外減りがかなり進行しています。
あまりハンドルをこじるような運転はしていないはずなんですが…
アライメント狂ってるのかなぁ…orz

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:36:59 ID:Oylal2CtO
アライメントはタイヤ交換と一緒にしなきゃ、そりゃ偏摩耗しまっせ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:45:40 ID:9jl8rSqj0
B4鰤2001海苔だが、4本ともキレイに減る。目視で分かるような偏磨耗はないな

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:02:31 ID:ckh7DB+n0
>>443
トーインがきついなら外側のみは考えられる。
内外共になら空気圧が低い。
要確認。

トー調整はディーラーで頼んでも\3000ほど。
暇なら即時対応してもらえるんだろうけど、忙しければ予約が必要。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:04:17 ID:yw6uBqsw0
>>435
フルノーマル鰤?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:08:20 ID:yw6uBqsw0
>>392
亀レスだが、10/27・28

共通かは知らん、こちら東北某県

439 :435:2007/10/04(木) 20:23:51 ID:9jl8rSqj0
>>437
フルノーマルです

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:19:30 ID:q+USp8SbO
>>436
空気圧は常時F2.5 R2.4にSET、尚且つマメに点検していますので、やっぱりアライメントに問題があるようですね。
しかし、デラで調整してもらえるとは知りませんでした。
ローテーションのついでにお願いしてみます。
耳寄り情報誠にdクスですw

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:34:44 ID:EBW1QP9hO
>>440
キャンバーはどうなってます?
BH5D E-tune2 での経験。
ノーマル(ビル足)状態で、ほとんど垂直からポジっぽい感じだった。
片減りというより、ショルダーが削れて、面取りした様な減り方した。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:34:49 ID:XNogoTbQO
中古で買ったBE5の中の異臭がとれん!
というかエアコンが臭い!
フィルターも変えたしエボパもブロアも洗浄したのに全く改善の兆しが見られんorz
これ以上どうすりゃいいんだ…
とりあえず100円shopで買った消臭剤4個おいてるw

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:55:32 ID:d+Q+NOsT0
>>442
そこまで洗浄して異臭するなら、ダクト内か室内で動物が死んでるかも。




444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:23:32 ID:Y86dozYcO
>>442
つ ファブリーズぶちまき


冗談半分本気半分。
犬臭い中古で車内清掃を念入りにやってから1ヶ月くらいの間は
ほぼ毎日の様にやってたら臭いが消えた。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:15:31 ID:XNogoTbQO
>>443-444
レスさんくす
車内はけっこう念入りに調べたけど動物の死骸は無かった、もちろんトランクも確認した
ダクト内は確認できん…
ファブリーズはかれこれ15本分投入してるが
ファブった直後はOKだけど
夜ファブる→翌日ドアあける→('A`)
って感じorz
エアコンつけるとさらに…

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:20:38 ID:gdgSaSBz0
俺も中古で4年以上経つけど、前オーナーのココナッツ芳香剤の臭いが取れない・・・

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:18:06 ID:vdzT4ctuO
1999年式GT-B Eチューンの標準装備オーディオって、CD/カセットですか?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:58:27 ID:Qel7/HHfO
>>445
シート&カーペットに重曹をたっぷり振りかけて2〜3日放置→掃除機がけ。
これで駄目なら…
全シート外し→衣料用洗剤か中性洗剤で丸洗い→一週間程度天日干し→シート取り付け。
マットも同様。 手間を惜しまないならカーペットも丸洗い。

これで大抵の臭いは消えるはず。(完全に乾燥させるのがミソ)

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:39:38 ID:FWzrnRda0
中古なら購入時にわかるはずだが<異臭

気づかなかったってこと?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:40:32 ID:FxE5u5UD0
バルサンでも焚いたら?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:47:57 ID:XNogoTbQO
>>448-450
レスありがと!
バルサンは害虫だろwww
確かにその内装丸洗いプランは考えたことあるけど手間と時間がかかり過ぎるてずっと回避してる…
というか内装の臭いはエアコンから出てくる異臭?の臭いが付着してるだけだから元凶を討たねばならんなぁ
買った時期が冬だったんだけど冷蔵庫と同じで空気冷えてると臭いが抑えられるし
購入するというwktk感もプラスしあまり気にならなかった
というか暖かくなってきてから確実に臭うようになった…
やはり原因はエアコンかな?
異臭っても耐えられないほどじゃないけど人乗せるときに弁明しなきゃならんし弁明しても信じて貰えるかわからんw

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:39:32 ID:HtzYMhKn0
>>451
エパボ洗浄しる。
家庭用エアコン洗浄剤(スプレー型)+バルサンの様な消臭除菌剤?の併用で
空調関係を綺麗にしてみたら?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:19:15 ID:qvRXj3yUO
>>452
レスさんくす
悪いんだが
>>442に書いた通りそれはすでに実施ずみだぜ!
缶まるごと一缶照射してやったぜorz

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:05:34 ID:IOtxkrHvO
>>453
ダクトかダッシュボード内にカメムシがいたりして(((;゜Д゜)))ガクブル

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:49:52 ID:wQfxnU+I0
亀梨が居たらギャル大喜び

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