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【CL7】アコードユーロR PART 20【ACCORD】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:39:59 ID:AesSSqj00
走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや、
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC+6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。

http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/


【CL7】アコードユーロR PART 19【ACCORD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182182975/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:41:36 ID:AesSSqj00
過去ログ【値引き&内部異音について、一読を勧めます】

1stスレ ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051889528/
2ndスレ ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066472647/
3rdスレ ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074416747/
4thスレ ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085322855/
5thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090685200/
6thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104632941/
7thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114487108/
8thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122162995/
9thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127999469/
10thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137505025/
11thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143400666/
12thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146583513/
13thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151120649/
14thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155207104/
15thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160924363/
16thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167730943/
17thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172244677/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:42:33 ID:AesSSqj00
@オンダッシュと下の2DINにHDDとヘッドユニット等々が社外の主流
 ワゴンだけどこんな感じ
 ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
 上にインダッシュなんてのも、これはショップだけどDIYでやってる人もいる
 ttp://www.h2.dion.ne.jp/~baum/contents/audio/audio001.htm
 下2DINにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い

A社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
 俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
 オーディオ屋だと5〜10万ぐらいが相場じゃないかと思う

Bセンターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って1DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
 ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
 純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う

Cこんな人もいるよ。
 ttp://www.geocities.jp/mild_mate/euro-r_part_interior.html

D下の1DINに社外DVDプレーヤー
 純正ナビのAUXに接続?
 →AUXの場所はトランク運転席側。

Eオンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
 ttp://www.iishi.jp/car/audio.html
 ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html  が純正オーディオを利用できて、
 ttp://www.kanack.co.jp/kanatechs/TBX/TBX_H001.html
 は純正オーディオを利用できない
 (アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない)  でOKでしょうか?
 →とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおk。
  音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
  ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:44:22 ID:AesSSqj00
『社外品シフトレバー』
無限 「Quick Shifter」 http://www.mugen-power.com/topics/news_0518/
SPOON 「Change Lever」 http://www.spoon.jp/jp/products/lineup.php?page=610

『カックン解消法』
カックン困ってます。
アクセル開度0から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ROMは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのROMデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。

ちなみに問題の症状は完璧に消えます。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:48:11 ID:AesSSqj00
18thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176634296

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:49:13 ID:fJtlFyKN0
>>1
乙だけどさ、なんで紹介動画を外したん?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:51:00 ID:AesSSqj00
すいません貼り忘れです…

紹介動画(後期型。公道で速ければいいのさ アコード・ユーロR)
http://tv.carview.co.jp/?mid=1591

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 23:53:05 ID:fJtlFyKN0
>>7
単純に忘れただけなのね。
どっちにしてもスレ立てお疲れさま。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:38:04 ID:CLSuyhJa0
1Z
迷ってるヤツぁ買っとけ!
もうこんな車出ないよ!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:46:00 ID:tfKJjeKa0
いろいろ訳あって、現行Zから先月乗り換えた私です。

Zなんて、ほんとエンジンとミッションがウンコそのものでうんざり。そりゃあFRの良さとか
色々いいとこもあるけど、あのウンコはちょっとでも走りにこだわりがある人だったら容認
できないレベルのウンコ。

ユーロR、8000rpmでもほとんど振動が出ないところが驚愕。ミッションもスコスコ気持ち
いいことこの上ないし、凄い乗ってて気分が盛り上がる。

はっきり言ってアコードなんか安モン臭い車に乗るなんていやだという気持ちもあったんだ
けど、そんなもんはもう吹っ飛んだよ。車に乗るのが楽しいよ最近。


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 00:56:22 ID:S9ug+NIK0
日産は他スレでも見かけたけど、

やっぱりウンコなのかい?

いずれにしてもユロRはいいよね

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 01:08:12 ID:TabROSao0
ホンダでも他車がアメリカかぶれなのばっかりな中で、
「ユーロ」志向なのがいいよな。ATを設定しない辺りもナイス。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 02:06:30 ID:R2rWAmCz0
やっぱ足も良いよな足も。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 09:23:29 ID:nYwYfdVr0
>>前スレ991
自分は今年の5月頃商談したんだけど、
担当は店長さんで、その時点では11月頃モデルチェンジになるでしょうから〜みたいな話だったよ。
んでも値引きは20マソちょい。
それと、生産終了決まると、用品カタログのパーツが安売りになるってこと聞いた。
全部じゃないけど、たくさん在庫のあるパーツ類はメーカーも余ってもしょうがないんで、
そういう事も一応ありますよって話だった。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 12:52:33 ID:F55k9Pl80
昨日納車で昨日単独で事故った。
前がぺちゃんこ。
調子に乗ってカーブ曲がり切れず、ガードレールや沿石とお友達に。
自分と同乗者はくびがちょっと痛いくらいですんだけど、単独事故の保険入ってなかったし、新車特約もしてなかった。
車は修理幾らかかるんか…

みなさん、安全運転心掛けて下さい。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:41:31 ID:V3GBWvBs0
>>15
保険で直されずによかった。
歳いくつ?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:23:19 ID:H2/LLSdg0
ユーロRって2番目に売れているグレードなんだってね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:27:44 ID:jPcAXtfm0
前期のZ33を試乗したがエンジンとミッションは気持ち良くなかった。
Z33はオートマでぬるくクルージングして通行人にスタイリングを見せびらかす?車かなと判断した。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:47:03 ID:Chb9x1zu0
>「ユーロ」志向なのがいいよな
ユーロRの「ユーロ」は、欧州車志向という意味じゃなくて、
ヨーロッパで売っている「タイプR」と同レベルのスポーツ度、
つまり欧州ホンダ基準でいうタイプRと同程度という意味だよ。

欧州シビックタイプRだと、ホンダ基準では日本で「タイプR」
を名乗れないそうな。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 21:00:09 ID:xKL0YkJ70
>>19
欧州シビックRカッコヨス!。
ユーロRとして日本で販売してくれんかのう。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:27:11 ID:BGA7Z+Yo0
まあ、なんだかんだで、ユロ尺って俺の住んでいる田舎では他に滅多に見ないのが良い!

でも、観光地なので、GWとかお盆には何台か見たな〜〜!

俺には、ネコも杓子ももな車乗れないよ!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:30:04 ID:qDQplvXG0
レカロにタバコ穴をあけたんだけどどうしたらいい?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 23:03:29 ID:CNcP6KeV0
〉レカロにタバコ穴をあけたんだけどどうしたらいい?
それじゃあ車検通らないから、即交換した方が良いYO!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 07:54:38 ID:X/k7F4gg0
灰皿激しくイラネ
あれが標準で付いてる所が、ちょっと前の設計を感じさせる。
今ならオプションでおk

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:23:09 ID:qq6JjOZv0
>>22
東国原英夫でOK。

>>24
5年前に発売されたクルマだからね。
設計はもっと昔なわけだよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 11:20:08 ID:FuYN8i7GO
意味分かるまで少し時間かかった。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:49:17 ID:3lPs11r/0
たいがいのヤクザは社会の迷惑・ゴミ。
たいがいの中虎も甲子園の迷惑・ゴミ。
ゴミはゴミ同士、どっかで固まってろや。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 18:59:31 ID:qi0sdxLL0
灰皿取ると底なしになってるから小物入れにもできないし

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:03:26 ID:GEhu58JqO
俺は灰皿の灰落とし(?)の部分はずして小物入れとして使ってるよ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:44:22 ID:uXKx37cU0
灰皿はずしたところの穴にETCカードが落ちてしまって必死で拾いました。

ところでロールが激しいので足を変えようと思ってるですが、硬すぎず適度にロールを押さえてくれるのはないでしょうかね。
今考えてるのは下の4つです。履いてる人いたらインプレ願いたいです。

レーシングギア の JTC'N1 サーキットダンパー
MODULO の スポーツサスペンション減衰力調整機構付
MUGEN の 5ADJ.サスペンション
J's Racing の SPL ダンパーキット

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:22:33 ID:lDgpZuuU0
所詮、ロールを減らすってことは固くするってことことに他ならないんだけどねww

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 02:49:41 ID:UXew2XNL0
無限いいよ、車高も落ちてかっこいいぜよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 12:26:06 ID:Luf0DtFhO
オイルは何がオススメ?
ちなみに純正のウルトラGOLD使ってます。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:18:53 ID:STAtVDiU0
>>33
日清ヘルシーリセッタ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 13:24:05 ID:WNIuMMU00
>>30
CRUX30段+Swift辺りのバネ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 16:55:13 ID:lDgpZuuU0
MODULOはあなどれない。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:48:20 ID:tBF1AYpDO
>>30
ロールだけ押さえたいなら強化スタビライザはどうでしょう
確かどっかから出してたような気がする。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:49:57 ID:CY5AvSxa0
>>23

レカロシートの表張替え出せばいいよ!

決して安くないけど、まあ、新品買うより安いし、ただ、レカロって刺繍の縫込みはユロ尺サイズで5千円だったけ(10くらい前の話ですが)

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 02:39:30 ID:j74jfW2U0
ほんにゃよか車ばい
ごぎゃんな車はまたと出んばい
下取り相場も高かろうもんH17前期でも170万はいきんしゃるけんね
洗車傷やら10円パンチなんぞ査定には関係なかけん、こんかぎり使い倒すがよか

前輪駆動じゃなかったら、間違えなく名車になれたのに、

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:26:19 ID:j74jfW2U0
ばってん、低速でのアンダーは どぎゃんかせんといかん

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 06:45:31 ID:JV9sudST0
>>40
いや、あんたどこ県民?w

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 08:10:08 ID:XLb9yNNV0
どぎゃんもこぎゃんもなかばってんが、
こげん暑かと洗車もやおいかんww

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 09:01:50 ID:j74jfW2U0
ツレのM3とかえっこしてきた
さすがM3といいたかところだが、結果ユロに惚れ直すことになったばい
機関はホンダの勝ち、ボデェのつくりもええ勝負ばい
ミッションのスコスコ感ユロの勝ち
はじめはバカにしてたM3の持ち主ハンも、ユロの出来のよさに驚いとった

ばってんオナゴば乗せる事がおおいけん、M3も捨てがたかね

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:13:11 ID:6SfIeeXuO
>>43
またおまえかwwww
ひさしぶりだなーおい!

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:09:39 ID:a5Sv3dKTO
>>43
ほんま久しいの。
オイルは結局何入れたんか?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:14:19 ID:2KNcCMQn0
買いたい・・・しかし金が・・・w
みなさん年はいくつでユロ尺オーナーなんですか?

47 :sage:2007/08/31(金) 18:29:11 ID:iBhlRRhs0
>>46
35だよ既婚、子供2 シビRは、、、ユロ判子押したら 妻に絶対シビR買うと思ってたっていわれ
上の子にもタイプRがいいとか何とか、、、、orzでもニヤニヤしながら乗ってるよ^^
Jsのツチノコ後期でたね、、、ホスイ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:43:42 ID:sKjcajl40
>>46
27
若いなら一括で買えるボロ買っとけ。
週一で故障するような車は若いうちしか乗れんよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:56:05 ID:4780lVwhO
お前も若いじゃねぇか

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:03:23 ID:5/EQsA/lO
25の社会人2年目でEK9新車買って、32でCL7購入
家族がいないならS2Kいっとけ、銀行なら500万7年


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:05:38 ID:5/EQsA/lO
>>50の続き、誤送信スマソ

で借りれる、返せるかはわからんがw

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:20:12 ID:u1Jwn0PP0
24だけど買ってしまった。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:21:54 ID:CFxeMG3F0
この車のって
いいかげん車の維持費がばからしくなった
売っぱらったから今度はコンパクト買おう


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:29:59 ID:DgnKCbAlO
20代でユロ買った人はローン組んだのかな?何回払いで毎月何万払ってるの?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:21:32 ID:j0mP9Sz70
206スレから来ました

親父が今レジェンド乗ってるんだけど、次の車検で買い換えるらしく、「こんな環境に悪い車はもうヤメだ。次はアコードにする」って言ってたから、即ユロ尺進めたんだが・・・
6MTのみの設定なのな。5MTに乗ってる俺には羨ましい限りだけど、さすがに親父はATにするだろうしなー
現行のセダンで一番カッコいいと思うし、何より年齢を問わないのが素晴らしい
若いのが乗ってたら「渋い」し、中年が乗ってたら「カッコいい」

すげー良い車だと思うよ。大事にしろなお前ら
チラ裏すまんノシ


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:27:15 ID:KFZl30cL0
環境ってwww

自転車すすめろ


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:27:24 ID:8pGMZp8C0
26で買おうと思ってるけど一括で予定。ローンはばからしい
2,3年頑張って働いたら買えるからなー

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:50:37 ID:vXgyQW+I0
24歳で買いました。今25歳です。

色々込みで320万程度だったので、月8万払ってます。
これくらいだと金利も安いので。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:57:13 ID:Qs7G21Md0
この車の足が良いって良く聞くけどさ
実際、皆そう思ってるの?
街乗りではゴツゴツ、ワインディングではユラユラ、
高速ではフワフワ・・・
俺の感覚がおかしいのかな?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:12:00 ID:IDMiEaJZ0
>>59
ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20030822/index.htm
>さらに街中では速度域が下がるために、RX−8とユーロRはさらに良さを発揮し、
>ともにスポーツモデルとは思えない快適性を示した。

ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/ffsportsedan/evaluation.asp
>アコード・ユーロRは断トツの実力を示す。
>ボディ剛性が高く、サスペンションが実にしなやかに動いてくれるのがいい。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_accord_r.htm
>かなりハードに固められたと感じるサスペンションだが、
>一般公道の路面変化にうまく追従していき、
>車体が跳ねてしまうことによる不快な乗り心地を与えない。
>しっかりとしていながら、しなやかという、絶妙の乗り心地にまとめあげられている。


批評家たちはこう言っているが。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:34:09 ID:DpV/P70O0
>>54

ローンは嫌いだからイッカツ現金でツヨ
出たときから欲しいと思ってましたガ、その時は
買えるとは思ってなかったナ・・・
その時は、貯金が10万も無かったし

3年半で○万円づつ貯めて貯めてやっと買いまスタ
オプション、ナビとか付けたカラ、より大変だった

自分にはモッタイナイ車だけど、買ってヨカッタ


>>55
レジェンドってユーロRよりは環境に良いんじゃないノ?
ユーロRは2つしか★ついてないヨ?


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:36:34 ID:PXquk4mc0
どうせ直ぐ換えるんだから意味無し!。


63 :48:2007/09/01(土) 00:09:31 ID:q2cnAEMi0
>>49
ぴょんぴょん跳ねる車にはもう乗れんよ。
遠出もしたかったしね。

>>59
オイラも同じ感覚。
我慢ならないほど気にいらなかったのが
唯一純正のアシだた。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:41:24 ID:9rl6Kn6XO
20スレ目まできてるが、
足回りをそこまで酷評する意見は多くなかったと思う。
ほかのどういう車の足なら満足できてるのか、
参考までに教えてほしい。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:56:05 ID:Q2YqWbil0
純正足は
割と評価されてタように思う

エンジンよりホめてた人もいる

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 01:05:24 ID:G9pGJoGnO
新車高いっぽ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:00:42 ID:7gmLILIc0
>>64

漏れも興味あるぞ。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:08:52 ID:TaS4pElBO
普通にイイ車だな。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:51:00 ID:Rt0EKu4+0
>>54
25で340マソ一括で買ったぜ。
彼女もいないし、家酒ぐらいしか金つかわねぇからね。

70 :59:2007/09/01(土) 08:11:11 ID:bVEFfQwe0
他のどういう車の足が良いとかはわかりません。
俺自身、柔らか足の車ばかりしか乗ってなかったってのもあると思う。
しかし今は車高調で純正よりバネレートが上がっているが、
街乗りで脳みそが揺さぶられるような不快さはありません。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 08:43:38 ID:ItyupI/n0
街乗りでは割とかちっとしてる感じだけど、
ワインディングでハイカム入れながら立ち上がったりするとふらふらするよね。
ただ、ロールはするけど破綻はしないというか、
ある程度のトコロまで沈んだら、そのままスルリと行く感じを最近分かってきた。
上手く「重さ」を乗せてあげるといいのかなぁ。

自分はもうちょっと固さが欲しいので、無限を考え中。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 08:48:07 ID:yNu10DnI0
昔軽トラでジムカーナ中に転倒しかけて以来少しのロールも怖くなってしまいました。
逆に>>54のように、ゴツゴツ感を不快にかんじる人もいるし、
ようは、足回りの感じ方は人それぞれなんじゃないかと。



73 :前スレ444:2007/09/01(土) 09:45:01 ID:n/a8x5zj0
やっとこ納車になりましたっ。
新車の香りがたまらないです(*´ω`)

新車で無限のマフラーいれたけど、
うるさくなくていいね。足回りは非常に気に入ってます。
今までずっとターボ車だったので、
早く慣らし運転を終わらせて8400回転まわしてみたいです。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:46:13 ID:0gC1Ahvc0
>>61
ユーロのK20Aって、星ついてたっけ?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:51:37 ID:1S/+PKvv0
すいません
キーレスとスマートキーの違いってなんですかね?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 13:46:09 ID:Q2YqWbil0
キーレスエントリー

・キーを手元に取り出し、ボタンを押すことで、ドアの施錠・解錠が出来る


スマートキー

・携帯していれば、ドアノブを握るだけで解錠ができる
・携帯していれば、ドアノブのボタンを1秒押すだけで施錠ができる
・携帯していれば、キーを挿さなくてもエンジンの始動ができる



つまるところ、最大の違いは
キーを取り出す必要があるか、ないかってことだな

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:02:55 ID:1S/+PKvv0
ありがとうございます。
やっぱあると便利そうですね。考えるなー。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:09:41 ID:n/a8x5zj0
>>75
メーカーOPで後から付けられないので
お勧めですよー。7万位違ったかなぁ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:46:59 ID:1S/+PKvv0
>>78
ですよね。どノーマルの在庫車が入ったってデラから言われてすごく迷います。
値引きは頑張ってくれるみたいです。でも、スマートキーはあきらめるしかないけど。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:01:03 ID:W1Ug/OHJ0
>>79
一回でもスマートキーを使ってるともうキーレスエントリーすら
不便に感じるだろうが、まだ使ったことないなら別にキーレスでも
便利に感じるんじゃまいか。

ちなみにスマートキーでも、解錠はともかく
施錠のときは反応が鈍くてイラッとすることが5回に1回はある。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:28:12 ID:Q2YqWbil0
>>80

いろいろ試した結果

ドアノブを握り、親指で黒いボタンを押し
1秒静止

これで、99%うまくいくはず

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:36:12 ID:c2Cut5Ns0
まぁ所詮は機械。
トラブル考えたら、俺はスマートキーはパスするわ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:08:34 ID:2ERckDWd0
スマートキーって初期型でトラブルあったって聞いたけど?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:12:12 ID:BF3CTd3FO
カタログの新車価格表を見るとオプションなしの一番安いやつで265万とありますが、この265万のやつを買うと値引、税金など含めて総支払い額はいくらくらいになりますかね?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:13:10 ID:yNu10DnI0
結構します

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:27:21 ID:ndRdID9m0
¥2,984,650 -値引き


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:37:52 ID:FpuqCi2/0
>>83
初期型だけど、問題ないな。
どうも誤作動で勝手に施錠して、カードキー持ってても
開錠できなくなるとかじゃなかったっけ?
初期型はホンと楽。車から離れたら施錠だし。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:46:44 ID:Q2YqWbil0
>>87

楽かもしれないが
キーとカードを別々に持ち歩くのは嫌だな
カードしか持たないと万が一の時、怖いし・・・

ロックボタンを押すくらいどうってことないよ
キーデザインも前期より後期のほうが良いしね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:48:33 ID:fmP6OWiC0
カードキーを財布に入れておくと車に乗る前に財布忘れたことに気がつくから便利

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:56:17 ID:c2Cut5Ns0
財布無くしたらどうすんだ?。
あと財布盗まれたら、クルマまで盗まれそうだな。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:58:31 ID:jB59nRLW0
信号待ちでエンストしてしまったと錯覚するほどの静けさ。
最近涼しくなってエアコンかけずに運転してるから余計にそう感じる。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:12:17 ID:ndEmEIMx0
>>88
完全キーレスで過ごした事あんの?
ロックボタンなんて押してらんないよ(笑)

カードはカードケースに入れて、そこに鍵も入れてるが
これは電池切れ用。

基本的に車から離れない限りロックされないから、
よっぽどの事がない限り、カード閉じ込めにはならない。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:06:05 ID:jgvMLfcW0
走りが大絶賛するほどの車ではないよ。値段も値段だし。
M3と比べてどうとか言ってる奴いたけど、レビンとパブリカ位の差があるぞ。ほん
とに車の運転できるヤシなのか?

カート走らせた後に家帰る時に乗ると、とてもよい車に感じるがな。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:10:12 ID:QfYY3Gcy0
>>93
>走りが大絶賛するほどの車ではないよ。値段も値段だし。
これはアコードに限らず、この板に立ってるほとんどの車種にも言えること。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 04:21:59 ID:DHX/dixE0
>>93

>走りが大絶賛するほどの車ではないよ。値段も値段だし。

じゃぁ、何なら大絶賛なんだ?
試しに言ってみ?
おこんないから。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 07:43:52 ID:s9Ln0TwG0
>>92

自分は疑心暗鬼な人間なんで
ロックしたのかどうか自分の目で確かめないと
気がすまない性質だから、
自分で、ロック操作を行ってロックするのは、安心感がある

更に、
後席のドアノブを引っ張ってロックを確認しないと
気がすまないくらいだからな

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 08:54:40 ID:xhO1gS3i0
昨日ハンコ押してきちゃいました。
30分ほど1人で好きに試乗させてもらって納得のハンコでした。
今はうれしさ半分、今の愛車との別れが辛いのが半分って言ったとこです。
10月の生産40台がラストみたいなので、それが引き金にもなりましたが。
コンフォートとスポーツをうまく両立させている現行では数少ない車種だと感じた。

>>93
走りが大絶賛するほどの車ではないよ。値段も値段だし。
M3と比べてどうとか言ってる奴いたけど、レビンとパブリカ位の差があるぞ。ほん
とに車の運転できるヤシなのか?

カート走らせた後に家帰る時に乗ると、とてもよい車に感じるがな。

確かに走りは大絶賛ではない。現在乗っているEP3は同エンジン、同ミッションだがこちらのほうが明らかに走りに関しては絶賛できる。(細かい仕様の違いはあるけどね)
でもコンフォートと走りを両立させた場合はこの車凄いっしょ。
べスモでガンさんが「この車、350万したって良いよ」って言ってたけどそれだけ値段以上の車の完成度があるって事なんじゃないかな。
以前の職場の知り合いがM3のSMGUに乗っててチョイ乗りさせてもらった事があるがあれは別物。
値段を考えればあれはサイコーの車だと思うけどアコードと引き合いに出す車じゃないよ。
ユーロRは走りを楽しむ車であると同時に車のトータルでの完成度を楽しむ車だと俺は思っているよ。

ちなみにカート走らせた後にトランポで帰らないアナタはレンタルカートじゃないの?
KTでもPRDでも良いからホントのカート乗っみな。別物だから。
走りに関する話はそれからだ。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:02:30 ID:Bwea75GiO
マリオカートやってる俺は語っちゃ駄目ですか。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:23:33 ID:NQAAVlvZ0
ギャランフォルティスてのがなんか気になる。。。
ユーロRとは比較にはならないが
あのくらいでいいんだよな ちょっとスポーチーってのがイイ


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:57:30 ID:N/wn967L0
ギャランフォルティス試乗してきました。
スポーツというCVTモデルで一番気に入ったのは足回り。
堅すぎず柔らかすぎずしっかりしてて良かった。
自分のユーロRの方がもちろん魅力は感じるけど、
日頃の足と割り切ってATに乗るなら価格・大きさ的にも手頃でありかも。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:28:06 ID:12Of6/fy0
ユーロRと本気で比較できる車種ってある?

インテRと同等の高回転なエンジン・ミッションを
積んでるのに車内は静かで燃費もそこそこ良い。
乗り心地も硬すぎずファミリーセダンとしてもじゅうぶん。

中途半端と言えば中途半端だが、ここまで全てに
バランスが取れたクルマって世界中探しても無いと思うが。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:48:29 ID:ef/u/j0W0
1年前にEuro-RとB4を比べて悩んだ。

B4(ターボ付)
○馬力はある。
○ナビオーディオの選択肢多い。
○値引き額大。
○車内が静か。
○パワーシート等細かい装備は充実している
×タックインがキツイ
×シフトフィールがイマイチ
×何故か操縦している気がしない。今一つ楽しくない。
×フルパワーを発揮できる場所が無いのでストレスが溜まり易い?

Euro-R
○エンジンフィール最高
○シフトフィール スコスコ
○長時間運転しても疲れないシート
○車内が静か
○突き上げ感が絶妙
×2-3000回転辺りのトルクがもう少し欲しい
×シフトチェンジが意外と忙しい。
×純正ナビ地獄ハメ。
×シートのおむすび(女乗せるとシート倒し方を必ずきかれる)
×タイヤハウスの隙間どうにかしてください。

結局乗って楽しかったのでEuro-R買った。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:14:19 ID:0VcHQ8110
この車本当によく出来てると思う。。。
本気で比較できる車かぁ

たしかに現行B4なんかは、よく出来てると思うけど、
ただ単にコストを掛けないで早い車を作るなら、
加給器付けてハイ280PS一丁みたいな感じで出来ると思う。
しかも新車価格B4の方が高かったよねぇ?


結構馬力で疑惑が囁かれてる、RX−8 タイプSなんか個人的によかったけどな。
マニュアルにこだわらなければ、BMW325I、330IのMスポーツとかとか、、、
外車だと中古の値段と新品の比較とかになっちゃうけどなー




104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:42:46 ID:/NCPRtJb0
>>74
☆☆

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:02:18 ID:wH8kvtC20
>>91
少し経つと、普通にうるさくなる。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:09:00 ID:udeS2hi60
在庫車で交渉してたら途中でうれちゃった、鬱だ・・
まあ1台だったし俺も交渉渋ってたからな。買った人おめでとう。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:15:21 ID:5EL1e2fp0
セダンではないが真剣にMSアクセラと迷っている。
両方とも試乗したが普段の使い勝手と運転する楽しさをうまく両立したバランスの取れた車だと思った。
直噴ターボ特有の低速からのフラットなトルク&強烈な加速をとるか
NA特有の気持ちいいサウンド&高回転まで一気に吹け上がるVTECを取るか。
本当ならアテンザとの競合になるところだが、ユーロRとは勝負にならないな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:25:37 ID:4U6mUNSN0
3年後くらいに買い換え予定だけど、CR−X後継かBMWのM1クーペ
のどっちかを考えている。

どうせ3年後も結婚していないから2ドアで十分だよ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:26:48 ID:6HGlsmM10
>>107
たしかにアテンザじゃ勝負にならんわなwwwとあえて釣られてみる。
なんかユーロに嫉妬したくなるようなコトでもあったのかい?。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:46:09 ID:D/nr4qRr0
アテンザというのは、マツダスピードの方?
だとしたら、俺はアテンザを選ぶかな。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:14:57 ID:K4urfEIM0
MSアクセラは良い競合車だと思う。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:25:45 ID:X5ChzGOD0
モンデオST220との比較だったらどうだろうか。

いや、中古で買おうかどうか逡巡して結局断念したことあるもんで>モンデオ
ゲドラグ6MTを含めてほんとにいいフィールだったよ。
ユーロRには乗ったこと無いんだけどね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:32:34 ID:QfYY3Gcy0
アクセラをセクハラと読んでしまいましたごめんなさい

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:38:36 ID:5EL1e2fp0
>>110
マツダスピードじゃない方。
いや、アテンザもいい車なんだがユーロRと比べたら可哀相。
アテンザがユーロR並の気持ちいいエンジン乗っけてきたら話が変わってくるが。
MSアテンザはあの重さ故に楽しさの部分が少しスポイルされてる気がする。
最近乗った車の中で素直に「うほっ!いい車!」と思えたのはユーロRとMSアクセラ。
両方イイ車だけに結構悩んでるんだが、ユーロR終了しそうなので少し焦ってる・・・

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:57:03 ID:s9Ln0TwG0

MSアクセラとアコードユーロR以外に
最近なに乗ったんだい?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:14:34 ID:bs+dSGcX0
>>103
自分もRX-8は悩んだ。
ただあっちはデザインが曲線が多過ぎ(これはあくまで個人の好みだが)で、
ちょっとプラナリアっぽく見えるのも残念だったし、
何より燃費と保険料の違いは大きかった。
エンジンとFR車であることは非常に魅力だったけどね。

ほかにはBMWでMTのある低グレードも興味あったけど、
会社なんか乗ったら職場の上司等に白い目で見られるだろうし、
経済的にも厳しい悪寒。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:54:36 ID:bs+dSGcX0
ごめん突っ込まれる前に訂正。
会社なんか → 外車なんか
「がいしゃ」で変換して一発目で「会社」が出て来てたとは思いもしなかった。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:55:23 ID:RacpPXvV0
>>115
まんどくせーな。
RX-7、RX-8、ロドスタ、デミスポ、アクスポ、アテスポ、プレマシー、シビR、インプSti、レガB4、スイスポ、コルトR、ブレイド、Z、
ポロGti、ゴルフGti、206、207、307、407、C2、C4、グラプン、パンダ、147、プロボックスw
あと他に友達や同僚の車も乗ったが興味無いのは省略。
マツダとプジョーに偏ってるのは今所有してるから。
BMやアウディにも乗ってみたいがデラに行ったことすら無い・・・どうせ買えんし。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 06:55:54 ID:Ws2jEnjn0
とりあえず>>118が無免だとわかったw。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:24:10 ID:5jHd3+SF0
EK9から乗り換えで、自分的に今思うこと。
もし迷ってる人で、タイプRほどじゃ無くて、でもMTでスポーツライクかつ快適方向を求めてる人にはバッチかと。
これまでのようなアクセルワーク+シフト(←ATマンセーの世の中ここ重要)で遊べて、
結構な静寂性はおまけで付いてきたと思えば、さらに快適感が増してイイ感じ。
自分はもうマフラー変える気無くなったw
逆に、Rの名前に重きを置いてて買おうかなと思う人は、ちょっと考えた方がいいかも。
どっちかと言うと、Rから降りてきた人に良くて、Rにのぼる人には物足りないだろうな。
タイプRの様なキビキビ感やダイレクト感、軽さはあまり無い。
だから中途半端って評価もあるんでしょうか。
でも自分は総じて満足〜。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:24:58 ID:cc2o4P000
>>120
オレ元DC2-98R乗りだけど、前よりウルサクなってもうたorz。
ただ一度Rから降りたら、おっしゃるとおり,のぼれないかもね?。
新型シビックR乗ったけど、なんか落ちつかんのよ!。
その後こいつに乗ったら、なんかホッとさせてくれる所があったわ。
これからも大事にしようと、つくづくそうオモたよ。。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:46:35 ID:JotVJQCC0
>>114
残念ながら最終生産40台の取り合いです。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:13:50 ID:0QodyCti0
>>93
レビンとパブリカの違いって、月とすっぽんくらいの違いがあるの?
それとも、金メダルと予選落ちくらい?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:54:01 ID:zQ10A50A0
ずばり、コロナとかブルバドーとかではなんかちょっと物足りんのよな〜、って人に
諸手を挙げてお勧めする車、それがユーロRだよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:05:51 ID:NIFc/0Jz0
いろんなご意見ばでてM3と迷う人いたら参考にしてください。 

M3とユロほんとにかわらんばい
どっちも似たように気持ちよか車ばい
ばってん、オナゴ受はBMWには勝てんばい
  ↓
新車ユロ+中古ベンツEで解決

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:32:47 ID:/5jh9CFQ0
>>124

それはアテンザだろ?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:20:49 ID:XthaB51iO
>>122 雑誌には「12月にはインスパイア(北米アコード)がデビューする。アコードシリーズは引き続き生産が続けられる」と書いてあるが?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:44:47 ID:jL/IHypf0
>>127
確かに自分もそう思っていて「急ぐ必要ないかな?」って思っていたが、メーカーの生産予定を見せてもらったら、通常は生産予定の無い日は「−」だが10月末以降は「※」になってた。
「※」の意味は「生産予定無し」だそうで、近いうちにオーダーストップが各デラに通達されるって話だった。
その話を信じて購入に踏み切ったよ。
ちなみに俺が見た時は10月の計2回のライン稼動で80台の予定が組まれてたよ。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:52:12 ID:v//obOn90
この車は箱車の完成形
あとは弄れ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:57:18 ID:OCP4UmZ60
雑誌を信じるかメーカーを信じるかは   あなたしだいです。
漏れもぎりぎりまで待とうか迷ったけど買えなかったら後悔するし決めた。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:52:28 ID:ddqLrKEk0
ディーラーに聞いたら、最近だけでもユーロRが何台か売れたって聞いたぞ。
新シビックRに興味を持った人が、試乗してユーロRに流れるらしい。
興味があるんだったら、急いだ方がいいと思う。

インテRは、今でも新車で買えるけどw、ユーロRはどうかな?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:15:05 ID:MQyqBwRZO
>>131
DC2もEK9も1年ぐらい在庫があって、中古が高騰し始めたのは生産終了後2年ぐらいたってからかな
ちなみにEK9なんて終了間際には35万引きとかバーゲンセールしてたぐらい余ってた
DC5はその教訓からかなり絞ったが、まだ在庫あるみたいだね

CL7はもとから受注生産気味だからどうだろうね
EP3を最後に大量発注した某ディーラーが動くのかなw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:43:50 ID:5t1BKhMX0
とりあえず今度の土曜ディーラーへ行くことにします。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:35:31 ID:zcoxQ1tw0
前、ガチガチに固めたEG6乗ってたから、CL7のバネはやわらかめだと思ってたけど
今日、会社の社用車のADバンに乗ったらやわやわすぎてハンドルをまともにきるのが怖かった。
あらためて、CL7のバネはしっかりしてるんだなーと感心した。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:49:02 ID:1+Kn2NS9O
ユーロを新車で買うか中古で買うか迷ってるんだけど、仮にユーロに5年乗るとして、5年後の下取り価格まで考えたら新車を買っても中古とそんなに変わらないような気もするんだよね。みなさんの意見はどうですか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:03:29 ID:4jAcrlszO
中古でも程度いいのは値引後新車総額−40万ぐらいするからね
程度悪い中古でもいじくりまくるからOK、なんてことでもないんでしょ?

多少無理しても新車買っとけば間違いなしだよ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:35:35 ID:btfShtXw0
新車を買うのは補償を買うようなものだから

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:40:07 ID:xcL0yYos0
>>135
無責任なことはいえないが、無理しても
新車買ったほうがいいと思う。

今、初期型ユーロR乗っているけど、
5年目なので後期型に乗り換え予定。

こんなイイ車、今後出てくるか分からない。


139 :前スレ665:2007/09/04(火) 01:52:59 ID:WRpGPAna0
やっとこ土曜日にユロR黒きました
長年乗ったDA8はそのまま引き取られていました。ご苦労様でした

でも土日は用事があって全然乗れず
今日は仕事が終わってからナビとiPod用のHON/AUX3acをつけるため
さっきまでインパネやシートをはずし格闘してました 手が傷だらけになりました
明日...ん..今日は部品で頼んであった
S2000用の皮巻きシフトノブとDC5用赤ステッチのシフトブーツに取り替えて
目一杯走りに行くぞ〜 うんそうしよう

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 02:10:20 ID:NZwF5saL0
>>139
おめ。赤ステッチのシフトブーツいいね。うらやましぃ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 02:18:10 ID:NIBMyU+n0
>>139
黒はいいよね。
俺は家族持ちだから白にしたが・・・



142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 05:44:52 ID:pm6h0H9e0
>>139
おめ!

>>141
家族持ちでも赤にした俺が通り過ぎました

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 08:29:34 ID:e0vQ50lZO
>>139
俺も家族持ちだが、ウチは青がいいって嫁の意見無視して白にしたぞw

144 :143:2007/09/04(火) 08:32:58 ID:e0vQ50lZO
アンカーミス
>>139←×
>>141←○


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 08:46:49 ID:DASqgY+w0
白は水垢管理がきつうてきつうて・・・
んで青にしたら、青は楽でいいやね〜。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:40:07 ID:qdy5df4r0
>>138
うらやましぃ〜


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 14:37:22 ID:aad4OUdC0
>>139
やっと納車になりましたかーおめでとう黒ナカーマ(*゚Д゚)人(´Д`*)
一足早く楽しんでます。。。w

家族持ちだけど家族の意見を聞かずに色は決めてしまいまs・・・


しっかしほんと良い車だよなーCL7ユーロ。

148 :139:2007/09/04(火) 17:13:20 ID:hiXoFDu80
取り敢えず200kmほど走ってきました
慣らし運転なんで沸き上がる感情を抑えての低回転走行でしたが
高回転域が楽しみなエンジンであることはわかりました
はやくハイカムで回した〜い
でもね、6速2500〜3000回転付近で助手席側からビビリ音が・・・
そのうちLEDフットライト付ける時にドアパネルひっぺがして見てみます

>>140
赤ステッチのシフトブーツいい雰囲気よ、おすすめです
サイズが違うのでちょいと加工が必要ですが
1600円でかなり自己満足味わえます
ちなみに部品番号は
DC5 インテグラTYPE-R シフトブーツ 83414-ST7-Z10ZA

9000円と高かったけどこちらもおすすめ
S2000シフトノブ 54102-S2A-040

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:15:59 ID:g6JWVC/jO
スポーツカーなんて乗った事ない素人ですが、こんな自分でも乗っていい車ですか?
それともこんなスペック必要ないですか?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:43:01 ID:a+Vn0dx40
シビックRに乗り換えようと思ってたが
今さっきサイトいってアコードユーロR見て気持ちがかなり揺らいでる。
アコードユーロRってかっこよすぎだな


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 07:46:19 ID:zwq7mODu0
>>150

でも、サイトの写真はまだイマイチなんすよね・・

スタイル項目のミラノレッドの写真が特に


実物はすごくいいですよ

152 :120:2007/09/05(水) 08:49:48 ID:gL97I+if0
>>150
マジレスすると
タイプRに乗った事無くて、タイプR的な車に乗りたいのなら、ユロは今一度考えた方が良いかも。
どっちかと言うとコンフォート色強いし、ハイカムに入れてもタイプRの様なキターって強烈な感じも薄いです。
静かで上品な部分より、ダイレクト感やタイトさ緊張感が第一に欲しいなら
タイプRもう一回考えるべし。そういうのはちょっともういいや、ならユロマジおすすめ。
そして151氏 スタイル項目の〜は激しく同意

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:37:11 ID:jGtIRiHrO
俺は今S2000乗ってるんだけど、エンジン・ハンドリング・乗り心地などハードすぎて疲れてきた。もう少しマイルドで、でもスポーティーな車に買い替えたいと思ってる。そんな俺にはユーロはピッタリかもな。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:56:08 ID:OxcLZ0750
誰かいる?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:44:34 ID:/nGWZjxz0
>>149
2000〜3000回転だと運転感覚は一昔前のMTカローラと変わらない。
室内は静かだし、視界が悪いのと車格の割りに小回り(回転半径5.4m)が
きかないこと以外は運転に気を遣うこともない。乗り心地も悪くない。
普通に走る分には、よくできた乗用車。

でもハイカムに切り替わると豹変。
タイプRと比べるとイマイチかも知れないけど、自分にはお腹一杯。
一台の維持費で乗用車とスポーツカー(風味セダン)の2台に乗れると思うと
非常にお得。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:53:29 ID:PHyN5Ytn0
ちょっと車高調にトラブルがあってリア足をバラさなきゃならんのだけど
自分で作業するのは初めてなんです。
コツとか注意点とかあったら教えてください。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:26:48 ID:lIBBp8ai0
Rrならそれほど問題ないと思われます。

ウマが外れないように気をつけてください。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:22:10 ID:7AmHJfbo0
パワーエンタープライズからロトレックスのSC発売です
アコードにも付くようです

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:22:19 ID:8+FLGT300
i-VTECになってからはType-Rでも強烈な感じが無くなってるのでは・・・
Euro-RでもCL1はハイカム切り替わりでも強烈でしたよ
それに比べるとCL7は遥かに普通っぽい

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:14:25 ID:CFHp9jBk0
>>156
リアのアッパーマウントのナットを外すのが最大の難関かな。
一度知ってしまえば、リアシート横の背もたれの部分を外すのなんて
訳ないんだが、初めてだとあれが意外と難点。
後は内装外すのも大変だったり。
ヘッドが90度に曲がるフレキシブルラチェットがあれば、
内装外さなくてもアッパーのナット外しは楽だぞ。

初心者は「使わないかも」と思わずできるだけ工具は揃えろよ。




161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:50:03 ID:yGksUK/B0
確かにH22の方が荒々しかったな。
でも荒々しいのが良いのかと言うと、そうでもないんだよなこれが。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 07:46:47 ID:iu9LTlEbO
明日納車予定だけど台風が…orz


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 13:13:29 ID:W/GnM0uH0
先日見積もりをとってきました。
値引き額は−13万でした。
自分としてはちょっと期待はずれ。
モデルが生産中止なので,デラも強気に出ているのかな。
1年前は,東京多摩の某デラで−30万と言われたのに…。
現在の値引き状況はどうなのでしょうか?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 13:19:33 ID:Uz22FX3R0
>>163
青森だけど-30万でましたよ。
火曜日契約で10月中旬から末に納車。
終了間際の駆け込み需要で今売れてるのかな?モデル末期のくせに納車遅すぎorz

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 17:20:22 ID:5q5xT2ShO
>>163
新しい街の通りのところ?
そこでナビ付きで30万だった

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:31:16 ID:RV58kiZL0
22日納車予定。
楽しみ。

>>163
 九州ですが、ナビ付きで-40以上(ナビ付き、ポリマーコートサービス、諸費用カット)。
最初にがっつりやってくれたら、買うと宣言してその結果。

 最初に言った店がやる気なくて、次の店でそれを話しました。
最初はシビックのRで-20の流れだったのかもしれないけど。

 進展なければ、別の資本のお店にGO。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:32:54 ID:XfZww7hk0
>>157,160
アドバイスサンクス
ブレーキなら何度も自分で交換してるんだけど足は初めてでして。
大物は何となく自信なくて避けて通ってきたけど頑張るよ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:05:20 ID:fM4+BECB0
こちらでスポーツサスのBlackie使用している人に聞きたいのですが、
ノーマルと比べて、
乗り心地は?
減衰力1と5の差は?

以上、いらっしゃいましたらご意見お待ちしております。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:37:57 ID:W/GnM0uH0
164,165,166,ありがとうございます。
値引きが渋いようなら,
もう一軒行ってみたいと思います。
ポリマーコートサービスはいいですね。
そこらへんでも押してみたいと思います。
がんばります。


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:08:30 ID:PAeIDguaO
てかユーロって生産中止なの?次期型アコード出るのって来年だよね?それまでアコードは一時的になくなるってこと?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:29:17 ID:StLpHpHP0
>>162!
納車オメ!それも車ライフの中では思い出になりますね!
納車されたら充実した生活を送れるように心よりお祈り申しあげます!

俺は今のCL7(ドノ〜マル)で4台目の車ですが、デザインは正直考えませんでしたが非常に良い車です!

ただ、他のメーカーも良いのあるから、チョイと角度を変えて他の車を見るのも面白いよ!

とにかくお幸せに!今の俺もCL7があるから楽しいような気がしています!

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:42:59 ID:Y4e++8w/0
弄れば450馬力に変りますよ
 戸田のハイパワーキット(ローコンプ仕様、2107cc)
 ロトレックスC30−84
値段はユーロRもう一台分です、、、。
しまったーーーーーー

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:55:37 ID:c2Pj5EUe0
NAの2リッターエンジンをどうやって450馬力にするんだ?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:24:56 ID:9Q+jpWLZO
ツインチャージャー+NOS

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:41:01 ID:C3Vp9viB0
なんか、値引きがどうとか所有してないやつのウキウキ話なんてもう聞きたくない。
そんな話聞いてもちっとも役に立たないんだぜ、何年も乗ってる俺らは。
あまりにもそんなレスばっかりなんでチョト愚痴。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:58:49 ID:Y7tSZT4e0
>>175

山で修行してこい

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 07:14:05 ID:fk1PXORjO
>そんな話聞いてもちっとも役に立たないんだぜ、何年も乗ってる俺らは。
これから手に入れるor手に入れたばかりの新入りが
経験豊かな先輩オーナーの役に立てるわけないだろw
むしろ逆に先達が後進の役に立ってやるのがまともなスレだろうが。

長くいれば、
そのスレの話題が聞き飽きたものばかりになるのは当然で、
それでも黙って聞き流すのが大人の対応だ。
納車で喜んでる奴らを祝うどころかそんなレス付けるとは、
車の免許を持ててるのが信じられない精神年齢だな。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:37:59 ID:fiXXZ9pA0
ルームライトとMICSの間のアース線にLEDを2ヶ割り込ませてフットライトを付けました
MICSの基板の容量ってどのくらい余裕あるのでしょうかねぇ?知ってる方いませんか
あと追加4ヶ計6ヶくらい付けても壊れないだろうか
LEDは約20mA程度です

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 10:25:49 ID:r2wkicPK0
電池にすろ


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 14:18:32 ID:oe4RYrYaO
>>177
それじゃあ書いとくね。


ノーマルじゃ納車後三日で飽きるよ。
今は弄りたおして遊んでるので、まあまあかな。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 16:13:17 ID:GRoIHvnh0
>>180
> そんな話聞いてもちっとも役に立たないんだぜ、

役に立つレスを書こうとして>>180を書き込んだなら、かなり惜しいです。
理由や根拠などの参考になる部分がすっぽり抜けているからです。

ノーマルじゃ納車後三日で飽きるよ、
なぜならトルクの感じが求めてたものより弱かったから。とか、
思いがけない異音のせいで期待してた雰囲気が損なわれたから。とか、
そういう役に立つレスをお願いします。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:59:36 ID:ZY49pSvx0
>>178
普通はそういう部分から電源取らないですよ。
どうしても取る必要がある場合でも、直接取らず、フォトカプラなどを通して電力はバッ直で取るようにしないと。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:10:57 ID:4KcGFW3N0
純正のバランスのよさを体感しないのは
もったいないというかなんというか・・・
ユーロRの美点て、ノーマル状態でこそ有るのだけど・・・

飽きるなんてのは個人の感覚だし
人の判断じゃなくて、自分の判断で決めること
私は、5万キロor3年はノーマルを勧める

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:24:50 ID:ZY49pSvx0
去年の11月に買って、先週20,000キロになったので、2回目のギアオイル交換に行きました。
1万キロ使用したギアオイルは綺麗なもんでしたよ。
エンジンオイルは2,500ずつ変えて、エレメントはギアオイルと同じタイミングで10,000ずつ変えてます。
オイルをほとんど変えずに50,000キロくらいで文字通り車をつぶしてしまうような人がいるけど
ホンダのエンジンはオイルさえ変えてたら長持ちするので
長く乗るつもりなら出費を惜しまずこまめにオイル変えてほしいですね。
前乗っていたシビックは120,000キロまで乗ってたけど、エンジンは元気そのものでした。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:04:05 ID:LP4FaBLr0
本当に走りを満喫出来るやつにはこの車は物足りない。

186 :178:2007/09/07(金) 20:04:40 ID:fiXXZ9pA0
>>182
LEDをつけたいのはドア開閉と連動させるフットライトです
電装品の後にマイナススイッチがくるので通常の接続とは異なります
皆さんにお聞きしたいのは
そのマイナススイッチを制御している「MICS」はどの程度まで負荷(LEDを増設)かけれるかということです
電源はもちろん常時12V(+B)から取っていますよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:05:24 ID:1wZ0WgN6O
5マンキロは極端だけど、チミもかなり極端。
ちきうに優しくないし、無駄。
NAエンジンなんか1マンキロに一度交換すりゃ充分だ。

188 :178:2007/09/07(金) 20:16:55 ID:fiXXZ9pA0
言葉が足りなくてすみません
>>178で割り込ませたというのは電源側ではなくてアース側のほうです

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:29:55 ID:8sRQVbz9O
>>184 2500キロごとにエンジンオイル交換、10000キロごとにミッションオイル交換はやりすぎでは?まぁ、個人の自由と言えば自由ですが。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:35:00 ID:DKGKkYsz0
エレメントがオイル交換4回に1回て・・・
まずそこを見直したほうがよさそう

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:35:29 ID:63ZAXifS0
>>175
こういう掲示板に向いてないんじゃないの。
特にこういう趣味関係の掲示板は、同じような話題が
ループするのは避けられません。
 自分で管理して、ルール作れるサイトでも立ち上げたら。

>>185
 そもそも、そういう人はこの車、買わないんでは?
ある程度の走行性と快適性のバランスで選ぶと思うが。
 TYPE-Rもあるんだし。

ちなみに満喫できる車って何?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:41:21 ID:LDEDtStA0
>>185
>>191
ユーロは元タイプR乗りが、自身でタイプRに仕立てるクルマ。
まぁ弄るのに150マソ位使って、かなり高価なタイプRになってしまったがorz。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:45:33 ID:D4cxEutx0
いじろうが、ノーマルだろうが、すべて個人の自由。
以上終了!

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:17:38 ID:63ZAXifS0
>>192
 メーカーはあんたのために開発しているんじゃない
ということを、覚えていた方がいいよ。
 どう思おうとあんたの勝手だけどね。


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:18:57 ID:xpsyj83H0
2.4に換装したいね


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:21:01 ID:sTvyBTrJ0
>>194
誤爆だよな!?
素直に言ってくれ!!

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:22:38 ID:ZY49pSvx0
ごめん、誤爆でした

198 :162:2007/09/07(金) 21:37:17 ID:VqsOo6czO
ユーロR納車キター(゚∀゚)

駅まで営業マンがお迎えに来てくれました。

一時はどうなることかと思ったけど、無事に納車されて良かった〜♪

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:38:52 ID:63ZAXifS0
>>196
 すまん。わかりにくかった?
わけのわからん一個人の ユーロRは自分でいじって
TYPE-Rにする車 とかいうわけのわからん思い込みを
否定したかっただけ。

 いじること前提で開発するエンジニアはいないと思うよ。
プライドのない奴は別だけどね

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:49:03 ID:xpsyj83H0
コストで妥協してる部分は多いだろ


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:57:15 ID:yxrPqvC80
>>198
おめでとー!
あせらずじっくり馴らし運転してね

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:10:21 ID:vZTxnsJG0
>コストで妥協してる部分は多いだろ
一番は、リクライニング機能のないOEMレカロシート

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:37:53 ID:wKy9u2oY0
しびっ子タイプRのフロント赤バッチはエロRに付きましゅか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:46:37 ID:j+VC4r+g0
リクライニング機能無し?
まじ?それってフルバケじゃん

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:09:01 ID:Tcc4Yl100
>>199
でもユーロって『どうぞ自分の好きなようにカスタマイズして下さい』
って提供されている様なクルマに見えるぞ!。

百歩譲っても、ノーマル車高じゃカッコ悪くて乗れません!。
今まで街中で遭遇したユーロで、ノーマル足は見たこと無いし。
車高落としは間違い無くデフォだろ?。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:13:18 ID:K+/fpy2k0
ノーマル足で乗ってるよ、フツーに。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:16:54 ID:zrs7Ywkv0
ごめんなさい車高ノーマルです。どれにしようか迷ってます。
見た目と減衰調整の容易さを兼ね備えたTEINにするかな…安物と言われそうだけど

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:23:30 ID:Tcc4Yl100
あとエアロ武装してる人も結構多い気がする。
このクルマ、車高を落としエアロ武装して、初めてユーロって雰囲気が出てる様な。。
個人的な主観だけどね。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:33:20 ID:pdqzv6I20
別に値段なんてどうでもいいかと。
それで満足できるなら十分。
そんな俺はTEINのSSですよ!

210 :(*゚Д゚)フォルツァ!! ◆FORZAoKcuk :2007/09/08(土) 01:52:22 ID:fS6eZdLG0
俺はノーマル
エアロなし
ナビなし

OPはマットとバイザーのみ。
半年後にクイックシフターに交換しただけ。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 06:03:21 ID:TX85NUiLO
ヨーロッパの車ってタイヤハウスの間がどれも狭いのに、なんでユーロRはあんなに余裕があるのだろう??
超ダサいからすぐローダウンした

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 06:14:59 ID:NCvzMoytO
>>208
個人的な主観なのは結構だが、
>百歩譲っても、ノーマル車高じゃカッコ悪くて乗れません!。
そう言い切るのはDQNっぽいぞ…。
「ユーロRはカッコ悪くて乗れません!。」って
言われたら不愉快だろ?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 06:40:21 ID:riZ5uSqG0
なんかいちいち突っかかる奴が多いな。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 07:02:54 ID:LRerGvcD0
 買ってる人って、若い人が多いんかな。

 自分は40過ぎのおっさんだから、車高もエアロも勘弁だな。
どうせ、乗ってる間自分は見えないし、この車はすごいんですよー
みたいな自己主張もしたくないし。さりげなく、楽しいのが一番。

 ローダウンも、いちいち段差超えるのに気を使うのは面倒だし、
迷惑だし。乗っててあからさまに楽しくなるなら、考えるけどね。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 08:19:42 ID:vLmikavA0
元々ツーリングカーレース(JTCCとか)が好きで
アコード買った俺は超車高短にしてるよ。
それにしてもWTCCのアコードかっこいいな。


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:55:39 ID:9MCgRvqt0
>>211
チェーン付けないといけないから。
法廷義務かどうかは知らない。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:57:00 ID:SAMZ+MXlO
>>214 素朴な疑問なんですが40すぎのオッサンでもオナニーとかするんですか?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:13:41 ID:BGSnlJwT0
>>217
俺、30台後半ですが、結構するよ!
セクースは女房と年数回・・・・。

219 :214:2007/09/08(土) 14:28:19 ID:LRerGvcD0
>>217
 する。嫁とは一年以上しとらん。
自分が悪いわけではないけどね。
人生はいろいろあるんよ。
 彼女、いっぱい持ってる既婚者は違うのだろうけどね。

 ちなみにいくつなの?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:44:16 ID:zrs7Ywkv0
車の話をしようぜ!

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:50:28 ID:Knh25qH10
ユーロR 契約直前まで行っています。
しかし,今月(先月?)のニューモデルマガジンを見ると
アキュラの延期に伴って,TSXとして開発していた
欧州アコードを,08年1月に「アコード」として発売するらしい
という記事が載っているではないですか。

現時点でとても気持ちが揺れています。

ちなみに,ディーラーの人の話では
現行ユーロRの生産中止についての情報はないとのこと,
現時点で,生産は受注生産で行っており,
11月11日までは,生産予定が入っているということ(7台)
ので,少なくとも11月上旬まではラインが稼動しているとのことでした。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:49:14 ID:PLPx8Co20
現行のデザインを

上手く、欧州トレンドに昇華させてくれれば
アテンザなんざ、目じゃないんだが

アテンザは現行の良さを新型で半ば捨ててるんで
アコードは逆転するだけの余力があるはず

最近のホンダを見てると、期待薄だけど・・・

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:00:33 ID:4cJJaVH90
平成14年12月登録 検19年12月
色 アークティックブルー・パール
走行 4.3万km
装備 MOPナビ、プレミアムサウンド、カードキー
タイヤ 9分山

さて、査定はいくらだったと思う?
現状を知りたくて見てもらったのだが、
本人の予想以上でビックリした・・・。


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:01:28 ID:dWbH8Gie0
>>222
逆転もなにも現行同士ならアコードの方が勝ってると思う
漏れアコードのり。

フロントしか見てないけど、次期アテンザすらなかなかよく見える盲目さも併せ持つ新し物好き。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:05:12 ID:k8PqSkdQ0
>>223
期待を込めて140

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:20:14 ID:Ahljy2/g0
>>223
相場は130くらいかな。
ビックリするくらいだと、150とか?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:35:12 ID:EqyKAfkT0
>>223
思い切って162万!

うん、数字に意味はないんだ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:29:13 ID:nRGXskFi0
ナビ付きだし180ぐらい

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:06:46 ID:SAMZ+MXlO
>>218
>>219
当方27です。結婚するとあまりセクースしなくなるんですね。みんなそうなのかな…(^^;

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:42:38 ID:V6UzWALj0
そろそろ冬タイヤ購入する時期になりましたが、16インチでお勧めのホイールは
ありますか?
CL1純正ホイールよさそうですが、入手困難なので。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:53:21 ID:4cJJaVH90
>>225
>>226
おれも最初はそれくらいかと思った。

>>227
>>228
さすがに、そこまでは・・・。

ってことで、正解はおわかりですね。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:39:18 ID:Tcc4Yl100
な〜んだ、それぐらい普通じゃん

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:04:55 ID:QfiBi5TR0

ttp://www.km77.com/00/mazda/6/gra/006.jpg

        ↑
サイドシルガーニッシュと
そのすぐ上のプレスラインが、現行アコードそっくりなんですけど・・・

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:26:26 ID:T++fNuwX0
>>231
答えは150〜160でいいのかな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:02:54 ID:d3hahwDO0
>>230
アテンザ純正17インチお勧め。
タマ数多くて安いぞ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:39:40 ID:lhhZOZLE0
この車雑誌じゃリセールは良くないらしいけど、いい値つくね

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 02:23:12 ID:yyBZJi+qO
現行の終了・時期型登場の情報についてだけど、
行ったディーラーそれぞれで違ってて、
どれを信じたらいいのやら状態だお(;^ω^)

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 05:37:44 ID:O2ygUaW9O
ユーロRってゼロヨンどれくらいですか?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 05:50:38 ID:DcCVTX8uO
1?台

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 07:16:04 ID:Z1/RTsqU0
リアワイパーないので、雨降ったら見えにくくなるけど
他の人はどうしてるの? そのまま放置?


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:24:54 ID:ki9r9aQ70
>>236
そう、5年間近で残存価値50%以上は驚きだよ。
「普通」は3年で50%だからね。
こりゃ、次のモデルが出ても、それほど下がらないかもね。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:45:30 ID:rO/Xi5pS0
>>240
ガラコ
リアワイパーが無いと、雨も困るが黄砂や鳥の糞も困る

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:06:01 ID:zo7jBl2nO
>>237 現行型はまだ生産するんじゃないの?9月だか10月のフランクフルトモーターショウで次期型のプロトタイプが発表になるみたいだからね。次期型は来年半ばくらいでしょ。ということは来春くらいまでは現行型で引っ張るんじゃないかなぁ…。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:41:02 ID:lx6FfoDm0
>>236
雑誌のリセールランク(特に月刊自家用車の)は
大概普通のアコードのことだからな。
ユーロRは別物と思ったほうがいいね。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:28:21 ID:68iRJVLk0
誰か戸田のYTECキラーカム入れた方いませんか?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:38:40 ID:kMqWDMLaO
YTEC

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:16:56 ID:x+xfj9BK0
シビックにタイプRが出たし次期アコードにユーロRが設定されるでしょうか?
出ないんなら無理してでも買っておきたいんだが
本当は2.0以下でこんな感じの車が出てほしいんだけど無理だろな
今あるうちに買わないとスポーツっぽいのはタイプRだけになりそうな気がする

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:50:03 ID:oH5n9DOu0
ユーロRが出るかどうかはともかく2リットルも残しておいて欲しいよね。
できればAdvancedVTECで

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:19:55 ID:on8HLgEE0
>>238
おれだったら、18秒かな・・・。
でも、6000回転まで回して以後上手くミ〜トさせたら14秒後半はいくと思う・・・、と言って見るテスト・・・・。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:25:11 ID:cWWNiRlI0
>>248
それは贅沢だな〜

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:40:45 ID:yuCPC3ll0
決算時期で中古も大分流通し始めたな。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:43:04 ID:AhfgAoCX0
>>236
でも意外と普通のグレードも中古の販売価格は高いんだよね。
下取りがどうかは分らないけど、少なくとも販売価格は、同じような
年式のアテンザやレガシィより高い気がする。

>>249
イギリス仕様の2.0EX(155ps/5MT/1357kg)は
0-400m 16.3秒
0-100km/h 8.0秒
最高速  214km/h
らしい。ヨーロッパにしかない5MT仕様だから直接比較はできないけど
意外に普通の2リッターアコードも速いんだな。
ユーロRだったらここからさらに1秒位速いとして、ゼロヨン15秒台前半
0-100km/hで7秒台前半位か。
DC5やFD2のデータと比べても、このあたりが妥当なセンかも。
ま、だいたいCL1とも同じ位の加速性能なんじゃないかな。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:58:29 ID:FeH66q3j0
すんません タイヤ交換代いくらぐらいですか?(4本)


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:10:12 ID:WquM+L7wO
純正タイヤだと4本で10万とかディーラーが言ってた、純正はバカ高らしい
ネオバ・01Rで8万でお釣りくるぐらいかな、コンフォートクラスだと6万ぐらい?韓国激安系は5万切るぐらいか

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:37:42 ID:FeH66q3j0
>>254
どうもです。純正はBSのポテンザですよね
一応Rが付く車だし200ps以上は馬力もあるからハイグリップ必須かな


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:58:59 ID:44ezdbFw0
純正装着のRE050と普通に買えるRE050はパターン違うぞ。
後者の方が俺はいいと思うし、サーキット行かないなら01よりはこっちをおすすめする。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:04:14 ID:jG8T2GAu0
WPC加工 モリブデンショットかました 足回り
戸田のローコンプにSC 450馬力逝きますよ
ファイナルはJsのWPC加工
ゼロヨン 9sec きるかな
予備のドライブシャフト用意しておけな

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:38:20 ID:AKG6CCUHO
ツインカムのローポジレール着けたんだけど、シートベルトホルダーが上下に動きます。
こんなもんなんですかねぇ?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:10:42 ID:xXThIz130
ホンダツインカムの糞パーツなんか買うからだ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:35:08 ID:cWWNiRlI0
>>259
同意
ツインカムは昔から、見切り発射でパーツリリースし過ぎ。
後に強度やキャパ不足が発覚して、泣くハメになるぞ。
このショップはマジ信頼性無さ過ぎだわ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:46:08 ID:h2JhO4kX0
>>257
足回りにWPC加工施したんでしょうか?w
圧縮比下げてもそんなに加給掛けられるS/Cじゃないから450も出ない。
ファイナルにWPC加工、、、意味あるかなぁ?
ゼロヨン9秒ってFFじゃ無理。
予備ドラシャ用意しておけな?って他人に用意させるのかよ!w

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:06:37 ID:oh5mQ95c0
今月末納車予定 ウヒョー

ちと聞きたいのだがみなさんの燃費ってどんなもんです?
乗ってから確かめろって感じですがなんとなく気になって
スペックに書いてあるのが11くらいだから9,8くらいなんですかのう

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:08:32 ID:jG8T2GAu0
16psiのブースト  680ccインジェクター 4本  
圧縮比9.1 2137cc 出るでしょう 450は軽く
680÷3×2 で どう?
面倒だからキラーカムにした フルコンは 欽プロです

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:24:24 ID:F/h8QTs60
やっぱりユーロRはかっこいいね
このスレ見てても悪評は少ないし買いたくなったよ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:17:30 ID:WquM+L7wO
>>262
高速100キロ巡航で14
高速6速4〜5千回転巡航で10ちょい
通常町乗りで8
片道5キロの通勤のみでエアコン常時使用で5


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:20:36 ID:TsiTInmN0
郊外幹線道路の8Xキロ巡航なら15だ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:36:51 ID:on8HLgEE0
俺は往復8キロの通勤でリッタ〜9だよ!

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:45:26 ID:F/h8QTs60
燃費に関してはまだまだ改善の余地があるのかな?
街乗りでリッター10越えなら即買いですね
それならハイブリッドを買え!という話になりますがorz

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:06:59 ID:0i8W7Zi10
まあターボ車と比べれば圧倒的にいいお( ^ω^)

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:14:13 ID:7+c4tS6p0
往復26キロ、2000回転縛りで平均11でエアコン使用でギリギリ10かな。
エアコンはならべく使用しないようにしてますが・・・
空いてる時は時々上まで回してます。


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:17:35 ID:YhJzBxlc0
燃費は同クラスの他車に比べたら良い方かな。
もっとも、ホンダのエンジンは燃費を犠牲にしてパワーを稼ぐ
ようなものはほとんど無いけどね。
全メーカーがそういう方針でクルマ作れば、ハイブリッド車なんかを
作るよりもずっと環境に良いと思うんだが。


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:27:43 ID:WTj/8KhnO
>>244 次期型にユーロRがあるかどうかだよね。あればモデルチェンジとともに下取りは下がっていくだろうし、なければモデルチェンジしてもさほど下取りは下がらないような気がする。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:30:17 ID:6yq4nq4J0
エアコン使用、燃費気にしないで走って10.6〜10.8km/Lくらい。
燃費走行すると一般道のみで最高13.5km/Lくらいだった。

先週会社のみんなで遊びに行ったときユーロR出したんだけど、
男女問わずデザインも走りも評判よかったよ。

あと、俺も知りたいのは

(1)リアワイパーなしでみんなどうしてるの?
この前、大雨の中コンビニ行って、
駐車場でバックしてるときに後ろ見えづらくてリアバンパーぶつけちまったよ。。。

(2)ローポジシートレールはどこのがいいの?
上でツインカムの話題出てて評判悪そうだけど、どこのなら安心して使える?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:43:25 ID:OXnG42JNO
>>273
バックする場所は必ず目視、やばいとこは一度降りてでも確認
俺は後ろ振り向いてバックはほとんどしない、ドア開けて後ろ見ながらだね



275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:04:00 ID:PA2jFuIu0
>>273

1.へたくそ
  確認する方法は幾らでもある。

2.HKS関西
  スライドが初めは渋すぎるかもしれん。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:57:46 ID:65di+WCZO
零1000とレガリスR、18吋化してるせいかリッター8より伸びることがない。タイヤもハイグリップとは程遠いDNA、たまに引っ張る程度。通勤往復30km。燃費悪いよね?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 03:04:00 ID:65di+WCZO
連投すまんが、バックでぶつけてしまうような奴は、ローポジ入れたら尚更ぶつけるんじゃね?
ローポジ入れてから、オレ背低いから腰を浮かして後ろ見てる。かなり格好悪い。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 03:10:07 ID:4MWn9NjW0
通勤往復110km、6割方高速で11〜12km/Lくらい。
タイヤは市販RE050。3年目で7万`超走行、前より燃費落ちてきたきがする。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:45:42 ID:M4RByIh/0
>>273
リアワイパー無しでぶつけるくらいならバックカメラつけた方がいいんじゃね?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:56:54 ID:BgJsXrwm0
>>273
免許返上に一票!

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:50:50 ID:I4iqPs190
>>273
はリアワイパー有ってもぶつけるでしょ

因みにリアワイパーの有無で後ぶつけた奴を生まれて初めて見た



282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 14:09:27 ID:WTj/8KhnO
て言うか、リアワイパーって必要?前にプレリュード乗ってた時は俺はほとんど使わなかったが。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 14:19:51 ID:MFOV/HC9O
>>282

あれば便利。

なければ無いでおっけーな存在っすね。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 14:34:12 ID:sHhnbHIq0
雪国じゃあったほうがいいぞ


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:54:38 ID:3aZncUHG0
高速走ってると
どんだけ大雨でもリアワイパー要らないよな
視界はいつもクリアだw

雪はしゃあない
事前にしっかり落としておく
走行中に積もってきたら、電熱線で溶かす

基本的に雪道は通勤時ぐらいしか乗らない

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:07:25 ID:UVkXZu800
>54
2005年2月に21歳で買いました。
毎月11.8万円で18ヶ月払いでした。
今24です。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:08:12 ID:UVkXZu800
>>54

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:09:39 ID:VFmed1g/0
>>286
月給どんだけー?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:24:41 ID:UVkXZu800
>>223
修理に35万かかったボディを修復前にぼこぼこの状態で見てもらった。
160万。
17年2月登録 
ナイトホーク黒
op ナビ リアスポイラー プレミアムサウンドシステム 他
内装C 社外マフラー しゃこちょー



290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:31:19 ID:UVkXZu800
>>288

年齢相応です。 Dさんもそんなの聞いたことがないと金持ちだと勘違いされました。

それと、雨の中を飛ばす動画は消しました。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:39:40 ID:RM4Ko4LT0
おれも乗ってるけどこの車中途半端だよ。どうせかうならCIVIC typeRがおすすめ。

292 :262:2007/09/11(火) 20:47:29 ID:TRNBhJhj0
燃費情報ありがとうございます
なんか思ってたよりかなりいいんですなあ

自分は通勤往復50kmでほぼバイパスだから結構いきそう
今度自分の燃費書き込みにきますだ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:02:30 ID:3aZncUHG0
>>290

でぃおぃえっちしー、あぃぶぃてっく

ひぁうぃごぉー


って君か?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:42:52 ID:7FhcMGmi0
>>273
リアとサイドのガラスに親水コーティングしとくといいよ。
雨降っても水がガラスに馴染むから視界が悪くなりにくい。


295 :450馬力FWD :2007/09/11(火) 21:45:41 ID:4N+Fyv320
やはり、キラーカム付けてSCワンオフが早いよ


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:03:00 ID:W6+mMXXp0
前からほしいと思っていました。
その折、ここで生産中止説が流れたので、先週末に
ホンダのお店へいってまいりました。

ナビ+マット+バイザー+ポリマーコートつけて
値引きが一声で35万
「モデル末期だしナビつけたら50万引きはいけるかな?」て聞いたら
「FCが先送りになり、現行モデルは最低でも今後1年は売るから_」
っていわれました。しかも、ユロRって全国で9月で1日2〜3台しか売れてないのね

時期アテンザも気になるし、とりあえず3月まで様子みます。


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:36:14 ID:WTj/8KhnO
>>291 中途半端ととるか、それともスポーツ性能と快適性を高い次元で両立しているととるか人それぞれだよね。俺は後者の考えだが。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:38:33 ID:3aZncUHG0
>>296

結構、直球だね君
店に知り合いでもいるのか?

普通、モロに50万引けますか?なんて聞いたら
向こうも警戒して上げてこない

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:43:42 ID:Ef/mfS5j0
>>298
いえいえ、ただのトーシローです。
どうせ、限界額は決まってるんだから、交渉のテクもないし
営業マンの労力も考えてストレートにいってみました。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:47:23 ID:9pIdjvDS0
>>290
キミだったのか。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:14:06 ID:VSqvVVotO
>>299 50万引いてくれたら今すぐハンコ押すって言えばいいのに。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:59:33 ID:WqlLDNo20
>「FCが先送りになり、現行モデルは最低でも今後1年は売るから_」

こ・・これは信じていいのかな・・・

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:45:18 ID:rtnmQFG70
>>301
のほうが交渉上手だな

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:48:28 ID:srzHGc5k0
確かに北米アコードは国内インスパだし、
国内アコードの新モデルは未発表だな。

あと、この車は中途半端だって言う奴がいるが、
そんなの買うときに分かってるんだから、買った
お前がバカなだけだよ。乗り換えれば済む話。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:08:02 ID:EyArjzqE0
この中途半端さが心地いいよな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:13:12 ID:IxRH2aKUO
そう。
一線から外れた感じが良い。
ガッツリ走るとツマらんから、たまに。


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:22:49 ID:14Gr4QH30
ある意味シビックRの方が中途半端。
あの硬い足回りで4ドアセダンって意味ないだろ。
やっぱりタイプRは3ドアHBで出すべきだったと思う。
あのデザインと価格じゃ20代の独身者にも相手にされないし、
あの足じゃおれみたいな家族持ちのおっさんにも買えないわな。
ユーロRも中途半端といえばそうだけどある意味おれみたいな購入層には
かなりバランスの取れた車だと思うのだが。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:53:39 ID:C0D66Zfw0
3ドアHBよりも4ドアセダンの方が車体剛性を高くできる。補強も少なくて済む。
結果、軽くできる。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:09:23 ID:gFwpnS020
中途半端というがバランスがいいともいえる。
この車重だとエンジンがそこまで突出はしないがいざとなったら
高回転まで引っ張ればパワーは十分ある。
足も車高が高いとかいう向きがあるがその分ストロークがあるし、
普通の車と比べたら十分硬く高速域では安定すると思う。

これで中途半端ならタイプRの路線にいくか
反対にのヨタのセダンにでも乗っていればいい。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:13:50 ID:KP9Y+h1iO
次期アコードにはユーロRは出ないのだろうか?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:33:36 ID:lNeSuuvn0
おれアテンザにするよ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:00:26 ID:+E2TaVeg0
>>293
そうですよ
rity113

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:41:04 ID:t/dkp7ujO
新車アコードのホンダHDDナビって最新オデッセイなんかと全く同じものなんですか?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:13:23 ID:asv1Leh2O
>>313
ちがうよ。ぜんぜんちがうよ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:00:36 ID:S6esRhhk0
なぜかわからんがkawaii >>314


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:10:31 ID:cd/7TvMq0
新しいギャザズのオンダッシュナビは,つかないです。
アコードにつくのは,ミュージックタンク機能がない旧型です。
残念(古っ!!)

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:45:08 ID:4ouIdUFt0
ほんっとナビだけはこの車の唯一大きな欠点だよなぁ、、、
あの金額を払ってミュージックサーバーなしだもん。しかも社外品お断り形状。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:32:59 ID:KP9Y+h1iO
俺のは初期のDVDナビ。まあ、使えるには使えるが、やっぱダサいかな。社外のかっこいいナビ入れたかったなぁ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:36:36 ID:VSqvVVotO
>>317 オンダッシュナビ付ければいいんじゃないの?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:49:01 ID:ywIZv+q70
オンダッシュにはVSD-Xのみだ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:39:50 ID:HQjNIeyy0
>「FCが先送りになり、現行モデルは最低でも今後1年は売るから_」

俺が聞いた時はもう終了だよって言われたんだけどな・・・。
まんまと営業トークにのせられちゃったのかな。
でも後悔はしてないし来月頭の納車が楽しみです。
ちなみにCL1の時みたいにユーロR・Xみたいな特別仕様車がでてきたらショック。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:42:21 ID:nof/AOJM0
俺は、日曜日の夕方5時から安部礼二聞きながら1時間ほどのドライブを女房とするのがツボ・・・。
ユロ尺の最大の楽しみです!

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:16:20 ID:UMHTZf2r0
>>322
アベレージ面白い、敵ながらあっぱれ
残念なのはWiiなどのCMもやってた声優さんのCM、すぐ打ち切られてしまって
すれ違いスマソ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:46:33 ID:0gN3TkKs0
>>322
オレは一時間早く福山の番組から流すのが習慣化してる。
アベレージもイイが、昔のユーミンも良かったよな〜ナツカシス。
って年齢バレバレだなw。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:12:32 ID:GasnNhHa0
>>324
ウチもマチャからアベレージは定番化してるわ。
でもコノ時間帯って、今は確かにカミさんと一緒なんだけど、
昔の彼女思い出す時間でもあるんだよなー。

マチャからユーミンの流れは、スキー帰りとかの良い思い出ばかりだ。。。
あの頃に戻りたいのう。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:35:12 ID:sFELQsj/0
>>308
それなのにインプレッサはああなっちゃったの?

>>321
自分も複数のディーラーで終わりって聞いた。
それぞれ微妙に時期が異なってたがw

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:43:19 ID:4mcVkjaA0
>>321

結局誰もホントのことを知らないって事だけワカタ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 05:34:13 ID:ZGPPv8xyO
>>273
漏れはブリンプのローポジシートレールを使っているよ。
ガタつきやスライドの渋さがなくていいよ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 08:42:21 ID:FaXv32U80
神様お願い
もう一度見たいんでうpして


まにゅあるとらんすみっしょん
でぃーおーえいちしーあいぶいてっく
へりかる える えす でぃー
いぇあ ひやうぃーごー ぐぅーごー

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:27:17 ID:0GLAKCVo0
>>329
だからあの動画はありません
あたらしいものうpしたらここにきます

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 16:57:12 ID:wlPCP0v/0
ジュンオートの強化シリーズええよ
バルブガイド
バルブスプリング
チタンバルブリテーナー


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:08:42 ID:a5CcNk67O
CL7が出てるベスモとかみてぇーー!!!



とDC2海苔の俺が言ってみる。
ホント現行ユーロっていいよなぁ!
渋くも乗れるし、ジェントルにもなる。
こんないい車が売れてないなんて不思議だ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:30:57 ID:rPVNzB8g0
現行ユーロRを

フロント正面から
斜め35度くらい(30〜40度)で見たときの
カッコよさったらないね

ちなみに後期型だけど、前期型でも多分同じぐらいだと思う
リアも同じ角度からみるとイイね

こんなこというとまた反感食らうけど
新型アテンザよりずっといい
顔に限ればな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:27:03 ID:IU2WNa3QO
俺はユーロに限らずCLは前期の顔の方が好きだな。
ンダ車はマイチェンで全てダサくなってるように思う。
そんな俺は後期納車待ち。
前期顔にポンづけいけるのでしょうか?


335 :334 :2007/09/13(木) 21:28:40 ID:IU2WNa3QO
前期バンパーに
だ。間違い

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:32:22 ID:wk+7IiBe0
>フロント正面から
>斜め35度くらい(30〜40度)で見たときの
>カッコよさったらないね

激しく同意。これとストリームで俺は迷った。用途でこれにしたけど。
どっちもかっこいい。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:45:35 ID:F7ZjIAOZ0
EK9は前期型よりも後期型のほうがカッコイイよ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:52:10 ID:rPVNzB8g0
>>334

自分も初めはそうでした
自分が惚れたのは、前期のCL7だから、MCして少し落胆したものです
でも、後期の良さが所有1年ぐらいしてわかりましたよ

後期は前期よりアクが強いですが
慣れてくると、それがとっても良くなります
前期がアッサリし過ぎに感じてきます

バンパー交換は後期のままでしばらく乗ってからでも遅くないです
半年でいいから乗ってみて欲しいと思う

斜め35度の良さは後期バンパーの影響もあると思いますよ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:30:03 ID:mfA0S7HQ0
安部礼司リスナー多いな。

俺はほぼ毎週福山→安部礼司→平原って感じでラジオ聞きながら3時間クルマ流してる

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:51:35 ID:VYF4ry/B0
>>322〜355+339

あ〜〜はっはっは!カリヤイサムどエム!

日産ラフェスタ〜〜〜ッはッはっは〜〜〜〜のCMがすき!

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:03:04 ID:IU2WNa3QO
>>338
実車をじっくり見てみないとわからないかもね。
まずその前に財布と相談だし。
取りあえずユーロRライフを楽しみます。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:06:54 ID:VFTOtnOD0
モデューロサスペンション入れました。
適度に車高が下がり、ちょうど良い感じです。
最初からこれくらいのクリアランスにして欲しかったな。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:26:13 ID:w2j4iZgk0
>>342
路面状況を気にする低さでもない?
俺もサス変えたいんだけど、それが心配。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:50:17 ID:Zz4SQS0cO
モデューロくらいで路面気にするってどんな奴だよ。何センチ落ちるか分かってるか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:08:25 ID:AJNjQQIbO
>>337
EK9前期乗って、CL7は後期な俺に喧嘩を売る気かw

7年8万キロが下取り100万、スレ違いだがEK9はバケモノだったよ
+値引き30万、CL7って安くていいクルマw


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:46:07 ID:wo5WGZPj0
>>343
まだ、ディーラーから帰ってきただけだけど、とくに問題はない。
オレの場合フロントで2cm下がった。
リアは2.5cmくらい下がったかな。
乗り心地も悪くないし、純正マンセーならオススメ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 04:57:41 ID:fjcC6/6tO
安倍礼司って誰だよ。


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:29:04 ID:VY2ROJb60
エアロは地上5センチ
マフラーのタイコは地上9cmまで車検とおる

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:56:42 ID:yJAX/gli0
>>346
ありがと。俺も冬のボーナスでモデューロ狙ってみるわ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:55:33 ID:C1zetyam0
また、グッさんのホンダマンセー記事が載ってるね。
ユロのシフトフィールは国産7位でそれ以上はホンダばかり。
たしかにイイけどさすがにソレはないっしょw

ソレよりも楽しい国産100に、AZ-1とランティスRが入ってたことに感涙。
オイラの車選びは間違っていなかった。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:09:30 ID:HnjPw3PZ0
リリースしてから大分経つが、
CL7ってデザインに古さを感じないな。

やんちゃにもジェントルにもどっちにも
逝ける車はなかなか無いと、DC5乗りの俺が逝ってみる。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:47:09 ID:g+Zi1NY9O
既出でしたら申し訳ありませんが、クラッチを踏み込んだときに「キリキリ」という音が鳴ります。
ディーラーにクレームをかけ、クラッチペダルとマスターシリンダーの交換をしてくれたのですがまた再発をしております。
どなたか原因と対処法をご存知の方は見えませんか?ちなみに16年式のCL-7、フルノーマルです

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:10:28 ID:Db5q+CBb0
他社の他車での話しだけど同じようなことがあった
定期的にグリスさしてもらってごまかしてた

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:45:41 ID:KqVYlxvX0
>>352
クラッチに自動人形がいるんじゃないのか?


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:45:13 ID:ZQKFGtGp0
ttp://response.jp/issue/2007/0911/article98983_1.html

次期アコ。
かこわる

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:39:33 ID:HnjPw3PZ0
中古だが今日セリ落としたと業者から連絡。
1ヶ月半待ったが、納得いくものが見つかってよかったお。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:26:25 ID:Uzaq0Tc/0
おめでとう!今日ってことはHAA神戸か?どれどれ、、、

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:18:10 ID:NupbgFbs0
>>355
なぜだかツチノコを思い出した。

359 :356:2007/09/15(土) 18:24:53 ID:HnjPw3PZ0
>>356

ありがd
ちょwwwなぜ神戸wwwww

少し弄ってあるけれど、元々自分でも交換したい部分だったから、
丁度良かったよ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:18:31 ID:TQNgIhKxO
>>352
俺のS2000もクラッチを踏むとキコキコ音がするよ。対処法は気にしないこと(笑)気にすればするほどさらに気になるからさ。そのまま乗ってても大丈夫だよ(笑)

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:23:04 ID:yKSGTrde0
ダイレクトクラッチに換えると直ります。きこきこ音


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:01:04 ID:IWuP9OJ/0
同じ音か分からないけどうちのはギュッギュッと音がする
5万`過ぎて音が始まり6万`で部品交換、7万2千`過ぎてまた再発
近々車検なのでディーラーに相談してみるつもり

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:21:34 ID:zGu9j0nG0
最近、点検受けたらマフラーの最低地上高90mmぎりぎり切ってると言われた・・・
無限足に、5次元2本出し。足が2番目に柔らかい設定。
ガソリン少なめで、足を1番硬めにしたら車検なんとか通るかな?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:32:09 ID:R/lZWLXe0
>>355
次期型がディーゼル重視になるってディーラーの話は本当だったか…。
ユーロR存続は厳しい感じだな。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:59:14 ID:8ISHEm3sO
>>363
タイヤに空気を3キロ以上いれてみる

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:17:29 ID:g+Zi1NY9O
>>352です

クラッチからの異音は大きなトラブルにつながる問題でなければ気にしないようにします
グリスは特殊な工具がなくても自力でさすことは可能ならばやってみるようにします



367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:43:16 ID:oTkvyb5yO
>>363おかしいなぁ。5ZIGENプロレーサーAスペックの2本出しでしょ?俺フロント5センチ、リア3センチ落としてるけど車検通るよ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:29:43 ID:TSfStMWA0
MSアクセラとアコードユーロRで迷っている。
この2台に絞ったのは、家族で乗るときは実用性があって、
一人で乗るときはスポーツ走行できる。
レガシィだと街に溢れているから×
どっちが運転している感があり、官能的で気持ちいいか。
俺もどっちも試乗したんだが、MSアクセラの買い得感も気になる。
ユーロRは運転していて確かにフィーリングが良かった!
みんなの意見を教えてくれ。


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:32:40 ID:pQEy+6G40
「迷うヤツの気が知れない」に一票!

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:36:58 ID:WZHsDDUY0
>>368
この間MSアクセラを試乗させてもらった。
確かに楽しい車&割安感があるのは確か。
ユーロRは残念ながら試乗したことないけど・・・(TypeRは2度試乗した)

結局は>368にとって、ターボとNAとどっちが気持ちいいかって
ことになるんじゃない?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:05:25 ID:MrYUeo7R0
>>368
同じような人がいるw
俺もユーロR買うかMSアクセラ買うか迷ってる…
根っからのホンダ党だしスペックだけならユーロRなんだが、
アクセラの内装に惚れちまった…スペックも悪くないし。
決め手となりそうなのが走った時の感覚。
でもどっちも試乗できてない…orz
よかったら走った時のフィーリングの違いを詳しく教えてくれないか?参考にしたい。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:20:41 ID:3i5pfAAXO
>>360だけど、>>366
大丈夫だよ。俺のS2000もキコキコ音がしだしてからもう何万キロも乗ってるけど何もトラブルなんてないからさ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:29:49 ID:mk9AKRNm0
>>368

リセールバリュー・・・・

あとはわかるな?

374 :元CL7乗り:2007/09/16(日) 21:30:50 ID:oocytYup0
>>372>>366
俺は納車後半年後位からキコキコ音が出始めて
以後半年おきにグリスUPでしのいでたんだけど
車検の時にディーラーで話したらマスターシリンダー交換だったよ。
メカの話によるとその店のCL7の7〜8割交換したんだって
ちなみに俺のは2003年1月の購入だけど...。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:14:54 ID:51mdnw7S0
>>368
ホンダオタじゃなかったらアクセラで決め!
この前マツダの店に行ったんだけどデミオと比べてもアクセラの方がいいです
内装とか段違いです 特に1.5のMTがおすすめなんだが。。。
マツダ地獄に一度は身を置くといい

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:21:39 ID:Iz8LoHOU0
MSアクセラは試乗したこと無いけど
買い得感だけで選ぶんならユーロRの方が良くね?
いつまで新車で買えるか・存続するかわからん車だし
MSアクセラの方が後々手に入れ易そうな気はする
まぁちょっと打算的過ぎるので、やっぱ気に入った方を買えwww

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:23:38 ID:TSfStMWA0
>>371
同士がいたかw
俺も試乗したのがデビュー当時だったから、
ユーロRも相当前なので忘れている。
しかもその後も様々なスポーツカー試乗してきてるから、
良かったのは覚えてる。
大体、営業マンが同乗だからなぁ・・・
しかもいちいち話しかけてくるし。
ま、最終的には370が言うように、ターボかNAか、だろうな。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:09:26 ID:qrrEjhwG0
TCで押さえ込んでつまらないのがアクセラ
なんもないのがアコード


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:23:41 ID:KWGKpdNI0
ユーロRはよく走るオッサンセダン。ワシらが思ってるほどユーロRは特別な車ではないよ。
アクセラは子供っぽいと思わせて実はアダルトな味わいの、若いつもりのオッサン向けくるま。

ドイツではホントにマツダ3はよく見かけるぞ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:29:02 ID:KPpGGPX60
マツダ地獄という話もあるが、
例えば急にカネが必要になったとする。
もうクルマを売るしかないとして。
高く売れるのはどっちか?
クルマは財産なんだな。


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 03:03:24 ID:Fbiy/6870


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 04:20:47 ID:aHtxvcXc0
>>377
そうか…レスサンクス
個人的にターボの加速はあんま好きじゃないし、
ンダヲタだからユーロRかな。昔から憧れていたし。
今もストリームでK20AだからK20Aを乗り継ごうかw

営業マン同乗がうざいのには激しく同意。
なんか気になって気になって…
行き着けのDだと勝手に乗らしてくれるんだがなー

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:11:51 ID:4D1ScqBD0
エンジンで言うと
MSアクセラはトルクが一気に盛り上がって
3,4000あたりからは回転があがるだけみたいな感じ。
ユーロは3000まではトルクないけどジョジョに力出てきて
ハイカムに切り替わってから本領発揮って感じ。

室内の音では、
アクセラは排気のジェット音がイイ
ユーロはエンジンの甲高い音がイイ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:10:07 ID:s06yTv2B0
以前、ユロRの6か月点検の時にシビRを好きに試乗させてもらって峠とか走って激しく楽しかった思い出がある。

ただ、シビRは内装とデザインがね。。。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:39:57 ID:1n4j8YeT0
>>382
うちの行きつけDだとなじみの営業同乗で峠を攻めさせてくれた。
しかもライトチューンのDC5。
こんどFIT1.5RSでも行こうかな。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 16:05:37 ID:wHhYeKHO0
攻めて事故ったらどうするんだろうね、ディーラーは。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 16:55:34 ID:WnxvSs0Y0
DC2 2度じこられたっていってた〜
FD2も初日から現行ユーロR乗りにコーナーオーバースピードで事故られかけたそうだ。
しかも現行ユーロR乗りに。
キレカケタそうだ。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:19:55 ID:DLiIqKm3O
NSXの話も聞いたな
3000キロでリアタイヤが無くなって雨の日は試乗禁止とか
5000キロでクラッチ逝ったとか、あげくは4→1のシフトダウンでオーバーレブ・・・
みんな試乗車だと好き勝手やるんだな

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:34:06 ID:PLQJmEmY0
オレはハイスピードコーナー手前で、5→2やっちまった事がある。
クラッチ蹴って、事無きを得たが。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:37:25 ID:v64E6a+FO
俺が昔マツダでFD(RX-7の方ね)試乗した時は誓約書書かされたぞw
何でもスポーツ系の車の試乗させる時は必ず取るんだとか。
ホンダは結構好き勝手に試乗させるDが多いな。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:44:36 ID:FTd3UpL1O
>FD(RX-7の方ね)
RX-7じゃない方はなんだっけ?

392 :390:2007/09/17(月) 19:54:45 ID:v64E6a+FO
>>391
わりぃ。ここじゃ現行シビRのことFDっていう事が多いからさw念の為。
まぁマツダでシビRはないわなw

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:55:08 ID:T9L8kFmd0
Mディーラー勤めの友人の同僚の話だけど、試乗させた客がFD(RX-7の方ね)を横転させて廃車にしたらしい。
誓約書書いたかどうかは聞いてないけど、そのディーラーでは伝説になったとか・・・
スレ違いスマソ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:09:30 ID:+JzKBXgX0
前FD(RX-7の方ね)乗ってたとき、点検なんかでDへ行ったときに営業と話してたら
ロードスターの試乗車で結構無茶する人が多いって聞いた。
『○○峠行っていいですか?』とか、
営業が隣に乗ってても『滑らせていいですか』とか普通に聞いてくるらしい。

試乗車がないときは社員のクルマを試乗させるときもあるらしいから、
ディーラーの営業は大変だなって思ったよ。

ちなみに俺はユーロRは一人で試乗させてもらえた。
『自由に乗ってきてください。無茶しない程度で高速で加速も見てください』
っていってもらえた。


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:24:07 ID:qrrEjhwG0
サーキット試乗会やって2台廃車って話は聞いたw



396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:38:50 ID:CMMCw47k0
某Mディーラー勤めです。でもマイカーはユロRwww

免許あるんだか無いんだかレベルなのにゲームとコミックで鍛えた君が結構多くて困る。
ロドスタ試乗する若造の1割くらいはその手。そいつらは交差点でドリしようとする。ほんと
全然できないくせに、てか危ないことこの上ない。
で、アンダーがどうとかゴニョゴニョ言うんだよ、これが。

ま、買ってくれれば別にいいんだけどねw


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 01:28:04 ID:GJJTKItY0
今、ユーロRとMSアクセラで交渉中。
両方試乗したけどそれぞれの良さがある。

バランスのユーロR、パワーのMSアクセラってカンジ。

MSアクセラのターボの加速は捨てがたいものがある。
けど、今はユーロRに傾きつつある…

ちなみに、ユーロRのシフトレバーは左のオフセットしていてなんか変。
MSアクセラはシフト操作時に左肘がBOXにあたってしまい気になった。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 02:33:49 ID:KDr+ZpsW0
試乗車とはいえ、厨房やDQNに当たったらかわいそうだ。
車好きから見たら、目の前で娘をレイプされている状況だな。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 02:57:10 ID:XjIOjeTX0
>>397
ノーマルで気になったら
>>4
無限 「Quick Shifter」がおすすめ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 13:16:20 ID:kJ5qKqzqO
>>397
無限のクイックシフトを入れてるけど、サイドブレーキレバーを引いた状態でRに入れようとすると手がサイドブレーキレバーに当たってしまうんですよ。

だから純正はそうならないようにわざと左側にオフセットさせているようです。


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:40:09 ID:yxgHY6bJ0
シフトレバーのオフセットなんて運転してて気になったこと無いけどなぁ。
たぶん、気づいてない人も多いでしょ。


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:55:51 ID:vNSbBcqi0
>>400
シフトをどういう握り方してる?
入れたい方向の逆から押し引きする感じなら当たることはまずないよ。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:39:04 ID:Pk1RoTq20
俺も最初は気になった。
でもしばらくすれば手が当たらないように操作する方法を考え付くよ。
というか、気づいたらそうしてたって感じかも。
すぐに順応しちゃうもんだよ。


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:42:38 ID:sLj9ephLO
>>400 サイドブレーキを引いた状態でリバースに入れることなんかあるの?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:45:35 ID:Pk1RoTq20
飛び石とかで塗装がちょっとはがれたときってみんなどうしてる?
タッチペンとかで直してる人が多いのかな?
昨日洗車してたら給油口付近に小さい塗装はがれ見つけた。
一昨日スタンドでガス入れたときに、
ガンッて音してたから店員が給油するときにぶつけたんだろうけど。

ちっちゃいから別にいいかなとは思うけど、そこからさびてくるのも嫌だし。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:49:33 ID:Pk1RoTq20
あ、ID見ればわかると思うけど403=405ね。
って、わざわざ言うことでもないか。

>>404
前向き駐車しろっていう駐車場に頭から突っ込んで停めたときとか。
駐車場から出るときはギア入れる→サイド下ろすって順番で操作するから手が当たるんだよ。

連投、すまそ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:08:33 ID:RTctGQdj0
>>405
そういうのがいやなので、オレはいつもセルフスタンド利用

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:13:40 ID:BYHVUdEs0
無限のなかでは ショートシフト ラジエター ローテンプ
は必須

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:37:59 ID:jQeDd/jt0
>>408
よっぽどハードな走りをしないかぎりラジエーター・ローテンプは後回しにしても良いと思う。
俺的に無限で必須なのは、吸排気系とエアロだとオモ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 05:14:04 ID:/bWnPo9V0
アクセラのターボは、ターボらしさが無いというか・・・。

アテンザにしろ、マツダのエンジンは金掛かってないな〜と思うんだけど。

411 :400:2007/09/19(水) 08:34:22 ID:/GKAmKd/O
>>404
>>406氏が書いた通り駐車場が前向き駐車だからそうやってます。
目の前にマンションがあるから気を使うんですよ。

握り方はノブを横から掴むような感じ。
親指の関節が少し当たるくらいです。

現在は先にブレーキペダルを踏んでサイドブレーキを解除してからシフトをRに入れて発進するようにしてます。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:35:45 ID:jEkJW8200
まぁ他と比べたら、ホンダは特にエンジン屋さんだからかな。
そのかわり内装に関してはあまり求めないことにしてる。
自分はエンジンにこだわってずっとホンダ車乗り。
他社では至れり尽くせりだったりなんだけどね〜。トヨタとかさ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:42:08 ID:wvQJJhG8O
>>412

ずっとンダ車乗ってるくせに、内装の質感が昔よりもかなり向上しているのに気がつかないのはなぜ?



414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:56:28 ID:r7b9vhZzO
>>406
>>411
俺はいつもブレーキを踏みながらサイドブレーキを下ろしてからリバースに入れてる。みんなそうしてると勝手に思い込んでた(^^;

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:58:21 ID:w4+j1iaf0
おまえら自動車学校で教わらなかったのか?
正しくは、ブレーキペダルを踏む→ギアを入れる→パーキングブレーキ解除、だ。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:44:08 ID:9y/pUIxt0
このスレみたらやっぱりみんなMSアクセラとで迷っててワロタ
赤子ができるファミリーにも使えてジムカーナとかでちょいと遊べるってとどっちか迷う
MSアクセラ安いけどHIDとか警報装置とか一体型キーレスは別OPだから、それつけるとMSアクセラの方が高い
本当ターボかNAなんだけどDC2のときみたいなぶん回して楽しめる車ならアコードにしたい
カムが切り替わったときのVTEC!!って感じが今もあるなら即買いなんだけど、どうでしょうか?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:52:16 ID:RpjSvBEsO
あるよ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:36:01 ID:NYD+Wi320
VTECがかかるまでにちょっと伸びない回転域があるかな。
スプーンのECUを入れるとステキな伸びになるらしいけど、
実際入れてる人はどんな感じ?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:43:01 ID:nok7HKF30
スプーンECUの25馬力upってのはこのVETC切り替え前後の部分の話だから
下からの吹けがスムーズになるのはここの変化。
たまにピークが25馬力も上がると勘違いしてるヤツがいるのがなんつーかアレだな。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:22:27 ID:iVyaKuM70
>>419
その辺が吹けるとイイ感じだろうね。

手軽にサブコンでも入れようかと考えてるんだけど
入れてる人感想聞かせて。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:41:08 ID:ymf67Kuo0
俺はセダンってのが条件だったから
MSアクセラは候補に入らんかったけどな
まぁターボは性に合わんってのもあるけど

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:18:44 ID:vNhLqRqA0
妹が春にMSアクセラ買ったんで一言。

エンジンめちゃくちゃトルクフル。でも低速でモサモサしたりしないかなりNAチッ
クだよ、一昔前から見ると。
ま、でもNAと区別つかんなんてことはないがw

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:23:32 ID:4EdyX2HL0
>>422

で?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:25:52 ID:cBuSi/o/O
MSアクセラって内装が好きだなぁ。でも顔が格好悪いと思う。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:34:09 ID:lSE7dSsu0
>>422
妹じゃなくてオマエが買ったんだろw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:20:00 ID:oikJ7zlp0
>>422
S15盗まれた妹ぷぷ@p−

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:25:02 ID:F3QKAFOkO
俺はレガシィオーナーだけどユーロRには興味ある
エクステリアはレガより好みなんだけどインテリアの質感がレガより落ちるんだよなぁ
あと、この車ってインダッシュのナビはどうやって着けるんだろ?

アクセラはマツダ車特有のガキ臭いデザインと
質感悪い内装から眼中に無い。




428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:46:36 ID:MDCbLVM+0
見た目で選ぶならヨタでも買ってろ


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:29:15 ID:cBuSi/o/O
>>428
見た目も重要じゃね?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:55:37 ID:MDCbLVM+0
ぜんぜん



431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:01:59 ID:DY4vRxbz0
>>427
純正ナビ装着車はインパネが専用になって
エアコンの温度表示が一番上になるんだけど、
ナビ非装着車にそのカバーをつけると1dinの
モニターが出てくるナビを入れられるよ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:19:12 ID:cBuSi/o/O
>>430 ブス専なんだw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:12:48 ID:ZHd5zaed0
ハイパコ 前 12 
     後 7  
にしてみるね。アラゴスタにハイパコ どうなるやら


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:08:57 ID:+GyFyCCjO
>>431
できれば画像つきで詳しく

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:27:44 ID:2aMJbwBF0
参考までに・・・月曜契約しました。
土曜に約10店で見積もりしてきたけど、情報通の販売員の話では
11月の生産台数は8、9月の大幅購入増を受けて増台が決定しています。
それ以降の生産台数はまだ決められていないけど、「ここで噂されている
生産中止というのは120%ガセです。」^^
今後となると、後1年は情勢的に大丈夫とは思いますが、セダン不況なので
そう長くはないかもしれまん


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:52:13 ID:tpER6LpH0
>>435

貴様のネタがガセじゃないことを120%願ふ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:19:35 ID:4tdVgmL00
新型アコードユーロRの画像希望・・・。

新型アコードには「R」は出ないのかねぇ〜?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:54:36 ID:TAQ1BCyP0
>>434
説明下手でゴメンネ。
ttp://www13.axfc.net/uploader/90/so/l/119030709211685814131/Img_3607.jpg
こんな感じです。中に1DIN用の金具をつけるぐらいの加工は必要です。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:02:03 ID:+GyFyCCjO
>>438


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:03:24 ID:+GyFyCCjO
>>438
見れなかったです

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 04:20:05 ID:Ur2gQ2x3O
>>431
それやろうとしたけど俺には無理だった。
HUを収めるのに中の加工が大変だよ。
フロントガラスが邪魔で工具が使えない。
ダッシュを取り外して加工する勢いでないと…

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:26:30 ID:VOc0n8yLO
>>435 10店で見積もりってのが凄いなw 全部違う資本のディーラーなの?同一資本のディーラーだったら何店回ろうが値引額は変わらないよね?
あと生産中止の話だけど、確かにまだしばらくは現行型の生産は続くと思うよ。次期型デビューするのまだだいぶ先だもんね。

443 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2007/09/21(金) 08:21:11 ID:7KE5A2Hw0
>>438 是非画像を見たいです。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:12:22 ID:TAQ1BCyP0
あら…直リンダメだったのかな。
http://www13.axfc.net/uploader/90/so/Img_3607.jpg.html
これならみれると思います。
それでも無理ならhttp://www13.axfc.net/uploader/90/
[Img_3607.jpg] アコード 75 2007年09/21(金)01:51ってのを見て下さい。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:00:12 ID:R58eCuFjO
資本が同じでもその店舗の前月の売り上げがよくなかった場合、
月初めの週末は値引き額が大きくなるときがある。
朝礼で店長が気合い入ってたときとか。

月末だと目標までほんのあと少しとかだったりすると値引きが少し良くなるよ。

うちの店舗の場合は。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:23:06 ID:+GyFyCCjO
>>444
サンクス!

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:32:17 ID:lPnOlajG0
>>442,445
後で知ったけど、4資本だった。
資本同じでも店によって違ったよ。
それと、負けろ負けろといっても、エリシオンやオデッセイには
メーカーから販促金があるけどユロRはゼロっていってました。


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:45:23 ID:EdA+rQE/0
値引き額なんてのは

決算期、店の売上、営業マンのノルマ等々によって
全然違ってくるだろ?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:59:14 ID:XrKG5tlC0
安くはなりませんよ。もの名車は。
そんなことより フロントにブレンボのF50のキャリバーつけた方いますか?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:11:46 ID:xZNwa07t0
俺は>>445のパターンだった。

俺はユーロRの商談スタートは12月第1週からだったんだけど、
11月の売り上げが良くなかったらしくて、
ちょうど俺が行った日に店長が「今日はやるぞ!」って張り切っていたらしい。
営業のいうことなので、全面的に信じているわけじゃないんだけどね。

あと既存の顧客からの紹介のときもよくなる。
CF型アコード乗りの先輩に担当営業紹介してもらって指名して商談したから
最初から値引きは良かったよ。

ちなみにそこはクイックシフター取り付けしてもらったときに、
「無限パーツは後から取り付けても全然儲からないんですよ。」ってぼやいてた。
納期がいい加減だったり取り付け工数が本来かかる時間よりかなり少なく見積もられているらしい。

ってことで、無限パーツ取り付けのときは別のディーラーへ行こうか迷ってる俺。
別のディーラーの受付の子の方がかわいかったのも理由のひとつだが。


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:33:06 ID:mkJfJzopO
ユーロRX予約しました。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:40:51 ID:5fdFvjRD0
ユーロRX出るの?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:45:09 ID:1qK9yKDN0
シャドームーンも出るの?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:11:56 ID:yBzYF2Xz0
本日、納車でした。
先ほど、引取ってきた。
6年ぶりのMTだったけど、体は覚えていました。一安心。

 シフトはスコスコ決まって、気持ちいいですね。
エンジンも低速のトルク十分で、街乗りも簡単。
儀式としての慣らし終わるまで、まったり乗ります。

 フロントの見切りが慣れるまで、時間かかりそう。
 (道路しか見えない)

ところで、ハンドルに付いてるスイッチって、何でしょう?
クルコンかと思ったけど、取り説の表示と違うし。

 乗ればわかると思って、いつも説明をろくに聞かない自分なので、
申し訳ないですが教えてください。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:42:13 ID:WcZP+OB/0
ハンドルに付いてるスイッチ???
ホーンしか・・・

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:46:02 ID:KpcZANeG0
音声操作ON/OFFのスイッチじゃね?

457 :454:2007/09/22(土) 12:56:07 ID:yBzYF2Xz0
 ナビ付きなんで>>456さんの言うとおりみたいです。
よく見たら、人が声を出す絵でした。
 もう片方の元に戻すみたいな矢印は、キャンセルなんでしょうね。

458 :455:2007/09/22(土) 12:59:53 ID:WcZP+OB/0
そっか おいらは社外ナビだった

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:17:16 ID:pdF/BmM00
>>454
自分の声を学習させないと、認識しづらいよ。
あと、場所を言うときは、都道府県を最初に言うと
見当違いな認識が減る

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:52:13 ID:SBrS3FRP0
プレミアムサウンドシステムって付けて損は無いですか?
純正ナビは必ず付ける予定です。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:34:15 ID:CSq10i2F0
最近、旧デ・トマソの極東マケッタだった面々を青山周辺で見掛けるようになりました。
ターゲット車格として円熟期を迎えたアコード(ユロ尺)への布石を感じています。
...単なる青山リサーチが正解なのかな?



462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:53:58 ID:gUryieH50
>>460
純正ナビつけたら、あまり選択肢は無いから...
当方、純正ナビ・プレミアムサウンドなしですが、音はショボショボです。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:23:10 ID:MHUO8Fcz0
皆さんちょっとお聞きしたいんですが

新車からついてるタイヤ(RE050)が、昨日4本ともお亡くなりになりました。
車自体の走行は22,000kmなんですが、秋から春にスタッドレスで10,000kmほど走ってるので
RE050での走行距離は12,000km程度です。
マメにローテーションしてたので面白いくらい同時にすべてのタイヤの溝がなくなりました。

しかし減り方がおかしく、全部のタイヤのアウト側の肩の溝だけが綺麗に無くなってました。
イン側の肩や、常に道路に設置してる面はまだスリップサインは現れていません。

たぶん純正足回りのアライメントがポジティブキャンバー気味になっているのかなと思うのですが
純正のアライメントデータってどこかで見れるんでしょうか?
あと、皆さんのタイヤはどれくらい持ちましたか?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 13:04:16 ID:rN3pTBFY0
>>463
手アンダー出しすぎw

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:09:43 ID:UMJJX1rOO
>>460
純正HDDナビにプレミアムサウンド付けてるけど、納車後にディーラーで聞いた話ではナビ+プレミアムサウンドだと音楽をHDDに記憶させられないらしい。
(何の為の30ギガHDDなんだか…)

仕方ないから追加でMDでも入れようかと考えてる。
説明書には『純正品で追加で付けられるヤツがある』みたいなことが書いてあったけど、営業マンは「入れるスペースがどこにあるの?」とか言ってるから激しく不安なんだが…

誰かプレミアムサウンドにMD付けてたり、純正オーディオ関係に詳しい人がいたら教えて下さい。


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:15:06 ID:HDnAhVmXO
>>465
車両とオプションのカタログ見ればわかるよ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:39:07 ID:72B7IYQY0
>>463
足回りは純正のまま日常の足として乗ってますが
55,000kmで交換、結構持ちましたよ
今は市販RE050でこちらは1万7千キロで5.5mmまで減りました
純正の方が持ちがよいかも

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:31:08 ID:wR6I+ED50
>>465
シフトレバーの先の小物入れスペースが無くなるんじゃない?
HDDの下半分空いてる所。
自分は純正HDDナビ付き車で、納車4ヶ月ほど。
なんとなくチェンジャー機能は使ってたけど、
そういや曲の取り込みって、出来ないか・・・。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:26:07 ID:yND2Bs5+0
そろそろ終盤ですね

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:38:13 ID:L7H2w/t80
週番ですかお勤めご苦労様です

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:57:08 ID:qrEBtKun0
ノーマルのアライメントはフロントがポジキャンだね。
ガッポリ車高下げても−1度も付くか付かないかだから
どうしてもキャンバー付けたけりゃ調整式アームに変えるしかない。

ただ、、、その前に運転も変える必要がありそうだが。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:15:15 ID:W3gi4e1hO
最終MCでミュージックタンク付きナビが搭載されることになりました。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:49:06 ID:17c9j44jO
>>463
そりゃキャンバーが原因じゃないよ。そこまで片っ減りする位キャンバー狂ったらエラい事やで。
ぶっちゃけ簡単に、基本的にトーアウトなら内減り、トーインなら外減りするはず。
消しゴムを進行方向に対して、右か左かに曲げながら押し付けて擦り付けると原理が理解できるんでね?
大体キャンバーなんて、アッパーアームかナックル加工せんと調整でけんよ!
…と泥酔野郎が語ってみるテストw

474 :473:2007/09/23(日) 23:55:25 ID:17c9j44jO
>>463
ちなみにオラのエロRは12600キロ、途中一回しかローテしてね〜けどバリ山やで。

>>472
今頃になってそれが実現したらデラ押しかけて暴れてけらw

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:41:11 ID:tcuBpxB30
>>463
素直にアライメント取って貰った方が経済的。
2万でお釣来るよ。


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:56:10 ID:KsG7iBLW0
車内から後部座席の鍵を開けて出ようとしたら
ファンファンなってびkっくりした、みんな気をつけようぜよ
しかし、じゃあなんで後部座席に鍵ついてるんだよって話だよね。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 01:40:07 ID:q0lyGt/D0
ツダ党だが好きだわユロR
ホンダのいい所が出てると思う
無理してない感じで。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 02:30:26 ID:l5fcWri10
>>476
リモコンでドアロックした状態でリモコン以外で解錠するとそうなる
車内からってのがよくわからんけど…
キーレスだとまた違うのかな?

479 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2007/09/24(月) 08:31:37 ID:PoPb6tXe0
>>472 最終MCあるの?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:53:13 ID:IqWh/7Ja0
>>463
車高下げてリアのINがよく減るんならわかるけど、
フロントの外側減るのは曲がる時ステアリングに頼りすぎでは・・・

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:56:31 ID:IqWh/7Ja0
>>460
音質気にするんならプレミアムサウンド絶対後悔するよ
お金社外オーディオにまわしましょう

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:52:47 ID:ijsSf+li0
こないだハンコ押しました。

ユロR先輩の皆様、よろしくおながいします。

ちなみにハンコ押したときの状況だと、残り在庫20台程度らしいです。

値引きは、デラ営業にかなりがんばってもらって、-36万です。

ご参考まで。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:38:28 ID:NX3m/CU80
おめ



















484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:54:55 ID:ndsy3sQt0
また大s(ry

485 :463:2007/09/24(月) 19:11:26 ID:kCfIsVkf0
>>463です
今日タイヤ館行ったら同サイズの01Rがアライメント込みで108,000円だったので交換することにしました。
そこの人いわく、「サーキットとか行くなら足周り変えたほうがタイヤ減らないかもしれない」だそうです。
パワステが油圧じゃなく電動になったので、やっぱりついついハンドル切りすぎてたのかもしれませんね。
お騒がせしました。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:18:31 ID:kCfIsVkf0
>>476
何回か鳴らしてしまいました。
多いのが以下の2パターン

・パターン1
鍵が開いてる状態で、何かの拍子にリモコンで開錠ボタンを押してしまう
→しばらくしたら自動的に鍵がかかる
→その状態でイグにッションをひねる

・パターン2
鍵が開いてる状態で、何かの拍子にリモコンで開錠ボタンを押してしまう
→しばらくしたら自動的に鍵がかかる
→その状態でドアの鍵を引き上げる

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:23:11 ID:M3BtYDvl0
>>482
残り在庫20台程度というのは9月の在庫?それとも10月の生産台数に対する
在庫ですかな?
36マソはノーマルで?
近いうちに購入検討してるから

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:18:14 ID:YXAw2r+K0
>>476


自動で鍵がかかった時が勝負なんだな?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 06:57:03 ID:1ijV4VT60
>>487
確か「生産台数から、受注済み台数を差っぴいた11月までの在庫」
と営業氏は言ってた。

これは営業トークだろうけど
「この機会逃すと、次いつ納車か、わかりませんよ〜」と。

36万引きはノーマル。
ただし俺、このデラから買うの2台目。
あ、ちゃんと下取り価格は別ですよ。純粋な値引きで36くらい。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 13:10:34 ID:ZfNkimZTO
>>489 ノーマルってことはナビとかスマートキーとか何にもオプションつけてないって状態だよね?それで36万引きならかなり値引きいいほうなんじゃない?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:43:42 ID:2cLhJjXz0
俺思うにノーマルだと今なら30万ぐらいは普通に引いてくれるんじゃないか、良心的なとこだと
普通にっていっても何度か交渉はいるけど、店回ったり
そこからはなんらかのアドバンテージが必要かと

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:44:59 ID:Eqb+z8JfO
おいらがセキュ地獄に陥るのは
キー差すときにリモコンボタン押してしまいロック
→キー回す
→鳴る
orz

493 :ヘタレなオサン:2007/09/25(火) 20:25:11 ID:LuRu+DUW0
も一回MCしてあと2年くらい継続販売してくれたら、清水の舞台から飛び
降りるつもりで新車買うんだけどなぁ・・・。



494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:34:14 ID:GOItevsnO
>>493
銀行で250万の6年ローンで総額300万弱
年50万、ボーナス併用なら飛び降りるまでもないだろ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:49:30 ID:U80ZMt/z0
改造派に訊く
 スプーンの製品 フロントおよびリアのキャンバー調整アーム
         リアのトーコントロールバー
テクニカスポーツと全く同じではないでしょうか?
いいのですか?こんな商売

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:10:24 ID:Skyusgu60
OEMだろ。
別に問題ないと思うが。


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:26:54 ID:RAhxiDMh0
今まで長年色々と見てきたけど、俺はスプーンはかなり信頼出来る会社だとオモ。
下手すりゃ命落とす趣味なら、信頼出来る出来ないかは、今更ながら肝要かと。。
まぁ一番はムゲソだけどね。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:53:24 ID:8ZoUyTvc0
いすゞのアスカって車、フロントおよびリア
        見れば見る程
ホンダ、アコード(CD、CF系)と全く同じではないでしょうか?
いいのですか?こんな商売


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:01:25 ID:iqbExnDy0
それはOEMってやつです。

スレ違いですのでどうぞこちらに行ってください。
【温故】旧型アコードセダン【知新】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185341766/

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:22:33 ID:j4Isc7GK0
スプーンのブレーキキャリパーって、エンドレスのOEM?

知ってる人教えて!

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 05:29:31 ID:nYiCuRRR0
NISSINだよ。バイクでは非常に有名だから、
SPOONよりは信頼できると思う。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:09:41 ID:hk1L8Yek0
にっしん・あけぼのは、ものによってはブレンボより良い。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:25:13 ID:8V2Mi4tIO
>>502 ボノタイガーは?

504 :久々のアコードSC :2007/09/26(水) 21:45:43 ID:CtYFIAtZ0
ブレーキはキャリパー 2.6キロ以内が良い
おれはフロント エンドレスのチビ6
   リア   APの4ポット サイドブレーキ移植
ブレーキバランサー装着 リアまだ効きすぎるから 
             EZアームでネガキャン1 トーは+3(イン)
            フロントはゼロゼロ(EZ製)

505 :500:2007/09/26(水) 22:08:36 ID:j4Isc7GK0
>>501-504

dクス

>>504は凄すぎて、良い意味で( ゚д゚)ポカーンだがwww


506 :久々のアコードSC :2007/09/26(水) 22:38:39 ID:CtYFIAtZ0
67320P=キャンバー変化量+1.5度から+3.0度
これにて、車高調を付けた場合生じる過度のネガキャンを起こす
推奨
アジャスタブルボールジョイントを取り付ける際には、
"40920 ボールジョイントプレスセット"があると車両からアッパーアームを外さ
ずボールジョイントの脱着を行うことができまる
ユーロR CL7用パーツは、こちらよりインターネットで購入できます。
http://www.ads-wired.com/ez/67125.html
リア調整用
http://www.ads-wired.com/ez/67030.html

http://blog.goo.ne.jp/red-964carrera2/e/9fde236c1e47aa83b6b19c50641f3423
にあるブレーキバランサーを付けたうえに

フロント エンドレスのチビ六
リアは NSX専門店が考えたブレンボ製のサイドブレーキとAP4ポット
http://www.advance-jp.com/nsx-parts.htm

これを大容量のマスシリンダーを付け、ABSを機能させています
これで450馬力を受け止めることが可能です


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:03:21 ID:Axs5UyYP0
今日納車でした。色はグラファイトパールです。
新車の匂いがたまりません(;´Д`) ハァハァ
車内がかなり静かでビックリ。
これからしっかり慣らしして楽しみます。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:09:39 ID:SyyWmKP80
swiftのバネ買おうと思ってるんですがサイズがわかりません
純正のバネのサイズってどこかに載ってないでしょうか

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:27:30 ID:kuk7Ep+f0
>>506
アジャスタブルボールジョイントってさぁ、あんまり車高下げて使えないよね?
キャンバー付けれるのは嬉しいけど車高下げれないんじゃな。
素直に調整式アッパーアームの方が良いと思うが?

>>508
純正バネのサイズがって、まさか純正ショックに組むつもりか!?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:33:34 ID:SyyWmKP80
ダメかしら

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:39:08 ID:/iPQfu2a0
>>507
おめ!月並みだけど良いカーライフを!

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 07:54:47 ID:I8QTj2no0
>>507
残念だが車内はそのうちうるさくなるよ。
エンジン音聞こえるようになるから逆にイイけどね。

最近、クラッチが繋がるのがペダルから伝わるようになってきた。
乗り始めのころはゲームみたいなクラッチで味気なかったけど、
車っぽさがだんだん出てきてイイ感じになってきた。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:41:27 ID:wZRL77GAO
>>507
納車オメ!
ウチのも20日前に納車されてまだ慣らし中。

彼女が新車の匂いを嫌がって芳香剤を持ち込もうとしてますが、それだけは全力で阻止してます。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:27:58 ID:9IZTn2eV0
ウチはスカートのときレカロが乗りにくいって文句言われたよ。
最近は慣れてきたみたいだけど。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:21:17 ID:P96YXRTQ0
じゃあオレが全力でウンコを持ち込もうw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:13:48 ID:eQQ5NFWv0
長野と新潟の貴方!このスレの中心ですよ^^
あと、ACFの株主がいるのか

517 :507:2007/09/28(金) 00:39:30 ID:97sZgLc80
みなさんありがとうございます!
静かさが弱まってしまうのは仕方の無いことと考え、覚悟しておきます。
でも慣らしが終わって回せるようになる分、
エンジン音が聴き易くなるのは嬉しいですね。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:52:10 ID:GGf0hPid0
>>507

俺も祝福するぞ。

ちなみに俺は中古だが、10月1日納車だ。

お互いに楽しいカーライフを

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:39:12 ID:IlTShsH40
>>514
ウチはスカート脱いでから乗れと言っている

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 08:19:19 ID:lM9AvSO/O
おほが

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 08:21:06 ID:lM9AvSO/O
サゲが変くなった漏れも
おほが
連射スマソ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 14:41:18 ID:6t5tCU7GO
おほが

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:38:26 ID:WRUMKZ5u0
ウホッが

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:00:48 ID:rhZlyeXr0
おほが

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:25:25 ID:3HCzFyZs0
おほが!

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:30:46 ID:TidtAYjO0
モホが

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:58:40 ID:nNGqZiHPO
OHoが

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:37:49 ID:cR2AQsOL0
ウッホが

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:53:43 ID:aTzZrwC+0
>>509
どこのがいいですか?キャンバー付けるには
フロントにネガキャン付けたいです
>>508
純正はダメです。アラゴスタにべステックスが最良です


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:37:44 ID:HSwtJD+O0
>>529
S/Cの人か?
あんた通勤快速なんだから余りネガキャン付けない方が良いだろ

ちなみにアラゴスタって大した製品じゃないんだけどなぁ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:09:58 ID:y4v+wJqH0
新車でまだ買えるんでしょうか?
明日は仕事なんで来週しかディーラー行けませんが・・
フォルティスのMT車買うつもりでいたけど
実車見たらやっぱユーロRの方がカッコイイって思い
ました。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:19:27 ID:uSjkiOaM0
なんだか、新型アコード来年の夏らしいですが、現行のはイツまで販売するのかね?

みんなと同じ車乗るものとして、延命されたら、正直嬉しい気持ちがあると言ってみますテスト(古)

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:18:02 ID:PGESkBEw0
>>531-532
11月の生産台数は増台が決定しています。
何度もいいますが、この先1年はほぼ確実に買えます。
急な変更等がなかったらの話だけど、現状からすると、ありえないと思うし

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:13:43 ID:sWa3zr/80
やはりアキュラ店の導入先送りが影響しているのかな?
当初はインスパイアと一緒になって今年中に新型と聞いていましたが。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:54:17 ID:6fybfgwo0
>>533

お前はどこのダレダ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:37:27 ID:49yDz/JB0
ETCなんだけどみなさんドコにつけてますか?
メーカーOPみたいにコンソールボックス内につけるのがしっくりくるけど配線引っ張ってくるのがメンドイみたいで。
来週納車で現在の車から移植なんだけどデラ営業は助手席横のセンタートンネル横に貼り付けでいいですか?って言ってる。
もっとスマートに付けられる場所ってありますか?
ちなみにアンテナ分離式です。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:21:53 ID:rAXSi8zMO
インスパイアはアコードより先に発表
統合はなし

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:01:49 ID:UVu4OJGf0
>>536
俺はまさにその場所に付いてるよ。

コンソールボックス内とダッシュボードの上はなんとなく嫌だったので
違う場所で操作しやすいところって頼んだら助手席側のセンタートンネル横になった。

操作性は良くも悪くもないが、助手席に体のでかい人が乗ったときに
引っかかってとれそうになるときがあった。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:09:16 ID:RRYaY4xQ0
納車2ヶ月目です。
惚れ込んでたんだけど、今日(日曜)灰皿のキュポってして燃える電熱線を
発見!カナリ幻滅しました・・・

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:12:22 ID:7+zgQ3t00
>灰皿のキュポってして燃える電熱線
シガーライターって言ってくれww

541 :507:2007/10/01(月) 00:15:12 ID:ihrug+g90
>>518さんもどうもです。ここ数日雨であまり気軽に乗り回せないのが残念…。

>>539
>灰皿のキュポってして燃える電熱線を発見!
どういう状況なんですか?
シガーソケットにレーダーのプラグを繋いでるので気になります。
詳しく教えてください。


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 05:54:57 ID:YGVaCtIt0
キュポエロイ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 05:57:23 ID:MSvg1QSTO
今二十歳で学生だけどユーロRほしい・・・・・

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 07:45:15 ID:dY6lf8WaO
>>536
俺は外に見えてるのがイヤで、グローブボックスの中の右側に着けた。
ちょっとカードの出し入れがし辛いけどね。
ちなみにパナの分離型。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 09:55:07 ID:VL+VLk1E0
>>540
お前ネ申だな。
漏れは何のことだかしばらく考えちゃったよ。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:40:47 ID:qGY1OeIA0
>>543
金が工面できる状況なら買えばいいし、そうじゃないなら中古の
ミラにでも乗ってろ。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:50:10 ID:Rb2MIRcI0
今日の夕方に納車無事完了。
今まで乗っていたDC5は朝から洗車してガソリンも満タン、
別れ頬ずりしてあげて・・・・(その後磨くことになったのは秘密)。
今まで何度も愛車を見送ってきたが、
ちょっと切なくなるのには慣れないね。

別れの時にまた切なくなるくらい、この車を愛そうと思う。


中古だけどなw


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:24:03 ID:BJN1bXsQ0
DC5からCL7に乗り換えるとどうなんだい?


やっぱり、鈍臭いのか?

549 :547:2007/10/01(月) 18:48:27 ID:Rb2MIRcI0
>>548

吸排気が既に無限だったから、純正状態と比べられないが、
低速域ではなぜかDC5よりかったるく無かったのが所感。
パワーバンド入ったら違いは殆ど無いな。

但し、室内が静かな分、余計に吹かしてる可能性はある。
足もRGでブレーキもSPOONキャリパー、ラジエター、
メータ類云々と、いろいろ手が入ってる車両だから、
純正インプレは難しいが、パーツインプレは出来ると思われ。

パーツ一覧書いたら、前オーナー現れそうで怖いがw


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:03:04 ID:RjM6iNnq0
>>536
ハンドルの右下あたりのちっこいボックスがちょうどイイ。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:04:02 ID:BvKBYMLj0
バランサーを取ればよい
これがよくない

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:06:55 ID:xmUmfHml0
そんなアイデンティティを無視するようなこと


アイデンティティの意味知らんけど

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:13:00 ID:9GFMl4Hr0
ユーロRいいね! 
唯一、セダンで好きな車だよ! 
結局、FRクーペのZ33買っちゃったんだけど・・・

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:30:45 ID:VPrUWcIIO
さっき現行ユーロRにASUKAとイルムシャーのエンブレム付けてる
車を見たんたが。

もちろんいすゞ純正じゃねーよな?


オーナーの意図がわからん。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:26:48 ID:YR57oBynO
みんな知ってると思うけど、今回のHonda Styleって歴代アコード特集なんだな。
最近値段が高くて買ってなかったけど、今回はつい買ってしまったよ…

親父が生前最後に乗ってた3代目アコード(CA型)が6ページも使ってたのも驚きだった。

まさか息子までアコード乗りになるとは夢にも思ってなかっただろうな〜




頼むから業者乙とかいうレスは勘弁な。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:39:43 ID:StktzwOk0
うわーん、誰だよ、オートテラス城北の赤いヤツお買い上げしたのはw

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:39:54 ID:ImYRKpvv0
>>554
たしかアスカの最終モデルはアコードのOEMだったような。
アスカから乗り換えたオーナーなんじゃねえの?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:53:24 ID:Etwgaedm0
>536
センターコンソールの中.カタログにも書いてあったような.
ちなみに純正品ではないです.

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:10:14 ID:W9ru80620
現在ユーロRの新車購入を検討中。
しかし昨日漸く気付いた事…オーディオレス不可。
このスレの上の方に書いてあった事、この事だったのな。
(コンソール下部にインスコして5万とかって話)
メチャ乗り気だったのに、この件でちょっとトーンダウン。
金額変わらないからシビックRも考えたけど、内外装共にデザインが受け付けない。
悩みどころだよ…。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 09:36:31 ID:S9fAlvkqO
559
オイラもそれで悩んだ。

結局カナテックのインストールキットを入れて社外ナビをインスコしたけど、キットそのものは二万チョットでで買えるよ。
コンソール下部に純正を生かしたまま付けるのならオススメです。

ただし一体型ナビを付けると視点移動はかなり多くなりますけど…

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:52:59 ID:l535QrZD0
バネはやっぱあ
アイバッハ


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:26:42 ID:URMO3ocr0
8月、9月はアコードで一番売れてるグレード(オフィシャル)がユーロRなんだって
9月で生産中止とかデマ流したヤツ(業者?)乙www

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:52:16 ID:P79YvM1a0
まあアコードはモデル末期だからなあ
ユロ尺以外のグレードは大幅値引きでもしないと売れないでしょ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:42:41 ID:aEnRh0YwO
>>562 でも、デマ信じるやつも信じるやつだよなw 次期アコードなんて早くて来年半ばくらいでしょ。なのに今生産中止になるわけがないw

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:05:19 ID:lYVpq+Wa0
社外ECUってどうよ?
S社、J社、I社とあるけど、どこのがええのかねー。


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:03:07 ID:2UWNVI310
もしユロ尺が新車で買えなくなったとしたら、何買います?

ニューアテンザは違う気が(内容的に)するし、やっぱB4になるんで
しょうか?



567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:44:30 ID:AnY/NXcC0
>>536
コンソールボックス内につけてます。
配線はサングラス入れの内側の壁を沿ってます。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:52:45 ID:L4PVDD/l0
>>566
B4にはEuroRが持つエロさが絶対的に不足していると思うよ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:29:29 ID:K29y3DMM0
プレミオだよ。おまえらがなんと思おうと。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:18:21 ID:lMijVLkk0
スカイラインの2500だな−

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:42:49 ID:O6mNr8EJO
>>536
ハンドル右下の小物入れのすぐ上。
他グレードならクルコンのスイッチが付くところだけど、
ユーロRは空いてるからパネルはずしてそこに入れた。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:42:53 ID:7XyR/wTO0
>>566
・・・悩ましいな
セダンでMTが欲しいのでギャラン・フォルティスかな

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:45:43 ID:GAQ18q1y0
B4やアテンザではユーロRほどの乗る楽しみ、気持ちよさがない

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:20:28 ID:rRS/yxLT0
シビック、インプ、エボかな。
正直ユロはまったり過ぎたかも。
いじれば、また違うんだろうけど。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:28:51 ID:SEmWlhdq0
でもいじって車に乗る時代は終わりつつあるのかもね…。
走り屋御用達の車が本当に減った。
MT車を探すのが大変だもんなあ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:47:55 ID:UjJ3lcFE0
時代は軽、コンパクト、ミニバン
新車の9割以上がこれらってゆーからスゴイよね

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:54:31 ID:TSBM+fzo0
ミニクーパーだな


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 02:15:15 ID:EFYK8qs+0
ミニバンの次はSUVらしいしな。

ギャランフォルティスのCFキャッチコピーの
「セダンの歓びがまた始まろうとしている」
って時流が本当にくれば、本田ももっと本腰入れてくれるんだろうが・・・
無理かねぇ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:45:45 ID:ZwoCz8/s0
>>565
Jsが一番
260馬力行くらしい

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:28:18 ID:sRwN1IP70
NAがECUで最大出力大幅upすると信じてるとは無知にも程があるな。

581 :579:2007/10/04(木) 23:52:35 ID:ZwoCz8/s0
やはり過給機ですかあ?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:50:19 ID:4hNoKO3v0
DC5から乗り換え
DC5が恋しい
CL7かったるい

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:07:54 ID:r69Qj9km0
>>582
風流を理解できないオマイには荷が重かろうw by 元DC2乗り

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:15:28 ID:hss42J4s0
>>583

全くだ by元DC5乗り

ところで、ATSのカーボンデフ入れてトラブった香具師いるか?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:26:07 ID:XQwPjTK6O
>>582
ユーロRをすぐ下取りに出して、
シビックRに乗り換えれば?
かったるいと思ってるのに無理して乗ることないよ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:22:47 ID:wZWYxViq0
>>584
あれはダメ クラッチカーボンツインはよい
ATSのテンパーショットもいいよ
クラッチはクスコのみ

587 :584:2007/10/05(金) 23:17:21 ID:hss42J4s0
>>586

買った車に付いていたんだが、純正に戻した方がよいかな。
いろいろ調べてみたら怖くなったんだ。

588 :584:2007/10/06(土) 02:55:27 ID:NmS5R5H30
連投スマソ

取りあえず、メール送ってみた。
返事が来るかどうかは別として、漏れの走行ステージが街乗り&ワインディング、高速道路だが、
オイルの選定や管理だけで何とかなるならそうしたい。
昨日デラに純正戻しの見積もりとったら、工賃+消費部材コミで\85kとキタ。
先行きを考えて悶えているよ・・・・・・。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 05:16:48 ID:BfAq5i+c0
>>588
・外したブツをヤフオクに流して自己負担減 
・壊れてから直す

お好きなほうで。

590 :586:2007/10/06(土) 09:22:09 ID:Xj2cKVha0
LSDはレースをする方と 馬力を上げた時の馬力測定(趣味の世界)用
のみ必要です。基本は純正が一番ですよ。
>>584さんへ

591 :584:2007/10/06(土) 10:42:00 ID:NmS5R5H30
>>589 >>590

わかったよ。
デラに連絡してみる。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:43:42 ID:nqmMmdxp0
純正のデフって工賃込みで結構するのね!

593 :584:2007/10/06(土) 14:33:45 ID:NmS5R5H30
>>592

工賃だけだよ。
デフ本体は前オーナが保管していた奴を使う予定。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:24:28 ID:nqmMmdxp0
工賃だけですか!?竹〜〜〜!!
デフが手元にあって良かったですね。

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