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(◎◎\R33スカイラインは最高!!/◎◎)27th

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:16:46 ID:BIb6AzZiO
(◎◎\R33スカイラインは最高!!/◎◎)26th

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:19:57 ID:Rhnq/+jR0
Drive it,SKYLINE

前スレ
(◎◎\R33スカイラインは最高!!/◎◎) 26th
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180416514/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:23:58 ID:Rhnq/+jR0
■過去ログ
Part1 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1014/10145/1014546435.html
Part2 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021558315/
Part3 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/
Part4 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031195773/
Part5 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038078908/
Part6 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044068951/
Part7 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050370922/
Part8 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056838599/
Part9 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062069179/
Part10 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068056299/
Part11 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076112508/
Part12 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083598652/
Part13 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089653778/
Part14 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095659951/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100055411/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108475480/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112891465/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119123588/
Part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127436828/
Part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135788525/
Part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142928818/
Part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151163581/
Part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159397277/
Part24 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167218564/
part25 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174388404/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 13:24:59 ID:Rhnq/+jR0
■関連スレ
スカイラインFRターボ乗り集まれ!part.5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171498126/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【6台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177161746/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 14:07:35 ID:kV7PjlqZ0

  いやっほぉおぉぉお!!!!


  2げっつぅうぅううぅうう!!!!!
















   orz




6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 18:08:21 ID:70Z1k3ySO
>>1
これのGTSの4ドアってどうなの?
今度倹ナシAT走行6万を10万で買おうと思うんだが
前期か後期はよくわかんないっす

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:04:57 ID:mmVRcJMH0
6万キロはありえないっしょ
戻してるって

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 19:47:26 ID:gvDwFw3W0
>>6 「6万を10万」は安いと思うけど何年式?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:04:28 ID:usX9vYoYO
>>1乙です

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 22:37:13 ID:70Z1k3ySO
何年式だったか忘れました。外観とかで前期か後期かわかりますか?
ちなみに個人売買なのでメーター戻しは恐らく無いです

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 01:43:57 ID:lyC2b6ej0
個人売買なら無いって言う根拠がわからん

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 03:08:42 ID:JC4ITnIpO
これは前期 http://imepita.jp/20070829/106250


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 03:29:07 ID:JC4ITnIpO
これは後期
http://imepita.jp/20070829/123130


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 08:01:30 ID:QFHvi4aVO
恐らく後期です。
個人売買は、友人相手なので、戻しはほぼ無いっていう事です。
余裕があればMTに乗せ替えたいけど、スカは色々と壊れやすいという意見も聞くので心配です。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:08:46 ID:YZxQXqRNO
つまりその友人は新車で買ったの?

スカイラインだから壊れる、って所はあんまり無いように思うよ。
ただ、年式相応のトラブルは覚悟しといた方がいいよ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 10:51:22 ID:QFHvi4aVO
そうです
年式相応な故障もあるでしょうが、走行距離を考慮して故障はまだ来ないだろうとふんで購入を決めました
店で高い軽を買うより安いスカでタイベル時期まで乗りたいと思いまして
ただ、車検や保険は高そうですね

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 13:11:01 ID:iX67vqFu0
8年前に買ったけど33,000kmしか走行伸びていない俺みたいな奴も中にはいるかもな
車検も9万+α、保険も車両つけなければ5〜6万だしたいした金額じゃないが
毎年の税金が4.5万かかるのが地味に痛い


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 13:28:07 ID:QFHvi4aVO
税金高いっすね…
2リッターでですか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 13:43:59 ID:iX67vqFu0
2.5L、買おうとしているのが2.0Lなら39,500円だよ
1.5Lまでが34,500円
軽なら1万かからないんだけどね

車両が安くても維持費を考えるとお得じゃない場合も多々あるよ
使い方にもよるけど燃費6〜8km/L程度だろうから
下手したら乗りつぶすまでに新車の軽が余裕で買える位の差額が

でもR33って室内広くて良いよな、快適快適

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:50:52 ID:WNrjbGIj0
個人でも巻き戻しは普通にできるからふしぎ!


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:02:21 ID:1DDgHEtv0
だって、メーター簡単にはずせるし、メーター窓部も簡単にはずせるし・・・

ドライバーでクリクリ・・・とね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:40:39 ID:QFHvi4aVO
文字盤に傷がつきませんか?千枚通しなら目立たないかな
戻した場所から、何事も無かった様に回るんですか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 23:07:08 ID:s2lJ3B3U0
あと80万キロで自動で巻き戻しされる予定。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:43:20 ID:rCp96XEn0
エンジンOH・ボデイ スポット溶接増し+ウレタン注入・全塗装・足回りブッシュ類全交換
タービン交換(HKS)・フロントパイプ、マニ、スポーツキャタライザー・車検

以上で107万かかったよorz

これであと10年は乗れるなw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:45:35 ID:rHU1DRj+0
>>24
そこまで大事にしている33みてみたいな。
みせてもらえませんかな?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:46:49 ID:8ebvqRWDO
↑そこまで愛情をかけられるのはすごい。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:57:29 ID:nOiiXuOK0
107万もあったら、
全塗装、エンジン・ミッション・足回りのO/H、シートの換装、HDDナビ搭載、
ホイールを18インチ化したい。

あ、足りないや・・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:58:48 ID:nOiiXuOK0
あとHID搭載とスピーカー交換もしたいw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:25:02 ID:+U5MI3qaO
18インチも最近はそんなに高くないから気合いさえあればイケる。

オイラは購入時にサスと18インチを入れましたが何か?www

これから日が短くなるからHID組みたいね、同時点灯化も一緒に。

来年の春頃にはHDDナビ導入を目標に頑張るぞ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:38:49 ID:3MURYHUE0
去年車探していたとき東京の中古車オークションで4ドアのGTS25tがあって
H6年式フルノーマルで色は、シルバー/黒のツートン。あとサンルーフ付きで
走行距離が3万K。オークションは、結局35万で終了しました。
今思うと買っとけば良かったです。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:52:57 ID:vuDNHEcfO
前置インタークーラーを取り付ける場合ブローオフバルブはどうなるの??パイプに付けれるようになってるのかな…
現在はHKSのパイピングでブローオフ装着できてるんだけど、前置IC装着するとHKSのパイピングが使えないからどうなんだろうと…。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 07:14:19 ID:l1rY9YQNO
>>31
俺の場合,ブリッツのブロ-オフをつけてたんだが HKSの前置きにした際
取り外されてしまったよ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 07:22:25 ID:/LnbNcsQO
流れぶったぎってスイマセン。六年式GTSなんですが、段差を乗り上げたり、荒れた路面を走るとかすかにフロントからカタカタと異音がするんです。同じ症状の人います?


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 07:38:22 ID:fDZmJAXh0
>>24
残念ながらウレタン入れた時点で10年もたないから。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 09:04:22 ID:URdcomzg0
107万なら新車の軽をセカンドカーで購入するな。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 11:27:33 ID:vuDNHEcfO
>>32やはりそうなりますか…溶接するしかないのかorz

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 18:26:39 ID:rCp96XEn0
>>36
金かけるならワンオフパイピング、金かけないならパイプ切断でシリコンホース接続。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:52:03 ID:vuDNHEcfO
>>37シリコンホース!?インタークーラーのパイピングサイズのって売ってます?ん〜思いつかなかった。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:32:17 ID:cWzKuWD10
>>38
こんなの
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t44435477

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:16:43 ID:vuDNHEcfO
>>39激しくありがとう。
これなら遅めの夏休みを利用してDIYでできそうだし、ブローオフバルブの問題も解決。非常に有用なアドバイスありがとうございました。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:46:46 ID:cWzKuWD10
>>40 お役に立てて嬉しいです。
がんばってね。かっこいい33を増やしましょう。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:31:54 ID:fpP5oKrxO
俺のが一番カッコイイけどなwww

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:39:01 ID:oe0s7udlO
>>42うp汁

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:52:51 ID:6rNTDb5R0
あまり褒めないでくれよ
http://www.jijii.org/up/log/125.jpg

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:57:47 ID:6rNTDb5R0
4枚
http://www.jijii.org/up/log/126.jpg

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 04:02:27 ID:cC2RkuH10
>>44
>>45
コーヒー吹いたじゃねぇかw


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 07:43:09 ID:PGEQShAX0
33セダンの壁紙配信中
ttp://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/HISTORY/car_9th.html

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:30:10 ID:jtLeMdTF0
チョロQ?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 15:55:15 ID:7tBGOfHd0
>47
R33って後姿がグラマーだよナ。

50 :ecr:2007/08/31(金) 17:22:59 ID:8xiU143SO
後期ECR33セダンです。
http://s.pic.to/h2oyb


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 18:10:20 ID:Ba/Nl0yy0
33後期クーペってそんなにデザイン悪いかね?細かい所を
今風にしたら結構いいデザインしてると思うんだけど

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:59:13 ID:oe0s7udlO
>>50なんかお金がもったいない気がする。
ま、でもゆったり走るのも気持ちいいから有りかも…

53 :ecr:2007/08/31(金) 20:17:55 ID:8xiU143SO
>>52
一応このままで峠グリップしてます。しかし峠でも周りからかなり浮いてますOTL

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:51:17 ID:c0v9DofH0
>>50
PC許可

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:28:35 ID:OKKB2U5c0
4〜5年でフルモデルチェンジしてここまで続いてる車ってそうそうないよなあ
Zなんかかなりほったらかしだし

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 00:47:32 ID:tyvKT0e+0
Z32はほったらかしだったけど、Z33は頻繁に改良重ねてるね。
エンジン4種類目ってすごいよ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 01:24:57 ID:sqVS/z2QO
Z32は同時期にGT-Rがいたからね、
スポーツカーとしては微妙なポジションだったし、専用部品多くてコスト高いし、
変に歴史のある車だったから長い間カタログ落ちもできなかった。

それに比べてZ33は同時期にGT-Rがいないから…
てゆーか、スポーツカーそのものが日本に無いからソコソコに売れたし。
共通部品多いからコストも安いし、自由度が高い。
ゴーン社長時代唯一の名車になるんじゃないの?
もっとも、次のGT-Rが売れるとは思えないし。


>>50
助手席のテーブルがBIPカーっぽい。
個人的に無い方が好き。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 07:13:20 ID:2PqqFpVyO
だがZ32は 2シ-タ-に2by2とそれぞれホイ-ルベ-スが違うにも関わらず
ほぼ同等のハンドリング性能を…え〜ぃ書くのマンドクセ! 要するに開発費は
ふんだんにかかってたりするんだな。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:13:28 ID:oYFFOsGTO
いつからZのスレに宗旨変え?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:35:51 ID:SJHEcHXHO
豚切スマソ。テールライトってプチルとらなきゃ外せない??
ASSY交換したいんだけど、外れないorz

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:00:56 ID:OKKB2U5c0
ひたすら根性でドライヤーで暖めてトランク側から押して取る

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:17:01 ID:SJHEcHXHO
>>61やはりそうですか…どうもです。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 07:26:43 ID:xxifG0MxO
>>61駐車場でドライヤー使えるのは限れた環境かと。
マイナスドライバーで地道にやるしかないね。頑張れ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:04:33 ID:w42OAVk1O
アイドリングが調子悪いのですが…
エアコンを入れてる時は普通に650rpm位で普通なのですが、
エアコンを切ってる時が500rpm位で油断すると発進でエンストしてしまいます…(-_-;)
AACバルブやエアーレギュレター、エアフロ等の不調が発生しやすいみたいですが…。
原因が分からないのでご指導お願いします。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:06:38 ID:wNVuznJR0
そこで発電機の登場ですよ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:22:35 ID:WxPrjcesO
33タイプMなんですけどリアに9.5Jオフセット+30はフェンダーに当たらずはけますかね?


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:16:54 ID:P5Qp56DX0
>>64
掃除してみそ、キャブクリーナーのムースタイプがおすすめ。

Z33のHPだけど、似たようなものです。
ttp://www.zcar-owners.net/club/diy/aac.htm

ちなみに私も清掃しましたが直らず、デラにお願いした結果、
O2センサーが死んでいることが判明し、交換しましたので、
AACの汚れによる不調だったのかが分からないんですけどね。



68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:19:18 ID:P5Qp56DX0
あ、携帯なんだね。見れなかったらごめん。

69 :>>64:2007/09/02(日) 18:53:55 ID:w42OAVk1O
>>67>>68
ご指導ありがとうございます、無問題で見れてます(^_^;)
書き込みは携帯ですることが多いので…。

とりあえずディーラーで見てもらったところ、アイドリング調整だけで直りました。


70 :◆RB20//Ss9Y :2007/09/02(日) 20:26:35 ID:Zkh1ymvq0
9代目スカイライン、R33シリーズにお乗りの皆様
スカイラインの調子はいかがでしょうか?
来たる10月7日
長野県岡谷市でスカイラインフェスティバル2007が開催されます
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188730855/
秋のドライブにいかがでしょうか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:08:27 ID:WkLyioJTO
(´・ω・`)

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:03:46 ID:zsP0P7H9O
毎回>>70みたいなコピペ貼る椰子って、
スカイラインに乗ってるからと言って日惨やスカイラインにコダワリがあるとは限らないって分からんのだろうか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:43:29 ID:o1DOBuUJ0
スカイタン好きで3台目だけども一度もそんな集会行きたいと思ったことないよ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:46:57 ID:ygIiixYv0
後期用オプションでエアコンフィルター取付キットがあるのに気付いたんだけど付けてる人いますか?
少しは室内が汚れにくくなるのかなあ?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:19:14 ID:whDO568sO
サイドブレーキにガタが出て困ってます、サイドは引けますがレバーが左右にガタガタで今にも取れそうです
自分で修理可能ですか?センターのボックス全部外すのでしょうか?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:36:33 ID:NXkb+gEwO
>>75
それってコンソールボックス外してサイドブレーキを固定してるネジを閉めれば
いいだけ。コンソールボックスの外し方はネットで調べればでてるし、プラスド
ライバーがあれば出来るから頑張って下さい。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:27:37 ID:TgAv85xyO
すみません、エンジンが新車当時のものかナンバーを見て確かめたいのですが、車体とエンジンの何処を見れば書いてあるのでしょうか… さっきからエンジンと睨めっこしております。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:32:36 ID:wiKpa0W0O
HR33GTSクーペのロードインデックスを教えてください。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:00:26 ID:IZSyiUSA0
>>66
まったくもって余裕です。
ただツメを折っていない場合はタイヤサイズは255までにしておいたほうが無難です。
ちなみに9.5J+12(俗にいうGT−Rサイズ)でもツメ折りするだけで履けますよ。


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:39:29 ID:uIpp4a4+0
フロントは235/40/18って履けるかな?
ホイールは8J+32。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:50:56 ID:sxlNhZBe0
>>80
余裕でしょ。推奨で8J+35に235/40R17で余裕ある。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:22:07 ID:CJFMhJkv0
>>76
どうもありがとう!頑張ってみます

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:13:57 ID:pyc5EZI+O
参考までに…

オイラの後期ECRは
F 8.5J18+37 235/40R18
R 9.5J18+38 255/35R18

ホイールはエモーションCR-kai、タイヤはDZ101。
リヤがそのままだとサスに干渉したので5mmのハブリング付きスペーサーを入れて対応してます。

余談だけど、高速でソコソコペースで走ることが多い方にはハブリングお勧め☆


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:25:41 ID:+vZrAMO70
お勧めもなにも、ハブ径が66mmじゃなかったら、ハブリング付けて当り前。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:30:37 ID:fyCva+Fy0
まあ無くても大体のセンターは出るが

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 02:53:01 ID:cW53oS5h0
白の後期クーペのホイールを探しているのですが、欧州車っぽい
ホイールなんて履かして見たいな!なんて思ってるんです。afimpと
言う雑誌みたいなイメージなんですが、何かオススメありませんでしょうか?
17インチで探してるんですが、どんなのが33に合うのだろうか・・・。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 03:30:30 ID:AN3f1v/u0
欧州車っぽいかどうかは不明だがCE28のマーキュリーシルバーに一票。それと17inchじゃあ迫力不足と思われ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 04:06:45 ID:ipt2txCbO
俺は17インチはアリだと思うけどなぁ。

確かに迫力は物足りないけど、33の特徴的な間伸びした感じと言うか、長さが引き立つように思うよ。
多少タイヤも安くなるしねw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 07:40:31 ID:cEsQseZr0
白の後期クーペなら、白・5本スポークで決まりだと思うんだが。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 12:50:26 ID:3Mk+BNR2O
R33の車格だと18インチを履かせてないと寂しい、17インチだとタイヤサイズの関係で外径が小さくて変。
19インチは必要無いが、18インチは必須。
タイヤ価格は情熱で解決www


91 :86:2007/09/06(木) 16:20:41 ID:/QkycIVf0
>>87-90
みなさん、レスありがとうございます。今17インチ履いているんです。
総合的には17インチの方が良いのかなとも思ったんですが、18の方が
主流ですかね?CE28カッコいいですね!他にも何かあれば、もう少し
だけお願いします!白5本スポークは定番ですかね?チョット定番からは
外して見たいカナ?って思ったんです。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:43:43 ID:vwETdUJHO
17で大きく見せるデザインのを履けばよし。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:04:46 ID:UW8Iv7C0O
漏れは17インチで車高下げてる方が良いなぁ。走り>ドレスアップだから17でいいってのもあるけど。
ラグ車なら18インチもキレイにまとまりそう。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:26:11 ID:BlCw52fmO
やはりBBSゴールドしかないな。17で。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:26:11 ID:cEsQseZr0
見た目重視なら18以上
走り重視なら17
コスト重視なら16


96 :83:2007/09/06(木) 22:49:56 ID:3Mk+BNR2O
>>84
ハブリングそのものを知らないヤツも多いですよ。
もっとも、アジア系の安い輸入タイヤは円が出てないからハブリング以前の問題あるし…。

18でも軽いホイールなら走りも良いよ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:36:23 ID:xUA65rBTO
俺は16インチのワタナベエイトスポークRタイプ(リム有り)の黒がいいなあ
33でも以外に似合うと思うし、渋い感じになると思う

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:52:07 ID:xUA65rBTO
でも>>86の解答だと17インチで奥州意識ならば、BBS-LM17インチのシルバーとか
センターキャップは赤が好みだが

そういえば以前af-Stageにカールソン履かせてチューナー意識でモディファイしてた33クーペがいたなあ

金あるならカールソンやロリンザ、ブラバスあたりの大径履かせる手もある

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:54:06 ID:3UyN1yEq0
PCDチェンジャーで、ACシュニッツァーType3ホイール。
1ピースでも2ピースでも良い。
絶対他にいない、ヨーロピアンな感じになる。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:00:04 ID:xUA65rBTO
そういえば今売ってるラグジー系の雑誌で(雑誌名忘れた)33Rのラグジー仕様がいた
オーナーは女性で内装はアルカンターラに張り替えでオーディオも組んでたような

Rなのでスレ違いスマソ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:22:07 ID:2ZT2BmJ30
金ホイールはきもいわ
成金みたいだし

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:20:31 ID:v6p+SfITO
ENRのヒューズボックスにハイキャスのヒューズが刺さってたんですが、あれにハイキャスなんてついてましたっけ?

103 :86:2007/09/07(金) 03:18:00 ID:6tHbLPy50
>>92-95>>97-101
まあ、アンマリ走りは重視してないし現在17インチだし・・・18も良い
かもですね!乗り心地とかが心配ですが・・・確かにカッコいい!
BBS−LMも似合いそうですね!98さんの見た雑誌見てみたいです。
他にはいないヨーロピアンな感じなんてのも凄くそそられます。

まあ、色はシルバーかなって思ってます。ホイールは買った事が
無いので悩みますね・・・。皆さんありがとうございます!

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:54:36 ID:VXpcahUGO
予算に余裕があるならBBS-RGで赤いセンターキャップがGood。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:13:07 ID:Fa/TGmsH0
しかし、ヨーロピアンとかいうなら、ボディはメタリック系かブラックじゃね?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:59:08 ID:H6KXoqCh0
やっぱり、33は32や34と違ってラグジー車として乗る人が結構いるんだな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:52:45 ID:QEyHRStD0
>>102
ENRにはハイキャスはついてない

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 06:29:37 ID:kd86szFdO
18インチでも走りの面は余裕だよ。
19インチはサーキットでグリップ、ドリフトやったら前後リム1週に薄くガリ傷が付きました…(´・ω・`)
原因は引っ張りタイヤw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 07:07:36 ID:NFoFIDNvO
元々ラグジーではない車をラグジーと呼ぶにはかなり抵抗があるのだが。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 07:55:36 ID:I9O32e5U0
タイムにこだわるなら17だろ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:32:00 ID:bX9cAdAcO
>>110
17と18でどんだけぇ〜の差が出るのさ?
R33の標準車にこだわってるんだと思うけど。
オイラならタイムの出る車に乗りかえる。
そこまでカツカツする車じゃないと思うし。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:53:47 ID:Mq96YSdUO
>>111
何が言いたいかワカンネ。
(´・ω・`)理解力無くてゴメンネ・・・

でも1インチアップすると結構重くなる(軽いホイールにすりゃいいんだけどさw)し、タイヤにパワー食われると思うよ。
んで、R33のスレだから、みんなR33を基準で考えてるんだと思うんだけど・・・
それがオカシイって言いたいのかな?

そもそも車自体を乗り換えるなら、わざわざ良いホイール買ったりしないだろうし、
どこまでやりたいかは個人差がある訳で・・・

113 :111:2007/09/08(土) 11:48:14 ID:bX9cAdAcO
>>112
>>110がタイムにこだわるなら17…
て話なら、17と18のタイムはどれくらいの差があるの?と聞きたい。
重さでパワーが食われるならパワーUPすればいい。
R33にこだわる気持ちは理解できるけど、タイムを求める車じゃないと思う。
絶対的なタイムを求めるならGT-R、エボ、インプ等に乗りかえる。
テクニック向上でタイムを求めるなら純正16でも十分。

関係無い話になるが、オイラは安月給のサラリーマンだからサーキットのタイムにそこまで出来ないし、やろうと思わない。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:16:44 ID:Mq96YSdUO
>>113
ああ、そう言う事ね。
重ねて理解力足らんくてゴメン

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:49:11 ID:vz9n0oBN0
純正16インチだと剛性足らなくてどうしようもなくない?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:16:34 ID:L5qzatKzO
>>115
そこで32R純正ホイルです。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:34:23 ID:iI1B82M10
>>115
扁平率を下げれば?
更に、
ギヤ比変更に相当→加速よくなる→ウマーかも?
バネ下重量も改善されるし。ハンドリングもよくなるよ。多分。
お勧めしないが

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:30:31 ID:fis8+VM3O
それにしてもこの頃の日産車はノーマルだとカッコ悪い…(^_^;)
ローダウン&インチアップは必須だよな〜。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:08:01 ID:djcZQhz5O
(´・ω・`)

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:44:10 ID:GF7Q/G340
チョイ下げ、で他社のノーマルくらいだもんな。

四駆の33と34はノーマルは見れたもんじゃない

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:47:46 ID:mL+3tmkm0
見た目重視 か

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:53:23 ID:dtWUKlqy0
LM GT4
F 8.5J17+30 225/45R17
R 9.5J17+38 245/40R17
貫通ロングナット
ヒッパリツライチ
オススメ!

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:18:01 ID:zk5OCxBc0
ノーマル車高だったりすると、たぶんハミ出るぞ、それ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:34:13 ID:dtWUKlqy0
きれいなツライチっす!
車検OK!

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:38:44 ID:jpxZImgH0
>>78
>HR33GTSクーペのロードインデックス
まずは”ロードインデックス”をgoogle検索で調べなよ


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:42:22 ID:jPOyckD9O
クーペは18インチが似合うが、
セダンなら17インチでも悪くないな。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:24:16 ID:Aole9AxvO
ECR33……車検証に箱型と記載

セダン?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:29:50 ID:+IQzCY3oO
>>127
箱型てのは
オープンカーやトラックじゃなく、普通の乗用車って事だとオモ。
ちなみにMR2なんかも箱型と書いてある。

箱、ねぇ・・・

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:36:17 ID:Aole9AxvO
>>128
d

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 04:49:54 ID:KI4hY61bO
最近は子供だらけなんだな、安くなればしかたないが。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:43:44 ID:S2JhTgxG0
やめてくれ、これ以上保険料あげるな。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 08:21:20 ID:NaiiyYhzO
>>130>>131釣り?

>>130子供と子供以外の具体的な違いと、オマイの車を教えてください。

>>131今以上は上がらんやろ。
それに保険料が上がるほど事故が増えたら程度の良い車の価値は上がるよ。
微々たるもんやけど…。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:24:38 ID:KI4hY61bO
すぐに噛み付くのが子供だろ。
人に物を尋ねる時は、まず自分からという常識を知らないのも子供たる所以だ罠。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:11:40 ID:ZCyMAamfO
>>133

つーか>>130のレスはなにが言いたいんだ?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:44:16 ID:imU+VzKq0
>>134
「その意味も解からない、お前みたいな子供が増えた」
ってコトだろw


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:42:11 ID:ZCyMAamfO
>>135
いや、だからkwsk

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:05:56 ID:2xZDrWHnO
そんなどうでもイイ事で揉めるなよw
でも、俺も
「安くなったから子供だらけでも仕方ない」
とか言われてもワケわからん。
その辺は同感。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:02:13 ID:gzG8yE650
幼女売春が安くなったって事だろ?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:15:15 ID:UOaPyucC0
>135
物事を他人に理解しやすく説明するってのは大事なことだぜ?
ガキじゃないんだから分かるだろw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:52:19 ID:rMYaxe92O
(´・ω・`) もういいよ…。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:13:14 ID:ZCyMAamfO
エアコンが壊れててイライラして釣られた。後悔はしていないが反省もしていな(ry

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:22:46 ID:cI+Rq2w6O
純正のリヤストラットタワーバーをGetしたのですが…

トランクの内張りを加工するか、ストラットタワーバー装着車の内張りに交換しないといけないみたいで…

内張りを加工したくないので誰か譲って頂けないでしょうか?



143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 05:13:23 ID:r8AoJax00
>>142
連絡先

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 07:24:32 ID:2DnhlGpzO
>>142
だがマルチポストは頂けない。

145 :142:2007/09/12(水) 10:51:39 ID:om9XE+FC0
>>143メールをいただけましたら連絡先を添付しまます。

>>144承知しております、すみません。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:36:49 ID:6YbglZXpO
キーレスの鍵の部分っていくらする? 最近反応悪くて

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:28:14 ID:9hnvZoN50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189573706/l50
★旧車バイク専門店★


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:03:48 ID:2DnhlGpzO
>>146
取り合えず電池を交換してみたら?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:30:56 ID:6YbglZXpO
>>148

交換はしました、『カチッ』となる所まで押しても反応しないんです…

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:36:31 ID:DiNzSxw30
>>149
確かねぇ、デラで15Kだったような希ガス。
俺も同じ症状で、ショック与えながら使っていたのだが
最後にたたきつけるように落としたとき、完璧に壊れた。で、値段だけ聞いてそのままw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:29:31 ID:6YbglZXpO
>>150

ありがとうございます。

結構しますねぇ…

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:40:39 ID:2DnhlGpzO
中の、ボタンの裏の金具がヘタって接触悪くなってるのかも知れない。
少し折り曲げて接触しやすくしてやると直ったりするですよー。

俺のバヤイ、それで直ったw

駄目だったら諦めるしか・・・orz

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:16:26 ID:fWu08+3p0
GTSタイプMの保険料率っていくつですか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:58:48 ID:A61OkkPc0
>>153
加入不可。
オーナーの属性が最低ランクらしい。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 07:07:32 ID:nDPzo948O
>>154
変なガセ飛ばすなよw
コーヒー吹いたじゃネーかw

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:21:07 ID:jFwsxOvnO
(´・ω・`)

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:23:21 ID:7564SHU50
OK

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:41:44 ID:O6zJLVZj0
マヂレスすると、GTS-4にターボつけるかRB25DETにすれば?と思う。
料率は5/9だし。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:12:23 ID:oVkoSIWI0
ここで売ってるな

R33スカイラインGTS-4 MTクーペ お売りします!!
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188071463/

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:18:28 ID:l0gY1/L5O
>>158
でも、まともにやるのは簡単ではないと思うよ。
エンジンだけターボ化しても他が持たないとオモ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 08:33:53 ID:4YSO13sB0
で、結局GTSタイプMの保険料率っていくつなんだろう?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:21:06 ID:eDMYMIvXO
>>161
車両7、対物、対人6、搭乗5。これでいいか?違うかな?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:18:35 ID:pp/nvnIz0
GTS4ってマフラーを社外にしたら200馬力でますか?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:51:00 ID:l0gY1/L5O
>>163
NAでマフラーだけ換えたってパワーは上がらんだろうさ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:55:57 ID:tPfmUiPR0
>>163
400馬力ぐらい出ると思うよ。うん。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:21:17 ID:onLRyVUMO
>>163

トルクも50`位に激増するだろうしね

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:44:52 ID:eDMYMIvXO
もともと何馬力なの?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:33:27 ID:onLRyVUMO
>>167

カタログ値、190psですけど、何か?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:40:24 ID:cGx8ji7r0
無印GTS25だと、180psになってたよね?
GTS25TypeS(?)とかだと、190psで。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:34:19 ID:tPfmUiPR0
500馬力以下は原動機付き自動車なんじゃないの?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:38:11 ID:ISC5AZH20
またこのスレはリア厨に粘着されちゃったか

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:22:58 ID:3wTt1/p50
500馬力以上は自動車付き原動機

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:20:05 ID:JC7Tzu4j0
RB25DE
 GTS25 TypeS  200ps デュアルモードマフラー
GTS25,GTS-4 190ps


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 03:00:57 ID:9QBmUJGFO
実測、160〜170後半 位しかないんだから気にしなくても。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 03:35:02 ID:x5XkXKbeO
ECR33 後期2枚
前輪でうんこ踏んだorz

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:08:49 ID:Z2TkSxy+0
馬力なんぞ気にするな
乗ってる人が楽しければそれでイイ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:14:43 ID:ok2C3SIYO
>>175 気にせず走り、街中にうんこを撒き散らすのだ!

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:23:13 ID:PdR78Gb1O
終了。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:55:36 ID:2zN+FrVp0
でも何か190だとキリが悪くね?どーせなら200に・・・

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:38:23 ID:19OA9NEp0
(中略)
・・・チューニングして俺は乗ろうと思うぜ!

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:01:02 ID:9LQb1n8/O
(´・ω・`)つ「マターリ」

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:38:33 ID:51rmxcWhO
ECR33後期です。4点式シートベルト付けようとしてるんだけど…、リアシートが外れません…。ネジは外しましたが、ハヒガネみたいなのがフックになっていて、外れんのです。助けて…。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:01:55 ID:gQc65e8PO
ググレカ・・・まあ、あれだ。
座面を背もたれ側から引っ張り出して、力業で手前に引き抜くか、
運転席側だけ座面の背もたれ側を引き出して
手先の感覚を頼りにシートベルト留めてるボルトを外して
アイボルト付けるなりフック噛ませるなりして戻せばおk。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:06:12 ID:51rmxcWhO
>>183
dクス。
引っこ抜けないんだよね。私の力が足りないってことやね。明日、再チャレンジしてみる(つд`)

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:12:25 ID:jlee+lyw0
長くひっぱるより、グッと強い一瞬の力の方が外れやすいよ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:40:45 ID:pxOilgyuO
>>185
182です。
dクス。思いっきり引っこ抜いてみます!
(^ω^)ノ

187 :(゚Д゚;三;゚Д゚):2007/09/17(月) 10:55:42 ID:CAiQ5cc60
オイルクーラーコアをこんな場所に付けてみた(400Rリップ向け
ttp://boke.at.infoseek.co.jp/oc.jpg
冷え具合は(゚听)シラネ


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:42:50 ID:mrr8yF940
>>187
後ろ側に、しっかり風が抜けないと意味ないだろうね。

ラジ前にトラスト16段OC付けてるけど、ここ数日間の暑い日では油温上がる。
TC2000を2〜3周もすると110度。
ラジエーターはKOYO銅3層付けて、上記走行で95度。

真冬なら、TC2000を連続13周とかしても水温85度、油温105度あたりで安定してるのに。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:56:01 ID:T7Xw2ckr0
無いより、全然ましだが、
直ぐに、ぶつけそうで怖いな。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:17:31 ID:VXn9FUeS0
R33主役映画キター―(゚∀゚)ーー!!!

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:28:27 ID:YBE8spQc0
>>190
それなに?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:53:58 ID:/exW9EG5O
俺が主役のヤツ?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:56:50 ID:ZG/SerLQO
車高調取り付けし、アライメントをとってもらったんですが、キャンバー角の調整を今よりも行いたいのです。
どのような部品がいるのでしょうか?ノーマルのままだと僅かにしか調整できないようで困っています。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 07:41:38 ID:4WqZjT9N0
正直言うとそういうところまでアドバイスしてくれるお店を探した方が良いと思った。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:28:33 ID:gMNfR3gY0
>>193
調整式のアッパーアームとか付けるしか無いんじゃないかな。
こんな感じの奴ね
ttp://www.t-mind.net/shop/ua.html

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:47:50 ID:cXd7XHJoO
ロアアームでもいいんじゃね?あ、あとアッパーアームにせよロアアームにせよ
調整式にしたら構造変更しなきゃいけないから強度計算書のついてるやつ買った
ほうが良いかも。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:12:15 ID:SYwJKcNdO
ガソリン残量ヤバいまま停車→始動できずorz
歩いて買いに行かなきゃ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:05:33 ID:FcEDnpbqO
(´・ω・`)つ【ドンマイ】

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:10:21 ID:23jriWF7O
ガス欠寸前だとギクシャクするね

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:11:50 ID:23jriWF7O
忘れ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:44:30 ID:dtyN+j0wO
テールライトのプチルはある程度エグッて、あとは外側からこじると早いね。
ドライヤーで温めなくても片側10分あれば余裕。
以上参考までに。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:34:02 ID:86oNWX3Z0
ガス欠するような奴に、車を運転する資格はありません。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:01:34 ID:j8syZQfi0
>>202
86乗り

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:09:35 ID:7dt5/8nB0
ガス欠は無知ゆえの結果、助ける必要はない…

と、残り5Lで警告灯が点くから、燃費×5を意識してれば大丈夫だよ。
実際のところは残り10Lあたりで点灯してるみたいだけどね。
自分なりのルールをつくって走らせてくらはい。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:15:45 ID:j8syZQfi0
>>204
湾岸バカ

> ガス欠は無知ゆえの結果
普通、教習所で教えてもらうはずだがw


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:33:21 ID:7dt5/8nB0
>>205
くくく…

まあ、知識と実行するのとはまた次元が違うというコトで(笑)

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:47:22 ID:/WyFN8Xq0
取り説には残り7lで点灯と書いてあるな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:21:01 ID:rm0smaq6O
バッテリーを新品にするもエンジンのかかりが悪い…
オルタかな?セルモーターが原因か…
チェック方ってありますかね?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:55:04 ID:23jkhSF+0
このスレで湾岸やってるヤシはおらんのか?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:25:22 ID:zOVdTGxX0
ガス欠予防にオレはいつも500ミリリットルの
ペットボトルにガソリン入れたのをダッシュボードに入れてある。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:20:12 ID:LhjIRjUm0
いい燃料だな、をい


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:01:30 ID:mOtSVFW10
スズキの単車には未だにガスメーターがない。
男ならマシンを感じろ…ということ。
おっと、車体が軽くなったな、もうすぐ給油か…と。
ま、バイクには予備タンクあるからまだ心持ち余裕は
のこるけど。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:27:13 ID:4sXip57d0
>>210
危険にもほどがある

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:27:49 ID:kDEvm8PJ0
俺は半分くらいになったら即満タン派だな。
フューエルポンプ等の仕様変更した際に
ワンオフ燃料タンクに変更したので、容量97Lです。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:31:06 ID:jMsInh6N0
空に近い状態で給油すると精神的につらそうなタンク量だな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:05:19 ID:RlsPyKmv0
>>210
それ、多分、消防法違反
ペットボトルに給油販売してガソリンスタンドもアウトかと

マジ、自然発火の可能性あり。
詳しくは「ガソリン タンク」等でググレ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:13:09 ID:Gv/gcJwW0
>210
無知の成せる技だな
捕まるぞ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:27:22 ID:ZXSY+m6yO
つーか>>210はネタじゃないのか?
適度に笑って流せばいい気がする

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:03:44 ID:8/RsSaY70
漏れなんて、ウィンドウォッシャータンクにガソリン入れてるし。

    アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
     アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
      アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
   ΛΛ         ΛΛ
  (゚∀゚,,)        (,,゚∀゚)
((⊂|  ⊃))      / つ つ))
  ⊂  )〜  Ξ  〜  /⊃
    ∪        ∪

・・・で、いいだろ。
おしまい。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:07:30 ID:MzuAkl19O
足周りを弄るにあたりフロントのアッパーアームで悩んでおります。
ネガキャンにする物は販売しているようなのですが、全体的に調整できるフロントアッパーアームが見つかりません。
車高調を装着し、車高を下げるにあたりアライメントを調整したいのです。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:55:22 ID:ESUCfscNO
>>218
>>210はネタだとは思うけど、今はゆとり世代も自動車免許持ってるから
信じてマネする人がいると困るからね。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:02:39 ID:Uck2w/T80
>>220
クスコの4段階調整じゃ駄目なのか?
もしくはナギサオートのふんばりフロント・ピロアッパーアーム。
それでも駄目ならナギサオートとかでワンオフで作ってもらうのが良いかと。
アッパーアーム左右なら30万も出せば作って貰えると思うよ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:07:32 ID:Uck2w/T80
足回りもショップオリジナルとかニスモとかに総入れ替えしたら
軽く100万くらい行っちゃうからキリがないよw
そして2年もすればピロだのショックだのガタが来て、またン十万飛んでいく。

と、経験者の俺が言うorz

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:53:39 ID:MzuAkl19O
>>222クスコのはネガキャン状態を意識しているようで、購入に踏切れずにいます。
プラマイで4段調整できるようですが。
車高調を装着されている方はアライメント調整(特にフロント)はどう対処されているんでしょうか?リアは何とか調整できるようですが…
足周りって凄く難しいですね。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:43:04 ID:hI+GqSDBO
>>224
イケヤフォーミュラ製ならポジ側にも無段階調整出来ますよ。
クスコ→イケヤに交換したものの、クスコ製の使い勝手の良さを痛感してたりorz

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:34:24 ID:Uck2w/T80
>>224
俺の場合は足回りに関して、ほとんどノーマルのパーツが無い状態なので参考になるのかわからないと思うw
車高調に交換程度なら他のパーツノーマルでも十分と思うよ。
ブッシュが経年劣化してるだろうから、社外パーツに変えると凄く良くなったように感じるだろうけどw
足回り換えると行っても用途により方向性違うからなぁ。
街乗り+α程度ならニスモで十分だと思うし、構造変更とかも考えなくて済む。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:32:34 ID:axkAJPD90
>>210からのオチを待っているんだが・・・



228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 06:01:06 ID:RH5nY/ez0
>>211がイイオチじゃね?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:58:25 ID:yLR0x9grO
(´・ω・`)

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:19:45 ID:+qcvPYL70
俺はトランクルームに防水処理施して燃料タンクとして使ってるよ。
満タンにすれば180L入るよ。
これマジでお勧め!!!

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:17:14 ID:knLsk6qG0
追突されたらサヨウナラ(^^)/~

次のネタどうぞ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:50:00 ID:H+o0nGPv0
オレはガソリンを圧縮して入れてる。
1,5倍入る。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:57:18 ID:cqgCVjNWO
R33で牽引したタンクローリをタンク代わりにしてる俺が来ましたよ。

次の方どぞ。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:06:40 ID:G0birAp90
F15で空中給油している。なにか?

↓バトンタッチ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:21:10 ID:zVQqXsCc0
インド洋での海上自衛隊から給油している。なにか?

次の方どぞ。



236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:49:54 ID:n66mJxAU0
トイレのタンクに入れる「節約グッズ」を10個ほど燃料タンクに入れてる。
満タンで20Lしか入らなくなった。
かなり満足。

次の方どぞ。



237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:00:16 ID:M4OqJDHH0
ミョウバンを入れてる。
ガソリンが長持ちする。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:27:58 ID:CeP1+UqHO
ネタ終了。
はい次の方


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:46:02 ID:v8Wnvi2MO
マチルダさんに補給を頼んでたのに 黒い三連星に妨害されちまったよorz

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:51:42 ID:HgJPe/ZT0
ニトロメタン入りのラジコン燃料入れたら、
エンジン壊れた。男だったらダマされたと
思ってやってみ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:16:01 ID:n66mJxAU0
シンナー入れたら直線でふらつくようになった。
でもエンジンは気持ちが良くなったようで、たまに奇声を発したりしてる。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:09:37 ID:wjTgPFeL0
ECR33後期フロントスポイラー欲しいのですが、どこで手に入りますか?
純正シルバー色でなるべく安く手に入れたいのですが・・・。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:23:33 ID:Sd/BFJy9O
>>242
つヤフオク


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:17:34 ID:T8ka+IOO0
ケータイとシンナーは、
クルマを止めてから。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 01:17:39 ID:muCWIkK6O
さて、アムロの親父に頼んでおいた新しいECU取りに行ってくるか。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:39:28 ID:cViwQh+6O
俺のタイプMは炉で動いてるから半永久的に走り続けれるよ 鉄腕アトムみたく

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:15:00 ID:kYStHKPyO
(´・ω・`)・・・
この流れ、みんな何とも思わないのかい?

いや、だったらいいんだ。
(つд・`)オヤスミ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:33:29 ID:zRSlqrQ20
俺のタイプMは炉を見かけた方向へ(ry

>>247オヤスミ(-_-)zzz 悪い夢もいつかは覚めるさ。。。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:37:19 ID:43kA0nyI0
>>247
〇∧〃 でもそんなの関係ねぇ!
 />    そんなの関係ねぇ!
 < \  


  〇/ はい!
 /|    オッパッピー!!
 />

 \〇/ チントンシャンテントン!
  |   
 />


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:06:14 ID:ZN0FC5G90
>>249
死ねやうぜえ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:36:12 ID:GUP1oaUm0
通報しました。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:59:45 ID:/yLR9rRvO
今日発売のオプションで300キロオ-バ-のECR33が2台紹介されてたお。まさか
ここのスレ住人で あのレベルまでイジッてる椰子はおるまい。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 03:15:09 ID:trcxbwaJ0
俺は300kmは出したこと無いけどシャーシダイナモで670ps〜680ps出てる。
セッティング次第では300km/h出るのかな?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:15:05 ID:34gBqX8kO
>>253
ゼロヨンか?
峠、サーキット派の漏れはEgノーマルでタービン交換350psで十分だwwwww

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:12:00 ID:trcxbwaJ0
>>254
ゼロヨン&サーキット仕様です。
周りはRB26DETT換装組が多いけど、俺はRB25DET改で頑張ってます(ツインターボ化してるけど)。
ブースト1.3でベストコンディションですが、街乗り+ラジアルはトラクションかからずかなり辛いorz

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:23:00 ID:Gea1IGcM0
最近気温も下がってきて夜に乗るとシフトの入りが悪くなってきました。
今入れているのはレッドライン(去年の8月購入時交換。本当かどうか不明)
なんですが、やはり純正のほうが良いでしょうか?
また交換サイクルは皆さんどうしてますか?自分は現在13000kmぐらいです。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:05:53 ID:ihMu2EE30
>>256
使用目的は、街乗り?
サーキット走らないなら、純正が良いよ。
ちなみにメーカー指定は10万km無交換。
街乗りなら、それでも別に問題ない。
逆に、無駄に固いオイルなんか入れても、シフトの入りが悪いとか、
それで無理に力ずくで入れたりしてミッション壊すだけだよ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:16:37 ID:UOXhtXsbO
みんなブーストどのくらいかけてる?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:57:47 ID:mYYBmifFO
0.95前後 ちなみに7年式,樹脂タ-ビン厚揚げ使用

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:05:45 ID:7cjG5GMn0
0キッチリ ちなみに8年式シングル(カム)仕様

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:48:27 ID:kbRm9yOy0
1.25前後だな。
カム・ピストン・タービン交換仕様。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:30:28 ID:L3HLG+a+0
街中では-0.3より正圧側にいかないように保つ。
山の中では?さあーどうだか。

2.5gNA。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:02:08 ID:Cdbud4PlO
>>259怖いなぁ。ブーストうpだけど0.8にしてるよ。スクランブルでも0.9
もうじきタービン交換するから多少は怖さも減るかなぁ。
友人の34Rは1.2キロかけても大丈夫そうな(ノーマルタービンね)
Rのタービンにすっかなぁ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:51:30 ID:hrQ9EKeP0
RB25でハイパワー出すなら、26に載せ換えたほうが費用対効果が良いと聞いたが、それは本当なのか?


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:04:22 ID:7LQGamz7O
タービン交換、IC、エアフロ、燃ポンその他とやってあるが、ガスケットはノーマルのままorz
現状MAX0.9だけど燃調がとれてればどれくらいまで圧をかけられる?
メタガスで圧縮落とさないと(゚д゚)マズー?

エロい人おし(ry

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 02:36:20 ID:Cdbud4PlO
>>264どこまで求めるかじゃないかなぁ。1000ps超なら26でしょ。ってもボアアップは必須だけども

267 :264:2007/09/28(金) 08:05:01 ID:32KPGMAa0
ヘッドの形状が悪く内部パーツも貧弱なので、400馬力くらいから加工や交換部品が多くなって割に合わんと聞いた。
実際、純正タービンは給排気のみでブロー寸前までいったし、危険な圧上げは飛び越して
いきなりタービン交換だから、現実的な軽い仕様でも費用対効果が悪いんでない?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 14:52:24 ID:XF6D3Iez0
RB26DETTでも内部パーツは貧弱だよ。
どのみちノーマルパーツはシリンダーブロックしか残らないw

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 16:27:06 ID:JRXneTzQ0
そのブロックが肝心なわけだが
それより25と26の天と地ほどの質感、音の差が重要なわけ
25の場合S6である意味が感じられん。スープラと大差ない
デキのいいV6より酷い。それに比べ26の剛性感の高さは代わる物がない

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 18:01:03 ID:K6JS+TuC0
ノーマルのRB26はそれほど良くないよ。

350PS程度が目標なら、ポン付けタービン交換仕様がイイ。
丁度、補気類も使い切る状態だし。
この状態なら、ノーマルRB26よりレスポンス良く、速い。

400PS以上になってくると、RB25はお金かかるようになる。
そこでRB26を考えればいい。
でも、果たしてそこまで本当に必要か?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 18:48:45 ID:scgnfxdJO
う〜ん・・・でもさ

25も愛してあげようよ
(´・ω・`)ネッ?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:00:55 ID:IXxGUbX+0
室内をリフレッシュしたくて、フロアマット・シートカバー
・シフト、サイドブレーキブーツとかを変えようかなと思って
探しているんだけど、沢山ありますね・・・。何かオススメありますか?
ちなみに、後期クーペです

273 :270:2007/09/28(金) 21:14:45 ID:SqGf7snT0
>>271
自分はRB25DETの方がRB26DETTより好き。
回転が軽くてレスポンスが良く、音も気に入ってる。
無駄に大きくなく構造がシンプルだから、整備性も良い。
4WDとFRの構造的違いもあるけど。

>>272
コレミヤを利用してるけど、仕上げが非常に良い。
革、ステッチを好きなように選べる。
人気なので、今は納期3週間くらいかかるみたい。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:57:31 ID:7LQGamz7O
>>265
ショップでブーストうpするならガスケット交換は入ってるからなwww

おまかせメニューだったから詳しくはわからないがwwww

275 :272:2007/09/28(金) 22:23:34 ID:IXxGUbX+0
>>273
レスありがとうございます。コレミヤは目を付けていたのですが、ヤッパリ
いいですか!まあ、黒に赤のステッチとかかなぁ・・・つや消しとどっちが
いいですかね?シートカバーは高いのばっかりですね・・・

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:28:59 ID:l6zpHB4G0
さようなら〜
平成6年から12万キロ超、ありがとう
下取り0円で出してすまん
だれかパーツ取りに使ってくれ
まだまだ乗れるが、さずがに外装がクタビレ
快適装備もほとんど付いて無いので・・・・乗換しますた
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      。                 ゚   .           。
2枚ドア好きな人が乗り継いでくれると、いいねぇ〜


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:31:52 ID:3IJ7rTsg0
>>276
なに買ったの?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:54:39 ID:L6ClcEEwO
アテーサのトランスファーオイル交換したいんだけど、いくらくらいするか分かる人います?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 07:09:38 ID:TnWllEq5O
>>278
そーゆーのは店で直接聞いた方が早い。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:03:26 ID:1/2IVkhH0
>>278
やっぱり換えるべきなのかなあ

ENR33乗りです。

281 :(゚Д゚;三;゚Д゚):2007/09/29(土) 11:27:01 ID:28XbIAYE0
>278
この前、デラの点検時に交換したよ
たしか5千円くらいだった思う

トルコンのATFオイル交換と同じだと思ってて、「距離乗ってますけど、オイル交換しても平気すか?」
って、工場長に聞いたら
「トランスファーの内部構造はそないに特殊でも無いから平気」だって言われた

もしや、交換自体は気分の問題かも?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:53:12 ID:2SpDRulM0
>>280さん 私もENR33です。
扱いはクラッチフリュード以下とのことで
281さんの言うとおり気分の問題ではないかと…

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:04:20 ID:anSyI1L5O
生活4駆だからシビアになるこたぁない。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:09:43 ID:oQyI9FtHO
ステアを社外品に交換しようとしたら、R33のボス(ダイK)が特注なのね…。
(´・ω・`)

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:46:56 ID:/QrZuQvtO
>>284普通にABで売ってたよ。ECR33中期

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:37:19 ID:eHSVNL2b0
どうせやるなら、
フロントデフ、リヤデフと一緒に定期的に交換すればいい
トータル倍以上の額になるけど
(ノーマルなら)

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:38:24 ID:eHSVNL2b0
一点忘れた。
MT車ならミッションオイルも

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:04:21 ID:WnV2MWxSO
RB25DETT、ツインターボ化した方はおられませんか?
必要な部品がいまいちわからないのです。
エアフロの処理の仕方も?です。
26は無しです。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:43:00 ID:Xf9Zm2g3O
>>288

ツインターボ化するなら今後のこと考えても26載せた方が良いんじゃないかな…

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:00:43 ID:WnV2MWxSO
>>289そう言われるのはわかってるので最後に26は無しでと。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:38:48 ID:tr5VH4BvO
>>290
多分>>289はそれをわかった上で言ってくれてるんじゃないかな?

対費用効果の兼ね合いもあると思うよ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:42:37 ID:dlMHeocJ0
>>288
俺の場合はエアフロレスだな。
必要なパーツはCPUとタービン2機とワンオフ現車合わせ&RB26DETT流用でのパイピング類。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:49:01 ID:FgpDFHq+0
よし俺も、RB20EをRB20DET化するとか…。
しかしこれは割とメジャーだからいっそRB26DE化…

いや、言ってみただけ。そんな金も野望もない。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:54:41 ID:/xmY9IeD0
RB25DETに載せ換えた方がコスト安いぜ。

295 :(゚Д゚;三;゚Д゚):2007/09/30(日) 21:50:28 ID:iiDzeuJh0
>288
26パーツ流用でコスト抑えるとして

エキマニ流用の為のフランジが、色んなショップから出てる
(25と26だとボルト位置が一部違うから
エアフロは、押し込み式(シングルエアフロ
タービン〜インタークーラー間、インタークーラー〜サージタンク間のどちらかに設置

あとは>292も書いてるパーツが必要
あ、オイルラインと水周りとかの細かいパーツも忘れずに
それでも、結構なコスト掛かる気がした

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:21:08 ID:WnV2MWxSO
>>295ご丁寧にありがとうございます。
予算をオーバーしそうな感じですね…
2.7gにした方が予算内に収まりそうです。
しばし悩んでおきます

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:38:11 ID:RA6YSYqFO
目標馬力と用途が気になる。



298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 04:18:37 ID:gMalAPgmO
>>297目標は360ps前後です。
ブーストの立ち上がりの早さがあり欲しいパワーがある。スロットルも流用する事でレスポンスの向上。
特別モアパワーを狙ってる訳ではないです。チューニングカーとしては低い馬力かと。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:21:20 ID:AA5MQQsa0
すいません。教えてください。
今度、フロントパイプ交換しようと思うのですが、ノーマルCPUでも大丈夫でしょうか?
変えたほうがいいのはわかってるんですが…。
車はECR33です。エアクリ、マフラー、ICは社外品です。
よろしくお願いします。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:58:10 ID:I/lBqoMpO
>>299さん
ノーマルで問題ないと思いますよ。この先ブーストアップの予定があるのなら、その時一緒にやったら節約にもなって良いと思います。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:52:20 ID:AA5MQQsa0
>>300さん
ありがとうございます。
ブーストアップはする予定ですが、
金銭的にキツイのでまだ先になりそうです^_^;

貧乏チューンですので…








302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:36:43 ID:Bsul/HDW0
>>298
360PSなら、ツインターボのメリットはないし、6スロは低中回転はむしろレスポンス悪い。
GT-RSポン付けブースト0.9でも可能な数字。
カム入れれば、さらにレスポンスは良くなる。
まずは、ポン付けタービン、カムをお勧めするよ。
その状態でも、ノーマルのRB26DETTはクソと思える。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:50:46 ID:2hJwQ2VSO
その通り! 380馬力ぐらいまでならGT-RSもしくはGT2535でも達成可能でつ。
お勧めカムはHKSステップ1カムシャフトor東名ポンカムかな。この辺りの
ヤツにしとけば わざわざV-PRO制御にしなくても ロム書き換え仕様で
じゅうぶん普通にアイドリングしてくれる。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:59:59 ID:JDfVgd7N0
みんな親切だなw
自分が組み立てるような感じで質問をしているのに
最後、結局のところはショップに頼む様だし、
言っていることも支離滅裂
正直、腹が立つ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:39:41 ID:UZVFU20N0
288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:04:21 ID:WnV2MWxSO
RB25DETT、ツインターボ化した方はおられませんか?
必要な部品がいまいちわからないのです。
エアフロの処理の仕方も?です。
26は無しです。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:21:08 ID:WnV2MWxSO
>>295ご丁寧にありがとうございます。
予算をオーバーしそうな感じですね…
2.7gにした方が予算内に収まりそうです。
しばし悩んでおきます

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 04:18:37 ID:gMalAPgmO
>>297目標は360ps前後です。
ブーストの立ち上がりの早さがあり欲しいパワーがある。スロットルも流用する事でレスポンスの向上。
特別モアパワーを狙ってる訳ではないです。チューニングカーとしては低い馬力かと。


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:42:11 ID:UZVFU20N0
結論:ニッサンGT-R予約して、エンジンをR33に移植しろ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 06:13:37 ID:1VjRhnmGO
つーか、改めて>>305を読んでると・・・

大人しく店任せにしとけ
(`・ω・´)ゞ

って言いたくなる。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 06:46:47 ID:BU/6eJWT0
360馬力ならシングルのポン付けタービンでいけんじゃね?
わざわざツイン化する必要はないような?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:27:23 ID:eECd0ntyO
(´・ω・`)

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:15:47 ID:a82GRmDE0
わざわざ日産の出来悪25にこだわるのは朝鮮人
常人なら26を考えるはず

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:02:11 ID:1VjRhnmGO
>>310
いや、そう思ってるのは、おまいだけだろ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:41:04 ID:4v9w5uWU0
>>310
ま、俺の25はオマエの25と違って出来が良いけどな。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:49:04 ID:+JDfJUc00
またスレが荒れるようなことを・・・

ところで、出来がいいエンジンっていうと出荷時からアタリってことかな?
どういった風にイイ感じなのさ?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:30:30 ID:sg+nfdfN0
オレが満足すればイイエンジン!

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:48:43 ID:7Ff+Z7As0
RB20ィィエンジン。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:54:42 ID:yMJulWasO
今度の日曜日はスカイラインフェスティバルに集合ッwww

http://c-docomo7.2ch.net/test/-/car/1188730855/i#b



317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:05:05 ID:GjYtm3y20
>>310
重量バランスで考えるとRB25の方が優れている
フロントで50kg以上違うとそれこそ別のクルマだよ

TypeMの鼻先の軽快感が(・∀・)イイ!!


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:33:20 ID:WWzGVycS0
RB25のメリット
NVCS搭載(低速での扱いやすさ、燃費有利)
税金が安い
ブローしても、解体屋からの入手性良好

なんか、貧乏人のためエンジンと思えてきた orz

とはいってもRB26は単に高価なパーツの
組み合わせで成り立っているとしか思えない。
パワーをあげればその分、壊れる確立が高くなるし、
そういう意味では、普通のエンジンの延長上でしかない。

2JZ並みの頑丈さも兼ね備えていれば、誉めてやるよ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:53:58 ID:rzgW6KNb0
RB26がなんだって???
釣りか?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:55:05 ID:NzmCQ2St0
26は700psを前提に壊れないことを目標に作られたファクトリーレーシングエンジン
25は某日産メカをして「コストをしょぼり過ぎた結果S20L型から伝統を汚した。日産直6の恥」
と言わしめた。この差はあまりにおおきい。20は全然マシなのにホントに25は酷いw


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:06:09 ID:SNo/rdKn0
まずは免許取れ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:08:30 ID:zKLGL/Rc0
確立確立確立確立確立確立確立確立


馬鹿は口出すなよ( ´,_ゝ`)プッ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:39:25 ID:ZRLCgGnN0
>>320
そのレーシングエンジンを排ガス基準に適合させるためにかなり歪なセッティングがされてる。
結局弄らないとバランスが取れないエンジンなんだよ26は。
20が全然マシって冗談キツイな。
20と25って排気量違うのに殆ど重量変わらないんだよな。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:51:56 ID:Z8i+sT8hO
今のご時世R33にRB25DETでも充分に贅沢で楽しい車だと思いますよ。

中古車相場とか抜きで、純粋な工業製品と見ての話な。


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 04:11:11 ID:/nbPtzQ/0
工業製品としてみたらもう使用期限切れのオンボロだなwwww

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 06:11:16 ID:PHPpoS69O
>>325
言ってて恥ずかしく無いのかい?

いや・・・なら構わないんだが。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:31:10 ID:fXpKNmYk0
20も25も26もすべてそれぞれ特徴のあって、2JZなんかよりも良いエンジンだがな。
ここで、25だけ叩いてるヤツは、中古のハズレエンジン引いて口惜しがってるだけだろ。
俺の25はOHして、30万キロ経っても絶好調だ。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:33:40 ID:fXpKNmYk0
>>325
保証期限が切れただけで、オンボロなのはオマエの管理が下手糞だったからだろう。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:52:41 ID:XsRgWPpf0
最近のアルミブロックのエンジンよりは強度があって好きなんだが。
13万キロ走ってタービン以外好調を維持。
腕のいい職人がOHしたなら、かなり持つエンジンだと思う。

>>327
2JZも回転フィールは好きじゃないけど、頑丈でいいエンジンだと思うよ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:00:26 ID:48RydQcHO
トラストのスペックMのインタークーラーって加工ナシなの?

カタログ見てたらシルビア系は穴開け加工必要なんだけど33は加工とか書いてないから加工ナシでいけちゃうのかな?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:07:23 ID:LZY7rpf1O
>>330トラストに限らずターンフロー以外は穴開け加工必要。
どのみちレインフォースは切断しなきゃダメ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:02:05 ID:TiloAs110
後期のボンネットを無理やり前期にボンネットのみの交換できますか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:06:26 ID:4mRhZI5H0
>>332
無理矢理ならになんでも可能なんじゃないかな。
見た感じは出来そうだけど。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:29:43 ID:zKLGL/Rc0
>>332
やってみればわかるよ( ̄ー ̄)ニヤリ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:40:50 ID:ChVFG71aO
何だか最近の質問って取り敢えず聞けば良しな感じがしますね。I/Cにしてもエンジンルームを見ればクロスフローなら穴あけ必須なのは一目じゃないですか。ボンネットもライトの形状を考えたら無加工ではいかないし。
偉そうにすみません。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:20:12 ID:MLinfOhO0
バンパー加工してF50のバルカン入れたらめちゃくちゃかっこよくなったわ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:00:21 ID:Z8i+sT8hO
>>336
うっぷしろ!

338 :330:2007/10/04(木) 00:04:35 ID:mdKzKHJxO

>>331
ターンorクロス?って質問に入れなくてすいません(´・ω・`)

現物買ってターンかクロス確認します(・∀・)
クロスだったら手持ちのホールソーで穴開発します(`Д´)ゞ


>>336
まぢっすかあああ????

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:41:06 ID:mR+EBzDZ0
332です。ありがとうございます。なんかどっかで後期ボンネットの
前期を見たのでいけるのかな〜と思いました。試してみたいのですが
ボンネットにお金がかかるので・・

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:59:16 ID:vlQ9an3E0
>>329
> 最近のアルミブロックのエンジンよりは強度があって好きなんだが。

煽るつもりは無いが、どのエンジンを言っている?
確か、RB25@R33はアルミブロックだったような気がする。
RB26もR32初期はスチールブロックだったが、途中からアルミブロックに変更したと思う。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 07:45:00 ID:F0N7i8fW0
ブロックがアルミ???????

RBは全て鉄ブロック。
ヘッドはアルミだったりするけど。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:48:37 ID:ns4YISJ10
>>340
何だそのガセ情報は!
RB26は最後まで鋳鉄ブロック
RB25は軽量化+コストダウンの為ヘッドのみアルミだ


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:29:00 ID:rLOPQmRlO
最高にいい音で走り回りたい!!

どんな仕様のマフラーが最高ですかね?

やはりフルデュアル??

材質とかもよろしく!!

344 :ecr:2007/10/04(木) 17:46:39 ID:VLGRhd5BO
C34後期ステージアの内装メッキドアノブをもらったんですが、R33セダンにボルトオンで着きますかね??

ちなみにマフラーはフジツボレガリスRがオススメです。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:03:01 ID:80HShZDEO
>>343
取り合えずアペックスのハヤブサ。

かなりウルサイぞw

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:24:41 ID:0fT4bS2D0
ボルトオンwww

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:53:16 ID:tQ6g3nix0
ボトルインwww

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 04:53:32 ID:lENzmecMO
コンバインww(ry

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:15:41 ID:vvShzTWh0
ポルトガルwww

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:26:37 ID:tQ6g3nix0
ジャックイーーーーーーーーーーーーーン

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:50:44 ID:uP2CZAkcO
ちょwそれってヤバいん?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:27:03 ID:nC5LR7mP0
ミッションオイルは純正が良いと聞いたのでディーラーで交換したら工賃
4000円も取られた。
オイル代よりも高いとは・・・Orz
SABで同じ粘度の社外品入れればよかった。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:57:59 ID:XZBhL/yP0
取られたってのはオカシイだろ。
だったら、自分で純正オイル買って交換しろよ。
工賃安けりゃ何だっていいと思ってるかもしれんが、
そういう考えはおかしいよ。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:22:52 ID:b9/FTn2g0
>>353
おまえのコメントの方がおかしい。
高い安いの基準は人それぞれ。
今回の落ち度は工賃を聞かなかったことだ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:32:53 ID:MJ1Ilx+MO
ミッションオイルの交換を自分でやったことあるか?

けっこう大変だぞ。

きっちりやればやるほど…。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:35:56 ID:vJFsSeBPO
まあ・・・工賃を想定してなかったのが敗因だわな・・・
勉強代つーコトで諦めれ。

全く関係無いがオクで落としたGT-Rのメーターが明日届くんだ(゚∀゚)
wktkですヨ


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:42:31 ID:b9/FTn2g0
354だが、交換したことはある。とはいってもPIT借りてだけど。

ドレインだか、注油口のボルトとか固いし、
オイルも固い、注入大変、臭いしw
さすがに、馬で交換する気にはなれない

そういう意味では4000円というのは、ぼったくりとは思わない。
まあ、AB、YHよりは高いかもしれないが、
ディーラーの方が安心はできる。


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:59:05 ID:8ij7KoFEO
>>356走行不明乙wwww
まぁ漏れもだけど、前メーターの距離とか色々メモっておいた方が良いよ。以外と忘れたりする。
漏れなんかすでにいつ10万キロかわからんからねwwwwwたぶんあと1万ちょいの筈…
あといらん電球抜いたりLEDにするならついでにやっとくが吉。
いらん電球抜かず面倒だから放置中www漏れみたいにならんように。


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:13:03 ID:YykfdGT00
7.5w-30 SG級以上 がどうやら指定オイルらしい。

いっそ0w−20入れてやろうか、などと考えていた自分が

恐ろし。

360 :>>356:2007/10/06(土) 05:39:39 ID:HV5+SljoO
>>358
トンクスw
せっかくだからLED入れてみようと思ふ
(`・ω・´)ゝ

俺はエアバック警告灯点滅しまくりですヨwww
きっちり抜いておきますわw

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