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【GSR】ランエボすれっど 101【RS・GT】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:48:36 ID:aS3RXdUx0
前スレ
【GSR】ランエボすれっど 100【RS・GT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186225010/

・7GT-A、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。(メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。)
・質問はFAQと過去ログに目を通してから。その際自車の情報(例:7GSR)をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは い つ も 通 り


 『    徹    底    放    置    』  でお願いします。



・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【ガソリン】エボ隔離スレby喧嘩上等52【高いよ!】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184147829/

そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたり

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:49:56 ID:aS3RXdUx0
▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューション\ MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ         ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS         ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ   ttp://www.cs-marche.com/
HKS              ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西           ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード         ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージGフォース      ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH               ttp://tf-hirano.com/
モンスター           ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ        ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ     ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー    ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト       ttp://www.ftproject.com/
Mテック               ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード           ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance           ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車            ttp://www.shimoyama.co.jp/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:51:34 ID:aS3RXdUx0
▼よくある質問と回答(FAQ):メンテナンス編

Q:タイミングベルトの交換時期・費用など。
A:メーカー推奨は10万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は5〜8万キロで要交換
  費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約8〜9万円程度。
  (ウォーターポンプだけだと6万ぐらい:同時に交換するのがお得)

Q:CT系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
A:早ければ3万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Q:ミッション(兼フロント&センターデフ)オイル・トランスファー・リヤデフオイル(計3箇所)の交換時期・費用等
A:2〜3万キロ(2年)で交換。純正でよければ工賃込み合計約1万円程度
  いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は1万キロで。

Q:AYCオイル(トルク伝達機構部)の交換時期・費用など
A:デフオイルと一緒に2〜3万キロで交換。Dラーでの作業推奨(要摺動面擦り合せ)。費用は工賃込み約5千円程度。
  ちなみにACDと共有する油圧配管部は工賃込み3500円(東京地区調べ)※地域差有

Q:クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか?
A:純正なら部品+工賃の総額で、8万強(CP)〜10万強(CT)円ぐらいと報告あり。

Q:エンジンオイルに5W-を入れても大丈夫ですか?
A:スレ住民的には10W-40あたりが多い。交換サイクルは3000〜4000km、100%化学合成油の使用がお勧め。
  あとオイル交換2回につきフィルター1回の交換を推奨。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:52:09 ID:aS3RXdUx0
▼よくある質問と回答(FAQ):トラブル編

Q:最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
A:アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Dラーで雨害対作品に交換して下さい。
  保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
  有償の場合、費用は1万4千円ぐらい(工賃込み)

Q:ヘッドにオイル滲みがあるのですが?
A:4G63の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
  酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Q:CT系メーターバルブの交換のポイントは?
A:1.メーター周辺のカバー(黒)を固定しているビス2本を外す
  2.カバーをまっすぐ引っ張って外す(ツメでも固定されてるので力が要る場合あり)
  3.中のメーターユニットを固定しているビスを外す(3本)
  4.メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す(裏側にカプラーが2本あるので注意)
  ※ACDスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Q:吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
A:プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Q:大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
A:この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Q:エボ4(or5)に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
A:リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Q:リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
A:よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
  だめな場合は再塗装(3万円?)

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:52:39 ID:aS3RXdUx0
▼よくある質問と回答(FAQ):その他編

Q:ブレンボ装着車に装着可能な16インチホイールはありませんか?
A:レイズTE37の16in 8.0jj off+15。P1レーシングの7.5J×16+32or+22(要スペーサー)は現車合わせ汁

Q:CT系の、クラッチスタートのカット(キャンセル)方法
A:クラッチ付け根のカプラー(コネクター)を引き抜く。Dラーでの作業不可、自己責任で。

Q:クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
A:もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
  調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Q:ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか?
A:過去スレNo21あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ6以降で2枚
  ・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ (剥離しにくいので再利用は難しいかも)
  ・エボ5で鳴きクレームが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Q:エヴォ7のフロントジャッキアップポイントってどこですか?
A:アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Q:CT系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は?
A:1.アクセルワイヤが通る穴の右上の方にメクラ栓(グロメット)、車内側から押してはずのが良し。
  2.助手席足元奥コンソール側のゴムパッキンに切れ目を入れて通す
  3.ボンネット根元〜フェンダー内側〜ドア横から引き入れ

Q:油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
A:一番入手し易いのはJURANの328045(エボ専用)840円。SAB等で入手可能。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:54:09 ID:aS3RXdUx0
▼よくある質問と回答(FAQ):保険編
エボ9
@富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全リスク対応で車両400マソ 年18マソ
Aアイオイ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
 車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り(7〜9)
@10等級、オールリスク、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

エボ5
@26以上本人限定、オールリスク、免責10マソ、車両105マソ、年10マソ弱

エボ4
@26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
 自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年7万位

車種フメイ
@20等級、35歳以上
 車両275万で全リスク、対人対物無制限、人身障害5000万、
 搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

A30歳以上で車両限定で11万ぐらい

B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:54:36 ID:661/ZN3SO
千葉紗子たん結婚おめでとう!

8 :投石器:2007/08/29(水) 14:54:44 ID:aS3RXdUx0
北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ!  孕んだ振る降る般若だ!  童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理!
  チン毛ちぎり、看板塗る飛騨!  安眠煮る焼酎!  安打!?半田ゴテ適時打!!

  原チャリ盗んだ!  よくちょん切れるハサミだ!

      ∧__∧   ________      
     <丶`Д´>/ ̄/ ̄/     
      ( 二二二つ / と)     
      |    /  /  /      
       |      ̄| ̄ ̄

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 14:58:11 ID:aS3RXdUx0
       |ハ,_,ハ
       |´∀`';/^l
       |u'''^u;'  |
       |∀ `  ミ  ダレモイナイ・・・
       |  ⊂  :,    ジサクジエン スルナラ イマノウチ
       |     ミ
       |    彡 
       |    ,:'
       |''~''''∪


                l^丶            
         > 1乙     |  '゛''"'''゛ y-―,     
               ミ ´ ∀ `  ,:'     
              (丶    (丶 ミ     
          ((    ミ        ;':  ハ,_,ハ
               ;:        ミ  ';´∀`';,  
               `:;       ,:'  c  c.ミ  
                U"゛'''~"^'丶)   u''゛"J


            /^l
     ,―-y'"'~"゛´  |   > 1乙
     ヽ  ´ ∀ `  ゛':
      ミ  .,/)   、/)
      ゛,   "'   ´''ミ  ハ,_,ハ
   ((  ミ       ;:'  ,:' ´∀`';
      ';      彡  :: っ ,っ
       (/~"゛''´~"U    ι''"゛''u


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 15:09:06 ID:JA4z7taa0
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  タイヤを交換して下さいです。。。
  _1 。 ̄乙ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 16:22:46 ID:+Ou4OA2dO
クス○カッパーはクラッチ重いよ!当方エボ8です。LAクラッチはどうなんすかね?

12 :投石器:2007/08/29(水) 17:55:36 ID:32bNrTkI0
動作方式の変換が無ければ、カタログ上のクラッチカバー圧着力の表記で
ある程度判断がつくと思。


>>8
ちょ、復活さすなw


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 17:56:42 ID:d1U+YbVrQ
>>1乙です(・ω・)ノ

14 :投石器:2007/08/29(水) 19:37:03 ID:meD3GA3K0
今日ゆうこりんの中に中出しします。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 19:42:38 ID:KgrrvVMD0
でもさすがにゆうこりんも一時期の輝きはなくなってきたろwww

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:15:15 ID:/lkEH1lqO
>>15
な、なんということを・・・


今日本気で死ぬかと思った・・・
十字路でデリカが飛び出してきた。一時停止バッチリ無視で。
最初は少し頭が出た程度だったから交わせるなと思ったら・・・さらに飛び出してきた!何考えてんの!?
んで十字路のど真ん中に立ち往生。
でもエボのよく効くブレーキと動力性能によりギリギリ交わせた。
心臓が口から飛び出すかと思ったが。
対向車もさぞかしビックリしただろうな・・・
寿命とタイヤが減ったよ・・・

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:18:08 ID:KgrrvVMD0
いや、最近グラビアのゆうこりんがかわいく見えなくなってきたんで、なんとなくな。

・・・代わりに腐りかけ女優の広末涼子が最近みょーにかーいー・・・。
カラダめぐり茶のCMとか販促的にかわいい・・・。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 20:25:04 ID:/lkEH1lqO
オレは上戸彩一筋やけぇのぉ。
マシューズTVに出たときのあまりの明るさに掘れた。

でもゆうこりんかわいいよね。
ところで広末ってどこいったん?(笑

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:31:49 ID:QXRbyq5NO
依稚御都
【いちおつ】

三国時代、呉には依稚(いち)と言う大工がいた。ある時、大将軍・陸遜の命令で依稚が作った
州麗(すれ)という町を見た呉皇帝・孫権は感嘆のあまり
「御都(おつ。長安のこと)のようだ」と漏らしたという
そのことから、素晴らしい物を作り上げた者に対して依稚御都と声をかけるようになった
一時は絶滅しかけた風習であったが、現代日本のネット上で「1乙」という形になって
蘇ってきている

民明書房「ねぎらいの言葉百選」

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:44:56 ID:ZNTGwysk0
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このヒュンダイは20キロ走り切りました。
    ∫/___/|<`Д´?>_  エンジンを交換してくださいです。。。
  _1 。 ̄乙ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:51:06 ID:j7iF4m8Y0
>>20
自転車の方がずっといいなw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 21:59:10 ID:NNPylSW80
>>12
CTの純正って、プッシュ式かプル式どちらでしょうか?

23 :投右器:2007/08/29(水) 22:03:45 ID:ZNTGwysk0
ヒュンダイの犯人は投右器ですた。
CT純正はプル式ですよん。
だから、社外のプッシュを入れると〜・・・!
スペースが無いじゃん、ばっきゃろ〜なんて事も無くも無い・・。(タービン交換とかするとだけどネ)

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:28:00 ID:Uys3EhWF0
>>22
CN9Aからプル式とモノの本に書いてあるので、おそらくプル式かと…

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:47:44 ID:aS3RXdUx0
>>20
モンスターのMX390エンジンに乗せかえるか。
あれ、気になるんだけど実際に手が出る金額じゃないんだよね(^^;

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:50:00 ID:U0OXoFys0
【危機的状況発生中】   ミ;; ;;ヾ ;;ミ;; ″ ;; ″ヾ ;; ″ ;; ″ヾ ;; ミヾ ;; ″ミ
                  ミ ;; ヾ "ミ ;;ヾ ;; ヾ ;;ヾ;; ″ヾ ;; ″;;ヾ ;;″ミ
                     ミ ;; ;;ヾ ;; ヾ,!i|;;:::|iii|ミ;;/ ;; ヾ ;; ″ミ
                           ,!il;i;;::i|ii|//
                            ,!;;i;|;;:i|iii|'
                           |;;|;l;;::i|iii|
         `"                 ^"   |!;i|;|;;:||iii|、''       `"
   ^"         `"       `"   ノ;;丿人;;ゝゞ、 `~"       ^"
   .o______________o `" ,  ^"   ~"  o_______o
Y⌒Y||三 ;;;;;;;; 三 ;;;;;;;; 三 ;;;;;;;; 三 ;;;;;;;; 三||Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y||三 ;;;;;;;;;;;; 三||Y⌒
 ̄l ̄||三 ;;;;;;;; 三 ;;;;;;;; 三 ;;;;;;;; 三 ;;;;;;;; 三|| ̄ ̄ ̄l ̄ ̄ ̄l ̄ ̄||三 ;;;;;;;;;;;; 三|| ̄ ̄
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                |ペンキ  .|
                |塗りたて|
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            ∧,,∧   ||(´・ω・)    ∧,,∧
           (;;;`・ω)  ⊂   し)     (ω・´;;;)
             (;;U   ∧,,∧`u∧,,∧ ∧,,∧ ∪;;)
            `u-u(;;;;;;;`・) (;;;;;;;;;;;;) (・´;;;;;;;)-u'
               (;;;;;;;;;∪(;;;;;;;;;;;;;)∪;;;;;;;;;)
                `u-u'  `u-u'  `u-u'


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/29(水) 22:51:00 ID:hQ2ANiFp0
         .∧__,,∧
        (´・ω・`)
         (つ]と)
         `u―u´

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:04:17 ID:OkNlx+5P0
前スレでサクションパイプが抜ける話が有ったけど、今日俺も体験したよ。車両は8MR。

バイパスの真ん中で高速と違って路肩も狭くPAも無いのでそのまま走ったが、
自然吸気でも以外と走れることが解った。
並の2000CCよりパワー出てると思う。

恐るべし4G63!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:16:43 ID:8QYC7y2k0
質問です。
4G63用純正プラグって1本いくらするの?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:31:26 ID:MRIbzwog0
程度のいいWを格安で入手出来そうなんですけどXかYの見た目と性能にするには
いくらくらいかかりますか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:35:35 ID:QbIWPuZz0
CE乗りだが断言する!

黙ってXかYの程度の良い奴探せ、間違いなく後悔はしないはずだ!!!

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:36:17 ID:PnyIabo+O
中古で10万キロ越えてるエボってよく見るけど、トラブル少ないクルマなの?
ラリーやってるだけあって耐久性いいんかな。
ちなみに俺も4、5、6あたりを狙ってる。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:53:30 ID:q0KiehNkO
中古車買うなら
その車種を新車から長く乗っているヤシと一緒に選べば間違いが少ないかと。
それが無理なら、実際に玉数多く見て試乗してきて、状態を比較して選ぶ事だな。

走行距離や価格も比較対象かもしれないが、何よりも車自体の状態を第一に考えたほうが
後の修理出費やトラブルの回避になると重我。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 03:53:59 ID:tBg6DFPo0
7のGSRに乗っています。
9MRのパーツカタログに乗っていたグリルイルミネーションを付けたいと思いました。
これは、バンパーに直接付ける物なんですか?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 04:29:49 ID:L97ALbc50
クリーンカー○○で買え。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 04:31:07 ID:L97ALbc50
Wを買って後悔はしても
X以降買って後悔するというのは無いしな。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 04:54:34 ID:a86432giO
4:ガンダム
5:般若くん
6:おたふく

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 05:03:43 ID:WdtfKK1S0
>>28
CEでI/C後のパイプが抜けた事あるけど、徐行するのが精一杯だった。
Dジェトロなら走れるかもしんないけど、Lジェトロで走れるもんなのか?
ECUの進化か?

あとサクションパイプってのは普通タービン前のパイピングの事を指すと思うぞ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 07:58:41 ID:O7T5puwtO
WXY買うなら、少し頑張って[以降にしたら?
スーパーAYCだし、ACDついてるしね。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:06:28 ID:6PG1rLjOO
4を5の性能にするのは並大抵ではないな。

まぁ見た目はバーフェンとウィングとフロント違うだけだが、中身となると正直無理だな。
いや無理ではないが、今回買う4+改造費で5以降が買えるんじゃないか?

おとなしく5以降をおすすめする。
つかあと数十万足せば7買えるぞ?
7買った方が早いんでないか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:10:24 ID:a86432giO
エボはCPまでだなぁ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:14:06 ID:6PG1rLjOO
5からTMEまでの相場がだいたい100〜180万なんだよなぁ。
まぁ例外もあるがだいたいこんなもん。
7の相場がGTA含めて180〜230万くらい。だいたい200在れば買えそう。
8は200〜280万。8MRは280〜320万。基本的に8系はMR含めて270〜290万の間に落ち着いてる。
9以降は話になりません。
50万足して7にするか100万足して8にするか。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:35:53 ID:a86432giO
6.5は7より高いだろ?
CTはBNR32よりデカいってのがなぁ…

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:43:27 ID:lRq8HjT8O
どうせ今はCTが馬鹿みたいな値段になってるてんなら、Xの発売待って変動みてからでも遅くないな。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 08:54:16 ID:lRq8HjT8O
>>43
32RとCTか?
いや、そんなことないだろ、CTは遥かに小さいはずだが?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:03:24 ID:fkUHUhMgO
おまえらはあほか…б

程度のよいWが格安で手に入る これが味噌だ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:14:54 ID:lRq8HjT8O
>>46
あー。IVのV化しかない前提で考えろってこと?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:20:28 ID:vDbYWNY6O
Wは新車時から、程度悪いじゃないか
中古車として、値段含めたバランスが一番良いのはX。
もしくはMX。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:22:02 ID:Ur7oAyQ0O
できるだけ自宅に近い店がいいんだろうけど
もよりになければ
クリーンカーで買うのがいいでしょ
リスクが少ないし
スタッフも俺には親切だったし
ポスターもくれたし
最大のメリットは三菱で購入後サポート受けられるって
強が言ってた

サイバーエボの商標取ったおっさんどうしてるかな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 10:31:04 ID:kO5lW0CQ0
エボの純正ECUってディーラーで普通に買えるものですか?
買えるとすれば幾らくらいのものなんでしょうか?8以降のECUで

51 :投石器:2007/08/30(木) 12:16:51 ID:p++kZ5po0
>>22
他の人も書いとりますが、エボホー以降はプル式どす。

>>15
なんのこれしきw

>>14
(=゚ω゚)つ石)゚д゚) ゴス

52 :投右器:2007/08/30(木) 12:24:54 ID:ev+4y3sF0
>>51
(=゚ω゚)つ左)゚д゚) ゴス

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 17:35:01 ID:Wi7yZAoP0
エンジン縦置きにしたいなー

54 :投石器:2007/08/30(木) 18:12:18 ID:p++kZ5po0
驚くべき事にエンジン縦置きキットは実在したりする。
たしかクスコから150万円で出てたと思


>>52
(=゚ω゚)つ若)゚д゚) ゴス

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 18:35:43 ID:PnyIabo+O
FFベースの四駆なのに縦置きにできるんだ。そのへんの事情しらんけど。

56 :投石器:2007/08/30(木) 18:37:29 ID:p++kZ5po0
壁|ω・) 助手席にエンジン積むけどね。完全競技専用

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 18:42:17 ID:PA5Qcsx20
あつそう

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 18:59:43 ID:IfjlhIja0
その縦置きキットはD車両用でしかもミッドシップ改造用とか多車種流用に使うんでは?
普通にエボをフロント縦置きにはスペース的に無理だろう。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:01:23 ID:IfjlhIja0
ところで、デラってデントリペアとかやってる所あるの?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 19:02:49 ID:3CXHR9dsO
D1に出てたエボは縦置だったような。あのフロントバンパーカッケー。

61 :投右器:2007/08/30(木) 20:11:47 ID:ev+4y3sF0
>>右
え、ほんとに!?まじで助手席にエンヅン!?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:51:19 ID:kQ9RBqwj0
7GSR中古でかって一年ほどたった。
細かいトラブルは多少あったが
大きい故障はなし。
予定にない購入ではあったが買ってよかった。
ということで前車GDBよ安らかに眠れ、チーン。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:54:26 ID:vDbYWNY6O
6.5買って半年。
先月まではリッター8.5〜8kくらいは走っていたが、
急に燃費悪くなって6kくらいになってしまった。
冷房の使いすぎかな〜?
う〜ん…

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:35:09 ID:/XJ6n4Q90
縦置きにしたかったらまずD1のエボみたくフロアぶった切って
ミッション置くスペース作らなきゃ駄目だろ。
それにスペース上FRに出来ても4WDは無理。
エボを縦置きにするぐらいなら素直に他の車買え。
大金叩いてまでやる事じゃない。

あとクスコのキットは>>58が言ってるのが合ってる。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 22:45:56 ID:68T7H6qG0
>>63
つ体重計

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:12:57 ID:IfjlhIja0
助手席にエンジンといえばD車両のFTOとかがあったな。
ラジコン4WDを思わせる駆動レイアウトだった。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:58:00 ID:rYtLJIt60
>>62
何が壊れたの?

>>63
エアコンのほかに消耗品の寿命が迎えたものがあるかもよ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:02:34 ID:7PUGsR/60
>>66
そういうのを大人しいエアロと純正風シルバー、スモークで偽装して
普通の峠や首都高で獲物を待ちたい俺はミンカラに帰ります

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:08:09 ID:q9oRQWy20
>>68
反則だ。さっさと帰ェれ!

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 01:59:42 ID:wI3YtRdh0
>>49
2点

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 02:55:35 ID:uyUSgS4B0
最近、わかったことなんですが、ボンネットに空いている穴は、熱を逃がす物だと。
その部分に穴が空いてるのは、さびても問題ない所だと検証した結果なんでしょうか?

趣旨はずれるんですが、GT-RとかRX-7のターボ車にボンネットに穴が空いていないのは何ですか?
技術の差ですか?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:26:40 ID:iZs+XWYK0
ボンネットの穴なんて飾りです、
エロい人には(ry

走ってるときは主に下から熱は逃げるものと思われますが、間違い?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 03:40:08 ID:j74jfW2U0
同士の皆様 ランエボはなぜに我々ヲタ心をくすぐるんでしょうね?
同様にインプも


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 06:32:36 ID:6ziQLnYq0
ボンネットの上を流れる風で負圧になって
穴から抜けるでなくて抜く感じだったような

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 07:54:37 ID:3UGwJTHyO
エボのダクトって結構インテークだと思われてるのかな?

インプと同じに見らてそいだし勘違いしそうだけどね。バリスHPでクーリングボンネット
観れば解りやすいかもね。厨房には解らないかも知れないが基本的に熱は上に逃げるモノ
なんだよ。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 07:54:52 ID:6rxOaclyO
>>67
とりあえず冷房つけないで、どんくらい差があるか見てみます

あとは日曜にプラグ見てみるかな…

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 08:08:18 ID:Hx3LxxuRO
主人公のマイマシン(もちろん最強)的なオーラがあるから。
現に強い(速い)しね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 08:13:45 ID:Hx3LxxuRO
インプってインタークーラーが上にあるけど熱害って無いのかなぁ・・・
前から不思議に思ってたんだが。

あとエボって熱すごいよね・・・少し飛ばしたら足元暖かくなるくらい熱が出てる。
こりゃあボンネットに穴でも空いてないと大変なことになるんでないかと思ったり。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 08:44:47 ID:L7MK0iME0
>>78
> インプってインタークーラーが上にあるけど熱害って無いのかなぁ・・・

散々既出だが最も効率の悪いやり方。なのでエボと比べパワーが出難い。
インプWRカーが前置きなのを考えれば明白。

つまりインプの市販車は設計段階で間違っている。
設計思想とやらで水平対抗エンジンの低重心を謳っているくせに、
その上にIC乗っけて高重心w スバルは矛盾だらけ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:01:11 ID:fyHbIeNm0
>>75
……車の廃熱って上のダクトよりも車体の下から遥かに多くの熱が
排熱されているって事を知らんのか?エボの場合は極限走行をした場合、
下から抜く量だけでは足らないから更に上から抜くようにしている。
なので、町乗り程度では上のダクトは必要無い(GTAが良い例)
ただ、車体の上面、下面の負圧の量から言うと、下面の方が遥かに
負圧が大きく抜く量が多い。
って、厨房呼ばわりする奴には判らんだろうなぁw

>>78
上記の理由で意外にも上置きインタークラーは上面からエア取り込んで
インタークラーを冷やし、下面に排熱する流れが出来るので冷えるのよ。
ただ、効率で言うと前置きよりも多少冷えにくいし、停車するとエンジンの
熱で温度上がっちゃうけど(走り出せば下がるが)
エボ]のターボも配置が前後ろ変わったけど同様の理由で意外に冷える。

>>79
エンジン上に物乗っけるのと、車の鼻先に物ぶる下げるのとどちらが
良いかというと一長一短かと。エンジンの上に乗っけるのが悪いわけでも無いよ。
WRCのは前置きでもインタークラーの位置に注目してみよう。市販車の
前置きと一緒にしてはいけない。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:18:10 ID:tHYpY6G40
>>80
更に、エボは横置きエンジンだから正面から入る風を、
エンジン自体が仕切ってしまい下側にスムーズに行きにくい可能性があるのかも。
同様なレイアウトのセリカGT-FOURやデルタでもボンネットのアウトレットが存在したしね。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 10:51:35 ID:S/PlhTCF0
>>80
熱の大半が下に行くのは文献なんか見た限りではそうらしい。
実際、ダクト下を取っ払い網だけにして低速のミニサーキット走ると、網だけ
にした場合、夏場油温がやばくなるのが6ラップくらい違う。
冬場だと4℃くらい違う。
止まってる時の激しい陽炎の立ち方なんかも考えると、速度域によっては、上
から抜ける熱ってのはばかにならんと思う。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:47:00 ID:fyHbIeNm0
>>82
よく理解して
それは上のダクトがある事を前提に話しているでしょ?
下と上の抜ける量を比較するんなら
ボンネットのダクトを塞いだ下だけ廃熱する温度と
車体下面を板で塞いでボンネットダクトだけで廃熱する温度を
比べないと比較にならんでしょ。
決してダクトが効果無いと言ってる訳じゃない。下だけでは足りないから
上も使うと言っている。
>熱の大半が下に行くのは文献なんか見た限りではそうらしい。
大半が下に行くんではなく、下から抜ける量と上から抜ける量を比べると
下から抜ける量の方が遥かに大きいと言っている。ボンネット上の開口部を
車体下側並みに開けて、ボンネット上の流速を上げて負圧を下面並みに
発生するようにすれば、上も下と同等以上に抜けるようになる。



84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 11:52:56 ID:+VjSiD5J0
アンダーガード付けたときに下から熱が逃

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:05:07 ID:Hx3LxxuRO
つかボンネットで上を閉じてるんだから下から抜けるのは当たり前・・・

御託並べる前に普通に考えればわかるだろうて。

むしろエボは中身詰まってるから熱が抜けにくい。
だから上からも抜く意味で穴が空いてる。
GTAはデザインの問題で穴が空いてないと思われ。
ウィングも無いしね。

つまり無くても大丈夫だが有った方が良い的な考えだろ。
穴が空いてないだけでオーバーヒートするような車じゃないしな。

86 :投石器:2007/08/31(金) 12:33:23 ID:efpNW7GH0
ボンネット上の負圧域は意外と狭く、
うしろ半分〜ウインドウ前は正圧だったりする(・ω・)

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:35:27 ID:9pSdv/Jh0
エンジンルームにエアコン付ければいいんじゃね?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:36:58 ID:6rxOaclyO
熱は上に行く、と言う人
→ストーブを床に置いて使うので暖かい冬

熱は下から抜ける、と言う人
→ストーブを棚の上に置いて使うので、寒い冬。
また、水蒸気が全て地面に吸い込まれてしまうので、
地球に雨が降らなくなり、人類滅亡

89 :投石器:2007/08/31(金) 12:48:55 ID:efpNW7GH0
車が全く動かなければそれで正解

マジレスしていいのかワカランけどw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:13:05 ID:CLuqbijr0
昔のベスモでエボZとFDのエンジンルーム内の温度を比べようとしてたな

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:17:13 ID:fyHbIeNm0
>>85
それが当たり前じゃないんだよなぁ……
ボンネット上に下と同じ穴を開けたとしても、エンジンルーム内の
熱風が出て行くのは下面の方が遥かに大きいでしょう。
投石器タンも言ってるようにボンネット上面は正圧に近いか正圧。
それに対して下面はバンパーでフロントから入るエアーを制限され
ボディー下面の狭い領域でグランドエフェクト効果で負圧になる。
エンジンルーム下後半を通過する時にはかなりの負圧でエンジンルーム内の
空気をガンガン吸い出すことになる。ボンネットが蓋されているからとか
そういう理由ではない。
エボ7のダクトは平面のボンネットに穴開けただけだったけど、8以降の
ボンネットはダクトの前に盛り上がりが出来ている。これはダクトの部分で
負圧が発生するように、ボンネットの上から空気を剥離させる為に作られた。
ボンネット上はこのような物を作らないと効果的に空気が出て行ってくれないわけ。

>むしろエボは中身詰まってるから熱が抜けにくい。
じゃぁGTOはオーバーヒートばかりしているわけだねw

>>88
ちょwwwwww
まずは自然滞留と負圧による空気の移動の違いを理解しましょう。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:22:15 ID:rrqQIhQPO
ボンネットが正圧、下部が負圧?
じゃあボンネットから下部に空気が抜ければいんじゃん!
オレアタマイイ!

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 13:35:51 ID:fyHbIeNm0
>>92
ちょwww
ラジエターを通過しなきゃ意味無いと思うwww



94 :投石器:2007/08/31(金) 13:40:26 ID:efpNW7GH0
>>92
ダクトで導風してるけど、上置きインタークーラーの車は
まさにそういった考えの元に作っているワケでございます(・ω・)


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:25:31 ID:bs3xAv7L0
もうボンネットなしでいいじゃん

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:29:05 ID:1d0o9ku80
屋根も無い方が良いな

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 19:29:06 ID:PdQZJYPM0
ボンネット内の熱が下にほとんど行っちゃうのは、もったいないね。
上に9割くらいきてくれれば・・・、

エボのボンネットに標準装備されている、焼肉グリルでバーベキュー。
タレの薬味はCEのボンネットの凸凹を使っておろした、大根おろし。
肉や野菜を切るのは、みんカラの人の殺人カナードでスパっと。



98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 20:21:20 ID:gibYlQME0
なんて便利な車なんだ!

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 21:36:57 ID:wrXNS54N0
84も言っているように

エボはもともとラリーを前提に作られた車
当然 アンダーガード付を考慮している

ガード付を下から見た事ある?
新品状態なら整流版だよ

冬でも足元アツイヨ!

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:41:34 ID:SvH3FU3c0
値段は結構頑張ったみたいだな。
キムチブロックについては競技での実績をみて考えてみます。

101 :投右器:2007/08/31(金) 23:02:51 ID:xeUhfoX20
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au002/article=5723/

こんなのに煽られたくないなぁー。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:07:36 ID:RQKXpXdOO
マツダの中の人曰わくFDや8のレイアウトだと
ボンネットに穴開けると、車速上がった状態だと
穴から出るエアとボンネット上を通るエアが干渉して
エンジンルームの空気の流れを滞留させちゃうらしい

103 :投右器:2007/08/31(金) 23:08:32 ID:xeUhfoX20
そうだ。ちょっとおしえてくんろ。
今回さ、サーキット用にフルフェイス買おうと思うんだ。
今まではジェットだったんだけども・・。

やっぱり、バイク用のフルとは違うもの?
やほーくとか見ても車用のフルフェイス・・っていうかヘルメット事態出品されてないしOTL

おせーてけろ・・。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:10:49 ID:otdFEiWg0
>>103
違うよ?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:14:14 ID:s52GqMfX0
安全の規格が違うんじゃなかったっけ?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:15:18 ID:SvH3FU3c0
4輪用の方が視界は広くて比較的軽い。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:16:43 ID:otdFEiWg0
俺もちょっと教えて訓路。

ウィキから引用↓
>前後輪の差動制限を電子制御するACD(Active Center Differential/アクティブセンターデフ)
>【電子制御可変多板クラッチ機構】をエボVIIから初めて採用し、道路のコンデションにあわせ、
>『ターマック(舗装路)』・『グラベル(未舗装路)』・『スノー(雪道)』を、路面状況に合わせ、
>ボタンひとつで切り替えをしてセンターデフをコントロールし、さらに、パーキングブレーキ
>作動時に作動制限をフリーにする機能を追加した。このためラリーやジムカーナで、旋回が安易となり、
>「史上最強に曲がるエボ」の評判を得る事となった。

これってやっぱし、エボというかACDやDCCDがついてる車は、
サイド引いてもクラッチ切らなくていいんだよ、ということ?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:25:30 ID:6ziQLnYq0
>>106
ウソ教えんな

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 23:32:04 ID:otdFEiWg0
http://www.arai.co.jp/jpn/pro_aut.html

普通に売ってるのは出てるけどねえ。
矢不億にはないのかね? ありそうだけど。

110 :ゴン侍@AX-1 ◆CT9W/E94wg :2007/09/01(土) 00:12:14 ID:WqYq9+IA0
>>投右器
つ ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=GP-&auccat=2084046955


111 :ゴン侍@AX-1 ◆CT9W/E94wg :2007/09/01(土) 00:22:26 ID:WqYq9+IA0
あうぅ、「氏」が抜けてますたスマンです orz
一応AraiのGPシリーズの検索結果です。↑

112 :62:2007/09/01(土) 00:26:49 ID:CKLUN8l80
>>67
遅いけど回答
壊れたというレベルではないけど、
・フォグランプのスイッチがもげた
・ヘッドライトの周りのゴムがはがれかかった
・運転席のフロアマットの留め金が緩んですぐにマットが外れる
・フロントグリルの塗装はがれ


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 01:20:36 ID:nifsDVPv0
>>112
俺のZも同じ感じです。
フォグのスイッチを強く押すと中に落ちるw
ヘッドライトのゴムは薄い両面で貼りました。
グリルは網の塗装がところどころはげてますね。
気が向いたときにタッチペンしてますw

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:17:50 ID:2bq/R7Qs0
なんかつまらん場所が壊れるのな。
フロアマットだけ経験したが、そのうち指摘された場所も壊れ始めるのか。
内装の耐久性も考えて作って欲しいもんだ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:22:57 ID:sjTypv/u0
>>102
RE雨宮が出してるような、
サメのエラみたいなダクトがたくさん付いたボンネットってどうよ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 06:28:39 ID:hEfNpwJO0
>>103
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/faq/faq_ky_tfour.html

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:02:28 ID:1BFHxtHbO
>>115
チューンドFDの多くは、インタークーラーやラジエターが
WRカーみたいなVマウントだから穴ボンじゃないと逆に冷えない

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 10:45:09 ID:1IiWkOam0
ここでよく上がる質問なのですが
バケットに交換しようと純正のベルトのキャッチを
外そうとしたら配線が引っかかって抜けません。

んでローポジレールの書き込みが以前あったので
外せば取れそうだったので試みましたが取り説もないので
判りません。

当方エボ9なんですが、星型のヘキサみたいなのを回せばいいのでしょうか?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 10:52:53 ID:PcGcAPaK0
S耐の予選見に行ってきまーす

120 :8GSR:2007/09/01(土) 11:49:00 ID:GT85GH/2O
>>118
自分もそれではまりました。
結局、コネクタの根元を引っ込抜いて線を抜きました。

121 :118:2007/09/01(土) 12:36:08 ID:1IiWkOam0
>>120
レスありがとうございます。

バケット取り付けるwktkに勝てず
配線ちょん切ってハンダでくっ付けましたw

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 13:37:14 ID:meUfZ0KM0
猫轢き殺したこといちいちブログに書くってどうy

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:03:45 ID:tWcLayFX0
既出かな??
エボ6の勝ち???

http://www.youtube.com/watch?v=8fv006pMw6s


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:09:43 ID:B8+vx9qe0
Defiのターボ計を見ました。
ワーニング値の目安の所にターボ計:130kPa程度と書いてありました。
エボはハイブースト圧だと思うので、アクセルべた踏みしたら、警告音が鳴ってしまうんですか?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 14:20:12 ID:meUfZ0KM0
>>124
ワーニング位置を変えればいいじゃない

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:22:58 ID:SsuETV9u0
>>118 >>120
ウチもローポジレールに交換したんだけど、シートベルトのキャッチで苦労した記憶がないぞ?
あ、エボ8ね。
どういう事だろ?

>>124
コントロールユニットの方で操作して、「1.3」でピーっと鳴らす。とか「1.5」でピーっと鳴らすとか、
自分で調整するんだぜ?



127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:21:32 ID:xjv3ww620
>>103
どっかのサーキットライセンスの講習で、
4輪用の方が丈夫に出来てるから、出来れば、
4輪用を被って下さいと、いわれましたが、
やっぱり視野が狭いのが慣れないので、
そんな私は2輪用を使ってまふ。

128 :118:2007/09/01(土) 18:35:04 ID:1IiWkOam0
>>126
フルバケに交換するのに専用レール使うので
純正のキャッチを移設しなければいけない訳でして・・
4点での町乗りは捕まってしまいますので。

純正のレール外してソファー代わりにしたいのですが
エボ9のシートはT型トルクスなんです。
サイズ知ってる方居ましたら教えてください。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:47:56 ID:g6fjRY3X0
タコのワーニングはまだしもブーストのワーニングを常用域に設定するってなんか意味あるのか。
ピーッとなったら「壊れちゃいそ」とか言ってアクセル戻すのか。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:07:25 ID:EWfP2ZbJ0
Xのカタログ見てきたけどSSTが1540kgで5MTが1520kg
重w

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:41:42 ID:PZ3sPa5G0
>>130
いまさら何を・・・。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:47:13 ID:dNLZe9pB0
【宿題 追い込み中】
          __
  __    /  ../)         .__
/  ../)   三三)/)        /  ../)
三三)/)   ∧,,∧   ∧,,∧   三三)/)
三三)/   (´;ω;)   (;ω;`)  三三)/
   ∧∧  と  φ)  .( つφノ  ∧,,∧    __
  ( ´;ω)/⌒/⌒/ ̄/⌒/⌒/ ̄(ω;` )  /  ../)
  / _∧,,∧口  ∧,,∧ ⌒   □と_ ヽ  三三)/)
  (/(  ´;)η口(;`  )/⌒/  /_ノ  三三)/)
 ‖ ̄(l    ノ  ̄(   ノ ̄ ̄ ̄||       三三)/
  __`ー‐'    `ー‐'
/  ../)      __
三三)/)     /  ../)
三三)/)     三三)/)
三三)/      三三)/


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:50:57 ID:dNLZe9pB0

          __
  __    /  ../)         .__
/  ../)   三三)/)        /  ../)
三三)/)   ∧,,∧   ∧,,∧   三三)/)
三三)/   ( ;ω; )   ( ;ω; )  三三)/
   ∧∧  と  φ)  .( つφノ  ∧,,∧    __
  ( ;ω; )/⌒/⌒/ ̄/⌒/⌒/ ̄( ・ω・)  /  ../)
  / _∧,,∧口  ∧,,∧ ⌒   □と_ ヽ  三三)/)
  (/( ;ω; )η口( ;ω; )/⌒/  /_ノ  三三)/)
 ‖ ̄(l    ノ  ̄(   ノ ̄ ̄ ̄||       三三)/
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三三)/)     /  ../)
三三)/)     三三)/)
三三)/      三三)/


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:55:05 ID:PZ3sPa5G0
>>133
いやいや、自分でやれ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:16:50 ID:fwcOv1nX0
4輪用ヘルメットは防火性能が加味されてたと思う。
2輪用は街海苔でも必須だから、いわば日用品なので量産されるが、
4輪用は街海苔では無用だから、量産されないので高価だ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:28:42 ID:EdLj9zII0
【残りの休みを満喫中】
          __
  __    /  ../)         .__
/  ../)   三三)/)        /  ../)
三三)/)   ∧,,∧   ∧,,∧   三三)/)
三三)/   (#・ω・)   (#・ω・)   三三)/
   ∧∧  φ  と)  .(φ とノ  ∧,,∧     __
  (# ・ω)/⌒/⌒/ ̄/⌒/⌒/ ̄ (# ・ω)  /  ../)
  / _∧,,∧口  ∧,,∧ ⌒    □と_ ヽ  三三)/)
  (/(# ・ω)φ口(# ・ω)/⌒/  /_ノ  三三)/)
 ‖ ̄(l    ノ  ̄(   ノ ̄ ̄ ̄||.      三三)/  7月中に終わらせた奴
  __`ー‐'    `ー‐'                      ↓ 
/  ../)      __                 〃∩ ∧,,∧
三三)/)     /  ../)                ⊂⌒( ・ω・) 〜♪
三三)/)     三三)/)                 `ヽ_っ⌒/⌒c
三三)/      三三)/                     ⌒ ⌒


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:04:11 ID:TUh2qyMAO
>>126
ディーラーで無料でシートレール外してもらえました。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:06:06 ID:TUh2qyMAO
↑↑↑
>>128の方へのレスでした。

139 :投右器:2007/09/01(土) 21:11:37 ID:7p2wkzHe0
>>ごんさん
ありがとう!でもやっぱりフルフェイスだとちょ〜高いのねぇ・・。
いままで通りジェットでがんばろうかなぁ。

>>135
生産量が少ないから利率を高くしないと儲からないからだよねぇ。
需要と供給は怖い怖い・・。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:43:06 ID:41psaoVa0
エボ7でローポジションレールの交換の際、エボ9のHPを参考
ネジがトルクスだったのだけど、サイズが解らずセットを買ってきたが
9と違い7はトルクスでなくヘキサだった…

結局、思った以上純正シートの座面が低くならなかったのでフルバケに交換したけど

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:05:16 ID:uUQ0s1kf0
CPにCD,CEのシート(+シートレール)ってボルトオンで付きますか?
ヤフオクでCDからCPまで全てに対応みたいなモノをたまに見るから・・・

純正を処分したけど、今のフルバケが車検に通らないから困ってます


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:23:50 ID:PcGcAPaK0
CEにCPのレカロ付けれるのだろうか・・・

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:39:18 ID:hLvUrwdrO
重いのが嫌なら買わなければ良いだろ。
買いもしないのに何で文句言ってんだよ・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:59:51 ID:SF+l9GbV0
誰宛ですか^^;

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:59:56 ID:80ASEp5E0
期待してたから、落胆しただけだろ。少なくても俺はそう。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:11:43 ID:knKwUPbG0
ジャッキポイント前後にあるけどサイドステップ付近にかけて
左右別々で上げるってことはやっちゃいけないの?
なんかフレームみたいな継ぎ目みたいなとこ曲がっちゃったんだけど


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:13:11 ID:PZ3sPa5G0
だからまだ、わかんねーっつーの。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:14:56 ID:vdDW2SNo0
>>122
また青い人の話?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:20:44 ID:urQJj+SqO
>>141
1〜6はレールごとなら装着可能だよ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:32:46 ID:95YcDlxCO
すまぬ!教えてけれ!
フロントのポジション球はバンパー外さなくても、交換出来ますよね?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:45:05 ID://tHas0M0
>>150
でける。フロントフェンダー外せ。











と見せかけてタイヤハウスめくれ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 01:57:30 ID:y90/CKASO
わかんないも何もカタログに書いてあるんだから確定。
しかも10月発売だしな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 02:06:34 ID:lnIY9SYo0
質問です。
ディーラーに放置されたとき、
ディーラーへのお仕置きの仕方があれば教えて下さい。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 02:20:51 ID:FcDMJQ8I0
>>153
お前さんの仕様は?
まずは、そこから言ってくれないと

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 04:35:57 ID:x/tgRbJ60
>>152
脳内オーナー乙。
実際に走らせる気のない人間はカタログだけ眺めて妄想の世界でお楽しみください。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 07:28:50 ID:wNVwFfts0
>>146 あーあ、バキッといきましたか。
車はパンタジャッキ用の4箇所と、フロアジャッキ用2箇所以外でジャッキアップすると、
変形しますよ。それと、同時に2箇所以上をジャッキアップするのも、かなりな危険行為です。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 07:35:09 ID:qbVO7hLM0
R34 GT−Rは1560kgもあんのかよw
速いけど100kgダイエットしねーとなwって馬鹿にされてたのにXがこれじゃあって思うだろ?w


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 08:13:56 ID:vSh0swryO
殺人カナード君て、あんな簡単に個人を特定出来る情報をブログにあげてるけど
馬鹿なのか?みんカラに限らず若いブロガーは馬鹿ばっかだな…

159 :126:2007/09/02(日) 08:49:01 ID:pfNTgX2M0
>>128
シートベルトのキャッチって、シートベルトをカチっと入れる赤いボタンの付いたやつですよね?

エボ8のキャッチはシートにヘキサボルトで固定されていただけのような気が。

普通にラチェットで外れたと記憶してます。

いつからかトルクスに変更されたんですねぇ。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 09:27:17 ID:3vsbgoM70
出てもない車を語るなら別の所行けよw
カタログ厨の話なんざ何の役にもたたんよ。

あ、自分しかカタログ見たことないとか思っちゃってる人?(笑

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:35:32 ID:lYtmdea50
>>129
ヒント:燃費

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:38:19 ID:x/tgRbJ60
>>160
ああ、なるほど。
要するに>>130はカタログみてきたよ、と言いたかったのか、単純に。
で、その証明に車重をさらして見せたんだけど、
それが雑誌などで散々既出の情報だってことを知らなかったと。


不憫な・・・。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:48:32 ID:EU8ySDce0
>>162
まぁ雑誌の情報よりは信憑性は高いな
俺もカタログ見たい

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:01:26 ID:x/tgRbJ60
そお?
じゃあ、ものは違うかも知れないけど、こんなん見る?
http://www.lancerregister.com/showthread.php?s=b6a2318270835e1b7fad19dd06c02e15&threadid=166852&perpage=15&pagenumber=1
次期スレからの天才で申し訳ないが。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:28:05 ID:EU8ySDce0
おぉこんなのあったのか
いいことしか書いてないのわかってるんだけどな・・
こういうの見るとwktkしちゃう俺単純ww

166 :118:2007/09/02(日) 12:31:16 ID:mwt1v/HQ0
>>159
いや、もういいっすw
俺の書き方が悪いようで・・
解決しましたので御気にせず

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:02:06 ID:95YcDlxCO
>151
スペシャルサンクスです。インナーフェンダー外してポジション交換してみます。
話変わるけど、先週リアナンバー灯切れていて、お巡りさんに止められました。何かと思った
(*´д`*)注意で終わったけど

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:52:05 ID://tHas0M0
>>158
で、簡単に個人特定できたのか?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:24:26 ID:CBsEjFD80
「トミマキエディションに乗ってます。」が正しい。
「トミマキに乗ってます。」だと、ウホッな感じ。


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:32:12 ID:1azJ5bVk0
>>154
仕様とか以前の話ですね。
作業クレームでサービスに直接話して1週間ほどで連絡するとのことだったのに丸2週間完全放置。
どこまで伸ばすつもりなのか静観中です。
仮に聞いてなかったといわれてもクレーム第一報を電話録音はしてますけども。


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:48:19 ID://tHas0M0
>>170
そんなヒマなことせんでもガンガン煽れば済む話だろw

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:47:42 ID:lYtmdea50
民からで”首都高を飲酒ドライブ”で検索すると・・・

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:16:04 ID://tHas0M0
>>172
見つけるのに3時間かかった。時間返せ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:39:09 ID:l7iT4ii/0
>>173
30分すらかかってないだろ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:24:58 ID:hpNTB77L0
\MRイイよ、かなりイイよ。
あ〜早くヴーストメーター着けたいよ。
最大どんだけの圧掛かるのか今から楽しみです。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:28:43 ID:lYtmdea50
>>175
夏1.42 冬1.61

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:49:30 ID:ZPQJj0B6O
>>170
俺もディラーのクレーム対応遅いと思うよ
一週間待っても連絡なしだ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:54:31 ID:8YCKpPtq0
>>177
そんなもんですか。
ならもちっと待ってみます。

>>171
あまり連絡取りすぎて先に相手にウザがられるのは綺麗ではないと思うんで。
何かと後追いの方が物事やりやすいし。
まあ、常識外に引き伸ばした揚句開き直るようならブチギレとなりますけど、
できればブチギレにはなりたくないものです。

クレーム付ける側も気持ちいいわけではないし。
最も、最初の段階でデラが手抜きさえしなければよかったんだけどな。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:21:20 ID:ZPQJj0B6O
>>178
いや普通は連絡して当たり前じゃない?
俺の場合は金銭をこっちが一時的に負担して領収書ディーラーに送っても(相手がそうしろと言った)返事なしだよ?
俺も基本的には待つつもりだけどあまりにも延ばしてきたらキレるつもりだし
三菱は対応悪いのかな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:26:23 ID:exN9rwlHO
後追いの方が物事がやりやすいとか、綺麗なやり方とは思えんが。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:30:27 ID:qbVO7hLM0
次もうちで買って貰おうって気持ちがあるなら店から連絡あるのが当たり前だろ?
御客さんだぜ?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:32:24 ID:HWI/IM750
>>178

俺が行くディーラーはもっと早いよ、クレーム対応。
クレームで持っていくと、その場で見てくれる。
すぐに部品注文し、『いつ頃には入りますから入庫時期はどうしましょうか』ってとこまで話が進むよ。
それこそ、十分くらいの話。
3年過ぎたリヤウイングも無償で交換とか、柔軟に対応をしてくれるよ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:47:20 ID:e+TzSDtkO
自分の車の事なんだから連絡を待つんじゃなくて、
自分からフォロー入れて確認するかな

後は日頃のディーラーとの付き合いは重要だと思う
営業よりサービスと仲良くなった方が話が早いかも

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:48:37 ID:CBsEjFD80
>>178
担当者の名前は控えてあるよな?
本社に電話すれば一発じゃないか。
クレーマーっぽいこと言ってて、ウザがられてるなら話は別だが。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:56:27 ID:y90/CKASO
おれもクレームで治してもらったときは、即入院&代車用意してくれたな。
代車は提携先のレンタカーだった。
まぁ部品とか修理とかの手配があまり必要無い部分だったから時間がかからんかったわけだが。
やっぱ場所によって対応の差は大きいと思うよ。

対応に対して悪い噂の少ない某メーカーは、オレが行ってたところは年齢を見られていた感がある。
あの頃はまだ20歳になったばかりだったし。
だからほかの客との対応の差が結構あったな。
もちろん店員全員がって訳では無いが、こうなるとやっぱり店の印象は悪くなるよな。

店員の態度で一番損してるメーカーはレクサスだろうな・・・立派なのにもったいない・・・

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:03:19 ID:ckqN0Mrc0
クレーマーで思い出した。
ディーラーで聞いたんだが某Yの店長って三菱のブラッ○リストに入ってるって本当?

酷いクレーマーだったようだけど…。


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:09:09 ID:pAyBO6Fh0
ランエボホシス
]でて相場下がってくれることを祈っている

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:09:22 ID:wb5uVkAg0
某YってなんだwY○?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:39:32 ID:8YCKpPtq0
178ですが、皆さんいろいろアドバイスありがとうございます。
とりあえず最大一月まで待ってみて派手にふるまうのはそれ以降に取っておきます。
いや、なんでまわりくどいやり方をするのかって??
いったん出したクレームの、また更に更に重ねたクレームなんで舐められているとしか思えないからです。合掌。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:55:34 ID:mwt1v/HQ0
クレーム内容教えてよ
デラの方が気の毒に見えるんだが

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:07:21 ID:CBsEjFD80
あたいもクレーム内容知りたい。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:20:55 ID:x/iOndPM0
なんつうか自分自身のためにここではクレーム内容言わない方がいいと思うぞ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:24:48 ID://tHas0M0
>>191の一人称のほうが気になってきた

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:26:50 ID:yJLt2B5E0
客の変わりにクレームあげまくったんじゃね?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:45:09 ID:CBsEjFD80
       ,, ―- 、_
      /        '' - ,,
    /             '' - ,,
   /                 ヽ
  i           / /ヽ    !
  ,i          ./ / ''―、   !
  i     ,、 n て'' ノノ    ヾ   !    ←>>178
  i    ノノノ ノ ノ ''´      !  /
 U   j   ' ´    ノ (    ヽ |
 >-,,  /  ,,=━━・!' ,ノ━== ! ノ
 !・  ヽ |  ’ニンniii、 :::::i/ィ7iii=  i )
 \(てi iヽ   ^' ~     -'  /}
  `i_   、 \        i_    l_j
   `┐ i    /(,,, ,n 〉   /\\   クレームってレベルじゃねぇぞ!
  ̄ ̄へ    ! '   T''    l |  \
   |  ! i    ン=ェェi) i ソ )
   |  i´\! ,, -ェ`、_ン ノノ 〈
   |  |  \\,, `―''´//  |
   |  つ   !、_'''''''''''''  /   7



196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:48:36 ID:D2MzzSXj0
顧客の来店ごとに、DBにちゃんと入力されているんだよね。
クレームとかもきちんと履歴管理されてた。
画面見せてもらったけど俺クレームだらけでワロタ。

197 :投右器:2007/09/03(月) 00:02:19 ID:wkLbOaFc0
クレームにも色々種類があるとおもうんだけどねぇ。
たとえば、寺側に責任があってそれを発見してしまって言うのもクレーム。
ちょっとした許せる様なミスを根掘り葉掘り探しまくって言うのもクレーム(ミスだから責任は寺だけど・・)
定期点検が終えて、点検外のトコロが壊れてそれについてクレームを出す奴。
(実際に居たんだな、これがw)
上は普通のクレームで、↓2項はクレーマー?

むずかしいよね。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:20:44 ID:Teq05/JR0
GSRとRSってエンジンとか同じなのになぜあんなに値段が違うんだ?
5MTか6MTの違いしか俺にはわからないので
誰か詳しくおしえてください

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:21:04 ID:K4d6ZcK10
まーデーラのミスでも言うのはいいが、なんかどう責任取るんじゃ〜とか追い詰めるような
言い方するのもいるわな。これからも付き合うんだからある程度落としどころを考えて
言った方がいいと思うんだけどね。


200 :投右器:2007/09/03(月) 00:27:42 ID:wkLbOaFc0
>>198
GSRには純正でブレンボやらレカロ、エアコン等快適装備満載。

RSは基本的に競技車両ベースだから、ブレンボ無し。フラットシート。
エアコン無し・パワーウィンドオプション。オーディオ無し。
ABSも無し、ライトはHIDじゃない。

って感じ。見づらくてごめんよ。

201 :投右器:2007/09/03(月) 00:28:50 ID:wkLbOaFc0
あと、ホイールはテッチンw

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:34:59 ID:d6x1Ncar0
RSもアルミ履いてる

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:37:55 ID:eWwqx0/D0
18インチじゃない

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:38:11 ID:GRGiJP/j0
俺、こことカービューの掲示板でクレーム内容書いてたら、
ある時、DMのメール配信の話からネットの話になったときに、
寺側から「2chやカービューとか見てるんですか?」って言われたぞ。
チェック入ってるジャンと思った。

205 :投右器:2007/09/03(月) 00:42:06 ID:wkLbOaFc0
装備はココをみておくんなましー。
GSR
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=MI&shashu=S022&fmc=F003&mc=M006&grade=G001&page=soubi

RS
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=MI&shashu=S022&fmc=F003&mc=M006&grade=G002&page=soubi

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:54:13 ID:1eiLEk+SO
カタログに載ってない細かい事だと
RSは防錆処理や塗装も薄くて軽い
あとブッシュ硬度やらECUセッティングやらACDも違ってたけど今は分からない

207 :投石器:2007/09/03(月) 01:28:16 ID:9CDyHT2s0
デーラーというか整備士さんと仲良くなっておくのはメリット大きいと思た。

昨日バンパー外したときに
熱で劣化していたのかプラピンのツメが数個折れたりしたけど、
それを注文しようとしたら備品からわけてもらいますた。感謝。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 06:46:07 ID:E91d8ilj0
>>198
ひらたくいえばRSをベースに快適装備付けたのがGSR
参考までにミラージュやギャランでもRSは存在してた。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 06:49:27 ID:E91d8ilj0
しかし客舐めてるディーラーと長く付き合いたいディーラーとの見極めは必要だろう。

俺の場合、都心部で大きな看板掲げてるからここは大丈夫だろうと甘い判断をしたために
酷い目にあったというパターンもある。
ぶっちゃけ、ランエボの場合、三菱デラよりもモンスターで買った方が勝ち組かもしれん。

210 :198:2007/09/03(月) 06:55:56 ID:Teq05/JR0
快適装備がつくとかなり値段があがるんだな
軽いし安いしRS最強じゃね?って思ってたが
エアコンないなら却下

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 07:17:10 ID:E91d8ilj0
自宅屋根付きガレージがあって、自分でシャーシ裏隅々までワックスかけられる環境があるなら
RS最強じゃね?で買ってもOKだと思う。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 07:43:45 ID:/C7HTU/90
モンスター千葉店の話はどうなったんだろう?


セールスじゃなくサービスの人と話して
面倒くさがらず受け答えしてくれるのが一応の目安になるかな。
三菱ディーラーはお客の車は別に大切じゃありませんよ、一生懸命じゃありませんよ
説明するのが面倒ですよって感じが出てる店が多い気がする。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:16:04 ID:GPJ0NZ7zQ
エアコン付きRSに乗ってます、スミマセン…

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:19:05 ID:SRIGjJnkO
俺が買った寺もランエボ乗りには冷たい気ガス。接客、営業をしっかりやってくれ
りゃ次の車もここで って気になるのに。コルトでもよかったがセカンカーは他社買った。


215 :投右器:2007/09/03(月) 08:37:16 ID:wkLbOaFc0
ワシの行ってる三菱は対応いいっすね。そこから買っても居ないのに、いい対応してくれる。
唯一やったのが、定期点検。
フロントのピロにガタがでて、それの点検をしてもらうのに半日預けた。
すぐ入庫してくれて、色々見てくれたのにタダだった。
                          In北海道

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 09:42:13 ID:E91d8ilj0
ランエボに対してこだわって対応してるのは三菱デラよりモンスターの方が上だよな。
メンテだけでもモンスターの整備っていうブランドが付いてくるしオーナー的には満足。
ココで面倒見てもらえる方がランエボオーナーにとっては幸せだな。
対応が良いとまたココで金を落としていこうという気持にもなれるし。

追伸@嘘に嘘を重ねるようなディーラーの世話にはなりたくないもんだ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 09:44:22 ID:E91d8ilj0
結局、一連の事件のほとぼりも冷めて、
元のもく亜美って感じなんですかね・・・

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 09:45:20 ID:YyAotxHK0
>>217
人間がそういう生き物だからなあ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:52:51 ID:OhvUwp+V0
しかし、あれだよ、デラのサービスにトホホなやつが多いのは事実だけど、客
視点で見てもアホなクレームつけるやつ多くない。

ブレーキホース交換して、フルードが少したれた所がほんの白化したとキャリパー
交換させようとするアホとかさ。

おれはサービスの担当はいつも指名して持って行くようにしてからつまらんト
ラブルはないな。
諸々の対応も180°ターンしたように良くなったし。
営業だの、サービスフロントだの通すのが諸悪の根源なんでないかと思う今日
この頃。




220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:19:27 ID:5HjrRm4VO
すまねぇ、
誰かXのYより優れてる点を教えて。
前スレで、トミマキはXとYのいいトコ取り、って書いてあったのが気になって。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:24:28 ID:3T6BNKMDO
ホ○ダ車乗ってた頃は修理担当が下っぱで修理しても治ってないとか車検出したら部品付け忘れてたとかあったけどなwwww

車の事に興味のある店員とか修理を実際に行う人と仲良くなるのは大事じゃないかなぁ。
修理した箇所の存在意味もろくにわかってない人が担当になったら大変だろうしな。

聞いた話だがハイブリットカー買った人がカタログの燃費が出ない!誇大広告だ!と怒ってクレーム付けた事があったらしいな。

これはさすがに寺かわいそうだと思た。

222 :投右器:2007/09/03(月) 12:26:18 ID:wkLbOaFc0
>>221
伝えたい内容が伝わらないっていうのは辛いね。
用語を出しても(?)って顔されても手間になるし・・。

223 :投石器:2007/09/03(月) 12:31:02 ID:BPEZ2vV40
そういう意味でトヨタの接客姿勢はホント凄いと思。


壁|ω・) 右の中の人っていつも道民なんだな・・・

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:31:24 ID:fkhHDEF00
>>220
足回りじゃね?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:35:09 ID:3T6BNKMDO
6は5よりフロントサスのロールセンターを下げとあるんだが、今度はロールが大きくなるネガがあったんだな。
これが不評というかよろしくないのでTMEでは5の仕様に戻してる。
つまりこれが良いとこ取り。

でも各CP系にもおいしいセッティングがあるからどれが飛び抜けて速いというのは無い。らしい。
まぁTMEがCPの中で傑作なのは判りきってるけどね。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:39:27 ID:5HjrRm4VO
>>224>>225
ありがたまきん

227 :投石器:2007/09/03(月) 12:44:54 ID:BPEZ2vV40


茶魔語

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:45:00 ID:5HjrRm4VO
>>223
ヨタもネッツは良いと思うが、カローラは糞。
職安みたいな負のオーラが漂ってる。
うちの近所だけ?

229 :投石器:2007/09/03(月) 12:48:55 ID:BPEZ2vV40
そういや、俺もトヨタデーラーはネッツとレクサスしか行った事ない・・・
カローラ店はチョト違うのか (・ω・)ゞ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:07:29 ID:3T6BNKMDO
>>187
現時点で高くて買えないならあと三年以上は買えないな。
オレも欲しくて何年も中古車雑誌見てきたが三年で下がった相場が約20〜30万。
ひどく下がりにくい。

正直、この値段でヒィヒィ言うならこの先も買えないな。
たとえ買えても維持できない。
意地悪を言ってるわけではなく・・・これが現実。
若い人に高年式のエボ海苔があまり居ないのはこれが原因。

231 :投右器:2007/09/03(月) 14:58:35 ID:wkLbOaFc0
>石
すまんw半分コテハン化してる・・・が、やめるつもりはな(ry

カローラねー。ちなみに俺カローラではたらいてr・・。
場所場所によって対応は違ってくると思うんだけどねぇ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:41:48 ID:TpSTJTDP0
>>220
足回りがXのほうがターマック向き。
しかし車高を下げるとドラシャが干渉して最悪の場合駆動系破損のケースもありえる。
しかし、Yのほうが見えないところで信頼性をあげる方面でのモディファイがあるんで、
長く所有するんであればXよりもYのほうが上といえる。まあ、我ら一般素人には誤差の範囲でしかないが。
ターマック街乗りでYかTMEが選べるんであればTMEを薦める。
しかしこれも誤差の範囲だが。

詳しい内容はオーナーズバイブルに詳しく載っているのでそっちを参考に。
この手の資料には毎度お約束のごとく記事にされているんで。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:50:30 ID:TpSTJTDP0
>>219
確かにそういうのはアホだが、あきらかにダダ漏れさせているのも中にはある。
まあ、そういうケースはデラよりもABみたいな洋品店のほうが多いけど。
デラの場合は少なくともバイトやモグリがピットにいるとは考えにくいし。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:04:46 ID:Zn8+BxPNO
>>231
カローラ系列の車以外にも乗っていいの?
近所の社員は一家総カローラでむごいw

235 :投石器:2007/09/03(月) 18:15:24 ID:BPEZ2vV40
>>231
特に問題なしw

壁|ω・) トヨタ勤め?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:44:00 ID:SRIGjJnkO
>>233オレなんかブレーキライン一切イジってなかったがフルード漏れ?でキャリパー交換に
なった。エボ仲間にもキャリパー交換て結構いるがクレーマ―扱いなんか?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:44:42 ID:SRIGjJnkO
>>233オレなんかブレーキライン一切イジってなかったがフルード漏れ?にじみ?でキャリパー交換に
なった。エボ仲間にもキャリパー交換て結構いるがクレーマ―扱いなんか?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:46:16 ID:SRIGjJnkO
やっちまった…スマソorz

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:06:12 ID:PQhmiUEW0
キャリパー交換の状況にもよるわな。
構造的に欠陥があって漏れてたなら交換当たり前だよ。
ただ、点検の際にちょっと赤の塗装にフルードが付着したとか
傷が入った程度で交換求めるのはクレーマーだと思うけどな。


240 :発射! ◆CT9W.w7nLo :2007/09/03(月) 19:16:04 ID:0vpCnKHx0
>>228
トヨペット店の存在を忘れてはいないか?


>>229 投石器氏
ネッツ店、トヨタカローラ店、トヨペット店は
微妙に車種のラインナップが違うのです。

んで、車を買う時には系列の違う同じトヨタ車を扱う店に
見積もりさせて、値引き交渉するのが昔は常套手段でしたw

今は三菱車ばかり乗っているので、どうなのかワカリマセンw

そういえば、最近、レクサス車の購入案内が部内に回ってきた。
どうやらテコ入れがはじまったみたいです。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:26:37 ID:/C7HTU/90
俺は点検時にクリアが剥げてたから適当にクリア塗って
補修しといてっていったら、キャリパー交換になったw
別に交換するほどのものでもなかったんだがな

懇意にしているディーラーは怪しいパーツだとガンガン交換される。
交換される人、されない人で違いはなんかあるんかな?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:20:31 ID:tG9p/Ncx0
>>188
多分ソコのはず。
昔ココでも話題になったような…(凄いクレーマーって事で

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:35:57 ID:OwkwBYC/O
愛知県はカローラ愛知と愛豊が…
まぁ自分はカローラのお世話になったことないからわからない。
身内に日産の営業いるから免許取り立ての時はB310サニーだったっけ。
三菱との馴れ初めはコルディア!

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:45:56 ID:eju6Wtcz0
俺の行くスリーダイヤも負のオーラ漂ってる。
営業、カウンター、整備士、みんな目が死んでてめんどくさそう。
まぁ、言ったことはやってくれるので実害はないが、あんまり気持ちのいい
もんではないね。

自宅から同じくらいの距離にそこも含めて3ヶ所寺あるので、順番に行って
みようと思う。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:53:16 ID:kzXjcajJ0
>>車高を下げるとドラシャが干渉して最悪の場合駆動系破損のケースもありえる。

それはオーナーの自己責任。
車高落としたり過度なネガキャンさえ付けなきゃ出るはずのないトラブル。
それをメーカーや車の欠陥だなんて言う奴は真のクレーマーだわな。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:00:15 ID:+JuwbOXtO
>>245
それは確かに正論だが、そもそもRSという競技グレードが設定され、
ジムカーナやサーキットで使われることをメーカー自身が承知したモデルであることを考えると、
単純な設計ミスだということは容易に想像出来る。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:22:21 ID:wkLbOaFc0
>>234
入社時既に乗っていたから仕方ないって感じです。
買い替えは・・下取りに入った車か販売のみです。
なので、、30万キロはのるお!!(爆)

>>石
ヨタマンですよー。
三菱は・・手取りがひじょーに悪いのと、求人時期が遅すぎで
三菱に落ちると後がなくなるんですよね。

248 :投石器:2007/09/03(月) 21:26:46 ID:9CDyHT2s0
>>247
つまり今の職に就いている限り、次もエボに乗れる可能性は低いと…
俺も25万kmは乗るお!(マジ) お互いがんがりましょー。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:30:57 ID:Ztv4zPZz0
>>242悪意があってクレームつけてんならアレだが、ショップやるくらいの車
好きなら欠陥やら不具合指摘すんのは当たり前な気もするが。ユーザー側から
したらそれくらいが頼もしい。まあ、行ったことはないがw

250 :投右器:2007/09/03(月) 21:36:18 ID:wkLbOaFc0
>>248
よし、5万キロ勝った!
下取りにエボが入れば買えるんですけどね・・。
なにせ大衆車なので・・大衆車しか下取り入ってきません(爆)


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:44:08 ID:u1dVK1qp0
そのくらい平気で乗れそうでいいな
そのくらい乗るなら高いX新車で買ってもいいかなって気がするw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:08:43 ID:L0cfisXX0
自動車キーロック・盗難防止装置の暗号を簡単に破る攻撃法が発見される
http://japanese.engadget.com/2007/08/28/a-practical-attack-on-keeloq-was-found/

これが本当ならかなり深刻な事態じゃないのか!?
ランエボって盗難に遭い易いから心配だ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:19:11 ID:eju6Wtcz0
そういや、千葉の犯人はまだ捕まらないのかい?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:06:18 ID:FH32q6++0
千葉と言えば千葉紗子

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:09:57 ID:7D5GR8r30
>>198

おいらもエアコン付き、PW付き、ついでにフットライト(だったかな?)付きで
防錆処理をインナーフェンダー下まで塗って乗ってまつ。
もちろんブレンボ着けたよ。
シートはレカロの古化け。
で、足はオーリンズDFV。
値段は値引きしてもらって乗り出し400超え。
価格面では良かったんだか、悪かったんだか今でもわからん。
でも自慢は黒い安物ミラーだったりする。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:14:37 ID:XI+LGB810
>>255
集中ドアロック欲しくない?
リアドア開けるのメンドイ…

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:20:00 ID:kzXjcajJ0
DFVで思ひ出したんだけど
街乗りだけでDFVとか車高調入れるのは、大馬鹿ですか?
本人の自由だとは思ふんだけど…。

258 :255:2007/09/03(月) 23:31:30 ID:7D5GR8r30
>>256
そうなんだよねえ。
ァMRはPWとセットでキーレスエントリーと集中ドアロックがないんだよね。
一旦外に出て、ドア開けるとか…、って運転席をキーで開けると、
後席のドアロック空きっぱなしじゃなかったっけ?

>>257
無問題では?乗り心地いいもんね。
でも車止めが困る。多分車高が標準で3センチだか落ちてると思う。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:33:47 ID:PQhmiUEW0
いいと思うよ
先々で競技とかサーキット走りたくなった場合買い換えなくて済むし。


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:34:07 ID:mzlzZOJh0
greddyのパフォーマンスダンパーって使ってる人いる?
雑誌だとやけに評判いいみたいだけど

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:15:29 ID:NN215qdA0
教えて下さい。

エボのチタンタービンって評判悪いんですか?
雑誌などではよくそういう話を聞きますが、実際周りのエボでサーキット走行をしている人でも、あまりチタンタービンブローは聞かないんですよね。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:17:37 ID:BWn4mgQKO
>>261
どの雑誌で評判が悪いのよ?

263 :9MR:2007/09/04(火) 00:22:34 ID:Lh0tZdjNO
ギャランみたいにキーレスエントリー?手をかざしただけで鍵のロックが開くヤツエボに後付けできませんかね?Dで聞いたらあんまお勧めはできないとあしらわれた(´・ω・`)

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:24:56 ID:PqQwsyicO
>>261
>>262の質問へレス汁。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:38:36 ID:NN215qdA0
261の者です。

H○S関西のオッちゃんが雑誌でコメントしていますた。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:43:19 ID:91Jwuo6xO
>>156
フロアジャッキ用の二カ所というのは、前はアンダーカバー外した牽引フックで後ろはデフでOKですか?

267 :255:2007/09/04(火) 00:47:09 ID:3uKjfqSp0
>>261

これって通称マグタービンのこと?
9の時はまわりの仲間のタービン、軒並み3,000kmもたなかったみたいだけど、
対策品で若干強度アップしてるんじゃね?
9MRはおいらも含め、購入者全員マグはつけなかったよ。
仲間内では、9MRは街乗りはマグ、競技&改造には普通のやつって
言ってるようだね。


268 :投右器:2007/09/04(火) 01:35:15 ID:NjkKZa/s0
>>261
TD05HRA-16G6-9.8Tを4万キロ使ったけどノントラブルでしたよ。
(MAXブースト1.45〜1.5)
チタンでも壊れた人は居るみたいだけど、マグ程じゃないみたいです。
壊れる・壊れないは使い方次第だけど、軽さと壊れやすさは比例するネ。

今は、更なるマッチョ化をするのにTD05HR-16G6C-10.5Tを導入したけど、かなりマッチョです。
低中速の立ち上がりは非常に悪いけど、高回転域を維持できるならかなりの武器だね。
山を走るなら9.8Tで、サーキットなら10.5Tで決まりだと思ってる。

今は後悔していない。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:42:53 ID:NN215qdA0
261の者です。

エボ8MRのTD05HRA−16G6−10.5Tを狙っています。
ポンカム+現車合わせで400馬力出したいのですが、可能でしょうか?

町乗り月700キロ、サーキット走行月1〜2回です。
パワーなりのブーストを掛けるつもりですが、チタンなので耐久性が心配なのです。

270 :投右器:2007/09/04(火) 01:54:26 ID:NjkKZa/s0
>>269
MRタービンなら可能だと思う。
ただ他にも給排気を弄る必要もあると思うんだけども。
Cruiseってショップのエボ9がブーストアップで420馬力を記録してたよ。
ttp://www.cruise-power.co.jp/index097.html(直リンスマソ)
ここはかなり馬力にこだわってセッティングを出してくるから、他はわからんけど・・。
あとは、セッティング次第だと思われる。

271 :投右器:2007/09/04(火) 01:57:13 ID:NjkKZa/s0
どうやら直リンできないみたいだ・・。
右上のトコロからCar>ユーザーカー>エボ9GSRスーパーBアップ
で、みておくれ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 02:18:11 ID:vhjVrMVh0
エボ7メーターをLED化したいんだが
やってる奴いる?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 05:26:40 ID:GEUyFHf+0
タービンが壊れても走ることは出来ますか?
7GSRに乗っています。あとブースト計も付いています。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 05:31:24 ID:wd/lrAeJ0
>>261
向○のオサーンは昔からチタン否定論者だった希ガス。
マグほど劇的にインコとのレスポンス差はないのに、高いしブーストうpの耐久性も落ちるからなー。
9以降だとS耐車もラリーのN車もインコ使ってるし、費用対効果、チューンの幅を考えると
インコが良いのかもな。


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 06:36:50 ID:tuqeWl87O
>>273
マグターが逝った時は、もっさりとだけど走ったよ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 06:44:58 ID:yipPzmiuO
マフラーとかもそうだけどチタンは硬すぎて柔軟性が無いから割れに弱い

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 07:07:20 ID:j4ScfOXw0
初期のマグの羽をアルミに換える部品があるらしいのですが換えた方います?
対策品だと交換無理らしいので、壊れる前に交換しようかと悩んでます。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:02:50 ID:hqL5pi3U0
>>276
つチタンアルミ合金


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:56:35 ID:vzlTV+NT0
>>260の人気に嫉妬

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 15:46:53 ID:zvBbHews0
>>272
CTのは、透明なアクリル板みたいので光を拡散させるタイプだから、LEDだと難しいと思うよ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:12:28 ID:NN215qdA0
実際、みなさんの周りでサーキット走行をしている方で
チタンタービンブローをした方はご存知ですか?

私の知り合いでマグターブローはいるのですが、チタンでブローは聞かないのですが。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:23:11 ID:9Pp3YRMk0
>>281
マグは普通の街乗りで壊れる場合がある(対作品じゃないのは)
チタンは普通の乗り方やブーストアップしてなければサーキットでも壊れると言う事は
ないが、ブーストアップの上限が低いというのが向井氏の見解。
FIAなんかでマグじゃなくインコネルが使用パーツとして登録されているのは、耐久性
の問題で、更に海外のグループN車両規定ではコンピュータの交換(ケースが同じならOK)
が許されていて、今じゃ国内全日本ラリーでもモーテック全盛。こいつ使うと常に静止状態
でもブースト1.0掛かってるからマグなんて使わなくてもレスポンスなんて気にしなくても
良いってわけ。逆に吸気制限あるんで、高ブーストは掛からないけどね

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:49:01 ID:GovgQH+s0
>>272
けっこうネットのいろんなところで見ますよ。
「エボ メーター 球 LED」でググってみれば?


284 :投石器:2007/09/04(火) 18:39:30 ID:XGHaO0nN0
パネル範囲が広い為、バルブをLEDに置き換える場合は拡散処理が必須。
なおかつ赤LED以外の使用はオススメ出来ない(・ω・)

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:50:55 ID:Pe9L46Ph0
>>284
今から付き合ってはいない女に、プロポーズする予定の33才です。
何かアドバイス下さい! くれなくても、行ってきますよ!

286 :投石器:2007/09/04(火) 18:59:43 ID:XGHaO0nN0
>>285
なんでやねんw


緊張せず、余裕もってドーンと行ってらっさい(・ω・)

287 :投石器:2007/09/04(火) 19:09:16 ID:XGHaO0nN0
ちょっとま、付き合ってないのにいきなりプロポーズですかい!

間に何段階か挟んだ方がイイのでは・・・
暖機も終わってないのにいきなりフルブーストかけるようなモンでっせ


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:31:28 ID:99iqDJUU0
>>253>>260>>277の人気にshit

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:56:04 ID:wVhFYh4e0
>>285
もう遅いかもしれんが、考え直せ。
付き合ってない女にプロポーズって・・・どういう発想だよ!
どういう関係だよ?友達だったらまず彼氏に昇格できるようにしろ。

キャバ嬢とお客の関係なら悪いこといわん、諦めろ!

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:59:35 ID:dqslPXVT0
確かに。 バイトホステス含めプロは「営業スマイル(ト〜ク)、店の客なんか微塵も好んでいない。」という事を冷静に考えろよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:35:26 ID:i54lo3LC0
>>254
アズマリア乙

292 :260:2007/09/04(火) 21:22:57 ID:KnNSj74v0
|  |
|  |∧∧
|_|・∀・;)
|栗|o o.
| ̄|―u'
""""""""""

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:27:56 ID:KPxQkNoe0
>>260
遅レスだが
町乗り+αで丁度いい感じです
あくまで個人の見解で保証するわけではないw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:07:49 ID:KnNSj74v0
うわーん ありがとう ありがとう

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:13:29 ID:VWkHRrN30
>>285 それってストーカーかよ。

署長、拳銃携行します。
何に使うんだ。
なびかない女撃ってきます。
いいけど、銃はちゃんと戻しておいてね。


戻しておけって言ったのに。
でもまあK官として往生したんだから退職金は払ってやるよ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:28:57 ID:MN1lMVCp0
県警本部のロッカーにごろごろ転がってるからな
バイトのオイラでもパクれるレベルよ
恐ろしい危機管理

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:14:18 ID:wDtY4HH9O
>>296
リアルバイオハザードになったら
ありがたみが分かるよw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:20:43 ID:V+ZAncyr0
>>297
ニュー南部でゾンビと渡り合えというのかw

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:25:53 ID:rA4A7EUh0
>>280 難しいっすか。メーターごと変えてやろうかな・・・。
>>283 色々調べてはみたんだけどさ、失敗したとか色ムラが激しいとか
芳しくないのばっかりでさ、成功してる人いるのかなと思って。
>>284 投石器タンからレス貰えるとは思わなかった。
ってことは青色とかスパイシーな夢は追わない方が懸命な訳ですね。

 

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:31:39 ID:V+ZAncyr0
>>299
つサイバーストーク

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:43:10 ID:rA4A7EUh0
>>300 勿論チェックはしてるんだが
「現在お乗りの車のメーター内ライトが赤、オレンジ系色のお車には赤文字ホワイトメーターフィルムが
オススメです。
その上でLEDをお選びください」
ってのがありますよね。エボって赤ライトじゃないかなぁ、と・・・

302 :投石器:2007/09/05(水) 00:57:15 ID:S+Ora7TV0
>>299
CTのメーターパネルの裏側は赤く着色されとります。
これが「赤系統の色しか通さないフィルター」となるため
青や白のLEDでは輝度が大幅に減少してしまうのです(・ω・)

個人的にはELメーターパネルとかオヌヌメ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:43:36 ID:rA4A7EUh0
>>302 
ライト自体が赤じゃなくて赤に着色されてたのか。勘違いっすね。
ELメーターっすか。あれって自作が主流よね?確か。
さすがにそこまでのスキルは持ち合わせてないなぁ・・・
一回調べてみます。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:27:19 ID:7+w5YraYO
頭にタオル巻いて黒エボ乗ってると、意識してると思われてるのかな?
私はただの土方なんですが…

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:51:34 ID:eL6jFw4f0
京一もたしか建築業だったはず

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:56:14 ID:7+w5YraYO
エボは黒が一番カッコイイ。
例外でWとXは白。
黒がないMRは論外。

チラ裏スマンコ。

307 :投石器:2007/09/05(水) 12:01:17 ID:RmeKzrdV0
>>303
エボ7用(180km/hスケール)ELメーターのキットは複数のメーカーから出てたので、
それ買うと比較的ラクに作れるですよ。
必要なのはELパネルの貼り付けと、イルミ配線への接続くらい。

↓エボスレ上で確認出来る限りは、俺を含めて少なくとも3名が使用中
ttp://www.locaimportstore.com/elgauge_bluecarbon.htm


308 :280:2007/09/05(水) 13:32:39 ID:ijrMdSIf0
>投石器氏
多分、その3人の内の1人かと思われる私。
今は↓です。
ttp://www.osperformance.com/onlineshop/parts/elgaugeface/elg607.html
気分転換に元に戻すかもね。
>303氏も参考にドゾ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:32:26 ID:RnMfmy+h0
>投石器氏
Cruiseのセッティングの仕方はどうかと思いますよ〜
タービンブローはあまり聞かないですけど
エンジンブローしてるの結構聞いてますし
実際十勝夏祭りでブローしてるのも見てますからねw

馬力を出すことばかり考えてかなりマージン削ってるんだと思いますよ・・・

そんな俺もCruiseチューンのエボ7買って
前オーナーはエンジンぶっ壊してますw

あとチタンタービンはあまり壊れないって話結構聞くんですけどね〜
1.8かけても壊れないとか(TISでラジアル上位タイム出してる人が1.8かけてるそうです)


でもレースやってるショップの人とかから聞くと
タービン壊れるかどうかはブースト圧と比例して壊れやすい
あとは運だって言ってましたねw

310 :投右器:2007/09/05(水) 16:00:01 ID:z8PChNfD0
>>309
石じゃなくて右だからよろしくね。
Cruiseは北海道でも珍しい4輪シャシ台持ってて、馬力にこだわったセッティングが出来るよね。
それがショップの特色じゃないのかなって俺は思う。

馬力を出す=壊れやすい(ちょっと単純だけど、実際問題だと思う)
暗黙の了解(?)な感じでユーザー側も踏むわけだし。
それで例えエンジンブローをしても、仕方ないんじゃないかなーって思っちゃうなぁ。
まあ、マージンを削りすぎるのもどうかとも思うけど・・。

簡単に言うとー・・何にしろパワー出す方向=壊れる!!!これで解決!

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 17:12:19 ID:lKE3hWPs0
Cruiseに車預けるとピンク色になって帰ってきそうで怖いw


312 :投石器:2007/09/05(水) 17:31:46 ID:RmeKzrdV0
>>308
(・ω・)ノ ドモー

>>309
一瞬なんの話かとビクーリ・・・

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 17:37:40 ID:ehFrvKzC0
>>310
ちゃんと説明してて、マージン無いから壊れる場合もあると言ってるなら
納得するが、暗黙の了解はまずいだろ。
ましてや4G63は丈夫だから大丈夫ですよ!とか言ってたとしたら論外
実際に言ってるかどうか知らないけど

つか、壊れてもいいっていうブースト上げるだけのチューンなら素人でも出来る。
壊れないようにパワーを出すっていうのが重要だし、ショップの腕の見せ所だし、
皆金払ってチューンしてもらうんだろ?


314 :投右器:2007/09/05(水) 18:45:04 ID:z8PChNfD0
>>311
ピンクの全塗は15万円デスヨ。いかが?

>>313
実際にはどうなってるかはわからんです。俺は別のショップのお世話になっとります。
でも壊れるときは何処でイジっても壊れるとおもうんだよね。
今はたまたまCruiseに関しての話がでてるだけであって、探せば何処でもそういう話もあるよーな・・。

荒れそうなんで、ここいらでこの話は逃げさせていただきやす。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:05:41 ID:5KrD0l1p0
オレ北海道人だけどクルーズの噂はそれほど聞かないな。速いとかは聞くけど。
つまり堅実にやってるってことかな?

あと料金が高いとか。その分しっかりやってくれるみたいだけどね。
オレはまだショップとかで弄ってもらった事ないけど弄るならクルーズ持っていこうかと思ってる。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:14:07 ID:soRUWeNE0
クルーズのエアロかっこいいよねー

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:08:53 ID:PEwN0za70
工作員乙

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:13:44 ID:rxLEGDaY0
クルーズはブーストアップまでなら絶対にお勧めできます。
サーキットを走るような方ならなおさらです。
排気量アップやタービン交換車両は確かに壊れているものもありますが、
総合的なサーキットパフォーマンスは高いと思います。
というかEVOのセットアップに関して
北海道で他にどこに頼めばよいのでしょうか?


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:40:53 ID:X0Yh4myD0
>>318
クルーズを批判してるわけじゃないんだが、ブーストアップメニューで9以降は
サイバーエボで書き換え〜とあるんだが、どういうことだ?

個人的には、モンスターのフルレンジスポーツコンピュータが気になんってるんだが、
誰か使ってる人いないかな?純正ノーマルが手元に残す場合、ちょっと高くなるのが
気になるが

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:47:32 ID:/zAWYMJEO
>>318
広報担当乙。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:52:59 ID:4lGbQ92C0
CP9Aかと思って買ったら、ホンダのCAPAだった〜・・・
下手こいた〜
 ○| ̄|_

 ♪ズンチャ!♪ズンチャ!
♪ズンチャ!♪ズンチャ!
   〃〃
 ○/\〃
 ノ <〃〃

 ♪いぇ〜〜〜〜い♪
エボすぐ盗まれるよ〜♪
   ○
((( () )))
   <|

だけどもだっけっど♪
 ヽ○
   |>
  ((

でもそんなの関係ねぇ!そんなの関係ねぇ!
  ○∧〃
  / >
  < \

はい!
オッパッピー!!
  ○/
 /|
  />


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:55:44 ID:7tN8pphy0
盗難多いから保険高いとかなw 
簡便w

323 :投右器:2007/09/05(水) 21:05:10 ID:z8PChNfD0
>>315
北海道でエボの実績があるのは間違いなくCruiseさんですよね。
ただ、人の意見を聞いていろんなショップに行ってみるのも中々楽しいですよ。

>>318
北海道で言えば、他にHKSも選択肢に入るんじゃないかなとおもう。
ショップに関しては個人の賛否両論あるんでなんとも言えないっすけど・・。

>>321
不覚ながらわらったw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:25:46 ID:rPUSPeOqO
コンピュタは現車合わせできないなら下手なもん組まない方がいいんでないか?

たとえそれが有名メーカーだとしても自分の車に合わなければ終わりだし。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:29:12 ID:0AzO4Fua0
7のGSRに乗っています。
純正ホーンの音色が相手の神経を逆撫でさせそうなので、社外のホーンに交換したいと思っています。
カーショップでの取り付け工賃が本体価格よりも高く付くので、自分でやりたいと思いました。
さほど難しくない物でしょうか?
バンパーを外す工具ととリフトアップ機は、揃えれます。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:37:58 ID:mqOP+nkv0
手放しで勧めてるのは胡散臭い感じがするぞ。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:40:01 ID:vPSAuWBp0
>>325
社外の方がムカつくかと思うが…
つか、余程の事が無い限り鳴らすなw

328 :投右器:2007/09/05(水) 21:41:03 ID:z8PChNfD0
>>325
超簡単ですよ。バンパーのはずし方は以下な感じ(微妙に違うかも)
1.バンパーとアンダーカバーのプラネジを全部外す
2.タイヤハウスのプラネジ(?)とボルト(左右各1本)を外す。
3.ナンバーを外したら出てくるI/C付近の左右対称にあるネジを外す。
4.バンパー上部のプラネジ・ボルト(各2本)を外す
5.一旦両サイドを下側に押して、引っ張ればバンパーが外れます。
  が、このときI/Cウォッシャースプレーの配管を抜くのを忘れずに!

で、肝心なホーンは配線を抜いて差し替えるだけ。
純正はアースをボルトの付け根部分に採用して配線はないので、作る必要があります。
自分のは、取り付け部分共締めでクワガタ端子でアースを落としました。

バンパーの取り外しはかなりの頻度で行うんで、覚えておいて損はないとおもいます。
だんだんプラネジの数が少なくなってくる+なれるので速度も速くなります(爆

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:42:05 ID:jZwidhZP0
]発売で保険値上がりとかしないよね?ね?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:42:41 ID:X0Yh4myD0
>>324
極端にタービン交換してるとかカム交換してるとかなら現車合わせの方がいいというのは
判るんだが、結局純正コンピュータも個体差を補正して全て正常に動作してるわけだし、
この手の吊るしでもそれなりに出来るのかなぁと思ってみたりもするんだが・・。
モンスターのコンピュータ使ってるっていうのがネットで殆ど見つからないんだよね

>>325
バンパー自分で外せるなら余裕で出来る。付いてるハーネスが合わないんで、ちょっぴり
自作するか、直結してしまうかは腕次第

331 :投右器:2007/09/05(水) 22:23:10 ID:z8PChNfD0
>>330
あれ??あいませんか?
純正ハーネスそのまま付いたんだけど、もしかして無理やりだったのかな。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:26:19 ID:WPvaEfXR0
>>329
これ以上上がる余地がないような....

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:43:42 ID:8KToQcn70
ノッキングメータ付けてフルブーストかけたら
ノッキングしまくっててワロタ
ブースト1.5で安定してるんだけど、燃調薄いのかな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:01:49 ID:yhgMS8+f0
>>333
ノッキングメータなんてあてにならん。
けど、純正燃ポンだと高回転なら普通に考えて足らないかもよ。
4〜5000回転だと大丈夫でしょ。たぶん。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:01:53 ID:dgaAdPa10
>>329
]は車体が変わるから別扱いでないの?<エボワゴンみたいに
まぁ、これ以上は上がらないけどねw

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:02:47 ID:y0Pxn90l0
下がるなら買い換えてもいいなー

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:10:36 ID:75ExHveN0
てかクルーズの評判、あんまりいい話聞かないんだけど・・・。

それでも薦めるのが業者って感じがして、いけ好かないなぁ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:22:50 ID:X0Yh4myD0
>>331
取り付けが出来ないという話じゃないw
モンスターのフルレンジが価格に見合った性能を体感できるものなのか?効果は?って話しw

>>333
安定っていうのが5000以上も1.5安定なら、純正の燃料ポンプハーネスじゃ燃料足りないよ
最低でもハーネス強化が必要。
純正でも1.6掛かってるって人いるが、実際に4500〜5000まででそれ以上はどんどんブースト
落ちてくる。7000回転くらいだと1.0くらいしか掛かってないんだよ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:29:31 ID:soRUWeNE0
>>338
ホーンの話でしょw

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:13:45 ID:i7aJ2v310
投右器氏頑張ってるな。
もう本家要らないんじゃね?w

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:28:09 ID:HCl7oPCpO
良い噂より悪い噂の方が人は好きだからね。

たとえ100台チューンして1台壊れたとしても、それみよがしに話が膨らむものだ。
悪い噂がすべて真実で100%起こりうる事ならクルーズは今ごろ無きものになってる。
なってないってことは噂はあてにならねぇってことだな。

まぁ、現に噂つか評判悪くて潰れたショップは知ってるけどなwww
Gがつくショップなんだが。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:34:04 ID:hu1lAPqP0
そりゃ、Gが憑いてりゃ客足も遠のくだろ・・・

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:14:18 ID:k7FD8asd0
>>307
重ね重ね申し訳ない。色々と助かります。本当に。
これは完成品が買えるのかな?パネル事浮かび上がらせるタイプみたいっすね。

>>308
こちらも本当に有難うです。こっちはメーター部が発光するタイプみたいっすね。
これも完成品なのかな?一通り見てみます。

くだらない与太話に逐次返答して貰って本当申し訳ないっす。
でもメーター部の電球切れるとか普通無いんじゃないのかね
常時点灯とか、あんまり切れたりしないものなのかな。

344 :309:2007/09/06(木) 01:49:26 ID:vZ2OwHVw0
>>311
ばっちり俺の車はピンクですよっとw
この色もう少しすかしが赤ければいいんだけどなぁ

>>318
たしかにエボをメインでやってるショップてのはないですねえ
クルーズ意外には
Maytec、GARAGE SINCERE、LandMark
あたりはエボもやってるみたいですけどねえ

345 :325:2007/09/06(木) 05:15:18 ID:yIbAZ7BD0
>>327
そうですが、店で社外のホーンの音色を聞いたら、軽い感じがしたので、そんな嫌な思いはしないと思ったので。
>>328
詳しく説明してくれてありがとうございます。さっそくその文面を印刷して作業に取りかかりたいと思います。
>>330
バンパー外すにしろホーンを取り付けるにしろ、自分にとってはどちらも初めてやる作業なので腕次第だと思っています。T−T

皆さん、ありがとうございました。

346 :投右器:2007/09/06(木) 08:47:31 ID:p07Rz0XB0
>>340
本家様が居ないと自分が成り立たないので本家に消えてもらっては非常にこまるのです( ゚д゚ )

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 08:48:46 ID:FZAfPrpp0
ホーン鳴らす暇があるならハンドル切るなりすべきだと思う

状況にもよるが

348 :投石器:2007/09/06(木) 08:50:48 ID:1yf4yMjr0
>>343
どいたまして。
CTになってから、メーター用バルブの規格が変わった & 常時点灯になったので
寿命はかなり短くなった感はあるですね。
2年も使ってると、タマ切れはしてなくてもバルブが黒くなってたりする。
うちは2〜3回取り替えますたよ。


>>340
煤i ゚д゚ )

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 08:55:36 ID:V8R6KNzi0
7のGTAは常時点灯じゃないんだよね…。
全部GTAと同じ用にして欲しかった。

350 :投石器:2007/09/06(木) 09:02:24 ID:1yf4yMjr0
>>338
高負荷側でブーストが落ちるのは
純正ECUがソレノイドを使ってそういう制御をしてるからだと思。
単純にブーコン入れるだけで、上まで安定して掛かるようになるハズですお。

しかし、エボ9以降の燃料ポンプ吐出量っていまだに情報無いね・・・
次の燃ポンどうしよう

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 09:55:22 ID:RPYA+mvk0
>>350
いやいや、ノーマルタービンの場合はブーコン入れても高回転で容量が
足らなくなるから落ちてくるよ。EVC5で回転数による制御で無理やり
高回転でも落ちないようにある程度出切るけど、タービンには相当無理が
かかってるかと。やりすぎるとタービンがオーバーレブで死ぬし。
高回転まで安定したブースト圧をかけたいのなら素直にタービン交換しましょ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 11:29:04 ID:FmuTgNIq0
>>350
確かに燃料が足りないからブーストが落ちるのでは無く、制御が入っているのは
確認済み。んで色んなショップで聞いても9なら燃料ポンプは足りているらしい
んだが、電圧が不足するのか上で足りなくなるという話。新車では大丈夫らしいんだが、
古くなると劣化が早くやばいそうなんで、何らかの対策すべきだそうだ。

>>351
燃料の容量が足りないのかタービンの容量が足りないのかどっちだw
つかタービンの容量足りないからブースト落ちてくるなんて聞いたことないっす

353 ::2007/09/06(木) 11:53:29 ID:p07Rz0XB0
紛らわしいので右になりました。ヨロ。

>タービンの容量
高回転になるにつれて、時間当たりのエンジンが要求する空気量も多くなるよね。
4000回転と6000回転で同じブーストを保とうとすると、高回転の方がタービンの仕事量は増える。
そうやって考えると、容量云々でブローってのも考えられなくも無い様な気も。

むずかしー所ですな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 12:22:30 ID:h+qv1T0yO
(゚谷゚)右近っ!

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 12:35:53 ID:iwUSZwELO
>>354
ウンコ?

356 :投石器:2007/09/06(木) 12:43:11 ID:1yf4yMjr0
>>351
タービン径が小さいエボ7で、EVC3で1.5kまで掛けてるけど
そういった経験は無いよ。
極端にブーストを上げる、という事なら書いている意味は分かるけど
元々の話は>>333だしね(・ω・)

>>352
経年劣化で色々と限界が落ちてくるから
(電気経路だけでなく吐出能力やフィルターの詰まり等)
未然に拡張しておくのは大事だと思いやす。
うちのも配線引き直しと極太アース線装着。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 12:51:16 ID:USJdeE9qO
平日の方がクオリティ高い不思議

358 :投石器:2007/09/06(木) 13:07:17 ID:1yf4yMjr0
アクチブなエボ海苔は皆、土日は遊びに行っているのさ (・ω・)ゞ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 14:37:06 ID:RPYA+mvk0
仕事しないでネットばかりやってる駄目社員なんじゃね?
ちなみに俺もそうw


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 15:39:58 ID:abcD8oeM0
深夜、猫踏んじゃいました。ついでにフロント大破しちゃいました

http://minkara.carview.co.jp/userid/138352/blog/6018299/

by ランエボ9

361 ::2007/09/06(木) 15:49:19 ID:p07Rz0XB0
極太の黒いアレですか( ゚д゚)

362 ::2007/09/06(木) 15:53:35 ID:p07Rz0XB0

>>投石器

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 16:25:23 ID:RPYA+mvk0
>>360
で、なに?何が言いたいの?晒して祭りにしたいの?暇だねぇ〜


364 :投石器:2007/09/06(木) 17:26:21 ID:1yf4yMjr0
>>右
その表現はちょっとアレかと・・・ ( ゚д゚ )

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 17:39:45 ID:52QQTJLP0
右曲がりのダンディか・・・

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 17:53:23 ID:+OJ5LxIJ0
5GSRを大切に乗っている者です。
新車で買ってから街乗りしかしていません。
おかげでボディもシャキッとしています。
エボの乗り方としてふさわしいのかどうか・・・
エンジンも2・3速でたまにレッドまで回す程度ですしね。

90000km走破を機に、消耗品を全交換しました。
交換部品については、このスレを参考にさせていただきました。
他に欲しいクルマもないので、まだまだ乗り続けます。

駄文、失礼いたしました。


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:18:49 ID:1aKkHt1y0
5あたりのボディの錆は平気なのか?
見えないところが腐ってたりしないかな。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:30:14 ID:+OJ5LxIJ0
>>367
見えるところはたまに見てるけど、錆らしい錆はないみたい。
洗車はしすぎないことがポリシーなので、そのせいかな?
フロントバンパーなんかには傷も多いんだけどね。
クルマの寿命に関わる部分じゃないんで目をつぶってます(笑


369 :投石器:2007/09/06(木) 18:51:58 ID:1yf4yMjr0
ゴム管なんかもそろそろ硬化してると思うので、
その辺もチューイして乗ってあげて下され。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:13:34 ID:J9cf2zzn0
>>363
反応良すぎw


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:16:14 ID:3idf9swE0
俺のエボ6は屋根のある駐車場に保管して洗車は2年に一回程度だけど
ボンネットのヒンジがサビサビだ。ルーフの溝にも丸い錆が浮いてきてるし
下回りはスペアタイヤの収納部分が酷い

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:24:33 ID:IF7OEMA+0
>>360
素敵なIDですね

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:23:05 ID:G1g6rri4O
>>366
大事にしてるみたいですな。各部の調子はどうですか?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:39:56 ID:3igZwq5i0
誰か、後部座席を干渉しない4点式開発しろやボケ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:41:48 ID:u2FudH1Q0
っていうか、エボの4点式は前左側は普通のシートベルトの口に突っ込めるようなやつを作って欲しい。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:54:39 ID:3igZwq5i0
インプは追加メーターをデフィに作らせて専用のメーターフードまであるのに、
なんでエボのオプションは見ずらいDINのクソメーターなんだボケ。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:56:02 ID:3igZwq5i0
X→DIN
○→1DIN


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:17:04 ID:HCl7oPCpO
エボの追加メーターはDINの専用メーターなのに、
なんでインプのオプションは外付けのクソメーターなんだボケ。


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:18:17 ID:HCl7oPCpO
X→DIN
○→1DIN


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:23:20 ID:FAItO7KT0
メーターパネルにLANCERなんて書いた空きスペース造るくらいなら、ブースト計でも
付けとけ、とは思う。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:27:40 ID:hu1lAPqP0
×→LANCER
○→RANCER

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:28:30 ID:3igZwq5i0
>>378
おめぇさん、CT海苔だろ?
CPの1DINメーターの見ずらさは以上だぞ



383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:30:05 ID:3igZwq5i0
×→以上
○→異常







すまねぇ、荒れるからこれで終わりにするわ・・・


384 :366:2007/09/06(木) 21:33:02 ID:AlnoILZgO
>>369
ご教示ありがとうございます。
ディーラー任せですが、その点もチェックしています。
信頼できるディーラーがあり、とても幸いです。

>>373
いまのところ、不調といえるものはまったくないですね。
巷で言われるように、本当に丈夫なクルマだと思います。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:38:53 ID:1aKkHt1y0
錆の多さは駐車環境より地域の影響が大きいのかな。

>>380
あまりのブースト圧にクレームをつけるアホがディーラーになだれ込むぞ。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:41:38 ID:FAItO7KT0
>>385
ブースト計も付けてないエボ乗りを見たことが無いんで。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:43:11 ID:OYdzGlee0
>>380
×→LANCER
○→EVOLUTION


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:43:12 ID:Xfh4QqG80
>>386
ノシ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:59:52 ID:H9rFo1OX0
俺も付けてねぇよ
ノーマルで乗る分には要らないと思うんで

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:01:04 ID:FAItO7KT0
>>387
古っ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:07:41 ID:vZ2OwHVw0
ノーマルで乗るぶんはたしかに必要性はないけど
あったほうが不調時とかブーストに現れたりするから
あってもいいとは思うパーツだけどねえ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:13:47 ID:hu1lAPqP0
>>387
×→EVOLUTION
○→evolution

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:59:31 ID:kH6HP8Dg0
>>382 CPの1DINメーターの視認性は、オーディオと入れ替えて上段に置き、
各メーターを右上に向かせるアダプターをつければかなり改善する。
まあブースト計にしろ油温計にしろ、走行中チラッと針の角度だけ見ればいいんで、
そう注視するもんじゃないから、そんなもんで十分だ。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:04:27 ID:2KGGCwM20
boost計は純正でつけちゃってもらっても良いんじゃないかと思った。
あと、ボンネットのオープナーの部分をガードする板も。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:43:44 ID:2XNWxPz60
>>380
確かにそういうのはうざいな。もうわかったよってな具合だし。
その点CP系までの内装は質実剛健的でよかったな。
本来のエボは内装質素な合理的な車であるはずなのに。

ところで最近ディーラーがよく消滅していってるんだが
これって俺の周辺地域だけか?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:55:23 ID:IfKeTEws0
カーナビのモニターに表示してくれると便利なんだけどな
昔あったけどまたどっか作らないかな

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:58:03 ID:UU6z35HY0
>>395
ウチのへんでは、統合とかされてるなあ。
店舗自体はなくなったりはしてないんだけど。
数年というスパンでいうと1〜2軒は消えてる。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:17:30 ID:e7N4g6FYO
なにこの訂正の嵐ww

こっちの寺はもともと少ないから消えてはいないな。

あー、GTAのウイング欲しいなぁ・・・
8MRだから黒く塗って付けたらかっこいいと思うんだ。
オクにも滅多に出ねぇからなぁ。


ところで天井のイルミの配線ってフロアのどこに降りてきてるんだろうか?
足元のイルミを出来たら連動させたいんだが。
車はもう言ってるけど8MR。
教えてエボい人!

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:20:37 ID:UU6z35HY0
>>398
GT-Aの薄型リヤスポ?
イルミ落札した人?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:38:58 ID:e7N4g6FYO
>>399
そうそう小ウイング。

イルミは落としてませんww
たとえ落としてても特定だけは勘弁w

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 04:53:23 ID:1KeZvbxg0
>>348
やっぱよく切れる部類に入りますよね。
俺も4万キロ届かずして一回目か、投石器氏ぐらいの距離になれば
2〜3回は当然なんでしょうね。
とりあえず>>308氏に紹介して頂いた方を購入してみたいと思います。
本当お手数かけました。
最後に一つだけ、レス頂いたんでついでに疑問だった事を
投石器氏のエボ7、ヘッドライトを8MR以降のに変えてますか?
写真で見てちょっと気になってただけなんで
面倒だったらスルーしといて下さい。

402 :投石器:2007/09/07(金) 08:00:20 ID:ZaWke/Cj0
オハマス。

>>401
うちのヘッドライトは分解して中を黒に塗装してます。
308氏もちょうど同時期にやってますw
2004年の正月あたりだったかな…

ELメーターパネルを組んでも、針を光らせるためには通常のバルブが必要なので
メーターユニットを外すついでにに交換しておくことをオススメしときます。
メーター用バルブはデーラーでしか購入できないのでチューイして下さい。

403 :投右器:2007/09/07(金) 08:51:33 ID:P9KGe8CO0
おっぱっぴー。。。。

>>本家様
ちょっとおせーてくだせい。
組み付け時のシーリングはどうしました?


404 :投石器:2007/09/07(金) 08:55:35 ID:HcPuEhYq0
>>右どん
再組み立て後に、バスコーク(黒)を使って外側からシーリングしとります。
接続面の本来のシーリングであるブチルゴムはある程度残しておいたので
それだけでも十分な気はしたですが、念のためという事で。


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 14:21:27 ID:h7KgvucWO
9MRなんですが異音と燃費の悪さに悩んでます。
フロントかセンターデフあたりから
ドコドコと音が鳴るようになってから5.8〜6km/Lしか走りません
ディーラーに見てもらったのですが、乗ってみたところ問題無いし、エボに異音は仕方ないと言われ帰ってきました
走行上問題なければ直してもらえないのでしょうか?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 14:57:06 ID:CWDsbXEj0
完全にクラッチをつないで直進巡航してても異音があるの?
燃費は夏場で街乗りのみならそんなもんかもしれないけど、高速道路で80キロから100キロ
程度で巡航してMRならリッター10キロ近くは行くはずだから、それに全然足りないようなら
しらみつぶしに探すしかないな。新車で買ってドノーマル?だよね?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 14:58:18 ID:XFPYojOiO
大きな声で怒鳴ってみな

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 15:48:31 ID:S6gvHsy+O
歴代エボの中でダウンフォースが一番効いてるウィングってどれなんだろ?

409 :405:2007/09/07(金) 15:51:25 ID:h7KgvucWO
レスありがとうございます
クラッチは完全に繋いだ状態で直進巡航で音と振動が出ます。40km/h時が一番大きく、60km/h〜80km/hになるとワァーンワァーンと周波の様な音になります。
発進から40km/hまでは速度に比例して大きくなるようです。
あと、ブレーキを踏んで止まろうとする時も大きな音がします。燃費に関しては完全一般道での計測です。
高速巡航は今度試してみます。

燃費は我慢出来るのですが音の方は長時間乗っていると頭が痛くなってきます。
私が無知なので適当にあしらわれているのかな?

車は完全ノーマルです。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 16:04:18 ID:BVoQ3LXLO
>>409
ディーラーの人と一緒に乗って説明すればわかりやすいんじゃね?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:31:48 ID:t05KeuXFO
原因が判明するまでは、高速は避けたほうがいいんじゃね?


412 :投石器:2007/09/07(金) 17:37:43 ID:HcPuEhYq0
>>409
長期間乗ってない時期がある、または急ブレーキを使った経験がある?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:41:59 ID:6mtvM6xG0
>>405
うちの9MRは町乗り(横浜)でリッター6.5〜7.5位だよ。
音がぐぁんぐぁんするって言うんだから、何処かしら駆動系に
異常があると見て良いんじゃない?(うちのはそんな音しない)
音がするにも、クラッチを繋いだ時切った時、
加速している時減速している時定常走行している時
ハンドルをどちらかに切っている時、直進の時
ブレーキを弱くかけた時、強くかけた時、
ギアを何速に入れた時、坂道を登ってる時、下ってる時、平坦の時とか、
色んな状況で、その時の状況によってどのような音がしているのか
詳しく調べておき、ディーラーで事細かに状況を説明すれば
対応してもらいやすくなるよ。
単に音がするとだけ言っても、こういう車なんだから音は仕方ないで
済まされることが多いし。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:43:55 ID:OW+tvjts0
ホーンを入れようと思ってますが、皆さんのお勧めとかありまつか?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:57:04 ID:vXFRjRwGO
>>408
角度調整できる5、6の羽根で、一番立てた時ではなかろうか?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:58:53 ID:AimvZFxBQ
>>414
アルデバランかバッファローマンのホーン
└(・ω・)┘

417 :投石器:2007/09/07(金) 18:16:20 ID:HcPuEhYq0
ハリケーンミキサー

ボッシュのラリーストラーダとか好きだったけど、今でも売ってるんかな。

418 :308:2007/09/07(金) 18:44:03 ID:7WpdZ1890
ミツバの電子ホーン

>>401
そうです。私もやってますよ。
私のはカーボン調ですが。

>>403
私の場合、仕上げはブチルゴム系のコーキングです。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:44:10 ID:HbkGIMI80
>>409 デフもある程度音はするよ。
他の車から乗り換えると異様に感じるかもしれない。
それと何かが共鳴しているのかもしれないが、
こうなるとシャシダイに載せてみないと判らない。
スタビとか周辺のネジ類の増し締めが効くかもしれないが、なんともいえない。
デフオイル交換してみるのも一法かな。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:16:03 ID:OW+tvjts0
>>416
グリルの中から見えたらマジかっこえ〜w

>>417
ABにラリストありました!

>>418
電子ホーン確認してみます!

他にお勧めあったら教えて下さい

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:38:45 ID:Zw6WL/bB0
>>420
いや、おすすめって言われても…

アンケートなら他でやれ!

422 :409:2007/09/07(金) 19:44:05 ID:TCuKII+G0
帰宅したのでPCからです
>>412
毎日通勤に使ってますので長期間乗らなかったことはないです。
急ブレーキは何度も使ってます。

>>413
異音&振動の出る状況はディーラーの方に助手席に乗ってもらい
413様のご指摘の通りに鳴る状況を説明し、音を確認してもらいました。
その後、ディーラーの方の運転で加減速したりして
判断してもらいました。
その後数時間車を預けて担当とメカの方で
原因を探った結果、フロントか四駆機構部(センターデフ?)で
鳴っているようだけど走行上問題ないし、
エボは騒音等はほぼ無視して作った車だから
ある程度は仕方ないよと言われました。

>>419
ある程度がどれくらいなのかは分かりませんが
2速2500〜3000回転位が一番大きく室内にこもっているような音で
エンジン音、排気音、ロードノイズよりも大きいです。
振動もメーターのパネル、センターパネルがビビリます。
デフオイルはディーラーにて変えましたが
状況は変わりませんでした。
増し締め等の作業は入庫時にやってくれたかは分かりません。

とにかく不快な音で嫌なのですが
ディーラーが問題ないと判断したのに直せー!!って言うのは
クレーマーに思われるのかな・・・





423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:49:46 ID:KJ1cupnM0
タイヤの山とか減ってない?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:06:24 ID:h+kjSLne0
>>419
デフの異音はオイルの劣化でも発生するよ。いま何キロか知らないけど、全く交換していないなら、一度交換してみては?
特に今年の夏は熱かったから、油モノに注意してあげてください。

私も9MRだけど、普通のセダンとかと比べたらウルサイほうだと思う。
でもこういうクルマだしねぇ・・・。
(今まで乗り継いできた他のクルマからしたら、静かなほうだと思うけど、個人の主観だからなぁ)

いきつけのディラが信用ならないなら、他のディラやエボに強いショップに相談してはどうかな?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:17:06 ID:ya/YQZQ0O
8MR乗りです
少し走る程度は問題無いのですが
10キロ程度走り、信号待ちから1速でクラッチを繋ぐ際にジャダーが凄いです
(回転数を高めに繋ぐと緩和されます)
ミッションが壊れそうな位振動と音が凄いのですが、エボは純正でこんなものなのでしょうか?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:18:40 ID:1JVHnk1I0
>>425
クラッチが反ってるとか

427 :409:2007/09/07(金) 20:24:47 ID:TCuKII+G0
>>423
タイヤは5,6分山位です。

>>424
現在走行15000kmでデフオイルは5000km毎に変えています
ショップはともかく、他にディーラー持っていっても
ちゃんと見てくれるですか?
そんなもん買った所で見てもらえ!!ってな感じになりません?
買ったディーラーじゃないとクレームって効かないと
思ってました。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:27:59 ID:YHWoOA2E0
>>416
歳がばれてますよ?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:41:25 ID:UU6z35HY0
アルデバランが分からん

430 :424:2007/09/07(金) 20:46:06 ID:h+kjSLne0
>>427
嘘も方便ということで、余所のディーラー(別の販社で)には、「買ったところの店の対応が悪くて・・・」と言って診てもらうとか、
お店変わってもついている保証はメーカー保証なわけだから、問題ないと思いますけど。

>>427氏が一番納得・安心できそうなのは、他の人のノーマルエボに乗せてもらうのが、一番なのかもしれないけど・・・。
9MRのホームドクターになりうる、良いお店に出会える事を祈っています。

>>429
バッファローマンはともかく、アルデバランってなんだっけ?聖矢???

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:47:23 ID:h+kjSLne0
×なりうる
○なる


---------------o........rz

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:58:15 ID:UU6z35HY0
>>430
アルデバラン
ttp://www1.odn.ne.jp/cjt24200/yamada/text/arudebaran.html

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:31:58 ID:KJ1cupnM0
ええ・・キン消し世代ですとも・・

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:37:00 ID:AimvZFxBQ
アルデバランに反応あるとは…
ええ、今年で33歳ですよ…

435 :409:2007/09/07(金) 21:39:43 ID:TCuKII+G0
>>430
そうなんです、他の9MRに乗ることが出来れば
私の車との比較が出来るので一番いいのですが
なかなか難しそうです。
ショップは敷居が高そうで行きにくいので
430様の例をそのままお借りして
別のディーラーに行ってみようと思います。

親切なアドバイスをありがとうございました。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:40:53 ID:mFZwLVf30
>>434
ノシ

437 :424:2007/09/07(金) 21:48:35 ID:h+kjSLne0
>>409
ショップは敷居が高そうに見えますけど、実際中に入ってみると、親切なお店が多いです。
いろいろ相談にものってくれますよ。
ディーラーで納得いかなかったら、ショップ回ってみてもよろしいんじゃないかと思います。

>>434
(´・ω・`)ノシ
一個上でも良い?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:50:49 ID:OW+tvjts0
うちの9MRは静かですよ

439 :409:2007/09/07(金) 23:32:10 ID:FkebpEDd0
度々すみません。
今、ディーラーでのエンジンオイル交換の明細を
見ているのですがSL5W20F添加剤入って書いてあるのですが
純正って15w30じゃなかったですか?
こんなオイルで大乗ですかね?
請求も凄く高いし・・・
何かイロイロ不安になってきました;;

440 :409:2007/09/07(金) 23:34:34 ID:FkebpEDd0
×純正15w-30 
○純正10w-30

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:23:35 ID:Lua41P290
三菱のランサーエボリューション乗ってる。先日ホーンが欲しくてエボスレに行ったら
アルデバランかバファローマンのホーンとアドバイスされた。
カッコイイ、マジで。そして懐かしい。反応したら歳ばれる、マジで。ちょっと
感動。しかもホーンなのに音が出ないが存在感があって良い。アルデバランかバファローマンのホーンは
主役じゃ無いと言われてるけど個人的にはカッコイイと思う。
ラリストと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、ハリケーンミキサーって投石器タソも言ってたし、その選択は間違いないと思う。
ただ街中とかで飛び出されるとちょっと怖いね。ホーンなのに音が出ないし。
見た目にかんしては多分アルデバランかバファローマンのホーンもラリストも変わらないでしょ。
ラリスト付けたことないから知らないけど音が出るかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもキン消しな
んて買わないでしょ。個人的にはアルデバランかバファローマンのホーンでも十分に良い。
嘘かと思われるかも知れないけど秋葉原で痛さ具合でマジでイタ車を
抜いた。つまりはイタ車ですらアルデバランかバファローマンのホーンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

442 :\:2007/09/08(土) 00:30:26 ID:28wv029GO
買ってから一年経ったがあのホーンボタンにはまだ慣れない。
道譲ってもらったりした時の「ぴっ」と上手く鳴らせないよ…

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:32:16 ID:6foi7g520
>>442
おれもおれも

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:37:04 ID:7dZJ68Mu0
>>442
ノシ ナカーマ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:37:14 ID:hyxT+AYeO
バッファローマンもいいが漏れのは法螺貝w

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:44:16 ID:mDAk9gMj0
>439
それオイル間違ってるんじゃ・・・。
デラに確認した方が良いよ。

> 請求も凄く高いし・・・
おいくらでした?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:12:35 ID:CQG3Iliw0
>>441
頑張ったなw

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:14:38 ID:nlRRjwRO0
>>437
その逆で、敷居低そうな超ABとかでチンケな扱いならしょっちゅう受けてます。

449 :投性器器:2007/09/08(土) 01:20:54 ID:+ewQ/Dwv0
俺の\MRも静かだど。
燃費も単純に比較は出来んでしょうが
最近は計ってませんが8〜9km/Lは走ってる予感。
とにかく正常では無いと思われます。
直る事をお祈りいたしております。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:24:43 ID:y+xLwSIeO
>>441
プwwwwwww夜中なのに笑わせんなwwwww


基本的にC系なら駆動系に大きな変更はないはずだから、ほかのCT乗りに相談するのもいいかもね。
オレもCTだがダッシュがビビる程の騒音や振動は無いなぁ・・・うるさい車から乗り換えたから逆にエボは静かに感じる。

車は違う寺に持っていっても問題ないよ。
オレは今まで三件くらい回ってるけどなにも問題はなかった。

ワォーンワォーン言うのは共鳴音じゃなかろうか。
ホイールバランスとか段減り・片減りしててもかなりうるさくなる。
ホイールのバランサー無くなってたりしてない?空気圧は均等?規定値入ってる?
あと前後タイヤ組み替えてみてそれでも治らないならやっぱり駆動系ってことでしょうね。

買ったときは鳴ってなかったら尚更です。
部品やなにかに変化があって鳴っているとしか考えられませんから。

451 :投右器:2007/09/08(土) 01:25:57 ID:/TDj9Z2v0
>>シーリングに答えてくれた人々
あんがとー。とりあえず今日シリコン系の液体ガスケット買ってきてみたよ。3000円だったお、、w
ウィンカーレンズ取ってallブラックで行こうとおもうさ。

>>オイル
5W20は、回すなら柔らかすぐるね。
高出力エンジン故にクリアランスを普通車よりは大きくとってるハズだから、柔らかいとオイルの消費が増えるね。
ただ、オイル減るだけで街乗り程度なら問題ないよーな気もす。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:15:18 ID:FX8nJhOq0
気のせいだったらすいません。
Yahooオークションで、ボンネットを検索してみたら、エボ7の穴の空いていないのを多く見かけます。
何かあるんでしょうか?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:15:42 ID:BQrc/5O20
>>409
病院と一緒で治らなければ、あるいは診断に納得がいかなければ、診てもらうところ
を変えてもいいんじゃないですか?選択肢は他のディーラーか、エボに強いショップなど
だけどまずディーラーだなぁ、保証の関係も有るし。複数の人が見て問題ないっていうなら
仕方ないけど、その症状が正常とは思えないし。何となくまずタイヤ、ホイール関係から
大丈夫かチェックして、さすがにハブは走行距離からして大丈夫だろうなぁ・・・
そうでなければやっぱり駆動系か・・・同じCT系で知り合いか近所に誰か比較に乗せてくれる
人がいればね、違いが歴然ならやっぱり異常・・・
オイルは取り説に、10W-30って明記されてんのに、なんでまた5W-20なんだろ?
そこは絶対間違ってるからクレームできるけど、その点だけでもそのディーラー
信用できないな。通常の走行なら壊れるような問題起きないんだろうけど、4G63に
20番平気で入れるなんて、ちょっとね。
うちのディーラーもブレーキフルードをDOT3で入れちゃってるけど、まぁいいやと放置。
トランスファーオイルもこっちからLSDオイルですよと指摘したこともあるぐらい。
エボなんて結局少数派だから要領がピンと来ないんだろうか・・・
とにかく貴重な9MR、無事に直ることを祈ります。


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:15:59 ID:DXElbslT0
[MR静かですよ…。












IGNオンで50メートル以内のセキュが発砲するけど。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:17:05 ID:DXElbslT0
>>452


トルコン車だね。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:19:05 ID:g3tQNSy40
>>402 
変更ではなくて加工でしたか。
黒目にしたいなぁと思ってた矢先なんで。しっかり先にやられてますね〜。
メーター用バルブですか、使用法の問い合わせがてら明日デーラーに問い詰めてみます。
有難うございます。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 03:05:23 ID:y+xLwSIeO
>>452
エボ7のGTーAというATモデルのボンネットです。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 05:51:35 ID:tEBRL9VHO
>>441
バロスwwwwwwwww

459 :409:2007/09/08(土) 06:49:53 ID:TyUl193C0
皆さん多くのアドバイスありがとうございます。

やはり正常な状態ではないようですね。
購入時には鳴っていなかったので
何か異常が起きているのではないかと
ディーラーの方にも説明したのですが
大丈夫との返答・・・

別のディーラーに行ってみます

オイルも何で5w-20なんて入れたのかも分かりません。
エンジン、デフ、ミッション、のフル交換で
22000円ほどでした。
何か高い気がします・・・



460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 08:35:25 ID:l2dTohpY0
>>409
自分はZですが、ミッション、トランスファー、リヤデフ、AYCまでやって14000円弱。
エンジンオイル、フィルターで8000円弱でしたよ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:31:57 ID:v1XMnlqv0
>>459
もし本当に5w-20を入れられたのであればそのディーラーとは縁を切ったほうがいい。
エボに5w-20は間違いなくヤバいので本当なら即交換が必要。

交換するときはエンジン内に残留してる前のオイルと混ざる事を考えて純正よりも1ランク硬い
10w-40程度のオイルに交換する事を強くすすめる。

462 :投右器:2007/09/08(土) 09:37:58 ID:/TDj9Z2v0
>>461
そんなにやばいかな?確かに回すと確実にヤバイけど・・。

>>>>459
というより、純正ではなく常時10W40とか使ってみたらどうですか?
RED LINEを使ってますが結構調子良いですよ〜。
ヤフオクで買えば、送料入れて8000円なんで純正とさほど変わりないですよん。
別でフィルター代はかかっちゃうけどネ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:38:55 ID:vz9n0oBN0
オイル粘度の選定で間違えてるようじゃ他の部分の整備も適当にやられてんじゃね?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:55:42 ID:y+xLwSIeO
5W20って最近のeco車のオイルに多いやつですよね?

仮にエボに入れても全く問題ないとしても、スポ車に入れるオイルでは無いですわな。
たぶん整備書とかを同年式のランサーセディアあたりと間違ってたか、同じような車だと思って入れたかじゃないですかね?

まぁ、たまたま間違っただけだとしても正直二度と行きたくない寺ですねそれ。そんなんYHとかABのスタッフでも間違わないですもんねwww

465 :投右器:2007/09/08(土) 10:16:55 ID:/TDj9Z2v0
0W20とか5W20は環境にイイ車に「入れることができる」オイルですな。(プリウストカ)
なんで、↑には大丈夫とか書いてますが、基本的にはターボ車とか高圧縮NAには_です。

軽く調べてみたら5W20はセディアの推奨粘度みたい。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:32:57 ID:7dZJ68Mu0
>>409と9MRが可哀相だ。。・゚・(ノД`)

良いディーラーとかに巡りあって、調子が戻る事祈っています。

467 :投石器:2007/09/08(土) 10:47:50 ID:hjuoyCZo0
ファンコントローラー(対策品)壊れた… (´・ω・`) 

>>441
ちょwww

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:51:27 ID:v1XMnlqv0
というか5w-20なんか入れちまうディーラーじゃ過去のオイル交換も怪しい。
もしかして不調の原因はいままでずっと5w-20のオイルを入れられてたことだったりするかもよ。

469 :409:2007/09/08(土) 11:01:33 ID:zG+0GvP10
たった今、オイルについてディーラーに
確認しました。
実際に入れたのは10w-30だけど
伝票を打ち間違えて5w-20と打ってしまったとの答えでした。
担当の方は購入時より車を見てもらってる人で、
感じも良いので嘘を言っているとは思えないのですが、
実際のところは分かりません。
担当を信じるならこのまま、不安なら交換ですかね・・・



470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:11:20 ID:2uAqULIN0
>>469
伝票に5w-20ってあるのに、何を根拠に10w-30だといってるのかね・・・。
入れるはずがない、って感じなのかね。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:14:03 ID:n8nwVPeM0
>>469
今後もそのDと付き合うなら、俺なら一旦他の店で交換しておくな。
無駄になったオイル代はしょうがないけど勉強代。
クルマが調子悪くなるよりはいい。

472 :409:2007/09/08(土) 11:28:05 ID:zG+0GvP10
>>470
すみません、伝票というか請求書でした
現場での作業から請求書作成までの流れは分かりませんが
請求書を作成する時に間違えて入力したような説明でした。

>>471
やはりオイル交換した方が無難ですよね
他のディーラーに持って行って
その時に異音の件も相談してみます。



473 :409:2007/09/08(土) 11:34:40 ID:zG+0GvP10
>>470
補足、入れるはずがない!!というような感じではなく
根拠は分かりませんが、
「実際には純正の10w-30が間違いなく入ってますから
 大丈夫です。請求書作成時に、私がミスって5w-20と
 入力してしまったんです。申し訳ない」
と10w-30が間違いなく入っていることを強調してました。
 申し訳ない。」


474 :471:2007/09/08(土) 11:45:01 ID:n8nwVPeM0
>>473

そうそう、「5w-20と10w-30って単価同じですか?」 くらいは聞いてみれば?
細かい話だけど、その担当者だって人の子。”しっかりした客だ” と思わせておくのも
今後のためにはいいかと。

475 :409:2007/09/08(土) 11:58:47 ID:zG+0GvP10
>>474
前回の交換時の金額は忘れましたが
今回5w-20での請求額は数量4.0 金額4092円
1023円/Lでの請求で着てます。
10w-30での請求時よりは安い気がします。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:03:51 ID:4j1aKJzb0
>>441
フイタw

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:40:23 ID:FX8nJhOq0
北海道在住です。
この間、エンジンオイル 5W-50 を入れました。
これもエンジンに悪いって事になりますか?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:45:32 ID:hyxT+AYeO
>>477 折れも北海道在住だが、10W-60を入れている。冬は5W-50あたりを入れているよ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:22:20 ID:mDAk9gMj0
俺も道民だが、以前冬に5w-40入れた。
特に問題なかったけど、なんか落ち着かないので冬は純正入れてる。
夏場は10w-50。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:39:18 ID:dNg07cR60
>>475
参考までにどの辺りに住んでます?
県まで出すと特定されて困るようであればエリアだけでも出してもらえれば
近場のCT乗りの方を探せるかも。

ちなみにうちはエボIXですがクラッチをEXEDYのCARBON-Rのツインプレートに
変えたらダンパーが無くなったため常にミッションからギヤのうなり音が
ゴーゴーガーガーと室内外に鳴り響いてます。
アクセルのON/OFFやクラッチ踏む度に大きな音が鳴るので通行人が振り返る始末。
加速も減速もしない一定速で走ってる時も騒がしいですが…。
車知らない人からは壊れそうな音に聞こえるからボロ車だと思われてそう。orz
エンジン等のマウント関係もラリーアートの強化品に換えたのでアイドリング時
等はダッシュボードの辺りから強烈なビビリ音が出まくってます。

…( ゚д゚)ハッ!つまり>>475さんの車はいつの間にかチューンされてたんd(r

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:44:12 ID:vz9n0oBN0
オイルを自分で触ってみてサラサラ過ぎたら10w30が入っているか怪しいな。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:01:52 ID:2vFtXlXM0
ランエボに限らず、ターボ車には10W-30というのが三菱純正のキマリだから、
まあ間違いないと思うから、慌てて交換する事もないと思うな。
でも万一タービンが焼きついた時の証拠になるから、その請求書は保存しておくこと。
しかしエンジンオイルと異音は関係ないだろうし、価格も>>460のとおりでデラなら標準。
燃費も標準手粋な範囲だし問題があるようには感じられない。
デフもある程度の音は出るんで、タイヤを静かなのに換えてから急に耳につくようになったとか。


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:02:07 ID:dNg07cR60
オイルと言えば10,000km位走るまでは純正の10w-30入れてたんですが、
冬場の日光いろは坂を軽く流して中禅寺湖湖畔で一休みしてたら
油圧が0.5kgまで落ち込んでびっくりした事がありますね。
うちは元GC8乗りなんですがEJ20なんかと比べると4G63はアイドリングの
油圧低めみたいですし、まだチューニングも何もしていない状態だったので
問題はなかったんでしょうけどそれ以来怖くてショップお勧めのオイルに
換えちゃいました。
そういえば燃費に関しては給排気一通りやって現車合わせしてますが
高速100km/h巡航だと11km/Lは軽く超えますね。
少し不正確ですが最高は東北道を400km程走った時で12.7km/L程度でした。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:16:18 ID:Sz7spyBy0
]のRSは標準でパワーウインドウなんやね

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:38:29 ID:OvI+CFg20
エンジンが違うと別車に思えるね。
だらだらシリーズ続けてもねぇ・・9MRで打ち止めでよかったよ。
新型はギャランエボリョーションIで出せばよかったのにな。

486 :マジレス侍:2007/09/08(土) 19:39:56 ID:IIaCekZJ0
よく寺絡みの話で、対応悪いとか信頼できない時に他の寺へと言うけど、
大まかに県単位だと同じ販売会社なので入庫時点でコンピュータでみて
何処の寺でどんな整備をしてとかバレバレなので、販売会社自体がDQNだと
寺変えても同じだよ。

行くなら他府県。

487 :409:2007/09/08(土) 20:37:32 ID:47HCVnMN0
>>475
住まいは関東地方です。

>>482
請求書は保管しておきます。
タイヤに関しましては、標準のままです。
音が気になりだしてから1度前後でローテしましたが、症状の改善は見られませんでした。
音は発進時によく分かるのですが、1速3000位で2速に入れようと
アクセルオフ→クラッチを切るとドコドコドコドコ〜と鳴り、
2速に入れ、クラッチを繋ぎ、アクセルオンでドコドコドコドコ〜と加速します。
逆に減速時は、時速40km位からアクセルオフ、ギアはNで惰性で減速
するとよく分かるのですが速度が落ちるにつれ
ドコドコドコドコからドコン、ドコン、ドコンと音の間隔が広がります。
時速40kmから普通にブレーキを踏んで止ろうとすると
時速20km付近でドコドコドコ!!とかなり大きくなります。
きれいに舗装されて道路ほどロードノイズが少ないせいか
大きく聞こえ、上り、下り坂だとタッタッタッタッと間隔が短くなります。
下り坂の方が顕著に現れます。簡単に言うとこんな症状です。

>>483
燃費10km/Lはとても走らなそうです。現在、満タンから下道35km、高速140kmで燃料系のFからひとつ下のラインの少し下です。
完全下道が多いのですがいつもの給油パターンとしては
240kmほど走行で40〜42Lくらい給油することが多いです。

>>486
ディーラーがそんな仕組みになっているとは知りませんでした。
他県のディーラーを探してみます。






488 :409:2007/09/08(土) 20:39:21 ID:47HCVnMN0
アンカーミスです
>>475は>>480でした

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:17:33 ID:dNg07cR60
>>487
コーナリング時と直進時で音に変化はありませんか?
またACDモードを切り替えても変化はないですか?
音は車速と比例しているようですがギヤポジションによる音や発生間隔の変化等はありますか?
なんとなく前後の差動発生時に音が鳴っているっぽいのでセンターデフ辺りの気もするんですが…。
逆に音が消える場合の条件も知りたいところですね。

個人的にはいくら騒音と振動が当たり前のエボとは言え書かれている症状から見て
そこまではっきりと感じられるような大きな音と振動が出る事はノーマルではないと
思います。
恐らく駆動系になんらかのトラブルが出てるのではないかと思いますが…。

うちも関東在住ですので常磐線沿線辺りでしたらなんとかなるかも知れません。
まあ仕事次第ですが…。orz

490 :409:2007/09/08(土) 22:03:28 ID:47HCVnMN0
>>489

緩やかなコーナーでは同様に鳴りますが、交差点等きついコーナーを
少し早めの速度で曲がろうとすると音よりも振動の方が大きく感じます。
車が不安定とでも言うのでしょうか、ガクガクするような気がします。

ACDモード事の変化は試していませんでしたので明日にでも試してみます。

同じ40km/hで走行するにしても低いギアほど明らかに大きく聞こえます。
1速だとエンジン音が大きく、エンジン音の中にドコンドコンが混ざっている
感じで、音の感覚は広いです。
2速だと一番聞き取りやすく1速よりもドコンドコンの感覚は短いです
3,4速は2速と変わらないような感覚ですが、音は聞き取りにくいです。

音の出方としては何かが回転しながら発生しているようです。
音質の変化という部分では、緩やかな下り坂を2速2000〜2500ppm位で
下るとタッタッタッタッやタタタタタと音質が変わります。
音が聞こえなく条件というか、荒れたアスファルトだとロードノイズか分かりにくくなります。
回りながら鳴っているような感じなので、速度を上げ高速100km/h巡航などではドコドコドコと回っているような音がワァーンワァーンと早く回っているような
音に変化したように聞こえます。
振動する場所なのですがフットレスト付近から感じます。
うまく書けませんがこんな状況です。




491 :409:2007/09/08(土) 22:13:10 ID:47HCVnMN0
あと、本日高速に乗って感じたことなんですが
4速、5速3000ppmから一気に踏み込んでもブーストのレスポンスは良く、一気に正圧まで
入るのですが、加速自体はブーストの掛よりもワンテンポ遅れるような感じで
スゥ〜と伸びるような加速をします。
購入当時は3000くらいから踏み込むと、体がシートにのめりこむような
感覚があったのですが、最近は感じません。
これについては私自身がエボに慣れたからなのかもしれませんが・・・


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:23:16 ID:PVYAsBog0
>>491
神様がXを買えとおっしゃっているんだよ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:04:47 ID:dNg07cR60
>>490

コーナーでひっかかるような感じが出ているならフロントデフの可能性も否定しきれませんね。
イニシャルを上げた機械式デフを入れるとそんな感じになります。
ドライブシャフトのジョイント部の劣化でも似たような症状が出る場合もありますけど。

ただエボのフロントデフはヘリカルですし通常街乗り程度でしたら異音・振動共に殆ど感じられない
と思います。
ヘリカルについては動作原理・構造共に余り詳しくない為その辺りの考察は識者の方に譲ります。

ちなみにセンターデフをロックさせた場合も低速で小回りすると振動とひっかかり感が出ます。
この辺はインプのDCCDデフをロックで使った事がある人は分かりやすいと思います。

ただ上記のような症状は主にコーナリング時に発生しますので、直進時から異音が発生している
>>490さんの場合シャフトやギヤ・ベアリング等の破損が発生している可能性も否定できませんね…。
そうなると場合によっては高速走行は危険かも知れません。

昔AE86で高速走行中にリアデフのリングギアが欠けその破片が噛み込んで後輪が両輪共にフルロック
して操縦不能に陥った事があります。
要するに高速走行中にサイドブレーキ引きっぱなしになったのと同じ状態ですね。
結果は後輪ロック→蛇行開始→カウンター当てまくり→お釣大会→大スピン→全損でしたが。w
フロントデフやセンターデフがロックした場合の危険性はリアデフとは比較にならないと思いますので
出来れば高速走行は避けて早いうちに詳しい方に見て頂いたほうが良さそうです。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:04:46 ID:lQbWOQWMO
一般道で新型のストリームにアオられた。気が乗らなかったので左車線に避けた。
今度は前を走っていた軽自動車をアオりはじめた。軽が譲らずストリーム左車線へ
入ろうとするが気が乗らない私に阻まれる。軽が右折の為、減速。ストリーム急ブ
レーキ&急ハンドル→スピン。縁石に当たって停車。大した事なさそうだったが助
手席に年配の女性が乗っていて放心状態。気が乗ったので100万ドルのスマイルで
手を振っておいた。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:06:43 ID:dNg07cR60
疑うつもりは毛頭ありませんが、>>490さんの言った症状が書き込み通りで普通の一般人が乗っても
わかる程度に出ているとしたら、問題ないと言い切ったディーラーはやる気ゼロですね。
競技車や改造車ならいざ知らずノーマル状態の9MRは一般大衆車とさして変わりないNVHです。
あくまで市販車ですから音がするとは言っても大抵の方が気にするのは室内のきしみやガタツキ音、
ブレーキ鳴き程度で駆動系から異音がするとクレームつける方はDCCDや機械式デフ入れてる車両以外
では殆ど無いかと。

加速についても燃費が悪化しているところからして走行抵抗が大きくなっているのかも知れません。
駆動系に異常な抵抗が出ていてそれが異音の発生源だとすれば被害は燃費の悪化に留まらずクラッチの
異常磨耗等その他大きなトラブルに繋がる可能性もあります。
事故にでもなった場合9MRはもう新車では買えないですから一刻も早い解決をお祈りしております。

駄文長文失礼しました。
今日は帰社するのでこの辺で〜。(休日出勤で更にサービス残業(・A ・) イクナイ!

>>492

ちょw

>>494

100万ドルの写真うp

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:21:11 ID:2oQR+qIZ0
今日RX−8が突付いてきたから、ちょっとだけ踏んだけど
やっぱり気が乗らなくて全開まで回さなかったんだけど
勝ったとか思われてるんだろうか・・・?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:25:46 ID:9uW3OaAi0
うーん
全開まで回していたら大人げない自分が嫌になってくるよ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:27:37 ID:vz9n0oBN0
この根性無しがwとか思われてるかも。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:32:51 ID:6v8I5HgA0
つ〜か、
>>150といい、>>490といい、なんでビシっと言えないのかな?
あんたらの車が壊れても関係ないが、事故起こして他人や公共物を巻き込むなよ?
他のエボ乗りの保険料にも影響するのでね。

粘着キモオタの>>150は論外として、>>490は2chでチマチマ確認しないで
ディーラーにブチ切れたり、本社に連絡するなりしたほうがいい。
客(素人)に曖昧な言葉で逃げるような奴等はプロじゃない。
あいつら、もうリコール隠しのこと忘れたんかね・・

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:34:41 ID:JYWiNTYG0
そういうくだらないのは先にいかせればいいのさ
相手しない俺はw

というか最近失火なんだかかぶりなんだかがひどい・・・・
おかげでリッター3〜5だよ・・・
プラグ、プラグコード、イグニッションコイル全部社外にしたのに・・・直らないorz
CT9Aって実際燃費ってどんなもんなの??

501 :499:2007/09/08(土) 23:36:21 ID:6v8I5HgA0
すまねぇえ・・
怒りのあまりアンカミスった・・・
>>150じゃなくて>>153ね・・

>>150さん、すまん・・


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:37:12 ID:yikRilaEO
>>500
町乗り6〜7じゃないかな。8でると、おお、割と乗れたなって感じ?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:44:01 ID:JYWiNTYG0
>>502
6〜7なんて遠出してやっとだよ・・・w
羨ましすぎ

あとはハーネスなのかなぁ
原因不明すぎ・・・
だれかVPROのエラー24番の詳細わかる人いません?
排気温異常かなんかかなって思ってるんですが

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:46:24 ID:vz9n0oBN0
町乗りは新車時から一貫して8km後半だ。
飛ばすと一気に燃料メーターが下がって笑える。

>>500
困ったときには純正パーツをつけてリセットしてみるのも手だぞ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:04:21 ID:DQQeHhV70
>>467
うちも対策品交換してたけど春に壊れたよー
最初壊れた時ははエンジンかけたら切るまで回りっぱなし。
対策品後壊れた時は一瞬回って止まって永遠でした

投石器タン
2001年あの夏の思い出が一生忘れない
あの記念撮影は永遠アルバムの中に記憶されるでしょう。
お互いZ乗りで色々楽しかった。
おらは]に乗り換えするけどまたいつか逢える日まで(謎)


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 02:02:28 ID:AXVhaTL50
社外のプラグコードってよろしくないんじゃなかったっけ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 02:21:04 ID:ExSzTrW2O
エボに乗ってると行き交う対向車からディスられ
てる気がする… 最近。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 03:17:09 ID:0IARJkViO
>>507
ディスらせね、今の現状は!
オレラタフでハードな国際派!

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 03:23:30 ID:HdFzsCBw0
>>507
意味を詳しく。

点火系はプラグの番手を変える以外はあまり薦められなかったかと。
純正に戻すのがいやなら吸排気系もすべて社外品にして燃調とってもらえばどうか?


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 05:08:18 ID:j7IkW4SAO
8MRドノーマル。燃費参考に。

乗るとどうしてもフル加速してしまうので長距離だと7〜8キロ。
我慢に我慢を重ねたストレス走行だと9.8キロ。
市内を行ったり来たりの街乗りだと7.5キロ。

測定条件
燃料ランプ点灯時満タン給油&メーターリセット。
次回燃料ランプ点灯時の満タン給油量で走行距離を割算。

走行条件
通勤片道25km最長直線約6km。信号3箇所のみのビバ北海道。もはや長距離の部類。
走行速度はストレス走行時平均70〜80キロ。直線なのに踏めないイライラは苦痛です。
ココロヲトキハナツ走行時は6速4000回転付近。ただし対向車等全くいないときに限る。
市内走行は札幌市。さっぽろ駅周辺をぐるぐる。
満タンが1日で空に。どんだけー・・・

ちなみに知り合いの2.4エルグランドや3.0オデッセイより燃費は良い。
正直エボはちまたで言われてるほど燃費は悪くないと思ったね。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:01:21 ID:d7QVDrgv0
>>504
純正パーツがない俺オワタw

>>509
前オーナーがサーキット走行しか使っていなかったのか
なぜか10番プラグはいってたんですよ
それで自分町のりするのに7番に落としたんですよねえ・・・
吸排気すべて社外品の状態で現車あわせしてもらってるはずなんですけどねえ
どこか狂ったのかなぁ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:57:12 ID:L7hTVggh0
その店は信用の置ける腕を持っているのか?
下手だと燃費が下がったり、パワー感が無くなったりとろくな事がないぞ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:08:45 ID:v15ABfWs0
ランエボのリアスポイラーとインプレッサのリアスポイラーとでは、どっちが派手ですか?
インプレッサで檻のみたいなリアスポイラーを見ました。
これは純正品なんですか?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:52:27 ID:8mUwEp8F0
・・・( ゚Д゚)ポカーン














(゚Д゚)

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:00:49 ID:4zefi5nm0
ttp://blog-imgs-1.fc2.com/2/l/o/2log/viploader421458.jpg


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:06:32 ID:USDmzk1wO
>>490
あなたお人好しにも程があるよ。それ壊れてるでしょ。>>499の指摘するとおり言うときは言わなきゃ駄目よ。
買ったデラに無償で修理させて、以降は付き合いをやめるべき。


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:21:18 ID:o1uOfg4O0
>>513
檻みたいなのってのはWRC形状の
本棚って呼ばれてる社外品では?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:24:14 ID:j7IkW4SAO
純正マフラーの出口が一週間くらいで、触ったら指にススつくくらい黒くなるんだがこんなもんなの?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:46:16 ID:rIP0LZ3r0
>>517
だから、それをどうしてここで聞くのよ、という話でしょ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:49:41 ID:A486lKpX0
>>500
もしかしてポンプ逝きかけてない?
燃圧測ってみたら?


521 :投右器:2007/09/09(日) 16:58:09 ID:7GgDNknP0
( ゚д゚)

>>500
最高記録は、13.4km/1ℓ60~70`で延々150キロ走った。
坂道はギアを1コ落として回転数高めに。

522 :マジレス侍:2007/09/09(日) 17:49:31 ID:aw3xkw2H0
燃費気になる人はテクコムの燃費マネージャー付ければいいよ。
リアルタイム表示を見てるとかなり抑える気になる。

あと、基本的にノーマルのコンピュータは同じ速度ならノッキングしない限り
ギアを上げた方が燃費が良い模様。
昔のキャブと違って回転やアクセル開度よりギアを上げるのが燃費がよいコツ。
昔なら高いギアでアクセル踏み気味よりは、一つ落としてアクセル戻した方が
燃費が良かったけど、エボはそうとは限らない。

523 :投右器:2007/09/09(日) 17:57:12 ID:7GgDNknP0
テクトムの燃費マネージャー¥31,290也。
31000円で210リットルのガソリンが入れれる!
どっちを選ぶかはアナタ次第!w

>>最強侍殿
どうなんだろ。そこらはフィーリングで(w

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:00:11 ID:FSVwEU8w0
>>523
トラストのインテリジェントインフォメーターecoもよろしく。2万チョットで買える。
大きさも小さくて良いよ。

525 :尿結石:2007/09/09(日) 18:23:51 ID:GHbf7S2n0
>>518
そんなもんです。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:29:30 ID:u91hN6kbO
連れの9MRを運転させてもらったが
すごく静かだったよ。
もちろんノーマルね。

異音というか、ミッションの歯打ち音はうっすら聞こえたが。

シフトフィールもよかったし。
何よりエンジン音とエキゾースト音がよかった。気持ち良かったぜ!


自分のノーマル80スープラのターボはエンジン音やエキゾースト音は静かだが
ミッションの歯打ち音がひどい。

シフトフィールも極悪だし。


それに今の車って剛性いいのな。
9MRにはびっくりしたわ。

527 :409:2007/09/09(日) 18:34:07 ID:bGqU7I250
度々すみません
本日他県のディーラーに行ってきました。
症状を説明し、私の運転、メカの運転で
乗ってもらいましたが、今度はタイヤパターンによる
ノイズだと言われました。振動に関しても同じ。
説明によるとデフ機構が壊れてばもっと大きな音がするし、
音ももっとメカニカルな音がして、速度が速くなるにつれて
音も大きくなるはずで、速度域によって音が消えるはずはない。
きれいな道路の方が大きく感じるのはアスファルトの石と石の間が少ないから
タイヤとの間の空気が逃げられないからです。
坂道での変化は平坦な道で一定の速度で走っていても坂になると速度変化が起こるため
ノイズの出方が変わるとのこと。
燃費に関しては正圧入れなければもっと伸びるはずだと。
加速は悪くないと言われ、私が加速が鈍く感じるのはエボに慣れたからでは?
とのことです。
全てにおいて私の感じ方と違うことを告げましたがタイヤと道路の組み合わせによる
ノイズの一点張り。
両ディーラーの見解も違うし、私の気にしすぎなのかな・・・
今度はショップに見てもらいます。
仕事の都合でなかなか行けそうにありませんが結果が出たら
また報告に来ます。
皆さんありがとう御座いました。




528 :526:2007/09/09(日) 18:42:51 ID:u91hN6kbO
>>527
現在9MRのリアにはまってた純正タイヤをスープラのフロントに履いてますが
ブロックの減り方が異常だったのですごい振動と異音ですよ!

ぐおんぐおんと鳴ってます。

どうやらこのタイヤはロードノイズがひどいみたいですよ。

ただ、鬼グリップと減りの早さには笑うしかなかったよ。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:42:58 ID:rIP0LZ3r0
>>526
ええええええええ。
>シフトフィールもよかったし。
ホント?
これ、MR-2や32Rと比べてすら悪いと思ったんだが。

530 :526:2007/09/09(日) 18:48:45 ID:u91hN6kbO
>>529
個体差もあるだろうけど
悪くなかったよ。
まぁダイレクト感はなかったけど。

ちなみに自分の車がゲトラグミッションなんでw


あ、9MRで気になったんだけど、クラッチのミートポイントって高いんですね。

531 :投右器:2007/09/09(日) 18:50:58 ID:7GgDNknP0
9MRに限らずエボって高い気がすうう。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:12:03 ID:Ow7TBofI0
>>528
減りは早いけど鬼グリップじゃないよ。
剛性が高いから勘違いしやすいけど、限界は低いと思う。

すごい騒音と振動は同感。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:15:55 ID:/+MqKlls0
俺はMR2を2台乗り継いだがシフトフィールはエボの方がいいよ

534 :409:2007/09/09(日) 19:20:37 ID:bGqU7I250
>>529

シフトフィールはいい感じですよ
2速が若干渋い感じがしますが
その他はカチッカチッと入ります。
ミートポイントは530さんと一緒で高い気がします。


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:28:22 ID:RCW35ll20
少し前の話、純正ポテンザからDNA GPに履き替えたら高級車に乗ってるのかと錯覚するくらい
ロードノイズが減ったのを覚えている。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:44:05 ID:j7IkW4SAO
>>525
やっぱこんなもんか。さんくす。

エボのシフトはカチカチ入るけど入りが重い。
言葉で表すならガッチンガッチンといったかんじ。慣れたら普通だけど。
一昔前に多い、軽いけどムニムニしたシフトとは違うね。

絶品シフトフィールと言えばインテR(DC5)とかRXー8なのかな。
大袈裟に言うと指先で押すだけでスコンスコン入る感じ。ゲーセンのシフトみたいな。
シフトが入るまでのゴリゴリ感が無いのね。
あれは良いと思った。

537 :投石器:2007/09/09(日) 19:54:36 ID:boa9yZm70
シフトフィールは距離走るとスコスコ入るようになる場合もあったりするよ。

>>505
対策品なのに故障率けっこうあるのね(´・ω・`)
こちら側からは人物の特定が出来ない…今度]乗り探してみるw

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:02:55 ID:L7hTVggh0
>>527
タイヤの銘柄は何?

>>528
磨り減った純正タイヤから9部山2年落ち01Rに交換して感動したぞ。
消耗してるとブレーキングでリヤ怪しい動きをしていたが、それが無くなった。
グリップ感も数段上がった。

539 :投石器:2007/09/09(日) 20:11:39 ID:boa9yZm70
とりあえず、前後のタイヤをローテーションして
感覚に差が出るかを確認するのが手っ取り早いような希ガス

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:41:51 ID:RCW35ll20
MTオイル替えるだけでもだいぶ感触は変わる。
社外品の堅いオイルだとゴリ押しで入れるような感じになるが
純正だと指先で軽く入るようにもなる。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:03:36 ID:HP68qPHLO
メントレGでエボ?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:13:25 ID:SyV37MTR0
今日X契約して来ました。
営業用カタログが多少ましになったカタログを貰えました。これもまだ完全なカタログではないみたいですね(社外秘って書いてます)
TS-SSTがなんらかの問題で発売が11月に伸びたそうです。
俺は5MTにしました。
3以来のランエボで楽しみです。



543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:33:32 ID:8f4eHPP90
エボきたー!

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:35:00 ID:PufBXH5DO
メントレに高原でてるが
ランエボ乗ってるのね

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:35:27 ID:5hQdWwTXO
8ちゃんで高原エボリューション8MR?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:35:45 ID:HP68qPHLO
\?
ハンドルだ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:36:39 ID:Dm4zUenXO
高原選手ナイス!

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:45:17 ID:wqbOEVBF0
高原エボって8なの?
よくわからんかった
てか左ハンドルだったよね

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:46:28 ID:lqJ5Snvo0
ワゴンじゃね?

550 :発射! ◆CT9W.w7nLo :2007/09/09(日) 21:50:52 ID:fssEi0j80
壁|ω・`) 映像を見る限りでは左ハンドル、9セダンで黒だったような・・・

>>549
少なくともワゴンでは無かった。

551 :409:2007/09/09(日) 22:19:07 ID:bGqU7I250
>>538
新車時付いていたタイヤで
5.6分山くらいです。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:37:04 ID:vZniZvSE0
純正のボンネットとトランク、売っぱらっていいだろうか?
何年も保管しても、いい保管状態をキープできそうもない。
そりゃ持っといたほうがいいのは当たり前なんだけど・・・
おまいらならどうしますか?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:05:11 ID:jMjnh2vd0
Z GSRのボンネットをGT-Aの穴なしボンネットに換えたけど
保管場所もないし必要もないから、知り合いの町工場に引き取ってもらった
乗り潰すから売値も気にしないし

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:57:24 ID:jkJIkRumO
>>551
今まで行ってたディーラーに、今日のこと報告してみたら?
そして1回、徹底的に見てもらう。

わざわざ時間とガソリンかけて他県まで行って来たのを聞いて
対応かえないようなディーラーなら晒せ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 04:46:53 ID:fKVQBJgfO
どうしても場所がないなら売るけど、基本は売らないなぁオレは。

今日カーボントランク&GTウィングのエボ7見たが、結構フィッティング悪いんだな。
クオリティの高いものなら良いのかもしれんが。

でもカッコよかったなぁ・・・

556 :投右器:2007/09/10(月) 08:40:55 ID:77Gjs5vY0
VARISとかC-Westとか有名どころならフィッティングはイイヨイイヨー。
Firesportsはフィッティングはちょっと微妙でつ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 08:45:11 ID:hV54lqQvO
>>551
お暇があれば動画を業物かなにかにUPしていただければ我らも判断しやすいかなと。
それと速い系の車って初めてですか?やはりタイヤの騒音のような気も…

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 08:54:55 ID:98Pi+X8N0
RSで安いタイヤなんて履いたら、ロードノイズどころか聴覚破壊音波がでます
街乗り用にREGNO履いてるけど、それでもうるさいなあ…

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 08:58:52 ID:igyJiStXO
異音/振動で便乗/既出ならスマソ。

いつからかアイドル中、ミッション辺りから『カタカ
タ音』が出るようになりますた。A/C ONによるアイド
ルうpで音が大きくなり、同状態でクラッチ切ると音が
鳴り止みます。

音が鳴り始めて暫く経ちますが、今のところ無問
題。原因って何なんですかね? 教えてエボい人。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:14:46 ID:FQ/LS7oO0
>>559
エボいくつ?

エボ6だが、全く同じだなぁ。まぁ鳴らないときもあるんだけど。
ディーラーに持ち込んだが「仕様」の一言だった。
中古購入から一年半以上経つが、同じく無問題。今は放置中。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:18:23 ID:dA0AIhXx0
>>559
ミッションマウント

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:25:28 ID:5tB1yzdf0
なに!?ミッションマウントのヘタリが「仕様」だと言うのかっ!
なんと言う欠陥車。今すぐ強化マウントに交換してくる。



お金ないから無理だった(´・Ω・`)

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:34:43 ID:qHxErxiuO
俺の8もカタカタ鳴ってるよ!6万キロ!
最初はタペット音かクラッチ系かと思ってたけど、マウントだったのか〜!

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:53:20 ID:VFKr+4y20
>>559 それは既出と思う。
オレの6は新車からカラカラ鳴ってる。
特徴はエアコンOFFかクラッチ切ると止まること。
新車からだからヘタリではなく駆動系の共鳴で、持病の一つらしい。



565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:16:08 ID:WIQ5rkgC0
投石器さんいる?
ちょっとサーキット走る件で連絡ありますんで、
ebosure_ebosure@やふーまで
連絡くれるとたすかるます。
きいろいエボの人です。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:12:49 ID:T8qrIQ0IO
昔、RSにラリータイヤをはいて、舗装路を走ったら
トラックの音みたいって言われた。

567 :投石器:2007/09/10(月) 12:23:43 ID:Ay7/T+6M0
>>565
壁|ω・)ノ 了解。都合付けられるかはチョトワカランけど
      今晩か明日にでもメルしてみるですよ。

568 :投石器:2007/09/10(月) 12:28:54 ID:Ay7/T+6M0
>>559
うちのはここ2年くらいで現象がひどくなったような気がする。
(それ以前は体感が無かった)

マウント類の劣化 または エアコンコンプレッサー側の駆動が重くなった? のかと妄想ちう

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:33:39 ID:ZNQ8vGZOO
ここに何度かカキコしたけど愛車のエボ5を手放します
維持費というか修理費が一年で40万もかかったしあげくに昨夜エンジンからバキバキ音が鳴りだして修理だしたらカムシャフトが壊れてたorz
走り屋とかじゃないしまだ75000キロなのに…って感じです
貯金してやっと買えた憧れの車ですが壊れすぎてもう無理です
18万キロの33ですら何も壊れなかったのにエボは一年でこの有り様
ジムカーナとかAYCとか質問に答えてくださった方ありがとうございました

570 :投右器:2007/09/10(月) 12:35:28 ID:77Gjs5vY0
>>565
壁|∀・)ノ  個人的には、evosureじゃなくて、ebosureなのが非常に気になるところ。

>>566
ラリタイヤもゴロゴロうるさいですからねぇ・・。あれって公道の使用に関してはSタイヤと同じ扱い?
ウルサさはクロカン車も負けてない気がする・・あ、あれはトラックか!w

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:43:13 ID:JjwfBQol0
>>559
ミッションの歯打ち音だと思う。
故障に直結する症状ではないので放っておいても問題ない。

572 :投石器:2007/09/10(月) 12:43:18 ID:Ay7/T+6M0
>>569
修理の内訳がわからないけど、エボは頑丈な部類だと思うので
かなり運の悪さも重なったのではと思うます。
エボ降りるのはチョット残念とです。次のクルマは決まったですか?

>>右
カナ変換すると「エヴォ」になるのではw

573 :投右器:2007/09/10(月) 12:55:52 ID:77Gjs5vY0
ずっとあげてたOTL 
>>石
ここはエヴァスレでつか!?なんて・・。
evosure ちょっと間違うとEVO Sureエボの確信みたいな。

今年はいって俺も良い事ないな。
4月から9月まで・・半分以上手元に車ないや。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:56:24 ID:ZNQ8vGZOO
次はMSアクセラを新車で買います。
借金が多少残るので返済後に
一年でも乗れたんで良かったです、エボは修理費かかりすぎて貧乏人が乗る車ではないと悟りましたよ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:59:45 ID:jkJIkRumO
昔から、授業中や運転中など、眠っちゃいけない時に眠くなると勃起する(夜、布団で寝る時にはならない)。
運転していて、無意味に勃起したら仮眠するようにしているよ。
同じような症状の人、もしくは理由知ってる人いる?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:12:18 ID:EQ8F0EhaO
33て、R33か?
そんなに丈夫ならR33にしようかなw

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:55:45 ID:aI8tqJDN0
異音に対する対策は音楽だな。聞こえなければ気にならない
信頼できるところで定期的に点検していれば大丈夫でしょ。
少しぐらいの音は気にしない、気にしない

>>575
俺も仕事中眠くなるとチンコが元気。理由はなぜかエロい妄想ばかりしてるから
疲れているとなぜエロい妄想なのかは不明。
エボに限れば運転中は全く眠くならないな。8年間乗ってるけど運転席に座ると
未だに不思議な高揚感があるよ。



578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:02:50 ID:37E8DB7wQ
疲れマラって言わない?そういうの

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:17:07 ID:CCwzhkQW0
>>575
>>577
寝たら、次、無事に起きれるか分からない。
だから子孫を残す為にアソコが元気になる。
前にチラッと聞いた事がある。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:19:52 ID:9jL37fgD0
ミッションの入りはそれほど悪くないんじゃないかと主麩。
敢えていえばトヨタのような自然なフィールじゃなくて、
ごつごつした感じかも。
良く言えばメカニカルな感触がダイレクトに伝わってくる。
悪く言えば、感性面でのチューンがされていない。
感性っていえば、エンジンも本田のように回して楽しいっていうエンジンは
三菱にはないよね。
でも、慣れてくるとこの骨っぽさが並みのセダンではないって感じで好きではある。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:56:06 ID:xWh5rfz90
>>576
エンジン本体、駆動系は丈夫だけど、タービンや電気系は弱いよ。
エボが余裕で曲がるところを33は気合入れないと曲がらん。

>>569
逆に考えると、もう大きな故障は当分来ないかもよ。
つか、ジムカーナやってて走り屋じゃないってw

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:03:29 ID:fKVQBJgfO
>エボ手放す
運が悪いな・・・
中古で買ったなら前オーナーがあまりいい扱いしてなかったのかも。

まぁエンジン腐ってても欲しがる人は腐るほどいるからね、エボとのライフは終わりかもしれないがエボのライフはまだまだ続くんだぜ。


まさか廃車とか言わないよね?
世界に数千台しかない限定車を廃車にしてはもったいないんだぜ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:23:16 ID:xfRkr0F+0
>>574
アクセラ(MSアクセラ含む)は来年フルモデルチェンジするみたいだよ
デミオみたいにスタイリッシュになると思う

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:28:44 ID:ZNQ8vGZOO
ジムカーナは一回出ただけで実況にボロクソ言われたからやめましたよ
これ以上故障はでないと言われても、もうランエボという車と三菱を信用できないです


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:05:01 ID:0T79E1Ee0
>>584
ご勝手にw

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:15:26 ID:0R4igdtQ0
19歳、エボVI、日新火災、保険料5万6000円/月です…。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:42:53 ID:qQSWkBKg0
>>584 ハズレ中古のエボ5を掴んで、羹に懲りて膾を吹くってやつかな。
>>575 副交感神経作動中の現象。休むのは正しいが、仮眠は30分以内にしておくこと。



588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:05:44 ID:NeorGKEg0
>>586
高すぎじゃ。アホか。
23当時の俺ですら13万/月だったが。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:06:43 ID:NeorGKEg0
だからGTなんとかで買うよりクリーンカー○○で買えと。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:55:13 ID:u0/VZ+SO0
俺もXに8万km乗ってたけど、故障らしい故障は無かった。
前オーナーがそうとう乱暴(サーキット、ヂムカーナ等)に、そして大したメンテもせずに
乗ってたんじゃないかな?

話し変わるけど、皆さんのエボのヴーストって
何Kpa掛かりますか?何だか俺の\MRは体感的になんですが
もっさり加速で異常なのか?と思ってるんです。
まだメーターは付けてないので解らないのですが、前車では
1.2`ほど掛かってて、もっとパンチのある加速でした。

591 :575:2007/09/10(月) 19:02:29 ID:jkJIkRumO
スレ違いのチンコ質問にみんな答えてくれて有り難う(∪)
車板で居眠り運転スレ探したがなかったので…

>>577
俺はエボでも居眠りしてしまうよ。
けど、高揚感については同感。
何年たっても、初めて乗った時のドキドキ感が味わえる、
それがランエボという車。


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:05:47 ID:TgD3u30PO
[MRです。1.4かな〜。瞬間というかオーバーシュートで1.6かかる。
加速は3000rpmからが凄いと思うが…
それまでは、加速が鈍いかな

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:18:53 ID:RMytvETx0
>>590
5と9MRはタービンが違うからね。
9MRだと1.6Kは掛かると思うが・・・
CT系はどちらかと言うとブーストはフラットな掛かりだね。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:28:30 ID:uSHT/qwV0
1GSRです。
普段1.1で、冷えてる時はオーバーシュートして圧力メーターの1.5超える

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:34:05 ID:Eb2Da8CJ0
1ってターボついてたんだ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:52:27 ID:GRLHAOIt0
モルァー!

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:53:25 ID:l93KZKmD0
>>555
dくす
考えるお・・・

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:56:04 ID:uSHT/qwV0
>>595
ごめん今確認したらターボ付いてなかった

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:09:28 ID:72zRUy40O
ラムエアー!

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:17:02 ID:cdQs+Rp80
あまり良い話でなくて悪いんだけど、最近仕事が忙しすぎて全然
エボに乗れなくなってきた。半年で1,000kmくらいしか乗れていない。
こんな状況で車を維持するのも辛いので売ろうか迷っています。
エボを査定に出した方が居ましたら、参考までに価格を教えてもらえませんか。
もちろん、自分のを査定をするのが一番なんだけど、以前ガリバーと関わって
から、事前知識が必要だという事を学びまして。車種はエボIX、黒、12,000kmです。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:37:39 ID:UQBu9Rq30
>>588
月13万??(゚Д゚)

俺は19の時4で月4万位だったが@東京海上

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:48:58 ID:stwJxFFH0
>>600
乗らなきゃ壊れないし、ガソリンも使わないから余分な費用掛からなくて良いじゃない。
ベラボーに高い駐車場代でも払ってるんでなければ置いとけばあ。手放しちゃうとエボ乗りじゃ無くなっちゃうよ。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:52:18 ID:fKVQBJgfO
なんだジムカの実況ってみんなクソ野郎なのか?
人間パイロン確定だなおい。

つか、つい最近の来てた人と同一?

買って1〜2年で壊れまくったなら三菱やエボのせいではなく前オーナーが原因なのは確定ですね。
中にはサビサビでマッドガードが片方外れてたりしてても平気で適当に乗ってる人もいますから。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:52:32 ID:nZzJ6/6Y0
>>601
訂正。13万/年です。
すんません。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:58:51 ID:+mf2NfSW0
>>603
ジムカの実況になんか言われたくらいでウジウジしてる奴も
クソ野郎だとおもうが・・。
小学生ならまだしも、免許取れる歳になってる大人が・・

釣りだと思うがホントに同一人物なら、自衛隊でも入って心身共に
鍛え直してきなさい。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:15:32 ID:rianTtYV0
>>605
オマエみたいなヤツがいるからイジメ問題が無くならないんだろうな

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:17:21 ID:Eb2Da8CJ0
>>598
(゚∀゚)アヒャ!

608 :投右器:2007/09/10(月) 22:07:50 ID:77Gjs5vY0
>>605
まあまあ。物事に対する捕らえ方は人それぞれありますから。
俺は結構弱い方で、冗談でも死ねって言われると結構堪えます。

周りに知り合いが居れば、はははーいわれちまった〜。で終わるかもしれませんが、
知り合いも居なくて、一人ぼっちだと洒落にならない位孤独感を感じると思う。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:18:36 ID:zoMJCsvo0
クラッチ蹴りってエボには無意味?
NA専用のテク?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:28:28 ID:uSHT/qwV0
蹴ると何かいいことあるの?

611 :投右器:2007/09/10(月) 22:30:41 ID:77Gjs5vY0
クラッチが減る!ミッションが痛む!デフも痛む!
いい事しかないお。

とまあ、冗談。
坂道とかで回転数が上がらないときにやるとイイらしい。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:36:05 ID:uHDUKgIu0
>>608
シネ!!(・∀・∀・)イキロ!!

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:19:55 ID:+FunSepC0
>>609

クラッチ蹴り・・・
クラッチタッピングのことかな?
40度くらいの斜面でエンジンがストールしそうなときに
一瞬蹴って回転をあげてやる。

他にブレーキタッピングというのもあるよ。

これは対角線スタックのときに有効です。

あっこれらはクロカンのテクニックだ。。。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:55:06 ID:NYDhSsSNO
18歳の時、月35000円だった@JA共済
「工房の癖にエボ3かよ…」と車屋・保険屋に
しかめっ面されたのが昨日のことのようだ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:58:31 ID:zoMJCsvo0
ttp://www.youtube.com/watch?v=VkpC3dsTUgw

思い出して探してた
詰まりすぎってことか

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:58:37 ID:nZzJ6/6Y0
2ちゃんで死ねなんて挨拶みたいなもん。


ノシ よっ。死ねw

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 01:07:08 ID:vj9CBUh50
あの、みなさん駐車場いくらですか?
当方、月35000円ぐらいです・・・大阪

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 01:14:37 ID:wj5SaoyGO
>609
昔の山内伸也(?)のドラテク本に半クラ回転上げ載ってたっけ。
「ターボ車のドライビング何たら」って本だったなあ。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 04:41:41 ID:RtewTDUD0
明日っても今日第三世代エボの中古車見に行くんだが、見ておいた方がいいところをkwsk

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 06:00:28 ID:ulMOYU8G0
後ろのリアスポイラーの水平の角度を変えれるのがあると聞きました。
角度を変えることで効果は、体感出来る物ですか?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 06:12:27 ID:B0Bg8OBuO
>>620

日本では体感出来るほどスピードを出せる所はサーキット以外無いからそんなに気にしなくてもイイです。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 06:39:11 ID:1lvs2eBd0
>>620
体感出来ます。
立てる程、後ろが見にくくなります。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 06:59:21 ID:5337hnxZO
>>619
多分見ただけではわからないと思うので試乗をする。(できればエボ乗りの人と一緒に)
そうすれば普通じゃない異音やガタなどがわかると思う。
多少おかしくても素人相手だと、エボはこんなモンだと言って来る店もあるかも。
もし無理なら、三菱の認定中古車にする。
後は店の誠実さや信頼度かな?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:15:12 ID:+aDkRJwmQ
>>622
吹いた缶コーヒーかえせwww

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:18:15 ID:l1R96UFY0
>>622 それと風切り音がでます。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:21:04 ID:5337hnxZO
>>617
横浜市の郊外で15000円。
以前新潟市に住んでいた時は、新潟駅から徒歩10分位の所で6000円だった。
あ、両方とも月額ね。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 09:39:43 ID:5evsJ8uC0
>>620
素人が峠を走らせた程度でもプッシュアンダーが出ると
ここに書いてる人がいた


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:02:32 ID:+aDkRJwmQ
>>617
川崎市で6000円
嫁さんの車もあるので12000円


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:33:59 ID:DeMmeHvT0
学生マンションで5000円

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:46:51 ID:tm8kHC4VO
都会は大変じゃのう
ご存じだと思うが、自宅から離れてる駐車場は
盗難にかなり遭いやすいので注意

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:35:32 ID:sNsP7c9YO
ちょっと聞きたいんだが、CT230Rの鈴鹿のタイムと0-100q加速のタイムを教えてくれ

632 :投右器:2007/09/11(火) 12:46:49 ID:qWPGEClO0
鈴鹿は2'02.920だそーですよ。

ttp://www.hks-power.co.jp/hksracing/ct230r/spec_frm.html

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 13:02:18 ID:a57nrge4O
実況にボロクソ言われて何も感じない人はいねぇんでないの?
イラッとくるかショボンとなるか。
オレはショボンだなwwww

どちらにしろ他人を不快にさせる発言や行動を故意にするやつはクソだ。

まぁ、正直言うとエボで激遅だったんなら何乗っても遅いだろうな。
だがこれは練習しなかった場合の話。
ジムカの大会まで日にちがあったならサイドターンとかだけでも練習しとくべきだったな。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:17:08 ID:rDUh96rb0
ノーマルGSRじゃサイドターンムリだろ。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:18:19 ID:DeMmeHvT0
サイドがドラムじゃないエボもありますゆえ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:18:45 ID:wj7w/VZp0
>>600
たまたま買取の所で買い取った赤の\を見掛けて話を聞いたら、
GTで1万km以下で288マソだとGSRなら300マソ越えは期待できると思うけど、
売るのはもったいないでござるよ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:32:10 ID:tm8kHC4VO
初心者はむしろテンロクFFとかビビ夫とかのほうが速く走れるんじゃないかな?
エボだと慣れるまでは、俺の髪の分け目くらいキツいが、慣れれば速いしカッコいい。


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:43:42 ID:/X2lYR99O
話豚切り/長文スマソ。
・8GSR
・約90000`
・街乗り…2
・峠含む下道長距離…7
・高速…1
・サーキット走行皆無
・油温100℃を上限とし、それを超えるアクティブ
な走りも皆無
・タイヤはB級ラジアルを恒久使用
・総油脂類交換×3
・ドノーマル
久しぶりの休日で以前からリアブレーキの鳴きが気になっていたため、分
解してパッドに鳴き留めを塗布しました。
その際、ついでにリア下回りの点検も行っているとリアデフ(AYCユニッ
ト?)ケース最下部にオイルのしたたりを見知。
滴下するほどではないが指で拭うと赤透明な原液が付着する程度。
漏出箇所を探るべく詳しく観察していくと、どうやら運転席側ドライブシ
ャフトの着け根辺りから滲みを確認。
トランク内のリザーバタンクフルード残量は満タン。
近日中に取り急ぎ寺に入庫する次第ではございますが、早めこちらに事象
報告、並びに当件について
原因と対処法(至急要修理なのか、または黙認でも良いのか)また起こりうる
今後のトラブルその他
について同トラブル経験のある方、及び博識のある方の見識教授をお願い
します。


639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:48:14 ID:ibJMlZln0
なんという完璧なカルテ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:09:50 ID:/X2lYR99O
>>639
…あ、ありがとうございますf^_^;
伺い立てするなら詳しく晒すべきかと思いまして…。

!!
いや、そーじゃなくて何か意見をお授けくだされー('A`)

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:33:05 ID:773NTDyx0
>>638
症状とかにはぜんぜん検討もつかないけど、
エボ8ですでに9万`ってのは、ずいぶん走ってるほうなんじゃない?
12年モノのうちのエボ3が先月10万やっといったところなのにw
なんかそれだけ走ってれば自然とどこか漏れててもおかしくない気がした。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:40:15 ID:v45K1RRO0
エボ3でも公道で十分以上の性能だから
どこかが朽ちてないかぎりは無理に新型に乗り換える必要もないだろ。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:45:21 ID:rCHiPg4IO
>>634
なんで?
関係ないだろ、普通に回るはず。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:20:56 ID:rCHiPg4IO
>>642
そんなこと行ったら公道なんかベルタで十分になってしまうわい。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:48:39 ID:v45K1RRO0
ベルタでは欲しいところで十分な加速は期待できないし
4WDの恩恵も受けられないでしょ。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:50:21 ID:v45K1RRO0
あるディーラーで新車同様にピカピカにされたVが駐車場に停まってたのを見て
ふとそう思った次第です。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:51:47 ID:rCHiPg4IO
>>645
公道なら十分だし、ベルタは四駆もあるわい。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:56:08 ID:rCHiPg4IO
つか前にベルタが話題に出たのはこのスレじゃなかったか、もしかして?



なんか俺ベルタ大好きみたいな書き込みになったなあ・・・。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:56:31 ID:bn6iZSWy0
すまん・・>>644の話の流れがよくワカラン・・何でベルタ?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:13:40 ID:2Z1t6kuj0
>>602>>636
どうもありがとうございました。
やっぱり売ってしまうのはもったいないかな。
駐車場 : 20,000/月、保険 : 160,000円/年に、毎年の自動車税をほとんど
乗れない車に払うのを、どう考えるか迷っていたんです。

651 :投右器:2007/09/11(火) 21:15:07 ID:qWPGEClO0
それは当社取り扱い車種だからさ。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:18:32 ID:v45K1RRO0
ベルタそのものは乗ったことないから直接はいえんけど
1Lのマーチ、1.3Lのコルト、2.5LのマークU
どれに乗っても公道で満足できる加速ではなかったな。(マークUはギリギリOKかNGか迷ったが)
参考ながら、Z32(ノーマル)にも乗ったことはあったが、
馬はあるにはあったがどうにもエボに比べてエンジン回転がもっさりしてたし
これもノーマルで満足できるものではなかったな。

やっぱし程よく軽い2Lターボが一番ですよっと。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:22:33 ID:m+lwPUUT0
>>650
車無し生活にするなら随分お金は浮きそうだけど、エボ買う位の車好きならねえ。
他の車買い直す羽目になるくらいなら継続が吉なんだろうなあ。維持費の額は確かに
微妙な線な気もするけど。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:25:38 ID:rCHiPg4IO
>>651
いやいや、トヨタに義理も借金もねえよ!

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:28:18 ID:rCHiPg4IO
>>650
安いじゃん。俺なんか年間の保険料37万だよ。

とは言えさすがにその利用頻度だと考えるね。

656 :投右器:2007/09/11(火) 21:30:52 ID:qWPGEClO0
>>654
当社取り扱い製品を馬鹿にするなよ〜!
とまあ、俺もトヨタなんかにゃ入りたくなかったわけだが・・。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:34:32 ID:9LPUShZQ0
>>650
同じ黒エボ乗りとしては、手放されてしまうのはもったいないと思うが、
なんせ維持費のかかる車ですからなぁ。
良いオーナーにめぐり逢えることを祈りつつ、手放すのもありだと思いますよ。


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:51:15 ID:9LPUShZQ0
>>633
ジムカの実況ってどんなの?
ドリコンみたいに
「おぉーとっ!またまたパイロンに激突だぁぁぁ!Oh!Yeah!!」
「何回切り返すんだ〜?エボが泣いてるぜベイベ〜!!」

みたいな感じだったのかな?多分・・・

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:00:58 ID:rCHiPg4IO
>>658
吹いた。エアギアって漫画の実況思い出した。
俺が行ってるとこはパイロンタッチとゴールタイムくらいしか流れないけど、ショップ主催だからなあ。
大学のサークル主催とかだとふざけた実況もありそう。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:02:21 ID:rCHiPg4IO
>>656
いやいや、俺は誉めてるじゃん、むしろ!

661 :投右器:2007/09/11(火) 22:21:47 ID:qWPGEClO0
>>660
あざーす>< 当社製品をよろすく。
ま、俺はかわないけd(ry

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:39:37 ID:6W2P15jb0
漏れの7はマフラー交換のみの仕様で、ブースト1.3、オーバーシュートで1.4だが、これって
低い方?それと交差点曲がるとき運転席フロアから、ゴトゴト音がするけど、スタビブッシュとかかな?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:44:20 ID:Ifr95eQ70
ベルタってどこかの外車かと思った。

>>650
売ったら買いなおすのは大変だが、維持費が高いからバランスをどこにおくかだな。
維持に疲れそうだったら、その前に売ってしまったほうが楽だし
維持費はつらいがどうしようかと考えてたら、多分後悔する。
なんにしても納得できる選択をしな。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:33:00 ID:0tG3yGcV0
9MRGSR買ってからなんだが、助手席のドア閉めるとバョィ〜ンってひびく音がする。
ちょっと安っぽい感じです。ありがとうございました。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:33:28 ID:owMoMCNB0
ドア軽いからしゃーないべ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:36:45 ID:0tG3yGcV0
運転席側はボンって、しっかり感のある音なんだけどな〜

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:00:10 ID:2Z1t6kuj0
>>653>>655>>657>>663
みなさん、いろいろと親切にありがとうございます。
確かに仕事が落ち着いてきた時に、また乗れる車にエボ9みたいな車が
あるとは限らないですよね。手放して後悔しないかをしっかり考えてみます。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:57:25 ID:nXeErzyG0
お前等DC5に興味はないの




669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:19:59 ID:AodyOx/wO
新エボっていつ出るの?
V以来久々にかっけぇと思った!!

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:57:23 ID:WZRgmCcO0
阿倍野ベルタ

671 :投石器:2007/09/12(水) 02:45:23 ID:cOJZ07PG0
>>668
新型シビックならあるかなー。
サーキットで走らせて見たけど早かったよ。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 05:17:32 ID:qlz/S/V10
>>669
V以来かっこいいと思っていなかったのかと小一時間コノヤロウ('A`)

>>668
車買い替え時、エボ、S2000、DC5、EP3と検討した結果エボになりますた。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:48:39 ID:UylJ+a5lO
DC5って、あの涙目のデブ?
俺のDC2を返せ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:33:22 ID:CPcQOUk5O
それって、あのサツマイモみたいなやつ?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:52:30 ID:Rd56nsbO0
>>650
おれはどちらかと言うと周りの人とは逆で、使う率が本当に少ないのなら
手放した方がいいんじゃね?と思うよ。確かに手元に残しておきたい
と言う考えも判るけど、不動車で朽ち果てさせるよりも手放して
どこかで動かしてもらってる方が車も幸せ。
あと、今手放せば高額で売れるけど、手元に残しておくと、維持費がかかる上に
値段もどんどん下がる。お金かけて値段下がるのを待っているようなもの。
その分を貯金に回しておき、余裕が出来た時に買う時の費用に貯めておいた方が
良いと思う。
まぁ、迷ってるって事はどうしても手放したくないって事だから、手放しても良いんじゃね?



676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:02:04 ID:+y30uJEQO
DC2とかDC5とかEP3って何だよ!?
そんな暗号じゃわかんねーよ!!!

・・・と、このスレの住人の大半の気持ちを代弁してみたり

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:13:55 ID:UylJ+a5lO
DCはドリームキャストの略だよ

昔はセガラリー2でエボ3に乗って我慢してた俺も、
今ではリアルにエボ乗ってます。
懐かしいな

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:14:45 ID:zIP5iLKq0
インテと英国シビックのタイプRだと思っていた

679 :投石器:2007/09/12(水) 12:31:57 ID:GsoU1cRd0
>>677
そのDCならウチに4台ある

680 :投→器:2007/09/12(水) 12:37:54 ID:cOJZ07PG0
>>本家
なぜwwwwwww

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:49:40 ID:aGzKaYYX0
1台くれw

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:51:07 ID:aGzKaYYX0
やっぱイラネ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:09:07 ID:gfjnIURN0
>>675
>まぁ、迷ってるって事はどうしても手放したくないって事だから、手放しても良いんじゃね?

ニホンゴデオッケー

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:01:11 ID:8sg6D3lL0
でも、亡くして分かる親とエボってこともw

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:55:16 ID:VQT0fn5j0
>>662
漏れもZだがブーストはそんなもん。
サーキット走るならブーコン付けた方がいいよ。

車高調入れてる?
車高調ヘタってゴトゴト鳴ることもありますが・・・


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:52:07 ID:0Aw1lV4H0
NSXが一番速いんだよ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:06:33 ID:+sVkCD6h0
>>686
アルミボディはさすがだね!
www.hashiriya.jp/bbsphoto/up/jiko_1150364027_17.jpg

一方我らがエボは・・・
www.hashiriya.jp/bbsphoto/up/jiko_1176735174_1.jpg
エボ乗りは絶対に忘れてはいけない。



688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:20:15 ID:06OHU4m40
>>669
CP9Aを忘れるなんて!

689 :投石器:2007/09/12(水) 20:21:16 ID:GsoU1cRd0
>>662
エボ7のブースト値としては平均的な値だと思。
ゴトゴト音についてはサス周りを確認してくだちい(特にアッパー部があやすい)

>>680
マジレスすると、某格闘ゲー廃人だったのでケーブル対戦用途に2台
その後SEGAがハード事業から撤退したので、それぞれのスペア用に2台・・・

ムチャクチャしてやった。反省はしていない。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:39:18 ID:P/IHQcz7O
エボ7のGT-AはシーケンシャルATですか?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:53:30 ID:AkeWVXMw0
普通のトルコンAT

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:04:55 ID:uEL9vkvB0
エボはえー
http://youtube.com/watch?v=tAnCyn0Ygzo

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:25:59 ID:P/IHQcz7O
>>691
ありがとうございます。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:32:36 ID:c4WaeUzg0
>>692
でもベストラップじゃ負けてたね

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:34:37 ID:1wLtpXjV0
>>687の赤丸ってなにでしょう?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:36:45 ID:AAbD8dP5O
>>689
ムチャクチャしてたのかw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:41:29 ID:Wk5U62oT0
>>689
ゆうこりんともムチャクチャしてるんだろ?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:07:49 ID:2jrtqela0
バックタービン仕様にしてる人いますか?
感想聞かせてください。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:18:22 ID:aAw+Tf3x0
ttp://www.youtube.com/watch?v=j4YQlQyHZi8&mode=related&search=
以前話題になったエボで200km/hオーバー時の伸びについて参考になる動画があった

動画はエボ9の0〜260km/h(?)までの全開加速。5速車だと思うんだが、海外向けで5MT
モデルがあったかは不明。これ動画が海外で取られたかどうかも不明だけど

ちょっとメーターが見難いが、4速 230km/hまではほぼスムーズに加速してるように見える
5速230km/h以上がちと辛そうだね。もし5速で180km/hくらいから引っ張ると加速が鈍い
ように感じるかもしんない。


700 :投→器:2007/09/12(水) 22:39:05 ID:cOJZ07PG0
む、これ6速マニュアルでねい?
最初7k回転でつないで8kまで回して、そのあと2速に入れてるよーな。
んで、その後3−4−5−6〜。みたいなね。
4速で180km/h8000回転と思われ。(俺ので4速7000回転で170km/h位)

日本の6速と比べたらちょっと違うかもしれないだろうけど、
似たようなギアレシオだって言ってたしそれは間違いないとおもう。
ただ海外輸出用ならちょっと怖いね。坂道なのに(ry

701 :投→器:2007/09/12(水) 22:44:22 ID:cOJZ07PG0
ttp://www.youtube.com/watch?v=LhODvel2h4c&NR=1

爆笑したwwww

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:51:14 ID:5RRhMYCA0
>>692
エボRSと言っておきながら解説でAYCと言っている件について・・・

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:59:06 ID:fwfaQ+IYO
質問なんだけど誰かCNかCP系でHKSのバッテリー位置変えないタイプのサクションパイプ付けてる方いません?自分は最近付けたんだがんだが、エアクリとボンネットが干渉してないか心配でしかたがないんです。
何か解決法ないかないな?
長文失礼でした。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:01:19 ID:PMg13Wsa0
6海苔です。
最近、リヤスポの取り付けねじ周辺にクラックが入っているのを見つけたんですが
これって他のエボにも起きてるんでしょうか?

具体的にはトランク開けて、裏からリヤスポ取り付けねじを見て、
前側のねじ穴から前後方向にクラックが入っています。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:02:36 ID:AgtksQko0
>>699
これ6速じゃねか

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:04:50 ID:Wk5U62oT0
>>704
6.5でもリアスポ付け根にクラック入ったよ
寺に言ったら無償交換してくれたよ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:18:44 ID:SWqHZtQQ0
http://www.youtube.com/watch?v=iWW0-gQMWCc&mode=related&search=

このEVOのエンジンなんてエンジン?

708 :704:2007/09/12(水) 23:26:29 ID:PMg13Wsa0
>>706
マジ!!
今週末、寺行って来ます。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:29:49 ID:6U4Bc/eZ0
V8っぽいなぁ…。アメ車のエンジンぶっこんだんだろーね。

710 :699:2007/09/12(水) 23:36:42 ID:aAw+Tf3x0
すまん、よく見たら6速かもしれん。
考えたら5速だと4速7400まで回しても190km/h程度しかでない罠w

>>702
広報車のRSはAYCオプションついてまつ。ビル足も、ブレンボ+17インチも、レカロもね

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:40:41 ID:zIP5iLKq0
ニコ動に中谷のニュルアタック上がってなかった?
それで直線の加速が大体分かったような気が

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:47:22 ID:Wk5U62oT0
>>708
でも3〜4年前の話ねw

713 :投→器:2007/09/12(水) 23:57:03 ID:cOJZ07PG0
エンジンはV8のスーチャー仕様っぽいねー。
エンジンはなんだろ・・・。
まあ、マッチョ思考のアメリカチンがやりそーな事だネ。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:02:34 ID:6unas+T+0
Norris Designs ってなに

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 06:48:20 ID:Q/YvWqjvO
エボのレブって7000じゃなかったけ?
確かCPとCTでレブ違ったはずだけど8000までは回らないよ。
インプは回るけど。
国内仕様と海外仕様じゃ違うのかな?

716 :投→器:2007/09/13(木) 09:53:05 ID:xZsh4AK40
そもそもノーマルなのかな。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:04:13 ID:mNlBSrsGO
右サンって元・道民三号サンですか?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:11:19 ID:us3eo+EA0
http://www.youtube.com/watch?v=8fv006pMw6s&mode=related&search=

だれかー!だれかこの人に対抗できる日本人女性はおらぬかーーー!!

いたら結婚してくれ!wwwww
でも9負けてるってどゆこと?wwwwwwww

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:16:02 ID:N0GDmkM30
>>718
中々いい腕してらっしゃる・・・。
見たとこ、もしかしてEVO6のほうマフラー変わってない!?
排気変わってるだけでもEVOはだいぶパワーでちゃうしな!
もしかして海外仕様!!??

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:51:14 ID:y4oB3RCb0
ボブスレー VS エボとか
ホントいろんな物と戦ってるよなエボは
ローラーオヤジともやって欲しいな


721 :投→器:2007/09/13(木) 12:09:55 ID:xZsh4AK40
>>717
ちがうよw俺は俺でつ(゚д゚)

>>Norris Designs
イギリスのチューンショップらしい。
ただのパワー馬鹿でデモカーの841馬力のエボ9は・・まっすぐしか走れない。
しかも走ってもトラクションが掛かってなくて遅(ry

ttp://www.youtube.com/watch?v=mkB3mFnZB4A&mode=related&search=
↑無残な動画

722 :投石器:2007/09/13(木) 12:13:40 ID:zFJfw9Ne0
>>717
ふいんきとか職場が違うので、別人とオム。


>>697
煤i ゚Д゚ )

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:39:58 ID:8w2p85cwO
ランエボは新型インプSTiに惨敗することが確定しましたので、
今後このスレは負け犬車のスレとなりますw
あ、既にS204にボロ負けしてるんだっけ?w

724 :投→器:2007/09/13(木) 12:42:26 ID:xZsh4AK40
>>723
俺のはベルタエボリューション!!

725 :投石器:2007/09/13(木) 12:46:15 ID:zFJfw9Ne0
いまどき珍しいコテコテな煽りでんな(・ω・)

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:15:08 ID:wUZPH8XlO
台数限定、って言葉に弱いコテコテの日本人気質の私には、
カタログモデルのインプは興味無し。
22Bは興味あったけど、2ドアは不便なのでやめた。

次もきっと限定車買うんだろうな…

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:25:26 ID:Lvwh6pMlO
>>726
エボが10以降でカタログモデルになったら興味なくなるのかい?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:15:55 ID:wUZPH8XlO
>>727
エボ天自体には興味ないけど(2ペダルだし…)、
逆に限定モデルが出るんじゃないか?って楽しみはありますな。

729 :投→器:2007/09/13(木) 17:57:00 ID:xZsh4AK40
ttp://www.youtube.com/watch?v=fJsWZRAC3Lw&mode=related&search=

Youtube関連の連投ですまないOTL
エボ10の動画みっけた!がいしゅつ(?)だったらごめんよ><

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:41:26 ID:IWInLWOWO
うざいと思うのはオレだけなのか→

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:16:39 ID:6RZ65+tv0
右って尿結石じゃなかったっけ?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:31:26 ID:nA9npo1O0
俺は別にうざくは感じないけどな。
そう思うのは心に余裕が無いからじゃね?
ここは2chなんだからさ、気楽に行こうぜ

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:52:21 ID:JDdsCPUU0
うざいに一票

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:03:17 ID:hTrDOE3Z0
右はいいと思う。
文句のある奴はもっといいネタ提供してみろ。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:19:59 ID:IWInLWOWO
自演キモっ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:24:12 ID:DJQ2ku3s0
>>735
WOWOWってモータースポーツ番組やってる?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:31:22 ID:4NfEsW+A0
>>719
前によくこのビデオが張られてCTよりCPのが速いというCT叩きがよくあったが、
もともと海外向けにはCPは正式に販売していない。ではこのエボは何者か?というと、
イギリスに少量輸出されて、そこでチューニングして販売されてたエボだと思われます。
仕様上は300馬力超えてたはず。まぁ値段も1000万くらいしてたと思うけどね。



738 :投→器:2007/09/13(木) 20:37:13 ID:xZsh4AK40
>>719
これってもしかしてCTがスゴイって動画だったんじゃないか?
ノーマルとチューンドでこれくらいの差です。みたいな。
たぶん日本の規制だと276馬力だけどこれは300馬力です。
的な英語が聞こえなくもないような・・。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:37:54 ID:G69EDkaT0

359 名前:RS海苔[] 投稿日:2007/09/13(木) 19:28:45 ID:yyh0zu1M
といいたいところだが、
シビックを持ってきたところでオレの運転するRSには峠の下りでは勝てないだろうなw
どんなに優れたマシンを持ってこようが素人ではまずオレについてくるのは無理だろう。
全日本レベルのラリー屋でやっとこオレについてこれるくらいだからな。
オレそんなレベルにいるw


伝説の軽ワゴン プレオ乗りに会いたい方はどうぞ

プレオ RS専用スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187802091/359

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:47:53 ID:dy0Vv2Dz0
>>739
バナビーのプレオ版でつか?w

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:04:48 ID:nA9npo1O0
>>739
見てきたけど
ああいうノリ俺は好きだけどな嘘でもw
つか釣られすぎだろw

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:28:52 ID:GJUZtVm0O
今年18年式のエボ9を購入してはや4ヶ月。
青空駐車が祟ったのか、
猿人室のフェンダーとタイヤハウスの溶接部から錆が発生しましたorz

743 :(-_-):2007/09/14(金) 00:14:08 ID:4eKhT+ADO
>>722
×⇒ふいんき
○⇒ふんいき


>>742
仕様。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:17:21 ID:yZ/c1jd+0
CPだけど、昔同僚のアルトワークスのタービン交換+厚揚げ+ネオバは峠の下りで速かった。
といっても、その車のほとんどの部品がノーマルではないがw
負けはしなかったけど、軽だと思って舐めてるとヤバイ。
ふと思い出した。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:47:26 ID:BgFo0emb0
こないだ峠の上りで変な軽に負けた
軽いってのはやっぱすごいわ
全てにおいて有利
それに引き換えランエボ、止まらん・曲がらん・立ち上がらんの三拍子


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:57:56 ID:fjcKlMHM0
お前がヘタなだけ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 01:16:03 ID:BgFo0emb0
運転の上手い下手の次元じゃないんだ
場所に寄っては軽の方が速い、これ事実でしょ
もしプロが乗ったとしても勝てないものは勝てないよ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 01:25:01 ID:pIVtiiHI0
きついヘアピンが続いて直線がないような下りならともかく、上りはないな。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 05:58:38 ID:HFXKRU5d0
上りかよ!!

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 06:32:33 ID:y9P2Qt9E0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Xauo5D2RttM

こんな軽海苔だったら上りで煽られちゃうな・・俺だったら

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:16:41 ID:tyPNWHLk0
パワーウェイトレシオ4くらいの軽なら上りで煽られるかもなw

752 :投石器:2007/09/14(金) 07:16:56 ID:e8MRZo250
道幅が1.7m以下だとエボに勝ち目は無い、とかふと思た

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 08:48:23 ID:D3V1/X/EO
むしろ軽というよりライトウェイトスポーツね。
別ジャンルだから評価しようがないじゃん。

エボが止まらない曲がらない立ち上がらない状況って考えると
1速もしくは2速で3000回転以下までしか回らずタービンが動かない状況でなおかつ曲がりきれないほどRのキツいコーナーでしかも止まらないと・・・



それってどこの未舗装駐車場???

つか真面目に答えるならそんな所でエボを走らせる方が間違ってる。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 08:52:08 ID:n+fuHBt40
スピード出すから曲がらない

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:02:20 ID:+NEEvH/e0
ドンガラ仕様に150馬力あるとか、むちゃくちゃ弄った軽でもなければ負けるわけがない。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:47:43 ID:tGlpH+Hs0
スペックだけ見ればそうかもな

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:05:06 ID:VtwF/LZD0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=VrE544X1Fu4&mode=related&search=
このエボ、なんかホイールベースが短くね?2ドアになってるし・・・

>>755
カプチーノなんて150馬力くらい出せるらしいからな。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:54:11 ID:pIZgKfahQ
http://www.he-ro.co.jp/besttime_result.html

ミニサーキットなら、チューンドカプチは化け物です…

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:27:38 ID:dfl0eJdqO
そんなに軽の話をしたきゃ軽スレ逝けよ!

760 :投→器:2007/09/14(金) 12:43:59 ID:gtP4iaHH0
>>575
ttp://www.norris-designs.co.uk/demo-evo9.htm
どんぞ。たしかに2枚ドアだねー。
サイド出しマフリャー・・自分じゃやりたくないけど、かっこいい。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:50:08 ID:qOWzh6+tO
>>760
勃起と2ドアエボの関係がよくわからん

762 :投→器:2007/09/14(金) 15:55:52 ID:gtP4iaHH0
>>761
最初おっきっきと2ドアの関係とか言われても、(?)っておもったが・・。
757と575を間違えてしまった。w

>>757でお願いします。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 15:58:11 ID:QeBxskgQ0
]のRSは買いかな?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 16:43:02 ID:D3V1/X/EO
欲しかったら買い。要らなかったら買いじゃない。

車をお買い得度や世間の評判だけで選ぶ訳じゃないだろう。
欲しかったら買えばいいんだよ。


2ドアエボ・・・確かにかっこいいけどホイールベース短すぎるように見えるなぁ・・・
これならミラージュアスティ改のエボクーペ仕様の方がオレ的には好き。
エボ5仕様のかっこよさにはしびれる。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:17:25 ID:4yklxphD0
この2ドア、4ドアのままの前ドアを使ってるから微妙に変なんだよな。
2ドア用のドアはもう少し前後に長い。

個人的にはミラージュ3ドアのガワを使ったエボの方が好み。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:46:01 ID:VN/3CU/x0
知り合いのエボ顔のミラージュの事を、エボージュと呼んどります

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:07:06 ID:/4MZIr+w0
いまヤフオクでてるよ ミラエボ
ハッチバックなとこが粋だなw

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:15:01 ID:1sizLg4J0
>>763 どういう競技なりシチュエーションを視野にいれて、]RSに期待するかね。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:35:56 ID:7nw/Fodj0
今日、ガソリンスタンドで顔がミラージュアスティでオシリがエボのミラエボ見た。
一瞬悩んじゃったよ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:51:50 ID:n+fuHBt40
エボのウイング付けたギャランとかよくいる。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:58:00 ID:zZoVSH3+0
チ○コのついてる女もいるお

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:59:54 ID:TLDgQ9Oo0
おすぎです
今日はランニング1枚しか着てないの。それは『薄着』です!

おすぎです
今度は5枚着てみたの。それは『着すぎ』です!

おすぎです
今日可愛いって言われちゃった!それは『言い過ぎ』です!

おすぎです
得意科目はカレーです。それは『ケインコスギ』です!

おすぎです
ピーコと歩いてたらみんなが見てくるの。それは『見すぎ』です!

おすぎです
ピーコにそっくりって言われちゃった。それは『似すぎ』です!




773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:03:40 ID:AWfHK31v0
それより今日スーパーにお寿司買いに行ったんだよwww
そしたらさwww賞味期限切れでさwww
時すでにお寿司ってなwwwwww
ってやかましいわwwwwww


774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:28:15 ID:zKK0NbTx0
>>771
エロゲのやり杉w

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:54:05 ID:bLfd4XmS0
すいませんメーターに詳しい人いますか?
取り外して戻したら矢印灯等がおかしくなりました。たぶん外した際、配線を痛めたようで
ちゃんと通電がそこだけしてないようです、メーター裏になんとかなく傷があるんですが
これは半田ごてとかで直せる品物なんでしょうか?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:19:56 ID:UBnFXCvwO
>>775
文面だけじゃ判断がつきにくいけど、プリント基盤を傷つけたってこと?
手先が器用ならダメ元でやってみたら?
あとは球切れとか、何かがきちんとはまってないとか……

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:39:57 ID:vKF8wt8L0
インプRA-Rに惨敗した負け犬のスレはこちらですかw

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:54:54 ID:fHJv7uEdO
>>777
ワンパターンでつまらない煽りだなw
もう少し個性的で素敵な煽り文句を書き込み出来るようになってから出直しておいでwwwwww

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:59:25 ID:7PO/Tf1Q0
>>777=負け鼠、プッw

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 05:27:08 ID:XD2T4U7r0
恥ずかしながら、7GT-Aに乗っています。
360馬力ぐらいまで上げることはできますか?
上げる目的はただ自己満足したいだけです。
そもそもそう言う車ではないんでしょうか?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 05:33:29 ID:AWfHK31v0
>>780
吸排気弄ってブーストアップすればおk
ATでも360くらいなら耐久性も問題ないんじゃね。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 06:13:59 ID:COr88VuT0
vKF8wt8L0ってあっちでもウザイ粘着なのでヨロ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:37:53 ID:vKF8wt8L0
インプがエボに惨敗するなんぞ、絶対に有り得ん。だって300馬力45キロだぞ。
エボは280馬力43キロ。その上インプは小柄なハッチバックボディで重量も軽い。
さらに6MT。肥大化してデブになった糞ランエボに負ける要素がない。

第一、9MRで既にRA-Rに惨敗してんじゃんw
エボがインプより上だっていうなら、何故9MRの惨敗の理由を説明してみろやw


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 06:51:52 ID:f2ckkHQbO
どうでもいいが、インプオーナーのキモオタ率は異常。
恐らく車内には、声優のCDがかかってる。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:07:36 ID:fuzvLYVJO
エボ、インプ、ホンダのタイプR(除くNSX-R)といえば
文句なしにキモヲタの好む車トップ3では

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:26:34 ID:UBnFXCvwO
↑↑↑
てめーら、そんなにヲタ同士で盛り上がりたきゃヲタスレに逝けよ!

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:39:49 ID:f2ckkHQbO
オタオーナーは昔からいたが、キモオタオーナーが増えたのは、イニDの影響。
キモオタは自分じゃメンテ出来ないから、荒れてる中古は買いたくない。
となると新車しかないから(親に買ってもらうw)、イニD全盛期の98年以降くらいからのモデルはキモオタ率が上がるんだろうな。
初代インプやエボ3以前、ホンダSiRのキモオタオーナー率が比較的低いのも、その理由。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:20:23 ID:z2DLzE2S0
なんで脊髄反射しちゃうかなぁ・・・
スルーできねぇの?
学習能力無いから書き込まれんだよ

788 :投→器:2007/09/15(土) 09:22:53 ID:crjROApR0
>>780
7と8のタービンで360狙うのは、ちょっと耐久性が危ぶまれるよ〜。
出来れば、8MRのタービンに交換したほうがタービン的には安心です。
8には9GSRのタービンポン付けできなかったので要注意です。

個人的には、MRタービンにアウトレット〜テール総交換(触媒抜きでもいいけど、中古も買うと意外と高い)
キノコエアクリにROMチューン(こっちのが安上がり)で、かなりの違いが体感できるはず〜。
(もちろんブースト制御のブーコンもね)

50万円位でできないかな?

ただブーストを上げるだけっていうのも出来るけど、
耐久性を考えると多少なりお金を掛けた方が、絶対いいです。

そこまでやらなくても出るじゃんって意見もありそうだけど、あくまで俺の意見ってことでお願いしやす。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:38:36 ID:9x19vpaYO
エボがRA-Rにどうしても勝てない理由を説明してみろやw

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:48:16 ID:NcSDcV8rO
>>789
説明しよう!
それはワークスのチューンドカーでありノーマルでは無いからだ!
ましてや一つのサーキットでの話。
ドライバーの好みやコンディションにもよるだろう!

ノーマル同士の戦いでも買ったり負けたりしているのはこれが原因である!

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:52:24 ID:x9h/tZMY0
>>789
性能差のある車同士競ってるんだから負けて当然じゃん。
なにアホな質問してるのかな。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:00:40 ID:AEy0umOs0
ときどき若者の書き込みで活気付いて
覗く楽しみありますなw (いい意味で。ほんとよ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:07:42 ID:f2ckkHQbO
>>789
エボのドライバーが
>>718のオバやんじゃないからに決まってんだろ


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:17:17 ID:x9h/tZMY0
>>718の動画の中の人
お姉さんと呼びなさい!!!!!!!

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:21:46 ID:x9h/tZMY0
>>773のセンスに嫉妬

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:31:48 ID:AEy0umOs0
元を書いた人ならね

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:37:26 ID:D7tSqcf00
K出K美子とか。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:07:23 ID:2YKWoh/90
前もあったね、インポRA-Rのカキコw
『    徹    底    放    置    』で >>1

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:51:40 ID:D7tSqcf00
マジレスすると
RA-Rなんて公認改造車で勝ったとか言ってるのって凄く空しいと思うわけだが。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:48:34 ID:prjdYyBS0
>>737 しかしこのビデオの中でおねいさんは、6から英国で正式販売されたと説明してるし、
ドライブしながら「6が初めて出たときは惚れ込んだわよ」といってるけど。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:53:33 ID:9x19vpaYO
ランエボこそ、メーカーチューンドみたいなもんだろw
で、お前らはランエボはインプより下という現実を認めるのだなw
必死に否定しようとするのは見苦しいぞw

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:00:38 ID:crjROApR0
>>800
英語バリバリ聞き取れるのうらやましす(゚д゚)

>>801
ランエボってメーカーチューンドだったの?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:03:46 ID:eTwWokeA0
>>781>>788
ありがとうございます。
両方の参考にして検討したいと思います。目指せ360馬力!。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:05:49 ID:UQzCRY6k0
>>801
そのメーカーチューンドを更に弄ったのがRA-Rだよ。

しかし、価格で劣るモンスターの340SPECに惨敗してるだよなww
現実を認めてくれw

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:30:53 ID:8LQrt0JtO
(゚谷゚)ヌルー ヌルー

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:44:21 ID:SvMUjvfz0
ダートラではどうだ?
ましてやジムカでは??

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:10:31 ID:Vrj/tIZRO
>>803 ミッションがもたないって聞いたことあるけど頑張れ!!

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:32:12 ID:QwKRHPfQ0
>>803
何故そんなに360馬力に拘るの?
フィーリングで満足すればそれで良いのでは?

車って個体差あるから上記のようにECUや排気系等イジっても360馬力にならないケースはあるぞ。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:45:52 ID:zWFL7npV0
>>808
世の中にはスペック厨って人種がいるんだよ。
数字が全てで、たとえ0.1でも数字が上なら力量も上と勘違いする厨房。
彼の中では360と言う数字が納得の数字なので、周りが何を言っても無駄無駄

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:01:08 ID:gMpmwZU80
エボ5にマッドフラップ付けたいけど、ラリアット新品は高杉る。
CT用のをCPに付ける事は出来ない?

助けてエボい人

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:23:26 ID:VJI9mLCV0
>>810 5と7では形が全然違う。これ買ってステーは自作汁。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d75920736

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:08:31 ID:f2ckkHQbO
蒸し返して悪いが、結局エボやインプってなんの為に生まれたクルマか、ってことですよね。
サーキットで勝った、負けたってのはナンセンス。
野球選手同士がサッカー対決した結果をどうこう言ってるようなもの。

まぁ、現状のエボはWRCにアホの上層陣のせいでロクに出れてないからな。
キツいっスね。



813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:20:47 ID:9L+UgRC40
ちょっと教えて欲しいんだけど
エンジンオイルの交換はアンパネ外さなくても出きるよね?
あと開封後のオイルはどれくらいもつの?


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:34:05 ID:0mr06v1P0
>>813
はずさんでおk。
持ちは3〜5ヶ月と思いねえ

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:43:41 ID:87K5jgmD0
>>812
またレギュ変わるからいまからなら出ないほうがいいぜ・・・

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:47:56 ID:My6RRsTPO
もしかしてターボ禁止?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:22:01 ID:jdUixa1B0
FR以外禁止

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:45:15 ID:3uckauO20
街乗りオンロードでマッドフラップなんているか??
せいぜい駐車場でバンパーもがすのが関の山。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:47:35 ID:3uckauO20
>>804
公認改造のRA-R出してくるなら
当然モンスター340出すのは当たり前だよなw

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:04:43 ID:DGwAWpOF0
インプRA-Rを脳内で乗ってるつもりでいる。先日某雑誌でエボとの比較記事見た瞬間に狂喜乱舞した。
カッコイイ、マジで。そして速い。脳内妄想大興奮、マジで。ちょっと
感動。しかもイニDで豆腐屋親父がインプ乗ってたから信者としても気分が良い。インプは弄ってもエボほど速くならないと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。エボと比べればそりゃちょっとキャパは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって某雑誌にも書かれてたし、それは間違いないと思う。
ただエボスレとかで煽りカキコするとちょっと怖いね。雑誌記事がソースなのに生暖かく見守られちゃうし。
記事の内容にかんしては多分疑う余地も無いっしょ。RA-R乗ったことないから
知らないけど同じぐらいお金掛けて弄ったエボと比較記事が無いけど結果が変わったらアホ臭くてだれもRA-Rな
んて買わないでしょ。個人的には脳内妄想の結果でもブッチギリで速い。
嘘かと思われるかも知れないけどエボスレで340スペック相手だとRA-Rが負けた事実を知った。
つまりは価格が安い340スペックにはRA-Rは勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的にはファビョーンです。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:10:15 ID:B43VEojE0
>>810
自作するのも楽しいぞ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b79819561

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:30:53 ID:bLfd4XmS0
>>776さんありがとうございます。
たぶんプリント基板だと思います。玉切れ等問題無いと思います。
予備のメーター等にすると問題なく全て作動しますので・・・・

プリント基板って半田ごてで直せるのでしょうか??

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:44:49 ID:wtz7LJJE0
>>822
そういう質問をしている時点で修復は無理と思われる

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:07:11 ID:bLfd4XmS0
修復不可能の部品なんですね。
ありがとうございます。基盤とプリント基板の違いがわかりませんでしたので

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:28:05 ID:8LQrt0JtO
カーボンリップやエアロパーツとマッドフラップの組み合わせしてる
奴って、何がしたいの?と思う。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:31:00 ID:UAfBSdZw0
>822

極細のハンダコテ使えばスキルあるヤツならまあ傷つた基板はなんとかなる
但し多層の基板だとお手上げ


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:34:00 ID:z2DLzE2S0
そんなレアなエボ海苔に直接聞かないでここで聞く
奴って、何がしたいの?と思う。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:35:18 ID:aXdG4SDT0
エンジンのレスポンス上げるのに効果的なパーツ交換は何が良いですか?
やはり高額パーツが必要になるのかな

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:36:46 ID:NcSDcV8rO
プリント基盤は基本的に無理。
ただしジャンパー線をかますこと対処することができる。

まぁメーターのペラッペラの基盤なら無理だろうけどね。おとなしく寺で基盤買った方がいいんでないかね。
つか売ってくれるのか知らんけど。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:45:38 ID:bLfd4XmS0
ありがとうございます。こんなに電装関連詳しい方いらっしゃいますとは
予備のメーターがあるのでそちらを取り付けて行う事にしたいと思います。
ウインカー作動時のみメーター内に異常が出ますがこれでは車検通らないですよねw
外装での信号等は問題ないです

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:53:08 ID:UAfBSdZw0
揚げ足取るようで悪いんだが基盤じゃなくて基板だよな

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:37:43 ID:NcSDcV8rO
携帯からだから変換ミスだ。気にすることはない。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:48:46 ID:0mr06v1P0
>>825
「付けれるものは全て付けたい病」にかかっている。
昔かかりそうになったことがあるから分かる。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:54:33 ID:gMpmwZU80
>>811,821
なるほど。自作する手があったか。さんきゅう。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:57:01 ID:JbBe4ClW0
>>812
> まぁ、現状のエボはWRCにアホの上層陣のせいでロクに出れてないからな。
これは経営陣だけの問題じゃないけどな
三菱は元々ラリーをやりたくてやってたわけじゃなく、三菱が目指す車作りの上で、
ラリーという場が良かったってだけだ。三菱のモータースポーツへの参加もサーキットのGPから
スタートしてフォーミラーもやってた。ラリーの方が実は遅い。
三菱が目指している究極の乗用車は、4輪を全て個別にフルコントロールすることだと考えて
いて、それに適した試験場という意味での低ミューのラリーという場が選ばれた。
だが最近のWRCはデフ関係の電子制御が禁止され最後のWRカーも機械式LSDを使ってた。
これは開発費が高くなって参加が減るというのを何とかしたいという措置ではあるが、三菱と
しては車が退化していく流れに、参加の意味が見出せなかったってだけだろう。
それに最近は映画の効果か、ラリーより公道でのチューンドのイメージも強くなってきてるしね

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:02:59 ID:47dox+vf0
でも庶民の視点としては機械式だの電子制御だのなんて関係なくてさ
かっこよくて強いエボが欲されてるわけだよね。

ラリーで速かったからオレもエボが欲しいラリーでかっこよかったからオレもエボ乗りたいっていう
基本思念があるんだけど・・・・・三菱はそういうのを無視してしまったんだろうか?
まぁ三菱くらいの規模の企業になればそれもやむなしなのかも知れないけど、寂しいことだよね。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:44:25 ID:FDp+3jgU0
エボ9純正BBSて不人気なのかなぁ。
オクでもなかなか見ないんだけど。


838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:48:32 ID:K0tfvnCS0
>>837
メカオプでBBS選んでる場合は、ずっとBBS付けとくしかない(純正ホイールがない)から市場にでないんじゃね?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:49:42 ID:wYpUCBkZ0
>>835
ほーなるほどwなんか納得したww

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:07:42 ID:g2lvDfbG0
>>836
例えば、スバルの場合レガシィ以降常にWRCのイメージをしょって成功したみたいなもんだったけどな。

新しくキモヲタユーザー増やしたところで別でキモい新型が出ればキモい奴はそっちに移る。
所詮アキバ系のようなもんだ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:34:12 ID:47dox+vf0
まぁランエボとインプは世界的なラリー車っていうイメージが定着したからちょっとやそこらじゃ
このイメージは消えないとは思うけど、このイメージで大きく成功してるのはスバルだよね。
三菱の場合は、三菱がラリーというよりエボとパジェロがラリーっていうイメージだし、メーカーのイメージに昇華してない。
スバルのレガシィに並ぶ三菱の車を上手く売っていればもっとイメージが定着しただろうに。この場合はギャランかね。


842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:38:19 ID:+K83GXq20
ギャランなんて三菱グループの社員以外誰が買うんだよwww

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:58:33 ID:+/pPXCVR0
みんな、はやいです
かてませんw

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:03:53 ID:Q9E8hMro0
俺はラリーに興味持ったことない
ただランエボが俺が買える車で一番性能がよかったから
買って満足していた
そして最近の悩みは性能がよくても自分には性能を引き出して走らせる
腕がないこと・・・・
結論 俺にはスイスポレベルの車で十分だった


845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:18:20 ID:sjdeKctj0
>>844
似たような感じかも。
中古のNSXか、新車のエボ8を秤にかけて
「同じ400万なら新車で」
って感じでエボ選んだ。
(この時点ではインプの存在は知らなかった)

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:22:04 ID:47dox+vf0
悪く聞こえるかもしれんが、その程度のスポーツカーの知識で手を出して良い車ではないよね。
NSXもエボもインプも。逆にエボでよかったよ。NSXなんて選んでたら車が泣く。

>>842
だから上手く売っていればって言ってるだろ。日本語わからんのか。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:26:12 ID:sjdeKctj0
ですですw。誰に乗らせても
「普通に乗れるんだな。外見と違って」 ←ちょっと失礼じゃない?って思った
だって。
ちょっとクラッチミートが高めと、ペダルが軽いくらいだと。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:28:42 ID:47dox+vf0
エボは普通の車ですからねぇ。やたら速いことを除けばww

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:32:46 ID:+K83GXq20
いや、内装のチープさは譲れない

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:39:13 ID:47dox+vf0
そうか?あれでチープなら乗用車は乗れないぞ?

確かにエアコン周りはダイヤルだけとか笑ったけどなwww

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:42:42 ID:sjdeKctj0
>>850
エンジンかける前から調整できる&
直感で操作できる点ですばらしいと思ってますよ。


パネルは何度自作しようかと思ったけど

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:48:40 ID:47dox+vf0
CP系まではギャランとかランサーと共用のデジタル式で、ある程度は高級チックだったんだけど
CPになったらダイヤルだけだからね。ちょっとギャップ感じちゃうよw
でもダッシュを左右に走るラインとかオーディオ周りとかけっこうカッコいいよね。今までのエボになくスポーティだと思うよ。
オレは大好きですね。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:51:37 ID:47dox+vf0
あ、CTの間違いねwww

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 03:03:52 ID:HZtW240q0
ランエボとインテRではインテのが速いんじゃないか

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 03:21:53 ID:47dox+vf0
インテRよりインテの方が速いのかそれは初耳だ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 03:40:06 ID:Ns2TU0GY0
>>855
まずは免許を取れ

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 04:41:00 ID:y9KdsqMc0
>>854
百歩譲って速かったとしても
インテRでは長持ちしない件。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:02:45 ID:jOeF78WvO
>>854
そんなに速いんなら、ホンダ工場勤めてる奴等の車を全部インテにしろよ。
少しは工場周りの渋滞が解消されるやもしれん。
乗り合わせくらいしろや糞企業。

by栃木


859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:07:27 ID:jOeF78WvO
byじゃねぇよな。
普通inだよな…。

まぁ、日本人だからいいか。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:52:52 ID:y9KdsqMc0
from
じゃないの?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:01:50 ID:bUvM7frf0
日本人だからいいか・・。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:02:02 ID:4Eu+w+eX0
寧ろwith

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:37:44 ID:mF7Dum3fO
日本人・・・

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:07:11 ID:TvPsYWRt0
powerd by 栃木

865 :倉敷市民:2007/09/16(日) 11:49:43 ID:7BPN+87r0
powerd by 水島

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:51:29 ID:47dox+vf0
http://www.youtube.com/watch?v=Qe_mS_ucYCM&mode=related&search=

これは凄いなwwwwwだれかこれのエボVerを作ってくれwwwww

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:11:27 ID:9J3XVxg50
コリン・マクレー死亡
乗った車は違えど、ラリーファンの方いましたら黙祷をお願いします(´゚'ω゚`)

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:32:44 ID:5hqmpA1y0
自身の操縦するヘリコプター墜落で5歳の愛息ともども
ttp://www.timesonline.co.uk/tol/sport/more_sport/article2461339.ece
哀悼


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:46:39 ID:VeoTR9/L0
>>858
埼玉の狭山も凄いぞ。
その状況に加えてマナーのない積載車が走り回ってるぞw

4m幅の道路に入ってきて行き来出来ないから毎日渋滞になる。
さっさと消えて欲しいよホ○ダ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:47:25 ID:nh59sXKWO
エボにエアロつけようと思ってるんだけど、フルエアロだと、塗装とか工賃てどれくらいかかる?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:38:59 ID:jOeF78WvO
倉敷はどうなのかえ?

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:36:19 ID:icv3faWu0
>>868
バーンズ、ポッサムに続いちゃったな…

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:38:31 ID:+K83GXq20
>>871
JFE前でいっつも渋滞。
幹線道路があるからそれ以外は普通の通勤渋滞。
特に三菱自工の車が多いことはなかった。
エボで通勤している人はいるけど、走っているのを見たことがない。


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:01:37 ID:+bPwYKJOO
狭山のホンダの近くのチャーシュー力(りき)っていうふざけたラーメン屋の
味噌チャーシュー麺が意外とウマい

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:11:37 ID:OD5tvOHc0
ラリーはWRCを撤退しただけでグループNとかは積極的に参加しているわけで。
WRC不参戦の問題は、経営陣云々よりダイムうわっwせdrftgyふじこ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:16:47 ID:d382LCS20
>>875
           ∩___∩
            /  ノ   \  ヽ
            | ●    ● |   なにマジになってんの?
          彡   (_●_)    ミ
           /、   |∪|    ,\   この鮭の切り身やるから帰れよ
         /.|     ヽノ    | ヽ
       ,,/-―ー-、, --、   .|_,|
    r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;`'- /_,l,,__ )
   |,,ノ;;:;r'" ̄ ゙̄^"`Y'-、;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
    .ヽ,′       ;   `"";;;;;⌒゙')
     ´`゙'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛  `゙´
              |  .‖ /
            ("___|_`つ
 

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:23:26 ID:jOeF78WvO
>>875
そのダイムうんたらとくっつかないと、ご飯食べれなくなった理由は誰のせいだい?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:55:59 ID:mF7Dum3fO
だいたい10万くらいかな。

正直、工賃は物にもよる。
クオリティ低いものなら現車合わせとか大変だし。
塗装もパール系は高い。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:27:00 ID:eyjP2fAS0
>868
スレチだが泣いた

880 :発射! ◆CT9W.w7nLo :2007/09/16(日) 18:44:46 ID:vuNzGFJl0
>>870
あくまで参考だが・・・
ラリ-アート エボワゴン(CT9W)用スポーツリアウィング
未塗装 商品番号 RA630813P2
 ttp://www.ralliart.co.jp/05news/rai-05-063.html
コレを現車合わせでホワイトパール塗装してもらった@デラ

かかった金額はパーツ代を除いたら
塗装料金 4.2マソ 取付工賃 0.84マソ だったよ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:53:46 ID:nh59sXKWO
>>878、880
サンクス。結構かかるもんだな。
フルはあきらめてフロントだけかえようと思う。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:08:16 ID:H5m+JQYi0
また、Gr.A時代の名手が一人消えてしまったのか。
マキネンのライバルだっただけに非常に残念でならない。
インプの立役者でもあったし。
ご冥福お祈りします。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:56:19 ID:UJxiLf7t0
>>685 >>689 亀レススマソ。足回りは中古で買ってずっとノーマルで、だんだん音がおっきくなってきやした。
出張から帰って診てもらったら、スタビブッシュがちぎれてますた。音は明らかにアクセルペダル付近で聞こえます。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:05:20 ID:25F+vYc10
>>868

ご冥福をお祈りいたします...

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:14:26 ID:BdVoBKU90
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimages8.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f6188018%2fP1.jpg

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:17:41 ID:PNQvA/dI0
だからなに?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 02:27:16 ID:hbdEFOGc0
だからデリカ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 02:33:39 ID:jZDJhbFx0
俺、ランエボ買ったら初心者マークつけて走るんだ・・・

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 04:02:05 ID:xRuvDKSK0
せいぜい死なないようにな。
冗談抜きで初心者が調子に乗るとかなり危ない。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 04:04:07 ID:wNi55Uuu0
CT系はそうでもないような・・・。

てんで運転しやすい、普通の車。


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 04:13:03 ID:xRuvDKSK0
専門誌に峠でCTエボを横転→廃車させた下手糞なおっさんがいたから
技量に乏しい奴はなに乗っても危ないんじゃね?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 04:13:19 ID:jZDJhbFx0
初心者マークつけるのはわざとなんだぜ?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 06:43:26 ID:v42lQ7jp0
19歳のころ初めて買った車がCT系だった。
初心者でエボはやめとけって言われるけど別にそんなことないと思う。
運転しやすくていい車だと思うんだけどなあ。
免許取って一年経ってたから初心者マークは一度もつけたことないです・・・

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 07:47:59 ID:rGyxbYMHO
別に初心者とか運転だけなら関係ないだろうけど、車が速いからね。
技術とか云々の前の人間がエボで飛ばしたら危ないだろ。
それでなくても事故るのが初心者なんだからさ。
第一ベテランに近い人間ですらエボで事故ってるんだから・・・

まぁ反対はしないけど初心者が乗る車ではないのは確かだな。
スポ車が好きってだけで乗るならいいけど、技術研くとか上手くなりたいなら別の車を買うべき。
将来エボより遅い車は拒否するようなDQNまがいになる可能性があるし・・・

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 08:03:31 ID:mNvlxjvx0
少なくとも、速い4WDを乗りこなすって意味なら上手くはなれるかと。
自分の場合、マーチとかのコンパクトカーとかに乗ってる時の方が飛ばしてるな。
踏んでもガソリン減らんし。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:14:49 ID:Hmkf7HH+0
>>885
これはイイ殺人カナードですね。
Y○のエボワゴンでない?
街乗りでも付けっぱなしなのかよw

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:27:00 ID:fEXFgMm10
除雪車じゃね?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:42:25 ID:bF8W5lGVO
初心者でもエボいいと思う。
事故に関してはボディが頑丈だから安心だし、
クラッチミートもシビアだから上手くなる。
街乗り時は小回り効かないので色々勉強になるしね。

若いから維持費が心配だけど、車両も維持費もどうせ親のスネかじりだろ?


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:00:51 ID:ci37JWd70
俺のダチは若葉マークでフェラーリF355に乗ってた(もちろんスネかじり)
一方俺は若葉マークでDC5だった。
ダチは駐車場で誰かに傷つけられてた。俺は3週間後に事故った。
若い頃は色々あるさ。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:18:54 ID:wNi55Uuu0
クラッチミート、シビアなのかあれ。
ほかのMT2台乗り継いで3台目でエボだったけど、
特に感じなかったな。

まあ、乗りやすいと言われているCTだからな・・・。
知り合いでは誰が乗っても、「エボって乗りやすくなったんだね」という。

小回りは聞かないな、あれ、ほんとに。
ハンドルがそもそも回せないので、あせった。


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:23:44 ID:0vulcZ/MO
別に初心者でもいいが、今回若葉マークを貼るのは
道路交通法で決まってるので、法律ぐらいまもってけ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:51:33 ID:IZAkhkmn0
第1世代のエボは若葉を貼るスペースがないかも

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:59:13 ID:rGyxbYMHO
もったいない・・・
こんなのがいるから保険高いんだよ。
もう少し考えてから車を買え・・・・・

904 :898:2007/09/17(月) 13:23:48 ID:bF8W5lGVO
>>900
ちなみにCP乗りです
クラッチ繋げる時にミリ単位でアクセル踏まないと、ガックンてなるよ。中古で買ったので、新車時は知らん。

>>903
エボの保険料上げてるのは、走り屋とか称する、公道で暴走して勝手に自爆してる輩じゃねぇの?w


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:28:14 ID:szjOLtIx0
>>904
盗難も

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 14:15:49 ID:pGHWuWJM0
盗難は窃盗犯が悪いから仕方が無いけど
>>公道で暴走して勝手に自爆してる輩じゃねぇの?w
こういう連中のでいでエボ乗り全員が連帯責任みたいに
保険料が高くされちゃうのは納得出来ん罠。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 14:28:13 ID:pGHWuWJM0
×でいで
○せいで

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:03:06 ID:cMS+1PgTO
>>885空気嫁ないGTA君と一緒にしちゃかわいそうだろ


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:05:29 ID:dIyFhPoB0
エボは遊び車だから車両はかけてません。
東南→アキラメ
自爆→リペア上限100マソ
30代16年式3年強所有。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:07:05 ID:RabkbvnV0
よく保険料の話題する奴が居るけど
そんなに保険料が高いのが嫌なら乗り換えろよ。

どうしてもエボじゃないとダメな乗り換えられない理由でもあるのか?
そもそも高級車って訳じゃないんだし…。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:45:22 ID:UBfwe9H30
つーかさ、盗難対策なら車両限定で十分だろ?
年20万以上とか勿体無さ過ぎる・・

俺?限定で年8万ですよ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:47:42 ID:AFWOqQtF0
CP9Aのりだが、
普通に車両(車対車+A)付けてるが、年間12万ぐらいですけど。
今年になってから更に数千円下がった。
前に乗ってたRNN14のときも同じくらいの値段だった。
(注:当時料率6で免許取立て。現在歳食って金免許で料率9。)

クラッチはシビアなんじゃなくてミートが上の方でつながるという微妙な位置のせいではないかと。
未だに坂道発進はサイドが欠かせない。
ちょっとアクセル量が多いとすぐクラッチがズリューンって滑り出すし。
RNN14のときはサイドなしで坂道発進なんて余裕だったんだが。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 16:45:51 ID:l9kuJRaT0
散々既出なのかもしれないが、
エボ4に5,6の
フロントヘリカルLSDを付けたら
体感できる程の変化は少しはあるの?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 16:51:39 ID:i2PtGqIQ0
この度、8のRSを手放すことになりました。
あまり評価が良くないブーレイ顔ですが、
いままで所有してた車の中で一番でした。

悲しいけれども2週間後にはお嫁に行きます。。。





ちなみに1ヶ月半後、ウチにお嫁に来るのはエボXですw


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:12:10 ID:bDvbLZISO
>>914
エボ天オメ
グレードはまたRSかい?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:26:44 ID:rGyxbYMHO
つかむしろ保険とか考えないで買うなよ・・・
計画的に買わないとさ。
3万見とけば絶対払えるんだし。
逆に言えば3万用意できないようなら諦めろと。
維持でギリギリならどうしようもないだろ?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:39:25 ID:Xvy8B0mE0
初心者は自粛がきかないから、速い車(スピードののりやすい車)に乗ると
ついつい性能を操りたくなるんだ。さも自分が速いかのように。
技量の問題じゃないんだよな、心が初心者だから危ない。軽でもベタ踏みするだろうし。


918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:43:17 ID:i2PtGqIQ0
>>915
今回はGSRです。

919 :尿結石:2007/09/17(月) 17:49:36 ID:Uba0l7Lu0
>>914
お目、
下取りイクラ位だった?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:56:43 ID:BhjXlDPZO
>>917
それは初心者とか関係なく単純に人としての質の問題。
初心者は全員アクセルをベタ踏みします、なんて聞いたことがない。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:04:20 ID:i2PtGqIQ0
>>919
専門店での買取りで200でした。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:08:32 ID:BhjXlDPZO
保険料を上げているのは走り屋というより、走り屋気取っちゃった普通の人のような気がする。
峠を攻めに行きました→谷に車を落としました
なんて何人もいなくて、
普通の道路でうっかりスピード出し過ぎました→普通に事故りました
という方が遥かに多いと思う。

後は煽られたりな。

信号で横に並んだ車がこっちを意識して必死で前に出ようとしている時に、
その挑戦を受けて建っちゃってないですか、とかな。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:30:00 ID:Ec8j4/B+0
盗難→アキラメったって、
セールスに
「保険掛けてくださいよ。盗られますよ。
狙われたら何してもあっさり持ってかれちゃいます。
私のところのお客も何件かやられてますし。
盗られたら大抵戻りませんよ。たまに残骸状態で見つかるのもありますが。」
っていわれたものなあ。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:40:13 ID:xRuvDKSK0
うっかり速度オーバーくらいで簡単に事故る奴なんているのか?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:41:52 ID:rGyxbYMHO
基本的に飛ばすだろ。
速い車に乗りたくて買うんだし、常に飛ばさないにしても山行きたいだの勝負したいだの言い出すのが予備軍上がりってもんだ。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:49:24 ID:Pr4zfJjC0
普通のペースで毎回峠走ってればどこで飛ばしていいところかは自然とわかるはずなのに。
谷に転落とかの派手なケースは慣れてない峠で数回走った程度で全開やったからじゃないか?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:51:47 ID:UBfwe9H30
エボの場合飛ばすじゃなくて
気が付いたら飛ばしてたの方が多くない?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:54:57 ID:pQSiIrxb0
俺未だにこの車が制御不能になる領域まで踏んでいけないよ
怖すぎ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:57:34 ID:bF8W5lGVO
AYCのコーナリングが独特で、普通の車の感覚で曲がろうとして事故る、ってのは聞いたことあるな
関係あるかわからんが、車線変更の時に思いもよらずにグニャリと下品に割り込むみたいな感じになって、
DQN車に煽られた悲しい思い出があります。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:00:05 ID:Ec8j4/B+0
8RSから10GSRって結構落差が大きいんジャマイカ。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:00:09 ID:qhqQq+LWO
>>908
Y〇や軍〇関係者だと擁護するのねw
MMFの写真ぽいが違法改造車は乗り入れ禁止じゃなかったかい?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:00:50 ID:Pr4zfJjC0
>>927
路面からの情報が乏しいマーク2みたいな普通車やコンパクトカーのほうが
気がついたら・・の場合が多い。
自分の場合。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:02:50 ID:xRuvDKSK0
確かに気分がいい速度が普通の車より高い。
が、最近の静かな車のほうが速度感が無いから気付くと結構でてる。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:09:31 ID:IZAkhkmn0
しかも疲れない

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:14:31 ID:U4KdQMHrO
>>904
クラッチミートが_単位でシビアってメタルクラッチかなんか入ってるんじゃ?w
強化クラッチならシビアって俺は思う
今まで重い車の強化クラッチ乗った事なかったがCTでシングルメタルは乗りにくいなw
交換する事あったら次はツインにしようっと

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:26:54 ID:Pr4zfJjC0
最近、年食って自然劣化と同時に運動しなくなった(自転車すらも乗らなくなった)んで
普通車とランエボを乗り比べると疲労度が全然違う。普通車の方が楽。

しかし、長距離になるほどランエボの方がなぜか疲れない。
レカロシートのおかげだろうか。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:40:39 ID:Nli6ls3p0
レカロはノウハウが違うからね

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:45:22 ID:xRuvDKSK0
純正レカロは合わなかったからバケットにしちまったw
意外と動くから挙動が分かりづらくないか?

>>929
AYCの挙動なんて3000kmも走れば慣れるべ。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:09:17 ID:bF8W5lGVO
エボだとアクセルのレスポンス良すぎて、一定の速度を長時間保つのが疲れるけどな〜
私だけ?

>>935
外見はノーマルに戻ってたけど、ショップの人にザッと見てもらったら、
前オーナーは結構イジってましたねぇ、って言われたので、メタルとか入ってるかもね。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:20:36 ID:aaWMaREvO
俺は違う車種だけど、シングルメタルより
ツインメタルの方が乗りにくかったよ。

シングルの半クラは結構進むけど
ツインは進まなかった記憶が…


あ、9MRのGSRの新車乗ったけど、
クラッチミートは普通だったよ。
まぁ位置が高いという意味では乗りにくいかもしれんが。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:23:30 ID:V4vXq0Na0
ブーストアップ程度ならメタルもツインもイラネってショップのおっちゃんに言われた
普通の強化品で十分だって

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:38:09 ID:U4KdQMHrO
クラッチもメーカーによるのかなぁエクセディのツインはよさ気だったけど

ショップによって言う事は様々だよねー俺はクラッチだめになったらどうせ工賃かかるんだからって意味あいで強化クラッチいれるとおもうなぁ
車もそこそこパワーでてるし

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:40:37 ID:PrBi59j7O
三菱ディーラーのおっちゃんに、ランエボは純正で強化クラッチですよって言われた。
まぁ、一般大衆車に比べるとってコトだろうけど。

944 :投→器:2007/09/17(月) 20:40:54 ID:8SZW8MLt0
強化クラッチを入れると、強化してない部分が壊れるジレンマに陥る。。
某オヤジの掲示板には、強化いれたとたんドラシャのスプラインそぎ取れたらしいし。
ほかにも、ミッション・デフ(本体)にも負担がいくだろうし・・。
どこかを守るために、どこかを壊す逃がし口って絶対必要だとおもう。

それが嫌なら・・all強化しかないと思うんだけど、どうだろう。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:00:03 ID:wZkYjXcO0
エボ9の純正クラッチのフライホイールだけを軽量クロモリフライホイールに交換したいのだけど
出足のトルク激減しちゃうのかな
それともレスポンスうpの恩恵の方が大きいですか?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:17:45 ID:U4KdQMHrO
どれぐらいやってるのか改造レベルがわからないけどレスポンスアップさせたいなら
工賃が高いフライホイールよりも点火系とかパイピングやったほうが安く効果でるんじゃないかな?って思うよ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:24:13 ID:ij7lfcb20
アクセルをもっとふめ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:33:41 ID:za+MZ4pf0
7の硬い足回りに純正レカロ
ローダウンなど試したが、結局フルバケに交換した
まだ乗り心地的に悪いから足回りの交換もしないとかも

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:36:12 ID:BhjXlDPZO
>>929
よっぽど思いきりよくコーナー入らないとAYCが効いてるのなんて体感できないと思うんだが。
しかもコーナー入る前にぎゅーっと減速した後、ハンドル切り込んで今度はアクセルを目一杯踏んだ、
みたいな時だけ。
よく減速時もAYCは効く、みたいな話を聞くけど、俺は少なくとも、
減速しながらコーナーに入って不自然な挙動になったことはないな。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:44:14 ID:fZCproSP0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/250630/blog/6200795/
こんな事ネットで自慢する事なのか?事故って市ね

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:00:25 ID:dIyFhPoB0
そうだな。せめて2ちゃんカキコぐらいに抑えておかないとな。
ターイホされたときにこんなものアプしてることがバレたら、
悪質な違反erってことで酌量されないかも知れないのにな…。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:06:22 ID:UBfwe9H30
250kmオーバーってすごいな
俺は160km超えると怖いんでジムカーナオンリーだがw

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:08:24 ID:szjOLtIx0
>>945
レスポンスならエンジンマウントかえるといい

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:09:57 ID:dIyFhPoB0
160声で怖いって…。エボ何よ??何にせよ足馬割いちどきちっと見てもらった方がいいんじゃね??

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:32:23 ID:IZAkhkmn0
渋滞してたんだろ、多分。で、160km/h超えると怖い。
当たり前じゃん。事故だよ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:36:28 ID:wNi55Uuu0
>>950
まあ、やったことの是非はめんどくさいから放置するとして、
やっぱりエボって300kmなんて全然でないよ、ということか。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:07:51 ID:UBfwe9H30
>>954
何言ってるのかワカンナイ 日本語でおk?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:11:11 ID:za+MZ4pf0
>>949
AYCが効いているかどうか解らないけど、エボはよく曲がると思う
四駆なんて基本的にアンダーだと思うし
リトラのセリカに乗っていた時は、四駆で曲がる際には終始アンダーが強かったし

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:25:11 ID:bF8W5lGVO
リトラのセリカってあんまいい思い出ないな
中学の時の部活の顧問の先生が乗ってたが、遠征で乗せてもらう度に誰かしら吐いてた。
俺のオヤジの117クーペといい、スポーツカーは同乗者には不評なんだよね…。
そんな俺も今ではエボ乗り。
因果は巡る。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:30:16 ID:aaWMaREvO
エンジンマウントを強化品にすると
初めてエンジンかけた時に驚く。

すごいいい音するからね。
でも他の所に負担かかるよな…

961 :570:2007/09/17(月) 23:42:36 ID:eEmOnlYf0
 
>>929
それはAYCのせいではないと思いますが・・・

>>949
正解。
減速時は安定方向に作用している場合が多いですな。
それでもアンダーだと旋回方向にスイッチしますが、
「あとの祭り」状態(笑)

街乗りレベルではAYCはほとんど作動しませんから、
「交差点の左折(または右折)でAYCが〜」なんて話を聞くと
「?」という感じです。
 


962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:43:18 ID:vL13YBtv0
>>961
前にギャランVR-4乗ってたときは、AYCレベルメーターみたいのが付いていて街乗りで充分振れてたけどね。


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:44:59 ID:jib5GaD30
>>962
実は横G計だったとか

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:56:54 ID:vL13YBtv0
ECギャランでしたからね。
逆に街乗りで作動させるセッティングだとは思いますが、エボでも街乗りで作動させてもおかしくないと思いますがどうなんでしょうね。


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 01:17:32 ID:hL2BFbpE0
>>961

> 「交差点の左折(または右折)でAYCが〜」なんて話を聞くと
> 「?」という感じです。

EVO4でよくあったじゃないの。
「交差点の左折(または右折)でAYCが「くー」と鳴いた。」
「ご愁傷様です。AYCがお亡くなりになられたようです。」

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 03:58:15 ID:L9tV1HPM0
m9(^Д^)プギャー

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 04:33:26 ID:kEyeXWWZO
高速のICとか、筑波の最終コーナーくらいのRの場所(あくまでも表現ね)なら動作を感じたよ。
速度はだいたい80〜110くらい。
コーナーリング中に駆動力をかける(アクセルを踏む)とはっきりわかると思うけど。

動き的にはコーナー内側目掛けてリアから押されるような。
ハーフアクセルの場合は常に一定の動作し続けてるからわかりにくいと思う。
あと遅すぎてもわからないし。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 07:49:01 ID:hRAcm49kO
CPのボンネットにある小さい三角のダクト?の塗装が、
ジンマシンみたくポツポツと盛り上がってきてしまいました
コンパウンドでこすったらハゲちゃいますかね?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 08:04:06 ID:7+O4NgaXO
いつもそうだが何でみんカラの『お友達』ってのは悪い事は悪いと注意してやれないのかな?
そんなにその『お友達』が大切なんか?世間一般のお友達ってのはそんなんじゃないよな?
否定したら派閥みたいなモンから外されるとか?どうせ凸られると速攻逃げるんだろうが

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 08:07:45 ID:kEyeXWWZO
悪いと思ってなかったら注意しないだろうな。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 08:08:55 ID:7+O4NgaXO
愚痴ついでに言わせてくれ。
なんで比較的若いエボはナンバーにスモークのカバー付けんだ?
DQNミニバンやアホVIPじゃないんだからよ。みっともねぇからやめれ、マヂで・・



972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 08:14:19 ID:7+O4NgaXO
エボに乗ってたら大半は公道でも悪さするだろうから注意しにくいとか?

わざわざネットに晒す神経がわからん。デカイ事ぬかして速攻逃げたのり○みをみたいにな
るのがオチ。今夜凸ってやるか。スルーかバックレかデリるか観とけよ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 08:31:53 ID:kEyeXWWZO
>>971
田舎なもんで虫がひどいので虫対策で付けてますが・・・折角の希望ナンバーだし。

昨日はインタークーラー前のメッシュにオケラがサクリファイスされてました。
今日日オケラなんて見たこともねぇのにwwww

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:34:18 ID:4T73wXWD0
CT系の強化ドラムシューって、どこで売ってますか?
サイドブレーキゆるいっす…

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:42:12 ID:hRAcm49kO
漫画だと走り屋カッコいいのにな。
湾岸の平本、黒木、マサキあたりは神の部類に入る。
イニDだと豆腐屋親父とか神手足とかな。

リアル走り屋だと本当にイラつく。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:03:13 ID:hRAcm49kO
あ、土屋とか雨さんとか伝説になってる人はカッコいいかも。
人間って勝手だなw

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:44:25 ID:+RBCPBqv0
>>974
通販で買うか、近くのジムカーナとかラリー車両作ってるようなショップならそれなりの
シューを扱ってるよ。個人的お勧めは、
WinmaxVer2/ガレージTT(GTec「世界一」)/RIGID あたりかな。プロミューはちょっと効き
が悪かった。
関東とか関西とか住んでる場所を言えば、どの辺で買えるかとか教えてくれると思うよ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:38:50 ID:BjdCf98I0
>>977
エボい人、サンクスです
ちなみに神奈川県民っす

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:22:24 ID:+RBCPBqv0
>>978
神奈川なんてジムカーナのメッカじゃないかw
ガレージTTも神奈川だし、色んな意味で有名なNEXTも神奈川だよ、HRSもかな?
ショップはあそこがいい、悪いというのはスレが荒れるので、最終的には自己責任で


980 :投石器:2007/09/18(火) 18:35:39 ID:fTae4xCT0
九州にはエボ関係で雑誌に乗るような店があまり無いので
選択肢のある関東方面がうらやましいとです。
4G63コンプリートエンジン交換関連のノウハウ(ECU含)とかあるとイイなと・・・

わりと近所にあるのはHKS九州くらい(・ω・)

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:43:15 ID:KuUXj5dJ0
>>972
禿しく同意。
車種問わず、最高速自慢するヤツ大杉。


982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:18:30 ID:7+O4NgaXO
>>981逝ってきた

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:22:40 ID:7yvu3hoG0
>>982
正論すぎるwwww
さてどう反応するかな

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:25:16 ID:KuUXj5dJ0
>>982
早過ぎてワロタwww

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:29:17 ID:KuUXj5dJ0
『これを書いたのはまずかったかな?皆さんの意見を参考にしたいです。』

だってw

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:34:03 ID:GhjWl885O
カナードの方は凸しないの?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:37:28 ID:7+O4NgaXO
つまらん私怨や妬みの為に凸なんかしないって。
テメーでやれカス

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:43:51 ID:zgtNDlzz0
さりげなく注意しにいけばかっこいいのにな。
わざわざ凸宣言して、なおかつ結果報告まで。
それこそ同じエボ乗りとして恥ずかしいよ。

最高速自慢してるアホも死んだほうがいいが、
粘着キモオタエボ乗りもおとなしくアニメ観てセンズリこいてろハゲ。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:45:05 ID:71MIFze40
>>980
ちょww九州のジムカーナには沢山エボ海苔居るジャマイカ
エボに強いショップも結構あるよ

雑誌に載るだけがすべてじゃないぜ?



990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:51:31 ID:GhjWl885O
それだったら凸してきたとかいちいちここに書き込みするなよ
私怨や妬みでとか逝ってるが傍から見てると同じレベルに見えるけど?
やるんだったら車板のみんカラスレでやってくださいな
俺が言いたかったのはそれだけだよ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:00:55 ID:7+O4NgaXO
なにをムキになってんだ?んじゃテメーがかっこよく凸してこいよ。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:05:05 ID:7+O4NgaXO
↑つーか言い方が悪かったスマン。
反省してるみたいだし消えるけど、また馬鹿なエボ海苔が居たらオレは何度でも
現れるよ。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:10:48 ID:zgtNDlzz0
>>992
キモオタにはエボよりインプが似合うよ。
最高速自慢してるヤツと一緒にインプに乗り換えて下さい。
さようなら。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:13:11 ID:x32LKJVk0
反応してる時点でどっちも一緒だっつーのw


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:14:05 ID:zgtNDlzz0
>>992
どうせ暇だろ?
さっさと次スレ立ててくれ。

俺はめんどいからやだ。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:15:01 ID:pECMS+D90
1000げとーーーーーー

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:21:42 ID:M8lVgzf40
>>989
以外と真面目に公認競技やってるショップってメジャーな雑誌やらに広告とか
載らないから、知られてないところおおいよね。競技の世界じゃ結構有名なショップでも


998 :投石器:2007/09/18(火) 20:23:59 ID:fTae4xCT0
997くらい?

>>989
雑誌が全てじゃないってのは、それはそうなんだがw
ジムカーナ用途だとどっちかつとボディーワークがメインな気がして・・・
あと単に情報が入ってこないのでオラが知らない(・ω・) カックン

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:24:33 ID:3TPZmqKY0
sen

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:25:03 ID:3TPZmqKY0


1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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