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トヨタ ブレイド part19 【TOYOTA BLADE】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:57:58 ID:/tILqxOc0
■トヨタ自動車( http://toyota.jp/ )の2.4Lと3.5Lハッチバック車のブレイドに関するスレッドです。
toyota.jp ブレイド http://toyota.jp/blade/index.html
■VSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイール,ターンランプ付ドアミラーなど標準装備充実。
■3.5Gグレにはレーダークルーズコントロール、プリクラッシュセーフティ、運転席・助手席パワーシートなど
■取扱はトヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

■その他のテンプレは>>2-5ぐらいにあります。
■お約束:アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず無視してください。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:58:36 ID:/tILqxOc0
■ブレイド ニュースリリース・記事など
TOYOTA、新型車「ブレイド」を発売
― 新市場を切り拓く、トヨタブランドの最上級ハッチバック ―
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Dec/nt06_063.html
研究・技術 > 新型車技術広報資料 > トヨタ > ブレイド
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/blade/index.html
トヨタ ブレイド フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_blade/
トヨタ ブレイド|ギガインデックス
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1894.html
ブレイド誕生!上質でお洒落な“大人のクルマ”
ttp://www.autobytel-japan.com/special/blade/index.cfm
購入時のカラー参考に
https://gazoo.com/G-Blog/blade/4764/Article.aspx
CM 曲名:Make-up Shadow 歌手:井上陽水
ttp://toyota.jp/tvcf/index.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:59:14 ID:/tILqxOc0
■過去スレ(初期情報はブレードでしたが、正式名称はブレイドになりました)
トヨタ ブレード 1刀目【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158254789/
トヨタ ブレード 二刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162251560/
トヨタ ブレイド 三刀流 【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166705769/
トヨタ ブレイド 四刀流 【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167293577/
トヨタ ブレイド 五刀流 【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168184258/
トヨタ ブレイド 六刀流 【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168758050/
トヨタ ブレイド 七刀流 【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169617595/
トヨタ ブレイド 八刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170777846/
ブレイド 九刀流【BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172019606/
トヨタ ブレイド 十刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174093984/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 00:59:56 ID:/tILqxOc0
トヨタ・ブレイド11【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175358965/
トヨタ ブレイド 12【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176859016/
トヨタ ブレイド13【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178193301/
【プレミアム】トヨタ ブレイド Part14【上等】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178378639/
トヨタ ブレイド part15 【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181380490/
トヨタ ブレイド part16 【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184061640/
ブレイド・ブレイドマスター -17- 【BLADE MASTER】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185572543/
トヨタ ブレイド part17 【TOYOTA BLADE】 (実質18)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185605606/
トヨタ ブレイド part19 【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188403078/
(以上、テンプレここまで)

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 01:00:30 ID:/tILqxOc0
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  ∧_∧
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (´ー`;) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂ ⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (; ∧ ∧__(;  ∧ ∧__(;   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(; ∧ ∧_ (; ∧ ∧_ (;  ∧ ∧  …は〜い、先生。
      〜(_(;   ,,)〜(_(;  ,,)〜(_(;   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 16:25:55 ID:/47TEqqaO
自称プレミアムww
高級ではなく高級感



プッ
ネタ車乙

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 16:29:30 ID:LSCQnpVw0

この頭のデカいイノブタグルマにグレード毎のスレはいらんでしょう。



8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:16:33 ID:K6kOrCZS0
■ 乗り心地
いちばんガッカリしたのは乗り心地で、ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、けっしてフラット(平滑)ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。

■ 静粛性
ハッチバックボディである点が不利に働くためか、同じエンジンを搭載する『カムリ』に比べると室内の静かさはそれほどでもない。

■ ステアリングフィール
電動パワステのセッティングは要改善。今時のコンパクトカーにしてはやけに思いセッティングの電動パワステだな、とまず感じた。
特にタウンスピードのやや上で乗り心地が極端に悪いと感じる速度域があるから、重さが余計にドライバーの負担となってしまう。

■ ハンドリング
急に切れ込んだり、高速域で手ごたえが薄くなるハンドリングは、もう少し落ち着いた雰囲気に仕上げたほうがよかったかもしれない。
ブレーキを微妙にコントロールして、スポーティに走らせる場合、難しい領域に入る。特に左足でのブレーキコントロールと、右足でアクセルワークを使う乗り方では、思うような走らせ方ができないのは、残念としか言いようがない。
クルマを知り尽くした大人をターゲットとした場合、果たして納得してくれるか不明だ。

■ パワー
この2AZ-FEエンジン、前時代トヨタ的高回転型で、その吹け上がりはやや子供っぽい。
Dレンジから、穏やかにスタートさせようとしたところ、アクセルペダルに対する、エンジンの回転反応が遅い。ちょっとパワーフィールが並レベルに思えた。
そのため、無意識のうちにアクセルを多く踏みつけることになり、次の瞬間には、加速力が急激に立ち上がって、ドレッシーなスタートではなくなるのは残念だった。

■ 総合
乗ってみて、どうだったか。残念ながら、褒める前にマイナスがいくつか顔を覗かせちゃうんですね。
重々しいパワステのフィール、タウンスピードでの乗り心地の悪さ、洗練さのないパワートレインの動き、いろんなマテリアルが身勝手に主張するインテリア(特に、アルカンターラ調の生地)、などなど。
この内装と走りのレベルでプレミアムコンパクトを謳ってはいけないんだと思います。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:17:28 ID:K6kOrCZS0
時代のトレンドにあってるか・・・×
   時代はエコ、ハイブリッドやミラーサイクル、気筒休止などの低燃費技術
   小さなボディに大排気量の時代ではない

美しいか・・・・・・・・・・・・・・・・・×
   DQN外観を標準装備、普通の美的感性の人からは受け入れられない

合理的に見えるか・・・・・・・・・・×
   小さなボディで広い室内を志向する2BOXハッチバック
   フィットなどと違い贅肉が目立ち、3ナンバーの使いにくさとコンパクトの狭さしか持ち合わせない

知的に見えるか・・・・・・・・・・・・×
   不必要な大排気量、暑苦しい外観、時代にそぐわないコンセプト
   一言で言って、VIPカーに乗ってる人と同じ感性しか持ちあわせてないように見える

上品に見えるか・・・・・・・・・・・・×
   この車に上品さを感じる人はいまい
   下品に思う人は多くいるとは思う

お金持ちに見えるか・・・・・・・・×
   お金持ちはいいものには投資するが、無駄金は使わない
   無駄金にしか思えないこの車に投資する人間が金持ちには思えない

高そうに見えるか・・・・・・・・・・・×
   知らない人には1500ハッチバックにゴテゴテアフターパーツをくっつけただけの車に見える
   値段を聞いて驚くと同時に、他に選ぶ車はなかったのかと・・・・


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:21:00 ID:K6kOrCZS0
そもそも車名スレタイのマスター(Master)ってのも笑える。

外人を日本に招くと興味深そうにタクシーの中から
車のテールの名前をみて苦笑するのはよくある話。

Masterは古典的には極めた人、達人の意味だが、
ネイティブはあまり仰々しくて使わない。

現代風にはご主人様、かみ砕いてよく使うのは飼い主。
ネイティブがブレイドの尻のマスターってエンブレムをみると、

「あいつは何の飼い主なんだ」って笑われることになる。
あるいは「あの車は何の飼い主で、あの中にはどんな生き物がいるんだ」ってね。

多分そのときにはスラングで「モンキー」っていうと大笑いされるだろう。

あとトヨタのメカニズムの英語がおかしいとも言っていたな。
オートマのスーパーインテリジェントとか、日本語で「超賢い」の意味ですよ。
ネイティブに言わせると、「アレは何か漫画のジョークなのかって」

あちらで見ない珍しい車だから、そのままブレイドの特徴を
トヨタの和製英語を直訳で説明したら、爆笑していたな。


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:22:43 ID:K6kOrCZS0
信号でブレイドマスターに並んだのはホンダレジェンド
V6・3.5L、凝ったAWDのハイテクマシーンだがこちらより200k以上も重い、対等の勝負が出来ると思う
信号がグリーン、その瞬間、スキル音もなく滑らかにそして一気に加速するレジェンド
慌ててアクセルペダルを踏みつけたブレイドは、軽さで断然先行するかと思いきや
フルスロットルしたブレイドのフロントタイヤが”ドタドタドタドタドタ”と暴れ出し、ステアリングが取られて
横へ飛ぶかと思った瞬間、トラクションコントロールが絞る絞る絞る絞る・・・
そしてやっとのことでノソノソ動き出しグリップ回復して急発進、速い速い速い

ところがレジャンドはその間遥か彼方に行ってしまい、フルスロットルし続けても追いつくはずもない
遠くに見えるレジェンドは急なカーブでもハンドルを回したら回しただけ
何事もなくスムーズに曲がっていく
あたかも4本の足が見事に蹴り出すように、大きな横Gをドライバーに与え続けながら

同じコーナーに差し掛かったブレイドは、いかん速すぎた曲がりきれないと急ブレーキ!!!!!
大きくつんのめりブレーキアシストがさらに強く効かせ、ABSがドンドンドンドンドンドンドンドンドンドン・・・・
うわああ曲がれないと思いきや、ブレーキ後輪から引っ張られるように効き、内側に引っ張り込まれる
おお、さすがVSCだとか感心するまでもなく、不細工に速度を落して事故だけは免れた我らがブレイド
レジェンドを見失ったのは言うまでもない


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:31:22 ID:K6kOrCZS0
念願のブレイド( BLADE )試乗2
http://busfam.cocolog-nifty.com/auris/2007/08/blade_e6e6.html

→とりあえず、トヨペットを出て前の道路で
  アクセルを思い切り踏んでみた。

 あれっ??、これってブレイド( BLADE )?

 おもったより加速がない!う〜ん...

→ではマニュアルシフトで引っ張ってみると...

 やはりあまり変わらない!

→坂道に差し掛かって思い切り踏んでみる

 あぁ確かにオーリス( AURIS )よりトルクを感じるかも...

期待が大きすぎたのかいまいちインパクトに欠ける...なぜだろう

えらそうにインプレッションを書くと

オーリス(AURIS)1.8Gを100点とするとブレイド( BLADE ) 2.4G は75点くらいかなと思いました。

<中略>

独断と偏見を持って総括すると...

正直言ってがっかりでした。
加速もなんか思ったほどないし、

<以下略>

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:32:43 ID:K6kOrCZS0
■デザイン・クォリティ・ユーティリティ■
トヨタ ブレイド (標準モデル)
  島下泰久 ★★☆☆☆  森口将之 ★★★☆☆
フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI
  島下泰久 ★★★★☆  森口将之 ★★★☆☆
マツダ マツダスピードアクセラ
  島下泰久 ★★★★☆  森口将之 ★★★☆☆

■パフォーマンス■
トヨタ ブレイド (標準モデル)
  島下泰久 ★★★☆☆  森口将之 ★★★☆☆
フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI
  島下泰久 ★★★★★  森口将之 ★★★☆☆
マツダ マツダスピードアクセラ
  島下泰久 ★★★★☆  森口将之 ★★★☆☆

■総評・イチ押し■
島下泰久 イチ押し: フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI
森口将之 イチ押し: マツダ マツダスピードアクセラ

トヨタ ブレイド (標準モデル)
ブレイドのターゲットは、もうクラウンほどの大きさは要らないが上質なクルマを求めている層だという。
確かに僕も運転していてクラウンのことを思い出したが、それは最新のゼロ・クラウンではなく、昔のフニャフニャだったクラウンのことだ。(島下泰久)

フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI
最初は2台の国産車との違いに圧倒されていた。パワートレインやステアリングの剛性感が段違いで、どちらもしっとりなめらかなフィーリングを届けてくれる。
ステアリングについていえば、電動アシストのクセもほとんど感じない。基本的な部分にお金がかかっていることを痛感した。(森口将之)

マツダ マツダスピードアクセラ
理由は、プロスポーツ選手みたいだけれど、違和感がなかったからだ。ブレイドはコンセプトがチグハグだし、ゴルフは乗り味が受け入れられなかった。
でもアクセラの最大の欠点である安っぽさ、子供っぽさは、違和感ではない。経験を積んでいけば克服できるものだ。(森口将之)
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0703_hothatch_3model/

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 21:45:58 ID:oskxMrPg0
>>1
スレたて乙

>>8-13
テンプレ乙

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:25:52 ID:Ttf6adwX0
つか、明らかに高価な車と比較される程の車なのだな、ブレイドは。

ゴルフGT 300万くらい
MSアクセラ 264万くらい
ブレイド 225万くらい


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 23:34:19 ID:IHkXe3TK0
>>13
TSIは本国発表から1年経たないうちに日本に登場。
ハイプレッシャーSCとTurboで過給して、おまけに直噴。
1.4Lで24.5kg・m/1500rpm〜4500rpmって、
2.5L以上の性能じゃん。
ところで日本の夏は辛いよ。温暖化も進んでるし、今や亜熱帯。
夏の暑さに負けて何度窓が落ちたことかw
試乗だけならいい車なんだけどね・・・・評論家乙

ブレイドは3.5は、曲がる曲がらないはどうでもいい。俺飛ばさないから。
それよりもエンジンがちゃんと冷却できるのかが心配。
まあエスティマでオケなら大丈夫だろ。後は乗ってから決める。

MSアクセラは・・・おれはMSアクセスしか知らん。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:20:36 ID:R6+6qJSq0
>>13はテンプレなんだってば

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 00:27:53 ID:IGEbbuZK0
>>17
内容まで書いてるのはテンプレ扱いされないってw

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 05:08:10 ID:CyCRpXJ10
>>17 違います。ただのアンチのいやがらせです。4までがテンプレです。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 06:19:59 ID:DXE//z9Z0
えーと、評価が書かれるといやがらせになってしまう車です

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 07:37:30 ID:sN4WSO+J0
                           | | |
                            _| | |⌒ ̄`ー- 、
                     _ -‐"   | .| ヽ、 \   `ヽ、      |l
                    /     /./\ `ー-ゝi   .∧    |l|
                   /       レ.    \   |   | ゝ   | |
                /        \     \__/   |  Yーイl |
                  /           > 、   /   /  |   |イ
                   /         _ -‐"   \/  ./ヽ /|   /
              /      _ - " 二ミ     \    Y /_./
               /  _ - "   /:::::::::::::::`ヽ、   \  / / T |
                /  ̄     /::::::::::r――- 、`ヽ、  \_/  ヽ|
             /      /:::::」:::::::: `ヽ、_ノ:::::::::`ヽ、___ |
           /      /_::_::_::::::::::::::::::::::::::;-:、::r‐、:::::::/;;;||
          / _,,,;;-イーt" ̄|:.:.:「    ̄ ̄ ̄`ー " | l:ヽ__)::: |;;;;;||   
       /'";;;;;;;;;;;;;;;;/:.:.:.ヽ  ヽ '               ヽL::::::::::/;;;;; ||
         l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|:.:.:.w/           __   '  ノ ./L/;;;;;;;;;;||
       `ヽ、;;;;;;;;;;_;;;フー"          /- ミヽ、   /;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ
          `ー;>"\     l       |    |:/   ./;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ     ば・・・バカなッ、直撃のはずだ
            /: : : : \   i `、      ` ー- "  /;;;;;;;;;;;;;__;;;;;;ヾ、
__,,,,,____/: : : : : : : : \. |   ヽ、     "    /ー'" ̄ ̄    ̄ ̄
     >;;;;;;;;;;;l: : : : : : : : : : : \|    ` 、__ /


22 :14:2007/08/31(金) 11:53:21 ID:R6+6qJSq0
>>19
だから、アンチレスのテンプレって意味で言ったんだってば

って粘着すみません。
落ちます。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 16:59:06 ID:8q6eXJY80
CVTうるさいから5ATにしてほしい、6ATでもいいけど。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 22:50:28 ID:oTeBZEB+0
つ[マスター]

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 01:09:35 ID:RyXGtUzu0
なんか、煽りがアクセラアクセラ言うから、HP見てみた。
結構格好良いね。

ただ、今さらMTは乗りたくないなぁ。
ターボってのもアレだし、マフラーもどうせボーボーうるさい奴でしょ?
夜中に車で出る事も有るので、近所迷惑なのはちょっと。

まぁ、外車ほどは壊れないだろうけどなぁ。

これがブレイドと競合してるとは思えないなぁ。


大きい高級車と同じ基準で小さい車を作る。
日本では無い分野だったと思う。
そういう車を望んでる人も沢山居ると思う。
今までは外車に流れてたんだろうけど、出来たら故障しない
日本車が良いって人も絶対居る。

で、そもそも、大きい高級車が無いマツダやホンダやスバルには、
作ろうにも作れないと思うんだよね。

作れるとしたらトヨタかニッサン。
で、トヨタがそういうコンセプトでブレイドを出したと。
俺はちょっと期待したけど、実車(2.4)を見た限りでは、
まだまだだなぁって感じだった。

おっさんが無理して若者に迎合して、「こういうのが好きなんだろ?」
的なノリで作ってるように感じた。

目を付けた所は悪くないんだから、担当者を変えて、もちっとちゃんとしたのを
作って欲しい。
俺の車はまだ7年目で、まだまだ元気だから、壊れるまでにはFMCしてくれてれば良い。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:31:09 ID:HRx9l9gp0
ブレイドはオッサン向けの車、年齢別の販売比率見ればわかる

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 02:35:19 ID:yIS82woD0
>大きい高級車と同じ基準で小さい車を作る
じゃなくて、小さい車に大きなエンジンを押し込んで、飾り立てて
小さな高級車を自称しているだけ

>日本では無い分野だったと思う
確かに、Made in Japan では今までありえなかったw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:15:21 ID:JXD9B2MRO
>>26
それはさ、目指した所と結果が解離してるだけでしょ。

あのテールのデザインとか変な布貼りの内装とか、
オッサン車では見たことが無い手法でしょ?

クラウンやマーク×よりは若い世代を狙ってるでしょ。
ゴルフやプジョーを買うくらいの世代を。

狙いが外れてお年よりが買ってるのかも知れないけど。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:17:01 ID:HRx9l9gp0
>>28
眩しい&ダサいテールランプなんてマークUからの伝統じゃん

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 03:18:03 ID:WhmHYMXJ0
自分は好きな車を買えよ。
なんで他人が乗る車がそんなに気になるんだ?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 05:22:52 ID:oFFgGbkk0
>>27
>テールデザイン
ヨタ車ってのは結構テールデザインが派手で奇抜だったりするよ。
LSだって一見地味なようでなかなか奇抜だし。
最上級ミニバンのアルファードだってテールはデカくて派手派手。
それがトヨタ流なんじゃないの?


>>布貼りの内装
単に新手法だからだろ?布張りは他にも例があるけど、アルカンタラ張りは例がない。
総張りにしていないから批判受けるのかもかもしれんけど、
逆に総アルカンタラ張りだったらめちゃめちゃクドくて暑苦しい内装になるよw

じゃあアルカンタラなんて貼るなっていうかもしれないけど、そんなもん
最初に本木目つかったのがどの車なのかわからんけど、それと同じだよ。


>>狙いが外れてお年よりが買ってるのかも知れないけど
トヨタ自ら子育ての終わった団塊向けダウンサイダーて言ってるよ。
つまり最初から若者向けではなく、年寄り向け。
大体、若者向けにするなら、トヨタはもっと固い足回りにしてくる。
それに2.4のホイルデザイン見てもわかりそうなもんだが。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 07:24:44 ID:rf/hkdwo0
アルカンタラはシートのみ、インパネはスウェード調じゃなかったっけ?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 07:55:00 ID:oFFgGbkk0
>>32
アルカンタラってのは人工スエードのことだぜ?


34 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/01(土) 08:46:43 ID:xoxdrAhF0
贔屓の引き倒しかもしれんが、
ブレイドのクリアテールは俺も否定派だったんだけど、
夜見ると、意外に綺麗よ。
LEDテールなのに、ツブツブ感が全く無いんで、眩しくも無い。

35 :32:2007/09/01(土) 10:16:21 ID:rf/hkdwo0
>>33
うん。でね、公式サイトのスペック表には

 シートの欄  本皮 アルカンタラ
 内装の欄   スエード調

って分けて書いてあるから別物なのかと。
屁理屈スマソ。

36 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/01(土) 11:29:51 ID:xoxdrAhF0
ダッシュとかメーターパネルに曲面にアルカンターラ貼るのは無理じゃない?
伸びないから、アルカンターラ貼ったらシワシワになると思う。
コスト面もあると思うが、貼り辛いって言うのも一因じゃないかな。

個人的には布貼るのはどうかと思うが、
布を見たら虫唾が走るとも思わないので、どうでも良いかと。
ちなみにメーターフードの部品代はオーリスの倍くらい。
オーリスが3700円、ブレイドが7300円。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:07:42 ID:JXD9B2MRO
ダッシュボードの布は、自家用の免許取る時に乗った、
プロペラ機にも貼ってあったような気がしないでもない。

太陽光線の乱反射防止に。

もし、そういう機能的な意味が有って貼ってるなら、
それを前面に出した方が良いな。

クリアテールはその内見慣れるのかなぁ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:07:57 ID:R2dn37SC0
超微細繊維織布はマークXジオではイスの数が増えた代わりにスウェード調をやめたらしい。

http://corism.221616.com/articles/0000066051/

それにしてもすさまじい部品共用化に閉口。

フライングバットレスとメータフード以外の金型はほとんど共用。
ステアリングやシートフレームなど。レイアウトもステアリングの位置や角度も
同じ。ブレイドでも低くて角度が強いのに、ジオは明らかに低すぎる

内装デザインに目を向けると
このクルマ群(カローラ、オーリス、ブレイド、マークXジオ)の
アイデンティティを必死に持ち上げたり真面目な話題とすることが
いかにばかばかしいかを物語っている。

トヨタのクルマ作りは新作の自作ケースで作るパソコン作りのようだ。
新しくデザインしたケースに既存の適当なブランドのハードディスクやCPUを値段なりに
組み付ける。古い物と新しい物は外見は違うが中身は全く同じ。

キーボードやマウスなどにちょこちょこと素材を小手先で変えて
ハイ。高級品のいっちょあがり。これがトヨタ。





39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:12:23 ID:R2dn37SC0
ダッシュ部分にスエードをパート貼りしているのは貼ってない部分と貼っている部分を
分けて作り、片方を別デザインして車種バリエーションを増やすため。大物側の
ダッシュ部分の方は2重で部品コストがかかるため見送られただけ。

そこまでコスト削減にシビアなのだよ。トヨタは。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:20:37 ID:oFFgGbkk0
>>35
アルカンタラてのはスエード調合成皮革の商標名だから、
ダッシュボードなどに張られている人工スエードはアルカンタラとは
規格が違うのかもな。
ま、人工スエードである以上はかけ離れたものではないとは思うが。

>>36
布張りや革張りってのは珍しい手法でも何でもないからな。
フィアットムルティプラなんてかなり派手めの総布張りだし。しかも評判が良い。

>>38
ステアリングがカローラと同じだな。
そういやヴァンガードもこのタイプだったな。だいぶ流用されとるね。
個人的にはステアリングホイルなんかもこだわって作って欲しいけどな。
内部部品は性能面で問題なけりゃどんだけ共用化してくれてもかまわんけど。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:24:43 ID:R2dn37SC0
ダッシュ部分を分割し、織布をパート貼りするアイデアは初期からあったようだが、
初期の試作段階でコストベースでどんどん織布面積が減らされた。

すべて貼るのはくどくてイヤミだと言うのは発売後2ヶ月ぐらいでトヨタが発売後の
市場調査に対するコメントだが、あのパート貼りが明らかにヘンだという声が多ったらしい。





42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 12:58:26 ID:R2dn37SC0
内装材としてアルカンタラ(イタリアアルカンタラ社の商標・東レ・エクセーヌ)を採用する流れは欧州某車から
トヨタも早くから新しい人工内装表皮材としての応用に目を向けていた。

アルカンタラは超微細繊維の織布で伸縮性に優れ、人工品なので大面積で安定した品質が望める。
ブレイドへの採用はマーケティング上のライバル車「ティーダ」への採用が大きい。
ブレイド内装の開発目標はずばり「いかにオーリスと差別化するか」であったので、ティーダのアルカンターラシートを
さらに発展して、ブレイドのスウェード調内装が生まれた。

しかしアルカンターラ内装の問題点として加工したプラスチックへの展着工程が別工程でいるために部品単価が
高価になること。そして東レブランドのアルカンターラ自体が高価になること。
これらの点を解消するために、トヨタ自身もアルカンターラ系の超微細織布の委託開発を某企業
と行っている。このスエードはその製品。

ブレイドでスタディ的に採用した後、同じ意匠の製品が続かないところや3.5でデザイン変更がないことを見ると
スウェード調内装は、対費用効果が望めないと判断されたのだろう。

今後削減の対象となる可能性が高い。


43 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/01(土) 17:30:04 ID:xoxdrAhF0
車検証、FAXで来た。
軸重みた。





こんなん初めてみた。
大丈夫なんか?マジで。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:03:42 ID:R2dn37SC0
ただブレイドを少し持ち上げておいてやると
マークX Zioはブレイドよりさらに安物感が強い。

ミニバンで着座姿勢が上がるにもかかわらず、
シート形状やステアリングの向きや位置は同じ。
ステアリングのリンクさえいじっていない。

このあたり、ライバルとされるオデッセイはすべて専用品。
ステアリング、シート等のパッケージに関わるパーツは
アコードと共有せず、一から起こしている。
こればかりは対象世代が異なるといういいわけは通用しない。

センタークラスタはウォークスルーのために一部部品の変更のみ。
ダッシュボード上部、メーターパネルのみの変更。
そしてスウェード調表皮の廃止。

エアコンのアッパーベントの廃止。
エアコンのユニット自体はカローラ/オーリス/ブレイドと共通。
ブレイドさえコスト削減で吹き出し口の数が
既往車より少なくて開口面積が小さい。

カローラ/オーリス/ブレイドは基本的に後部座席用の空調送風に弱点がある。
アッパーベントのみの対応で後席の対応は薄く、標準で専用の吹き出し口を持たない。

ブレイドを買うのも何だが、マークX Zioを買うのはさらにアフォだな。
ブレイドより金をかけた痕跡がみじんもない。
シート表皮がさらに安っぽくなり、使うかどうかわからない3列目シートと
アレンジングのための機構が追加されただけ。




45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:05:42 ID:McYjQvqi0
てか、マークXって完全にあぼ〜んだろ〜〜
トヨペット店って完全に終わってるだろ〜〜

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:07:13 ID:oFFgGbkk0
>>44
まぁ別に無理に持ち上げんでいいから、オマイの視点と判断で
ブレイドを評価してくれないか?


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:33:22 ID:tOPjkW4i0
来週6か月点検に行きます。
ブレイドマスターが置いてあったら試乗してこようと思う。
自宅の周辺道路の関係からブレイドは調度良いサイズです。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:36:35 ID:McYjQvqi0
http://www.youtube.com/watch?v=uLS4GACrk8M
どうでもいいが、ブレイドのCMなんぞにこの曲を使って欲しくなかった。
おっちゃん怒ってるぞゴルァ!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:37:12 ID:tWFm+UWW0
>>38 >>44
おーい、エスティマと一緒だがカローラとは別だよw
って煽りにいっても無駄だろうけど〜

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:45:45 ID:R2dn37SC0
知っているよ。ディーラや販社などの広報ベースではカローラとシャシは別物という言い方をしている。
しかしエスティマ、RAV4に使われるシャシはNCVカローラ派生であり、バルクヘッド周りの構造はほぼ同じ。
設計上はカローラ系統のシャシだよ。E150系。



51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:53:56 ID:R2dn37SC0
いずれにしても
ブレイド、ヴァンガード、プレミオ、マークX Zioは
団塊の退職金をいかに効率よく回収するかをテーマに
開発されたクルマだな。

トヨタの団塊マネー回収のキーワードは「大人」。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:55:15 ID:xmcy17lPO
軸重いくつなんだ?USFHなんだろうけど。

53 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/01(土) 22:05:12 ID:Jjwg+SRA0
>>52
USFHって?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:09:29 ID:n6aPwuXFO
3500検討中ですが、Dラーopのモデリスタ・アンダーフロアスポイラーを付けようか悩んでます。見えないチューンでいいかなと。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:30:48 ID:WNRQErT/0
3500のアルミをオクで売って

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:35:15 ID:oFFgGbkk0
>>54
悩むほどの金額でもねーだろ。あんなのw
男ならバァ〜っとフル装備で契約しようぜ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:44:10 ID:6M/05gUt0
無駄金だな
そんなものに金使ってると貯金できないぞ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:44:31 ID:WOSm3eZGO
>>55
オクに出てる。
17インチなのに18インチのとこに出品されとるけど

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:01:26 ID:oFFgGbkk0
>>43
軸重どんなのだ?気になるぞ。

60 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/01(土) 23:38:07 ID:Jjwg+SRA0
>>59
66:34くらい。

タイヤローテーションはマメにしようと思った。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 06:31:00 ID:sEsQpfvK0
>>60
2:1か。
普通に偏重してるな。ってか2400ccのはどんなんだっけ?

しかし、コンパクトでそこそこ高級感のある国産車ってホントないよな。
別にブレイドが最高ってわけじゃないが、ブレイドしか無いってのは・・・。



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 06:42:33 ID:XqgBTQpI0
おいらの今のクルマ、
乾燥1430kg、前820kg、後ろ610kgですが、バランス悪いですか?

ちなみに前車は上記のクルマと同じエンジン・同じミッション・同じ4WDで
乾燥1410kg、前720kg、後690kgでした。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 07:31:12 ID:DUO4UAdv0
十分すぎるくらい解りきっていたことなのに
今さら前後バランスが悪いことに驚くって・・・・・アホか

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 09:36:43 ID:aDyY7TdK0
>>60
前後ひっくりかえすと、ミッドシップによくある数値だ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:17:49 ID:OQXLkr1m0
FFだし、フロントヘビーでないとトラクションかからないわな。
ポルシェとかのRRと同じで、メリットでもあり、デメリットでもある。
むしろ重心がどれくらいのところにあるのかが知りたいな。

66 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/02(日) 10:21:51 ID:0IY0491q0
気になったんで、乗ってくる。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:35:17 ID:sEsQpfvK0
>>66
もうじき納車ちゃうんかいw


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:36:33 ID:0IY0491q0
>>67
金曜w

69 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/02(日) 10:38:37 ID:0IY0491q0
>>68
コテ付け忘れましたorz


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:50:32 ID:sEsQpfvK0
斯く言う俺もブレイドマスターどうしようか迷ってるわけだが。
ま、レポート頼むわ。

・・・俺も試乗しにいこうかなぁw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:21:15 ID:VjRyED5K0
>>38の写真を見てるとメーターとステアリングホイールがゴン太くんに見えてきた。
メーターが目でトヨタマークが鼻。

72 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/02(日) 14:14:05 ID:0IY0491q0
乗ってきた。
過去の試乗の中でこれだけ攻める事が出来たのは、レクサスGS350以来。
セールス氏や販売店に感謝。

「どんだけ曲がらへんねん」と言う先入観があったんだが、
全然普通に曲がる。決してコーナリングマシンでは無いんだけどね。
マツダスピードアクセラみたいに積極的に曲げると言う感じで無いし、
右へ左へとタイヤを鳴かせながらステアを切ると、頭の重さは凄く感じる。
ちょっとオーバースピード気味にコーナーに進入して、ガバッと切ったんだが
タイヤは凄い鳴いてたけど、全然余裕で曲がれるし、
ステアを切っても頭がどんどん突っ込んで曲がらないようなドアンダーでは決して無い。
タイヤに大幅に依存してるのかもしれないので、安いタイヤやコンフォートタイヤは厳禁かも。

サスペンションだけど、2.4より硬いんだが、ショックが凄く良くて
段差のいなしや接地感は2.4はおろか、ライバルをも圧倒すると思う。
バランスが良いのかもしれんが、2.4より数段上質。
高速は乗ってないけど、都市高速では相当に良い感じだと思う。
TRDに替えようと思ってたんだけど、この足は本当に優秀なので、替えない事にする。

パドルシフトと言うかドライバーがATの変速操作した時の反応が遅い。
普段乗りのATとしては相当に良く出来ているのだが、攻めるとかいざと言う時の反応は鈍い。
踏み込まないとダッシュしないアクセルチューニングは最近のトヨタらしく、あんまり好きじゃない。
踏み込んだら凄まじい加速だが、加速感はMTのダイレクト感も含めてMSアクセラが上。
トルクステアはMSアクセラより若干感じる程度。
280psのエンジンのFFでこの程度だとシャーシ性能は相当に高いと感じる。
もっと言えば、MSアクセラは古い設計のシャーシにも関わらず
独自制御でトルクステアを押さえ込んでる技術は無茶苦茶評価できる。

いや、乗って良かった。安心した。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:44:18 ID:3O1tN56aO
おぉ、なんか買いたくなっちゃうな。

トルクステアも大した事ないか。

74 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/02(日) 17:04:26 ID:0IY0491q0
>>73
トルクステア自体はFFの宿命で無いって事は絶対に無いんやけど
少なくともこんくらいのトルクステアがダメって言うんだったら、
FF車のハイパワー車は乗っちゃダメみたいなモンかな。
逆にEK9シビックとかのような感じを想像してる人に取っては拍子抜けだと思う。

なんだかんだ言うても、車としてのバランスを考えるんだったら、やっぱ2.4だと思うんよね。
3500ccのエンジンと言うよりはFFコンパクトに6気筒自体がアンバランスなのかも。

まぁ、アレだ。
3.5はちょっとマニア向けと言うか、普通の人にはあんまお勧めしないかな(笑)
「普通じゃない大人」にお勧めしますw


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:15:56 ID:sEsQpfvK0
>>72
乙。

ステアリングの重さはどうだった?
2.4はどえらく軽かったけど、そんな感じ?

76 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/02(日) 17:50:07 ID:0IY0491q0
>>75
タイヤの太さ分だけ重くなった程度かなぁ。
それでもかなり軽いと思う。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:56:49 ID:VctwfJIq0
ブレイド半年乗っているが、ぜんぜん飽きが来ない。
ほんとイイ車だわ。
装備もベンツとそんしょくないし・・・

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:15:42 ID:fpE+J9Ny0
そろそろマスターの納車が始まるね。
おれは来週の土。あんまりアクセル踏まないほうなので
乗り心地が気になる。3.5にしたのはたいした意味はないが
両席パワーシートがこれしかなかったから。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 20:20:00 ID:atXf1PJD0
ブレイドの3.5はどんな感じよ?
車体の割にこれだけ排気量がでかいエンジン取りつけば、
運転は快適だろうな。
高速は楽でたまらないだろうww

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:16:32 ID:AOtLMdsQ0
私もマスター乗ってきました。

私の場合、道路の交通事情から踏み込めませんでしたが、
2.4よりも明らかに上質です。
10m乗っただけでこっちの方がいいとすぐわかります。
まず当然ながらエンジン音が全然違います。
・・っていうかあまり聞こえませんw

30kg・m以上のトルクがあるので、恐々アクセル踏んだのですが
普通にアクセル踏むと普通に加速します。
「こんなもんなの?」っていう感じです。
店員さんいわく「踏み込むとキックダウンして凄い。」とのことです。
しかし普通に乗っても大排気量のゆとりが十分感じられました。

乗り心地は、2.4はなんとなく横揺れしている感じがして、
接地感が希薄な点が気になりましたが、
3.5はそれがありません。シッカリしています。
ギャップを踏んだときの感じは、2.4よりも丸みがあって
気になっていた突き上げ感がありません。
しかし、後方から時々聞こえる軋み音は2.4と同じでした。
少し不満が残ります。

ハンドリングは、低速での切り始めが2.4とほとんど同じなのが
気になりました。軽すぎます。走っているときはズッシリしています。
但し、路面情報の伝わり方が少し弱いかもしれません。

これまで3.5は馬力だけ違うという認識でしたので、
維持費を考慮してほとんど2.4に決めかけていたのですが、
今回試乗して悩んでしまいました。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:22:14 ID:HKGq66io0
がばっと切って曲がるのは当たり前だろ。
トヨタ車の最近のかためた車は大舵角急旋回。
ブレイドマスターもも例に漏れず。

臨界をこえたら収集がつかないのがトヨタの足
そのまま雨の日に電柱激突か。それとも崖下で発見されてろ。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:48:59 ID:VhfIQHvU0
そういうキミみたいなヘタッピのために電子制御は発達したのです。
安心してブレードのりな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:25:04 ID:I19oltoV0
ブレイド納車して、3ヶ月。

MTのサクバンにしようかどうか迷ったけど、ブレイドに。
前の車が10年以上前の車だったんで、余計に車の進化に
感動だけど、びっくりしたのは前の職場までの時間が10分
ほど縮まった。ボディの剛性はオーリスと比べても段違いで
仕事の都合でオーリスに乗ることもあるけど、まったくもって、
ボディが根を上げないというか、安心して走れるというか。

燃費は下道で7〜9、上は13。前の車並みの燃費。ちなみに
前の車は2リッター。気になったのは>>80氏もおっしゃるとおり、
後方からの軋み音。というか、コトコト音。気にしなきゃ気にならない
けど、一人で無音のときは気になる。あと、どうもわだちを通る時、
段差を拾って、コトコト突き上げてしまうのが気になる。

それにしてもサクバン氏や>>80のマスター試乗がうらやましい…。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 01:05:05 ID:3bG1pEmC0
トヨタ ブレイド part17 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185605606/
トヨタ ブレイド part19 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188403078/
【2.4】トヨタ ブレイド 20【3.5】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188389505/

荒らしネタ専用w
■駄作【ブレイド】3.5【マスター】センズリ自慰20■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188606211/

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 09:41:25 ID:tGnVDpD80
お前ら前スレちゃんと埋めてから来いや、まったく選ぶ車がアレな者
はヤッパ行動形態もアレだな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:31:19 ID:zj6xBfWb0
あほ?

到着までの時間が10分短縮するとして
計算すると、

それまで職場まで

30分かかっていたとしたら前の速度の1.5倍
1時間かかってたとしたら前の速度の1.2倍
1時間30分かかっていたとしたら前の速度の1.125倍

下道走行で前のクルマの平均速度が40km/hだったとして

ブレイドの平均速度はそれぞれ
60km/h
48km/h
41km/h

前のクルマの平均速度が60km/hだったとして

ブレイドでの平均速度はそれぞれ
90km/h
72km/h
67km/h

これがブレイドの進歩? (w






87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:37:49 ID:zj6xBfWb0
さすがはオーリスに比べてボディ剛性があるだけはあるな。
感動した。

オーリスだと90km/hは、きつくてクルマがねをあげてしまうらしい。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:48:25 ID:LsK09g7i0
連投でアンチ乙。
アンチスレがあるんだからそっちいけ池沼。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:49:59 ID:zj6xBfWb0
あぁそうかマスターベーション(自慰行為)のスレッドなのか。

すまんすまん w

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:19:02 ID:ci/H59R/0
お〜れはブレイド乗り♪

プレミアムハッチに乗っているんだ シコシコ  
早くて軽い280馬力だ シコシコ
ボディ剛性が抜群なんだ シコシコ
高速でメータ読み170km出るんだ シコシコ

インプ・エボより(ヌルポ)ぶっちぎりで速いんだ シコシコ 
大排気量なんだ シコシコ シコシコ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:52:48 ID:6HFT+DWb0
>>90
レス読む限り、お前が一番溜まってそうだ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:04:40 ID:keEjefpVO
中国製エンジン(笑)

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:08:34 ID:keEjefpVO
お勧め2ちゃんねる

セブンイレブンでバイトしてるヤシ集まれ!

(笑)

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:19:40 ID:ilkRy12G0
自慰をマスターした無礼な奴が集まるスレがあると聞いたのですが、ここでいいんですか?


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:46:06 ID:w3rsgjp10
カローラのハッチバックみたいなボディに無意味に大きいエンジンのせて、
とても上質とはいえない内装、・・で、何がしたいのか????????
ブレイドって意味分からん、乗ってる奴も意味分かってないだろうけど
ホント、トヨヲタの頭の中って??????

マークXもブレイドもハナクソ・ウンコじゃん

下請け社員のみなさん、もうチョット文章を自然な感じにしないと
バレバレですよ。少なくとも、マニュアル見ないで自分もその気になって
書き込まないと


>>92
本当か!
ますます、意味分からん

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:59:34 ID:jc22wCsr0
2.4乗っているけど3.5が欲しくなってきた。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:04:48 ID:mwBzuKTgO
ブレイドとオーリスの区別がつかねぇ・・・

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:12:49 ID:ci/H59R/0
まぁあれだな。

オッちゃんはイチモツの大きさは大事な要素だから

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:18:55 ID:9ph+9tjYO
支那製の二万円足らずのエンジンで
プレミアムだなんて、
笑われますよ。

増量セールなら、価格は据え置きが原則です。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:27:18 ID:ci/H59R/0
なにいってるんですか。ここは隠れエロスレ@車種・メーカ板です。

言葉を置き換えると意味わかるらしいです。

ブレイド・・・巨乳女
オーリス・・・貧乳女
2.4・・・Cカップ
3.5・・・Eカップ
中国製・・・中国製
エンジン・・・おっぱい
乗り心地・・・Hの味
ハイパワー・・・精力
トルク・・・腰の振り
維持費・・・囲っておく資金



101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:46:40 ID:ci/H59R/0
>>80を翻訳すると、

私も例のEカップを体感してきました。

私の場合、周囲に人がいたので本番まで踏み込めませんでしたが、
Cカップの奴よりも明らかに上質です。
ちょこっと触っただけでこっちの方がいいとすぐわかります。
まず当然ながらオッパイの音が全然違います。
・・っていうかあまり聞こえませんw

直径30cm以上の精力があるので、恐々バストをもんだのですが
普通にバストをもむと普通に感じます。
「こんなもんなの?」っていう感じです。
店員さんいわく「本番プレイにするとふるえて凄い。」とのことです。
しかし普通に触っても巨乳のゆとりが十分感じられました。

Hの味は、Cカップはなんとなく横揺れしている感じがして、
接地感が希薄な点が気になりましたが、
Eカップはそれがありません。シッカリしています。
それを挿入したときの感じは、Cカップよりも丸みがあって
気になっていた突き上げ感がありません。
しかし、後方から時々聞こえるあえぎ音はCカップと同じでした。
少し不満が残ります。

これまでEカップはサイズの違いだけとの認識でしたので、
囲っておく費用を考慮してほとんどCカップに決めかけていたのですが、
今回体感して悩んでしまいました。



102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:55:30 ID:6HFT+DWb0
>>ID:ci/H59R/0
思春期真っ盛りの中学生男子ですか?


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:06:12 ID:ci/H59R/0
オレは揶揄っているだけ。

おもちゃの大きさや速さを
うれしそうに競っているところ
みたらおまえらが同レベルだろ。
中学生とな。



104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:14:36 ID:6HFT+DWb0
読んでるだけでこっちが赤面しそうな文章書いてるお前も同レベルだから、
そんなに背伸びすんなw。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:36:24 ID:LsK09g7i0
>>103
早く大人になりたい願望抱いたヒネたガキが言いそうなこと書いてるな。

男なんていつまでたってもガキだぜ?
そんなことも知らんのか?


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:54:31 ID:ci/H59R/0
ガキになるのはわからんでもないが、ブレイドはいただけないでしょう。
趣味性もなく冒険心や遊び心に味が無さ過ぎる。

おばちゃんにセーラ服着せて若いとき思い出してって感じ。
年甲斐もなくっっていわれても趣味は趣味だがな。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:00:00 ID:ci/H59R/0

やっぱり「女学生」はオッパイ大きい方がいいねって

糖の溜まったおばちゃん相手に血気盛んになるのもどうかと。

言い方によっては大人しくない大人ちゃんだね。w

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:04:39 ID:EdubWJxPO
マスターは例えるなら入れ乳だろ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:12:39 ID:ci/H59R/0
>>108

シリコン補強だと思うがな。
日本人としては不気味なほど乳がでかくて
身体のバランスが崩れたおばちゃん。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:21:51 ID:LsK09g7i0
>>106
趣味なんて人それぞれ。
そんなこともわからんからクソガキって言われるんだよ。

>趣味性もなく冒険心や遊び心に味が無さ過ぎる。

わかっちゃいねぇな。
ブレイドに遊び心がない?ああ、そうかもな。トヨタは頭固いからな。
だが、遊び心のない玩具で遊ぶことができるのは頭の柔らかい人間だけってことさ。

メーカーお仕着せの完成度の高い遊び心満載のスポーツカーを選ぶ方が
ユーザー自身の冒険心もなければ遊び心もないんだよ。
当たり前の選択だろ、それって。


当たり前の選択して、人生楽しいですか?www

まぁアレだ。
速い車が欲しいときに敢えてエルグランドを選択するような心の余裕が必要だぜ。人生にはな。



111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:28:30 ID:6HFT+DWb0
あ、リアル中学生まだいた。

「糖の溜まった」?

「薹の立った」って言いたかったんじゃないのか?


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:30:18 ID:ci/H59R/0
>>110

あえて他人の趣味は否定するつもりはないが。。。

ブレイドは次のように解釈しておこう。

その趣味の方によるとシリコン豊胸手術したEカップは乗ると激しくていいらしい。
それでいて経験も豊富でしっとりと。
おばちゃんなりに経験で男に気も利かせてくれる。セーラー服やエロ下着の
リップサービスもOK

ちょっと身体のバランスが崩れて連れて歩くのはちょっぴり恥ずかしい。
胸のでかさだけはスレンダーな若い人にはかなわない。
少々、喰う量が多くて糖が溜まっているが、夜に免じて囲っておくのもよい。
手荒に扱っても少々はすねたり壊れずに許してくれる。



113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:35:02 ID:keEjefpVO
セブンイレブンでバイトしてる奴には受けるみたいだ(笑)

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:42:11 ID:CT/ZKfEoO
今アヴァンシアの2.3のヌーベルバーグに乗ってますが、ホンダに良い車がないので乗り換えにブレイドを考えてます。結構飛ばすのが好きなんですがブレイドの2.4って速いですかね?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:43:10 ID:zj6xBfWb0
>>112 ご年配向けの厚化粧。禿同wwwwwwww

116 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/03(月) 15:49:14 ID:9PjIb01q0
仕事で外回りしてたんだが、ヴァンガードが走り回っとる。
明らかに試乗車とは思えない奴が乗ってるのも含めて、6台以上見かけた。

発表時期があんなにズレてるのに、何か納得いかんぞw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:19:33 ID:6HFT+DWb0
>>112が言葉の間違いだらけなのをいちいち指摘したいがもう既にブームが去ってしまった件

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:20:04 ID:72nRiLFD0
しかし、おとなしくない大人になんて史上まれに見るイタイコピーだよなぁ
クリアテールのあれに乗る団塊を見ると、最早哀れを誘うww

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:22:41 ID:zj6xBfWb0
>>117 国家財政が逼迫する中、年金貰うならもう少し慎ましく生活しろよ。無駄遣いを助長して日本を破壊したのも団塊だ。

120 :117:2007/09/03(月) 16:28:38 ID:6HFT+DWb0
>>119
えっ?それ無茶ぶり?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:31:03 ID:zj6xBfWb0
>>117
おまえ団塊の小僧ではないのか?

122 :117:2007/09/03(月) 16:39:59 ID:6HFT+DWb0
>>121
32歳団塊ジュニア世代(←この言葉は嫌いだが)です。
ブレイドは親に買ってあげて自分が乗りたいと思ってこのスレに貼り付いてます。
しかしながら、セブンイレブンでバイトしてる(笑)身では、それもいつになる
事やら。

ちなみに>>119にマジレスすると、団塊の築いた遺産を食いつぶしてきたのが
自分たちの世代だと思ってます。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:40:25 ID:pDV1U0lm0
>>116

ヴァンガードは建築現場、ブレイドはパチ屋に良く似合う。
どちらも、大きくて安い貧乏車だから特に区別は必要なし。




124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:44:47 ID:zj6xBfWb0
団塊ジュニアは犠牲者。バブルの煽りをまともに受け競争社会を活きてきた割に報われていない奴が多い。
団塊は戦前が作った礎の上に貧しいかったころから一番いい時代を生きてきたといえる。



125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:52:17 ID:C8Wkbc1gO
なんでこんなに必死な恨み節満載なのこのスレ。特に>>123とか。
誰かマジで教えてくれ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:19:24 ID:zj6xBfWb0
団塊ジュニアは負け犬w 
今まですねをかじった分かじられるのはオマエラだ。拡大する世代間格差

団塊は終身雇用。自らは戦争に行かず「平和」を享受。
団塊ジュニアはバブル後、期間契約、契約社員が30%以上。年俸制。これは男女雇用機会均等法が拍車をかける。
バブル期以降に自らの地位を温存しリストラを敢行。若者層の無力化、無気力化。
年金の受取額は団塊÷2 = 団塊ジュニア (年寄り1人を4人で支えた団塊 年寄り1人を2人で支える団塊ジュニア)。
年寄りの年金財源は確保。無関心な若年層は確保の見通しがないまま。若年ニートと競合する団塊の退職後就職。
ふくらむ国債赤字、増税。あとは知らねといわんがばかりに終身雇用を勤め上げて退役。
中国、韓国からのオファーに国益を考えず日本の技術を漏洩する団塊世代。

これでもすねをかじっているのですか?


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:22:11 ID:kDJU63LN0
つまり最愛の親が死んで、
葬式当日には涙を流して育てて貰って感謝感謝って思っていたら、

葬式2〜3日後に借用証書ばかりがたくさん出てきた。
そのとき一言「てゆーか 借金かよ。」

てオチだな。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:36:33 ID:aC5PpKWP0
280馬力の自主規制の時もそうだったが、日本は意味不明の縛りが強いな。
HBに大排気量って組み合わせも、何故か日本のメーカーはやらなかったね。
トヨタにしては珍しく冒険してると思うよ。
もうちょい熟成されてから乗ってみたい気もするが、何となく廃盤に成りそうな気も。

3.5の次は、4.0HYBRIDとか出してくれないかな。
さすがにスペース的に無理かな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:38:50 ID:XYqz2AHIO
>>126
団塊の世代って戦争行ったんだ。
ふ〜ん。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:51:28 ID:+xC/CJlx0
団塊向けとしては最適なクルマだな。うそくささといい。これでも乗っていろとのトヨタからのメッセージ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:59:23 ID:keEjefpVO
中国トヨタエンジン工場無礼奴用ラインにて
(ゼンジー北京の口調で)

エンジンまだあるか?
あいや〜
今、ラーメン食べてたあるよ。

こっちは原料足りないあるよ。
大丈夫!段ボール混ぜとくあるね。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:21:06 ID:Z4LLW5vA0
何を混ぜようが1年動けばいいんだよトヨタ(笑)は

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:29:16 ID:/dAf5IpQ0
>>97
お約束だが


眼科池

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:39:48 ID:yNjbnh8J0
>>126

ジュニアの子や孫たちは中国、韓国資本の会社で
中国人や韓国人の雇用者に怒号を浴びせられながら使用される
期間労働者の日本人となるのが決定だな。20年で立場が逆転だ。

それを見た老人となった団塊(おとな)たちは、
「それがお前(ジュニア)たちの選んだ道だ」と
あたかも自らが無関係かのように言うのが目に見える。

笑いモノだな>>122の様な根性だからナメラレルのだよジュニア世代はwっっw
団塊のお下がりをありがたがっているのも納得できるな。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:57:57 ID:YwR8wB2+0
>>134

中韓ってそれほど伸びないような気がするのだが。
でも今より悪くなるのは確かかも知れないな。自動車もブレイドのようにあちらでの部品生産にシフトしているし。
もしかしたら、近い将来、金持ちの中国人、韓国人に身体を売る少女達ってのも十分あり得る話かもしれない。




136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:27:44 ID:pSmSGENQ0
団塊ジュニアはパラサイト・ニートの比率が高い。
それ以外の人でも独身者の比率が高い。
結婚していても、モンスターペアレンツが多い。
車買う前に、年金・給食費・保育料・税金払えよ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:28:27 ID:qfU/PrYh0
>>125

ポルノーに45%も持たれた、もはや仏参の影に、さらにキムチがいるって事だ。
所詮、仏参なんかどうにでもなる。 最後は、キムチが乗っ取る。
もはや、仏参は、死んでいるんだ。 その日本人の死顔の後で、手足を動かしてる、
フランス野郎、その首を狙うキムチ。

 


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:13:27 ID:hFG+yICL0
団塊ジュニア以降のガキは、個人指向というか妙に自分の意見や身勝手なポリシーが強くて学歴や経歴にプライドが高くて扱いにくい割に、
ちょっとプレッシャーや困難があるとすぐ精神科逝きノイローゼ、対人恐怖症、パニック症候群だ。

奴らをうまく扱う決め文句は、「お前の親御さんに相談してみようか?」だ。
それをいうと、なぜか親にプレッシャーがあるのか知らないが。「それだけはやめて欲しい」と懇願する。
親にいかに気に入られるか。いい成績をとるか。親に怒られないかだけを気にして大きくなったらしい。
これは明らかに親の教育が悪い証拠。

それが大人になると>>136みたいなどうしようもない奴らになる。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:21:23 ID:gOxion020
ま、団塊と団塊ジュニアの間の、団塊に比べて選抜されてないゴミ連中が上にいるから、
団塊ジュニア世代も大変だろうと思うよ。

それより大変なのは、団塊ジュニアより後ろの世代だな。
使い捨ての派遣ばかりで、よほど賢明じゃないとスキルも磨けずポイ捨てだろうね。
ただ、その中から勝ち抜け出来るやつは、きっとジュニアや同期の正社員よりも
沢山サラリーを得られると思うが。


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:46:47 ID:WmOrntusO
団塊話はそんくらいにしといてくんない?
つまんないし


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:53:30 ID:5/XWkV3k0
みんな喜べ。もうすぐおれのマスターが納車だ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:55:40 ID:hFG+yICL0
団塊ジュニア以降の世代はさらに悪いな。w
最近の新人君は部署内で、はずかしげもなく自分が選ばれた存在のように自分のことを語って嘲笑されていた。
力量も経験もないのにプライドもジュニア並かそれ以上。

なのにちょっとした簡単な仕事を任されたら、常識で考えられないようなミスを働いた。
それは周囲がフォローして何とかなったのだが、結果、周囲に凄く迷惑欠けたにもかかわらず、一言の詫びもない。
最近開かれた部内の飲み会でホンネを聞き出したら、
それに対し、奴曰くミスをしたのは会社やその仕組みが悪いんだってさ。

恐ろしいな最近の若い奴ら。
平成生まれ、ゆとりってやつらはさらに凄そうだが。
本当に韓国の奴隷化するぞ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:57:04 ID:uY/CYXc40
お前の会社の採用は最悪だなw


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:16:08 ID:hFG+yICL0
その新人君、クルマ何乗っているか興味があって聞いてみたぞ。
なんとトヨタ車。先代アリオンだってよ。
同僚と内心おかしくて吹いてしまったが。

どうしてそんなクルマ乗っているのかと聞いたら、
親に薦められてらしい。親ネットワークで安く買えたの
をオレに自慢されてもって
適当に持ち上げてやった。w



145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:26:58 ID:dPKL/4qL0
>>144 アリオン ゲラゲラ バカとバカジュニア

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:29:20 ID:C8Wkbc1gO
香ばしいヤツが湧いてますw
晒しage

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:35:20 ID:dPKL/4qL0
>>146 ( ´_ゝ`)

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:37:27 ID:dPKL/4qL0
>>146 ( ´_ゝ`) age age age


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:59:23 ID:gOxion020
>>142
確かにウチの入社2年目のお坊ちゃんも、ミスで人に迷惑かけても侘びの一言も無いね。
なるほろ自分は悪くないのか、新鮮な視点だw


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:17:09 ID:HT1DlrDn0
そろそろ実際に試乗した奴が増えて来たが、概ね好印象なようだね。
俺も乗ったが・・・まあ「オーバースペックな車」というところかなw
足回りは質感高いです。2ちゃんで叩かれてるのとは違って、金かかってる印象。
ATとアクセルペダルのチューニングがもた〜っとしたものになってるんだが、
いざ全開すると・・・ヤバいんじゃない?これw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:29:30 ID:eQojKwjz0
ヨタヲタ独特のオーバースペックな評価だな。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:35:20 ID:ekUx+5Wd0
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153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:37:30 ID:HT1DlrDn0
「オーバースペックな車」という表現は、「オーバースペックな評価」とは
程遠い表現なんだけどね。エンジンや足回りで無茶すると、ボディー入力値の
上限すれすれになって、耐久性に問題出ちゃうからな。メーカーにとっては恥。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:42:46 ID:eQojKwjz0
3年後の3.5の中古は

3割がくたびれたブレイド
2割が事故車のブレイド
1割が改造車のブレイド

2.4の方がCVTがいたんでなければ
マシといったところか
でもショボ○○とかいわれてそうだな。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:44:57 ID:HT1DlrDn0
速いことは速い。コーナーもじけっこういい。
でも耐久性はヤバくて、BMWやVW並みの3年てところだろうw

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:47:01 ID:vS+Wor/Y0
5年後にはなぜかブレイドの顔したブレーリスが場末の中古車屋にあったりしてw

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 02:29:12 ID:ptPZF8UH0
>>152
煽っているのは車も持てないフリーターかw

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 03:31:02 ID:t2CcBr77O
セブンイレブンのバイトには大人気の無礼奴(笑)

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 08:23:06 ID:+EnzJV9P0
支那製の公差の悪い、性能の悪い、出来の悪いエンジンの排気量だけ上げ
劣るエンジンを原産国を伏せたままで、プレミアムなどと偽って
羊頭狗肉商売でボッタクリするトヨタ(笑)商法。

騙されるのは、車音痴なヨタヲタだけ。

///////////////////////////////////////////////////

   ブレイド排気量30%増量セールを実施中 !

///////////////////////////////////////////////////

普通なら価格は据え置きか、むしろ安くするのが正しい。
スーパーにでも行って見ろ。
中国製野菜がどうなって売られているのか。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:03:52 ID:+rd597ql0
良く判らないが、社会に不満を持つ低所得者層の心の何かに触れる物が有るみたいだな。
朝から晩までよくやるというか。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:08:58 ID:Xn1J1VN20
ここのインプレ見ると、悪くなさそうだね、ブレイドマスター。


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:10:33 ID:jR5mqZ4Z0
中国製なんていうけど、逆に中国が一枚噛んでいない産業を挙げてみろよ。

ヨタのエンジンは中国製〜なんて言ってるヤツに限って
ユニクロルックで大衆食堂に行って安くてウメぇと中国野菜をバリバリ貪り食ってんだよw



163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:18:18 ID:Xn1J1VN20
中国製でも日本人の設計だから別にいいよ。

キムチ設計がまじったエンジンを載せた国産車もあるわけで。
ランエボXとか。


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:37:22 ID:eyepSeLh0
ここのインプレ見るとう知ったかぶりのうさんくさい奴多いな。
こういうハイスペック車は素人のインプレとか
ツボを抑えていなくて全然あてにならないしな。
アクセル踏んでびっくりしたとか、脚が堅かったとか
そういう小学生の感想文チックなの多くてげんなりする。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:44:52 ID:jR5mqZ4Z0
>>164
ブレイドをハイスペック車と捉えてる時点でアンタ馬鹿だよ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:48:02 ID:eyepSeLh0
カタログ上では一応ハイスペックだが?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:53:01 ID:xqNBSvUz0
>>164
試乗してくれば?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:04:51 ID:jR5mqZ4Z0
>>166
だからスペックオタってry

ま、そんなにここのインプレがお子様っぽくて嫌だってなら、
自分で乗ってくればいいんじゃないか?

そして是非とも微に入り細を穿つようなインプレを書いてくれ。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:32:49 ID:ZsoI/gyCO
サーキットで試乗させてほしいね
街海苔だけじゃ真価が解らん








まぁガッカリするんだろうけど

170 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/04(火) 11:41:07 ID:7TnVAP2B0
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060730/119674/
http://techon.nikkeibp.co.jp/NEWS/JIMTOF2006/coverstory_2-2.html

2GRは九州ちゃうの?
いや、エンジンが中国製でもメーカーが品質管理さえやってくれれば構わんが。

2AZは
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Nov/nt05_1113.html
中国製らしいんだが、別に全然問題無いんじゃない?


171 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/04(火) 11:45:33 ID:7TnVAP2B0
http://www.fhi.co.jp/jinji/guide/recruit/corporateinfo/overseas.html
これの一番下の方を見ても分かるように、
日本のメーカーが設計、管理していれば、そうそう問題もないだろ。
別にこれでスバルのエンジンの評価が落ちる訳でもないし。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 13:55:16 ID:eyepSeLh0
そういえば


   2AZ-FEといえば炎上したハリアーのエンジンだな

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 14:29:26 ID:ml+Ac3p90
マススターG今週納車予定。
意外なほど値引きというか下取りが良かった。
さっきカタログがようやく届いた。実はブレイドという車を
まだ写真と他人の運転してるところしか見たこと無いが
まあ大丈夫だろう。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 14:51:38 ID:eyepSeLh0
トヨタ車にお乗りの皆さんは知っておいたほうがよいことですが、
ブラジルや中国系の外国人が入居するアパートが増加しているのはご存じでしょう。

国産メーカーの現場労働者は、その多くが合法的な線だと日系南米人、中国人産業研修生です。
年間給与は日本人400万円程度のところ、日系南米人は250万円、中国人研修生は150万円(研修費)で採用できるから、
国際競争力を得るために彼らの力が必要不可欠なのです。

孫請け以下、特に中小企業だと滞留資格などのこれらの合法性もやばくなり、その労働力がもっと安く買いたたかれています。
あなたのブレイドは外国人労働者を日本人では考えられない底辺の賃金で酷使した結晶なのです。
ブレイドの部品製造現場では監視カメラで常に監視され、黙々と作業を続ける外国人達がいます。

国産車というのは今や国産車ではないのです。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 15:02:56 ID:xqNBSvUz0
>>174
コピペ乙

ってか、それ考えてたら工業製品なんか何も買えなくなるわな。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 15:09:11 ID:xqNBSvUz0
っつか、またあんたか。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:50:41 ID:kQgDJmlA0
>>172
ハリアーの2AZは日本製だけどな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:56:55 ID:HT1DlrDn0
マジレスすると、MSアテンザの新型、Zの新型が出るまで買い控えするべきだな。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:23:51 ID:slFqWOzF0

悲しけりゃ ここでお泣きよ
涙ふくワイパーもあるし
コンビニバイトの君の心をやさしく包む自慰もあるぅ

(略)

ねぇマスター作ってやってよ
中国製のぉエンジン(笑)



180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:34:13 ID:Xn1J1VN20
>>169
街乗り車の真価は街乗りでしか分からない。


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:52:29 ID:H5wOnZVC0
>>164さん
インプレまだですかぁ?
言うだけじゃあ宇宙行ったことないのに宇宙語ってる立花隆といっしょじゃんww

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:03:59 ID:429W3g6e0
ツダと某安物外車は買取が怖くて買えねえ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:07:31 ID:T9p/Tr700
インプレだよ。

トヨタ店で展示されているという連絡を受けて見に行った。
見ただけで乗る気が失せた。


以上

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:37:37 ID:C+LyfXf5O
>>183
あなたは小学生ですか?
いや、小学生でも、もう少しまともな言い訳考えるんではないだろうか?

言い訳が酷すぎて、笑いを通り越して可哀想になってきたよ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 07:03:04 ID:DfEeLy/qO
>>184
彼は生まれながらにしてハンディキャップを背負ってるんです

そっとしといておやりなさいな

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:52:50 ID:6efMBL+30
>>184

>>183
>あなたは小学生ですか?
>いや、小学生でも、もう少しまともな言い訳考えるんではないだろうか?

>言い訳が酷すぎて、笑いを通り越して可哀想になってきたよ。

夜中に携帯からシコシコ書き込んでるお前の方が可哀想w。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:32:51 ID:37AsZxFm0
>>186
必死だな。小学生。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:54:29 ID:6efMBL+30
>>187

ニートにゃ言われたくないよw。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:50:22 ID:8xjxT2CS0
どんぐりの背比べ乙

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:29:48 ID:37AsZxFm0
ゆとり脳DQN小学生は放置しておくとして。

ブレイドマスターGなわけだが、実際結構迷ってる。

○ 内外装デザイン(一部除く)
○ 各種装備の充実っぷり
○ 余裕のあるエンジン出力
○ なかなかバカに出来ない足回り
○ トラブルが少ない(と思われる)
○ 助手席の人には優しい乗り心地(後部座席は知らんし)

× ステアリング軽すぎ
× インフォーメーションディスプレイの切替手順がプア
   (2.4はステアスイッチで切替できるが、マスターはできねーのか?)
× 収納がかなり少ない、ケータイとかどこに置くねん

△ ドリンクホルダー多すぎ
△ 2WDのみってのがなぁ。パワートレインはあるんだから4WD出せよ。
△ 都心部ではクルーズコントロールなんて使わんから無駄(そもそも車がry)

実際、コンソールボックスなんてオーリスの方が使いやすいっぽいし。
それにMCで4WDとかラインナップされたらたまらん。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:43:19 ID:XMGYFAGc0
>>190
俺は車でよく遠出するが、クルーズコントロールは便利だよ。
そんなにコストアップするとも思えない。

デザイン手直しして4WDが出たら買っちゃうかもなぁ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 15:41:05 ID:UknbpDhP0
販売でメーカーごとにCO2削減の目標があって
小型車だとか、直噴だとか、コモンディーゼルだとか、ハイブリだとか
一生懸命CO2削減しようとしているのに
1.5でも動くボディに、なんでV6の3.5なんだ?
せっかくのCO2削減の努力が意味なくなってしまうように思うんだが


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 15:50:06 ID:G+lfhdPT0
>>190

>× インフォーメーションディスプレイの切替手順がプア
>   (2.4はステアスイッチで切替できるが、マスターはできねーのか?)

2.4が出来る出来ないじゃなく、メーカーOPのナビを付けてる車が
ステアリングスイッチで切り替えできる。

http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/9211/M12B40_2_3.pdf

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 15:57:22 ID:8xjxT2CS0
そりゃメーカーの環境対策なんてポーズに過ぎないからでしょ?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 16:22:11 ID:37AsZxFm0
>>193

2.4はそう。
マスターはクルコン装備のせいで、クルコンon/offにスイッチが割り当てられとる。

パンフレットを見る限りではそういう仕様になっとるとしか思えん。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:09:31 ID:XMGYFAGc0
>>192
V6の排気量3500なのに、車体を小型化したお陰で燃費が良くなってるだろ。
頭悪いね。

大体、ほとんどの乗用車は1.5も有れば十分動くだろ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:22:59 ID:/Beoryl+0
ランエボは2000でがんばってる。エライ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:29:06 ID:G+lfhdPT0
単にレギュレーションの問題ではないかと。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:32:26 ID:sXrTpAU80
正直、車はそこそこ走れば何でも良い ってひとに
ぴったりな車ですな。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:55:57 ID:BNpfj9ZLO
コンビニのバイト君には大人気らしい(笑)

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:00:52 ID:37AsZxFm0
ID:BNpfj9ZLO

こいつほとんど全てのブレイドスレに顔出してるよな。
すげぇ暇人だwwwww

つか、こわっ
ブレイドにストーキングwwwwwwwwテラオソロシスwwwwwww

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:12:06 ID:RT90l2bt0
>>200
>>201
目糞鼻糞w

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:36:20 ID:4zK2NzIo0
ホントはブレイド欲しいくせに、買えない人が荒しになってるんだな。
自分のクルマに満足していたら他のクルマなんてどうでもいいだろうに。
気になってしょうがないんだろ、君たち。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:57:31 ID:YtoN6spQ0
日本ではどうせたいして車が売れない
今後も伸びる気がしない
だったら、価格を高くして一台あたりの利益を上げようとトヨタは思いきったわけだ
2BOXハッチバックなんて、100万円の車という今までの常識を
モデルを変えるたびに高くしてきたヴィッツ、それより高目のカローラハッチ
いつのまにやら、150万円まで持ってきた
で、一気に200万円超えを狙って大きなエンジンを積んできたのがブレイドという車
こんなエンジン、無駄なことは百も承知
せっかくでかいエンジン積んでも危ないから、トラクションコントロールとスタビリティコントロールを標準装備して
フルパワーを与えないことも標準装備とした
パワートイレインは他の安物のエンジンだけでかい大量生産車のお下がりだし
足回りはどうせパワーセーブするんだから何百馬力に耐えられなくてokだし
こんなコストのたいして変わらない車でも、多少の馬鹿が高い金出してくれれば儲けモノ
なーんて考えたんだろう
トヨタなんか昔々から日本の消費者を馬鹿にしきってるからなあ


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:58:30 ID:wZXIBsrp0
>>203
核心を突くのは2ちゃんでは御法度!スレ殺しの大罪につき遠島を申し渡す。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:09:44 ID:XMGYFAGc0
>>204
自分以外は全部馬鹿?

君より人生経験もお金も豊富で、頭もいい人も含めて、
色々考えて車を選んでるんだよね。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:26:08 ID:8OZqfT/I0
>>206
そういう人はこんな車選ばないんだろうな


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:42:46 ID:uuoeVLZF0
ま、トヨタ選ぶヤツなんて所詮この程度。
無知だから、怖くて売れてるメーカーの車しか選べないんだよね。
それを見てまた別の車音痴が引っ掛かる。
少しでも車のこと知ってりゃこんなバカ車は買わないんだけどな。
他にウィッシュやbB等もこっち側だね。
トヨタ車の中にも、もっとまともな車はいっぱいあるのに。
こんなネタ車買うのなんて止めて、オーリスやプリウスなんかはどう?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:46:10 ID:G+lfhdPT0
>>208
あなたが乗ってる車と、どの辺がネタなのかを
無知な私に御教授願えませんか?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:48:05 ID:/MRlfLxH0
最近のトヨタはそんなに馬鹿にできない車もあるよ
色々な車のって、車に興味が少なくなってきて
だから、それなりの車でトヨタはアリだよね



211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:52:45 ID:FIHnP8is0
>>72
サクバンD氏、レポートサンクス。

俺も試乗してみたんだが、そこまで乗らせてもらえないので羨ましい。
気になるのはコーナリング時のVSCの動作。
試乗時には動作しましたか?動作のタイミングは早め?それもと最後?
動作中の感覚はどんな感じ?
レポートお願いします。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:57:27 ID:b20xL9BjO
明日納車♪

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:00:16 ID:4zK2NzIo0
>>208
車に相当詳しい君は、どんな車を選んだのかな?
え?何?
知らないなあ・・。ごめんね無知で。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:09:55 ID:NQWLK+Hj0
大人向けの車なので、子供には存在意義が理解できないのです・・・。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:15:09 ID:jePgayYC0
中国製エンジンやらカローラと車体一緒やらの車が大人向けなのか?
…そんな事も判らない大人には成りたくは無いな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:20:35 ID:NQWLK+Hj0
うん、子供の頃はそう思って当然だと思うよ。
むしろ、ブレイドに好感を持つ子供の方がキモい。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:20:52 ID:L7ktc9DQ0
>>215
やっぱり子供だったんだ・・・。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:24:57 ID:Cu4aKH260
大人というか年寄り向けでしょ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:29:36 ID:L7ktc9DQ0
ボクたち、他人の車批判するのなら、
セブンイレブンでバイトなんかしてないで、ちゃんと就職して
自分で車買えるようになってからにしてね。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:30:18 ID:zM4yTLfI0
車のことを何も知らない団塊世代()笑 向けだろ

221 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/06(木) 00:30:54 ID:AWKgMgeG0
>>211
VSCは動作しませんでした。
動作させるつもりで振り回してましたけどね。
走行した箇所の勾配は結構キツく、路面はドライ、舗装状態はかなり良好な部類です。

決して限界がムチャクチャ高いと言う意味ではなく、
FFと言う駆動特性では、VSCを動作させるほどのコーナリングをするキッカケ作りは
結構大変なんですわ。
道もサーキットと言う訳では無いし、スピンさせるのはさすがにマズいんでw
FRならコーナリング中にアクセル踏み込むだけで結構簡単に分かるもんなんですけどね。
あと言い訳チックになりますが、タイヤの限界は高いと思いますので、
自分の腕がタイヤ以上じゃないと、怖くてなかなかVSC作動させらんないかも(汗)

ちなみにレクサスGS350の試乗の時は「えっ?」って言うくらい、
普通よりちょっとハイペース程度で即作動しました。

役に立たないレポですいませんです(^^;

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:32:57 ID:3WByakjf0
メーカー自身がリタイヤしたお年寄り向けみたいなこと言ってなかったか?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:41:56 ID:vrnA2Mw10
国産車はハンドルの切り始めが軽い。切り込んでいくと重くなる。
外車は逆にハンドルの切り始めが重い。切り込んでいくと軽くなる。
ブレイドとゴルフもこの傾向があった。なんでだろう?
俺はゴルフの方が好きなんだけどな。
トヨタさん真似してよ!

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:46:40 ID:/2NtAxxr0
>>223
ブレイドは安いコラムESPだから、ゴルフの金の掛かったラックESPとは違うって事

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:51:19 ID:DlatmNFT0
昔のFFは切り込んでいくと軽くなったな

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:30:17 ID:NQWLK+Hj0
>>224
さすがにESPは関係ないと思うよ。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 03:14:44 ID:OWAVAr9X0
問1.次のうち仲間はずれを探せ。

@エレクトロニック スタビリティ プログラム
Aヴィークル スタビリティ コントロール
Bエレクトリック パワー ステアリング
Cヴィークル スタビリティ アシスト
Dダイナミック スタビリティ コントロール
Eアクティヴ スタビリティ システム
Fヴィークル ダイナミックス コントロール



228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 03:56:22 ID:l7DKUJzd0
     ヾy ‐-   ヽ \ヽ
    /       ー、 \`、
   /// |\\ヽ ヽ、ヽヽ `、
   | l |. 、! \,, "__,,、ヽ、ヽ l
    l.l | ({ `ー'丶 ''ー' レヽ| i |
   ヽ .l .i.   i   ノ, ////
     ヽ ヽ. ,,,_   /r、//__  <またつまらぬ車を買ってしまった・・・
      /||∧ "'`/||\‐' | |
   _,、 '| .||{ 'ー' ..||  |ヽ| |,_

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 04:09:56 ID:tH0XnD090
うわーすごいですね、そのAA。
それにコメントもカッコ良いです。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 04:10:39 ID:tH0XnD090
入力後、画面に表示された自分のレスに吐き気がするわ。

231 :211:2007/09/06(木) 07:52:46 ID:q/k0GoTN0
>>221
ありがとう。参考にします。
俺はFFは乗り慣れてないし、元来臆病なので他人の車では、峠道での試乗のチャンスがあっても
動作することはなかっただろうってことが想像できました。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 10:00:37 ID:oTfObTd5O
マスターの専用チューニングは評判いいみたい?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 10:04:17 ID:Cgrce1hW0
>>227
B

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 13:33:29 ID:0GBhf+SC0
ブレイドどうしようかなああああ〜マジで超迷い中。

マスターGは高くはないが、安くもない。
つーか、普通にゴルフとかA3とか買えるしw

だが外車はトラブルが面倒。
マスターGのクルコンとプリクラッシュ抜いて25万ぐらい
安かったら買ってるかもなあ。
けどまぁたかが25万なら、5年で毎月5千円だしなぁ。

MCで4WD仕様が出るかどうかを見定めてから買い叩くって手もあるが。
ていうか、それが一番心配。
ブレイドのプラットフォームは3500+4WDで既に実績あるだけに、な。


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 15:35:14 ID:fWZQ8DlR0
    【米軍によるブレイド乗り(笑)の扱いマニュアル 】

1.ブレイド乗り(笑)には強気で押せ。抵抗する場合は大声で命令しろ。
2.命令を聞かない場合は身体で解らせろ。
3.同じことをくり返す場合、犬のように何回でも同じ様に叱れ。こちらが上と言うことを身体で解らせろ。
4.理由は聞くな。どうせ大したことは言っていない。
5.身体で解らせた場合、根に持つ場合があるので、後で身辺には気をつけて行動しろ。
  但し、徹底的に解らせる迄、手を抜いてはいけない。
6.相手を3才児と思い、信用したり頼りにはするな。重要な仕事は任せるな。




236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 15:35:56 ID:9EReZash0
                         ,.─-- x
                       /:::::::::::::/,,ヽ
                      i:::::::::::::::i ii`!l
       ,.-<二二ニ=ー       l::::::::::::::l ト,゙ji
    /        \        |:::::::::::::| し/
   /            l         ヽ::::::::;;t_ノ   ♪坊や〜
   l ・      ・    .l       r~ ̄`ヽ      良い子だ 金出しな〜♪
   l   ・       に二ニ=  ,. -'     }      いくらと言わずに財布ごと〜
    i______●  ^} _,..- '"   ,-、  /
    \        ノラ '      _/::/-'"
     ` ァ-―''7"(      _,. -'' `"
      /|::|  {::::::ヽ__,,..- '"    
      / .i|    \:::::::::::::::::::`-、,..--─-,,,
     i  |     \:::::::::::::::::::::`::::::::::::::::::}
.     l   ト、     ` x;;;;:::::::::::::::::::::::;;;-''
     |   l \___,,..-''~゙ー--─<

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:19:45 ID:VDFnXekcO
ブレイド買う気満々なんだけど 他のスレと違ってここは微妙な空気…


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:57:16 ID:zR6ssVdpO
ここの空気なんか関係無いだろ。
欲しければ買えばいい。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:59:56 ID:nVMqBrnD0
自分で乗って納得すれば買えば良いよ
万人に合う車なんて無いんだから

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:20:06 ID:PcwzNXuK0
俺も今年はエアコンが二回壊れたよ
たいした金額ではなかったし納得してるけどね

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:21:33 ID:PcwzNXuK0
誤爆スマソ。。逝ってくる

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:27:06 ID:VDFnXekcO
本スレがずっとこんな調子なのが少し寂しくも感じるな
オーナーの年代層がやっぱり違うのか…

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:54:23 ID:3pG5jV0/0
実際に買える年齢層の奴は少ないだろうしなァ・・・。
若いのが無理こいて買う車でもないし。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:26:23 ID:oTfObTd5O
無礼奴(笑)

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:00:24 ID:3379G3vi0
【VW】ゴルフIV専用その8【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188043902/73

73 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/06(木) 19:12:30 ID:xJIZNhzx0
前スレでエアコンが壊れた人、修理費如何ほどでしたか?
ウチのゴルフWもエアコンが逝きました。冷えてない風しか出て来ない…ort
ファンは廻ってるし水温計は正常なのでガス切れだけならイイんだけど…

240 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007年09月06日(木) 19:20:06 ID:PcwzNXuK0 (PC)
俺も今年はエアコンが二回壊れたよ
たいした金額ではなかったし納得してるけどね



ヲイwww

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:30:31 ID:xzhlwg580
ブレイド買ったよ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:39:53 ID:CrV+OTwe0
ブレイドマスターの部品を流用して3.5LV6ミッドシップのスポーツカーでないかなあ。
NSXの3分の1の値段でサーキットのラップタイムがコンマ5秒落ちぐらいの性能なら
お買い得だと思うがどうだろう。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:42:31 ID:q+S5fZRz0
>247
オロチ買え



高いけど

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:44:38 ID:Wqn51Nuy0
>>247
お前みたいな貧乏人はスポーツカーなんぞ買うな

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:54:07 ID:xtSWTxRy0
マスター買った人、あるいは試乗した人。
フットレスト付いてた?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:49:45 ID:vrnA2Mw10
マスター買おうかなーどうしようかなー
けど買ったら多分ちょっと(内心かなり)恥ずかしいだろなー
マスターのエンブレム外したいなー

ゴルフ5のTSIもいいんだけど潰れないか心配だなー
ゴルフ4の時は発表してすぐにゴルフ3のエンジンに戻しちゃったりしたけど
TSIをある日突然ポロの1.8ターボに変えたりなんてしないよねー
ある日突然DSGをアイシンの6ATに変えたりなんてしないよねー

ブレイド2.4のサスをいつの間にかMR2みたいに改良なんかしないよねー
3.5と一番悩んでるのはサスの違いなんだよねー

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:05:26 ID:97cekH1G0
大丈夫、あなたがブレイドを買った後に
販売台数の低迷するレクサスのてこ入れに
高性能プレミアムハッチモデルが発表されますよ。

ブレイドは完全に忘れ去られる運命が
約束されています。



253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:21:43 ID:97cekH1G0
あなたはそのときこういっているでしょう。

「オレのブレイドは実はあの レ ク サ ス と 同 じ シ ャ シ なんだよ。」
                 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~   
とね。レクサスはぼったくりで自分の選択はお買い得なんだとか。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:27:07 ID:97cekH1G0
それを聞いた車好きの友人は、内心悟るだろうね。

「 カ ロ ー ラ 系を補強した新シャシとなぜいわないんだろうね。」
「 エ ン ジ ン はレクサスと違うし、共産圏の臭いがするし。」
「内装とリアビューが趣味悪いし」

友人だから、ちゃんと口では黙っておいてくれるけどね。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:42:39 ID:Oyadn7c30
又どこかの営業が特攻してきたかw

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:19:32 ID:wEY7gEvI0
ブレイド好きに見られる

 妄 想 性 人 格 障 害 の判断基準DSM-IV

A
他人の動機を悪意のあるものと解釈するといった、広範な不信と疑い深さが
成人早期に始まり、種々の状況で明らかになる。
以下の4つ(またはそれ以上)によって示される

●十分な根拠もないのに、他人が利用する、危害を加える、またはだますという疑いを持つ。
●友人または仲間の誠実さや信頼を不当に疑い、それに心を奪われている。
●情報が自分に不利に用いられるという根拠のない恐れのために、他人に秘密を打ち明けたがらない。
●悪意のない言葉や出来事の中に、自分をけなす、または脅す意味が隠されていると読む。
●恨みを抱き続ける。つまり、侮辱されたこと、傷つけられたこと、または軽蔑されたことを許さない。
●自分の性格または評判に対して他人にはわからないような攻撃を感じ取り、すぐに怒って反応する。または逆襲する。
●配偶者または性的伴侶の貞節に対して、繰り返し道理に合わない疑念を持つ

特攻に来たw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:34:26 ID:K5K3Z5m/0
私怨だなこりゃw

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:47:27 ID://dPLfvh0
>>252
すげーブレイドはレキサスで販売されるのかよーだったら早く売ってくれよー、
ハリアー、プラド、ランクルもレキサスだよね。
米国名”BS350”って、かっこぃぃwwー

>>254
カローラのシャシって・・・・
ちっちっ・・そんなこと無知な俺でもそれくらい知ってるぜー
だからゴルフと悩んでるんだよ。

チャイ製エンジンネタはもう飽きた、だってなんのひねりもないんだもん
新たな展開たのむぞー

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:49:27 ID:ZavFnRJh0
>>234
マスターの標準グレードとか。あんまり意味ないか?w
>>247
プラットフォーム共通なエスティマのセダンみたいになるけどいいの?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:01:10 ID:RTKW20nk0
>>258
>>50
って上のレスにあるよ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:40:54 ID:cwLaR0qu0
ブレイドという名前が既に中二病みたいで痛い

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 02:01:49 ID:ZavFnRJh0
>>261
君の書き込みが既に中二病で痛い

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 02:10:04 ID:3gSnhA0I0
シャシーは、国産カローラと全く同一ではないが、
同系統のものでしょ。

トルク400Nmの強力なエンジンも搭載可能な、欧州カローラ(オーリス)シャシー。
ゴルフは今のところ、max 350Nmくらいかな?W12は別とすればw


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 03:18:16 ID:KcM75N6I0
今のヨタでカローラほど、ちゃんと作ってる車なんて無いでしょ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 15:49:24 ID:jR7y4kgU0
安全装備のついたお得なオーリスと思えばお買い得じゃん。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 16:36:31 ID:J3z1gEs+0
この車、本当にCVTとハンドルに違和感があるね
内装も変だし室内灯のギミックもあほらし過ぎるw
かと言って国産で欲しい車も無いんだよね
ヨタも少しは真面目な車を作りやがれ!って思ったわ

修理費の準備金を貯めてまで欧州車は欲しくないしなあ。。
乗ってる友達を見てると押収車だって感じだし
とてもじゃないが信者にはなれんしな

267 :サクバンD@携帯 ◆AHXHoOE18Y :2007/09/07(金) 19:31:34 ID:QE10pKCtO
>>250
普通にフットレストの足応えはありましたよ。

268 :みぃてっくん:2007/09/07(金) 19:39:12 ID:6c4c5F8y0
トヨタはCMタレントにみぃをつかわないのはなんでだろう?不愉快です〜
〜 

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:42:50 ID:3rOpkMhI0
カローラはトヨタの屋台骨。
「クラウンの部品使ってますから」はセールストークに過ぎないが、
カローラと共有部品が多いのはむしろ褒め言葉だろう。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:11:30 ID:PeEjysTR0
さすがプレミアム

感動した

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:35:40 ID:zAhVKA5F0
>>269
あのクラスでは世界で一番開発に金のかかってるシャシーかもしれないね。
≠車ヲタ好みのパーツを使っている。だがw


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:57:47 ID:PLSmDOWC0
ブレイドの内装デザイナーさん、この世界から去りなさい。
あなたのデザインはロボット系アニメヨタのデザインだよ。
それに爺くささを融合させて一体どうしたいのか理解できん。

しかも、おかしなデザインのところを除くと、跡はゴルフからのパクリ。
セカンドベンチレーションやアームレストをパクル暇があったら
ローバー75やランチャ辺りの内装を真似ろよ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:37:53 ID:m8ebJNEj0
>>263
シャーシはエスティマやRAV4と同じ系列。国内カローラとは全く別。理解できないの?かわいそうに。

>>272
アニメに出てくるロボットで内装スエードのやつをあげてみてよ。
アニメ見ないからわからないけど。アニメの話を持ち出す=君がアニメオタクだろ。
君みたいにヒキコモリで無免許のスペックオタクじゃないからねえ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 05:51:07 ID:N7J+CizE0
そのエスティマ&RAV4系列のシャーシはこれでもかってくらいMagXで叩かれてるのを知っているよな?
アニメか何か知らないが、あのセンターコンソールはゲテモノとしか思えん。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 06:44:28 ID:W2xTNpVT0
>>273

>これでもかってくらいMagXで叩かれてるのを知っているよな?
>これでもかってくらいMagXで叩かれてるのを知っているよな?
>これでもかってくらいMagXで叩かれてるのを知っているよな?
>これでもかってくらいMagXで叩かれてるのを知っているよな?
>これでもかってくらいMagXで叩かれてるのを知っているよな?

アホかwwwww



276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 06:49:30 ID:j62VA3/N0
わかりやすく言うと安物でボッタクルということだな?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 07:09:06 ID:S6aYEu4l0
>>275
安価間違えるほど怒ってるのはわかったから落ち着け。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 08:50:18 ID:nBa5RJk30

                      , ‐ ´ ̄`  、
                    _/:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、
                 -ォ'´:::::::::::::::::::::::::::::::::::,、::::::ヽ
                    /:::::::::::::::::::::::_, ィィ:/´{:::::::::::',
                 ル|:::::::,〃/´ /"´  ヽ:::::::::i
                 !lイ_:i'〃ヘ、/´  _, -‐ 、ヽ:::/
                   〈ク ! ーtュ-ヽ ゙,´fェ-、  |ヘ
        , '´ `ヽ       ヽj|    ´ |  `     l}リ
       /     i      `|      ノ ,、     ,ソ   「最近のクソガキは、自動車造ったこともねぇ
    _ /         lー‐一 ' ´ /ヘ、 , ____ 、   /`ー、_覆面弁慶のMag-Xお抱えヒョウロンカが神なんだな」
    ヽ          l     /   i\ ` ̄ `゙\ /,|   !    ̄
     ',           !    /  ハ ヽ、 __  '゙ , |  l
     i        l   /    ! ヽ、     / ,|   !
     ,l-‐tつ,     l   ー‐- {ヽ、 ` x ' ´  / l   l

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:12:59 ID:AylHI0QI0
>>278

ブレイドはざ総括掲載前からここでは酷評だったな。
後でざ総括をみてやっぱり…という感じだった。











280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:58:15 ID:hGqY3vOeO
まぁ中国製のエンジンですから。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:16:03 ID:xqciZksk0
すみません>>278のキャラって誰?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:37:04 ID:KR4uBAH90
マスター納車上げ
通勤車2GR−FSE搭載セダンと買い物用マスター持ってます。
同じ3.5Lだが......だった。中国製とかには興味なし。

283 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/08(土) 19:43:02 ID:AyTSgY500
私も納車されました。
素の状態だと車高が・・・・

近日中にTRDかモデリスタのバネで少しだけ落とします。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:52:09 ID:KR4uBAH90
2GR−FSEと2GR−FEはスペック以上の差があります。
高回転はもとより低中回転のトルク感もぜんぜん別物でした。
車両重量で相殺されるかと思ったが無理でした。肘掛の高さがなんとも。
サスは自分にはちょっと硬すぎかな。全体的には価格の問題があり
仕方ないがレクサスではなくトヨタの車だと実感する次第です。
まあ買い物には困らないけど。



285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:11:59 ID:namvf8E60
284
参考になります。
音、振動、フィーリングはどのように感じますか


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:13:03 ID:hGqY3vOeO
国内でブラジル人が組み立ててるヨタV6エンジンも、中国製同様高回転はふんづまるからな(笑)


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:14:46 ID:F/sqanFs0
吉田匠「以前も書きましたが、LS600(LS600hl)のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760(BMW760Li)に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:15:50 ID:F/sqanFs0
吉田匠「以前も書きましたが、LS600(LS600hl)のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760(BMW760Li)に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:23:20 ID:namvf8E60
BMWとレクサスは比較するつもりはもともとないです。
ただトヨタ3.5は興味があるので、
レクサスとのエンジンの違いがきになります。
判る人おねがいします



290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:25:25 ID:PBApJkwn0
第2トヨタセンター チーフエンジニア KY
1960年滋賀県生まれ。
1982年、トヨタ自動車入社。
ボディ設計部門で、カローラ、マークU、セリカのボディおよび外装設計を担当。
            ~~~~~~~~~~ 
1995年、商品開発部門に異動し、8・9代目のカローラに携わる。
                     ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
その後、先行開発部門と兼務となり、後にオーリス、ブレイドで使う新型プラットフォームの開発を担当。
このとき
彼は2世代にわたるカローラの設計と製造企画の両面の立場で仕事を行った経歴を買われ
   ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
新しい(ワールドカローラの)シャシ先行開発に抜擢される。
2004年にオーリスのチーフエンジニアとなり、引き続いてブレイドでも開発責任者を務めた。
プライベートではセリカに乗る一児の父。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:26:31 ID:PBApJkwn0
★ボディ外装設計部門でボディ設計を一部担当した車種(セリカ・カローラ・マークU)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Celica4b.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:1990_Toyota_Celica.jpg
http://www.autobytel-japan.com/special/corolla_history/7th/index.cfm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:X80.JPG
★製品企画部門 (8・9代目のカローラ)
http://www.autobytel-japan.com/special/corolla_history/8th/index.cfm
http://www.autobytel-japan.com/special/corolla_history/9th/index.cfm
愛車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:00-05_Toyota_Celica.jpg
★インタビュー
http://gazoo.com/campaign/200701/interview02.asp
>CE自身の開発歴。つまりブレイドは
>セリカ→マーク2→歴代カローラの延長線上にある。
             ~~~~~~~~~~~~~~
>自分が欲しくなるクルマを創りたかった。
>ゴルフの様な車が国産車になかったことを残念に思っていた。
 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
>ブレイドはカッコよくて上質なクルマ(笑)。欧州車乗りにもおすすめ(笑)。

自分が乗りたくなるクルマらしい。結果は大ひんしゅくに終わる。






292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:30:30 ID:7JNlaZBh0
ゴルフの様に中年向けのHBって無かったからな

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:19:52 ID:F/sqanFs0

リコール改修(日本語)=サービスキャンペーン(トヨタ語)

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:21:13 ID:F/sqanFs0

リコール改修(日本語)=サービスキャンペーン(トヨタ語)

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:38:02 ID:/7oNB+7n0
>267
はい、床がいかにも足を置くのに丁度良い形状になってますが、
内装むき出しなもんで、すぐ汚れてしまいます。
ゴム製のフットレストみたいなもんはついてないかなと思いまして。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 02:47:31 ID:7VQiTDij0
>>282-283
納車おめ!

297 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/09(日) 07:53:19 ID:ZTFU8Yw80
>>295
ゴム製のフットレストが装備されてます。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 08:43:09 ID:O1tGgVuA0
マーレビMOPでないので心配だったが
標準ステレオの音質がまあまあでちょっと安心。
ステアリングの精度が明らかにレクサスより劣るというか
もう少しフリクションが少ないと高級感があるんだが。
アクセル踏めば速い。w ブレーキフィーリングはいいんだが
アクセルチューニングは今ひとつかな。みんなどうですか?


299 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/09(日) 09:03:13 ID:ZTFU8Yw80
納車されての感想。

街乗りでは不満点はほとんど無い。
ただ、皆さん言われているようにアクセルを踏むまではジワーっと加速するので、
どんくらい踏んだら加速するのかが感覚的に分かるまでは違和感あるかと。
でも、学習してるのかもしれんけど、自分の車ではその感覚はかなり低減されてるように思う。
試乗車とは違うフィーリングがする。
感覚的に慣れたのかもしれない。

高速はハンドルの軽さからかもしれんが、
16○くらいからリミッターまではハンドルが落ち着かない感じがする。
ワイドトレッドスペーサーで広げてみるか、
DOPのアンダースポイラーで改善できるかもしれないが、要改善。

あと、電動パワステのチューニングは改善して欲しい。
自分が油圧に慣れてるのが原因なのかもしれないが、
切り返しを繰り返すとハンドルコラムから「ウィーン」ってモーター音も聞こえてしまうし、
速度に応じて重くしていくのだろうが、その切り替わりがシームレスではなく
違和感を凄く感じる。

エンジンパワーは全然文句なし。
フィーリングでもVQ35HRより全然良く感じる。
2GR-FSEみたいに5000から上の爆発的なパワー感は無いが
知らないうちに凄いスピードまであっという間に加速する。
ATは不意のシフトダウン時に違和感を感じる事もあるが、
トルコンATとしては、文句無いレベル。

これから試乗される方は通常のDではなく、横に倒して
「S4」と表示された状態で試乗されてみては如何かな?
50km以上から加速すると、エンジンがどういう感じか分かりやすいと思う。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:07:42 ID:lApD30EyO
上でふんづまり、下はガサガサのトヨタ中国製エンジンでも、車音痴は騙せるみたいだな(笑)


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:23:40 ID:IJG3rnY/0
>297
ありがとうございます。
流用できると思うので、販売店に相談してみます。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:32:43 ID:AlGbTieH0
どうでもいいんだけど>>13
森口将之、5段階評価に向いて無さ過ぎだろww

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:32:54 ID:lApD30EyO
おすすめ2ちゃんねる

セブンイレブンでバイトしてる
飲食店でバイト


ヨタ乗り定職につけよ(笑)


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:05:30 ID:7VQiTDij0
車も持てないフリーター=このスレの煽り

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:31:43 ID:lApD30EyO
フリーターに大人気
中国製エンジンのトヨタ無礼奴マスター自慰(笑)


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:38:13 ID:3dvSHEPfO
アンチは、アンチスレでやれ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:53:19 ID:Ou+THlFG0
>>299

与太車買っておきながら、120KM/Hの話はタブーだろ。
期待する方が、間違いだ。

308 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/09(日) 17:56:47 ID:ZTFU8Yw80
>>307
例えばトヨタだから、VWだから、スバルだから、ホンダだからと言うような
メーカーの前提があるのは、どうなんかな?
同じカテゴリーの車なら出来るだけ同一の比較をするのが普通だと思うけど。

俺は別にトヨタ大好きじゃないけど、他のメーカーも大好きじゃない。
車が大好きなだけで、与えられた予算の中で自分のベストチョイスを
自分で考えて選んで、それを評価するだけ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:36:05 ID:lApD30EyO
中国製エンジンのカテゴリーというと…(笑)


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:37:49 ID:T8mqhrm10
つーか納車早々リミッターまでいくのはいかがなものかw

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:51:10 ID:2p9BHixF0
 >>303
    ∧_∧
    ( ´∀`) <オマエモナー
    (    )
     | | |
    (__)_)


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:17:40 ID:+iUXraLj0
アクセラスポーツとブレイドで悩んだが、結局アクセラにした
でもブレイドもなかなかいいと思うぜ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:00:32 ID:w9Lq2Fi50
今日カタログもらいにトヨペット行ってちょこっと話してきた
納車は10月後半で今月中(決算月)の登録なら
値引きもちょっと多くなりますとの事

クルコンやプリクラッシュ、アルカンターラ等が必要ないと思うのですが
Gじゃない標準グレード(マスター)でもいいかな?
Gは高すぎじゃない?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:15:24 ID:+omYjl7U0
クルコンは要らないね。本革+アルカンターラも嗜好次第。
ただし、プリクラッシュセーフティーシステムやパワーシートはあった方がいいなァ。
Gの設定はバラ売りするべきだと俺も思うよ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:06:20 ID:ia+pAlzU0
3.5試乗した人に質問!

フロントの重さはどんな感じ?

やっぱ重いのか、覚悟してたよりは軽かったのか?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:10:10 ID:0Us4e/JR0
クルコンなしのプリクラッシュてなんだ?
まあそれはさておきオールレザーシートにシートヒーターつきがいいな。


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:29:02 ID:9DkFEihw0
3.5L試乗してみたが、2.4Lみたいなぷるぷる感は皆無だった。が…。

ハンドルが×。普通の出来の車なら、普通の常識的な速度で一定の速度で
ハンドルのキリ角を一定にしつつ
アクセルをゆるめると、車の進行方向が自然と内側に向きを変え、
アクセルを踏み込むと、車が自然と外側にふくらんでいく。
そういう自然な動きになるはずなのだが…。

ブレイドの場合、アクセル操作でブレイドを
コントロールしようとしてもムリ。完全に無反応だった。
電動パワステの人工的な味付けのせいかもしれないけれど、
こんな基本が出来ていない。いくら足を固めたとしても
台無しにしていた。パワーを使っておおざっぱに走って、
おおざっぱに車を曲げてというのが好きな人にはいいのかもしれない。




318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:35:40 ID:zzkLXP/q0
デジタルが新しいと勘違いしているオヤヂトヨヲタ向けだからね。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:38:07 ID:9DkFEihw0
アンチといわれること覚悟で、率直な感想。
アクセル、ハンドル、ブレーキの連動が希薄で、車の動き
が全く分からないのは、一体感が無くて運転していて楽しくない。
パワーだけでがんがん走らせて、車線の広い道で急に元気になり、
はみ出さないようにハンドル操作のみで強引に走りぬいていくタイプ。
針の穴を通すような正確な操作は速度が出ればでるほど難しくなる。




320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:53:04 ID:EGPTOrCt0
>>319
運転が下手くそなだけの気がするが・・・

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:56:08 ID:9DkFEihw0
違う。

ハンドルを大きく切るとリア滑らずにギューンとまがるが、ただそれだけ。
おおざっぱに曲がるだけで、自然で繊細な動きを出そうとしても無反応。
あるところから急に反応が来る。これは前が重たいせいのか?

速い速度でバッとハンドルを切って、ぎゅーと曲がって、がばっとアクセルふんで、
ぐわっとブレーキで止まる。そんな用途をイメージしたセッティングになっていると思う。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:57:37 ID:uYE0fZ8M0
まあコンセプト通りなんだろうな
と、試乗もしてない俺が言って見るw

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:14:10 ID:q4MrMm3f0
結局、カローラハッチバックに大きなエンジン積んだらこうなりましたって話だろ
つまらんな

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:16:06 ID:9DkFEihw0
荷重移動というか、重心の動きを実感できる
自然なフィーリングだとオレ好みなのだが、

強引に突っ張りながらタイヤかサスでやたらリアが粘るわりには、操作感が希薄で
全体的に鈍感と感じた。これはブレイドマスターの車重配分のせいではなく、
セッティングが悪いと思う。



325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:17:45 ID:A4k3xpUB0
>>320
いやいや、>>317を読む限り余程変な挙動を示す様だぞ?
フロントヘビー過ぎてアクセルオフでもインに切り込んでいかせられない
って言うだけならば、ドヘタのアンダー爆裂君で済ませられるが…
アクセルのオンでもオフでも全く変化が無いって言うんだから奇跡的な
ハンドリングなのは確かだと思うよ。

アクセルをオンしようがオフしようが、完全に無反応で〜の文を読む限り
「ハンドルを切った分だけ忠実に曲がる」って言う様にしか受け取れない。
逆に凄過ぎないか?
パワーが有るらしいのに、ハンドリングに影響が全く出ない車…乗ってみてぇー!!

PS.>>319針の穴を通すような正確な操作は速度が出ればでるほど難しくなる。
どんな車にも当てはまると思いますが?





326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:19:07 ID:9DkFEihw0
たぶん普通のブレイドにのるような人たちに
普通の速度でアクセルで車の向きが変わるなんていったら、バカにされそうだが。

まぁそれでもいい。

以上

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:21:26 ID:uYE0fZ8M0
随分中途半端だなw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:45:38 ID:zzkLXP/q0
>>325
そんなハンドリングの車、絶対に楽しくないと思うぞ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:01:14 ID:HIaF63ct0
>>325 >>328
いやいや、実にヨタらしい車じゃないですか、安心ですね。
聞けば、ヨタは昔アメ車を手本としていたそうじゃない。
なら、鷹揚な味付けになるのは自明ですね。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:02:26 ID:PjDscmvp0
なんでここスレ見てる香具師がセブンイレブンのバイトスレ見てるんだ??

学生やフリーターに手が出る車じゃないだろ!

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:29:45 ID:EHkhm2QrO
>>330
ブレイド買って金なくなったから副業に手を出すんだよ!

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:54:07 ID:t0rZai+a0
マスター試乗してきた。以下、プレミアムハッチの王様・A3(2.0)との比較。

●ボディ剛性
 マスターも剛性は間違いなく高いが、A3みたいな鬼のような塊感はない。
 A3のような塊感は同時に疲れるとも言えるので、非常に按配の良い剛性だと言える。

●足回り
 硬めにしている。けれど、A3のように固めすぎていない。
 2.4のような低速でのバタつきもなく、キレイにいなしてくれるしカーブでも十分に粘ってくれる。
 ボディ横揺れもあまりないから収束も早いか。が、A3のようなダイレクト感はない。

●ステアフィール
 2.4ほど軽くはないと思う。ロードインフォは薄い。中速域で路面状況を拾える程度の感覚はある。

●動力性能
 3.5は圧倒的。どんな速度からでも凄まじい加速を得ることができる。一言で速い車。
 2また.4のようにワンテンポ遅れて加速するということもない。
 加速は非常にスムーズでトルキー。6ATの恩恵も十分。

●荷重・ハンドリング
 A3の方が剛性が高くハンドリングが素直な分だけ、フロントの重さを余計に感じることがある。
 正直なところブレイドマスターのハンドリングついては判断に迷う部分あり。
 ダイレクト感がないのは確かだが、破綻もしない。むしろキレイに曲がることが苦痛じゃない。
 本当に普通に曲がる、が・・・・微妙な挙動までは試せなかった、というか感じられんかった。

●居住空間
 良好。A3のような閉塞感もなく、助手席は非常に居心地が良いとのこと。 
 シートも硬めなので長時間でも疲れにくいだろうね。2段階調整の肘置きは便利だと思う。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:59:59 ID:t0rZai+a0
つづき)
私感としては、マスターはやはりスポーツカーでもなければ、欧州ハッチのような
濃厚な乗り味のある車でも無いと思う。比較すること自体がどうかと。

試乗は40分ぐらいの長丁場だったんだが、正直、試乗してる途中で微妙に飽きてきたw
それくらい運転自体は何ら普通の車だということ。可も無く不可も無く。むしろ、悪い点が
目立たないから、面白くないとも言える。

ただ、自分の車にしてから思いっきり振り回すとそれはそれで面白いと思う。
意外と試乗中と所有してからでは趣がガラリと変わる可能性もある。
またこれだけ優等生だと弄り甲斐もあるかもしれん。

動力面ではパワーがあるのは凄いんだが、街中だとコイツは確実に持て余す。
むしろノイジーで非力な直4を回す方が運転的には楽しいだろうね。疲れるだろうけど。

結論を言うと、エンジンや足回り、ボディ剛性に質感、装備などなど、良い部分はアチコチにある。
が、それをまとめる部分が希薄なのか、やっぱりステアフィールのせいだと思うんだよなぁ。

パワーを生かして長距離をザーっと飛ばすには非常に便利な車。運転も楽。
故に運転以外に付加価値を。静かな車内を生かして音楽を聞くとか、同乗者とお喋りするとか、そういう車。
内装も同クラス他社ハッチに比べれば非常に高品質。そういう面では良いんじゃないのコレ。


ま、買うかどうかはもうちょっと考えてから。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 03:02:05 ID:t0rZai+a0
訂正

×・・・ 2また.4のようにワンテンポ遅れて加速するということもない。

○・・・ また2.4のようにワンテンポ遅れて加速するということもない。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 04:02:31 ID:gtS+b4XI0
>>330-331
フリーターが煽ってる。低収入なうえ嫉妬深いしバカだから。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 04:27:27 ID:p9NePgPe0
>>333
短時間で飽きる車は、長時間の運転は疲れるよ。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 04:59:43 ID:TiXq5Snf0
デートでもなく、目的地もないドライブで、ドーパミン出し続けることの方が難しいと思う。

フェラーリ乗ったって、サーキットでもない限り、飽きるよな。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 07:28:29 ID:CH2r2ahn0
街中走る分にはまったく普通。違和感なし。空気のような存在。
アクセル踏み込むと豹変。やけに速い。しかしこれが破綻するような
感じもまったく感じさせない。多分サーキットレベルの走りでないと
破綻しようも無いかと。ステアリングも電制らしく低速でやや軽すぎ。
騒音も気にならないレベル。ピーキーな動きもないから退屈に感じやすい。
足はやはり固めてある。ファミリーカーとはここは違うね。
高速では思ったように加速するので楽だ。
いつもはV8に乗ってるおれはこのように思った。
納車して3日の感想。

339 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/10(月) 12:45:07 ID:3gG+oZb10
>>317

ニュアンスは同意だけど
さすがに完全に無反応って事は無いぞ、
アクセル踏んだら、良くも悪くもFFらしく直進方向に強く戻される。
その感覚が人工的なとこはあるけど、無反応っつう事は幾らなんでも無い。

素直に油圧にできんのかな・・・

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:31:02 ID:XUUk8QLf0
ブレイドっていう車を買うという罰ゲームが流行っているのは本当ですか?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:45:29 ID:A9TfCKcf0
http://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html
たしかにエンジンはトルクの余裕が増して、より豊かな感じになった。
けれど、『RAV4』や『エスティマ』に積まれている4気筒だから、取り立ててなにか“ありがたみ”のあるエンジンではない。

いちばんガッカリしたのは乗り心地で、ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、けっしてフラット(平滑)ではない。
サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。←ワロタw

真にプレミアムなクルマは、プレミアムを名乗らない。

■5つ星評価
パッケージング:★★★☆☆
インテリア/居住性:★★★☆☆
パワーソース:★★★☆☆
フットワーク:★★★☆☆
オススメ度:★★☆☆☆

さすが盗用多(笑)足回りが糞過ぎる。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:57:27 ID:p9NePgPe0
18インチタイヤで、極限られたショートワインディング路を走行したときのフィールを
お伝えするが、攻めても攻める気が薄れてしまうなんとも捉えどころのない希薄な
フィールである。決して、攻められないわけではないのだが、攻めても面白くないのである。
どうも路面からの情報がステアリングなりサスペンション及びボディを介して
ドライバーへと充分に伝達されない気がするのである?!このことは、
ステアフィールにダイレクト感が薄いこととも関連がありそうだ。

乗り味は、ただ単にドライバーに対してできるだけ何事も伝えないように努力したと
思われるトヨタ流の味付けで、車好きから見てしまうとどうもインパクトに欠け面白みが
ないと言わざるを得ないのである。

具体的に言うと乗り心地は、18インチだろうが16インチであろうが大差はなく、
なんともさわやかで嫌味がなくすっきりとしたもので、かつ上品なフィールなのである。
要するにまさに、無機質な乗り味なのである。

http://members.aol.com/CozyRLemon/sBLADEin.htm

短時間で運転が嫌になる無味乾燥のいつものトヨタ車じゃんw


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:51:48 ID:Vie2+N6GO
攻めたいと思って運転してる奴なんているんだw
極々一部だろ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:53:50 ID:Vie2+N6GO
攻めたいと思って運転してる奴なんているんだw
極々一部だろ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:56:07 ID:rOVW+2NT0
落ち着け

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:50:58 ID:GsHqCBFQ0
>>339

>素直に油圧にできんのかな

あなた何時の時代のひとですかW?ブレイドのような大衆車
は、EPSでコスト下げて燃費も確保があたりまえでしょ。
問題はセッティングだけだから、MC(あればW)でもう少し
熟成させてくるかもよ。
つか、今更なに言ってるんだか。


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:42:30 ID:bW5ML3Oj0
アクセラは電動油圧だったっけ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:52:59 ID:F43l0QmE0
アクセラだって次は電動じゃないかね?デミオも電動だし、流れ的にさ。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 01:03:17 ID:4ncj3ZDj0
油圧ってそんなに良いかな。
俺、ハンドルの切り返しをちょい早目にやったら、
急に油圧がなくなってハンドルが無茶苦茶重くなって、
電柱にぶつかりそうに成った事が有る。

電動ならそんな事も無いんでしょ?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 01:10:34 ID:1be0UJla0
ブレイドみたいなカローラベースのコラムEPSは慣性重量がモーターのトルクに追いつかないから
熟成って言っても物理特性には逆らえないから大変そうだけどな…

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 06:34:01 ID:UgjTiSb10
油圧をあげるより、発電した力で動かしたほうがエンジンに負担がかからなくて省エネなんだろうな。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 09:09:17 ID:NwZq2gLU0
>>345
攻めるのは極一部だが攻めた場合に性能が良い事を車に求める奴は多い。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:06:55 ID:2ycOlDZk0
>>349
と、思うでしょ?
ブレイドの試乗車で実験してみてください。
軽のワゴンクラスだとこんなにはならんと思うけど。

油圧のフィーリングに慣れてるんで、俺が電動に慣れるしかないとは思ってるけど。

>>350氏の言う事が一番正論のような気がする。


354 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/11(火) 11:07:16 ID:2ycOlDZk0
コテ忘れた。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:24:41 ID:pPHHc4J6O
ブレイドとオーリス両方試乗したほうがいいよ(´∀`∩;)

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:35:05 ID:1HVogRKI0
むしろ、車としてのバランスはオーリスのほうがいいかもねw

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:36:50 ID:QKEhN1RZ0
>>350
コラムアシストEPSって、軽自動車ですかw?それだと
熟成も難しそうですね。クラウンは、ラックアシスト
なのにね。
さすがブレイド、こういう所で手抜き・節約・利ざや
稼ぎですか。他の所も推して知るべしですな。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 14:36:46 ID:4ncj3ZDj0
>>353
正直>>350氏の言ってることが理解できないので、
ちと勉強する。

>>349で言いたかったのは、油圧の容量切れで、実際に俺自身死にそうな目に遭った事があるけど、
電動式ならそんな事無いのかなぁと思っただけです。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:41:08 ID:IsFRGwG+0
http://www.bba-reman.com/images/avensis_power_steering.jpg
アベンシスのEPS コラムマウント式
http://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://cn.autoblog.com/media/2007/04/autoblog_china_geely_eps.jpg&imgrefurl
=http://chinese.autoblog.com/2007/04/17/autoblog-first-shoot-geely-new-concept-car-2007-shanghai/&h=338&w=450&sz=15&hl=ja&start=95&um=1&tbnid=Ba1QfHrC0vD84M:&tbnh=95&tbnw=127&prev
=/images%3Fq%3DTOYOTA%2BEPS%26start%3D90%26ndsp%3D18%26svnum%3D10%26um%3
D1%26hl%3Dja%26safe%3Doff%26rls%3DGGLJ,GGLJ:2006-43,GGLJ:ja%26sa%3DN
中国車グーリーのEPS コラムマウント式


http://www.jtekt.co.jp/products/steering01.html
EPSの種類




360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:57:43 ID:IO7Vn3qr0
趣味性は薄いもののちょっと飛ばしたり、町乗りの楽ちん度は結構いいものがある。
ぎんぎんの車じゃあないんだからこんなもんでしょ。
アクセラつってもATならNAしかないし動力性能がへぼすぎて
ストレスがたまる。インプもターボ4ATで古臭くて魅力ないし。
足回りもへなちょこだったりする。そこそこ快適で
十分な動力性能足回りなんていいだすとこの価格じゃあ無理だ。
確かにステアリングにはなれないと違和感あります。もう慣れたけどね。
3.5は足回り結構引き締まっていて気持ちいいんだけどね。


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:22:59 ID:tFeU3U+W0
>>360
トヨタ(笑)車しか乗ったことがないのだろうな、かわいそうに・・・


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:36:25 ID:NwZq2gLU0
アクセラ2.3LのATとブレイドマスターを競争させてみたいな、
結果は予想つくが

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:38:15 ID:LSzcU4OZO
高速域でも、ブルンブルンライド。
直線での直進安定性も、コーナーでの曲がり易さや安定したコーナリングとも無縁。
渋滞した街乗りだけのトヨタ(笑)車。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:38:41 ID:Kk5SZMn40
なんでMSアクセラじゃないんだろ?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:57:59 ID:tFeU3U+W0
>>364
それは禁句だろw
下級車がライバルなんだから、それでも厳しいのは内緒だが

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:44:11 ID:a/8TM0PJ0
MTしかないんじゃないの?
つかドイツか何処かで新型が出るんだっけか

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:55:48 ID:fkGtrRRP0
ブレイド3.5はアクセラのフン詰まりターボより段違いにいいよ。
さすがにあんな古くさい車は安いだけがとりえだろ>アクセラ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:59:48 ID:aSUxDBA30
【コラム&レビュー】クルマ&クルマ業界辛口?批評!http://kurumart.jp/column/
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
●新車心象風景:トヨタ・ブレイドマスター
デビューのときにも書いたけれど、オーリスというベース車に厚化粧しただけで“大人らしくない大人”なんて、実にデタラメなクルマなんである。
それが、3.5リッターエンジンを積んだら「マスター」だって言うんだから何
ともはや。

仮想敵はゴルフのR32あたりだそうで、あちらより大きな排気量なのがまず最初の自慢だ。17インチタイヤや専用サスチューンもまたご自慢。
なんだけど、何たって最大の自慢は上級版で320万円という価格でしょう。だって、仮想敵比で100万円も安いときてる。エンジン大きいのに。

じゃああれだ、トヨタが言う“大人しくない大人”って、そうやって100万円安く済ませたい人なワケなんだね。ちょいワルだけど財布は固いみたいな。
そのかわり、サイドブレーキやシフトゲートあたりは“金属調”のメッキで我慢しますと。

何だかよく分からないけど、まあゴルフをライバルにしておきながら国内専用車っていうのがそもそも摩訶不思議だよね。
お客さん、あんなバカ高いドイツ車買うくらいなら、同じスペックでこっちは100万安いですよ。こっちは壊れませんよ。
なーんてことを国内、というかトヨタのお店内で済ましちゃえって感じかな。外に目を向けさせない作戦。

しかしなあ、考えてみたらあのレクサスLSだって、結局はライバルよりリーズナブルっていうのが武器なんだよねえ。トヨタブランドの“プレミアム”がやっぱり価格で勝負しているのも仕方ないってことかな。

いまのトレンドは、多少高くてもいいものなら売れるってことらしいけど、国産車にはこういのは絶対当てはまらないのかな? (07/08/15 すぎもとたかよし)

369 :450馬力FWD :2007/09/11(火) 21:00:44 ID:4N+Fyv320
ロトレックスSC、キラーカム、450馬力の元VTEC乗りですが、
質問どうぞ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:14:14 ID:uLJorD7W0
>>368
乗っても居ない車を脳内だけで語る事くらいアホくさい事は無い。
それが賞賛であれ、中傷であれ、評論家としては銭を貰う資格などない。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:31:48 ID:uXnlUEaO0
>>368
フォルティスもエクストレイルも
全て乗らずに書いている・・・

>>368が本人なのか?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:43:08 ID:4ncj3ZDj0
>>370
だよなぁ。
中傷であれ批判であれ、「乗ってみた結果」の評論なら読む価値あるけど、
カタログ眺めて俺でも思いつきそうな事書いてるだけだもんな。

読んで損した。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:44:18 ID:a/8TM0PJ0
相変わらず駄文を信奉する馬鹿が多いねw

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:47:07 ID:VdCUO2900
みんからの比較ではマツダベリーサに負けてんだな
ttp://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=5&modelname1=%83x%83%8A%81%5B%83T&make2=1&modelname2=%83u%83%8C%83C%83h

日産ティーダにもw
ttp://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=2&modelname1=%83e%83B%81%5B%83%5F&make2=1&modelname2=%83u%83%8C%83C%83h

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:53:47 ID:phGUWXbJ0
ここと同じで売れない順にアンチが頑張ってるな

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:02:52 ID:bdYsK50B0
>>368
久々に恥ずかしい評を見た。

>>332-333はなかなか鋭いところを突いているとおもう。
俺も似たような印象だった。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:16:50 ID:2to3VdSY0
>>372
でも君、もしコナカが『見てくれだけアルマーニっぽい服』を売り出したら、
きっと着もしないで馬鹿にするだろ?
その低レベルのコンセプトをさ。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:29:45 ID:fkGtrRRP0
ぼんくら評論はどうでもいいが実際3.5はかなり速いよ。
キャッチコピーも関係ない。実際の商品は優秀だな。
CPも考えると難しいが性能的にはこのクラストップであることは
オーナーのおれが断言しておく。会社の考えるコンセプトも興味なし
その価値はユーザー本人が考えることだ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:03:12 ID:R75DNwS80
なんでこのスレ見てる人はセブンイレブンのバイトのスレ見てるの?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:06:16 ID:m+SduAyU0
速いって言っても、直線番長だろ。
ひとたびコーナーに突入すればカローラと同じ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:42:06 ID:UsBvJNGc0
>>368は的を得ているじゃないか、君らは何を言っているんだ?
乗ってないのに走りを評価しているわけじゃない、ブレイド乗り
は批判は全部アンチか?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:46:38 ID:a/8TM0PJ0
壊れないヨタ車のHBって事が一番だから
読みが外れまくってるんだよ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:59:51 ID:UsBvJNGc0
ほんじゃ聞くが、ライバルをゴルフに設定しといて国内専用ってのは
自分らの頭の中ではどんなふうに処理してんだ?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:05:40 ID:ZnOx1Niy0
ゴルフと設定年齢が似たHBって事だろ
別に国内で乗るから海外はどうでも良いしw

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:18:53 ID:Dpmk3fuP0
日本でゴルフを売ってるからさ。

それがなにか?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:24:56 ID:XgKSZi3+0
糞ゴルフなんか全然相手にしてねーって!

もしそうだったら、サイズから外見から
ありえないぐらいソックリにするってヴァ!

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:37:18 ID:/C9kVeuE0
ブレイド3.5
発売後1ヶ月、未だ全く売れていないのが「実状」。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:37:59 ID:plkCDuOO0
>>384-386
逃げないでちゃんと答えろよ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:43:17 ID:dmAp5fsl0
随分馬鹿なアンチだなw

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:44:49 ID:GBER8Zat0
売れないからイラついているんだよ
そっとしておこうね

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:56:47 ID:plkCDuOO0
あ〜ぁ、まともな質問してふざけた回答されて馬鹿アンチ認定か‥   寝るか

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 03:11:55 ID:fOw6CB/20
>>383
トヨタ自身がお手軽車だと思ってるからじゃないの。
だから日本では売れるけど、本場では売れないと、そうトヨタが思ってるからだよ。

・・・とでも書いておけば満足か?

ライバル車とかメーカーのコンセプトに宣伝文句なんてどうでもいいよ。
実際に乗ってみて自分がどう感じるか、だろ?

実際に乗らずに書いている「すぎもとたかよし」ってのは恥ずかしいヤツだ。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 06:53:36 ID:peOrO5Ei0
そもそも日本人なら漢字であるべき名前を
わざわざ「すぎもとたかよし」って
平仮名にしてるのは読者を下に見てるよな

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 07:52:03 ID:s08A+Xj10
>>376
結局、冷静なマジレス派は結構みんなこんな感じだよな。
ここで納車されてるコテの人も、中立っぽいインプレしてる人も、
みんカラでまともなインプレした人もみんな見たけど、
褒めるべきところ、ダメなところの視点は一緒。

総じて、HBのクルージングカー的な論評だと思う。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:12:58 ID:tvPNnrnb0
>>392
答えてるような振りをして結局『どうでもいいよ』か?
絶対に正面から対峙できないんだな



396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:12:36 ID:fOw6CB/20
>>395
じゃあ逆に聞くが、メーカーの宣伝文句や売り出し文句に如何ほどの価値がある?
そんなのはメーカーや設計者の自己満足の果ての恍惚に過ぎんよ。
そんな下らないものにユーザーが振り回される必要なんてないね。
まして押し付けられることほどバカげたことはない。

それがどういうクルマなのかというのは、ユーザーがそれぞれの感性で判断すりゃいい。

ブレイドがゴルフを意識したクルマだからと言って、ゴルフとまじめに比較する必要はないし
ブレイドを検討している人間がゴルフも併せて検討するかというとそうでもない。

ブレイドを叩くのなら、たっぷりと試乗してからにするんだな。
それともお前もまた「すぎもとたかよし」と同程度の恥ずかしい人間なのか?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:23:35 ID:zf7mTamo0
CEのコメント

競合相手の独VWの『ゴルフ』などを徹底的に研究し、車台から
新開発して大きくジャンプアップさせた(オーリス)

HBで200万円超は高いと感じるかもしれないが、装備などを
考慮すれば高くない。ただ、300万円を超えれば輸入車に顧客
が流れる。価格を意識して装備や仕様を選択した(ブレイド2.4)

Q.ライバルはどういった車か。
A.VWのゴルフなど輸入車に奪われていた顧客を引き寄せたい。
輸入車が持つブランドイメージに対抗できるよう、各種スイッチ
の配置などにも気を配った(ブレイド2.4)

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:40:58 ID:tvPNnrnb0
>>396
俺に聞く前に俺の問いに答えるのが筋だろ?
それからな、やたら長い駄文は止めなさい。


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:49:45 ID:zf7mTamo0
>>396

>じゃあ逆に聞くが、メーカーの宣伝文句や売り出し文句に
如何ほどの価値がある?

トヨタの威光、デイーラーの意向はかなり大きいから、あなた
のような車に対する確固たる感性の持ち主以外は、影響大だと
思うよ。マークXやブレイド買う人の多数は、カタログだけで、
良くても一回の試乗で判断すると思うよ。現に私の周りの人も
そんな人ばかりだね。「えっそんな簡単に決めるの?」と思う
くらいですw。所詮そういう年代の人の為の車なのかもね。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:18:31 ID:sjzLMk3P0
ブレイドは微妙な高級感と無駄な排気量と微妙な価格で
団塊の馬鹿を吊り上げるのが目的な車だろ?
走りとかを求めるのが大きな間違い。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:21:01 ID:w2ZKc+aB0
インプレッションがまったく出ない
追加モデルだからということもあるけれど、何より1.5のボディに3.5を押し込んだシロモノ
どんな出来か興味はあるはずだ
緘口令でも敷かれてるのかな?
原稿をトヨタが検閲してたりしてw


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:32:54 ID:fOw6CB/20
>>398
ねちっこいヤツだな。答えてやるよ。

>ほんじゃ聞くが、ライバルをゴルフに設定しといて国内専用ってのは
>自分らの頭の中ではどんなふうに処理してんだ?

日本におけるゴルフがライバルなんだろ。
欧州ではオーリスがあるし。必要ならオーリスに加飾して3.5エンジンを載せるだろうさ。

なぜなら、ゴルフってのはいかにも輸入車らしく高いだろ?この日本では。
本土では鉄ホイールのベーシック型のもっと安いゴルフとかもあるんだろうけど、
日本ではオプション満載で割と高額な価格帯のクルマに仕立て上げられてる。

とてもじゃないが日本に於けるゴルフはベーシックカーではないよな。
そんなベーシックカーではないゴルフに対抗するためにブレイドがあるんだよ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:40:03 ID:I320SuhE0
ランエボ乗りの俺だが友人がマスターを買ったので試乗させて
もらったんですが 
コーナリングやハンドリングといった物は・・・だけど
スポーツ性能を求めなければ いい車だと思うよ 乗り心地や内装悪くないと感じたし
高速の合流は余裕あるし街のりでは十分過ぎる性能です
ただ高速安定性は低いのでリミッターは解除しないほうがいいと思う
エンジンやスポシャとしての官能度を求めるならs2000かシビックRがお勧めですな

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:44:50 ID:xc7RAsZi0
ゴルフの故障率と修理費は、間違いなくプレミアムカーの証だな

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:04:02 ID:8YdiEgkBO
このスレほんと低レベルだな・・・アホばっかり
どっちもどっちかw
リアルオーナーもいなければ、
叩かれてる内容のソースを必死で探してくる暇人の集まるスレw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:14:09 ID:9J4468lk0
マスター納車1週間も経ってないが便利でいい車だよ。
面白そうだからちょっと買ってみた。不満はあるものの
これだけフロントヘビーといわれる代物を良く手なずけたなと
感じますね。思ったよりコーナリングも安定してる。
静粛性は回すとうるさいがVQよりはるかにスムース。トルク感は
さして変わらん。一番気に入らないのは肘掛が小さすぎることかな。
MOPのナビも7インチは欲しかった。アクセルチューニングが独特で
踏み込まないと能力は引き出せない様になってるのはなぜかな?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:32:40 ID:tvPNnrnb0
>>402
お前は面白いな、自分の所有する車にケチつけられて腹はたつけど
真面目にレス反してるよな? でも腹いせに憎まれ口叩かなきゃ気
が済まないようだから、そこがちょっと子供っぽいな、若いのか?

さて本題ですがこの二車を比較する時はブレイドマスターを持って
くるならゴルフはGTI、若しくはR32が妥当でしょ?なんで低グレ
ード車の話にすり替えんのかな?
要はトヨタの判断としては日本の客はブレイドをとるけど欧米の客
はゴルフを選ぶだろうと推測したんじゃない?ってわかってるよな?
なんで欧米の客はゴルフに軍配上げるんだろ−なー?


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:50:56 ID:/MsEEGRVO
マスター試乗してみた。
運転に興味なくて街乗りだけならあれで構わないと思う。
一人でちょっと気合い入れて攻める走りをするなら、まぁ頑張れよくらい。
MSアクセラやシビックRみたいなFF勢と張り合う気なら買わない方が良い。


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:52:39 ID:IuU+gx/N0
国内専用車に躍起になってどうしたいんだか
故障率ではVWとローバーが圧勝みたいだけどな

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:55:07 ID:IuU+gx/N0
>>408
グレードに関係なくハンドリングは中年向けだよな
試乗したら古めのクラウンを思い出したよw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:59:36 ID:fOw6CB/20
>>407
すりかえてんのはお前だよw
勝手にブレイドマスターの話にすりかえんなよ。まぁいい。

>なんで欧米の客はゴルフに軍配上げるんだろ−なー?

さぁ?ゴルフの方が良いからだろ?

アメリカでカムリみたいなダルいクルマがバカスカ売れるのと同じで、
欧州では石畳の道をガコガコいわしてステアリングをブルブル振るわせる
ようなクルマが受けるんじゃねーのか?欧米人の考えてることは時にさっぱりわからんな。マジで。

で、何だっけ。
ああ、そうそう。ゴルフをライバル視するブレイドがドメスティックカーであることをどう思う、だったか。

そんなこと言われてもな。
上でも書いたように、トヨタが及び腰なんじゃねーの?

だが、それとブレイドというクルマにどういう関連性が。詳しく教えてくれ。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:23:04 ID:/MsEEGRVO
>>410
昔のクラウンを知らんけど、可もなく不可もなくって感じ。
刺激的な車じゃないから、趣味として運転をするならちょっとなあ・・・と。
スペックだけみて過剰な期待はしない方が良いと試乗レベルではあるけど感じた。
実際買ったら知らん。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:26:43 ID:3FYkaJMZ0
ブレイドは

飛ばしても飛ばさなくても楽しい車
長時間乗っても退屈を感じない車

ではない

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:34:27 ID:SuJtkpiKO
マスターはやり過ぎだが、2.4は普通に無難な小型車だと思うがな

ムキになってるのは、トヨタならいくら叩いてもバカにされないし車通ぶれるからだろ
基本、叩くことで憂さ晴らしが目的だろうし

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:59:46 ID:6X+Vek/M0
2.4も中国製エンジンだろ。

まるで中国野菜か中国産鰻だなw

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:03:38 ID:tvPNnrnb0
>>411
>トヨタが及び腰なんじゃねーの?
なぜおよび腰になってるか?って考えないの?


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:06:15 ID:MkU6GPCi0
荒らしのみなさん、そろそろバイトの時間じゃないの?大丈夫?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:08:45 ID:VO+pKO9U0
ゴルフ乗りも惨めだね

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:12:25 ID:fOw6CB/20
>>416
そんなの知らんがな。
そもそもメーカーの事情すら興味ねーのに、事情の理由なんて知るかボケw

トヨタを批判する為にあの手この手ご立派なことだなwww
全くアホらしい。

さーて、ブレイドマスターどうしますかねー。検討中ですわ。
因みに上でA3との対比でレポしたの俺な。
無条件にブレイドを持ち上げとるわけではない。

わかったらとっとと糞でもして寝ろボケがw


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:15:37 ID:IwfDgiVs0
「ヨーロッパで調整した足回り」とか書いておけば
お前ら叩かないんだろ?w

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:45:09 ID:tvPNnrnb0
>>419
命を預ける道具を買うのに制作メーカーの事情は考えないんだ? へぇ〜
糞は朝するタイプだから寝る前にはしないんだな。
それからいくら悔しくても文末にwをつけるのは大人のする事じゃあない。

>>420
そんな事カタログに書いたら大叩きだろ?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:52:28 ID:e/qD/J9x0
tvPNnrnb0っていかにも粘着質で気持ち悪いおっさんって感じだな。
大人気ないと都度言っているが
当の本人がもっともガキじみたレスをしていることに気づいていない。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:02:46 ID:teVnDgvj0
tvPNnrnb0は大人気ない大人。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:07:56 ID:fOw6CB/20
>>421
クルマを一台買うのにいちいち命の心配してたんじゃ話しにならんわw
そんな奇特なこと考えてるのはお前ぐらいだよ。

今時のクルマは普通に120km巡航できるし、当たり前に曲がって当たり前にとまる。
節度ある運転してればな。

お前のようなキチガイDQNはリミッターカットで230kmひゃっほぉぉぉいぃみてーなことするから
命の心配をする羽目になるんだよ。ったくバカが。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:12:36 ID:sJs/4sPs0
昔のクラウンと同じ乗り心地とは極端に鈍感かどっか麻痺でもあるんでは?
アクセラターボはフン詰まりで面白くもなんともないよ。エンジンがぼろすぎ。
安い、安普請が特徴といえば特徴かな。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:37:00 ID:plkCDuOO0
面白いねここは、他の車種んとこにもアラシはいるけど、
ここはオーナーさん達が痛いよね。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:39:54 ID:thlnfafD0
理解力ない人かw あれはわろた

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:42:59 ID:XHpJ7ECj0
国内専用車に食い付いてたひとかw

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:04:44 ID:3X8JxuiQ0
日本のゴルフは全部乗せピザみたいのもの。実は豪華仕様。
ちょっと前まで本国ゴルフはパワーウインドウでさえオプションだった。
まあ今のゴルフは欧州でもプレミアムにシフトしてしまったけどな。

日本のゴルフ乗りのほとんどはブランド志向のお嬢ちゃんと
人と違う生活スタイルを主張したがる勘違い家族、
年相応の価値でコンパクトカーを必要とするお年寄りが多く、
欧州車マンセーのゴルフ好きは、実は非常に少ない。

だから日本のゴルフオーナーはヴィッツにあってゴルフにない装備があることを許さない。
ゴルフVの可倒式バックミラーが、ほとんど倒れない(笑)のは日本向けだから。

だからトヨタはオーリスではなく、
日本向けゴルフ対抗として、豪華仕様の延長線上にあるブレイドをぶつけた。
開発に際し、少数派の車好きのツボを押さえる必要はなかった。

ちなみにオーリスは欧州ではプレミアムにシフトしたゴルフではなくポロ対抗。
IV以降のゴルフは、IIIまでのゴルフとは違っている。
IVが出たとき、その方向性の変化から評論家たちは唖然とし、
今後のゴルフを危惧した。しかし今や議論すらならない。
ゴルフは海外生産の日本車モドキになっている。

トヨタが読み誤ったのは、既に失った思われていたゴルフのブランド力。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:14:55 ID:qN1jTNoe0
>>426

アラシはどこにもいるけどここのアラシは確かに鬼気迫るものが
あるよねw。
しかしオーナーが一部の冷静な人を除き、アラシを放置してればよ
いものを、アラシに呼応して煽り返すから不毛なレスが延々と続く。

所詮便所の落書きなんだから、それに対してやり込めるとか、熱く
なるとか、うさばらしとかは、自重して免疫力つけて欲しい。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:17:07 ID:oC0rOEGN0
ゴルフなんてどうでもいよ
わざわざ輸入車でゴルフとは金がないからか?
はたまたドイツの大衆文化に共感を持ってるのか?
普通はベンツやBMなんかを考えると思うんだが
不思議だ。仮にいい車としてもおれは最低でもベンツCクラス以上にするが

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:26:02 ID:ZnOx1Niy0
3はモデルチェンジが早いから結構悲惨だよw
俺も買うならC、でも本音は307

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:31:50 ID:3X8JxuiQ0
>>432
307いいねぇ。猫足復活らしいし、
しかしゴルフよりつぶれるぞ、オートマの設計古いし真っ先につぶれるんじゃないか?
悪いこと言わないからブレイドにしておけ。
・・・といいながら俺も新しいチンクエチェント欲しかったりして。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:41:17 ID:ZnOx1Niy0
>>433
アバルト風でも、そのままでも良さそうだよね
と言いつつ国産を乗り続けて満足しちゃう俺w

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:43:35 ID:5+Tb4mtqO
みなさんそれぞれ必死でアホっぽいスレですね。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:53:32 ID:3X8JxuiQ0
>>435
いっしょにアホになろう!

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:58:12 ID:XgKSZi3+0
だからゴルフなんてどーでもいいんだよー

あれだ、ゴルフ意識したら、ファイミリア初代とか
パルサーGTIとかっぽくなるんじゃないのー

NXクーペはいいな

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:43:31 ID:0qkeBq4K0
一言・・・マスターは速いよ。
トルクステアを出さないようにアクセルとステアを微妙に出し入れしなくちゃならんけど。
そういう意味では初心者では速く走れない車の一つかもな。

速い車が好きな車板厨房連中の琴線に触れる何かはある。
売り上げ悲惨な車にしちゃ、ブレイドスレはどこも盛況だしな。
バカにしてる奴は金なさそうだから、中古に出回ってから買うんだろうw

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:53:06 ID:WYvQM/s90
18インチタイヤで、極限られたショートワインディング路を走行したときのフィールを
お伝えするが、攻めても攻める気が薄れてしまうなんとも捉えどころのない希薄な
フィールである。決して、攻められないわけではないのだが、攻めても面白くないのである。
どうも路面からの情報がステアリングなりサスペンション及びボディを介して
ドライバーへと充分に伝達されない気がするのである?!このことは、
ステアフィールにダイレクト感が薄いこととも関連がありそうだ。

乗り味は、ただ単にドライバーに対してできるだけ何事も伝えないように努力したと
思われるトヨタ流の味付けで、車好きから見てしまうとどうもインパクトに欠け面白みが
ないと言わざるを得ないのである。

具体的に言うと乗り心地は、18インチだろうが16インチであろうが大差はなく、
なんともさわやかで嫌味がなくすっきりとしたもので、かつ上品なフィールなのである。
要するにまさに、無機質な乗り味なのである。

http://members.aol.com/CozyRLemon/sBLADEin.htm

この人の評は的を射てるな。いくら加速が良くても面白くないんじゃ意味ないよね。
買って1ヵ月後にはお買い物専用車になってるのは間違いないね。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:56:02 ID:0qkeBq4K0
>>439
マジレスすると、そいつはアクセル全開してない。
ネットにはよく転がってる想像批評の典型。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 06:29:21 ID:6Ab7jsuP0
このスレのサクバンD氏が批評では最強と言う事か。
別にトヨタベッタリな人じゃないし、実際マスター持ってるし、
信頼できる人がスレに居てよかった。

あの人に聞けば、全て分かる。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 09:07:59 ID:RF1LaA6y0
一言・・・マスターは速いよ。
一言・・・マスターは速いよ。
一言・・・マスターは速いよ。
一言・・・マスターは速いよ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 09:12:06 ID:783xxTMf0
>>442
マジレスすると、そいつはアクセル全開してない。
ネットにはよく転がってる想像批評の典型。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 09:58:50 ID:ZcyBgtvK0
http://toku.xdisc.net/cgi/up/vcc/nm9620.jpg
ブレイドの速さにびっくり

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:25:00 ID:xpiX1WAh0
トヨタ(笑)は、企画段階で北米市場のフニャ脚のラビットと比較したんだろ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:32:53 ID:xpiX1WAh0
メキシコ製で、柔らかい脚で、ボヨンボヨンで不人気になったんだよね。

それって、まるでトヨタ(笑)無礼奴じゃないか。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:44:15 ID:xpiX1WAh0
中国製パーツをブラジル人と朝鮮人と中国人と期間工が組立てるプッレミアムなトヨタ(笑)車

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:46:27 ID:efoN/jOe0
わざわざ3連投してまで書くことか・・・

ていうかアンチスレに行けよ。ここは本スレなんだし。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:47:19 ID:783xxTMf0
これはひどい

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:56:15 ID:xpiX1WAh0
トヨタ(笑)の嫌われ方は凄いものがあるね。
公式ファンクラブも、不人気で解散。
とうとう6日夜の台風9号で、松田町の橋までもが流された。
http://www.town.kaisei.kanagawa.jp/kinkyu/index-taifuu.html
これでさらに悲惨な大渋滞が予想される。

F1日本グランプリレース観戦チケット情報 No.5
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189224052/l50
富士のチケットも紙屑同然になっちまっている。既に 閑古鳥が鳴く!
             i, '  ,. ' 
      ロロロ_ri‐i ロロロ   i  , ' , '´
       []¬ tーj¬[]7    i/ , '
         ri一‐i  /     ',,'  .,   , '´
         _]rー[ /      ' , '  , ' , '´
        〈ii i三_i/    /|  ヽ., ' , '   ,
        /i ii ̄7i     i |/   ' 、, ', '
       rjj77i ,/ ii.    i |      ヽ、_, '´
     ミ(ミ(ミ(=ip]////ヽ/ i |         ` ''ー-
    ミ((/ 7。。[r一////<. i |      
   ノ`ー' /(《。。//卅r〃〃i |i          http://www.jtb.co.jp/f1tour/      
  /    `ー-=二ffooi丗i |roo_        日本GPチケットが紙屑になるまで
 (i            ̄_j |i_  ハ        あと 『14日』
  {、 : :        ,  "  ヽ `ヽ、ii    
 (ヾヽ、      , ' \, -ーー-、j ヽ!
  ヽ.〉:: :`:ヽ 、_ ,'   /      `v'}
   \:: :: ::::::`{   i    。  ; i,i
     `ヽ、 ::::::i_ __i        ii
       _7`ソ_,,-‐ヽ、_ _ ,. ' , '\
  ー──'´ ./__ゝ::::::ヽ 、 __ , '   \
       /.,' , --、     ゝ- 、     \
.     /  { {、__, .}    {、__, .}      \
   ii/    ``ー‐'     `ー‐'         ゚

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:59:09 ID:efoN/jOe0
それにしてもディーラー曰くブレイドマスターは売れてないらしいね。
それにこのアンチっぷり。

俺のような珍車好きの食指は非常にそそられるねw


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:04:04 ID:xpiX1WAh0
///// 屁臭酢 LS600h のインプレ //////

吉田匠「以前も書きましたが、LS600(LS600hl)のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760(BMW760Li)に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃない


フラッグシップといえど、 ボディ剛性が低く、いつものボヨンボヨンライドのトヨタ(笑)

   いわんや、支那製の寄せ集め安物トヨタ(笑)車の無礼奴をや !

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:40:07 ID:xpiX1WAh0
北米市場のVW ラビットに嫉妬する トヨタ(笑)の無礼奴(恥)マスター自慰

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:09:01 ID:Y2wVWsirO
発売直後から敗北ケテーイ(笑)

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:11:14 ID:ZcyBgtvK0
http://toku.xdisc.net/cgi/up/vcc/nm9620.jpg
かわいいりょうこはブレイドに乗っています。ぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶる

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:13:08 ID:Bp+VPhfo0
トヨタ(笑)には、不細工女が似合う

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:53:21 ID:ZcyBgtvK0
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_99038.html

トヨタグループの新しい発想

それが マ イ マ ー チ ェ ン ジ
     ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:55:52 ID:7//NTds+0
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%DE%A5%A4%A5%DE%A1%BC%A5%C1%A5%A7%A5%F3%A5%B8&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=euc-jp&search.x=1

「マイナーチェンジ ではありませんか?」


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:58:39 ID:7//NTds+0
mime/#####/
━《名》
1 [U] [具体的には [C]] 身ぶり, 手ぶり, ものまね:We managed to communicate in [by] 〜. 私たちはどうにか身ぶりで意思を伝達した.
2 [C] (無言の)ものまね芝居, (パント)マイム.
3 [C] ものまね芝居役者, (パント)マイムの役者.
━《動》(自)(パント)マイムをする.
━(他)
1 〈…を〉(パント)マイム風に演じる; 〈…の〉ものまねをする, まねる.
2a 〈…を〉無言の身ぶりで表わす.
b 〈…するように〉身ぶりで示す 〈that〉.#ギリシャ語「人まねをする人, 役者」の意#


物まねをする人 Mimer

パトンマイマー

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:04:30 ID:7YfYW8rL0
で、マスターは速いのか?速いって言ってる人もいりゃ遅いって言ってる人もいるが。
直線だけなら速そうだけど、サーキットレベルではどうなの?
乗ってる人教えてくださいな。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:29:43 ID:ZgbNDpGQ0
普通のオーナーでサーキット走らせた人なんていないだろ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:15:23 ID:RF1LaA6y0
直線だけでも遅いだろ?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:41:25 ID:pWAFPqO+0
>>452
早く巣に帰れよ(笑)

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1188724784/l50

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:09:22 ID:0qkeBq4K0
>>460
想像だが。
鈴鹿とか富士とかの本格的なサーキットではかなり速い部類に入ると思う。
筑波は・・・車の真価が問われる高速領域はどうでもよし、
軽量&中間加速勝負のお手軽GT有利なサーキットだし、どんなもんだろ?
筑波でもV36やマークXよりは速いだろうが、それが何だと言われそうだw

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:32:37 ID:nC1vkr5D0
>>464
どうやら本気で言ってるみたいだな、驚きだ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:34:23 ID:0qkeBq4K0
だって速い車だもん。値段相応の速さだけどね。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:19:11 ID:HyBxCA3r0
特筆すべきことはサスの出来がすばらしいことだな。
加速性能はそれなり。具体的に言うと日産Zの280馬力仕様と
ほぼ同等。コーナリングは車高やFFということもあり物理的に
劣るものの予想以上にいい。エンジンフィーリングは明らかに
上回る。ブレーキは普通。シャシの高剛性が感じられる車だよ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:57:59 ID:nC1vkr5D0
誰かなんか言ってやれ、俺はこういうタイプだめだわ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:11:40 ID:NNbdJH1I0
>>467
レクサス乗って氏ね

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:00:30 ID:7YfYW8rL0
>>464
そうか〜結構速いのか。鈴鹿でシビックRをやっつけられるかな?
週末にカタログもらって来ようかな。ついでに試乗も。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:21:48 ID:0qkeBq4K0
あ、TypeRは無理だw
Rシリーズって厳しい高速コーナーがあるサーキットに持ち込めば、R34より速いからね。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:22:22 ID:Rnp9WN1d0
>>467
zと同等な加速ではない 明らかにzより遅い
街中の試乗レベルでコーナリングなんてわからんよ
走りを求めるなら レガシイB4ターボ買えば?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:33:17 ID:XJUOhu6K0
そもそもブレイドってVSC付いてるから全開加速なんて出来ないだろ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:45:36 ID:MN+5cNjk0
>>467
ほら、Z乗りが大挙して押し寄せてくるぞ〜

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 01:02:30 ID:YJ585k7J0
このスレは終了しました。

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IE等普通のブラウザで見る場合 http://tubo.80.kg/tubo_and_maru.html
専用のブラウザで見る場合 http://www.monazilla.org/

2ちゃんねる Viewerを使うと、すぐに読めます。 http://2ch.tora3.net/
この Viewer(通称●) の売上で、2ちゃんねるは設備を増強しています。
●が売れたら、新しいサーバを投入できるという事です。

よくわからない場合はソフトウェア板へGo http://pc11.2ch.net/software/

モリタポを持っていれば、50モリタポで表示できます。



476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 01:08:21 ID:vLhxkAdI0
インテR→B4ブリ→マスターに乗り換えようと思ってたんだが
スレが俺と逆流しててわろたw

まあ20代半ば位なら何でもいいだろうが
20代後半になるとどっちも嫌になってくるんだよねえ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 01:10:06 ID:SocJ20KI0
http://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html
『オーリス』の足まわりをちょっと変えて、
4気筒ながらプラス600ccの2.4リッターエンジンを載せ、
内装をちょっと高級仕立てにしたのが「ショート・プレミアム」の『ブレイド』だ。
たしかにエンジンはトルクの余裕が増して、
より豊かな感じになった。けれど、『RAV4』や『エスティマ』に積まれている4気筒だから、
取り立ててなにか“ありがたみ”のあるエンジンではない。
いちばんガッカリしたのは乗り心地で、
ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、けっしてフラット(平滑)ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
しかし、そういうことよりも、このクルマは、前席空間を二分するセンタースタックの是非で、個々人の評価が決まるだろう。
ダッシュボードから連なる恐竜の尻尾みたいなプラスチックの立体造形物だ。
真にプレミアムなクルマは、プレミアムを名乗らない。
■5つ星評価
パッケージング:★★★☆☆
インテリア/居住性:★★★☆☆
パワーソース:★★★☆☆
フットワーク:★★★☆☆
オススメ度:★★☆☆☆



トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。






478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:46:32 ID:V9TABhbI0
ブレイド海苔だが、思ったほど悪くないよ。
ブルンブルン・ライドとかいって空気圧が低かっただけ。
うちのブレイドはダンピングも良く効いてる。
クリアテールも慣れれば悪くない。
普通にいい車だよ。乗ったこと無いけどゴルフと同じか、それ以上だと断言できる。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:57:03 ID:5EtykXxl0
>>478
初めての車がブレイドでよかったね
これから乗る車の良さが、もっともっと、わかると思うよ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 04:57:10 ID:9xI0PF8MO
ブルンブルンライド(笑)

481 :467:2007/09/14(金) 07:15:14 ID:l2ksHk3j0
>>472
ごめんごめん言い忘れたがZは所有してた。マスター納車済み。
試乗ではないよ。オーナーだからね。先ほどのことは事実。
実際Zが遅いかブレイドが速いかわからんがほとんど同じ加速です
これは断定しておく。469には驚かされたが実はレクサスも持ってる。
ついでにレクサスの3.5は4.6とあまり加速感が変わらん。これは
一つが所有一つは試乗での話。Zもブレイドもレクサスより遅い。


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:32:12 ID:fh0wWzhM0
羊の皮を被った狼とはまさにブレイドマスターのためにある言葉だな。
ブレイドだからと調子乗って煽ったバカスポーツカーが涙目になるのが目に浮かぶ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:46:08 ID:9s3Z+CNX0
         \   ∩─ー、    ====
           \/ ● 、_ `ヽ   ======
           / \( ●  ● |つ
           |   X_入__ノ   ミ   そんな餌で俺様が釣られクマ――
            、 (_/   ノ /⌒l
            /\___ノ゙_/  /  =====
            〈         __ノ  ====
            \ \_    \
             \___)     \   ======   (´⌒
                \   ___ \__  (´⌒;;(´⌒;;
                  \___)___)(´;;⌒  (´⌒;;  ズザザザ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:49:10 ID:j1qLivOT0
単振動を繰り返すブルンブルン・ライド

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:49:45 ID:5PZGZMRO0
>>482
どうせ真性包茎だろ? 皮が剥けたら痛い目みるのは自分だろw

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:58:01 ID:j1qLivOT0
>>482
どうせ真性包茎で
チンカスが溜まり放題で
恥垢がそうとう臭そうだな。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:01:23 ID:OV3YchqK0
ホンダ車って足廻りがプアなんだね。信者には分からないだろうけどw


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:10:36 ID:j1qLivOT0
トヨタ(笑)のブルンブルンライドは、レクサスのフラッグシップでも変わらないんだよ。

盗用多(笑)ブレイド
http://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html
『オーリス』の足まわりをちょっと変えて、
4気筒ながらプラス600ccの2.4リッターエンジンを載せ、
内装をちょっと高級仕立てにしたのが「ショート・プレミアム」の『ブレイド』だ。
たしかにエンジンはトルクの余裕が増して、
より豊かな感じになった。けれど、『RAV4』や『エスティマ』に積まれている4気筒だから、
取り立ててなにか“ありがたみ”のあるエンジンではない。
いちばんガッカリしたのは乗り心地で、
ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、けっしてフラット(平滑)ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
しかし、そういうことよりも、このクルマは、前席空間を二分するセンタースタックの是非で、個々人の評価が決まるだろう。
ダッシュボードから連なる恐竜の尻尾みたいなプラスチックの立体造形物だ。
真にプレミアムなクルマは、プレミアムを名乗らない。
■5つ星評価
パッケージング:★★★☆☆
インテリア/居住性:★★★☆☆
パワーソース:★★★☆☆
フットワーク:★★★☆☆
オススメ度:★★☆☆☆

トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。

さすが盗用多(笑)wwwwww
>>482
真性包茎は手術しないで治る!part19
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/body/1185112936/

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:11:59 ID:j1qLivOT0
555 名無しさん@そうだドライブへ行こう age 2007/09/09(日) 23:25:45 ID:zan/D9MZ0
吉田匠「以前も書きましたが、LS600(LS600hl)のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760(BMW760Li)に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。

さすが盗用多(笑)wwwwww

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:13:42 ID:OV3YchqK0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015427.html

(3列目)……★★★( ´,_ゝ`)プ
>硬く跳ね気味な乗り心地や、ロードノイズが多少こもる点では“三等席”


自称ホンダ最上級ミニバンすら後部座席に気を配れないんだね

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:20:59 ID:vLhxkAdI0
比較しようと思ったが、こりゃ酷いな

【 carview 】 掲示板 - キーワード検索
http://www.carview.co.jp/bbs/search/104/468/?kw=%e6%95%85%e9%9a%9c

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:38:31 ID:+XAtLUmm0
腐った支那製のパーツで組立てられた無礼奴マスターベーション自慰って・・・。

ラビットのパクリか?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:44:19 ID:OV3YchqK0
ホンダも変速機を中国で作っているらしいね。


494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:46:21 ID:+XAtLUmm0
ブルンブルン・ライドの無礼奴

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:49:12 ID:OV3YchqK0
ID:j1qLivOT0=ID:+XAtLUmm0
お前はいつも午後にID変わるのか(笑)

固く跳ね気味なプアな足廻りはホンダ特有なんだね。


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:55:25 ID:+XAtLUmm0
★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評

屁糞酢のフラッグシップLS600hでさえも

トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも


ブレイドも同様にブルンブルン・ライドである。
さすが盗用多(笑)wwwwww

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 15:01:28 ID:vcbJvkPVO
しかし2〜300万前後で買える車がココまで叩かれる事も珍しい…
よっぽど他社や他車乗りに大ダメージを与えたか?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 16:32:08 ID:uDlhUhbAO
>>497
だよね。
3.5は少し叩かれ要素あるかもだけど。
それでも350万くらいだし。
なんで叩かれてるのか解らん。
300万で完璧な車なんか存在しようがないのに。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 16:34:44 ID:kIIrsYYe0
マイルドなドライブ用の車なのに、勝手にスポーツカーに設定して
敵視してる奴が居るんだろ。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:28:40 ID:2jWoKn3MO
口先だけのプレミアム。
中国産の養殖鰻みたいなものだな。

安物で、具合悪くなりそう。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:37:48 ID:b80rZmqC0
養殖鰻?
バカの一つ覚えみたいにそればっかりw
もっとこう華麗に誹謗してみんかい!

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:46:35 ID:+XAtLUmm0
ブレイドなんて、中国製エンジンを積むんだから
中国産野菜か中国産鰻か、生塵餃子ぐらいが適性だと思う。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:04:26 ID:uDlhUhbAO
必死に「中国制」「中国制」って言ってるけど
何か不具合でもあるの?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:06:06 ID:GEtW+LgQO
所で、中国製ってのは本当なの?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:07:47 ID:+XAtLUmm0
工作員が携帯から必死ですね。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:24:23 ID:iPEvnszE0
>>498
ほんとになんで叩かれてるか解らんの?
別にな、普通に販売してれば車好きの人たちもここまで反応しなかったんだけど
さ、プレミアムだとか最上級だとか、挙句の果てには他を寄せ付けないなんて言
うからこんな事になったんだよ。俺は別に欧車ヲタじゃないけど例えばゴルフ乗
ってる人からしたら『こんなもんでええですよ』って作られた車と比較されたら
怒るんじゃない? それなりにプライドあるんだしさ。
ここにいるオーナーさん達も別にアウトバーン走る訳じゃないし100k程度の
巡行に支障がなければ良いんでは?って思ってるんでしょ? じゃなきゃこんな
張りぼて車買わないよね?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:24:26 ID:b80rZmqC0
>>504
2.4エンジン(2AZ-FE)は中国製。

ま、あくまで部品の一つが中国製ってことですよ。
そんなこと言い出したら何もかもが使えなくなってしまう。
どこのメーカーでも中国製の部品の一つや二つ使ってるしな。

とりあえず、お前らが今使ってるマウスをひっくり返してみろよw

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:25:09 ID:b80rZmqC0
>>506
で、ブレイドを叩いてキミは何か得をするのか?w

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:38:31 ID:ZLP14fys0
叩くって、人聞き悪い。笑っているのですよ。
トヨタのネタと芸人はいつもハイクオリティ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:48:19 ID:2jWoKn3MO
中国製部品だろ。
カローラ未満の値段で充分だろ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:49:30 ID:R+YdUStaO
この車をベースに2ドアクーペを作ればいいんじゃね?
名前はスープラとかで、、

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:53:55 ID:b80rZmqC0
>>509
ふぅん。
じゃあ、俺もキミを嘲笑することにするよ。


>>ID:ZLP14fys0

(笑)

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:54:52 ID:b80rZmqC0
>>510
そういうキミの体は中国製野菜で出来ているんじゃないのかい?w
ブザマだねぇw

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:54:54 ID:2jWoKn3MO
トヨタ(笑)ヌポーシのヌーブラ・マスター・自慰だな。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:56:24 ID:b80rZmqC0
>>514
残念!
トヨタは一言もスポーティとは言っちゃいない!

脳内妄想が度を過ぎて現実と妄想の区別さえ付かなくなったようだねw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:58:03 ID:2jWoKn3MO
売国トヨタ(笑)が、支那製エンジンを、カタログ表記しないけどなぜ。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:59:25 ID:b80rZmqC0
>>516
エンジンは食料品じゃないからさw


本当にバカだね。中国野菜の食べすぎだと思うよ^^

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:39:34 ID:ZLP14fys0
ブレイドスレの解析結果

ブレイドスレの66%はうぬぼれで出来ています。  
ブレイドスレの22%は嘲笑で出来てきます。
ブレイドスレの5%は勘違いで出来ています。
ブレイドスレの4%は落胆で出来ています。
ブレイドスレの2%は気の迷いで出来ています。
ブレイドスレの1%は意地で出来ています。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:00:54 ID:MZ8SSOjF0
?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:16:48 ID:+nZ2ffxC0
情報の受付

--------------------------------------------------------------------------------

  

------- 必須事項 -------
情報の種類:銘柄に係る違法行為について
        風説の流布

件   名 :事実とは異なる風説の流布
          本   文 :             
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188403078/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188389505/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188606211/

上記URLの掲示板におきまして、「中国製」「支那製」などと言う
事実と異なる悪質な風説の流布が恒常的に行われています。
ここまで悪質かつ継続的にトヨタ自動車の特定の車種に対する書き
込みは出たばかりの新型モデルへの事実と異なる誹謗中傷を持っ
て、株価を意図的に操縦すると認められるので、調査をお願い致し
ます。
         

http://www.fsa.go.jp/sesc/

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:23:12 ID:jTDyovug0
ハイハイ ワロスワロス

スレで株価操作を目的とした言動があるという
風説を垂れ流したのね。ネーヨ

522 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/14(金) 20:48:25 ID:QhvUv41K0
>>520
前も言ったけど、証取に通報するのは止めとけって。

そもそもトヨタの売りポジ持ってなきゃ摘発されないのに、
口座から職場から何から調べられるんだから、
20歳超えてりゃ自己責任だけど、軽い気持ちで書いた厨房なら
親まで可哀想な事になるから。

さすがにもう遅いんだろうけど、
証取に通報する事が鬱憤晴らし以外に意味があるとは思えないし。

そもそも俺みたいなオーナーがスレの叩きを何とも思っちゃ居ない訳でw


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:10:56 ID:yqk+mj280
中国製だというのはデマだが、デマを咎めると中国のご機嫌斜めがトヨタは怖いわけでw
Made in China の評判に中国政府は敏感っすからね〜
でもあまり度を過ごすと、本当にかわいそうなことになりかねないから、
デマはほどほどに、ね?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:00:10 ID:oqFOZaH80
エンジンてっきり中国製だと思ってたが
中国製ではないのか?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:14:04 ID:lO1NXtHZ0
2AZエンジンの一部が中国で生産されてるのは本当。
ブレイドのエンジンが本当に中国製かどうかは、明らかではない。


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:29:27 ID:0C04qv+P0
で、実際の所、どこで作ってるの?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:27:15 ID:uf7/LMeZ0
ヨタだろw
風説で通報されるのも市況では良くある事だし
裁判費用は高いらしいけど実刑は付かないんじゃない?
と、思う。。実際のところ良く分からんからな

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:30:13 ID:2pvZvL8u0
>>526
ユニクロ(中国工場)で作ってる。



529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 03:42:26 ID:3ScPAZqz0
トヨタの車ってのは応接セットに車輪付けただけだろ?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 06:05:50 ID:S+awkY57O
中国製エンジンだと原価も安いんだろうなぁ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 06:52:43 ID:ceSP169s0
小遣い程度の賃金で働かせるからな

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:11:52 ID:nDHlu+uz0
>>530
原価2万円竹刀みたいよ。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:57:21 ID:q9o9Nch+0
植毛だらけ暑苦しい内装のブレイド 

JTBと沖縄旅行で試乗型キャンペーンを展開

http://response.jp/issue/2007/0913/article99121_1.html

http://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/toyota_blade/images/02/main.jpg&
imgrefurl=http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/toyota_blade/02.asp&h=273&w=
555&sz=31&hl=ja&start=2&um=1&tbnid=H-odUW7763GGMM:&tbnh=65&tbnw=133&prev=/
images%3Fq%3DBLADE%25E3%2580%2580%25E3%2583%2595%25E3%2582%25A9%25E3%2583
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534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:57:33 ID:PwLJ6LQF0
>>525
そういう質問答えなくていいよ。大体アンチだからw

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:00:46 ID:at5fva5O0
>>530
マジレスすると生産設備のほとんどは日本で調達するから
原価はそんなに下がらない
対日本比で7割ぐらい

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:58:19 ID:2n7ctWSr0
マスター納車後1週間
エンジンパワー、フィーリングとも文句なし。
やはり4気筒車とは違うね。6ATは際立ってスムース。
足腰がしっかりした車だということがはっきりしました。
結構エンジン回したが8Km/Lくらいでした。セカンドのつもりで買ったが
面白いので毎日乗ってる。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:20:41 ID:T5Sioouq0
何故オーナーはageるのか?
そしてセカンドということを強調するのか?
何故セカンドでブレイドマスターを購入し維持できる
年齢層が2chなんかに書き込みして恥ずかしくないのか?



538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:40:36 ID:QTkgr9zL0
俺はサードカー。2.4ですがクラウン位加速が良いよ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:04:38 ID:icHEhBvU0
ageってなんだ?
俺は奥のワゴンと2台構成で通勤車だね

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:28:35 ID:3ScPAZqz0
>>538
まあ、仕事一生懸命しててさ、車や趣味とかの精神的充属が未発達なんじゃないの?
だから、大メーカーの商品は無条件に受け入れちゃうんだよ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:08:57 ID:YB7cFt1KO
車なんか何でもいいよ
だから俺はブレイドマスター!

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:19:58 ID:wDVeRSHU0
あと10年以上先だけど
子供に金が掛からなくなったらイタ車に乗りたいねえ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:42:45 ID:zTreTDS5O
bBとかイタイ車だよね。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:55:21 ID:SvY5pzepO
アニメのステッカー貼ってるのが、
イタ車じゃない?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:26:38 ID:tmNiU+zy0
>>544
この前初めて見た>イタ車
乗ってるやつは確かにそんな感じの男だったが
隣に乗ってる女が普通にかわいくて驚いた

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:46:09 ID:DZSAJH1o0
       从)`(;;/;;)|i;;^l;;^人从、           You は shock 愛知で金が 落ちてくる
     7;;;;リ|;;;;从i;;;从t;シ;i;;/彡;;);)          You は shock 俺の金が 落ちてくる
    ミ(;;;;;(;;;《;;;;ノ;;ノ;;ヘ:i:::it);/;;;ヘ;;i;;)
    フi;;;巛;i|;||;ヘ:i :::iti;/:ヘ;;;i;;;ノ;;;;ii;;ノ         サービス残業 今頃訴えても 今は無駄だよ
   (;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ノ ___ __ヾ;;i         邪魔するヤツは 法案一つで ダウンさ
    ノ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -・=-H -・=-|i;i
    (;;;;;;;;{ り;;;i  `ー─' |ー─' |         You は Shock 金で財布 重くなる
    t;|;;;;i`ー';;i    . ,、__)    |         .You は Shock 俺の財布 重くなる
__,, 't;;;|       ノ   ヽ  |、 _,,__,,,
=三‐'''} ̄フハヽ      ー‐=‐-  ノli-三=-;;;;;;;;;''ノ だれもホワエグ法案 壊す事 出来はしないさ
;;~~/ / | く  \ ヽ、.       / //''~~,-'';;;;'',,=/ 再提出を あきらめない 何度も
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'\ ` ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/
__|_,|_,|_,h( ̄.ノ   ヽ.二二ニニニ/ ヽ __;;;;;;//i  俺の法案守るため 柳沢を守り
-.| `~`" `´ "⌒⌒)ヽ     /  /イ―ト― ' l  支持を 失った
,.ノヽ、_入_ノ´~ ̄ヽ \  / ./    ノ'    |  下請に払う金など 一銭もないさ
      /  ビシッ 丶 ゝ       ヘ..    |  俺に 金よこせ

      奥田碩(1932〜200X)


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:56:57 ID:Vny8HHjj0
だから 痛車 だって。

イタ車はイタリアのクルマ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:59:32 ID:uf7/LMeZ0
アルファに乗りたいが当分無理だな

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:00:52 ID:pGO2fL3L0
コストパフォーマンスを言っている間は
アルファには乗れないな。


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:23:24 ID:uf7/LMeZ0
痛車ってたまに見かけるあれの事かw

>>549
俺は最低15年我慢の日々が続くw

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:58:03 ID:aQ0GEY2z0
俺のマスターGは30日納車。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:19:09 ID:3ScPAZqz0
ブレイドだってイタ車だろが

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:02:25 ID:uRvACE7B0
アルファはアルファードってこといいんだな?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:04:14 ID:cENgI5xF0
>>537
>そしてセカンドということを強調するのか?

オレも同じ感想持ってた。

「面白そうだからちょっと買ってみた」「セカンド」
「サード」「営業車として」「嫁用」etc

こいつら似非オーナーかコンプレックス丸出しの真性オナwの
どちらかだな。


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:11:52 ID:uF9nljls0
今日マスター契約してきました
10月中頃の納車です

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:13:25 ID:vrug4viOO
よくこんな糞車乗れるな。
恥ずかしくないのか?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:45:37 ID:3ScPAZqz0
>>556
恥ずかしいからアンチに反応すんだよ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:28:18 ID:yBJytVOW0
555
おっ、俺も今日契約し、同じ10月中頃の納車です。

アンチの言葉なんか気にしない。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:59:27 ID:AoTfoQIP0
ディーラー従業員の多いスレだな

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:54:06 ID:Uw8MqxDs0
すごい迷うけど、あとホンのちょっとだけ手直しして欲しいなぁ。
そのうち目が慣れるのかなぁ。

マジ話だが、おれがよく行ってたトヨペット店が潰れた。
世界一には成っても、国内では結構苦しいんじゃないかな。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:36:22 ID:6KoXwRBw0
ここのスレ、マスター出てからリアルオーナーが増えたのか?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:05:43 ID:Uw8MqxDs0
2.4は中途半端だったけど、3.5はそれなりに希少価値が有るからな。
俺も迷ってる。
不人気車嫌いじゃないし。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:34:17 ID:dcio1F7P0
セブンイレブンでバイトしても買えるんだ マスター違い?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:41:26 ID:Uw8MqxDs0
セブンイレブンでバイトしてても、借金すれば買えるでしょ。多分。
フェラーリでもベンツでも。

俺はニコニコ現金払いが好きだけど。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:45:29 ID:BIiQQZQV0
ヴィッツの3.5L版ですねw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:50:55 ID:Uw8MqxDs0
>>565
面白いじゃん。値段次第では欲しいかも。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:58:49 ID:M32Z+WT00
一応ライバル車?として見積もりを取らないと駄目なんでスレを覗いてきだが、やっぱ外車だと色々と問題ありそうだな。妙に慣れてるのも怖いし、内容も怖い。

【VW】ゴルフIV専用その8【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188043902/166-

166 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/15(土) 14:35:14 ID:zHPzyCrO0
01GTIです。昨日の朝からエンジンが始動しません。
セルが回るのでバッテリーではないし、ヒューズも皆チェック済み。
やはり電装系?又はプラグ?
似たようなトラブルを経験した人いますか?

172 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/15(土) 16:00:28 ID:zHPzyCrO0
ガソ満タン、異種なしなので燃料系ではないようです。セルも通常どおりがんばってくれています。
1週間ほふど前に走行中(低速走行中)に突然エンストしたことがあって、そのときはすぐにエンジン再始動したので、不思議に思っていましたが、思えば前兆だったのかも。

173 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/09/15(土) 16:15:51 ID:znUtrj990
>>172
冷却水漏れしてません?または冷却ポンプの異常やエンジンオイル等。

エンストした時にメータパネルに何か出てピーっと鳴りませんでした?
ECUが異常を感知し、再度認識してしまうとエンジン掛からないと思います。

178 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/15(土) 20:31:19 ID:OnEIJKAQ0
>>176
>1週間ほふど前に走行中(低速走行中)に突然エンストしたことが
これでほぼ、燃ポンだな。セルしばらく回してガソリン臭がしなけりゃ(マフラーで)確定

179 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/15(土) 20:57:55 ID:FVpoQm8I0
>>178
冷却水ポンプでもなりますよ。経験済み。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:48:21 ID:9KoPb4+yO
えんがちょ!

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:39:49 ID:0DZqfcsNO
俺としては、壊れないって事は結構重要なんだよな。
車で遊びに行って、出先で不動になったら、
それこそ休みが台無しだしな。

近所にお買い物に行くくらいだったら、
壊れてもデザインで迷わず外車かもだけど。


アメリカはもっと顕著だと思うんだよね。
延々と地平線の先まで道しか無いような所で、
不動に成ったら命に関わるし。
車通勤だし車無きゃどこにも行けない社会だから、
故障した時のダメージが大きいし。
職場での話題も車の話は多いしね。


だから、車種ごと部位ごとの細かい故障率を、
十年くらい追い掛ける雑誌とかも有るし、
異常なほど壊れない日本車が人気。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:11:32 ID:LjxD1TXF0
2.4だけど満足。車の事は素人だけど頑丈な感じがする。
ウェルキャブのエスティマと2台持ちになってしまったよ。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:50:19 ID:9KoPb4+yO
支那製の部品を、ブラジル人奴隷が組み立てた車
は、とてもショートプレミアムなどとは言えない。

安物なトヨタ(笑)が作ったゴルフVR6の模造品です。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:23:43 ID:qi1V9ECq0
>>567>>569
わざわざ前モデルのスレを引用までしてご苦労さん
ヨタ工作員乙

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:09:33 ID:M32Z+WT00
走行中のエンストなんて国産じゃ有り得ないし
そもそも2001年なら保障が切れて数年程度じゃないのか?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:34:52 ID:o9AZj9uy0
300万といえば、もうすぐモデルチェンジとはいえインスパイヤがあるな
V6の3.0だ
もちろんマークXとかも価格的にダブる
これよりマトモな車だと思うけどな
多分サイズがでかいのはいやだ、エンジンがデカイのがいいという事なんだろうが
それは最近のトレンドからは随分ずれてる気がする
まあ、スーパーホットなハッチバック、速く走りたいとかいうならわからんでもないが
この車の走行性能とは違う世界の話だろう
小さなボディで大きなエンジンちゃちな足回り、どうせ性能を使い切れまい
いろんな意味で、もったいないという言葉を思い出させてくれる車だ


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:39:32 ID:M32Z+WT00
マークXに興味が無い俺はインスパイアにも興味ないな
それより海外でマツダ6が出てたしアクセラがモデルチェンジしないか気になってる
出なきゃ出ないで良いけどなw
ではお出かけ〜

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:42:29 ID:uEjgJtZ/0
ところで、ブレイドのカタログ見てたらメータが
「常時発光式メータ」なんて情けないネーミングになってたが、
何だこりゃ? 「オプティトロンメータ」とどう違うの、
てか名前変えたのか? トヨタw

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:15:48 ID:wpfhdZfT0
譲二発酵式?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:51:36 ID:LdXRLjHb0
>>567
ブレイドとゴルフは実際にはライバルではなく、競合もしないよ。
クラウン辺りからの乗り換えを考える人は、輸入車なんて候補に挙げないだろうし。

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/GolfTSI-frame-2.htm
このインプレの中頃でブレイドとゴルフの比較を書いてるけど、正しくその通りだと思う。
ゴルフは現行のXになって以前より格段に故障しなくなった。
とは言ってもエアコンがダメポになったりして、日本国内で使う限り国産よりは相変わらず信頼性は?が付くと思う。
クルマで煩わしい思いするなんてイヤだって人は輸入車は選ぶべきでない。

ま、日本でゴルフを買う人は、そんな事百も承知だからそれはそれでいいんだろ。
結局は趣味と嗜好の問題だからね。


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:17:18 ID:xHfdA2cj0
>>564
金融機関は原則として年収の1/2までしか
貸してくれないらしい
ソースは俺の連れ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:52:56 ID:F+HWsKM60
ずーと同じ車乗りつぶしてきて、新しい車を買いたいと思っている。
ぜんぜん最近の車知らないのだが…。
明日にでもディーラいってみたいと思っている。

こんな素人のオレで申し訳ないのだが、
ブレイドとマスターってどっちがシリンダー大きいんだ?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:11:02 ID:844eJr/40
多分マスター

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:20:43 ID:F+HWsKM60
.>>581
ありがとう 自己解決した。すまない。
シリンダーの大きさ。どちらも同じだったよ。

ブレイド
2362÷4= 590.5 cc

マスター
3456÷6= 591cc

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:47:11 ID:hq7CljOo0
ブレイド増えたな〜。最近良く見かける。どれぐらい売れてるの?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:44:58 ID:F2OWUfiJ0
3.5はほんとうにやめとけ。
アンバランスこの上ない。
ケツボヨンボヨンボヨンボヨン。


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:07:46 ID:ddgrkaka0
>>583
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1189780401/
目標台数の半分程度にまで急速に落ち込んだらしい。
最近は新車効果が半年ぐらいしかないので
このままだと不人気車になる可能性が高い。


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:18:50 ID:ddgrkaka0
http://sky.geocities.jp/lifestyle2112/rank/2007.pdf

12月 1,218台
1月 3,759台
2月 5,001台
3月 6,343台
4月 2,336台
5月 1,874台
6月 1,909台
7月 1,784台
8月 1,600台程度

目標販売台数 3,000台

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:23:47 ID:9LaZwxcY0
乱発メーカーの割りに売れてるな

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:25:54 ID:TEN6fhsx0
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp069198.jpg

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:49:03 ID:ddgrkaka0
>>587
1年目の販売台数を
2年目は確実に下回るわけだから、深刻ですよ。

新車効果が無くなってみたら
ベルタより売れてないわけですから・・・

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:52:54 ID:9LaZwxcY0
オーリスがカテゴリの主役に近いだろうし
ブレイドはおっちゃん向けの隙間で丁度いいな
むしろクラウン、カローラ並みに台数が出たら買わないしw
まあトヨタ内の話だから、どれが売れても関係ないだろうけど

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:54:35 ID:9LaZwxcY0
しかしミニバン人気が良く分かるデータだわw

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 06:14:42 ID:Qdrq9T8x0
こんな車売れたら、トヨタがいよいよう日本市場をなめきって、きっと嫌な感じ。
と思っていたら、売れてないんですね。よかったよかった。

593 :569:2007/09/17(月) 09:25:13 ID:4lLAzxdCO
>>572
俺は>>567じゃないし、車も、日産、本田ときて今トヨタだけど、
工作員でもなんでもないんだけどな。

大学出てすぐ、アメリカ赴任に成って、
こんな黄色いサルがやっていけるんだろうか?と不安だった時。
空港から宿に行く道すがら、日本車が多く走ってるのを見て、
日本人でも立派に闘って勝ってる奴らが居るんだなと、
勇気付けられたし嬉しかった十数年前。

それ以来、どちらかと言えば日本車ビイキではあるけどね。

アメリカでレンタカーする時も、なるべく日本車借りてた。
当時は携帯も無かったから、不動に成った時の不便さは今以上だったし。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:33:59 ID:Dgs3U3630
>日本車が多く走ってるのを見て、
日本人でも立派に闘って勝ってる奴らが居るんだなと、
勇気付けられたし嬉しかった十数年前。


そして今ではアメリカでは韓国車が跋扈しているな。


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:53:51 ID:4lLAzxdCO
>>594
たしかに。
韓国車の品質も急激に上がってるからな。

ヤッパリ十数年前に、韓国のポニーだかに乗ってたら、
高速で豪雨の中、ワイパーが突然止まった。
突然、視界がゼロに成って恐怖だった。
一日借りて乗っただけだが、それ以外でも各所でボロさを感じさせてくれた。
その後、アメリカから撤退して「ヤッパリな」と思ったんだけど、
見事に復活したな。


「タイヤとオイル以外は、10年間無償修理・交換」
とか、無茶な事もやってたみたいだけど、
最近は、信頼性も欧州車と日本車の間くらいに成って、
本当に良くなってるらしい。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:11:52 ID:f4/roF9h0
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597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:45:40 ID:cd7l054g0
中国製の鰻みたいな屑車はコレですね。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:50:30 ID:XxeKtE3w0
みんな屑だとわかっていて乗ってるんだからその煽りはよくないな

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:22:46 ID:5Z6rAmNw0
ID:4lLAzxdCO ← このオーナーが特にクズだな

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:53:15 ID:Buga0r6W0
動力性能:S−GT>マスター>ゴルフR32>マークX≧スカV36
車重(軽い順):S−GT>マスター≧ゴルフR32>マークX≒スカV36
コーナー進入可能速度:S−GT>マスター≧ゴルフR32>マークX≒スカV36
コーナリングスピード:S−GT≧ゴルフR32≒スカV36≧マスター≒マークX(VSC、VDIM作動を考慮し)
コーナー脱出速度:S−GT>マスター≧ゴルフR32>マークX≒スカV36
中間加速:S−GT>マスター>ゴルフR32≒スカV36≒マークX
高速安定性:スカV36≒マークX>ゴルフR32>ゴルフR32≧マスター

・・・面倒くさければ動力性能と車重から各項目を判断したまえ。
大体それで合ってる。ターボ車は走りが太いので別格の動力性能になるし、
旦那セダンとかの重い車は高速安定性以外では不利。「軽いはえらい」のだ。
パーツの性能に目眩ましされ「豚」ヌポーシをつかまされることのないようにな。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:56:26 ID:uvhnIQVV0
また判り易い全角厨書き込みだなぁ…

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:57:44 ID:x/h0DwZ+0
>>600
おおむね同意
結局、軽量ターボ車が速い

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:13:28 ID:0ykm9PM40
>>600
やっぱブレイド厨は馬鹿だってのが、良く解るレスだ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:15:16 ID:o0uwvwlSO
ゴルフは高いからしなたないよ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:29:23 ID:9coCcael0
ブレイドは廉いからくだらないよ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:27:45 ID:laLWrNMN0
相変わらずおすすめ2ちゃんねるは訳わからんな

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607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 03:09:07 ID:Gj6xkQJp0
>>600
S-GTってスプリンターGTのこと?
古いだけあって確かに軽いよね

でもそこまでベタ褒めするほどのことはないと思う

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 07:51:19 ID:+UXPfu9H0
>>607
現行インプレッサじゃね?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:45:41 ID:3y2jmsvT0
>>606
オッサンって‥は俺のせいだわ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:18:36 ID:KSJurhtx0
そこは専ブラ使ってると反映されないんでしょ
7-11はいつも来てるんだなw

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:18:01 ID:Gfo4kFn10
所々に大きな水たまりができた高速道路を行くブレイド・マスターは、
間違いなく年上のクルマである。3.5リッターのV6は、低回転域から
扱いやすく、かといってトルクもりもりのマッチョで下品な感じでもなく、
いかにも上品にタウンスピードをこなす。いっぽう3500rpmから上では、
ちょっとイイ音を発しながらシャープにレブリミットを目指す。
先に発表された2.4リッター仕様がトランスミッションにCVTを
採用していたのに対し、3.5リッター仕様では6段ATが備わる。
シフトアップ、シフトダウン、そしてギアをキープ、かゆい所に手が届く見事な制御で、
パワートレーンに関しては大人の高級ハッチのそれかと存じます。←ココ!注目

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:32:28 ID:qfe4yGfI0
web CGの引用じゃねーか。
最後はこうだろ。


ブレイド・マスターがバランスのとれた佳作であることはわかる。だがしかし……。(後編につづく)


早く続きが読みたい。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:23:35 ID:r8C3MBLJ0
ここのスレの悪評にへたれずしっかり2.4ℓ買ったよ。
実際乗ってみてここまで酷評される筋合いはないと思ったよ。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:39:46 ID:IWGCyUBc0
ゴルフの修理費とここのレス数が連動してるっぽいね

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:43:53 ID:z7kFtl+s0
そう言えばモーターファンのダンパー特集でいつものごとく悪いダンパーの例として
オーリス(ブレイド)のダンパーが載ってたね
やれダンパーオイルをケチってるピストンバルブが小さい等

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:47:49 ID:+M7EuU0k0
ダンパーの構造は一応進化しているよ。
ダンパー全体に巻くゴムカバーを一体としてコストダウンに成功している点。
スケルトンを見ると太めのダンパーにみえるのだけれど
実際、触ってみるとブヨブヨのカバーの中身に
カヤバ製の細いダンパーケースが触診できる。

いかにもトヨタらしい。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:48:31 ID:EFbmJOTC0
 /  ̄/〃__〃   /  ̄/       /
    ―/  __ _/   ./ ―― / /
    _/   /   /   _/    _/ /_/

            λ   λ
           〈〈^  ^〉〉
             ))_((
          └((●)(●)):   +
           ,ノ  (、_, ) ::::ヽ、,, 
        ‐( -=ニ=- '::::/  +
          ‐((癶^^/癶  +
        ‐((癶^^/癶               λ  λ
        ‐((癶^^/癶                 ハ  ハ   +
   /⌒((‐((癶^^(癶))⌒))⌒))\       )〉 / )
 ≦(⌒((≧‐((癶^^\癶^^≧-≧))\    ノ レ ノ
≦‐((⌒\≧ ‐((癶^^\癶 ≦^^≧))⌒))⌒))_ノ +
  ≦‐((⌒\___(癶(^^^^)癶     ≦^^^≧^^≧
    ≦‐(‐((‐((‐((癶^^)癶
     ≦^≦^≦^≦^^^≧

【幸運のレス】

このレスを見た人間は七日以内に幸運に出会います。

※あなたに訪れる幸運は必ず他の人にも分けましょう。
それはこのコピペをに、別のスレに貼り付ける事です。
もし一時間以内に3つ貼れなかったら幸運が逃げてしまうので注意。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:08:39 ID:+M7EuU0k0
ショップでインチアップとタイヤ交換をしたブレイド。
リフトアップして下から見るとみすぼらしいというかあきれるぜ。
あのクラスのサスはフォーカス以来ほぼ同じレイアウト。
これで3.2リットルなのかと思いつつ。
こんなサスにインチアップとぶつぶつ言いながら、
客のオーダー通り淡々と作業した。

リンクやアームの太さと材質は国産同クラス車の約2/3の太さじゃんw
準Bクラスのティーダなみだぜ。マーチですよ。マーチ。
ブッシュ類の大きさは大きいので振動吸収の容量は十分だと思うけれど
劣化したらシラネといった状態。
自然にたるくなっていって気づいたら新車時と比べて違うなーと徐々にヤレの来る
慢性アルツハイマー仕様爆裂だ。
おそらく5万キロ以上でこいつの馬脚が現れるけど
所詮客の車。まぁ3年で手放す客にはちょうどいいかもと思いつつ。


619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:20:04 ID:IWGCyUBc0
マーク3も似たようなもんだ
そもそも3年過ぎるとエンスコが頻発する
某安物外車よりマシだからどうでもいいしな

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:22:37 ID:+M7EuU0k0
>>619
ゴルフに恨みでもあるのか?ブレイドの方が吸音材は知恵は使ってあるようにみえるが、
リフトアップして並べてみると一目瞭然だぞ。いやマジで

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:27:30 ID:+M7EuU0k0
げ、こいつ3.2じゃなくて3.5リットルか〜。驚愕だな。
竹ひご仕様でも走ればいいのか?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:28:01 ID:IWGCyUBc0
安物外車の場合それ以前の問題だからなw

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:31:00 ID:+M7EuU0k0
>>622
お前、ちょっと病気っぽい。じゃぁな。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:34:28 ID:uNvusgFcO
外車?
ゴルフって外車なの?
ヤメテクレw
外車=良い車のイメージが崩れる…

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:34:36 ID:IWGCyUBc0
突撃厨さんまたねww

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 03:24:23 ID:lY2sF/RY0
ブレイドオーナー増殖中♪良いものは売れるって本当だね。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 07:38:49 ID:3Z7fxQGuO
どこに増えているんだ?
嘘吐きは、ヨタヲタの始まり。
それとも、息をするように嘘を吐く、朝鮮人かトヨタ(笑)

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:09:42 ID:fuTOgWz8O
寒い車だなぁ…

次世代ファンカーゴみたいじゃないか

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:39:56 ID:3Z7fxQGuO
トラクションのかからない、腐れ足のスターレットターボを思い出す。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:43:42 ID:3Z7fxQGuO
NAVI誌に、「気を付けよう、道は必ず曲がっている。」と
書かれていたなぁ。

手抜きな腐れ足のトヨタ(笑)ヌポーシ!

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:06:52 ID:U09xf13e0
手抜きな脚はトヨタ(笑)の仕様

632 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/19(水) 20:30:44 ID:6OM/AFGE0
>>618
ん?今日リフトで上げてみたけど、リングやアームの太さが2/3って事は全然無かったよ。
アルミの大きなアームが鎮座するZ33、V35比でも、2/3って事は無い。
V35やZ33を比較対象にすると、見劣りはするけど、
車名は荒れるので避けるが同クラスと見比べると、1クラス良い。

>>616に書いてある事は嘘だろ。
カバーなんて無い。

このスレは証取の監視下に置かれてるかもしれんので、
あんまり嘘書くなよw

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:40:05 ID:K60bHSeN0
>>632
サクバンさんよ。写真なり必要なソース出してアンチを黙らせてやれよ。
>>616は2.4Lのダンパーだろ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:49:40 ID:P73XsL1c0
>>612
続きはこちら。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017394.html

「ブレてるぞ、マスター」www

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:52:30 ID:Ygy1Azi50
>>632

マスターはもちろんブレイドはしなやかな最高の脚だよ。
脚下重量を軽量化するためにメンバーだけでなく、
サスのリンクにアルミを多用しているはずだ。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:59:39 ID:lY2sF/RY0
>てなことを考えた後、もういっかいブレイドマスターに乗る。
>ブレイドマスターはやっぱり静かでしなやかで、大人向けの高級ハッチ、
>小さい高級車ってコンセプトは絶対にアリなんだと思う。

何だ、認めてるじゃねーかw
MSAが乗って面白い車だってのに俺も異議はないけどね。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:59:49 ID:8HghIL+P0
>内外装が大人のムードをブチ壊している。
>「オーリス」と同じコンポーネンツを使い回すというあたりで、
>「小さな高級車」的コンセプトが徹底されていない。
>「若作りをしているお年寄り」のようでもあり、
>「老けた若者」のようでもある。

今のヨタと屁臭スに共通するダメっぷりが見えてくるな。
スーパーでのお買い得品、だから万人には勧められる。でもそれだけ。
安い割にはそこそこ美味いね、では、体験として何も残らない。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:01:24 ID:lY2sF/RY0
>ブレイドマスターはやっぱり静かでしなやかで、大人向けの高級ハッチ
その通りだろう。餓鬼には味わい尽くせない「大人の味」ってやつだ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:08:34 ID:Ygy1Azi50
>>638

それはちょっと違うと思う。「大人の味」の世界というイメージは
ちょっとした無駄遣いを許容して贅沢なものであって欲しい。例えばホテルのディナー
や隠れた名店でのちょっと高めのヴィッフェランチなど。基準は値段ではなく味や雰囲気。
客層など。

こいつは量販品で誰でも相手にして安くてうまいという方向性だからファミレスの神戸牛ステーキと同じと思っている。
しかもそれを分かりやすく広告アピールしている。

べつにそれでかまわない。


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:16:12 ID:C+5HtmJ50
コンセプトはいいと思うけど、ただオーリスをオッサン仕様に仕立てた内外装はどうかと思う
どうせオッサン仕様にするならインパネ周りのデザインとか変えてほしかった

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:25:09 ID:q87Fu5Lp0
ププププ 


ファミリーレストラン 神戸牛ハンバーグフェア

特盛りハンバーグ=マスター     680円
大盛りハンバーグ=ブレ井戸      520円
並 =オーリ巣              390円

品名:冷凍ハンバーグ、内容物:中国産小麦粉、中国産タマネギ、牛肉(一部兵庫県産中落ち肉+アメリカ産)


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:27:01 ID:W3S5yQbO0
 ttp://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/2007/09/post_8921.html

映像の中に出てくる車はシルバーなんだけど
評論家が運転している車が赤に思えるのは俺だけか?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:39:45 ID:7uVyHMp+0
サクバンさんよ

思いたったら即マスター試乗。
リフトアップのレス付いた当日にリフトアップ。

って素早い対応というか2ch対応、凄過ぎます。

質問、ブレイドのEPSの種類とそれは金かかってるのか教えて。



644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:43:33 ID:xhTPIicH0
>>600
エボ] 新型インプSTI シビックR MSアクセラを追加
動力性能:STI≧エボ]>>>スカV36>MSアクセラ>S−GT>マスター>ゴルフR32>シビックR>マークX
車重(軽い順):シビックR>>S−GT>MSアクセラ>インプSTI≧マスター≧ゴルフR32>マークX≒エボ]>スカV36
コーナー進入可能速度:シビックR>>>STI>エボ]>>>スカV36>ゴルフR32≧MSアクセラ>マスター>マークX≧S−GT
コーナリングスピード:シビックR>>エボ]>>STI>>>>スカV36>>ゴルフR32≒MSアクセラ>マスター≒マークX>S-GT
(VSC、VDIM作動を考慮し)
コーナー脱出速度:STI≒エボ]>>>シビックR>>>S−GT≧ゴルフR32>スカV36>MSアクセラ>マークX
中間加速:STI>エボ]>>>>スカV36>S−GT≒MSアクセラ>>シビックR>マスター>ゴルフR32>マークX
高速安定性:スカV36>マークX>ゴルフR32>エボ]>マスター>STI>MSアクセラ>シビックR


645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:44:51 ID:rU470vq90
サクバンさんよ

リフトアップしたなら、教えてくれよ。
マスターのサスは鉄板プレス打ち抜き材じゃないだろうね。

質問、ブレイドはシートは腰があって堅いのだそうだが、内装には金がかかっているらしいので
ちゃんとランバーサポートぐらい付いているのだろうね。


646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:55:22 ID:7uVyHMp+0
サクバンさんよ

追加質問、エンジンルームの開閉はダンパー式だっけ。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:05:35 ID:JdfnXtSC0
さすがはサクバンさんですね。いつも理詰めの回答で感服です。
さらに比較写真付きでソース出してくれれば、もうアンチ涙目でしょう。

ブレイドとマスターではサスが変わっているのでしょうか?
かなり気になるのですが、トレーリングアームだけはは車体を持ち上げなくてもタイヤの隙間から
ちょっとかがめば見えました。

人に聞いた話で申し訳ないのですが、
このアームはリアタイヤの位置決めをする重要なパーツとのことです。

ブレイドのやつは鉄製の細い物でしたが、サクバンさんによると一クラス良いとのこと。
アクセラ、インプレッサなど同クラスと比べてどれぐらい違うのでしょうか。
材質と数字をだしてくれると助かります。



648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:14:19 ID:IWGCyUBc0
窓落ちのほうが気になる件

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:19:43 ID:JdfnXtSC0
そうですね。窓落ちは気になりますね。ブレイドは窓落ちはしなくて安心感があります。
トヨタの常務がカローラの工場に出向いて、製品品質をチェックしていたテレビシーンを思い出します。
オートウィンドウの締まる隙間にわざと手をいれて安全機構の作動をなにげにアピールしていました。
その横で日系ブラジル人が緊張して組み付け作業をしている姿が印象的でした。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:25:37 ID:IWGCyUBc0
エンストとかもね

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:29:12 ID:JdfnXtSC0
エンストって今頃そんな車あるのですね。>>650さんは実際のご経験でものをおっしゃるかたとお見受けしました。
どのような車でエンストを経験されたか教えてください。今後の参考にさせて頂きます。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:39:02 ID:IWGCyUBc0
2chは経験で学べない情報も満載w
つか外車のスレで幾らでもレスが転がってる

俺の経験だとゴルフは全般的に壊れやすい、
BMはベーシックモデルは壊れにくい、高級モデルは逆

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:40:14 ID:IWGCyUBc0
>>567もそうだな

【VW】ゴルフIV専用その8【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188043902/166-

166 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/15(土) 14:35:14 ID:zHPzyCrO0
01GTIです。昨日の朝からエンジンが始動しません。
セルが回るのでバッテリーではないし、ヒューズも皆チェック済み。
やはり電装系?又はプラグ?
似たようなトラブルを経験した人いますか?

172 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/15(土) 16:00:28 ID:zHPzyCrO0
ガソ満タン、異種なしなので燃料系ではないようです。セルも通常どおりがんばってくれています。
1週間ほふど前に走行中(低速走行中)に突然エンストしたことがあって、そのときはすぐにエンジン再始動したので、不思議に思っていましたが、思えば前兆だったのかも。

173 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/09/15(土) 16:15:51 ID:znUtrj990
>>172
冷却水漏れしてません?または冷却ポンプの異常やエンジンオイル等。

エンストした時にメータパネルに何か出てピーっと鳴りませんでした?
ECUが異常を感知し、再度認識してしまうとエンジン掛からないと思います。

178 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/15(土) 20:31:19 ID:OnEIJKAQ0
>>176
>1週間ほふど前に走行中(低速走行中)に突然エンストしたことが
これでほぼ、燃ポンだな。セルしばらく回してガソリン臭がしなけりゃ(マフラーで)確定

179 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/15(土) 20:57:55 ID:FVpoQm8I0
>>178
冷却水ポンプでもなりますよ。経験済み。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:42:32 ID:7uVyHMp+0
>>650

あなたの力量からすれば、ここのゴルフオタや輸入車信者
相手では物足りないでしょう。
ゴルフスレや輸入車スレに逝って、正々堂々とW煽って来て
はいかがですか?。
ついでにブレイドの素晴しさを叩き込んできて下さい。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:43:43 ID:IWGCyUBc0
>>654
突撃は全く興味ないなあ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:44:27 ID:16fPIWrx0
これがブレイドと何の関係があるのですか?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:46:29 ID:IWGCyUBc0
一応ヨタはライバル視してるらしいよ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:48:49 ID:16fPIWrx0
ライバル視しているのは先代ゴルフでしたっけ。私は博識ではないので教えて頂ければ助かります。
>>650さんならではのご見解に関心があります。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:50:17 ID:IWGCyUBc0
>>658
ゴルフそのものでしょ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:54:39 ID:16fPIWrx0
さすがは>>650さん。2ch情報が実体験を凌駕しているのですね。
おっしゃることが大きいです。私のような小心者ですと、ちゃんと検証してしまうのですが。

それで、>>650さんにとってブレイドそのものをお聞きしたいのですが。
厚かましくてすみません。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:58:13 ID:IWGCyUBc0
>>660
ブレイドと言うよりヨタ車好きなだけだよ
毎日エンジンが掛かって5年以上普通に走ればいい
通勤に使える車の絶対条件だな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:03:41 ID:16fPIWrx0
あまり、際だった物を求めていらっしゃらないと。。
レスを拝見する限り、オーリスやヴィッツでもいいように思うのですが。
ブレイドである理由がわかりません。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:08:17 ID:GNPiGSwW0
IDを調べると、ゴルフ信者はこっちに来てるけど
その逆はまるでない

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:10:28 ID:IWGCyUBc0
今26だし数年後30代になっても乗れるHBは他に無いんだわ
ヨタ以外でも国産なら別に良いけど、
アクセラとインプも30代が乗るには玩具臭が強いからねえ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:15:06 ID:16fPIWrx0
>>664
すいません。大変失礼なのですが、下の記事のまとめの部分を思い出してしまいました。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017394.html?pg=2
お気になさらないでください。

カローラやオーリスは基本的に全世代向けという感じがします。
私の印象では、飾りがない方が年代を考えなくても良いと感じるのですが。


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:25:42 ID:IWGCyUBc0
>>665
オーリスとブレイドはゼロクラ、ロイヤル?程度の違いで、
別車種とは考えてないし、アクセラの設定年齢は知らないけど
30代になって乗りたいとも思ってないな
結局俺の主観、と言うか好みだわ

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:27:42 ID:Zz7wv+wN0
>>618
基本、トヨタ店向けの車駄科


668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:32:18 ID:HaP14UE40
多くの車を乗ってってきた者にはヴィッツやカローラでは装備が
不十分、軽量故安全性もやや劣るか?パワーシートなしでガコガコやるのも
なんかなあ。まあそういう車に慣れるとさすがにヴィッツはない
シートの素材も需要だ。ブレイドの皮はいまひとつではあるが何とか及第点
というわけでMSアクセラはまったく競合しないんだよ。関係ないというか。
輸入車で百万余分にかけても別に喜びもない。経験的にたいしたことないからね。
このクラスが不人気のためか選択肢が少なすぎると思う。今風のデザインで
十分な性能を持たせたプログレがあればいい


669 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/19(水) 23:42:20 ID:6OM/AFGE0
>>643
写真は撮ったんだけど、携帯の画像じゃ分からんでしょ。
自分は直に見たり触ったりしてるし。
ちなみにレスを見てリフトアップした訳じゃなくて、
モデリスタのバネを入れてたとこだったんで、たまたま。
EPSは過去ログを探ってもらえると分かるんだが、
コラムにアシストモーターを入れてる奴。
右へ左へと切り返しをすると「ウィーン」って聞こえる。
個人的にはブレイドマスターの最大の不満点。
過去ログにも書いてあるんだけど。

>>645
鉄板プレス打ち抜きって言う意味が分からんが。
ランバーサポート無いね。Gは知らん。
内装の金の掛かり具合は俺の評価対象外だし、あまり興味も無い。
ハンドルの革だけは俺が満足してる金が掛かってるとこの一つ。

>>646
違う。

>>647
アンチを陥れるとか、そういうつもり無いし。ブレイドの話をする為にこのスレがあると思ってる。
MSアクセラは凄く良い車だと思う。前にもずっとそう言ってきた。

で、多分あなたはスタビと勘違いしてるのでは?
リアのスタビは細いね。材質とかは何ちゃら合金とか使ってたらよく分からんが鉄っぽい。
普通はスタビって鉄でしょ。トレーリングアームも。
スタビは中空になってるかとかで色々変わるので、一概にどうとかは言えないけど。
TRDのスタビは入れたい。
サスは前後のショック、前輪のバネがマスター専用部品。
前輪はエンジンやミッションが違うのでアクスルやドラシャなんかは構造的に部品が違うとこも多い。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:46:18 ID:lY2sF/RY0
>今風のデザインで十分な性能を持たせたプログレがあればいい
動力ならマスターの2GR−FEでも十分なんだがね。
俺は後席なんて上着置き程度あればいいのでZでもいいんだけど
・・・こっちは動力が不十分。VQ35HRじゃヤだね。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:49:40 ID:16fPIWrx0
>>666 >>668
なるほど。そういう視点もあるのですね。勉強になります。
お好みの点については、とやかく言うのは無粋です。

お話しを伺うと、ブレイドはどちらかというと絶対軸が無く、相対軸の中で選択肢の一つとして
存在する車のように感じます。それならば、MSアクセラなどを変に批判するのではなく、
「それには及ばないけれども、時としてそういう使い方もできないことはないよ」って説明されると
より説得力が増しますし、スレも荒れないように思います。

相対的に物事を考える場合には得てして競合を産みますので、
大人のやり方ならば、競合他車の利をみとめつつブレイドの位置づけを探ると、
よろしいかと思います。


672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:58:52 ID:lY2sF/RY0
>>671
正直な話、マスターを実際に購入するような層って、世代的にターボ車育ちなわけでしょ?
本当のホットモデルを一度は経験してるわけで、MSアクセラなら貶すことはないですよ。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:01:58 ID:X1WspHTO0
>>672
私もその世代です。あの車は一度体験させて頂きましたがわくわくさせてくれる物があります。
私の性格はどちらかというと非力な方をうまく使うのがすきなので、普段は地味な方を選択していますが。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:04:51 ID:NK7MC2pK0
まだ一人暮らしなので金はある。
仕事しんどいので楽に通勤したい。
できれば大きくないほうがいい。
という条件で、デュアリスと迷ってブレイドに。


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:15:36 ID:7L33bAEbO
このクラスに大排気量。
今まで日本車がやらなかったのは、
やはり日本のユーザーが理解出来なかったからだろうな。

まぁ、選択肢が増えるのは、俺は普通に嬉しい。


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:32:38 ID:X1WspHTO0
>>669
サクバン氏ありがとうございます。氏と基本的はスタンスは同じです。

私はあの皮、他の内装と色目を合わせてくれると最高です。
タッチはよろしい

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:45:02 ID:xvkMWJUr0
>>671
アクセラと言ってもスピード何たらはATが無いし
6気筒でも無いからマスターに及ばないと思ってるよ
今時ターボでMT設定と言うのもエボインプ厨のジャンルだと思うが

ちょいと用事落ちしてたw

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:38:09 ID:HJF0NKWG0
>>677
こんな勘違い馬鹿がいるからここは荒れるって解んないかな?

679 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/20(木) 07:12:26 ID:oJjLQtzH0
WebCGの評価記事の最後。
写真 マツダって書いてあるけど、
マツダが書かせたんかな?

CG誌は欧州絶対崇拝主義なので、別に何書かれても良いんだが。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:59:57 ID:aMs8otTC0
>>678
だけど、MSアクセラがエボインプ厨寄りってのは事実だと思うぞ。

ブレイドを検討する人ってたぶんMSアクセラは検討しないと思う。
比較対照にできる車でもないし。

とにかくブレイドを語るスレなんだからMSアクセラだのゴルフなんだのは
どーでも良い。興味ないし。


681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:22:23 ID:xyfcwjOj0
>>680

では、藻前にとって比較対象にする車は何だ?。

それともあなた様は、ブレイドだけを見て絶対評価
できるネ申ですか。
はたまた共産主義的ヨタ一党独裁主義者ですか。


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:23:33 ID:suzG6BF50
お前も、文章の検証ができないし、表面的にしか物事見れない奴
だな。 だからブレイドの姿が見えないんだよ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:03:37 ID:TW9eaGiGO
ブレてるぞ!ブレイド(笑)

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:16:29 ID:xyfcwjOj0
>>682

確認です。(タグぐらいつけろヴォケが) 

@>お前 俺のことでよろしいか
A>も   他は誰のことか
B>文章の検証 どの文章か
C>表面的 具体的に言ってくれ
D>ブレイドの姿 良車として、屑車として どっちだ


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:19:20 ID:aMs8otTC0
>>681
俺はブレイドマスターも検討してるが、他に検討してるクルマは・・・

日産 スカイラインクーペ(次期)
三菱 アウトランダー(MC後の3.0)
スバル アウトバック
マツダ ベリーサ

ってとこだな。付け加えるなら、トヨタRAV4クロススポーツ(登場予定)

別にハッチバックが欲しいわけじゃない。好きな車が欲しい。だけ。

ブレイド買うならアクセラやゴルフを検討しろって、どういう意味?
共通点って形がハッチバックなだけじゃん。他に共通点があるとでも?
これだから欧州車キチガイやツダオタは嫌なんだよ。


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:24:03 ID:suzG6BF50
>>684
ごめんごめんアンカーつけんの忘れたわ、ボケ!
俺が言ってんのは>>680だよ、ボケ!
すまなかったな、ボケ!


687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:37:47 ID:xyfcwjOj0
>>685

了解しました。そこが聞きたかった。レスありがと。

>ブレイド買うならアクセラやゴルフを検討しろって

んな事一言も言ってないし。頭大丈夫か?w。
だからヨタ信者は脳みそ空だと言われるw。
プログレ10万キロ超えたからマスター検討チュだ。

>>686

勘違いしてごめん。レスが時間的に微妙で判断
間違えましてすみません。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:02:29 ID:WUDh5OFC0
ここは基地外の巣窟だなw

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:07:25 ID:vGzkh4dn0
>>688
遠吠えさん、こんにちは^^

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:15:09 ID:2a4nKSmR0
自分が候補として考えてたのはこんな感じ。
最終的にブレイドに決めた。

ベンツ Aクラス
トヨタ マークX
    オーリス
スバル アウトバック
    インプレッサ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:17:00 ID:UWhI/gYL0
まだ、新車で買って8年11万qしか乗ってないので、
買い換えるのはまだまだ先で、それほど本気で考えてる訳じゃないけど。
ちと良いなと思ってるのは、
プジョー207
レガシーワゴン
AUDI A3
ブレイド3.5
ミニ
プリウス
ゴルフ

予算的には500万くらいまでかな。

家の駐車場の幅が若干狭いので、
幅狭めで4ドアが良い。
今乗ってるアバロンは、大きくて女房には運転できないし、
駐車場は1台分しかないし。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:04:16 ID:yTWoZMSy0
トヨタブレイドに
日産 スカイラインクーペ(次期)
三菱 アウトランダー(MC後の3.0)
スバル アウトバック
マツダ ベリーサ
トヨタRAV4クロススポーツ

つまり、なんでもいいということか・・・・


693 :687:2007/09/20(木) 13:22:40 ID:xyfcwjOj0
プログレで営業から帰ってきたよ。12月車検なので。

候補は691と近いのだが、大半が営業に使うので、

マスター
A3 Q
ミニ
IS
ゴルフ
FIAT500
プリウス

プログレが未だにマスターより良い点は、

直6のフィーリング
シートポジションメモリー
5ナンバーサイズ(狭い立駐では重宝)
MOのCDナビw(見やすい位置で、収納されるとこ)
静粛性(特にロードノイズ)
ハンドリング
内装のセンス(本木目)
塗装(普段黒で光当たるとグリーンなとこ)

後はブレイドが良い。





694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:24:35 ID:tTDH6JVqO
営業で使うんなら、レクサスはやめといた方が。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:42:46 ID:DQEiiK1WO
用途が自家用と営業用の混在?

どんな仕事か知らんが、営業で使うならプリウスの方が好感度高くて良いんでは?
距離も出るだろうからガス代にも優しいし。

ま、仕事内容によるか。



696 :687:2007/09/20(木) 17:14:51 ID:xyfcwjOj0
不動産関連の仕事なので、大安は忙しい。

>>694

まだ私は駆け出しなんだが、周りの同業者や先輩は
Sクラス、7シリ、LSやクラウンなんかが多いです。
パッと見だとアッチ関係の人と区別つかない人も多いです。

なのでレクサスでも目立たないんだが、止めとくつもり。

>>695

プライベートではSUVに乗ってるのだが、プログレはほとんど
仕事で、たまに買い物とかに使う位。

プリウスはマジで検討して、一週間レンタルで借りた(Sグレ)
が、根がねちっこいのか燃費ばかり気にして運転して、疲れて
しまった。新型も気になるしペンディング。

そんなこんなで、プリウス、レクサスは落ちて、ミニ、500も
趣味性強すぎで落ち、C30も検討したが、ボルボの譲渡先次第
と後席狭すぎで当面なし。残ってるのは、ブレ、ゴル、A3かな。
マークXやクラウンは無難だろうけど、このみではないしなあ。

まだ悩み中。俺もれっきとしたヨタ信者か、人の事言えんな。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:13:23 ID:MAJo36Bt0
>>696

A3いいんでない?
俺は営業ではないけど、外国車は微妙に乗れないなあ。

そして俺のマスターGは30日納車。



698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:24:11 ID:qE1IINaS0
不動産屋はヤクザみたいなものだ
ケバい服装、金ぴかのアクセサリー、ビーエムとかベンツとかの高級車
成り金相手になめられない、こいつと付き合うとこういった生活になれるかもと思わせることが重要
カローラなんかのしょぼい車に乗ってたら、馬鹿にされるより相手にされない
そんな所はあるぞ
車はでかくて見栄張れるのにした方がいいと思うのだが・・・

699 :687:2007/09/20(木) 21:13:10 ID:qNZfsJpP0
>>698

そう博打に近いものもあるので、金ピカロレックスなどは
定番です。でも大半の人は真面目にやってるんだがw。
知り合いの社長は今年念願のBMW買って「昔からの夢だった」
ってにこにこして言ってたよ。(クラウン→540)
まだ駆け出しで資金負担のためにお金取っときたいので、
そこそこのにしようかと。ガバッと損金で落とすほど儲か
ってないしね。まあ頑張りますわw。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:32:28 ID:HJF0NKWG0
>>698
おいおい、勝手に不動産屋の定番を決めんなよな。俺は初老の不動産屋だが
ロレックスもルイヴィトンもベンツも興味無いよ、車は小型ハッチ、バイクは
オフ車、空手とウェイトトレーニングが趣味。服は親の代からの洋服屋。
決めつけないでくれ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:11:05 ID:AF2rlV1q0
あんたが持ってる土地を売ってくれれば
ロレックスもアルマーニもビトンもベンツもお好み次第だよ
と、さりげなく連想させるように身に付けとくもんだろ?
ハッチバック大衆車なんか乗ってたって、たとえそれが3.5だって
心を動かすインパクトなどないわけだ
安い車しか手を出せないなら中古のキャデラックとかの方がいいように思う



702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:23:55 ID:1SNWAxPq0
キャデなんて短期保障が切れる頃には不動車になりそうだなw

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:51:38 ID:HUSf6Kd30
>>702
だから興味ないって言ってるだろ?
それに商売上は金持ってないと思われた方が有利な事が多いのさ。
ベンツ乗ってる奴に利益分けてやる奴いるか?
金持ってるから皆が高級車を買うってこたあないよ。ちなみに趣味のバイクは
金かかってるけどね。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:57:36 ID:1SNWAxPq0
だなw

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:39:17 ID:QDtB/zVs0
だなW 高級車を手入れしないで乗るのがいいんだよ。ワックスなど掛けなくて。
このブレイドなんてこの仕事では良いジャンルの車だな。


706 :703:2007/09/21(金) 10:05:41 ID:/nP4BhU60
俺の車はブレイドじゃなくてスィフトね、なんでこんな所にいるのか?って
いうと、やっぱハッチ好きだからだ。 かまわんだろ?

707 :687:2007/09/21(金) 11:44:24 ID:b6HBvprF0
>>700

やはりロレにベンシは定番では?但しその定番が不動産屋の
何パーセント居るかは知らん。言われなくてもあなたのような
人もいると皆も当然理解してると思うけど。空気読んでね。

>>703
>商売上は金持ってないと思われた方が有利な事が多いのさ

そういう考えもあるが、701のように、金は金の有る所に集まる
、というのも事実だと思う。極論するとベンシ乗ってるのを僻む
ような貧乏人と付き合ってもたかが知れてると言う事では?

あなたは違うでしょうが、年寄りの貧乏そうな不動産屋に大切な
財産の処分任せるのは不安でしょう。結構外見も重要です。
私の経験だとそういう人は決済で権利書(識別情報)違うの持っ
てきたり、住所繋がらない住民票持ってきたりで、決済延期とか
迷惑な事例が結構あります。
ただ、かくいう私も当然金持ちの輪にははいってないですがw。

で私のスタンスは、へたれでチキンおまけに金欠なので、
みすぼらしく見えない車で尚且つ一目置かれる知的な車、
銀行員に投資信託勧められない様に派手な車もいやW。
あと決済で銀行行く時などお客さん乗せる事もあるので、
後席極端に狭いのは不可。ゴルフはSUVで行くからバッグ
入らないHBも可。ほんとはクラウン・レクサス・輸入セダン
あたりが良いのだろうけど、やっぱりコンパクト好き。

いうことで皆さんのアドバイスもらって楽しく悩んでます。
400〜500万のブレイドがあればなぁ。



708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:09:43 ID:1SNWAxPq0
不動産屋も必死やねえ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:14:41 ID:/nP4BhU60
>>707
おまえ、ペラペラの脳みそだな

710 :687:2007/09/21(金) 17:07:45 ID:UXi9etKE0
>>709

ゴメン。今、脳内初老w不動産屋と付き合ってる暇ない。また後日。


711 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/21(金) 20:15:02 ID:/tyZLytI0
http://minkara.carview.co.jp/userid/316116/blog/6242141/

晒してスマン。
幾らなんでも、ちょっと安い材を使いすぎちゃうかな?
しかも、サービスホールどころかドア全体を
アスファルト材(オトナシートか?)でバコっと逝っちゃってるが
う〜ん・・・3年後コワス。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:54:36 ID:NpfApyJ40
やっぱデッドニングはこれくらいやらないとね!
大人しくない大人のブルンブルン・デッドニングだよ!
http://image.blog.livedoor.jp/alivesound/imgs/4/a/4a0dfe14.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/alivesound/imgs/7/5/758cb919.jpg

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:06:14 ID:EQMGEzOtO
ブレイドの写真ちゃうやん、キチガイ君。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:07:07 ID:qNYPfsgd0
1ゴルフのりの取り巻き衆、出番ですぞ
暗闇坂にじゃーんに、武士にナカダニ君

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:02:52 ID:uMkyHJ070
>>707
不動産屋は言っちゃあ悪いが、先物、パチ、肉屋、靴屋、水商売と同レベルと思われている
もちろん財閥不動産屋に勤めているリーマンなら別格で、これ見よがしは御法度だが
やーさんやキャバレーのマネージャーが金かけてるのにさりげなくセンスよい身なりなんてしてたらかえって気持ち悪いだろ?
三流零細なら零細らしくべっこうワニ皮縦ストライプ金時計が土下座するから、まあしゃーねーなあという気にもなる
じーちゃんばーちゃんに取り入って、アパート建ててもらおう、大手の地上げの片棒担いでどかせようといった三流どころならそうするべきだ

仕事にも使う車ならプログレはいい選択だ、プリウスも合格
国産ならプレアリ以上のセダンにするべきだな
不動産屋がスイフトなんて俺にも悪い冗談にしか思えないが、ブレイドでも五十歩百歩じゃねーのか?
ハッチバックなんてカローラバンと同じ、乗用車じゃない、貨物車だ
後席に乗っていただくかもしれない客に対して失礼だ
タクシーにもならない車は避けるのは当然だが外車はこの限りではない、ゴルフならぎりぎりOKだな
普段軽トラのじいちゃんだってハッチバックには怪訝そうな顔する、しかしベンツなら乗せてもらって喜ぶわけだ


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:44:23 ID:giGPJ6eV0
カービューのブレイドマスター試乗記「ベタ褒め」なんだけど・・・
萩原、トヨタから金貰ってないか?


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:02:53 ID:Qv6etQVCO
>716
乙デスw
また会ったね(^O^)
まぁ嫉むな…

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 02:27:46 ID:pQYfp2yM0
あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 02:40:55 ID:4iR9aWul0
この車、良くできていると思うよ
乗っててつまんねーって思うけど移動する為のツールとしてはこれは有りだと思う
サイズ的に小さい感じはするけどそこはトヨタは他の車種あるし

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 04:33:45 ID:LI/xWgaq0
プロの書いたインプレッションでは概ね好感度の高いものばかり。
アンチがいかに想像批評してるかよくわかるなw

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 05:37:18 ID:1ER4Anfw0
フルモデルチェンジはなく自然消滅だな。この車も。
ブレイドは錆びる。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:35:10 ID:C72CX1QQO
俺はここの批評を見て、ブレイド買うのやめた。
ヨタ車買うのが怖くなった。
色んなスレに自然発火とか、ロッドが折れるとか悪い批評が書いてあったから。
俺は車種メーカー板を総合して、1番信用できそうなマツダ アクセラスポーツを購入した。
今、満足してる。
この部類のハッチバックは、国産ではマツダが最初に出したと思う。
ファミリアSワゴンという、運転しやすいコンパクトでショートなステーションワゴンを発展させたのが、アクセラスポーツ。
ブレイドは日産のティーダのコンセプトの高級感と、マツダのアクセラスポーツの形状を真似て作った車だと思われる。
アクセラオーナーから見れば、ブレイドはパクリだから本家には勝てない。
値段や装備がどんなに上回ってても、アクセラのバランスの取れた設計や走行性能には勝てない。
アクセラはMCをして、より完璧な仕上がりになってる。
ブレイドはいずれ消えると予測される。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:05:49 ID:nmZNCdL80
長文ご苦労ww

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:07:13 ID:2p+6xStS0
アクセラは1.5しか知らんけどファミリアSワゴンは商用車で使ってるから乗るけど
酷い出来だよ。ステアリングがクイックなだけで全然追従しないリアサスと、うるさいだけで
加速しないエンジン、ドアを閉めたとき「バンッ」て超安っぽい音がする。
内装は言わずもがなプラスチッキー。音がうるさくてクイックだからスポーティに感じるけど
演出だけで中身が伴っていない。
でもまあブレイドは見た目重視で中身が伴っていないから同じかw

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:42:28 ID:gdCnS9qq0
数々の試乗記を見てこのクラスでマスターは圧倒的に優れていることが
良くわかった。おれの試乗した感じとほぼ同じなので十分納得できる
さてとそろそろはんこを押すか。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:29:12 ID:iVGpO1PH0
431 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/09/21(金) 12:11:34 ID:7HXpPLpN0 (PC)
>>427
いやヨタスレの特徴はいつもこう。

@特徴が少ないので微妙な点をヘンに持ち上げる。
A叩かれると他車をたたく。
Bコピーなので叩かないと自分が成り立たない。
C色気がある車種はのぼせ上がって、他を叩く。
D選択基準に主体性がない。一貫性がない。
E検索で流れてきた一見さん。煽りに弱い。
F好きな言葉:品質、スペック、カタログ、販売台数、販売力、そこそこ。
G嫌いな言葉:走り、コストカット、コピー、期間工、クルマヲタ、こだわり。

432 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/09/21(金) 12:18:49 ID:PYrgyE/90 (PC)
>>431

嫉妬、コピー、逆ギレ、ファビる、安い労働力。
安い割に排気量が大きく、装備が多い。
一貫性が無く車種により主義主張を使い分ける。

ヒント:韓国とその仲間達のクルマ。



727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:56:52 ID:iDZGlX1y0
それを他メーカーが真似出来ず、
ヨタ以外の馬鹿信者がお布施を吸い上げられてる事実w

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:04:17 ID:zFA77tud0
>>725
うっかりまんこを押さないように。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:08:07 ID:KFhccQiZ0
こんな恥ずかしい車を買う奴は、只のキチガイだろww

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:17:57 ID:Qv6etQVCO
>729
オマエガ
キチガイト
キヅイテイナイ
ジジツw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:52:16 ID:d6BxDc+K0
お前はTVの見過ぎだよ、アホ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:09:46 ID:gdCnS9qq0
はんこ押してきた。マスターG
割と値引いてくれた。納車は11月か。
こいつはお買い得だね。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:06:45 ID:KFhccQiZ0
そもそも、こんなダサイ車をあてがう気か!
と怒らない団塊はやはりダサイなww

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:45:08 ID:d11K4vFG0
無礼奴w

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:01:45 ID:d6BxDc+K0
>>715
死ねば?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:42:05 ID:LI/xWgaq0
ケツがダサい
サクバンが言うよりトルクステアは出ている
でも「かなり速い」車だと思う

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:47:23 ID:9bQLsr3e0
>>722
お前、アクセラスレですら顰蹙買っているからといって
こんなとこまで出てこなくてもいいよ。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:04:44 ID:iDZGlX1y0
コンセプト通りでシルバーとゴールドが多いけど
女の子が赤の2.4に乗ってて結構良かったな
サイズ的には俺もこの位が一番好き

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:56:28 ID:Z7cYSUUvO
ブレイド3500cc対アルトに2000cc移植
どっちがやばい?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:37:51 ID:0ut5cmbvO
4輪車はブレイド、2輪車はSUZUKIの刀…
こんな、組み合わせのオーナーって居る?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:26:32 ID:d6BxDc+K0
あ、女の子の無礼度はいい!!

742 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/22(土) 23:23:25 ID:BS5tYwtE0
ワイドトレッドスペーサーをハメて、高速をちょっと走ってみた。
前15、後ろ20

マジ、お勧め。リミットまでは出してないけど、制限の倍くらいで走ってみたんだが鬼安定。
いわゆる吸い付く感じ。一気に不満解消。
モデリスタのバネも入れてるんだが、その効果じゃない気がする。
フロントなんか1cmくらいしか落ちないし、見た目の効果は薄い。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:05:29 ID:OMUbfLje0
>>742
ステアフィールの方はどうですか?
変化しました?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:10:31 ID:9a85qNiT0
軽自に多用されるコラムアシスト式のクセが改善するわけがない。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:24:07 ID:9a85qNiT0
手を出せば出すほど、デフォルトのセッティングが崩壊していく

ワイドトレッド化のリスクを同時に伝えなければ無責任じゃないすか?

■ハブボルト・ナットへの負担増。最悪の場合破断したり車軸変形や事故に至る危険性がある。
■レバー比が大きくなる。ダンパーのフルボトムの危険性が高まる。
■最小回転半径が増加する。
■フロントの場合、タイヤサイズによりステア干渉の危険性が高まる。
■横滑り防止装置への影響。
■剛結されていないため、構造上スペーサーに極度の負担がかかる。
■特に高速度で走行した場合、リスクが大きい。

746 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/23(日) 07:49:32 ID:u4VT4w220
>>743
フラフラ感は消えた。

>>745
ハブボルト、ナットの破断って?
そりゃ、パチンコをしたら北朝鮮が核ミサイルを打つ資金源になって日本に核が落ちるって言うくらいの比喩でしょ。

あの車高でフルボトムしないでしょ。

取り回し悪くなるのは承知の上。あのサイズのボディでどうってこと無い。

タイヤの外径は変化させてないし、VSCへの影響は最小限。

ボルトナットで止めるスペーサー。構造上極度の負担って言う事は無い。


747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 08:22:07 ID:8NkF1Ao4O
サクバンD氏にレベルの低い煽りをしても無駄だろ。
みんな知りたい事をオーナーならではの視点で
長所も短所もきちんと言うから、信頼感あるし。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 09:02:36 ID:uBJDA2Mn0
そういう問題じゃなくてさー
ことわりがきなしにね
勧めた以上はこれが原因で人が死んだら
責任がとれるかってことよ



749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 09:06:22 ID:uBJDA2Mn0
>>747

なにやら違法行為を推奨するような視点がオーナー様の視点なのかよ
本性が出たな 

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 09:58:22 ID:HwFfGpi90
>>745
小細工したって、リスクが高まるだけで、与太車は
そもそも与太脚で高速度で走れないからな。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 09:59:05 ID:Ys00O6bu0
サクバンさん

私はブレイド無印ですが応援しています。
ブレイドのハンドリングが気になって私も策を探しています。
煽りに負けずがんばってください。

ただ、一理あるように感じてしまいます。

スペーサはボルトを長く使うので、
ボルトを交換したとしても、ハブに
設計以上の負担がかかるのは避け
られないかような気がするのですが、
大丈夫なのですか。

以前、信頼するメカニックにハブボルトは
特殊材で脆性が高いと聞きましたので、
ボルト自体にはあまり負担をかけない方
が良いと感じるのも正直なところです。

かくゆうわたしも機械工学を学んだ身
ボルト締結が溶接などの剛結法に加え
極端に弱く、厚いスペーサー等を用いると
長期間断続して応力がかかった際に容易に破断する
といった例をたくさん聞かされました。
こういう問題は短期しかも目視では
ほとんど分からないのが通常です。

遊園地のジェットコースターのあれと同じです。


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:19:46 ID:Ys00O6bu0
>>つづき

しかも、調べてみたらスペーサは
安物はアルミかアルミ合金が使われるのですか。
びっくりしました。軽量化というよりは
むしろ加工性優先じゃないですか。

ハブ周辺は車の構造品のうちもっとも
過酷な入力を受ける部品の一つだと
思いますのでここを安易にいじることは
大変なリスクかと思います。

このように
安全性について大きな未知数が出来てしまいますので
このようなセッティングのもと、
制限速度の倍に近い高速で走る?というのは
私にはできませんし、安易に他人にはお勧めできません。


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:21:15 ID:iwC+KXlP0
わかったから、スペーサーの是非については
スペーサースレでやれ

これに限らず、どこでも、純正厨と改造厨とは
意見が合わないものさ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:27:16 ID:HwFfGpi90
欧州車のハブ部分には、ボルトが無く、ねじ山が切り込まれた穴とホイルの荷重をうけるリブが付いている。
荷重はボルトでなく、リブが受ける。ホイールをハブに締めつれるのは、ボルトなのだ。
つまり、ボルトには、ハブとホイルの、せん断荷重がかからない。
しかも、ボルトは、後に交換も出来る訳だ。
国産車は、ホイールの汎用性を広めるためな、ハブにボルトが接合されていて、ナットでホイルをハブな締め付ける。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:29:08 ID:HwFfGpi90
「リブ無し」のハブで、荷重をボルトだけで受けるトヨタ(笑)車


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:37:43 ID:HwFfGpi90
高速走行には不向きな足回りの設計で、
フロント荷重が著しく高く、しかもFFなだけ。
こんなもので、高速走行やコーナリングを
論じるのは、物理の法則を理解できない
頭の弱い奴らとしか言いようが無い。

比較に出るVW GOLF R32 は、フルタイム四駆
LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO も、フルタイム四駆

http://www.youtube.com/watch?v=rOfTd2l80n0

トヨタ(笑)

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:41:18 ID:S8adlXBv0
馬鹿が乗る車だからしょうがない


758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:41:22 ID:wCMMQ0Nm0
>>756
弄ってる日本車よりあっさり壊れそうだなw

759 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/23(日) 10:46:13 ID:u4VT4w220
>>752
ロングボルト打ち替えじゃなくて、締め付けるタイプ。
単にオフセット増大するだけとは言わんけど、10mm以上は締める奴使わないと危ないから
ちゃんとしたのを使ってる。
前車スカイラインも使ってたし、サクシードでも18万キロ使ってたが、別に今まで問題無いけど。
ミニサ走りまくってる奴も付けてるし。
あと、別に速度超過を進めてるつもり無いけど。
今日び、フィットでも180出るしね。

書き忘れたけど、防音材を貼りまくった箇所からはかなり出るので、相当うるさくなる。

>>755
国産は全部そう。



760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:49:22 ID:IUzdOr4/0
公道OKなワイドトレッサーってどこの?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:50:20 ID:u4VT4w220
>>760
いやOKちゃうよ。普通。
分かってて言ってるだろw

762 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/23(日) 10:51:08 ID:u4VT4w220
コテ忘れた。>>761は俺。

メーカーはKICS。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:55:47 ID:S8adlXBv0
>>762
一番の安物か

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:57:34 ID:uPj10BlT0
まあ、3年で乗りかえる人にはいいんじゃないの?
その中古をつかまされた人には同情するけど

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:10:08 ID:KBM1iDxO0
フロントのボルトが悲鳴を上げそうだなw

操舵系が糞なのは、トヨタ(笑)の伝統。
強度不足で折れるのは殆どトヨタ(笑)

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:41:57 ID:vNjqLI/o0
>マジ、お勧め。リミットまでは出してないけど、
>制限の倍くらいで走ってみたんだが鬼安定。

これは明らかに犯罪行為ですね。


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:49:06 ID:KBM1iDxO0
■日経ビジネス1995年7月17日号の記事から。

=================================
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
 奥田硯 トヨタ自動車副社長(当時)

【本 文】
 奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
 愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒
エンジンは260馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
 「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
 普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
 イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
=================================

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four
水冷V型8気筒DOHC32バルブ
3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:50:33 ID:KBM1iDxO0
>>766

トヨタ(笑)は、経営陣からして上のような無神経な発言をする連中だから。

過去の諸々の犯罪暦からしても、現実的にも、組織犯罪の総合商社ですよ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:56:01 ID:KBM1iDxO0
無神経な犯罪アホ経営者(笑)億打(笑)

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:05:03 ID:anqtNKKf0
>>756
どっちも故障の王様メーカーじゃんw
改造費より修理費が高くなるよかん

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:42:01 ID:vNjqLI/o0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310884163
テコの原理を知っている奴なら
そんな無責任なことを他人に推奨しないでしょう。
280psがステアする前輪に掛かるわけで
タイヤも車重も軽い低馬力のFF車の経験則と同列とは思えません。

ヨタの開発部隊が苦労してバランスを取ったのに
わざわざアライメントやステアリングジオメトリーが狂うようなことを
安直に行う馬鹿もどうかと思いますよ。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:48:39 ID:qBAY1MBO0
ゴルフバック2つくらいは乗りますか?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:51:40 ID:jVawo5KIO
ゴルフバッグを横向きに置いたインチキ写真あったな。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:55:58 ID:6oY5qd450
ていうか300万以上だしてFF車なんて買わないよ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 13:04:37 ID:rJ8n8F4e0
何でさ策Dにつっこむんだよ
そっとしとけって

もう少し、策Dを泳がせても良かったのに
やつは必ずパッチを当ててくるので
無礼度マスターのボロを判断しやすい

まぁ今でも結局、金かけて
メーカ保証外のことせんと
不満やあきが出てくることがわかるがな。



776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 13:30:05 ID:ezJwktKi0
746 サクバンD ◆AHXHoOE18Y sage 2007/09/23(日) 07:49:32 ID:u4VT4w220
  >>743
  フラフラ感は消えた


そうか高速でフラフラするのか

777 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/23(日) 14:04:55 ID:u4VT4w220
>>776

>>299で言ってたと思うが

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:41:42 ID:gSmLzhtj0
> 高速はハンドルの軽さからかもしれんが、
> 16○くらいからリミッターまではハンドルが落ち着かない感じがする。

普通に高速に不向きなヨタ脚でしょ。
ブルンブルン・ライドとも言われている現象。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:45:25 ID:aFo16gXW0
俺、マスターG納車待ち。
今日トヨペットでF1のチケットもらった。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:48:00 ID:Q2Ag8+Vh0
マスター納車待ちだよ
来月の13日前後か20日前後になると
営業マンから電話があった

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:51:30 ID:CeE8rpjv0
3,5もミニバン流用だけあってエンジンは特に面白くない。
まあそれなりに速いんだがついレクサス用と比べてしまう
まあこれがかなり落胆させてくれるんだが高回転は月とすっぽんだね
納車後思いっきりアクセル踏んでみたがなんでもなかった。期待しすぎたか。
足回りは自分としてはかなりビシッとしてると思う。
6ATは熟成されてるね。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:33:17 ID:mPyAOixz0
IS350やアスリートよりマスターの方が実測で速いけどねw

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 02:30:52 ID:AG0Y+3/M0
どっちにしてもスペーサー咬ますなんて対処療法だからそうそう元の特性が変わる訳では無いしな

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 05:23:17 ID:vc6jDuWp0
仮に160km/h程度でフラフラするような現象があるなら
ヨタの開発部隊が気づいていないはずがないわけで
敢えて修正しなかった、できなかった理由があるはずかと。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:59:25 ID:/55jQJ/WO
EK9でジムカーナに出るけどさ、
ワイトレでかなり違うよ。
広げるだけで、回頭性が上がるし、ふらつかない。
ダチのスイスポもワイトレ使ってるし。

そりゃ、オフセット合わせてホイール履くのが一番だけど、銭はかかるし微調整効かないし。
縁石にガッツンガッツン乗り上げまくるとヤバいけど、普通に乗るとか高速を飛ばす程度は何の問題も無いよ

そもそも、Dオプションの18インチホイールがオフセット出まくりな訳で、そこを批判するのはバカ丸出しだろ、悪いけど。

まあ、ジムカではマーチにも負ける車だと思うがな。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:25:01 ID:XIorCp0L0
>>784
ヒント:安全運転

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:42:36 ID:U7MbVwgtO
製造原価の縛りが厳しいから、手抜きは承知の上で
誇大広告をするんです。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:47:31 ID:OxkUl3KO0
車両価格の半分以上が宣伝費だから車体はボロいよ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:10:21 ID:JmIYWmvQO
〇対症療法
×対処療法


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:29:55 ID:vc6jDuWp0
>そもそも、Dオプションの18インチホイールがオフセット出まくりな訳で、
>そこを批判するのはバカ丸出しだろ、悪いけど。

本物のバカ丸出しははお前だよw

http://www.trdparts.jp/parts_wheel-tf2.html
http://toyota.jp/faq/car/blade/index.html

ブレイドマスター
17×7J オフセット+50
18×7.5JJ オフセット+47

オフセットは標準ホイールの中心部から-3mm

7インチと7.5インチのホイール幅を考慮しても
0.5インチx2.54/2=0.635cm
6.35mm-3mm=+3.35mm
ホイールの外側を図っても+3mmしか外に出ていない。

オフセットの定義
http://www.suzukisport.com/faq/tirewheel/q4.html


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:24:32 ID:bCVeWHK90
スペーサー位で何時まで必死に反論してるんだよw
しかも自己判断の範囲だろうし

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:27:22 ID:i0DBZBGx0
>まあ、ジムカではマーチにも負ける車だと思うがな。

マーチだけ手を入れるというハンデがあるならね。
ノーマル同士だったら負けないだろ。


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:49:59 ID:Gkcl+yJD0
あんな恥ずかしいテールランプの車を買う奴の気が試練。まあフーガ辺りのOPで
クリアにする奴が居るんだからしょうがねえかw

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:53:16 ID:gaT5220I0
こんなしょうも無いクルマを次から次に生み出せるトヨタに僕は敬意を表する

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 15:20:39 ID:ldHPF+4k0
これってもしや?
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/310092/blog/6225333/

796 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2007/09/24(月) 15:25:32 ID:b9+PhqKjO
あげ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:22:30 ID:2p63FQct0
>>795

ガチだ。サクD。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:34:44 ID:1oinR6LL0
>>795
このあたり香ばしいね。
2chでネタを仕入れてみんからでぼろくそに叩く。

プラスチックの内装が「スパルタンでスポーティー」だと言うんなら、
プロボックスなんてどんなスポーツカーだよって(笑)
~~~~~~~~~~~~
文章最後に「写真 マツダ」と書いてありますが、
マツダが書かせたんでしょうかね?この記事。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

しかし、トヨタもこんだけネットで捏造された事で
誹謗中傷されてる現実を受け止めるべきだと思います
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

トレッドのワイド化の効果なのか、TRDバネの効果なのか
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~  ~~~~~~~~~~




799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:44:37 ID:9cS2XsLN0
サクバンミンカラヘカエレ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:34:38 ID:UoAo0Qn50
「プロジェクトX〜挑戦者たち〜  レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級感(笑)を抱いた車の誕生」

 トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
 「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

 「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ!」
 社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください!」

 それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
 しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

 いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
 そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

 そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
 工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
 高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ!」

 内装だけの偽装高級車の誕生だった。
 社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

 「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
 「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:31:53 ID:+lPlSGvT0
サクバン氏が2chで情報書き込んでくれなかったら、
2chなんてますますアンチご用達の公開オナニー場になるな。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:34:12 ID:2PVe9TcB0
昨晩はいないほうがよかったな

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:41:00 ID:df39gnbg0
サクバン氏はしゃべりすぎて墓穴を掘る人の典型だと思うけどな。
だいたい、そんなにいろいろ手を入れなきゃ満足できない時点で終わってるって。


804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:41:00 ID:+lPlSGvT0
サクバン氏は必要。
アンチこそ隔離スレに帰れ。ボケどもが。

だいたい誰がどんな車に乗ろうが勝手だろw
ブレイドはカタログスペックだけとか、欧州ハッチの方が優れてるとか、
ヨタだから足回りがどーとか、そんなの余計なお世話だよ。

お前らのオナニー理論なんてどうでもいいんだよ。

帰れ帰れバカどもが。

805 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/24(月) 19:41:26 ID:TILqvWtT0
>>797
それ、俺じゃないよ。
俺にBBS買えるかよw
BBS履かしてたら、喜んで「BBSすげー」って言うし。
そもそも2chの煽りにあんなに反応しないし、俺。
真っ赤になって怒り狂ってるやんw
バネもTRDみたいだし、共通してるのは前車がスカイラインって事と今のがブレイドって事くらいじゃね?

っつうか、このブレイドスレの惨状を見て、俺みたいなクソコテがみんカラに登録できるかよw
いつ炎上させられるか分かんないのにさ。

この人、BBSのRG-Rのガンメタの奴8Jで+40と+32だろ。
スペーサーで言うと前に20、後ろに30くらいか?
チャレンジャーな人だな。

しかし、BBSカッコエエ・・・何でも似合うな。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:42:14 ID:+lPlSGvT0
>>803
そういうのはとっぷりと使用してから吐くんだな。
脳内妄想だけで公開オナニーしてんじゃねぇよ。バカが。

帰れ帰れ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:43:16 ID:df39gnbg0
> ヨタだから足回りがどーとか、そんなの余計なお世話だよ。
オーナーからすればそうかもな。
でも、あんな造りの車は売れて欲しくないんだよ。ユーザーを欺くアイテム満載でさ。
わかる〜?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:46:11 ID:+lPlSGvT0
>>807
仮にお前らの言うところの、ああいう車が売れたとしても、
それがトヨタが悪いのではなく、それ以外の会社が不甲斐ないだけ。

他の会社が低レベル過ぎるんだよ。




809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:50:36 ID:+lPlSGvT0
ま、とにかくアンチはこっち行けって。
お前らバカはお呼びじゃない。

アンチスレで経済力のない貧乏人どもと傷を舐めあって
慰めあってりゃそれでいい。


↓↓↓アンチ豚(貧乏人)専用隔離スレ

■駄作【ブレイド】3.5【マスター】センズリ自慰20■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188606211/l50


810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:52:29 ID:df39gnbg0
ふがいないのは、ヨタユーザーだってば。
まぁ、あの程度であんな金額出してくれるのは、いいお客さんだろうがな。
ヨタユーザーはヨタ以外乗ったこと無いのが多いから仕方ないけど。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:52:46 ID:+lPlSGvT0
>>805
その言い訳はちょっと苦しいな。多分。

それにBBSカッコイイか?
なんかブレイド2.4のホイルを黒塗りにしたみたいでダサダサ。

ま、個人の主観の問題だがな。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:52:48 ID:bCVeWHK90
墓穴とか言ってる時点でアンチ決定だしw
と言うより、何処のスレでもアンチの存在理由自体アフォらしい

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:54:13 ID:df39gnbg0
+lPlSGvT0よ、休日なのによくがんばっているなぁ。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:54:28 ID:r7Mjca1L0
判定は図星だなw

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:56:22 ID:+lPlSGvT0
>>810
それこそ大きなお世話。
自分の金を何に使おうが勝手だろw

そんなのお前ら貧乏人の知ったこっちゃねーよ。
いつから他人の金の使い道まで意見できるようになったんだ。

これだからオタクってのは見苦しいぜ。

そうやって唯我独尊を気取ってりゃいいんじゃねーの。


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:57:42 ID:J07P29jY0
昨晩と着眼点が全く同じじゃん

軸重にこだわってたり、スペーサー入れてたり。

双子の弟じゃあるまいし。
ノーノーって

いくら言葉で繕ってもww

今のうちに消した方がいいよ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:00:49 ID:+lPlSGvT0
>>816
その前にお前が消えればいいんだよ。
このクソゴミが。

とっととアンチスレに帰れ。ボケが。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:02:49 ID:TILqvWtT0
>>811
そう?
別に言い訳しなきゃいけない事でもないけどさ。
みんカラって確かミクシィみたいに足跡残るんだよね?
ログアウトせずにURL踏んだら。
引用してる奴居たけど、ここで本人に晒されたらヤバいんでない?
ちゃんとログアウトして見てるの?

俺はBBSカッコイイと思うけど。
人間が古いからかなw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:03:23 ID:WNUfV8+y0
>>814
オレもクロと思う。

長距離出張ってのもおなじだし距離も。はっきり言ってうっかりものじゃん。
いぶされて巣からでてきたのありあり。

820 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/24(月) 20:03:27 ID:TILqvWtT0
>>818
またコテ忘れた。

821 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/24(月) 20:04:41 ID:TILqvWtT0
何、クロとかシロとか犯罪者扱いなの?w

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:05:48 ID:bCVeWHK90
アンチも最近ネタ不足だからね

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:07:30 ID:WNUfV8+y0
プ 










ようこそブレイド信者の星
昨晩D

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:08:41 ID:+lPlSGvT0
だからサクバン氏が例のブログオーナーかどうかってのは
どうでもいいんだよ。このバカどもが。

一つ言えることは、サクバン氏も例のブログオーナーも間違いなく
ブレイドマスターの所有者であり、実体験に基づいて貴重なレポートを
上げてくれているという点だ。

それが気に入らないヤツはとっととアンチスレに帰れ。
そしてアンチスレで豚どもとべたべたと傷を舐めあってろ。糞豚が。

お前ら糞豚の脳内妄想オナニー理論なのサクバン氏やブログオーナー氏の
レポートに比べりゃハエたかりのウンコみたいなもんだ。恥じ入れ。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:09:59 ID:+lPlSGvT0
>>823
よう。
ブレイドすら買えない貧乏人。





プw

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:11:12 ID:bG8zzi7h0
わかったから落ち着けって
                   γ ⌒⌒ヽ
   / ̄ ̄\           ( ( ヽ ) ノ
 /_ノ     \     (⌒) 三  ノ 从 ゝ
 ( ●)( ●)  ヽ   三/ | ニ  ____     (⌒)    ブログ主じゃないお!
. | (__人__) u  }   |  |   /\  / ) し   / |  ミ    サクバンDだお!!!
  | ` ⌒´    ノ   !   、 /(○ )::(○ )⌒\/ | ミ
.  |         }    \./:::::::(_人_)::::::::  i'   |
.  ヽ        }      |     )ww)     |  |
   ヽ     ノ   ヘ   \    `ー"      ノ
   /    く 、_/っ/      \ .    .   \
   |     \--一''           \
    |    |ヽ、二⌒)、          \


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:11:40 ID:+lPlSGvT0
ま、とにかくアンチはこっち行けって。
お前らバカはお呼びじゃない。

アンチスレで経済力のない貧乏人どもと傷を舐めあって
慰めあってりゃそれでいい。


↓↓↓アンチ豚(貧乏人)専用隔離スレ

■駄作【ブレイド】3.5【マスター】センズリ自慰20■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188606211/l50

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:14:28 ID:i0PvQlyY0
ビビッテルネ まさにサクD

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:15:49 ID:+lPlSGvT0
>>828
下らん挑発だな。

その程度の行動しかできぬ己の矮小さを恥じろ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:16:38 ID:Dzj0ZnVg0
この車3.5lにしてはむしろ安すぎるような・・・。
俺みたいな20代半の若造でも簡単に手が届いてしまう。
でも3.5lの車で会社通勤する勇気が無いな。
インプレッサSGTにしとくか。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:17:29 ID:2p63FQct0
そういやさ。策のあとっていつも不自然なフォローはいるのね。
なんでだろ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:18:04 ID:+lPlSGvT0
>>818
んでまぁ、あまり気にせんでもいいだろ。
炎上してもいいじゃん、それもまた一興。

下衆の貧乏人がやる愚かしい行動だよ。

車一台、看過すらできんから、いつまでたっても
ブレイド程度の車すら買えない連中なんだよ。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:20:05 ID:sZzRc8Q80
>>831

自己円

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:21:21 ID:+lPlSGvT0
>>831
そりゃ、アンチのブレイドに対する批評が実は脳内妄想全開の
実態とは異なるトンデモ電波だからだろ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:21:27 ID:Gkcl+yJD0
ブレイドのようなカス車で満足出来るとは... ボンビーってのは
ある意味楽でいいよなww

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:22:06 ID:+lPlSGvT0
>>833
ヒネた人間の下衆な勘ぐりだなw

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:22:47 ID:sZzRc8Q80
ID:+lPlSGvT0


必死さ全開ですな

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:23:48 ID:df39gnbg0
ブレイド買えないと貧乏なの?へぇー!
ブレイド買えると裕福なのか。はははは・・・・・・・・・・・・

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:24:49 ID:gaT5220I0
ていうか、トヨタ買う人間自体どうかしている


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:24:58 ID:df39gnbg0
応援してやるよ。ID:+lPlSGvT0。
がんばれ、もっとがんばれ!

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:25:16 ID:+lPlSGvT0
>>835
ほぉ。ならお前が満足している車とやらを指し示せ。


842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:25:23 ID:v44dVxgr0
自作板自演板D 藁

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:28:21 ID:FJcEMLjv0
質問!!((゚д゚))))))











またコテわすれてませんか。ID:+lPlSGvT0

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:29:24 ID:+lPlSGvT0
>>843
もともとコテなんぞ名乗っとらん。
そもそもブレイドオーナーですらない。

そして貴様らに名乗る名などないわ・・・!

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:29:51 ID:bCVeWHK90
ブレイドの対抗車種が無いから荒れるんだよな
アクセラはモデルチェンジが微妙だし、ゴルフは故障するし
インプレは世代層が違う

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:30:07 ID:sM90hNWQ0
>>843
IDのシステムを良く勉強してくれ。
いくらアンチでもそれは恥ずかしすぎる。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:30:18 ID:df39gnbg0
なんだ、やっぱりオーナーじゃないのか。
あほくさ。おもしろすぎ。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:31:23 ID:FJcEMLjv0
>>846
おまえのように
2台使えばよし


849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:32:14 ID:uXyjBdAQ0
人畜無害なコテ叩きすんな。
意味わかんねぇ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:32:39 ID:df39gnbg0
対抗車種ねぇ・・・
ねぇな。作ってもばかばかしいもの。
トヨタの終わりを早めているいるような車種だと思うし、そんな車、真似したくないでしょ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:32:50 ID:+lPlSGvT0
>>848
2台使ってもルーターが1台なら同じだわ。
バカはその程度も知らんのか。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:33:35 ID:bCVeWHK90
日産か本田が似たようなV6HBを出せば面白いんだけどな
オデやティーダは流石にいらんし

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:34:04 ID:U0ZHMZ4u0
>>848
違うパソコンで書き込んでもID同じな件について。

わざわざ2回線使わないだろ、2chにw

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:34:05 ID:+lPlSGvT0
>>850
他社には真似したくとも出来ないってのが実際のとこだな。
つまり、他社がヘボすぎんだよ。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:34:52 ID:bCVeWHK90
逆にヨタ以外は余力が無いとも言えるけどな
隙間コンセプトには同意だ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:35:15 ID:GLpsCjcd0
とにかく今後サクバン氏はスレがあれる元だ

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:36:07 ID:uW5CSEeR0
サクバンD氏の良コテぶりを知らん奴多いな。
プロサクスレでどんだけ有用な情報を流してくれた事か。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:36:12 ID:GLpsCjcd0
名無しで書き込むことを推奨する

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:36:17 ID:bCVeWHK90
荒らしたいだけだろw

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:00:57 ID:REz/wyxI0
          ,  -‐- 、            
   ♪    /,ィ形斗‐''' ´  ̄`''‐- 、
       //ミ/           ヽ   ♪
     , - 、!({ミ/   策D        ヽ
    / 、ヽ⊂!´/ ''''''    ''''''     「i「i}i、   「そろそろ出番かな」
  /冫┐ i'´.l (●),   、(●)  ,{  ノ
   ̄  l  l l    ,,ノ(、_, )ヽ、,,    ーゝ 'ヽ、   ♪
        !  l ',    `-=ニ=- '     /ヽ \
       l  ヾ,、    `ニニ´    / -‐、‐ヽ  >
      t     /` ー- 、___,ォュ'´   ヽ、  /
         ` ー-!    、`ーi 「´     , -‐'´
          ` ー- 、l  l」     <



861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:03:44 ID:2PVe9TcB0
昨晩、死亡が確認されました

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:08:38 ID:kWOcZZnf0
     ∧_∧
    ( ・ω・ ) <イテーヨ 昨晩昨晩ウルセーヨ
     (=====)
   __ (⌒(⌒ )
 /\ ̄ ̄し' ̄ ̄ ̄\
  ̄ ̄ ̄ ̄| | ̄ ̄ ̄ ̄
         | |
       / \   
  
お前らまだやってたか・・・もっとやれ


863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:19:38 ID:qOdSC5QC0
>>860 ワロタ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:21:01 ID:cMieUuAb0
ブレイドのエンブレム、回虫とか蟯虫っぽくない?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:59:06 ID:q917Q9id0
               ∧ ∧
              (*‘ω‘ *)  お前だけの価値観が100%正しいと思うなよ、偉そうに

               (   )
                v v
 .( ^ν^) ・・・・
  i∪  i             川
  し'─ J         ( (  ) )


         ボカ!
≡        ∧ ∧
≡(#^ν^)⊃ ;;;)ω‘*) ちん・・・
≡/つ  /  ⊂ ⊂ノ

___    ボコ!
 ̄ ̄       ボコ!    ∧ ∧
 ̄ ̄ (  ^ν^) ☆  ( ;;;)ω‘*)
ー  ノ⌒つ ノ^て〕☆ ノ#  ⌒つ
  _( ´ / ̄ ̄  /#  ノ´
  ゝ'\,)__    ( /ヽ_<
      ' ̄   

      ボコ!  ボカ!
              ボコ!
     ミ ○( #^ν^)   ボカ!
      ヽ   ∧○))   ボコ!
    ミヘ丿 (:;;;)ω(;;;)
    (ヽ_ノゝ _ノ  ボカ!


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:06:02 ID:/55jQJ/WO
他所の私的ブログ荒らしは重要規制対象になるから、止めてくれんか?
俺みたいに巻き添え食らって携帯から書かないとダメになるし。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:10:51 ID:WB4XoeOc0
>>867

まぁそれも一興
同一車種に3つも
スレがあるのは
目障りなのかもしれない

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:50:40 ID:l7kP1ydnO
∩(・ω・∩)アゲ

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:57:51 ID:fkVodGs40
サクバン(笑)アゲ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:37:48 ID:vc6jDuWp0
231 名前:サクバンD ◆AHXHoOE18Y [sage] 投稿日:2007/08/27(月) 00:52:49 ID:Te+V8ih70



>>228
>多分書くんで、期待しないで待ってて下さい。
>ラインオフ予定が8/28、納車予定日は9/7ですわ。
>足回りは不安というか、自分の好みに合わなかったら変えるつもり。
>前のスカイラインも納車3日でTEINの車高調入れたし。
>ただ、新型車とマイナー車の悲しいとこで、パーツがとにかく少ないのよね。
>車高調がいまんとこRS☆R(2.4)のみ。純正形状はTRDのみ。


http://minkara.carview.co.jp/userid/310092/blog/6097247
>2007年09月07日
>納車!

偶然にしては一致する要素があまりにも多すぎる。
電子技術マニュアルの納車前に購入とか。


871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:47:30 ID:8qL1WVw70
  /\___/\
/ ⌒   ⌒ ::: \
| (●), 、(●)、 |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |  < こんにちは てり〜まんことサクバンD◆AHXHoOE18Y です
|   ト‐=‐ァ'   .::::|    \_____
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872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:00:22 ID:2PVe9TcB0
あんまりいじめると昨晩が来なくなるぞw
たぶん同一人物なんだろう
売れない車種で、一致項目が多すぎるのは怪しいなw


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:04:54 ID:BP//zQ5g0
>>872

WebCGの記事をとりあげつつ外車批判をするわりに
BBSホイールに換装するあたりに微妙な心理感情がよみとれて笑える

2.4Lのアレでさえ、あの大衆車のイメージコピーだろ


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:06:45 ID:BiMGaMA70
サクバンなんかどうでもいいが、ヲチはヲチ板でやれ厨房ども。以上。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:19:45 ID:2tyS+liy0
>69 名前:サクバンD ◆AHXHoOE18Y [sage] 投稿日:2007/08/25(土) 08:54:21 ID:HCRzn8is0
>今日明日がマスター試乗会ってディーラー多いんじゃないですか?
>私が契約した販社もそうです。
>セールス氏から電話掛かってきて、「乗ります?」

>http://minkara.carview.co.jp/userid/310092/blog/5980197/
>2007年08月26日
>やっぱ試乗すっか・・・・

>848 名前:サクバンD ◆AHXHoOE18Y [sage] 投稿日:2007/08/22(水) 16:17:32 ID:BAqdkqWW0
>マスターの展示車見てきた。マスターG、ブラックマイカ。

>http://minkara.carview.co.jp/userid/310092/blog/5933966/
>2007年08月22日
>生マスター
>見てきましたよ。

ワロタ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:21:13 ID:I6DSLNW90
>>873
マジレスするとブレイドには
中国製鋳造ホイールがマッチしている

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:23:23 ID:/kwjyfFA0
安物の支那製のエンジンもマッチしている。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:25:19 ID:C4tJaNP30
>>870 >>875
GJ

そのままやんけ激藁

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:30:00 ID:lEUbEBuh0
昨晩は、昨晩、自滅しました
たまにコテをはずすのは、何か企みがあるのだろうか?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:31:04 ID:BiMGaMA70
固定は生かさず殺さずマターリと
空気嫁ないヤシが増えたな〜 2ちゃんも薄くなったもんだ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:32:31 ID:C4tJaNP30
>>879

他板でいろいろな人格を演じているのに一票

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:40:42 ID:2tyS+liy0
過去スレで無知のアンチを証取うんぬんの出鱈目で脅して
調子に乗っていたアホは奴だろうね。

いや、既に自白しているけどなw

>522 名前:サクバンD ◆AHXHoOE18Y [sage] 投稿日:2007/09/14(金) 20:48:25 ID:QhvUv41K0
>>520
>前も言ったけど、証取に通報するのは止めとけって。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:44:20 ID:lEUbEBuh0
昨晩、今頃、指をくわえて見てるぜ
出るに出られないだろうし
次に来たときの第一声はなんだろうな?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:48:05 ID:2tyS+liy0
>>880
いや、そういう訳にもかんよ。
なんせ、公道で制限速度の倍で走る設定を推奨されている御方ですから
まともな順法精神や公道を走る責任感などないわけです。
結局、この手の馬鹿車に魅かれる奴はこの程度ですが
放置しておくわけにもいかんでしょうw


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:49:26 ID:N7thwqda0
もし本人なら否定してたコテも理解出来んが
喜んでるアンチも理解出来んw
どうでも良いというかね

ところでアンチの皆がお勧めしたいHBはなに?
毎回お勧めを書いてから荒らした方が比較し易いんだけど

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:50:51 ID:eCHtbQA60

これだけ白黒はっきりしているスレで
コテは一方に肩入れしたり煽りに乗ったらおしまいだな
それも裏が見えてしまうと。。。


887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:53:36 ID:XxjCVXvc0
>>885

いやはや分かり切った妙な質問をされるのは。。

 もちろん 『ブレイド』 です。

笑顔で答えられます。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:54:52 ID:N7thwqda0
アンチね

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:56:03 ID:WdJF0CHN0
ていうか、マジでアンチはどっかいけよ。
普通に情報交換したいのに、ロクにできやしない。

>>ID:2tyS+liy0

ストーカーマジきも杉
一度、自分の顔を鏡で見直すことをおすすめするよ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:57:40 ID:XxjCVXvc0
あら香ばしい

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:59:05 ID:lEUbEBuh0
情報交換なら
総本山の民韓に行けばいいじゃんw

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:59:59 ID:N7thwqda0
対抗車種も無しに荒らされても説得力が無いんだよね
どうせボロ車に乗ってるんだろうけどなw

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:00:40 ID:N7thwqda0
まあいいや、お休みアンチw

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:04:42 ID:2tyS+liy0
>>711 名前:サクバンD ◆AHXHoOE18Y [sage] 投稿日:2007/09/21(金) 20:15:02 ID:/tyZLytI0
>http://minkara.carview.co.jp/userid/316116/blog/6242141/
>晒してスマン。
>幾らなんでも、ちょっと安い材を使いすぎちゃうかな?
>しかも、サービスホールどころかドア全体を
>アスファルト材(オトナシートか?)でバコっと逝っちゃってるが
>う〜ん・・・3年後コワス。

オーディオの防音や吸音に拘る点も一致か。
オトナシートを知っている奴なんてそうは居ないw

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:05:14 ID:WdJF0CHN0
>>891
確かにな。
一時は2ちゃんの情報量や範囲の広さに重宝したこともあったが、
最近は統合巨大サイトの方が情報が出揃いつつあるのも事実。

残念だが、所詮は便所の落書きに再転落か。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:06:34 ID:XxjCVXvc0
>>882

アンチスレの方でも同じネタでキャンペーン活動をがんばっておられた方がいましたね。
一蹴されてましたが。


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:07:45 ID:WdJF0CHN0
>>894
ていうか殊更晒すまでもなく、普通に気づくと思うが。
みんな敢えて指摘しなかっただけで。

俺はサクバンが納車前にわざわざ試乗したタイミングで確信たよ。


というわけで、今更嬉しそうに晒しても、痛々しいだけなんだが・・・。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:08:04 ID:JVWW0L+50
679 名前:サクバンD ◆AHXHoOE18Y [sage] 投稿日:2007/09/20(木) 07:12:26 ID:oJjLQtzH0
WebCGの評価記事の最後。
写真 マツダって書いてあるけど、
マツダが書かせたんかな?

http://minkara.carview.co.jp/userid/310092/blog/6225333/

>>ちなみに文章最後に「写真 マツダ」と書いてありますが、
マツダが書かせたんでしょうかね?この記事。

ワロタw


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:15:44 ID:ZXuwXSp00
>>897

その割に

>>805

シラケレス

の後は必死養護レスが…連発

>>898

d

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:17:39 ID:WdJF0CHN0
>>899
確かにサクバンもいちいち否定する必要はないわな。
共通点からみて別人であることを主張するにはムリすぎるわけだし。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:24:20 ID:BiMGaMA70
FFハイパワー車がダメってんなら、RRもダメなんだろうな?
ポルシェ乗ったことない奴大杉w

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:24:53 ID:lEUbEBuh0
昨晩は、てり〜まんだった・・・ 米
そろそろ携帯でワルサしに来るぞw 

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:27:28 ID:ZXuwXSp00
他の香具師がかぎつけているように
もうすでに香ばしい

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:31:48 ID:pxy7SiEm0
FFとRRの根本的な差を知らない機械音痴がいるぜw さすがヨタヲタ
もちろんRRは言われてるほど素性は良くないがww

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:33:46 ID:lNoK7Qob0
オレ的にはクレスタ氏(笑)が香ばしいのだがw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:35:52 ID:BiMGaMA70
>>904
FF、RRのどちらも、駆動輪にエンジン重量がかかる駆動形式で、
トラクション効率抜群だよなw

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:39:29 ID:vv5Mg3wq0
>>905

クレスタ氏っw ネタと思うがアレは一見さんだろう

渦中の氏のみんからブログも明日から論調が急に
おとなしくなるだろうね



908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:39:38 ID:lEUbEBuh0
>>906
オマエの車は発進するときにフロントが沈むのか?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:41:13 ID:BiMGaMA70
>>908
高速領域でポルシェのステアが利くとでも?w

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:43:41 ID:lEUbEBuh0
オマエの車ブレーキ無いだろ?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:43:44 ID:pxy7SiEm0
超高速域フイタw

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:47:10 ID:BiMGaMA70
どうせABSだし、ブレーキに駆動形式による差もクソもないのだがw

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:49:55 ID:BiMGaMA70
まあRRの方が気持ち優位かな。
MR>AWD>RR≧FF>>FR
が真相だろーね。
FRは気持ちは良いだろうけど、量産車レベルだと遅いわな。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:51:05 ID:lEUbEBuh0
荷重の話をしといてその逃げ方はないだろw

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:53:05 ID:BiMGaMA70
マスター叩くならポルシェも叩けよ、ってことだよw

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:54:14 ID:Rcg0RNx50
              ∧..∧
           . (´・ω・`) <ブレイドに乗ってまつ
           cく_>ycく__)                  
           (___,,_,,___,,_)  ∬
          彡※※※※ミ 旦  
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   \ どっ!!  /   \ ワハハ! /
     \     /      \    ∞
 l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩  ∩,,∩ ミ∩ハ∩彡
 (,    )(,,    )    ,,)(    )(    )

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 02:00:01 ID:lEUbEBuh0
ついでに言うがポルシェはダウンフォースのかからない
低速域のほうが扱いづらい
ほぼ無改造でレースに出られるほどの空力性能を持っている
あのフォルムは伊達ではない

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 02:03:25 ID:lEUbEBuh0
>>916
もっとポルシェについて語ろうや
もう寝たのか?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 02:04:36 ID:BiMGaMA70
AWD化した今の911ターボでも高速領域の接地感は希薄で舵利かないよ。
空力云々でごまかせるレベルの話じゃない。〜by現役911乗り

920 :918:2007/09/25(火) 02:04:51 ID:lEUbEBuh0
訂正>>915だった

921 :918:2007/09/25(火) 02:14:30 ID:lEUbEBuh0
>>919
おまえRRに乗ってたんじゃないのか?
それにさっき4WD>RRって言ってたんじゃないのか?
その場しのぎでコロコロと車を乗り換えるなよw
馬鹿には付き合いきれんわ


922 :サクバンD ◆AHXHoOE18Y :2007/09/25(火) 06:50:14 ID:pjRScZqr0
何か、俺のせいで荒れてるみたいなんで、もう来ないけど。
最後に一言だけ、マジで違うんだが。


923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 06:58:45 ID:r+LRCzIi0
仮にサクバン氏が名無しでレポートしてたら、
これだけ説得力あったの?
どうせ脳内だろと言われて終わったんちゃうの?

2chのコテは叩かれる運命にあるが、推定材料だけでここまで叩かれるかね?
試乗の時期でも試乗車が出回り始めた時期と一致してるし、
その時期にブレイドマスター試乗記はみんカラで山のようにあった。

アンチは理詰めでリアルオーナーの氏が目障りなんだろうけど、
あんな良コテ、滅多居ないぞ。
試乗では出来ないようなレポートをしてくれるし、
トヨタマンセー一辺倒じゃないところが、下手な提灯記事より余程信頼できる。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 07:02:53 ID:e6u6HwuI0
>>922
まともな情報流されると、アンチとしてはイライラするというか歯がゆいというか。
買った奴に普通に語られると、乗った事のないアンチは対抗できないもんね。

普通に購入検討してる俺としてはありがたいよ。
コテハン続けるも辞めるもあなた次第だけど、これからも書き込んでくれるとありがたい。


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 08:00:04 ID:N7thwqda0
おはよう、荒らしが必死になる理由ってなんだろう?
やっぱネガティブキャンペーン位しか思い当たらない
ボロ車から乗り換え出来ないゴミは別だけどな

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 08:06:39 ID:0i6DgUMqO
この車、後ろ狭いな。
運転席を運転しやすいポジションに動かしてから後ろに座ったらかなり狭かった。
同じ条件で新型イストにも乗ってみたがこっちの方が若干広く感じたような気が。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 08:11:49 ID:C+zinqgu0
サクバンDと同一人物だったからといってどうということはないし、
違ったからといってどうということはない。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 08:57:50 ID:OdOO07mC0
空(油)冷ポルシェ911の空力は、クラッシックで劣る。
フロントが220〜250km/hでは、浮き気味になる。
操舵がスカスカにかるく、直進安定性は悪くなりがち。
水冷以降の、フロント周りの変化か、フロントのダウンフォースを
得やすくしてきている微妙な変化をみれば分かる筈だ。
同じ速度域でもM3やM5は、911よりももっとフロントが落ち着いているよ。
トラクションのかかり方と、ブレーキは911が凄いけれど。

トヨタ(笑)車は、130km/h超えればヘロヘロだろ。
ゴルフGTIでさえも、180km/h超えても、しっかりしているしちゃんと
直進安定性が良いけれどな。


929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 09:14:40 ID:R/yaa3IP0
エンストしなきゃゴルフを買ってたかもな

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 09:41:45 ID:Pi0IOdoW0
俺は130キロくらいが上限なんで別に良いわ。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 10:43:55 ID:s2Y6DoPY0
>>928
恐ろしく意味にない比較にワロタ。
荒らしは頭悪いね。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:46:12 ID:Atkq0dlY0
俺にとってブレイドは、CM含め日本車史上最高に恥ずかしい車の一台だ。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:56:53 ID:WdJF0CHN0
>>932
そういうのはチラシの裏にでも書いとけ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 13:22:55 ID:Atkq0dlY0
>>933
そんな古い事を今でも言う奴が居る事に、ブレイドオーナー像を
見たような気がするww

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:07:16 ID:s2Y6DoPY0
オヤジ向けHBなのに、言う事が古くて何か問題あるの?
どちらかというとそれが普通じゃないの?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:30:51 ID:7Gev8vcr0
団塊の世代の人の中には
2chで自分の車の専用スレ見つけられる人がいるんだな。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:35:01 ID:QQjbu/jo0
てり〜まん氏はもう来ないんだ残念・・・



938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 16:20:48 ID:q7OJ1CVm0
お悔やみのためにてり〜まん氏のご尊顔でもどうぞ。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5933966%2fP1.jpg

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 16:30:59 ID:j1eFAuKB0
>>938

フォトショップでイメージ>色調補正>明るさ・コントラスト
明るさ+44 コントラスト+47にすると、あらま♪

パワーポイントでもできるよ♪


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 16:42:11 ID:2bbxHAP90
>>938
さすがはブレイドの塗装品質ですなっw。試乗車のせいか後ろにディーラマンらしき人間もいますね。
携帯で撮影しているにもかかわらず、ふくよかなボディラインもくっきりですなw


941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 16:43:47 ID:Yyk3mIq80
>>928
違法となる領域のことを力説されてもね・・・

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:15:02 ID:sxL9hQfU0
>>938 典型的なブレイドな人ですね

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:17:12 ID:oLktWqkU0
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944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:19:49 ID:Atkq0dlY0
>>938
やはりメタボな人が主要購買層なんですねww

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:23:25 ID:JVWW0L+50
スカクーよりは似合ってると思うよw


946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:26:53 ID:7Gev8vcr0
でも団塊より若いんじゃね?
40後半〜50前半って感じ。
意外とユーザー層若いのかも。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:27:46 ID:QQjbu/jo0
>>938
てり〜まんっていうか武蔵丸だな
今までこんな奴がエラそうに語っていたと思うと笑えるな
3,5LのTRDサスペンションも無意味だなw

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:28:49 ID:oLktWqkU0
>>944

まあ所詮ブレイドのオーナーですから、自己管理の必要や意識のない
社会的地位の人達ですから、エンゲル係数も高いです。
車も体もデブデブ・ヨボヨボですなw。


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:31:32 ID:2tyS+liy0
以下、探偵小説なのでフィクションですがw

・特殊な名前を持っている
・キモイデブ
・服や髪型のセンスは皆無
・35才前後
・近畿の都市で治安が悪い場所に住んでいる
・モーニング娘を自慢のカーオーディオで聴いている
・石焼ビビンバを自分で作る
・インテリ層に劣等感を持っている
・子供は居ないので、おそらく独身
・株をやっているが下手
・過去にサクシードの電子マニュアルやスカイラインクーペに使う部品も落札


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:33:35 ID:mp5+cvMs0
>>938
>リア席に一人でも乗ると結構沈みますが、
>そうすると前とのバランスもありますし。
>リアにオーディオ機器を組むので、大きい男が一人分乗る事になります。

オーナーもアレだし燃費悪そうですな

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:46:34 ID:QQjbu/jo0
なかなかのイケメンっぷりですなw
力士名鑑でもこれほどのイケメンはいないぞ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:02:32 ID:Clkukdbb0
そんなデブにすら負けてるお前らは何なんだ?wwwwwwwwwwww
生きる資格すら無いな>>937以降は


953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:06:42 ID:QQjbu/jo0
>>952
オマエもなw
あのデブに勝てる奴はまずいないよ

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:07:54 ID:Atkq0dlY0
>>952
テリーマソさん、自分でデブを認めていいんですか?



955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:09:42 ID:U+cC7r8o0
ここのアンチはボロ外車でも買って
保障切れと同時に故障多発で多重債務になって
ヨタを目の敵にでもしてるのかね
此処の荒れ度とボロ外車の故障率がリンクしてるんだろ

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:10:20 ID:QQjbu/jo0
誰かてり〜まん氏のAA作ってあげてよ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:12:55 ID:QQjbu/jo0
てり〜まん氏のご尊顔が見れなくなったんだが・・・

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:14:29 ID:WdJF0CHN0
お前ら最低だな。
誰がどんな車に乗ろうが勝手じゃねぇか・・・。

自分が同じことされてみろよ。
好きな車ケチョンケチョンにけなされて、挙句の果てにブログの公開写真の中から
わざわざ人影が写りこんでいるものをPCで明度・彩度処理してまで晒すか?

最低だ。お前ら。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:17:30 ID:WdJF0CHN0
ブレイドというクルマに文句や意見があるのなら、トヨタにでも勝手に
意見すりゃいいじゃねーか。わざわざあること無いこと書き連ねて
誹謗に罵詈を重ねて挙句の果てに個人攻撃か。


何考えてんだお前ら。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:20:30 ID:N7thwqda0
まあコテ晒し?で荒れるのは他でやれって感じだけど
それよりアンチお勧めの車の良さを語ってくれよ
対抗車種が少なくて困ってるからさあ

買うのは半年前後先だから、まだ余裕はあるけどね

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:22:14 ID:WdJF0CHN0
ID:q7OJ1CVm0
ID:j1eFAuKB0
ID:JVWW0L+50
ID:2tyS+liy0
ID:mp5+cvMs0
ID:QQjbu/jo0
ID:Atkq0dlY0
ID:QQjbu/jo0

お前らやって良いこととそうでないことの区別すら付かんのか?
それともそうやって考えることすらできんのか?


最悪だ。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:24:56 ID:KKa07f1jO
しかし、トヨタも何とかしろよな。
いくらなんでも、このスレのアンチの暴れっぷりは、
常軌を逸すると言うレベルじゃないくらいオカシイ。


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:27:56 ID:Atkq0dlY0
なんだよ、自分がブレイド買っちゃってから、こんなに惨めな思いするからって
人に八つ当たりすんなよww なあ、ブレイドオーナーww

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:29:16 ID:N7thwqda0
>>963
活きがいい突撃厨さんのお勧めはなに?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:30:31 ID:WdJF0CHN0
>>963
ブレイドに八つ当たりをしているのは貴様だ。

己の行動を恥じろ。
節度ある行動のできぬ自らに恥じ入れ。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:33:22 ID:OdOO07mC0
高速度域では、ヘロヘロ。
普通に走っても、ブルンブルン。
ヨタアクセルにヨタ脚でヨタAT。
しかも、松坂屋の包装紙商売みたいなプッレミアム。

なんだこりゃ。っていう中国部品の安物自動車なんだね。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:35:42 ID:N7thwqda0
>>966
この人はゴルフでかっとんでる人かw
外車は壊れそうだからいらないけど

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:35:56 ID:2tyS+liy0
単純にサクバンD氏が
試乗車などで捏造できない致命的な相違点を示した
証拠写真をアップすればいいだけの話だよ。

あそこまで改造していれば
両者の致命的な相違点を示すのは難しくないわけね。


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:36:10 ID:WdJF0CHN0
百歩譲ってサクバン(おそらくブログ主)がスレに悪意のある情報を書き込んだり、
もしくは、事実とは異なる何ら根拠の無い偽情報を流布したのなら、それはそれで
ネットの濁流に飲み込まれて消えれば良い。

だが、少なくとも俺の知る限り、サクバンは事実に基づく情報を書き込んだわけだし、
それらの情報はオーナーレポートの乏しいブレイドというクルマの検討材料には
非常に有用なものでもあった。

そういう良コテを駆逐するとはな。2chもここまで落ちぶれたか。


970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:37:10 ID:WdJF0CHN0
>>968
両者が同一人物だとしたら、それが一体何だというのか?

答えろ。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:42:33 ID:QQjbu/jo0
どうみても、てり〜まん氏の自爆です
大衆の目に付くブログで掲載写真のチェックもしないのは、自己責任です
フリチンで家を出て、「あの人がジロジロ見て困ってます」って言うようなもんだろう

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:46:04 ID:WdJF0CHN0
>>971
そのとおりだ。全く自己責任だな。

なら、その自己責任とやら乗じて個人攻撃を躊躇わないお前らは
クズ以下の存在だ。

自己責任だからと、ブログオーナーに情報管理に落ち度があるからと
それを広げるかのごとく個人攻撃することが正当化されるとでも?

全く以って愚かしさ極まる蒙昧な人間の発想だな。
お前らが嫌悪する中国人韓国人の発想と何ら変わらんよ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:48:07 ID:2tyS+liy0
>>970
まぁ、落ち着けよ。

両者がお互いに否定しているわけで
何も問題ないだろう。

>お前らが嫌悪する中国人韓国人の発想と何ら変わらんよ。
これは中国人や韓国人への人種差別的な発言ですね。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:48:57 ID:7Gev8vcr0
>>958
>好きな車ケチョンケチョンにけなされて、
ブレイド買うような人が車が好きだなんて思えない。
マーチやヴィッツじゃ我慢できない裕福な人が足代わりに使うサードカーだろ。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:49:41 ID:Ug7yFTMW0
WdJF0CHN0必至過ぎ黙ってたらそのうち落ち着くのに

本人ですか?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:52:41 ID:QQjbu/jo0
>>972
そう考えれば今の国会議員も特亜人と同じだと思えるが・・・
てり〜まん氏はどう思うのかね?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:00:43 ID:C+zinqgu0
>WdJF0CHN0
クズと思っているのであれば相手にするな。
他人(車)をネットで攻撃することが生きがいのさもしい奴らなんだろ。
お前が非難しようとも絶望しようともそういうクズは変われない。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:02:00 ID:WdJF0CHN0
>>973
>これは中国人や韓国人への人種差別的な発言ですね

好きなものを好き、嫌いなものを嫌いと書いて、何が悪いのか。
大切なのは時と場所を誤らないことだ。

然るに、ブレイドアンチは場所を完全に誤っておる。


>>974
それはお前の主観に過ぎんよ。
そう思いたければそう思えばいい。車なんてのはただ見た目で選んでも良い。
ブレイドの見た目が好きなら、それはそれで十分な購入動機になる。
誰もがハンドリングや完成度で選ぶとは思うなよ。


>>975
見る目のないバカだな。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:02:17 ID:n4MzCLB00
ブレイドオーナーが一人キレちゃったみたいだな、なんでここまでブレイドが
蔑まされるか、理解出来てないみたいだな。
元々たくさんいるトヨタ嫌いにはそれぞれいくつかの理由があるんだが、ブレ
イドは、そういった人達全員の琴線に触れちゃったんだよ、解る?
特に張りぼて車のくせに他のハッチのトップに君臨するかのような販促コピー
には腹が立ってる人は多いんじゃないか?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:07:17 ID:N7thwqda0
突撃ゴルフ厨さんで先代と現行を乗り継いでる人に質問だけど
先代は近隣国車以上に壊れてたみたいだけど
現行がどの位壊れなくなったか教えて、マジレスで
エンスト、窓の脱落、エアコン故障からオーバーヒート(らしい?)
DSGや他のハイテクも、外車だと今一信用出来ないんだよな

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:08:33 ID:N7thwqda0
>>980
それと、出来ればモデルチェンジの予想もお願い

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:08:47 ID:QQjbu/jo0
>>978
見るに耐えないような反論だな
もう自白しろよ「私は昨晩Dこと、てり〜まんです」って
苦しいんだろ?


983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:09:35 ID:sxL9hQfU0
>>980
ここはブレイドスレ。残念。該当スレへ池

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:09:38 ID:WdJF0CHN0
>>979
残念だが俺はブレイドオーナーではない。
ヨタ車は所有してるが、日産車も所有してるし、外車だって所有してる。

>元々たくさんいるトヨタ嫌いにはそれぞれいくつかの理由があるんだが、ブレ
>イドは、そういった人達全員の琴線に触れちゃったんだよ、解る

余計なお世話だぜ。
トヨタが嫌いならトヨタに直接意見すればいい。文句があるなら電凸でもすりゃいい。
だが、普通のオーナーが集まるであろうスレに対して粘着質にも事実無根の誹謗を続け
その果てに個人攻撃することが、トヨタ嫌いの人間のやり口か?

その場限りの言い訳はいい加減にするんだな。
続きはアンチスレで勝手にやってろ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:12:47 ID:WdJF0CHN0
>>982
バカだな。IDのシステムすら理解できんのか。

俺のIDの書き込みは>>889から今も続くわけだぜ?
しかるにサクバンは>>922で鳥付きで書き込んでるわけだ。

どうやって説明すんだよ。
ま、2回線ありゃ実現できるが、な。

いずれにせよ反論できんが故のセリフに過ぎんわな。

敗北者乙。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:12:51 ID:N7thwqda0
>>983
以前マシになったって誰かがこのスレで言ってたんだよねえ
まあスレ違いは覚悟の上で質問したんだけど

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:24:01 ID:KKa07f1jO
GOLFVなら、既に窓落ちがかなりな頻度であるが、
オーナーにしてみりゃ、窓落ち程度は故障とは思えないほどの些細な事だから、
全然気にならんよ。



988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:24:41 ID:QQjbu/jo0
>>985
自分でネタばらしてるじゃんw
相当必死だな
ブログで見たが、携帯も積極的に活用されているんだよね、てり〜まん氏は
だいたい昨晩の付近には2人くらい取り巻きが付いてくるし



989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:27:28 ID:N7thwqda0
う〜ん、候補も少ないカテゴリだからその位は我慢できるだろうけど
エンストやらエアコン(伝送系?)の故障はどう?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:28:39 ID:WdJF0CHN0
>>988
この程度でネタバラし?
どんだけスキル低いんだよ。

で?何?ケータイ?
ケータイだとIDの末尾変わるよなぁ。

で?何?取り巻き?
取り巻きに2chの偽装頼む時点で信望失いまくりだと思わんの?

これだから社会から隔絶したニートはな。発想が貧困だわwww



まぁ、妄想の続きはアンチスレとやらでやるんだな。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:31:13 ID:N7thwqda0
次スレはここか?

【2.4】トヨタ ブレイド 20【3.5】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188389505/

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:32:55 ID:KKa07f1jO
エンストは無いなぁ
エアコンは悪くないよ。

まぁ、工業製品としての出来なら、
ブレイドはおろか、アクセラにも及ばんよ。
エモーショナルな感性をくすぐる魅力だけしか、優れてるとこは無い。
俺にはそれが一番重要。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:33:02 ID:BiMGaMA70
てか、個人サイトを晒し、直リンまでしたとあっちゃ、
アンチの方が厨房過ぎるだろ?
サクバンがどうのこうの関係なく、ネットの敵だわな。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:35:29 ID:QQjbu/jo0
>>990
こんな誘導にのって自爆するとは・・・
気がついて無いのか知らんが自白してるよてり〜まん氏w
南無阿弥陀仏・・・・・・・・・・・


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:37:17 ID:N7thwqda0
>>992
マジレスd
チャージャーの組み合わせは流石に遠慮するけど
ベーシックグレードで考えてみるわ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:38:56 ID:N7thwqda0
すると思うだった
後半年でもうちょっと比較対象が増えればいいなあ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:43:27 ID:KKa07f1jO
>>996
いやいや、そんな礼には及ばんよ。
どっちが良い悪いんじゃなくて、どれが好きか嫌いかで良いと思うよ。

ブレイドもゴルフもアクセラも良い車だよ、マジで。
新型インプはちょっとあれだが(^-^;

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:49:53 ID:L6v5Bsfn0
いち

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:50:34 ID:L6v5Bsfn0
にの

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:51:11 ID:NV1dJx1i0
>>997
デザインだけで云ったら、インプが一番まともだぜ。

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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