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【S-AWC】次期ランエボについて語ろう【TC-SST】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:15:20 ID:PZ3sPa5G0
語ろう。いよいよ後1ヶ月。まもなく現行。

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185802072/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:22:16 ID:huVLTWl80
>>2ゲット

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:30:44 ID:j2n9/8C60
>>1
(*´∀`)とても乙

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 09:33:16 ID:PZ3sPa5G0
なんかXプレも張ろうかと思ったけど、まとめ方に迷ったんで、誰か世路。

既出動画のリンクのみ張ってみる。

【2008 Mitsubishi Lancer Evo X by Edmunds' Inside Line(黒エボspyshot)】
http://jp.youtube.com/watch?v=fJsWZRAC3Lw


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 10:10:09 ID:IZcoeHVE0
昨日、愛知県豊川市で赤ナンバーつけた青の新型エボ見たよ。
最初アウディかと思ったけど、エボだった。
意外にちっちゃく見えた。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 10:23:25 ID:hTzjcNwq0
>>5
おそらく岡崎から本宮山に走りに行ったんだろーな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 10:27:37 ID:iVTgGj0c0
糞ださいデザインだなww
韓国車みたい

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:03:54 ID:805JpwQ60
在消えろ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:05:55 ID:42TV/Uev0
>>1
だがスレタイに数字入れてくれ。ここは9スレ目
それと前スレが間違ってるぞ

【エボ】次期ランエボについて語ろう8【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187072081/

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:13:26 ID:42TV/Uev0
ついでに過去ログ一覧

【エボ】次期ランエボについて語ろう8【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187072081/
【エボ】次期ランエボについて語ろう7【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185802072/
【エボ】次期ランエボについて語ろう6【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184119578/
【エボ】次期ランエボについて語ろう5【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181037130/
【エボ】次期ランエボについて語ろう4【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178386827/
【エボ】次期ランエボについて語ろう3【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176481766/
次期ランエボについて語ろう2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171466807/
☆次期ランエボについて語ろうか☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165892194/


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 11:55:19 ID:H9wRIzIEO
>>7
そりゃ心臓部がチョン車と同じだからなwww
ぼくは11まで待つよ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 15:26:21 ID:wlnlirsF0
よく聞け、価格発表を行うぞよ(K単位、端数切捨て)。

 SST本体: 3750K
 プレミパック: 493K
 HDDナビ + KeyLessオペ + Autoライト + 雨滴ワイパ: 273K
 参考諸経費(任意なし): 約360K

以上、値引きを考慮しないスッピン価格だ。
もまいら! 値引き上限、寺オプに関する情報を収集し、迅速に報告せよ!


13 :9MR:2007/09/01(土) 15:38:20 ID:cD4gRNICO
実車見てきました。携帯からなので画像は汚いですが…
http://i.pic.to/gdofm
http://b.pic.to/m0umt
http://h.pic.to/gi8v6

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:12:58 ID:hTzjcNwq0
>>13

岡山?
たのみがある。
ホイールを見てオフセットがいくつか報告よろ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:37:53 ID:u3NBTb600
アルファロメオそっくりでかっこいいよね

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:43:01 ID:dA6F/RuPO
>>13
どんなケータイ使ってんのよ?
画像小さすぎww

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:49:55 ID:6fbyAQJfO
>>14
ホイール見ただけでオフセットなんか判るわけないと思う

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 16:57:46 ID:hTzjcNwq0
>>17
普通、ホイールにはオフセットがちゃんと刻印されてるよ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:18:45 ID:6fbyAQJfO
>>18
そうなの?ゴメン。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:19:54 ID:hTzjcNwq0
>>17
すまん、純正だと書いてないかも

いづれにしても社外ホイール選ぶのにオフセットのデータは早く欲しい

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:21:41 ID:ZjhlRkL40
せっかちだな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:30:57 ID:hTzjcNwq0
フォルティス純正18インチは 18x7.0JJ OS+46mm(タイヤは215/45R18)
エボ天とフォルティスのホイール取り付け位置が同じと仮定して拡幅分を
計算すると、純正オフセットはおそらく+35程度と思われ
ツライチにするなら+30位のホイールを選べば良いんだと思うが、やはり
正確なデータが欲しい

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 17:35:15 ID:hTzjcNwq0
>>21
雪国なんでスタッドレス+ホイールを買わなきゃいけないんでね。
SSTが出る頃はもう冬だし、早めに手を打たないとスタッドレス売り切れ
ちゃうんだよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:01:43 ID:meUfZ0KM0
今日デラからなんかやたらデカイ冊子きたけどガイシュツ?
この前の2つ折りのカンタンバインダーじゃなくて
一応数ページの冊子。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:21:43 ID:ceGEwXMI0
>>12
ロックフォードはいくら?
100Kくらい?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 18:49:50 ID:SJHEcHXHO
>>24

もしかして黒地に赤のエボのやつ?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:03:31 ID:1XCSdZrn0
ロックフォードは840K(ナビとセットで357K)

デラがMOPの価格表くれた

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:05:33 ID:1XCSdZrn0
ごめん・・・84Kね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:18:35 ID:ceGEwXMI0
>>28
どうもありがとう。
ロックフォードには興味有るがしょぼい(多分)MOナビと不必要なオプション3個
の抱き合わせでプラス273K は少し迷う所。




30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 19:42:11 ID:eC6+Q2d30
>>29
ロックフォードしょぼいの〜
注文しちゃたよ!

トランク犠牲にしたのに、
ゴルフバックも入らないとか?

ギャランに比べてバッテリーとかもトランクに有るし。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:05:31 ID:fsGldt8F0
MOPってなにがあるの?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:36:21 ID:3fcVqvrW0
ロックフォードたったの84000円?
何かいまいちなのが付いてきそうだね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 20:53:36 ID:1XCSdZrn0
ロックフォードはナビとセットオプションです。

とりあえず主なMOPの価格を

ハイパフォ  210K
BBS    210K
スタイリッシュ 52.5K
レザーコンビ 105K

プレミアムPKG  493.5K


って感じ。つかBBS高すぎ・・・orz



34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:13:21 ID:eC6+Q2d30
ギャランみたいにバックモニター付くのかな?

ギャランの位置に付いたら最悪(出来物みたい)
羽に付いたらおもしろい。

モニターが上下してズームUPで
あおる奴の顔見ながら片手運転で
イッヒッヒ、



35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:28:23 ID:0OQwrZyB0
アレコレ欲しいとか考えてたら金額的にスゴイことにw
MOPはレザーインテリア+サイドエアバッグのみで我慢するか
ナビは移植、スピーカーは買ってきて付けるべ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:51:31 ID:IQQuH/pA0
12月納車が嫌なのと初期トラブル不安で年度末まで購入を伸ばそうと思っていたら、
営業マンが「出来たら今年中に契約、納車して欲しい」って言うんだけど、今年のエボ
のノルマと年度末までのエボのノルマと細かくノルマが設定されている?
(SSTを仮予約済)



37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 22:50:39 ID:RyNjHj+d0
>>22
エボ5以降不変のサイズを引き継ぐと思う。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:00:01 ID:3fcVqvrW0
シャーシも変わりタイヤサイズも変わるから違う可能性の方が高そう

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 23:05:53 ID:wtPFfUZM0
>>12
500万あれば買えるってことかい?

あとMTモデルはでるの?
まぁ買うならSSTだけどもさ

まだ300万しかたまってないから買うころには11がでてるかもw

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:16:24 ID:du41KloBO
>>36
一応ノルマはあるぞ。
来年1月末までに営業一人一台。
売ろうと思って簡単に売れる車ではないと思うのだが…。
エボには気合い入れてるみたいだね。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 00:42:21 ID://tHas0M0
>>26
そうそう・・・って、たいていそうなるだろ黒地に赤エボw
とにかく普通のパンフサイズよりでかいっす。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 04:31:10 ID:Sbr+QfgN0
某ブログによると、筑波2000でエボX、\MR、インテRあたりのビデオ撮影
が行われていた(ベスモ?)らしい。

新車のアピールもあるのだろうが、Xが\MRをブっちぎっていたらしい。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 05:06:39 ID:tuX4y9YWO
>>42
>新車のアピールもあるのだろうが、Xが\MRをブっちぎっていたらしい。

あの走らせ方で何故そんなことが分かるんだ?w

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 07:48:09 ID:GRNhjPL00
>>39
>あとMTモデルはでるの?
5MTがSSTの20万?安で出る。年内は5MTのみでSSTは年明けから納車?との情報。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 08:51:40 ID:j+/HLrK4O
>>42
ぶっちぎる程の差があるのか?
毎度の販促用じゃね?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:04:21 ID:ps/Pz5NF0
>>42
車重が100kgも重くなってぶっちぎれるはずがない。
どうせ魔改造の広報車でしょ?もうその手は食わない。R33GT-RやGTOで散々騙されたからな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:22:29 ID:g2lZXbrd0
素朴な疑問なんだが、競技用のRSってS-AWCとかSST付かないけど、
ある程度チューニングしていくつもりなら、結局社外パーツ入れたほうが速くなるってことなんだろうか?
それとも、レギュレーションの関係上使えない可能性があるから?

うまく言えないが、言ってることわかるか?


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:28:46 ID:Jsdc3bUl0
>>47
ああ、わかるとも
SSTとMTのどちらが速いかという話題はこのスレの定番じゃないか

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 10:43:45 ID:GvgG4FbI0
MTだと0-400とか一定の条件が決まっている状態ではそれなりに速く
走れるのだが、普通に走行していて前走車が急加速したり、交差点で
信号待ちで停止していた前走車が急加速したりすると遅れを取ってし
まう。それがSSTだとアクセルのみで十分に加速するので遅れが少
なくなる。MTは不意打ちに弱い。MTに10年以上乗っているがこれ
は如何ともし難いことだと思う。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:03:17 ID:RBnWUkra0
>>47
>>・・・速くなるって・・・

速さの定義も色々ある。
最高速だったりコーナリングスピードだったり、目指す物が何かで違ってくる。
RSを使う競技でも、ジムカーナやラリー、スーパー耐久等々ステージが異なる訳で、
当然求める「速さ」が違ってくる(耐久性なんかもね)し、速さが絶対だから遮音性
や乗り心地など快適性は考慮しないし。
GSR(S-AWC,SST等)は一般道での日常使用を前提にしているので、それに見合う速さや
耐久性、安全性、快適性、使い勝手のバランスが必要。
RSは求める速さに応じて好きに手を入れてくれ、そのかわり快適性は無いって車だよね。
競技で使う訳じゃないけど、快適性を犠牲にしても速さ優先って事ならRSを選ぶのも
アリですが。軽いしね。
限定した速さだけを求めればRSの方が速くなると思うよ。犠牲になる物もあるけどね。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:32:54 ID:x/tgRbJ60
>>48-50
なんだ、この三白眼三連星・・・。
>>47は単純にRSとGSRを比較しているだけだろう。

>>48
それが分かっていないというんだ、間抜作。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 11:37:06 ID:LUynGg/H0
サーキット遊び用ならRSの方がいいんじゃね?

53 :47:2007/09/02(日) 12:08:54 ID:g2lZXbrd0
なかなか、判断がむずかしいな。
もうMTマンセーの時代じゃないなら、RSにSSTつっこむことも考えてるんだけど…。
(できるかどうかは知らないが)
もう、試乗してフィーリングで決めてしまうのがいいのかもしれんな。
今から予約している人もいるみたいだけど、俺には怖すぎる。

いろいろサンクス!

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:23:50 ID:DHS83Uj70
Gentleman,Start Your Engines
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1188616623/

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:26:20 ID:RBnWUkra0
>>53
RSは5MTオンリーだよ。
10月以降、GSRの5MTは試乗車で出てくると思う。(SSTの発売は遅れるので)
まずは試乗して判断してちょ

RSは受注生産なので展示車・試乗車とも無いよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 12:48:36 ID:Dk8YiiD10
RSに何も付いていないでオプション or 付かないには幾つか理由がある
1つはレギュレーションの問題、国内とかの公式競技だと、軽量化に制限があって、
カタログの重量より軽くしちゃだめというのがある。また、海外ラリーのN車は、
確か自動シフトチェンジの機構は使っちゃ駄目というのがあったきがする。もっとも
モーテックとか使われると、現状のSSTのトルク制限を軽く突破しちゃうので使えない
だろうけどね
もう1つは、AWC関係がサーキットには良いがダートやジムカーナでは使えない

ただエボXは、車体の前後バランスが良くなっているので、十分速いという話もある
S耐久のエボワゴンにはAYCは付かないが速いというのと同じ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 13:39:14 ID:VhfIQHvU0
>>49
街中で急加速したりするのは勘弁してくださいw
エボのイメージがさらに悪くなる。

前の車が急加速しても、街中では穏やかに走りましょうよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:27:02 ID:1azJ5bVk0
それは>>49が単に下手なだけ。
相手がゼロヨンランナーならまだしも街中コンパクトorミニバン如きに遅れとってるようではヘタとしかいえない。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:35:54 ID:lw5F6zTc0
>>49
 あんた本当はAT乗りだよな?w
 じゃなきゃぁ、よっぽど運転下手だぞw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:42:08 ID:LUynGg/H0
エボほどの性能持っていながらSST頼らなきゃならないなんてどんだけ下手糞だよ。
交差点とか信号待ちとかレベルが低過ぎる。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:47:31 ID:VhfIQHvU0
下手っつーか、MTで「普通に」運転してればそうなるでしょ。
常に臨戦態勢で運転してるなんて、街中急加速DQN以下の馬鹿だしね。

かといって、シンクロを削って叩き込むようなシフトダウンとか、
クラッチ滑らせながら猛加速するような馬鹿な操作を"街中で"やるのも馬鹿らしい。

SSTやATならその全てに無理なく対応できるのは事実。
でも、街中ではやめようぜ。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:55:12 ID:LUynGg/H0
なんだかエボのりも腑抜けたな。
やっぱりメカオタクの知識先行型、技術不足人間が多いのか…

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 14:59:03 ID:VhfIQHvU0
ま、脳内君にはわかるまいw
雑誌とか漫画読みすぎ?ww

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:00:43 ID:x/tgRbJ60
>>61
・・・。

そりゃ、こっちが何にも意識してないのに、
いきなり前や隣の車に猛ダッシュされて、
ポカーンと見送ることはあるけど。
その場合は、SSTだろうがなんだろうが、おいてかれるだろ。
アクセル踏まなけりゃ車は動かないことになってるし。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:02:35 ID:Ha3tUU6SO
前走車に急加速されたら何なんだ?追っかけてバトルでもするつもりなのか?
周りの車に迷惑かけるような事するなよ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:03:06 ID:0iK0drDLO
>>62
あくまで、次期エボスレでエボ乗りのスレじゃないからなw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:03:43 ID:x/tgRbJ60
>>61
>かといって、シンクロを削って叩き込むようなシフトダウンとか、
この場合はシフトアップだから関係ないな。

>クラッチ滑らせながら猛加速するような馬鹿な操作を"街中で"やるのも馬鹿らしい。
滑らせない。4000の上まであおってガッツリつなぐ。
半蔵なんかやってるからおいていかれるんだ。
そういう意味じゃ、キミ、SST必須かもな。
スポーツ/スーパースポーツでなくとも、SSTならもう少しましなクラッチそうさするだろ。

>SSTやATならその全てに無理なく対応できるのは事実。
街中で常にスポーツ/スーパースポーツならな。
MTならモードの切り替えいりませんぜ、お客さん。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:08:29 ID:0iK0drDLO
街中なんてミッシャンに負担かかるからダブルクラッチばっかやってるわー

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:10:47 ID:VhfIQHvU0
>この場合はシフトアップだから関係ないな。
普通に走ってる時から加速するならシフトダウンだろ?

>滑らせない。4000の上まであおってガッツリつなぐ。
>半蔵なんかやってるからおいていかれるんだ。
だから、そういう操作を街中でやるのが馬鹿らしいといってるんだ。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:13:19 ID:VhfIQHvU0
>>68
俺も。
街中以外wで無理な操作をすることもあるから、街乗りでは極力負担かけない走り方をしてる。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:15:51 ID:LUynGg/H0
>>69
そんなこと言いながらサーキット誘うと逃げる奴の多いこと多いことw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:19:15 ID://tHas0M0
なにこの不毛さ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:21:23 ID:x/tgRbJ60
>>69
>>この場合はシフトアップだから関係ないな。
>普通に走ってる時から加速するならシフトダウンだろ?
フルブレーキでHTから1速に叩き込むならともかく、
単純に最加速のために3速2速に落としただけでシンクロ壊すのは
相当骨だぞ。
ずーっとその乗り方をしていたとしても、シンクロ交換が必要になるまで、
お前がその車を乗ることはないから安心しろ。

>>滑らせない。4000の上まであおってガッツリつなぐ。
>>半蔵なんかやってるからおいていかれるんだ。
>だから、そういう操作を街中でやるのが馬鹿らしいといってるんだ。
だからそれはSSTになっても中でやってることは同じだってのw
MTで技術的に出来なくてこれまで悔しい思いをしたから、
SSTに手伝ってもらって俺すげえを実演しようなんて、あほの極地だろw
じゃあ、SSTになりました→街中ふるすろっとおおおる!とかやっちゃうのか。
お前どんだけ馬鹿なのw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:25:08 ID:hN7t/igA0
山に誘っても非合法云々と逃げるし、サーキットに誘っても難癖つけて逃げる。
口だけ野郎はいったいどこなら遊んでくれるんだ?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:25:55 ID:xwF5CqWw0
他人のことなんて放っておけよ
他人が自分と同意見じゃないからって無駄な説得しようとするなよ


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:28:01 ID:VhfIQHvU0
>>73
>ずーっとその乗り方をしていたとしても、シンクロ交換が必要になるまで、
>お前がその車を乗ることはないから安心しろ。
街中でくだらん事のために消耗をするのが嫌だって事。わかんないかな?

>だからそれはSSTになっても中でやってることは同じだってのw
SSTの中でやってることは違うだろ。
乾式採用の安物DSGじゃないんだぞ。

>じゃあ、SSTになりました→街中ふるすろっとおおおる!とかやっちゃうのか。
>お前どんだけ馬鹿なのw
日本語読めないかな?
街中ではやめようぜってのが趣旨だよ。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:30:45 ID:0iK0drDLO
ATに慣れ親しんだ人でも、気軽にサキト行けるんだから
走行会賑やかになっていーんでないの!

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:31:53 ID:x/tgRbJ60
>>76
>街中でくだらん事のために消耗をするのが嫌だって事。わかんないかな?
だから消耗させてみろってんだよ。
くねくねと、うっとおしい。

>SSTの中でやってることは違うだろ。
>乾式採用の安物DSGじゃないんだぞ。
同じだっての。仕組み知らないと、神格化しちゃうんだな。恐ろしい。

>日本語読めないかな?
>街中ではやめようぜってのが趣旨だよ。
はい、逃げ口上入りましたw


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:32:04 ID:VhfIQHvU0
同感でつ。

MR-SのSMTでサキト行く人もいますよね。


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:34:51 ID:VhfIQHvU0
>>78
逃げるもくそも、57とか61読んでくれ。

あと過去スレ。
俺も以前、SSTつってもクラッチ操作が自動になるだけだと思ってた。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:44:20 ID:du41KloBO
サイドブレーキが助手席側にある件について

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 16:11:33 ID://tHas0M0
>>81
海外仕様がそのまま国内仕様?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:19:21 ID:9r2GUTMY0
今日、デーラーで、社外秘のエボXのパンフ貰ってきた

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:38:12 ID:Jsdc3bUl0
自分のMT操作の技術をアピールしたい奴が多いな、このスレ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 17:41:33 ID:4S2m0npX0
まぁ、シフトダウンシフトアップのクラッチ操作手コキやっていることに
時間がもったいないと思うだけだ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:17:22 ID:GgZQJcpY0
ーーーーーーーーーー ここまでみた ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 18:46:08 ID:Vv4rcSMT0
ここまで、街中でDQNに対して遅れの多い少ないを気にしている>>49の大奮闘でした

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:22:57 ID:3VsiIpfc0
っていうかフォルティスの実物見てきたけど幻滅するほどかっこわるいな。
まぁ、先代も非エボなランサーはかっこわるかったけど、
エボになったらそこそこまともになった(でも9になってやっとという感じだが)ので、
新型エボもまともになるのかもしれないが、期待感は一気にクールダウンだよ。

とりあえずフォルティスは写真で見るより実物の方がはるかにかっこわるかった。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:40:42 ID:esUxMdWm0
フォルティス試乗してきた。
ボディ剛性はCT9A超えてて感動した。
気になってたナビのバックモニターはエボには無いそうだ。

茨城県の現在までの受注状況:約10台



90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 19:47:18 ID:7GOEH7jM0
不毛なレスばかりなのでここで一つ不毛でないレスを。
>>14  +38mmだそうだ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:11:37 ID:esUxMdWm0
ロックフォード契約済なのだが・・・
今更、地上波アナログTVチューナーかよ。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:24:34 ID:e77rcuS50
>>44
5MTなのか
でるなら6MTかと思ってた。

20万安くて車重がどれだけ軽くなるかな

SSTだと1400kgくらい?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 21:53:12 ID:0Y3huxFs0
                            |
                             |
      ∩___∩             |
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     /  ●   ● |         (=)
     |    ( _●_)  ミ _ (⌒)   J  ))
    彡、   |∪|  ノ
⊂⌒ヽ /    ヽノ  ヽ /⌒つ
  \ ヽ  /         ヽ /
   \_,,ノ      |、_ノ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:00:48 ID:l8s3jrpH0
>>90

リム幅はどんなもん?

タイヤサイズ(235→245)に合わせて、Xでは9Jを履かせているのかな。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:13:46 ID:Dk8YiiD10
>>92
5MTとSSTとの重量差は20kg

>>94
235のCTで8Jだったから適正としえては8.5Jあたりと思われ、メーカだと


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 22:26:35 ID:RBnWUkra0
>>90
ありがd
助かるよ

>>94
>>95
そだね 245 だと 8.5J だね。

今日、SST注文してきた。
本体価格はガイシュツのとおり。
12月初旬納車キボンヌだが、まだどうなるかわからん。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:04:00 ID:xOpU5YLL0
フォルティス試乗してきた
初めてパドルシフト操作したけど
結構違和感あるね
あとエンジン音が車内にこもってすっげーうるさい
エボも同じようだと鬱だ


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:17:29 ID:cTPXnrPb0
SST本体 3750千
寒冷地    12千
ハイパフォ 200千
キーレス・オートライト 30千
スタイリッシュ  50千
諸経費 360千

値引き 160千(すべて税別)

納車  12月

発表が遅れたのは、形式認定をするために持ち込んだ
車両(SST)が壊れたからと、担当より言われた・・・・・

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:26:38 ID:GgZQJcpY0
xはヌルーして11(xi)かな・・sst信頼できるかわからんし

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:29:07 ID://tHas0M0
>>89
あのバックモニ、バンパーの両端が見えないからお粗末じゃね?
ワゴンやミニバンじゃないからしょうがないっちゃそれまでだけど。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:32:43 ID:RBnWUkra0
>>98
SST本体は消費税込み\3,750,600-だよ。
他は消費税抜き価格でおk

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:35:13 ID:cTPXnrPb0
>>101
ご指摘のとおりでした・・・・・
スマヌ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:50:59 ID:RBnWUkra0
ちなみに
GSR 5MT:\3,495,450-
RS 5MT:\2,997,750- 消費税込み

漏れの販社では11/末までの成約で
ラリアート製ジャケット、PCバッグ、デジタル時計の内どれかを
成約プレゼントとしてもらえる。
正直どれもたいした物じゃないが。
エボ7の時のドライビングシューズは良かったけど

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:52:44 ID:xOpU5YLL0
GT-R板から頂いてきた
エボ]は土屋圭一を激怒させないようにw
たのんまっせ三菱さん

http://jp.youtube.com/watch?v=Ci6iKkvXonE

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:54:42 ID:LpW1lHnw0
>>98
あと3ヶ月は長いな………

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:55:20 ID:njUJ1Z470
>>104
市ね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:58:59 ID:xOpU5YLL0
>>106
なにがじゃ
お前こそ死ねよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 23:59:38 ID:20O85hVF0
>>107
死ねぷ〜

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:03:51 ID:mzlzZOJh0
>>107
だから市ね

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:19:16 ID:byKp2hgw0
>ID:20O85hVF0
お前フォルティス板に湧いていた奴だな
エボ買えなくて僻みか・・・
嫉妬するならここに来るな
フォルティス板に貼り付いてろボ〜ケめ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 00:50:48 ID:YkYB8gg30
エボ3の高圧縮、
エボ4のクソピストン、
エボ4のAYC、
エボ5のドラシャ、
エボ9のマグタービン、
などなど、何度も欠陥といえるエボがあったからなぁ。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 02:30:08 ID:5Mp8IHD20
9MRより安いのか・・・裏山

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 06:11:25 ID:erFZvTU30
>>94-96
ご想像通りの8.5Jです。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 06:14:25 ID:erFZvTU30
あと、ロックフォードが安くて心配されている方が見えるようですが、
基本的にアウトランダーと同等のモノが付きます。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 06:57:10 ID:Teq05/JR0
>>112
先代の車より安くなるって珍しいことじゃない?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 09:58:09 ID:a6S0VA1s0

慌てて買った、9MR海苔、カワイソすw


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:36:30 ID:d6x1Ncar0
SST+ハイパフォは396万円だから9MR+34万円
9MRのオーナーは十分納得できるでしょ
無理に荒らそうとしても無駄w

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:07:16 ID:RMqU18QF0
GSRもスピーカーが付いていない?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:58:35 ID:2MFxa4dH0
>>118
ついてなーい
2DIN対応KIT(配線+装着ブラケット)のみ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:02:11 ID:YkYB8gg30
>>116
9MRの中古相場が高止まりになるだろうから関係ない。
同じ様なことは6TMEの時もあった。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:07:10 ID:RMqU18QF0
>>119
まじ?
GSRは付いていると思ってた。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:19:13 ID:XlHMauvu0
後席ヘッドレストの後ろがどうなってるか気になるな。
フォルティスではあそこにトランクスルーの引き手がついているため,
ボックススピーカ等が置けないようになってたと思うので。
エボにトランクスルー機能はないけど,やはり設置は不可能なのかな?
今8でつけてるスピーカを移設するつもりだったが,諦めるしかないか…

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:27:16 ID:8tpuSBweO
6MTも出してくれたらいいのに。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:16:52 ID:gPGNPNIJ0
この車はバイオガソリンで走りまつか?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:18:54 ID:9qHab/sIO
>>124
ほんとに興味あるか、それ?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:25:30 ID:9qHab/sIO
>>116,120
今、9MRに乗ってるのは、10で車重大幅増加の方に賭けた組だろうからな。
現状、公開されているスペックだけ見れば、
彼らは賭けに勝ったことになるな。

実際に走るようになってからもうひと波ありそうだが。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:58:20 ID:YkYB8gg30
>>126
4の時も7の時も波は無かったけどな

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:21:12 ID:38xdxhY30
6TMEは7と比較した車重とか性能云々より、WRC-GrAホモロゲマシン最後とか
トミマキ4連覇記念車という点でプレミア付いてると思う。

対してCT世代全般は性能以外に取り立ててプレミアが付く要素はないから、
仮に速さでCZに負けてしまったら、CPとCZの狭間で埋もれてしまう可能性もある。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:52:45 ID:8CkKEbDh0
速さでは確実に10>9MRになるだろ。
昨日S耐で年間優勝決めたオーリンズは来年エボ10にスイッチするし。某ジムカ
ショップも導入宣言してるし。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:10:24 ID:Zn8+BxPNO
エボって名前付いてるんだから、そうでなきゃ名前負けでしょ
まあサキトではしばらくCP、CT勢には負けるだろうけど

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:20:00 ID:9mwToSt20
GSRはSSTとかS-AWCといった新兵器があるけど、
RSの場合、CTに比べてアドバンテージはエンジントルクとタイヤサイズだけかな?
正直、100キロ増を補えるのかRS乗りとしては不安・・・・
というか、ジムカーナじゃ厳しいんじゃないか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:27:51 ID:KjYNjA9p0
トレッド、ホイールベース、重量バランス、重心

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:18:17 ID:YkYB8gg30
>>131
だからみんな9MRに乗り換えた。
いまさら指摘しなくたってみんな判っているんだよ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:36:38 ID:GmOEQOft0
X身たら\には戻れないだろ。まぁ、現物見た者少々。運転した者極少々
だろうけれど…

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:03:21 ID:7UqMc0CX0
妄想多数

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:12:16 ID:9qHab/sIO
>>131
ジムカーナは難しいかも知れないがそもそもジムカーナならAYCもSSTもいらないから軽くしてくれって感じだろうし。
筑波でCTよりも早けりゃ、それでもうエボの新型として認められるかな。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:15:25 ID:QzVjNWw10
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138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:18:30 ID:TtKzOY/vO
今日]乗り継ぎのためにZがドナドナされた。
Xの時もそうだったが、もう乗れないと思うとかなり寂しいす。
俺の中では第三世代の時代が今日終わった。
遠ざかるエボZのテールランプ忘れないす。

ちょっとセンチな俺。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:21:36 ID:0vpCnKHx0
>>138
それでは後日、]についてのインプレを
400字詰め原稿用紙に書いて提出してくださいw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:30:30 ID:xajub3I20
当方、三河界隈に住んでいるが、今日エボ]マジで見ました!仮ナンバーだったから
なんかの試験をしている感じだったよ。しかも偽装無しでね。
実物を初めてみたけど、なかなかかっこよかったよ。
ぱっと見、車高がめちゃくちゃ高いスポーツカーって感じだったな。
窓開けてエンジン音聞いたけど、相変わらず良くないね。けど、シフトUP時の音の感じは
MTじゃなくて、SSTかな。トルコンのAT車みたいな音だったよ。なんかがっかりだわ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:39:00 ID:TtKzOY/vO
>>139
で、宛先は?
いくらでも書くよ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:43:11 ID:7MiXje6P0
思えばエボ4→エボ5も100kg増加だったけど、トレッド拡大、トルクアップ
でその後の評価は周知のとおり。

今回もトレッド拡大とトルクアップがあって、しかも鼻先からタービンとバッテリー
がなくなったり、フロントパイプがエンジン下くぐらないからその分エンジンマウント
も低くなったり、重量増要因の半分がブレーキ拡大や駆動系、すなわちホイールベースの
内側の話だから、ジムカと言えども現時点ではCTとの戦闘力差は全く読めない。

SCとか改造クラスだと時間がかかると思うが、吊し+αのNクラスだと結構世代交代早いかも。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:07:17 ID:YkYB8gg30
>>142
>思えばエボ4→エボ5も100kg増加だったけど
嘘付くなよ。4と5なんで殆どかわらないだろ。
3→4は結構重くなったがそれでも100kgは増えてないはず。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:11:22 ID:QixrFlJN0
>>142
それは間違い。
4→5は10Kg増
RSにいたってはカタログ値増減なし。
あの変更を重量増なしでやったことに意味があります。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:12:23 ID:QixrFlJN0
↑アンカー間違い>>143です

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:13:23 ID:QixrFlJN0
↑失礼!やっぱり>>142です。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:14:46 ID:HwlhzB4o0
遅いかもしんないけど、今日ディーラーから電話が来た。
10/1発表はするけど、発売は5MTだけ、SSTは11/Eから発売とのこと。
俺のSSTは12月納車か1月納車と思われる。
早くほしー
今週末には正式な値段での予約に行く予定。(今は5万円だけ払って仮予約)


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:27:31 ID:S3wg+e9R0
>>147
今週末の契約なら多分年内納車可能だと思う。(これ以上トラブルが無ければ)
俺は年度末まで待つつもりだったけど、担当の営業マンから「年内の販売実績が欲しい」
と言われたため、今週末ディーラーに行く事になった。(多分契約する予定)

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:47:30 ID:qS3JNO/m0
>>142-146
事実関係整理
     車重(GSR) (RS) 全幅   トルク
エボ3   1260kg 1190kg 1695mm 31.5kg・m
エボ4   1350kg 1260kg 1690mm 36.0kg・m
エボ5   1360kg 1260kg 1770mm 38.0kg・m

>>142は4をすっ飛ばして(その気持ちは分かるがw)CEとCPの比較を言いたかった
ようなキモする

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:25:57 ID:iSslsSC60
ここはXのスレ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 02:04:50 ID:2/78TBDU0
>>142
難しいと思う。RSの車重ですら1420kgだろ?
9MRのGSRで出てるようなものってありえねえ。
車体剛性アップ、低重心化、重量配分最適化、
ってのももう少し早い速度域ならその効果が十分に発揮されるのかも知れないが、
ジムカーナで使うコースはほぼ1速、行っても2速の低速コーナーがほとんど。
こうなると、タイヤのグリップにほとんどすべてがかかってくる。

今9MRの車体にいくらでもてこ入れしていいから、
車体剛性アップ、低重心化、重量配分最適化
をやってみろ、その代わり全体の車重は+100kgに調整する、
という条件があったら、普通にいや、今の9MRのままで出させてください、
って思うし。

ジムカって競技には、それくらい車重増ってネガに効いてくるって思ってくれる?
つかもう、今のCTで十分限界だし。
がつっとブレーキ踏み込んで、きっちり減速してからハンドル切り込んでいっても、
ずずず、とタイヤが逃げていく感じはもう、いかにもここが最終ラインです、という感じだし。
そこから+100kgなんて、もうどうひっくり返しても無理。
アンダーでたら、もうその時点でアクセル踏めないんだから。
GT-Rでジムカが幅を利かせてるなんて聞いたことないだろう。
それと同じこと。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 04:45:22 ID:wd/lrAeJ0
>>151
>ジムカって競技には、それくらい車重増ってネガに効いてくるって思ってくれる?

確かに重量増はネガティブ要因だが、それだけで決まるんならRSで言えば9MR比で
130`も軽いCEが今も最速なはずだ。でも現実はそうなってない。
CEはもちろんCPも全日本のトップランカーからはいなくなった。

もっともらしくグリップ限界の話持ち出してるけど、トレッド拡大、ホイル拡大はもちろん、
サスのジオメトリ変更までされてるから、単純な延長線上では議論できないよ。
実走情報見ない限り結論は出ない不毛な議論。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 07:57:11 ID:CLPyuqxFO
>>151
ショップ主催の大会で、R34でエントリーしてた人いたけど、
ずーっとドリドリで結果CITY以下のタイムだったよ。
あれはあれで楽しそうだったけどね

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 08:24:22 ID:vIslWygP0
ショップによってという部分もあるかもしれないけど、これからの予約分だと
年内納車は厳しいみたいだったよ。俺1月って言われた。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:03:00 ID:qHM6vWnT0
>>152
私は151ではないが、CEと比較しちゃ身も蓋もないよ。
エボ3がエボ9と同じ様なパワーが出せるのなら、
そして同じ様なタイヤを履けて同じ様なグリップを得られるのなら、
そりゃ今でもエボ3に勝機はあると思うよ。でもそうじゃないだろ。
10と9MRで、
車重の差をひっくり返すほどその他の部分が大きく進化している、
というわけでもないだろ。だから無理じゃんとみんな思っているわけ。

10の標準タイヤが265/35-18ぐらいにでもなったら、
ジムカーナでも使えるか持って話が出てくると思うよ。
でも、そんな凶悪なタイヤじゃみんなイヤがるだろうけど。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:07:14 ID:Xn1J1VN20
Xに夢中な人たちは、なぜかIX-MRを過小評価するよね。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:09:12 ID:qHM6vWnT0
モデルが新しくなると車重が大きく増えるが、
その他の部分は毎年の進化で地道にしか進化しない。
だから、エボ4はエボ7は 車重の増加>その他の進化
となって使えない車だった。
でも、その後の年次改良では車重はあまり増えず、
その他の部分は地道に進化し続けるから、
エボが進むうちに 車重の増加<その他の進化
となるのが今までの歴史。
エボ6や9MRが人気なのも、みんなそれを判っているから。

歴史に学ぶのなら、少なくともジムカーナでは、
みんなが「新型の方が9MRより確実に速いね」という印象を持つのは、
エボ12ぐらいでやっとそうなるんじゃないかと。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:36:51 ID:6E09cMHn0
じゃ、新型はまだ買いじゃないな。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:46:47 ID:wnOzAK8X0
俺はサーキットもジムカーナも遊びでやるだけだからなあ
それにRSじゃなくてGSR買うんだし、ロードカーとして進化してるXの方がいいな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:53:04 ID:GpfTxtHU0
カッコが大幅進化してるしな

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:16:14 ID:Wqv12ObTO
RS、300万以下って安いな〜。
16インチ・ハイテク無し・エアコン無し・コスプレ装備無しの漢らしさに惚れた。
今までエボなんて全く興味なかったが、]はデザインも良いし一応試乗はするがこれは買ってしまうわ。


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:24:14 ID:agMBfpYC0
大幅ハッテンしてるしな


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163 :157:2007/09/04(火) 11:28:57 ID:qHM6vWnT0
>>159
それはそれでまっとうな考えだとも思う。
普通の人は別に9MRと競争するわけじゃないんだからね。


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:35:50 ID:F4n2RBas0
>>157 それは分からない。安全基準が上がると重くなる可能性あり。
軽くて強度があるということから航空機に使われているジュラルミン
も熱に弱いということで適当かどうかと疑問符が付くようになってき
たし,これから自動車の素材一つをとってもどうなるか分からない,

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 13:41:54 ID:emr9y+/F0
>>164
次世代車のウインドウに使われることを期待されてた強化プラスチックも旭硝子の圧力で立ち消えそうだしな。
大幅に軽量化できるのに。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:01:09 ID:YwFPUAP3O
>>158
それはぶっちゃけ一口にそうとも言えない。
多分ニュルなんか走らせれば、CT<X<<<GT-Rと予想してもそれほど不自然じゃない。
でもジムカーナについては対CTでは悲観的に予想するのが現時点では冷静。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:06:44 ID:YwFPUAP3O
>>166はちょっと嘘だった。
対8MR以後とは、としないと不公平かも。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:24:25 ID:Db2GojblO
今、目の前をエボ]が通った!
しかも二台も!
カラーは赤と青だった。
が、携帯のカメラ起動してる間に通り過ぎてしまったorz
ちなみに二台とも仮ナンバーで
全ての三菱マークと『EVOLUTION』エンブレムは黒いテープで隠してあった
まぁどうみてもエボ]以外には見えないが(笑)
どちらの車両もただのGSR。グリルメッキもカラードインテークも無かった。
SSTかどうかは不明。
場所は岡崎市細川町。
高校帰りに良いもん見れたぜ…

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:26:27 ID:zwnKDB4t0
>>156
流れ見るとどっちかっつーとCT海苔、特に9MR者が必死に見えるんだが。長文多いし。
Xなんて9MRの敵じゃないってんならスルーすりゃいいじゃんw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:35:16 ID:9Pp3YRMk0
ジムカについてはまだそこまで悲観的でも無いんでね?CTが出た時も色々言われて
たが熟成が進むんで今やCT全盛だしな。CPからCTも重くなっているが、その分タイヤ
サイズも1サイズアップしてる(ジムカは純正+10mmまで横幅アップ可能)
Xが245なら255まで履けるってこったな。左右で20mmアップ。それに、競技者が9MR
に飛びついたのは、Xの熟成待ちというのもある。
また最近のジムカーナは高速コースが増えてきてるからね。4速とか5速まで入るコース
も全日本じゃあるからね。まぁそう悲観的な考え方をせず、今後Xが何処までいけるか?
どういう方向性でチューニングが進むかとうとう、+(0゚・∀・) + ワクテカ +しようじゃないか

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:41:18 ID:9Pp3YRMk0
でもたとえジムカでXが使えるとなっても、普通の人には参戦なんて無理だなww
18インチの255のSタイヤなんて維持できねwwwww
つかヨコハマとか18インチの255って設定すらないなw 245か265しかないや

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:55:57 ID:CLPyuqxFO
荒らすには9MR乗り騙るのが一番だよな

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:10:47 ID:/i1i0tI20
>>168
ご近所さん乙
俺も岡崎工場周辺流してみよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:10:57 ID:qrumioXg0
9を敢えて見送って9MRを購入

蓋を開けてみたら殆ど9と変わらず

1年で旧型はおろか「旧世代」に

涙目で10叩き

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:31:45 ID:eiiu2tZi0
>>171
Xは無理だと思うが、
XIかXI MRあたりで全日本で使われるようになれば、
タイヤメーカーは255出してくるから安心しろ。
Sタイヤはほとんど手作りだから、
サイズごとに想定車種向けのチューンがされているぐらいだし。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:35:59 ID:Db2GojblO
>>173
ご近所さんですかwww
まさか近所にねらーがいたとはwww
ちなみにその道でiMiEV(岡崎研究所所有の正式ナンバー付き車両。黄色×白カラー)見たこともあります。

天子たん(エボテン)は俺の未来の愛車候補でつwww(キモ
じいちゃんが年金未払い返還のあぶく銭でフォルティス買いそうwww

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:53:28 ID:N8krmGwg0
>>175
Ⅺって4年後。Ⅻって8年後。そこまで待ってジムカーナと言うのやらやる
のかな。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:06:36 ID:BQF4Tcjt0
とにかく、4年後でも8年後でも、貯金が貯まるまで新型は9MRの性能を上回って
欲しくないです。

それが9MR所有者一同の願いです。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:13:19 ID:2/78TBDU0
Xっていうとまだ、そんなでもないんだけど、
XI, XIIっていうと、ランエボもずいぶん遠くまで来たなあ、という感じがする・・・。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:14:07 ID:2/78TBDU0
>>170
今のCT全盛ってひとえにACDがあるかないかによるような気がする。


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:15:46 ID:2/78TBDU0
>>166
単純にメインとする速度域が上がったと見るのが妥当か。
でもそれってもろにGT-Rの縄張りなんだよな。
単純に04やったら、どっちが早いのだろう。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:19:14 ID:2/78TBDU0
>>116
一連の9MR VS Xの流れってこれが元凶なだけじゃね?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:30:03 ID:i54lo3LC0
>>174
3行目までは俺そのものw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:43:55 ID:T9p/Tr700
>>174
すぐ旧世代になるなんて承知の上だろ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:03:30 ID:mUwZ+jEr0
元々は価格の話だったような。

確か9MRは殆どその1年半前に出た9のキャリーオーバーだったのにも関わらず
価格はほぼ据え置きだったんだよな。今はプレ値ついてるから良いけど、言ってみれば
Final4G63の称号とMRのバッジ代に少し余計に払ったようなもんだ。

それなのにエボ10はシャシー一新、エンジン一新なのに1年前の9MRと似たような価格。
しかもちょっと上乗せすればSSTみたいなガジェットも付いてくる。

こんな状況だとサーキット走行とかジムカなんかやんなくても「速さでは9MR最高」って自分を
納得させないとやっとられんわなw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:07:17 ID:RbcSxzMXO
エボのチヤホヤされるモデルはフルモデルチェンジ直後だけ。
Xは例外だったが。
目立ちたいなら11より10だろう。
8以降もそうだったが11の頃にはもう目新しさが無いだろうな。
エボを色んな意味で楽しみたいなら10買っておけ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:21:23 ID:KnNSj74v0
やっぱこの流れになるかwwww
9MR買った奴はみんな1年前にこの流れになる事は了承済みだろ
最期のCTしゃぶり尽くして、次世代移るわい

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:26:28 ID:eiiu2tZi0
>>177
>?って8年後
???

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:31:19 ID:xX/uDBP9O
でもさ、9MR糊が10ほしくなったら簡単に乗り換えできるだろ。
今ならプレ値だから追金少なくていいから。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:34:25 ID:eiiu2tZi0
ていうかXスレでXを否定的に書けば釣り堀状態で面白いに決まっているじゃん。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:39:16 ID:i2V3/uIb0
>>185
Xがお値段据え置きつってもなぁ、ビル足やら9や9MRで標準だったものが
軒並みオプション扱いにして、定価(見た目)を下げただけじゃね?
ブレンボにしても9MRと同じだしな、ローターは18インチで大きくはなってるけど、
エンジンにしても4B11はある程度エボ用にパーツが一部違うかもしれんが、4G63
と違って他の車種やらで共通だし、インパネ廻りもアウトランダーやらと共通。
ボディも共通。SSTも4B12クラスに搭載されていくようだし、かなり今までのエボ
よりは共有化が進んで量産効果が出てきつつあると考えるべきだと思う
でも今の材料高騰を考えると、お買い得ではあるとは思う


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:42:55 ID:KnNSj74v0
でもオールニューでSSTとか付いてこの値段って、当初思ってたより大分安いよ
初期モデルだからってのはあるけど、11以降はCT世代みたいにまた価格あがるっしょ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:43:19 ID:ft3v/tCP0
>>190
それなのに9MR海苔がたくさん釣れてしまうんですw

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:47:42 ID:RbcSxzMXO
9MR糊が次世代に移行するのは3回目の車検を迎えるCZ最終12あたりか?
またしても最先端の13の噂が流れてる頃だな。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:55:00 ID:Xn1J1VN20
つーか、その頃にはエボより速い国産車がゴロゴロしてそうだから、
速い車が欲しい人はそっちにいってる可能性もあるね。
IX MRなんかは下取りもかなり良さそうだし。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:55:54 ID:5XB31WQw0
12ぐらいになったら10から乗り換える香具師も多いんでね?
7→9MRも普通にいるし

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:56:38 ID:xX/uDBP9O
ところで実馬力はどちらがあるかな?
個人的には10はいいとこ300前後ジャマイカと予想。
おニューのエンヂンに無理はさせない気がするな。
俺はフルチューンしないから今から11狙います。
街のりだけなら真新しい10がいいなとは思う。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:53:31 ID:2djjJQHB0
>>195
速いといってもGT-RもレクサスもNSXもランエボ]数台分の価格がするから
金持ちしか買えないでしょう。ランエボはこの価格帯じゃ最速レベルの車の一つだと思う。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:11:00 ID:M1mZVaWG0
>>GT-RもレクサスもNSX
しかもドア2枚だし、普段の足車につかうには毒男か現役引退世代でもない限り辛い。
いわゆるGT-Rクラスとかは足用のセカンドカーも所有・維持できる人間が持つべきと思う。
その点エボは漏れのような金のない家族持ちの強い味方だw

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:12:39 ID:i0GF417B0
ところでパールホワイトの動画か写真ある?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:28:58 ID:jSlH8G460
>>199

エボも似たようなもんだろ。足に使うには取り回しが悪いよ。
俺のエボはセカンドカー。
メインは10万キロ超のミニカだけどな。
意外と便利なんだよな、旧規格の軽って。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:36:35 ID:Am1ZS+g/0
それにしても9MRに税抜で400マソ以上のプレ値つけて売ってんのってどれも
G○NE○なのが気になる。。。触らぬ神に(ry

スレ違いスマン

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:42:51 ID:2djjJQHB0
>>201
最近EKワゴンに乗る機会があったけど自分のミニカと比べてかなりでかくなっていて驚いた。
旧規格の方が安全性はともかく使い勝手は良さそうだね。

青エボ]
http://corism.221616.com/articles/0000065968/crsm0000000000.JPG

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:50:26 ID:dXX4iXsU0
おっ
青エボいいじゃん。



205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:58:26 ID:fRqquFAe0
誰かギャランで我慢した人いる?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:59:52 ID:W8WEONAI0
インタークーラーウォッシャーは5MTにしか付かない。
SSTにはオプションでも無し。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:17:07 ID:V+ZAncyr0
>>189
もう愛着湧いてるから無理ぽ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:25:14 ID:I5l3732n0
>>206
洗ってどうする?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:27:38 ID:wGvd8Y580
>>203
この写真だとかっこいい色に見えるが、写真によっては色が明るすぎに見える。
実際はどうなんだろか?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:29:00 ID:ur1RS5pV0
考えたら\MRの人間がここに来ているってXを買おうかどうか
考えているっていうことなのか?そうでなければ意味無い書き込
みだよ。ね。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:30:38 ID:V+ZAncyr0
>>209
マイカだかメタリックだかだから明るいとこでは明るく、
暗いトコでは暗く見えんじゃね?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:31:08 ID:V+ZAncyr0
>>210
いや買い換えはないけど、当然気になるじゃん

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:32:45 ID:pMiVeGh30
>>203
すごく…WRブルーマイカですw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:49:36 ID:leMNQyXf0
>>206
こまめに自分で洗えばオケw

215 :これからは、0-1000mのタイムが重要:2007/09/05(水) 01:00:58 ID:AlTrRlZi0
いまや、0-400mだけでは、車の加速性能を語ることはできない。
0-1000mのタイムも重要だ。
0-400mだと、400mでの速度は200km/hも出ていないだろう。
ところが、0-1000mだと、200km/h以上の速度域での加速性能も反映されてくる。
だから、0-400mで12秒の車でも、0-1000mで30秒ということもある。
逆に、0-400mが13秒でも、0-1000mが23秒ということもある。
エボXに望まれている性能は、0-400mで速いこと(エボの基本条件)、これに加えて0-1000mでもスーパーカーに
負けないこと。
三菱の開発コンセプトからいっても、0-1000mが速くなければおかしい。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 02:05:54 ID:fMfgebEa0
というかIXMRがいかにXを買おうとしている人間にとって目ざわりかがよくわかった。
そもそも値段が安いね、というだけの話だったのに、
そこからXの価値を少しでも見出そうとする涙ぐましい自己弁護に失笑ものだが、
その上で。

Xの価格はこれまでメーカーチューンドとして売ってきたエボならば、
標準装備しなければいけないものをけずってどうにか安くみせようという、
苦肉の策の結果。
これをもってして、X安いよねって、馬鹿すぎ。
まさに三菱の思う壺。

挙句の果てに、買うときはベースのGSRの値段見て購入を決めるものの、
結局Xを見切りで買うような人間は競技でまじめに使う気はないから、
自分でかっても、どこまでの足を入れたらいいのか、どれほどのタイヤを履かせたらいいのか、
自分では判断できず、最終的には「よくわかんないから、SST+ハイパフォにしよっと・・・」
あれあれ、結局お値段いくらですか、という話。
この「なんとなくハイパフォ厨」がGSR購入層の大半と見たね。

結局走るようにして450万近く払っておいて、
「いや、安い買い物だったw」って、おい、お前それ、完全にだまされてるよ・・・。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 02:12:40 ID:V140F+OkO
X欲しいけど貧乏で買えません
明日も職安通いです
もう疲れた死にたい・・

まで読んだ
ガンガレ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 02:21:09 ID:64C69POG0
>>215
三菱のエボ]の開発コンセプトって「誰にでも速くて気持ちいい走りが出来る高性能車」みたいな感じか?
そのコンセプトからすると0-1000m加速が必要とは思えんが。
2Lターボにスーパーカー並みの直線でのバカっ速さを期待するのは酷な気がする。
400とか500馬力がザラなスーパーカーとの直線勝負って階級が違うだろ。
そういうのと勝負できる車っていうなら新型GT-Rを買うべきだと思う
それにエボが欲しいって人は、仮に直線番長なエボがあったとしたらそれで満足なのかな?


219 :GSR+ハイパフォで決まり:2007/09/05(水) 02:23:10 ID:AlTrRlZi0
俺の場合は、GSR+ハイパフォで決まり。ただし、三菱にいっておくが、高過ぎ。これ買える人そんなに多くないよ。
条件としては、0-1000mでGT-Rと0.5秒以内であること。


220 :0-1000mが重要なわけ:2007/09/05(水) 02:30:14 ID:AlTrRlZi0
いまや、高性能な車は聖地ニュルブルクリンクでタイムアッタクすることが常識となっている。
そのタイムを公表できないようでは、一般のファミリーカーの扱いをされても致し方ない状況である。
ニュルブルクリンクで速く走るためには、0-400mnで速いことより、0-1000mで速いことが必要なのである。
国際的に速い車を名乗るならば、排気量が何ccとかいって逃げることは許されるわけもなく、0-1000mやニュルでの
タイムが重要になってくる。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 06:54:45 ID:dfbblgTEO
GT-Rと比べるなんてどんだけ過大評価してんだよ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 06:56:24 ID:fszhp8CQ0
fMfgebEa0とか真夜中に必死すぎwwww エボ10が気になって夜も眠れないんだね

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 07:35:57 ID:mqOP+nkv0
GSRが高いならRS買ってアルミでも交換して乗るのはだめなのか?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 07:45:44 ID:bfGzx/Js0
>>223
そういう理由ならダメ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:12:53 ID:YNGtO5we0
>>223

金出して買うのだから、どう乗ろうが自由

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:13:35 ID:ZhWpDhdrO
>>168
>>176

エボ]公道目撃談をおまいら華麗にスルー中だなwww

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:33:09 ID:/jJWw3/L0
>>220
ニュルでも速いと思うよ。
でもさすがに次期GT-Rは相手が悪い。
あっちはニュルスペシャルみたいなもんだ。
日本の公道やサーキットならエボで十分。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:07:55 ID:celrBADb0
>>216
逆じゃん。笑っちゃうね。]買えないヒガミ根性丸出しだー

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:55:07 ID:8UvENTD10
>日本の公道やサーキットならエボで十分。
十分ってなんだよw

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:56:22 ID:s2Umjj/L0
デザインが話題です
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180919399/286-287

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 13:32:39 ID:/jJWw3/L0
>>229
日本のサーキットじゃエボで好タイム叩き出せるし、公道でもこれだけ性能があれば後は度胸勝負だしな。
エボで十分だ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 13:49:57 ID:LcDLBaVr0
ていうか、次期GT-Rとか高くて買えんし・・・
400以下で43kgmのトルクとツインクラッチにS-AWCとか、マジありがてぇ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:12:24 ID:TAHs64Mv0
鬼糞なら蛙んジャマイカ
そして手放した時に更に進化したEvoに乗り換え
しないか?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:28:16 ID:IAnA/YbQ0
>>233
日本語でおk?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 16:25:07 ID:ZhWpDhdrO
今日もまたエボ]二台見た
二台ともファントムブラックだった

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 16:29:40 ID:GVp8sDpYO
メーカーOPの価格出たのは既出?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 17:11:15 ID:/cRnHXOM0
>>176
ねらはどこにでもウジャウジャいるって。
しかし、いいなぁ同じ市内に住んでいて何故俺は見ないんだろ…

>>236
kwsk

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 17:31:51 ID:GVp8sDpYO
>>237

今から仕事だから詳しくは話せないけど、明日の朝6時頃には家に書類があるので話せます。

今日ディーラーからメーカーOPの詳細が来てた。
明日にでも予約しに行こうかと思ってます。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:05:44 ID:AUukyKaVO
予約とかしてる人に聞きたいんだけど、値引きとかあるん?サービス品とかは?


まぁ俺は実物見てから決めるつもり。

240 :235:2007/09/05(水) 18:25:16 ID:ZhWpDhdrO
例の『オレンジに光る黒』だが、そんなにオレンジは気にならない
むしろ全体的に黒より濃紺っぽい色。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:16:01 ID:I5l3732n0
>>239
値引きあるよ。漏れは本体値引き約16諭吉。現状では限界っぽい。
他、付属品値引き約2諭吉。こっちは最終的なオプが決まってから
もう少し逝けるかも。
付属品じゃないけど販社からの成約記念品でジャケットかPCバッグか
時計を選べる。

>>240
黒とガンメタの間くらいで、カブトムシ・クワガタの色に近いと聞いたが、
どう?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:20:16 ID:/cRnHXOM0
>>238
ういーす
お待ちしております。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:23:06 ID:I1cCxBEA0
>>206
SSTで気に入らないひとつだな。
インタークーラースプレー、フォグが標準で付いていれば己的には100点だった。
そのうち社外で出るだろう。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:27:57 ID:Nc07hhdX0
>インタークーラースプレー
5MTのホロモゲ取得時の装備、従ってSSTには非装備

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:32:34 ID:sXrTpAU80
ぬぅ
格好悪すぎる

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:33:44 ID:I1cCxBEA0
ホモロゲ関係なく設定して欲しかったす。
自己満的装備なのは承知。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:51:14 ID:leMNQyXf0
ワイパーウォッシャーのパイプをインタークーラーのとこに持ってくればオケw


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:08:24 ID:X0Yh4myD0
おまいらあれだけ重量が重い重いと騒いでたのに、いざ買うとなるとあれもこれもと
装備つけてさらに重くしてどうするんだ?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:13:27 ID:7Nf7XBYs0
で、GTRはダートでも速いのか?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:19:18 ID:IAnA/YbQ0
>>248


〇∧〃 
 / >  でもそんなの関係ねぇ!
 < \  そんなの関係ねぇ!


251 :山下清ふうで言ってみる:2007/09/05(水) 20:26:55 ID:a80N+6yr0
げ、限定の9MRでさえ値引きは30満程度引いてくれたんじゃ、な、ないかなぁ
で、でも]は限定ではないので
もっと引いてくれないのは
お、おかしいんだなぁ


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:37:23 ID:V+ZAncyr0
>>251
9MR 30万も引いてくれたの?

253 :山下清ふうで言ってみる:2007/09/05(水) 20:43:39 ID:a80N+6yr0
>>252
こ、こ、ここに書いてあったんだなぁ
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/5080/?bd=100&pgc=1&th=379719&act=th

254 :山下清ふうで言ってみる:2007/09/05(水) 20:56:03 ID:a80N+6yr0
ご、こめんなさい
上のは[だったんだなぁ

こ、ここは便利だなぁ
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/page079.html#三菱
で、でも\MRをクリックすると
な、なぜか]になっているんだなぁ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:36:16 ID:bfGzx/Js0
>>248
カー雑誌のタイムアタックで使われるヤツが軽くて速ければ良いんじゃね?
速いんだという事実がどこかで誰かによって確認されていればオケなわけよ。
自分のが速くなくても、どうせ速く走らせないんだろうからな。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:45:57 ID:yz+mCuR50
全焼だって・・・

8月に、★★★のエンジンルームから
突然、煙がでて全焼した
消防車が4台も来た
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180919399/300-

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:55:06 ID:557OxiFg0
>>236
>>33


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:58:36 ID:6U4mK87f0
>>256
しょっちゅうどこかで燃えてるよ。ニュースになるかならないかだけ。
俺の車も1年前燃えた…(泣

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:07:13 ID:nEbP6hFD0
ぶったぎりスマン。
ライトニングブルーマイカの実車見た兄貴!パッと見の印象よろ。


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:20:30 ID:AUukyKaVO
>>241
ありがd

エボは限定じゃなくなったから、普通の競合交渉とかできるよな。

そうなったら値引き幅は16万以上いけると見た
(-_☆)

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:43:40 ID:I5l3732n0
>>260
限定ではないが特殊な車なので「普通」に競合できるかは???
他車と競合させるより、違う系列店で競合させる方が良いかも。
しかし当面は渋いと思うよ。
漏れは担当営業と良い関係ができており、さらに普通の値引きでは納得しない
事を知っているので、無駄な駆け引きもなくまずまずの値段が出た。
最終的にDOPが決定したらもう一声がんばってもらうつもりだが。
待てるんだったら、3月の決算時期になれば今より良い条件になると思われ
漏れは諸事情により待てないので、もう決めちった。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:45:58 ID:n59ywu2H0
メーカーオプションの価格は分かったが、ディーラーオプションのカタログは
いつ頃来るんだろか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:30:53 ID:wmnJVPGiO
>>261
やはり渋いか。
(´・ω・`)ショボーン
三菱買うの初めてだし。攻略法ねーかなー

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 05:42:17 ID:UW8Iv7C0O
>>242
ただいま帰りました。

出てる値段もありますが税抜で一応…

ホワイトパール 30千
寒冷地 12千
プレミアムパッケージ 470千
ハイパフォーマンスパッケージ 200千
BBSアルミホイール 200千
寒冷地+プレミアム 482千
寒冷地+ハイパフォーマンス 212千
寒冷地+BBS 212千
ハイパフォーマンス+BBS 400千
寒冷地+ハイパフォーマンス+BBS 412千

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 05:56:48 ID:UW8Iv7C0O
>>264
続き

(1)キーレス+オートライト+雨滴フロントワイパー 30千
電動サンルーフ 90千
(2)HDDナビ+6スピーカー+キーレス+オートライト+雨滴フ感応ロントワイパー 280千
(3)HDDナビ+ロックフォードサウンドシステム+9スピーカー+キーレス+オートライト+雨滴感応フロントワイパー 340千
(1)+電動サンルーフ 120千
電動サンルーフ+(2) 350千
電動サンルーフ+(3) 430千

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 06:10:50 ID:5QTBHtgb0
AT出してください。買います。
ワゴンは絶対いやです。


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 06:12:51 ID:UW8Iv7C0O
>>265
続き

スタイリッシュエクステリア 50千
スペアタイヤ 10千
レザーインテリア 100千
※フロントシートヒーター+レザーインテリア+サイド&カーテンエアバック 205千
スタイリッシュエクステリア+スペアタイヤ 60千
スタイリッシュエクステリア+レザーインテリア 150千
スタイリッシュエクステリア+※ 255千
スペアタイヤ+レザーインテリア 110千
スタイリッシュエクステリア+スペアタイヤ+レザーインテリア 160千

大体こんな感じです。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 06:16:54 ID:lynPVl2LO
>>259
インプみたいな色。
でもすごく似合ってた

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 08:03:29 ID:B7w6DJ6UO
ランサーの名はエボにしか残らないの?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 09:13:10 ID:pWYxjD3i0
海外では普通にランサーで売ってるよ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 10:18:03 ID:xEbmNL4EO
海外では「ランサー」のイメージも「ギャラン」のイメージもないからな。

日本だとあの車格で逆スラントっていうと、ランサーの名前にしても、
「実質、ギャランだろ?」という突っ込みが入ることは想像に難くないから、
ギャランにしたんだろな。

今回の価格設定よくわからんな。
GSRのSSTのハイパフォでカーナビ30万程度を付けて、
乗りだし450万を越えないように調整したい。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 10:53:46 ID:PvVtg9wS0
ハイパフォはわかるけど、プレミアムパッケージって何ですか?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 11:32:35 ID:lynPVl2LO
>>272
ハイパフォーマンスパッケージ

レザーインテリアパッケージ

エクステリアグレードアップパッケージ

BBSホイール

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 12:41:03 ID:wmnJVPGiO
>>267
標準の足は駄作?

やっぱりハイパフォにすべき?

ジムカ・サーキットは行かないが…

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 12:48:58 ID:USJdeE9qO
社外品でいいの出るべ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 13:03:33 ID:xEbmNL4EO
RSで一から必要なものだけいれたいとこだが、SSTAYCをオプションってありえないんだろうか。
つかRSってASCとかもないんだろうか。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 13:07:00 ID:pWYxjD3i0
>>276
メーカとしてはRSは競技用ベース車両だから、
乗用車として売るつもりは無いと思われ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 13:28:20 ID:KaCwkoYb0
エボ天になっても、
自動車保険料率クラス(車両)は相変わらず…
でしょうか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 13:53:04 ID:xEbmNL4EO
>>277
それはつまり、SST、AYC、ASCは競技では使えないと言っているか?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 14:11:38 ID:4ISSwhMI0
>>279
使えんだろ。
サーキットトライアルだったら使えるかもしれないが、
普通、RSがターゲットにしている競技と言ったら
ラリー、ダートラ、ジムカーナだから。


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 14:47:47 ID:pWYxjD3i0
>>279
競技毎にレギュレーションもあるし、そのデバイスが有効な競技もあれば
そうでもない競技もあるからね。
もし必要であれば競技用に作られた各デバイスを組み込めばいい。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 15:22:05 ID:fqOzqkY20
ID:UW8Iv7C0O
乙カレー様です
参考にします。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 15:54:37 ID:XhobSTz2O
名古屋市内で仮ナンバーで走行中のエボテン(黒)発見!
自分と同様に信号待ちしてるサラリーマンも気付き
「あっ、新型のランエボ」と話してました
黒の実車はかなり精悍でした


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:59:11 ID:mHIkvU0f0
黒買う

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:06:46 ID:fqOzqkY20
黒もいいと思ってたけど最近おされなグレーにも惹かれる
ツラ構えがキツいから黒だと凶悪になりすぎる気がするんだな

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:48:12 ID:prUV7nPkO
白以外は良い感じでハマるかもね。
エボ9までは白のイメージ強かったけど10のダブルグリルと白の相性ってどうなんだろ?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:08:52 ID:+ZSUFFsM0
やっと時間ができたのでリーフレットをうpした

だが肝心のP.11の仕様部分が上半分しか読めていなかった。スマン
近々修正するつもり

http://photofriend.jp/photo/34922/

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:12:38 ID:u2FudH1Q0
つやつやの黒でセダンだとVIPカーみたいで矢なんだよな。
エボの黒はどうなんだか。

これまでのランエボはソリッドホワイトに黒のカーボンボンネットとGTウィングが
に合っていたが、エボXはどうだろうか。

赤は劣化がふあーん。

青は悪くないんだけど、インプとイメージかぶるのに抵抗が。

うーん。やっぱめぐりめぐって黒が無難?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:14:07 ID:u2FudH1Q0
>>280
いやいや、サーキットだって、RSだが、それにSST+S-AWCがないって微妙じゃね?


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:20:45 ID:u2FudH1Q0
>SST+S-AWC
なにか代入すると結論が出そうなふいんきになってしまった・・・。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:26:54 ID:IoUqsWeM0
最近、愛知県でエボ]の公道テストをしているが、本当はSSTの耐久試験
をしているらしいよ.この場に及んで、まだテストをやってるとは相当重症だよね.
やっぱ、油温も含めて安定せず、問題を多く抱えているらしい.出始めは避けた方が良いな.
買うなら、5MTかな?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:35:16 ID:OrZYnCn70
ミッションオイルクーラーの容量選定に手間取ってんのか

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:36:34 ID:K+HJ9K2W0
どんな車でも初期型は不具合でるっしょ
それでもやっぱ新型を所有する満足感ってのはあるわけで

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:41:45 ID:ivjswizr0
>>291
だから言ったじゃん
ミッションの調達遅れではなくSSTの不具合だって
もう1つだけ教えてあげよう
初期不具合は残念ながら応急処置的な意味合いしかございません
ですから初期生産分は見送って・・・と言っても
徹底的に直してくるのは約1年後でございます


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:44:48 ID:KGjsUNCv0
>>268
サンクス兄貴!
その言葉を期待していたんだ。
なんせ、前々からパールだった予定を、予約数時間前に衝動的にブルーにしてしまったからw


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:47:41 ID:OrZYnCn70
と言うことは一年後のSSTはライトチューン対応か

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:49:29 ID:XhobSTz2O
>>288
昼間見た黒エボテンは
DQN用VIP車とは違い
引き締まった精悍な感じでしたよ
>>291
自分が見たのもテスト車でしょうかね?
ドライバーはツナギ着た若い人でしたが


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:54:17 ID:KGjsUNCv0
>>287
サンクス兄弟!
でも、どうやったらフルサイズで画像を見る事ができるんだ?
色々とやってみたんだがダメだ。 もうクジケそうだ。


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:34:44 ID:YPoCSDIb0
申し訳ないが小さくて字が読めません。

300 :やはりSSTとMTのミッション信頼度は違いすぎた:2007/09/06(木) 21:41:42 ID:j7fZd+CH0
やはりSSTよりMTの方が頼りにされていたスバルインプレッサとの戦いで
エボはFMCに遅れてしまったんだがちょうどわきはじめたみたいでなんとか耐えているみたいだった
エボは岡崎にいたので急いだところがアワレにもSSTが販売延期になっているっぽいのが掲示板で叫んでいた
どうやらSSTがたよりないらしく「はやくきて〜はやくきて〜」と泣き叫んでいる販売ディーラーのためにエボは5MTを使って普通ならまだ付かない時間できょうきょ納車すると
「もうついたのか!」「はやい!」「きた!ミッションきた!」「メインミッションきた!」「これで勝つる!」と大歓迎状態だったSSTはアワレにもミッションの役目を果たせず死んでいた近くですばやくクラッチを使いシフトアップをした
SST厨から掲示板で「勝ったと思うなよ・・・」ときたがエボユーザーがどっちの見方だかは一瞬でわからないみたいだった
「もう勝負ついてるから」というと黙ったので商談客の後ろに回り値引き伝票を打つと何回かしてたらスバルイんぷレッサは倒された
「MTのおかげだ」「助かった、終わったと思ったよ」とSSTを手配するのも忘れてディーラーがおれのまわりに集まってきた忘れられてるSSTがかわいそうだった
普通なら掲示板のことで無視する人がぜいいんだろうがおれは無視できなかったみんなとよrこびほめられたかったのでレスをつけてやったらそうとう自分の煽りが恥ずかしかったのかみんカラに帰って行った

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:43:32 ID:OrZYnCn70
日本語でおk?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:51:12 ID:KGjsUNCv0
>>300
オツカレ同僚!
ごめん、オレ国語力ないのかな?
ガンバッて読んだんだが理解できないんだ。 クジケてしまったんだ。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:53:30 ID:ivjswizr0
>>300
もしかして、あんたニダ?
エキサイト翻訳の方が性能は上だなw

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:08:38 ID:nDlS1Vt20
>>287
このことですかね。
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w11827012


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:14:42 ID:+ZSUFFsM0
>>298,299
スマソ
どうやらここのフリーアルバムでは全画面表示はムリぽ
寺゛で営業万からもらってくれ

>>304
そうだ
こんな物までオク出てんのかよ!

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:23:43 ID:6zHNV9BP0
>>305
全画面 ZIPでまとめてほしい!

無理だよね?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:35:46 ID:+ZSUFFsM0
>>306
ちとムリ
会社のスキャナーでpdf化したが、フリーアルバムにはjpgしかうpできない
とわかり、pdf→jpg変換したんでな
どこかにpdfとかもうpできるフリースペースがあるといいんだが・・・


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:56:27 ID:LfC+MhYZ0
>>307
ここじゃ駄目?

いいかげん・うぷローダー
http://www.acat.jp/acat/upload/upload.php?page=1

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:56:45 ID:IoUqsWeM0
このエボ]のSSTの公道テスト期間中に問題が出れば、発売は延期になるらしい。
この一ヶ月ぐらいで20万キロぐらい走ってテストして発売できるかどうか決めるらしい。

AUDIもR8には、ツインクラッチのDSGじゃなくてRトロニックという
シングルクラッチを無難に採用したように、今の技術じゃトルク40kg以上でツインクラッチの
2ペタルマニュアルを採用するのは厳しいね。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:00:31 ID:YPoCSDIb0
100MBまでだけれど…
http://www.easy-share.com/

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:04:14 ID:YPoCSDIb0
>>309
って言うか今まで何やっていたのかな。散々岡崎とかのテストコース
で様々な走行パターンでSST車走らせてきたのではないの?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:19:34 ID:+ZSUFFsM0
>>308
ありがd
うp舌

http://www.acat.jp/acat/upload/up/764.pdf

肝心な部分抜けててスマソ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:25:05 ID:KGjsUNCv0
>>305
オッケー兄弟!
でもよー、オレは兄弟の画像をフルで見たくてたまんねーんだよ。もう我慢できねーよ。
とりあえず、もうチョットだけ努力してみてくれ。 グッド・ラック!


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:31:05 ID:KGjsUNCv0
>>312
サンキュー、ベイビー!!!
これで今夜もゆっくり寝られるぜ。
兄弟のことは一生忘れないぜ!


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:33:13 ID:rftztcZc0
フロアカーペットのみで買っていいでつか?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:37:00 ID:J0dZO0HM0
>>304のやつ

寺いったら普通に置いてたんで貰ってきたよ。
フォルティスのカタログの隣にあった・・・

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:43:29 ID:gK97x5RF0
黒にするかも
ttp://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000017343.html

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:52:53 ID:LfC+MhYZ0
>>312
ありがとう。
今回RSってリアスポイラー付かないんだね。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:54:28 ID:FRcJ7hql0
ところで、エボ乗りのどの兄弟がゲイで、どの嫁がヤリマンなんだ?

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ゲイが自動車を大いに語る 8台目 [同性愛サロン]
肉便器☆嫁がヤリマンだった☆公衆便所 [既婚男性]


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:56:36 ID:K+HJ9K2W0
こりゃ引くなー^^;

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:04:00 ID:YPoCSDIb0
>>317
http://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000017343.html

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:10:10 ID:RAUdQfoa0
>>321


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:10:15 ID:0u3ZOLh/O
>>319
それって確か誰か一人を拾うんだぜ。
つまり、ゲイを隠すために結婚して、セックスできないから嫁が欲求不満になり
不倫に走ってる奴がこのスレにいるってこった。
・・・まあネタとして見てんだろうけど、キモいな。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:12:45 ID:1VIinaW10
そういやステアリングはチルトだけでテレスコは付かないんだよな
まぁ別に不自由はしないんだが、プレミアムGT系として売るって言うなら、
そういうとこはチャンとして欲しい

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:14:35 ID:6xfUqQIZ0
>>317
フォグ必要なんで黒+スタイリッシュで注文しているが、やっぱり
メッキモール無い方がかっちょえぇか・・・
スタイリッシュやめてDOPフォグにするか(DOP早く決まってほしい)

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:18:55 ID:WIOa5LKM0
>>322
コピペのやり方が良く解ってないんだと思う。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:44:31 ID:WKZtJtt40
リアウィングって、実際に効果あるんかねぇ?
かっこ悪いんで、納車前に外して穴をパテ埋めしてもらうかと思ってんだけど・・・。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:52:04 ID:edJ3RqnC0
ポルシェボクスターは、120km/h以上になるとリアスポがニョキっと出る。80km/h以下になると引っ込む。

普段は隠しているということは、デザイン的に良く思ってないのかもしれん。
そういうものを、わざわざ出し入れするということは、機能的に効果があるのかもしれん。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:59:03 ID:UU6z35HY0
>>327
それはそれで男らしい

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:08:08 ID:BfN543f50
>>325
俺も黒エボにスタイリッシュPを付けるかどうか迷ってる。
フォグだけ欲しいが、スタイリッシュPが5万という安価な設定なんで
フォグのDOP設定は無いような気がする。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:08:33 ID:WIOa5LKM0
エボの顔だとリアに羽根付いてないとアンバランスな気はする。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:13:19 ID:GINA6QQK0
いいたかないが、ウィングないとマジで蚊取り豚にみえるぞ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:31:08 ID:BB663yM+O
>>317
>>283>>297です
おそらく名古屋で場所的にも(自分はもう少し北)同じなので
自分が見たのはこれです!


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:59:18 ID:heudBU5y0
>>328
サーキットで3速以上から効果あるよ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 06:51:59 ID:MqU4cbAz0
>>288
時々でいいんで、シルバーのことも思い出してあげて…

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 08:16:31 ID:z2DHY3x70
>>312 
thx!なんかリーフレットの中ではSSTの扱いが小さいな…。
]の売りなんだしもっとでかでかとアピールしないのかな?
漏れはこの週末に5MTで予約入れるつもりだが、5MTの方もしっかり作られているみたいで楽しみだ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:21:35 ID:eXitwcFG0
>>327
高速道路を150qも出せば効果は実感出来るよ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:22:20 ID:eXitwcFG0
エボに関してはリアウイングありが正解のデザインだと思う。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:28:54 ID:f74H9Rjd0
>>319>>323
エボ乗りのかたは「個性的な趣味」をお持ちのようで


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:36:46 ID:+WG6k+ZeO
あのハッチバックエボ出ないのかなあ
あれほんと欲しい

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:40:14 ID:eXitwcFG0
ラリーアートぐらいでもいいからほしいね。
リアがエボテンよりカッコイイ。
俺、3ドア派だけどあの大きさであのデザインなら5ドアでも買うわ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 10:36:19 ID:oo23DxjJ0
>>332
ブラックが正解だと思う。
http://ec1.images-amazon.com/images/I/41G6VB1G1SL._SS500_.jpg






343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 10:38:08 ID:qZV0G1sq0
カワユス

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 10:39:58 ID:qZV0G1sq0
エボXもおくちがキュートでイイ!!

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 10:41:22 ID:4Wi/Rqgv0
我が家にもリーフレットが来た。
ふっと、目を凝らしてみると、車幅1810...
太すぎ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 10:52:02 ID:JkWcCEzi0
BMWの方が豚っぽくね?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 11:07:17 ID:Bi7vFttd0
前の型のインプが「ブタ鼻」と言われてたけど
ランエボXペケは「ブタくち」と言ったとこだね

348 :306:2007/09/07(金) 11:30:38 ID:bQbcmcoW0
>>305
さっきデラでカタログもろてきた。
うPしてとか無理言ってすまんかった。

付き合いのある営業万の話では千葉県の某販社では
デモカー1〜2台作って営業所でまわすって。
その営業万はSSTに乗ってきたそうだがすごく良いって言ってた。

俺はGOLF5 R32のDSGには何回か乗ったことあるけど話聞いてると
あれより良さそう。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:32:04 ID:ZGa3xga+0
SSTでなければ]買わない。今のVR-4 MTをしばらく乗る。
SSTだからこそ]の価値がある。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:38:46 ID:ZGa3xga+0
SSTは他にないから。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:55:42 ID:DIv04EIb0
ハイパフォーマンスパッケージ って内容はどういうもの
なのですか?

あとキーレスエントリはオプション扱いなのですか?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 15:13:06 ID:bQbcmcoW0
>>351
ハイパフォーマンスパッケージ内容
245/40R 18 ハイパフォーマンスタイヤ
ビルシュタイン製短筒式ショックアブソーバー
アイバッハ製スプリング
2ピースタイプBrembo フロント18インチベンチレーテッドヂスクブレーキ

キーレスは標準でマルチモードキーレスエントリーが付いてる。
オプションのはキーレスオペレーションシステムでキーを携帯してるだけでドアの施錠や
解除ができてイグニッションノブ回すだけでエンジンの始動、停止が出来るやつ。


353 :351:2007/09/07(金) 16:05:40 ID:My42vdob0
>>352
ありがとうございました。急遽インプレッサから
ATの車に変更する必要が出たため、今まで
情報ぜんぜんありませんでした。感謝します。
ロータもサスも交換予定なのでオプナシで行こうと
思います。

しかし 女ってなんでクラッチ操作できないんですかね。。。
おかげで僕の大事な印譜がドナドナ。。。チラ裏すいません。。。
悲しくて泣きそうです。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 16:32:39 ID:sIm06bPr0
俺が住んでるマンションにそなえつけの多段式駐車場は
車幅制限が1800までなんだが・・・・やっぱ無理かなあ。

そもそも車庫証明がとれないかな

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 16:49:05 ID:m44D0H2t0
>しかし 女ってなんでクラッチ操作できないんですかね。。。
やらせればできるよ。出来なくても3日練習すれば慣れる。
渋滞でつらいとか、生理的に嫌とか、拒絶されているのなら仕方ないが、
出来るか出来ないかの問題だけなら、出来ないはずはない。

ペーパードラだった私の嫁も都内で普通にMT乗っているし、
車なんて全然興味ない私の母(もう60過ぎ)も、
昔(30年以上前?)はマニュアル乗っていたと言っていたし。


356 :351:2007/09/07(金) 17:08:57 ID:5Zw3mSRB0
>>355
印譜買ってもう5年なのですが、だめでした。
いつまでたってもエンストだらけ、坂道発信
で泣き出す始末。苦肉の策でツインモード
クラッチ導入で安心してたら1ねんもたず故障。
恐ろしい目に遭ったらしく泣きつかれこのスレに
流れ着きました。決定的に鈍くさいのと嫌々
なのができない理由ですね。もう考えるのが
めんどくさくなりましたよ。。。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:47:11 ID:yF+xLZeE0
できない人(MTに乗りたくない人)に無理強いするのは酷だと思う
自分の趣味の為に危険を承知で嫁に無理やりMT運転させる奴は男としてどうなのよ?
嫁が不憫でならん。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:50:07 ID:qZV0G1sq0
差別ニダ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:36:42 ID:0u3ZOLh/O
>357
たかがMT操作ごときで何を大袈裟な・・・。
いつまで経ってもMTすら運転できないド下手嫁は運転する資格無いと思う。
そんな未熟な運転者にエンストしないトルク43kgの凶器与えることを想像しろや?
そっちの方が怖いわ。


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:43:11 ID:NOQOUZSu0
>>359
まあ今やAT限定免許のくせにフェラーリだのポルシェだの乗ってる輩も大勢いるからねえ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:49:48 ID:kiAaWeo50
>>360
巨人の二岡AT限定でポルシェ乗ってるw

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:51:30 ID:NOQOUZSu0
>>361
サッカーの中田もイタリアでオートマのポルシェ乗ってて新聞記者に笑われてた。
限定免許かどうかは知らないが。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:34:17 ID:d8lDJIvM0
MT乗りだからこそSSTの有り難味が分かると思うよ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:45:38 ID:jBzxo8ML0
フェラーリだのポルシェだのは、一部の特別なモデル以外は、
別にスポーツ走行なんて関係なく、単に金持ちのための車だから、
オートマであるのはある意味当然だよ。

イタリアあたりではそうでもないけど。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:49:24 ID:n8ChekiS0
日本みたいなAT大国じゃそりゃポルシェでATでもいいのかも知れんけど
国民の8〜9割がMT乗ってるイタリア、フランス辺りでATのポルシェ乗ってりゃそりゃなぁ・・・

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:54:09 ID:mJDvD5A40
>>356
・・・
鈍臭い人でも安全に運転できて、多少のことならどうにかしてくれる作りの良さ、
スポーツカーのような過剰なパワーは持たない・・・コルト、スイフト、デミオですかね?
買ってあげるというのはどうでしょう?イヤホでもして。
でないと本格的にMT卒業ですぜ、旦那。
・・・オイラなら嫁さんに↑のコンパクト買わせて自分はロドスタにでも乗るぜヒャッホイ!

独身だからMTだろーがスポ車だろうが自由だァーッ!

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:58:59 ID:3rOpkMhI0
MTで走れば速いというわけでもない件。
というか、普通にATで走り、追い越しだけシーケンシャル使う方が速いだろ。
フォーミュラレーサーとしての経験でもない限り。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:59:02 ID:nYk5jzZK0
都会に住んでいるとね
MTだと渋滞とかつらいんだヨ
田舎者はいいよな

369 :351:2007/09/07(金) 21:12:06 ID:H3pVBdm40
嫁はMT免許なのでなれれば何とかなるだろと思ったのですが
だめですねぇ。子供もいるのでミニバンとかにいければいいの
ですがまだスポーツできるハイパワー車に未練があるのですよね。
私が大人になりきれないのがいけないのは分かってるのですが
押さえられなくて。。。2台体制も考えたのですがしがないサラリー
マンなのできついっす。

ちなみに私はどんなに渋滞していてもクラッチ操作がきついと
感じたことがありません。好きなんですよね。

がんばってこのスレで”エボカッタドー”といえるようガンバリマスデス。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:16:14 ID:d5xa9KlK0
そのうちギックリ腰になればSSTの良さが分かると思うが、当分
無理だろうね。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:35:39 ID:mJDvD5A40
見える!見えるぞ!
MT車に乗る>>269の姿が!








                   _
            ,、-ーー~~~~´´__`二ニニ`-~==-、,,_.         l匚ヽ,
     l     //´ ̄ ̄`l l´              `\    ≡o≡l-o,コ
    ‖   / /      l l                \      ↑>>269MT車
    ‖  ,/ / , -‐-、  l l                 \
    ,.ll-ー´ー,´`┘、  )__, l l     __,-,ー====ー-、_==-ヘ,,_   ↓>>369AT車
  ,/‖ /´Eョ   ̄ヾ  7``=´、´、´´´              ~゙`ー‐、、、_
  / _   l         `7       `` _                     `丶、
 │/:_、  l           l           ``゙ ー-、                   `,、
  l:/l レl  l          l D            ,、-ー、、, ` 、             ヾヽ,
  lll>o<ll  ヽ、        │    , 、、      /    `ヽ  、        (ゞ>)   `k,
  lイ l ,ハ二 ー、ゝ、      l   /,,ー-`ヽ     l(´,ヽ/´ ` い   、     ,,,、、.-‐‐ー7 l、
  ヾ,ル:::::ノ~ー-、 `‐ 、_    l  /,::::::,、-ー-、ヽ、  ヽヾ´_ `_ ,ノ    、-‐ー´:´::::::::::::::::::/ l l

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:37:28 ID:xejZ1oTy0
MT好きなヤツは、渋滞がイヤだから・・・次はATにしよう!
とか絶対思わない。そんな理由で。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:45:00 ID:7s/p4TNT0
70歳のばーさんがMT車を普通に乗ってますが 何か
彼女はAT車を運転できないらしい

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:48:49 ID:yF+xLZeE0
>>359
大袈裟じゃねぇよw
やっぱMTは女子にはハードル高いらしいぞ。
周りの女10人ぐらいに聞いてみろ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:53:28 ID:W10oWcwD0
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376 :359:2007/09/07(金) 21:57:14 ID:0u3ZOLh/O
>>374
俺のツレ、普段AT乗りだが初めてでも俺の車簡単に乗りやがったよ。
左MT。
クラッチワークは俺より丁寧で上手い。
まあ運動神経は良い方だが。
あと、男女問わずAT限定免許の人間をリアルで見たことない。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:04:27 ID:ZCH/g3bs0
君のツレが変なだけで、女の子はMTなんて乗れませんよー^^

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:10:08 ID:TCE9ENW80
別にミッションごときATだろうがMTだろうが、どうでもいい。
自分語りうざい。AT派VSMT派のスレにでもいけ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:17:25 ID:d5xa9KlK0
ここのスレタイって…
【S-AWC】次期ランエボについて語ろう【TC-SST】
だよね。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:17:38 ID:eXitwcFG0
何言ってんだ2chは自分語りする場所だぞ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:21:56 ID:d5xa9KlK0
MTが…



消えている…

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:22:58 ID:d5xa9KlK0
俺はSSTだから書き込んでいるが…

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:25:55 ID:0u3ZOLh/O
>>378
MTvsATなんて話してないのに、なぜこういう流れになるのかは俺にも分からんよ。
結局>>353が元凶だろ。
嫁はド下手だし2台持つ甲斐性もねーし、こういうヘタレうぜえんだよ。


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:26:07 ID:jqSK6j8J0
>>373

うちのばあさん、74歳だけどマニュアルしか運転できない。
でも、年寄りでそういう人多いよね。
でも、俺の9MRはクラッチが重いのでいやだとほざいている。
腰痛持ちなので、レカロのバケットはお気に入りみたいだけど。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:30:29 ID:ZCH/g3bs0
>>383
マッチョさんなんですね^^
きんもーっ☆

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:37:17 ID:jqSK6j8J0
>>361>>362

中谷も2ペダル買うっていってるけど、
2ペダル=下手っていうことではないと思う。
中谷いらずに中谷が乗るってのは笑えるけど、

確か最高の車の記事だったと思た。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:39:55 ID:FhtBWW1m0
>>384
74歳にクラッチが重いのはきついだろう、膝、腰にガタが来る年齢だし
74歳のばあさんが、テールスライド気味に右折とかしてきたらスゴイだそうね
見たいような 見たくないようなw


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:45:05 ID:nYk5jzZK0
S-AWCについての書き込みが少ないぜオメーら



389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:51:40 ID:/K8iOvsG0
>>387
北欧に行くと婆さんが普通に雪道でサイドターンしてたりするらしいけどな。
そりゃあラリードライバーを輩出しまくるわけだ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:55:27 ID:SEEvENfX0
>>376
普通にわんさかいる。

>>377
意外にMT好きの女もいる。

>>386
2ペダルMTならまだいい。
レーシングに持って来いだろうしね。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:50:45 ID:zAhVKA5F0
MT苦手な女性でもSSTなら運転できるのは事実だけど、
なんかSSTに悪い影響を与えるような運転をしそうな気がする。
クラッチが猛烈に熱を持つような・・・・

#もしかして、SST販売が遅れるのって、日本の気候でATみたいな運転に耐えられないから?
#ゲトラグも想定外のハードな使用法だとかw

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:17:57 ID:nlRRjwRO0
>肉便器☆嫁がヤリマンだった☆公衆便所


最悪だな。
ミンチにしてマグロの餌にしてしまえ。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:33:43 ID:NYv3tCcL0
俺の近所にRx−7のMTで買い物してる主婦いるぞ
その家はそれしか車がないから仕方なくだろうけど
嫁さんチョトかわいそうw

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:39:31 ID:DPvzJTSV0
RX−7はAT車があって、しかもロータリーはATと相性がよかったりするんだがw

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:42:32 ID:5GRTafpt0
>>394

>>393はMTのFDて書いてるじゃん

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:43:01 ID:qxlRkb/Y0
>>347

俺はなんだかコアラに見えるんだけどなあ。
特に細い目。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:43:27 ID:ANhwGfIQ0
>>395
いやFDとは書いてない。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:59:18 ID:FIF/FmDdO
MTのスポ車乗ってる主婦て俺もみたことあるけど
あれって亭主関白な家庭なんだろうな
羨ましいぜ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:13:42 ID:5qU9Yf2E0
>>398
俺のお袋は息子目から見て鬼嫁だが俺のエボVMTを勝手に乗り回してるぜ
まー単車の免許とか持ってるお袋だが

パジェロミニ乗ってたんだが、エボ乗っちゃうと軽なんか怖くて乗れないらしいw

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:22:47 ID:R7+m/89M0
こないだ30歳くらいの女性がCT乗ってたんでへ〜っと見つめてたら視線が合ってしまった
自分は他車だし、多分かなり物欲しそうな顔してたと思う、イロイロな意味で

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:52:46 ID:ety5AqilO
俺んちの嫁(ギリギリ20代)もCTZ普通に運転してた。
今嫁はWiLL VS6MT乗ってるがもう時期我が家に来る]SSTを運転したいと言っている。
希なケースだとは思うが

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 05:40:43 ID:iLbgw8BI0
>>369
うちの参考例も。
我が家はevoVだが、下手くそなかみさんも今では普通にMT運転しとる。

[免許取得前]
パスするまでずいぶんかかってた。(基本的に下手くそ)
ちなみに免許取ったのは結婚後。
[免許取得後]
練習がてら車があまりこない山道をevoV運転させた。漏れは助手席。
かみさん、登りのヘアピンで徐行。でもシフトダウンができずに4速あたりでそのまま
エアピンに差し掛かり、トルクがなくてエンスト。
結局、坂道発進もできなくて選手交代となった。(基本的に(ry
その後もしばらくは一人じゃ運転できなかった(しなかった)。
[現在]
子供乗せて一人で勝手に買い物だ遊びだと車で出かけとる。

まぁ今でも運転が難しい所とかでは交代させられるけど。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 08:07:01 ID:l8s+WisWO
なんという嫁スレw
でも「おまえのためにATにしたよ」って事にすれば亭主評価上がる事実

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 08:21:14 ID:2uAqULIN0
>>403
そして「やっぱりiがよかった」といわれる現実

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 08:44:13 ID:xRNTXzEv0
公式更新コネー

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:05:06 ID:BNvDYyqx0
>>402
嫁さん、貸してくれ。
俺のevoMRでデートしたい

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:38:36 ID:X+3VWD1J0
STI 300馬力らしいな。。。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:56:41 ID:ltd1zNUz0
>>407
(´▽`)ほっほう

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:51:53 ID:2uAqULIN0
ぽっぽう!

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:03:03 ID:qG1ZJjgX0
( ゚Д゚)ウマー

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:24:04 ID:s91DkTyl0
>>407
こっちだって、北米じゃ300ps表記だぜ。
日本では280ps表記だが、実際は特に馬力絞ったりはしない。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:28:27 ID:ueqUEnZX0
今日、正式契約してきました。(中部地方某県)
SST、黒、プレミアムパッケージ、ロックフォード+MOナビ+α、ディーラーおすすめオプションセットてんこ盛り
で税金、諸費用込みで500万オーバー。
値引きは本当かどうか分からないが一律5万円との事。(いくらメーカーオプションとは言え、これだけ付けたんだから+αの値引きが欲しかったがだめらしい)
で、下取り価格でがんばってくれるかと期待したが買い取り店以下の価格提示…orz
まあ7月に仮予約する様な買う気満々の客に必要以上にいい条件を提示するわけが無いし、その分数年後の下取り価格に期待しようと思う。
このディーラーで2人目の正式契約者で1人目も黒のSSTとの事。(現在仮予約中の客もSSTの黒希望者が多いとの事)
今後トラブルがなければ12月の初旬には納車出来そうとの事。
SSTの販売延期は性能トラブルではなくゲトラグからの部品輸入が遅れているかららしい。(本当に信じていいのか?)
すんなり契約してしまったんで参考になるかどうか分からないが、これから正式契約する人に少しでも参考になれば幸いです。


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:00:34 ID:xFXZK1bo0
俺の嫁も彼女も運動神経抜群でMT車の運転が上手い。
しかしたまたま遊んで貰えただけのツレは俺と同じく運動音痴。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:02:24 ID:+W/fXMzF0
>>412
景気が向上し始めると黒が売れるんだそうだ、最近は黒いパッケージやらにすると売れるらしい
黒=高級感というイメージのようだが、バブルの時も黒が流行った

エボの下取りについてだが、ディーラーでは基本的にエボとしてのプレミア価格は反映されない。
形式通りに、何年落ちで幾ら下がるという表に則ったもののみ。もし事故車とかじゃなく、綺麗だと
専門店の方が高くとってくれるよ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:44:24 ID:dhla5Y++0
>>412
自分も今日正式契約してきました(中部地方A県)
SSTの赤でレザーコンビとロックフォード、DOPはまだ不明だけど・・・
納車予定は12月20日らしい。
値引きは本体15万と、1.8万のハーティプランとやらをサービスしてくれた
DOPでもう少しがんばってくれるってさ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:52:29 ID:EZSe36br0
>>412 >>415
情報サンクス。見積もり貰ってきた。
5MT+ハイパフォで約405万円の見積。
DOPは同じく不明、値引きの価格提示は今んとこなしだが、どうやら5万くらいはありそう。
SSTの遅れで余裕ができた分、納車は10月初旬。
ロックフォードつけてないんで、スピーカーの取り付け情報あればよろしく。
ちなみにSSTは肯定派だが、今回は様子見です。


417 :412:2007/09/08(土) 18:08:48 ID:Y7kPnzTX0
誤解が有ると困るから付け足すけど、ディーラーおすすめオプションセットとは契約時
に半強制的に買わされるオプションのセットでコーティングや不必要な小物オプション
が10万円分以上くっ付いてきた。普通のディーラーオプションカタログはまだ来てい
ない。要らない物は「要らない」とはっきり言って除いてもらえばいいんだけど、気持
ち良く契約したいんで、そのまま入れておいた。
他の掲示板を見ると、やっぱり値引きが5万の所と15万前後まで行く所と販社によって差があるみたいですね。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:13:20 ID:0h2zu0860
>>416
スピーカーについて
ナビは自分で付けるので、漏れもスピーカー無し。
フォルティスのカタログを見る限り、4枚のドアに各々φ16cmのスピーカーを
付ける様になっている。
ロックフォード仕様ではツイーターをドアミラーの根元あたりに付けるように
なるらしいので、同じ様に出来ると良いのだが。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:33:20 ID:0h2zu0860
>>417
要らない物を我慢して買う方が気持ち悪いと思うのだが・・・
「あぁ、あの時断れば良かった」って

厳しい言い方だが、そういう人はただのカモ。
値引きもしてもらえる訳がない。
要らない物は毅然とした態度で断り、値段に対してシビアな印象を与えなければ
値引きは引き出せないよ。
交渉の手段もいろいろある。競合車や競合店を出したり、SSTが遅れる事は三菱側
の不手際になるし、どうやったら自分に有利に進められるか考えたらどう?
安い買い物ではないんだし。
販社も自分も満足できる契約を目指してガンガレ!

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:39:36 ID:5TQh8f5u0
>>419
同意。
物は安く買った方が相対評価が高まるからね。
俺は映画は1000円でしか観ない。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:47:56 ID:yMa2Lnei0
>>419
本人が構わないと思ってるんだから別にいいじゃん
キミの金遣われたワケでも無いのに
説教くさ過ぎ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:51:12 ID:dhla5Y++0
>>417
415ですが、うちのデラ、というか担当営業はマットやバイザーを
「走りに邪魔だしいりませんよね」といってきたよ。
当然付ける気でいたし勧めてくると思ってたからびっくりした。
バックカメラについても相談したけど純正よりも社外品を勧めてくれたし。
この人が担当でよかったと思った

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:54:24 ID:2uAqULIN0
俺も値引はできるだけ多くさせようと画策するほうだが、
この場合に適切なのは>>421かな、やはり。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:55:54 ID:2uAqULIN0
>>422
な。
意外とその辺はちゃんと言って来るな。
9のときも、敢えてマグターを迂回させる営業マンが結構いたと
いう話は聞くし。
まあ、数万を捨てて、もっと大きなものを得ているのかもしれないな。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:58:45 ID:vz9n0oBN0
使わない、いらないものを15万の出して付き合いで買う奴は馬鹿。
高価なものに付け合せる15万は安く感じるかもしれんが、
普通の買い物で15万は高いと感じるだろ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:03:56 ID:0h2zu0860
>>421
417だけに言っている訳ではないんでね。
ここを見ているこれから契約する人全てによく考えて欲しいんだよ。
それが説教くさいってのはわかってやってるので。

でも417をよく読んでみ
「要らない」って言ってるんだから、満足はしてないんだよ。
「気持ちよく」と言いながら、自分の本当の気持ちを隠してるだけ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:22:39 ID:xulKX79u0

だから、説教は他でやってケロ。
エボXを語ろうぜ。


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:49:03 ID:w6v3Txer0
うちのディーラーも込み込みで500越えなのに値引き5,6万だって!

一円だって安く買いたい、

何方か得策をご伝授下さい。





429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:08:58 ID:ety5AqilO
エボ初心者はそんなもんだよ。
次からのエボ乗り換えには勉強してくれるはず。
どこも一見さんにはサービスしないでしょ。
相手も人間だからね。
いきなり値引きなんてauくらいだよ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:25:16 ID:w6v3Txer0
>>429
ちなみに、エボゴンも買ったんだけど、

なめられているか、嫌な客だと思われているのか…。

前回も下取り車は買取やに持って行きましたけど、

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:28:45 ID:l4xOlNEy0
まだ交渉中だけど今契約してもSSTのせいでやっぱり11月〜12月の納車になるみたい

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:33:17 ID:yikRilaEO
>>428
値引きを引き出す方法はよく分からんのだけど、参考までに以前に三菱で買ったときの体験談を。

俺は本体価格を確認したときにまず、向こうが黙って付けてきた値引きが十万だった。
個人的にはそれで十分だったんで、「もう一声かからないですかね?」
と一応振るだけ振ってみて、「ちょっと難しいですね」と言うセリフを一応聞いてみた。
というのは、知り合いから聞くだけ聞いてみないのは損だと、吹き込まれていたから。
その上でオプションを付けるのでそっちでいくらかひいてもらえないか、と頼んでみた。
で、そのつど値段を確認して、「これは値引きってあり得ます?」と振ってみた。
そうすると向こうも何回も立て続けに「無理です」とは言いづらいらしく、ちょこちょこと譲歩があって、
結局、二、三万だか引いてくれた。その上でさらに細かい付帯品みたいのをサービスしてもらって
(これは向こうから、もうこれ以上値引きは出来ないが細かいもので欲しいものがあればサービスするからと言ってくれた)
それが一万ちょいくらい。
最後にトータルを出してじゃあ端数はおまけです、と、これも向こうからいってくれて、千円の桁からしたを切ってくれた。
何だかんだで総額15万くらいは引いてくれた。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:42:08 ID:0h2zu0860
>>428
寺゛もこの版見てるので、あまり詳しく書きたくないんだが

要らないOPは付けない
ナビなんかはショップで買う方が安い
出来る事は自分でする(車庫証明とか、できればナビ取り付けとか)
競合車、競合店の見積もりを取る
買いたいオーラが強いと足下見られる
値引き無ければ買わない態度(ホントは買うんだが、おくびにも見せない)
誰かのせいにする(安くないと買わないと嫁が言っている等)
自分に有利なのは何か、相手に不利なのは何かを考える
売る側の立場に立ってみる(どう攻められるとイヤか、どうやって高く売ろう
とするか、逆を突く)
交渉は粘り強く、あきらめない
最後に端数を切ってもらう
ガソリン満タンやサービス品要求(金銭以外交渉)

とにかくよく考えて知恵を絞ろう
考え抜くと必ず良い方向に向かう

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:55:09 ID:yikRilaEO
俺も今回、Xの話を聞いて見積を出して貰おうとディーラーに行ったんだが、
興味ないふりをするのは難しいな。
色々確認したいことがあったんで、SSTの具合はだの車重増の影響だのブレーキの独立制御の仕組みだのと根掘り葉掘り聞いてきたが、
これじゃあXがど本命なのバレバレだな。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:56:45 ID:0h2zu0860
>>434
ホントだ
顔に書いてあるよ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:01:42 ID:w6v3Txer0
鏡、見て来た!

「誰よりも早くパールのSSTに乗りたい」
と書いてあった。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:05:17 ID:0h2zu0860
>>436
この前パールのフォルティス見たが、結構良かったよ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:19:41 ID:d+j1QaSe0
まぁクルマに興味ない奴が、よりによってエボXなんかに手を出す訳ないからなw

439 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2007/09/08(土) 22:22:33 ID:tWDzjQAy0
Dらに細かい事聞いても雑誌に出てる事以上のものは何も出てこなかったよ・・・・。
逆に俺の方が知ってるジャンってくらい。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:39:16 ID:Ho0iCSeg0
出てから買うさ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:53:45 ID:UWCjAxIN0
ディーラーOPのモノクロ資料のコピーもらった。
俺が気になってたRALLIARTのエアロは、
フロント・サイド・リヤのセットで税工賃込164850円でした。


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:56:30 ID:dhla5Y++0
うちの担当はデラ行くたびに
ネットで新しい情報はあったかって聞いてくる。
ネットのほうが情報が早いからって。

>>441
インパネイルミはいくらでしたか?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:02:05 ID:UWCjAxIN0
>>442
レッドLEDのやつだよね?込31500円です。
俺もこれ付けようかと。


444 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2007/09/08(土) 23:03:17 ID:tWDzjQAy0
スペシャルコンテンツが更新遅れている件については?
そこまでも遅れですかって感じっすか!?

DOPラリーアート関連のが出るのは来春位ですよね。
カタログ見せてもらいましたけどまだ殆ど開発中になってました。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:27:28 ID:dhla5Y++0
>>443
ありがとう。他のもわかる範囲でよろしく。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:46:57 ID:sh5gtOVc0
>>412
自分も500オーバーで契約した。
値引きも一緒、仮契約したのが、今となっては足元見られたんだなと思う。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:51:23 ID:UWCjAxIN0
>>444
エアロやリヤバンパーヒートプロテクターなど、一部は載ってたよ。
マフラーなどは、仰るとおりまだまだ先かと。
早く出て欲しいすね。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:02:24 ID:KC97bsG60
やっぱり車検ギリギリの人以外は発売後に買いに行くべきでしょ。STIも出て
いれば尚更値引き条件も出てくるし…

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:08:50 ID:R3Fh3oupO
俺は今回でランエボ4台目なんだがあり得ないサービスしてくれたぞ。
俺の街では俺以外の乗り換え組がいないからってのもあるが。
ノルマを課せられた営業担当にとっては頼みの綱なんだろうな。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:10:34 ID:gggBqMGr0
>>448
レガシィtuned by STIの見積もりをぶつけなよ。営業的にはあれが事実上の競合車だから。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:12:44 ID:SP0B6J9K0
そりゃエボ4台も乗り継いでくれる客なんて、そうはいないからねw

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:14:45 ID:Q43lG38m0
>>449
具体的にはっきり書けないのなら書くのやめれ




453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:18:31 ID:aRuviF9/0
自己満足な自慢話ほど鬱陶しいものはないよな。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:22:34 ID:3QqtnUsf0
>>445
一般的なものはフォルティスと共通が多いかな。
では適当に目に付いたものを…
すべて税工賃込価格です。

フロアエアガイド(車両フロア下に装着) 78750
ガーニーフラップ 12600
リヤバンパーヒートプロテクター 36750
ドレスアップインタークーラーパイプ 24150
フォグランプ 46620
アクセントスカッフプレート(車名レッドLED点灯・PKG品とは別?) 36750
3連スポーツメーター(1DIN使用) 84000
エンジンスタートスイッチ 33810

とりあえずこんなところかと。




 


455 :412:2007/09/09(日) 00:30:07 ID:QrenJGQe0
>>446
自分と同じ様な契約内容の人がいて少しほっとしました。
上の方で他の人が言ってた様に自分だけ何かデイーラーのいいカモになっている様な気がしていたので………
後は最終的な下取り査定額とDO値引きでもうちょっとがんばってもらおうと思っています。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:32:22 ID:R3Fh3oupO
>>452
具体的に書いたらひがむだろ。
てか、内緒っていうことでサービスしてくれるのに担当が見てたらどうすんだよ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:40:03 ID:KC97bsG60
>>456

書けない内容についてここで書けないからと説明するなら、初めから意味無い
書き込みなのだと…

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:44:39 ID:Q43lG38m0
>>456
だったら書くなよ
ずっーと内緒にしてればいい

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:49:14 ID:Eh3GPjLh0
>>456
つまりネタだろ?素直にそう言っとけやw

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:49:49 ID:igYY+omo0
>>456
小学生かよ
内緒なのに言いふらしたいっていうその思想
どうせ言わないなら最初から黙ってりゃいいのに、
言いたくてしょうがないって感じだなw

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:57:14 ID:t1fbrSpQ0
>>454
ありがとう。参考にします

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 03:31:40 ID:9dffMvJH0
おれもエボX欲しいよ。
8MR乗ってるんだけど、これがTC-SSTでS-AWCだったとしたら・・・・・・
今でも十分に速いのはわかっているし、いまでもこれより明らかに速い車があるとは思えないし
(エボに乗ったことない人にいっとくけど、エボをぶっちぎるには本当に死んでもいいつもりで来ないと絶対無理)
普通に走っていれば到底事故るとは思えない安定ぶりなんだが・・・・・・・
エボXはいいだろうなー。コーナーの限界速度は今の1割以上は速いと思う。しかも安全。
事故は激減するだろう。最高のイモビライザー+何らかの盗難対策を工夫すれば、保険料補激減するはずだ。
みんな、こんな安定した車で事故起こすなよ。
エボXで事故起こしたら、もう運転の適正がないと思って免許は自主的に返納するべきだよ。
そういう域にまで入ってしまったエボX。
GTOが神ならば、エボXは一体何なんだろう。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 04:53:33 ID:MFRdVeU/O
>>462
GTOが神ならば

エボは界王かな。界王神にはなれぬがな

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 04:58:15 ID:cy0hJcQ00
GTOは神じゃなくてネ申じゃないのか。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 05:00:46 ID:cOUcyrdn0
うちの足と軽量化やった7はこれまで同じ走行枠にいた8MRには余裕でついていけていた
しかしそんな7をビュンビュンぶっちぎってくれるインテRやS15が知り合いにいる
みんな余裕の笑みだけど死んでもいいつもりで来てるんだろうか

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 08:14:19 ID:H97Muk5lO
V6NA+4駆でハッチバック(コンセプト])を出してくれ〜

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 08:48:04 ID:tsx54KB30
>>454
「エンジンスタートスイッチ」
またイグニッションスイッチを回してから
スイッチONなんて無しだよ!

今度はキーレスが付いているんだから
乗り込んだらスイッチON 発進!

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:02:39 ID:VarhxoC80
>>466
三菱に良いV6NAあるのかな?
エンジンフィールが良いならV6NA搭載に賛成だな。それをラリーアートとして出してくれたらいい。
でもウンコフィールなら、エボ]と同じエンジン積んで、ハッチバックEVOとして出してほしい。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:32:10 ID:lv/HFS0p0
>>454
フォグランプ高い…
大人しくスタイリッシュパッケージ頼めってコトか

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:10:24 ID:x13uXMcO0
3連スポーツメーターはインプのSTIオプションみたいにナビの上のスペース
に取り付けるヤツを出して欲しかった。


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:27:32 ID:zoIzqmkxO
三菱の車のフォグが高いのは、オートライトコントロール付きじゃないの?軽のiも同じくらいの値段

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:33:29 ID:3QqtnUsf0
>>467
ちなみにインパネイルミと同時装着不可だそうで。
装着位置がかぶるらしい。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:39:12 ID:3QqtnUsf0
>>471
そうみたいす。
&ヘッドライトマナースイッチ付。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:36:38 ID:zKt9WvZe0
>>466,468
お前ら、チョソ様に助けて貰わないと直4ですら
"自社だけ"で作れないのに

新規でV6が作れるわけねーだろ、ヴォケが!
三菱が苦しいの知らんのかこの糞野郎!!
分かってんのかテメーら?ガタガタ言ってねーで買えや!!!


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:40:06 ID:OPx6balb0
>>474

どしたのw?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:29:50 ID:MFRdVeU/O
>>475
>>474は恐らく株主だ。
俺も持ってから気持ちが分かる

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:22:27 ID:8yv4RzwQ0
>>465
>>462のような町乗りクンが高い金払って手に入れた無敵マシーン・ランサーエボリューションが
タイプRやシルビアなんかに負けるわけないでしょう
スクラップ寸前のオンボロハチロクやドンガラのシビックなんか
走るシケインみたいで邪魔なんですよ
てんでお話にならない
町乗りで>>462が操る無敵マシーン・ランサーエボリューションをぶっちぎりたかったら
死ぬ気でアクセル踏めっていう事です

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:23:52 ID:KWGYBAor0
株価162円だから、17万あれば購入できるよ。
アウトランダーて、V6 3Lが出るんじゃなかった。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:25:52 ID:S9E1uDN80
新型エボって新型ギャランと似てるよね
みんなは違いが分かる??

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:27:46 ID:t1fbrSpQ0
>>473
じゃあオートライト装着済み車用のもうちょい安いのもあるのかな?

ついでにアルミフットレストも載ってたらお願いします

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:53:07 ID:D/PkxwLA0
>>462
盗難対策をしても世田谷近辺じゃクレーンで持っていかれるらしいぞ…。
だから二の足踏んじゃう。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:01:47 ID:rIP0LZ3r0
RSにSSTとS-AWCを入れたい・・・。
それでジムカの練習会に行きたい。
GSRでもいいんだけど、さすがに1500kg台と言われると二の足を踏む。

SSTを入れると確か+20kgなんだよな。
AYCそのたもろもろ、S-AWCの体裁を組むようにして、
さらにエアコンとウィングをつけたら、+30, 40kgくらいなんだろうか。
ベースのRSが1420kgだとすれば、これなら1500kg台に行かなくて
すみそうな気がするんだが・・・。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:32:48 ID:ykyU86X80
>>482
おまえが減量しろ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:33:11 ID:GPNFc5Fl0
>>474
アウトランダーのV6はアルミ合金の新型エンジン。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:39:22 ID:3QqtnUsf0
>>480
残念ながら無いみたいだね。
ちなみにオートライト単品では 17850
ヘッドライトマナースイッチは 11340
抱き合わせはイヤですねぇ。

アルミフットレスト 16800
ついでに…
ストラットタワーバー(フロント) 45150
             (リヤ)   48300
マッドフラップ(レッドorブラック&アルミ) 32550
         (スタンダードブラック)   26250
シフトノブ(レザー&アルミ)  21840
      (アルミシルバー) 13650
サイドブレーキグリップ(レザー&アルミ)  23100
               (アルミシルバー) 18900


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:46:55 ID:rIP0LZ3r0
>>483
身長178cmで61kgの人間から、
100kgもさがらんっちゅーねん!

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:55:24 ID:f1UpaDMj0
シートにホバーボード仕込んでおけば・・・

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:01:47 ID:HAu2pgL80
RS+SSTてのもあるのかね?
GSRはMTとSST選べて、RSはMTのみなんだろうな。。。。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:15:27 ID:WEsJTwOg0
>>486
貧弱過ぎ、少しは体を鍛えろ

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:42:35 ID:Rk5vF74w0
今日水島行ったら新型あったよ。さすがに生産始まってるのねw

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:50:09 ID:BP07sM/v0
今日注文してきた。

リアワイパーとブーストメータがほしい。
ナビつけちゃったんで3連メータつかないし。
何とかなランかなー

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:32:21 ID:t1fbrSpQ0
>>485
ありがと!ほしい情報がそろってきた
>>491
ナビ画面に写すやつってなかったっけ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:34:53 ID:D/PkxwLA0
>>489


494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:37:50 ID:OPx6balb0
>>489

そういうオマエは100%デブw

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:44:35 ID:XxJ0MEva0
コンセプトXのような
インパネライン?にLEDがレイアウトされているオプションは
ありますか?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:52:39 ID:t1fbrSpQ0
>>495
インパネイルミ ¥31500だそうです。
つか、フロアイルミとセットでこの値段と思ってたけど
もしかして別売りですか?

497 :351:2007/09/10(月) 07:56:10 ID:fg/mQs9d0
寺行ってきました。社外秘って書いてある見開きA2の
社内用カタログもらってきました。

見積もりもらいましたが、値段は前述のとおりでopなしで
400越えですね。正直ビビりました。。。

スタイルはとてもいいのですが、外にあったギャランを
みると非常に腰高感ありますね。なれるのかな?

とりあえずDIYerなのでopなしで検討することに決めました。
ちなみにパールホワイトの実写画像お持ちの方いませんか?
白か黒がいいのですが白のイメージわきません。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:28:58 ID:HWUPiMzx0
ランエボ]は280馬力のままですがインプレッサSTIは300馬力で出るそうです。
三菱もスバルも両方とも300馬力で国土交通省に申請したそうですが、
三菱はリコール隠しがらみで、最後まで認可してもらえなかったそうです。

この先、多くの客がインプレッサSTIに流れることは残念ながら確実でしょう。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:57:10 ID:2PubSnmT0
ワゴン出るの待つもん

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:01:26 ID:XgpTwAy20
>>497
グレード構成は?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:16:15 ID:uLFnIR9K0
>>500
GSR+SSTのみです。本体375、諸費用35で410でした。
白にすると3うPですかね。


502 :500:2007/09/10(月) 11:20:44 ID:XgpTwAy20
>>501
トンクス
当方、軽いのがいいのでRS+SSTにACとPW付けて買いたいんだけど、無理かな?
社内用カタログに書いてなかった?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:27:38 ID:H2MQFwoy0
>>482
RSにオプションつけるなら、GSR買ってRSにしたほうが安くあがると思うがね
基本的な違いは遮音関係とかだし、RSを半GSR化する費用をショップに持ち込んで
GSRを軽量化するのと変わらん気がする

>>498
カタログ数値「しか」見ないような人ならそれでいいんじゃない?w


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:55:16 ID:JcEfyrt20
>>502
SSTの設定はGSRだけでした。いろいろなところで
かかれてますがSSTはECUマネージメントがシビア
らしく、印譜のようにエア栗等吸排気系をいじると
不調になるのでいっさいいじるな といわれました。
想像ですがSSTあまりキャパないのかも。。。
競技とかフルチューンイメージの人はSST危険ですね。
マフラーすら変えるなといわれました。

280PSのカタログ値は国交省認可が下りなかった
かららしいですが、もともと印譜と張り合うことは
分かってたわけで、エンジン的には320を目標に
設計されているとのことです。絵簿7位から吊しの
絵簿を斜視台にのせるとえらいことになってるのを
みてますが今回もそれに近い形ですかね。ちなみに
我が印譜はだいたいカタログ値を下回ってでますね。

吊しならSSTもあり。ぶーこんていどでもいじるなら
5MTなのですかね。全く責任持てませんが。。。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:03:51 ID:HWUPiMzx0
>>503
貴方の様な崇高な方だけなら280馬力表示でも問題ないのでしょうが
この手の車を買う大抵の方は、カタログスペックを重視する傾向が強いので
ランエボ]は、販売で厳しい戦いを強いられるでしょう……。

ランエボ]でインプSTIに顧客を取られ、最後のランエボになってしまわない事を祈るばかりです。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:12:58 ID:tU2ZVmUy0
>>505
そういう連中はデザインの時点で既にインプ選ばないから大丈夫だよ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:27:22 ID:nuRZQPCZ0
>>496
別ですね。結構高いよね。
フロアイルミ 16590 
なんかいろいろ付けると恐ろしい値段になっちゃいそう…

508 :502:2007/09/10(月) 12:40:54 ID:XgpTwAy20
>>504
サンクス
やっぱ買うならGSR SSTで決まりですね。MTはいやなので

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:54:46 ID:5IKEZMoF0
SSTで急減速したときってちゃんとブリッピングして
くれるかどうかご存じの方いませんか?
ディーラで聞いたのですがブリッピングの意味を
理解してなさそうで申し訳なくてつっこめませんでした。
研修で試乗したけどすごかったですよ、と言われたの
ですが、ちょっとあれですね。三菱頑張れ!DSGは
たしかブリってくれたと読んだ気が。。。


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:18:26 ID:1SIoZ00c0
>>509
してくれるみたいだよ。実際はどんな感じかは謎だが

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:24:29 ID:sHXYrvEG0
SSTは性能はいいだろうが、どノーマルで乗り続けるしかなさそう。
MTは変速スピードなどではSSTには遅れを取るけど弄る楽しみは残されていそう。
特殊な車種だけに自分はいずれ弄りたくなる気がするからGSRの5MTで契約しました。


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:30:06 ID:R9D1A03rO
>>506
無様な形状の車同士、仲良くしろよ


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:59:26 ID:PvU+3VCh0
そんなに値引きしてほしいならお前ら三菱の決算前まで我慢してみろ。
決算が近くなってるのに売れてなかったら焦って割引キャンペーン始めからwww

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:43:57 ID:dA0AIhXx0
>>509-510
プロモビデオでやってるからみてみるといいよ。
スーパースポーツモード+Dレンジで急減速したときにやってくれるかは?だけど。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:11:46 ID:ukrJuPtH0
>>513
三菱の決算は今月じゃなかったか?
それだと来年まで丸1年待つハメになる罠

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:54:06 ID:sHXYrvEG0
公式更新キターー!

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:07:04 ID:ukrJuPtH0
更新されたね
突っ込み所満載のコメントありがとぅ

「お母さんも安心して運転・・・」聞いてはいけない事を聞いたようなw

518 :カタログスペック厨:2007/09/10(月) 20:19:16 ID:9rrh0KdR0
車両価格で同じ350万出すんならエボXなんかより現行スカイライン350GT買ったほうがいいね。

だってエボX:1520kg/280ps  5.42857kg/ps
 350GT:1580kg/315ps  5.015873kg/ps

パワーウェートレシオで0.4もの差がある。
おそらくゼロヨンタイムも350GTのほうが速いだろう。
これから続々と現れるであろうエボX乗りがシグナルダッシュで350GTに遅れをとる構図が頭に浮かぶ。


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:31:55 ID:1SIoZ00c0
>>518
実測320はあると思うよ
エボ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:34:58 ID:tU2ZVmUy0
1520kg/300ps 5.066kg/ps
1520kg/310ps 4.903kg/ps
1520kg/320ps 4.750kg/ps


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:36:42 ID:JVLUM3rG0
スペオタは数字だけ見ればいいんだから買うとき楽で良いな。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:40:34 ID:R9D1A03rO
エボはカタログスペック越えてくる。
例えそのスペックでも低中速回転域のトルクが段違いに高く、軽くてスタートダッシュが効くエボには勝てない

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:52:18 ID:KCeXJNAbO
>>518人気だね。ところで、トルクの比較をしてくれ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:16:27 ID:/CLEAmSr0
重量厨じゃないけどさぁ、やっぱ1500kg超は重いよなあ・・・、率直に言って。
でも9のときは衝突安全性が低いって中谷もいってたし町乗りならいいか。
しかしRSが1400kg超だとS耐はいいとしてジムカ・ダートラ・ラリーは今より成績下がりそう。
11で軽くならないかね。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:22:22 ID:a0L2Oytw0
頭が軽い人でないと、軽量化しても意味がないと思う。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:25:00 ID:tU2ZVmUy0
軽量化しても軽量化しても年々衝突安全性の基準が厳しくなっていく

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:40:40 ID:a0L2Oytw0
頭が軽い人は安全性より加速性能とか回頭性を最優先するから、ボルトとか
リベットとか少しでも外せるところは外したいのだと思う。軽さが命と言っ
て死んで行くのは見ていて辛いが…

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:44:49 ID:QZpDch2B0
昔のエボで良く死亡事故の記事が新聞に載ってたけど、同じ状況下でも]なら重傷で済むんでしょうかね。

ランエボ]動画直接落とす人用
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/flv/movie_6.flv

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:49:18 ID:tU2ZVmUy0
200km/h出せばどっちでも逝ける

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:23:24 ID:I26as5AM0
三菱ファンクラブはここです。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1188616623/

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:00:06 ID:QZpDch2B0
>>523
ランエボ]GSRSST 35.81
ランエボ]RS 5MT 33.02
スカイライン350GT 43.83
シビックタイプR 57.99
現行インプレッサSTI 33.95
ランエボ\MR RS 32.35
マツダスピードアクセラ 35.91
ブレイドマスター 41.88
レガシィB42リッターターボ42.28
マツダスピードアテンザ 40.38

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:08:43 ID:KmjRqK6D0
ギャ欄フォルティスで十分

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:19:14 ID:zoMJCsvo0
ちょwwwww
公式PVの後半
ランサーレボリューションって


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:22:55 ID:i52Z01xEO
と言うか今のフォルティスとランエボを見ると、三菱が作りたかったのはフォルティスだった気はする。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:28:16 ID:QZpDch2B0
>>533
公式リンク消えたけどそのせいかな?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:37:20 ID:yGxD6vDr0
>>531
嘘つくな!ぜんぜん違うだろ!

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:44:26 ID:QZpDch2B0
>>536
トルクウェイトレシオって車重÷最大トルクじゃないの?
間違ってたら訂正頼みます。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:47:56 ID:ukrJuPtH0
>>518
エボ9MR VS ランボルギニームシエラゴ
ttp://www.mocovideo.jp/movie_detail.php?KEY=s1ZWJjC648I

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:01:00 ID:pKSEASk50
>524
エボXがいっぱい売れたら、開発がXに間に合わなかった
アルミドアがXIで投入されて軽量化するかもね。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:07:32 ID:rpOq8eb80
>>539
アルミは高いから樹脂性のプラスチックになるんじゃないか?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:21:39 ID:7VyjFMMh0
>>522
低中速回転域のトルクが段違いに高いのはスカイラインだよね?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:39:11 ID:p+zu3SQvO
>>541
んにゃ、エボX。
エボやインプと同じトルクが欲しけりゃ4L以上ないと。当然重くなるけど。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:46:36 ID:q3V/NOMKO
デラOP見ていろいろ検討したけど、セットOPがウザイなぁ。
余計な物がイパーイついてくる。
今時BBSとか全然嬉しくないし。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:05:10 ID:X4U50Zy30
今度のGT-Rの0-100mのタイム知ってる?
3.9秒だってさ。
これじゃあ、エボがかなうわけない。
0-1000mだったら、相当の大差で惨めに負ける。
エボが得意とする峠でも勝てないと見た。
つまり、あらゆるステージで負ける。
280馬力規制が無くなって、GT-Rに突き放されてしまったのか。
ベスト・モータリングが検証してくれることと思うが。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:10:52 ID:AIhK3JSv0
全幅1.9mだと群サイじゃキツくね?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:30:03 ID:kkkEqIpP0
よしそれじゃGTRをグラベルで走らせてみようじゃないか

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:55:37 ID:7i+VZTO1O
スペオタは数字見ながらオナヌーしとけ

3サイズだけで女を判断しちゃイカンよ。
ボクちゃん

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:56:04 ID:X4U50Zy30
おれだったら、エボでもGT-Rでも、グラベルだったら徐行するから、その辺のボロ車に負けるよ。
高い車なんだし、傷つけたくないからな。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 04:50:45 ID:xzKnBwn+0
>>504
>想像ですがSSTあまりキャパないのかも。。。
そのとうり、4B11ターボエンジン最大トルク422Nm、SSTの最大入力トルク450Nmで余裕6%。
\まであった6MTの最大入力トルク400Nmでトルクオーバーで今回はラインナップから外れた。
5MTはかなり丈夫なことは、\までの実績で証明されている。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:36:59 ID:qzTuVmGu0
ノーマルで余力6%じゃ、ブーストアップしただけでだめじゃん。



551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:40:49 ID:1lvs2eBd0
個体差でダメじゃん

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:41:51 ID:F7l3kTYs0
イボの低回転トルクがカタログ通りに出ると思っているオメデタイ人が居るのはこのスレですか?
いきなりフルアクセルかましたとして、ターボが立ち上がる前にトロトロと加速して行き、
カタログのトルクカーブに行き当たるのには結局回転数が上がったあとと言うことにしかなりません。
トルク/馬力カーブはエンジンの過渡応答を無視してるからね。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:43:36 ID:cVGq8+psO
マフラー交換さえ出来ないにも関わらず、GSRを選ぶ大半の人(8〜9割位?)がSSTを選んでいそうなのには少し驚いた。エボを選ぶような人って車を弄るのが好きそうなイメージがあるが、]はずっとノーマルで乗り続ける人が相当増えそうだ…。
もちろんSSTのメリットは十分承知してる。SSTの導入によって今までの走り屋御用達の汗臭い感じから一転して、]は顧客のターゲットが大きく変化した気がする。それをどう思うかは人それぞれだが…


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:50:37 ID:1lvs2eBd0
>>553
7で一度変わったよ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:55:17 ID:k/yJUHuf0
BMWのMモデルとかアウディのSシリーズに互する車にしたいわけでしょ三菱としては。
そういう意味では新GT-Rなんかもライバルになるのかも。そういう性格にシフトした
時点でスペック上どっちが優れてる云々いう話は全く無意味になっちまうけど。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:58:52 ID:cmxjXYZwO
>>544

息を吐くように嘘つくね
GTRのタイムなんてまだ不明だろがアホ


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:48:25 ID:1TP4uAYQ0
>>553
確かにそうだね。
だけどMTも売れると思うよ。
BMWM3なんてSMGよりMTの方が中古の人気が高いんだから。
エボテンMTも数が出ない分中古人気は高くなりそう。
俺もSSTには興味津々なんだが、もうちょっとMTを楽しもうと思う。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 08:16:44 ID:q3V/NOMKO
>>549
エボ]に6MTが後々設定される可能性はないのかな?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 08:29:09 ID:cOaKIc4L0
たぶんSSTを強化、熟成していくだろうな

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 09:05:26 ID:7i+VZTO1O
>>559
御意。
6MT作ったらか大半がSSTから流れるな

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 09:55:59 ID:rCHiPg4IO
>>560
SSTより6MTの方が許容トルクがでかいんならそうだろうが、
前にある誰かのレスを見ると少なくとも9MRのやつではSSTより下だとか。
こうなると微妙なんだが、ただ、9MRでマフラー変えられないなんて聞いたときないんだよな。
その辺どうなんかね。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:17:11 ID:hF7Qy+IV0
決して5MTと比較して6MTが高性能?ということはないと思うよ。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:18:13 ID:rCHiPg4IO
あった、これ>>549

これまでのエボではブーストアップしたら必然的にMTにも手を入れることが必須だったわけ?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:27:44 ID:ol49UJLW0
三推社/講談社ベストカー誌についてのスレッドA
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188102437/

ねこスレッドPart5?★ がんばれネコ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1133963980/

【CG】カーグラフィック 第8版【NAVI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187915737/

★CG【二玄社系自動車雑誌】NAVI★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1029403717/

【総括】MAG-Xを語れ Part14【スクープ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186472444/

【MAG-X】 ムックハウス 【三栄の何?】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1182810049/

自動車雑誌総合
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1007200492/

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:40:48 ID:w7XRv76K0
公式って販促ビデオを切って小出ししているだけ?何で更新遅れたの
か?面倒?単純に忘れてた?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:41:43 ID:w7XRv76K0
>>565
DVDか?ご免。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:53:01 ID:7i+VZTO1O
>>562
変速機の多段化に魅力を感じる人は多いよ。

5MT<6MTとは一概に言えない事あまり知らない人多いね

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:56:57 ID:kzS0PVYk0
>>562
だな。
エンジンにさえ合ってれば5MTの方がサーキットなんかじゃ簡単で速い。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:57:39 ID:+E1NRM4h0
許容トルク40kgのミッションと
チューニングして最大トルクが45kgになったエンジン
という組み合わせでも
発進して3秒でドンガラガッシャンと壊れるわけじゃない
ってことぐらいなんで判らないんだ?

でも、サーキットとか走るとすぐに入りが悪くなったり、
無理させすぎるとあるとき突然ドンガラガッシャンになるリスクは、
丈夫な5MTよりだいぶ高いわけよ。要するにそう言うこと。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 13:44:24 ID:cVGq8+psO
SSTの場合は耐久性の問題の他に、エンジンと複雑に協調制御されているという点が6MTの時とは異なるな。社外秘マニュアルにもエンジン特性の変わるような改造は不可と念押しされてるし。マフラー交換もダメってのはむしろ制御との兼ね合いの問題じゃなかろうか?
SSTの安全マージンも不明確だし、いずれにせよSSTはしばらくは弄るためのグレードでは無いって事になりそうだな。



571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 14:30:55 ID:eCC/60/I0
SSTはファミリー需要

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:21:42 ID:SMANF/gc0
GSRの5MT買おうと思うんだが、寺で見積もりしても値引きがない。
GSR+5MT+ハイパフォ+寒冷地+キーレスOPと寺OPいくつか
430ぐらいだ
寺OPの工賃タダと諸費用カットで実質7万ぐらい浮いてるのだが
車両の値引きはない。
足下みられてるのか、、
他にそんな条件の人いる?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:39:39 ID:l6zwQw0P0
>>572
このスレでは車両値引き約5万の人が最低で、確か3〜4人いたはず。
最高は確か16万だったはず。
普通に交渉しても5万は引いてくれると思う。もしかしたら寺OPの工賃タダと諸費用カットで車両値引き分が相殺されているのかも。
もうディーラーオプションカタログ見せてもらったのか?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:49:00 ID:qzTuVmGu0
発売前から騒いでる奴らに値引きするほど寺もお人好しじゃないだろ。

ましてエボなんて旗艦(フラグシップモデル)なんだから。



575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:02:22 ID:SMANF/gc0
>>573
ありがd 寺OPはとりあえずギャランのやつで見積もり。
セキュリティーとかマットしか買わないので。

>>574
そうなんだけど、だが安いに越したことはない。もうすこしがんばってみるが。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:07:24 ID:l6zwQw0P0
Carview の掲示板、削除だらけだが何かすごい情報でも書き込まれていた?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:18:35 ID:eK11+9dt0
>>570
町のショップで弄くれないとしたら、メーカーチューンされたグレードとか出して欲しいよな。
限定でもいいから。RRやJCWみたいな位置づけのやつ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:20:43 ID:cOaKIc4L0
500万円〜600万円位しそうだな

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:34:30 ID:eK11+9dt0
GT-R、いやRS4とタメはる位になってもかまわんと思う。
SSTの容量アップ(選別品でもよし)したら相当コストかかると思うし。
俺にはそんな金ないけど、弄くるの好きな奴はそれくらいの金、きっと引っ張って来るよ。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:03:32 ID:5G2eIJHI0
GTRより下のRS4とタメはられてもなぁ
RS4ぐらいぶち抜いてくれや


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:11:26 ID:ZXdIW7co0
>>579の言ってるのは速さではなくて価格のことだろ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:44:38 ID:cmxjXYZwO
内装がもっと良ければ600万ぐらいの価値はあると思う

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:08:17 ID:jCDAvIpu0
まあ、この値段でこの性能だからゼイタク言うなや。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:09:23 ID:eK11+9dt0
>>582
良くも悪くもMMCの量販車種だからね、600万になると売りにくいだろう。
だからスペシャルなモデルを設定してスペシャルな価格にすればいいと思うんだ。
もちろんラグジュアリーな方向に振るのもアリだと思う。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:22:08 ID:qzTuVmGu0
エボがラグジュアリー・・・ねーよ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:42:45 ID:y9aQwMlR0
じゃあジャグジーなやつを

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:53:35 ID:rCHiPg4IO
>>584
eK乗り?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:55:19 ID:m4hwRiZL0
車両本体の値引きしてくれませんでした。正式発表前なので出来ません
とか言われて。でもその分コーティングと手数料なんかで引いてくれて、
切のいい数字(10万以下の位を切り捨て)にしてくれました。
でも納車は来年。
DOPでがんばってもらうか・・・・。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:58:29 ID:j79lFmSC0
デザインがGTOみたいだったら600万でも買う

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:05:19 ID:rCHiPg4IO
>>588
じゃ、契約は一週間くらい伸ばすって言って帰るとかは?
担当営業が自分でなくなる可能性が出てくればもしかしたら折れないかな?
例え同じ店で買っても営業からしてみれば普通に自分のスコアになるかどうかの
瀬戸際だから、そこで競争させれば普通に折れるかもよ?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:07:53 ID:MqtEBZf20

インプ2台乗り継いだんだが、ハッチバックは好きではないので
次は新しいランエボの購入を考えてる

けど、友人に聞いたら、インプと違ってランエボは限定生産だから
いつ行っても買える訳ではないよと言われたんだけどそうなの?

だとしたら、今度出るランエボも販売後、すぐ買わないと、買えなくなる?

もしかしたら、俺が偉い勘違いをしてるもかもしれんけど・・・

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:13:12 ID:xCo8tqt80
三菱のくせにランエボだけは強気なんだよな
担当営業マン「ランエボは普通は値引きゼロなんですが、店長に頼み込んで○○さんにだけ特別に
      5万円の値引きをなんとか出せる事になりました」ときた
多分日本中の基本値引き額である5万で、嘘をついてまでこんな恩着せがましい事を言われたんで
「仏の○○」と周りに言われている俺もさすがにちょっと頭にきたから男らしくビシッと言ってやった、



「今日ハンコ押すんで、出来るだけ早く納車出来るようにお願いします」

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:15:42 ID:oo8222E80
カレー噴くだろうがwww

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:16:03 ID:rCHiPg4IO
>>592
もう契約したん?
いつ納車だって?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:17:21 ID:xzKnBwn+0
今回は限定生産モデルではなくカタログモデル、だからいつも買えるよ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:29:32 ID:m4hwRiZL0
≫590
契約はすでにしてしまいました。
本体以外で7万強の値引きになったのでとりあえずは最低線はクリア
できたかなと。

ラリーアートのパーツは基本、SST向けに考えられているってD営業は
言ってましたけど、?。
じゃあマフラー交換は出来るの?って思いながらもそれ以上は突っ込まなかった。


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:31:11 ID:1TP4uAYQ0
>>592
ある意味男らしいw

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:48:19 ID:xCo8tqt80
>>594
先週の日曜日に契約
SSTのプレミアムパッケージにしたが、ノーマルSSTでも5MTでも値引きは変わらないと言ってた。
担当営業マン「12月の頭には納車できるかもしれません。期待して待っていてください」 (多分無理だと思う)
担当の営業マンが軽い感じのお調子者なんで、彼の言う事が全く信じられない
今契約して来年納車予定の人が何人かいるけど、自分のもやばいかも………

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:47:07 ID:lIGDT/FZ0
俺は本体−15万引きでしたよ。
まぁ伏線で同じ営業から半年前にアイ買ってやったけどw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:55:27 ID:1TP4uAYQ0
>>599
それはデカイわ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:57:30 ID:rCHiPg4IO
>>596
7万ならこのスレの話なら別に特別辛いがくじゃないみたいね。

>>598
SSTだとやっぱ遅いんだろうか・・・。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:04:29 ID:j9UCCQ4D0
12月納車なら1月まで待って2008年登録にした方が
将来下取り出すとき有利じゃね?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:13:35 ID:xCo8tqt80
>>602
自分もそう思って急いで契約する気はなかったんだけど、担当営業マンが「ぜひ年内契約、年内納車にしてください」って言うもんだから
今契約すればいい条件がでそうだと思って契約してしまった。
その結果、例の「店長決済特別値引き5万」

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:35:43 ID:j9UCCQ4D0
>>603
ああ、そういう事ね
そもそも5万なんて最低の低ラインでしょ
焦っているのはデラなんだから
それをタテに値引き交渉すれば良いじゃん
相手に隙を見せた方が負けよ
契約撤回したら相当焦るんでねぇかい


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:47:40 ID:mgveALbr0
うちの担当は7月末の時点で(もちろん価格発表前)、
15〜20万くらいは引けるんじゃないかって言ってたぞ。
実際、本体15万だったし、DOPの値引きも含めたら20万も期待できそう。
せっかく気を使って「値引きはあんまり期待できませんよね」って言ってあげたのに。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:56:06 ID:X3xBHHp50
>>596
6月に出回った社外秘資料によると、ラリーアートでマフラーを開発中。
来年4月発売予定だと。
背圧低減、重厚感ある音質、ステン製左右2本出し、内部構造変更。
他、同様にラリーアートにて、ビル+アイ製車高調(4月)、サクション
パイプ(10月)、インクラパイプ(10月)等々開発中。

>>598
先週日曜って9/2だよね?そうだったら、年内納車は大丈夫っぽい。
漏れも一緒だが、寺゛のSST展示車より早い予定。
でも値引きはもちっと引き出せたと思うよ。
漏れは本体16弱諭吉、オプ2弱諭吉。オプはまだ未定部分があるので、
もう少し引いてもらうつもり。

>>601
ガイシュツの通りSSTは12月、5MTは10月発売。
SSTはしばらく作れないので、5MTなら速攻納車か?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:09:44 ID:j9UCCQ4D0
俺の場合
デラ「まだ価格は決まっていませんが5万+ガラスコーティングは引けると思います」
もちろん聞こえないフリして聞き流したけどw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:26:59 ID:tA+91bXG0
>>606
なかなか良い商談してるね〜。羨ましいよ。
オレの場合は、9/1正式予約で、値引きはジャスト10万。
DOPの詳細決定時は別途相談に乗ると言われたが、なんかあまり期待できない。
まぁ、オレの目からは間違えなく「早く欲しい光線」が出ているはずなので、
有利な値引き交渉はムリなんだろうな〜 w


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:28:30 ID:ZXDC99bW0
で、価格はいくらなの?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:33:20 ID:PgRYYce3O
年式の件
営業から12月納車でも年明け納車でも年式は変わらないと言われた。
マジ?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:34:14 ID:X3xBHHp50
>>609
本体?
GSR(SST) \3,750k
GSR(5MT) \3,495k
RS(5MT) \2,997k(以上消費税込み、千円未満省略)


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:42:19 ID:bmfgAlXv0
>>610
んなわきゃーないよ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:44:23 ID:Ohf47iHB0


車のガラスのことで質問ない?
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183639194/




614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:47:41 ID:AIhK3JSv0
登録が年内ならそうなるだろ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:54:35 ID:CAKts3HlO
速さ、スタイルにおいて次期GT-Rに勝てますか?


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:55:45 ID:X4U50Zy30
もうだめだ、280馬力規制がなくなって、エボお時代も終わった。
GT-R なんぞは、ニュルを開発目標であった7分40秒を切るタイムでラップを重ねているらしい。
GT-Rに負けるならまだいろいろいいわけできる。
それじゃあ、
セダンのIS-Fはどうなんだ。高速道路じゃエボより明らかに速いだろう。その辺の街中でも、腕のあるやつが乗ったら、
通常のエボ乗りは歯が立たないと思うよ。
もうだめだ。
ベストモータリングをよくみて、どの車がどういうステージで速いかをよく知って、それからどれ買うか決めるかな。
エボ、GT-R、IS-F、この辺が候補なんだが。価格と速さから考えて。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:57:20 ID:wj7w/VZp0
契約した人は、ハイパフォーマンスパッケージを入れたか気になる
アイバッハの乗り心地は最高ですと言ってみるテスト

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:00:11 ID:7/lbGy0J0
RS買って人います?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:25:54 ID:UFOo+Rla0
>>616
価格 1.GT-R 2.IS-F・・・3.エボ
高速 1.GT-R 2.IS-F・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・3.エボ
峠  1.GT-R・・・2.エボ・・・・・ 3.IS-F

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:26:12 ID:E7WJhjq6O
>>607
ガラスコーティング?
スターシールド?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:30:33 ID:yyBzV/R60
>>619
IDが未確認飛行物体っていうか峠でGT-RってイニD読み過ぎだろいくら何でも

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:41:56 ID:aqguBSyv0
>>619
価格 1.GT-R 2.IS-F・・・3.エボ
高速 1.GT-R 2.IS-F・・・・・・・・3.エボ
峠  1.GT-R・2.エボ・・・・・・・ 3.IS-F

こんなもんでどうだい。
今度のGT-Rは、確かに重いが、峠でもかなり速いと見てかかったほうがよいと思う。
AYCみたいのが付くし、コーナーリングでの横Gが1.5を超えるらしい。

623 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2007/09/12(水) 00:44:54 ID:PeJKxmh00
SST、c/#CL、ハイパフォPKG、HDD+キーレス+オートライト
で、しめて460万。

何でもかんでもセットパッケージにしすぎとちゃうの〜!!
ちょっと消費者無視的な感じがした。

色って何色が人気なんだろう?
やはり白か黒が一番多いのかな。
自分はシルバーにしたんだけど、奥にオヤジくさっ!
とか言われてぷちっ!!ときた。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:10:48 ID:eFaOW/YJ0
金があるならガヤルド買えばいいと思うんだが

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:10:52 ID:hTIOB/ft0
ランサーのエボといえば、ギャランのコンポーネンツをテンロククラスの
ボディに押し込んだ、いわばTE27のようなイメージだったのに。。
もはや3リッター級のボディで2リッターで頑張るイメージになった。
エボ]はこれはこれで良さそうな車だが、競技ベース車としてどうなんだろうね。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:18:14 ID:EmQSQAdaO
>>622
それはパワーをフルに引き出せるプロの運転でだろ。
ド素人のおばさん同士競わせてみろ、十中八九エボ]が速いって。
なんならスーパー7も入れてやってもいい。
誰が乗っても変わらず速く走れる、これがエボ]のコンセプトじゃね?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:23:04 ID:oLW+iQDD0
>>622
1.5G?まじで?
すげータイヤだな

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:25:57 ID:aqguBSyv0
>>626
街の走り屋のガキが乗って速いのがGT-Rだろ?
でも、ガキにはGT-R買えない。
ということで、走りやのオヤジが乗って最速なのがGT-R。
素人のおばさんが乗って速いのがエボ。しかし、素人のおばさんが速く走る状況はまずないよな。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 04:31:50 ID:TaCF7SVG0
SSTの場合、吸排気系に準純正のアリーアートの部品以外を付けていた場合に
SSTが故障した時は、保証期間内でも有料修理?ちょっと気になって。
リビルトのSSTへの積み替えはATは25〜30万とか言われているから50万以上はかかりそう。
最大ブースト圧データ他をイグノアに残すようにして顧客にみせれば、
顧客は反論しにくいし、よくクレームでもめそうな車だな。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 05:49:53 ID:E7WJhjq6O
>>622
ぶっちゃけエボも最早ちっとも軽い車じゃないからなあ。
エボが速く走れるところではGTRはもっと速く走るということか。

>>626
素人のおばさんの運転?
コーナーが近づいてきたらぐーっと減速して、ゆーっくり旋回、で回りきって直進状態になったらとろとろ再加速。
この乗り方だと何に乗ったって同じ。
唯一差が付くとしたら直線でアクセルを出来るだけ多く踏ませるくらい。
真っ直ぐの加速ならGTRが速いだろ。
素人が乗って速いのはGTRの方だろうな。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 05:59:21 ID:3A6F2iz+O
>>630

お前、実はアンチ日産アンチGTRだろ
産オタとGTRのイメージを悪くしようと必死だな


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 06:07:14 ID:E7WJhjq6O
>>631
単純に正論を言っただけ。反論出来ないからと言って意味不明なからみかたすんな。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 07:00:56 ID:E7WJhjq6O
そもそも雑誌の記事やメーカーのキャッチコピーを鵜呑みにして、間違った既成概念出来てないか?

素人が「電子制御によって正しい旋回姿勢を維持しタイヤのグリップを100%使いきれる車」に乗ったところで、
速く走れると思うか?
素人はコーナー手前で必要以上にブレーキふんじまうか、あからさまなオーバースピードで突っ込んで、
アンダー出すか、どっちかだよ。
ブレーキ踏まれたら車は減速するしかないんだし、一度アンダーに入った車はAYCが作動したって復活しないから。

どんだけエボの電制を過信してるんだか知らないが、
自分の車でスキール音も聞いたことがないような人間がエボに乗ったところで、
パワーで大きく水を開けられてる車相手に速く走れましたなんて、そんなことあるわけないだろう。

素人が速く安全に走るにはコーナーではきっちり減速、自分で恐怖を感じないレベルで旋回、
コーナーを抜けてハンドルが真っ直ぐ前を向いたら加速。
他に何があるっての?
エボの電制を信じてコーナーに突っ込む?
旋回中に普通の車ではあり得ないところまでアクセル踏み込む?
まあ確かにエボはそれをカバーしてくれるだろうね。
ただ素人がそれをやるのかと言えば俺は大分微妙だと思うぞ。冷静に考えて。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:40:53 ID:t+QHrpq50
スキール音(笑)

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:57:53 ID:kVu2gE1F0
>>602

エボは年を挟んでも買取価格は変わりませんと買い取り屋の主人に言われた、
年式よりも型式、程度が価格に反映されるとか、

それよりも、ディーゼルのランクル100、プラドが欲しいと言っていた、
買い取り価格聞いたらエボ天、余裕で買える金額だった…。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:12:34 ID:AS4qo++QO
>>615
比べるべくもなくエボの方が格好いいだろ…

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:17:42 ID:vZpAjB3tO
スキール音w

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:14:51 ID:a4UfNXX50
GT-R、エボ、IS-Fのどれか買います
エボ買ったらよろしく

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:27:14 ID:c8+2a7qJ0
その3台に搾った選択基準はなによ?
バラバラじゃねーか

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:27:57 ID:N/NJuoPHO
まだ発売されてもないのに妄想だけで最速決定戦かい?
おまいらもちつけよ…

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:35:22 ID:BKaRfcYg0
ある意味 これが最強だ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180919399/286-287

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:44:36 ID:a4UfNXX50
>>639
どれも楽しそうな車だと思ったんで

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:33:19 ID:R8cwxnis0
必ずしも同じようなクルマの間で悩むとは限らないしな
そういう人を、「クルマに何を求めてるのか絞れてない」と言う人も居るけど、俺はそうは
思わない
クルマの提供する楽しみってのは千差万別で、それぞれの良さを理解してあげるってのも、
また一つの楽しみ
好みのタイプの女じゃないからと言って、惚れないとは限らん

…と、エボとスイスポとコペンで悩む俺が言ってみる

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:05:10 ID:laa+WqOW0
エボとエリーゼで悩む俺も居る

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:57:58 ID:wmLNRbNz0
>>644
よう、俺wwww

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:09:26 ID:mxjj9iuK0
>>644
実は俺もなんだよ。
他にも迷ってるのはあるんだが。
しかし高速じゃミニバンにも煽られるんだよなぁ。
わかってる、わかってるねんで。お門違いのこと言ってるのは…

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:07:56 ID:yHzjS7Xc0
社外の追加メーターの取り付けってディーラーで納車前にやってもらえる?(もちろん工賃は払うつもり)
あとアタッチメントとかの細かい必要部品がわからないんだけど、必要な部品を用意してもらう事は出来る?
(近くの大手自動車用品店は店員の質があまり良くないため避けたい。)


648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:18:57 ID:G3XPCA200
>>644
俺も、もしエリーゼが300万以下ならエリーゼ買ってるかもww
品質はいまいちだけど、エンジンはトヨタだしな

>>647
デーラーによってはやってくれるとこともあるが、持ち込みは一切受け付けないって
ところもある。初期不良とかで既に壊れてたのか、取り付け時に壊れたのかで揉め
たりして、やらなくなったってうちのディーラーでは言ってた

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:20:04 ID:BbvFYKqY0
>>647
そのディーラーに聞け。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:49:01 ID:yHzjS7Xc0
>>648
どうもありがとう。

>>649
サーキットとかは走らないし、雰囲気を楽しみたいだけなんで、ちょっと恥ずかしいから
まだ聞いてない。今度行ったら一応聞いてみる事にする。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:05:58 ID:aqguBSyv0
>>633
電子制御が効いてる車には、教習所で習うような古典的なセオリーは通じない。
もっとも、極限に近づいたとき場合のの話だから、勘違いするなよ。
かなり前で有名なのは、アテーサのGT-Rのライン取りだ。星野一義が変なラインを走って有名だったな。
エボもそうだ。最速のラインを他の車と比較したら一目瞭然。
当然、ラインだけでなく、すべての操作が少しずつ異なってくる。
重要なのは、車の特性、電子制御の特性を十分に把握して、最高のパフォーマンスを引き出すことだよ。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:06:42 ID:8ddgm+tU0
>>638
漏れも同じだな。Z33のタイヤがやばいから早く出てほしいw

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:55:23 ID:I9dgilbs0
次期GT-Rを舐めちゃいかん
これだけ緘口令がひかれているのは異常だと思わんの?
絶対に日産はあっと驚く事をしてくる


654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:00:24 ID:eFaOW/YJ0
実は64馬力の軽でした

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:40:12 ID:AgtksQko0
>>620
「グラスネオ」の事。
http://www.honjyo-k.com/lineup/glass_neo.htm


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:42:27 ID:rrh1wFGU0
別に次期GT-Rを舐めている訳じゃないけど、いくら驚きの仕様だろうが、
エボの倍近い値段なんでしょ? 凄いのは当たり前だし、凄くなきゃインチキ商品だよ。

まぁ、買えないという点ではフェラやベェイロンと同じ。
そういう意味でオレにとっては 「どおでもいい車」 だよ。


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:44:19 ID:V9oAkez10


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:51:24 ID:FnhISJuE0
エボは買えるのにGT-Rは買えないなんてあるわけないだろ。
GT-Rが買えないのなら軽だって怪しい。
そこまでしたくないという逃げの姿勢への言い訳に過ぎないだろ。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:16:32 ID:1eWHIwhu0
658のいうことは当たっているな。
本当に性能に差があると判断したら、どんなに借金してもGT-Rを買うべきだ。
あと、GT-Rなら、借金が返せなくなりそうになっても、そこそこの値段で売れるし。
つまり、売却のことと性能の差を考えたら、GT-Rを買うことは理にかなっている。
ニュルでコンスタントに(?)7分40秒を切って、280km/h超えで楽々巡航をこなし、0-100mは3.9秒。
こんな車、買いに決まってるだろ。
問題は、エボがどこまで差を詰めるか、これに尽きる。今度のエボは高いから、買いとは限らんぞ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:32:51 ID:oyg1V4Fk0
せっかくの高性能モデルなのに下取り価格なんか気にして買うのってなんか虚しくないか。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:33:10 ID:HO9Of6o8O
GTRの0-100タイムなんてまだ不明だぞ


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:33:42 ID:0Xylx9Be0
とりあえずディーラーオプション書いとく

L型バイザー 12300
フロアエアガイド 57000
ハイパフォーマンスエアロキット セット 145000
 フロントスポイラー 59000
 サイドスポイラー 72400
 リアコーナーエクステンション 40600
 ガーニーフラップ 9600
 トランクリップスポイラー 22800
ブレーキ冷却導風板 13000
ストラットタワーバーフロント 41200
ストラットタワーバーリア 40000
リアバンパーヒートプロテクター 32000
ドレスアップインタークーラーパイプ 21200
マッドフラップ レッド&アルミ 26200
マッドフラップ ブラック&アルミ 26200
マッドフラップ スタンダードブラック 20200
親水鏡面ドアミラー 標準車用 12200
親水鏡面ドアミラー 寒冷地仕様車用 14200

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:34:33 ID:0Xylx9Be0
ベースキャリア 28200
スキー&スノーボードアタッチメント アルミショート 15000
スキー&スノーボードアタッチメント アルミロング 18000
ウインド&サーフボードアタッチメント 10000
ボディカバー 22000
ナンバープレートフレーム 3000
アルミホイール 18インチ エンケイ 50000
アルミホイール 18インチ BBS 90000
アルミホイール 16インチ 35000
ホイールロックナット ランエボオリジナル 7400
ホイールロックナット メッキ 6000
ホイールロックナット&ラグナットセット ランエボオリジナル 18900
ナンバープレートロックボルト 3000
タイヤチェーン 16インチ用 22500
タイヤチェーン 18インチ用 23000
スノーブレード 運転席側 5500
スノーブレード 助手席側 3200
ギラレススノーブレード 運転席側 6400
ギラレススノーブレード 助手席側 3300

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:35:11 ID:0Xylx9Be0
フロアカーペット 21800
アルミフットレスト 14200
シフトノブ レザー&アルミ 20200
シフトノブ アルミシルバー 12400
重量調節式シフトノブ 5MT用 15300
サイドブレーキグリップ レザー&アルミ 20800
サイドブレーキグリップ アルミシルバー 16800
ワンタッチサンシェード 12000
キーレスオペレーション用ホルダー 2500
カップ型灰皿 2000
iso-fixチャイルドシート 41300
iso-fixベースシート 19000

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:35:50 ID:0Xylx9Be0
フォグランプ 36000
オートライトコントロール 12800
ヘッドライトマナースイッチ 9000
ターンシグナル付ミラーカバー 26800
グリル&バンパーイルミネーション 23200
アクセントスカッフプレート 26600
インパネイルミネーション 25200
フロアイルミネーション ブルー 9800
フロアイルミネーション レッド 9800
3連スポーツメーターキット 68000
エンジンスタートスイッチ 23800
リバースミラーコントローラー 16000
セキュリティグレードアップセンサー ハーネス 16000
セキュリティグレードアップセンサー ショックセンサー 10600
セキュリティグレードアップセンサー 傾斜センサー 16000
セキュリティグレードアップセンサー 音感センサー 10600
セキュリティグレードアップセンサー フルセット 48000
ディスチャージヘッドライト交換用バーナー 36800
LEDルームランプ LED2個 8500
LEDルームランプ LED1個 4800
オート防眩ルームミラー 16800
バイオクリアフィルター脱臭タイプ 6800
アロマディフューザーセット 2500

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:36:02 ID:HO9Of6o8O
GTRGTRてピーピー喚いてる奴て何処のオタだ?
少なくとも産オタでは無いな
ンダオタか?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:47:35 ID:9gIVTpLi0
ディーラーオプションはフロアマットだけでいい

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:16:01 ID:bIDim/Jp0
>>662
できれば工賃込みの値段でお願いしたい。


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:33:16 ID:Ha8B8AFU0
セリカGT-R

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:43:24 ID:QCng5Ndh0
http://up.2chan.net/e/src/1189602051335.jpg

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:59:13 ID:/bdJbNWP0
リアのランプ形状が我慢ならん。
来年もマーカスを応援することにする。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:00:32 ID:zAwhFwatO
>>666
気のせいか俺の視界にはGT-Rにピーピー言わされてるのは一人しかいないようなんだが。

>>670
やはり微妙。

マツダとアウディ足して二で割ったようなエボのデザインも気に入ってる訳じゃないが、
これとはもう比較の対象にすらならんな。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:13:30 ID:P72Bl0wz0
普通に格好いいな。S-GTは糞だけどこれならいける・・・。
あとXに比べて見た目が小さいし、やっぱ軽いんだろうな。市販STIで1400kg代半ばかな?
XじゃWRCにはでかすぎる・・・。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:21:42 ID:oyg1V4Fk0
>>673
三菱もWRCに復帰するとしたらハッチになるんだろうよ。セダン同士の比較だと
インプもエボも変わらないし。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:22:38 ID:Bn3EzEtx0
次期インプは車重が1400キロ代で300馬力
1.5トン越えで280馬力のXでは速さではもはや勝負にならない。
本当に速い車が欲しいならインプ、セミオートマや電制で運転が楽でそこそこ速い車が欲しいならエボだな。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:37:29 ID:zAwhFwatO
エボ9MR
全長4490、全高1440、縦/横比32.1
フォルティス
全長4570、全高1490、縦/横比32.6
エボX
全長4495、全高1480、縦/横比32.9

フォルティスが割合すっきりと纏まって見えるのに対して、エボ]は妙に丸く見えると思ってたんだが、
実際数字の上でもそうなんだな。
つか9MRよりか縦横の比率で丸いのが分かるし。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:44:40 ID:oyg1V4Fk0
GT-Rでピーピー喚いてるのを突っ込まれて今度はインプでピーピー喚くことにしたみたいだな・・・

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 04:30:57 ID:hZL0Fzt7O
ランエボが280馬力なのは国交省の嫌がらせ?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:12:12 ID:K2rawDng0
>>675
そんなこと言ったら
1200kg台(RS)で実質300馬力オーバーのエボ6は永遠に神だな


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:34:57 ID:KelnbYR+0
>>678
嫌がらせとかそういうことではなく、一般的に
2L 280psまでは実績があるから作り込み、安全面等
大丈夫だろうが、それ以上は一連の会社の考え方を
考えると、大丈夫だと思えないってことでしょ。
ようは国としては三菱にまだ新しい分野に踏み込める
技術サポート力がないと思っているってことなんじゃないかな。

うまくいえないけど。地道に信頼回復に努めて良い車
作って欲しいと個人的に思う。三菱超頑張れ。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:35:32 ID:8w2p85cwO
エボXはでる前から既にインプに惨敗が確定したわけですが、
お前らはどう思いますかw
300馬力の45キロと280馬力の43キロじゃまるで勝負になりませんねw
今の内にインプに謝っといた方がいいんじゃないですかw

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:44:36 ID:Nlg4sDsvO
そうだねプロテインだね

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:14:17 ID:zCdIv1KX0
違うよ、プロテインだよ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:16:22 ID:lJM8trpv0
>>681
おれはインプのりだが、吊しでカタログ値越えたインプ
みたことないぞ。エボは逆にオーバしてるのがおおい。
そう考えれば、実スペックは変わらないだろ。俺は
新しいの吊しで並べて計ったらエボの方が出ると思うぞ。
そのくらいで早さに違いなんて、どんだけ上等な腕だ。

つかインプの品位を下げるようなこといってんじゃねぇよ。
デパートの屋上でアンパンマンでものっとけ。インプも
エボも日本の誇るスポーツカーだ。どっちもすげーんだよ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:45:53 ID:K2rawDng0
>>680
じゃ、海外仕様でも特別仕様(インプのS204みたいな)でも、
280馬力オーバーの実績が既にあれば良いって事だな。
インプはあるな。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:54:14 ID:h9WyUxM60
そんな簡単な話じゃないと。会社としてそういうものを
作れる、作って何かあってもひどいことにはならない
だろうという国からの信用を失っているのでは。

こういう車を作れる本当に希少なメーカだ。頑張って
信用回復して、我々にすばらしいものを提供して欲しい
と切に願うよ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 15:18:56 ID:Kvfgc8dc0
天下りを受け入れていないと言う証拠なんだから、自慢するべきだ。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 15:57:58 ID:HO9Of6o8O
インプが300馬力て確定なのか?
まだスペックは発表されてないだろ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 16:04:24 ID:MKH/8Wly0
>>662>>665
最新情報ありがとう。
もうディーラーにカタログ来てる?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 16:46:28 ID:Bn3EzEtx0
>>688
複数の自動車雑誌が300馬力45kgと報道してる。
車重も1400キロ台は確実らしい。
さらに先代のスペックCを上回るタイムを叩き出す為に
これまでのインプよりエンジンの低速トルクを増強させ、尖がった足回りに仕上げているそうだ。

誰が考えても車重が100キロ軽くてエンジンの性能が互角ならどちらが速いかは火を見るより明らか。
さらにエボ]には耐久性の無い韓国の現代製のエンジンブロックを使っているという致命的な弱点がある。
ムカつくが信頼性と速さはインプの圧勝と言わざるを得ない。

価格が倍で海外の高速サーキット専用のGT-Rなんぞ眼中に無いが
直接的なライバルであるインプに負けているのは正直悔しい。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 16:52:45 ID:HO9Of6o8O
>>690

雑誌を真に受ける池沼乙
雑誌なんてまったく信用ならんな
そういや雑誌どもは数ヵ月前はエボも300馬力オーバーとほざいていたなぁw
スバルだけ特例が許されるとは思えないね

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 16:58:22 ID:Bn3EzEtx0
>>691
いやいや、雑誌だけじゃなくて前から噂で流れてるわけよ。
リコール隠しのペナルティとしてランエボは280馬力のまま、インプは300馬力になるって話が。
それに車重うんぬんはベースのインプレッサとギャラン・フォルティスを比べれば大体想像付くだろ?
あんまり雑誌って言葉だけで拒否反応起してると冷静に物事を考えられなくなるよ?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:21:07 ID:8w2p85cwO
だから認めなさいw
ランエボはインプより確実に下だということをw

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:24:30 ID:ppftk3wv0
STIの顔つき見て本当に買えるの?不細工の極みだろ。300だろうが320だろうが
買わんよ。俺は。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:26:16 ID:Kvfgc8dc0
携帯を使った自作自演か。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:26:50 ID:g/gOCWSs0
顔つきは好みだから何とも言えないしどっちが上か下かなんてのはどこを取って
比較するかにもよるから何とも言えない。っていうかなんで今更になってインプ云々だの
GTR云々だので煽り入れる輩が沸きだしたのかは今ひとつ理解出来ない。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:27:40 ID:HO9Of6o8O
>>690
> GT-Rなんぞ眼中に無いが
> 直接的なライバルであるインプに負けているのは正直悔しい。


昨日まではGTRGTRと喚いていたくせにw
GTR使った煽りがあまり効果無いから今度はインプ使っての煽りかw
魂胆バレバレなんだけどwwW



698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:33:41 ID:g/gOCWSs0
この時点で複数の雑誌に載ってるってことはある程度の信憑性はあるかもしれないけど、
そもそもカタログ表記の馬力ってのがちっとも信憑性に欠ける数字だからね。っていうか
インプ乗りはインプファンだから実際エボにはそんなに興味ないし、エボ乗りはエボファン
だからインプは眼中に無いのが普通なんでないかな。お互いに多少意識するところは
あるんだろうけれど、結局買うとなったら好きな方を選ぶだけっていう。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:40:36 ID:Bn3EzEtx0
>>696
これが煽りだと誤解されてるなら残念とか言いようがない。
ここってライバルとの比較も許されないほどマンセー意見しか受け付けないの?
スレタイ見たけど次期ランエボについて語ろうだよねここ?
ランエボ]をマンセーしようってスレじゃないでしょ?
なら愚痴の一つくらい書き込んだって良いじゃない。

インプレッサが大幅に進化してるのに、三菱の怠慢で馬力増強も無くて車重が大幅に上がってるのが
残念で仕方ないわけよ。ランエボ]も次のマイナーチェンジでそこんとこを改善して欲しいね。
SSTやS-AWCとかインプに無い素晴らしい機構があるんだから。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:41:44 ID:8w2p85cwO
そういえばランエボ9MRの時点でインプS204にボロ負けしてたんでしたっけw
今回その差が更に広がるわけですかw
新開発のエンジンにS-AWCにツインクラッチSSTだの金注ぎ込んで、
既存技術熟成のインプにボロ負けですかwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:48:57 ID:80WQtHyQ0
残念ながらエボXは320ps

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:49:04 ID:HO9Of6o8O
>>700

ここはエボを貶すスレじゃねーんだよ
いい加減にしとけよコラ


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:54:32 ID:Bn3EzEtx0
>>695
こんなあからさまな自演するほど馬鹿じゃない。
そもそもwwwとか連発してる時点でただの荒らしだろ?
内容も中身全然無いし、こんな奴と同一人物扱いされるのは不愉快極まりない。

俺はエボ]に期待してるからこそ、だからこそ駄目だししてるんだよ。
マンセー意見ばっかりじゃ人も車も腐っちまう。公式のBBSに書き込んでも消されるだけだし
ここは三菱の社員が見てるから本音の意見を見て欲しいんだよ。

書きたいことは全部書き込んだから消えるわ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:54:48 ID:g/gOCWSs0
>>699
うんまあなんつーかわざわざageて文句言ってるあたりが煽りっぽい。
インプが大幅に進化してるってどの辺が?カタログ表記云々は三菱の怠慢というよりは
国交省のイチャモンが原因って話でしょ?実際のところはよく解らんけどね。
競技やるような人にしてみたら車重は確かに問題だけどRSは大して重くなって
無いんじゃなかったっけ。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:57:08 ID:8w2p85cwO
別に貶してなどいませんが?w
現実を述べているだけですが?wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:58:59 ID:Bn3EzEtx0
>>704
すまん、sageるの忘れてた…。
別に荒らそうとかそういう意図は全く無かった。すまんかった。

こんどこそ消えるよ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:52:52 ID:8w2p85cwO
RSは装備を徹底的にはずしまくって、脚周りもショボショボにして、
それでやっとカタログ車重だけ「9GSRと同等」にしただけの糞グレードですがw
9RSと比べりゃ贅肉が付きまくりのデブグレードwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:56:14 ID:hZL0Fzt7O
今回のSTIはアクティブLSDに変更するらしいでつ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:01:19 ID:hZL0Fzt7O
ttp://home.arcor.de/goep8/WRC2008/wrc2.jpg
ttp://home.arcor.de/goep8/WRC2008/wrc1.jpg
ttp://mitglied.lycos.de/goep_3/IAA/iaa16.jpg
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ttp://i158.photobucket.com/albums/t112/f1yinpig/P1Z.jpg
ttp://i158.photobucket.com/albums/t112/f1yinpig/P1y-1.jpg

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:31:20 ID:ieT4k8qi0
好みで選べばええやん
エボの方がオレは好きですけど
当分買えないけどさ…

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:01:18 ID:/B7iAUouO
俺は速さにそこまで執着ないから新インプの方が速いって話されても、特に感想はないなぁ。
新インプ自体、興味ないし。

以前は楽しみにしてたよ次期インプ。けど蓋をあけてみればあのデザインだろ。
もうガッカリよ。

次期ランエボは逆。
元々全く眼中になかったけどあのデザインにやられた。
正直、新インプは俺の中では既に過去の物。
数年後のフルモデルチェンジに期待しましょってとこかな。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:06:07 ID:wds7W4Dp0
>>698
俺、両方持っているよ。


713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:17:59 ID:aqesLjaK0
>>690
物凄い馬鹿発見!

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:55:20 ID:zAwhFwatO
いやまあでもインプは普通にカタログ300盛ってくるだろな。

だってRA-Rとか普通に280オーバーだし。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:16:49 ID:+aoddufG0
まぁカタログ上だったら既にトルクでインプGDの方がCTより上だったわけだが、
実際は巷の評価どおりだったわけでw

それにエボ9も国交省の影響が及ばない海外では360ウマ&50`(=492Nm)バージョンが
Dラーで普通にラインナップされてるわけで、後継の新型も当然用意される予定なわけで。。。
ttp://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/specifications.asp?strCar1=QE6

あと、エボ10の社外秘カタログの性能曲線が5500rpmぐらいで280に達してそれ以降真横
に伸びているのが、昔のNSR250Rの台形カーブを彷彿とさせるわけで。。。
ラリアト製の後付ROMでなんとでもなりそうなわけで。。。

まぁインプが良ければそっち買えばいいじゃんw
そう言えば馬力規制解除後初の300ウマの新型レジェンド(?)だったかが、280ウマ
の新型フーガに負けてたっけなぁ、ベスモで。。。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:18:53 ID:xzayiqTlO
SSTはゼロヨンみたいなゼロ発進はどうなの?Nであおってぶっこんで即大破?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:25:20 ID:I7/jZpl00
即大破?????

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:33:51 ID:9a2OCMwd0
>>716のヘタレなクラッチミートよりは圧倒的に速いことはガチ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:35:06 ID:9OA0BzUg0
ぶっちゃけインプ、エボ、GT-Rのデザインはどれも好みじゃない

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:38:07 ID:9a2OCMwd0
>>715
そのベスモ見た。あれ見てカタログの「300馬力」表記と280馬力表記の差なんて、
エボ9で言えばMRバッチの有無の差程度なんだと改めてオモタヨw

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:39:43 ID:irKh/GQdO
インポSTIはビッグマイナーチェンジレベルだろ(笑)

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:40:06 ID:9a2OCMwd0
>>715
そのベスモ見た。あれ見てカタログの「300馬力」表記と280馬力表記の差なんて、
エボ9で言えばMRバッチの有無の差程度なんだと改めてオモタヨw

ヲタにとってはこういうアニバーサリー的な表記の差は巨大な差なのかも試練がw

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:32:09 ID:n+cRtv+d0
SSTは部品の納品側の出荷が遅れたことだったな。当然と言えばそれまで
だが、さんざんテストコースで走りまくっているのにSSTの不調とかそん
なことが出て来るくらいなら39回の東モには出品されなかっただろう。
あの段階でAMTの機構は完成していて、ショー以降商品化の為のコストダ
ウンや部品の材質差による影響とかをテストして微調整して来たんだろう。
いずれにしても、SSTは11月になったのだから、ゆっくり11月まで貯金し
て発売を待つことになる。


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:45:40 ID:2kkINHyv0
くやしいのうwwwww

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:46:47 ID:LSjghJoZ0
足かせかませられたエボ天の280と実馬力300のインプを比較してもなあ。
いいとこイーブンじゃないのかな、
多分スバル馬力より三菱馬力のほうがパワーあるだろうから。
リーマンが気軽にできるライトチューンを考えると
一般公道最速は9MR RSじゃねえの。
20万円台で実馬力で350はいくからね。
CPはさすがに古さは隠せないと思う。特にコーナリングとかで。
それと2008年まではジムカ、ラリーでは9MRが最速と予想する。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:56:58 ID:KtcIXpvq0
>>716
今時、ローンチぐらい付いてるんじゃねぇの?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:01:13 ID:0qkeBq4K0
ぶっちゃけインプ、エボ、GT-Rはどれも売れないと思う
インプとエボはたぶんシリーズ最後のモデルだろうし

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:11:43 ID:yoMOmbLC0
>>690
>さらにエボ]には耐久性の無い韓国の現代製のエンジンブロックを使っているという致命的な弱点がある。
ヒュンダイ製のブロックを使ってる?
どこでそんな事言ってんの?
ヒュンダイさえそんなこと言ってないのに
設計は三菱とダイクラ主導でヒュンダイはちょい関わっただけ
生産は日本・アメリカ・韓国の工場でそれぞれ分担で生産してるんだけど?
変な妄想してんじゃねえよ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:24:26 ID:RRYzuSqoO
SST>>300馬力
こんなもんでしょ、世間は。
ただターボで20馬力上げるよりSST等を一から開発する方がよっぽど大変。
ダサダサインプが300馬力で頑張っても今回のエボのデザイン、前評判、話題性には追い付けまい。
てか、STIのライバルはブレイドマスターやMSアクセラでしょ?
5ドア同士頑張ってん。
ま、エボ]契約者はインプをこのような目で見ています。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:37:10 ID:6UmQm64Y0
ウザいスペヲタ馬力厨がインプに流れてくれればそれはそれでハッピーだな

つーかここでインプ褒めてる香具師はこんなとこいないで次期STIスレもっと盛り上げろよw
スレの消費の速さが方が全然違うしw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:37:16 ID:NU4EAXRG0
>>711
オレも同じパターン。
1年以上前から新車購入計画を練っていたのだが、当初はインプで決めていた。
それで、インプのカタログを毎日のように眺めては夢を膨らませていたのだが、
ある日、マガXの偽装インプを見て愕然としてしまった。

 ”こ、こんなデザインの車を人前で走らせる勇気が出ない”

と・・・
んで、このスレに居る訳。一応、先日にXプレミパックを予約したよ。
もう、STIを待つ必要もないだろ。


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:38:06 ID:XmM113wn0
印譜:HBってだけで候補外なのにあのデザインでは。
前のスプレッドウイングスグリルもいただけませんでした。
メーカーとしては好きなのに。
まあ個人の好みなんですけど。

えぼ:コンセプトX見て即決でしたね。
まあ普通に乗る分には280馬力だろうが300馬力だろうが変わらん。
要はトルクの出方がどうか。
重くなったのと車高の高さは減点だが・・・。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:41:32 ID:yAqhXt1g0
>>700,705,707
やあ、久しぶり!
最近姿を見せないなぁと思ってたけど、元気だった?
キミは確か前スレで「俺をなめんなよ!俺はGT4で鍛えてるからな!」って
言ってたゲーマー君だよね!
どう?その後ゲームは上達したかい?
僕たち実車の世界では、なかなか上達しなくて大変なんだよ!

あれ、お子ちゃまはもう寝ちゃったかな?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:26:40 ID:GxCjwf+K0
そう言えば、GTHDの体験版や、GT5プロローグの最新のプロモビデオでは
エボに比べインプが冷遇されてる(というか登場しない)からな。

インプ儲でPS3持ってる奴はここ荒らしたくなるのも無理ないかもw

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:30:22 ID:SUaxvatV0
プレミアムな感じで速くて新技術満載ってのならX>>>STIなのは明らかだね。でもエボは競技ユーザー困るんじゃない?
S耐はまあいいとしてもPWRCとか国内ラリー、ジムカーナではRSで1420kgでしょ?
STIはその内specC出てきたら1300kg代半ば〜後半くらいだろうから、レギュで馬力も決まっててSSTもないとなると、
XのRSは勝てる要素ないよなぁ。ボディ剛性がいくら9MRよりあがってても9MRの方が速いだろうね。
このスレの人はXにはPWRCとかジムカとかダートラ、国内ラリーは期待してないの??


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:30:38 ID:nOs6dazr0
>>730
>>734
そう決めつけるのは良くない。インプはSTIモデルの姿形がなかなか見えてこないし
スレの進行が滞ってるのも無理は無い。なんかエボも面白そうだなと思ってここ覗いてる
俺もいるわけで。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:33:06 ID:nOs6dazr0
>>735
真剣に競技やるならレギュのギリギリまで軽量化するんだからそんなに関係無いんじゃない。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:40:01 ID:QeBxskgQ0
>>735
せめて1,300後半だったらなぁ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:44:09 ID:zixAODdc0
公式サイトでカタログ事前予約受付開始してる

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/camp/evo/catalog_request/index.html?http://www.mitsubishi-motors.co.jp/camp/evo/catalog_request/index.html

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:57:35 ID:ZYFz5aAq0
>>735
また無限ループで重量論に戻ってきたわけだが、重量で決まるんなら未だに
エボ3とGC8が全日本ランキング独占してるはずだろ?

それにS耐の木下・中谷車とPWRC&全日本ラリーの奴田原車といったワークス、
準ワークス車はほぼ確実に来年エボ10にスイッチ、メーカーのテコ入れで
初期不良もなんのそので意地でも旧型より速くしてくる。

これはCE→CN→CP→CTで繰り返された歴史。

>>737
SCとか改造クラスならともかく、Nクラスはカタログ上の重量を下回れない。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:00:06 ID:J0FMkAxD0
>Nクラスはカタログ上の重量を下回れない

インプはラリーに有利なハッチバックだし、車重も重いエボはラリーじゃ負けそうだな。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:05:18 ID:+fufdmOj0
>>709
これはないわ…

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:21:25 ID:TKRdY0nK0
なんでラリーってハッチバック有利なの?俺は全然関係ないと
おもっていたんだけど。ドライバーの力量でマシーンは関係ないと
思うんだけど違うのかなー。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:22:21 ID:/8XL7+NUO
まぁまぁアツくなるなよ
三菱もスバルもよく頑張ってんじゃん。
好きな方買えばいいんじゃね?
スタイルにも好き嫌いあるし、両車とも速さに対するアプローチが違うんだし。

スペックがどーのより、試乗でもしてじっくり選べば、どっち買っても後悔しねーって。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:25:16 ID:zeE1h5qC0
┌──→ SST初期不良
│        ↓
│      チョソエンジン
│        ↓
│        GTR
│        ↓
│        インプ  ←マタココ
│        ↓
│        馬力
│        ↓
└───   重量増


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:31:28 ID:jeeHlP400
タイヤRが抜けてる

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:41:26 ID:vGsyTGpu0
>ハッチバック有利
アクティブデフ&ウォーターインジェクションとかの飛び道具の禁止以降、
WRCでさっぱり勝てなくなった主な理由を、もともとトルク特性やパッケージング
の自由度が最悪なんだけどメーカーのレゾンデートルだからやめられない水○対○
エンジンのせいと思わせないための詭弁に過ぎないと思う。

直4をドライサンプにしてちょっと後傾させただけで、前後重量配分、重心の高さ
なんかすぐに逆転するらしいしw

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:41:38 ID:CtN7WM3G0
>>709
か、かっこいい・・・

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:43:29 ID:CtN7WM3G0
>>747
そんなこと言ったらエボはなんだったんだよ!!!

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:59:10 ID:GbHXwgpJ0
>>CtN7WM3G0
必死に連投ウザイよ工作員
こっち煽るよりあっち盛り上げろw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 03:03:56 ID:CtN7WM3G0
>>750
すみませんでした

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 03:17:07 ID:J0FMkAxD0
>>747
確か新型インプ以外のWRCカーも全部ハッチバックだったと思うんだが…。
セダンより、穴が短い分ハッチバックの方が振り回し易いらしい。
後車重がセダンより軽くなるメリットがある。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:48:49 ID:NbuZgJE5O
57 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/14(金) 00:57:40 ID:XQeaH6ctO
ノーマルのデザインがダメ過ぎるせいかSTiカッコ良く見える。
エボ天イイ!と思ってたけどSTi見ると霞むわ。
天は2ペダルあるから繁殖しまくりそうだし。
やべ、C型狙いで貯金すっかな。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:53:54 ID:se8pAc1cO
>>740
エボ3はエボ9に比べてパワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオともに遥かに下な上に、
ACDがないんだよな。

エボXはパワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオとも8、9、9MRより下がった上で100kg増加なので、
競技者からは様子を見られているわけ。
ちなみにぬたやんその他が移行を決めたのは大人の事情。
さて吉と出るか。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:59:53 ID:QeBxskgQ0
>>754
丸目のスペCみたいなのが出ないかな

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:20:02 ID:TKRdY0nK0
セダンインプでWRC頑張ってもらいたかった。
あんなインプはみたくない。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:33:07 ID:TKyHxh4R0
>>752
車重は規定ギリギリまで軽量化するからどっちにしろ変わらない。ボディ剛性も
どっちみち補強入れちゃうから変わらない。それならばリアのオーバーハングが短くて
タイヤを四隅に付けられるハッチのほうが振り回しやすいっていう話に今はなってるし、
WRCの宣伝効果が高いヨーロッパでの拡販にも役立つ(ヨーロッパはCセグメントは
ハッチが普通でCセグのセダンはあんまり良いイメージが無いとかいう話もある)

>>756
エボだってWRCに復帰するとしたらスポーツバックになるんだと思うぞ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:04:19 ID:tHtLStEm0
>>757
ここまでやって勝てなかったら悲惨だな・・・
後はエンジンを直4横置きにするか?
ペターガンバレ

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:47:25 ID:yT1XWD/hO
今後の予定

エボX・インプSTiそれぞれ発売開始

各誌がエボXvsインプSTiの特集を組む

エボXはインプにことごとくボロ負け。筑波のタイム差は1秒以上。

エボXの評価急降下。

SSTやAWCの信頼性の無さと熟成不足、
更にはエンジンの素性の悪さや肥大化した車重が徹底的に叩かれる

その後2L最強の座にはインプが君臨。GT-Rとも好勝負を繰り広げる。

エボXはGT-Rにも全く歯が立たず、筑波のタイム差は5秒以上。

悪評が広まり販売も伸びぬまま放置され、2年後あえなく生産中止。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:53:21 ID:bS8dYBjl0
>>759
うんうん君の予言は確かに受け取ったから。
2年後にまた書き込みに来てね。さよなら。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 13:03:19 ID:sCDHfnXC0
これだからスバヲタは・・・

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 13:10:44 ID:GkF5D2L2O
つうかスバルのWRカーなんてスバルは金だけ出して車作りはプロドライブ丸投げなんだが…
市販のインプレッサと共通なのはフロントガラスとエンジンブロックくらいか…

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 13:11:35 ID:AzFV3UNR0
レベル低すぎだなw
スバヲタww

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 13:27:19 ID:AoH+e41Y0
わざわざ携帯からご苦労さんだな〜

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 13:48:04 ID:uQHmSMr80
「STi」なんて書いてるのはスバオタじゃないだろ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 15:11:16 ID:/8XL7+NUO
お互いまだ販売されてない車にアツくなるな。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 15:22:17 ID:ACA4NXa30
>>762
だめだこりゃwww

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 15:32:34 ID:aQLxkYE10
セダンのWRXがなくなった時点でおれはエボ行きかな。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 16:37:18 ID:HRN0EB7G0
>>759ってコピペ?
後々の為に保存しといたたら面白い事になりそうだなw

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:32:43 ID:HpYvEBBS0
いずれ結果が出る。その時まで淫婦ヲタに夢見させて上げてもいい。
エボ]の優位性はは全く揺るがないから。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:37:04 ID:TKyHxh4R0
インプオタがわざわざこんな煽り入れないって。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:41:37 ID:NCyFZG+A0
公式更新遅れてるな…。
更新予定日が明示されるようになったのはいいけど、当初の予定より一週間ずつ遅れてるしw
この期に及んで発表日が延期なんてならんよな…。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:43:22 ID:lG8+3av40
400馬力で再登録です

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:45:14 ID:LgOtV4OT0
まだどちらも発売されてないんだから
どっちが良いとか今言うより発売してから比べてみればいいんじゃないかな。

なんでそんなにいがみ合うのか。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:50:02 ID:HpYvEBBS0
SST11月に変わりはないよ。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:56:54 ID:yT1XWD/hO
実際サーキットでタイムアタックしたらどちらが速いか、言うまでもあるまい?
ランエボヲタはまだ現実を認められんのかw

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:18:53 ID:se8pAc1cO
>>776
いや、ここまでに出ている情報じゃエボの方が速いと思うぞ、普通に。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:40:02 ID:yT1XWD/hO
300馬力と280馬力、45キロと43キロという圧倒的パワー差がある上にも関わらず、
ランエボの方が上だというのかねw
それはまずあり得ない、絶対にw
万に一つもランエボが勝つようなことがあるならば、
俺はお前ら全員にランエボ買ってやるよw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:41:38 ID:SUaxvatV0
ノーマル(GSRのSSTとSTI)で勝負したら筑波とかみたいな低速サーキットだとSTIのが速そう。
車重が70kg違ってランエボは280psの足かせあるわけだから。加速、ブレーキングどちらを見てもS-AWCとSSTがそれを補えるとは考えにくい。
でも高速サーキットならエボの利点が生きそうだね。まあ実際出てみないとどっちが速いかなんて誰もわからんでしょ。
ただ、今まで以上にエボは誰でもいいタイムが出るようになりそうだ。STIは上手い奴と下手糞の差が顕著になりそう。
ところでXの資料見て気づいたんだけどプロドライバーがミスらなければSSTとそんなに大差ないシフトチェンジできるんだな。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:44:02 ID:s7yABofg0
>>778
どうせミニカーかなんかだろ…。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:05:42 ID:072PWL5f0
280って・・・
今までのランエボみてりゃ嘘馬力でそれ以上あるってわかるはずなんだがなあ・・・
つか、俺としてはGT-Rに負けようがインプSTiに負けようがどうせプロドライバー同士の対決で関係ないし
俺がランエボで楽しめりゃそれでいいかなーって感じだ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:06:11 ID:EoFtNCzc0
>>779
S-AWCは入り切り出来るんだけど その差は ハンドリング(2.4キロ)コースで

ラップタイム 一周 1.5秒の差と書いてある。

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/pdf/01_S-AWC.pdf

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:13:45 ID:9iPPO9iU0
インプとエボ]ならエボ]だわ

ギャランフォルティスにインプレ記事だが
メンテに関する事まで書かれている。
プラグ交換とか考えたらエボ]になる 
【ギャラン・フォルティス試乗1】SPORTは徹底してスポーツにセッティング
http://www.auto-g.jp/news/200709/13/newcar01/index.html
SPORTのエンジンルーム。エンジンについては差別化を図っていない。
それでも十分に走りに違いが出る。ストラットタワーバーを装備。
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200709/13/newcar04/03_b.jpg
SUPER EXCEEDのエンジンルーム。ストラットのタワーバーが
装備されていないだけの違い。
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200709/13/newcar04/04_b.jpg
三菱のメンテナンス性は定評がある。フォルティスも同様で、
エアクリーナー交換は工具を必要としない。
取り付け時に向きがわかるように矢印を付けて、とお願いした。
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200709/13/newcar04/05_b.jpg

新型インプレッサ試乗
20Sに搭載されるSOHCエンジン、性能は十分で問題ないが
http://www.auto-g.jp/news/200707/02/newcar03/index.html
20Sに搭載されるエンジンをよく見ると、カムシャフトを駆動するベルトのレイアウトに、
違いを発見できる。ベルトカバーが小さいのだ
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200707/02/newcar03/03_b.jpg

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:14:53 ID:yT1XWD/hO
で、ランエボ期待の新エンジン4B11型が、新開発でありながら280馬力までしか出せない糞エンジンだという件について、お前らはどう思うかねw
何度も言うがインプは300馬力、トルクもランエボは43キロであるが、
インプはその程度の数値などS204で既に達成しており、
やっと旧インプに追い付いたに過ぎんw
新型STIはそれを遥かに上回る45キロなのだがw
さらにランエボの5MTに対し6MT。
しかもランエボの場合はコスト削減の他、6MTが43キロ程度のトルクにすら耐えられないというお粗末さw
今時5MTw
SSTなんぞ、トラブル続出でまず使い物にならんのがオチw

競技の世界でも叩かれまくるのがオチw
インプの敵ではないw

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:27:42 ID:wV73XEoW0
公式に公開日付がはいってるよ。
19だと

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:28:21 ID:9iPPO9iU0
>>784
インプってタイミングベルトでしょう
そんな車は欧州車では走ってないよ
鈴木でさえタイミングベルトは無いよ
さすが与太系列(笑 

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:31:23 ID:t/v3EdkB0
>>784
物凄い馬鹿発見!

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:33:49 ID:zixAODdc0
>>759,778,784
昨日も来たゲーマー君だね
今日はもう学校終わったのかい?勉強ゴクローさん
そんなにインプ好きなんだね
お父さんがスバルに乗ってるのかな?
でもエボはそれ以上に気になるようだね!

早く卒業して免許取れるようになるといいね!
自分の車持てるようになったらまたおいで。
そろそろよい子は寝る時間だよ。じゃあおやすみ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:50:36 ID:OK7HXo/a0
>>784
だからよ
三菱はお前みたいなキモヲタに見切りをつけた訳よ
企業としては売れる車を作ったに過ぎない
サーキットや競技に使う奴はほんの数握りの人間
それよりも「ママでも安全に速く走れる」車にした
だからエボ]は売れるよ
反発する奴も多いと思うが戦略は間違ってはいないと思う



790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:54:04 ID:7iWpsJa70
いや、ママならおとなし走れよ。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:32:04 ID:pPpIJatu0
こういう脳内ユーザーのおかげでインプ乗りの評判がどんどんどんどん地に落ちて行くんだぜorz

792 :ルパン:2007/09/14(金) 21:32:44 ID:qLNTCeHP0
いまどきスポーツカーって馬鹿だろ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:32:27 ID:C6przO1R0
>>784
とりあえず過去ログ読み直して、勉強すれ!
同じ過ちを何度も繰り返すなよw

自分が書いてるところ読んでみ!?
恥ずかしくなるからw


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:36:13 ID:pPpIJatu0
こいつってGTRがどうのこうの言ってたのと同じ奴なんだよね?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:52:28 ID:lO1NXtHZ0
どっちにしろ、今のSTIの情報の無さ=エボX市販待ち後出し目的しょ。
少なくとも、初期モノに限れば筑波エボXに勝てるモノを出してくると思うよ。
RA-Rレベルにすれば、普通のエボになら勝てるのも経験済みなワケだし。

ただ、それが車として良いものかどうかは別の話。
個人的にはSTIが300万チョイで販売されて、エボとSTIの安売り競争になった方が
うれしいけどねwやっぱ400万コースってのはキツイわ。


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:58:40 ID:ejVwgM2x0
次のランエボもターボですよね?
あと、高速道路ではランエボって不利なんですか?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:04:34 ID:3trZClC40
>>789
某車に見捨てられ、連帯感を持って一緒に叩いてくれると思っていたのに
自動車キモヲタを一手に引き受けてくれるはずの、ここに見捨てららるとは

哀れ杉




798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:10:00 ID:OK7HXo/a0
>>797
は?
何言ってんだかわからんよ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:17:56 ID:R0gN5e/i0
>>689
カタログが来てるかどうか解らない。けっこうインサイダーだからなぁ
なにせこの資料、ディーラーオプションの仕切り値まで書かれてるw

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:43:22 ID:nVqDSSea0
三河安城付近に住んでいるが、毎日同じ時間にエボ]が1号線を通ってるよ。
ばりばり、試験しているね。ってか、今頃試験している事態がおかしいね。
やっぱ、SSTに問題ありか?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:47:17 ID:se8pAc1cO
今回のエボのSSTは、IS-FのトルコンATに負ける気がする。
トルコンATとは言え0.1秒でシフトチェンジして、かつ2速以上全段ロックアップなんだろう?
これってつまり、トルコンATとしてのロスが発生しうるのはこのわずかな時間だけってことじゃん。

初めはトルコンATのFRが加速を売りにしているって聞いたときはなんかちぐはぐな感じがしたけど、
あの馬鹿げたトルクとこのトランスミッションなら、もしかしたらもしかするかも。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:08:23 ID:ipKuQjUw0
IS-F買えば。後悔先立たずかもしれないが…

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:10:24 ID:t/v3EdkB0
今度はカローラ5000GTが相手か。エボも大変だな。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:27:03 ID:bBF3Z1Ir0
【産業】次期ランエボの2ペダルMTに不具合、発売延期でリコール免れる ★5
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/ehon/1177075814/

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:27:06 ID:OK7HXo/a0
IS-Fは8速ミッションらしいが必要無し
AMTの6速でも結構忙しいんだよ
所詮Dモード多用の直線番長だな


806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:30:29 ID:cDn0k9s/O
ブッ(゜ε゜;)
8速テラワロスW

使い道ねぇW
どんだけクイックなんだよW

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:31:26 ID:nFmVJ/p50
>>805
アレはただのATでしょ。

エボ、背が高すぎるよ…

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:37:21 ID:q5m24/JaO
SSTで100%確実な280馬力>シフトミスしまくりの300馬力
ユーザーレベルならこんなもんだろ。
誰が乗っても速いエボ]は底辺を確実に底上げするだろう。
プロが乗らなきゃ速く走れないインプはもはや時代遅れだろうな。
ユーザーレベルならSTIよりATのブレイドマスターの方が速いんとちがうか?ん?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:44:00 ID:sPR/NHnD0
インプほどの大トルクなら頻繁にシフトする必要もないし
実際のバトルで使うのは2〜4速ぐらいだろ
IS-Fに負けるとは思えんが
本当に腕が欲しいのはシビックRだな




810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:45:20 ID:ipKuQjUw0
>>808
鋭い。って言うか、誰が考えてもそう思うのでは…

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:47:12 ID:se8pAc1cO
トルコンATで確実な400馬力オーバー>SSTのシフト選択ミスしまくりの280馬力
ユーザーレベルならこんなもんだろ。
誰が乗っても速いIS-Fは底辺を確実に底上げするだろう。
プロが乗らなきゃ速く走れないランエボはもはや時代遅れだろうな。
ユーザーレベルならSSTでパドル操作するよりAT状態のDレンジの方が速いんとちがうか?ん?



と俺は思うんだよ。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:49:39 ID:se8pAc1cO
>>809
負けると思うぞー、IS-F。
逆にインプに負けてたらヤバイだろ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:59:19 ID:t/v3EdkB0
>>811
物凄い馬鹿発見!

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:00:08 ID:xNZ+EQgN0
IS-Fが速かろうが何だろうがぜんぜん気にならないが、IS-Fを使って煽る様な
香具師は、少なくともレクサス店が目指しているイメージに不釣り合いな客層で
ある事は間違いない。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:01:58 ID:gd63BPme0
IS-Fのメーカー公表値(目標値)の0→100kmが4.9秒だから新型STIの方が速いだろうし(スペCなら旧型でもこのぐらい余裕)
ちなみに対抗車の新型M3は0→100km 5.4sec 0→400m 13.5sec
IS-Fが筑波5秒台、ニュル8分切りなんて無理だろ





816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:08:08 ID:ynhYDDnjO
>>815
だからさ、俺たちユーザーレベルがプロのタイムで走れるのか?って話。
プロのタイムに近く走れる車ってどれよ?
普通に考えてインプよりエボだろ?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:10:37 ID:OH+gSXmm0
>>811
激馬鹿発見!

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:20:32 ID:5Vy5nkhnO
インプの次はIS-Fかw
アンチも必死だなw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:25:49 ID:desW0zIi0
知ってるクルマの名前全部出して必死で頑張ってるんだよ・・・何のためにアンチやってるんだか
知らないけど。メーカー工作員なんているわけないんだし。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:32:28 ID:wmpkOJ1P0
>>816
大差つけてた奴にタイムが接近されちゃうのもやだなぁ。
こっちは趣味で走ってんだから腕を評価してくれる車の
方がサーキットじゃ楽しいかもね。
プロ1分5秒、自分1分6秒、初めての人1分7秒だったら悲しい。


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:53:10 ID:iTurmwQd0
>>816
それがエボ]
腕の差が現れ難い車




822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:05:38 ID:YGBstL2T0
お前等ってジムカーナの経験とかもなさそうだな

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:06:34 ID:ynhYDDnjO
てか、ユーザーレベルでは300馬力のインプが280馬力のエボにことごとく惨敗するシーンが増えると思うけど、インプ糊、スバルはどう言い訳するんだ?
また、いつもの…電制に頼らず楽しければ良い…か?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:10:08 ID:iTurmwQd0
>>822
汗臭いジムカなんてやってられっかよwww

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:10:25 ID:P9qvPEsW0
まあまあ、落ち着いてくださいよwww

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:37:53 ID:vKF8wt8L0
インプがエボに惨敗するなんぞ、絶対に有り得ん。だって300馬力45キロだぞ。
エボは280馬力43キロ。その上インプは小柄なハッチバックボディで重量も軽い。
さらに6MT。肥大化してデブになった糞ランエボに負ける要素がない。

第一、9MRで既にRA-Rに惨敗してんじゃんw
エボがインプより上だっていうなら、何故9MRの惨敗の理由を説明してみろやw


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:41:34 ID:eslXCKaS0
俺エボ9なんだが、友人のインプに乗るとトルクないなあっていつも思う。
スバルは絶対パワーのサバ読んでる気がしてならない。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:41:42 ID:ynhYDDnjO
ユーザーレベルで惨敗してるか?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:44:33 ID:/q8VowD20
俺はスバオタだがインプは買えない
顔がかっこ悪すぎるから
顔が劇的に変わるバンパーとかグリルあるならインプ一択
エボ買うならSSTだな

あと、インプにしろエボにしろメーターの安っぽさはいい加減なんとかならんのかねぇ
ブラックフェイスメーターみたいなんつけてほすぃ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:02:15 ID:+dR8BL+N0
ランエボ]は実質300馬力ですよ。
日本じゃ大人の事情で280馬力表示に抑えられてるだけです。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:07:54 ID:9x19vpaYO
ユーザーレベルなんて言葉で逃げんなやw
お前らなんぞよりスキルが圧倒的に上のプロのドライバーが乗った、自動車各誌の対決記事ではランエボの全敗惨敗だっただろw
一度でもRA-Rのタイムを上回った試しがあるかよw
これがそのままエボXと新型STIの対決にも当てはまるわけだw

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:53:22 ID:jbLo7D170
>>830
> ランエボ]は実質300馬力ですよ。
> 日本じゃ大人の事情で280馬力表示に抑えられてるだけです。


な、なんか痛い・・・・

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:58:36 ID:BDRHdGns0
>>830
> 日本じゃ大人の事情で280馬力表示に抑えられてるだけ

真面目に質問するが、280馬力の自主規制が撤廃された今、どんな大人の事情が
あるっていうんだ?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 03:07:20 ID:+dR8BL+N0
>>833
三菱は国交省に過去の悪質なリコール隠し絡みで大変嫌われておりまして、
それでエボ9の時もそうでしたが、自主規制が撤廃されているのにも関わらず
300馬力表示で出した書類を受け取ってくれなかったのです。

スバルは優良企業なので、今回のフルモデルチェンジで実測された馬力表示が認められたそうです。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 03:19:55 ID:/N+x/XGe0
>>834
>スバルは優良企業なので、今回のフルモデルチェンジで実測された馬力表示が認められたそうです。
スペックはもう確定?雑誌以外で公式発表や社外秘試料など信頼性ある確定情報あったらソース頼む。
こんだけ騒いで結局インプも280馬力でした、だったら…

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 05:00:32 ID:UglfDjjI0
>>826
同じ価格帯の340SPECに直線で離されて付いてこれなかったのは何て車だったかな。

>>832
最近の4G63は300ps以上出てる。
まだ世に出てない4B11が300psを超えるかは知らないけどね。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 05:23:53 ID:RLCGRUzMO
マフラーかえただけで350はでるよ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 06:13:47 ID:ynhYDDnjO
>>831
逃げる?
逃げてるのはどっちだ?
雑誌でのプロのタイムばかりを持ち上げて…。
アンダー出しまくりの素人が多いのはインプだろwww
お前のような素人は素直にエボに乗っとけ。
同じ腕同士ならエボが楽だし速いぞ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:55:21 ID:gEpM5+XX0
俺、STI買うけど煽らないでね(*´∀`)

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:51:50 ID:OH+gSXmm0
>>839
オラ、オラ〜、はよ走らんかい!
S-AWC&SSTの前に出るなんぞ、10億年早いわ!


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:23:11 ID:gEpM5+XX0
>>840
必殺ブレンボフルブレ〜〜〜キ!(´▽`)

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:30:46 ID:k3pG6tRG0
楽しそうだなおまえら・・・俺が失った目の輝きを持ってるぜ・・・
インプSTIにも2ペダルミッションがあれば大きなアピールポイントになるんだがなあ。
スパイビデオのナレーションは2ペダルミッション搭載の可能性もあるとか言ってたけど。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:05:55 ID:9RKg3n6H0
顔が劇的に変わるバンパーとかグリルあるならエボ買うかも

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:09:11 ID:k3pG6tRG0
あの顔を崩すなんて勿体ない!

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:28:37 ID:pamCN0ib0
顔はそのままでもいいんだけど
ケツが格好良くなるパーツは欲しいな

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:48:48 ID:Q/4YlyywO
>>831
じゃ藻舞は普段からエボ海苔に抜かれんよーに。

雑誌、評論家マンセーはいいが、世間の人は自分が気に入った車買うから。

市販車・公道で
「あっエボだ。俺の淫婦より遅い車だぜ!」
なんて考えてんだろな。幼稚園児だな。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:14:53 ID:hC+2T1fl0
今までもインプの方が軽量なのにエボが勝ってる競技も多くあるわけだし、
ラリーや実際の競技では最大馬力より中低速トルクの方が必要だから
新型でも今までと大きな差が付かないと思うけどな。
それに改造範囲の狭いクラスの競技じゃハッチバックも一概に有利とは言えない訳で…。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:50:52 ID:gBkeM2He0
エボXのRSの生産計画を見れば、
国内競技に関しては、
作る側も見込み無いと思っていることが読み取れるわけで。


849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:14:06 ID:hC+2T1fl0
>>848
エボ9と比べてどうなの?
具体的な数字希望。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:41:56 ID:hC+2T1fl0
まあ、ただでさえ余裕がない企業なんだから、本気で見込みが無いなら最初から販売しないと思うけどね。
ただでさえ先細りな日本国内の競技の現状を顧みればラインナップしてくれるだけでもまだ良心的だと思うよ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:41:18 ID:JbBe4ClW0
エボはさ、SSTやらAWCやら新型エンジンやら色々開発して金掛かってるなぁ、少し高く
なったけど、仕方ないなぁと思えるんだが、インプって中身はな〜んにも変わってない
のにエボと値段変わらないってなんか納得できないんだが、どうよ?


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:44:48 ID:9x19vpaYO
そんなに金かけて開発したにも拘わらず、新型STIにボロ負け確実というのはどういうことかねw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:52:48 ID:Bnxg+KXs0
>>852
まずSTIを買えるお金を貯めなさい。
保険等維持費は年100万超えるから、さらにがんばりなさい。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:34:34 ID:9x19vpaYO
質問に答えろやw

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:55:55 ID:9LmRPnjr0
>>843
確かにカモノハシグリルとか酷いデザインだよな。
他の車種でもこのデザイン採用していくんだろ?悲惨だなww

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:57:31 ID:HpI8cV1w0
ボロ負け確実どころかボロ勝ちだったよw

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:00:45 ID:87K5jgmD0
次期STIに絶望したスバヲタが大量に混ざってんな・・・ヒマなのか?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:09:00 ID:ycf7P2xq0
スバオタはこんな煽り入れたりしないと信じたい俺スバオタ。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:10:45 ID:YzBf95rk0
こういう書き込みはスバル三菱両方のアンチが喧嘩を煽ってるんだよ。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:15:01 ID:xNZ+EQgN0
>>855
どこかのメーカーでマイチェンごとに顔が変わった迷走カーがあったような・・・
あぁ、お空の星になっちゃったメーカーだっけ?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:18:00 ID:ycf7P2xq0
実際エボファンはインプも嫌いじゃないしインプファンはエボ嫌いでも無いってのが
多いわけでね。エボは嫌いじゃないけどインプ好きだからインプを選ぶか、その逆か。
お互いに程よく意識しつつ無視しつつしてるって感じなんじゃね。どっちか片方が欠けると
もう片方は存在意義を失ってしまうだろうし。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:21:48 ID:xNZ+EQgN0
>>861
前半は同意かな・・・
でもインプが無くなっても何とも思わないな
エボがあればおk

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:38:27 ID:1r4o8S+l0
なぜ発売もされてない車でそこまで熱くなれるのかが不思議

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:20:16 ID:Q/4YlyywO
>>863
同意
ヒマなんだろーな
販売されてからにしろやな。

くだらねー

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:45:47 ID:YkTs5pTv0
ところで新しいインプがショーで公開されてたけど、あれってクレイモデルだよね。
あれはデザイン案の一つだろうから今後格好よくなるんじゃないかな。

エボだってクレイモデルは格好悪かったぜ?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:49:37 ID:ycf7P2xq0
>>865
今フランクで公開してるのはWRカーコンセプトで、STIはたぶんあの感じのまま出る。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:10:26 ID:YkTs5pTv0
>>866
うーん。インプ心配になってきた。
STIはノーマルとは全く別物の迫力あるデザインだと、確かSTIの人が言ってたのにな・・・

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:12:25 ID:ycf7P2xq0
充分迫力あるじゃんWRコンセプト。フォルティスとエボくらいの差別化は出来てると思うぞ。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:29:32 ID:w873yec40
ノーマルインプは…だが、STIはごつくていい感じだと思う。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:55:23 ID:ynhYDDnjO
レガシィ糊の漏れも贔屓目で見てもインプSTIには参った。
期待度大だったから尚更だな。
なんか性能とデザインがチグハグでうまくシンクロしてないんだよね。
その点エボは獰猛チックでうまくまとまっていると思う。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:17:09 ID:OH+gSXmm0
>>861-862
オイオイ、もうインプは無いのかよ www
エボ派にとっては脳天気なスレだな。インプ派は必死だけど・・・


872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:21:47 ID:HpI8cV1w0
インプはマイチェンで顔と尻のランプ変えるだけでいけると思うよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:57:05 ID:ynhYDDnjO
>>872
じゃあ、もう少しデザインを煮詰めてから販売してくれって話しじゃない?
販売延期でも良いからさ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:27:44 ID:abRHsgNl0
ここで淫婦の話を何故する?エボ]の話だけでいい。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:00:57 ID:RR22ED6D0
そうだ淫婦海苔、勘違いするな!

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:20:30 ID:gP8c2iH40
>>870
いいじゃん、レガは安泰なんだから、レガで。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:24:39 ID:SkmvyWgH0
バックカメラ頼むから設定してくれ〜

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:41:43 ID:zaHMCAbE0
実際エボXってインプより速いんですか?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:43:19 ID:zaHMCAbE0
>>878
んなわけないじゃん。だって馬力が今時たったの280馬力だよ?
新型インプSTIは300馬力あるんだし。トルクだってエボは43キロだけどインプは45キロ!!
まず勝負にならないでしょ。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:43:31 ID:4Eu+w+eX0
はやいよ?
少なくともこれまで雑誌のインプレを見る限りではね。
実際に出て後はまた別だけど。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:43:52 ID:KNHsXOTZ0
>>878
発売されればいずれ分かるよ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:44:03 ID:K0tfvnCS0
>>878
似たようなもの

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:44:24 ID:zaHMCAbE0
>>879さん。
そうなんですか??だって今度のエボってエンジンは新開発なんですよね??
それでインプよりパワー無いんですか?話になりませんね〜。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:45:36 ID:oVMv1Ocw0
ID:zaHMCAbE0
どう見ても自演です。本当におめでとうございます。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:46:11 ID:AV+Vq3B/0
インプはあのつまんねぇ顔と腐ったリアが話しにならん。
エボは車重と車高が悲しい。

おまえら、どこに向かっているんだ…

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:46:29 ID:zaHMCAbE0
>>883
まあインプは先代の時点でランエボよりトルクは上だったし、RA-Rなんかは320馬力出してたしね。
その時点でもうエボじゃインプには歯が立たなくなってんだから、
エボXだってたかが知れてるでしょ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:47:55 ID:zaHMCAbE0
>>886さん。
へえ〜そうなんですか〜。
エボって駆動がS-AWCだとかいう新開発の奴で、ミッションもツインクラッチSSTだかいうのですよね??
それってどうなんですかね?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:48:11 ID:4Eu+w+eX0
http://www.hkskansai.co.jp/html/parts/mitsubishi/evo9/boostup/index.htm

ちなみにこんなデータもあるし。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:50:07 ID:zaHMCAbE0
>>887
そんなもん全然話にならないって!!
SSTなんて大トルクに耐えられない糞ミッションだし、S-AWCだってどうだかね。
売り出してみたらトラブル続出で叩かれまくるのがオチじゃないの?w
しかも実はね、今度のランエボのMTって何と5速なんだよ、5MT!!
今時ありえないよね〜w

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:50:08 ID:4Eu+w+eX0
>>877
むしろ今回のエボXのパッケージでバックカメラないのは意外な気がするな。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:51:30 ID:V1DBaJVN0
>>886
それがどうした?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:51:37 ID:K0tfvnCS0
ID:zaHMCAbE0
クソワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:51:50 ID:zaHMCAbE0
>>889さん。
マジですか!?今時5MT???いやそれはありえないですって!!!
SUVですら今は6MTですよ、それが5MT????
三菱腐ってますね〜。今時よくもそんなもん出せますよね〜w

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:53:08 ID:K0tfvnCS0
>>890
フォルティスのがそのまま付くんだろうけど値段がスーパー割高になる???

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:53:29 ID:zaHMCAbE0
>>893
全くだよ。しかもエボ9とかが使ってた6MTってね、実は大トルクに耐えられないんだってさ〜w
硝子のミッションってやつだよw馬鹿だよね〜wミッション一つまともに作れないなんてね〜w

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:53:33 ID:KNHsXOTZ0
>>878、879、883、886
ID:zaHMCAbE0、自演痛すぎ…。変なの沸いたな(笑)
RA-Rは別にどうでもいいよ。400万以上出してまでほしい車とも思わんし。
新型インプの確定スペックあるなら情報源と一緒に出してくれや。


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:54:42 ID:zaHMCAbE0
>>895さん
ホント三菱って糞ですね〜w
インプは勿論6MTですよね?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:55:13 ID:V1DBaJVN0
ひどい自演を見た。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:55:18 ID:oVMv1Ocw0
このまま自演だけで今夜中に1000まで行きそうだな

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:57:05 ID:zaHMCAbE0
>>897
当たり前じゃ〜ん。インプは強い6MTだよ!!!
それでいて車重もエボより70キロは軽いし、小回りの利くハッチバックボディだし!!
インプが負けるわけが無いって!!エボは出る前から惨敗決定だよw
ベストカーって雑誌にちゃんと載ってたしね!!

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:58:58 ID:oVMv1Ocw0
>>900
スレ無駄にした罰として次スレはお前が立てろ。な。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:59:32 ID:KNHsXOTZ0
ID:zaHMCAbE0
やべぇ、それでもやめねえよこいつwwwww
どんだけ〜ww

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:00:33 ID:oVMv1Ocw0
悪質な釣りか重症の本物かどっちかだ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:13:40 ID:zaHMCAbE0
>>900
インプはホント凄いですね〜。ポルシェとも互角に戦えるくらいなんじゃないですかね!
ランエボなんか無様な結果になるのが目に見えてるんだから、さっさと発売中止にデモしたほうが身のためですよね〜

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:16:19 ID:K0tfvnCS0
重症の本物

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:22:37 ID:jcvEYEvm0
まあまあ、こいつはエボが気になって気になってしょうがないんだが、
GT4しか出来ない免許ナシ学生だから大目に見てやってよ。
どうも父親がスバル糊の影響でスバヲタになったらしいから。

僕、もう寝る時間だよ。お母さんに怒られるよ。
免許取って自分の車買える様になったらまたおいで。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:25:42 ID:oVMv1Ocw0
親父がスバル乗りならスバルスレ行くだろ。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:28:09 ID:k/asZXBe0
6速なんかあんま使わないでしょ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:31:51 ID:K0tfvnCS0
>>908
6速乗ったことないやつはみんなそう言うんだよw
昔の俺もだけどなw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:34:27 ID:8LHV64tW0
>>894
フォルティスと同じものをつけると¥45000くらいになるはず。
それにせっかくのエボにあのデザインはちょっと・・・
うちの担当は社外品をナンバープレート付近につけることを勧めてます。


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:40:52 ID:K0tfvnCS0
>>910
社外品だとハンドルと連動しないのが残念。
まあMMSCまで付けるやつは少ない・・・というか皆無に近い気がするけど。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:03:40 ID:NX9Q3QLi0
な、なんか荒れてるまぁ・・・。
話ぶった切って悪いけど、
Xの期待できるところ・・・S-AWC、SSTの先進技術、ボディ剛性向上、プレミアム感
Xの不安要素・・・SSTの信頼性、肥大化したボディ、1500kg代の車重、全高高すぎ、
         RSまで100kg増でメーカーが支援しない末端競技ユーザーどーなる?
STIの期待できるところ・・・EJ20キャリーオーバーで信頼性あり、300ps、車重現行維持かやや軽い、
              強度・信頼性のある6MT、ボディ剛性向上
STIの不安要素・・・キャリーオーバー多すぎ、デザイン(トヨタっぽいリア)、
          時代遅れの感もあるEJ20&6MT

Xは期待要素が多い分不安要素も多い。STIは大して期待するものはないが不安要素もない。
あとは完全に好き嫌いの問題じゃない?別にサーキットでラップタイム勝負する必要なんて一般人はないし。
ただ個人的に言わせてもらうとインプとエボは22Bと6TMEが最高だったなぁ。
Xもデザインがいいとは思えない。特にフロントの馬鹿みたいに開いた豚口。あれだけは我慢ならん。
空力的にも冷えるだろうけど抵抗になりそう。あれはアウディの真似?リアはアルファかな?
インプSTIは言うまでもなくデザインは・・・。
22Bは中古でまだ400万前後らしいけど、6TMEはいくらくらいいするんだろ?
XやSTIよりこの2台の方が気になる・・・。


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:21:56 ID:NX9Q3QLi0
ttp://www.mtechnic.jp/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=thread&topic_id=5&forum=1&post_id=16#16
やっぱ競技ではSSTは使い物にならなそうだ・・・。試乗会で壊れちゃ不味い。
これはライトチューンもするなってことなのかな。STIも発売が遅れるとかいってるし、ここにきて両者グダグダ。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:33:01 ID:A2tYdQNw0
>>913
三菱の初物に期待しちゃいけないよw
GDIしかりAYCしかり。

逆にここまでトラブル出してるから少しはマシになって出てくると信じたいね。
根本的な改善は11の時になりそうだけど。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:35:34 ID:q5F300Nv0
>>912
同意。エボの話に戻したいですね

たしかに22Bと6TMEのときは両車みてどきどきしたもんです。
そん時は学生で高嶺の花でしたけど。
憧れとエボ4古くなったので、エボXの5MT買ったわけですが

> Xの不安要素・・・SSTの信頼性、肥大化したボディ、1500kg代の車重、全高高すぎ、
>        RSまで100kg増でメーカーが支援しない末端競技ユーザーどーなる?

またエンジンも新設計。新技術多し。
試乗もせずにハンコを押してしまったので不安
納車日ガッカリ…ってことはないでしょうが
不安です。
ある意味負け組み。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 03:21:51 ID:8VXVVxnK0
1.5tというとR33GTRとかA80スープラとかの重量だよ。
悲観的にならざる得ない。
競技向けやサーキット向けに、次は軽量化に取り組むか、
一回り小さいボディ開発を望む!

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 03:40:48 ID:n2Wz1TyY0
次は3LV6ターボ450psで1.6t弱になる予定

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 04:46:04 ID:A2tYdQNw0
>>916
一時期次のエボはコルトベースになるって話があったけど、あれって結局ガセだったのか…。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 06:30:37 ID:I8F+YcAH0
ヒント:ベストカー情報

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:42:13 ID:RvrmvZxZ0
そういえばWRCはどうするの?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:45:13 ID:jTp0xGMY0
以下、carviewからの情報。
 予約: 8/10
 契約: 9/15
 生産: 11月下旬
 納車: 12月上旬
 値引: 一桁、DOPは-10%

その他、納車情報ある?


922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:03:42 ID:4Eu+w+eX0
値引き一桁・・・?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:04:17 ID:4Eu+w+eX0
>>920
どうもこうも普通にやらないけど?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:15:49 ID:jTp0xGMY0
>>922
そんなもんじゃね?オレも最初は7万と言われた。
ただ、その後ウダウダやってるうちに10万になったけど。
15万という人もいるらしいが、400万の買い物で5万も15万も大差ないよ。


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:57:44 ID:jcvEYEvm0
>>924
いやいや、10万違ったら大きいでしょ!
自分が汗水流して働いて稼いだお金、千円だって無駄になんかできない。

10万が大差ないって人が、なぜウダウダするの?
言葉ではそう言っても、本心は値引きして欲しいんじゃん。


926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:03:09 ID:ZcbE6wOK0
>>924

>400万の買い物で5万も15万も大差ないよ。

そういうもんだいじゃねーよ
今回はカタログモデルなんだぜ?
おどらされてんなよ 5万、15万で。

特に発売遅れるSSTなんて、割りあわねぇ。
自慢も出来ねぇ、値引きもねぇなんて。ありえねぇ。
年明けたら20,30なんてざらに出てくる。

オレはまだまだ押さねーよ?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:06:28 ID:aqsFR83LO
俺はエボ7から付き合いのあるディーラーで取り敢えずの見積もりを出してもらったら
値引き15万だった。後はディーラーオプション類からもう少し頑張りますとのことでした。
納車に関してはは5MTは10月中、SSTは12月になると言われてます。どっちにするかスゴく悩んでますよ。
色はライトニングブルーマイカ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:09:38 ID:+bPwYKJOO
エボ7買った時は黙って20万引きだったよ、特に交渉もしなかった

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:09:48 ID:FgZd4yK90
デザインはエボもインプも糞だろ
それに全高が高すぎる

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:17:57 ID:l9vvTA240
今回は素で買うのとMOPフルで買うのとでは100諭吉の差が有りますから
値引き幅も出てくるのでしょうか?


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:47:54 ID:ztlUlwmA0
>>930
俺は値引きはどっちも一緒と言われた。(騙されているかもしれないが………)

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:02:40 ID:n2Wz1TyY0
>>929
エボはセダンなんだから全高が高いのは当然だろ
低いのが欲しけりゃスポーツカー買えよ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:07:46 ID:jTp0xGMY0
>>925
ウダウダってのは、値引き交渉じゃないよ、納期に関してチト揉めた。
7月中旬に予約を頼んでいたのだが、営業マンのミスで予約が入っておらず、
実際の予約が9月になってしまった。
んで、場合によっては年内納車も厳しいとか言い出したから、オレがキレそうになり、
そんな話の流れの中でたまたま値引きの話が出てきただけよ。

まぁ、本心として値引きして欲しい事については否定はしないけど、
ことランエボXについては、値引き0でもいいから早く欲しいと思っていただけなんだ。


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:10:46 ID:om1gIZTT0
がまんじる

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:22:33 ID:jcvEYEvm0
>>933
そうだったか、それはスマソ

予約に関しては、9月になってから正式にオンライン受注入力が出来る様になったので、
7,8月に予約受付されたのはあくまでも販社内での順番にしかならないそうだ。
でもその入力(納期)も結局入力順なので、そこでチョンボされたらかなわんなぁ

漏れは寺でSSTの受注入力一番乗りだった。
まだ納期は確定していないが、希望11末で出しときましょう、となった。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:51:59 ID:f6UHu9Kd0
12月納車って最悪。 即、年式落ちだなぁ。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:19:17 ID:KNHsXOTZ0
>>936
来年まで待てばいいだけのこと。
]は限定販売じゃないんだから無くならない事だし

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:04:35 ID:12gMcDqLO
ところでエボ予約した人って何色にしました?
因みに自分はレッドメタリックです。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:17:52 ID:l9vvTA240
>>933
値引き0でも良いから早く欲しい気持ちはよ〜くわかります、

営業マンは『○○さんのは寺一番で入って来ますから』
を連発しています、
これってもしかして、『値引きの方はご勘弁を』
て言っているのかな?

でも、本契約していないのに、なんでそんな事が言えるのかな?
もしかしたら、値引き交渉が難航した時点で
「私のミスで予約してませんでした」なんて事も…。


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:40:42 ID:8LHV64tW0
>>938
同じく赤です。予約ではなくもうハンコを押してしまいましたが。
>>939
グレード、色、メーカーオプションが決まっていれば
見込み発注というかたちがとれるみたいですよ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:45:55 ID:vuNzGFJl0
今日、デラに逝って、営業に聞いた話だが、
エボ]のSSTは納車が遅れるようだ。

エボ]の正式発表は10月中旬になり、
SSTより5MTの方が納車は早いそうな

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:21:12 ID:C2c6V+fS0
>>913
つゲトラグ製

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:30:30 ID:ZXborLYh0
>>941
 発表10/1だろ??

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:50:06 ID:vuNzGFJl0
今日、聞いた話だと10/上旬が厳しいらしい
HPでは10/上旬発表と書いてあるがズレ込むみたいだよ
未確定情報だが・・・

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:34:50 ID:WoulYsVSO
今時5MTw
エクストレイルですら6MTなのにw
カローラですら6MT積んでたのにw
同じ三菱のキャンターやファイターですら6MTなのにw
ランエボが5MTw

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:37:57 ID:d6dA6UTw0
エボテンだけに10月10日じゃね?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:40:19 ID:DyhS3/u30
>>945
???
5速がどうかしたのか?
ラリーのホモロゲの関係や耐久性を考慮したらそんなもんだろ?
何かおかしいところでもあるのか?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:40:39 ID:H5m+JQYi0
やっぱしSST付きだと馬上げはできないの?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:50:27 ID:h2EDIim60
芯でくさい

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:51:17 ID:WoulYsVSO
ランエボの場合、単なるコストダウンと、耐久性のある6MTを開発出来なかっただけの話でしょ?
まさかあんなデブ車体で、本気で競技に出ることを三菱が考えてるとでも?


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:01:28 ID:H5m+JQYi0
デブになった分
長持ちしてくれるならそれでもいいような気がしてきた。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:05:49 ID:BvMKf8ZY0
>耐久性のある6MTを開発出来なかっただけの話でしょ?
はい、そうです。
「ギヤ比を見直しました」って事で誤魔化しました。
ばれましたか?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:07:51 ID:FgZd4yK90
デブは早死にするそうです

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:11:20 ID:/LoiyK3f0
まだスペック厨がいるのか
段数はおおけりゃいいってもんじゃない

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:14:30 ID:nTO9CGcK0
カタログ予約申し込んだら
デラがカタログもってきた
GSR SST仕様は11月下旬発売予定って書いてあった@@;

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:19:29 ID:DxGM4YBO0
きっと18段変速の自転車に乗ってるんだよ。こどもいぢめるイクナイ!
子供でないとすると、数値が高くてもピーキーな出力特性の車しか
知らない、という経験乏しいタイプかもしれない。

WRCプジョーワークスが4MTだったことなんかは言わないでおく方向でw



957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:24:44 ID:SrVYMSS10
今日、見積もり作ってもらったら5MTなら10月下旬納車いけるかもって言われた

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:35:35 ID:h2EDIim60
11月下旬かよorz

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:53:58 ID:b66KhRFr0
>>958
って事は買える資金があるのか。裏山スィorz

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:03:59 ID:B0LRfhubO
結局値引き50640円だった。
SST+ロックフォード+ハイパフォ+諸経費、総額463万円也。
関東の〇〇三菱では100%一律5万らしい。
俺も営業職だから裏事情聞いたら何も言えなくなった。
デラも先行予約者に対してこの値引き額は疑問を抱いている。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:28:50 ID:vuNzGFJl0
>>958
SSTは諸々の事情で納車が遅くなるからと言ってました。
5MTなら10月上旬に試乗車があるとも言ってました。

今回は台数限定じゃないので試乗車も取り合いになるんじゃないかとのこと

ちなみにSSTが遅れる理由を聞いたら営業は口を濁していました。
たぶん、作るのに時間がかかるのではないかと・・・予想

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:32:23 ID:cliJbNZs0
おまえら試乗もせずによくハンコ付けるな
何か悪材料が出ちゃったりしたらどうすんのwwww?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:24:23 ID:4Eu+w+eX0
>>962
分かってねえ。どうだっていいんだよ、そんなことは。


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:28:20 ID:SkmvyWgH0
値引き交渉で某車を当て馬に言ってみた。
デラ「どうぞ。どうぞ。」
俺はダチョウ倶楽部かっ!

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:37:28 ID:jTp0xGMY0
>>962
別にオレは金持ちじゃないんだが、お前って本当に貧乏まるだしだな。
いや、オレの何倍もの貯金があるのかもしれんが、一流の貧乏精神の持ち主だという事が分かるよ。
発表直後の最新車を転がす価値が分からないとは・・・


966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:49:24 ID:Ax7oEoAT0
>>956
不振だったから五段に増やしたけどね。増やしても五段だったってのがミソかね。
スズキのSX4WRカーも5段って言ってた。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:52:59 ID:8LHV64tW0
>>955
本カタログの配布始まったんだ。
アクセサリーカタログももってきてくれた?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:06:18 ID:i2PtGqIQ0
もしかしてメーカOPのオーディオ付けない場合、スピーカーレス?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:29:05 ID:pY6YPztTO
本体カタログは27日に各地方の本社に入ります。
ま、実質デリバリーは28日の土曜日か。
因みに毎回エボのアクセサリーカタログは本体カタログより早い。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:10:27 ID:SXRXe9PG0
>>969
955さんがもらったのは本カタログじゃないの??

971 :955:2007/09/17(月) 01:21:10 ID:5IyTmtb70
>>970
発表前カタログって書いてある
ttp://up.2chan.net/e/src/1189959565551.jpg
装備一覧載せとく


972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:23:05 ID:mzmnB2hg0
<A href="../test/read.cgi/auto/1188605720/970" target=_blank>>>970</A>
<BR>でっかいリーフレトでは

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 04:36:03 ID:V7S1pw6J0
>>954
ループネタに反応する奴は同罪


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 07:53:56 ID:SXRXe9PG0
>>971
あ〜、それなら持ってる。
自分のには「SST仕様は11月下旬発売予定」とか無かったから勘違いした。
お騒がせしました。


975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 08:09:27 ID:46AntlJt0
>>960
裏事情ってどんなん?

>>968
正解

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 08:19:28 ID:GEWVcoVT0
carviewの書き込みによると、やはりSSTに不具合が出ているみたいだね。
異音が出て調整中だって。
調整中じゃなくて作り変えちまえ!!って思うんだけど。
注文してしまった者の身としては。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 08:41:23 ID:U0hWl5ZG0
異音=故障でなければ問題ない、

ブレーキからも良い音でるし(#^.^#)
最初は「え〜」と思ったけどいまじゃ心地よい、


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:23:25 ID:xqOAsOMn0
今日別の寺でエボ]の見積りを取って貰おうと思っている
SSTはチト怖いので、やはりGSRの5速かなー?
ちなみに千葉の寺では今週展示車が入庫すると聞いた。
今週末には実車が拝めるかも…


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:35:49 ID:pY6YPztTO
デラは車体仕入れ値を知らされず各営業に値引き枠5万が一律与えられる。
仕入れ値を知ってしまうと以前問題になった南関東三菱のエボ安売り問題がまた出てくるのを防ぐため。
車体値引き15万なんてバレるとメーカーは犯人探しに乗り出す構えらしい。
自由競争の理念には反するが車業界のみならずこういうのは刃物業界、食品業界等にも存在する。
因みにデラOPには協定価格がなく営業の努力次第でどうにでも出来る。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:44:44 ID:JSglXy8s0
亀レスだが
>>835
三菱の陰に隠れて、スバルも同時期に思いっきりリコール隠し発覚してるんだがw
優良企業などとは笑止千万、前世紀はどこもやってた事に大差ねえっての。

あと国交省が三菱に冷淡なのは、当時天下りを受け入れなかったせい。
付け焼刃の知識でレスする前にちったあググりなさい。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:45:34 ID:GEWVcoVT0
MMFに出た方のブログでシルバーのランエボX出てたね。
注文した色だったので、その画像見ながら妄想膨らます。
来年(納車)まで。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:47:01 ID:JSglXy8s0
だぁ〜レス番間違えた、>>834な。
寝不足は駄目だな吊ってくる・・・
 ∧||∧
(  ⌒ ヽ
 ∪  ノ
  ∪∪


983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:23:16 ID:ENuZrEW90
>>979
>車体値引き15万なんてバレるとメーカーは犯人探しに乗り出す構えらしい。

そんなの注文書に入力した時点で本部でもわかるだろw
俺の注文書には、はっきりと本体値引き15万オーバーの数字がでてるぞww




984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:32:12 ID:U0hWl5ZG0
>各営業に値引き枠5万が一律与えられる

一時回答7諭吉でした。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:42:00 ID:xqOAsOMn0
確かに値引き5万は厳しいな…
これからデラに突撃するのだが、色々聞いてみようと思う
ちなみにパンフはもう配っているのだろうか?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:44:03 ID:xqOAsOMn0
確かに値引き5万は厳しいな…
これからデラに突撃するのだが、色々聞いてみようと思う
ちなみにデラではパンフはもう配っているのだろうか?


987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:46:07 ID:U0hWl5ZG0
>>984

関東三菱。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:47:03 ID:DKEbCCHc0
9/8に契約
SSTの黒をお願いしてきまた

納車は12末〜1月と言われました
注文はOPなしでマットとコーティングのみ
で値引きが50K+端数+10年落ちの三菱車(傷あり)
乗り出しで約400マソ

下取りでがんばってもらってこの値段になりました
オーディオなしだと先日聞いたんで話し聞きに行ってスピーカもなしと聞いてがっくし
持込でも工賃のみでつけてくれるといってたので年末に型落ちでも買おうかなと画策中
結局ナビつけて勢いで追加したスタイリッシュで430マソになりそうです

そーいやカタログでスペアタイヤOP扱いになってた・・・
ついてないってことかー><

長文失礼

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:47:49 ID:nJpMa3zW0
>>979
>値引き枠5万が一律与えられる。

それは関○三菱内のことなんだよ?

SSTの初期不良の心配。
発売延期で優越感味わえない。
限定発売じゃない。

上記を盾にみんなもっと値引きねばってくれよ。
予約しても年明け納車で、車両400万の車が値引き5万なんて(大笑)
SST組は厳しい目(納車を急がない)で交渉すれば、ワンプライスなんて
すぐぶっ飛ぶ。

933のような「値引き0でもいいから早く欲しい」という決意の人(5MT組?)は
しかたないけどね。。でもこのタイプが居る間は関東三菱はワンプライスだな。
でもDは関○三菱だけじゃないぜw

オレはまだまだ押さない。
みんな頑張って相場下げようぜ?


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:14:18 ID:HG+u09xm0
出てからなw

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:39:35 ID:ilmKQCtr0
>>981
それってどこ?ヒントplz

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:48:45 ID:xc1sbDCn0
>>991
みんカラのフォトギャラリーにあったよ。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:10:47 ID:U0hWl5ZG0
MMF!
シルバーエボ天

さりげなく乗るにはこの色だ。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:12:06 ID:xRuvDKSK0
黒だと悪っぽくてカコイイw

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:12:55 ID:ilmKQCtr0
>>992
おーあったあった。ありがと。
地味すぎたか…と思っていたがなかなかいいじゃないの。
保存しておこう☆

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:18:25 ID:LSp8vD8P0
うんうん、なかなかええね〜。
これBBSなら、より精悍に見えるんだろうね。
オレも保存しよ。


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:21:55 ID:wNi55Uuu0
>>994
悪っぽいというか、VIPカーっぽい。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:25:36 ID:U0hWl5ZG0
パールは何処へ

地元の寺でも予約10台中、パールは私だけ。



999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:26:21 ID:yeXmPVtP0
1000ゲッツならSTT11月納車

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:27:19 ID:USD+Qx/fO
これから契約書に判子押すところ
なんかワクワクしてきた

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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