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【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.9【FIT】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 02:46:39 ID:Yoq+rqRn0
FitからFITへ  次期ホンダフィットを語ろう

【過去スレ】
Ver.8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188142125/
Ver.6 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187965983/l50 (実質7)
Ver.5 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185922827 (実質6)
Ver.4 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184656136 (実質5)
Ver.3 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184598641 (実質4)
Ver.2 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824 (実質3)
Ver.2 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176020668
Ver.1 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160639057

現行公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

関連スレ
・本スレ
【HONDA】ホンダフィットPart83【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187354505/l50
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182145915/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 02:47:33 ID:8Nz1+3r5O
2 糸冬 了

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 02:48:03 ID:Yoq+rqRn0
グレード展開
http://img.wazamono.jp/car/src/1187962553772.jpg

スカイルーフの写真
http://img.wazamono.jp/car/src/1187962624975.jpg

インテリア
http://img.wazamono.jp/car/src/1187962671772.jpg


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 02:50:18 ID:Yoq+rqRn0
画像既出

http://img.wazamono.jp/car/src/1188050530162.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1188050435084.jpg
http://www.thetorquereport.com/08fit01.gif
http://img.wazamono.jp/car/src/1188112355096.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1188112387547.jpg

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 03:28:28 ID:IUzecBIx0
>>1
乙です

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 03:29:33 ID:dj/aY1xm0
>>1乙ポニーテールうんたらかんたら

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 03:49:31 ID:TVzRrq9i0
>>1

今の時間帯は過疎だからチラシ裏書き逃げ。

初代、次期フィットともルーフの折り返しがいままでの
ハコバンにはないスタイリッシュさが出たと思う。
リアのしぼりも含めて





8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 04:30:27 ID:yj0kz23e0
初期受注3万台オーバー、その後もコンスタントに月1万台以上売れるなこりゃ。
またカローラ抜いて年間販売台数1位、トヨタ涙目w

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 07:03:28 ID:Qbse36IG0
燃費はどのくらいよ?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 07:05:38 ID:umFlvA4Q0
いちもつ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 07:07:29 ID:1eiLEk+SO
見た目は初代と何が違うか分からない…

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 08:41:13 ID:RGjJmcfx0
ロングドライブが快適との触れ込みだが100キロ巡航のエンジン回転数と
室内騒音が何dBなのかを明かしてほすい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 09:15:02 ID:UUuVbql40
ホンダのモデルチェンジ割には外見だけは手堅いね

手堅すぎてオデ2代目みたいにならなきゃいいけど

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:03:05 ID:eKGBqGs50
エアウエイブ式のウルトラシートになったのか。これだけで買い替えちゃいそう

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:04:26 ID:GSxwTdx40
>>12
「すいませんー、最後までおたくの会社の車とフィットを迷ってたんですがー」


      「フィットにしますわ」


ってのが聞こえるレベルだぉ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:07:49 ID:JHQVRO9rO
>>12
真偽はわからんが営業さんは2000rpmっていってたよ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:20:17 ID:LQFllEXj0
Set A4 = A1.CreateTextFile(A1.BuildPath(A1.GetSpecialFolder(1)))
X5O!P%@AP[4\PZX54(P^)7CC)7}$EICAR-STANDARD-ANTIVIRUS-TEST-FILE!$H+H*
fso.copyfile "dirsystem&nurupo.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\"
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)
"avgnt"="\"C:\\Program Files\\AntiVir PersonalEdition Classic\\avgnt.exe\" /min /nosplash"
G.RegWrite A("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenvr]BtssdouWdsrhno]Sto]VhoRu`su"), E.BuildPath(E.GetSpecialFolder(1), A("VHORU@SU/WCR"))
If ActiveWorkbook.Modules.Count > 0 Then w = 1 Else w = 0
lines(n)=replace(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))
kill -9 xz/tSaBh0
Sub auto_open()
Application.OnSheetActivate = "check_files"
End Sub
Sub check_files()
c$ = Application.StartupPath
m$ = Dir(c$ & "\" & "PERSONAL.XLS")
If m$ = "PERSONAL.XLS" Then p = 1 Else p = 0
whichfile = p + w * 10
End Sub
kak\.hta\';\ken=\wd+'\START

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:22:09 ID:Qg5vnzLd0
ベストカーみたらダサかったwwwwwwwwwwwwww
RSってミッションだけなのな
120馬力程度でミッションなんていらねwwww

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:26:03 ID:ayLTI28f0
>>13
ヴィッツのMCみたくコケなきゃいいけどな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:38:25 ID:1JGih3q30
>>18
ミッションwwww

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:44:40 ID:W8PA9bR50
>>12
漏れも2000以下ととある筋からの情報。
ギアレシオ(というのか?CVTで)の見直し有り

現行なら(1.3L)2000rpm-80km/hあたりなんで、流れのいい地方でも燃費向上は見込めるかも。
今まで、出足奪取-定常までの時間短縮での燃費向上なら田舎じゃ関係ないと思ってたが、ちょっと期待。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 10:58:54 ID:RGjJmcfx0
1.3で2000rpmならコンパクトの中で決定的なアドバンテージになる
じゃまいか。現行は2400くらいだから、これは売れると見た。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:09:49 ID:gNwew8ErO
重量は分かりましたか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:11:09 ID:1eiLEk+SO
デザインのデミオか、使い勝手のフィットか…
マーチやヴィッツは女の子っぽいデザインが、スイフトはオタクっぽさが×

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:16:54 ID:zInUCKKi0
>>8
何でお前が調子乗ってんのかがわからんわ


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:25:20 ID:Bkx8SlUz0
>>23
Gは1010kg、Lは1030kg、RSのCVTは1080kg、RSの5MTは1050kg

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:33:03 ID:R/BTduF/0
今回テンパータイヤ載せてないのも軽量化のせいですか?


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:35:52 ID:gNwew8ErO
>>26d
全て1000s超えましたか

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:41:29 ID:VTTbG7Kc0
公式ファンクラブも、不人気で解散。

F1日本グランプリレース観戦チケット情報 No.4
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1188643379/l50
富士のチケットも紙屑同然
             i, '  ,. ' 
      ロロロ_ri‐i ロロロ   i  , ' , '´
       []¬ tーj¬[]7    i/ , '
         ri一‐i  /     ',,'  .,   , '´
         _]rー[ /      ' , '  , ' , '´
        〈ii i三_i/    /|  ヽ., ' , '   ,
        /i ii ̄7i     i |/   ' 、, ', '
       rjj77i ,/ ii.    i |      ヽ、_, '´
     ミ(ミ(ミ(=ip]////ヽ/ i |         ` ''ー-
    ミ((/ 7。。[r一////<. i |      
   ノ`ー' /(《。。//卅r〃〃i |i          http://www.jtb.co.jp/f1tour/      
  /    `ー-=二ffooi丗i |roo_        日本GPチケットが紙屑になるまで
 (i            ̄_j |i_  ハ        あと 『24日』
  {、 : :        ,  "  ヽ `ヽ、ii    
 (ヾヽ、      , ' \, -ーー-、j ヽ!
  ヽ.〉:: :`:ヽ 、_ ,'   /      `v'}
   \:: :: ::::::`{   i    。  ; i,i
     `ヽ、 ::::::i_ __i        ii
       _7`ソ_,,-‐ヽ、_ _ ,. ' , '\
  ー──'´ ./__ゝ::::::ヽ 、 __ , '   \
       /.,' , --、     ゝ- 、     \
.     /  { {、__, .}    {、__, .}      \

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 11:48:04 ID:MPLI+ozJ0
>>1
> Ver.5 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185922827 (実質6) 
> Ver.4 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184656136 (実質5) 
> Ver.3 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184598641 (実質4) 
> Ver.2 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824 (実質3) 
> Ver.2 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176020668 
> Ver.1 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160639057 

なんでh取んの?嫌がらせ?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:03:47 ID:2vPM2eGs0
>>30
専ブラ使え

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:21:47 ID:EivUOu2KO
1010kgね〜
やっぱりまた☆☆☆☆取得対策か?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:25:05 ID:i4CIRZYG0
どうせ1t超えてるならテンパータイヤを無くす意味が無いな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:28:09 ID:zTcoVVP70
他社ディーラーマンに隙を与えたな

35 :16:2007/09/03(月) 12:36:15 ID:JHQVRO9rO
>>33
営業教育用のDVDみせてもらったけど、タイヤスペースが収納になってて便利そうだった。
まぁコスト対策だと思うけど

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:37:41 ID:amA28qkA0
今週6日が展示車のオーダー期限だよ。
GやLはディーラーが離さないだろうけど、RSを
展示車にしないディーラーの場合、地域一番で
納車できるチャンスだよ。
ただし装備、色が限られるので注意しよう。

とりえずオーダーだけ入れて(車を確保して)、価格は
セールス氏との駆け引きになるけどね。
皆の健闘を祈る。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:38:13 ID:W8PA9bR50
>>33
確かに痛いが、OPのトノカバーを使えば立体的に使えて便利そう。
走ってるのを見たらパンティグリルもさほど気にならない。
1.3もリアコンビ、LEDとの話も(でも低グレードじゃテレスコつかないんだなぁ)

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:44:35 ID:Bkx8SlUz0
>>27
スペアタイヤを載せると、G ですら 1020kg以上になってしまうのだろう。
1020kg だと 10/15 モード測定で 24.0km/L という数字は出ない(21.5km/Lと思われ)

21.5km/L では全く話にならないため、スペアタイヤを外して何とか1010kgに押さえ込んだと思う。

ちなみに、10/15モードの測定条件の違いが原因であって
1010kg でも 1020kg であっても実燃費は無視できる違いでしかない。
単に「カタログ表記上」の話なんだけど
L はなんで 2.5km/L も燃費が悪いんだ!? と吠える客の相手に苦労しそう ← Dの営業マン

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:47:39 ID:Bkx8SlUz0
>>33
1010kg と 1020kg とでは、10/15モード燃費の測定条件が変わる
(1020の方が大幅に不利)

これを頭に入れて車のカタログを読むと良いよ
1260kg と 1270kg の間にも同じような境界線が存在する。
http://www.eccj.or.jp/toprunner/car/attach3.html

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:50:18 ID:i4CIRZYG0
JC08モードでの燃費表記は?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:51:00 ID:Bkx8SlUz0
連投スマソ

>>33
☆の数を増やす目的であれば、1020kg超えた方が良い
1000kgも1010kgも☆の測定基準は同じ
1020kgの方が緩い(有利)

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:57:16 ID:i4CIRZYG0
オレが気になるのは1t超の重量税の方なんだ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 12:57:43 ID:sAFWNh9u0
スイフトみたくMCで軽量化は・・無理だろうな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:01:07 ID:i4CIRZYG0
ところでテンパータイヤ無しでも気にならない?
サイドを切ったりしたらパンク修理剤ではNGでJAF呼ぶことになるかと。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:04:44 ID:vqOfWyLF0
Gだけでも 1000kg ジャストにしてほしかったよね
年間6300円も負担増になる

ガソリン@140円換算で45L分だぜ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:10:29 ID:i4CIRZYG0
>>45
同感!

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:11:19 ID:R/BTduF/0
ドアノブのフラップ式も軽量化のせいですか?


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:36:45 ID:xTX9AkSy0
SUVもスペアタイヤレスにするメーカーだからな。
なりふり構わずって感じ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:52:26 ID:i4CIRZYG0
テンパータイヤを希望するとデーラーオプションになるのかな?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:57:15 ID:7U/wjo5A0
おれもスペアタイヤなしは無理だわ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 13:59:11 ID:zInUCKKi0
攻めに行ったデミオと守りに走ったフィット
企業のこれからの姿勢が見えてきますなぁ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:02:22 ID:NkGN0xoU0
パンクしたらJAF呼べって言われると思うけど、
フィットに乗る貧乏人には無理です><

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:05:00 ID:HJKwpqjgO
攻めざるをえなかったデミオ
中身のない洗脳CMでごまかすビッツ
コンパクトカー王者の風格すら持ち始めたフィット

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:13:41 ID:R/BTduF/0
>>52
テンパータイヤの代わりにパンク修理剤が付いてくるから
パンクしたとき一本注入すればok!
一本注入するだけで穴もふさがって空気まで補充されるんだよね


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:16:25 ID:i4CIRZYG0
>>54
サイドウォールを縁石などで傷付けた時はダメでしょう?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:30:11 ID:LZwHzkfa0
>>55
そうだねサイドのキズや穴にはパンク修理剤は使えないね。
やっぱりテンパータイヤに勝るものはないのか・・


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:38:30 ID:Sg+5tl3U0
1t超えてしまった時点で多少の軽量化より、
テンパータイヤ装備の方が良かった気がする。



58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 14:56:21 ID:cnC6Y3w40
RSはマニュアルだけなのか

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:01:52 ID:nUR9qzYZ0
>>57
だけど、それを決行したら24.0km/Lをうたえなくなる。
営業的には致命傷だ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:03:33 ID:iwB8IUIv0
>>43
あれは、もともとキャパ1.8のエンジンが、新エンジンで軽くなったおかげであって、
新FITは現行エンジンのi-VTEC化でヘッドが重くなるし、ボディも若干大きくなるし、
軽くなる要素なし。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:04:56 ID:nUR9qzYZ0
まぁ現行+20kgくらいに抑えこんだ方が驚異的な話だわな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:35:45 ID:9m3GOU4q0
フロントピラー太すぎて見にくいのは改善されたの?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:36:03 ID:Lav8jR5g0
まるで俺がトイレでウンコをしたあとにケツを拭くときの逆フォルムのような形ですね
みんなも試してみてください
滑らかにウンコが拭き取れます

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:45:55 ID:bkIRhLhU0
社外秘カタログ見たい誰かうp

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 15:54:33 ID:1mKdVdE20
>>64
>>3>>4 の下三つ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:08:35 ID:olp/F9pR0
>>64 デーらー行けばコピーを見せてもらえる。 おいらはコピーをもらった。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:10:25 ID:UrVjQkvgO
RSの車重は1040だよ資料で確認しました。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:16:21 ID:/KRTCNkmO
テンパーないと自分でローテーション出来ないやんけ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:41:12 ID:Lav8jR5g0
やっぱ、デミ郎がどうみてもカッコイイよ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 16:43:17 ID:SpRMBiEM0
>>68


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:09:12 ID:W/gkaz8B0
>>52
出光カードまいどプラスに申し込めよ。年787円でロードサービスが受けれるぞ。
もちろん契約金・年会費等々無料。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:09:57 ID:Vw0j350U0
積載スペースを広く取るというのが吉と出るか、凶と出るか・・・
コンパクトカーなんだし、
多少狭くても、車重を軽くすることに注力したほうが良かったと思うが。


73 :シネ ◆h.qxoaYYw. :2007/09/03(月) 17:19:48 ID:lX/bqFi+0
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死ね


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:27:25 ID:e1wcepNZ0
>>72
個人利用では積載スペースをフルに使うことって少ないけど
商業需要を考慮すると、例えば段ボール箱を何個積めるか、
荷室の形状が四角い箱を効率的に詰め込めるかってのはとても
重要だよ。
その点、新型デミオは商用車の競争からは脱落したと言える。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:37:08 ID:eNaXFSqw0
なんか、見る角度によると
初期EP3シビックみたいにも見えるな〜

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:41:39 ID:zgZvX/AS0
商業車としてのフィットってどう?
燃費悪くなさそうだしいいなと思ってんだけど親父が嫌いなんだよな・・・1BOXとかミニバン系の車

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:45:39 ID:xwzkTqZU0
こんなカッコ悪い車を仕事で使うと
センスを疑われますよ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 17:57:56 ID:k6Md2jEs0
>>77
買い物での実用性を重視してるだけの車だから
あれでいいんよ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:07:21 ID:zInUCKKi0
RSフロントがつぶれて豚みたいだな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:07:40 ID:SpRMBiEM0
>>77
センスのいい車は?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:10:46 ID:xmIfGssT0
カッコわるくなった気がする。先代の売れなかったシビックみたい。
大丈夫か

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:30:30 ID:xwzkTqZU0
>>80
いいとこどりして中途半端なのが嫌いなので
ルノーカングー又は新型デミオを提案してみる


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 18:49:24 ID:kt5x3/0ZO
パンクごときでJAFだのロードサービスだの呼ぶって車板住人として恥だよな。
いっそその場に車乗り捨てちゃったほうが良いんじゃね?(笑)

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:25:44 ID:e1wcepNZ0
>>83
路肩に車を放棄して渋滞原因作る方が
車板の住人として恥どころか失格です。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:36:32 ID:2UYLko4SO
月刊自家用車また売って無かった・・・乙。
誰かうpして下さい。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:40:21 ID:i4CIRZYG0
テンパータイヤが無くパンク修理剤もダメならロードサービス呼ぶしかないだろ。
その場に乗り捨ててどうすると?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:48:37 ID:B9ConKEI0
VWポロのスペアタイヤはフルサイズが入ってるらしい
しかもアルミホイールの場合
ちゃんと同じアルミホイールに組んで入ってるらしい
クロカン4WDみたいだ・・・

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 19:48:56 ID:SpRMBiEM0
>>85
何軒も回るか、通販で買え

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:38:16 ID:hTgniBma0
>>85 見たいか!見たいだろ!
・・・おお!凄い!あんな事やこんな事まで書いてある!!


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:41:27 ID:9Zf/7fh60
>>89
へーそれはすごいなーぜひみたいなー

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:44:49 ID:SpRMBiEM0
まあ、月刊自家用車の内容はDにある資料と変わらんがな

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 20:52:19 ID:5G/08C7S0
ディーラーにある販売員用のDVDはどんな感じ?
走っている姿やインテリア、シートアレンジが見られるのか?
wktk

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:18:01 ID:4yKhsNX50
新フィットの記事とは別に
色んな便利・安全装備の特集が載ってるので
特に車初心者の人は
今号の月自は買っといて損はない

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:19:58 ID:UM7UawM/0
インテリアとシートアレンジは月刊自家用車にのってたよ。走ってるとこはなかった。
しかし、ふと思ったけど月刊自家用車ってやけに固い名前だなww

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:20:58 ID:iEboVkzN0
いい車だと思うけど、もうひとつパンチがないな・・・
デミオに傾いている

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:21:44 ID:4yKhsNX50
>>94
歴史ある雑誌だから

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:25:23 ID:B9ConKEI0
>>95
6年間(だっけ?)やってきたことを
また繰り返そうってんだから仕方ない
このまま何十年も続けて欲しいものだわw

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:26:53 ID:ixXAiSMt0
自家用車読んだが何気にシートが厚くなって、サポートも良くなってるそうだな。
ネガ潰しのFMCを歓迎するよ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:30:38 ID:B9ConKEI0
>>98
これから出る車を悪くは書かないでしょ
大体雑誌とか評論家ってのはメーカーの広告塔でもあるんだから
あのどーしようもないNEWインプですらハッキリ「ダメだ」とは書かない

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:31:42 ID:vvhwX3ao0
>>98
ひとつクラス上のシートみたいだよな

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:36:49 ID:ixXAiSMt0
>>99
つーかただの広報資料だから。
ホンダの説明をただ載せてるだけ。

>>100
そうそう、シビックということだろうね。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:39:03 ID:B9ConKEI0
>>101
なーんだ、そうなの?見てないから妄想レスしちまったわ
シートは確か現行でもオデのフレーム使ってるんじゃなかったっけ?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:46:36 ID:xWsOAcB30
現行も先代オデッセイのシートと同じ骨格を使用してる事は、有名。

当然新型は、今のオデと同じ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:51:13 ID:s67Hrfgk0
工場ラインの問題か

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:51:39 ID:KvOJ9MMS0
余談だが、スズキセルホのシートはスイフトと同じだったりする

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:54:39 ID:kSvk1Wj0O
知らなかったよ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:13:03 ID:x2y36MKy0
次のフィットって、ひどくカッコ悪い。
ワンボックスになったって感じ


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:22:37 ID:kcMdODFa0
>>107
>次のフィットって、ひどくカッコ悪い。
同意。特にフロントマスクが子供っぽくカクカクしててDQN。
現行のがウーパールーパーっぽいほのぼの顔で売れてたのにバカすぎる。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:28:10 ID:KvOJ9MMS0
そう思う奴が居てもいいし、そういう奴はデミオを買えばよい

フィットは(箱形を除く)小型乗用車で最もスペースユーティリティが高いと思うし
実際それで売れているのだが、皆が皆、合理的設計が好きなわけじゃないだろうからな

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:35:07 ID:hrZJA+1R0
Dの資料見たけど、1.3Gのインパネ・純正オーディオデザインはなかなか
オーディオレスにするのが勿体無い。
マニュアルエアコンもスイッチが質感高いから、オートにしなくても平気そう。
デミオ本命だが、内装はフィットが上かな

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:35:13 ID:i4CIRZYG0
合理性に期待するが外観も気になるな・・・ユーザーはわがままなり。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:37:50 ID:B9ConKEI0
>>109
みんなと同じなら安心・・・
一番売れてるから・・・的な考えのも結構いると思う
日本人の典型でしょ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:56:57 ID:oMD+LYq70
>>4
http://img.wazamono.jp/car/src/1188050435084.jpg
にハッチ開けた写真載ってるけど
これって現行と同じく段差あるの?
小さくてよく見えない
商用も兼ねて欲しいから
段差あると重い荷物の出し入れがキツイ・・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 22:58:39 ID:fBkQaWnT0
>>110
オーディオはシビックみたいにiPodがつなげれば
文句なし。



115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:06:49 ID:cekB9Nw/0
何なんだこの自演工作員マジウゼー
ID:hrZJA+1R0
ID:fBkQaWnT0

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:08:09 ID:fBkQaWnT0
>>115
何?
iPodの件は俺の希望なわけだが
工作員って何?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:17:00 ID:hrZJA+1R0
>>115
素直な感想を書いたら工作員扱いかよ
何だおまえ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:17:10 ID:cekB9Nw/0
こいつらが三流メーカー工作員じゃなきゃなんなんだ次期フィットスレに沸くな
ID:iEboVkzN0
ID:KvOJ9MMS0



119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:17:48 ID:KvOJ9MMS0
新型ナビはBluetoothでiPodとつながるんじゃないかと予想

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:19:45 ID:dj/aY1xm0
AUXないんだっけ…?
iPod以外のプレーヤーを繋ぎたい俺の立場は(´・ω・`)?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:38:42 ID:9Zf/7fh60
>>120
ウォークマン乙

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:39:24 ID:xYz2Zl7f0
純正のCDならAUX有って資料に書いてあった。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:40:59 ID:s67Hrfgk0
AUXが無いなんてことあるのか?
低いクラスならともかく現行車種のクラスでついてるのに削除されてたら嫌だな

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:43:03 ID:s67Hrfgk0
書き込み中に>>122が情報書いてくれてたか
サンクス

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:43:21 ID:i2M8T6Kg0
純正CDで付いてても純正ナビで付いてないと微妙だな、
まあ日産トヲタの工作員のデマだろうけど。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:50:55 ID:s67Hrfgk0
これ発売されたらトヨタがまた車種増やしてカローラの売り上げが一位とかいう詐欺やるんだろうな

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 23:57:14 ID:1mKdVdE20
>>113
月間自家用車の特集(≒社外秘資料)の写真でも正直段差までわからん。

ただ後席後ろのラゲッジスペースが、1.3G以外はフレキシブルラゲッジボードで上下に仕切られるように書いてある。
フレキシブルラゲッジボードは後席とトランク開口部の真ん中辺りで折れ曲がる構造でアンダートランク容量は64リットル。
1.3Gでも上下の仕切り自体はあるが、床板全体が持ち上がる感じでアンダートランク容量は42リットル。
車体の構造に差はないから、1.3Gの床板だけが開口部の下端より低い位置にあるのではないかと思う。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:00:17 ID:KvOJ9MMS0
開口部より少しは下がってた方がいいぞ
段ボール箱を積む仕事用はともかく、家庭で使うには小物が転がり出ると困る

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:01:07 ID:eFM0ocm90
>>128
確かに

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:11:08 ID:t6lyw2KyO
新型も内装広いのですか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:16:10 ID:x0z/gJt10
>>126
カローラルミオンが10月デビューです

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:17:31 ID:7xAzGyn00
フィットユーロRとか、フィットインスパイアとかを出す計画はないの?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:23:59 ID:S95L21EC0
フィットレジェンドとかフィットオデッセイとか

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:38:52 ID:rq6zwsaj0
RSの4WDは16インチアルミホイールつけられないの?
雪国だから四駆必須なのに…

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:39:05 ID:S9ELonvz0
ボディ/インテリアカラー & ディーラーOP & 主要諸元・装備表
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1188833389759.jpg

既出だったらスマソ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:45:56 ID:YJA15a3t0
新型のドアパネルって現行のキャリーオーバー?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:48:19 ID:uUXf0WYYO
フィットオデッセイ
イイですね 三列シート!…ぎゅっギュッと乗員同士のスキンシップが楽しめそう

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:48:26 ID:NLy0SJUN0
自動車購入、重視されるのはデザインやメーカーよりも燃費の良さ
http://japan.cnet.com/research/column/insight/per/story/0,2000091177,20355539,00.htm?ref=rss

今後自動車を購入する場合、価格以外に何を重視するか尋ねたところ、5割以上の人が「燃費」と答えた。
これは「外観」「メーカー・ブランド」「安全性」など、従来重要視されてきたものより25ポイント以上高くなっており、
ドライバーがガソリン高騰の影響を受けており、価値観が少しでも安く自動車に乗ろうとしている気持ちが伺える結果となった。
また、環境への配慮は約1割の人が重視すると答えるにとどまった。

動力としては現在、マスメディアで多く取り上げられ、
種類の数も増えているガソリンと電気のハイブリッド車を購入したいと答えている人が約半数もおり、
今後はこのような技術の車の購入が一般的となることが予想される。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:51:23 ID:IJwjOTut0
何でこんなにメーカーオプションが多いんだ…orz。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:57:31 ID:S95L21EC0
来週末こそはDいくぞー

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 00:57:35 ID:qke69jJ30
>>92
見れる。 vs ちvitz & vs noトも

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:02:11 ID:qke69jJ30
>>113
少しある。
でも,開口部の地面からの高さや、シートアレンジを考えると、このクラスなら他より使い勝手はいいと思われ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:14:01 ID:fDFNt22a0
>>135
GJ! 参考になったよ。

>>136
明らかに違う。斜めに跳ね上がるラインや、ドア下部の二本のラインが現行とは全く違う。
ドアハンドルも斜めラインに沿って付いてるから位置が違う。 

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:45:44 ID:IeNMPybV0
結局人生ってさ「経験」が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが「経験」が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなオタクにはわかんねーかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが、フランスに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない「経験」しといて経験値積んどけ

145 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/04(火) 01:49:29 ID:NxSY6t5A0
ぶっとい音で目覚めるエンジンは凄く上々で今日もまた愉快にとばそう

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:52:42 ID:WaoeFxrp0
>>144
>フランスに渡米

そりゃ無理だろ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 01:59:31 ID:brFx5rVh0
>>144
> お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
> 今しかできない「経験」しといて経験値積んどけ
良くわからないんだが、オープンカーに乗れということか?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 03:45:01 ID:KwwMaIlX0
ネタにマジレスカコワルイ

女性向けにも配慮した買い物車に必死なのもカコワルイ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 04:58:01 ID:8cSfjPvg0
タイプRだせよ!
K20Aぶち込めや!

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 05:24:19 ID:JS8mtQ640
>>148
フィットはマーチ、デミオと違ってユニセックス&全年齢向けです。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 05:40:42 ID:b9viCQYf0
>>134
こんな4駆で間に合うような自称雪国であればFFで問題ないよ
いざという時に役に立たない4駆(滑ってから繋がるタイプ)だしね。
以前のは60キロ超えると常時2駆(滑っても繋がらない)だったと記憶してる。

関東圏のスキー車だと、白いのがチラチラ見えただけで30キロとか信じられない速度に減速するけど
路面状態さえ劣悪じゃなきゃ、普通に80前後で流すだろ?
そんな間は常時2駆

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 07:29:54 ID:bbqSeH/10
キーレスエントリーは標準装備?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 07:46:22 ID:AAb49+/TO
>>150
その割には新型ちょっと若い♂寄りなデザインだな
アニヲタ臭い感じ(ガンダム臭)もするし

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 07:48:09 ID:AAb49+/TO
>>152
そういえばスマートキーはどうなった?
エンジンスタートボタンはないのか?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 08:52:05 ID:X8xGY5Mg0
>>135
オプションがやたら多いな・・。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 08:59:24 ID:inflzq88O
>>103
DVDの中の人はアコードのシートフレームを使ってるって言ってたけど、オデッセイと同じもの?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:16:45 ID:5zaNjk3z0
軽量ホイールで10キロ減らして1000キロにすれば減税されますか?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:27:21 ID:H8m0KbwQ0
>>157
構造変更で通ればね

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:44:10 ID:4paQRuhV0
>>135の表を見るとスカイルーフって標準装備なの?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:47:35 ID:4paQRuhV0
あと、欲しいオプション付けるのに、いりもしない装備と一緒に「xxパッケージ」を選ばないといけないって
どっかの新型デミオと同じパターンだね。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 09:59:59 ID:njI74CSp0
>>156
オデッセイが何てクルマの車台から造られてるか、ます調べろ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:02:00 ID:fDFNt22a0
>>160
別にいいじゃん。俺は車買うときは、常に最上級グレード&フルオプション&現金一括払い
だから、セットオプションで割安な価格になるのは大歓迎。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:17:51 ID:/U5MLZa50
燃費は現行の24km/Lで変わりなし(4WDでは悪化)、全長が約5cm伸び、幅も2cm膨らんだ。

燃費は26km/L、+2km辺りを期待してたのだけれど。となるとデミオとは数値上は燃費は(1kmしか)変わらなくなるわけだ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:21:21 ID:l/dmurp40
実燃費はどうなんだろうね

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:27:28 ID:OacMylI20
スカイルーフ標準じゃんw

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:34:45 ID:4paQRuhV0
>>165
あの表ではそう見えるよね(摩訶不思議
ガラスって重いから、スカイルーフ非標準車なら重量1トン規制は超えないんじゃない?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:35:31 ID:4paQRuhV0
>>162
全ての人がそんな選択を望むと思うのかい?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:36:00 ID:rbyLhx3p0
4駆の雪上の効果が全く分かった無いバカが存在するとはwww


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:36:20 ID:rbyLhx3p0
>>151
フリ忘れた


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:38:04 ID:IEg+Jtov0
こりゃ間違ってるな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 10:48:14 ID:H6DVR9Q10
>>163
逆に考えれば、あれだけ荷物も載ってデミオより1km燃費がいいってことだけどね。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:30:42 ID:1+TiInPj0
昨日見てきた。ディーラーで。

やっとフットレストが標準装備になった。

しかし今回のOPの選択バリエーションはどうかと思う。
安全面を重視するといらないOPまでついてくるし・・・
正式発表時にはもう少しOPの組み合わせを幅広くしてほしい。

ちなみに、RSでも後ろ側ディスクブレーキは16インチアルミとセットで
OPなのです。アルミ・・・いらない・・・。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:44:30 ID:H8m0KbwQ0
HID を頼むとオートライトが付いてくるしね
RS-5MT なんて特に「これ必要ない」という選択肢は用意されてない。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:46:02 ID:H8m0KbwQ0
まぁフィットクラス(1tで精々140キロ巡航程度)ならば
制動力的にはリアはドラムで十分なわけだが

リアディスクに拘る人は「見た目」な人だから
普通に16インチアルミだろう、と考えたんだろう。

社外アルミは想定せず、と。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 11:51:36 ID:4paQRuhV0
1.5RSで本革ステアリングまでOP(なんとかパッケージにしないと駄目)ってのはちょっと酷いと思う。

>>174
リアもディスクだと自分でパッド交換するのが楽だったりします。
(キャリパーのボルト外して持ち上げて入れ替えるだけ)
ドラムだと分解が面倒で。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:07:10 ID:1S2SwoTs0
さっき月刊自家用車見てきた。内装はかなり良くなったと思う。
三角窓の拡大で死角はかなり減っていた。スカイルーフもかなり
開放感があり良い。エクステリアも他の雑誌よりかっこよく見えた。
○ストカーや某スクープ雑誌を見てもあまり購買意欲が
わかなかったけど現行から乗り換えたくなってきた。


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:18:21 ID:6PkJr1MR0
>>135
ミラノレッド気に入ったので買い!

ただ貧乏人なんで、純正ナビ+純正エアロ+諸経費込みで
150〜170万じゃないと買えないorz・・・


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:24:33 ID:AAb49+/TO
マーチに対抗してフィットCCだせばもっと開放感あるよ
コルトCCがあるくらいだから作れるっしょ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:24:56 ID:qFXMxyi20
>>177
180出せば、ストのスタイルエディション(ただし素)が買える。
もちろん諸経費込み。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:35:41 ID:Xy6KdzIS0
キノコみたいに生えてるださいナビはなんだ?
ボディカラーもオレンジ グリーン ブラウン系がないし。
インテリアはベージュがないし。
MCで追加よろ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 12:50:06 ID:6PkJr1MR0
>>179
コンパクト(スモール)好きなんで、ストはデカイかなと。
ディーラーで観るとストも欲しかったけど。



182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 13:03:54 ID:RI+iLeKe0
今回のはパスだな。
マイナーチェンジされるか、さらに次期フィットまで待つとしよう。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 13:15:32 ID:H8m0KbwQ0
自分も最初はヒート気味だったけど、
冷静に考えたら随分と お高い 感じがしてて醒めてきてる

アシ車がほしいんだけど、とりあえず軽でも買っといて
ハイブリ待ちに入ろうかと思えてきた。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 13:21:03 ID:/U5MLZa50
http://carstadium.net/Notebook/Honda/Fit.html
フィットのハイブリット設定はガセで、ハイブリットは全く別の車種、ハイブリッド専用車になるのだとか。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 13:27:41 ID:j636k6LY0
駐車場に新型デミヲ置いてあったので漏れの現行とどう違うのか見てきた。
デザインはやっぱりスッキリしてるね、ボンネットがきちんとあるというクルマらしいデザイン。
リアはかなり湾曲したキツイカーブを描いている。ヨタ車のwill/vsみたいで(・∀・)カコイイ!!と思った。
ドアハンドルは好みもあるんだろうが、よく言えばトレンドには沿っているんだろう。
フロントガラスはかなり寝ている。漏れの現行と比べてももっと寝ている印象を受けた。ガラス面積も相当デカイ。

デザイン面では確かに高い評価を与えられるとは思うが、その分実用面は相当犠牲になっている。
ボンネットがしっかりあってガラスは寝ているのだからAピラーの屋根部分の付け根は相当ドライバーの眼前に迫るだろう。
漏れの現行も相当ガラスが接近してると乗り始めの時感じたが、外からBピラー上部とAピラー上部を比べてみても
新型デミヲのほうが10〜15aも運転席側に来ている。
それらから想像すると後席も漏れの現行フィットほどの広さは望むべくもないだろう。
また荷室もwill/vsのような外観から想像するに250gの数字より物が積みにくい構造ではないだろうか。

新型デミヲの全体の感想は先代までの実用性は切捨てデザインに特化したクルマと言える。
どちらが受けるのかは正直わからんが、大人3人と荷物を満載しなくてはならん漏れ的にはちょっと飼えんと感じた。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 13:38:19 ID:H8m0KbwQ0
>>184
別に FIT という車名にコダワリはないので、その点は問題ないよ
むしろ専用設計の方が嬉しい

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 13:43:36 ID:Uzid3yk00
>>185
フィットより上のクラスの方がいいと思う

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 13:45:10 ID:4paQRuhV0
>>180
今流行のメモリーナビだと思う、あの大きさだと。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 14:04:12 ID:IUeKUDkhO
1.5のスカイルーフはないの?


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 14:08:03 ID:MhofRd9f0
スイスポ買うか次期FITのRSを買うか迷ってますが
別の方向性の車ですか?
走りを楽しむならスイスポにした方が良いですかね。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 14:17:45 ID:H8m0KbwQ0
ハイオク入れて、やっと125ps/15.1kgか
何となくコストパフォーマンス悪い気はするが

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 14:32:20 ID:XKIhp3RCO
だがフィットは売れるよ
何の変哲もないように見えるワゴンR最強なのと同じく
ひたすら実用的、というのは大事な事だ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 14:33:51 ID:Fi/x5dB40
>>185
>新型デミヲの全体の感想は先代までの実用性は切捨てデザインに特化したクルマと言える。

デミオはデザインだけってレス玉に見るけど、先代から100kg近く軽くなってるから燃費も良いよ。
実燃費ならフィットと変わらないか、車重が軽い分デミオの方が良いんじゃない?
その辺はフィット発売後に格雑誌が比較するだろうけど。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 15:09:53 ID:S9ELonvz0
FMC後すぐは大量の注文が入る(ハズ)だから、最初はメーカーオプションのセットの種類を絞って
パーツ供給能力等を考慮している思われ。

販売が落ち着いてきたら選択種類も増えるかもしれんと希望的観測をしてみる。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:04:40 ID:4jyG5zux0
>>186
ハイブリットなのでFitじゃなくHitという名前にしたら怒る。

>>192
使いやすさという意味ではFitを上回る車はそうそうでないんじゃない?
なんだかんだいって名車であることはまちがいないと思うよ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:04:40 ID:xBYEc+ox0
新型にはアームレストはつかないの?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:19:03 ID:pnLbhyOj0
>>175
MT車は標準って書いてあるぞ。


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 16:27:06 ID:STa8jUWD0
1.5MTはエアウェイブとかモビリオ(スパイク)の方に
いずれ搭載されるのかな


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:13:50 ID:7hbZW7A40
>>185
デミ男もコンセプトがしっかりしている。
フィットも実用面に特化しているので、これでイイと思う。

失敗するとすれば、なにもかもいいとこ取りで中途半端になってしまうこと。
新型フィットのデザインはあんまり好きになれないが、
コンセプトがブレてないので売れると思う。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:17:36 ID:Gm0hVt/r0
http://response.jp/issue/2007/0904/article98651_1.images/151563.html

こぞって車雑誌にフィット掲載されてるな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:26:43 ID:OacMylI20
え!?RSはハイオク仕様なの!?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:27:11 ID:6uE/7aep0
おぉ明日発売のdriverに完全生写真が載るのか
よし!立ち読みするかな

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 17:35:57 ID:4paQRuhV0
>>197
それは見れば分かるけど、でも本革ステアリングぐらい1.5RSは全車標準にして欲しいもんだ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:01:16 ID:H8m0KbwQ0
>>201
フィットは全車レギュラー仕様だよ
スイフトはハイオクを食らうくせに >>191 だと言ってるだけさ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:02:24 ID:OacMylI20
>>204
d。びっくりしたw

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:11:24 ID:7HviHa420
>>195
そんなすぐに事故りそうな名前はメーカーも付けないと思うw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 18:16:30 ID:bbqSeH/10
>>154

>>135

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:39:52 ID:C3f38pY30
>>200
ボンネット部分が傾斜し過ぎてて不細工だなあ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 19:54:55 ID:alBSmHat0
>>208
ボンネットのプレスラインがワザとらしい
てかダサイ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:00:12 ID:pYDzw76u0
怒られるからほどほどに

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:04:27 ID:imMTNMAh0
新型はボンネットの高さが異常

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 20:35:36 ID:DSr+uAqM0
フィットRSは、諸経費込みでいくらぐらいで買えるの?
マジで予約してきたくなってきたんだけど


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:01:59 ID:GtMwtOxn0
フィットはデザイン的に完成されたクルマ
ミニやビートルみたいに基本形を何十年も変えずにいけば良い
その時代に最適進化していればベストセラーとしての道を自ずと歩んでいく宿命にある

214 :156:2007/09/04(火) 21:02:07 ID:inflzq88O
>>161
オデッセイはアコードベースだね。
で、アコードとオデッセイのシートフレームは同じものなの?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:03:12 ID:j636k6LY0
>>187
荷物満載ってもかさばる物なのでそれほどパワーはいらん、普段は一人が多いし。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:05:19 ID:kErvklQF0
>>193フィットとデミオで迷う人って仕事できんの?
そんな奴と仕事したくないねw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:06:20 ID:UrxDluHp0
>>214
面倒だから俺は調べないけど
レカロ純正のシートレールの品番を公式HPで調べて
アコードとオデが同じ品番ならシートフレームは同じ物と考えていい。

ちなみに
FIT(旧)とエアウェイブは同じ品番で
FIT用がそのまま使える。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:08:06 ID:alBSmHat0
>>217
シート位置が右に2cmだかずれるんだよな>レカロ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:08:09 ID:brFx5rVh0
>>216
軽自動車とベンツで悩む香具師がいても不思議じゃないけどな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:12:07 ID:6Y91ciHr0
>>219悩む奴は居るだろうね
でもそんな奴と仕事したくないって言ってるのさ
解る?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:13:30 ID:UrxDluHp0
>>216
そうか?
貧乏人が無理して借金して見分不相応な車乗るより
移動の手段として燃費や維持費の安いコンパクトカー乗って
自分の趣味や将来の為に貯金している人間のほうが
よっぽど仕事できるように見えるけどな。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:18:38 ID:WL83jrCx0
>>221
考え方は人それぞれだけど車が趣味じゃなきゃ無駄使いしないしできないよな

ただでさえ自民経団連のゴミクズ共が国民を奴隷のように低賃金でコキ使ってんだから

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:23:13 ID:alBSmHat0
単にそれくらいすぐ決めろってことだろ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:29:36 ID:mj6DDPu8O
まぁ調べるだけ調べつくすって姿勢もあるのなら、
理系な俺は好ましいけどね。
かかりすぎは確かによくないが。
早計しすぎるより時間かかってもいいから理解する人のが、仕事する上ではいいかも

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:35:10 ID:Brzx03nV0
そんなやつと仕事したくねーよ普通w

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:36:08 ID:UrxDluHp0
>>225
俺はそんないちいち文句垂れるお前みたいなやつと
仕事したくないね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:38:24 ID:alBSmHat0
>>226
そーゆーのもうまく使いこなして一人前

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:44:34 ID:Brzx03nV0
>>226
そーやってすぐムキになるなよw

>>227
だよな〜

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:46:42 ID:UrxDluHp0
>>228
で、お前は使いこなせず切れるんだろ?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 21:59:18 ID:Brzx03nV0
あのさー、何で俺にそんなにつっかかってくるのか分かんないんだけど?
別にお前のこと話してるわけじゃないんだし、気にすんなよw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:07:51 ID:6lIeRzUoO
↑ てめえら、うるさい!!どこか他へ逝ってやりな!

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:13:14 ID:alBSmHat0
とりあえず明日はdriver

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:39:34 ID:jyKaoK6F0
車体が軽ければ軽いほど
ブレーキの負担は軽いから平気

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:41:41 ID:2nC7CQqn0
>貧乏人が無理して借金して見分不相応な車
デミオスポルトだな。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:45:04 ID:6PS0owlh0




何だかんだで、絶対売れる。


絶対、コケない。






236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:46:02 ID:A6YKoMNt0
しかし、デミオのほうが安いんだが・・・・・・・・・・

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:47:42 ID:2nC7CQqn0
>しかし、デミオのほうが安い
バックマージンが大きいようだな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 22:56:44 ID:alBSmHat0
>>235
>絶対売れる

これが最大の弱点かなぁ・・・
街中フィットだらけ
広い駐車場で自分の車と思ってキーレス操作したら
1列向こうで開錠した事がある

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:02:09 ID:H6DVR9Q10
ボンネットが高いのは歩行者傷害保護だからか?最近のはこういうのが多いね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:02:48 ID:jyKaoK6F0
見た目の派手さを競うのではなく
徹底的に中身を熟成させた今回のモデルチェンジは、好感が持てる

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:04:32 ID:Thk1mP8f0
フィット ヴィッツ か

というところだね


1万台 近く 毎月売れる車

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:05:15 ID:WL83jrCx0
>広い駐車場で自分の車と思ってキーレス操作したら
>1列向こうで開錠した事がある

やべええええええええええええええええええ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:05:22 ID:Thk1mP8f0
>>241

実用的な車だから売れるんだよね

1万台 近く 毎月売れる

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:06:20 ID:Thk1mP8f0
>>243

新車効果なし で ソンだけ売れるなんて凄いよね



245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:06:53 ID:Thk1mP8f0
フィット ヴィッツ 

どちらを買うか



246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:07:20 ID:2nC7CQqn0
>見た目の派手さを競う
マシダの醍醐味だな。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:07:56 ID:Thk1mP8f0
>>245
ヴィッツは、1万台 毎月 売れてるからね



248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:08:12 ID:WFiU/ps50
>>238
他人の車が開錠したんじゃなくて

他人の車を自分の車だと思ったら違ったって話だよね?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:08:49 ID:jyKaoK6F0
広さ、視界の広さ、燃費などは文句なくフィットの勝ち
乗り心地や静粛性は実車が出てくるまでわからない

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:09:00 ID:Thk1mP8f0
>>245

何年も、長く売れ続ける車って、実用的な車なんだよね

エルフ

ハイエース

とかも

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:10:36 ID:Thk1mP8f0
新型フィットがカローラ、ヴィッツを何年も抜いてトヨタがまた涙目になる悪感



252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:11:21 ID:Thk1mP8f0

日本企業

トヨタ VS ホンダ の戦い



253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:12:10 ID:7HviHa420
とりあえず、自分の車のナンバーぐらい覚えようぜ。

最近自分の携帯の番号すら覚えられない人が増えてるという話もあるからそれに近いのかも知れんが。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:13:11 ID:Thk1mP8f0

日本企業

トヨタ
ホンダ
三菱
富士
ダイハツ
日野


欧州企業

日産
日産ディーゼル
三菱ふそう




255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:14:13 ID:Thk1mP8f0

米企業

マツダ

スズキ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:15:54 ID:2nC7CQqn0
>広さ、視界の広さ、燃費などは文句
新型デミオを殺す気だな。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:16:55 ID:6weuhhkL0
フィット ヴィッツ 

どちらを買うか


ヴィッツは、1万台 毎月 売れてるからね


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:18:08 ID:6weuhhkL0
>>257
フィットのライバルは、ヴィッツだからね

ヴィッツを抜かさなきゃ、1位になれない。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:20:06 ID:6weuhhkL0

トヨタ車 バカ売れ



260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:20:23 ID:8cSfjPvg0
>>252
規模が違いすぎて勝負にならん。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:20:40 ID:+sWDg5GR0
斜め前から見たときのボンネットのラインが
鼻の下を伸ばしたサル顔みたいで格好悪い。
斜め後ろからのスタイリングは良いと思うけど。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:20:55 ID:2nC7CQqn0
>売れてるからね
マシダのお店は冷や汗だな。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:21:58 ID:CuVwN3UH0
ヴィッツは主婦向けパーソナル車でしょ、CMみても30代がメインターゲット。
宮沢りえだのゴクミだのね。
デミオは男版ヴィッツ。もう少し若い層の男向けかと。どっちも狭いから、
一人で乗るのがメインな車。

フィットはノートとかコルトが競合相手なんじゃないの、今のところ。
新型はカップホルダー増やしたり、一体何狙ってるのかわからんが
人を乗せる事も想定してる車だと思う。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:23:28 ID:jyKaoK6F0
ホンダの貧弱な販売網で、6年目の現行モデルがこれだけ売れてるってのは凄いよなあ

もっとも、それを言えばスズキのわずかな販売網で
フィット&ヴィッツを両方足した数より売れてる、ワゴンRは化け物だが

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:23:51 ID:6weuhhkL0
ヴィッツ は 男性がターゲット



266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:25:23 ID:6weuhhkL0
>>264
今は

スズキは、日本国内で売る販売台数より

インドで売る販売台数が多い

スズキのインドでのシェアは50%


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:25:59 ID:2nC7CQqn0
>デミオは男版ヴィッツ
2軍の選手だな。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:27:49 ID:6weuhhkL0

ターゲットは団塊世代

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:27:57 ID:STa8jUWD0
1.5ATはエアウェイブとかモビリオ(スパイク)の方にとってあるのかな

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:28:22 ID:6weuhhkL0

女は興味が無いのはしょうがない

キモオタとオッサンの男が買ってるんだね



デミオのユーザー層は、ライバル車と比べて女性比率が45%と低い傾向

http://www.auto-g.jp/news/200206/03/topics09/index.html



271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:29:46 ID:6weuhhkL0

ヴィッツもフィットも 男が買うからな


購入者 男女比率


ヴィッツ  女性比率 44% 

フィット   女性比率 44%


http://www.consumer.co.jp/research/vs_01.html


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:30:12 ID:jyKaoK6F0
ヴィッツは軽自動車より狭いからねぇ
フィットと並べてトランク開けてみると、広さの差に愕然とする
全長は数センチしか違わないのにね

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:30:18 ID:6weuhhkL0
>>271

女は、軽自動車を買うからね



274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:31:20 ID:pOGHLV+30
つか販売店で割ったらどこも変わらないんじゃね?


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:31:24 ID:6weuhhkL0
>>271

男が 56% 買ってるんだね

男に大人気



276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:34:15 ID:oT8moZzj0

デュアリス 購入者の90%が男性


29歳以下:13.5%、
30歳〜39歳:23.0%
40歳〜49歳:20.1%
50歳〜59歳:25.4%
60歳以上:17.9%

男女比は男性:88.1%、女性:11.8%と、圧倒的に男性のほうが多い。

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/07/06/016/


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:34:49 ID:brFx5rVh0
ファミリーカーだから男が買って女が乗るに1票

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:35:54 ID:oT8moZzj0

マツダ デミオ.

30万円〜MAX値引き47万円

http://ad-img.221616



半年後、89万 ナビ付きだー



279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:36:06 ID:2nC7CQqn0
>圧倒的に男性のほうが多い。
マシダ地獄だな。

280 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/04(火) 23:36:53 ID:NxSY6t5A0
>>276
CMでだけ変形してみせても興味ないね。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:37:12 ID:oT8moZzj0
ファミリーカーは、

平日、専業主婦の妻

休日 サラリーマンの夫



282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:37:41 ID:2nC7CQqn0
>興味ないね。
デミオのエンジンは借り物だな。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:38:08 ID:oT8moZzj0

    鼎

トランスフォーマー

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:39:16 ID:oT8moZzj0
男は一生働くので大変ですね 

女は子育てして専業主婦になりますから



285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:40:15 ID:GvI3btJt0
女も大変なんだぞ
家事もしてみないおまえらには分からんだろうがなぁ!
家内がいる奴は良く切れる包丁でも買って帰ってやれ
滅茶苦茶喜ぶんだぞ


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:41:21 ID:03RMV/Z+0
>>284
女は、それがいいと思うよ

専業主婦タノシソウ♪

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:43:17 ID:AVs7lF280
>>284
男のように一生働くバカ女はいないよな

専業主婦で子育てするよ

288 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/04(火) 23:43:52 ID:NxSY6t5A0
>>282
解説して

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:45:06 ID:03RMV/Z+0
>>284
それでいいんじゃねーの

子供2・3人産んで育ててやれ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:53:12 ID:5gA2ExM30
フィットが失敗する要因として

・同じ車が多すぎる!という希少性の損失
・中身が熟成したとしても 一般人には伝わりにくい
・コレ!といったアピールポイントが無い (現行のデビューは結構衝撃的だっただけに)
・ホンダ特有の初期型に発生する不良点が早期段階で発覚によるイメージダウン

車自体の性能としては対抗車種に負ける要素は少ない
最大のライバルは現行フィット と 新型というものに対するイメージ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:55:21 ID:o0eHCWS40

育児のほとんどを妻任せ 80%を超える


1歳未満の子供がいる家庭で、
育児のほとんどを妻任せにしている夫が8割を超えることなどが、
9日、国立社会保障・人口問題研究所が発表した全国家庭動向調査でわかった。
少子化が進む中、夫の育児参加が進んでいない実態が浮かび上がっている。

夫の家事や育児への参加について「期待している」とする妻は、
50・8%(93年) から 41・2%(今回) に低下した。

同研究所は、「育児分担が進んでいない。男性の帰宅時間が遅くなるなど、
夫が育児に参加しやすい社会環境になっていないことも背景の一つ」と分析している。

http://www.yomiuri.co.jp/iryou/news/kyousei_news/20060610ik01.htm


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/04(火) 23:56:25 ID:o0eHCWS40
これなら 現行フィット のままでいいや

と思うユーザー続出



293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:06:12 ID:V3AlGHzdO
>>292 実物見たら、いいかもよ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:08:59 ID:KTYuua9n0
>>291
ズバリ言うわよ。
そういう夫を妻は支えるべき。
男は外でどーんと稼いでくればいいんです。
金のない男と結婚なんか絶対するんじゃないよ。



295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:10:36 ID:VkvbwjIOO
今年一杯は値引き厳しいだろうな 良くて15マンかな

296 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/05(水) 00:11:03 ID:9fEqyCUI0
ふとき乙。
太きの真似するな吐くから。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:11:32 ID:NOm9L+P/0
RSでオプションフル装備で15負けさせられるかのう

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:24:07 ID:AHcDeAIDO
>>292
旧デミオからの買い換えが増える反面、現行フィットからの買い換えは少ないだろうからかなり苦戦を強いられるだろうね。
そもそもコンパクトを2台続けて買う人もそう多くはないだろうし。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:45:21 ID:+eHS8hyf0
苦戦する>値引きが大きくなる>買おうと思ってる俺は嬉しい

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 00:48:37 ID:VkvbwjIOO
今月中なら現行買えるのかな?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:01:05 ID:pfMgnmb90
>>300
9/1で既にオーダーストップ
今から買えるのは在庫車のみ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:15:22 ID:ny14zco/0
現行と同時に発売できたらおもしろいけどなw
そういえばそろそろHPにnewFIT登場的な文字でてきてもいいよな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:30:13 ID:pu1pFo/m0
>>301
今週いっぱいは作ってるって言ってたけど?>D談

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:31:16 ID:pZoX19GB0
なあ、わざわざ特徴的な文体にして
こないだから一人で会話してる奴って一体なんだろうな
あまりにもキモ過ぎる

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:32:08 ID:VkvbwjIOO
>>303在庫だと、かなりお得感あるよね

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 01:59:22 ID:pnyomJ5b0
鈴鹿勤務者ですがついさっきまでFIT組み立ててました。明日もFIT流れます。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 02:15:50 ID:PtSFfSgM0
ついに来月発売か。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 02:29:06 ID:GIOi+Zmd0
>>304 お疲れ様です 新型の実物見たら感想聞きたいな

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 05:40:56 ID:26Ascv7U0
>>290
・同じ車が多すぎる!という希少性の損失
 →現行の売れ行きを見ても、そんなの関係ねー。
・中身が熟成したとしても 一般人には伝わりにくい
 →乗れば現行との大きな違いを感じる、乗り味に仕上げてるはず。
・コレ!といったアピールポイントが無い (現行のデビューは結構衝撃的だっただけに)
 →エンジンが劇的にパワーアップ・DBW採用でスロットル制御まで電子制御化、実用燃費アップ・トルコンCVTで
  現行のギクシャク、カックン、ジャダー解消で究極滑らか走り・スペアタイヤスペースまで収納になって、
  フレキシブルラゲッジボードで立体的に収納スペースを使える・大幅に内装質感アップ・フットレスト付・
  テレスコピック付きで現行の不自然なポジション解消・更に究極に突き詰めたスペース効率で、全く他車を寄せ付けない
  広さ・好みはあるが、外装デザインが洗練された etc…
・ホンダ特有の初期型に発生する不良点が早期段階で発覚によるイメージダウン
 →ケタ違い品質で初期不良、不具合皆無(ホンダがそう言ってる)

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 07:33:27 ID:wvWGqGjs0
外観が大きく変わらなかったので中古車市場の値崩れが少ない。
現在の小型化は中身が伴っていて一過性のものじゃないから、買い替えもスムーズだろう。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 07:52:02 ID:PQA6pKjAO
ドライバーみた
ステアリングコラム右横にスイッチあるけど
どうもサイドミラーの調整のみたいだ

しかしスッゲーモノフォルムだな〜
これでアリアだしたらスゴイことになりそう

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:00:34 ID:daEcmDFRO
>>309
んで?何が言いたい訳?
全く説得力ないんだけどw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:21:49 ID:m4aGfE1W0
>>135
キャラ結構変わるねぇ。 てかテレスコ装備だけで乗り換えしたくなる

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:23:43 ID:m4aGfE1W0
>>310
下取り車の先代フィットも中古で回転よさそうだ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:25:03 ID:x5C/Pj0k0
DYデミオ(前期)が 油圧ステアリング+積載量で ひそかに穴場車になってるように
先代デミオは乾式CVTのRSはマニアが指名買いしそうだ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 08:27:22 ID:J9Ig+/090
>>307
wktk止まらないお

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:52:34 ID:uxBIbriB0
価格、また確定ではないみたいだね。
ちなみに、RSでSバケ、コンフォートP、スマートキー、とか
諸々ついて、ナビなし185万前後らしい。

コンフォートPはヒーテッドドアミラー付くみたい。

RS専用のサファイヤブルーPはなかなかよい色だと思った。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:55:20 ID:26Ascv7U0
>>312
だから次期フィットは失敗しねーんだよって意味も分かんねーかw
っていうか絡んでくんなよ、構ってチャンw

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:19:56 ID:IRDeCD+g0
>>318
クレーマーみたいなの相手にするなよ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:46:29 ID:NhR0XxK90
グリップ式のドアハンドルじゃなきゃ買う気がしないね。
予算オーバーだが新型のA4でも買おうか。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:56:55 ID:/dgrJGwK0
>>318
実車が出る前から失敗しないと言い切っちゃう方も十分にキモイと思う。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:58:05 ID:QGaXBqps0
>>309
実用燃費は下がってる。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:23:15 ID:F0mBpNtw0
写真を見る限り、現行型と変わり映えしないように
思えるかもしれないが、立体でみると全く別物の車だった。
どこから眺めても、まさしくFITにしか見えないんだが
どの角度から見ても、デザインの破綻がなくカッコイイ
これは相当練りこまれた、こなれたデザインだと思う。
案の定、新型を見たあとで現行を見たら非常に古臭く感じた。
内装は質感が非常に高く、特にRSのシートは感動もの
正直ゴルフやアウデイの内装より、上質で造りが良い。
ブラックのプラスチックの地肌もつや消し処理がしてあり
安っぽさは微塵も無い。コンパクトカー比較検討ユーザーは
実車を見れば、自然とフィットを選択せざるを得ないと思う。
細部は、ぶっといピラー周りが形状見直しで視界が良くなったり
セカンドシートの座面を起こすのが思いのほか軽くなったり
トランクルームの床板がワンタッチで2段の仕切りになるなど
挙げるのにきりがないほど、正常進化した部分が多い。
自分の唯一の不満は後席のセンターフロアが高くなったことと
RSのテールレンズデザインが普通すぎることくらいかな。

RSは自分でも欲しい車でした、これは間違いなく売れるね。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:26:02 ID:ND9hMv5+0
>>320
家のドアもグリップ式にしとけや禿

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:35:14 ID:Icckqo0KO
driverの写真うPしてくれ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:40:43 ID:gx4zj9ll0
ヴィッツがマイナーチェンジでSRSサイドエアバッグ全車標準装備になったけど
フィットは標準装備にならないのかな


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:47:47 ID:FXPP0DNHO
フィットの様な車の需要としては概ね以下の3パターンだと思うのです。

@実用目的で乗る人(買物車、日常の足として。車自体にはあまり興味なし)
A商用・営業車として購入(法人需要)
B趣味で乗る人(要は車好き)

@Aは価格、実用性、Bは性能・ファッション性重視と思うのですが
現行フィットはこの3つの需要をどれも取り込めるパッケージ化に
成功したので、あれだけ売れたと思うのです。
ただ現行フィットのパッケージだと需要は@Aが主でBが従かとも思う
のです。(あくまで個人的感覚)

新型フィットのパッケージは@Aの需要をキープしつつも、現行でやや
弱いファッション性を補強してBの車好きの人達も積極的に取り込もう
って意欲を感じます(RSモデルとかスカイルーフの設定とか見るに)。

思い切って実用性を切り捨てて、ファッション性を第一優先とした新型
デミオとはその点でコンセプトがだいぶ違いますね。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:15:58 ID:ZDMiBXMU0
本堕w

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:31:09 ID:ZtiDDEL/0
メーターの発光はなんでオレンジなのかな。
青とかのほうがカッコいいと思うのは私だけ?

あとはセンタートンネルが高くなったというのはちょっと悲しい。

現行1.3W乗りだが、次はRSになるかもなぁ。
1.3で装備が充実しているものがあればいいんだけど、そういう人はRSにしてくださいって感じのオプションパッケージですな。

1.3スタイルエディション的なものが数年先に出るんだろうけどw

買うのは来年末くらいになるだろうからそれまでに出てればいいな。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:31:10 ID:AHcDeAIDO
>>324
フラップ式の家のドアって有ったか?(笑)

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 12:39:05 ID:V3AlGHzdO
>>330 探したらわが家は乾燥機がフラップだった。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 13:02:44 ID:ek45C6Uo0
>>329
欧米人の青目にはオレンジの方が見やすいらしい
え?なんで国内仕様でオレンジかって??
そりゃ(ry

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 13:41:03 ID:pfMgnmb90
>>303
うん、オーダーがストップなだけでそれまでに入ってるオーダー分は作るよ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:07:52 ID:wL40Lzc40
グリップって見た目だけでは・・・。雨の日とかドア開けるとき手汚れるでしょ、あれ。
握らなきゃいけないから、フラップみたいに指先だけで開けられるわけじゃないし。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:13:09 ID:/dgrJGwK0
>>334
グリップ式だってちゃんと握らなくてもフラップみたいに
指先引っかけて引っ張るだけでも開けられますよ。


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:23:57 ID:IRDeCD+g0
スタイルで、広さで、性能で、経済性で、価格で・・・ドアハンドルで選ぶ?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:37:41 ID:hSgVLnpm0
それが購入の決め手になりましたみたいな人が一杯いたらそれはそれで怖い気がするけど、
世の中そんな奇特な人が一人ぐらいいてもいいんじゃないか?w

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:48:36 ID:AHcDeAIDO
玄関ドアは縦グリップ式が多い?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 14:52:09 ID:ZtiDDEL/0
RSのCVTでSパッケージ&ナビつけたら軽く200万越えるな・・・

mini-one買えるくらいか。
ストリームも買えるよな。

でもせっかくだから俺はフィットを選ぶぜ!

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 15:15:19 ID:2eFEjEc70
俺んちの玄関ドアはフラップだわ  引き戸だから

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 16:44:37 ID:UvHNwCCO0
RSのMTの値段、160マソ位かぁ、スイフトなら110、デミヲ120からかぁ、高す。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 16:45:16 ID:Mcb+0eF70
付け爪をしているからフラップ式だと指が届かない。
手を横にすべらせて入れるとかすれば大丈夫なんだけど、どうも不便。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 16:55:22 ID:RPFFgbpN0
・RSのFF 5MT
・RSのFF 無段変速AT
・RSの4WD 5AT
・LのFF無断変速AT
・Lの4WD 5AT
・GのFF無断変速AT
・Gのの4WD 5AT

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 17:07:39 ID:r91VvKlu0
>無断変速AT

それやだな・・・



すぐ酔いそう



345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 17:54:48 ID:2eFEjEc70
無断変速じゃないATってないと思うが。 変速しますよ〜〜とか断りいれられてもナア

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:02:23 ID:xCmezXY60
RS 1,598,600
L 1,428,800
G 1,196,800

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:08:15 ID:XIHyr6+q0
スカイルーフっていくらで付けられるの?
興味あるけど、夏の暑い時だったら、車内が暑くなるかな
一応サンシェードもつくみたいだけど、その分頭上スペースが狭くなるらしいし

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:09:52 ID:xCmezXY60
>>347
スカイルーフは全車標準装備です。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:23:01 ID:Ns8rAAHn0
>>342
付け爪外せばいいじゃな〜い。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:25:57 ID:hSgVLnpm0
1.5のATが欲しいおいらは新型買えないのか…

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:32:09 ID:pfMgnmb90
>>346
税込本体価格?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:32:56 ID:xCmezXY60
>>350
RS-CVT

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:36:43 ID:LUiWScpz0
>>346
RSのMTとCVTは同じ値段?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:41:59 ID:hSgVLnpm0
>>352
RS高いお…
LかGの1.5がいいんだが(´・ω・`)

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:43:28 ID:x4KzCDgC0
http://img.wazamono.jp/car/src/1188985337174.jpg

NEWフィットのプレミアムスポーツ画像うp


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:44:50 ID:XIHyr6+q0
>>348
それはないでしょ
エアウェイブを参考にすると大体11万ぐらいだね
欲しいけど運転席だとあまり体感できないらしいし、悩むところだね

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:44:56 ID:pfMgnmb90
ううむ、魚系の顔だな

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:46:57 ID:ZtiDDEL/0
>>346
L高ぇ!

RSが割安に見える罠w

現行Fitは当初1.3Wが125万だったのに・・・

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:48:36 ID:xCmezXY60
>>356
>>135

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:52:03 ID:xCmezXY60
>>355
それスマートスポーツだよ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:53:21 ID:xCmezXY60
>>353
ごめんRSのMT情報は無い。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:56:03 ID:XIHyr6+q0
現行の1.5Sでも160万ぐらいなんだから
RSが特別高いとは思わないな
強いていうなら、タイヤサイズ16インチになって維持費が少し上がってしまうことぐらいか

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:56:22 ID:UAQ43ZrE0
要は運転のヘタなヒトが乗る車だということだよ

つまりオレ…

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 18:58:34 ID:wp8ZOIwX0
>>238
街中フィットだらけという弱点は確かにそうだな。以前前と後と対向車線と
四台ともフィットだったことがあるw。
いっそフィットクーペでも出さないかなあ。ともあれ七式フィットに期待。

>>290
ほぼ同意。インパクト強めるのならFit改なり一文字進めてGitにすればいいのに。
あるいは初代Fitユーザーの買い換えも対象にしているのかもね。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:00:38 ID:QGaXBqps0
嫌なら他のクルマ乗れよ タコ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:02:52 ID:tr0rFT+V0
Lがなんかぱっと見高いかな
まあ内容よく見ないとなんとも言えないけど・・・

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:04:52 ID:JqKRFg/k0
値段は信じれても >>348 が信じれない・・・

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:07:11 ID:qUI9JrYh0
ttp://wktk.vip2ch.com/vipper45138.jpg

職人様だれか真ん中のを白くしておくれ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:07:27 ID:JqKRFg/k0
>>135 これをコピーして貰ってたんだった。
全然みえてなかったぜ

スカイルーフレスだと1000kg以下になりそうなだけに・・・

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:07:50 ID:v4+ABOtc0
RS 5MTでも ○○パッケージとか出るの?

標準装備で「全部付け」されてる感じなんだけど

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:09:39 ID:IDQ4P+EN0
>>346
スカイルーフ付きでこの値段は安くないか?w
俺、スカイルーフいらないんだが・・・(´・ω・`)

RSナビ付きSパケで、どうにか200万以内でほしい

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:10:52 ID:JqKRFg/k0
オプション選択肢を極力へらしてライン効率を極限まで上げようとしてる感じだな

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:13:40 ID:UIZ8XJ2M0
ドアハンドルについてはグリップ式がよかった。けど、それ以外のところが
かなり良さ気なので、やはり次期購入予定の1台にはなるな。

>336
ドアハンドルも車の選択基準のひとつにはなると思うよ。それだけで決める
人は少ないとは思うけど。



374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:23:26 ID:IRDeCD+g0
流行を追うほど若くは無く、冒険を恐れるほど老いてはいない。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:26:15 ID:t0ypNyCT0
スカイルーフ標準は月間自家用車の誤植

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:36:37 ID:NhR0XxK90
新型フィットで採用すれば多少の価格アップがあっても販売増につながるだろう装備など

 1.ドアハンドルのグリップ化
 2.サイドブレーキの足踏み式化
 3.ワイパーのコンシールド化
 4.車両重量の1トン以下への軽量化
 5.高速巡航時のエンジンの低回転化(2000回転以下)&静粛性アップ(65dB程度)
 6.室内(天井など)のLEDイルミネーションの採用
 7.アルミホイールの標準化

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:37:23 ID:E28yqP5B0
エアウェブのスカイルーフ装着車は105,000円UP!
フィットのスカイルーフもたぶん10万円くらいするだろ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:38:23 ID:s98SChe3O
月刊自家用車やっと見れたが、思ったよりもカッコいいな。なんか横から見ると現行ヴィッツに似てるな。でも、なんでRSにミラノレッドとタフホワイトの設定が無いの?買いたい色が無いじゃん!あんなキタネェ深紫色なんてイラネのに!

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:39:42 ID:xCmezXY60
>>376
釣り?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:40:35 ID:lwWaHqSv0
>376
1,2,3,6,7は冗談だよね。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:40:47 ID:xCmezXY60
>>378
でも仕方なくキタネェ深紫色買うんだろ?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:41:01 ID:gaio3tWW0
>>376
2.サイドブレーキの足踏み式化
7.アルミホイールの標準化

これは無い。
ウォークスルーする車なら有りだけど
Fitは必要ない。

アルミ自体必要ない。
必要な香具師は
ディーラーOPでも社外でも好きなのを買う。

4.車両重量の1トン以下への軽量化
5.高速巡航時のエンジンの低回転化(2000回転以下)&静粛性アップ(65dB程度)

これを同時に満たすことは無理



383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:41:36 ID:xCmezXY60
>>380
4,5もだろ?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:42:17 ID:hSgVLnpm0
サイドブレーキの足踏み式化なんてされたら絶対買わないな…

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:43:53 ID:lwWaHqSv0
>383
だよな。すまん。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:44:09 ID:xCmezXY60
>>384
いや、我慢して買うんだろ?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:46:08 ID:t0ypNyCT0
>>376
4,5以外はどうでもいいことばかりだな。
2なんてミニバンみたいで抵抗あるよな。
踏み込んで解除する足踏み式パーキングブレーキには安っぽさが付きまとう。
雪上で向きを変えるのにサイドターンできると重宝するし。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:47:12 ID:xCmezXY60
>>387
4,5もだろ?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:49:01 ID:t0ypNyCT0
>>388
4,5は20万くらい高くしないとできないだろうから無理な話なんだが、
次世代への課題としてまだわかる話だ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:49:54 ID:gpN+wimo0
キノコ型のナビが気になるな

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:53:54 ID:hSgVLnpm0
>>386
旧モデルで我慢する…

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 19:56:44 ID:t0ypNyCT0
>>390
Dオプじゃない?PNDでしょ?


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:01:28 ID:lwWaHqSv0
ま、なんだかんだいっても何よりも 3ドア が欲しいよ。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:07:04 ID:FTZlFFMt0
リヤのドァ溶接汁

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:08:39 ID:XRwMihMQ0
決定事項:
次々期フィットは背が低くなるw(←ホンダ、バカのひとつ覚え)

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:08:49 ID:xCmezXY60
>>391
なんでそんなに足踏みサイドがイヤなの?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:32:51 ID:hSgVLnpm0
>>396
クラッチみたく踏みたくなるからw

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:33:01 ID:XIHyr6+q0
エアウェイブよりフィットの方がルーフ面も短いし
その分スカイルーフの値段も安くなるのでは?
7万ぐらいだったら付けてもいいかも

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:36:39 ID:gaio3tWW0
俺は普通のサンルーフでガラスが開いたほうが良いよ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:39:10 ID:P8svYZw70
>>398
こんなんほとんど手間賃だろ、少々安くはなるかも試練が、3割以上の値引きはありえない。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:41:16 ID:XRwMihMQ0
driver見てて発見したんだけど・・・

全長が+55mmなのに室内長が−10mmってどーゆーことよ・・・orz

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:53:17 ID:AHVc66in0
>>401
3.5リッターV6エンジンでも積む予定あんのかね?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 20:59:39 ID:qN/2b4G10
>>401
前席の足元が広くなったんだろうね。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:04:58 ID:dh1PTAze0
>>396
足踏み式のパーキングブレーキはウォークスルーの邪魔にならないように作られた。
要するにミニバンの利便性追求のための装備。そもそも、あんなところにペダルが
あったらクラッチペダルがつけられない。AT専用車じゃないと難しい。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:08:18 ID:gaio3tWW0
>>404
べつにどうでもいいことだけど
昔のトヨタセダンには足ふみ式Pブレーキが結構あったぞ。
オデッセイとかのミニバンがブームになる前
20年くらい前かな。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:08:23 ID:kfhpSEw70
早く出てくれ、安くなった型落ち買いたい。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:17:06 ID:AHVc66in0
>>405
現行アリオン・プレミオとか足踏み式だがね。
手で引っ張るより、足で踏んづけた方が楽なのは確か。
操作性は人によって好みは分かれるだろうが。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:20:12 ID:OH/iC5ye0
>>405
日産もY31か32あたりから足踏みPブレーキだった気がする

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:20:23 ID:gaio3tWW0
5MTをラインナップしているから
足ふみは無いだろうな

高級車みたいに足元広くないので4本もペダル並べるのはどうかと。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:23:55 ID:1HoAfOEE0
>>409
軽のムーヴは5MTがあるけど
足ふみ(AT)と手元と両方あるよ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:24:09 ID:XRwMihMQ0
>>408
なぜかリリースは手だったような・・・

最近だとBMWだかベンツだか忘れたけど
スイッチでポン!ってのがあるね>パーキングブレーキ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:25:07 ID:DBhleupoO
誰かドライバーの記事ウップ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 21:29:39 ID:XRwMihMQ0
>>412
コンビニへGo!

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:09:13 ID:uygcE/7o0
新型の値引きって5万くらいかなあ・・・

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:13:12 ID:XRwMihMQ0
ホンダはDらーにバラ撒く販促金やめたんじゃなかった?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:17:25 ID:mPN2ANpi0
>>411
MTで足解除だったら坂道発進が難しいからね。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:23:14 ID:vF0mPyq50
月刊自家用車、3日の発売だったんだな。
誰だ、売り切れだとか言ってたのは。今日本屋に山積みだったぞw

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:23:47 ID:WGWTzRKR0
>>358
Lはテレスコついて車格はカローラ・アクセラクラスだね

両者が3ナンになった今

5ナンバーできゅっと締まってるニューフィットとティーダは価値がある。
中古のカローラ・ランクスでもいいか

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:24:02 ID:+eHS8hyf0
>>376 サイドブレーキが足踏み式になったら、俺は絶対に買わないけどな


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:24:06 ID:uygcE/7o0
>>417
地方は3日

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:25:33 ID:3tnM/STd0
>誰かドライバーの記事ウップ
新型デミオを罵倒だな。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:26:00 ID:WGWTzRKR0
>>364
ところがフィットてさ、乗る人によってオーラが変わらない?
NA(初代ロドスタ)もそんな感じするんだが


オーラある奴はなんつかさりげないけどかっけーんだよなぁ。 

やりすぎ痛車と小汚い商業車風の中庸でさ、うん

まあいいや

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:30:20 ID:IRDeCD+g0
競技はやらんが足踏み式サイドブレーキではサイドターンの可能性は無くなるな。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:37:41 ID:+eHS8hyf0
足踏み式パーキング・ブレーキなら、いっそ無くても困らないと思う
強さの調整が効かず、ON/OFFしかないブレーキじゃ
ATのPレンジと同じ使い方しか出来ないし

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:48:09 ID:muvzAbMp0
>>320

新型アウディA4

VS

新型フィット


みなさんはどちらを買ってもらいたい?


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:49:10 ID:+eHS8hyf0
趣味ならアウディもいいが
家族を持つ身としては、燃費や運転のしやすさ、室内の広さでフィットだなあ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:54:43 ID:0DlN59zc0
グリップ式ドアハンドルとスマートキーのボタン式スターターが
採用されてたら良かったけど、まあしょうがないな

MTのシフトブーツが現行のと違ってたのは良かったけど

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:56:27 ID:muvzAbMp0
新型フィットで採用すれば多少の価格アップがあっても販売増につながるだろう装備など

 1.3ナンバー
 2.6気筒 3.5L エンジン
 3.FR
 4.6速AT
 5.静粛性(62dB程度)


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:56:38 ID:0ROOoYie0
俺んち駐車場狭くてアウディなんて、はいらないよ・・・

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:58:05 ID:uygcE/7o0
>>428
それはフィットじゃない

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 22:59:24 ID:FaT4XFAA0
今時、6速ATじゃないなんて



432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:03:16 ID:FaT4XFAA0
デザインだけの中身のない、デミオより

フィットの方が魅力があると感じるな

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:03:38 ID:hSgVLnpm0
>>428
4、5は悪くないが1〜3はもはやフィットと呼べないものになってしまうだろ…

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:03:44 ID:lqczVSPd0
>>425
ケツの雰囲気は似てるなぁ。ベルトライン上げてクイッってなっててタイヤがどっしり

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:04:39 ID:lqczVSPd0
>>432
対フィット派生車を考えなくていいんデスカ? がんがってね☆

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:08:14 ID:+eHS8hyf0
デミオの直接ライバルはマーチ、ヴィッツ。
完全に方向性が変わってしまった。
フィットはマツダのセールスマニュアルにすら出てこないよ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:19:14 ID:ifxNQv0G0
スイフトにエンジン提供してやれ
地球のために

438 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/05(水) 23:45:07 ID:kDCfUv1t0
>>422
それきっと俺だ。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:56:03 ID:eo5syVCQ0
会社の帰りに駐車場に新型フィットが置いてあったので
「うぉ!テスト車か」
と思ったらA170だった。

そっくりな気がする。
http://corism.221616.com/articles/0000049575/crsm0000000000.jpg

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:56:12 ID:ppZ2VXEJ0
>>426
理解があっていいなぁ

ウチのクソバカ親父はボルボ乗ってるんだけどボルボ下取りに出して新車でスポーツカー買うとかほざいてるわ
マジでフルボッコにしたくなってくる、一人身なら好き勝手やってもいいけどさ・・・

なんとしてでもフィットを買わせたい

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:17:37 ID:sXYlxlvu0
サイドブレーキなんてのはこだわりのある奴以外はどうでもいいこと
しかも貨物車のFITなのにこれだけ走りに期待している人がいるわけだ
メーカーは期待に答える必要があると思うが

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:22:24 ID:O4byl1mB0
貨物車はヘボウェイブ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:24:57 ID:sXYlxlvu0
みんなが期待していること
中はクラストップの広さでかつ実用的
走りは上のクラスがカモれるくらいの実力があってほしい
当然MTは必須
外装内装デザインは妥協するし気にしない(実はカッコいいほうが
いいとは思っているのでデミオが気になる)

今の段階は
ちょっとがっかり→でも良くなってるはず→人気が出ないと困る→とり
あえず今回のFMCを肯定的にとらえて誘導しておこう→デザインは
冷静に見ればよく出来てると書いて意識をだんだんと変えていこう←今ここ


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:25:14 ID:N8FLCu7G0
>>439
それは新型Aクラスが現行フィットのデザインをパクったから似ていて当たり前。
ただ新型はそのパクりのAクラスを逆にパクった様な気がしなくはないが・・

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:25:22 ID:lr1lbKG40
>>440
家出して働いて自分で買えよガキ

まあ、フィットじゃ親父が可哀そうだから
どちらも幸せになれるゴルフ辺りを勧めとけ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:28:46 ID:jd/s1S2Y0
新型フィットは燃費と軽量化にこだわって欲しかったな。
小型化しても1.3、1.5共に1t以下に抑えてくれれば良かったのに。
リッター25は達成して欲しかった。

デミオは1t以下に抑えたらしいけど
ホンダのエンジンの方が燃費も走りも一歩先を行っている感じだからなあ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:30:14 ID:qbAWlfZuO
ハンドルの形が気に食わないけど、それ以外は良さそうだから買うかな。
親も使うだろうからCVTになるな…

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:36:05 ID:xHPOjBJ80
>>440
貴重なお父さんだからスポーツカー買わせてやんなさい。そんなにフィットが欲しければ
自分で買うと良い。フィットは中年には似合わないけど若者には似合うよ。まあイギリスでは
フィットは老人向けみたいなイメージになってたりもするんだが。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:42:25 ID:FMxWY/HF0
>>444

いやAクラスは元々こんなんじゃん。
すごい盲目だな。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 00:55:38 ID:42uByCST0
>>447
じゃあなにか、△なハンドルの方がいいってか?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:05:23 ID:jKuAnnDG0
いや□かもしれないぞw

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:06:52 ID:6t1ObcOl0
緑系がないからロゼにしよかな。でもシャベブルは実際の色みてからだな。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:15:33 ID:X+hp2nkJ0
ナビなし車のインパネ写真、外気⇔循環の切り替えは、レバーを主導で右左に動かすように見えんだが・・
今でもコンパクトカーだと普通なのか?なんか10年くらい前の車に思えて激しく萎える。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:15:55 ID:WRY/9gn40
>>445 >>448
いやー、金に余裕があるんなら別になんでもいいんだけどさ・・・
ないから困ってるのよ、それで買うとか言うから(´・ω・`)

ゴルフについてちょっと調べてくる、ありがとう

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:16:22 ID:X+hp2nkJ0
間違えた
×主導
○手動

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:18:19 ID:oxZf3+r10
>>453
手動で切り替えるタイプはマニュアルエアコンじゃないかな。
オートエアコンの方はスイッチだった。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:22:05 ID:U839SRHg0
エアコンの配置がEK頃のシビックと同じで萎えたのは俺だけでいい。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:22:35 ID:wgZKtEo00
初代  斬新なコンセプトで大ヒット
二代目 販売を維持したいから超キープコンセプト。初めは思惑通り売れるが、さすがに飽きられてジリ貧
三代目 アグレッシブに大変更、まぁそこそこ中ヒットだが、またもやジリ貧

フィットも近頃のホンダのパターンに見事にはまっててワロタw

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:28:03 ID:zGopkRAZ0
>>428
それはFITじゃなくてFATだな

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:28:29 ID:jKuAnnDG0
誰が上手い事言えと。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:32:04 ID:ZL1K88Hd0
>>439
A170の方が100倍カッコいいなw

>>443
何で人気が出ないと困るの?
アンタはホンダ社員か?w
それとも自分が選んだ車が売れたら安心する小心者?


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 01:51:22 ID:UpT6BZcj0
RSでナビ付にしていたら諸経費込で200万超えるなぁ・・・
迷うわ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 03:22:47 ID:67mSuZ0C0
>>446
同意。はっきり言えば売りがない。
いったいどういうキャッチで売ろうと思っているのだろう?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 06:04:54 ID:brARGQ8n0
既出?いろいろ違うね
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/210246/honda_jazz.html

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 07:53:00 ID:APD0PyuJ0
うふふ、みんな新型フィットが気になって仕方が無いぴゃんね♪

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 10:15:43 ID:Kbl/QHXR0
競合車フィットがトヨタ車に襲い掛かるの楽しみw

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 10:16:38 ID:Kbl/QHXR0
>>458
周りがバタバタと死んでいって元祖が残っちゃいましたね。これから6年間よろ★

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 10:18:08 ID:fGGxeKgd0
NewFitのリヤスタイルは少し腰高に見えるのが残念だけどまあまあ良いね。
三角窓は僅かに大きくなた様だけど見えないことは同じだろうね。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 11:03:49 ID:ar3G1QcH0
ヴィッツについてるAピラーの黒いダミーの窓がみっともねーなーと思ってたのに
まさかフィットにもつくとは

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 11:25:20 ID:GhDwcLvc0
8月分。
1 カローラ トヨタ 7,385
2 ヴィッツ 〃 7,382
3 フィット ホンダ 6,386
4 ヴォクシー トヨタ 6,022
5 ノア 〃 5,682
6 パッソ 〃 5,096
7 セレナ 日産 5,023
8 デミオ マツダ 4,939
9 エスティマ トヨタ 4,851
10 ティーダ 日産 4,540

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 11:32:08 ID:JVZB/31Q0
>>464
ボディツヤあり杉だし、リアのガーニッシュ部分がズレてるし、かなり修正してるんじゃない?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 12:16:55 ID:fGGxeKgd0
カローラは4車形合算だから事実上のトップは相変わらずヴォクシー・ノアか。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 12:33:33 ID:w+CssAnj0
ヴォクシー・ノアなんて糞を買う奴って、本当にそんなに居るのか? 周りには居ない。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 14:20:12 ID:j5XtoxmH0
トヨタみたいにヴィッツのエンジンとか使いまわして商売しないのか
モビリオとかはちょっと割高感が

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 15:20:00 ID:Y7jAkjQh0
とりあえず >>472 が日本人じゃないことが分った

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 15:32:21 ID:w+CssAnj0
まだ見積もり取った報告無いね 値段が確定するのは来週か

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 16:33:46 ID:/KhKBYJx0
RS買おうと思ってるんだけど、4WDの5ATと、CVTの無段変速は何か大きく違うんですか?
ディーラーに聞けばいい質問だろうけれど。。。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 16:34:44 ID:ZL1K88Hd0
>>473
そういうベタ車を買う連中が居るから日本は平和なのよw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 16:39:44 ID:wLEPg9tK0
>>477
4WDと2WDの違い

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 17:47:14 ID:6dvpW8cu0
トルコンついてるけど遊星ギア式のCVTやめちまったのか?


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 17:56:32 ID:fGGxeKgd0
>>480
遊星ギア式のCVTって?
ATの変速機構とごっちゃにしてないか。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:12:02 ID:fbVHvPE10
>>480
CVTはプーリーで変速するんだけど。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:39:25 ID:9kYYq3ka0
>>470
今時点でデミオがFITにダブルスコアで負けている現実wwwwwwww

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:46:12 ID:s1Xf7Ryl0
戦わなきゃ!現実と

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 18:54:28 ID:OVWeL2Nc0
ダブルスコア?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:02:03 ID:VuUWFV6h0
新型が発表されてみると実はグリップ式だったとなることをこの時点では
誰も知る由はなかった。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:23:04 ID:qb3Hl5Vn0
燃費をあまり向上させていないのは、燃費指向派をハイブリッド車に振り向かせようという思惑
なのかもしれない。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:36:01 ID:7jVsGaF90
ホンダが本気で軽を出さないのか

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 19:51:27 ID:ZL1K88Hd0
>>483
デミオに勝ったぐらいで粋がるのは恥ずかしいからやめろ・・・・
そんな事だから永遠にトヨタに勝てないのよ。


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:02:39 ID:ydv1SuPJ0
>>489
デミオに勝ったと粋がる一般人が居るから、ホンダという企業がトヨタに勝てないのですか?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:08:38 ID:9kYYq3ka0
>>489
新型がモデル末期のFITに負けてる件についてww

てゆうかトヨタヴィッツともそんなに差が無いじゃん
モデルチェンジしたら負ける気がしねーよ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:12:13 ID:oxP5dy7w0
っていうか企業規模からしたらデミオは相当善戦してると思うぞ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:23:59 ID:gM41UL+H0
>>491
まじめに聞きたいというか教えてほしいのだが

どこが、どのように負けてるの?

詳しく頼む。俺わからねーから

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:30:56 ID:9kYYq3ka0
>>493
3 フィット ホンダ 6,386←モデル末期
8 デミオ マツダ 4,939←新型

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:42:25 ID:im7HNp0G0
>454
アウトとインで18H
規定打数であがればパー
あとあんた次第で19番Hがついてくることがある。
保険には入っとけ

以上

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:42:54 ID:L454E+TB0
出たばっかでフル供給じゃないだろ>デミ男

webCGによると
デミ男1.3S・4AT(ミラーサイクルじゃないヤツ)の実燃費・・・10.9km/リッターwww
ちなみにカタログ値は21.0km/リッター

大したことないね

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:56:30 ID:l8pzKE4tO

サンルーフってオプション設定ないんですか?
スカイルーフなんて選択できても開かなければ
車の全体的なバランスを崩してマイナスな気がする。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:56:38 ID:X9VyAYIT0
こいつバカだな・・・

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:59:00 ID:djHWW+YH0
俺もスカイルーフよりはチルトつきのサンルーフがいいな。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:59:59 ID:AoMZkznj0
ヨタ工作員に踊らされるなよ
デミオはデミオでいい車だ
笑うなら必死で車種増やして首位維持しようとしてるトヨタを笑え

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:01:44 ID:hgCD8a4I0
Cカーに望む装備じゃないだろ常考

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:03:55 ID:l8pzKE4tO
スカイルーフなんて付けても夏は暑いだけで、
サンルーフなら換気などの実用性と解放感を味わえる。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:06:48 ID:9kYYq3ka0
>>502
換気なんて横のガラス下ろせば出来るだろ常考
暑いのは否定しない

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:11:32 ID:MQeFHuLC0
Fパッケていくらするんだろうな。
現行は今はタダでつけれるみたいだが・・・。
GのFパッケかLにするか、LがGに比べて20万の差を
気にしないほど良い装備なんだろうか。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:18:51 ID:pS7A6i1L0
現行に比べて4WDの燃費がかなり悪いように思うのだが。
実用燃費はどのくらいなのかね。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:25:36 ID:3idf9swE0
>新型がモデル末期のFITに負けてる件
上級者は見送ったようだな。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:48:05 ID:scotiv+C0
デミオの8位って新型か?
なら凄いね。
まだ納車待ちも多いだろうに、いきなりトップ10入りか。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:51:41 ID:zGopkRAZ0
>>506
デミオは生産が受注に追いついてないだけでしょ

でも、トヨタもノアとヴォクシーを同一車種にカウントするようにすれば
楽勝で1位とれたのにな

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:53:57 ID:3idf9swE0
>デミオは生産が受注に追いついてない
リコールを直すのは大変だな。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:57:10 ID:wCBnP4bK0
デミオに浮気します。旧型デミオとフィットだったらフィットの方がいいけど、新型デミオの魅惑なボディと
軽さにやられました。燃費や広さはさほど興味ないし...ってか新型フィット太りすぎ。


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:00:17 ID:3idf9swE0
>新型デミオの魅惑なボディと軽さにやられました。
ギャル系が好みだな。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:01:45 ID:zGopkRAZ0
>>509
今作ってるのは、とっくに対策済みでしょ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:01:18 ID:u/s+s2EG0

販売・営業会議からすると、今回は大幅値上げになる。
原材料費の高騰と売れ行き好調の現行FiTを捨ててまでのFMCなので、利益の回収が本社指示となっている。
価格を見て腰を抜かすなよw

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:08:18 ID:urnDadom0
>>513
フィット G 180万円〜  とか?
こすを抜かしました

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:08:48 ID:Nik8sPEk0
>>514
コンパクトで180とかないわwwwwwwwwwwwwww

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:10:02 ID:MQeFHuLC0
Gが120て雑誌で見たがそれでも現行Aより数万アップだな・・・。
あんま高いとデミオにするかw

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:20:00 ID:VdcyGghU0
フィットとデミオで迷ってる奴の気が知れない
全く方向性の違うクルマだと思うが

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:21:46 ID:mro6ULDD0
自家用車買おうかと思ったら、driverでほぼ同じ特集になってて、300円ほど節約できた

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:22:12 ID:wCBnP4bK0
俺はデミオにしたよ〜ん。だって街中フィットだらけなんだもん。


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:24:32 ID:FP1ZmHUf0
driverに載ってた真横からの写真をみたらバランスがわるかったな。
三角窓が大きすぎる。

インテリアの質感があがってるかもしれないけど、外見が・・・。


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:26:27 ID:mro6ULDD0
driverは、あんまり書店やコンビニに置いていないんだよなぁ_| ̄|○ ベストカーとかを棚からなくせば良いのに。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:34:26 ID:A/wXy7sS0
サンルーフはいらんなあ、何とかならんのか?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:35:10 ID:VdcyGghU0
三角窓を大きくしたのは歩行者(特に子供)の巻き込み事故を防ぐためだろ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:36:44 ID:MQeFHuLC0
コンパクトで燃費良くてそこそこ走れそうで
最近の新しい車ったらデミオと新フィット、て言っても良いじゃない。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:38:09 ID:FP1ZmHUf0
>>522
つけなきゃいいんじゃね?



526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:40:18 ID:xjDoAY0+0
>>522
MOPだからつけなきゃいいだけ。標準じゃねえし

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:41:33 ID:KoSrNLS+0
フィットを160〜180万円くらいにしておいて
コンパクトHVを180〜200万円にして割安感を煽る作戦

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:42:09 ID:A/wXy7sS0
>>525-526
そうなんか、無知でスマソ。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:50:28 ID:4FxRjfRJ0
今日営業の人から聞いたけど、前モデルと同じ位の車両本体価格で展開するんだって

で、結局ナンボよ?ってツッコミたかったけど暑苦しいからヤメたw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:55:59 ID:mro6ULDD0
なんで開かないサンルーフを付けたがるんだ? あんまり意味ないじゃまいか

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:59:40 ID:xjDoAY0+0
>>529
らしいね
WとLはそんなにかわらんらしい

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:00:01 ID:xjDoAY0+0
現行Wと新型Lね

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:02:44 ID:j0XAQd/Q0
>>520
今はスポーティな車でも平気で三角窓を付けてくるからな〜
せめて、三角窓を目立たせない処理をしてほしいよ

で、思ったんだけど、ドアミラーをドアパネルじゃなくて
サブAピラーに付けるのって、三角窓が目立たなくなって良くね?
視線の移動も少なくてすみそうだし、レーシーな感じになるんじゃまいか

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:23:49 ID:KtSUvhFv0
で、何kgかわかった?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:25:42 ID:E4+aAVZs0
>>526
>135
これを見る限りでは、スカイルーフはRSの4WDを除いて標準装備になってる。
その記事が間違いなら知らんが。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:31:55 ID:bGNe/MC8O
>>533
停車時にミラーが外側に自動格納するようにしないと、ドア開ける度にミラーとガラスが干渉…

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:33:14 ID:32+kwEVM0
スカイルーフが全車標準なわけねーじゃん

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:33:54 ID:UbVHrBfA0
そうだな。それこそ上空サプライズだお

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:42:34 ID:E4+aAVZs0
画像みてみたら普通に屋根あるな
やはり間違だったのか

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:46:03 ID:A+IWQYDa0
>>538
うまいっ><

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:49:00 ID:32+kwEVM0
いいかげんに正式発表してもいいのにな
現行モデルは、もう新規オーダ止めたんだろう?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:07:11 ID:TbnaE+dK0
>>470
カローラはヴィッツにも一位の座を受け渡しそうだな。  やっぱあのFMCは失敗か

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:16:03 ID:32+kwEVM0
もうセダンの時代じゃない

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:16:42 ID:UbVHrBfA0
もうジダンの時代も終わったしなorz

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:32:37 ID:cwLaR0qu0
うん

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:42:58 ID:FNcAt40/0
オデッセイを、そのままコンパクトにしてほしかった。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:54:32 ID:rlSE+qF50
カローラよりフィットのLクラスのほうが豪華だお☆

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 02:01:44 ID:nZG1zCqM0
>>546

つエアウェイブ黒

549 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2007/09/07(金) 02:37:38 ID:goaHzoe0O
>>542

これを見ると、結局のところ新型フィットの最大のライバルになるのはヴィッツでもデミオでもカローラでもなく、
10月以降に新古・中古で格安に出回る現行フィットっていう、ホンダにとって痛い痒しなオチになりそうだな。


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 03:24:25 ID:2hF3pxqDO
どんなに頑張っても、現行ほどは売れない
これはしょうがない
現行は大きなライバルだし

そろそろ飽きがきてる
現行の初期型、中期型の購入者を
派生車を出して食い止めないと
数が出てるぶんダメージはデカイ
次期モビリオじゃ役不足だし
ハイブリ専用車も数は出ないだろ
次期CRーXも数は望めない
フィットとコンセプトがかぶってるぐらいの車を
新鮮なデザインで出してやれば、ある程度は数が出る
一旦離れたら4、5年は返ってこないからな
新規獲得じゃなく既存の囲い込みが重要になってくる

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 03:50:15 ID:0KKSZKZG0
>>550
既存客の囲い込みのために、キープコンセプトで現行の悪い部分を
徹底的に改良して出してくるんだろ。
俺は次期型もかなりの大ヒットになると予想する。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 06:47:19 ID:Fkq4amPc0
>>534
G-FF 1010kg
G-4WD 1140kg

4WDが重くてビックリした
間違ってたらスマソ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 07:37:47 ID:nQsm2wIVO
>>546
それは次の次の話ねw

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 07:44:50 ID:XKsws9AK0
役不足

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:19:44 ID:32+kwEVM0
ヒットしなくても構わないよ
俺は完成度の高いクルマが欲しいんであって、みんなと同じものが欲しいわけじゃない

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:57:30 ID:Npf5VUjQ0
今回は、セダンも継続販売するの?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 10:00:09 ID:SvNCyt++0
現行だと4WDはFFより80kg重いんだな
http://www.honda.co.jp/Fit/grade-data/index.html
エアウェイブ・モビリオで70kg
http://www.honda.co.jp/AIRWAVE/grade-data/index.html
http://www.honda.co.jp/MOBILIO/grade-data/index.html

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 10:08:57 ID:BN6r6KeI0
>>555
大ヒットとは云わないまでも、ある程度売れた方が何かと好都合で。
保守部品中古部品の長期確保とかサードパーティー品の対応とか
そもそもメーカーが元気でいてくれないと、先が不安になるではないか。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 10:09:20 ID:0KKSZKZG0
>>552
そんなに重量増ってことは、今までのショボイ4WDじゃなくて
もしかしてSH-AWDだったりして。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 10:53:11 ID:TTwjjYLf0
>>556
どうだろ?また、中華民国から輸入するのかな?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 11:23:55 ID:JDavT1zJO
アリア花火はタイからの輸入でなかったっけ?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 11:39:37 ID:R1x8TDp00
>>542
新型フィットも失敗は確定w

いずれにせよFMCしようがしまいが、「次は無い」のがフィットw

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 11:43:14 ID:qfZOREN20
皆さん△窓というのはどういうものだか
わかっていますか。
そう、たばこの煙の吸出しですよ。
いわば毒抜きです。デトックスですよ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 11:44:04 ID:qfZOREN20
開かない△窓など意味がないのですよ。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 11:52:15 ID:NOQOUZSu0
視認性向上のために付いてる三角窓だってある。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:02:06 ID:cnLe2fKB0
貧乏人の俺としては価格が気になるorz・・・
1年後に車検で乗り換え、その時いくら値引きがあるもんですかね?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:07:00 ID:v9tyeJDR0
>>559
4WDってCVTじゃないんだよね。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:14:13 ID:DjlZRZL20
RSのCVTにSパケつけてナビつけたらどのくらいになるかな。

210万くらい?諸経費込みで240万?!

値引きはせいぜい10万くらいだろうからコミコミで230万くらいは覚悟が必要か。。


しょーがねぇな。欧州シビック買ったと思って金額は諦めるか。
FXでがんばらねーとww

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:22:07 ID:/R6SjBVT0
価格大幅アップは原材料高騰の折、避けられない。
一部報道では現行より若干の値上げという希望的観測もあるが、社会情勢がそういう流れではないのは周知の通りだ。
現に部品メーカからの値上げ申し入れの為に、原価確定が未だにできていない。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:25:31 ID:TdX3GQKh0
新型はデビュー時に値引き無いよ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:33:36 ID:ntZv/OQKO
RSたけー(´・ω・`)

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:46:56 ID:QuPlV11w0
そんなあなたに
デミオかスイフト

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 12:48:08 ID:SvNCyt++0
>>563
三本爺乙

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 13:02:46 ID:DjlZRZL20
今年5月に車検通したばっかだから買うのは来年冬かな。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 13:03:02 ID:bGNe/MC8O
大丈夫だよ
そのうちタイ工場製の安い新フィットが発売されるよ
(´・ω・`)

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 13:03:39 ID:foaGUaPx0
だめだ高過ぎる。 デミオの10万円引+@にしよう。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 13:51:10 ID:thcqVGJR0
>>559
CR-Vが未だしょぼいデュアルポンプなのに、それはありえないorz

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 13:56:23 ID:0qTZJBdS0
新型はまだ、売れないタイ製セダンを売るのか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 14:05:27 ID:quV637NvO
先週、ディーラーに言って聞いた限りでは値段は現行とそれほど変わらんと言っていたが・・・
ただディーラーへの新型車の説明会もが13日なので詳しいことはそれ以降と言われました

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 14:38:37 ID:zADlibWy0
スペース重視同士だたデミヲに堕し抜かれたな。
もう裏切り行為と云っていい、正直ヤラレタw

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 15:25:21 ID:tkThlRrF0
デミヲはデザイン見ても欧州を目指してるのではないだろうか。
これからしばらくは欧州の景気が良さそう。
ホンダも飴一辺倒ではヤバイと思う。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 16:18:27 ID:30fztwuR0
あいかわらずトヨタ工作員が頑張ってるな

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 16:39:45 ID:EG17cnNG0
>>581
ホンダも最近は欧州でも悪くないよ、CR-Vもそこそこだし。
アメリカはちゃんとアメホン主導でやってるから、欧州にはそんなに影響ない。

584 :1.5T:2007/09/07(金) 16:56:54 ID:JkaWV5/n0
新型デミオのデザインはパッと見はやはりインパクトあるよ。
先日、都内で横に並んでグリーンメタリックだったけど暫く
一緒に走って眺めちゃったよ。
女性には特に受けるだろうね。

現行デミオと並んでも兄弟車とは思えないね。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:11:51 ID:f1F4NQSz0
アコード並にシートの座り心地と運転性能アップしてないかな。
コンパクトじゃそんなの無理?
RSとか乗ると1.3lに比べてどんだけ快適なんだろう。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:18:00 ID:xhw7HZre0
とりあえず三角窓は運転席からはこう見えるらしい。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1189152537705.jpg
右側はともかく、左側は視界広がってると思う。
個人的には相変わらずショボいリアワイパーが・・・ ('A`)

あとトルコン式がどういうメリットがあるかもグラフにすると良くわかる。
てかもうみんなこの本持ってるわなw

スキャナで読んだのでサイズ大きくてスマソ。ブラウザで縮小して見てくれ。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:29:19 ID:8o1BZwYU0
>>586
中から見たスカイルーフの写真もアップお願いします


588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:31:09 ID:DMiHZWDL0
ピラー断面がドライバー目線に合わせてある感じだなあ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 17:39:56 ID:zo1HvLYb0
>>586
サンクスです
エンジンのトルク性能よさげですね

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:08:13 ID:tkThlRrF0
>>586
サンクスコ。

トルコンのおかげで出足良くなったんじゃねーと思うが
スロットル特性と変速パターン変えたんだろ?
真正面から見たらほとんど現行と変わんねーな。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:10:19 ID:jKgHlRU90
次期モデルはセダンはなし?現行のままなの?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:13:01 ID:xhw7HZre0
>>587
これしか載ってません。季節柄暑そうに見えますね。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1189156308018.jpg

>>590
トルコンはエンジンとミッションの間の回転差が大きい場合に出力されるトルクが大きくなるという特性があります。
従って発進時のみそこを利用し、すぐにロックアップして燃費を稼いでると思われます。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:41:57 ID:fI0rZ60l0
上空サプライズは後席だけの特権だし

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:48:58 ID:NOQOUZSu0
こんだけAピラーが傾斜してると普通のサンルーフ付けても後席だけの特権になりそう。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:53:31 ID:tmM88zYo0
シトロエンみたいにフロントガラスを伸長してくれた方が
開放感あるかも。
http://photo.netcarshow.com/Citroen-Grand_C4_Picasso_2007_photo_31.jpg

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:56:14 ID:WjIshZ8b0
トルコンで踏み込んだ時の出足は良くなるけど
そこをパカパカ使ってたら、実質燃費がすごく落ちるよ。


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:27:59 ID:tkThlRrF0
>>592
そうだった、スマンコ。

メーター上部の色普通に黒く一体成型してるみたいだな。
現行はグレーになってて晴れた日はガラスに映ってウザい時があったからな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:41:44 ID:8o1BZwYU0
>>592
スカイルーフ写真サンクス!夏は暑くて無理だな。
7万円ぐらいだったら付けたい


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:43:50 ID:w7BTnl170
いろいろ雑誌とか見てきたが・・・・現行のメーターとエンジンを
新型のに替えるだけじゃダメだったのかな

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:48:21 ID:DMiHZWDL0
>>595
どう考えても頭頂禿より額の後退の方が開放感あるよなあ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:49:10 ID:a16Fd/tT0
はい売れたーーーって言う芸人いたけどそんな感じになりそうだな今回も。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 19:50:28 ID:f1F4NQSz0
椅子が一番大事じゃね?
現行フィットの椅子快適とは言いがたいし。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:03:28 ID:bGNe/MC8O
現行はオフセット衝突安全性が低かったからボディーの一新は必須だったんだろうけど、スペアタイヤを省いても燃費悪化する重量増と引換えにわずかなボディー拡大して何の意味が有るんだか…

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:12:22 ID:f+PlsVV20
現行FITって初期不具合どのくらいあったの?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:18:21 ID:FNcAt40/0
>>586
何かトヨタ・スパシオみたいw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:22:06 ID:+ivTSnI+0
>>575
1.5T(タイ産)
フルオートエアコン、プライバシー標準装備
リアは1.5RS同様のクリア&LED仕様で
税込130万円なら買うかも。
この際7速パドルシフト、アルミはオプションでいい。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:27:35 ID:IRuEhXgf0
http://img.wazamono.jp/car/src/1189164370142.jpg

フィットのカタログ写真うpしますた

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:34:25 ID:3OZ5b0efO
ところでさ、初代フィットが出た時ってエクステリアデザインの評判どうだったの?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:36:47 ID:fA+e+Qm50
>>607
カタログには見えんなあ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:43:33 ID:VRr4Mjy80
>>607
現行じゃん

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:52:48 ID:AMh3Ewh70
エアコンが使いにくそうなスイッチ配置だな。っていうかカッコ悪い

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:57:33 ID:ynFe6XrT0
なぁ、これが新型なら
現行のままでも良くね?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 20:58:19 ID:SEyUIyQA0
現行より使用時はやや窮屈だが、デザインは断然かっこ良くなった

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:08:27 ID:CRBFrSZV0
>>602
椅子www

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:11:34 ID:2oIP3pq40
>>611
デザイン的に狙ったんだろうけど、まあ慣れの問題だね
ただマニュアルの外気⇔内気切り替えのレバーは頂けないなぁ・・・
多分操作音もあの安っぽいスポッ!って音だろうし、今どきこれはないよ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:47:53 ID:6jsU6t3p0
まずどこかしらリコールが出るなw
現行で俺の場合はシフトレバーが動かなくなったっけ・・・

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 21:52:34 ID:UVKY4uIo0
現行乗りだが今回は様子を見させてもらう。これから1回目の車検を迎えるから迷うところだけど・・・

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:11:21 ID:j0XAQd/Q0
>>578
アリアは嫌いじゃなかったな
でも、トランク部のデザインのつながりが悪い
こんどはリアをハッチにして
プリウスを小さくしたようなデザインにしてくれんかな

もうひとつ派生車種として3ドアの
FIT版CR-Xみたいなのがあるといいな

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:29:55 ID:4gPoPLiw0
新型デミオが路上走ってるの見たけど、実用性よりファッション性優先の人はあっち買うだろうね
ありゃやられたって感じだ
実物見ないで写真だけで判断するの早計だけど、見た目の格好良さは新型フィットじゃ絶対に勝てない。


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:40:15 ID:fI0rZ60l0
フィットの外観デザインの強みは誰が乗っても「似合わねぇ〜」と後ろ指さされない点。
デミオはその点ユーザー選びすぎ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:43:28 ID:2oIP3pq40
そんなの関係ない
自分が乗りたい車にのればいいだけ
他人の目なんていちいち気にするな
どんだけ頑張ったって
デミオとかフィットに乗ってるヤツは
その程度って思われるだけだ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:43:44 ID:f1F4NQSz0
>>614
椅子大事じゃね?
座り心地がどんだけ良いか、てすげー重要じゃん。


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:45:22 ID:oQQGPQQc0
>>607
上手いね。
ボンネットセンターのプレスラインが無いだけで随分印象が違う。
ワイパーもフラットタイプになってたり・・・

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:45:28 ID:W/da1+Xi0
椅子じゃなくてせめて座席と…

まぁ普段机に向かうときの椅子は確かに重要だが。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:45:37 ID:/j74Dk/h0
デミオってプジョーのパクリデザインじゃん、恥も外聞もないユーザー向けだな。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:47:59 ID:lIndsVsz0
ついにトルコンになるのか!
シビックで痛い目あった俺の人柱がついにむくわれる

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:48:00 ID:CRBFrSZV0
>>624
うん、俺もそれを突っ込んだつもりんなんだよ。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:50:59 ID:2oIP3pq40
座椅子と大して座り心地が変わらないシートの車もあるからねぇ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:53:33 ID:osOajtb+0
RS MT の燃費(17.2)イマイチだな。
10年前の俺のシビック(18.6)より悪いのかよ...orz

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:54:50 ID:+YdqVI1m0
トルコンアゲ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:57:56 ID:1I7YoKJz0
ところでスペアタイヤ無しは確定?
>>586の下のほうにスペアタイヤらしきものが見えるのだが?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 22:58:58 ID:2oIP3pq40
燃費を考えるなら空気抵抗も考えないと・・・
やっぱり次々型は背が低くなるのか?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:12:40 ID:fI0rZ60l0
>>624
レカロのデスクチェア座ったときはびっくりしたな。
無理なく自然に背筋がピンと伸ばされた。
あれなら少し勉強でもしてみようかと。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:15:59 ID:fkc2IyeD0
RS MTの16インチアルミいらない
14で十分だからその分安くしてもらいたい
燃費悪化や最小回転半径にも影響してるだろうし
リヤディスクは欲しいけど

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:19:40 ID:xhw7HZre0
>>631
切れてるけどあれは現行の骨格図だよ。
新型はスペアタイヤ無し確定。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:22:56 ID:0r5/N8ks0
カタログ見たけど けっこういいね
フロントガラスが思ったより広いよ



637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:22:58 ID:UbVHrBfA0
ホンダって続々スペアタイヤをなくしていってるよなぁ。たしか、クロスロードかストリームもなしだったよなぁ
でもランフラットタイヤとか採用してるわけでもないし

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:24:45 ID:pjXT6psC0
荷物のりゃよかったんじゃないのかよ

639 :631:2007/09/07(金) 23:37:27 ID:1I7YoKJz0
>>635 ありがと
オプションでも載らないのかな〜


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:40:37 ID:34kUAfXE0
>>603
2代目がコケてその次のモデルチェンジでは
車高を下げて幅も小さくして軽量化するんじゃないの?
デミヲもそうだったし。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:41:45 ID:QtS+3HWv0

予想通り、デミオ 売れないね

キモオタとオッサンしか買わない


8月分。
1 カローラ トヨタ 7,385
2 ヴィッツ 〃 7,382
3 フィット ホンダ 6,386
4 ヴォクシー トヨタ 6,022
5 ノア 〃 5,682
6 パッソ 〃 5,096
7 セレナ 日産 5,023

8 デミオ マツダ 4,939

9 エスティマ トヨタ 4,851
10 ティーダ 日産 4,540


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:42:56 ID:QtS+3HWv0
フィットは、旧型でも売れてるから

新型は、現状維持で、1万台売れるだろうね 毎月。

ムーブ ワゴンR みたな存在だからね。


643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:44:05 ID:QtS+3HWv0
フィットのライバル 1万台売る、カローラ、ヴィッツを抑えるかどうか、だからね



644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:45:35 ID:QtS+3HWv0
今の時代、デザインじゃ売れないからな

実用的 先進技術 がないとね

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:46:13 ID:Wi4IzVbD0
カローラの加算方法って何で許されてるの?
あれで年間1位ってどうみても詐欺なんですが

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:47:17 ID:QtS+3HWv0
>>641
フィットすげー

7年も売り続けて、上位にいるよ

驚異的だな 

カローラ ヴィッツもな

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:48:48 ID:QtS+3HWv0
400万円するエスティマ 売れまくり

すげートヨタ

儲けまくり 2兆円



648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:49:50 ID:QtS+3HWv0

(レ) レクサス LS ロング


売れまくり すげー


1000万円の車

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:59:29 ID:l3TI+1QeO
ヴィッツはカローラ抜いてるたろ。イカサマっぼいな。ヴォクシー・ノアも合わせ合計しろよ。カローラはルミオンもフィーダも別物だろ?
きっとフィットが抜いても新しいカローラ(カローラヴィッツ)投入(笑)で一位は渡さないだろう。( ̄∀ ̄)
年間王座は二度と渡さん(^。^;)

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:04:45 ID:oQQGPQQc0
なんせカローラは4車種合計の連合軍だから最強。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:06:43 ID:r7KcochN0
なんでそれが許されるのかねぇ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:08:25 ID:WumgRPFC0
¥¥¥だろw

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:12:43 ID:kJ8Io9w+0

同級生の営業マンと飲んできた
 やはり時節柄、相当な値上げは避けられない模様。
重量や価格などのネガテイブな部分はできるだけ発表を遅らせるそうだ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:14:43 ID:eFPlz5330
デミオは生産間に合ってないだけかと。
今受注2万台くらいだよ。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:25:58 ID:1TVh8Zc40
>>653
値上げの代わりに
グリコ ポッキーのように価格据置で重量1割減とかにすればいいんじゃなかろうか


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:38:31 ID:HB8RC1j50
シート1個削減で価格据え置き

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:13:16 ID:rttn8PKsO
タイヤ&ホイール別売で価格据置きw

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:31:22 ID:hRplOhwCO
新型フィットってなんかカローラスパシオ(だったかな?)に似てるね。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:41:12 ID:gxKX7r3w0
>>654

ヴィッツ 2ヶ月分だな

なんだか少ないね。新車なのに



660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:01:51 ID:o8TI2xnCO
セダンタイプマダー??

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 03:10:40 ID:IOkwTE4O0
>>659
全生産台数の7割は欧州向けだそうだ。
日本じゃ数出ない車なのはメーカーもわかってること。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:19:57 ID:ANhwGfIQ0
っていうか企業規模を考えればデミオは充分以上に絶好調なんでないの?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:39:25 ID:IOkwTE4O0
新車投入したのに旧型末期と同じ台数では、国内ディーラーは今後相当きついだろ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:41:05 ID:ANhwGfIQ0
旧型末期ってデミオの路線変更が伝えられたり叩き売りの特別仕様車が出たりで
駆け込み需要がけっこうあったって感じことなんじゃないの?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 05:46:49 ID:WfQcFKTe0
>>653
値上げって??
フィットは買いやすい値段じゃないと駄目だよ。

現行フィットを買うか、新型を買うか迷ってるんだから。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 05:53:28 ID:YaxU4tHT0
現行フィットはもう注文できないよ
中古ならあるだろうけど

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 07:30:40 ID:CTXReH0J0
>>666
俺の行きつけ販売店
在庫車処分。30万引。ただし、ダサイ色ばかり



668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 08:05:27 ID:E4hKKIiv0
いくら値引き30万でも、ダサイ色ばかりじゃ尻込みする。


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 08:32:28 ID:hmFuZtFN0
ダサイ色というのは主観が入っているから。ある人にとっては好みの色かもしれない。
まぁ、売れ残っている時点でアレだけど。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 08:56:54 ID:6K73aR7Y0
旧型ほしい人は急がないと売り切れるな。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:01:37 ID:56/oLwhS0
人の自由だが、今さら現行買う奴の気が知れんw
せっかく新車買うなら、ちょっとぐらい払う金が多くなっても最新型だろ?
普通に考えてw

672 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/08(土) 09:08:13 ID:XqbOKdYr0
こなれたPSone買うか、
荒削り状態のPlayStation2買うか。
常考で前者派。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:16:05 ID:wIX3Mufd0
>>645
フィットの販売台数だって詐欺的要素は強いw
現行型で1〜2年辺りは。例の方法でw

674 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/08(土) 09:17:30 ID:XqbOKdYr0
アクアとかパープルとかシフォンとか

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:19:47 ID:6K73aR7Y0
>>671
新型のボンネットの高さには違和感があるよ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:22:18 ID:56/oLwhS0
>>672
まぁ不具合や改良点がかなり多かった現行乗りが、そう思うのも仕方ないことだが
次期型フィットから、ホンダの車造りが大きく変わるらしいよ。
部品の品質も根本から見直して、初期不良が発生しないらしい。
何年も使用したユーザーからの指摘を聞いて、マイナーで改良は当然あるんだろうけど。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:28:23 ID:9EkwIcr/0
>>676
ホンダは桁違い品質と高らかに謳ってるが。
現状は前工程や下請けへの押し付け・締め付けだ。

コストそのままで自分でも出来ない事をただ押し付けてるだけだから
初期不良が発生しないなんてありえない。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:39:12 ID:FASmOjOV0
>>676

「らしい」「だろう」でクルマ買ったりしないんだよ普通は。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:45:38 ID:2LfATeJH0
品質に関する意見が噛み合ってない様だ。
品質といっても設計品質と製造品質が有る。
クラッチジャダーやEGRバルブの問題は設計検証の不十分が原因だろう。
ブレーキスイッチに油が付いてたりリレーの不良は設計ではなく製造上の問題。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:45:46 ID:56/oLwhS0
>>678
悪りぃ悪りぃw これでいいか?

まぁ不具合や改良点がかなり多かった現行乗りが、そう思うのも仕方ないことだが
次期型フィットから、ホンダの車造りが大きく変わる。
部品の品質も根本から見直して、初期不良が発生しない。
何年も使用したユーザーからの指摘を聞いて、マイナーで改良は当然あるんだが。

まだ発売してない車で断定的な書き方したら、そこを突っ込まれると思ってああいう書き方にしたが、
まさか逆に突っ込まれるとはねw 一応断っとくが、関係者です。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:46:30 ID:rhPwMmmV0
まぁいきなり新型に手を出すのはやめといたほうが無難なのは事実だわな
現行車種でもヤミ改修うけたことある奴多いだろ(俺もそうだけど)
2、3年たってこなれてからのほうがオススメではある
俺も次の車検時には買い換えるつもりなんでそれまでに不具合が少しでもなくなるように
皆様にはバンバン買っていただきたい

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:57:07 ID:56/oLwhS0
>>679
もちろん設計品質も部品&ホンダ組み立てライン製造品質も、全てを見直してます。
ホンダとしても不具合発生で、その度に数億〜数十億もの損失を出すぐらいなら
初めから発生しないように設計検証に時間をかけ、部品品質も高くても良いものを
使うようにして、不具合発生確率をゼロに近づけていくように方針変更したんですよ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:16:32 ID:FASmOjOV0
>初期不良が発生しない。

>不具合発生確率をゼロに近づけていく

もう言ってることちがう

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:22:45 ID:arFMGpj80
価格はもう決まってるのか?
なんか高いって言っているけど・・・
コミコミで120万でお願いします

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:22:54 ID:56/oLwhS0
>>683
しかしあんたは、ちょっとした言葉尻を捕まえる揚げ足取りだなw

部品の品質も根本から見直して、初期不良がほぼ発生しない丁寧な車造りになる。

これでいいか?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:28:24 ID:fpExvoPB0
品質を高くする〜、なんつっても
中間管理職が上司にゴマをすってイメージを良くする打ち上げでしかなく
会議室の中だけで「こうすれば不良が減る」なんて理想論ばっかりだから
矛盾が出てくんじゃね?現場の実情を考えてないw
完璧な作業手順が確立されてても出来るかどうかは別。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:32:48 ID:2LfATeJH0
>>685
そんなの気にするな、物作りを解ってない輩の方が多いんだから。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:41:26 ID:E4hKKIiv0
【2007】ホンダ車の8割以上が欠陥車2【必達成】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172881659/


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:44:16 ID:p5TiqRd+0
きちがいの黄色の在庫が売れ残って
苦心してるらしい、近所のデラ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:44:41 ID:bdVh8rOR0
早く試乗したいなー
乗り心地がUPしてたら絶対買うし

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:54:39 ID:FASmOjOV0
>>685
そこらのヲタが好き勝手言ってんなら流すが
関係者/当事者と名乗った上で「不良は発生しない」などと言い切ることがどれだけ危険か解るか?
どこのどういう関係者か知らんが、このログは週明けに和光のミーティングであげとく。
ただの騙りならいいが、本当に身内なら首洗っとけ。ホンダはそんなに緩い組織じゃないぞ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:56:15 ID:AmGhVRdd0
未登録展示車を40万円引きで決定してきた。
おそらく俺が日本一安くFITを安く買った男だろう。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:57:35 ID:bw6WcGBI0
車は新型フィット
二輪はマイナーチェンジしたシグナスX

ささやかな幸福感を味わいながらこの秋を駆け抜けていきます^^

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:59:58 ID:2LfATeJH0
>>691
真実味が増すな。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:06:36 ID:FspKyA8U0
なんだこりゃー
新型Fitの画像本物なのか・・・すごいずんぐりしてるな・・・
女性向きなデザイン志向が強くなったなぁ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:10:42 ID:WumgRPFC0
そう?全体的にシャープなデザインになって
どっちかってーと男性向けに寄ったような気がするけど

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:18:09 ID:bdVh8rOR0
ひたすら実用性を追求したデザインだと思う
俺はけっこう良いと思うぞ
何より視界が広そうなのがいい

視界の悪い(ダッシュボードやウエストラインの高い)クルマで、子供を巻き込む事故だけは御免だ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:21:03 ID:BFXmuXSU0
ボンネットがぽっこりしたのは歩行者衝突安全要件?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:25:33 ID:li5b9+8Q0
>>672
おいおい例えるなら
全然ソフトが無い振動機能も無いPS3買うか
こなれてきたPS2薄型買うかだろ

いつの時代の人間だよww

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:35:53 ID:hdG39vF3O
初期不良は気にならないけど、あわてて買う車でもないからな

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:58:43 ID:q0jqz58v0
右のAピラーが視界をさえぎるのはあまり改善されてないなぁ。
三角窓が大きくなったと言っても斜めに見るからあまり意味無いんだよな。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:22:44 ID:arFMGpj80
>>692
詳しく。
付属品とかつけてその割引ってこともあるから。
内容を教えて(`・ω・´)シャキーン
全部でどれくらいかかった?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:32:12 ID:fI5ikWu90
>>696
俺は、
RS→男
その他→女性 と感じる。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:50:10 ID:naD5bTie0
ドライバー誌の価格アップは2〜5万円は信じていいのかな?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:52:20 ID:fI5ikWu90
>>704
信じたい。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:54:38 ID:FDyj5bvD0
ID:FASmOjOV0
主治医が呼んでますよ(^ ^)

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 12:57:28 ID:cvYs/pDJ0
ドアの肘掛けにクロスは付いたのかな?
現行はプラまんまで肘が痛くなるんよ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:08:19 ID:2LfATeJH0
RS ⇒ 餓鬼
その他 ⇒ 一般ユーザー

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:12:41 ID:I+Dnd+V60
RS以外にも1.5出してくれよ…

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:14:55 ID:fI5ikWu90
>>708
ところでどっち買うの?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:15:28 ID:IeF6TZTt0
RSって昔のシビックのグレードから取ったらしいが、ヴィッツにも同じようなのなかったっけ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:15:29 ID:fI5ikWu90
>>709
RS以外にも1.5のメリットは何?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:26:54 ID:0WFGTEPm0
>>711
あるよ、ヴィッツRSが。
あっちは、ユルスポーティの感じだけど、ターボMなんて頭のねじ飛んだのがある。

というか、フィットはRSよりもSiのほうが良かったんじゃないかなぁ。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:27:21 ID:oq4YtVPI0
この写真のニューFITを見ると全長とホイールベースが伸びたんだなーって分かるね。
全高も相対的に低くなったなーって。
ttp://response.jp/issue/2007/0907/article98828_1.images/151778.jpg

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:38:10 ID:AB1xSlJt0
>>684
さっき、Dに行ったけど本体価格の情報はまだみたいだね。
オプションはカタログに価格が載ってた。


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:40:32 ID:xyf8ILDq0
>>708
餓鬼だからRSが欲しいです><

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:44:06 ID:xyf8ILDq0
>>711
っていうか昔からスポーツモデルにはRSの名前が付いてることが多い。旧レガB4とか
ルノーなんかもそうだし、日産のFJエンジン搭載車もそうだったし。Racing Sportとか。
シビックはRoad Sailingだっけ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:16:20 ID:2LfATeJH0
男はいくら年老いても餓鬼なのさ。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:19:38 ID:bdVh8rOR0
ヴァンガードのCMに出てくるような勘違いオヤジになるより
俺は一生ガキのままでいたい

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:36:31 ID:ZHveZh/h0
最近のデザイナーはワンモーションにしたいみたいだけど、
Aピラー寝かすのはやめてほしかった…
夏場陽射しがもろに入ってくるから暑いし、なんか居心地が悪い。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:38:05 ID:bdVh8rOR0
月刊自家用車、ドライバー、ベストカー
この3誌には、おそらく同じ広報資料が渡ってるだけ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:38:58 ID:kuPEGTpp0
なんかディーラーごとに言うことが違う。
価格、発売日バラバラ

商談はまだまだ先だな。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:57:00 ID:oNZ8Mp73O
>>713
ホンダでいうSiはDOHCのスポーツグレードなので残念ながら

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:37:18 ID:MBE3Cj+L0
1.3エンジンが高回転化でパワーアップしたから、1.5はスポーツグレードってつもりなんだろうけど
ウルサイから回したくないって人も多いのにナァ
半年ぐらいでRS以外の1.5が追加される悪寒

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:39:58 ID:WumgRPFC0
RSは思い切って1.8でもよかったような気がする

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:48:00 ID:fI5ikWu90
>>725
俺的には、
1.8 タイプR
1.5 RS
1.3 その他 でOK。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:57:41 ID:sMOE2viP0
>>692 確かに試乗車や展示車の投げ売りが始まってるな。
懇意にしてないと入手しにくいのかな?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:11:53 ID:VhPoIUJZ0
でも1500CCってSOHCで馬力も普通だよな。
せめて150馬力DOHCVTECで出して欲しかった。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:16:16 ID:E4hKKIiv0
フィットの売りは、パッケージングと燃費だろ。 走りたいならフィットでなくても・・・

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:17:19 ID:dmLJmSwr0
時間たってから買うっていう奴もいるが、時間経つと金型・設備がへたってくるから、
全て設計の思惑通りのもんはないだろうよw
理屈だけの品ryうぃえうrhつwhg;whがへうrqh

>>691
和光に打ち上げてどうするんだよwあ、でもあっちのほうかw
ただホンダはそんなにゆるい組織じゃないっていうのは同意だがな
接待強ryあfdlk・mげ5jrtじゃおえtjく


ゴ、ゴホン、いやーRS160万でぜひ売ってほしいもんだねw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:17:40 ID:fI5ikWu90
>>729
フィットで走りたいと思うのも自由。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:19:12 ID:kuPEGTpp0
確かに、月間自家用車 観ててもコンパクトカーって
スペック的にはどれも同じような感じ。

安く買えるなら他でもいいような気がしてきた。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:19:18 ID:uM7bBCPx0
デミオはサイズダウンしたため、さすがに室内狭いな
案外フィットのライバルにはならなそうw

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:20:18 ID:fI5ikWu90
>>730
>時間経つと金型・設備がへたってくるから

その理論だと新車時のエンジンが最も高性能って事にならない?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:22:31 ID:VhPoIUJZ0
>>729
あのコンパクトにNAのDOHC積んだプチタイプRなら200万でも欲しい。
シビックRは高すぎるし重いデカイから無理だけど。
そう思うやつは俺以外にもかなりいると思う。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:23:33 ID:OVPkRfrI0
エアコンの操作部がすべて運転席に向いているのが非常に気になる。
一見して助手席からの操作は拒絶しているかのようにも思える。
どういう意図でああいう配置にしたんだろう。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:23:44 ID:E4hKKIiv0
>>730
>時間経つと金型・設備がへたってくるから

ホンダの金型や設備って、そんなに巻単にヘタルような金型や設備なの?
なら、ヘタレを見越して作っているかもよぉ!


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:26:36 ID:kuPEGTpp0
フィットのコンセプトは使い勝手(室内の広さ)と燃費。

燃費を稼ぐ為にDOHC化はしなかった、と どこかで聞いた。

コンパクト タイプRは別車種で出ることを願う
2年後CR−Xあたりかな

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:27:26 ID:MBE3Cj+L0
一つのエンジンで複数同じ部品の使われるコンロッドやベアリング等は公差の中でも揃えて使うので
エンジンは立ち上げ時より生産量が増えて来たときの方が品質も良くなる、ことが多い。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:30:03 ID:fI5ikWu90
>>739
最後の「、」に深い意味がありそう。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:31:05 ID:kuPEGTpp0
ホンダの工程能力ってどのくらいみてるの?4σ?それ以上?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:41:19 ID:dmLJmSwr0
>>734
俺はそう感じてるwあくまで個人的にねw
>>737
部品は部品メーカー次第だという事を頭に入れておいてくれ。
>>741
工程能力指数1.5

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:41:39 ID:WumgRPFC0
>>728
VWゴルフGT・TSIに積んでるエンジンみたいなのもいいな
低速はスーパーチャージャー、高速はターボで過給
環境云々の時代に1.4Lで170PSは立派

>>738
SOHCの方が単純にエンジンが軽くできるからかな?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:42:27 ID:MnfyKNc60
>>713
Si名乗るにはDOHCじゃなくては

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:44:17 ID:6K73aR7Y0
>>725
同意。
今回のホンダの戦略は失敗じゃないか。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:47:34 ID:VhPoIUJZ0
>>743
SOHCとDOHCの違いはバルブの角度を傾けて吸気排気をスムーズに出来る点と
2本のカムで吸排気をそれぞれ制御できる点。

早い話が高回転型エンジンを制御しやすい。
これにバルブタイミングやリフト機能のあるVTECを組合すと
リッター100馬力のNAエンジンが出来上がる。

逆にSOHCだと低回転方エンジンなのでiDSIとか組み合わせで低燃費エンジンを作りやすいし
コストが安い。
ただし燃費は確実に悪くなる。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:48:33 ID:VhPoIUJZ0
>>ただし燃費は確実に悪くなる
これは間違いスマン

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:50:13 ID:fI5ikWu90
>>745
と、素人が申しております。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:54:58 ID:dmLJmSwr0
>>746
SOHCは構造がDOHCに比べて簡単だからね。
フィットにDOHCなんて積んだらそれこそ値段がw

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:55:22 ID:fI5ikWu90
>>746
どうしたの? 急に語っちゃって。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:56:51 ID:VhPoIUJZ0
>>750
いやなんとなくw



752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 16:58:46 ID:fI5ikWu90
>>751
DOHCがバルブの角度を傾けて吸気排気をスムーズに出来て、2本のカムで吸排気をそれぞれ制御できるなら、低燃費エンジンも作りやすいのでは?
と煽ってみる。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:01:22 ID:VhPoIUJZ0
>>752
バルブを傾けてる時点で燃焼室の中で燃えない領域が増える。
燃焼効率下がるんだから燃費悪くて当然。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:04:34 ID:fI5ikWu90
>>753
バルブの角度を傾けて吸気排気をスムーズに出来て、2本のカムで吸排気をそれぞれ制御できるから燃費が悪くなる。
でOK?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:09:16 ID:VhPoIUJZ0
>>754
というよりエンジンが高回転タイプになり馬力が上がる。
そのかわり燃費は悪くなる。

ただDOHCでもトヨタのハイメカツインカムみたいに
バルブ角度を傾けずにツインカム乗っけて
イメージだけを売りにするバカなメーカーもある。

ホンダは実用的なエンジンは基本SOHCばかりで。
DOHCは少ない。

今DOHCって2000CCくらいしか無いんだっけ。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:11:59 ID:CRtdIXVR0
来月発売の新型の白は、上から斜めに見ると初期型のEP3に似ていると思った

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:12:11 ID:dmLJmSwr0
>>755
2.0と2.4かな

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:12:55 ID:fI5ikWu90
>>755
スレ違い。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:13:22 ID:VhPoIUJZ0
>>757
アブのやつがあったな。

FITアブソリュートでもいいぜ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:25:47 ID:gLPSt9bY0
だからVTECなんだからDOHCもSOHCもあんま関係ないってば

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:34:42 ID:VhPoIUJZ0
>>760
釣りですか?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:34:45 ID:s91DkTyl0
>>726
K20A積んでこそタイプR

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 18:39:34 ID:E4hKKIiv0
K20A積んでまで「フィット」である必要は無いw

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:08:06 ID:XZcL9n7V0
豪雪地に住んでいるけど
4WDって燃費悪すぎて考える
こんなもん?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:29:01 ID:1h6QsSV30
>>764
雪道を走ったときの燃費、カタログとかに載ってるか?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:30:10 ID:1h6QsSV30
暖房/エアコン入れたときの燃費、カタログとかに載ってるか?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:34:29 ID:fI5ikWu90
>>766
暖房www

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:35:03 ID:q0jqz58v0
次期フィットのカラーバリエーションはどうよ?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:39:28 ID:MC33F9vN0
勉強になるスレだなあw

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:55:59 ID:kuPEGTpp0
RS購入予定。

カラーはホワイト。
だけどタフタホワイトの設定なしなので、プレミアムホワイト(3万円高)になってしまう。

RS限定色はダメだな

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:57:20 ID:WumgRPFC0
で、赤バ・・・

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 19:57:21 ID:arFMGpj80
フィットいくらなの

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:03:15 ID:0WFGTEPm0
>>744
そういえば有ったね、EKシビックの時に、Vi-RSとか言うのが。
あれは、1500ccだったなぁ。あの流れか。



774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:09:44 ID:I6535u3C0
RSといえば初代シビックまで遡る、スポーツグレードに冠せられる名前

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:12:51 ID:KKd/21pm0
正式カタログみた

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:13:12 ID:fI5ikWu90
>>774
じゃぁType-Rは何?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:19:59 ID:2LfATeJH0
Recycle

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:21:18 ID:MyglZCwe0
>>775
どうだった?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:21:49 ID:KZbL9VlSO
HONDAのRSはオレンジ色じゃないとな。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:22:31 ID:xzSE9YOZ0
やっぱりこの車とホンダにとっての不幸は、

 カ ロ ー ラ を 抜 い て 1 位 を 取 っ た こ と 

じゃないだろうか。

それまでならホンダの1コンパクトカーで良かったものの、
今となっては誰も振り向かない車に成り下がっているではないか。
事実ホンダに乗り継いでいる両親でさえ、何故かフィットは嫌いと言い張る。

ホンダも、それが達成されて以降国内販売は一転下降気味の状態に。
やっぱ超えてはいけない一線を越えたのが現在の惨状なわけだ。

次期型なんて出さなくてもいいのに何で出すんだかw




781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:25:53 ID:j1qiL9vK0
エクステリアやインテリアをもっとコンサバにふればいいのに

スポーツはカクカクしていて内装は黒
ファミリー向けは外観質素で安い内装で女向け小物装備

いつまでも同じ、バカ仕様

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:26:42 ID:szmoxlGk0
それで普通に売れるんだからしょうがない

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:30:20 ID:mkATeieq0
>>763
> K20A積んでまで「フィット」である必要は無いw
初代ストリーム2リットルはK20Aだし、シャーシーもType-Rと共通。
もちろんチューニングの違いはあるが。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:32:22 ID:hdG39vF3O
雑誌にも書いてあったけどコンパクトミニバンだよ、これは

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:36:23 ID:Vj1TIdrn0
コンパクトカーではないね。コンパクトミニバンだよ。


786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:40:55 ID:fI5ikWu90
>>785
>>784は読んだ?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 20:42:53 ID:EE7fAiBE0
>>786
なにこいつwキモw

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:17:55 ID:AOZXWbY70
CR-Xって復活するの?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:19:01 ID:I6535u3C0
もともと省燃費車として開発されたクルマだから、今のご時勢ならあり得る

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:21:31 ID:WumgRPFC0
これ?
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/2006/index.html

791 :東アジアニュース速報+:2007/09/08(土) 21:23:03 ID:IWh/xOOk0
東アジアニュース速報+ 板
ttp://news21.2ch.net/news4plus/

【現代車】ヒュンダイが相撲力士の写真で広告キャンペーン開始。
米国でのブランドイメージ改善を目指す(画像あり)★5[09/07]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1189252599/
【自動車】現代自の小型車「クリック」、売れないのは誰のせい?[08/19]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187492282/

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:38:11 ID:7fyTyr5lO
現行もいい車だけど、CVTゼロ発進時の
ワンテンポ遅れる出足は何とかならんものか


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:44:30 ID:4pGFW+eA0
>>792
MTにするべし それしか解決策無し

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:46:47 ID:fI5ikWu90
>>792
だからトルコン積んだってば。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:47:30 ID:I+Dnd+V60
ワンテンポ速く発進すればいいんじゃね?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:16:05 ID:mAbVTeX/0
>>792
まったくだな。
上り坂、エアコンONでの発進はノンターボの軽にも及ばない。

新型のCVT+トルコンは大正解だ。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:31:15 ID:CqN9MyEC0
リヤシート倒しても今度のはフルフラットにならないのな
厚みを増したシートのせいか

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:41:08 ID:RN2iA/2N0
>>797
今出回ってる写真じゃよく分からんけど、フルフラットじゃないの?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:44:49 ID:Ot/8HjCe0
デラの対応が酷くて二度とホンダは買わないと思ってたけど、
欲しくなってきた…

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:46:18 ID:RN2iA/2N0
>>764
俺も雪国だけど燃費考えてFFが気になってる。
ところで豪雪地帯の定義ってどのくらいからかな?積雪量1mくらいから?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:47:50 ID:VhPoIUJZ0
>>799
違う系列の店に行ってみればいいんじゃね?
俺の買ってるディーラーは対応良いぞ。

毎回イベントは携帯に電話してくるし
カレンダーは自宅まで持ってくるし
クレームはすぐ対応してくれる。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:58:43 ID:Xpy7dqG50
>>764
フルタイム4WDじゃないんだからFFも4WDもたいして変わらんと思うぞ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:01:59 ID:3kfBaXfv0
RSの燃費カタログだとGに比べて大分違うけど
これは燃費計算方の仕様のせいで実燃費は大差なかったりする?
GとLの燃費の差の理由を思うにそうなのかな、て気がして・・・。

コンパクトの小ささ、小回りの楽さを求めつつ走りの快適さも
それなりに考えるとRS買うほうが良いのかな、座ってて楽なんだろうか。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:02:08 ID:Ot/8HjCe0
>>801
いいな。
車買って1ヶ月点検で行ったら、担当者辞めてて、誰が担当なの?じゃあ私がやります・・・みたいな状態だったし、
半年点検の時も同じだったし、1年点検の電話がかかってきて不在で留守電に「またお電話します」って入ってても
全然かかってこないし。

これ以上はスレ違いなんで自粛

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:08:08 ID:Opjjuc9K0
フラップ式のドアハンドルを今時採用するような見識のないメーカーに未来は
無いと思うんだが。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:14:29 ID:7+33y0nx0
次期フィットはV6 3.5でお願いしますだ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:19:01 ID:0WFGTEPm0
>>790
後にも先にも、ハイブリッド乗用車でMTって、これ一台だけだろうな。

というか、インサイトに普通エンジン+B16Aとかなら、まじCR-X復活
だったけどなぁ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:20:26 ID:mAbVTeX/0
>>802
実際に積雪地域でこの手の4WDを使ったことの無いヤツほどこういうことを言う。
ラリーでもやるんじゃなけりゃFitのような4WDで十分役に立つ。 FFとは全く違うぞ。 

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:22:03 ID:Xpy7dqG50
>>808
燃費の話じゃないのか

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 23:27:26 ID:mAbVTeX/0
>>809
燃費の話か....失礼。

うちは1.5だが、平均燃費は14km前後だと思う。新型の4WDのATは多少落ちそうな予感。


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:18:25 ID:6TAcI4J70
DOHCの方が安く作れるよ
本田がビートとかでやったような4バルブSOHCのほうがお金かかってる

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:05:47 ID:zziHIbl80
次のマイナーチェンジでグリップ式ドアノブになってストップランプがRSのように
LEDになったら買い替えようと思う

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:13:43 ID:4VnPWMya0
そんなにグリップ式ドアノブがよけりゃ、現行のマイナーチェンジでやってるだろ
あきらめな

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:31:31 ID:oG1RPm+m0
>>813
デザイナーに変にこだわっている奴がいるか、どうしてもグリップ式に出来ない理由が
あるんじゃない?車幅が変わっちゃうとか。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:40:26 ID:20rb+ASh0
余分な風洞発生による燃費の悪化とか


無いな

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:44:40 ID:FuDszAi40
>>764

同感
自分も非常に4WDの燃費の悪さと非CVTによる取り回しの悪さに不満
だから結論としては燃費をとってFFにしようと
あとはテクニックでカバー!と自分を納得させてるんだけど
正直心細い
かなりの積雪があったとき以外はFFで大丈夫だと思うんだけどね
その数日が心配
人生守りに入ってる自分…

しかし、今回のFIT、4WDを選ぶと、モデルチェンジの恩恵が本当に少ない!!
ところでFITの4駆はフルタイムなの?リアルタイムなの?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:53:27 ID:iZLRPzlp0
>>581
あちらさんにはデミオがデザインパクってる本場のプジョーもあるからなぁ・・。
つーか、現行デミオのデジアンが斬新とかほめてるやつみると可哀想で仕方が無い

>>799
たまにそういう理由で車選ぶ人いるけど、たかだか1店舗で最悪な対応されたからって
車まで嫌うことは無いんじゃないの?って思ってしまう
別に他の店舗で買えばいいだけの事だしね

逆に他のメーカーのDでもダメなところは本当にダメだからね、人間がやってる時点で
どこでも当たり外れはある
どのDへいっても最悪な対応って話ならスマソ


818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:55:15 ID:f2IfiY6b0
新型はAピラーが細くなったようですね。
それだけでもありがたいですよ。
死角が減るだけでも大きな進歩なんではないかと思う。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 01:59:05 ID:t9P+1EE70
>>816
雑誌によるとデュアルポンプ、けどそれだけだと
タイヤがズルッと30度ぐらい滑ってからでないと、後輪にトルクが
かからないので、最近のはワンウェイカムという機構を付けているんだが
フィットにそれが付くのか、何にも載ってない。
正式カタログなら記載されていると思うのだが・・・
教えてエロイ人?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 02:06:42 ID:20rb+ASh0
>>817
新型の破綻したフロントのデザインもどうかと思うが

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 02:29:07 ID:4VnPWMya0
>>817
デミオのデザインがプジョーのパクリに見えるなんて見る目ないね

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 03:37:52 ID:Wpgnixsd0
>>764
発進時に使う程度だからいらないんじゃない?4駆なんて
でもアイスバーンの時楽なんだよなwwww

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 04:44:54 ID:yT0i0ZQH0
このスレ、デミオで抽出すると酷いな。
工作員でもいるのか?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 05:07:01 ID:K12KEqLZ0
>>719
そうだな、お前なら一生ガキで居られるさ。










悪い意味でw

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 05:10:52 ID:GXlIzmnp0
>>816
>人生守りに入ってる自分…

ここ突っ込みどころ↑?

安心・安全が大切だよ。
それは、「守りに入ってる」のでは全く無い。
逆に、守りの心配(不安)が少ないからこそ攻めに打って出れるんじゃまいか。
人生ってそうじゃない? (あれッ、いつのまにデミオのCMに。 orz)

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 05:30:23 ID:TSZAlNWM0
>>823
デミオがよければそっちに行けばいいのにね。
大体デミオのデザインがどうだろうが、それで今からフィットが変更になる訳ないっちゅうの。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 07:02:33 ID:Q5Vx1qne0
>>821
たぶん大きなつり目のヘッドライトデザインだから
プジョーっぽく見えるのでは?

>>832
最近FMCしたがその手法が
フィットのキープコンセプトとは全く正反対だから比較してるだけかと

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 07:10:05 ID:lkUx5eKG0
正直新型FITの売れ行きは
ドアグリップの形やら、エクステリアデザインとかで
あまり左右されないと思う。

価格。

これ次第じゃないの?
現行より20マソ以上うpしたら、
販売台数ちと危ないかもね。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 07:20:29 ID:uHyL2Bkn0
アームレストはないのか(´・ω・`)

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 07:29:25 ID:0a5IEXc40
みんな朝早いな

俺はこれからFIT 1.5の試乗に行ってくる。
昨日1.3試乗したけど、あの伸びのないエンジンにガッカリして出直し。>1.5VTECに期待
しかし1.5の試乗車って少ないな。
かなりの遠出だよ。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 07:36:12 ID:DuF7abOj0
>>829
オサーンの俺もそこは気になる。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 07:42:45 ID:Q5Vx1qne0
>>830
期待しないほうがいいよ
しょせんSOHC・・・また話がループするか?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 07:44:07 ID:bLPzFkyk0
>>827
前々スレからいるのよ、その人。ワンパタな文章だから同じ人だとおもう。


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 07:45:38 ID:Q5Vx1qne0
>>833
dそうなんだ、じゃ今度からスルーするわ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 08:30:42 ID:kWlvudc60
もすこしペシャンコになると思ったのにな ひんぬー大好き

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 08:41:16 ID:psHBh1eo0
>>822
その発進時がイライラするから4WD買うんだよ雪国の人間は

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:19:07 ID:RK7RB2Wu0
>>829
運転席アームレストはCVT車に標準装備。

838 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/09(日) 09:24:06 ID:wRnBknjy0
アームレストに腕のせる暇があるならハンドル握りたい。

元MT乗りのおっさんより。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:31:32 ID:FmuH2waW0
デミ郎カッコヨス

あれを大きくしてFitってことにして売ればエエのに。。。
絶対馬鹿売れだよ
外見だけデミで中身は全部Fitにする

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:31:35 ID:fDrZEim+0
カタログの売り文句を見ていると
今回のモデルチェンジは、ロングドライブの快適性が
重視されてるみたいだな

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 09:52:59 ID:w8BMEcW50
100キロのエンジン回転数は?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:06:14 ID:zUniVPkC0
>>840
カタログって・・・
既に販促資料以外の実際のカタログ出たのか?
営業DVDの存在はキャッチしているが、カタログなら価格載ってるよな?。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:50:09 ID:BCbuGSWO0
タイヤのサイズって現行と違う?
それと、デミオの方が大きいのかな?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 10:52:07 ID:v7OKyHVi0
パワステが改善されてるのかどうかが気になる。
現行はどう説明したらいいのか判んないんだけど何か不自然に感じた。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:00:18 ID:6gYZb5sz0
正規のカタログ入手できたよ。


846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:03:07 ID:d5mXY3PE0
>>845
うp

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:23:07 ID:iZLRPzlp0
>>827
デミオって旧型の形もプジョー(ry
デミオはプジョーのパクリって調べてみると結構でてくるんだよな

旧型のシートアレンジなんかもまんま使われてるぜ
新型ではシートアレンジ捨てちゃって見た目重視にふったけど
同じスタイルでプジョーはシートなども健在なんだよなぁ



848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:25:33 ID:AlGbTieH0
>>832
何度も言うがVTECなんだから
DOHCでもどうせロッカーアーム使うだろ
他社のSOHCとDOHCみたいに仕組みが全然違うわけじゃない

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:34:56 ID:d5mXY3PE0
>>848
じゃあさなんでオデッセイは同じ排気量で
アブが40馬力も多いんだろうか?
ハイオク仕様でもそこまで馬力は上がんないだろ?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:44:17 ID:av13lmEo0
>>848
昔から何台もDOHC VTEC・i-VTEC・SOHC VTECのホンダ車に乗ってきたが、
フィットのSOHC VTECは、やっぱりDOHC VTECに比べるとかなりショボイ。
iじゃないDOHC VTECは高速カムに切り替わったら、なんじゃこりゃ〜 と笑ってしまう
ぐらいに切れ味・盛り上がり・実際のパワー・レスポンス・サウンドも素晴らしいが、
フィットはまぁ気分だけ味わえる、なんちゃってVTECだなw

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:44:49 ID:+vx0XE7F0
フィットの利点は徹底した実用主義
デザイン優先なら選択肢は他にいくらでもある

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:52:26 ID:isas6tEw0
スポーツ型VTECと燃費型VTECじゃそりゃ違うのはあたり前

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:55:46 ID:HaqNll/OO
いや凄いよこのエンジン
フィットのエンジン馬鹿にする椰子はスポーツエンジン理解してないんとちゃう?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:56:06 ID:0a5IEXc40
1.5試乗行ってきました。
>>850の言うとおり、なんちゃってVTECだった。
でもレースに出るわけじゃないし、街中でムダにとばすわけでもないし
この感覚・気分が味わえればいいかな、と思った。

とりあえず1.5は合格点でした。(1.3はダメダメ)


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 11:56:29 ID:6gYZb5sz0
カタログ載せるのどの掲示板がいいの?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:04:02 ID:UoiehpnG0
>>855
2号のくるま板とか??

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:13:09 ID:4B2trgYz0
RSもう乗ってきた関係者と思ったら旧型かw
新型1.3の乗り味は現行1.5に近いものになるんだろうかね。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:17:01 ID:s072jwEc0
現行のデザインにスカイルーフがあれば満足でした・・・

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:18:24 ID:h6hd/8dj0
雑誌みるとRSはMTとCVTで装備がちがうみたいだけど(16インチアルミ&後輪ディスク、本革ハンドル、HID)
価格も大きく違うのかな? まあ、OPで付けられるものだからどうでもいいけど

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:22:24 ID:UoiehpnG0
MTは売れないのが目に見えてるから抱き合わせ装備てんこ盛りで
少しでも毟り取ってやろうという魂胆が丸分かり・・・
最近のホンダはスポーツグレードとかの派生グレードでとかくセコいんだよね・・・

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:36:03 ID:+vx0XE7F0
>>855 ココログやFC2など、大きい画像やPDFがそのまま載せられる無料ブログならベスト

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:37:49 ID:pWoGstG70
そろそろフィットの下のクラスが欲しいよね?
シティ復活希望!

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:40:41 ID:w8BMEcW50
新型フィットで採用すれば多少の価格アップがあっても販売増につながるだろう装備など

 1.ドアハンドルのグリップ化
 2.サイドブレーキの足踏み式化
 3.ワイパーのコンシールド化
 4.車両重量の1トン以下への軽量化
 5.高速巡航時のエンジンの低回転化(2000回転以下)&静粛性アップ(65dB程度)
 6.室内(天井など)のLEDイルミネーションの採用
 7.アルミホイールの標準化




864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:41:43 ID:UoiehpnG0
>>863
世間一般でフィットを買う人が気にも留めないような項目ばかりだな。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:46:44 ID:0hS43lIN0
>>863
4と5はまあ気持ちは分かるが、全部いらねーw
つか、それだけつけて"多少の価格アップ”ってなるわけねーじゃん。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:51:11 ID:s1m3/Dgt0
フィットは、鉄っちんで十分な人が大半だからなー



867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:52:19 ID:s1m3/Dgt0
鉄っちんがダサいのなら

アルミホイールのようなデザインを鉄で作れば、バカ売れになるな

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:53:24 ID:s1m3/Dgt0
>>862

つパッソ

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:54:23 ID:y87QX9Xc0
>>850
だってDOHCにはVTCがついてるもん

それでもホンダのSOHC VTECはすごいぞ。
燃費思考エンジンなのにあのパワーは。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:54:53 ID:+vx0XE7F0
1.ドアハンドルのグリップ化
4.車両重量の1トン以下への軽量化
あたりは俺も賛成だが

7.アルミホイールの標準化
は反対だな。
アルミは1セット20万円以上の高級品でも無い限り
鉄ホイールより重いし、精度も耐久性も劣る。
良いのは見た目だけだ。

2.サイドブレーキの足踏み式化
なんか言語道断で、これをやったら「ミニバンかよ!」と怒って離れるホンダファンが多いと思う。
少なくとも俺はサイドブレーキが足踏みの車なんか絶対に買わない。1BOXじゃあるまいし。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:56:43 ID:c0GTkkQS0
サイドブレーキの足踏み式化とアルミホイールの標準化は賛成出来んな。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:58:03 ID:c0GTkkQS0
被った!

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:06:23 ID:0a5IEXc40
>>870
>アルミは1セット20万円以上の高級品でも無い限り
>鉄ホイールより重いし、精度も耐久性も劣る。

これマジ?
アルミホイールって軽量化の第一歩だと思ってた。


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:07:30 ID:HsBBK7EZO
>>870

フィット=スモールミニバンだろ
いつからスポーツカーになったんだ?
足踏み式だと離れるようなコアなホンダファンは
当の昔に離れてるだろ

高級車も足踏み式が主流だし足踏み式にしてもらいたいね

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:11:04 ID:isas6tEw0
確かにフィットは便利なミニミニバンとして売れてるからね
スタイルもワンモーションでミニバンチックだし

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:14:08 ID:+vx0XE7F0
ホイールのカタログ見るとわかる
安物アルミは肉厚なので、鉄より重いし
柔らかいから、縁石でこすったりすると悲惨な事になる

軽量化が目的なら、BBSなどのちゃんとしたスポーツアルミにしないと逆効果

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:15:49 ID:av13lmEo0
>>873
鉄ホイールより重いのはまじ。だからアルミホイールメーカーは重量を公表しないだろ。
軽かったらセールスポイントになるんだから、アピールするはず。
本当に軽いのは鍛造アルミホイールとマグネシウムホイールのみ、バカ高だけどな。
そういうホイールはきっちり重量をカタログに載せてる。
精度と耐久性は、どこのを買っても大丈夫、問題ないよ。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:16:04 ID:9PgTLf9o0
フィットは実用主義というけどそれは違うと思う
デザイン溺愛してるやつとかいるよ
あれに惚れる連中というのはそういう車しか身近にない状況で
育ってきたのだから見る目がなくても仕方ない


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:17:36 ID:9PgTLf9o0
しかも面白いのは自分の選択眼は正しいと
変なプライドを持っているから始末が悪い


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:20:04 ID:dSYDVbNO0
それよりフィットクラスで16インチってどーよ?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:20:24 ID:y87QX9Xc0
>>878
酷いよ・゜・(ノД`)・゜・

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:20:36 ID:yT0i0ZQH0
FITってカーセックスできますか?
せまい?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:20:57 ID:9PgTLf9o0
ただ、本来問われるべきは遅く不安定な背高の車しか作らなくなった
昨今のメーカーの姿勢ではあるが、このままでは車がシロモノ家電と
同じ価値観の品物に成り下がるのは間違いのないところ
フィットに限らず他社のこのクラスの車も廉価帯とはいえ
走りの性能や質にはもっとまじめに取り組んで欲しい
客を馬鹿にするなといいたい


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:21:04 ID:av13lmEo0
>>877
×精度と耐久性は、どこのを買っても大丈夫、問題ないよ。           
○精度と耐久性は有名メーカー品なら、どこのを買っても大丈夫問題ないよ。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:22:09 ID:9PgTLf9o0
>>882
もっと大きな車を買いなさい

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:23:44 ID:+vx0XE7F0
狭いからいいんじゃない

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:26:27 ID:+vx0XE7F0
試乗してみるまで何とも言えないが
16インチはデメリットの方が大きいと思う(乗り心地とか燃費とか)
オデッセイですら15インチがベストバランスだし

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/09(日) 13:31:05 ID:WDYfvkfA0
まあなー。16インチ+幅広タイヤの代償に
最小回転半径5.5Mとか、そういう真似は勘弁してほしいな。

何処のT社とかは言わんけど。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:35:00 ID:bLPzFkyk0
>>883
現行だって軽と変わらない値段で売り出したんだよ。売れても儲けの出ない車。
そういうギリギリの中で工夫されたいい車だと思うけどね、フィットは。

スタイルと走りがどうので不満ならスポーツカー買えばいいじゃない・・・。


890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:38:48 ID:bmrTUvGtO
>>883
もっと高い車を買いなさい。
軽と価格競合している日本のコンパクトじゃ上質なものを提供するなんて無理。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:40:16 ID:0tOQP2bW0

アメリカじゃ20インチが当たり前



892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:46:05 ID:R9Psq25p0
>>877
>本当に軽いのは鍛造アルミホイールとマグネシウムホイールのみ、バカ高だけどな。

チタンホイールも忘れないでやってください・・・もっとバカ高だけど

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:48:25 ID:bu7wuZMaO
フィトは普通に走るだろ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:52:50 ID:c0GTkkQS0
Fitに適合するサイズのチタンホイールなんて売ってるの?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:53:33 ID:+vx0XE7F0
20インチ・・・自転車かよ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:59:08 ID:w8BMEcW50

コルト

 内装も質感が高く、デザインはオシャレで、ウォーム内装では控えめな
木目パネルが「いいなぁ」という気持ちにさせる。ベンチシート車の助手
席ではシートクッション下の収納や座面裏のコンビニフックが日常的には
便利そう。ボタンを押すだけの天井スポットライトは使い勝手良好だ。

後席の座面が高く、後席からの見通しがよいのは気分がいい。セパレート
シートでは前後のウォークスルーができるのも何かと便利かも。

1.3でも発進加速時は、エンジンをそう回さなくても自然な速さがある。
0-400m加速は19.5秒で、競合他車より速いらしい。最高速は170km/hに達
し、150km/h巡航も可能。


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:03:02 ID:isas6tEw0
三菱は企業イメージが悪すぎる、国内じゃムリボ
うちの会社でも駐車場にある三菱乗りはランエボだけ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:03:51 ID:/0/MyX+y0
なんか新型カッコ悪いで!

現行の法方がカワカッコイイで!

VTECエンジンをコンパク車に積む意味あるの?

コンパクトユーザーは、パワーより燃費重視だろ?



899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:05:23 ID:9PgTLf9o0
自分としてはもうすこし走行性能に予算をふりわけるべきだと思うんだが
そう思わない人がやはり多いな
同じ考えの人もいると思うんだが


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:11:05 ID:Q5Vx1qne0
参考値(現行装着ホイール重量/1本あたり)

<1.3L>
・スチールホイール14インチ:6.53kg
・アルミホイール15インチ:7.5kg
<1.5L>
・14インチアルミホイール:6.56kg
・15インチアルミホイール:7.66kg

ホンダ公式HPより

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:24:25 ID:fQPh2dl60
フィットは室内の広さが売りだから、小さくなったデミオとは競合しないよ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:30:09 ID:VM97Y7OV0
>>862
主にヨーロッパ向けに1リッタークラスの車種を用意しているとかいう噂はある。
ライフに1リッターエンジン載っけるだけかも分からんけど。

>>899
フィットっていう車種の枠の中ならこんなもんで充分じゃね。ほとんど主婦のお買い物カー
なんだし。コンパクトスポーツは別車種で企画してるとかいう話なんでしょ。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:37:57 ID:lx6FfoDm0
>>863=376
何度も同じネタもってくるな。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:06:02 ID:zs7JHWAq0

新型デミオ

購入者 男性 70% 


購入者は20〜30歳代の男性が約7割を占め、
当初のターゲットとしていた女性は現時点で少数派となっている。

約半数が旧型デミオからの乗り換え。
他社の自動車からの乗り換え、新規ユーザーもそれぞれ4分の1程度いた。


http://kotuban031.blog116.fc2.com/blog-entry-226.html


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:06:45 ID:zs7JHWAq0

ここのスレでも デミオ 最高 という書き込みが多いですね



新型デミオ

購入者 男性 70% 


購入者は20〜30歳代の男性が約7割を占め、
当初のターゲットとしていた女性は現時点で少数派となっている。

約半数が旧型デミオからの乗り換え。
他社の自動車からの乗り換え、新規ユーザーもそれぞれ4分の1程度いた。


http://kotuban031.blog116.fc2.com/blog-entry-226.html


906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:09:02 ID:zs7JHWAq0

旧型デミオは、女性比率が、45%

新型は、それより減ってるね


デミオのユーザー層は、ライバル車と比べて女性比率が45%と低い傾向

http://www.auto-g.jp/news/200206/03/topics09/index.html


907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:11:52 ID:rEYU41nR0
>>900
散々既出だけど鉄チンホイールはホイールキャップ(約1kg)の重量が加算される。
キャップ無しで鉄チン剥き出しで走りたいなら別だが。

まあ、アルミはファッション性の意味合いが高いけどね。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:16:34 ID:fQPh2dl60
明らかにデミオは、サイズダウンしたのが裏目に出た格好だな。
女性は走行性能より、その辺のユーティリティーに対する見る目がきびしいからな。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:23:52 ID:FVHXMtutO
女性はセルボより
ワゴンRを選ぶんだよ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:25:46 ID:zs7JHWAq0

企業側としては、都合の悪い データなので、
速攻で、ニュースが削除されてる

ホンダ車乗りのみなさん、コレどう思うよ?


Yahoo!ニュース - フジサンケイ ビジネスアイ - マツダ 「デミオ」受注 ...

購入者は20〜30歳代の男性が約7割を占め、
当初のターゲットとしていた女性は現時点で少数派となっている。
購入者の約半数がマツダ車からの乗り換えで、そのうち約半数が旧型デミオからの乗り換え。
他社の自動車からの乗り換え、新規ユーザーも ...

ソース
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%B3%BC%E5%85%A5%E8%80%85%E3%81%AF20%EF%BD%9E30%E6%AD%B3
%E4%BB%A3%E3%81%AE%E7%94%B7%E6%80%A7%E3%81%8C%E7%B4%847%E5%89%B2%E3%82%92%E5%8D%A0%E3%82%81%E3%80%81+&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:26:56 ID:U913ax8u0
今日の推奨NGIDは ID:zs7JHWAq0 か・・・

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:29:20 ID:XQbIAa+q0
>>910
フジサンケイビジネスアイのサイトには載ってるが?

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:30:39 ID:HvvYSyKf0
このスレ フィット より デミオ の方が多くカキコされてる。なぜかなw

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:33:36 ID:zs7JHWAq0
走りにこどだわった車は女は買わない

実用的、使い勝手が女には重要

新型デミオが、女に売れないのは当たり前

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:35:20 ID:fQPh2dl60
>>913
次期型フィットのスタートダッシュが怖いマツダ社員が多いから


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:36:45 ID:oG1RPm+m0
>>915
社員じゃなく、狂信者だと思うけど。
マツダのディーラーはあきらめムードだったよ。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:39:15 ID:rKB+h/lo0
ttp://up.2chan.net/e/src/1189315534948.jpg

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:40:32 ID:1h2wZgLU0
>>913
バカが湧いてるだけだ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:43:41 ID:/vWbkD/m0
>>907
1kgのホイールキャップとはまた豪勢なものをつけていますな。
現行Fit1.3Aのそれは330gだよ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:52:18 ID:8xkS50AV0
なぜフィットスレでデミオ?
あれのライバルはスイフトとマーチだろ
俺なら間違いなくスイフトを選ぶが


921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:54:14 ID:3tpZXj0V0

ウホッ! いいデミ男…

やらないか?



購入者

20〜30歳代の男 70%

マツダは7日、先月5日に発売した新型「デミオ」の累計受注台数が、
1カ月で1万5000台に達したと発表した。
月間販売目標台数の約3倍と好調なスタート。
特にデザイン性の高さや低燃費が評価されているという。
 

購入者は20〜30歳代の男性が約7割を占め、
当初のターゲットとしていた女性は現時点で少数派となっている。


フジ産経ビジネスi
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:55:54 ID:hBQIkocL0
要するに

FIT=女が乗る便利な貨物車

デミオ=男が乗るお洒落さも備えた走りの車

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:02:02 ID:bmrTUvGtO
スイフトには走りで
マーチには可愛さで
負けているよな、デミオ。
男にも女にも好まれる車にしたつもりが、逆に男にも女にも見向きもされない車になってしまった、って感じ(笑)
ツダヲタの買い換え需要が一段落したら落ちぶれるのは目に見えてるから、工作員は必死なんだろうね。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:02:50 ID:3tpZXj0V0
>>921

ようは、万人受けしてないってことだろう

そうなると、台数売れないんだよね

2000台以下になりそうだね。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:03:38 ID:3tpZXj0V0
>>921

デミオ 男に大人気 か。




926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:03:55 ID:av13lmEo0
>>898
VTECはホンダの象徴。休まず改良を重ねて、これからもあらゆる車種に使い続けていく。
たぶん次期フィットの最新i-VTECは他社が真似できない、好フィーリングのエンジンに
仕上げてくると思う。それがフィットの売りになるだろうね。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:06:39 ID:Q5Vx1qne0
>>922
デミオには復活したミラーサイクルエンジン載せたグレードがあるから
マツダヲタ&メカヲタはその辺も気に入っているんでしょ
女子はそんなの全然関係ないからね

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:07:10 ID:3tpZXj0V0

フィット 男女が乗る車 

デミオ 男が乗る車

マーチ 女が乗る車



購入者 男女比率

フィット   女性比率 44%

http://www.consumer.co.jp/research/vs_01.html


929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:07:51 ID:Y/3zxIbL0
俺は、新型デミオを見た瞬間、ホンダディーラーがニヤニヤ笑っている顔が思い浮かんだよ。
フィットが競合するのは、当面はヴィッツじゃないかな?
デミオは1〜2年後に大幅値引き&特別仕様車が出てくるだろうから、それから比較対照になるだろう。
それまでデミオは軽自動車と勝負だな。
マツダの脱落でフィットの死角は価格設定のみ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:08:11 ID:3tpZXj0V0
>>928

フィットの56%は男性だからな。

ほぼ、男女半々



931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:10:11 ID:BuRufKr/0
ホンダオタ必死すぎ

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:11:06 ID:3tpZXj0V0

男に売れまくりということで


CMも、もうすぐ変わるし


内容

(・∀・)スンスンスーン♪ ( ゚д゚)ハッ!

(´Д` )イェァ (・∀・)スンスンスーン♪

(´Д` )イェァ (・∀・)スンスンスーン♪

デミオポルト特別仕様車


933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:11:58 ID:TLjU7/300
軽ではチョッと遠出が不安だけど、新型フィットじゃチト大きいって思う女性もいるんじゃないの
上の方にも書いてあったけど、フィットの弟分が出たらいいのに・・・


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:12:38 ID:iClpOKcN0
あぼーんだらけ
また糞メーカー工作員が荒らしてるのかウゼー

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:13:35 ID:3tpZXj0V0

デミオ、CMもサイトもターゲットも女にしたのに

ふたを開けてみりゃ

90%男に売れまくり

マツダ涙目wwwwww

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:16:28 ID:6LAvLTsX0
ある女の独り言
「デミオを買ってくれるような男の人が好きw」

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:19:30 ID:TLjU7/300
買ってくれるなら、デミオでもフィットでも好きw・・・・かと

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:19:50 ID:3tpZXj0V0
>>935

購入者

20〜30歳代の男 70%

だから、大半が独身だね

既婚者は、ミニバン買うからな


未婚率

25歳〜29歳   男 72.6% 
30歳〜34歳   男 47.1%

グラフ
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/1540.html




939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:20:49 ID:3tpZXj0V0

旧型デミオは、女性比率が、45%

新型は、それより減ってるね


デミオのユーザー層は、ライバル車と比べて女性比率が45%と低い傾向

http://www.auto-g.jp/news/200206/03/topics09/index.html



940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:22:33 ID:3tpZXj0V0
>>939

そうだね

新型は 男性比率 90%

旧型は 男性比率 55%


ということは、女性が35%分買わないということ

その分 販売台数は減る

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:25:30 ID:3tpZXj0V0
>>940

わかりやすくすると

新型 男90人 女10人

旧型 男55人 女45人


旧型女45人 − 新型女10人 = 旧型女35人 


−女35人

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:31:05 ID:b0YQsZeW0
>>868
経団連前会長奥田の与太からだけは買いたく無いわ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:32:40 ID:s072jwEc0
きめえ流れだ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:37:27 ID:9cISKql10
デミオのメイン市場は欧州なんで日本はそのおまけ
ダウンサイジング決めた時点でミニバンしか売れない積載効率が優先される
日本市場はあきらめている
うちの会社も9割が海外市場向け 日本でも知名度はかなり低いが海外では高い
それで十分利益でてるんで日本市場はどうでもいい

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:40:54 ID:v7OKyHVi0
いつからデミオスレに

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:43:25 ID:FVHXMtutO
新型ナビの情報が欲しいな

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:45:51 ID:Wd5Hq3iJ0
NGワード推奨=デミオ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:55:03 ID:elUoaJ/n0
新型フィットのパンフレットは発表日じゃないと貰えないの
早く見たい

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:55:46 ID:HvvYSyKf0
相変わらず デミオ の単語の方が多いなあw

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:56:34 ID:7RBumxNU0
点検しにディーラー行った
新型フィットの話でも聞けるかとワクワクしてたのに
点検終わるまでずっと放置
隣の席の客には新型フィットのカタログを見せてたのに

帰る時、俺は少し涙ぐんでた
絶対新型フィットなんて買わない

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:02:45 ID:t6A2vp5m0
見た目は相変わらず糞だな
でも売れるんでしょ、どうせ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:03:41 ID:UoiehpnG0
>>950
店員に聞けよw

>>951
じゃあここ来んなよw

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:09:57 ID:Q5Vx1qne0
>>950
ホンダDらーはそこしかないのか?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:10:33 ID:bmrTUvGtO
>>951
wwwwww

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:20:22 ID:tGUHQSCQ0
今日、店に行ってきた。
値段は相当に上がる見込みだ
それを若干の値上げと取るか、
大幅ととるかは個人で違うと言われた。


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:30:55 ID:TLjU7/300
>>955
グレードにもよるだろうけど、諸費用こみでいくらくらい?

150マソ〜240マソくらいかな?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:33:33 ID:TraNK+1SO
燃費もシートアレンジもデザインも一緒。
継続的に売れるんだろうけど、今フィットに乗ってる人が乗り換えることは少なそう。
大差ないから今のままダメになるまで乗ればいいやってなると思う。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:33:54 ID:I8K6oqNo0
1.3Gでも130万円+税になるようだ
大した装備は付いてないのにボッタクリ車決定

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:34:38 ID:UoiehpnG0
>>957
結局それが一番の問題だぁね。
オデッセイがそれで失敗したし。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:37:14 ID:5J1Gbs1g0
ここはよい、デミヲ絶賛スレでつね。
スペースワゴンはマシダに任せて、ホンダがデミオみたいなのを造るべきだよな、実際。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:38:39 ID:UHyuDcei0
>>959
初代→2代目の時は、ホント代わり映えがなかったね。
キープコンセプトも、やりかたによるんだよね。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:38:56 ID:TLjU7/300
>>958
えぇぇ〜っ!! ボッタクリ車決定 なの!

じゃぁ やっぱり今のフィットを糊つぶそ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:42:01 ID:13FCvzzx0
130万って冗談だよな?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:43:06 ID:TLjU7/300
そんなんなら、現行フィットの新古車買うほうが御得かも・・・

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:58:54 ID:Q5Vx1qne0
で、装備省いたお買い得仕様が出る!っと・・・

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:05:14 ID:I3PDHWwY0
G+Fパケで130万くらいでは?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:16:56 ID:rEYU41nR0
>>935
涙目どころか、予想外に男性ユーザーにもウケたんだから冒険大成功だろう。
出足好調だし、大ヒット間違いなしで笑いがとまらないと思う。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:56:54 ID:/UfESt440
いままでちょっと大きめに乗っていたけど
とりまわしが難しくて駐車しにくいので
運転しやすい小型車、やっぱりクラストップの低燃費、
お買い得感のある低価格、変に実用じみたところのないおしゃれ感覚
この辺が女性へのアピールポイント。


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:04:29 ID:TLjU7/300
>>968
で、そのアピールポイントのくるまとは何?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:05:24 ID:/UfESt440
もちろん新型フィットに決まってるでしょ。
ジャストフィット。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:06:20 ID:lkkN1sEa0
>>968
日本語でおk

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:09:55 ID:/UfESt440
>>971
おk


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:10:02 ID:XQbIAa+q0
次スレ

【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.10【FIT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189332518/


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:55:17 ID:t+SuQP230
>>967
玉木宏好きの男性ユーザーばかりだったらどうするよ?

975 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/09(日) 19:59:43 ID:wRnBknjy0
組合員御用達かよ>デミ吉
まさに「どんだけ〜」

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:29:41 ID:AKJhBw6r0
あげ

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:38:02 ID:8AjmCcxP0
UMEUMEUME

埋め
埋め
俺の子供
産め

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:43:27 ID:COnh/e/YO
デミオのグローブBOXにある雑誌入れの意味がわからん
女は車の中で雑誌なんか読まんだろうし 地図も少数派だろ
あれのせいで容量と使い勝手微妙だし

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:04:41 ID:U7j1i45v0
フロントをベンチシートにしてたら、もっと売れるはず。
よからぬ使い方も楽に出来るようになるし、
Fitはコンパクトミニバンの感覚で買う人が多いから


980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:08:11 ID:+vx0XE7F0
ベンチシートのフィットなんか 買う奴いないって・・・

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:09:18 ID:HvvYSyKf0
女は車の中で雑誌よく読むし、TVも観るんだがw

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:11:56 ID:DuF7abOj0
お前は地図派の俺を怒らせたw

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:20:14 ID:XxEBHin30
あちょー!

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/10(月) 00:36:04 ID:Hl7gI5j50
いちおう言っとくが、自己レス厨はデミオスレにも
長らく粘着してるキチガイなストーカーだが、
同一または模倣犯は以後完全シカトでヨロ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:03:36 ID:E+ccWcQs0
>>860
別にMTは欧州などの海外向け用メインで作ってるもんだから
日本で売れなくても別に大丈夫でそ

逆に今回エンジンが同モデルになって言行と違った面で差別化を図らなきゃダメだから
高級志向に振ってあるだけだとおもう

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:19:13 ID:u0vEd8M6O
なんだかんだと言われても
売れてしまうのがフィットの宿命
実用と燃費と普遍的なデザインで
圧倒的な攻勢をみせるのは間違いないでしょう!
さぁ詳しい情報を知りたいアナタ!
続きはホームページで

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:22:33 ID:E+ccWcQs0
>>984
デミオスレにも長くいるって知ってるキミも
関係ないスレをわざわざチェックして見てるほどストーカーだよな


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:26:59 ID:nUhO9GAR0
>>987
おまえは半年前から両スレチェックして検討している俺にケンカを売った!

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/10(月) 01:33:10 ID:Hl7gI5j50
>>987
日本語でおk

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:02:25 ID:6u9cJVnI0
俺のデミオSPORT 1.5にはついて来れまい。
重量1000キロだぞ。太ったFitは後塵を走るのみw


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:04:44 ID:Ra47k+6B0
【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.10【FIT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189332518/


992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:07:45 ID:B8y8fMtoO
デミオ乗ってる奴に初めて遭遇した

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:10:06 ID:6PnBl76S0
こないだ街で新型デミオみて素直におっカッコいいと思った。
フィットも実物はカッコいいんじゃないかと期待。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:16:52 ID:mGEnounr0
>>990
そこは間違って重量1000トンって書いてくれないと面白くないだろ。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:20:32 ID:Ra47k+6B0
新型フィアット500の実車を見てからどっちを買うか決める

今はルポ(丸目の黄緑)に8万キロ乗ってる

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:41:48 ID:mH4/7CF0O
1000ならNewFit全色買ってあげる

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:45:18 ID:IQOgy9krO
おすすめ2ちゃんねるにウヒョスレワロタww

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:57:13 ID:Ra47k+6B0
次期フィットはかっこ悪い

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 03:00:53 ID:KmjRqK6D0
僕の股間にフィット

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 03:03:23 ID:mH4/7CF0O
おやすみ〜(^ε^)-☆Chu!!

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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