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【MAZDA】 次期RX-7 vol.11 【新ロータリー開発中】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 07:07:50 ID:rVm9bRzOO
2002年8月、「RX-7」生産中止。

以来、いまだ見えない次期RX-7について語るスレでしたが、ここに来て新設計ロータリーエンジンの量産試作の情報が。
次期ロータリーエンジン搭載車に関する話題も歓迎。


前スレ
【MAZDA】 次期RX-7 vol.10 【絶版決定!?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179819153/

過去スレ
・過去スレ
vol.1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113652422/
vol.2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120191905/
vol.3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124619666/
vol.4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134134360/
vol.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137739065/
vol.6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141053415/
vol.7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150001208/
vol.8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162127568/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 07:25:26 ID:rVm9bRzOO
・関連スレ
RX7−95
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185108444/

【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182750662/

軽にロータリーを!
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168677949/

【KKM型】ロ−タリーエンジン【ヴァンケル型】
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1161689265/

・関連リンク
【MAZDA】RX-7物語| クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

モータファンダイアリーズ - 名車をつくった人たち (ロータリー)
ttp://www.motorfan.jp/modules/xf6section/category-2.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:26:39 ID:x0OaF51b0
【自動車】マツダ、次世代ロータリーエンジンに直噴方式を採用 [07/09/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188830334/l50

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 09:57:30 ID:pJzAeYNu0
新スレおめ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:19:08 ID:fGd5jPU80
>>1乙。
>>3は元のソース貼った方がいいのでは?

【自動車】マツダ、次世代ロータリーエンジンに直噴方式を採用 [07/09/03]
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0220070903000aaac.html


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 10:20:20 ID:fGd5jPU80
>>5
もう落ちてる、俺のバカ…

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 11:59:47 ID:pyDhGzDa0
新型RE5キボンヌ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 16:59:28 ID:UpIP741r0
東京モーターショーで新型発表してGT-R食ってくれ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 20:49:20 ID:mntQleZR0
どうせまた漢字のコンセプトカーだべ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:07:14 ID:jadPEWDb0

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 17:42:37 ID:nLXANNHg0
 
【MAZDA】 次期RX-7 vol.10 【絶版決定!?】

 
FRってそんなに偉いの?FRって強いの?

: :2007/08/23(木) 13:49:07 ID:BLncIL0G0
 
運転席と助手席の間にロータリーエンジンを置くというのを考え続けているが‥

REの幅が人間ぐらいの大きさなんで車幅が1,9〜2mになりそうだ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 22:39:17 ID:j+WzyxJk0
 
>REの幅が人間ぐらいの大きさなんで車幅が1,9〜2mになりそうだ。

2010年初頭に出来る予定の新型ロータリーが幅が小さくなったとしてもだな
車幅が小さくなるのは期待出来ないんじゃないか。

102 :  :2007/08/27(月) 12:35:51 ID:YhypVtCw0
>>85
のは2m前後に訂正します‥

コンパクトや軽量には不利だが操安性にはいいんじゃないかと思う。

104 : :2007/08/29(水) 03:42:36 ID:dP+PXvGp0
>>85
のは来年50ccクラスのロータリーエンジンが発売されるので‥

それを多ローター化したものを載せたら軽の車幅でも可能かもな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:39:39 ID:SBoaKDbwO
時期7はNEW GT-Rにトルクウェイトレシオで勝てるスペックがいいな。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 21:54:07 ID:oxP5dy7w0
>>11
ロータリーにぶっといトルクを求めるのは酷

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:27:56 ID:NxsR9Iv60
トルク?
燃費の良い、回るエンジンつくって、ローギアードにすれば済む事。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 22:35:48 ID:SBoaKDbwO
NEW GT-Rを越えられるならそれでおながいします。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:09:21 ID:2NAdnu9j0
軽くてハンドリングがよければおk

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 23:39:53 ID:3pG5jV0/0
ロータリーにはターボチャージャーが良く似合ふ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:10:27 ID:WIOa5LKM0
GT-Rと競わせる意味がわからん。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:25:24 ID:KtSUvhFv0
>>16
それはペリ時代の話。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 00:48:15 ID:RTKW20nk0
直噴のロータリーってトルクはありそうだけどあんまり回らない様な…

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:08:39 ID:inqIGWHUO
NEWロータリーのレシプロに対するメリットを早く知りたい。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 01:41:01 ID:KtSUvhFv0
>>20
そんなもんないよ。
意地で作ってるだけだから。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 08:31:21 ID:IDlHespi0
んだ、どうせ燃費が良くなったぶんトローリ回るんだろ。
レシプロに対するメリットは、相変わらず5000rpm以上が異様に静かなこと、それくらいだろな。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:41:08 ID:k5uO1+mL0
>>22
俺は音が大好きだ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 09:47:23 ID:d0JAmC2mO
ここは本当にロータリーのスレなのか!?
ロータリーの文句しか出てないような気がするんですが。
因みに13Bのあのフィーリングが好きです。悪いか

25 :ロータリアン ◆b2RX.MAZDA :2007/09/07(金) 10:05:10 ID:hbTJgvWvO
だってまだ前スレ未消化だし

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 14:51:28 ID:d8Gyv37F0
今更手遅れだが、>>950で次スレは正直早過ぎだと思う。
余程燃料が無い限り>>980で充分でしょ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 15:22:36 ID:IwuzYJDf0
次期RX-7は、自動車税2500t相当の、833t×2の1666tターボ
300ps 40s-m 2座 LWS志向

RX-8は1666tNA GT志向

28 :ロータリアン ◆b2RX.MAZDA :2007/09/07(金) 17:13:55 ID:hbTJgvWvO
>>26
そうですね、了解。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 18:55:38 ID:uxB7+AX4O
1666ccREはシャフト1回転あたりの排気量が556ccか

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:28:37 ID:Mr9y26Hq0
>>29
?????
3で割っちゃったよ。

31 :ロータリアン ◆b2RX.MAZDA :2007/09/08(土) 12:13:01 ID:Og1k0b0iO
既に2500/1.5で1666と出ている処、
556と言う数字は833と出された数値に思考がとらわれ、
/1.5の小数点下丸めされた数値と思われ。
要するに2ローターで1112cc、つまり1.5でのわり算の重複と察する。

私などケアレスミスが多い性質なので間違え方一例を挙げるのは
得意(良い事なんだか悪い事なんだかorz)

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 14:18:09 ID:uTq+5GvNO
ローター1回転でシャフト3回転じゃないっけ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:52:20 ID:W/NBtAWC0
>8
それいいな。いい意味で車のチューンの最適解はパワーだけじゃないってところをアピールできる

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:13:17 ID:ZEMeHsGT0
新型ロリータエンジンは開発中ですか?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 09:58:30 ID:bHTDuby20
>>34
現在生産中です。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:05:35 ID:TUTjbRyc0
>>34
俺の上でフル稼働中です。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:00:41 ID:YwryB3eA0
お前のつがいは安産型とな?

38 : :2007/09/11(火) 21:25:06 ID:SYoY26V20
 
新型と旧型の違いは?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 03:32:54 ID:kn0SZvlg0
新しいか古いか。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:13:17 ID:1ZBenjhi0
ランエボ インプ GT-R NSX LF-A スープラ後継車

東京モーターショーにこれ全部出るのかな?
もしRX-7が出品されないとすると完全に置いて行かれるな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:48:40 ID:z9pV7mZa0
ホリデーオートにRX-7後継らしき車が出てたけど、革命的にかっこよかったな〜。
サイドのフォルムなんて堪らん。2011年ごろの市販らしいよ。モーターショーにも出るってさ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:51:36 ID:ifMPuuQC0
RX-7と共に生きる管理人の日常を公開
ttp://blogri.jp/triple7/
【私のストレス解消法】
真夜中の峠を爆走。
あてもなく真夜中のドライブ。
【自慢話】
湾●線で追跡されたオマーリサンを2●0?で振り切った事。
【私の天敵】
オマーリサン。
【10年後にはこうなりたい】
関西圏の峠を制覇。
【好きなゲーム】
『グランツーリスモ』シリーズ。
『メタルギアソリッド』シリーズ。
『バイオハザード』シリーズ。
『エースコンバット』シリーズ。その他多数。
【好きな本】
雑誌は『Option』『ドリフト天国』等。漫画はいろいろ。
【好きな映画】
『ワイルドスピード』シリーズ。後は、アクション系全般。
【現在の髪型】
ちょいと長めのツンツンヘアー。
横から後髪まで流れる流線系モデル。
【特技】
狙ったラインを外さない走行。
【性格】
峠、サーキットでのタイムアタック時は超絶的に攻撃的。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:04:14 ID:ifMPuuQC0
Can I fIy?
2007/08/27-17:52
昨夜は、大変でした。
兵庫県の某峠にて…。
イトコと共にカプチーノとFCで走っている最中。
いつものブラインドコーナーでちょっとドリフト気味で進入。
坂を上りきった瞬間…。カプチーノがジャンプ着地
カプチーノ、テールスライド。
カウンターをあてる間もなくコーナーのインを向いたままグリップ開始。
そこは、以前、イトコの友達が空へ旅立ったコーナー。
私もガードレールのないコーナーから大空へジャンプ
ガッッシャャャン
はい、その後の記憶がありません。
唯一の救いは、手首の捻挫と、擦り傷のみ。
カプチーノは…全損。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:06:22 ID:ifMPuuQC0
貧乏チューンの限界と決断。
2007/09/03-21:31
イトコに『このまま走り続けたら、間違いなく終わるな、このエンジン。』
いつになく真面目な顔したイトコがFDの13B-REWを見つめて一言。
エンジンにはペットボトルを半分に切って加工したものや、いつ取り付けたかわからない、ゴムホースがたくさんついている。
素人からみても明らかにヤバイ状態。
おまけに、ノーマルコンピューター、ノーマルラジエーターにノーマルインタークーラー。
さすがにパワー不足とエンジンのコンディションが気になる…。
イ『金が揃ったら、部品は手配したるから、本気で走るつもりなら、よー考えろ。』
しばらく、考えてます。今のプランは、『吸排気系+冷却系+CPU』のフルチューン。
このプランなら来年の春までには完了できるし…。どうすっかな…。
***************************************************
こんばんみ T.U的意見を…ノーマルエンジンならば
そのチューニングは不要だと思うわけです
だってノーマルはメーカーが試験を重ねてだした商品
誰でものれる仕様 キャパはガッツリありますよ メンテを怠るから壊れる
そう私は思います 逆にノーマルなのに
手を下手に加えると壊れるのではないか?
例えばラジエータ ノーマルエンジンに社外で冷えるやつを付けると
考えられるのは冷えすぎ エンジンには適性値クリアランスがあり
ロータリーとしても変わらないハズ クリアランスは純正水温計が止まる所くらいで適性がでる
それを崩せばクリアランス過大で磨耗は早くなる 補正がなかなか切れない
などなど考えられる事は多々あると思います
BY T.U 09/04-19:29

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:07:50 ID:ifMPuuQC0
私なりの見解。
2007/09/06-12:11
先の更新のT.U様のコメントについてですが…
私のFDは微妙にイジってあるため、バランスの取れたノーマルに戻すにはお金がかかり、
狂いまくった燃調を合わせるのにも一苦労します。
おまけに、どれだけエア抜きをしても水温は上がるだけ。
FDの適正な水温は約75〜95度。私のFDは大体110度前後。
渋滞に巻き込まれようものなら120度(軽くオーバーヒート)になります。
適正な燃調を保つ為のコンピューターチューン(厳密には社外品と交換)と、
生きているのか、死んでいるのかわからないラジエーターを交換。
そして、他の人に負けない為の馬力アップ(インタークーラー&エキマニの交換)を検討しました。
他にも、『お前、それ間違ってるぞ』と、思われる方がおられるとおもいますが…。
『お金をかけて、純正に近いバランスのとれたノーマルにもどす』
『多少高くても、お金を払って、信頼出来るチューナー様に改造を依頼する』
のどちらかなら、私は間違いなく後者です。現に、たくさんの方々もチューニングされてますし。
それなりの実績もあるからこそ、今まで会社も経営出来てるんでしょう。
***************************************************
ちゃんとした考えがあるなら安心だね
イトコさん 信頼できる人とはいえ 人に流され考えなしの改造ほど金の無駄使いはないと思う
車で何かしたいなら考えて考えて相談したりして自分の理想の形にしないとお金を使っただけの
ワケ解らない仕様になっちゃうしね(笑
商売は悪い事は隠す傾向にあるからちゃんとデメリットを理解しないと失敗するよね
BY T.U 09/07-10:05

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:08:31 ID:ifMPuuQC0
三週間ぶりに。
2007/09/11-11:52
本日、三週間ぶりにホームコースに上がります。
仕事が暇だったので、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、点火プラグの交換を完了させました
平日だけども、誰か山にいるのかしらね
独りで走るのは退屈なのよね…。

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今年の目標、達成出来ず。
2007/09/09-08:55
朝1番でイトコの奥様(24歳)に…
裸を見られました。
管理人です。
今年の目標、
『ホームコースで最速、及びイトコに完全勝利。』
峠を引退したはずのイトコがホームコースを爆走するため、いつまでたっても1番になれません…。
まぁ、来年の春には350馬力のFDでリベンジしますから
ps
関東地方の走り屋様へ。
来年の夏にはおそらく日○い○は坂に乗り込みますのでよろしく


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:21:38 ID:CVg5Q53r0
7は本当に速いだけで楽しくない?


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:10:32 ID:/CBQ6sgrO
ホリデーオートのやつはかなりダイナミックだな
これはもはやライトウェイトスポーツじゃない、NSXにも負けないスーパーカーだ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:36:49 ID:cLxDsSu90
マジでカッコイイな。400万ぐらいだったら絶対に買うわ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 16:06:28 ID:gT8axuKk0
なんか時期アテンザに似てない?
ギリギリ3ナンバーだったFDよりだいぶでかくなりそうだ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 16:29:24 ID:g/gOCWSs0
全幅1760をギリギリ3ナンバーと言っていいものか。アテンザに似てるっていうよりは
最近のマツダのファミリーフェイスを意識して作ったCGなんだろう。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:56:44 ID:Qtlg6l2G0
天地の半分以上のタイヤ径。
これはスゴイ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:18:50 ID:PslKaO8PO
スカイラインより高いなら買えないな

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:35:00 ID:fHWBC+zQO
FDより燃費と見た目が良く、8より速い。
価格は400万程度。
それ以上は何も望みません、だから早く発売してください。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:36:32 ID:V+6YZ+Jf0
つ[2015年 燃費規制 JC08]

車重が近くて燃費の良い車がバカスカ売れないと厳しいですね。
マツダで数が出るのはデミヲ?てことは、車重は971〜1080kgですか?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 08:31:13 ID:SZrKZekM0
ホリデーオート無いからベストカー買ってきたが
P.40の赤いコンセプトカーか?
ドアとピラーがFDそっくりになってきたな。
いよいよ次期RX-7か?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 09:23:58 ID:72ib9qEP0
雑誌が見つからない…うp希望してみる

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:24:49 ID:BUrgUFCGO
ホリデーオートはコンビニにもあるでしょ
記事は巻頭だよいきなりドアップで出てる

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:51:30 ID:F1a1UikjO
またGT-Rか(´・д・`)
と何気に開いてみたら巻頭ドアップキター(・∀・)

どこにも無ければ注文と言う手も。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 15:01:38 ID:1F3lnIF20
あまり期待すると落胆も大きいぜ。
大体、フォードがうんと言う訳ない。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 15:23:19 ID:w+Bf32LX0
雑誌にリーク来てるという事は、モーターショウでの反応によっては、ほぼ確定だろ。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 16:25:07 ID:+7rpHLNyO
CX7、9がコケてんのに更にお荷物車を出させるわけねーだろ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:47:12 ID:cnYg7RkR0
デザインはFDの後継という面で見ても不満は少ない。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:26:50 ID:DfXCW5jAO
他のメーカーはフラグシップスポーツ出してんのに
マツダだけ出せなきゃイメージはガタ落ちだな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:00:20 ID:kG0ELe47O
そんな強迫観念はとっとと捨てるべき
それか売れる7を検討するべき

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:28:59 ID:J02Id41lO
形をミニバンにして燃費がリッター30の7を作ればいいわけだな

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:37:13 ID:9SWDYDvM0
そろそろFDも10万km越えが増えてきた、セブンのためにエイト買った人もいる
30年前SAに乗ってた世代もそろそろ定年

これらの買い替えが期待できるから月300台くらいは売れるんじゃないか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:44:00 ID:kpbubSEW0
月300台じゃ開発費の元が取れんのだw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:48:01 ID:9SWDYDvM0
海外も含めれば1000台くらいはいくかも

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:38:28 ID:BBmqwFfBO
FDに乗りたいが次期を待っている新規顧客も忘れちゃいけねぇぜ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:33:35 ID:DfXCW5jAO
次期セブンは売り上げよりGT‐Rのように企業のイメージアップすることが目的
ただNEWセブンが出たとしてもル・マンやスーパーGTには参戦できないんだよね〜

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:45:54 ID:mz07z+ng0
フラグシップのハイブリッドセブンを作れば良い。
値段はNewGT-R並でも構わん。

モーターショーのコンセプトカーをそのまま出せれば
定年団塊だって飛びつけるんじゃないか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:11:22 ID:uV7Ue9P0O
定年団塊は軽に走るんじゃないか?
老後のことを考えると車なんぞにカネはやれんし

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 05:22:25 ID:C2Zalk5sO
8の2ドア2シーター版でいいよ
名前もRX-3でいい。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:35:27 ID:14PxAFZL0
3個目のエンジンをFDに載せてしもた、、、

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:00:03 ID:tnvT1x7w0
>>74
2シーターじゃRX-3って名前は似合わないだろ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:22:01 ID:wZT5zuEY0
>>76
サバンナ付けなきゃ大丈夫だと思いたい。個人的に。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:02:53 ID:w4ddBM7p0
きちんと説明書に
「エンジンオイルは鉱物油を使って下さい。合成油だと壊れる可能性が有ります」
と書いて有る

最適の鉱物油は何?


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:12:24 ID:LGzXfPet0
>>78
中東原産でないアメリカ原産の鉱物油がいいらしいが

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:33:24 ID:5+b+9PqdO
ホリデーオート、まるっきり鏑だったよ…

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:42:32 ID:NPWlKL0B0
鏑好きだから良い。
全長4050、全幅1780、全高1280。
ロドスタより一回り大きいだけだから、1100kg前後コースだよ。理想。

ただ、鏑には、横に人が乗ると、左側視界がゼロになるんじゃないかという心配がw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 08:53:01 ID:1XyWipYb0
横に人乗ることねーだろ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:08:00 ID:JHaDzxq2O
鏑か…あんなマッチョなデザインは嫌だなぁ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 16:07:52 ID:FSfvuJUD0
>>82
そんな個人的なこと言われても。助手席に人が乗って視界を妨げるようなことがあれば
そもそも型式認定とか出して貰えないんじゃないの。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:48:00 ID:ZOoa5XGhO
キノコミラーがフェンダーに生えるだろうから問題ない
ポール代わりにもなる

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 09:35:25 ID:qyGt9wwD0
Tokyo Preview: Mazda's concept-inspired rotary coupe
http://www.autoblog.com/2007/09/18/tokyo-preview-mazdas-concept-inspired-rotary-coupe/
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/09/rx7_2011_a.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/09/rx7_2011_b.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/09/rx7_2011_c.jpg

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:30:07 ID:NAgyxqIE0
>>86
('A`)

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:32:11 ID:iWg6VDKgO
セブンの次期モデルが出る望みが薄くて、生産終了間近のS2000に乗り換えようと思ってたけど
ここ最近の流れだと出る可能性高くなってきたのかな?なら出るまでFDに乗り続けるんだが…

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:00:00 ID:RBXbRUZ70
>>88
間違いなく出るだろ。だからホリデーオート嫁。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:02:08 ID:ext7rEBd0
>>86
サイドは結構好みなんだけどフロントが・・・
まぁコンセプトだからいい方向に変わることを祈る。


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:04:26 ID:t5qd5tyF0
コンセプトもヘッタクレも単なる妄想CGじゃないのか

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:12:13 ID:UaDsfM4S0
ベストカーを見る限り >>86 は、流雅だと思うぞ。
東京モーターショーのMAZDAコンセプトカーはもうちょっとFDチックでカッコイイ。



93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:17:14 ID:iWg6VDKgO
ホリデーオートって信用出来るの?
ベストカーみたいなインチキ雑誌かと思ってた

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:20:35 ID:Ovf1RuHv0
この時期に確信をもって書かれる事は、だいたい内部情報のリークだよw

しかもベストカーやホリデーオートなら、雑誌的に眉唾だから、逆にちょうどいい。
スポーツ新聞みたいなもんだね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:38:26 ID:UaDsfM4S0
インチキ雑誌でも写真は出てるからな。

ってか、ベストカーの写真ってCGなの??

96 :名無し:2007/09/19(水) 16:48:22 ID:/VwhJTzrO
>>86
流雅と流と鏑と先駆をごちゃ混ぜにした奴みたいだな

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:00:53 ID:Ovf1RuHv0
そりゃ、シリーズだからだよw

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:46:44 ID:OAO+Z6SZ0
>>95
写真がリークする前の段階で自動車雑誌に出てる新車画像は全部CGだよ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:56:55 ID:9SdRq54t0
ベストカーにいたってはほぼ100%妄想と画いてたりもする品w
フーン程度で読んでるのがちょうど良い

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:18:37 ID:+6Zf1pKK0
>>98-99
ゲゲッ!
ベストカー2007/10/10号のP26〜P46
TOKYO モーターショー プレビューってもしかしてCG合成なのか?
ベストカーを約20年ぶりに買ったのだが、スッカリ騙されてしまった。

もう、今の技術じゃ、CGか本物か全く区別がつかんな・・・

P40のマツダの赤いコンセプトカーは前後ピラーの部分がFDそっくり。
そのまま次期RX-7として出ても違和感ないよ。
つーか、CGなんか?
後ろに立ってるネーチャンに騙された。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:35:56 ID:GsHIzYSF0
>>100
考えてもみるんだ。こんなに早い段階で東モのプレス向けプレビューがあるはずが無い。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:25:16 ID:mwiEODCPO
こんなに早く出したら誰もモーターショー行かないよな。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:41:56 ID:In3X0EvkO
セブン出すならモータースポーツも復活させなきゃだめだろ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:47:06 ID:gY+4I1n60
せめて雨さんのとこにメインスポンサーとしてついて欲しい。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:11:28 ID:7ZvWoLsz0
>>86なんてモロCGじゃん。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:50:50 ID:H3vVA0Wn0
>>104
雨さんとこは来年から8で出ようとしてるらしいね。
ところで今ルマンってロータリーで出られるの?

107 :名無し:2007/09/20(木) 16:33:46 ID:94HUtqfaO
>>106
wikiのソースから引用するけど
また、REで出れるらしい

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:40:09 ID:P4lIzCQZ0
つか、なんでMAZDAしかやってないロータリーが禁止になったの?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:59:18 ID:eTUAcgFg0
>>108
あのときはロータリーだけじゃなくターボなんかも禁止された。当時のF1と
同じ3.5L・NAレシプロ・ガソリンエンジンに一本化して、F1とのイメージを
ダブらせる事で盛り上げようとかの思惑故だったはず。一本化はマツダ優勝
の年より前に決まってた、移行への猶予期間が必要だから。ロータリー・
バッシングなんて勘違いした発言する人がネットには居たりするけどナー。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:17:12 ID:oYbICiWw0
>>109
でも別に「F-1と同じエンジン」とはされてないわけで
係数かけて3500cc未満になるようなエンジンも否定されたのは、ロータリー潰しだよ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:31:23 ID:3E7Rckb50
今、日本メーカーはどこもルマン出てないのか
日本メーカーで唯一総合優勝してるマツダにはぜひ再戦してもらいたいな
(できればロータリーで)
ついでにスーパーGTにもワークスとして参戦してほしい

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:47:12 ID:eTUAcgFg0
>>110
だからそれは被害妄想だと。
ベンツのターボエンジンもジャガーの大排気量NAもチャラになったんだが。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:02:20 ID:oYbICiWw0
>>112
5リッターターボが3500cc制限に入らないのは当然だろ?
2000ccロータリーは換算排気量が3500cc制限に入りきるのに
参戦がなぜか許されなかったんだよ。

あとから許可されたけどな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:26:25 ID:czn0XJ290
マツダもレシプロ作ってるんだから、そんな言いがかりは関係ない。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:07:22 ID:dD9z5unf0
それまでそこそこの活躍しかしてないのに目を付けられるわけが・・・

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:25:16 ID:6RLIuAT60
>>113
モータースポーツだとロータリーの排気量は2倍換算なんじゃなかったっけ?

>>114
それじゃRXシリーズとモータースポーツを結びつける意味が無くなっちゃうわけで。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:00:48 ID:AoG1AM7QO
優勝した次の年はレシプロで参戦してる。
まぁ一応優勝チームだから出ただけだったが。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:36:53 ID:88yAYtgx0
>>116
787Bが換算4807ccだからx1.8倍

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:10:53 ID:E/5NBpW+0
あの時は排気量換算とか一切関係なしにターボやREは無条件で
禁止になったんだから、ロータリー潰しなんて妄想だぞと。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:24:22 ID:88yAYtgx0
>>119
無条件禁止しておいて潰しではない?
不思議な意見だな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:48:58 ID:dVyKN8AN0
潰しじゃないだろ。ルールが一本化されただけだ。
逆に言えば、ローター以外禁止と言うルールを採用させなかったマツダの不手際w

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:04:46 ID:b9J5rqw4O
某仏メーカーがNA3.5Lのエンジン作ってて
レースを有利に進めるために他を潰したとかも聞いた気がする

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:28:31 ID:pEcmUezk0
給油できる燃料量に対していかに効率よくスピードと距離を競う競技で
あとなんでもいいってのが売りだったのに3.5LNA優遇などで競技性が陳腐化して
メーカーも興味をなくした。
FIAは安全性にのみ口出ししてりゃいいのにさ。
いまのルマンはフランスローカルのレースだっけ?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:38:44 ID:AE0yh+rk0
今のF1に4ローターで勝てるかねぇ。
つかF3000くらいはロタリOKにしてもらえないものか。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 05:06:49 ID:pZhwxClV0
ぶっちゃけ国内レースの地位向上を主として欲しい。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 02:41:40 ID:N0HUjLBbO
…ロータリーに排気量×2の性能を発揮して貰うしか…

127 : :2007/09/24(月) 08:55:19 ID:68y4K7Vv0
 
レネシスで3ローター出して欲しい‥

20Bよりは軽量なものになるだろうね。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:08:53 ID:XmgEyQLGO
3ローターは熱問題が…

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:16:09 ID:i2TBgm28O
次出すならコンパーチブル復活してほしい
どうせ二人しか乗れないんだろうし+50万くらいで出してくれないかな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:34:37 ID:TPDwBpA50
新セブンにFDのボディを乗っけたいです・・・

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:42:16 ID:6+ZQit0E0
>>130
あきらめたら?(AAry

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:40:30 ID:u5Dk6NBx0
もう、FDでいいや

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:15:17 ID:TlZNHzuj0
FDは屋根が開かないから乗らない。
いつまで今のFCに乗り続けられるやら。

RX−7て名前じゃなくても良いから、スポーツ志向のロータリーオープンを
出して欲しい。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:32:00 ID:ieQnB2n30
ロードスターにREを!って感じだな。そうそう車種は増やせないから
もしあるとしたら、その辺が一番現実的だろ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:36:53 ID:TlZNHzuj0
REロードスターはずっと待ち望んでるんだけどね。
ロードスターにRE載せると、サスチューン程度では済まなくなるのかな。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:39:40 ID:bSip7ckx0
ロードスターベースのコスモスポーツは今何処へ?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:28:01 ID:ieQnB2n30
コスモ21は冷たい石の下に…

138 : :2007/09/26(水) 05:10:33 ID:bL/4fm560
 
3ローターを求めている人は居るのだから3ローターを提供してもらいたい‥

3ローターは文化なんでね.文化が衰退するというのはどういうもんかな。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:13:51 ID:lWzRpRoq0
求めてる人ってwそんな数十人のためにメーカーが動くわけない
欲しいならコスモ買えばいいじゃん

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 10:47:56 ID:Qv7vhi8cO
>133
確か、どっかのショップでFDのオープン作ってるよ!

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:17:16 ID:PHHuUO+N0
2代目ロードスターを見るたびに思うのは
あれにレネシス積んでやれば即席コスモスポーツの出来上がりじゃん、ていうことさ。

デザインがエロくてロータリーNA。2人乗り オープンは嬉しいおまけ。
22kgトルクで1100kgは今のNC並、    ん?


土曜日は休みにしろ!

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:07:05 ID:6fI2NQnP0
メーカー改造車(ロードスタークーペみたいな)としてのオプションで、
RENESIS選択できりゃいいのにね。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:33:42 ID:m/Pyyl5w0
モーターショーには新型ロータリー搭載の4ドアスポーツが出品されるそうだ。
今日発売のなんかの雑誌に載ってた。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:53:39 ID:JLRTgYjZO
時期8?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:10:57 ID:PXFzCfN90
4ドアかよ・・・イラネ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:02:50 ID:EfR++sm60
>140
車検も通らないような不正改造車は要らない。
てか、ピンクのオープンFDってぶつけられても乗員の安全は確保できてるのか?

エンジンマウント共通にしてメーカーオプションでエンジン換装なんて有ればいいんだが。
現状の足に併せて、エンジンはデチューンしても構わない。

147 : :2007/09/27(木) 00:27:44 ID:S/T/5N610
>>139
数十人というのは国内だけの数かえ‥

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:26:59 ID:idVW8prO0
マツダの広報にRX-8のオープンあるぞ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:21:39 ID:98watR990
>>143
毎月26日発売ならCARトップ、あそこの情報ルートはけっこうイケてるし、
エンジン展示だけじゃなくて、実車もでてくるんですか、
新型成功してよかった!

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:54:30 ID:JZ1laBWn0
もうFDみたくカツカツじゃなくていいんだよな…俺も老けたかな。
かといってオープンってのもロードスタとカブっちゃってなんだな。俺NCのデザイン嫌いだけど。

RX-7はピュアスポでなんぼってのも良く分かるが、NAのREをぶん回せる軽めな小型クーペとかで出ないかな。
トヨタ&スバルの例のアレとぶつけて勝ち誇る雨さんがみたい。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:18:13 ID:YsPF0L9qO
ロータリー積むなら流雅のような4乗りFFがいい
アクセラとかぶるんならもっと小さくして軽さで勝負するようなホットハッチ希望

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:44:50 ID:2LZ2DGXZO
ハッチはいいね〜、同意♪3ドアで出してくれ。ロータリーじゃないけど、5ドアはアクセラ、デミオあるし。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:43:27 ID:hOHaqFdQO
そうやって、またRX7の後継もどきを出して時間稼ぎをさせるのか…

よく回るFFが欲しいならホンダ車買えばすむだろ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:29:35 ID:2H+/EHFJ0
次期RX-8が全長を200〜400mm縮めて重量を100〜200kg減らしてくれるなら
もうRX-7は永遠に復活しなくても良いかなぁと思う。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:25:24 ID:nxMt34EbO
それで4ドアは成立しないでしょ。
ただでさえ足元が犠牲になってるのに。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:27:18 ID:+Pcag4tZO
今のをだいじに乗るのが賢明だな。車の楽しさを感じる動き、サウンド。完成されてしまったんだと諦めるしかない

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:35:17 ID:1fi64rWVO
4ドアはスポーツって感じしない… 
やっぱり2ドア(3ドアHB)のが見た目、カッコいい♪

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:11:50 ID:Q1gyKio90
今のマツダにスポーツカー3台は厳しいんじゃないのか。
スポーツカー需要が伸びるまではロドスタとRX-8の2台体制が続くと思うよ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:37:38 ID:nxMt34EbO
だからモーターショーも時期8コンセプト(新ロータリー)
しか出ないんだけどね。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:59:51 ID:aqCN5eg40
そうなん?
ホリデーオートに載ってた次期7コンセプトは幻なん?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:04:21 ID:1fi64rWVO
東モに7のコンセプト出るだろ。 
ダーマツ頑張れ♪

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:09:34 ID:QzZA4qWWO
エイトを後2、3年売ってセブン復活でエイトは終了でしょ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:39:22 ID:xCli33uf0
自己解釈乙

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:14:35 ID:ftbebldh0
>>160
HAのは鏑や流雅の画像を元にしたCGです。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:53:20 ID:ERmo+MbMO
流雅分入ってたか?
鏑スレに上がってた色違い鏑と見分けつかんのだが

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:32:58 ID:gDVhc3I80
どっちにしろCGでしょ、でもこれだけ各紙が掲載してるんだからスポーツモデルのコンセプトが出るでしょ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:12:35 ID:TKJFX/Tt0
>>162
RX-7より大きな需要が見込めるRX-8を潰すわけがない。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:14:07 ID:NwT+u1lKO
8を潰すかはわからないけど、7は出ると思いますよ。フラッグシップだし。 まぁ、あと2〜3年は出そうにないけど。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:56:21 ID:Qso2ZoGGO
7と8の販売台数を比較すればマツダの経済事情でわかりますよね?
まずは時期8のコンセプト=発売でNEW NAエンジンの検証と燃費改善をして
初めて7ですね。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:44:59 ID:ryA9gGA10
FDの販売実績に敬意を払って「RX-7」は永久欠番に決定。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:51:17 ID:/6oTQ2kAO
エフディーってそんなに売れたん?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:15:54 ID:b3KMyq/dO
8にMSモデル出さないのは次期7があるからと予想

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:32:48 ID:3ycQjLcCO
エイトって最初は売れてたけど今はロドスタ以下じゃん
セブン売った方が売れるんじゃないの?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:46:23 ID:71u0oWmv0
ないない(AAry

175 : :2007/10/01(月) 13:22:23 ID:2etz21Ey0
 
東モにはRX8のマイナーチェンジは出るけど次期RX8は出ないと思うよ‥

出るとしたら次回以降だろう。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:48:39 ID:QqqqwiazO
東モには7のコンセプト(ってか毎度のあの程度)でしょうね。雑誌が次期7か?みたいに言ってる。 
おそらく、そんなにはっきり具現化した物は出ないかと。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:08:45 ID:B7A3uZBq0
次期の7や8はともかくとして、くだんの新型エンジンは展示されるんでしょうかねえ
もし新型がでてくるんなら4年後の7and/or8は確実でしょうから

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:55:36 ID:9VeZ60bK0
〜おまけ〜

GT−Rとは関係ないですが、スポーツカー繋がりでMAZDAの話。

出る出る言われ、いつ出るのかが一向に発表されない新型「RX−7」ですが、2010年以内の発売はまずない!
と開発者筋からの情報です。理由は、搭載するロータリーエンジンが環境に適用しないというのが一番の大きな
理由だとか。

環境保護が時代の流れの中、スポーツカーなんてその真逆を行くものですからねー。まぁ、ロータリーエンジン
のファンとしては、開発者さん達には頑張って欲しいものです。

http://www.tanteifile.com/diary/2007/10/01_01/index.html

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:07:05 ID:UuiLIkm20
このスレの住民はみんな知ってると思うけど。


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:10:02 ID:1AhpUynS0
単に、2011年ってだけでしょ。
2012年になるとEU規制がきつくなるしね。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:54:56 ID:BAEXWjTr0
>2010年以内の発売はまずない!
これ書いたライターはアホか?
2010年「以内」には出ないことなんてお前が書くまでもなく
公式発表でわかってるっての。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:11:28 ID:88kp5BH80
もうRX-01で良いってば。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 06:12:16 ID:L3qreORS0
ピュアスポかどうかは別にして、ちゃんとしたスポーツカーとして7を新調するか、
8が現行モデルのように必要以上に後部座席に媚びるのをやめさせるか、
現実的にはどっちかなんだろうなぁ

てかね、前開けないと降りられない4ドアっていみがよく分からん。
乗せちゃえばホシに逃げられないから、おまわりさんには好評らしいけど。
セダンにしたいならセダンとして作ればよかったのさ。
RE以外にこれといった特徴のないクルマになってしまっている気がするよ。
ま、生産技術維持のためのつなぎ車種って位置づけなら目もつぶるけど。

要はNAでREでFRってパッケージングはいいのに…なぁんであんなドンガラ載せちゃったのかね、ってはなし。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:59:47 ID:lt4kqH2X0
2ドアでは販売台数がしれてる

おっさんセダンにすれば、ホイールベースがもう15cm伸び、車重も150kg増える
それでは今の13Bではトルク不足で燃費もひどいことになる

ロータリーの特徴を生かすには、エイトのパッケージが最適だったんだろ
完全4ドア車だって、どうせ8〜9割の時間は一人で乗ってるんだしヨ、・・・8最高

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 09:06:13 ID:sZl1J1NX0
2ドア車の保険料が異様に高いアメリカ市場を考慮したフォードが4ドアにしろと指示してきた。
マツダは頑張って8のパッケージングを編み出した。詳しくはプロジェクトXを参照のこと。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:47:25 ID:uIIOxJDPO
8はピュアスポーツじゃないからいいのでは? 
7は2ドア(3ドアHB)じゃないとダメだけどw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:55:27 ID:PQlrnmCE0
東モのロータリーコンセプトカー「大気」ってすごいことになってますな。
http://www.mazda.co.jp/motorshow/conceptcar/index.html

あくまでもコンセプトってことで・・・

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:07:15 ID:YJ0BfDby0
>>187
まだ詳細不明だけど、パッケージングが気になる。
デザインはコンセプトなんで、気にしない気にしない・・・

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:15:49 ID:sSaEY/3o0
このデザイン・・嫌いじゃない

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:20:10 ID:9Y03BOtT0
NA-REで引っ張る2シーターなのはわかるが…後輪が宙ぶらりんに見えるんだが。
よもや日和見してFFにしちまうつもりじゃあるまいな?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:21:31 ID:gGRD5QpC0
FRスポーツってことだがこのリアサスのジオメトリはありなん?
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/10/p1j03469s.jpg

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:22:23 ID:Lvu2EbZQ0
>>187
グロいな・・・でもレネシス16Xっていうワードが俺の心にビンビン来たので良し。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:14:40 ID:sSaEY/3o0
800ccX2で1600ccになるらしいね

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:28:50 ID:94ZL0POFO
て事は何リッター級?

オプションでターボ付かないもんかね?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:49:29 ID:tBe30syC0
換算で2400ccから2500cc。
NAで最大パワー300馬力、最大トルク26.4kgぐらい?
ローター重くなって、順当に考えると若干下がって回らなくなるかな。
この数値超えれば立派。

でも、燃費どーするんだろうね。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:42:59 ID:D+5IEX2D0
マツダ、出力2割高めた新型エンジン開発

マツダは2日、最高出力を現行モデルより約2割高めた新型ロータリーエンジンを
開発したと発表した。排気量も1300ccから1600ccに引き上げた。同エンジン搭載
のスポーツカーのコンセプト車「大気(たいき)」を26日開幕の東京モーターショー
に出品する。
新型エンジンは出力向上と同時に、部品の一部にアルミを使って軽量化し燃費効
率も高める。同エンジン搭載車は2010年代前半に商品化する計画。マツダは同シ
ョーに水素で走行できる距離が現行車の2倍となる200キロメートルの新型水素自
動車なども出品する。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071002AT1D0204Q02102007.html

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:55:43 ID:L3qreORS0
いつだったか雑誌記事に出た、内にへこんだ新ローター使うんかな…?
体積減るから回転上がりやすいんだろうけど、圧縮は悪そうな気もすらぁな。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:56:12 ID:HQiPUBcE0
こんなコンセプトカー出して何になるの?
デザインをパクって商品化した者の勝ちじゃん。
それより次世代REの方が気になる。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:13:38 ID:tBe30syC0
市販車にするには無茶すぎて、どこもパクらねーよ…。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:48:04 ID:Ak8ZEeTf0
このデザインなら1千万でも買うw

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:54:55 ID:N5lLeRnJ0
300PSじゃRX-7のパワートレインには物足りなくないか?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:09:06 ID:Y/QqvRxp0
その分軽くなるんでしょ。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:34:03 ID:+++w6eJB0
RX-01→RX-8と来た軽量コンパクト路線なら300PSあれば
新型RX-7のパワープラントとして充分だよ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:06:03 ID:5AqQp7CG0
>>203
300psごときじゃね
まだ余裕あるならいいけど

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:15:04 ID:yjEyCsP00
今回のエンジンは燃費向上しないのかな?
直噴にすることで排気量が上がっても多少良くなるのか?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:15:34 ID:vDkwAJ7k0
もはやパワー勝負じゃ3ローターにでもしない限りGT-Rには敵わないからな
300ps、1300Kgと仮定してパワーウェイトレシオ4.34Kg/ps
ノーマル同士ならFDに劣るなんてことないな。

大気、また現実味の無いデザインコンセプトかと思ってガッカリしたけど
異様すぎるリアフェンダー周りを除けば、次のRX-7を想像できる形だよな。

207 :20Bは素敵なエンジンだった。:2007/10/02(火) 22:19:34 ID:YkErLB/+0
RX-7は二度とマツダからは販売されない。
やくざなクルマを生産するには会社の規模が大きすぎて社会が赦さない。

マツダはロータリーエンジンを供給する。
マツダは8を製造し続ける、最後のロータリーエンジン車としてだ。

RX-7は そう バックヤードビルダーがマツダの後ろ盾でやくざでステキなクルマを送り出すのさ。
パイプフレーム+FRPのターボもSCもてんこ盛りのステキなクルマ。

20Bも26Bも製作可能ならば マツダの枠はいらないでしょ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:26:04 ID:tBe30syC0
どこのコピペ?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:28:17 ID:Y/QqvRxp0
>>206
新型GT-Rって無茶な運転すると保障受けられないとかどっかで見た。
ログを取って該当するかどうか判断するらしい。
おまけに一つでも社外パーツつけてもアウト。


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:34:53 ID:JqI+IOJk0
■次世代RENESIS(ロータリーエンジン16X)
次世代RENESISは、熱効率の向上と全域トルクアップを目指してトロコイド
形状などディメンションを全面変更し、ロングストローク化すると同時に、排
気量を1600cc(800cc×2)に拡大した。それに加え、水素ロータリーエンジン
で採用した直噴システムとアルミサイドハウジングの採用などにより、小型で
軽量というロータリーエンジンの特長のさらなる進化に取り組んでいる。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200710/071002.html
http://www.mazda.co.jp/motorshow/technology/power/renesis/index.html

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:50:34 ID:8Gui8rMb0
性能向上には軽量化しかないな。エンジンが300PSと決まっているならば。
現行ロードスターがオープンで1100kg
RX-8が4ドア4シーターで1300kgだから、
順当に作っても1200kg台、徹底的に軽量化すれば1100kg台もあり得る。
そうすれば、パワーウェイトレシオで3.7〜4.2くらい?

下手すりゃ他社のフラッグシップも食えるんじゃないか?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:06:26 ID:5pg9f35L0
>>211
ニュルあたりでガンバッテ欲しいですね
ニュルニュル

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:09:48 ID:+PhU58O00
デミオベースなら900kg/300ps、パワーウェイトレシオは3kg/ps。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:14:41 ID:5AqQp7CG0
>>213
デミオベースはいろいろと受け付けないと思うなぁ
だいたいFFでしょ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:44:14 ID:qH2g3I4H0
東モにいく価値はありそうだな。
次世代レネシスと新型アテンザよく見てきます。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 02:04:05 ID:umkvxVVa0
>>197
>>210下見ると、内にへこんだのは没みたい。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 02:34:58 ID:ignCFxgf0
オフィシャルのHPではわからないが、実はガルウィングだったりする大気。

ttp://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/071002/biz0710021909009-p2.htm

子供のころカウンタックのミニカーが一番の宝物だった俺には、刺激が強すぎる・・・


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 03:10:26 ID:VpwTaRsG0
BTTF観てデロリアンとセラに憧れる少年時代を送った俺は脳汁出まくり

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 03:54:16 ID:BTAOFbafO
カウンタックはカッコよ杉♪

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 04:17:55 ID:umkvxVVa0
>>211
今、公称250ps、実測210psだから
16Xは公称300ps、実測250psってトコじゃない?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 06:23:47 ID:N10BrSgK0
やけにリアタイア細いな

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:29:40 ID:dMDFFVx8O
実は太陽電池車です

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:06:02 ID:h6pzbxrl0
>>221
コンセプトカーだからきにすんな

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:50:38 ID:BTAOFbafO
どうせ市販時には普通な感じで出るんだろうな… 
『大気』はともかく、過去にも魅力的なコンセプトカーなのにいざ出ると…

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:13:58 ID:1NAXsteQ0
>普通な感じで
満足できないならピニンファリーナにでも逝っておまえの満足できるような
デザインを起こしてもらえよプライベートワンオフカーも受け付けているからw

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:41:02 ID:W9PI+Ix40
皮肉言っててもなあ

しかし次期はどうなるのやら

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:51:25 ID:RsMq4O9h0
このままのデザインで出せばいいのさ。
それなら買う。
これだけ無茶されたら買わざるをえないw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:46:36 ID:/mp9YuLK0
今年の東モの隠し球はコレなのか?
発表早すぎだよ〜楽しみ無くなったじゃないか!!


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:01:48 ID:umkvxVVa0
24日だもんな。
まだ3日なのに・・・

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:01:56 ID:7PRcNUR7O
がるうぃんぐカッコE---!!
ガヤルドも真っ青w
けど恥ずかしくてコンビニで
ドア開けられないよママン…

やっぱり日本一スポーツカーらしい
形をしてるのは今も昔も7だよな。な?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:28:49 ID:aKxjnGOq0
名前はRX-78とRX-79で良いよ
RX-78は高性能バージョンで79より高価
RX-79は廉価版RX-78で性能は落ちるが200万円で買える

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:16:46 ID:ui3q5E5A0
次期7来ました↓
http://www.carview.co.jp/news/0/54248/2/

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:17:25 ID:ui3q5E5A0
バックスタイルほれ↓
http://www.carview.co.jp/news/0/54248/3/

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:18:16 ID:ui3q5E5A0
かっくいいガルウィングドア!!
http://www.carview.co.jp/news/0/54248/6/

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:18:52 ID:ui3q5E5A0
うーん、なんとも融合しそうなコクピット↓
http://www.carview.co.jp/news/0/54248/7/

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:20:34 ID:RsMq4O9h0
もういいからこのまま売ってくれw

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:27:37 ID:ui3q5E5A0
>>236
おれもおれもw 待ちすぎて首がのびのび

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:40:22 ID:7PRcNUR7O
このコンセプトカーに似た感じで5年後に市販するとして。
リアタイヤ周辺とライト??あたりのデザインは
間違いなく変わるよなぁ?
屋根やボンネットやサイドのデザインは
似てくると考えて…

顔はどうなるんだろ…次期アテンザ風?
誰か絵が上手い奴現実的な想像図書いてww

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:01:16 ID:+gbRvbKB0
しらねーよw

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:27:06 ID:J5+UFp5/0
エボルブがRX-8になったような感じで大気もRX-7になるのかな?
ボンネットから運転席辺りの流れにRX-01の面影を感じて好感が持てるのだが
FD房から見て大気のデザインってどうなの?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:42:57 ID:4Vjuwsn90
大気が市販車になるときは、
けっきょくはホリデーオートの予想図みたいのに逆戻りさ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:47:33 ID:HJ2hqPQE0
>>240

FD廚からみて・・・
FDのデザインは、ウエストラインも、バランスも、キャビンの見せ方も、ドアの切り方も、・・・・
全てがスポーツカーとしては古典的でオーソドックス。
大気は未来志向が過ぎますね。


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:12:11 ID:ui3q5E5A0
現実離れしたリヤはおいといて、フロント周りはカッコイイと思う。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:14:59 ID:7PRcNUR7O
FD房から見るとやっぱりFDが古く見えるデザインだよ
俺的には素直にカッコイイとおもたけど。

R派の親父も新聞見てカッコイイって言ってたよw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:25:30 ID:fe8VDFFK0
なんでもいいからREでカッコイイの出してよ。
マツダ頑張れ〜

246 : :2007/10/03(水) 21:32:45 ID:qf5WelhJ0
 
13Bのサイドハウジングもアルミ化してくれないかな‥

直墳化しなくてもいいからさ.

20Bまでも軽量化出来るんでかなりのメリットだ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:35:12 ID:/LiX4cnT0
だがしかし耐久性

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:23:15 ID:N10BrSgK0
アルミにすりゃいいってもんじゃない。
費用対効果を考えての結果だ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:55:53 ID:2k+WNwr50
鉄ブロックの方が耐久性あるもんな、
2Jは鉄で丈夫だからブロック薄くて
26より軽いんだっけね。


ボンネットを簡単に低くできない今は、
エンジン大型化のデメリットは少なくはなってるんじゃね?
FDのエンジンルームは狭くて疲れるもんな。

グレード構成はどうなんだろ、スーチャあたりほしいな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:36:48 ID:nVZMhC4x0
>>240
FD乗りから言うと、
「なんだ、こういうデザインできるじゃん。なんだよ今までの雑誌CGは・・・」
ってぐらい目から鱗のデザイン。

で、ライトはどうなるのかってのに加えて、
FRとしたら、プロペラシャフトはどこ??

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:39:56 ID:lUY4E6hT0
まさかのインホイールロータリーじゃね

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:44:24 ID:nVZMhC4x0
これでFFでした。なんてオチだけは辞めて欲しいw

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:44:55 ID:gVv/fpAl0
あの形からして重心高を上げるようなプロペラシャフトやリアデフは存在しないだろう
フロントミッドに積んだロータリーで発電、リアインホイールモーターのFRじゃないか

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:54:14 ID:REkCPjLv0
内装見る限り、ハリボテにしか思えないけどなw
走行シーンを見せて欲しいよ。

トランクなんかいらねぇ。
リアがまるまるウイングになったあのデザインは、個人的には買い。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 05:27:26 ID:xQucnxxo0
>>254
多分走らせる気はないと思う。
スタイリングのひとつの提案だろうな。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 05:52:01 ID:ZxqWH/fi0
こんな細いリアタイヤじゃパワーもあまりなさそうだな。
次期RX-7というより次期ロードスターって感じじゃね?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 07:13:01 ID:svbH2KjdO
>>255が言うように、デザインやスタイル優先のコンセプトカーにに「新REを作る気がある」って発表を上乗せしてるだけだろ。

あれをあのまま実走させる気があるなんて考える方がどうかしてる。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 08:08:27 ID:vVmILJoDO
結局東モは新エンジンだけかぁ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:05:39 ID:PYEdyuKh0
少なくともコーナリング・マシンを名乗るような
タイヤの太さじゃないな。
トラクションかかりそうにないし。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:34:45 ID:2YdAGa0c0
いつまでもREにこだわるおまえらは基地外

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:52:09 ID:6OjkpJUsO
とにかく早く出して欲しい
早くても5年後くらいなのかな…それまでおいらのFD持つかな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:20:16 ID:sKMdQ93BO
MRにするのを隠す為に馬鹿げたリア周りでカモフラージュしてるとか?
フロント周りは昔のコーベットっぽいな。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:03:56 ID:gLYhG6Pp0
MRならMRでいいんだけどね。多方面から解析してそのほうがいいってことになったなら。
コンセプト決める際に「まずMRありき」で進んだからそう設計した、とかそういうのならちょっとな…
俺はFR教原理主義過激派じゃないけどさ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:18:29 ID:F0uh0IbX0
速くてカッコよけりゃいいよ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:28:59 ID:jd3+s+atO
そだね。7だと速さは心配ないと思うけど、最近のマツダのスポーツカーのデザインは私的にはイマイチなので、カッコよくしてほしい。

266 :名無し:2007/10/04(木) 14:04:34 ID:KjtibuoNO
>>260
RXって名前自体がREを積むって事わかってんのか?
レシプロならMXになるんだぜ?
ちゃんと調べとけよ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:05:08 ID:P+8kyHWyO
大気って当然軽いよな?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:03:40 ID:vVmILJoDO
ガワだけの貼りぼてですから。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:00:26 ID:fLoGiJOI0
コンセプトカーでこんな強烈なのを見たの初めてだ。
いや、見た瞬間本当に絶句してしまった。

デザイナーっていう職業の人の頭の中身は常人に推し量れん。


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:04:14 ID:+D+MMOtg0
停まった状態で1200kg、120km/h走行時で300kg、だと面白いのに。

そういやルマンで空飛んだ車があったっけか。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:17:02 ID:REkCPjLv0
それだと、120km走行時で1500kgにならないと死ぬってw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:34:13 ID:9P6AMWDH0
もし次期7出てもFD乗り続けそうな悪寒
あちこち手入れすぎて愛着湧き過ぎ
エンジン3個目検討中ですわ
でも次期7良いな〜
弟に買わせてタマに乗せてもらう作戦でいくかな

273 :ロータリアン ◆b2RX.MAZDA :2007/10/04(木) 23:51:24 ID:/fKU37cBO
>>249
何を重要な事を…
何でもアルミが良い訳が無い。実際、痛感しました。

アルミアルミ言うなら鉄並のアルミナ合金開発してほしい位。
しかし、んなもん考えにくい。

鉄で薄けりゃ
その分冷却水シールを追備できますな。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:54:50 ID:/fKU37cBO
>>249
流石です。スーチャの要望も含めて。

然しまた、新世代のターボが勝ちそうな悪寒が。
ジオメトリーもスクロールも連続可変なターボ。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:06:26 ID:sIJW15lzO
そこまで言うなら16Xで実燃費と耐久性を見ましょう。
当然、シャーシ馬力とトルクも判断基準ですよ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:36:45 ID:B6+Ho7Mb0
軽いのはいいけど、ノンターボなら3ローター
にしてほしい。
そうすりゃトルクウェイトレシオでFD並になるし。
箱根の登りとかでシビックや親父セダンにあおられる
新型RX-7は寂しすぎるよ。


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 08:14:03 ID:koMV0XmsO
軽量の程度にもよるんじゃないか?
アリエルアトムがポルシェターボと同等の加速をするみたいに。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:27:50 ID:LUaZpA4c0
いやいや、やっぱセブンはターボじゃないと。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:35:07 ID:OCyu2uHBO
SAにはノンターボあったろ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:10:35 ID:M02ci2+d0
FCにだって海外仕様には(ry

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:53:44 ID:wZkfInz6O
ロータリーってターボと相性いいんじゃまいか?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:02:06 ID:MBO0OLzYO
ロータリーの滑らかな回転を生かすのはNAという意見もある

次のエンジンもレネシスを名乗るからにはNAでしょ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:23:52 ID:LUaZpA4c0
じゃ、NA&ターボ両方ラインナップ汁!  








売れるのはターボばっかりだろうけど。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:33:14 ID:oVSR7OHV0
ターボにするなら排気量アップするか?
やるとしたら直噴(DISI)ターボということになるのか

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:54:58 ID:T/zTkZS50
ワーゲン見習ってツインチャージャは?
下から上までスーイスイw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:03:13 ID:f2n/dNOwO
>>285
あれにはDSGの様なミッションが必要。
副変速機付きトルコンじゃ各チャージャー切り換え時の変動に追従不能。

>>249
鉄を見直した!

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:18:02 ID:oSk7vqfW0
鉄って、重さはアルミの3倍だが、強度もアルミの3倍だしね。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:34:02 ID:aCnGHLsW0
そーなんだよなぁ。
ホイールもてっちんよりもアルミの方が重たかったりするらしいし、
シリンダーも鉄のだと鉄に含まれるカーボンがじわじわ出てきて潤滑の役目をするから( ・∀・)イイ!

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:38:24 ID:i3uTY8NV0
ターボ付けたくないからこその排気量UPでしょうに。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:02:38 ID:sIJW15lzO
ターボ付けたら燃費規制をクリア出来無いんでしょ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:04:04 ID:9nv01aFM0
そこで高回転域のみスーチャですよ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:34:17 ID:M02ci2+d0
わざわざスーチャ使うくらいなら素直にターボ使うだろと(ry

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:25:13 ID:ymSum2LY0
>>291
低回転こそスーチャだろ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:36:42 ID:DcEDXAqi0
元々REは高回転型なのだが。
低速はモーターアシストが今風。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:14:31 ID:P9FnaalWO
そう考えるとロータリーは将来有望ですねw

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:48:47 ID:JNsSjD33O
大気は非透過樹脂でヘッドライトを隠しているようだけどあれは確か現行法ではNGなんだよな?
正直目がついてないみたいであまり好きになれないし…
生き物がまばたきするように上下するシャッターで隠す方が自然でかっこいいんじゃないだろうか。
ポジショニングランプの時は薄目でロービームは半目、ハイビームで全開なーんて妄想してみたり…

新型アテンザの目元はカコイイね

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:02:25 ID:MpnMa4L60
低回転はロータリーを発電機のモーター発進。
そのまま高回転域まで上がってロータリーの本領発揮。

で、、、相性が良いはずのターボは・・・

オーバーテイク用のターボスイッチでもつける?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:11:22 ID:43vqWO9N0
ターボとの相性が良いつっても、排気ポートがレシプロに比べて少ないからエキマニを簡素化出来るってだけの話じゃなかったっけ?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:11:29 ID:Vd0GapuJ0
排圧がスゴイからデカいタービン分回せるって聞いたことはある。
相性が良いって言うよりも、ターボ付けないと遅いからターボ必須ってことなんじゃない?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:16:31 ID:Hb8ZvQZJ0
>>ターボ付けないと遅いからターボ必須
またまたご冗談を(AAry

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:49:46 ID:wQX3gdRf0
モーターアシストやモーター駆動機構とかは
実際どのぐらい重量の加算になるんだろうね、

トヨタのhbみたいに軽量化の意味をなくすような
もんだったらドーショーもないし
まぁ、自分からスポーツである事を捨てないでほしい。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:57:31 ID:5g/UYWRvO
排圧が高くペリだとストレートに排ガスを押せるので相性が良い。
と言うか、ターボの為にペリだった訳で。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:42:41 ID:QbVK5XVV0
次期7が出る頃にハイオク¥300/Lとかなってても
皆さん7買いますか?

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