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● スバルが車好きに好かれる理由 ●

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:42:27 ID:bjenC6Ru0

車作りにストイックなまでに真摯な姿勢を貫くスバル。
その技術を我々スバリストが守り、支えて来た。
悪の帝国トヨタの侵略を阻止せよ!


スバル(笑)が車好き(笑)に好かれる理由



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:43:22 ID:zaZqSJRc0
とりあえず1がしねばいいとおもう

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:50:14 ID:zaZqSJRc0
>>1のプロフィール◆
・ひきこもり歴10年以上・童貞、彼女&女友達無し(というかまともに女と喋った事が無い)
・身長159cm体重75kg 体脂肪率38%↑ ・年賀状0枚の常連
・中卒、アニメ同好からもシカト、合コン歴無し ロリータコンプレックス
・好きなゲーム:ときめも ラブひな 等々 数え切れない ・所持エロゲーは軽く100を越える
・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
・風呂には週に1回しか入らない ・50メートル走タイム11秒5以上 ・自分の年齢=彼女いない歴
・AV、アニメビデオを1日最低3回は見る
・趣味:2chオタク系板への書き込みをすること(漫画、アニメ、ギャルゲー、ゲーハー、おもちゃ…etc)
 そして女を見つけるとここぞとばかり攻め、チンポをこすりながらレスを待つ
・カラオケで歌うのはいつもアニメソング、というか友達がいなくてカラオケも行けない
・韓流やハンカチ王子などモテモテ有名人を目の敵にしている ・ギャルゲーグッズを多数所持
・メル友募集をしても女性からは1通も来ない、(ネカマからは来る、しかも普通に女と勘違いする)
 そして自分から出しても返事はこない、2,3回メールをやりとりしても次は女性から来なくなる
・1人でも男と付き合った事のある女に対して「ヤリマン!」と言う恥知らずのリアル精神病患



4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:02:42 ID:syQ5Dd9y0


http://file.jabro.jp/070422itasya05.JPG



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 00:35:46 ID:dyWWj+Wt0
守りも支えもしなかったから今の状況に陥ったんじゃないのか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:06:00 ID:HCy64aKZ0
日本の自動車業界で異彩を放つスバル。
それを平凡なメーカーにしてしまおうと躍起なトヨタ。
それもそのはず、スバルが本気で取り組んだ車に対し、
トヨタは何度挑んでも敗北の歴史がある。

スバル、とにかく自らを見失うな。
それだけは言っておきたい。




スバル(笑)が車好き(笑)に好かれる理由wwwwww




7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:43:05 ID:Ku0jb7Fq0
スバルが苦戦してる理由は、時代の流れを読む目がないのと、
デザインセンスが致命的にない事が原因だろう。

その分機械をひたすら作りこむ。
見かけは悪い、流行にも乗らない、無骨な職人メーカー。
こういうメーカーは、一つぐらいあっていい。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 01:56:07 ID:HCy64aKZ0
1人で作ってるわけじゃないんだから、
デザインそのものがニガテなのではなく、良いデザイナーを使えない現実。
それは、そのまま企業の体質を表してるんだと思うよ。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:09:10 ID:Ku0jb7Fq0
仮に良いデザイナーが居ても、それを評価できなければ採用されることはない。

それならジウジアーロにでも頼めばいいんだよ。
デザインケチって売り上げ壊滅するのに比較すれば、1億や2億渡しても元は取れる。
先代インプ、現行インプのデザイン、一体何だよと。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:10:13 ID:qV9fXd6r0
1回乗ったらやめられないのがスバル車
冬になったらありがたみを感じる、クロカン以上に安心できる

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 02:32:49 ID:FuMxJXqa0
今度のインプはマニアではなく万人受けすることを狙ってああいうデザインにしたらしいが・・・・
今までの濃いイメージが確立されているものをあえて否定するよりも、マークU3兄弟のように
フロントとリアだけを変えた万人向け新車種を販売するだけで良かったと思うのだが。
海外のインプファンにもかなり不評で、今まで築いてきたスバルのイメージまでも壊すことになるかもね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:00:32 ID:xpdwPHl20
でも売れてんじゃん?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:14:40 ID:xpdwPHl20
車好きに好かれてるっていうか
スバル好き=車通みたいなイメージ戦略にはまっただけだと思うんだが。
過去の栄光はともかく、最近なんか画期的なもの開発しただろうか?
今の現実は、ただ単に、一般人から見れば必要の無い仕様でマニア受け
する車を作ってるだけの隙間メーカーなんじゃなかろうか?
本当に機会をひたすら作りこんで他社より良い物作れるのなら、メジャー
なところで勝負をなぜしないのか?
それはやっぱり、開発費のかかる競争の厳しいところには参入しないで
競争が少なく目新しいものを必要としないマイナー市場を狙ってただけ
なのではないか?果たしてそれが技術力なのだろうか。
マイナー市場が縮小した今、スバルが生き残る道は、トヨタ的な大衆迎行
車を生産する以外にないように思う。
そこで、スバルの地位を安定させた後にマイナー路線車を作りこめば良い
のではないか?マツダ的な戦略ではあるが。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:34:55 ID:Ku0jb7Fq0
トヨタ的な大衆迎合車を、スバルが作ったとする。

まず開発費の問題。
数が見込める大メーカーと比べると予算が絶対的に少ない。低予算での開発車となる。
順当に考えると、作りこみが甘く、質的に劣る車になる。
(マツダの復活は、フォードとのプラットフォーム共有化で開発費が多くなったため)

次に販売力、ブランド性の問題。
開発費の問題をどうにかクリアして、大メーカーと同品質の車を同価格で売ったとする。
ネームバリュー、ブランド性から、普通はトヨタを買う。
同じものなら、わざわざスバルを選ぶ理由がない。少ない開発費で大メーカー以上の
車を作って勝負するのは、非常に困難。品質を上げて赤字覚悟で売るのは自滅。

最後にデザイン力の問題。
スバルのデザイン力では、どれだけ質の良い大衆車を作っても、受け入れられない。

ニッチ、マニア向けを極めるほうがマシ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:43:48 ID:Ku0jb7Fq0
要するに、正面から正規戦したら、戦力・資金力の多い方が順当に勝つんだよ。
戦力・資金が少ないなら、割り切ってゲリラ戦するしかないの。
弱い奴が正々堂々と正面から戦ってどうする。全滅するだけだ。

今のスバルの苦境は、ゲリラ戦が下手になってる、という事なんだよ。
ゲリラならゲリラで、もっと上手いやり方があるはず。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 04:51:07 ID:nfl/wMXw0
てかトヨタ以外の他社は車好きに好かれてるよ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 09:54:22 ID:4uTrLplO0
裏を返せばクルマなんて何でも良いという大多数の人間にはトヨタ車しか
売れない

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:21:29 ID:xpdwPHl20
>>15
ゲリラ戦をする場所がなくなったんじゃないの?
車ブーム去ってるし、車にこだわり持ってる層は激減してる。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:31:09 ID:Ku0jb7Fq0
>>18
この際、過給軽4駆で徹底的に攻めるのもアリのような気がするけどね。
現在の状況では、どうせ軽しか売れないし。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 10:33:07 ID:4nkZxnji0
ビビオ復活よろしく!

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:30:53 ID:o/JM8FpZ0
中島飛行機のDNAがあるからだよ

ナカジマヒコウキモノガタリ
ttp://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/naka-cont.html

中島 一式戦闘機「隼」
ttp://www.youtube.com/watch?v=Oj9uPJocslk

中島 零式艦上戦闘機五二型
ttp://www.youtube.com/watch?v=SAvFCBHA6EU

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:34:25 ID:nfl/wMXw0
トヨタ車に乗ると車が嫌いになるけど、
スバル車やマツダ車に乗ると車が好きになるよね。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 11:37:30 ID:o/JM8FpZ0
Zoom-Zoom-Zoom

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:01:21 ID:CdQ5jXFQO
マツダは乗ってて楽しいが
スバルはスタイルが韓国車みたいで乗ってて鬱になる

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:07:16 ID:vdiO/qR90
トヨタと違って商魂丸出しじゃないどころか、
利益にならない見えない改善を熱心にやるところが
ユーザーに共感を得ているんだろう。

スバル車の販売台数からいったら、
異様に大きなアフターマーケット(専門ショップ等)が
熱いファンの存在を示している。

やっぱ、トヨタとは合わないんと違うかな?
トヨタ的思想が入ってきたらスバル車の美点が損なわれる
ことにしかならないと思うんだよね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:09:37 ID:ke+eE6rS0
MAZDAはロードスターやRX-8に誇りや信念みたいな物を感じるけど
富士重工の造る車からはそういう物は感じられない。

水平対抗エンジンや4WDシステムに自信があるなら
ファミリーカーベースで造らずに本気でイチから造って欲しい。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:13:34 ID:7JNlaZBh0
ワゴンなのに激速、セダンなのにスポーティー
そこがいい

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:35:18 ID:zaLl+RUNO
なんちゃってストリームの盗用多W
なんちゃってランエボのヌバルW

はずかしいパチモノ模造品組み立て工場同士で仲良くなWWW

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 15:51:00 ID:FVsNV/SC0
>>26
いや、自信がなかったら基幹車種で冒険できないよ。
水平対向にしたって4WDにしたって少数派なんだから。
コストも技術も必要。そこに挑むなんて信念なかったら無理。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:21:47 ID:CdQ5jXFQO
基本がレオーネ時代から何も変わってないスバル車に
コストがかかっているのか?

ロドスタやプリウスを新規開発したマツダやトヨタの方が
よっぽどコストかかっているぞ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 17:37:54 ID:mmwpLCnF0
>>30
ハァ?基本技術を磨き上げるというのは、そんなすぐには無理なのだよ。
ハイブリッドなどのギミックなんかにダマされているうちはガキ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:07:04 ID:zrqylFQv0
>>9
ジウジアーロデザインのアレ、全然売れてなかったよな。
全世界で25000台程度だったか。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:39:01 ID:UjyDIYTD0
ロドスタの開発自体はスキ者が寄ってたかって業務外にコツコツやってたものだから
そんなにコストはかかっていない。
しかし、あの当時の状況からあんな時代錯誤の本格派を生産車にする判断は、酔狂に近い英断だった。
何より適合がすばらしかったから全世界のユーザが飛びつくだけでなく虜になっていった。

プリウスのTHSは新世代の基本技術と言って良いくらい革新的なものなのに理解できないか。
あれをギミックと言い切ってしまうのはいくらなんでも馬鹿にしすぎ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:48:23 ID:Ku0jb7Fq0
>>32
SVXが売れなかったのは、デザインが悪かったわけじゃなく、パッケージングの問題だろ。
悪くはなかったが、地味に豪華すぎたのと、ターゲットユーザが少なすぎて
買う人がいなかったという。
量販前提の大衆車としてあれを作ったわけじゃない。

売れた売れないだけで見るのではなく、なぜ売れなかったのかを見なきゃ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:00:25 ID:sHQilbWt0
レオーネの遺産で出来るものを作って食いつないでいったら
いつのまにかマニア専売メーカーになっていて、勘違いしてその路線でいったら
購買層の縮小再生産を招いて二進も三進も行かない状態

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:02:31 ID:hcF5k2XF0
マニア、車好きに相手にしてもらえないトヨタwww
そんなに悔しいかwww

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:13:47 ID:yPlqPAc60
品質ではなく個性で勝負するメーカー。
他人と同じぢゃイヤって奴は結構いる。
オイルか漏れても
リコールを隠しても
低速トルクが細くても
燃費が悪くても
故障が多くてもいいの。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 00:20:31 ID:M3g/LAZLO
それなんてルノーカングー?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 06:29:49 ID:vYSKw5ndO
>>31
禿道

そもそもハイブリは外国メーカーのパクリだし、クリアすべき問題が山積してる過渡期の技術。

例えば磁界の問題。
長時間強力な磁力に身を晒すことで、生体電子にどのような影響を及ぼすか検証不足。
医学的な立場からのアプローチが圧倒的に不足している。

例えば蓄電池の問題。
放電と充電を繰り返せばどんなに高性能なバッテリーでも劣化が進む。
このバッテリーは完全リサイクルが不可の上、処理にとんでもなく金が掛かる。
土壌に埋めて環境汚染が必至な擬似エコ技術なんです。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 08:09:10 ID:vdD+uXVB0
スバル乗りは特に
ひっかかりやすい
バカが多いからなぁ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 12:49:07 ID:ivPI/ho40
>オイルか漏れても
>リコールを隠しても
>低速トルクが細くても
>燃費が悪くても
>故障が多くても

トヨタのこと?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 13:43:52 ID:gDY0TuPY0
>>39
そうなんだよな。
モーター依存度の高いトヨタのハイブリッドは磁界の影響が囁かれている。
まだ研究結果として明確にはなっていないが、一部ではモーター依存度の
高いハイブリッド車の前席に男性が乗っていると、女の子しか生まれない
という話も出ている。

電池の処理問題はね・・・もう反エコそのものだよね。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:07:25 ID:Z9Mg02psO
電気屋の俺から言わせれば、そもそも直流で磁界って何だよ。
高周波数のACなら解るけど。電車なんかそーだよな?
携帯なんかもっとそうだよな?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:10:43 ID:nCsZN70X0
>>43
エンジニア失格!
電車のシールドとか知らんの?
携帯は当たり前。
リニアモーターカーだって磁界が人体に
与える影響があるから未だに実用化されないんだぞ?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:12:59 ID:9QOSSNpj0
>>43
ハァ?直流だと大丈夫だって?(笑)
ハイブリッドの構造から電気の基礎から勉強しなおしてみたら?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:14:51 ID:Z9Mg02psO
へー、シールドねぇ…?
一応シールド線使ってるよねぇ?
俺は直流には意味無いと思うけどねぇ?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:19:49 ID:Z9Mg02psO
あとシールドシールドって電車に窓開いてるのにねぇ?
面白おかしいスレッドだなあ。
まあスバルは電気自動車も出してるから
こんな勘違いは起こさないから心配はしてないけど。
あと周波数の議論を欠いている。
磁界が何か問題でも?
電磁波なら話は解るんだがねぇ?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:25:31 ID:VuF39A4W0
>>47
電気自動車にしても人体への影響はずっと課題なんだぜ?
あの電気自動車は量販しているわけではない。
昇圧部の感電問題からモーター周りの磁界問題まで
トヨタのHVは問題だらけなのは周知のことだ。
思い込みだけでなく、たまには車業界紙でも読んでみたら?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:31:09 ID:Z9Mg02psO
あんまりたいした話じゃないと思うけどね。
なんつか…、車以外の世界も知った方がいいと思う。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:32:53 ID:fQPh2dl60
スバルはもうこのままつぶれていいよ。
WRCでもさっぱり勝てなくなったし、存在意義がなくなったってか、
スバルブランドの賞味期限がとっくに切れちゃったって感じ。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:34:43 ID:fQPh2dl60
まぁ、「スバル」にブランド価値があったのかも怪しい話しだが・・・

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:37:03 ID:Z9Mg02psO
世界中で使われる普遍的な自動車技術作って来た、
という意味では十二分に存在価値は有るでしょ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:48:27 ID:uYE0fZ8M0
スバル以外が変な車を連発しなければ良いだけなんだけどな
ヨタや日産、ンダも欲しくない

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 15:24:43 ID:fQPh2dl60
今度のインプ見て直感した。
この会社は、あと数年で消滅するであろうと・・・
まぁ、現状でもトヨタの下請けだがな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:19:01 ID:qFgBFjIR0
>>54
釣り?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:22:06 ID:Z9Mg02psO
国産メーカー同士、多少固まればいいと思うよ。
俺は馬鹿だから協力は無理だけどもね。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:23:15 ID:sHQilbWt0
新型インプレッサみて「こりゃ売れないよな」って
感想を持たない時点で大問題

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:27:11 ID:Z9Mg02psO
俺はNAベースグレード見て、これはそこそこ売れると思ったけど。
150万の車には見えなかったけどね。
スバルが一生懸命考えたエントリーモデルでしょう。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:05:38 ID:pYwT9tvL0
1.5LターボでAWD・5MT出しゃあいいのに。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:22:32 ID:d5ogvreoO
新型インプSTIはとうとう最大トルク45sになるんだな。
ラリーベース車だから足回りも妥協してないだろうし、新型M3やRS4が霞むかも。

それはそうとベストカー最新号で日本のセダンでシートが最もいいのは
レガシィのフロントシートだって書いてあったけど、ほんまかいな?
適度に腰をサポートし、長距離でも疲労が少ないとの評価だが。
但しTWとOBのリアシートは最悪だそうで、これは納得。
足回りもビル限定ながら、どんなシチュエーションでも破綻しないレガシィが1位。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:25:31 ID:WvHTtC5U0
NAベースグレードにスーパーチャージャーつければよかったんだよ。
ターボじゃ一般道で遅いからダメ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:32:19 ID:wrSVnFJWO
新型インプは横から見るとBMWの1に似ていが、顔はタヌキだなw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:47:43 ID:HvnyQ01I0
>60
レガのフロントシートはオーナーにも不評だが、ベストカーは相変わらずだなぁ。
ビルシュタインなんてブランド崇拝も広告が入っているからかな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:24:21 ID:bgknMIHJ0
>>52
これからは・・
って所考えるとちと違うかもなー
正直今現在は「役目を終えた」感がある。
今の車自体「技術革新」ってとこが出てこないくらい成熟してしまった気がする。
走行速度だってもう一般人の反射速度限界まで上がってしまってる感があるし。
バイオエタノール車とかで革新的な技術開発できるなら別だけどねー

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:18:08 ID:d5ogvreoO
どんな燃料使おうとも内燃機関に依存してる限り革新的な技術は出てこない。
この際発想を変えて反重力推進装置だとか無限に存在するフォトンエネルギーを
使った機関を開発すべきだろうね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:54:37 ID:ANuE/VXOO
スバル海苔って良くも悪くも個性的な人が多いんじゃないかな。
俺も昔は元気だった頃の日惨車や、これ選んどきゃ間違いないって理由でヨタ車に乗ってたけど
一億総中流意識の象徴、無色透明、目立つことを好まないイメージ通りの日本人像
そのまんまなのが嫌になってヨタ車から乗り換えた。
多分、敢えてドイツ車じゃなくイタ車やフランス車を選択するのと同じような感覚かな。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:25:13 ID:gKnWZXTo0
スバル(笑)


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:09:38 ID:qckCqIjz0
不治重工業!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
l^l | | l ,/)   / ( ゚ )  ( ゚ ) \     .n    
', U ! レ' / / ::::::⌒(__人__)⌒:::::\  l^l.| | /)
/    〈 |       ヘ  /      |   | U レ'//)  
     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:12:30 ID:SN+4w7GiO
>>67←(笑)

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:26:40 ID:TSi3aboc0
>>66
他人と同じじゃないと不安で仕方ないガキの思考なんだよな。
トヨタだから安心なんて見当ハズレもいいとこ。
いまや最も危険なメーカー。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:07:32 ID:RqenlL9e0
>>70
でも結局同じなんだと思うよ

他人と同じじゃないと満足できない
他人と同じじゃ満足できない

これだけの差なんだから

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:05:58 ID:cGSSmzBS0
トヨタ=スバル


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:24:49 ID:cGSSmzBS0

    / ̄ ̄ ̄ ̄\      スバルはクルマ界の良心だよ。
   (  人____)     スバルにはトヨタに影響されずに、
    |ミ/  ー●-●-)    独自の車作りを続けて欲しいね。
   (6     (_ _) )    販売台数を気にせず、
  _| ∴ ノ  3 ノ    採算や度外視してでもさ。
 (__/\_____ノ      こう言ってはあれだけど、
 / (   ||      ||      トヨタ車買うやつってつまらない人間だろ。
[]__| | ヱヴァ ヽ    スバルは高感度な人にだけ分かる車を出して、
|[] |__|______)   分かる人にだけ支持されればいいんじゃない。
 \_(__)三三三[□]三)   まあ、もしスバルがトヨタの影響受けるような
  /(_)\:::::::::::::::::::::::|    ことがあれば、それだけの志しかなかったってこと。
 |animate|::::::::/:::::::/    その時は、俺は迷わずスバルを捨てるね。
 (_____):::::/::::::/     残念だけど、そんなスバルには興味ないから、
     (___[)_[)    迷わず捨てるね。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:34:33 ID:I6OdqNhnO
田舎のオヤジほど クラウン>マーク×>プレミオ>カローラ>ヴィッツのヒエラルキーが大好き。
実際、田舎に行くほど軽の次にヨタ車が蟻ん子のようにウヨウヨいるw
そんな親にヨタ教を骨の髄まで教育されたら、エンジンから火を噴こうが、リコールが多発しようが関係ないw
ヨタに乗っとけば安心。とりあえず世間体も取り繕えるし目立たず安心。

これがヨタヲタの心象風景

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:17:58 ID:bCA7X2960
スバルは車種が少ないからな。
その代わりにスバヲタはグレード間ヒエラルキーが大好き。
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3008324.html
目くそ鼻くそを笑うとはこのこと。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:44:07 ID:/iiQHeCv0
>>74
都市部ほどトヨタ車率が下がるという統計と一致する話だな。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:46:36 ID:iEJZhxsL0
都市部は輸入車がおおいなー。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 08:40:43 ID:F9aiz6tB0
田舎じゃ先輩(笑)がトヨタ(笑)って言ったらみんなトヨタ(笑)だよ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:06:31 ID:r2jWlaFt0
都会でも田舎でも
先輩がスバルと言ってもそれに従う奴は稀だな
その先輩がスバヲタのレッテル張られてお終い

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:34:57 ID:I6OdqNhnO
昔SVXが1日何百マイルとかのキャッチでグランドツアラーを謡ってたっけ。

現行D型レガで東京〜青森700qを、ちょっとの休憩を挟んだだけで走破したけど
降りてからの疲れが非常に少ないのに驚いた。
低速ではゴツゴツしてた乗り心地も、連続高速走行では圧倒的なスタビリティになって
安心感が昔乗ってたトヨタ製中流向けFR車より桁違いに良かった。
恐らくトヨタ車とレガでは想定速度が30〜40q、一度の想定走行距離は倍くらい違うような感じがする。
この辺りがセッティングの方向性にかなり違いとして出てる印象。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:46:46 ID:Jrm9zLIL0
>>79
そんなことはない。
理系の企業に多いよレガシィ、インプは。
優秀なエンジニアはトヨタの誇大宣伝にダマされないのだ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:48:29 ID:bCA7X2960
スバルの誇大宣伝に騙されてるけどな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:55:54 ID:yUI/Xqdp0
乗り比べてみればわかる事なのに乗りもせずにスバルを否定する奴って何なの?
自慢のボロ軽でスバル車に煽られでもしたか?
死にそうな思いでコーナーに突っ込んだのに後ろの運転手鼻くそでも穿ってたか?


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:50:51 ID:xC0YOv0C0
乗り比べても普通にスバルってそんなに良いのと思う奴が大半だよ
スバルが良いと思っているのはスバヲタだけ
スバヲタってなんで自分たちが変人だって気がつかないんだろう?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:51:24 ID:a/ORx+RZ0
スバル乗ってもわからないんだね。
よほど程度の低い車と較べてるのかな?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:27:08 ID:xC0YOv0C0
違うよ
スバルも大したこと無いのが丸分かりなんだよ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:36:02 ID:8LF3BdoF0
足がガチガチのGT系が人気だけど
実はターボ無しのNA安物足が絶妙なんだよ
これは固定概念が強すぎるレガヲタも判ってないね

と営業車がレガな俺が言っておくw
ロールもしないし乗り心地も良い、柔足軽頭レガ最強

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:19:44 ID:9OaN0HgG0
アホンダ!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
l^l | | l ,/)   / ( ゚ )  ( ゚ ) \     .n    
', U ! レ' / / ::::::⌒(__人__)⌒:::::\  l^l.| | /)
/    〈 |       ヘ  /      |   | U レ'//)  
     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:08:08 ID:NXbYbO/X0
>>87
分かってる人も多いだろ。2.0Rの足は結構いい。
ただ、ターボの出来が良いからそちらを薦めることが多いだけのことで。
レガシィらしさという点も含めて。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:19:26 ID:6XFlqjQQ0
コリン・マクレーが事故死

世界ラリー選手権(WRC)で1995年、スバルに乗って英国人発の世界チャンピオンとなったコリン・マクレー(39=英国)は
15日、自らの操縦するヘリコプターが墜落、3人の搭乗者とともに死亡した。
ヘリコプターはマクレーの所有で、英国時間午後4時10分ころラナークシャーのA73号線沿い、マクレーの自宅近くに墜落、炎上した。
警察によると墜落したヘリコプターのダメージは酷く、初めは何人搭乗しているか判断できないほどで、最終的な確認は遅れているという。
タイトルを獲得した95年に続き、96、97、01年にはWRC総合2位となっている。04、05年にはニッサン・ピックアップでパリ〜
ダカール・ラリーにも出走した。WRCの通算成績は25勝で、セバスチャン・ローブ、マーカス・グロンホルム、カルロス・サインツに次ぐ4位。


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:18:04 ID:CBwxdq7Q0
>>1
安物だから好き

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:27:25 ID:a9D3hwrIO
純粋に市販ノーマルにして速いだろ。

刺激的な車だねインプは、

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:05:11 ID:AgObsHPK0
アホンダ!!!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
l^l | | l ,/)   / ( ゚ )  ( ゚ ) \     .n    
', U ! レ' / / ::::::⌒(__人__)⌒:::::\  l^l.| | /)
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 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 14:32:12 ID:mzfjjZsg0
http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/c158390/
遅いレガシィ抜くときは気をつけろよ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:04:49 ID:tCzrVNIq0
みれねーだろカス


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:39:42 ID:iTrLyX2P0
>>95
昼間見たので要約しよう

レガが走ってて、山道に入ったら後ろのRXー8が
左右に振って煽りだし、道幅狭いのに強引にレガを抜いたそうな
レガはこれはけんかを売られたので買うのが当然と。
ベタズケして、たぶん8からは俺のフロントは見えてなかったろうと。
交差点で相手は曲がって行き終了
OFF会の場所に到着、今起きた出来事を話す

最後に、いつでも待ってるぜとの言葉 だったかな ここらへんうろ覚え




97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 07:19:23 ID:8OH3vys90
>95
スバルの水平対向エンジン搭載車は似非低重心 part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174834629/867

867 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/17(月) 21:12:59 ID:CdcyH70q0
遅いレガシー抜くときは気を付けろ!

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/6175130/
消されたようなので、下記参照
http://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/&date=20070917185036




98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 14:17:35 ID:yy0REJL00
ポンコツ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:53:26 ID:xoc6fa5e0
>>95
http://bbs.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1190003125/l50
公道最速伝説

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:37:31 ID:1U391qESO
スバリストはエンスーが多いね。

例えばヨタヲタが外車を選ぶと100%、メルセデスかBMかという選択になる。
しかしスバリストは敢えてメルセデスやBMを選ばず、アルファやアストン
プジョーなんて選択の仕方をしそうだ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:45:07 ID:66LO7CI50
>>99
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182190598/l50

本人降臨!

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:58:49 ID:ro3L8KIC0
>100
エンスー=ヲタ

だが、実際にはスバリストの選択肢はBMW or アウディ。
金銭的余裕があればポルシェと言いたいところだろう。
結局はミーハーなんだよね。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:06:09 ID:YZ93D6o70
俺は70あたりのボルボにする。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:33:09 ID:+GLvOpV4O
>>100
たしかに。

スバリストは、名前より好み優先という感じ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:48:01 ID:fuTOgWz8O
悪い意味ではなくアクの強い車を好む。というかちょっと人との違いを狙う傾向があるような…

おいらが現行TTクーペが欲しいようにヾ( ´ー`)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:17:18 ID:ToD9s8itO
俺三菱以外のメーカーの車ならどれも選択肢に入る人だけど、今乗ってるフォレスターは友達の先代フォレスターに乗せて貰った時になんか知らんけど気に入ってしまって自分も買った。

乗り込んだ時はボンネットのエアダクトが邪魔だなあとか思ったんだけど。

なんで気に入ったのかうまく説明できん…

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:20:06 ID:ToD9s8itO
あ、因みに外車ならアストンが憧れ。

やっぱり趣味偏ってるかな俺…

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:21:19 ID:IWGCyUBc0
サイノスが出てくるよか〜んw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:22:23 ID:IWGCyUBc0
共同開発スレと間違った。。スマソン

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:03:11 ID:xVky/rDuO
先日IS250を借りる機会があったのでオーナー氏には悪いが
素人感覚の常識の範囲内で少し乱暴に扱ってみた。
まず高速での動力性能チェック。
当然レガGT以下だが、これでも充分速いじゃないかとの第一印象。
次にコーナリング性能を知りたくて山道に。
FRらしい挙動でよく曲がっていくが、ストロークが足りなくガコンガコン揺れる。
更にタイトなコーナーを曲がると一瞬トラクション抜けしてリアがズルリ(汗
同様の速度域ではレガじゃ有り得ない挙動だった。
そしてレガのハンドルは軽すぎだと思ってたが、ISより雑味がないのが分かった。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:27:24 ID:2a4nKSmR0
スバル好きは少し変人だと思う。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:30:08 ID:k8mQBi8L0
>>110
なかなか分かり易いインプレサンクス。
所詮マークX系シャシーだけに、限界も低いんだなIS。
足を固めてスポーティ風味にしただけで・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:43:48 ID:+BPYoVr0O
求められている性能も味付けもユーザー層も価格帯も異なるクルマを無理矢理比較w





114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:13:54 ID:jkKv8KF30
インプ・エボ抜かして走行性能でB4に勝てるセダンってあるの?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:57:10 ID:/sP0Y8590
アコードとかじゃねーの?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:09:05 ID:jkKv8KF30
ありえないっしょw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:54:53 ID:xVky/rDuO
アコードが勝てるとしたらプレミオかシルフィあたりかな

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:06:38 ID:gyJdcWgQ0
走行性能って・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:15:12 ID:5DltZC6R0
アホンダ(笑)

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:19:24 ID:IrvpJfcy0
スバルほどみっともないメーカーもないね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:21:42 ID:DoSm6nbn0
スバルの車ってさ、上級グレードももちろんいいんだけどさ、
最廉価グレードも地味に美味いのがオドロキだよね。


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:33:22 ID:8fpLk/IfO
2.0iですら思い通りに曲がって変な挙動がないからね
基本性能がしっかり造り込まれてる証なんだろうな

他社の低級グレードなんてヒドイもんだよ
あからさまに走行性能はコストダウンのため我慢して下さいって感じだから

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:37:08 ID:SAbVSLJj0
B4と迷ったのはアコードだな。
NAならアコードにしていた。
2.0iでも良いけど、せっかくレガシィ買うなら
やっぱりターボかなと。装備から何から違いすぎるし。
末期の今になってよくやく2.0iも充実してきたけど。

>>120
ヨタヲタは呼んでないよ。シッシ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:49:30 ID:DBN40r6q0
そうですね、95のパソコンに増強にて対応してるようなモンですね。
もう賞味期限切れてます。レガシぃ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:20:13 ID:A89jTTwTO
クルマ好きに好まれなけりゃ意味はない。
台数売れてナンボの会社は魅力無い。
味にコダワリ続けるラーメン屋か
ただのカップ麺か。
それくらい違うw
どちらもラーメンだし、どちらも
コダワリがあるのかもしれないが
コダワリのレベルがそもそも異なっている。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:07:54 ID:1nR5r65G0
>>125
レベルの問題じゃないよ
スバヲタって自分達がレベルが上と考えてるのかな?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:26:25 ID:juOU6MiM0
>>126 かなりの確立で思ってまふ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:48:28 ID:YM0mcjHU0
>>1
『スバルがヲタに好まれる理由』ってタイトルのが良かったな!
清水○夫とカーエク○タシアって番組のイメージも良くはないし。
平和ボケ金持ち向けの番組って感じで・・・ちょっとズレてる。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:16:17 ID:+XiaMJHN0
スバオタは選民思想に染まっているが
まわりからは賤民と思われている

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:15:50 ID:6XSIwyuAO
スバルは好かれてもスバヲタは好かれないだろうね。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:33:37 ID:V2Mt3eK20
なんだかんだ言っても
世界的に見てスバルの評価が低いって事はない

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:15:39 ID:ExXTPBMp0
>>131
そうなの?
ソース頼む

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:44:15 ID:JyvoeCsf0
評価が低い日本のメーカーなんて無いですよ。
(当然マニアには好き好きがあるけど。)

スバルは相手にはされてないだけ。


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:35:58 ID:EuS8W8it0
相手にされて無いではなくて、
相手にされてる範囲が狭いって事では?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:39:06 ID:W9MWQtmO0
つまり日本におけるオペルみたいなものってことか。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:11:38 ID:AzRiunr0O
レオーネ、レックス時代は渋くて嫌いじゃなかったが、
最近のスバルは田舎者が無理して垢抜けようとしてるみたいでどうも好きになれん。
スバリストとか名乗る新興宗教じみた排他的なオタクの存在も暑苦しい。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:18:31 ID:VwSwXioN0
おっれポンコツマニアだからスバル好きだぜ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:42:41 ID:wKGh0Ct30
前に仕事でスバルの技術者と絡む機会があったんだけど、
彼らの車作りに対する熱意に圧倒された。

それからすぐにスバル車に変えたな。あの時の魂忘れない限りは乗り続けるつもり

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 13:24:10 ID:C+EeiJ7k0
>138
ちょっとオナニーっぽいとこもあるけどね。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:41:48 ID:d9PX0UcO0
スバル開発陣としか飲まないで熱意云々(ry

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:18:57 ID:DX46OJzh0
メーカーをスポーツに例えると

 トヨタ:野球
 ホンダ:サッカー
 日産 :バレーボール
 マツダ:柔道
 三菱 :卓球
 スバル:剣道

って感じかな。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:00:17 ID:1U7BI4R60









                   名門日産が盗用多(笑)から不治重工業(笑)を買収し、キモヲタ集団スバリスト(笑)と円満に手を切らす







143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:06:11 ID:AzRiunr0O
スバオタのオナニーは見苦しい。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:31:49 ID:xLvua4x/0
レガシーとスカイラインがどちらも300万円なら、スカイライン選ぶよな。
カッコ良さ、走行性能、どちらもスカイラインに軍配が上がる。



145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:33:34 ID:bICc7M560
どっちもAWDだったらね

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:34:50 ID:xLvua4x/0
出た。得意のAWD。
スカイラインが水平対向だったら、とか言い出すなよ。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:37:18 ID:bICc7M560
レガのメリットだからね、V6は個人的に大好き

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:19:08 ID:0pSDlIK+O
レガとかインプとか呼ぶあたりが…。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:30:45 ID:AazZIoYYO
清水和夫が唯一日本車で買ってもいい車がレガシィとスカイライン
そしてレガシィは既に所有済み

しかしスカイラインは全天候型じゃないのがアウトドア派としては二の足を踏ませる

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:58:19 ID:xku8qiZF0
>>138
どこのメーカーでも開発に携わる人は熱意持ってやってるよ。
HGTの人は自社の車に対し卑下しがちだけど、それでも真冬に
車の屋根に捕まってそのままプールに飛び込む(水進入経路の
確認試験)ぐらいのことは平気でやる。
FJだけを特別視するキモさが一般人に嫌われてることを知れよ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:00:36 ID:E62q1OHy0
>140
>スバル開発陣としか飲まないで熱意云々(ry
仕事上絡んだだけで、飲んだわけではないが。
ちなみにスバル以外にも車メーカだと○産もあるな。
ト○タもあるが、上層部の人間のみだったから現場とは絡みがなかった。

ちなみにト○タは会社としての姿勢は素晴らしいと思った。
車自体についてはあまり好きではないけどね

○産は上層部も現場も、特筆すべき事は何もないって感じ。
意思が感じられないというか。まぁ3年ほど前だから、今は知らないけど。

ってこんな話どうでもいいやね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:52:37 ID:G81skYJv0
HGTHGTHGT
(。・w・。 ) ぷっ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:02:12 ID:NTFXHIyu0
車は頑丈なのが一番だからトヨタ、と思ってたのに
一目惚れでR1を指名買い



トヨタ?タイヤ付きの頑丈な箱作ってるメーカーですか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:01:12 ID:3D4MWKcU0
2.0iで充分充分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:09:15 ID:aLN+Je4X0
スバルスレをざっと流し読んでも、だいたい出てくるのは
レガシィかインプレッサなんだよ。
なんでフォレスターにもっと絡んでくれないの!
この中途半端さは稀に見る仕上がりなのに…。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:16:51 ID:0hK6SVEx0
たまにはアルシオーネ系の事も思い出してやってください

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 14:37:10 ID:sdhzX4FN0
>>155
それならアウトバックだってそうでしょうよ
ワゴンなのかSUVなのかはっきりしろよと言いたい

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:44:12 ID:Of8v7XyC0
>>157
アウトバックはレガシィとイコールでしょ。
そのまま大きくなっただけだし。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:34:16 ID:MPysfIG/O
>>158
車高が高くなっただけです…


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:58:19 ID:IDe8z+/+O
フォレスターやアウトバックはクルマとして
1番いい所にエンジン配置が決まってるから…、
穴が無いというか、パーフェクト過ぎて。
購買層がちと違う。かなり頭いい奴らが買ってる。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:29:15 ID:vVZ3yuF80
フォレスターとアウトバックはタイヤが大きいことを除くと、
あのプラットフォームで最もバランスが良い。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:43:36 ID:Of8v7XyC0
>>159
あれ、マジで…なんかレガシィよりふっくらした感じを受けるんだけど。
高くなっただけなのか。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:55:54 ID:vVZ3yuF80
大きくふっくらったってフェンダーとバンパーとモール類が違うくらいでしょ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:45:04 ID:EPlumn0M0
自分も見た目で太ってる感じに感じます

あ、後アウトバックでわざわざ車高落としてる人って
どう言う事ですか?
だったらレガワゴンでいいじゃんwww

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:34:26 ID:yANllfCqO
きっとグラベル仕様
TWよりは高いハズ…
煮詰めたセッティングなんだよ…


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