5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【モッサリ】MR-S本スレpart50【カロバック】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:28:41 ID:Yr8cS0tT0
                       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ______ ∧ ∧  < BOOOOON!
    ____/_____/´∀`__)┓ \__________
   _O。//。'O/  ̄ 。| ̄ ̄- |] ̄`ヽ アーヒャヒャヒャヒャ
   |。ヽ ̄ ̄/。 l⌒ll__.|__---イ_l⌒llノ =3
――~`--' ̄ ̄ ̄`--' `--' ̄ ̄ `--' ――

■■関連スレ■■

■■前スレ■■
【失敗】MR-S本スレpart49【エリーゼ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186701733/l50


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:30:01 ID:Yr8cS0tT0
■■過去スレ■■
part48:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185022027/
part47:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183465738/
part46:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180744809/
part45:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176989915/
part44:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175223476/
part43:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172572719/
part42:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169977414/
part41:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167149113/
part40: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164810617/
part39: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161268503/
part38: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158288219/
part37: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155917495/
part36: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154132214/
part35: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151753320/
part34: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149407580/
part33: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144050270/
part32: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138529511/
part31: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133951251/
part30: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130767067/
part29: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127574649/
part28: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125401220/
part27: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121083760/
part26: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113408522/
part25: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108782473/
part24: ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103969958/
part23: ttp://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1101661200/l50
Part22: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093451299/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:30:37 ID:Yr8cS0tT0
Part21: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090678258/
Part20: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087818492/
Part19: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085910899/
Part18: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082379219/
Part17その1: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080044291/
Part16: ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077859873/
Part15: ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075526853/
Part14: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072232354/
Part13: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068822875/
Part12: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063936562/
Part11: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061396564/
Part10: 行方不明
Part9: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053944229/
Part8: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050818027/
Part6だけどホントは7: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047832277/
Part6: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045410252/
Part5: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042735267/
Part4: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040493527/
Part3: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/
Part2: ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033397926/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:31:19 ID:Yr8cS0tT0
■■関連サイト等■■
carviewのカタログ&コミュニティサイト 2型試乗レポもあり
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR-S/latest/overview.asp
MR-Sメーリングリスト
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9168/
かつての盛況には及ばないが、現在でも10〜20通/月の流量がある


■■個人サイト■■
IMOC
ttp://www.imoc.jp/index_main.htm (BBS閉鎖)
Driver's high
ttp://homepage1.nifty.com/makip/main.html
Open Car Army
ttp://www.mrspider.net/
MR-S全国OFF(第2回)→最も盛況だったがその後3回目で終了?
ttp://zzw30.hp.infoseek.co.jp/0109AllJapanMrsOff/0109AllJapanTop.htm

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:34:40 ID:Yr8cS0tT0
有名プロドライバー&評論家のMR-Sの評価


中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
市嶋 樹「コレ大丈夫なの?って思うくらいパワー無いよね」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」
厨房「常識的に何か?」
MR-S海苔「上級者の車」

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:35:42 ID:Yr8cS0tT0
【MR-S総括】

登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末w
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは?の質問に「マツダロードスターです」と答えるw
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実w
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末w
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちw
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末w
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーw
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ww
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロw
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:36:39 ID:Yr8cS0tT0
レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション

MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア


NBロドスタ
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:37:32 ID:Yr8cS0tT0
ロドスタ、S2000、MR-S

一番安いのに一番累計販売台数が少ないのはMR-S
一番後に出たのに一番最初に北米撤退したのはMR-S
一番後に登場したのに一番先に生産中止になるのはMR-S
一番軽いのに一番遅いのはMR-S
一番取り扱いディーラー数が多いのに一番売れてないのはMR-S
一番維持費安いのに、一番早く手放したくなるのはMR-S

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:38:17 ID:Yr8cS0tT0
いくらなんでもMR−Sの事馬鹿にし過ぎだろ。
良かった部分だってある筈だよ!

オープンじゃなきゃ良かった
スポーツカーじゃなきゃ良かった
トヨタじゃなきゃ良かった
真似しなきゃ良かった
買わなきゃ良かった

良かったがこんなにいっぱい・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:39:02 ID:Yr8cS0tT0
カー&ドライバー誌300万以下スポーツ特集でスルー
カー&ドライバー誌オープンカー特集でスルー
ザッカー誌シーケンシャルMT特集でスルー
カートップ誌メーカードライバーが選ぶ良い車でスルー
ベストカー誌読者が選ぶ好きな車特集でスルー
Yahoo!自動車、国産オープンカー比較特集でスルー
ベストモータリング2003-2004最新最強走りの車選びでスルー


何でいつもスルーされちゃうんですか〜?


そ れ は 糞 車 だ か ら 


だよw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 16:39:59 ID:Yr8cS0tT0
そしてMR-S海苔最強イケメン御三家紹介www

http://homepage3.nifty.com/Haruna/prof.htm
http://oidon35.cool.ne.jp/nicky.cgi?ctgry=16
http://earth.oc.to/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:16:56 ID:7xvC7fcfO
所詮カローラ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:47:14 ID:n+T9mi1d0
■脳内との主な問答
・ロングホイルベースのため操舵応答が悪い
  ⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
・トランクがない
  ⇒オーバーハングが減りヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
・ブレーキング時に荷重がリアに残りやすい     ⇒旋回制動安定性に有利です
・エンジンがもっさりしている              ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい   ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは悪いRRな挙動する              ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・ボディ剛性が低い                    ⇒ボディ剛性の測定法およびMR−Sの数値を教えて
・ボディ剛性が低く感じる(脳内が主張する着目点は「意のままに操れるか」 )
                               ⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
・MR-Sはサイドターンができない
                               ⇒現象は未確認ですが、旋回制動安定性が良いため、リヤがブレークしにくいかもしれません。ジムカをやる人はパッドを交換しましょう。
・ステアフィールが軽すぎる               ⇒重い・軽いは好みの問題
・ハンドリングはダル                   ⇒脳内インプレ乙
・シフトフィールがグニャグニャ             ⇒脳内インプレ乙
・MR−Sは改造費用がかかる             ⇒脳内オーナー乙
・MR-SはワゴンRよりも遅い              ⇒比較動画を見せて

■脳内の力学
・角加速度の式はM=F・L                ⇒違います。
・M=F×L はFが大きい場合にしか成り立たない   ⇒違います。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 17:47:46 ID:n+T9mi1d0
脳内のワゴンR語録

・ワゴンRとMR-Sてよく似ている。
・ワゴンRもMR-SもロドスタもS2000もNSXも似たような速さ。
・テスタロッサとMR-SとNSXとS2000とワゴンRの全部に乗ったことがあるが直線もカーブもそんなに変わりません 。ロードスターは抜群に速いけど。
・ワゴンRでディアブロをオーバーテークした。MR-SもNSXも目じゃない。
・MR-Sはマジで断トツ遅い。6速全開で80キロしかでない。鈴鹿のストレートでワゴンRに抜かれる。
・MR-Sはターボ化かエンジン換装は必須。
・MR-Sは糞遅い。鈴鹿のデグナーで俺のワゴンRについてこれない。S2000は130Rでも喰らいついてくる。
・ジムニーじゃS2000かNSX相手がせいぜい。ワゴンRならムルシエラゴもちぎれる。
・MR-SはワゴンRよりも遅い。
・ターボのワゴンRはMR-Sより速い。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 18:21:59 ID:6Tz4lOs60
音痴への返答

>>⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
それはコーナリングフォースが大きい場合の話
そもそもコーナリングフォースを生み出す力はどこから来るのか考えるといかにコレが的ハズレかがわかる

>>⇒オーバーハングが減るのでヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
その前にほとんどRRなエンジンレイアウトをどうにかするのが先だろ
以前にそこまで割り切る価値のある車かと。
スポーツとは程遠いエンジンや足回りにしておいて笑わせる

>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
モッサリの感覚もわからんバカに何を言っても無駄

>>⇒ボディ剛性の測定法およびMR−Sの数値を教えて
数値を公表してる車があったらこっちが教えてくれw

>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
ガチガチ補強のMR-SとノーマルMR-Sで、ワインディング、ジムカ(スラローム、定常円等)、サーキットでテスト
どっちがより意のままに操れ、狙ったラインを走れ、ブレーキングやコーナーでの挙動が安定してるか

>>⇒脳内インプレ乙
誰が乗ってもわかるがw

>>⇒重い・軽いは好みの問題
ステアリングインフォメーションの問題

>>⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
ご冗談をw ならジムカでロドスタに2秒差つけられる理由ヨロw

>>MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい >>MR-Sは悪いRRな挙動する
フロントの接地感が薄く、ドアンダー、挙動がつかみにくく、限界超えたら唐突に破綻するのは出来の悪いRRそのもの

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:22:26 ID:VtodYd0h0
>>15の問答は前スレ>>322-348にあり。その内容も論点逸らしのものを除いて>>13に記載すみ。


>>15
>それはコーナリングフォースが大きい場合の話
の反論は
>>13
>・M=F×L はFが大きい場合にしか成り立たない   ⇒違います。
と記載。



17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:47:31 ID:sYP5I59T0
>>16
車の場合Lは固定なのにF以外でMをどうやって上げるか説明ヨロ

違います、だけじゃバカでも言える

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:54:35 ID:VtodYd0h0
>>17
>・M=F×L はFが大きい場合にしか成り立たない   



>車の場合Lは固定なのにF以外でMをどうやって上げるか説明ヨロ

とは別問題。力学を自分で勉強しなさい。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:57:24 ID:41XxXWlj0
スペック厨って力学とか好きだよな。
お前の運転してるレベルじゃ、タイヤのグリップに
対して無視できる程度だってのに

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:01:44 ID:VtodYd0h0
あらあら、力学の無理解を人間否定に転嫁ですぞ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:35:52 ID:venO/XSS0
>>18
全然別問題じゃないぞw

結局何も答えられないヘタレ君ですかw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:40:22 ID:BTnhv9jS0
>>18

>>それはコーナリングフォースが大きい場合の話

ってのはLが固定って前提で言ってるんだがw
ロングホイールベースで強いコーナーリングフォース(つまりF)を発生しにくいのに
どうやってMを上げるんだ?

真面目に教えてくれよ力学の天才さんw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:17:16 ID:64xVpXjW0
>ってのはLが固定って前提で言ってるんだがw
なにをバカな事を・・・

>ロングホイールベースで強いコーナーリングフォース(つまりF)を発生しにくいのに
お話にならん・・・


あまりにもダメすぎて全くダメですとしか言えん
もう少し細かく説明してみな
どこがおかしいか教えてやるから

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:17:57 ID:VtodYd0h0
M=F×L は力のモーメントの定義式です。
Fの大きさに関わらず、常に成り立つ。   
力学の教科書を参照のこと。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:19:25 ID:VtodYd0h0
あら、23さんと被ってしまった。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:32:07 ID:BTnhv9jS0

>>⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
それはコーナリングフォースが大きい場合の話
そもそもコーナリングフォースを生み出す力はどこから来るのか考えるといかにコレが的ハズレかがわかる



ハイ論破完了w

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:55:51 ID:41XxXWlj0
とりあえずお前ら
ホイールベースが長いのと短いのだったら
同じRを旋回するときタイヤの舵角が大きいのは
どっちかくらいは分かるよな?

そして蛇角が大きいからとか小さいからで
操舵応答がどうとか言ってるんじゃないよな?

念のため確認。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:33:58 ID:64xVpXjW0
>>26
おまえ大丈夫か?
もうちょっと詳しく書いてくれないと指摘も出来ない

とりあえず全然ダメだぞ

>>27
タイヤやアライメントその他が同じなら当然のことながら
ホイールベースの長短は関係なく舵角も同じ
車が曲がっていくのと車の向きが変わるのと同じではないし
MR-Sはノーマルだと鼻は入りやすいが曲がりにくいセッティング
そこがチープな割には旋回速度が高い秘密

Rを旋回とあるからまさか交差点や車庫入れの事を
言ってるんじゃないよね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:38:33 ID:OEyruWTY0
>>26
>それはコーナリングフォースが大きい場合の話

>>24参照のこと。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:58:19 ID:BTnhv9jS0
>>⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
それはコーナリングフォースが大きい場合の話
そもそもコーナリングフォースを生み出す力はどこから来るのか考えるといかにコレが的ハズレかがわかる



ハイ論破完了w


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:59:49 ID:DcKHXtbz0
 レギュラーからハイオクに代えて2回油を入れた。
 中回転でのノッキングが減り少し乗りやすくなった。
 エアコンオフ時のエンジンレスポンスが若干落ちる件は原因不明です(;;)


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 08:09:52 ID:ia7EKrGQ0
>>30
それでは24の反論になってない。

>それはコーナリングフォースが大きい場合の話

コーナリングフォースが小さい場合のヨーイングモーメントの式を出してみろよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 08:11:34 ID:ia7EKrGQ0
>>27
言っていることがわからん。力学は文学ではない。
式で書いてみろ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:30:31 ID:WlIGfc+kO
ホイールベースは短い方が軽快で楽しいって事だな


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:28:04 ID:B5wQCxKYO
k20に載せ変えてみました。
なかなか良い感じです。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:00:22 ID:d+MT+s+I0
>>35
俺のノーマルワゴンRと交換してください

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:32:43 ID:PD3HAmuG0
お前ら誰も自身もって>>27に答えられ無いのなw
それこそ式で言ってやれってw

同じRならホイルベースが長い方が
蛇角は大きい。後輪のスリップアングル
考えればすぐ分かると思うけど。

ただし、必要な蛇角が大きい事と操舵応答とは
関係しないけどな。
素人受けはすると思うけどwww

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 08:05:28 ID:azYdhRr10
>>30
>それはコーナリングフォースが大きい場合の話

コーナリングフォースが小さい場合のヨーイングモーメントの式を出してみろよ

>>34
その理由は?

>>37
答えるも何も>>27の意味がわからん。>>33を参照のこと。



39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:33:31 ID:yyseGPZPO
ホイールベースが短い方がハンドリングは軽快なんだな

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:31:37 ID:PaXc6xeP0
MR-SはAW11/SW20に比べてホイールベースは延びたけど、
最近の車両設計と比べると、2450mmって普通だと思う。
ヴィッツやフィットと同等だし、車幅が同じS15/インテR/AE101&110
よりも短いんだけどね。ZZTセリカやRX-8はかなりロングだし。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:36:23 ID:xoN/xmep0
↑車格も定員も違う車と比べるバカ(笑)

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:02:54 ID:sZle3yJO0
>>41
S2000や現行ロドスタ、ボクスターと比べてるのはどっちだwwwwww
まぁお前のRB26搭載ワゴンRに免じて許してやるわ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:31:15 ID:9oDfU2cV0
それ全部二人乗りじゃん(笑)
後席の乗車スペースを確保してる車が2シーターよりホイールベースは長くて当たり前

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:16:45 ID:NCRN+uQ60
【゚Д゚】【ハ】【ァ】【?】

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:48:11 ID:O6kE+f4VO
馬鹿にはちと難しい話らしいな(笑)

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:52:55 ID:/VM7JeF60
ワゴンRより軽トラの方が早いだろ
同じ金かければ多分歴然

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:32:32 ID:eYQtv4PJ0
確かに軽トラは、ミッドシップ フルタイム4駆とかあるからなぁ(笑)

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:44:18 ID:0QQw5+MZO
スーチャーもあるしなw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:55:44 ID:O6kE+f4VO
また結局MRSが最下位か(笑)

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:53:53 ID:7Rirf68x0
>RB26搭載ワゴンR

ヤベッ ちょっと欲すい


ちなみに悪路で軽トラに勝てるスポーツカーってどんだけあるんだ?

普段からグラベル走ってるのはインプ、ランエボくらいか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:40:01 ID:pEmAVDPS0
インプやエボが速いのはフラットダートだけだろ?
純粋な四駆の能力(耐スタックとか)としては、生活四駆と同等ですけどね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:33:05 ID:VyGnD2CSO
MRSしょぼ杉

あんなウンコなエンジン載せるって開発者はどんな頭してんだろ?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:01:40 ID:rmMre7KT0
そんな車が頭から離れない52の頭。すげぇ単純ププッ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:17:37 ID:PLHkSRBi0
脳内のワゴンR語録

・ワゴンRとMR-Sてよく似ている。
・ワゴンRもMR-SもロドスタもS2000もNSXも似たような速さ。
・テスタロッサとMR-SとNSXとS2000とワゴンRの全部に乗ったことがあるが直線もカーブもそんなに変わりません 。ロードスターは抜群に速いけど。
・ワゴンRでディアブロをオーバーテークした。MR-SもNSXも目じゃない。
・MR-Sはマジで断トツ遅い。6速全開で80キロしかでない。鈴鹿のストレートでワゴンRに抜かれる。
・MR-Sはターボ化かエンジン換装は必須。
・MR-Sは糞遅い。鈴鹿のデグナーで俺のワゴンRについてこれない。S2000は130Rでも喰らいついてくる。
・ジムニーじゃS2000かNSX相手がせいぜい。ワゴンRならムルシエラゴもちぎれる。
・MR-SはワゴンRよりも遅い。
・ターボのワゴンRはMR-Sより速い。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:53:08 ID:kQXBCIN70
>>52
通報シマスタ

名誉毀損で訴えられたらゴメンねw


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:06:14 ID:mBgcqt/dO
所詮つまらん車しか造れない能無し

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:39:46 ID:NXeTXU7G0
ひねくれもんめが

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:40:15 ID:v2DJU0X10
MR-Sって難でワゴンRより襲いの

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:43:07 ID:mBgcqt/dO
カローラみたいな車音痴用ゴミ車しか造れないメーカーのヌポーシだからだよ


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:51:18 ID:KVoYlusCO
ガルウィング仕様にした方はいませんか?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 13:42:28 ID:/zwxWRZb0
>>60
今やってます

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 15:06:21 ID:mBgcqt/dO
だせぇ(笑)


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 15:38:09 ID:sgmJNlqnO
かっこいいだろ!

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:53:23 ID:/zwxWRZb0
>>62
お前の顔と同じだよ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:08:11 ID:NXeTXU7G0
今どき(笑)かよ、惰性
俺もSAMMY

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:44:41 ID:/rGqzFMn0
>61
屋根もないのにガルは無理だろ
ポップアップドアじゃないの?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:26:18 ID:VhOUBhdO0
バックのカローラに抜かれるMR-Sって何

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:27:39 ID:m5Gvl+CD0
>>67
自称スポーツカーだよwww

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:54:15 ID:sYWspyZp0
>66
バーチカルドアってのが正しいんですかね
デロリアンみたいなんでなくランボみたいなアレですよ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:41:35 ID:85G9gvWK0
>>68
日本語になってない質問に答える馬鹿発見

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:15:25 ID:sXw5hO600
MR-Sの純正アルミで履けるタイヤを
一覧で教えて下さい。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:01:21 ID:pkfoZkU70
>>70
バカだと?
そんな台詞はワゴンRより速く走ってからにしろ!


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:57:25 ID:pWaPktsO0
はいはいワゴンR糊必死

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:28:22 ID:IYIHwVvm0
>>73
いや多分違うだろwww

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:17:07 ID:yPXtOib4O
遅すぎてストレスしか溜まらないね
ハンドリングも糞だし
デザインはダサいし

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:37:55 ID:tjGOVLyI0
そのまま胃潰瘍にでもなって氏ねばいいと思うよ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:50:07 ID:Z8EFfmRF0
>>75
>ハンドリングも糞だし
 ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:51:38 ID:Z8EFfmRF0
・・・・・・・・・と尋ねたところで脳内ワゴンRには答えられないだろうけどね。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:58:18 ID:4ifDqPLf0
ネタ切れループ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:39:46 ID:yPXtOib4O
糞車の代名詞だよな


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:56:58 ID:SIQAadcz0
全くだ。MR-SはワゴンRよりも遅いらしいからなw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:48:05 ID:AududvCWO
>>81
らしいからな。

プ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:17:41 ID:AuUgiAww0
・MR-Sは糞遅い。鈴鹿のデグナーで俺のワゴンRについてこれない。S2000は130Rでも喰らいついてくる。
・ジムニーじゃS2000かNSX相手がせいぜい。ワゴンRならムルシエラゴもちぎれる。
・MR-SはワゴンRよりも遅い。
・ターボのワゴンRはMR-Sより速い。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:20:25 ID:IaR204Jh0
>>80
糞人間代表やん

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:54:12 ID:ecfvGUgJ0
>>84
それは脳内に失礼だぞ。
脳内のスバラシ〜〜ワゴンR様に比べればMR-Sは糞だ。
もし本当ならなwww
なにしろ・・・・・・

脳内のワゴンR語録

・ワゴンRとMR-Sてよく似ている。
・ワゴンRもMR-SもロドスタもS2000もNSXも似たような速さ。
・テスタロッサとMR-SとNSXとS2000とワゴンRの全部に乗ったことがあるが直線もカーブもそんなに変わりません 。ロードスターは抜群に速いけど。
・ワゴンRでディアブロをオーバーテークした。MR-SもNSXも目じゃない。
・MR-Sはマジで断トツ遅い。6速全開で80キロしかでない。鈴鹿のストレートでワゴンRに抜かれる。
・MR-Sはターボ化かエンジン換装は必須。
・MR-Sは糞遅い。鈴鹿のデグナーで俺のワゴンRについてこれない。S2000は130Rでも喰らいついてくる。
・ジムニーじゃS2000かNSX相手がせいぜい。ワゴンRならムルシエラゴもちぎれる。
・MR-SはワゴンRよりも遅い。
・ターボのワゴンRはMR-Sより速い。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 06:50:03 ID:IaR204Jh0
>>85
了解、一つでも嘘があれば糞決定ってことで

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:22:42 ID:L6u+EDkZO
>>85
テスタロッサに乗せて貰った と テスタロッサを運転させて貰った

果たしてどっちなんだろう?

前者は素直に羨ましいが、
後者は心から遠慮したいチキンな漏れ。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:26:14 ID:IaR204Jh0
脳内のさらに脳内の話だぜ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:16:38 ID:wcEcfIWW0
くだらねー・・・

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:31:55 ID:3Xbz52t40
ていうかスポーツ風のワゴンRて何がしたいの?
たまにプシュプシュ鳴らしてんのがいるけど・・・

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:49:31 ID:IaR204Jh0
でもそんなの関係ねぇっ
とか言ってそう

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:58:17 ID:usYbZdAR0
>>90
ワゴンRで鈴鹿サーキットを走っているらしい。
それもランボルギーニをぶっちぎる速さでww

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:32:07 ID:lvSVQus1O
エンジンが死んでるね

どっか詰まってる?ってくらい吹け上がりが悪すぎる


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:34:36 ID:IaR204Jh0
でもそんなの関係ねぇっ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:37:09 ID:g5YEBvM+0
>>94
その芸人の何が面白いのか分からない


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:41:02 ID:9WvgbriF0
>>95
オッパッピーのテンションじゃね?
だから、ルーも人気再燃してんじゃね?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:52:01 ID:usYbZdAR0
>>93
そりゃ、脳内のMR-Sは80km/hしかでないんだろw
修理しろよ。

>・MR-Sはマジで断トツ遅い。6速全開で80キロしかでない。鈴鹿のストレートでワゴンRに抜かれる。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:56:05 ID:IaR204Jh0
でもそんなの関係ねぇっで切り抜けろ93

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 02:24:41 ID:eMjOkW3c0
プラグ交換初トライしようと思う

今部屋なんで見ながらではないが、エンジン上のバーって
プラグ交換時邪魔になる?
あれ力づくで外していいんかな?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:04:37 ID:oL+CMyK6O
>>97
吹け上がりと速度の区別がついてない音痴乙

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 14:28:00 ID:hHD6Nu430
毎日、自分の煽りの反応をこまめに確認

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 16:46:34 ID:pJuqoeFtO
MR-Sが生き甲斐だからなw

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:15:29 ID:f1FnCNY90

  ( ゚д゚)   ;y=ー:'  ヽ(゚д゚ソ・∵ ターン
  (| y |.\/       | y |    <ダカラ、2ストジムニーが最ky


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:49:25 ID:qzQ1wtK00
>>103
>・ジムニーじゃS2000かNSX相手がせいぜい。ワゴンRならムルシエラゴもちぎれる。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:08:08 ID:gt5g/2420
シャレにならんくらい遅いよなMR-Sって

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:07:48 ID:ubbnnC2I0
いいタイミングの蛆沸き

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:11:03 ID:AcVZKgtg0
MR-S乗りがようやく相手の素性に気づいた事が最近のレスに伺える。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 02:14:28 ID:cpZfE75q0
MR-Sを初めて運転して気付けた事。

信号が黄色になったので、
少しだけ加速して交差点を曲がろうとしたら軽くドリった。

いや、これは…
遅いってよりもスピードちゃんと出せないだけちゃうんか?
素人がこんなんでスピード出してたら、
どんなになるか判ったモンじゃないYo!!

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:44:22 ID:otQv2MilO
出したくてもスピード出ないよ
あと挙動がおかしいから何でもないS字や交差点で時々リアのグリップ失ってふらつく事がある
これが何も前触れも無くおこるから結構恐い
どんだけ設計の悪い車かと思う


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:44:44 ID:qU1sRHzWO
テクプロのマフラーって音どう?
でかい?
チタンとステンどちらかでも良いからインプレお願いします。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:25:40 ID:hhXEdqq80
>>109
リヤエンジンという事を忘れて、前後左右への荷重移動に
無頓着だとそうなるね。前期型?


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:29:35 ID:X0nCj3Dw0
>>111
リアヘビーでリアの荷重が残りやすいのに
普通S字や交差点ごときでリアのグリップ失うわけねーじゃんw
音痴丸出し


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:42:32 ID:4z0PEvtO0
MRSの欠点
ストラットでアライメント変化しまくりの足、よれよれシャーシ。
MRというよりはRRの特性。
早いシャーシとは何なのかをエリーゼで思い知らされた。
以上、元MR2MRS、現エリ海苔より。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:51:15 ID:0ZBXtDJo0
>>108,111
SMTだとウエットで危険な挙動するのは確か。アクセルワーク次第で突然トルクがかかったりするから。
公道ドライで危険を感じるならばそれは車の整備が悪いだけだろ。
素人は先ずRタイヤチェックをこまめにしておけと小一時間///




115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:46:08 ID:IVMJGXs10
前のロードしたーならまだしも
MR-Sでそれは無いよ。

116 :108:2007/09/19(水) 23:45:11 ID:cpZfE75q0
あぁ、自分でもMR-Sつーか、
スポーツタイプの運転は素人だと自覚してる。
なんせ、初めての運転感覚だったもんでな。
黄色信号の右折で、ちと急ぎ過ぎたのも反省している。

>>111,114は良く前期のSMTだと判ったな。
交差点少し前で3速、右折進入少し前で2速にシフトして、
右折し始めた時に少し速度が欲しくなってアクセル踏んだら軽くドリった訳だが…

こんな俺だが大型免許を持っていたりする。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:50:22 ID:jiEaZ8HY0
>>113
■脳内との主な問答
・ロングホイルベースのため操舵応答が悪い
  ⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
・トランクがない
  ⇒オーバーハングが減りヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
・ブレーキング時に荷重がリアに残りやすい     ⇒旋回制動安定性に有利です
・エンジンがもっさりしている              ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい   ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
★★★★★★★★・MR-Sは悪いRRな挙動する              ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて ★★★★★★★★★★★
・ボディ剛性が低い                    ⇒ボディ剛性の測定法およびMR−Sの数値を教えて
・ボディ剛性が低く感じる(脳内が主張する着目点は「意のままに操れるか」 )
                               ⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
・MR-Sはサイドターンができない
                               ⇒現象は未確認ですが、旋回制動安定性が良いため、リヤがブレークしにくいかもしれません。ジムカをやる人はパッドを交換しましょう。
・ステアフィールが軽すぎる               ⇒重い・軽いは好みの問題
・ハンドリングはダル                   ⇒脳内インプレ乙
・シフトフィールがグニャグニャ             ⇒脳内インプレ乙
・MR−Sは改造費用がかかる             ⇒脳内オーナー乙
・MR-SはワゴンRよりも遅い              ⇒比較動画を見せて

■脳内の力学
・角加速度の式はM=F・L                ⇒違います。
・M=F×L はFが大きい場合にしか成り立たない   ⇒違います。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:51:46 ID:jiEaZ8HY0
>>105
脳内のワゴンR語録

・ワゴンRとMR-Sてよく似ている。
・ワゴンRもMR-SもロドスタもS2000もNSXも似たような速さ。
・テスタロッサとMR-SとNSXとS2000とワゴンRの全部に乗ったことがあるが直線もカーブもそんなに変わりません 。ロードスターは抜群に速いけど。
・ワゴンRでディアブロをオーバーテークした。MR-SもNSXも目じゃない。
・MR-Sはマジで断トツ遅い。6速全開で80キロしかでない。鈴鹿のストレートでワゴンRに抜かれる。★★★★★
・MR-Sはターボ化かエンジン換装は必須。
・MR-Sは糞遅い。鈴鹿のデグナーで俺のワゴンRについてこれない。S2000は130Rでも喰らいついてくる。
・ジムニーじゃS2000かNSX相手がせいぜい。ワゴンRならムルシエラゴもちぎれる。
・MR-SはワゴンRよりも遅い。 ★★★★★★★
・ターボのワゴンRはMR-Sより速い★★★★★★★

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:04:28 ID:/zVPYjDO0
MRSの欠点
ストラットでアライメント変化しまくりの足、よれよれシャーシ。
MRというよりはRRの特性。
早いシャーシとは何なのかをエリーゼで思い知らされた。
以上、元MR2MRS、現エリ海苔より。


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:33:58 ID:j0T0D1yp0
>>119
RR乗ってないじゃんwwww

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:01:38 ID:zbiJreMX0
有名どころのスポーティ車乗った経験あったら、いかにMR-Sがレベル低いかわかるよ
正直ヴィッツRS以下


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:33:16 ID:LlN45RnD0
>>110
音は静かだよ。
少しスポーティなサウンドになるくらい。
でも純正より全然いい。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:42:37 ID:LlN45RnD0
>>108
前方に車が無い事を前提で言うけど
交差点を2速では、いくらなんでも落としすぎだよ。
強力なGを受けながらカーブを曲がるのがミッドシップの面白いところ。


124 :108:2007/09/20(木) 03:03:46 ID:ISdekHz90
>>121
乗り味そんなモンか。
見た目がスゲー好みなだけにちと残念だな。

>>123
大型のクセが染み付いてるモンでな…
荷崩れさせちまったら、その日タダ働き位じゃ済まないモンでな。
モノによっちゃ会社に居られなくなっちまう…
車の特性に合った運転をマスターするまで励めって事だな。

レスくれた奴あんがとな。
今日の配達頑張って来るぜ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 06:32:23 ID:rE4tv9Pb0
ヒッチ付けてる人いる?って言うか付くかな?

庭で腐りかけたディンギーを牽引しようかと思案中です。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:47:41 ID:tAor/uco0
>>119
>ストラットでアライメント変化しまくりの足、
どのアライメントがいくつ変化するのか。定量的に教えて。

>よれよれシャーシ。
             ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて


>MRというよりはRRの特性。
             ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:13:20 ID:T82LalTEO
>>119一般論だが一番アライメント狂いやすい(外力の影響受けやすい)のは、ウィッシュボーンだったハズだが?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:15:58 ID:ixjFzx0AO
型式だけで語ってどうするw
問題にしてるのはMRSの脚なのにw



129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:05:38 ID:Dz7+VcXG0
脳内だけで語るよりましw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:06:42 ID:P+Nkywq00
臭ぇ、脳内臭ぇ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:37:03 ID:i0ztEPrb0
あれが脳内ってw

誰でも知ってるっつーのw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:49:54 ID:P+Nkywq00
最近蠅と蛆ばっかりだな、臭ぇからだな

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:09:09 ID:rxk7q/OWO
はぃはぃワゴンRワゴンR


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:33:14 ID:RyoMZQkP0
>>132
MR-Sがウンコなのが悪いなw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:45:56 ID:0vdrXtD70
>>134
その通り
ワゴンRにあっさり抜かれるMR-Sってウンコの中のウンコ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:50:41 ID:fJBYfKfP0
>>112
リヤヘビーだから急激な左右の荷重変化でリヤが飛ぶ。
ロール速度を意識すればグリップできる速度域でもね。
μ←みたいに支線から本線にクランク気味に合流する道とか、
本線合流時の切り返しがラフだと簡単にケツが出るでしょ。
平坦なサーキット路面とは違うからね、公道は。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:53:58 ID:P+Nkywq00
はぃはぃMR-Sウンコ134蠅135蛆


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:24:27 ID:xevSUvnA0
マジ遅いよね
カローラワゴン追い抜こうと思ったら、向こうも加速してきて結局抜けなかった
それくらい遅い

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:33:43 ID:lBUW6vxIO
>>119なるほどカヤバのショックは欠陥品という事ですか。なるほどね。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:13:44 ID:EHR36Nmo0
MR-Sで1500ccのシビックに追いつけなかった・・・・・・orz
しかも高速道路でリヤにVTiって書いてたから1500ccに間違いないんだけど
あれってSOHCの1500ccでしょありえねーーーーえ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:53:46 ID:MM0evbZE0
直線で勝負しようとか思ってる限りミニバンにも勝てんわな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:04:57 ID:HiAwV1wcO
直線はマジで死ぬほど遅いよ。中間加速は特に。
ホンダのロゴって車あるやん?
あれを追い抜くのですら必死にエンジン吹かしてやっと90Km/h付近で抜けるからね



143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:25:21 ID:Ab0+pr7kO
VTIはSOHCだが、VTECついとる。
カタログの数値では130psだったと思う…

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:29:18 ID:Zk/0zKs90
MR-Sが遅いと言っているが、信号発進だと一気においていかれるぞ!
俺のロードスターは・・・

MRだけにトラクション有利なんだろうけど。
あと、ギア比もかな?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:13:40 ID:HiAwV1wcO
このクラスでトラクションなんて大差無し
400馬力未満の場合FRの方が速さでもトラクションでもまともな車に出来る
MRに優位性なんて無い

ロドスタが発進遅いのは単に車重と低速トルクの違い


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:43:23 ID:6NaxQXTy0
>このクラスでトラクションなんて大差無し
MRはおろか、FRも乗ったこと無いなオマエ、モロバレだよシッタカはよせ恥ずかしい。

>400馬力未満の場合FRの方が早さでもトラクションでもまともな車に出来る

車重や車幅全長などで条件が変わるのに、何故400馬力?意味不明、バカすぎて笑える。
車重車幅全長が近いSWとS13と15で、リアのトラクションのかかり具合を実際に乗り比べて
シルビアの方がリアの食いつきが良い、なんて言うやつが居たら笑われるかシカトされるかどっちかだ。
何が低速トルクの違いだよ、ほぼ同じ条件ならギア比抜きに発進加速語ってんじゃねーよ、ゼロヨンも未経験だろオマエ。

>MRに優位性なんて無い
そりゃ乗ったこと無いなら「優位性なんて」分かる筈も「無い」よなぁ、笑わしてくれるぜまったくよ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:37:29 ID:HiAwV1wcO
話を理解できてないバカが何か言ってるなw

かなり滑稽だ


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:48:07 ID:ZhXTL8mqO
たしかに>>146の言う通りです。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:02:16 ID:+cjm1Fhp0
よけえ脳内臭くなったなw

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:24:34 ID:6NaxQXTy0
>147
同じIDでよく書き込めるな、恥知らずもここまで来ると国宝級か?
何が >話が理解出来てない だ?呆れるね全く。

>>145で書いた事を、実車を例にして反証してみせろよ、400馬力のスゲー相棒が居るんじゃねーの?ん?
こっちは実際に乗った車を例に挙げて、オマエのチャチな妄想に付き合ってやってるんだがな
せめてカプチーノとAZ1乗り比べて、FRとMRの違い位は理解してから書き込めよ。

147のレスはそっくりそのまま御返しするぜ、自分が恥の上塗りしてる事に気付けないなんて哀れなもんだな
まぁ、アホな負け犬の遠吠えを肴に酒を呑むのも悪くないな、マジ笑えるよアンタ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:32:57 ID:uAfjjra2O
まぁこんな雑魚捨ておきましょうw

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:40:26 ID:pmnr1KsjO
普通はワゴンRが最ザコですが。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:28:30 ID:gnFJwfX30
400馬力と聞いて、普通はそのクラスの車格や性格等を思い浮かべる(このクラスはこんなクルマが多いなぁ)
馬力のみに着目してしまう>>146みたいなのってほんとゆとりだと思う



154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:35:01 ID:x35y49g+0
何百台と実車でテスト経験のあるカーシミュレーターの開発者も言ってたな。
マクラーレンF1とかエンツオとか極端なのは除いて、普通の市販車の場合は
MRよりFRの方がバランスが良く速い車が造れるらしい。

まぁNSXやポルシェならまだしも、MR-Sを出してMRの優位性云々語るのはアフォだと思う。
4人乗りFFより糞遅いクルマだしw

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:40:33 ID:HiAwV1wcO
150
恥ずかしいのはおまえの方だから安心しろw

頭悪いって不便だねぇ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:43:30 ID:x35y49g+0
>>何が低速トルクの違いだよ、ほぼ同じ条件ならギア比抜きに発進加速語ってんじゃねーよ、ゼロヨンも未経験だろオマエ。


そもそも低速トルクってのはギア比が造ってるもんなんだけどw

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:43:40 ID:+cjm1Fhp0
154のいってることが99%正しいかもしれんが
154はショボそうな車に乗ってる確率も99%だなw
そして乗ってる車晒して反論してこない確率99%

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:47:46 ID:QWBqa3M90
確かに今時のFRってフロントミッドシップが主流だし、トラクションなんてどーにでも出来るよな
そもそもトラクションを生かすようなパワーも無いMR-Sに何の意味があるんだろうなぁ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:57:39 ID:6NaxQXTy0
>>155
具体的な事は何一つ言えないか、もういいって免許ねーんだろカス。
>>156
ほう、低速トルクはギア比が造ってるんだ、排気量違う車に乗ったこと無いヤツは悲しいな
トルクの不足をギア比でカバーは出来ても、トルクの大きさ自体を変える事は出来ないんだがなぁ?
アンタの言う通りだと、ギア比さえ変えれば、軽もアメ車も同じトルクになるってか!そりゃスゲーぜ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:07:37 ID:QWBqa3M90
>>157
MR-Sよりはマシなクルマのってる確率は確かに99%

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:14:35 ID:HiAwV1wcO
159は中学からやり直した方がいいかもな(笑)

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:17:52 ID:QWBqa3M90
>>トルクの不足をギア比でカバーは出来ても、トルクの大きさ自体を変える事は出来ないんだがなぁ?
>>アンタの言う通りだと、ギア比さえ変えれば、軽もアメ車も同じトルクになるってか!そりゃスゲーぜ。

ギア比次第で普通に出来る
その変わりどんな犠牲を生むかはわかるな?
わからなければ161の言う通りやり直し


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:23:13 ID:HiAwV1wcO
ID変わるまでカキコ出来なくなっちゃったな(笑)

まああと1時間半だしよかったな(笑)

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:28:06 ID:eTWrIaoJ0
慣性モーメントがどうのとか語ってた癖に、力のモーメントが理解できてなかったというバカっぷりw

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:39:26 ID:Zk/0zKs90
なんか変な流れになってる・・・
俺が言いたかったのはロドスタもMR-S並に遅く、それ以下かもってこと。
でも、遅くても楽しいけどね。

しかし、直線加速だと軽ターボに勝てないね、コーナー多いと楽勝だけどw


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:08:38 ID:iQ1+TeB40
脳内のワゴンR語録

・ワゴンRとMR-Sてよく似ている。
・ワゴンRもMR-SもロドスタもS2000もNSXも似たような速さ。
・テスタロッサとMR-SとNSXとS2000とワゴンRの全部に乗ったことがあるが直線もカーブもそんなに変わりません 。ロードスターは抜群に速いけど。
・ワゴンRでディアブロをオーバーテークした。MR-SもNSXも目じゃない。
・MR-Sはマジで断トツ遅い。6速全開で80キロしかでない。鈴鹿のストレートでワゴンRに抜かれる。
・MR-Sはターボ化かエンジン換装は必須。
・MR-Sは糞遅い。鈴鹿のデグナーで俺のワゴンRについてこれない。S2000は130Rでも喰らいついてくる。
・ジムニーじゃS2000かNSX相手がせいぜい。ワゴンRならムルシエラゴもちぎれる。
・MR-SはワゴンRよりも遅い。
・ターボのワゴンRはMR-Sより速い。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:23:37 ID:eTWrIaoJ0
>>165
ロドスタはジムカじゃ速いよ
同じコースでMR-Sより2秒も速い
一番遅いのはMR-S

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:32:10 ID:g2OfSz+L0
>>160
乗ってる車恥ずかしくて言えない確率100%っていってるようなもん

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:41:03 ID:lPxn7pFP0
MR-Sの事かぁーーwww

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:03:54 ID:3PwheILJ0
速いとか遅いとか止めようよ。
そう言うのはインプとかに任せときゃぁ良いよ。

でさあ、ヒッチメンバー付けてる人居ない?


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:44:14 ID:lPxn7pFP0
ミッドシップの意味無しwwww

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:47:47 ID:g2OfSz+L0
lPxn7pFP0
ミドシップに乗ってないのにすでにミドシップコンプレックスw
コンプレックスならビィマイベイベでも連呼してなw

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:54:13 ID:4U1XwIzV0
おぅれを許してよぉー
そぉしてもう一度ぉー

ビィーマイベイベェー♪

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:09:27 ID:lPxn7pFP0
横置きでほとんどRRだから、堂々とミッドシップとは呼べないけどなw

しかもコンプレックスの塊のMR-Sにコンプレックス抱く奴なんてこの世にいるのかな?w


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:07:43 ID:EoGlfCFQO
>>174隊長発見しました!エリーゼスレにも同文がありました。同種・亜種はたまた変種かも。姿(ID)を変え両地域に棲息しているようです。他地域からの報告は出ていませんが、可能性はあります。
どうやらMRを好んで捕食しその地域に糞を撒き散らして居るようです。早急に駆除業者の登場を願います。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:06:15 ID:g2OfSz+L0
>>174
ノリ悪い0点

つ吉川

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:28:10 ID:w/46mohx0
百歩譲ってMR=Sがミッドシップだとしても、一番遅いのに何の意味があるの?
後席とトランクあった方がよっぽど良くね?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:52:17 ID:iNCeklmC0
>>177
ストレートでフェラーリより速いワゴンR海苔よ
あんたのMRワゴンには後席とトランクがあってエライよw

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:09:33 ID:w/46mohx0
百歩譲ってMR=Sがミッドシップだとしても、一番遅いのに何の意味があるの?
後席とトランクあった方がよっぽど良くね?


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:15:56 ID:iNCeklmC0
>>179
ストレートでフェラーリより速いワゴンR海苔よ
あんたのMRワゴンには後席とトランクがあってエライよw

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:16:45 ID:E4GF1LSC0
いったいこの車の存在価値って何なんだろうな…
最終型セリカのコンバチ出せば良かったのに
MR2の後継車種という位置づけだけど、コンセプトがあまりに違いすぎる

単なるトヨタの実験車?
せめてロードスターを追撃出来れば、それなりの存在価値はあったと思うけど…

スポーツカー好きのイタリアではけっこう売れたんだっけ??



182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:25:29 ID:g2OfSz+L0
MR-Sの存在価値は他の車と比べてもらうことっぽいな。このスレみたいに。
本来比べたところで速さも志も楽しさもかなり低い車だし
MID2シーターオープンなんてわけわがんね車だから比べるのも無意味なんだが。
ただ国産のなかでかなり浮いてる存在で見るひとによっちゃよくわからんオーラは
まとってる車にもみえる。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:08:31 ID:iNCeklmC0
■脳内との主な問答
・ロングホイルベースのため操舵応答が悪い
  ⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
・トランクがない
  ⇒オーバーハングが減りヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
・ブレーキング時に荷重がリアに残りやすい     ⇒旋回制動安定性に有利です
・エンジンがもっさりしている              ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい   ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは悪いRRな挙動する              ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・ボディ剛性が低い                    ⇒ボディ剛性の測定法およびMR−Sの数値を教えて
・ボディ剛性が低く感じる(脳内が主張する着目点は「意のままに操れるか」 )
                               ⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
・MR-Sはサイドターンができない
                               ⇒現象は未確認ですが、旋回制動安定性が良いため、リヤがブレークしにくいかもしれません。ジムカをやる人はパッドを交換しましょう。
・ステアフィールが軽すぎる               ⇒重い・軽いは好みの問題
・ハンドリングはダル                   ⇒脳内インプレ乙
・シフトフィールがグニャグニャ             ⇒脳内インプレ乙
・MR−Sは改造費用がかかる             ⇒脳内オーナー乙
・MR-SはワゴンRよりも遅い              ⇒比較動画を見せて

■脳内の力学
・角加速度の式はM=F・L                ⇒違います。
・M=F×L はFが大きい場合にしか成り立たない   ⇒違います。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:34:19 ID:w/46mohx0
>>トルクの不足をギア比でカバーは出来ても、トルクの大きさ自体を変える事は出来ないんだがなぁ?
>>アンタの言う通りだと、ギア比さえ変えれば、軽もアメ車も同じトルクになるってか!そりゃスゲーぜ。


中学生並(笑)

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:46:59 ID:OB9LPw8h0
スポーティ車のミッドシップでFFより遅いってのは

ハイブリッドは排ガスがクリーンで燃費が良いシステムなんだよ

とか言ってロータリーより燃費悪いようなもんだなw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:53:58 ID:UgqU4qw00
>>185
エリのスタンダード糞遅いぞ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:03:35 ID:wiR6LTJ50
フロントミッドシップなんか目じゃないね。なんてったってMR−Sはリヤミッドシップだからな。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:53:07 ID:OB9LPw8h0
重心の高い横置きエンジンでほとんどRRだけどなw

そして死ぬほど遅いとw


カロバックと言われる所以w


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:29:24 ID:NIw/Iseg0
MR-Sて本当に糞遅いww
俺のワゴンRについてこれないw
この間も鈴鹿のストレートでMR-Sをオーバーテイクしたぜww

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:34:52 ID:NIw/Iseg0
>>186
エリーゼも糞遅いw
鈴鹿のシケインの立ち上がりでワゴンRに付いて来れないww

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:44:21 ID:NIw/Iseg0
RRぎみのMR-Sは糞
RRポルシェなんて鈴鹿のS字でワゴンRに抜かれてスピンしたwww

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:58:20 ID:iMlutje20
MR−Sは遅い以前に見た目が受け付けない

真性糞車だね


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:03:41 ID:NIw/Iseg0
ワゴンRのカッコよさにくらべるとMR-Sは糞

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:45:20 ID:hdHlv3i70
だからRRでもないんだよ。リヤミッドシップなんだよ!!
車体リヤ部の中央にエンジンがあるんだよ!!
わかんねぇやつらだな。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:51:37 ID:Wp22KGbjO
リヤの軸上にはエキマニがある

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 06:52:14 ID:4Fu307vV0
見た目も挙動もRRですw

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 08:12:56 ID:xKp52kkq0
>>188
>重心の高い横置きエンジン

⇒MR-Sのエンジンの重心高の数値を教えて

>>196
>挙動もRRですw

 ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:56:37 ID:4Fu307vV0
見た目も挙動もRRですw


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:09:22 ID:Wp22KGbjO
>>198は見たことも乗ったこともないらしいな。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:21:01 ID:4Fu307vV0
毎日見て乗ってますけど見た目も挙動もRRですw


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:36:59 ID:Wp22KGbjO
>>200          俺はRRに乗ったことないからわかんないけどね。
少なくとも見た目はRRじゃないな。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:46:34 ID:4Fu307vV0
毎日見て乗ってますけど見た目も挙動もRRですw

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:02:01 ID:Wp22KGbjO
脳内オーナーか…

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:16:03 ID:4Fu307vV0
出たw

都合が悪くなった時の脳内オーナーw

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:29:49 ID:Wp22KGbjO
MR-Sのエンジンルームを見たことあるか?
もし見てRRと言うならMRとRRの区別がつかないんだろ?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:09:20 ID:4Fu307vV0
見た目も挙動もRRですw


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:16:45 ID:Wp22KGbjO
それしか言えないのかW
やっぱり脳内。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:28:54 ID:4Fu307vV0
そりゃ見た目も挙動もRRですからねw


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:02:45 ID:opdflsXQ0
RRの挙動=ママ、ボク怖くて運転できないよってことかな
こんな動きがRRだと想像しちゃうFFしか知らないボクちゃん達はし・あ・わ・せ


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:10:59 ID:4Fu307vV0
まぁFFより遅いし退屈だから無理ないねw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:40:25 ID:opdflsXQ0
RRって退屈なんだ
ポルシェのおじさん怒るぞ!怖いぞー

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:52:49 ID:Z0pawwdM0
RRだとして何か問題があるのか?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:13:12 ID:ZeS8EBG1O
ワゴンRのRRだろ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:15:20 ID:4Fu307vV0
>>211
何都合よくとらえてんの?w

MR-Sみたいな高重心でダメサスなRRは糞車って事だw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:23:09 ID:THS6xTEB0
高重心でダメサス?
ID:4Fu307vV0ってドノーマルに乗ってんの?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:36:10 ID:opdflsXQ0
「挙動もRR」って書いてなかったけw
ごめんなちゃい「挙動もダメサスなRR」だったのねw
都合よくとっちゃったw
215さん 違うよ ママのFFの助手席の後部座席W

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:41:22 ID:4Fu307vV0
ダメRRの典型挙動www

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:18:02 ID:XO/OysmYO
>>215
MR-Sってサス交換前提なの?

219 :215:2007/09/24(月) 00:44:56 ID:0QJaTzFH0
>>218
普通に乗る分には全然問題無いよ。
てか、どういう状況でダメになるのか知りたいだけ。

ID:4Fu307vV0の言い分だと、
あちこち弄った上での発言でなけりゃ、
脳内呼ばわりも仕方ないと思えたものでね。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 01:02:36 ID:AHwplmY00
>>218
サス交換と補強前提だよ
出来ればエキマニとシートとロールゲージも付けた方がいい

ノーマルはマジで糞。てか上記みたいに手を入れるなら他の車買った方が安い

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 01:04:57 ID:ibNdMLAC0
>>219
みっくみくにしてやんよwwwwwww

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 02:04:33 ID:wmEICVok0
お前らは本当にわからんやつらだな。
MR−SはRRじゃないんだよ、リヤ・ミッドシップなんだよ。
車体の全長を半分にしてその後ろの部分の真ん中にエンジンが乗っかってんだよ!!
だから、RRでもなければ勿論ミッドシップでもないんだよ。
「リヤ」ミッドシップなんだよ!!

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 02:44:25 ID:sGul8jza0
皆さん、タイヤの磨耗は前後同時交換ですかね?
ショップに聞いたら後輪が早いと聞きましたが、自分はどうやら前後同時に交換に鳴りそうです。やはり直線へたれだからですかね。


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 07:02:57 ID:Ycr2ynReO
>>217
そんな糞車と思うMR-Sに乗ってる君はどうかな?

225 :217:2007/09/24(月) 08:59:14 ID:HvLfkpzy0
でもそんなのかんけえねぇ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:19:54 ID:NdZbuPnDO
まぁあれではMRでもRRでもどーでも良いって感じだが、
それよりあの低レベルで糞つまらん走りはどうにかならんのか?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:57:56 ID:MkzW7Zam0
走りのレベルを車のせいにするなと免許取り立ての時に先輩から教わらなかったか?


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:21:46 ID:NdZbuPnDO
あほ
いくら運転が上手くても車のレベルを超える事は出来ん

おまえは漫画の読みすぎだw


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:21:19 ID:ONQN6HYVO
>>226の言う、
高レベルの楽しい走りをする車ってなーに?

MR-Sはオーナーが自分好みの仕様に仕上げて、
自己満足する為の車だろ。
ジムカ仕様車に直線期待するアホ?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 15:07:20 ID:NdZbuPnDO
あれがジムカ仕様っておい(笑)


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:03:29 ID:Ycr2ynReO
MR-Sはドライバー次第で楽しい車になるよ。
ランエボみたいに誰でもそこそこ走れ、
腕が上がったと錯覚するような車じゃないからね。
車まかせの曲げられない人にはつまらないかも。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:04:31 ID:MkzW7Zam0
GTOのツインターボでも走りのレベルタケーとか言いそう

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:09:02 ID:MkzW7Zam0
>>231
俺もMR-S糊なんだけどエボはエボで乗り方が全く違う
アンダー出しながらでも踏めば速く走れるってもんじゃないんだぜ


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:28:15 ID:Ycr2ynReO
>>233
曲げられない人はMR-Sの方がアンダーきつく感じるんじゃない?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:43:39 ID:MkzW7Zam0
>>234
まぁそう感じるのかもしれんね。
今となっては曲げられない人の気持ちが思い出せないw


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:55:00 ID:NdZbuPnDO
>>232
MRSよりは数段レベルは高いよ


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:58:27 ID:MkzW7Zam0
>>236
おまえはもういいよwwwwww

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:00:17 ID:NdZbuPnDO
最低レベルの走りなのがMRS
誰もが認める現実ですw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:08:35 ID:ONQN6HYVO
だから、お前の言う
高レベルの走りをする
って言う車種名出せよ、ネバネバ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:11:27 ID:1scewwfGO
エボ乗りだがもともとライトウェイト好きだから
車を二台もてるならMR-Sまじで欲しかった
かっこには若干不満あるがエーダブよりエスダブより乗って気持ちよさそう

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:37:09 ID:vTxd90TW0
>>240
もし今後買う機会があるなら、必ず試乗してみることをお勧めする。
試乗え楽しさが感じられたなら、買っても問題無いがね。。。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:51:49 ID:46suHOGZ0
>>エーダブよりエスダブより乗って気持ちよさそう

残念だがそれは絶対に無い

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:55:46 ID:Ycr2ynReO
試乗じゃ楽しさはわからない。
つまらない車で終わるよ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:17:52 ID:ONQN6HYVO
で、>>238が出てこない訳だが。
ワゴンRとかってお約束はいらんぞ。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:42:05 ID:hnA0a8U50
実際つまんないから仕方ないでしょ
他に良い車がたくさんあるし、愛着でもない限り難しいね


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:08:48 ID:89DqqDxWO
車なんてオープンが一番だよ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:18:30 ID:wjix9V5c0
確かに今まで出てきたスポーティ車って世界的に見ても良いクルマばっかりだったよな
駄作だったのってMR-SとZTセリカとアルテくらいだったよな

あれ?全部トヨタだw


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:38:20 ID:03ZbEeTK0
■脳内との主な問答
・ロングホイルベースのため操舵応答が悪い
  ⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
・トランクがない
  ⇒オーバーハングが減りヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
・ブレーキング時に荷重がリアに残りやすい     ⇒旋回制動安定性に有利です
・エンジンがもっさりしている              ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい   ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは悪いRRな挙動する              ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・ボディ剛性が低い                    ⇒ボディ剛性の測定法およびMR−Sの数値を教えて
・ボディ剛性が低く感じる(脳内が主張する着目点は「意のままに操れるか」 )
                               ⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
・MR-Sはサイドターンができない
                               ⇒現象は未確認ですが、旋回制動安定性が良いため、リヤがブレークしにくいかもしれません。ジムカをやる人はパッドを交換しましょう。
・ステアフィールが軽すぎる               ⇒重い・軽いは好みの問題
・ハンドリングはダル                   ⇒脳内インプレ乙
・シフトフィールがグニャグニャ             ⇒脳内インプレ乙
・MR−Sは改造費用がかかる             ⇒脳内オーナー乙
・MR-SはワゴンRよりも遅い              ⇒比較動画を見せて

■脳内の力学
・角加速度の式はM=F・L                ⇒違います。
・M=F×L はFが大きい場合にしか成り立たない   ⇒違います。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:39:46 ID:03ZbEeTK0
脳内のワゴンR語録

・ワゴンRとMR-Sてよく似ている。
・ワゴンRもMR-SもロドスタもS2000もNSXも似たような速さ。
・テスタロッサとMR-SとNSXとS2000とワゴンRの全部に乗ったことがあるが直線もカーブもそんなに変わりません 。ロードスターは抜群に速いけど。
・ワゴンRでディアブロをオーバーテークした。MR-SもNSXも目じゃない。
・MR-Sはマジで断トツ遅い。6速全開で80キロしかでない。鈴鹿のストレートでワゴンRに抜かれる。
・MR-Sはターボ化かエンジン換装は必須。
・MR-Sは糞遅い。鈴鹿のデグナーで俺のワゴンRについてこれない。S2000は130Rでも喰らいついてくる。
・ジムニーじゃS2000かNSX相手がせいぜい。ワゴンRならムルシエラゴもちぎれる。
・MR-SはワゴンRよりも遅い。
・ターボのワゴンRはMR-Sより速い。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:48:42 ID:dTDiKO6N0
>>トルクの不足をギア比でカバーは出来ても、トルクの大きさ自体を変える事は出来ないんだがなぁ?
>>アンタの言う通りだと、ギア比さえ変えれば、軽もアメ車も同じトルクになるってか!そりゃスゲーぜ。


中学生並(笑)


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:58:13 ID:HK4HWJXQO
煽るネタも無いしそろそろ辞めればどうか?>毎日の人

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:09:20 ID:2plslny40
>>240
買っちまえ( ´∀`)
ノーズの入り方に感動して欲しい


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:19:02 ID:myeFmHXJ0
あれで感動ってどんだけ〜w

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:27:39 ID:jOl1qN4g0
>>253
MR-Sは君のMRワゴンほどのコーナーリングじゃないから

>・ワゴンRでディアブロをオーバーテークした。MR-SもNSXも目じゃない。


wwww

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:32:13 ID:myeFmHXJ0
>>254
ツマンネ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:56:33 ID:+LqVWMKV0
>>253
サムッ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:14:08 ID:2plslny40
>>253
おまえはもういいと言ってるの聞こえてる?
耳も頭も悪いの?

これだから橋の下で拾われた子は・・・


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:44:20 ID:SDUcFdnf0
>>253とコペンスレの>>213を比べてみても、
圧倒的に>>253がゆとりな件。
何でもかんでもヨタ車、ヨタ車って…

これだから知恵遅れは手に負えない。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:13:24 ID:HpYrHKOh0
確かにMR-Sで感動する奴なんて知恵遅れしかいなさそうw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:27:19 ID:YDabatzq0
そりゃ君のワゴンRは感動モンだろう
フェラーリより速いんだろw

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:29:57 ID:YJIKUIt80
>>259
100円で上下に動く乗り物しか乗った事ない奴しかリアルではいないだろうなw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:49:53 ID:FXf7SpLC0
>>259
頭の中に糞が詰まってるの?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:57:46 ID:m/0WEpjv0
うるせえな。百姓は!

速いってなんだ?楽しいってなんだ?

遊び車だろ?

速さみたいな実用を求める奴が乗る車じゃないぜ。百姓はランエボ乗ってろ。

で、ヒッチング着けてる奴いない?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:31:43 ID:YJIKUIt80
確かに頭に糞が詰まって無い限りMR-Sで感動するなんてのは無理だなw

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 07:57:36 ID:KNmH7Szg0
>>264
お前はいつも自分そのものを人にするなw
頭に糞、まさにお前

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:06:33 ID:LMJLWt1jO
MRSは糞過ぎて違う意味で感動するんだろ(笑)

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:34:50 ID:yTMz72530
クリスタリア仕様にしたやつとか興味あるやつっていない?


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 13:46:27 ID:4xoz6bzEO
取り敢えず言える事は、
>>264は可哀想な寂しいゆとりの子。
これはガチ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:07:06 ID:LMJLWt1jO
MRSが糞車なのはガチ


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:28:11 ID:cIQAShYU0
>>269
MR-Sが糞なのは分かったけど

お前さんに何か迷惑かけたか?

どうせ短期間しか乗ってないんだろ?

それとも、後生大事に保管してるのか?ww

さっさと自分の乗ってる車のスレに行けば?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:49:19 ID:MWrPBkOS0
脳内ワゴンR糊 or 自分の乗ってる車スレでもつまはじき者
だからここに来てるんだって。

しかし脳内ワゴンR糊ってのは立ち位置として
斬新な感じがしたな。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:12:43 ID:KNmH7Szg0
まぁロードスターは結構普通の人が買う車だとしても
MR-Sって基本的に2癖も3癖も変わってる人が買う車だし
ここにきてるMR-S以外に乗ってる人も相当の変人なのは間違いないね。
MR-Sって究極のマイペース系の人が乗りそうだし
ここで叩くような人は逆にそういう究極のマイペースとか究極の自由とか
究極の適当とかどうでもいい究極さとか大嫌いな
究極の片ハマリな人っぽいけどね

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:08:01 ID:FXf7SpLC0
>>269
恐縮ながら、おまえの糞さ加減には到底かないません。
底辺にも頂点があるならそれはおまえの事です。

おめでとう。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:06:17 ID:hbedoS9R0
MR-Sが糞車なのはガチ

誰もが認めるグローバル糞車

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:24:44 ID:7f7JZjhK0
>>274
グローバルに知られてすらいない。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:03:02 ID:KNmH7Szg0
>>274
ちょっとクールダウンしなよ。ムキになり方が普通じゃない

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:44:34 ID:4xoz6bzEO
>>272の仮説はあながち間違っていなさそう。
足り無い部分を自分で補えるだけのフレキシビリティが無い人には、
不満しか残らないのかも知れんな。
漏れはあちこち弄りたくて堪らんクチだ。
まあ、許容範囲ってモンはあるけどな。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:45:58 ID:hbedoS9R0
そうに感じるのは自分がムキになってるからでは?w

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:54:08 ID:xtEDypxP0
>>277
それはどのクルマでも言える事だな
MR-Sの場合はノーマルがあまりにも糞なのと、弄っても糞なのが痛い

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:06:15 ID:FXf7SpLC0
>>279
だな。
おまえがどうブランド品で身を固めようが糞なのと一緒だ。
K20A換装に相当するポテンシャルアップはおまえには無理だけど。

冗談だよ死ぬなよ。


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:23:57 ID:LsbFT0R50
>>MR-Sの場合はノーマルがあまりにも糞なのと、弄っても糞なのが痛い

確かにw

同じ糞ならノーマルの方が良いって結論だなw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:24:27 ID:FlSygX970
>>279の言い分だとSUPER GT300は糞尿まみれの汚いレースなんだな。
お前のワゴンRで華麗に参戦して表彰台のど真ん中をGETしてみせてくれ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:12:55 ID:LsbFT0R50
GT300を未だにMR-Sだと勘違いしてるバカがいるとはw

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:29:09 ID:FlSygX970
>>283
本当にお前面白いな。
ドノーマルに十数分試乗しただけで全ての車の特性が把握出来るの?
オマケにチューン後の挙動まで。
流石だな。

因みにGT300の中身は丸っきりの別物だって事ぐらい判ってるよw
だが、登録上はMR-Sだ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:54:47 ID:a+MZArcd0
>>284
彼がいかにしてオーナーに悔しい思いをさせたいかのみ考えて生きてる
極めて小さい人間だって事を思い出せればこのはしゃぎ様の全部に納得できるよ

うん、まずは相手を理解してあげなきゃw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 02:55:13 ID:+6wedrgV0
>>283
どっからどう見てもMR-Sだ
だいたい市販車とレースカーが中身が違って当然だと思うけど?
市販されてるMR-Sが早いなんて言ってないよ。
だいたい企画した人間は、絶対的な速さを求めて作ってないと思うけど。
あくまで低価格で車重量1d未満のオープンミッドスポーツだよ。
そういった制約の中で作った車がMR-Sだから決してトヨタの技術が無いわけじゃないよ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:22:48 ID:Qanrmee/O
そもそもGT300のはMRSをベースにすらしてない別物

共通なのはテールランプくらいだ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:49:08 ID:+IqIYZrJ0
>>287
SGT公式サイト http://www.supergt.net/jp/
の、TEAMS&DRIVERSのNo.31とNo.101を見てみ。

ベース車両 TOYOTA MR-S
車両形式 ZZW30

って明記してあるぞ。


違うっていうなら、オートバックスかaprにでも抗議して、記載内容を訂正してもらえ。


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:40:17 ID:Qanrmee/O
ボディもシャシもエンジンも何から何まで違うんだけどな(笑)

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 13:27:00 ID:3FgEHMQi0
そんなのWRCなんかでも一緒じゃん。
なにいまさら議論してんの
あほじゃないの?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:07:07 ID:Qanrmee/O
MRSほどは違わないけどねw

WRCだと市販車に技術がフィードバックされたりするけど、GT300じゃ何も関係しないしw



292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:19:06 ID:yz9dZ7eUO
>>290
糞しか言えない奴が相手なので、
そもそも議論になっていない。

ノーマルは糞
弄っても糞
GT300は別物

禿藁

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 16:32:52 ID:Qanrmee/O
そりゃそれが変えようの無い現実だからな

擁護する余地も無くファビョルしか無いわけだ(笑)

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:03:14 ID:yz9dZ7eUO
必死杉の>>293テラカワイソス

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:00:34 ID:DAIrpZSo0
>>293

              ∩___∩
            /  ノ   \  ヽ
            | ●    ● |   なにマジになってんの?
          彡   (_●_)    ミ
           /、   |∪|    ,\   この鮭の切り身やるから帰れよ
          /.|     ヽノ    | ヽ
       ,,/-―ー-、, --、   .|_,|
    r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;`'- /_,l,,__ )
   |,,ノ;;:;r'" ̄ ゙̄^"`Y'-、;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
    .ヽ,′       ;   `"";;;;;⌒゙')
     ´`゙'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛  `゙´
              |  .‖ /
            ("___|_`つ


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:05:01 ID:U+T26VOo0
決して早い車が良いとは限らない なぜか?普段どうせ町乗りでどこを早く走る?
なぜMR-Sに速さを求める?    カローラと同じエンジン積んでるんだから


決して早くないMR-Sだけど何を基準に購入してるんだよw
どうせ貧乏人は金がないけど早そうな車で結局ケチつけてるのか
何も調べもしないで買ったらこんなに遅かったとか?

オープンがよかったなら金もう少し頑張ればZのオープンだってあっただろうに
MRが好きなのか?他にも車種あるだろうよ

世間からしたらスポーツカーに同類されて実際遅くて笑われてるオーナーが嫌味を言ってるんだろうな

まっ大事に乗れよ


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:08:56 ID:lX+XuUK20
まぁ293もGT300は別物かつ別格なのは
認めてるようだからマトモ扱いしてやらないか。
GT300だけはガチで神車だろう。トヨタの奇跡かもしくはトヨタは本気を出せば神レベルということ


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:51:14 ID:DRPtaJi50
これ買えば可愛い彼女出来ますか?
当方40歳で若葉マークでつ><

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:16:36 ID:Qanrmee/O
>>296
MRSはNBロドスタ前期より速いってだけが取り柄だぞ(笑)

その速さを取っちゃったらそれこそ何も残らない


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:37:24 ID:a+MZArcd0
>>298
できるから2台買えよ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:44:50 ID:K4VXiznEO
>>296
スタートダッシュが速いから充分なんだけどね
前に出てそれなりのコーナリングすれば普通の人はついてこない
ついてくるならそれはそれで面白い

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:00:37 ID:eC7RpM/A0
オヌヌメのオイルない?
たまには純正以外も入れてみようかと思ってさ。
ほぼ町乗り、たまに山です。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:08:54 ID:a+MZArcd0
>>302
漏れはサーキットで高回転多用するからニューテックのオイルつこうてる。
回さないなら長距離ほったらかしもOKなやつ



304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:39:57 ID:A3p9OHTSO
高性能NAエンジン用のオイルを買っていく客がいたから、どんなクルマに乗ってるんだろうと思って見てたら
MR-Sだった、という笑い話を思い出した

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:44:10 ID:hrQ9EKeP0
この車は結構油温が上がるから、その点では高性能オイルが必要かもしれん。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:32:33 ID:7hTdXpkI0
>>304
どんな偏見だよw

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:50:20 ID:jm/qVba10
>>306
それカローラエンジンですからw

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 02:27:06 ID:7hTdXpkI0
>>307
カローラにはニューテックだろ・・・

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 02:51:17 ID:6us+SXxxO
カストロedgeでも入れとかれ、合成だお

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:05:14 ID:vr6twDCV0
>>307
同じ形式のエンジンでもセッティングも違うし、
油温も遙かに高いんだけどね。

俺はクエーカーステートのスプレンダー使ってる。
化学合成で値段もそこそこ安い。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:41:51 ID:82Ef6vipO
でもカローラエンジン(笑)

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 18:23:27 ID:IAlNTAls0
単細胞だよな〜

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:52:28 ID:HJdX+KiJO
アブラにまで蛆がわいてる

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:02:17 ID:7hTdXpkI0
>>311
もうすぐホンダエンジン(゚∀゚)


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:05:19 ID:5bDnTPGo0
2chだけかと思ったらMR-Sってガチで叩かれてる車だな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:38:48 ID:IAlNTAls0
市販車は買う手を選ぶガチのマニア向け車(糞車)
GT300はガチで神車

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:14:39 ID:OSi0xVJ20
GT300って一般人買える?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:24:26 ID:DVbIX7lw0
ハリボテのやつなら買えるよ

ホンモノは公道走れないし、そもそもMR-Sじゃ無い

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 07:10:07 ID:4YFCNh6z0
>>314

オメ。 納車したらインプレよろ


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:01:19 ID:tA9D4UrA0
>>317
5000万ぐらいだせばaprで作ってくれるんじゃない?
もっと安いかな?

でもGT300のマシン買うならヴィーマックがかっこいいから、あれの方が欲しい。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:23:21 ID:xm4+ZkWY0
■脳内との主な問答
・ロングホイルベースのため操舵応答が悪い
  ⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
・トランクがない
  ⇒オーバーハングが減りヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
・ブレーキング時に荷重がリアに残りやすい     ⇒旋回制動安定性に有利です
・エンジンがもっさりしている              ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい   ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは悪いRRな挙動する              ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・ボディ剛性が低い                    ⇒ボディ剛性の測定法およびMR−Sの数値を教えて
・ボディ剛性が低く感じる(脳内が主張する着目点は「意のままに操れるか」 )
                               ⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
・MR-Sはサイドターンができない
                               ⇒現象は未確認ですが、旋回制動安定性が良いため、リヤがブレークしにくいかもしれません。ジムカをやる人はパッドを交換しましょう。
・ステアフィールが軽すぎる               ⇒重い・軽いは好みの問題
・ハンドリングはダル                   ⇒脳内インプレ乙
・シフトフィールがグニャグニャ             ⇒脳内インプレ乙
・MR−Sは改造費用がかかる             ⇒脳内オーナー乙
・MR-SはワゴンRよりも遅い              ⇒比較動画を見せて

■脳内の力学
・角加速度の式はM=F・L                ⇒違います。
・M=F×L はFが大きい場合にしか成り立たない   ⇒違います。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:05:10 ID:MhrSC1Fs0
音痴への返答

>>⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
それはコーナリングフォースが大きい場合の話
そもそもコーナリングフォースを生み出す力はどこから来るのか考えるといかにコレが的ハズレかがわかる

>>⇒オーバーハングが減るのでヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
その前にほとんどRRなエンジンレイアウトをどうにかするのが先だろ
以前にそこまで割り切る価値のある車かと。
スポーツとは程遠いエンジンや足回りにしておいて笑わせる

>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
モッサリの感覚もわからんバカに何を言っても無駄

>>⇒ボディ剛性の測定法およびMR−Sの数値を教えて
数値を公表してる車があったらこっちが教えてくれw

>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
ガチガチ補強のMR-SとノーマルMR-Sで、ワインディング、ジムカ(スラローム、定常円等)、サーキットでテスト
どっちがより意のままに操れ、狙ったラインを走れ、ブレーキングやコーナーでの挙動が安定してるか

>>⇒脳内インプレ乙
誰が乗ってもわかるがw

>>⇒重い・軽いは好みの問題
ステアリングインフォメーションの問題

>>⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
ご冗談をw ならジムカでロドスタに2秒差つけられる理由ヨロw

>>MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい >>MR-Sは悪いRRな挙動する
フロントの接地感が薄く、ドアンダー、挙動がつかみにくく、限界超えたら唐突に破綻するのは出来の悪いRRそのもの

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:06:21 ID:Ido3UulFO
>>321

うぜーよ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:29:50 ID:tq+3IOdl0
パワーの無さに嫌気がさしてきて、ターボでも付けようと思うんだけど
パワーエンタのターボキット付けてる人いる?
TTE以外にお勧めのターボキットあるかな?
50万以内でヨロ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:10:47 ID:zvE5ZBauO
100万はかかると思われます

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:50:14 ID:tq+3IOdl0
100万はボリ過ぎでしょ100万は

ターボなんて単純に言えば排気を吸気に持っていくだけっしょ?
カタツムリとパイプとエキマニ代+工賃くらいじゃん
100万て、同一車種のNAグレードとターボグレードでもそんな差無いよ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:50:32 ID:0FOiGrtJ0
上がったパワーに冷却、制動、燃料供給、等各部の容量がついて行ける内はいいよ
某ショップで、そこらをきちっとやったら最低150万て言われた
短時間踏めるだけでよければ>>326の部品代+工賃で合ってるけどね
俺がショップでもまずは100万て言ってみるから、ボラれたくなければショップ巡りして交渉するんだね

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:05:08 ID:ia0H6tCv0
購入考えてるんだけど
シートってたおせない?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:22:31 ID:92J2XH/T0
TTEのは100万ちょい増しだったっけ?
でも保証込みだから一概に高いともいい難いか

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:37:38 ID:zrxvtNVC0
>>329
120万だよ
その他陸送代もかかるボッタ栗価格
たかだか+40psでね

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 10:32:33 ID:agFyg27Q0
>>328
倒せるけど、倒れない。

座面を前に移動すれば倒せないことも無いけど
車中泊はまず無理っぽ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:35:18 ID:nfE6rKoh0


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:38:40 ID:nfE6rKoh0
>>331
足を横に投げ出して サイド下げて ギアをどこかに入れて
肩・背中にクッション挟んで タオルを窓から下げて暗くして
それでも寝られそうな体勢とるのが難しい

寝ることには寝られるけど本当に眠いときくらいしか無理ですね

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 13:33:41 ID:7KE6D2iq0
1、シートを両方とも一番前へ出して倒す
2、ラゲッジの荷物を全てシート上に
3、空いたラゲッジにクッション等を駆使しベット状に
4、転がりこむように入って脚はシートとラゲッジの隙間に
(フタが有る場合は割らないように気をつければさらに寝易い)
5、寝てるところを人に見られて笑われる


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:14:12 ID:kX4bVU4TO
しっかしマジで糞車ですね

遅いわ、ダサいわ、改造高いわ、シート倒せないわ


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:28:02 ID:7KE6D2iq0
6、フタを閉めれば最強

しかし自力で脱出できない諸刃の剣

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:32:30 ID:agFyg27Q0
>>334
ワロタ

すっぽりはまって、
救助要請必要になりそうで、非常に怖いんですがwww

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:27:04 ID:fe3pGcfL0
>>330
MR-Sにそれだけお金かけるなら初期型ボクスターでいいんじゃね?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:39:33 ID:PV9vRo6S0
>>335
幌の閉納が1秒未満な時点でMR-Sは神車、どんだけヘボくても遅くても

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:35:10 ID:9/xJw2J20
>>339
手動の時点で貧乏臭い

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:07:02 ID:PV9vRo6S0
とりあえず幌閉納はやったもん勝ち的なムードが漂うな。
まぁ普段の手入れも大事だから誰にでもできる代物でもないしな。
ここでたたいてるやつは性格上100%ムリなのは保証する

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:13:17 ID:LQLufxFgO
>>320
スーパーGT見ていつも思うけどMRSってホントチビイなW
Zとかガヤルドやらでかい奴らと並ぶとなんかかわいらしいな(´・ω・`)

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:14:55 ID:TwHOfqjV0
ランエボXが出たね

ツインクラッチでMR-Sの立場無し。ただの糞SMTですな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:47:53 ID:ZSukECjs0
価格帯が倍以上違うものを、バトルロイヤルする意味って意味不明だね。
ゲームワールドじゃあるまいし。

MR-Sはセレスピより早い変速だし、何か問題でもあるのかね。



345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:25:10 ID:fGv4Cuix0
>>MR-Sはセレスピより早い変速だし、何か問題でもあるのかね。

残念だけど今のセレスピはMR-Sよりマシだよ

進化をやめちゃった糞SMTと同じにしちゃ失礼だ


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:08:21 ID:PP5AmKR40
最新セレスピで、やっとTipoでは星の数一緒だったよ?


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:02:48 ID:uzyllyrWO
もしかして、嘘も一万回いえば真実になると思ってる国の人?


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 10:45:39 ID:+GIIEyicO
確かにMRSが楽しいとか嘘もいいところだな(笑)

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:13:01 ID:16VKyzHU0
このスレ暇つぶしで見てるが
いいかげん、糞、(笑)、w、一万回だ
お子ちゃま言葉にあきてきた
僕ちゃんたち、少しの間ちずかにちようね!

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:06:48 ID:fKl5/GqL0
>>348
嘘つきの筆頭はお前だよ。前頭一枚目さん

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:26:41 ID:+GIIEyicO
MRSがつまらない糞車なのは紛れも無い真実ですが?(笑)

少しでも車知ってたら常識です(笑)


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:39:17 ID:M/WzpN0lO
>>351
素人www

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:49:00 ID:eNHXRyU60
他人の車に糞だ、なんだとイチャモンつけても自分が
笑われるだけだ。
まあ、それでもかまってほしいなら糞糞連呼してろ。


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:36:14 ID:cDuwKknO0
>>351
じゃあお前がMR-S以上の車を作ってみろよ?

あ?

そんな開発なんてお前じゃさせてくれねえよ 阿呆が

自分がデザインした車はこれですってupしてみろよ 餓鬼が

MR-Sがつまらないなら、何なら楽しいんだいってみろよ 童貞が

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:38:06 ID:A4ObaAvZ0
脳内のワゴンR語録

・ワゴンRとMR-Sてよく似ている。
・ワゴンRもMR-SもロドスタもS2000もNSXも似たような速さ。
・テスタロッサとMR-SとNSXとS2000とワゴンRの全部に乗ったことがあるが直線もカーブもそんなに変わりません 。ロードスターは抜群に速いけど。
・ワゴンRでディアブロをオーバーテークした。MR-SもNSXも目じゃない。
・MR-Sはマジで断トツ遅い。6速全開で80キロしかでない。鈴鹿のストレートでワゴンRに抜かれる。
・MR-Sはターボ化かエンジン換装は必須。
・MR-Sは糞遅い。鈴鹿のデグナーで俺のワゴンRについてこれない。S2000は130Rでも喰らいついてくる。
・ジムニーじゃS2000かNSX相手がせいぜい。ワゴンRならムルシエラゴもちぎれる。
・MR-SはワゴンRよりも遅い。
・ターボのワゴンRはMR-Sより速い。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:39:17 ID:uzyllyrWO
彼もいい歳してワゴンRの人生が辛いんだよ
大人として優しく接してあげようぜ?
自殺とかされちゃったら後味悪いしハハハハ



357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:43:24 ID:agYvzqmt0
MR-Sが駄作で退屈なんてちょっと乗れば誰でもわかるからなぁ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:50:39 ID:uzyllyrWO
はいはいワゴンRワゴンR


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:11:22 ID:eNHXRyU60
買って2000キロちょい乗ったが、楽しい車で退屈してない。
したがって357は病院に直行しろ。


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:15:10 ID:d1oDlvxrO
糞MR-Sの事で頭がいっぱいなんだよぅ!!ヽ(*`Д´)ノ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:26:10 ID:agYvzqmt0
>>359
楽しい車を知らない奴はいいよな〜

コンビニ弁当しか食った事なけりゃ、ホカ弁が美味く感じるのも無理は無い

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:27:18 ID:uzyllyrWO
廃棄弁当ばかりで頭がおかしくなったかw
ワゴンRワゴンR〜


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:38:00 ID:kfPz++rhO
MR-S乗りが叩けるのワゴンRぐらいか

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:54:06 ID:eNHXRyU60
>>361 おまえ自分の弁当自慢してどうすんだ?
楽しい車って、もしやセニアカーとかいうやつか?


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:00:06 ID:dR3DtKu50
何であらゆるところが糞なんだろうねMR-Sって
基本が全くなってない

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:02:56 ID:btinUVAb0
>>365
すげー
もうなんかヤケクソになってるな


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:18:14 ID:OBTaL0xT0
お前自身糞だからいろんな糞ばっか目につくんだ。
だからどんどん糞まみれになってる。これじゃ悪循環でしかない。
お前が糞じゃなくなれば糞に見えてたものはただの金属屑程度になるんだよ。
これ以上糞人間に磨きをかけるな

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:18:31 ID:jWFKy1rT0
↑マジでヤケクソになってる人乙w


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:21:11 ID:OBTaL0xT0

テンキュウ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:24:52 ID:btinUVAb0
単なるアンチトヨタの病的2ch義憤だからね。
くやしかったらmixiでオーナー1人ずつ特定して殺してみろってのw

お前がMR-Sを叩くほど、MR-Sオーナーはキチガイに嫌われるMR-Sが
一層大好きになっていくのさ




371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:30:09 ID:CQZDjs3/0
別にアンチトヨタじゃないけどMR-Sは酷い出来だと思うぞ。
あんなんでよく市販したなって感心する。
それくらいすべてが低レベル



372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:39:26 ID:Gnv6YYQmO
腕のない人には扱えない酷い車だとしみじみ思った事はある
貶す奴はまぁ…そう言うことなんだろ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:51:58 ID:CQZDjs3/0
腕がある人ほどMR-Sを酷評してるのが現実だけどね

てかMR-Sはどー考えてもヘタな人専用車でしょw
これを腕の無い人には扱えないってギャグ以外ナニモノでもないなw


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:58:05 ID:XQX+rQF50
MR=Sの存在自体がギャグだから仕方ないだろw


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 02:28:03 ID:7swMxQ8iO
本物が買えない、貧乏だからMR-Sなんです
そりゃぁ金があったら誰だって、エリーゼやらボクスター買いますよ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 05:10:50 ID:shqh3uR+0
エリーゼやボクスターよりMR-Sのデザインの方が未完成で好感が持てるのは、俺だけか?
毎日のように「ここはこうすればもっと良かったのにね。」って思いながら楽しんでいる。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 05:40:27 ID:2NlFF3sF0
また、よかった探しかw

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 05:47:16 ID:bHBLptSC0
俺も376さんに同感。
別に金があるから高い車に乗ろうとは思わんし、腕云々で
車も選ばない。
気に入ったから買っただけさ。



379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 06:01:47 ID:bHBLptSC0
よかった探しの出来る人 ・・・ 何かに感動できる素直な心を持っている。
できない人 ・・・ 367さんのご意見がすべてだね。
まあ、人間は成長するもんだ。
いつまでも粘着しとらんで、まずは外に出て、明るい日差しを浴びてこい。


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:08:00 ID:Gnv6YYQmO
>>373
その腕のある人はどの程度なん?
下手な人にはつまんない車だからねぇ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:50:32 ID:nJ+e4w+jO
もう50スレか、すごいね

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:16:23 ID:jLxHKSiPO
彼の情報は太古のマグ×か
アンチ豊田の心の拠り所ベスモのレンタカー&豊田解雇下手くそドライバーインプレだけだし

しかも1型ノーマルの挙動で2.5の重量を語り
価格は常にFVのSMT
よく考えるとオーナーよりもカタログとビデオを血眼になって追いかけてる

欲しくて仕方がないMR-S
だが貧乏でワゴンRしか買えなかったんだね
買えない自分の貧乏を正当化したかったんだ
俺はあんなの欲しくはない、と負け犬の遠吠え


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:15:03 ID:vHnpRIptO
オイルにレッドライン使ってみた。
かなりエンジン軽くなった。何km持つか分からんけどお勧めするw

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:26:44 ID:rkKijFMC0
金持ってるけどドチビの坊ちゃん刈りのメガネの小デヴで
ファッションセンス無し(なぜかJack Wolfskinしか着ない)で
立ち居振る舞いもパッと見も、まんまリア厨の40代のオッサンが乗ってる。
ある意味、身の丈に合ってて好感が持てる。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:48:02 ID:oiGhkBChO
MRS乗ってる奴って冴えない負け組しかいないよね

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:55:20 ID:rkKijFMC0
ざっと100コくらい過去レス見たけど、
煽情的なカキコしてる擁護派って携帯ばっかやね w

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:54:59 ID:l/6xQGD9O
当たり前である。これも仕事の出先廻った後の茶店からだ。世の中も自分もつねに動いトル
一日中モニターの前に座ってオラレン

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:35:08 ID:tsGJ6HzW0
<ワゴンR全車共通>

・ 天井が高く、狭さをあまり感じられない。
・ 知名度ナンバー1
・ 普通サイズの自転車が乗る!


<ワゴンRターボ付きの魅力>

ターボ車全般に言える事は、やはり力強い走りと
加速力につきます!

貧相なイメージの軽、またはコンパクトカーでも高速の
合流も楽々簡単。重い荷物を運んでもバリバリ動きます。

燃費はちょっと悪くなりますが、お金に余裕があればターボにして
ブイブイ言わせるのも楽しいですよ。

まあ、私みたいに通勤町乗り程度なら、N/A(ノンターボ)でも充分
重宝しますけど・・・。

もう一つ、王冠はクラウンの証・・・と同じように、*エアーダクトはターボの証、
みたいな感じのRR(ダブルアール)様様の雰囲気がグッドです。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:44:09 ID:tsGJ6HzW0
総評
私は以前エスティマルシーダに乗っていました。中古で購入し、ワンボックス特有の乗りやすさや車内の空間はとても広く、よい車でした。
軽自動車を新車で購入してからは、いがいと軽自動車にしては内装も広く乗りやすい車だとおもいました。

長所
私も軽自動車に乗り換えてからは、燃費もよく、小回りもきき、内装のデザインや乗り心地のよさ、外観、私は気に入ってます。
一生の乗りたい車ですね。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:49:18 ID:tsGJ6HzW0
総評
H10年式車から買い換えましたが、一番びっくりしたのがインパネでしたね。
だいぶかっこよくなりました。
また、視界の良さや居住性の良さは変わらずよいです。
コラム式のシフトが抵抗がありましたが、すぐ慣れました。
必要ないと思っていたフロントの肘掛は意外に重宝しています。
使ってみないとわからないものですね。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:31:13 ID:/hpAy8xo0
わろた

ワゴンRを讃えるスレかよここはwww

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:15:41 ID:/AACqXXl0
MR-S乗りは外回りの営業ばっか、無線LANポイントにつなぐ
ノートPCすら持たせてもらえない下っ端のペーペーってこったな

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:15:35 ID:ZYPCaURa0
MR-Sはファミリーカー乗ってるような刺激しか無いからね
ヘタしたらファミリーカーより刺激が無いかもね

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:28:43 ID:OBTaL0xT0
外回りの営業なのに必死にMR-Sでマイカー営業する人、ぶっちゃけかっこいい。
刺激なんて何一つ求めず限界の低いこの車に無茶させないMR-S海苔、ぶっちゃけ大人って感じ。
MR-S馬鹿にしてるひと、ごめんダサいわ。そんなお前何乗ってるのよ?
乗ってる車言えたら大逆転で一番かっこいいけどな

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:15:59 ID:tsGJ6HzW0
スズキのワゴンR

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:36:37 ID:DkyoFeRo0
>>393
刺激以前にスタイルがカッコ悪い。
スポーティに見えないし、乗ってるのが恥ずかしい。

言わば遅いエボインプって感じ。つまりただのゴミ


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:53:29 ID:cnwrilH80
ノートPCなんて個人で余裕で買えるだろ。
いや、ノートPCは絶対支給品じゃ満足できないから
ヘビーユーザーだったら寧ろ進んで個人で買ってるやつの方が多いってwww

俺は製品選定担当したから好きなの買って貰えた\(^o^)/

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:12:49 ID:b5nf977t0
>>394
S2000スレより転載

338 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2007/10/03(水) 19:14:38 ID:/AACqXXl0
しかし6速100km/hで3300rpmはちょっとなぁ(AP1)
トルクの塊のアメ車ならせいぜい1500rpmだぞ


実質隔離スレだから、ちょっと遊びに来ただけだろう

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:19:34 ID:DkyoFeRo0
乗り味がしっかりしてないのと、エンジンレスポンスが悪くて非力、そして軽自動車以下の内装

これがMR-Sが糞車と言われる所以だね

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:33:07 ID:BJYX9eUb0
有名プロドライバー&評論家のMR-Sの評価に追加きぼん

MR-S海苔
「外回りの営業なのにロクに荷物も載らないMR-S使う人、ぶっちゃけかっこいい」
「刺激なんて何一つ無い限界の低いこの車で我慢してるMR-S海苔、ぶっちゃけ大人って感じ」




401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 06:13:31 ID:wztgcxGF0
デザインが悪い悪いと連呼しているようだが、他車には見ることのできない個性を感じている。
そのところが結構気に入っている。ほんと、MR-Sって面白い車だよ。
トヨタも時折変な車を作るが、その中では、一番のお気に入りだ。
いろんなところで妥協した苦労がうかがいしれるが、うまくまとめていると思う。
唯一、気に入らないのは、排気ガス対策で星ひとつ取るためにつけられた装置だな。
あれは、余計だ。
今設計しなおすなら、もっと軽量化を図ることくらいだと思うが。
少なくとも最終型の剛性を保ちながら初期型の車重にしてほしいと感じるよ。
エンジンも入れ替えとなれば、スバルの水平対向エンジンは魅力だな。
整備性等には気がかりな面もあるが、コーナーリングはもっと楽しくなりそう。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 08:05:58 ID:YjtxD4pUO
ボクサーは今のMR-Sには幅がありすぎて収まらないです。
さらに昴のは下方排気で、低重心はエンジン単体時のカタログスペック
実際にはそこらの直4と変わらないです


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 10:50:28 ID:tbZpC0HIO
>>401
ボクスターの個性をパクっておいてそれは無い(笑)

しかもこれが面白いって、ほんとに面白い車乗った事無いんだな

頼むから他社のスポーツカーに最低3台は乗ってから言ってくれ


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:04:59 ID:1uU2EtmyO
スイフトスポーツ、シビックR、インテグラR、32GT-R
と乗った事あるが(スイスポ以外は借り物だけど)、
MR-Sは面白いよ。初のMRってのもあるだろうけど

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:32:16 ID:Do8BPh/K0
いや、多分彼は

  最低(3台のうち1台は)ワゴンRに乗ってから言ってくれ

と言ってるんだと思う。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:26:39 ID:mleTmimyQ
遊園地のゴーカートが楽しいのと同レベル

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:08:30 ID:tbZpC0HIO
確かに代車でタウンエースのMT借りた時は楽しかった。すぐ飽きるけど

どうやらそれと同レベルっぽいな(笑)


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:25:41 ID:oBf0veqHO
ハァ?
社用品を私用に使うのを勧めるわけ?どれだけモラルが低いんだ。本当に社会に籍を置いた事あるのか?よければ御社名を教えてくれ。株式売却の材料にするから。あ〜イイヨ。
君が一人ぶら下がって居るだけで会社が傾くともおもえんし。
それと、営業廻りに自分の車はつかわんよ。
って釣りだな

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:08:09 ID:Do8BPh/K0
自営だったら何でもあり。
緑ナンバーGT-Rとか…
やりたい放題

近くの大手コピー機会社の営業所?は
全員社用車で出勤してるぞwwwwww
ガス代どうしてんだ

ともかく どうでもいい話だな。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:37:48 ID:a8RSULuT0
ネタに付き合うのもアレだが暇なんで

一般的に営業車は公道最速Proboxだな
個人の車は保険とかややこしいので普通は使わない
ましてや積載能力ゼロに近くセキュリティも甘く
渋滞で先が見通せないチビ専用車なんてありえない

フリーランスならやりたい放題
エグゼクティブ感を演出しつつ、あんま嫌味にならん程度にBMの3とかね
MR-Sみたいな貧乏臭い車乗って行った日にゃ、
本来まとまる商談もまとまらなくなるかもです

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:07:36 ID:2ic83zPV0
MR-S某所で1時間借りた事あるけど、排気詰まってる?って感じるくらい
エンジンの吹け上がりやフィールが最悪だった
こりゃねーなーってマジで思ったよ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:10:41 ID:wztgcxGF0
いよいよ秋だなぁ。夕暮れのオープン走行は、マジ気持ちがよい。
シートの背を一杯に倒してゆったり走れば、速度なんて関係なく、
ほんと、買って良かったと思った。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:35:21 ID:YjtxD4pUO
いろいろ乗ってきてヨタ車は初めてだけど
MR-S最高だね。200万でこれはありえない。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:43:39 ID:HUlSzKjH0
>>413
ハイハイ自演乙w

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:02:13 ID:DfPBA+xe0
キミがそういうことをやってばかりいるから、そう感じるだけでしょう。


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:04:49 ID:+t3yTOft0
>>415
数ヶ月前同じ事俺たちに言われてた人乙w

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 02:16:21 ID:TxW386Sc0
ホント、良く飽きねーモンだw
自分の価値観でしか物語れないヤツが車語るってか?
自分の好みに合わない車は全て糞車?
エンツォやらSLRやら好きな車のカーライフを妄想してろや。
端から完成された車にしか興味が持てないってのはある意味可哀相だな。

いつまでもグランツーリスモ頑張れよ!!
フェラーリにも乗れる様になると良いな!!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:03:02 ID:er3hubSfO
普通のクルマ好きからみれば

すごく完成度の低いクルマ = 糞車 = MR-S

まぁそれ以外にもボクスターをショボくしたデザインなんかでも叩かれてるけど

完成度の低いクルマを自分好みにカスタマイズする楽しみも確かにあるが
MR-Sは人気もないから、TRD以外からはあまりパーツも出ていないな

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:29:12 ID:44okndgX0
>>417
マジレスってか、疑問なんだが

グランツーリスモにフェラーリは出ないんじゃ・・・?



確かにMR-Sはグランツーリスモの中じゃ遅いだけの車だからねぇ

って、車を運転しない人に言っても仕方ないが
本物の車はどんな車でも自分で運転すればそこそこ楽しいぞ

ワゴンRだってカローラだって運転する楽しさはあるから



420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:44:02 ID:FLVWMyGY0
>>419
だから、
グランツーリスモにフェラーリが出て、乗れるようになればいいね。
って意味じゃないかな?
まあ、出ないだろうけど。

X−BOX360のゲームにはフェラーリも出ていたはず。


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:49:22 ID:1DGqY+rhO
頑張って貯金をして買ったのに一台では、半年で飽きた。
だから、長距離用に中古150系クラウンセダン(HTじゃない)を買い足し、年に10回程度の降雪時通勤のためにジムニーXG(安い方)を買い足し結局3台になってしまった独身27歳です。
本当に無駄の多くなるクルマですよ。MR-Sって…
でも、月に一回程度乗るだけだと、本当に気分爽快なドライブができるので、なかなか手放せません。
でも、全部売り払っても使ったお金の8分の1にしかならないのが情けない…

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:54:30 ID:GtfakW1k0
糞部品でイイ車にしたのがロドスタ
良部品でイイ車にしたのがS2000

糞部品で糞車にしたのがMR-S

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:02:48 ID:2KG8voiB0
>>422
マツダに名車を与えたのがロドスタ
ホンダに本気のFRを復活させたのがS2000
トヨタMRシリーズにトドメを刺したのがMR-S

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:30:41 ID:3Xv/T9pw0
>>423
ワロタw
敵ながら天晴れww

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:56:36 ID:0CIX3WmOO
>>402
直4横置きよりゃ重心低いってwwwwwww
直4横置きと比較して、スバル車の重心が変わらないソースきぼんw
なかったら、風説の流布だ!

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:53:58 ID:TpAPLpTZ0
MR-Sのエンジンってアリオンと一緒だろ?
うちの営業車にアリオンとADあるんだが、比べるとアリオンは官能的だしパワフルでボーッと
高速走ってると気がつけばぬやわ`とか平気で出てる。
そりゃま営業車に過ぎない中で吠えたとこでプラス材料にはならんかもしれんが、
これが1t切るボディのしかもMRオープンに搭載されたら少なくとも遅いと感じる奴も
少ないと思うんだがな・・・

少なくとも俺だったら、2ZZなんか積んだら怖くて全開に出来る場面限られると思う。

ちなみにグランツーリスモ2ではMR-Sのフルチューンとライトチューン2台所有していた。
ちっこい車好きなんだ。
デザインだけならFFのがイイのいくらでもあるが、スモールMRの中では言われてるほど
駄目なデザインとも思わない。
セカンドカー持てる身なら買ってたかもな。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:55:28 ID:TpAPLpTZ0
質感は発売当時アムラックスで見たけどオモチャだな。
オモチャとして買うセカンドカーなら別に問題ないけど。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:01:43 ID:1ZQ7qy1Q0
>>402
ちょwwwwwwwおまwwwwwwwww
ポルシェのは下方排気じゃないってか!?
じゃあ、上から排気してんのかよ、スバル以外の水平対向はwwwwwww

これだから、厨房は困るwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:02:46 ID:GtfakW1k0
>>426
最高速が問題じゃなくて、その速度までの過程が大事なの
同じ100km/hでも良い音立てながら鋭く加速するか、ただガーっと回ってメリハリなく達するのとでは
気持ちよさが全然違う
五感に訴えるものが低いからMR-Sはダメなんだよ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:09:27 ID:X02LA0Ym0
>>429
だから一応官能的と書いたんよ。
あくまで営業車比較だけどね。
スポ車も所有暦あるけど、いわゆるエンジンフィールの優れた車は乗ってこなかったんで
1ZZもそれなりに良く思えてしまう俺なのよ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:54:42 ID:0enXE1j+0
>>430
いくら優れた車経験無いと言ってもアレを官能的なんて表現しちゃうのは音痴の証拠

いくら絶世の美女を見たことがなくても、タワラを美人だと感じる奴は頭がおかしいだけだ



432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:05:50 ID:uxrxgToY0
相変わらず、基地外さんは頑張っているのか…











根気あるね〜。何年続いているの?これ??

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:52:23 ID:X02LA0Ym0
>>431
おっけー、じゃあMR-Sがタワラとして。

俺も乗ったことある初代インテRのフィーリングを著名人(♀)に喩えてみてくれないか。

ちなみに俺が乗ったことあるスポーツっぽい車+アリオンのフィーリングを100点満点で書い
てみるから、あまりに感覚がズレてたら指摘頼む。
ちなみに好み的には滑らか且つパワフルなNAが好きな方


32GT−R2600cc 70点
3代目プレリュード2200cc 80点
初代インプ2000cc 55点
2代目ランエボ2000cc 50点
インテR1800cc 70点
2ZZセリカ1800cc 75点
ハチロク1600cc 55点
アリオン1800cc 65点

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:53:44 ID:X02LA0Ym0
おっと初代ロドスタ1600ccも参考に 60点

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:11:09 ID:oy10SEeH0
>>425
立てても倒しても重いのは腰下だし
倒したヘッド部にもともと有ったものは
上に移動させなくちゃいけないし

広いスペースがある大きな車ならいいけど

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:19:24 ID:LkWgk2J4O
中古のMTグレーメタリックってすくないんですかねぇ?
ほしいのにSMTしかないや(´・ω・`)

124 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)