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【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.10【FIT】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:08:38 ID:XQbIAa+q0
FitからFITへ  次期ホンダフィットを語ろう

【過去スレ】
Ver.9http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188755199/
Ver.8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188142125/
Ver.6 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187965983/l50 (実質7)
Ver.5 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185922827 (実質6)
Ver.4 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184656136 (実質5)
Ver.3 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184598641 (実質4)
Ver.2 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824 (実質3)
Ver.2 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176020668
Ver.1 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160639057

現行公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part84【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189169167/
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182145915/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:09:04 ID:4UupDRXN0
(´・ω・`)

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:09:10 ID:XQbIAa+q0
グレード展開
http://img.wazamono.jp/car/src/1187962553772.jpg

スカイルーフの写真
http://img.wazamono.jp/car/src/1187962624975.jpg

インテリア
http://img.wazamono.jp/car/src/1187962671772.jpg

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:09:32 ID:XQbIAa+q0
画像既出

http://img.wazamono.jp/car/src/1188050530162.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1188050435084.jpg
http://www.thetorquereport.com/08fit01.gif
http://img.wazamono.jp/car/src/1188112355096.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1188112387547.jpg


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:30:10 ID:MeD+wydg0
ラゲッジフラットじゃないんだな。微妙な段差が・・・

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:33:03 ID:qNvvMYJ50
現行乗りは今回様子見。って人が結構いそうだな。

その代わり他社のコンパクトからの買い替えが目立ちそう。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:44:29 ID:+0WIrfNn0
初代が良かった分
買い替える人がいるのか微妙。


そういう俺はロゴで8年目・・・・・
偶々買い替え時期が新型Fit発売と重なった。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:45:14 ID:s072jwEc0
新型FITがMCしたら買うかな・・・

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 19:52:11 ID:HvvYSyKf0
デミオ!

10 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/09(日) 20:00:33 ID:wRnBknjy0
フィット!!!

11 :現行フィット海苔:2007/09/09(日) 20:15:14 ID:bmrTUvGtO
デミオが本田車だったら乗換え検討してみるんだけど…

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:24:15 ID:HvvYSyKf0

 デミオ最高! 新型フィットより 広いし、速いし、燃費イイし、安い。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 20:29:32 ID:/ecBvkVE0
>>12
FMC発表待ちきれずにデミオに走った早漏さん乙

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:12:58 ID:LQht8PP20
デミオを試乗した事があるけど、あれが広いのか?
後部座席が狭い‥頭上空間にゆとりがない‥


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:13:40 ID:HvvYSyKf0
それ新型フィットだろw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:16:09 ID:Q5Vx1qne0
>>14
あんたの座高が高いだけ、というオチもある・・・


が、そんなこと百も承知だろw

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:19:54 ID:TLjU7/300
デミオの話題しかでてこないけど、フィットのライバル車ってほかにないの?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:20:41 ID:HvvYSyKf0
デミオ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:23:00 ID:b0YQsZeW0
>>17
1.5に限ればエアウェイブも同じくらいの値段になるな
エアのほうが値引き多いしリアのラゲッジが広い。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:35:51 ID:dCPiWGDb0
買うぞ!!

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:39:16 ID:F6prWq6y0
デミオは格下でしょ
ライバルはヴィッツラクティスノートあたりか
これらに対して決定的な弱点がないように作ったみたいだね

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 21:55:02 ID:AVm/NKLQ0
Dにて新型の資料見てきた。車両価格は不明だが、エアロの価格は載ってた。
フルエアロで約15万〜なのは厳しい。現行は約10万〜なのに。
(確か3種類のうち真ん中のやつ。価格誤差は記憶が微妙なんで勘弁)

値引きも5万が限界か?と言ってたな。
1.3G+Fパケ+アルミ+エアロ+諸経費-値引きで180超えるんじゃないだろうか?
(俺の勝手な妄想価格だが。)
180を払う力は俺には無いw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:06:46 ID:zUniVPkC0
たまたま現行Fitで行ったとこに、New デミ(白)、アルトが並んで停まってた。
まじまじと初めて見たけど、白デミって軽と同じに見えた。
色付きじゃないと、乗れたモンじゃないと思った。
安いグレードにはタコすらないし。

で、New FITだが、用品カタログのトリノ赤のテールって1.5なのな。
つうことは、昔は赤/1.5も検討されてたってことか。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:12:27 ID:Y9eCHshP0
http://img.wazamono.jp/car/src/1189343497135.jpg

フィットのパンフうpしますた

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:14:18 ID:Q5Vx1qne0
前スレ使い切ろう

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:19:54 ID:XQbIAa+q0
>>24
こりゃパンフじゃないだろw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:24:50 ID:8AjmCcxP0
>>24
上段のブルーかっこいいわ
これに決めた

1.5Lの5MT買う
デミオスイフトと迷ってたけどNew FITにする

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:27:52 ID:d+Am8Q2/0
RSとG/Lの差がどんだけかすごい気になる。
試乗してーなぁ・・・。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:37:22 ID:8AjmCcxP0
あや!1.5Lってスポーツしかないのかorz
現行はスポーツじゃなくても1.5あるのに・・・

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:41:37 ID:b0YQsZeW0
>>29
そのうちマイナーで追加になると思うよ。
最初はとにかくグレード少な目でラインが混乱しないようにするから。


1年目のマイナーで旧Wグレードだすんじゃね?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:45:40 ID:rEYU41nR0
ホンダは正式MC前でもライン上でちょくちょく改善策を取り入れていくから
初期不具合が落ち着くまで半年は待った方が無難だと思う。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:50:11 ID:60d4jCmx0
新型フィットは、シャープでカッコいいよ

出目金じゃないし


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 22:50:37 ID:c0GTkkQS0
MT1.5Lのエンジン・ミッションが欲しいな・・・積み替えたい。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:02:34 ID:RK7RB2Wu0
>>33
ミッションwww

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:44:21 ID:oH5n9DOu0
>>34
MTって前に書いてあるが

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:54:28 ID:9+wOGPHN0
おれ、ターンエーのためだけに出戻ったわ。
お祭りにも参加したかったし。

HJもMGも買って、、そしてまだ頭とコア意外組んでない。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 23:58:35 ID:KTQUNTvT0
>>36
いったい何の話題だ?


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:09:03 ID:FR1t8iLk0
>>37
ターンエー=ターンエーガンダム

HJ、MG=ホビージャパン、モデルグラフィックス

たぶんマスターグレード・ダーンエーガンダムの話題(バンダイのプラモデル)
ttp://www.doublenuts.com/gundampic/mg/100a/100a.html

模型板の誤爆だな。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:09:54 ID:XGgXtIew0
プラモも作れる広さ、てことか

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:14:49 ID:HkrGYjbKO
何という好意的解釈

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:24:39 ID:RZh5HZae0
出目金言うなww
F-16のキャノピーを模したNSXのフォワードキャノピー思想やデザインを
ライトに採用した由緒ある形だ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 00:47:11 ID:vB9yO5QQ0
>>24
ベストカー乙

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:06:31 ID:XxEBHin30
デミオ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:13:53 ID:op5HKNhv0
デミオは後ろの座席倒さないとボディーボードが積めなかった。 あれじゃ海に行けない。
New FITはだいじょうぶだろうな?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:19:55 ID:9n8HLoua0
値段に関する情報が全く出てこないなあ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:20:04 ID:XxEBHin30
それはフィットの事だろw

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:40:19 ID:+HBb4eERO
クロスロードが出たときみたいに、
値段高杉ってなりそうな予感。


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 01:55:52 ID:kCHzDTkb0
雑誌の写真見た限りでは荷室がフラットにならないように見えるが
あれじゃ改悪だろ
いっぺんに興味がうせた

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 02:10:57 ID:KmjRqK6D0
オプションの底上げボードをお買い求めください

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 03:45:52 ID:CM+lpwc40
>>7
でも初代の使い勝手が良いと感じてる場合、
代替はフィットしかないわな。
現行のフィットでもデザインや走りなら兎も角、
ユーリティに関しては、他社コンパクトじゃ相手にならんし。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 04:49:14 ID:rRFIraFI0
車体価格はギリギリまで検討してるから、まだ正式決定してない。
またバカ売れさせるために現行から据え置きにするか?
でもそれじゃ利幅が現行より少ない。
原材料費もアップしてるし、一台あたりの利益も現行より
アップしたいから、かなり値上げしたいのが本音だが
そうすると販売台数が減ってしまう…
今ホンダの中の人は、頭抱えてるんだろうなぁw

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 04:52:53 ID:3j1YIvZW0
金属なら何でもかんでも高く売れるご時勢なら、下取り価格大幅アップで相殺ってことにはならないの?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 09:13:11 ID:Y50wiCm40
もうマシダの買い煽りはいいよ
パクリデザイン企業

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 09:15:32 ID:E+ccWcQs0
>>29
スポーツじゃない、RSはロードセーリング
簡単訳しは風のように道を走る

要は、道を走る上で特化させたモデルって意味だよ〜、スポーツとはまた別物



55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 09:16:00 ID:DXIAc5140
10/18に発表とのこと
何がって?
わからんw ディらーから聞いただけ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 09:18:35 ID:E+ccWcQs0
>>48
どの雑誌を見てそんな感想いってるのか知らないけど
どの雑誌もシートアレンジの写真載せてる中にちゃんとフルフラットの写真載ってるぜ


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:30:45 ID:QmuR3NKqO
すみませんデラぺっぴんを見てました

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:36:45 ID:iWH2uvhn0
いっそオープン価格にするのはどうだろうね。
1.3G実勢価格120万円とか

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:46:12 ID:R9uiH47G0
G110L130にしてRSを250でええよ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:46:18 ID:5eCMeGwD0
>>56
俺は「ドライバー」のリアハッチを上げた真後ろからの写真だったと記憶している。
見た感じ、スペアタイヤを廃止した分、荷室の床面が下がって、結果的に助手席を
前に倒して出来るフラット面と荷室の床面で段差(奥側が高くなっている)が出来
ている様に見える。
(あくまで写真でそう見るだけで目の錯覚かもしれないけど)

もしホントに段差がある(途中で奥が高くなっている)と、荷物押し込むのにやり
辛いのは確か。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 10:49:21 ID:6/in29/u0
>>51
じゃあここで必死に「高いと買わない!」と叫べば
小売価格を落としてくるかもね。

とはいえプレステじゃあるまいし
原価無視の価格付けるわけにも行かないんだろうけどさ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:01:54 ID:n3Z1+vML0
日産がekワゴンのオッティとか出したように、ホンダもマツダのデミオの中身だけFitに替えて出せ。
マツダデミオを1.25倍の大きさに作り変えて発売しなさい。

そうすれば馬鹿売れ

デミオ カッコ良過ぎ
でも中身せまーい、
カッコだけの車にお金は出したくなーい
実用性もポッちぃ、ポッちぃ

ホンダ 「フィデミ」の名前で今すぐパクってあけてー!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:03:28 ID:nDRkbTMPO
どういう事よ?アウターハンドルがグリップ式じゃないってどういう事よ?
コレを楽しみに新型待ってたのに。同クラスはみんなグリップ式よ?
しかも新型フィットがノーマルハンドルだったら来年の新型エアウェイブもノーマルハンドル確定じゃん。
ワゴンでノーマルハンドルなのもエアウェイブだけだし、もうなんだかダメすぎて

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:05:32 ID:XxEBHin30
つ そこでデミオ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:26:27 ID:7cZ/ix1QO
なんでフィットをデミオみたいにしたがるのかわからん
デミオが好きならとっくにデミオ買ってるはず

買わないでただ言ってるだけって事は、単に文句言いたいだけだろう


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:33:00 ID:6/in29/u0
つーかデミオの外形にはどうやってもフィットの室内は入らないだろw
デミオだって1.25倍にしたら余裕で3ナンバーだぞ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:56:28 ID:SuWK3Oul0
>>63
だから家のドアを全部グリップ式にしとけや!!
そうしたら、そのうち飽きるぞ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 11:59:15 ID:Ix2DEXdL0
>>66
入れて♪

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:07:48 ID:YnT99slr0
>>66
香ばしいやつにいちいちマジレスすんなよ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:35:28 ID:kL5qltnw0
HONDAはHONDAの道を行く・・・他社のグリップ式などどうでも良い。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:37:31 ID:5acgmPC+0

女は買わないんだー


新型デミオ

購入者

20〜30歳代の男 70%

購入者は20〜30歳代の男性が約7割を占め、
当初のターゲットとしていた女性は現時点で少数派となっている。


フジ産経ビジネスi
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:38:13 ID:5acgmPC+0
>>71
女に人気が無いのはしょうがない

キモオタとオッサンが買ってるんですね



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:38:38 ID:XxEBHin30
フジ産経ビジネスiは、マツダに幾ら広告料貰ったのかw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:42:12 ID:+XT7m0qE0
>>71
> フジ産経ビジネスi
> http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc
見出しのさらに上
「日本全国、営業職が人気です」wwww

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 12:46:51 ID:4fd7Wc3R0

女性は男性の2倍うつ病になりやすい 厚生省

グラフ
http://www.meiji.co.jp/etc/ishoku/200311/images/no1087_01.jpg

女性がうつ病になりやすい時期は、月経前、妊娠・出産の時期、子育て、更年期で、
ホルモンとも関係していますが、女性特有のストレスを感じやすい時期でもあります。

http://www.meiji.co.jp/etc/ishoku/200311/oa4.html


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:01:07 ID:4fd7Wc3R0
>>75

これからの予測


デミオ購入者は、20〜30歳代のマニアックな男が多い

同じ趣味のマニアックな男は、人数が少ない

デミオ 台数 売れない

月産 3ケタ

マツダオワタ\(^o^)/


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:15:52 ID:7cZ/ix1QO
見た目優先ならデミオ
中身優先ならフィット
走り優先ならスイスポかコルトターボ
なんにも考えない人はヴィッツ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:16:17 ID:YO2ZYWGg0
タイヤ小さいと何が問題?旦那がタイヤ小さいって嫌がるんだけど。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:19:44 ID:SOsyXKxw0
>>78

燃費や乗り心地は、小さいタイヤがいいんだけど

見た目はよくないな。それだけ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:24:37 ID:ah5kWdP40
>>71
女は軽

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:25:41 ID:dCotwDji0
タイヤじゃなくてホイールでしょ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:42:28 ID:pmbV/We60
>>76
デミオのデザインは前が低く沈み込んだみたいな感じでバランスが悪く不安定な
印象を受ける。まぁ、それがスポーティーというかスマートに見える人も居るんだ
ろうけどね。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 13:58:06 ID:3AEgsbkv0
デミオ荒らし君はこんなスレまで迷惑かけてるのかよ。
いい加減アク禁になるぞ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:15:17 ID:TPwFUG0B0
>>41
> F-16のキャノピーを模したNSXのフォワードキャノピー思想やデザインを
> ライトに採用した由緒ある形だ
つまりパクリってこと?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:17:36 ID:TQAtE0mGO
このデミオ荒らしには見覚えがある
いつもニュー速で変なスレ立ててる通称スレ立て魔だ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:39:11 ID:JEP4TVQKO
>>78
タイヤが小さいと道路の継目や凸凹での揺れが大きくなるので乗り心地が悪化する。
あとホイール径が小さいと安っぽい車に見えてしまう。
それだけ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 14:45:38 ID:i2xPw6DR0
ttp://corism.221616.com/articles/0000066611/
がいしゅつ?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:01:29 ID:gLZVw73e0
>>78
タイヤが小さいデメリット。
同じ距離を走っても回転数が多いのでタイヤの磨耗が大きい。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:09:00 ID:vB9yO5QQ0
>>87
更新10日だから初めてじゃね?

画像のみのアドレス
フロント ttp://corism.221616.com/articles/0000066612/crsm0000000000.jpg
リア   ttp://corism.221616.com/articles/0000066613/crsm0000000000.jpg
インパネ ttp://corism.221616.com/articles/0000066614/crsm0000000000.jpg

この前から上がってる「社外秘」資料のモノとは違うようだな。
特にインパネは>>3のと比べるとエアコンスイッチとかスピードメーターの中にある
インフォメーションディスプレイが無いとか・・・モックアップの写真かな?


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:10:06 ID:Y50wiCm40
マシダ好き≒なんかのマンガの影響受けすぎなキモヲタ

ってか常識的に考えてデミオは207パクリすぎだろ

ここはフィット板なので荒らさないで

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:26:26 ID:AOdDdIFD0
>>87
これハンドルがグリップっぽく見えるけど・・・妄想ですか?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:28:26 ID:WYRz6wVb0
>>87
これ現行フィットをいじっただけじゃん…

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:30:26 ID:vB9yO5QQ0
>>78
旦那がホイールの直径の大小を言っているのなら・・・
タイヤ外径=ホイール直径+タイヤの厚み は変えられない(変えるとスピードメーターが狂う)ので、一般路で
一般人がごく普通の運転をする限り、ホイールがデカくてタイヤが薄い事のメリットはファッション性のみ。
タイヤが薄いと指定空気圧も高いことが多いのもあって、路面からのショックを伝えやすく乗り心地は悪くなる。

旦那がタイヤの外径の大小のことを言っているのなら・・・
一般的にタイヤの外径が大きいほど路面のデコボコの影響を受けにくくなって乗り心地と操安性が良くなる。
解りやすいように超大げさに言うと、2cmの高さの段差を外径5cmのタイヤで乗り越えるのと外径50cmのタイヤで
同じ段差を乗り越えるのとを考えてみてくれw

まぁ多分ホイール直径のことだとは思うが。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:32:34 ID:y5zIShhU0
>>89
ハンドルがグリップ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:34:14 ID:QTcfg87o0
大きいタイヤは燃費悪化と値段高くなるから要らないな〜

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:36:57 ID:vB9yO5QQ0
>>94
わはは、こりゃ釣られたな ('A`)

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:46:30 ID:58hVGGl60
ホンダ工作員が多数いることはわかった。

普通のユーザーならカッコよくて実用性のある安くてイイ車を望むのは当然のこと

それがわからない=本田工作員

マツダ デミオはむっちゃカッコいい!

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:54:49 ID:58hVGGl60
新型Fitが糞だと判明したころから、ホンダ工作員総出動なのはバレバレですよ

出来損ないの新型Fitを必死に擁護して「イイ車になった、イイ車になった」と必死に誘導。

無駄です。

今回の新型Fitが出来損ないなのは、誰の目にも明らかなる事実
いくら擁護しようとも出来損ないは出来損ない

また、デミオがいくらカッコ良くても実用性に乏しいのも、また事実
一般消費者ならこういう公正かつ公平なモノの見方ができるのですよ くくく


最後にもう一度、今度のFitは出来損ない

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 15:57:15 ID:KmlDXlHa0
>新型Fitが糞だと判明したころから、ホンダ工作員総出動なのはバレバレですよ

みんな気づいてます。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:02:22 ID:toQFceQe0
>>98
中学2年生の僕の趣味は、自動車のカタログ集めです・・・

まで読んだ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:09:05 ID:QTcfg87o0
まあ売れたら勝ちということで

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:21:43 ID:E+ccWcQs0
>>97
>>カッコよくて実用性のある安くてイイ車
これは現行Fitだな
新デミオは安くてかっこいいけど、実用性を削り、コストカットで色々グレードを下げすぎている

>>98
まだ世に出回ってもないのに必死に批判レス書いたところで妄想厨になりさがってるぞ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:22:49 ID:jST+AejZ0
>>17
俺がビジヌー板のトヨタ系のスレ全部にフィット・デミオ・スイフト連合にMCヴィッツひとり負けww って書いてきたからw

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:23:37 ID:jST+AejZ0
最近のトヨタは即死車が多いな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:31:09 ID:4bfeUmy50
トヨタ車は後部座席の子供がおフザケで目隠ししてきても安心。

だって元から視界ゼロですから! www

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:46:54 ID:5eCMeGwD0
>>71
受注目標の3倍売れた中での比率なのだから、男性ユーザーが7割って事は
女性ユーザーだけでも目標台数がほぼ売れてるって事だよ。

簡単に書けば目標数10、実際の契約数30、うち男性7割なら女性契約数
は9って事になる。

あくまで比率だけの話しで女性に売れてない訳じゃない。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 16:58:58 ID:kvkIKVwv0
デミオマンセーな人が多いのはなんなんだ?

マツダの工作員か?

デザインだけ良くても駄目だろ。
デザイン先行でもminiくらい付加価値があればいいけど、国産じゃ無理だし。
だったらデザインだけじゃなくて、居住性とか積載量とかがあったほうがいい。
結局日本人は貧乏性で「無いより有ったほうが良い」性格だからイスがいっぱいあるミニバンが売れるわけで。
貧乏性じゃない見栄っぱりは、デミオみたいなプアマンズカーを買わずにプジョーとかminiとかゴルフとかの外車買うだろ。

となると貧乏性が多い日本人はやっぱりフィット買うだろ。
逆に欧州ではデミオが売れるかもね。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:00:30 ID:YURQbzvb0
女がデミ男に乗るなんて生意気
車名見れば男用の車ってわかりそうなもんなのに!

女用ならマツダ「デミコ」で売り出すに決まってる。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:02:50 ID:WL0o3tR70
>>107
別に小さい車がよくてデミオかっこいい、なんて言ってるわけではないので誤解すんな ホンダ工作員





110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:05:03 ID:v1XzbYvH0
馬鹿プギャw


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:10:44 ID:Uf7tAjj30
それで、大幅値上げってのはほんとなんですかね?


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:12:15 ID:bCd44zm00
>>107
漏れみたいに若いモンはやっぱりカッコイイのが欲しい罠、と昔をなつかしんでる40代オサーンもいるんじゃね?

それはそうと雑誌初めて見てきたけど横から見るとホイールベース50_伸びただけなのに
ずいぶん伸びやかに見えるね。
もちろん実車は見てないわけだが、そんなに変わってないこともないんじゃね?
スカイルーフ車もそれなりに出て普通には売れると見たね、オサーンとしては。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:18:23 ID:kvkIKVwv0
結論:デミオもフィットもいい車

好きなほうを買えということね。あとは好みだよほんと。

漏れなら1台しか買えないからフィットを買う。
もしミニバン持ってて2台目に買うならデミオ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:18:41 ID:UUmVbO610
ホンダオサーン工作員乙

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:19:35 ID:mGEnounr0
最初から好きな車を買えばおkでFA出てるのに必死に工作するのは馬鹿すぎる。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:20:04 ID:XGgXtIew0
>>87
何気にRS否定してんだけどw


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:25:39 ID:A6/TbYN50
俺はデミオもFitもどっちも好きな訳だが、買うならFitかなあ。
つか、Fitスレでデミオマンセーってウゼエ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:31:28 ID:0HRdXgUn0
デミオ、フィット、スイフト 殿堂入り。  豊田さんひとり負け☆

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:38:08 ID:kvkIKVwv0
良しも悪しもとりあえず実車見てからか。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:40:18 ID:LJcSXrEe0
>実車見てから
いつごろ見られるようになるの? 

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:44:09 ID:kvkIKVwv0
10/18発表
10/26販売開始だっけ?

発表のときからデーラーに並ぶんかいな?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 17:57:09 ID:E+ccWcQs0
>>109
小さいこと抜きにしたらデミオなんてデザインしかいいとこなくないか?
ミラーサイクルエンジンで新型は燃費がって話もあるが、実際乗ると解るとおり
燃費激悪だからなぁ・・。

これは旧型も同じ。そろそろツダオタの脳内文も見飽きたよ


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:03:02 ID:YJE21XZl0
しかし、燃費激悪て
お前持ってんの?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:15:53 ID:Y1xPwB5K0
一番悪いのはみんなの期待を裏切る糞車を平気で出してきたホンダ。

デザイン的にもマツダデミオより勝っていれば非の打ち所のない車だったのに。。。

腐れホンダのせいで迷わされる破目になった

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:16:52 ID:MBrDhelZ0
>>87
1.3リッターが14馬力アップで、1.5リッターは10馬力アップか。
1.5もうちょいアップできなかったのかな。

あと「チューニングを見直すことで、快適な乗り心地を提供して
くれる」ってことだが、ホンダの事だからイマイチ期待できない。

更に「RSは実際の走りの面では、標準モデルと大きな差はない
という情報も。スタイルはスポーティだが、走行性能については、
あまり期待できないかもしれない」って・・・名前だけかよRS。

デミオみたくRSは専用サス&ボディー補強すべきだろ。
標準モデルと大差ないなら標準グレードの1.5として出せよ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:19:01 ID:7cZ/ix1QO
タイヤの外周は当然同じだよな
違ったらスピードメーターなんか狂いまくる

つまりタイヤが大きい小さいと言ってるのは、ホイールの事だ
当然ホイールが大きくなればゴムタイヤは薄くなるから、乗り心地も燃費も悪くなる
極端な話、タイヤに空気を入れなければホイールは極大になるよ
乗り心地は悲惨だが

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:19:16 ID:HabRMwqQ0
ホンダ発売中止して、また一からやり直せや!
絶対、お前んとこで買ってやるから、今回の糞Fitは冗談でした、ってことにしろ馬鹿

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:21:33 ID:70FNU1iy0
このスレあちこちの工作員わいてて面白い(w
良くも悪くも(各メーカーから)注目されてるのは当然か(w

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:23:31 ID:jzK7L+Ed0
標準でタコメーターは付いてるの?
一部上級グレードのみ?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:27:32 ID:3AEgsbkv0
>>122
センタータンクレイアウトという物理的制約がない分、足回りの設計はデミオの方が有利じゃないのかな。
まだ乗り比べた訳じゃないから何とも言えないが。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:29:46 ID:IWLwN52h0
実際乗ると解るとおり、てことは君
旧デミオ→新デミオと乗り換えてるんだよね

ツダオタさん出張乙です^^

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:36:50 ID:+XT7m0qE0
>>122
> 小さいこと抜きにしたらデミオなんてデザインしかいいとこなくないか?
小さくもないし実物はデザインも良くない。
安いのが良いところ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:37:00 ID:7cZ/ix1QO
積載量極大のフィット
デザイン最優先のデミオ
走りのスイスポ
どれも個性があって良い
1BOXみたいに金太郎飴なのが一番いやだ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:39:59 ID:aTuZ0FIM0
>>129
付いてないのは安デミ。

しっかり10kgオーバーかよ。>oobaka honda


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:40:18 ID:NPolQSvn0
>>93
「タイヤが薄いと指定空気圧も高いことが多いのもあって・・・」

そうか? そうなのか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:44:34 ID:e413L5qP0
>>133
そうだな。ミニバンぽくなった新型フィットが一番いやだ



137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:51:39 ID:kvkIKVwv0
Aクラスぐらいカッコよければ良かったんだけどなぁ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:59:01 ID:aXf2E1wiO
もいちょいパワー上げてスイスポ涙目なら良かったのに残念やなぁ〜(笑)

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:59:50 ID:c0e3JhdUO
実際、AクラスはFMCで大きくなるんだよ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:10:35 ID:y5zIShhU0
>>106
読んでないんだね

20、30代の男で70% その他の年代の男性は含んでません



女は買わないんだー


新型デミオ

購入者

20〜30歳代の男 70%

購入者は20〜30歳代の男性が約7割を占め、
当初のターゲットとしていた女性は現時点で少数派となっている。


フジ産経ビジネスi
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc



141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:11:16 ID:y5zIShhU0

女は買わないんだー


新型デミオ

購入者

20〜30歳代の男 70%

購入者は20〜30歳代の男性が約7割を占め、
当初のターゲットとしていた女性は現時点で少数派となっている。


フジ産経ビジネスi
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080016a.nwc


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:11:51 ID:y5zIShhU0

旧型は、女性比率 45%だったのに

今回は、10% 女性は、興味ないみたいだね


旧型デミオは、女性比率が、45%占めるのにね

http://www.auto-g.jp/news/200206/03/topics09/index.html


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:12:27 ID:y5zIShhU0
旧型 女性比率 45%



新型 女性比率 10%


女性の、デミオ離れ


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:12:36 ID:xodLhRkI0
早速NGIDにした

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:13:58 ID:y5zIShhU0
女に人気が無いのはしょうがない

キモオタとオッサンが買ってるんですね


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:16:22 ID:vB9yO5QQ0
>>135
インチアップ時の適正空気圧は計算式があるよ。

純正サイズの荷重指数−交換後の荷重指数 × 10kPaもしくは 0.1kgf/cm2

まぁ計算してみてくれ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:20:46 ID:op5HKNhv0
CVTは維持費はどうなの。 ATだとATF,MTだとクラッチ板の交換くらいで20万キロくらい
大丈夫だけど、あの構造は10万キロくらいで交換部品が必要ではと思うのですが。

それから、VTECも変な維持費はいらないよね。 

10万キロで10万円かかると
燃費がちょっと良くても意味がない。 今のうちの車はGDIで5年目車検で
12万キロだったんだけど予期せぬ部品交換が15万円くらいかかった。 

CVT/VTECで20万キロ乗った人いたら教えてください。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:34:32 ID:NPolQSvn0
>>146
じゃぁ最初から「適正空気圧」って書けよ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:35:43 ID:NPolQSvn0
>>147
「あの構造は10万キロくらいで交換部品が必要ではと思うのですが・・・」

あなた、すっごい詳しいですね。

150 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/10(月) 19:37:04 ID:U9WWKz740
>>97
うるさいですよ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:44:12 ID:BaPyQSE00
>>141
>女は買わないんだー
>
>
>新型デミオ

可愛くないもん

目が怖いし、内装もPOPじゃない
デザインが分かってない人の企画だよ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:51:51 ID:vB9yO5QQ0
>>148
ああホントだ素で間違ってるわスンマソンm(_ _)m

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:53:08 ID:NPolQSvn0
>>152
謝られると萌えないな。戦いたかった。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:56:00 ID:eHHuBzRI0
グリップ式ってなんだ?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 19:59:12 ID:e8805YFl0


 そ れ で 値 段 が 大 幅 に 上 が る 

というのはほんとなんですか?



156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:03:34 ID:5eCMeGwD0
>>142
二代目デミオも当初は女性受けが悪かったが、CMに女性タレント起用したり
女性向けの特別仕様車出したりしてテコ入れしてからは女性にも受ける車に
なった。
女は財布の紐が堅いから、そうそう新車にすぐに飛びついたりしないよ。
今の段階で女性に人気がないとか売れないなんてのはまだ早計だ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:05:14 ID:NPolQSvn0
>>155
まだ判りません。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:07:13 ID:bCd44zm00
15年ぶりに買った堀出オートのガイジン記者によると

伊太利亜、英吉利人はデミヲ・デュアリス マンセー、インプレッサ・LS600h \(^o^)/オワタ らしい。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:14:58 ID:P4myC5hr0
カタログまだー?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:17:53 ID:NECWMoiv0

ちょっと待ってくれ!!

ホンダよ!ユーザーの声を聞け!

誰が今時フラップ式のドアハンドルなんか望んでるんだよ。

5年前にデビューした日産のノートでもすでにグリップ式だぞ!

オマケに1.5リットルのCVT仕様で燃費はリッター20キロ弱でHDナビ付で

150万円、室内は断然広いし、フルフラットにできるし走りも乗り心地も一クラス上だ。

あえて新型フィットを狙う理由はないよ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:20:50 ID:MBrDhelZ0
>>160
日産がもうちょっとデザイン頑張ってくれたら日産コンパクト買うんだが。
ティーダはデカ過ぎ&オッサン丸出しだし、ノートのフロントは虫みたい・・。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:26:46 ID:bCd44zm00
>>160
帳面はあの取って付けたリアコンビネーションランプが吐き気をもよおすほどキライ。
図体デカイくせに現行フィットにも劣る狭くて腰高のラゲッジも選択対象外。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:29:50 ID:8AdYoeZ60
ディーラー行ったら、20日に価格判明、27日からオーダー開始って言ってた

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:34:10 ID:7d4AgXTc0
G 130万!
ボッタクリ車決定!!

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:35:23 ID:NPolQSvn0
>>163
ごめん、何月の?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:37:23 ID:mGEnounr0
>>160
IDがNECだなw

ドアハンドルなんて別にどうでもいいよこだわりないし。グリップでないと死ぬわけじゃないじゃん。
重要なのは価格と燃費、そこそこマシな乗り心地ぐらいだ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:38:11 ID:j9SWqYLf0
>>151
あのねー、既婚者の場合
実質奥様使用でも、名義(購入者)は大抵ダンナでしょ
そういうこと

>>161
たぶんノートはフィット対策で
お得意のFMCばりのMCやると思うよ
特にフロントはガラッと変えるはず

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:43:26 ID:lnwomzkP0
>>160
ここで叫んでないで素直にノートを買えよ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:49:19 ID:8AdYoeZ60
>>165
今月

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:51:25 ID:NPolQSvn0
>>169
なるほど。でも1.3限定だよね?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:55:20 ID:8AdYoeZ60
>>170
俺は1.3しかいらないからそこまでは聞いてない


オプションの値段みてきたけど現行とあんまり変わってないねえ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 20:58:27 ID:9n8HLoua0
フィットのモデルチェンジ手法は、レガシイなどと似てる。
外見はそんなに違わないけど誰が見てもそれと分かるし、奇をてらわず
ひたすら中身を充実させ、ネガを潰して完成度を上げるというもの。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:11:20 ID:ulRO9r8k0
>>172
あれだけ売れた車だから大胆に変えようがなくなったというのが本当のところでは。
オデッセイ2代目と一緒。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:27:29 ID:JEP4TVQKO
>>156
新デミオは明らかなCM戦略ミスだろ。
可愛くない女=醜い女・生意気な女
のイメージが強いから、女性への販売を否定しちゃったも同然なんだよな(笑)

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:34:39 ID:BaPyQSE00
バスケCMのクリエーター

坂田さん(今はソルマックCM)を再起用してくれー

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:39:52 ID:e4GXT2CO0
先代は不満がなかった。今回はVW的モデルチェンジとも言える。
特にフロントスクリーンからルーフエンドにかけての曲線美は、
既存のコンフォート系コンパクトには無かったキャラクターである。
気になったのはFitからFITへと大文字になってる件。
これは実質クラスが以前よりも若干上がってしまった事を意味するのではないか。
FITよりも小さいリッター級コンパクトを用意してる事から察するに、
恐らく8万円程度の値上げはあるのではなかろうか。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:41:15 ID:lfOP7Udl0
>>167
普通、新車買うときは契約書書く片手間にアンケート書かされるよね?
そこに、大抵の場合は主に誰が使用するのかを回答する項目があるんだけど。

マツダはないのか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:41:23 ID:9n8HLoua0
すべての評価は、実際に試乗車に乗ってみてからだな

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:42:02 ID:8AdYoeZ60
>>177
書いたことない

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:42:40 ID:HtjPENbP0
ベストカーに詳しくフィット情報載ってるよ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:43:18 ID:0mM2rGJs0
サイドエアバックが標準でもないのに8万も値上げされたら
安全装備を重視する人は、さすがにヴィッツに流れるぞ
ヴィッツって絶妙なタイミングでマイナーチェンジしたな

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:46:29 ID:ulRO9r8k0
今は単純に鉄がとにかく高いのだが。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 21:48:52 ID:j9SWqYLf0
原油高で樹脂パーツの価格とか
輸送費とかも地味にコストUPしてそう

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:01:27 ID:9n8HLoua0
>>181 安全重視の人間は、ヴィッツみたいな視界の狭いクルマには乗らんと思う

ぶつからないよう、なるべく死角を無くすのはエアバッグ以前の問題だろ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:03:57 ID:9n8HLoua0
2ヶ月くらい前の雑誌で、直前の横断歩道を子供が歩いていて何メートルまで見えるか・・・というテストをやってた
新型デミオやフィットは1mでも見えたが、フロントガラスの狭いヴィッツは3m以上離れないと子供の頭が見えなかった
つまりクルマの直前にいる子供は見えない(ひき殺す)可能性がある、という事

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:07:11 ID:SEHoZQVm0
集中購買しても限界あるの?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:07:14 ID:8FQtPAf+0
ハンドルのデザインは何とかならないのかね
この変な口開けた様なデザインがすごい浮いてる気がする・・・

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:16:00 ID:0xUrUo7O0
>>187
俺シビック結構運転してるから分かるんだが
あのハンドル馴染まない人には本当に馴染まない・・・

変に立体化してるから妙に持ちにくいし
凸凹が結構あるからするするとハンドル戻したりする時に
手に引っかかりそうになって鬱陶しいんだわ。
何であんなハンドルを流用するのか俺にはわからん。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:22:14 ID:chFOxRMP0
>>185
さすが糞トヨタ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:36:30 ID:7+A+XieV0
ここではデミオと比べても
ヴィッツは競合しないんだな。

経団連前会長奥田の会社から買うのが嫌な俺から見れば
最高にいい流れだ。

191 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/10(月) 22:36:53 ID:U9WWKz740
>>185
>>189
逆に興味出てきた
一度ビッチュの運転席座って視界の非道さ確かめたい。
もちろん運転はお断りだが。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:40:01 ID:8AdYoeZ60
>>191
ねっつ店へいってら

193 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/10(月) 22:41:45 ID:U9WWKz740
>>192
なるほど。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:49:21 ID:H+emgIRA0

インパネセンスの無いアホンダ(笑) さらに酷くなるアホンダ(笑)w


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:50:20 ID:rRFIraFI0
>>130
いったいセンタータンクのどこに物理的制約があるのかw
リアシートの下にタンクが無い分、フロントシートから後ろは
何も制約が無い。荷室を狭くしていいなら、マルチリンクでも
ダブルウィッシュボーンでもなんでも採用できる。
でもフィットのユーザーにそれは望まれてないから、トーションビームなんだよ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:22:37 ID:WiCi5SLF0
185/55R16(RS MT)現在のラインナップ

BS
Playz、REVO2

YOKOHAMA
夏無し、ice GuaradBlack(今月新発売)

DUNLOP
夏冬無し

MICHELIN
夏冬無し

せめて冬タイヤはインチダウンさせて...

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:39:43 ID:sdkYoCqz0
フィットってなんでライバルに比べて燃費がいいの?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:56:44 ID:FxDaTMh+0
やっとここまできたか・・・

自分の許容できるハードルはすべてクリア
あとは
値段と試乗のみ・・・
頼むぞホンダ!!!

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:01:18 ID:n+WS9HvW0
現行車での比較だが、フィット1300は
短距離チョイ乗りではヴィッツの1000ccに負ける
長距離なら向かうところ敵無しの燃費
おそらく軽自動車よりもいい

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:01:25 ID:MBrDhelZ0
>>195
俺は荷室の広さなんて最低限あればいいからリアサスを
マルチリンクかダブルウィッシュボーンにしてほしい人。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:21:24 ID:F5Ea6sIx0
>>200
本来そういう人はフィットじゃねーよな。
ユーロシビックをマルチリンクにして出すべきだ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:27:50 ID:O4GqRndJ0
本田ってマルチリンクはあったっけ?
ダブルウィッシュボーンばかりかと思った。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:44:11 ID:9gLc0nDK0
>>199
少し前にコンパクトカーと軽で燃費対決って雑誌でやってたけど
高速、街乗り両方で軽に勝ってたよ

軽は燃費はいいけど、パワーがなくて無駄に踏み込んじゃう人が多いから
街乗りでもあんまり燃費は良くないんだそうな

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:46:34 ID:9gLc0nDK0
>>188
結論から言うと、基本を守れば関係なし
楽しようと横着したハンドル操作をする人には不便
そういうことだな


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:52:19 ID:EUO6ZMpz0
>>204
これはまた素晴らしいゆとりですね。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 01:19:59 ID:r7B8VND00
価格としてはこんな情報もある。
carstadium.net/Notebook/Honda/Fit07.html

でも、でらの資料とも少し違うんだよな。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:11:53 ID:FBEJYzYk0
コンパクトは、どちらかていうと女性受けで作ってるイメージで男性はミニバンって
感じ。

ヨタのistとかコンパクトだけど男性向けになってるし、どのメーカーもコンパクトにもっと
男性ユーザがほしいんだろうね。

こういう転換期に出てくる車は好き嫌いが分かれたり、一般受けしにくいが
評価できる車が多いから楽しみだ。



208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:14:51 ID:r7B8VND00
>>207
利益率から考えたら、ミニバンかってくれた方がいいじゃん。
コンパクトに男ユーザーをほしがる理由は無いと思われ。
#新卒男子なんかだと別。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 02:17:42 ID:GAcnQywm0
別に男だから女だからこっちを買ってくれってことはないでしょ
買ってくれるならどっちでもいいでもできれば利益率の大きいほうがいいなぁ てきなもんでしょ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 04:13:08 ID:8xPd7fTx0
男女云々よりも若年層を市場に引き込まないと市場全体が急激に先細りする。
そういう意味ではコンパクトの魅力というのは非常に重要。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:06:37 ID:t4U+Nq2q0
ソニー事件後だけあってネット工作がぬるくなりましたね☆

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:34:33 ID:9btwQ2L60
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0708_hatchback_3/photo_imp/default.asp?p=7
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0708_hatchback_3/photo_imp2/default.asp?p=7

これを見た後フィットを見せられると、やっぱフィットに流れるかね?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:50:47 ID:xCCq/8ym0
新型フィットもフラットにならないけどな・・・

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:57:14 ID:uC9TIgWH0
ヴィッツの売り上げはフラット

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 06:29:55 ID:rQYiAV4i0
>>213

ラゲージフラット構造を継承、
助手席後方の寸法が実質5cm、いや10cm伸びるのを期待していたオレ。
ダメらしいね。
サヨナラ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:08:27 ID:zJ8tYFmv0
ホームラン

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:08:51 ID:72wv801W0
トヨタ逆転負け

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:10:47 ID:RYDyfDM70
fitスレなのになんでお前らそんなにデミオが気になるの?
消えろよ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:13:41 ID:xX3gwjMH0
デミオスレだから

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:49:52 ID:qUaNKsEuO
>>216-217
・・・と思いきや、1塁踏み忘れ(とんでもない初期不良)、アウト!

ホンダの負けw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 08:40:30 ID:gy+oyElX0
他社工作員は、そろそろ自分のスレに戻ってくれ・・・。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 08:44:17 ID:LS1McuLr0
アホンダフィット(笑)よりデミオのほうがはるかにマシw

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 08:53:19 ID:tCqaaUid0
ホンタ゜工作員ウザイよ

出来損ないの新型FITを良い車と思い込ませようなんて無駄な努力
それくらい今回のは ダーメッ!ってこと。




224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 08:59:18 ID:gy+oyElX0
フィットのスレでホンダ工作員も何もないだろ。
じゃあ嵐に来てるのは全部他社の社員って
事でOK?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 09:17:21 ID:Zng39GjM0
安っぽいアホンダ(笑)と比べるのはマツダに対して失礼である

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 09:24:09 ID:6sNDJGm60
>>195
正確には「センタータンク化のメリットを最大限に生かせる室内空間優先の
パッケージ化を優先した結果、サスのストロークを十分に確保出来ない(乗り
心地の悪化)と言う物理的な制約が出てしまった」・・・って事だね。
別にセンタータンクそのものが悪いってわけじゃない。

センタータンクによる物理的な制約と言うと、運転席や助手席の下に
従来車なら利用出来る空きスペースがないって事ぐらいだろう。

227 :226:2007/09/11(火) 09:25:12 ID:6sNDJGm60
乗り心地は現行の後期型ではだいぶ改善されたので、新設計の新型は
この点も考慮して改善されるだろうから心配ないと思う。


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:08:46 ID:A3lMxy/d0
何だか訳解らない輩が荒らしに来てるな。
友人もいない孤独な嫌われ者が相手にしてほしくて釣りの繰り返しか。
幼稚な行為を少しは恥ずかしいと思わないのか?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:10:40 ID:GrrCwyQ+O
正直新型かなりそそられる
RSにスカイルーフとディスチャージつけてなんぼくらいだろ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:10:46 ID:7D+BlfdR0
>>200
俺もそういうコンパクトが欲しい。フィットよりコンパクトで、車高を15cm低くして車重1t以下
F・RダブルウィッシュボーンでSH-AWD、2000DOHC VTEC 6MTか2ペダルMT
こんなの出してくれたらハァハァして買うw

>>202
あるよ
アコードの5リンクダブルウィッシュボーンっていうのが、動く関節?の多さから見て実質マルチリンク

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:27:39 ID:FnFKDjKY0
こりゃすげぇいい車になりそうだな。
初代シビックやシティのように、世界で愛される車になるかもね。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:33:52 ID:FnFKDjKY0
>>224
ok。発売前にフィットの人気落とし工作に翻弄する、必死な他社社員の皆様
毎日ご苦労さんですwwww


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:39:06 ID:7D+BlfdR0
>>231
もちろんホンダはそういう車にしようと思ってる。
日本・アメリカ・ヨーロッパ・アジア・南米など
全ての地域でベストセラーカーを目指してる。
だから相当な開発費と時間をつぎ込んだ
渾身のフルモデルチェンジ。
たぶん素晴らしい出来のコンパクトカーになってると思う。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:00:51 ID:QO79pz+80
ホンダ工作員総出動でFitマンセー談義ウゼー

ツマンネー仕事してねーで、ホンダ車ファンのために新型Fitはなかったことにしろ!
あれは完全に駄作。散々待たせて強引に駄作車を売りつけるつもりですか?

それとも一台98円で売ってくれるのか? イラネー それでも イラネー
こんな出来損ないのFitなんかいらねー





235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:03:47 ID:QO79pz+80
異例の新型フルモデルチェンジを11月にもっ一回しろ
そこで10月の新型駄作車よりカッコよくなってたら買ってやる。
11月でダメなら12月も超異例の新型FMCしろ
それでもダメなら車作りやめろ

236 :。。。^v^:2007/09/11(火) 11:04:23 ID:vUhNCjuE0
また出てないのに
良い悪いと言っても意味無いじゃん。
すべて出てからの話。。。^v^



237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:06:21 ID:ggmEVxlj0






誰ですか? FMCに失敗してもネットで新型マンセー工作すれば売れるようになる、なんて言ったのは? w







238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:10:33 ID:J59+jmZG0
俺も今回の発売のFit乗るくらいなら、顔つきがシャープな牛の背中にのって雨に打たれながら高速走ったほうがましかな、と思ってる。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:14:24 ID:hWrLjNQo0
なんだかんだいってもこのクラスじゃ価格がすべてだろう

240 :。。。^v^:2007/09/11(火) 11:18:57 ID:vUhNCjuE0
スクープ写真だけでの感想ですが。。。

フロントのデザインがビミョウ。
GとLがプローのデザインだと感じません。
RSが変の動物顔みたい、面白そうだけど?
^v^

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:23:58 ID:FnFKDjKY0
お前らもよほど暇なんだな、第一買う気もないスレに来てウダウダと、
酔っぱらったボケ老人wと同じだな、もしくは本物か?ww
欲しい車のスレに行きなよボケ老人。

242 :。。。^v^:2007/09/11(火) 11:30:29 ID:vUhNCjuE0
>241
なんでそんなに怒るだろう、おじいさん。
FITがホンダの車、おじいさんの車ではないでしょう^^
平常心に戻ってくださいね。。。
^v^^v^^v^

243 :ボケ老人:2007/09/11(火) 11:31:53 ID:A3lMxy/d0
>>241
わしらが楽しんでるのに邪魔しないでくれんか。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:39:23 ID:FnFKDjKY0
>>237
出たなぼけ老人www
家族が心配してんぞwwwwwwさっさと帰れよ。
車にハネられんなよw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:41:19 ID:9gLc0nDK0
>>239
なんて考えてるのは案外男だけ
女の人は、金を出していい物に対してはある程度供応範囲がでかいことを
結婚して知った。

せっかく長く乗るんだから高くたって良い物買いなさいって言われたときは涙が出たぜ
それに値段の安さを売りにしてるのって日本だけで同じクラスの外車は高くてもやっぱ売れるしね


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:43:39 ID:GOEsOzi20
>>245
それは単にお前が馬鹿で短絡的なだけ。

お前以外の全世界中の男子はお前の嫁のような思考で買い物をします

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:44:23 ID:bIsNhpTi0
ホンダは顔つきがシャープな牛以下の車作ってうれしいか!? www

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248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:49:29 ID:9gLc0nDK0
>>213
遅レスだけど、新型も旧と同じシートアレンジ継承タイプだから後部はフルフラット

違うのはシートフレームが上級で後部座席のヘッドレストが埋め込み式で
使い勝手が良くなってるくらいだぜ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 11:53:55 ID:CY1LqCDD0
FITが嫌いならFITスレ来なきゃ良いのに。

わざわざ買わない宣言するために来てるのかw
ご苦労なこって。

日本が嫌いなのにちょっかい出さずにはいられないあの国の人みたいですねw

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:01:47 ID:NcKsouhX0

買い物 依存症 だと

男は 高級車 家 マンション 航空機 イージス艦 など高価格な物かうけど

女は、安い服とか、小物とか 買うからな



251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:06:59 ID:NcKsouhX0
>>250

男は、先を見ないで、金を使っちゃうんだよ

だから、女よりも、貯蓄額が低いだろう



252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:08:11 ID:NcKsouhX0
シングル男性と比べると?

男性と比べてみても、女性の堅実さがよく表れています。


平均年収は男性の方が多いにもかかわらず、

貯蓄額は40代で女性が男性を追い越しています。


http://allabout.co.jp/finance/moneysingle/closeup/CU20060630B/index.htm

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:08:25 ID:GrrCwyQ+O
それでも俺は一応候補車のひとつにあげることにした!

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:08:32 ID:MH7rVwsX0

ギアが左下・・・

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:09:08 ID:NcKsouhX0
>>252

男は、パーと、金を使っちゃうんだね

男らしい



256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:10:59 ID:NcKsouhX0

女性は占い好き

「いつも信じない」という男性が40%であったのに
女性は17.6%と低く、「占い」好きの女性の多さを改めて実感します。

                 男        女
いつも信じる        7.9%     12.0%
良い時だけ信じる     48.3%    67.3%
悪い時だけ信じる     3.8%     3.1%

いつも信じない       40.0%    17.6%


アサヒビール
http://www.asahibeer.co.jp/aboutus/research/culture/weekly_q/200410/00058.html



257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:11:41 ID:NcKsouhX0
>>256

俺の知り合いの女性にも占い好きがいる。
なんだか軽井沢に、お気に入りの占い師がいるらしく、
年に2回ほど通っているらしい。

別に通うのは構わないんだが、占い嫌いな俺の前で、
占いの話をしないで欲しいと思う。


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:14:24 ID:NcKsouhX0


女性はねこが大好き


◎男性は「犬好き」の方の比率が非常に高く、「猫好き」は女性の方に多いという結果でした。


      犬     ぬこ
男    65.3%    10%

女    47.2%    24.5%


http://reserve.resort.co.jp/reservation/wonder/enquete/enquete2003/enquete6.html



259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:15:04 ID:NcKsouhX0
>>258
だから、キティちゃんが女性に人気なんだ



260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:16:51 ID:NcKsouhX0
ぬこかわいいよぬこ(*´Д`)ハァハァ


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:22:04 ID:CY1LqCDD0
ぬこ好きの俺は10%の選ばれた人種だったのか!

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:23:03 ID:dvgEGW1PO
脱線してるよ…。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:29:36 ID:h2Th/S7Z0
実車が店頭に出回るまでは、また悶々としたスレになるにゃ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:46:42 ID:aA4HH4tX0
>>249
> FITが嫌いならFITスレ来なきゃ良いのに。
> わざわざ買わない宣言するために来てるのかw
> ご苦労なこって。
同クラスの車が欲しい、または売りたい香具師にとってはフィットは最も目障りな車。
アラシに来るのは当然だな。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 13:28:29 ID:HsBkzFiz0
ホンダ工作員が潰されそうになったので、女子社員に「この流れをかえちくり」と泣き付いたのです

馬鹿ホンダ工作員 w

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 14:18:49 ID:CY1LqCDD0
>>264
なるほど。必死なわけか。

>>265
乙。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 14:39:01 ID:EXSEp4J20
>>231
シティは世界で愛されてないだろ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:08:39 ID:/wX9olWf0
俺RX−8乗ってるかけど、とりあえずデミオ厨は巣に帰れ。
同じマツダ乗りとして恥ずかしいわ!今回のデミオとFITじゃキャラちがうだろ?
少しはプレ○シースレやベリ○サスレの住民でも見習え!

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:10:59 ID:vd6UuBdf0
いやいやいや、ツダ工作員を装ったヨタ社員だろう。単純なマネはせん。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:19:36 ID:1ikMb1sM0
ヨタ社員にとって新型Fitが脅威なんだろうな、
デミオはデミオでデザインの良さはFitに優ると考える人は多いだろうし
Fitは室内空間は他社のコンパクトカーを圧倒して且つデザインも無難。
ヴィッツなんて燃費も室内空間も視野もデザインもぱっとしないからな。。。



271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:23:42 ID:+rd9Nf/T0
最近のヨタ車売れてないからね
必死なんだ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:26:23 ID:Uzq15mLw0
>>270
いや、ヨタビッツはアレで別にいいと思ってはいるが。
ただ、ガワだけ変えただけなのにCMイメージだけで
ボッタくろうとしてるイストはさすがにいかがなものかと思う。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:26:45 ID:/wX9olWf0
俺ツダ党だから、ンダ党を擁護するわけでもないんだけどさー、
これがもしヨタ党(工作社員!?)だったら、痛すぎるね・・・。
レス汚しすまん・・・。m(。_。)m

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:01:31 ID:NzbbSMYl0
>>270
販売台数ランキングを見る限り、FITのライバルは
間違いなくヴィッツとカローラ連合だからな。


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:06:30 ID:539iQb4k0







誰ですか? FMCに失敗してもネットで新型マンセー工作すれば売れるようになる、なんて言ったのは? w










276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:24:11 ID:lRg1h0mi0
技研の者だが今日新型RSが工場内を走行してるのをさっき目の前で見た。
格好いいよ・・・あんまり詳しくかけなくて悪いけど。確実に売れる。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:25:31 ID:99MKWjkwO
父と母の2台フィットを持ってるが、正直両親とも今回のフルチェンを喜んでる。
ほとんど変わってないから、買い替える必要無いってな。くやしいよ。
こんなことなら去年買っといたらよかったよ。まじで。もう新型買うけどさ、
グリップ式アウタードアハンドルとインパネATシフトは装備追加されませんかね?
+50万でもいいから本当にお願いぃぃぃ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:30:46 ID:1xEVhHEl0
フロントガラスの形状がヴィッツに似てきたけど、あれって視界が悪くない?
死角も多いし。でも売れるんだろうな?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:40:34 ID:1k8fhJib0
必死だな アホンダ工作員の者ども w






誰ですか? FMCに失敗してもネットで新型マンセー工作すれば売れるようになる、なんて言ったのは? w











280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:42:10 ID:+XPlD/tqO
>>276
それはワクワクするな〜 引き続きレポよろしく。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:50:36 ID:98qj3bc20
アコードといいフィットといい、わざとらしい直線基調のフロントグリルやめたほうがいい。
パソコンでマウス使って曲線を描いたぐらい不器用に見える。
あと、ヘッドライトをとがらせるのがやたらと流行ってるが、安易過ぎないか?

デザインに関してはダルくなったな。中身はすばらしいと思うけど。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 16:55:34 ID:RYDyfDM70
マジでホンダ工作員うぜえ
ここで他社の車種貶めてるのこいつらだろ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:33:32 ID:s8QfF2tM0
Accord Tourer Concept

ttp://www.honda.co.jp/news/2007/image/4070911.jpg
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/4070911.html


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:44:33 ID:U+ukcy+k0
フィットの正式カタログゲット!!!!!!!!!!!!!
ktkr

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 17:56:27 ID:CY1LqCDD0
>>284
うpよろしく

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:09:22 ID:wgpPCGmk0
>>284
さっさとうpせんかい!!!!

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:27:18 ID:eLZRDJMr0
初代フィット発売当初ディーラーで「納車まで8か月待ちです」と言われたが、今回はないよな。

288 :^v^:2007/09/11(火) 18:27:54 ID:vUhNCjuE0
>284
うそだとおもう。
FITではなく Fitじゃないか?
^v^


289 :^v^:2007/09/11(火) 18:30:22 ID:vUhNCjuE0
>287
それがない。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:38:02 ID:9gLc0nDK0
>>282
ホンダのスレで他社を貶すなんて当たり前のこと
他社のスレでも同じ

だが他社のスレからわざわざ違うメーカーの悪口を書きに来るやつほどうざいものはない

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:39:51 ID:9gLc0nDK0
>>287
予約した知り合いの話ではいま予約=11月納車って言われたそうな。


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:42:24 ID:9gLc0nDK0
>>281
グリルはオプションで4種類くらい選べるから気に入らない人は
好きなタイプに交換って形だろうね

現行ヒゲ風、旧ヒゲなし風グリルなんかもあったよ


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:44:10 ID:9gLc0nDK0
>>278
雑誌に視界についての画像があったけど、
現行よりも後ろも前も視界性アップしてたよ。


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:50:15 ID:RYDyfDM70
>>293
一日中張り付いてんじゃねーよホンダ工作員

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:56:58 ID:CY1LqCDD0
工作員とかの話はもういいから車の話しをしようぜ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:00:19 ID:FnFKDjKY0
で?いつ発売よ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:02:08 ID:t4OvcvwD0
>>295
そいつは工作員の話しかしない。

工作員だからw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:04:06 ID:wgpPCGmk0
218 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/11(火) 07:10:47 ID:RYDyfDM70
fitスレなのになんでお前らそんなにデミオが気になるの?
消えろよ

282 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/11(火) 16:55:34 ID:RYDyfDM70
マジでホンダ工作員うぜえ
ここで他社の車種貶めてるのこいつらだろ

294 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/11(火) 18:50:15 ID:RYDyfDM70
>>293
一日中張り付いてんじゃねーよホンダ工作員


>一日中
>一日中
>一日中

ちょっと笑ってしまったwwww

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:04:11 ID:EJpRjWTY0
ネット工作にも力入れてんだなホンダ
GKみたいだけど、いいんじゃねwww

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:06:16 ID:u8UtcnBI0
>>277 ドアグリップだったら¥150でいける
http://www.el-jewell.com/?pid=1228200

>>284wkwktkk

>>292
EUシビックみたいなグリルはあるかね?
http://car.biglobe.ne.jp/motorshow/2005/03/img/honda-civic_02.jpg

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:27:27 ID:6sNDJGm60
新型の情報が出るに従って急激に新型に対するまともな意見が少なくなっている気はするね。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:38:44 ID:KUFnIONW0
そりゃ追加情報ねーんだもん。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:49:33 ID:RikgFFjh0
RS 5MT:170万円ってマジ。。。?

オプション、他コミコミ230万で足りるかな?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:56:39 ID:4hInQL3o0
ホンダは、新設計の1200ccの空冷4ストロークOHV・V型2気筒エンジ
ンを新型フィットに搭載すべく開発中。2008年モデルとして20年10
月以降に追加投入の予定だ。


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 19:57:38 ID:yMv1bTvo0
>>304
2気筒かあ。トルクありそうだねえ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:53:14 ID:dwaHrvQu0
おれは工作員ではないが、新型は相当な値上げになるらしい。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:58:21 ID:0sonHEAK0
おれは耕作人ではないが、新型は相当な値上げになるらしい。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:04:09 ID:5NdzOWfr0
MOTO GUZZI

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:15:36 ID:0sonHEAK0
2亀頭の振動は嫌だ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:22:27 ID:9gLc0nDK0
>>306
色んなものが追加されたりグレードアップはかってる分値上げはするだろうけど
メインとなる現行がある以上、その規定値を大幅に上回る値上げの線は薄いだろ

新登場新設計って事なら基本的な数字が出てないから比較されるものがない分強気になれるけど


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:24:39 ID:hMMHc1zl0
最近出た他社のコンパクトカーもちょっとオプション付けると簡単に総額200マン超えるぞ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:26:59 ID:9gLc0nDK0
>>300
その画像がちょっとピカピカしすぎてて正確な形は解らないけど
オプショングリルのアンダーだけ縁がメッキなやつが似てる?かも

違ってたらスマソ




313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:34:39 ID:9gLc0nDK0
>>300のシビックグリル検索でこんなの見つけた
これからのホンダのためにもコメント残してみてはどうだろうか

ttp://www.lifewithautomobile.com/blog/archives/200604/03-1541.php
●シビック欧州仕様を再考する。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:45:28 ID:r7B8VND00
>>300
ない。
社内資料のグレード写真(ピンクなどだ縦に写ってる)の次のページにある3種類のモデューロの事と思われ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:05:50 ID:r7B8VND00
>>314
事故レス
カラーバリエーションの次だったわ。
羽グリルは1.3用。(なので、赤モデューロがよけい謎。リアコンビ/LEDのOPもあるのか?)

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:10:53 ID:brJyaC5/0
>>315
なかったはず。きのうOPの資料見てきたけど

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:06:46 ID:gXDblhlS0
GとLのCVTでなんでこんなに燃費に差があるんでしょうか?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:17:47 ID:WTj/8KhnO
>>208 メーカーにとって大事なのは利益率じゃなくて利益額だろ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:20:43 ID:UYM726i5O
新型フィットの価格はエアウエイブより高くなることってありそう?

320 :ホンダ工作員:2007/09/11(火) 23:21:14 ID:szZc4w910
あえて工作員と名乗らせて頂きます。要は、私はホンダ関係者ですので、
当然ながら、完成車の現物を五感でじっくりと確かめた者でございます。
つまり、二次元上での視覚によるデータのみにて、妄想を膨らましつつ
カキコされてる皆様方とは、現時点での情報量が全く違う訳でございます。
LPLの方とも直接お話を伺いましたので、新型FITに対するご質問の
ある方は、今後このスレにて「ホンダ工作員」をご指名頂ければ、Q&A
形式にて、可能な限り丁寧にお答え致します。それでは、どうぞご質問を。

321 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/11(火) 23:22:43 ID:ZX6opqfR0
ふう。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:22:53 ID:xCCq/8ym0
ラゲッジに段差ができるのって4駆だけだよね???

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:23:02 ID:wgpPCGmk0
>>320
RSのCVTの値段はいくら?ホンダ工作員さんw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:27:27 ID:NlFX1XYg0
>>318
釣り?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:31:11 ID:+XPlD/tqO
>>320
工作員さん まじでスペァタイヤは車載されてないんですか?
お願いします

326 :ホンダ工作員:2007/09/11(火) 23:33:05 ID:szZc4w910
>>322
残念ながら4WDの試作車の現物は拝見しておりませんので分かりかねます。
>>323
現時点で価格はまだ決定しておりません、9月20日前後に販売店宛に案内される予定です。
>>325
スペアタイアはありません。バーストの際はあきらめてJAFを呼んでください。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:34:35 ID:ivjx/7Ji0
スペアタイヤなんか要らないだろ
昔と違って、路上でスペアに変えてる奴なんか見たことない
今のタイヤはパンクしても100Kmくらいなら空気抜けずに走れるし
そもそも日本国内ならJAFや、それに準拠する無料のロードサービス(自動車保険や
クレジットカードに付帯するもの)が来てくれる

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:44:34 ID:7D+BlfdR0
ホンダ工作員さんに質問
・なぜ4WDだけ5ATなの?
・走安性、乗り心地は現行から大幅アップ?
・1.3と1.5共にi-VTECになって違いが少なくなったんじゃ?
・トルコン付CVTにしたのはやっぱり不具合が多かったから?
・室内長が−10mmだが実質は広くなってるんだよね?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:44:49 ID:SL8JTzH60
>320

五感でじっくり確かめたのなら教えて欲しいのですが、
あえてその道のプロとして、満足する点と不満な点を
教えてください。
それと、リリース後にユーザーから一番出そうな不満と
満足の声は何だと思われるでしょうか?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:51:51 ID:A3lMxy/d0
>>327
オレも長い間、そう考えてたがFit購入一ヵ月後にタイヤ替えた後でパンクした。
空気が抜けにくくてもパンクに気付いた時点で相当にエアー圧は低下してた。
職場からスタンドまで2km弱なので空気が減ったままでソロソロと修理に寄った。
久しぶりのパンクだったが「災難は忘れた頃にやってくる」を実感した。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:54:33 ID:A0anWElC0
新型は旧型シビック??

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:12:13 ID:lzOl918F0
>>318
うざいなぁ。もぅ。
元の車の価格が高くてさらに利益率がいいなら利益額がいいのが分からんのか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:19:22 ID:Fm63U1zQ0
コンパクトカー買うのに150万超えとか馬鹿だろ w


334 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 00:20:42 ID:do2P0PIg0
>>328
1.5のi-vtecはType-R系と同じ高回転型バルブに切り替えるタイプですので
1.3と比較すると吹け上がりのフィーリングが全く違います。

他車種でもそうですがCVTはトルク制御の観点から4WDには不向きです
NEWフィットは発進時にしかトルクコンバーターを使いませんので。

ジャダー等の不具合発生によるATミッション交換のコスト増を考えると
オデッセイ系のトルコンCVTを採用した方がロングスパンでのコストが
低減するとの判断もありましたが、やはりギクシャク感をなくし高級感を
増すことによりコンパクトカーのボーダーレスを図る意図が強いです。

室内は実際広くなってます、後席の膝まわり+40mmとか特に。
後席の頭上は+10mm、室内幅+30mm。

乗り心地は完璧に近いです、リアのバタツキとか皆無です。
正直アコードよりも静かで、乗り心地は良いです。
他社のコンパクトカーは比較対象にならないと思います。

>>329
不満点は後席のフロアトンネルが高くなったこと位ですね
デザインは3Dで見るとどの角度からみてもカッコイイです、本当にw
しかし、新色がイマイチなので色の選択が意外と少ないのが不満です。
RSは自分で買いたいと思いましたが、テールレンズのデザインが
普通すぎて面白くないですね、あとは概ね満足です。
あまりに正常進化なので、ユーザーの不満はまず出ないと思います。
コンパクトカーを客観的に比較検討するユーザーは、必然的にFITに
ならざるを得ないと思います、他社メーカーにとっては本当に脅威でしょうね。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:25:15 ID:vXvuJSKE0
>334
なるほどありがとうございます。

ところで、良く言われる初期不良の不安解消ってのは本当でしょうか?
数ヶ月様子見した方が良いのかなと思いますが、早く欲しいというのも
あるし…。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:27:07 ID:C4KjkM9a0
>>320
プレミアムディープバイオレット・パール
って有料色ですか?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:29:30 ID:di1LFQdw0
工作員さんへ

色は、どれがお勧め?RS限定で結構ですから
おねがいしまっす。でーらーでのカタログでは全然わかんないです
このままじゃ事前発注は正直怖い。。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:32:14 ID:82yyHMcS0
>>320 ホンダ工作員様
・車体色は何色がカッコ良かったと思いますか?
・時計は付いていますか?
・助手席のサンバイザーにミラーが付いていますか?
細かい質問ですみません。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:36:45 ID:f5wJO8Iu0
新型フィットは1.3、1.5L共に1000kg以下に軽量化して
現在最強の燃費の良さを更に向上させて欲しかったなあ。
1.5Lでリッター25キロ達成したらインパクトあると思うんだが

340 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 00:54:29 ID:do2P0PIg0
>>336
プレミアムイエローパールでも高かったので、プレミアムが頭につくと高いでしょうね。
>>337
自分が見た色は新色5色とアラバスターシルバーとプレミアムホワイトだけです。
私もRS検討中なので、正直イエローとストームシルバーを見たかったのですが・・・
見た色の中では、自分ではバイオレットとサファイアは選択肢は無くなりました。
期待していたサファイアが太陽光の元ではなかったせいか、自分好みの色では
ありませんでした。RSは先行オーダーの展示車でも11月9日以前には
入荷しませんから塗装色見本を見てから注文したほうが良いかもしれません。
ただ、その場合年内納車は厳しいと思います。RSは相当ホンダ関係者内でも
評判が良いので9月の末にはかなりオーダーが入ると思います。

341 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 01:18:22 ID:do2P0PIg0
>>338
カッコ良くはないですが、ブリリアントスカイはインパクトがありました。
パールホワイトのスマートディリーアクティヴ仕様はカッコ良かったです。
NAVI以外時計はついてないです、サンバイザーミラーは両席ついてます。

>>339
平成22年度燃費基準との絡みで車体重量が一トン以上になっているのだと思います
他メーカーも事情は同じです。実用燃費領域では1.3Gで9%燃費向上しています。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:20:38 ID:C4KjkM9a0
>>340
ホンダ工作員様ありがとうございます。
あともう一つお聞きしたいのですが
RSが社内で評判が良いとのことですが
RSとG/Lはエンジン差以外でも違いがあるのでしょうか?特に数字以外の部分で。
例えば、ボディの補強、サスやスタビの違い、静音素材が多いなどなど。。。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:26:26 ID:82yyHMcS0
>>341
ホンダ工作員様ありがとうございます。
スマートディリーアクティヴ仕様とはどのようなものでしょう?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:31:32 ID:RxOaxz3T0
>>341
>他メーカーも事情は同じです。

デミオは1トン以下だが?


345 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 01:43:00 ID:do2P0PIg0
>>342
G/Lよりも静粛性が更に高いです、ボンネット裏にも遮音シートが付いてます。
当然フェンダーやフロア周りにもRS専用の吸音材や遮音材を使っています。
G/Lよりも、ハーシュネスが良く、フラットライドでハンドルの応答性が良く
安定性があります。要はG/Lよりも乗り心地が良いです、欧州仕様のサスチューンで、
スプリング、ダンパーはRS専用です。更に5MTは専用セッティングがしてあります。
後はブレーキ径の大型化とリアスタビライザーの追加位ですね、ボディ補強はありません。
センタートンネル追加等で元のボディ剛性がかなり上がってますから。社内で特に好評だった
RSの内装は相当良いですよ、特にシートは気合が入った造りで下手な欧州車よりも良いです。



346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:46:04 ID:C4KjkM9a0
>>345
ホンダ工作員様
有益な情報ありがとうございました。

347 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 01:59:33 ID:do2P0PIg0
>>343
ディーラーOPのモデューロのエアロパーツの種類の呼称です
実用性重視の仕様の筈が実際は一番カッコ良かったと云うヤツですね

>>344
デミオは居住性を犠牲にしたカッコだけ仕様なので事情が違うのでしょう
あなた様には「デミオは206のパクリ」でも検索してみては如何でしょうか?
業界内ではデミオは捨て身戦術だと失笑されています、要は自社の買い替え
ユーザーを捨ててパクリデザインの見た目勝負に出たと言うことです。


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:03:00 ID:NDO0mMKl0
>>334
>>345
マジ????
それスゲー!!!スポーツモデルの方が遮音性高いなんて。

あとRSのボディー補強が無いのか不安でしたが、センター
トンネル追加してボディー剛性上げてるのですね。

とにかく静粛性フェチの俺的にはノーマルモデルでも静粛性
高そうなので嬉しいです。
アコードよりも静かで、乗り心地が良いなんて涎が出ますw

更に、後席の膝まわり+40mm・頭上は+10mm
室内幅+30mmなんて凄い数字ですね。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:04:39 ID:NDO0mMKl0
>>347
何か、工作員んさんのデミオに対する言い方を聞いてると
論理的じゃなく感情的すぎる様な気がしてイマイチ信用
できないんですけど・・・本当に信じていいんですよね?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:07:03 ID:C4KjkM9a0
ホンダ工作員様
あえて新フィットの要改善点やイマイチのところを個人的な感想でもいいのでお聞きしたいです。
例えば、ボンネットがあがって視界が悪くなったや、スイッチの位置が使いにくいなど。。。

気が向いたらでもいいので・・・

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:07:50 ID:nlnLjHXyO
これはいい釣り堀

工作員さま
ここ最近のホンダデザインの終わりッぷりはいつ改善されるんですか?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:14:26 ID:XPpXOTWq0
ホンダ工作員さんへ
ドアノブなんでグリップ式にしなかったの?
ライバル他車と比べて確実に見劣りしてますよ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:20:13 ID:bneI7NvKO
>ホンダ工作員さん
おすすめのラーメン屋さんを教えて下さい☆

354 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 02:27:07 ID:do2P0PIg0
>>349
FDのRX7のデザインはオリジナリティがあって好きですよ
一時期マツダスピードチューンの400ps仕様を所有していました
マツダではなくパクリが嫌いなだけです、同じ理由で盗用多も嫌いです。

>>350
現行型よりも、前方不可視長は300mm短くなっていますが?
確かに、エアコンSWは慣れないと使い勝手が悪いかもしれませんね。

>>351
決定権者のトップがだめですね、あとモック部隊が弱い。現行シビックの時は社内でも
5ドアを推す声が相当あったのですが、上層部が国内にシビック5ドアの市場は無いと、
結局4ドアを押し切った経緯があります。ホンダ内部でもシビックの件で失望した人は
かなり多いです。結局、実力のあるデザイナーは渡り鳥が多いので、デザイナーよりも
モック部隊やOKを出す上層部の問題なのです。一種の大企業病なので改善は無理です。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:32:00 ID:NDO0mMKl0
>>354
シビックの5ドアが出なかった事は残念ですよね。
トヨタなんてオーリスやブレイドなんて結構売れてるのに。
やはりトヨタとは販売力などが違いすぎますかね。
でもティーダも頑張ってるしなあ。
ホンダはFITが5ドアハッチの需要を食ってるのかな。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:35:55 ID:aHJQYGql0
ホンダ工作員さんへ

インパネシフトにしなかったのは何故?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:38:28 ID:NDO0mMKl0
工作員んさん

三角窓が大きすぎると思いませんか?
てか、もうちょい車高を下げれなかったんでしょうかね?
せめて1490mmぐらいにすれば、もっと低重心ルック
で良かったと思いません?
まぁ、でも広く一般の奥様方にも受けなきゃいけないから
頭上空間を削れなかったのでしょうね。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:44:44 ID:MoCtsnMp0
シビックがセダンのみだと聞いたときは、本当に驚いたもんな
しかも、そのセダンだって、急いでつくったようなちぐはぐな感じだし

359 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 02:50:30 ID:do2P0PIg0
>>356
初代シビックRSの呼称復活については、ホンダ内部には思い入れがあります。
ロードセーリングを名乗る以上、インパネシフトでフット式パーキングにして
フットレストを無くし、サイドパーキングでない事など、考えられないのです。
実はメーカーはRSの購買層を、初代シビックRSに憧れた団塊の世代である
ダウンサイザーが主であると想定しています。つまり、ここにあまり居ない人達
向けですね。このような背景から、値付けの高さは推して知るべしでしょう。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:57:25 ID:8GXJPKA80
タチのわりいンダヲタが飯店パンフ見ながら既出シビック談義かよwwwwwwwwwww

361 :356:2007/09/12(水) 03:02:43 ID:aHJQYGql0
ホンダ工作員さんへ

ご丁寧な返答ありがとうございました。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 03:05:24 ID:NDO0mMKl0
工作員さん

何でスポーツモデルのRSの方が遮音剤とか多めに使って
静粛性を良くしたのでしょうか?
スポーツモデルなら静粛性よりも少しでも軽い方が良いと
思うのですが。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 03:22:28 ID:8GXJPKA80
多目に使う必要は全く無いよね
せめて同等に使えばいいだけの話
重量1430kgのアコードを超える乗り心地なんてのはコンパクトカーでは不可能
つうかアコード舐め杉
>>362
脳内社内ですから

364 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 03:24:33 ID:do2P0PIg0
>>357
三角窓は、右左折時の視認性向上のために面積が現行の3倍になりました
あくまで安全面での要求であって、デザイン重視ではありません。
フロア高を2cm下げていますから、車高はこれ以上下げられません。
写真よりも実車のほうが、幅広く、長く、メリハリがついて、見えます。

>>362
RSのほうが値段が高いのでコストを掛けられるからです、それから
RSはロードスポーツでは無く、ロードセーリングの略になります。
また、静粛性よりも軽量化を重視するユーザーはTYPE−Rを買うか
RSを買って更なる軽量化に励むかの選択肢が残されていると思います。

365 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 03:36:43 ID:do2P0PIg0
>>363
現行アコードは、想定スピードレンジがかなり高速寄りのため
市街地の乗り心地は悪いですよ、ハーシュネスに関してですが。
特に極小ストローク時のゴツゴツ感は未だに解消されてません。
あなたが、本当に現行アコードに乗ったことがあれば、当然気づく
レベルだと思いますが、単純に重量の比較で乗り心地を語っている
だけなんですか?


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 03:38:11 ID:yRZtvvSq0
エアウェイブのモデルチェンジはいつですか?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 03:41:30 ID:8GXJPKA80
>フロア高を2cm下げていますから、車高はこれ以上下げられません。

地上高じゃなくて屋根の高さの話なのに・・・
なんという文盲

>略になります

×略になります
○略です
ホンダ工作員を名乗るならこのくらいの日本語は身についていて欲しかった

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 03:43:06 ID:NDO0mMKl0
>>364
>フロア高を2cm下げていますから、車高はこれ以上下げられません。

いや、ですから屋根を下げた方がルックス的に良く見える
のではないかと思うのですが。
最低地上高の話ではなくて、地上から屋根までの高さの事です。


369 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 03:45:22 ID:do2P0PIg0
>>366
エアウェイブのFMCの予定は当分ありません、現時点で未定です。
インスパイアは年内にFMCがあります。

>>ALL
フレックスタイムですが、明日出勤ですので寝ます。おやすみなさい。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 03:46:09 ID:8GXJPKA80
ワロタ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 03:49:02 ID:NDO0mMKl0
まぁ、でも流石に低床のホンダだけあって、現行型よりフロアの2cm下げは凄い。
でもフロアを2cm下げたのなら、車高も2cmは下げろよって思うな。
基本的に車高低い方が走行安定するだろうし(そう単純ではないが)。

フロア2cm下げて車高が現行型と同じなら、頭上が余り過ぎて仕方ないな。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 03:53:13 ID:yRZtvvSq0
貨物車なんだから天井下げはありえない

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 04:10:19 ID:5HZEYQGn0
ホンダ工作員さん
お疲れ様でした。おやすみなさい。

ところで販売店で発注できる日を知っていたら教えてください。
9/20でしょうか?


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 04:24:19 ID:8GXJPKA80
シートのリフト分を見込めば、室内高は今より余裕があった方がいいし、北米重視ならなおさら。
室内空間が広くても、屋根が低いと乗り込みにくいという事もあるし。
ミニバンならともかく、フィットくらいの高さの2センチマイナスは乗降性に違和感が出てくると思う。
フロントスクリーンの傾斜でスポーティ感は出せてるし、そのラインはお尻までちゃんとまとまってるからまあ良しかなと。

さて、やれデザインだ燃費だ室内空間だといった「良い点」は、ホンダは雑誌にリークしてる。
でも値段だけが分からない。
つまり隠したいのは値段という事で、この流れは間違いなく値上げして登場させるつもりだろうね。
もちろん販売台数が大きく落ちるのを承知の上でね。

「でも価格は据え置き」
こんなんでも最近のホンダには無かった素晴らしい宣伝文句になると俺は思うんだけどね。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 04:27:52 ID:t8o837eF0
実用車のホンダ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 04:34:42 ID:8GXJPKA80
なんだか勿体無いね。もし価格設定でコケたらフィットはこの代限りで終了だろうな。

河島や久米や川本時代のものづくり、種まきには遠く及ばないよ。
棚ボタ社長とまでは言わないけど、そろそろ交代した方が・・・(´・ω・`)

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 04:40:47 ID:t8o837eF0
>ロードセーリングを名乗る以上、インパネシフトでフット式パーキングにして
 フットレストを無くし、サイドパーキングでない事など、考えられないのです。

何度読んでも意味解らん

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 05:29:28 ID:t4G1agmn0
MTガンガン操作できるクルマでないと初代シビックRSを知る爺ちゃん連中は納得しない・・・ってことかね?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 05:38:53 ID:2bzm9dxmO
いくらコストがかかったからって現行以上の価格やとちとやばいだろ

大丈夫とか思うてんのかHONDA
所詮はコンパクトカーやぞ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 05:43:41 ID:/F7bblBl0
>>377
小技が使いやすいようにって事だろ

しかしまあ、ホンダ工作員の真っ当さには驚いた


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 06:04:26 ID:D1To7Yy20
他社よりも気持ち高い程度でしょ
もともと他社より値引きが低いから 金額的には高かっただろ
数万くらいなら大したこと無いだろ
さすがに10万ちがうとちとあれだけど

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 06:06:12 ID:8GXJPKA80
次期フィットがアコードなら、次期レジェンドはマイバッハになってるだろうな













おまえら何度騙された事かw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 06:21:06 ID:/F7bblBl0
ID:8GXJPKA80…痛々しい


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 06:25:47 ID:lDrKw3ttO
後部座席をたたんだ状態でトランク部と後部座席の長さはいかほど?
あと、段差ない?
一人で車中泊できる安い車欲しいので

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 06:50:29 ID:5wUx572x0
中古のミニバンでも買ったらどうだろうか、コンパクトは寝泊りする車じゃないべ。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 07:12:27 ID:8GXJPKA80
今の社長が就任したのが2003年。
以来、ステップ・CR−V・オデッセイと、そうそうたる面々が海の藻屑と消えていった。
それぞれ価格やコンセプトを外しまくった故の結果だ。
国内市場低迷なんてのはシェア10%そこそこの自動車メーカーがヘラヘラ言っていいセリフじゃ無くて、
事実、他社には売り上げを伸ばしてる車種がある。市場は有ったがホンダは囲い込みに失敗したという事だ。

・2006年3月の販売需要期をアテにするあまり、2005年12月に国内販売店再編を発表。準備期間はわずか二ヶ月少々。いまだ国内低迷中。
・ACURA国内投入宣言&国内投入見送り宣言。

↑これらのドタバタをわずか一年そこそこでやらかした先見の無き人ぞ。
そもそも国内屋台骨とされる現行フィットだって、今の社長の仕事じゃ無い。

>>383
これらが分かっていれば少なくともFIT発表日は怖すぎるはず。
個人的には価格さえ外さなければ売れると思うけどね。これ以上名車が消えるのだけは勘弁。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 07:21:48 ID:t4G1agmn0
ホンダには軽以外に総込み200万以下で買える車はなくなりそう

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 07:27:35 ID:D1To7Yy20
8GXJPKA80が次期フィットがほしいけど高くなると買えなくなるってのはわかった

ステップはそこそこ売れてるし、オデッセイはコンセプトをコア向けにしたのだから仕方が無いミニバンブームも落ち着いてきてる品
CR−Vは国内ではなく北米をメインで考えられてる向こうじゃ売れまくりだぞ

>>363
>>重量1430kgのアコードを超える乗り心地なんてのはコンパクトカーでは不可能

乗り心地ってのは車格がいいから上だとか車重が重いからいいというものではないから(もちろん、かけられるコストが違うから方向が一緒なら車格が上のほうがいいことが多いが)

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:03:24 ID:YVpiXT//O
フィットのカタログうp工作員さん

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:15:59 ID:lvUGcqHkO
値段について何の発表もないのに、なぜ高いの安いのという議論になっているねだろう

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:48:33 ID:gqtZkxfW0
今回の新型が糞過ぎるから

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:54:45 ID:j3L2C6gkO
アコードあたりからフロントグリルがでかくなって、あれが日本人には受けず低迷の原因の一つと思う。新型では懲りずにまた大きめの5角形グリル採用って、ロングヒットはやや不安。懲りないねぇ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:04:01 ID:EyArjzqE0
>>392
6角形だ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:29:45 ID:1ZBenjhi0
ボンネットは1本線のほうがいいんだけど
現行のボンネットは付かないよね?アフターパーツで出してくれないかな

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:34:27 ID:dKSm4C8LO
工作員さんに質問なんですが、1500のエンジンは高回転型で吹け上がりがいいと書き込みがあったんですが、現行の1500MTとのフィーリングの違いなど、どんな感じですか。
10馬力up位しか情報がないので宜しくお願いします。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:59:06 ID:WETF4R3s0
偽のホンダ工作員釣られるお前らアホだな…

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:01:03 ID:UmMCkQVq0
>>396
偽という理由を簡潔にお願いします。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:01:45 ID:WETF4R3s0
>>397
本物という理由を簡潔にお願いします。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:05:27 ID:UmMCkQVq0
>>398
思った通りのレスにwarota。
偽と先に書いたのは貴方の方です。
偽とみんなが納得できる理由を書けば、書きますよ。


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:06:44 ID:WETF4R3s0
2ちゃんの自称を鵜呑みにするゆとり世代
アホばっかだな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:10:19 ID:Kt87LIuBO
書けないんじゃん

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:12:03 ID:UmMCkQVq0
>>400
都合が悪いと話をそらす。お前チョンだろw

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:15:31 ID:WETF4R3s0
理由?書いたじゃん簡潔に
それも読めないのかゆとりどもよ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:17:29 ID:WETF4R3s0
まあFit買うやつらってこの程度の低能ってことだな

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:22:51 ID:HGDC3NYR0
ホンダ工作員 乙。
>>354でのレスの欧州シビックの件
やはり上の人が決めたわけですな 社長以外のやつらなんだろうか
そいつらが現場にいたときがホンダが一番ホンダらしい時期だったんだけどな
よくそいつらが現行オデッセイの発売にGOサインを出したもんだ


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:26:01 ID:Tpg49vnM0
工作員さんに質問。今乗っているのがシビックEU3(X:1700cc)で、乗り換えの
候補に新型フィットRSあたりを考えているのですが、車格が下がる以上の
アドバンテージってありますか?とくに走行性能の面で。



407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:31:11 ID:UmMCkQVq0
皆さん日本語の出来ないチョンが一匹紛れ込んでますので
ヌルーして下さいw つか、俺が相手してるだけか?wスマン

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:33:01 ID:qJenXLVx0
>>392
あの辺は海外に目を向けてるから日本人の好み云々はあまり気にしてなさそう
今回のデザインも担当してるのは海外の人だしね

Fitも日本だけで売ってる訳じゃないから日本で売れなくてもロングヒットにはあまり響かないさ



409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:50:16 ID:qckCqIjz0
アホンダ!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
l^l | | l ,/)   / ( ゚ )  ( ゚ ) \     .n    
', U ! レ' / / ::::::⌒(__人__)⌒:::::\  l^l.| | /)
/    〈 |       ヘ  /      |   | U レ'//)  
     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |
                      `ヽ   l

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:02:35 ID:2DKdehkZ0
朝来て読んでみたらようやくFITスレらしくなってきたな。

工作員様乙。

気になっていた点は価格以外では大体みんなが聞いてくれたから助かった。
あと個人的に気になるのはRSのサイドエアダムがダミーかどうか・・・。
ダミーっぽいよなorz

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:28:10 ID:m0XxjR430
ホンダ工作員のモノマネがウマイネ。おもしろい。

412 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 12:03:14 ID:do2P0PIg0
>>395
前にも書きましたが、同じi-VTECエンジンでもRSのタイプは4800rpmで
高回転型カムに切り替わるタイプです、6800rpmまで頭打ちなく吹け上がります

>>405
社長は「迷ったんだけどね、国内には5ドアの市場が無いから。」と
おっしゃってました。社長自身の考えがどうだったかは不明でしたが
取締役の合議制ですし、不完全なマーケッティング調査部門の意見に
流されたのかもしれません。旧来のホンダユーザーがVWやアウディ等の
外車に流れている事実があるわけですが、そのようなマーケット分析
も無ければ、その歯止めとして5ドアでのシビックブランドを再確立する
戦略も欠けていたと思います。重要な会議でも、意外とその場の雰囲気で
決まったりするものですが、今となっては不幸な決定だったと思えます。
当時は、社員間でも失望し「ええっ、嘘だろ」と絶句し合ったものです。
せっかく良い車が出来たのに、前モデルのシビック5ドアの販売面での
失敗を受けて、そのマーケットが無いと判断したマーケッティング部門の
責任も大きいですが、最終的には決定権者たる取締役の責任だと思います。



413 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 12:04:33 ID:do2P0PIg0
>>406
RSを検討中でしたら、排気量とか車格とか全く気にしなくて良いと思います。
EU3がRSに勝っている項目はありません。例えばアイドリング時のNVは
現行シビックよりも優れており、室内エンジン音、ステアリング振動、シート振動、
これらの無感レベルを達成しています

>>410
ブレーキへの冷却風導入ダクトはついていませんが加工は可能かもしれません
無限がアフターパーツを検討中だったと思います。またエンジンフード内側には
バッテリーとECUの冷却のための導入ダクトが全車種装着されています。

>>ALL
価格はRSのCVTベースグレードが税込み157万前後で検討中と聞きました。
価格については、販売店マージンを削って販売政策上 価格を抑えめにするのか、
販売店に現状のマージンを残して若干値上げをするのか、の判断がありますので
あまり当てにしないほうが良いでしょう。現行でもマージンはかなり少ないです。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:10:28 ID:dKSm4C8LO
>>412
工作員さんありがとうございます。
6800までストレス無しで回るならかなり良いですね、なんか早く乗りたくなってきた。
購入は来年春予定なんで楽しみです。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:11:28 ID:fccGFjxn0
工作員様
何でこんな時間に書き込めるんですか?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:12:07 ID:0azrW7mc0
ホンダ工作員が総動員で茶番劇をこれ以上演じたらこのスレ潰す

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:15:09 ID:Xzyw+Fpf0
ホンダ工作員様有益な情報ありがとうございました。
これからご出勤との事ですのでお仕事頑張ってきて下さいませ。
ただよろしければもう少しおつきあいしていただきたく存じます。

1.3の2WD仕様の燃費は現行のカタログ値は維持しましたが、
他のグレードの落ち込みがやや気になります。
燃費というのも使用状況で相当変わるものなのでなかなか表現しにくいでしょうが
実用燃費の向上は全グレードで達成されているのでしょうか。
現行の最大のウリの一つは燃費だったはずでそこが気になります。

新機構として前スレあたりではDBWのひとつの電スロが現行の飴仕様にあることから
新型にも搭載されるのではないかとのウワサがありました。
公開できる範囲で電スロ搭載の有無と搭載したのならその狙いと
我々ユーザーにどんなメリットがあるのか簡単に解説して下さいませ。

上でも話題にありましたが、フィットの魅力のひとつにコンパクトとは思えない積載量が挙げられると思います。
このスレでもフラットになるかどうなのかが一つの焦点になっております。
写真ではいわゆるワゴソ尺のようにサブ床板?のようなもので
段差をなめらかに処理しているように見えますがそれでよろしいでしょうか。
また雑誌では427Lとコンパクトではアリエナイような荷室の数字が踊っていますが
それは床下のサブスペースを入れないで達成されているのでしょうか。

よろすくおながいします。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:15:25 ID:0azrW7mc0
>>415
ネット専属の工作部隊だからだよ

ホンダ工作員が総動員で新型マンせーしてたんで、ちょっと叩いたらマンセー戦略から
マンセー芝居工作に変えてきました

もう一度警告する、ホンダ工作員がこれ以上、消費者を騙そうとネットで工作するならば
このスレは潰し続ける

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:16:36 ID:8xnSxQPY0
マチョダ馬鹿は何でそんなに必死になるの?


420 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 12:16:48 ID:do2P0PIg0
>>415
ホンダ関連でフレックスタイム制を採用している部門が何処なのか
推察して下さい。これ以上は書けませんので悪しからず。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:26:12 ID:0azrW7mc0
ネット工作部門ですね

ネット工作部門ですね

ネット工作部門ですね

ネット工作部門ですね

ネット工作部門ですね

ネット工作部門ですね

ネット工作部門ですね

ネット工作部門ですね

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:28:04 ID:tPtzzL8W0
責任転嫁必死だな

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:29:47 ID:trKmv0tY0
おれは工作員ではない。
喫茶店でさぼってるだけだが。
まだ価格が回ってきていない。
これは少々ではない、相当に問題がある価格設定のようだ。

424 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 12:40:53 ID:do2P0PIg0
>>417
実用燃費は1.5RSが1.5wに比べて5%程度向上しています

DBWは全車採用です、理由は応答性が良く自然なアクセルフィールになる事と
走行状態に応じて、エンジン出力及びトルクの最適制御が可能になるからです
またスロットルケーブルの引っかかり等の可能性が無くなり信頼性が向上します

ラゲッジボードはかなり頑丈な造りになっています、取り外しは出来ません。
427Lはアンダーボックスを含めた容量です。繋ぎ目の床板の件はその様な物です。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:42:31 ID:xI5CeiDq0
>>423 仕事に行って来いw
所長に言いつけるぞw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:44:37 ID:2DKdehkZ0
工作員さん乙。

出勤前にわざわざありがとうございました。

エアダムはデザイン上のアクセントでダミー、ということか。
S2000もそうだったしなぁ。
無限のパーツを検討しようかな・・・さらに出費がorz


>>418
消費者を騙すうんぬんというか、2ちゃんの書き込みなんて信じるか信じないかは自己責任だろ。
マンセーというか事象の列挙だから、ウソ書いて騙すのとは違うし。
この事象がウソかホントかは実車が出れば分かることだしね。

ウソかいてたら完全にしてやられた!だけどw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:45:37 ID:ENkCWZfA0
工作員さん乙です。

工作員さんの書き込み見るに
RSは高いだけの価値がありそうですね。
10年乗る気で買うなら妥協せずにRS買った方が
確実に幸せになれるかな?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:56:29 ID:ikv22/ts0
ホンダ工作員さんの今までの書き込みから
RSはスポーツバージョンではなく、ベースの1.3を
乗り心地・静粛性・操縦安定性・エンジンなど
全て上質にしたバージョンなんですね?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:57:14 ID:0azrW7mc0
ほらな、スッ高値で販売するための布石工作だよ

これなら値上げされても仕方ないと思わせるためのね

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:58:20 ID:0azrW7mc0
はーい、ホンダ工作員は自演マンせー劇場をやめないのでこのスレ潰しにかかりまーす

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:01:17 ID:0azrW7mc0
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432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:01:58 ID:0azrW7mc0
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433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:02:42 ID:0azrW7mc0
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434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:03:50 ID:0azrW7mc0
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435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:05:08 ID:0azrW7mc0
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436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:05:50 ID:0azrW7mc0
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437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:08:55 ID:UmMCkQVq0
>0azrW7mc0
お前何でそんなに必死なのよ。フィットスレだぞ、ここw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:09:26 ID:Xzyw+Fpf0
>>424
ありがdございました。
中身かなりがんがって作り込まれたようですね。
実車がどんな感じか今から楽しみにしております。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:11:06 ID:2DKdehkZ0
>0azrW7mc0
おまいどこの工作員だよw
仕事がんばりすぎww

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:11:58 ID:HdJvtPbO0
ID:0azrW7mc0 通報しますた

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:17:17 ID:HGDC3NYR0
ホンダ工作員
書き込みはすべてageですが、それは新型の宣伝と思っていいでしょうか?
IDでわかりますがトリップをつけてはどうでしょうか?いずれ偽者も登場するでしょうし

あと私個人の質問ですが、全高以外は少し拡大と聞いてますが
ずんぐりむっくり感は現行型よりひどいでしょうか?
それをカバーするエアロなどあるみたいですが内容はどうでしょうか?
現行のマイナー前のSパッケージのエアロは神がかり的に良かったですし
社外品であれを超えているのはないと思っています

442 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 13:18:59 ID:WETF4R3s0
2ちゃんの書き込みを鵜呑みにするゆとりどもを騙すなんて余裕

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:21:19 ID:0azrW7mc0
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444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:22:02 ID:0azrW7mc0
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445 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 13:22:07 ID:NtM44U4w0
>>442
だよなw

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:23:48 ID:0azrW7mc0
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447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:29:48 ID:dKSm4C8LO
基地外が…
市ね

448 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 13:30:24 ID:NtM44U4w0
マジで軽みたいなデザインやめてくれ
売るほうの身にもなって

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:45:16 ID:0azrW7mc0
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450 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 14:06:56 ID:NtM44U4w0
こんなコンパクトカーにいろんな要素詰め込む必要はないと思うんだ
おかげでスタイル台無しだし
何をそんなに積むの
それなら軽自動車で十分だと思うんだ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:17:05 ID:8xnSxQPY0
反応してる奴は専ブラくらい使えよw


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:18:34 ID:lvUGcqHkO
なんにせよヴィッツより良さそうだ

453 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 14:20:59 ID:NtM44U4w0
ヴィッツよりは自信はあるけどね

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:21:40 ID:ikv22/ts0
>>441
現行のマイナー前のSパッケージのエアロは神がかり的に良かったですし
社外品であれを超えているのはないと思っています

それはないw 純正のエアロは下を擦らないように、地面から何cm以上ないといけない
とかの社内制約が多くてスタイル重視にできないから、どうしても腰高感のある
付いててもダサいデザインになってしまう。社外品には遥かに素晴らしいデザインの
エアロがいっぱいあるよ。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:23:24 ID:2DKdehkZ0
>>450
ドラムをフルセット積めたのにはビックリだった。
レンタカー借りずに済んだからな。
フラットにして車中泊も何度もした。

スペースは無いよりあったほうがいい。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:30:09 ID:i9CPvtsB0
軽のワンボックス乗ってみ
広大なスペースがすごいよ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:47:31 ID:qJenXLVx0
>>450
Fitの機能はシングルにはあまり必要性はないけど
家族持ちにはありがたいものばかりだよ

あまり駐車スペースが広くないからミニバンや大きいのは停められないから
コンパクトカーでも広いスペースがあるFitには感謝感激
今年の夏も家族旅行で長旅中は後部倒して子供達寝かせながら走れたからゆっくりできてよかったよ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:49:06 ID:qJenXLVx0
>>456
軽のワンボックスは広いんだけど、音はうるさいし振動あるから
今ひとつ良くないよ、広さだけ良くても快適性がないとダメだからね。


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:52:19 ID:qJenXLVx0
>>428
雑誌にはそう書いてあったはず。


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:54:11 ID:1ZBenjhi0
軽ってパワーない上に燃費があまりよくない、維持費だけはやすいけど

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:54:13 ID:qJenXLVx0
名無しさん@そうだドライブへ行こう  
なぜスバル車は一般人から嫌われるのか? 
【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.10【FIT】
【ホンダ】 次期アコードを語るスレッド Part2



書き込みレス一覧
 なぜスバル車は一般人から嫌われるのか? 
77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2007/09/12(水) 00:24:44 ID:0azrW7mc0
5MTはレオーネ時代の焼き直しというのは本当なのかい

【ホンダ】 次期アコードを語るスレッド Part2
658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2007/09/12(水) 00:32:05 ID:0azrW7mc0
カムリのいいライバルになれそうだぜ 野暮ったさで

【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.10【FIT】
416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2007/09/12(水) 12:12:07 ID:0azrW7mc0
ホンダ工作員が総動員で茶番劇をこれ以上演じたらこのスレ潰す

462 :ホンダ工作員:2007/09/12(水) 14:59:25 ID:NtM44U4w0
>>457
確かに
Fitはファミリー向けのミニミニバンってのが正しいか

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:18:03 ID:mLIIx+jt0
それはモビじゃね?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:29:34 ID:+NX4WR+Q0
でもまぁ、後部座席倒して寝かせながら走行ってのは感心せんがな。
俺的には、多彩なシートアレンジより、長時間座っていても疲れないシートのほうがありがたいが。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 15:49:00 ID:qJenXLVx0
>>463
モビは車高が微妙に高くて対象外になったかな
そもそも広い車ならいくらでもあるけど、機能性以上にデザインも重要だからね

>>464
シートそのままに子供を寝かしてるほうが危険なのよ
シートの間に落ちて挟まったりするからね

シートベルトさせれば安全だけど、子供は嫌がる上に寝ないからこれまたダメ
逆に布団なんかでバリケード作っておくと急な衝撃にも布団がカバーしてくれて安心できるよ
高速とか走る場合は例外だけど

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:22:44 ID:OY/sZ9il0
新型はスペアタイヤを無くしてその分、床面を下げたみたいだけど
あれは改悪だと思う。
助手席を前に倒して出来るフラット面と段差が出来てしまったから。
あれなら荷室の床面は下げずに、その下に大きな収納スペースを
設けた方が良いと思うのだが。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:31:21 ID:2DKdehkZ0
たしかに段差ができると寝にくいな。
こまったが我慢するしかないか。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:33:46 ID:U5Dhzwe/0
>>466
同意。段差なんかつけたら広い収納スペースを生かせなくなる。
今からでもいいから改良して欲しい。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:42:02 ID:dKSm4C8LO
現行まだ買えるよ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:54:58 ID:Xzyw+Fpf0
>>345に関して質問。
RSはブレーキ径が大きくなっているということはタイヤのインチダウンは無理ぽ、ということでしょうか。
16インチ標準ですが、ちょっと大きすぎるように感じますが、流行で仕方がなかったのでしょうか。
メーカー純正なのですからきちんとセッティングはされておられるのでしょうが。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 16:58:10 ID:Xzyw+Fpf0
あともう一つホンダ工作員(本物)様に質問。
電動パワステの違和感(急な切り替えし等)は現行と比べて良くなっていますでしょうか。
表現はしにくいでしょうが、できるだけわかりやすく解説おながいします。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:10:39 ID:Xzyw+Fpf0
しつこいですがもう一つ。
これから後席シートベルトの義務化も始まるとの報道も見ますが
新型では中央席の三点式ベルトの装着はまたも見送られたようですね。
これに関して何か社内で議論はなかったのでしょうか。
フィットはグローバルカーと言うこともありますし、欧州や飴仕様では装着されてますし
安全意識も高まりつつある中、カーテンエアバッグの装着可能グレードを増やす以前に
重要な装備だと思うのですが、いかがでしょう。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:14:43 ID:nHvDjZDj0
五速AT四駆はフィットだけ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 17:54:44 ID:kWlf9rcE0
>>466
あれなら荷室の床面は下げずに、その下に大きな収納スペースを
設けた方が良いと思うのだが。

そういう風になっていたと思いますけど?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:02:30 ID:2DKdehkZ0
>>474
後席を収納した部分と荷室部分との間に、若干斜めに段差が発生していることを言っているのでしょう。
写真では段差部分を均すように10cmくらいのボードが渡してあるように見える。
これが斜めになってるのね。
斜めになるくらいなら荷室を後席収納した高さまで底上げして欲しかったと。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:43:32 ID:qJenXLVx0
>>475
逆の発想で下がって斜めにスペースができたところにクッションなどをひけば
通常は凸凹になってたところがフラットになってちょうどいいとかないだろうか


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:56:27 ID:o22yS8VE0
時代は小型化なのにな

トヨタが超小型車を公開 全長3メートル未満
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070912/sng070912012.htm
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070912/sng070912012-1.jpg

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 18:59:52 ID:OY/sZ9il0
>>476
どのみち狭いから身長高い人間だと寝にくいけどね。
ただ大抵は寝袋使うから床面はフラットの方が良い。

ま、フィットで車中泊するなんて小数派だろうけど
一般的な使い方として荷物押し込む時に段差があると
やり辛いし、だいたい段ボールとか座りが悪くなる。

ちょっと今回の変更は理解に苦しむ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:12:25 ID:Pf1J75id0
安倍の今日の辞職の方だろ 理解し難いのは

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:28:26 ID:nSxcRD5k0
トルコン付きCVT・・・実燃費悪化しそう
ホンダマルチマチックを熟成させてほしかった。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:38:45 ID:jMI7PfCl0
>>480
とりあえず>>1-479読め。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:41:07 ID:+Ks4vBIj0
再掲 月○自○用○より

ボディ/インテリアカラー & ディーラーOP & 主要諸元・装備表
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1188833389759.jpg

メカニズム&視界
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1189152537705.jpg

インテリア
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1189156308018.jpg

>>470
上の装備表見る限り16インチアルミが標準なのはRSの5MTのみ。
そしてRSは4WD以外はオプションでも15インチアルミの設定がない。
つまりRSのCVTで16インチアルミ(゚听)イラネ の場合15インチ鉄ホイールしかないぞw
まぁ社外アルミ持ってるなら関係ないが。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:43:23 ID:jMI7PfCl0
>>480
とりあえず>>1-479読め。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:46:37 ID:+Ks4vBIj0
スマソ途中で切れてしまった。

>>470
RSの5MTを選ぶか、RSのCVTでVSA+16インチアルミのオプションを選ぶと
リアブレーキがディスクになるので15インチにダウンできない可能性はある。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:47:09 ID:jMI7PfCl0
>>482
わざわざ既出ありがとう。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:51:51 ID:+Ks4vBIj0
>>485
うん、前スレで参考になったので探してみたのよ。
気に障ったらスマソ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:00:25 ID:eyghC7Nu0
>>477
小さくするのは結構だと思うが
軽より小さいはいくらなんでもやりすぎ
ムーヴをそのままリッターカー化したぐらいの
車種を作ってくれればそれでいいのに

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:02:46 ID:U5H1+SEP0
早々に手に入れたいけど、ライン流れ始め(数百台)には当たりたくないな〜
ライン組み付け不具合は必ずあるから。

不具合に気づいても組みあがった車を分解して、再組み付けなんてしないから
「走行に問題なし」とこじつけてそのまま販売。

これが怖いんだよ>初期ロット

今月中に予約する人も多いんだろうけど
10月28日の発売直後に契約したら何ヶ月待ちかな?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:03:39 ID:UZBSuMPT0
>>487
トヨタは車のデパートだからね
欧州でスマートにぶつけるモデルでしょ

・・・てかスレ違いw

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:06:03 ID:UZBSuMPT0
>>488
そうは言ってもバックオーダー抱えたときの
フル生産時の車もヒドイもんよ・・・特にホンダはね

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:28:26 ID:8yiL1YoO0
ヨタはスターウォーズの白ヘル下っ端の顔のような超小型車出すんだね

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:33:43 ID:Pf1J75id0
>488
その前に何十回もテスト勢作してるんだが

妄想で語らないようにw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:39:07 ID:1XAt0m3bO
>>457
事故して子供達だけ死亡。そしてニュー速で「子供殺しのDQN両親」と叩かれる。

これが君の未来だ。
叩かれたくなければ、シート倒して寝かせながら走るのはやめれ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:46:14 ID:0xMbmaom0
ライン流れ初めの初期ロット(数百台)はユーザーの手には渡らないだろう。
全国のデーラーの展示用や試乗車で軽く数十ロット位を使い切る筈だよ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:48:50 ID:e1uHHBZt0
おれは工作員ではないが。
営業の事と漫画喫茶の事ならなんでも聞いてくれや。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:55:15 ID:jz0FLJrY0
>>495
> おれは工作員ではないが。
> 営業の事と漫画喫茶の事ならなんでも聞いてくれや。
麻生太郎は漫画喫茶が好きですか?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:58:39 ID:amtkLDmd0
FITが先代のシビRと同じく16インチローターな訳ないじゃん
おめでたい奴らだ

せいぜい15インチ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:06:22 ID:Nh0Qwwze0
どの程度の静粛性?
 60km/h、100km/hのエンジン回転数、dBを明かせ!




499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:46:10 ID:dKSm4C8LO
>>488
気になるなら一段落した春の決算期まで待つ方がいいよ、初期の数百台なんて3日で作るよ月産一万前後行くしな。
俺もトヨタの組み立てで期間した事あるが新型動き出して2、3ヶ月はテンパってる部署は必ずあるから、悪口じゃなくこれは何処の会社でも同じだし。
リコールレベルじゃない細かい不具合はどんな車種でも暫くは絶対にある。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:47:53 ID:6dpfOZUc0
フィットタイプR(笑)

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:54:07 ID:UZBSuMPT0
>>497
何のためにスペアタイヤを無くしたと思っている
軽量化だけのためじゃないんだぜ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:16:32 ID:lvUGcqHkO
最近スペアタイヤのないクルマ増えたよなあ
この1〜2年に出た新型車の半分くらいスペアタイヤレスな気がする

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:17:48 ID:xtABnzF30
スペアタイヤないと何か不安


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:18:56 ID:BBu/qmKx0
オカシイ・・
今日みたデミオはえらくカッコ悪かった
白だったからか・・
時代遅れの糞車に見えました

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:21:25 ID:aT9aSp2hO
横から釘が刺さると修理キットでは役立たねぇからね

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:23:03 ID:L56MB5Nj0
結局、来月中旬にならないと値段の発表してくれないんだね。

507 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/12(水) 22:23:05 ID:JrOJK5Bo0
>>501
軽量化以外の理由をおじさんに教えてクダサイッ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:26:12 ID:/7Sf55/X0
>>505
横から釘が刺さる確立ってどれくらいよ。
まあ日本に住んでれば、大体は直近のガソリンスタンドまではどうにかなるんでないの?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:30:43 ID:NDO0mMKl0
今日、本屋で車雑誌読み漁ったけど、カートップに掲載されてた
赤のRSの写真見たら凄くカッコ良かった。
今までネットでスクープ写真見ただけだったから糞デザイン認定
してたけど発売が近づいてきて実車に近いマトモな写真を見て
心が動いた(ただRS標準のグリルだけはカッコ悪いが)。


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:32:02 ID:wEQ/pThL0
不安とかいってる人はちゃんとスペアタイヤの管理してるか

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:35:03 ID:NDO0mMKl0
タイヤサイズが中途半端っぽくない?

1.3Lが「175−65−15」
1.5Lが「185−55−16」



512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:40:49 ID:dKSm4C8LO
>>508
やり逃げしてポイした女に、ナイフで遣られるとかよくあるじゃん。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:44:40 ID:UZBSuMPT0
>>507
大抵スペアタイヤのホイールってのは
標準装着ホイールより小さい
ブレーキ径はその点を考慮する必要もある訳だ
それが無いってことは・・・

514 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/12(水) 22:54:26 ID:JrOJK5Bo0
>>513
ていうかさ、専用品の緊急車輪なんだからそのクルマの
標準ブレーキ径に適合する緊急車輪を専用に用意するのが本当でしょ?
既製品のスペアがブレーキ径に合わないってだけでタイヤ無くせるのかい?
軽量化以外の理由ってやっぱ無いでしょ?違うか?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:59:40 ID:pY+B2nhQ0
だってFITレベル(頑張って180キロか?)に16インチローターは不要だもん
デフォルトはドラムだしね

現行は13インチだろ?
もしかしたら14インチかもね

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:59:52 ID:0xMbmaom0
軽量化とコストダウンかな?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:02:34 ID:GyChv0JF0
ホンダ工作員さん

新型ナビの価格はどの位でしょうか?
また、ウィルコムカードが使えないと噂が出てましたが、ホントでしょうか?
社用車1.3Aを、新型に変える予定ですが、新型のナビに期待しています。
地図更新とインターナビVICSなど役に立ちそうですから。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:03:03 ID:GyN2Ri4l0
スペアタイヤ位ケチるなよ。リスク背負うのはユーザーだぜ。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:05:23 ID:lzOl918F0
>>509
d・k・r、赤のRSは無いって。
スマスポ もでユーロだろ。

>>507
コンプレッサーは日常点検に乙貝いただけます。
もちろん、FIT以外のデミ雄におつかいいただいても、お客様のご自由です。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:14:32 ID:Exbm7JOo0
アリアがどうなるのかとっても気なります。

いっそのことFitクーペを 出 さ な い か。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:15:05 ID:lzOl918F0
>>507
一般論で:
あなたはどれだけのスペアタイヤが「使われないまま」廃棄されるか、それがどれだけ環境負荷になっているか答えられますか?
もちろん、修理キットにも有効期限が設定されていますが・・・

522 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/12(水) 23:20:02 ID:JrOJK5Bo0
リアルタイム四駆についてだが、スイッチで
・従来通りのリアルタイムモード
・「常にON」のフルタイムモード
が欲しいところだ。
フルタイムで走ってみてえよ。
ホンダフィットでそれはムリなのか?

523 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/12(水) 23:21:04 ID:JrOJK5Bo0
>>521
こたえられないッ

524 :とっとこ公太郎 ◆Q44ItJi24c :2007/09/12(水) 23:22:38 ID:JrOJK5Bo0
まあパンクしたままでも会社には着けるから心配ないんだがな。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:23:40 ID:0xMbmaom0
テンパータイヤって全くリサイクルされずに破棄されるのか?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:37:45 ID:NDO0mMKl0
>>498
確かに。
あと肝心なのはロードノイズね。
あとドアガラスの厚みを聞きたい。
ベリーサはコンパクトクラスを超える4mmという厚さが売り
だけど、まさか静粛性を謳う新型FITが3.5mmとか言わ
ないでしょうねw

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:38:28 ID:pY+B2nhQ0
>>522
レジェンドを除けば、「滑ったら繋がる」式だろ?
しかも60km/h以上では常時2駆

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:45:30 ID:okIJjUpl0
車高を下げろと言ってる奴がいるのに驚く
背が低くなったらフィットとは呼べんと思うが・・・

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:46:08 ID:z8RdEVep0
>>526
別にガラスを厚くしなくても、静粛性は
向上できるんじゃね。

実際マツダのDで、ベリーサより新型デミオの
ほうが静かですって、言ってたよ。
マジガオで。ガラスじゃなくて、共振がどうの
こうのって・・・。ごめん、酔ってるんで寝る。
ヌルーしてくれ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:47:57 ID:m0O2e8B70
64dbを切れば、高級車です。

         by三本和彦

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:48:24 ID:qJenXLVx0
>>493
例えばどんなことで子供だけ死亡するのか具体的に教えてくださいな
後部座席のみつぶれてとか実もふたのない事故例は無しね。

起きてる子供ほど怖いものはない


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:52:19 ID:C4UfGqjw0
http://corism.221616.com/articles/0000066611/

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:57:26 ID:okIJjUpl0
軽のライフは(エンジン音は仕方ないにしても)ロードノイズは見事に消えてる
現行フィットより静かかも知れない

新型フィットは、その上を行くはずだから

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:58:21 ID:qBvrzIuRO
まぁシートベルトはするに限るけど、最近の事故見てると
シートベルトしてたから逃げ遅れて死んだり車ごと川に落ちてシートベルトしてた子供だけ逃げられず死亡ってニュースもあるからどっちもどっちかもな(´・ω・`)

シートベルト云々より運転中にサンルーフから顔を出させてる親のほうが頭おかしいんじゃないかと思う


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:59:36 ID:GnmOXFAz0
>>531
フロントぶつけただけでも急停止なわけだし、寝てたら滑ってすっ飛んでいくんじゃないのか?
最悪フロントガラス突き破ってミサイル見たく飛び出して全身打撲でシボンじゃね?
と横レスながらそう思った。

せめてシートベルトつけさせて座ったまま寝させておかないと、そういう観点から見ると危ないな。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:05:56 ID:lzOl918F0
ていうか、キチンと座らせる週間を付けさせていない段階でDQNでしょ。
泣こうがわめこうが、チャイルドシートに座らせておく。
これが本当の親の愛。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:06:59 ID:XAqK8IN/O
スペアタイヤが無くて心配な人は
買って載せたらいいんじゃないか

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:10:19 ID:9hbrlbrI0
現行フィットが買って一ヶ月でパンクした俺には

予備タイヤつんでない時点でアウト決定!

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:13:37 ID:hkB+6tWh0
>>537
そうそう、日本ってある意味特殊な市場だから(例えば後席中央の3点より快適装備)
たぶんサブトランクのカバーひっぺがしたらテンパータイヤ固定用の穴あいてるはず。
心配性な香具師はそうすればいいかと。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:15:20 ID:mpdOocqs0
特殊な市場と言うより、他国の常識を知らないから
体よく騙されてるだけのような・・・

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:20:19 ID:Nlg4sDsv0
予備タイヤは屋根の上がいいよ。
車の中は広いまま。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:22:45 ID:mpdOocqs0
予備タイヤを助手席の座面にすればいいんじゃね?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:24:38 ID:zc/qzmW60
>>540
騙されるも何も、後席に座ってシートベルトする人ほとんどいないじゃん
後席中央3点式なんかより遥か以前に意識改革させないと

>>542
そういえば、初代オデッセイはスペアタイヤが肘掛になってたね。あれいやだった

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:25:50 ID:mpdOocqs0
>>543
外国は後席装着も義務だったっけ?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:27:38 ID:OkKEQeyi0
呼びタイヤだから、呼べば来るよ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:35:29 ID:7ZGRUIKU0
>>533
それはエンジン音の大きさの為にロードノイズが気にならずに
済んでるという錯覚もあるのではないかな。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:36:16 ID:7ZGRUIKU0
さすがに今日は工作員さんは来ないかな・・・・・

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:49:20 ID:MN25JMcX0
>>536
その意見はまだ子供をもっていない他人視点の意見だね
子供を持つとよく解ると思うよ。

運転中後ろでわめかれたり泣かれたりしてる時点で運転に集中できなくなる
それが渋滞も通ってるなら尚更集中力が切れる、だから行楽地や年末など家族連れの車が事故になりやすい



549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:00:13 ID:jxgs1Xv0O
公共の交通機関を使って行ける所にすれば良くない?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:01:51 ID:Mun96Pq70
>>548

おまえほんと甘えな
うちの子は小さい頃からの躾で誰の車に乗っても必ずシートベルトするぞ
泣きわめく子供は親の躾がなっていないから
自分の集中力の欠落を子供の責任にするとはなんてことだよ
おめえんちの子供が不憫でならない

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:15:00 ID:J4xRGVro0
子供にも色んな性格あるからな。まあでも泣き喚く子供ってよほど小さい子以外は躾で何とかなるのかな?
あとnewfitかっこいいなw現行fit所持してるから暫く買えないけど、、、

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:30:03 ID:p/2kvwqxO
言っておくぞ
「子供には何の罪もない。」

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:10:39 ID:crRhwLZD0
まさか今頃になって、フィットスレでシビック5ドア非導入の真相を聞けるとは思わなかったw
想像通り、アホな取締役どもとマーケティング部のせいだったのね。

ホンダ工作員さん、どうもありがd

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 05:34:10 ID:3emPTe5C0
>>544
>飲酒運転の罰則強化のほかにも、道路交通法が改正されています。
>こちらは、公布から1年〜2年後に施行される予定です。
>・75歳以上の運転者に対する認知機能検査の実施
>・後部座席シートベルトの着用義務化
>・自転車の歩道乗り入れを一部分で許可
http://pokori.com/h19-2.html

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 09:31:43 ID:wFSSSqN6O
工作員さん、お願いします
スペァタイヤはオプションで買ったら従来どうりトランク下に格納できるのでしょうか?
田舎に住んでまして夜中に2度もパンクして不安なんですよ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:08:10 ID:fNY/b0Su0
スペアタイヤ装着にすると G ですら 1020kg になっちゃう
そうなるとカタログへの10/15燃費表記で 24.0km/L と書けなくなっちゃうの
頑張っても 21.5km/L という数字しか挙げれない

だから無理矢理や軽量化に励んで 1010kg に落とし込んだの
もちろん 1010kg でも 1020kg でも実燃費は 0.5km/L も違わない

でも仕方ないの
カタログ表記 21.5km/L では戦えないから

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:11:50 ID:uVBeUnTH0
>>536
あなた空想で考えてるでしょ。
実際に子供がいて車に乗せる身分だったら、きっちりシートベルトをして
長時間、身動きもしないで座っている事がどれだけ困難か分かる筈。

もし本当にそうさせているなら、あなたは子供を虐待していますね。
そこまでしないと無理ですよ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:30:22 ID:WP4H/D9z0
>>557
まぁどっちでもいいけどさ。自己責任、それでいいんじゃね?
リスクマネージメントの違いで、どっちが正しいという話題でもないし。

俺なら、虐待と言われようがチャイルドシートかシートベルト選択だけどな。
だからといって、あんたの選択が間違っているとは言わない。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:35:45 ID:fNY/b0Su0
>>557
うちは7歳+5歳だが
2時間くらいならシートベルトで着座も苦になってないよう

漏れは虐待してるのか?
子供たちは、それが普通だと思ってるのだが

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:37:10 ID:fNY/b0Su0
さすがに未明に出発して〜(寝かさせたまま移動)という時は
事故のことを無視して、フラットにして布団ひいて寝かせてるけどな

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:40:23 ID:fNY/b0Su0
もしかして >>557 の子供たちは
ファミレスやスーパー等々行き先では入口前で先に降車して
その後 >>557 が独りで駐車スペースに車を移動

というのが普通と思ってるのじゃないか

うちじゃ雨が降っても、そーいうことはやらん。
駐車スペースからみんなで歩く&みんなで戻るが普通だ。
子供もそれが普通だと思ってるよ

562 :ホンダ工作員(偽者):2007/09/13(木) 10:41:47 ID:eJ7/F+K70
>>555
テンポラリースペアタイアの搭載スペースはアンダーボックスの仕切り及び
ラゲッジボードも取り外さない限り搭載スペースが出来ません。またスペア
タイアの固定も出来ませんし車載ジャッキと工具を常備する必要があります。
田舎道で夜中にジャッキUPを伴う危険なスペアタイア交換作業をするよりも
標準搭載のパンク修理キットの方が安全に作業が出来るのでは無いでしょうか。
標準装備の185/55R16のタイヤ寸法は外径が約620mm幅が約200mmあるため
アンダーボックスの仕切りを外してもギリギリ搭載出来ない可能性が高いです。
(アンダーボックスは仕切り内の寸法が奥行き560mm深さ200mmのため)

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:45:52 ID:WQ9YS4Jt0
おまいら仕事しろよ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:07:10 ID:TvUjyjHK0
>>557
子供相手で困難なのは解るが。

車体より低い中央分離帯にでも当たれば、車体は跳ね返るか横転するか乗り上げて跳ね上がるかする。
ベルトで固定されてない物は人だろうが荷物だろうが車内で飛びまくり、更にガラスが割れれば外へ飛び出す。
仮に60km/hで壁に正面から当たったとすれば、車体は一瞬にして速度0だが車内後部の物は60km/hのまま前へ
飛んでくることになる。人間が60km/hでガラスに当たったらどうなるか考えてくれ。

事故起こさないから関係ねーよとか言うんだったら好きにしたらいいけどな。


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:10:16 ID:oz90K4PcO
>>557
虐待と言うか。
お前親として失格。

「子供を守るため」だ。「子供が今楽だから」じゃないだろ。

557はしつけができないDQN親と同類

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:12:39 ID:6EhZTDJt0
子供の話はいいから車の話しをしようぜ。

といいつつ、車が横転して割れた窓ガラスから、後席にいた子供が外に放り出されて自分の車につぶされたという不憫な話を聞いたことがある。

ま、自己責任だな。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:13:10 ID:mQZJy0luO
あたし女だけど、グリップ式アウタードアハンドルのがカッコイイと思うわ。

と言うよりベストはライフのマルチアングルアウタードアハンドルだな。
上、下に加えて横方向からもドアを開けれる。フラップ式は浅く引っ張ると
爪が割れたりするから苦手だ。爪だけ引っ掛かり剥がれるのを何回かやった。
フラップ式は良いところ無し。
マルチアングル>>>グリップ式>>>>>>>>フラップ式

568 :ホンダ工作員(偽者):2007/09/13(木) 11:16:40 ID:eJ7/F+K70
>>557
親が、子供が物心つかないうちからシートベルトを付ける躾が
できていなかったため、子供がシートベルト装着を嫌がる訳です。
私は子供の躾ができない親だと言っているのと同じですよ。


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:21:44 ID:erAHH87/0
子供は親に似るってね

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:27:01 ID:TvUjyjHK0
>>562
ホンダ工作員(偽物)さん乙ですw
RSのCVTを購入予定なのですが、手持ちの15インチアルミが付けば履かそうと思います。
ノーマルで付いている15インチホイールの幅とオフセットがわかれば教えていただきたいのですが。
細かいことですいませんがよろしくお願いします。

ってダメかな?(・∀・)


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 11:34:13 ID:QEeq/X520
次期フィットは、アコード

なんだお


572 :ホンダ工作員(偽者):2007/09/13(木) 11:40:02 ID:eJ7/F+K70
>>570
175/65R15が15×5.5J offset45mm PCD100mm
185/55R16が16×6.0J offset53mm PCD100mm


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:49:57 ID:TvUjyjHK0
>>572
うお!手持ちのアルミビンゴです!
ありがとうございましたm(_ _)m

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:12:00 ID:WWJ+JBH90
1、2年後のマイナーチェンジでグリップ式にかわることはないのかな
車のモデルチェンジには詳しくないからよくわからないけど

次の遠い遠いフルモデルチェンジまでまたないといけないのかな

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:17:06 ID:RIT4qshKO
新型FIT観て思った事…

1,ヘッドライトが玉眼じゃない

2,スポーツタイプなのに現行Sみたいな全面クリアテールじゃない

3,テールゲートスポイラーが付いていない

この辺は1、2年後のマイナーチェンジで変わるよな??


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:24:51 ID:FkqpJO6H0
次のMCではRSをプロ目にするんだろ?ん?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:28:02 ID:KVgIefHt0
クリアテールは頭悪そうに見えるから、マツダに任せておこうよ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:38:54 ID:4wYoe0Ia0
要するにアホンダ(笑)

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:02:30 ID:6EhZTDJt0
おれもクリアテールは嫌だ。

だがプロジェクターはいい。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:19:57 ID:/CBQ6sgrO
スカイルーフがあるコンパクトカーってひかれる

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:24:30 ID:isC9OpNd0
>>557
本人@別から

悪いが5歳と0歳の子持ち。
5歳は保育園の他の友達がキチンとすわらないのを非常に不思議がる。

俺が運転席でシートベルトせずにエンジン掛けたら、後ろから注意が飛んでくる位、いい子に育ったよ。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:29:05 ID:MN25JMcX0
>>559
長距離の話してるところに2時間程度のドライブの話もちこまれても困るだろ〜。
大概の家族なら2時間程度ならきちんと乗っててくれる

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:39:25 ID:MN25JMcX0
>>564
チャイルドシートがいらなくなる年頃の子供に関しては
シートベルトで固定って考えはないに等しい

そもそも車のシートベルトは大人を専用に設計されているから子供の場合はあくまでも補助程度
そこまで大きな事故になったら間からすっぽ抜けたりするよ
とくにシートベルトしながら寝てる子供などは体が斜めにずれてたりするから余計に危険

ちなみに後部シートを寝かせた状態で車体の左右のフックに蚊帳風のテントで固定してるから不安定なシートベルトよりは安全になってるよ


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 14:50:58 ID:/ckYUlv10
だったら長距離でも2時間ぐらいで休憩させれば?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 15:05:52 ID:fNY/b0Su0
おい、フィットで長距離ってさ
何キロ(何時間)走ってくつもりだ?

ジュニアシート座らせば、いい感じになる

それほど神経質になるなら、そもそも長距離を車で移動するな
新幹線か飛行機つかえ

貧乏人ってのは、とにもかくにも中途半端な奴が多いよ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 15:08:17 ID:fNY/b0Su0
漏れの場合、東京起点で言えば名古屋が限界
大阪に家族で行くなら新幹線つかう。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 15:21:44 ID:7Uk9VUpr0
>>585
だめなんだな、
躾の出来てない子だから周りに迷惑掛けるんだよね>>582

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 15:48:49 ID:oz90K4PcO
>>581
いい子だね〜

あれでしょ、お子さんがスーパーで走ったら、叱る事ができるでしょ?素晴らしいよ。


>>583
ジュニアシートってもんを知らん所を見ると、チャイルドシートもまともに使わなさそうだな。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 16:04:45 ID:pjhpJMF80
後席シートを倒して、そこの人を乗せて道路を走ると違反だよ。検問があったら1発アウト

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:05:23 ID:isC9OpNd0
>>588
Thank!
次もFITを買うことがほぼ決定した我が家では、下が大きくなったらジュニアシートとブースターを後ろに付けて出かけます。

後席のシートベルトが義務化になる意味も分からない方は放っておいて、そろそろFITな話題に戻りませんか?

>>工作員様
何でラゲッジのタイヤハウス間(-6mm)、最大幅共に狭くなったのでしょう。
空力特性あげるため?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:59:42 ID:jxgs1Xv0O
ジュニアシートを知らない583が幼子の親であることに絶句。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:01:21 ID:eJ7/F+K70
>>555>>590
自分も勘違いしてました、正確にはアンダーボックス付きラゲッジルームは
Gに標準装備で、この場合の内寸が奥行き560mm幅240mm+280mm深さ200mm。
ラゲッジに仕切りがあるが、上蓋は薄くてネットの仕切りは付いていません。

RSとLに標準装備でGにFOPのULTRラゲッジになると、内寸が幅610mm奥行き620mm
深さ180mm〜200mm。上蓋はフレキシブルで、2つに折って凹部にセットすると
上部がネットの仕切りになる仕様ですが、上蓋は丈夫ですが厚みがあります。

ULTRラゲッジだとテンポラリー応急用タイヤがなんとか収納出来そうですが
何れにしても標準サイズのタイヤの収納は出来ないと思います。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:07:00 ID:U2v3Jg+oO
パンクしても空気が抜けないランフラットタイヤ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:18:47 ID:eJ7/F+K70
ランフラットタイヤは、純正でランフラットタイヤを装着している
車にしか取り付けできません。また、ランフラットタイヤを装着している車に、
ランフラットでない普通のタイヤを装着することもできません。
それに、空気が抜けないのではなく、パンクして空気圧がゼロに
なった状態でも、ある程度の距離を走れる特殊なタイヤのことです。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:07:00 ID:nl3TG6/B0
V6モデルの追加はありまつか?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:11:28 ID:Nmrao12a0
>>494
一ロット何台くらいですか?

10月18日発表前に契約→受注開始と同時に発注
しても初期ロットには当たらないですか?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:15:33 ID:oz90K4PcO
>>593
「抜けにくいからしばらく走れ」るじゃなかったっけ?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:25:01 ID:XbxkoTnR0
>>595
> V6モデルの追加はありまつか?
作るだけなら可能だが、商業的に価値がないからないだろう。
30年前から1リットル6気筒はあった。
ttp://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2r/125.html

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:25:30 ID:59oLClBa0
ディーラーの資料(タイプ別主要装備)の左側に目安となる価格帯の表示がある。
あくまでも目安で「売価はイメージで装備は変更になる可能性がある」と書かれているけど、
Gは118〜124万くらいの位置付けで、Lは126〜135万あたり、
RSは144万〜156万あたりの位置づけになってる。あくまでもそのあたりの価格帯という感じ。


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:40:48 ID:oSdYyVdd0
新旧フィット、ほとんど同じ形かと思ったら真横から見ると相当違うな。
三菱のアイに似てるとか言われてた意味がようやく分かった。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:47:50 ID:wdLOrT5G0
同じ資料だけど、オレにはLは130〜145万に見えた。現行1.3Wを考慮しても、これ位だろう。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:50:10 ID:M6ZtzVlgO
今日デラに行って社内用のカタログを見せてもろた。
ドア側のエアコン吹き出し口の目の前に、ドリンクホルダーがあるではないか…
いいなぁ…

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:51:08 ID:htoTWYXK0
>>600

結構デブなのでバンパーに角度付けてシャープに見せてるね。
だからカタログのアングルが一番いいと思われ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:58:46 ID:nl3TG6/B0
・・・でニューFITのラゲッジで車中泊OK?


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:59:54 ID:+iroJXkS0
Fitってどの層がターゲットなんだろう

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:04:24 ID:EhBWdO/f0
>>604
新型は段差あります

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:05:36 ID:T2O8LInP0
>>605
昔だったらカローラやサニー買ってた層だろ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:16:27 ID:oSdYyVdd0
>>607
むしろ逆で若年層か高年層のどちらかに分かれる感じがする。
昔のカローラ・サニーの購買層はちょっと前なら2リッターワゴンの購買層だったが、現在はどうか?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:25:51 ID:4dqwoBvG0
>>604
つエアウェイブ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:36:23 ID:DIc9orL10
・A誌予想
G         115万円
L          125万円

・B誌予想
G         120万円
L         130万円

・俺予想
G         108万円
L         128万円

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:38:56 ID:5+0c90oJ0
RSが140程度ならRSでFAなんだがな・・・。
160だとちょっと尻込みするなぁ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:42:55 ID:AE+Hl++E0
>>599
>>601
あくまでイメージだからね。
で、1.3同士の比較や1.5同士の比較の載った奴?

価格イメージ2種類あって微妙に違うし。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:43:03 ID:DIc9orL10
外観こねくりまわしたエアウェイブじゃなくて、
普通にフィットのワゴン出してくれんかのぅ
競合無し売れ売れ間違いナス

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:46:56 ID:AE+Hl++E0
>>613
三菱アメリカ拳銃とそのプラスみたいな例もあるからデザイン次第。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:47:41 ID:kkx7zN4h0
>>613
コルトプラスみたいな感じででしょ?
俺も前からそう思ってた

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:49:23 ID:oSdYyVdd0
4ナンバーのパートナーとしての展開もあるから

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:54:27 ID:7seOJiQw0
旧デミオからの乗り換えが多そうだ

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:55:29 ID:59oLClBa0
>>612
新型フィットのRS L Gの主要装備の内容と価格帯だけのやつで比較は載ってない。
それプラスFパケとSパケの内容が載ってる。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:12:45 ID:DIc9orL10
フィットワゴンの乗用と商用があれば円満解決。
いわゆるパートナーとエアウェイブは廃版の方向で頼む。
どうしてももう一車種作りたいなら、軽ミニバン的な詰め込みパッケージの1300tでも出せ。

意外とあの手の軽は単に安いから売れてるわけでもなさそうだぞ。
軽特有のプロポーションもそうだが、1300のコンパクトには無い使い易さも確かに存在するし。
どんだけ居るのか知らんが>>604のような車中泊の要望に答えられるのは、
現状軽だけなんて勿体無い話だぜ。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:18:22 ID:7seOJiQw0
軽自動車のスペース効率は芸術的だが、フィットも負けてないぞ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:24:22 ID:YTAfkMII0
>旧デミオからの乗り換えが多そうだ
弱点を無くしたようだな。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:37:36 ID:Gm8pBhif0
インパネ中央丈夫にエアコンの噴出し口が出っ張ってるのを見ると
メモリーナビの取り付けを妨害させようとする意図が見える。

623 :373:2007/09/13(木) 22:49:54 ID:GOiqkaEF0
ホンダ工作員さん
販売店で発注できる日を知っていたら教えてください。
9/20でしょうか?


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:52:00 ID:RIT4qshKO
疑問!
スポーツタイプでヘッドライトがプロジェクターじゃなくノーマルなのは何故??プロジェクターのヘッドライトって人気ないの??

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:03:28 ID:0auPppFJ0
>>624

プロジェクターは重いし、コストがかかるしHIDでないと暗いしで、見た目意外のメリットが少ないからかな?



626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:20:13 ID:TvUjyjHK0
>>624
それが採用されるMCまでまで待てってことでしょうね。
基本はFMCにしっかり作り込んでおいて、MCでギミックを弄って売上を保つ計画でしょ多分。


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:20:54 ID:TvUjyjHK0
× FMCに
○ FMC時に

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:22:39 ID:grA5B48p0
>>624
想像だが、コストの問題じゃないの?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:33:06 ID:wdLOrT5G0
プロジェクターなぞ今時流行らん。20年以上前にスカイライン、シルビア、セフィーロで出て来たが、ぜんぜん定着しなかっただろ。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:34:12 ID:oD5ex3kX0
>>623
工作員ではないがディーラーで27日からって聞いた

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:40:43 ID:grA5B48p0
>>629
日産車ばかりを例に上げてるが、そうでもないだろ。
新デミオのSPORTはプロジェクターじゃなかったか?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:03:34 ID:Icl9ANuv0
かと言って先代シビックの最終型みたいに無理矢理ってのも嫌だなぁ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:04:11 ID:t7mumxGw0
値段は20日に分かるんだっけ。
RSいくらかマジ気になる、工作員さんの書き込みみると
RSが相当良いコンパクトカーな気がしてしょうがないわ。
いきつけのディラが試乗してたら感想聞きたいが・・・。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:10:56 ID:XIzeI6YV0
俺が欲しいのは
RSのCVT プレミアムホワイトパール スカイルーフ
Sパッケージ VSA MOPナビ スマートキー

結局一番高くなるであろう組み合わせに涙がこぼれた。。。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:14:29 ID:t7mumxGw0
>>634
コミコミ230くらいいくのか・・・?
fitの値段じゃねーなw

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:17:45 ID:qyYENO140
値段は今日ディーラーに伝わるらしいから今週末には教えてもらえる

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:19:33 ID:N/r4TkX20
明日逝ってみるか

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:20:16 ID:WWZgXk7d0
>>611
軽のムーヴカスタムでさえ最上級グレードRS(2WD)で税込155万する時代なのに…

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:33:39 ID:JGBE2vFe0
コペン300万で買ったサイトがあったな

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:38:30 ID:GWwjsU0t0
前がストリームと似てる

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:45:25 ID:wV3KirIfO
RSの値段はいくらくらいかな?

デミオスポルトで158万だからそれくらいかな?

オートエアコンいらないから、HIDとフォグランプを標準にしてほしい。



642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 01:44:24 ID:pcE5kmjH0
1.5Sが157万だから これよりRSを強調するいみも含めて高めな164万と予想

643 :623:2007/09/14(金) 03:38:21 ID:ko8/O4740
>>630
レスありがとうございます!

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 06:07:52 ID:eRB6wsAu0
ボンネットからフロント・ウインドウにかけてのラインが
フォルクスワーゲン(かぶと虫)に似てるw

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:11:27 ID:YiGrUMlG0
こんなクルマをカッコイイと思っちゃうゆとり世代のおこちゃま達

アワレ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 08:09:43 ID:viccjqdg0
コンパクトな車中泊希望です。
専用にはしないので、FIT か WAGONR かなと思います。

ラゲージの段差は対策が可能ですが、長さはどーにもなりません。
NEW FIT の場合、
助手席を前に詰めた状態で、
シートバックから後の寸法は、旧fit と比べてどーなっているかわかりませんか?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 08:30:28 ID:yfUGv7/DO
現行より広いのは間違いない
今でもマウンテンバイクを縦に積めるから、車中泊くらいは余裕だろう

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 09:17:09 ID:Peqwfxyy0
室内長が−10mmじゃなかったっけ。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 09:29:53 ID:Hew1FPFR0
>>646
WAGONRの方が助手席前倒しでフラットになるから車中泊しやすいとおもうけど

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 09:36:37 ID:WR46TkgUO
車中泊組は維持費考えてもワゴンRだな。
俺はRS買うけど

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 09:40:06 ID:s8MWN8hK0
室内長−10mmは計測法の関係で(メーターフードが現行より手前に張り出してるから)そうなってるだけで、
実際はかなり広くなってる。ホンダ工作員さんも書いてたが後席膝元+40mm。ホイールベース+50mm
だからその分は確実に広くなってる。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 09:40:50 ID:DrVDs9fv0
写真見たが…
格好悪い…

実物見たら感想変わるかな…

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:00:17 ID:N/r4TkX20
現行も格好悪い そもそもパッケージング重視のデザインなんで

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:33:14 ID:RANE8BKy0
>>634
安心しろ。
漏れも色以外ではそうしようと思って230くらい覚悟してたorz

共にその道を歩もうぞ!w

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:38:09 ID:dFc7hXry0
先代シビRをコミコミ270で買った漏れとしては
FITに230は痛い

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:47:48 ID:pskTfb590
デザイン不在

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:49:19 ID:4rFBUZre0
バモス買えばいいのにねえ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:51:18 ID:MH7VM2btO
>>645
EDショックの時代の人かな?シャツの裾はズボンに入ってたりする?



659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:26:17 ID:4GcYGKxr0
>>646
これならいいんじゃね
http://www.vtec.net/news/news-image?image=708165/10hy_mule-02.jpg

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:31:20 ID:mAPVK2260
>>647
身長しだい。
170cm以下なら後席倒してフラットにして縦に足伸ばして寝られると思う。
170cm超えるとちょっと縦に寝て足伸ばすのは辛いと思った。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:31:45 ID:dkAl1AEk0
>>659
相変わらず凄まじい偽装で全く推測も出来ないなw
と言うより

前のAdvancedSportでもそうだったけど
偽装とかじゃないね、まだ形にもしてないのだろう


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:36:45 ID:viccjqdg0
>>657
車中泊志向なら軽箱が最強と、ほぼ結論出ているよーですね。
ただ、Fit で助手席前倒しか+10cmスライドできれば十分なのに残念、と思う者もいるわけで。
ワインディングや高速でストレス感じたくないしね。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:40:41 ID:awcElT/30
>>646
段差は対策するってんならロングモードでいいんじゃねーの

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 11:56:07 ID:Hew1FPFR0
車中泊目的でフィットならノートの方がよくないか

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:10:41 ID:1kJau1c50
ノートは段差が酷すぎるし床が高いから頭が窮屈、荷室が狭い、
燃費も悪い、比べるレベルに達していない

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:25:08 ID:bBoNgdGpO
質問です!
ノーマルヘッドライトからプロジェクターヘッドライトへの付け替えは可能ですか???

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:26:41 ID:icKgkLEe0
>>655
自分もEK9に同じくらいつぎ込んだが、RSのCVT+Sパケ+社外ナビで
購入予定。
ホンダの走るハッチバックはRSしかないからね。

2年後のCR−Xに期待している。


668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:35:37 ID:N/r4TkX20
プロジェクタープロジェクターうるせえ カス 今はHID全盛なんだよ!

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:38:55 ID:2z+y3geE0
本堕!本堕!本堕!本堕!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
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                      `ヽ   

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:39:45 ID:WR46TkgUO
その話題もうオワタ
蒸し返すな

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:40:59 ID:2z+y3geE0
アホンダ!!!
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
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                      `ヽ   

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:53:35 ID:jbi+oK2W0
プロジェクターもHIDランプじゃないのか?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 13:15:24 ID:utI/ek5T0
ホンダ工作員もうこないのかな、それとも釣り?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 15:27:03 ID:n3jnERK10
>>673
また暇が出来たら来るかもね。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:07:27 ID:828jKF2f0
フィットのトヨタ版(真似でもイイ)はいつ頃ですか?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:16:17 ID:bBoNgdGpO
で、ノーマルライトからプロジェクターライトへの付け替えは出来るの??

677 :肉球☆札幌:2007/09/14(金) 17:23:31 ID:bBoNgdGpO
 ∧_∧
ミ▼.▼ミ
ω" ^ "ω
│\\\\\│∫
├ωーω┤

男なら黙って札幌勝ちの1本で勝負

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:34:03 ID:yfUGv7/DO
HIDは今やデフォルトだと思うが
プロジェクターマニアなんてのは随分久しぶりに見た
プロジェクターは光軸範囲が狭いので絶滅しただろ?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:38:23 ID:0zLSnDnW0
HIDってどれくらいの人がつけるのかな

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:54:06 ID:XE6A2Jee0
           ____ 
  .ni 7     /⌒  ⌒\
l^l | | l ,/)   / ( 。 )  (
) \     .n    
', U ! レ' / / ::::::⌒(__人__)⌒:::::\  l^l.| | /)
/    〈 |       ヘm /      |   | U レ'//)  
     ヽっ     ` ⌒´    /  ノ    /  
 /´ ̄ ̄ ノ           \rニ     |


681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:55:40 ID:jbi+oK2W0
現行FitでもHID付けてる車はけっこうあるでしょ。
オレもHIDにした。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:10:08 ID:N/r4TkX20
つか代車の軽でも、普通にHIDの時代だし

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:19:18 ID:MH7VM2btO
>>675
ヴィッツだろ…

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:29:53 ID:82wOtue40
>>683

ヴィッツがFitより年上じゃなかたけ?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:29:26 ID:jbi+oK2W0
プロジェクターの現行車かなりも多いだろ。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:31:39 ID:N/r4TkX20
↑日本語でどうぞw

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:32:51 ID:eEzpsu1z0
凄いことに気がついた

こんな軽より狭いミニミニバンに乗ってラゲッジがどうとか言うくらいなら、ミニバンでいいんじゃね?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:34:18 ID:ik42hNjx0
FMCやMCするとプロ目になる車種が増えてる気がするんだが・・・
プロ目廃れてきてるのか?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:56:47 ID:jbi+oK2W0
プロジェクターはHIDじゃないと思ってる輩がいる様だな。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:59:34 ID:vWhU/lY90
ライトはハロゲンで十分だろ?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:26:43 ID:KS9ekuTn0
格差社会でコンパクトの車中泊組が増えてるのになぜフルフラット化できる
ように設計しないんだろうね。
コンパクトでフルフラットになるクルマって存在する?
大きめのミニバン(エスティマ)でもフルフラットにはならないから知り合い
からレンタルして寝てみたが結構疲れたお。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:44:43 ID:dFc7hXry0
HIDに眼が慣れるとハロゲンには戻れん

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:49:50 ID:86IizckR0
>>691
>格差社会でコンパクトの車中泊組が増えてるのになぜフルフラット化できる
>ように設計しないんだろうね。

雑誌のニューカー紹介で、
普通サイズの布団が敷けるかどうかは、
必ずやって欲しいよね。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:53:10 ID:F0aIA3Dz0
>>691
格差社会の底辺はクルマなんか買えないぞ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:57:36 ID:SHwr8SbA0
今度のフィット格好悪いね。内装は良さげなんだが、デミオとどっち選ぶか考慮中だよ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:00:05 ID:2VI9oD3G0
>>694
たしかにwwww

自分で底辺の自覚はないが車中泊は好きだ。
宿を予約していなくてもぶらりと遠出できるから。

あとはサービスエリアとかで休む時も足を伸ばして仮眠できるのはいいな。

FITにはかなりお世話になってます。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:01:53 ID:YcERTAB/0
>>691
フルフラットはシートの快適性を犠牲にするところがあるからねえ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:05:01 ID:vWhU/lY90
個人的にはリフレッシュモードでも十分だな

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:06:53 ID:SHwr8SbA0
車で寝るなんてみんな苦労してるんだね。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:09:00 ID:sGs2BQQ8O
新型フィット本当に10月に出るとは思えん…

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:09:53 ID:yfUGv7/DO
快適に寝られるシートより
快適に運転できるシートの方がいい

S−MXで痛感した

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:19:54 ID:yBAn2/jt0
トランクスルーの穴に頭だけ突っ込んで寝るとよく寝れるらしい

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:26:50 ID:VuZljJNn0
>>700
なんで?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:37:10 ID:bBoNgdGpO
流れブッタ切って悪いが…ノーマルライトからプロジェクターライトへの付け替えは可能??

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:38:17 ID:1QrzJMIZ0
そろそろ輸送車で展示車両が移動しはじめる頃だ
近所の方レポよろ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:38:54 ID:SPJGolyW0
できん。以上。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:48:58 ID:yBAn2/jt0
>>699
温泉のある道の駅なんて観光シーズンになると駐車場に車中泊のクルマで一杯

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:55:04 ID:N/r4TkX20
まさに格差社会w そんな中の一員にはなりたくねえw

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:55:34 ID:8AbucsXL0
なんという低所得

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:57:22 ID:eEzpsu1z0
それこそミニバンの中で寝ろよw
図星過ぎてレスくれないし
低所得者どもめw

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:08:00 ID:xYi1j5GY0
ホンダ工作員さん、来ないなぁ。


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:13:35 ID:1QrzJMIZ0
RVマガジン立ち読み工作員イラネ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:19:35 ID:s8MWN8hK0
>>697
そのとおりだね。現行を見たら分かると思うが、フラットになるのを優先した結果
とても長距離を後席で過ごせない、座面が薄っぺらい最悪のシートになってる。
次期型はフラットになることより、後席のクッションを厚くして快適シートにすること
を選んだんだね、それで正解。

>>704
金がいくら掛かってもいいなら可能。掛ける気ないなら素直に諦めろw

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:23:57 ID:yBAn2/jt0
>>713
フルフラットになるシートだと、背もたれが中途半端な高さで終わって角が背中に当たる。
あれかなり不快。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:24:37 ID:xGH+66Wp0
>>704
プロプロって..素直にOPのHIDでいいじゃん。
そんなにプロがいいなら、自分でその道のプロになってみんなに還元してくれ。

ちなみに、ピロ足は遊び車にはいいぞ。

716 :とも ◆KxFerrariI :2007/09/14(金) 22:27:47 ID:nsO+00Xe0
>710
エルも持ってる私が来ましたよ。

FITは1.3w
ちょっと物足りなさを感じていたところなんで、新型の1.3Lに期待。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:28:34 ID:s8MWN8hK0
>>714
次期型もほぼフラットになるから、背もたれの高さは足りないかもしれないが
座面と背もたれのクッションは確実に良くなってるから、かなりましなシートに
なってるんじゃないかな。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:46:27 ID:1QrzJMIZ0
室内延長分は後席足元だけでなく後席背もたれの延長にも使ってるはず。
そうしないと後席倒したときに前席とのあいだに隙間が出来ちゃうからね。
しかも床下2cmダウン&後部燃料タンク無しなのにあの出っ張りって事は、
後席の背もたれの長さと後席の厚みはクラス最強という事になる。
単に荷室を下げたゆえに生まれた段差という線もあるが。

いずれにせよはやく実車が見たいぜ。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:01:10 ID:viccjqdg0
いずれにせよ ... 同意

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:01:12 ID:s8MWN8hK0
>>718
後席膝元+40mmらしいから、背もたれも40mm高くなってるってことだね。
相当後席居住性アップしてそうだね。実車見るの楽しみ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:02:02 ID:gwtpkSSH0
http://www.bunkasha.co.jp/mag_car01.html

新型フィットのサーキット試乗写真ktkr

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:08:11 ID:xGH+66Wp0
>>714
あのね、前の席の膝に相当するところをくりぬくことでも膝元のスペースは確保できるのよ。
座面の肉厚アップは唱われてるけど、背もたれの情報は無かった様にオモフ。
いかがですか? >>工作員さん

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:30:18 ID:n3jnERK10
>>721
うわっ・・・ダッセーwwwwwwwwwwwww
まるで猫が寝そべってるみたいだなあ・・・・・・・・・

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:32:02 ID:1QrzJMIZ0
現行でさえギリギリなのに、さらに4cmくり抜いちゃったら前席背もたれにはおよそ皮一枚しか残ってない事になる。
近年のこのクラス、ホイールベース延長は最初に座席空間確保に使うのが主流。
後席背もたれ延長の記述はどの雑誌にも無いが、延長は確定と見ていい。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:32:28 ID:7n/9BSvi0
>>721
これはCGじゃなくて実写の走行写真!? かなりカッコイイかも!

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:36:06 ID:N/r4TkX20
かっこいい 

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:42:27 ID:VbrF8JRo0
げげ?コンパクトを買う理由って宿などに金使うからと思ってたがまさか車内泊とは・・・。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:46:22 ID:xJf7XElH0
>>721
エディックスを思い出しました。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:47:30 ID:1QrzJMIZ0
ホイールセンターの真上にAピラーの付け根が来てるからな。
一見寝ているように見えるけど全体はかなり前傾してる。
http://www.bunkasha.co.jp/img/product/04_06/14169_l.jpg
RSか
1300の顔も見てみたい

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:56:11 ID:N/r4TkX20
気に入った 予定通りこの写真のプレミアムホワイトを注文しよう

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:08:53 ID:P6qXzVHq0
何で必死にサーキット走ってるんだろ。コンパクトなのにw

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:12:44 ID:aiGKUxId0
>>729

やっぱ斜め前からがベストアングルなんだな・・・こりゃ酷い。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:13:37 ID:zX1d2xED0
>>731
先行プレス発表だから、そのへんで撮影するわけにもいかないんじゃね?

発表が10月18(木)なら、発売は20(土)かね

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:15:54 ID:/+pic8NP0
>>721
横転しそうだな・・・

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:18:06 ID:Tgsr9udM0
>>734
お前のウデならそこまで追い込むのも無理。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:18:20 ID:XuRszb4v0
>>731
普通に考えてホンダ鷹栖テストコースだね

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:21:36 ID:6tpI47nz0
■ホンダ 裏の姿 〜  欠陥隠しの一部始終  〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。
すると、相談部所長等がやって来て、「欠陥などなく、修理対策を取る意思もない」 と居直った。
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その9ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは 「設計ミスの製品に対して改善対策を取る」 と表明。
運輸省(国土交通省)にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:24:33 ID:BWJMOcry0
RS 16インチかな?
バンパー&エアロもホイールも現行1.5Sの方がモダン...
ライト周りのキラキラはイカリングになってるのかな?
そうじゃないならブラックアウトして欲しかった...


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:29:18 ID:O2ogoD3o0
>>736
正解。


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:29:18 ID:v8VA+IKH0
>>708
平日に車で自分の行きたい所へ気ままに旅行出来る身分の方が羨ましいよ。

741 :BB ◆0MNfpQMUag :2007/09/15(土) 00:37:42 ID:nM6E4PjM0
早く見たい!

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:43:39 ID:EhhZ4YaB0
>>740
観光シーズンの話なんだけどw あなた車中泊の一員ですねw

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:44:46 ID:KzG5eyplO
ポロみたいなかっちり感が欲しいな

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:47:02 ID:zX1d2xED0
>>743
それを人はパクリと呼ぶわけで

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:52:35 ID:XuRszb4v0
>>744
かっちり感・・・ってフィーリングでしょ
パクリとは違うと思うな

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:01:43 ID:zX1d2xED0
そうなのか
ポロってカタログ燃費14とかそんなんだよな
なにげに初代オデにクリソツだけど
http://pds.exblog.jp/pds/1/200509/01/62/a0009562_22104246.jpg
どのみちFIT乗ってみない事には何とも

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:03:14 ID:sp6BOXvQ0
ゴルフGT-tsiとどっちにするか悩む

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:07:29 ID:Y7ajgJ+lO
>>704
可能です。丸ごと取っ替えてください。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:08:20 ID:vmAwwNVy0
>>747 大きさも全然違うし、何より値段が2倍違う

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:11:47 ID:kpMkWeN80
今、ファッションショーの番組で「fita fita」ってブランドが出ていた。
ホンダがFITの発売前に急遽不採用にした名前がよりによって女性服のブランドになって
それも2回も繰り返すとは…。
無知は怖い…。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:19:45 ID:O2ogoD3o0

その隠語は、

「FITTA」じゃなかったけっ??




752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:19:57 ID:vmAwwNVy0
日本語で「まんこまんこ」ですか
凄いブランドですね

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:21:18 ID:kpMkWeN80
と思ってたらFITのオーナーズクラブが「フィッター」って
スゴイ。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:42:58 ID:9jdFKBLe0
>>729
白だとモロにデザインの醜さが目立ってしまうな・・・・・
やはり濃紺系にしたほうが良さそうだなこりゃ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:51:57 ID:do4ca/n20
ホンダ工作員って何者?
そんなにペラペラ書き綴っても大丈夫なの?
ABCDE全てに精通しているってことはただの一担当員ではないよね?
>>4の騒動はHGTでは話題になってないの?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:52:22 ID:gd987Iea0
>>729
もっとデザイン頑張って欲しかったな

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:54:13 ID:vmAwwNVy0
フィットの白なんて、商用車以外で見たことない

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:54:57 ID:pKTxH0RZ0
フロントマスク子供っぽい。
ユーザーの年齢層狭めたな。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:01:47 ID:zX1d2xED0
>>755
ただの雑誌立ち読み厨と思われ。
新型はトルコンCVTなのにトルコン無しとか言っちゃったし、
恐らく新型エンジンもツインプラグだと思ってるに違いない。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:07:42 ID:Saw2r2Lr0
>>759
4WDは、CVTじゃないだろ
>>334は4WDについてじゃないの

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 03:03:14 ID:Ggcv+ZcL0
 やっぱデザインはあまり評価できないな。中身は良いから個人的には
問題ないと思うけど、現フィット乗りは買い替えに躊躇するかもな。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 03:27:02 ID:zX1d2xED0
現行もまだまだ乗れるからね。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 03:48:41 ID:sI3mHPV90
ガソリン高騰の折り、理想の
ファミリーカーになったとは思う…
が失なった物は多い。
デザインに関しては完璧に旧型の方が
優れている。

多分、フィットの下に純粋な
ハッチバックをつくれば理想的
だと思う。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 04:17:23 ID:HBhHQh3V0
下卑たニヤケ顔って感じで嫌だな
角度にもよるんだろうけど
こりゃ現行に駆け込み受注殺到だな

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 04:18:21 ID:c79bWLhZ0
>>759
お前は立ち読みしても理解出来てないだろww

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 04:49:05 ID:Trucqp1h0
現行売り切りたい工作員さんが多いですね

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 06:16:06 ID:B9VEdGWm0
>>737
正直おもしろかった
これだけで欠陥隠蔽体質とか言うつもりはないけど
内部はかなり腐ってるのが分かるね 大丈夫か?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 06:50:24 ID:ntYmSdn+0
凄いことに気がついた

こんな軽より狭いミニミニバンに乗ってラゲッジがどうとか言うくらいなら、ミニバンでいいんじゃね?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:07:07 ID:6Z7Ej+PzO
まったく同じレスを定期的に投下するのは
他社の工作員だな
よほどフィットが気になるとみえる

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:11:54 ID:ntYmSdn+0
でた、都合が悪くなると工作員認定

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:20:10 ID:+wn7gS94O
正味ダサいなww

でもかわいい顔してる
RS購入しよう

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:34:09 ID:JnCqHSuf0
フィット買う奴の特徴=根暗・陰険・格差社会の負け組・ケチ・引きこもり
           人間の底が浅い・なぜか車好きを気取る・車中泊ヲタ・
           女性経験少ない・高速や峠で走るも軽に煽られ死亡


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:54:01 ID:yG+5c/nK0
工作員さんのレスに、RSだけボンネット裏に吸音材があるとか
全車種、ECUやバッテリーへの冷却ダクトがあるとか
RSのVTEC切り替えポイントが4800回転とかあるけど
雑誌はおろか、どの販売店資料にも載っていないから
本当の情報なら、ホンダの開発関係の人のような気がする。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:37:18 ID:gCUMEfCB0
嫁車の候補に挙げているんだが、
燃費がL=21.5とG=24.0というが、実質燃費は0.5程度しか違わないって?
どういうことかようわからんので、詳しいヒト教えて。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:40:13 ID:9vf5i1jAO
斜め上から見ると格好いい。
普通目線だとライフの鰻版で格好悪い。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:50:41 ID:FLqTPXCH0
>>755
ホンダ関係?普通HGTなんて言わんだろ。
ちなみに自分は関連会社社員です。

自分の知ってる情報だと
ブレーキのフィーリングは現行モデルと比べて大幅に
良くなってるらしいよ。
まぁこれはトルコン付きになって、
停止直前のギクシャク感が少なくなっただけかもしれんが。

Gが120万前後なら売れるだろうなぁ。正直現行乗りの自分もホシィ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:04:13 ID:slWDltuY0
車両開発はこんなとこに書き込みしないよ
大低情報が漏れるのは関連会社や組立工から

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:07:57 ID:ObESKu170
>>774
>>556

測定方法の違い

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:08:41 ID:ObESKu170
1016kg を境にして、10/15測定の条件が異なる
1010kg は有利、1020kg は不利

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:25:52 ID:XuRszb4v0
日本人って基本的にスペヲタが多いからなぁ
で、実際そんな燃費出ねぇー!ってグチるんだよw

今回も
カタログ値の100%以上 ・・・ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70% ・・・ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50%未満 ・・・ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30%未満 ・・・ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
(フィット本スレのテンプレより)
って感じだろうね

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:26:45 ID:KhNKnmfD0
新型はダンゴムシ または ウナギ猫みたいですね

ダサ過ぎです ありがとうざいました

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:27:36 ID:XuRszb4v0
現行はカメムシw

783 :776:2007/09/15(土) 09:31:34 ID:FLqTPXCH0
>>774
ttp://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g70305a03j.pdf
ここの14〜20を見てみれば分かる。

ちょうど1025kgに区分があることが分かる。

分かりやすく例えると
G:14インチノーマルタイヤ
L:18インチタイヤ
で燃費テストしたようなものかな。

784 :776:2007/09/15(土) 09:33:47 ID:FLqTPXCH0
ごめん間違えた。

1025kg→1015kgね。
110kg引くんだよね。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:44:45 ID:rNYjol8r0







誰ですか? FMCに失敗してもネットで新型マンセー工作すれば売れるようになる、なんて言ったのは? w









786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:13:13 ID:Rw5Er2hN0
>>785
まだ発売もしてないのに失敗もなにもないだろw
あと1ヶ月ちょい寝て待てw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:16:06 ID:Iq1FooVa0
ザマイカの写真は正直微妙だ・・・
アングルのせいだと思いたい。

白は安っぽく見えるな。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:21:31 ID:EhhZ4YaB0
上品に見える。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:37:57 ID:Fi4p/Rts0
>>777
車両開発の関係者でも、
時期と内容によっては、書き込んでかまわないよ。
企業秘密でなくなればね。 
...雑誌にリークするのもPRの一環だろ。

790 :肉球☆札幌:2007/09/15(土) 11:57:37 ID:X+vqYF7RO
RSのヘッドライトってプロジェクターじゃないの?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:02:07 ID:Q4hPPBms0
>>783
結局のところ、実用上はGとLの燃費にはそれほど差がないということでOK?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:08:52 ID:vmAwwNVy0
>>791 それはまず間違いないね
10・15モード燃費なんて計算で出してるだけ

実走燃費はトルク曲線やタイヤの太さを見れば、何となく想像がつく

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:17:03 ID:7VZbAB7w0
新型Fitは弱点をつぶせるだけつぶした正常進化って感じだな。
驚きはあまりないけど、実用性は格段に増してるっぽい。

早く試乗して、値段と乗り心地と視界と燃費と静粛性あたり
チェックしてみたい。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:17:58 ID:XuRszb4v0
ゴルフ・ブルーモーション(1.9Lターボディーゼル・105PS/25.5kgm)が
22.2km/Lの燃費を叩き出してることを考えると、フィットの24.0km/Lもごく普通に思えてしまう
ゴルフってフィットよりふたまわりは大きいもんなぁ・・・

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:22:31 ID:3dJjfeOT0
はっきり言って顔相が悪い。
鼻が下に引っ張られている感じ。

こういうタイプはお金に汚く、人から信頼されない。
恋愛運はわりかしいいですが、結婚には失敗するでしょう。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:22:40 ID:EhhZ4YaB0
ブルーモーションは日本にゃ関係無いし

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:24:54 ID:aiGKUxId0
>>793

正直、デザインだけが弱点だな。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:25:39 ID:h70N1g6F0
試乗って10月18日の発表後 28日発売前に出来るのかな?

試乗してから注文すると、どのくらい待つことになるのでしょうか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:31:13 ID:vNQ2/CUL0
>>797
そうか?俺は現行を正常進化させた、悪くないデザインだと思うが。
次期型を見てしまうと、すでに現行が古臭いデザインに見えてしまう。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:32:30 ID:7VZbAB7w0
>>797
まあ、さらに容量確保したらあんなデザインになるんじゃないかと
思ってたので、あまり気にならなかったり。
勿論カッコいいとは思わないけど、ミニバン類ネコ科って感じで
愛嬌はあるかな。

>>798
試乗のタイミングについてはわからんけど、現在の増強された
Fit生産ライン+αで生産するなら、前回みたいな半年待ちとかは
ないと思われ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:33:41 ID:DfXCW5jAO
デザインが劣化してる時点で売れないな
まったくホンダは毎回いじる所間違えるよな

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:42:41 ID:6Z7Ej+PzO
次のレスからすぐに湧いて来てたw
笑うw

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:42:53 ID:A7nsA0rs0
ハード面は申し分ないと思うけど、4〜5年は乗ろうと思うと
飽きそうなデザインだよな〜

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:46:39 ID:IbFF4Ad50
>>701
SMと聞いて飛んできました!?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:46:40 ID:s6P5OtV90
デザインの不評がマイナーチェンジされてから買うのがいい

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:49:54 ID:uyHOIDf70
ミニバンの無駄さにみんなが
気付き、ハイト・コンパクトの
人気に陰りが見えてきた今、
コイツは売れるだろう!
しかしデザインが…

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:52:25 ID:7VZbAB7w0
まあデザインで買うわけじゃないからデザインはウナギネコでも
なんでもいいけど。
どうせ都内だから、取り回しがよくて小さくてもそこそこ詰めて
燃費がよい実用的な車が良いっす。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:05:09 ID:h70N1g6F0
これから現行1.5の試乗行ってきます。

次期型RS購入予定ですが
どこか観ておくべき点ってありますか?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:08:49 ID:/3O5ykYL0
>>808
良い営業担当を見極めてきて下さい。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:46:27 ID:vmAwwNVy0
フィットが馬鹿売れしたのは、コンパクトなのにビックリの広さと軽を凌駕する実燃費
だから、よりキャビンフォワードに振って室内を有効に使えるようにした新型のモノフォルムは正解だ

ボンネットが長いほうが好きっていうアメリカンな奴は、デミオのほうが幸せになれるかも知れないが
エンジンルームは極限まで小さく、キャビンを広くするというホンダのMM思想は素晴らしいと思う

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:33:21 ID:P6xHrmhrO
新型車が欲しくても買えない貧乏人が煽りまくってるな笑っ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:57:31 ID:XuRszb4v0
>>810
真横から見ると分かるがステアリングの位置はあまり変わってない
つまり人の乗ってる位置は変わっていない
キャビンフォーワードって言ってもフロントガラス下端位置が前に出ただけで
Aピラー根元の三角窓が大型化してることからもわかる
これの狙いはダッシュボードに奥行きをもたせて開放感を出しているだけ(飴からの要望らしい)

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:26:44 ID:DlctuCKp0
男がフィット乗っているのは許せる?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:36:13 ID:AaBMqxKJ0
>>812
シビックセダンと同じだな
フロントウィンドウを大きく傾けたのが奴らの好み

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:10:14 ID:ntYmSdn+0
こんな劣化FMC誰も望んでねー
死ねHONDA

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:19:05 ID:XPQdkd630
>>812
飴もこのところのガソリン高騰で今まではありえなかったB、サブBが結構出てるらしいしね。
サブプライムローンがどうなろうと圧倒的販売量の飴の要望に答えなきゃンダもヨタも父さん。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:12:23 ID:8RRIhc0r0
ヘッドライトがねえ、ヴィッツ風味になっちゃった。

対するヴィッツは今回のマイチェンで正面から見ると丸目っぽく見えるようにした
マイチェン前のは、角ッぽく見えるライトだったのに。
談合か

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:16:57 ID:9jdFKBLe0
三角窓だけど、現行は文字通り三角形で大きさも丁度良く
目立たないけど、新型の三角窓は四角形で妙に目立つね・・・。
もうちょい車高を低くするか、あるいはAピラーを立て
たら三角形に出来たんだがな。
しかしホンダってAピラー寝かせるの大好きだよね。


819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:32:09 ID:9OaN0HgG0
本堕w

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:37:56 ID:t1CKxM/QO
MCでプロ目になる確率はどのくらい?


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:43:33 ID:HLlKGSKF0
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/429/03.cfm
ほんまやNewフィット 丸目風になっとる

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:11:30 ID:ArrOKgxG0
アルトワークス風の泣きっ面

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:36:41 ID:dSytveXp0







誰ですか? FMCに失敗してもネットで新型マンセー工作すれば売れるようになる、なんて言ったのは? w









824 :774:2007/09/15(土) 19:55:01 ID:gCUMEfCB0
カタログ燃費数値の謎がとけたよ、いろんな人レスありがとう。
でもディーラーで聞いたとき「何なんでしょうねぇ」と言っていたセールスさん
そういうことを勉強していなかったということか・・・いいのかねぇ?
昨日今日と雑誌を買ってカラーと装備選びにいそしんでいるところ。
実車見ずに注文なんて初めてだが、そうでもしないと納車が遅くなりそうで。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:57:17 ID:B+6zvhXG0
RSも実燃費はG/Lとそう変わんないんかね・・・。


826 :FITかなー^^:2007/09/15(土) 20:07:17 ID:bGMTKcjT0
今日、ディーラーに、電話したら、NEWFITの値段は、まだわかりませんと
いわれた^^。 値段が、わかれば、160前後ならきめようかと、おもっているんですが、
。。。あまりに高ければDEMIOかも。。。。 いつ、わかるんでしょうか?
知っている方が、いれば、教えていただきたいんですが。。^^

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:19:53 ID:OID8svqx0
まだ、わかり、ません、よ。( ^^ω)

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:31:24 ID:b+JBmWsw0
いくらなんでもGならコミコミ160で買えるでしょ

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:33:42 ID:s6P5OtV90
コミコミなら160じゃきついかも。 諸費用が安くないし・・・

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:39:57 ID:l8TyI8g/O
プロジェクターヘッドライトと単なる丸目を混同してる奴がいるな
プロジェクタは配光レンズのついたもので、形状とは関係がない
レンズがあるから大抵丸くなるってだけ
配光範囲が狭く、レンズ範囲外をほとんど照らさない為、10年以上前に滅びたライトだ
今では一部の競技用ヘッドライトくらいにしか使われていないよ

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:42:47 ID:A7nsA0rs0
160じゃキツイか・・・やっぱスプラッシュかコルトにしよう

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:45:39 ID:KzG5eyplO
パッケージングと作りはフィットがいいだろうけどデザインはデミオが好きだなぁ…

なんにせよコンパクトカーの質感上がってきて嬉しい限り。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:02:57 ID:YQoBVE8o0
>>830
プロジェクターが滅びた?
俺にはむしろ増殖してるように思えるが。
インプレッサは全車、デミオもHIDはプロジェクターだが。



834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:07:55 ID:RV3GHufW0
ゴルフバッグはトランクに入れられるかな?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:08:22 ID:EhhZ4YaB0
インプレッサ、デミオw

極一部だ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:16:05 ID:XuRszb4v0
レクサスLS600h/hLのLEDプロジェクターヘッドランプなんてのもあるぜよ
NEWフィット気にしてる俺等には全く関係ない車だけどw

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:16:44 ID:hb931qsq0
なぜみんな後方視界の悪さについては論議しないんだ?
後ろナナメの死角の大きさは異常な範囲だろ。
いちいち目視しろってか?
普通ルームミラーとドアミラーである程度補足できるもんだが、FITは死角の範囲が大きいぞ。
みんなきにならないのかな?

新型で少しでも改善されていることを望む。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:17:14 ID:YQoBVE8o0
カローラはHID車、アクセラは全車プロジェクター
高級車だとほとんだプロジェクター
ほんとに極一部だねw



839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:18:32 ID:zX1d2xED0
>>794
価格はFITの10割増しですか?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:48:13 ID:8Dizk36w0
>>826
販売店:ホンダ店

グレード ドア 駆動 ミッション 税抜価格 LEV
1.5 RS  5  FF  CVT 1,560,000 ★★★★
1.5 RS  5  FF  5MT 1,700,000 ★★★★
1.5 RS  5  4WD  5AT 1,740,000 ★★★★
価格は全国希望小売価格。
ソース ttp://carstadium.net/Notebook/Honda/Fit07.html
残念!税別でもこの価格では160万円に収まりません。デミオのトップグレード SPORT
でもリアがドラムブレーキでアルミつけても様になりません。これは、悩みますね。
1.5 SPORT 5 FF 5MT 1,504,762 ★★★★
1.5 SPORT 5 FF CVT 1,504,762 ★★★★
マニュアルでもフィット高いな。後は、デミオのリヤドラムブレーキが気にならなければ、
デミオあり。ディスクブレーキが譲れなければ、フィットRSしかないですね。


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:55:02 ID:M5RXl7dY0
>>840
MTが馬鹿に高いね。なんで?
現行もMTの方が高かったっけ?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:58:25 ID:k4vQkqsA0
>>841
いや、現行は安い。
次期型が高いのは抱き合わせ装備が標準でてんこ盛りってのが原因・・・
どうせMTは数売れないからと踏んで、買う人間は決め打ちだろうし
そこから搾り取ってやろうとでも考えてるんだろう。実に嫌らしい。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:00:03 ID:uKyMNsRK0
MTはアルミ標準、VSA標準だからじゃない?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:00:13 ID:XuRszb4v0
>>839
調べてみた
honda jazz 1.4L ESが16.590ユーロ(約265万円)
VW Polo BlueMotionが16.300ユーロ(約260万円)
(1ユーロ=160円で計算 ※ゴルフはまだ発売前なので発売中のポロブルーモーションで比較)

ほとんど価格帯としては同じだ
ちなみにポロブルーモーションだと燃費は25.6km/L(ただしエアコンすら付いてない燃費SP仕様w)


845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:01:33 ID:EhhZ4YaB0
ブルーモーションは日本には関係無い話 

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:02:10 ID:k4vQkqsA0
ポロのブルーモーションってディーゼルだっけ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:03:19 ID:kWPGi56K0
jazz逆輸入してその値段で買う日本人もおらんだろ

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:07:18 ID:dSytveXp0
FitのFMC大失敗にデミオのFMC大成功
偶然とはいえ、これはデミオ買いなさいってこってすね

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:07:42 ID:EhhZ4YaB0
断るw

850 :FITかなー^^:2007/09/15(土) 22:09:47 ID:bGMTKcjT0
あ、皆さん、ご親切にありがとうございます!^^
 うーーんそうですかーーw。
DEMOIかも。。^^ あ、また、いろいろおしえてくださいね!
どうもありがとう、皆さん^^


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:12:43 ID:zX1d2xED0
ポロなのにコミコミ300万円超
リアルで

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:17:11 ID:SuTdT5o00
>>840
たけー

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:17:26 ID:XuRszb4v0
>>847
jazz仕様にして走ってるDQNは良く見かけるけどw

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:19:09 ID:7BPcXlAF0
俺ぶっちゃけポロ・スポーツラインかフィットRSかで迷ってる
ポロちっちゃくていいけど熱線吸収ガラスがないのはなあ

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:27:08 ID:XuRszb4v0
>>852
マーチ12SR(1.2L・110PS/13.7kgm)なんて1,782,900円
しかもハイオク仕様www
なのにリヤブレーキはドラム・・・

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:28:20 ID:+9S8j5DB0
RS CVT+Sパケでいくらになるかだな。
172万あたり(税込み)だとうれしいが

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:30:24 ID:mVpvsng90
なんでターボモデルが無いの ?


858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:30:53 ID:SY3Qgywe0
スイスポにしろ
mini見たいでいいよ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:32:18 ID:8Dizk36w0
>>840
1.5Lエンジンを採用するスポーティグレード「RS」はパドルシフト(ATのみ)、エキパイフィニッシャー、
専用フロントグリル、専用エアロパーツ、専用サスペンションなどが装備されてスポーツ性をアピール。
5速MT車にはさらに16インチアルミホイール、ディスチャージヘッドライト、本革巻ステアリングが標準装備
となる(ATはオプション)。新型では動力性能が大幅に向上しており、1.3Lで十分な動力性能を得ることができる。
1.5Lはスポーティモデルという位置付けで特に欲しい人の選択になろう。
ソース ttp://carstadium.net/Notebook/Honda/Fit07.html


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:34:07 ID:XuRszb4v0
まあ発売されたらベスモあたりで
フィットRSとスイスポ、コルトR、マーチSR、ヴィッツRS、ブーンX4あたりで筑波バトルやるでしょ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:36:12 ID:X+vqYF7RO
ノーマルからプロジェクターに付け替えって出来る???

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:37:24 ID:vmAwwNVy0
背の低いクルマが欲しい奴はデミオに行くだろうし
逆に旧型デミオユーザのように、きちんと室内が広くて荷物も積めるのがいいって人はフィットに来るだろう
それでいい
似たようなクルマが何種類もあっても仕方ない

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:39:06 ID:vmAwwNVy0
プロジェクターランプのどこが良いのか全く分からん
レンズ範囲外は全く光が届かないぞ・・・いいのか?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:43:14 ID:EhhZ4YaB0
マツダのデミオに行く奴なぞいねえw 流れる先はエアバッグフル装備のヴィッツ、売りないけどマーチ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:52:52 ID:ZPTyC7Yj0
ゲェー!1.3LにはMTモデルなしなのかぁ
RS強制かぁ〜。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:58:41 ID:k4vQkqsA0
昔MTモデルと言えば廉価グレードの象徴だった・・・

よくチラシで

 「驚きの低価格!96.8万円! ※MT車」

と書かれてたもんだが・・・
今は一部の人間しか選ばない高嶺の花になろうとしているな。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:58:53 ID:B+6zvhXG0
RS157か。
Gとの差は40万か・・・。
40万を感じられる快適性はあるんだろうかねぇ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:03:44 ID:EhhZ4YaB0
この価格表は、「予想」って書いてるんだが

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:13:41 ID:FssjOwGn0
顔が先代のシビックEU・EPとインテグラに似てる…



870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:16:39 ID:11OSvVJe0
なんちゅ〜高い車だ・・・

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:20:24 ID:ZPTyC7Yj0
予想価格なんだったら実際はもうすこしコンパクトな価格になるのかな

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:24:44 ID:ntYmSdn+0
ますますFitの存在意義がわからなくなったな
かっこ悪いし、広いわけでもないし
中途半端の極みだな

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:26:11 ID:GsIevOnv0
わろすわろす

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:27:58 ID:z+3OQiIR0
ちょうど車買おうと思って新型待ってみたけど、
RSのMTがこの値段ならデミオか現行の中古にするか・・・
せめて160万以内に抑えてくれないと辛いな・・・

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:40:50 ID:yG+5c/nK0
CR-iLTDの5MT本皮仕様に乗ってる俺は勝ち組

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:42:24 ID:dmtPFsTH0
現行にしなさいよ。余ったお金で最新のパソコンとか買ったら幸せになれるよ。
車は高すぎる。
新型Gがコミコミで120超えたら俺は現行にする。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:51:04 ID:B+6zvhXG0
どうせPCなんてネットと2chしか使わんのだし
最新のPC代もつぎ込んで新型にしとこうぜ。
このタイミングで試乗もせずに旧型はちょっとありえんぜ、
試乗して新型イラネ、なら良いけど。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:51:47 ID:yG+5c/nK0
↑コミコミで120万とか軽かよ?バーカ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:57:10 ID:e7KeGoXr0
本皮・・・動物を惨殺し・・・皮を剥ぎ取り・・・

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:58:07 ID:B+6zvhXG0
肉も卵も毎日食ってるのに今更どうした。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:58:12 ID:7VZbAB7w0
予想値段のままなら、Gはかなりお得感があるな

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:58:21 ID:9vf5i1jAO
>>878
軽でも120万円なんてすぐ超えるぞ。
安けりゃそれでよい、って人間も増えてるからコンパクトカーで高額車だと辛いのは事実。
おまけに、あの形…

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:59:23 ID:p9sx41W80
なんか、fit、vitsっぽい車ばかり町に溢れてるね。



884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:02:53 ID:yF6qz3Ke0
この車にいったい何を期待して買うわけ?
これ買うくらいならならそれこそ軽でいいじゃね?
見た目も軽っぽいし

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:06:58 ID:k4vQkqsA0
884は軽に乗った事がないか、軽しか乗った事がないかのどっちかだな。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:07:30 ID:yG+5c/nK0
新型の実物も見たこと無いくせに、現行薦める奴って一体なんなの?
どうしても現行買うつもりなら、せめて中古にしとけ後悔するぞ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:09:02 ID:sK6G3b8S0
>>884はなんでこのスレにいるわけ?
それこそ軽のスレにいればいいんじゃね?
スレ進行も軽っぽいし

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:11:41 ID:sK6G3b8S0
>>886
・単なる荒らしか
・現行ユーザーでまだ買い換えられない人間
このどちらかだろ

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:14:37 ID:yF6qz3Ke0
貧乏人が軽を煽って優越感に浸りたいために無理して買っちゃうの?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:23:17 ID:IhPJ7jQY0
で自分は何に乗ってるんだ
まさかミニバン程度でコンパクトに勝ったとか
思ってるわけじゃないよな

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:26:26 ID:yF6qz3Ke0
ミニバンwwwwwwwww

さすが発想も貧相だwww

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:27:00 ID:F6k2dF6N0
新型の実物も見たこと無いくせに、新型薦める奴って工作員なの?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:27:59 ID:r97wnvF+0
で、FitTypeRはいつでるのかね?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:28:39 ID:Hml61XwA0
高杉ワロタ、現行の新古車にしようかな。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:29:07 ID:dqsrZ90c0
>>890
3K野郎とか相手にするなよ、寂しがり屋のかまってちゃんなんだから。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:30:56 ID:IhPJ7jQY0
>>891
>発想も貧相だ

煽る前に
まともな日本語使え

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:32:07 ID:f9OT+V6l0
そう、現行の新古車が一番のお買い得かと・・・・

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:38:55 ID:dqsrZ90c0
>>892
新型FITは、全国で既に9月第2週には販売各社にお披露目済み。更に
第4週にはサーキットで体感試乗会の予定、見た奴は結構多いんだよ。



899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:40:53 ID:yF6qz3Ke0
>>898
つまり工作員ってわけだ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:43:59 ID:dqsrZ90c0
>>899
>新型の実物も見たこと無いくせに、新型薦める奴って工作員なの?

おまえ日本語理解できないだろ。
文面見りゃ、見たことない奴が工作員ってレスなんだよ、バーカ。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:44:18 ID:D5fVNBO+0
新型出たら勧めるのは、当たり前


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:46:00 ID:yF6qz3Ke0
うんうん、販売各社の工作員がねっとで頑張ってるんだね^^

>>900
>3K野郎とか相手にするなよ、寂しがり屋のかまってちゃんなんだから。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:51:10 ID:cesoL46nO
RSはプロジェクターライトじゃないのかよ………。デミオスポーツはプロジェクターなのに………。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:51:31 ID:dqsrZ90c0
>>902
でなんで俺が販売各社の工作員と思うわけ?ゆとり脳の低脳ちゃん。
RS購入検討中なんで新型を見た営業マンから話を聞いたんだよ、ボケ。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:54:41 ID:yF6qz3Ke0
誰も君が販売各社の工作員とは言ってないけど?

あれれぇ?聞いてもないのに自ら語っちゃってるね^^

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:55:20 ID:agrIm7g20
MTのほうが高いって・・・
物売るの下手だな

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:56:00 ID:dqsrZ90c0
>>902
3K野郎が自分の事だと自覚できる脳みそくらいはあるようだな、褒めてやるよ。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:57:11 ID:QMRchigN0
>>906
逆だってw

さっきも書いたけどMTの販売数なんてたかが知れてるから
それならいっそ・・・というのが本音。むしろ商魂たくましい。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:00:55 ID:dqsrZ90c0
>>906
>>859参照

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:03:28 ID:O46YFebYO
雑誌みたらMTの方が他の奴より装備が充実してたぜ。VSAがMTだけ標準装備、あと他に何かあった希ガス

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:05:38 ID:yF6qz3Ke0
>3K野郎とか相手にするなよ、寂しがり屋のかまってちゃんなんだから。

と言った本人が一番相手してくれるんだもんなぁw

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:07:33 ID:dqsrZ90c0
>>911
俺は、口は悪いが優しいからな、死ね。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:16:44 ID:6pOL1EhX0
>>910
http://img.wazamono.jp/car/src/1188833389759.jpg

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:25:44 ID:agrIm7g20
>>909
オプションで追加してったほうが売れると思うが…
コミコミで170万なのか

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:26:28 ID:b1Fsr1uT0
>>913
地デジじゃなくてワンセグって・・・。
あんなの携帯だからギリでセーフみたいなもんだろ?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:26:44 ID:QMRchigN0
>>914
作る側とすりゃ選択肢増やすのは手間なだけだからね・・・

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:41:31 ID:lSytuYnf0
「高い高いと聞いてたけど、意外と安いじゃん」
って買うことになるかもね。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:49:33 ID:zKBlDFoj0
>>913
肝心な車両重量が載ってないなこれは・・・
パワー10馬力UPでも車両重量50s増しとかだったら乙だな。
しかも四輪独立は無理としてもリアドラムB/Kとかだったら泣く。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:14:17 ID:rdU5W8pA0
工作員さんが言ってたように、アコード並の静粛性とか
乗り心地なら、多少高くても納得できるけどな。
どっちみち試乗で荒い路面とかで確かめるからいいけどw

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:15:36 ID:D5fVNBO+0
荒い路面てw どこ走るの?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:17:58 ID:ccHpBYGm0
アコードまで言わん
シビックと同等ならOK、OK

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:23:06 ID:KkL2Ju1E0
>>920
郊外に行くとけっこう凸凹でうねりのある道路とかないか?
俺は試乗の時は乗り心地やワンダリングを確かめるためにそこに行こうとおもてる

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:24:09 ID:LaLN93jI0
乗り心地対策には重量増はつきものだが、パワーはあった方がいい。
手軽なクルマを探してる奴はディスクなんて求めてない。
>>919
全域アコード並みってのはありえない。
あれだけの重量があるからこそアコードの良さが出る。
重いクルマは悪い事ばかりという訳じゃ無い。
>>921
そのへんが妥当

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 03:20:08 ID:rdU5W8pA0
>>921
ところでシビックの静粛性ってのはどんな具合?
特にロードノイズに関して。
高速なら仕方ないけど、近所の少し荒い路面の道を60km/h
ぐらいで走って「ガーゴー」言うレベルなの?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 03:38:54 ID:BXXBXyHb0
問題ないレベルです。


926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 04:04:59 ID:D5fVNBO+0
アコード並は無い。重さじゃなく、サスペンションへのコストの掛け方、その構造から違うので。



927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 04:07:05 ID:/pgRIHFF0
>>919

車オンチもここまで来るかって感じだな。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 04:28:57 ID:G+FVzeCL0
RS高杉orz
DOHCでも積んでるのか?それなら我慢するが…

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 04:58:31 ID:QDxUScOk0
予想価格で高い安い騒いでも仕方ないと思うけどな…
正式発表までwktkしながら待つしかないんじゃね?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 05:23:23 ID:l8/prcEs0
>>924
現行シビックはそれ以前のシビックの2クラス上のクルマ。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 07:37:40 ID:EhTXNBNe0
静粛性が・・・なんて言ってる奴らに限ってDQNマフラー付けるんだよなー

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:11:56 ID:DQZdOC4b0
いや、しないから。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:19:52 ID:niScnnOd0
ナビつける予定なんですが
純正ナビか社外品か悩んでます。

純正ナビ:ステアリングのスイッチでごく一部の操作可能、保証期間長い
社外品:高性能、安い、

違いはこのくらいかな?

どちら(何が)がおすすめですか?


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:21:01 ID:+097kgEB0
>>918
1010~1160ですが何か?

ちなみに5mtだけリアでぃすくだす。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:22:17 ID:XBMvxJwfO
>>933
社外だな、俺なら。
拡張性があった方が、後々何かと良い。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:25:21 ID:BlpT6NCt0






次々とヤラかしてくれますね アホンダさん 売る気あるんですか?









937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:27:20 ID:uCYbpr4U0
誰ですか? 





FMCに失敗してもボッタクリ価格設定しても、ネットで新型マンセー工作すれば売れるようになる、なんて言ったのは? w









938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:31:52 ID:qW6+9gpQ0
値上げするFIT買うなら、今出てるストリームの特別仕様車買う方がいいよなあ、
などと考えてる俺は貧乏性か?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:33:21 ID:uCYbpr4U0
>>938
賢い消費者さんでつ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:43:35 ID:EhTXNBNe0
>>938
真っ当な考えでつ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:59:57 ID:6pOL1EhX0
>>938
しかしストリームでは購入後の燃費や税金などランニングコストがFIT並みとはいかない。
購入時に安く買うか購入後を取るかってことじゃね?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:07:08 ID:51mdnw7S0
>>941
今叩き売りやってるFitを買うのが一番じゃないでつか?

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:31:48 ID:gV7LvwTr0
ドアノブも時代遅れのフラップ式、ボディの見切りが悪い、ラゲッジの段
差が大きく仮眠もできない、悪路も走れねえ、とお嘆きのカーマニアは新
型エクストレイルに乗りましょうね。
これですべて解決!!

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:33:19 ID:mZyWG3Th0




誰ですか? 


FMCに失敗してもボッタクリ価格設定しても、ネットで新型マンセー工作すれば売れるようになる、なんて言ったのは? w









945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:38:22 ID:pZdCK5T60
欲しい・・・

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:39:25 ID:aa2GkKDL0
>>944
面白くも無い書き込みをクドクドと。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:39:56 ID:yF6qz3Ke0
貧乏人がその誇り高いプライドで軽を見下すために無理して買うクルマってカテゴリーだよねFitって

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:42:44 ID:aa2GkKDL0
そうだよ、羨ましいかね?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:43:25 ID:D5fVNBO+0
軽?ジジババ女の乗る道具w

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:44:13 ID:aa2GkKDL0
ジジババって言うなよ・・・カミさんが乗ってるんだ。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:44:41 ID:D5fVNBO+0
だからジジババ 「女」っつってる

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:44:48 ID:yF6qz3Ke0
誰がこんな安いクルマを羨むのかとw

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:46:11 ID:aa2GkKDL0
嫉妬か・・・安い車なんだから欲しけりゃ買えるだろ。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:51:29 ID:yF6qz3Ke0
お前ら貧乏人は変なプライド捨てて軽に乗ってろよ
こんな見た目も中身も中途半端なクルマ買ってうれしいの?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:52:58 ID:ccHpBYGm0
>>933 新型フィットに付くHONDAの次世代ナビ(中身アルパイン製)は
携帯を使った渋滞情報だけでなく、地図のリアルタイム更新に対応している

>ホンダのインターナビ・プレミアムクラブに、新規開通した道路の情報がほぼリアルタイムで更新されるシステムが追加される。
>実装は今秋発売の新型フィットから。
>既存のメーカー純正カーナビの多くでは地図更新時にサービスセンターへ数日預けるなどの手間がかかったが、
>新システムでは道路の開通日に、数分で新規開通したルートをナビで扱えるようになる。
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0707/04/news071.html
http://www.auto-g.jp/news/200707/04/topics06/index.html

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:53:41 ID:DqOpACEP0
中途半端って、値段と車種と比べたらそんなにひどいとはおもえんけどな。
Fitを中途半端なら、高級車買えば?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:54:15 ID:aa2GkKDL0
Fitそんなに必死に羨ましがる程の車でもないよ。
それともバイトの工作員?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:04:21 ID:qW6+9gpQ0
このKAKAKUなら俺ならSX4買うカナァ

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:05:05 ID:yF6qz3Ke0
お前らは俺と違って高級車も買えないんだから、無理せず軽に乗ってなよ
その誇り高いプライド捨ててさ貧乏人らしく

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:10:23 ID:aa2GkKDL0
>>959
高級車買う輩がFitなんかに嫉妬してわざわざこのスレに書き込むか?
気持ちは良く解ったから素直になりなさい。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:10:39 ID:EhTXNBNe0
>>941
その差をなんとか出来ないなら
軽に乗ってたほうが家計にも優しい

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:10:51 ID:Ku6CTWvb0
コンパクトである事に価値を感じるなら
高くてもRS買うべきだがそうじゃなきゃストリームでも
良いんじゃね。
俺はRSにするけどな。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:10:57 ID:f9OT+V6l0
>>954
で、チミの乗ってる高級車ってなぁ〜に?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:13:05 ID:yF6qz3Ke0
嫉妬?
こんな中途半端なクルマを買っちゃうようなゆとり世代をバカにしにきてるだけだけど

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:13:09 ID:aa2GkKDL0
>>963
そんなこと聞いてやるなよ・・・気の毒だろう。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:14:12 ID:zBICLNGn0
ID:yF6qz3Ke0 の乗ってる車をうp希望

967 :ゆとり世代@バカ:2007/09/16(日) 11:17:09 ID:aa2GkKDL0
>>964
ここの過去スレでNewFitのスペックでも見てよだれをたらしなさい。
安い車だからがんばればキミでも買えるかもよ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:17:39 ID:f9OT+V6l0
ID:yF6qz3Ke0 は自分の乗ってる車種を言えない・・・・

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:18:48 ID:EhTXNBNe0
>>968
多分現行フィット
十中八九間違いないw

970 :ゆとり世代@バカ:2007/09/16(日) 11:20:12 ID:aa2GkKDL0
まあ、ゆとりの無い世代で車も無けりゃ・・・とんでもない車名を期待。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:22:51 ID:f9OT+V6l0
>>959言う高級車って・・・・・多分現行フィットなの?

ガッカリしたヨw

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:22:57 ID:XBMvxJwfO
>>943
グリップ式は空力で不利だべさ。
グリップが増えたのは某高額車メーカーが使ってるから、ってのと、レスキューする場合にドアをこじ開け易いから。
燃費か安全の天秤だな。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:24:44 ID:kf4jjkM+0
で?ハイブリットはいつなのかね?

974 :ゆとり世代@バカ:2007/09/16(日) 11:26:39 ID:aa2GkKDL0
ID:yF6qz3Ke0がマイバッハに乗ってるなんて書けば受けるんだが・・・

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:28:24 ID:f9OT+V6l0
ID:yF6qz3Ke0は、自分の乗ってる車種を言えないで・・・・にげたみたい・・・

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:34:14 ID:aa2GkKDL0
逃げられた?
もう少し遊んでくれるかと・・・ツマンネ。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:35:51 ID:8BrdXyD50
>>972
そんなに影響すんの?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:36:53 ID:e18VWnwb0
お前らいいかげんスルー覚えたら?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:44:24 ID:mZyWG3Th0
アホンダがFMCに失敗したことと、ボッタクリ価格提示したことが、

皆の心を荒ませてるんだよ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:47:46 ID:niScnnOd0
>>955

純正ナビいいですね。アルパイン製っていうのもイメージがいい。

ところで、携帯使って、地図更新。
これのパケ代っていくらぐらい掛かるものなのでしょうか?

・更新頻度
・1回の更新にかかる料金(パケ代)

を教えて下さい。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:48:28 ID:aa2GkKDL0
現行Fitの空気抵抗はCd=0.31だそうな。
新型Fitはフロア下など少しフラットになってるのかが気になる。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:49:45 ID:aa2GkKDL0
訂正
空気抵抗 ⇒ 空気抵抗係数
だれかが揚げ足取りそう

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:55:19 ID:cesoL46nO
新型FITにも現行型同様に無限シリーズのエアロパーツはあるよな?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:05:51 ID:WX6GYKWx0
>>983
出さなくてどうするw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:07:16 ID:I1V3J5bx0
エアロて
この車に何を求めてるのお前ら?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:13:28 ID:mZyWG3Th0
空中浮遊に決まってんだろが!! ドアホっ!

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:14:15 ID:IHc8bZYK0
>>985
笑えるネタ提供

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:16:23 ID:Q8JXd+Tl0
新型フィット主要諸元
 全長/全幅/全高        3,900-3,920 / 1,695 / 1,525-1,550 (mm)
 ホイールベース                   2,500 (mm)
 トレッド (前/後)          1,445-1,460 / 1,435-1,450 (mm)
 最低地上高                      140 (mm)
 最小回転半径                    4.7 - 4.9 (m)
 室内長/室内幅/室内高           -,--- / -,--- / -,--- (mm)
 乗車定員                         5 (名)
 車両重量                     1,000 - 1,120 (kg)
 駆動方式          FF                    リアルタイム4WD
 トランスミッション*1    5MT / 電子制御無段変速AT   電子制御5AT
 ステアリング型式     ラック&ピニオン式           ラック&ピニオン式
 フロントサスペンション  マクファーソン式             マクファーソン式
 リヤサスペンション    車軸式                  ド・ディオン式
 フロントブレーキ      ベンチレーテッドディスク式      ベンチレーテッドディスク式
 リヤブレーキ        リーディングトレーリング式*2     リーディングトレーリング式

*1:1.5Lは7スピードモード付き/*2:1.5Lはディスク式
ソース ttp://carstadium.net/Notebook/Honda/Fit07.html

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:25:20 ID:niScnnOd0

1.5 RS 5 FF 5MT 1,700,000って本当かな?

1.5 RS 5 FF 5MT 1,600,000であることを望む





990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:31:32 ID:Q8JXd+Tl0
++ ボディカラー             G L RS
タフタホワイト              ○
プレミアムホワイトパール        ☆ ☆ ☆
アラバスターシルバーメタリック     ○ ○ ○
ストームシルバーメタリック            ○
ナイトホークブラックパール       ○ ○ ○
ミラノレッド               ○ ○
クールロゼメタリック           ○ ○
プレミアムイエローパール        ☆ ☆ ☆
シャーベットブルーメタリック       ○ ○
ブリリアントスカイメタリック       ○ ○ ○
ディープサファイアブルーパール     ○ ○ ○
プレミアムディープバイオレットパール      ☆

☆メーカーオプション(26,250円)
ホワイトがGしかないな。他グレードの白好きにはプレミアムホワイトパール(op)を選んでもらうしかないな。


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:33:13 ID:XBMvxJwfO
>>981
グリップ式のドアハンドルをキャンセルするくらいだから、コストが許す範囲では詰めてそうだが…
てか、現行のcd値が0.31って、ごっつい微妙だなぁ。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:46:33 ID:B2BLsRwa0

会社の駐車場にある、車を見たが

殆どの車がグリップ式のドアハンドルなんだな

なんでフィットだけ



993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:58:33 ID:QMRchigN0
次スレ。

【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.11【FIT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189914804/l50


994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:03:10 ID:bWEfc+1N0
AE100カローラからの乗換えを検討中。
はよ試乗したいね。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:07:04 ID:cesoL46nO
全面クリアテールにして欲しい

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:15:35 ID:XBMvxJwfO
>>992
日産なんて、多分ドアハンドルを共有してるしね。
グリップ式の普及はコストダウンの観点もあるんだと思う。
子供でも開けやすいしね。指の肉を挟まないし。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:16:55 ID:UiEjYe9I0
ホシィ


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:18:30 ID:/65QI3xe0
メーカーOPの組み合わせは出てるみたいだね
値段はまだだけど

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:21:20 ID:nsyqSjBT0
1000ならデミヲに惨敗。w

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:21:27 ID:EhTXNBNe0
1000ならホンダ父さん!

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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