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カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:37:12 ID:OCTnQ3me0
カリーナ、カリブも仲間に入れようぜ

            by カリーナGT乗り

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:42:05 ID:OCTnQ3me0
すまん、過去スレ分からないから誰か貼ってくれ。

関連
【青銀黒】中古の4AG車part2【ヘッド】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1176983400/

【CARIB】スプリンターカリブ・Part13【トナカイ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167997399/

カリーナ\(^o^)/コロナ 6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179298181/

カローラレビン&スプリンタートレノ PART23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186064084/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 18:52:21 ID:OCTnQ3me0
探してこれだけ見つかった。
他にもある?

過去ログ
【トヨタ】カローラGTを語るスレ【4AG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127489073/

【トヨタ】カローラGT 2台目【1600GT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160317639/

【トヨタ】カローラGT 3台目【4AG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182865837/


ついでに見つけた関連
カローラorスプリンターのGTが欲しいぜ
http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10085/1008503861.html

カローラGT(AE111)6MTを語ってください
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10206/1020650352.html


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 22:15:04 ID:QvcB+B+TO
カリブBZのりの僕ちゃんがきましたよ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/10(月) 23:49:13 ID:gQSbvA2l0
マリノも仲間に入れてやってください

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 00:27:01 ID:dwD1NMgw0
>>4
ようこそ

>>5
あれ、セレマリのスレって今無いんだね。
知らなかった。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 05:45:06 ID:o71CJ4JUO
シエロもなまかに入れてやって下さい

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 06:31:39 ID:xoADeKLWO
カ ロ ー ラ F X

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 07:21:35 ID:ZXDC99bWO
カロゴンは対象になるの?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 08:53:45 ID:bnwdL0BD0
4A-Gならなんでもいいのか?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:36:11 ID:dwD1NMgw0
FXとカロゴン忘れてた。
安易だったあ・・orz

レビトレ以外の4AG車って事でおk?

レビトレは多数派だから別って事で。
レビトレスレ落ちるの見た事ないし。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:45:45 ID:bxrql6tp0
申し訳ないけど
セダンGTスレはまた立てるつもり。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 15:25:56 ID:dwD1NMgw0
うむ、やはりそうかね。
まあそれまでお付き合いくださいな。

ごめんね、かあちゃん初めてスレ立てたから・・ごめんねごめんね・・

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 18:49:15 ID:Er0IFpSh0
おぉ〜良いスレが立った!
頑張って保守しなくては。

15 :AE111カローラGT海苔 ◆AE111n2ZXo :2007/09/11(火) 21:36:55 ID:54SvksLE0
忘れずに、保守
sageでも保守されるから、忘れずに

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:26:08 ID:yE4BURmW0
ヤマ‥あ
お前今でも
ウドンが好きか?
おれはもうそんな気持ちは
全然ないよ

最初の頃は楽しかったヨ
チンケな小屋みたいなトコだったけど
はじめて自分の店がもてて

ガキの頃からウドン ウドン
ウドンだけ‥
女といるより
一人でウドン打ってる方が
ずっと楽しくてサ


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:36:54 ID:4TQMNKDx0
今日ガソスタで92FX見た。
車部っぽかった。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 07:42:58 ID:anXlmNfn0
バンパーとサイドステップにサイドモールが色焼けしてきてる…
個体差なのかアバウトな品質差なのかは判らないけど、かっこ悪い…
白の110カローラ系乗られてる人は俺みたいに変色してきてませんか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:14:15 ID:9vhsCiQ20
カロゴンBZも入れてくださいませ
ルフィーダースレは何かが違う・・・・・

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:49:58 ID:4TQMNKDx0
>>18
101ってコストかかってるほうでなかったっけ?
うちH8年のカリーナだが変色はないな。

>>19
カロゴンBZようこそ
カロゴンの後ろ足ってトーションビームだっけ?カリブもだっけ?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:07:51 ID:lSVSKo2P0
皆さんはどこのエキパイ使ってますか?
購入の参考になればと思います。
当方AE111GT

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:50:13 ID:+wocBbef0
トヨタの4A-Gなんか
ホンダのB16Bに比べたら
ガラクタみたいなエンジンだから‥

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:33:44 ID:UX2TzAT10
だがそれがいい

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:43:34 ID:6YVQyOwN0
EG8から2年前にAT210に乗り換えした。勿論、中古車だけどね。
11年式の4万`弱でMT6速だったから、即決だった。
今まで乗りり次いできたは全部セダン。
納車日にFフェンダー以外のGTエンブレム等は外した。
近所に黒のGTがいる。カッコイイと思う。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:06:07 ID:cjTp0es60
レビトレスレで、エアコンONで△20馬力という話題があり、
最近朝夕涼しいのでエアコン切ってみました。
(これまで年中ONだった)
20馬力分パワーアップ??は体感出来るほど判りませんが、
驚いたのはシフトショックが無くなったこと。

今までどういうタイミングでクラッチを繋いでも、カックンと
ショックがあった。俺って運転ヘタになったのかなーとか
思ってましたが、エアコン切ったらもうキレイにスパっと
繋がる。気のせいでは無いと思う。

エアコンのコンプレッサーが影響するんでしょうか。
教えてとてもエロい人。

26 :25:2007/09/12(水) 23:07:19 ID:cjTp0es60
えー、記入漏れ。
AT210カリーナ 6MTです

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:07:48 ID:APeReSzd0
>>25
回転が落ちる&上がるスピードの違い

28 :25:2007/09/12(水) 23:29:02 ID:cjTp0es60
>>27
レスthx

でも、それだと回転の上がり・下がり具合に合わせれば
きれいに繋がるですよね。
とにかくどう合わせてもダメだったんですよ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:09:24 ID:yl/+D3pl0
>>22
東堂塾の人乙

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 13:31:59 ID:yTL5JJgo0
>>25
前期AT210 AT乗りです。

確かにエアコンOFFにすれば加速は良くなりますよね。
結構前から停止状態〜4or隠れ5速あたりまでエアコンのスイッチを切って加速するようにしています。
ATの場合も交差点等での急加速の時にエアコンOFFにすると加速の伸びが全然違うので何回命拾いしたことか(汗)

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:58:01 ID:7fwj+GML0
>>29
わかってくれてよかった。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 06:20:19 ID:RVACcQPQ0
洗車しようと思うと雨なんだよな〜(T_T)

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:36:50 ID:dQCdTiPkO
高回転までブン回すときはエアコン切るのはデフォ?たまに切り忘れてガックリしてる…。

>>25
俺もそれ分かる…うちの子はオイル交換時期に近づくにつれてガクン!ってのが大きくなる…。まるでダダこねてるみてぇに…
逆に\500くらいのガソリン添加剤いれたらシフトショックが綺麗になくなってかなりご機嫌になるんだよ…。
俺も>>27と同じだと思ってるけど…停車中に軽く吹かしてみるとA/Cオンとオフじゃ針の動きが違うし…

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:13:24 ID:m6rCMh7u0
>>33
エアコン入れると、アクセル踏み込んだ瞬間のツキが結構違うんだよな

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:34:20 ID:flnDWS0I0
つーかエアコン入れると体感的に30psぐらい減少したような感じだよな
ったく軽自動車並みだぜ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:59:30 ID:4yQdy/qh0
>>35
んなこたぁない

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:37:37 ID:dQCdTiPkO
>34
そうそう…実際少しはパワーダウンしてるんだろうけど…なんつぅのかな?レスポンスってやつ?が悪くなってる気がする。

俺の車で顕著に現れるのが渋滞の中でA/Cオンだといつも半クラじゃない速度(ロー)でカクカクし始めて半クラしなきゃいけなくなる…めんどい時は気合いでA/C切っちゃうよw

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:40:19 ID:mil10Ci20
カリブスレ(トナカイ)がまた落ちた模様。

スレ建てられる方、新スレお願いしやす。



39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:25:01 ID:hFSWEQMa0
カリブってやっぱBZだと楽しい?

いや、乗ったことないもんで・・

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:19:02 ID:casF8mLZ0
俺もないけどMTだと楽しそう

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:16:04 ID:8NNtulnM0
思ったほどスポーティじゃないよ
実用車+αのイメージかな

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:40:38 ID:7ivZmbAV0
>>18
亀レスだが。
当方平成8年AT10乗りだが、ドア周りの黒い塗装(なんていうのだろう)
特に運転席側が退色してきてます。

だれか、DIYでやった人いますかw。

43 :AE111カローラGT海苔 ◆AE111n2ZXo :2007/09/15(土) 22:42:44 ID:vzuttsa20
乗り遅れてるorz

エアコン入れて数時間(大体3〜4)走ると、信号に停まってなにげなくいつも通り発進する時にエンストする。一回限り
エアコン入れなければ給油以外20時間連続走行しても大丈夫

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:53:42 ID:hySt+rwY0
>>43
それエアフロ点検したほうがいいね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:42:34 ID:uSrj4dqAO
111にはエアフロないよ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:57:57 ID:uK4RM5ZW0
101BZだけどこの車って高速は怖くて走れないよね

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:09:15 ID:V+5bAUX80
>>20
>カロゴンの後ろ足ってトーションビームだっけ?カリブもだっけ?

 2台ともリアサスはストラットの独立懸架。バブル期に設計されただけあって
豪華だよねぇ〜。

>>46
たしかに高速はなぁ〜。100`を超えるとリアがばたつくんだよな。剛性が
低いからねぇ〜。まぁそれがいいとこでもあるのだが。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:33:41 ID:7R+pnfp7O
AE111カローラです。
リアタワーバーの設定がないのは取付られないからでしょうか?必要ないからでしょうか?
ボディ補強フェチで、最近はミニバン用にも色々出てるみたいで、負けられないと思い、簡単なものから始めたいんですが。
何かお勧めありますか?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:04:53 ID:Wle1KKcw0
>>46
足回り少し固めてみたらどうかな、>>47氏の言うように確かにボディの
ヤワさがアレなんでどうしようもないかもしれんが
でもあのフワフワの足を変えるだけでも、
って、誰かやってみた御仁はおらんのか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 07:40:44 ID:I2+KApj40
>>48
自分もAE111です。TRDなんてどう?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:19:39 ID:iIPzf8Zu0
私もAE111 GT乗りですが
足回りでのふわふわより
シートのホールド性の低さで
コーナーリングで速度が高く保てない。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:20:28 ID:J8dqE8JR0
AE101Gカロゴンっす
エナペタルショック+4輪車高調 5kgバネいれてるけど高速巡航でも全然不安無い。
ノーマルのフワフワ感は我慢できなかったが



53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:22:54 ID:t/4hVUu3O
111GT海苔です

エアコンスイッチのパネルが熱くなるんですけど、これは普通?
あと、燃料計残り一目盛りちょい上で警告灯点灯
なんで?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:06:25 ID:+O7TixlqO
自分のも燃料警告灯つきます。
「もう?はやっ!」
って一瞬焦りますがすぐ消えますよ。

55 :46:2007/09/17(月) 21:55:39 ID:Wle1KKcw0
>>52さん
同じくAE101Gカロゴン乗りですが、純正の足だと120kmぐらいでフラフラして
怖くて踏めなくなるんですけど、足替えるとどんぐらいのスピードまで
安定して行けますか?
150で巡航できれば私も足を替えてみたいです。

56 :52:2007/09/17(月) 22:43:38 ID:J8dqE8JR0
>>55
おいらのはそのぐらいなら平気だが、足変えてもちゃんとアライメントを取る取らないでも
変わるんじゃないかな?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:36:11 ID:SShKCj+NO
俺のカローラワゴン 30万キロ AT 心配

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 08:19:04 ID:pPr4ADNXO
AT210 前期カリーナ乗りの漏れも入れてくり



59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 08:38:47 ID:1qApaDsO0
>>58
どうぞどうぞ
>>53
自分も全く一緒。触るとかなり熱い
ですよね


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:20:07 ID:ZI2LvpEd0
>>58
俺も210前期

足が抜けまくりでもうだめぽorz
元から柔らかいのにさらに・・

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:33:02 ID:pPr4ADNXO

ってかホイール変えたいけど オススメありますか?



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 11:23:09 ID:mjem1lSA0
黒ヘッドについて疑問を。
エンジンが暖まっている時と冷えて
いる時の発進で差があるのはなぜ?
冷えてると3000回転以下は遅いが3000
越えるとパワーが出る。暖まっている
時は特に3000以下で遅いと感じない
ので。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 11:27:10 ID:teXr7wVl0
>>62
温まっているかいないかでは差はあまりない、というのが答えかな。
3000越えるとVVTかかる仕様なので
そのあたりからトルクが太くなるんだよ。

温まっている時と冷えている時の話だけど
毎日通勤とかで使ってる?
俺は使ってるときは差があまり無かった。
逆に使わなくなると少し62と同じように感じるようになった。
だからオイルが切れ気味になっていて
温まって全体にしっかり回るまでは少し動きが渋いのかな?と思ってる。

64 :62:2007/09/18(火) 13:15:47 ID:bEIB/UJd0
>>63
早い回答トンクス。毎日通勤で使ってます。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 13:50:56 ID:teXr7wVl0
>>64
そっか。
オイルの固さは何使ってるんだろ?

あと、ギアオイルとか各可動部分の暖まり具合もあるだろうしなぁ。
タイミングベルトでさえ、古くなって固くなると動きが渋くなるし。

他の原因については他の人のレス待ってくだされ。
力になれなくてすまんです。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 15:57:54 ID:Vzq/Nv760
>>62 暖気の時はエンジンを丁寧に使わせる仕様かと思ってた

67 :62:2007/09/18(火) 16:41:48 ID:y/RKbzyL0
>>65
オイルは現在5W-30ですが前回は10W-30
で、買った時からそうゆう状態でした
ね。まあなんでかなーとふと思った
だけなのでw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 16:51:47 ID:c2BnllyR0
黒ヘッドの4A-Gって、シーケンシャル噴射?
だとすると、冷間時にはエミッションを考慮して、
シーケンシャル(同期)噴射だけど、
暖気完了後の加速時には出力を得やすい非同期噴射
に移行するような制御をしているのかもね。

69 :46:2007/09/18(火) 19:43:23 ID:EcdvWzqY0
>>56さん
なるほど、アライメントをきちんと取る、と。
150で巡航できるようになるんならアシ替えようと思います。
どうもでした。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:27:51 ID:+UEK6RpV0
>>57
30万ってすごいな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:59:50 ID:JjrYnSKp0
保守

72 :AE111カローラGT海苔 ◆AE111n2ZXo :2007/09/20(木) 23:44:14 ID:x8YmxJ5e0
美しくアライメントがとれるとリミッターあててもビシっと走ります

きっとBMって標準でこんな感じなんだろう…か???
(車幅と旋回半径で俺的には買っても困る車ですが)

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:47:42 ID:mV2qefohO
天気が安定してたので、明日のお出かけに備え、今週は毎晩洗車頑張りました。
コンパウンドを手抜きしたせいか、明るい所で見たら所々磨き残しが…。
今晩はガラコ、明日はワックス。
AE111白カロでした。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 05:07:59 ID:vUqeJi4uO
111GTか2ZZランクスかで迷うわ。
両方乗ったことある方っています?

75 :AE111カローラGT海苔 ◆AE111n2ZXo :2007/09/23(日) 12:38:58 ID:YP1P/6Nu0
ランクスZ・・・
運転姿勢がよりミニバンくさい>シート変えるか
シフトが遠い>短足もしくは腕長なら問題なし
トランクがないのでくさやや奈良漬けや使用済みおむつに困る>ミニバンでも同じ
社外マフラーが1種類しかない

111GT・・・
同条件で燃費では絶対2ZZに勝てない
タイヤが小さい>タイヤ、ホイールが安く済むと考えれば◯

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:47:45 ID:Z9Hj7+ti0
>>75
両方乗ってるなんて凄い!!
神の粋まで入ってないが、十分
天使だと思われる。
で、やっぱり、1800の方が
早いんでしょ?
1600の方が早いって言われたいが・・・

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:49:00 ID:EUx0owG50
カローラなのにGT?っていう意外性から、111に1票

78 :AE111カローラGT海苔 ◆AE111n2ZXo :2007/09/23(日) 19:22:27 ID:YP1P/6Nu0
>>76
従兄と従姉がZZE持ってるので…

79 :AE111カローラGT海苔 ◆AE111n2ZXo :2007/09/23(日) 19:36:47 ID:YP1P/6Nu0
で、大切な部分は「どっちが速いか」なのだな

もしそこに1.2t制限の橋や1.4m制限のガード、阿南市椿泊を超越する狭隘シケインがあったら泣いてもわめいてもノーマルのZZE123は走れない(ほぼドライバー分の軽量化、60mm以上のダウンが必要、シケインは…車輪付ジャッキでスライドか)

しかしそんな条件でない限り残念ながら123の方が速いと思われ
とは言っても123を本気で振り回した訳じゃないので、あくまで印象
どちらにしても公道では必要十分を過ぎる性能だわな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 08:49:53 ID:My0pWNOD0
AE111GTでは、エクシージに
戦いを挑んではいけないのですね
(エクシージは相手にしてくれませんが)


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:28:01 ID:YvZlDEoe0
こっちがバリバリ本気仕様でも無理だなそりゃ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:04:43 ID:gwmujLTL0
エクジージってなんですか?マジレス
でお願いします。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:07:12 ID:SQFTn4KE0
つエクシージ
マジレスです。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:42:41 ID:4rHvLiFm0
ガンダムに出てくる

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:30:37 ID:4wepDegd0
>>82
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%82%B8&lr=

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:34:44 ID:sp/+sQPi0
>>82
かわいそうなのでマジレス。

ロータスのライトウェイトスポーツ。
ミッドシップで超軽量、FDなんかメじゃないほどのハンドリングマシン。

エンジンがランアレと同じトヨタ2ZZだから引き合いに出されたんだとオモ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 13:31:11 ID:Rqa/EGCv0
>>82
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%96%AC%E5%B8%AB%E5%AF%BA%E4%BF%9D%E6%A0%84

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:28:58 ID:rvFO13YI0
>>82です。質問する前にググレば
よかったorz
でもありがとうございます。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:42:36 ID:tIMpKZSQ0
4AGはトヨタ以外の車に採用されたことは無いのかな?
どこかのロータス7レプリカで使っていたような。
グぐってもなかなか当たらんで^^;

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:00:49 ID:B+osp2nv0
>>89
フォーミュラトヨタでは使用されてるね。今でも。
でも、ロータス(エリーゼ)に使われてるのは
後継の2ZZ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:12:54 ID:Vmv0xwXX0
>>90
それトヨタじゃん

>>89
カナディアン7な

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:24:28 ID:B+osp2nv0
>>91
ん?トヨタ以外には使われてないって言いたかったんだけど?

あと、カナディアン7は2TG

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:40:34 ID:Vmv0xwXX0
そっか、そりゃすまなんだ。

あれ?4A-Gの無かったっけ?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:44:35 ID:B+osp2nv0
>>93
いや、それが、俺もロータスで4AG載っけたやつの情報見たよなぁ・・と思って
いろいろ検索してみたんだけど・・何か見つからなくて。
カナディアンにも載っかってるやつがあるのかもしれんが
基本のカナディアンは2TGってことね。
俺はエリーゼだったと思ってたんだけど、基本は2ZZだし。
載せてるエリーゼがあったのかもしれんのだが、詳細不明なんだよ。
誰か知らないかなぁ・・ロータスで4AG搭載されてる車のこと・・。
素性はいいエンジンだから、そういう情報があったら(;´Д`)ハァハァなんだけどなww

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:34:24 ID:wOr+vMn30
ここは?

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMR2


予定はあったらしいね。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:16:29 ID:MXQu5vMd0
BZはいい

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:50:13 ID:ZHOxh7L80
いいよいいよー

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:52:25 ID:LSvtSO6C0
スーパー7じゃなかったっけ?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:55:08 ID:IFcscsx30
またガソリン値上げしやがるorz

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:56:33 ID:U66w4GSC0
カナディアン7はスーパー7のバリエーションの一つだよ。
2TG積んだのはカナディアン7
それ以外のトヨタエンジン搭載車はない。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:27:12 ID:FtkouvDuO
そういえば光岡のゼロワンってエンジン何積んでんの?


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:29:27 ID:QehoUYowO
SR

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:37:09 ID:0pYKZeIG0
>>101
NAロドスタのやつ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:21:16 ID:ccpgEaPg0
日産のVZ-Rに載ってるSR16VEってフィーリング的に
4AGEよりも上ですかね?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:19:27 ID:3aCGLPVx0
>>104
上っつーかシビックみたいな感じ。
それとどっちにも言えるがクラッチやミッションが柔くてなんか嫌w

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:44:27 ID:y7tvBN3MO
>>105
ちなみにそれぞれどんな感じのフィーリングなんですか?
シビックに乗った事ないもんで…。

GTを買う時に候補にあったんで気になるんですが、
VZ-RにSR20は載るのかな?素人の浅はかですが。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:30:08 ID:LgrKacp20
VZ-R俺も探した。
でもたまたま出てきたカリーナGTを衝動買い。

シビックは昔EG6乗ってたが、
4A-GEが「ん・ぐ、ぐわー!ーぁ・・」なら
EG6が「ぐい!ぃぃぃぃいいいいドンにゃぽぺるそらぎゃんわらにゃーーー!!!!」
って感じだよ。

ちなみに5A-FEのカローラは「ふぅーん♪んん・・」って感じだな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:38:34 ID:yl08yWHt0
漏れのレビンXZは中古で買った当初はタクシーみたいな音だったよ
狂ったように燃料添加系洗浄剤を使ったら、少し軽くなった

高回転でのノビは無いけど、安かった(車検2年・デラ保証1年付きで25万弱)から妥協して乗ってる

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:47:37 ID:LgrKacp20
>タクシーみたいな音だったよ

それどんな音だ?擬音語でおながい。

110 :108:2007/09/30(日) 04:06:27 ID:yl08yWHt0
「ぶふぅぇ〜ん。うぇ〜ん」みたいな景気の悪い音

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:01:51 ID:G1mDtYPQO
事故って以来、自分の車が信用できねー

ちゃんと治したい!!

でも金ない



112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:46:14 ID:HY1Unazj0
つ ヨコバン

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:16:43 ID:UmxxtqwP0
今回のF1で、つくづくトヨタが嫌んなったよ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:25:26 ID:Pp9VsVFt0
>>113
遅いよw

115 :113:2007/10/02(火) 22:53:42 ID:UmxxtqwP0
うっさいな。
関連企業の社員なんだよ。もう身軽に身動き取れねーし。

次の車、どうしようかなぁ。今度こそATか…

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:08:38 ID:CYTbYbZPO
>89

ジオ プリズム

一応、トヨタ以外。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:23:40 ID:cHkWUmCfO
USDMカローラワゴン 30万キロ 目前で パワステ壊れて廃車です さようなら

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:32:35 ID:U+aekK6A0
はい さようなら

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:44:24 ID:q/Bu11s+0
パワステだけならポンプ交換して終わりじゃないの?
それ以外どこか傷めたのかな?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:46:49 ID:yeDrEFsc0
壊れたら修理じゃなく買い換えって人は多いよ。
もったいないけどさ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:12:28 ID:8d03zdnx0
飽きたんじゃない?
上述のレビンXZ海苔だが、大手術が必要な故障なら多分手放すもん。

まぁタイベルは交換するだろうけど。ついでにウォーポンも。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:32:58 ID:cHkWUmCfO
パワステ修理 15万 車検 (タイベル交換込み)15万 無理です

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:36:46 ID:cHkWUmCfO
飽きないよ ただ 車検もくるし パワステ修理15万だよ 無理だよ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:51:03 ID:q/Bu11s+0
パワステ修理15万って・・
それボッタクリだと思うけどな。

何かしら余計なものまで壊したのならしょうがいないかもしれんが

ちなみに俺がパワステポンプの交換してもらったときは
部品代が2万もしなかったし、工賃込みで4万ぐらいだった。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:55:20 ID:cHkWUmCfO
ディーラーで 言われたんだけど

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:11:12 ID:5t4ftRzU0
ディーラーは新車買ってほしいから基本的にふっかけるだろ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:58:29 ID:60nksGYT0
パワステ修理ったって、内容が判らんからなんともいえんな。
パワステポンプ交換が4万だから、15万はボッタクリだっていうのは知ったかもいいトコだ。
パワステがパワステポンプだけでできているのかと小一時間(ry

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:04:48 ID:S9UTjJf9O
カローラセダンAE92 走行3万キロ に とりあえず 乗る事に なりそうです あ〜ぁ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:03:40 ID:S9UTjJf9O
AE91でした

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:06:07 ID:v9oxkedVO
>128
年式は?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:20:12 ID:S9UTjJf9O
まだ わからない ただ そうゆう車あるけど どう?って 5万円みたい 貧乏だから しょうがない

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:35:02 ID:12YKqida0
ただのカローラじゃん

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:02:30 ID:S9UTjJf9O
すんません GT じゃあなくて

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:10:31 ID:fOeDahKb0
ここまで来ると居座るべし

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:34:05 ID:nU0Ypv7r0
捨て値のAE91セダン昔乗ってたよ。
なにげにいいやつだったなあ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:50:37 ID:S9UTjJf9O
ちょっと格好悪いかな〜と みんなさん どう思います

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:18:47 ID:VX9xJOKO0
カッコは91も92も変わらんよ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:53:55 ID:p9sNK3mg0
>>125
そういう時は複数のディーラーで見積もって貰うのが基本。あいみつもり、という。

カロゴンなら、スプリンターを扱っていたネッツ(旧トヨタオート)で見積もって貰うとか
評判のいい町工場で見積もって貰うとかね。

タイベル(ウォーポンも?)交換込みで車検15万は相場通りと思われ
あと何万km乗る気かにもよるけどね。

まぁコミコミ&車検2年付きで30万位で程度のいいタマがあれば、そっちに乗り換えってのもアリだろうけどね。
USDMってのがどういう意味か知らずに言ってるけど…。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:21:09 ID:kFS9rB/FO
カローラ店 ネッツ店で見積ってもらいました 結局 廃車と なりました で AE91カローラセダンが 5であるので とりあえず 乗ろうかと でも AE91セダンって格好よくないかな〜って

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:02:58 ID:CbRf6abL0
91は俺は最高にカッコいいと思うけどね
ていうか乗ってる自分がいいと思えば何でも最高なんじゃ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:52:16 ID:kFS9rB/FO
なんか オヤジグルマの様な… 皆さんは イジってます どんな感じにイジってますか?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:02:28 ID:6jJ+dxVT0
>>140
赤内装だけはいただけない

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:05:23 ID:CbRf6abL0
91の内装剥がしてロールバー入れるだけでも
かなりレーシーな雰囲気になるぞ
オススメ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:16:05 ID:kFS9rB/FO
走り屋 仕様ですか…

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:23:43 ID:kFS9rB/FO
流用出来ないですか? バンパーとか 100系と 無理かな?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:13:17 ID:ymycLeIPO
捨て値AE91をUSDMベースにしようとして探してたら偶然92が見つかっちゃった俺が来ましたよ。

カッコ悪いとか言われたらなんか凹むけど 慣れっこさ(・∀・)
最初は抵抗あるかもしれないけど、車高落としてホイール変えてリップとか付けたり色々やったら格好いいって言う人増えたよ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 03:23:40 ID:aLcZ1tAG0
>>146
4A-G後期なら大当たりなんじゃない?
セダンに載ってたか知らんけど

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 03:24:42 ID:dLEEnylv0
>>147
セダンGTも、92後期型載ってますよん
大当たりですな。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 04:01:53 ID:6ZnO/kgBO
で 流用は無理ですか?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 05:23:32 ID:5coISEd3O
101GTで外装フルUSで車高長、14インチのスーパーRAP黒履き。
見た目はただのUSだが走ると早いよ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:18:24 ID:6ZnO/kgBO
で 流用は…

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