5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【日産】ティーダ&ラティオ 36【TIIDA】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:05:08 ID:tJr44MbU0
前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184167898/

▼WEBカタログ▼
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
▼ティーダ公式Blog▼
ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/
▼carviewティーダ掲示板▼
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5364
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5364

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:06:39 ID:oKaTnKTU0
2なら次期ティーダない。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:07:10 ID:tJr44MbU0
・sage進行でお願いします。
・ageのカキコは基本的に釣りです。スルーしてあげましょう。
・980踏んだ方、次期スレたてよろしくです。
・他車の批判はお里が知れてしまいますから、しないようにしましょう。

▼過去スレ▼
35 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184167898/
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179401611/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170418238/
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170418238/
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166364286/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:08:11 ID:tJr44MbU0
▼過去スレ▼
30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163545817/
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160564936/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156736826/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152714551/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149692068/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146972010/
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142679741/
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139117321/
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135308132/
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131778706/
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128292755/
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125190278/
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122651519/
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119017999/
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115567209/


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:08:53 ID:tJr44MbU0
▼過去スレ▼
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111842775/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109861559/
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108644761/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107089971/
11T ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105533864/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105519509/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103430276/
09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101515897/
08 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099736127/
07 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098480128/
06 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097500578/
05 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096814619/
03(4) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095676760/
03 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091866068/
02 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086419213/
01 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082983308/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:09:23 ID:KnNjCx6OO
ん5〜♪

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:09:34 ID:tJr44MbU0
▼過去スレ▼
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111842775/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109861559/
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108644761/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107089971/
11T ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105533864/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105519509/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103430276/
09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101515897/
08 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099736127/
07 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098480128/
06 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097500578/
05 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096814619/
03(4) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095676760/
03 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091866068/
02 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086419213/
01 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082983308/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:11:02 ID:tJr44MbU0
Q お勧めオプションは?
A インテリジェントキーとキセノンランプ。
  インテリジェントキーは一度使うとそのありがたみが分かります。
  標準のランプは暗いらしく、最初からキセノンにするか、後付のハイワッテージバルブへの交換がお勧め。

Q 3000rpm越えるとうるさい。
A 確かに3000rpm越えるとエンジン音が大きくなりますが、
  日常使用で1500ccですら3000rpm越える事はほとんどありません。

Q 納車直後、サスが固い!
A 若干タイヤに空気が多めに入っているので少し抜いてみてください。それでかなり改善します。
 確かに初期型はひどかったようですが、2005年末くらいのMCでかなり改善されました。
 試乗してきてください。

Q 乗り心地悪い!
A 指定空気圧より1割程度なら減らしても問題ありません。指定空気圧は運転席側ドアの横に書いてあります。
 確かに初期型はひどかったようですが、2005年末くらいのMCでかなり改善されました。
 試乗してきてください。

Q まだ乗り心地悪いんだけど?
A タイヤ交換が良いです。お勧めはGR-8000かDNA db ES-501、あとPlayz。インチアップはしないように。

Q まだ物足りない
A m9(^Д^)プジョー
  ビルシュタイソダンパーを入れてみろ。入れたらレポートしる!
  ttp://www.ennepetal.co.jp/01ss/index.html プレミアムオーダーライン

Qティーダより○○○の方がいい!!!
A他社の車の話題は各スレでやってください

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 20:35:03 ID:k5mJOknB0
Q シートの中心とステアリングの中心が合っていない気がするけど?

A 気になる人はとことん気になるみたいだから、試乗時に要チェック。
  助手席のセンタークラスターも要チェック。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:14:26 ID:khLHBabA0
ティーダのステアリングが軽いってのは本当?19年式になっても変わってないのかな?
軽自動車や多くの国産1.5リッター以下の車の様に、ステアリングが軽いんで、高速なんかで
直進安定性がよくない様に感じるとか他サイトで聞いたんだけど。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 21:40:02 ID:I3A6SYkW0
best motoringの映像見られませんか?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:02:40 ID:+DTQTmS60
>>11
俺んちに来れば見られるよ

13 :10:2007/09/11(火) 22:35:12 ID:khLHBabA0
>>11
「YOU TUBE」には、ベスモ9月号の後半のハイパワーモデルのレースの模様しか流してないかな?

自分も初めて車関連のDVD(ベスモ9月号)を、アクセラと新インプレッサが比べられてるってことで買ったんだが、
ティーダのあの旋回性能はほんと意外というか、驚きだったね。 △ポールを数本立てたコース(スラローム)で、
左右にタイヤをキーキー鳴らしながら旋回していく限界に近いテストでは、「ゴルフ(1.6リッター)よりも若干いいかな?」
って位だったもんで。 

あれって日産、足とかいじってベスモ側に提供してないよね?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:45:05 ID:i7ato2hL0
>>10
電動パワステの中では重い方だと思う。
油圧パワステから乗り換えてもそこまで違和感なかった。
むしろ、ティーダからラフェスタやセレナに乗ると「これは軽すぎ」って感じる。
ちなみに18年18G

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:46:55 ID:fzud+JUu0
いじってあったにしても、素性はいってことでない?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:50:59 ID:VH1bavOf0
先月15Mを納車しました
チョイ乗り+エアコン使用で一ヶ月乗り、満タン法で9.7km/lでした・・・
まさか10km/l切るとは・・・
皆さんのは夏場の燃費ってこんなに悪いですか?


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:53:39 ID:w3blB5Mv0
>>10
試乗するまで電動パワステの車はカローラセダンしか乗った事なかったが
あの何処へ行くか解らん軽さに比べれば
ティーダはかなり重い方だと思えたぞ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 22:59:46 ID:fzud+JUu0
>>16
チョイ乗りだけだと有り得る。でもそれ以上に悪くなることはないと思う。
Sモードでブン回したりしなければ。

19 :10:2007/09/11(火) 23:12:07 ID:khLHBabA0
>>14
おーッ。どうも!期待しちゃいますよ〜ッ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:47:26 ID:I3A6SYkW0
bestmotoringみたいな〜

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:51:26 ID:DoDbDt1W0
以前ステアリングの位置がズレていると言う話題が気になり今日ディーラーで確認してみた。
シートに座ったり、下りてシートをジッと見ていたりを繰り返したら理由を聞かれたよw
確かにシート座面の縫い目は真ん中には無いが、シート自体は問題無し。
違いはシート横のシートベルトのアンカーや調整レバーが付いているかどうか位。
座ってステアリング握った状態では全く気にならない。俺が鈍いのかと思い
メジャーで計ってみたw まあ、所詮メジャーで測ったくらいだからいい加減だが、
ズレているとしても5mmくらいだな。
結論、俺には全く問題無し。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:01:07 ID:VH1bavOf0
>>18
そうなんですか・・・
燃費が知りたかったので、ブン回さずに通常使用しました
近所のスーパーへの買い物がメインです
今度、長距離走る時にどうなるか試してみますね

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:04:21 ID:R2Vg4Y/PO
なんにでもいえることかもしれないが、
気にならないほうが幸せさ。(人によっては勝ち組とかいうかもしれない)

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:25:48 ID:Tge2RWHU0
一昔まえのアメ車やフランス車に乗ってみ。
こんなのまともに運転できるかw
って作りだから。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:25:53 ID:XYobC+jm0
>>17
>>21
いいねえ。
最後?の問題は、下からの突き上げだな。
行け日産!ゴーンの給料タダにしてもMCで足回りに金を掛けろ!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:40:21 ID:A9QQcmc8O
で、そのMCはいつするんです?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 01:43:14 ID:g3Wr3AMm0
MCティーダはワルっぽい顔になると予想

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 05:51:10 ID:jAKMqeFl0
>>21
いいね。うらやましい。
俺は中心ズレは気にならなかったけど、シートの左右非対称がかなり気になった。
あと、助手席側のクラスタの角もやっぱり気になったな。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:51:13 ID:ugcK7v9L0
チッ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:15:15 ID:ft+T4ccNO
つい先月までティーダに乗っていたが、シートの非対称はやっぱり最後まで気になったなぁ。
ケツの沈み方が左右で違って、どうにも落ち着かなかった。
>>21は幸せだよ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:20:42 ID:tPyFZn9WO
>>30
その車単体での不具合かもね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:50:29 ID:gpMeRKY60
>>22
そういう条件ならカタログ値の半分くらいと思っておけばいい。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:04:51 ID:r+9qic9E0
>>26
11月(10月〜12月の間)でしょ。(どれぐらい変えてくるのかは、まだ分からないけど)

http://www.junku.com/new_model/nissan.html

34 :30:2007/09/12(水) 11:14:15 ID:ft+T4ccNO
>>31
都合で15Mと18Gの2台乗ったが両方同じ。しかも俺だけでなくて、友人も同じ感想。
感じ方に個人差はあるだろうが、車の個体差ではないと思う。
感じないならあなたは幸せな人だ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:20:22 ID:YML9hgOM0
神経の細かい人はそうかもね。おれが鈍感なだけかもしれないが。
親の車2台と会社の車3台、俺のバイクと俺のtiida
毎日乗り変わってるからもう細かい事どうでも良くなってる

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:16:07 ID:tPyFZn9WO
かたわ乙!

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:22:01 ID:8snKd3Pr0
ティーダ検討してたけど、シートの件でスルーかな・・・
そういうの結構気になる性質なんで。
MCで解消されてれば再検討しよう。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:13:49 ID:YML9hgOM0
おっす!オラかたわ!

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:22:06 ID:4oxTIMEE0
>>30
非対称にする意味はなんだろう

何か不満がある人がちらほらいるな
ノートと迷ってるが、ノートの方が良いのだろうか・・・

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 14:44:33 ID:tPyFZn9WO
>>39
5ナンバーの車に大きなシート付けたんだから、シートベルトアンカーの逃げやら何やらあるんだろ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:12:04 ID:jAKMqeFl0
>>40
そのとおりだな。
5ナンバーでセンターコンソールの幅も結構広いのに、そこに大きなシートを入れたものだから、シートのコンソール側をバッサリ切り落として、辻褄を合わせている。
ドア側と対称形にしたら、コンソールの幅は今の半分になってしまうだろう。
コンソール幅が半分で何が拙いのか俺には理解できないけど、日産の中の人はそうした。

>>39
ノートはティーダみたいな細工はしてないが、その分シートはめっぽう小さいし、後席やインテリア全体も非常にショボイ。乗り心地は良いけど、静かさや内装の質感はマーチ並。
レンタカーででも乗って、よく較べるべし。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:18:10 ID:ohcmMklM0
ハンドルのオフセットって
どの車種でもあるよ
そういう設計なんだよ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:21:15 ID:jAKMqeFl0
>>42
でも、ティーダはオフセットしてて、ノートはしてないって、日産の客相が答えてくれたよ。
きちんと調べてから言いなよ。
どの車種でもってわけじゃない。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:04:09 ID:Yf+/A4M3O
ハンドルとシートのセンターとミラー位置の粘着しつけぇwww
他の楽しみないのかよwww

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:04:59 ID:Ikcddw/s0
もともと車なんて右にハンドルついてて非対称なんだから・・・。
前に乗っていた車は,シートとハンドルはほぼ対象だったと思うが,
Aピラーがちょっと内に寄っているので,首をすこし傾けて乗る癖がついて
右肩が凝って仕方がなかった。
ティーダはサイドが直立してるおかげで,快適そのものだけどな。

ポルシェ911もハンドルオフセットしているが,そのほうが
車体の中心線に向かって集中できるからだそうだぞ。

細かいこと言うイラチは気にすんな > 普通の人

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:07:54 ID:XKjKq7Ws0
ハンドルのオフセット、別に違和感無いけどな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:24:18 ID:Zz0PC0fE0
>>41
そうか?NOTEもちょくちょく乗ってるけど、案外静かだよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:33:33 ID:0O57hyvc0
ところでオフセットってなんだ?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:35:44 ID:r+9qic9E0
いろいろ問題はあっても、100万円台後半の車の中で、あの内装にヤラレそうや・・・。

それからオーディオというか、スピーカーの音も結構良くないか?(まだラジオしか聴いたことないけど)
その主な要因はAピラーに埋め込んであるツイーター(高音用スピーカー)か?

ここ1年以内で、スイフトや、ボーズ仕様のアクセラ、それから”マッキントッシュ”仕様のレガシーでちょっと
聴いてみたことあるけど、それらより上の様な。(やっぱラジオの音が高音がよく出てるから、そう感じたのかな?)

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:54:17 ID:jAKMqeFl0
スピーカーの音は非常に良い。内装パネルの共振が少ないように感じる。
ドアが重いことから考えると、制振材か何か、たくさん貼ってそうな気がするんだけど、誰か内装パネルあけてみたことないですか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 22:54:53 ID:LvlIDgVt0
>横浜市瀬谷区で中学生らをすれ違いざまに殴り、けがを負わせた日産自動車社員を逮捕

>現場付近を通る中学生は「不審者が出てきて殴られるとか。学校から気をつけてくださいと言われました」
>と話した。

>警察で余罪を追及している。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:16:48 ID:Hqbp19KCO
>>50
スピーカーに関して客相に電話してスペック訊いてみた。
パナソニック製で最大入力40wだそう。出力音圧レベル(こっちが重要だった)は教えて貰えなかったよ。でも、良い音色だよね〜。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:35:33 ID:rtukfCZj0
>>52
他のメーカーも、電話で尋ねたら結構いろいろ教えてくれるらしいね。

でパナソニックって、今でも単体でカーオーディオやスピーカーも販売してるんだな。
もうカーナビしかやってないんじゃないか?と思ってたよ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:28:00 ID:c3V9j1wE0
キセノンランプでプロジェクター以外のものはつけられないんでしょうか?
プロジェクタータイプは目が目立ちすぎてちょっと嫌なんだよなぁ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:37:27 ID:bOxyzww+0
>>41
シートの内側はシート調整レバーの操作を考えてだと思うが。
しかも、座面のサイドのサポートの幅の違いなんて見た目以外何も問題無いと思うが。
俺には座り心地も含めて満足だ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 01:28:05 ID:gdBhN0rm0
NOTEとティーダで迷ってます…NOTEを見に行ったけどティーダのほうが
気になって。
21歳の女が乗るのには早いですかね?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:23:07 ID:y/1FhzVMO
>>56
20才でティーダ買った俺がいるので無問題かと

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 06:39:48 ID:Mj47W6zu0
>>56
人を乗せるならティーダ
物載せるのが多いならNOTE
近所にお使い用ならマーチ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:08:16 ID:FCxdC9R8O
1500と1800って走りはかなり違いますか?通勤で軽く山道を走るので…。あと、MCでMTが追加されるってのは本当ですかね?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 08:53:22 ID:G4DvOAww0
>>59
通勤用途がメインなら一人乗りだろうから1500で充分だと思う。
予算に余裕があるなら1800の方がいいのは間違いないが。
MCに関しては発表されるまでは分からん、くらいに思っておいた方がいい。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:25:22 ID:eu6tmFxh0
山道なら1.8だけど
燃費は1.5が美味しい。
通勤ならガソリン高い昨今は1.5だろうな。
ヨタのブレード3.5gに
ちょっと乗ってみたいと思う今日この頃。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:47:08 ID:dxk/WKVA0
>58
その線で選ぶと俺マーチで十分だったじゃん・・・

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:58:14 ID:I6kJzRYa0
>>62
気にするな。
俺なんか雨の日と、人を乗せる以外でほとんど乗ってないからw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:25:16 ID:fDlwY5bf0
オレも通勤は電車だから、夜ふらっとコンビニ行くか土日しか乗ってないなぁ。
給油なんて月一だ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:37:31 ID:gdBhN0rm0
>>56です。
皆さん、アドバイスありがとうございました。
私も>>58の線だとマーチになっちゃいます…でも人を乗せる機会は多いと思います。
悩んでいる根本は値段か内装を含めたデザインかなんです。
今度は試乗して考えてみたいと思います。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:12:08 ID:RRdwxkpHO
人を乗せる機会が多いならティーダで決まりだね。
突き上げも重量が嵩めば緩和されるよ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:14:57 ID:RRdwxkpHO
>>61
低速トルク強いから1500でも力不足は無いよ。それに燃費も軽並みだ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:22:16 ID:GMQpg3hF0
そろそろマーチ、ノート、ティーダ、それからその上のティアナ、スカイラインと、
内装、特に素材の質感がどれだけ違うのか見に行ってくるか。

あとオーディオ(スピーカー)の音質も。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:35:43 ID:3soyPOPT0
俺の感想

マーチ 小さいよ、これなら軽を買う 
ノート なんか安っぽい
ティアナ いいけど、でかいな
スカイライン 室内、狭すぎ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:31:56 ID:IoKAbj410
ティーダに慣れると
ミニバンとかの存在意義が理解できなくなるね


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:08:17 ID:MMHsK33fO
全幅1760mm以上ある他社の車とティーダを比べて、ティーダは室内が狭いとか言う車評論家?がいるのが不思議でならん。うすらでかいコンパクトカーもどきはイラネ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:21:35 ID:IKMuWOpf0
最近のうちの近所のティーダの氾濫ぶりがすごい
vitzより見るといっても過言ではない

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:19:33 ID:opiTSyz/0
>>72
どのへんの地域?
うちは船橋だけどあまり見ないなあ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:38:41 ID:IoKAbj410
23区はメチャクチャ多いよ
営業車だけど

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:14:21 ID:qmwIOZlj0
リコールに出してきた
ディーラー、対応悪し

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:16:20 ID:lciYLXuK0
この車、26インチの自転車積めますか?もちろん前2名乗車で。
ウインなら余裕だけどこっちの方がスタイル好きなんで。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:25:08 ID:hTPoc1U10
>>69
>スカイライン 室内、狭すぎ

やはり似た様なパターンで、永年ライバルだったトヨタ・マークXも、トヨタの下のクラスの一部車種と比べて、
後席足元がかなり狭いね。特にラクティスの方が、後席足元は「(遥かに)広い」って感じ。
まあ狙う方向が違うから、メーカーは勿論そんなことは承知の上で、設計・生産してるんだろうが、何かねえ・・・。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:33:52 ID:0aX3BpEb0
>>76
前輪外せるなら大丈夫だと思うが,ママチャリとかだと
奥行きがちょっときつそう

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:42:24 ID:hTPoc1U10
>>71
まだ一度しか乗ったことないんだけど、
後席の背もたれの両側(右席で言うと右側、左席で言うと左側)が、少し盛り上がってない?
運転席後ろの後席に座った時、その盛り上がりが右肩の後ろ部分を押して、少し窮屈にも
感じた様な記憶が・・・(記憶違いかな?)
つまり横幅の問題なんだけど、その辺りを評論家は指摘してたのかな?
横幅1695mmにしても、シートの背もたれの形状をもう少しフラットぎみに出来なかったのか?とかかな?


>>76
↓ここにはこう書いてあるけど、意味が今一・・・?(まあ店に行って自転車積んでみた方が早いですね)

日産 ティーダ (H17年式) 15M(CVT_1.5)  レポート日 2006/4/6

> 前後の間にゆとりがあるお陰かフラットにしてそのスペースにタイヤを入れてあげると26インチの
> ママチャリが普通に乗ります。コツを掴むと結構簡単に出し入れ出来ます。結構便利です。
  http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=47384


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:10:50 ID:YSrrDvQ2O
ティーダアクシスを買おうと思ってたけどミニバンにしました。
子供二人いるしミニバンにしてよかった。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:19:04 ID:9pLBXGJC0
>>80
今日初めてティーダスレに書き込んだの?(前にも書き込んだのなら前スレ含め、番号教えて)

で、ミニバンは何を買ったの?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:31:38 ID:p668FPd/O
今車何買おうか迷ってるが、
ティーダって内装とかのカタログに映り具合がすごくいいねw
実物も劣らずよかったけど

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:03:53 ID:Jf65HAjJO
>>82が購入直後に
車内のビビリ音に何度もディーラーに行かないことを祈る

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:22:46 ID:VZhcuAfP0
>>78,>>79
>>76です。レスあんがと。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:38:12 ID:9pLBXGJC0
>>83
まあ仮にあったとして、ビビリ音なら他の車・メーカーでも結構あるしね。
多少なりともディーラーで修正できればそれでいいかもしれない。

「段差を通過する時の、下からの強烈な突き上げ」とかなら、ちょっと我慢できないかもしれんが。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:48:01 ID:TSqRaf7/0
トヨタ車買うような人はビビリなんて気が付かないからな

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 06:13:18 ID:ENCpIHJxO
>>80
ヴォクシー購入汚名

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:23:43 ID:HUEWNQ7QO
結構この車足硬いね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:59:14 ID:JZQkC/6a0
ふにゃ足よりよっぽどましだと思うが

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:27:45 ID:+1885mocO
足周りにケチつけるレスが多いのは、ラグジュアリーな内装と硬い足とのミスマッチからなんじゃないかねぇ
エンジンが150馬力以上あって、内外装がもっとスパルタンだったら誰も文句言わんと思う。


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:46:48 ID:qi1V9ECq0
>>90
いや、もっとエンジンが強力で内装がスパルタンであっても
あの高速安定性のなさと低速域の突き上げは指摘されると
思うよ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:52:45 ID:TSqRaf7/0
トヨタ乗ってると
あの足は硬いだろうね

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:56:07 ID:+1885mocO
高速安定性が無いだって?!
150キロ程度までならリラックスして運転出来ると思うが…


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:06:36 ID:qi1V9ECq0
>>92
硬いのと突き上げ感があるのは別だと思うが
突き上げによる揺すられ感といった方が分かりやすいか

>>93
製造時期によるのかもしれん
ステアリングに遊びがあまりないためか、常に意識してないと
真っ直ぐ走りにくい


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:09:56 ID:TSqRaf7/0
>>94
揺すられ感わかる!
あれボディ剛性が高いと錯覚させる

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:37:45 ID:+1885mocO
>>94
>ハンドルの遊びが少ない。
平成4年式プリメーラeGT2.0がまさにそれだった。
遊びが全然無くて180キロで走るのが怖かった。



97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:57:17 ID:JZQkC/6a0
ハンドルの遊びが少なくて
操舵精度が高い車だね
幅寄せ、車庫入れが非常に楽

>180キロで怖かった
馬鹿?


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:54:25 ID:SntpPQ1c0
確かに、スパルタンな雰囲気だったら、あの安っぽい突き上げも「まぁそんなものかな」で済んでいたと思う。値段安いから。
本当にできのいい硬い脚は、突き上げの角がもっと取れて、それこそ上質。で、値段も高い。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:28:27 ID:+1885mocO
97
>>94に理由が書いてあるだろw
可哀想な頭だな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:33:18 ID:+1885mocO
しかも、車庫入れのような大きくハンドル切る時には、遊びなんて吸収してしまうから操舵性に関係ないw
ハンドル切ってる時も遊びを感じるキミの車はハンドルの取り付け不良じゃないか?>>97


101 :岳南日報:2007/09/16(日) 19:35:05 ID:JQs1QT490
(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。

5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長(現場のリーダー職)昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全・エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
(2007年7月5日)

なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。

関連性:[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
ジャトコプラントテック,ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,
未必の故意,過労自殺,因果関係,労働災害,労災認定,過労死,刑法,公益通達者保護法,厚生労働省,労働基準監督署,
出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,ジャトコ本社工場内で首吊り自殺者,JATCOWAY,ジヤトコエンジニアリン
グ,jatcoway,ジャトコ本社工場内で首吊り自殺者,ジヤトコウェイ,ジヤトコウエイ,就職,転職,リクルート,採用,
人事,役員,平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロスゴーン,自殺問題


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:37:35 ID:+1885mocO
まぁ、ハンドルに全く遊びの無い車で高速走行するのは怖いことは確かだ。
高速安定性とはまた違ったものだけどね。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:44:03 ID:JZQkC/6a0
突き上げは高級黒塗りセダンとは比較にならない
しかし2〜3千円程度で売っている低反発クッションで
結構気にならなくなったりして


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:20:03 ID:tfw9LTkB0
>>102
スポーツカーとか高速での直進性はどうなのかな?
(ハンドリングに遊びが少ないのは個人的には好みなんだけど)

MC後のアクセラに試乗してみて、日本車の中ではハンドリングが少し重めで良かったんだけど、
ハンドル中立付近でもう少し、遊びを取ってほしいなと感じたもんで。
ディーラーマンに聞いたら、やはり「高速での直進安定性を重視したからです」とか言ってたけどね。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/16(日) 21:04:22 ID:y8DF/clk0
ダッシュ中央〜左あたりからかたかた音がする。
他にもミシミシ音はあるが許すとして、コレなんとかなりませんか。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:50:35 ID:9unq/2BT0
>>105
つまらん答えで申し訳ないが
ディーラーに見せるのが一番良い選択だろ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:19:13 ID:iNNqDLkw0
>>105
ナビをメーカーおpか社外品を入れとらんかね?
自分はメーカーおpのDVDなびでAピラーの内装側(黒と象牙のとこ)
の継ぎ目が離れていた。ナビつける時組み付けが悪かったらしい。
わかりにくい文章ですまん。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:14:52 ID:CSN9QNsGO
ベストモータリング観たけど荒の驚き方ワロタ
メカニズムもへぼい(リアサス)とか
言われてたけど結局はトータルバランスなんやろか。
スラロームなんかゴルフより綺麗に回ってたな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:29:29 ID:dLXsG2cRO
まあ限界性能が高いのは認めるが、通常街中の速度での不意の安っぽい突き上げは何とかして欲しいな。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:06:39 ID:niB4uUNs0
>>106,>>107
レスありがと。少し自分で調べてみる。
だめならディーラーにいってみるよ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:34:53 ID:Y1nn76JD0
ティーダの+HDDナビエディション。
なぜベースが15Sなんだ?
15Mなら購入検討したのに・・・

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:54:50 ID:3KQQrTFU0
4ATのユニットが余っているのかな?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:19:29 ID:lwkI+GiX0
>>111

@ 「15M+HDDナビエディションなら、値段が高くなって客が買ってくれない」と日産側は考えた。

A MC前?の今、一番?売れ残っている15Sを早く売りさばきたくて、焦っている。

さあどうなんだろうね?


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:04:56 ID:sDgc5Tth0
モダンセレクション復活まだぁ?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:18:56 ID:fMTgnr7M0
新車で買って半年、ケツを塀にぶつけたorz
デラにもってったら、修理費30万だって…。
ボーっとしてなかったら(T-T)

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:24:52 ID:YUtPX+1S0
>>115
>ボーっとしてなかったら(T-T)
事故る時はそんなもんだよね

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:38:15 ID:ZCkoIBQY0
「"事故"る奴は…"不運"(ハードラック)と"踊"(ダンス)っちまったんだよ…」

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:46:44 ID:hKXXmp810
>>115

カーコンビニ倶楽部なら半額くらいで済むかも


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 14:20:26 ID:HY93se7+O
中古でティーダを買おうかと思うんですが、気をつけることとかありますか?
車買うの初めてで、全然詳しくないので。
上で言ってる15MとSの違いも分からないです。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:19:20 ID:XILrLbnM0
>>115
>修理費30万だって…。

高いなあ。かなり派手にぶつけたの??

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:24:38 ID:fFbizdHL0
>>115
昔は最悪バンパー交換ですんでたが
一体型の現在はやたらとふんだくられる
ところで保険はどうなってるのかな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:37:42 ID:tFej8vhS0
>>105
俺のもダッシュボードの左から
カサカサと音がしてたんだけど
エアバッグの蓋の部分?が
浮いてたから一度引き上げてから
押し込んだら、音が消えたよ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:59:04 ID:OZwm/ml80
>>115 修理内容は? バンパーだけじゃないんじゃないの? 部品交換がかなりあるんじゃね?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:16:50 ID:D7MANsZwO
>>115
保険使うことは考えてるかな?
契約によっては最初の事故は等級据え置きだよ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:21:42 ID:ofv1TKZk0
>>119
何も考えずにM買っとけ
中古ならタマ数も豊富でよりどりみどりだし装備もそこそこ、オマケに税金も安い
でも、あの”ビニール”シートは好みが分かれるかな・・・?
俺はそれが嫌で15SのHDDナビに釣られてしまったクチだが

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:31:49 ID:XILrLbnM0
>>119
また今年の11月前後に、MC(マイナーチェンジ)があるらしい(?)ので、
頑張って更に貯金でもして、MC後の新車の方がいいと思う。

再三話題に上がる、問題の乗り心地=「下からの突き上げ」その他等、
初期モデルよりは良くなってきているとかいう話もあるんで、MC後は
更にもう少し、良くなってるかもしれないから。

高い買い物なんで、(まだ暫く待てるのなら)じっくり検討した方がいいかと。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 07:25:44 ID:wzWbUhL2O
>>126
伝聞と妄想ばっかじゃん、そんな書き込みいりません(^^;)

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:01:50 ID:fEXP0BTRO
ショックが悪いんだからダメだらう。

129 :115:2007/09/19(水) 08:47:24 ID:oBE6+fDp0
みなさんアドバイスありがとうございます。
右後ろをぶつけてしまったので、後ろバンパーと右側面の交換になってしまうようです…。
5イヤーズコートしているのに、色味の違いが出てしまいますよね。
どうしてあんなぶつけ方したのか、あの時の自分を殴ってやりたいです。

車両保険ですが、なんだかエコノミーって契約だったので自損事故には適用されないみたいです。
なんだかもう全てが悪いほうに悪いほうに行ってしまって。
街の板金屋とディーラーと比較したら、仕上がりに差ってあるんでしょうか?
知り合いに話したら、それは高い、と言われたもので…。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:11:57 ID:fEXP0BTRO
素直にディーラーに出して、ディーラーと板金屋に儲けさしてあげなさい。









どしても嫌っちゅぅうなら、知り合いに訊くなりして、評判の良い板金屋にだしなさい。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:23:11 ID:fEXP0BTRO
直さずそのまま乗るって選択肢もあるね。
直さなくても良くはないか?









どうせまたぶつけたり事故起こしたりするんだから。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:16:06 ID:TD74KijsO
>>125>>126
ありがとうございます。
突き上げる感じというのが気になりますが、形が気に入ったので買ってみようと思います。
運転もあまり上手ではないので、中古で十分です。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:36:01 ID:dGPWJhVOO
え〜!乗り比べないで買っちゃうの?
突き上げホントに酷いよ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:34:00 ID:AogPtwBl0
ジャップは乗らずに車を選ぶ人種だから
今思うとモダンコレクション凄いお得な気がするな

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:59:01 ID:TD74KijsO
>>133
ペーパーみたいなものでバックうまく出来ないので、人前で運転したくないです。
突き上げって、下から少しドンドンする感じですか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:10:10 ID:N66HgZ0sO
ティーダとノートでは、乗り心地、静寂性、走行性の違いは どうでしょうか?

その他、VITZ、ニューFITで検討してます。

全て1500cc車。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:00:18 ID:JMBVWRMR0
>>135
中古車を試乗もナシで買うのは勧められないな。
自分で試乗が難しかったら、家族か知人などに頼んでみては?
それで納得できたら買えばいい。

>>136
試乗してみたほうがいい。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:00:55 ID:dGPWJhVOO
>>135
少しではない。大きな段差を越えると、バネが縮みきってしまったかのごとく、ガツンとくる。
自分で気になるというのに乗ってみない、変だよ。釣りか?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:22:47 ID:TD74KijsO
>>137>>138
分かりました。ありがとうございました。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:36:27 ID:p/eY2OfBO
高速道路走ると ノートよりティーダが少し 静か。コーナリングの踏ん張りはティーダが上。しかしその分 ティーダは突き上げが強い

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:31:04 ID:G2ORuJMkO
サニーの名前がティーダに変わったのは鮫島事件が関係している

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:18:18 ID:N66HgZ0sO
なんにしても 貧乏車なんだね



イラネ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:10:51 ID:fEXP0BTRO
>>142
そのレスはナンセンレスだw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:20:28 ID:3aoQrqDYO
そもそも候補に上げてる車が全て貧(ry

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:43:46 ID:PqrJBy5+0
>>138
>バネが縮みきってしまったかのごとく、ガツンとくる。

ストロークに余裕が無いって感じなのかな?

>>140
>コーナリングの踏ん張りはティーダが上。しかしその分 ティーダは突き上げが強い

とにかくレンタカーとかMC後を徹底試乗だね。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:17:22 ID:Jh2p6Y8EO
>>136
ティーダ15S(1500AT)とノートKAGAYAKI+navi(1500CVT)では
乗り心地、静寂性、走行性、値段の全てにおいてノートが上だと感じた
でもスタイルと後部座席の広さはティーダの方が好み

乗ってカンガルー

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:27:12 ID:UBOUBzVm0
>>129 右側面は交換じゃなくて叩き出しで直らないか?
もしくは、パテの大盛り。 あとその価格には5年コートの再塗り代も入っていそう。
詳細見積もりを要求してみ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:18:08 ID:BcBrU5QIO
ティーダってリヤ中央はヘッドレストも3点式シートベルトも選べないんだよね?
4人乗りと割り切ってしまえばいいんだけど、
せめてオプションで選択出来るようにして欲しかったな。
MCでなんとかして、日産さん!

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:20:48 ID:nYD0uNVl0
>>146
ティーダはM以上じゃないと車じゃない。
Sなんてもってのほか。S選ぶならノート選ぶ。

そういう意味では同意。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:26:28 ID:PqrJBy5+0
>>146
それ事実ならティーダやばいな・・・。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:38:55 ID:MvPkQjYX0
>>150
4ATとCVTの差が大きいって事に取れるが。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:40:16 ID:MvPkQjYX0
>>141
お前、なんて亊書くんだ!
ああ、もう手遅れなんだろうな。御愁傷様。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:50:39 ID:AoZPowJQ0
>>115
おれは客乗せようとして急停車したクソタクシーよけて
フロント右を看板にぶつけた。
タクシーは逃げて結局泣き寝入り・・・

ディーラーは新品交換しかできないので30万以上かかるって言われたので
修理工場でランプユニット、バンパー、ボンネットを
全部オクと中古パーツで入手&探してもらって15万で直した。
ティーダは中古パーツかなり豊富にあるから2日で全部そろったよ。
ちなみにディーラーは板金修理は提携の板金屋に出すのでいっしょだよ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:00:41 ID:vjwWSF/L0
>>145
> ストロークに余裕が無いって感じなのかな?
実際にそんなことは無いと思うんだけどね。でも、当にゴムだけって感じなんだよな。
ガツン・・・ってしつこいか。

ノートと乗り心地を比較してる人がいるけど、乗り心地はノートのほうが完全に上。
コーナーでの踏ん張りだって、よほど荒い運転するのか、よほどロール嫌いで無い限り、ノートのほうが自然な曲がり方だと思う。

シートのデカさ、後席の広さはティーダが勝っているけどね。
俺は家族の意見もあってティーダにしたけど、自分だけで選んでたらきっとノートにしてたよ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:45:13 ID:UgeU3MUM0
18G乗ってるからかわからんが、代車で乗ったノートより
運転しやすいし、静かだったけどなぁ・・・
ノートって一番中途半端な印象だった。ノート買うなら安いマーチ買うよ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:52:08 ID:GFYun6Rw0
ティーダがほしくてこの前ディーラーに見積もってもらったんだが、
18Gにいろいろオプションをつけたら諸経費込で290万を
超えてた。
一緒に見積もったプリウスの特別仕様車と同じ額になるとは・・・


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:58:33 ID:nYD0uNVl0
オレはティーダ15Mにオプションつけまくったら、250万越えたし・・
プリウスのノーマル仕様か。。。と思いつつ、値切り作戦で220万まで下げた。

Fitを豪勢にしたほうが良かったかも・・と思いつつ現状には満足してます

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:59:30 ID:vjwWSF/L0
>>155
ティーダのほうが静かは静かですよね。
運転しやすいかどうかは個人差あるので、まぁ、運転しにくいとは思いませんよ。
ただ、乗り心地が硬いというか、ゆすられ感と突き上げについては、安いノートのほうが良い感じでした。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:20:39 ID:u3aoBpjbO
ショックがヘタってきたらE感じになるんじゃね?


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:00:12 ID:c5FouJVe0
MCでフロント分割ひげ凸凹グリルを止めてほしい。
ラティオのCピラーから後ろをもっとなめらかにしてほしい。フォー



161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:33:56 ID:oMqQbHS/0
フロントはプレサージュ似になるって書き込みがcarviewにあったな。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:54:19 ID:u3aoBpjbO
>>153

> おれは客乗せようとして急停車したクソタクシーよけて
> フロント右を看板にぶつけた。
> タクシーは逃げて結局泣き寝入り・・・

可哀想だがあんたが全面的に悪い。タクシーにはぶつかってないんだろ?
なら、タクシーは当事者でも何でもないんだし、逃げたっていうのは当たらない。
今後ぶつけないように気をつけたら良いよ。


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:23:26 ID:IvXJ8+z20
>>162
捕まえれば警察が立証してくれるよ。
進路変更の巻き込み事故って認定して貰ったこと有るぞ。
そいつは俺の転倒に気づいて戻ってきた。
同乗者なんかいると逃げないことがあるぞ。
警察でとぼけていたけどスリップ痕から巻き込みだと警察が認定してくれた。
当然過失割合もこっちがかなり有利で8対2になった。


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:01:42 ID:AldbTCMp0
法的に良い悪いは難しいね。
ただ、空車タクシーは、いつ止まるか分からないから
なるべく後ろに付かないようにするとか、
やむなく後ろを走る時は車間空けるとか、常にタクシーの動きに注意するとか、
自己防衛は必要だね。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:37:58 ID:+98sqmojO
キューブより燃費いいの?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:46:35 ID:u3aoBpjbO
>>163
前車が急ブレーキで停車しても、安全に止まれる車間距離を保持しなければならないことになってるんだけど、
その意味では、もしタクシーを避けられずに追突していたら、あなたが10:0でタクシーの修理費を保証することとなります。
今回は回避出来たが看板に右前面をぶつけた訳でしょう。
ですから、タクシーは関係ないのです。更に言えば、>>164さんの言う様にタクシーの後ろを走るなら、もっと気をつけるべきだっただろうと思うのです。

もし、私の認識が間違っていたらすみません。
私が気をつけます。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:02:59 ID:+Vac//TB0
>>153
ちゃんと車間距離空けてなきゃ…
自損だけで済んでラッキーですよ。
人間が飛び出してきたら、
あなた人生オワタですよ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:37:59 ID:I5cl1CvQ0
>>166
それが当たり前だと思います。車間距離を開けないドライバーが多すぎるし。
ABSが効くほどブレーキ踏み込めるのか?と言えば、赤信号で停止線越えて止まるドライバーも多い。

みんな自分の運転だけは上手いと思って運転している人が多いって事だね。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:36:53 ID:xqMsO4Ow0
人生オワタかも、と考えれば15万は安いな。30万でも安いぞ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:07:05 ID:znppvv2SO
Sのフルファブリックのシートの方がM
のビニールシートよりも高級に見えるの
ですが?

なんかMのシート、ライトバンのビニー
ルレザーみたいで…
でも4ATというのが…



171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:22:04 ID:I5cl1CvQ0
>>170
Mの人とSの人でシートの交換会開いたら?w

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:25:59 ID:OheEV10x0
まぁ確かにビニールなんだけど、S2000のシートと同じ素材だと考えれば
多少高級感も感じられてくるというもの

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:12:50 ID:3DesE1ep0
これどうなったの?

【企業/自動車】日産、顧客情報流出の可能性・最大で538万人分


174 :153:2007/09/21(金) 00:02:42 ID:5ONPryHX0
なんかうっせーな、事情も知らんくせに。

側道から合流の青信号で加速中にいきなり止まったんだよ。
ブレーキかけて右によけたらタクシーにくっついてたスクーターも
右を抜けようとしてきてさらにハンドル右に切ったんだよ。

スクーターの兄ちゃんはあやまったので許したが
タクシーは現在警察が目撃者調査中。
まあ、まともに捜しちゃいないだろうけどな。

つーか事故の話じゃねーよw

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:34:45 ID:FPqwand70
氏ねDQN

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:44:51 ID:5ONPryHX0
氏ねとか言われてもな・・・

・・・おまえの父ちゃんタクシーの運ちゃん?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:51:09 ID:YiMTtXTr0
何か変なのが湧いたな(´・ω・`)

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:58:23 ID:EtxQyNZ90
>>174
信号が青うんぬんは関係ねーよ!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 02:20:21 ID:vuCVq44O0
>>174
そりゃあ、お前が悪い。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 02:54:27 ID:6Rgy2NKe0
ヘタクソ
免許返上しろカス

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 06:34:27 ID:fqbo1m7KO
>>171


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:44:02 ID:CaeO8DjYO
タクシーとの間にバイクが入ってるなら、更に車間距離取るべきだったな。
バイクにぶつけなかっただけ良かったよ
その状況でバイクが謝る必要あるのか疑問だが

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:45:47 ID:DRkSa2SaO
( ゜д゜)

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:28:05 ID:xNEXkR+O0
出た出たw…もう二度とレスしないでいいから免許返納して屑は死ねばいいのに釣り宣言楽しみです^^

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:24:00 ID:DRkSa2SaO
車の運転なんて簡単なのにこんな馬鹿が多いから、起こらなくて良い事故が後を絶たない。









>>176
キチガイ乙!
壊れたのがお前の車だけで良かったなw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:58:25 ID:8RK3CHIP0
まあまあ、ここは一つ皆で餅でもつこうぜ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:09:02 ID:DRkSa2SaO
ティーダの話しようぜ!


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:32:02 ID:Vxs8asHW0
おれが交通法規だ!模範運転の神だ!ってやつが多いよなここは。
あいかわらず気持ち悪いスレ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:13:47 ID:J3QHScD10
>>188
そんなやついねーよ
気持ち悪いのはお前

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:35:44 ID:sqgBXxya0
うむ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:56:08 ID:8RK3CHIP0
おっと、気持ち悪さの話で俺を忘れてもらっちゃ困るぜ
うへへ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:40:37 ID:aZkjdzsv0
みんなキモくて みんないい

by金子みすず

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:26:58 ID:x9yK37Xy0
MC年内は無い。来年にずれ込む
って話も出てるな。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:30:22 ID:2N4tVwMi0
近所のディーラーで現行ティーダ(15M)がかなり安く売られてた。
でも新車なのにメーカーオプション選択不可になってたので
在庫処分中なんでしょうね。ってことはやっぱMC直前かな?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:05:47 ID:554rf/RT0
>>194
いくらですかい

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:43:51 ID:dbIz9not0
>>194
中間決算で登録玉を稼ぎたいだけだよ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:43:56 ID:Un5wGA6DO
うちのディーラー担当者も、
年内のMCの予定は無いって言ってたが。
どうなんだろ?
それと、ディーラーとしては、
メーカーオプションより、
ディーラーオプションを
つけて欲しいんだろうね。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:47:12 ID:zfrpMVmDO
うちのCAはマイチェンは外見はキープコンセプト
新色ついか

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:50:56 ID:zfrpMVmDO
うちのCAはマイチェンは外見はキープコンセプト
新色追加
ステアリングデザイン変更
メーカーオプションでクルコン
FFは4AT廃止

と言ってた
まだまだ先で資料はないが社内報に乗ってたそうだ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:24:43 ID:eMsNQNXX0
もしそうなら本当に在庫処分だったんだなナビエディション…

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:37:14 ID:S/ycw8Gd0
>>197
確か「ディーラーには、大体一ヶ月前ぐらい前でないと、MCの情報が入ってこない」
とか日産のディーラーの人が言ってたな。

他のメーカーのディーラー(マツダとか)でも、
「MCの情報は、お客さんがネットで情報集める方が早い」とか情けない?様なこと言ってるし・・・。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:47:47 ID:udvHA4Z00
      ☆ 超クソスレ終了w
              〃Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)<ティーダ&ラティオはウンコー
             ┏┓⊂ ⊂_) \_______
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
        |  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| :|
        | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |  |
        | |   ┃┃┃  | |  |
        | |   ┃┗┫  | |  |
        | |   ┃  ┃  | |  |
        | |______| |/
        └───────┘

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:57:09 ID:Y5oZQnaA0
ノート KAGAYAKI エディション HDD
オプションでオートエアコン、ユーロサス、サイドバイザー、フロアカーペット
等々つけても総額(諸経費込み) 180万位
つけなくても160万〜170万位か
加速、走りは速いです HID、ナビ付きだしお勧めですよ
低速での突き上げは有ります 内装は高級感はないけど普通ですよ
燃費も十分満足できます 以前1600DOHC MT車で10kだったのが
今は16k位です

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:07:39 ID:HYFKPbn7O
日本語でおK

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:25:04 ID:whASW2nn0
ヨタみたいな変なエディション作っちゃったのか・・アチャー


ノートのほうがいろいろ軽い分走りは軽快だろうし、割安感はあるよね
でも、その割安感からか煩かったり、チープ感があったり
好みの問題だろう

かくいうティーダだって、本当に高級化と言われれば、っそりゃせいぜい200万以下の車だもの、値段相応さ
『この値段の割には』高級感が味わえるって感じなんでしょうね


一番のウリはリアシートの広さかも



ノート買おうと思ったけど、セダン乗りだったからアームレストにこだわりがあって、ティーダに変えちゃいました

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:10:29 ID:zfrpMVmDO
Sに積まれる4ATって、B13で開発され
たやつだよね

20年近くも前の設計か…
正直、耐久性に不安のあるCVTより4ATと
思うんだが…

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:14:44 ID:zfrpMVmDO
因みに我が家にはLSの8ATも有るんだが、
高速では変速しまくり。

ギア一定で4.6のトルクでグイグイとは
走らないんだな

CVTも登坂路では変速しまくりのイメー
ジが…

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:00:38 ID:zfrpMVmDO
CVTと4AT実用燃費はどちらが良いのだろう?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:04:57 ID:4iZsHygK0
15Sと15Mを乗り比べたけど、やっぱり15M(=CVT)の方が、いい感じだったよ。
4ATはHR15エンジンの良さを全然生かしてない。
っていうか、あのエンジンとCVTはセットで開発したと聞いているから、当然。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:19:34 ID:whASW2nn0
4AT乗りだけど、代車がCVTだったもんでいろいろ比較できた

たしかに15DEエンジンとセットで考えられただけあって、エンジン回転域もトルクの高い部分に的確に合わせている感じがした。
一方完全に踏み込むと・・これもまたピークパワーの回転数にぴったりあわせてくる
エンジンの一番おいしい回転域を使ってるっていうのがよくわかった、そういう面からは燃費に優位に違いない

まぁ、普通に乗る分には構わないんだろうけど
アクセルを踏み込んでスポーツ走行(スポーツモードではない)を続けた結果、CVT車のほうが格段に燃費が悪化した
毎日同じコースを同じ人間が走った結果なので、そう誤差があったとも思えない
やはりCVTはミッションロスが発生するんだろうか


走りこむ人間にはやっぱりCVTは気持ち悪い・・ATにしてよかった
吹けあがる感じがないとどうも駄目で
踏み込んだ際には、ATのほうがNA独特の高回転域での伸びが味わえる

トルク重視の15DEエンジンだが、意外に高回転ののびも好感触だと思う

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:30:11 ID:0E0cQRu/0
いまどき4速なんて乗ってられるかよ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:36:00 ID:zfrpMVmDO
>>209-210
なる程ありがd

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:10:20 ID:aoZAVBT2O
4ATに乗りたいならティーダは止めとけ。吹け上がりを楽しむエンジンじゃない。
スポーツモードなんて、エンブレでしか使わないし。
ごく普通の走り方がCVTとぴたりんこ。リッター17キロ走るしね。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:30:30 ID:zfrpMVmDO
リッター17!?
町乗りで?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:15:39 ID:eMsNQNXX0
実燃費はCVTも4ATも差は無いってどっかが結論付けただろ
CVTは30k燃費は伸びるからね。静かな分CVTの方がいいのはあるけど。誇大なレスで騙されて後悔してる奴も多いんだろうな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:17:12 ID:ABnei/hr0
>>210
>走りこむ人間にはやっぱりCVTは気持ち悪い・・ATにしてよかった
>吹けあがる感じがないとどうも駄目で
>踏み込んだ際には、ATのほうがNA独特の高回転域での伸びが味わえる

自分もまだ若い?せいか、踏み込んだ時のエンジン音とかで走る楽しさを感じたりするんだが、
ティーダのエンジンって、1.5リッターも、それから1.8リッターも、あまりいいエンジン音しないとか
聞くんだが・・・。
何かよく聞く話は、「3000回転以上回すと、途端に煩くなるエンジン音」とかいう情報。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:25:59 ID:8iMNQf8r0
>>216
回転上げるとあまり上品な音ではない
うるさくはないので気にはならないが
最初期型の話ね、最新型は知らん

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:38:57 ID:wpAaA5UY0
エンジン音はどっちも同じだよ。
ってかTIIDAでふけ上がりとか気にするなよw
マッタリ走る車なんだから。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:08:20 ID:Keb+vr9OO
>>213
スポーツモードのエンブレはどの程度ききますか?
今までMTしか乗ってこなかったので
エンブレのきき具合が非常に気になります。
一応15Mに試乗はしたけどそこまで試さなかったので。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:14:00 ID:ZiJT02BN0
>>199
18に6MTは言ってなかったか?

スポーツグレードじゃないけど、18に6MTが追加されるよ。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:40:24 ID:dbIz9not0
>>216
特に2chでは日産のエンジンは高回転域だとエンジン音がガサツという話しは多いね。
例えスカイラインでもね。
でもね、自分の感性を大事にした方が良いと思うよ。
試乗車などで確認してみたら?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:52:25 ID:8iMNQf8r0
>>219
213ではないが、例えば環7あたりの立体交差からの下りで
パカパカとフットブレーキ踏まなくて済む程度、で分かるかな?
ただ、感覚は人それぞれだし、特にMTからの乗り換えを考えて
るなら試乗時に試すのは必須だよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:08:14 ID:ABnei/hr0
>>221
1.8リッターが候補なんだが、レンタカーじゃ1.5リッターしか無いんだよな。
試乗車も確か1.5リッターしか無かったと思う。(山口県内)
MC後は一台ぐらい、1.8リッター入れてくれるといいんだが、
そういうことで、ある程度はネットとかの情報に頼るしかない。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:42:11 ID:4iZsHygK0
エンブレの話だけど、Sボタン押しても、エンジン音の高まりほどには、エンブレ効かない印象です。
俺の場合、上り坂などでちょっと加速したいときにSボタンが重宝ですね。
アクセル踏み込んでキックダウン的な動作させると、回転数が上がりすぎる感じになるもんで。

踏んだときのエンジン音ですが、音的には確かに3000以上で「ブォー」っと煩くなるし、官能的とはいえないです。
でも、音はよくないですが、パワーピークの5500回転まで実にスムーズにふけますし、加速も申し分ないです。
Sモードを意識的に使うと、結構スポーツもどきな気分でワインディングを走れたりします。

あ、でもワインディング飛ばす前にタイヤくらいはいい奴(プレイズとか)にしたほうがいいですね。

以上、インプレでした。

225 :219:2007/09/23(日) 00:22:26 ID:KaYbDvsSO
>>222
ありがとう。その説明解り易かったです。
試乗時に試さなかったのは購入予定がまだ先だったのと、
当日は別件でデラに出かけたので試乗すると思ってなかったので。
だからちょっぴり舞い上がってしまったからw
明日12ヶ月点検でデラに行くので試乗できたら確認してみます。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:24:51 ID:DvUrVapk0
>>223
長時間、自分だけで試乗するならレンタカーは有用だが、
短時間でよければディーラーに用意させればいいんでね?
買う気を見せれば社員のクルマなり何とかしてくれるよ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:07:12 ID:RxAZF6gA0
>>223
そりゃあ、1.8が候補なら1.8で確認するのが一番良いが
ネットの情報をそのまま受け入れるのではなく、
1.5について書かれている事を吟味しながら1.5を試乗して
どのくらいの感じ方の差があるかを確認して、それを1.8に
置き換えて考えるのが一番理解し易いんじゃない?
俺みたいにCA型シングルカムエンジンの唸り音が好きな
物好きもいるしね。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:24:51 ID:BnoAOVTxO
213だが、
元々MT買おうと思っていたけど、ティーダには設定されてなくて自動的にCVTになりましたが、結果的に満足してます。つーか、もうMTなんてアホらしくて乗れません。
それくらいティーダのHR型エンジンとCVTがマッチングしてるってこと。
1.8も良いかもだけど、1.5で峠を走っても力不足は感じません。
昔、バルサーセリエ(1.5)に乗ってたけど、それよりトルクフルだし、滑らかな特性だと思います。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:57:24 ID:/sh1c4HG0
>>299 そうそう、パルサー1.5よりはものすごく静かなんで全然良いよ。
ただやはり上り坂での加速はちと物足りない。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:52:06 ID:BnoAOVTxO
>>229
所詮100馬力程度の車としては期待以上のパフォーマンスだと思うが…。
1800〜2000CCクラスなら満足出来るかもしれないが、当然車重も増えるから、次はティーダよりもパワーウエイトレシオの良い車を選んでみてはどうか?


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:12:14 ID:/sh1c4HG0
>>230 助言感謝。なので、チダ1.8Lにしたよ。十分に満足。
1.5Lでもパルサー1.5はエンジン音のうるささでだまされていたが、ティーダは静かだから気になるってことでパフォーマンスとしてはぜんぜん上だと思う。
やはり十年間で格段に進歩しているね。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:46:00 ID:/8QDtqHk0
1d切る新型デミオ走りすぎワロタ
やっぱ排気量が上でも軽い方が馬力無くても走るな

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:00:04 ID:YRhv7JA80
ベストモータリング9月号で、『アデヨス。アデージョ。日産ティーダ。』とか言ってるけど(TVCMでも言ってる?)
あの「アデヨス。アデージョ。」って何語でどういう意味?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:05:20 ID:qPwDQpEp0
艶♂、艶女

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:40:00 ID:ArHONSSt0
80年代のコピーだよなあ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:18:17 ID:RNYvofQe0
黒ティーダも良く見るようになったな
大概エアロってるし

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:10:17 ID:BnoAOVTxO
>>231
燃費はどう?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:19:42 ID:Q9Jc7yI40
憧れのルノー・メガーヌ&ルーテシアを見てきた。当分ティーダでいいと思った。
個性は殺されてるけど、道具としての仕上がりはティーダに軍配。当然ですが。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:59:31 ID:D8j2SecZ0
>>232
どの程度ですか?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 08:12:21 ID:ksfq91ED0
>> 1d切る新型デミオ走りすぎワロタ

ネットの動画CM見てるとピッチングがあるね 縦揺れがCMでも感じられるなんて
デザインも余りよいとはおもえんけど 
  

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:18:23 ID:0XnryyCr0
その辺は乗ってから語ろう。
てか、スレ違いな。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:26:43 ID:SbDAotXFO
動画でピッチングがわかるだと?













なんだアル中か…。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:07:04 ID:ksfq91ED0
YAHOO 動画でCMやってるけどピッチングしてる
あの車フォイールベース短いんじゃないのかな

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:34:25 ID:SbDAotXFO
>>243
動画でピッチングがわかるだと?

























なんだアル中かw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:33:37 ID:xIZTMuO5O
車内のカタカタ音
一つ直せばまた別の場所が鳴る
何度もディーラー行くの嫌になってきた

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:42:23 ID:D8j2SecZ0
>>245
ブチルゴム貼りまくれ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:46:28 ID:OkxF2oYy0
>>245
そのうち、バックミラー越しに髪の長い女の霊が・・・

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:08:26 ID:Y2hv40Zq0
>> なんだアル中かw
飲酒運転厨か?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:28:18 ID:ZLWUTiuT0
ティーダはの1800は
CVTのマッチングもよくかなりいいらしいですよ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:38:05 ID:df39gnbg0
249
ageんなバカ。
CVTのマッチングというか、エンジン自体は1500の方がベストだ。
1800は1500では不足な人(フル乗車多い、積荷多い、高速多い)用の次善の選択肢だ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:39:37 ID:FDAmAgyo0
>>249
1800は1500よりさらにイイってこと?

それとも、排気量が上がるほど、今の技術じゃCVTは「滑る」等の問題でよくない
とかいう話があったが、日産は1800でも結構上手くやってるってことかな?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:49:44 ID:df39gnbg0
>>251
1800もよくしつけられているけれど、1500ほど良くは無い。
1500で不足な人は1800をどうぞってこと。
俺が経験した限りでは、1500では高速で4人乗車でそれなりに飛ばすと、1800より煩いってこと。
でも、1500の方が普段の一人のときの乗り味は上(アクセルの開け方と加速の関係がいい感じ)ってこと。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:22:31 ID:SbDAotXFO
1800は単純に排気量を拡大したって感じじゃなく、まるっきり違うエンジンみたいなフィーリングだよ。
燃費もガクッと下がる。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:30:24 ID:FDAmAgyo0
>>253
>まるっきり違うエンジンみたいなフィーリングだよ。

いい意味で?


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:34:59 ID:df39gnbg0
横から失礼。
いい意味ではない。1800の方がスムーズさに欠ける。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:40:24 ID:1MqEh5em0
オプションの選び方によっては1800が得だったりするんだよなあ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:47:27 ID:df39gnbg0
あとでどうにもならないから、乗り味は大事だよ。
オプションで判断しないほうが良いと思うが・・・

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:52:01 ID:9DMK2LWW0
1800にはカメウチ21のSuper-Tuningがお勧め
めちゃいい感じになったけど出足とレスポンスが激変したぶん
燃費が・・・

自制かけるのが難しい

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:07:39 ID:SbDAotXFO
HR18程の燃費ならSR18のが音も良く楽しいエンジンだよ。


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:25:15 ID:I7ycQW6u0
>>259
俺はSRの音よりCAの方が好きだったな。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:31:43 ID:SbDAotXFO
CAって何て車?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:55:36 ID:EBYLaIZHO
昔シルビアとかに載ってた日産の4気筒主力エンジン

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:02:36 ID:SbDAotXFO
ではSRよりも前の型式だね。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:17:08 ID:D8j2SecZ0
CA18ETエンジン乗ってたよ
シングルカムでツインスパーク
ターボだった
音は印象にないけど

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:32:20 ID:Y2hv40Zq0
CA16DEに乗っていました
うるさい車でした 400hz辺りのチューニングでマフラーが
うるさかった 低速トルクスカスカでエアコン掛けると出足が悪かった
3000回転辺りは美味しいところで、カムに乗った走りができました
サスも良かったですね 2段ショックでした

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:18:15 ID:TWkhKUNv0
>>265
パルサーか
おれのシルビアCA18ETは
すごいトルクフルだったわ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:37:24 ID:BM3C5J6BO
1500と1800はエンジン形式が違う。
もう違う車と言っても過言じゃない。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:02:56 ID:kfeH7P1p0
エンジンが1800の方が明らかに良いってことなら、多少燃費や税金等、維持費で差が出ても
思い切って1800の方買った方が良さそうだな。
MC後に、前の顔つきをもう少し良くしてくれればいいんだが・・・。(あと乗り心地)


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:41:11 ID:BM3C5J6BO
>>268
300ccで20馬力差なんだよね。ティーダの性格から言うと、もっとトルクに振った方が良かったんじゃないかな。
なんか1500メインに開発して、ラインナップ揃えるために1800を(とってつけたように)追加したって感じ。
試乗してみて気に入れば良いけどね。
実際にはそこまで試せないじゃん。


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:24:11 ID:Rf9U2jPOO
>>268
1500のほうがよくできてると思った。
やっぱCVTとのマッチングかな。
そりゃ1800のほうが少し走るけど。
価格差考えるとないに等しいメリット。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:52:22 ID:NgGClEqo0
GとMではどうなのかな?
営業マンは当然のごとくMすすめるんだが。
価格差ほど快適さに差あるの?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:09:01 ID:vDgztEjh0
>>266
CA18ETということはシングルカムでターボ? そりゃトルクあるでしょ?
 どっかんターボかかればね かからないと日惨 
 スカイラインでもエアコン掛けて左折はきつかったと言うくらいだから
 ツインカム車はエアコン厳しかったよ 
 

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:43:14 ID:GGLPjewj0
俺は両方乗ったこと有るけど
やっぱり1.8乗ると1.5はプアな印象。
まあ大きい方が楽しいのは仕方がない。
マッチングとかそれほど通な事は考えられないな。
何台も持っていればそんなことも言えるんだろうけど
オンリーワンなら少しでも力強い方が良いと思う。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:23:28 ID:+ReId3qd0
>>272
俺はCA18ETのブルSSS乗ってたが、扱いやすいエンジンだったよ
少なくとも低回転域がスカスカのドッカンターボではなかった
但し、高回転域は力不足で無理してまで回す意味はなかったな

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 02:12:40 ID:8fr/oBgG0
ルノーは外車だから高いし、もったいないから、
ルーテシア(クリオ)だと思ってティーダに乗る。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 04:39:45 ID:gqp9qC2QO
ティーダとキューブ、同じ排気量なら実用燃費はティーダの方が上ですか?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 05:48:15 ID:zZyWHZZzO
>>276
はあ?釣り?
キューブのが上だろ。重量差から

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 06:03:17 ID:zZyWHZZz0

高速走るだけだったら、ティーダのほうがよさそう。
Cd値が効いてくる。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:43:34 ID:4l3pISV20
こないだの連休は高速使って行き16帰り18.9km/lだったよ。
日常運転だと11くらい

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:23:28 ID:MYpaONzAO
>>277
最後の「…か?」が「…が」に見えたのね

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:49:28 ID:gqp9qC2QO
>>278
空気抵抗?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:07:46 ID:4i3ICSiK0
あと一年でモデルチェンジか サニーの後継車だから
そんな変わりは無いと思うけど フィットも新しいの出るし
落ち着いて乗るのは ティーダ一番だけど ノートも好きだし



283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:10:15 ID:rRMH8kDF0
ティーダよりベリーサの方が内装カコイイ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:40:49 ID:gC/B2rLd0
後ろ席と荷室せまいよ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:43:58 ID:bd5rISrV0
>>274
それはシングルカムで低速トルク重視のエンジンだからじゃ無いですか
 DOHCエンジンはロングストロークだったけど車両重量も重くて
 パワーもトルクも無かったと思いますよ
 今のHR15エンジンに比べればトルクは無いですね
 3000回転くらい回すと、ごぼう抜きに出来ましたが
 普通のアクセルワークでは発進はお粗末でした
  

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:46:05 ID:V8Hr/SPlO
モデルチェンジまでまだまだあるね。やっぱり3ナンバー化かな?3ナンバーでもいいからもっとガッチリしてほしい

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:47:19 ID:FaCN6OAj0
>>276
中々ナイスな質問じゃねーか。TVKテレビ番組 「クルマのツボ」(旧 「新車情報」)のデータはもう見たかな?
確かあの番組は、一日300〜400km(一般道・約1/3、高速・約1/3、山岳地域・約1/3)走ってデータ取ってるんだったよな。


■ 「日産 キューブ」  放送日 : 2002年11月18日 http://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief02/11-18.html

> 試乗  EX(CVT)
> 車両重量 1080kg
> 総排気量 1386cc
> 燃費 (番組測定値) 13.0qkm/L
> 騒音 (番組測定値) 67dB


■ 「日産 キューブ キュービック」  放送日 : 2003年10月13日 http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2003/031013.html

> 試乗車:  日産 キューブ キュービック EX(CVT)
> 車両重量 1160kg
> 総排気量 1386cc
> 燃費 (番組測定値) 13.8km/L
> 騒音 (番組測定値) 66〜67dB


■ 「日産・ティーダ」  放送日 : 2004年10月31日 http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2004/041031.html

> 試乗車:  日産・ティーダ 15M 2WD(エクストロニックCVT)
> 車両重量 1140kg
> 総排気量 1498cc
> 燃費 (番組測定値) 16.5km/L  (10・15モード 18.2km/L)
> 騒音 (番組測定値) 67dB

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:49:35 ID:FaCN6OAj0
>>276
ついでにこれもだ。


■ 「日産 マーチ」  放送日 : 2002年4月15日 http://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief02/4-15.html

> 車両重量 920kg
> 総排気量 1240cc
> 燃費(番組測定値) 14.1km/L
> 騒音(番組測定値) 68dB


■ 「日産 ノート」  放送日 : 2005年2月27日 http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050227.html

> 試乗車:  日産 ノート 15S Vパッケージ(エクストロニックCVT)
> 車両重量 1090kg
> 総排気量 1498cc
> 燃費 (番組測定値) 14.1km/L
> 騒音 (番組測定値) 67dB

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:05:31 ID:npqhCkIc0
>>283
内装はようわからんけど、
純正オーディオが標準でAUX付きなのがテラウラヤマシス。

# オーディオメーカーもんのオーディオってツマミが小さくて嫌い。
# 変な名前の機能?も多いし。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 10:58:15 ID:CISUMus40
MCまだぁ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:28:29 ID:asrycEn+O
1 やるっきゃ騎士φ ★ 2007/09/27(木) 11:10:39 ID:???
日産自動車は27日、来年発売の小型車(排気量1500〜2000)に5年ぶりに「サニー」の名称を復活させると発表した。

日産自動車は既に、08年夏に発売の中型車(排気量2500〜3500)に「ローレル」の名称の復活を宣言しており、相次ぐ「名
車の復活」は、冷え込む国内市場へのテコ入れと、日産の復活を印象づける狙いがあるものと思われる

http://www.yomiuri.co.jp




292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:59:22 ID:7c2vCKZA0
>>291
ティーダは一代で断絶?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:29:24 ID:iOLUfdhY0
>>292

リンク先を見てネタだということくらい気付けw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 11:12:54 ID:blwHX7Lw0
いまさら、サニー、ローレルなんて言ってたら自民党の派閥政治復活よりダサいよね。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:33:43 ID:mcLjsxBL0
デザインは、欧州のデザイナーの手が入っているのがよくわかる。
シートもほこりが出ない。俺のフケしか落ちていない。

しかし燃費はよくない。言われているほど。まあ、軽だって実際はよくないが。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:01:01 ID:+csE5SpZ0
>>295
そういえばそうだった!w
フケと髪の毛しか落ちてないんだよねw

燃費は4気筒だし、仕方ないんじゃないのかな?
3気筒や2気筒になればもっと燃費は良くなるだろうけど。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:01:08 ID:5ofwlqB70
>295
> シートもほこりが出ない。俺のフケしか落ちていない。

頭ちゃんと洗えyp

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:38:02 ID:4klKBZva0
ティーダ購入した人に質問です。値引きいくらしてくれました??



299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:53:19 ID:QBf6JOgp0
まあそこそこ。
値引き金額よりは前車の下取り金額のほうがでかくて
驚いた。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:00:43 ID:4klKBZva0
ちなみにいくらでした??


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:14:12 ID:QBf6JOgp0
すまん、流石に購入したの2年以上前だから値引き金額は覚えてない。
前車の下取りは30万。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:30:54 ID:h/eeg/1w0
うろ覚えだが、-20万くらいだったかな。。
あと、ディーラーオプション2割引に、破格でアルミとスタッドレスが・・

買い得ではあったな、うん。

本当にマイチェンがあるなら、マイチェン前に余剰在庫があれば、処分のために結構値引きしてくれるよ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:30:21 ID:rxozCv8GO
下取りの増額分を含めると70万円くらいだなぁ。
詳しく言うと、下取り価格に45万円上乗せ+値引き25万円。


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:41:42 ID:mrvzt6KgO
>>298
30万ジャスト
今年3月の話ね。

ディーラー初訪問で値引きの話になったら
いきなり所長出てきて一発でこの値。
オーリスとかアクセラの名前出すまでもなかった。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:47:57 ID:TpvBbmSw0
>>298
15年落ちの現状不動車を18万円で下取り
値引き28万
ディーラーオプション5万円分サービス
オーディオ載せ替え


今年七月の話
最初の話では値引きは上記の約半分、下取りは3万円
ディーラーオプション5万円分は無しだったのが
ちょっと契約を渋っただけでここまで下がった


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 04:24:37 ID:IHRp1xFyO
うれしかったです

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:01:36 ID:MciBtG3n0
VVELを搭載してほしい

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:07:00 ID:rGIgBcTN0
ホイールぐらい代えろ
純正のあれはないわデザインをだめにしてる

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:54:17 ID:n2LfO25j0
別に気にしてない。
アルミを履いてる人を見れば、拘ってるんだなー  ぐらいの認識。
アルミ代をガソリン代に充てて走り回りたい。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:44:08 ID:3Q2tL90u0
特にデザインをだめにしているとは思えんがに。
この程度のサイズだと重量の削減にもならんだろ。
ガソリン代に充てるほうが賢いよ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:54:52 ID:1snfeh6DO
純正アルミ好きなんだけどな
付けとけば良かったと禿しく後悔してる


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:47:42 ID:hHCHX/uw0
純正ホールキャップカッコイイよ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:44:39 ID:eGJdkVck0
>>302
マイナーチェンジは来年の1月だから、まだ在庫処分は早いかと。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:47:31 ID:+C5pJ1kXO
純正アルミかっこ悪いよな。鑑賞に堪えないよ。

つけてるけど…

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:50:16 ID:qwbfx9370
>>307
VVELは大排気量エンジンと相性が良く、レスポンスを引き上げる技術だから、このサイズのエンジンに応用されることはないか、先の話だと思われる。

安全性の為とかって、結局スロットルが付くんじゃなぁ・・

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:51:34 ID:qwbfx9370
だが安いからといってディーラ任せで適当なアルミを買うと・・

安物踏まされるよ
拘り無い香具師は安いからいいんだろうけど

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:03:23 ID:xU1U+pfG0
MCまで待ちます

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:04:21 ID:sEIIIvmo0
純正並みの重さでいいなら
4万そこそこでもっとかっこいいの買えるよ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:23:17 ID:AdtlFPMG0
4本で4万そこそこだと重さが純正並みでも
強度や制度が劣るものも多いからな。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 07:41:58 ID:RngQbf3o0
目立ちたくない俺は純正がいいな
固体識別につながりそうなエアロやボディーカラーは勘弁


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 10:21:30 ID:FCR81+LTO
安い社外アルミ入れるくらいなら、メーカーオプションの方が強度、精度、対腐食性に優れているよ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 10:55:43 ID:sEIIIvmo0
マジかよこれ買っちゃったよ。BSだし大丈夫だよね。
ttp://item.rakuten.co.jp/aing/sic_ss5_15_60/

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:20:02 ID:5NkMjifR0
>>321
断言するなら具体的な数値で示してくれ。示せるものなら
>>322
不安ならハブカラーもつけとけ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:03:12 ID:5ltAlse70
>>323
示せないからメーカーOPの方が安心って事だろ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 09:09:59 ID:hrs/yrai0
純正アルミ上品でいいじゃん。
ちょっと上のクラスだと、ノーマルがアルミなんだし。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 09:35:20 ID:BqYp0nOaO
ティーダって特に後席の座り心地よさ最高ですね。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 10:56:43 ID:Id5LG1mb0
停止状態ならばな

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:40:36 ID:BqYp0nOaO
>>327
よくご存知でw

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:55:26 ID:9inzi2lQ0
ティーダとラティオって、
具体的に形以外で何が違うんでしょうか?
会社で営業用として使う場合、どちらにどんなメリットありますか?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:26:44 ID:AYxSmkQg0
こちらもどうぞ。

サニー兄弟総合3【パルサー・プレセア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191314871/

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:35:00 ID:YXd/eYI50
>>329
営業用と言っても色々あると思うが?
年配の方にはセダンの方が受けが良いし、お客さんなどを乗せる場合もセダンの方が良い。
何故か、20年以上前は冠婚葬祭にはセダンでなきゃと言う考えの人が多かった。
また、セダンの方が後席の遮音性が高い傾向にある。
逆にハッチバックの利点はラゲッジスペースにある。セダンより背の高い荷物も載せる事が
出来るし、二人までの乗車の場合にはリアシートを畳んでセダン以上のラゲッジスペースを
作る事が出来る。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:33:16 ID:YJX3EHY60
1.8L乗りの方で、デュアリス試乗した方居ます?
向こうのが馬力10くらい多いけど、重さはティーダが300kgくらい軽いですよね。
となると、体感加速はティーダの方がいいんでしょうか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:41:18 ID:9inzi2lQ0
>>331
レスありがとうございます。
お客を乗せる事はあまりありません。
運転席周り(居住性)で言うと、どちらも変わりませんかね?

ティーダの利点は、荷物を多く詰める点という事になりますか?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:49:41 ID:sUVACkgD0
>>333
運転席周りは違いはありません。
ティーダの方がラティオのトランクに積めない大きさの荷物が積めると言う事です。
ラティオの後部座席も荷物を置くとしたら、積む事の出来る量はそれほどの違いは無い様に思います。
営業まわりで使うだけならコストの安い方、好みの方という決め方で良いのではないのでしょうか。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 02:10:41 ID:oORh5pEF0
荷物イッパイ積めて営業車ならティーダより別の車の方がいいような・・・
ティーダ後部座席畳んでも水平にならないしねぇ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 02:26:07 ID:8ldEzx6F0
ラティオおすすめですよ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:58:31 ID:1IPfUd+b0
ラティオには15Bという営業者グレードが存在するが、ティーダには無かった希ガス。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:48:58 ID:ipCa6cxh0
HBの方がリセール高い
営業車じゃ関係ないか

339 :333です。:2007/10/03(水) 12:56:47 ID:Xb36qgAN0
>>334、335
回答ありがとうございます。

居住性に違いがなければ、荷物積む利便性が上まわる
ティーダにしようと思います。



340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:26:30 ID:3l4TY5YO0
>>339
もう決まったようだが
展示車でもいいので自分の目で見てきたら?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:21:11 ID:Xb36qgAN0
>>340
そうですね、もちろんディーラーで確認します。
印象はセダンの方がいいかもしれませんが、
やっぱ荷物の積みやすさに魅力を感じます。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:52:59 ID:bheWVBcP0
荷物の積みやすさを最重要視するなら335の書いてるように別の車のほうが良いよ。
ティーダは、運転席や後席のよさ、広さが特徴なのであって、荷物はちょっと、と思うよ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:58:01 ID:bpgzeZPm0
運転楽だよ。うん。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:12:55 ID:ffaRo+HpO
ハッチバックにするとガタガタ音に苦しむからセダンにしときな
荷物積みたいならADにしとけ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:29:09 ID:8ldEzx6F0
>>344
そのとおりだな
ラティオで大満足です

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:38:10 ID:Xb36qgAN0
>>342-345
ありがとうございます。
自分の基準として、まず「運転のしやすさ(疲れにくさ)」
なので、ティーダorラティオで検討してまして・・・。

ちなみにハッチバックだと音がガタガタとは
なぜなんですか?無知ですいませんが・・・。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:42:53 ID:KlnaghBsO
ティーダのハッチは、開口部が狭いんだよな。


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:48:24 ID:8ldEzx6F0
>>346
後ろシートが倒せるようになってるのがガタガタの原因

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:02:49 ID:1IPfUd+b0
後席の乗り心地も、比べるとラティオのほうが良かったよ。
ハッチの方が格好はいいんだけどな。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:26:41 ID:Xb36qgAN0
>>348
後部シートは折りたためる様になってますよね。
カタカタ鳴るのは、折りたたみ時ですか?
それとも日常的にそうなってしまうのですか?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:39:04 ID:IJj7T/Gd0
かろーらふぃーるだーでも買いなさい

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:39:39 ID:1IPfUd+b0
ディーラで試乗したが、日常時でギシギシ鳴っていたよ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:45:57 ID:nQrTktiX0
後席のガタガタ音はディーラーに修理してもらってすぐ治ったよ。
一回外して注油しただけみたいだけど。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:54:03 ID:LyGjjdZk0
>>350
後ろ席シートの肩が壁とこすれて音がするよ。
でもそんなの関係ねー

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:01:44 ID:Xb36qgAN0
そうなんですか・・・。皆さんありがとうございます。
自分も一度、試乗してみます。
カローラフィールダーも確かに良いですね。
でも、運転席の居住性でいうと、
やっぱりまずティーダ、ラティオになるかなと・・・。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:08:03 ID:jXWMy6JE0

八王子500 ら 46-74 日産 

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
轢かれる可能性があります。秋葉原に出没し、違法駐車します。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 06:15:25 ID:E0MvI2Zm0
納車から1ヶ月、後席のガタガタ音はしないんだが
雨の中走ってると、後方からやけにはっきりと雨音やタイヤの水切り音が漏れてくる
一瞬「窓開いてるのか?」って思うくらいだ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 06:58:54 ID:/9jrnE200
>>357
俺のはラティオだからだいぶ違うかもしれないが、
18年式ではそこまで音しないなぁ。
遮音材無くしちゃったのかな。年次改良といいつつ見えないところのコストカットは必ず進むから。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:16:55 ID:g+9ZndoX0
2007年9月乗用車販売台数ランキング(自販連)

 1位:カローラ(トヨタ)11,938
 2位:フィット(ホンダ)10,745
 3位:ヴィッツ(トヨタ)9,741
 4位:セレナ(日産)8,035
 5位:ヴォクシー(トヨタ)7,861
 6位:ノア(トヨタ)7,688
 7位:デミオ(マツダ)7,661
 8位:ティーダ(日産)6,630
 9位:エスティマ(トヨタ)6,501
10位:パッソ(トヨタ)6,156
11位:ノート(日産)5,858
12位:スイフト(スズキ)5,694
13位:エクストレイル(日産)5,631
14位:ステップワゴン(ホンダ) 5,525
15位:キューブ(日産)5,517
16位:プリウス(トヨタ)5,482
17位:ストリーム(ホンダ)5,392
18位:マーチ(日産) 5,020
19位:アルファード(トヨタ)5,000
20位:プレミオ(トヨタ)4,960


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:11:34 ID:PvomBfG4O
雑誌で 後席は乗り心地がいい て書いてあるのを見たが

うちの家族からはかなり不評だぞ
突き上げがひどい て
ラティオならまだましなんじゃねーの

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:09:18 ID:/9jrnE200
>>360
座り心地はいいが、乗り心地は・・・
ラティオでも変わらんよ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:48:02 ID:ByEu2xaS0
>>360
愛車は何年何月式でしょう?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:31:03 ID:vNAOUKYB0
MCでMT追加はラティオだけ
ラティオにMR18+MTが追加です。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:47:39 ID:jXWMy6JE0

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

      八王子500 ら 46-74 日産 

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
轢かれる可能性があります。秋葉原に出没し、違法駐車します。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■



365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:16:37 ID:EOggFP36O
>>362
今年の春

ま 何にせよ試乗するこったな
後席とミラーは必ず確認な

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:33:01 ID:LVFrZmsH0
ナビ付きのやつ買ったよ^^
カメラとキーを付けたよ
車、あんまり乗ったことないから、性能がどうとかわかんないけど
僕にとっては、必要十分な車だなぁって満足してるょ^^

367 :362:2007/10/06(土) 15:35:38 ID:L2I8KeKE0
>>365
去年の年末のMC後のティーダですか。
それでもやっぱり下からの突き上げは、まだ結構あるんでしょうかねえ・・・。

でももう一度、年末〜年始のビッグMC後の乗り心地に期待します!


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:50:00 ID:T6mXBV+x0
突き上げって別にないけど。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:34:28 ID:WDnRcA0E0
ヒント:トヨタ工作員

102 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)