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【三菱】ギャラン・フォルティス Part6

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:48:03 ID:fXG0H1HA0

三菱自動車( http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ )の
ギャラン・フォルティスについて語りましょう。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/index.html

■過去スレ

【三菱】ギャラン・フォルティス Part5
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188834647/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part4
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188192698/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part3
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187705799/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part2
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185341398/
【三菱】ギャラン・フォルティス 1速目
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177592136/



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:48:51 ID:fXG0H1HA0

レビュー
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0219
ttp://www.autobytel-japan.com/special/galant_fortis/index.cfm
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mitsubishi_galant/

特集本
09/04発売:モーターマガジン社:三菱ギャラン「フォルティス」
ttp://www.motormagazine.co.jp/2007/09/post_26.html
09/04発売:三栄書房:三菱ギャラン フォルティスのすべて(モーターファン別冊)
ttp://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=18


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:54:49 ID:c4ArGOrR0
3まんこー!!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:55:22 ID:c4ArGOrR0
4 おめこ!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:55:42 ID:5aGf5gaT0
ゲイが自動車を大いに語る 8台目http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1188616623/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:55:54 ID:q7jIPXFf0
ギャラン買う予定だったんだが、MAZDAの新アテンザを見て、かなりぐらついてる…
今までMAZDAなんで光岡自動車並に眼中に無かったのだが、新アテンザのデザインは良い。
鋭い眼光を持つフロントを作るのは三菱もMAZDAも似てるよね。
でも新アテンザは値が張りそうだ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 23:56:03 ID:c4ArGOrR0
5なら三菱倒産

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:05:58 ID:XPpXOTWq0
8なら50万当選。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:08:19 ID:wfK2fMrN0
9なら宝くじ高額当選して車買う気になる

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:08:24 ID:mR7F9biO0
9なら8から奪い取る。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:10:31 ID:mzXAHOCQ0
そういえば今売ってるベストカーの評価がめちゃくちゃ高いよ。
BMW320iと同点。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:13:54 ID:NFicqFCd0
評価が高いのはハンドリングと動力性能の2点しか評価項目がないからだろう

ゆくゆくはというかもともとはというかWRCを競う車のベースカーだから、
当たり前といえば当たり前の評価でもある

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:13:59 ID:hceaWJaV0
あの広報誌ね

三推社/講談社ベストカー誌についてのスレッドA
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188102437/

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:16:15 ID:hceaWJaV0
金を払って買う広報誌も珍しいw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:21:37 ID:NFicqFCd0
フォルティスsport/2WD/6CVT試乗したレガ乗りです

剛性感良し、ハンドリングナチュラル、ブレーキリニアで

いいと思うけど18インチの乗り心地は、俺からすると仕事帰りとかはちょいつらい
17か16も試乗したいところ。

じっくりと煮詰めてきたランサーで

走る曲がる止まるキッチリベース→高級な乗り味路線

を狙っていくのは定番の正攻法でいいと思う。期待大です。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 00:43:46 ID:NFicqFCd0
期待しているものとしての見方として。これをスポーツカーとしてみるか、
将来的な高級セダンとしてみるかで視座は異なると思っとります。

例えば高剛性を持つ例としてのゴルフやフォードフォーカス。とーぜん乗っ
た印象はまったく異なります。双方剛性感をしっかりと感じますが、ゴルフ
はストレスがない。フォーカスはストレスはあるけど、振り回したい気分に
なる。普段使いならゴルフ。たまに借りて遊べるならフォーカスを選ぶ。

高剛性をベースに今後三菱がどう味付けしてくるのかが興味の対象。
考え方としては、今のレガシィと共通の岐路に立つんじゃないだろうか。

乗り心地に振るのか、限界性能に振るのか。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:06:39 ID:nPum01Ie0
>>15
やはり素で乗りたいならSE、MTが欲しいならSPみたいだね
>>16
だからSEモデルとSPモデルに分けてサスペンション等を変えたんじゃないかな?
グレードによる方向の違いを生み出すのか、それとも一本に絞るのか。
どちらにしろ素材が凄くいいから面白い車ですよこれは

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:48:45 ID:NFicqFCd0
>17
諸元みると、サスペンションセッティングとタイヤサイズで住み分
けをするのが基本みたいだけど結局は、基礎設計自体が乗り心地・
走行性能のいずれを重視しているかで車は決まる面があるみたいだ
から。フォルティスは今のところスポーツカーって印象が強いかな
sportっきゃ乗ってないから当然だけど、なんせエボのベースだし

日産スカイライン、スバルレガシィのような技術的フラッグシップ
としての基幹車種にしたい狙いだろうから、数を売らないと話にな
らんだろうし。スポーツ魂むき出しのままじゃいられまい。

普通の人はエクシードから試乗したほうがいい気がするがどーでしょ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 02:53:21 ID:jQFLQBvF0
>>13
そんなこと言ったら、世のメディアはほとんどトヨタの広報だな。
マガジンXくらいじゃね。明らかに違うのは。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 06:59:49 ID:z5Q8RBkO0


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:20:54 ID:4JtIWRLd0
ディーラーからの電話がうるさい(´・ω・`)

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 08:54:41 ID:dB+imhp40
MTについての情報きぼんぬ
クロスレシオじゃないでしょーが
各ギアのつながりぐあいとか
性能曲線みるとあるトルクの谷間のあたりはどうとか

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:09:38 ID:w+E2Kl7t0
ランエボとインプSTiは
先代まではベースの素性の良さでインプが勝ってるのを
ハイテク武装でランエボが追いついてるって感じだったけど
新型になったベースのフォルティスはインプにどこまで追いついたのでしょう?
セダンとハッチバックで比較は難しいかもしれませんけど

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 09:41:30 ID:Pk/Ax/kd0
>>21
漏れはtel、DM(手書き・試乗会来てくれ)が凄いよ・・・・

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 10:25:39 ID:yRZtvvSq0
俺も50万応募した次の日に営業がやってきてビビッタ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:00:39 ID:pjHPAnzl0
>>23
フォルティスの不戦勝。インプなど比較にもならない。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:31:14 ID:BKaRfcYg0
話題です
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180919399/286-287

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 11:43:12 ID:U/Agb48A0
新型インプはなんだかSAABっぽい。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:21:20 ID:ARe1u6Mk0
SAABに失礼だぞ!

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 12:23:11 ID:omtOKIXIO
東京MSでアイのクーペコンセプト、セダンのコンセプトが出展されるらしいな。
セダンはギャラン? ディアマンテ? ディーゼルターボらしいが。。 アイクーペのオープンあればいいな。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:01:32 ID:U/Agb48A0
アイクーペか。ミッドシップのまんまだったらコマみたいに回れそうだなww

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:07:23 ID:omtOKIXIO
アイクーペはコペンとワーゲンをミックスした感じだった。 結構よさ気だ。 フォルティスベースのクーペ、コンバーチブルも見てみたいものだ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:12:17 ID:U/Agb48A0
フォルティスのLSDと車高調まーーーーーーーだーーーーーーーー????????

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 13:38:53 ID:UFypXbDCO
走ってるの初めて見たがいまいちインパクトに欠けるなぁ〜エボに期待する

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 19:50:37 ID:IwfDgiVs0
アウディA4に似てるというよりパクリかこれ?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 20:25:50 ID:HTmGxKVwO
やかましい

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:12:16 ID:6y0Facz+0
>MTについての情報きぼんぬ
ゲトラグ製だな。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:13:31 ID:72hYCk1y0
>>37
違うね

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:15:01 ID:ug1F/YAK0
信号待ち、隣にAudi、Alfaが並ばれた時には
目が合わんよう、うつむいとかないとなw




40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:16:09 ID:6y0Facz+0
>目が合わんよう、うつむいとかないとなw
正面からが一番だな。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:19:03 ID:QxTB0B/R0
そんな事言ってたらトヨタ車なんて恥ずかしくて乗れませんが、何か?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:20:12 ID:5UrFO5eO0
>37
アイシン製じゃなかったっけ?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:27:29 ID:6y0Facz+0
>トヨタ車なんて恥ずかしくて乗れません
美学だな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:44:58 ID:dlLGPqFQ0
でもなあ、三菱って色々あっても他とは一線を画したデザインだったのが良かったのに。
プロポーションも悪いし・・・「俺はこれが好きなんだ!」って乗る分には良いだろうけど、
間違ってもこういうところで「良いデザイン」なんて口走らない方が良いと思うよ。

それから、MTもいまどき5速なんでしょ?なのに18インチ履いてたり、なんだかなあと思う。
18インチでバネ下重量が+2.5kgって・・・おかしいと思うことはないんだろうか。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:47:29 ID:Yu1kJ8uY0
デザインは好きだけど殺人メーカー三菱とういのが最大のネック

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 21:50:50 ID:6y0Facz+0
>「良いデザイン」なんて口走らない方が良いと思う
ISの信者だな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:06:43 ID:HXu7jGyjO
4WDターボまだか
Xは眼中にないのでたのむよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:24:44 ID:QNgmSmBG0
>>45
それいったらトヨタもかわらないよ。
自動発火装置付きだし。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/12(水) 23:36:37 ID:AXVsq2Lz0
>>44
フォルティスはフォルムもディティールもかなりハイレベルだと思うけど?
少なくとも国産のFFセダンどもでは話にもならんね。

ま、個人的にはウェッジシェイプきつすぎてリアが厚ぼったくなってるのがひっかかるけどな。


欧州車と比べる向きもあるようだけど、デザインと実用性の妥協点が大きく異なる文化圏の
車を同列で比較すること自体がナンセンス。





50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:01:43 ID:5UrFO5eO0
世界的に評価が高まる中、
頻繁に見る煽りと釣りを見ると
過去の不祥事をずっと引きずって評価しない姿勢は
とても日本的というかトヨタ的なのかもしれん。

となるとやはり日本での大きな成功は見込めない・・・かな・・・


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:27:57 ID:a4zuEbGq0
漏れはFFターボ(MT)になってくれる事を期待してま。
でも、実際出んなら4WDターボになるのかなぁ・・・。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:38:42 ID:eD0iB4In0
>>日本の道走るのに6速MTとか7速MTは必要か?
六本木とか走ってるランボとかフェラーリみたいにエンジンが可愛そうなことになるし、
まず変速すんのが面倒くさいでしょ100mに一個信号が在るような国でどうかんがえ
ても必要なし。低速トルクがあればいい訳だから。

5MTは妥当。

ちなみにデザインとかは三菱がデザインを全部MRDEに委託してるとかお勉強してから
物申せ、リアのデザインのアルファ似は2003年に欧州仕様コルトのオープンCZ2カブリオレがピニンファリーナデザインだから。
そっからずっとリアのデザインは統一してきた訳。
デザインの「デ」の字もしらねぇ車オタクの癖に調査がたりねぇんじゃねwwww

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:45:06 ID:a4zuEbGq0
正直6MTはチェンジがメンドクサイうえにバックギヤに入れるのも億劫になるからいらない。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:50:11 ID:EjFg64z/0
6MT乗ってるけど、そんなに面倒か?
街中じゃ結局5速までしか使わないし。
むしろ高速乗ったときに、5MTだと6速目が欲しくなるんだよな。

もっとも6MT乗ってても、7速目が欲しくなるけど。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 00:53:27 ID:2MZrP5Ve0
トランクの開口部が狭いのに加え、トランクのフロア面が
やたらと高いのでトランク内の高さが足りない。
リアシートを倒すのに、わざわざキャビン側から開けないといけない。
トランクから操作できれば尚良し。。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:04:05 ID:eD0iB4In0
>>54

そこまでいうなら2000CCレベルではものタリンよ
2500かこの際4500CCくらいの大容量エンジン積んだ300,400ps位のほうが気持ちいいよ。

CVT6速出てなかったけ、パドルシフトで時々遊ぶ方が楽チンだよ。



57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:07:43 ID:9gIVTpLi0
なんでも文句付けるやつは実際買わないやつ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 01:54:56 ID:xFBTi+o80
ああ、こんなカッチョわるいクルマは買わないね

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:14:38 ID:koj8CZi/O
これのワゴン欲しいなぁ。
排気量2400の3ナンバーワゴン。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:18:56 ID:0qkeBq4K0
国際規格のサーキット(筑波とかの草レース専用でない)で
レースをやるのでなければ、MTなんてイラネーだろw

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:22:01 ID:iEJZhxsL0
日本ではいい大きさで、あんだけ不祥事を起こしたんだから
気合いれて作ってると思う。セダンでMTもありって少ないから
いいんでないかい?
世の中金持ちばかりじゃないからねー。いいんじゃない?
安いし。
オレはすでに車あるから買わないけど。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 02:33:17 ID:8oG+jyNC0
エクストレイルと燃費同じ。不満はそれだけだが・・・

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 04:20:39 ID:cQar3UlC0

三菱の三重県人B型って 何で頭弱い子ばっかりなのか

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 07:35:15 ID:khOHk2G00
>54
7速MTターボ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56651426

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 08:35:46 ID:irKh/GQdO
>>23 インポがエボに追い付いた事は一度もありませんが、なにか?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 09:43:47 ID:KerzvG+D0
VR-4が300万ならX買ったほうが得だよね。
売るときはXなら評価額残ってるだろうけど
VR-4では落ち込むだろうから70万差は縮まるし。

実質XとVR-4が100万差なら同じ位じゃないかな。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:05:19 ID:t4ta8Qj/O
>>60
むしろエクシード購買層にこそMTが必要。
これ、全てのメーカーが理解していない。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 10:55:44 ID:G98luABs0
カローラに必ずMT設定があるようなもんか

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 12:15:31 ID:QShHu8lOO
ヨタローラwww

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:48:39 ID:Uf8IiFdZ0
オートライト&オートワイパーのセンサーカバーを室内から見ると大きいね。
キーレスの為だけに付けようかと思っていたが、大きさ、歪な形、簡単にカバーがはずれそうで断念。

キーレスエントリシステムだけ別売りして欲しい>三菱殿

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:50:52 ID:eD0iB4In0
VR-4出るなら内装黒の革張りとかで高級感だしてエボと差別化したほうがいいと
思うけど・・・。

ほんとにVR-4出んの??エンジンはまた2.5Lで280馬力かな?

XとVR-4でレースしたらVR-4の方が早かったりしてwwww

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 17:52:12 ID:vBea22Wr0
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1674.html

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:22:17 ID:eS9xkqaqO
今どきキーレス標準じゃないの??

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:33:03 ID:CBN99O3d0
>>72
購入者層は、50代から60代の男性が中心でってwww
まさにお前らだなww


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 18:33:22 ID:Uf8IiFdZ0
キーを持ってるだけで機能するキーレスオペレーションシステムは、
オートライト&ワイパーとセットになります。

ストラットタワーバーも単体で欲しいのですが、
こちらもサスと18タイヤがセットになります、、、

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:15:43 ID:3ZN2Wyi90
>>22
>> MTについての情報きぼんぬ
>>42
>アイシン製じゃなかったっけ?
アイシンAI BE35型
ttp://www.aisin-ai.co.jp/products/ff.html

注目の5MTギアボックスの感触は良好。
短いストロークと軽い操作でコクコク気持ちよく決まる。
クラッチのミートポイントは適切で踏力も軽い。
国産車の MTギアボックスの中では最上のクラスに入るだろう。
個人的にはギアレシオの1−2−3速をもう少し接近させてほしいところだが、
実用車であるからこの辺で我慢するしかないのかもしれない。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017380.html?pg=3

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:28:14 ID:v6us120b0
慣らしついで遠出(一泊)から帰ってきた(前スレ>937)。
インプレは聞きたい人が居たらするw
#居ないならマンドクサイので書かないw

>>73
キーレス「エントリ」は普通だけどな、イグニッションとアラートイモビは普通付かんw

>>70
本当に試乗したか?>装着車、センターミラーの影に入るから運転席の視界に入らんぞw
余程のチビか、運転できない子供か、助手席の人だ。気になるのはw

>>75
「タワーバーだけ」欲しけりゃ部品単品で後付けすりゃ良い、社外品も出るだろ?
メーカー側が「足回りのバランス崩したくない」って言ってんだから分からんかな?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:46:08 ID:RaO2dqCq0
目標が1000台で3.3倍てwww

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:48:07 ID:Xpj4cCE90
正直もっと売れると思ったけど
やっぱり現実は厳しいんだね・・・

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:54:09 ID:H0FjODE40
>>77
トヨタな1boxから移住しようと考えてるオサーンです
(団塊よりちょっと若いが気持ちは20台)

ぜひ、インプレよろしく

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:54:55 ID:H0FjODE40
>>80
あ!   勇んで20台なんて書いてる!!

20代ね

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:55:15 ID:Gv+NGNW70
研究開発費が全然ない割に頑張ったな。

こいつはSPORT一択だ。
財閥関係者の俺様も勧める。

SEみたいなメッキ木目調のじーさん仕様はダサ過ぎ
田舎の税金泥棒公務員なんかは好みそうだけどな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 19:55:52 ID:Uf8IiFdZ0
視界の邪魔になるほどではないけど、
センターミラーからカバーがかなりはみ出していたのが気になった。

子供にお金と時間が掛かる今では、タワーバーの後付はかなり厳しい、、、
メーカーの思いもわかるけど、
オプションの自由度をもう少し検討してほしかった。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:09:25 ID:+ARozcQ00
29歳以下が21%もいるというのは、セダンとしてはかなりでかい数字だな。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:13:28 ID:mi+Wojbh0
金庫のように揺るがない
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/mitsubishi_galan_fortis/03.asp

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:27:48 ID:T75w/Dxa0
>>45
マスコミ押さえてリコール回避、賠償回避のヨタよりは、マシ。



87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 20:35:16 ID:uN6RE+K40
エアロの付いてないスポーツだったら欲しいな…。

88 :77:2007/09/13(木) 20:56:33 ID:v6us120b0
>>80-81 ではでは謹んで書かせてもらいましょう(三十路男ですw)

とりあえず「俺諸元」をば(H9:EA1A/GDIギャランからの乗換えです)
SPORT NAVI PACKAGE 6CVT クールシルバーメタリック
メーカーOP:キーレス(オートライト/オートワイパー)システム/ASCなし
ディーラーOP:地デジチューナー/携帯電話ケーブル
#「ありきたり」なオーダーで悪いな、どうしてもこうなるよw

高速で200km程離れた実家に帰省、平日昼間のため全然渋滞なし。
「NAVI PACKAGE」なのでクルーズコントロール(以下クルコン)を利用、
オートライトもあるのでトンネルに入ってもすること無しw
つーか交通法規上ではハンドル握ってるだけで眠くなるくらいすること無し。
かなり楽、つーかこのクルコンでレーンセンサー/前車探知類が付いてたら寝てるw
まぁ車線規制とかで実際渋滞に捕まったけど、クルコンキャンセルもボタン一つ
(ブレーキでも良いんだが結局再設定があるので)でおk、が嬉しい。

ロードノイズは、先代ギャラン(205/55R17に換装)とほぼ変わらず。
おそらくSEはもっと押さえられているんだろうけどスポーツモノでは順当と感じた。
風切り音も押さえられてるので100km/h巡航だと4人で乗ったら他3人は絶対寝るw
215/45R18のOEM横浜ADVANは及第点だが次はBSのレグノGR-9000にしたい。(長いので続く)

89 :77:2007/09/13(木) 20:57:31 ID:v6us120b0
(インプレ続き)
んで高速ではやること無いんだけど、音声認識とかでNAVI PACKAGEは色々遊べたw
携帯電話から電話帳を取り込んで「電話をかける」で完全ハンズフリーで通話。
#クルコン/オート類で手足は自由なんだけどナビは触れない&触る必要が無い。
D:5からのシステムらしいけど良く出来てる(登録の「呼び」でかけられるし)。
またナビ自体も登録(ナビ内電話帳や施設名)で行き先をガンガン決めれる。
そんなに珍しくなくなってきてるだろうけどEA1Aから隔世の感があった...orz
ハンドルのスイッチと音声だけでココまで操作できるものなのかw

んで実家地元の○○台(いわゆる峠道)で遊んでみた。
高速のギャップでもそうだったけど、重いはずの足回りバネ下とか全然バタつかない。
旧ギャランスレでも書いたんだけど、EA1Aが結構ダルなハンドル応答だったけど、
リニアで嫌味が無いハンドリングが、6CVTと合わせて楽しめる。
初期から急に切れ込まずに「ハンドル切れ角に対して」スムーズに曲がる。
ブレーキも容量が大きいだけあって下りでも余裕、オーバースピードで入ることも
無いがハンドリングが良いだけあって「多少」なら全然無理が利く。
「万が一」を考えるならASCは結構効くらしいので入れても良かったかなとちょっと後悔w

車としてのまとまりは...「買って正解!」が俺個人的印象。
パッケージは装備/取り回し含めて他のセダンじゃ代わりが効かないんじゃないか、
と大げさに言ってみるテストw、つーかコレがコミコミ250万チョイだもんなw

あんまり売れても困る(俺個人的)しw、売れないだろうけど買って損はない。
マジオススメのクマーAAを張りたい現状が今の心境だw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:07:29 ID:81r9K4Cr0
↑↑
もう少し要約してね

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:15:56 ID:GGYV5Ji50
>>88-89
詳細レポありがとう。雰囲気がよく伝わってきたよ。
スペック以上に楽しめる車なんだなーと思った。ウラヤマシス

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:16:46 ID:CBN99O3d0
>>88
ホイールが外れた・・・まで読んだ!

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:21:17 ID:iDum/hjm0
>>89
レポ乙。
EA1Aギャランは下取り価格ついた??

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:26:50 ID:YTAfkMII0
>雰囲気がよく伝わってきたよ。
軽いようだな。

95 :77:2007/09/13(木) 21:49:05 ID:v6us120b0
>>91,93
2chのレポなんで雑誌の総合評価(半年後くらい)ので再確認してくれw

>>93 なんでそれを聞くかな?wとりあえず値引きが+5万になった。
んだが、結局廃車だ。長年の愛車に廃車の手続き依頼文書とか書いて凹んでんだから...orz

まぁID:CBN99O3d0 は三菱叩いてオナニーして寝ろってことだw

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 21:51:39 ID:YTAfkMII0
>三菱叩いてオナニーして寝ろ
おんなに人気だな。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:01:33 ID:5LUid8wbO
次期iも逆スラント採用の予感

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:29:11 ID:cMh2HC8+0
ギャランアフォルティスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:35:12 ID:eNq9KQjx0
>>52
5MTでなければならない理由はないわけね。
ATでも6速が主流になりつつあるこのご時勢、
商品力としてちょっと淋しいね。

デザインは外部(?)委託してんのか。ピニンファリーナが手がけてるんだ・・・
だからなに?
車オタでもなけりゃ欧州仕様のコルトなんて知らないぞ?
いちいちそんなこと説明してまわるのか?
そんな説明が必要な時点で駄目だってことに気が付かないのか?

ただでさえハンデ背負ってるのに、そんなんでどうすんの。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:49:13 ID:YTAfkMII0
>ピニンファリーナが手がけてるんだ・・・
5割増しだな。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:51:41 ID:n+cRtv+d0
前席と後席の間の床の膨らみがちょっと気になった。それ以外は文句なし。
希望は、サイドブレーキのレバーが革巻きであればベストだ。勝って損は
ないと思った。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:52:44 ID:bjfKLlUL0
>>71
街乗り用にエボのスペックは過剰、って人向けに250ps位のゆとりを持って走れるロープレッシャーターボで十分だべ。
VR-4って名前だと過去のスペックやイメージと比較してややこしくなるからラリーアートの方が良さげと俺は思う。
S-GTとWRXstiの関係みたく、エボの廉価版で250万位にで出してくれれば売れそうだけどな…。
東京モーターショーの出展みると今後はこれまで以上に4WD技術を三菱のアイデンティティにしたがってる風だから、1年後にラリーアートが発売されればランエボとは味付けの違ったアウトランダーベースのS-AWC(AYC、ACDレスでABS、ASCとはの統合制御みたいな)
を盛り込んでくる可能性もあるんじゃなかろうか?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 22:53:25 ID:YTAfkMII0
>勝って損はないと思った。
外車ノリの気分だな。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:03:13 ID:wScOIMoc0
うーん。三菱は最近いい車つくるようになったねぇ
まあ、一般の人には眼中にないメーカーなのかもしれんけど。。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:04:53 ID:/b2yy9qq0
今日この車止まってるの見たんだけど18インチだったか。
高い車高のくせにデカいホイールで偉い不恰好に見えた。
ローダウンしたらカッコ良く見えるのかな。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:06:53 ID:r0bpZ9P40
今日「エテルナΣduke」を見た。
3LのV6エンジン搭載のやつだったのかな。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:16:11 ID:cGSSmzBS0
>>77
坂路発進したことあったら、様子を教えていただけまいか。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:19:35 ID:n+cRtv+d0
>>102
VR-4はEC5Aで280PSだったのだから、250PSでVR-4を名乗るはずがない。
>>105
車高高くてホイール小さかったら逆に格好悪いと思うが…

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:31:59 ID:6isAeTCJ0
20代の購入が多いのが興味深いね。
30〜40代より多いってのがおもろい。
まあ、家族持ちが少なくて、
カッコいいセダンに素直に乗れる年齢層なのかな。
んで、子供がいなくなって50代以上でまたセダンに回帰すると。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:37:14 ID:zsm7oGuf0
カッコいいセダンw

111 :77:2007/09/13(木) 23:39:57 ID:v6us120b0
>>107
えぇっとCVTのクリープを聞きたいのでしゃうか?
EA1Aの4ATから6CVTの乗換えですが、違和感無いですよ。
俺自身、交差点待ちでD→N入れ&ヘッドライト消しする人間ですが...
近所にある線路下から抜けの交差点待ち(結構な購買8%くらい?)で
坂道発進しましたけど特に問題は無かったですよ。
クリープはN→Dでキチンとトルクが一定に掛かってサイド抜きから
フツーに坂道発進できますから特に不安になるところはないかと。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:44:50 ID:uPrfxUQNO
>>108
280psのターボ二つもいらね。そんなんプアマンズランエボじゃね〜か。だからVR-4じゃなくていいよ、ラリーアートで十分だ。

113 :77:2007/09/13(木) 23:48:07 ID:v6us120b0
>>111
> 購買8%くらい?
購買って何だよorz →○ 勾配8%くらい?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:50:20 ID:cGSSmzBS0
>>111
107です。ちょっとクリープが弱いと聞いていましたので、心配していました。
 家族も使うので、どうかなと思っていたのですが、レポを見て安心しました。
 どうもありがとうです。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:59:16 ID:5r0S9hQYO
CVTがクリープ少ないのは当然だろ?


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:21:03 ID:OBeiV4ju0
ミドルセダンで月販目標が1000台って聞いた事無いんだけど
これってどう見ても3倍にしたいがための後付けだよな
それにしても売れなさすぎだな

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:24:04 ID:fNV9opFiO
レグナム復活マダー?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:24:31 ID:UZ4tbCme0
セダンじゃないがこっちの方が醜いと思う。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/02/Jun/nt02_070.html
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Sep/nt07_0901.html

AT/MTの比率も知りたかったなぁ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:27:30 ID:OBeiV4ju0
小型車で月販目標2000台も酷いなw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 00:44:31 ID:tuMULkfk0
発表会の席上で、偉いさんが「すでに1500台受注をいただいております!」と宣言、
「おいおい、威張れる数字じゃないだろw」と思わず失笑してしまったが、
そこからまだ2000台も売れてないのかよww
日本でいちばんカッコイイセダンなんだろ? お前らもっと買ってやれよwww

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 01:19:15 ID:M74JmutQ0
ディーラーの試乗車買取分も込み?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 01:29:58 ID:Y7fqIDby0
重いね
あと100kg軽けりゃ買う

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 02:29:58 ID:wrKnh7GH0
http://www.mitsubishi-motors.ru/common//img/uploaded/automobile_image/1.jpg
http://www.mitsubishi-motors.ru/common//img/uploaded/automobile/lancer-x-474x300.jpg

ロシア仕様はグリルの銀縁がなくて全体が黒くなっている。国によって違うのが面白い。
台湾は完全に別物といっていいくらい違うしw

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 03:09:39 ID:uQnQyYbD0
>>84
スポーツセダンが50〜60代層だけでなく
若い世代にも認知されているのはうれしいです。

ISも20代のボンボンにも気に入られているしね!


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 04:34:07 ID:WfTHMsM/0
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1674.html
50歳と60歳で60%
おっさん車wwwwwwwww
おっさんばっかり乗るおっさん車wwwwwww
デブのおっさん車wwwwwwww
白髪のおっさん車wwwwwww
だっさい車wwwww
鉄くず車wwwwwww
三菱だからまた何か不具合がおこるかもしれないおっさん車wwwwwww
なんでこんな車を買っちゃったの?wwwwww
数百万かける価値ない車を買っちゃったの?www

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 05:37:28 ID:Xq4e9S880
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189522083/125
wだけで35%
wしか書けないの?wwwwwwwww
wばっかり書いてる低脳煽りwwwwwww
デブの低脳煽りwwwwwwww
ハゲの低脳煽りwwwwwww
だっさい煽りwwwww
社会の屑煽りwwwwwww
低脳だからまた何か文法間違いおこるかもしれない低脳煽りwwwwwww
なんでこんなクソレス書いちゃったの?wwwwww
ID変えないで論理的に批判する頭はもとからないの?www

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 07:45:47 ID:oCyOU0TH0
一般向け試乗会10/9
ttp://www.webcg.net/WEBCG/forum/0000017392.html

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:17:24 ID:EF7nPlVB0
トヨタの初期受注が多いのはレンタカーに卸す車が圧倒的に多いので
その台数が乗るので多く見えるカラクリがあるけど三菱はどうなのだろう?

ディーラーのほとんどに試乗車で登録されてると思うから
好評って言う割には実質の台数ってそんなに売れてないのじゃないかな?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:19:05 ID:DcxKtamX0
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1188616623/

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:41:34 ID:828jKF2f0
【自動車】三菱自動車:「ギャランフォルティス」、発売3週間で月間目標の3倍…3334台受注 [07/09/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189724380/

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 10:50:03 ID:S7y/JmIA0
>>130
自社登録、新古車販売店横流しは何パー?



132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 12:55:10 ID:drePHGgC0
頭の悪い煽りと対立構造を作ろうとする工作員が大挙して現れているってことは
それだけ他社の脅威になるようなよい車ってことだなw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 13:42:10 ID:EF7nPlVB0
>>132
この受注の数字だけ見ると他社の脅威になってないかもw

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 13:55:20 ID:MyNm89PL0
>>132
他社って、シビックのことですかあああああアアアぁぁ!!!!!

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:01:04 ID:zeT6BE0n0
いやスバルだろう。販売台数が少ない上にセダンへの依存度が高い。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:03:27 ID:tuMULkfk0
受注の数字を見ても妄想から冷めないとは、相当重症だねw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:07:17 ID:EF7nPlVB0
>>136
でもこれが三菱の現状なんだよね。
車が良くても販売に結びつかない。
三菱に抵抗が無い人が最初に買うだけでジリ貧に陥る。
Xが出て再び盛り上がると良いんだけどねぇ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:17:42 ID:zeT6BE0n0
これでレガシィB4はお払い箱だな。










とか書くと、また工作員が湧いてくるか確かめるテスト。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:34:25 ID:WfTHMsM/0
アウディA4と、フロントマスクとかやたらソックリですよね〜







まじで

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:38:37 ID:rE8JQof80
俺ホンダ車乗ってるんだけどさ。今さっき定期点検で車を取りに来た営業マンとちょっと喋ってたのよ。
タイプR、売れてないらしいねぇ。フォルティスと今度出るランエボX、驚異なんだろうなぁ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:41:07 ID:SyvnJEVS0
そもそも売れない車+狂ったTypeRコンセプト
う れ る わ け が な い 

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:41:47 ID:DN2wAA//0
アルファ157とレクサスISとフォルクスワーゲンGolfとアウディA4を足したような感じ。







でも大好きさ




143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 14:47:18 ID:tuMULkfk0
アルファ157って?

144 :142:2007/09/14(金) 14:51:59 ID:DN2wAA//0
ごめん、アルファ159だった

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 15:45:38 ID:aQLxkYE10
>>116
シビックよりはマシ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:25:52 ID:gDCr5m5d0
フォルティスが出た以上
古いプラットフォームにしがみついているレガシィを
買う理由がなくなった

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:43:58 ID:F8X/3DcKO
レガシィは街中に多すぎ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 17:49:36 ID:1vvCaujq0
ジリ貧傾向の日本のセダン市場を考慮すれば大健闘じゃね?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:06:55 ID:1sex8JJQ0
OH YEAH!! COMING!!

http://www.biggym.co.jp/store/bebody/sexy/be_rs_02.jpg

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:19:25 ID:GiAz83pZ0
>>149
こいつ獅子王じゃね?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:20:31 ID:l7MEo1Xb0
2.0NAセダン一本に絞ったのが勝因だと思う

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:31:22 ID:DRdXOoRf0
>>151
勝因って…まだ発表して間もないのに。まぁ、出足は順調だと思うけど。

こういうセダンは、モデルライフ(多分、5〜6年?)を通じて
安定した台数を売らないと成功とは言えないんじゃいの?


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:34:24 ID:lG8+3av40
新型セダンを発売できた時点で、すでに勝利者だろう。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:45:46 ID:PP9hgOsb0
レガシーってなんで大体水垢まみれとか埃まみれなの?

レガシーに乗ってるやつは洗車を知らないのか?
それとも不潔なデブなのか?
それとも不潔なオタク?

近く走ってると埃飛んできそうで嫌い。

その点三菱で汚い車は軽トラくらいかな?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:01:42 ID:tuMULkfk0
三菱車の近くを走ってるとタイヤが飛んできそうで怖い

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:02:49 ID:gIQEUqu60
実際走ってる時そんなこと思ってもないくせに

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:13:45 ID:PP9hgOsb0
そんなこと思ってたら東京を車で走れんがな。

うそは泥棒の始まりですよw

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:19:17 ID:oI7DD5nI0
オレも思ってるよ
渋滞最後尾でダンプに追突されたら怖いぐらいのレベルでだけど

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:20:58 ID:fEjhfimI0
嬉しいお知らせを三菱の人間から聞いた、
SEとスポーツを合わせたのが出る。(SEから少し遅れるそうだが)
スポーツのホイールのインチダウン&その分の値引きがメーカーオプションで設定
(既に設定されてる?)
要望してみる物だな。
今の三菱はお金の掛からない要望は有る程度数が纏ったら採用する。
4WD+5MTも他の国に出しているのには設定が有るので
要望しだいで国内でも設定される。
雪国の奴ディーラーにガンガン要望しろ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:32:58 ID:nFtEZM2+0
>>159
4WD+5MT・・・これはないと思う。
「MTの設定のある車をだしてくれ」のスレで
○○は海外じゃMT設定あるのに・・・という涙のカキコが沢山ある

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:33:55 ID:GWqMrl1r0
6気筒&FRの奴お願いします(前後重量バランス50:50で)
あと車高5cm低くして下さい

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:35:59 ID:5FKObOtl0
>>159
嘘臭い

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:41:01 ID:bJoJoOc20
>>159
9月後半の伸びを妨害するために、ガセネタを投下しに来た工作員

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:42:03 ID:xKLHZows0


ワゴンが欲しい、ワゴンが欲しい
いつでるの教えて





165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:42:59 ID:t/v3EdkB0
>>159
少なくとも現在は予定無し。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:44:02 ID:SyvnJEVS0
>>161
V6はいいとしてFRはありえん
車高は自分で落とせ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:47:21 ID:Uw/3MDkT0
>>159
「雪国」というあたりに某社の悲哀を感じるw

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:58:44 ID:uQnQyYbD0
>>154
いえいえ!
土建屋さんが仕事もかねて使っているので
仕方ないのよw


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:20:30 ID:dtOZF5XX0
>>159
アウトランダーも後から16インチアルミ付きのやつが出たしな。
てか、アウトランダーもデリカもギャランも18インチというのは、
台所事情もあるとはいえ、ユーザー不在としか思えねえ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:26:57 ID:uZaDQy6E0
ホンダはek9を再販すればいい。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:39:34 ID:TSXsicLr0
>>84
これって結構すごい事だとオモワレ。

多分、カッコよくて、しかもMTがあって、パワーはエボより手に余らない
ってのがグッとキテるのかもね。まさに自分がそうだし。
(来年初頭には購入予定の25歳。)

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:39:37 ID:3trZClC40
★☆FORTIS/フォルティス☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1128617203/

グリシン・フォルティス・チュチマなどなど
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1078061403/

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:44:00 ID:tuMULkfk0
買ってるのは金のないガキとジジイだけってことか

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:45:37 ID:fEjhfimI0
嬉しくてつい書き込んだら工作員扱いか・・
嬉しくない人もいるとは思わなかったよ。
4WD+5MTは単なる自分の願望、
みんなで頼み込もうディーラーに、
数が纏れば設定されるさ、お金掛からないから。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:46:07 ID:V9ZMNdxF0
かったーー
今月中には来るかもーーー
やったー


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:00:13 ID:NCyFZG+A0
>>173
3,40代は子どもがいるからどうしてもミニバンを選ばざる得ない人が多いだけだろ?
それを差し引いて考えると若者から年配の人まで幅広い年代に満遍なく支持されてるともいえる。
男率96%というのも今時稀に見る硬派さで俺的には好印象だ(笑)

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:00:54 ID:+yfigENj0
>159
2chだもの

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:03:08 ID:OoK0jXsvO
>>166
ボデー部分が妙に背高なんで、バネで落としたら余計にバランス悪い

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:06:36 ID:XvWQiVhUO
MT試乗、または買った人、インプレよろ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:20:06 ID:PP9hgOsb0
>>173
子供がいないからわからないあほ

お前は子供を産んでないからそんなこと言えるんでしょ
出生率がひくいのはお前らのせいだ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:22:48 ID:JR7Thuxj0
MTの赤が欲しい30代の自分って思いっきり少数派なんだな・・・

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:27:41 ID:bCAfJpJd0
MTの黒が欲しい30代の俺も間違いなく少数派だろうな


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:27:45 ID:c7gbkc1F0
>>181
俺という仲間がいるじゃないかw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:28:32 ID:H8qc3Fre0
とりあえずセダンは見送りだが、これベースの
ハッチバックが予定されてるそうなんで期待しとく

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:28:40 ID:zmJVFjtf0
スポーツバックが待ち遠しい10代の俺は間違いなく少数派だろうな

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:36:30 ID:tuMULkfk0
>>180
そうか、こういうバカが欲しがるクルマなのか

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:40:45 ID:s62uXzsF0
フォルティス(・∀・)カッコイイヨイイヨー

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:44:21 ID:NJMOk2jc0
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こういうジャンルの人が欲しがるクルマなのか



189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:46:01 ID:99aGlyBL0
スポーツバッグを買って欲しい俺は間違いなく少学生だろうな

190 :181:2007/09/14(金) 22:46:51 ID:JR7Thuxj0
>>182
黒は一番売れてる色じゃないっすか。

>>183
(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ

カレンの4WSのMTに乗っていたので、MT有り、最小回転半径5.0m、レギュラー仕様というこの車が気になりまくり。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:47:58 ID:NJMOk2jc0
ゲイ(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:39:36 ID:A76V8ntK0
15,16,18でフォルティス試乗したレガ乗りです

新車の余韻を思い出しながらの、試乗の帰り道
モデル末期であるにもかかわらずレガの良さを
再確認したのも事実です。操作性のリニアリティや
ロールスピードなどは人間の無意識的な部分での
ストレスを大きく作用する気がします。これも
長く乗ってみなければわからない

だいぶ前にも書きましたが100〜140km/hrの巡航
での安定性、レポできるかたいらっしゃいます?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:41:26 ID:Hbpc1UmI0
>>132
たとえ脅威にならなくとも、
「自分達よりも格下だと思う相手が、自分達よりも良い物を持ってる」
っていうのは古今東西限らず攻撃の対象になるものですよ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:44:13 ID:99aGlyBL0
試乗レポート

ttp://www.auto-g.jp/news/200709/13/newcar04/index.html

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:48:33 ID:A76V8ntK0
>>194

ありがとー
やっぱり16インチにも乗ってみるべきだな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:00:28 ID:hv+vFLtk0
5MTはなかなかいいらしい
http://www.auto-web.co.jp/impression/jp/0070_mitsubishi/07_galant_fortis_mt/

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:08:23 ID:tqA9c8qq0
>>196

ありがとう。
しかし悲しいかな試乗車がないらしい

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:13:16 ID:R9kI9XW+0
>>194
長距離走行好きの俺はやっぱスーパーエクシード待ちだな。
スポーツとの価格差でロックフォードも付けられるのが魅力。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:21:04 ID:xEYnEo220
最小回転半径が魅力だなぁ
もう少し早く出てれば、買い替え候補になったんだが・・・
セダンのMTは絶滅種だから、頑張って欲しいな

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:42:04 ID:HLTj/8hDO
18インチじゃなければ 買うけどね・・・・・・・

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:44:26 ID:W6e7DrVV0
18インチぜんぜん楽ちんだよ。ロングドライブ無問題。
一般道ながら幹線道路をぬわわキロ出さしてもらったけどストレスなかった。
高速ならもっと路面状態がいいだろうから、さらに楽だと思う。


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:55:57 ID:eeosjoCI0
>>198
同意ですが、スーパーエクシードにフォグってオプションで付けられましたっけ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:36:14 ID:fYrlA1Ux0
ギャランのハッチバックって予定あるんだよね?
どんなのになるか凄く気になる・・・

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/15(土) 01:46:07 ID:vWtTmIYM0
みんなでギャランのワゴン出してくれと署名しよう!!

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:46:25 ID:R9kI9XW+0
>>202
ディーラーオプションで付けられる。

貰ったディーラーオプションカタログから、オートライトコントロール未装着車44.100円、
装着車33.600円だそうだ。スポーツグリルもエアロも自由自在のようで、
金さえかければスポーツ外装のSEにできる。ディスチャージ、スポーツサスもいけるし、SEは自由自在だ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:01:25 ID:90Pb8CpH0
>>203
つコンセプトcX

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:04:29 ID:BOijMM+z0
スポーツとエクシードを乗り比べたけど、乗り味オンチの俺にもはっきり感じるほど
乗り味は違う。
スポーツは硬すぎず、エクシードも軟らかすぎずどちらもいい。
エクシードはロール感が強いがスーパーエクシードだとスタビライザーが
前後につくのでロール感は低くなりそう。
ブレーキの効き具合は明らかにスポーツの方が安心。

俺もスタッドレスに変えたときの価格差で初めは18インチは対象外だったけど
スポーツでも16インチが付けられるのでそれでもいいかなと思うようになった。
スパーエクシードにフォグ、プライバシーガラスを付けてしまうと結局
3万位しか違わないし、ディスチャージとかの装備差でかえってスポーツ
のほうがお買い得のような気がしてきた。
レグナムからの乗り換えだけど、内装はあきらめたw



208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:05:39 ID:M0/RR8LE0
>>206
あれは、もう一つセグメントが下。

どうやら、パジェロイオの後継という話…。
直接的なライバルは、最新型イストって感じのSUVライクの
コンパクトになるらしい。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:14:07 ID:CdEHpKyh0
>>204
オッウー

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 03:24:10 ID:F01qsr/u0
>>192
そんなに飛ばしたらゴールド免許が
消えてしまうw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:16:04 ID:HxSNJd18O
昨日、TSUTAYAにフォルティスあった

もう買った奴おるんやな

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:58:44 ID:MIAcomCM0
>>211
昨日、TSUTAYAにフォルティスの雑誌があった

即金で買ってきて脳内で乗ったんだな…

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:43:26 ID:baHU+Ehi0
>>204
署名なんて意味ないよ。金と人をくれなきゃ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:49:30 ID:D/NiQXjJO
スポーツにハイコントラストメーター付きでないかな?…
でたら買うのに

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:51:04 ID:nvyP7O4N0
>>205
ありがとう。オプションカタログをもらってなかったので分からなかった。
 多少割高になるかもしれんが、自分はがんがん飛ばすタイプではないので、
 スーパーエクシードを待って検討するわ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:34:16 ID:cf/9V3w00
ワゴンにしたらかっこよさそうだなーこの車。
今更ワゴンなんて売れないかも知れないけど。
ワゴン出してくれたら買う・・・かも

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:38:34 ID:/I1LN/wZ0
>>216
営業車verと教習車verが早晩出るけど興味は?



218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:43:59 ID:ZJPanRxx0
http://www.auto-g.jp/news/200709/13/newcar01/index.html

ブレーキペダルに足を乗せながら、軽く制動をかけると同時に、ステアリングで回避行動。
これが気持ちいいほどドライバーの意思どおりに動き、小さな障害物を見事に回避する。
少しでも操作に対して反応遅れがあると、これを成功させることはできない。
優れた操縦性は、さすがに三菱である。
 もちろんブレーキの制動フィーリングに文句はない。ペダルの踏み込み初期から、
中間、最終制動まで、非常に自然でコントロールしやすい。SPORTのような、
スポーツカー的サスペンションとタイヤ性能を持つクルマには、最高のブレーキといえよう。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:56:53 ID:hk6n1bFD0
R34スカイライン・・・

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:43:47 ID:M0/RR8LE0
>>217
ワゴン違うw

でも営業者仕様か…。装備簡素化されても、中身は同じだろうし、MT有るなら
それでもよさげ。小回り効くし、ジムカーナとかの競技ベースにいいかも。

そういえば、パーツはまだそんなに出てないのかな?
知ってるのは、ラリアトのブレーキパッドやエアクリくらい。

(……最近は、あんまりそんなのに興味は無い人が多いけどね。)

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:07:55 ID:7VZbAB7w0
ギャランフォルティス、この値段でこの絶賛は凄いな。
アコード、レガシィあたりの客層をどんどん喰っていきそうだ。

レグナムみたいなワゴンタイプがあれば間違いなく次の車
候補にしてたと思うが、仕方ないのでとりあえずハッチバック
モデルの発表待ち。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:28:46 ID:63laTf//0
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200709/13/newcar04/01_b.jpg

ワロタww

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:39:34 ID:ynhYDDnjO
贔屓目になるかもしれないけど、ほんとどの雑誌もギャランの評価凄いよ。
下手するとランエボ]よりページ枠取っててどの出版会社も応援してるって感じ。
200万円台のセダンがこんなに騒がれるなんて久々だね。
シビックR以来じゃね?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:55:17 ID:7VZbAB7w0
>>223
しかもエントリーモデルのエクシード178万円だし。
競合するセダン陣営には衝撃が走ったと思う。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:04:29 ID:ZJPanRxx0
ボディ剛性の高さ、ステアリングの正確性、ブレーキのタッチ&制動力、MTの感触
居住性、全て超高評価だが、ネガとしてはスポルトの乗り心地が硬いということと、
内装の質感(値段を考えれば相応?)それに三千回転付近に若干トルクの落ち込みがあるエンジン
ということぐらいか。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:17:10 ID:7RCR53550
http://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/2007/09/post_0ad2.html

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:25:06 ID:q3C9Ino60
SPORTの乗心地が硬いっていっても、比較的にという程度でガチガチってわけじゃないからね。
SPORTを名乗るグレードとしては当然だね、という感じだよ。あとは好みの問題でしょう。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:24:00 ID:wFfN2E030
>>226
おっさんカーの域を出ないな。。。つか、デザインが変テコ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:51:53 ID:r2YGLGzk0
『ブレーキペダルに足を乗せながら、軽く制動をかけると同時に、
ステアリングで回避行動。これが気持ちいいほどドライバーの
意思どおりに動き、小さな障害物を見事に回避する。少しでも
操作に対して反応遅れがあると、これを成功させることはでき
ない。優れた操縦性は、さすがに三菱である』

いいじゃない?こういうの。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:14:33 ID:1DsGQmJ40
営業車グレードにMTは必要ないが、それを改造して作る教習車には
MT免許がある限りMTの設定が必要。
ランサー教習車の代替えに作るのかな。
今は教習車にアクセラが人気らしいが。(トヨタはカローラのがあるが、日産にはMTベースのセダンがない)
アクセラにはタコメータが付いているのでカンニングして坂道発進は楽でしょう。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:50:26 ID:BjZagTyK0
さあ、ギャランフォルティススポーツGT-RV希望の署名を書く作業に戻るんだ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:52:01 ID:1EsA7PkLO
アウトランダーと同じ車台で、アウトランダーより軽くて重心が低いのだから、
運動性能は良くて当然。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:52:12 ID:MLvLauAC0
スポーツナビ契約記念カキコ。
OPはリップスポイラーとシフトノブ(三菱マークだらけ!)
今までの愛車乙と思うと、ちょっとウツ気味になって
セールスさんとの世間話もそこそこに帰ってきたよ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:58:19 ID:A+UdHJlt0
>>233
また下らん車買ったもんだなw

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:59:29 ID:87K5jgmD0
>>234
とりあえず今なにに乗ってるんだ?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:05:38 ID:MLvLauAC0
>>234
ブッハハはハハ
生粋の三菱乗りには、そんな煽なぞ効かぬ!効かぬのじゃぁあ!

>>235
ギャランの歴史から無かった事にされている
三菱からのDMのギャランの系譜からもスルーされている
E74のVR−4です。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:21:57 ID:rbG35Z6a0
240PSじゃな…
X買えよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:25:20 ID:rbG35Z6a0
E74AってV6 2000の170PSじゃなかった?E84AがVR-4だろ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:30:09 ID:agmBY85u0
カービュー見て来た。ASCが何なのか知らずに4WDには標準装備だとか抜かしている奴が
居てワロスw

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:38:12 ID:M0/RR8LE0
アンチはスルーでおk。

>>238
あるんですよ、あの三菱的には黒歴史のが。
スポーツGTですか。また、いい車乗ってたんですね。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:53:37 ID:E5RyhFx70
>>239
AWDなんて紛らわしい名前の付け方をするからだよ。
俺も初めASCも装備されてると思ってた。
エボのS-AWDとの違いをカタログなんかに明記して欲しかったな。

ちゅうわけで2WDにASCを付けて契約してきた記念夏季子
本当は四駆が良かった・・・

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:50:44 ID:NgMF45wZ0
俺は160PSくらいで十分だ
それよりも足回りとブレーキを強化したい

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:52:34 ID:5rhUDrm+0
>>226
>外観デザインは、フロント部分がボルボのようであり、かつて三菱が
>オランダでボルボと提携して新車生産をしていたときを思い出させる。
って、いくら何でも無理やりな表現じゃないか?

自動車評論家の欧州車崇拝と初めは提灯記事を書きさえすれば…というスタンス、
未だ抜けないんだねぇ…。もう少し経ったらネガを書き出すくせに、奴らは。
まぁ、それを読んで絶賛されているねぇ…とか鵜呑みにして騙される輩もいるんだから、
どっちもどっちなんだけどねぇ。


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:56:10 ID:XNtwdX/Y0
でもさ、ジャグゥワー閣下とかフェラーリ様の
デザインのオマージュって、業界のタブーなのか
日本車でそれイタダキ!なデザインの車ってないよね。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:11:42 ID:MvWBnXst0
アクアメタリックって実車見た人いますか?
インプレとかみてると濃い目のチタンぽく見えるけどカタログとかだと青ぽいし
どうなんでしょ?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:16:07 ID:b4FlkDal0
>>245
見ますた。というか乗った試乗車がアクアですたw
どっちかというとチタンよりは淡いブルーに近く感じました。
個人的な印象ではメカっぽいクールさじゃなくて、どちらかというと爽やかなクールさを感じました。

「すべて」によると女性のカラー担当の女性がスポーツのテーマカラーに選んだそうです。
アウトランダーでも同色があるが、まったくちがったスポーティなイメージになったとのこと。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:33:33 ID:ZJPanRxx0
アクアのギャランはちょっとイタ車っぽい。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:30:41 ID:abRHsgNl0
>>244

セダンなのにどうやって全長4.5M程度で表現する?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:31:17 ID:bWIkC5Nx0
>>246
プアマンズ・AlfaRomeo156の出来上がり?



250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:32:48 ID:CJzZ5woj0
アルファ156ってw
中古車市場で今じゃ軽より安いぞw

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:59:15 ID:iLnwV1hX0
まだアルファを高級車だと思っている人がいたとは・・・・。イタリア行きゃ
そこらじゅう走ってるし、ボディはベコベコだし、故障ばかりだし・・・。
フォルティスを小バカにするのは自由だが、まともなものと比べて欲しい。
156でも所詮はアルファ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:37:51 ID:9EA49GPQ0
>>244
かつては結構あったお(´・ω・`)
ヨタのMR2とか古くはヨタの2000GTとか
MR2はフェラ
2000GTはジャガーEタイプ
身潰しのGTOだってフェラが存在しなけりゃ出てこなかった

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:45:30 ID:hySt+rwY0
>>243
俺もVOLVO似てる・・・って思っちゃった。
アクアメタリック色もVOLVOぽいなと。

でもそれ褒め言葉じゃないから。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:07:07 ID:F6VdEhbT0
>>252
トヨタは昔から他メーカーのデザインとニアミスしていたんだね(笑)。

>GTOだってフェラが存在しなけりゃ出てこなかった
あぁ、FFベースの4WDなのにリヤホイールアーチ前に
エアインテークダクト(しかもダミー)があったクルマねw。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:37:29 ID:sjPzI9kU0
試乗してみますた、グレードは スポーツナビ CVT

まずは内装等装備から

キーレス、エンジンスタートシステムつきだがプッシュスタートではない
この辺中途半端、メーター部中央のインフォメーションディスプレイは
欧州社っぽくてよいかもしれない。アルファとかアウディっぽいきがする。
燃費とか航続距離とかだせてガジェット好きなら気に入るのでは

ステアリングだがテレスコピックステアリングでないのが惜しい
携帯電話のハンズフリーやオーディオの操作ボタンがうまい位置に
まとめられている。メーターの表示だがライト非点灯時はなにかおもちゃのような
質感で非常に他ライバルに比べて安っぽく感じた。

オートワイパーオートライトセンサーは運転席からはまったくきにならない
完全にミラーに隠れる、が助手席からはかなりでっかいのが鎮座しているようで
かなり違和感があるとのこと。

センターコンンソールのあたりはまずまずの仕上げ
値段を考えるとこんなものかもしれない、必要十分だが
ドア窓の近くがプラスチック感ありありでちょっと萎えた

ドアの感じだが、前ドアに比べて後ろドアを閉めたときの感じが
少し軽いものを操作している感じがしてあまりよろしくない

トランクだが子供がいている家庭ならばパンタグラフ式のヒンジが非常に怖い
開閉に当たってはガキンチョが指を挟んでちょんぎられないようにに注意したい
この点レガシィなどはヒンジ自体にはガードをつけてフールセーフティを考えている気がした。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:59:29 ID:ErxnZutk0
>>255
内覧会から1ヶ月、もう全ての系列Dラーに試乗車が置かれて、
契約済みの人多々、納車組が長距離走行関係のレポが数々書かれているのに、
2週間前くらいの雑誌に載ってる情報を「試乗」レポで今更かw

なんか他の意図があるとしか考えんよw>その「チラシの裏」
過去ログ浚えとは言わんが、現スレ内をチェックして空気読んで書けよw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:08:57 ID:C+XM5VfY0
>>256
頑張って煽ってるんだろ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:27:19 ID:vpAgCOma0
みんなどんなオプションつけてるのかなあ。
誰に選ばれない機能とかあるんかなw

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:48:12 ID:GsLbGEhU0
>>258
本革ステア・カバーが有力候補だと思う

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 05:23:19 ID:dqDjNxu/0
今日MT注文した。
ついでにMTの売れ行き聞いたら
「10人に一人ぐらいらしいですよー。走りが好きな若い人か、50・60代の人が
ほとんどです。中には壮年の方でATに乗れないって人もいるみたいで。」
とのこと。

意外と多いな…。セダンMTが希少で、MT好きなおじさんにようやく買いかえれる
手頃なやつが出たってことも理由のひとつなんだろうか。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:34:23 ID:zYNIAll20
愛知県人もウザいが三重県人はもっとウザい

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:11:07 ID:pk/YvzDi0
>>255
試乗したって全然試乗記になってないじゃんw

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 09:58:23 ID:F6VdEhbT0
>>255>>262
「試乗」記と言っても、ディーラー展示車のシートに座ってアチコチ触って、
トランクを開け閉めしただけでしょw。


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:02:29 ID:INCwi4qQ0
新ギャランのデザインスゲーいいと思う。
特に良いのは全体的な硬質感。平面的だけど丸みのある処理をしてるから薄っぺらさがない。
やりっぱなしのラインとか形がなくてすべてが完結してる感じ。
セダンって良いなぁ、って感じるデザイン。
ただ・・・ヘッドライトの形だけヒドい!

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:27:11 ID:9EA49GPQ0
ちらっと思ったこと。
何故日本車は外車を朴るのか?そして地味なのか?
このことを漏れは単純に日本人の購買者が望んでるからと思ってた。
でも、今や日本車って日本国内より海外での販売台数のほうが多い。
そう考えるとヨーロッパ車に似せた車や地味な車を望んでるのは実は
外国人なのかなって、チョット思いついたンサw(´・ω・`)

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:43:29 ID:Rvu9ixbc0
フォルティスのサイド断面は貧弱だと思うなあ。
よれよれしていて厚み感がないよ、あれは。
顔もデカすぎでバランス悪いし、線が煩雑で完結にはほど遠い。
それでも今の日本にとって価値のあるセダンだとは思うけどね。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:47:51 ID:B7WkZj5/0
ランエボXで最もバランスが取れるようにデザインしてあるから
そこからいくつかのパーツを外すと貧弱に見えてしまうんだよな

16インチ車は特に貧弱に感じる

デザインだけランエボX仕様の中身フォルテスを売ればいいのに

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:53:29 ID:PaqW0KcM0
Xのリアスポ、取り外しできるようにしてくれないかな・・・
それか、ポルシェみたいに通常は収納されてるみたいなバージョン出ないかな・・・

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:05:41 ID:QjllqPj80
スポイラーないと格好悪いよ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:13:31 ID:om1gIZTT0
エボXはフロントオーバーハングを切り詰めてるから、フォルティスより背が高く見えるよ。


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:46:13 ID:Gpq3XyNv0
フロントドア・ドアノブ(室内からの)、ミラー調整機器の位置が
いまいちフィットしない。



272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:56:59 ID:Hlcjt1/V0
フォルティスは神的にかっこいいよ!!(・∀・)

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:29:40 ID:jbqQb+960
>>271
ドライビングポジションをキープしたままミラー調整ができる良い位置です。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:51:23 ID:W8kB2N68O
スポーツバックはもっと神的にかっこよくなる!

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:06:35 ID:rBZCHAku0
>>274
と期待したいが、日本での5ドアハッチの激不人気を考えると売り上げは(´・ω・`)ショボーン

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:25:27 ID:LxgIHcsg0
三菱自動車はメディアのバッシングもあって
他社と比べて性能が悪い、リコール隠しの隠蔽体質など
世間にはなんとなくマイナスイメージがあると思うんですが、
他社と比べて特にどこがダメポなんでしょうか?



277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:46:22 ID:C+XM5VfY0
>>276
>世間にはなんとなくマイナスイメージがあると思うんですが、

いわゆる女子供には、だろ。
社会人はマスコミを冷ややかにみてる。


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:01:10 ID:60IMRczkO
>>276
遮音に力を入れず、根本のメカノイズを抑える設計なので、最初は静かだが
年月が経つと徐々にうるさくなる。
意味無い所の強度は異常に高いが、肝心な所は簡単に壊れる事がある。
意味無い所の強度が異常に高い為に、意味無く車重が重く、燃費、運動性に不利。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:31:56 ID:cabQ0vRCO
>>276
まぁ三菱車全般、つまらない小さな故障が多い気がするね
逆に致命的な故障はわりと少ない

ただTやHと違って故障の多くは保証期間内の初期トラブルなので、たいていは無償修理になるケースww

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:38:34 ID:nBZzCkZP0
まあブランドイメージがよくないから、車格や排気量の割りにかなり安い価格設定になっているんだろうな
コレも企業努力だと思う


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:03:10 ID:aFbCPE+g0
>279
Nの故障も教えてくれ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:06:29 ID:g3O/R1zP0
昔80年ぐらいまでの三菱は他社にくらべて電気系統が弱いといわれてた。
わしは87年式ギャランMXに10年乗ってたけどノントラブルだった。

こわれる、こわすヤツは何に乗ってもダメだあよ
まわりにアルファに乗ってノントラブルのヤシと
トヨタに乗ってトラブル続きのヤシがいるから笑える

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:15:24 ID:0UtjMVjL0
>>282
その差はなんなんだろう?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:23:00 ID:PaqW0KcM0
些細な故障に対する許容度。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:53:40 ID:ze92QeMe0
アルファ乗り「冬の高速で窓が落ちたけどこんなんマイナートラブルにも入らないね」
トヨタ乗り「段差をスピード落とさず通過するとダッシュボードがみしりと鳴るんだ。ひでぇ欠陥車だぜ!」

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:40:25 ID:blh9Hlh60
とりあえず5MT4駆のVR-4(200ps前後でもいいよ)出してくれたら、
E39Aからの乗り換えを考えてやる

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:05:09 ID:F6VdEhbT0
>>286
じゃあ多分、乗り換え出来ないよw

追加の噂があるVR-4(orラリーアート)はターボエンジン+4駆+2ペダルMTだと思うよ。
マガジンX等にスクープフォト出てたけど、エンジン性能はエボのディチューン版、
サス部品はフォルティスの強化版(エボの方じゃなくて)。4WDシステムはエボRSと同じ機械式、
2ペダルMTはミッションの開発費をペイするためにも採用する…という設定じゃないの。
MTじゃ購買層を自ら狭めることになるし、CVTじゃトルクが大きすぎて持たないしね。

エボよりも後に登場すると言う事は、エボほどスポーツ性に振らなくても良いけど、
全天候型高速ツアラー的なグレードは欲しい…そういう流れで登場しそうな気がする。
セダン好きで運転が好きな層を狙いつつ、エボを買う年齢層よりは高めを狙ってくるだろうね。


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:11:44 ID:PaqW0KcM0
リアスポ無ければ買うよ。2ペダルVR-4

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:17:05 ID:Ge3/HJWY0
>>287
それだと250万でおさまるとは思えないね。
やはり300万コースかな

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:19:16 ID:blh9Hlh60
>>286
すまんが2ペダルMTって何だ?
このフォルティスに注目するまではE39A一筋で他の車に目もくれずだったから、
最近の車事情が全く分んないんだよね。
ググレカスによると、要するにAT?
確かにATじゃあ乗る気にはならないな…

今の設定だと、雪国(四駆必須)の運転好き(MT好き)には選択肢ないじゃん。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:22:57 ID:PaqW0KcM0
>>290
2ペダルMTって、中身はMTだよ。
要するにVWのDSGだよ。
どうしても左足でクラッチ踏みたい人には確かに向かないが・・・

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:27:13 ID:o0R5iycj0
>>284
エンジンからのオイル漏れを見て「漏れてるおかげで錆びない」というのがスバリスト
「オイルが漏れないエンジンは信用できない」というのがアルファ乗り

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:35:37 ID:jTp0xGMY0
>>290
クラッチ操作の不要なマニュアルトランスミッションのことだよ。
クラッチ操作は機械が自動でやってくれる。
操作は通常のATと同じだけど、中身は通常のATとは別物。
レーシングカーとかでは結構昔から搭載されてきたけど、
市販車ではほんのごく一部の車にしか搭載されていない。
国産一般乗用車での採用は、いすゞのNAVI5とかが有名だよね。
NAVI5は試乗したことあるけど、癖がつよくて乗りづらい印象だった。
次期ランエボは2ペダルMT採用予定だよ。以下の、SSTの説明を見てみな。

http://corism.221616.com/articles/0000064126/


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:40:57 ID:blh9Hlh60
>>291
サンクス。よく調べたらその通りでした。
変速は手動(シフトレバー?)、クラッチなし(シフト変えると自動でやってくれる)、
ということですね。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:41:45 ID:blh9Hlh60
>>293もサンクス

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:51:54 ID:x5pezJvF0
2系統も変速機積んで重くならないか?あと信頼性だな

AT限定君には便利だろうけどね

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:05:30 ID:AZz3jelK0
>>287
普通のトルコンを積んで欲しいな
その2ペダルMTがDSG並みに出来が良ければそれでもいいけど

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:08:22 ID:/LoiyK3f0
>>296
二系統ミッションとミッション二個は全然違うだろ・・・

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:22:08 ID:zKaqHa260
>>297
三菱の体力でいまから新開発のATを作れというのはかなり困難かと
(エボ7のATならあるが、古い、変則ショックがある、燃費がよくない)
それくらいならSSTを熟成させたほうが企業戦略上、商品戦略上も有益だ。
CO2削減もできる。SSTの減価償却、更なるコストの低減にもつながる。
エボのトルク43キロだとトラブルが多いのかもしれないが
VR4の33から37キロくらい(と予想)のトルクなら条件は厳しくないから
トラブル克服も容易で故障も減らせるかと。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:22:11 ID:QjllqPj80
VR-4は280以下では出せないだろ。ということは発売はないということ。
エボXとかぶるから。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:25:21 ID:FvZ0nEwZ0
>>290
俺は志賀高原周辺に住んでるけど、今乗ってる2WDのMTで冬でも不足は無いよ。
フォルティスもこの組み合わせで購入検討中。
ASCは付けてみようかな?と思ってるw


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:25:29 ID:7NIfv7no0
>>293
って事は、SST≒シーケンシャルミッションで、おkかな?

たしか、ゴルフGTIのDSGには、自動ブリッピング機構が付いてた気がするけど、
(シフトダウンの時、ヒール&トゥみたいに、一瞬回転数上げて上手くクラッチを
つなぐってな感じの)
SSTには無いのだろうか。

303 :ジュラ10:2007/09/16(日) 21:26:53 ID:u23uWGpm0
とうとうギャランが出ましたな。

体力が回復したのか?

団塊需要があったのか?分りませんがね。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:28:48 ID:PaqW0KcM0
>>296
そりゃあもちろん重くなるよ。
しかし、変速効率も上がるためDSGのように燃費も加速もよくなるのを期待かな。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:30:41 ID:MHTJ+TyD0
2.0NA+2WD+5MT/6CVTで何の不足もないわけだが

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:33:20 ID:KNHsXOTZ0
>>300
実質ランサー後継車が今回ギャランを名乗ってることだし、過去がのVR-4がどうであれ280ps以下で出ないと断言は出来ないと思う。



307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:35:25 ID:AZz3jelK0
>>306
価格の話だろ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:36:33 ID:MHTJ+TyD0
まあ追加モデルが出るかどうかはエボXの売れ行き次第だろう

309 :ジュラ10:2007/09/16(日) 21:37:22 ID:u23uWGpm0
まあ、いずれにせよ、現代の日本には

まるっきり必要無い車の一つだな。

三菱は外しすぎだろ〜。

自分の役割をきちんと思いださなきゃ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:38:23 ID:AZz3jelK0
>>299
どうせ自社開発なんかしない
アイシンかどっかから買うだけ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:40:03 ID:MHTJ+TyD0
フォルティスも売れてるんだし、この上エボXもバンバン売れるようなら、
わざわざかぶるグレードを投入することはあるまい

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:42:03 ID:AZz3jelK0
>>311
エボはちょっとな
でもフォルティスは実質カローラクラスだしな
という奴向けに、中間グレードがあってもいいとは思うけどな

フォルティスとエボSSTは間が空きすぎるから

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:46:47 ID:MHTJ+TyD0
いやフォルティスがカローラクラスと見下したい人達の気持ちはわかるが、
明らかにCセグの枠を超えてるぞ。アテンザ、アコード、レガシィの
それぞれセダン2.0NAが競合車だよ。エンジンもこれらの中ではパワフルだ。


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:49:54 ID:7NIfv7no0
>>312
結構、エボは良いけど、手に余るなぁ…て人がいるし、穴埋めみたいなの
を出してもいいかもね。

前のランサーの時は、エボとの間にノーマルのGSRターボとか、ラリアトとか
あったし。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:50:42 ID:AZz3jelK0
>>313
見下してるわけじゃないが、日本以外ではランサーなんだから
実質カローラクラスと考えていいんじゃないか?

フォードフォーカスもCセグだが、全幅は1840mmだからな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:51:36 ID:JDpyP3Se0
パワーなんぞは社外品ボルトオンで簡単に手に入るが
強靭なボディと電子制御の圧化粧でごまかさない足回り
を得ただけで、満足じゃないか。
それとも、電子制御OFFで変な動きのする高級車に乗りたいの?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:00:57 ID:MHTJ+TyD0
>>315
旧ランサー=カローラというならわかるが
オール3ナンバーで2リッターのみの設定のフォルティスが現行カローラと
同クラスというのは無理があるぞ。
やはりアテンザ、アコード、レガシィの2.0NAが競合車だろう。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:06:34 ID:x5pezJvF0
シビックと殆どディメンジョンが一緒だけどね>フォルテス
2.0LNAだったらシビックの方が高い位だし

アコードとかは全長4700mm近くあるじゃん

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:07:25 ID:AZz3jelK0
>>317
CセグメントかDセグメントかどっち?と問われれば
Cセグメントが正解だと思う
それに、Dセグメントのアテンザもアコードもレガシィも
次期型ではもっと肥大化すること間違いない

以前のアコードのように、国内仕様を別立てに作ったりすることはもう出来ないから
海外の基準に併せて、全体的に肥大化していくしかないということだ

ランサーではなく敢えてギャランという名称にしたのは
この車でギャランの客をも取り込みたいというメーカーの思惑があるからで、
そのためにも中間グレードを設定したほうが好都合だと思う

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:10:21 ID:MHTJ+TyD0
全幅で言うならアテンザは全幅1780oあるが、アコードはフォルティスと同寸の1760o、
レガシィに至っては1730oしかない。次期型でも1800oを超えることはないだろう。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:13:07 ID:AZz3jelK0
>>320
次期型アテンザは全幅が1800mmになった
おそらくライバル車もそれに近い数値になるものと思われる

ちなみにシビックの全幅は1750mm、インプレッサは1740mmだ

322 :287の主:2007/09/16(日) 22:16:57 ID:F6VdEhbT0
VR-4(ラリーアート)の設定は、現時点で登場している4ドアセダンだけでなく
追加予定のワゴン後継5ドアHBを含めて考えると納得できるんだよね。

4ドアだけでみると、エボXとフォルティスとの狭間の存在になりがちだけど
もともと欧州市場で需要が高い5ドアHBだと、5ドアHB版エボでも投入しない限り、
このグレードを5ドアのイメージリーダーに持ってくる可能性があるし…。

そうなると、2ペダルMT≒SSTやターボエンジンを搭載したグレードを国内外で設定する事で、
性能面や価格面で、標準タイプとランエボとのギャップを埋める役割を果たすかなと。
でも、そうなると日本国内では多分、250〜300万近くするんだろうなぁ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:18:07 ID:MHTJ+TyD0
>>321
どちらにしてもシビックやインプレッサよりは全幅があるじゃないか。
それに1.5NAなどの小排気量グレードは用意していない。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:23:18 ID:AZz3jelK0
>>323
1〜2cmの差は誤差だろ
だいたいインプレッサとレガシィは逆転現象が起きてるんだぞ
君の理屈でいけば、インプレッサはレガシィよりもクラスが上ということになってしまうぞ

いずれにしろディメンションはシビックとほぼ同じ
シビックは紛れもなくカローラクラスの車だから
フォルティスもカローラクラスという認識で間違いはないと思うけどな

小排気量グレードについては、今後追加の可能性もあると思う

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:24:02 ID:hoXmzBSU0
エボ限定で三菱じゃない他メーカーの販売店で売る予定があるらしい。
誰か詳細知ってる?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:26:47 ID:MHTJ+TyD0
>>322
スポーツバックのコンセプトを見る限り、あれはワゴン後継ではないぞ。
5ドアハッチですらない。旧ランティスのような4ドアクーペ的な形状だ。
あまりカーゴスペースや居住性に配慮していない。
車の性格としては事実上のスペシャリティカーだろう。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:29:09 ID:MHTJ+TyD0
>>325
フォルティスの上級バージョンの噂は聞くが、下級グレードの追加については
ちらりとも聞いたことがないぞ。法人ユースには別の車種が準備されているようだ。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:32:43 ID:x5pezJvF0
まあシビックとかは今までのモデルから比べて、1ランク車格が上がったって感じだけどね
一番安いモデルでも車体価格で180万超えてるし

カローラは法人需要があるからそれまでのまんまだけど

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:36:44 ID:MHTJ+TyD0
1.5クラスはコンパクトカーでカバーできる時代になった。
過去のランサー市場は日本ではなくなっている。
あるとすればHBの市場だがそれはBセグメントのコルトでカバーできる。

と、三菱のプロダクトエグゼクティブがモータマガジンの別冊で発言しているぞ。
インプレッサやカローラクラスはBセグになるのではないか?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:38:00 ID:AZz3jelK0
>>327
他社の1.8なんかよりも安いぐらいの価格設定だから
そもそも必要ないのかもしれないな

ただ、客からの要望には出来うる限り応えていく方針みたいだから
そういう要望が出てくれば追加される可能性もあると思う
>>328
カローラも原油高の影響で北米での人気が高まってるらしいから
次期モデルでは一気にサイズアップしてくる可能性もある
トヨタは余裕があるから、国内専用ボディを仕立ててくるかもしれないが

それに、軽でも上級グレードは150万ぐらいする時代だからな
トヨタのBセグメント(bBやist)なんか1.5でも
フォルティスのエクシードと大差ない価格なわけだし

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:39:39 ID:MHTJ+TyD0
>>330
規準がサイズなのか、排気量なのか、価格なのかはっきりしてくれ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:40:45 ID:uXnI5iLp0
それは三菱の経営戦略上の話でしょ?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:42:30 ID:AZz3jelK0
>>331
はっきりするも何も
フォルティスがBセグか?Cセグか?Dセグか?と聞かれたら
君は何と答える?

当然Cセグと答えるだろ?
すでにはっきりしてるんだよ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:43:06 ID:MHTJ+TyD0
>>333
俺が主張したいのは、フォルティスの国内競合車が何かという点であって
セグメントというか、いわゆる「車格」の問題ではないぞ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:44:13 ID:zaHMCAbE0
日本で売ってる偽カローラや偽シビックと比べても意味無いだろ
カローラ
http://img.netcarshow.com/Toyota-Corolla_2007_800x600_wallpaper_04.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-Corolla_2007_800x600_wallpaper_08.jpg
シビック
http://img.netcarshow.com/Honda-Civic_Sedan_2006_800x600_wallpaper_10.jpg
http://img.netcarshow.com/Honda-Civic_Sedan_2006_800x600_wallpaper_17.jpg

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:44:19 ID:hoXmzBSU0
>>330
すでに現行カローラは国別で幅が異なるよ。
国内のアクシオは開発現場では「ナローカローラ」と呼ばれてた。

337 :ジュラ10:2007/09/16(日) 22:44:45 ID:u23uWGpm0
素直にパジェロ買えば良いだろ?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:45:50 ID:AZz3jelK0
>>334
実際に購入する際の競合という意味では、価格が中心になってくるだろうな
一般の購入者にとって、まず予算が第一になるから
同じような価格帯の車、すべてが競合車なんじゃないか?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:46:13 ID:x5pezJvF0
まあフォルテスが格安なのは間違いない
あまりに安いから様子見だな(w

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:46:49 ID:MHTJ+TyD0
>>335-336
いやだから海外専売モデルと比べてるわけではないだろ
国内競合車の話をしていたのになぜ海外仕様を持ち出すのだ?


341 :ジュラ10:2007/09/16(日) 22:48:31 ID:u23uWGpm0
3年買うの我慢すりゃ100万貯まるだろ?

フォルティスを200万で買うよりは、
パジェロを300万で買えば良いんだよ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:49:44 ID:MHTJ+TyD0
>>338
それはおかしい。価格は競争するものであって車の性能やサイズを決めるものではない。
同じ性能とサイズなら価格が安い方が勝つというだけの話だ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:49:51 ID:3xepbQcG0
みんな必死だな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:52:12 ID:MHTJ+TyD0
俺はあくまでもフォルティスの国内競合車はアテンザ、アコード、レガシィの2.0NAだと主張するぞ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:53:40 ID:uXnI5iLp0
車格なんてどーでもいい
エンジンはともかく車全体の「質」でいえば
アテンザやB4に勝てるわけが無い
三菱信者だかそう思う

安さとバランスのよさが魅力なんだよこの車は
それ以外の要因なら別の車選ぶワイ

346 :ジュラ10:2007/09/16(日) 22:54:33 ID:u23uWGpm0
>>344
正直、その4台だと1位レガシイ、2位アコードに
なっちまうと思う。

アテンザも4輪マルチリンクにしたけども。
やはりエンジンを比較しまうとホンダになるし、
内装でもアコードになるだろう。革に強いから。

デザイン力ではアテンザもありうる。

いずれにせよフォルティスは無いだろ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:56:35 ID:3AkDgcbe0
アクセラセダン2000ccを忘れないでください。。。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:56:42 ID:MHTJ+TyD0
>>345
そんなことはない。ランエボXと共通の骨格を持つフォルティスの高剛性ボディは国内セダン最強だぞ。
ハンドリングもすばらしい。現行に限って言えばアテンザやB4を遥かに凌駕する。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:56:59 ID:hoXmzBSU0
名前をトレディアにすれば分かりやすかったのに。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:58:22 ID:C2c6V+fS0
>>334
カローラからレガシィまでが相手だろ。三菱には現状でそれしか出来ない。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:58:50 ID:uXnI5iLp0
>>348
そうですか
それはよかった
ぜひフォルティスをお買い求めください
私もエクシード納車街

352 :ジュラ10:2007/09/16(日) 22:59:56 ID:u23uWGpm0
>>348
でもそれらの能力はアコードもレガシイもアテンザも
もってるからねえ。

どれも足も良いし、足回りも良いしねえ。デザイン力は無いわけだかから、

これらが互角だとして、ネームバリュー・・・これも厳しい。

あとは本当に値段で勝負するしか無い。

安売り合戦とか・・・でも財務体質的に体力も無いだろう?

本当に駄目じゃないかな。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:00:11 ID:YpeQGlX/0
カオはいいけどフォルムに伸びやかさが足りない
ベルタとかそっち系になってしまっていて残念だ
アクセラはうまくずんぐりしてるのにねぇ…

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:00:59 ID:MHTJ+TyD0
>>350
それには同意する。だがそれが幸いした。
どのCセグも絶対価格でかろうじて対抗できるだけで。
Dセグの2.0NAには価格的競争力はまったくない。
レガシィの牙城は完全に崩れた。

355 :ジュラ10:2007/09/16(日) 23:02:03 ID:u23uWGpm0
ギャランは復活させずに、他で勝負すりゃ良かったと

思うんだけどねえ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:02:24 ID:x5pezJvF0

350が正解だな
すべてのラインアップがそろえばかなり幅広い価格帯になるだろうね

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:03:04 ID:+IScRA070
B4 2.0iなんて最初から牙城なんてねーだろ

358 :ジュラ10:2007/09/16(日) 23:03:13 ID:u23uWGpm0
もともとミニバン、ミニミニバンで先行していたのは三菱の

筈なんですよ。

それが後発のホンダにあっちゅーまに抜かれた。

危機感でしょうな。危機感が無かったんでしょう。

時代を見る目が無かったんでしょうな。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:04:32 ID:MHTJ+TyD0
>>358
話を無闇に拡大するなと。フォルティスのスレであってミニバンのスレではない。


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:04:57 ID:C2c6V+fS0
>>354
どの相手にもどれか一つの特徴で優位に戦えると見るか、すべてに中途半端と見るか、だね。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:05:33 ID:cXcHrp8v0
>>352
剛性に関してはフォルティスが一歩ぬきんでているとおもうな。
中速以降の安定性は乗ればハッキリ実感できる。

逆に言えば、乗らなきゃわからないことなんだが。

362 :ジュラ10:2007/09/16(日) 23:05:36 ID:u23uWGpm0
>>359
今時、ギャラン買う人いる?

いないから、生産しなかったと思ったのだが。

トヨタすらカローラが全てミニバンになった時代に。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:06:24 ID:1rBKL4Cl0
フォルティスとB4はとにかく
見えるところの質感が違いすぎる
見えないところは…俺にはよくわからんが
いいと思うのはCVTくらいだと思うんだけど…
仮に同価格で並んでいたらB4買うね

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:07:28 ID:tKTa6p6v0
安定感って剛性より足回りとタイヤだと思うんだが・・・


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:08:03 ID:9Yp05tJg0
>>362
じゃぁグランディスのエンブレム変えて
「ギャランフォルティス」って買いときゃいいだろ

はい終了 サヨウナラ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:09:30 ID:MHTJ+TyD0
>>363
好みはともかく現行で比べる限り、性能面ではすべての点でフォルティスが上回っているぞ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:10:23 ID:c62lG9UV0
フォルティスSP−NV納車待ちの私です。
雑誌モーターマガジンのフォルティスの記事を読むとハンドリングと
乗り心地は、60点+60点だって書いてあった。
ハンドリングを60点という言い方が、魅力かどうかはともかく、
セダンとしての乗り心地を犠牲にしてまで、ハンドリングを
高次元にしていないのだとすると、好感が持てると思った。
現ギャランVRG’97の感覚からすると、試乗したハンドリングの性能は
極上でした。それに、乗り心地については、確かにEXの方が、よかったけど、
SPの突き上げ感とか振動とかは、現ギャランよりも静かだと思った。

368 :ジュラ10:2007/09/16(日) 23:10:46 ID:u23uWGpm0
全て項目を拝見したが、スペック上=カタログの画像で
既に劣っているのは

一体どうしたら良いのか?

ま、スペックが皆無のアルファードがあんだけ売れたんだから、
そっちが工夫されていれば良いと思うがね。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:12:48 ID:MHTJ+TyD0
>>368
言っている意味がわからんが、ターボとかと比べているわけではないのは、わかっているよな?


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:13:12 ID:fL8dkrtT0
そもそも何を持って上回ってると言っているのか
具体的に挙げてくれ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:14:15 ID:MHTJ+TyD0
>>370
まあ、まずランエボXゆずりのボディ剛性と足の良さが最強であることは疑う余地がないよな?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:15:08 ID:rP3KSoWg0
>>371
具体的には?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:16:16 ID:3AkDgcbe0
アテンザ・アコードと戦いたいのなら、日本でもこれを売ってくださいな。
http://www.netcarshow.com/mitsubishi/2006-galant_gts/800x600/wallpaper_01.htm

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:20:30 ID:jz3DywN40
フォルティスなんてどうでもいいからこれらを日本で売れ

ttp://www.sporttalk.com.au/userimages/user-3767699_1163740898.jpg
ttp://blog.carmode.net/usa/archives/usa/eclipse_st01.jpg
ttp://www.autogaleria.pl/fotografie/mitsubishi/mitsubishi_colt_czt_2004_02.jpg

375 :ジュラ10:2007/09/16(日) 23:21:09 ID:u23uWGpm0
ギャランは4輪マルチリンクサスだった筈だけど、

前が単なるマルチリンク、後はトレーリングリンクになってるよね。

ダメダメじゃん!

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:22:14 ID:MHTJ+TyD0
>>372
サスペンションは前マクファーソンストラット・後マルチリンク。
SPORTではスポーツサスとタワーバーと18インチが標準だ。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:22:58 ID:MHTJ+TyD0
>>375
どこまで嘘つきなんだよ、アンチは

378 :ジュラ10:2007/09/16(日) 23:23:30 ID:u23uWGpm0
パジェロでいんじゃないの?

パジェロで。

シャシー性能、快適性、家族の幸福度、メカニズム、

操縦安定性、利便性などどれをとってもバツグンでしょう。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:23:40 ID:G8iKuoii0
変な信者がレガシィやアテンザが敵なんて言い出すからさぁ…。
そりゃぁ最下位グレードがバッティングするかもしれないけど…。
それぞれ売れ筋グレードなんかは明らかに上だって。

逆に現行ランサー+αくらいの価格でそれらに食い込む車を
買えるんだからすばらしいことじゃないか!

380 :ジュラ10:2007/09/16(日) 23:24:27 ID:u23uWGpm0
>>377

前がマクファーソンストラットのカキ間違い。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:24:57 ID:MHTJ+TyD0
>>379
レガシィは2.0NAの売り上げが最も多いはずだぞ。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:25:23 ID:RP9wR9VV0
>>375
ジュラ10wここは車板だよw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:25:27 ID:GKUzhbaW0
B4の3.0Rしか知らんので俺にはよくわかんねぇや

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:25:37 ID:MHTJ+TyD0
>>380
後ろもマルチリンクだって。ワザと間違えてるだろ

385 :ジュラ10:2007/09/16(日) 23:25:45 ID:u23uWGpm0
>>379
ようするに、ギャランはもう無いんでしょ?

ランサーを流用しただけなんでしょ?

コストがかかるサスパーツはサブフレームごとなくしちゃってると。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:27:01 ID:2qlvW12J0
ぶっちゃけこのクラスの車なんてたかが200万〜クラスの買い物だろ?
家買うわけじゃないんだから、なんでそんなに熱くなれるんだよ

387 :ジュラ10:2007/09/16(日) 23:27:19 ID:u23uWGpm0
>>384

違う違う、かつてのギャランのマルチリンクは

トレーリングリンクベースじゃなかったよ。

基本的には上下にアームがあって4輪WWBだったわけ。

今回のは単なるトレーリングリンクであって、マルチリンクでは無い。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:28:18 ID:MHTJ+TyD0
>ジュラ10
中古でしか買えない旧型と比べてるわけではないと何度言ったらわかる?
今は現行の競合車の話をしてるんだから、横からよけいな妨害するな

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:28:45 ID:jTp0xGMY0
>>302
厳密な意味でのシーケンシャルではないと思うけど、ほぼそんなとこじゃね?
ちなみに、エボXにも自動ブリッピング機構はついているよ。
販促用DVDで、ブレーキング時の映像を見たけど、凄かったよ。
レースゲームのATモードあるでしょ? あんな感じだったよ。


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:29:39 ID:yb4X/0fl0
ちょっと前までGDIギャランって新車で買えたよな?
確か今年の3月くらいに見た気がするんだが

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:30:19 ID:MHTJ+TyD0
>>386
いいや200万クラスの車がより高額な車の性能を凌駕しているから、こんなに白熱した議論になるのだよ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:31:28 ID:XnQ9BBze0
>>391
そうか。下駄車になんとなく買おうと思っている俺には無関係か…。
まぁがんばってくれ。そう思う26歳♂(既婚)であった。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:32:03 ID:3AkDgcbe0
>>390
2年ぐらい前に、国内販売は終了したね。
ただ、96年登場にもかかわらず、あまり古くささを感じないね。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:33:41 ID:a5qpheVt0
>>393
確か今年の3月〜4月くらいにディーラー行った時
売ってあったんだよ…GDIギャランが
グレードはEXEだか何か

登録車じゃなかったと思うんだけどなぁ(一応確認したし)

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:34:52 ID:MHTJ+TyD0
なぜそんなに現行の競合車の話から話題をそらそうとするのだ?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:35:33 ID:sPsY1s3t0
あの車、GDIじゃなければ買う
なぜ普通の4G93や4G94搭載グレードを用意してなかったのかと

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:36:27 ID:DT7NaDbJ0
ヒント

車格の話はどーでもいいから

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:37:27 ID:MHTJ+TyD0
>>397
車格の話はしていないと書いただろう。競合車の話をしてるのだよ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:38:02 ID:C0Dx4taQ0
>>398
はいはいヨカタヨカタ。

〜糸冬〜

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:39:14 ID:3AkDgcbe0
>>394
それは、凄い。
おいらが、最後に見た新車は、日本政府が、
イラクへ寄贈した水色ギャランだなあ。

ニュースで見ただけだけれど。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:39:50 ID:MHTJ+TyD0
このボディの素晴らしい点は剛性ばかりではない。
全長を短縮したにもかかわらず室内長が大きくなっていることも特筆できる。
フォルティスの室内長は2030oもあるのだ。
アテンザの室内長は1905o、アコードは1940o、レガシィに至っては1900oしかない。


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:39:51 ID:pjgM8BKr0
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403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:40:22 ID:MHTJ+TyD0
このボディの素晴らしい点は剛性ばかりではない。
全長を短縮したにもかかわらず室内長が大きくなっていることも特筆できる。
フォルティスの室内長は2030oもあるのだ。
アテンザの室内長は1905o、アコードは1940o、レガシィに至っては1900oしかない。


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:41:41 ID:zyGGPimN0
>イラクへ寄贈した水色ギャラン
ワロタw ギャラン君もイラク派遣でブルーなわけだ。

今回のは直球すぎてちょっと嫌だ。
やっぱEAECが歴代の中では最強だったなぁと。


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:44:28 ID:MHTJ+TyD0
フォルティスの最小回転半径は5.0M。
レガシィは5.4Mなのだ。
水平対向エンジンを使う限り、
レガシィはフォルティスより取り回しがよくなることは永久にない。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:47:25 ID:gKytYUhl0
Exceedにハイコンメーターだけあればいいのだが・・・。
エアロ類は雪降るのでいらん。かっこいいとも思わないし。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:47:32 ID:x5pezJvF0
MHTJ+TyD0はビシ社員?


408 :ジュラ10:2007/09/16(日) 23:49:02 ID:u23uWGpm0
>>405
たぶんインプレッサと比較すべきデータだよね。

だって今回のはギャランじゃなくてランサーベースなんでしょ?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:49:11 ID:3AkDgcbe0
>>404
パトカーだからね。モデル末期ゆえ、納入価格も安かったのかな???

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:49:30 ID:MHTJ+TyD0
>>407
いいや。どこかの会社とちがって、ビシ社員はネット工作などやらんと思うよ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:50:04 ID:MHTJ+TyD0
>>408
インプレッサは5.3Mもあるのだ。

412 :ジュラ10:2007/09/16(日) 23:52:52 ID:u23uWGpm0
少しでも売れて、またパジェロ時代が来れば良いな。

2位の背中が見えてきた、またそう言って欲しいもんだよ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:53:55 ID:MHTJ+TyD0
最小の外形の中に最大のスペース。それをカローラ並の取り回しで操れる。
これだけをとってみても、フォルティスが最強であることがわかるだろう。
もはや肥大化してセダンは無用の長物なのだよ。
ベンツCクラスのコンパクトさを見てもわかるだろう。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:53:58 ID:PY+8xJnS0
>>408
お前さんレクサス行ったりこっちへきたりいそがしいなwww
まあお互い頑張ろう



415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:54:22 ID:pjgM8BKr0
フォルティス(FORTIS)とはスイスで創設された時計メーカー。1912年創立。
ttp://www.fortis.jp/

名前 真似したなw

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:55:54 ID:KoiIjmvV0
もうフランス語とかあきた

三菱ピルチュンとか三菱ピョンテク、三菱ドンチョルとか
ちょっと変わったアジアンな名前がいいなー

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:56:38 ID:MHTJ+TyD0
>>415
そう。他の変な横文字名前とちがって、外国人にも笑われない名前なのだ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:02:44 ID:G51p6Com0
係長・・カローラ 課長・・コロナ 部長・・マークU
の時代でもなかろうに、車格という序列は崩壊したんだよ
ヒラ・・中古セルシオ 社長・・商売工具満載ハイエーースの時代なのに
いまさら、車格のこだわるなよ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:03:53 ID:9NkfA4xB0
>>416

【日韓】 もしかして日本企業?三星電子の海外広告、日本を連想させると論難★2[09/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1189723165/

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:05:38 ID:CGG3Yz6b0
>>384>>387
ジュラ10氏の主張
>今回のは単なるトレーリングリンクであって、マルチリンクでは無い。
これは違うよ。サス形式の定義は何を以って示すか不明瞭だけど、一応両方ともマルチリンク。
したがって384氏の言っている事は間違っていない。

旧型ギャランは貴殿の示す通り、ダブルウィッシュボーンがベース。
アッパーリンク、ロアリンクにトレーリングリンク、トーコントロールリンクを
加えてアップライトを支えた形式。

でも、今度のフォルティスは10年近く前?の旧型ミラージュ/ランサーから踏襲した形式
だけどこれもれっきとしたマルチリンク。
トレーリングリンクとアップライトが一体化していて、それをアッパーリンク、
ロアリンク、トーコントロールリンクで支えているから。

つまり旧型ギャランはダブルウィッシュボーンにリンクを加えたマルチリンク、
フォルティスはトレーリングアームにリンクを加えたマルチリンクと言うわけ。

まぁ、それ以前にダブルウィッシュボーンだから優れていて、
トレーリングリンクだから劣っているとは言えない。
形式だけで足回りの優劣を決められるほど単純じゃない。
リンクの配置のさせ方、ブッシュの弾性や配置、ダンパーの配置や減衰力等々の要素で決まる。
自動車評論家の某国沢氏みたいなダンパーが○○製だから…というのは愚の骨頂だから。


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:05:54 ID:JtR8uIM+0
>>418
だから車格じゃなくて、競合車の話だと言ってるだろ。わざと間違えてるな?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:07:12 ID:jfW7xNJk0
競合車はアクセラやシビックじゃないっけ?
確か開発サイドがそういっていた気が・・・

レガシィやアテンザに設定するならもうちょっと
マシな内装にしてるでしょ

車買う人間は車キチばっかじゃないんだし

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:11:00 ID:JtR8uIM+0
>>422
いやアテンザ、アコード、レガシィにまちがいない。
内装は数多くの判断基準の一つにすぎない。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:12:21 ID:CGG3Yz6b0
>>417

>外国人にも笑われない名前なのだ。
いや、それは違うから。

ギャランはフランス語で「勇敢な、優雅な」
フォルティスはラテン語で「勇敢な、勇ましい」という意味だよ。
フランス語とラテン語を知っている方には奇異だよ。

「頭が頭痛だ」とか「日本ジャパン」とか言っているようなもんだよ。


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:12:36 ID:5NKv0gGp0
自分の意見を他人に押し付けるな。
メーカーサイドは一言もベンチマークがそれらだとは言っていない。
思うだけなら自由。書きたいのならチラシの裏に書いておけ。
誰一人としてお前の話に興味を持っているものはいない。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:13:34 ID:QiW0HPUbO
クラス的にレガシィも十分競合車種になると思うがね。
つか盛り上がりすぎw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:13:45 ID:JtR8uIM+0
>>425
それはお前にも言えることだろう。俺にお前の意見を押しつけようとしている。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:14:17 ID:8XwmDJhs0
てか普通にランサーでよかったんじゃないか?
ランサーフォルティス

ホーミーとかみたいにあぶない名前じゃない限り
誰もそんなん気にしないだろ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:14:17 ID:UZ4X0PUu0
新型はエボぺけに照準を定めたデザインなのか?
実物のぺけを見てみたが個人的には受け付けないデザインだな。
性能は進化してるのだろうけど。。。
将来、フォルに社外エアロ付けても期待が全く持てない気がする。

パスだな orz

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:15:29 ID:uJq9S0Fs0
>>427
俺は意見を押し付けようとはしていない。
お前の「行為」を差し控えろと言っているだけ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:15:34 ID:JtR8uIM+0
名前ぐらいしかつっこみどころがないぐらい素晴らしい車だということだ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:16:07 ID:8YZIWDPP0
>JtR8uIM+0

こいつ死ねばいいのに。
禁止ワードに登録ですわ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:16:38 ID:JtR8uIM+0
>>430
俺が書き込むとお前は押しつけられたように思うのか?
簡単に人の意見に左右されるな


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:17:34 ID:OXf6HRpq0
次期ディアマンテとセットでアウディのパクリ
ソースをBMWからアウディに変えただけ

所詮、駄車(笑)


新生をアピールしてたはずなのに逆スラントもって来るあたり
よっぽど旧体質が気に入っているようで(笑)

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:18:18 ID:1aJbke6w0
>>433
君あんま学歴高くないでしょ?

「ウザイし無意味だから書かないで。スレの無駄」って言ってるんだけどw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:18:24 ID:JtR8uIM+0
とにかく名前だ、ブランドイメージだ、などと車の本質とかけ離れたところで車種別スレを荒らす卑怯な人間が俺は嫌いなんだ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:18:31 ID:G51p6Com0
もう、全ての車が敵でいいよ
大ボス・ベンツ男爵の居城に攻め込むという事でさ
1F VS スイフト
2F VS ビッツ 
3F VS カローラ
でいいだろ  

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:19:07 ID:JFnSHCh70
以下、完全スルーよろ>JtR8uIM+0

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:20:39 ID:9NkfA4xB0
フォルクスワーゲンのワッペングリルと呼ばれる大きく口を開けたようなフロントグリルにも似てるぞ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:20:44 ID:54fTyLbCO
いちいち他人にかまうほうがよっぽど低学歴だろ
俺と同じレベルなんだぜ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:20:49 ID:YSRjxV+60
グランディス、コルト、アウトランダー、デリカ、アイ

これらの無機的なのに有機的なデザインを見て心を躍らせていたが
この車ですべておじゃんになった
正直ブーレイのほうがまともでした

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:21:30 ID:II48W/d+0
>いちいち他人にかまうほうがよっぽど低学歴だろ
意味不明

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:21:48 ID:JtR8uIM+0
人のいない深夜にねちっこくアンチレスを積み上げたりしてネガキャンしてるのが
恥ずかしいと思わないような奴らが嫌いなんだよ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:22:09 ID:HYp+YMxN0
>>439
これかな???
http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp3000000gjf2.php?page=0

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:22:48 ID:3kdnI5OD0
>>441
あー、そのあたりよかったなぁ。。
良し悪しは別として、三菱独自のデザインだったのに。。
グランディスのエクステなんて国産の中ではトップクラスでしょ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:23:44 ID:zwruKSep0
>>443
そうやって現実世界から逃げてきて
今度はネットからも逃げるんですか?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:25:11 ID:JtR8uIM+0
俺は三菱オタではないが、この車は本当に心底いい車だと思う。
だから車の本質と関係ないところでイメージダウンさせようとするやつは許せないんだ。
そう言ってもまた人のいないときにネチネチと卑怯なレスをつけるんだろうがな。


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:26:08 ID:dY2SijYA0
批判がありえない車なんて存在しない
それが嫌なら誰とも(たとえネットでも)コミュニケーションをとらないことだな

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:26:37 ID:VKaK7+ML0
今、カーヴューでアテンザの全方向の画像見てきた。
悪いが俺はアテンザを待つ。
フォルティスもいいんだけど、本音をいうと顔がボルボ風だったりアルファ風
だったりアウディ風だったりが気になってた。(リアはもろアルファだし)
信号や高速のSAでならんだりしたときなんか気後れしそうだ。
アテンザはマツダらしさがある。フォルティスほどのエグ味がないがパッと見
マツダだって思う。
俺にとってこういう感覚は大事なんだな。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:27:13 ID:JtR8uIM+0
>>448
それはお前のことだろう。俺がこの車を賛美するのが受け入られないだけではないか。


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:27:18 ID:EgI5pO2M0
「競合車種はアコードやレガシィクラスではない」
この反論が「卑怯なレス」と思えるのなら末期だな
とっととしかるべき場所へ行きなさい

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:28:25 ID:JtR8uIM+0
>>451
よく読め。俺はイメージ操作のことを卑怯なレスと言っている。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:29:00 ID:9NkfA4xB0
Zoom-Zoom-Zoom

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:29:12 ID:QQhFHmMR0
もう全部競合でよくね?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:29:49 ID:HYp+YMxN0
三菱なんか、誰が買うんだ!?

とういスレがつくビジネス板に比べれば、
なんと健全なスレなんだろう???

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:30:08 ID:hQKUSJ1o0
>>452
何がイメージ操作だ
具体的にレス番号を引っ張って来い

俺は上で言われているお前への反論に関わる
すべての書き込みを想定して書き込んでいるが

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:30:31 ID:JtR8uIM+0
>>422
競合車種がアテンザ、アコード、レガシィにまちがいないというのは俺の持論で曲げる気はない。
反対するものも反対すればいい。俺はそれに反論するだけだ。
御前達がやっているのは反論ではなく、口封じだ。


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:31:29 ID:hQKUSJ1o0
>>457
だから、それはわかったから。
で、それ以上何を期待してるの?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:32:35 ID:JtR8uIM+0
>>458
俺に書き込むのをやめろという主張を撤回しろ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:32:56 ID:ITtsNFQ/0
たとえばフォルティス=カローラクラスと思っている人間からすれば
お前の主張はイメージ操作の何者でもないわけで(w

もうちょっと回りの見られる大人になりな
ああ、人生終了しちゃってる人には無理かも知れんが

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:33:07 ID:0QXVNwnn0
>>428
俺は沖縄人ではないがワロタ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:33:47 ID:JtR8uIM+0
>>460
それはちがう。反対意見と口封じを混同している。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:34:31 ID:9NkfA4xB0
勇敢な優雅な勇ましいでOK?


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:34:57 ID:ebx96+e80
>>462
お前は馬鹿だな

チラシの裏という発言機会を与えられている
お前の表現の自由は害されていない


サヨウナラ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:35:08 ID:54fTyLbCO
つーか所詮にちゃんの片隅でウダウダやってるだけでイメージ操作だのになるかな?

よくいえば、他人のちっぽけな意見にすぐ感化するようなやわな奴はここにはいない
悪くいえば普通な人はどうでもいいとスルーする
書くなウザイという前にスルーしようぜ!
じゃないと低学歴と所詮は同じ人間性だよー。
なんか結局自分は○○な奴が嫌いだと押し付けるようなもんさ。漢なら黙ってスルー&ネタふり。
それがにちゃんでしょ?俺も含めてスレタイ読めてなさすぎ逸脱しすぎだぜ!

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:35:47 ID:ebx96+e80
>>465
ヒント:かまってちゃんとお遊戯の時間

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:36:30 ID:8QQyLUFe0
過度のしつこい賛美のせいでほめ殺して荒らしてるのかと思った。
そんなに連投しなくても褒めたいのはわかったよ。同一人物の
大暴れはロムってても変なのでほどほどに。

メーカーページで見積もりたかったけど今アクセスできないや。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:36:55 ID:JtR8uIM+0

俺はここで自由に書き込むぞ。お前たちも自由に書き込めばいい。
ただし他人の意見を封じ込めようとするのはやめろ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:38:07 ID:NPaR+aJD0
テキトーにあらし報告しとくわ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:40:07 ID:jDHChylG0
>>468
正々堂々と法廷で争ってくれ
書き込む自由を侵害されたとか言って。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:40:58 ID:i8xmOVtn0
フォルティスの腕時計とセットで買いましょう

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:41:11 ID:+iiVpPeM0
別に連投しなくても一回書けば伝わるよ
ああ、こいつはアンチビシ工作員なんだってね

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:41:12 ID:JtR8uIM+0
しかしこれだけ激しい抵抗があるところをみると俺の競合車種論はよほど脅威なんだろう。


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:42:24 ID:JtR8uIM+0
アコード、アテンザ、レガシィ。これらが競合車にまちがいないと確信をさらに深めたよ。


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:44:47 ID:CGG3Yz6b0
>>457
JtR8uIM+0さんよ、自論を持論にするのは良いけどさぁ。
例えば、自分ならこう思うわけよ。便宜上、日本車メーカーだけに絞るけど、

(国内戦略)
アテンザ、アコード、レガシィに匹敵する内容をこれらより低価格で売る車
国内専用のスーパーエクシードはまさにその狙いそのものだね。
1BOXミニバンの関係で言えば、アルファード/エルグランド/エリシオンとデリカD:5の関係。
まともにガチンコ勝負するのではなく、すこしずらしたポジションを狙うということ。
   
(海外戦略(特に欧米))
アクセラ、シビックとガチンコ勝負で売る車。それ以外の何物でもない。

つまり、所変われば商品の戦略も性格も変わると言う事。
もちろん、貴方には異論があるかもしれない。でも真実は一つじゃないんだよ。
口封じと思わないで、「そういう見方もあるんだ」と受け容れる姿勢もあって良いんじゃない。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:48:54 ID:PUKFohdH0
ふーむ、アイスレなんかと同じでここも空襲空襲爆心地と化したか・・。
内覧会の試乗レポート書いてた頃が懐かしい。
だがあえて言おう、フォルティスはとてもいい車だと。
サイズも値段も違うレベルの車を出してこないと話にならない良い車だと!w
爆撃の必死さが何よりそれを確信に満ちたものにしてくれている。

足はやや固め、といってもコンパクトカーで言えばスイフト・コルトより固め、
ですのでそれほど気にはならない、むしろ路面や車の状況がわかりやすい程度でした
足の硬さもそれほど感じない調整は見事ですな。
剛性の高さは国産最高クラスでしょう、高速に行かなければ判らないでしょうが。
ただの足としてのセダンとしては過剰気味の運動性能とブレーキのおかげで運転にかなり余裕がありました。
難点としては内装をSPORTSでは割り切ってること、後部座席の頭上スペースでしょう
セダンですが荷物も詰めますし、個人的にシートも悪くないです。
・・・これでMTに4WDがあればorz

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:51:24 ID:8ccjW+l10
ディアマンテからのセダン難民乗り換え組にも対応するだろうから、
マークUマークXも競合車にいれるべきと思うぞ。


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:54:17 ID:CVTMTlLj0
>>475

>口封じと思わないで、「そういう見方もあるんだ」と受け容れる姿勢もあって良いんじゃない。

それができる人間ならこんな匿名掲示板で「口封じ」なんて言って暴れない。
そういう能力がないから現実世界で意見を発言することができない。
だからこういうスレが重要になるわけで。そこで「ウザイ」って言われたから
顔真っ赤にして怒ってるんでしょう、きっと。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:54:42 ID:JtR8uIM+0
>>475
俺は最初から国内での競合車種の話をしていたよ。
それなのに名前とか、車格とか、イメージとか、海外市場の話を持ち出して
話題をそらそうとしたから反論したまでだよ。
ただ海外市場でもこの車はワンランク上の車に対抗しうる競争力を持っているとも思うね。


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:56:33 ID:CVTMTlLj0
だからー それはお前の持論であってだな(ry
人によっていろんな意見があるわけで(ry
大勢が書き込んでるところで持論を言えば当然反論が(ry
でもそれを聞き入れたりする能力がコミュニケ(ry
それが無いから黙れって言われちゃうわけd(ry

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:59:20 ID:CVTMTlLj0
ていうか、こんな俺らみたいな菱マニアくらいしか注目
してないような車種のスレで延々と誉め殺しご苦労様です
あなたがどこの工作員かはわかりませんがこの車はあなたの
会社の車のポジションを奪うほど売れないと思いますので
心配なさなら無いでください 安心して同じ事を繰り返し
書き込むのはやめてください

もろ釣られたな俺w

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:59:21 ID:KatQA3hZ0
競合車がなんであろうが結構。
さっさと比較すればよろしい。

ただ、これだけは言いたい。
レガシィ、アコードのエクステリアデザインはフォルティスに比べたら糞。
アテンザも新型が見えた今、もはや古臭い。(新型もセダンのデザインとしては決していいとは思わん。
スポーツカーのデザインとしてならアリだが)

フォルティスのヘッドライト上部の面がAピラーとショルダーに分かれるあたりと、ルーフ、ショルダー、
フロントフェンダー後部から始まるラインがリアでキレイにまとまるあたり、素晴らしいとしかいいようが
ない。
新世代三菱デザインのレベルは相当高い。スバルやホンダなど遠く及ばん。



483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:59:45 ID:JtR8uIM+0
>>478
俺が現実世界でどうしているかに関心を持ってもしかたないだろう。
そんなに俺個人のことが気になるのかね?
もっとフォルティスのことを気にして欲しいぞ。

>>480
だから討論はいくらでも受けて立つさ。
他人の意見は聞くが反論もする。それだけのことだ。


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:01:01 ID:Erf/zCCq0
それだけのことが出来てないからウザがられるわけでw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:01:23 ID:JtR8uIM+0
>>482
うん。デザインのこと言わなかったけど、デザインレベルは非常に高いと俺も思う。


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:01:48 ID:SEiNMyRW0
200万円の車でそこまで語れるお前らがすごい。。
よっぽど学歴低くて貧しいんだろうなぁ。。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:02:57 ID:JtR8uIM+0
>>486
高い車が性能いいのは当たり前なんだよ。200万円の車がこんなに充実しているから熱く語ってるのさ。


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:03:03 ID:JNUKRTqw0
べた褒めするのは信者かアンチ。
どの道読む必要がないことは確かだ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:03:46 ID:j6oQJIV30
最終学歴と現在の会社(職種)、年収教えて>JtR8uIM+0

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:03:50 ID:i8xmOVtn0
ヴァンガードがライバルです

【TOYOTA】トヨタ ヴァンガード 3【VANGUARD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189526281/

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:05:14 ID:JtR8uIM+0
>>489
ほら。そういうレスつけるから、俺はさらに自説に確信を深めちゃうわけよ。


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:05:40 ID:u3Af/TrG0
冷静に考えてみるとそこまですばらしいものでもない。
値段の割りに出来がいいことは確か。
だがそれ以上、それ以下でもない。よく出来た安車。


以上!

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:07:17 ID:OQPYPscJ0
>>489のような自説と全く関係ない煽りレスで自説に対する確信を
深められるJtR8uIM+0はきっとすばらしい人間なのだろう
俺もぜひとも聞きたいな

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:08:27 ID:JtR8uIM+0
このボディ剛性と足回りは世界水準を超えてるよ。それが178万で手に入る。
俺は日本という国にまだ夢が持てると信じられた。


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:08:55 ID:vFr3vE6o0
200万の車で夢が持てるなんて幸せだな

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:10:06 ID:Px7i8c6z0
まぁどうせMCで徹底的にコストダウンするからね
最初のモデルの品質が一番いいのはいつもの三菱

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:10:08 ID:JtR8uIM+0
200万だから夢が持てるんだよ。これが1000万だったら夢は持てない。
こいつは世界と戦える車だ。日本の物作りはまだ死んでいない。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:11:08 ID:PQYqzsxk0
国レベルで議論したいのならむしろ夢など持てない状況なんだがw
まぁまともに新聞とか読んでなさそうだからいいけど

人には身分相応の視野ってものがあるからね

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:12:09 ID:NYfyxfdB0
>日本の物作りはまだ死んでいない


別にものづくりが死んだって日本にはどうってことないが

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:12:23 ID:PAxl7ovz0
「みつび丸」マンセーのおまい「とよ丸」の荒らしだなw

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:12:58 ID:JtR8uIM+0
だからなんで俺個人への攻撃にすり替えるのさ。それを卑怯と言ってるんだよ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:13:15 ID:NYfyxfdB0
普通の信者ならヌルーだけど、明らかにいつもの
トヨタ工作員臭ぷんぷんなんで攻撃されてるなww

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:13:46 ID:JtR8uIM+0
ほらね。卑怯だろ。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:13:58 ID:1nJ+dwIn0
>>501
お前に消えて欲しいからじゃね?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:15:28 ID:JtR8uIM+0
>>504
それならスルーしたらいいんじゃない?スルーできないだけの正論だということだろ?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:15:42 ID:zLFl6zP40
アテンザやB4が競合車種だと思うのはいい。勝手に思ってくれ。
このスレでその意見を大いに語るのは結構。勝手に書き込んでくれ。


が、誰に向けてもないメッセージ(しかも同じ内容ばっか)を
何度も何度も書き込むのはいい加減にしてもらえないか?
一回書き込めばわかる。このスレはお前のようなバカばっかじゃない。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:16:21 ID:JtR8uIM+0
>>506
そんなルールはどこにもないよ。勝手に決めないでくれ。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:16:54 ID:6X7nQknw0
反論は正論がないということですか
でしたらあなたはよっぽど正論がないんですねw
馬鹿だから墓穴堀まくり

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:17:23 ID:ZhFyXcCJ0
お前プレセアスレあらしまくってた奴だろ?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:17:54 ID:PAxl7ovz0
そのうち ごりゃー とよ丸かえーよ とか言い出すんだろw

ここは、キャラクターが違ったんだっけw

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:18:04 ID:JtR8uIM+0
>>508
日本語で頼む

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:19:39 ID:QiW0HPUbO
はいはい…もう相手にすんなよ。無駄だから。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:19:55 ID:JtR8uIM+0

「アコード、アテンザ、レガシィがフォルティスの競合車」

これだけの主張を叩きつぶすのに何人がかりなのかと。



514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:21:07 ID:JtR8uIM+0
俺はよほどすごいことを言っちゃったんだな

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:21:39 ID:ZiuO6boJ0
>>511
反論するということはスルーしないということ
お前の理屈で言えばスルーしないとはこういうことだ
>スルーできないだけの正論だということだろ?
つまり、正論たりえない正論しかない=正論がないこと

だとしたら、お前は上で反論しまくる旨を宣言しているわけだから
>スルーできないだけの正論だということだろ?

つまりお前はただ単に正論を持たずにべた褒めしているだけだ
読むに耐えない書き込みを連発する信者かアンチの類、と
まぁこうなるわけだね

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:22:53 ID:eKFlswjz0
305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:30:41 ID:MHTJ+TyD0
2.0NA+2WD+5MT/6CVTで何の不足もないわけだが


昨日の21時からずっと粘着中

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:23:26 ID:JtR8uIM+0
>>515
いや俺は数字をあげて客観的に反論してるよ。
その度にそっちが話をそらすだけだよ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:24:22 ID:Pfk2u+Xf0
あまり相手するとココと同じになるぞ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189276165/

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:24:33 ID:w0cuPxL90
>>513
その3メーカーを比較に持ち出したら荒れるのはわかっているだろ?
わかっているのに続けてレス入れてるのが荒らしと一緒だというんだよ。
もう十分主張したんだから、消えろ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:24:54 ID:ag/lcVVG0
>>517
そんな話していないわけだがw
まぁ馬鹿にはわからないか
超簡単なロジックの遊びなんだが
当然言いたいことも伝わってないんだろうな


つか俺接続ブチブチ切れてID変わりまくりだなww
よし、CDのリップ終わったんで寝るわ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:27:24 ID:Gvk0667p0
つかこいつはサニー・パルサー・プレセアスレ荒らしてた奴と同一人物
ウィッシュとか、まぁメーカー関係なしに荒らしてるんだろうな

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:28:23 ID:JtR8uIM+0
抵抗の大きさがどこまで大きいかで、自説の持つ影響力を判断できるんだ。
正直最初はここまで抵抗が大きいとは思わなかった。
フォルティスは俺の予想以上の脅威として業界に受け止められている。


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:32:32 ID:e0jExi120
釣りご苦労様


〜糸冬〜

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:38:22 ID:BTDlq9Xo0
ま上級クラスを脅かしとるのは事実やろうね

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:42:40 ID:koE05llm0
あちこちのスレで見る人だね

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 02:58:34 ID:3GsLRJCbO
モーターショーで三菱はトヨタと同じエリアのブースだった。
要はそういう関係てワケで、その他のメーカー乙ww

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 03:06:35 ID:7Y+a2S6T0
日曜深夜の2ch業界に脅威を与えるJtR8uIM+0wwwww
工場止まらんメーカーもディーラーも明日仕事だろうw

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 03:13:26 ID:681f8DFW0
GS41は5年前の設計でトヨタでいえば1世代も古いのに・・・。
金型も3年前にはできていて、あれどうなったの?あれ使ってるの?

結局クルマはカッコイイかカッコワルイかできまる。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 03:15:15 ID:xXSjylVg0
ランエボ前提の過剰品質シャシーというのは乗ってみたいけどな。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 04:05:46 ID:7A0pa5lX0
アンチ・荒らしはスルーでおk?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 05:19:16 ID:w0cuPxL90
各試乗インプレの走行性能に対する評価も凄いが、
三菱車の運転席に座った時のスイッチレイアウトのシンプルさと操作性の高さは美点だと思う。
高級感は無いが、走行中に手探りで確実に操作できるようにデザインされてるね。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 05:32:15 ID:xW1Ies6i0
>>529

と、言うよりSUVであるアウトランダ−から譲り受けたシャーシだろ・・?
セデアのシャーシを使ったアウトレックまたは、カムリのシャーシをベースにした
ハリヤ−とかとは立場が逆な訳でして...。
そりゃあ、頑固なシャーシでサスペションも確りする訳だ。

まあ、、クラス別けがどうこうと↑で議論交わしてるが
三菱フォルテスとかホンダシビックなんかは開発時点から
日本市場なんか鼻から期待してないよ!
この2車に限っては世界戦略車だろうな、、、狙いは。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 07:51:53 ID:mZDpxXrA0
>>532
もう軽とミニバン以外は、世界戦略車しか出てこないよ
せいぜいトヨタが1代限りの国内専用車を乱発するぐらいのもの
だからクラスを語る時は、セグメントで語ったほうがいい
現行カローラのような、5ナンバーサイズのセダンは消滅するからな

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:28:48 ID:0vYOL1x60
オーリスがエスティマやRAV4まで見込んだプラットフォームのせいで重くて鈍重なのに
三菱は一体どんなマジックを使ったんだ!

って感じすか

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:29:37 ID:iKvwGpx30
>>526
噂どうり「裏 子会社」になったんだね

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:31:09 ID:t4BdGyWr0
このクルマ、物凄く魅力的だけど安すぎるところが逆に心配

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 09:49:52 ID:5+GiF3YJ0
嵐さん、午前3時から10時まで睡眠だから、そろそろ活動が始まるぞw

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:14:03 ID:JWYMuCYU0
ていうか、ディーラー向け資料見せてもらってたけど
日本の競合車としてはアテンザじゃなくてアクセラだったんだよな。
車格どうこう言うなら一回ディーラーに聞いてみたらって事ですよ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:15:47 ID:pf00gAM5O
>>528
5年前の設計て当たり前だろ。試作と試験とライン製作に何年かかると思ってるんだ?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:47:19 ID:7A0pa5lX0
>>536
そう?このくらいがまあ良心的なんじゃない?

というより、最近の車が軒並高くなってる気がする。異常なくらい。
大体は排気量≒価格だったはずなのに。
(2000cc≒200万とかね)

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:01:29 ID:JWYMuCYU0
まぁそこは技術力の移り変わりで変わっていった所だし。
じゃなかったら「先生!ゴルフGT TSIを140万くらいで売ってください!」とか言っちゃうぞw

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:12:51 ID:9WOla77B0
行ってみて見積もりとったけど、思ったより値引きがない(´・ω・`)
7万+3万オプションだった。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:18:14 ID:0l1alaCt0
まぁ元々の価格設定でかなりがんばってるから、大幅値引きは無理なんじゃね?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:20:19 ID:5IDCbnrs0
9月末までに契約すれば最初の見積もりより条件よくなるよ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:30:46 ID:tUCay6yF0
>>542
決算セールやってた?

546 :定説:2007/09/17(月) 11:36:28 ID:D9nDQGHO0
高級・成金・痴呆公務員・信頼性・自民党 →トヨタ
秀逸なデザイン・ルノーの犬・ひがみ根性・民主党 →日産
都会的・内装日本一、世界一の走り・DQN →ホンダ
(アイ以外は)うんこ車・貧乏・安物・旧技術・給料泥棒の役員・グループのお荷物 → 三菱
世界一の4WD・ダサいデザイン・田舎 →スバル
 

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:44:51 ID:7A0pa5lX0
>>546
IDがD9nってwwww

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:13:32 ID:FAi++iOv0
>>546
マツダに謝ったほうがいいぞ
スーン フーン ヌーンに暗殺されるよ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:24:00 ID:iLn2/RqQ0
エボ10の社外秘カタログを見にディーラーに行ってきた。
せっかくなのでギャランフォリティスにも試乗。試乗車はSPORTのナビ。

某サイトで乗り心地が硬すぎるなどと言われていたのでそうかと思っていたが
実際に乗ってみたら215/45R18タイヤとは思えない乗り心地の良さだった。
不快な突き上げもない。むしろこれ以上柔らかくしたらだめだろうって感じ。
個人的にはもうちょい硬めでもいいと思った。

それとパドルシフトの変速レスポンスがとてもいい。
従来の三菱車のマニュアルモード付きCVTに比べかなりダイレクト感があった。

加速はまぁまぁ。三菱は回転が上がるとエンジン音がうるさくなることが多いのだが
この車に関しては新しいだけあってさほど気にならなかった。
ただ2人乗車で車重1400kg超なのでパワーにあまり余裕は感じられなかった。
ちょっとパワーが必要な場面ではアクセルの踏み込み量は多めになる。
やはり余裕を求める人向けに200馬力程度の低圧ターボが欲しいところ。

意外だったのがスーパーの駐車場でUターンしたときの最小回転半径の小ささ。
驚くほどタイヤが切れて小回りが効く。これには感心した。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:38:36 ID:EgI5pO2M0
そうそうパドルシフトの反応がすごくいいんだよねえ


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:56:49 ID:vyN958MG0
CVTでパドルシフトって何の意味があるのでしょうか?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:58:34 ID:EgI5pO2M0
>>551
乗ってみろ すべて分かる 

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:00:00 ID:KXnKgwCF0
いつでもパドル・停止時自動復帰なのでシフトレバーでの操作より使いやすいよ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:01:40 ID:ngsHHz8F0
>>551
Dレンジのままでも有効なので、むしろシフトレバーの意味が無くなってる。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:04:38 ID:KXnKgwCF0
>>554
でも大舵角時はシフトレバーでの操作も必要。いたれりつくせりだよ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:06:31 ID:9WOla77B0
>544
何の条件よ?

>545
決算セールは、やってなかった。

>551
CVTだからこそ必要だろ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 16:46:18 ID:1vjaVWDk0
ちょっっっっっっっっっっっっっっw

インパネにナビはめ込みできないってっw
今時の車
この価格の車でっっっw

底辺っっっっw

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:00:34 ID:JSglXy8s0
>>546
僕はホンダ儲です、まで読んだ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:01:01 ID:BtZzcvnu0
>>557
>インパネにナビはめ込みできないってっw
オーディオレス(15,750円安)を注文すればいいじゃん。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:07:24 ID:7A0pa5lX0
>>557
オーディオレス仕様にして、あとは好きなのをつけたまえ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:17:31 ID:XOnFp2CO0
>>558
マツダって一応車作ってる会社なんだけど入れてくれ

ギャランフォルティスはケツが微妙すぎる
後だけ見りゃトヨタのクソセダンとなんら変わらん
三菱も終わったな
フロントはかなり好きなんだが

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:09:47 ID:YgzGkS5W0
>>561
リアスポつけても変わらない?俺は付けようと思ってるんだけど

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:46:45 ID:N2vtjaV40
Dが10万から絶対引かないって言ったんで、すぐ帰ってきた
OPいっぱい付けてんのになにそれって感じ


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:56:16 ID:9RbzBMvT0
>>563
急いでいないなら、3月決算待てば?新型アテ・アコ・レガと競合させれば
40万引きは当たり前になる。
今買うやつは、初期不良で泣くことになるだろう

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:19:14 ID:oMfjUNcC0
ナビパッケージのナビに市販の地デジチューナーってつけれますか?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:26:06 ID:m+ll/aBy0
>>564
40万引はないやろw そんなに待ったら納車がGWすぎてまうやんけ

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:28:11 ID:OXpSfOCP0
>>563
「ディーラーマンって転職力ないんだよねー…。10年後も三菱自工あるといいねw」って言ってやれ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:44:13 ID:6lETmyhc0
>>565
対応車種はチューナーのメーカーに問い合わせればわかるでしょう。
ちなみにナビパッケージには映像音声の赤白黄RCA端子がつくから
ほとんどの外部AV機器は繋げると思うよ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:48:44 ID:oMfjUNcC0
>>568
ありがとうございます、問い合わせてみたいと思います

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:05:28 ID:+wkysPzL0
価格コムで発見。
>キーレスオペレーションが3万のところが無料、地デジチューナ(FULLセグ)が5万ほどのキャシュバック。
>9月末までの、セールとの事

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:37:34 ID:/JUMcvJR0
カタログ見てるんだけど・・・

内装カラー、ブラックが良いんだけどボディカラーで言う
何色に設定されてるのか書いてないね (´・ω・`)

>当方、EXEEDで購入検討中

不親切なカタログ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:41:53 ID:T4aupn8h0
内装カラーはボディーカラーに関係なくブラック、ベージュ選べるんでない?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:51:51 ID:+tLe/Zah0
>>572
そうみたいだね。カタログのP41に内装色と外装色の組み合わせ別記号が出てる。
SPORTはブラックだけみたいだけど。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:16:30 ID:8ccjW+l10
試乗してきたsport/2WD/6CVT

ウチのディアと比べて、ハンドルが凄く重く感じた。
スポーツ系のクルマってあんな感じなの?

SEになると雰囲気ちがうのかなー。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:19:00 ID:22OC96So0
ディアはステアリングの重さが速度感応だったとおもうけど、
それに比べると重いかもね。
というかディアのステアは個人的には軽すぎだと思う。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:30:06 ID:YXjjtOez0
これで重いなら欧州車は乗れない

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:34:10 ID:gsv/ydTJ0
他の車でいえば、どれと同じぐらいの重さなの?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:36:22 ID:8ccjW+l10
>>575-576
若い人には適度な重さかもしれないけど、
60過ぎのジイさんバアさんには無理だとおもうわ。
ディアからの乗り換え需要は今のままでは取り込めないんじゃないかな。
少なくともウチはパスだな。


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:38:20 ID:mHyhKGTO0
>563
先々週に決算滑り込みで契約した時は
16万引き&Dオプキャンペーンで社外ナビ半額(−15万)だったよ。
スポーツ4WDね
悪い営業に掛かったと思って他行って見るとまた違うかも。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:40:43 ID:fVF4yB7j0
エクシード系とスポーツ
それぞれノーマルの場合とリアスポつけた場合のCD値って
どれくらいなんでしょう?
細かい話なんだがどこにも載ってないので。

教えてEROい人

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:42:49 ID:gsv/ydTJ0
>>578
60過ぎの人なら、ノンパワーのステアリングを経験してるだろうから
大丈夫なんじゃないか?

てか、マジでそんなに重いの?
常識の範囲なら、ステアリングの重さなんてすぐに慣れるけどな
直前に乗ってた車との比較で重さを感じてるだけで

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:42:55 ID:na9SKeSC0
>>578
それは大げさだって。寝たきりじゃなきゃジジババでも運転できるって。
60過ぎなら重ステ知ってるからこの程度じゃ驚かない。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:44:22 ID:na9SKeSC0
>>581
内容まで同時かぶりしたw

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:49:16 ID:mHyhKGTO0
>581
>582
ウケたw結婚しろw

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 22:50:16 ID:8ccjW+l10
速度が出てきたら軽くなるかもしれが、
アイドリングや微速前進での鳥回しはもっさり感があったよ。
まあ20代30代40代50代60代、それぞれ違うからな。
その歳にならんとわからんことはある。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:02:44 ID:7ime9G1W0
>>585
・最小回転半径が5.0bと小さく、切り返しの量と回数は減るから疲れない

・直線での修正舵が減るから疲れない

よって高齢者にもおすすめ



587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:03:50 ID:mHyhKGTO0
重いかも、という情報が手に入っただけでも儲けモノ。
気になる方は試乗してくれば。
重いかも、というwebの批評だけで見切るには勿体ない車です。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:15:49 ID:7A0pa5lX0
おもいというか、本物の重ステにくらべたら軽いでしょ?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:16:13 ID:flK1Cew70
三菱は、車種が少ないのでいろんなクラスのクルマに
競合させなきゃならない。
マツダで言うと、アクセラもアテンザとも競合させなきゃならない。
かつての、狽ヘ4気筒1.8モデルがコロナやブルーバード
V6、2.0モデルがマークUと言う感じで。



590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:39:01 ID:iW+hJD5d0
>>588
重いと言うよりグッと手応えがあるって感じだったな。。。
最近のミニバンみたいにクリクリしてない分、かなり好感持てたよ
しかし女性にはウケないだろうなぁ

>>589
開発側はアクセラが競合クラスのつもりだったが市場に出してみたらアテンザとも競合するクルマになったって事だろうね
ライバルを増やしたとも言えるし両方のユーザーを狙えるって事でもあるんだが、問題は堕ちた企業イメージがどれくらい
フォルティスの足を引っ張るかだよ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:55:50 ID:ys4Amzh30
>>590
7年ぶりのニューセダンなのに
初期受注が月販の3倍のたったの3千台なんだから
正直いって、厳しすぎる

一度離れた一般ユーザーは戻ってこないということだ
購買層は、三菱グループとコアなマニアしかいないと思われ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:00:10 ID:K/TYVbDA0
ども、ギャランマニアですw

SEの受注が伸びてきて今だと納車まで2ヶ月位だそうです。


593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:02:33 ID:qlPLZXCP0
このノリでディオンとグランディスの中間あたりの車
そしてコルトとランサーの中間あたりの車を出してくれればいいんだけど…

俺もずっと三菱買ってたけど、これだとアクセラ買っちゃうかなぁ
まぁミラゲの楽チンぶりに慣れちゃったからしばらく乗り換えるつもりは無いけど
親父に買ってやろうかな

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:12:50 ID:TeVsUPDE0
>>593
同感。シャリオor四角いシャリオグランデス、GDIと故障抜きでリニューアル復活して
 欲しいなあ。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:15:58 ID:gNrBe2Lb0
>579
ディーラーで見積もり異なるん?
販社が統合されたって聞いたけど。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 01:39:50 ID:sxdsQlWD0
正直厳しいよね。このご時世セダンは

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 01:54:47 ID:X2M8ggPA0
世界で売ってはじめて利益が出るクルマ=セダン

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 05:14:34 ID:Zhj/YRVD0
このスレ、えらく伸びていると思ったら、一人やたらと大暴れした奴がいたんだねw。
ライバルがどうたらこうたら…とさぁ。そいつに送りたいね

     〇∧〃  でもそんなの関係ねぇ
     / >     そんなの関係ねぇ
     < \


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:02:35 ID:FWKTkL6n0
エンジン音うっさすぎ
三菱の技術ってこんなもんか?

レガシィ、アテ、アコのほうが静かだ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:41:09 ID:PoFqIU9Q0
>>599
おそらく遮音材が少ないんだと思うよ

ボンネット開けて、営業に空ぶかししてもらえ
他の車と大差ないはずだから

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:49:46 ID:+j4rhzHE0
むしろ静かな部類だと思うがなー ヨタ的に無音だとかえってインフォメーションがなくて怖いぞ。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 09:58:43 ID:6poh2WOL0
50代〜60代がターゲットなら
試乗車はスポーツじゃなくエクシードが良いと思うのだが
試乗車ってほとんどスポーツだよね。
18インチはどうしても少し乗り心地が悪くなるから
団塊の世代ならアリオンやらコンフォートに振った車に
行ってしまうんじゃないかな?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:01:15 ID:ZV6fhzMl0
>>549
>意外だったのがスーパーの駐車場でUターンしたときの最小回転半径の小ささ。
驚くほどタイヤが切れて小回りが効く。これには感心した。

でしょ? 急いで車買い換えないといけなかったので
アリオン、オーリス等々価格帯が近い車と比べて
タイヤが切れて小回りがきいたので、これだ!って
ことで買いました。

CVTの出来も他と比べてクイックで良かった!


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:04:20 ID:ZV6fhzMl0
>>563

それ! ホンマかいな?
じゃまくさいから書かないけど、僕とか他の人もオプション
含めて値引に関しては細かく書いてるから、読んでねw


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:06:46 ID:ZV6fhzMl0
>>570
厳格に言えば、関東方面はキーレスエントリー無料キャンペーン
関西方面は地デジ5万円引きキャンペーンしてるんですよ

契約したときに聞いた!


606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:07:29 ID:ZV6fhzMl0
>>577
君、鋭いなw


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 11:19:11 ID:pgMhA7480
>605
キーレスエントリーは日本全国で標準装備ですが・・・

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 11:34:39 ID:bkTfsdz20
敬老の日に売れたんじゃないか

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:44:01 ID:K5uQ6f+K0
だったら関東も地デジ半額して欲しいね

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:58:13 ID:qxP74lH00
関東でもフツーに三菱電機製地デジチューナー5万円引きしてるけどw

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 13:31:48 ID:ZV6fhzMl0
>>607
すまんすまんw
キー何とかとオートワイパー等のセットだ


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 14:04:49 ID:+zgKleVz0
>>593
>そしてコルトとランサーの中間あたりの車を出してくれればいいんだけど…

いやホントだよね。
コルトは小さい&安っぽい(RAVRもガキっぽい)し、コルト+だとミニバンみたい。
でもフォルティスだといきなり団塊ターゲット。
30〜40代が楽しく走れてホテルに乗り付けてもOKなクルマって三菱に限らず少ないよねえ。
てことでスポーツバックとコンセプトCXに期待。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 14:14:42 ID:Ae3WgOKf0
ウチのタイヤは195/70 R14だった
スポーツは205/45 R18
タイヤの違いがハンドリングの重さの原因かな
プレアリは195や185 年輩夫婦に売るつもりならタイヤを考えるべきなんかな


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 16:23:58 ID:/zQL88oN0
あ−あ、あと3,4ヶ月待てば40万引きなのにね〜
浮いた金で家族で海外旅行♪

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:09:21 ID:/iUVo1TS0
>614
今すぐ買っても50万引きなんだが。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:11:14 ID:fs1qTKu40
>>612
コンセプトcXは、何か写真見る限り、イストのライバルになりそう。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:19:23 ID:GC0CZVps0
>>616
それはないw

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:27:27 ID:pvOFS2r30
日曜に日本ガイシホールの近くで、仮ナンバーの黒いエボ10見かけたぞ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:03:40 ID:81XGYnEc0

ラリーアートからフォルティス用パーツが少しずつ出てきた。

http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/galant_fortis/index.html



620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:12:45 ID:j/DvuClY0
>>619
PDF嫌いでつっっ ><

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:15:17 ID:aTnMbVlv0
こりゃ売れるわ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:39:15 ID:7SeUY6xc0
>>615
178万のエクシードにさらに50万引きとかあり得るの?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:42:10 ID:0g3KFvgS0
>>622
ヒント ホームページ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:38:03 ID:GYwCRDSy0
ヒント
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190087511/

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:42:55 ID:7SeUY6xc0
>>623
懸賞当たらないとだめじゃん・・・

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:12:56 ID:fNasXQ5J0
商談で35万引きくらいまで粘って最後に50万引きカードを出して85万引きみたいなことは可能なのだろうか?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:15:13 ID:B/Zm9DMV0
>>626
さすがに50万でおしまいだろ
どこまで欲張るんだよ(w

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:51:10 ID:VYi9D13V0
今母親がアヴァンシア乗ってて俺が免許とるのを機にこれかレガシイに乗り換えようと思ってるんだが
CVTってATとどう違うんですか?理屈はわかるんだけど感覚的にいまいちわからなくって。
やっぱりMTにしておくべきなのかなぁ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:10:19 ID:0czYL2FT0
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=cbc38812-c607-4b2d-bc1f-9008d1dc1457

受注をこなしきれないから、アウトランダーの生産委託だってよ。
世界では売れまくってるようだな。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:12:12 ID:i6tX3xBu0
>>628
試乗してこい。身近なCVTはスクーターなんだが、あれは高回転を維持するから車の場合感覚が違う。
CVTだと速度上昇とエンジン回転数の上昇が伴わず、エンジンは静かなまま速度だけが上がっていく感があるかな?
言ってる俺もフォルティスは試乗もしてないので他車の感覚だけど・・・


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:16:30 ID:VYi9D13V0
>>630
免許とって3日目で試乗できるのだろうか。
とりあえずいまDioって原付乗ってるがあれもCVTなんだろうか?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:18:12 ID:QGe15gRe0
>>628
CVT→無段階変速、変速ショックほとんどナシング、燃費や加速乗り心地もプログラム命
    スムーズに加速するが最初もっさりしてる、コルト・フォルティスはまだマシ
    トルクが出て燃費も稼げるあたりで巡航しようとするので静か
AT→機械式変速、変速ショックあり、燃費やかs(ryはギア比とギアチェンジの調整命
   CVTにくらべキビキビしてるがブレーキ多用するので燃費はそれほど・・
   高回転粋も使うからCVTに比べ五月蝿い。

多分試乗はSPORTSしかないと思うけど、基本的に見た目も乗り味もスポーティで硬派です
乗ってて凄く運転している感のある作りでした

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:28:38 ID:5jsMyES70
>>625
当たればエクシードがコミコミ150万で買えるよ。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:38:38 ID:ylFpMRFh0
>>628
ただ乗るだけなら、そんなこと気にする必要は全くない。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 02:12:49 ID:wcFdna6a0
>>626
可能だけどディーラーに当選情報回ってるから名前は最後まで名乗るなよ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 02:16:17 ID:wcFdna6a0
>>632
でも4駆で4ATのインプレッサより燃費悪いのはなんでだろう

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 02:25:18 ID:QGe15gRe0
>>636
シャシー重い+ボディ重い+タイヤでかい+力はそれなりにあるけどあんまし燃費は良くないエンジン

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 02:31:07 ID:5Qb0Mp3R0
油圧パワステのせいかな。インプは電動?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 06:02:10 ID:WRWMuKmY0
関連スレ
【自動車】三菱自動車のFRスポーツカー「スタリオン」が来春復活[07/09/18]
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/infection/1176043427/(画像有)


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 07:35:37 ID:xzEQGLgI0
【自動車】三菱自動車:「ギャランフォルティス」、発売3週間で月間目標の3倍…3334台受注 [07/09/13]

購入者層では、50代から60代の男性が中心 だってさ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:04:36 ID:RS7LKq1U0
>>640
これでも29歳以下が21%も買ってるんだよね。
親名義での登録・親子共有がかなり含まれてると思うぞ。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:21:25 ID:TdH2r9cp0
新型ランサーの生産が追いつかないって新聞記事があったけど
フォルティスじゃなくって海外向けランサーが人気ってことですよね?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:41:52 ID:+2EcCL4U0
日本でのギャランフォルテスは
海外名ではまだランサーなんです。

だから新型ランサーで良いんじゃない?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:53:24 ID:hljP8BM40
グレード・色別の販売数割合のデータなんてある?




645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:09:27 ID:fwiGoW2CO
よく見て探せ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:52:09 ID:0Z8lLQJ60
(ググれカス)

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:07:56 ID:uUbRJN1PO
今、家族共用でフォルティス検討してるんだけど、今乗っているベリーサが軽いからダメかなぁ?ベリーサは軽すぎるけど、その前のアテンザは重すぎてやになった、先代レガシィB4少し前まで乗ってたけど
あまり乗らないから家族兼用にしたんだけど、レガシィの重さがベストでした。
この間インプレッサのレンタカー乗ったときは少し重いと思ったけど直ぐ慣れた、アテンザよりは軽ければ良しなんだけどね。



648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:22:55 ID:fwiGoW2CO
試乗してみるしか無いんじゃね?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:59:06 ID:jK0aQXA+0
3年落ちぐらいのフォルティスの中古車に今から期待してます!

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:58:04 ID:Lijltq2+0
クルマのツボ9月30日に放送決定!


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:59:27 ID:YIS0781w0
見る予定。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:50:12 ID:rs9dqeewO
いつもの山坂道にやってまいりました

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:01:31 ID:5jsMyES70
>>650
仕事遅杉だよ。
なんでそんなに時間かかる訳?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:06:16 ID:AUCLgHTAO
http://p16.chip.jp/t009/

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:10:46 ID:4X75X2aQ0
>>642
三菱自が一部車種の生産体制を見直し、新型車好調に対応
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070918-00000349-reu-bus_all

確かに欧米露って書いてあるね
それにしてもアウトランダー以降の三菱は神がかってるな

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:55:06 ID:Nu1G6f2n0
業績不振で岡崎工場閉鎖とか言ってたのが嘘のようだ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:03:53 ID:ATYGdvL00
オプションにある後席モニタは走行中でも映像が流れるんでしょうか?
走行中でも映像が流れてくれれば家族が退屈しないんですが

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:44:23 ID:6b0pK06s0
>今乗っているベリーサが軽いからダメかなぁ?
まるで化石のようだな。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:04:09 ID:Qe+ASJ6r0
>>655
特別デザインが良いとは思わんけどな。

>アウト乱打ー・GALANT・・・


アイだけかな。  

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:11:31 ID:KhuSVVm10
>>656
おかげで熟練社員が居なくなってしまいましたが。
ところで何でプジョーシトロエン向けをオランダで作らないんだ?
また岡崎の新人集団が新車種の組み立てを覚えさせられるハメになるし。
玉突き式移管なんて無駄金だろうに。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:15:42 ID:+8XaxZ2S0
>>660
外人は日本産ということを凄く信頼してるから

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:40:48 ID:9uf2ZvEq0
今日仕事で三菱担当の部品メーカーさんに会った際
フォルティスの話したら
ハッチバックは来春6月立ち上げだって言ってたよ。
部品メーカーが6月立ち上げだと発売開始は7月くらいからだね。
何にせよ間違いなく品番設定されてるみたい。


663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:17:36 ID:QGe15gRe0
>>241
それなんて俺?俺の車も乗るとか言ってるし
運転の楽しくて格好いいセダンということでコペン・アクセラ・フォルティスでフォルティスにケテイ
多分保険云々で親名義の若い人ってこの車かなり多いと思う

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:20:22 ID:QGe15gRe0
>>241× >>641○ orz

>>661
日本の欧米車信仰みたいなもんだわな
まぁ当たり外れはあって当然、変な故障もあって当然に親しむと当然なのかと思うが。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:27:56 ID:4X75X2aQ0
>>662
結構待たせるな〜
まあ弱小メーカーだから仕方ないか

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:30:39 ID:HI2S/Wti0
>>662
それだけだと日本で売るかどうか分からないような・・・

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:05:41 ID:YiImLmXx0
レスついたので追記を

確かにその時期に現行品の増産が予定されてます。
って会話の流れからだったもんで仕向けまでは話してなかったね。

新車種の弾数が慢性的足りてないから
セダン→ハッチ→ターボモデルと1年弱のローテで出してかないと
市場を活性化できないんじゃないかな。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:17:02 ID:UKbSb2aJ0
>>662-667
基本的にはEU圏での主力だからね、ハッチバックの方は。
彼の地ではランサーとして売るだろうから、
1.5L〜2Lのガソリンやディーゼルと組み合わせて台数を出すんじゃない。
国内は正直おまけみたいなものだと思うよ。


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 04:32:10 ID:4bdw683F0
>>78,>>116,>>120,>>591,>>640
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1674.html

必死に9/13時点での「3,334台受注」「月産予定1,000台の3倍以上」について
叩いてる馬鹿が居るけど、発表が8/23から3週間(内覧会は8/18,19)だろ?
立上がり受注を差し引いても単純計算で週に1,000台売れた計算なんだけどな。
プレスリリースで「〜 発売開始後3週間で月販目標の3.3倍 〜」ってある様に、
アンチがどうこう言おうと売れてるんだよ、スカッフプレート付けにDラーに
行ったら、納車待ちのフォルティスが5台ほど整備工場にあってワロタよ。Dラーマンいわく
「SPORTだけでもコレですから。SEのオーダー入れると10月にはどうなることやら」と
嬉しい悲鳴を上げてたわw、ちなみにDラー値引きは絞ってるとのコト。
今頃来る客はシブちんだったら「どうぞ気に入らないなら他車をどうぞ」とか。
俺は内覧会(8/18)契約で値引き25万以上で後色々付けてもらったしなw

まぁ叩きにゃ悪いけど、売れまくってるらしいよ>フォルティス
あとご愁傷様、これからは値引き薄いよ>これから商談の連中

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 04:45:41 ID:4bdw683F0
あ、あと9月半期決算の追込み値引き狙ってるんだったら残念。
今オーダーして契約しても2ヶ月以上待たされてDラーの売上げ自体が、
向こう半期にずれ込むのが分かってるから値引きは薄いのには変わりはない。
「試乗車とかキャンセル新古で構わない」って言うならかなり期待できるけど、
「登録」が9月半期内に収まらないのなら今契約するのはかなり厳しいよ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 05:00:24 ID:5LO6mIcq0
じゃあB4買うわ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 06:00:11 ID:6twCVNAn0
なんでスーパーエクシードにパドルシフトが装備されないの・・・(´・ω・`)

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:03:12 ID:d/W//dim0
>>672
パドルシフトならディーラーオプションで付けられるよ。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:01:07 ID:hHjqPbVm0
>>670
感じの悪いカキコだな。新手の工作員か?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:08:23 ID:p7TflnB/O
>>671
俺もB4いくかな
4WD+MT+TURBOが出ないんだったら
エボXはいらんよ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:14:28 ID:LgfKrQdU0
スーパーエクシードにMTが欲しいなぁ…

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:58:51 ID:qmhGheKP0
>>669-670
「うちの車が売れないから、9月中のフォルティス登録台数をこれ以上増やさないでください」と一行で簡潔に書け。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:59:44 ID:qXyM3UTb0
B4と比べる人が多いけど
フォルティスも格上のB4と比べられるほど良い車ってことだね。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:28:19 ID:5LO6mIcq0
フォルティスの最上位グレードとB4の最下位グレードな。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:47:06 ID:pbZkNeYzO
>>679
レガシィの最上位っていったらターボや3LNAだろ?そういう上のグレードと2LNAを比較するほうのがおかしい。まぁ一年後位にVR-4が出れば十分張り合えると思うよ。
ランエボと比べたらレガシィなんて格下もいいとこだしな。少なくとも現時点で2LNA同士では十分いい勝負になってると解釈していいんだな?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:51:28 ID:mb22XRiz0
モデル末期のB4ごとき、もはや敵ではないよ。仮想敵機は320iだな。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:02:40 ID:gzRtZShUO
>>675
SSTでは駄目かい?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:04:07 ID:4bdw683F0
仮想敵機とかアホくさいけど、レガB4なんて今更選択すんのは愚の骨頂だな。
>>669 で書いたこと、皆気に触ったらスマン。でもマジな話、売れてる。
>>677 はぁ、わたしゃこの間フォルティス下ろしたただの通信SEですが他社Dラー扱いですか?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:18:19 ID:OefJ+xtH0
>>683
内容が気にさわったっつーより口調が反感買ったんだろw
まあ売れてるのは事実だろうね。実際いい車だし。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:20:13 ID:qXyM3UTb0
>>681
モデル末期といってもB4は毎年進化してるし
魅力は色褪せてないと思う。
まして320iをライバルとは言えないでしょ。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 10:34:46 ID:5LO6mIcq0
モデル末期だけに時代遅れ感は感じるけどな。
4ATとかサイドエアバッグ付けられないとか。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:35:46 ID:QV5zbi870
>>669
そら三菱にとっては7年ぶりのニューセダンなんだから
最初は買い替え需要で売れるだろ
これはどの車でも一緒
今や閑古鳥が鳴いてるレクサスでも最初はそうだった

問題はそれが一巡してからだよ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:13:58 ID:HKZxbmLl0
国内については数少ない三菱古参ユーザーの
買い換え需要に答えて出したのだから

三菱は、一巡した後なんて期待してないよ
新規ユーザーも増えたら、そりゃラッキー
国内は本当に悄々なんだから

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:55:57 ID:Re3+NR3s0
君ら消費者心理分かってないなー。
その論理だとまたトヨタにやられるぞ。
典型的なアンチトヨタの考え方ってな。
消費者が車に何を求めてるのかってことを悔しいけどトヨタは理解してるんだな。
旧態以前とした車好きを語っていると君らは時代に取り残されるんだな。
無知が無知を呼ぶ販売の図式っていうほどトヨタも消費者も馬鹿ではない。
君らのような連中が多いのならトヨタも君らの嗜好にあった車を作るんだろうけどな。
嗜好の異なる世界中の消費者を相手にしていると
あまり金を持ってないくせにうるさい「自称」車マニアには無駄な労力と時間はかけられない。
そういう車を作っているメーカーへ「どうぞ」ってわけ。
そういうメーカーはマニアのしょうがない話にうっかり耳を傾けると
マーケティングを間違って赤字車ばかり作ってご破算ってなるんだな。

「車はこうでないといけない」という既成概念(思い込み)があるっていうか
要するに君らは今の時代のニーズに対して音痴なんだよ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:03:07 ID:HKZxbmLl0
>>689
マルチなコピペ乙

華麗にスルートランスポート

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:11:39 ID:bBwcSGQk0
>>681
2.4 V6モデルに期待。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:19:31 ID:QY08/Dm/0
また変なのが沸いて出たなw
>>691 4B12(2.4g)は載るとしても、6B系のV型(アウトランダーの
6B31/3.0g)は載らないだろうw、つーか2.4でV6ってw

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:22:42 ID:czn0XJ290
その昔1600で

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:14:37 ID:bBwcSGQk0
>>692
失礼、それじゃ直6でお願いします。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:19:22 ID:tDevRdzK0
今年フォルティス購入組の最初の車検が来るころに
満を持してディアマンテ登場というスケジュールです。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:16:04 ID:p7TflnB/O
三年後ならなんでもありだろ

つーかさ、フォルぬるすぎ
中途半端にもほどがある
GTOとかFTOみたいに変なの出せよ
俺は買わないが

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:40:50 ID:bBwcSGQk0
>>696
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/spyder/08/gallery.do?loc=en-us

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:45:26 ID:PQh3SoIL0
本日、1000km点検終了
異常ナシ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:06:49 ID:tkMl892M0
>>698
乙!

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:08:53 ID:HvoPxI1jO
>>697
bBスレに行ってこい

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:38:08 ID:RcZn5yxk0
上級モデルはターボじゃなくて大排気量NAで出してもらいたいな

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:10:45 ID:s1xw/ahj0
むしろコルトRAの1.5ターボで

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:33:59 ID:YhcuNY/S0
トレディアだよな、これ。
そしてそのうち出るハッチバックがコルディア。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:46:55 ID:7QhEP1EV0
バッグガイドモニターって
日本だけの流行なのかな

スカイラインも無理矢理な感じがしたけど
トランクリップスポイラーに埋め込む方が
まだましのような気がした

5年位前の手法だよね
あの出っ張りは

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:15:43 ID:i3k89T3R0
>>694
マイチェンで追加されるのは自社開発の新ディーゼル。
社長が記者会見で言明してるし
如何あってもマイチェンに間に合わせると思う。
恐らく直噴でターボだし可也期待できるんじゃない?
後は2.4Lの国内投入を期待するくらい。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:18:08 ID:QB4Agf/s0
>>704
売れ筋のナビパッケージなのに、なんの工夫もぜすに。
最適な位置だから、カメラを配置する・・・質実剛健こそがミツビシ・クオリティ

だから、オレは目立たないように黒いボディを注文しました

707 :購入資金50万円プレゼント:2007/09/20(木) 20:38:45 ID:3jJo5/c80
9/10、9/18の抽選結果が届いていない、、、

届いてますか?>申し込まれた皆さん

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:55:49 ID:7lEZhwrV0
今日発売のドライバー誌のフォルティスに対する評価が低いな。
いくらなんでも操安性がエクス、ヴィッツより下ってことはないだろうに。

まあライターによって評価基準が違うんだろうけどな。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:00:43 ID:2NQ/6JqS0
>>692
F1なんて150ccで12気筒もあるんだがw

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:06:45 ID:uObIEr0d0
9月中旬にフォルティス(スポーツナビ)契約。人気色のシルバーというこ
ともあり、ディーラーが多めに発注をかけていた為、納車は29日との事
なのですが、オプションでリアスポイラーをつけた場合、スポイラーの発売
予定日が12月なので、後付になるかもしらないとの事です。

同じ境遇の方、いらっしゃいますか?


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:14:44 ID:sshdGMcq0
>>790
本当かい!!
150ccで12気筒ってのは凄いな。
ひとつ利口になったよ。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:20:58 ID:4bdw683F0
>>709
1800cc時代なんて知らんぞw(12気筒全部でな、150ccで12割ると12.5ccだぞw)
12気筒時代って3.5リッター/3リッター(1気筒あたり290cc/250cc)ジャマイカ?
>>711
つーかそんな事言うとバイクじゃ125ccで6気筒のCB125なんてのがある。
常用回転と必要トルク、ピストンスピードの関係で大体エンジン設計は決まるんよ。

形式の制約(共通化とか)があっても、大体用途と排気量でエンジン形式って
メーカー間でもそんなには違わない。極端なスポーツモノとか商用にフったヤツとかは別で。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:37:44 ID:K/3TI4is0
1年後、フォルティス海苔の1〜2割が
フロントバンパーをラリーアートに換装する・・・と予想してみる。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:38:18 ID:HvoPxI1jO
>>708
ライター次第なのはそうなんだが…
ヴィッツより下って…さすがに有り得ないよなw

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:45:45 ID:FeIoDhPNO
まぁ、三菱車で悪く書かれる車は大概、買いな部類な訳で…

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:49:19 ID:whl5fisR0
>709
マジで?写真ないのか?
是非とも見たい。150ccの12気筒を。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:49:48 ID:4bdw683F0
>>710
あの12月のウィングスポイラーじゃ無いけど、おろしてからの使い勝手から
「トランクリップスポイラー」を後付けすることにしたよ、1ヶ月点検の時に。
#Dラーマンも「9月またいで物販できればこっちも嬉しい」とのことでw

>>713
バンパーはASSYになってるけどセンター部分を黒く塗りたいウリが居るw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:51:19 ID:whl5fisR0
>707
公式サイトでイニシャルは発表になってますが。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:57:33 ID:89RhpD6I0
>>712
反応のしどころがなんか違うぞ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:58:34 ID:89RhpD6I0
>>712
勘違いだった、すまん・・・・_| ̄|●

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:17:18 ID:IB2G8GE50
>>716
単気筒0.163ccのエンジンなら聞いたことあるぞ。

ディーゼルエンジンなら単気筒0.021ccがあるらしい。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:17:28 ID:U/+23PFa0
そういや大昔のF1でV12の1500ccてのがあったな

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:18:36 ID:v10QHBub0
中間決済過ぎたからしばらく値引きは期待できない?
年末のほうがいいか?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:21:20 ID:EwaC25Gw0
>>723
むしろ急いで9月末までに契約してキーレス・地デジだけでもゲット汁!

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:38:04 ID:4zq1Merj0
>>676
同意。もともと団塊世代がターゲットなわけだし
この世代にはMTに拘りのある人も多い(てかMTしか乗ったことない人とか)。

でも彼らの世代がMTを希望するとしても、グレード的にエクシード系とスポーツ
どちらを選ぶかといったら明らかに前者。
市場の規模的に難しいとは思うが需要は掘り起こすものでもある。
なによりベーシックをMTで操る。これが楽しいんだがなぁ。

「次の車」の選択肢が少ない306(どノーマル)海苔の愚痴でした。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:39:44 ID:MJobh9rY0
>>724
俺の販社では付かないが、SEを契約するとハーティーしかっりパックプレゼント中。
だけどスポーツだったので付けなかったよ。
あと、三菱ユーザーの買い替え需要に対応した値引きも9月末までかな?
値引きの良さと車検切れギリギリなんで先週契約しました。


北米三菱のランサーを見てたら、タイヤ圧モニターなんてのが装備されてる。
日本仕様には無いって事?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:00:50 ID:K/3TI4is0
>>717
>バンパーはASSYになってるけどセンター部分を黒く塗りたいウリが居るw
ロシア向けみたいにグリルに一体感が出るからね。
ttp://www.mitsubishi-motors.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=369

でも、知り合い曰く、ラリーアートのフロントはエボ似でトレッド拡張してない分
スッキリしてて格好良いらしい。

もし、センター部分を黒塗装するのならラリーアートを見てからでも良いかと・・・。
バンパーをポン付けできるかもしれないし。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:06:57 ID:4q4Tx6kV0
>>717
つ[黒いカッティングシート]

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:10:10 ID:v79LyO6O0
三菱自への賠償命令確定 横浜の脱輪事故  [09/20]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1190278781/


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:58:12 ID:28owNITG0
>>725
スポーツは、団塊世代向けの振りして、第二のターゲットとして
実は、エボ予備軍の若者向けってのあるかもね。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:14:31 ID:ZLfyzYZ80
>726
値引きはいかほど?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:19:09 ID:jEr4wEpp0
ギャラン→FTO→「足のいい奴」ってなぜか連想してしまったけど、
あれ、カリーナだったのか。

レガシィーと競合させて値段聞いてみっかな。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:25:58 ID:FTfrewuu0
>>710
9/22納車予定です。
俺もリアスポイラー、カタログの「12月発売予定」を見て迷った挙句
トランクリップスポイラーだけ付けました。
リアスポイラーはそのあとでも付けられるしね。
でもディーラーマンの話では「エボXが出る時にはリアスポイラー
も間に合う。」とのこと。
ちなみに俺、水島製作所のある岡山県人。
リアスポイラーも同じ倉敷市内にある部品メーカーが作っている
そうで、わりと信憑性あるかな、と思っています。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 05:47:31 ID:PB1hovwH0
>>726
>北米三菱のランサーを見てたら、タイヤ圧モニターなんてのが装備されてる。
>日本仕様には無いって事?
空気圧モニターね。これは北米では法令化されたかどうか不明だけど、
メーカーが北米市場では自主的に装着しているデバイスだね。
だからと言って、国内市場にも必要か…というと国土の広さの差異もあるから
一概に必要とも言えない気もするね。

このデバイス、元はと言えば、ファイヤストーンタイヤ(ブリジストン傘下)を装着した
フォード・エクスプローラーがタイヤバースト事故を起こし死亡した例をめぐり、
ファイヤストーンとフォードが泥仕合を起こした事がきっかけだったと思うよ。
詳細は「フォード・エクスプローラー リコール問題」などでググッて。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:47:28 ID:8+yhoW2GO
まだフォルテイスには欠陥は見つかりませんか? リコールするよりは550万で済ませた方が得だよね

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:03:34 ID:9d0fNi6c0
関東三菱でエクシード契約したけどキーレスのサービスはなかった。スポーツだけ?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:17:24 ID:1f5H96kn0
>>736
良く分からんが、後から突っ込んだ話したらサービスに
成ったような気がするw

今日連絡有り、26日に来て、そこから純正ではない別の
ガラス加工に入り、来月4〜6日に納車との話

キャッシュだからお金急いで用意しないと行けないけど
早く来て良かった♪



738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:34:24 ID:HvpcOhns0
エクシードにもキーレス付いてるよ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:35:34 ID:VZnfkro80
就職したらSPORTの赤買うぞ
履かせるホイールも決めてある

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:42:22 ID:d4rw6bfhO
>>739
もうちょい待て
そうすればVR-4が出る

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:48:12 ID:9d0fNi6c0
736です。

>>737
そうですか。うらやましす。今さら駄目だろうな(´・ω・`)

>>738
関東三菱だけキーレスオペレーション、オートライトコントロール、雨滴感応オートワイパーのオプションがサービスで付いてくるレスが前にあったので。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:24:28 ID:9AtOstFx0
先代セディアをジャグァーのような乗り心地と評した
御大はフォルティスをなんと言ってますか?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:59:12 ID:EqgyB/5V0

アテンション プリーズ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:27:14 ID:PB1hovwH0
>>742
御大は寄る年波と重量オーバーのため、試乗を遠慮させております。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:33:59 ID:1f5H96kn0
>>741
以前書き込みましたが、白 スポーツナビで、ETCとか
携帯コード、キーレスオペセット、その他忘れましたがw
コミコミで250万ちょうどまで値引きさせたので、実際いくら
値引か良く分からんようになってます。w
で、後から5万引地デジチューナーを追加しました。

最初からの商談では下取り5万で合計20万+αぐらいだと
思います。

お書きのように
キーオペ関東だけ!をここで僕も読み、交渉しました。

納期が10日ぐらい早くなったので、生産台数増えたのか?
売れてないのか分からんけどw
絶対買うからまけろ!で交渉したら下取りなしで、15万は
いけると思います。

頑張って!


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:37:38 ID:1f5H96kn0
ひやかしのたぐいもたくさんココにはいますが、
本当に買った人の投稿は役にたちました。

情報いただいた方々有り難うございました。


747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:40:09 ID:NglcNf56O
>>740
ディーラーの営業さんもVR-4欲しい言ってたな。
いまの三菱なら車両本体価格も250ぐらいで収めるかもしれない言ってたし、


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:43:15 ID:dtB3Afge0
>>747
それって素敵やね。。。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:28:23 ID:EtxQyNZ90
50万クーポンに応募すると
外れてもセールスの電話とかかかってくるんでしょうか?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:49:43 ID:c3mv1Ytu0
応募した次の日に予告なく営業が来たよ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:12:31 ID:dVyKN8AN0
>>750
さすがに早すぎる。
偶然だろう。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:20:24 ID:c3mv1Ytu0
いや、まじで。三菱に個人情報渡したのこれが最初だし。
俺は留守だったから名刺だけ置いていった。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:39:29 ID:XzMmMS980
初日に三菱に試乗に行って住所氏名を書いて見積りとってカタログとDマンの名刺までもらったのに
いまだにハガキ一枚こない俺はどうすればいいですか?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:13:49 ID:oX7WY59p0
俺26歳だけど、フォルティスを買うつもりです。
でもVR−4まで待とうかなぁ。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:15:53 ID:Z/G2qBD30
>>731
96年式レグナムからの乗り換えで、22万

>>745
いつ契約したんです?



756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:51:02 ID:Ka+VSrLV0
三菱の販売店は今週が最終決算セールだっけ?
販売店のチラシが来ていたよ
高額買取+電話の勧誘があったよ


757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:51:36 ID:d4rw6bfhO
>>754
今は何を乗ってる?
ぬぽーっとしたの乗ってるんならフォルでもいいと思うが、すばーんって感じのだたらフォルだとぬるくて厳しいと思う
VR-4まで待て

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:51:57 ID:EtxQyNZ90
>>750
そうですか、ありがとう。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:52:25 ID:CW90v3zo0
>755
下取りなしの値引き額が知りたい。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:02:53 ID:oX7WY59p0
>>757
JZX100系のクレスタ2.5FOURです。
4WDのセダンが欲しいので…


761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:43:28 ID:qlqxqT4/0
>>760
4WDで、欲言うならMTって感じ? でも、エボじゃあ手に余りすぎww
わかるよ、その気持ち……自分は25です。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:31:39 ID:1nCUANpQ0
>>759
96年式だから下取りなんて無いよ。
22万はそのまんまの値引き額。
三菱からの乗り換えだったから、この値引きみたい。


763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:50:03 ID:xvI9N8Wl0
チラシが入ってたので明日行ってくるお

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:13:25 ID:K0RWFXLd0
>762
そんなに引いてもらえるのか。私も交渉してこよう。MAX10万といわれた。
割引チケット持ってた所為かなぁ。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:33:14 ID:Pi7VHTT3O
>>748
ディーラーの営業さんも、『いまの三菱なら足元見るような価格設定はしないだろう…』とおっしゃってらしたので、


766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:01:25 ID:fVNja3tF0
最新号のモーターファン・イラストレーテッドvol.12内の
デザイナー荒川健さんのコーナーで、ギャラン・フォルティスが取り上げられているよ。
美点と要改善点をしっかり記されていたのは、なるほどプロの目だな…と思ったよ。


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:18:19 ID:BUkj87580
>>761
エンジンはよく回る2000ccターボの220〜250hpで30ちょいのフラットトルクで扱いやすさと気持ちよさ重視
エボの簡易型四駆に横滑り防止付き、SEの内装、SPの強化ボディとサスにMT
エボリューションやフォルティスを元に楽しさを求めた作りに。
・・だったら300出してもいい。つか出してくれorz

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:53:21 ID:Uhjhui100
>>767
スポーティモデルに木目は合わない気がする…。ハイコントラストメーターは欲しいな。
やはりブッラックアウトされたインテリがいい!
コルトVerRの製品のイメージ作りが上手いなと思ったから、それと同様にしてエボとは別路線のスポーティな雰囲気作りをしっかりすればかなり売れるんじゃまいか?
旧ランサーのラリーアートは影薄かったからな…。
俺はエボ]契約したがそれとは別にVR-4(orラリーアート)が盛り上がって欲しいと思ってる。
旧インプのWRX非STIみたくエボの廉価版として売ってしまうのはもったいない気がする!

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 02:06:50 ID:wQnIDFnJ0
インプS-GTの対抗馬だね>VR4
しかし俺はレギュラーガソリン仕様がいいので
やはりSPORTがベストだな

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 02:24:55 ID:A+KXE06l0
リアウィング無し、エアインテーク無し、ならVR-4欲しいかな。


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 02:33:40 ID:cy+LLnHZ0
そんなvr-4イラネ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 02:37:20 ID:A+KXE06l0
そうか。俺は欲しい。AUDIのS4、RS4のような感じ。


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 02:52:46 ID:wQnIDFnJ0
逆スラントは空力に不利などという記述をよく目にするが(特に評論家のレビューで)
流体に無知なくせにいい加減なこと書くなよな

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:17:59 ID:Unri6C9B0
買おうかどうか迷ったが、やっぱりハッチモデル待つか・・・。
迷いなくセダン買った人おめ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:28:57 ID:DgJNSNGU0
スポーツバックのサブネームがレグナムだったら笑う。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:31:23 ID:lp3a2APIO
今回はエボありきで開発されただけあって何より剛性感が凄いよね。
エボZ→]乗り換え組だが試乗で真っ先に剛性はエボZより上だと感じた。
後で何かで見たんだがZどころか\MRより上らしいね。
スレ違いで申し訳ないのだがギャラン(ランサー)ベースの]にはかなり期待している。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:31:40 ID:eIIgQ9an0
>>775
レグナムフォルティス

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:52:00 ID:rfvTYSKqO
スポーツバックはアウディのA3みたくなってくれたらうれしいですね。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:11:21 ID:MeBxuu0v0
>>776
試乗したのはフォルティスだよね?


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:18:17 ID:lp3a2APIO
>>779
そうだよ、フォルティスだよ。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:28:50 ID:Pi7VHTT3O
スポーツバックのサブネームがレグナムだったり、
スポーツモデルがラリーアートじゃなくVR-4て名乗れば、離れてるユーザーも少しは戻ってくるんだろうなぁ…、
これで新型コルトがミラージュって名乗ってくれたらww

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:29:16 ID:rQrf6NcX0
>>770
以前出てた、追加のターボ車と思われるスクープ写真のリア側は、付いてなかった。
あれ、ノーマル?って見たら、さりげなく左右二本出しマフラー。萌えたw
OPで、スポイラーレスとかあればいいね。

>>778
アヴァンシア…。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:38:13 ID:15ucvz460
受注が順調なのか値引きが強気になってきた
SEの試乗車はない(用意する気もない)って言われた
レガシィに流れようかな・・・

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:56:09 ID:tIdElQAH0
値引きが強気って、そもそも178万〜ってのが復活御祝儀の特別価格だからな
さすがにこの連休の値引きが底値だろ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:57:51 ID:SpAF+Unp0
何、その変わり身の早さw
またすぐに臍を噛むことに、なりゃせんか?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:59:03 ID:Pi7VHTT3O
>>783
そんなに高くないじゃん?新車買いたいなら普通じゃね、

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:01:25 ID:5axcu2kY0
>>783
だってSEまだ出来てな……

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:14:59 ID:tIdElQAH0
定価の時点でコルトの1.5と逆転してるんだから本体からの値引きは限界があるだろ
あとはオプションをサービスさせるとか下取りの査定をあげさせるとかだな

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:18:59 ID:rQrf6NcX0
>>783
一ついえるのは、まだSEはそもそも販売されていない
と言う事実。SE欲しいなら、10月を待って。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:28:41 ID:P6wjz2L90
>>789
SEも交渉・契約はできるよ。
つか10月以降だと年内納車があぶない。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:57:37 ID:15ucvz460
いや、SEは試乗車として置かないらしい
SPを全店に卸したから追加は無いだろうって

SPのゴツゴツ感とどれぐらいの差があるか気になって
EXすら試乗が無いって

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:00:51 ID:xHctV7R10
>>791
ほかのディーラー行ってみたら?
三菱のHPで試乗車のある店検索できるよ(SEはまだだけど)


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:07:40 ID:15ucvz460
探してもらったんだけどね
展示車はあるんだけど試乗車はSPしかないんだそうな

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:17:07 ID:0KBep7150
SEの足がSPより固いことはありえんのだから、SPの試乗で不満がなければSEでも問題ないだろう。
SEで18インチにする人はSPまんまなわけで。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:30:04 ID:OFiBc7tXO
GDIエンジンってなに?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:35:10 ID:tnIO9mW50
>>795
ガソリン直噴エンジン
まあ簡単に言えば、ディーゼルエンジンのガソリン版と思えばいい

一時期、三菱はGDIエンジンに統一しようとしていたな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:48:24 ID:vQOsH6420
>>796
違うだろ・・・
点火プラグつかうし

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:57:43 ID:mPl4uGvMP
なんでGDIやめちゃったの?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:11:31 ID:fVNja3tF0
>>799
@高圧インジェクターにトラブル多い
ANOx除去が厳しい
B直噴リーンバーン燃焼だったので、ドライバビリティに問題があった
という風に言われているね。

要は技術的に未完成のまま先を急いで出してしまい、
そのうち燃費重視から環境重視に風潮が変わってしまったという事らしい。

でも三菱曰く一時的に引っ込めているとか…あまり信じていないけど。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:12:07 ID:UAYqms6k0
ググれカス

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:13:54 ID:0jHAkMRR0
フォルティスのエンジンはよい

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:21:17 ID:eIIgQ9an0
>>791
確かにEXは、SPよりも乗り心地がよかった。
さらに、SEとSPには、防音加工が施されているので、
EXよりもSEは、さらに快適性が増すはず。
SPとEXの2車を続けて試乗できた私の感想では、
SPのごつごつ感は、スポーティを売りにしている車の中では、快適に近い味。
EXがSPよりも乗り心地がよかったのは、サスと16インチタイヤの効果によるもの。
したがって、私は、防音加工付きのSPを契約した。しばらく乗って、ごつごつ感が嫌なら、
レグノ9000に履き替える。そうすれば、間違いなくEXを超える快適性が得られるはず。
まあ、お金がある人は、SEにスポーツオプションをつけていけば?タイヤだけ16インチのままで。


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:30:54 ID:gevUu8dkO
ググるより良き回答をもらえるだろう、
と思われることはいいことだ。

…まぁGDIエンジンのことくらいなら詳しいこと書いてあるだろうけどねw
ググってもでないものはいっぱいあんだよなー。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:37:15 ID:bFom6ah00
どこかにSEの黒内装の写真ない?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:49:40 ID:wlpnx/oC0
>>804
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/color/images/col01_im_05.jpg

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:51:54 ID:5axcu2kY0
自社HP内にあるだろ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:05:43 ID:bFom6ah00
ああ、これは見たことあるんだけど他にはない?
椅子が茶色っぽく見えて気になるんだが
出来たら生写真載っけてるサイトない?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:27:48 ID:zBDDypmm0
つGoogle

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:14:57 ID:U1ofWZa+0
>>807
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/color/col_01.html
本革&グランリュクス/ビターブラウン。
英国車みたいな濃茶だな。木目パネルに合わせてるんだろ。



810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:02:44 ID:ZiO5rN0S0
木目(調)パネルってなんか気持ち悪いんだが
高級車のスタンダードなのかなあ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:42:12 ID:CBLXdMV20
ギャランフォルティス買おうと思っている人はちょっと待った。
もう2年くらいまてば次期ディアマンテが登場するぞ!!
こいつはギャランフォルティスより更にカッコイイ。

お金に余裕のある方は今しばらく待つが吉。
ものすごーくお金のある人は買い換えればいいだけだから
今買っても問題ないけど。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:16:41 ID:s3oHsaei0
>>811

何を根拠に格好いいなんていえるんだ?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:21:36 ID:1RV76rz3O
つか…見た目だけで車選んでる訳でも無いしな

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:39:13 ID:BUkj87580
自分の場合はその日本車ばなれした格好よさもそうだけど、
扱いやすい骨太なエンジン、戦車のようなボディ、適度な硬さと五月蝿さの足とハンドル
判りやすい車の性質と作りこまれた電子デバイス
運動性能だけでなく実用性を殺さずに両立させているところ
この辺が美味くてNAでも欲しいなと思ってるんだけどね

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:52:24 ID:VZ/NGKb70
スエードって一度汚れがつくとなかなか落ちないイメージがあるんだけど
調が付くとどうなんだろ。一応革だし考えてあるのかな

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:57:03 ID:ZiO5rN0S0
表の素材も気になるが
シートの骨格というかつくりは輸出仕様と同じなのかな
国内仕様は手抜きというのはやめてほしいが

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:29:26 ID:BUkj87580
>>816
トヨタホンダニッサンならともかく、売り上げの少ない日本で
それも数の出ないセダンで日本専用の物を起こすだなんて
逆にコストが上がるし面倒なので拒否、だそうだ。
例に、デミオは日本で数が出なくても小型車だから日本用の足が用意されてるけど、
あれは欧州のSPORTの足を組み込めないようにしてあるそうだ
すっぴんが綺麗なだけにもったいない

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:39:45 ID:QV9a6Bh/0
今日納車だった。
黒のスポーツ。オプションはトランクリップスポイラーとスポーツグリル。
100kmほど乗ってきたので感想を。
@乗り心地は路面の凹凸が気にならないといえばウソになるが、「どうかな?」
 と観察しながら乗っているからこそ感じるぐらいのレベル。
A騒音は信号待ちとかしていてグッと踏んだときに2000回転を越えた頃がやや耳
 障り。巡航速度に入ると気にならない。(当たり前か)
Bメーターが見にくいような・・・インフォメーションモニター(そんな名前
 だったっけ?)とで無意識のうちに視線が行ったり来たりしているのかな。
C後部座席がちょっと座りにくい。俺(身長173cm)が深く腰掛けると頭が
 つく。
Dフォルティスだけを見ているとあまり分からないが、駐車場で他の車と並ぶ
 と背が高いのがよく分かる。

なんかネガティブなことばかり書いたけど、全体的には満足です。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:49:48 ID:HHhAJG6v0
>>818
おめ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:52:41 ID:QV9a6Bh/0
818です。
1つ大事なことを書き忘れてました。
ドアミラー格納ボタン。ドアのところについてるけど、ライトと連動していない
ので暗いところでは場所が分からない!
ウチ立体駐車場で少し幅がせまいので、今日初めての車庫入れのとき「おっ、
当たるかな」と思ってドアミラー格納しようにも手探り。
慣れれば平気かもしれんが・・・
り。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:59:55 ID:PklS+lgq0
木目調パネルって貧乏臭さが堪らない・・・
ゼロクラウンのテカテカ木目調は最悪。
300万もする車なんだから、本木目くらい奢れよ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:06:31 ID:wQnIDFnJ0
クラウンのことはどうでもいい

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:07:02 ID:QIbW2AP/0
>818
ディーラーでスポーツグリルもリアスポ同様12月発売って言われたんだけど、もう出てるの?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:47:37 ID:1RV76rz3O
>>823
もう出てるよ

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:51:13 ID:YKf+qftx0
>>822
このバカはフォルティスに関連して別の車の話が出ると
いつもブチ切れるキチガイ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:56:20 ID:wQnIDFnJ0
>>825
ブチ切れてるのはお前。まずフォルティスに関連していない

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:04:44 ID:PklS+lgq0
>>826
木目調パネルはSEにあるよ。
というか小学生か?貴公は・・・

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:53:16 ID:0cwMUXgu0
貴公(笑)

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:14:39 ID:K/ZzZLFx0
この板でだが、なんで現行シビックとの競合の話が出てこないのか不思議におもう・・。
どちらも、良いシャーシと言うではないか・・・?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:16:19 ID:gdIKE6G10
亀甲?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:19:16 ID:tIs4onMG0
現行シビックは高いな

まあフォルテスもシビック並に車高が低ければよかったのにね

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:20:10 ID:zBDDypmm0
シビックはTypeR以外存在価値がない

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:24:24 ID:7Sxd2IsSO
>>829
向こうは環境重視。こっちは見た目重視。以上

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:28:09 ID:NQ/3UZv50
黒SpのMT注文したっ
なんだかんだで結構高くついたけど納車楽しみっす
OPはASCとSR、キーレス・・・・

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:35:26 ID:K/ZzZLFx0
見た目重視なら俺が選ぶとしたらシビックだろう。。これからのシルェットだろう?
環境の面と言えば、内部構造は違ってもVテックとマイベック同じようなもの・・。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:42:52 ID:CBLXdMV20
>>812

これかな・・・コンセプトZTをみて判断。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/mitsubishi_galan_fortis/photo_imp/default.asp?p=3

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:48:12 ID:zBDDypmm0
>>836
これはないわ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:49:59 ID:aPgib5OD0
シビックとは客層が違うだろうなぁ。
TypeRはスポーツだがフォルティスはスポーティーな車だよ。


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:53:03 ID:N9aL52Ds0
>wQnIDFnJ0

以前ZTがスレで紹介された時にもいた奴だな
顔真っ赤にして同じようなこと言ってたなw

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:53:32 ID:K/ZzZLFx0
>>838
TypeRじゃなくて、同じぐらいのパワーをもった2,0GLではどうよ?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:02:21 ID:IfCn/2xw0
>>836
これじゃあギャランフォルティスと変わらんじゃないかw

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:09:21 ID:9oigHWQw0
>>840
シビックはデザインでかなり間口を狭めてると思う

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:14:12 ID:JcQ3lBPt0
フォルと違って逆スラントでもないからな
グリル内の塗装部分を黒にしたら、はいアウディの完成ww

っつー、なんとも恥ずかしい車ですな

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:14:13 ID:0cyCPPMA0
あと変なメーターも

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:24:14 ID:M6j63pd+0
コンセプトZTはカッコイイな。
市販化する際にはもっとデザインもリファインされることであろう。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:34:47 ID:3rTPIgRq0
個人的にはシビックもフォルティスも外観に決定的な差はないが
シビックの内装の近未来的というのかサイバーチックというのか、
あのデザイン(特にステアリングホール)がどうしても受け入れられない。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:35:07 ID:WEKq+pdD0
>>840
ハイブリッドなら試乗した事あるが、やっぱりかなりイメージが違うよ。
車高やタイヤハウスが普通のセダンじゃないからねぇ。
内装の出来はほぼ同じ位かと思うけど、シビックは前席の開放感が結構あってそれほどカリカリしてるわけでもない。
フォルティスを試乗したワケじゃない(見ただけ)から何とも言えんが
ほぼ同じ性能だと言う事は、ハイブリッドの無いフォルティスはやや選択肢に欠けるという事になってしまうわな。
今売れているのなら、それを補う何かを持っているという事なのだろう。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:36:00 ID:TAv5M3zr0
乗った感じがミニバンっぽい>ビシック

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:37:29 ID:WEKq+pdD0
>>846
のような人もいるのか、ユーザーニーズってのはワカランなワライ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:39:57 ID:d/Am+ooT0
>>845
夢でも見てろw

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:13:31 ID:pl123/PV0
シビックのフロントストラットアッパーの上辺りからフロントガラスの低底が有るのに
ちょっぴり刺激を感じるんだけどな・・w


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:44:04 ID:0UHV81D10
SpNAVIのMTで納車待ちだけど、オプションはかなり減らして
(マットのみ。お勧めで勝手に見積もりついてたキーレス系やL型バイザーも切った)
交渉も結構がんばってやっと15万値引きだった。
やっぱ下取りやオプションつけてると値引きもっとできるのかな。。。
勤務地の事情で数年前に車手放してたから下取り車なかった _ノ乙(、ン、)_


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 06:40:58 ID:dUP3TCMj0
漢だねえ

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 06:54:01 ID:OobUTdV70
>>852
しかし、LバイザーもつけないD担当って、どんな奴?
いくら値切られたからと言って、バイザーなかったら、雨降り込んでくるだろ?
これをつけないで車を引き渡すDは、正直、信用できん。
しかし、下取りなしの15万は、最高額だな。おめでと!


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 08:18:45 ID:d/Am+ooT0
コンセプトcXに搭載されている1.8Lディーゼルエンジンはランサー(ギャラン・フォルティス)に搭載予定。
コンセプトZTに搭載されている2.2L版はアウトランダーに搭載予定。

コンセプトカーを見ても参考出品車でもない限りは、ボディとパワートレインは
切り離して見るべき。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 09:01:58 ID:qRME/0qh0
>>854
>>852が自分でイラネって言ったんじゃね?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:40:20 ID:uxA+hr8+0
>>854
バイザーを付けるとデザインが壊れるから
おいらは2台連続で付けてないよ。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:41:05 ID:KWL7QxMKO
バイザーなんてタバコ吸う人でなければ付ける必要ないんじゃね?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:53:07 ID:iR6b9I5P0
こいつの実燃費って気になる
リッター10ぐらいいくかね

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:00:27 ID:INBcR8gTO
漏れもバイザーは必要性を感じん。つーか付けるとカッコ悪くなると思うから、いつもイラねって断ってる…

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:15:43 ID:4BpLJpUc0
納車待ちだけど、スポーツグリルを追加注文しちゃおうかな
どうしても、メッキグリルのほうをオプションにすればよかったのに
ヒカリモノ嫌いの人は少数なのかな

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:23:15 ID:79d21xxQO
>>859
三菱車ってカタログ値が低めな分だけ正直に走るから大丈夫でない?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:55:12 ID:jWHCWegH0
>コンセプトcXに搭載されている1.8Lディーゼルエンジンはランサー(ギャラン・フォルティス)に搭載予定。

マジ??? 1.8Lディーゼルエンジンで、MTでたら買う!

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 13:03:33 ID:iCtM2+0T0
>854
タバコ吸わない奴多いから
オプションなんだろ。
灰皿オプションにするヨタ車と一緒。
まぁフォルティスは標準で灰皿あるけどな。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:32:56 ID:MNHoXdQZ0
>>861
自分それも考えてる
なんでメッキにしたんだろうって今でも思う

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:39:04 ID:V514iC6/0
エボ]は、素直にカッコ良いと思う。
18インチのデザインがイマイチだけど、ノーマルのこっちもイイ感じだね。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:44:02 ID:Uo5FNuOi0
スポーツグリル、付けました

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070923163012.jpg

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:45:55 ID:cGCHM8ec0
>>866
たしかにエボXはカッコいい
嫁さえ説得できれば・・・




869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:52:46 ID:em64Ffic0
>>867
これパープリッシュグレーマイカ?
色迷ってたけどこれにするか

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:01:06 ID:OJSSMqty0
>>867
おおおおおおお!
初・オーナー車フォルティスうpおつ!d(゚∀゚ )

スポーツグリル良いかも?ノーマルメッキと違って
落ち着いた感じが出ますね。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:05:57 ID:lFSDw/vJ0
>>867
カコ(・∀・)イイ!!

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:09:39 ID:MNHoXdQZ0
>>868
スポ車糊にとっての敵は、車体価格だとかガス・保険や消耗品などの維持費じゃなくて
隣にいる嫁が最大の敵ですからね、例えるならそれはまさにジェネラルのごとく・・
>>867
納車オメ!
HB組はあと10ヶ月、VR4組はあと一年待たされるぜ
VR4のHBが欲しいオイラはもっと先かなHAHAHAHAHA!orz

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:15:07 ID:MuFyYCtT0
>>867
かっこええー

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:16:04 ID:OrROD44H0
>>867
う〜ん・・・
やっぱりかっこいいな・・・

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:18:33 ID:zpBWh0JjO
>>867
色々アップしてくれい

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:41:29 ID:IirFcw3H0
>>867はブラックじゃないの??
パープリッシュグレーがこんなに濃いならちょっと再考しなくては。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:44:41 ID:q+y52vNn0
ブラックに見えるんならPCのディスプレイを疑うか眼科に行った方がいい。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:12:40 ID:uxA+hr8+0
もしかして…、これって市販のナビはちゃんと奥まで入らないのかな?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:06:59 ID:SKPE3JiB0
>>867
(*´д`*)ハァハァ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:40:48 ID:iCtM2+0T0
試乗車でパープリッシュグレー見たよ。
次の車はブラックって決めてたんだけど初見でグラッときたね。
素直にカッコよかったよ。


881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:11:57 ID:hSNB4nTr0
オヤカタはまたダンパーか…

ttp://corism.221616.com/articles/0000066947/

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:27:19 ID:y+XMV2de0
燃費どう?

883 :867:2007/09/23(日) 21:28:13 ID:Uo5FNuOi0
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070923210829.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070923210851.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070923210909.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070923210924.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070923210944.jpg

色はミディアムパープリッシュグレーマイカです
撮影は、天気が曇りで15時くらい
昼間は撮れていないので、夜のライトを貼っときます


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:48:34 ID:Uo5FNuOi0
ナビ付は瞬間燃費っていうのがアクセルワークするたびに
コロコロ変わって表示されるので(写真一番下の表示)
それを気にしながら走れば、多少はよくなる??
まだ燃費を語れるほど乗っていないですが(40kmくらい)
表示は平均燃費8.3km/Lでした

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070923213039.jpg

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:03:59 ID:iT1lQGSy0
867氏、納車オメ!
やっぱりカッコイイ車だわ。コレは!

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:08:32 ID:em64Ffic0
夜のフロントとリアのライト周りカッコイイな
俺もパープリッシュグレーマイカにして連休明けに契約してきます(/` ´)

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:14:37 ID:zpBWh0JjO
>>883
この色だけ見れなくて困ってたんだ・・
ありがとう(^∀^)

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:18:33 ID:OJSSMqty0
>>883
懐かしい話だけど、未だに覚えてる、E30系ギャランにあった
カイザーシルバーっていう濃い灰色を思い出した。

ちょっと色味は違うけど、似てる感じ。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:23:44 ID:2VIqHvzd0
この車格好いいね!
オレが初老だったら、そう思ったはずv

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:51:36 ID:7ZsymgO/O
リップスポイラーとリヤスポイラー、この車だとどっちが似合うだろう?

グレーカッコいいね!俺もほすぃ…


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:51:57 ID:u3/jaqsc0
老人向け

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:57:01 ID:KWL7QxMKO
>>891
プレミオ・アリオンスレへどうぞ。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:00:35 ID:cGCHM8ec0
ラリーアート仕様の情報ってなにかあります?
エクステリアが気になる・・・


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:02:37 ID:/LDl33gi0
>>867
何かに似てると思ってたんだけど、やっと言葉になたよ。

目の離れたヌコタン♪

可愛いような可愛くないようなw

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:30:15 ID:OJSSMqty0
>>893
以前、外国のスクープサイトか何かに写真が載ってたけど、
マフラーが左右1本ずつの二本出しになるみたい。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:42:58 ID:ky8Nk/QI0
VR-4にも紫灰がありますように
てか速く公式発表されますように      (-人-;)

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:15:04 ID:MqdmgNav0
黒にしか見えない
眼科って明日は休みだよなぁ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 02:21:19 ID:CoMozrBf0
吊り目が嫌だ。
ギャラソは平行目じゃなきゃ売れないと思ふ。
E38海苔です。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 04:27:57 ID:M04SJnfOO
>>883
夜見た感じってショールームじゃわからんから、すごい参考になった
2枚目上、暗い所でのヘッドランプのシルエットが良い感じですな

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 04:50:33 ID:8SEqsYGm0
HIDは、意外と暗いんだね。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 07:14:53 ID:OimxGx4V0
>>881
読んだ。相変わらずツッコミどころ満載だw。
狭いカーブでセンターラインを超えそうな勢いで曲がっている写真も含めて。

ダンパーの件も相変わらずながら…ランサーを否定したり、エンジン開発の件でも
馬脚を現したり、読んでて面白いわ。

>私は正真正銘ギャランだと考える。というのもギャラン・フォルティスのシャシ、
>2.4リッターエンジンを搭載するアウトランダーや、ミニバンのデリカD:5と共通だからだ。
>海外では一回り小さいシャシを開発するコストを削減するためランサーというネーミングにしただけかと。

→いやぁ、国沢氏がランサーではなくギャランだと言い切る理由が凄いなぁ…と。
 前後のサス構成を考えると明らかにCセグメントの旧ランサー系からの発展形だと思っていた自分には新鮮でしたw
 旧Cセグプラットフォームを使用したSUV・エアトレック(海外名:アウトランダー)も2.4Lでしたけど無視なんですねw。

>新開発されたエンジンが良い。このエンジン、三菱自動車とダイムラークライスラー、現代自動車の
>3社で共同開発されたもの(といっても実質的に三菱自動車主体)。
→この4B1系アルミブロックエンジン、3社で共通なのはエンジンブロック部周辺で
 エンジンヘッド周りは各社独自のアレンジが施されている筈ですが…って、国沢氏には通じませんかw

ガリバーさん運営のCORISMも、とっとと国沢を切った方がいいな。
参考にするなら他の方の試乗記の方を薦めるよ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:10:02 ID:Sa2yYAJo0
>>884
ナビPじゃなくても同じ情報がコンソールの「マルチインフォメーションディスプレイ」で出るが?
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/utility/uti_04.html
まぁ俺もSPORTナビPな訳だが、ナビ画面で>>884の画面を見ることないなw

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:51:28 ID:CQsWoAJe0
SPORTの実物を見てきたけどフロントの外観は想像通り、もしくはそれ以上に良かったです。
しかし内装の質感はちょっと残念。
ダッシュボード、メーター、ハンドル周り、オーディオ近辺は特に文句ないんだけど
その他のドア、コンソールボックス付近のプラスチックの質感が結構安っぽく感じました。
サイドブレーキは運転席側にしてくれた方が良かったな…慣れはするだろうけど。シートは悪くない感じ。
現在乗ってる先代アコードと比べてもデザインの古さを除けば質感は少々劣る感じでした。主観ですが。

価格相応、全体で見れば価格以上の内容といえるのでしょうがないと言えばしょうがないんだけど
気になり出すと悩んでしまってジレンマが。

>>894
GacktがCMに出てたオリコカードの猫?(「アプティくん」というらしい)には似てる気もする

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:40:04 ID://WqFaSRO
発売されて1ヶ月
4000台はいったかな?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:48:10 ID:Q2hZRsZu0
内装全面硬質プラスチック

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:51:02 ID:2ws7lVvH0
この車、テリー伊藤に似てるだろ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:52:30 ID:15oT5jDV0
同意

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:32:13 ID:qNQXhBwP0
V36スカもテリー顔だな。
ちなみにテリー氏は手術してもうロンパリじゃないみたいだが。

ところで内装だが、手の当たるところ(アームレスト&ドアトリムの一部)はスエード調の
素材が貼ってあるよな。
だから個人的にはそんなに安っぽい感じは受けないんだが。

でも不満の声が多いようなら、後期型ではもう少し手直ししてくるかな?


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:35:45 ID:8SQ1RciS0
今のクルマって内装にソフト素材ってあまり使わないのかな?
レグナム乗ってて今まで意識したことなかったけど、
こないだフォルティス見に行ってびっくりした。
ダッシュボードも、ドアの内張りもみんなカチカチなんだもん。
ダッシュボードはまあともかく、
ドアくらいは硬質はやめて欲しかった。
中からドアを開けようとドアハンドルに指ひっかけると、
ちょうど腕に沿って出っ張ったパネル素材が当たる。
もちろん痛いわけじゃないけど、
感覚的になんかイヤだ。
マイチェンででもここは直して欲しいなあ。
スポーツバックを次のクルマに考えてるから。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:05:03 ID:oPKhLAGj0
ヒント:リサイクル

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:14:16 ID:8vdwkycF0
カッコイイぜwwwwwww
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f595433%2fp3.jpg

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:51:48 ID:u+6MdGWW0
>>911
おまいの影が写っててワロスww

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:54:19 ID:SIFfFXDT0
何かトヨタのプラッッみたいにずんぐりむっくりしてるよな。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:01:22 ID:YKvP7fvU0
>>913

車高が全長の割りに異様に高いから仕方がない
せめて1450mm以下にして欲しかった

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:01:34 ID:6c4EnAN10
広角で撮るなよ、望遠で。
ガードレールとか電線は写らないように。
ビキニのおんにゃのこを添えること。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:20:32 ID:Vthy9MF10
チョロQみたい

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:33:44 ID:FXZ+OwVc0
カタログと全然違う

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:51:20 ID:OgGC0hle0
それになんでシルバーなんだよ
男は黙って黒だろ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:30:19 ID:qPOxKuij0
>911
エクシード?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:50:00 ID:momvcZNQ0
旧型
h ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f445903%2fp4.jpg


ホイールベースが短く妙な印象を受けるがこっちのほうが伸びやかだな。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:57:00 ID:ktbz9xH00
南朝鮮か支那のクルマみたいだなw

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:02:47 ID:UFclGvB/O
韓国車でこんな感じのがあったような希ガス

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:04:24 ID:yTiG6FGw0
それでもリアスポイラーとかつけたら丁度いいくらいなんだよね<旧

フォルティスだったらコロンコロンに見えるのかなあ。
人間の目線の高さの写真が>>911なんだもんな。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:16:21 ID:kX9yJ2ZB0
広い室内空間が市場の要請なんだから仕方がない

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:25:08 ID:GBxZjOtA0
>>920

つーかミニカーなんてあったのか!

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:26:30 ID:GBxZjOtA0
ミニカーってかプラモ改造か。
すごいな。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 04:21:05 ID:cfsHG0vdO
男は黙ってVR-4待ちだろ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 10:35:35 ID:nORXkTiU0
これ白黒写真を見るとヤバイぞ
まるでジュゴンのように見える

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 12:06:55 ID:57oky14VO
SEってシートメモリーは標準装備? あると便利

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 12:09:51 ID:54MTTy+p0
今日の地方新聞の記事だけど
1ヶ月で約3900台の受注って書いてある。
先の発表から600台くらいしか増えてないのかな

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:08:59 ID:MDYMJitF0
そんなもんだろ

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:15:14 ID:1PY14eYX0
あー50万外れた

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:28:07 ID:WTy6izfT0
>>928
俺にはマナティに見えた。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:50:34 ID:J93xwaIo0
>>933
ジュゴンとマナティの違いが明確に分かるお前にワラタ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:52:36 ID:9I8Me9v20
すでに板が過疎化・・・
まったくスレが進まず
売れ行きも進まず

セダンはだめですね

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:55:17 ID:hSfnX9WcO
炎上しそうな車

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:23:30 ID:+cnV3j9j0
ランエボXの先行予約の状況はどうなんだろ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:24:19 ID:sUrCnCw0O
え?ジュゴンって人魚でしょ?
つまり美しすぐるということか!

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:30:52 ID:UuCDvoZT0
いや、筋肉卓だろ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:39:44 ID:qUwDU3xA0
息切れしてきたのは
スーパーエクシードと
VR−4も同時に売らないからだ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:40:21 ID:3ZI01x3E0
てこ入れ用に温存してるつもりなのでは

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:53:17 ID:QzIJRDVXO
こうなったら5/HBの投入も早めよう!

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:08:17 ID:bJJI7CPQ0
MTのエクシードを早く出してくれよ。
そんでもって少しでもいいからCVTより安くして欲しい。
3万!3万でいいからさ。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:16:06 ID:2YED6XP40
VR-4って4WDのみかな?

燃費とか考えるとFFターボが欲しいんだが。
CL7アコードもいい車だよなあ。。。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:27:20 ID:3ZI01x3E0
出すのはともかく少なくともVR4ではないでしょ>FFターボ

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:44:55 ID:z/vqYOzN0
FFターボだとVR-4じゃなくてラリーアートエディションって名前になりそう
ってかVR-4でFFなんて今まで無かったよね?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:00:11 ID:t9rKWVTm0
今日、ディーラーでエボ]置いてありましたよ。
整備工場で観たけど足周り良さそうだね


948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:01:36 ID:3ZI01x3E0
今思いついたけどFFのスポーツモデルなら是非久しぶりにAMGをやってみてはw

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:04:08 ID:bQmYOFIu0
FFだったらVR-2じゃね

意外にかっこいいじゃん

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:06:51 ID:2YED6XP40
2Lスポーツセダンで200ps程度
燃費はリッター待ち乗りで10程度。

やっぱりターボじゃ無理かな?w

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:06:53 ID:bMSon3cJ0
トランクやけに短いのに、ボンネットだけが、なぜか長いような・・・。
FF横置きなのだからボンネット短く出来るだろうに。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:26:19 ID:cB6Kxp8u0
2006年時に制作されたフォルティス販売促進用の学習DVD(社外秘)
http://sorano.cocolog-nifty.com/galant_fortis/files/mitsubishi_galant_fortis_demo6.mp4
1年以上前から、走れるモデルが造られているんだなあ。

ブログ上の制限で、小さいサイズでしか貼れん。許せ。
DVDクオリティで欲しい人がいたら、アプロダに上げるが、需要あるかな?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:34:08 ID:l+3x6mSZ0
>>951
トランクがもう少し長いほうがバランス良いのにな。ジェッタみたいに

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:50:34 ID:MUfMod9c0
>>943
援交親父みたいだなw

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:35:34 ID:g30+7CX70
SEに付くフォグランプの周りにはメッキの飾りが付くのでしょうか?
Dラーで貰ったうちわのSEには付いていたけど…

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:36:04 ID:U+19TpO5O
とりあえず四駆じゃないのかな?AYCぐらいは付くかもしれないし

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:36:48 ID:5/vLgv4P0
>>952
小さくてわかりづらいんで、お願いします。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:49:30 ID:ZSg0XeO40
>>952
これ見たかったんだよ。あんたはいい人だぁ

ぜひうpお願いします。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:34:44 ID:57oky14VO
確かにトランク少し長めの方が横から見たラインが綺麗でよいかも。 まぁCセグだしこんな感じなんかね。
Dセグでフォルティスのテイスト入ったセダン希望。 ディアマンテ未満くらいので あのコンセプトのデザインはちょっとな。。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:58:19 ID:OLYSaxjg0
日経産業新聞の新製品紹介コーナーでフォルテスが特集されてたけど、
気の毒なくらいボロクソに書かれていた。

・他の2リットル車に比べて明らかにパワー不足
・垢抜けないデザイン、奇抜なシルバーラインの内装
・低速時に重過ぎるハンドル
・不必要に硬い足回り

こんなこと堂々と書かれたら、買う奴いないって

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:01:54 ID:h2DVGWWZ0
日経産業新聞自体読まない人が多いから別に問題なし
T社の仕込まれた特集なんて気にするな。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:12:25 ID:Bzg4mu5vO
日経産業ってW おもいっきりTの息かかってますがW

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:23:33 ID:R+MSeusgO
逆に考えるんだ。
ギャランフォルティスがネガキャンをしなければならない程脅威的な存在なんだと。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:50:38 ID:2l1VFe220
獅子は兎を狩るのにも全力を尽くすもんだ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:57:27 ID:IPRVyjSE0
元々、国内では大した売上も見込めない車を叩いて何になるんだろ

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:31:04 ID:Dvi1DvYR0
ハンドルの重さと足まわりの固さはスレでも既出だが、パワー不足は無いだろ…

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:38:28 ID:Mb3yE+Nl0
>>960
評者は誰?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:46:37 ID:hnJ/rqJ40
>>967
25日の日経産業だけど、会社で見たんで筆者までは分からない。
最後に採点がしてあって、100点満点の70点くらいだった。
70点つけるなら、1つくらいは褒めてやれよと思った。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 06:46:03 ID:gSoWLL2W0
>>966
足回りの硬さは…フニャ足よりはマシだと思うなぁ。
ハンドルの重さは、重い方が自然何じゃない?
よくある、片手で回せるような、パワステ効かせまくりの
軽いハンドルほど、自然とは程遠い気がする。

と思うけどね、自分は。


970 :952:2007/09/26(水) 07:12:03 ID:Wm7QTYlw0
>>957 >>958
遅れてごめん。
http://www2.axfc.net/uploader/5/so/Be_10616.zip.html
「4b11」でダウンロードできます。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:20:25 ID:hd82A7/X0
>>970
乙、「自工が自販向けに」のビデオだな。
春に発表になった時Dラーマンで知ってる人が課長級ぐらいだったんで、
Dラーでもこのビデオを見てる人は少なかったのかな?(地方だからアテにならんがw)
まぁその課長さんは岡崎で実車も見たって言ってたから、ペイペイのDラーマンは
こういうビデオ見て勉強するんだろうね、「今回初めてセダンを売った」って若い人も
居たみたいだしw...しかしmp4形式で終わりがアレとはどっから持ってきたんだ?w

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:51:03 ID:07uT/woh0
>>960
トヨタが子飼いの新聞まで使って、恐れているギャラン。
こりゃ、早々にトヨタからトヨタ伝統の「C」の文字から始まる
類似品セダン「CALANT」が発売されるんじゃないの。

他の2L車の比べ、トヨタアクセル・ダッシュ効果で出だしだけ俊敏
埋没するデザインをメッキで圧化粧で演出し、室内は木目調樹脂パネル満載
左斜め45度に傾いた運転姿勢でも、操作できる軽いハンドル
一つの段差を5回の揺れで吸収する柔らか足回り

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:15:14 ID:AGZzjgna0
6代目のギャランがでたときそのデザインに
トヨタなどそうとう神経尖らせたよ
歴史はくりかえすんだな

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:52:43 ID:Bzg4mu5vO
トヨタは茶の間で踏ん反り返りかえって茶飲んでたが、血相変えて工作員手配してる感じかね

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 10:07:59 ID:/AhLAYMXO
>>972
日本人はそのような車を良い車と判断します。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:10:45 ID:ROdXNsss0
個人的な要望ですが、お願い三菱さん。

17インチモデルを出す。→18インチはオプション。
ワゴン(レグナム)を出す。
エクシードにMTを出す。→つーか三菱が想定する購買層を考えればエクシードにこそMTが必要。
4WD・MTを出す。
2400tを出す。
エクシードにもアルミをオプションにする。→ホイールカバーのデザイン、何とかならないの?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:21:41 ID:hd82A7/X0
次スレはどうする?こっちを再利用?新スレ?
【三菱】ギャラン・フォルティス Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521620/l50

ナンバリングを次々にPart8するだけなんだけどどうしようか?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:50:26 ID:C7vTGTobO
この車カッコイイ。

テールが外車みたい。
こんなテールの外車あったよね〜なんだったかな。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:49:34 ID:hd82A7/X0
>>901
> >>881
> 読んだ。相変わらずツッコミどころ満載だw。
今ベストカー読んだけど、オヤカタは「200万の予算の車選び」で
『4ドアセダンから選ぶなら、という条件であれば、
 文句無しのギャランフォルティスを推奨したい』
とか言ってるなw、ダンパー(wやサスに文句を付けてるのは変わらんが。

つーか>>881の原稿使いまわしがバレバレ、テキスト新規に起こせよw

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:07:37 ID:F3ubCvL80
他のメディアだと、プレアリがフォルティスと比べられてボロクソ
言われてるからなぁw

Tがネガキャンやる気持ちも分かるけどな。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:37:27 ID:7O1ZEi480
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/galant_fortismitsubishi_20070922/

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:04:36 ID:C9M50r96O
>>980
かといって両社共に共通で同じ部品使ってたりする訳で…

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:25:55 ID:Jf6Ee/RM0
共用部品って、下請けが共通なら仕方ないわな。

問題は、共用できないボディとか、セッティングとかの部分だろ。
その辺で徹底的にコストカットするのがT。





984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:29:06 ID:ipGhlhg40
>>970
ありがとうございました

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:47:22 ID:gSoWLL2W0
>>980
とりあえず、トヨタがもしプレアリにGTを復活させて来たら、
ちょっと評価するかもね。もちMT設定ありで。

こういう小型でスポーティなセダンにも、まだ需要がある、って事
に気づかず、漫然とワゴンばかり作ってるから…。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:02:16 ID:adxnVfRS0
次スレ誘導です、新スレでも良いがリソースの有効利用と言うことで。

【三菱】ギャラン・フォルティス Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521620/l50

次々スレはPart8になります。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:22:17 ID:EtYrFTtx0
ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2179

CARVIEWの動画だけど、「Q:2グレードのGARAN その特徴は?」って…
ワザワザ英語表記するなら正しく書けよw

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 02:28:27 ID:a9lKX4FX0
>>982-983
つまりトヨタの仕事が悪いということか

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 06:36:12 ID:eB5TAKZv0
>>970
できました、ありがとう!

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:34:28 ID:Hrdl9NFN0
サイドブレーキの位置がへんだと思ったら、左ハンドル用そのまんま使ってんだな。
購買意欲やや減。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:37:41 ID:gHRq0loZ0
アテンザはワゴンやハッチバックも同時らしいな。待つか。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:52:06 ID:5RZi9zGo0
>>960
やたら足回りが硬いと評価されてるのが不思議でしょうがない。
そういう評価をしてる人はスポーツ系の車に乗ったことがないんじゃないかと思う。
俺なんかは試乗してせっかく215/45R18タイヤを履いてるんだから逆にもうちょっと
硬いほうがいいのになと思った。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 10:01:27 ID:6+2d1+PM0
年寄り用の車にしては硬いだろ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:27:54 ID:a9lKX4FX0
>>990
でもそういう車は珍しくないよ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:36:10 ID:1FyOH6Dk0
>>992
しかし、ヨーロッパ車となるとブランドフィルターが効いて
硬めだがしなやかで・・・と絶賛されるんだよね

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:47:02 ID:adxnVfRS0
一回インテリア全部マスクしてどこの車か全然分からんようにして、
自動車評論家を日本車(フォルティス含む)と欧州車で乗り分けして
車種当てしたらオモロイだろうなw

おそらくバラエティー番組の有名人のワインやチーズ判定と同じになる希ガスw

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:56:02 ID:eD/EfO6/0
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2179

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 14:18:06 ID:a9lKX4FX0
ギャ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 14:23:52 ID:0c8k1Ks90
ラン

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 14:24:29 ID:bo3R+atd0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
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