5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【CA72Vから】アルトワークス 18 【HA22Sまで】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 18:33:51 ID:4xirbGB00
軽自動車の中で突出した速さをもつアルトワークス!

チューニング自慢や、トラブルシューティング、購入ガイドなど
ワークス談義にゆるりと花を咲かせましょう。

ここはひとつ、マターリsage進行でよろしく
荒らし、粘着はスルーで。

前前前々スレ
【CA72Vから】アルトワークス 14 【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154189086/

前前々スレ
【CA72Vから】アルトワークス 15 【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160238995/

前々スレ
【CA72Vから】アルトワークス 16 【HA22Sまで】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166887538/

前スレ
【CA72Vから】アルトワークス 17 【HA22Sまで】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173948717/

歴代ワークスについて知りたい方はコチラ
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html


2 :誘導係:2007/09/14(金) 18:37:26 ID:4xirbGB00
続きはこちらで
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1188479654/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 18:34:18 ID:bjQLmWy50
また立てたのか…前スレ落ちたみたいだしもう移動しても良かったんじゃ?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:09:41 ID:b5WvzQ/6O
本スレ誘導ってことでいいんじゃね?

5 :sage:2007/09/16(日) 22:45:19 ID:xiiOOECY0
まあここが本スレだからおk

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:46:19 ID:xiiOOECY0
↑sage失敗w

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:01:03 ID:8LzVDLMR0
個人的にあっちが本スレじゃ嫌だ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 17:20:22 ID:IzhDw0/30
お前の個人的な好みでこっちを使うのか?w
向こうの方が人多いんだからしょうがないだろ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 06:38:44 ID:ZNKh5hhZ0
hosyu

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:34:58 ID:Asvm0Hmx0
保守

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 08:42:24 ID:QAipvOMp0
オイルフィルターについてなんですが、

濾過面積が大きい方が詰まりにくいのであれば
RB25や3S-GT用のフィルタ使った方が有利かと思うのですが、
K6AだったらK6A用を使った方が良いのでしょうか?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:35:05 ID:4ayVWFe70
もともと油量もそんなに大きくないから
1万キロ以下で交換するのならスズキ純正品で十分だよ


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:30:31 ID:Bv1AJdrFO
アルト

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:10:34 ID:v8MpERMB0
ワークス

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:40:04 ID:qaRpy6tS0
RS/Z

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:55:56 ID:G6+1trsg0
走りの5速

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:23:56 ID:Ifihdfjo0
社外アルミ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:14:41 ID:gZHXrSA+0
車検なが〜い

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:22:56 ID:gmIHEXc70
ワンオーナー

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:40:20 ID:mM2X5Pm80
ローダウン

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 03:18:04 ID:klV490wAO
フルエアロ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:01:43 ID:AoX6aMqW0
なにこのながれ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:26:35 ID:dUlfGsnY0
萩原ながれ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:43:32 ID:pNuNpDJf0
よろしくメカドック

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 04:06:35 ID:eLRl+u6e0
ワゴンRワイド純正のHT07-4AとスズスポのHT06って
低速のフィーリング結構変わるものなの?
スズスポのHT06がヘタってきたから
こんどワゴンR純正HT07を入れてみようと思うのよ
なんか4、5千回転あたりからフルブースト行っちゃうとか
誰かが言ってたけど・・

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:18:21 ID:NBsTeT070
俺の手持ちのHT07-4Aだと
コンプレッサーブレードが大きいのと小さいのがあるけど
小さいほうは1、2速の加速で4000rpm位でフルブーストになるけど
大きいほうは4、5速で負荷かかってないと4000rpmではフルブーストにはならない。
低速のフィーリングは個人的に
小さいほう>>>>大きいほう>>スズスポHT06

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:48:56 ID:u/uvuZkE0
>>26
HT07-4Aにも2種類あるのか、勉強になります
HT07もスズスポN2+インジェ260ccでおkだよね


5 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)