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【SUBARU】新型GHインプレッサ Part.16【IMPREZA】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:43:36 ID:i+xaCJBo0
2007年6月ロールアウトされた第三世代型GHインプレッサについて語るスレであります。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
       ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に次期STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
【SUBARU】次期インプレッサSTI part3【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189503730/

NAはこちら
【15S】新型GH NAインプレッサPart9【20S】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183167065/

※公式HP
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
スバルカスタマイズワールド: スバル純正アクセサリーパーツ情報
ttp://www.subaru.jp/accessory/index.html
STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/

前スレ
★新型GHインプレッサ Part.15★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189006304/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:44:20 ID:i+xaCJBo0
スバルAWDの優位性。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

スバルAWD四種。
http://www.autobytel-japan.com/special/subaru_awd/index.cfm
http://www.drivingfuture.com/auto/subaru/u3eqp30000006y7n.php

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:45:04 ID:i+xaCJBo0
※適当な関連サイト
東京スバル(株)公式サイト
ttp://www.impreza-net.com/top.html
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
ttp://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ゼロスポーツ
ttp://www.zerosports.co.jp/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ
ttp://www.calma.co.jp/
アクア
ttp://www.aqua-fsp.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
K・I・T
ttp://www.kit-service.com/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:45:34 ID:i+xaCJBo0
ばくばく工房
ttp://saisokuimpreza.fc2web.com/frame.html
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2&平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
デルタスピード
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/index.htm
ワークスベル
ttp://www.worksbell.co.jp/index2.html
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:46:08 ID:i+xaCJBo0
890 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/08/28(火) 01:09:24 ID:p6+4pfmw0
衝突安全性といえば、HBの大弱点後方衝突
NCAPでは後席の安全性や後方衝突を全然みないんだよなぁ。

そんな中、スバルは神すぎる
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru

ヨタ試験しないからって手抜きすぎ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
ただ、他社も似たかよったかなので、スバルが素晴らしすぎるだけ。
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?honda
ホンダはシビックとCR-Vだけはガチってのが笑える。

シビック、インプレッサ、レガシーは全方位で神レベルだな。
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
ヒュンダイ車に後方衝突で劣る車を作ってる駄メーカが散見されるとおもっていたら・・・
頼むぜ80点主義

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:47:05 ID:i+xaCJBo0
Ver.WRX-STI

http://mitglied.lycos.de/goep_3/IAA/iaa01.jpg

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:48:01 ID:i+xaCJBo0
スバル、輸出で大きな伸びを見せる
スバルは、2007年7月単月と1〜7月の生産・販売状況を発表。7月単月の輸出実績で大きな伸びを見せた。

 なお、輸出は北米向けや欧州向けの新型インプレッサの立ち上がりにともない増加、
じつに30.3%の増、2万4420台で2カ月連続の増加を達成した。
http://www.carview.co.jp/news/0/49085/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:48:32 ID:i+xaCJBo0
>でも実は三菱自工よりもシェアが大きいという事実。
>スバルは世界有数の巨大メーカーです。
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。

以上テンプレ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:54:11 ID:l0nLcYVm0
>>6
それWRカーのプロトタイプだろ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:54:45 ID:uifTYxAy0 ?2BP(0)
>>1
だけど、なんで★新型GHインプレッサ Part.○○★替えちゃったの??

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:55:03 ID:s8MWN8hK0
        *、 *、      。*゚    *-+。・+。-*。+。*
        / ゚+、 ゚+、   *゚ ・゚    \       。*゚
       ∩    *。  *。    +゚    ∩    *
   (´・ω・`)      +。   +。   ゚*     (´・ω・`)
   と   ノ      *゚  *゚    ・     。ヽ、  つ
    と、ノ     ・゚  ・゚     +゚    *  ヽ、 ⊃
     ~∪    *゚  *゚      *    +゚    ∪~   ☆
          +′ +′      +゚   ゚+。*。・+。-*。+。*゚

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 20:56:33 ID:uifTYxAy0 ?2BP(0)
過去スレ
★新型GHインプレッサその1★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179665162/
★新型GHインプレッサ Part2★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180389133/
★新型GHインプレッサ Part3★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181018218/
★新型GHインプレッサ Part4★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181202604/
★新型GHインプレッサ Part5★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181399754/
★新型GHインプレッサ Part6★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181685990/
★新型GHインプレッサ Part7★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182064600/
★新型GHインプレッサ Part.8★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182484739/
★新型GHインプレッサ Part.9★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183177626/
★新型GHインプレッサ Part.10★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183894905/
★新型GHインプレッサ Part.11★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185007849/
★新型GHインプレッサ Part.12★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185959452/
★新型GHインプレッサ Part.13★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187318628/
★新型GHインプレッサ Part.14★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188313326/

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:28:54 ID:9wvH84Yh0
>>1乙です。
ありがとうございました!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:35:39 ID:DJKxE3FE0
これが無くなったなw
7月
順位 通称名 メーカー名 台数
1 カローラ トヨタ 11,545    
2 ヴィッツ 〃 9,803    
3 フィット ホンダ 7,282    
4 エスティマ トヨタ 7,227    
5 デミオ マツダ 7,087    
6 ヴォクシー トヨタ 6,854    
7 セレナ 日産 6,816    
8 パッソ トヨタ 6,592    
9 ノア 〃 5,659    
10 ストリーム ホンダ 5,562    
11 インプレッサ 富士重 5,143    
12 ウィッシュ トヨタ 5,131    
13 ステップワゴン ホンダ 5,121    
14 ティーダ 日産 4,927    
15 アルファード トヨタ 4,758   
16 ラクティス 〃 4,690    
17 アリオン 〃 4,590    
18 マーチ 日産 4,559    
19 プリウス トヨタ 4,467    
20 スイフト スズキ 4,388

>何せ一位のカローラを除外すれば、上はコンパクトとミニバンしか居らん。
>そんななかで11位にいきなりCセグメントのHB車が躍進。
>コンパクトは売れて当たり前。
>インプレッサが11位で業界騒然なのは、国産Cセグが発売直後とはいえ
>まさかこんな上位に躍り出るだなんて、誰も予想だにしなかったって事なんだよ。
>オーリスブレードですら未体験ゾーンだというのに。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 21:46:31 ID:m12TnBLW0
>>6
うおおカコイイ!

>>1乙!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:00:27 ID:ikifn7hk0
然りげ無く>>1が改善されてる。

>>1乙。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:22:51 ID:gucPc5OY0
Ver.WRX-STI
http://mitglied.lycos.de/goep_3/IAA/iaa01.jpg

渋いじゃねーの

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:35:07 ID:/t7VAt4n0
 一連のヒット車のおかげでポルシェは世界一利益率の高い自動車メーカーになった。
2007年7月期決算では、純利益が20億ドル(前期比33%増)に達した模様。営業利益率は19.8%と、トヨタ自動車の2倍の水準を誇る。
モルガン・スタンレーはポルシェの売上高が2012年には213億ドルに倍増すると予想する。業界最速の成長だ。

 ポルシェの成功の秘訣は、日本車並みに耐久性の高い高性能なクルマを作る方針にある。
1993年、破綻寸前のポルシェのCEOに就いたヴィーデキング氏は、トヨタの生産工程を学ぶためにエンジニアたちを日本に派遣。
品質とコストを劇的に改善させた。

Nikkei Business Publications
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20070906/134154/

ポルシェに習って、トヨタシステムの高品質のノウハウを学び飛躍が期待されます

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:46:50 ID:Mi422EHEO
使えるパーツはわしのS−GTに注ぎ込む

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:22:35 ID:Ci373Zxb0
http://home.arcor.de/goep8/WRC2008/wrc2.jpg
http://home.arcor.de/goep8/WRC2008/wrc1.jpg
http://home.arcor.de/goep8/WRC2008/wrc3.jpg

ホットハッチが主流の欧州で、セダンでWRC、車の文化的な違いから人気があるのか、
セダンからハッチになって、喜んでる欧州人が多い、むしろ増える可能性があるのか。

どっちだと思う?
少なくとも北米ではHBは最悪な印象だが。。。(国産のフォーカスは人気ないのかな?w

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:25:58 ID:kpbubSEW0
増える可能性はあるし、日本より欧州主体で車作りするのは悪い事じゃないよ。

いやほら。日本は格差化と少子化が進行して、もう車売れない。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:38:10 ID:j8W5RZV10
やや大きいSUV乗りだが、インプに乗り換えようかと目論んでる俺は
まんまとスバルの作戦に引っかかった訳だ!?


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 00:48:41 ID:gz3F1Zej0
ポルノグラフィティのCM曲、だんだんむかついてきた。
うざすぎ。
もっとちゃんと歌えや!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:09:30 ID:xqV6HtAk0
フォーカスは欧州フォードだよ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 04:01:17 ID:YWZuol8k0
8月分。
1 カローラ トヨタ 7,385
2 ヴィッツ 〃 7,382
3 フィット ホンダ 6,386
4 ヴォクシー トヨタ 6,022
5 ノア 〃 5,682
6 パッソ 〃 5,096
7 セレナ 日産 5,023
8 デミオ マツダ 4,939
9 エスティマ トヨタ 4,851
10 ティーダ 日産 4,540
11 プリウス トヨタ 4,156
12 プレミオ 〃 4,025
13 エクストレイル 日産 3,726
14 スイフト スズキ 3,718
15 ウィッシュ トヨタ 3,633
16 ステップワゴン ホンダ 3,629
17 アルファード トヨタ 3,578
18 ノート 日産 3,474
19 ラクティス トヨタ 3,310
20 クラウン 〃 3,247
21 ストリーム ホンダ 3,227
22 マーチ 日産 3,224
23 キューブ 〃 2,828
24 ポルテ トヨタ 2,808
25 アリオン 〃 2,773
26 シエンタ 〃 2,429
27 アイシス 〃 2,216
28 bB 〃 2,050
29 ハリアー 〃 2,036
30 オデッセイ ホンダ 2,022

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 04:41:16 ID:DVfOSI6E0
前スレの人も言ってたけど

・雨をハネた音がうるさい。
・リアゲートが濡れている状態で開けると水がたれる。
・ドアバイザーがドアに付いてるから降ってる時にドアあけるとずぶ濡れ。

雨の時だけはGFのほうがよかったよ。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 05:01:11 ID:AnCknDTq0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 05:26:59 ID:2qx0Z1a/0
トヨエースもか。
http://toyota.jp/toyoace/pdf/toyoace_cargo1.pdf

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 05:30:33 ID:2qx0Z1a/0
http://www.youtube.com/watch?v=jmYnA7iGMoU
http://youtube.com/watch?v=jd2atPPrrEM

「うぉー!!ロールするけど・・・」

謎の映像停止

思わずパイロンヒットするも、何事もなかったかのようにコメントつける清水和夫
ttp://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/06/000522.php

以上テンプレ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 05:40:12 ID:2qx0Z1a/0
エルフもか。
http://www.isuzu.co.jp/product/elf/elf100/interior/index.html

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 06:44:51 ID:WUKpeZnH0
>182 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/01(土) 13:48:10 ID:tjbwkRUJ0
>>29
>ヒント:進入スピードが全然違う、意図的な捏造動画。

>>MSアクセラはMT2速全開(タコメーターしか映っていない)に対して、
>>インプレッサはどうもAT?で、よりハイギア(タコメータと速度メーター両方が映っていて
>>タコメーターの回転数は下がるが速度は上がり続けている)のようですから。

>普通に走行すればこうなる訳だが。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza_sp/review/shimizu.html

>15Sがロール大きいのは三車種の中で一番街乗り向けだし、これはこれでアリだと思う。
>ってかそもそも
>>良い意味でファミリーカーになった車をサーキットに連れて行って
>>あんな珍走まがいの事させて何が楽しいのか皆目見当が付かん。
>>馬鹿なのか。

>185 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/01(土) 14:09:35 ID:DnGp/M3/0
>>182
>俺も今見直してみたら明らかに侵入スピード違うわ
>特にポールにぶつかる前のインプレッサは速度メーターの向きからして100〜120km/hくらい
>MSアクセラの2速の最高速度は確か80km/h程度 なんていうかなぁ・・・ これ以上はコメントしないw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 06:45:52 ID:WUKpeZnH0
>188 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/01(土) 14:52:13 ID:+m9Wzjn50
>回転数から推測できるとはいえ何故かスピードメーター映さないMSアクセラ、2速7000で98km/hくらい、
>レーンチェンジ時は5000〜6000程度なんで70km/h〜85km/hくらい、最終辺りだと90km/hくらい、
>そしてメーターから推測するにしょっぱなから100km/hでレーンチェンジ、
>そして狙ったように最終レーン前で120km/hオーバーまで加速しレーンを外すS-GT。

>189 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/01(土) 14:57:54 ID:7Lpz6S4M0
>>188
http://mazdaspeed.axela.office-lens.net/?p=17
>ここで車速計算すると、MSアクセラが2速レッドで94km/h。 インプは最終6000回転手前くらいだろうか?
>5800回転だとすると112km/h。 まあ速度が違いすぎだね。

>191 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/01(土) 15:18:55 ID:1ZwAlSxk0
>良く観察してるなw しかしだね・・・ それって朝日やT豚Sと勝るとも劣らない偽造・偏見・誘導工作だな。
>これは、とんでもない事だよね・・・ 競歩で宮崎選手を誘導とかって言うLEVELじゃねーな。

>ネット社会な昨今では、あんな誰も知らんような雑誌の悪意を持ったデマゴーグでさえも
>時として真実と受け取られるケースもある。
>つまり、嘘を嘘と見抜ける人でないと、2chでは有益な情報を得ることが(ry

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:29:48 ID:St0R0knf0
俺様がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、俺様って世界最小のあそこだろ?
やっぱ、俺様はいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにコピペしかできないわけ。

他人は関係ないから言えるけど、ある意味俺様は成功してるんだよね。
たまにあそこ以外をアピールしたり、包茎手術なんて金のかからないカッターで自作したり
して、そこに俺様の神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけのあそこを造って寝る。
これを繰り返してみな。あそこは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
包茎手術の出来上がり。
これによって少ない経費でSEXできるかもしれない夢を作り上げたわけさ。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:29:53 ID:DUGaGssn0
当該掲示板で数スレに渡りひたすら粘着なカキコを続ける通称・基地外アンチ15日ID:2qx0Z1a/0は
既に監視、追跡されています。奴が逮捕されるまでマターリ待て。

本日15日も大量の投稿が予想されますが、住人の皆様方は華麗にスルー汁。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:32:37 ID:j8W5RZV10
>>26
>・リアゲートが濡れている状態で開けると水がたれる。
>・ドアバイザーがドアに付いてるから降ってる時にドアあけるとずぶ濡れ。

くやしくお願い どういう事?


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:46:25 ID:7/uT9znl0
高速100km/h走行時騒音レベル

ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB
オーリス 68dB
アクセラ 68dB
SX4 68dB

ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html

で、静粛性が高すぎてロードノイズがその分目立つというところから
雨天時の水音も耳に入るという前スレのレスからだな。
しかし最近の水平対向エンジンは静かなんだね。感動。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:55:12 ID:ohEo+WGc0
Age

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 07:58:00 ID:7/uT9znl0
おおっ。アクセスキーカバー発売されたんだ。かこいい。
https://shop.subaru-sti.co.jp/front/shop_ad23.asp

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 08:27:32 ID:OTCYJbts0
荒が試した急ハンドルのテスト

・ゴルフの場合
「ほらっ、こんなことしても全然怖い動きにならない」

・インプレッサの場合
「ほら〜、こんなことしても反応しない…」

確かにゴルフの方が回頭性は良さそうなんだが、
ものは言いようなんだよな。外車マンセー。

とりあえず荒は人相が良くないんで嫌い
…とは言いすぎだが、あまり見てて好感の持てる感じではないな。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:08:29 ID:Tq0a/XuaO
S-GTはドコドコいうの?
今の時代、さすがにあれは恥ずかしいんだが。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:10:50 ID:JgWYWGcJO
>>26
ワシはリアはGFよりましになったと思う。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:17:01 ID:jeNW0eHm0
軽くでいいからドコドコ言って欲しい

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:21:03 ID:OSA84s3P0
>>42
静かだね新型。あのでもまあ良かったじゃない。
水平対向BOXER等長等爆エンジンはやっぱり愉しい!

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:30:43 ID:RwWhMHYx0
以前WRXはわざとドコドコ音をつけた経緯があるからSTIはドコドコで登場の可能性はあり。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:37:29 ID:OSA84s3P0
>>44
マフラーが異なるんじゃないかな。

20Sも等長等爆エキゾーストシステムなのかな。
詳しい方、どうぞ教えてくださいまし。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:55:39 ID:xqV6HtAk0
等長のほうが効率良いからSTIは等長だろう

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:00:09 ID:1UWyr3tu0 ?2BP(0)
マフラーじゃなくてエキマニだよ。
排気効率が悪くても、あのボクサーサウンドが好きな奴は多いんじゃないかな。

20Sも等長等爆、レガシィと同じ4-2-1集合。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:14:04 ID:OSA84s3P0
>>47
有難う御座います!
20Sのエンジン音は15Sよりも澄んだ音色がしますね。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:15:47 ID:q+fnWg6BO
>>47が正解

SーGTも等爆
>>44
そんな事もしらんのに語るなボケ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:17:12 ID:WsCBua+30
装備比較

エブリイ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every/equip/index.html#exterior
キャリイ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry/carry_shogen.pdf
トヨエース
http://toyota.jp/toyoace/pdf/toyoace_cargo1.pdf
エルフ
http://www.isuzu.co.jp/product/elf/elf100/interior/index.html

インプレッサ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/equipment/index.html

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:25:53 ID:1UWyr3tu0 ?2BP(0)
>>44 WRX-StiはGDBのE型から等長等爆、素のWRXは最初(GDAA)から不等長等爆
だったので、敢えて途中からドコドコ排気にした経緯はないと思われ。

漏れはGDBA海苔、”敢えて”エキマニはアフター品に変えていない。
ボクサーサウンドが好きなのと、金がないからだ。

52 :51:2007/09/15(土) 10:28:39 ID:1UWyr3tu0 ?2BP(0)
なんか分かりづらい文章になったが、素のWRXは最後まで不等長等爆
だったはず。多分。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:36:57 ID:Mvt85WZG0
排気管の配置 それと燃焼のタイミングを改善したんですよ
「等長・等爆」と呼んでます

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、
従来は排ガス規制をクリアするために動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、
触媒のレイアウトやサイズの変更による浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発(等爆)するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ〜といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になった。性能が上がって、しかも静かなほうがいいよね 。

マフラーを以前みたいに不等長にすれば「排気干渉」でドコドコなるかけど
触媒を入れなければいけないので素人には無理、どこかショップが作ればいいけど性能を落としてまではやらないだろう

54 :51:2007/09/15(土) 10:38:27 ID:1UWyr3tu0 ?2BP(0)
ごめん、等長等爆はアプライドCからだったね、吊って来る。
====== 
   ‖
  ('A`)
   l( l)
    | |


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:51:44 ID:L1Z+vqOA0
※注意喚起。

ID:2qx0Z1a/0 が ID:WsCBua+30 に移行。

よってID:2qx0Z1a/0の本日中の出現はないものと思われます。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:52:36 ID:q+fnWg6BO
>>51死ねよお前
GDB【STI】は全部、等長等爆だボケ
GDA【WRX】が不等長等爆

お前がGDBAに乗ってないのがよ〜く分かったよ。

脳内が。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 10:59:43 ID:Iik0kupW0
モティツケ
     /\⌒ヽペタン
   /  /⌒)ノ ペタン
  ∧_∧ \ (( ∧_∧
 (; ´Д`))' ))(・∀・ ;)
 /  ⌒ノ ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O   ノ ) ̄ ̄ ̄()__   )
 )_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(

ID:Mvt85WZG0さんの解説が分かりやすい。
あと>>38がイイ!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:03:50 ID:1UWyr3tu0 ?2BP(0)
>>56 まぁ、落ち着け。良かったら今日漏れの車に乗りに来ないか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 11:30:59 ID:Iik0kupW0
∧_∧
( ´・ω・) みなさん、お茶が入りましたよ。
( つ旦O
と_)_) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:04:39 ID:YKIUxuN10


90 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2007/09/15(土) 12:03:27 ID:YKIUxuN10
>>88
はっきりいうが
WRXと丸目Stiの頃は少なくとも知らんが
涙目Stiから等長等爆だぜ。
D型乗ってるから間違いない。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:38:24 ID:KHdSlWF50
>>50
でも、ハイゼットやアクティには付いてないじゃないか!
エブリィやキャリィなんて例外じゃないのか?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 12:56:15 ID:z8shiUvM0
軽だと部品を使い回してコスト下げてるのかもしれないな。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:09:50 ID:N4FobTSy0
エルフまで例えに挙げるなら、素直にトラックに乗っててもらいたい

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:10:29 ID:nppJWgRq0
>56
俺のGDBAはドコドコって音してますよ。 
脳内はおまえじゃないのか?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 14:19:38 ID:KHdSlWF50
>>63
正直、エルフの内装って使いやすそうでちょっと羨ましい。
さすがは仕事用の車だね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:03:38 ID:Klvf9uTR0
※注意喚起。

ID:WsCBua+30 が ID:KHdSlWF50 に移行。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:11:55 ID:l0MXtloA0
前スレ971のこの動画ステキだ。
でも俺なんかも、こんな恍惚感溢れた表情で運転してそうでw

ttp://youtube.com/watch?v=eZAi-ubAGys

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 15:20:26 ID:Ii/yn7rG0
>>68
俺はそういう感じで運転している自信があるw
20S最高!

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:03:34 ID:k7C8lVYC0
何で俺が的になるんだよ!!!!!

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 16:04:45 ID:k7C8lVYC0
あれっ?ID変わっちゃったけど、俺はKHdSlWF50だ。

71 :p024134.doubleroute.jp:2007/09/15(土) 17:13:05 ID:vqI3g35Q0
北海道ツーリング中のモノです。
すすきののホテルにC/IN。
アーッ疲れた。

ttp://mmk.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/up1415.jpg @開陽台の夜明け

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:19:18 ID:FsxiOZ4s0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:25:57 ID:8u+1WQpx0
>>26
・リアゲートが濡れている状態で開けると水がたれる。
   たれるけどドアのふちと言うかドア閉めると見えなくなる部分にたれるだけで
   車内には入らなくない?

・ドアバイザーがドアに付いてるから降ってる時にドアあけるとずぶ濡れ。
   サッシュレスだと車体がわにバイザーがついてるのか?
   いままでドアについてる車にしか乗ったことが無いので分からないのだが・・・

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:31:03 ID:O3scN0qF0
>>71
ナンバー隠して走っちゃだめだお

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:47:54 ID:Trucqp1h0
すすきので何するんですか

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 17:50:15 ID:oiAUkPel0
>>75
エロい

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:24:15 ID:P5JWUSHWO
>>71
ふはははは!
今度という今度こそ、我が20Sが貴殿に最高のおもてなしを提供するであろ…


…あれ?
いつの間にか札幌に戻っちょる( ゚д゚)??

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:15:30 ID:HldGXdpc0
さて、インプレッサのシャシを使った次期フォレスタ
が楽しみですw
♪そうじゃないかえ、皆の衆w


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 20:42:36 ID:Ci373Zxb0
しっかし、遠目からみて大人しそうなHBがドウゥ!ドウッ!言いながら近づいてきたら
怖いかもなw 「もしかして、あのHBがドウッドウッ!言ってるのか?」 みたいな。
渋滞でドウッドウッ言ってるから、回り見回したら今日はフォレだったよw

ディーゼルも大事だが、既存のEGの低燃費化に研究資金回さないとヤバイような・・・
今、車を新車で買ってる人の大半は、維持費>燃費>デザイン だと思うから。
頭にデザインが来る奴は、燃費、維持費はハッキリいって考えてないと言ってもいいだろう。
金に余裕があるから関係無いんだろ多分。

80 :p024134.doubleroute.jp:2007/09/15(土) 20:44:47 ID:vqI3g35Q0
>>74
ナンバー外して走りたいくらいだよ。
地元のペースに付き合ったら免許が何枚あっても足りんわw
まぁオービスは「自動取り締まり機云々」の看板がしつこく出てるから解り易いけどね。
どこにパトが潜んでるかと思うとカグブルですわ。
実際抜いてった車が捕まってるシチュエーションが2回あったし。

>>75-76
普通に繁華街だよ。カラフルな看板がやたらと誘惑するけどなw

>>77
ずーっと東でキャンプだったもんで。
昨日苫小牧・室蘭辺りに戻って来た。移動疲れたわ。
道真っ直ぐ杉w&道民どばし杉w&セイコーマート多杉w&サッポロCLASSIC旨杉w

久々に文明に触れて感動中。
17日に小樽→新潟にフェリーで帰るよ。
台風大丈夫かな...航路直撃の悪寒。

GHは青数台と銀とシャンパン(?)1台すれ違ったけどターボは一台も見かけんかったな。

>>73
リアゲートで雨宿りするとナンバーの窪みに雨が溜まって、
締める時ちょうど立ち位置の辺りに振ってくるから気を付けて。やられたわ。orz

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 21:53:33 ID:xxTpG9rN0
>>73
>サッシュレスだと車体がわにバイザーがついてるのか?

乗らないと気付かないかもしれんが、ちょっと考えれば当然の理屈。
窓にバイザー付けられねーって(w

そのかわり、サッシュレスだとドア開閉に支障が無いようにするため、
小さめのバイザーしか存在しない。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:07:54 ID:okypnDLV0
>>80
乙です
S-GT海苔だがお会いできなんだ

ドウミンは鳥羽市杉に1票します
頼むから煽らないでくれ・・・
一般道で90`で走ってるんだが。

83 :73:2007/09/15(土) 22:41:43 ID:8u+1WQpx0
>>81
そらそーだよな。
ただサッシュレスでバイザーがついてるイメージがないんだよね。

さっき知ったのだが、ハッチ部分の照明はリアゲートを開けた時だけ点いて、
カーテシランプはドアを開けた時だけ点くんだな。
前乗ってたトヨタのミニバンはどこを開けても全部いっぺんに点いてたから・・・
ハッチバックだからなのかスバルだからなのかわからんけど、
ちょっとイイ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:50:58 ID:O3scN0qF0
中山峠の追越車線って120キロくらいの車いるよね
おれもたまにそれぐらいで走るけど

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:18:11 ID:Ii/yn7rG0
>>71
お疲れさまであります!
綺麗だな。北海道羨ましい。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:24:11 ID:g5wT+8lE0
勉強になるよ

エンジンの謎
ttp://yamatyuunet.bne.jp/car/engin/index.htm

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:28:50 ID:r/vAquiz0
>>86
BLUEBORDてなんだ?
謎だ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:29:50 ID:bfO5v1aP0
  ε ⌒ヘ⌒ヽフ
 (   (  ・ω・)  混ぜて
  しー し─J

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:40:06 ID:NCN3zkm90
>>88
ミンチ?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:42:28 ID:zfWdE2r30
エンジンの謎
アンチの謎
評論家の謎

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:42:46 ID:g5wT+8lE0
>>86
星型エンジン(栄エンジン)

star
ttp://yamatyuunet.bne.jp/car/engin/star.exe

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:54:22 ID:Ii/yn7rG0
水平対向エンジンって、何かこうロマンがあるです。

スバル車はこれが初めてでブレイドにも負けないくらい静かですが
何世代か前の水平対向BOXERは独特の音がしてたのですねえ。
勿論、静粛性は高い方が良いですけど、そのエンジンサウンドが好きって気持ちも何となく分かります。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:58:04 ID:xqV6HtAk0
排気うるさいと、あまり踏んでないのにヤル気出してると思われたり、
煽ってるとか思われたり気をつかう。
トンネルで後ろの車がどんどん離れていくし。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:58:17 ID:GGeQvW7U0
DNA注入

中島 一式戦闘機「隼」
ttp://www.youtube.com/watch?v=Oj9uPJocslk

中島 零式艦上戦闘機五二型
ttp://www.youtube.com/watch?v=SAvFCBHA6EU

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 00:16:08 ID:CvzKQBNn0
>>92
水平対向エンジンはなんか大空に対するロマンみたいな感じかな
世界最大級の望遠鏡にも「すばる」の名前があったな

>>93
排気うるさいと、夏場のクーラーでエンジン音が変化するのが・・・




96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:18:09 ID:JDmPkL5R0
オートマで
GDA-Fの中古かS-GTの新古か迷ってます。
総合的な判断でどちらがよろしいでしょうか?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 02:50:48 ID:oNvUI3E0O
MTにしなさい

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 06:44:03 ID:faOiHo8o0
>97
そこじゃねえだろw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 06:47:47 ID:icpJKhNs0
機関車のエンジンは水平対向



100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 07:25:26 ID:YgminvKp0
100わいただき

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:24:38 ID:YgI2q8DX0
レンタカー当たったので、
一気に走ってきた。

素性はいいけど、仕上げはこれからだろ?と思った。

街乗り程度ならGGの方が安心して走れる。

しかし、南関東で4WDとは・・・

ディーラーで試乗したFFは印象よかったんだけどな。

内装のちゃちさには、あきれてしまった。
スバルだけではなく今の新型車はどこもああゆうかんじなのかい?




102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:48:25 ID:myN+BiLp0
フラットなダート林道でVDCは有効なんかな?
サーキットは行かないし、峠もたぶん限界ギリギリの走りは
しないと思うんだが、VDC付けた方が良いのかアドバイスプリーズ!

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 10:54:16 ID:hY+0SQ3B0
>>102
有効だと思う。
滑り始めたら四駆も二駆も一緒じゃない?
横滑り防止装置はつけといたらいいと思う。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:39:35 ID:QKU6vHj60
昨夜は猛烈な雨だったが、やはりAWDは安心だ。
無論、過信はいけないけど。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 11:56:31 ID:myN+BiLp0
>>103
ありがと
考えてみたら愚問だったね。
安全装置なんか悩んでるやつには付けとけって
言うのが大人の回答だね。
冷静に考え直してみます。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:19:17 ID:dmmby+GM0
一度使うかも知れないハードウエアの「保険」と考えばいいのでは?
使わないに越したことは無いのはもちろんのこと

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:45:20 ID:hY+0SQ3B0
>>105
フラットダートで砂利が上にかぶさってたら、本当に滑りやすいよ。
VDCは滑らないためにつけるものだし。
もし本当にフラットダートで走るなら、VDCはつけたほうがいいと思う。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:08:34 ID:bBue2D6H0
SUBARUの車のCMに使われている楽曲が人気を呼び、9月度CMタイアップ曲好感度ランキングでは、
1位、2位、さらに8位にもランクインした。これまでの車のCMは、車購入者の世代的傾向をふまえて、
80年代の洋楽ヒット曲を起用する傾向が色濃く見られたものだが、ここでランクインした3曲はいずれもJ-POPとなっている。
自動車CMソングに、新たな潮流が生まれている。


「インプレッサ」の「リンク」(ポルノグラフィティ)1位、「軽(ステラ、R2)」の「FREE」(ERIKA)が2位で、
8位には「レガシィ」の「MY HEART DRAWS A DREAM」(L'Arc〜en〜Ciel)がエントリーしている。
総じて自動車のCMは人気が高い。クルマ自体が見せるスタイリッシュなフォルム、
スピード感溢れる画面構成、一社提供を含めた集中的露出など、印象に残りやすい要素を満たしているためでもある。
当然、音楽にも視聴者の意識は向かっていく。だからこそ、自動車CM曲で構成されたコンピレーション・アルバムが
生まれたりもするのだろう。


しかし、売れないSUBARU車。。。orz

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:11:53 ID:yh7pi4b10
ディーラーでCD売ればいいのに

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:13:28 ID:4DDOmQkL0
SUBARUは早く全車種にCVT付けないと、消費者から見放されるだろう。
CVTで燃費を後、2.3kは稼がないとJCO8になったら、現実をしった消費者は
見向きもしないと予想する。AWDと世界TOPクラスの衝突安全基準だけでは
アピールできない(最も、SUBARU自体がそれをまったくアピールしないので意味は無い)
本当に玄人な人しか買わないのであれば、そのうち自滅する。

NISSANやMAZDAのように調子こいて回収されてないだけマシとも言えるが。
MITSUBISHIは支那やGMとEG共同開発など、手広くしたたかにやってるが
支那のせ維持的な動向によって左右されるだろう。実際、決算だけを見るに
日本企業で一番ヤバイのはMITSUBISHIだから。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:20:34 ID:myN+BiLp0
>>107
VDCの説明を読むと、
運転操作や車速から予想される車両の挙動と実際の挙動を比較し
って書いてあるのはおそらくアスファルト路面(せいぜいウエット)?
もっとアベレージの低いダートでも予測するのかな?
雪道なんかも想定してるだろうし。

過度なオーバースピードならVDCの有り無しにかかわらず、そのまま
横っ飛びしていくだろうし、アクセルonで姿勢を立て直す様な楽しさは
スポイルされるんじゃないか?それとも、自分の運転が上達したかと
錯覚するような自然なコントロールをしてくれるのか?
なんて事で悩んでます。

本当に走るか?って点は、現在SUV乗りで春〜秋間に2〜3回/月のペース
で往復34kmのダート林道で楽しむくらい。交通量が割と多いし、車が大きいので
ジムニーに付いていく事は難しい。
ただ、インプレッサにしたら、遠回りでも舗装路使う回数が増えるかもしれないけど。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:54:51 ID:ce6G9s3e0
>>108
堅実に売れてますからスバル車は。

もしかしてトップ30に入らないと不人気車だとでも思ってるのかw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:00:36 ID:K7qm82pi0

コリン・マクレー死去
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/scotland/glasgow_and_west/6997134.stm


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%BC
すでに海外のwikipediaも書き換えられている
自家用ヘリで墜落
死体の身元確認はまだだが墜落した乗員4人は全員死亡
ご冥福をお祈りします

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:14:37 ID:GV8ZhewZ0
>>113
ちょ。

嘘だろおおおおおおお!

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:21:38 ID:2z8YAQwx0
地面走ってる限り、絶対事故死なんかしそうになかったのに。
空か…。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 14:51:31 ID:xtTy1ulD0
頼むから生きていてくれよ。うう。

【WRC】コリン・マクレー搭乗のヘリコプターが墜落! 死亡との情報…
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1189908376/

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 15:21:22 ID:WizqbkyM0
俺様がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、俺様って世界最小のあそこだろ?
やっぱ、俺様はいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにコピペしかできないわけ。

他人は関係ないから言えるけど、ある意味俺様は成功してるんだよね。
たまにあそこ以外をアピールしたり、包茎手術なんて金のかからないカッターで自作したり
して、そこに俺様の神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけのあそこを造って寝る。
これを繰り返してみな。あそこは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
包茎手術の出来上がり。
これによって少ない経費でSEXできるかもしれない夢を作り上げたわけさ。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:17:35 ID:B1PU6kp20
>>116
また一人貴重なコリン星人が・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:33:26 ID:E5TOrfh+0
新型乗りはコリンマクレーなんて知らんよ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:44:59 ID:xtTy1ulD0
プレステのゲームで普通に有名なんだぜ。
amazonで検索汁。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:49:56 ID:PErSOFTMO
豪雨でも150キロでぶっ飛ばすぜい

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:49:59 ID:E5TOrfh+0
DSしか持ってない

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:50:20 ID:GVHTNMiU0
マクレーといいバーンズといい英国のドライバーは短命だな...

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:02:43 ID:xtTy1ulD0
(´・ω・`)マクレー、バーンズ( ´Д⊂ヽウワアン

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:05:44 ID:lc8c4UzS0
>>110 aho

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:53:57 ID:iGisnwqU0
ところで今度出るSTIのフロントグリルかっこよくない?
あれを新型の標準にすればいいのに

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:03:41 ID:xtTy1ulD0
>>126
同意。ってかSTI発売で、STIからオプションで出るかも。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:30:08 ID:h2EDIim60
STIはいつ発表ですか?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:34:33 ID:C2Rs1X+f0
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/

>>「スバル インプレッサ」も月間販売目標2500台の倍に近い4803台を記録し、初めて5位にランクインした。
ハッチCセグで唯一。TOP30でも堂々の11位。

ガラス・ポールの工作も虚しいですな。
アンチ請負会社は正に給料ドロボウw
発注者は普通にマーケティングリサーチしたほうがマシw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:39:14 ID:xtTy1ulD0
>>129
素晴らしい。インプレッサがこんなに支持されるなんてもうシャマルしちゃう!

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:54:07 ID:C2Rs1X+f0
加えて、レガシイも堅調。
惜しむのはフォレが低迷している事だな。
エゲレス生まれの逆輸入デュアリスは強いのぅ。
エゲレスってだけで買う舶来マンセーが多いからな。
(スペックだけ見れば大した事無い車なんだけどね、デザインだけで売れてるって感じだな。

次期フォレのデザインは角型にするか丸型にするか。
2000ccでトライベッカをそのまんま小さくすれば売れると思うんだけどねぇ・・・

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:56:54 ID:UOmQaJho0
ホビダスにマクレーの墜落事故の記事が出てた。
マヂかよ・・・・。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:02:21 ID:/JzGXTvB0
>>131
しょうがないから突っ込むけど、
今は「8月」(>>25)の登録台数が問題となっているのでは?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:04:12 ID:myN+BiLp0
VDCはON/OFF可だったのか!

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:06:21 ID:xHtoCrBW0
>>131
プラットフォームが共通なはずのインプがモデルチェンジしているわけだし、
フォレスターはもうモデル末期(のはず)だから仕方ないんじゃないか?

・・・フォレスターを見に行って、インプを買った自分・・・

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:09:10 ID:myN+BiLp0
フォレスターは、現行ターボは販売終了になってるし
12月にモデルチェンジと聞いたが。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:48:35 ID:C2Rs1X+f0
>>133
確かにそうだな(勘違いだ 汗
しかし全体売上が低迷しているし(例の地震のせいで
ライバルのCセグHBもランク外だし、ブレイドマスターは起爆剤になるとは思えないので
順調に推移していると推測するのが妥当だと理論的に考えるよ。
レガシイがランク外になっているのは不に落ちないが。
加えてB4・フォレ・軽が不調なのも認める。
しかし、セダン部門で与太が上位独占なのは凄いね。兄弟車とか財力が違いすぎる。
10位以内にB4とかギャランとか入ってたら面白いのに独占はいけないなぁ。
と言うか全部門、与太独占みたいなモンだし。

今は他の企業が喰らいついてるから良いものの独占は多様化を失わせ結果、購買力が下がり、
自分の首をしめる事に繋がると思う訳だが。北米のインプセダンのテール見ても与太の、
深い意図が感じられる。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:56:55 ID:388VkUTD0
> 北米のインプセダンのテール見ても与太の、
> 深い意図が感じられる。
それはいくらなんでも深読みしすぎだろw

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:01:14 ID:Nj/HQujO0
つかスバルが8月の売り上げ落ちるのは夏休のせいで毎年恒例じゃん・・・
9月10月には少しはぶりかえすんじゃね??

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:31:37 ID:uadvY8cZ0
あくまで販売台数だからね。注文が予想以上にあったため
生産が間に合わないという好意的解釈も出来る。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 23:42:39 ID:6uI9ht7I0
9月の台数が楽しみだなあ。それと特別仕様車はまだかな。
10月にファッションブランドとタイアップした車を出すとかいう
新聞記事あったけど、そんなものよりお買い得車出して。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 01:24:01 ID:b1CxX42O0
感謝デーは次いつだっけ?誕生日粗品の次いでいこーかと思うんだが

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:10:08 ID:Y0payJ+k0
>>134
ちなみにVDCをOFFにしても、ヒルスタートアシスト機能は有効でした。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 10:16:39 ID:tnI/2cW30
>>143
有用な情報ありがとう。
VDCは採用することにします!
さて、また営業さんいじってやりに行くか

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 11:24:29 ID:1Jgb+Dr80
最上位モデルにしかVDC付かないってどんだけケチなんだよ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:46:53 ID:3JsjSEe30
追悼
コリン・マクレーがX-gameでやってのけた神業。 もう迷うことはないディーラーに急げ

ttp://www.youtube.com/watch?v=umGntRdYT3A


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:53:59 ID:tnI/2cW30
スケベ椅子みたいな色だ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 12:55:16 ID:NPWlKL0B0
先代の豚鼻、カッコ悪くてしょうがないと普段は思ってるのに。

なんでマクレーが乗ると、どの車よりもカッコいいんだろうね。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 13:55:39 ID:q/C73BZJ0
いや、誰が乗っても豚は豚にしか見えないんだけど。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 14:11:38 ID:MsKE+9up0
飛ばない豚はただの豚だ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:29:50 ID:nwGybab90
>>150
マクレー飛ばないでぇ!

泣。
地上では絶対に死にそうもない人だったのに。
>>148
ゴールドもカコイイです。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 19:45:09 ID:KLnngBZY0
翌日、D.リチャーズが乗ったヘリも墜落したことはあまり知られていない

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:28:25 ID:rZcvRuO00
うおぉぉぉ、16インチのスタッドレス高EEEE。
20Sだが、いっそインチダウンしちまうかぁぁ・・・・。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:04:40 ID:sK8w6TrH0
俺は買うときにスタッドレスもつけて貰ったよ。REVO。
半分、冬の為にスバル車買ってるので、タイヤは良い物を買いたいですし。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:19:04 ID:vn2hwZfr0
納車の時は多少高くても勢いで勝っちゃえるしねぇ。
後で単体で買おうとするとどうしても割高に感じてしまう。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:04:52 ID:yEzBf+LAO
18インチのスタッドレスって幾らくらいだろう…
…ガクガク(((゚д゚)))ブルブル…

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:41:09 ID:rZcvRuO00
調子に乗って調べてみたが、255/35R18のサイズはPIRELLIしかなかった。
一本\38,900だってよ@価格コム
まぁ明らかにフェンダーから出そうな勢いだが。


そういえばコラゾンで、GHインプ用のブレーキパッドの適合が出てる。
あとはブログで「マフラー試作」ってのがあったが。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:58:51 ID:tnI/2cW30
STIスレにも書いたけど
235/40 R18のブリザックで4マソ位だって。
STi買うならキャリパーも大きそうだから
そんなところも覚悟しなければならないんだね。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 02:06:32 ID:ze+UY1dC0
そういう話を聞くとタイヤブレーキはGDB相当のローコストSTIを・・・って
またWRX厨が湧くような話になってしまいそうだw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:52:27 ID:mXFS4wsFO
三日前に納車されて乗っているんですが、
一ヵ月点検までは慣らし運転したほうがいいですか?
車種は15SのMTです。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 11:06:07 ID:Wea7yCF10
長く乗りたいなら慣らし運転は必要、時間がたってからの持ちが違う
また
車の長持ちには電気系統の安定が重要、接点復活剤を綿棒につけて
接点にしみ込まそう、錆びを未然に防いで安定性抜群
付けすぎは禁

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 11:16:50 ID:vfSx2M7x0
Colin McRae 追悼
ttp://www.youtube.com/results?search_query=Colin+McRae+subaru&search=Search

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 13:07:10 ID:hQdQRf/l0
>>160
納車オメ
取り説にも1000kmまでは3000回転以下で、って書いてあるよ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:23:06 ID:I/8kJl3g0
t

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:37:36 ID:keTt1IFH0
慣らしが必要で無い物体はこの世に存在しない。
無から1への動きが最も良い効率を果たす物体物質は世界に皆無。

車の一生と人間の1日を例えると、朝、目が醒めた刹那に高速で自慰をし、100メートルダッシュを100本
した後に42.195`を走るような物である。 夜には疲れて死にそうになっているだろう。

166 :160:2007/09/18(火) 17:40:46 ID:mXFS4wsFO
わかりました。きっちり慣らしすることにします。

167 :26:2007/09/18(火) 17:54:47 ID:OKwG0e4s0
なんかアンチにされてる気がするが…

ドアバイザーが車体側にあるとほんの少し開けて傘をさせる。
あとリアゲートは左右の雨どいから溢れる感じで車内がぬれる。
トノカバー付けておいてよかったよ。


あまり初期型から乗り換える人はいないのかな。

ttp://photozou.jp/photo/photo_only/148744/4860302
黒から銀への乗り換え。雨上がりに茶色くならないのはいいなw


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:36:06 ID:I3n/PtBh0
本日、決めてきました。
SーGT WRブルー。9月登録になる予定です。
よろしくお願いします。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:14:51 ID:MnS9LymV0
>>167
誰もアンチになんてしてないと思うぞ

バイザーに関してそんな意見始めてみたよ
普通はハードトップ系の車種で小さいバイザーしか付けられないことのほうが苦情になる
「2センチ程度空けるだけで雨が入ってくる」ってね

購入検討中の俺としてはリアゲートのことは参考になる

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:25:36 ID:TpTG08wS0
>>162
ゲームの動画ばっか出てくるな・・・orz

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:49:18 ID:5FREwMkM0
ゴールドメタリックの納車って時間かかりますかね?
シルバーは早いって言われたけど。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:50:28 ID:uCCgKunq0
>>163
慣らし運転中の20Sです。
現在の走行距離は500km程度で、だいたい3,000回転以下で走行。
可能であればまだ2,500くらいで走ってます。

それとディーラーの人に、NAでもアフターアイドルはやっとけといわれ
だいたい一分はアイドリングしてます。

あと、エンジン始動時にすぐ運転しちゃっても大丈夫なのでしょうか。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:01:28 ID:07/a0xvlO
>>172
始動時は一分くらいして、ゆっくり動きだしましょう。
アフターアイドルは街乗りでは必要ありません。
地球温暖化を防ぐためにもやめましょう。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:01:35 ID:TpTG08wS0
>>172
>エンジン始動時にすぐ運転しちゃっても大丈夫なのでしょうか。

そこまで気を使わんでもいいと思うよ。
エンジン始動して回転数が落ち着くの待ってから発進する程度で大丈夫なはず。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:05:26 ID:KjEyCY9PO
>>172
エンジン始動後の停止しての暖気は30秒で十分。
次は走りながらミッションやブレーキを暖気して。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:19:17 ID:uCCgKunq0
アフターアイドルよりも、最初にちょっと暖気した方が良いのかな。
さっき、エンジン始動直後の発進で、いつもよりもクリープ強めに感じましたもので。

173からの皆様有難う御座いました。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:19:22 ID:s003ONy50
私は5分の暖気で10万キロを楽に突破しました、暖気はムダではない
それとハイオクガソリンとレギュラーを半分ずつ入れてます
参考に
ハイオクガソリン総合 Part.14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177249496/

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:20:45 ID:uCCgKunq0
おおっ。開始に5分のアイドリングですか。
興味深いです。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:22:00 ID:0x2zlIkW0
レンタカー屋さんにS-GTってないよね
1日乗り回してどんなものかテストしてみたいな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:45:49 ID:ua1qwfEi0
>>172
そんな感じでいいと思いますよ
シリンダーの内壁を磨き上げることが大切だと思いますよ
それと相性のいいガソリンを探すこと、私がやってるのは
自動車整備の本にも出てたけど
マフラーにティッシュ入れてススの出具合を見るのです
指で直接でも良いけどね

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:02:28 ID:uCCgKunq0
>>180
相性の良いガソリンですかっ。
エネオスで適当にレギュラーいれてました。
何を買えばいいのでしょう。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:06:52 ID:ZjCn8qMF0
>>172
回転数抑えるのも必要だけど、回転が低いのにガバッとアクセル踏んで負荷掛けるのがイクナイ。

>>180
クロスハッチが無くなった方が良い様に誤解が生じると思うが。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:21:23 ID:yfCD4XrX0
(´Д⊂

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:25:16 ID:2drvpHx30
 昨夜、高速で赤のインプ目撃。
なかなかいい感じだった。暗かったけど。
 20SのWRブルー、もうディーラーには来てるのだが
OPパーツが届かないため、納車は月末になる予定。
早く来い!!

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:31:16 ID:uCCgKunq0
>>182
急加速とかすると、変なクセがついちゃうのですか。
慣らし中は速度あげすぎてもいけないのでしょうか。

>>184
おめです!

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:43:30 ID:a0E0PkE30
ハイオクはススは少ないね、ティッシュの汚れ具合
ハイオク、レギュラーのミックスもいいかも、ハイオク1回給油、次レギュラーみたいに

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:46:49 ID:a0E0PkE30
>>185
金属製品磨くのでも、細かい目の布のほうが光沢が良いでしょう


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:48:36 ID:uCCgKunq0
レギュラーガソリン仕様車にハイオクを入れても無意味ともいわれてますがどうなのでしょ。
それとカーボンはハイオクの方が汚れそうな気も。

高オクタン価ガソリン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:11:11 ID:aQ9EecSc0
ハイオク入れても無意味だわな。
洗浄作用が欲しいなら洗浄剤でも入れたほうがマシだし。

暖気はアイドリングで30秒、走り出して水温が上がるまで2500rpm以下で
ゆっくり走ってやれば十分。
寒冷地でもない限り、5分もアイドリングしてるのはガソリン垂れ流してるようなもんじゃね?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:07:04 ID:iANxNYG10
じゃねじゃね言うオレかっこ良くね?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:08:37 ID:C6/F0vE30
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:40:40 ID:LeLkaIxr0
>>190
じゃねじゃね言うお前、なにげにかっこ良さげじゃね?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 06:42:55 ID:FmgrQiWA0
>>189
暖気は30秒から1分ってとこか。参考になる。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:18:45 ID:05fRtQ+k0
とあるメーカの技術者とオイル交換の話ししていた時に
環境に悪いから無駄なオイル交換すんなって言われた。
つまり、劣化してないオイルを交換するなと。

今のエンジン(少なくとも国産)は加工精度も高いから、普通に乗って
マニュアルに載ってる程度のオイル交換頻度、暖気はほどほどでも
多少いたわる気持ちがある程度で10万qノントラブルは普通だと。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:46:05 ID:KpT9k46qO
300qまで2500rpm以下、
500qまで3000rpm以下、
1000qまで3500rpm以下(1000qでオイル交換)、
1500qまで4000rpm以下、
2000qまで4500rpm以下、
2500qまで5000rpm以下、
3000qまで5500rpm以下(オイル交換ミッションオイル交換)の慣らししてます。
あと300q(^^)v
暖気はしないで、水温青ランプが消えるまで控え目に回してます。
アフターアイドルは、30秒ぐらいかな。
出る段取りしたあと最後にエンジンオフ。

こんな感じで乗ってます。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:50:01 ID:a9tadUk60
>>148
豚鼻豚鼻いうなあ〜ヽ(`Д´)ノ
少なくとも俺はかっこいいと思って買った


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:00:21 ID:KBQIoiak0
1.5Sはどうなのよ?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:52:21 ID:swTdJcENO
貧弱

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:40:20 ID:Ku8WydyL0
×暖気
○暖機
エンジン、ミッションとかの機関が暖まるまで「急」がつかない運転してりゃ充分。
アイドリングのまま放置はガソリンの無駄じゃね?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:46:12 ID:05fRtQ+k0
ところでNAのアフターアイドルって何が目的なの?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:50:03 ID:6ZnaIrmsO
>>196

そんな怒るなよ。いつもの挨拶だって。

俺もカッコいいと思って鷹目買ったけど、それ言うとムキになって怒るやついるんだよね
でも、鷹目になったのも涙目が不評だったお陰なので、
今は涙目乗り様には頭が上がらないと思って素直に従うことにしてる

あっ、鷹目じゃなくて豚鼻って言わないと怒られるんだっけ?


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:21:02 ID:7jzx/ehC0
>>200
1 気分的なもの
2 ターボ乗ってた頃のくせ。
3 ピロトーク

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:29:57 ID:a9tadUk60
>>201
ごめん、本当に怒ってるわけじゃあないんだ
気分を害したらすまん

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:36:44 ID:swTdJcENO
あの真ん中の豚の鼻の部分が無かったら良かったのにな…。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:46:03 ID:05fRtQ+k0
>>202
ロマンティックだから許そうって気になった。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:00:40 ID:GI9oO7aV0
>>201
俺は20Sが最初のインプレッサだけど
前のスクエアグリルもカコイイと思ったよ。万人受けはしなさそうだけど俺は好き。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:03:15 ID:GI9oO7aV0
そうそうそれと、こもだ式慣らし運転ってあるけど
最後に高回転でぶんまわすって意味あるのかなぁ。
いつまでも3,000回転で運転っていけないのかな。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:21:17 ID:fe79oRup0
>>195
aho

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:30:33 ID:jz29W3sA0
昨日インプ同士ですれ違った
こっち15S、相手20S
お互いに「おっ」って感じで目が合ったハァハァ
相手おっさんだったけど

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:40:12 ID:GI9oO7aV0
>>195
それが、こもだ式慣らしでしたっけ。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:16:27 ID:Pzp2i8OB0
まあ工場では出来上がったエンジンをモーターで強制的に
7000回転で1時間以上ぶん回してるんだが

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:32:54 ID:vwE98ywu0
だから、シリンダー内壁を自然に丁寧に磨き上げろと

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:35:00 ID:vwE98ywu0
慣らしは一つの趣味だから好きにやらせてあげたい

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:57:27 ID:gaUCEFM10
そこで、メタライザーの出番じゃね?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:32:42 ID:eM01MERxO
ぶっかけ、3000kmまで慣らしなんてやってられん。
よく回さないのを我慢できるよな。
せいぜい1500kmってところだ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:39:22 ID:4UyihIlWO
ぶっかけ?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:42:24 ID:GI9oO7aV0
>>215
早くスポーツシフトATつかってみたいのですよ。
任意でシフトチェンジしたいところを我慢我慢w

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:42:57 ID:sjv+AotC0
>>215
( ;´・ω・`)人(´・ω・`; )

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:24:39 ID:rAc9d4zY0
でもこの車のスポーツシフトATは勝手にシフトするのがなぁ・・・

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:33:51 ID:3Umg3a220
>>219
スポーツモードじゃなくって
もいっこ横に倒してカチカチする方だよ。

ずっとECOモード運転の自分には関係のない話なんですけどね。
ああ一度で良いからスポーツモードで自身を解き放ってみたいw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:39:29 ID:93tX1rup0
流れぶった切るけど
新型インプレッサの燃費計は正確だね
燃費計には8.9と表示されてたけど
満タン法だと8.92・・・この程度の誤差なら信頼しても大丈夫かな

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:41:49 ID:qPgykpBy0
コラゾンのNA用マフラーが完成した模様。
ttp://corazon.comlog.jp/10038/archives/0000893.html


>>219
上から下のギア(4→3)とかなら勝手に落ちるけど、
1速から上げなければどこまでも1速とちゃうん?

よくエンジンブレーキ使った後に、左に入れ忘れるんだよな。
エンジン音煩いとおもったら、ずっと1速だったり。

>>220
欲求不満っつーことは、NA乗り?
慣らし終わったら、バイパス合流なんかで思い切り踏んでみたらどうかと。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:46:18 ID:3Umg3a220
>>222
ご明察。20Sですw

慣らしのしつけ中なので、終わったらちょっとだけ踏んでみたい。
勿論、高速でね。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:48:17 ID:Wr/Z4zkS0
満タン法が正しいとも限らないし、問題ないんじゃないか?

俺の入れてるスタンドは、自動で給油ストップしてから
あっさり終わる兄ちゃんと、+2Lくらい頑張るおっちゃんがいるから
満タンに結構誤差があるw
(セルフにすりゃいいんだが)

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:15:01 ID:tRZEgXZO0
15Sと20Sって見た目一緒だよな?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:34:20 ID:4zyVF4dI0
アルミホイールにするメリットは何ですか?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:36:18 ID:o6La+Wyg0
軽いから自分でホイル交換する時楽
冬タイヤくらい自分で変えてるよね?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:46:12 ID:emTwBJgl0
スバル乗りはそんなに積雪するとこに住んでる人多いの?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 03:13:03 ID:UJHuCNV90
つか、雪国だから4WDを選ぼうとする奴が多くて結果としてスバル率が上がる。
ブレイドマスターよりS-GT、とか。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 04:13:25 ID:MlinYJZg0
20Sなら、対抗はオーリスだろうけど、
S-GTだとなんだろか?
ブレイドマスターは、それはそれでベクトルが違うかなあ?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 04:33:36 ID:ux8BKVgIO
これ新型ファミリアS-ワゴンかと思った

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 05:10:46 ID:IpBl7H7G0
>>222
ギアは固定されないよ
スポーツモードでも自動でシフトアップする

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 05:54:20 ID:cxS4YKCA0
売れてないんだってね。。。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 06:21:22 ID:IKg4rqRK0
>>232
だからマニュアルモードの事だって

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 06:42:46 ID:3Umg3a220
>>232
インプレッサのATなんだけど

セレクトレバーをDレンジから右にシフトするとエンジンの高回転域を積極活用した走りができる自動変速のスポーツモード。
さらにセレクトレバーを「+」「ー」に操作しマニュアルモード。
ECOモードは、燃費効率が良い感じになる。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 06:53:10 ID:evbYF3qx0
ttp://www.carworld-jp.info/car/subaru/impreza07/html/indexm.shtml
4速AT(S-GT)(6.7MB)参照

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:27:18 ID:3Umg3a220
>>236
うほありがと!

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:08:54 ID:ozJ+4+3F0
>>215
自分の通勤路は小さな山を二つ越えるんで
納車当日から普通に3000回転超えですよ…

平坦な地域に住んでる人がうらやましいっす

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:18:24 ID:I5EnrP5W0
北海道の某都市だけど新型インプレッサ週に3,4回は見るようになった。
15Sが多いかな。北海道はレガシィ、インプはかなり多い。
というか本州に旅行とかでスバル車の少なさにいつも驚く。
まあ雪降らなかったり道狭かったりすると別にスバル車はいらんわね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:26:25 ID:XZ0FcOy20
「わ」ナンバーならよく見る


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:30:53 ID:j3FU0BaV0
あのクリアテールランプが気に入らなくて買うのを保留していたんですが
どこからかテールランプを変えるパーツって出ました?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:41:18 ID:PVFYe3JT0
>>241
自分でクリアレッド重ね塗りしたらいいんじゃね。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:07:44 ID:MlinYJZg0
フロント、リヤのウインカーを交換したいんですけど、

http://www.raybrig.gr.jp/products/r184_pop.html

これでいいんですかね?

ディーラーに頼まなくても、自分で出来ますか?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:17:22 ID:rAc9d4zY0
レッド近くまで回さなくても、アクセルゆるめると3〜4000でも勝手にシフトアップするよ。
交差点曲がる時に勝手に2速になってることがあるので、立ち上がりが「遅っ」てなるんだよね。
15Sではなんとかして欲しい

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:19:25 ID:vg7usxssO
STIversionのベースにあたる五ドアや国外で販売が始まった四ドア…ベース車種は駄作っぽい。STI仕様を待つのが吉なのか…

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:52:54 ID:RgpWBhS7O
>>243
リアはすさまじく簡単。フロントは腕がとどけばマニュアル通りで。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:34:40 ID:5Nz+aan20
15S乗りのものですが、質問です。
エアコンをつけて走っていると外気が車内に入り込んでるのですが、これは異常ですか?
排気ガスが多いバス等の後ろや肥料くさい畑の側を通るとき非常に苦しいのですが。
今回、新車を初めて買い、疑問に思ったのでお聞きしました。
以前、トヨタ車を乗ってるときはこんなことはありませんでした。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:47:46 ID:93tX1rup0
>>247
えっと、それはもちろん外気導入時での話しだよね?
それならエアコンフィルターが原因じゃないかと思う
純正品以外で嫌な排ガスの臭いとか遮断するやつあるから
それを購入して取り付けてみては?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:34:21 ID:3Umg3a220
>>247
エアコンは他社もおんなじだと思う。
マニュアル読んで、スイッチで内気循環にすればいいだけだと思うよ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:37:09 ID:HLtwi2R70
レガシィだけどこんな掲示板が
http://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&pgc=1&th=2616708&act=th

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:49:54 ID:5LO6mIcq0
フルオートエアコンの意味ねぇな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:39:09 ID:UxG36zyl0
S-GT買ったんだけどこれベンツの乗り心地とBMの駆け抜ける喜びを併せ持ってるわ。

俺、ベンツもBMも乗ったことないけどな。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:40:14 ID:IpBl7H7G0
>>235
236にあるとおりマニュアルでも自動シフトアップするよ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:53:10 ID:28zzK03D0
>252
全仏が泣いた

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:07:31 ID:CYJC2MiC0
>>252
もうちょっと頑張ってレガシィ買えばよかったのに。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:16:04 ID:9OLPpsIs0
S-GT試乗したけどすげー加速だったなあれなら所有欲満たすな

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:18:48 ID:noL2AHh10


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:37:58 ID:GbKkooNNO
20Sでも運転していて全然ストレスたまりませんね。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:48:48 ID:FDOqI+9M0
>>258
STIならストレスを発散でk(ry

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:53:20 ID:IKg4rqRK0
普段の街乗りならSTIとかより20Sの方が癒されると思うよ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:06:05 ID:ZG4o+u7O0
stiって燃費悪そうだから貧乏人の俺はストレスたまりそうだ…20sで十分。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:39:05 ID:4zyVF4dI0
20SはMT設定が無いし、15Sはアルミホイールが装着できない

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:03:20 ID:qPgykpBy0
>>262

×アルミホイールが装着できない。
○メーカーOPでアルミホイールが選べない。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:11:34 ID:iPw5dR1n0
>>263
それも違うな。
↓の後ろから4ページ目
http://www.subaru.jp/accessory/impreza/acc/index.html

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:20:35 ID:4rmQpwwE0
>>264
いや、そいつはディーラーOP。
メーカーOPってのは、Gパッケージとか、Dパッケージとかの事。
20SのGパッケージUみたく、アルミ付きのパッケージないだろ。

純正アルミは・・・まぁ高いんで、素直に社外品勧めとくが。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:42:28 ID:YrK9wJYK0
なんかかっこいい
http://images.leftlanenews.com/content/september2007/subaru-sti-teaser.jpg

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 02:33:32 ID:dteih4v40
>>265
15S用アルミホイールの16万503円って高いですか?
社外品の方が質も上ですかね?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:24:17 ID:E6juSUJq0
>>266
これって何だろ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:38:45 ID:N3ExUpDx0
SITの絵っぽい

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:12:53 ID:KWJ8QaXqO
>>239
道が狭いのと、スバル車がいらないのと何の関係があるんだ
むしろコンパクトなインプレッサは歓迎だろ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:35:47 ID:Zjdp+SR4O
>>267
それホイール単体の値段?
その値段なら市販の軽くていいのが買える。
鍛造も狙えるかも。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:55:01 ID:mB70qqQ2O
17X7.5のホイールでいいのないかね。適合情報を見つけられない。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:05:40 ID:25FQBRW60
>>266
中の人乙!です

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:31:05 ID:x8rEkv290
>>270
小さいくせに小回りが利かない

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:39:45 ID:LT2/yxM30
クルマのツボのサイト見てて思ったんだが、
1クラス下のデミオよりインプレッサの方が
ミラーtoミラーの幅は小さいんだな。
取り回しはデミオの方が全然いいだろうけど。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:54:59 ID:Ig3oPewjO
>>267
15S用アルミホイール16万503円!?
一本じゃないよね?
でも、たっけ〜orz

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:25:46 ID:5PAQQiDD0
今度の愛称は

たぬき目インプでいいか

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:52:22 ID:N3ExUpDx0
たぬきかわゆす(・ω・`*)

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:16:03 ID:ptPEvMUS0
なぜ目にこだわるw

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:24:53 ID:8SWSFEzDO
>>209
や ら な い か

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:58:51 ID:ksdJPDtD0
横置きFFってわりと見かけより小回り効かないのが多いよ
デミオはどうか知らんけど

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:13:04 ID:dXytNZyX0
たぬきのどこがかわいい?
畑の野菜食い散らかしていくんだぞ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:27:35 ID:N3ExUpDx0
スモーキーってあだ名でもおれはいいやーヽ(・ω・*)/

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:59:58 ID:G39/7OVj0
公式より
10/24発表

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:11:32 ID:lDmvSaS10
>>276
定価なのかな?
ディーラーで聞いたらS-GT標準16インチアルミホイールは4本で120000位らしいです。
結局、冬タイヤ用ホイールは社外のにしてしまった。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:48:42 ID:Rbha5l7A0
オプションカタログに載ってるSTI-17インチでさえ
16万5千円ほどだったと思うが。

社外品ならタイヤ付きでもイイくらいの値段だ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:02:29 ID:D2rpTi8S0
15S乗りです。
ナビなしにしたらフロアコンソールボックスに電源が無く、
自力でつけようと思ってるんですが、内装はがしと電気系で
気をつける事ってありますか?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:27:43 ID:6QxxdAh50
税抜きで350万弱みたいね。高すぎ・・・。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:44:09 ID:UA7Jl0cM0
>>287
まず、バッテリーのマイナス端子をはずす。これだ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:46:07 ID:sGYBnv1E0
フランクフルトショー2007 特集 [2007/09/21]

スバル WRCコンセプト
http://www.drivingfuture.com/auto/subaru/u3eqp300000a01s8.php



291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:55:17 ID:lc9lR5EZ0
>>288
消費税抜きなら30万くらい高くなってるかな。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:58:52 ID:wnvTAazI0
遂に来たぞおまいらwrx_sti!

http://www.subaru.jp/impreza/wrx_sti/

>>287
素直にオプションのパワーコンセント買えば良い希ガス。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:25:38 ID:tRlRf6ri0
>>287
ボックスの下まで配線が来ているから、あとは適当にやれ
ショートと逆接続に注意すればよろし

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:52:00 ID:B744BTQG0
>>277
国産の柴犬インプに決まったと記憶していたがw

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:40:18 ID:nR8cDAw50
http://www.subaru.jp/impreza/wrx_sti/img/image_photo.jpg
暗いよ

2007.10.3:開発責任者インタビューを公開いたします。
待てないよ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:44:44 ID:9ZctiBT80
>>294
同意。
実際に、柴犬を乗せているが、フロントはうちの柴犬にそっくりですよ。 (笑

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:21:53 ID:J94rEsvj0
ところでおまいら、富士重工からお客様アンケートが来たぞ。

フロントグリルについてやたらつっこんだ意見をほしがってるようだ。
あと、トランスミッションについても。
なんて書いて送ればええかな?

残念ながらガラスについての要望は書く欄がない。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:26:53 ID:kG/f8xjjO
テールランプのボツボツがキモすぎる

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:47:07 ID:xpS4AMB8O
>>297
この前、Dら対応に関するアンケートに答えたばかりなのに、正直マンドクサ

一つにまとめてくれりゃいいのに。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:50:24 ID:bjUgCRe/0
希望ナンバーを考えているのですが、
インプレッサらしい番号ってなんですかね?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:02:25 ID:weTccMST0
>>300


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:23:36 ID:qM5cEXx/0
>>300
555しかないだろ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:08:54 ID:3bTkBocX0
STATE Express 555
http://tobacco-navi.com/view.php?no=494

STATE EXPRESS
http://houel.club.fr/pages/STATEEXPRESS.htm

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:17:44 ID:NmTbGLZ00
350万か、オプションなど入れたら400万超えか?
300前半ならなんとかなるがな

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:51:02 ID:iDKLZuzj0
>>297
メッキカコワルイ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:12:14 ID:IwBZ3F1DO
なんだよ、STIはGDで大人気だった涙目にしなかったのかよ
S-GTとはデザイン別物っていうから期待してたのに

これで内装の材質もベース車と同じでプラスチッキーだったらかなり萎える


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:12:25 ID:sF50EYHl0
>>304
まあそのためのS-GTだわさ
上を見るとキリが無い、自分の懐具合と相談して相応の車買っとくのが幸せの元ですよ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:57:42 ID:w87XeRA+0
GHインプのアクティブトルクスプリットAWDって
センターデフ付いてるんでしょうか?
トヨタのアクティブトルクコントロールAWDは、センターデフの代わりに
ビスカスっぽいのが付いてようなんですが。


309 :287:2007/09/22(土) 13:10:43 ID:8uHlxVzQ0
レスサンクスです。

自分でも、調べてみましたが、とりあえずテスターが無い事に気づき。。。
今月のオートメカニックで電気関係の記事があったんで参考にしようと
思ってましたが、Dで持込でやってもらえるか聞いてみようと思います。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:24:56 ID:tZ1vkRMVO
>>304

もし無理して400マソ出して買っても、後のアフターで金かかるから、買えないから止めた方がいい。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:39:04 ID:aSnnQ9slO
ディーラーオプションのナビをつけたら
走行中のナビの設定やテレビの視聴ができない設定になってました。
これを解除する簡単なやり方ってありますか?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:49:21 ID:Gy9JraY10
オプションG1とDだけでいいのにHIDランプも強制的につくんですね。
プッシュスタートにあこがれてるからDはいるけど。
悩みますね。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:40:59 ID:ucGRYKKk0
>>308
センターデフはAWDなら付いてる。
つか、ビスカスもデフの1つなのだがw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:49:00 ID:jVNrndmaO
>>311
裏の職安に頼むのが一番簡単(-.-)y-~!

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:00:41 ID:MrBiIcM20
400万っつたら大金だ。
はっきり言ってLEXUSなんかの高級車以外は選び放題だ。
でもねぇ、他に欲しい車が見当たらない訳だ。
現状では、RX8とZ、チョ待って、GT-RとかS2000RCとか、エボ天とかだろ。
1BOXや高級セダンなんか欲しくも無いし、STIしか無い訳よ。

(銭があったら、GT-Rが欲しいけどさw とても維持できそうにも無い。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:18:19 ID:B744BTQG0
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     /V\
    /◎:::.:..__ヽ
 _ ム::::(   .)::|  ∧∧ >>297へのレスは携帯からばっかだなw 
ヽツ.( ):::::::::.:::::::...|   (,,゚Д゚) ∬
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ   /  ⊃旦.
   ` ー ‐'"‐'   (__)


>>310
諸経費いれたらWRX-STIは500万いくかも知れん。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:27:39 ID:J94rEsvj0
>>316

ん?
そのAAは何を意図している?アンケートが来たのはホントだぞ。
とにかくグリルへの意見を書く欄が多かった。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:27:45 ID:kHYCK68+0
>>311
ネットで調べた?
キーワードは、サイドブレーキ、信号、アース。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:44:28 ID:W/Y9gwkGO
ナビとアルミの15Sのパッケージ出たね

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:53:33 ID:J94rEsvj0
問25

下の写真はインプレッサの前モデルと現行のモデルです。

(付問1)
あなたは前モデルをご覧になったことがありますか。

(付問2)
前モデルと現行モデルのフロントグリルを比較すると、どちらのフロントグリルがより好みですか。

(付問3)
純正メーカーオプション品でフロントグリル等のイメージが変わるフェイスパッケージを購入しましたか。

(付問4)
前モデルのフロントグリルに関して何かご意見があれば具体的に記入してください。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:56:24 ID:J94rEsvj0
320はお客様アンケートより。

付問2で前モデルのほうがよかった、って意見が多ければまた豚鼻に戻るのだろうか?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:05:28 ID:rLSgUjaG0
フランクフルトで公開されたWRカープロトタイプのグリルがいい。

323 :299:2007/09/22(土) 17:28:19 ID:xpS4AMB8O
前にB4を買った時にも、同じようなアンケートがきたけど、
その時はもっとおおざっぱな内容だったと記憶している。

今回みたいに、旧型と新型のフロントグリルを比較する、きわめて具体的な
内容のアンケート項目はかなり特殊だね。

あと、愛読誌を聞く項目もかなり異常。特に車とPC関連。
車だと、ザッカーなどスバルの記事が多い誌や、NAVIなどが無いし、

それと、電撃G's magazineって何だよw 普通、ゲーム誌ならファミ通とかだろ。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:33:51 ID:CSJDc4Q9O
何かアンケートきてたがほったぞ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:43:42 ID:M1sOVtGh0
>321
早まるな!

初代インプレッサの中期後期が良い

と書いといてくれ!


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:00:05 ID:BZinodbt0
普通にWRX-STIのグリルが一番カコイイ。
http://www.subaru.jp/impreza/wrx_sti/

オプションで追加希望!

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:02:41 ID:tZ1vkRMVO
>>320

そのアンケートは、現行インプを買った人に対してだけ送られてくるの?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:33:15 ID:ReLhZyj80
>>313
トヨタのアクティブトルクコントロールAWDはセンターデフ無しだが、
インプのアクティブトルクスプリットAWDは、センターデフがあるんだね。
レスサンクス

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:46:19 ID:RcjxinxI0
>>320
納車後1ヶ月半経過したが、アンケートがこない。。。

>>311
取説と一緒に取り付け説明書ももらっていると思うので、
それと下記の文を見て、わからないのならやめたほうがいいと思う。
「サイドブレーキを引くと、サイドブレーキ信号線はアースに落ちる」
うちはDOPのパナナビをつけたが、解除できた。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:38:33 ID:ydedgwpu0
STIの税込み車両価格380万・・・筑波ラップ5秒台(4秒台狙えるかも)
S-GTスポパケ 260万・・・筑波ラップ12秒台
シビックR 280万・・・筑波ラップ7秒台
MSアクセラ 240万・・・筑波ラップ10秒台

STIは高すぎて無理
コミ450万って若い層はどうやって買うの?
保険もガスも純正070も膨大な維持費がかかるだろうし
かといってS-GTがあまりにも遅すぎるんだが
筑波12秒クラスの車に250万は出せないでしょ
足を固めてシビックRと同じぐらいのタイムを出せるWRXを280〜300万で頼む



331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:42:34 ID:gyOXUKM1O
前の型涙目インプSTiは13,000回転すると聞いたんですが本当ですか?※(釣りではありません。)

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:43:51 ID:DN9PdZmJ0
>>330
何に70万も掛かるの?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:45:22 ID:DN9PdZmJ0
>>331
エンジン回転数の事か?
だったら8000rpmだ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:54:18 ID:RxUCo9UY0
携帯からのレスは専ブラでみれなくすると精神衛生上大変よろしいw

>>329
おいらもこないっすよ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:02:54 ID:ReLhZyj80
>>330
ってか、雑誌みてたら
「スポーツ一直線のイメージを払拭するために、GT路線というかラグジーな方向にふった」
的なことが書いてあったぞ。
タイムを競えない車じゃないだろうが、かつてのSTIと同じものを求めるなら
かなり厳しいことになるんじゃなかろうかね。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:04:39 ID:Uwf6c9wCO
>>330
哀れなるWRX厨達よ、もうおまいらはスバルにも見放されたのだ。
そろそろ現実を受け入れ、そして…








シビックタイプR買え

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:15:12 ID:0S2Dv+GxO
お金貯めてSTI買って幸せになろうぜ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:37:49 ID:OVOkRkQe0
今日、現在レガシィに登載中のETCを新インプに載せかえるために
ディーラー行ってきた。オレの除いて納車予定のインプ5台あった。

白×2、黒1、赤1、NPブルー1

そのうち3台はS-GTだった。
やっぱりS-GTがいちばんの売れ筋なのかな?

ちなみにオレのインプは、ボンネットと屋根には
まだ、白いカバーがついたままだった。
自分が乗る車の納車前の姿見るのは新鮮だった。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:26:33 ID:RxUCo9UY0
寧ろ若いDQN層に買わせない為という意味もあるんじゃまいかSTI。
まあDQNの低所得者は紫色のDQN軽で信号GPでもやってろってこった。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:44:01 ID:ReLhZyj80
信号GPなら、最初の10mは軽のがSTIよりはえーんじゃねーかなw

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:45:06 ID:ZRH4aQ5s0
10m天下www

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:26:43 ID:IfCn/2xw0
そもそもヌポーシカーは若いヤツに売れない時代だぜ。エボもインプも新車はおっさんしか乗ってないじゃねーかw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:33:22 ID:tRl0jrYJ0
こう思うとGC8のstiがいかに性能価格でベストバランスだったが分かるね。
GHインプstiでも快適装備全部オプションで300万くらいででるなら、
購入意欲わくユーザー増えるのかな?
私の15Sは今月末納車です。使用していたフルバケレカロをつけたい
と妻に言ったら、終始無言でした。
若い人は多少無理してでもワクワクする車に乗ったらいいと思う。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:36:53 ID:Fj038iNz0
>>343
せんせい!最近の若い者はそもそも車でワクワクしませんし、したいとも思いませんw

そういう意味では、GHのSTIがサーキットを捨ててオッサン向けにシフトしたのは正解だね。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:45:10 ID:00+coxnS0
自分の担当のデラのおねーさんは、ホイール買い替えですごく楽しそうだったがな。

まあ学生からしたら、社会人ってのはみんなおっさんなんだろうが。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:47:25 ID:geJ953XH0
買う、買えないと言うのは、自分の経済力が無いと暴露してるようなもんだから
自重したほうがいいだろうw 恥ずかしいだろ。
どーしても欲しけりゃ、老若男女関係ナシに借金してでも買うもんだ。
売れる、売れないと言うロジックとは少し違う。

物理的な問題もあるし、そこが根本だ。
そこまで言うなら軽四買うか、フェラーリでも買えと言う極論になるな。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:58:15 ID:y1m7U2D7O
>>342

しょうがねぇ
「ダリィ」
「カッタリィ」
「メンドクセェ」

だから。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:00:57 ID:gbB6J6cm0
>>339
新車なんて買えない。中古車で満足出来るだろ。
丸目、涙目、鷹目よりどりみどり。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:47:33 ID:svSsIZGdO
安くて速い車なんぞ作っても、公道グランプリやらかすようなDQNが喜ぶだけ。どうせロクなことには使われない。
セダン、WRXが廃止されても熱心なスバリストや、サーキット派の人達はインプを見捨てず、S-GTをイジったり、STIを待つなどするであろう。
相次ぐ事故違反で一般人のインプに対するイメージを悪くするDQNを退場させ、インプの価値を認めドーンとお金を出してくれる上客はガッチリ確保した上で、通常グレードの販売拡大を狙う路線変更策は、作戦としては非常に良い。


成功するかどうかは別問題だが…

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:54:36 ID:tkeUll/D0
インプに限らず最近の車って何で高価格化してるんだ。
GTRもセルシオも以前は450万だったのに今度のはいくらだっけ…
電気製品は年々値下がりしてるのに何故なんだぜ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 08:18:51 ID:geJ953XH0
>>350
そうだな。
先ずは市場経済を一から学ぶ事が先決だと思われる。

そうすると、自然に海外の状況を学ぶ事になるので、
「あ〜日本に生まれて本当に良かったなぁ〜」 と思うだろう。
そうするとアホなレスをつける事に恥ずかしさを感じるようになる。

カローラの値段は何十年も同じような価格、むしろ下がっている。
少子化の影響や、部材の高騰、馬力規制解除による路線変更など多々要因はあるけども、
日本経済が芳しくなければ、車の値段にもにも間違いなく上乗せ、反映される。

数十年前までは自動車を持つのは高嶺の花で富豪しか持ち得ないステータスシンボルだった。
が、今は一家に一台、人間に一台にまで普及した。もしも、車を買うことが当時のような状況に
なった時、原油高騰に伴い、車を使う事に抵抗を感じるようになった時、初めて車の有り方と、
認識が変わるだろう・・・

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 09:07:34 ID:Fj038iNz0
>351
> カローラの値段は何十年も同じような価格、むしろ下がっている
そりゃねーよ。今カローラって200万近くするんだぜ。
ウン十年も昔の200万の車といえばかなり高価な部類に属する。

インフレ率を無視して今も昔も同じ値段で売らなければならない理由なんて無い。
R32のGTRは250馬力4wd その程度でいいならSTI買えよ。450万で十分お釣りがくる。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 09:30:27 ID:EHYDWPb10
日本車の海外価格、驚くほど高いねえw
ただしアメリカ合衆国を除くw

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:17:51 ID:yGbLrF90O
日本でベンツやBMWが高いのと同じだが

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:58:05 ID:r898F59wO
>>344
せんせい、ぼくはわくわくします!

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 13:40:20 ID:qt4GzexxP
インプのCM(カナダ)
http://jp.youtube.com/watch?v=NIfcga4xzjs

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:17:30 ID:mDEGDOtM0
>>354
関税が掛かってるからな。
日本は外車に関税掛けてない。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200311/09.html

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:26:04 ID:grVhh8uh0
ベンツは高くないと売れないよね

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:33:03 ID:AiCgxMG60
>>356
外国だと思う存分走りを訴求したCMしてるよな・・・。
走りオタから脱却しなくちゃダワと言ってるのって日本だけなんだが、
日本ってもしかして世界でまれに見る特殊な市場なんかね?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:11:36 ID:4F6j13TO0
>>359
もしかしても何も、道路が冷蔵庫だらけじゃないか。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:38:40 ID:GjCuWG3m0
>>356
ドイツ車技術者も思わず傾倒なスバル車にワロタw
カナダ人はセンス良い。

ってかカナダは国全体が北海道な気候だからな。
スバルAWD人気は相当なもんだと聞いている。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:59:58 ID:y1m7U2D7O
>>359

そんなのは今の道路を見れば分かる。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:07:10 ID:Z+5hBPIHO
フロントとリアのデフオイルは交換できても、センターデフは交換できないの?
素人質問ですみません。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:34:26 ID:GjCuWG3m0
自分も質問なんだけど、三栄書房から出版されてる
インプレッサのすべてP52に掲載されてる
ブランケットinSUBARUベアの詳細知ってる方おりましたら詳細きぼんぬ。

このテディくれるんなら契約するっていったのにw
ディーラーの人もよくわからんてw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:00:41 ID:JzJgJTI00
SWRT・ベアー
http://store.yahoo.co.jp/jmm/stsg06100010.html
http://store.yahoo.co.jp/jmm/subaru.html

SWRT・ベアーSTSG06100010 2,310円(税込)
メカニックスタッフの中でも、車両にふれることを許された者だけに与えられる、オレンジの腕章を身につけたベアー。
スーツはSWRTチームのメカニックスーツがモチーフです。
【素材】
ポリエステル
【サイズ】
身長約21cm

これのこと、すぐに検索できたけど

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:42:59 ID:qdc+xCKg0
>365
クマー

白くまがイメージキャラなんだっけか?


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:53:03 ID:otcL8jMb0
クマーがいろんな自動車メーカーのキャラなのは流行なのか?

ポルシェ 窓飾り用ミニチュアベア
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-direct/item/PJA00565.html

フェラーリベアー
http://www.euro-sports.jp/f1/detail.html?id=874

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:31:07 ID:I3bZAfh50
特別仕様まだぁ〜?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:49:47 ID:8jOBbjqI0
>>319

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:53:44 ID:RFbcWaSd0
レガシィより、広いですか乗り心地はいいですか

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:09:13 ID:J9+j8muV0
SWRT・ベアー かわいいなw ほしいかも。

>>367
やはりカワイイものは日本製に限るなw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:49:51 ID:YexgMD7x0
>>363
センターデフはミッションと一体なんで、ミッションオイルと兼用です。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:15:44 ID:oeKMTt6aO
>>370
Dラー行って見てこいやクソ野郎

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:49:28 ID:/ZMG8BsT0
>>370
373に、そう言われてもしょうがない。
自分が気になることを、実際見て触れて確かめもせずに
ただ広いか否か聞くことの真意が理解できない。
レガシィにしておけ。どうせ釣りだろうけどさ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:59:19 ID:2iD97BLGO
>>372
どうもです。
AT車の場合はATFと同じですか?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:30:14 ID:np3DsCYv0
>>370
俺の主観だがレガシィより狭いが乗り心地はいい。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:38:46 ID:YexgMD7x0
レガ(BLE)→インプ(GH8)に乗り換えた漏れが来ましたよと。
運転席周りはレガの方が余裕があるといった感じかな。
リアシートもレガの方が広いと思うけど、微々たるものかも。
乗り心地はノーマルだとインプのが楽かもね。
まぁショックの味付けの方向性の違いなんだろうけど、前に乗ってたBLEはSTIのダウンサス入れてたから
比較は難しいけども。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:41:19 ID:RFbcWaSd0
やはり乗り心地はいいですか。
インプ、b4、TW、OUTBACKときて、またインプにしようかと。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:50:15 ID:q0U8bGXK0
以前の車になるんだが
GDBE辺りの話で、台数限定・特別仕様車、GTウイングみたいなのを
初めから装着してるインプレッサてなかたっけ?
色は白色しかないの。

記憶が曖昧で、名称が思い出せない(長ったらしい名前だったはず)
どなたか、ご存知でないですか?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:58:25 ID:A8XtqYH50
>>365
ありがとうございます。でも
>>365のテディじゃないんですよ。
もっと可愛くて中にブランケットが入っててSUBARUのロゴ入りなんです。

>>378
すごいスバル歴ですねw

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:47:06 ID:qdc+xCKg0
>379
GTウイングライクなら、S20xシリーズじゃね?
ttp://www.subaru-sti.co.jp/s202/
ttp://www.subaru-sti.co.jp/s203/
ttp://www.subaru-sti.co.jp/s204/

長ったらしい名前なら
インプレッサ WRX STI specC TYPE RA-R
だと思うが。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/ra-r/
↑は、リアウイングレスが標準です。


いずれも色は何色か選べます。
色を選べないのはRA(競技ベース)くらいじゃね?

外してたらゴメン。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:50:39 ID:Qba+7/1M0
BG5〜GC8と乗り継いできたが、
シートバックはともに一番手前に立てた状態がベストだったので、
仮眠などで倒したあとの復帰が楽だった。
試乗したS-GTスポパケのシートは立ちすぎるので調整がちょっと面倒だった。
それと、町乗りしかできなかったが肩のサポートがあんまり効いてなさそうな感じ。
あとはクラッチが軽かった(エンストして恥ずかしかった)のと、
メーターが赤く発光しているのがちょっと違和感。

>>380
どんなのだろうかとインプのすべてを見てみたら、
9番のピクニックセット、
昔感謝DAYのA賞があたっちゃってもらった(けど使っていない)ものだった。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:24:40 ID:A8XtqYH50
>>382
9番のピクニックセットも素敵な品物ですね。
でもという事は、6番のクマさんも以前の感謝DAYのプレゼントなのでしょうか。
これは入手は難しいかな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:36:28 ID:PVhui4Sn0
>>375
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza_detail.html
サービスデータに載ってる。
なぜ取説を読まない?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:01:49 ID:8jOBbjqI0
ENKEIのホイールのマッチングリスト見ると、
GH8だと17インチ 7.5J +48が載ってるんだが、
実際にそんなサイズのホイール履いてる香具師いる?
あるいは、16インチ 7J +45のホイールとか。

あとGH7とGH8で同じサイズがマッチングリストに載ってるけど、
実際同じモノ履けるんだろうか?

STIのホイールが、S-GTだけしか適合になってないから、
履けるホイール違うのかと思いきや、車幅は同じだから、
フェンダーが違うってことはないんだよなぁ・・・・?


結局、リム幅とオフセット、いくつまで許容なんだぁぁぁ!(つД`)
7.5 +48で許容なら、prodriveとか履けるんだが。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:21:40 ID:7zLsqccg0
>>380
インプレッサのすべては本屋で売り切れで
ネットを探すと、販売促進でいろいろ出されてるようだ
ヤフーオークションでも売れていたが、画像がすでに無い orz
それらしいものを探してみたけど、ブランケット入りはなかなか見つからない

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/166672/car/58617/559663/parts.aspx
ttp://homepage1.nifty.com/enma/PHOTO/subarubear.gif

スバルR2発売記念ぬいぐるみ×11コ☆テディベア
ttp://www.bidders.co.jp/item/92096370

おまけ
≪フォルクスワーゲン≫ ミニマイスターベアー X'masバージョン ペア  VW VOLKSWAGEN
ttp://www.bidders.co.jp/item/79927858

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 03:29:27 ID:dceRDcYI0
本当にアンケート送られてきたし、フロントグリルの件も本当だったのか。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 03:32:57 ID:fiSxgr4B0
やっぱりグリル気にしてたのかw

あのメッキグリル、無彩色には合うんだけどね。
彩度の高い色だとダメぽ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 09:39:59 ID:VXZdJ9Lc0
村野よりは自然

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:41:48 ID:4BjA+FWGO
あのグリル、変に膨らんで格子が歪んでるから不細工なんだと思う。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 12:47:37 ID:xM7TcHKmO
>>388
ブタ鼻はダサいのか再確認のアンケートかと思ってた。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 14:14:15 ID:gLucsaKWO
>>385
冬のボーナスまで待ちましょう。情報がまだ少なさすぎで。STIが出るまではこんな感じでしょうな。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 14:27:57 ID:06udg0wG0
>>379
コレだ。
http://www.subaru-sti.co.jp/spec_c_RA/
名称は WRX STi spec C TYPE RA。300台限定。
でも色はソリッドレッド(特別色)、ピュアホワイト、WRブルーが選べた。
カタログ車がピュアホワイトだっただけ。
ちなみに漏れはこのWRブルー糊(この色しか残ってなかった…)。

で、この車がどーした?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:03:51 ID:fC0fFfWn0
たぬき目インプ
STIの葉っぱのせてどうばけるのやら・・・

なんかもう、たぬき目にしか見えなくなってきた俺w


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 16:22:44 ID:YosYU60y0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:55:15 ID:3RI0RYZa0
レンタカーで15Sの4WD AT借りてみた。
音はかなり静かで乗り心地も良くて気に入った。
ボディが大きくなったようだけど足下は狭く感じた。左足に余裕が欲しいな。
それと停止寸前にはっきり分かるくらいのシフトショック。みんなのもある?
燃費は340km位走って12.3km/l 表示計の最高は12.8km/lだった。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:10:40 ID:iP+pZ+Be0
S-GT燃費いいわ。
田舎在住だけどたまに市街地、高速なしで11.5Km/lくらい。
高速乗ったらカタログの13Km/l近くいってビビったw

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:18:02 ID:m6qO0Qk40
>>397
俺の旧15Sのリッター10km強より燃費が良い…スバルも進歩したもんだ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:25:28 ID:3gSZTECa0
>>386
ブランケット入りSUBARUベアはおそらくこれだと思います。ありがとうございました。
ttp://homepage1.nifty.com/enma/PHOTO/subarubear.gif

>>394
たぬき嫌いじゃないけど、わんこでしょw

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:46:17 ID:lJQQqYg4O
携帯からスマン…
田舎道を160キロでS-GTぶっ放してきた!!
俺んとこのDは今月末に感謝DAYらしい

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:48:04 ID:Ga4vm4Bd0
>>400
('∀`)<あなたを、犯人です

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:14:46 ID:rUZz3HfT0
>>400
気持ちは分かるけどほどほどにね。
インプは何キロだしたぜ!よりも、ワインディングを気持ちよく
走ったほうが充実感あるな。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:15:42 ID:cC4YbqKG0
>>397
高速ならこんなのも夢じゃないぜ!
ttp://mmk.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/up1412.jpg

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:49:59 ID:iP+pZ+Be0
>>403
おいおい、そこまでくると10-15モードをもっと良くなる工夫しろよって思うなw
どっかの詐欺カタログ燃費の会社よりマシだけれども。

>>400
160キロの荷物を積んで(法廷速度内で)ぶっ飛ばしてきたって意味だよな。と、フォロー。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:41:32 ID:Xk+K7Ypd0
>>396
20Sだけど、有り得ないほどシフトショックが無く快適。
最近のスバル車はすごいんやね。

>>403
その方、今頃長野なんじゃろか。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:41:47 ID:gKtZrVw50
>>400 が160kg/fのデブって可能性も否定できない。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:44:41 ID:cC4YbqKG0
>>405
ああ。...本人ですw

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:56:34 ID:Hl3erL4N0
15Sはエンジンが新造だからなぁ・・・

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:50:20 ID:0jkubZF70
新1.5Lエンジン、いいと思うよ。静かで。
+AWD・5MTで最高の組み合わせ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:53:38 ID:UyNhuFG10
15Sって15Rのエンジンと同じだとずっと思ってた

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:07:59 ID:okvlLclX0
1.5L AWD・5MTで高速入り口での加速や登坂道はきついでしょうかね?
何で、2.0Lで5MTがないのだろう。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:35:06 ID:vv84UIqu0
ATでいいじゃんって言ったらやっぱりMT好きな人には不満があるんだろうなぁ。
なんでそんなにMTが好きなんです??
教習以来MT乗った事ないけれど面倒くさかった事しか覚えてないぜ。。。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 02:14:40 ID:Dvi1DvYR0
教習所ではとにかく走るだけで精一杯だから、運転を「楽しむ」余裕なんて無いしな
シフト操作が苦も無く出来るようになると、刻々と変化する道路状況に合わせて適切な
ギアを選ぶ行為が、運転に対してより能動的に係わってる感じがして楽しいんだよ

もちろん機械的にもトルコンを通さないので、ダイレクトなエンジンの反応が得られる
というのも大きい
これは最近の2ペダルMTで克服されて来てるけど、やっぱ最初に挙げた点は大きい

まーこれは説明しても分かってもらえるかどうか
感覚的な問題だからなあ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 07:21:57 ID:DCP4nJSn0
とはいえ渋滞は正直辛い


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:04:39 ID:3wpz23uw0
MT乗りは、煩雑で面倒臭いシフト操作を楽しいと思う変態なんだと思ってる。
勿論俺もMT乗り。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:08:34 ID:HeKiscoBO
しかしMTある車種も今や絶滅寸前だよな
昔はマークU、エスティマにもMTあったのにな
ズハルもターボ車以外MT無しって時代になりそうだな

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:22:04 ID:+eUUw/sp0
とはいえクロスミッションでの高速道路は正直辛い

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:22:03 ID:EQuOkMrMO
2.0と1.5を候補に挙げられたけど、1.5を選んだ。
理由はMTが2.0になかったから。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:15:00 ID:yTr1qSIv0
1.5でMTはつらいぞー

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 13:28:49 ID:GTR+GaZW0
オレも1.5MTほしいんだけどつらいの?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:44:16 ID:3I0R/ZvdO
MTに乗ってる奴は、AT乗りを馬鹿にする奴が多い。
そんな奴は嫌いだ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:21:30 ID:l5hUFzYvO
バカにはしないけど、つまらなさそうって思う>AT

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:01:20 ID:P0mbEPrd0
>>421
ATに乗ってる奴は、MT自体を馬鹿にする奴が多いけどな

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:08:40 ID:v9+XA6KW0
>>423
MTを馬鹿にする奴って聞いた事が無いぞ。
いまどき珍しい人である事は否めないが
運転好きと思われるだけで馬鹿にはされんダロ。
そもそもスバルは比較的多いでしょ>MT乗り

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:24:35 ID:F8vzVcTf0
そうかミッション云々でバカにされるのか・・・ドノーマルの市販車ならATでもMTでも簡単だろう。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:39:37 ID:pamr7AAm0
馬鹿にされるのはMTじゃなくてNA

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:59:08 ID:pnhUkZvY0
NA AT フ(ry

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:00:14 ID:+eUUw/sp0
既レスだと思いますが質問失礼します。
何か似合う、または実際履いている15又は16インチホイール
ご存じありませんか?
エンケイ履きたいけどオフセットが・・・

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:41:25 ID:+xxedKj20
AT/MT論争は荒れるぞ。

AT否定派は、
 3RD選択可能なAT(ゲート・SS・スバル7ポジ)を
 使いこなすまで乗りまくって無い。

MT否定派は、単純に操作が面倒くさい。

昔ジムカ(基本1-2ギア)でMTバリ使用していた俺でも
今は初代インプ2.0NA-ATでも普通に満足だ。

ただ、
古いP-R-N-D-2-Lはオーバードライブ付いててもダメだ。
流石に反応が鈍すぎる。

あと、競技やるなら迷わずMT選ぶ。
重量、メンテ性、競技に必要なダイレクト感、を得るために。


>428
サイズは大抵ある。と思って聞いてみよう。

メーカーとデザインを選んだら、タイヤ屋にGO!
オフセット+-10mmくらいなら入るし、
確認の組み付けも無料。


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:30:56 ID:lI4MI5mz0
S-GT AT WRブルー ナンバーはまだない。10月頭の納車です。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:31:41 ID:TRQ1qseD0
マガジンXで☆☆☆
S-GTは思いのほか好評だった

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:45:17 ID:OTtrjPC70
>>429

オレ、AT派だけど、MTは否定しない。どっちも良いところがあるし、悪いところもある。
どうも、このスレには古いデジタル思考のやつが多いようだ。すぐに優劣を付けたがる。



433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:11:06 ID:yWW1gX5+0
>>429さん、ありがとう!
デラの担当から明日納車できますと連絡きた。
MTとかATは、自分の生活スタイルと趣味性を考えて選べばいいと思うよ。
さようならGC8sti。明日からよろしく15sAWD AT。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:13:31 ID:W9MWQtmO0
>432
>古いデジタル思考
言い得て妙

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:20:32 ID:tZub+Avp0
マガジンXに書かれてる事は厳しい評価だったけど☆☆☆だったね。
>>429
エーテックのホイールはどうですかね?
私は15Sにシュナイダープレスト15インチを履かせます。
肝心の車が来週納車です。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:22:36 ID:tZub+Avp0
すみません。
>>428でした。


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:33:44 ID:b/NO2vyd0
20SのATだけど。ってかATしかないw
MT好きな人って素直に尊敬しちゃう。
運転技術卓越してるって感じ。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:36:16 ID:29kk0EYD0
スバルは
ブレーキとアクセルが近くヒール&トゥが楽にできるので ぐー

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:04:34 ID:C8bLDOMS0
毎朝、渋滞付の通勤1時間だとMTじゃ正直つらいので
ATにした。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:09:49 ID:ReKvC1wd0
>>431

俺も読んだ。

車としてはよくできてると。
しかし、インプレッサとしては、あるいは富士重工の車としては
という視点では辛口オンパレードだったな。
これがもし、ヨタのチン子マーク付で販売されてれば、
「ヨタにしてはよい!」みたいな好評価だったんだろうなあ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:15:41 ID:LsXQICJW0
>>440
与太だったら
何この安っぽい内装!?!?!?ってなる。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:16:07 ID:NChMlJlF0
総括は読んでないが、
クルマの素質としてはかなりのものがあるとおもうが、
味付けの方向性が曖昧

煮詰め不足だったんじゃないのか?

というのがレンタカーで一日560km走って思った個人的印象。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:28:48 ID:xMm0KlNC0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:28:55 ID:29kk0EYD0
>>442
シートのできはどうですか
それだけ走ってもぜんぜん疲れないとか、30分で腰がいたくなるとか

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:31:04 ID:W9MWQtmO0
>444
シートは酷評

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:31:28 ID:nGDk6Rwu0
>>440

車としては良いが富士重工の車としては駄目

そんなこと書いているのか

こんな観念的な評論が一番駄目な評論

バッジを外して評論しろペケ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:33:19 ID:0jkubZF70
シートはね東北道の浦和から青森まで約700キロ走ってみないとね。
いいシートはほんと疲れませんから。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:36:40 ID:b/NO2vyd0
シートは好評だったと記憶してるけど。最初レカロ製かといわれたくらい。
少なくともレガのと同じくらいのクオリティはあるとの評価。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:47:11 ID:RbPcoZHFO
>>446
つまり今までの良作が駄作になったわけだろ?
貴重な意見じゃないか
目を覚ませよスバヲタ!!!

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:28:56 ID:NChMlJlF0
シートは基本的にいい。
ただ、ヘッドレストが前傾していて自分には合わなかった。





451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:35:07 ID:NChMlJlF0
ちなみに腰とかは問題なかったけど
シートそのものが軽い感じがした。


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:40:27 ID:K15BeN5y0
それって前に出ていたモローのメルマガと同じような内容じゃん。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:40:43 ID:HS+jpDjJ0
レンタカーって15Sだろ?
廉価版で素性の良さを見出せるくらいなら十分でしょ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:48:01 ID:7ku0NHtj0
S-GTなあ・・名前で我慢してメッキグリルも見慣れたけど、


DQソな臭いプンプンな『あの』テールが駄目!
乗り心地重視の足は賛否あるしな、ここら辺はなんともいえないが
subaruには『普通』のテールで、コツコツ突き上げる感じのある硬い足、それでいて静かなS-GT
そんなんだったら買い換えたのに(はいはいwrx廚ですよ。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:50:44 ID:b/NO2vyd0
テイルは実車だと大人しいよ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:51:53 ID:+xxedKj20
>440のレス見て思い出した。

先代カルディナGT-Tが
打倒レガシィで過激な味付けで出されたのを
カーグラTVで松任谷(か田辺副編だったか)が

 「トヨタがこんな車出しちゃ駄目でしょう」

とか言ってた。

誰でも多かれ少なかれ
各メーカーに望むものがあるのかな。


かくいう俺も
ビビオがプレオに切り替わったときはドン引きだった。


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:58:25 ID:b/NO2vyd0
しかし走り屋のイメージを払拭することは急務だと思う。
時代に取り残された思想は淘汰されちゃう。

それでも>>2の動画のような、派手さはなくとも車の根幹に関わる基本的な部分での信頼性など
スバルらしいスバらしさ、そういう普遍的な価値観を大切にしていけばスバルは生き残っていけると思うよ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:06:50 ID:11LvcMQeO
リアシート倒してフルフラットにすると165センチの身長ならば寝れますか? 車内泊旅行が好きなので(笑)

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:22:27 ID:ZeDHCLzq0
>>458
今日納車だからやってみる(笑

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:55:17 ID:wkxz8z7j0
新車買ったら高速のSAとかで一晩寝てみるといい。
「あれ?なんだこのレバー!」だの、
「ほうほう、ここはこういうつくりですか・・・」とか、
「これはなんの音?どこから来る音?」だの、
「なんだこのバリ!粗末な仕上げ!」だの、
「おおぉ〜、ここにも収納ですか!」
と、渡辺篤史さんを気取れますよ。
ただ、結露で車内ベトベトになりますからサビを早めますょ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:04:18 ID:BNN4TXdP0
ATとMTで4WD方式がちがうってことで、スバルのお客様相談室にメールしてみたら、
・ATにセンタデフはない
・高速走行でも4WD
とのこと。
センタデフなしの4WDで高速走行なんてしたら危ないよなぁ。
ハンドルをちょっとでもきると、後輪を開放してFF状態にして回転数差を吸収するんかな?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:16:58 ID:gHRq0loZ0
>>458
レガシーにしとけ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 06:30:50 ID:rYX56nHQ0
>>461
もう少し勉強しなさい。ちょっと調べれば分かるから(普通は)。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:25:41 ID:Q70qo+9Z0
>>460
スマン、朝から別の妄想をしてしまった。週末、ヌキに行ったほうがいいか・・・

465 :461:2007/09/27(木) 08:51:59 ID:BNN4TXdP0
>>463
スミマセン。調べて分からなくなってココにたどり着きました。
よければ教えてください。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:07:06 ID:sQdi3piqO
>>444
1.5S、FFですが。
最初に乗った時、しっくりきました。
5時間連続で乗った時も、腰にくることもなく、個人的に大好評です。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:08:56 ID:3bOL2H3OO
今日は実車を見た
結構良いじゃん…やっぱり平面カタログ上だけじゃかっこよさはわからんね。色は白でキモいクリアテールは目立たなかった

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:44:39 ID:EDhlHHdU0
>>444
北海道を3400キロ走ってきたけど腰への負担は全然ないね。
横方向へのホールド感は正直イマイチだけど。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:58:15 ID:rpt3syLPO
新型はねぇ…。
なんでレガシィの190馬力ツインカム、積んでくれないのかしら?
なんで2lにはマニュアルがないのかしら?
どうして4WDにこだわるのかしら?
以上不満w

エンジンとお話ししながら運転するタイプだから、ターボも4WDもATもいらん。
けど排気量がないと、ボディ重いんで馬力喰われるし。エアコン回す余裕もないからねぇ。
20SがFFのMTだったら、妥協して買いなんだけど。無理か?w

不評なグリルは、自分が買うならオプションの奴にする。
そのうち、どっかのショップが出すかも知れないけど。

インパネ、不評なの?
しばらく大衆外車に乗ってたから、よほどセンスのない仕上がりかと思っていたけど。
いつものスバルのセンスで造形してたから、ある意味安心したけどw

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 10:05:47 ID:SeWOhqnv0
>469
おまいは俺か。
と言いたいところだけど、以前そう書いたらスバルにこだわる必要ないと
言われたよ。今度のインプレッサを気に入ったから自分の使えるモデルが
欲しいだけなんだけどなー。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:12:46 ID:6c0nBJzL0
>>469 470
ディーラーでも1.5Rが7割 GTが3割 2.0はまだ20台しか売ってない・・
といってるから速ければマイチェン時に190馬力のエンジンに載せ代えて
てこ入れする可能性大有りと思うよ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:18:28 ID:jg7k05d1O
>>469
あほか。現行インプはレガシィ寄り
パーツもほとんどレガシィ流用してる。
STIは全く別物にするらしいが

今までのインプとはコンセプト、【快適性】が違う



473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:31:55 ID:y2QiVedJO
レガシィに載ってる2L NA DOHCのエンジンは、
環境負荷への対応が遅れてるから
そのまま載せることは無いと思われ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:35:31 ID:Lkt0r07E0
>>472
STIも、サーキットタイム、スポーツ一直線じゃなくて、GT路線って話だけどね。
そーゆー車を喜ぶ人は、みんなもぅ30代以上なんだから、悪くないと思うよ。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:54:24 ID:D+Mzvp9q0
私も新型発表の時は、2LはなんでDOHCの190psじゃないんだ?
と思ってたけど、試乗したとき1.5のMTで十分と思ってしまった。
GC8stiに疲れてきてたから多少の贔屓目はあると思うけど。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 13:01:44 ID:Fcfzsuh70
>>465
駆動機構の説明だけしても意味が無いと思うが。
書き方から類推するに、車の基本から勉強した方が良いのじゃないかな。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 13:02:39 ID:XBEqdCEM0
4WDが嫌ならなぜスバルにする必要があるのかわからん。
ほんと他のメーカーで良いんじゃないの?よく出てくるアクセラとか。
NAが好きでたまらないなら本田がお勧めだし。
NAでリッター当たりの馬力は本田が一番だろ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 14:33:41 ID:W9clpJYa0
ホットハッチ対決

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0709_hotharch_3/

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:35:05 ID:gHRq0loZ0
提灯にしては遅すぎるな。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 16:26:50 ID:wYUISnJI0
15Sの不満なところ
16アルミがない
クルコン、ヒルアシストがオプでも付けられない
欲いうならSIクルーズぐらいつけてほしい
レガと同じオプション選べるようなら買いたいけど・・・。


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 16:39:13 ID:/fNBYU2r0
1.8Lぐらいのあるとうれしんだけどな〜

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:09:21 ID:lBLc0t0EO
STIは350万程度らしいね
海苔だし400万で買えそう


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:17:46 ID:XheLCVlv0
インプレッサ8月の販売台数は1944台だった…

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:19:57 ID:SeWOhqnv0
>>477
メーカーなんかどうでもよくて、たまたまいい車を見つけたけど
仕様が自分に合わないから「こんなのがあればな〜」と言ってるだけ。
別にこの車を三菱や日産が作っててもまったく関係ないし、雪がほとんど
降らない地域なんで四駆のメリットは重視してないだけの話。
走行安定性だけのためにガソリン食わせられないよ。と思ってる。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:20:56 ID:K3LH8HK70
>>483
そんなもんじゃないか?
スバルの8月の売り上げの少なさは異常だし
来月に期待かな。
それで売れてなかったら凹むけど

それにしても最近アンチ沸かないよね?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:28:24 ID:D+Mzvp9q0
>>484
言ってる事がよく理解できないが、
結果<<477の言っていることがそのままズバリなんじゃないかな?
違う?それじゃスバルには乗れないよ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:45:44 ID:5EA3YCm9O
なら15のFFもなくせばいいじゃん

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:52:30 ID:jImsJfKX0
>>487
1.5のFFは営業用の法人契約向けにも売ろうとしてるんだろうから
安けりゃ安い方がいいんで無くせないだろう。
S-GTの見積もりだしてもらった時に、隣で商談してるオッサンが
法人契約がどうのと話してるのが聞こえたことがある。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:01:51 ID:D+Mzvp9q0
>>487
恥ずかしいから、スレの流れを一度見直した方が良いと思うよ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:39:39 ID:W9clpJYa0
「4WDは燃費が悪い」という常套句も、ほんと にそう、という実感、
実データがあってのことなのか。燃費というのはむし ろ車種、
エンジン+トランスミッションの特質、ドライバーとの対話の中
で の制御性(ドライバビリティ)などによる「幅」が大きく、
同じ車種でタイ ヤも同等であれば、4WDが不利なのは
重量と駆動系の機械的ロスだけで、そ れらは雨の高速道路では
むしろ2WD仕様よりも燃費が良くなる、雪氷路では 完全に逆転する、
という程度のものです。

By 両角

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:48:07 ID:gHRq0loZ0
ギャランフォルティスはFFでCVTの新型のくせにインプより燃費悪いぞ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:53:43 ID:W9clpJYa0
「ギャランフォルテスのすべて」ちらっと読んだけど
何かインプの方が評価高かったような感じを受けた

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:54:28 ID:DCPgWTCH0
WRX復活しないかな
今の形がどうしてもいやだな

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:40:34 ID:J8ULLRUa0
2L NA DOHC・・・・
シビックRがあるじゃん
スポーツグレードだから足もいいし


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:08:04 ID:BNN4TXdP0
>>476
なんだ何も知らん人か・・・
期待して損した。もっかいスバルにメールすっかー

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:17:46 ID:ygm265+Q0
>>493
【レビン】AE86 入庫禁止19ディーラー目【トレノ】
558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2007/09/27(木) 13:36:55 ID:DCPgWTCH0
イ二D始まる前からパンダトレノのワタナベホイールはいてる86乗ってるが世間からはイにD厨といわれるありさま
中古でインプでも買おうな〜

仁D厨くんなよ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:38:50 ID:bkuvanf20
どーせ両方ハイオクだし、2L DOHC積むくらいなら、ターボでいいじゃんと思っている俺がいる・・・。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:20:28 ID:ETn27D880
>>497
NAはレギュラーじゃないの??

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:29:12 ID:U2tKCTRC0
シビックRのようなカリカリのスポーツモデルやターボまではいらないが1.5Lでは足りないとか思ってしまう。
あと操作する事自体が好きなんでマニュアルが良いとか思ってしまう。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:30:25 ID:oaerfsyM0
15S FFに乗ってる方、燃費を教えてくらさい。
ぐぐってみたら下は8km/lから上は14km/lまであって何がなんだか。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:41:02 ID:iuZxw54Q0
>>500
ただいま11.3km/l(燃費計)
走行3000キロ弱

おおよそ
高速33%
郊外33%
市街地33%

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:43:13 ID:lWW8mpad0
>>501
エアコンは消してる?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:03:38 ID:bkuvanf20
>>498

DOHCとターボの比較の話ですな。
レガのエンジン参照。
ttp://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/equipment/spec.html

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:06:37 ID:ZeDHCLzq0
>>458
リア倒して寝られることはできた。
170cmだけど、ちょうど友達に会ったのでレガ現行型と比べてみたけど
レガの方が広くて良いね。ただ眺めはインプの方が好きかな。
でも、個人的に思うことは車中泊する車じゃないな。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:16:31 ID:O+fBONXE0
>>500
15S FF AT ですが12.7km/lです。
総距離2500km、前回給油からの走行距離290km、
田舎道8割、街中2割といったところです。

高速に関しては山形道(村田〜寒河江)を走ったとき、10km/l位でした。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:34:32 ID:11LvcMQeO
車中泊レポートありがとうございます

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:35:11 ID:11LvcMQeO
車中泊レポートありがとうございます

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 02:04:23 ID:+PkLH35D0
20Sの素直なSOHC水平対向BOXERが最高だと思ってる俺参上。
冬季の実燃費は国内最良かも知れない。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 04:26:57 ID:PcHYJ7Le0
スレ違いかもしれないけど、こないだ友達と旅行に行って帰り200kmほど現行レガシィ運転させてもらったけど、ここ数年渋滞時にめんどうだからAT車しか乗ってなかったからマニュアルモードが楽しいのなんのって…
直感でスバル車欲しいって思ったが2.0GT 車体で300万…orz

1.5 AWD ATインプがいいライン。コミコミ240万ほど
月に1度くらい300`ほど旅行で高速使うぐらいであとは通勤に街乗りだけど不敏ないかな?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 04:56:40 ID:tANM42Fa0
20Sにした方が良い

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 04:59:19 ID:1aXU7/Q70
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 06:16:10 ID:ap+g5dM80
1.5のマニュアルモードは楽しむものではなく、
必要に迫られて使わざるをえないかと。

普通にDレンジだと、とろすぎてお話しにならん。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 06:51:40 ID:ZmeBsqus0
マニュアルモードじゃなくて、本当のマニュアルだと
もっと楽しいよ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 06:53:31 ID:+gZDcnDv0
8月よりは売れたらしいよ、でも見事にランク外らしいねww

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 08:46:20 ID:UTEdJKg20
>>509
20Sが240位で買えるんではない?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:13:28 ID:2JOGGj790
>>515
240万はナビ付なんだろうね。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:23:32 ID:tX9iySno0
20S、込み200マソで買えないかなぁと思ってる漏れガイル

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:29:10 ID:OjCEjrm00
スバルの1.5Lは駄作らしいね

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:34:59 ID:30spNL0lO
>>483
1944台の内の1台だったのか〜

全然見かけないのはしょうがないかw

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:04:29 ID:a5gZNTVD0
ナビその他オプション付けると、海苔だしその価格w
って、他の良いクルマが買えるなあw

521 :509:2007/09/28(金) 14:55:12 ID:PcHYJ7Le0
貴重な意見あり。

近く車検でフィールダー買おうかと思ってたけど、引越し以外であれだけ荷室使う訳でもないしアクセラとインプで迷ってます。
HPで好みの装備付けて
1.5S 219万
2.0S 239万
モロモロ+30から値引き−15程度

ps.
スバル車買ったことないから初めて知ったけどMOPってセット売りしてるのね…微妙にいらない装備がついてくるorz
ベースキット購入で値引きやってるから実際はもう5万ほど下がるだろうけど。

でも断然20Sが良いようで、明日D行ってきま。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 15:05:02 ID:C4QfgQFT0
けっこう静かな車だと思ったんだけど、バイザーって、とばしたときに
風切り音出したりしないでしょうか?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 16:15:31 ID:dhw7z4sM0
SUGDASにはいつ登場するんだろう。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:25:30 ID:wSncbEy90
筑波何秒とか言ってるカスが、スポーツカーをダメにしているとしか
思えないんですが

どこそこと比べて燃費が2km良いとか
あれより筑波1秒早いとか、そんな所でしか評価できないヤツは馬鹿

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:29:23 ID:25TAKQgL0
グリル交換しよっかなーやめよっかなー自分で着脱できないしなーノーマルもいいしなーオプションもメッキ無くていいしなー
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
('・A・`)ハァ。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:59:54 ID:P5T4Ye9P0
オーリスも十分だった。
ただ、ターボはないしね。

S-GT =ターボ となると、対抗がない。

オーリス 1.8
ブレイド  2.4
ブレイドマスター 3.5

試乗したけど、やはりS-GTだった。
体感60キロくらいかななんておもったら120キロ出てた。静かに速かったという印象。

どうしてもATでないとだめなので、STIは候補ではないというのもあるけど。

10月2日に納車です。現在ボディーコート業者に運ばれていってます。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:02:19 ID:JGsKVAkq0
>>526
60と120が一緒なんて有り得ん。
目瞑ってたのか?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:38:02 ID:RV91T4Fb0
確かに60と120を間違えるなら、危ないから運転しない方がいいね。
その前に周りの車の流れと違うのに気づかなかった?
>>525
グリル交換して正解だと思ってるけど、やっぱSTIのグリルが良いな
と正直思っている。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:45:26 ID:VWvvKoZL0
ローズのインテリアパネル付けた人いるかな。すごく気になってる。
木目はある程度予想できるんだけど。

>>526
ボディーコート。自分もやろうとしたんだけど担当営業の人に止められたw
でも手荒い楽しいw

>>528
グリルは純正がカコイイと思ってるけど
一番ステキなのはやっぱりSTIのグリルだよ。OPで似たようなの出して欲しい。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:47:25 ID:apVCiWKQ0
S-GTは4ATをどうにかして欲しい・・・いやマジで

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:53:07 ID:yvoH2vJ/0
S-GTはトルクあるから4ATで十分だろ
どうしても物足りないなら素直にMT買っとけ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:56:29 ID:i11KfanO0
>>526
一応釣られてみるが…認知症?w
60も120も区別付かないようなら運転すべきじゃないな。
他人の為にも。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:19:12 ID:+PkLH35D0
うわ。手洗いだた。

>>531
4ATだけどシフトショック皆無で素直にスゴイ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:20:42 ID:+PkLH35D0
最初のアンカー
>>529宛ね。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:31:52 ID:6qrN1QEP0
やっと明日納車です。
ずっとDに置いてあったんだけど、リアビューカメラが
なかなか来なくて、納車が10日以上遅れました。
カメラの人気高いみたいなんで、つけようとすると
納車が遅くなるかも。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:42:20 ID:I3l1fD3z0
そういやインプもレガもライン装着のナビには未だにバックカメラとか
サイドカメラが付いてないんだよな。G-BOOKも最新のものじゃないし。
間口広げたいんならそこらへんもうちょっとどうにかしないといけない
んじゃないのか。

537 :526:2007/09/29(土) 00:20:20 ID:E1myGLei0
中古車屋にいったら、適当に一回りしてきて なんていう軽い感じで言われて。

新しい道なんだけど、高速道路付近の道で、対向車はそのときは一切なし、前の車まで踏んでみるか
って 踏んでみた。150メートルから200mくらいかな。

間違えたのではなくて、体感と実測の違いっていうのかな。メーターは余り気にせず踏んで、ふと見たら。の感想。

538 :500:2007/09/29(土) 00:27:54 ID:wWvqbQ2J0
>>501
>>505
レポありがとです。いい感じに常識的なセンですね。
よっしゃ、Dへ行ってきます。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:30:55 ID:hMGKZMvn0
>>537
オマイの眼は節穴か?
つか、動体視力がよすぎるんじゃねぇーのか(w

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:51:40 ID:4LXFFOkiO
これの純正タイヤって何?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:56:53 ID:MSbCt2zg0
あのAA持って来い誰か!!

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:16:48 ID:PTPIeEal0
          _,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
        ,.-'      ,r''  _,,.. - 、  ` 、
       ,.r'/// /   ,.-'      `' 、. \
     /       ,r'  ,r'       ,rfn、 \ '、
.    / /////  ,'   ,'  ,rffn.   '"     ヽ ',
    i     ,.ァ   .i  '"     ,riiニヽ.   ',. ',
.     |  ,.r '"  |.   {  ,riiニヽ      _.    ', ',
    | .,.r'    |   !   ,..  _,,.. -‐' _,..r'  i .i
    |,'      ',   ',   '、., __ ,.. -‐''"゙  }  | .|   信頼のYOKOHAMA
    |       ',    `、  ヽ        !   } .}
.     ',         ',    '、  ヽ      ./   ! .|
    '、       `、   \  `ヽ==='゙    ,' !
     `、        '、     ' 、        / .,'
        '、'-..,,_____ ___`、    `''‐- ..,, ,,.. r'  /
       \ ヾヾヾヾヾ \          /
        ` 、  、、、、、、、、 ` - ..,,, _ _,.r'゙
          `' - .,,_       _,. - ''"
              `"'' '' '' ""

15Sと20Sは、ASPEC A349
S-GTは、ADVAN A10* で、これらはOriginal Equipmentというカテゴリで、カタログ後方に載ってる。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:31:47 ID:qHO0Lv+50
>>496
イニD中じゃないだろ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 06:37:26 ID:mJDdVsJP0
おまいら、S-GTがすごいぞ。
評価の理由をどう受け取るかは人それぞれだがな。

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0709_hotharch_3/

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:43:33 ID:XmlC7Q6g0
レガシィ、インプレッサには、等長等爆式の水平対向エンジンが搭載されているが、
実はこのエンジンはスバルにとっては新採用ではなく正確に言えば「復活」にあたる。
というのは、1966年に誕生した「スバル1000」というクルマで、同社はすでに水平対向エンジンを使っていたのだ。
エキゾーストを左右のバンクで2気筒づつそれぞれつないで、その独立した状態のまま左右のサイドシルを通し、
一番後ろに置かれていたタイコのところで1本に集合させるというレイアウトは、
今のポルシェ911とほぼ同じで、理想的な排気レイアウトといえるものだった。

1960 年当時、水平対向エンジンは今よりもっとメジャーな存在だった。アルファロメオ、フェラーリ、ホンダの初代F-1を含め、
この形式のエンジンを使うメーカーは多かったのだ。
それが1970年代に入り排気ガス規制が厳しくなると、多くの自動車メーカーは水平対向エンジンの開発を断念していった。
ロータリーエンジンをこだわり続けているのがマツダ一社になったように、
水平対向エンジンを今でもこだわり続けているメーカーは、 スバルとポルシェ だけに減った。
両者は水平対向エンジンしか持っていなかったので、それを使って排ガス規制に対応するしかなかったのだ。

そこでスバルは、エキゾーストを片側で結んで直下型の触媒を装着し、排ガス規制に対応した。
どうして左右のバンクで結ぶといけないかというと、それだとエキマニから触媒までの距離が長くなり、
排ガスが触媒に入るまでに温度が下がってしまうからだ。
触媒は化学反応により作用するので、温度が高くなければ十分な効果が得られない。
排気ガスを浄化する、つまり窒素を酸素から離すためには高温で触媒を働かせる必要がある。
同じ理由から、ポルシェ911は「993」を最後に、空冷エンジンを捨てた。
空冷エンジンはその構造上、エンジンがなかなか暖まらないという性質を持っているため、
ポルシェは空冷のままでは時代を生き残れないと判断したのだ。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:49:43 ID:egdm/MJJ0
>>529
何だってボディーコート止められたの?

>>544
この内容程度のことは、自分で試乗すれば判るし
どれを買うかまで人の意見を聞きたくはないな。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:56:59 ID:egdm/MJJ0
>>546 と書いたが、 >>544を読み返してみると面白かった・・・

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:22:00 ID:eu4tcVx30
>526
もしかして君、GTOのAT乗ってた?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:39:55 ID:aAZ6cDkM0
ワロタw

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:59:26 ID:jHq+eYIw0
>>546
ボディコートのデメリットって何だろうか。俺も施そうか迷ってるので気になる。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:08:22 ID:OQG54fGa0
>>550

車検どころか最低でも1年に1度はしないと意味ないから。

多少は傷付きにくかったりするけど、めんどうだから他社のコートでも営業に勧められたことないけど。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:12:58 ID:jHq+eYIw0
>>551
なるほど一回あたり\30,000〜\59,000くらいするからな。
嫁が許さないw

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:17:05 ID:ufFsWwy90
昨今て普通のワックスでいいの?
昔はイオンコートての愛用してたが。
YH逝ったらいろいろあってワケワカメ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:12:33 ID:bzA09fhYO
20S海苔です。

街乗り通勤に使用することが多いんですがさっき何気なく燃費を見たら8.7km/lだった…
長距離走らないとやっぱりこんなもんなのかな。
みんなの20Sはどんな感じです??


所でさっき初めて新インプとランデブーしました!!
色は黒、形は雨でよくわかんなかった。
雨の中だったから向こうがこっちに気がついたかはわからないけど。。
でも黒はかっこいいねやっぱり。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:08:33 ID:u99mVGAKO
>>548
どんなコピペでしたっけ?w

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:40:22 ID:egdm/MJJ0
>>551
ディーラーのコーティングって
初回のコーティング+年1回のディーラメンテナンスを含んで
4〜6万円(1年〜5年)って感じじゃない?
ディーラ毎に違うのかな?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:38:41 ID:LqM74dkF0
>>554
同じエンジンのレガ2.0i乗りです。
通勤利用だけど同じぐらいです。
ルートはJRの大きい駅+国道2本跨ぐ渋滞コースです。
というか2.0にAVCSつけないのかね。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:58:46 ID:OTRzy3hk0
>>551
5年保証のヤツ?
ちなみにおれはやったけど残ったワックスみたいのを車の中に入れておいたら、
真夏の暑さで中身が容器を入れておくケースの中で噴出してしまった。
だから捨てた。一年ぐらいでそうなったので最初にやったきり何にもしてないはずだが
3年経っても洗車は水だけであとは拭くだけで楽チンだよ。
それよりさすがに3年も経つとところどころに出来てくるキズが目に付くな。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:02:24 ID:4TAwpsWCO
いきなりですみません。あの質問なんですが、現状の新型インプレッサのターボと次新しく出るSTI WRXの違いってなんでしょうか?いまいち分からないのと、新車で購入を考えていて遊んだり町乗りしたりと一台で色々考えています。
皆さんのアドバイスをお聞かせ願いませんか?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:10:37 ID:/+2OLKSe0
S-GT→アクセラ
STI→ランエボ

そういうことだ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:19:07 ID:qfQ3bdcH0
STI→ATがない
   値段が高い
   首都高走ってるとDQN車に煽られる

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:27:19 ID:pkSKnn2b0
S-GT→おじさんカー
STI→オタクカー


563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:48:19 ID:4TAwpsWCO
皆さんありがとうございます。インプを色々弄りたいんですが、やっぱある程度長くは乗りたいし。
ランエボとかも考えたんですが、街中を走ったりするならってインプって聞いて。買うなら新車でキチッとしたいなって思って。ランエボは高いからインプの新型を弄ろうかなって今思ってます。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:51:45 ID:hMGKZMvn0
>>563
チンチンと同じだ。弄れば弄るほど早く逝く。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:56:49 ID:pkSKnn2b0
>>564
座布団1枚

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:04:18 ID:eu4tcVx30
>555

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


>526には、最後3行に同じような臭いを感じました。
それだけでも個人的には大満足です。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:06:14 ID:hMGKZMvn0
>>566
1行目と最後の2行だけで良いよ(w

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:15:30 ID:aAZ6cDkM0
イマイチ分からないのならS-GT

569 :555:2007/09/29(土) 22:21:44 ID:u99mVGAKO
>>566
ありがとうございましたwww
ちなみにそれって改変ではないですよね?

あっ、スレ違いでしたねすみません

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:00:03 ID:5MXk+D0r0
S-GTスペックB、まだ〜???
あとついでながら深刻&即急で・・オーナーの皆には悪いが“DQNテール”についても再考をして下さいマジで。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:03:19 ID:ufFsWwy90
自分じゃ見えないから気にならないw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:16:16 ID:/57+v8CBO
グリルの話が何度か出てるけどそんなに評判悪いの?

シルバーの20Sエアロ仕様展示車と試乗車見たけど付けないと黒の質感がチープ、付けたら一体化してセダンみたいなマスクだなぁと思ったんだけど。20Sスパークシルバーにフェイスパッケージ付けるか、値引き中のエアロパッケージにするか迷い中orz

後者で+グリルで3万_| ̄|○

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:37:23 ID:egdm/MJJ0
スタイルの評判なんてどうでもいいじゃん
自分さえ気に入れば。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:42:39 ID:2TO6sZqW0
OPグリルはちょっと開きすぎな感じがするのでとりあえず保留するつもり。
前後ともにメッキがボディ同色になるだけでかなり良くなると思うが。

OPの+1キャンペーンでドライブアシストパッケージをつけると
リアビューカメラ単体よりも安くなるのだが、
コナーセンサーがかっこ悪い感じがするので悩みどころ。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:44:02 ID:QTC5AtxP0
今の所だが
クーラントもオイルも減らない
逆に不安になってくる・・・

慣らしが終わりました
普通に乗って、ほぼ満足です
内装を語る車では無いですよね

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:53:46 ID:LH950KZl0
>>559
SーGT=仲間ゆきえ
STI=沢尻えりか

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:56:14 ID:egdm/MJJ0
>>575
クーラントもオイルもって



578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:58:29 ID:MRXMQ2b80
≫575
同感です

本日納車されました。
レガシィGTからの乗り換えですが、内装は
チープな感じですね。レガと比較すること自体
間違っているかな。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:07:51 ID:OQG54fGa0
>>572

今ならフェイスパッケージ+\2000でエアロパッケージが付けれるからな。
漏れなら後者かな。 欲しくなったら後々OPグリル付ければ?



>>578

レガシィの弟分って言ってる評論家も多いけど、インテリアに関してはインプはスバル要素がまだまだ強いかな。
現行レガシィはトヨタ色が入ってきてると思う。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:29:51 ID:898hWV+CO
>>554
漏れの20Sの燃費は12.7km/L
ただし漏れは北海道在住で街乗りもあまりしないから、参考外かと…
道東走ってる時は、燃費計の数値だけど16km/Lまで逝ったよw

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:15:50 ID:cxk84UMz0
>>576
STIは扱いがめっちゃ難しそうだな・・・

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:42:38 ID:zmA3SKYl0
>>581
うむ、オタクが好むとはあまり思えない。

ゆうこりんか、しょこたんだろ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:49:29 ID:U4irTLWr0
>>581 しかし上手いこと手なずければ...イイかもしれん。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:50:59 ID:hAQzZi4h0
S-GT→はじめちゃん
STI→バカボンパパ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:51:45 ID:fHbCaETm0
レンタカーで1.5L乗ってきたけど、いいね。
シートが良かったよ。
150万であのデキは素晴らしい、しかし市街地走行はダメ、低速トルク無さ過ぎでw
実は高速向けだな。2Lはいいけど、一気に200万だもんな〜

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:04:43 ID:xJszn/JtO
>>572
自分、15S、FF、MTでエアロパッケージつけた
グリルはDマンにカッコ悪いからどうしても変えたいな〜、と話してたのよ
そしたら無料で用意してもらった
カーナビもつけれないからCDでいいなっ、て言ったら展示車カーナビ用に外してあったのくれた
結局値引きでオプション代はベースキット代ぐらいしか払ってない
そんなビンボー人ですが、車に乗るしかくありますか?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:06:17 ID:zmA3SKYl0
>>586
自分の免許証に書いてあるだろ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:11:03 ID:xJszn/JtO
ちなみに、カッコ悪いゆうて外してもらった純正グリルもしっかり持って帰ってきました

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:11:36 ID:U4irTLWr0
売って。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:12:37 ID:xJszn/JtO
ちなみに、カッコ悪いゆうて外してもらった純正グリルもしっかり持って帰ってきました

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:17:48 ID:vetcb04L0
なんで2回言うん

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:31:02 ID:sSDPbeiu0
缶スプレー買ってきて塗ればいいのに。
DIY苦手な人なんか。
網買ってきて張るとかなw

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 05:40:40 ID:M1sOi4RQ0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 07:14:10 ID:pm/26+XR0
>世界最小メーカー

これに甘えてる部分も大いにある。
4速ATが標準ってなんだよw
ATぐらいヨタにでも供給してもらえw

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 08:22:35 ID:Ez91LOa80
新型のデザインをしてる段階では、GM(サーブ)の傘下だったため、
グリルとテールランプを着せ替え新型サーブ9-2として発売しても違和感ないように、
というのが大事な課題だったとか。
だからノーズが異様に長く、金魚鉢みたいなキャビンになってしまったのだよ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 08:57:41 ID:bHdVa4pyO
>>595
それ、ニューモデルマガジンXに載ってた。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:14:37 ID:qPruUEty0
やっぱ、雪道で6ATとかだと走りづらいってのもあるんだろうな
雪道で必要以上のキックダウンは走りづらいからね

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:48:40 ID:9D3knfWaO
>>595-596
そうだったのか!!それであの有り得ないデザインも納得!
目から鱗の情報オサンクスコ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:49:48 ID:BmIPDF5E0
>>597
そりゃATのギア選択ロジックしだいでしょ。
6ATのがいいだろけど、4ATでもすごくスムーズなんで、
4ATのおかげで車体価格が安くなるなら4ATのが良い。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:07:01 ID:OvjVR77z0
4ATなのは、レガと差別化したいだけじゃないの? ハイテクは全部レガに搭載しているだろ?

重いとかコストの問題って言っているけど...

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:40:20 ID:Jm+VBx5n0
10年前に3速AT搭載だったら、なんだよこれ?って思っただろう。
今は6速ATも珍しくない時代だから。


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:23:33 ID:9JLksav/0
>>595
その情報ダウト。ってか何で誰も突っ込まないw

そもそも傘下というのはルノーの子会社化してる日産のような企業をいう。
株の持ち合いは提携。リピートアフターミー。

>>598
携帯で自演とか君、面白いわw

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:36:49 ID:P2qKfrxN0
けど、俺もこのインプ見たときの印象は
すぐにサーブだと思っちゃったのよ
トライベッカの新型もね

ただ、本来のインプの顔は別に用意してたんじゃない?
結構豚鼻も似合うとおもうんだよ
いまのカタチなら。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:14:07 ID:oPUjdwnP0
BMWに似てるとかアルファロメオそっくりとか、インプレッサも大変だなw

>>602
専ブラ使用汁。携帯からのレスが表示されなくなってすっきりw

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:30:16 ID:5SRDGr840
スタイリングはアルファ・ズッドが元ネタのようだが、ズッドはの元ネタはスバル1000なので、
結局スバルに戻ってしまうのでした。(笑



606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:42:49 ID:gj16xhXS0
>>601
それはお前がスペヲタだから。
10年前でも買物車クラスの3AT車は普通に売ってたし、
しかも、結構売れてたっぽい。

当たり前だが乗ってみると普通に走る。ただし高速ではうるさい。


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:58:14 ID:Jm+VBx5n0
4速ATは、今では軽やらお買い物クラスの装備ってことだ。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:01:17 ID:hIzaFIqR0
そもそもインプレッサでオートマ選ぶ奴なんてちょっとおかしいだろ
そんな人たちはどうでもいいから4速しかないんだと思う

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:02:16 ID:oPUjdwnP0
まあ、新型でもプジョー207とかフォーカスは普通に4ATなんですけどねw

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:04:47 ID:Jm+VBx5n0
>>609
国内を見ろ、現実を見ろ
インプレッサがダメだと言ってるんではないんだ。
スバルにもっと頑張って欲しいんだよ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:09:56 ID:oPUjdwnP0
スバルは信頼性の高いシンメトリカルAWDとは国内唯一無二のものがあるからね。
雪国では変速機が四か五かの違いなんて些末な事だ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:11:23 ID:BzSmqdq80
MT好きだけど、街乗り中心だとさすがにめんどい。
でも気分だけ味わいたいってのでスポーツシフトに流れる。
20SがATのみってのが謎だけど 

15Sの買い物車か走りを求めるS-GTorSTI
こないだ見積もりでインプって言ったら整備の兄ちゃんS-GT?って ちなみに20代後半 
若い=S-GTに流れてるのか?比率で言ったら7割弱が15Sなのに。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:08:18 ID:ldWvTD2Z0
この掲示板だと20Sな方も結構居る気がする。

ところでワックスは何買うのがいいんじゃろか。
買った直後は塗装を落ち着かせる為に、担当さんに教わった通り水拭きのみ。
来月ワックスするのが楽しみだw

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:26:13 ID:Oq23n9gV0
>>613
コーティングとかしてる?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:35:12 ID:ldWvTD2Z0
>>614
してないであります。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:37:41 ID:Oq23n9gV0
>>615
じゃあ、ちょっと手間かかるけど
最初にガラス系コーティングしたらどう?
最近じゃ、カーショップ行けば5000〜1万程度でコーティング剤売ってるし
きちんとメンテさえすれば素人がやっても2〜3年は持つからお勧め

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:46:35 ID:ldWvTD2Z0
>>616
ガラス系コーティング了解っす。オートバックスなどで相談してみますね。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:50:11 ID:Oq23n9gV0
>>617
おそらく店員に相談すると馬鹿げた値段のコーティング剤(1万5千円)とか進められると思うけど
そのへんはスルーしたほうがいいかと
施行時の輝きはたいしたものだけど、これといって長持ちするものでもないし
それをするくらいなら安いワックスを塗って2週間に1回でもきちんと水洗いしたほうが綺麗だったりする

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:25:33 ID:ldWvTD2Z0
>>619
おいっす了解であります。
車磨くのは楽しいので全然苦痛じゃないっす。ボディの状態は定期的に確かめたいやきw

それとメーカーナビの適合携帯一覧表に
P903iが掲載されてないので驚いたよ。P902i以降のパナ携帯ならブルートゥースで大丈夫かと思ってた。
http://subaru.g-book.com/pc/
ストラーダだと青牙機能がないのでハンズフリーできないのですよ。
メーカーナビは起動時にスバルロゴが表示されるのでお気に入りw

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:36:07 ID:Ngdv5+8w0
ワイパーの速度が気に入らん

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:11:37 ID:BmIPDF5E0
>>611
別に信頼性なんぞ高かねーだろ。特異で唯一無二なのは事実だけど。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:18:30 ID:3jwJBWd00
S-GT試乗してきた。
ブレーキは凄く良くなったが、何か刺激が足りない。
サスは軟らかいし音は静かだし…
ハンドリングも含めてモッサリした感じがしてならない。
そういう奴はSTi買えってことか?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:21:06 ID:O/dvIICo0
>>621
ホンダ等のヘナチョコ4WDよりは実績あるよ。東北電力の業務用に採用されるくらいだから。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:22:55 ID:woLjQ09t0
STIが出たら新車で買うぞ〜!!
400万円貯金したし

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:23:21 ID:sSDPbeiu0
ガラスコーティングする前に前処理を怠るなよ。
鉄粉や汚れ、埃と一緒にコートしないように細心の注意を払いましょう。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:24:11 ID:fqUhyYZo0
>>622
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189503730/

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:33:26 ID:jzlDrrTp0
>>622
その意見って反面、日常の足としては最高を意味するね。
個人的見解として刺激が足らないと言う部分を除いて。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:41:02 ID:CKiTyYOS0
CPCペイントシーラントとかしてる車にワックス塗るとあんまりよくないのかな?
ワックス不要とかいわれたんで。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:48:08 ID:uJrocnmP0
>620
無段階だかで調節できるよ〜

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:52:11 ID:SVo8llJX0
>>621
本末転倒と言うか、言ってる意味が合理性に欠ける。
特異で唯一無二だが信用性に欠ける物が市場に残る訳は無い。
その部分は趣味思考性等では無く、死活問題、命に関わる大きな役割を担っている。
大雪や山岳地帯が多い世界中の過酷な地で何故SUBARUが売れているのか、少しは考えてみよう。
技術力は有るが、信用の無い物、またはその逆。そのような物は市場から消える。

支那車・韓車は特別で奇異な存在だ。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:00:03 ID:erHMhL3H0
400万じゃSTI無理だろ
せめて500貯めてからじゃないと他の有事の際に困るぞ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:21:55 ID:owhIEYyM0
>>622
アウトバック乗ったときもそうだったけど、速く走ろうという気が起こらず
ゆったりまったりと運転できるので精神的には良いと思う。
特に長距離は。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:34:13 ID:EjMuOx4r0
>>630
アメ車やイタ車やおフランス車もみーんな「特異で奇異な存在」かね?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:05:44 ID:ldWvTD2Z0
>>630
確かにスバル車のAWDは、積雪地帯での命綱といっても過言じゃない希ガス。
やっぱり安心じゃよ。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:10:20 ID:gpoYzhq9O
>>628
ワックス不要

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:21:09 ID:d53yr6BC0
>>619
くだらないことですが、デラオプのストラーダとかでも起動時はスバルロゴ表示されますよw

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:34:55 ID:UnbvxYdUO
ちょっとお聞きしたいんですが
室内や室外で鳴る警告ブザー音って鳴らないようにする設定はありませんか?
説明書を見ているんですが見当たらなくて…

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:36:00 ID:zmA3SKYl0
>>637
セキュリティーアラーム?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:41:31 ID:UnbvxYdUO
>>638
動いてる時にシートベルトを外すと鳴るブザー音や
半ドア状態でリクエストスイッチを押すと鳴るブザー音です。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:08:17 ID:owhIEYyM0
>>639
そういうことをしなけりゃ鳴らない

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:09:15 ID:N3nTcO6j0
>>636
そうなんだ。
メーカーナビかストラーダ。悩ましい。

Bluetooth付いてるんなら、FOMAのPシリーズ使ってる人は
メーカーナビの方が良いかも。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:05:23 ID:Jm+VBx5n0
ディーラナビも昨年型なのが泣けてくる。

643 :回答例:2007/09/30(日) 21:19:14 ID:f0WNk62N0
問25

下の写真はインプレッサの前モデルと現行のモデルです。

(付問1)
あなたは前モデルをご覧になったことがありますか。
見てしまった。デザイナーと承認者は会社に恨みでもあるのか。
(付問2)
前モデルと現行モデルのフロントグリルを比較すると、どちらのフロントグリルがより好みですか。
99年型が最高。
(付問3)
純正メーカーオプション品でフロントグリル等のイメージが変わるフェイスパッケージを購入しましたか。
最初からそっちだけにしとけ。
(付問4)
前モデルのフロントグリルに関して何かご意見があれば具体的に記入してください。
デザイナーと承認者は経理に異動しる!

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:48:33 ID:N3nTcO6j0
アンケこない。本当に実在するのか。

>>642
何か無駄にケチつけたいみたいだけど
競合車種でもAWDと組み合わさってるのは4ATなんだが。

レガやクラウンだと、四駆でも5ATだけどね。
ただ他車だとスタンバイ型の四駆だって事は、どうか覚えておいてくれ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:50:02 ID:N3nTcO6j0
ああレガは勿論、シンメトリカルAWDだけどね。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:32:53 ID:Jm+VBx5n0
確かに此処に書いてるだけじゃ不毛だけどね。
んでも、ホントに買おうと考えていてナビなんか調べてたんだけど。

自分にとっての競合他車は4駆じゃないし。今のところ4AT選ぶより5MTで
話を進めてる。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:43:30 ID:M1sOi4RQ0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:14:57 ID:KKiYmAs70
スバルのAWDって豪雪地帯でも大丈夫なの?

普通のインプやレガだと、AWD以前に腹がつっかえて走れなくなりそうに思えるんだけど...
AWDの性能もだけど、車高も必要じゃない?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:21:45 ID:Jt3W8++s0
>>630
スバル信者キモチわるー
スバル車の品質なんざ、普通の国産車並だっつーの。
自分の心酔っぷりを「信頼性」なんて言葉に乗っけんなよ。

インプみたいな安価でちっちゃい車にまで、
フルタイム4WDって選択肢を用意しているのが、
雪国の生活の足としてうれしい。それだけ。フルタイム4WDは各社やってるし。
でも、あのトヨタですら、ちっちゃい車にはフルタイム4WDなんか用意してない。
これを特異といわずして何というのか。


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:25:58 ID:Hvd7lvFg0
てか、ストラーダって起動画面を自分の好きな画像に差し替えられなかったっけ?
それはサイバーナビだっけ?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:48:53 ID:Y3x5GAqF0
>>649
>>インプみたいな安価でちっちゃい車にまで、フルタイム4WDって選択肢を用意しているのが、
>>雪国の生活の足としてうれしい。それだけ。

否定はしない。その為にスバル車を買っているといってもいいぞ。
事実、南ドイツなどのアルプス周辺でスバル車が支持されているのも安価な四駆という理由。
北米だとフォレスターも値段も含めたベストバランスとして日本以上に人気があるし。
そもそも東北電力が、安い四駆車作れといいはじめたのがスバルAWDの第一歩だ。

それと、トヨタでまともなフルタイム4WD車っていうと、もうランクルくらいしか存在しない。
ハイラックスとかでもフルタイムとはよべないし。

>>648
積雪地帯では車高低い方が実は安定する。
AWDについては、以下のスレで最近熱い論議になったな。

【Cセグ】アクセラ・インプレッサ・オーリス・ブレイド3【総合スレ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189438097/

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:53:24 ID:S6yZrwN80
実際雪道走ってみれば分かると思うが
積雪が10cm以上あるとパジェロもインプも変わらんよ
ハンドルが取られてまともに運転できなくなる

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:09:28 ID:mGtNsWe80
イギリス誌では1.5の評価低いな。特にデザインとインテリア。
ライバルがKIA車というのは…
ttp://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/210530/subaru_impreza.html

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:37:12 ID:96tfSXTb0
腹つっかえたら、パジェロやジムニーでもやばいでしょ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:17:41 ID:C515DK7T0
>>652
変わるよ。
平坦路ならインプの方が強い。
クロカンは凸凹道を適切な速度で走るときに強みを発揮する。
フラットなら乗用車の方が挙動が小さいので、滑りに対して影響がでにくい。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:49:22 ID:wLOHb/wn0
http://www.autoblog.com/media/2007/09/subaglue_1280.jpg

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:53:16 ID:Nnl0hKoUO
あ、雪国なのにFWD買っちゃった俺って・・・

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 04:42:56 ID:KKiYmAs70
>>648ですが、どうもレスありがとう

インプレッサとクロカンを比べたら、やっぱりインプレッサの方が
簡単に腹がつっかえて走れなくなりそうと思ったんだけど、それほど単純では
ないみたいだね。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 07:49:33 ID:tJcgyRbm0
>>腹がつっかえて
冷静に考えてみようよ。
人も居ない、道もないような豪雪極寒の地を走る訳では無いんだ。
ま、積雪にもよるが、朝一番のまっさらな道を走るのなら車高は高い方が気持ち・精神的に安心するけどな。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 07:57:55 ID:vCeVU9W90
>>653
積雪路面で比較すれば連中も自らの愚かさに気が付くだろw

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:08:52 ID:iGXfgdMA0
>>653
糞エゲレスの雑誌など、全くアテにならん。
自国にまともな車が作れないからと言って、あらゆる国の車に硫酸かけたり、破壊したり、爆破したり、
海にツッませたり、壁にこすりつけたりするような品性下劣な族に車の評価など100年早い。
18世紀の馬車の時代から進化ないアホみたいな国だ。過去を賞賛する事でしか生きられない可哀想な国だ。
ウインブルドン効果とか言いながら人と銭だけ集めて主催者気取りの糞国だよ。
哀れなもんだよイギリス人。日本人はエゲレスにわけのわからん幻想持をち杉。
同じアングロサクソンでもアメ公のほうが全然マシ。

何にも自国で批評する物がないから他国の物を酷評、アサヒる事しかできない情けない国だ。
エゲレス・ロンドン言ったって何も浮かばないだろ?団塊の糞がビートルズとか言うくらいしかない。
ジャガー、デイムラー、ロールスロイス、ベントレー、ロータス、、、 酷いもんだw
パクリオンパレードのHyundaiやKIAがマシにみえる位に酷い。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:49:16 ID:YXWj8xySO
開き直り?
欧州での評判は当初の日本と変わらないけど

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:08:26 ID:PZyaOBee0
>>658
クロカンと比べたらイカンよ。
インプでも深い轍やマンホール穴に嵌ると亀になる。
札幌の中通りを通るときは気を遣う。あまり除雪されてないから。

一度冬の海岸で深い雪の中スタックしたパジェロを見つけて
押してあげたことがあるけど、原因は単に4WDに切り替えて
ないだけだった。
4WDに切り替えると、膝上まで雪の積もった海岸を自力で
ゴバゴバと走り去っていったよ。インプにはまねできん。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:21:41 ID:EN91XG/q0
>>661
ディスカバリーチャンネルでやってた英TV局製作のザ・トップ10という番組の自動車トップ10の回で
GT-Rが「コンピュータの設定次第でいじり倒せる」という理由で8位、
ロードスターが「オープンカーブーム再来の立役者だが女子供向け」で2〜3位だった。
総じて的外れでしかも「これが英国車ではなく日本車なのが残念だ」的な
嫉妬心に満ち溢れたコメント付きだったよ。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:05:21 ID:Nnl0hKoUO
>>643
アンケートが遂に来たよ
でもそんな内容じゃないな、アンケート内では[このスバル車]と表記されインプ限定の内容じゃなかった。
DやMのサービスに関する事だな
せっかく答考えてたのに

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:24:46 ID:gtlYKexO0
>>665
家にはそのアンケートが届いて2,3週間後にインプレッサ限定のアンケートが届きました。
ちなみに封筒の奥に「図書カード」が入っていましたよ。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:37:18 ID:Nnl0hKoUO
>>666
マジで
楽しみに待つことにするわ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:49:17 ID:teMl28O/O
足伸ばして二人で寝れてマニュアルがある。 それが理由で買う予定です

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:24:00 ID:j3XfVNF50
>>668
つ軽4

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:32:36 ID:WsU3vCbs0
>668
ディアスなら布団敷いて2人寝られるよ。
勿論布団も積んだまま快適に走れる。

スライドドアだから出入りも楽。


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:59:22 ID:W0FwNw9P0
インプレッサで運転席まで含めてフルフラットに出来るって事に意味があるんでしょがw
結構、広々だよもん。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:32:17 ID:7XVXYIHr0
今日5千キロオーバーで2回目のオイル交換とフィルターを交換したが、
不満があった出足の加速、なんかアクセルが軽くなった。
これがこのクルマの本来の力なのか…。
いい感じ!
新車ってこんなもんなの?だんだんなじんでくるというか。
やっぱり最初のうちはオイル交換もきっちり3千のほうがいいのかな?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:32:54 ID:C5uDkC+R0
気のせいです。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:35:10 ID:ixRSPtXO0
>>663

そういうシチュエーションだと、クロカンとまでは言わないまでも、
ハリアーとかムラーノ辺りのSUVと比較しても弱そうだよね。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:39:13 ID:SRlvzkjR0
走り屋めざしてるんですが
STIとSGTどっちがヤバいっすか?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:42:11 ID:6yLiMjWH0
>>663
昔、大雪(関東だから15cmくらいの積雪)の日に妹のジムニー(660ccターボ)借りた。
ハブロックしてなかったので、お前四駆に成って無かったぞって言ったら

「そうなの?全然平気だったから気分は四駆だったよ」って言ってて呆れた。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:25:41 ID:eD+cQad20
「今だけ・・・ランエボさんのことを嫌いになった誠さんでいて下さい」
「俺ランエボのこと嫌いになった訳じゃないから、
うまく言えないかもしれないけど・・・


最高だ、インプ、ランエボよりずっと良い
インプのこの大きくて柔らかい胸に比べたら
ランエボのなんて物足りないよ、インプの胸は最高だ
ここも、締まりもすごくて、ランエボのじゃ全然いけないけど
インプには入れるだけでもうすぐにもいっちゃいそうだ
ランエボのあんな体に溺れていたなんて自分で情けないよ
この吸い付くような肌に触れたら
もうランエボのブヨブヨとした体なんて触る気もしない
ランエボなんて中出しさせてくれるくらいしか価値のない屑車だよ
インプさえ居れば俺は・・・ インプぅ、インプぅぅ」

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:36:19 ID:D7XSVMEv0
621 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/09/29(土) 22:34:12 ID:x6HKQh+V
多分なかったような気がするのでうp

インプレッサ20S AT 慣らしが終わったほぼ新車
なんか60q過ぎてからのびない…orz
まぁこんなもんだな

http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0528.avi.html



もっさりにも程がある

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 05:03:51 ID:C5uDkC+R0
約14秒か。ワゴンRといい勝負だな。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 05:09:05 ID:SSMKptRmO
別に速さを目指してる車じゃ無いんだからいいんでない??

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 06:02:31 ID:cqyG9iDQ0
車で寝るってどんだけ貧乏なんだよwwww
いっそのこと、住め!車に住め!!!

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:27:35 ID:SSMKptRmO
車で寝るという行為自体が楽しいだろ。
野宿感が最高だ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:30:22 ID:C5uDkC+R0
寝るならレガシーかフォレスター買えよなんでわざわざ一番狭いインプなんだ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:33:28 ID:eZup5l/F0
>>672 昔ショップで高いオイル入れて、エンジン軽い軽いって
喜んでいた頃もあったけど・・・いやそういう風に体感する事
ってドライビング・プレジャーなんだと思う。気のせいなんだけどw
>>678 十分な加速です。
>>683 いやフォレスターより広いんじゃないかい?


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:53:01 ID:9Pjdkdls0
>>683
でかすぎるんだよなー、インプくらいのサイズでフルフラットで寝れたりすると最高なんだ。
だからといってコンパクトカーや大きいサイズの軽なんかには走りたくもないという・・・・

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 10:20:34 ID:lwrE1UrI0
>>678
2.0L SOHC 4AT だから、そんなもんじゃない?

同じ2.0Lでも DOHC 5ATだともっと違うかもね。
それか、MTだともっと引っ張れるかも。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:00:15 ID:n0xesUZh0
もしかしてノーマルシートのヘッドレストを外すと
後席座面とフラットになるまで倒れる?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:44:35 ID:XAiWy5u70
>>672
車メーカ勤務の人間は、みんな1年に1回くらいだけどな>オイル交換

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:50:57 ID:DL66wx6D0
>>688
「みんな」と言うのはかなり乱暴だぞw

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:00:03 ID:WI8383fPO
ターボ車でも?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:22:02 ID:SRlvzkjR0
ここのスレに走り屋の人っていますか?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:23:03 ID:XAiWy5u70
>>689
洗脳されすぎだからな。それくらいの勢いで十分だと思うよ。
そいや誰かが行ってたな「教養っていうのは人に騙されない為にある」って。

思い込みだが>>690とかってショップやDで「ターボ車はオイル管理が重要です」って言われたら、
アホみたいに高価な合成オイルを、3000km毎にほいほい交換してくれる上客なんじゃないかな。


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 14:50:50 ID:WGB8UxMfO
新型ワゴンは単純にカッコいい。
スバルオタクとの決別って感じだ。
フォルムもガンオタが好みそうな無駄なもの一切付いてないしコンパクトハッチバックって感じでカッコいい。
でもスバルオタク並にキモいシビックタイプRオタクが流れて来そうで嫌な予感がする

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:06:28 ID:aO0IwgbQO
>>693
GHインプが街走ってるの見たら、かなりいい感じだよな。
斜め上から見下ろすとメッキグリルも下品じゃないし、明るめのブルーが映えてた。
でも台数あまり見かけなくて寂しい@埼玉

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:08:52 ID:hXmSEvqtO
合成オイルはパッキンへの加害性があるから水平対向には避けた方がいいと聞くよ


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:21:02 ID:SRlvzkjR0
走り屋の間でも新インプレッサって話題になってますかね?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:30:33 ID:eZup5l/F0
>>693
EP3はシビックR乗りでも、またちょっと違うけどね。
EK9とか現行型のR乗りは、新型インプには興味ないと思うな。

GCの時は春と冬に、粘度変えてエンジンオイルとミッションオイル
換えてたな。デフは年に1回で交換。今思えば、若かったな・・・
と、サボリーマンのチラシの裏。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:42:51 ID:SRlvzkjR0
シビックtypeRって走り屋ですよね

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:31:46 ID:9Pjdkdls0
>>687
既出杉る。
だれか画像を

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:18:03 ID:S/M1b72I0
なんか見かけないね


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:25:27 ID:CRNVeBmh0
>>693
確かにサーブだからな
プレーンな不細工でスバルじゃない
GMにくれてやる話があったとしてももうちょっとスバルの主張通す必要あったんじゃないかと思う
スバル比率低く見積もってたのかも知れんがそれはスバルが諦めた車なわけだ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:57:29 ID:W0FwNw9P0
>>701
捏造による誹謗中傷はよして頂きたい。

ひょっとしてキミ、在日かよw

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:17:59 ID:ueCywsl10
>>685
つADバン
ちょっと長いけど、完全にフラットになる。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:19:45 ID:ueCywsl10
>>678
2Lでこれはひどいな。
昔乗ってたシビック1.5のなんちゃってVTECでもこれより速かった気がする。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:04:27 ID:vET0uunc0
>>678
手が込んでるな。はっきり言っていいか。


それ15Sだろ。


俺の20Sと違いすぎる。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:11:13 ID:CRNVeBmh0
>>702
知らないのか?
先代よりも小改良でサーブらしいサーブが作れるデザインになってるよ
サーブ優先のインプレッサ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:18:36 ID:EPzEarys0
>>705
俺も20Sだが、まだ慣らし中。2,500回転以上だしてないんで検証不能w
ってか>>678はさ、道路交通法違反。('∀`)<あなたを、犯人です。

実際、20Sでも気を抜いてるとパワーに余裕があるからスピード出過ぎちゃうよ。

>>706
サーブてw
巣に帰れw

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:24:38 ID:6yLiMjWH0
>>705
見た目に何も違わないの?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:16:32 ID:4ePNFc1S0
>>708
レッドゾーンが6000(6500?)回転からだから20Sなんじゃないの。
15Sは7000回転からの記憶がある。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:17:31 ID:ZkjjhAb+0
>>705
エンジンのレッドゾーンだと20Sだな。
俺のと違うって、そんなもんじゃないの?
別にそういうの求めてる車じゃないからどうでも良いと思うけどね。
>>706
サーブの巣にお帰りください。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:21:31 ID:1+PFN4/S0
サーブサーブとマグXの受け売りか

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:35:11 ID:EPzEarys0
確かに良い意味でファミリーカーになったんだし、何秒で何キロまで加速汁とかどうでもいい。
安全に通勤できる素晴らしい車だよ20S。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:51:12 ID:6oozewEI0
>>712が良いことを言った
サーブとか、そんな見方をしてると本質を見誤る
さりげない高品質、高性能ファミリーカーで何が不満なのか?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:56:20 ID:6yLiMjWH0
でも、俺は出そうと思えばいつでも捻り出せるって余裕が欲しい。

オマイらだってそうじゃないのか?
自分に嘘ついてない?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:01:59 ID:nrQXLWQa0
そういう人の為にS-GTがあるんだろ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:15:17 ID:pcP6zT740
>>714
そういう方はS-GTをどうぞ
NAで捻り出す余裕が欲しいんだったらスバルではなくホンダをお勧めします。
シビックRは過激すぎるからアコードユーロRなんかどうでしょうか?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:19:12 ID:6yLiMjWH0
ごめん、GDBで満足してる。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:22:32 ID:pcP6zT740
>>717
スレ違い氏ね

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:24:22 ID:ZkjjhAb+0
>717
なんだ、GDBターボ乗りがNAにちゃちゃいれてたのか。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:39:05 ID:EPzEarys0
まあ同じインプレッサ同志だ。
ターボ車買ったこと無いから分かんないけど、運転を愉しむにはもってこいの車両なんじゃ。
みてるだけならWRCも大好きだし自分。

>>713
ありがとw

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:45:39 ID:j3XfVNF50
>>714
で、高速合流専門のターボで満足ってか。
いやはや、貧しい心根のターボ乗りがいたもんだねぇ
ブレイド3.5にでも乗ってれば?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:52:27 ID:SRlvzkjR0
>GDBターボって何ですか?

723 :回答例:2007/10/03(水) 00:02:52 ID:UPsIXJ300
>>722
幼稚園児は寝る時間だ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:12:57 ID:XwRLUFzo0
>>721
つ[鏡]

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:19:00 ID:Y54XyABD0
「GDB」ジーディービー
GDBとは、00年以降に生産されたスバルの2代目インプレッサWRX−STiバージョンの車輌型式。
スタンダードのWRX(GDA)に対し、280馬力エンジンや6MT、ブレンボブレーキなどがSTiバージョンの専用装備となる。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:27:19 ID:vz2XbV490
GDBターボって言わないよね。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:32:09 ID:Z/YwW1np0
例えお金が唸るほど持ってても、俺には宝の持ち腐れだなSTIは。
法定速度プラスアルファでしか走らないしw

でも今度のSTIは素直にカコイイ。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:55:51 ID:LJ8kQ1FA0
STIっぽいフロントフェイスを、来年初頭くらいに発売してくれないかなw

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 03:08:33 ID:HSLvrDq9O
リアシート前に倒して寝た人いますか?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 03:38:33 ID:Daz+XUeE0
余り見かけないのがいいところだな。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 04:05:39 ID:lpHB21j20
>>678
スポーツモードにしたら、挙動変わるのかねぇ?
バイパス合流で踏んでたけど、ゼロ加速でそこまでやったことないや。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:22:24 ID:h4aib7VF0
>>726
GDBだけじゃ分らないかもしれないから、
NAと対比させる為にターボを文にいれてみたが
お気にめさなかったようだね。すまね。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:49:37 ID:Vs8TAXv10
別にスポーツカーな訳じゃないんだから加速とかどうでもいいんだが。。。

STIスレがお似合いなんじゃないのか??

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:19:58 ID:H7KPf0sJ0
0発信なら、低圧縮比のターボエンジンより、高圧縮NAのが加速は上だけどな。
S-GTの「ターボっぽい加速が始まるころには次の赤信号」っていう悲惨な状況が
よりひどくなるだけなんじゃね?>STI 
GT路線なんだから、素直に3l積めばいいのになぁ。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:07:27 ID:I41mde5h0
本気でWRCを戦う気があるならもっと小さく低くする必要があったよな
他メーカーは下位車種にしたりクーペに移行して戦ってるのに
車ってイメージだからWRCで勝てないならトヨタでいいよって話になるよな
WRCも販売も終わったね

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:17:58 ID:Vs8TAXv10
>>735
俺は今回が初インプだけど正直今までのWRCのイメージはとてもキモかった。けどこの新インプは素直にくかっこいいと思えた、だから買った。
スバルだとかトヨタだとかブランドなんかどうでもよくね??

どこの車会社が出しても俺はこの車買ったと思うよ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:26:51 ID:h4aib7VF0
>>736
735みたいな気持ち悪いアンチはスルーでよくね?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:28:05 ID:H6jHqAGyO
WRCの戦績を気にして車を買う奴なんて
一部の車ヲタだけ。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:32:25 ID:pXH014nj0
んでもって、そういったキモヲタを排除したのが、今回のインプレッサシリーズ(STI除く)。
キモヲタは黙ってSTI買えってことでしょ。
金が無いとか言い訳すんなよw

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:24:02 ID:wAIpjuaGO
>>734
GT路線ってどういう方向性なのか教えれ。
……教えてください。

S-GTはだいぶ低回転からトルクかかるようになったし、街で加速する程度なら3gのエンジンも要らなくないか?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:54:01 ID:QVTUjJyp0
STi以外はインプじゃなくて別の名前にすれば良かったのにな。
パッソとかブーンとかそんな語感の名前なら、誰も何も期待し
ないから丸く収まる。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:21:09 ID:aG2OnPv80
>>738
俺の場合10月末に北海道で法事帰省予定、どうせだからWRCも観てこようと考えてた。
たまたま今乗ってる車(他メーカー)が調子悪くなり買い替え検討。WRCで閃いたインプレッサ。
それまで、インプレッサが今年モデルチェンジしたことも知らなかった。


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:23:11 ID:Vs8TAXv10
>>742
居るべきスレが違うと思います・・・。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:29:03 ID:vBTDUFOX0
キモイとか言ってる奴のマスィーンがどんなのか、気になるねw

軽かスクーター・・・ もしくは免許も無い族なのかもしれんなw

んじゃ、チャリンコのメーカーでもいいから教えてクレよねw ブリジストンとかか?w

745 :742:2007/10/03(水) 14:35:11 ID:aG2OnPv80
>>743
何故?ここはGHのスレでしょ?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:09:47 ID:Vs8TAXv10
>>744
馬鹿かよこいつ。
煽ることでしか会話ができねーんだろか?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:34:12 ID:zkQ3UjiL0
NAインプレッサ専用のスレがありますよ

【GC/GD】NAインプレッサを語る27台目【GF/GG/GH】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186772154/


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:12:17 ID:xcfVgthI0
あまりにも出足もっさりなのは、気にならないのか?
1.5だけ?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:54:30 ID:m8YcsdKU0
気になるかならないかは個人差だから、
君が何を分かって欲しくてレスしてるかさっぱりだな。
試乗して気になるなら20SなりS-GT買うだろ。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:12:32 ID:tBqJMnnh0
>>735
>本
>他
>車
>W 

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:22:21 ID:LJ8kQ1FA0
>>748
加速速度とかどうでもいいけど、20Sは思い通りに動いてくれて大満足。
早くスポーツシフトモードで走らせてみたい俺まだ慣らし中w

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:24:31 ID:/w9I1CvT0
>>746

wの数で学がわかる。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:45:11 ID:0UuMeqEJ0
>>758
オレはスポーツモードATで回転数コントロールして
慣らしやってる。山越えて通勤してるから、ノーマル
だと、回転数上がってしまいそうだから。
ちなみにオレは20S

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:05:42 ID:N7aUbR730
>>748
20S糊。
レンタカーキャンペーンで1.5に乗ったけど、かなりもっさりだった。
2.0なら快適。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:08:45 ID:sdLu1dm40
20Sがベストチョイスだろうな。
試乗コースのいつもの山坂道で全くストレスなかったし。
15Sはさすがに厳しかったわ。






そんな俺はS-GT乗りだけど。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:10:58 ID:+ICFGYoE0
S-GTにしたよ!

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:30:03 ID:9+fq6a630
ならしって・・・
出荷確認や他の製造工程でレッド近くまで平気で回しまくってんですが、
ロータリーエンジンかなんか搭載されてんですか?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:41:05 ID:LJ8kQ1FA0
今の車は慣らし不要っていうのはダウトなのよ。
きちんと躾けて変なクセのない素直な走行性能に仕上げてあげないとね。

出荷された車の走行距離なんて、5千メートルもなかったよ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:07:42 ID:Vs8TAXv10
いや慣らしなんてのは自己満足の世界。

スピーカーをエージングする奴等と同等のレベルだよ、眉唾もいいとこ。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:11:04 ID:LJ8kQ1FA0
まあ例え自己満足でもいいんだけどねw
自分を車に合わせてあげるって意味もあるし。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:13:15 ID:9xlGs29/0
どっちでもいいけどw
慣らし終わった人は加速スレにうpして

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?39速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189160320/

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:25:12 ID:JcE6cGEs0
>>761
S-GT乗ってるし、慣らしも終ったから是非ともうpしたい
ただカメラないんだよなぁ困った・・・

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:36:20 ID:C5uKYZNX0
>>761
S-GT(MT)なら動画96のとこにあるね。タイムは5.27だね。

20Sと同じエンジン・ミッションののフォレスターNAが11.83だね。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:45:17 ID:JcE6cGEs0
>>763
MTの動画あったんだな。俺も今見てきた
うーんATだけど需要あるかな?w

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:55:02 ID:XwRLUFzo0
>>764
需要ある?なんて言ってんじゃねぇ!

  / _,   ,_ ヽ  / ヽ ○    \ l
 /   C    C  ヽ /   'l   ̄ ̄ _/
 |      | ̄|    |
 'l     /  'l   /
  \    ̄ ̄ ̄  ノ
     ( ̄ ̄ ̄ 彡 _/ヽ_ ヽヽ    / ヽ
      '――― 彡 \   / | |  | ̄|    |
              //\|  ノノ /  'l   ./
                      ̄ ̄ ̄  ノ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:02:05 ID:84E83/DR0
動画要らんからタイムだけ教えて

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:06:30 ID:JcE6cGEs0
>>765
携帯のカメラで取っても問題ないよな
というわけで明日にでも撮ってこよう

>>766
目算では6秒程度・・・
詳しいタイム計ろうと思ったら動画取らないとムリポ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:11:09 ID:XwRLUFzo0
>>767
ブレーキ踏んだままブースト立ち上がらせてからのスタートでヨロ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:25:27 ID:rbnkWUK30
普通に踏んでくれよ。
普段やらないような加速してもあまり参考にならないし。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:28:11 ID:JcE6cGEs0
>>768
ストールテストの状態で発進か・・・?
車検の時やるらしいが、なんかATに悪そうなのでパスさせてくれ

>>769
それで動画は撮る予定

しかし改めて見てみるとMTって速いなw

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:28:57 ID:RsMq4O9h0
加速スレって「叩きの材料」スレだから、
多少無茶しても速いタイムのせないと周囲にえらく迷惑かけることになるよ。一応。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:30:07 ID:CYIPOoogO
>>757
新車買った人間がどう乗ろうが勝手だろうが。出荷確認とか製造過程とかは聞いてないし、関係もないんだよ!
買って帰ったスニーカーの紐を自分の好みに通し直すのと同じ…、なのかな?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:30:30 ID:84E83/DR0
こういう動画ってどこで撮ってるんだろ。
高速道路じゃ静止できないよな。。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:31:38 ID:yLHlwtYOO
>>757
エンジンだけじゃないからさ。ぼうや・・・

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:35:12 ID:XwRLUFzo0
>>773
庭。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:36:58 ID:JcE6cGEs0
>>771
そうなのか・・・
加速がどの程度か知るためのスレかと思ったんだが・・・
周囲にえらい迷惑かけることになるなら自重しとくか

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:38:12 ID:sdLu1dm40
ハヤブサ抜いたら迷わずうpすべし。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:39:26 ID:9LuXI32r0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:51:31 ID:xQPJJ3cB0
もぅ、走りはお腹一杯です。

2000ccNAディーゼルはまだですか?


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:54:12 ID:T3JNY9IW0
ならし運転をかなり神経質にやっていたけど
このスレの話を聞いてヘコんだ…

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:05:24 ID:13ef2bjr0
自分に対しての慣らしって思っておけばいいじゃね?
慣らし運転したからって悪影響があるわけじゃ無いんだし。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:22:25 ID:u9AF4/mu0
慣らしの有る無しでは、10万キロ後ではその差歴然

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:27:06 ID:4o8Fuq6G0
>>782
同時に慣らし以外の条件を一緒にして比べられないから分からんよ。
そもそも慣らしする人の方がメンテもしっかりするだろうし。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:39:09 ID:G2ojWPh80
音楽系の趣味ももってる俺だけれどスピーカーをいい音で鳴らすにはエージング(100時間にも及ぶノイズ流しや空鳴らし)が必要だと思ってる人達が居る。
車の慣らし運転が必要だと思っている人達もソレと似ているんじゃないかと俺は思った。

実際そのエージングとやらをやっても音を機械的に測定してしまえばその差は無い事は解っちゃうんだけど何故かやると確かにイイ音に感じる。(昔自分も試した)
万人に効果が出る訳ではないのだけれど、確かになんか音がよくなったように感じるんだ。

そして気づいた

あぁ・・・俺の耳をスピーカーに慣らしてたんだなぁ・・・。 と。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:42:16 ID:Vta4sX8/0
そんなこと言い出すと
エンジンを10万キロくらい使ってシリンダーブロックの応力が抜けてから
分解してボーリング研磨して重量あわせした新品のピストン組んでからが本番とかにならね?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:43:09 ID:T8N0ceg30
>780
しゃんとせーよw
もしも意味がないとしても、新車海苔の特権とか思えればいいんじゃね?

俺は意味無かったとしても慣らしはするけどね

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:43:50 ID:l6oNJCYf0
慣らしが必要かどうかは、車の分野だとモータースポーツを見ればわかる。

機械も人間も慣らしは絶対必要。
あなた達の生活を見てみなさい。
全て慣らしという準備・予備運動からなるサイクルだ。
慣らしがなければ大変な事になるよ。

まぁ、車においてはせめて水温・油圧が安定。
OILが回りきるまでは運転しないことが懸命、車に優しいのは車の工学
を学んでいれば当然の事なのだが。

安定したらアクセル踏んで全開で走り出せ。
一歩外にでたら戦場と思え。走り抜けろ。
燃やし切れ。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:48:40 ID:REkCPjLv0
>>776
そのスレの本来の住人は普通なんだけどね。
スレの内容を叩きのために悪用する奴がいるんだよ。
だから、悪いタイムが出たら、100%叩きに使われてネガキャンされる。


789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:49:49 ID:66Bs9XrV0
現行インプ乗ってる奴はここにいるような極少数しかいなくてキモイ奴しか乗ってない
キモイのが乗るからさらに売れない
実際売れてない
もう駄目だね
ディーラーはトヨタ車を売りたいって思ってるだろうね

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:51:28 ID:ukinYqt40
>>789
なんで?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:51:44 ID:REkCPjLv0
>>789
とまあ、こういう奴に悪用されるw

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:53:34 ID:mO0otTNN0
>OILが回りきるまでは運転しない
ピストンが2往復もすれば回りますなw

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:55:29 ID:G2ojWPh80
>>787
そんな事できるのは車がすきですきで仕方ない人だけですよ・・・。
音楽の世界でも同じ、アンプ、スピーカーの電源を入れてから1時間は音楽を流してはいけないという。
何故かと聞いたら機械が温まるまでは本当の音は出ないのだという・・・。
そしてボリュームを上げたまま機械の電源は切ってはならないのだという。
何故かと聞いたらOFFノイズでスピーカーが歪んで音も歪んでしまうそうだ・・・。

そんな事、やってられませんって('A`)ノ


だから日常使用、特に特別な愛着の無い人には慣らしという物はする必要は無いのです。
だって慣らしなんてしなくても壊れないもん。
ちゃんと動くもん。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:00:24 ID:PGaHzcav0
それは回り始めという。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:01:21 ID:6OQ1OZV00
しかし、珍妙な運転する人の車は、総じて変なクセがついちゃってる事もまた事実。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:02:50 ID:Vta4sX8/0
エンジン回さないで乗ってるとカーボン積もって回らなくなるというあれか

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:04:56 ID:G2ojWPh80
無いよ。
何で最初の慣らしとやらで車に癖が付くのか説明してくれよ。


798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:06:28 ID:REkCPjLv0
>>793
クルマの慣らしは、音楽の世界ほどオカルトじゃないと思うけどね。

どんなに加工技術が進歩しても、鋳造品には必ず応力が残る。
ハードに扱う前に少しでも応力を抜き、その状態でなじませる必要はあると思うけどね。
残留応力ゼロの鋳造加工ばかりなら要らないといえるかもしれんが。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:12:26 ID:6OQ1OZV00
>>798
担当営業の人も、必ず慣らしは行ってくださいといってたんだぜ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:14:31 ID:G2ojWPh80
>>799
ツレにディーラーマンが居るが車ヲタっぽい人には慣らししろって言うんだってさ。
興味なさそうな人には特に必要ないですって言うらしい。

ようするにどっちでもいいってことだ('A`)ノ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:19:28 ID:REkCPjLv0
>>800
いや、それ…

「クルマなんてどうでもいい」って思ってる奴は、慣らしの意味も理解しないし、
数年後調子悪くなったら、メンテや買い替え迫りゃいいし、ってことじゃないの?
どうでもいいと考えてる奴に、真剣に応対しても腹立つだけだし。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:21:12 ID:6OQ1OZV00
>>800
ちょw
平凡なサラリーマンなんですが自分w

君、新車買ったこと無いでしょ。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:24:18 ID:w8S+nZU60
>>802
俺もディーラーの人から言われたよ
1000kmもする必要はないですけど、300kmくらいは大切に乗ってあげてくださいってね
後、1000kmでよくオイル交換する人いるけどあれは無駄だからしないでいいですって言われたぜ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 02:05:20 ID:hLgTr3kY0
ディーラーの言う事を鵜呑みにする奴

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 02:05:43 ID:G2ojWPh80
>>801
いや、メーカーまでは言わんが今はどこの車も慣らしなんかしなくても普通に長持ちするって事らしいよ。
少なくとも国産は。
慣らしはもはや気持ちの問題になってきてる、車を大事にするか否かのね。
車が好きで自分の車に愛着もある人は音楽世界でのエージングのように慣らしはしたらいいんじゃないのか??
ただその慣らしに効果があるかどうか実際に問われると微々たる所ってことだろう。
どちらかと言うと慣らしよりも日々のメンテが存続の是非を左右するって言ってた。
その辺が車好きと車好きじゃない人で長持ち度の違いになるらしい、慣らしのせいではないって事だ。

>>802
このインプの20S買いましたが何か?
今5000kmくらいだよ。

勘違いしないでほしいが俺は別に慣らし否定派って訳じゃねーぞ、ただ面倒でやってないだk(ry
だから旧友の販売員に「やる必要は実際あるのか?」って昔聞いたことがあったんだ。

通勤前の暖気に時間なんかかけてらんねーっすよ。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 02:08:58 ID:4o8Fuq6G0
>>802
>>800の言ってるような営業マンは出来るヤツ。
普通自分と考えが合う客に売るのが一番簡単。
しかし、相手に合わせちまう営業マンは色んなタイプに売りまくる。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 02:12:10 ID:REkCPjLv0
>>805
その辺はわかった上で言ってる。
ズボラにしたい人にとっては、慣らしの有無は誤差の範囲だよ。
ただ、クルマを大事にしたい人に向けて「慣らしは必要ない」と言うのは、違うんじゃない?

メーカーの技術者に慣らしは必要かと聞いたら、
「メーカー的には必要ないと答える。今の加工技術はそこまで高い。
 でも、プライベートで自分が買って乗るなら、500kmは慣らしをする」という話を見た。

こだわる人にはこだわるだけの差と理由はある。残留応力は必ずあるから。
こだわらない人には誤差の範囲。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 03:42:49 ID:R/TG22n5O
説明書の1000kまでは慣らし運転してくださいって書いてあるのは?
俺、律儀にやったよ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 05:02:13 ID:Zi3afsJ10
慣らしって、車買って嬉しくって飛ばしすぎていきなり事故んないように遠回しに注意してるじゃないの?
1000kmとか3000kmまでは自重しる!って意味で。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 05:12:36 ID:G2ojWPh80
>>808
人間を慣らす意味合いが込められているんですよ。。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:20:03 ID:H6zrtoYB0
確かに新車のブレーキとタイヤは本調子じゃないからな。

>>807
残留応力が及ぼす影響ってどんなの?
まいくろめーたーで測れる様な影響が出る?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 10:22:19 ID:R41wlF8C0
新車開発してるけど何か質問ある?スレより引用
 >他にもスレがあるかもしれませんが今の日本車で慣らし運転は必要ですか?

 必要ありません。

 >俗に慣らし運転と呼ばれているものをやる・やらないで、エンジンの寿命は
 >変わってくるものですか?

 超厳密に言えば変わると思いますよ。

 >メーカー内でやる・やらないの比較テストとかありますか?

 検証くらいはエンジン屋さんがやってるかもしれませんけど、
 慣らしの効果よりも製造バラつきの方が大きいので、意味無いです。
 そもそも、量産車だって完成品検査でガンガン回してます。

まぁ宗教行為とかオナニーを止める必要はないわな。
完全に無意味なんだから、まともな営業マンなら、
>>807>>811みたいなうっさいヲタクっぽい客を相手にする時には
「慣らしはじっくりやってください。最初の5万キロは3000rpm以下でお願いします」
とでも言って追っ払うだろ。

813 :811:2007/10/04(木) 10:28:02 ID:H6zrtoYB0
考えてみれば、測定できるような影響がでるならメーカで対策するな。

>>812 オタで悪かったな。 ちなみに俺は特別な慣らしはしない。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 10:28:52 ID:+iXwNLX20
>808
人間を慣らすという意味もあるし、車体の不良(経年劣化による磨耗等は除く)
は大概新車から暫くの距離を走るまでに発生するからその間は万が一リコールクラスの
トラブルがあっても事故らないように飛ばすなよって意味だと思う。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 10:33:18 ID:w8S+nZU60
最近の慣らしは人間のほうが慣れるって意味の慣らしなんじゃないかと思うんだが

後1000km時点のオイル交換の話だけど、オイル交換してもまったく意味がないってディーラーさんが言ってたのは
オイルやエレメントにはまったく金属片や汚損が見つからないかららしい
ただ、5000kmに付き一回はしてくれって言われたが

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 10:35:22 ID:moNt9q4oO
自動車ってのはエンジンだけで出来てるわけじゃないでしょうに。
自分にとってインプレッサは、ずっと憧れてた自動車だから大切に乗ってあげたいし。
人それぞれだからいいけど、慣らし運転してる間もwktkできる分得だと思うことにしてる。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:21:45 ID:zDIpqDZo0
今朝テンパータイヤ降ろした。
そんなお金に余裕のない15SのAWD AT乗り。
平地だから4000回転以上回すことがない。
市街地350km走行時点で平均燃費10.2q/L。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:26:35 ID:scJjs9OpO
インプ26位

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:29:20 ID:w8S+nZU60
>>818
ランキング内にあがってるね
販売台数3426台
目標が2500だから結構頑張ってるほう?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:31:50 ID:uxK13DjR0
ならし運転は無用だとか、エンジンオイル交換は5000キロメートル毎にしたほうがいいというのはウソだとか、2チャンネルの情報を鵜呑みにしたら、人間不信になりそうだ。

821 :仮面の忍者☆嵐CBX400F旧車會メンバー ◆DFaiJqSEhM :2007/10/04(木) 13:34:12 ID:KTlUf80Y0
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822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:51:52 ID:w8S+nZU60
>>820
別に自分が1000kmまで慣らししたいならすればいいんじゃね?
俺は500km程度で終わらせたけど

ただ、いつも不思議に思うのが10年前の車も慣らしは1000km
今の車も1000kmってなんかおかしくないか?
加工精度上がってるなら1000kmが少なくなってもいいんじゃないかと思ったりするんだが・・・

後5000kmごとにオイル交換は必ずするようにって言われたんだけどw
>>815よく読んでみてくれ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:58:18 ID:8xYIE5aJ0
>>820
人間不信じゃなくて、自分で考えて自分で調べて判断しろよw

更に混乱させると
・MINIのオイル交換は25000kmまで不要
・高熱高回転のイメージのあるロータリーターボエンジンの推奨オイルは「100%"鉱物"油」

オイルに限らず、ホットイナズマだのセブだのと、
車都市伝説に浸って楽しむのを好む人もいるらしいので、好きにしたらええがな


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:41:26 ID:REkCPjLv0
ロータリーターボのオイルは、(基本的に)鉱物油じゃないとサイドシール逝くよ。

合成油にサイドシールを傷める奴がけっこうあって、簡単には判別つかない。
なので、マツダの技術者は鉱物油を指定してる。
合成油でも大丈夫な奴は大丈夫なんだけど、使用はバクチってことで。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:46:22 ID:gEC/u8cE0
以前、SGTのAT試乗して、トルクない、さすやわらかすぎと書いた俺が来ましたよ

今日、SGTのMT試乗してきました
クラッチ、ミッションのフィールよかったよ
MTだったら、トルク感なくても回転数自分で選べるから、問題なし
サスは、やわくても乗り心地いいから、問題なし

ということで、買いたくなってきたw

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:49:13 ID:gEC/u8cE0
ハンドリングはすごくいいね
FRのクソロドスタ(NC)よりは比べ物にならないほどいい

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:17:59 ID:ofMiAPuK0
トルクがないのが一番の問題なんだが、何でこんなセッティングなんだろう。
昔のホンダみたいw

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:18:45 ID:Yz/VWLAX0
>>818,819
全需が減ったとはいえ豚鼻が出た年の9月の3925台より売れてない。
去年の9月と比べても伸びが少ない。
出たばかりで稼ぎ時の9月ということを考えると厳しいと思う。
10月以降が怖い。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:29:21 ID:6OQ1OZV00
>>818
普通に売れてて嬉しい。
国産Cセグ車では一番の出世株だな。

ってか1,000kmまでは慣らししてくださいと、説明書にも明記されてるし。
新車購入1,000km一月目点検では、普通に
オイルとフィルター交換する事になってるんだがスバル車は。

スバル車買ったことのない方が適当な事記載してるようなw

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:33:35 ID:JzgK+Nd30
>>818
新インプってヨーロッパ市場向けでしょ。これだけ売れれば十分。
というか日本車市場はまだまだ下がる。これから自動車メーカは
海外向けをターゲットに開発するのは間違いない。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:36:53 ID:w8S+nZU60
>>829
いや、普通にインプ乗ってる。
なんならIDつきで写真うpしてもいいくらいだw

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:43:10 ID:scJjs9OpO
北米では全く売れてないね

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:01:17 ID:1MmxBKIp0
カタログ、テレビCM、店舗展示車、試乗車よりも、自分の手元に入ったら結構大きい印象でした。
ふわっふわっした足だなあという第一印象。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:06:27 ID:q1zNgNBiO
トルクない、トルクないって、いったいどんだけあればいいんだよ。
街乗りでは十分あるだろ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:38:23 ID:vJdyPpNA0
水平対向はトルク薄いよ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:52:05 ID:DZkktadE0
S-GTでトルクの無さを感じるのは、本当?って疑うというか
嘘つけよって言いたくなるけど、15Sのトルクは確かにちょっと薄いよ。
SOHCの1.5Lから比べたら全然あるけどね。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:12:41 ID:Owz+Y6UhO
やっぱトルクは40k以上ないとね
そんで馬力はすくなくても280PS無いと問題外

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:22:15 ID:DZkktadE0
>>837
どこで使うんだよ(笑。
実用回転域で必要十分な力が有ればいいよ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:58:19 ID:G2ojWPh80
>>837
Stiスレにかえれw
このスレに居る人の大多数は法定速度厳守なんだよ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:04:07 ID:Owz+Y6UhO
>>839 何あたりまえな事いってんだ(W


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:21:56 ID:wVp0XiS50
携帯からの煽りに反応しないこと。

このご時世に携帯から悪さするって
リスク高すぎて俺には考えられないけどな。

>>830
インプレッサの販売台数、3,426台で26位おめ。
コンパクトミニバン相手に大健闘だ。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:27:25 ID:scJjs9OpO
アクセラでさえ、販売当初は圏外だったからな
ただ次期アクセラが出たらちょっと危ないな

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:33:45 ID:G2ojWPh80
次期アクセラはアウディみたいになっててちょっとかっこよかった・・・

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:34:31 ID:V3F8LOlg0
>>842
それを考えると、インプレッサ7月の5,000台オーバーは好発進すぎるな。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:35:41 ID:66Bs9XrV0
登録は群馬が一位なんだろ?
社員や工場のみなさんは大変だよな
こんないらない車多少の割引で買わされるんだから
トヨタなら1万台オーバーだろうけどスバルじゃこの程度が限界かな?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:41:29 ID:G2ojWPh80
所でこないだの日曜日にこのインポで釣りにいってきたんですよ釣りに。
ハッチバックに座ってやるのが夢だったんです。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:45:02 ID:V3F8LOlg0
>>843
あんたの投稿は、どれもまるで出鱈目w
アクセラの次期FMCは二年後の2009年。

>>845
同じCセグHBオーリスブレイドの売り上げの遙か上を行ってますが何か。

レガ対抗馬として躍起になって梃子入れしたにも拘わらず
連戦連敗でグレード消滅に至ったカルディナを彷彿とする。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:48:06 ID:G2ojWPh80
>>847
どっかの雑誌に次期アクセラコンセプトの写真でてたよ??

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:51:13 ID:HuMuDNu40
オーリス、ブレード越えおめでとーw 9月
順位   通称名 メーカー名 台数   対比
 1 カローラ   トヨタ    11,938 108.3
 2 フィット    ホンダ   10,745  97.1
 3 ヴィッツ    トヨタ    9,741  90.2
 4 セレナ    日産     8,035  89.9
 5 ヴォクシー  トヨタ    7,861  123.1
 6 ノア       〃     7,688  154.3
 7 デミオ     マツダ   7,661   120.1
 8 ティーダ   日産    6,630   83.1
 9 エスティマ   トヨタ    6,501   80.7
10 パッソ     〃      6,156  98.9
11 ノート     日産     5,858   68.1
12 スイフト    スズキ   5,694  110.6
13 エクストレイル 日産   5,631  267.5
14 ステップワゴン ホンダ  5,525  84.1
15 キューブ    日産    5,517  77.5
16 プリウス    トヨタ    5,482 116.3
17 ストリーム   ホンダ   5,392   52.9
18 マーチ     日産    5,020  89.1
19 アルファード トヨタ    5,000   81.1
20 プレミオ    〃     4,960  167.9
21 ラクティス   〃     4,704   74.6
22 ウィッシュ   〃     4,650   65.6
23 レガシィ   富士重工 4,467   79.1
24 クラウン   トヨタ     4,114  71.5
25 ポルテ     〃     3,679  109.4
26 インプレッサ 富士重工 3,426  118.1
27 ヴァンガード トヨタ    3,361  (19-8)
28 bB       〃     3,213  81.2
29 ハリアー    〃     3,213  102.1
30 シエンタ    〃     3,184  83.9

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:52:15 ID:HuMuDNu40
上期決算の9月も業界騒然ですか?

>何せ一位のカローラを除外すれば、上はコンパクトとミニバンしか居らん。
>そんななかで11位にいきなりCセグメントのHB車が躍進。
>コンパクトは売れて当たり前。
>インプレッサが11位で業界騒然なのは、国産Cセグが発売直後とはいえ
>まさかこんな上位に躍り出るだなんて、誰も予想だにしなかったって事なんだよ。
>オーリスブレードですら未体験ゾーンだというのに。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:55:38 ID:4o8Fuq6G0
>>850
レガシーより売れてないってどうよ?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:02:10 ID:V3F8LOlg0
一番売れてるのは北海道な気がするw

>>851
いやレガは普通にスバルの主力筆頭なんだが。
このスレでこんなこと記載すんのは釈迦に説法だとは思うが
今までだって一番の稼ぎ頭を担ってきたんだぜ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:15:08 ID:4o8Fuq6G0
>>852
そこがそもそも変な所。
大衆車より高級車(スバル内でのポジションとして)の方が売り上げは兎も角として
台数で売れるって普通じゃない。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:17:02 ID:iHO5WDpb0
新型で発売3ヶ月目なのに、前年同月比118%ってやばくないかい?
今度は一般受けを狙った(つもりの)モデルでしょ?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:25:58 ID:hOu9yv+v0
台数の大半が15Sで占めてるんだろーな


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:33:16 ID:V3F8LOlg0
やばくないかと云われても、月産2,500台目標なんだが。それ以上売れてますw

>>855
このスレ読んでる限りじゃ主力は20Sっぽいけどな。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:40:41 ID:1J59lkvBO
>>853
確かにインプレッサは本来、軽自動車〜レガシィの間を幅広く受け持つべき車種であり、普通に考えればレガシィより数を売れる筈なのだが…
走りをアピールするあまり、マニアックで敷居が高いイメージを持たれて、一般人に敬遠されているため慢性的な販売不振に陥っている。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:47:01 ID:cEFfboD00
それでも先代はアクセラよりは売れてたんだよな。


859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:48:02 ID:G2ojWPh80
くだらん。販売台数なんかどうでもいい
むしろあんまり売れてくれないほうがよくね??

街であんまり見かけないのが逆に嬉しいだろ。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:49:54 ID:6bivDIhl0
先代は、セダンもあったからね
アクセラだってセダンとハッチバックの合計販売台数だろ?

新型インプは今のところHBのみだからね

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:50:10 ID:MNIFyWBK0
レガシィはワゴン・B4・アウトバックを合計した数字じゃないの?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:50:33 ID:22JLlRbR0
スバオタは全て好意的に解釈できるからな・・・・・

売れればこれでもかと数字出して「どうだ!」と息巻き、
売れなきゃ「町で見かけない方がいいじゃん」といい・・・・
なんつーご都合主義だ。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:50:52 ID:1cgbZ+el0
ちょっと教えてください。

今4WDかつMTかつ200万↓で新車探してて、第一希望はインプレッサ15Sなんだけど、
某荒聖治のレポートとか見てちょっと不安になってます。
実際乗ってる人の評価ってどんな感じでしょう?
本格的に走るわけじゃないから神経質になることもないんだろうけど…

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:55:42 ID:4o8Fuq6G0
>>863
第二希望は?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:56:34 ID:pUz2gcFf0
>>863
レガシィ2.0iをすすめておく。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:56:57 ID:Yvbf8jrUO
>>863
安心しなさい。
15Sの動力性能ではあの挙動は作れませんから。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:01:48 ID:cEFfboD00
>>863
中古でもいいからレガのNAにしとき。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:17:55 ID:GSqTcyTX0
863,865
第二希望はブーンx4あたりです。
レガシィも考えたんだけど、ちょっと予算オーバーかな。

866
ま、確かに普段乗ってる分には問題ないかなとは思ったんだけど。
あれは見なかったことにw

867
うーん、やっぱ中古も探してみたほうがいいのかなあ。
長く乗るつもりでいるから、どうせなら新車でって考えてたんだけど。

このスレだとやっぱスバルがお勧めでしょうか?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:33:26 ID:yUMBLCfs0
>>868
値引きがありますから。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:34:41 ID:cKUc28E+0
>>868
日本でMT設定がある車を売ってくれ 7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/l50
ここで聞いてみるとか

ブーンX4はストイックに走る人向けじゃない?
オーディオレス、エアコンレスなのでちょっと注意

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:49:48 ID:GSqTcyTX0
≫869
現状出せるのが200万でギリなので、
値引きに期待するのもちょっと怖いところが。
最悪親に借りるってのもありだけど、できればたかりたくないし…

もうちょい考えてみます。

≫870
あ、やっぱりw
本格的に走るんじゃなきゃ、あんま買わない車ですよね。
もともと選べる車種が少ないから、ほとんど消去法で考えてるようなものだし。
ほかのとこでも聞いてみます。


872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:55:26 ID:R0h7CMyf0
スイスポとかデミスポでいいんじゃね?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:13:51 ID:XXO0aBv70
他で聞いても
MT200万AWDって段階でインプ一択だろ。

ブーンX4はかなりスパルタンで、半端モノにはありえない選択。
ミッションもかなりクロスしてるから高速道路とか回転数高いぞー

しかし、親から借りるとか、200万で新車とか、AWDとか、
かなり頭も金も年齢も足りないDQNのにおいがする。

中古のスイスポでいいんじゃねーか?あまりは貯金か、修理代金


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:23:21 ID:GSqTcyTX0
やっぱりこの条件だといろいろ厳しいみたいなので、
もう一度検討し直してみます。

お騒がせしました。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 03:31:04 ID:vGrw/8L40
>>874
新しいGH型に興味あって、200万でMTでAWDっていうのなら15Sだけどスポーツじゃないよ。
X4を引き合いに出したり、レガシィも検討したってあたり、車に求める方向性がちょっと分からないが、
若いうちは多少予算オーバーしても欲しい車買ったほうがいいと思うけどな。
ニートじゃないなら100万くらいすぐ返済できるさ。学生なら中古で十分。
雪国じゃ無い限り、AWDに拘る必要ないよ。FFで十分。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:23:59 ID:ty9t7TPQ0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:37:52 ID:lSKDE/y80
>>863
清水和夫ドライブの15Sでもパイロン倒す。インプ自体やめとき。



http://www.youtube.com/watch?v=jmYnA7iGMoU
http://youtube.com/watch?v=jd2atPPrrEM

「うぉー!!ロールするけど・・・」

謎の映像停止

思わずパイロンヒットするも、何事もなかったかのようにコメントつける清水和夫
ttp://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/06/000522.php

以上テンプレ。


878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:11:15 ID:n+ljQEl5O
>31
>32

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:12:57 ID:Xvzg6SnX0
もっとお金を貯めて新型インプレッサS−GTを買えばいいのに。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:16:22 ID:n+ljQEl5O
>39

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:31:41 ID:Xvzg6SnX0
ちなみにオレは現在200万円貯めている。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:37:03 ID:4DGpgqI20
日本はセダンは発売ないのかな?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:42:37 ID:4DGpgqI20
WRXという名前もS-GTにかわってしまったのが非常に残念


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:13:26 ID:4H7jwLRj0
インプの足が柔らかくてロールが大きく、
動画みたいなスポーティな操作に向かないのは事実だろ。
自分の車の長所と短所も理解できんのか。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:38:20 ID:oSk7vqfW0
サスのセッティング変えりゃいいだろ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:30:21 ID:tn5WJP6m0
ダンパーとバネ外して鉄の棒入れればロールしなくなるよ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:18:03 ID:R0h7CMyf0
インプレッサS-GTは単にマイルドなだけではなく、
ステアリングや荷重移動の微妙な操作にしっかりと
応えてくれるので、そこいらの交差点でも
“今のオレの運転はキマったのか? 美しく走れたのか?”
を自己判断できる。こういう微妙なコントロール性があればこそ、
日々の運転が有意義なドライビングの練習にもなって、
結果的に激辛スポーツカーより飽きにくい。

By 佐野弘宗

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:43:30 ID:E2xfv+W30
>>887
イチイチ交差点で自己採点キモス。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:18:12 ID:hKTB618fO
ぁ、俺は通勤で裏道かっ飛ばしながら自己採点してる・・・
交差点でもやってるw


操作がびしっと決まると気持ち良くね?


890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:40:50 ID:E2xfv+W30
>>889
周辺に居るオネェさんの採点に忙しくてそれどころではない。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:48:13 ID:th7C1hrg0
http://www.cars101.com/subaru/impreza/WRX08sdndkgray1.JPG
http://www.cars101.com/subaru/impreza/WRX08sdndkgray2.JPG
http://www.cars101.com/subaru/impreza/WRX08sdnsidewhite1.JPG
http://www.cars101.com/subaru/impreza/WRX08sdnwhite1.JPG
http://www.cars101.com/subaru/impreza/WRX08sdnwhite1.JPG

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:53:19 ID:E2xfv+W30
>>891
カッコいいな。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:01:44 ID:GJ7n1Rgw0
ランエボいいねぇ♪

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:22:57 ID:ruBa3SLm0
>>891
コストダウンの為かかリヤドアも5ドアと共通っぽいな。
無理やりセダンにしたような変なデザイン。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:26:48 ID:N5WV2tEG0
>>891
コレ見て思った。
ワゴンのケツをどうにかすればカッコいいんだな

セダンはカコイイね

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:34:54 ID:U6wkjK4g0
ポルノグラフィティのCM曲、だんだんむかついてきた。
うざすぎ。
もっとちゃんと歌えや!

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:05:13 ID:R8T1bqTw0
>>891
やっぱセダンだな
ハッチはコンパクトカーみたいでダサイからねえ(かといってクーペは実用性ないし気取りすぎだし)
このセダンをWRX専用にしてもっと足固めてタイヤやブレーキを大きくして出してくれたら最高なのに

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:09:41 ID:E2xfv+W30
>>895
俺もケツをどうにかしたい。
穴の近くにシコリが出来て痛い、痔主に成ったかも知れん。
明日、病院に行こうと思ってるorz

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:09:52 ID:F6XfvfRl0
後写ってないから探してみた。
http://memimage.cardomain.net/member_images/9/web/2913000-2913999/2913633_9_full.jpg
http://memimage.cardomain.net/member_images/5/web/2801000-2801999/2801197_4_full.jpg
http://memimage.cardomain.net/member_images/5/web/2801000-2801999/2801197_5_full.jpg
http://memimage.cardomain.net/member_images/9/web/2913000-2913999/2913545_4_full.jpg
http://memimage.cardomain.net/member_images/9/web/2913000-2913999/2913545_5_full.jpg

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:35:59 ID:L6i85+nJ0
>>877
敵に塩を贈るようだがw
マツダもあのアラには辛酸を舐めさせられてるから、同志たちの反論を置いておく。
【MAZDA】 マツダアクセラ Part89 【AXELA】

840 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/29(土) 22:19:53 ID:GBztCnA/0
>>837
あの程度の操舵角だったらアクセラも同じような気もするけど

841 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/29(土) 22:24:56 ID:jHq+eYIw0
>>839
そのドライバーの話は正直まともにとりあわん方が。アクセラも以前色々やられてたしな。

848 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/29(土) 22:38:19 ID:GBztCnA/0
>>844
と言うかF1カーじゃないんだからあの程度の遊びもないと市販車として返って危険のような気がするのは俺だけか?
初代インプのハンドリングがどうだかは知らんが、アクセラはハンドリングの反応云々より車体剛性感としての安定した曲がりが魅力。

849 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/29(土) 22:42:40 ID:jHq+eYIw0
他車を煽らんとアクセラの良さを主張できんのかw
>>848確かにあれくらいは普通に振れる気がするんだが。

852 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/29(土) 22:52:28 ID:GBztCnA/0
>>850あんな微妙なハンドリングで車線変更出来ちゃったら日本の道路事故だらけですよ。

853 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/29(土) 22:56:15 ID:GBztCnA/0
件の35秒付近何度もリプレイして見てるけど、ぎりぎりアクセラでも反応するかしないかってところだよ。

856 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/29(土) 23:16:44 ID:GBztCnA/0
>>854
あ、あとハンドリングはともかく、アクセラは「速い」車ではないんで、その辺インプみたく期待しちゃったら痛い目にあうぜ☆ミ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:37:18 ID:L6i85+nJ0
858 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/29(土) 23:35:15 ID:egdm/MJJ0
2Lターボまで在る車種の1.5Lで、「エンジン物足りない」ってガッカリしてるのもなぁ。

864 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/30(日) 00:02:58 ID:7Mtas1Lz0
>>857
ゴルフが一位ってのは分かるけど、ティーダが二位って。ティーダ乗った事あるけど、そりゃねーんじゃねーのか、と。

865 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/30(日) 00:10:10 ID:LpyyIje80
>>846
氏は
「アクセラはキビキビして限界が高い上に限界を超えても制御できないわけじゃないから凄い」
「ゴルフは流石に重厚な走りだが、実はこの廉価グレードは限界が高いわけじゃない」
しかし結論は走行性能がゴルフ>アクセラという天才だからな。
その不等号は価格に関してなら正しい。
>>852
>>850が言っているのは57秒付近の話じゃないのかな?
35秒付近に関してならアクセラは軽く反応する程度。

868 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/30(日) 00:35:54 ID:7VqUG/4cO
荒はBMでのサーキット走行でも褒めちぎってたしただのドイツ車マンセー野郎
確かにボディ剛性とか作りの緻密さで言えば
それらが上だろうが奴はそこにしか基準を持たない
基準は人それぞれあるし,評価を人に伝えるのならば色んな基準を持ってなければいけない

871 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/30(日) 02:03:18 ID:e1spRgb50
なんにしても評論家の意見はリテラシーをもって見ることだな。
それに、あんまり他車を引き合いに出すとウヨウヨ寄ってくるからイクナイ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:52:42 ID:vYKvzD980
HBインプレッサはステキ過ぎる。テイルは実車をみたら良い方に印象変わるよ。

ってか、26位という数字が出た直後から必死な人が増えたねw
これだけ車種がある中で、30位に入るって正直スゴイと思う。

>>900
さんくぅ。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:02:14 ID:JKxHRpPf0
>>899
なんかこう・・・なんて言うんだろ、リヤにボリュームがありすぎるってーか
リヤガラスのアーチを減らしてハイデッキをやめれば少しは。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:15:49 ID:5JXAQJAc0
>>899
メッキがいかにもアメリカンw

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:17:15 ID:0wgmmLIh0
セダンなぁ、悪くないけどこんだけデカいとB4に目がいくな

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:10:44 ID:KDrbomMz0
まぁ悪くはない…

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:11:50 ID:KDrbomMz0
>>830

どこももう国内市場なんて目に入ってないけどなぁ。
たかが需要が8000万程度の国なんて。

欧州・インド・中国・北中米でウケるのが世界基準にすでになりつつある。

国内専用の5ナンバーカーや軽除けば、ここ15年くらいで各社どんどん大型化してきてるだろ?
数が出ない国内専用車に開発費投じるのがアホらしくて、海外仕様を日本に持ち込んでる逆輸入状態の国内メーカー。

日本の狭い道路事情で現行ランクル乗ってるヤツとか…
W1970mm D4950mm+運転下手だと細道ですれ違いの時とか萎える。
ミニバンも同じだが車幅感覚が麻痺してる香具師が多すぎる。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:31:43 ID:MLjqWMaX0
>>874
もう見てないとは思うが、レガシィワゴン2.0i B-SPORTS MTで235万(ATで240万)。
2L-NAインプのAT車同士なら45万円差もあるけど、装備の差(HID/クリアビューパック/16インチアルミ/
テレスコ/モモステ/6CDオーディオ/パワーシート)と、値引き額の多さ考えたら、レガシィは
超お買い得に思えるんだけど(予算オーバーにはなるけど)。

#ハッチバックのスタイルじゃないとだめっていう条件がなければ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:51:27 ID:mSW/ynTU0
driver誌でテストしてたけどS-GTの糞遅さにワロタ
詳しく載ってるからみてみろw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:54:04 ID:vYKvzD980
>>909
珍走屋は他のDQN車へどうぞw

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:54:09 ID:mSW/ynTU0
詳しくは覚えてないけど
前にテストしてたゴルフTSIの方が速かったのは間違いない

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:57:25 ID:mSW/ynTU0
ターボから速さを取ったら何も残らないから
それならNAの方がいい

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:05:37 ID:OWnu1IIo0
NAは最初から真空ですか?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:18:09 ID:8BYEPHJ70
>>907
日本の道路は普通に整備されている。
欧州や北米の方が道路事情があれなところも多いし。
パリとかw

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:33:59 ID:UsvU3YM/0
インプレッサは街でよく遭遇するようになったね。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:45:40 ID:OC0Q/NDb0
動画見て硬い脚嫌いな俺は興味持った

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:56:06 ID:uxkH+BGt0
>>916
乗ってみ?
目から鱗が落ちるから

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:48:22 ID:UsvU3YM/0
乗り心地上質だね。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 03:29:55 ID:1divqJJ40
>>918
そうなんだよね。
ただ、あの後輪のべったり感。初めての感覚だったので、良し悪しはワカランが
ブレイド、アクセラなど他のHBとは明らかに一線を画するマッタリ感がある。
振動も拾わないし、フラットライド感もあるし、乗り心地もライバルよりゼンゼン良い。

ラグジュアリー路線なら、間違いなくインプ一択でいいだろな。


920 :ヨタヲタ:2007/10/06(土) 03:31:28 ID:MmSTj0Ks0
無礼度やオーリスはなんで売れないのか教えろ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 04:23:46 ID:5SnnIUmG0
意外と収納が少ない。
センターコンソール狭くありませんか?

夜、バックするときにテールランプ暗い気がするのですが、ふつうでしょうか?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 05:22:59 ID:LUqH84c90
>>921
リヤガラスが黒いからじゃね?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:39:37 ID:43H4NJam0
>>920
あんな車にあれだけ払おうと思う奴が少ないからだろ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:16:07 ID:Ljwkxw4tO
>>920
Cセグ5ドアハッチバック車自体が欧州向けで、日本では馴染みの薄い形態だから仕方が無い。
ヒエラルキーに凝り固まったオヤジは、ブレイド買うお金があったらセダンを買う。
ファミリー層は4人以上乗ることが無くてもミニバンを選び、価格を重視する人達はコンパクトカーに乗るため、中途半端なオーリスは注目されない。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:20:06 ID:iFTUPpK60
>>921
俺、バックランプ交換したよ。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:48:55 ID:Xz5GKc6O0
ブレイド買うような変態層は欧州ハッチを買うような奴らだから
余程、変態っぽいデザインだとかメカニカルな装置をつけないと駄目だと思うが。
オーリスはヴィッツをでかくしただけの車だから仕方ないと思われ。
日本じゃCIVIC以外はHBは女の乗り物みたいな世間の目・車文化が定着してるから
男が何の変哲も無いHBを大金出して買うってのは、まだまだ馴染まないのではないかと思う。

同じ値段で他にも魅力的な車・ジャンルが沢山ある訳だし、選択されるには余程の何かが無いと厳しい感じがする。
CセグでHBではインプレッサが何だか知らんが受け入れられる?ような空気が出来つつあるように思う。
セダンが出ないし、北米向けのデザインもアレだし、仕方が無いと言う諦め感の表れなのかもしれないがw
俺は超能力者じゃないから購入した人の気持ちはわからんw

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:50:30 ID:8VR786Ww0
>>921
一個一個のスペースは広いと思う。自分は肘置きたいので
デュアルコンソール買いましたけどw
楽ちんw

バックランプは眩しいとさえ感じましたw

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:56:27 ID:8VR786Ww0
>>926
同じCセグメントHBでも、アクセラは地味に売れ続けてますし
トヨタの値段設定が強気過ぎるというのも原因かもしれません。

オーリス1.8にあれだけ払うなら、フル装備の20Sの方が性能含め断然お得ですし
ブレイドのプライスであればゴルフに手が届く。

インプレッサの躍進というのは、日本でもCセグHBは決して需要が無いということではない
事の証明だと思う。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:00:54 ID:1fNLtX5/0
立てたよ
【SUBARU】次期インプレッサSTI part4【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191639461/l50

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:42:17 ID:Pkt9/+v8O
誤爆?ここはSTIスレじゃないよー。

と言ってもそろそろこっちも新スレが欲しいね。
今携帯からなので誰かお願いします。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:59:04 ID:nNpkIH2k0
>930
part4を立てた時点で、part3のスレが1000になっちゃってね
関連スレってことで、ここを借りて誘導したって感じ

このスレ住人にはご迷惑かけました。
あわせて、>929新スレさんくす。


ってことだと思います
>929じゃないけどそんな感じでどうぞよろしく

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:23:21 ID:LUqH84c90
何この自己弁護w

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:26:25 ID:DWFuNS3p0
15Sの5MTでFFのやつで十分だと思う。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:22:27 ID:I8njrYbt0
http://up.2chan.net/e/src/1191638207127.jpg

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:39:50 ID:TMwwL/Q10
今日見たインプはWRブルー2台。
正直、青は似合わない。

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