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【BNR32】R32GT-R専用スレ Part29【RB26DETT】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:58:51 ID:OPIifvgO0
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。


荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
(2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします)
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。

お互い、荒れないように気を付けてヽ(´ー`)ノいきましょう。

前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part28【RB26DETT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183891854/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 22:59:28 ID:v/xnek3Z0
少し・・・欲しいかも・・・

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:01:41 ID:OPIifvgO0
少しくらいじゃダメかもよ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:02:45 ID:NyJxoiBP0
愛が無いと所有することがキツイ車ではある
そして>>1

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:03:40 ID:TKudjWSbO
華麗に4様



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:05:48 ID:RJtDo1MVO
故障しまくりで乗り換えたボクちんが来ましたよと

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 23:08:32 ID:tDg9xRU4O
SEVEN STARS

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 01:09:21 ID:kHObM0qs0
ん〜

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 02:54:30 ID:1We35+eN0
次号のオートメカニックはRB26DETTのメンテらしい

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:32:05 ID:Y7pD7+d30
14年乗ったGTRを売りました・・・

ガレージにRがないのはやはり寂しいな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 09:43:39 ID:dmh1Pdq80
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12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 13:41:22 ID:aKPue7v+0
前スレであったシートレールの件だけど、
三河屋の使ってもダメだよ。ポジションは下がらない。
元々レカロのセミバケは、座面が固いからポジション自体が下がっても、
乗った時の沈み込みがない分、純正より高くなるんだよね。

オレも色々試したけど(三河屋も!)、ダメなモノはダメだった!

セミバケでポジションを下げたいなら、
ブリッドじゃないと無理でつよ〜
ちなみに、オレは今旧BRIXです。
座面が柔らかくて、乗った時にグッと沈み込む。
4〜5センチぐらいは低くなってるんじゃないかな。
最近のブリッドだと座面の固いモノも有るみたいなので、
新品買う場合は、メーカーやお店の人とよく相談した方が良いよ。

今のレカロはオク行きで。乙。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:31:17 ID:iClHE97N0
2週間ほど前に納車されました。
して、先週雨が降り続いたことだし、ワックスかけてたらちょこちょこと塗装剥げを発見。
やっぱり一度塗装すべきかなぁ、と思う。


して、みんなはオールペンするならどんな色にする?
また、すでにオールペンした人はどんな色にして、どれくらいかかった?(期間とか金額とか)

きょっと聞かせてくださいな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 19:34:36 ID:lnP2mJDz0
オールペンするならメタリックレッドかな

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 22:31:41 ID:VvGf5X/q0
オーソドックスにガンメタヽ(´ー`)ノ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/15(土) 22:38:10 ID:H5yB79d10
レカロもローポジ用シートレールあるけどそれつけても
あまりさがらない?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:29:56 ID:WzJHi7zV0
>>13
色は好みだけど自分は今のブラックパール気に入ってます。

オールペンは店やどこまでやるかで値段が変わってくるね。
元色が濃色で黄色とかだと下地のために金額が加算されるし。
エクボの修復やサビの状況も。

Gマガに載ってるカナザワさんのデモカーを見せてもらったことあるけど
さすがに綺麗な仕上がりだったよ。ツヤの深みが凄かった。

>>16
セミバケはどうしても下がらないよ。アンコ削り加工をするほうが良いかと。
あと車検もメーカー純正シートレールでないと通らないとこが出てきてるから注意。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:36:16 ID:lnP2mJDz0
フルバケだと車検通らないんだっけ?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:47:23 ID:j2060A400
全体を布とかでカバーしとけばOK。
要は剥き出し箇所があるとオトサレル

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/15(土) 23:47:58 ID:NEaiYW4J0
>>13
艶消し黒

21 :12:2007/09/16(日) 01:26:14 ID:sqbv7GH90
>>16
ダメ。
おれは最初にレカロ純正のレール使ってダメで、
その後三河屋使ってダメだったので、それ以外の選択肢は、
改造以外無いでしょう。

あきらめて古いBRIXか、
新しいLowMaxにしちゃって下さいな。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 01:40:38 ID:N79o9Wgq0
>>968
こんな事でウダウダ言う嫁は、例え高価な結婚指輪を渡しても、イチイチ文句垂れて来るよ。
趣味でウダウダ、稼ぎでウダウダ、車見てウダウダ。
結婚指輪で黙ると思ったら間違えだぜ。

↑これは、俺の友人の嫁のケースね。
ちなみにR海苔じゃなくてエボ海苔だが、結局、トラブルまで発展して車は手放したみたい。
新しく来た愛車は、ヨタ車のヴィッツ君♪

この前見たら、洗車代好き君だったのに、車は汚れまくっていたwww

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 08:49:54 ID:G0iRRrhr0
32中期糊です。
そろそろO/H考えてますが、どこをどうO/Hするのがベストなのか
迷い中です・・・。orz
そこで識者の方に意見を伺いたいのですが、今の仕様は
足を一通りと、厚揚げ(1.0kg/cm^2)、パワーFC、トラスト2層I/C、
強化クラッチ(シングルメタル)といった感じです。街乗りはほぼなしで、
ミニサーキット+峠ですが、時間に余裕ができたら鈴鹿&富士(中部地区在住なので)と
ミドルクラスのサーキットで無差別級オーナーカーでそこそこのタイムが目標です。
まずやりたいのはO/Hとタービン交換ですが、まずEgを載せ替えか、O/Hかで、
自分で調べた中ではライ○ングさんのRB29に非常に興味を持っています。
新品ベアか良い出物があればニュルもいいですが、ノーマルの新品ベア+αくらいの
値段なところが良いかなと。
タービンは今まであまり気にしてなかったので、あまり詳しくないですが、定番の
600ps前後狙いで。
クーリングはI/Cが微妙ですが、ラヂとO/Cは必須だと思いますので
キット物ポン付け辺り。
あとは駆動系ですが、ミッション本体をSS690か690R辺り、トランスファーO/H、
デフも純正なので純正クラッチ板組み換えを考えてます。
自分の中ではこんな感じです。車1台買えそうな金額になりますが、
今のところ乗り換えたい車もないので・・・。
長文ですみませんが、ご意見、ご指摘、ご指南よろしく願いします。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:45:41 ID:S/pDVTpy0
あのRB29はディーゼルエンジンのRD28のクランクシャフトを使うので、やはり強度的に疑問。
高回転を押さえざるを得ない。
どちらかというと町乗りで太いトルクで高速で流したいって人向きかと。
サーキットでタイム狙いとかにはどうかなと思う。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:47:33 ID:N79o9Wgq0
>>23
予算にもよると思うのだが、どのくらいは出せるの

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:24:40 ID:7dLfmgy6O
>>20
それなんてテスト車両?w

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 13:27:22 ID:7dLfmgy6O
>>23
2900ccまで上げて高回転殺すよりは2771ccぐらいにしといたほうがいいかと


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:42:04 ID:fdty6BdY0
>>27
23じゃないんだけど、2.8化した場合レブリミットはどの程度になるかな?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 17:57:59 ID:HOSmbKzd0
え?32にレカロセミバケってつかないの??

まじでかorz
来週とどくのに。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:09:19 ID:yTrvhAH00
>>23
おれはスプーアップを経験したことがないので
何ともいえないけど、最近じゃ、排気量アップは高回転が
回らなくなるってもっぱらの評判だよね。
もちろんセッティング次第なんだろうけどさ。

2.6のままで、チューンアップしていった方が、
高回転は犠牲にならないという話をよく聞きます。
サーキット重視ならば尚更なのではないでしょうか。

富士や鈴鹿狙いなら、越下をガッツリやらないと、
速ブローですよ。だからベアエンジンやリビルドにしても、
一度開けないと行けないので、
予算に余裕が有ればそう言うエンジン買っても良いだろうけど、
基本的には、今のエンジンの
オーバーホール&手組みをおすすめします。

あと、富士、鈴鹿狙いならO/Cは2コ掛け必須ね。
左右のインナーフェンダー使ってくださいなwww
予算があれば、ミッション、デフクーラーも
検討した方が良いです。


クラッチは、まぁそれ相応のものを入れてもらうとして、
デフの純正改はあまり寿命が持たないと聞きます。
社外の強化品が良いのではないでしょうか。
個人的にはOSの狙っています。

ってか、俺もそんなエンジンつみてぇ〜
33N1エンジン(リビルド)使いからでした・・・。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:12:16 ID:SHZd/0SU0
リヤガラス割ってしまったorz
いっその事、アクリルに変えようと思うんだけど意外と高い・・・
どこか安い所、知らないですか?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:26:56 ID:HgcVk+Fs0
>>28
使うクランクやストロークによる。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:40:59 ID:fdty6BdY0
>>32
2.8キットって二種類くらいしかないよね。
東名とHKSくらい? レイマックスのもそうだっけ。
やるなら東名かHKSにするだろうけど、どっちにするかはまだ決めてない。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 18:47:54 ID:HgcVk+Fs0
>>33
漏れはHKSの2.8キット改で9500までOKと言われてるが9000までにしてる。

35 :23:2007/09/16(日) 19:41:15 ID:G0iRRrhr0
遅レスすみません。
予算は一応300マソくらいで何とかならないかと希望的予算ですw
ストロークアップでの排気量アップはやっぱり回らないですか。
となると、やはり狙い目はN1ピス&クラにポンカム
というのが現実的かなぁ・・・。
まあタイム狙いではありますが、一応楽しめる車ってのが
第一なので、回らない排気量アップより、回して楽しむ
高回転の方が楽しそうですね。
デフも耐久性がある方が良いですので、社外品の方が良さそうですね。
ちなみにミッションはどうでしょうか?コストパフォーマンスでは
SS690Rが良さそうですが、純正で600ps前後はきついでしょうし・・・。
かと言って、ゲト6は予算的に無理ですしw
また引き続きお願いします。m(__)m

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:51:51 ID:98QyovVh0
>>31
なんで、割ってしまったか、知りたいです。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:07:56 ID:fdty6BdY0
>>34
ふんふん。
その「キット改」って所はどういうのやってるの?
知り合いの33は9000回したらバルブが全部歪んだ。
一応強化スプリング組んでいたみたいだけどね。

>>35
将来的な事考えたら34の純正ゲトラグ6速組んじゃった方がいいと思うよ。
知り合いも入れている人多いけど。
ファイナル組換えでコースにあわせたギヤ比にしやすいんじゃない?
ニスモの3.9ファイナルでもあれば、さらに選択肢は広がる。
もう幻のアイテムだけどな。
それ以上になるとHKS6速とかになっちゃうからな・・・。
サーキット専用車にするんならいいと思うけど・・・。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:25:05 ID:smbXaQsA0
>>36
ワイパー(ブレードじゃなくてモーター本体)を外そうとしたら
外側の22mmのナットが錆びていて、色々と強引にやっていたら割れてまった。
かなり痛い出費orz


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:54:30 ID:7P5NjeVZ0
>>10
幾ら位で?
自分の5年車で11万`
うろーかな・・・

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:09:32 ID:C8h+rJUX0
8年ほど相手をしてくれている赤舞台の営業さんが
「おクルマの調子はいかがですか」と車検以外で初めてウチにキタ

今まで一度も新車を薦めたことはかなったのに
帰り際「出るの冬ですから」とニコっと笑ってた

どこに買うカネが (ry

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:19:33 ID:HgcVk+Fs0
>>37
Step2部品の要所にWPC加工。
クランクのバランス取りはある意味金の無駄遣いなのでやってまへん。

>>38
スマンが笑ってしまった
痛い出費だねぇ。ご愁傷様。
アクリルとかポリカーボネートとかあるけど、長期間使うとヒビ入ることあるから
長く乗りたい人にはあんまりオススメしないよ。
アルコール系溶剤にも弱いからレインXなんて塗ろうもんなら時間差攻撃でビビビーだよw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 21:58:48 ID:98QyovVh0
>>38
回答あり。
でも、助言できない、すまん。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:24:24 ID:DYmGR1RaO
>>34
9500までOKとかすげーな
気持ちいいんだろうなぁ

サーキット走るならオイルパン容量増やしてバッフルつけて
NISMOか東名の強化オイルポンプ入れとかないと
鈴鹿130Rでエンジンあぼ〜んするぞw

前期型はクランクもヤバいね

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 03:49:34 ID:tmSzAzcV0
>>35
昔のビデオ見てたら出て来たんだけど、
純正のミッションも600psぐらいまで行けるらしい。
Minesのメカニックが言ってた。でもね、やっぱシンクロがね。

690ミッションは実績も有るみたいだし、
良いんじゃないですかね!?
ゲトラグ付けるのには色々改造(!?www)が必要だから、
まぁそれが出来るショップだったら良いんじゃないの。

300万も予算有るなんて、うらやまし〜な〜。
あ、あとボディーの補強も考えた方が良いぞ!
ドア開口部のスポット増しは絶対必要では??www

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 14:30:58 ID:cUPstzAB0
ドアまわりのスポット増しはやれば効果出るだろうね
さらに言えば前後のガラス外してそこの開口部もやればさらに効果的
長く乗りたいのなら溶接補強はそのくらいにしておいた方が
ストラット周りとかやるとかなりハンドリングが変化するらしい

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:23:29 ID:9l/GDHMz0
エンジンなんか手を出すのやめとけ、どうせ壊すんだから
やっても、N1パーツでできるところまでだな〜

そんなことより、防錆防錆(笑)
フルブッシュと防錆、メンバー交換、ハーネス交換、モール交換、全塗装
金が残ったら内装パーツとすべてのゴムパーツ交換

何年前の車だと思ってんだよ(笑)

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 15:50:14 ID:b0LEgzhm0
半月程前にクーラントにオイルが混じるオワタ\(^0^)/してた者です。
現在は近くのプリンスにヘッドガスケット&他諸々交換で入院していますが・・・。

現場へ行って容態を確認してきたのですが、取り外したラジエーター内部に乳白色状のブツがへばりついていました。
この様子だと恐らくヒーターコアも・・・。
と色々思ってしまったのですが、ヒーターコア内部のブツを循環させない為に
ヒーターの機能を殺す(内部クーラントの循環をさせない)場合、
ウォーターラインのエンジン出口→ヒーター→エンジン入口のホースをエンジン出口からエンジン入口へ直結してやれば良いのでしょうか?
感覚的にはヒーターを外すといった感じになると思うのですが・・・。
雪国でこの先の冬がひっじょーーーーーに心配なので早く手を打つべきですが。orz

また、ラジエーターもフィンも潰れてきているしブツが住み着いてるしで交換を検討しています。
街乗りのみ、高速もたまに乗る程度なので銅か真鍮の物を探しているのですが・・・何かお勧めなどありませんか?
結構痛手となる出費になってしまったので財布に優しいお手頃価格の物があれば教えて頂けると幸いです。(^^;

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 18:27:11 ID:4sZAJ+i/0
急にですが

みんなどんな店で買ったの??
やっぱZELEっていいの

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 20:26:17 ID:VXDiYEi30
エアコンが効かないので
調べてもらったら信号が届いてないらしい。
エアコンのコントローラーか、ECUに問題ありっていわれたんだけど
同じような症状になった人います??

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:09:05 ID:81THWc67O
32Rがテレビに…

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:11:36 ID:7uvUnGaR0
>>48
32については300万以上ついてるの以外は値段なりって感じ。
〜250万のは相場より高いがそんだけ程度良いとは言えない。
一応保障で故障箇所の修理はやってくれた。
内装の劣化部分は無理だった・・・

購入後お店に通えるならまずまずと思う。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:11:47 ID:ObXwZPWO0
にせバンパーじゃね

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 21:18:49 ID:mLLlQ0JP0
>>50
覚せい剤+偽造ナンバーだったな

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/17(月) 22:49:38 ID:fYwGHkvd0
32Rの標準キャリパーはアルミですか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 02:03:27 ID:m+Z25Nto0
うん。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 10:19:27 ID:7hIB9/KCO
この車買うときは距離はあんまりあてにならないな
10万km越えてても程度いいのもあれば5万kmで高いのにボロボロだったりするし…

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:52:53 ID:w3MLTM4hO
発熱厳しいターボに可変四駆だし。
適度に乗られてて、しっかりメンテされてるかどうかで程度は決まるよね。
走行距離じゃわからないと思う。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 16:44:25 ID:QQeXJ4eC0
スレ違いだけど、
ゼルのHPで、V36GT-Rの予約受付が開始されてるねぇ〜。

デザイン、これで決定なの?
スペック表示はやっぱり無さそうだなぁ。

http://www.zele-international.com/

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:41:52 ID:DS2Tehlh0
カップリングファンを33のに交換するため、プーリーと繋がるナットを4個外しても取れませんでした。
交換の経験のある方、外し方教えてください。
プリンスに訊いても、それで取れるはずと言ってますが取れません。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:47:50 ID:JHaDzxq2O
32買うなら、避けたいのはなんちゃら強化バーだのリフレッシュバーだの
安直後付け部分的補強をした車、こういうのはまずボディがグズグズになってる
むしろキチンと直した事故車の方がいいくらい

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:09:05 ID:7hIB9/KCO
>>60
サイドシルへのウレタン充填もヤバいね
湿気がこもって中がサビサビになる

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:46:14 ID:RumwnOEf0
ttp://www.yokoban.net/yokoban%20style2006-12R32step.html

ここでボディやってもらえばいいんじゃ?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:27:08 ID:TGJIDsD90
>>59
外れることは外れるけど、取り出せないんでしょ。
ラジエーター、ラジエーターホース、ファンシュラウドを外せば、やっと取り出せる。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:47:06 ID:7hIB9/KCO
>>62
ついにヨコバンが晒されたか…
ここ神すぎるだろ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:56:17 ID:OcZUPYhs0
前からR32スレでは話題になってたよ
でも高そう

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:11:50 ID:YGp1e5dd0
>63さん、回答ありがとうございます。
確かにパーツ屋さんから、シュラウドとラジエーターつけたままだと、
知恵の輪みたいにファンを動かさないと取れないと聞いたのですが、
それ以前にプーリーから外れないんです。
ナットを外しても、くっついてて、金属ヘラを打ち込んでも駄目でした。
接着されてるみたいに感じます。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:37:07 ID:fnsrC4Gx0
フロントパイプの蛇腹から排気漏れしだした、
コンビニの出入り口でたまにマフラー擦る事があるとは言え弱すぎでない?
程度の良い中古を毎年交換してる気がする、それとも雪国だからか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:49:17 ID:BfOBDKPe0
おとなしく車高上げておけばいいじゃまいか
それだけで要らん出費が回避できるなら

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:56:44 ID:PoZesJEgO
>>67
毎年中古の純正フロントパイプに交換してるの?
いっそステン等長パイプでも入れたらいいのに

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:58:42 ID:0s6bAQz20
そんなことしたら余計擦るだろ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:49:15 ID:29cyYxB40
>>59
回転物なんでファンカップリングの中心に突起があってキッチリはまってる。プーリーに
平行にかつ均等に力を入れたら取れるよ。
でもラジエター外さないならアッパーホースとシュラウドのロアカバー取らないと取れなかったような?
純正以外はラジ外さないと無理ぽ。

>>70
マインズのとRS-Rの等長レイアウトは純正と地上高ほぼ変わらないくらいだったと思うけど。
レイマックスのはちょっと下に出る。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 02:03:30 ID:zPf+9Etz0
ここの人たちはバネどこの使ってる?
オーリンズの別タン式車高調使ってるけどどうもバネが合ってなくて。
ゴツゴツ感ばかり強調されるくせに跳ねるし。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 03:13:20 ID:VXi7FC75O
>>72
キット物ならショック終わってるんじゃ?
セットのバネがそんなにあわないとも思えないし。

ハイバッハにトキコHTSで快速仕様です。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:44:34 ID:P8K7Ftk30
>>72
肺箱

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:53:06 ID:iWg6VDKgO
オーリンズはショックがよく仕事してくれるから抜けるのも最速だよねぇ…
美味しいのは1万qまでがいいとこ…マメにOH出来るお金持ちが選ぶべきショック

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:56:54 ID:IbHdgDx40
>>72
アイバッハ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:07:02 ID:SnqCZQmJ0
OHの事が話題に出たので便乗質問。OHと乗せ替えだったら
どっちが良いでしょうか?
まあ費用が300万なんて、とても無理なんで色々調べると
K●SのライトOHが費用的に一番安いんですけどどうなのかな?


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:53:58 ID:4xj5vGHd0
34のブレンボを週末につけるんだけど、注意することある?

79 :72:2007/09/19(水) 17:02:26 ID:QAnhbWn50
アイバッハが多いんだね。
ショックはオーバーホールしてまた使おうと思っているから、バネだけ変えようと思って。
今度は線径もう少し細いのにしよう・・・。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:16:44 ID:IsEFdgCn0
ヘッドライトHIビーム球切れた。
狭くて取替えデキネーyo
ユニット外さないとムリなのか
教えて下さいエロイ人。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:58:23 ID:QAnhbWn50
>>80
基本はライト後ろ側からのアクセスでいけるyo
キャニスターとかはずらさないとダメだけど。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:52:01 ID:IbHdgDx40
>>78
マスターシリンダも34を使用する。
フルード切れの配線に加工が必要。
リアは後期がお奨め。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:50:21 ID:YGp1e5dd0
ひー!
ニスモのホワイトメーターがついた中古車乗ってますが、タコメータが暴れまくります。
カギ回して、ONにするだけで、セル回す前から暴れます。
アイドリングが5000rpm表示したり。。。
暫く走ってると徐々に落ち着いてくるけど、+200RPM高めまでしか下がりません。
メーターが壊れたのでしょうか?センサーかな?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:58:18 ID:4xj5vGHd0
>>82
そうかぁ、マスターシリンダも交換か!
穴を広げるのは14ミリのキリでいいのかな?
リアは後期を手に入れたよ。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:03:22 ID:LhCnUmpQ0
>>84
N1用ブレーキマスター+パイピング&ABS殺しがおすすめ。

>>83
俺もスピードメーターでそう風になったけど、
なぜか今はなおった。でもそのうちまた壊れるでしょう。
基本的には、メーターの故障ですな。
クラセン逝ったらまともには知らないからねぇ〜

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:18:20 ID:btyXQbLR0
Gセンサーってまだ品薄継続中ですか?

ドライブしやすい季節になってきたし、はよ直したい‥


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:40:27 ID:bXktTIFP0
>65
来週か再来週辺りにヨコバンに直接乗り込んでサイドシルスポット増し費用聞いてみる予定。
…まあ多分、orzとなって終了だと思うけれど。

ちなみに車両仕様。
H5年式STD
走行78000km
マフラー(ニスモ)、サス(オーリンズ)交換済み
以外ほとんど弄っていない状態。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:34:28 ID:08K6Z7n20
>>87
確かスポット増しガッツリの内容で、
60万ぐらいだったはず。
スポット増しなしの溶接のみで、40万ぐらいだったはずだよ。

でも、状況によりけりだと思うので、
報告おねがい!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:48:46 ID:Ld7TfCcJO
この車ってギアの入り悪い時ありますよね。
例えば、4速、5速を高回転まで回した時とか。
あと、2000回転位でシフトした時とか。
この症状を克服した方、どうやってギアの入り良くなったか。 
対処方法ないですかね。よろしくです!
ないなら我慢か。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:47:39 ID:vY035tcJ0
60万あれば、全塗装も出来る・・・

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:51:51 ID:f3piMLKGO
>>87
人柱頼むw
あのサイドシルの打痕たまらん

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:55:25 ID:9xmXGXdG0
HPに乗ってるようにやると60万円と言ってた。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:14:49 ID:08K6Z7n20
>>89
この車のギア泣きはしょうがねぇ〜べ。
ゆーっくり、やさしーくシフト操作する事だべな。
そしたら高回転でも大丈夫!

更にダブルクラッチでほぼ完璧!


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:00:16 ID:vY035tcJ0
レストア感覚で乗り続けるのならいいけど
60万出してサイドシェルを直しても
資産価値(査定額)が60万上がるわけないし

微妙なところ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:36:34 ID:g/xM//ETO
BeeRのガラス外し+開口補強+オールペンで56マソとかあったけど、あっちはどうなんだろうか?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:55:05 ID:jMsInh6N0
10年以上前の車で資産価値って?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:13:49 ID:bXktTIFP0
>88 >91 >92
60マソっすか…半年は必死で貯金しないとムリポorz
でも20年くらい年乗り続けるならいい買い物になるのかなぁ。

とりあえず目標としては1ヶ月以内に店に行って見積もりだけでも出して貰ってきます。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:16:52 ID:hXPaDdvK0
>89
僕はエンジントルクダンパー付けたら、鳴る回数が減りましたよ。
特にサーキットでその違いを感じました。

資産価値?
毎年車両保険が10万づつ減額されていきます。てか保険屋が嫌がってる^^

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:47:30 ID:Ab1Oa6f2O
>>96
18年落ち11万キロで車両保険110万くらいだよ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:48:18 ID:erwODv5g0
鈑金屋しとります。
ヨコバンのホムペ見ました。あの内容で60マソは
か〜なり安い!! サイドシルあんな簡単にめくれんから。
何台かRのスポット増しもしたが、あそこまでサイドシル廻りに
こだわれんかったス。
安い仕事しよんな    俺orz


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:53:02 ID:kboZXzEC0
>>100
フーム、ちなみに>>100さん含む他所だったら幾ら位取るの?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:07:10 ID:f3piMLKGO
>>101
そもそもあれだけの技術持った職人さんが少ないんじゃね?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:21:05 ID:QuIWSeSkO
スポット増しはめちゃめちゃ熱が加わるから錆が発生しやすくなる
使い捨てのレース車両ならまだしも長く乗る車にはやらない方がいい

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:35:45 ID:OIWtHRrt0
HP見る限りだと防錆処理はしてるみたいだけどこれじゃ不十分なのでしょうか?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:47:15 ID:QuIWSeSkO
そらそうよ
錆が嫌でリベット使う人もいる

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:49:48 ID:QuIWSeSkO
10年20年乗る車なら何も補強しない方がいいよ
太く短く行くならした方がいいが

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:59:52 ID:QuIWSeSkO
今更だけどレース車両が何故補強するかっていうと
土台になるボディが動いては足やタイヤのセットが決まらないから動かないようにする
市販車のボディはある程度たわませてストレスを吸収してるけど
これをショップの変な後付けバーだのリフレッシュバーだので一部分だけ補強して公道を走ると
たわみをそこで止めてストレスを全部くらう…結果ボディはグズグズ
街海苔主体で長く乗るなら付け焼き刃的な補強はしない方がいい


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:00:13 ID:bolGbIwj0
俺もスポットはあまりお勧めしないなあ
結構剥がれるし

どうでもいいが180SXとかでロールバー組んでると
ボディのほうがロールバーに音を上げてスポット取れちまうとか
GT-Rはプレスで潰す時スープラとかの倍位苦労するらしいから
元のままでつつがなく乗るのがいいんじゃまいか
サビは・・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:02:11 ID:bolGbIwj0
OH...俺ロアブレスバー組んじゃってるよ、高速道路のJCで長いカーブをダラ〜〜〜っと
走ると体感できるんだが寿命は縮まっているとは思う

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:04:10 ID:V8S2/l/70
サビ対策はそろそろ必要だね・・・。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:07:11 ID:OIWtHRrt0
ということは錆びてボロボロになったあとの処置と考えたほうがいいのか…
>>105-107参考になりました。
どうもありがとうございました。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:20:54 ID:4Z0AGN+Y0
9J以上のホイルも相当ボディに負荷掛かってるんだけどね。

113 :100:2007/09/20(木) 22:34:53 ID:erwODv5g0
>>101
ケースによりますね。客と相談の上で施工してます。
もちろん基本の金額設定はありますが。
60マソ高いとはおもいません。
錆についてはできるだけの処置はしてますよ。
完全ではないでしょうが。
ウチでスポット増しした車両はサーキットを走らすためである事を
付け加えておきます。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:35:32 ID:kboZXzEC0
俺もHKS関西のロアブレスバー入れてるけど、あのがっちり感を味わっちゃうとなあ・・・
17インチ化する時は9JOFFセット+22くらいが標準のサイズになるよね

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:53:19 ID:bolGbIwj0
俺10J+20だwww
ボディは悲鳴を上げているのか
でも軋み音とか一切したこと無いな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:25:25 ID:RDRYUQjT0
どノーマルで良いんで、程度の良いR32GT-Rを安く手に入れようって
甘いですかね?

趣味っぽくなく普通に乗りたい。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:42:06 ID:f3piMLKGO
>>116
過走行だけど大事に乗られてたのを100万ぐらいで買うのがベストかな

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:03:47 ID:ZmxUfTI4O
32はCピラーがとにかく歪みますよね。 足廻り変更は確実にネジレます。皆さんも自分のRのCピラーすかして確認してみて。ガッカリ砲発射しますよ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:06:17 ID:mRNWmvdU0
>>116
普通に乗るなら中・後期がいいと思うよ
クラッチが扱いやすいから

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:10:24 ID:BywuvFh+0
>>96

GT-Rじゃないがポルシェで
92年式964 RSで現在800万〜
95年式993 RSで1000万オーバー
が最近の相場のようです。

ちなみにうちのCupカーで車両保険は900万で入っています。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:18:15 ID:xACPvQJ90
スポット増し→錆び増し
でOK

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:25:52 ID:ZmxUfTI4O
パネルが鉄である以上、新車も間違なくない溶接 スポットが入っているわけで、漏れなく錆はついてきますよ。あんまり錆に敏感にならなくても良いと思いますが。素人施工はダメだけど、プロは普通以上に気を使ってますんで。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:31:08 ID:rq0MDDoc0
>>122
静電塗装できるんだ?すごいね!

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:33:37 ID:rq0MDDoc0
もとい静電どぶ付け塗装

125 :122:2007/09/21(金) 09:03:23 ID:0QNnErIJ0
>>124
メーカー並みのドブ漬けできれば良いのですが無理ぽです。
ドブ漬けにしても細部に行き渡る程の時間漬けてる訳でもないようですし。
以前納車1週間内のS15のリアフェンダーを交換したのですが、インナーに
錆が酷く発生しており、オーナーさんと驚いた経験があります。
長期在庫車でもなかったようですし。やはり上部より下部が酷かったように
記憶しています。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:20:56 ID:oJR1uu7rO
納車1週間でぶつける香具師もアレだな

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:32:34 ID:0QNnErIJ0
>>126
10:0のもらい事故でした。
説明足らずスマソ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:22:11 ID:PbdtUOLx0
ふーん、メーカーのどぶ漬け塗装つっても完璧じゃないんだ。
旧車系の雑誌で、外したメンバーとかなら改めて電着塗装みたいな事をやってくれるって広告見た事あるな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:32:58 ID:bQxJsdZeO
全塗装を考えているのですが クオリティを限りなく新車並みに出来るのでしょうか?ちなみに現在6年式326 でまた同じ326にしたいと思います ニスモフルエアロなのですが、すべてのパーツを外して塗装するとなると費用はどれくらいなりますでしょうか

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/21(金) 16:34:19 ID:xDaSrqEp0
参考になるかな・・・
今年ガンメタ同色全塗装したけど、エアロ、ボンネット、ドア、トランク、ガラス
全部外し+各モール、ゴム類交換、錆取り、板金で60万チョイだったよ。
店は旧車に強い所で塗料はシッケンス使用。
仕上りは満足だね。少なくとも外見だけは新車と遜色ない・・・と思う。

自分も店に出す際にいろいろ見て廻ったけど、旧車に強い所は
塗立ての車が置いてあるパターンが多いので仕上りの程度がよく分かる。
あとは自分で見て値段や対応で判断すればよろしかと。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:32:15 ID:KXCQ8JRj0
俺の愛車は塗装は大丈夫だけど、モールが駄目になりかけている・・・orz

132 :116:2007/09/21(金) 19:34:06 ID:N22XaI160
意外とディーラー中古では置いていないっすスネ
92年式くらいでで走行距離はとりあえず置いておいて100万くらいで
ノーマルを探すです。

みなさんの中古は専門店で買われた?それともディーラー?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:25:39 ID:YiQLx2JYO
オレはディーラー。
買って早々2速に入れづらいってことで、ミッション交換してもらった。勿論保証により無料。
保証あるとこがいいよ。やはりディーラーかZELEのようなメーカー系専門店がいいね。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:43:07 ID:1RcSgnzI0
たった今Dの担当営業マンからTELが有りました。新型標準車のお値段777万!
何とかエディションが832万との事です。
Vスペックは1年後に成ります。
排気量は3800ccで馬力は不明です。ポルシェGT2との兼ね合いがあるそうです。
月間生産台数が1000台と言うか・・・それしか作れないとの事。
大阪でも展示車は1台だけだそうです。

・・・・でも自分が32をH4に買った時の様な情熱が湧きません?
年なのかな〜?と我が身を振り返る46歳でした〜。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:49:50 ID:1RcSgnzI0
134です。
追加です!修理と言うか整備もディーラーでは出来ないそうです。
オイル交換程度しか無理との事です。
昔のハコスカRみたいですね〜と言うと担当営業マンも笑ってました。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:40:14 ID:Aab34qaGO
>>135
追浜じゃないとキャブもいじれません!みたいですなw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:14:47 ID:CvE9+0VF0
型式 CBA-R35

【グレード一覧】
スタンダード 777万円
ブラックエディション 792万7500円
プレミアムエディション 834万7500円

B edition:Potenzaのタイヤ、レイズのアルミ鍛造ホイール(ダーククロームカラーコート)
P edition:上記+サッチャム準拠車両防犯システム、BOSEサウンドシステム

【ラインオプション一覧】
特別色 白(+3万)
特別色 銀(+30万)
Thatcham防盗装置(+25万)
BOSE音響装置(+30万)
POTENZAタイヤ&濃色ホイール(+10万)
凍結防止仕様
カーテン/サイドエアバッグ(+7万)

【カラー一覧】
特)アルティメイトメタルシルバー
特)ホワイトーパール
タイタニウムグレー
ダークメタルグレー
スーパーブラック
バイブランドレッド


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:22:36 ID:FZRvYaYB0
前述のR35と、全く今の技術で再び作り直した、前のままの32Rが出るのとでは、
みんなどっちを選ぶのかね?
値段はともかくとして、私はやはり間違いなく前の32Rがいいと思うのであるが。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:47:18 ID:MNqUfucx0
>>133
ちなみにギアの入り具合はどんな感じでした?
同じく以前ディーラー行ったら難しいといわれたもんで・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:39:36 ID:OPokdaJg0
>>137
BOSE音響装置(+30万)って、、
俺はいらない(だからオプションか)

R35=777万 買うなら
今のR32もっと長く乗れるように、
徹底的にリフレするよ。




141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:40:52 ID:N+/1rIDn0
>>134
CARトップに書いて有った専用工場じゃないと弄れないとか言うのが眉唾かもと思ってましたが
マジですか 行きつけのDで弄れないとか 何考えてるんだか


777万だと Z弄って乗った方が面白いの出来そうですよね
400万でZ買って 残り300万で弄った方が面白いの出来そうだ

家のR32もH4年式でつ 年なのかなーと言うより面白そうな車が有りませんよね 
国産も外車もですが orz

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:42:59 ID:N+/1rIDn0
>>140
それ 何時も自分が言ってる言葉(w

777万有ったら良い車が出来そうですよねリフレッシュもかねて(w

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:49:45 ID:+F5q3DsG0
ZにGT-Rのエンジン載せて500万ってのもいいね。
Zはエンジンが遅すぎるし。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:15:21 ID:nwHZoQn80
BNR32はBNR32。
古いけどいい車。
R35はR35
つーか、デリバリー前に買う買わないはコメントできんわな
Vスペ出るころにどうするか考えるつもり
万一買ってもBNR32は動態保存予定

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:03:34 ID:+YaYBiQVO
やはり32が一番キレイだと思う。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:00:38 ID:ZB/SFTZO0
>>139
冷間時は2速に入りませんでした。
オイルが暖まると、問題なく変速という状態です。
ディーラーに行ったら何が難しいと言われたのでしょうか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:14:49 ID:+Y7teZIC0
日産系の積載車乗ってます。
先日とある場所から追浜工場に新型GTRを一台だけ運びました。
乗せる時と降ろす時だけ動かしました。
あとの移動はメーカーの若造が大事そうに動かしておりました。

自分の32に比べたら面白みの無い超高級車って感じ。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:20:28 ID:gYynW2b70
>>147
守秘義務とかないの?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 08:14:00 ID:MXCs8VvmO
32とか古すぎて笑止。しかもオーナーのバカは32を特別な車の様に勘違いしてるし。ただのぼろぞうきんなんだけどな。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 08:18:40 ID:51by6BA70
GT-Rがなければ32も良い車なんだけどね。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 09:45:09 ID:yGFB6s6w0
ボロ雑巾なら気にも止めずに黙ってればいいのに

きっと 尻拭いて糞付いてるような ちり紙のような車に乗ってるんだね 可哀想に!

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:38:11 ID:LUuraXdzO
>>147
ゼロになってもまだ系列なん?
独立したんじゃなかったかな。
書いてるのが事実なら調べれば君が誰かすぐわかるよ。

>>178
この程度問題なかろう。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:35:46 ID:NdgkNOWb0
まぁ、何にしてもまたまた悩ましく楽しい妄想が始まります。
スカイライン&GT-Rファンは勿論のこと、日産ファン&オタクに
とっては今以上の妄想がにさらに膨らむ。先ずはクーペから。。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:20:18 ID:DJN9H8Mh0
>>149
このスレには、お前みたいな中学生が時々来るんだよね。
他ににする事ないの?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:33:13 ID:b6/efqzx0
毎回思うが釣られすぎだろ…
スルーという言葉を知らんのか…

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:02:02 ID:1URpctGc0
>>146
私は3→4高回転でガリガリ(シンクロ?)と1速が入りづらいという症状です。
でもガリガリは現象でずで1速はまぁ運転は普通に出来てしまうんで
保証の適応が難しいと言う意味です。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:33:02 ID:3xGZQR7H0
>>49
運転席下の関係ヒューズが飛んでるようならコンプレッサーのクラッチが逝かれてる
可能性がある。とななるとコンブレッサー丸ごと交換&ガスの再充填で12万前後。
コンピュータが逝かれてる場合は交換で5万以上かな。。まぁDの担当者と良く
話し合って決めよう。エアコンは必要不可欠だからね、
真夏の暑さは終わったけど、車の中は普通に熱がこもるから暑い。特に雨の日や寒い日に
ガラスが曇ったら運転はアウト。エアコンは安全運転に欠かせない。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:32:26 ID:gMOiNMve0
32Rで最高速野郎がいる(いた)ら教えてくれ
バネをSWIFTのF10kg、R8Kgに変えようと思っている
他にはどんなバネがお勧め?


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:37:06 ID:uJ7rijUX0
>>158
最高速にF10キロR8キロじゃ根本的に弱杉。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:54:13 ID:GXyrTWX10
>>158
ハイパコ


ステアリングを大きく切るとパワステフルードが漏れ漏れ。
低圧ホース交換したら、運転席側からも漏れるようになっちゃった。
高圧ホースも交換だよ…

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:53:33 ID:WA3O7sJH0
>>160
その次はギアボックスが逝かれます。
レイアウト変えると漏れはおさまりますYO

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 15:40:55 ID:wV63cNPw0
Vスペに標準車のホイールって付く?
キャリパー干渉しそうだなぁと。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 15:58:14 ID:fJIZzahz0
>>162
標準車って16インチのこと?
付きません。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:07:48 ID:h+u4lnWH0
>>157
直結したらコンプレッサーは、回りエアコンは効くて言われました。
ヤフオクでエアコンアンプ買って見ればと言われたので
物色中...。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:33:42 ID:njrCT7wa0
>>161
行き付けのショップでは、高圧ホースかステアリングラックからかなーっと言われました。
もぐら叩きのように、漏れてる部分を新品純正に交換していくつもりですが、
レイアウトを変えるとはどういうことするんですか?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:36:10 ID:ZGzCIZCb0
34GT-Rの純正フロントパイプは32Rにつきますか?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:21:14 ID:WA3O7sJH0
>>165
純正レイアウトみてもらえば解るとおもいますが
パワステポンプとタンクの位置が近過ぎて圧が逃げない
ので噴き返すんですよね。
だから距離をあけるようにしてやってみてください。
設置位置変更してホースの内径そのままで伸ばす。
これで緩和されるとおもいますよ。
ショップの人に相談すれば可能な作業ですんで。
費用もホース代くらいで、余裕があれば、小さめの
タンク使用できれば良いと思います。


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:26:38 ID:njrCT7wa0
>>167
ああ なるほど、噴きに対してそういう方法もあるんですね。

今の状態は、噴きじゃなくて、ポタポタボタボタ明らかに部品の劣化で漏れてる感じなんですw

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:50:52 ID:WA3O7sJH0
>>168
それは残念ですね。
でもギアBOXにしろ配管にしろ交換するなら
同時に手を打つ事をお勧めしますよ。
ホントに追いかけっこなんで・・・。
一応Sタイヤでもほとんど噴かなくなりましたので。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:44:32 ID:AbsP9b6u0
ジャッキポイントの潰れがひどいです。
ショップから「これ以上うちのリフトで上げているとどんどん潰れちゃうよ」
と言われたのですが、板金修正とかするといくら位かかるものでしょうか?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:52:42 ID:9jiouodR0
>>169
Sタイヤでも噴かなくなったというのは、イイですね。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:57:37 ID:styjtcym0
>>170
エアジャッキ&ウマ使って、フロント or リアのメンバーで上げてもらいましょー。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 13:27:01 ID:6dhKCvME0
いま西新橋の交差点を曲がっていく新型GT-R2台積載の車を見ました。
ものすごい存在感でしたよ。スレ違いすまそ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:51:34 ID:YeBXSvfOO
新型Rに感動してるようじゃ同じ32乗りとして気が知れないな。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:44:47 ID:fo+wLPhlO
ポカーン

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:48:09 ID:1SqrW8I50
>>174
32乗り云々以前に、その発言はただの狂信者だ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:04:05 ID:mzZ5j6CI0
>>174
痛い子

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:29:22 ID:9ZhI9KC/O
>>174
少し視野を広げれば?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:00:03 ID:uqF/SYXq0
この車が好きで好きでたまらない自分はドMなのではないか?と時々思う

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:55:47 ID:C9qCxPWj0
この度わが子が生まれる為、チャイルドシートの購入を考えております。
BNR32でチャイルドシートを装着している人、いらっしゃいましたらシートのメーカー等
ご教授頂ければ幸いです。
WEB検索すると情報は結構でてくるのですが、リアシートベルトの加工が必要ですとか
色々書いてあるので、事前に情報が欲しいのです。
資金がたまったらセカンドカーとしてマーチを買いたいと思ってますが、こちらへの
流用も考えてみたりしています。

子供が生まれても32だけは手放したく無いものです。

長文失礼しました。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:59:18 ID:xQXkf5QX0
BNR32を痛車にすれば?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:55:30 ID:o08zFtGL0
>>180
ぶっちゃけ、後ろ向きで取り付けるもの以外ならなんでも付くよ。
売り場で取り付け実演用の後部座席に見立てたシートがあるから、どーやって取り付けるか
確認してみればなんでもOKなのがわかる。

Rの後部座席は座面が凹んでるので、その部分を座布団とかで底上げしてあげれば
問題ない。

うちは適合外だったけど、アップリカのなんたらサーモってやつ付けてるよ。
座布団しいて、ぐらつかずにガッチリ固定できてる。
横向きに平らにするのも問題なし。



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 02:46:32 ID:SC/SUUEt0
セカンドカー買えばいいのに・・・

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:02:52 ID:VvTqgq0wO
よく嫁

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:14:59 ID:oHKPCGki0
新しいCARトップに出てるね新型 バンパーからヘットライトのラインがなんか嫌だ!

186 :180:2007/09/26(水) 08:34:58 ID:fHTyR+3VO
ご解答頂いた皆様感謝します まずはお店でよく吟味してみます セカンドカーがてにはいるまで教授頂いた情報でやってます

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:57:08 ID:81cYUU9nO
子育て頑張って
パパR

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:07:30 ID:493LG6/B0
>>186 もうこのスレ見てないかなぁ。
私も32Rに子供が2歳になってからチャイルドシートで乗せているものです。
結構チャイルドシートって大きいので32Rの運転席後ろに着けれるのは限られます。
車が32Rではお店の人の意見は全く参考に出来ないと言うのが本音です、出来るだけ
色々なモデルを装着させてもらうことが一番ではありますが。本題はココからです、
赤ちゃんは『首が座る』までは車に乗せて移動することは極力避けたほうが
良いと思います。つまり病院に行く時や実家から帰る時など最小限にすることです。
赤ちゃんが出来ると両親の生活は全く変わります。その位慎重な生活をしないと、
大切な赤ちゃんは直ぐに体調を壊してしまいます。有ってはならない万が一の事故だって
貰い事故だってイヤですよね。それに長時間の車の振動で赤ちゃんの首やお腹に圧迫や
ストレスが掛かり体調は壊れます。また車の中は大人が思う以上に高温にもなるので
脱水状態にもなりやすいのです。赤ちゃんの首が座る2歳位まではチャイルドシートや
ベビーシートを過信しないこと。赤ちゃんは車と違って簡単に修理と言うわけに
はいきません。あと車内の強すぎる芳香剤も赤ちゃんには迷惑なだけです。
おせっかいな子育て32Rパパでした。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:59:08 ID:mmXhSyD10
おいらは極初期の頃は、ベビーベッド?かごみたいな奴で寝かせて移動してたよ。
できればチャイルド?ベビー?シートに座らせなければならなくなる前にセカンド
カーにしてあげて下さい。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:32:52 ID:VvTqgq0wO
ウチの子はクルマが最高のゆりかごだったなあ
揺れが心地よいんだろう、すぐ寝る

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:43:22 ID:rpsg3jyU0
パパになっても所有している人って多いんだなぁ・・・

192 :180 186:2007/09/26(水) 22:33:51 ID:uaLO+OWs0
>>187 さん
 有難う御座います!

>>188 さん
 有益な情報感謝致します。初の子なので色々解らない事だらけで勉強中です。
 子供中心の生活の中で少しでも自分の趣味(車)も両立できたら最高ですね。
 お言葉をキモに命じ頑張っていきたいとおもいます。

>>189 さん
 皆に車を変えろと言われています・・。子供の為を考えるとそれがベストだとは思うの
 ですが、仕事を頑張ってセカンドカー購入が自分にとっても子供にとってもベスト
 なのかなと思います。助言感謝致します。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:37:42 ID:IjGh8SOJ0
どっかのHPでリアシートにチャイルドシート設置してたのがあったなぁ
首の据わらない赤ちゃんはちときつそうな感じだったよ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:39:08 ID:zqdO47ia0
平成4年式乗り。
ディーラーにちょっとした修理を依頼したところ、「直った。」という連絡が
あったので、車を取りに行きました。
修理代金を支払い、帰ろうとエンジンキーをひねったところオイルプレッシャ
ーゲージが上がらず、ゲージ下の赤色電球が点灯していたのです!

サービスの人に状況を確認してもらい、再度点検してもらったところ、
   エンジンオイルが上(?)まで上がっていない。
と言われました。

修理のために入庫した際には異常がなかったと説明したところ、サービスの人
は、
   そこ(エンジンオイル周り)はかまってませんから。
と言って異常の責任についてディーラーは関係ないと突っぱねられました。

診断のため車を預けて帰ったところ、翌日、
   オイルプレッシャースイッチから先にオイルが出てきません。
   エンジンにオイルの圧がかかっていない。
   原因不明なるも、エンジン降ろして作業するんで20万くらいかかる。
と言われました。

自分としては、修理に出して代金を支払ったのに、別の箇所が故障して車が
返ってきたことについて不満を持っています。

どこに苦情を言ったらよいのでしょうか?
どんな対応をすればよいでしょうか?


エロい人、教えて!

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:43:15 ID:ihMu2EE30
レスが欲しければ、何の修理をしたのか、細かく書け。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:46:25 ID:YULE4/ai0
脳内修理???

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:55:21 ID:mBjYwSWD0
>>192
自分も妻子持ち1歳の子がいます
ガンガレ!
スレチかもしれませんがマフラーで悩んでます
apex n1evo(旧)付けているのですがちょっと
近所迷惑なぐらい五月蝿いので買い換えたいと思っています
砲弾型で探しています
砲弾型は五月蝿めなのは分かっているのですが
ルックスもありまして・・・
候補としては
apex N1evo
柿本レグ06r
hks サイレントハイパワーです
付けている方がいましたらインプレしていただけたら幸いです
仕様は34N1タービン エクステンション(HKS)
フロントパイプ ポンカムという感じです
よろしくお願いします

198 :194:2007/09/26(水) 23:57:11 ID:zqdO47ia0
>>195

    原因             結果
ヘッドライトが点かない → コンビネーションスイッチ交換
純正ブースト計不動   → 配管交換
運転席内張りから異音  → ヒンジから異音(交換予定)
左リアから異音     → 確認できず

よろ

199 :197:2007/09/26(水) 23:58:55 ID:mBjYwSWD0
今付けてるのはAPEX N1(旧)です
すまそん!

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/27(木) 00:05:52 ID:GkRAiiJl0
APEXiのアクティブテールサイレンサーつけてみたら?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:17:10 ID:JLSoHzMD0
>>198
ディーラーの作業でエンジンに関しては触ってないのなら、
たまたまエンジン油圧系が壊れただけで、ディーラーには何の責任もないわな。
^^^^^^^^^
油圧センサー、カプラーに問題がないか、今一度確認の上で、
作業を頼むか頼まないかは貴方次第。
貴方の書き込みからは、その作業はディーラーが負担させたいのだろうが、それは無理。
ディーラーが嫌なら、他の工場に頼むか、自分でやったら?ってところ。

202 :194:2007/09/27(木) 00:24:05 ID:Xr7pvnZA0
>>201

さっそくのレスどーもです。

油圧センサー、カプラーには問題ないそうです。
ディーラーはブルーステージですが、修理は行きつけのショップ(転勤のた
め遠方にある)にお願いしました。



203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 02:10:03 ID:PJEBCuL+0
>>194
まずオイル入ってるのかい(笑)
オイルが回らないってのはオイルポンプの不良か、経路からの漏れ以外はない筈。
社外のオイルクーラーが入ってるのかどうかだけど、漏れの確認はされているとすれば
修理を頼むしかないだろうね

が、しかし、入庫時点では不良でなかったことを主張して値引きを引き出すべき。
修理後試乗に出てるなら、そのときに何かを起こした可能性もあるわけだし。
オイルポンプなんかそうそう壊れないし、本当に油圧が出ないトラブルって少ないよ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:48:38 ID:ra7yo9nb0
>>200
早速どうもです
Apexのではありませんが、インナーバッフル
付けてます(けっこうごついやつ)
それでもアイドリングが五月蝿くて・・・

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:14:47 ID:MN4+gbW40
>>197
柿本レグ06r を先日まで使用してました。
仕様は34標準タービン、等長Fパイプ、CPです。

長所

全体的には静かで夜の住宅地でも無問題で
インナーサイレンサーなしで車検対応する程度の音量。
音質は重低音ではなく軽い低音。
低中速のが得意な特性。

短所

高回転の抜けはイマイチ(以前装着していたトラストの初代PEとの比較)
2500回転以下では車内にこもり音が大きい。
回転を上げていくと段々静かになっているように感じる。(逆なら良かった)




206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 16:50:03 ID:7HthYQ3F0
>>205
インプレありがとうございます
柿本レグ06Rいいですね!Y
他のも同じ感じなのかな??
マフラースレでは他の二つは
思っているほど静かではないような感じみたいなーー
でもそれなりに静かだそうです
やっぱり値段でアペN1EVOかな・・・
引越しするから苦情が出ない程度にしたい

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:09:04 ID:8EUltKhK0
皆様カムは何を入れておりますか?
私の車両は足回り、給排気、ブーストアップのライトチューンの
車両ですが最近カム交換を検討しております。
アイドリングを不安定にしたくないという理由で
レイマックスさんのニューストリートを検討しておりますが
どなたか使用している方はいらっしゃいますでしょうか?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:25:47 ID:NusjT/N60
256°くらいなければ、体感できなような気がする

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:30:36 ID:x4iAYcTj0
HKSのVカムとかは?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:32:33 ID:rjJqs82N0
>>207
手始めにバルタイ変えてみてはどうだろう
それからでも遅くない気がする

211 :194:2007/09/27(木) 23:52:43 ID:Xr7pvnZA0
>>203 こんばんは

「オイルはキレイです。」とサービスの人に言われました。
一応3ヶ月前に車検を受けた(別会社)ときにオイルは交換してます。

オイルプレッシャーゲージが上がらず、ゲージ下の赤色電球が点灯したとき
も普段と変わらないエンジン音でしたが、サービスの人はボンネットを開け
て「エンジンの音がカラカラと大きい。これはエンジンの上までオイルが来
ていない証拠です。」と説明してきました。
もちろん「普段と変わりないですよ。」と返答しましたけど…

ちなみに車両は足回りを固めている以外はノーマルです、

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:59:29 ID:3QOgBAg00
>194
自分でオイルの量は確認した?オイルはちゃんとあった?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:06:41 ID:h2+kgxoA0
4ℓ=5000円位のオイルなら3ヶ月も持たない気がする。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:06:46 ID:Ld4FMaMo0
>>194
赤ランプは確かに油圧が来ていない証拠だけど・・・
油圧が立たないってのは、なかなか無い
とりあえず、ゲージ見てちゃんとオイル入ってるかどうか確認。
次にクランキング出来そうならクランキングしてフィラーキャップ外して監視
ヘッドまでオイルが来てれば見ればわかるくらい来る
最後の手段はフィルター外して、クランキングかな。クラセンのコネクタ外すの忘れずに。

ちなみにオイルポンプが壊れると、大体ダダ漏れになる。

それで結局壊れてるなら、リビルドに乗せかえるか、泥沼にようこそ(笑)

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:26:41 ID:HmSkXssX0
>>194 素直な疑問なんですが、足回りを固めてる以外はノーマルって言うのは?
その位なのに何故修理や点検でお店を変えたりするんですか?車だってお医者さまと
同じで主治医のような決まったお店で定期的に見てもらわないとダメですよ。
そのためには日ごろから、6ヶ月点検なんかは受けておくのが肝心です。32Rは
何処かの一般大衆高級車とは車自体が違うんですから、お金掛けるとこには
しっかり掛けておかないとトラブルの元ですよ。エンジン下ろせばその位掛かりますよ。
お店の人を疑ってもキリがないですよ。どうしてもと言うなら貴方が自分の車に問題は
無かったって事を証明するためにも、6ヶ月や1年点検の記録簿や他所での修理や点検の
記録を見せてよく説明するしかないでしょが。そもそも何年式なんですか?
純正ブースト計不動 → 配管交換 って、どうなんでしょ他の皆さん??






216 :194:2007/09/28(金) 00:30:17 ID:n6GtUq7Z0
職場が徒歩数分のところにあるので普段から車に乗る機会が少なく、乗らな
い日も多いので走行距離はかなり少ないほうだと思います。

オイルの量は確認していませんが、サービスの人が量については言わなかっ
たのであると思います。

ただ、そのディーラーはエンジンの圧を測る機械がないと言っているわりに
「圧が来てない。」と言われてもピンときませんし、再点検後に「圧は測っ
たんですか?」と聞いても「圧を測る以前にオイルプレッシャースイッチか
ら先にオイルが出てきませんから。」と言うし…

整備に素人な私的にはゲージ不動と赤ランプの症状を除けば、普段と変わら
ない感じなのですが、サービスの人に「乗って帰るとエンジンが焼きつくか
もしれない。」と言われているので、今はディーラーに置いたままになって
います。

本日の午後、遠方にある行きつけのショップの方に積車で取りに来てもらい
ます。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:11:58 ID:uBBXXl5a0
これだけ、質問をして、答えが来ているのに
肝心の本人が、オイル量のチェックさえしていないんじゃ
ホントの状態は誰にも分からないと思う


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:39:17 ID:Y7ayO2uF0
R32のオイルプレッシャーセンサーは、
よく壊れるけど。ただ単にセンサーの故障じゃねの?


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 04:12:34 ID:6/ruKVtgO
どことは言わないけど古い車は、わざと壊れやすくして返す
ディーラーもあるよ。何も言わないと舐められて、大したトラブルじゃ
ないのに何でもかんでも部品交換されて、その車が嫌になっちゃうんだよな

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 08:51:57 ID:c5FBkB0fO
オイルの量ぐらい自分で確認しようぜ!
なんでもかんでも店に任せっきりってちっとも車大事にしてない感じがするよ。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:13:23 ID:Ld4FMaMo0
油圧センサー故障はよくあることだが、油圧スイッチも壊れるというのは少ない

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:30:40 ID:HmSkXssX0
>>194 オイルが不足してるってことだから先ず適正量を入れてみてそれでも赤灯が
消えないってことだよね。年式や走行距離さえ答えてくれない答えられないってことは、
これってマサカノ厨房による暇つぶし的釣?でもコンビネーションSWの件なんかは釣とは
思えないけど。恐らく君の情報伝達力の不足がお店やココでのトラブルの
一因になってないか?とブチ心配したりして。
>>219 気持ちは判るけど、ここが2chだからって煽らないの。結局自分の大切な車だもの
先ずこのお店にクルマを触らせて大丈夫かって処からスタートしなくっちゃ。何か起こって
から慌てて店側を疑ってたらキリが無いし、そもそもそんな性格じゃ高速でリミットまで
廻せないどころか遠乗りでガソリンだって入れられないよ。早く大人になりなさい。
とマジ説教。


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:29:57 ID:uBBXXl5a0
ものの見事に釣られた・・・
と、言うことですね

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 14:41:04 ID:VNzI2d8HO
36クーペより遅い哀れな32

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 14:47:59 ID:ZyldV9st0
その32すら買えない携帯厨

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:12:51 ID:0CZZLYp/0
36クーペなんて、俺の32でぶち抜いてやるよ。
オンボロだがまだまだ負けんよ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:42:10 ID:OClr+RcV0
皆さん、レスありがとうございます。。

>>208
256だとアイドリングはやはり不安定ですかね?
 レイマックスさんストリートですと256かと思いますがやはり
 アイドリングは少々…、との記載がありました。
 考えてしまいます。

>>209
 憧れのVカムですが、やはり入れるのには勇気がいりますね。
 経済的に(汗)

>>210
体感できるくらい違いがでるといいのですが…。
 たしか、ノーマルですとオーバーラップがゼロでしたよね。
 

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:11:51 ID:3w3DyLVI0
IN側にVcam EX側に272
これイイヨ、アイドリングのばらつきとか皆無だし
タービンがおもちゃになる

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:24:13 ID:3UyQSnSh0
>>228
Vcamいいなー

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:08:44 ID:okBeTkXoO
TE37て けっこう 見かけるけど そんなにいいのかな?ヤフオクだと 入札すごいよね

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:24:02 ID:Ld4FMaMo0
>>227
カムいれたよーっていうのを音で感じたいなら264以上
さらに体感したいならリフトを10mm以上
バルタイいじって楽しむのが大人の休日(笑)


アイドリングが不安定になるのは、チューナーがアホ
スタートでぐずるのもチューナーがアホ
なんでもかんでもD化したがるのもチューナーがアホ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:02:13 ID:pmEKagoO0
>>230
6〜7年位前にえらく流行ったな…
そういえばリーガマスターEvoって今でもあるの?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:02:45 ID:OClr+RcV0
>>228
  なんかでその組合わせを見たような気がします。
  新しいZERO-Rだったかな?
  一度その組合わせを味わってみたいです。

>>231
  技術があれば何とかなるってことですかね、
  高い勉強代になりそうですね。

234 :194:2007/09/28(金) 23:48:51 ID:n6GtUq7Z0
これまでは、事あるごとに行きつけのショップに修理、点検をお願いしてい
たのですが、この度は、ヘッドライトの電球切れについて、予備の電球を装
着しても点灯しなかったので
    ・自分では電球切れの原因が分からなかった
    ・電球切れのためにわざわざ遠方のショップにお願いするのは悪い
    と安易に思った
ことから、一番近くのディーラーに飛び込みで点検修理をお願いしたことが
始まりでした。


車は中古で購入した平成4年式で、現在の走行距離は11万キロです。
年間4,000キロも走りません。

ちなみにオイルは適量がありました。

最後までディーラーからの謝罪はありませんでした。

本日、無事入院することができました。

皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:53:42 ID:lWlPpSM/0
まったくスレ違いで申し訳ないですが、基本的なこと教えてください。
なんで径の太いマフラーだと低中域が細くなる、と言われるのでしょう?


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:10:29 ID:GZdKPLKYO
おれ チタンマフラーつけてみたいんだけど どんな音なのかな? 乾いた感じとは 聞くけど…

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 02:19:40 ID:jrBe60Hm0
>>230
17インチで大径キャリパー呑めるのTE37だけだからじゃない?
軽いし、サーキット派にはいいかも

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 02:33:20 ID:rn1fU3qR0
>>236
音質を文字で伝えるのは無理っちゅうもんだ。
曲がり方や太さが違ってもでもぜんぜん変わるし
エンジンの仕様でもぜんぜん違う音になる。
付けてみたければ思い切って付けてみるがよろし。
チタンは音より軽さが命だ。
漏れのφ100フルチタン(ワンオフ)はフロントパイプ付きの状態で
小指で軽々持てるぞw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 07:51:03 ID:WalGKM2X0
>>227
256だと、ちゃんとアイドリングします。
エアコン使用しても、ちゃんとアイドリングします。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 07:52:26 ID:WalGKM2X0
レイマックスの奴じゃないです。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:32:02 ID:bYUQ/5zg0
264/10.5だけど、ちゃんとアイドリングします。
エアコン使用しても、ちゃんとアイドリングします。








負圧は350mmHgだけど(笑)

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:03:23 ID:+CpyLwcF0
>>235

パイプの太さによって適正な排気ガスの抜けが決まっていると考えればよいかと。
ちょっと極端だけど

適正な抜けより少ないガス->流速が落ちトルクダウン
適正な抜けより過剰なガス->フン詰まりになりトルクダウン

太いマフラーは低中回転でガスの流速が落ちてトルクダウンするということ。

トルクのバランスを考えたらストリート用は80φくらいで十分だと思う。
絞り無しのストレート構造なら500PSクラスまで対応できる。

90φとかあっても絞りで70φのところがあったりしたら当然効率落ちる。
排気ガスは膨張するから出口に近いところが絞ってあると音量は抑えられるけど
抜けも残念なことに・・・

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:13:21 ID:GZdKPLKYO
そうかーチタンて 軽さ命かー ちなみに どこのメーカーが おすすめかな?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:41:38 ID:CBKs7yTa0
>233
鋭いね、エンジンパーツをHKSで固めてる
俺タービンをTO4Zにしたんだけどこれはノーマルだととても回らない
でもカムやると2.8とかにしなくてもスルスルいけるよ
現行のシングルで一番素直じゃないかな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:56:44 ID:EEt/4KM20
>>242
スーパードラッカーを付けている俺は・・・orz

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:52:51 ID:7IAceJIJ0
>>244
  T04Zですか…。
  ちょっとそこらへんはうとくてよく分からないのですが
  ビッグシングルにするとどんな感じになるんですか?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:09:11 ID:CBKs7yTa0

ノーマルタービン
ううぅ〜〜〜しゅるるるる〜きゅいぃーーん(アクセル抜いて)ぷしゅー
950rpm      3000rpm    4500rpm

シングル
うぅぅ〜〜〜〜〜〜〜〜ぎゅいいいいいいいいいいい(タービンの音)ぎゃああああああああああああ(ウェストゲートの音)
950rpm          4000rpm                  6000rpm〜

続き
(アクセル抜いて)ぴゅ〜ひょろろろろろ〜

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:49:31 ID:7IAceJIJ0
>>247
  ちょっとむずいですねw
  ツインより扱いずらいのかなぁ。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:13:34 ID:++XN/KrY0
34純正アウトレットにY31用O2センサーアダプター使いたいんですけど品番わかる方いませんか?

それから、34純正タービンのオイル量を絞るオリフィス入りのボルトってどこについてるボルトか教えてくださいませ。

板違いか迷いましたが32に流用したいのでこちらの板で質問いたしました。よろしくお願いします。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:15:49 ID:0d/A57nQ0
>>243

チタンならオオニシヒートマジックがオススメ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:08:46 ID:ohfeZ7HE0
>>248
ツインも選択とセッティングによってはもっと「ううぅぅ」が長くなるよ
最悪、回転上げてないと坂とか登らなくなるw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:58:09 ID:oVpdupXu0
フロントパイプが凹んじゃったので、新しいのを考えているんだけど
実質内径90パイ位等長でいいのないかな?
この際ショップ物でもいいや。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:28:08 ID:wau8hWV30
>>242

>適正な抜けより少ないガス->流速が落ちトルクダウン
>適正な抜けより過剰なガス->フン詰まりになりトルクダウン

>太いマフラーは低中回転でガスの流速が落ちてトルクダウンするということ。

なるほど!わかったような気がします。
もう1点疑問なのですが、この辺はバルタイのオーバーラップ量とも関連して
くるのでしょうか?




254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:33:07 ID:N+Q3Ze2S0
インタークーラーの下側をとめてる、後ろのプラスチックのタンクってなんて言うの?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:54:06 ID:Zxx6kfoL0
昨日の夜、バカ女が運転するバンが、
川○のJムスからいっきなり飛び出してきやがって、
追突しそうになった!!!

クラクション10秒ぐらいならしてやったけど、
まだ気がすまねぇ!! ちくしょー!!
ぶつかったらどうすんだーーーっ


せっかくの32がオジャンになるところでした。
ま、早く忘れたいと思いますが。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:07:56 ID:82cDfbbF0
>>255
危険予測が足りません。

あなたは悪くないんですけどね。
危険予測を鍛えていきましょうよ。
馬鹿は何も考えないんですから。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:18:13 ID:jfGKbS9v0
クラクションならす余裕があればぶつかりません。
鳴らす余裕が無いのに鳴らすなら、それよりはしっかりハンドルを持ってブレーキを踏みましょう(笑)

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:15:55 ID:yfYMRsyF0
1週間に一度は事故を起こしそうになりますが
身構えているせいか今のところ問題ナシです

こっちは年配者が多くて・・マイウェイな方々が本当に多い。
そのタイミングで?と思うことが多々ありますよ
対向車が右折(病院の駐車場へ) 私は直進
まさか前を見ずに右折するとは(おじーさまの顔を見たら完全に横を向いてました)
どう考えても止まれそうに無いので全開で横切りました

信じるものはすくわれる(足元を)
いい言葉です

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:16:56 ID:zLudKDmf0
確かに
車の運転してる時は他人を信用しちゃ駄目だよね

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:01:07 ID:ABcIB66x0
対向車が右のウィンカーを出している時(つまりこっち側へ曲がる時)は
その車の手前で止まれる程の速度にまで落とす様に心がけてる。
理由は>>258の様な事が昔起こったから・・・。自分は事故っちゃったけどね。

だから、如何なる場合でも「大丈夫だろう」なんて絶対に思わないこと。
交通ルールを信じない(他人が守ってるという事をアテにしない)こと。
優先道路云々とかね。皆が守ってりゃ事故など起こらない。
自分は守っていても守らない奴が居るから事故に巻き込まれるor起こる訳で。

これがおじさんが実戦で得た教訓。
実戦なんてのは比喩では無く本当に戦場だからね、今の日本の道路は。
油断したらやられる。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:47:40 ID:bEP24Ybd0
自分が右折待ちの時に対向車が連なってる。
その中から左折のウインカーを出してる対向車がきた。
そのタイミングに合わせて右折しようとしたら普通に直進してきた。オイオイ!
なぁ〜んて事は何度もあったよ。

100%信じてはいないから事故った事はないけど、対向車のおっさんに
にらまれた事はあったな〜、お前の偽ウインカーが原因だ!と叫んでみたい。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:06:39 ID:AqBWATZn0
30代前半でVスペ2を新車購入。
そのまま維持しつづけ今40代後半の俺がいる。

最近Rをころがしていて、急に人やチャリが目の前に飛び出してくるような気がする。

というか、これは視野や動体視力が落ちてきたためだろう。
もう若くはないし年相応の運転を心がけなければ


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:29:35 ID:OMl/USRH0
しじゅう後半で2chか・・・はぁ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:44:13 ID:AqBWATZn0
はは  余計なお世話

と釣られてみる



265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:20:40 ID:MDOMSM8S0
俺もRに乗ってから、町乗りは慎重になったなぁ。
自分で自爆するのは納得いくが、ぶつけられるのは納得いかないからねぇ・・・。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:02:18 ID:UOtHMswI0
33ブレンボ、32Vブレンボに換装してる方、ホースはどうしました?
ニスモだと32V用のホースはないみたいだけど、33用でポン付けできるのかな?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:53:56 ID:VZ8kATko0
>>253

オーバーラップも排気バルブから出て行くガスの慣性で吸気バルブから混合気を
吸い込もうという考えだから、排気系とのバランスが良い(流速が速い)状態で効果が高まるよ。

今日雨だったけど気合でスロットルリンケージの調整をやった。
レスポンスがかなり改善されたよ。シックネスゲージとスパナでできるからDIYでもできる。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:25:55 ID:uRQ5ZxOoO
>>263
むしろ元々2ちゃんは30〜40代のための場所だったんじゃないかと思ってる

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:48:56 ID:pPXOXTeC0
>>262
まだ40代に成ってないけど35ぐらいから衰えを感じますよね orz

>>263
出来てから10年近く その頃からPC弄ってた人間も要るんだから40代もいるでしょ
その頃 10代、20代なんて鼻たらして学校行ってた時期じゃん
と 吊られてみる


甥っ子に32R乗ってるのばれてしまい 横に乗せてくれと言うので乗せてあげた
都内なので余り加速出来なかったが喜んでたようだ

17歳ぐらいは、車好きだね 彼曰く33は、駄目らしい乗るなら32か34だと
湾岸なら33だよと言っときましたが

新しいのでるねと言ったら あれは、カッコ悪いから駄目だそうだ(w

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 09:14:20 ID:rx/R0nkR0
私も甥(2歳)を乗せたけど、
フル加速したら目を白黒させてた。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:01:02 ID:xzKEwz8AO
後のスモーキー二世である

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 13:22:34 ID:sJLD7Mu20
850 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2007/09/29(土) 01:06:25 RjDymzRU0
BNR32の誇るRB26は600PSなのだぞ

こいつヴィッツスレに常駐してるんだけど、ウザいから引き取ってくれよ・・・・

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:36:55 ID:xzKEwz8AO
よそはよそ
うちはうち

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:49:57 ID:I4sUcNQP0
俺の32は33中古ブレンボをOHして換装した。
ホースはニスモに変えたよ。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:40:52 ID:r32dZe0G0
記念

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:27:30 ID:bsUvXYb40
ニスモのタコメーターが壊れて、ショップで文字盤そのまま、純正の機関部交換したら
針の反応が遅くなりました。針外して、入れ替えたそうです。
 6年式なんですが、タコメーターも前期、後期とかあるんですかね?
分る方いたら教えてください。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:48:29 ID:xpqLtlJA0
>>276
ニスモのサイトに行けば、詳しく書かれてるからそこに行ってごらん。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/02(火) 02:26:03 ID:UOhkhOYg0
タイミングベルト交換後、9年。街乗り3マンk走ったけど、交換時期でしょうか。
距離走ってなければ、まだ大丈夫かな。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 04:14:34 ID:vcryBRJA0
ニスモのメーターってスピードにしろタコにしろ結構誤差でかいよね。
どっか誤差補正とかやってくれる所ってある?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:10:05 ID:C3ieTb9x0
えっ 誤差でかいんですか?
NISMOホワイトメーター買って狂喜乱舞していたというのに・・・まだつけてませんけど。
おまけに前期用 ま、いっかという感じに買ってしまった(私のRは4年式)

>>277
サイトへ行ったけども丸っきりわかりませんでした・・

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 09:25:03 ID:b/aCC/oj0
>>280
メーターは前期後期あるよ。 
ニスモのカタログにちゃんと掲載されてるはず。
それとメーター誤差はノーマルでもあるし補正したとしても
0にはならないので気にしないでもよいかと・・・
一応自分はメーター補正してつけてますが。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 14:49:56 ID:GLGS4F4Z0
息子は今3才5ヵ月、32Rのこと『ジーティーアールのるー』って言ってます。
ココ最近は電車特に新幹線大好き鉄ちゃん男です、うう。。しか〜しお前が免許
取るまで父ちゃんは32R維持するからなぁ〜、先は長いが。。。H5年式だから
国宝になる方が先かも。


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:42:57 ID:bI/+aA2d0
>>278
まだ大丈夫だよ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:09:09 ID:Shf+OKij0
>>280
つか、前期と後期が違うなら、動かないよ、それ。
買い損ですな。残念賞で。

おいらのメーターは、
40k以下で上下にぐらぐら動きまくってます。
これ、直せないのかな? 壊れるのは時間の問題?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:31:06 ID:mMPW5E+b0
>>284
メーター裏のスピードメーターワイヤーの所のソケットみたいなところにシリコングリス詰め込んでみな。
1年くらい持つから

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:04:26 ID:EMMoeCSe0
>>285
シリコングリスってスプレーのやつ?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:58:22 ID:C3ieTb9x0
>>284
前期後期あるんですけど、問題なく動作するような情報がありました
私はそれにかけます

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:53:02 ID:OVlUbDxt0
32GTRはシビックに負けE39ギャランVR4RSにも負けた駄作
しかも両方サーキットで・・・・・・・・
シビックはともかくE39ギャランVR4RSに負けるっておい
いくらウエットだって言ってもGTRって4WDでしょ!
あんなアンダー強いフルタイム4WDターボに負けてどーすんのw
基本的にE39ギャランVR4は、非舗装路は得意ですが舗装路は苦手です。
お世辞にも空力が良いとも言えないチョイ悪オヤジセダンです
唯一誉める所があるとすれば旧型4G63の中では一番ブロックが丈夫って事です
240馬力はだてじゃねーな BNR32に雨とは言え勝てた事はすごい



289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:04:22 ID:b/aCC/oj0
でって言う

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:30:26 ID:WXrqGXDJ0
>>288

釣れますか



291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:42:56 ID:yMJulWasO
今度の日曜日はスカイラインフェスティバルに集合ッwww

http://c-docomo7.2ch.net/test/-/car/1188730855/i#b


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:01:45 ID:3eNVBdkY0
>>291
携帯厨わいてくんな

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:08:47 ID:LjpdvNCL0
>>266
バンジョー使ったほうがいいかも。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:17:32 ID:QeqVkUueO
ハイオク高いー 泣けてくる…

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:20:41 ID:zrY3B2u10
燃費改善商品に手を出すべきか否か…

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:26:17 ID:vgTvaGNB0
>>295
友達が減るので止めた方が吉

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/02(火) 23:28:20 ID:UOhkhOYg0
>>283
thanks!もう2年くらい頑張っちゃいます。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:04:51 ID:Ce2Ql/ve0
>>295
32rを止めるのが一番のエコだったりして(w orz

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:40:26 ID:fTwMOexm0
燃費じゃないけどチップ貼るだけでボディ剛性アップって品物もあったな

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:03:12 ID:IYMKovhW0
>298
止めて、乗らなかったら、カビが生えた
シートに白い斑点・・・h6

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:43:16 ID:bPwM3NSc0
>>288
筑波でカローラと1秒差でしたが何か。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:44:09 ID:YtsN+wXPO
TE37ほしいけど 高い…う…

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:58:16 ID:eJmzD+xE0
でもイケてるよ〜
俺、今週末、購入予定。

「男のオフセット」で行きます!

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:06:48 ID:TQD98lBb0
男のオフセットっていくつなんだ?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:25:00 ID:bPwM3NSc0
TE37の17インチで、純正に無加工爪折りナシでポン付けするとしたら
オススメのサイズはどのぐらいでしょうか。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:29:25 ID:3TB1pilH0
男なら爪折りするべし。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:05:50 ID:YtsN+wXPO
TE37 17 10Jだと つらつらだったよ 低すぎると あたるかな

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:35:09 ID:Ce2Ql/ve0
運転席側の窓開かなく成った 車検の時に窓のパワーアンプ交換した方が良いとか
書いて有ったんで変えようかと頼んでるんだけど 幾らぐらいするんだろうか orz

今 スイッチを分解して悪あがき中 orz

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:16:06 ID:eJmzD+xE0
>>304-307
17インチ 9.5J +12 です。別に普通、なのかな・・・www
爪折りは既に完了してます。

10Jだと、オフは確か+18だったよね。
無加工なら、9J+22が32サイズだよ。

大金もってゲンダマ買い行ってくるべ〜

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:25:46 ID:hORiGFz+0
>>300
以前、物置で保管している純正シートにカビが生えた時は、
ファブリーズを数回に分けてかけたら綺麗になった

現車のシートはカビが生えたことないけど、
蜘蛛が迷い込んで車内が蜘蛛の巣だらけになった事がある

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:06:38 ID:hORiGFz+0
>>308
新品だと15900円と高い
オクで中古だと3000円位

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:51:07 ID:Ce2Ql/ve0
>>311
以外に 高いdすね  

運転席がわの窓が開かないので高速や駐車場で金払うのにドア開けて
orz状態なので 16000円もしかたないか orz

とりあえず 半田剥がしてスイッチを分解して端子掃除したけど
上手く復活してくれれば良いんだけど orz


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:01:23 ID:x/cJVoq+0
>>286
違う。ハンドクリームくらい粘性があるやつ。
ttp://www.webike.net/sf/11821/400040204021/KURE:%83N%83%8C/%83O%83%8A%81%5B%83X%83%81%83C%83g%83y%81%5B%83X%83g/
俺はこれでしのいでるよ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:10:44 ID:yayMv/5X0
>>313
ドロドロしているヤツをどうやってワイヤーの中に注入するの???

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:20:05 ID:Ff1uS30j0
ワイヤーインジェクタというツールがあるぞ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:27:06 ID:g6O6iNLC0
何度も専用スレで結論が出されているが
燃費改善グッズに本当に効果があったりしたら
メーカーが巨費を投じて開発と改良を重ね特許と取ってる
1万とか出してそれで何km走れるんだと小一時間(ry

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:42:25 ID:6w6DCtaYO
32とかしょぼすぎ。見た目旧くて安物やし。36クーペの方が乗りやすくて速いし、見た目も高級感あるし。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:47:41 ID:Ce2Ql/ve0


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:50:53 ID:x/cJVoq+0
>>314
メーター外したことないのか?外せば分かるが、ラッパ状のものがインパネの奥から生えてきてるから、
そこのラッパん所にこれでもかって位盛れ。俺的作業時間は30分だ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:54:01 ID:8ByAtIN30
>>317
釣れますか?w

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:02:38 ID:jLnGx1Vp0
ほっといてやれよ。

ところで街乗りメインだとブレーキパッドは何がおすすめかね?
おいらはPMUのHC+使ってるけど、正直失敗したと思ってる。
鳴きは酷いし、ダストはさらに酷い。
洗車して家に帰ってきたらもうホイールがうっすら黒い...Orz


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:59:33 ID:YFsTdpWo0
>>321

鳴き、ダスト少な目で街乗りレベルで確り効くものなら
BRIGのSUPER DUST FREEいいよ。

自分のにつけてるのはもうちょいスポーツ向けのやつだけど
それでもダストは水洗いでキレイになる。

平野タイヤとかで買えば結構割引されてる。

街乗りからサーキットまでってやつは大抵街乗りが不快でサーキットでは
制動力不足or減り早すぎだから、面倒だけど
サーキット専用街乗り用を使い分けるのが一番コストパフォーマンス良いと思う。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 05:54:13 ID:XLeMhi7/0
ブレーキダストってレーシングカーみたいでかっこいいと思わない?
私は思うので、ボディは洗っても、ホイールは洗わないよw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 05:54:29 ID:XLeMhi7/0
ブレーキダストってレーシングカーみたいでかっこいいと思わない?
私は思うので、ボディは洗っても、ホイールは洗わないよw

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 05:54:35 ID:XLeMhi7/0
ブレーキダストってレーシングカーみたいでかっこいいと思わない?
私は思うので、ボディは洗っても、ホイールは洗わないよw

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 05:55:07 ID:XLeMhi7/0
ぎゃー、ごめん。
カキコしすぎた。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 08:24:40 ID:pQcWbrX3O
スカイラインフェスティバル みんな 行くの? たくさんR がいたら みんなで 走れば楽しいね ビーナスラインとかあるし

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:40:53 ID:wUqsKJcs0
町乗りならアクレのスーパーファイターで十分では。

おれは、メタル・カーボンがいいので、
フロント フォーミュラ・アクレ
リア D.SpeedのG2ブレーキパッド
にしてる。鳴きはない。ダストもそこそこ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:57:03 ID:H0KGCl1I0
ブレーキマスターシリンダーで黄色いふたのタイプと黒いふたのタイプがあるけど、
どう違うの?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:18:37 ID:ksBR7sjZ0
何かのトラブルの対策前と対策後の違いのはず。
黄色が対策後。

フールド漏れだっけ?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:57:23 ID:45orLd4MO
ふたのゴムパッキンがフルードに溶け出すんじゃなかった?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:06:48 ID:DAwB3amc0
パッキン、ホース交換したばかり(2ヶ月)なのに、エアコンで熱風が吹き出しました。
今まではゆっくり冷房が効かなくなったのに。。。 
送風にしても、熱風が出るのでガス抜けとは考え難いと思ってます。
皆さんはどう思いますか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/05(金) 00:22:51 ID:lAio2pcJ0
CC-A・CC-Xも街乗りならいいよ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:29:53 ID:tscj5E2p0
>>332

自己診断の結果は?
エアミックスアクチュエーターや温度センサーの不調は良くあるよ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:32:17 ID:6mOUwmIv0
>>332
おまいさん、家庭用エアコンとカーエアコンとでは熱風を出す仕組みが違うって事判ってないだろ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:17:52 ID:eGpDJWnh0
332さん、回答ありがとうございます。
ショップにも訊いてみますが、予備知識として助かります。
店によって見解が違うこともあるので。

335さん、回答ありがとうございます。
勉強不足でよくは知りませんが、ルームエアコンはインバーター制御のヒートポンプ式で、冷房と
暖房は圧縮冷却気化の工程を逆にして行いますよね。
車は、冷房専用でコンプレッサーは定速運転、エンジン冷却水の熱で再熱をかけていると、
聞いた事があります。だから、暖房でも除湿されるんだと分りました。
 ただ、今まで冷房が効かなくても、送風で設定温度下げればぬるい風が出たのに、
今回は熱い空気しか出ないので考えてしまいました。

どうでしょうか?
 

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:57:59 ID:DHCxBL6a0
>>333
CC-X、街乗りいいか?
どっちつかずのパッドだと思う

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 02:55:44 ID:JlS1ujFzO
>>336
アクチュエータに一票。安いし試しに換えたら?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:00:46 ID:sIuJV/cm0
>>336
漏れは335ではないが、その仕組みを理解したうえで考えると、
温風と冷風を切り替えるところがダメになったんじゃないかと。
機械的にダメになる部分→エアミックスドアアクチュエーター
電気的にダメになる部分→温度センサーとか。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:33:45 ID:dwWlGqOr0
昨日、TRDのステッカーを付けてるBNR32を見たよ...

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:12:07 ID:7Yfstqhz0
前後ともアクレのスーパーファイター使っている。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:16:52 ID:ZGuaeFEW0
>>340
見ちゃダメっ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:00:39 ID:mJoi0bC00
>>337
俺、そのどっちつかずの所がお気に入り
ローターが真っ赤になってても効くわりに、街乗りでも普通に効く。
場所絞ってベストじゃ無いけど、全体としてはベターみたいな感じ
そりゃまあ、他にももっと良いのとかあるのかも知れないけどさ

344 :332:2007/10/05(金) 21:46:24 ID:tscj5E2p0
>>336

言い方は悪いが、あんまり詳しくないなら、ショップではなくディーラーのほうが良いよ。
悪徳なところは部品代、工賃ともにボッてくるし・・・

エアミックスアクチュエーターならセンターコンソールの奥にあって、助手席側から
潜ったら動いてるか確認できる。

温度センサー(内気、外気、冷媒)は自己診断モードで検出値をみれば判断できる。

ぐぐればDIYでやってる人も沢山いるし、写真もある。
俺もこの夏温風固定になったけど、自己診断モードでエアミックスアクチュエーターが
逝かれたのを確認してDIYで直したよ。部品は5000円弱くらいだったかと。
作業も1時間くらいでできた。ディーラーでやっても工賃は8000円くらい?


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:47:12 ID:izXU4tGIO
>>339と同じく
エアミックスの接点不良に一票

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:10:23 ID:kOvnsvjw0
ミックスドアならショック療法で治るかも

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:27:29 ID:55z3Brla0
このエンジンは、ノーマルでのアイドリング状態での負圧はどれくらいですか?
今度試乗するんですが、エンジン状態を見る参考にしたいのでお教えくださいませ!

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:02:19 ID:XZBhL/yP0
低い水温、エアコンオンで変わるし、
カムやバルタイが変更されていても変わる。
ノーマルだと、水温83度で0.7kPa(532mmHg)くらいか。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:17:58 ID:YmnQOAx40
昔ディーラーオプションであった「SKYLINE」ってカッティングシート、レプリカとか売ってないかな?
同じくリアクオーターガラスのイルミや後部バンパーのSKYLINE文字のイルミも
何気に今欲しかったりするw

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:26:26 ID:aiAN3o2t0
自作汁。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:19:25 ID:o6MNXshv0
>>349
製品名忘れたけど、カッティングシート作る装置安く売ってたよ。
PCにつないで自分でデザインして印刷するとカッティングシートができるやつ。

352 :332:2007/10/06(土) 02:43:46 ID:19YYF4rK0
>>347

ノーマルエンジン、暖気済で約-500mmHgだよ。整備書より。
エンジンかけた直後はアイドルアップするから-400〜-450mmHgくらい。
試乗っても短時間ならわかりにくいかも知れないけど、アイドリングが
ばらつくかは見ておくべき。調子いいノーマルならタコメーターの針が振れるほどは
ぶれない。

エアコンの動作確認、コンプレッサーが動くか、噴出し口がちゃんと切り替わるか。
ドラシャ、ステアリングラック、タイロッドエンド、ハイキャスのブーツが裂けてないかも
チェックしておくべき。(買ったあとで金がかからないように)
あとはフロントメンバーに飛び石傷がひどくついてないか。走りこんでるのは傷だらけになる。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 03:46:22 ID:D5iCSl6E0
>>349
確か、オプションの殆どが絶版だった希ガス。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:50:44 ID:KK0SJuJd0
>>349
ヤフオクで現在価格10円で出品されてるよ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:05:22 ID:hb6qFKdM0
リアの方からウィーンってモーター音が聞こえるんだが。
今までは鳴ってなかった。この症状が時々おこる。
しかもエンジン切った直後に鳴りやすい。
とりあえず走りには問題ないけど、原因はなんだろう?


356 :347:2007/10/06(土) 09:22:41 ID:wZJQwW7tO
お返事頂いた皆様ありがとうございます。
大変参考になります、
それではこれから行って参ります!

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:06:17 ID:78/nKnGp0
ヤフオク見たけど出品されてなかったよ。

>>355
燃ポン?
でもメイン切った後に鳴る訳ないよね。
だとしたらアテーサのポンプ?
それもエンジン切ってるからおかしいよなあ。

358 :280 287:2007/10/06(土) 10:22:40 ID:RUV6Tq1y0
と、いうわけで今メーター交換しております。
なるほど、うまく付きません。

そういうわけで、邪魔なところを破壊しながら作業は続いておりますです

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:47:31 ID:mSuKFtGN0
>>355
フエールチェックバルブじゃね。エンジン切った後とかに鳴るし
走行中にも鳴ったりする。俺も経験済み。
そのままでも問題ないと思うが、そこの不具合だと思う。
それほど高いパーツではない。工賃込みで2万はしないと思うが、
部品の値段多少高くなってるかもしれん。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:15:38 ID:7BXj3WQ10
天気良いので洗車したけど…

テスト車両仕様なんでよくワカンネ

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