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【ダイハツ】ストーリア&デュエット 8【トヨタ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:07:22 ID:aQWOJm1I0
前スレがdat落ちしたので立てました。
絶版車のため、あまりネタはないと思いますが楽しく行きましょう。

過去スレ
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029853638/
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045821918/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381080/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112426429/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137996827/
6 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156167467/
7 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176632779/

【ストーリア】
http://catalogue.carview.co.jp/DAIHATSU/STORIA/latest/used.asp
【デュエット】
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/DUET/latest/used.asp

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 12:10:55 ID:BJcc7Xnq0
ニダ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 16:57:00 ID:ylxYtQrP0
エンジンだけは絶好調!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 19:55:22 ID:ISwDxLaf0
みんカラ登録ユーザー
・ストーリア 47人
・デュエット 31人
ttp://catalogue.carview.co.jp/DAIHATSU/STORIA/latest/used.asp
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/DUET/latest/used.asp

販売台数に反比例してストーリアの方が多いんだな。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 20:32:11 ID:OCvbASen0
ネットで1.3MTの中古車検索したらチョイチョイ出てくるけど、じきに消えちゃう・・・
やっぱ見てる人は見てるんだなぁ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:07:32 ID:ieL4hnN80
前スレ落ちたんだ。
いかんせんネタがなぁw

とりあえずツーリング乗りにすれ違うと
ほぼ目が合うのは何故に。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 23:41:18 ID:UzZ2eIJ20
>>1


>>6
分かるw
ATツーリング海苔だが絶対見るもん

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:44:53 ID:uTpqtSed0
>4
俺もカウントされ(ry

>5
マイナー車の宿命で生産中止してから評価されるんよね。

>6
こっちは見るけど向こうからは見られない@中期1.3V
見た目リッターデュエットだもん・・・。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:22:21 ID:66NICrZg0
>>1
乙、アンタハエライ!

>>8
リッターでも、前期ストのカンブン色には見とれてしまう。
後期まで採用し続けて欲しかった憧れの色。


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:48:57 ID:rd469jMCO
漢文?

11 :9:2007/09/19(水) 18:50:54 ID:R5BdvQEp0
ごめん。

 ×カンブン
 ○カナブン

ガキの頃に持ってたミニカー(117クーペ/丸目)と同じ色。
(勝手に)名づけてノスタルジック・グリーン。
歳がバレるw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:53:40 ID:lh/O91Ei0
ツーリングのMT欲しいけど、地元のダイハツ店には
ATしかない。妥協してATにすっかな…

…て、悩んでるうちにATも売れてしまったりする。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:43:46 ID:UmrICFxm0
中古でストーリアX4の購入を考えているのですが、オーナーの方がよく指摘されている
低速トルクの無さがどの程度のものなのか気になります。

体感で軽のNA並み程度なのでしょうか?それとも軽NAの2速発進くらいの力の無さなのでしょうか?


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:20:06 ID:HDdJ+x8k0
>>12
俺なんかツーリングMT欲しさにネットで購入。
現車確認もせずに・・・大阪⇔静岡は遠いねんもん。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:21:28 ID:YCW0wpCd0
>12
ツーリングのほかにも1.3V-Sとか1.3S、CZも一緒よん。
みんなスルーするけど中期1.3VもVE2-inside。
めげずに探せ!

>13
まぁ、エンジンのアシスト受けてタービンで走る車だから
低速トルク無いのは仕方ないよ・・・。
気になるなら回転上げて繋げ!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:04:09 ID:wlgWF8bo0
>>13
低速トルクゆえというか、ギア比の違いがね。
1速が結構ハイギアードだから、軽NAの2速並と思った方がいい。
ただ、ALEXのマフラー入れるだけで、神の力を手に入れたかのように低速トルクを得られるがな。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:15:39 ID:mT2s/rZS0
流れ切ってスマソ。

Dスポのボンネット着用済みの人に質問。
雨の日に放熱の穴から水がザバザバ入ると思うけど
エンジンやその他機器は大丈夫ですか?
錆びたりとかしてないんですか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:03:04 ID:ZFtP5GsU0
連投でスミマセン。

カタログには水切りプレートってあるけど
これが雨水防止かな?
どなたか画像アップor使用レポしてくれると非常に助かります。
宜しくお願いします。

19 :12:2007/09/21(金) 08:08:02 ID:y2EneMFm0
>>14
やっぱり現車確認をしたいのでネット購入は諦めまし。

>>15
同エンジヲって事なら結構種類がありますね。
コマメに捜してみます。ありがとうございます。

20 :13:2007/09/21(金) 17:51:33 ID:R84g0n4D0
>>15 >>16

回答ありがとうございます。軽NA2速並みですか・・・坂道発進出来るかな orz
ちなみに後期型を視野に入れているのですが、ALEXのマフラーは後期型でも取り付け可能なのでしょうか?
ホームページで確認しましたが、書いてなかったもので・・・。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:46:13 ID:+Ck+UtkN0
VE2やJCに拘るのもいいけど、
圧縮比10のVEにロープレッシャーターボってのも面白いと思うんだけどなぁ。

誰かやらない?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:04:40 ID:13PPu8Rf0
>>21
ターボも良いけど、スーパーチャージャーどうよ?
1SZ用キット流用とかで・・・。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:21:47 ID:mOaVbkuk0
>>20
後期型に普通につきます。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:36:48 ID:+Ck+UtkN0
>>22
HKSだっけか?高いじゃん。
K3−VEをターボ化するなら、VET用エキマニ14100円
解体屋でEFターボかJBターボ辺りのタービン、インタークーラーもろもろ買う。
ロープレターボなら軽用タービンで十分。しかもミッションブローの心配無しw
しかもECUそのままでおk





25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:13:23 ID:GloUXO030
あー困った
好きな車いじりが出来なくて。
引っ越して狭い駐車場になったもんだからスペース無くてさ。
マンション暮らしの人はどこでいじってるのですか?
タイヤ交換とかも。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:46:23 ID:uvYPknLA0
>25
ガレージを友人数人で借りているが・・・
元工場だから200Vも引いてあるので、何でもできるノデ便利!


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:34:50 ID:NsVqfSwR0
>>25
駐車場w
あと、路地裏とか・・・
まぁ広いマンションで駐車場も空いてるし不自由無いかな。

夜中にタイヤ交換とか、足回り交換、マフラー交換までやった経験がw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:50:41 ID:rNtpE30j0
>>26
レンタルガレージなんて有ったんだね、
調べてみたが近くに無いから駐車場代わりには使えないな。
関連してセルフピットと言うのが1時間300円で有った。
30分くらい行ける所だから使えるかも。

>>27
広い駐車場いいなぁ
タイヤ交換くらいなら路地裏でもいいかもね。
マフラー交換なんて大きなジャッキが要るんじゃないのか?wしかも夜中ってww

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:01:43 ID:QMgry/t70
よくピラーバーってでてんじゃん?
あれってシートベルトが付けられなくなるとかっていうオチはない?

効果はどうでもいいんだけど。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 05:28:30 ID:jfIf7/Y80
>>29
公道走れる競技車両でもできる改造なんだから<ピラーバー
3点式ベルトが使えなくなるなんて心配は無用。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:54:44 ID:TFFGPMKc0
保守

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:49:52 ID:Bv1AJdrFO
ストーリア

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 00:47:48 ID:LGw08IZL0
ストーリア前期型ツーリング1.3乗りです。
親の車椅子(折りたたみ)が乗らないので、車を買いかえる事になるんだが、
コンパクト好きなのでノートかフィットが候補。
でも、試乗してくるとストーリアの良さを実感する(涙

じゃあ、みんな元気でな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:15:48 ID:Nn4wpeIx0
>>33
お達者で。。。

自分もコンパクト好きなので次の車もコンパクトで・・・って考えてるけど
色々比較するとストデュエの良さを実感しますね。
ただ、剛性のある今の車が羨ましくって・・・
もう異音とはオサラバしたい。



35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:06:50 ID:cBYVT0wm0
前期デュエ1.3V-S乗りだが
サーキットでの走行も考えてのB-SPECサスキット
って選択はどうなんだろう。宣伝文句はスポーツ向けみたいだけど。
車高調のC-SPECってのも過去にはあったのかな。
あれば当然車高調の方が良いけど、探しても無いような・・・


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:36:26 ID:GQA46+dA0
>>35
Sタイヤは無理だろうけどラジアルならボチボチかと>Bスペ
初期のBスペはどの車種でも乗り心地かなり悪かったみたいだけど
仕様変更してるみたいよ。

タイヤサイズと銘柄は?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:37:50 ID:zOYmy/I60
>>36
なんて言うか、ドノーマル&BSプレイズをいきなりサーキットに
持ち込んだんだけど、B-SPECでも入れたらもっと幸せになれる
かな、と思ったんだ。
想定してるタイヤは、01Rかネオバ辺り、今のサイズは195-50-15

ドノーマルでも結構がんばれるのが意外だったw
とりあえずEP91スタタボ、106S16、現行スイスポ辺りをつっつきまわして
道を空けさせた。あと、プレイズでサーキット走るもんじゃない。
走りそうなサーキットは、大きいところでスパ西浦くらい、後はそれ以下くらい
のミニサーキットって感じ。
なんかB-SPECで良さそうな気がしてきた。安いし。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:27:01 ID:wfH3jUnS0
>>37
値段が決め手?
車高調ならTEINのベーシックコンパクトだっけ?あれが使えるはず。
YRV用だけど・・・。
B-SPECとそんな値段変わらないんじゃないかな?うろ覚えだけど。

C-SPEC買う気あるなら(売ってないけど)、セミオーダーで作ってもらってもいいかもね。

そんな自分は水色足注文ちぅ。

39 :35:2007/09/30(日) 17:53:41 ID:zOYmy/I60
>>38
とりあえず、このまま冬は越すんで,
春まで色々検討してみる.

レスthx

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:32:35 ID:LrRf1H5r0
サーキットかぁ。
時々走行会行くけど今まで同格の車とあまり走った事ないな・・・
いつも中・大排気量の車ばかり。
35さんウラヤマシ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:31:59 ID:LrRf1H5r0
質問。
当方ツーリングなんだけど、
サイドストーンガード(サイドスポイラー?)って3分割になってますよね。
そのフロント側のカバーの外し方を教えて下さい。

ボルト1本で止まってるかと思ったけど、
もう1箇所クリップか何かで引っ掛けてるみたいで、
どの方向に引っ張れば取れるのか解りません。
よろしくお願いします。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:34:04 ID:o5dnhTTJ0
>>40
ジムカーナはどう?
S1500クラスなら旧スイスポ、ビッツ、デミオ、スイフト、マーチと同クラス勢ぞろい。
車よりも腕で差が付くクラス。
ストーリア/デュエットには軽さというアドバンテージで有利?
でも、パーツが少ないので(ry

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:50:07 ID:wJlTZe+W0
今日間違えてジャッキアップの時に
リアのシャフトとかが入っていると思われる黒くて太い部分より
後ろにある、棒をジャッキで押し曲げてしまいました。
これはまずいですかね?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:49:25 ID:Tl71Q1340
>>43
四駆?
だとしたら、ラテラルロッドだな

それは非常にまずい
まず、リアのアライメントが狂う
万が一の可能性だが、走行の負荷でロッドが疲労破壊するかもしれん

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:51:37 ID:8dKHqJMe0
>>42
ジムカーナもやって遊んでるよ。練習会とダイチャレ程度だが。
S1500は魅力的だが、こっちの地区ではそのクラスはまだ無い。
2009年からの構想見込みらしいが、レギュレーションの登録年式でアウトっぽいし。

まぁ哀しいかな過去の車ですからな。
遊びつつ大事に乗ろう。。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:18:34 ID:wJlTZe+W0
>>44
レスサンクス
四駆です、まずいですかぁ・・・
しばらく運転して異常は感じられなかったが
疲労破壊になるとしたら早めに修理出したほうがいいかな。
ちなみにジャッキはリアのシャフトとかが入っていると思われる黒くて太い部分
でOKですよね?


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:21:11 ID:UvULIX7A0
>>46
そういう質問しちゃう人はあまり自分でやらん方がいいのだが・・
なんでリア両輪一度に上げる必要あるんだろ。バネでも換えるのか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:54:03 ID:wJlTZe+W0
>>47
両輪一度に上げる必要は無かったのだが
そこにフロアジャッキがあったので初めて使ってみたw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:04:14 ID:W0vKlOMq0
>>46
ロッド曲がったんだよね?

本来は真っ直ぐなロッドが突っ張って、横方向の入力を支えるわけだけど、
曲がってしまうと、入力のたびにたわむことになるので、結構危険では

曲り具合によるから、ディーラーで相談汁

>ちなみにジャッキはリアのシャフトとかが入っていると思われる黒くて太い部分
>でOKですよね?

デフキャリアだね
あそこは以前にやって、滑り落ちたことがあるから危険
(運良くジャッキがフロアに刺さることは無かったが)
正式には牽引フックかけるところが、ジャッキアップポイント

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:05:52 ID:yA+uKU0N0
>>48
なおさら自分でやらない方がよさそうなタイプだな。

てか、ラテラル曲がって「しばらく運転して異常は感じられなかったが」って
どんだけ鈍いんだオマエはw

マジで早く修理した方がいいよ。いろんなトコに影響出るから。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:14:36 ID:UvULIX7A0
>>50
いや〜センターVCUがノーマルだと、意外とリアのアライメントの狂いって影響出ないのよ。
たぶんよほど曲がってるか、強化VCU入れて無いと普通は気がつかないと思う。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:25:05 ID:wJlTZe+W0
>>49>>50
ロッドは明らかに曲がってますw
カーブはゆっくり曲がることにします。
異常はまったく感じられなかったからヤバイねw
明日ディーラー行ってきます、無知は危険ですね、予習しないとダメですね。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:25:02 ID:3SDobTNY0
涼しくなってきたな・・・
いかにして冷えたエアを導入させるか悩み中@VE2

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:14:59 ID:kdppWrDW0
>>53
冷えたエアの導入も良いけど
純正のサクションパイプの形状とか
エンジンカバーを兼ねているパイプの太さとか、どうなんだろね?
あの形状、あの太さって、この車にとって良いんだろうかと
エンジンル−ム覗く度に思う。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:09:57 ID:QDpqrMl50
ラテラルロッドの件でディーラー行ってきますた
1週間ほどで部品が届くそうです。
その間の運転には支障がないようなので、とりあえず安心しました。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:30:55 ID:dFM4TrIU0
>>55
乙。
こうやって勉強してくのね。

自分もようやく水色足組めた。
定番チューンって言われるだけあって、中々いいよね。

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