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【MAZDA】 マツダアクセラ Part89 【AXELA】

1 :20S極光青乗り:2007/09/17(月) 23:51:23 ID:DX5+wTHb0
公式サイト
ttp://www.axela.mazda.co.jp/


アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

Accelerate(加速する、前へ進む) + Accelerator(アクセル) + Excellent(魅力的な、際立った、卓越した)

を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと(Acceleration)と、無限に広がる可能性(X)を表現している。」


◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part88 【AXELA】
 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188978997/

◆関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part17 【AXELA】
 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187536340/
【MAZDA】 マツダ総合スレ Part34【Zoom-Zoom】
 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188372778/

◆アクセラ関連2chスレッド 過去ログ倉庫
 ttp://axela.jpn.org/2chLog

2 :20S極光青乗り:2007/09/17(月) 23:53:24 ID:DX5+wTHb0
●関連サイト

●Mazda
 ttp://www.mazda.co.jp/
●Worldwide
 ttp://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
 ttp://www.w-tune.com/

●CarWorld
 ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/index.html
●日本&海外戦略ハッチバック 徹底比較
 ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●日経Automotive Technology 2006年夏号
 ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●autobytel-japan
 ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/axela/index.cfm
●autobytel-japan(MC後)
 ttp://www.autobytel-japan.com/special/axela/index.cfm
●AutoGalleryNet
 ttp://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
●WEBCGマツダ・アクセラスポーツ/マツダスピードアクセラ
 ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
●アクセラ教習車
 ttp://www.mspr.co.jp/inst_car/



3 :20S極光青乗り:2007/09/17(月) 23:54:50 ID:DX5+wTHb0
▲各グレードによる年間維持費の差 
【ガソリン代】
15,20はレギュラー142円、23はハイオク152円、1万km走行をカタログ燃費で計算。
15…17.4km/L(※ATで計算)
20…14.2km/L(※20Cで計算)
23…12.2km/L

15… 81,650円(575L)
20… 99,968円(704L)
23…124,640円(820L)

【自動車税】
15… 34,500円
20… 39,500円
23… 45,000円

【合計】
15…116,150円
20…139,468円【15との差】+23,318円
23…169,640円【15との差】+53,490円 【20との差】+30,172円

▲より現実に近い年間ガソリン代
レギュラー142円、ハイオク152円、1万km走行、カタログ燃費×0,8で計算。
15…13.9km/L(※ATで計算)
20…11.4km/L(※20Cで計算)
23… 9.8km/L

15…102,098円( 719L)
20…124,534円( 877L)
23…155,040円(1,020L)


4 :20S極光青乗り:2007/09/17(月) 23:56:56 ID:DX5+wTHb0
■ワイパーについて
純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
交換推奨。
PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。


★3ナンバーが怖い又は気になる人へ

ヴィッツvsカローラフィールダーvsアクセラ
□全幅(mm)>>1695:1695:1745
で、大体アクセラが左右25mmくらいデカイが・・・(ちなみに5ナンバー枠は1700mm未満)
□ドアミラーオープン時(mm)>>1966:1997:1935
普通すれ違うときとかに気にする寸法ではアクセラが一番小さいんです!!
また、ドアミラー閉じてギリギリなスペースには、普通駐車しませんしね。

★また、3・5ナンバーによる税金の違いはアリマセン!!!

契約している駐車場が3ナンバー不可とか、
ご自宅の駐車スペースが5ナンバーしか許さないとか、
そういった制限が無いのならば、好きな車に乗らなきゃ損。
人とは違う個性を体感しよう。


5 :20S極光青乗り:2007/09/17(月) 23:58:35 ID:DX5+wTHb0
▼購入価格 相談 or 報告用テンプレ
1.地域【○○県 or ○○地方】
2.登録年月【平成 年 月(予定)】
3.グレード【 】
4.車両本体価格(メーカーOP含む)【 万円】
5.ショップOP価格【 万円】
6.下取り車【 無 ・ 有( 万円)】
7.値引き額【 万円】

上記テンプレ未使用の相談、報告のカキコは無意味なうえ
荒れかねないのでスルー推奨です。


▼平成19年7月の値引き額の目安(下取り車価格含まず)
【車両本体価格の15%+ショップオプションの30%】


6 :20S極光青乗り:2007/09/17(月) 23:59:23 ID:DX5+wTHb0
その他、参考となる事項

○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。

○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない? → 使える。現在は専用アダプタがあります。

○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。

○ブレーキペダルから軽く鳴る音は真空倍力装置の作動音。

○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
  23S/20S用の社外品も同様です。
  MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:01:26 ID:HHn8NVPY0
>>1
連続スレ立て乙

BK-03付けた。でけぇ・・・
フロント擦りそうで怖いよママン

8 :20S極光青乗り:2007/09/18(火) 00:02:46 ID:UsA/Ohkm0
以上テンプレ。

アクセライフを楽しみましょう!!



…純正ワイパーで、フロントガラスの撥水コーティングがうっすらはがれてきた。
みなさん、マジでワイパーブレードごと交換した方がいいかもしれませんよ。

       ‖
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9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 00:07:03 ID:wJ1zsyb30
>>5
値引きについては、
「テンプレの値引きの目安参照」
ってことで、完全スルーすればいいやん。


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 01:05:21 ID:oHI2i9EM0
>>8
乙ぱい。

今からでも遅くないからPIAA・調教力尻コートに交換しなよ。
折り返し部分のはがれくらいならほとんど復活するから。

いっそ、エアロツインマルチ+PIAAシリコート替えゴムの人柱になるって
手もありだぜ?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 01:33:44 ID:LkHlUQud0
そろそろ、純正ガラスコーティングについて評価できる時期になってると思いますが、
誰かやった人が居たら艶や汚れの落ち具合など感想を教えて下さい。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 02:08:54 ID:hdXdc8PY0
>>1
乙oom-乙oom

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 02:58:22 ID:cKtqmzPj0
データ更新。
http://axela.jpn.org/2chLog/

>>1
ちなみに、サイト名は
 アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
なのでそこんとこよろしく。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 07:56:23 ID:Vq9Cksku0
>11

MGコーティング1 を新車時に施工してもらいました。
(MG3もMG5も同じコーティングで、サポート(メンテナンス)期間が違うだけみたい。
色はトゥルーレッドです。

輝きがまぶしくて、磨いても磨き傷がつきにくいので洗車がたのしい。
虫がついたりしても乾いた布でふき取れます。サッと一瞬。

洗車機は使わないほうがいいでしょう。
使ったことはありませんが、なんとなく磨き傷がつきそうで怖いです。

マッドフラップ未装着ですが、サイドステップ、リヤバンパー下の泥汚れは、
高圧水流でザーッとやるだけでは取れません。
しっかりスポンジで落としてやる必要があります。
水だけでは汚れは落ちません。昨日はゴシゴシあらってましたが、大変でした。

付属のメンテナンスキットにあるふき取り布(合成セーム革?)は拭き残しが多く、
拭き取るが大変です。

Dで納車前に洗車してくれたようですが、
リヤゲート取って部分(バンパー側)と、フロントグリル下に水分の拭き残しがあったのか、
水滴が乾燥したときにできる白い輪ができていました。
見えないとこなのであまり気にしていませんが。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:34:28 ID:FgvP1RlvO
見積報告
地域【四国地方】
登録年月【平成19年10月(予定)】
グレード【15C】
車両本体価格(メーカーOP含む)【169.2万円】
ショップOP価格【6.5万円】
下取り車【無】
諸費用等【30万】
値引き額【25万円】

相手営業はこのDの偉いさんで自分は交渉初心者…もう少し食い下がりたいっ

あとディスチャージヘッドランプを皆さんOPで入れてるみたいですけどどんな機能があるんですか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:39:10 ID:gbKX5Veq0
ハロゲンより明るくて遠くまできく

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 12:58:58 ID:FgvP1RlvO
>>16
レスサンクス。てかアホ丸だしな質問で失礼しました

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 16:15:24 ID:voY4z+V80
いきなりですが15Cにダークティンデッドガラスつけるかどうか迷ってます
みなさんつけてますか?
普通のガラスとは明らかに違う感じなんでしょうか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 16:37:28 ID:z+e+t+iq0
>>18
付けてる。外からは暗め。内からはそこそこ視界が確保できてる


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 16:38:42 ID:l54snGA10
>>16
遠くまで照らさないだろ

>>18
マツダのガラスは、まったく意味ない
入ってるかどうかさえ変わらないくらい
UVだけでOK

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:02:22 ID:+eNqWmyX0
ダークガラスとしては薄めだけど意味がないって事はないよ。
ノーマルガラスのように丸っきり透け透けでもないし、
夜間の後方視界や後席に乗る人の視界を考えればこれぐらいで丁度いい。

22 :18:2007/09/18(火) 17:20:42 ID:voY4z+V80
あんまり意味ないみたいですね・・・
フィルム貼ったほうが安上がりでいいのかも

ありがとうございます

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:25:56 ID:Ldlz/BnIO
アクセラを大切にしてますが、グラスコーティングだと洗車機にかけても洗車傷はつきませんか?
気になります。
まだ納車して1カ月経ちません。
来月始めに1カ月点検です。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:26:26 ID:/qG1G8eW0
アクセラのダークガラスはクソってFAが出てたような気がする

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:32:26 ID:ZoY+9K5B0
今からアクセラ購入したいのですが
やっぱり10月、11月契約では値引き厳しいですかね?


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 17:40:22 ID:+eNqWmyX0
>>23
普通、ボディーコーティングしてたら洗車機には掛けないと思うけど洗車傷は付くよ。
ボディーのコーティング自体、前後ランプのクリアカバー、ドアサッシの艶消し黒の部分とか。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:07:19 ID:dqO6q2rCO
アクセラスポーツの中古車を購入予定ですが、
何年式から5ATなんですか?
MT設定が1500CCしかないので困っております。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:29:09 ID:+eNqWmyX0
>>27
2006年6月のMCモデルから2.0Lと2.3Lのみ5ATに変更。
1.5Lは現在も4ATのまま。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:32:58 ID:+eNqWmyX0
おっと、4駆の20Fは4AT。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 18:46:15 ID:SELbniWQ0
なんでこんなカッコイイのに売り上げ台数はイマイチなんだろう
3ナンバーと燃費がイマイチといのがダメなのかな
なんというか、もったいない
でも、あまりたくさんの人に乗られると、それはそれでつまらんしなあww

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:03:22 ID:Ux/LZQ180
>>25
今からなら1〜3月にした方が無難

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:34:51 ID:PF157aHn0
次のフルモデルチェンジで燃費も全体的によくなるだろ


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:37:58 ID:l54snGA10
>>30
確かにかっこいい
お世辞ぬきでマツダの車はかっこいいのが多いと思う
ヨタ派だったけど すっかり最近はマツダ派

マツダの車は、知名度が低すぎるのと、過去の信頼がまだよくないからだろう
マツダのイメージといえば、燃費が悪いのと、故障が多いってイメージだから
特に、年配の人のイメージだけどね
最近の若者だって、外観がかっこいいとか、スポーティーとかより
とにかく、箱型がかっこよくみえるから

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:53:50 ID:91RzSvQj0
>>25
時期的に暇な時だから、ゆっくり商談進めればいい
待てるなら来春ではなく来秋まで待つ方がいいと思う

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 19:59:53 ID:Ldlz/BnIO
>26
アドバイスありがとうございます。
少々、労力はかかりますが手洗い洗車します。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:03:03 ID:l54snGA10
コーティングしてんのに、勝手に洗車機突っ込むの辞めてくれ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:40:13 ID:f4ZaR1bD0
>>18
君がフィルム貼ることにしたみたいだから止めないけど、
21に同意で、普通のガラスとは明らかに違う感じか?の質問には、Yes。
本来の目的、後席のプライバシーを守るのは、十分機能してるし、
あんまり濃くないからDQNぽくなくて、個人的には好印象。
試乗車に、ダークティンデッドガラス付いてなかった?
現物を見るのが確実。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:49:26 ID:91YgBNj70
俺は、10月から試乗。11月から12月にかけて交渉して、12月に購入したいと思ってまつ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:10:27 ID:2368uC7S0
一ヶ月後営業にのせられて嬉々として契約する>>38の姿が

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:13:12 ID:cLjhHUng0
即死確定だな

41 :38:2007/09/18(火) 21:16:58 ID:91YgBNj70
うぇwwそんなダメな車なんですか?アクセラ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:18:01 ID:cLjhHUng0
駄目なのは文脈が読めない38なだけだから安心汁。

43 :38:2007/09/18(火) 21:22:15 ID:91YgBNj70
すいません><

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:31:50 ID:ypxgdVi/0
今から買うなら来年秋まで待て!って車つーの友人から
言われたけど、待ったほうがいいの?

でも新モデルだと値引き無いよね?
今なら30万以上値引きあるし、どうしようかな〜


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:41:28 ID:cLjhHUng0
値引き云々より、欲しいときに買うのが正しい買い方じゃねえのかと思うのだが。
その車つーの友達もわかってなくねーすか。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:46:30 ID:91RzSvQj0
>>44
今のアクセラが欲しいのか?
アクセラなら何でもいいのか?
FMC直前に安くなるのは売れ残りだけだ
ラインが減少してしまうからね

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:53:12 ID:V4PV+y1I0
>>44
もうアクセラは完全に熟成の域だからいつ買っても良いと思うがな。
来年秋がFMC前の事を言っているのか、FMC後の事を言っているのかは知らんがね。
45さんの言う様に「欲しい時に買う」が良いだろうよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 21:53:45 ID:Vq9Cksku0
前スレ965でマフラーインプレした者ですが、
低音が響くのは2500〜2900回転ではなくて1500〜1900回転でした。(20S)

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:01:47 ID:yHGwT/I/0
つーか車ってフルモデルチェンジしたらほぼ違う車だから
まあ新アテンザ見る限りでは
そう変な方向に行くとは思えないから
そっちを見てから考えるってのもありだけどね

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:11:51 ID:Ex4wx7xU0
FMCのスタイリングが新デミオと新アテンザの間くらいと考えると
スタイリングに破綻は無い気がするけど、金太郎飴のようになりそうな悪寒。
それか今までの路線とは違う次世代のマツダデザインを入れてくるか。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:13:55 ID:hdXdc8PY0
>>48
前スレの話は
20じゃなく23Sの情報を欲しがっていたんじゃないのかね?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:17:58 ID:mVHqL1e80
20も23もたいして変わらんよ。たった3の差じゃないか

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:44:08 ID:T4L7wGnE0
オーディオの中低音、結構ぼやけてるよね
内張が悪いんかね?それともあのプラ製インナーパネル?
制振だけしとけば良くなるかな?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:47:02 ID:Rb4hKAGM0
>>47
3週間ほど前に似たような質問をし、
FMCまで待ちますと答えた俺が
今週末納車ですよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:49:16 ID:mVHqL1e80
>>54
マツセラの世界へようこそ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:50:03 ID:yHGwT/I/0
>>54
ちょ、一月以上前に決めた俺と納車一緒かよっ!!
この…

(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:53:19 ID:+eNqWmyX0
>>54
正解。
FMCは1年半か下手すりゃ2年ぐらい先だし。
デビューから色々と対策部品が出た例を見ると最初期型はちょっと不安。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:01:32 ID:E3l+khuXO
8月頭に注文して9月末に納車の俺が来ましたよ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:02:28 ID:A/u6qCQJ0
新アテンザ見ると微妙だな 次期アクセラもがっかりする奴らが沢山いそう
ま、性能はアップするからそれ目当てなら来年のFMCまで待てばいいんじゃね
俺は現行以上のデザインを期待できそうにないから今年の頭に購入したよ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:06:49 ID:ugNSdnep0
アテンザの新型が落ち着くまでアクセラのFMCは無いよ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:09:14 ID:mVHqL1e80
FMC変更点
・ダークティンデットガラスを全車標準装備
・23Sの上級グレード25Sが登場
・MT設定やめました
・カモメマークがさらにおおきく・たくましく・リアルに!
・ところでこれをみてくれ。こいつをどう思う?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:13:44 ID:rXHSI92d0
>>61

どれ?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:19:33 ID:MB5hBiqA0
カモメをリアルにしてどうする

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:24:47 ID:Ux/LZQ180
とても…微妙です…

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:58:30 ID:pxV60Lg30
>ダークティンデットガラス

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:05:32 ID:BryUxFTz0
・特別色にエターナルレジェンドクリスタルブルーアークティックオーロラパールマイカ(水色)を追加

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:09:25 ID:qiMpK+/+0
エターナルフォースブリザードマイカでおk

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:21:21 ID:zoJFmcVIO
てか前々からおもてたけどマイカって何なの?
どっかの地方の名産がマイカというイカだったと思うんだけどそれ?マイカのような透明感があり輝くような美しさを再現しましたって感じ?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:22:23 ID:8/Z3NUQi0
>>14
どうも。
艶がいまいちだという評判を聞いたんですが、
そうでもないんですね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:24:53 ID:YV1qLqvp0
>>23
オプションのコーティングなら付属のシャンプーで手洗いした方がいい

社外のガラスコートを施行したんなら施行後、1ヶ月以上過ぎれば大丈夫だと思う。
でも、大切にしてるんなら手洗いしてあげなよ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:26:10 ID:1itUQoFO0
>>68
イカスミが混ざってんじゃマイカ?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:28:29 ID:TxgPQCW00
マイカ=うんこ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:32:05 ID:ulr1IMi70
マイカって雲母だろ、イカって何だよ・・・・
釣りだよね?釣られちゃったよね?釣りだと言ってくれ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:37:51 ID:x1KF4DeU0
まーいっか。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:38:24 ID:sz/v+r1O0
うん、もういいよ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:50:50 ID:dYSsn7qI0
まいっかいっかでいっか〜

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:59:09 ID:iIMdRlI00
ホンマにワイパーダメやね




78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:16:01 ID:fOr9bSwPO
>>60 再来年。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:16:34 ID:Q3+E7Ifj0
FMC変更点

・爆裂値引き終了

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 07:14:24 ID:WCmDgX+IO
>70
俺のは、ディーラーオプションとは別の洗車傷に強いガラスコーティングをしてもらいました。
あまり、身体が強くないので過去に手洗いで洗車をして、すごい風邪をひいて寝込んでしまいました。
虚弱体質に近いです。
販売店もその点を考えてくれた上で、現状で1番頑丈なコーティングを施行してくれました。
でも、なるべくなら父親に手伝ってもらってでも、手洗い洗車をします。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 07:44:52 ID:ro3L8KIC0
手洗いやってくれるところで洗車してもらえばええやん

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 07:55:53 ID:1zhZWlGf0
>80
洗車も簡単だから頑張れ!
ガラスコーティングなら(デラから聞いてるかも知れませんが)
中性タイプのシャンプー使うといいよ(他だとコーティングを痛めると自分が施行してもらった所で聞いた)。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 09:56:34 ID:fiWPfT6z0
黒舞華

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:27:51 ID:PqA7Tvtq0
自分もコーティングしていますが、洗車がとても楽で助かります。
洗車場で高圧水(とは言ってもソフトですが)、洗剤かけ、また高圧水ですすぎ、その後柔らかな布で水気とり、これだけでピカピカになります。
社外施工より高いのかもしれないですが、やっておいて損は無いと思います。
購入時に無償で組み込めると良いかも。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:29:17 ID:FUMtP4T/O
>>前スレ965
レス遅くなってスマソ レポありがとでした。

せっかくスポーティな車に乗ったんだから、排気音もそれっぽく
楽しんでみようかな、と思ってるところです。
まぁぶっちゃけ、見た目が一番の検討動機なわけですが。

燃費にはさほど影響ないみたいですね。安心しました。

街乗りが大半なため、1〜3速では1500〜2200回転、4〜5速では
1500〜2000回転程度しか回さないので「意味あるんか?」と
思っていたのですが、これも問題ないみたいですね。

早速ディーラーに工賃の見積を出してもらうことにします。
相場はいくらぐらいなんですかね?4〜5千円ぐらい?
5000キロ点検のときだったりすると、少しは安くなるかしら?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:56:30 ID:BURQskua0
アクセラ購入検討中です。

カーナビについて教えていただきたいのですが、
ディーラーで購入した場合、ダッシュボード上部にキッチリ?
取り付けてくれて、倒せて、収納できると説明されましたが、
オートバックスなどで、カーナビを購入して、取り付けても
ディーラーで購入したようにキッチリと収納できるカーナビは
あるのでしょうか?

ありましたら、どのタイプかお教えください。

よろしくお願いします。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:59:51 ID:FUMtP4T/O
コーティングのメリットは
・洗車がラク
・ワックスがけの必要がない
・車が汚れていると無性に洗車したくなる
ってことだと思う。

汚れないわけじゃないし、水アカはつくし、
洗剤使わず水洗いだけでOKなわけじゃないし、
雨止んだら自分の車だけ水滴だらけだしw

でも、2週間に一度1〜2時間かけてシャンプーすれば
それだけでピカピカになるからね。
純正コートは月に一度のメンテが必要なわけだし、
結局のところ、マメに洗車するようになるんだよね。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:12:37 ID:QOxCXbea0
購入はまだ先だけど今から色で悩んでる

黒 Gグレー 青

Gコーティングする予定

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:23:52 ID:HVBAnx9r0
MGコーティングをマグネットコーティングと読んでしまった俺はどうしたらいい

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:32:15 ID:3FT/vhcmO
吊ってくればいいw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:51:50 ID:WCmDgX+IO
>81 >82 >87
アドバイスありがとうございます。
お金はかかっても、俺にとっては大切な車。
手洗い洗車頼みます。
俺の中ではアクセラはどの車にも増して、最高の車です。
大げさに言えばどんな高級車にも負けないくらい好きな車です。

92 :965:2007/09/19(水) 12:13:43 ID:J5AH60CQ0
>85
オートエクゼマフラーは、純正マフラーの切断加工(元に戻せません)が必要なので工賃は割高です。
私のは12000円かかったとディーラーが言ってました。(新車取り付け)
また、MSマフラーも同様に切断加工が必要になります。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:13:29 ID:vNVbLdioO
>>92
純正マフラーがフロントとリアのメンバー上を通ってて、純正マフラーを外すために
一旦メンバーをバラすか純正マフラーの切断か、どちらかを選択しないと交換できない。

よって、どこのマフラーを選ぼうが関係無い。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:20:14 ID:WCmDgX+IO
最悪です。
フロントバンパーの下の黒い樹脂製の部品を、急激な下り坂になっている病院の入口で擦りました。
納車して1ヶ月経ってないので、イライラと絶望感で何もする気になりません。
病院、変えます。
大切なアクセラに傷のつくような坂があるような病院には、行きません。
無性に腹が立ちます。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:27:16 ID:FPjOxhHu0
いやまぁ・・・仕方ないだろ
俺バンパー変えてその日に擦ったよ
車高ノーマルだけどね


いつかは擦るだろうと思ってたし
下だから見えないし既にどうでもよくなってる
最も始めは凹んだけど腹は立たなかったな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:36:31 ID:HYEy0+rr0
>>86
パナソニック・CN-HDS910TDのモニターはきっちり収まるよ。現行の
915TDもモニターは同一形状のはず。おまけ情報としては、リモコンの
受光部がモニター中段の左側にあるからリモコン操作も問題なし。
タッチパネルの操作はモニターが遠くてやりづらい。これはどのナビでも
同じだと思うけど。

>>94
よう兄弟。俺も擦ったぜ。
俺の場合は駐車場から道路に出るところの段差だが。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:38:19 ID:vNVbLdioO
病院変えるよりも、早く心の病気を治せ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:50:55 ID:iukh9UFo0
最近は、米国だけで月一万台以上売れてるから、しばらく
FMCはないかもね。MCで2Lエンジンのいいのが載ればなー。
マツダはエンジンをがんばってほしい。
ウイニングブルーはいい色だったが、なんでなくなたの?


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:52:17 ID:HVBAnx9r0
名前が変わっただけじゃないのか

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:00:20 ID:p21qoX+l0
いや、
オーロラブルーは暗い青、
ウイニングブルーは明るい青。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:11:50 ID:laPaWuaM0
ストラトブルーは?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:23:26 ID:p21qoX+l0
ウイニングブルー>>>>>>>>>>オーロラブルー>>>ストラトブルー

こんな印象。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:48:41 ID:Cgp3JG5GO
明日の午前中に納車です!


楽しみ!

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:34:30 ID:iciDdT2RO
ロードスターのやつ積んでくれ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:00:18 ID:h6RNk1g60
ウィニングブルーを
ひそかにアクセラブルーとよんでいる

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:30:30 ID:WCmDgX+IO
>95 >96
俺だけじゃなくて、ホッとしました。
レスありがとうございます。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:37:27 ID:H4RR6rkEO
2CH初心者、ガラスコート、納車儀式の子だよね
そろそろsageおぼえなよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:43:41 ID:jfWSz8vp0
23Sだったら鬼値引きします(総額60オーバー)って
言われたけど、ハイオクだから迷ってます。
これにレギュラー入れて走った場合燃費どうですか?
ハイオクは、学生の身分じゃつらいです・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:47:50 ID:h6RNk1g60
あとガソリン満タンにしてって言って
23Sにしちゃったほうがw

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:00:33 ID:FUMtP4T/O
23S乗りに質問なんだけど、7月8月の燃費どれぐらいだった?
エコ運転を心がけて10〜11なんだけど、4〜5速を2500〜3000で
楽しくスンスンしてる人の燃費ってどれくらいなのかな?

レギュラーで13以上走る20Sが羨ましくもある。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:02:32 ID:jfWSz8vp0
いま23のが在庫あまってるらしいですよ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:09:25 ID:SMsMYdjXO
マツダってあまりアクセラに力入れてない?
今日とりあえずパンフレットもらおうと思って
デラ行ってパンフ下さいって言ったら
受付のおばちゃん出てきて「あれ?確かここに…」
って結局メカニックも総出で10分間待たされて
「ありました」って出てきたのが使い古されたの一冊。
営業が名刺渡しついでに「この車はオヌヌメですよ〜」って。
オヌヌメならパンフくらい置いておけよw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:11:56 ID:HVBAnx9r0
23Sにしておけばおk

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:43:19 ID:z9HFS4CxO
>>110
燃費を気にするのになぜ23Sを買ったのかと。


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:47:25 ID:BURQskua0
>>86
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:50:19 ID:uvECKfvL0
自己レスしてどうする

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:51:37 ID:BURQskua0
>>96
でした
すいません

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:56:35 ID:Wo+s99jX0
>>94
バンパー交換して100時間で3回擦ったぜ


orz

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 18:02:02 ID:uvECKfvL0
擦った事もあるけど
exeバンパーに交換して、当方停車中に
駐車場でFバンパー左前を当てられた

そんとき、バンパーは若干欠けた程度だった
側面方向からでなく
前方向から当てられたんだけどフェンダー曲がってた

exeバンパーかたすぎ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:08:12 ID:WCmDgX+IO
>118 >119
色んな方がバンパーを擦ったり、ぶつけた経験があるんですね。
やはり修理となるとお金かかるんでしょうね・・・


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:36:19 ID:4mu8plBeO
>>110
20でもリッター13kmはエコ運転
or遠乗りしないと無理ですよ。
普通の運転で燃費は平均11kmってとこです。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:38:08 ID:GCdnUxwj0
今アコードですが、次はアクセラスポーツを検討しています。
そこで、気になる事があります。
アクセラを気にしているってのもありますが、ほぼ見るアクセラはホイールのリムが真っ黒で
キタナイのですが、ブレーキダストを拾い易い構造なのでしょうか?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:47:01 ID:zErl3ViA0
お前みたいな奴はアクセラ買わなくてよしw

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:47:49 ID:h/iSbFqJ0
>>110
セダン23S-MT。たまに引っ張るが、どちらかといえばすぐシフトアップする方。
通常、10km/L〜12km/L。
調子いいときで12.5km/L〜13km/L。
自己ベストは14.2km/L(95%高速)。

>>122
ブレーキダストが大量にでるパットを使ってるから。
特にリアは大量にブレーキダストが出る。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:17:34 ID:W165+CW+O
デミオ試乗したが、アクセラ2000ccより加速感あるね。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:34:59 ID:w14H9i2JO
軽四ターボの加速感(不安感)には負けます。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:45:56 ID:wa/QWzf30
>>125
やっぱり軽いからかな?
それ聞くとちょっと迷いが出て・・・こない。

アクセラのどっしりとした安定感はやっぱり良い。

128 :122:2007/09/19(水) 20:47:32 ID:GCdnUxwj0
>>124
回答ありがとうございます。
皆さん対策は何かされてますか?マメに洗うしかないのでしょうか?

>>123
何故?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:49:54 ID:fQnL6QKV0
仕事で1000ccのヴィッツ乗ってるけど踏んだだけでるから加速感あるように感じる
でもある程度行くときつくなるからアクセラの方が全然良いよ、安定感・直進安定性もあるし

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:55:14 ID:6TbqHYCtO
>>128
たまたまブレーキダストで汚れてる
アクセラを見てるだけじゃないかと思うけど…


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:55:37 ID:P1fII41V0
>>129
山がちな土地に住んでた俺にとって1000ccのヴィッツは
四人乗るとアクセルベタ踏みで30km/h出ない冥車。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:11:09 ID:BryUxFTz0
俺・・・アクセラが納車されたら結婚するんだ・・・

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:15:12 ID:ZYqlufjM0
ヴィッツレンタカーで借りたけど、
普段アクセラ乗っているからなのか
なんの面白みも無い平凡な車に感じた
まさに下駄車を名乗るに相応しい最大公約数車だ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:31:09 ID:wGKcm5J50
すいません、、、15cと15fってどう違うんですか?


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:35:52 ID:BryUxFTz0
内装とか

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:37:57 ID:Dpr0BZ3jO
リアのエンブレム外した後の穴埋めで、いい方法ある?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:42:48 ID:GWOrl7Il0
15Fはメーカーオプションが全く組み込めなかったはず。
HIDとか、ダークガラスとか、Sパッケージとか、アドバンストキーレスとか・・・

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:49:38 ID:ro3L8KIC0
15FのFはフリートのF

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:53:24 ID:7Ebuqfnz0
ダストが酷いのってリアだったのか〜
スポーツパッケージつけずにドラムのままのほうがよかったのだろうか

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:57:52 ID:pqfgXkU70
>>110
23S乗りだが、
いつも だいたい低速は3〜4000回転、
4〜5速は3000回転まで回しての運転をしているけど
7、8月の燃費は11kmだよ。
>110の、エコ運転で10〜11ってのはちょっと悪いね。
ちなみに回した場合はどれくらいの燃費になるん?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:00:51 ID:73fxZlsm0
15Fとかってだいたい社用車とか教習車用なんじゃないのかね

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:04:32 ID:cC5nqeVw0
営業車欲しいなら迷わず15Fだ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:05:10 ID:wGKcm5J50
>>141
そうなんですか、じゃあ普通はcでいいんですね。
あざーす。
>>135>>137>>138
あざーす。

>>142
いりまへん。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:11:47 ID:eV2oA/LP0
>>143
いやいや、気がついたら15Fで契約している自分に驚くはず。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:13:13 ID:zkglAxWY0
 前スレでクリスタルパールホワイトの
フロントエアダムスカートの色について
質問した者ですが、ちゃんとボディと
同色で納車されました。

いや〜、良かった。かっこえぇ(*´д`)

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:19:35 ID:pqfgXkU70
>>145
オメメ
同色でよかったな。
でもそれが普通なんだぜー。

147 :名無しサンプリング@48kHz:2007/09/19(水) 22:45:03 ID:7yaT84SE0
>>112
実際、不思議なほど日本で売れてない車のひとつだからなぁ。
カタログ切れるまですっかり忘れ去られていたんだろう。
アクセラカワイソス
カタログならネットで請求すれば最新のが送られてくるよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:47:32 ID:vjwWSF/L0
>>139
確かブレーキパッドは、フロントのみ日本向けのダスト少の品、リアは欧州と同じダスト多の品。
ダスト多いほうが効くんだけど、日本じゃ「汚れる」って敬遠する奴が多いので、フロントだけ対策したとどこかに書いてあった。
俺は汚れてもいいからフロントも欧州と同じ奴にして欲しかったと思ってる。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:54:10 ID:ro3L8KIC0
欧州車は一般的にパッド2回交換毎にローター交換だがそれでも良い?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:01:58 ID:Yp+y1GId0
15日に20S契約したが、早く納車されんかな。
このスレ見てるとアクセラに乗りたくて仕方が無い...

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:03:57 ID:vjwWSF/L0
>>149
もち。かまわん。
で、てことはリアディスクは欧州と同じようにローター交換しなきゃいかんのかね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:22:05 ID:WZwbD7v20
バンパーってのはな、その名のとおりぶつけた時のために存在するんだ。
擦ったくらいで何も気にするこたぁない。
バンパーはへしゃげてナンボだ。

byフランス人

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:22:18 ID:1D4nzwOr0
質問、チラシが入っていて、今アクセラ注文すると
純正オプションぜーん50%OFF!!!
ってあったんだけど、純正ってディーラーオプションのこと?

それならオプション100万つけたら50万になるの?
めっちゃ買いじゃないか?


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:24:05 ID:7Ebuqfnz0
そのかわり本体値引きが0の悪寒

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:25:16 ID:kxstgoI60
>>153
>純正オプションぜーん50%OFF!!!

kwsk!

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:26:09 ID:/Pvh1H3y0
       ヽエエエエエエエ〃77,ヘヽ   もちろん純正オプションは半額にする
       ,∠_-‐      |/∠=:三|
     / ̄/へ     |三三三|  半額にはするが…
    \ `´===。=  .∠≡三三|  車両本体も半額にするとは言っていない。
      /  `二ニ   | l⌒iニ三|
.   ∠ ,- ` ー- 、   |.|こリ:≡ニ|  そのことをどうか >>153 さんには思い出していただきたい
     <-ェェェェ-‐ | l ||_ンミミミ|
     [´_        |\゙ミミミミミ|   つまり…われわれがその気になれば
        l     __,,⊥-‐'''´~ ̄|  車両価格を
.      └--ァ''"´    ___,,⊥      定価販売するということも可能だろう…ということ…!

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:27:51 ID:usBCNIoV0
100万ぐらいオプションつければ定価販売でもお得だな

158 :153:2007/09/19(水) 23:29:15 ID:1D4nzwOr0
23STが200万とか書いてます。
それでプラスオプション50OFFです。
やすい?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:33:16 ID:KAwIEXM50
>158
オプション次第

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:35:06 ID:EMayRvNX0
     ____________
    ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
     V~~''-山┴''''""~   ヾニニ彡|       車体は200万で売る・・・・・!
     / 二ー―''二      ヾニニ┤       売るが・・・
    <'-.,   ̄ ̄     _,,,..-‐、 〉ニニ|       今回 まだ その諸費用の
   /"''-ニ,‐l   l`__ニ-‐'''""` /ニ二|       指定まではしていない
   | ===、!  `=====、  l =lべ=|
.   | `ー゚‐'/   `ー‐゚―'   l.=lへ|~|       そのことを
    |`ー‐/    `ー――  H<,〉|=|       どうか諸君らも
    |  /    、          l|__ノー|       思い出していただきたい
.   | /`ー ~ ′   \   .|ヾ.ニ|ヽ
    |l 下王l王l王l王lヲ|   | ヾ_,| \     つまり・・・・
.     |    ≡         |   `l   \__   俺がその気になれば
    !、           _,,..-'′ /l     | ~'''  諸費用は
‐''" ̄| `iー-..,,,_,,,,,....-‐'''"    /  |      |    40万、50万ということも
 -―|  |\          /    |      |   可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・!
    |   |  \      /      |      |


161 :158:2007/09/19(水) 23:37:53 ID:1D4nzwOr0
とりあえず明日行ってこよー
こみこみ250万くらいなら、即決しよー

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:54:03 ID:Xj7NNjHi0
>>147
たぶんメーカーとしては輸出分含めてアクセラだけが好調で十分過ぎるくらい生産してるからじゃない?
生産を増やしたくて売りたいのはデミオ、プレマシー、MPV、なんでしょ。
アクセラはメーカーから奨励金も出ないらしいし値引きもするから販社は儲けが少なくて
国内ではアクセラは二の次になってる感じがする。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:28:11 ID:2x37/H9kO
マイナーチェンジしないかなぁ。
紺かパールブルー(現行インプレッサと同色)が出たら即買いする。
あと20Sにベージュシート付けてくれんかなぁ…

金はあるのに好きなボディカラーがないから悩む。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:37:34 ID:mQtBEBTS0
金があるなら全塗装すればいいのでは

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:56:45 ID:x5D9OZcK0
>>136
ttp://www.side-axela.net/uploads/photos/2718.jpg

>>148
今はリアも対策品だよ。たぶんMCかその前の一部改良あたりで切り替わってる。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 03:13:15 ID:DT1Oqp5M0
女の車のここがスゴイ

http://www.youtube.com/watch?v=JAkrfVrXz_Y
http://www.youtube.com/watch?v=ZqCiT1SNko8
http://www.youtube.com/watch?v=eVflWxVttzU
http://www.youtube.com/watch?v=Nm-EoIn_pxE

167 :110:2007/09/20(木) 07:23:43 ID:wX7692630
>>114
朝の通勤時は踏んでも踏まなくても到着時間同じですし、
踏み込んで急発進急停止を繰り返してる周囲の車とも到着時間は
同じってことに気づいてからあまり踏まなくなっちゃってw

>>121
なるほど。

>>124
MTはATより気持ち燃費が良さそうですね。

>>140
4〜5速で3000回転回してたら、たちまち100キロ超えますよね??
あまり信号の無いとこ走ってるんですか?
それとも、ものすごく当たりのエンジンなのか。 うーん。
朝はスピード出しても急停止になるだけだからなぁ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:31:14 ID:wX7692630
ところで昨日初めて気づいたんだけど、純正アルミホイールの
ホイールキャップの周りにサビが付着してた。
内側のサビがにじみ出てきてる感じ。
SSで気づいたのでとりあえず拭き取ってもらったんだけど、
ああいうもんなの? みんな何か対策してる?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:39:12 ID:mQtBEBTS0
>>166
スレ違いっつーか板違いだが、これはひどい
しかし、メルセデス頑丈だなww

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:43:49 ID:ulzlwgbJ0
>>168
ホイールコーティング。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:58:37 ID:6qJyqbnfO
消しゴムで消せ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:43:53 ID:56lm5DII0
>>168
ハブの錆びだから錆び落としして耐熱塗装するしかない。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:52:51 ID:p2onsAoE0
はじめまして。20Sていくらくらい値引きしてくれるかなあ。あと、車詳しくない私にはもったいない車かなあと迷っています。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:08:51 ID:ttU3TaRW0
>20Sていくらくらい値引きしてくれるかなあ。
Dによる。D池。ログ嫁。
>あと、車詳しくない私にはもったいない車かなあと迷っています。
んなこたーない。
好きな車に乗ればいい。詳しくなくても楽しければいいじゃないか?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:16:53 ID:p2onsAoE0
そうですね。とりあえず近場のマツダに行ってみます。がんばってお金ためます〜☆

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:04:37 ID:wwGo1hBPO
>>175
行ってカタログ貰って家に帰って眺めると、買う気まんまんになるよ
来週くらい全額ローンで買わされる175の姿が見える

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:26:49 ID:/3lpe110O
社員販売価格ってあるんですか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:47:55 ID:c+76B9qmO
あるにはあるが、交渉すればすぐにそれを上回る値引きになる予感。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:50:35 ID:ttU3TaRW0
250万6年フルローンで買った俺もいる

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:54:26 ID:uRxo1B7K0
俺、6年も乗ってたら15万キロ走っちまうわ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 15:55:13 ID:2FzbqsG+O
うちのアクスポ2リッターMC後なんだけど、街乗りとはいえ、リッター6kmなんだよね。
いくらなんでも燃費悪すぎるよね?
見る度に見惚れる大満足な車なんだけど…。
どこか悪いのかなぁ、もし悪いならどこら辺が怪しい?
一年点検でDに聞いたけど、どこも悪くないとのこと。柔らかいオイルに変えてみますか?と言われたけど変えなかった…。
(メンテパックに入っているので追加料金をケチったorz)

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:05:57 ID:53GMzhqy0
どこか悪いのかなぁ、もし悪いならどこら辺が怪しい?
>運転の仕方が悪いようだな。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:08:37 ID:a1j07KUb0
>>181
タイヤの空気圧確認しろ。

>>182
だなん君だと思うが、アンカーの使い方間違ってないか?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:12:30 ID:56lm5DII0
>>181
暑い時期ならあり得なくも無いよ。
常時エアコンON、アイドリングでの停止時間が多い、一度の走行が数km、信号が多い、
3000rpm以上よく回す、乗車人数、オイル粘度、タイヤ&ホイール重量、空気圧、などの条件が複合すれば。

俺の20Sは夏場の悪い時で6.5km/l。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:17:57 ID:PtZBY9SD0
>>181
俺の15Cで、街乗りでは10切ってたよ
ディーラーの人も、同じ地域に乗ってるから聞いてみたら7とか言ってたから
そんくらいじゃないの?
どこも、悪くないだろ

後は、エコ運転に心がけたら8以上いくのでは?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:47:43 ID:uRxo1B7K0
俺は15Cで街乗りで12いくけどな

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:55:41 ID:gHoqVwK/0
燃費云々は地域書かないと意味無い。都心に近い街乗りとど田舎の街乗りじゃ5km/lは変わる

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:57:48 ID:aIk7dyoq0
というか前に載ってた車と燃費聞いた方が参考になると思うんだが

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:15:43 ID:WbQ8Onlu0
見積報告
地域【関東】
登録年月【平成19年10月(予定)】
グレード【20ST】
車両本体価格(メーカーOP含む)【23.8万円】
ショップOP価格【70万円】
下取り車【無】
諸費用等【39万】(パックDEメンテ付けた)
値引き額【58万円】

支払い総額290万です。
オプション付けまくりました。

パックDEメンテ付けてくれといわれたので付けた
車検安くなるから、まぁいいや



190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:19:31 ID:6zHfaxOu0
パックでメンテって車検じゃなくて定期点検じゃなかったっけ?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:20:01 ID:wpgxIxtN0
>車両本体価格(メーカーOP含む)【23.8万円】

(゚д゚)ウマー


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:21:37 ID:MezHSqTI0
>>190
現在は車検を含むバージョンもある。

193 :189:2007/09/20(木) 17:23:17 ID:WbQ8Onlu0
この20STは、フル装備バージョンらしく
メーカーオプション、フル装備のやつ
ブラックだけ残ってたから、とりあえず抑えてもらった


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:26:08 ID:XOGbUM8f0
オプション70万ってすげーな 
安い軽自動車が買えそう

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:35:30 ID:aIk7dyoq0
>>191
俺もコレなら3台くらい欲しいw

196 :189:2007/09/20(木) 18:38:03 ID:WbQ8Onlu0
>>191
238万でしたw

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:49:47 ID:2FzbqsG+O
>181 です、皆様有難うございます。
そんなに有り得ない数値ではないんですね、悲しいやらうれしいやら…。
因みに元乗っていたのは初代インテグラ、初代デミオ、初代ロードスターのマニュアルでした。大体リッター8〜10は出ていたでしょうか。

初AT、夏に高速ばかり走って10出て感動したくらいなんで確かに漏れの乗り方も悪いと思います。
ほぼ完全街乗りで多摩方面、坂はないですね。
信号は多いかもしれません。オイルは純正でアルミは16インチ(スポーツパッケージ)です。

新型デミオスポルトにちょっと魅力を感じました。マニュアル好きなんで…。
でもやっぱりアクスポ最高なんですよね。
有難うございました。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:40:02 ID:aIk7dyoq0
もともとがMTで8〜10というのならそんなものかも
排気量も大きくなってるし重くもなってるし。
でもATとMTってかなり運転の感覚が違うから
ATなりの運転がきっちり出来るようになったらもう少し改善するかも。

かくいう私も、
アクセラ納車待ちまで借りてる代車がほぼ初ATなわけですが。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:43:46 ID:Nqk6sDDz0
>>185
うちの近くぽいなw

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:28:14 ID:uKz7Ftjm0
アクスポ買って3ヶ月、駐車場でおもいっきり傷付けられてたorz

タッチペン買おうにもオーロラブルーマイカって出てないのね、通販で2000円もしたぜ
しかも、塗り方悪いのかあきらかにそこだけ色違ってどうにも・・・・・


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:29:29 ID:WbQ8Onlu0
>200
もし直しに出したらいくらくらい?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:31:51 ID:xoG+e34k0
>>200
ディーラーに頼めば700円ぐらいで買える。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:36:04 ID:dUUJIwrq0
マジでそんな安い?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:42:01 ID:56lm5DII0
タッチペンなんてそんなもんでしょ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:42:14 ID:1eoJgQkU0
カタログ見ろよw

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:42:35 ID:dUUJIwrq0
>>189
この20STって限定車のやつ?シート革張りとかの
それで60万近くの値引きってすごいな!
OPいっぱいつけると、こんな値引くの?
俺なんて8月購入で32万値引きだぞ〜
買った後、思ったけどメンテのやつ入ればよかった
トータルで考えると、安いな、買うときあんま見なかった

みんなはメンテ付けてる?


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:22:31 ID:PtZBY9SD0
>>206
つけてない

あれって、顧客を逃がさないためだぜw
20年前の車ならつけといたほうがいいけど
今の車って、オイルだけまめに交換すればそんなに壊れない
あと、ディラーのオイルって高いやん
かー用品店でやったほうが安い

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:29:09 ID:dcZn7VY00
たかが3000円
よく分からんオー○バックスとかで替えるよりかはいいと思うが・・・


209 :200:2007/09/20(木) 22:56:46 ID:uKz7Ftjm0
今カタログ見たらまじで売ってるし安いのね・・・・・・

ディーラーのタッチペン使ってる人いたらどんなもんです?
今のはそこだけ光沢なくて丸わかりです。

あと、車買ったとこと違うディーラーでも普通に売ってくれます?
上司の紹介で買った店は遠くて、チキンなのか知らないディーラーって入っていきにくくて
普通に「アクセラのオーロラブルーマイカのタッチペンください」でOK?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:58:11 ID:gyJdcWgQ0
カー用品って安いっけ?
いつも整備工場で1500円で交換するから相場がわからん。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:02:38 ID:Y0iYtsFK0
>>209
>普通に「アクセラのオーロラブルーマイカのタッチペンください」でOK?
それでOK
とっとと行って来い。

>ディーラーのタッチペン使ってる人いたらどんなもんです?
純正色だから良いに決まってる。
どんなもんとか言われてもねぇ。


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:05:34 ID:EFcc7ap80
知らないディーラーさんに行くのはやっぱ何か緊張するよ。
挙動不審になってしまう。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:10:13 ID:Y0iYtsFK0
オイルとオイル交換代くらいなら
ディーラーも用品やもほとんど変わらんよ。

ピンキリでいろんなオイル選べるか出来ないかの違いくらいしかない。
結果高いオイル選んでみたりしちゃいたくなったりする。

メンテ入れてるけど、半年毎点検とオイル代がパックになってるので点検毎に金払わなくて済むので楽。
新車時に付けるのが値引きの関係で一番得だろうな。
それに整備代だけじゃなくメーカー保証の拡大がされているはずなので、結果お得と思われ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:12:29 ID:Y0iYtsFK0
>>212
車で行くのが怖いなら歩いていけばいいんじゃね?
買ったDでも近所のDでもいいけど、電話で注文しておいて入ったら取りに行けば?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:20:38 ID:6RRmpDu/0
純正のタッチペンでも目立たなくなんかならないよ。技術ある人はわからんけど。
サビ防止と割りきるんならいいけど塗らないほうがマシ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:23:52 ID:EFcc7ap80
>>214
事前に電話ってのはナイスアイディアかもしれん。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:37:56 ID:1eoJgQkU0
>>215
いくらなんでも塗らない方がマシって事はないだろうw

軽く300番か600番で慣らしてシリコンオフで脱脂

キチッとマスキングしてホルツのタッチペンをエアー吹きできるスプレーで平行に吹く
キズが深い場合はパテ埋め

ホルツのトップコートスプレーを平行に吹く(マイカ系は必須)

一週間放置して800番→2000番→コンパウンド

後は念入りにキズ埋め系のワックスかコーティングを試行しておk

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:14:28 ID:0cftUpe70
はぁ〜〜〜、2回も誤爆してしまった。ヘコむ。
簡潔に、
>>211 >>209
勝青だけど、純正よりも、ソフト99のほうが、色が近かったよ。
でも、だからといって、オーロラブルーマイカもそうとは限らないけど。

219 :経験者語る:2007/09/21(金) 01:32:03 ID:cs7Ia5oR0
メタリックやマイカはクリヤー塗って色を落ち着かせないとな。
でも下手に塗ると見苦しくなるけど。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:49:27 ID:bGY5S3At0
ソフト99はエアータッチ(だっけ?)が使いやすいから
スプレーみたいな感じで使うにはいいね
純正のタッチアップは飛び石などの穴埋めに使ってる
メタリック系なら盛るだけって感じで、ペーパーも当てないほうがいい
ペーパーかけたいなら、パテ梅してスプレーした方がキレイだから

スプレーは薄く何回も塗るんだけど、最後は厚め(これが難しい)
クリアは、そのパーツ全体にまでする感じで高価なやつの方がいい

補修は、はまると結構面白いよ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:25:28 ID:zWYIO2JE0
ttp://www.leftlanenews.com/subaru-releases-teaser-image-of-sti-impreza.html
ttp://images.leftlanenews.com/content/september2007/subaru-sti-teaser.jpg

ttp://www.leftlanenews.com/spied-subaru-impreza-wrx-sti.html
ttp://images.leftlanenews.com/content/september2007/subaru-wrx-sti-1.jpg
ttp://images.leftlanenews.com/content/september2007/subaru-wrx-sti-2.jpg
ttp://images.leftlanenews.com/content/september2007/subaru-wrx-sti-3.jpg
ttp://images.leftlanenews.com/content/september2007/subaru-wrx-sti-4.jpg
ttp://images.leftlanenews.com/content/september2007/subaru-wrx-sti-5.jpg


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:59:48 ID:v9RyV6NGO
都内ディーラーでアクスポ20s 購入しました。
メーカーオプション30万、ディーラーオプション40万、諸費用30万。
合計見積り300万から65万値引きしてもらい、即決です。
納車が楽しみなんですが、駐車場が屋根無しなうえに
家から離れてるんで、保管が心配です。
やっぱりカバーとか必要ですか?
お勧めあれば教えてください(>_<)


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:11:22 ID:cs7Ia5oR0
カバーしたりとか大事に綺麗にしてると余計に悪戯されやすいってのもあるからなぁ。
セキュリティーも感度がいいとすぐ誤警報鳴るし。
家から離れた無人の青空駐車場だと大変だね。

答えになってなくてスマン。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:11:50 ID:zRE1x8yN0
カバーは風で擦れてボディーに擦り傷が付くとかで
結局やらん方が良いとかどっかで聞いた希ガス

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:38:30 ID:ZD8vWqzQ0
カバーかけてる、セキュつけてる俺がきましたよっと
カバーは仲林の裏起毛、セキュはゴルゴ
前の車を3年乗って、今の車1年ちょい
どっちもカバーかけてるけど、いたずら被害無し
場所によるだろうけどね
後、傷はついていない。裏起毛にすればかなりマシ
長い事のれば角のクリア剥げるかもだけど
前の3年では特に無し
付け外しも1分かからない

セキュ入れて1年以上経つけど誤警報は無し
警告は何度かあった
爆音FDが横に駐車した際、カミナリ等
ただ爆音車が通過したくらいでは鳴らない
でもってゴルゴZX使ってるけどアンサーバックがある
家と駐車場までの距離は歩いて5分弱
なにかあれば手元のリモコンで分かる

はしょって書いたから結構不備があるけど
詳しくは車板のセキュスレ、カバースレをみて

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:06:05 ID:alBprioL0
本当は来週の土曜日納車のはずなのに、昨日突然ディーラーから電話があり
いきなり納車されました。

まあ、夢だったんですけどね

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:13:48 ID:YDBajAHX0
>>213
保証の拡大はパックde753じゃないか?

パックdeメンテ:6,12,18,24,30ヵ月目の点検、オイル、オイルフィルター交換無料
パックde753:無料修理保証5年間延長

だったとオモ
そういや、新車買う時にパックdeメンテとオイルチケットを両方追加したが
よくよく考えるとオイルチケット要らないんじゃ・・・・騙されたか?


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:17:42 ID:QgHBao7z0
3ヶ月に一度オイル交換すればよし

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:25:16 ID:0uku+5ij0
>>227
753は5年補償が7年に延長だったと思うよ。
初回車検をデラで受けると申し込める。
デラの車検は高いけど、補償の延長はしたいから初回はデラで受けるかなぁ(まだ2年以上先だけど…)

230 :213:2007/09/21(金) 12:48:14 ID:s20Nij9wO
>>227

>>213
> 保証の拡大はパックde753じゃないか?

> パックdeメンテ:6,12,18,24,30ヵ月目の点検、オイル、オイルフィルター交換無料
> パックde753:無料修理保証5年間延長

> だったとオモ

いけね、そうでした。
753の7年保証事実上なくなったんだよね。
廃止前に買った人は権利あるみたいだけど。


231 :213:2007/09/21(金) 13:01:01 ID:s20Nij9wO
またウソついた
7年は延長はある
非常にオイシイプランが一つ無くなったんだった。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:06:37 ID:xo2Zkwaj0
>>226
いよいよ納車まで24時間を切った俺を刺激しないでくれw

233 :232:2007/09/21(金) 13:11:06 ID:xo2Zkwaj0
ちょw
「予定より早く出来ちゃったんですが、今からどうですか?」
って電話があったww

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:57:17 ID:RTUsUzYH0
先日15C(MT)で街乗りオンリーで17,2km/Lが出た。
エアコンは完全オフ、アイドリングストップは当たり前、
信号が赤だと、後ろに車がいなければブレーキ踏まなくてイイくらいの惰性運転、
2500回転以上は絶対に回さない、車載物は極力積まない等々。
乗員は1人の時60%、2人の時が40%。
苦行にも似たエコランで出した数字。
アクセラ買って初めての夏だったんで、燃費が最も悪くなるというこの時期に
エコランでどのくらいの数字が出るか試してみたかった。
冬にも似たよなことやったけど15,6km/L止まりだった。
エンジンが馴染んでなかったのかな。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:10:32 ID:jijGuDYG0
>>234
ヒント:冷間始動

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:59:41 ID:W7plI9dZO
9月2日に納車して、走行距離540kmを突破しました。
10月1日に1ヶ月点検の予定です。
通勤・買い物・ドライブなど多様してます。
1ヶ月点検に販売店まで走行するのに1000kmいくか微妙です。
販売店まで片道30kmくらいの道のりありますからね。
通勤は往復20km。
ドライブと買い物を兼ねた走行で30kmは走ります。
キッチリ慣らしをしてやってます。
ナビはHDDなので、地図を何年後かに書き換えれば、問題なしです。
後は大切に乗るだけです。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:15:53 ID:qG84oc4x0
アクセラオーナーさんに聞きたいことがあります。

当方、中古車でアクセラ15Fを探していますが、
販売台数が少ないせいか、120万以上が相場のようです。

いっそ↓のような新庫車を買ってしまおうかと思うのですが
http://item.rakuten.co.jp/uchida-auto/10006046/
やたら安いような気がします。
この装備でこの値段は適正なんでしょうか?



238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:39:17 ID:XUuYiJX7O
いっそ新車買っちゃいなよ。
OPも自分で選べるし。
ローンなら月々そんな変わらんだろうし。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:32:42 ID:dAJOO8Uz0
>>237
至って普通
ただ、スポーツパッケージじゃないし、オートエアコンもないからなぁ
HIDもないっぽいからそこを割り切れるならいいんじゃない?


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:55:03 ID:3uutoJRQO
15Fだとメーカーオプションは全く付けられないから、新古でもいいかも。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:04:24 ID:i3TNZhkr0
>>237
税込って消費税のことだと思うよ
あれに、諸経費が25万くらいつくだろうし、遠ければ陸送代やらその他もろもろ
軽く、170万越えないか??
諸経費込なら安いけどさ
電話で諸経費込の値段かきいたほうがいいと思うよ

それに、もし170超えるなら絶対、あとあとのメンテとかあるんだから
しっかりしたディーラーで買ったほうが絶対いいよ


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:41:36 ID:Gf0AZYAe0
これ。。噂以上に燃費悪いな
毎日通勤で高速を数十キロ走るだけに、これは痛い・・・
それ以外はそれほど不満はないんだが。。。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:58:27 ID:9/PeZ51/0
>>242
つ インプS−GT

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:01:37 ID:X+WZRAvZ0
15のMTならアベレージでリッター15kmなんだけどねぇ(田舎道)

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:02:47 ID:9/PeZ51/0
インプならターボでもリッター15なんだけどね

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:05:08 ID:Gf0AZYAe0
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」
―――――――――――――‐┬┘
                        |   
       ____.____    |   
     |        |        |   |
     |        | ∧_∧ |   |
     |        |( ´∀`)つ ミ |
     |        |/ ⊃  ノ |   |
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |
                        |  \\\
                       インプS−GT

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:05:56 ID:xo2Zkwaj0
そうかそうか、でもインプには全く興味ないんだ。

さて、走ってくるか♪

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:35:07 ID:dWUyU1Jm0
>>237
俺は15Cでスポーツパッケージでストラーダで
パックデメンテやらコーティングやら付けて
新品で乗り出しで175万だったから
しんこ車でその値段はそれほど安くも無い。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:47:28 ID:i3TNZhkr0
>>248
まじで?

15C車両本体  165万
スポパケ     7万
ナビストラーダ   20万
パックデメンテ   4万
コーティング    4万
税金     25万


軽く225万くらいか? いきなり50万もひいてくれたのか?
マット、バイザー  5万
フルオートエアコン、プライバシーガラス、HID 12万
リアスポ 4,4万 などは、つけてないのかな?


ちょっとしんようできない値段ですね

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:56:23 ID:dWUyU1Jm0
>>249
まじよ。

そういやマットも付いてた。
3月の決算登録ギリギリの駆け込み短期交渉で、
丁度フェアーのチラシで本体129万のナビ10万のがあったから
それをベースに交渉した。
最初は乗り出し150万の予算だって言って
Dがそれならデミオですねってところをアクセラデごり押しして
どうしてもナビとスポーツは付けたかったから仕方なしに予算アップ。
リアスポを付けなかったことは今でも悔やんでる。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:06:52 ID:i3TNZhkr0
>>250
もしかしてMT車? だったら

15C車両本体  156万
スポパケ      7万
ナビストラーダ    10万
パックデメンテ    4万
コーティング     4万
税金      25万
マット       2万 

計       208万  
       ▲33万
支払計     175万

これなら十分ありえる値段かな
う〜ん 素晴らしい装備と値段だな〜
リアスポなら、いつでも注文できるよ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:09:29 ID:3uutoJRQO
純正オーディオ使用の方々、ALCのレベルはいくつに設定していますか?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:15:25 ID:dWUyU1Jm0
>>251
いやいやATですがな。

パックデメンテとコーティングとかJAF入会とかは
Dが勧めるままなんとなく入れた。
あとは値引き頑張って貰ったから付き合いで任意保険入ってあげたな。
車庫証明とか納車費用とかカットしても良かったんだけど、
そこはちょっとDの顔を立ててあげたのも結果的に良かったのかも知れん。

二回目の交渉で決めたけど、店長決済まで持ち込めたから満足してる。
なんども足を運ぶのもいいけど、
フラッと店立ち寄ってすぐ決めるのもDにとって労力も少なく売り上げ増えるから
時期的なこともあるだろうけどこっちの無理聞いてくれやすいのかもしれないと思った。  

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:17:48 ID:dAJOO8Uz0
>>252

ちょっと前まで2にしてたけど加減がイマイチ分からん

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:19:36 ID:dWUyU1Jm0
>>252
個人的には+1がクリアに聞こえる感じ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:33:33 ID:s20Nij9wO
>>252
ALCは+3
レベルは5基本


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:43:04 ID:JCjIBu0V0
そういや契約した時に任意保険の話が全然なかったなあ。
昔トヨタで買った時は契約の時に当然のように勧めてきたんだが。
結局、通販の安いヤツにしたけど。
ディーラーによって全然違うのね。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:53:09 ID:t8z61IDG0
15cに乗ってる方に質問です。
さんざん燃費が悪いと言われてますが
最高と最低の記録をどちらかでもいいので教えてください。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:55:39 ID:cs7Ia5oR0
>>257
下取りの有無で対応変えるんじゃない?
有れば大抵車両入れ替えで保険は引き継ぐだろうし。

あれ?トヨタ車乗ってた時は任意保険に入ってなかったの?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:06:05 ID:3alM0HdM0
>>258
地域性があるもんだから何とも言えんだろ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:11:34 ID:dWUyU1Jm0
>>258
15C/AT

14.8〜12.8
前者は慣らし運転気味で慎重に運転。
後者はちょっと踏むようになったのと夏場。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:17:38 ID:YNSwlp/z0
流れ豚切手スマン

オーディオレス車の人に質問なんだが、
イルミON時に「パネルライトコントロールスイッチ」ってクルクル回して、どっか変わる?

取説にはブラックアウトメーターの明るさも変わる的なことが書いてあるけど、
どこも何も変化しないんだよね。

これってオーディオレス車だから?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:22:27 ID:sasU6R2p0
>>256
5?俺のはMC後のやつ(今年8月納車)だが、3までしかないんだけど?
昔は5まであったの?
ちなみに俺は2にしてる。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:23:27 ID:sasU6R2p0
>>256
あ、すまん。ALCは3で、音量が5ってことか。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:45:05 ID:TtvXsn4h0
アクセラ買ってアテンザ欲しくなったのは俺だけではないはず

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:51:35 ID:JCCcWd540
 アテンザと言うか、MAZDAの車全般を
よく見るようになって、全部いいなと思うように
なったw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:52:24 ID:V03VudV90
前スレでナビからオーディオに直接入力を聞いた者だが
昨日Dでオーディオコード電話注文したら今日の夕方納入したとの連絡が。
喜び勇んで取りに行って早速つけた。アドバイスのおかげで何一つ迷うことなく
30分ほどで取り付け完了。音質に大満足!質問に答えてくれた人ありがとう!

燃費だが当方15CのAT会社の往復(約6km)繰り返してエアコンがんがんかけてたら7.7だったw

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:49:48 ID:yV1m5er50
>266
俺もそのクチ。
と言うか、MAZDA以外の国産車にはほとんど興味がなくなったよw。
スレ違いだけど、ヴァンガードなんてどんな人がどんな乗り方するんだろう?
MAZDAの車作りのポリシーに共感を覚えた昨今、TOYOTAの車作りには大いに疑問を感じてしまう。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:59:35 ID:MEYs2LqL0
>>258
6.5〜8.5

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:05:58 ID:iB5esXyx0
毎日高速はきついだろーなあ
でも愛があれば・・・・・!!!!!!

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:13:10 ID:6EbeBNQP0
>>258
10.72(8月クーラーガンガン、街乗りメイン)〜14.02(8月クーラーガンガン、高速オンリー)

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:16:45 ID:7y7ERJcO0
>>268
マツダ車はハンドリングがまるで違うよな。
ハンドルを切った瞬間から曲がりだす。
アクセラに試乗したときに、交差点を
右左折する度に感動したよ。

その後試乗したインプのハンドリングが
軽のR2と変わらなくてがっくりきた記憶がある。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:48:00 ID:ldgwX65J0
走らせてみて初めてGoodだということがわかるのがMAZDA車。
逆に見てくれにつられるまま、走らせてみたら幻滅してしまうのがTOYOTA車ってとこか。
実はアクセラ試乗してみるまで、MAZDAに対するイメージは昔のままだった。
今はアクセラ以外の車種にも大いに興味がわいてきていたりする。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:55:02 ID:iB5esXyx0
社員うぜえw

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:56:00 ID:V2czCYUh0
ハンドル切ると曲がりだす。マジで。ちょっと感動。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:56:46 ID:oAOtC0lI0
この前国道でハコスカGT-Rを60kmでぶち抜いた。まじで

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:04:46 ID:j+0kbup+0
>>266
アテンザには乗るな。今日代車で乗ったんだが、プレマシーくらいに
ソフトな乗り心地なくせしてキビキビ走る。静粛性も高くて浮気心が…ww

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:05:33 ID:GIxnQ0Lv0
>>258
15C/ATで12.9(高速:下道=7:3、エアコンつけっぱ)
地域は阪神間なのでそこそこ都会、かな。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 01:27:08 ID:RtIpG+Li0
俺の場合、最初はアテンザに興味あったんだが
アテンザのハンドルがしょぼいのと予算都合でアクセラにした。
それで満足。

でも、RX-8も良いなぁと思うようになってきた。



280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 06:32:21 ID:FTqkVCu60
>>272
それでも、RX-7に乗った後だと、
「FFまがらねー恐ぇー」
ってなるから不思議

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:06:44 ID:wb2vF5FAO
>>153
たいていの場合はディーラーオプションだな
ナビがおすすめ

漏れも半額キャンペーンの時にセダンを買ったがつけたのがCDチェンジャー+カセット、マット、バイザー、ナンバーフレームだけだった…
激しく後悔した…
そのときはナビはなぜか欲しい気がしなかった

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:16:49 ID:Sgs1ETQh0
この間、旧デミオとベリーサにも乗ったんだけど
ハンドリングってマツダらしいものなのな
仕事でプロボックスに乗ってるけど
乗ってて楽しいのはマツダ車だよな。やっぱり


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:27:50 ID:xyhTLR8q0
>262
解説しよう。
そのツマミはライトONのときにしか効果がないのだ!
ライトON時、そのツマミをまわすとメーター照明の明るさ調節ができるのだ!

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:48:38 ID:vY0STBFw0
たしかにアクセラ乗ってからマツダ車への印象が変わった。
というより、車自体の印象が変わったよ。
車の運転が楽しくなった。
今まで車はただの「足」としか思ってなかった。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:52:19 ID:jkv35L000
質問
いまアクセラ20S交渉中なんだけど
45万くらい値引きで、ガソリン満タン納車
なら、平均的な感じ?
ほんと60万近く引いてくれるの?
おれここまで値引きするまでに店長くるは
いろいろ大変だったんだけど・・・
うえ見ると、57だ65だ、ほんとかよ・・・

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:08:38 ID:8uYBHFur0
>>285
>>5


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:20:45 ID:twziL9Lg0
『例えばクラウンのオーナーなんて大概、5年で買い替えるんですよ。
 ならば5年持てば十分でしょう。
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。』
          ~~~~~~
奥田碩 元トヨタ社長 株主総会発言

>こんな愛のない車はイラネと思った俺ガイル
>オラ、マシダ車には車好きの愛を感じるんだ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:36:09 ID:8uYBHFur0
>>287
ここ池

▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 14▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190264768/


289 :222:2007/09/22(土) 09:45:07 ID:GUNi/Qs4O
都内ディーラー、65万の値引きは、以下の縛りつきでした。
紹介保険会社加入、在庫車、9月登録車。
欲しい色がたまたまあったんで在庫車で良かったけど色がなければ止めたと思います。
値引きは車両価格とかオプション価格とか関係なく、
結局は総合計金額からいくら引く、いくらなら払える、のせめぎきあいだから
最初はフル装備で見積りをとり、値引き合戦の時に少しずつ装備を
落としていくのが良いですよ。
当日買う気なかったけど、この値引きに負けました。
安く買えると満足感も高くなります。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:39:43 ID:jkv35L000
http://www.mazdatokyo-g.co.jp/whats_new/okaidokusha/index.html

↑ちょうお得、関東マツダのあるルートでした表示しないページw
広告を出してるんだから絶対、オプション50offでかえる
(オプションはディーラーオプションのこと)
交渉なしで、オプション付けてけば値引きあがってくw
車体はすでに20万以上値引きで、100万オプションで50万引き
合計70万以上の値引きw


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:49:24 ID:JRuPWKsf0
ID:jkv35L000さんは日本語が不自由ですね^^
お車に乗らないほうが良いのでは?^^

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:23:26 ID:KOu+MS3J0
アクセラって後部座席を倒せば26インチのクロスバイクをどうにか積めますか?
斜めにしてもOKですが、前輪は外せません。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:40:44 ID:23yEl7NV0
FFのアクセラでこれだけハンドリングの良い車が作れるんだからFRの8とかどれぐらいなんだろうな・・・

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:50:36 ID:7I5ri5/e0
自転車は積んだ事無いが
Fバンパーは積んだ事ある
後は無論、助手席倒して
ちょっと捻りながら入れた
MSの純正バンパーです

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:51:38 ID:V2czCYUh0
>>292
前輪外さないと若干厳しいかなぁ
俺はロードだが、前輪外せば、まあ楽勝
でも、思ったほどは広くはないネ
ガンガン載せるならアテワゴンのがいいとオモ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:03:38 ID:RtIpG+Li0
スンスンスン・・・





297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:50:37 ID:8uYBHFur0
>>293
ハンドリングの良し悪しは人それぞれだと思うが
レスポンスに関していえば
FF>>>FRだぞ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:53:13 ID:1p68R2qS0
(´Д` )イェァイェァイェァイェァスーン

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:04:52 ID:C9Nee5Ul0
>>290
マジ死にたい。
今日契約してきたけど、上のが良かった!
限定車で、この値引率なら、こっちのが良かったな。
関東マツダのページがあること自体知らなかった。


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:29:36 ID:C9Nee5Ul0
皆さん色は何色のなの
私は全色見れたんだけど、一番良かったのはブラック
高級感がさらに出る感じで気に入った
・・・でも限定車が良かった


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:49:41 ID:a9EpLFdl0
最初は、青がいいなー。って思ってたんだが、最近は黒が欲しいと思うようになってきたよ。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:51:30 ID:cN1PDoDK0
ずいぶん安い命だなw
基本同じ車なんだからいいじゃないか。
しかし、スタイリッシュトーンって公式サイトから消えてるね。
本当に最後の限定分なのかな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:29:55 ID:8gXbfw1E0
STとうとう終わったか この前勝って良かった

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:42:09 ID:jkv35L000
>>303

いくらだった?
http://www.mazdatokyo-g.co.jp/whats_new/okaidokusha/index.html ←これより安く買えました?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:46:21 ID:tjMvLN270
ヒューズボックスから電源を取るコードを買ってきたが、助手席近辺にマイナスをアースする場所が無くて困る
ボディ直貼りはNGだし、シートレールもダメ、フロアは全部剥がさないと無理そう・・・
と、書き込もうと思ったら、普通に助手席足下左のパネルが簡単に外せてアースするネジもあった
既に4本ぐらい繋がりまくっていたのでちょっと苦労したけど。

因みにネオン管を付けるとか、フットライトを付けるとかそう言うのではないのでw

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:05:18 ID:cN1PDoDK0
>>304
営業かっ!

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:08:18 ID:boiN8G9YO
本日アクスポ15C納車しますた!
5年ぶり、しかも教習所3ヶ月以来なんで
スンスンどころかビクビク運転してますw

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:12:57 ID:4eQFPrjO0
>>307
もう捕まるんじゃないぞ

309 :カナリーイエロー:2007/09/22(土) 15:22:54 ID:7w2+G/9K0
純正DVDナビの型番知っている人いますか?


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:33:18 ID:boiN8G9YO
>>308
いやいや、免取じゃないっすよ。
MT車には3ヶ月しか乗ったことないと言いたかっただけっす。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:27:42 ID:C72CX1QQO
>307
納車おめでとう!
これでアクセラオーナーの仲間入りだね。
大切にお互い乗っていこう。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:36:34 ID:1nuSLgI50
>>292
26インチ後ろかごつきのママチャリがそのまま入ったから大丈夫じゃん?
>>292の身長によっては窮屈になるけど。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:20:17 ID:l+6z9Lo3O
MTに乗りたいけど15Cだとフロントグリルが気になって。皆さんは変えたりしていますか

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:29:16 ID:mr06586G0
20Sのグリルのほうが格好悪いと思うが
アテンザのはいいと思うがな
アクセラにはやっぱ黒グリルだよ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:57:06 ID:z/Ck4zXL0
今日納車しました!
セダン20S、トゥルーレッドです。
これからスンスンしていきたいです。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:57:38 ID:VL3HlxsL0
うんうん

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:04:48 ID:KAQSBWV50
欧州ではみんな黒網グリルだったと思うが。
日本だけじゃね、あの20Sグリルは

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:10:27 ID:7y7ERJcO0
>>314
俺も20Sのグリル苦手。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:14:36 ID:F74T453B0
黒網グリルが嫌で20Sを購入〜
黒網グリルは安っぽい感じがするし20Cだと安物の15と
間違えられるのもちょっと

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:15:41 ID:23yEl7NV0
要するに好みは人それぞれだ、でもアクセラ好きには変わりないんだぜ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:41:15 ID:JRuPWKsf0
黒網グリルつけているアクセラって、たまーに旧デミオと見間違える

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:42:46 ID:8gXbfw1E0
デミオと間違えるのが嫌だったから20Sにしたよ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:46:12 ID:ftwmkTN90
それはある。
俺は15Cの丸いフォルムならリアスポイラーが無いほうがかっこいいと思う。
ま、人それぞれだ。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:50:08 ID:eBpLvqBHO
黒網グリルのアクセラは無理

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:52:26 ID:KAQSBWV50
アクセラ自体安物の車なんだからなにいってんだって感じはするが。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:01:49 ID:6a2iSEGp0
>>299
契約おめ、良いじゃん、納得しての購入だろ?
そんなに違わないって、200マソが210マソになった所で、
5年のれば、年間2マソの差、一日あたり60円程度、気にスンナよ。

何にせよ、契約したって事は、それを支払えるだけの経済力があるのだから、
問題ねージャン



327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:27:41 ID:XvNqi0oL0
15Fだけど、クラッチのダイヤフラムが変形してクラッチが切れなくなった
ディラーは消耗部品だから有償だって言うけど
納得しなきゃいけない物かなぁ?
走行距離は9万2千
クラッチ自体は、まだ3分は残り有り

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:36:22 ID:vHFuMtcD0
俺も20Sのグリルより網グリルの方が好きなクチです。
20Sグリルもカッコエエとは思うけど、なんかクリンゴン星人じゃないけど
イカツイ感じがするのがなぁ。網グリルはそれに比べるとマイルドな感じがする。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:36:50 ID:3eznNFtH0
>>321
デミオにも20Sみたいなグリル付けてるのよく見るがな
間違えるのは目がおかしい証拠だ
デミオとアクセラは明らかに違うだろw

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:39:13 ID:0HFj1PSN0
アクセラもフィットも黒網グリルの方が好きだな。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:50:17 ID:cN1PDoDK0
実物みたら網グリルも結構ごついのよね
マツダマークはもはやマークという域を超えてるしw

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:57:38 ID:IY6gLkX10
ここは現行アクセラ乗りが多いのでしょうか?

今中古車探してるんですけど、現行のアクセラってなかなか玉数がなくて。
MTもなかなかなくてスポーツシフトATのものを買おうと思うのですが、
やはり4速ATじゃ物足りませんか?
5ATの方が運転は楽しいだろうし、燃費も良いのは承知なのですが、
4速ATの玉は値段が手頃なものが多いので迷っております。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:07:58 ID:KAQSBWV50
見た目ならともかくそういう部分で気になるなら妥協はしないほうが良いと思うぞ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:15:20 ID:3eznNFtH0
>>332
今乗ってる車による
いままでが軽とかだったら1.5でも十分
2.0クラスばっかり乗ってるんだったら物足りなく感じるだろう
ただ、それほど劇的に違うってわけでもないし、ガンガン踏み込める楽しさは1.5にはある
あとは好みの問題
燃費云々は後でついてくるもの

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:29:30 ID:LRSI1hK20
あさってで、15C納車して1ヶ月になります。
1週間で運転席側後輪のタイヤがパンク(破けて)で買い替えになり、
冬に向けてスタッドレスタイヤも買わなきゃいけないので、タイヤで出費が
かさみます。
買う時は、値引きがんばってもらったからこれ以上言えないし、
高いといってもたかが知れていると思ってたけど、スタッドレスも
つけてもらえばよかった。


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:32:17 ID:vWS68row0
車探してウロウロしてたとき、ブレイドに誘惑され、イストに告白し、
ケコーン直前に、アクセラSTに一目惚れ。
その場で契約し、>>5が読めない人にも負けないくらい値引いてもらい、
もう直ぐ納車です。
去年11月発表の記念限定モデルだから、早く売りたかったんだろうね。
オレにとっては、Sや、スピードアクセラより、綺麗でイイ車だから、
形遅れなんてどうでもいいのだけれど。
あと、花粉症持ちに優しい革シートが嬉しいw


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:53:44 ID:jkv35L000
>336
いくら値引きしてもらったんですか?


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:08:58 ID:4MPTbzEw0
>>327
何を9万2千も走っといて言ってんだ。
ケツの穴のちーせい奴だな。
男ならポーンと払ってやれよ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:12:57 ID:XvNqi0oL0
>>338
そういうもんかね
マツダに乗るのは初めてなんで
他社でこんな事無かったからねぇ
まあ次はマツダは止めるよ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:14:01 ID:3eznNFtH0
ってか9万2千でだめになるってよっぽど運転が下手なんだろうなぁ
ATにしとけよ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:15:42 ID:XvNqi0oL0
>>340
他社では18万キロ何ともなかったけどね

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:30:04 ID:vWS68row0
>>337
荒れるらしいから自分のは書かないけど、
欲しいなら新車雑誌見るのもいいかもよ。
平均的な値引き交渉なら書いてる。
マツダ車は車両本体の10%以上は行くみたい。
他のメーカは行かないらしいけど。
9月の中間決算で、さらにお徳かも。

とはいえ、あんまり欲をかかないで、自分の
欲しい気持ちと値段が釣り合えば買っていい
んじゃないかな。

343 :名無しさん@そうだドライブへGO!:2007/09/22(土) 22:36:45 ID:Ltsa2C230
>>313
私も15C(MT)ですが、フロントグリルが嫌で交換しました。
だけど15Cはフロントバンパーまでも23Sや、20Sとは違います。フロントグリルだけ変えても
15Cのフロントバンパーと23S、20Sのグリルの間が空き過ぎてしまうのでフロントバンパーも交換
した方が良いと思われます。グリルはAutoExeのフロントグリル(MBK2500)に交換しました。
ですが、23S、20Sのフロントバンパーは結構値段が高くつきます。6,7万しました。

そこまで私がこだわった理由はMTが好きだからです。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 22:43:47 ID:KAQSBWV50
13万乗ってもなんともない俺は勝ち組

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:04:45 ID:3eznNFtH0
AutoExeのグリルがかっこいいとかマジで言ってんのか?
まあ人それぞれだが

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:06:01 ID:szd5RzD60
>>345
アクセラがかっこいいとかマジで言ってんのか?
まあ人それぞれだが



347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:07:31 ID:4MPTbzEw0
>>339
何を9万2千も走っといて言ってんだ。 
ケツの穴のちーせい奴だな。 
グダグダ言ってねーで男なら今すぐやめろ。 


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:10:01 ID:GWcjTZBR0
アクセラスポーツ                  
 アクセラスポーツ                 
  アクセラスポーツ              
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                           アクセラスポーツ


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:10:36 ID:3eznNFtH0
>>346
ひとことも言ってないけど幻でも見てんの?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:13:31 ID:cN1PDoDK0
まー使い方悪くなくてもたまたま不良ってこともあるかもね
でも9万も走ってるのなら運が悪かったと諦めるしかないのでは?
たとえば1年保証の電化製品、
普通に使ってて1年半で壊れても諦めるしかないでしょ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:15:20 ID:XvNqi0oL0
>>347
9万2千もなんだね
ヨーロッパで売れてるって言うから
こんなもんで壊れるとは思ってなかった
ダイヤフラムが変形するなんて話も他社では聞かないし
まあ、これがマツダクオリティーなのね

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:18:52 ID:gdIKE6G10
クラッチワークが下手なだけ
車のせいにするなよ


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:19:21 ID:bOWzM7oS0
ヨーロッパで売れてても日本と使い方が違うからな〜

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:20:43 ID:XvNqi0oL0
>>352
マツダの車って、クラッチワークで
ダイヤフラムが変形するの?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:28:42 ID:3eznNFtH0
>>354
そりゃお前、下手なつなぎ方すると過度の力がかかってしまうだろwww
クラッチのいちばん要になるくらい大事な部分なんだから
冗談は顔だけにしとけww

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:34:04 ID:XvNqi0oL0
>>355
クラッチ板の摩耗より
ダイヤフラムが先に壊れるような設計に
しないと思っていたけどねぇ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:39:21 ID:vWS68row0
>>356
「しないと思っていた」
     日本語おかしくね?

「先に壊れるような設計をすること
 があるなんて、想像もしなかた。」
の方が、正解じゃないのか?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:40:34 ID:cN1PDoDK0
くだらん言い争いするのならせめて下げてやってくれ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:42:36 ID:oAOtC0lI0
そうだそうだ!sageろボケ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:46:40 ID:4MPTbzEw0
おっ、まだケツの穴のちいせい奴がぐだぐだ言ってるのか。

>>356
お前のケツが臭いからクラッチも壊れるんだよ。w

それと、ダイヤフラムって言うのは方式のことだ。
お前が言ってるのはクラッチカバーの事か、プレートの事か?
それともスプリングがへたったのか?
どれにしろ当たりが悪かったって事で忘れちまえ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:49:18 ID:FvjqYo5MO
アクセラ海苔のみなさん、ヌルーでマターリ行きましょう。

15CのMT契約しました。ワクテカしまくりです!
エクステリアが他の車とは較べものにならないほど秀麗ですね!

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:50:51 ID:oAOtC0lI0
>>361
おめぇのケツの穴も他の男とは較べものにならないほど秀麗ですね!

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:52:56 ID:GWcjTZBR0
アクセラスポーツ                  
 アクセラスポーツ                 
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364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:58:05 ID:nHUy4Oij0
マツダ以外で2社の車乗ったことあるけど
Dラーってのは、金第一だからあてになんないよ

エンジンがかからなくなったのでDラーで直してもらったら
二日後にまた同じ症状が出て、再度持って行ったけど原因不明って言われた
そこで友人の親父の修理場に持って行ったら、全然違う修理(パーツ交換)で完治
結局Dラーで交換された部品とかは関係なかったわけ
腹が立ったので、Dラーじゃなくメーカーにクレーム入れたら、修理代帰ってきた
この話はT、N、H社のどれかです

良いDラーもあるけどさ、Dラーで騙されてる人多いと思うよ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:59:55 ID:/Jv+2oJ+0
クラッチなんて、設計・製造はサプライヤ任せで、
メーカーは仕様提示してるだけでしょう。

(クラッチもそうなのかは分からないが)部品なんて、
汎用仕様品を他メーカと共有している可能性だってありうる。
一つの部品だけを見て「○○の車にはもう乗らない」って…
そういう発言は、そのメーカの仕様・思想が気に入らないときにするモノだと思う。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:00:09 ID:bUqj4RmJ0
>360
普通ダイアフラムっていったらスプリングのことだろ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:05:10 ID:8el5QSjS0
今まで自分を車を持った事ないのですが、

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:11:30 ID:zAqjfEjQ0
クラッチでゴネてる人いるけど、そもそもダイヤフラム(スプリング?)って消耗品なの?
クラッチ板は消耗品っていわれても”そうかなー”って思うが。

個人的にはそのDの対応にも疑問を感じるが。


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:16:09 ID:+AiDZ4ZB0
>>366
ほぉ〜普通はそうなのかい、ほぉ〜勉強になったよ。


370 :367:2007/09/23(日) 00:18:57 ID:8el5QSjS0
失礼!書きかけ途中で書き込んでしまた!

今まで自分の車を持った事ないのですが急に自分の車が欲しくなり
買うならアクセラって事でほぼ決めたんだけど、
最後に燃費と排気量で15Cか20Cで迷ってる所であります・・・。
排気量が違っても15Cの4ATと20Cの5ATでは
燃費は大体同じと考えてもいいものなんでしょうか?
変わらないのであればやはり排気量を取りたいと考えて迷っている所です。

自分は土日街乗り程度で高速等は一切乗らないです。
燃費とるならデミオと言われそうですが車は1代目購入ってことでデザインも妥協できず悩みまくりの俺orz

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:19:27 ID:KzxZTPEo0
因みに私は童貞です。参考までに

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:23:43 ID:8VFQlZ/20
アクセラスポーツ                  
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  アクセラスポーツ              
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373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:44:09 ID:zEZQbFBX0
>>370
20Cにしときなさい
エンジンと車の重さのかねあいと短距離走行が多いなら
そっちのほうがいい

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:48:53 ID:CCB2mimm0
まぁ、迷ったなら排気量多いほう買っといたほうがいいわな。

375 :367:2007/09/23(日) 01:01:58 ID:8el5QSjS0
>>373>>374レスあんがと!
明日20Cでディーラーに3度目の交渉してくる!
そう言ってもう事でしか選べない俺情けないなorz
むしろ無知過ぎるのか・・・勉強もしないとなぁ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:16:11 ID:HOXb3KoM0
今日、ディーラーにアクセラの見積もりとかしてもらおうと思うんだが、
アクセラ乗ってるみんなから見て、アクセラ好きなら、どこの車も見とけとかあるかな?
例えば同じマツダのアテンザでもいいし、三菱のギャランフォルティスでもいいし。
アクセラとコレ迷った!とかあったら教えて欲しいっす。
それと、車を買うのは初めてなんだが、これを確認しとけ。みたいなのはあるかな?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:28:53 ID:mYR4hFeX0
>>376
当時FMCしたシビックと迷った。
でもスタイルとコストパフォーマンスでアクセラ(セダン)にした。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:32:03 ID:R1pJuUag0
>>375
両方試乗した俺から言わせてもらうと
街乗りだけで走りに拘らないなら15Cで充分
ただし運転が好きなら迷わず20Cをお勧めする

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:49:01 ID:4MvISE2P0
>>376
>>377と同じくシビックと迷った。
アクセラにほぼ決めていたから結局アクセラにしたが。

アクセラは安い分オプションをつけないとシビックと比較できる装備にならないので、
それを考慮すると、結果的にあまり値段は変わらないと思う。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:51:26 ID:aGT9cfAP0
>376
一応市場ライバルのオーリス・ブレイド・ティーダ・シビック・ギャラン・インプレッサくらいは見ておいたら?
試乗するとそれぞれに一長一短があって面白い。値引きを引き出す材料にもなるし。
あと一時期スイスポと迷ったって人をよく見かけた。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:59:25 ID:fXDusPlV0
>>376
インプレッサを見ておくといいかな。俺は豚鼻インプと迷ったけど、今のインプはモロ被りだから見ておきましょう。
実はアクセラの方が車高が低かったりする。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:05:17 ID:zAqjfEjQ0
>>376
背の高くない荷物の載る車で探してたから俺はフィールダ、エアウェイブ、ウィングロードの3車で
見てて、一応マツダも見ておくかと思って試乗したアクスポに決めたw

>>380
アクスポとならオーリス・ブレイドはハッチっていう意味では確かに競合するかもしれんけど
車作りの方向性は真逆だからねぇ。
ぶっちゃけアクセラよりいいのってメーカ燃費だけじゃん!

それ以外の車は試乗しなかったから分からんけど全部回るのも大変だろうから
ティーダ、インプ、あと値引きの材料としてオーリスぐらいじゃない?



383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:08:40 ID:zEZQbFBX0
とどめはアクセラ同士で競合させる

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 03:12:41 ID:TG+b2Hns0
>>381
ここですか?
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1289951&page=13


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 05:25:44 ID:oFOsNCEX0
ホンダのエアウェーブは、かなりいいよ
燃費なら、アクセラも到底かなわないし
パドルシフトついたやつもある
走りでいっても、高回転回せる 足回りも意外とよかった
内装がしょぼくなかったら、エアウェーブにしてたかもしれん

後は、ティーダとオーリスは、外観だけ似てるけど中身は別
試乗してないけど、スズキのSX4なんてのもよさそうだね

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:03:37 ID:3+DKefSb0
俺はフィルダーとエアウェーブとウイングロードとSX4とラッシュとアクセラで迷った。
本命はフィルダーで走った感じ、内装、外観等、全く問題なかったが、ステーションワゴンの中でかなりベタということが個人的に気になったw
エアウェーブは事前に燃費もいいということも聞かされて天井が開くのも悪くないと思ったが、
ケツの部分と内装がどうしても好きになれず。運転席左足のかかと辺りのでっぱりも気になった。いい車だとは思うが・・・・
ウイングロードはどこの店に行っても試乗車が置いてなくて、なんか不安になってきてやめたw
SX4は全く問題なかったが、乗ってて楽しいという点で疑問だった。
ラッシュは内装がダサイ。

んで結局見た瞬間デザインでピンときたアクスポにした。(予算上23C)
試乗して問題ないし、カッコイイ車を走らせるだけで純粋にわくわくした。
まだ納車にはなってないんだけどね。
ただ燃費が悪いというのが気になる・・・けっこう通勤で走るから

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:04:49 ID:3+DKefSb0
間違えた
20Cねww
しかし統一感ない選択肢wwww

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:35:21 ID:aGT9cfAP0
つーか、選んでいる本人以外が理屈で考えると市場ライバルばかりが取り上げられるが、
選んでいる本人にとっては他人からは考えられない車が候補に上がってくるものだよ。
外車・中古車・スポーツカー・ミニバン・SUV等なんでもあり。
むしろ車は買わずにor中古の軽で済ませて別のことにお金を回すとかも含める。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:50:56 ID:uWPRo02g0
契約時、60万値引きするから、
パックDEメンテ36ヶ月入ってくれ
って言われたんだけど・・・・
車はじめてで、自分でメンテむりだから
契約しても、いいですかね?
買ったら、最低でも7年以上のるつもりです。


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:59:53 ID:uWPRo02g0
あと、もうひとつ!
>5 の値引率くらい、出してもらったら、十分ですか?
別のディーラーで、だしてもらった、最終的な見積もりは、
>5 の15%+30%のまんまの見積もり金額になりました。

決算時期だから、本体20%+OP40%くらい、余裕ででるのかと
思ったけど、厳しい。



391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 08:20:01 ID:WC6wnI+b0
20S乗ってるんだけど、
この車、エンジン何回転でまわし続けたら一番燃費がいいですかね?
高速をクルージングって話しはなしで・・・。一般道での話しで、
一度高燃費にチャレンジしてみたいって思ってるんだけど。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 09:10:13 ID:aGT9cfAP0
ATなら出来るだけアクセル踏むな。ただそれだけ。
高燃費にチャレンジしたいんならアクセル全開でアイドリングするだけでおk。

393 :376:2007/09/23(日) 09:23:33 ID:HOXb3KoM0
みなさんアドバイスありがとう。
とりあえず、最初に言われたシビックと
オーリスやらインプやら見てこようと思います。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 09:37:57 ID:MWW6PPcdO
>>391
高燃費にチャレンジするのなら
1速固定で走るもよし

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:05:29 ID:XtYMbl3I0
>>391
低燃費だったら60km/hでトルコン状態にしとけばカタログ値はいくんじゃね?


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:18:31 ID:MWW6PPcdO
>>395
「トルコン状態」→トルクコンバータの作用により
トルクが増幅してる状態と思ってしまう…w

「D」ポジションの事よね

397 :391:2007/09/23(日) 11:22:34 ID:WC6wnI+b0
皆ありがと。
ATはすぐに5速に入れたがるよね、
そしたらタコメーター一気に下がる。
すると燃費が悪くなるのかなーって思う。
でっかくアクティブマチック?があるのなら、
エンジン回転を一定でたっもって燃費をあげるチャレンジをしてみたいなって思ってみた。
でもアクティブマチック?って下り坂くらいしか使わないね、
街中で加速しようとギアダウンしても反応が遅くって、
余計にストレスがたまるよ。

高燃費じゃなくて低燃費だったね(笑)

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:26:26 ID:24tgHUXV0
自分でシフトチェンジした方が燃費は良いはず
ひっぱり過ぎなければね

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 11:56:15 ID:CSo9U2hq0
>>397
5速で回転数が落ちるのはロックアップされるから
Mモードだとロックアップされないから燃費は
悪くなるよ。


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:03:03 ID:ddoxUF8UO
マニュアルモード使わなくてもシフトアップのタイミング早められるよ。
アップしたいタイミングで一瞬アクセルを弱めればOK。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:25:44 ID:LX4HScfr0
>>390
今月に登録出来なきゃ決算に間に合わないから
もはや決算月だというのは関係なくなっていると思われます
店の在庫があれば安くなるかも知れないけど

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:31:22 ID:aGBDB+Sg0
>>389
車はちゃんと定期メンテしたほうが良いよ(メーカーメンテの方ね)
アライメントが狂っていたりすると燃費に多大な悪影響が出るし、万が一止まっても
メンテ後ならクレームの対象に出来る。
オイルやオイルフィルターの交換も含まれているし、どっちにしろ負担するならパックはお得。
安心代や保険として考えてもそれほど高くないし。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:59:44 ID:zEZQbFBX0
問題はATのシフトダウンだな


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 13:00:34 ID:LX4HScfr0
>>390
あとひとつ、
>5 の15%+30%のまんまの見積もり金額
こんなに引いてくれないところはごろごろあるよ
地域性もあるから何ともいえない部分はあるけど
充分安い買い物だと思う。
自分の場合はそれよりいくぶん値引少なかったけど
車の価値に対して充分安いと思ったから無理はしませんでした。


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 13:01:45 ID:90LZPw/90
753パックはお勧めだと思う
HIDやらパワーウインドウその他交換で完全に元は取った。
アクセラじゃないけど。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 13:51:13 ID:p/h/r2eW0
散々既出かもしれんが、グリルネタに便乗で、
MC前のSにMC後のSのグリルはポンづけで交換できますか?
(色は別として形状的に)
現行Sはいいんだが、前期型のグリルは・・・
フォグは前期型のほうが好みなんだけどなぁ・・・

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:07:27 ID:XtYMbl3I0
>>406
できる


はず

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:23:21 ID:UQzdDatO0
>>406
できない

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:32:25 ID:4w9xaadH0
マツダにも5ナンバーコンパクトセダンは欲しいですね。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:03:54 ID:uy5CLdmB0
すいませんが教えて下さい。
最近アクセラを購入しましたがワイパーが全然雨をかいてくれません。

ショップ行っても適合しないかも・・・って言われなんじゃそりゃあ?って感じです。

以前これがいいっていうスレを見た覚えがあうのですが、再度&最新情報をもう一度
教えて下さい。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:16:12 ID:ozf4GBCU0
>>410

>4
■ワイパーについて
純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
交換推奨。
PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。

ワイパーゴムだけの社外品の交換品は完全一致の適合が無いので
交換はワイパーブレードごと交換してください。
それであればPIAAでも何処でも対応があるはずです。

ボッシュではエアロツインマルチが良いと誰かが書いてあったかな。
BOSH AerotwinMulti
運転席 AM53A  (替えゴム AMR53)
助手席 AM48B  (替えゴム AMR48)

リアウィンドウは社外品で適合はありません。



412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:16:42 ID:k8+vz6Qz0
>>410
とりあえずテンプレぐらい見ような
>>1-10くらい

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:21:45 ID:CoR4EEcd0
20F初回乗りリッター7.1kmだったorz
あまりよくないけど前の車のハイオク4.5kmよりかはいい。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:29:18 ID:uy5CLdmB0
>>411
ありがとうございます

>>412
ごめんね

ボッシュのって新製品のブレード全体がゴムで覆われてるヤツですよね?
寒冷地用のヤツみたいで冬季はいいかも?
買ってみます。これからも宜しくです

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:31:00 ID:UQzdDatO0
ことわる

416 :sage:2007/09/23(日) 15:45:46 ID:uy5CLdmB0
あんたにゃあ言ってない

どこにでも居るんだな、こういう嫌なヤツ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:47:32 ID:aGBDB+Sg0
相手にすんなよsageさんよw

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:51:44 ID:6wMvRPZjO
>>416
頼むから穏便にしてくれよな。
415が怒るのも無理はないぞ?テンプレは読まないし、sageは出来ないし。
半年ROMれって事だよ。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:58:26 ID:uy5CLdmB0
悪い、漫喫からでsage間違えた

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:00:44 ID:UQzdDatO0
>>410>>419の豹変っぷりを見てください
ああ、おそろしい。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:03:28 ID:uy5CLdmB0
頭にくればしょうがないだろ

ホントに嫌なヤツだな

お前みたいなヤツがいるから、サンヲタに嫌なことかかれるんだよ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:10:11 ID:CCB2mimm0
今日もスンスン♪してきたぜ〜。
結構アクセラとすれちがった日だった。
その中の一台がマツダスピードのエアロで固めてあったのが
印象的だった。初めて見たよ。

ところで納車三ヶ月足らずなのに
もう走行距離が5000km行きそうだ・・・
前乗ってた車は年間で1万kmくらいしか走らなせなかったのに。
アクセラ運転するのが楽しすぎて、ついドライブに出かけちゃうんだよなぁ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:10:30 ID:tKo7Z+A30
俺も毎度のワイパーの話でスマンけど、
社外ので撥水ガラス対応を謳ってるのってPIAAのシリコートゴムしか無いんじゃないの?
エアロツインやレクサスのワイパーに交換して拭き取りが良くなって見た目もスッキリしても
純正撥水コートが剥がれやすいんじゃイヤだな。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:11:51 ID:zEZQbFBX0
>>421
おちつけ
そんなんじゃ
スンスンがくすんくすんだぞ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:19:57 ID:ozf4GBCU0
誰かが何か書いて頭にきてもスルーしてください。お願いします。荒れる元です。
未完だがワイパーのテンプレ作ってみた。
-----
■ワイパーについて
純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
交換推奨。
PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。

社外品でゴムだけの交換品は適合品が無いのでワイパーブレードごと交換必須。
リアウィンドウは社外品で適合はありません。ディーラーへ行ってください。

ボッシュのエアロツインマルチが良いらしい。
PIAAならシリコートシリーズが撥水ガラスにオススメらしい。

BOSCH 適合ワイパー 運転席/助手席
AerotwinMulti AM53A/AM48B
 同上替えゴム AMR53/AMR48
FineGraphite 53/48
J-Pit's Plus 530/480

NWB 適合ワイパー 運転席/助手席
雨用ワイパー 69(525mm)/67(475mm)
グラファイトワイパー G53(525mm)/G48(475mm)
ネオコートワイパー H53(525mm)/H48(475mm)
雪用ワイパー 12(530mm)/9(450mm)

PIAA 適合ワイパー 運転席/助手席
検索ページ工事中でネットから検索できず・・・

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:24:01 ID:ozf4GBCU0
各社のページによると
ボッシュはファイングラファイト
NWBはグラファイトワイパー
PIAAはシリコート
がそれぞれ撥水ガラスにオススメとある。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:36:41 ID:uy5CLdmB0
・・・すいません、今後はスルーします

まだ買って3ヶ月ちょいなんですが、たしかにワイパーの往復部分の撥水が剥れています

デラで保障って効かないんですか?また無理ならもうスーパーレインエックスとか自分でやる
しかないんですか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:50:51 ID:24tgHUXV0
2000円ぐらいでピカピカにしてくれるのがあったはず

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:53:28 ID:aGBDB+Sg0
>>423
エアロツインにシリコート付ければいいじゃないか


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:53:54 ID:tKo7Z+A30
>>427
ディーラーに言ってもおそらく無理。
たとえブレード交換してくれても同じ物を持ってくるだけ。

撥水効果の復活、維持をしたいならここの「超強力シリコート」しかないと思う。
http://www.piaa.co.jp/wiper/index.html
スポーラー形状のタイプは幅があって作動させると目の前がウザイし、
風圧で抵抗が増えるからワイパーリンクやモーターに負担が掛かりそう。
輸入車対応のスーパーシリコートは装着に難ありとの報告あり。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:53:58 ID:aGBDB+Sg0
>>424
DUI

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:55:20 ID:tKo7Z+A30
>>429
余計にお金はかかるけどそれもアリだね。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:01:04 ID:uy5CLdmB0
>>428
2000円って業者施工ですか?

>>430
詳しいですね、流石です。
純正の撥水ガラスって今回が初めてなんですよ。
普通(他メーカー含)でどの程度持つのかな?
もし二年とか持つ様なモノだったらショックデス・・・

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:07:42 ID:24tgHUXV0
>>433
デラでしてくれるはず
なんか6ヶ月点検とかのハガキに書いてた

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:08:03 ID:/+ZQZQeV0
撥水加工ってDでやってくれる?
後部座席とリアのウインドウが洗っても全然汚れが落ちない
前面ガラスの再加工も含めて全ガラス撥水加工したいんだけどやった人いる?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:17:06 ID:24tgHUXV0
手っ取り早いのが
ガラコの拭く奴だと1ヶ月ぐらいはもつよ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:21:17 ID:Au2vBMaf0
ガラコは劣化したときがひどいからなぁ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:32:42 ID:aGBDB+Sg0
つかフロントの撥水とか、いくらでも商品が売ってるし、コンパウンドがけから初めても5分ぐらいで出来るだろ
そんなのをイチイチディラに頼むというのが分からんなぁ・・・ましてや剥がれて大騒ぎってのは・・・・
今は撥水ブレードなんていう便利な物まであるし


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:33:14 ID:uy5CLdmB0
じゃあ自分の知識を・・・
自分は洗車がメチャ好きでコーティング材などの新製品が出ると、前のが残っていても買ってしまいます。
・・・で買ったガラスコンパウンドの中で最も良かったのがプロスタッフの「元金保障」ってかいてあるやつ。
最も簡単に水垢が落ちました。
そして撥水コート材は簡単に言うと最後の拭き上げが濡れタオルか乾いたタオルかです。
撥水性能は濡れたタオルのタイプが良いらしいけど、ムラやギラギラしやすい。
対して乾いたタオルのモノは長持ち&視界がクリア。
そして業者施工もこっちのタイプらしいです。

・・・そうかぁ、純正の撥水ガラスには見切り付けたほうがいいみたいですね。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:34:14 ID:tKo7Z+A30
>>433
俺も純正撥水ガラスは初めてだから他社のは分からない。
アクセラは納車1ヶ月後にシリコートに交換、
以来2年半経ったけど(ゴムは3回交換)今でも十分撥水してる。

>>434
あれって純正の様な撥水コーティングじゃなくてガラコみたいなのを塗ってるだけじゃないのかな?

>>435
俺のも撥水加工されてない後席ガラスとリヤガラスがすぐ汚れて落ちにくい。
爪で引っかくと取れる白くて小さいポツポツしたのと、
拭いただけじゃ落ちないウロコ状の膜が光の当たり具合ですごく目立つ。
ガラスコンパウンドで磨いてガラコ塗っとけばしばらくの間はいいけどまた繰り返す。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:46:27 ID:US+zx3qt0
>>439
キイロビンのことか?
元金保障じゃなくて返金保障だろ?
どこに投資するんだよwww


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:08:05 ID:uy5CLdmB0
>>441
ははは、そう、それ。
>>440のウロコ状のしつこい水アカは簡単に落とせたよ。
フェルト一体型のコンパウンドは逆に使い勝手悪いです。
値段は量販店で800円以下だったと思う。

それをきちんとやれば撥水コートも長持ちする筈

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:18:53 ID:IQ8+IeDP0
>>439に補足

・濡れ拭き施工 → シリコン系
○ 撥水効果が高く、施工直後は特に弾く 安い
× 耐久性が低い 乾拭き仕上げが必要だったりする 埃が付きやすい
ワイパー : シリコン系推奨。グラファイト系では剥がれやすい。
総評 : マメに手入れする人向け(週一推奨、月一可)

・乾拭き施工 → フッ素系
○ 塗って拭くだけの簡単施工、耐久性に優れる
× やや高い クリア樹脂NG 施工直後から撥水効果が「こんなもん?」程度の物も
ワイパー : ノーマルタイプとの相性が悪い
総評 : ワイパー交換を伴うとCPはあまり良くないが、ものぐさな人にはオススメ。

・親水系 : 基本はマメな手入れ。親水剤はワイパー不可。サイド・リア・ミラー向け
・超撥水系 : 恐ろしいほど弾くが、非常に脆い。ふき取り不可。ミラー向け。CP悪い。

全てに共通して、油膜除去が必須。 ボディワックス同様、下地が命。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:33:57 ID:aGBDB+Sg0
>>442
なんだキイロビンかw
俺が今まで試した中ではコンパウンドZが最強
CPならダイソーの金剛水溶水だな

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:36:30 ID:4MvISE2P0
ワイパーの話だと撥水機能があるのが前提のようだけど、
撥水機能ってオプションだよな?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:46:31 ID:ksa0HnUp0
おまえらワイパー板いけ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:54:59 ID:rj2RjpAo0
最近アクセラいいなーって思ってきて検討しているのですが、街で見かけた濃いブルー
が良質な色だなあって思いましたが、MSだけなんですね・・・。
グレー系は2色ありますが、人気なのはどちらでしょう?

しかし、マツダのマークでっかいですねー。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:59:46 ID:PpFhlJ8F0
20Sを10万引きで契約した

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:24:14 ID:botlRSm+0
えっ・・・

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:31:51 ID:ddoxUF8UO
>>447
グレーでも、15Cはギャラクシーグレーの設定しかないので
そっちのが多いかと。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:34:32 ID:CCB2mimm0
>447
「濃いブルー」ってコズミックブルーのこと?
あれが濃い青とは思えないんだが・・・
もしかしてオーロラブルーと勘違いしていないかい?
オーロラブルーならMSアクセラ以外で選べるぞ。

>>448
いくらなんでも値引き少なすぎ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:41:44 ID:f37saIWy0
今日初めてファントムブルーのアクセラ見かけた(すれ違った)。
ダントツに見ない気がする。

20C納車から2月半で7,000km突破。
ちと乗りすぎか?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:51:11 ID:botlRSm+0
ファントムブルー、良い色だと思うけどな・・・

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:53:41 ID:AR5puLcl0
買って半年になるがほとんど乗ってない
毎週洗車して、乾かすために1時間ほどドライブ
何のための車だか・・・

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:59:43 ID:RfuwsoK10
アクセラって1.5だと排気量の割に車体が大きいけど、2.0だと排気量の割に
あまり中が広くない。だからなんとなく避けていたけど、実際に20Sを運転してみると
凄く良かった。もっと早く試乗しとけば良かったと思った。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:00:32 ID:rc21+grC0
今日納車しますた。
セダン15C、MT、色はアイシーブルー。
80キロほど乗った率直な感想。(短距離だけど高速もトライ)

・やはり純正ワイパーは劣化しはじめたか?という具合にスジが残る。
・ディスチャージはめちゃくちゃ明るい。
・低速での加速のもたつきは仕方ないのか。
・踏めばそこそこ回るエンジン。試乗したインプ1.5よりは全然回ります。

ということで、今からもうちょっと転がしてきます。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:03:10 ID:CCB2mimm0
>>456
長く乗るつもりなら一応、慣らしを終えてから回したほうがいいぜ。
その後の燃費に影響するとも言われてるし。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:11:05 ID:mO9o0eoB0
納車当日にレッドゾーンまで回した私が来ましたよ、っと。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:12:49 ID:AR5puLcl0
そもそも納車前にレッドまで回してるんだから

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:13:39 ID:k2VYO65L0
>455
どんなところが良かった?
それとも、思ったより狭くもなかったと思ったということ?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:14:12 ID:ORtkcAR+0
アクセラでリッター10km未満の人は運転下手くそと思う。


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:15:06 ID:zEZQbFBX0
>>461
んなこたーない

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:19:26 ID:AR5puLcl0
>>461
みんなお前みたいに田舎に住んでると思うなよ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:21:06 ID:mO9o0eoB0
20S乗りです。
今日は山道走ってきました。天気が悪く、霧も発生していました。
登坂車線て、開始位置が追い越し斜線じゃないですか。
遅い車、左に行かないんですよね。左から抜いてるけど、あぶないね。
抜いた先に左斜線をゆっくり走ってる車もいるからね。

ところで、20Sでは上り坂での追い越しにパワー不足を感じました。
MT免許があったらMSアクセラのがいいよきっと!

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:36:51 ID:RfuwsoK10
>>460
運転しやすいというか体に良くなじむというか。試乗する前は狭いと思っていたけど
運転してみるとあまり気にならなかった。アテンザの2.3リッターだとタイヤが17インチ
ということもあってか乗り心地が悪いというかばたばたするような感覚だけど、
アクセラの20Sは16インチのせいかそういう感じもなかったし。
満足できるならば安い方がいいってのもある。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:38:00 ID:LxiSyNjV0
>>464
遅い車、左に行かないんですよね。左から抜いてるけど、あぶないね。

じゃあやめとけよ、バカ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:48:33 ID:Bl0x1yv+0
 納車一週間目、早くもバンパーの下を擦ったorz

ところで、20S海苔なんですが、ディスチャージヘッドライトと
フォグの色の違いが気になる。
同じ色に出来ないもんでしょうか?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:49:29 ID:XbhwBvwq0
>>423
数千円余分にかかってもいいなら、レクサスワイパー+シリコートゴムという手も。
http://www.piaa.co.jp/whatsnew/whatsnew_view?Info_ID=248

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:57:41 ID:TyGQuwxN0
>447
> グレー系は2色ありますが、人気なのはどちらでしょう?

漏れのは、カーボンG(追加された色)の20Sだが、いまだに他の車、見たこと無いな。
けっこう、高級感あって良いよ。



470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:12:45 ID:VBz6qsI70
なんか結構擦るヤツ多いな。
大人しく軽自動車乗ってろよ。

471 :456:2007/09/23(日) 22:14:33 ID:rc21+grC0
愛車でははじめてのMTだったのでうっかり5000回転まで回してしまいましたorz。
(うちのアパートが歩道に面していて、段差を超えないといけない。車庫入れでついつい。)

それ以外に回した、といっても3000回転前後の話ね。
インプ試乗と同じコースを走って、インプだと4000回転ぐらい回さないと登れなかった
坂(ATなので参考程度)がアクセラだと2500回転ですっと登れたから。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:16:17 ID:24tgHUXV0
5000回転ごときで回しても何の問題も無い

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:22:03 ID:CCB2mimm0
>>464
23Sでもいいかもね

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:45:45 ID:fjMFlxyf0
大して高くない車なんだから擦るくらい大目に見ろ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:48:03 ID:LX4HScfr0
>>466
でもあれ、線引いてる奴が頭悪すぎるよな
走行車線から自然に登坂車線になるようにして
追い越し車線はわざわざ移動が必要なように作れば良いのに

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:51:47 ID:xJtT/OFG0
登坂車線は譲るための車線
右側は追い越し車線じゃなく走行車線だろ?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:53:12 ID:OPRxARNa0
>>475
悪いけどお前のレスのほうがかなり頭悪すぎるぞ。
日本の交通事情からしてましてや平地ならまだしも山道で
左側車線を追い越し車線にするほうがありえないだろ。
お前みたいな自己中心の考えで交通車線考えてたら
ドライバーはいくつ命があっても足りん。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:55:18 ID:g3x05CTq0
>>477
左を登坂車線、右を追い越し車線にして走行車線を普通に走ると登坂車線に
なるようにするということではないのか。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:58:42 ID:bZFQbiur0
アクセラはハンドル握るだけでスンスンできるから
追い越しなんてしなくていいよ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:01:17 ID:OPRxARNa0
>>478
それが言いたいのはわかっているが、
そもそも登坂車線ってのは道路の左側を舗装することで
渋滞緩和のために一車線多く作られるのであって、
走行車線の右側に作ることはそもそも無理って言うか、
それが出来るなら最初から車線多く作ればいいって話だろ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:02:51 ID:mO9o0eoB0
>480
右折ライン出現!みたいな車線の増え方、とか。。。。。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:03:40 ID:LX4HScfr0
>>476
理屈ではそうだけど、譲らないといけないような車
つまり上り坂にパワーが付いてこないような車はわざわざ譲ってしまうと
速度が出ないために走行車線に戻りにくいし
運転するときは飛ばさずに適度な速度で走るべきだと考えるドライバーは
正しい速度で走っているから後続に譲る必要が無いと考える
なにより「遅い車は譲れ」っていわれるの普通に考えて気分よくないでしょ?

>>477
よく意味がわかりません

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:05:42 ID:24tgHUXV0
遅い車は譲れよ


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:06:00 ID:LX4HScfr0
>>480
いや、そう誘導するように白線を引けば自然とそういう流れになるでしょ
ま、スレ違いなのでいい加減にしておきます

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:11:00 ID:OPRxARNa0
交通ルールってのは常に譲り合いの精神の元から作られているのであって、
速度が出ない車に乗っていてきちんと登坂車線に移るドライバーもいるし、
殆どのトラックとかはそうしていると思うけどな。
そういう譲り合いの精神から考えれば
登坂車線から追い抜こうなんて馬鹿な考えはしないはずだし、
そもそも登坂車線と追い抜き車線を混同して考えることもしないと思うがな。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:14:11 ID:y0UfnzU80
>>482
登坂車線は、急勾配の坂道にあるわけで
頑張っても速度が出ない車のためにあるわけだ
わざと速度を出さない車のためにあるわけじゃない
今時そんな車ねえよ、とか言う人がいるが実際にある

基本的に勾配が緩くなったり、平坦になったりしたところで
登坂車線は終わるようになってる
終わる前には標識も出てるから合流に問題はない

何事も譲り合いが大事だって習ったでしょ?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:16:01 ID:zqrSuQ5p0
確かに登坂車線にフルサイズのトラックとかトレーラーが避けて戻ってくるときが危ない
俺は無理して抜かさないけどね
抜かしたところで数秒の差だしw

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:24:44 ID:tKo7Z+A30
一般道の登坂車線がある道路ではネズミ捕りをやってる所が多いからみんな気を付けなよ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:34:01 ID:DUQBOn8R0
20Sに乗ってるんだけど、個人的には
シフトダウンして追い越しかける時に特に非力と思った事ないな…
5速のとき、アクセル踏んでの加速はほんとにスカスカしてる感じするけど。
今やっと走行距離が4000キロに達しそうだけど、
一月に一回くらい高速とかでエンジン上まできっちり回してあげてたら
最初の時よりだいぶもっさり感がなくなって
すごく吹け上がりが滑らかでかなりエンジンレスポンス上がった気がする。
今だいぶこなれてきてますますスンスン楽しくなってきた



490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:36:29 ID:zBGvWY8U0
STキタ―――――ヽ(´ー`)ノ―――――!!!

別嬪じゃあ、別嬪さんじゃあ。
安全祈願じゃあ。
神主さんありがと〜。
巫女さんも可愛かったよ〜。
楽しみじゃ、ドライブじゃあ。
あ、もう夜じゃ…。
仕事で来月半ばまで乗れんのじゃ…
ウワァァ-----。゚(゚´Д`゚)゚。-----ン!!!!

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:38:57 ID:g3x05CTq0
まだ納車されていないけど、5ATのシフトはD4、D3みたいなポジションがあった方が
便利な気がする。なくても困らないものなのか。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:47:32 ID:tjrW/09a0
>491
あるとあるで「こんなのいらない」という人が出てくるぽ。
アウディなんかだと、それがあって、やはり「こんなのいらない」という人がいる。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:49:53 ID:yvEhJq+f0
俺15Cの4AT乗りです。
普段Dに入れっぱなしで、エンブレとかチョイ加速の時に3速へ落とすだけなんで、昔ながらのOD OFFボタンか、D3ポジションがあった方が楽だと思います。
いちいち右にずらして前に押して、また左にずらすのは、困らないけど楽ではないです。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:52:47 ID:g3x05CTq0
今はホールドモード付きATのマツダ車に乗っているけど、あれって結構便利だと思うのよ。
雑誌等の評判は悪いけど。高速の合流で2ndに固定して加速、合流して3→4とか。
アクセラのプラスマイナスも慣れかもしれないけど。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:11:07 ID:H+ogcDWB0
>>493
同じく15CAT乗りだけど、あれはあれでいいと思う
MTはめんどくさいけどもATでもシフトチェンジする操作を楽しみたいって人にとってはね
ボタンなんて味気なさ杉
D2とかD3は絶対いらん
Mモードに慣れてないだけじゃないかな?慣れたらMモードの+-じゃないとだめ

ただ、たまに3速→2速に落とそうと思ったら2回押してしまって1速まで落としてしって急激なエンブレ
かかってしまうということがあって、変速位置が分かりにくいけども
まあその辺はATだしってことで

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:23:07 ID:V0ZkX1jQ0
ええい!納車はまだか!?余はまちきれないでござる!

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:26:57 ID:df39gnbg0
493です。
>>495さんの
> たまに3速→2速に落とそうと思ったら2回押してしまって1速まで落としてしって急激なエンブレ
かかってしまう
これ、よくやってしまうんです(私の場合4→3を4→2ですが)。
だからボタン式も残しといて欲しかったなーと思っています。
楽しみたい人はM +/-でどうぞ、楽したい人は指先のボタンでどうぞって感じで。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:52:56 ID:xEn4uGmz0
>>496
今から取りに行け

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 01:57:30 ID:7a5Dzozy0
>>497
4→2なら普通じゃない? 3とかエンブレほとんどきいてなくない?
それって普通だと思うんだけど
さすがに、1速まで落としたら衝撃あるけど


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 02:27:38 ID:UwWgCl9d0
おかしなことを質問するけど、ワイパーってカー用品店の駐車場で
交換しちゃうもんなの?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 02:31:46 ID:5Fj3BCeR0
自分の駐車場でやりゃいいだろ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 02:45:45 ID:03fgWmle0
>>495
MT乗りだから分からないんだけど、シフトダウンのときにショックは来ないものなの?
オートブリッピングなんてやるはずないだろうから疑問に思った。

>>496
俺の23Sを貸そうか?(笑

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 03:13:24 ID:aAYIq4Ra0
>500
俺はゴミ処分するのが面倒だから買った店でやってるよ。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 03:40:41 ID:YgR/Nsvq0
ただいま!
深夜のドライブから戻ってきました。
夜は、交通量が少なくてスンスンするのには最高^^
ATだけど、ほとんどMモードで走ってたよ。

Dモードで5速のとき、Mモードにすると4速に下がるみたいだけど、
アクセルON時は5速のままなのね。5速でコーナー突っ込んでびびった(笑)

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 08:04:00 ID:T/6WJxS9O
今、HONDAのダンクに乗って6年経つ友人にアクセラスポーツを勧めてる。
アクセラスポーツの良さは乗せてみないとわからないから、今度会える日に乗せてやって、魅力を伝えるつもり。
友人はHONDAファンでMAZDAをバカにしてるとこあるから、昨日は2時間くらい自宅の車庫の前で俺の車を前に話を聞かせてやったよ。
きっと乗ればMAZDAの魅力がわかるさ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 08:19:48 ID:fcvVeUl40
アクセラDQNが増えてるのに、
DQNが多いンダ海苔がアクセラに乗るのはアレだな
ンダ海苔は一生ンダ車に乗ってりゃ良いんだよ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:13:20 ID:2Up33trL0
>>504
深夜は気を付けろ
他の車なんて走ってないと思ってるのか、
赤点滅無視は当たり前
下手すると赤信号も無視して爆走する車が混じってるぞ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:58:24 ID:T/6WJxS9O
>506
アクセラってDQN増えてる?
HONDAとTOYOTAならDQN多くてカチンときて、殺意すら覚えた事あるけど・・・
クラウン乗りのアホなおっさん、アクセラスポーツのリアワイパー動かした瞬間、ビビってた(笑)
こっちは、後方視界の確保の為に、リアワイパー動かしたのに、大概の車やトラックがリアワイパー作動させただけで、妙に車間距離をあけて遠ざかる。
リアワイパーの使い方を知らないのかな?
リアワイパーは、本当にありがたいよ。
後方視界の確保が良くできるようになった。
俺の友人はリアワイパーあるのに使わんらしい。
あんなに視界が良くなるのに、理解に苦しむ。
雨の日は重宝するよ!

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:02:24 ID:YgR/Nsvq0
>507
ありがとう、気をつけます><。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:09:11 ID:7a5Dzozy0
>>506
お前の書き込みがDQNすぎる

誰が何のってようが、その人の自由
お前ごときにあーだーこーだ言われる筋合いがないだろ
なんかこいつの書き込みだけはひどくイラッとくる

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:22:53 ID:1Fh8dIcXO
>>505
2時間も話聞かせるなら、スンスンしに行けるんじゃないか?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:40:40 ID:T/6WJxS9O
>511
慣らし運転が終わったら、連れて行きます。
後6日で1ヶ月点検です。
距離も600km近く走りました。
これからアクセラの魅力を伝えます。
きっと他社に乗ってて、アクセラを気にしてる人はいるはず。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:15:05 ID:ZUln/dOe0
何のための慣らし?
慣らし運転などいらねえぞ。
最近のエンジンってレッドゾーンにさえ入らなければ,
普通に乗っていいのさ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:15:25 ID:2Up33trL0
>>511
よく読むとツッコミ待ちみたいな書き込みだよな
乗ればわかるのなら運転させてやればいいのにw
つーか車の前に立って2時間蘊蓄聞かされたら
むしろその車に悪い印象を受けそうな気がするわ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:23:00 ID:2Up33trL0
>>512
まだ新車だったのね
ホンダがどうとかよりダンクとかとは方向が違うので難しい気もする
そしてアクセラに関しては
気にしてる人がいるというより
その存在に気が付いてない人が多いと思う

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:29:41 ID:rk+1Lix90
ベストカーの対談で、アテンザの2.0LのMZRを
「バランスシャフトのない直4はダメだ。」
と国沢さんが言ってるけど、アクセラの2Lも駄目ですか?
(この対談自体がMZR叩きになっているけど)

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:55:59 ID:UsOszvfI0
金でどうにでも出る評論家の言ってる事をそのまま信じるかどうかだな。
まあ、バランスシャフトは付いてないより付いてる方がいいとは思うけど。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:18:42 ID:DT4sD5Lp0
2.3LMZRは付いてるじゃん>バランスシャフト

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:25:08 ID:vTd7Zo5UO
つまり、20は駄目で23なら良いってこと?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:28:28 ID:cdovhnjH0
ところでお前ら、前の赤いクルマを見てくれ
こいつをどう思う?

ttp://upp.dip.jp/01/img/1582.jpg

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:29:38 ID:V0ZkX1jQ0
すごく・・・アクセラです・・・

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:36:12 ID:eha8SygD0
>>502
以前乗ってたホールドモード付き4ATは、かなりショックが来た。

通常はストレートでガチャガチャと「D」「S」を切り換えてたけど、
それ以前に乗ってたODスイッチ付きATの時の癖で、
「S」レンジでホールドボタンを押してしまったとき「おおっとぉ!」ってなる。
ホールド解除or「D」レンジに放り込んで戻したときも、ショックが来る。
慌ててると、「D」を通り越して「N」までw さらに慌てて繋ぐと、これまた凄いショックがw

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:44:01 ID:02/G0gKl0
ワイパーくそなの?
今度納車なんだけど、即効で交換したほうがいいの?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:58:02 ID:Mj98AW460
今月始めの1年点検後(パックde加入)どうもワイパーに違和感が
とは言え特に意識してなかったがたまたま部屋を掃除してたらその時の領収書が・・・
ワイパーゴム交換してるの忘れてた(換える前はSシリコート)
まあ、そろそろゴム交換かなと思ってたのでいいけどさ

>>523
ディスチャージ(撥水機能)付けてるなら、変えたほうが良いよ、撥水機能が根こそぎ落とされるぞ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:31:38 ID:EgwQgiJI0
>>524
まるで「ディスチャージ」が「撥水機能」を指すかのような書き方だが・・・。

「え?ディスチャージってヘッドライトだよな?俺が間違ってる?」って思って
ググった俺参上。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:35:34 ID:zoHAx/ud0
多分、どこかの外国では、ディスチャージの事を撥水機能というんだよ。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:52:28 ID:V0ZkX1jQ0
俺の人生ディスチャージだぜ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:56:25 ID:QWSdcR9u0
キセノン選んだら、撥水コーティングとキセノンライトがセットになってるのではって言ったらまずい空気だw

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:59:09 ID:GpN5uIMz0
今のATは、F1ドライバーには負けるが、
普通のヤツよりは頭がいいと思う。下り坂も含めて。
スピード違反防止にクルーズコントロールをキボンヌ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:40:55 ID:n1ttlN9h0
自分でさんざんいじり倒したあげく、アイドリング不調とか
言ってるやつワロタ。民殻にて!

531 :367:2007/09/24(月) 16:55:41 ID:3FG2HFJg0
20Cか15Cかアドバイスや試乗で考えた結果自分には15Cでいいかなと思い
初のマイカーをアクスポ15Cで契約してきました。

大きな買い物をした事なかったので値引き交渉で死ぬほど疲れたのが予想外だった・・・
参考までに
地域【近畿】
登録年月【平成19年9月(予定)】
グレード【15C】
車両本体価格(メーカーOP含む)【197万円】
ショップOP価格【28万円】
下取り車【 無 】
諸費用等【26万】
値引き額【53万円】

10月半ば納車予定なのでその時はマツダ海苔としてよろしく!

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:24:01 ID:DD3pdw/FO
アクセラ(ハッチバック)のFMCっていつ頃になるの?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:47:30 ID:rciTyJKU0
>>531
オプションkwsk

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:10:41 ID:3FG2HFJg0
>>533
どれがメーカーでどれがショップか分からないので見積もりの付属1付属2で
分けたんだけど、違う買ったらスンマソ。

付けたのは
スポーツパッケージ
フロアマット
アクリルバイザー
ボディーコーティング
リアルーフスポイラー
パナのナビゲーション
パナのETC

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:13:07 ID:GX0JddnP0
ははぁ、ボディーコーティングとナビのおかげですね。

536 :20S極光青乗り:2007/09/24(月) 19:51:21 ID:GGaCkI7D0
>>523ええ、糞ですとも。納車されたらそのままオートバックスへGO。
あと、オートバックスなら無料でブレード交換してくれまっせ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:19:01 ID:03fgWmle0
>>522
ごめん、ATを所有したことが無いので意味が分からない。
Sって何?2ndのこと?
ホールドボタンとは…?
ODは分かるんだけど。

538 :447:2007/09/24(月) 20:40:21 ID:VVgeofKD0
>>450-451>>469
ありがとうございます。
コズミックブルーが良いと思ったのですけど、AT車が良いのであきらめます。
確かに、言われるとカーボンGは見たことないです。この前アイシーブルー
見ていいなと思ったし、ファントムブルーやトゥルーレッドも渋いなって
思うし・・・。色でかなり悩んでいます。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:46:08 ID:eha8SygD0
>>537
一般的には「D」「2」「L」なんだけど、「D」「S」「L」ってなってた。
「D」はドライブの意で1〜4速
「S」はスロープの意で1〜3速 (メーカによっては「3」「D3」などとも)
「L」はローの意で、1〜2速 (ロックドの意の場合は1速固定)
3ATと4AT混在時代の名残か、レンジ数を増やさないための工夫なのかなと。

で、ホールドモードはたぶんマツダ特有の仕様で、ODスイッチと勘違いしやすい。
ホールドON時に、「D」は3速固定に、「S」は2速固定に、「L」は1速固定になる。
(他社にもスノーモードと言う同等の機能が設けられたりするが、
スイッチはシフトレバーから少し離れた位置にある)

すれ違いスマソ。 オイラも次はMT買おうとこのスレに来ているので…

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:10:35 ID:lQS5B6KQ0
>536
納車2日目。俺も今日オートバックスへ行ってきたよ。
ボッシュのエアロツインマルチにしてみた。
6000円したけど、その後の雨の日ドライブが快適になれば安い投資だろう。

劣化気味の拭き心地は勘弁。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:14:07 ID:H+ogcDWB0
>>502
来るよ
MTほどではないけど
ただ、MTだとギア切り替える瞬間(Nの位置で)少しふかしてギア落とすとショック少なくなるでしょ
それが使えないからメーター見ながら適切な位置でギア切り替えるようにしてる


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:23:39 ID:XIDAYoPl0
別にニュートラルでふかす必要はない。
ATでもギアが変わる直前にふかせばショック少なくできるだろう。
ただし、車種にもよるが。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:32:29 ID:ZMmDPAop0
アクセラカッコイイけど燃費がなー。
俺の楽しみの為だけにバンバン石油を燃やすのはなんとも。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:41:08 ID:H+ogcDWB0
>>542
ふかせばショックが小さくなるってだけの話だから
ATでギアを落としてエンブレ使いたいのに踏むってのはどうも気がひけるけど
ギア上げるときはMモードにしてるときはたまにやるけど

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:44:47 ID:ZZS4KjVh0
アクスポ15CMTの納車3日目。
発進時にエンストしまくりですorz
一つは間違って3速に入れてて発進しようとしてエンスト。
もう一つはアクセルの踏み込み不足?だと思いますが、
大体何回転くらいまであげればいいですかね?


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:54:59 ID:IqEuQwvs0
>>543
じゃあ君は自転車だね♪

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:55:55 ID:H+ogcDWB0
700回転くらいでゆっくりつなげてやるのが地球にもギアにも優しい

多分踏み込み不足ではなくて、半クラッチが出来てないだけだと思う

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:07:04 ID:2Up33trL0
えー?
平地だとアクセル踏まずにつないでもエンストしないでしょ?
自分は前車が15年前のホンダSOHC VTECだったので
アクセラの低速トルクの太さに驚いてるところなんだけど

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:07:29 ID:XIDAYoPl0
田舎道ならまだしも、都会のゴーストップの流れの中でそういうスタートしてたら
後ろの車に迷惑になりそうだが。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:16:29 ID:ZZS4KjVh0
>>547-548
平地なら問題ないです。
しかし、坂道はやっぱ3000は
回さないといけないかなぁと思うのですが
どうでしょう?


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:18:28 ID:h4sSx0Pw0
>>543
アクセラ、このクラスの車としては普通の燃費なんだが
どれくらいの燃費なら納得なんだ?
まさかフィットやヴィッツなんかと比べてないよな?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:18:39 ID:dG4SjyE30
>>550
3000まで廻すってのは
エンスト防止じゃなく加速付けるため何じゃないかと思うが、
坂道だろうとクラッチ繋げるだけなら普通に1500とか2000でいいのでは?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:21:51 ID:H+ogcDWB0
>>549
ATだってブレーキ離していきなりアクセル踏むわけじゃないでしょ?
信号で先頭ならまだしも、後ろだったら前の車の状況見ながらゆっくりつなげたほうがいいと思うけど
たまにMT乗りがやるように、Nで3000回転くらいまでブンブンとふかしてからクラッチつなげるってのはいまいちだと思う

いちばんいいのはアイドル状態で半クラッチ
その後軽くアクセル踏みながらクラッチをつなげていく
そして完全につながったと思ったらもう少し踏み込むってやり方
大概はこれだと思うんだけど

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:28:59 ID:zDd4Fbt30
クラッチによろしくなさそうね

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:36:30 ID:Vf7cs2gs0
>>550
何となくMT車のアクセルの踏み方が慣れてないように感じる。
もう少し思い切ってアクセル踏んでみるといいかも。
慣れれば坂道でも1000以下で普通にスタート出来るよ。

>>553
珍しいクラッチの繋ぎ方してるんですね。
明日やってみよw


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:44:02 ID:H+ogcDWB0
>>554
どうよくないんだ?説明してくれ
エンジン回してから半クラ使うより車には優しい
ノッキング起こしてたら話にならないがな

ちなみに、教習でもこのやり方教えてた
最初は十分回転上げてから繋ぐやり方教えてたけど

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:53:56 ID:XIDAYoPl0
クラッチの繋ぎって言えば、0-100km動画サイトの15CMT、中途半端なスタートでストールしているうえにシフトアップもトロトロ。
エアウェイブのCVTにも思いっきり負けてるじゃないかw。
誰か10秒切る動画載せてくれっ、て15CMTじゃ無理か?

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/64.wmv

エアウェイブはこっちね。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/71.wmv

おっと、本題から外れてしまったかな、スマソ。
たまにはこういうので楽しむのもいいかな。
ちなみに20や23のも載ってるから、興味あったら探してみてね。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:54:40 ID:lQS5B6KQ0
>545
俺も間違えて3速に入れてしまいエンストした。

結構意識して1速2速は入れないと実は3速4速でした、というのがある。
特にアクセラはローギアの位置が遠いので要注意かな。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:02:58 ID:mg9v2LAF0
>551
このクラスで最高の燃費なら納得。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:14:07 ID:2Up33trL0
>>558
まあ確かにシフトは遠いんだけど
(シフトレバーがなぜかわざわざ左に向けてクランク状に曲がってる…)
1、2速は左、5速は右に一度振ってから前後に動かすものだから
あんまり間違えることは無いような気が…

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:14:11 ID:03fgWmle0
>>539
なるほど。「S」の2速の状態でホールドして3速にして、2速に戻った瞬間にショックが来るのか。

>>542
いや、>>541はMTのブリッピングを指していると思う。

>>556
クラッチを必要以上に擦っていることになる。程度問題だけど。
いきなり繋ぐのがクラッチにはいい。他の部分に負担がかかるけど。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:29:02 ID:/tkkPYgu0
納車13ヶ月。走行距離2700`な俺が来ましたよ。




563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:31:31 ID:zoHAx/ud0
>>556
教習所が本当のところを教えずに、とりあえず半クラも一緒に見れるから
そのやり方で教えてるだけだよ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:32:48 ID:t8LxXG3q0
日曜日だけど死者

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:49:36 ID:b/zZljWb0
>>550
坂道発進ならサイドブレーキ引いてからすれば安全確実だべ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:52:49 ID:noMmT95Q0
>>559
じゃあこのクラスで最高の燃費の数値を教えてくれ

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:06:07 ID:L3dFw1J00
>>556
ダンナ、「教習所で教わった」は説得力に欠けますぜ。

私としては、「今時の教習所は操作ミス時のカーノックをノッキングと教えるのか…」
と思ってしまった。間違いではないんだけどさ。



>>559
このクラスとなると、低燃費ではプリウスには敵いませんな。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:07:22 ID:69PGMCk/0
>>551
うちの地方で
12でればいいよ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:11:34 ID:DLVbf5Kg0
他車と比較すればすぐに分かるが、同程度の排気量でアクセラより
燃費の良い車(10・15燃費カタログ値)は何十種とある。
比較し始めればすぐに「アクセラのエンジンは古い」と悟るだろう。

でもあれさね。
燃費が良くて走って楽しくて、ってな車もなかなか無い。
走って楽しい車の中で比較すれば、それほど悪くない燃費だと思うね。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:12:42 ID:FOvm98LJ0
燃費最高でもフィーリングが最悪の猿人陣なんてイラネ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:14:02 ID:zg/z5g5A0
まぁ、お世辞にもいい燃費とはいえない車であることは確かだ。
せいぜい「このクラスでは普通な感じですよ…。」くらいだな。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:49:36 ID:rQC54qd50
納車→Dを出発→バンパー下をゴリゴリッ!→( ゚д゚ )

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:52:16 ID:rQC54qd50
ねぇ、俺の人生って何?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:55:50 ID:hSfnX9WcO
コンパウンド塗っときゃいいだろ。
俺は三週間でフェンダーやらかして6万飛んだ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:56:03 ID:vDqqh99pO
>>565
苦手なんで先程練習してきましたぜ。
俺の原因は、ハンドブレーキのボタンを押すのに
力んでしまって、半クラのポイントが狂ってエンストだったみたい。
(ガッツリ引いてるとボタンがかたい)

予めボタン押した状態からやるとうまくいきました。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:03:38 ID:XGw1IDdJ0
>>572
バンパー下なら見えないところだからOK!
そう考えるが吉。
俺はBK-03付けたのでバンパー下は擦りまくりダ。
(カタログには純正並って書いてあったのに・・・)

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:12:46 ID:rQC54qd50
ありがとう。ネガティブに頑張ります!

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:19:19 ID:yBrLP/K80
>>573
そんなバンパーなんか捨てちまえっ!

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 04:21:45 ID:d0SuiPEAO
20Cと20Sの違いってなんじゃらほい?
ハンドルにパドル付いてるかどうかだけ?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 04:23:50 ID:G/W5H3160
>579
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIH_jaJP235JP235&q=%e3%81%aa%e3%82%93%e3%81%98%e3%82%83%e3%82%89%e3%81%bb%e3%81%84

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 04:42:40 ID:d0SuiPEAO
>>580
なんとゆう誘導先。
これは間違いなくなんじゃらほい

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 07:08:24 ID:fTfgJ84o0
どう考えても同クラスと比べても燃費悪いだろw
絶望的でもないが

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 08:05:21 ID:HMbDOuHw0
>>575
坂道発進時は、ハンドブレーキのボタンは
押したまま放さない方がスムーズに発進できるよ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 08:57:40 ID:uaUQ86FSO
バンパー下を擦るって話なんだけど、実際に擦ってるのは
バンパーのどの部分なのかな?
塗装してる部分? それとも、バンパー下内側にあるアンダーリップの
ガイドみたいな未塗装の樹脂部分?

車高下げたいんだけど、塗装してある部分を擦るようだったら
ちょっと悩むなぁ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 09:12:56 ID:fIRrC38f0
両方擦ったよ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 09:15:22 ID:6vBksPF70
俺は両方に加えておちん○ちんも擦った・・・運転姿勢が悪かったと思う

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 09:32:44 ID:fIRrC38f0
車高下げたら擦るのは覚悟しないといけない
俺はバンパー変えてからまだ擦ってないが
時間の問題だと思ってる
(先に車高下げて、純正バンパー擦った)
マフラーまで擦るのはよっぽどw
アクセラじゃなくて、前の車でだけど
踏み切り超える際にマフラーにヒットし
凹ませた事がある

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 09:38:41 ID:6vBksPF70
そういえばエンブレの多用ってあまりよろしくないのかな?
そのうちシャーシからボデーがショックですっ飛びそうな予感がするんだけど。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 09:43:32 ID:fIRrC38f0
回転数会わせて繋いだら
そこまでショックが出るような
急なエンブレかからんと思うけど

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:29:45 ID:0at1A9K2O
>584
未塗装の樹脂部分だけなら少しだけ擦った(涙)
車高は全然いじってない。
ちなみに23Sです。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 13:23:15 ID:W+V6Ibtw0
ちょっと質問。
ナンバーカバーってあるでしょ、クリアとかクリアスモークの
あれ付けようと思ってるんだけどDQN臭いかな?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 13:31:35 ID:qJVCfjbx0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188896184/
参考にしる

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 14:59:35 ID:QrlrebO30
1.地域【首都圏】
2.登録年月【平成19年10月(予定)】
3.グレード【15C MT】
4.車両本体価格(メーカーOP含む)【170万円】
5.ショップOP価格【14万円】
6.下取り車【 有(50万円)】
7.値引き額【36万円】

昨日成約。
すげええええええ楽しみ。
色はファントムブルー。マツダはあまりに不人気色のため、ファントム
ブルーを各車種から無くして行く方針らしい(プレマシーでは既に廃止)。

アクセラは後ろから見たらどの色でもカッコいいよな。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:12:17 ID:uHUTOI8Q0
>>579

(フロントグリル)
S=バータイプのスポーティグリル C=メッシュグリル

(タイヤ・ホイール)
S=205/55R16 89Vタイヤ & 16インチアルミホイール
C=195/65R15 91Hタイヤ & 15インチアルミホイール

(エクステリア)
[Cをノーマルとした場合に違っているSの部分]
大型エアロバンパー(フロント/リア) 角型異形フォグランプ サイドアンダースポイラー
リアルーフポイラー LEDリアストップ・テールランプ

(インテリア)
S=ブラックアウトメーター&センターコンソールブルー間接照明 ステアリング・シフトノブ本革巻 ステアリングシフトスイッチ
シート/シグナルクロス インパネサイドガーニッシュ/クリアシルバーヘアライン
C=ホワイトメーター
 シート/フローイングクロス インパネサイドガーニッシュ/ブラックウッド調

手元のアクセラのカタログでざっと調べたので、漏れがあるかもしれないけど、
とりあえず違いはこんなところかと。

あと、きちんと確認した情報ではないがディーラーに聞いた話で、
20CにオプションのアクセラスポーツCパッケージを付けると20Sに近い外観・インテリアになるが、
20Sの足回りを20Cより固めにしてある為、乗り心地に若干差があるとのこと。


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:30:37 ID:AWDCBR/6O
>>593
MSアクセラスレに居る奴みたいにならない事を祈る。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 16:20:48 ID:RdJq1FH50
>>593
自分もファントムブルー。
とくに夕暮れ時、微妙な色の変化がきれいで気に入ってる。
同じくここでは人気がないメッシュグリルも好き。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:20:56 ID:d0SuiPEAO
>>594
あまりの優しさに泣いたありがとう。
取り敢えずアクセラを買うのは決めた。
車買うの初めてなもんでオプションやらグレードの流れがよく解らなかったんだ。
594を見る限りなら20Sがよさげだねぇスポーティグリルカッコヨス
ワクテカして色々考えますありがとうございました

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:26:52 ID:Xj34Lc9A0
セダンのマツスピでKF積んだV6仕様欲しい。





120%でないだろうけど・・

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:08:40 ID:LkSx3Y780
ペーパー10年で、新車で23S買った俺様がきましたよ
運転するの怖くて、現在ペーパー教習中〜
なんと10日コースで10万です♪
ナキタイ

酔った勢いで、即決したけど、ちょーう後悔
駐車料金も月額4万円(新宿)ですよ!
ソープ1回分ですよ!?
ルナちゃんに会いたい・・・


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:48:51 ID:ne8gH3/D0
欧州のライバル カコイイ
http://www.seat.be/content/newgamme/leon/gallery.asp?lg=fr&T=gam&l1=nleon&L2=gam_gall



601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:49:52 ID:gSfuj2f20
なんか顔にiモードがついてないかこれ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 18:59:45 ID:JaeEW9wC0
>597
あとな、20S、23Sは確か泥除けがつけられなかったはずだぞ。
俺の優しさにも泣けよな。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:00:34 ID:oLgFVFL30
うるせぇチンカス

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:31:11 ID:iOC80TMQ0
>>557
やっぱZX-12と隼は鬼だな。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:49:07 ID:Fafz3Xcn0
背圧処理と内張デッドニングしただけで満足な
漏れの耳は糞耳でしょうか?

てかこれ以上は静音も考えないときびしいね

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:09:59 ID:TpNdFfMc0
>>596
ブルーいいね。
でも、街中で青い旧デミオをよく見るんで、
一瞬「デミオ?」って思ってしまうのもあり、
ギャラクシーグレーにした。
が、駐車場で地味に見えるorz

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:12:15 ID:47YHuIXI0
>>599
うちの家賃より高いな。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:26:50 ID:3AoxUR750
色悩むな〜〜
オーロラブルー ブラック グレー系2色

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:51:54 ID:695OgMTD0
迷ったらオーロラブルー

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:56:42 ID:cvF7nKIE0
>>561
それこそ消耗品でしょ
エンジン本体のことを考えるといきなりつなぐのはNG
半クラなしでつなぐなんて聴いた事ない

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:14:49 ID:d0SuiPEAO
>>602
か…漢が簡単に泣くものか。・゚・(ノД`)・゚・。ウェェェンーアリガトネー

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:41:36 ID:F2tF3cGE0
15cMT糊だが、本格的なMT運転は久しぶり(前の会社で2トントラックに乗って以来)
なので、車庫入れでどうしてもエンストをしてしまう。トラックはディーゼルだから相当
雑なクラッチ操作でもエンストしないんだよね。

トラックや商用バンのヨレヨレシフトノブしか経験がないので、新車のカチっとした
シフトに未だに慣れず・・・。5速から4速へのシフトダウンでRに入れそうになり、
「キン!」ってやってしまった。(トラックはゲートパターンが普通自動車と正反対、
商用バンは4速MTなのでRが離れている。)

とりあえず、MTの教科書として1ヶ月は基本操作の練習をします。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:18:39 ID:shkFT6ro0
>610
エンブレのショック緩和のためのブリッピングをニュートラルでやるものと思っているようなヤツの
書いていることなんざ、まともに受けないほうがいい。
いきなりつなぐのなんて気合入れて高回転ミートのゼロ発進のときくらいだが、車大事にしたけりゃ
やらないにこしたことはない。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:23:55 ID:HcTRuF4J0
>>606
何いってんだ。
ギャラクシーグレーは闇に映えるぞ。
渋くたたずむ姿がカッコイイだろ?w

>>610
理論上、回転をうまく合わせれば半クラは必要はない(はず)。
ただ操作するのは人間だし、利便性を考えるとそんなことできないってだけ(のはず)。
半クラはクラッチをすり減らすのだから、その時間が短い方がよいことは間違いない(はず)。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:30:08 ID:TpNdFfMc0
>>614
渋すぎるんですw
前はブルーの車で、ショッピングセンターの駐車場でも
ぱっと見ですぐわかったんだけど、
グレーは周りの黒の車や白の車のモノクロに混じっちゃって。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:30:25 ID:XVxWa7j60
アクセラが出るレースゲームってある?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:34:09 ID:EPA98Fx90
>>557
レクサスって思っていたよりもかなり速いのね。
アクセラは加速云々ではなくて、やっぱり曲がらせてなんぼの車だろうね。
15ATだと13秒前後かしらね。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:57:38 ID:TpNdFfMc0
>>616
言われて探してみた。
ニードフォースピードカーボンというのに
マツスピアクセラが出てるみたい。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:01:00 ID:0f47hcLO0
グランツーリスモとかに出てたら死ぬほどやり込むのになあ・・・

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:04:24 ID:B4ZzMIdZ0
街道バトル2とか箱360のやつとかにも出てる


621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:08:20 ID:+ygb6fhR0
forza

622 :561:2007/09/26(水) 00:39:29 ID:olzG05PC0
>>610
だからクラッチには、と言っているでしょ。脊髄反射すな。

>>613
誰もNでブリッピングなんて言っていないぞ。
勝手に話を作り上げないでくれ。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:54:23 ID:cy3vNfzq0
>>612
5速から4速にシフトレバーが移動するときには、インターロックがかかってRには入らないようになってるぞ。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:56:16 ID:Mukezy2ZO
俺は、教習以来MTには乗った事ない。
今のアクセラスポーツ23SもATだよ。
MTは正確には、試乗車にMTしかないって言われて無理に乗って、2速発進で3速・4速までしか使わずに走って、減速シフトが難しくエンスト。
発進時にクラッチつなぐのが下手で、アクセルある程度吹かして、つないだらホイールスピンするし。
挙げ句の果て、販売店に帰り着く頃には、ボンネットから煙噴いてたMAZDASPEEDアテンザの試乗車。
それ以来MTは乗ってない。
試乗の際も必ずATを用意してもらうようにしてる。
MTは難しいよ。数学の次に難しい!
今はアクセラスポーツに満足してるから、過去の体験談だね。
ATでやっと人並みだから。
免許取り立ての時は中古のランティスタイプRのATを、ぶつけ過ぎて1年で廃車にしたよ。
教習と違って、先生の指示がないから、どうして良いかマジで始めはわからなかった。
テンパって、ドアミラーやルームミラーの使い方すらわからなくなるくらい。
今のアクセラスポーツはドアミラーやルームミラー以外に、バックモニターがあって頼もしいけどね!
俺は下手だったから、今のアクセラスポーツ含めて4台乗って勉強した。
真に運転しやすい車にたどり着くのに、相当の金をかけた。

625 ::2007/09/26(水) 12:04:27 ID:6AuCUN9p0
あ!ミレ君だ!

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:14:25 ID:SpC1nS1LO
>>624
んなのおまえだけだよ
難しくねえよ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:30:00 ID:D9Xta77O0
>>624
なんかのコピペ?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:34:53 ID:1TvzfrcNO
ネタだろうけどワロタ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 13:01:31 ID:EhV8l9Oh0
ようは慣れ
昔はATなんかなかったけどみんな普通に運転してた

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 13:07:06 ID:bswUyngs0
車の免許とって20年、MTしか買ったことないけど次はもうATで良いや・・

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:29:28 ID:MkWLANLNO
車にまったくうといんだが、2.3ターボエンジンって
普通のエンジンでいったら3リットルクラスって聞きました。
1.5は普通のエンジンでいったらどれくらいなの?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:32:16 ID:PbJI12Xq0
1.5は1.5だろうに

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:42:03 ID:bswUyngs0
>>631
ワロタw

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:28:56 ID:VCmJiulbO
>>631
バロスw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:57:00 ID:Mukezy2ZO
MTって必要ですか?
全部ATなら、運転しやすいのに・・・
会社でたまに部署を越えて軽トラックや2トンダンプ・マイクロバスの横に乗せてもらう事あるけど、運転できない。
MTは無理。
軽トラックやダンプ・トラック・マイクロバスがATなら、運転が下手でも役に立てるのに。
ATなら何とか人並みに運転できるから。
だから、転職で運転手というジャンルは決して就けない。
MSアクセラが6速ATなら、間違いなく買ってたかも。
MTは本当に無理。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:00:07 ID:D9Xta77O0
そもそも、よく免許とれたなぁ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:03:38 ID:MkWLANLNO
ってか普通に釣りだろw

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:12:36 ID:SpC1nS1LO
体弱いんだしROMってなさい

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:35:46 ID:1m9n2WjJO
この車鬼のようにカーブ曲がるよな。
同クラスでこんなに曲がる車種ってある?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:36:08 ID:/ciZPM/kO
俺もMTで6年前に免許取得以来一回も乗ってない
うちの車がATだったし自分で買ったのもAT

MT乗りの友達に運転してみる?って言われてももう怖くてできん

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:41:52 ID:SpC1nS1LO
624 640も 同じような事言ってるんだが、640には納得する

624には何故かムカつく
なんでだ?
釣られたか

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:05:04 ID:zPtHNBNAO
624はageてることからしても、釣りでしょう。以後相手しない方がいいと思う。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:39:23 ID:q0tn03rZ0
>639
アルファ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:08:04 ID:E3Ovh0wI0
費用の関係で20Sには届かず20Cにとどまった俺からすれば、
カモメグリルがすげえ羨ましい!
メッシュはなんかぱっと見デミオみたいなんだよなあ・・・

ところでipodを機材を使って装着させたいんだが、どこに固定すればいいんだろうか。
空いてそうなスペースないよなあ・・・

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:00:47 ID:+LAJDv8p0
>>644
http://www.rakuten.co.jp/proclip/523033/528495/528539/

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:42:55 ID:tskU03gN0
グリルのカゴメマークをカーボン調にしたいのですが
何かよい方法はないでしょうか?車体は20Sの白です

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:12:10 ID:sOdYUBIe0
MTが無理とか言ってるやつって軟弱。
うちの嫁、AT限定解除して、普通にアクセラのMT乗り回してる。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:12:39 ID:0k84UJCT0
>>645
今まさにproclipとiconsoleで悩み中だわ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:24:57 ID:pvSZCjNT0
>MTが無理とか言ってるやつって軟弱。
喧嘩を売ってるのか?
人には人の理由があるんだ。AT=軟弱って、勝手に決めつけるなよ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:26:05 ID:sDMTwgnq0
>>645
ちょっ!その写真の運転席を良く見てみろ!
右ハンドルじゃねぇ!


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:28:36 ID:ihLh0Ihe0
田舎なら分かるが都内でMTに乗りたいと思う事が無い。
ATでも渋滞で足が疲れるのにMTなんて・・・。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:32:36 ID:cy3vNfzq0
>>650
左ハンドルの写真を反転しているな。
てか、右ハンドルでシフトレバーの位置がここだといいんだが…。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:39:39 ID:sDMTwgnq0
しかしproclipってアコギな商売だな。
マウンタとクリップで8000円じゃん

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:41:30 ID:+LAJDv8p0
>>646
つ[イージーグラフィックス]

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:44:07 ID:9RBgeKyr0
>>647
世の情勢からして、MT乗りは もはやマニアと言われてもいたしかたないかな。
あんたの嫁さんもマニアにはまったんだねぇ、うらやましい。
家族のためにATで我慢してきた俺は今、15CMTの納車待ち。
MT車は8年ぶり8台目。いい年こいて心逸っているよ。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:52:14 ID:SpC1nS1LO
>>655
よく許可でたね
とりあえずおめでとう。
おれも生粋のMT派だがAT糊を馬鹿にするつもりは全然ないよ
楽しみなんて人それぞれだ
押し付けるつもりもない
その選択肢を設けているMAZDAというメーカーにただただ感謝している

納車受けて、交差点曲がるときシフトダウン忘れるなよ
MTの勘が戻るまでがまた新鮮で楽しいんだけどな

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:06:49 ID:cby89ExD0
>>646に便乗させてもらうようだけど、
ステアリングのカモメマークって除去できる?
構造的にマークだけ剥がせるのかな?

>>656 >>交差点曲がるときシフトダウン
免許取って依頼ATにしか乗ってない23S乗りだけど、
最近は減速するときMモード使ってるよ 実に楽しい

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:14:45 ID:SpC1nS1LO
>>656
Mモードも積極的に意識して使うと楽しそうだな
かったるいときは放置プレイも出来るしな
自分で楽しい!と思える運転が一番だよ
俺の場合はたまたまそれがクラッチ&シフトワークだっただけw

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:17:00 ID:SpC1nS1LO
ごめん間違えた
>>657
へのレスね

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:33:24 ID:wVh4Od1vO
俺の住んでるとこは田舎だけどAT乗りの友達はMTに乗りたいと口では言うけどコワイ言うて練習さえしないわ、まあコイツの場合はただの根性無しなんだろうけど…ほんでもってこんな奴に限って知識だけはあるのな。車の話を流暢にするたびなんかイラッてくる。

グチ&スレチ失礼しました

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:37:17 ID:9RBgeKyr0
>>656
おう、曲がるときじゃなくて曲がる前な。
街中だろうが家族乗せてようがヒール&トウもびしばしさ。
8年ぶりだがすぐに戻るぜよ。
それよりATの2ペダルワークにどっぷりつかってしまっていたせいで、左足が無意識にブレーキにいってしまいそうで、
それだけが懸念材料だな。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:10:53 ID:D0SzDLWh0
MSアクセラ用のマフラー取り付けてる人いる?
もしくは過去に検討した人がいれば話を聞きたいんだが。
こういうのってメーカーに確認するのが一番確実なんだろうか。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:12:33 ID:qSo+G0bM0
メーカーよりディーラーに確認するのが吉だよ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:35:56 ID:P/3M1nxS0
>>663
(=゚ω゚)ノキモぃょぅ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:35:36 ID:vTTdUsst0
一般道ではほとんど見かけないアクセラだが
高速では異常に多く見かける。

ふしぎ!!

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:39:10 ID:xPQXWUhN0
15C MT納車されて1週間弱
ようやく休みが取れて本格的にドライブしてきた

人生初の赤切符切られた!\(^o^)/

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 02:01:56 ID:cXNyum1d0
>>666
若いっていいねえ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 02:06:11 ID:BdVXbqY1O
>>665
広島じゃフィット並に見かけるぜ!

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:22:02 ID:8JTlZWDS0
北海道では見かけるアクセラが殆どレンタカー

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:26:18 ID:y47mqWVC0
イタリアじゃ見かけるアクセラが殆どアルファ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:08:01 ID:AClw/cug0
>>646
そういやグリルのカモメマーク剥がして銀色の馬だか豹だか付けた痛いプレマシー見たな
(リアのカモメマークまでは変わっていなかった)
ベースの黒い部分はそのままだったから、カモメマークだけ綺麗に取れるんだな、と思ったよ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:24:12 ID:IVHq/Z3m0
>>671
かもめマークは、エンブレムの裏がフックで固定されているだけだから
フックを解除して引っ張れば簡単に外れるぞ。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:50:33 ID:AuwvgvvJO
俺はマツダのエンブレムに誇りを感じる。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 13:10:00 ID:C3orinkl0
俺も好きだな カモメマーク
あれがないとマツダって感じがしない

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 13:53:53 ID:tgclU3/h0
何で今は1500しかMT無いの?
2300にも用意してくれよ・・・

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 13:57:15 ID:C3orinkl0
MS買えよ 値段もそう変わらんだろ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:19:31 ID:AeA46cFOO
2000にMT欲しい。
またはMSに青出してくれたら即買いする。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:10:39 ID:xPQXWUhN0
2000にMTはまず無理だと思うが
MSで青くらいは対応して欲しいわな
そもそも、上位グレードに専用色を用意するのは良いとして
下位グレードにある色を選べないってのは勘弁して欲しいよね。
まーそのあたりはこの車、このメーカーに限った話じゃないんだけど
どうせ少数生産のグレードなんだから対応出来る気がするんだよね。
実際には少数生産だから対応出来ないんだろうけど…

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:18:03 ID:5CBq+5MQ0
俺もMSに青が出てたら買ってたなあ
仕方なく買った20Cも今月で1年
外観飽きてきたので、近々尻を整形予定

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:42:48 ID:AuwvgvvJO
そろそろ1ヶ月点検です。
走行距離も630kmとそこそこ走りました。
慣らし運転は車の寿命を長くする為に、行ってます。
ようやく見つけた理想の車、アクセラスポーツ23Sなので大切に乗ってやりたいです。
運転のしやすさ。
排気量・装備など言う事なしです。
俺はたまにブーイングを受けてますが、ミレーニアから乗り換えました。
ミレーニアでは、走りに満足しませんでした。
走りと無縁でした。
しかしアクセラスポーツ23Sに乗り換えて、慣らし運転で性能の2割強しか出してなくても走りが良いと感じます。
軽い車体に2300ccの排気量が出すパワーとトルクは、申し分ない性能です。
両親もミレーニアの時より乗り心地に満足しています。
特に母は後部座席にしか乗りませんが、後部座席の空間にゆとりができたと誉めています。
父も、今までに見た事ないくらい愛車を大切にする俺を見て、買い換えは正解だったと言いました。
アクセラは本当にいい車です。


681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 18:53:32 ID:AFJ5cNYD0
>680
つチラシ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:11:35 ID:FUaul/AZO
つチラシ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:37:41 ID:IVHq/Z3m0
>>679
リフレクター外すなよ(w

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:41:57 ID:A/zMVcok0
今知り合いに20Sと23Sの中古を探してもらっているのだが、
20Sと23Sでは走りに大きな違いってあるかな?
どうせだったら23Sか?と思う自分と20Sでも十分スンスン出来るのではという自分がいるorz

あと2006年にMCあったが、MC前って全部のグレードにMT設定ってあったの?
それとも全部に5速MTモード付きAT?
現行はカタログ持ってるんだけど、MC前は分からないので、詳しい人いたら教えてください。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:52:58 ID:fVUdZqlV0
MC前は23Sに5MTの設定があった
スポーツもセダンも同様
ぶっちゃけ極上車があったら即確保をオススメ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:08:53 ID:IVHq/Z3m0
>>684
あと、MC前には4ATしか存在しないぞ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:24:16 ID:J1kJiASU0
>>684
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/AXELA/2005/overview.asp

688 :666:2007/09/27(木) 20:32:49 ID:xPQXWUhN0
他の書き込みもしたけど改めて
>>667
若くねえよ、運転歴20年以上だよw
田舎の40k制限の何も無い道でつかまったorz
アクセラの0指針メーターに慣れていないせいなのか
スンスンしちゃったせいなのか…

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:14:36 ID:vQnEwzWG0
今日ディーラーで見たけど青いいな
あとカーボングレーとギャラクシーの実車が見たい

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:23:15 ID:zrwK/Q6G0
>>666

つレーダー

つ第三の目

691 :684:2007/09/27(木) 21:29:04 ID:A/zMVcok0
皆さんレスどうもでした。
得た情報を電話で今知らせた。

しかし、MC前もMT設定が少ないとは。(涙)
そしてMC後は1500ccのみ・・・。
なんでだ、マツダよ。

とりあえずMTか5速MTモードのあるやつを狙います。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:33:49 ID:D0SzDLWh0
>>683のカキコで思い出したんだが、リフレクターとっぱらって
叩かれてた、柿本改のマフラー2本出しにした黒のアクセラがつけてた
リアバンパーってどこのかわかる人いる?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:01:08 ID:D0SzDLWh0
>>692 自己解決 ingだった

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:15:05 ID:Hw25hjRs0
951 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/09/27(木) 18:51:57 ID:AuwvgvvJO
元ミレーニアオーナーです。
たぶん俺の車は事故車なので、どっかのオークションで取り引きがされてるでしょう。
話によれば、事故車なので海外に流れる可能性もあるらしいです。
日本人は事故車を嫌うけど、海外の人であまり気にしない国の人には人気があるかも?
との事です。
今はアクセラスポーツ23Sと全く違うジャンルの車に乗ってます。
今の感想は、早くこういったスポーツハッチバックの車を買っていれば、このスレで愚痴る事もなかったと思っています。
もとは、おとなしく乗るミレーニアを激しく走る車に改造した事による不具合でした。
皆さんは好きでのんびりと乗る車を選ばれたと思いますので、大切にしてあげて下さい。
ミレーニアスレは卒業です。
さようなら。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:21:57 ID:BO6aqlz+0
今日高速でアクスポ15C(おそらく)のケツをストーキングしてきたぜー
いいケツしやがって。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:28:44 ID:WdtB91Nd0
ヘンタイ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:35:05 ID:vDlzsOZw0
>>695
おまえのケツだってなかなか…じゅるり(´¬`*)

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:37:40 ID:krcI3G2J0
>>691
いいからさっさとMS買おうぜ
でも、MSスレはオススメしない

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:42:17 ID:BO6aqlz+0
気が済むまでストーキングしてたらアクスポは途中サービスエリアへ。
どんな人が運転してんだ?ってチラ見したら、
白髪の紳士がご運転で助手席には奥様が。
そこでまたアッーっとなったのは言うまでもない。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:43:28 ID:5Gbc+Zf40
神戸滝川高校自殺事件まとめwiki

「ネットに剃毛映像」とセンセーショナルな見出しで報じたのが「週刊新潮」07年10月4日号。
 このほか、各メディアでは、少年グループの一人から偽ブランドのブレスレットを買わされた、
 髪の毛をモヒカンのように刈り上げられた、机の上やカバンの中に紙粘土が盛られた、
 など凄まじいいじめの数々が報道されている。
 このような報道を、滝川高校側はどのように考えるのか。同校の桐山智夫校長は9月27日、
 J-CASTニュースの取材に対し、「把握していないので、お答えしかねます」と話した。
 さらに、「週刊誌はデタラメばかり。そのほとんどが事実に基づいていないので、
 法的な対応を取りたい」と強い態度を示した。


http://rere.client.jp/


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:10:52 ID:Q7VaMtih0
今、中古のアクセラを探している者です。
リアライトのカバーが透明ではなく赤のものがありますが、
これはどのグレードのものなのでしょうか?


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:12:33 ID:i4126fA10
多分初期型のやつ。平成15年とかそのくらいじゃなかったkkっけ?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:15:23 ID:G520wTiy0
MC前の2リッターと1.5リッター、とかじゃなかったっけ?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:21:09 ID:0hPDeg0q0
赤テールは、最初の1年間だけだね。おいらのだけれど。

705 :701:2007/09/28(金) 01:25:54 ID:Q7VaMtih0
すばやい回答ありがとうございます!
透明なものに交換は可能ですか?
質問ばかりですみません。。。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:29:17 ID:G520wTiy0
ググッたら変更事例結構出てくるぞ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:32:02 ID:2fpayQ9r0
ID:AuwvgvvJO

結局この人、アクセラ乗りでは、ないってこと? アクセラのストーカーみたいな人?
>>680 >>694 で書いてることが違うのだけど

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:34:23 ID:i4126fA10
>>707
何言ってんの・・・?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:42:02 ID:pMykX6O00
4WDとFF+DSCでは雪道につよいのはどっちですか?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:59:12 ID:vXtl850J0
4WD

FFでアンダーが出てDSCが働くとき、内側の後輪にブレーキが入る。



711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 03:32:29 ID:/52rbjEf0
オイル交換とか、ウインドウォッシャー交換時の目安ってわかります??メーターんところに表示されるんかな??

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 07:12:07 ID:xKpO/0rV0
>>711
オレは5000kmでオイル交換、10000kmでオイル+エレメント交換してます。
でもこの倍で交換しても大丈夫だと思う。
ウォッシャー液は交換するんじゃなくて注ぎ足していくもんだと思うけど
余りに長い間使わないんだったら交換することになるのかな?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 08:34:21 ID:YycK/hvg0
>>711
そういうのは目視だ
あとは取説でも読め

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:05:17 ID:4kUbXWlB0
>>711
オイル交換:5000kmごと
ウインドウウォッシャー:100射出ごと

まぁ、うそだけど

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:08:33 ID:T1B+89L20
おいぃぃ、ウィンカー出すときハイビームがときどき出ちゃうよ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:15:32 ID:VtfTDqPO0
どんな出し方してんだよw

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:17:21 ID:VtfTDqPO0
>>711
初回は1000Kmと言われているがどうなんだろうな
長く乗るつもりならキッチリやった方が良いと思うけど


718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:20:39 ID:g+R0obia0
俺、パックdeメンテ入っちゃったから半年間隔で交換。
でも、その間の走行距離2000km行ってない時も有るんだけどね。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:26:17 ID:NYapowY40
>>707-708
>今はアクセラスポーツ23Sと全く違うジャンルの車に乗ってます。

ここの読みを間違えてるんでしょ。

彼は元ミレーニア乗り、現アクスポ23S乗り、広島県在住、DQN、納車儀式、両親といつも一緒、
以前はマツダ関連スレでアンチマツダをしていた、トヨタかホンダに乗り換えると息巻いていた。
気に入らない事があると暴言吐きまくるアンチに変貌する。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:21:45 ID:arnHQ6TM0
アクセラ納車完了です。
当方18歳、もろ若葉です。
もちろんコーナーポール、4カ所コーナーセンサー、バックモニター
ふる装備です。
ちんみににコーナーポールは自動収納できるやつw


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:27:45 ID:0be+Arw40
>>720
納車おめ!
装備どんだけ〜w

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 14:32:49 ID:fZj6SCTIO
コーナーセンサー付けてるけどあまり役にたってないなぁ
ピーピー鳴ってても実際はまだかなり間隔空いてるから、寄せる時にはアテにできん

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 15:08:52 ID:3w94Y+ObO
飛行機の墜落事故の分野でよく知られた事実だが、機械に過剰な警告装置をつけると
人間は、そのスイッチを切るか、その警告を無視するようになるらしい。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 15:11:04 ID:xotvcqM80
スイッチを切れないようにすればいいし、
警告を無視するやつは電気ショックで殺せばいい

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 16:33:22 ID:H8Hdd3o40
>>724
ハゲドウ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 16:40:55 ID:VtfTDqPO0
>>720
×:コーナーポール
○:ヘタクソ棒

×:コーナーセンサー
○:ヘタクソ警報機

×:バックモニター
○:ヘタクソ監視装置


727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 16:46:42 ID:WLJxH4f00
つけてないが
あてるよかマシだろ

18歳若葉だし
とはいいつつ、それに慣れてしまうのものぅ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 16:53:30 ID:Sy31CLuK0
先日のTV 
18歳若葉マークの学生が4歳児を跳ね飛ばしフロントガラス割れ。幼児は救急車搬送で号泣
友人に背中をさすられながら警察官になだめられる様子があった
誰でも安全に努めないといけないけど、若葉の場合、慣れるまでは速度気をつけてね

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 17:00:52 ID:tG2tH10Q0
保険の料率上げられると迷惑だからな

・・・任意入ってるよな?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 17:23:58 ID:T1B+89L20
センサーはピーピーうるせーぞあれ。
代車で来た奴についてたけどうるせーうるせー

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 17:27:04 ID:xotvcqM80
>>730
センサー切ればいいじゃん!

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 17:30:15 ID:P3L+e5v90
>>724=731
ちょwww


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 17:57:36 ID:kORYu5LdO
コーナーポールとフロントのセンサーって同時に付けられたっけ?
自分は電動コーナーポールとバックモニター付けてる、セダンだけどこれのお陰でギリギリまで下がれる

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 18:14:30 ID:rkaUCCs7O
純正バックモニターはショボいなぁ
なんでライン出ないんだろう

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 18:29:36 ID:p7l9/wOi0
セダンって後ろ見えないからなw
小さい子供が危険


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 18:50:22 ID:7erbR3K20
バックモニターって寸止めくらいにしか使わんでしょ。

>734
ライン出すのはナビ側の機能だと思うけど。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 18:54:21 ID:xotvcqM80
モニターにマジックで書けばいいのに・・・

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 18:57:47 ID:UHg8UGhdO
>>726
死角に子供やら猫やらいる場合もあるし、バックモニターはあってもいいんでないかい?

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:00:36 ID:7erbR3K20
>738
まあ、あればあれでいいよね。

てか、アクセラ試乗したいとDに電話したら試乗車用意してないって言われていきなり萎えた。
あまり売る気もないのだろうか。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:07:02 ID:ahaJc95B0
電動へたくそ棒って、
前々車で、壊れてポールが元気良く全て飛び出して落下した。
それ以来固定式にしている。
今は、\700のテープ貼り付けタイプ。2年経ってもまだはがれない。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:07:32 ID:BpVSaEAe0
>>739
ネットで検索できるぜ 

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:12:19 ID:7erbR3K20
>741
1件はディーラーのホームページであることを確認して電話したけど、隣の市にもってっちゃってるらしい。
もう1件ははじめから用意してないって言われた。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:14:09 ID:l0tn5EFq0
自分の時は同じ系列の違うディーラーに連れて行ってもらって試乗した。
車で30分くらい離れたところかな。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:04:48 ID:L9XcTWiu0
報告ですが、前スレでシートがギシギシいうとかのたまってたものですけども、
原因がわかりました。シートベルトでした。シートベルトの装着部分ね。
ディーラー同乗で再現できなくて困ってたんですが、ある日ひらめいて
装着部分のワッシャーあたりにクレ556をスプレーすると直りました。
なんて馬鹿なんだ俺w同じような人はお試しあれ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:18:00 ID:CJF1o8l10
既出すぎワロタ

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:42:29 ID:E073pcfK0
>>744
クレ556って溶剤タイプじゃない?

無溶剤タイプのシリコンスプレーがプラスチックなどに
影響がなくていいと思うけど。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:48:17 ID:E073pcfK0
>>744
プラスチックやゴムにも使用できる556があるね!
スマン。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:52:03 ID:Tsm4BC1f0
>>744
報告乙
快適なドライブおめ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:28:48 ID:WdrKGc+m0
>>744
それってゆるんだりしないだろうかと気になるんだが。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:54:28 ID:NYapowY40
>>744
もし金属用の556だったらご愁傷様。

751 :744:2007/09/28(金) 22:57:14 ID:L9XcTWiu0
>>745
笑うんじゃねえ
>>748
まじ快適になりました。ありです
>>749
安全性のほどはよくわからないけど、ねじ山にかからないように
ワッシャー部分にピンポイントにスプレーしたので大丈夫でしょ。たぶん。
ボルト自体も見える位置にあるんで緩み具合も確認できるしね。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:06:39 ID:ehXsjt1B0
>>726
後方の死角の多さを教わらなかったか?
特に斜め後ろは子供がいても見えないから
俺はコーナーセンサーを付けてるよ。
バックモニターも付けた方が安全だと思うけどね。

下手糞棒ってコーナーポールという名前もあったのか。

753 :744:2007/09/28(金) 23:10:24 ID:L9XcTWiu0
>>750
金属用でも。金属部分につけたんだから問題ないだろが。ボケ


754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:45:26 ID:i4126fA10
>>753
暴言を吐くのは良くないですよアホが

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:47:47 ID:L/vk00NE0
車板ってなんでこんなに煽り耐性が無い奴が多いんだろうか

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:52:47 ID:XMF0KMYJ0
安くない買い物に色々言われると腹立つんだろうね。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:10:58 ID:Kvb5tJwM0
パワステが起動直後に作動しないのはデフォですか?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:29:00 ID:Zsx8S3q+0
>>755
本当にそうだよな
他の板とか見てないんじゃねーの?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:03:44 ID:DHAgLZPx0
VIP見てると心がすさむ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:04:46 ID:fP2AaL2F0
そろそろ私の本気とやらを見せてもよろしいか?

761 :760:2007/09/29(土) 01:07:06 ID:fP2AaL2F0
誤爆しましたm(_ _)m

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:11:30 ID:pIjnm0cwO
どこに書き込もうとしたのか教えてください!とても面白そうなので。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:19:26 ID:grqcb2P70
VIPからき☆すた

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:23:24 ID:c1mt0Vhj0
見せてもらおうか
連邦のモビルスーツの性能とやらを

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 02:30:06 ID:8Mda8wV80
ガンオタが多いのもアクセラスレの特徴だな。
きめぇ〜w

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 03:00:49 ID:B5oqF9CA0
流れを読まずに質問

昨日縁石に乗り上げてしまい、アンダーカバーを脱落させてしまいました・・・
「なくても大丈夫」とは言われたものの、やはり心配です。近々ディーラーに行ってみる予定ですが、相場はいくらぐらいなんでしょうか?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 03:27:11 ID:bGWdNry70
>>765
なんで多いの?なんか似てるっけ?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 03:47:31 ID:ek+67PrY0
どこのスレでもモビルスーツの喩えとか出されたらわからん。
ザクくらいしか知らないっての。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 05:57:13 ID:EVUfsyF90
ザクって何なのか素で分からんのだが・・・

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:00:56 ID:62fU1CqNO
ザクにたとえると、MSアクセラが高機動型ザクU。(これも隊長機)
アクセラスポーツ23Sがシャア専用ザクUS型みたいな少数生産の隊長機。
アクセラの20が量産型ザクU。
アクセラの15がザクT。
こんな感じのたとえが、ガンダムを知ってる人間だと成り立つ。
SEEDしか知らない人間の場合は、MSアクセラがネオ・ノアローク専用ウィンダム。
アクセラスポーツ23Sが量産型ウィンダム。
アクセラ20がダガーL。
アクセラ15がストライクダガー。
と連合のMSにたとえてみた。
わかる人にはわかるたとえ。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:14:57 ID:jmL994XV0
おじさまの例えに付いていけない。セーラームーンなら分かるんだけど。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:18:16 ID:TNf6X/yzO
そんなものにたとえるとまた沸くからコレまでにしようぜ

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:27:33 ID:pUFTkQ1F0
770さえ、全くわからんわしは生きる屍かな?
仮面ライダー、ウルトラマンくらいならわかるが。
それも初代〜4代目くらまでねww。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:45:51 ID:1LuAqaqO0
>>710
ザクUとか言われると判らないのだけれど、ザクTって旧ザクの事?
それと、シャアザクより高機動型ザクUって方が優れているの?



775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:12:18 ID:62fU1CqNO
>774
その通りです。
アクセラの15はお世辞にも全グレードの中では、最も劣るので旧ザクに。
MSアクセラは23Sより優れてるので、シャア専用ザクより優れた、高機動型ザクにたとえました。
高機動型ザクは赤い稲妻と呼ばれるジョニー・ライデン少佐の機体でもある。
ザクの皮を被ったゲルググと呼ばれる程の高性能でした。
MSアクセラにピッタリのたとえです。
反対にセーラームーンや仮面ライダー・ウルトラマンの強さの差がわからないので、たとえにくいです。


776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:45:40 ID:Sjmfgsa60
ガンガルとかズクとかしか知りません・・・><


777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:50:42 ID:sYgH/baF0
シャダーンしか知らないぜ・・・('A`)

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:09:46 ID:P7Uhm/Qo0
>>770
ファーストがジオンなのに
SEEDが連邦なのはなぜ?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:18:46 ID:Gyzl2OjB0
そのうちタイヤのないジオングみたいなのが
でるのだろうか・・・

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:44:02 ID:Sjmfgsa60
タイヤなど飾(ry

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:15:58 ID:NRNxt2mRO
流れを切りますが・・・
1500cc車でAutoexeのマフラー入れた人いますか?
トルクやパワー少しはアップした感じするでしょうか?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:32:05 ID:z2QknjSZO
アクセラってエンジン切ると燃料メーター0になるのな。
納車の時「ディーラー燃料入れなさ杉だろw」と思っちまったぜ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:01:02 ID:pUFTkQ1F0
高速道路で前にアクスポが走っていた。
すばやめのレーンチェンジをしていたが、後ろから見ていても安定感抜群だね。
他車なら揺り返しがわかるくらいのところ、アクセラはビシッと安定している感じで
見ているだけでも頼もしいね。ドライバーはそれ以上に安心感があるだろうけど。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:03:30 ID:4lzSzi8x0
>すばやめのレーンチェンジ
教習所でレーンチェンジは出来るだけゆっくりやるって習ったんですが><

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:04:34 ID:wofk8Hh60
新車情報の撮影ですか

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:01:04 ID:C7niyIz00
>>784
ゆっくりめの範囲内で最大限すばやめってことだろ!

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:04:50 ID:4klKBZva0
話変わるけどアクセラって近々モデルチェンジあるんですか?

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:38:04 ID:RUOy5+m00
ない

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:52:23 ID:XxbWkTKR0
>>787
ないある

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:52:55 ID:veE4DpiH0
ない

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:58:29 ID:MIOJC2i90
>>787
FMCは早くて1年以上先。遅くて2年近く先。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:59:07 ID:4lzSzi8x0
あるあるwwwwて、ねーよ!

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:14:33 ID:bmh1C1y50
http://one-w.eek.jp/uploader/src/up_0182.jpg


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:15:14 ID:sYgH/baF0
アクセラ、FMCしても今と同じサイズだったら
MC後にまた買おうかな。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:44:32 ID:Qeqb8F3RO
この前ディーラーに聞いたら、FMCは再来年になるって言ってたよ。
但し、来年くらいに新しいボディカラー、または内装が
少し変わるかもしれないってさ。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:49:05 ID:sYgH/baF0
>>795
まぁそれくらいの時期だろうね。

ボディカラーはどんなのが増えるのか・・・
そしてどれが消えるのかw

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:49:56 ID:4klKBZva0
おそーーーい。来年の春までにはないってことですね。まあ今のモデル好きやからいいんですけど☆

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:54:59 ID:Dznp1iq50
>>767
2ちゃんのユーザーは、10〜20代の男性の比率が高い。
その層に人気がある車が、アクセラ、スイフトあたり。

加えて、2ちゃんユーザーには年代問わず、オタク比率も高い。
特に、ガンオタは、最近妙な市民権を持ったと勘違いしてる程多い。

つまり、直接因果関係は無いが、2ちゃんのスレ的には、
アクセラスレにガンオタが多くなってしまうのも、仕方が無いこと。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:59:33 ID:5noDA+Yr0
>>764
赤いヤツは3倍速いから、俺はトゥルーレッド
マジかっこいい

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:03:05 ID:MIOJC2i90
俗にガンヲタって呼ばれてる人達は40才前後が多いね。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:11:18 ID:XxbWkTKR0
>>769
カモメブラック、カモメイエロー、カモメタリックパールマイカが追加されるそうです。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:19:59 ID:gHsRre3y0
ガンダムはどっちかといえば、インプレッサのリアだろ。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:24:39 ID:JC+npVgH0
むしろランエボとかギャランかと

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:33:36 ID:Sjmfgsa60
>>799
リミッター200Km/hが600Km/hか、そりゃ凄いな

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:42:00 ID:UM1xm+dh0
>>800
俺はそろそろ43だけど、ぜんぜん知らないんだな。
30代後半がメイン層じゃないのかな。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:50:56 ID:Sjmfgsa60
>>803
つデュアリス

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:59:56 ID:rVntOZu80
レジェンドだろ、名前的に考えて

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:00:36 ID:cQaNFdgv0
>>799
赤いやつは退色も3倍早いがな。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:23:55 ID:XxbWkTKR0
スレ違い申し訳ないのですが、走行中にD→M(マニュアルモード)に入れるのは
問題ないのでしょうか?怖いのでやったことがありません。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:29:19 ID:Sjmfgsa60
Mと言っても変速タイミングを手動にするだけで、結局はトルコンなんだから
関係ねーんじゃねーの
ロックアップかかってる時にMにしてすかさずシフトダウンとかの場合は分からないけど、基本的に出来ることをやって
壊れるとかは無いんじゃないかな。(MTの半クラとかはある程度気を使うけど)

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:31:25 ID:XxbWkTKR0
>>810
ありがとうございます。明日試してみます!

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:35:25 ID:Sjmfgsa60
>>811
あ、因みに俺は普通にやってるけど、別に何ともない
ショックとかも全くない


813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:36:26 ID:1LuAqaqO0
今日初試乗した。
足の良さと安定感に驚いた。
帰りに自分の車で試乗コースを走ったけど、新しいせいもあるだろうけどアクセラの足の良さを痛感したよ。
正直今までマツダは乗ったことないし食わず嫌いだったが、一気に印象が変わった。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:06:36 ID:gdAk8fdM0
15Cと20Sは20Sの方が多少足回り硬めなんですよね?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:22:05 ID:gHsRre3y0
>805さんの頃はドカベンですよね。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:24:00 ID:sYgH/baF0
>>813
>正直今までマツダは乗ったことないし食わず嫌いだったが、一気に印象が変わった
数ヶ月前の俺と同じだな。
俺は今じゃアクセラ乗りだが、>813は買わないのかい?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:36:40 ID:uXPoa2wU0
カーブ曲がる時ロールとか計算しなくても普通に曲がるね
下り坂でも常識的な速度では何の不安もなく曲がる
あんまり余裕で曲がるので
どんなにスピード上げても減速無しで曲がりそうな気がして来ちゃって
その点が逆に不安になるw

まあ15年前の車から乗り換えたばかりだから
今の車のなかでこれがどういうレベルなのかは判断出来ないんだけどね

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:51:17 ID:62fU1CqNO
>799
マジ、赤いMSアクセラは23Sより速いのは事実。
本当に3倍速かったりして。
遅レスだけど、タイヤなんてただの飾りってセリフが出るには、まだ開発に年月かかるだろうね。
空飛ぶ車を開発しなきゃいけないからね。
ジオングも完成度80%で足なしだったわけで、後に足をつけたパーフェクトジオングなる機体も存在するわけで。
もしMSアクセラがシャア専用ザクなら、23Sは通常のザクなのかな?
SEEDのたとえで、なぜ連合と言われたので、ザフトにすると、ビーム兵器持ったゲイツと実態弾兵器しか持たないジンくらいの性能差が、MSアクセラと23Sではあるのかな?
Wだとリーオーとトールギスくらいの差があると思われる。
以上、ガンダムにたとえたMSアクセラと23Sでの性能差を書きました。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:53:48 ID:XxbWkTKR0
リアスポイラーなんてただの飾り

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:12:24 ID:MIOJC2i90
>>805
ああ、ガンダム放送開始が28年前だから当時15才ぐらいですね。
そのぐらいだとアニメよりリアルバイクに興味津々かな?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:13:28 ID:0EVTNXzH0
>>809
 全然問題ないだろ。
しょっちゅうやってるぞ。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:05:48 ID:sYgH/baF0
俺もガノタで今までガノタには親近感を抱いていたものだが
>818のこれまでのカキコを読むと親近感どころか敵意を感じる。

マジ UZEEEEEEEEE!!

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:11:18 ID:luXMTpiS0
クソジジィどもがうぜええええええええええええええええええええええええええ
30代以上のきもさは異常

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:11:59 ID:4t2PkeLq0
まあageてまで言うことではないな

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:14:39 ID:geJ0QwYu0
ほんと頼むからどっか別のスレでやってほしいね


826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:27:18 ID:cQaNFdgv0
>>817
俺も前車は最近のスバルの軽で、
最近の普通車はあんま乗ってないのだが、
アクセラとニューインプを試乗し比べた限りでも
月とすっぽんくらいの違いはあったよ。
(月はもちアクセラ)

過去レスで、デミオからアクセラに乗り換えた
親父さんの感想が「デミオと変わんね」だったらしいが、
マツダ車は全般的にハンドリングが良いのかねぇ?

827 :クソジジィ30代:2007/09/29(土) 21:05:06 ID:pdNtXxDx0
>>823
20代の時は俺もそう思ってたな。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:10:22 ID:nLzfBPio0
>>798
30代、40代の方が圧倒的に多いですが何か?
ttp://japan.internet.com/research/20061020/1.html

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:26:34 ID:sYgH/baF0
>>826
マツダ車のハンドリングは他メーカーに比べると良いぞぉ。
アテンザとかに乗ってみれば解るはず。
アクセラと同じかそれ以上のZoom-Zoomだ。
そしてロードスター、
あれのハンドリングは別格だ。すげー。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:31:54 ID:DHAgLZPx0
ハンドリングが良いとかよく言うけど、どういうこと?
微妙なハンドル操作に的確に反応するってこと?
俺にはアクセラのパワステちょっと重くて使いづらい感じがするんだけど・・・

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:41:39 ID:GBztCnA/0
ハンドリング自体は遊びが少なくてクイックで確かに重い。
要するにハンドリングそのものががいいと言う事じゃなく、
シャーシが安定しているからそこそこスピードが出ててもカーブが曲がりやすいことを
ハンドリングがいいと言う事なんだろう。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:46:48 ID:FYW90pUM0
あれでハンドル重いってどんだけ・・・
俺的にはホントしっくりくる重さだけどな

まあ、あんまりたくさんの車種載ったこと無い俺が言うのもなんだけど
先代のレガシィとか、むしろハンドル軽すぎてなんじゃこらーだったよ


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:49:06 ID:0EVTNXzH0
 先代は5ナンバーのイプサムだった。
もー二度とミニバンには帰れねぇ。

 比べる次元が違うけど、恐ろしくカーブ
が安定してるな!

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:52:39 ID:sYgH/baF0
>>830
>微妙なハンドル操作に的確に反応するってこと?
そのとおり。
ハンドルを切ったぶんだけ車が応答してくれる。
ちなみに反応が鈍い車だとこんな感じになる。
>ttp://www.youtube.com/watch?v=jd2atPPrrEM&NR=1

パワステ、重いかな?
普通だと思うけど。
普段どんな車に乗ってるかによるんだろうね。
俺が重いハンドルだと思ったのは最近ではBMWだな。
すごく重いぜ。すぐ慣れたけど。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:01:19 ID:sYgH/baF0
>>830
あとロールが少ないというのも
「ハンドリングが良い」と言われる部分に含まれる。
多少のオーバースピードでカーブに突っ込んでいっても曲がれてしまう。
ボディ剛性が高い故にできること。
しかしデメリットもあって
足が少し硬くなるので少し乗り心地は悪と感じるかもしれない。
でもこれは、MSアクセラならいざしらず
NAエンジンのアクセラなら気にならないレベルだが。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:10:17 ID:qiEJT0wT0
>>834
だめだ、この動画ただのオッサンが愚痴ってるようにしか見えないw

何度見ても、
「これちょっと元気ないよ、ホント。元気ない。
ちと加速感もやっぱ、もの足んねえなぁ。」
のところで笑ってしまう。

つかなんで同じ動画が3回も繰り返しなんだよw

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:14:42 ID:ui97q6QM0
>>834
35秒あたりで左右にハンドルプラプラさせてるけど、あの微妙な舵角が
動きに反映されないって車として失格だと思うわ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:16:28 ID:mK60iwyD0
お前だってジジイになるんだよ。
>823

ちなみに俺は24でつ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:17:10 ID:7MVWbYI60
>>834
> ちなみに反応が鈍い車だとこんな感じになる。
> >ttp://www.youtube.com/watch?v=jd2atPPrrEM&NR=1

なんかすげー。アクセラであんなこと(「ふってやっても」)したらぜってー
反対車線の崖に突き刺さりそうw

これってカーグラTV?(ってまだやってるんだっけ?)


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:19:53 ID:GBztCnA/0
>>837
あの程度の操舵角だったら
アクセラも同じような気もするけど

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:24:56 ID:jHq+eYIw0
>>839
そのドライバーの話は正直まともにとりあわん方が。
アクセラも以前色々やられてたしな。

39 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2007/09/15(土) 08:27:32 ID:OTCYJbts0
荒が試した急ハンドルのテスト

・ゴルフの場合
「ほらっ、こんなことしても全然怖い動きにならない」

・インプレッサの場合
「ほら〜、こんなことしても反応しない…」

確かにゴルフの方が回頭性は良さそうなんだが、
ものは言いようなんだよな。外車マンセー。

とりあえず荒は人相が良くないんで嫌い
…とは言いすぎだが、あまり見てて好感の持てる感じではないな。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:26:19 ID:6tnt+N3z0
>>834
アクセラ編が見たい

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:27:17 ID:GBztCnA/0
ゴルフはともかくティーだが2位ってのが意外。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:28:36 ID:ui97q6QM0
>>840
そうなんだ。今乗ってる9年式インプはあのあたりでも反応するんだけどね
次の車としてアクセラに興味あるからちょくちょく覗いてます、新型インプには興味がもてない

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:28:46 ID:7MVWbYI60
>>841
いやーでも真面目な話、あそこまで急ハンドル切って何も反応しないんだっけ、
アクセラって?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:29:57 ID:ui97q6QM0
俺は伏木悦郎が大嫌い

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:35:46 ID:sYgH/baF0
>>845
アクセラなら反応する。
というか、あそこまで切れば
アクセラでなくとも反応する車は数多くあると思う。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:38:19 ID:GBztCnA/0
>>844
と言うかF1カーじゃないんだから
あの程度の遊びもないと市販車として返って危険のような気がするのは俺だけか?
初代インプのハンドリングがどうだかは知らんが、
アクセラはハンドリングの反応云々より車体剛性感としての安定した曲がりが魅力。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:42:40 ID:jHq+eYIw0
他車を煽らんとアクセラの良さを主張できんのかw

>>848
確かにあれくらいは普通に振れる気がするんだが。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:45:46 ID:7MVWbYI60
>>848-849
えー、だってあれって、目の前に障害物転がってるときにやるレーンチェンジそのものじゃねーの?

アクセラに限らず、多くのクルマが反応するステアリング操作だと思うんだけど、
勘違いかなぁ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:48:52 ID:jHq+eYIw0
>>850
インプレッサを貶す、ただそれだけの為に雇われたプロw
の尻馬に乗っかってナニやってんのよおまいさん。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:52:28 ID:GBztCnA/0
>>850
あんな微妙なハンドリングで車線変更出来ちゃったら
日本の道路事故だらけですよ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:56:15 ID:GBztCnA/0
件の35秒付近何度もリプレイして見てるけど、
ぎりぎりアクセラでも反応するかしないかってところだよ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:56:21 ID:7MVWbYI60
>>852
そうっすか。別に試して書いてる訳じゃないのでw

アクセラほかがいくらか反応するかどうかは別として、あんなもんなんかね。
俺の勘違いかな。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:04:09 ID:MIOJC2i90
>>854
タイヤが違うんじゃ?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:16:44 ID:GBztCnA/0
>>854
あ、あとハンドリングはともかく、
アクセラは「速い」車ではないんで、
その辺インプみたく期待しちゃったら痛い目にあうぜ☆ミ

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:30:26 ID:MV7QTeSi0
>>834のアクセラ編ないの〜?
このオッサンおもろいw

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:35:15 ID:egdm/MJJ0
2Lターボまで在る車種の1.5Lで、「エンジン物足りない」ってガッカリしてるのもなぁ。


859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:42:58 ID:fP2AaL2F0
明日、初高速です。
お聞きしたいのですが、昔乗ってた車はシフトノブにスイッチ(確かオーバードライブ?)
が付いていてそれを押すとエンブレがかかり、高速走行時に重宝していました。
こういったものはアクセラには付いていないのでしょうか?
Mモードにしてシフトダウンすればいいのかな?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:51:44 ID:6tnt+N3z0
>>859
シフトダウンの操作をしなくても、アクセル抜いてMモードに入れれば
4速に入るよ。これでオーバードライブオフと同じような効果が得られる。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:56:07 ID:7Mtas1Lz0
アクセラスポーツ20S乗ってるけど、23Sでなくても十分パワーあると思うのは俺だけかな?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:58:39 ID:GBztCnA/0
アクセラスポーツ15C乗ってるけど、20Sでなくても十分パワーあると思ってますが何か。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:02:53 ID:fP2AaL2F0
>>860
ありがとうございます。
これで安心して高速乗れます。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:02:58 ID:7Mtas1Lz0
>>857
ゴルフが一位ってのは分かるけど、ティーダが二位って。
ティーダ乗った事あるけど、そりゃねーんじゃねーのか、と。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:10:10 ID:LpyyIje80
>>846
氏は
「アクセラはキビキビして限界が高い上に限界を超えても制御できないわけじゃないから凄い」
「ゴルフは流石に重厚な走りだが、実はこの廉価グレードは限界が高いわけじゃない」
しかし結論は走行性能がゴルフ>アクセラという天才だからな。
その不等号は価格に関してなら正しい。

>>852
>>850が言っているのは57秒付近の話じゃないのかな?
35秒付近に関してならアクセラは軽く反応する程度。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:13:59 ID:3LZyAcjG0
>>865
>>837の話の流れて35秒付近のことだとばかり思っておったが、
いきなり57秒のキチガイ走行の話に変わっていたとしたら、リンダ困っちゃう。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:15:44 ID:oTY/puCM0
>>861
そう思っていた時期g(ry
自分はバランスシャフトの入っている23Sのエンジンのほうがいいと思うのだぜ。
たしかに23Sの171馬力は必要ないかもだし
違いが分かりにくいかもしれないが。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:35:54 ID:7VqUG/4cO
荒はBMでのサーキット走行でも褒めちぎってたし
ただのドイツ車マンセー野郎

確かにボディ剛性とか作りの緻密さで言えば
それらが上だろうが奴はそこにしか基準を持たない

基準は人それぞれあるし,評価を人に伝えるのならば
色んな基準を持ってなければいけない

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:47:30 ID:LpyyIje80
レースドライバーとしての荒は嫌いじゃないんだが…

>>866
>>839から食い違いが生じているような気がした。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:47:17 ID:uNpMWPwO0
>>828
????調査対象の中心を中年サラリーマンとしたアンケートなだけに
見えるか????

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:03:18 ID:e1spRgb50
なんにしても評論家の意見はリテラシーをもって見ることだな。
それに、あんまり他車を引き合いに出すとウヨウヨ寄ってくるからイクナイ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:25:55 ID:uDWoYEoN0
か?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 07:58:08 ID:lv6+aGGsO
>861
23Sくらい走りに余裕があった方が、車はいい!
欲を言えばMSアクセラのターボエンジンに6ATの組み合わせで、発売されれば言うことなしだが。
余裕がないより、あった方がいい!
MSアクセラの走りは、RX-8を凌駕するらしい。
アクセラの23Sとアテンザの23Sで走りを競えば、車重が軽い分アクセラが有利!
君の考え方は、車は単なる移動の道具と考える、寂しい若者の考え方だ。
若者の車離れが進みつつあると聞いてたが、ここまでとは・・・


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 08:08:52 ID:e1spRgb50
パワーが無い=移動の道具
短絡だ。
6MTがあるのに6ATで発売されればと言ってる時点で・・・

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 08:29:09 ID:oTY/puCM0
余裕がないより、あった方がいい!というのには
同意なんだけど
>873のカキコには同意できない部分が多いな。

携帯厨でageてるから釣りなのかもだが。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:33:31 ID:h8w5gin6O
1500でも十分余裕だけどな。


877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:38:31 ID:lv6+aGGsO
>874
単にMTが苦手だからATがあれば良かったのにと思っただけ。
MTはマジで難しいから。
実は、カミングアウトするとAT限定で免許取得した後に、限定解除した。
だから、MTは教習で6時間ちょっとしか乗ってない。
MTは乗れるように免許ではなったけど、実質的にはATしか乗れない。
だからATにこだわる。
わかってもらえましたか?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:03:04 ID:Xv4XA3Cg0
そもそも861が釣りだったのかもしれない。
どの程度で十分なパワーと感じるかなんて、人それぞれ。
873もだ。こっちは、釣りじゃなくても、喧嘩を売ってるのは確実。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:16:04 ID:qqat0FtGO
またミレくんが沸いてるな


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:21:15 ID:VEm0xo9H0
あれだけマツダを中傷してたくせに、よくもマツダ車スレを跨げるな
本当に氏ねばいいとおもうよ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:26:07 ID:lv6+aGGsO
俺の車歴として排気量だけ上げると、初心者の段階で2000cc
2台目が5000cc
3台目が2500cc
今のが2300cc
2000cc以下の車を所有した事ないから、俺から考えると2300ccはないと余裕を感じない。
車種をあげると
ランティスタイプR
マスタングGT
ミレーニア25Mラグジュアリー
アクセラスポーツ23Sになる。
車歴によって余裕の感じ方が違うかも?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:28:41 ID:VEm0xo9H0
聞いてねえよ
さっさと氏ね

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:31:40 ID:rWqCDbqU0
>>881
> 2000cc以下の車を所有した事ないから、俺から考えると2300ccはないと余裕を感じない。

それは単なる排気量から来るイメージで?
それとも例えばアクセラの20Sでも実際に試乗してみて感じたこと?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:46:16 ID:RB8HJWcX0
>>862,>>876
1.5なんて十分なパワーは無いだろ。
ヘボなお前らにとっては1.5のパワーで十分って事だろ。w

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:47:21 ID:lv6+aGGsO
>883
1500cc・2000cc・2300cc、全部試乗したけど、1500ccと2000ccは物足りなかった。
1500cc乗りには失礼かもしれないけど、試乗した時にベタにアクセル踏んで加速しても、遅かった。
2000ccも、ここぞって急加速で今いち納得のいく加速を得られなかった。
2300ccだと、ホイールスピンするくらいの余裕ある加速と、追い越しをかける際も余裕があって良かった。
その証拠に慣らし運転してる現在、2300ccなら性能の2割から3割で、通常走行できる余裕がある。
実際に真の性能を発揮すれば、余裕の走りができるだろう。
軽自動車から1500ccに乗り換えた人なら、加速に余裕を感じるかもしれないけど。
俺が軽自動車使うと、エンジンがすぐにパアになる事が代車でわかったよ。
自分の車と同じ性能を求めて、アクセルベタ踏みで走りまくるとキャロルなどはガタがすぐくる。
それ以来、俺には代車として普通車しか来なくなったけど。
腹が立つような内容を無意識に書いてるかもしれないけど、真実!

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:47:29 ID:RA49I1wy0
そんな奴スルーしろってのw

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:00:26 ID:h8w5gin6O
>>884
基本エコ運転だからな。
一般道じゃ申し分ないし、高速でも100km/hで安定して走れるから十分。
0発進から3秒で100km/hに到達するバイク乗ってたから
車のパワーは大体似たり寄ったりに感じるよ。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:01:56 ID:e1spRgb50
排気量無いと満足できない人は素直に排気量のある車に乗ってればいいと思う。
ベンツのディーゼルとか怒涛のトルクだし、レクサスのハイブリッドなんか
あっちゅうまにすごい速度に加速するから良いと思うよ。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:05:49 ID:oTY/puCM0
ああ、たしかにディーゼルやハイブリットのトルクは凄いよな。
そういやアクセラも海外ではディーゼル出てたね。
それも良いトルクだった。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:06:36 ID:rWqCDbqU0
>>885
やっぱ(比較的)ハイパワー車ばっかりに乗ってると、そんな感覚になってしまうんですかねえ・・・。
自分がアクセラ・セダン1.5リッター(AT)にディーラーマンと二人で乗って、6%ぐらいの坂道・400m
ぐらいを時速60km/h前後で走った時には、事前に仕入れてたネットでの一部情報通り、
「まあまあ走るなあ」って印象だったんだけど。
踏み込めば、その走った6%程度の坂道でも、「もう少しスピード出たのかな?」って感じ。

ただハイパワー車の車重が重い車って、例えば駐車場からの出だしの加速とかどうですか?
以前代車で借りた、車重930kgぐらいのスターレットが、1290kgのマークUと比べて明らかに
出だしが良かったんで(ディーラーの駐車場10メートル動いて判るほど)、自分は軽自動車の
ターボ 〜 車重1トン程度の1.3リッターも検討してます。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:17:20 ID:oTY/puCM0
>>890
おそらく、というか予想の範疇でしか書けないのだが
軽のターボ、1.3のターボ、アクセラ1.5で比べたら
ターボ勢が出足は速いだろうね。
ただ高速走行時の安定感は間違いなくアクセラだと思う。
友人が1.3ターボ乗ってるんだけど
時速100km近く出すと車体の安定感に不安を感じる。
街乗りだったら問題無いだろうけど。
アクセラの安定感はやっぱり凄いよ。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:24:56 ID:KjWRcpxL0
某氏に乗ってしまう形なのが心苦しいが
1.5ってハーフスロットルくらいまでで充分パワーあるから
平地を走ると必要充分以上に感じるし
山道で上り坂をそこそこの速度で流しても必要充分に感じるんだけど
追い越しとかで加速しようと思って踏み込むと
「あれっ?」とキョトンとするほど加速しないときがある。
もしかしてハーフスロットルでパワーの8割くらい出てるのかな?
アクセル全開時のパワーがえらく頼りない印象。

まだ乗って一週間で、4000回転以上使ってないけどね。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:28:55 ID:RB8HJWcX0
>>887
お前は以前に乗ってたバイクに比べれば
どんな車も似たり寄ったりに感じるって事だよな。

そんなに鈍感でよく大型リッターバイクに乗ってたな。
まぁ、せいぜいエコ運転を心掛けて、まわりに迷惑かけないようにしろよ。
自分が鈍感で鈍いって事を肝に銘じてな。




894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:31:16 ID:29yIS607O
正確には、排気量と重量あたりの比率で変わるけどね。
テンロクあたりでも軽ければOKみたいな

ただ今は、普通にみんな重くなる傾向ばかりだから排気量の多さは大事かもね

895 :890:2007/09/30(日) 11:33:28 ID:rWqCDbqU0
>>891
>ただ高速走行時の安定感は間違いなくアクセラだと思う。

そう。その辺のバランスで迷う。

特に交通量の多い都市部とかは、駐車場から国道に出る時、車の流れが途切れたわずかな
タイミングを狙って速やかに出ていかないといけないわけでしょ。その出だしでは、うちのマークU
よりスターレットの方が全然良かった。(0→60km/hぐらいまでなら負けてた様な感じが・・・)
アクセラは20Sも乗ったけど、マークU(93年式)よりは確か良かったと思うけど。(当たり前か)

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:39:29 ID:lv6+aGGsO
>890
ハイパワー車ばかり乗ってると、そんな感じです。
パワーで押し切ろうとします。
たとえば、雪道で進まなくなった時も、力任せに脱出しようとするのが、俺のやり方。
あまり排気量が多くても税金が高いので、2500cc前後の車を求めて買いました。
アクセラスポーツ23Sの車重は1300kg。
2300ccの排気量があれば余裕の走りができる軽量級の車です。
無知識だった時代は排気量とパワーだけを求めて車選びをしてました。
しかし車重が軽ければ軽い程、同じ排気量なら走りに有利とわかってからは、アテンザとアクセラを考えて、同じ排気量でも車体が軽いアクセラを選んだわけです。
徐々にですが学んでます。
学んで選んだ現在の集大成がアクセラスポーツ23Sです。
俺は昔は何も知らなかったので、クラウンマジェスタやセルシオこそが、走りに向いてる車だと思い込んでました。
理由は、価格・排気量・パワーです。
その当時は、価格が高く排気量が大きくてパワーがあれば、走ると勘違いしてました。
ここまで、独学で勘違いを訂正しながら、成長した方です。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:45:03 ID:rWqCDbqU0
>>896
> アクセラスポーツ23Sの車重は1300kg。
> 2300ccの排気量があれば余裕の走りができる軽量級の車です。

23Sを購入した時は、MSアクセラは発売されてました?
(確か90kg重くなって、最小回転半径も5.5mになるけど)

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:46:55 ID:O/+kG1cq0
感じ方は人それぞれなんだから、結論など出ないよ。
いつまでもグダグダ言ってないで、
休みだったらスンスンしに行ったほうが楽しいと思うんだが。
ちなみに俺は今から、20Sに彼女を乗せてスンスンしてくる。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:49:25 ID:xBOVZiw60
>>895
スターレットって軽いんでしょ?それは車重によるかも。
俺も93年式のJフェリーを最近まで乗ってたけど、
3リッターもありながら加速は軽ターボのが速かったし。
今のアクセラ1.5も出足は圧倒的に軽ターボに負けてるけどね。

2.0も試乗した限りじゃ軽ターボに負けてたが、
2.3はそんなに速いだろうか?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:50:53 ID:xBOVZiw60
>>898
俺も彼女を迎えに片道40kmをスンスンしてくるぜ!

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:51:16 ID:KjWRcpxL0
>>896
過去には色々あったようだけど、
今は特に悪いことをしているわけじゃないので来ないでくれとは言えない。
だから学んで欲しいんだけど、
特に理由のない時はsageていただけませんか?


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:01:35 ID:rWqCDbqU0
>>885
> 2300ccだと、ホイールスピンするくらいの余裕ある加速と、

この話はたまに聞くね。特に出だしで。

ただMSアクセラと比べると、90kg軽いせいか、「出だしはむしろ23Sの方が速いんじゃないか?」
って話を以前聞いたんだけど、この辺りはどうなんでしょうねえ?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:07:14 ID:RA49I1wy0
スターレットと比べる時点でアホだな

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:08:35 ID:lv6+aGGsO
>901
了解。
>897
MTの運転が苦手なので買いませんでした。
前にも書きましたが、最初はAT限定で法定教習時間の2倍かけて免許を取得しました。
技能が苦手で学科は1発合格でした。
それから、就職にあわせてAT限定解除の為に6時間だけ教習を受け、限定解除しました。
しかし、自分の実力ではMTは乗れません。
ATが限界です。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:15:45 ID:a4BE9pQc0
1.地域【北陸地方】
2.登録年月【平成19年10月(予定)】
3.グレード【15C】
4.車両本体価格(メーカーOP含む)【184万円】
5.ショップOP価格【19万円】
6.下取り車【 有(7万円)】
7.値引き額【本体35万円 ショップOP6万円】

試乗して見積もりしたら思いがけず値引きしてくれたので決めました。
最初12万円引きと聞いた時は愕然としましたが頑張ってくれました。
下取りも8万キロ走ったポンコツなのでほとんどサービス査定でした。
その他諸費用も引いてくれたので総額50万円近くの値引きでした。
決算価格でしょうかね。納車が楽しみです。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:26:02 ID:s9ErcUwx0
>>.898
ベッドの上でもスンスンするんだろうなw



907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:35:31 ID:LpyyIje80
>>904
そこまで運転が下手ならとりあえず免許を返してきなさい。
もし東京在住ならお願いだから返してきてくれ! 道路に出ないでくれ!

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:46:10 ID:sGvpf1Pv0
当方2000のプリメーラMTよりアクセラ1500のATに乗り換えました。
パワーは落ちたと思いますが、デザインがイイですね。

シートを倒すのも回転式レバーじゃないレバーなのでイイです。



909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:48:14 ID:IP27tbJUO
広島みたいな田舎で造った車が世界中で売れとるのはうれしいのう
国内じゃあイメージもあんまりようないけぇ寂しいが次期アクセラでゴルフの正真正銘ライバルになれるように内装も頑張って欲しいのう

やっぱり広島弁は井巻社長か達川じゃの

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:13:16 ID:oTY/puCM0
>>902
時速40kmくらいまでなら23Sのほうが速いかもね。
そのあとはターボ積んでるMSアクセラには敵わないんじゃない?
出足が速いとしても差が分からないくらい微々たるものかと。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:21:15 ID:HpjQlpYg0
>>904
お前がMTが苦手なのはよくわかったから同じことを何度も書くな。
池沼か?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:26:48 ID:PiOEdxqm0
428 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/05/12(土) 19:31:52 ID:gpu9aHTuO

 ∫  ∧_∧ __
∫  ( ゚д゚ )/|
 ~━⊂ へ ∩) / |
  Г(_) 冂 ̄ /
    ̄(_)‖ ̄ ̄
静かに走るとか、全然、話があわない。
同じ車に乗ってて、まるで住む世界が違う。
私の場合は、いかにV6エンジンの音をうならせて、思い切りストレス発散と自己満足に走るかを追求してるのに・・・・
ミレーニアオーナーって、物静かに乗りたい人ばかり?
スバルの店員は、平気で高速をリミッター解除してぶっ飛ばすような人がほとんどで、俺と話があったのに。
マツダでも、アクセラスポーツ乗りやアテンザスポーツ乗りなら、私と話があうかも?


430 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/05/12(土) 22:46:05 ID:SEof1gJm0
>マツダでも、アクセラスポーツ乗りやアテンザスポーツ乗りなら、私と話があうかも?

合わねぇよw

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:20:59 ID:FqpDi2uK0
636 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/06/24(日) 11:20:04 ID:Qqpua14zO
ミレーニアの評判を下げるのに一役買った、DQNです。
恐らく、このままなら、ミレーニアはDQN仕様が増えて、他のマツダ車にもDQN増えるかも?
他社にまともな客持っていかれるかもね。
マツダ車が車好きに嫌われる理由のスレ、作ってくれない?
臨時でここにアンチマツダ派を呼び込むか。

637 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/06/24(日) 11:22:44 ID:Qqpua14zO
これからは、ここが臨時で、マツダ車が車好きに嫌われる理由スレとなります。
ミレーニアも含めて論争して下さい。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:56:49 ID:3aMc6bUz0
MTは1.5しか無くなったのか・・・マツダスピードのは高すぎるしなぁ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:06:13 ID:0RDwmkYG0
MTは売れてないらしいからな。
そのうちスポーツモデル(各車種毎のトップグレード)にしか
MTは存在しなくなるかもな。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:41:57 ID:lv6+aGGsO
ここに限らず、どのメーカー・車種に対しても言えるけど、MTって必要?
ATがこれだけ普及して発達したんだから、MTはいらないと思うのは俺だけ?
MTを全部ATにすれば極端な話、よほど運転が下手じゃない限り、バス・トラック・タクシーの運転手になりやすくなると思う。
MTは運動神経と関係あるかどうかはわからないが、MTを難なく運転できる人間にMTの難しさやできない者の気持ちはわからない!
ATだって、事故を起こさずに乗れれば、それでいいんじゃないの?
なぜMTにこだわるのか理解できない。
なぜなんですか?


917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:49:02 ID:W1lA6PEb0
MTの方が運転たのしいだろ。AT限定でしか運転できない不器用な人にはわからないだろうが。
てかスレ違いだからそろそろここで粘着するのやめろよ:>>ID:lv6+aGGsO

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:55:09 ID:lv6+aGGsO
何かATにしか乗れない者が、バカにされてるように思えて、無性に腹が立つ!
MT運転できる人は確かに、運転技術は優秀だよ。
でもそれって偉いの?
確かに俺みたいにATしか乗れない人は、運転技術は劣るけど、バカにされたくない!
確かに元アンチで叩いてた時期もあったけど、いつまでも根に持って叩かれるのはどうかと思う。
こちらも、あれから学んでどこのメーカーが一生懸命、車作りをしてて安心して買えるメーカーか勉強したつもりだから。
だから、俺はアクセラスポーツ23Sを選んだ。
俺がアンチな時に酷い書き込みをしたのは、謝ります。
ごめんなさい。
マツダというメーカーをよく理解してなかったし、車の知識が足りなくてブランド力だけで、トヨタを見てた。
トヨタの真実をここで知ったら、恐ろしくてトヨタの車は買えなくなった。
ここでかなり学びました。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:58:19 ID:cr/JrEno0
>MT運転できる人は確かに、運転技術は優秀だよ。
そんな短絡的な思考がキチっぽいんだよおまいは。
うちのばーさま(76)はMT一筋でATは怖くて運転できない。
要は慣れだ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:58:58 ID:KjWRcpxL0
「受難」
という言葉が思い浮かんだ日曜の午後…

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:37:04 ID:JaP5dgW60
>>916
確かにAT発達し、信頼性も向上したが、低〜高速までカバーする省燃費性と
スポーツ性を兼ね備えたATは、少なくとも日本には未だ無い。
出たとしても、ハイエンドのスポーツモデルに採用する程度で終わるだろう。

自動車にエンジンがある限り、MTは残ると思うよ。
大衆車にまでスポーツ性を持たせるマツダは、今のところその方向だと思う。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:49:12 ID:MhiZ3TUQO
こんだけ電卓やパソコンが普及している今でも
根強くそろばん派がいるのと変わらないのでは…
ちなみに俺は電卓は信用出来ない派

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:57:21 ID:Zu6zZmH70
嫁と親の車はMTで、俺も今までMTだったけどアクセラ買うときATにした。
だって、楽じゃん。
時々嫁の車も運転するけど、もうMTは面倒だなとしか思えないw


924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:00:54 ID:tMGB7A/h0
俺、GOLF乗ってるけどアクセラいいよなあ
しかしなぜか流行らんよね。ハッチバックとても便利なんだがな

MTのシフトの質感てどう?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:06:36 ID:bz2jTON1O
>>904
頭も悪いじゃん
排気量と価格ならトラック最強だし

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:08:40 ID:t1x534Qr0
>>924
まぁ、普通じゃない?
俺も初めてのワイヤーリモコンシフト車だったけど、全然違和感なかったし。


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:09:32 ID:bz2jTON1O
>>918
コピペ?

928 :926:2007/09/30(日) 19:16:30 ID:t1x534Qr0
そうそう、あとシフトノブは納車後速攻で変えたけど。
俺の好みが小さめの球形で軽いのが好きだから。
純正シフトノブはでかすぎた…。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:17:36 ID:fQNOnH2I0
無いパワーを使い切る感覚が楽しいんだよ。
エンジン音は勇ましいんだけど、法定速度+10キロ位しか出てないw

遅いんだけど、運転しているドライバーは速いつもりw

普通の人だと、煩くって、パワー無いダメ車って評価なんだろうケド、
変態なんで、ソコが楽しいと思う。

2.5以上の車なら、ATでまったりがいいなぁ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:18:09 ID:tMGB7A/h0
>>926
ご丁寧にさんくす
一度試乗してみっか

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:58:33 ID:b84lZhZh0
>>921
MTだってスポーティーな走りにしようと思ったらかなり燃費落ちるぞ。
メーカーのMTの燃費は自車についての知識を叩き込まれたテストドライバーが計った数値。
最近はレガシーみたくモード切替で省燃費とスポーツ性を両立させようってのが流行かな?


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:13:55 ID:CRNRukut0
>>892
1500のトルクカーブが公開されてないから感だけど、ピークは4500ぐらいで、
そこから上は落ちてく感じ。
だから3000ぐらいで踏み込んだ加速感と、既に4000ぐらい回した状態からの
加速感は全然違って正解だと思う。

>>916
普及してないから不要ってのは愚者の考え方だぜ?
だいたいAT(非CVT)よりMTの方が燃費がいいのは、カタログを見るだけでも
明らか。資源の有効活用にはMTこそ奨励すべき。
更に燃費の悪いATを廃止すれば、ATにしか乗れない人は公共機関を使うか、
より燃費のいいCVTへの乗り換えが必要になるわけで、そうすりゃCO2削減と
化石燃料の使用抑制、更には交通渋滞緩和と一石三鳥。


あと、今や日本と韓国でしかATは歓迎されてない事も知るべき。
あのアメリカですら、ATはATしか乗れない馬鹿が乗る、という風潮なのよ。


せんせーできました。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:21:55 ID:kc+K1cSl0
ATが9割もいるとMTで走りにくいんだよ
出来のいいCVTならオレは買うぞ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:24:21 ID:0oun9ZESO
ATで思い出した。
昨年のMCで4ATから5ATになったけど
どんな感じ?やはり5ATはいいっすか?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:26:43 ID:OprWyYuA0
>>932

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:28:59 ID:OprWyYuA0
>>932

スマン、ミスったw
そりゃ、AT多すぎて無理だわ・・・MTで乗るにはちょっとここ最近の道路事情が悪すぎる。
悲しいけどな。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:30:08 ID:uLh7d1KK0
>>934
5AT良いぜ。
三○の4ATからの乗り換えだが変速ショックがほぼ無いな。

ここの評価でもジャーナリストが5ATになったのは良いと褒めてる。
>ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018411.html

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:36:04 ID:0oun9ZESO
>>937
見させてもらったよ、情報サンクスです。
5ATええな〜


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:39:09 ID:tOwhqoiD0
>>918
>何かATにしか乗れない者が、バカにされてるように思えて、無性に腹が立つ!

バカにされてるように思えてじゃなくてバカにされてますよ。
MTの操作なんて空気吸うようなものだ。
60のお婆ちゃんでも普通に出来ること。要は慣れだ。
最初は誰でもヘタクソなんだよ。
まともな努力もせずに、ちょっと挫折したからといってMT全否定かよ。
そういう姿勢がバカにされてるんだよ。
今は家の事情で仕方なくAT乗りだけど、俺は普通にMTの操作が出来る。
エンストこきながらも何度も練習してスムーズになった。うまくなりたいと思ったからね。
同じAT乗りでもお前はと一緒にされたくないな。


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:52:02 ID:0oun9ZESO
いいやん別にMTの運転出来なくても。
この話を続けると長いよ?車板に専スレがあるぐらいだし。
適当な所で終わらさないか?

ちなみに俺は普通にMTの運転出来るけどなw

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:54:20 ID:uLh7d1KK0
>>938はアクセラ乗りなのかい?
そうじゃないならアクセラ買っちゃいなYO!

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:57:00 ID:/UcpwAk80
>>932
燃費に関しては、ちょっと違うぞ?
最近では、トルコンATのほうが燃費が良い車も出てきている。
MTが燃費最下位になる時代が、すぐそこまで来ている。
欧州でもAT率は上がってきているし、アメリカは昔からAT大国。
燃費の事を言い出したら、淘汰されるのは間違いなくMTだよ。

大衆車である以上は、長い走行距離と無事故無違反こそが最大の勲章だ。
下手糞ってのは、公道や駐車場で自損事故を起こす奴のこと。
煽り行為や迷惑駐停車、強引な車線変更などの危ない運転もダメ。
アクセラで正しい交通の流れを作れる漢こそが、最高のドライバーなのだよ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:04:01 ID:0oun9ZESO
>>941
MC前20S海苔だYO
その頃5ATになるってえらく話題になってたのを思い出したので
聞いてみた次第でゴワス。


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:04:07 ID:5A66sT0bO
オートライト敏感なのに
オートワイパー鈍感

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:09:48 ID:mpWsP48y0
ミラーをぶち折っちゃいましたorz
中古車ショップで買った車なんですが、もうマツダのディーラーに問い合わせるのが一番ですかね?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:18:58 ID:ALH4PTuK0
>>945
ヘタクソ!!!!!!!!!!!!!!
もう乗るな!!!

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:19:26 ID:+9o5KLB10
>>931
嘘はいっちゃいかん
何のための10.15モードか・・

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:23:07 ID:mpWsP48y0
>>946
ごめんなさい・・・
言い訳じゃないですが、後ろからすり抜けてきた原付にバコられたんです・・・

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:23:28 ID:SeRSKF4h0
>>947
常識っす

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:31:58 ID:LpyyIje80
>>916>>918はコピペだよ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:33:07 ID:0oun9ZESO
>>945
そういえば先月号のAUTOCARに一部車種別のドアミラーの値段が乗ってたな
デミオなら1万7千円弱だったような…
アクセラは載ってなかった
高いのは5・6万したかな

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:34:11 ID:mpWsP48y0
>>951
うーん、やっぱり結構な値段しますねぇ・・・
まぁとりあえず最寄のディーラーにTelしてみます。全く関わりないけど大丈夫ですよね・・・?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:39:47 ID:JaP5dgW60
>>931
そりゃ、スポーツ走行すればどんな車でも燃費は落ちるさ。
ただ、重量面やトルコンロスが無い点を見て、
燃費・スポーツ性においてMTの方が有利だと。

>>942
燃費に優れるATがあるとして、それが大衆車に完備される時代はだいぶ先かと。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:47:44 ID:DC3fpJzR0

MTって「磨り減ったクラッチ板の交換」で金掛かって、ATと比べ、トータルではどうなん?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:52:12 ID:AKwruA8m0
>>954
MT
・クラッチを丁寧に扱う
・クラッチを乱暴に扱う
AT
・ATフルードをこまめに交換する
・ずぼらに使い込んでATお釈迦にする

単純にこれだけある
クラッチは経年劣化は少ないがATフルードは経年劣化するので
年間走行距離などを考えると、さらに分類されるが
一般的にはクラッチの方が安い
ミッションオイルとATフルードでは数倍違うからね

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:06:01 ID:DC3fpJzR0
>>955
>・ATフルードをこまめに交換する

それ交換しなくても走るじゃん。自分のトヨタ車はそうだよ。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:13:13 ID:AKwruA8m0
>>956
車検で交換されてないの?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:16:33 ID:IosPgDu00
アクセラのサイドブレーキの横のドリンクホルダーにセット出来る吸殻入れって
メーカー品以外でありますかね?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:17:27 ID:IosPgDu00
メーカー品以外じゃなくてマツダ純正品以外でした

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:20:59 ID:uLh7d1KK0
20S極光青乗りさんはいないのだろうか?
次スレのお時間ですよ\(^o^)/

961 :20S極光青乗り:2007/09/30(日) 22:46:31 ID:LWDP35DL0
スレ立ていってきまーす

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:47:31 ID:9gOhn2bq0
アクセラに乗って半年ですが、内装品の汚れがやたら目立つのが
気になる・・・。
後ろに人乗せると必ず運転席と助手席シート後ろが汚れます・・・。

963 :20S極光青乗り:2007/09/30(日) 22:50:41 ID:LWDP35DL0
ダメでしたorz
他の方お願いします。
下は次スレ用テンプレ1です。



公式サイト
ttp://www.axela.mazda.co.jp/


アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

Accelerate(加速する、前へ進む) + Accelerator(アクセル) + Excellent(魅力的な、際立った、卓越した)

を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと(Acceleration)と、無限に広がる可能性(X)を表現している。」


◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part89 【AXELA】
 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190040683/

◆関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part18 【AXELA】
 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190568297/
【MAZDA】 マツダ総合スレ Part34【Zoom-Zoom】
 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188372778/

◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
 ttp://axela.jpn.org/2chLog


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:12:37 ID:3LZyAcjG0
立てます。
2以降御願いします。

965 :20S極光青乗り:2007/09/30(日) 23:15:28 ID:LWDP35DL0
了解。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:16:28 ID:3LZyAcjG0
つぎスレどす。
テンプレ補完よろ。

【MAZDA】 マツダアクセラ Part90 【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191161693/

って新スレに誤爆した泣

967 :20S極光青乗り:2007/09/30(日) 23:22:42 ID:LWDP35DL0
テンプレ補完完了。
埋まり次第移動ヨロ。

…おいらはもう寝ぬるぽノシ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:30:39 ID:KjWRcpxL0
スレ建て乙〜


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:38:26 ID:cqlSxRDb0
ワイパーでオートワイパー付いてると速いスピードにしないと
うまく拭けないな。間欠にしたいんだけど・・・

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:41:49 ID:s9ErcUwx0
MTの方が燃費がいいっていうのはある意味ウソ!

最近のATは出来がいいから、一般人の運転ではMTの方が燃費悪い。
ATより燃費いい乗り方できるのはこのスレの住人では1人いるかいないか、
その程度だろうねw



971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:44:38 ID:uNpMWPwO0
>>953
シビックに実装されてる時点で、もう大衆車に実装と思っていいんでない?

それ以下のクラスになると、CVTが多くなって、このクラスだとより、
CVTの燃費性能>MTの燃費性能ってのが顕著だからなあ。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:50:33 ID:uNpMWPwO0
>>970
上の自分の書き込みと矛盾する感じだけど、
俺、かなり下手くそな運転でも、MTの方が燃費良かった。

なんていうか、ATだと、回転数に気をつかって、勝手に変速しないように
気を使って出す燃費と、MTで加速ストレスを感じない程度に回してから変速する燃費で同程度。
ATだと、ここから、トルクピークで加速効率がいいところの手前で、ギアUPで
加速がもたついたり、アクセル離しただけじゃあ、ギリギリ燃料カットがかかる回転数より下だったり
するのが問題なんだと思う。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:59:53 ID:I2x5i+Co0
>>970
ATだろーがMTだろーが好きなほう乗ればいいだろーが
ケツの穴の小さいこといってんなよ、アクセラ見習えよ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:01:49 ID:BmPDIsGQ0
>970
んなわきゃねー。
このスレの中でも普通にMTのが燃費が良い報告ばかりだ。
普通に効率伝達ではMT>AT>CVTだし、装置そのものの重量もMTのが軽い。
マネジメントが燃費に効く要素はCVTで燃料カットを多用できることくらい。
それにMTのが自然とアクセルペダル角度と出力トルクを考えながら走ることになるから
特に飛ばさない状況下では自然と省燃費運転になる。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:07:06 ID:rHk28E5d0
根拠は無いが、下手くそが運転するMTよりはATの方が燃費が良くなるって
くらいじゃないかと思う。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:11:08 ID:BL+8QMtB0
DSGの場合は6MTよりも燃費がいいそうだ。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:17:36 ID:vvyr5X+90
DSGが効率いいのはMTの亜種だからだろ。
しかもクラッチ板2枚搭載で構造上は動力伝達の断絶が存在しないし。
ただ、そのクラッチ板の消耗は普通のMTより相当早いらしいがな。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:22:45 ID:6/MhTsfh0
>>975
下手くそは、ギアチェンジのスピードとタイミングが悪い感じだろうから、
ATより”遅い”はあっても、燃費が悪いってのは、それ程ないと思う。

下手くそに、燃費運転してみて、って頼むと、逆に燃費が悪くなる運転をしそうだが。

あと逆に、ATより”速い”運転ってのは、それこそなかなかいないと思う。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:25:00 ID:BL+8QMtB0
>>977
DSGの方が人間が6MTを変速するよりも頻繁に変速するから。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:38:44 ID:TOM7u7mh0
まだやってるよ・・・どっちでもいいじゃん
次スレまでMTvsATを持ち越す気か?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:42:44 ID:6/MhTsfh0
>>976-977
結局はMTとATのいいとこ取りした、自動クラッチ最強って事か?
これも、AT主流の時代も、細々とMTに乗り続けた少数派のお陰と、
個人的に思ってる。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:43:11 ID:vvyr5X+90
>>951
>そういえば先月号のAUTOCARに一部車種別のドアミラーの値段が乗ってたな
>デミオなら1万7千円弱だったような…

DYデミオとアクセラとアテンザはドアミラー共通なので値段同じはずだよ。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:53:41 ID:rHk28E5d0
>>980 埋めたてだしね。
ギヤが一速多くて、ペダルも一つ多い、しかし価格は安いMTがお得じゃね!?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:59:10 ID:TOM7u7mh0
>>983
MTでもATでも1.5Lってだけでダメだろ

と、粗悪燃料投下してみるw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:17:44 ID:2Mzw43EW0
てか、AT vs MTスレに行け!

AT設定のある車種でMT車買う奴は生ける屍だな
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172294167/

男でAT?( ´,_ゝ`)プッ 猿じゃあるまいし144
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1191078293/

MT車乗りたいんだけど自信が無い 20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1190988043/

AT限定の男は社会の屑 part.1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1190895636/

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:22:26 ID:6/MhTsfh0
>>985
じゃあ、別の埋めネタを頼む

987 :898:2007/10/01(月) 01:29:31 ID:Avrp2KXN0
休みだったらスンスンしに行ったほうが楽しいと書いたんだけど、
帰ってきて見てみたら、俺が書き込んでから100レス近くいってるじゃないか!
もしかして、書き込んでるやつのほとんどは、脳内アクセラ乗りか?
そうじゃないなら、なぜスンスンしない?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:36:34 ID:aJS5nzhl0
>>991
こんにちは、JASRACの者ですが

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:08:24 ID:veA6sO6e0
>>988
(゜д゜)ハァ?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:13:16 ID:HNJUmrIrO
>>987
スンスンしてきたぜ。
アクスポ、アクセダ合わせて8台くらい見掛けたよ。


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 09:56:16 ID:Nelf0koE0
>>991
すげぇ、こんな奴見たこと無いぜ…

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:08:39 ID:Pm9wrTxb0
>>991

フィットスレの誤爆みたいやね。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:31:39 ID:Qoaex5X20
>>991
それでは、過去10年分の楽曲使用料を使用する可能性があった時間分だけ
更に今後10年間継続使用すると見なして20年分お支払い下さい

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:15:40 ID:Nelf0koE0
>>993
\(^o^)/

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:21:01 ID:00RCYephO
ドアミラー破損の人、ディーラーに連絡したかな

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:25:23 ID:sDpG8DhF0
STに装備のコンソール内電源&入力端子
標準化キボンヌ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:27:28 ID:gSHUiaIM0
997

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:28:30 ID:fdFiLo040
>>996
取扱説明書にあったのはSTの装備だったのか。
邪魔にならなさそうだし便利そうだね、あれ。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:32:26 ID:Op/AOrdy0
アクセラ買ったどー!

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:32:31 ID:Kv546ZWz0
9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
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