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【GSR】ランエボすれっど 102【RS・GT】

1 :投石器:2007/09/18(火) 22:51:45 ID:EF48Chky0
前スレ
【GSR】ランエボすれっど 101【RS・GT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186225010/

・7GT-A、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。(メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。)
・質問はFAQと過去ログに目を通してから。その際自車の情報(例:7GSR)をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは い つ も 通 り


 『    徹    底    放    置    』  でお願いします。



・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【台風】エボ隔離スレby喧嘩上等53【上陸!】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189091812/

そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたりのような気がする

2 :投石器:2007/09/18(火) 22:53:06 ID:EF48Chky0
▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューション\ MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ         ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS         ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ   ttp://www.cs-marche.com/
HKS              ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西           ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード         ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージGフォース      ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH               ttp://tf-hirano.com/
モンスター           ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ        ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ     ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー    ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト       ttp://www.ftproject.com/
Mテック               ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード           ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance           ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車            ttp://www.shimoyama.co.jp/


3 :投石器:2007/09/18(火) 22:55:10 ID:EF48Chky0
▼よくある質問と回答(FAQ):メンテナンス編

Q:タイミングベルトの交換時期・費用など。
A:メーカー推奨は10万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は5〜8万キロで要交換
  費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約8〜9万円程度。
  (ウォーターポンプだけだと6万ぐらい:同時に交換するのがお得)

Q:CT系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
A:早ければ3万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Q:ミッション(兼フロント&センターデフ)オイル・トランスファー・リヤデフオイル(計3箇所)の交換時期・費用等
A:2〜3万キロ(2年)で交換。純正でよければ工賃込み合計約1万円程度
  いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は1万キロで。

Q:AYCオイル(トルク伝達機構部)の交換時期・費用など
A:デフオイルと一緒に2〜3万キロで交換。Dラーでの作業推奨(要摺動面擦り合せ)。費用は工賃込み約5千円程度。
  ちなみにACDと共有する油圧配管部は工賃込み3500円(東京地区調べ)※地域差有

Q:クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか?
A:純正なら部品+工賃の総額で、8万強(CP)〜10万強(CT)円ぐらいと報告あり。

Q:エンジンオイルに5W-を入れても大丈夫ですか?
A:スレ住民的には10W-40あたりが多い。交換サイクルは3000〜4000km、100%化学合成油の使用がお勧め。
  あとオイル交換2回につきフィルター1回の交換を推奨。

4 :投石器:2007/09/18(火) 22:55:40 ID:EF48Chky0
▼よくある質問と回答(FAQ):トラブル編

Q:最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
A:アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Dラーで雨害対作品に交換して下さい。
  保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
  有償の場合、費用は1万4千円ぐらい(工賃込み)

Q:ヘッドにオイル滲みがあるのですが?
A:4G63の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
  酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Q:CT系メーターバルブの交換のポイントは?
A:1.メーター周辺のカバー(黒)を固定しているビス2本を外す
  2.カバーをまっすぐ引っ張って外す(ツメでも固定されてるので力が要る場合あり)
  3.中のメーターユニットを固定しているビスを外す(3本)
  4.メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す(裏側にカプラーが2本あるので注意)
  ※ACDスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Q:吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
A:プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Q:大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
A:この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Q:エボ4(or5)に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
A:リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Q:リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
A:よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
  だめな場合は再塗装(3万円?)

5 :投石器:2007/09/18(火) 22:56:51 ID:EF48Chky0
▼よくある質問と回答(FAQ):その他編

Q:ブレンボ装着車に装着可能な16インチホイールはありませんか?
A:レイズTE37の16in 8.0jj off+15。P1レーシングの7.5J×16+32or+22(要スペーサー)は現車合わせ汁

Q:CT系の、クラッチスタートのカット(キャンセル)方法
A:クラッチ付け根のカプラー(コネクター)を引き抜く。Dラーでの作業不可、自己責任で。

Q:クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
A:もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
  調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Q:ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか?
A:過去スレNo21あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ6以降で2枚
  ・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ (剥離しにくいので再利用は難しいかも)
  ・エボ5で鳴きクレームが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Q:エヴォ7のフロントジャッキアップポイントってどこですか?
A:アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Q:CT系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は?
A:1.アクセルワイヤが通る穴の右上の方にメクラ栓(グロメット)、車内側から押してはずのが良し。
  2.助手席足元奥コンソール側のゴムパッキンに切れ目を入れて通す
  3.ボンネット根元〜フェンダー内側〜ドア横から引き入れ

Q:油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
A:一番入手し易いのはJURANの328045(エボ専用)840円。SAB等で入手可能。

6 :投石器:2007/09/18(火) 22:57:42 ID:EF48Chky0
▼よくある質問と回答(FAQ):保険編
エボ9
@富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全リスク対応で車両400マソ 年18マソ
Aアイオイ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
 車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り(7〜9)
@10等級、オールリスク、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

エボ5
@26以上本人限定、オールリスク、免責10マソ、車両105マソ、年10マソ弱

エボ4
@26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
 自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年7万位

車種フメイ
@20等級、35歳以上
 車両275万で全リスク、対人対物無制限、人身障害5000万、
 搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

A30歳以上で車両限定で11万ぐらい

B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

7 :投石器:2007/09/18(火) 22:58:41 ID:EF48Chky0

   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは7キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  タイヤを交換して下さいです。。。
  _1 。 ̄乙ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 22:59:17 ID:zftpPqcX0
リンクにアンリミテッドワークス入れたほうがよくね?
あとFTPプロジェクトってなんだ?
9MRのリンク切れてるよ。

9 :投石器:2007/09/18(火) 23:03:13 ID:EF48Chky0
んでは追記よろすく。

仕事から帰ってきたら未だに次スレが無かったのでビクーリしつつ立てた (・ω・)ゞ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:09:44 ID:PvfwmL8t0
10ゲト

>>1
乙です!!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:32:59 ID:W5jIdelyO
早速ですが2つ程伝授願います。

当方エボ8GSR
走行…約6万
エアクリ…RA
マフラー…RA
ロアアームバー…マインズ
サクション側ブローバイのみタンクを介して大気放出
のみの仕様で、通勤、峠、サーキットを嗜んでおります。

質問1、峠でオイルゲージが抜けてオイルが吹き出ました。Dにて質問した所、初めてのパターンなので…との事でした。

質問2、社外のFパイプを考えていますが、ロアアームバーとのクリアランス、バンテージまきまき等を考えるとどこのが一番ベストでしょうか?将来的にマフラーも交換予定です。
長々すみませんよろしくお願いしますm(__)m

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 23:38:06 ID:jPN1A1l70
いつも参考にさせてもらってます。

この前ラリーアートのデモカー(9MR)に乗ったら足回りの良さにビックリしたっす。
バネは硬いけど不快な突き上げ程じゃないし、旋回中にギャップに乗り上げた時のいなし方とかホントに良い。

雑誌ではTRUSTの評価が高かったんだけど、同じような効果があるのかな?
それともRAビル足の方が最高なんだろうか・・・。

あ、当方9MRです。

13 :投石器:2007/09/18(火) 23:56:59 ID:EF48Chky0
>>11
高回転を多用して走行する等、一時的にブローバイが多めに発生する状況では
オイルゲージの抜けは稀に発生しやす。タイラップ等で固定するのも吉。
(いつも抜ける場合はエンジン棚落ちの可能性も出てくるかと)

質問2については内径に個人の趣向があるのでベストはありませぬ。
70mm程度なら干渉は無いとは思うです


>>12
ラリーアートの車高調はバネレートがそれほど高くなかったハズなので、
ビル足に加えてそれも理由のひとつになるかと思われやす。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:09:02 ID:cIt4Ja0C0
253kmの人デリってたな

15 :投石器:2007/09/19(水) 00:19:17 ID:ML0NRZUW0

                    朝鮮中央TV
                                 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
                    ______    < 踏んだら孕んだ!
                   /:::::::::::::::::::::::::::::ヽ   < 孕んだ振る降る般若だ!
                  /::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ  < ティムポ擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理!
                  |::"´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ:::|  <  チン毛ちぎり、看板塗る飛騨!
                  |:::|           |:::|  <  陰毛臭いんだ!モッコリ膨らんだ!
                 ヽ/ -=.、   _,=-  ゾ  <  安打!?半田ゴテ適時打!!
                  | |  -ェゝ ";ュ-   |ヽ  <  原チャリ盗んだ!あんだとこら!?
                  ヽト、  ´i `   ,.イ/  < よくちょん切れるハサミだ!
                  〈  i  /L_、  i 〉   _ノ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
               __,. -‐ヘ  -=三=-  /──、
          _ -‐ ''"   /  \     /\    ̄゛ー- 、
         ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ、      ∧
         |  ヽ      く     ! .>ーく /     >      / !
           |   |     _>  ∨-、r‐/   <_     /  !
        ∧   !    ヽ     | 厂L/   ■/      i  .∧
       / \  |     \   ∨  !    /      | / ハ




16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:31:34 ID:bW+m8nhg0
エボ4海苔です。
雨の日にちょっと強めにブレーキ踏むと、
すぐにABS効いてしまって怖いんだけどこれって故障ですかね?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:35:27 ID:rPYxX8MS0
タイヤの銘柄は?
溝残ってる?
かなり前に買った古いタイヤ?

18 :投石器:2007/09/19(水) 00:36:23 ID:WwOXgx1O0
タイヤ減ってないけ?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:54:08 ID:bg4Y7nDO0
みんカラに居るGT-Aユーザーは色々dでる香具師多いネw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:33:43 ID:04U7Ya5g0
前スレもそうだけどこのテンプレ抜けてるぞ

▼よくある質問と回答(FAQ):ランエボについて編

Q:この車は初心者には運転は難しいでしょうか?

A:初心者が「運転」するのに難しい車などはありません。どの車も一緒。
  問題は簡単にスピードの出てしまう車なので、いかに自制心を働かせるかです。



21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 01:53:29 ID:H9XsUWZz0
ランエボ買ってからエボスレROMをやってる。最近みんカラオチして粘着厨してる香具師の書き込みが多いなとエボスレ開いた瞬間絶望した。
カッコイイと勘違い、マジで。そしてウザイ。スレ違いのエボスレに書き込み、マジで。ちょっとどころか
かなりしつこい。しかもすれ違いなのにネチネチと書き込んでるけど見てる方正直どうでも良い。ネタが無くなったからと
今度はGT-A海苔の人たちを晒し上げたいと思ってるらしい。マニュアルトランスミッション車と比べればそりゃGT-Aは違うかもし
れないけど、ATでも三菱はランエボだと言ってたし、テンプレにもGT-Aの人もどうぞと書かれてたし同じエボ海苔だと個人的には思ってる。
ただ晒しネタとか書き込まれるとかなりウザイね。エボスレなのにみんカラヲチスレと化すし。
荒らしたいんだったらみんカラヲチスレもネヲチ板も変わらないでしょ。そっちのスレ逝ったことないから
知らないけどソッチの方一緒になって盛り上がってくれるんじゃないの?アホ臭い粘着厨のくだらない書き込みな
んて見たくもないでしょ。個人的にはエボスレでみんカラ粘着ネタはやめてほしい。
俺の事も傍から見てる人からすればウザイと思われるかも知れないけどついムシャクシャして改編した、今は反省してる。
つまりはエボスレで粘着ネタは荒れるからやめて欲しいなと言うわけで、それを言う為にくだらない改編して
ごめんなさいです。

マターリ進行が好きな蜂海苔ですた、ROMに戻りますね

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 02:33:54 ID:8roljl+p0
純正交換タイプのエア栗でオヌヌメなのはどれ?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 03:52:45 ID:XzRRP+xKO
>>20
エボがそうであるかは別にして、ハンドルやクラッチが重い、見切りが悪い、小回りが利かない、
足回りが硬く雑な操作をすると乗り心地が悪い、気を付けないと燃費が極端に悪い、などなど、
初心者が運転しにくい車なんていくらもあると思うが。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 04:21:11 ID:ghKx6YqIO
スレ違いだが、
ABS無しに乗り慣れてた私は、未だにABSに馴染めない(エボにかぎらず)。
ブレーキペダルがズルッ、って奥まで入ってカタカタカタカタ〜って振動すると寿命2〜3年縮む。

同じような理由でABSレスにしてる人いますか?
私は外してないけど。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 04:59:51 ID:vu3Fd3ErO
>>24
で、余命はあとどの位?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 04:59:59 ID:dqahV3Ym0
ZGT−Aの魅力を教えてください!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 05:11:55 ID:evaNvGCF0
>>24 思わずABSを作動させてしまってるあなたこそ、ABSが必要な人間です。
早く慣れるように、また今後はABSナシの車には乗らないように。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 05:13:22 ID:ghKx6YqIO
>>25
そろそろヤバい

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 05:15:37 ID:fhpB1vqXO
家庭の奥さまでもアクセル踏めば速い超高性能サルーン。

世界的には当たり前なジャンルなんだけどね。
日本くらいじゃないの?MTじゃないとダメなんだみたいな強迫観念に取り憑かれてるの。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 07:44:41 ID:XzRRP+xKO
お前くらいじゃないの?MTじゃないとダメなんだみたいな強迫観念に取り憑かれてるの。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 07:46:14 ID:0k7HT2OIO
デリッた人やたらと警察にビビっていたが、だったら最初っからやるなよと。
凸に文句言ってるのは お友達?w

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:05:27 ID:S5ooqDs/O
>>13

おはようございます
ご丁寧にありがとうございますm(__)m

ゲージ抜けに関してはもう少し様子をみてみます。

>70mm程度なら干渉は無いとは思うです

気にしないで購入しても、逃げは大丈夫という事でしょうか?
実は自分も内径70が理想なのですが内径70ってあんまり無い様な気が…f^_^;

Fパイネタで後2つ教えて下さい。
◆蛇腹付きと一本物はどちらが良いでしょうか?
◆HKSとHKS関西は別物?のでしょうか?

何度もすみませんm(__)m

33 :投石器:2007/09/19(水) 09:05:53 ID:TLhrMMS00
オハス

>>32
ぶっちゃけ、干渉については
強化マフラーハンガーや社外ロワアームバー、又はワッシャーを噛ます等で、
どうとでも逃げる手はあるとです。あまり気にしなくても大丈夫かと (・ω・)ノ

フロントパイプについては、基本的に一本物(球状継手)がイイのですが
タービンアウトレット側の口径の制限がある事から、
大口径を求める場合には社外品の蛇腹付きにせざるを得ない場合があるです。

んで、HKSとHKS関西は基本的に別物です。
関西のパーツは(HKSの製品を一部使った)オリジナル製品が多いとです。

34 :投石器:2007/09/19(水) 09:18:07 ID:TLhrMMS00
今なら、東名のアウトレット & フロントパイプのセットが
個人的にはオヌヌメだと思うです(・ω・)

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 09:21:32 ID:PIOheQKd0
>>33
蛇腹でエンジンの振動とかのストレスを逃がす効果がある
と聞いた事もあるんだがどうだろ?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:36:43 ID:S5ooqDs/O
みなさん
親切丁寧にありがとうm(__)m

蛇腹の有無や、クリアランスは気にせず大丈夫!
HKSと関西は別物
っと言う事とですね。

因みにHKSと関西ではどちらがお勧めでしょうか?

>今なら、東名のアウトレット & フロントパイプのセットが

との事ですが、柿本改でも似たようなバリエーションがありますが、
アウトレット交換って結構変わりますか?
アウトレット交換ってタービンを下ろさずDIYレベルでも可能でしょうか?

質問攻でごめんなさいm(__)m

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:50:45 ID:E520DSD90
アウトレットやフロントパイプは、上まで回してこそ発揮するパーツなんで
町乗りマターリする人にはマイナスにしかならんよ(低速トルク落ちる。
落ちないと言う人もいるけど、絶対に落ちる。町乗りなら純正が一番良い)

>>35
CT純正アウトレットの球体ボールジョイントフランジは力を逃がす構造に
なってます。太くしたい場合はそこが邪魔になるんでそのフランジを
普通のフランジに変更して蛇腹を追加してそこで力を逃がしているわけ。
ちなみに蛇腹部分は排気効率悪いよ。壁面流の関係で1cm前後径が小さく
なっているのと同じ位。なので、アウトレット部分が太いと言っても蛇腹
使っているのはあんまり良くない……

>>36
一応タービン落とさないでも交換出来る。けどボルトが焼きついていると
相当苦労すると思われ。出来ればラジエターとか前に付いているのを
全て外してやると多少楽。あと、下の奥側のボルトは純正アウトレットが
付いている場合、工具選ぶから覚悟しておくように。どうしても
外せない場合はタービン落としちゃった方が早いって事忘れずに。


38 :投石器:2007/09/19(水) 11:12:03 ID:TLhrMMS00
>>35
マフラーは基本的にゴムによる宙吊り状態なので、
振動が伝わる事自体には問題ありませぬ。

問題になるのはエンジンが前後左右に動く事で、
エンジンと直接繋がっている吸気管&排気管は
どこかでその歪みを吸収せんといかんのです。
それを吸気管ではゴムパイプ部分、排気管では蛇腹部分が担っとります。

CT以降では、タービンアウトレットとフロントパイプの間を球状継手とし
その部分で歪みを吸収する事で、蛇腹を廃し排気効率の向上に繋げとります(・ω・)


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:58:59 ID:fhpB1vqXO
>>30
じゃあなんでATは猿だとかバカにされるんだ?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:07:01 ID:PWsStyrn0
>>13
情報ありがとうございますm(__)m
足回りって難しいですね。各個人の好みもあるだろうし。
(付けるかどうかは別として)CTエボの一番スタンダードな車高調って何だろ?TEINかな?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:27:03 ID:S5ooqDs/O
>>37
>>38

何度もありがとうございますm(__)m

新車時から4000から上が回らなく困ったため今更ながらFパイ交換を考え始めました。
峠、サーキット以外に通勤、嫁子供とのお出かけにも使うので、
今回はアウトレットノーマルのままで蛇腹なしのFパイを購入しようと思います。
どこのFパイにしよう…(>_<)

42 :投石器:2007/09/19(水) 12:43:24 ID:TLhrMMS00
純正触媒を使う場合はそこで口径が絞られるので、
上まで気持ちよく使いたい場合は全体的に変える必要があるかもですお。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:53:06 ID:ghKx6YqIO
>>41
お子さんも乗せるなら、あまりイジらないほうがいいかも。
シートにオジヤ吐かれたあげくに車嫌いになっちゃうかも。

余計なお世話スマン

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:59:41 ID:S5ooqDs/O
>>42

>純正触媒を使う場合はそこで口径が絞られるので、
やはり純正触媒がネックですか…

>上まで気持ちよく使いたい場合は全体的に変える必要があるかもですお。

エビス辺りだと今のままで十分速いんですけど、すごう辺りだと
馬の背侵入の裏ストレートや、最終回ってダンロップ手前辺りから全然駄目なんです↓
何か良い手無いですかね(:_;)

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:00:26 ID:1nq7/SiU0
>>41
エンジン特性グラフを見ると判るけど、パワーに関してはほとんど4500から上は
水平になってると思う。4000くらいまで急激に立ち上がって、後はそのパワーを
維持って感じ。カタログのグラフだと横幅が狭いからわかりづらいようになってる
これは多分280馬力の自主規制を掛けて、あえてブーストを上は落としているっぽい

回らないと感じるのは多分この特性のせいなので吸排気を弄るより、コンピュータ
とか交換したほうがいいと思うよ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:03:46 ID:14Rxu59t0
>>37
>>38
横槍だったけどありがとう

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:05:51 ID:1nq7/SiU0
1つ忘れてたけど、純正の吸排気でも上までブースト1.4程度なら十分使えるらしい


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:06:55 ID:S5ooqDs/O
>>43
>お子さんも乗せるなら、あまりイジらないほうがいいかも。

そうなんです。f^_^;
だからボディ補強はしても足回りはノーマルのままで、街乗りTireはDZ101、
吸排気共にRAに落ち着いてるんですf^_^;
ただ、マフラー辺りはHKS、フジツボが静からしいのでHKS、フジツボにしようか検討中です。
子供は一人なのですが流石に嫁のはekなので家族でお出かけはきついんです。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:14:45 ID:S5ooqDs/O
>>45

そうなんです、4000までは一気に噴け上がるんですけど、そっからが…
すごうでたとえると、馬の背手前の看板が見え始める前のかまぼこ消える辺り、
ダンロップ直手前で4000からもたつき初めて他のエボ等に置いていかれます。

コンピュータマップに手を入れたいんですけど訳あってコンピュータだけは純正のままでないといけないので…

いんちき燃コンでも付けるしかないんですかね…

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:16:36 ID:1nq7/SiU0
>>40
車高調にスタンダードってのは無いな。TEINは安いイメージがあるけど、
それなりの性能を求めるならやっぱり他と変わらんよ。
多いのではオーリンズ、TEIN、HKS、クスコ、ビルシュタインあたりだろうけど、
ビルシュタインはエルシュポルトの方が有名かもしれんね。逆にエルシュポルト
のベースはビルシュタインと知らない人の方がおおいかもw

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:55:56 ID:7N7OBBhV0
>>49
予備で純正CPUを購入

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:34:36 ID:SelerThOO
RM01A付けるならノーマルと変わらん。規制も五月蠅いから何処のも変わらないと思うが…が、しかし俺の9MRはノーマルより明らかにパワー出始めたわ‥ どうせならチタンにすべきだったと後悔。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:46:35 ID:ghKx6YqIO
>>52
そうか、チタンにちたんだ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:48:16 ID:ghKx6YqIO
誤爆った

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:49:06 ID:E520DSD90
>>48
RM01はサブタイコ内で思いっきり絞ってある為、明らかに上が回らなく
なります(以前使ってて経験済み)
あと、4000回転からもたつくってどんな感じなんだろう。
エボは>>45も言ってる通り、4000位から上はフラットな出力なんで
そこから回せばパワーが出るという感覚は余り無いです。また6000から
上は更に顕著でただ回っていると言う感じになるので、上まで回して
乗るよりも6000位で次のギアに変えちゃった方が良いです(その方が
エンジンの耐久性にも良いですし)
この特性は、給排気系というよりもブーストのかかりやタービン、カムの特性が
殆どなので給排気系を弄っても劇的に変わる事は無いですよ(但し8MRは除く)

>ダンロップ直手前で4000からもたつき初めて他のエボ等に置いていかれます。
他のエボはノーマル?あと走り方で、他のエボの方が早くアクセルを踏めるような
立ち上がりをしているという事は無いですか?(ぶっちゃけ腕)





56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:21:59 ID:S5ooqDs/O
>>55
>RM01はサブタイコ内で思いっきり絞ってある為、明らかに上が回らなく
そうですか…ハイパーサイレント辺りはどうでしょう。

>エボは>>45も言ってる通り、4000位から上はフラットな出力なんで
>上は更に顕著でただ回っていると言う感じになるので、上まで回して
そんな感じです。

>他のエボはノーマル?あと走り方で、他のエボの方が早くアクセルを踏めるような

他のエボ5台は車高、吸排気音的にいじられています。(他人なので詳細は不明)

>立ち上がりをしているという事は無いですか?(ぶっちゃけ腕)

走り的には、最終右コーナー4速全開で1コーナー進入は6速全開です。
パターン的には馬の背出口から左コーナー間か、同左コーナーから最高進入で抜いて、
ダンロップ下直線上り勾配で抜かれてどんどん離れて1コーナー進入
のパターンか、
馬の背進入のバックストレートでじわじわ抜かれてじわじわ離されます。この時は5速全開
7、8、9に離されるなら納得行くのですが、3、4にも離されます。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:42:14 ID:E520DSD90
>>56
なんか、車の方に問題ありそうじゃないです?5速全開で3や4にも
離されるのはちょっとおかしいかも(重量差が出ずらい高速域で
トルク差で負ける筈が無い)
一度パワーチェックをしてみて、きちんとパワー曲線が出ているか
確認した方が良いかも……
以前、前に乗ってた7がパワーチェックしたら4500回転を境にパワーが
落ちている事があったけどその症状に似ているかも。
ブーストが4000回転以降落ち込みが激しいか、配管からエアがリーク
していないか(ブローオフからの逃げも)燃料がなんかしらの原因で
足りなくなっていないか一度チェックしてみた方が良いかも。


58 :投右器:2007/09/19(水) 16:01:09 ID:wt6X5Gdi0
結構亀レスすまぬ。
東名のアウトレットとFパイプ使ってるけど、ロアアームとの干渉がすごい。
ワッシャーで回避させる方法だと、5~6枚は必要だったす。
そこで、干渉部分をぶった切って下に溶接でつなげて回避させてあります。

触媒・・オススメは直パイ(略)

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:06:38 ID:rPYxX8MS0
>>45
Xから\MRに乗り換えたけど、俺もまさにそんな感じがする。
体感的には、明らかにXのほうがパワー感トルク感がある。
なので正直、\MRには物足りなさすら感じる。
これが本当に体感的な物なら良いのですが…。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:22:54 ID:Ue+biJK10
フラットトルクだから遅く感じるんじゃね?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:37:56 ID:wbqOJAxdO
依稚御都
【いちおつ】

三国時代、呉には依稚(いち)と言う大工がいた。ある時、大将軍・陸遜の命令で依稚が作った
州麗(すれ)という町を見た呉皇帝・孫権は感嘆のあまり
「御都(おつ。長安のこと)のようだ」と漏らしたという
そのことから、素晴らしい物を作り上げた者に対して依稚御都と声をかけるようになった
一時は絶滅しかけた風習であったが、現代日本のネット上で「1乙」という形になって
蘇ってきている

民明書房「ねぎらいの言葉百選より一部抜粋。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:29:39 ID:ghKx6YqIO
単純に剛性アッププラス、ビル製ショック採用による乗り心地アップで、
体感しずらくなってんじゃないのかな

63 :16:2007/09/19(水) 20:31:25 ID:bW+m8nhg0
山は5分くらい残ってますが古いセカンドグレードのタイヤだったんで
タイヤ替えてみます。
ありあとやんした。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:56:41 ID:6EktOPo60
      \      ./    ノ            /
       \    ,/     ゛   '⌒)       /
         \ ,l゙      ,   、_`)     /
          \      ノ          /
    _,,..,,,,_      \        ''ー-、  /     _,,,,,,,,,,,  ,,..,,,,,____ .
   / ,' 3 /ヽ-   \         /  ,, -'''" .    _,,..,,,,,,_     ゛`'
   <⌒/      ヽ \∧∧∧∧/   '´        / ,' 3  `ヽーっ   
 /<_/____/  <    寝 >  i          l   ⊃ ⌒_つ  
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     < 予    >  ヽ、        `''ー---‐'''''"    
               <    て  >    `=ー--、....,,,,,______,,,,,...--
──────────< 感    >───────────
  _,,..,,,,_           <    る  >  
 / ,' 3  `ヽーっ       < !!!!    >      _,,..,,,,_        
 l   ⊃ ⌒_つ     /∨∨∨∨\     / ,' 3/⌒ヽ-、_     
⌒`'ー---‐'''''"⌒)   /         \  /l.  /____/  
....      ...  )  / _,,..,,,,_        \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  
,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ノ /  / ,' 3  `ヽーっ     \ 
         /   l   ⊃ ⌒_つ       \ 
       /     `'ー---‐'''''"          \


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:59:06 ID:CRMBaSx30
>>56
57の言うようにチェックした方が良いかも。
特に問題なければ練習あるのみ!

>>58
剛性パーツにワッシャー挟むくらいなら外した方が良いと思うけど…。
東名のにするならマルシェやRSタケダのアウトレット一体型の方が良いと思うけどなぁ
メンテナンスの事考えると東名のが良いんだろうけど、一体型はパワーの出方が変わるよ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:02:26 ID:hKpBGEUGO
8無印です
かなり前だけど、サクションパイプを交換した時、かなり感動した!加速が鋭くなったお
(*´д`*)今のお題は高回転か…

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:44:20 ID:S5ooqDs/O
皆様ありがとうございますm(__)m

やはり、触ストですか…でもファミリーカーなので…
干渉問題、トルクを考えて、アウトレットはやらずFパイのみを交換予定とします。
Fパイのみならマインズロアアームバーと干渉しないんですよね?
パイピング関係のアドバイスの件ですが、純正のブローオフの負圧がもげた為、
一年位前からトラストのTypeSをサクション戻しで使っています。
ブローオフが原因ですかね…
MR以降の金属か、東名の純正強化辺りが無難ですかね?

社外サクションネタガ出て来たので教えてください。
具体的に社外サクションにするとどの様に変わりますか?
ほぼノーマルの自分の仕様に入れても大丈夫ですか?
オススメのメーカーはごさいますか?

何度も何度も質問攻めで大変申し訳ございませんm(__)m

68 :投右器:2007/09/19(水) 23:09:01 ID:wt6X5Gdi0
>>67
干渉の有無は物にもよるよ〜。
フジツボのFパイプは干渉しなかったかな。(個体差あるので要注意っす)

あと、ブローオフはサクション戻しならなんら問題はないと思う。
強化品は完全開放じゃないと開放しないんで、競技向けって感じ。
高速道路とかで追い越し→アクセル緩めるって感じだと、ウチュチュチュチュ~~~ンって鳴ってるよw

MR以降の金属なら値段も手ごろだし、悪くは無いと思うけど。。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:23:15 ID:mscuV5A10
社外サクション>
見た目が変わるw

町乗りではそれほど変化を感じないのでは。
変化を感じるほど踏むと危険です。
危険行為はやめましょうね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:24:05 ID:S5ooqDs/O
>>68

早々のご返事感謝します。m(__)m

>干渉の有無は物にもよるよ〜。

干渉しにくくてよさ気なのってはどこでしょうか?

前後してしまいますが、フジツボ、HKS、関西、YR辺りはどうでしょうか?

>あと、ブローオフはサクション戻しならなんら問題はないと思う。

トラストのままでも大丈夫ですかねぇ

東名とかの強化品は完全開放じゃないとバックタービンするってことでしょうか?

正直、MR以降純正と東名で悩みます。
Netで自分なりに違いを調べてもリリーフ廃除以外具体的な事がわかりません↓
具体的なメリットデメリットを教えてください。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:29:06 ID:jlxcYFsU0
吸排気ある程度やってる車でサクション変えたけどなんも体感なしだった
触媒のように詰まってるものがなくなったってワケじゃないからそんな変わらないっしょ
ちなみに、クスコの使っててなぜかすっぽ抜けちゃうから純正にもどして
しばらく使ってモンスターの奴を入れてみたって流れ
見た目重視で

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:30:25 ID:S5ooqDs/O
>>69

当方、新車からのリアルエボ乗りで、真剣に質問してるのでちゃちゃを入れないでください。

家庭を持っているので通勤を含めた街乗りは、某急便以上にデジタコモードです。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:34:41 ID:3IZPB6ON0
>>71
クスコのは斜めになってて、バンドがうまく乗らないよな

74 :投右器:2007/09/19(水) 23:36:06 ID:wt6X5Gdi0
>>70
フジツボと東名しかつけたこと無いからわからんなー。
言える事は、フジツボは干渉しなかったって事しかいえないっす。ごめぬ。

ブローオフは大気開放をしてたら、開放時にアイドル不調が出る事があるだけであって、
パワー的には変化は無いと思う。(壊れてて加給時に開放してたら別だけど・・)

純正のメリットは加給が掛かりすぎた時に開放してくれるんで、ある程度の保護が出来る。
逆に、目指そうとする加給が高いと、達する前に開放してしまう。
強化品のメリット・デメリットはその真逆。

あと、違いはリリーフ機能があるか・ないかだけ。

個人的には、純正品が開放するまで圧力が上がる事があるのかどうかが疑問です。

バックタービンに関しては、アクセルをパッとオフしたときでないと完全開放してくれません。
なんで、加給状態でアクセルチョイ戻しで踏みなおしをするとウチュチューンです。
ちなみに、俺が使ってたのはYオクの謎強化品ですが。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:39:56 ID:S5ooqDs/O
>>71
>>73

ありがとうございますm(__)m

余り意味無し、買うならモンスターですか…。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:47:59 ID:S5ooqDs/O
>>74

何度も何度もありがとうございますm(__)m

フジツボが無難ですかね?
吹けてきにフジツボはどんな感じでしたか?

余計な事を考えて無いでMR純正が無難ですかね?僕ので強化は意味なさげですよねf^_^;
因みに、MR純正が耐えるブースト圧ってどれ位ですか?
一応今の家の8ブースト圧は1.2位です

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:53:49 ID:mscuV5A10
やっぱクスコのサクションって形状は純正と違う?

マイエボはクスコサクション+社外剥き出しエアクリなのだが、取り回しが悪く、エアクリの下部分がボディに干渉してしまうのです。
最初は純正サクション+社外エアクリ、この時は干渉とかは問題なし。
クスコサクションにしたら干渉するようになった。

何かお勧めサクションってある?
モンスターは干渉とかは大丈夫なのかな?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:11:49 ID:DpPy0biN0
>ID:S5ooqDs/O
真剣なら人に聞く前に自分で少しは調べてから聞けよ。
>>69じゃないがウザイと感じる人間は結構いるぞ。
ロクな煽り耐性(煽りでもないが)も無いくせに携帯で2ちゃんなんかすんな!

79 :投右器:2007/09/20(木) 00:13:52 ID:bp3o25x+0
>>76
うーん。純正よりはマシかなって感じでしたね。何はともあれ・・取り付けが簡単なのがいいかも。
アウトレットまで手をだすと、半日〜1日かかるよOTL

開放は、記憶だと樹脂が1.2前後で金属が1.5前後だったかと思う。
自分は1.5掛けで純正金属タイプをつかっとります。

強化品はちょと街乗りがしにくいw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:14:58 ID:n0i8eUwH0
>>78
本当に真剣になれば、いくらでも調べる手はあるわけ。
せっかく自分から振ることのできる話題があるなら
それを生かそうかなと。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:19:24 ID:VGcj/6FoO
>>78

悪かったね。
なんどか書き込んだけど調べてもわからないから聞いたんだよね。

携帯なのは、真面目にパソコンが壊れて修理に出してるから勘弁ね。

>携帯で2ちゃんなんかすんな!

ずいぶんと立派なかたなんですね。(^^)

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:19:47 ID:Z52Gwfif0
ま〜、ハッキリと言ってしまえばセッティングも取らずにどんなパーツを
付け替えたって50歩100歩だね。何にしたってたいして変わらない。
好きなブランドで固めるとかならいざしらず、効果を求めているなら
ノウハウのあるショップに行って、お勧めパーツを付けてキッチリと
セッティングをとることだね。
ここでいろいろと質問ばかりして決めたパーツに不満がったらどうする
つもりなんだろう・・・

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:21:57 ID:VGcj/6FoO
>>79

とても為になる沢山の情報ありがとうございました。
貴殿の優しさが、同じリアルエボ乗りとしてとても感動しました。

一日付き合わせてしまい申し訳ありませんでした。m(__)m

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:36:04 ID:0MbqKluCO
8無印です
K&N+HKSサクション(安いから)で干渉してないです。
現車合わせした1年後にサクション付けたけど(順番デタラメ(笑))自分的にはかなり体感出来たっす!ブーストは1・4です。
ちなみにフロントパイプとマフラーは藤壺。触媒はアペックスです。ロアアームは干渉するからワッシャー一枚かまして回避してます。
フロントパイプ自体の体感はまとめて現車合わせしたので判らないです。全体的には気持ち良い位速くなりやした

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:09:09 ID:CuB3Ucuj0
 最近中古で買ったエボ6に乗ってるんですが燃費が6km程度しか伸びません。乗り方に問題があって、ギアチェンジのタイミングが
うまくいっていないように思っております。だいたい2000回転前後でチェンジしているんですが、
皆さんはどんな感じでしょうか?あと減速時のギアの切り替えまた燃費走行についての注意点をご教授ください。
よろしくお願いします。



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 01:39:35 ID:v1PqbLZD0
燃費気にして乗るような車か?
ぶん回せ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:06:56 ID:E5jQegF00
>>85

2000回転だと、トルクが細いところだから、シフトアップしたときに
無意識にアクセルを踏み込んでませんか。
街乗りなら、3000回転あたりで繋げてもいいんではないでしょうか。
もちろんアクセルはじわーっと踏んでですが。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:13:19 ID:nAaXgDq80
街乗りで6だったら普通だな。シフトアップは1500回天でさくさく繋いで引っ張らない。
エアコンオフで空気圧高め、ガソリン15リッター以上25リッター未満を目安に給油。
それでも不満だったら細いタイヤにコカーン。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:52:14 ID:QNWkjYRxO
>>86 禿同。燃費や保険料を気にするなと言いたい。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 03:31:40 ID:1KoRX0k3O
エアコンつけて街乗り6km/Lなら普通じゃないの?
高速で100km/h定速走行でも、それくらいっていうのなら問題あるかもしれないけど。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:04:32 ID:1wZKG5h3O
うちの[MRは街乗りで8位。高速だと10は超える。このまえ鈴鹿サーキットを走ったら5だった。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:55:22 ID:TTUtDaw1O
>>85
6.5街乗りオンリーです。
下道だけだと冷房つけてリッター7前後。
冷房無しでも微妙にしか変わらなかったよ。
購入当初は2千回転でシフトアップしてたけど、
あまり回さないのもエンジンに悪影響かな、と今では3千回転。

あと、
「燃費気にするヤツがエボ乗るな」
とか言ってくるヤツがたまにいるが、
リッチマンかブタメガネの言うことなので、気にする必要なし

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:57:44 ID:kRDRtW9b0
大きなサーキットなら4-5km/Lは行くかな。
ミニサでぶん回すと2-3km/Lだよ。
筑波のコース1000で満タン50L(CP9A)で100周したところで、
警告灯が付いて、コーナーで一瞬エンストした。
無論全周全開なわけじゃなくて、エンデューロっぽく5周に1周はクーリングダウンというペースでだが。
郊外や高速マターリ80km/hなら10km/Lはいく。街中はやはり6-7km/Lかな。
だから、ちょっとした運転の仕方で燃費が非常に大きく変わると思う。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:12:03 ID:29Wmiha9O
今まで、いくらぶっ飛ばして走ろうが7を切ったことはないなぁ。
普段は8とか9とか。
たいした差が無いってこたぁ常時踏んでるってことか・・・?

確かに乗り換えたときは燃費の悪さに度肝を抜かれたが、よく考えたら排気量2.4L以上のミニバンなんかと同じだったりする。

コンパクトにでも乗らない限り燃費の良い車はほぼ皆無だから諦めれ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:34:16 ID:CCE1omk10
>>81
調べれば分かる事を聞いてるからでは?
ロアアームとの干渉なんてネット見れば結構あるよ?

販売メーカーに聞いても答えてくれるよ?
何でもかんでも聞きすぎ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:01:30 ID:wrLtPt1SO
スレ違いだが携帯で2chすんなって奴たまにいるが、今時なに言ってんだよって感じ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:39:54 ID:IHlK3ynB0
ってか今更なに言ってんだよって感じwww

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 09:43:51 ID:Z52Gwfif0
久々にクレクレ君が来ていたみたいだな。
その場の空気を読まずに自分のペースで会話をはじめ、ちょっと皮肉を
言われるとマジギレするから嫌われるんだよ。どこまで自分勝手なんだか。

99 :投右器:2007/09/20(木) 11:38:23 ID:bp3o25x+0
>>83
お金掛かるけどがんばりゃ〜。
そして次から次へと変えたい病が始まり、PCの前にくるとエボパーツばっかり探してる!

燃費の質問が多いような気も。テンプレ化してもいいのでは?
サーキット 2〜4
街乗り 6〜8
長距離 9〜11
みたいな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:43:42 ID:0MbqKluCO
ブレーキホースほすぃ〜!どこのがオススメ?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:53:28 ID:Pwd3ykt/0
菅生は走ったことないからわからんけど、ぶっちゃけコーナリングでかなり直線の
伸びは変わってくる。同じ9で、吸排気ノーマルと社外品ついてるのとでも、200m
程度の直線で車台分以上の差がついてたよ。ノーマルのが速かったんだがな

もし本当にパワー差だというなら、吸排気弄った程度じゃほとんどかわらん。
コンピュータ交換できないのがレギュレーションなら仕方ないが、違う理由なら、
モンスターとかのコンピュータ下取り無しとかで何時でも戻せるようにしとけば?
他を弄るよりよっぽど投資効果高いし、体感できるよ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:40:25 ID:TTUtDaw1O
>>98と、前スレでみんカラ凸して叩かれた人は同一?

なんていうか、哀れな人だなw

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:58:05 ID:Re3+NR3s0
君ら消費者心理分かってないなー。
その論理だとまたトヨタにやられるぞ。
典型的なアンチトヨタの考え方ってな。
消費者が車に何を求めてるのかってことを悔しいけどトヨタは理解してるんだな。
旧態以前とした車好きを語っていると君らは時代に取り残されるんだな。
無知が無知を呼ぶ販売の図式っていうほどトヨタも消費者も馬鹿ではない。
君らのような連中が多いのならトヨタも君らの嗜好にあった車を作るんだろうけどな。
嗜好の異なる世界中の消費者を相手にしていると
あまり金を持ってないくせにうるさい「自称」車マニアには無駄な労力と時間はかけられない。
そういう車を作っているメーカーへ「どうぞ」ってわけ。
そういうメーカーはマニアのしょうがない話にうっかり耳を傾けると
マーケティングを間違って赤字車ばかり作ってご破算ってなるんだな。

「車はこうでないといけない」という既成概念(思い込み)があるっていうか
要するに君らは今の時代のニーズに対して音痴なんだよ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:32:23 ID:29Wmiha9O
>>103
その言い分はごもっともだと思うが(現にトヨタ売れてるし)、一体誰と話してるんだ・・・?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:02:33 ID:qNZ626W00
誤爆じゃないか?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 16:03:46 ID:bp3o25x+0


107 :投右器:2007/09/20(木) 16:07:49 ID:bp3o25x+0
間違えたOTL

ちょっとひとつ教えてくんなまし。
足回り(ドラシャ・ロアアーム)、5〜9って全て共通なんでしょか?

ダチが足回り壊したんで、、ちょっと教えてほしいっす。

108 :投石器:2007/09/20(木) 17:43:19 ID:WGAd7buK0
少なくとも5と6以降で違うとオム。
リヤのドラシャは機械式とAYCで違うのでチューイ

あとは部品番号が同一かどうかで判断つくかと(丸投げ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 17:43:19 ID:VuDTZ19e0
そもそも6.5以前と7以降でシャシが違うだろ・・・

110 :投右器:2007/09/20(木) 18:00:14 ID:bp3o25x+0
いやさ、ヤフオクにこんなの出てたからAYCか機械か、だけなのかなって。
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u16208613

ダマサレタ?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:11:33 ID:k/nNMxck0
CPです。先ほど車を動かしたら物凄い白煙が出てしまいました。
通行していた車の方、住民の皆様大変申し訳ありませんでしたm(_ _)m
定期点検も兼ねて入院お願いしました。

そこで白煙についてご質問ですが皆様もこのような事態になった事ありますでしょうか?
停車していると後ろが見えなくなるくらいの白煙の量なんです・・・・
最近乗った時までもちろんそんな事はありませんでした。
臭いは焦げ臭いって感じですね。何かが燃えてるような。

吸気の詰まり、排気に物を入れられた、または雨の後なんで雨水がマフラーに入り込み
蒸気と一緒に何かが燃えた。タービンブロー?タービンにオイル供給がされてない
(オイルラインがボンネットの穴の下にあり少し錆びはあります)

オイル下がり上がり(エンジンオイルチェックしたが大丈夫ぽかったです)
ボンネットのダクトからの水がプラグに入った。プラグが被ってるとか?

色々考えてみました。経験されてる方いらっしゃいましたらアドバイスお願いします・・

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 18:43:16 ID:hE0S9Si/0
ずーっと我慢してROMってきたが、あえて言わしてくれ!

な ぜ 真 似 コ テ ハ ン ?

おまえは、真似をしないと生きていけないのか?
自分はないのか?
それが面白いと思っているのか?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:04:47 ID:mWkEMPKr0
>>112
じゃ、お前は親御さんから頂いた名前を堂々と書き込めよ。
ずーっと我慢してたんならこれからも我慢してろや小物。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:06:16 ID:kZkDkiFX0
気に食わないからって・・・今まで通りROMってろよw

右氏の書き込みは 悪意かんじられないんだけどなぁ・・?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:07:47 ID:mWkEMPKr0
>>112>>98

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:12:44 ID:NBD07vz1O
>>98はすごくまっとうなことを言ってると思うが。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:21:14 ID:wrLtPt1SO
>>102って凸られた人のお友達だろw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:24:51 ID:jXxnN7Vq0
エボ9MRの魅力に惹かれました。
でも僕、マニュアルの運転が出来ません。
ミッションマニュアルからオートマに乗せ替え出来ますか?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:27:27 ID:kZkDkiFX0
エボ10買った方がいいかも・・
見た目気に入ればだけど

120 :投右器:2007/09/20(木) 19:38:38 ID:bp3o25x+0
>>111
水蒸気なら白い煙が出た後でも上に少しモアモアっと上がった後消えますよ。
白煙モクモクはタービンブローが一番濃厚だと思います。

オイル上がりであれば、加速時に白煙が上がるケースが多くて・・。
オイル下がりであれば、アイドル時等に白煙が出やすいです。

アイドル中に治まっていれば、オイル上がり
アイドル中に症状が出るようであれば、オイル下がり
アイドル中も加速中も白煙モクモクならタービンブロー

の可能性大です。参考までにドウゾ。

ちなみに、オイル上がりはピストンリングの磨耗やシリンダーの磨耗なので多大な経費がかかります。
オイル下がりはヘッドのバルブシールの交換になり・・。
タービン風呂〜はタービン交換どす。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:39:32 ID:QffUsFI30
>>112
言いたい事は良くわかるぞ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:36:41 ID:EUCM2zMdO
上の人の補足
プラグ被った場合は黒煙になります
自分VPROなんでアイドリングでたまに三番被って黒煙モクモクなことありますorz
かぶったらアイドリング不安定になったりぼふぼふおかしな音するからわかると思う

123 :名無し被害者:2007/09/20(木) 21:04:48 ID:QQrbPKHJ0
ランエボGTAに乗っていたモノです。昨日盗難に遭いました。市販のハンドルロックをかけていたのにです。
パールにウイング仕様で走行約26,000kmの上物です。
特徴はグリルの「GTA」エンブレムが無く替わりに「ラリーアート」のエンブレムが付いてます!
ナンプレは恐らく変えられていると思いますが、一応「なにわ300ふ96−75」です。
見かけられた良心ある2ちゃんねらーの方、堺北警察署か私までご一報下さい。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 21:32:32 ID:WLehPp0g0
>>118
エボワゴンMRのGT−Aでガマンするしか・・・・
X以外ではGT−Aは7とワゴン(8・9MR)だけだしなぁ・・・


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:02:38 ID:DpPy0biN0
>>123
近所だな。
どの辺で盗られたんだ?
注意して走っとくよ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:14:30 ID:57fPVtc00
>>123
アドレスがスカイライン
ワロタ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:16:20 ID:KUpPXMDb0
アイドリング時に白煙出てるのなら手を翳してみるといい。
ねっとりしてればオイル、サラサラですぐ乾けばガソリン、乾かなきゃ水。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:37:28 ID:K3jQ2l9o0
>>118
ネタなの?
9MRの魅力ってどこよ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:41:13 ID:29Wmiha9O
>>124
8にワゴンは無いざます。
おとなしく7GTA買って9のバンパー移植。
9にAT移植なんてしたら勿体無いし笑われるからやめとけ・・・
7で行くなら250万あればお釣りがくるぜ。
9で弄るなら今なら400万あっても足りないわ。
まず車が約400万だからね。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:43:13 ID:jMsInh6N0
古い車体に250出すなら鬼ローンで10買ったほうがよくね?
改造せんでもオートマのエボが乗れるぞ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:43:36 ID:29Wmiha9O
>>128
なんでエボスレにいるの・・・?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:52:32 ID:29Wmiha9O
9が好きってこたぁCT系が好きってことじゃないの?
まぁ鬼ローンで10買うなら同じ金額で9買えるんだし(笑

MT乗れないのが技術的な問題なのかAT限定取っちゃったのか、または体が不自由なのかはわからないが
技術的なものなら、乗れないからというだけでMT諦めるなんてオレには信じられないけどな。
キツい言い方だが楽して速い車に乗りたいとか甘ったれた根性ならエボ9に乗るのは諦めてもらいたい。
ホントに好きならMTくらい克服してくれ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:16:04 ID:txBtnC7LO
俺もエボ乗りたいけど免許とってから
3年間一度もMTに乗ってない…
エンスト怖いしクラッチ踏むのダルそう('A`)
GT-Aに乗り換えようと考えたけど内装が…
ワゴンとXは高くて手が出ないorz

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:24:58 ID:K3jQ2l9o0
>>131
そりゃエボ乗ってるからさ
>>118は7GTAより9MR改を選んだんでしょ(まだだけど)
元々ATな7、それ以上に魅力を感じる9MR
やっぱりどこがいいのか気になるよ
7で十分なんじゃないの?
ましてやMTも運転できないほどなんだし
例えば7と9じゃAYCなんか進化してるけどそれが活かせるとは思えない
なんとなく見た目が魅力ってことではなさそうだし・・

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:27:38 ID:LtYN/JVi0
先週の土曜にディーラーにエボ]の話を聞きに行って社外秘カタログ貰ってきたんだが
初めて行ったディーラーなのにもう今日
『ランサーエボリューシュン] いよいよ先行予約スタート!』っていうDMがきてた。
そういやアンケートみたいなのに名前と住所書いちまったな。

中身はたいしたことない。目新しいのは先行予約の成約プレゼントが
エボ]のロゴ入りドライビンググローブってことくらい。

『新型ランサーエボリューション]のさらに詳しい情報をご用意しております。
ぜひご来店いただき、営業スタッフにお尋ねくださいませ。』
って書いてあるのはあの社外秘カタログのことなんだろうな。
とういかあのカタログ社外秘でもなんでもねーじゃん。
エボやVR-4に乗ってる客には配りまくってるし。

しっかし2ペダルMTでパドルシフトってのがイマイチよくわからん。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:30:33 ID:y3+psrrt0
白煙で質問した物です。タービンブローが一番濃厚みたいですね。
マフラーに手をかざしてみるの点検に出してますので伝えておきます。

ただタービンブローはなぜ起こったかわかりません・・
先日はガス入れて高速乗って〜移動してたらたら〜くらいで特にガンガン乗ったわけでもないので
暑かったから短い間でも無理がかかったのかな・・・

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:31:46 ID:gRfRVwq30
>>133
すぐになれる。

138 :投右器:2007/09/20(木) 23:50:54 ID:bp3o25x+0
>>136
お店に任せてあるのなら、何も言わなくてもいいと思うよ〜。
少なくともプロだから、症状で大体何処が悪いって判るとおもわれ。

タービンブローに関しては・・
そんなに使わなくても壊れてしまったり、ガンガンつかっても全然壊れなかったり。。

運としか言い様が無いから何とも・・。



139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:08:13 ID:H0RxvKrK0
>>129
言われてみれば勘違いしてますたw
エボワゴンは9のあとだったよ・・・・orz

指摘d。


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:28:26 ID:vOieuQZ7O
エンスト怖いだのクラッチダルいだの・・・
誰だって最初はエンスト怖いんだし、エンストしない奴なんていねぇんだからさ。心配するなって。

GTAの内装が嫌ならエボは乗れないよ・・・基本内装はみな同じ。
レカロとかMOMOステが欲しいなら後付けするか、覚悟を決めてMTにするか。

7の9仕様はマニアでもない限り見分けつかないから格好だけならいいと思うよ。
ATなのに性能重視とか甘ったれた・・・いやなんでもない。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 00:44:18 ID:sVBQqkc80
免許とって3年間オートマの34スカGターボ糊だった俺がきましたよ。
勢いで[MR購入したのが3年前、MT操作を思い出す為、必死にMT
操作の試乗したぜ。そんな寺と一ヶ月集中商談でなんとかMT基本操作と
[MRをゲットしたぜ!!一年後には嫁もAT限定解除して、今じゃエボ
も370馬力のプチジェット機仕様。やれやれだぜ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 01:34:35 ID:FAwmItXM0
人間が操作するように作ってあるんだから
練習すればMTなんて簡単に使えるようになる。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 02:04:21 ID:bwx+1K8YO
AT限定じゃなければMTなんかすぐ慣れますって。
最初は少々エンストするかもしれんがちょっと走れば大丈夫よ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 03:44:14 ID:HOaf1+lt0
質問があります。
9に乗ってるんですがACDのモードの違いがわかりませぬ。
スノウは4輪フルロック状態と聞いたような・・・。
ターマックとグラベルではどんな時に前後タイヤのトルクの差があるんでしょう?
あと、インタークーラーウォッシャーのオートモードの起動条件って何??

既出ならすまん。教えてえろいひと!!!

145 :sage:2007/09/21(金) 03:45:44 ID:HOaf1+lt0
あげてもた・・・。スマソ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 04:59:41 ID:RBMhcg9k0
>>118>>144に同じ香ばしさというかイカ臭さを感じるのは漏れだけか

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 05:09:33 ID:je9xBtps0
>>128
スペックとか仕様の素晴らしさとネームバリューとルックス等です。
免許を取ってから、ずっとAT車を乗り継いできました。
もうあの頃には戻れないと思ったので。泣

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 05:41:19 ID:pI/hfut00
>>147
だったら今からでもMT乗ればいいだろうに。
始めは誰だってエンストとかするもんだし。
すぐ慣れるから逃げずにがんばりなよ。
エボはMTで乗ってこそ楽しい車だよ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 06:02:13 ID:GS1EnExr0
>>147 ネームバリューが主なら少し待って10にしたら。
あの2ペダルはAT限定では乗れないのか。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 06:13:17 ID:VApwmG5T0
すまんが純正品番の記してあった下記のホームページが消えていたんだが、
どこかへ移動したのかな?

ttp://www.lares.dti.ne.jp/~kanta/evo/evo.htm

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 06:40:47 ID:HZMM9atY0
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~kanta/index.htm

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:32:58 ID:BiCvpURCO
>>144
インタークーラー洗ってどうすんだよ!
という、既出のツッコミ入れてみる。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:49:20 ID:HOaf1+lt0
>>152
やはり既出でしたか。
ACDは近々サーキットデビューする予定なんで実際いろいろ試して体感してみます。
今回は謎は謎のままってことで。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:55:05 ID:I4XiNfZ/O
あっはっは

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:08:35 ID:vOieuQZ7O
>>147
それってエボにゾッコン(死語)ってことじゃね?

だったらなおさらMTだな。
あの頃?戻れる戻れる、超余裕だって。

というかむしろ心配なのは免許とって三年目の歳でエボを買うのはもちろん維持できるのかって事だ。
9は何度も言われているが価格急騰で新車並かそれ以上の値段がついてる。
買うなら余裕もって400万は用意しないとな。
加えてその年齢なら保険が新規だと4万、仮に親の等級貰ったとしても2万中盤から後半が関の山。
燃費は悪いしイタズラや盗難の可能性もやたら高い。

仮にローン組んだとしたら、最悪の場合月に維持だけで10万近い出費を覚悟する必要があるぞ?
まぁオカネモチなら気にする必要はないが維持で精一杯なら、正直9はおすすめできないな・・・
年式的に考えても来年辺り初車検だろ?今年かな?
出費は増えるばかりだ。
お金の面はよき考えて決めた方がいい。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:38:17 ID:HZMM9atY0
>>155 まあ>>118は9MR買ってミッション積み替えまで考えてるんだから、
金の心配はしてないようだよ。だったらなおさら10待ちだと思うがなあ。
左足使わなくて、しかもMTの醍醐味は味わえるというか、
ATのもたつき無しで、クラッチ踏むよりも素早く簡単にシフトできるらしいんだ。
多少重くなっても、この点で今までのエボより優位に立てるかも。
てか、今までのエボ海苔は中谷並みのシフトしないと10に勝てんぞ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:46:03 ID:EAZx9BbM0
>>152
インタークーラーじゃねえの?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:07:43 ID:sVBQqkc80
いや、I/C洗うんじゃねーっ冷やすんだろ、ってツッコだろ??

159 :投石器:2007/09/21(金) 12:08:31 ID:poK+Ur2C0
インタークーラー「ウォッシャー」が気になったんだと桃割れ

160 :投石器:2007/09/21(金) 12:09:57 ID:poK+Ur2C0
うへ、遅かった or2

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:14:10 ID:U3tKiuv10
>>160
投石器タン、圧縮が抜けてきました、でもお金がありません 涙

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:19:04 ID:vOieuQZ7O
むしろエボが旧型より遅くなるわけがないんだから、とにかく速いのがいいなら10だろうね。
いくらアンチが叩こうとも揺るぎない事実だよ。

むしろそんな金がホイホイ出てくるならISーFでも買ったらどうだ?
エボなんかよりずっとプレミアムだし、速いぞ、直線が。
エボ9+ATに300万足せば国産である意味最高の車が買えるんだ。
金があったらオレは買うんだけどな・・・

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:25:36 ID:sVBQqkc80
国産最高??そか??ニッサンGT−Rの方がアンパイでね??

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:41:09 ID:sVBQqkc80
因みにIS−Fは0-100Km/h加速は4.9でアナウンスされてるよな。歴代エボは
ドノーマルで4秒中〜後半。最高速が300`弱ってことで、200`オーバー
からの幸せ仕様。相手がチューンドエボなら幸せ掴むの命がけね〜。

165 :投石器:2007/09/21(金) 12:46:41 ID:poK+Ur2C0
>>162
いや、走行性能に関係ない部分(衝突安全性や排ガス規制等)で
車重が増えるのはかなり影響大だと思。
排気量が変わらない以上、ブーストが掛かるまでのモタツキは増大の傾向(・ω・)

>>161
何万km走ったですか?

166 :投石器:2007/09/21(金) 12:47:35 ID:poK+Ur2C0
排ガス規制で車重は増えない or2

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:49:05 ID:sVBQqkc80
おつかれやな。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:50:50 ID:W4Ho8bh8O
エボWが出た時って、第1世代に乗ってる人達の反応はどうだったの?


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:51:54 ID:U3tKiuv10
>>165
投石器タン。12万です。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:08:34 ID:I4XiNfZ/O
>>164
いや、GSRは五秒切れなくても不思議じゃない。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:10:05 ID:uwfKGnt90
え!?どのGSR??

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:12:32 ID:I4XiNfZ/O
>>156
中谷いらずはSSTじゃなくてS-AWCじゃなかったろうか。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:23:56 ID:uwfKGnt90
>>172
スルーかよw

ACDスノーモードで半クラ・サイドスタートそれでもダメ??
因みに[MR・GSRの0-100Km/h加速は4.6とCG誌でアナウンスされてるぞ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:04:12 ID:3jz4K7670
>>173
いい加減その話題ウザイんだよ。だからヌルーされるの

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:43:57 ID:gsRCIPXR0
最新が最速というのは、エボと銘打った以上貫くべき建前だろうな。
それがホントかどうかは、Gr.NなりS耐なりですぐ証明される。
新型が旧型に勝てず建前が崩れる時が「エボ」の終焉なわけだ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:53:46 ID:Prj/Ayjp0
9MR(AT希望)が気に入ったって言う人に新型はまだしも
IS-FやらGT-Rの話してもどうなのよと思うのだが。

2ペダル高性能が欲しいとかの話じゃないんだし。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:03:13 ID:uwfKGnt90
>>174
お前脊椎反射で喋ってないか? 甘いもんでもとってもちつけよ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:03:17 ID:gsRCIPXR0
確かに>>118の希望は9MRなんだが、MTという逡巡があるわけで、
それを無理やりAT化するなんてのよりは、少し希望と違うが、
10待ちの方がはるかに現実的じゃないか、という提案なんだが、ムリかな。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:05:38 ID:uwfKGnt90
そ の 流 れ だ と I S 厨 が 涌 く ん だ よ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:25:55 ID:W4Ho8bh8O
>>179
オロチ厨の俺ならいいですか?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:14:53 ID:uwfKGnt90
出雲大社に逝ってよし。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:24:13 ID:Nj1T29YAO
ランエボで20万kmって無理ですか

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:01:36 ID:G5SzBH5J0
25万km目指してるヌシもいるので余裕です

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:09:11 ID:rXrnikJpO
>>152
エボ1で初搭載した時には、「冷やす」という概念が運輸省に理解されないので、
「インタークーラー洗浄」という名目だったはず。


これも既出の突っ込み返しかな?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:09:42 ID:lsnn0Xh6O
>>182

大丈夫、
俺の後輩の7万キロの中古エボ4GSRはバリバリサーキット走ってるけど、
現在23万キロでバリ元気!
タイベル]2、クラッチ]3、消耗品、AYC]2以外はノントラブル
友達の3万キロの中古エボ3GSRもバリバリサーキット走って、最後は18万キロ
タイベル]2、クラッチ]1、消耗品、リアデフ以外はノントラブル
現在は5万キロの中古エボ7GSR
自分は新車エボ8GSRでバリバリサーキット走って現在7万キロ
消耗品、ACDポンプ、AYC]2以外はノントラブル

変な改造や、荒い運転をしてもメインテナンスさえきっちりしてれば元気で壊れないと思います、
ただ…AYCは弱い!でもAYCはやめられない!デンデバ最高!!

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:56:53 ID:uwfKGnt90
Why]??

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:01:20 ID:w+asmv9Q0
かけるでしょ。

>>185
デンデバって何さ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:21:45 ID:lv3Hj4je0
バリバリサーキットの割りにクラッチ交換少ないね。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:23:35 ID:jiW1T8R7O
AYC本体の交換回数か?それともオイル交換&摺りあわせのみの回数どっちなんかな??

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 18:47:41 ID:KT+zLu500
>>183>>185
へぇーエンジンOHや載せ替え無しでイケるもんなんですね

20万km乗りたいのでがんばります
エンジン・ミッション載せ替えとか重整備になると金銭的に挫けそうですが自分が想像してたより安く済むのかも試練

ちなみにAYCが死んだ場合、新たにアッセン交換するのとRSとか社外品のLSD組むのと
どっちが安いっすかね?
GSRにリア機械式ってポン付けできるんでしょうか
制御系のコンピュータ書き換えとか必要?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:07:20 ID:uwfKGnt90
>>184

正式にはINTERCOOLER WHASSYOI SPLEY だったが運輸省が理解不能だった為。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:25:53 ID:ssBJuNHk0
まぁ突っ込む気持ちも分かるが脳内変換ぐらいしようぜ
言ってる意味分かってるくせにイジワルすんな

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:26:25 ID:v71feibH0
インタークーラー ワショーイ スプレー

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:53:15 ID:UeKsaPSfO
>>193
ワロタwww

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:57:09 ID:vBIbL4CU0
>>193
先越されたw

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:57:12 ID:SzTrZpnU0
>>190 GSRのAYC外して機械式にするには後半の駆動系全取り替えが必要だよ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:11:21 ID:G5SzBH5J0
俺ほとんどワショーイしたことない

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:29:11 ID:lsnn0Xh6O
>>189

AYC本体の交換です。

エボ8が、クレーム処理でキャリア新品交換二回です。
エボ4が、キャリア中古エボ5用
仕事柄ある程度安く入るので

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:31:43 ID:pdMVaQB40
月収20万の俺がやはりエボ買うのは辛いか…

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:32:14 ID:lsnn0Xh6O
>>190

中古のAYCキャリアごと変えたほうがやすいっすよ。

保証を考えるとリーク品!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:32:31 ID:pdMVaQB40
あげちまった。スマソ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:32:52 ID:lsnn0Xh6O
>>188

クラッチの使い方の問題

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:34:59 ID:lsnn0Xh6O
>>187

ごめんごめん

出先で携帯だから変換できなくて]

> デンデバって何さ。

知らないの?

電子デバイス

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:53:08 ID:uwfKGnt90
>>203
なるほど、ISEE ].
デンデバそれ初耳だな。伝出歯って使わしてもらうわ。
>>192
191嫁。そして笑え。

んでみんなワショーイしてくれ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:59:12 ID:4nRS84Jy0
>>199
実家住まいなら全然おk、他はシラネ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 20:59:39 ID:I4XiNfZ/O
>>202
つか、俺の回りの派手に走り込んでるやつも意外にクラッチがダメになったとかは言ってないな。
実はサーキット走行ってあんまりクラッチに負担かからない?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:01:09 ID:I4XiNfZ/O
>>203
かける、で×に変換できないか?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:05:28 ID:w+asmv9Q0
>>203
             ____
           /      \
          / ─    ─ \
        /   (●)  (●)  \
        |      (__人__)     |
         \     ` ⌒´    ,/
 r、     r、/          ヘ
 ヽヾ 三 |:l1             ヽ
  \>ヽ/ |` }            | |
   ヘ lノ `'ソ             | |
    /´  /             |. |
    \. ィ                |  |
        |                |  |


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:11:37 ID:KT+zLu500
>>196>>200
了解す
ありがとう

>>199
心配するな俺は月収手取り20万ソコソコで嫁もいるが何とかなってる
まぁ借家住まいで子供はいないが

子供出来ても乗り続けたい(Xに買い替えは嫁が許してくれないが載り続けるぶんには文句は無いらしい…つつーか言わせない)
ので20万kmは乗るぞ
年間走行距離3万kmだからすぐだわ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 21:15:34 ID:pdMVaQB40
>>209
すごく乗りたいが、なんかローンの計算してるとき事故った時の事考えてる

ちなみに自由に使える金ってどのくらい?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:16:26 ID:KT+zLu500
>>210

月に小遣い…10万切るぐらいかな
嫁も仕事してるから生活はキツキツではない

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:24:29 ID:nbvaxPZx0
そんなことよりさぁ、おれ洗濯機ほしーんだけど、なんか良いの無い?なぁ?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:24:30 ID:pdMVaQB40
>>211
レストンクス
よく考えてみる

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:59:33 ID:sVBQqkc80
や り た い 事 や っ た も ん 勝 ち 
青 春 な ら 。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:07:42 ID:GGcE8jBfO
既婚者や妻子有りの人には風当たりが厳しいのがエボというかスポ車だな。

5年ローンとかなら行けるんじゃない?
エボ9なら頭金入れないと月に6万以上支払い来るけどね。まぁフルローンは無いわな〜。

参考までに、オレは20代前半の実家暮らし。
月の収入約20〜23万(残業により変動)。
中古のフルノーマルCTを総額約300万で買った。
頭金を150万入れて残りは32回ローン(3年)。
月の支払いは45000円。

保険は月に22000円(新規なら45000円って言われてた)、月の走行距離は約1100キロで燃料代は月に18000〜25000円(満タン3〜4回)。

総額85000円。

今まで乗ってた車の維持費から約3万UPした。
スポ車からの乗り換えだから大した増額では無いが、非スポ車からだと5万以上はUPするんじゃないかな?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:09:17 ID:GGcE8jBfO
あ、ローン36回の間違いね。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:12:00 ID:kJ9CwJ2w0
犯 り た い 娘 と 犯 っ た っ も ん ガ チ



218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:36:27 ID:l3Uu26akO
まだ出先なので携帯から失礼します。

>>189
>>198です。

先程、エボ8が、クレーム処理でキャリア新品交換二回です。
と、書きましたが、二回目の交換以降は全く問題なしです。

二回目の交換が、H16.に交換しました。
あくまで個人的推測ですが、二回目の交換以降はデフの作動音等が明らかに変わったので、
もしかしたらなにかの対策品?になっているかもしれません。
あくまで、個人的推測です。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 02:15:29 ID:UcntZMZw0
CT系値上がりが続いているが、いったいどこまで上がるんだろう・・・
買い取り額がこの3か月ぐらいで30マソぐらい上がっててワロタ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 03:12:54 ID:Sn4ZNggC0
VI乗ってます。
嫁、子供3人、月収20万、アパート住まい。
セカンドあるのでエボは週一峠を攻める程度。
エボの維持費保険料、ガスで月3万。
普通に生活できてます。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 03:32:51 ID:hJbyrIcY0
>>220
どういうからくり?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 04:59:22 ID:NzREDw/0O
>>199
月収10万で学生でYに乗って3年目です。普通に生活・維持出来てるから20万あれば余裕かと…週3日バイトに乗るのメインでサキト行かない月は3週間に一回のペースの給油です。保険は3万くらい
あ、一人暮らしで親からの仕送りは家賃のみです。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 06:51:28 ID:GGcE8jBfO
家賃払って貰ってるなら実家暮らしと同じじゃん。
実家に住むのは家賃浮くからなのに。
全部自分で払ってみろ?
維持でギリギリだから。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:02:42 ID:NzREDw/0O
>>223
実家暮らしなら食費も浮くのでそこは同じではないと思うのですが…
まー来月から全部自分で払ってやってみます。高い学費も払ってもらってるので。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 07:08:14 ID:QOKodzNdO
>>220
貯蓄ないのでは?
子供達の将来が心配だ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:09:49 ID:GGcE8jBfO
何を言うか。食費は浮かないよ。

親に金払わないつもりか?
食費や光熱費くらいは納めるのが一般的。
オレも含めだいたい3万〜5万払ってる人が多い。

だいたい学生なら軽とか、または車は所持しないで親の負担減らすもんだろ。
家賃払って貰いながら維持の高いエボに乗るって本末転倒じゃないか。

乗り換えろとか乗るなとは言わないが、その甘えた根性が気にくわない。
親に感謝しろよ?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:11:18 ID:GGcE8jBfO
まぁ、実家暮らしのオレも甘えてるといえば確かにそうか・・・無念。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:35:12 ID:ZGnJ21beO
頭金無しの60回払いで買った。
本当にギリギリの生活。もし壊れたら盆栽確定。

でも、おかげでパチンコ依存が治った。
有り難うエボ。これからも夜露死苦。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:17:43 ID:vghcVzbJO
先程CT系の買い取り額上がったと書いてあったけど、8とかも上がってるのかな?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:58:36 ID:ZTDiRv4k0
>>229
上がってる。
というかエボ全体の中古価格が最近異常に上がってるんだよ。
なので買い取り額も上昇してる。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:30:16 ID:2HehKczYO
中古車オークション会場で、中東の外人が金にモノいわせて買い漁って輸出しているからな。エボなどのスポーツ車。

そのうち日本で中古車として買えなくなるかもな。

232 :投右器:2007/09/22(土) 10:53:10 ID:hnoQMDN20
CT230はその人等に買い取られていきましたとさ・・。
めでたし・めでたし。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 11:27:23 ID:OTeO4WBb0
>>226
それは基準がおまいさんの金銭感覚で考えているからだよ。
>>222の家庭は10万ぐらいどうってことないんだろう。
強いて言えば >>226が駄菓子屋でうまい棒買う程度の感覚。
と、想像してみた。


でも実際、俺の友達にも、親の会社の株をもらっていて、
配当金が年5〜6億って奴がいるので、ありえなくもない。

234 :投右器:2007/09/22(土) 11:37:59 ID:hnoQMDN20
ワシが学生だったころ同級生が風俗で働いて月100万貰ってるのを聞いてすごく羨ましかった。
4ヶ月でエボ新車じゃん!とか当時は思ってた。

月日は経ち・・いつの間にか中古のエボ8を手にしていたわすだった。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 12:16:46 ID:GGcE8jBfO
風俗は若い頃しか出来ないから一時的なものだ。
歳取ったときに困ると思う。
まぁ頭いい人ならその金使って起業したり金増やしたりするんだろうけどね。
頭悪い人は金に依存してジコハサーン。

>>233
そんな生活なら仕送りなんか無くても全部自分で出来るじゃん・・・
仮に親が金持ちなら車も買って貰ってるだろうし。
まぁ何にせよ恵まれてるよな。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:40:10 ID:tL2T2ZkL0
エボの中古相場上がってる、ってんでグーネット見てきた。
こりゃ、絶対メーター巻いてるだろ?ってのが結構な値段すんのね・・。
TMEのシルバー初めてみたけど安かったな。希少色なのに人気ないのね。

Z以降のシルバーみたいにいい色じゃないからかな?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:51:04 ID:DymgjkvU0
今朝起きたら中古で買ってまだ2ヶ月のエボZが盗まれてたんだが・・・
警察に被害届は出したんだけど
他に何かしといた方がいいってことってあるかな?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:56:11 ID:hJbyrIcY0
>>237
車両保険で東南がカバーされてるなら報告を

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:16:13 ID:DY9gTdEw0
近くの税関に連絡。
車体番号と盗難受理番号を伝えとくと水際で輸出を防げることも有るときいたよ。
確かなことは良く覚えてないけど…
あとは、ネットの盗難車情報サイトとかに情報公開しとくとか

オレも、去年11月に7を盗まれたけどそのときは税関まで気が回らなかった。
出てくることを祈ります。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:36:01 ID:ZGnJ21beO
ちなみに何処在住だい?外見に特徴あるエボだったら気付くかもしれないし。

買ってから短期間、ってトコ見ると近場の整備工場とかに持ち込まれているかもな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:37:20 ID:7a4fPPej0
>>229
丁度さっきエボ10資料目的でデラ逝った。
下取り聞いたら280万だって。

・9MR GSR ホワイトパール 12,000km
・社外ボディパーツ
・社外ナビ
・改造箇所数点(減点は無いが加点も無し)
・外した純正パーツは全て有り

高いのか安いのか分からん

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:34:26 ID:DymgjkvU0
>>238
盗難保険は入ってないです

>>239
税関はまったく頭になかった・・・連絡してみます

>>240
大阪府在住です。外見は白のノーマルです。

とりあえず近場の整備工場を見てまわってみます・・・

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:58:09 ID:Pnhs+HKf0
>>242
> >>238
> 盗難保険は入ってないです

何故入ってないのか理解できないが、中古で保険に値しない質の車だったってことかな?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:59:01 ID:7a4fPPej0
>>243
だって車両保険高いじゃん。金払うの馬鹿馬鹿しい。







俺は入ってるけど。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:59:32 ID:hJbyrIcY0
Zが一番狙われやすいのかな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:59:33 ID:Pnhs+HKf0
>>241
安い。。
ガリバーだと300万オーバー

247 :投石器:2007/09/22(土) 17:35:38 ID:GvtATYK/0
壁|ω゚) 芋ビが無いからナメられてるな、コレは・・・

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:38:46 ID:GGcE8jBfO
7はタマ数が4の次に多いからね。確率的に高いんじゃないかな。

というかまた大阪か。
7GTA盗んだやつ同一じゃねぇか?もしかして。
海外持ってくのって密輸なのか?
税関通るならなんとかして確認できないもんなのかね。
海外行きのエボって時点で怪しいのに。

盗難は大切だな。
オレも全額保証には入ってるし。高いけど。
盗まれたら泣くどころの話じゃねぇなマジで。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:22:51 ID:ZGnJ21beO
>>242
近くに893がらみの工場とかがあれば怪しいけど、埋められたりしたら大変なので、
基本は警察に任せるんだよ。
探して歩いても、9割方、徒労に終わると思うし。



俺も車輛保険は入ってない。
経済的な理由が一番だが、芋付きの高いセキュ入れて、毎日祈って過ごしてる。
一応、レッカーが入れないトコに停めてるけど、プロに狙われたら関係ないらしいね。

最近全ガラスに、車体番号刻印するの考えてるけど、効果あるんだかな〜?



250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 18:32:01 ID:wNbaV0hV0
ガラスの刻印は微妙
まぁ素人対策って所で導入したけど。

でも、場所に寄っては保険が付いてくるはず。
ちなみに俺がやった所は
※保障期間1年 盗まれたら10万って奴だったかな…。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:01:55 ID:onAGHoeo0
http://forza.game-host.org/bbs/img/42721.jpg
FORZA2で95ニュージーランドラリー(エボVロスマンズ)のペイントしてるんですが資料がなく
細かいところがわかりません。レプリカ乗りの方の愛車やスポンサーの画像等お持ちの方いま
せんか?スレ違いですいません。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:08:30 ID:010LL2WY0
AYCって載せ変えが一番なんでしょうがどこまでが流用できるってあまり情報ないですよね・・・・

タービンのシャフトのガタって皆さんなった事ありますか?
そっからオイルが漏れたりするとか・・・・。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:25:24 ID:T1TEWFnv0
毎回思うんだがいっつも質問ってかぶってるよな

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:49:58 ID:7a4fPPej0
>>251
すげw
ロスマンズカラーってバイクだけかと思ってた

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:50:02 ID:O5sJ2+Uv0
うちのエボ、タービンの軸ガタきてるよ
ディーラーでは純正オイルが原因って言われたw

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:51:38 ID:aU1JVDIq0
ロスマンズカラーのレガシーなら見た事あるけど…

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:55:15 ID:aU1JVDIq0
http://www.decal-co.com/decalco/full-coloring.html
コレじゃ駄目かい?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 21:31:46 ID:onAGHoeo0
>>257それ見て作りました(*'-')

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:57:02 ID:hnoQMDN20
自分の車もそこまでやってみたいな。
目立ちすぎるから乗れないけどOTL

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:34:13 ID:F2M6PAox0
>>257
なんか、「ランサーMXツーリング改」 ってのがスゴスw

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:28:19 ID:ggxWoAmBO
たしかプジョーのWRCレプリカエアロキットってすげぇ高いんだよね。
でもカッコいいなぁ・・・
フォードフォーカスとかもカッコいいよね。

ハッチバック好きにはたまらんよマジで。
オレ的にはシトロエンのC2レプリカとか欲しいな。エボのセカンドカーとしてwwww

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 01:39:02 ID:2QjN/WjeO
>>261
フォーカスは限定車でもないのに日本で300台ちょっとしか売れてない
エボ下取りでフォーカス買ってやれ

263 :261 PCで登場:2007/09/23(日) 01:43:49 ID:YdkOVRfr0
>>262
ええ・・・?ほんとに?
3DHBだから使い勝手は悪いかもしれんが・・・・スタイル的には日本車よりはるかに
カッコいいと思うんだけどなぁ。

まぁエボには敵わんけどなハハハハハ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:38:14 ID:VDEJJBNl0
HV見た?
なんで三菱ってこの手の企画の時って、いつもグラベル仕様を持ち込むのかな?
ターマック仕様ならチューンドS2000よりもWRカーの方が、全然速いと思うんだけどなぁ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 04:33:16 ID:gY3l9mwG0
>>264
ttp://jp.youtube.com/watch?v=TSZs-myn5xg
これのことか?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 05:06:21 ID:XtEqHF5XO
どうせなら、アタカエンジニアリングの
ストラトスレプに行っちゃったor行っちゃう椰子いない?>2ndカー

マジで検討したいんだけど
どんなもんなんだろう?


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 07:07:05 ID:KzaPXHqy0
>>84 さん

マフラーはフジツボのどれを使用していますか?同じ仕様で現車合わせを
検討していたものですから。
>>気持ち良い位速くなりやした
てのが非常に気になってます。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:35:53 ID:VnKuQ9++0
ご質問があります。

当方:エボ9
走行:4500キロ
使用オイル:純正(交換後1200キロ)
車体:フルノーマル

先日、Fパイプ&マフラー(共にフジツボ製)を交換しました。

交換前はアイドリング時の油圧は2.0程でした。
交換後は走行時は、4.0以上上がるのですが、
アイドリング時は1.0まで下がってしまいます。

油圧がこれだけ下がっても大丈夫でしょうか?
ちなみにFパイプはバンテージを巻いています。

以上宜しくお願い致しますm(_ _)m。





269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:36:26 ID:LosM4pMd0
油圧計とっちゃえ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:59:37 ID:ZOwnGB5D0
>>268

油圧はどこから取ってます?
私も9ですが、ラリーアートの取り説の位置(メクラ)から取って、
新車の時から2万キロの今まで、アイドリングは常に油圧1.0くらいですよ。
オイルは、古いのでも新しいのでもアイドル時は1.0でかわりませんよ。
(オイルは純正を4000キロ交換、コース走行前のみ距離に関係なく交換)

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:17:22 ID:TOQtKvgZO
\MR糊です。
しばらく前から運転席側ヘッドランプの光軸が下がる。
ライトをオートにしてエンジンかけると光軸ラインがスーッと下がるのが見える。
んで今日寺に持ち込んだらランプユニット全交換になった。
寺では症状出なかったが、どうもCPUが問題らしい。
CPUだけ交換は構造上無理らしい。
こういう症状でてる人、他にいますか?
いきなり取っ替えるなんて他でも発生してるのでは…。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 15:58:50 ID:gY3l9mwG0
>>268
夏場に純正オイル10W-30はたれまくりだから、街乗りした後ですら0.8ぐらいまでアイドリング時は落ちるだろ。
交換前2.0って高すぎだし。。。それってエンジン掛けた直後なんじゃね?そうだとしたら普通。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:07:54 ID:h99DaM160
>>271
9MR自体少ないから答える人も少なすぎでわからないかも

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:42:43 ID:ggxWoAmBO
エボ購入後、初オイル交換がやってきた。
購入オイルはエルフRR 10W55
値段は店頭で定価6500円くらい。安売りしてたから買ってきた。

んでついでにラリアットのソフトカーボンキーホルダー買ってきたらエボのキーレスに付かないでやんの。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:45:48 ID:Gka5+aet0
純正でオイルクーラー付いてますけど
どれくらいまであがりますか?
こちらの車油温計がないのでわからないのです

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:49:51 ID:wTGjXVXvO
>>266
あれは、本物を持ってる人が街乗り用に買うもの。


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:55:52 ID:0jpWrcEE0
>>275
街乗り時?サーキット時?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:57:18 ID:uzzNSR3Z0
>>274 もう一個リングを付け足せばいいんでないの。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 16:58:53 ID:Gka5+aet0
町乗りの油温でお願いします
少しとばしたときの油温もお願いします

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:08:39 ID:0jpWrcEE0
>>279
街乗りなら90℃前後だね。純正サーモが85℃で開くし。
少し飛ばしたぐらいで危険になることはない。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:45:31 ID:kEp9bR3q0
このスレ見てると結構盗難多いんだな。
初エボ買おうか考えてて
今日Dに]の資料貰いに行ったりしてきたんだけど、
このスレ読んで一気に買う気失せたわw
去年車上荒らしにあって車ケチョンケチョンにされてから
車に金注ぐのが恐くなってきちまった。

おまいら盗難恐くないのか?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:51:13 ID:ZOwnGB5D0
>>280
サーモって85°なの?
HRSのフィッティングでdefiだけど、38°くらいすぎると
いきなり針の動きが時計の秒針以上の速さで70°くらいまで行くんだけど、
サーモが開く温度かと思ってたんだけど・・・

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:54:57 ID:0jpWrcEE0
>>282
HRSのフィッティングとか言ってるが、それ水温のことじゃない?
俺は油温のこと言ってるんだぞ・・・

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:00:53 ID:j3zgi//+0
油圧の話題に便乗させて下さい
TME(CP)に乗ってますが、普段は低い時でも1.0くらいの油圧が
1,2速を頻繁に使うような場所でシフトをNにした瞬間0になることがあります
(defiのワーニングアラームがうるさいうるさい)
煽ったり暫く待てばまた上がるのですが、このままでは危険でしょうか

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:14:57 ID:219HROJF0
268です。
ご回答有難うございます。

270さん
油圧計はショップに付けて頂いたので
何処からとっているか分からないです。

272さん
町乗りで信号待ちの時です。
すみません、正確に言うと交換前は1.8から交換後1.0ぐらいです。

Fパイプ&マフラー交換で下がったので心配でしたが
油圧に関しては問題ないということですね。
270、272さん、有難うございました。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:16:22 ID:h99DaM160
>>281
正直怖いけど、怖い理由は人それぞれだから。
俺は盗られた後の残った借金が怖いから、車両保険でカバーw
荒らしは防げないけど、駐車場からビクとも動かせないようにセキュリティ
と犬放し飼いしてます。


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:19:44 ID:ozw09dnSO
Wのグリルの二本の牙って何の意味があるかわかる人いる?
よく社外のエアロにもあるよね?バリスとか。飾りじゃないと思うんだけど…

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:34:17 ID:ggxWoAmBO
オレも盗まれたら借金しか残らないから保険かけてるよ。
万が一盗まれて泣きを見るのは嫌だからね。
ヒヤヒヤしながら過ごすくらいなら安いもんだ。

>4の牙
飾りだと思うよ。
ボティ外側ならまだしもグリル部だからね。
絶対的な効果があるなら4以降もあるはず。
8の鼻みたいなもんだな。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:35:52 ID:jbKXEAd5O
>267
レガリスR使ってます。静かだからいいかなー!なんて思って(^-^)
現車合わせやるなら、頑張って触媒も交換した方がいいよ!効果はデカイからね!
後で触媒交換しようとすると後悔するよん!
俺は金が無くて、燃料ポンプ交換しなかった事を今でも後悔してます(笑)
ハイブースト掛けてー

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 18:42:24 ID:jbKXEAd5O
でも、ハーネス引き直しで1・4まで掛けてるけどね!
オーバーシュートで1・45位かな
最近思うんだけど、砲弾型マフラーよりタイコでかいマフラーの方が、もしかしてパイプの絞り込み少ない?なんて事ある?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:03:42 ID:kEp9bR3q0
>>286>>288
レスありがとう。
俺なんてビクビクして寝れないと思うし、
外にドライブ行くのも恐くなるだろうと思う。
ましてや犬買ったり車庫用意したりはさすがに出来ないし、
そもそもそんなにお金かける事すらできないと思う。

エボ買う資格無いと判断しました。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:09:18 ID:ggxWoAmBO
マフラーにもよるから一概には言えないよ。

砲弾でも静かなのや絞ってるのもあればタイコでもうるさいのや絞りが少ないものもある。
アペックスのN1とかなんてサブタイコあるしけっこう静かだったよ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:17:48 ID:5mSJve3C0
車用セコムなら、車両保険掛けるよりも安上がりじゃないか?
昨日、調べたら月2500円くらいだった
だれか入ってる人いる?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:18:39 ID:U+1fsFYl0
ノシ

ジャマー使われたら終わりだけど

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:19:00 ID:ggxWoAmBO
どうしても欲しいなら買えばいいし、盗まれやすいor盗まれにくい地方もあるしね。
オレはコンビニに停めてジュース買いに行ってる間に盗まれた人知ってるから(エボじゃないけど)、ちょっと停めるだけでもビクビクしてるよwww

イタズラも多いから駐車場も他の車から少し離れた場所(見える範囲で)に停めたり。
ある意味気を使う車ではある。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:22:04 ID:5mSJve3C0
>>294
邪魔ーってなんですか?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:38:38 ID:GRZVXxf90
>>275
それを知ってどうするんだ?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:42:35 ID:U+1fsFYl0
PHSとかの電波を使うので、
ttp://www.sherlock-holms.com/catalog/keitai2.html
こういうジャミングするアイテムで邪魔されると
効力ないのですよ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 19:46:50 ID:5mSJve3C0
>>298
スレチなのに返答サンクスです
世知辛い世の中ですね…

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:11:30 ID:DERhXVbdO
>>296,298
そういう盗難を助長するような書き込みはやめろよな……

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:15:56 ID:U+1fsFYl0
デメリットを知ったうえで使うのと、
いいとこばかりを見て気づかず使うのと
どちらがいいかと考え上記の様な書き方をした。
もうしわけない

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:16:12 ID:ggxWoAmBO
流れとは違うけど質問させてくれ。

誰か6速車でARCの球形チタンシフトノブ使ってる人または付けたことある人いません?

その際の、バックの時に引くレバーとのクリアランスを教えていただきたいのですが・・・

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:28:52 ID:kEp9bR3q0
>>295
コンビニで停めてる間にて・・・・なんという窃盗団・・・・・

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:30:57 ID:cMMaeb+O0
フェンダー広げて3ナンバー化したんですが保険屋に継続断られたorz
同じような事した方で契約できた保険屋ありますか?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:47:27 ID:ft1YAy230
>>303
エンジンかけっぱなしを狙う連中はいるよ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:52:06 ID:5mSJve3C0
>>304
構造変更でもソニーはいけました
ただし、ちょっとメンドかったけど

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:53:18 ID:GRZVXxf90
>>304
車検証の記載変更くらいなら問題なかったけど。
全高・車重・乗車定員変更。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:53:53 ID:9l7tvRg30
>>305
あー。
エンジンかけっぱなしか・・・。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:12:37 ID:n7vPtxaz0
前もイモビの事書いた人>>300みたいな事言われてたけど
盗む奴はデメリットをついて来るんだから
デメリットは知っといた方が良いと思うんだけど…。

変に過信しない方が対策取れるっしょ。
っという訳で個人的には歓迎だよ。>>298

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 21:46:47 ID:cMMaeb+O0
>>306
ありがとうございます
ソニーに聞いてみます
それにしても使えねー>アクサ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:04:14 ID:5mSJve3C0
>>310
でも俺、今はアクサですけどw
車両なし年間31000円にやられましたw

312 :4乗り:2007/09/23(日) 23:27:19 ID:kJDgdf+YO
話ぶったぎるようですが最近センターピラーが白くなってきてカーボン調シールでも自作して貼ろうかと思うんです、注意点とかあります?またピラーサイズが記載されてるホームページ知ってる方がいらっしゃれば教えてください

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:43:39 ID:cMMaeb+O0
>>311
アクサは安かったから良かったんですけどねぇ
追い金払っても契約できるなら継続したかったんですが残念です…

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:10:29 ID:Exm8s2p10
>>271
希少な9MR糊の一人です。
自分も今まで3回ほど、同じように運転席側のヘッドライトの光軸が下がったことがあります。
いずれもエンジン切ってかけなおしたら直ったので、修理には出してないけど。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 00:54:09 ID:vWKw2QGX0
>>271
短小な9MR糊です。
気にしたことがありません。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 01:59:47 ID:De9XvwK80
>>271
極太な9MR糊です。
うちのも症状があるか見ておきますわ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 05:34:52 ID:mwXp90Mb0
信号の赤から青に変わった時に、スタート時に出足で横の車に負けたくありません。横の車が軽自動車にしろVTECにしろAT車にしろ。
どうしたら、勝てるものでしょうか?
出足だけでいいです。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 06:06:35 ID:DbKII4RWO
04スタートの練習でもしたらいいんでない?俺は04やるときいろいろサイト見回ったら簡単に見つけたぞ
というか街中でそんな技術いらんと思うが…

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 06:28:48 ID:DJDlOaKN0
関東だと、信号が青になっても、まだ交差する側の通行、特に右折が止まらないし、
時には歩行者まで飛び出してくるから、そんなワザは無用というか刑務所行きの特急券。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 08:08:15 ID:KUaZBxVfO
>>319
右折車や歩行者がいるのを見ていながら突っ込むってそれどういう状況?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 08:25:13 ID:DJDlOaKN0
信号機だけ見つめてて、ゼロヨンスタートかませたらそうなるってこと。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 08:55:31 ID:YnCvN/xIO
DQNや893は大嫌いだが、
街でこういうアホを見掛けた時にシメてくれるからな。

そういや潰し屋?って
今でも峠とかに出没するの?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:26:32 ID:Nr7zpqPs0
>>893に期待!!

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:28:52 ID:aUzh5+J30
こないだヘアピンとこでBBQしてる奴らいたよ
新手の潰し屋だと思う

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 09:44:30 ID:n44kLpClO
>>323

893→YA KU ZA

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:18:45 ID:xGnpLspi0
馬鹿は死ななきゃって
http://minkara.carview.co.jp/userid/250630/blog/6269811/

お前が言うなyo

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:45:03 ID:5xAjmAYBO
>316
極太なんだ〜うらやますぃ〜(*´д`*)

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 10:45:53 ID:LxWfofvm0
>>312
4乗りです。
全く同じ症状が出ていたので、つい一昨日、自動後退で売ってた
カーボン調のシールを貼りました。50×50cmのシートでBピラーの分と、
リアドアの後ろの部分までカバー出来ました。
丁寧に作業するようにすれば、特に問題ないと思います。
僕の場合は、若干適当になってしまいましたが。。。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:07:24 ID:hYwDArNM0
>>326
ほっとけよ、もうよー・・・。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:18:33 ID:aCVe0tBl0
('A`)y-~ \MR海苔
意外に多いんだなぁ。
ワゴンと合わせて3000台くらいしか売れなかったらしいじゃん。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:41:17 ID:vWKw2QGX0
>>330
ちょwwwせいぜい1800〜2000台しか(ry

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:43:38 ID:Z7ghvyBBO
今オイル交換してるんだけど、ふと思ったんだ。




エボって何リッター入るの?('A`)


4リッターしか買ってこなかったから・・・なんか5リッターくらい入りそうなんだけど。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:50:42 ID:Nr7zpqPs0
>>332
実際には4リッターちょいかな。
規定値も大事だけど、抜け切らないオイルやオイルフィルターの交換の
有無もあるから、きちんとレベルゲージで見たほうが良いよ。
多すぎても少なすぎてもダメ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 11:53:58 ID:vWKw2QGX0
>>332
エレメント換えんかったら4リットル入らない
エレメント換えたら4リットルじゃ足りない

というのが俺の妄想

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:03:40 ID:NomaQvQM0
エレメント交換してゲージの上のラインで4.5Lくらいです。
足りんかったら後でスタンドで0.2Lとか補充したらどう?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:20:37 ID:Z7ghvyBBO
そうか4Lくらいで大丈夫か・・・

フィルター交換はしてないのでその分はダイゾーブです。

縁石乗り上げて片側持ち上げて交換してるから危なく車移動出来なくなるところだった・・・。
でも心配だから1L缶買ってきて足すわ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:57:23 ID:7jz1MTWW0
どなたかエボ8の左ヘッドライトを譲っていただける方は居ないでしょうか?
キズは無ければありがたいですが、子キズ程度なら全然OKです。

価格は交渉ですが、1万円前後だとありがたいっす。
レスあればアド晒しますんで・・どうぞよろしくおねがいします。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:00:06 ID:cMHEA1RQO
エボ欲しいのですが保険が心配です。
20歳で等級16なんですが車両保険抜きで15万円におさまりますか?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:00:26 ID:aUzh5+J30
ディーラーでオイル交換だけで4,5リットルも入れられたぞ
「いつもは4リットルなんですけど、どうしたんですか」って聞いたら
「そんなはずないです、エボは4,5リットルです」とか言われた
これはオイルをかなりきっちり抜いてもらったってことでいいのかな

340 :337:2007/09/24(月) 13:05:38 ID:7jz1MTWW0
ヘッドライトですが、HID用です。
(レンズを壊してしまった為、ランプボディーだけです)

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:06:35 ID:qwzAiEOX0
7だけど普通に下抜きだけだと
4リットルで満タンだけどな。
ま、4.5入れても全開多いとそのうち減ってくるね
ターボは減るのが早いです

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:14:09 ID:WdE++wWz0
>>337 9のが出てるが、8と9では違うのかな。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74125609

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:14:18 ID:Nr7zpqPs0
下抜きでも4リットルで満タンなんだ。私は上抜きだけどやっぱり
4リットルで満タン。レベルゲージは中間のちょい上あたり。
レベルゲージを見ないで規定値を入れて「ハイ、終わり」だときついな。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 13:14:24 ID:iI1mpMdV0
>>341
それってオイルシールが。。。。

345 :337:2007/09/24(月) 13:26:47 ID:7jz1MTWW0
>>342
CT系なら問題なく装着できると思うのですが、エボ8純正と部品番号が違うのが気になりますね。
でも、中がメッキならエボ8用だと思うんですが・・。

何はともあれありがとうございます!
もう少し検討してみようと思います。

346 :337:2007/09/24(月) 13:53:32 ID:WdE++wWz0
>>345
そうか、9なら中が黒いはずですね。
すると出品の表記に問題があるのかな。出品者に問い合わせてはいかがですか。
すこしでも左右不ぞろいだとおかしいですが、左右出品されてますから、
両方付け替えちゃうテもありますね。それでも片側新品買うより安いかな。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:59:07 ID:LXuBCvrU0
エボ8ならこっちもオヌヌメ
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78659599
ブラックメッキだったら狙うんだがなぁ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 15:01:43 ID:n44kLpClO
>>326駐車場でポイ捨てはイカンが高速道路で200キロオーバーする基地外にマナーうんぬん
言われたかないわな。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 15:38:11 ID:vWKw2QGX0
>>345
7,8 … シルバーメッキ オレンジウィンカーレンズ
7GT-A … シルバーメッキ クリアウィンカーレンズ
8MR … 樹脂ブラック オレンジウィンカーレンズ
9,9MR … ブラックメッキ,オレンジウィンカーレンズ

で合ってるっけ?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:03:14 ID:p9tpaIGC0
ヘッドライト:
7=8=ワゴン・・メッキ、オレンジウインカー
7GT-A・・・・メッキだが、ウインカー部分がクリア仕様
8MR・・・・黒樹脂
9,9MR・・・ブラックメッキ(MRは光軸調整が自動に。)

各々RS標準はHIDがH4になってフォグが埋まってる仕様だったかと。


テール:
7・・赤色樹脂カバータイプ
7GT-A、8・・クリア樹脂カバー+メッキ
8MR・・クリア樹脂カバー+黒樹脂
9,9MR・・クリア樹脂カバー+ブラックメッキ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:24:27 ID:Zv0/+0540
>>271
イボ痔の9MR海苔ですが、
全くその様な症状は御座いません。
もうすぐ20,000kmですけど。
ただ、正上位で長い時間かけて奉仕した次の日は
排便後の痔の納まりが少し悪いです。

352 :337:2007/09/24(月) 16:25:04 ID:lQ60ydvB0
ふむふむ、すると>>342のは、やはり8用なのかな、はて。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:33:37 ID:vWKw2QGX0
>>352
どう見ても8.0用。オークションタイトルがよろしくないw

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 16:34:19 ID:vWKw2QGX0
>>353
あ、ごめ。7用かも。

355 :342:2007/09/24(月) 16:44:19 ID:lQ60ydvB0
337名乗っちゃったけと、間違いね。ゴメン。
7,8用なら>>337には好都合だけと確認が必要だね。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:44:36 ID:8LWmBKOP0
そろそろエボ]出るけど、皆のところには三菱の営業マン来ましたか?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:46:11 ID:eyzTGQcb0
>>289 さん

レガリスRですね。わかりました。燃料ポンプの交換も必須ですね。
参考にさせていただきます。ありがとうございましたm(_ _)m


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:51:39 ID:Z7ghvyBBO
>>338
20歳16等級は新規みたいなもんだからほぼ無理だね。

安くても月に16000円くらいかな。
新規だと車両込みで40000円超は当たり前なので、車両抜いただけで25000円近く安くなるのはまず考えられない。
あとCDやCEなら車両入れるのは逆に保険屋に止められるだろうし、CTなら絶対勧められる。
CPやCT乗るなら保険は無いと泣きを見る可能性が高い。

親の等級貰うか、あと3〜4年待つかしないと厳しいよ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:07:34 ID:YnCvN/xIO
>>338
ネットや電話(しかもフリーダイヤル)で
簡単に無料見積もり取れるぞ?
ホントに20歳?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:29:13 ID:g6vf/IfE0
>>342
このオークションの人、部品仕入れる人間なのに品番とか確認しねぇんだな。
普通売りに出すなら調べるもんだろ。
質問されてるのに調べもしないで間違いないとか言い切ってるぞ。
正直信用ならんな。なんでも適当な人かもしれん。人間性が出てるなオークションって。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:47:57 ID:FxfBKuaN0
リサキュレーションバルブの寿命ってどれくらいですか?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:48:50 ID:LXuBCvrU0
出品者も品番明記してる訳だし、落札者もそれ位調べないとな。
壊れたライト見れば分かるんじゃないかな。
信用無ければ入札なんてしなければいいだけ。
オークションなんて所詮自己責任なんだし。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:57:57 ID:hYwDArNM0
>>356
営業マンは向こうからは来なかったけど、横長の赤い冊子が入ったダイレクトメール来た。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:00:30 ID:g6vf/IfE0
>>363
それは赤紙というやつですか?



免停乙

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:00:44 ID:hYwDArNM0
>>364
なんでやねん。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:01:46 ID:hYwDArNM0
って凄いレスポンスいいな、俺。
>>364がボケてから14秒で突っ込んでる。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:04:29 ID:g6vf/IfE0
エンジンチューンしてますか?すごいレスポンスですねwwwwwwww

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:07:55 ID:FgUkdpsy0
ちなみに純正新品だといくらぐらいなんですか?ヘッド、テールともに。
>>337じゃないが、今後の参考までにと思って。。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:08:07 ID:qwzAiEOX0
ランエボ用のパワーFC Dジェトロって安定してますか?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:10:50 ID:g6vf/IfE0
>>368
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105038923

ヤフオクで新品53000円だからそれ以上すると思われ。
たぶん左右で60000〜70000円くらいじゃない?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:12:14 ID:TRHWnZOL0
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700056002520070904002.html#
ARCコンプリートカー
かっちょええねぇー。


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:14:41 ID:eYVoGsNEO
便乗しちゃうけど、\のヘッドライト、テールを[MRのと交換してもいいって人いない?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:17:56 ID:g6vf/IfE0
それって\のが欲しいってこと?逆なら立候補するが、交換中車に乗れなくなるのは厳しい。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:06:27 ID:eYVoGsNEO
当方\で[MRのヘッド&テールが欲しい。確かに乗れないのは厳しいね。
ちなみに関東。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 21:48:53 ID:Dv9lwIaJ0
エボIXに3連メータを付けたいのですが、
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37953981

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v16348773
は同じなのでしょうか?

376 :337:2007/09/24(月) 22:06:40 ID:7jz1MTWW0
どうもです。ヘッドライトこれで検討してみます。

ちなみに・・。
ヘッドライト片側新品で30,300円*2
テールライトが18400*2デス。

実はというと、左側面の事故で修理だすのに中古の寄せ集めで探してるんです。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:29:25 ID:Nr7zpqPs0
>>375
同じに思えるなら安い方を買えば良いと思うよ。
メーカー品かコピー品の違いでしょ。

378 :368:2007/09/24(月) 22:32:17 ID:FgUkdpsy0
>>370>>376
レスありがとうです、参考になります。

337さん、程度が良いのが見つかるといいですね!

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:34:47 ID:FgUkdpsy0
さげ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:46:12 ID:vWKw2QGX0
>>374
元払いで先送りさせればおk。
向こうの望みを聞くんだから、それが交換条件。
梱包材もそのまま使えて( ゚Д゚)ウマー
もち着払い
もし近県なら最短3日で完了。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:53:28 ID:aUzh5+J30
>>338
>>358
新規って6等級からでしょ?
今16等級ならかなり育ってるじゃん
親のもらったんだと思うよ
てゆうか16等級も20等級も金額的には大差ないね
あとたしか21歳になれば何万か安くなったはず
ただ車両保険は絶対入ったほうがいいぞ
あとで後悔するのは自分

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:15:47 ID:3iaWkOdiO
エボ9のレカロって、付けようとおもえば4点止めシートベルトてつけられましたっけ???

フルバケまでは… と思ってるんですが虫がよすぎるかな(T_T)

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:19:19 ID:vWKw2QGX0
>>382
付けようと思えばってか付ける為のシートになってんじゃ・・・?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:25:36 ID:Mmi6crWtO
>>383 んだんだ。おらもそう思うw

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:40:47 ID:cbinoVRB0
8無印ラリーアートエアクリ以外ドノーマルの教えて君です。
3連休を使ってリアルで検索したのですが解決しなかったので
教えてください。

1.ブリッツのR-FITをプレゼントされ装着したのですが、
  MR用のデータしかなく困っています。
  MR用のデータでお取り付けしたのですが大丈夫でしょうか?
  また、R-FIT、AFC等をお使いの方でお勧めのデータなどの
  何でも良いです、アドバイスください。
また、この装置のデメリットや、叩き等も含めてアドバイスください。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:44:58 ID:3iaWkOdiO
382です。 こんなアホウ相手に有り難うゴザイマシタ。
( ;ω;)

387 :312:2007/09/24(月) 23:47:41 ID:BQu+angIO
>>328
レス遅くなりました。
型取りはどうされました?ネットで探してみたのでは養生テープで型取りっていうのがありましたが…

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:48:13 ID:vWKw2QGX0
>>386
ただ当たり前の工夫つか取付が必要。
リヤから繋いだり、アンカー付けたり。
ボルトオン的に可能。付けてみれ。
明日やれ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:53:18 ID:7jz1MTWW0
>>386
4点と3点のベルトを共存させてますが、ちょこっと大変でしたよ〜。
結構適当につけたんで、不安でしたが・・
自分のは、今回クラッシュして取れなかったので、安心しました。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:08:28 ID:SUlokAPjO
>>389

みんから同様に、俺は↑こういう発言にこそ突っ込みを入れたい。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:18:48 ID:eOfcsOJNO
レカロのフルバケRS-Gを、純正レールにて一番下がる位置に装着した所、シフトチェンジする時コンソールボックスのフタに肘がぶつかるorz
当方8MRですが、CT乗りの方同じ悩みありません?
身長は180です
うっとーしい…

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:22:15 ID:/d3RcOvY0
>>375
素材が違うじゃん。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:44:05 ID:Z/BZMPBHO
俺もコンソールボックスにぶつかるorz
激しいシフトダウン中にぶつけるといたいのなw
そして身長は俺も180

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:45:40 ID:qOhnzRzE0
>>385
ラリアトのエアクリ?それがまずわからん。毒キノコじゃなければ、そこまでシビアに燃調いじるこたあない。
そもそも、どノーマルってことだったらエンジンコンピュータに手を入れているわけでもないんだろうし。
とりあえず、R-FIT上は8も8MRも燃調マップは違いが無かったと思う。
毒キノコ用はエンジン回転数が1500〜から4000回転ぐらいまでが濃い目(±0)でそれ以上が薄目になっていたと思う。
ブースト上げるのならば、濃い目にしておけば、燃費悪くなるけどエンジンぶっ壊す事はないだろう。
最後に、どうしても8のナチュラルデータが欲しければ、自動後退でデータ有償で入れ替えをしてもらえる。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:53:57 ID:5+DqMAO90
>>391
>>393
SEGA高い分、腕が長いんだな。
172の俺は操作中に当たったことはないが、確かにあと1〜2cmでヒジが当たるw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:07:53 ID:3Fl4JXJ30
>>371
見れない・・・

こっちだな
ttp://ocn.autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=t&cd0=10401014&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=700056002520070904002&pt=00


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:14:57 ID:T/ldosw+O
>>374
ほお、マジすか。
9ライトもカッコいいけど8ライトもイカしてるよね。
>>380の条件なら喜ぶけど、正直ライトなんて取り外したこと無いから不安www
ちなみにオレは北海道。
余裕を持って一週間は考えないと厳しいんでないのかな。まぁあんまり現実的ではないね・・・

>>381
ウワァァァww
等級勘違いして逆に言ってたねwすまんw
育ってるなら・・・ん〜ギリギリかなぁ。
年間20万くらいは払えるようじゃないとキツいんじゃねぇかな。
保険の値段を気にするってことはエボ買ったら生活がギリギリになる可能性があるってことかな?
月に1万や2万の負担増でヤバいならお勧めは出来ないのが現実かな・・・
でも買う買わないは自由だからそれでも欲しい!と思うなら陰ながら応援するよ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:17:20 ID:T/ldosw+O
8ライトつかオレは8MRだから8MRライトがイカしてるのか・・・訂正。

オレはGTAライトもイカしてると思うんだ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:22:00 ID:5+DqMAO90
俺的にはブラックアウトしてるほうがイカす。
テールのほうはシルバー&クリアのほうがいいかも。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:33:55 ID:eOfcsOJNO
>>393
同士いましたね〜w
あれ、もうフタ外すしか対処法ないのかな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 01:35:06 ID:5+DqMAO90
>>400
フタ開いとけばおk?

402 :393:2007/09/25(火) 08:34:18 ID:Z/BZMPBHO
>>400
蓋外しても俺の場合ローポジだからムリポ…逆に角あるからさらに痛くなりそうw
背高いとハンドルも高く設定しちゃうからいろいろと不便だorz

解決方法としてはシフト位置ずらすかコンソール取っ払っちまうかしかないなぁ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:08:57 ID:jqpUGQ4PO
>>388
四点はエボの場合L型ステーかまさないと、助手席側の前がダメだった。
俺だけかな?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:18:17 ID:mDLhDl1b0
>>377
ありがっとん
検討してみます♪

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:20:35 ID:vzmXAFa4O
ラリーアートエアクリとか売っておきながら、ラリーのワークスカーは全て純正エアクリさ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:16:38 ID:VjFCLmFKO
ライトの話だけど、[MRのブラックアウトでウィンカーレンズがクリアだったら
カッコいいかなぁ、個人的に。
それかYR-Aがやってるカーボン調が地味にカッコイイ。ただ値段が高過ぎる…
ライト取り外して暫く置いとく環境もないし。ガレージほしぃ(´д`)

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:14:02 ID:eRgD1vep0
俺も肘がセンターコンソールに当たるから常に蓋開けてるよ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:36:55 ID:crLWD/vA0
>>402
RSのにしたらいい

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 17:59:17 ID:zgU5cLf80
>>391
俺は170だけど、サイドブレーキ引く時には当たるが、ミッション操作では別に
問題かったけどな。手足が短いからかなり座席前だというのは内緒だが (ノД`)
でもサイドブレーキで突っ掛かるんで、RS用のコンソール付けてるけどね
知人でRSで内装剥がしてて要らないっていうんで貰った

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:02:10 ID:4H04NLBN0
コンソールもあるけどサイド引く際に、
フルバケのショルダーにぶつかるのよね・・
サイドブレーキをシフトの横ぐらいに設定してほしかったな

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:27:30 ID:2FEOotG1O
サスキットでも手に入れたいなって考えています。
ビルシュタインやオーリンズ、テイン等々色々ありその中でも仕様がいっぱいありますよね?
お勧めのメーカーや壊れやすいとか製品のばらつきがあるからやめとけなメーカーはありますか?
オーリンズやビルシュタインを購入しとけば、とりあえずは良いのかなと

街中をほどほどに快適に。たまに走るサーキットも楽しんで走れるのがいいな

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:35:11 ID:Z8eI5m4T0
>>405
マジレスするとS耐ではラリアットの一番安い奴使ってた時もあるよ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:37:56 ID:8DpzniXf0
>>411
それらの条件満たすんだったら、
パワー上げたりしてないんだったら、ノーマルのままが一番ですよ。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:44:05 ID:NrdyFaMT0
恵那ペタル(ビル)は7年3.5万`走行程度ならヘタらなくてお薦め

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:47:01 ID:5+DqMAO90
>>406
輸出仕様のがそんな感じじゃね?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:59:25 ID:8DpzniXf0
ラリーアートに出してもらいたい物。

・インプみたくDefiのメーターにロゴ入ってるOEM品。
・↑の専用メーターフード。
・アルミのフットレスト(ロゴ入り)。
・CPまで純正オプションにあったニーレスト(ニーパッド)。

チラ裏すまん。



417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:04:46 ID:VjFCLmFKO
逆にすぐ抜けちゃうサスってどこ?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:06:13 ID:ne0mNEzf0
スーパーAYCをエボ6とかCNCP等につけた方いらっしゃいますか?
ボルトオンでしょうか??

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:20:07 ID:T/ldosw+O
ボルトオンでは無いと思った。

すくなくともペラシャとドラシャの長さとか合わないような気がする。
7ならそれほど苦労せずに行けると思うが。
まぁやったこと無いから知らんけどね。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:22:53 ID:T/ldosw+O
オレは身長170無いからコンソール部は余裕wwwww








ぶつかるくらい背が高くなりたかったよ全く・・・

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:32:49 ID:Tk/xMovE0
>>417

H系S

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 21:36:40 ID:GyRfO3oVO
背が高いからコンソールボックスに肘が当たるんではなく、
足が長くてシート位置を一番後ろにしなければ、膝がハンドルに当たってしまうからなのだ。
シート位置が後ろなわけだから肘が当たるというわけ。
短足に生まれて良かった。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:17:29 ID:ZWLdohlg0
みんな、蓋とか何の話をしてんのかと思ったら…
俺のはRSだったwww
183センチだけど、どこも当たらないっす

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:27:25 ID:4H04NLBN0
RSのコンソールに変えようかと検索したが
蓋が無いだけジャンwww
外した方が安上がりだ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:31:01 ID:ZWLdohlg0
>>422
シートを一番後ろって、スポーツ走行的にありえないっしょw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:36:17 ID:4H04NLBN0
足が長い方だけの悩みだからな。
認めたくない気持ちは分からんでもないが・・

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:46:02 ID:ZWLdohlg0
>>426
長いかどうかは別にしても、183センチあるっすよ
街中流すなら後ろもありだけど、フルバケに四点式で一番後ろはないっしょw

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:46:20 ID:VjFCLmFKO
>>421他所でも同じような事書いてあったからやっぱそうなんかな…
寿命短い=低性能ってモンでもないから悪いとも言えんのかな。

話変わるけど[〜\はバンパー外さ無くてもフォグのバルブ交換出来る??

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:27:36 ID:ZydZBVqB0
今日、コンビニで奴田原エボ\チョロQ付きのワンダ発見!!
他にもインプやらSX4やら全5種類のオマケ付き。(即買いでコンプしました^^;)
オマケとは思えないほどいい出来栄えで、特にインプがカッコえかったw
ラリー好きはコンビニGO=3

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:31:54 ID:ZydZBVqB0
あったー!こんなの↓
ttp://stat.ameba.jp/user_images/77/2d/10032198532.jpg

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:48:04 ID:crLWD/vA0
>>424
高さも全然違うよ。RSは低い

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:07:28 ID:MyR/1MY10
>>429
おk
買ってくる!

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:08:56 ID:bw1NgTan0
おお!中身が見えるんですな!
これなら買ってもいいかな。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:13:00 ID:I+VcEW9N0
SX4とフォーカスしか残ってなかったorz

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 00:50:22 ID:5euFtRMxO
意外にコンソールの話題にレスついてビックリw
RSのコンソールへの交換を検討してみます。情報ありがとうございました!
その前にマフラ-&触媒の交換を計画してたんだけど…

436 :投石器:2007/09/26(水) 08:53:37 ID:j92S0h8Q0
コンビニの種類は関係なく置いてまっか? ウズウズ

>>428
ボンネット開けて見たら分かるけど余裕(・ω・)
バンパー&ライトユニット脱着が必須なのは、ロービームのHIDバルブ交換のみ。
先月交換したけどメンドカッタ上に暑くて氏んだ・・・

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 08:57:19 ID:0WOhRkeN0
ファミマ、セブン、○Kに行ったけど○Kにしかなかったお

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:55:49 ID:n4pB6nFY0
>>410
それは引き方を体全体を使って引こうという癖が付いてるからじゃね?
肘だけを使って、クッっと引くようにすれば問題無いし、左右のターンでどちらか
だけうまくいく、行かないというのが無くなって良い
ノーマルで効かないシュー&純正レカロで練習してるとそういう癖が付いちゃうから
サイドターン練習する人は、シューだけでも強化入れるべきだと思う


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:59:54 ID:JewkLiyl0
そういえば最近直ったけど、CT購入当時
サイド引くとき逆手に持ってた

なんでか今思い出せないけど、順手より
持ちやすかったからだと思う

440 :429:2007/09/26(水) 10:01:54 ID:QlLZ5igu0
>>436
俺はampmでゲットしましたよー
限定なのかなぁ。。?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:02:28 ID:kP7fhng0O
話中スマソ。
サーキット参戦にあたり、なるべく低価格でリミッタカットを考えています。
良品紹介、お願いします。無印8GSR


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:09:44 ID:QRsw0HqEO
サイバーで2万円

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:26:03 ID:/1/FXfYw0
>>441
ピボットのデジタルスピードメーター付けるのが一番安いと思う。約7000円。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 12:26:36 ID:RnY7z8WuO
サイド用強化シューは物の割には高いけど、
今までの苦労はなんだったんだって思うぐらいバシバシきくよ。

ちなみに俺はウィンマックス。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 13:37:29 ID:FZZsFCRPO
ミニストップでオマケげとしてきた
しかしエボだけ品切れ・・・orz
近所に横浜タイヤがあるが買い占められたかな?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:28:28 ID:XS1UNDKo0
    _, ._
  ( ・ω・)


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:54:11 ID:n4pB6nFY0
>>441
スピードりリミッターカットが必要なサーキットって日本じゃ、
十勝、富士、鈴鹿、他どこがあるだろ?筑波もノーマルのエボじゃカットしなくても行けるよね?
岡山国際(?)もノーマルがギリギリ180km/h出るかで無いかくらいじゃないかな?

因みに関西なら、HKS関西で15000円でコンピュータ書き換えでカット

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:57:03 ID:E5zM8S/u0
ヌタハラエボゲット(*´д`*)ハァハァ


449 :9MR:2007/09/26(水) 15:12:50 ID:Xi3xtSLJO
ダウンサス買ったよ(ノ∀`)インチアップホイール&タイヤ買ったよ(ノ∀`)バック中壁にめり込んだよorz…修理費1番高い

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:15:43 ID:CQTj+pwI0
筑波はノーマルでも1分10秒くらいで廻ると、180km/hをいくらか超えるよ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:20:26 ID:Bj798J0rO
>>442
>>447

便乗です。
7ですが、福島県近郊にはありますか?

菅生も180越えますよ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:10:12 ID:CQTj+pwI0
やはり一周2kmくらいないと、リミッター超えは出ないよね。
日本海間瀬はそのくらいあるようだけど、出るかなあ。


453 :投右器:2007/09/26(水) 16:10:40 ID:M8Kjlam60
北海道のサーキット・・大体180超えてしまうよー。
特に白老ってトコだと230くらい出るのに路面悪いから死ねる・・OTL

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:21:34 ID:/1/FXfYw0
岡山国際はノーマルでも200超えるよ。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:24:16 ID:/ecbOJTfO
十勝はノーマルエボ9でサーキット初参戦でも210ぐらい出てたらしいー

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:02:34 ID:Wb6Gd48/0
>>439
いつも左手&逆手で・・・イや違うか・・

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:33:08 ID:gKpmgNbb0
>>456
kwsk

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:58:57 ID:kP7fhng0O
>>456
wktk

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:07:58 ID:6NpAeek70
>>456
オナヌkwsk

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:10:08 ID:sAX5GlT8O
わたしのわたしの彼〜は〜♪
左利き〜♪

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:27:41 ID:hiQD8LRA0
わたしのわたしの彼〜は〜♪
右曲が〜り〜♪

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:28:30 ID:0WNLwtoH0
>>447
多分、茂木も超えまふ。...経験上。
3で筑波走った時はリミッターにはほど遠かった...鬱

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:53:57 ID:9Sk4MmAD0
>436
ローソンでゲトしてきた。
1店目はインプ売り切れ、2店目はエボ売り切れだった。
で、それぞれ2個ずつ確保した。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:55:23 ID:9Sk4MmAD0
>455
ウチのエボ7(マフラー交換)でも210でした。
5速に入れてからが、さっぱり伸びないんだよね。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:24:21 ID:q4oJfkx9O
フルノーマルな[MR乗りです。
サーキットにデビューしようかなと考えています。
鈴鹿フルコースだとリミッターカットは必要ですか?
最高速はどの位になるんでしょうか?
ちなみに、ノーマルだとタイムはどの位なんでしょうか?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:12:35 ID:JewkLiyl0
フォルティスのフォルムで、リアスポ付きのとすれ違った
(仮ナンバーだった)
けど、これってランエボ?


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:14:20 ID:rAd87hWf0
でかいリアスポならエボかもしれんね

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:22:37 ID:vY8vy2rTO
エボ天出たらまた変な奴等湧くのかなぁ・・・

脳内オーナーとか自慢厨とか・・・
アーヤダヤダ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:35:23 ID:jpLcObXa0
新型と旧型の叩き合いが始まるw

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 06:21:31 ID:vY8vy2rTO
新型も旧型も愛せないならエボ好き失格だよ・・・

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 06:23:36 ID:mCZxQGRo0
新型は別スレでいいんじゃね?
エンジンとか違うし、教えて君来ても答えられないしな

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 06:52:44 ID:Ib8+RoHc0
エボ10を語るスレは別にあるし、ランエボ1−9スレとして、
レグナムやGTOと同じような旧型車を語るスレに移行するかい。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 07:49:13 ID:q9twRWme0
基本的にXも参加おkにして、ただ、隔離用を兼ねたXの専スレも用意しておく、
という流れでいいと思う。
X独自の機構(SST, ASCなど)の話題や、世代間の抗争になりそうだったら、
そっちに誘導、みたいな。
現状第一世代のエボスレとかもあるわけだし。
その内X以降のユーザが増えれば、自然に統合されるでしょう。
次期スレをエボXスレ1として継続すればよいかね。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:52:44 ID:Bv1AJdrFO
SR

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:32:13 ID:Gr7EBH730
>>472
旧型車……去年9MR買ったばかりなのに…orz


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:09:41 ID:vyrGf4O10
>>475
ナカーマ(´・ω・`)人(´・ω・`)
でも解ってて買ったからいいんだ。
とても気に入っている。


ディーラーからお誘いがきたんで、週末にエボ]見に行ってきます。
買わんけど。



477 :投右器:2007/09/27(木) 11:13:59 ID:iR2H+/QF0
エボって電気機器に通じる様な物があるような・・。
携帯電話も最新機種買ったと思えばすぐ旧式。

でもエボが好きだからあんまり気にしてない。

478 :投石器:2007/09/27(木) 12:09:22 ID:lc6uQL5P0
>>437>>440>>445>>463
コンビニでのゲト報告、どもです。
    _, ._
  ( ・ω・) 近所の7-11には置いてなかった・・・ローソン行ってみるか


旧型をけなすのは大抵脳内(こないだの鉄屑君もリアル厨房だった)なので
生暖かく見守る対応で桶かと。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:17:24 ID:VdcbWgX10
>>466
オレもついさっきすれちがった色は黒
けどダクトが無かったような・・・

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:36:29 ID:UCJa6E+8O
重複してスレ違いだが
三菱ランサーエボXのチョロQは
実車と同時発売らしいw

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 12:44:39 ID:2zjxjvKyO
エボ天の純正オプションどんな感じかな?
CPにも使えそうなのありそうかな?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:32:07 ID:vY8vy2rTO
エボって各型式でパーツの共用が可能だし、大袈裟に言うとエンジンパーツなんかは1から9まで可能だよね。

それがエボが全体的に盛り上がってる原因だと思うんだけど、エボ天は新型車の宿命と言えるのかアフターパーツがラリアット意外全く無い状況から始まるよね。
旧世代からの再利用も流用も効かないし、ある意味弄るには不便な車・・・

研究されて現世代エボ並みにガチガチに弄れるまでは2〜3年かかるだろうねぇ・・・
出たところで需要が少なくて高いとか、なんかネガがありそう。

483 :251:2007/09/27(木) 15:38:22 ID:sorAWnH70
http://forza.game-host.org/bbs/img/46116.jpg
結局ネットの画像だけで出来上がりました。レプリカにしたいけど洗車とか大変そうだし
エボ8維持するので精一杯なので無理ぽ(´・ω・`)エボX欲しいよ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 16:36:45 ID:DWyueQv+0
>>483
すげぇwwwwwwwwwwかっこいいな。
FORZA2て確か箱のゲームだよね。
廃れてないの?

ヤフオクで発見。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74242171
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45049760
こいつらオレはクロだと思うんだが。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:42:09 ID:qDnZfz1B0
上はクロかもしれないけど下はシロだと思うなぁ・・

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 17:50:26 ID:Qo5s4sj60
難ありって、○難かよ!w

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:01:52 ID:mCZxQGRo0
上は薄暗いから分かりにくいけどクロっぽいね
下はハッキリと白だよ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:03:11 ID:Qo5s4sj60
色の話か・・

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:04:46 ID:DWyueQv+0
CTってノーマル車高で8.5Jオフセット+25のホイールって履けるんだベか?
+30が限界なのかな。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:05:39 ID:DWyueQv+0
おいおい、なんか話が混在してるぞwwwwwwwwwwwwwwww
色の話じゃねえよ?wwww

491 :投石器:2007/09/27(木) 19:36:43 ID:lc6uQL5P0
やりとりにチョトワロタw

職権打刻か・・・

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:37:30 ID:2zjxjvKyO
純正ホイールにラリーアートのキャップつけてます
なんか弊害あります?
ブレーキの熱が逃げにくいとか

つけてみたら思ってたよりカッコ悪かったけど、
もったいないから着けてる

493 :投石器:2007/09/27(木) 19:42:19 ID:lc6uQL5P0
全く問題ないっす。

センターキャップ無いとセンター部が速攻でサビて黒くなりもす(・ω・)

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 19:54:27 ID:2zjxjvKyO
蟻が十

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:19:16 ID:CsRqRT5j0
BBSが黒ホイールだったらオプションで付けるのに

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:03:36 ID:sYIsJCly0
7GSRに乗っています。
ボディーの素材は何を使っているんでしょうか?
こんこんと叩いたら、軽い音がしました。
やっぱり鉄っちんでしょうか?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:06:27 ID:nT1+ud0a0
>>496

ダンボール

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:13:44 ID:mCZxQGRo0
ツマンナイ!
ハイ次

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:19:05 ID:jCC1e/iw0
>>496
カーボン

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:22:29 ID:q9twRWme0
>>498
そんな急に振られても、俺、アドリブ効かないから。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:32:53 ID:NqOqHUmk0
女に振られた

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:40:16 ID:jaB3XfX/0
>>489
+30が限界じゃないかな?
+25だと加工とか必要かも。
ホイールどこのやつ?

17×8.5J+33でも十分満足している俺(´・ω・`)ノ

503 :投右器:2007/09/27(木) 21:41:40 ID:iR2H+/QF0
>>489
8.5Jオフセット+25は、若干はみ出すと思いますよ。
自分はですが、8.5j+30で大体イイトコです。
(キャンバーによっては出てるって言われることもあり)

キャンバーをつければ・・なんとかいける?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:11:21 ID:qDnZfz1B0
オフセットってよくわかんないんだけど
8,5J+25でキャリパー逃げのため5mmスペーサーがいるって場合
8,5J+35にしたらどうなるの?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:21:55 ID:A6aeHkCj0
>>504
いや、逆なんだ。
オフセットは+の数値が大きくなるほど内側に入る。
ただ、キャリパーを逃がすのは単純にオフセットだけでは決められなくて
ホイールのデザインなども重要になってきます。

506 :投石器:2007/09/27(木) 22:26:52 ID:YNF7FCuy0
近所のローソンでエボとインプを一匹づつ捕獲成功。
情報ありがトン

>>504
基本的には 8,5J+25に5mmのスペーサー追加 ≒ 8,5J+20 だけど、
リムデザインの問題もあるので>>505の言うように単純にはいかんとです。

507 :投石器:2007/09/27(木) 22:27:44 ID:YNF7FCuy0
△ リムデザイン
○ スポークデザイン

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:45:32 ID:oh1fKh160
225のタイヤを履く事を前提として、5純正(7.5J)と社外の8から8.5Jの
軽量デザインってどのくらいの重量差がありますか?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 22:48:22 ID:mCZxQGRo0
九州のコンビニはポプラやけん

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:06:47 ID:mKDLOnRk0
>>508
タイヤの銘柄でも意外と違うよ。
ちなみに純正と軽量ホイールの差は重さの数値は大した事ないかも。
持って比べると軽いな〜っとは思うけどね。

純正から軽量ホイールに変えた時は全然変わるよ。
足下周りの軽量化は足上の軽量化より10倍効くって言うのが本当っぽく感じるかも。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:09:52 ID:z9ZRPyCZ0
>>501
大丈夫俺も最近振られたから・・・orz

512 :投石器:2007/09/27(木) 23:20:16 ID:YNF7FCuy0
純正ホイールが約10kg、社外の軽量ホイールが6.5〜7.5kgってなトコロかと(・ω・)

>>509
そのフレーズ懐かしいなw

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:28:51 ID:SlnmUbsmO
話し切ってすみませんm(._.)m

ラリーアート製品で、
マフラーはHKS
コードはNGK
ホイールはボルク
という話は有名ですが、
パイピング類(ic、サクパイ等)は、どこの製品なのでしょうか?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:46:55 ID:A6aeHkCj0
テストアンドサービスじゃなかったっけ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:49:44 ID:oh1fKh160
>>510
以前、最強のストリートタイヤスレでネオバと01Rだと
1kgぐらいネオバが軽いみたいな書き込みを見た事があります。

>>512
純正結構重いんですね・・・


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:10:48 ID:+e+/pLGrO
オフセットレストンクス。

+25はフロントに履けるとか履けないとか・・・
ホイールはCE28。基本は+30ですよね。

先日ヤフオクでボロ負けして超悔しい・・・
上げても上げても落とせず・・・


吊り上げ屋ってどれくらいいるもんなんだろうね。
中古なのに定価くらいまで引き上げてくるバカいるし。
だったら新品買った方が早いじゃんってね・・・

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:24:16 ID:FV3vmO150
CTエボのなかで一番いい純正クラッチってどのモデル?CT同士なら流用できますよね?

RSのフライホイールって軽量めなの?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:33:03 ID:8Ln9ylF90
>>517
そりゃ最新の9に決まっとるがな

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:57:04 ID:BroZNngfO
>>518
やはり9MRが劣化部品を使っているというのはマジだったか?w

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 06:18:54 ID:yf6KHNKS0
つーかクラッチは9も9MRも部番いっしょだし>>519うぜ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 07:20:55 ID:lFCTXT1pO
ラリーアートのホイールってENKEIでないの??\MRのオプションのホイールって
Sドライブ付きであの値段は激安な気がするんだけど。ホイールがあまり良くない
とか?

522 :投右器:2007/09/28(金) 08:37:58 ID:mT7unFG40
>>516
買わなくて大正解だよ。
+25はノーマルで履かそうとすると確実にはみ出るよー。
+30が出るまで頑張ろうじぇ〜。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 08:41:07 ID:+e+/pLGrO
円形だずぇ。
タイヤセットで20万だからね。
悪くないと思うけど、カラーが・・・ホワイトがあればいいのにね。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 15:15:32 ID:lFCTXT1pO
ACD切り替えると出だしでクラッチ感覚が違う気がするけどオレの勘違い?

だよね…

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 17:20:57 ID:NpW/lat+0
>>524
インプのDCCDもロックとフリーで感覚変わった気がするからありえない話でもないかと。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 18:23:29 ID:u6oMjgEh0
ところで、社外品クラッチ交換はショップ派、用品店派どっちが多いのかな?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:02:58 ID:56urP+Km0
スマン、最近エボ買ってこのスレを観だしたんだが、右と石さんって同一人物?


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:09:00 ID:2DzihxP20
>>526
最近はディーラーでも外品への交換をしてくれるらしい。ショップより安心かも・・・
自分で交換するって人もいるよね。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:22:54 ID:Ac8SRfLx0
エボに限らないんだが、スポーツカーのエンジン切る時に、
「ウオーン!!」って1回フかす人いるけどなんなの?
ドノーマル街乗りオンリーの俺様もやったほうが飯野?賢治

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:37:32 ID:5QcM4SBU0
うぁああ・・
寒っ!

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:48:32 ID:DH+1C2z10
これは酷い・・・

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:36:39 ID:FRNu1LV50
>>527
ちがうよ〜

533 :投石器:2007/09/28(金) 22:02:36 ID:7sv36ox+0
飲み会から帰ってきytgfdさxcvbjkl

>>527
別人どす。石は九州人、右は北海道人。
ドゾヨロスク

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:02:53 ID:8Ln9ylF90
投石器タソの方が昔からいる良コテハン
右の人は真似してるだけの(ry

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:12:37 ID:Amq/filU0
偉いと違いくらい違う

536 :投石器:2007/09/28(金) 22:40:09 ID:7sv36ox+0
でも、今回の右の人は良レス多いしオラも助かっております。

537 :投石器:2007/09/28(金) 22:42:57 ID:7sv36ox+0
>>529
キャブレター車の時代では有効だったと思うが、
今のクルマではおまじないのレベルかと

538 :投右器:2007/09/28(金) 22:49:48 ID:mT7unFG40
>>本家様
゚・.゚(ノД`)゚.・゚。

>>アクセルブーン
これして切ると切れる時にエンジンガタガタ揺れるよねw(あんまり好きじゃない)
キャブ時代はこれやら無いとカブって次掛掛かり難くなるからみたいっす。
インジェクションだとただのガソリンの無駄になりまする。
むしろ逆効果かも?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:30:33 ID:FV3vmO150
某ショップのBBSの書き込みには9GTが一番圧着力(?)あるってかいてありやしたが
これFA?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:05:29 ID:m7Yu4E/d0
>>539
むしろ、その例のショップ、まだ営業してんの?
HPぜんぜん更新されないよね?
BBSと個人売の書き込みだけ増えてるだけだし
メカニック全員辞めたって噂もきいた

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:23:37 ID:szAAMR3dO
>>529
俺の回りのレースやってる連中はコンピューターなりレーシングプラグなり入れてる人ばかりで
かぶり防止のためにふかしてる人いるよー
というかほとんど純正エンジンじゃない人ばかりだが…

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 03:35:43 ID:Dpb/f0vZO
>>537>>538>>541
レス有り難う御座います。
せっかくアフターアイドルしたのに、なんでフかしてから切るんだろう?
と不思議に思ってたので。

カブる、って言葉の意味がよくわからないが、
少し調べてみます。


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 05:44:42 ID:rkqO2WWD0
ググったら即刻出てきた・・
「カブるとはプラグがガソリンで濡れすぎて火花が散らないこと」
ですか・・?
わかるような、わからないような・・?プラグって常に湿ってるもんだと
思ってたから・・。

まぁこれ以上はスレ違いなのでのんびり調べてみますわ。
スレ汚しスマン&産休


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 06:04:01 ID:u3hI2viS0
オグラ ライトクラッチ シングルに交換したいと思ってるんだけど
CT9Aの対応表がエボ8までしかのってない・・・
エボ9につけられるかご存知の方いらっしゃいますか?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 07:20:36 ID:0uhIJ6hN0
>>534
同じ北海同人からしてもウザイ > 右

紛らわしいコテ使うなら、正直消えて欲しい。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 07:38:17 ID:M+gZM1e80
>>535 「気遣い」と「気違い」位違う。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:28:59 ID:WI73Kbi8O
恋人と変人くらい違う。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:32:17 ID:uEP92Cpc0
>>545
右ファンの漏れには許せない発言だ!!

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:42:32 ID:9SJmDwOI0
>>544
9のクラッチをそれまでのエボにも流用できるんだから、普通に考えれば付く
つかEXEDYにしろ、4〜9MR(CN/CP/CT)まで品番は同じ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:26:32 ID:khgmat5t0
リアルサウンド

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:06:31 ID:7vo7fR4C0
>>545
じゃ右の人以上のレスを付けてくれ。
そうすりゃ自然と消えると思うが?
嫌なら見なけりゃ良いだけでしょ。

>>540
作業も隣の店?の連中が手伝ってるみたいね。
アン○ミ出来てから行かなくなったなぁw

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:41:27 ID:WI73Kbi8O
右は自作自演が得意だな

553 :551:2007/09/29(土) 11:06:38 ID:7vo7fR4C0
>>552
何で横浜の俺が右扱いなんだよwww
人の批判する暇あるならネタでも出してくれよ。

それと嫌ならNGワードに入れりゃ良いだろ。
免許持ってる年齢ならガキみたいな事言ってないで自分で対応しろっつーのww

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:49:26 ID:Dpb/f0vZO
横浜か
前、エボの盗難掲示板見てたら、
横浜の身障者モータースポーツ振興会?(うろ覚え)
みたいな所からもエボ(たしかTME)が盗まれたって書いてあったな。

ひどい奴もいるもんだ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:01:29 ID:LV6YsDAa0



そもそも車輌盗が酷い奴なんだが??


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:12:42 ID:tqQAoSLrO
シングルクラッチはクラッチペダルが重くなるからツインにした方がいいよ!とあるショップで言われたんだけど、やっぱツインの方がクラッチペダル軽くなるもんなの?
分かる人教えて下され。そんな事知らずに、シングルクラッチ入れてペダル重くなり、メチャ後悔してます(´・ω・`)
重さ意外はノーマルより使いやすいんだけどね

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:18:28 ID:lADMfGCi0
マッドフラップ付けるのにステーは必要ですか?
作れない事もないけど、形がわからないのです。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:28:40 ID:uW/pTFGp0
>>556
クラッチの重さはプレートの圧着力と方式(プルorプッシュ)で決まるのかと
思ってたが違うのか?
そのうち重いのが当たり前みたいになるから気にすんな。
冬は膝にくるけどなw

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:57:35 ID:M+gZM1e80
>>557 いつかの6海苔自作チャレンジ君かな。
プラ板に直接ビス留めだとすぐ緩んで脱落しちゃうよ。
フラップ自体には力が加わらないようにする必要がある。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78520569
を見て大体の形を見当つけたら、自分の車の該当するビス穴の位置を紙に写しとって
それからフラップの型紙を作り、フラップを切り抜く。
そしてそのビス穴を連結してフラップの両面を挟むような形に
鉄板を切り抜いて自作するか、それが面倒なら、
カー用品店で売ってる既製の穴明き鉄板を繋いでステーにして、それでフラップを両側から挟んで固定すればよい。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:09:31 ID:bmh1C1y50
http://one-w.eek.jp/uploader/src/up_0182.jpg

www

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:47:10 ID:p4P5zvS70
>>555
まあなあ。
10万、20万掠め取るのとは訳が違うからなあ・・・。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:11:44 ID:5vvEepDe0
>>553
ちなみに俺は「侍」というキーワードをNGワードにしてる。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:31:24 ID:m5/sFSks0
>>535 日経と月経くらい違う。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:37:35 ID:p4P5zvS70
ランエボとさっぱり関係ないけど、今NHKでやってた、
車の内側にドライバーから死角になる見えない場所を映写して車が透けているように見せる技術を見て、
Zガンダムの以降の360°マルチスクリーンを思い出したのは俺だけではないはず!

F91でエアバッグをリアルに先駆けて実装しただけあるな、ガンダム!
さすがガンダム!

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:42:22 ID:p4P5zvS70
エアバッグは逆襲のシャアだった・・・。
もうだめだ、俺orz

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:51:14 ID:EdmXAQG/O
ヤフオクでCE28の17/8.5J+30が即決1260000円で出てた。しかも美品。






迷ってないで落札するべきだったぁ〜orz

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:53:23 ID:fXvj4z8a0
揚げ足取ったり、アンチ書きこむ奴らを
NGワードで削除たらいいのになぁ・・

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:02:35 ID:CoDh7cMG0
初代レジェンドがエアバッグ初採用だから
逆シャアが先駆けてあったわけではないかと。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:04:17 ID:p4P5zvS70
>>568
うーん。じゃあ、単純に俺が実際の車に採用されているのを知らなかったときに、
と読み替えてくれw

570 :投右器:2007/09/29(土) 19:50:02 ID:pCSNiLEC0
ドモ。なんかワシのせいで荒れてる様でOTL

なんかこう。ね。

申し訳ない。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:52:05 ID:So08HJiI0
>>562
ああwいたなそういえばwwそんなのがw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:52:45 ID:PIj0dOaJ0
>>570がみえない

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:08:27 ID:onUQcyDE0
>>570
気にすんな

右氏はいいレスしてんだから別に問題ねーだろ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:13:00 ID:dOumPaS20
右氏の人気に嫉妬した

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:14:37 ID:p4P5zvS70
恋人は右手。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:14:50 ID:mCQEhSIj0
>>570
質問に答えたり貢献してるからok
・・・ってか逝くべきはオレの方

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:02:52 ID:rkqO2WWD0
2ちゃんやってて荒らしにいちいち反応するのも、どうかと思うよ。
右氏も含めて。

エボ以外の話題は別でやっとくれ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:04:24 ID:zne1lH7PO
ウンコちゃんや三菱の中の人はどーなったんすかねィ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:15:22 ID:pl0l9PHx0
ウンコは現右だろ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:17:54 ID:m5/sFSks0
>>535 目白と自白くらい違う

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:28:07 ID:fXvj4z8a0
m5/sFSks0

レスもらえないねwがんばってw

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:51:06 ID:WI73Kbi8O
ウンコタソは是非帰って来てほしい。右イラネ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:59:52 ID:eh+tStpk0
>>580
父と乳くらい違う

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:41:21 ID:I2rWVr2Z0
何が何だか分からんが、マネコテの投右器はウゼェ! って事だな?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:57:06 ID:ZBGAXLd6O
では俺は肉便器と名乗る

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:19:28 ID:AtikdvELO
一般社会におけるタモリとコージー富田、長州力と小力の関係みたいもんだし、問題無いでしょ〜

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:09:52 ID:OHEzj1RKO
そうか?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:13:06 ID:FnaTgXEiO
でわ、俺は透析器と名乗るとしよう

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:23:19 ID:CPkqwJXb0
>>535 天井と天丼くらい違う。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:40:09 ID:Z1bvpOSX0
肉便器(笑)w

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:49:06 ID:V4J1HulQ0
>>566
高っ!!
と突っ込んでみるw

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:59:26 ID:p+9Tngx5O
あ、一桁間違ってた(笑
でも126000円はやすいよな・・・マジ残念

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:27:35 ID:tJ3aW7LN0
ふん、馬鹿じゃね

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:42:52 ID:bqwYj1hg0
>>593
どんだけバカにしてんのよwwwwwwwwwwwwwww

みんなの知識を貸して欲しいんだが、CT系ノーマル車高で17インチ9J+35て履けるんだろうか?
フェンダーはタイヤを235/45とか組めば8.5J+30サイズから1.5oくらい出るだけだからなんとかいけそうなんだが
インナーとか足回りの干渉が気になる。やっぱ9J+35は厳しいかなぁ。
つかまずノーマル車高でそのサイズかよとかいうツッコミはなしでお願いw

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:44:57 ID:yKkReN/P0
>>594
キャンバーによる

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 03:01:59 ID:bMPfcX1z0
また話題蒸し返して悪いが本当にCT系値上がりしててワロタww
9MRに至っては新車価格より100万も高いのがあるしww
誰が買うんだよバカじゃねーのwwww

てことで明日査定に出してきます(・ω・)
売らないよ!絶対売らないからね!

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 03:02:10 ID:bqwYj1hg0
あっちこっち探してみたら9J+35履いてるエボ7の人はいるのな・・・・
でも明らかに純正車高ではない。でも内側はなんとかなるってことか・・・・
やっべ、欲しくなってきたwwwwwwwwww
純正サイズから比較すると外側に約15.7ミリ出て内側に約9.7ミリ出るそうだ。
8.5J+30で外に14.5ミリ出るようだが・・・・1.2ミリか・・・・微妙なところだな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 03:08:58 ID:g4IyVUaO0
>>596
買値はあんまり高くないよ(280〜300万)
売値はアホみたいな値段付けてるけど。
スポーツ系専門店ならもっと高く買ってくれんのかな。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 06:09:20 ID:r3Oyvfs+0
>>590 家畜人ヤプー

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 06:50:15 ID:i8NoX2Dd0
鬼畜人タムー?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 07:26:19 ID:vvIMD72/0
今日の昼下がり、黒い対向車とすれ違うのが難しい狭い道路での出来事。
↓対向車と鉢合わせ
_______/ ̄\____
●→    ←俺
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。

_______/ ̄\____
       ●→      俺
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
これで対向車は待避所に入り、すれ違う事が可能になる。

_______/ ̄\____
               ●俺
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ↑馬鹿かこいつは。


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 07:27:47 ID:3Janer5WO
スレ違いなんですが、
内装の合皮の部分に、物ぶつけてキズつけてしまいました(かなり小さいキズ)。
上手い補修の方法あったら教えて下さい。

タッチペンみたいの探してみたんですけど、
どこにも売ってない…。
ちなみにトミマキです。


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 08:06:55 ID:r3Oyvfs+0
>>602メンテ方法は以下のとおりだけど、
ttp://world.alcantara.com/newsite/jp/contenuti/pdf/manutenzione_alcantara.pdf
キズの補修は難しそう。マイクロファイバーなんで溶剤、接着剤は危険。
ドアトリム交換で2万位かな。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:03:24 ID:bqwYj1hg0
ステアリングとか爪でよく引っかいちゃうよね。
純正ハンドルは傷付きにくいけど。

605 :337:2007/09/30(日) 09:10:09 ID:dyDSvU4H0
おはようございます。
以前紹介していただいたヤホークのヘッドランプですが、やっぱり適合取れませんでした。
部販に確認を取って、CT9Aのヘッドライトには間違い無かったのですが・・。

左ヘッドランプの外側のみなんて持ってる人いないっすよね(´・ω・`)
再募集・・ということでお願いします。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:31:14 ID:VLOHX7O10
シルバーメッキのエボ9ヘッドライトですよね?
メーカーOPでなくてデラOPのヘッドライトだったんかね

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:41:27 ID:3Janer5WO
>>603
そうなんですよ
ググっても内装専門店のサイトばっかりで…
ホントにちょっとのキズなんで、
何万もかけたくないんですよね…

カバンや靴などの補修材とかで代用しようと探したんですけど、
以外にないんですよねぇ

我慢して乗ります

608 :337:2007/09/30(日) 09:46:51 ID:dyDSvU4H0
>>606
ですです。謎のエボ9シルバーメッキです。
メーカーOPと寺OPじゃ部品番号も変わってくるんですかねぇ〜。。。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:50:13 ID:JxtRveo00
>>594
おれ、エボ7で17インチ9J+35をノーマル車高で履いてたことあるよ。
ちなみに、ホイールはCE28Nでタイヤは255/40でフロントはフェンダーからはみ出してたけど
235/45なら、まず大丈夫でしょう
内側はノーマル車高の時は特に干渉とかはしてなかったよ。

車高落としたら、車高調と干渉したから
フロントに5mmのスペーサーで逃がしたけど

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:01:39 ID:nJg2/fJA0
ヘッドライトの部番て・・・
CAPSで出ないの?

611 :337:2007/09/30(日) 10:12:42 ID:dyDSvU4H0
>>610
2種類あるみたいなんですよね。
自分のは8ですが、8の部品番号とは又違うんですよね。
ヘッドライトはわかったけど、これはどうう言うこと?って聞いたら、わらないって言われてしまいました。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:14:25 ID:ou7nRTSh0
>>601

予知夢ですな。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:28:24 ID:p+9Tngx5O
>>609
マジスか!情報さんくす!

やはり車高落とすと干渉しますかw
どうせ買うなら太いやつ欲しいんで17インチ9J+35で決めちゃおうかな。

614 :609:2007/09/30(日) 10:35:07 ID:JxtRveo00
あくまでオレの場合だから個体差に注意。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:47:19 ID:g4IyVUaO0
>>602
穴あきや裂けがないなら放置オヌヌメ。
穴あきや裂けがあるなら自転車パンク修理キットのパッチを貼るとかとかdo?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:20:08 ID:IPtpQdTVO
>>605中古パーツ扱ってるショップあたってみ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:40:32 ID:5AuLT8rB0
>>612

で、実際 こうなった
            ______
_______/   \___
●→    ←俺
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            __   
_______/  俺\____
      ●→
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            __
_______/  俺\____
●→       ●→       ←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            __
_______/↑俺\____
   ●→      ●   ←● ←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            __
_______/●俺\____
●→   ●→     ●   ←● 
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            __
_______/●俺\____
 ●→   ●→  ● ● ●  ←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:52:46 ID:VLOHX7O10
ちょwwwうけるww

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:01:55 ID:3Janer5WO
>>615
セロファンテープのカッターを
ブスッと刺したみたいな感じのキズで、
中の綿みたいな白いのが少し見えてます

いい補修用品が出るまでは、放置プレイですね…

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:08:59 ID:g4IyVUaO0
>>619
とりあえずなにかが引っかかって悪化しないようになんか貼っておくことオヌヌメ
ビニールテープでもいい。

621 :7RS:2007/09/30(日) 13:34:06 ID:N/BsvPNOO
誰か教えてください。
7で吸排気ノーマル、純正経常強化ブローオフつけたけど、
圧が1.05しかかからないけど、こんなもん?

622 :7RS:2007/09/30(日) 13:36:04 ID:N/BsvPNOO
>>621
×経常
○形状

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:38:42 ID:TsxeCQ/E0
↑w

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:07:02 ID:Yy0N/Cou0
つける前は幾つ掛かってたの?
ノーマルでも1.3くらい掛かるでしょ。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:42:24 ID:5Ztyp0/y0
>>596>>598

9MRのあまり高すぎる中古車価格に、ついついスケベ根性が出てしまって
なかなかボディに穴をあける改造に踏み切れません。
知人からは売って欲しいと言われるし。
本当はランプポットつけてラリーレプリカにしたいのに。
煩悩に悩む俺、自己嫌悪。
いっそ中古車相場が下がればいいのにとも思う。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:01:15 ID:p+9Tngx5O
知り合いには売るなwwww

高くて買えないならあきらめろと。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:05:38 ID:p+9Tngx5O
>>614
個体差ってそんなにあるもんすか??

628 :557:2007/09/30(日) 16:15:36 ID:Mub1L3X+0
とりあえず付けようと思ったらボルトが折れた。
左前奥の1本。どうしようもないので放置。

後ろ付けようと思ったら完全にサビてて外れない。

今日は諦めた。ステー以前の問題でした。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:16:47 ID:Mub1L3X+0
sage忘れた。申し訳ない。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:36:29 ID:VLOHX7O10
>>627
車高がノーマルor落としてるか
ショックが純正形状or車高調か
車高調でもスプリングの太さによっても
違ってくるから、個体差って言ってるんだと思うよ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:54:10 ID:vGORhsw40
>>337さんへ

エボ7、8、9のヘッドライトって凄いわかりにくくてエボ7だけでも5種類あるはず

シルバーメッキ+ウインカーライン
・エボ7GSRハロゲン仕様 ・エボ7GSRHID仕様
・エボ7RSハロゲン仕様 ・エボ7RSHID仕様

シルバーメッキ+ウインカーライン無し
・エボ7GT−AHID仕様 (GT-Aはコレのみ)

主な違いはフォグのありなし、各バルブのコネクタの違い等

シルバーメッキ+ウインカーライン
・エボ8GSRハロゲン仕様
・エボ8RSハロゲン仕様 ・エボ8RSHID仕様

・エボ8MRRSハロゲン仕様 ・エボ8MRRSHID仕様

つや消しブラック+ウインカーライン
・エボ8MRGSRHID仕様

ブラックメッキ+ウインカーライン
・エボ9GSRHID仕様
・エボ9GTHID仕様(フォグあり) ・エボ9GTHID仕様(フォグ無し)
・エボ9RSHID仕様 ・エボ9RSハロゲン仕様

どれに当てはまるかわからないけど・・・がんがってくらさい
P.S.間違ってる所あったら訂正してくらはい・w・ノシ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:11:31 ID:VLOHX7O10
ここは思い切って両方換えチャイナYO
ブラックアウトかっこいいよ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:50:37 ID:3l2QpJbV0
「エボ]の実車が入った」と阿久比の寺から連絡があったので見てきた。
写真で見るよりかっこよかった。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:51:21 ID:dDAxCrmv0
>>617
もはや世の中のほとんどの奴が空気読めない奴ってことか。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:37:30 ID:bEPcBOmr0
>>617
2連鎖、全消しだなw

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:48:40 ID:g4IyVUaO0
>>625
人間いつ死ぬか分からんのだから楽しんだモン勝ち。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:52:22 ID:PK07/MmY0
7GT-Aも中古市場、価格が高騰しますか?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:04:54 ID:g4IyVUaO0
>>637
GT-Aは安い。好きならオススメ。
迷ってるならやめとけ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:11:12 ID:yl5s+DLz0
逆にGT-AはXが2ペダルでAT免許で乗れるから価値は下がりそうだな

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:21:08 ID:g4IyVUaO0
つかAT限定しか持ってない若い男って居るの?
AT限定ってそんなに昔からあったもんじゃないし。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:37:18 ID:ZL+swcrO0
「普通車はAT車に限る」って、お奨めみたいだよね。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:37:23 ID:vvIMD72/0
>>635
           _______
_______/   \___
●→    ←俺
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            __   
_______/  俺\____
      ●→
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            __
_______/  俺\____
●→       ●→       ←●
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            __
_______/↑俺\____
   ●→      ●   ←● ←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            __
_______/●俺\____
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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_______/●俺\____
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_______/●俺\____
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643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:40:01 ID:tu1odAnHO
馬鹿が悪のり、あいたたた。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:56:00 ID:KIDTixw20
じゃ、スルー氏溶け。無駄に絡むなら
>>641-644まで同類。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:10:09 ID:oK8YYR8Q0
>>642

そもそも2台がスレ違いできないから待避エリアに逃げたはずなのに、
4列になってるってのがわからん。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:24:10 ID:zReYMM8F0
私は30過ぎて独身です。本当に辛い毎日を送っています。
つい先日も、こんな事がありました。

ある日、兄夫婦の12歳になる長女の下着類が一切合切盗まれる
という事件が起きたのです。あろうことか真っ先に疑われたのは
私でした。30歳過ぎて独身だというだけで血の繋がった実の兄から
この私が真っ先に疑われたのです。肉親なのに。ずっと一緒に育った
兄弟なのに。とても悲しいことです。盗んだのは私ですが
問題は30過ぎて独身だというだけで実の弟である私が
疑われたのです。


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:28:41 ID:1thsjW+00
ここは釣り堀か?w

648 :7RS:2007/09/30(日) 21:43:29 ID:qHiPbrVrO
>>624
付ける前と変わらないです。
配管漏れかなぁ…
強化アクチュエーターも買ってあるので、
それを取り付けてから再検証してみます。


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:48:41 ID:97Cwb1K10

_______/   \___
●→    ←俺
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
__A
_______/A 俺\____
●→
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__
_______/A 俺\____
●→       ●→A      ←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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_______/↑俺\____
●→      ●A A←● ←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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_______/●俺\____
●→   ●→A    ●   ←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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●→   ●→  ● ●A●  ←●
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
__A
_______/●俺\____
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650 :337:2007/09/30(日) 22:00:35 ID:dyDSvU4H0
>>631さん
げげ〜。そんなに種類があるんですか〜。
8GSRの品番と違うということは、もしかすると8RSのHID仕様なのかなぁ〜。
買ってハロゲンしか付きませんトカだったら切ないし・・。
もう少し探してみます。ほんとありがとう。


今日ディーラーの前を通ったらエボ]が展示してあった。布をかけて。
横ではセールスマンが最終打ち合わせをしていてなんかかっこよかった。
欲しい。が、買えない・・。

>>632さん
実は、中身ハグって塗装しようとおもってるんです。
というか、塗装してた奴が壊れちゃったんですよねー。
だから、CT系であれば何でもいいんですが・・・。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:46:25 ID:bEPcBOmr0
>>645
俺がぷよぷよのネタ振ったから>>642が拾ってくれたんだよ。
なんつーか頭ったま固いのが多いね。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:07:09 ID:VeqD/iu80
ごめん。

よくわかんね。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:17:07 ID:IPtpQdTVO
エボ]に乗り換えする友人からJICってとこの車高調を譲ってもらう事になったんだ
けど、ここの車高調って善し悪しの噂は聞いた事ないんだけど実際のとこどうなんだ
ろうか?付けてる人いたら感想をお願いします。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:44:34 ID:VLOHX7O10
JICってドリ車のイメージしかないなぁ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:56:20 ID:bMPfcX1z0
良くもないし悪くもないって感じじゃないかな

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:31:02 ID:Kh9vT4mV0
あってもなくても変わらないって感じじゃないかな

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:02:31 ID:yYOAIxWj0
>>653
他車につけていたけど、車高調整のできる棒って感じだった
硬いだけで仕事しない

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:23:36 ID:XSA9stT+0
JICなんて安物車高調のイメージしかないしあえて金払ってまで付けたいと思わん。
やっぱし、クスコ、テイン、PCVあたりだな。


659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 03:29:10 ID:2yqSparrO
JICってたしかなんかのメーカーの下じゃなかったけ?
ギターで言うとESPの下のグラスルーツみたいな。ESPだったかはっきりは忘れたけどw

良し悪しは自分で決めるもんだし、付けてみてダメだったら戻せばいいじゃん。
買って付ける訳じゃないんだから失敗は無いんだし。つか譲ってくれるその人に聞くのが早いんじゃね?
もしくは今乗せてもらうとか。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 07:45:01 ID:k5KgJth/O
>>656ちょw

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:21:57 ID:9FMMK6AWO
>>658
あんたが車高調について全く知識がないのはわかった。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 10:47:04 ID:D74q9BdM0
便乗じゃないけど
オーリンズユーザー多いとは思うんですが
やっぱDFV>PCVなんですかね?
Flag-Lを格安で手に入れた後にDFV発売されたものでw
乗り心地良いっていうけど、路面入力とか感じにくい
のではないかと思うのですが、どうですか?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:28:09 ID:LUeR0BG9O
>>661
俺も全く知識がないんだが。
クスコ、テイン、PCVよりもJICってやつの方がいいってことか。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:09:22 ID:yKRdEgrM0
車高調なんてそうすぐ変えるものでもないんだ
車のバランスを決める大事なもんなんだから良いの買っとけ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:31:58 ID:WqFPMe400
エボ6TME GSR海苔になって半年近くたつ。
だいぶ車にも慣れてきて、もっとドラテクを磨きたいんだがエボの走らせ方教えて!
ドラテク向上のサイトは何個かあるが、4区乗りが書いてる訳じゃないし…
先輩方、まず何から始めればいいのか教えて下さい。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:36:33 ID:cFOuqIPD0
>>648
いや、付ける前と変わらないなら普通かも。
強化ってリリーフ潰してるだけの奴でしょ?
純正のリリーフポイント(7だと1.3くらい?)を潰してあるだけなら、
1.3未満のブーストしか掛からないと無意味だと思う。

元々1.3以上掛かってるなら、ブローオフだけでブースト上がる可能性はあるけど…。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 13:30:58 ID:L38leNhb0
>>665
走らせ方ってのは基本的には有りませんよ。あとは何がしたいのかにもよってくるし。
サーキットを走りたいのか、ジムカをやりたいのか、ドラッグをやりたいのか。

ただ、全部に対して言えるのは考える事が大切です。
参考サイトは本当にただの「参考」にしかならないと気づくと思うます。
車のセッティングや、人の癖、走行場所の条件によって大幅に変わるからさ。


早く走れるのか考えながら走るのが始まりでもあって、終わりは無いと自分は思ってます。

俺も早い訳ではないけど、お互い頑張りましょ。

668 :投右器:2007/10/01(月) 13:32:28 ID:L38leNhb0
※あとは、うまい人の後ろに付いていってラインを盗むのも良いと思います。
 ただ、頑張りすぎは事故の元なんでごちゅーいを・・。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:45:35 ID:fWwKP5dqO
パソコンでいくらググッても出てこないので助けて下さい。
車→8MR、ロアアームバー→マインズ
加工や、ワッシャーかまし等しないで、バンテージをまいてポン付け出来る
内径70位のフロントパイプを探しています。m(._.)m
お勧め以外に、YRや、藤壷等はいかがでしょうか?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:11:17 ID:oBAw69kzO
エボW海苔ですが、昨日からアイドリングがおかしくなり、今日に至っては信号待ちでストールした。
走ってもパワーがなく、ブーストのかかり具合もおかしい
コンピューター不調かな

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:30:32 ID:ENeRB7sm0
エボX、キタ
http://www.carview.co.jp/news/0/54151/


672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:31:35 ID:5y44EAC4O
3ヶ月位前同じ症状になりました。ベルト類がずれたりしてたみたいで、その調整とウォーターポンプ交換で治りました。早めにディーラー行くことをお薦めします。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:39:17 ID:WqFPMe400
>>667
どうも。
まだ何とも言えませんが、いずれはジムカーナかサーキット
多分サーキットの方が濃厚だと思います。
今は山か農道です。山は走ってる人が少ない平日朝方を狙って走ってるので
他人のラインは余り見たこと無いですね。
次回は人が多い時間帯に行ってみます。付いて行けるかな?(^^;
周りにスポーツ系乗ってる人がいればいいんですけどねぇ。

コーナリングなんですが、基本的な流れとしてはコーナー手前の直線で
ブレーキ→クリップまでブレーキ残し(自分はやってませんが)→ステア
戻しながらアクセル踏んでいく。でいいんでしょうか?
某アニメで4駆はアクセル全開だ!見たいな事言ってた記憶があるんですが
グリップ走行の場合は違いますよね?
まぁ、あのアニメは信用してませんけどね。

あと今、自分なりに練習しているのが

フルブレーキ(まだ微妙。ABS作動したり、踏力足らなかったり)
ヒール&トー(街乗りはOKだが、ブレーキ力強くするとまだ…)
ブレーキ残し(一回踏みすぎてリア滑ったのでそれ以来やってないw)
ステア切り角一定(だいぶ良くなって来たと思う)
荷重移動(理解は出来たw)
視線を手前じゃなく奥を見る(これもまだ頭で指令出さないと自然に出来てない)

と言う状況です。

674 :670:2007/10/01(月) 15:49:02 ID:oBAw69kzO
>>672
レスありがとうございます。
ちなみに費用はどれくらいかかりました?
ただ、かなりいじった仕様なんでディーラーで看てくれるかちと不安

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:14:59 ID:mU5fXxfm0
>>667
> 参考サイトは本当にただの「参考」にしかならないと気づくと思うます。

サイトにもよるだろうけど、読んだだけじゃ確かに判らないけど、走りこんで初めて
あぁあれはこういう事だったのかと言う事もある。理論だけの頭でっかちも困るが、
何の理論もないのも速くはなれないね

>>673
公道でうまくなろうというのは間違い。リスクが高いだけだし、思い切った事も試したり
できないしね。一番いいのは、ダンロップとか全国のサーキットとかジムカーナ場を
レッスンで回ってるような企画に出てみること。あるいは、個人やショップが主催して
いるような走行会に参加してみるといいかもね。大体の走行会にはエボユーザがいる
から参考になるし、サーキットによっては同乗もOKなところもあるんで、頼んで乗せて
もらうのもいいかもね。


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:15:26 ID:mYt4WXHxO
>>673
それは・・・四駆の走らせ方以前に学ぶことがたくさんあるレベルだね。

出来ればエボに乗る前に身につけておいて欲しい内容だ。

なんて書くと文句をつけるやつが出てくるかな・・・

677 :投右器:2007/10/01(月) 16:30:06 ID:L38leNhb0
>>673
基本的にはコーナー手前でブレーキングを終わらせるのが良いかと思う。(マージンを多く取る意味からも)
AYCを生かすなら、アクセルを開けていた方が早いと感じたかな。
(アニメは楽しいけど、やってることは神の領域なので自分はわかりませんw)
あとは、スローイン・ファストアウトを心がけるのがラインを取る意味でもベターかと思います。

サーキットを走るのなら、ヒールトゥーは必須です。
高速域からのブレーキングだと純正パッドではABSすら動作しないので、要交換です。
切れ角の一定もOKかとおもいます。チョコチョコ修正いれるとAYCはおかしな動きをします。

あと・・山は対向車もいますんで対向割はしないことを激しくオススメします。


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:17:01 ID:YXoI4jzF0
ライトの種類ちょっと違うぞ
ヘッドライト
7,ワゴン … シルバーメッキ オレンジウィンカーレンズ
7GT-A … シルバーメッキ クリアウィンカーレンズ
8 … ライトスモークメッキ オレンジウィンカーレンズ
8MR … 樹脂マットブラック オレンジウィンカーレンズ
9,9MR,ワゴンMR … ダークスモークメッキ,オレンジウィンカーレンズ

7と8のライトは別物。

ついでにテール
7 … 赤色樹脂カバータイプ オレンジウィンカーレンズ
7GT-A … クリア樹脂カバー シルバーメッキ クリアウィンカーレンズ
8 … クリア樹脂カバー ライトスモークメッキ オレンジウィンカーレンズ
8MR … クリア樹脂カバー 樹脂マットブラック オレンジウィンカーレンズ
9,9MR … クリア樹脂カバー ダークスモークメッキ オレンジウィンカーレンズ

海外物はオレンジウィンカーレンズがクリアだったり、
オレンジウィンカーレンズとスモールが逆だったりする。

9MRはオートになってるけど、コントローラーが違うだけでヘッドライトユニットは同じ物

余談だけど、7のテールはバックランプの部分、内部レンズが
緑のレンズで、点燈時に外の赤色樹脂カバーと合成されて
白く点燈する。かなり手の込んだ事しているんだよな。7のテール大好き。


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:21:14 ID:YXoI4jzF0
JICの足、数年前まではJICの足は絶対に買うなと言うくらい酷い物だったけど
ある時期、徹底的に某有名他社の足回りをコピーしまくったと言う話で
今のはかなり動き良くなっている。少なくともTE○Nのを買う位なら
JICの方が遥かに良い。まぁ、国産のだったらショーワのショック使っている
物が一番良いわけだけど。安めにそこそこしっかりと動く足が欲しい人には
うってつけかと。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:34:30 ID:It1Lw7n60
質問で恐縮ですが9GSRのレブリミッターって
何回転で効くのでしょうか?また燃料カット方式でしょうか?
レブリミッターがあると基本的には無茶なエンジンブレーキは除き
アクセルを踏んでいく方向でエンジンが壊れると言う事は無いでしょうか?

お詳しい方よろしくお願いいたします。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:34:53 ID:YXoI4jzF0
>>669
藤壺、YRどちらも使ったことあるよ。
藤壺はワッシャーかまししないとロアアームバーに接触した。
YRのはロアアームバーに全く干渉する気配無い位、隙間空いてる。
ただYRのはそのお陰でオイルパンに近い。
あとYR今の製品はどうだか判らないけど、うちが買ったやつは
タービン側のフランジ直後のパイプの継ぎ合わせ溶接部で内側に
大きくバリ(パイプの端?)があって、結果的に絞られているような
感じだった。その他は絞りの無い太めなのに惜しい。
削り落とせる人には良いと思うけどね。だからうちは今は使ってない。


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:39:48 ID:YXoI4jzF0
>>680
レブは7000回転以上だったとオモタ。
エボのは燃料カット。オーバーレブはヘッド回り、特にバルブ周りで
異常が起きるし(サージング、バブルジャンプ、ロッカーアーム異常)
燃料カットは燃料を薄くするのと同じ状態だから、ノッキング等を
起こしやすく最悪ブローに繋がる恐れあり。
エボのエンジンは上まで回してウマーではなく、6000位でシフトアップした方が
良いエンジンなので無理にレッドまで引っ張る甘味は無いよ。
6000回転位で上限にした方が、エンジンの耐久性もグーンと上がるし。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 17:55:04 ID:fWwKP5dqO
>>681
ご返事ありがとうございます。
ポン付け無理なら藤壷は断念することにします。
YRのバリとオイルパンクリアランスは結構痛手でしょうか?
バンテージを巻く事が前提だとして、熱害きそうですかね?
関西の様にオイルパンにシートを貼ったほうがBestですか?失礼でなければ
YRの使用インプレ教えていただけませんか?

現在はどちらの物をお使いですか?

質問ばかりですみません

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:05:58 ID:mU5fXxfm0
>>680
レブリミットは、確か7400rpm だったと思う。燃料カット方式
レブは7400でもある程度余裕があるので、ず〜っと当て続けるとかしなければ
大丈夫だと思う。サーキットやジムカでも、3速に入るけどすぐ落とすし・・という
場合は結構当てたりしてる人もおおい。
8000までは大丈夫だという噂


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:14:25 ID:WqFPMe400
>>675
レスどうも。
確かに峠道だと動物とか出てくるんじゃないかと心配でアクセルも思いっきり
踏めないです。車も傷つけたくないですしね。
サーキット等はある程度基本が身に付いてからじゃないと向上しないかな?
と思って躊躇ってました。が、レッスンしてくれる所があるなら行ってみたいですね。

>>676
本当はエボ買う前に他の車種で練習するべきだったんですが
なんせ初めての車がエボなもんでw
なのでコイツで練習していくしかないです。

>>677
勉強になります。ありがとうございます。

>AYCを生かすなら、アクセルを開けていた方が早いと感じたかな。

このタイミングって、ブレーキング終了後のステアリング切り始めでもう
アクセル開けてっちゃって良いって事ですか?

ブレーキパッドは車買った時にもう殆ど残りが無かったのでエンドレス
のCC−Xに変えました。
ついでにタイヤもRE01Rでしたが、ハイグリップじゃない方が練習になるかな
と思い、1ランク下のタイヤに変えました。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 18:35:54 ID:YXoI4jzF0
オイルパンとの距離は、町乗り〜峠程度だったら必要無いかと。
サーキットなら断熱対策はやっておいた方が無難。
インプレは正直、フロントパイプだけだと
社外のどれでも大差ないと思う(自分はそう感じた)
ノーマルから比べると多少下がなくなったように感じて
上が多少元気良くなったか?と感じる位。
なので、今はノーマル。


687 :670:2007/10/01(月) 18:55:48 ID:oBAw69kzO
670です
さっきディーラーに車持って行ったけど「手が入りすぎててお手上げ」と言われ門前払いされました。
修理代も捻出出来そうにもないので今日限りでエボ海苔引退します
エボ海苔のみなさん
大事に乗ってあげて下さいね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:27:42 ID:LUeR0BG9O
>>687
修理代なければ次の車も買えないのでは・・・。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:29:04 ID:k2VDu2r40
手を入れてもらった店で治してもらえばいいじゃん

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:31:40 ID:z5ygrdNa0
おつかれさま。
イジるのは自己責任なのでデラは悪くないよ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:42:10 ID:k5KgJth/O
前に誰かがYRの車高調はJIC製と言ってなかった?
↑が本当ならみんカラ辺りでインプレみつけれないかな?


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:46:14 ID:7pvRW0ff0
どこまでいじったのかは知らんが
ディーラー並であるモンスターでいじってもらえば勝ち組になれそう。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:18:49 ID:RQrzCMKG0
ギャアァァァ・・
俺のTMEのトランクに水入ってる・・(たっぷり)。

涙目になりながらタオルに染み込ませ、掃除。
コーキングやり直しっていくらくらいなんですか・・?




694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:27:46 ID:zlznPMvs0
>>687
車をいじったショップに相談しては?


695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:13:19 ID:mYt4WXHxO
>>685
ステアリングを切るのは、ブレーキペダルを踏んだまま。
よほど緩いコーナー以外は、基本的に『ブレーキを踏みながらステアリングを切り込む』のが鉄則。

『ブレーキは直線で終わらせる』という表現は、非常に誤解を招きやすいから注意してね。


アクセルを踏み込むのは、上記の操作によって車が旋回を始めるのを感じてから。
ベタっと踏むのではなく、『フーン』ぐらいの時間をかけて全開方向に踏んでいく。
この時にアクセルをバタバタさせないこと。



696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:31:10 ID:Kh9vT4mV0
ブレーキを残したほうが曲がりやすいと理解した

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:47:00 ID:Ri6LJl+70
>>696
曲がりやすいというか、早く曲がれるのはそっち。

でも、実際にやってみりゃわかるが、そっちの方が怖いよ?
エボが素人でも早く走れるというのは、そこだと俺は思っている。
素人はギリギリまでブレーキを我慢して、
絶妙なブレーキングでコーナーに侵入することは「出来ない」と思ってる。
でも、コーナー前で、十分に減速して、アンダー方向に流れない程度に
アクセルを開けていくことは出来ると思うのさ。
これは、すごい、精神的に楽。
H&Tさえ出来れば、アクセルさえ踏めれば、限界の走りにちょっとずつ近づけるんだから。
エボXのSSTなら、H&Tさえいらないのかもね。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:58:23 ID:Kv9WjFx80
>>678
更に訂正

エボワゴン(無印)はエボ7エボ8と同じ配色
エボワゴンMRはエボ9と同じ配色

だべ?

699 :投右器:2007/10/01(月) 21:59:13 ID:L38leNhb0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071001-00000454-reu-bus_all
エボ]はランエボで発売されるんだね。初めて知ったわ。

>>685
アクセルオンのタイミングは>>695(&補足ありがと)の通りでおkっす。
極端にブレーキを残すことは無いとおもうんだけど、どうだろう?
たとえばコーナーの真ん中くらい〜とか・・。

踏めばスピードがでる=俺ってうまいかも。って思うと事故るんで気をつけてくださいw
(2年前に勘違いを起こしてガードレールにつっこみますた)

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:00:38 ID:PS3w01nG0
ブレーキ残しながら行くとクイッっと逝きそうでこあいのよ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:06:06 ID:2yqSparrO
俺の知り合いにS14からオデッセイアブソルートに乗り換えて(子供出来たため)、S14より速くなったということが・・・

まぁ元々ヘタレだったんだが、H&Tが出来ない奴だった。
んでオデッセイはMマチックだからクラッチ要らずでシフトダウン出来るもんで、コーナーで攻められると。



でもS14より速くなるって・・・どんだけヘタレよ・・・

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:29:35 ID:mYt4WXHxO
>>697
ギリギリまでブレーキを我慢する必要がどこにあるの?
そもそもエボは突っ込みで勝負する車じゃないよ。


ガツンとブレーキを踏む必要はなくて、早目のタイミングから柔らかくブレーキングして、
ブレーキを踏んだままステアリングをゆっくり切り込みば、
車が斜め前に沈みながら旋回を始める。

この時にステアリングをゆっくり操作することがポイント。
ゆっくり切り込んでコーナーに合わせるためには、
必然的にかなり早目かつワイドなラインでアクションを起こすことになる。

俺はジムカーナの指導をすることがあるのだけど、
狭いラインで奥まで行ってから急激にステアリングを操作して、
豪快にアンダーを作ってる初心者が多い。

アクションは早目に始めて、でも操作自体はゆっくり行う。
これがスポーツドライビングの基本です。


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:47:13 ID:Ri6LJl+70
>>702
というか、さすがのエボでも、やはりフロント過重で、前輪のグリップを目一杯使ったほうが、
やはり早いのよ。
と、俺は思うのよ。

でも、そうしなくてもそこそこ曲がれてしまうのが、エボのメリットだと思うのよ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:45:28 ID:07gn+iqI0
ドノーマルTMEでブレーキ残しまくって低速ヘアピンに進入しようとすると、入り口で
突然豪快スピンモードならん?
フルカウンターで回避しても前のカキが甘いズルズルスライドで脱出速度遅くなってトホホ
足とリヤ機械式LSD組んだらこれはなくなったが、進入の姿勢作りはシビアになった罠
失敗するとドアンダー

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:12:34 ID:Bieb7Oal0
52 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/10/01(月) 23:56:27 ID:K2ZNnYPs0
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/index.html

オフィシャルサイト壊れたwwwwwww

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:17:15 ID:JLcPNfd10
>>704
前機械式でリヤAYCならどうか?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:31:21 ID:J/EKwyF+0
なんか10がかっこよくみえてきた・・・
発売前はダサく感じたのになんで・・・

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:31:56 ID:U7FQq9350
>>707
(・∀・)人(・∀・)

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:33:37 ID:pHdwsxvZ0
>>704
まじで?
俺、CT系だけど(というか8MR)、アンダーに流れることが多くて、逆の意味でブレーキにナーバスになったけど。
少なくともエボでスピン、って逆にありえねーとおもうんだが・・・?
パッド、シュー以外、ドノーマル、ラジアルでのお話とおもって聞いてくだせえ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:33:57 ID:J/EKwyF+0
>>708
レス早ww
俺の7も大分ガタがきてるから乗り換え検討してみようかな。
明日寺いってみる

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:35:31 ID:pHdwsxvZ0
>>707,708
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)

>>710
俺はもう少し見送る・・・。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:05:48 ID:YkYP9IDb0
漏れ的にはヒール&トゥーはできねー。
前のオーナーがやったのかそれともランエボがそうなのか
ヒール&トゥーやりやすいようにペダルできてるね。
でもやっぱ加減が・・・。
一般路上で練習もできんし・・・。
まだ左足ブレーキの方ができるw


713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:54:15 ID:JLcPNfd10
自分の伯父さんが俺の車をレボリューションとか言うのでホトホト困ってます><

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:58:25 ID:JLcPNfd10
ブレーキ残してダメなら残さなければいいじゃない。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 05:11:51 ID:uhEj1hLp0
恥ずかしながら普通車AT限定免許しか持っていないので、7GT-Aを買おうと思っています。
エボ10の特徴などを言ったら、7GT-Aを値引きしてくれそうですか?


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 06:49:32 ID:N5J4YjlZ0
>>715
エボ]のSSTならAT免許でもダイジョーブ
とマジレスしてみる

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:43:05 ID:u+XKemrQO
12待ちだな

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:59:14 ID:MilDs2ro0
>>704 ならないよ。前につんのめって舵切るからそういうことになる。
ブレーキが遅れてかつ強く残りすぎてるんじゃないか。
ヘアピン進入手前(つまり右ヘアピンだったら手前の直線路の左端)で
減速による前荷重を消して左荷重に移動し、ブレーキは弱く残して旋回姿勢に入れば、
AYCが効いて、ヘアピンを鋭く回り込むことができる。
カウンター大きく切ってる時点でスピードが死んで負け組だし、逆にスピードが死んでいて助かっている。
仮にスピード殺さずにAYC付でそんなことしたら、どこかに飛んでいくよ。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:06:46 ID:MilDs2ro0
AYCで大切なのは、旋回姿勢を維持し、
コーナー頂点までは舵を少しずつでも切りつづけて、
ECUに旋回モードを指示することだ。

タイトコーナーでは、その頂点までブレーキを残すし、
高速コーナーでは旋回に入ったところでアクセルに踏み替えるが、
舵は頂点まで切り足していくんだ。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:51:28 ID:OYOjDM32O
>>718
それ、ただのタックインだと思うが。AYC関係なく。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:34:05 ID:r56KFS5oO
>>712
やれば慣れるよ。
信号止まるときとかに十分練習できる。
毎回フルブレーキでヒールトゥやれってわけじゃないんだし。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:38:52 ID:r56KFS5oO
>>715
そんなこと寺に言ったら間違いなくエボ天を勧められるよねw

値引きは無いな。あっても新品バッテリーサービスとか。
オレの場合は社外オーディオのサービスくらいだった。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:52:10 ID:yD3Yy7dy0
>>720 
タックインというのはアクセル踏んでアンダーステアを出しながら
大きな舵角を与えたまま、急にアクセルを閉じたりすると出るんで、少し違う。
AYCはタックインに相当抵抗する形で内輪を回すから、
ホントのタックイン時にカウンター切るとオツリが倍返しで来るよ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:04:41 ID:KBtLRaJZ0
>>702 の言ってる意味は多分初心者には難しいと思う。
初心者に多い間違いは、フルブレーキング後にブレーキを一気に抜いてしまうこと。
一気に抜いてしまうと、思い切り沈み込んだフロントが反動で逆に跳ね上がって加重が
抜けてしまう。この状態でステアリング切り込んでもアンダーしか出ないし曲がらない。
多分これを治す為に、ブレーキを踏んだまま(残したまま)ステアをゆっくり切り込むと
教えてるんだと思うんだが、逆にこういう理屈がわかってないとフルブレーキのまま
ステアリングを切り込んでも、スピンするだけ

725 :投石器:2007/10/02(火) 12:12:00 ID:2O7v6d9l0
コーナー進入直前で減速は8割方終わらせておいて
ブレーキを軽く残した状態でステア切っとります。(簡潔に表現すると)
セオリーよく知らない状態でやってるので参考にはならんと思うけど (・ω・)ゞ

726 :投石器:2007/10/02(火) 12:13:14 ID:2O7v6d9l0
すげーかぶった or2

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:20:25 ID:u+XKemrQO
三菱自工の株が急上昇。エボ]効果?
おかげでエボ]に買い替えれそうだお!(゚∀゚)

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:27:59 ID:yD3Yy7dy0
株持ってるなら、今のうちに売れ。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:30:55 ID:oZbN/7q40
>>712
普通の人とは全くの逆ですなw

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:35:01 ID:jK9HV0IyO
>>704
買ってすぐ走った瑞浪右回り最終コーナーで何度もそうなった俺、元TME乗り。
前にジムカやってたXrsには無かった、唐突かつだらしない動きだったから軽く回りかかったね。
純正というか鰤ラジアルの特性だったのか、ネオバに変えたら操り易いマイルドなスライド速度にはなったけどね。
流すのが好きならやっぱり機械式の方がやり方次第でタイムに繋がるよね。

あと、そのデフセッテイングは俺の中ではブレイク前提の練習用。
それでミスなく侵入姿勢作れるようになったら電子制御なしの様々な車の走りに応用が効くと思う。
さすがに泥遊び等では、俺はフロントに機械式LSD入れた方が安定して速いと思うけどね。
スライドしながら前に進むよ。

そもそも>>704も意図的にオーバー姿勢にするスタイルみたいだし、最初からrs買った方が良かった
んじゃないかとw
いや、むしろやっぱりその手の競技経験者?
俺もやっぱりAYCは合わなくて今はインプ乗り、ジムカはやめたけど]のデザインは好みだから
エボに戻るか揺れてるw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:39:08 ID:oZbN/7q40
AYC付きの場合
インリフトするような姿勢はご法度だと聞いたことがあります。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:57:02 ID:r56KFS5oO
FR車でたまぁーーに軽くドリフトして遊んでる街乗り専門のエボ海苔ですが意見。

AYCってリア左右の駆動力を強制的に配分する機構なんですよね?
ハンドルの切れ角でリニアに変動するなら直感的に考えても機械式のようなナチュラル方向にはならないですよね。

意図しない駆動力がかかるわけだから・・・
AYCがナチュラルじゃないとか機械式の方が走りやすいとか、議論する方が無駄だと思うんですがこれいかに?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 14:11:38 ID:QoO19kBFO
誰も議論はしてないような?
走り方の好み次第ってことじゃ?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 14:23:22 ID:KBtLRaJZ0
AYCはAYCの走らせ方があるからね。機械式と同じように走るのはAYCの性能の
半分程度しか活かせていない。
実は上に書いたようなブレーキングをコーナー奥まで残すというのはAYC的には
あまり好ましい走り方ではない。AYCはアクセルを入れていないと曲がる方向には
働かない、つまりブレーキングしている限りは曲がる方向に活かせていないってこと


735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 14:23:27 ID:jK9HV0IyO
そうだね。
ブレイクさせずにAYCを活かした走りが生きる場面も多いし、それが好きで追求する人も間違いなくいる。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:34:05 ID:nhLOp7DuO
よく知らないけど
AYCは加速方向だけらしいが…
スーパーAYCは減速時にも働くと聞いたよ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:34:24 ID:r56KFS5oO
つぅことは働き的には駆動配分機能付き1WAYってこと?
じゃあまんまタイムアタック向きだよね。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:37:12 ID:oZbN/7q40
あんましAYCこき使ってるとボイコットされる場合もありますので・・・

739 :コック芦川@MIXI:2007/10/02(火) 16:56:59 ID:8tgMRsfFO
ランエボをランレボと間違えた

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:58:29 ID:KBtLRaJZ0
>>736
ACDはブレーキング時は結束を強くする方向で動いているのは間違いないが
AYCはもし作動していても、安定方向に動いてると思うからコーナリングが速く
なるわけじゃないと思うけどね。
というか、AYCはエンジンからの入力トルクを振り分けてるんだから、ブレーキング時
でクラッチ切ってる状態だと作動のしようがない気がするんだが?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:16:21 ID:4T2GOqCn0
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/LANCER_Evolution_X_0710.pdf

う〜ん、全色揃えたくなるw

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:20:12 ID:fjxmzUCLO
減速時に動作するのは10のAYCからだよ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:27:41 ID:J/EKwyF+0
10のオプションのエアロかっこいいwww

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:39:30 ID:OKehZvjC0
今日、早速エボX(5MT)に試乗してきた
IX MRよりアクセルレスポンスが良い気がした
静かだし、低回転での走行も悪くなかった
友達に買わせよっとw

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:43:38 ID:6B0Fs4O80
\のデフって、フロントはオープンデフでしょうか?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:46:35 ID:KBtLRaJZ0
>>745
5以降は基本的にヘリカルLSDが入ってます。GT-Aとかはオープンデフだけど

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:11:44 ID:u+XKemrQO
別に

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:17:42 ID:v00H+ZY70
【かわいがり中】

 ババ        バババ  ババババ
    バババ ∧_,∧  ババ ∧_∧ バババ
  ∧_∧バ( ´・ω・∧_∧ (・ω・` ) ∧_∧
 (´・ω・)=つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂=(・ω・`)
 (っ ≡つ=つ  (っ  ⊂)  ⊂=⊂≡ ⊂)
 /   ) バ∧_∧| x |∧_∧ バ (   \
 ( / ̄∪バ (  ´・) ∪ ̄∪(・`  )ババ ∪ ̄\ )
  ババババ/    )  バババ (   \ ババババ
 バババ  `u-u'. バババ ババ `u-u'


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:46:50 ID:f68EGvnp0
ぶっちゃけ、ドラテク講座なんてどうでもいいなw
書いてて恥ずかしくなんないの?自分の理論が正しいみたいな感がw

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:53:29 ID:sLycmyn90
>>747
エリカ様ぁぁぁぁぁーーーー

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:10:32 ID:4lF63hu20
エボ9のフロントバンパーに丸い穴見たいのがあるようですが、
その丸い穴はフォグランプを埋めるためのものですか?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:20:28 ID:WS7PoJyBO
>>751
インタークーラーパイプの冷却用じゃなかったっけ?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:20:52 ID:QoO19kBFO
>>749
経験談書いてるのはまだいいとして、反論だけみたいのはさすがにアレやね

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:31:12 ID:LriASUY80
サーキットで無様にスピンした漏れがきましたよ!

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:36:38 ID:Z7bFvONk0
7・8・9また値上がりしてね?
買おうと思ってるのに

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:27:28 ID:Hqe610Tc0
 
>>740
間違いです。
AYCは「タイヤを回す力」を配分してます。
つまり駆動がかかっていなくてもタイヤが回っていれば
トルクをを配分することができます。
(路面がタイヤを回しているからです)

三菱の技術論文で、FF車のリアにAYCを搭載した場合や
FR車のフロントにAYCを搭載した場合などの
比較のグラフをみたことがあります。
(理論的考察で、実際にそういう車を作って
 試したわけではないと思いますが)

配分するトルク量に影響が大きいのは
やはり「タイヤの接地状態」だと思います。
 


757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:46:48 ID:r56KFS5oO
AYCがどういう働きするか言ってるだけじゃん。
人に聞かなくても全て知ってるような知ったかぶりの方が逆に恥ずかしいから。

少なくともこういう場があるのは俺にはありがたい。

758 :ニュースナビゲーター:2007/10/02(火) 21:51:16 ID:oGdZIvZK0

人気の高いニュースをすぐ見よう。「祭」に、のりおくれるな。

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【自動車】三菱「ランサーエボリューションX」、ついにデビュー 〜新型は「脱カルト」 [10/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191231341/

1992年10月以来、三菱を代表するハイパフォーマンスモデルとして代を重ねてきた「ランエボ」が、
「X(テン)」すなわち10世代目になった。
 新型のコンセプトは、「誰もが安心して楽しめるハイパフォーマンスセダン」。
 ひたすら速く走ることを至上命題としてきた“兵器”ランエボだが、高級セダンのユーザーなども意識し、
「ドライビングの気持ちよさ」「所有するよろこび」といったエモーショナルな味わいが得られるようにしたという。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:06:02 ID:ikQXkEqu0
9MRエンブレ効かなすぎ、どうしたら効くようになる?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:11:19 ID:vKj5qkz60
エンジンブレーキ交換

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:11:43 ID:M343uDzq0
>>759
1. 右足でブレーキを踏む
2. 1の状態を維持しながら右足かかとでアクセルをあおる
3. シフトダウンする
4. 必要に応じて2〜3を繰り返す
5. ブレーキを左足で踏み換える
6. ドアを開ける
7. 右足を地面に突き刺す

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:26:14 ID:z3+Khm0y0
8.テリーマンに止めてもらう

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:27:00 ID:Q750huuZ0
>>760
エンジンブレーキってオートバックスとかで交換出来ますか?
出来れば、ストリート用のちょっと効きの良いやつが欲しいんですが。
良ければ、工賃も教えていただけると嬉しいです。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:34:49 ID:aJS2fzuS0
 
ちなみに>>734も間違い。 
ブレーキング中でも旋回方向にトルク移動はします。
ただしブレーキング初期ではタックイン抑制方向
(つまり旋回方向と逆)にトルク移動する場合が多いです。
カタログにも書いてますが(笑)
 


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:41:31 ID:ypHc8F0H0
>>763
基本的には交換可能だけど場合によっては
エンジンばらして内部の清掃したりするから
事前調査が必要になる事もあるよ!

俺もこの前やってもらったけどビフォアアフターでマジ全然違う。
でも最初は違和感ありまくりで普通車では扱えないくらい変わるから
一般メニューにはエンジンブレーキ交換って掲載されてないんだよね。

スポーツコーナーにいる店員さんあたりが結構詳しいから
親身になって相談受けてくれるはず!



766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:41:37 ID:pHdwsxvZ0
でもそんなの関係ねぇ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:00:34 ID:Q750huuZ0
>>765
ありがとうございました。
そうだったんですか、慣れないと扱えないくらい変わってしまうから
危険って事なんですね。言われてみればエンジンブレーキってレースで
使いますよね。レーシングパーツのディチューン版みたいなエンジン
ブレーキが市販車に付いているんですか?
ただ、エンジンまでばらすとなると大変そうですね。どのくらい
お金がかかってしまう事か。ちなみに車はABS付きなんですが、対応
しますよね。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:03:09 ID:FwKiDbFZO
このスレ進行の半分はノリでできています。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:06:58 ID:Z7bFvONk0
初心者にエンブレ交換はお勧めしないな

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:07:30 ID:pHdwsxvZ0
MRのエンブレム装着なんて邪道。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:13:17 ID:FwKiDbFZO
俺も釣られたってことか…神に

772 :投石器:2007/10/02(火) 23:17:33 ID:8Or/SB9/0
壁|ω・) 通のチューニングはドリンクホルダー

773 :712:2007/10/02(火) 23:18:15 ID:Bog1OaO70
>>729
あー俺ねー利き足左なのね。
だから普通の人とはちょっと違うかもしれん。

>>721
そう?なら練習してみっかな・・・。


774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:02:11 ID:blY+4WUp0
ネタにマジレスするのもなんだけど、エンジンブレーキの効き具合を調節するパーツは実在する

775 :投右器:2007/10/03(水) 00:13:12 ID:oh9EpDXf0
マフラーもエンヅンブレーキに関係してくるね。細いと効くようになります。
(仕組みはトラックの排気ブレーキとほぼ一緒です)
あとはカムとかバルブの硬さでも変わってくるね。

効き具合を調整するパーツは・・わからぬ。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:18:31 ID:gRNzn59i0
>>740

AYCはそうなの?

736はスーパーAYCの減速時にも効くと言ってるんだよん。
スーパーAYCはアクセルのオンオフ関係なく左右のシャフト間でトルク移動は可能との事。
それにブレーキング時にクラッチ切るって・・・
変な癖が付いてるね。
よっぽど下手?

>>742

????

777 :9MR:2007/10/03(水) 00:26:00 ID:nsgJ4VOWO
現行黒インプ乗りのハゲた白髪のおじいちゃんを見た。インプが初めてかっこよく見えた…エロいエロいよじいちゃーん(´・ω・`)乗る人によるなと実感した

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:28:13 ID:RsHiWady0
それと似てるっつーか、定時で会社かえると、帰り道にRX-7に乗ってるねーちゃんがいる。
これはかっけー!と思ったな。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:01:53 ID:QBIrtfBpO
ドリフトするのに、4WDのランエボって向かないのでしょうか?
素直にFR車を買った方がいいのでしょうかぁ?
父親が、エボ4を手放すと言っているのですが、昔から自分の思い出の車なので、受け継ぎたいのですが、ドリフトに興味がありまして・・・
ぜひ皆様ご意見をお願いします。m(__)m

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:21:04 ID:Nt52hwy20
ドリやりたいんだったらシルビアあたりを買ってデフを入れなさい

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:26:38 ID:EtIcxo4e0
なんかごちゃまぜになってるようなので書いとく。


AYCは減速時に効かない。

スーパーAYCでも「8」のは減速時に効かない。

減速時にAYCが効くようになったのは「8MR」から。



782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 03:48:07 ID:/Mn3DjMsO
>>779
何も言わずエボ乗っとけ。
んでそれからでもいいじゃん。乗り換えなんてさ。
正直エボに乗ること事態貴重なんだよ。
世の中には乗りたくても乗れない人がたくさんいるわけだ。
車は高いし保険高いし。
でも君はなんの苦労もなく乗れるわけ。これを見逃す手はないよ。
保険なんて車両入れなければシルビアと大差ない。

まぁ将来、乗り換えしたらエボ以外の車のあまりのタルさに絶望するかもしれんけどね。そういう危険ははらんでいるwwww

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 04:29:13 ID:yhL/o5Jm0
7GT-Aは、いくつかの機能や性能が省かれている(ウォッシャー駅とか劣化デフなど)みたいなんですが、
発売当時の車両価格がほかのGSRなどのグレードより高いのには、何かわけがあったんでしょうか?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 06:26:38 ID:6JON1PpX0
純正の追加メーター(ブースト等)って配置悪いから全然使えないんだけど
移設なんてできるのですか?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 06:45:26 ID:Ym6ID+jt0
]のステアリングってMOMORACEとかに変えても大丈夫?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:08:09 ID:/6OmfJOFO
スイッチがどうなるかだな

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:21:33 ID:u4kdSnWXO
エボX発売で中古価格落ち着いてくれりゃいいが・・・。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:23:52 ID:XsRgWPpf0
>>779
エボ4は1stカーにして、13か14シルの安いNAモデルを買って練習すればよし。
練習車だから外装がボロくても故障しがちでも気にならんだろ。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:42:37 ID:XyHWpoOv0
一番上、凄く程度がいいのは分かるが、それでも爆笑www
エボXがいくらか知ってて値段つけてるんだろうか・・・。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PTN=1&BRDC[]=MI&CARC[]=MI_S022&PN=0&SORT=1&AL=1&PN=0&GPN=


790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:04:38 ID:etCA1sK3O
乗り遅れたが漏れ以外にもダートラ暦ありそうな人がこのスレにもいるんだな
ダートラだのサブロクみたいな場面でなければ駆動配分するリアのアレもタイム稼げるんだけどな
乗ってて気持ち悪い違和感あって避けてるのは正に個人的趣味の問題

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:20:29 ID:P7+9RL7wO
したら 俺の[MRはブレーキ時にもスーパーAYCが効くのね!!!

792 :投石器:2007/10/03(水) 11:53:35 ID:50vy+b5c0
先週末に後期CT用の金属製ブローオフバルブを頼んだら
金属表面が綺麗な銀色(つや消し状態)になっとりました。

アクチュエータのような薄い金色がかった色だと思ってたけど、
環境問題とかでメッキのやり方変えたんかな(・ω・)

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:23:23 ID:BZX1cYI80
六価クロムと三価クロムの話ならそうだろうねー

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:24:00 ID:YWpdJp2i0
>>779
エボでもドリフトできるよ。
FRに比べれば、きっかけが難しいだけ。
ドリフトオンリーなら姿勢を崩しやすくするとか、ターマックギア
を入れるとかしたほうが楽しいかもね。

ただFR程の飛距離と角度は期待せんように。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:53:37 ID:/Mn3DjMsO
ドリフトするならターボおすすめ。
個人的にはNA大好きなんだけど、素人なら絶対ターボの方がやりやすいし。
つか好んでNA買う人はNAマニアだけだしね。

もうすぐ冬だから買うのは来年でいいんじゃね?
冬のFRは危ないし。
>>779が初心者と仮定するなら六割はぶつけるんじゃねぇかな。
まぁ雪の降る地方ならだけどねwwww

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:43:54 ID:VDGMnhS90
>>795
ドリフトの練習ならロードスターで十分だろ
NAなら20万程度で買えるし、構造もシンプルだから自分で修理もやりやすし、
古いからパーツも安く手に入る。

雪のFRは危ないというのは逆に素人。それに低ミュー路面で練習したほうがいい
数km/hでも滑るから雪壁にぶつけても被害は少ない


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:10:38 ID:R5Oe/OtJ0
>>796
ロードスターはドリフトやりずらいよ。シャーシ剛性も低い事ながら
変にリアが粘っちゃう。機械式デフも入れなきゃならないので金かかるし
NA6だと、機械式入れて無理するとすぐデフ回り逝っちゃうし。
ドリフトにはあんまり向かないな。

エボでドリやりたいんなら、フロントのドラシャ抜いてセンターデフを
ロックさせる方が手っ取り早い。


798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:06:40 ID:R9n4mi+e0
>>789
400マソ越えは殆ど(つーか全部かw)G○NETっつーのがミソ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:13:15 ID:Y26xeXmcO
エンジンルーム掃除しようと思うんだけど、ウエスで拭くしか方法ないかな?

よい方法知ってる人、御伝授くだせいm(__)m

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:36:53 ID:llKE495P0
どの車種でもの手の話になると必ず安い車で練習しろとか言うのな。
ぶつけちゃうからって公道ですりゃ当たり前だわな。

安い車買う金ありゃタイヤ&ガソリン代に使って練習会参加した方がよっぽどマシ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:46:57 ID:x+rYrudi0
投石機さまにお聞きしたいのですが、よろしいでしょうか?

9乗りなのですが、1.5までのブーストメーターが9ではメモリが足りなくて2.0までのを買い直しました。
で、余った1.5までの連成計を何かに使いたいのですが、何処か付けると良い所って無いでしょうか?

アクチェーター関係とか吸気系のタービン前でラムエアとかと思うのですがなかなか繋ぎやすくて
意味の有りそうなところが見つかりません。

どうか知恵を貸していただけないでしょうか?

よろしくお願いいたhします。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:20:20 ID:e+GwLO9c0
字間違ってるから来ないよ。多分w

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:31:25 ID:N96JaVfH0
初心者でいきなりドリやろうなんて妄想逞しいやつなんて
どうせサーキット代もったいない>公道で練習>廃車のコースを進むと思ってな。
どうせ潰すならボロい方がいいだろ。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:31:27 ID:BZX1cYI80
>>799
高圧スチーム洗浄

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:56:43 ID:llKE495P0
妄想逞しいやつって・・お前ジャン

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:59:28 ID:Y26xeXmcO
>>804レスサンクスです。
スチーム洗浄はエンジンルームやっちって平気なのかな?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:15:05 ID:qLkal+wh0
エボ]、最初は豚っ鼻でカコワリ〜と思ってたけど
カタログ見てたらだんだん欲しくなってきたw
ところでもう限定販売じゃないんだっけ?


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:18:22 ID:Oeonpswv0
>>799
これ使ってスチームで洗い流せばおk
ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents3.html

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:19:49 ID:XyHWpoOv0
>>807
ふつーに買えるはず。
俺はそう思ってこの期に及んでもまだ何も手を打ってないwww

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:25:40 ID:rcE4POwj0
しばらくこのボディ使ってくれるんであれば、
今買える人はうらやましい
ちょうどVIIがXIとシルエットが一緒で古臭く見えないのと
同じで

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:48:43 ID:/Mn3DjMsO
>>796
冬のFRは危ないと言うのは素人・・・?
俺は純北海道人じゃ。
あんた間違えても冬の北海道に自走して旅行来るなよ。
事故死者数が増えるから。

雪の固さやどれだけ速度出るかも分からんで何を言うかね。
数キロ?そんなんじゃ助走と変わらねぇじゃねぇか。雪の壁にぶつかったら軽くフロントメンバー潰れるくらい衝撃あるんだよ。

どっちが素人だよまったく。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:52:55 ID:XyHWpoOv0
>>811
俺、雪国ではないけど普通にスキーの出来る地域出身。
でもFRだから事故るとか、4WDなら事故らないとか、さっぱりそんなんない気がする。


813 :投右器:2007/10/03(水) 21:56:29 ID:oh9EpDXf0
どっちかって言うとFRはいとも簡単に埋まる危険性がw

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:02:02 ID:XyHWpoOv0
あー。確かに登らない、とかそういうのはあるけどさ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:09:48 ID:I3nmNcOC0
ドリフト練習用って完全に割り切るなら、軽トラか1tトラックだろ。
簡単にケツでるし、横転の緊張感があるから上達早いよ。


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:10:20 ID:DXYIBYI30
皆さんの納車後のインプレ期待してます。
来年辺りを狙ってます。だんだんかっこよく見えてきた。


817 :投右器:2007/10/03(水) 22:30:23 ID:oh9EpDXf0
>>814
冬ドリで刺さるとほとんど脱出不能な気がする。
その点、エボは車体1/3位雪山に突っ込んでも出てこれる・・!

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:31:15 ID:Y26xeXmcO
>>808ありがとう。早速ホムセンで探してみます。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:36:41 ID:/Mn3DjMsO
駆動方式で事故る事故らないは無いけど事故りやすい事故りにくいはあるんだよ。

安全運転してりゃ滅多なことじゃ事故らないけどね。

怖いのは雪じゃなくて氷。
ただの雪道なら大袈裟に言ったら180キロ出しても大丈夫だ。普通に走るし普通に止まる。
ブラックアイスバーンなら10キロでも軽くフルロックする。

雪国なめてると死ぬよまじで。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:45:01 ID:MMKWq9Mr0
追いかけて〜雪国〜

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:49:33 ID:113ifGE+0
雪の降らない街に住んでるから大丈夫

822 :投右器:2007/10/03(水) 22:49:50 ID:oh9EpDXf0
>>819
ブラックアイスバーンはやばいね・・。交差点なんかがなってると毎回地獄を見る。
タクシーは動かないし、5km/h・10km/hでもロックしてズルズル進むし・・。
エンジンブレーキでロックが起きて流れるわ、ABSが作動してる音はするわw
あんなところに80キロくらいで進入するとドアンダーでそのままサヨウナラ。

駆動方式で事故りやすいってどういうことなんだろう?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:06:12 ID:QhntPY620
 
ここはエボ本スレだというのに
なぜに>>781のような誤りに指摘がないのか・・・
 
皆がわかっていてスルーしていたのだとしたら謝ります・・・
って釣られたか! 
 


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:32:29 ID:p15R2Bej0
結局このスレにはAYCとそれの扱い方について知ってる人はいないってこった

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:42:27 ID:XyHWpoOv0
でもそんなの関係ねぇ。


826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:43:59 ID:LEmzbPXV0
AYCなんて付いてないからどうでも良いや

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:45:52 ID:XyHWpoOv0
マジで関係ない人来ちゃった・・・。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:08:13 ID:Kv4z2bNw0
>>823-824
俺次期エボの為にこのスレ見てるんですが、正しくはどうなんですか?


829 :9MR:2007/10/04(木) 00:17:54 ID:HJQ2MerNO
質問お願いします。デラにてダウンサスを取り付けてもらったんですがフロント左右のみ約1センチずれがあります…理由は何が考えられますか?とりあえず明日デラには電話するんですが私が無知なんでサスが原因。取り付けは完璧ですとかあしらわれそうで(´;ω;`)

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:21:12 ID:R5WcVXLu0
9のGTだからAYCついてないんよ
ほかの人はRSばっかりなんよ
詳しくなくてすまんのう

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:32:29 ID:h1xdFGxDO
今日、エボ天を見に行って来た。
パンフももらったけど、何だか高いねぇ……
SSTモデルにプレミアムパッケージ・ロックフォード・カーナビ・Dオプなどをつけたら500万円オーバー也。

>>829
左右で1cmって、ドコが違うの?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:39:54 ID:HJQ2MerNO
>>831
ボディとタイヤの隙間…うまく説明できない(´・ω・`)えっとダウンりょうです。わからないですよね…こんな文章じゃ泣

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:17:40 ID:a4Rw0ZKxO
>>832が馬鹿なのは文章からよくわかった。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:23:34 ID:xFFYTwGo0
>>833
おまえよりマシ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 02:02:51 ID:59Iqw8B00
AYCなんて飾りです。偉い人にはそれが解らんのです。

836 :投右器:2007/10/04(木) 02:47:47 ID:zzmyIuKX0
>>829
フェンダーとタイヤの隙間で計ったのかな?

考えられる原因としては、
水平な場所で計らないと狂う事がある。
車重は左右どちらかに偏りがあるから重い方が沈んでる。
製品誤差。
取り付けが悪かった。

取り付けは、間違え様が無い気もするけど・・。
寺の作業であれば、見てくれると思うんでとりあえず連絡するのが吉だと思いますよ。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 07:17:50 ID:QLBVMke40
>>828
じゃあ、俺なりの結論を・・・。

まず、実際に乗ってだけど、9MRでは加速時は明らかにAYCが
作動しているのが感じられるのに対して、
減速時には効いてるなと感じられることは全くない。
ここで効いている、というのは、そのときの速度に対して、当然発生すると思われる
アンダー方向への挙動が出るか出ないか、という意味で。

加速時は、この状態でアクセルを踏めば、当然このラインになるだろうな、
と思うラインより、内側に車の鼻面が向く。
でも、減速時は、この状態でエンジンブレーキ、またはブレーキを利かせれば、
当然このラインになるだろうな、と思うラインそのままを通る。

ただ、このときに減速時に予想ラインよりもさらに内側を通ることがいいのかというと、
これは微妙だと思う。加速時はハンドルを切った方向よりも、基本的にアンダー方向に
車が流れる傾向にあるだろ? この状態でAYCが作動して、ハンドルの向いている
方向に車を進ませようとする動作は正しい補正と言える。
でも、減速時は基本的にAYCが効いていなくてもほぼハンドルが向いている方向に
車は向くし、逆にブレーキが強すぎれば、巻き込むような挙動さえ出る。
前輪がグリップしている限り、ここでAYCが作動して、さらに内側に車を向ける必要が
あるかというと、正直微妙だし、そんな補正を三菱がかけてくるとも思えない。
したがって、減速時には車をさらに内側に向けようとする補正はかかっていないと思う。

その上で、減速時は何かほかの制御がかかっているんじゃないのかと言われると、
それは正直に分からない。ブレーキの踏み込む強さ、ハンドルの切れ角をあと少し
増すとアンダーが出る、というその限界値をAYCがあげていることはあるかもしれないが、
残念ながら「俺は」それを体感したことはない。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 08:04:18 ID:FTLTbqGyO
AYCって、オーバーステアも抑制すんだよね?
ブレーキング時はそれが効いてるんじゃないの?
だからあんなに安定してるんだと思ってたんだけど。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 08:06:50 ID:QLBVMke40
>>838
分からんw

冷静に考えたら、>>828には、XならASCついてるから、
加速時旋回、減速時旋回、どっちもいい感じになってんじゃね?
という答えでいい気がしてきた。

840 :投石器:2007/10/04(木) 09:05:03 ID:DC3zpRhG0
>>801
1.5kまでの目盛りがあるブースト計の使いどころ、でっか。
んー、油圧にも燃圧にも足りないので難しいっすね・・・ (・ω・)ゞ

インタークーラーとスロットルバルブの間の吸気管にセンサーを置くと
スロットルを戻した時に内圧が上がるのが分かるので、
ブローオフバルブ作動の目安になったりとか・・・
これもあまり意味は無いですが、針の動きとしては面白いかとw


841 :9MR:2007/10/04(木) 09:33:59 ID:HJQ2MerNO
>>836右さん
分かってもらえた(´;ω;`)有難うございます。詳しく教えて頂いてとりあえずデラに電話します。本当に感謝です

842 :投石器:2007/10/04(木) 09:50:26 ID:DC3zpRhG0
AYCやACDの作動状況が分かるメーター類が標準で付いてればイイのに、
とかいつも思うます(・ω・)

>>841
デラでも多分「公差のようなもの」として
そんなもんですと言われる可能性が9割ほどありますが、
こういうものだと割り切っておくのが吉です。

また、上で右どんも書いてますが
完全な水平面上でない限りは、各車輪でバネの伸び縮みは結構あるとです。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:06:29 ID:0HEAjNgNO
>>842
ね。
ってか後付けならあるのかな?
知り合いのインプにはDCCDのロック率が分かるレベルゲージが付いてていいかんじ。
エボX買えばいいんかねえ・・・?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:55:47 ID:KjySH5sx0
AYCメーター、社外であったよ。サイバーのところはAYCだっけ?ACDだっけ?
その他にも個人で作って何個か売ってた人も居た。まぁ、AYCECUから
電気信号受け取って、表示するだけだから、電圧さえ合えばボルトメーターでも
代用出来そうだけど。

車高、むしろ左右でぴったり合う方が珍しい。大抵は左右で車高が違う物。
全長調性式だと補正出来るけど、それ以外は諦めるしかないね。


845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:39:46 ID:qbz68kpT0
Xには標準でレベルメータが付いてるから、長年の謎も解明できるだろう

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:42:38 ID:idDxz0BJ0
>>838
アンダーステアを抑制じゃないのかい?
AYC車ってリアが滑ってる様見えるんだよね。
作動中はオーバーステアになってると思う。
外から見た限りだけど

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:09:10 ID:6oSRFtdM0

>>837
「効いてる=旋回方向に作動する」という風に捉えていませんか?
AYCは旋回方向の逆にも「効かせる」ことができます。
だから話が合わないのかと。
ちなみに制動時も旋回方向に作動することはもちろんありますよ。
ただ、たいていの場合「旋回方向と逆」に作動してると思います。
だから安定して狙ったラインに行けるのだと思います。

>>838
ちなみに加速中はほぼ100%旋回方向に作動してますが、
(シフトチェンジの一瞬は方向弁を入れ替えてタックインを抑制してます)
多少リアが出ても加速中であれば方向弁は替わりません。
つまりオーバーステアを抑制しない状況も存在します。
 

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:26:04 ID:iWbvWZbFO
エボXオプションのフロントスポイラーとかエアロ付けないと外観はギャランフォルティスみたいな感じになるんかな!?

849 :sage:2007/10/04(木) 17:01:14 ID:u1aF659C0
初心者質問で申し訳ないですが、ググっても出てこないので教えてください(´・ω・`)

セキュリティの取り付けをDIYで行っているんですが、ハザードと連動させるための配線を引かなくてはならないんですが、
ハザードの制御が+なのか−なのかで配線を変えなければなりません。
エボZの場合は±のどちらで制御されているかわかる方いますか?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:26:03 ID:KjySH5sx0
たしか、グランド落としだった筈だけど(家帰ればどこの配線を使えばよいか詳細が判るけど)
セキュリティー組むのなら、ディーラー行って整備書の配線図買ってくるのが
良いよ。2000円以下で買えた筈だし。


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:36:42 ID:Mo1WJeSPO
Zはセキュ付けてもすぐ持ってかれそう。かといって何もしないのもね…


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:53:03 ID:CW4O3KJI0
セキュもいいけど、
防犯スプレーに警棒、防弾チョッキとかも用意した方がいいぞ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:23:48 ID:mrDw6NKd0
423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:02:47 ID:0zpPJBqL0
ラリージャパンでGrN仕様がゼロカーとして登場
ttp://response.jp/issue/2007/1004/article100047_1.html

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:34:50 ID:vq174O6w0
849です。

>>850
すいません、電気系はあまり詳しくないので「グランド落とし」と言う意味もわかりません(´・ω・`)
付けようとしているセキュリティは某メーカーの車種用ハーネスが販売されているので簡単に取り付けられそうだったので挑戦している次第です。

その部分だけわかればいいので、配線図に2000円払うのもちょっと抵抗があるんですよね・・・

もしよかったらで構わないので、±の制御だけ教えてください。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:39:38 ID:pZzFIOLU0
警棒は見つかったら捕まる場合がるから「気をつけろ!」

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:54:40 ID:Mo1WJeSPO
2000円…

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:43:35 ID:FwadZMvbO
>>854
たしかポケモンの技の名前です。

858 :投右器:2007/10/04(木) 22:09:31 ID:zzmyIuKX0
>>849
グラウンド=地球=アース=マイナス
ってことでおkかと思います。(配線についてはわからんです。ごめん)

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:05:21 ID:xVmUGrQq0
電気はマイナス方向にながれるんだが・・・・

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:31:49 ID:JGO3YNNo0
配線図ってディーラーでコピー取れば良いんじゃないかと小一時間・・・・

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:44:32 ID:vq174O6w0
849です
レスありがとうございます。

説明不足ですいません。
買ったセキュリティのマニュアルによると、
「ランプ消灯時0V、ランプ点灯時に12Vの場合はプラス制御
ランプ消灯時12V、ランプ点灯時に0Vの場合はマイナス制御
−制御の場合は配線を−に接続。+の場合は配線を+に接続」

と記載されているんです。
つまり、車種によって−制御されているか+制御されているかが違うという事だと解釈してるんですが、間違いでしょうか?

やはり、Dラーに行った方が確実なんでしょうか?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:18:52 ID:pRSwQoUJ0
シーランペッタンコマーシャル

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:38:54 ID:KxhoyELnO
>>859
電子はな。

864 :sage:2007/10/05(金) 00:41:50 ID:bxvDradp0
>>861
繋いでみればわかるさ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:07:58 ID:ChHr8OgT0
ものすごい久しぶりにこのスレを覗いたとですよ。
右サンって、尿結石サンでしたよね?懐かしいな〜

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:53:48 ID:WkPtjw0MO
779です。
皆様色んな意見やアドバイスありがとうございます。
親父がこのスレみてて
エボでドリフトとかバカか
と親父に言われました

スレ汚しスイマセンでしたぁ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 02:00:53 ID:RCaRb7DA0
親父ここ見てるのかよw

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 05:29:14 ID:MYqFP7xcO
友達にエボ乗せてもらったがめちゃくちゃ速くてビビった

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:27:28 ID:PIs4tIec0
>>866
仲の良い親子でうらやましいな

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:50:04 ID:zJpTEwSAO
親父ワロス。
親父のあっぱれっぷりに乾杯www

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:15:34 ID:K1hhPic9O
オヤジ(゚д゚)Love!

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:30:47 ID:mtrI74HjO
どなたか参考までにCP9Aの下取り価格相場をご存知な方はイラッサイませんか?
Yの距離10マソqちょっとです

査定出すと後々しつこい業者もいるもので聞きにくいんですよね…

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:33:18 ID:mtrI74HjO
>>759両足でブレーキペダルを踏むんだ
中嶋もそう言っていた

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:41:39 ID:mBEfLcWf0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071005-00000007-maip-bus_all
カッコイイかも・・。

>>865
残念ながら・・別人です。



875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:48:49 ID:+Zft26SZ0
>>874
糞トヨタ問題があったばっかりじゃん
こんなことよりFSWのカイゼンをしろとwww

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:39:48 ID:b3Vfm0tc0
>>874
どこからどう見てもメーカー純正VIPカーです、ありがとうございました。
というか、IS-Fのスレで語れ。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:01:37 ID:Fa6K4Xz5O
ISがVIPだって?笑わせんなwwwww
軽より圧迫感のあるVIPなんて聞いたことねぇよ。

でもかっこいいよな。
仕事上エボを乗り継ぐことは無理だから次はISかな。



250の中古だが(´・ω・`)

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:17:38 ID:VRlwAtJP0
http://www.rallyjapan.jp/j/00topics/post_165.html#more

なんかCT型のダート仕様よりも似合ってるな。
CT型はスマート過ぎてダートには似合わなかったし。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:34:49 ID:I7pL7ixf0
質問です。
エレメント交換付きのオイル交換の場合
5Lだと適正値超える(オイルが余る)んでしょうか?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:48:14 ID:0G6MvUGP0
CTかな??多少余るね。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:03:03 ID:1Hxd2Ywi0
>>879
余りますよ、4.4Lくらいあれば足ります。

882 :7GSR:2007/10/05(金) 19:08:27 ID:QwU6EjNB0
>>779
エボでドリフト楽ですよ。但しキッカケとなる荷重移動がちゃんとできればね。
ぶっちゃけFRだろーがエボだろーがドリフトの基本は荷重移動(キッカケ)です。
エボだとトラクションが大きい為、ハイスピードドリも可能。
ドリフト開始、ドリフト中、ドリフト終了時の操縦安定性も高いので速いドリフトが可能。
エボでドリフト大いにOkですよー。てかターマックラリーで派手にドリフト使ってるじゃんW

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:18:36 ID:Kp5Au9UY0
>>874
>「ワクワク感」を演出するため、速度域に応じたエンジン音が得られるように吸気口などに工夫を凝らしたという。
なんじゃこれw

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:21:03 ID:vr3rqVq2O
軽よりある圧迫感ってむしろスポ車ならどれもそうだと思うんだが…
他のエボはしらんが俺が乗ってた3は少なくとも、
今のシャバガキがやってるるようなダラダラしたような乗り方すらできんかったぜ

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:29:58 ID:wsVp+h350
誰か翻訳おねがい

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:55:40 ID:I7pL7ixf0
>>880
>>881
そうですか。ありがとうございました。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:18:08 ID:qy0FZ7H30
>>885
軽自動車よりも圧迫感がある車とは
スポラディックE層車ならどれでも圧迫感があると思います。
自分の車以外にもエボがあることは知りませんが
私が乗っていた、自然数または整数において、2 の次で 4 の前の数は少なくとも
今のこの世のお子様みたいに、静岡弁静岡弁の様な乗り方はできませんでした。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:53:02 ID:Fa6K4Xz5O
>>887
翻訳した努力は認めるが日本語でおk

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:22:53 ID:Kp5Au9UY0
誤訳になってるw

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:23:33 ID:thNfDThW0
完璧正確な日本語で、かつ>>884の真意を汲んでいると思うが。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:12:16 ID:Fa6K4Xz5O
まずダラダラは方言の、〜だらぁ とは違うwwwww

なかなかのセンスであった。
誉めてつかわす。

だが日本語でおk

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:22:34 ID:HEbeZ2Ey0
>>872
V GSR 走行8万kmちょいのディーラー査定だが、
100万スタートの減点方式で、査定額は約60万。
ちなみに、事故歴&走行距離が減点の主要因となる。

ま、10万kmのVIなら似たようなもんじゃね。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:38:36 ID:+SZXaY0QO
V乗りです。
ヤフ億を見て居て思ったんですが、RAのサクパイとモンスターのサクパイってもしかして同じ物ですか?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:24:40 ID:I7pL7ixf0
ベストカーで○編のYが160万の高値査定だった件。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:48:42 ID:fpDc+scw0
>>892
D買取は酷い金額なんだよなぁ。
俺の9(青1.7万キロ)も聞いてみたら260万とか言われたし。
でも店に並ぶときは330万ぐらいになるのかね。

ちなみに知り合いのVは9万キロで12万とか言われてた。
12万だったら俺買うわw

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:49:08 ID:qy0FZ7H30
今週末の三連休にX観てこようと思ってます。
浜松にあるって地元のディーラーで聞いたので

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:03:13 ID:VPSXhO8v0
>>896
お待ちしておりますw

2ヶ所あるけどどっちだろうね
俺はまだ見に行ってないけど・・・

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:35:20 ID:2GbkxcU+0
]は待った方がいいのかね?
GT-Rと悩むわ。

この前車検と通したけど、もう古いしな。今のエボ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:33:59 ID:LocgtuB90
CTエボでタイベル・ウォーターポンプを交換する場合、
工賃の相場はおいくらでしょうか?

ウェブで調べてみたのですが分からなかったのでここで聞いて見ます。
宜しくお願いします。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:41:41 ID:DAwof+H80
>>899
15万?勘だけど。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:26:05 ID:pigwRTDf0
>>899
デラで見積もったことあるけど8万くらいだった記憶

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:27:00 ID:pigwRTDf0
↑901は部品+工賃の合計ね

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:31:12 ID:pIYcwjyu0
10万キロ超だとしても
特に致命傷の無いエボ3が10万円台だったらセカンドカーとして買えるな。
いや、買わせてください!w


904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:44:32 ID:JrkgjXy10
>>898
個人的に時期STIと出るならSX4WRCを見てからかなぁ…。
]は限定車でもないから焦る必要もなくなったしね。
ある程度のトラブルが出きってからの方がイイカモ。
SST車に興味があるけど、国内じゃ内部弄れないらしいし…。
正直ミッショントラブルが怖い。

只、近いうちに買い替えしなきゃならない状況なら買うかな。
エボと同等以上の車じゃないと不満が出るだろうしね。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:07:35 ID:qhMqIz12O
査定なんてそんなもんでしょ。
個人売とは違うんだし。

寺はプレミアとか無視だからね。
売った大元がプレミアなんて付けてたらバカじゃん。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:17:03 ID:9J1GZ4LE0
>>905
売るときにはプレミアの恩恵を存分に受けた
値段に設定するくせにな

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:22:02 ID:dqViiG6n0
>>882
ひとつぶっちゃけちゃうと、たぶん、そういうことじゃねーだろ。

そんなこたあ知ってるだろうし、
当たり前すぎて初めから考える前提がなったんだろうが、
言われれば、確かにそりゃそうだが、という発言をしてやろう。

エボではFRのようなドリフトは出来ない。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:51:23 ID:+vElwRyr0
2年くらい前に5万キロ5年落ちのエボ7が250万でディーラー系中古車屋に売っててびびった。
こんなん買うなら普通新車買うよな?

>>907
FRのエボでドリフト競技に出るやつがいるみたいだぞ。
勘違い厨が沸かなきゃいいが。

つうわけで、エボ10試乗に行ってくるw

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:36:25 ID:gT7x73DBO
>>908
あれは焦った。横置きエンジンでよくやるよ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:52:02 ID:80Y3SbsP0
>>909
熊エボは縦置きじゃなかったか?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:05:06 ID:gT7x73DBO
>>910
だから横のものを縦にしたってことだろ。
一回全部下ろして縦にして積み直したってこったね。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:07:35 ID:xEQ8kid1O
それじゃ収まりきらないからエンジンルームからハミだしてる

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:57:13 ID:DAwof+H80
橙色エボの話か?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:25:02 ID:U8n/wojlO
あのエボ、当初は開幕戦から投入予定だったんだけど間に合わなかったらしいね

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:42:51 ID:A6L/8DQtO
マニュアルエアコンの車に2DINのナビ付ける方法ありますか?

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