5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【MAZDA】マツダMPVスレpart23

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:40:45 ID:G8jVEBjg0
22から23ならず
早漏ぎみに24が立っていたので
23を立ててみた。

前スレ
【MAZDA】マツダMPVスレpart22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185885347/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 00:53:04 ID:/vVY1DoZ0
GJ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 08:42:02 ID:JpzNJenn0
23Tって長時間のアイドリングしてるのはマズイ?
今度、嫁さん達の買い物待ちの間に(1時間くらい?)リラックスシートでテレビでも
見ながらくつろいでようかと思ってるんだけど。
地球に優しくないと言われればつらいんだが、さすがに暑くて・・・


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 09:00:24 ID:bW41ft/D0
長時間のアイドリングでマズくなるようなつくりはしてないと思うよ。
今のご時勢、あまりおススメは出来ないけど。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:52:04 ID:wPbjNHeH0
たかだか1時間位、なぜ一緒に買物に付き合うという発想にはならんのだ?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:16:27 ID:Nx8A6JCC0
mpvって革シートないの?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:52:41 ID:Y2Gpn1Vl0
>>6
高級志向の車じゃないから、革シートは無い

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:05:52 ID:qliP/1gw0
>>1
乙です

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 13:52:56 ID:G8jVEBjg0
>>3
LYは知らないけど
おれのLW3Wはアイドリングずっとしてるとベルトがすぐ鳴く傾向が多い
たぶんエンジンルーム内の熱が逃げないからだと思うが、
まぁ、エンジン横置きはどうしても仕方の無いことみたいだけど
音だけは勘弁してほしい。みすぼらしく見える。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 14:56:21 ID:/vVY1DoZ0
>>9 見つけた!キュルキュル音を教えてもらいましてどうもありがとうございましたw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 15:26:53 ID:433uyfUs0
>992 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2007/09/18(火) 23:16:02 ID:xM+4mndkP
>23Tの海苔だが、昨日ヨタのショールームでエスティマとアルファードの展示車に乗ってきた。
>
>エスのスーパーリラックスシートはムダに後ろに下がるだけで、
>リクライニングさせるとMPVと同じく腕がリアのタイヤハウスに当たるし、
>オットマンは固いし、で思ったほどの超快適ではなかった気がする。(当然普通以上に快適ではあるが)
>まーMPVと違って、足をフルに伸ばせるのは気持ちよかったけど。
>ちなみに、3列目はまさに補助席レベル。
>
>とりあえず、エステマの2列目にジェラってた俺にとっては収穫だった。

エスの2列目は横スライドさせてリアのタイヤハウスに当たらずに更に後ろへ移動するし
その状態でフルリクライニングさせられるのも知らなかったんだろうな。
まぁ、ある意味幸せなヤツなのかもしれないw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:00:06 ID:JpzNJenn0
>>5
普通の日の買い物なら付き合うんだが、
デパートのバーゲン日だけは行きたくないんだ。
あの人ごみの中で動き回る嫁さん連中に俺は付いていけない・・・



13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:09:55 ID:G8jVEBjg0
>>12
そういう時はフードコーナーorサテンで
コーヒー飲んでりゃいいのよ。
普段読まない本とか読むいいチャンスだお。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:18:41 ID:bW41ft/D0
>>3
まあ、今のMPVのCMみりゃやってみたくはなるな。
周囲の環境はだいぶ違うが・・・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:35:20 ID:/vVY1DoZ0
アクセル吹かすだけじゃイグニッションコイルに電気いかないの?
バッテリー上がりてタイヤの回転が問題なの?エンジン回転? 何ですか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:40:03 ID:bW41ft/D0
↑何が言いたいのかな?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:46:56 ID:/vVY1DoZ0
バッテリー上がりって何が原因なのか…?ちと教えて。バッテリーが死ぬ事は無いでしょ。
電気の何が原因?


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 16:55:55 ID:NHl7BApwO
>>15
イグニッションコイルって、点火プラグに電気送るやつ?

古くなると発電機の故障とかも考えられるけど、
バッテリー上がりの原因のほとんどは、電装品の付けすぎじゃない?

デカいアンプやウーファー、足元ライトやシャンデリアなどの照明、
ワット数の高いヘッドライトやカーDVDなど、
発電機の発電量より消費電力の方が高いと、バッテリーは上がる。


その前に、バッテリーの寿命とかじゃないよね?
上記のように負荷が高いなら、2年に1回は買い換えた方がいいかも。

スペースの許す限りサイズの大きいバッテリーや、
ボッシュやダイハードのような強いバッテリーを入れるのも良い方法。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 17:13:40 ID:G8jVEBjg0
バッテリーの貯電量を超えて使用すれば当然バッテリーは上がる。
ナビや電動ドア、その他諸々最近の車は電子部品多くなってるし、
車によっては「こんなサイズでいいの?」ってな大きさのバッテリー
を積んでる車もあるし。

ちなみにオルタネーターが最大限発電して効率よくバッテリーに
充電できるエンジン回転数は2〜3000回転だお。それを10分くらいで
フル充電できる。バッテリーが死んでなければ。

ちなみにバッテリーが寿命を迎える理由の多くは電極板の劣化。
電極板自体はJISに則って作られてて、寿命は10年位ある筈。

要は電極板にゴミが付着して電気が流れなくなって力が減るって事だお。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 19:16:46 ID:/vVY1DoZ0
レス有難う御座います。ノーマル車です。バッテリーも寿命内で液もしっかり…
発電機ですか!!…12Vのバッテリー電圧を数万Vに増幅させる部品の事ですかね?




21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:04:30 ID:/3iGSAAL0
それはイグナイター
発電機はあくまで12V

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 21:45:27 ID:OcatbeY/0
>>19
>充電できるエンジン回転数は2〜3000回転だお。

いつの時代の話や!
いまは1000rpmで十分。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:07:31 ID:NHl7BApwO
>>20

発電機とは、>>19に書かれているオルタネーターってやつ。

エンジンの軸からベルトを介してモーターの軸を回すと、
モーターの電極から電気が生まれる。
このモーターがオルタネーター。

そうそう壊れるもんでもないけど、
毎日乗ってて電気点けっぱなしとかしてないのに
何回もバッテリーがあがるなら、1回点検してもらうと良い。

素人判断でオルタネーターだと思うんですが…なんて言わずに、
ルームランプ消し忘れとかしてないのにバッテリーがよくあがるんです…
と、原因探しは修理屋に任せた方が、
オルタネーターじゃなかった時に工賃や時間が少なくて済むよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 22:30:25 ID:G8jVEBjg0
>>22

お、そうなの? スマソスマソ
今の国産てそうなのね。ずっとボロ外車だったからわからんかった。

とりあえずオルタネーター(昔の人は一部ダイナモって言う人もいる)
は最近の国産車なら数年で壊れることは無いと思う。

バッテリー上がりは大抵一晩中ルームランプ点いてたとか
スモール点いてたとかが多い。
あと後付けで変なセキュリティ付けてたりすると3日乗らないと
バッテリー上がってるとかあるかな。(前乗ってたBMでよくあった)
それとかMPVでは無いと思うけどトランクルームのライトが付けっぱなし
だったとかね。(前乗ったベンツでトランクルームスイッチが接触不良起こしてた)

LWの最終とかLYのMPVだったら人為的な要素で間違いないと思うけど。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 23:57:42 ID:Rit85ewL0
>>6
L-Style
もう売ってないんだっけ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:22:04 ID:IL83AL5FP
>>11
それは当然知ってる。つーか、レールを見れば分かるし、営業マンも聞いてもないのに説明しだすし。
分かりにくい長文で申し訳なかった。
3列目畳んで内側に移動させて思いっきり後ろに下げたときに、外側のアームレストのすぐ横にタイヤハウスが来る。
それがけっこージャマで、結局は腕を内側に曲げて肘を置く程度になってしまう。
MPVも2列目を大きく倒すとそーなるでしょ?
それと同じ感じ。
で、内側のアームレストは隣のアームレストのすぐ横にあるんで、隣に人が乗るとややジャマ。

とは言え、足元の広さは断然エスだし、そのことがリラックス面では大きなアドバンテージだけど、
雑誌の記事とかの「飛行機のファーストクラス」並ってほどじゃなかったな、って感想。

なので、エスが快適であることは当然認めながらも、自分が思ってたほどじゃなかったので、心の安定が図れたってこと。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 00:42:00 ID:GCiRgejR0
>>21 >>23 >>24
みなさん親切、ご丁寧にありがとう御座います。ほんとに良スレでありがたい…
確かに… 半ドア放置とかもあったんですけど… 黙ってディーラーの方に頼んでみます。


28 :前スレ930:2007/09/20(木) 01:12:55 ID:7fk47fbh0
>前スレ915さん。

ちゃんと動く可能性があるという事が判っただけでありがたいです。
1ヶ月点検の時にでも営業さんに聞いてみます。

クリープで進んでてもも、速度が上がってくるとナビの操作に制限がかかるので、
行った事が無い所を目的地設定する場合に、
出発前に完璧設定しないといけないのが面倒です。。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 02:30:58 ID:VgHtcn4U0
part23TなりCSPなり付けて欲しかったな

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 06:27:57 ID:BuScdqinO
ターボどうなの?メンテ金かかる?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 07:33:01 ID:52rL33de0
>>27
今の車って、半ドア放置でも、それがあまりに長時間に及ぶと
勝手に電装品をオフにしてくれたりするんじゃなかったっけ?
記憶違い or 妄想??

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 08:20:16 ID:Jc77kFXVO
>>30
日々のランニングコストとしては燃料費。でも大排気量NAも同じだから、
馬力があるので仕方がないかな。

メンテと言えばオイル代。交換容量が五割増しで交換頻度が倍。とは言っ
てもDで交換したら費用はNAと変わらないし、頻度が倍と言っても車好き
のスタンダードな交換サイクル位だし、硬さもNAと同じで特に気にしなくていいし。

耐久性は、ターボチャージャーの寿命が12万kmと一般には言われているの
で長く乗り続けるなら、リビルトとかを少し考慮しないといけないかも。
私は年9000km未満走行で11年乗るつもりで購入したので、オイル交換頻度
だけしか今までの車と変わらないかな。MZRはチェーンだしね。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:10:44 ID:TIBDNHTf0
>>30

別に固い専用オイルが必要なわけでもないし、正直オイル交換をマメに
する程度。もちろん経年変化で色々あるのかもしれないけどね。

熱はすごく発生するから、ホース類やゴム類の劣化を気にしておいたほうが
いいかなーとかは思ってる。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:12:14 ID:NSLVDSXm0
>>30
漏れは市販のターボタイマーつけてるお
焼き付き防止だけは気にしたほうがいいお


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:23:14 ID:21gFU6Wi0
サーキット走るとか高速道路をアクセルべた踏みで延々と走るとかしない限り
ターボタイマーは無駄。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:45:08 ID:NwQj8KirO
>>31
最終LW3Wだけど、
ドア全開でも何分か時間が経つと電気消えるよ。

ドア警告灯だけは点いたままだけど。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:48:41 ID:BuScdqinO
ちゃんとディーラーで点検すれば大丈夫?初ターボなもんで

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 11:49:18 ID:+FRVLn2M0
高速を走った後に長めにアイドリングする程度で大丈夫らしいから
ターボタイマーはつけてません

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:38:28 ID:T8rYcHv6O
ターボタイマーよりは水温計付けた方がエンジン管理しやすいしみてて結構動くので楽しめるかもね。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 12:45:20 ID:lVqaU2lBO
>>28
前スレ915だけど
自分のは高速走りながらでも目的地設定出来るから、同じ様にやって貰えると思うよ。



41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 13:10:52 ID:NwQj8KirO
俺はエンジンスターターにターボタイマー内蔵なせいで使ってるけど、
設定は5秒。

高速走行したって、降りてから信号待ちだってあるし、
家に入る時はゆっくり入るし、車庫入れだってあるし、
駐車スペースに入れてから、荷物をまとめたり持ったりする時間くらいアイドルしてればok

高速ブッ飛ばしてS.A入ってすぐエンジン切るのは少し待った方が良いけど、
それでも1分くらいで充分。

3分や5分止まってアイドルしてると、逆に水温上がるよ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:14:48 ID:Whj+vRzKO
冷やすのは水温じゃなく油温。


さんざんガイシュツだが、停車してアフターアイドリングを3分間するより、30秒間クーリング走行のほうが水温・油温共冷える

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 14:42:10 ID:MJecMVTK0
やっぱい油温管理必要だよね。

ターボ車は勿論の事、最終LW3Wも0w-20っちゅう超低粘度指定だからすごく怖い。
(今5w-30入れてるけど燃費悪いから0w-20に戻そうかと思ってる)

マツスピかオートエグゼ辺りでMPV用のオイルクーラーとか出してくんないかな・・

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 19:24:05 ID:znChtFoBO
23CSPだけど満タンで400キロぐらいしか走らん
街乗りではツラいな

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 20:38:03 ID:MJecMVTK0
>>44
おれ最終LW3Wだが、買ったばっかの頃は満タンで420キロくらい走ってた
今は・・・ ひどい時は280キロくらいw
調子いいと350キロくらいw

はやく0w-20にしてみたい・・・

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 22:05:08 ID:SZWvXOuL0
0W-20だとエンジンブレーキに違和感があるよ
抵抗感がないから ちょっと戸惑う。
この間、松本から新潟を高速で往復したら610キロ走ったよ。
リッター11.5ぐらい。 ちなみに23TFF

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/20(木) 23:25:22 ID:MJecMVTK0
そっかぁ、エンブレ利かないのね・・

実は前にE34のBMWに乗ってたんだけど
古いとはいえ「走る・曲がる・止まる」が今までに体感したことないくらい気持ちよかったのよ。
んでMPVに変えた時に「え?何これw。こんなもんなの?」って最初思ったんだけど
自分の遣りたい事、例えばオイルを硬めにして、その他諸々やって・・・てな
感じにしていく内に大分慣れたというか馴染んできたんだけど
その反面燃費がどんどん悪くなってっちゃったのよ・・
(前乗ってたBMより燃費悪くなっちゃってるしw)

一度リセットの意味を兼ねてマツダのゴールデンeco入れてみようかと思ってる。
GF-4規格みたいだから、油膜は確保できるだろうし・・・

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:17:22 ID:4smxA3J5O
俺の23CSPは満タンで300キロくらいよくて350キロくらい。全て街乗りで別に踏み込んでる訳でもないです。オイルはDでやってもらってるから何か分かりません。何か解決法がありましたら教えていただけますか?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 07:58:55 ID:tbMuYypd0
23CSPで満タン300kmしか走らないってネタだろ?wwwそれとも4WDの23CSPか?
片道30kmほどの郊外通勤メインで23TのFF乗ってるけど満タンでいつも450km以上走れるぞ。
7km/L下回ったことねー。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:04:45 ID:IUWw9bAm0
話を切ってすいませんが 23Tのりなんですが
ETCを後付したいのですがMOPナビ連動するには
ディーラーさんで購入するしかないでしょうか?
それともABやYHなどの量販店でもMOPナビ連動式は
購入できるでしょうか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:06:26 ID:S4kGBz3OO
初めてのターボ、初めての直噴、ということもあり、D純正品しか怖くて
入れられないチキン丸出しなんですが、0W-20って問題ないですか?

油膜切れでブローとかが怖いんだなぁ。
3000rpm以上はメッタに使わない街乗りオンリーオヤジではあるんですが(^_^;)

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:33:50 ID:5Vsn19aq0
よく0W-20が怖いってのが居るが、オイルの事知らな過ぎ。
粘度が高い=油膜保持性が高いでは無い。もっと調べろ。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:49:13 ID:gz4ytIFhO
>>49いやいや、街乗りオンリーならそんなもんだよ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 08:52:23 ID:qqjzO8ZZO
>>49
>片道30kmほどの郊外通勤

ここにポイントがあるかと。

俺は片道3kmほどで、途中10個以上信号がある街乗り通勤メインだから
400km/満タンくらいしか走らないよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:00:19 ID:rqNQAh7x0
>>49

おまえこそネタだろ〜

タンク容量が違うんだよwww

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 09:21:02 ID:QNuM1nW00
まぁ、街乗り通勤メインでMPVに乗るなってことだな。
軽カーか電車やバスで通勤するしかないよ。

と、バス通勤(日に3本)なんか出来るわけないぐらい田舎に住んでる俺が言ってみます、
ちなみに駅(45Km)より会社(30km)の方が近いです。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:22:53 ID:NH3XSkxp0
すげーな、年間2万qくらい走ってそうだ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:27:56 ID:00JGYepa0
あの・・・マフラーを変えたいんですが
マフラーを変えると燃費って悪くなるんでしょうか?

あとマフラーはいままで変えたことがないんですが
平均的な値段ではおいくらくらいしますか?
オートバックスとかでも売ってますか?

車のことを相談できる人がいないので
どうぞヨロシクお願いします♪
ちなみに23Tです。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:28:46 ID:rIUTOwPC0
>>54
23CSPの4WD乗りです。
私も通勤(片道約10キロ)で使ってます。
都内移動・信号多いので、平均燃費は5キロくらいです。
つまり、私の場合も満タンで400キロくらいしか走らない事になります。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:44:02 ID:jd2xxjJQ0
比較的すいてる通勤路(片道12キロ・信号9個)メインで走ると7.5〜8くらい。
高速使ったりする遠出だと8〜10くらい。

重い車だし>>54のような短距離で発信停止が多い条件になれば
漏れの車も燃費は似たような数字になると思う。
あと、A/Cつけると燃費が1割くらい落ちる。涼しさの代償だな。

3000回転くらいまで使って一気に目的の速度まで加速、あとは
定速走行。先の信号が赤ならば早めにアクセル抜いて惰性で
走る。

当然ながら、マイペースで走れない状況の時には前後の車の
状況にあわせるようにはしている。
周囲に迷惑かけてまですることじゃないしね。

車は23CSPの4駆 フルノーマル・オイル純正。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 10:52:53 ID:jd2xxjJQ0
>>58
ターボなら大抵悪くなるでしょ。
排気の抜けを良くして純正よりパワーを出せる分、
低速のトルクは細くなるから、発進の加速でアクセルを
多く踏まなきゃならん。

お値段とかは・・・知りません・・・
昔乗ってたシングル出し・センターパイプより後ろを変えるタイプ
は物によって4〜7万円くらいで、値引きは2割といったところでした。
MPVは2本出しだから10万円くらいから?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:04:46 ID:2p23oPWF0
オイルなんてメーカー指定の入れれば問題ないよ。
いちいち0Wだからって気にしない。
ちゃんとオイルとフィルターを定期的に替えて、
あと車検毎に冷却水換えとけば大丈夫。
エンジン本体なんてそう簡単に壊れるもんでもないし、だいたいエンジン不調なんて
補機類の不具合だしね。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:07:34 ID:BLHKiFew0
0w-20高いんで、5w-30入れてます。
半年・もしくは4000キロくらいでエレメントも同時に替えてる。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:25:54 ID:V18u8DCh0
やっぱみんな3000`とかでオイル交換してるんですか?
自分は一応5000`目安にしてるんですが・・・23TFFです

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:33:51 ID:BLHKiFew0
>>64
ターボ車はこまめの替えた方がいいんじゃないでしょうか。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 11:58:14 ID:w4/pPtmf0
アーシングとかエアクリで逆に燃費落ちてるって事はないよね。
超素人です。
来月23T納車予定。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:18:09 ID:qqjzO8ZZO
>>63
エレメントはオイル交換2回に1回でいいから、
オイルを0Wにするか、3000kmごとにした方が良いと思う。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 12:57:21 ID:jd2xxjJQ0
>>66
それは自分で試しておくんなまし。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 13:29:37 ID:0NNiWI5KO
ヘッドレストモニター付けようと思ってるんですが、使っている方でオススメとかあれば教えて下さい。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:12:49 ID:JSJELSgdO
良かった〜 みんな燃費同じぐらいだ
ネットで街乗り8〜10とかよく書いてあるから自分がおかしいかと思った。
自分も信号&渋滞が多い地域。
そんなもんだと分かれば我慢出来ますわ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:27:07 ID:pANXi4rJO
通勤の距離が同じだとしても、内容が人それぞれだから話半分で受け止めるのがいい。
まして他人の燃費捕まえて叩いたりするのはアフォとしか言い様がない。
そいつらにガス代出して貰ってる訳じゃなし。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 14:36:47 ID:jd2xxjJQ0
んだんだ。燃費なんて環境で全然違う。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 15:12:42 ID:sy0Z3j7U0
環境違えば燃費変わるのわかるけど、

カタログ公表値よりも大幅に燃費が下・・・
10/15だから仕方ないと判ってはいるが・・・

せめてもうちょっと走って欲しいと思うの俺だけ?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:09:10 ID:EgxSzHnJ0
オレのターボ4WDは300キロ走る前にE警告だよ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:38:22 ID:8zE4K99J0
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/700100119420070803001.html#

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 17:38:29 ID:pANXi4rJO
車重があるからストップ&ゴーの頻度によりカタログ燃費との乖離がどんどん大きくなるんだろう。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 19:37:36 ID:dJ/nX0TU0
>>48
俺の23CSP 4WDも、町乗りだと満タンで400kmいかないよ。350kmちょっと。
町乗り燃費は5km/l ってとこだ。

けど、同じ地域で生活している23CSP FF乗りの知人は、8km/l程度らしい。

「満タンで」という話は誤解の元だけどね。4WDのタンク容量は76L、FFは67L
で、全然違う上に、このクルマ、4WDだとかなり燃費悪い。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:20:58 ID:Lic8PqCz0
話しの流れブッタ切って悪いんだが、みんな盗難保険って入ってる?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 22:39:30 ID:sy0Z3j7U0
俺は入ってないと思う。確か(汗

というか端からマツダって盗まれないだろ?
ってな感覚でいたから。

人気出てくると対応しないといけないかもね。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 23:13:57 ID:Lic8PqCz0
来週23T納車になるのですが、ここで保険の切り替えついでに車両保険(盗難)
も入るべきか悩み中・・・マツダって盗まれたって聞かないもんね〜?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:31:10 ID:V1Gpjjrz0
普通の車両保険って盗難は含まれてないの?考えたこともなかった

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 00:32:33 ID:PCNlz/OW0
都会だと盗難の心配もしないとダメなのか・・・田舎で良かったw

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 02:24:43 ID:9OhaWqa1O
>>74
仲間!280キロ位で給油になるね。4.5q/Lかな。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:07:38 ID:k6MyGex40
>>80

ディラーでセキュリティーや盗難保険について相談した際、
「ウチもふくめ周りの営業所からも、車上あらしは数件ありますが、盗難にあった事例は聞いておりません。」
だって。

安心だけど、「盗むヤツもいないのか」と思うと複雑な気分だったよ。
by都内です。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:24:51 ID:+W6NbHXTO
そこで逆に「マツダは盗難対策が完璧だ」と思えば...(^o^;)

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:39:57 ID:sUQ97ZV5O
盗む側も、マツダ車は高く売れない事を知っているんだろうか…。


盗んだ車を中古車屋に出すアホはいないと思うけど。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 08:48:46 ID:o2Y4mTeV0
>>77
どんな乗り方してるの?

オレも23CSP4WDで、街乗りメイン(ほとんど通勤使用で大半が渋滞)だけど
平均で燃費6.5kmはあるよ。
それでも燃費いいとは言えないけど・・・


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:26:37 ID:Fn9GZPkg0
>>85
マッキントッシュのCMでそんなのあったなぁ
「このPCはウイルスに感染しない」とか

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:58:24 ID:Uol50ZW+0
ターボ車は踏み方次第で燃費は極悪・・・・
でも踏むのが楽しいターボ・・・
漏れは平均燃費4.2q・・・・


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 10:07:27 ID:YaGHpUkIO
そろそろエコラン小僧が来そうな予感 (;´、ゝ`)プッ

91 :エコラン小僧:2007/09/22(土) 10:16:24 ID:lmQSoSdb0
呼びました?

92 :エゴラン中年:2007/09/22(土) 10:22:43 ID:Mv6IS4z+0
呼んだ?

93 :77:2007/09/22(土) 10:44:51 ID:hbh+vEe+0
>>87
2,500rpm以上は回さない乗り方。だいたい 2,200rpmぐらいでシフトアップしてる。
ガツンと踏まないのが、逆に良くないのかもね。
それと、利用のほとんどが、半径 3km 程度の範囲内の移動の場合ね。
やっぱり、短距離移動ばかりが蓄積すると、燃費は伸びないよ。

高速や、長距離移動になると、そこそこ燃費が伸びるので、これまでの平均燃費
では 7km/L 切ってない。

94 :エコラン王子:2007/09/22(土) 11:01:42 ID:+CqKNoz+0
出遅れた・・・

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:30:23 ID:V1Gpjjrz0
>>87 街乗りメインの大半が渋滞で6.5も出るわけねーだろ!馬鹿か?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 13:46:40 ID:sUQ97ZV5O
>>95

>>87はきっと、
行きも帰りも急な下り坂なんだよ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 14:32:16 ID:zgbbHZtX0
きっと実際に6.5はでてるんだろ。

燃費そんなに悪くねってヤシは燃費極悪って言ってる話をネタだと思うだろし
燃費が極悪なヤシは燃費悪くねーって言ってる話をネタだと思うだろ?

燃費なんて諸条件によって全然変わるもんなんだから、話半分でいいじゃないか。

今日、うちの23Tを満タンにしてきて計算したら7.4km/L走ってた。
これだってネタに見えるだろ?でも、事実なんだよ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 15:59:59 ID:usPz1DLB0
ターボでもNAと遜色ないくらい圧縮比の高いエンジンだから、過給の掛からない
走り方をすればNAよりちょい悪い程度の燃費なんじゃない?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:00:09 ID:+W6NbHXTO
リアのカモメマークとかMAZDAマークの隙間の水垢が目立ってきました。
(当方白パール)

綿棒で頑張るしかないですかねぇ。
今までの車は納車直後にエンブレム全部外してたんで、要領がよくわからんですわ(涙)
最近の社名エンブレムの肥大化はなんとかならんスかねぇ(-.-;)

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 16:48:47 ID:/+6mWJSa0
>>98

言うように走れば確かにターボでも予想外に燃費いいが
ついつい踏んじゃうんだよね楽しいから。

パワーがあっても我慢して走るのって、
ある意味修行のようで財布のダメージは少なくなるが
精神にあたえるストレスは多くなる。



101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:15:35 ID:Vhz+DFu00
4年目、ツイにメーターのライトが消えた。
やっぱりマツダだ。買い換えたくて中古屋行ったら「あ〜MPVね〜売れ
ないんだよね〜」ってめっちゃ安い金額。ローンが残ってるから買い換え
たくても無理だ。メーターのライト交換してもらうのにいくらくらいかかります?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 17:46:02 ID:PX6X3ogb0
>>101

LW3W最終は探してる人多いとデラ営業談。
未だにマツダは売れないと吹き込んで儲け確保しようとする
弱小中古車業者は存在するけどね。

実際はどうか知らんけど。

というかメーターのライト交換なんて器用な人は自分で出来ると思うけどね。
デラでやって貰っても数千円だと思うけど。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:19:10 ID:sUQ97ZV5O
>>101
自分でやるついでに、
好きな電球に換えてしまうという楽しみもある。
白LED風にしてみたり、
色付き電球を入れてみるとか。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 19:47:27 ID:cFC7/0xW0
>>99

カモメマークは羽部分が接着されてないからススが残るんだよね。

まあ、こまめに取るしかないんじゃないかな。
ただ、綿棒は少し力を入れると、芯の部分で傷がつくから気をつけてね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 20:10:19 ID:H8onZr96O
私はカモメが大きい方が好きなんですが、
珍しいんですかね…。

で、この9月から23CSP海苔になったんですが、
パーキングとニュートラル以外にシフトすると
BOSEスピーカーから高めのノイズが鳴るという不具合に悩まされて、先日、Dに出しました。
同じ症状が出て改善された方はいらっしゃるんでしょうか?
因みに、アクセルを踏むと音は2種類になります。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:11:06 ID:BDT1aZ/U0
>>105
今月納車の23CPSですが、同様の症状が納車日からでたので、
デラに相談しました。当初は対策部品での修理と言ってましたが、
結局、BOSEのデジタルアンプを交換する事になりました。
現在、アンプ待ちの状態です。ちなみにベースボックスも沈黙したままです。
アンプ交換終了しましたら、結果報告します。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:25:56 ID:sUQ97ZV5O
>>104
洗車場の圧水じゃ落ちないかな?

俺は「柔らかめ」の子供用歯ブラシでクリーナー付けてこすってる。
気を付けないと軸が当たるから、毛の長い大人用の方がいいかも。

108 :28:2007/09/22(土) 23:31:09 ID:WP40YEJ20
>40
1ヶ月点検点検で聞いてみた所、
調べてるのでもう少し待って欲しいとの事。

曰く、パソコン?で持っている情報と背面形状が異なっており、
前回はそれなりに繋いでみたけれども、車速が悪さしたのではないか。
と言っていました。
プレマシーでは結構施行してて問題ないのだけれども、
MPVの施行自体あまりなくて参考例が無いとも。

気になるのが、サイドカメラが100km/hで走ってても映る事です。
これって何か制御を外してるような気がします。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:43:34 ID:WP40YEJ20
>>49
私は、片道20kmほどの郊外通勤メインで23CSPのFFで9km/Lでしたので、
NAとターボで1〜2km/L程差が出るってのはほんとの様ですね。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 00:58:00 ID:MWW6PPcd0
購入予定の者ですが
パイオニアHDDナビの C9P3 V6 650 ってメーカーの型番ではどれに相応するのか分かる人いますか?


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 04:48:37 ID:aAV6N/Mr0
LW3Wだが燃料タンクのリザーブ容量ってわかりますか?
530km位走行してから警告灯がつくんだが、
スタンドで給油してもおよそ56l入ります。
カタログ上は70lだったと記憶しているので、
リザーブが20l位かなと思っているのですが、合ってますか?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 04:58:58 ID:pZhwxClV0
>>111
買うときに貰ったテクニカルデータ表を見てみた。
LW3Wは70Lだね。ちなみに3000ccのLWFWは75L。

俺も給油ランプ点いてすぐ入れると52〜54L位入る。
チョッとほっといて入れると60位かな

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 08:48:28 ID:g2XsCXT5O
>>106
情報ありがとうございます。

デジタルアンプ交換となると
ちょっと時間がかかりそうですね。
結局対策部品では解決しなかったんでしょうか?
それ以外は大満足なので、早く乗りたいんですがw

あと、素人質問で申し訳ないんですが、
ベースボックスの沈黙とはどういった症状なんでしょう?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:07:35 ID:AfGokzDA0
Odyssey vs Stream vs Premacy vs MPV
http://www.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 10:16:39 ID:cRcX5/nO0
>>113
アンダートランク内のスピーカーが作動してないということです(汗)
ノイズを消す為に2回デラで作業しているので、接続が切れてしまったのか、
実は納車時から動いていなかったかも。
他掲示版でも9月納車でオーディオレス×BOSEスピーカーを選択された方から
ノイズの報告がいくつかあがってますね。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 12:23:11 ID:g2XsCXT5O
>>115
そ、それは気付かなかった。
鳴っているものと思い込んでいた。
早速、Dに確認してもらいます。

他掲示板の、見ました。
パイオニアのBOSEみたいですね。
私のはサンヨーのBOSEなんで、ナビが原因じゃないということかな。
これはアンプ交換に期待ですねw
頑張ってください(?)w

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 14:46:44 ID:pFi+9rjbO
今日は一か月点検に出したが、リフト上げるので下回り覗いたら、信じられないくらい錆てたしw
取りあえず錆は指摘したら、シャシー用の黒を塗装して対処の事。
でもアーム類のボルトとかもかなり錆ので、今度クレームで交換してもらいます。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:32:30 ID:srZ+wMlS0
そもそも、そのてのサビってのはクレーム対象なの?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 17:50:55 ID:9J96xm160
いまどき防錆材使ってないなんて・・・・

120 :77:2007/09/23(日) 18:53:05 ID:tidhZctM0
>>117
納車一ヶ月でサビサビ?
すげーな。

121 :117:2007/09/23(日) 19:38:45 ID:pFi+9rjbO
マジで錆酷かったよw
覚悟して買ったけど、これほどとはwwてくらい。
各部アーム類の付根やメンバーとかの溶接箇所で、フレーム本体ではないけど。


122 :117:2007/09/23(日) 19:39:48 ID:pFi+9rjbO
ちなみに、雨の日乗ったのは2回だけ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:43:18 ID:q1jLk2GM0
>>116
来月頭にアンプが届くので、交換後報告しますね。
静かだし、気持ち良く曲がって、しっかり停まるいい車です。
街乗りメインなので、燃料計がみるみる下がっていくのだけ
頭が痛いですが。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:03:31 ID:g2XsCXT5O
>>123
報告、お待ちしてますw

ほんと、静かなのが災いして
余計にノイズが目立つんですよね…。

因みに燃費は片道10kmの大阪市内通勤で
さほどエコランを意識してないですけど
10km/lを下回ったことは無いです。

まあそれでもそもそもガソリン自体が高くて困りますけど…。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:06:46 ID:tidhZctM0
>>123
ホント、室内静かだから、オーディオいじりが楽しいよね。
フロントスピーカー交換して、リアスピーカー殺して、フロントドアをデッドニング
しただけなんだけど、結構、気持ちよく音楽聴けるよ。

曲がる、停まるも同じ感想。
そして、燃費の悪さも同じ感想w

外部アンプ導入の感想、期待してるよ〜。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 22:45:57 ID:G5D7TNwiO
>>124
嘘つけwこれから買う人を騙したらいかんよ
大阪市内には信号ないのか?


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:05:10 ID:g2XsCXT5O
>>126
え?
嘘、とは燃費の話しですか?
嘘じゃないですよ?
ただ、出勤時間が朝6時半頃、
帰りは19時半くらいになるので、
思い切り渋滞してるというわけではなく、普通(?)に進みます。
もちろん信号はありますよw
という事を書いておくべきだったですかね。
期待させすぎた方がいましたら、すいませんでした。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:17:15 ID:g2XsCXT5O
もしかして…と思ったんで連投させてもらいますが、
当方23Tではなく23CSPのFFですよ?

更に書きますと、
給油ランプには遠いですが
燃費が気になったんで、
今までの週末に2回、同じセルフのスタンドにて満タン方で計りました。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:25:25 ID:06RlsNDx0
↑この必死さが嘘だと物語ってる 社員乙

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:26:50 ID:59xIktmx0
本日、23CSpotryPackage納車になりました!100`程度乗った感想は
ブレーキが良く効くこととエンジン音が静かですね!ただ道路ノイズが
気になります。純正タイヤ(トランパス)を交換すると改善されるかな?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:36:10 ID:mABMoVkv0
当方、最近23T契約した者です。
社外品のナビを付ける場合、音声認識用マイクはどこにつけるのがいいですかね?
諸先輩方、教えてください!


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 23:39:43 ID:g2XsCXT5O
社員とは心外ですね。

私はどちらかというと、
せっかく買ったのに乗れない状態に半切れしてる側の人間ですよ。

はっきり言って、
燃費云々は覚悟してたけど、
それよりノイズをどうにかして早く返して欲しい。
秋のドライブの予定が崩れていく…。

133 :最終LW3W:2007/09/23(日) 23:44:48 ID:pZhwxClV0
今日、ベルト鳴きの確認ついでにオイル交換してきた。
マツダのゴールデンeco。作業工賃含め約8000円(チョイ高いか・・)
それとATF交換。これが作業工賃含めて約10000円

当然ながら交換すればオイルって交換すれば体感できるけど、思ってた以上にスムーズになった。

ただし吹けあがり方は若干シャープになった程度&アクセルレスポンスがよくなった程度。
速度感というか前に進む感はATF交換が効いたのかもしれない。まったく変速ショック無くなったし。

というかLW3WってATFは「M-III」ていう規格じゃなかったっけ?
今回デラでは「M-V」っちゅうのを入れられた。多分互換品だとは思うけど。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 12:17:41 ID:twZ/RRT60
サンヨーVGAナビ使っていらっしゃる方、
使い勝手いかがでしょうか。
画面は綺麗ですよね?
当方来月納車です。


135 :117:2007/09/24(月) 12:19:52 ID:3e2Dfz4WO
一か月点検の整備記録見たが、MAZDAの適当さがわかるなw
http://imepita.jp/20070924/441460

Aてのは調整だか、俺の車にスペアタイヤはねーよww

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 15:51:18 ID:FRKUuVsv0
無料1、6ヶ月点検なんて適当そのものだぞ!!
タイヤのエア見て水足して、ライト関係みて洗車しておしまい。

137 :最終LW3W:2007/09/24(月) 15:54:58 ID:s5lFxw4Q0
>>135

スペアはないがパンク補修剤はあるだろ?
補修剤が有効だから問題なしって書き方じゃねぇの?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:08:19 ID:3e2Dfz4WO
修理剤ならレ(以上無し)になるっしょ。
エンジンルーム点検・室内点検・足廻り点検の項目はチェックすらないんだが…

139 :最終LW3W:2007/09/24(月) 17:23:02 ID:s5lFxw4Q0
マツダがいい加減というか
そこのディーラーがかなりいい加減だな。

競合販社がいないのがマツダの欠点といえば欠点ではあるが・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:53:52 ID:yY8yqF5f0
俺だけ?半年でタイヤが片減りしてる。
そんなもんって諦めた方がいい?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 17:55:10 ID:swdRuSpoO
23csp乗りなんですがガソリンランプがついてからどれくらい走れますか?正確な燃費を調べたいんで教えていただけますか。

142 :最終LW3W:2007/09/24(月) 17:56:48 ID:s5lFxw4Q0
>>140
道が悪いか、アライメントが悪いか、取り付けが悪いか。

デラに言えば対応してくれるはず。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 18:12:32 ID:/jDusnqS0
>>140
体重何キロ?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 20:19:32 ID:Wqk2FVal0
>127
誰かがあなたの知らない間にガソリンを補給してるんだよ。w

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:20:58 ID:3e2Dfz4WO
セールスマンや店長は凄いよい人なんだけど、それだけに錆や修理の対応がマイナスなんだよね。
今日の昼に電話した時に、整備主任に話したら点検簿の事を言ったら「はあ…」 錆がメンバー以外にも、取付ボルトなども錆てるので交換して欲しいと言ったら「え、交換するんですか?」だし…
まあ錆は完全に直すと約束させたし。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:42:50 ID:RXcpSkR90
>>129
23Cだろ?
元々平均実燃費リッターあたり9キロの車じゃねーか
ちょっとエコランすれば10は全然おかしくない数字だと思うが

23T乗りとしてはうらやましい限りだけど


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:50:54 ID:FLGAV4gh0
>>139
名前が一緒になってるだけで別会社も残ってる気がする・・・
確か旧アンフィニ店はマツダ店とは別の販社ではなかったっけ?
値引きの競合ができたような・・・

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:13:23 ID:ecYkxhae0
>>146 嘘に決まってるダロ 嘘でなければ算数出来ない低脳

149 :最終LW3W:2007/09/24(月) 23:38:32 ID:s5lFxw4Q0
>>147
今は地域によって違うと思った。

某関東の一部は80%がその地域の名前の着いた販社。
あとの20%は村レベルの昔からの地場販社。

150 :最終LW3W:2007/09/25(火) 00:11:13 ID:ajUfHcNa0
すまん。上のレス書き込んだ後に調べてみた。

地域によってだけど、マツダアンフィニとか
マツダオートザムの冠を付けた販社と比率が5分の地域もある感じ。

でも価格競争させても良くて数万じゃないかなぁ?

まぁ、それでも各地域とも「○○マツダ」とか「マツダ○○」(○○は地域名)
みたいな冠付けた販社の方が強いだろうし、何かあった時もメーカーに
交渉力あると思うけどね、極小地域販社よりも。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 08:48:07 ID:e/YouWjh0
>>141
「正確な燃費」って何?
他人のクルマの燃費聞いたところで、「正確な燃費」が分かると思えないけど。
走行条件で変わってくるんだから。同一条件で測定した燃費を「正確な燃費」
というならば、カタログに乗ってる10・15モードの燃費が正確。


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 09:40:17 ID:zq3FsNs20
>>141
ディーラーで聞くかもしくはお客様サービスセンターに電話した方が早いよ。
あと燃費なんて同じ条件ではかるとほとんど一緒だよ、結局乗り方や走行条件で
かなり変わるよ。
燃費気にするならハイブリットとか燃費のいい車にしたら?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 10:11:48 ID:AHOxOdTK0
どれくらい走れるか距離で考えるより、
ランプ点灯時点で残りのガソリンの量を考えれば良いんじゃないか?
後は普段の自分の燃費で好きなように計算すればいい

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:22:15 ID:O8XOF9WE0
23C飼ったよ!
納車が楽しみです。

最初セレナとか新ノアを考えてましたが、セカンドシートのダメっぷりに幻滅。
MPVにコロッといってしまいました

なんかマツダゆえ、盗難されることもないとか言われてるけど、
良さを乗る本人が納得すれば良しですね



155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 11:37:41 ID:XiXVzq810
オメデトウ。>>154
東南は心配ないだろうね。
車体の大きさによる傷のほうが心配。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 12:12:05 ID:f37viLxDO
>>141
正確な瞬間燃費が知りたいなら、
HKSのCAMPを付ければ良い。

車速とインジェクター開度から、リアルタイム燃費を表示してくれるよ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 12:29:16 ID:BxAXkZ2s0
関東圏(希望は神奈川、東京辺り)で、リアテールの4灯可を請け負ってくれる
ショップってないでしょうか。
自分では、手におえないです。でもあこがれてるんです。

ヤフオク見てたら、大阪にはあるみたいですね。2万円くらいで。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 13:29:52 ID:XiXVzq810
漏れ、テールランプを交換する予定だから
今使ってる4灯化済みテールランプをオクに出すよ。
たぶん今年中?欲しい人っているのかな。

手間はかかるけどそんなに難しくないよ。
作業工程はみんから見れば丁寧に解説してくれてる人いるし。

この作業、漏れが作業して金取るとすれば工賃は5000円だな。。
やらないけどw

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 13:32:17 ID:4SD0BTd10
しるふぃらのならいらない

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 13:36:27 ID:XiXVzq810
これで良いじゃん。>>157
http://www.afc-gump.com/MPV-s4.htm

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 15:23:32 ID:gr6UTsq5O
>>156
CAMP利用者から言わせてもらうと、接続が面倒な上に、CAMPの映像を常時映せるモニターが欲しくなる。
診断コネクタに挿すだけで使える燃費計(瞬間含む)があるから、そっちをオススメする。

環境を整えれば、CAMPのほうが見やすくて良いけどね。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 16:22:19 ID:f37viLxDO
>>161
確かに接続は面倒だね。
俺は前の車(シルビア)の時に付けてて、専用モニター付けてたから
不便を感じなかったのかも。

コネクタ挿して燃費計は知らなかったけど、
燃費だけ見たいなら便利かも。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:11:37 ID:Npk5z3VkO
貧乏ミニバンのくせに俺のファーストクラスエルグランドあおるなよ!
ちょっと本気出せばオマエラを簡単にブチ抜けるんだから

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 19:24:30 ID:X0kQEirH0
テクトムの燃費計がやっとマツダ車対応になったよね。
本当は欲しいけど、後付け感満点だし、なにより運転中に注視しそうで怖い。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 20:49:14 ID:X0kQEirH0
何の気なしにマツダのオフィシャルHPを見てたのね。
車種別の取扱説明書が見れるんだけど、CX-7の取扱説明書のオイル
の項目には0W-20が記載されていないんだよね。

MPVとマツスピアテンザには0W-20は推奨銘柄として載ってるんだけど、
0W-20はL3-VDTにはあんまり推奨じゃないんだろうか?

MPVとCX-7て確かタービンのメタル構成が違うだけだったよね。(しかも
CX-7の方がハードユースを前提とされていたはず)なんでだろ?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 01:27:10 ID:IP/yQ9cBO
>>165
より速く走る車には、オイルの粘度を上げるのが普通じゃない?

167 :最終LW3W:2007/09/26(水) 02:39:46 ID:2cciFGz80
>>165 >>166

有機モリブデンの関係とか?

憶測でスマソ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:12:51 ID:gRPdeWcwO
ウチのいってるDは「特に問題はありませんが、ターボ車に相性がいい
のは粘度の高いオイルです」っつーことでゴールデンSMの5W-30を推奨
しているよ。

CX-7って確か粗雑なハイオクの存在するアメリカでもメタルが大丈夫な
ように、ターボのコーティングを変えてるんだよね。でもそれと0W-20
が推奨オイルにないのとは直接結びつくのかなあ?

よくわからんですわf^_^;


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:39:47 ID:zzErFxsb0
もう少しオイルの事勉強してから書き込もうな。
まず粘度指数の意味をちゃんと理解しよう。
ターボ=高粘度オイルなんてのは昭和時代の発想。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:40:54 ID:d533YMXx0
今年4月納車の23TFF乗りなんだけど、最近運転席のシートからキシキシ異音がするようになりました。
なんかベッドのスプリングが駄目になった時みたいな音で、同乗者にも分かるくらいの結構大きい音がするんです。

ディーラーに持って行ったら、よく分からないけどボルトに油差しといたので大丈夫と思いますって言われたんだけど、
その帰り道でもうキシキシ言ってるんですよ。

同じ症状のでた方います?
もしいらっしゃったら改善方法を教えていただけませんでしょうか?
よろしくお願いします。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 14:20:25 ID:AkgFbVyd0
>>170
そんなこまかいこと気にするんだったら、TOYOTAにすればよかったのに・・・・


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:38:34 ID:EQmfe3KS0
>>171
同意!
マツダ車に乗ってそれは無いだろう。
それ覚悟で買ったんだろう?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:51:04 ID:HgVLZuLTO
ターボならエル余裕でかもれる。
負けたのは スバルのSUVみたいのに負けただけだ。
俺も本気で踏んでなかったけど

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:54:26 ID:NC5I19p40
でも気になるだろ?
新車で買って半年もしないうちにシートがギシアンいったらさ。
他のMPVもそんな音がするならあきらめもつくけどさ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:00:47 ID:HJuZ1Lqk0
トヨタ車でもシートギシギシいうやつはあるよ。
去年実家が買ったマークXは、まさにその現象だったよ。
どこのメーカーの車でも多かれ少なかれよく似た事例はあると思う。
結局、その後の対応の差が問題でしょうね。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 16:41:14 ID:QycHtRQw0
ふつう
そんな覚悟して買わないよな

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:40:37 ID:0BBTv+jn0
5年目、ツイにシートベルトが巻き取らなくなった。
諦めて買い換えた方がいいかな?
シートギシギシ?そんなの当たり前だべ?
俺のなんか5年目だからあちこちすごいよ。
メーターのランプ切れなんてもうとっくの昔の話だ。
とりあえずまだドアは付いてる。
書き出したらすごい事になるから書かないけど。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:48:14 ID:AkgFbVyd0
俺のMPVはもうすぐ1回目の車検だけど、いろんなところから異音がしてるよ。
足回りのかなりへたってきてるし、ATもすべりまくり・・・
でもそんなの関係ねえ!  と思ってる。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:54:58 ID:BbWcWlGdO
このクラスの車種は
どこのメーカーもクオリィティは変わらんよ(笑

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:19:29 ID:0aN4EJzs0
>>178
ATがすべるってどんな感じ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:53:53 ID:TFrCOeyV0
>>180
小島よしおっぽい感じじゃね?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:37:18 ID:25M82RJW0
お ぱ ぴ −!

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:30:49 ID:FfCbSmj/0
>>181
それ相当ガタ来てる状態だぞ?w

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 07:54:12 ID:U5wufuApO
>>181
若々しいし力強いけど、やや挙動不審、としておけば少しはいい感じに聞こえるんじゃないかな(笑)

185 :180:2007/09/27(木) 09:18:15 ID:FDmUK3sS0
まじレス希望

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 09:42:21 ID:BclWmK0s0
トルコンのロスが増えてるって事だろ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:43:55 ID:FY7BkwoY0
車速と回転数が合わない。シフトポイントがずれる。
車速があがらないのに回転数だけ上がってく。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:58:52 ID:XK5rneivO
どなたか新型の配線図アップしてるサイトご存じないですか?
旧型なら見つかるんですが…

よろしくおねがいしますm(__)m

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:08:42 ID:fPPPPFd/0
でもそんなの関係ねえ!といいたかっただけかと思う


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:09:23 ID:J7ew5mzNO
>>189
随分下ってるようですが、お腹の調子は大丈夫ですか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 01:36:04 ID:VBzIFUjU0
携帯からレスしてんじゃねーよおっさん

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 06:26:21 ID:Ccclq4Gj0
>>189
IDワロチ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:30:30 ID:amTmQSrp0
>>188
ディーラーで頼めば?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 16:18:06 ID:BC5lycv50
中古だとコミコミ80万円で買えますか?
出来れば2003年以降のやつで・・・

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 18:16:58 ID:+mYJZWTs0
いくらでもあるんじゃない?↑

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 18:53:00 ID:7UD0bwA40
>>194
中期のLW3Wなら探せばあると思う。
最終のLW3Wだとコミ140〜150位みたいだけど。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:01:36 ID:Sy31CLuK0
中古って言ってもどの程度が希望?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:31:48 ID:q+l1kp4LO
本日納車されたり!そこで質問です。LWの最終型のフォグのバルブの規格がわかりません。おしえてほしいのよ?偉い人達

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:26:35 ID:i4QDaD5z0
明日23T納車でつ。脳汁出まくりで寝れないかも・・・
みんなこんな時何やって紛らわす?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:30:33 ID:2VM/e1Qd0
>>199

車のことだけ考えながら嫁さんに夜のご奉公。
疲れて眠れるし、MPVのこと考えてるから長い時間続けられるから
嫁さんも満足するし。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:58:12 ID:7UD0bwA40
>>199

デラまでの道のりを想像する。

電車に乗って〜、座って〜、乗り換えて〜 とか。

下取車に乗ってく時は今までの回想に耽る。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:16:51 ID:BC5lycv50
>>197
2002年以降のやつで
走行距離が5万キロ以下・・・

無理かなw

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:27:58 ID:7UD0bwA40
>>202

初期型LW(V6)の2000cc、走行5万位で込み80マソってとこだな。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 02:45:43 ID:gQy4yITDO
エアサス情報キボンヌ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 04:23:32 ID:xUlXR1tO0
>>199
そして本日がっかりする!
黙ってトヨタにしておけば良かったと思う。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 04:36:34 ID:Hg0NXJTEO
それはないね。
先代のエス新車で買ったけど、一年ちょっとでサンルーフから雨漏りしてきたり、あときしむ音がひどかった。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 05:18:44 ID:X30PYU/o0
1年ちょともつところがトヨタのレベル。
マツダは1ヶ月だから!(笑)

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 05:55:39 ID:xLlc7xXu0
>>207
俺のは最初の異変に気が付いたのが
買って半年位だったな。異音系だったと思う。

チョコチョコ対応してもらってるが走らなくなったことは
一度も無い。

というか天下の盗用多ですら、数年でガタ来る車しか作れないのは
(あえて作ってないのか)問題じゃねぇの?

71とか80三兄弟時代のほうが車としてはしっかり出来てたように思う。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 08:04:24 ID:1+cCGQ6g0
>>207 つられたらだめだぁ〜

>>206 そうだね。1年間と1ヶ月ね。はいはい。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:07:19 ID:PsCVblYh0
>>205
うんうん、ヨタ車にすれば後悔するかもね〜www
では、納車しにいってきま〜す!


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:14:07 ID:y9cqa3Jk0
「納車しにいってきま〜す」って何だよw
ディーラーの営業マンかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:20:20 ID:DydZfxmo0
ただいまミニバン検討中。
子供が4人いるので3列目がしっかり座れるミニバンを探しています。
エスティマ:3列目が非常に揺れる、突き上げが強い、エンジンがうるさい。→もちろん論外
オデッセイ:2、3列目が突き上げが強い、その突き上げも堅い感じがする。→エスティマよりましだがやはり厳しい
プレサージュ:3列目は比較的快適、足を固めた感じの不自然な突き上げ感は弱い。→上記2車よりかなりまし
でもワンボックスの後部座席がいいと思えず(新型ノア、ボクは論外以前の問題)納得できないのでマツダのディーラーにいってMPV乗ってみたんですが
変な突き上げ感もなく車内静かで乗り心地も断トツに良かったと思います。まだ他にも確かめたい車もあるので決めませんがおそらくMPV買うことになると思います。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:28:17 ID:DydZfxmo0
続き
後部座席の乗り心地がエスティマ>オデッセイ>プレサージュ>>MPVの理由がわからなかったのでいろいろ調べてみたのですが
のその理由として
足回りに関してはリアサスはエスティマ=トーションビームでオデッセイ=ダブルウイッシュボーンでプレサージュとMPVはマルチリンクです。
トーションビームは別に劣っていないと言う論調がエスティマのスレで散見しますが、それでもトヨタはマークX以上の高級車にはマルチリンク採用しています。
後、エスティマのエンジンノイズがうるさいのは壁の薄さや消音材の少なさも影響しているようです。
オデッセイは比較的ボディ剛性はしっかりしている分、エスティマみたいに変な(車酔いしそうな)揺れは無いのですが堅い突き上げ感は強いです。
プレサージュ<<MPVなのは車の出た時期の問題でしょうか?
              

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:40:31 ID:DydZfxmo0
そこで車会社の人にいろいろ聞いてみました。
○ヨ○の人が言うにはウイッシュからアルファードまで足回りはほとんど共通だそうです。確かに全部リアサスはトーションビーム。
各車の部品の共通化を進めてコストを下げて売って利益を上げる部分が強いそうですが消費者が喜ぶのは@外見A燃費B内装であってそれ以外の部分はかなり手を抜いているようです。
車雑誌、評論家も○ヨ○には逆らえないのであまり都合の悪いことばかりはかけない様子です。その彼もMPVは(走る、曲がる、止まると言う基本性能という意味では)良い車だといってくれました。
そのような車会社の影響が無いような雑誌は無いのか?と聞いたところ二玄社のNAVI 2月号を勧めてくれました。
その特集ではカローラ、ブレイド、ゴルフのワインディングのテストを行って操縦性、安定性、操作性を比べているのですが、
結果は カローラ<ブレイド<<<<<<<<ゴルフでありかなりブレイドが酷評されていましたが、変なインプレッションではなく数値化されていたところも多く説得力がありました。
つまりゴルフはDSC(横滑り防止機構)が無くてもブレイド、カローラのDCSがある車よりも滑りにくいとのことだそうです。
他の車雑誌では カローラ<<<オーリス=ブレイド=ゴルフ みたいな論調です。だまされる消費者も悪いのでしょうが。
ちなみにその友人本人は今の○ヨ○で車を買いたくない、とのことでした。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:47:14 ID:DydZfxmo0
さらに○ツ○の知り合いにも聞いてみました。
今回のMPVは静粛性、安定性を追求して作った車だそうです。しかしサスペンションについて聞いたところアテンザのユニットをベースにして作ったものらしく、本当に理想的と言えるものでは無いようです。
でも実際の乗り心地は良かったのでOKだと思いますし、実際無茶な走行しなければ全く問題ないようです。
あと下請け部品会社の人にも聞いてみました。どこもコストカットの要請が強いようですがその中でも○○タが断トツだそうです。
つまり○○タは下請けから他の車会社からやすく部品を仕入れ一番高く売っているみたいです。
そりゃ当然見えないところでの差になり、その結果乗り心地等大きな差になるのも納得できました。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:57:28 ID:1+cCGQ6g0
長文お疲れ様です。コストカット内情は当然ですよ。

数年で急拡大する企業は裏でかなりの事をしないと…

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:23:58 ID:DydZfxmo0
失礼
誤り 乗り心地 エスティマ>オデッセイ>プレサージュ>>MPV 
正解 乗り心地 エスティマ<オデッセイ<プレサージュ<<MPV
>>216
ちなみにT社の人は2001年以降のコストカット計画から車全般がだめになった(=fun to driveでなくなった)ようです。
だいたいその前後で車にかかるコストが3割くらい下がったみたいですよ。
昨年のCOTY車なんか原価率30%切っているらしいですし。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:26:33 ID:5gcph5q8O
例え今は乗り心地がよくても、問題はそれが維持できるかだな、マツダ車の場合。

そんなに3列目を重視したいなら、アルファード、エルグランド、エリシオンの中から選んだ方がお利口さんだよ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:50:54 ID:Hg0NXJTEO
エリシオンの3列目は狭いよ。自分が気に入った車買ったほうがいいよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:39:31 ID:NXkmyjXG0
>>212
あとクライスラーのボイジャーとかMBのVクラスとかシトロエンのピカソとかも比較に入れてください。

わたしもミニバン検討中ですがはっきり言ってMPVがベストだと思います。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:02:07 ID:q2WLPQYBO
ここはいい人多いまったりスレなんだけど、煽り耐性に弱いのが玉にきず。

落ち着いて行こうぜみんな。
あと思ってても「トーションビームは糞」系統のレスはやめような。
楽しく行こうぜ、オーナーも予備軍の人もさ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:19:59 ID:a3YWtu4XO
>>217
その前に、スライドドアじゃないオデッセイは、
子持ちにはキツい。

駐車場などでドアバーン!って開けて隣の車や壁に
ガツンってならないように常に気をつけなきゃ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:25:32 ID:5gcph5q8O
>>222そういう場合は、親が開けてやるんだよ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:28:54 ID:y9cqa3Jk0
MPVは色がいいのねえよな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:30:52 ID:xLlc7xXu0
LW3Wもトーションビームだったような・・・

MPVが平均していいよね。

個人的感覚
トヨタ:コストカットが消費者に波及。
日産 :社内再建にご執心(客<会社になってる)
本田 :ミニバンの癖にスライドドアじゃないって何よ?低床低重心?
    だったらステーションワゴン買うわww
三菱 :D-5? 乗りにくそう。ハブごとタイヤどっか飛んでっても
    どこ飛んでったか判らないくらい周り見えなさそう。
マツダ:B級イメージだが当たりを作るとかなりな物を出してくる。
    ダークホース。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:02:27 ID:JykFnL/D0
D−5はけっこう乗り易い良い車だよ。見切りも良い。
パワー無いのが不満かな。カッコも好みだろう。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:06:32 ID:y9cqa3Jk0
見切りってなにー

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:24:42 ID:JykFnL/D0
        ,.-─ ─-、─-、
      , イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
      ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii /  Λ
    ,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
   ノ/,/ミ三ニヲ´        ゙、ノi!
  {V /ミ三二,イ , -─        Yソ
  レ'/三二彡イ  .:ィこラ   ;:こラ  j{
  V;;;::. ;ヲヾ!V    ー '′ i ー ' ソ
   Vニミ( 入 、      r  j  ,′
   ヾミ、`ゝ  ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
     ヽ ヽ     -''ニニ‐  /
        |  `、     ⌒  ,/
       |    > ---- r‐'´
      ヽ_         |
         ヽ _ _ 」

     ググレカス [ gugurecus ]
   (西暦一世紀前半〜没年不明)

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:28:56 ID:y9cqa3Jk0
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%A6%8B%E5%88%87%E3%82%8A&lr=
で、見切りってなにー

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:34:38 ID:+gVGVq9I0
>>225

だが実際他のメーカーの車売れてしいい車もあるんだよな。
自分の車を一番にしたいのは分かるが他のも認める勇気を持とうぜ!

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:59:08 ID:AYONMpkD0
>今回のMPVは静粛性、安定性を追求して作った車だそうです。
恥ずかしい事書かない方がいいよ。マツダのレベルって・・・・って
思われちゃうよ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:51:25 ID:Hg0NXJTEO
乗ってみな。
トヨ車よりはいい車だよ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:57:49 ID:b/OHj9cWO
なんで「見切り」だけでググるかなこの馬鹿は・・・

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:43:01 ID:oBvCw9okO
俺、納車まで40日待たされてるんだけど普通?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:45:51 ID:FkxrrS/60
さてさて、>>221氏もいってるけど、まったり進めましょうか。

購入検討しているユーザ予備軍の方、何か聞きたいことはありますか?

加速とか、操安性とかといった五感に訴える系は試乗でそれなりにわかる
と思いますが、それ以外だとユーザしかわからないところがあるんですよね。
なんでも聞いてください。わかる範囲で答えます。
あと、一応平日は平穏無事にスレは流れていってますんで...(笑)

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:02:42 ID:C88JFBZK0
大したことは言えないけど、オレからも一言
個人的にMPVはコーナリングの安定感というか、曲がりがスゴイ
オデッセイ、プレサージュ、エスティマあたりと比べても明らか
ただ内装はショボイと思う
上記3車もそういい内装じゃないけどね
でもいい車だと思って乗ってます

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:37:05 ID:DXPtDczTO
錆は凄いぞ。
納車2週間で下回りは錆だらけ。
不満はそれくらいかな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:51:45 ID:5gcph5q8O
>>236
>MPVはコーナリングの安定感というか、曲がりがスゴイ
オデッセイ、プレサージュ、エスティマあたりと比べても明らか

はたしてそうかな?
足周りを固めただけのMPV。
根本的な事から見直したオデッセイ。
知り合いのオデッセイを一日借りて乗った事があるけど、相当なレベルの車だよ。

それだけで車の良し悪しは決まらないが、俺はMPVが好きだ…orz

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:48:56 ID:xLlc7xXu0
>>230
いろんな車見た結果MPVに至ったのよ。

>>238
オデがスライドドアならオデ買ったと思う。
ステップワゴンはダサすぎるし、エリシオンは2.4じゃ遅いだろうし、3.5は維持費がかかりすぎる。
トヨタはねぇ・・ センターメーターが生理的に無理。
日産はねぇ・・・ 前の会社の社用車・社長車が日産だったけどガッタガタだったしな。デザインも?だし。

結果マツダで落ち着きましたっと。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:55:06 ID:gQy4yITDO
おれはオデと悩んだけど
MPVにして大正解だと思ってる。
色んな意味でね

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:56:45 ID:xLlc7xXu0
>>227

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%80%80%E5%9B%9B%E9%9A%85%E3%80%80%E8%A6%8B%E5%88%87%E3%82%8A&lr=

この辺から追ってけ。坊主。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:01:26 ID:N5TSqRP/O
年末納車で只今物色中!
ほぼ最終選考にはエスティマアエラスと23Tが残りました。

23Tなら…
車体はシルバーメタリック、シートはベージュツートン
MOPでユーティリティパッケージ(リラックシシート+オートライト+センサーワイパー)、
電動両側スライドドア(セットでキーレスエントリー&スタートシステム)、
オーディオレスを予定。

DOPではまず内装を茶木目調で整え、オートミラー、
マット、ウインカーバルブの予定。

ナビは社外パナのストラーダFシリーズ+リアカメラとETC連動を導入。
アルパインの10.2型フリップダウン(決定)にDVDプーヤーをどうしようか悩み中。
ナビ系はヤフオクで物色中。

AutoExeから茶木目調のハンドル購入予定。

あと室内ランプを運転席から全灯できるようスイッチをDIYしようかと。

エスティマにしても同じようなパッケージングになりそうです。
現在MPVが二歩リード。
嫁がエスより運転しやすそう、座り心地がいい、スタイルがいいと申してますんで…

この悩んでる時期って結構楽しいですよね?!

DOPのキセノンビームしてる人いますか?
どんな感じが教えてください!!


って実はまだターボかノンターボかで悩んでる自分がいる。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:06:14 ID:xLlc7xXu0
>>242

新車で構成するとどう考えてもマツダが不利。トヨタは資金力あるから。
新古ベースでデラオプ付ければ安い早い旨いとなると思う。
上物新古があればだけどね。どこのデラも取り合いだろうから。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:11:56 ID:r859We940
>>242
対抗のエスティマアエラスって、2.4 の方?
だったら、23T の方が走りの面でも圧倒的に上だろうね。

23T だと、18インチのせいで、多少、ゴツゴツ感があるけど、それでも
2列目以降の乗り心地は、エスティマアエラスに比べれば雲泥の差だね。
アエラスの2列目以降の乗り心地は酷過ぎると思う。

年末納車希望なら、まだ、もう少し悩む余裕はあるので、じっくり悩んでくれ。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 22:15:57 ID:3WcAmbwdO
純正スピーカーの定格出力ってなんぼ?
社外のに交換したらボリューム上げた時、歪みにくくなるかな・・・

246 : :2007/09/29(土) 23:22:20 ID:b/Ia6aus0
>>244
242です

そう、2.4アエラスのGエディッションと悩んでます。

18インチ、やっぱりゴツゴツしますか・・・・
あまり乗り心地犠牲にしたくないのでCSPの方が無難ですかね?
ずっと3リッターの4ドアセダン乗ってたんで55タイヤに敏感になってまして・・・
けどターボのパワーは魅力的だし・・・
う〜ん
悩むなぁ〜

ターボとノンターボ、乗り心地だけを考えたら結構違うモンでしょうか?


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:07:24 ID:DXPtDczTO
>>246乗り心地は慣れたら問題ないよ。
それにいざとなれば純正17と交換してくれる人を探せばいいし。
ターボはゆっくり走る事は出来るが、NAはゆっくり走れても速くは走れないよ。

248 :sage:2007/09/30(日) 00:13:21 ID:efaeKo7O0
>>246
自分は23Tだが冬タイヤは17インチ履いてる。
夏タイヤの17インチとは乗り味は違うと思うがカーブでは
18インチと比べると結構グニャって感じで少し怖い。
確かに18インチの方が少しゴツゴツがあるが、家族から
文句が出ると言うほではない。
むしろ自分はコーナーでの安定感があるから気持ちよく走れる。
乗り心地の好みは個人差があるから、一概には言えないが、
まぁ、とりあえずDで試乗してみては?


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 00:14:20 ID:wQ6E4vRAO
>>245
>純正スピーカーの定格出力ってなんぼ?

定格入力じゃないのか?

歪みとスピーカーの定格入力は、関係ないよ。
原因はスピーカーから出る音の歪み、スピーカー装着部のびりつき、あるいは元々再生ソフトが歪んだ音作りになっている。
まずこれを見極めよう。
話しはそれからだ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:49:04 ID:hJdNfqOz0
何よこの車のワイパー。
意味わかんね〜。
よけいな事に金使う前に基本的な事をもっとよくしろ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:06:45 ID:Mn8J7rcI0
オートワイパーの事かな?

安心しろ、ホンダ乗ってる人も「オートワイパー使えねぇ〜」って嘆いてたから
全社共通の仕様だよ。流行物だから手動でやった方が確実よ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:04:56 ID:LFoY+xYPO
えっ?
今日雨の中オートで走ったけど
自分のはまともに作動しとるよ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:20:39 ID:ZaxgJqhq0
エクステリアでMPV圧勝
オデッセイとかありえないだろ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:57:55 ID:Wbq4imIJ0
エクステリアの感じ方なんて人それぞれ。
好きな車に乗れ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:01:45 ID:J/OAZ6lv0
オートワイパーは、最初は思ったタイミングで動作しなくてうっとうしかったけど、
慣れると、止め忘れることもないし&そろそろワイパー動かすか? とか
余計なこと考えなくてよくなるので意外と好きかも。
昼間トンネル抜けた時のオートライトとかもうれしい。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:07:56 ID:sPk08VfJO
や、結局>>250が何を言いたいのかわからないわけだが

257 :MPV買ったよ:2007/10/01(月) 10:03:50 ID:p+lNhCHP0
>>253
オオゴキブリ VS エレファス・ゾウカブトを想像した。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 10:05:09 ID:Gj9GwFPN0
反応悪いってことだろ

漏れも前はアクセラ乗ってたんだけど
オートワイパーはそっちのスレでも散々な言われようだったな
ちょっとした雨だと全然反応しないんだよな
といえば晴れた日に突然動き出したり

パッケージで抱き合わせになってるのも評判落とす原因の一つだった
オートの他に手動の間欠ワイパーつけてくれれば誰も文句は言わないんだけどね

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 10:20:05 ID:LKyNllSN0
オートワイパーのことではないけど、

間欠で使っていて、1回だけフロントガラスを拭きたい時、
レバーを一番上まで上げなければならないのは、やや不便。

手前に引くタイプの方がよかった。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 10:20:50 ID:voNsKOWa0
>>258
手動の間欠ワイパーは禿同。
レバーを上にした時に1回だけ動くワイパーは自分的にはすごくよかった。
前車リバティにはなかったので。
レバーは上から順に 1回ワイパー - OFF - 手動間欠 - 高速? にして、
オートワイパーは別途 ON/OFF できるとよかったな。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:19:21 ID:PNWI5kdm0
中低速域で、NAとターボの差ってあるもんですか?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:37:56 ID:uC9q8UYW0
MPVのターボはむしろ中低速域でこそ実感できるよ
ただ街中でエコランする場合は出だしが重くてつらいことが多い>23T 4WD


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:59:45 ID:QK2Xbdx10
確かに、オートワイパーの抱き合わせは勘弁して欲しいなぁ。
普通の間欠ワイパーにして欲しいよ。

オートライトは、まだ、我慢できるんだけどね。慣れると便利だし。



264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:11:56 ID:skz46i8a0
>>212->>217
乙です。私もほとんど同意見です。
ベストカー4月号でエリシオンプレステージ発売記念のパワーミニバン特集行っていましたが、
パワートルク、ハンドリング、後部座席の安定性や乗り心地はMPVが一番優れていたみたいで知らないうちにMPV絶賛の特集に変わっていました。
ちなみに 
2列目の乗り心地はエリプレ=エリ標準=MPV23T>>エスティマアエラス3.5
3列目の乗り心地はMPV23T>>エリプレ>エリ標準>>エスティマアエラス3.5 でした。
私も実際このとおりだと思います。


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:13:46 ID:skz46i8a0
>>218     
そうなんですよね。昔のトヨタは最高でした。しかし今のトヨタはコストカットに命をかけているので今の時点で時期がたてば
足回りの差の エスティマ<オデッセイ<プレサージュ<MPVの差は大きくなると思います。
トーションバーは負荷が一点であり時期が立てばその分の負担が大きくなり足回りが弱くなりやすいんです。
おそらく今のマツダは同じクラスの車を比較してもトヨタ、ホンダよりはしっかりした足回りの車を作れています。
トーションバーがメリットが大きくてデメリットが少ないのはコンパクトクラスの小さい車くらいです。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 12:20:31 ID:skz46i8a0
>>218>>220
ワンボックス型のミニバンの強みはスペースユーティリティ。
広さと金に物を言わせた静粛性以外には余りメリットがありません。
広さだけを気にする人は最初からワンボックスを選んだ方がいいでしょう。
静粛性、広さ、内装はアルファード、エルグランドの方がMVPより上ですがそのほかすべての要素(ハンドリンゴ、走行安定性、燃費等他)では勝てないです。


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:21:22 ID:92PZEd+CO
>>266
ってか、今のMPV(たとえば23T)っていくらするの?

俺は最終LW3Wを込み260万円で買ったけど、
350万や400万するような車に負けてても悔しくないなぁ。

まして倍の値段のプレステージなんて、良くて当たり前だし、
500万の車なんて選択肢にも入らないし…。

貧乏人の僻みととられるかも知れないけど、
同じ値段の車との比較ならアリかも知れないけど、
100万以上高い車との比較はあまり意味がないような。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:19:05 ID:yyXH8cWh0
>>267
僻み妬み悲しみがにじみでている文章ですな・・・・


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:59:05 ID:QK2Xbdx10
>>266
「ハンドリンゴ」にウケたw

「金に物を言わせた静粛性」とか、煽るような言葉は避けた方がいいよ。
MPV 乗り全体がバカだと思われるから。

どんな車にだって、値段があって、その値段に応じた方向性があって、
いろんな性格が決まってくるわけで、良い所も悪い所もあるんだから、
自分の価値観が絶対的な価値観だと思い込んで、他人に押しつけるのは、
良くない。

俺は MPV が好きだけどな。



270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:21:28 ID:gOxZ24usO
23Tの18インチホイールから17の純正に替えたら60タイヤってはけますか?


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:25:42 ID:h/Hfkl4T0
MPVとBMW両方乗ってるけど
BMWと比較しても良い車だと思うよ
でもあくまでそれは値段を基準とした評価
さすがに600万以上だしてMPVは買おうとは思わない
この値段でこのパフォーマンスが素晴らしいと思っている

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:14:09 ID:zwUTgyha0
>>271

煽りでなくてご質問させていただくけど、じゃあBMは値段相当?
日本で購入する外車って「外車代」上乗せされてるじゃないですか。
「あと50万円安けりゃ良い車」って感じですかね?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:17:37 ID:yyXH8cWh0
MPVはイイ車!!
ベンツと比べても見劣りしないし、走りも最高だお

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:28:08 ID:PZRzB3ClO
最近のBMWには魅力を感じないなぁ
確かに性能は格段によくなったのかもしれないけど、ありふれた成金カーになってしまった
デザインもなんとなくいやらしい(特にフロントライト周辺)
旧型3シリーズの改造車が爆音で飛ばしてたり、赤いZ3がのんびり走ってるのを見ると男気を感じるんだよね

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:38:31 ID:6N7oA1QTO
散々な評価のオートワイパーっすが、私的には大満足。
作動タイミングが私の思考と全く一緒なんで、脳波でも感知してんのかとおもた(笑

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:19:48 ID:yLQT0D7X0
エルグランド海苔語録

でも、FFは俺にはあわないんだよね

プッ!

アルやエリより曲がらなく小回りも効かないくせに

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:22:53 ID:TsrF3rr00
ま、ちょっと、ベンツはどうかとも思うが
ハンドリンゴ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:25:48 ID:ybF7OFfQO
ハンドリンゴ

これは流行るだろ、マジで

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:34:19 ID:02pl82ux0
ハンドリンゴktkr!!
俺は伝説の一端に居るかもしれんww

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:36:36 ID:WqFPMe400
23T最高。
正直な所ここまで良いとは思ってなかった。
良く走る。良く曲がる。良く止まる。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:10:47 ID:gcBsel7SO
新車を検討してるところなんだけど
MPV欲しくなってきた
俺もMPVのハンドリンゴ体感してみたくなってきたぜ!

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:02:27 ID:02pl82ux0
今日MPVのターボ試乗してきた。
何この車。ほんと>>280の言うとおり。足もブレーキも良すぎ。
ホイールベースも適度に長いから、安心して走れる車になってる。
エンジンは良く吹けるし、トルク感が4000ccクラスの車って感じ。

NAでいいかな〜と思ってたけど、ターボ車は別物になってるね…
ある意味、乗らなきゃ良かったと後悔してるorz

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:06:58 ID:/eXxFT8t0
すいません。
ディーラーオプションのナビ+BOSE8スピーカにしていらっしゃる方に質問なのですが、
ナビで音質!?見たいのって変えれるのでしょうか。
前後やウーファーの低音の強弱変えたりとかです。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:02:33 ID:xn7FJv1o0
>>282
ヤッホー。
23Tに試乗せず、23CSPを買った俺は勝ち組だな。

あー虚し

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:17:12 ID:W3698+qk0
何だよヤッホーってw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:17:47 ID:vMzbUxS4O
>>273オメデタイ奴乙!

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:33:14 ID:MPvNh9yW0
>>282
>トルク感が4000ccクラスの車って感じ。

ぜんぜん違うし(爆)
4000ccの車乗ったことあるの?MPVの数字だけ見て言っちゃ駄目!!

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:35:20 ID:A8j6s5pp0
どうせ、すぐ2.5ターボに変わって型落ちwww

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:38:45 ID:OaYoDpb40
>>220長文の方ではないですが一応比べた範囲では
ボイジャー:室内は広く乗り心地はさほど硬くない、大きい過ぎて重いので加速性はもうひとつ。重心が高いのでワインディングではゆれる感じがします。よくもわるくもアメリカン。
Vクラス:足回りはしっかりしていてよく走ります(アル、エルと比べて)。ただし元々貨物車を改良したものであり、大きすぎるのと硬すぎる(アル、エルと比べて)ので他のMBと同じように思わない方がいいでしょう。
ピカソ:2列目までは乗用車的できわめて快適です。MPVみたいにリニアな感じがないので却って疲れなくていいでしょう。ただし、3列目はシートが薄いので長時間座るのはしんどいと思います。
ゴルフトゥ−ランが色々な意味でバランス取れています。解体すると溶接や板金にお金をかけているのが良く分かります。3列目使用しなければ重宝できます。(ピカソ同様に少なくてもウイッシュ、ストリームとは全然車としてもモノが違います)




290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:41:51 ID:OaYoDpb40
>>287
4000ccクラスはちょっと言いすぎだけど、中速域まではエリシオンプレステージ以上の加速感があるよ。(200s軽いせいもあるんだけどね)
ただ、所詮ミニバンなのでセダンの4Lクラスと比較するとちょっとキツイと思うが・・・

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:53:11 ID:OaYoDpb40
評価したらこんなもんでしょうか?
2列目、3列目も勘案して評価してみました
       外観  内装 室内空間 移動快適性 ハンドリング 加速性能 コストパフォーマンス
エスティマ  8   8   7     5      6    7      5 
アルファード 7   8   9     8      5    6      6    
オデッセイ  6   8   5     6      9    6      7    
エリシオン  7   8   7     6      6    7      6
エルグランド 7   8   9     8      5    6      5
MPV    7   6   7     9      8    8      9
プレサージュ 7   7   6     8      7    7      7
イプサム   6   6   6     5      5    6      5
Vクラス   ?   8   8     5      7    7      5
トゥ−ラン  6   6   6     9      8    6      7
Rクラス   8   9   7     8      9    9      4

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:01:25 ID:M9P7o1jo0
>>287,>>290
そうかなぁ?親父のマジェスタと変わらない気がするんだが…
乗り心地は全然違うけど、そういうので遅く感じるのかな>魔ジェ

個人的に高回転から圧のかかるドッカンターボのが好きなんだけどね^^;

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:30:56 ID:PkxfLd+w0
>283
高音・低音・前後左右の強弱が変えられる。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:54:44 ID:vMzbUxS4O
>>291なにそれ?
妄想も、そこまでいくと茶番だな。
素人が(俺も素人だが)まともな評価をしたいなら、最低でもそれぞれ一週間は乗ってからにしてくれ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:41:15 ID:mjX3UdeV0
> ゴルフトゥ−ランが色々な意味でバランス取れています。解体すると溶接や板金にお金をかけているのが良く分かります。

で、解体したの?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:42:15 ID:mjX3UdeV0
>>291
訂正のお知らせ

 × ハンドリング
 ○ ハンドリンゴ

297 :MPV買ったよ:2007/10/02(火) 10:36:57 ID:LX4oLco00
>>289
>>291
輸入車でMPVとまともに対向できるのはOPEL ザフィーラ(2006〜)くらいだろう。
トゥーランは多人数乗車には狭すぎだし非力、走りもバタバタして落ち着かない。
両車ともヤナセやDuoで試乗して検討していた。
MPVかザフィーラのどちらかにしようと思った時には
腐れGMのせいで既に物が無かった。
最後はホントに車が確保できなかったらしい>ヤナセ

もし日本での販売が継続されていたら
「ザフィーラ買ったよ」だったかも知れん。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 10:37:44 ID:n2lUrSuf0
今乗ってるのがLW3WのMPV、で買い換えることになりディーラーへ
置いてある試乗車が23Tだった・・・乗ってみて決めたよこりゃターボでしょ!!
嫁の反対を押し切りターボにしたよ。
ハンドリンゴってもうみちゃくちゃ。

299 :訂正。:2007/10/02(火) 10:38:38 ID:n2lUrSuf0
2列目、3列目も勘案して評価してみました
       外観  内装 室内空間 移動快適性 ハンドリンゴ 加速性能 コストパフォーマンス
エスティマ  8   8   7     5      6    7      5 
アルファード 7   8   9     8      5    6      6    
オデッセイ  6   8   5     6      9    6      7    
エリシオン  7   8   7     6      6    7      6
エルグランド 7   8   9     8      5    6      5
MPV    7   6   7     9      8    8      9
プレサージュ 7   7   6     8      7    7      7
イプサム   6   6   6     5      5    6      5
Vクラス   ?   8   8     5      7    7      5
トゥ−ラン  6   6   6     9      8    6      7
Rクラス   8   9   7     8      9    9      4

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 10:45:36 ID:K05kf4U/O
>>299
外観の好みは人それぞれだろ。

俺はエリシオンやエルグランドなんか全くカッコいいと思えない。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:02:41 ID:n2lUrSuf0
>>300
291に言ってくれハンドリングをハンドリンゴに替えただけだよ。
中身は見てないから知らない、デザインは人それぞれだとおもう。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:26:12 ID:55ULtqDj0
>>291
エスティマの内装も酷いもんだろ。こんなに高価なのに、なにこれ?と思ったよ。
プレサージュの内装は、MPVとどっこいどっこい。ドアノブなんて、マーチと共通
だからな。ちょっと価格帯考えると、ゲンナリする。
MPV の内装のデザインはすっきりしてて悪くないと思うが、細かい作りを見ると、
やっぱり、質感は低いね。

あと、>>300 も言ってるが、外観なんて好みが人それぞれなんだから、
客観的なポイント付けは出来ないだろ。荒れる元になるからヤメレ。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:30:28 ID:mjX3UdeV0
>>291
Vクラスの外観「?」ってどうよ
勝手に評価するなら点数つけなさいって。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:56:42 ID:os//G/E00
少なくともMPVに対抗できる日本車は無いな
欧州車の高級ミニバンでもMPVの快適さにはかなわない
MPVは世界最高峰の車ですね


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:46:19 ID:vMzbUxS4O
>>304乗った事もないくせに、よくそんな事が言えるよな。
同じMPV乗りとして恥ずかしい。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:23:11 ID:K05kf4U/O
>>305
「同じMPV乗りとして恥ずかしい」とか書くなよ。

オーナーズクラブやってるわけじゃあるまいし。

MPV乗りは、どっちかってとマイノリティー志向の人が多い気がするし、
同じ車乗ってる仲間みたいな意識は不要だと思う。

同じ2ちゃんやってる者として恥ずかしい。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:40:01 ID:MPvNh9yW0
291のような頭の悪い奴が多いからMPVオーナーはオタだとか言われるんだよ
マツダが他メーカー様と勝負出来るのは値引き額しかないだろ
305同様MPVオーナーとして恥ずかしい

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:46:45 ID:os//G/E00
>>307
おまえこそMPVオーナーとして恥ずかしい
値引き額がどうとか、そんなの車の性能に関係ない


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:23:48 ID:9rKkj+9K0
なんにしても売れてないね〜この車

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:08:43 ID:qmW7dEeA0
正直に言うけど23Tなのに毎回レギュラー入れてます

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:35:18 ID:LX4oLco00
>>310
それで実際、調子はどう?
パワー、トルクの落ち具合とか、異音その他の不具合は無いの?

今気づいたけど、>>307のIDがMPv。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:54:36 ID:gHBHkETg0
値引き云々言われるが、そんなに引いてないだろ。
エスティマと同程度だったぞ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:14:26 ID:I8gA7tzS0
↑アンチの戯言相手にしないで… せっかくの良スレなのに

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:19:48 ID:gHBHkETg0
スマン。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:33:37 ID:AgQs7VxOO
309だったらなに?
なんでここにくるの?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:52:56 ID:vMzbUxS4O
>>306お前も同じような事書いてるじゃないか。
頭わるいなw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:29:53 ID:C6jvNfxr0
人荷兼用車如きで熱くなっちゃいけません。

俺のはトーションバーなんで割り切ってますけどね。

何事も割り切りが重要です。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:49:30 ID:PFV915cB0
フレンディの新型はどんなものなのかね〜、
やっぱZOOMZOOMで行くのだろうか。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:20:07 ID:yuidJdhEO
嵐さんがきてるみたいですが………………



MPV乗ってんのかよ!?(笑

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:54:51 ID:vFCS47+jO
フレンディの新型は俺も気になる

MPV、12月にMCって本当?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:17:42 ID:palQ29W1O
>>310
調子はどう?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 07:59:22 ID:qxx6zri6O
何があろうと








俺はMPVが好きだぜ


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:40:18 ID:9VxuB2M10
>>321
おはようございます>>310です

ぶっちゃけ納車後7ヶ月くらいはずっとハイオク入れてたんです
が、その後病気して入院して体よくリストラされ収入が減り、やむなく・・・

調子自体は快調なんですが、やはりレギュラーだと立ち上がりが遅いような気がします
上手く表現できないですが
早くハイオク使えるように頑張ります

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:32:32 ID:Aj2dWbrmO
>>323俺もTにレギュラー入れてるよ。
少しパワーダウンする位で、燃費もハイオクとそう変わらないし、自分としては、TとCspの中間グレードのつもりで乗ってるよ。

でも、そろそろハイオクに戻そうかな。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:57:46 ID:jsYEaSv50
>>323
俺のCSPと交換しないか

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:04:00 ID:oGS7o8jO0
>>325
いやいや、俺の 23CSP と交換してくれ。


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:06:40 ID:QyzEg+HKO
>>326

じゃあ俺が

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:35:51 ID:MDGvZW310
諸先輩方質問です。
ディーラーオプションのナビ+BOSE8スピーカ付けたんですが、トランク下に
あるベースBOXって、わかるくらいの低音出るんですかね〜?なんか鳴ってるんだか
鳴ってないんだかわかりません!ナビはパイオニアのBOSE対応です。どっかに設定しなきゃ
いけないところがあるんですかね〜?




329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:42:45 ID:qR1dJhr/0
私も、来週その設定で納車なんですが、せっかくついているウーファーが
そんな状況なんですか?ちょっと心配です。
上のレスで、前後のスピーカの強弱は変えれるって書いてありましたが、
ウーファーもいじれるのでしょうか。
いじれないと、辛いですね。。。付いていることを実感できるレベルじゃないとね。
そもそも音はいいのでしょうか。8スピーカーシステム。ってこれは人それぞれによりますが。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:58:02 ID:C6mDiul90
アルパインのスピーカーの方が音いいよ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:03:10 ID:pu9BrupdO
たしかにこのウーファー意味あるのか?ってかなり疑問?
設定とかあるんですかね?結構期待してたんですが期待はずれでした…

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:19:27 ID:qR1dJhr/0
音量大きくしても変わらないんですか?
ショック。。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:31:28 ID:oGS7o8jO0
つーか、もともと、音にこだわるんなら、メーカーオプションのスピーカー
セットなんか付けない罠。


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:44:48 ID:y26s4iPM0
AV的にはサブウーハーはセッティングが完璧だと
普通は鳴ってるのか鳴ってないのかわからんのが当たり前じゃないの?
映画の爆発シーンなんかでもズズズッと地響き的なモノは感じても音はメインSPからみたいな。

とりあえずズンドコズンドコ鳴らすためのモノじゃないだろw
ドキュ的ズンドコならサブウーハー無しでも普通に聞こえるんじゃね?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:28:05 ID:MDGvZW310
>>334
前に使っていたケンウッドのサブウーハーほどの低音が出てないから、
故障なのか?、まさか配線がつながってないのか?と、心配になっちまったもので。
でも、あれだけトランク占領しておきながら、音出てるのかわからないってどーなのよ?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:47:06 ID:mOMEwxEa0
車両トータルで音場作りするから必然的にそうなるわな。
それにサブウーハは足りない低音を補うものだから、
ドスンドスン動いてもらっても困る。

イコライザで調整して、それでもドスンが足りなきゃ社外を買い足すしかないわな。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:35:32 ID:qR1dJhr/0
328はスンドコを求めているのではないと思う。
それなりのものがついておきながら、低音が感じないからだろう。
でも、それも人によるからオレ来週納車してから評価をここに書こうと思う。
他にBOSE 8システムにしてる方いたら感想お聞かせください。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:29:12 ID:y5SCqY5+O
あ゙〜悩むぅ〜

23Tにするかエスティマ2.4Gエディにするか…

試乗もし、みんカラとかで色々話しきいても…
聞けば聞くほど悩む(笑)

ここはMPVスレなのでこの車のアピールをしてください!!



339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:02:36 ID:DOfi4jnr0
エスティマなんか猫も杓子ものってるやん

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:05:40 ID:YjLaApBOO
>>338
もっと試乗して、決めてください

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:20:28 ID:MDGvZW310
>>337
そーなんでつ。ズンドコしたい訳じゃなく、サブウーハーで低音を強調
する事により、音にメリハリつくと思っていたんですが、このベースBOXの効果は???
だったもので・・・ちょっと期待しすぎてました。
聞くものによって違うんだろ〜が、このBOSE8スピでジャズ聞いたらよかったですよ。

ま〜細かい事なんかどーでもよくなるよ〜ないい車なので、長く乗っていきたいでつ。
ちなみに、走る、止まる、曲がるは、昔乗ってたE24くらいの感動がありましたとさ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:59:17 ID:mOMEwxEa0
両方買っていらないほうをくれ!>>338

前の車は何に乗ってたの?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:15:29 ID:9t7Llyk3O
アルファードとエスティマは価格の割には内装質素過ぎる MPVは価格を考えれば妥当かな…

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:18:47 ID:qAfTgBt00
いやあ来年秋までまって、次期フレンデイに
豪華装備つけてもMPVより安いんじゃない?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:38:48 ID:ah/97Lty0
>>338

エスティマと乗り比べて、走りの違いが判らん程度の運転ならエスティマ
エスティマと違って、運転が楽しく感じたなら MPV



346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:41:15 ID:R55sUTd60
>>338
MPVの良いところは、何よりハンドリンゴとズンドコなとこだな。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:52:50 ID:9t7Llyk3O
>>345         ようするに車をわかってない人はトヨタ車に乗れと?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:10:55 ID:oGS7o8jO0
>>338
もっとたくさん、試乗しまくる。
試乗すればするほど、23T の方が欲しくなるはず。

出来れば、3 列目にも人を乗せて、その人の感想も聞いてね。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:17:20 ID:t3AnYvBm0
>>347
正解!!!!!
ハンドリンゴとズンドコわからないんならトヨタだね。www

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:29:29 ID:9t7Llyk3O
>>349
あなたとは意見が合いそうだな(^O^)/

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:33:10 ID:oGS7o8jO0
なぁ、今、俺達、新しい2ch用語が生まれようとしている場面に遭遇しているのか?
ハンドリンゴ、最初に突っ込み入れたの、俺w

ミニバンで、ハンドリンゴを重視するなら、MPV かオデッセイしかないね。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:46:14 ID:fkpFcM7C0
まぁ明日には忘れ去られるワケで・・・

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:58:52 ID:QCAfJLBz0
レガシィターボから23Tに乗り換え検討中ですが、
トルクは低回転でもモリモリですか?
当方、毎週山行ったり海行ったり(片道80km)するので、
少しでも運転でストレス感じたくないです。
2.5リッターターボなら即買なんですがね。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:00:51 ID:9t7Llyk3O
低回転からモリモリだよ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:12:10 ID:y5SCqY5+O
338です
ここはいいスレだ
みなさん早速のアピールありがとうございましたm(__)m
仕事の関係もあってトヨタの3L4ドアセダンを2台連続で12年乗ってました。
アバロン、プロナードと。
やっと解放され、子供二人の要求もあり
年末車検で三列に乗り換え。
トヨタ信者と迄はいかないがトヨタ車の質の良さには納得せざるを得ない。
ちなみに嫁用セカンドカーはラウム。
けどRX‐7にも乗ってたしデミオにも乗ってたし…
マツダもたまにニーズに当たるんだよねぇ〜
今回、スライド絶対でホンダオデout、日産プレもMPV見た後じゃ即消しw
エスと23Tなんだよねぇ〜、やっぱり。

室内スペースも欲しいしゆとりの走りも欲しい。
近所に住む両親もたまに乗せるだろうし三列目の質も気になる。
けどみんカラ見てたら23Tの不具合の質からしてやはり長く乗るならトヨタ品質には勝てない気がするし…

あれもこれもどれもそれもなにもかにも欲しがってちゃ身が持たないよぉ〜♪
(by 山崎まさよし)

嫁はエスのスタイルが嫌いらしい
これは強力な後押しw

もうしばらく悩みます

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:17:15 ID:7Bff9xI/0
エスティマなんて、外でりゃどいつもこいつも乗っててやだな。
実際乗ったら良い車なのかも知れんけど。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:43:20 ID:qndOiHNsO
トヨタのミニバンがいくら頑張っても、マツダのハンドリンゴにはかなわない。

でも、もうすぐトヨタの足回りはマツダから供給されるけどw

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:54:48 ID:02VP0KkM0
何に悩んでるのか判らんが、
俺が見るにそこまで悩むって事は車自体の特徴はどうでもいいのか?

譲れない装備や妥協できる箇所とか無いのか?

それで無理なら価格競争に持ち込んで安い方買えば?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:24:03 ID:t3AnYvBm0
俺もあちこちでよく見るエスなんか嫌だなー。個性出すには、ドレスアップ
必要だろ〜し。その点あまり見ないMPVなんかそのままで目立つ事間違いなし!
日曜のファミレスの駐車場見てごらんよ!エスなんか2〜3台並んでたりするぜ〜www
女房子供の為に自分を押し殺すんならエスだな。走りのこだわりが残ってる
ならMPVがいいと思う。どーお?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:48:25 ID:Lbg6WSbg0
ぶっちゃけエス2.4と23Tなら23Tの方が断然いいと思う・・・
エスが4WD、もしくは3.5っていうなら話は別だけど。


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:57:24 ID:7Bff9xI/0
>>359
非常に同意
俺も妻と子供のためにスライドドアに変えたんだけど、いろいろ悩んだ末、
試乗してビビビッときたMPVにした。


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:21:23 ID:nSlJEC09O
ハンドリンゴ
こりゃ今年の流行語間違いなし!

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:27:15 ID:H9uxlrLhO
>>362
ディスる、にはかなわんだろ。


ってか俺、最終LW3W乗りなんだけど、
セカンドシートが左右に分かれたり左右どっちでもずらせたり、
サードシートがリヤトランク穴にスッポリ入って床フラットになったり、
当時唯一のリモコン開閉電動スライドドアとか、
他のミニバンより便利なトコがいっぱいあるんだけど、
現行MPVは、走りは良くなったけど、
子持ちに必要な便利さは減ってしまったの?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:31:08 ID:CdgWmbMK0
確かにトヨタって安心感あるのはわかるよ。
あんだけ皆が乗ってりゃ大丈夫って気がするよね。

春までV6,3Lのトヨタに乗ってたけど、それなりに不具合起きたし
みんカラのエス見ると不具合に関しちゃ五十歩百歩。

ハンドリンゴが話題だが、
ブレーキのタッチやCVTと比べて加速フィールのリニアな感じの6ATはMPVの良い点。
後席の広さではエスだが、いざ走ると快適性のよさはMPV。
2.4のエスには標準でVSCがないがMPVにはDSCが付いて点も大きい。
(どちらも姿勢制御の装置)
それになんといってもターボによる出力の違い。

デザインは人それぞれなのでどちらともいえない。

ネガな部分はマツダであることの不安感、リセールの悪さ、
意外と大きい車幅、
ターボが楽しくついつい踏んでしまっての燃費の悪さ。(踏まなきゃそこそこ走るよ)

あっ、エスにくらべてハンドル切れ角が大きいのか取り回しがいい。

良い点、悪い点あげても結局は乗ってみての話。
どっちの車を運転したいかに尽きる。
外見は同じカテゴリーだが向いてる方向はかなり違う。
どちらにも存在価値があるが、どっちが自分の方向と同じか?だな。




365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 08:38:41 ID:wCw6MC5I0
エスとMPV試乗してみて同じ満足感ならエスにしておけば?
数年後の下取り考えるとエスの方がお得
多分MPVを買った人間は他の車と比べて何かしらのメリットを感じて購入してるはずなので
他車に比較してメリットを感じないようならわざわざ下取りの悪いマツダ車を買う必要はない
自分は静粛性と運転のしやすさでMPVを選んだ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:07:48 ID:HQiuEtKI0
下取りのためにだけ?
そんなやつは下取りの前に廃車になる。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:33:14 ID:Rub7eTon0
現行エスティマは3列目潰していいんなら2列目の広さは最強だと思う
ウチは4人家族で3列目は使わないから正直悩んだけどね


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:46:24 ID:dbuEMZdo0
納車までどれくらいかかった?
うちは1.5ヶ月待ちなんだが・・・

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:57:24 ID:aaA+reCHO
そろそろマークXジオと悩む人が出てくるかな?
走りは少なくてもエスより上だろうし、V6は結構な速さだろうし。
デザインがおっちゃんおっちゃんしてるから若い人には抵抗あるかな

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:06:47 ID:adLTwIZd0
マークXジオと比べたら、MPVがかわいそう・・・
ジオの流麗なスタイル・・・MPVのずんぐりむっくりした雰囲気
話にならないお


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:23:17 ID:dbuEMZdo0
                         |
                             |
      ∩___∩             |
      | ノ  _,  ,_ ヽ        ((  | プラプラ
     /  ●   ● |         (370)
     |    ( _●_)  ミ _ (⌒)   J  ))
    彡、   |∪|  ノ
⊂⌒ヽ /    ヽノ  ヽ /⌒つ
  \ ヽ  /         ヽ /
   \_,,ノ      |、_ノ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:58:00 ID:MqI2ryjkO
>>351
>なぁ、今、俺達、新しい2ch用語が生まれようとしている場面に遭遇しているのか?
ハンドリンゴ、最初に突っ込み入れたの、俺w

だからなんなの?
そんな事書いて恥ずかしくないかなあ…。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:33:15 ID:sAaD0lm6O
震えるぞエンジン!!
タービンが回りきるほどヒート!!!
ハンドリンゴォォォォオーバードライブゥゥー!!



374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:39:35 ID:H9uxlrLhO
>>373
そんなには速くない。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:51:45 ID:aaA+reCHO
>>368

ターボでブラウン内装とか選択したらそのぐらいかな。
あと電スラドアレスとかも遅いよ。

私は極普通だと思うけど登録に3week、納車で5weekでした。
ナンバー付けてから架装センターに自走していくんだな>>京滋マツダ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:39:39 ID:AKMHnGcg0
この車の燃料計って、満タンから100kmくらいまでは針が満タンの位置
で変わらないんだけど、そっから200kmまでは勢いよく下がっていきますね〜?
今、220kmで燃料計半分なんだけど、あとどれくらい走るんでしょう?
ちなみに車は23Tで奈良市中です。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:45:17 ID:X22+NsotO
前車も前々車も満タンから中々針が下がらないけど
下がり出したらズンズン下がったから
むしろ普通なんじゃないかな?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:30:09 ID:rcIy5Ktd0
そうだな、俺も満タンからちょこっと針が下がったぐらいだったので、普段だったらまだ入れないんだが、明日遠出なので念のために入れておいたら
3000円以上も入ってびっくり。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:44:40 ID:Qh2Kg6ss0
最近の車のガソリンタンクは樹脂成型だから、複雑な形してるんで燃料計
は目安でしかないよね。

最初なかなか動かなくて、あるところから一気に落ちていくのは前の車も
そうだったなあ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:37:15 ID:rcIy5Ktd0
>>375
俺は登録まで4week、納車まで5weekでした。
レーダークルーズコントロールなど付きの受注生産
DOPもなびやコーティングなどあり
です。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 03:49:19 ID:OcLxvr7m0
>>376 ギリギリまでならあと200キロ近く走るんじゃないかな?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 04:07:05 ID:vd2IZtnr0
ハンドリンゴで燃費変わったりする?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 05:06:58 ID:BRdqzFXxO
必死だな(笑)

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:24:46 ID:xn/RLNCxO
なぁ、今、俺達、新しい2ch用語が生まれようとしている場面に遭遇しているのか?
ハンドリンゴ、最初に突っ込み入れたの、俺w

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:46:49 ID:0+wqIO3J0
もういいぞ
まずは266
少なくとも君はその次だ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:07:28 ID:xn/RLNCxO
ハンドリンゴ、最初に突っ込み入れたの、俺w

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:21:18 ID:B9Ju/9910
>>365
俺も、エスとMPVでそこまで迷うぐらいなら、どっちでもいいから安い方に
しとけ、と思う。

正直、この2台で悩む理由がわからん。性格が違いすぎると思う。
その違いがわからんぐらいなら、安心感を買うってことでトヨタでいいん
じゃね?

ハンドリンゴ、静粛性ともMPVの方が上だけど、トヨタ車を乗り継いだ人なら、
あの足回りがいい、という人もいるのかもしれんし。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:23:05 ID:/8ZKxyc40
>>385
こうもくどいと逆に使いたくなくなるよな・・・・・

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:41:53 ID:EX84gzrBO
MPVと迷ったら、そっち。
このスレの合い言葉だよね。

でもエスと迷うのは何でだろ?
例えば23Tだと対抗はアエラスだろうけど2400だと動力性能は話にならない
し、3500だと値段が全然違うし。
まあ内装とか信頼性とかサービスを考えて迷うのかもしれないけど...

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:01:22 ID:xn/RLNCxO
>>389
>MPVと迷ったら、そっち。
このスレの合い言葉だよね。

そんな合い言葉なんか聞いたことないよw

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:07:16 ID:mv4HVkc30
まあ、でもどっちでも良いって話なら
トヨタのほうが文句は出ないんじゃない。

こだわりが無けりゃトヨタ選んどけば間違いない。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:40:57 ID:Mq6sz5U/0
悩んだら嫁さんの欲しい車にしとけ
それが夫婦上手く行く秘訣だ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:58:21 ID:B9Ju/9910
>>392 がいいこと言った。

ウチは、嫁が MPV 希望だったんで、楽だったよ。
エスティマよりも車幅が 5cm も広いんで、普通は嫁が敬遠するもんだが。


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:46:15 ID:v0s7ylEm0
>>390


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:29:52 ID:h0NgYPnc0
>>393
ウチも嫁の要望で MPVに(23CSP+UP)。
子供3人分のシートを載せることを重視したようだ。
(マキシコシチャイルド×1、レーマーキッド(&PLUS)×2の計3台)
エスだと3列目がアクセスしにくいし貧弱だし乗り心地悪いわで却下。

ホントは同時期に見積もりを取ったノアよりかなり安かったから
余計にMPVのお買い得感が強かったのかも知れないw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:42:37 ID:JaorJmOxO
皆さん現行型で盛り上がってるけどこれ読んでる人でLVLR乗ってる人はいるのかな?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:05:27 ID:DKi9ofeuO
新車6ヶ月点検中
オイルやフィルター交換は下のカバーを外さねばならず、自分でやるには手間がかかりそう

エンジンが汚れにくいから、ありがたいんだけどね〜

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:05:52 ID:B9Ju/9910
>>396
旧型の話題もたまに出てるよ〜。
旧型は、かなりの台数が出回ってるから、旧型ユーザの方が圧倒的に多いでしょ。


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:13:16 ID:JaorJmOxO
〉398 そうですか。10年以上たってるからだれも見向きもしないのかと。ましてディーゼルだし。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:32:21 ID:MSIJjZoCO
mpvスポーツpackage買いました
短所
でかい 狭い シフトボックスに足が当たります(流線的にしてほしかった)
サードシート畳んだときのセカンドシートの狭さ
オットマン使用時の狭さ
スマートキー小さくしてほしい(財布に入らない)
長所
スタイルがいい フロントマスクがアメリカン
両側スライドドア使いやすい
120kmでもエンジン音が静粛及び安定性が強い
やはりFFの良さなのかハンドリングが最高 ミニバンによるぶれがすくない

値引きが優れてます
結論
骨太があるミニバンNAで燃費7〜10km 静粛だし高速の静粛安定は絶品
あと室内空間をうまくつかえば最強ミニバンかな
注 このミニバンはスペアタイヤは装着していません
パンクの場合は補修液にてエア注入してください

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:19:55 ID:xn/RLNCxO
>>400
>狭い シフトボックスに足が当たります


でぶちん乙!

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:51:59 ID:yTwXB6Tj0
>>398
旧型の話しは出尽くしてるからねー。
今さら新たな話が少ないんでしょ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:34:22 ID:H0nGvlOR0
>>ミニバンによるぶれがすくない

意味不明

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:42:38 ID:IqqMhgrW0
>>やはりFFの良さなのかハンドリングが最高 ミニバンによるぶれがすくない

FFとかでなくサスペンションの構造の問題でないの?

おれのLW3WはFFだが、バ ス の よ う に 揺 れ る ぞ (ぬふわKm位でやっと落ち着くがね)

× 骨太があるミニバンNAで燃費7〜10km 静粛だし高速の静粛安定は絶品
○ 骨太なミニバンNAで燃費は7〜10km  一般走行は勿論高速時も静粛性・安定性ともに絶品

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:30:25 ID:76Scf/OwO
>>400
×やはりFFの良さなのかハンドリングが最高
○やはりFFの良さなのかハンドリンゴが最高

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 03:06:08 ID:fDwnr9axO
またこれか!








相変わらず必死だな(笑)

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:22:31 ID:SWkDM0z30
>>404
おれもLW3W乗りだが、硬めのダンパーに交換することをお勧めする。
現行車(いじってないヤツ)以上に安定する。
10蔓延ほどかかったけど、その価値はあったと思っている。


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:43:02 ID:TuGEFi9P0
12月に5年目車検迎えるんだがこれを車検通すか買い換えか迷ってます。
ちなみにスポーツ4WDとか言うグレードで走行距離9万キロ。でかい事故歴
等なしだがコイン傷付けられ修理歴あり。下回り他あちこち錆びだらけ。
他、ハンドルの革?ボロボロ。メーターのランプ消えちゃった。
エンジンは変な音する。タイヤは片減りでしょっちゅうローテーション
しないとダメな上に減りが早い。
ちなみに車検通してあと何年乗れるか?で一番気になるところは下回り他
あちこちの錆びこれ以外のエンジンの変な音とかメーターのランプなんか
付かなくても関係ない!やはり買い換えだろうか?買い換えだとしたら
下取りはいくらくらいなるんだ?ちなみに中古屋に聞いたら「MPVで走行距離多い!
売れないんだよな〜。本来は2万程だが5万でどうでしょう?」言われた。
そんなもんか?


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:56:55 ID:76Scf/OwO
ハンドリンゴ
こりゃ今年の流行語間違いなし!

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:07:52 ID:IqqMhgrW0
>>407
俺も車高調あたり入れたいなぁと思ってたんだが如何せん先立つものが・・・
17インチから18インチに交換済なのであとは車高調・ロアアームバー・タワーバー
装着すればとりあえず物欲は収まるんだけど・・・

>>408
買い換えるにしても予算が無きゃまた今のMPVの二の舞じゃないの?
買い換えられる予算があるなら現行MPVもいいかも知れないけどね。
それかあと2年のって、MC後のMPVを狙うとか、MC後にMC前のMPVの
新古を安く狙う手もある。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:08:35 ID:9GA8482w0
>>408
中古屋ってことは下取りでなく買い取りだけの値段?
だったら5万は上々、というかデキすぎだ。
正直2万でも御の字、取ってくれるだけありがたいかも。
MPVで9万キロ・下回り錆だらけの物件なんて普通は値段つかないよ。

で、私なら買い換えをお勧めします。
12月に車検ということだけど10月末、11月あたりから
近所のマツダディーラー(有れば複数)に車検の相談に行ってみては?
マイチェンの時期がはっきりしてないけど12月とか言われてるし
年内登録に間に合うタイミングだと現行型マイチェン絡みの商談が
上手く薦められるかもよ。

強者はディーラーで最低限の車検だけ受けておいて
買い換えは3月決算期を狙うというテを使うのかもしれんがw

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:19:02 ID:QuTDb9JzO
ヨーロッパアテンザのディーゼルエンジンを搭載したら本気で購入考えるのに。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:21:59 ID:H0nGvlOR0
もちょっと先だけどいずれ出るよ、ディーゼル。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:50:10 ID:QuTDb9JzO
初代にあったWL-Tがとてもいいエンジンだったからね。MPVに限らずディーゼルミニバンは需要あると思うんだな。

124 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)