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●HONDA NSX part31 本スレ●

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 11:19:29 ID:cgbN4ck40
いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ
●HONDA NSX part30 本スレ●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184712809/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:25:17 ID:vIdUXpyr0
1げと


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 12:27:47 ID:fIlINb0gO
うっは良スレ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/21(金) 16:17:20 ID:1928p1zU0
漏れのBMW323iもHONDA V10のようなエンジン音
出して欲しい。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 09:43:08 ID:ja8Q/siP0
M5買えw

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 02:22:53 ID:pUAqi/vN0
あげとく

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:15:54 ID:GDq5+QJA0
http://minkara.carview.co.jp/userid/232741/blog/6266115/

ダサすぎ
NSX乗りでこんな痛い奴いるんだな
ドレスアップ(失笑

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/23(日) 20:52:07 ID:+qhbOgy90
所有してない奴にはあのダッシュボードはNSXのものに見えるのか。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 03:39:07 ID:nN1HwGPB0
見えん。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:34:04 ID:V1Qn/OfK0
みんカラって過去所有ならまだしも、過去にも現在にも所有していないのに入れてる香具師が多いからなあ。
あとプラモとかで入れてる厨房とか。
親の車を入れてる工房もいるし。



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 14:51:03 ID:Hy53knpa0
http://minkara.carview.co.jp/userid/165989/profile/

コイツチョロQとかww
みんからの趣旨と違うだろカスが

まぁ落ちこぼれみたいな奴だから仕方ないんだけどなw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 22:06:26 ID:Cw8BU/qA0
>>11
他人の事を簡単に「カス」って言っちゃうアンタは
人として落ちこぼれのカスですね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:01:47 ID:1h9zcRPnO
しかたないよ、ヒキコモリだもん

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:23:40 ID:1AILC5wVO
4.4ファイナルってどんくらい速くなる?
最近加速がだるく感じてます

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 00:53:26 ID:FtVqrbHT0
>>14
ギヤ比から計算してみる気は ?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 03:19:08 ID:9xrukMAiO
4.4もなれると普通

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 06:49:00 ID:sES/XPHy0
NA1クーペ乗りなんですがスポーツ走行する時はTCSは切ったほうがいいですか?
スポーツ走行しない時も常時切ったほうがいいんですかね?(ヒューズ抜けばおk?)
TCSが馬鹿という話を聞いたんで・・・


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 07:57:31 ID:jv3tuIBl0
>4.4もなれると普通
確かに・・そだな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 08:20:05 ID:x7YMkvVZ0
4.6は?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:46:17 ID:yBUrLetD0
>>17
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/19900913/ns90-023.html#24

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 22:49:39 ID:sES/XPHy0
>>20
いいように書いてあるがTCSいれてて峠で滑った事があるんだ

どっかのBBSでもNSXのTCSは危ないって書いてあったような気がするんだ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/25(火) 23:57:41 ID:yBUrLetD0
>>21
そういえば、俺もTCSの制御は危険だとどこかで見たな。
急激にエンジン出力が落ちるんだっけかな。
俺はTCSを作動させたことないから解らんけど。

このクルマを買ったとき、ショップの人に、事故りたくないなら
TCSは常にONにしといた方がいいと言われたっけ。

空転の起こりやすい雨の日だけONにしたら?


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 03:27:38 ID:F6yUa7GA0
>>17
バッテリー外す→助手席の後ろのパネル外す→TCSの基盤のコネクター外す
→バッテリー繋ぐ→エンジン掛ける→未舗装路など後輪が空転しやすい所行く
→思いきり回転上げてホイールスピンさせてみる→ホイールスピンすればOK
→TCSランプパカパカ点灯してなけりゃOK→NSXの本性炸裂!
※くれぐれも自己責任でね、俺はこの方法で乗ってるけど今の所不具合なし、
サーキットでも街乗りでもTCSイラネ、雪道とかは必要かも

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 06:22:22 ID:qru0+axO0
>>23
金かけずにパワーアップする方法があったとは・・・。
Rなみにビュンビュン回るエンジンになるのかしらん。
やってみたいが、危ないクルマになりそうな気が・・・




25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 06:59:10 ID:Ew+5par90
>>22
急激にエンジン出力が落ちたり上がったりじゃないか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 07:55:13 ID:SZj5+1cR0
>>24
大きな勘違い

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:01:25 ID:fzq6qju90
TCSって単純にホイルスピン防止装置だろ?
空回り検知したらスロットルが自動で戻る

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 11:29:57 ID:4WfrJRP+0
NSX欲しいんだけど、インパネとリアガーニッシュがなんかださいんだよな・・・
カスタムパーツとか出てます?

29 ::2007/09/26(水) 15:04:49 ID:+f96ptof0
買わなくてよろしい。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 17:23:48 ID:SZj5+1cR0
確かに。






























つーか、買うな。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:21:24 ID:qru0+axO0
>>23
NSXの本性炸裂!って具体的にどうなるの?

で、そのバッテリー外したり何たりしてTCS解除するのと、
単にTCSスイッチをOFFにするのとはどう違うの?
両方とも作用的には同じではないの?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:24:59 ID:SZj5+1cR0
半端な区無知なやつ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:26:31 ID:Ew+5par90
神BBSで神も危ないって言ってなかった?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:48:03 ID:qru0+axO0
>>32
TCSが空転防止なのは知ってるよん。
ただ23が、TCS解除にバッテリーを外す方法をとると、NSXの本性炸裂と言ってたから
TCSスイッチオフにするのとどう違うのかが気になった。

>>33
言ってた。どう考えてもいらないって。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 18:50:48 ID:Ew+5par90
>>31
同じだろ
乗る度に押すのは面倒な人用だろ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:06:31 ID:k+Dnfscz0
乗る度に押すって?
スイッチでも解除しっぱなしに出来るでしょ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:06:52 ID:qru0+axO0
>>35
やっぱし同じだよね。
ただTCSボタンOFFにしても、NSX本性炸裂!とはならんよね。
どう炸裂するんやろ・・・

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:12:34 ID:Ew+5par90
>>36
非オーナーは話に入ってくるなよカス

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:17:38 ID:+vairntN0
ただの釣りw

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:29:04 ID:k+Dnfscz0
カス呼ばわりされてムカついたからガレージまで行って確かめてきた
確かにOFFにしても再始動でTCS作動した 
今までTCSなんて触った事ないから知らんかった

>>38
話の邪魔して悪かったな 謝るよカス

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:48:02 ID:qru0+axO0
>>40
俺は、36はオーナーな予感がしたけどね

だいたいよー、前も誰か言ってたが、カスって言う奴がカスだ
この38カス野郎が!
あ、いけね・・・。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 19:59:38 ID:OYjGGmfH0
優秀なTCSが欲しかったら
コンピュータをモーテックにするといいよ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 20:01:15 ID:Ew+5par90
>>40
サーキットすら行かない貧乏人は軽でも乗ってろよカスww

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 21:19:18 ID:SIluv2aE0
RオナーなのでTCSしらね
無いほうが良いのか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 22:45:27 ID:SZj5+1cR0
こんだけ評判悪い装備はいらねーだろ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:08:32 ID:jI2Zyapo0
>>43
カス

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 23:30:43 ID:qru0+axO0
TCSで助けられたって人は誰かおらんのかえ〜?

おらんか・・・。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 00:29:25 ID:/8rBa6P00
NSX、買ってしまいました。 中古です。
皆さん、改造とかよく出来ますね。 もう私は恐いです。 大事に大事に乗ります。
もう1台フィットがありますが、もちろんフィットがメインです。 NSXは休みの日に、
ドライブに行く準備をして、免許証を確認して、タバコとライターと缶コーヒーがあるかきちんと
確認して出発します。 何故か? まだ路肩に寄せるのが恐いので。
youtubeでNSXで吹っ飛ばすような運転を見たことがありますが、あれはもう神ですね。

あと、すいません、どうみてもボディの表面の塗装はフィットと変わらないようですが、普通に
洗車しても良いのでしょうか? 


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 04:33:38 ID:V6fORnFT0
>>43
お前みたいな人間性の奴に、高い思想で創られたNSXはもったいない。

お前もカワイソウな奴だが、お前に乗られるNSXはもっとカワイソウだ。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 06:50:13 ID:ZoZpukwh0
>>48
何処住みですか?
近所ならツーリングいかないか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:37:48 ID:s7f3V2K40
とっぺんどの勧誘に注意!!

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 10:20:37 ID:PHjJ88qT0
>>48
普通に洗車で大丈夫!
しかも普通の車より塗装が丈夫だ!
ただし板金は高いぞw

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 11:35:11 ID:ncjjk/Sz0
>>51
>とっぺんど
ってなんすか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 14:14:23 ID:PHjJ88qT0
>53
非オーナーのようですね…

「とっぺんど」=違法改造車集団♪

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 15:54:22 ID:ncjjk/Sz0
>>54
おとんはバブルの頃オーナーでしたが、漏れはオーナーではないでつw

中古なら変えそうな年齢になったので、NSX欲しいなぁと。
とっぺんど、ググってわかりますた。
なるほどでつ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 20:44:43 ID:PHjJ88qT0
>>55
そか、なら頑張って買いなされw
でも初期型は辞めとけ!
最低でもH7年130系以降にした方がいいだろう…
と個人的には思う

57 ::2007/09/27(木) 20:48:13 ID:Iala/Jjq0
実は初期型(修復有りAT)オーナーw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:03:47 ID:V6fORnFT0
>>48
オーナーなら読んどいた方がええ。

http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-press/index.html

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/19900913/index.html


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:24:29 ID:ZoZpukwh0
TCSも切っといたほうがいい

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 21:32:01 ID:/8rBa6P00
>>50
福岡県の福岡市です。

>>58
本当に有難う御座います。 
最近、2ちゃんねるから離れて情報集めばかりです。

61 :56:2007/09/27(木) 22:52:41 ID:PHjJ88qT0
>>57
そうそうオレは元初期型オーナーさ
でも今は乗り換えた♪
乗り換えるだけの価値はある!…とだけ言っておこう(爆)

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 23:18:10 ID:H24PHp/30
>>61
高年式の方が良いのは当たり前だけど
H7以前の初期型って何が悪いのか教えてくれ

63 :55:2007/09/27(木) 23:51:54 ID:BH0CXfi30
>>56
H7年130系以降でつね。

ちなみにおとんは初期型ATガンメタ(?)を出た当時に買って乗ってマスタ。
今は古いベンツの500Eに乗っとりますがw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 05:19:14 ID:JeDBQzp+0
初期型の方が手作りで高品質ってどっかに書いてあった。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 06:28:04 ID:77Ox1F6z0
でも古いから壊れやすい

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 06:39:41 ID:P2JWNZDb0
剛性 ファイナル が1番大きな違い
見た目ではマフラーエンド

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 09:58:03 ID:Umka0/mW0
同じC30Aでも初期型はもっさり

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:29:45 ID:uelVTNwS0
セナが運転してる映像なんてあったんでつね
http://www.youtube.com/watch?v=5pQDHrulux4

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 13:35:00 ID:uelVTNwS0
間違えた。
こっちだったorz
http://www.youtube.com/watch?v=yAwJsOECGBU&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=izaWlKxVo1A&mode=related&search=

オーナーの方々ならみんな知ってましたよね・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:27:36 ID:WYb5rt9t0
どうも非オーナーが.....。ファイナルって変ったっけ?
少なくともMTはRとノーマルしか無かったような。
それと初期型より後期型と言っているのは本当にオーナー?
DBWの車(後期型)はどうも自然じゃない反応だよ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 19:30:11 ID:WYb5rt9t0
後期型の良い所も有った。ゴメン!
ブレーキとABSこれだけはかなわん。
自分の車(R)も後期型に交換済み。(最終のR用)

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:51:05 ID:IiMWKl350
初期のほうが剛性がいいんだろ?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:00:50 ID:Y3vz2h6U0
超初期型のりの漏れがきましたよ。

剛性
初期型<130系<140系以降、NA2
初期型のなかでも最初のころはoverスペックだったと聞いたことはあるけど・・・

ブレーキ
初期型=130系<140系以降、NA2
ただしスプラッシュガード穴などの細かい違いあり

ABS
98年式以前<99年式以降

ファイナル
MTはRであるか否か(NA1,2ともに)、AT(NA1)は120系以前か130系以降かでちがう。

全体としては新しいのがよいのは間違いないだろうけど、たしかにDBWなどは某掲示板ではあまり評価よくないからな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 21:02:51 ID:Y3vz2h6U0
ATユーザーにとっては確かに120系以前と130系以降は大違いだろうね。
Fマチックといいギヤ比といい簡単にはまねできないからな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:03:42 ID:77Ox1F6z0
初期型でも、街乗り&たまにワインディング走るくらいなら、
剛性やブレーキは必要充分じゃな。

なんせ、剛性はニュルで走りこんだあと、倍になったからな。
もしニュルでテストしなかったら、ボディはヨレヨレだったんだろーな。
あぁ良かった良かった・・・。

それにしても、ニュルでテストドライバーが、
「車体がジャンプした時の空中姿勢が悪い!」と言ったというのは驚きだ・・・。
どうやって、リアヘビーが宿命のMR車の空中姿勢を改良したんだろう・・・。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:44:13 ID:WY7vYZ5n0
初期型の16年落ちだろうが、10年落ちだろうが、そこまでくると
前オーナーの手入れ次第だよ。
年式より手入れと程度を優先した方が幸せになれるんじゃないかなー。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:14:31 ID:xZXQOUdx0
http://minkara.carview.co.jp/car/158/

最近登録が増えたねえ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 02:06:37 ID:73xDjjnx0
ヴェイルサイドのエアロ装着した香具師がいるんだねえ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 02:22:35 ID:iG+wmy1K0
正直言って、外装全部変えるならベース車両はNSXじゃなくても良いと思うのだが。

貴重なNSXをそんなエアロの為に無駄にするなよ…。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 02:30:31 ID:73xDjjnx0
屋根以外簡単に取り外しできるからじゃないの?
しかし、ノーマル堅持派からエアロばりばりまでいろいろあるねえ。



81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 07:23:55 ID:iaaCXKJc0
http://minkara.carview.co.jp/userid/165989/profile/

09/27 01:19 んでんで... (7)
09/27 01:17 んでもって.... (2)
09/27 01:04 ぷれましぃ (3)
09/27 00:59 TYPE−E (2)
09/27 00:58 Ver.Ma (2)
09/27 00:55 Ver.Ni (1)
09/27 00:53 久しぶりに。。。 (2)
09/27 00:28 終息。。。 (20)

こいつまじでウザイな
小学生の工作レベルの物作るのに必死にブログ書くなよ
ブログのログが流れるんから止めろ
もしくはNSXの登録削除しろ 


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:41:55 ID:eI+U4sJw0
>>81
ここで書かずに直接言えよな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:36:03 ID:tcVaPYkF0
>>80
色々見た後だと、ノーマルが一番カコイイと思っちゃうな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 07:20:19 ID:5A66sT0b0
GTウィング付けてるNSXが一番下品でダサイ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 07:34:56 ID:DAZPnfhH0
>>84
激しく禿同!

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:01:02 ID:5d2wx0l00
http://minkara.carview.co.jp/userid/169756/blog/6334458/

これは特定可能だろ
まぁどうでもいいが

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:50:31 ID:brJ/HUXG0
>>84
禿胴w

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:14:55 ID:5d2wx0l00
富士酷すぎワロタ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:26:43 ID:5d2wx0l00
糞もらした奴出てこいよw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:54:11 ID:CiqDmkARO
NSXの頂点がGTである以上、GTウイングとワイドフェンダーは必須

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:13:47 ID:1hROXk9B0
いや俺達が持ってるNSXは別に頂点じゃ無いから

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:22:12 ID:4tWUglgL0
マジレスをお願いしたいのでがNA1の社外マフラーでお勧めは何?
車検非対応でも爆音でもいいが陶酔しちゃうようなものないですか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:19:32 ID:DAZPnfhH0
F1サウ●ドは評判いいが実際はどうなんだろな?
Verこだわらないから1度聞いてみたい

ちなみに経験から言うなら
アドバ●スの音はフン!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:38:56 ID:n2o/N8v+0
>>92
入手困難だろうけど毛SPマフラーは良いよ。
触媒付かないけどNSXは触媒ありだといい音は望めない。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 19:31:43 ID:aPnJmnNI0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001125291

この固体って4,5年前から買われてはすぐ売りに出されている奴だよね。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:21:00 ID:5d2wx0l00
ARCチタン

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:51:15 ID:DAZPnfhH0
>>95
事故車だからだろ?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:02:15 ID:aPnJmnNI0
http://www.sicovideo.com/watch/sc1745

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:32:46 ID:wPpukKkF0
>>98
誤爆か?
おまえどんなスレ見てんだよwww

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:42:57 ID:ZRWTTIXA0
100get

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:49:42 ID:5XvmgOlZ0
数年前にマクースで580マソくらいで売られていたと思うけど。



102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:27:27 ID:6WmS85L5O
>>93
音がこもるし頭痛くなる。
アイドルうるさいし音質悪い。
パワーは出るかもしれんが運転楽しくない。
それは1番致命的な事。
って湾岸ミッドナイトでポルシェに
わざわざ音だけのマフラー付けた時言ってた。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 03:51:12 ID:39WrMKUB0
52 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2007/10/01(月) 03:25:28 ID:uFH8mY/t0
>>51
いや俺の本音だが?
ちなみに俺が乗ってるのはNA2R
あちこちガタガタだからそろそろ買い替え時だが
インテRを乗り潰せないお前らは人生負け組
NSXRを乗り潰せる俺は人生勝ち組

こんなのがDC5スレに沸いてましたが

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 04:47:08 ID:xPzKqGM00
>>103
金はあるが、心がない奴だ。
そもそも、02Rの発売当初から乗っていたとしても、
たかが5年経過で02Rが「あちこちガタガタ」になるはずがなかんべ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 09:02:26 ID:jnUEeJcW0
>>101
マクースの固体とは違うよ。
マクースのはホンダ戻しの修復暦ありの固体で
タイプS、内装も黒とオレンジだった。

俺、NSXの物件探してるときに直に見たから
間違いない!

結局、古家で買ったけど・・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:03:02 ID:g+1XsdQz0
素朴な質問だけどOS4.4にしたNA1でゼロヨン何秒出るの?
たしかノーマルだと13秒台だよね?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:06:34 ID:NC+4iRRP0
NSXでゼロヨン(失笑

108 ::2007/10/01(月) 23:20:21 ID:g+1XsdQz0
基準値を知りたいだけなのにナニこのヴァカww

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:20:54 ID:6WmS85L5O
ヒント:GT4

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:20:59 ID:AZir+XN00
単純に「速い」車が欲しいならNSXは選択肢から外した方がいい

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:22:50 ID:g+1XsdQz0
まるで別物の加速!みたいなの良く見かけるから
じゃあゼロヨンタイムでどのくらいの差になるのか聞いただけだけど
何かツボにでもハマったのか?www

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:47:23 ID:XkxtD2r50
NA2 のフロントのブレーキロータで、
2Piece の物を探してるんですが、NA1用は存在するけど、見つからないんです。
知らないですか?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 06:51:17 ID:c/SzyDRn0
>>112
μは?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:51:15 ID:2FP1D14c0
>>111
ほんとうはたいした違いはないんだろうねw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:03:44 ID:11UZ0Qdq0
ファイナル4.2の02Rで12秒台前半。てことは12秒台に入ってくるかもね。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:47:08 ID:8EXVARw80
>>112
F40用のキット組めな。対向4or6ポッドで激効き

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:57:47 ID:v4uS9zVoO
GTR→ラオウ
NSX→トキ
って感じだな。












スープラ→ジャギ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:59:31 ID:gAb5LMfN0
>>114
やっぱそう思う?w
「劇的」に加速が良くなるならゼロヨンのタイムは
「劇的」に縮まるはずなのに、何故か04タイムの話は
どこにもないんだよなー。
最高速が落ちるって話なら見たことあるけどw

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:44:03 ID:fA/gX94c0
>>117
>スープラ→ジャギ

ワロタw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:07:16 ID:EL+5JkDk0
>>106
全開の0-4ではファイナル変更で速くなるのは
回転数が上がるまでの最初1速区間だけ。

あとは変速タイミングが早くなるだけで
0-100で車1台分0-200でも車1台分0-400でも車1台分。
つまりタイム的にはあんま変わらない。

サーキットでは各コーナーとギアの相性次第。
シグナル加速が良くなるんで、公道では凄く価値が有る。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:34:55 ID:11UZ0Qdq0
1速区間が速くなるのに、なぜに2速以降は速くならねーの?w

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:59:02 ID:c/SzyDRn0
ファイナルの意味知らない中学生がいるな

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:37:49 ID:NhajkqXy0
>>113
>μは?

NA1 の設定はあるんすが、NA2 の文字がドコにも

>>116
>F40用のキット組めな。対向4or6ポッドで激効き

ホイールが厳しく、断念っす

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:41:36 ID:c/SzyDRn0
>>123
μよく見たら無いなww

AP
ブレンボ
エンドレス
エスプリ

ならある

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:44:07 ID:T5t6gn9Y0
>>117
ケンシロウも頼む。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:52:47 ID:qNYW04NIO
ケンシロウ→GTO

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:26:25 ID:wVXqi9UX0
とっぺんどの掲示板に痛いのが沸いてきたwww

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:45:27 ID:NhajkqXy0
>>124
ありがとー
助かったぁ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:37:31 ID:HHLuVejE0
>>127
TOPENDって痛くない奴いないからおkだろ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 03:12:00 ID:0Gg0bFCN0
>>126
やはりケンシロウはNSX-Rがよくね?
Rになると、別モノになるし〜

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 06:49:52 ID:BVpBN/ro0
あまちゃん返事が遅くすみません。
私はABSについて詳しくないので答えられません。
サーキットを走られる方はABSを切って走ると聞いた事があります。全員ではないと思いますが。
制動距離が優先する方は切るようですね。前期、後期の違いは解りません。


メンバーも痛すぎるな
どうみても中身は厨房

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:37:54 ID:jGVXn4sX0
>>136
ケンシロウは闘っていくうちに
NA1から02Rに進化したというのが妥当じゃね?

ってか、くだらねーな!おい!

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:13:35 ID:5F59uEm+0
健志郎はどうでも良いんだけど
4.4ファイナルに変えるとゼロヨン(加速)って
どのくらい向上すんのさ?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:27:17 ID:xY6rB0j2O
NA1でファイナル変えたら筑波のラップ、何秒になる?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:12:35 ID:095lNGO80
>>134
そう言うのってファイナル云々よりドライバーの技量じゃないのか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:31:01 ID:RqIsWF2w0
↑馬鹿だなぁ、おまえ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:23:42 ID:4hjy7Vk30
ドライバーのテクが一定として、ハードウエアでどう変わるか?
もしくは
ハードウエアが一定として、ドライバーのテクでどう変わるか?

前提条件を間違えて足元をすくわれないようにw


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:23:27 ID:BVpBN/ro0
神リップキタな
値段次第で注文するか・・・

フィルターは自作してみるか・・
あんな簡単な所に吸入口あるなら
針金で適当に網作ってそれにフィルター被せて出来上がりじゃね?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:53:37 ID:po/gd+Up0
フラットフロアもリヤデフューザーも前提にしていないのに、
なんでセンターを開けたがるかね。 >リップスポイラー

きっちり抜くことを前提にしなければ、センターはねあげなんて百害あって一理なしだと思うが。
一応ちょっと書いてあるが、フロントフロアパネルをほぼ必須にしなければいかんだろうし、それにはフロントフードも換えなきゃならん。
以前は、上抜きアウトレットにちょっと否定的なスタンスだったと思うが。

トレンドとかいって、格好重視のリップになったのは残念だ。
KSPの今までのやり方は、何事も合理的だからこそよかったのに。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:56:49 ID:BVpBN/ro0
02Rでさえマイナスリフトは180kからだろ?
町乗り&ジムカメインの俺には関係ないわ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:40:18 ID:9A3Q7yeU0
リップなんてものは見た目重視だろ?w
とりあえず完成型次第と値段次第で
オレも注文だなw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:01:01 ID:HHLuVejE0
NSXって国産スポーツにしては結構ジェントルなイメージあったけど
このスレにいる奴はシルビアあたり乗ってるDQNと大差無いなw

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:25:31 ID:9A3Q7yeU0
>>142
シルビア乗りは来なくて良いぞw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:37:11 ID:a2pcN+650
>>142
何でそう判断したんじゃ?





ケンシロウか?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:10:03 ID:AU87ynO50
抽出 ID:HHLuVejE0 (2回)

129 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/10/03(水) 00:37:31 ID:HHLuVejE0
>>127
TOPENDって痛くない奴いないからおkだろ

142 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/10/03(水) 23:01:01 ID:HHLuVejE0
NSXって国産スポーツにしては結構ジェントルなイメージあったけど
このスレにいる奴はシルビアあたり乗ってるDQNと大差無いなw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:07:38 ID:AU87ynO50
もう滅茶苦茶wwwwwwww




お伝えしたいのは、現車は実走行不明で入庫の為、実走行不明での販売となりますが【現表示40000q】
実車を見て乗っていただければ、状態の良さは伝わると思います。実走行不明を気になさる方にはお勧めしま
せんが、客観ではなく主観で選ばれる方には納得できる内容だと思います。
走行不明車はメーター交換歴車・改ざんなどを含む車輌です。この点を充分にご理解の上でご入札下さいます
ようお願いします。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45105120



147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:23:00 ID:kIAYp2tt0
>>141
格好だけに堕したなら、KSPも、レボやとっぺんどと変わらんな。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:55:40 ID:1GJ4/KF90
見た目がちょっとだけ良くなるのは賛成だが
オレから言わせてもらえばショップなんて何処も一緒で大差なしw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:00:10 ID:lPcRtFA30
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u16014749

走行少だってw

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:09:48 ID:iTexZTIm0
tesuto

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:33:35 ID:KrJFyDf/0
>メーターはホワイトメーターになっておりますが、走行距離に関しては、実走行です。ディーラー様より保証も出来ます。

んなわけねーだろ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:34:58 ID:tj8Fk0/00
ボライアル登場かよ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:48:39 ID:wZkfInz60
チャンピオンシップホワイトを全塗装で潰すDQNが居たのね。
_| ̄|○

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:54:18 ID:eT43coCh0
>>151が脳内もしくはNSXに触れたことがないことが良く分かるレスww

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:17:28 ID:eup0NdBU0
走行距離んとこは別パーツだからねぇ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:41:07 ID:CxuESjej0
リフレッシュプランの待ち時間短くなったのね。
値段も上がってるけど。

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