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レクサスLS600hLの原価は200万

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 02:11:34 ID:A+VJ83v50
ようこそ、バーボンハウスへ。
このテキーラはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、このスレタイを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい、そう思って
このスレを立てたんだ。


じゃあ、注文を聞こうか。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 02:12:11 ID:6TenAhXP0

         ,,-‐----‐、 , -'"` ̄ ̄"`''-,__, --‐‐-..,
        /  、゙ヽ、 ‐-'´          ヽ‐- / /   ヽ
      ,/´ .., ヽ,,l_)'    zェェェァ'  ;rfァt ヽ ,ト/ /    ヽ
     /    ヽ,r' ,l′    _,,,   . __,,  ,l゙.-〈__r,'、   ヽ_
    _.l    ヽ」   ,l    .イてソ` l イにj`,/    ゙‐ヽ、_,,  /l   >>1
    ,l l|  −'´ll   ,l      rソi"  ヽ じ'' f゙l    .,//゙l   //\ ココおかしいんじゃねえか
    l`l|     l|ヽ  v'⌒ヽ        .,ノ  j/    |l    //   }
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3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:09:10 ID:2BPiBNBBO
クラウンコのマジェ捨ては、工場出荷前の原価49万円なんだが。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 09:23:08 ID:oa29YTU8O
原価とは工賃込みですか?
また一台仕上げるのに工数は?
歩留まりはよいのか?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 13:45:15 ID:SXx1pOHI0
トヨタ財団と朝日新聞社の後援による、左翼と朝鮮人の反日シンポジウムw
ttp://www.iii.u-tokyo.ac.jp/research/symposium/2005/01.html
こういうのに継続的に金を出しているのがトヨタ。

彼の半島人や在日チョンがプレミアムとかレクサスとかって言葉を好む訳だよ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/26(水) 15:49:55 ID:WaNAVZfa0
え、200万も金かけてたの? 信じられない…

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 01:56:49 ID:cXNyum1d0
>>1>>3
研究者「俺たちの研究開発費(労務費?)は原価に入れてくれないのかよ!」

材料費と、他社から買う完成部品の値段の合計ならそんなもんじゃないかな?
研究開発費は、量産車の場合、結果論じゃないと1台いくらで出せないからね。

一番金がかかるのは、人件費。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:54:39 ID:BkQ3llsQ0
          ○_○
        ⊂(・(ェ)・ )つ-、
      ///   /_/:::::/ <どうしよっかな〜
      |:::|/⊂ヽノ|:::| /」  
    / ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄/|
  /______/ | |
  | |-----------| |

   _
  / /|) <お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
  | ̄|  
/ /


      レクサス店に居座る洗車乞食絵図

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:15:49 ID:6AFgaHn30
原価がいくらだろうと売価は1500万だ。

買いたいやつが買え。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:27:58 ID:4H7CdmPH0
コンタクトレンズの原価は30〜50円

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:36:24 ID:YRRIWpb60
本とかCDとかDVDソフトとか数千円から数万円で売ってるが
原価は数十円だからボッタクリって・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:51:45 ID:f75NhJ2+0
これからどんどん売れたら原価は下がる一方だよね。
いずれ200マソ以下になるかもね。

そういう観点からいうと、クルーガーハイブリッドは
めちゃくちゃ原価高そうだな。



13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:23:49 ID:Dznp1iq50
>>10
コンタクトレンズの原価はもっと高い。
原価と原料費と勘違いしてる非社会人の言葉を鵜呑みにしちゃいけない。

当然、車の原価ももっと高い。カローラみたく派生でいろいろ作ってるのは安い。
カローラ店とかネッツ店とかに分けて、車種を限定して売るやり方で、販売原価は更に下げられる。
ミニバンのように、売れ線の車種は、1台あたりの原価は低くなる。
スポーツカーで、不人気車になると、逆に、無尽蔵に高くなってく。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 02:32:20 ID:XG24zG1A0
限界原価なんじゃねーの

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 03:11:29 ID:IkHHF0B10
部品の型費考えずに原価原価言ってんなよ厨ども・・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 05:00:45 ID:3m9lDFnl0
一般的に工場出荷価格って3〜4割ですよ それには人件費も入っている
車の原価というのは意味不明だが材料費と言うことなら2〜3割?
高級車は元々定価を高めに設定してあるから… 
でもGT−Rでも600万位なのに1500万てなんじゃらホイ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 15:34:50 ID:Dznp1iq50
>>14
わざわざ公表に限界原価だけを出す意味はない気がするけどね

>>16
どの車だって、3〜4割って事は無い。あくまでトータルでどんだけ利益を
出すかがポイントなので。
あと、値段そのものは車格でも決まる。安いと、逆に売れない。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:41:32 ID:OQ+MHkJ40
フーガ450GTよりLS460の方が製造コストが安いってマジなのか?


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:34:42 ID:GYXFSHgG0
>>18
型の償却費があるからね。
フーガ 500台
LS   5000台
だとすると型代50億円とすると一台あたりの

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 19:07:19 ID:/bQl3nMG0
ということはマイナーな車を乗るほど
お得ということですね。
エスティマやカローラ買った人が、
その分負担してくれているんですね。
ありがたや。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:23:20 ID:3m9lDFnl0
製造コストが安いと言うより、販売台数が多ければ結局利益が多い
少なければ儲からない
レクサスとか社格で決まるものでなく、台数も出ないから高くなる
当たり前と言えば当たり前



22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:30:30 ID:aTzZrwC+0
アフターパーツを買いなさい


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:31:59 ID:dTYb/Ogi0
ディーラーに卸される時の仕切りは半値?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:05:45 ID:thcjjjS80
トヨタの金銭感覚

487 2007/10/02(火) 18:33:41 ID:kVwtW9ho0
音速の名無しさん(sage)

テレ静特集2日目

出店料高すぎ
食品ショバ代→65万+売り上げ25%上納
物品ショバ代→105万+売り上げ25%上納

「大手は潤って弱小店は蚊帳の外」

地元貢献なきゃ応援する気も無くなる

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:06:19 ID:thcjjjS80
561 2007/10/02(火) 20:17:48 ID:1woylC8q0
音速の名無しさん(sage)

1000円で弁当売ったとして、
25%マージン持っていかれるんじゃ、
荒利なんか400かそこらでしょ、
で、65万のショバ代の元取るだけでも1625個も売んなきゃなんないじゃん。

人件費3人分とかもかかってるだろうし、
なんやかんやで2000個近く売らないと合わないじゃん。

無理だべ。

まあ、弁当が高かった事で弁当屋を叩いてやるな、ってことだ。

(除く10000円弁当)

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:21:11 ID:7PRcNUR7O
どっかのパーツの型を作るだけで何十万でしょ?
レクサスのボッタクリは否定しませんがw

最近いろんな物の原価が気になるんだが
貧乏性だろうか…

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:17:30 ID:WR8qMgP+0
標準原価が200万なんだろうか?だとしたら実際原価はもっと安いのかな?


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:10:21 ID:ylua/FQZ0
まー200マソはないだろう。現時点では。
売れればまた別だけどね。
売れないスポーツカーを買うのが一番
コストパフォーマンスいいぞ。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:19:54 ID:j3fWa0LQ0
今、テロ朝「報道ステーション」で円天問題を豊田商事に例えるとき、
古館伊知郎が「と よ た しょうじ」と発音してたんだが。正しくは「と よ だ しょうじ」。
意図的だとしたらデンソーがスポンサーを降りる悪寒。いや、デンソー的には
降りたくないだろうけどなw

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:59:36 ID:ngciEVqT0
研究費入れるならディラーの販売費も入れなきゃダメだろー
レクサスのディラーはでかいから相当建設費かかってるだろうし
高級車だから販売数そんなに多くないのに、セールスマンの他に綺麗なお姉さんまで雇ってるから
販売店の経費だけでも月に相当かかる

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:00:54 ID:iHzeKjP60
「プロジェクトX〜挑戦者たち〜  レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

 トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
 「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

 「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ!」
 社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください!」

 それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
 しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

 いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
 そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

 そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
 工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
 高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ!」

 内装だけの偽装高級車の誕生だった。
 社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

 「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
 「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:02:41 ID:bSj25b+Y0
>>26
何十万じゃ内装用の小さい樹脂部品の型くれーしか作れねーぞw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:08:47 ID:jqg83o9A0
>>32

>>26は百円均一に慣れすぎて、モノの原価が分からなくなっていると思われ。
ま、誰だって買うからには安いほうがいいには決まっているが、このスレは異常。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:30:13 ID:NIiG+cCK0
おとといあたりのWBSで、日産の人がフーガあたりの車だと、
エレキ装備代が200万円とか言っていたな。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:33:48 ID:5w/+lXkV0

アンチレクサスの連中って、ほぼ例外なく馬鹿で低所得者だね。





36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:21:17 ID:CJdgfZ+KO
確かに
実際オレも15年も前のH1に乗っているリアル低所得者だし

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:09:58 ID:MEuT8pcA0
10が一番作りがいいとか、トヨタの人言ってたけど、どういいか
、知ってる方いますか?私は10の後期です。
10の新車は450万からかな、A仕様が、LS高すぎ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:18:59 ID:QaHJ5Bx70
10はオリジナル。20以降はマーク2ストレッチバージョン

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:12:08 ID:22SzREDNO
>>37
残念。君が乗ってる10後期は前期程いい事はない。10前期が一番コストかかってる。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:53:37 ID:HR7Ube4G0
へえ。コストいくら違うの? 明確な数字でお願いします。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:30:44 ID:52T6cHqn0
トヨタ工作員の陰湿な実態。今度は脅迫ですか...

http://ameblo.jp/minilux/entry-10049924777.html

恐怖、これがT○Y○TAの実態だ
2007-10-06 09:38:18

トヨタ主催の日本GPの問題点を指摘していたら
僕は2ちゃんで祭られ
しかも中傷ブログまでできています。

アドレスのJシティ相模原とは僕の住んでるマンションです。
過去に送られてきた脅迫状といい...

幼稚な手段で徹底して脅迫するのが世界のト○タ工作員の手口らしいです。

マスコミにお金を注ぎ込んでの実質的な言論統制といい
掲示板、ブログで思い通りに行かないと個人中傷、脅迫状で脅すのですね。

そんな暇と要員があるなら、富士SWの運営をちゃんとしろ!


 ↓個人中傷、脅迫ブログ
http://ameblo.jp/jcity-sagamihara/

 ↓2ちゃんねるの個人中傷スレ
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187793697/


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