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【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.2【ATENZA】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:02:17 ID:FPScr2uu0
次期アテンザを語るスレです

前スレ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.1【ATENZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189158239/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:10:04 ID:wee4bar30
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:18:51 ID:GMPB95oD0

次期アテンザ まとめ
http://www.km77.com/00/mazda/6/g01.asp
http://www.km77.com/00/mazda/6/g02.asp
http://www.worldcarfans.com/9070907.002/all-new-mazda6-photo-leak
http://www.motorauthority.com/news/sedans/revealed-2008-mazda6/
http://carscoop.blogspot.com/2007/09/2008-mazda6-official-images-leaked-into.html
http://www.mazda-madness.nl/iaa.htm
http://www.mazda.co.uk/Showroom/ComingSoon/2007Mazda6/Wallpapers/
http://www.youtube.com/watch?v=gdqJ4XzmDuo
http://www.youtube.com/watch?v=PIjtlqHfqAQ&mode=related&search=


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 12:19:17 ID:31IyYdD4O
3なら買い替え検討します。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 15:48:02 ID:QXcIRfiE0
【これは>>1乙じゃなくてポニーテール中】

 くくってやんよ  
            マヂデ
ギュッ   ∧,,∧ ∧,,∧
 ∧∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧ ・・・
(ω・`n乙 ⊃) ( つと ノ(ω・` )
|  ノ(・`*乙) (・` 乙) と ノ
 u-u  (l    )⊂   ノu-u
      `u-u'. `u-u'

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 16:07:16 ID:/ZMNS8930
アテンザ23乙

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 17:31:09 ID:S4+QHD5rO
どこどこいじってたかわかったかな?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:32:05 ID:eMpWSbPR0
値段が気になるよな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:40:10 ID:QLammXWO0
前スレ985
> 今年の車は、ハズレが多いような気がする
> 保安規格の縛りでもできたの?
> 各メーカーみんな変。

2年ほど前からライト関係の規制がかなり厳しくなった。
最近発売されている車は、その規制を反映したものになっている。
この規制は、世界的な基準に合わせたものだから仕方がないね。


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:44:51 ID:WdrKGc+m0
>>7 (=前スレ>>997)
イメージしたのは武方直己?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:01:12 ID:S4+QHD5rO
>>10
もっこりフェンダーをブリスターフェンダーに見えるような加工を考えた結果がライトを中央に寄せることだった。
結果的には武方直己をイメージしたことになってるかもw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:20:13 ID:hv0reQUw0
でもさ、さんざんアルファのパクリと言われたマツダ車に対して、
当のアルファの147、156がフェイスリフトで、
ライト処理は逆にマツダのに近くなったんだよな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:39:46 ID:urutJKTN0
セダンはかっこよくなったけど、ワゴンのリアは俺はダメだ。もっさいカムリを連想してしまう。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:13:19 ID:ZIFGvFnF0
ttp://www.imgup.org/iup473229.jpg

前スレ997から抜粋。

この整形されたアテンザは、こいつに似てねーか?
ttp://hicbc.com/tv/mebius/monster/rival/043-6.htm

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 03:17:42 ID:tsK/huvD0
つかエンジンどーなるんだ
FRはあきらめたけど、ヨーロッパだとCDセグメント対抗だと、
せめて6気筒だろ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 07:23:19 ID:9BZJZrpw0
たしかにCDセグメントでも上位モデルに6気筒を設定してるところは多いけど、
主流はまだ4気筒だろ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:40:18 ID:uTMGS6+N0
ワゴンのリアはCX系だな

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:00:33 ID:+4x4GJAoO
そう?ワゴンがいかにも定番欧州ワゴンてな感じで好きですよ

ゴルフばりあんとはあんまり好きじゃないから期待してます
…パサートやBMWの3尻ツーリングは高くて無理ぽ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 17:37:45 ID:F2KPKcRa0
これならスーツでも乗れそうですね。

20 :ワシ:2007/09/29(土) 20:48:40 ID:TuAlK6iC0
ヌッ!

FRはやっぱり無理かや?
ワシはFRそしてMTしか乗らんと決めておるんじゃが・・・・

じゃが良かろう、その信念を曲げる価値がこのデザインにはある!
何ゆうても完璧なプロポーションじゃけん。

このデザインセンスには起ったわい、ビンビンじゃ!。
マツダのデザインは現在世界一じゃと断言するぞい。




21 :ドラゴンツリー ◆Ja3zY3SYaM :2007/09/29(土) 21:31:14 ID:QsCTk1u50
次期アテンザのデザインがイタリアで評価されてるって聞いて、どんなもんだろうと思って見てみたけど、
確かになかなかいいデザインだね
ただ、リアのナンバーの設置場所はバンパーではなくて従来どおりにしてほしかったかな

22 :ワシ:2007/09/29(土) 21:42:49 ID:TuAlK6iC0
>>21

イタリアって言うか世界が大絶賛してしかるべきプロポーション
じゃなかろうか?
モナリザもぶっ飛ぶみたいな・・・・・
21世紀の新たな黄金比率というか・・・・

ナンバーの位置は斬新じゃない? 見慣れてくるとこれも
ありだと。
アルファなんかが今後まねてくるかもよ?(笑)


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:26:18 ID:+4x4GJAoO
ハンドルのデザインというか質感がちょっと…
ゴルフとかみたくしてほしいのは俺だけです

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:46:34 ID:UiXLxaBz0
>>22
斬新と言うより
国内仕様もあのままだとベロだした様なみっともない
リアスタイルになると思うが?


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 23:58:20 ID:dOBe7Txx0
>>23
シルバーの装飾と取って付けたようなボタンのレイアウトは好みじゃないから
機能が削られてでもオプションで用意されるなら変えたい

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:04:40 ID:6yB5PjSD0
>>20
>>22
「ワシ」
前スレから見かけるけど、正直お前ちょっとウザい。
例えが気色悪いからかな・・・
実車も見ないでデザインに惚れてる思い込みはわかったから・・・
あんまり訳わからん書き込み続けると工作員扱いされるぞ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:15:57 ID:zegYxmlv0
これはかっけー、インターナショナルであり、でもアウディのデザイナーが言うとおり完全に日本風
ライトの造形なんて革命だわ
丸灯を並べるだけのライトへの警鐘だな
ちょっと別格
ここまでジャパンデザインを昇華できるなんて圧巻

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:26:40 ID:wU2mzVTy0
現行よりカッコヨクなったがレクサスISの劣化版っぽくなったな・・・

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:06:50 ID:uNpMWPwO0
アテンザみたいな性格の車なら、FRよりも4WDとATの方が合ってると
思うけどね。MTは欧州を見据えて設定ってぐらいで。
事実上、アテンザの上にEセグFセグを持たない為に、
アテにEセグの役割を果たしてもらうようにしてしまうと、FRになってくるが、、、

それでもやっぱりそこはセンティア後継を待(ry

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:09:44 ID:VZlK3LO40
MSだけじゃなくて、
普通のラインナップの最上級クラスとかにAWDがあるといいんだが
アウディ的なラインナップ

レガとかぶる?商売争い大いに結構

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:33:54 ID:IP27tbJUO
アテンザには期待しとるけえのう

国産ワゴンに選択肢がないんじゃけぇエエ車じゃないといけん

やっぱり広島弁はつまらんヤクザ映画より達川の方がエエのう

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:38:55 ID:RX4TkqQD0
>>28
789 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2007/09/20(木) 06:27:50 ID:cpf5jIg50
リアドア後端、
ホフマイスターキンク、
そしてリアフェンダーとバンパーの分割線、
この三つの角度がセダンはきちんと揃ってる。
ここはBMWよりレクサスより素晴らしい世界一のスタイリングだ。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 13:54:23 ID:fCXrAXd5O
>この三つの角度がセダンはきちんと揃ってる

どうでもいいことだけど、揃ってないから。

34 :ドラゴンツリー ◆Ja3zY3SYaM :2007/09/30(日) 21:07:56 ID:rAJ5a5NT0
まぁ俺は現行3尻のデザインの方が好きだけどね

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:14:26 ID:A0jpxVT60
>>30
AWDというと、期待して知り合いのMSアテンザに乗せてもらったんだけど、
現行のはシャシーがダメなのか妙なバタつきがあってイマイチだった。
ただ、新型は高速ロングツアラーとしてかなり作りこんだと雑誌で開発者が
言ってたから、もう少し良い意味でのフラットさも出てくるんじゃないかと思う。
AWDが出るか不明だが、新型が新プラットフォームとしても機能すると良いかも。

とりあえず、現行ではAWDのGTカーとしてはレガシィの方が走りの懐が深い。
というより、アテンザはベースモデルの方が全然バランス良いね。
MSアテンザはちょっと急ごしらえな感じ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:31:04 ID:aaJVQhDl0
>>34
そりゃ俺だって買えりゃ3尻ツーリングが欲しいよ・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:32:01 ID:uJRWQHQ60
次期アテンザいいなと思って
現行のサイト見たら4WDってワゴンだけなんだな。
しかも6MTの設定なし。
次期モデルもそうならやっぱりレガシーかな、、

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:43:58 ID:GJ1ojL1Q0
あえて言わせてもらうけど次期アテンザって、次期レガシィーや次期マークXよりも
どれほど優位性があるんだろうね。ヘンな意味じゃなくて、現行MSアテ海苔で次期
MSアテにも期待してる身としては、デザイン的にそれほどそそられないんだ。悲しい
なぁ。別にMT絶対主義でも無いんで、上記の3車種が出揃ってからじっくり検討したい。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:55:59 ID:+RhAKwv90
>>38
現行MSアテじゃ不満か?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:06:58 ID:uLh7d1KK0
>>38
マツダ車ユーザーではあるがアテンザ乗りではない俺が言うのもなんだが、
現行MSアテンザ、凄くかっこいいと思うぞ。
長く乗ってあげてください。
10年乗る気なら次のMSアテンザ買う必要ないでしょうし。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:25:40 ID:fCXrAXd5O
MSアテンザ買うまにはランエボX買うだろふつう

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:47:24 ID:qNN8EPkb0
ああ、MSアテは無骨なエロさがマジでかっこいい。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:55:33 ID:fYqP6Mbs0
本にブッシュ類変更で、新型は乗り心地向上って書いてあった。
やっぱりフワフワ路線かぁ、、、。
低速域はタイアの扁平率で誤魔化す。
最近のマツダはこればっかだね。
まぁデザインで新規の客ゲットするとなると、やっぱフワフワ路線かな。
仕方茄子。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:06:14 ID:ISgEMaw10
MSアテンザにレガシィ異常の走りを求めるのが間違い
デザインに酔いしれるべきです

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:06:21 ID:Y08BHK0U0
現行はリアサスがイマイチだよね?

自分がリアシートに初めて乗ったときは閉口しますた。。

ダンパーを寝かせる構造でスペース効率を稼いだけれど、2代目は
リアサスを刷新(動く後足へ)する事で乗り心地が向上するのでは?

だとすればフワフワという訳では無いと思うんだけど。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:07:46 ID:yl/1l/fK0
>>43
まーサスはいじるのも楽なので自分好みに変えるよろし(+20万くらいか)

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:10:04 ID:jVCoRw3u0
というかまだ誰も乗ったことのない車について
「足がだめだがっかり」みたいなこと言ってるのって
アホちゃうか、と思う
勝手な妄想でケチつけられるマツダも大変だな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 00:10:05 ID:CP9w7ZxW0
>>43
おまい、デミオとアクセラを乗り比べて見ろ。
個人的には乗り心地も走行性能もアクセラの方が上だと思う。
そんな感じで、乗り心地を上げても走行性能をスポイルしない方法ってあると思う。

つーか、こればっかって他は?
新デミオ乗ったか?
そういう視点から見ると乗り心地悪いぞw
…俺としては走りも含めてDYの方が好きだったが

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:40:37 ID:7aArdHMd0
新アテンザのエンジンってなんでパワー落ちてるの?
排ガス規制のせいか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 05:31:17 ID:CP9w7ZxW0
>>49
ヒント:ヨーロッパ仕様

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 07:52:47 ID:0fHnpAG0O
アンテザカッコイイなアンテザ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:54:12 ID:gjMFcmPAO
東京モーターショーに出展されるのはMAZDA6? それともアテンザ?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 16:59:48 ID:YyQ9Zx/M0



J

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 19:34:38 ID:MHxJ/WW10
2.0DEの国内販売っていつごろでしょうかねぇ?
DE+AWDはでるのかなぁ。
あとリアシートのリクライニング(切実な願い)があればいいんだけどなぁ

MC前23Sゴン糊

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:24:53 ID:Y0uBC7g40
新型のアテンザ、カリーナEDをディフォルメしたようなデザインだな。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:44:46 ID:EqatKhyoO
新型アテンザのヨーロッパ仕様にはディーゼルは
ある?コモンレールのやつ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:44:05 ID:whwaxHpL0
>>38
同感。
「来年、メチャクチャカッコいいモデルチェンジだったらやだなあ」とか思いながら、
今年MSを買っちまった俺としては、ホッとしたような、ガッカリしたような。
来年事故って買い換えるなら、ランエボにしちまうなあ。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:39:06 ID:dfXl4W2T0
次期型はMS出るのか?

セダンボディ・6MTしか出さなかった現行は、どう考えても商業的に成功とは思えん。。
(日本では)
走りへの拘りを捨てられなかったのか?マーケティング部門が決定的に実力不足なのか?
単に日本の市場を重要視していないのか?
まあ、市場に媚を売るようなクルマ作りはしないで欲しいのだが。。

たまには売れるクルマも出して欲しい・・矛盾。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:02:40 ID:H24UzawW0
ttp://www.drivingfuture.com/auto/ford/u3eqp300000a0326.php
次期マツスピアテンザに、このツインクラッチ乗っけてほしい。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:04:42 ID:zoAhhu190
>>58
出るのかなぁ。
デザインだけで見ると現行型に比べ、
「スポーティ」ってイメージと離れちゃったんだよなぁ。
まぁ、そんなの関係ねぇ!って感じでMS出してくるかもしれないけど・・・

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:17:28 ID:dfXl4W2T0
>>59
ツインクラッチ??ランエボ??とか思ったら、フォード資本かい!
エボの前にMSに載せて欲しかったな、マジで。

ツインクラッチの5HB・AWD・MSが出たら、本気で買う。

次期型は、フランクフルトで見る限りかなりコンフォートなイメージだけど、
東モではスポーティなスポーツ(5HB)を出品してもらいたい。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:24:19 ID:wcsTx7CW0
日本で売らないのに?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:39:52 ID:dfXl4W2T0
えっと、日本で売らないのに
>ツインクラッチの5HB・AWD・MSが出たら、本気で買う。
なのか、ってこと?

流石に無理ポ。。

個人輸入してまでは買えません。。そうゆう日本仕様がでたら、の話であって。
って言うか、東モで早く日本仕様が見たい。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:14:02 ID:nZ4Utrev0
>48
バブル期のマツダと比べて、今乗ってる23Sが酷すぎるんで次も、、、かなと。
まぁおじさんの独り言と、御理解願います。
しかし高速道路でのフワつきと、低下した直進安定性とステアリングインフォメーションの
退化には正直閉口モノです(対MS−8比)
ですから次期アテンザには期待半分、不安半分なんです。
モデル末期になってやっとBCGで現行車のダメシャーシ・ダメ車の評価が出て、納得しました。
現マツダ車でいいのは欧州バージョンだけでしょうね?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 05:47:55 ID:Xx6X0CSB0
次期アテンザ、斜め前からとか、横からとかは非常に格好いいが
ド真正面からは、ちょっとエラ張りすぎのような気がする。
正面から見た魚みたい。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:08:32 ID:e4WRmvy20
5ドア出るよ、安心して。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:32:32 ID:gNaTgbyp0
>>59
フォードグループでのマツダの位置づけは、東欧、韓国車対抗の廉価車だからなぁ。
高価なツインクラッチの搭載は許可がでないでしょ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:45:47 ID:5hHtSl820
MSに関しては現行の6MTの流用でいいんじゃないの

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 14:46:32 ID:gGRD5QpC0
【MAZDA】Newアテンザ | 第40回東京モーターショー
ttp://www.mazda.co.jp/motorshow/atenza/index.html

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 14:55:10 ID:iMf96xOU0
お〜、やっぱり国内向けはボディ同色グリルになるんだな。
しかもウイングも付いてるし。とりあえず安心。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:02:32 ID:YJ0BfDby0
>>58-61
2.5ターボ300ps 40kgm
トルセンC(前後不等配分)+ZF製後輪左右トルク配分機構「トルク・ベクトリング」
ツインクラッチ
1600kg未満 300万円半ば

これくらいやらないと魅力は無いよね。

>>67
マツダがそんなポジションだなんてことは聞いたことないけど、
特定のスポーツモデルに載せる分には問題ないでしょ。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:07:33 ID:leuThCLrO
これかぁ
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200710/071002a.jpg

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:18:07 ID:sSaEY/3o0
こうやって見るとやっぱり普通のマツダ車だw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:41:01 ID:kbbUz2nf0
>>69
日本でも5ドア発売確定っぽいな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:49:03 ID:leuThCLrO
25S?か何か知らんけどテールランプはやっぱりギラギラギラリンなのな

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:54:48 ID:PIT+bEYr0
●新型マツダアテンザ
 市販予定の新型「マツダアテンザ」は、新しいマツダのクルマ
づくりの思想を全身で体現している。「“Zoom−Zoom”のさらなる進化」を
開発コンセプトに掲げ、環境・安全性能の一層の高度化とともに、デザイン、
ダイナミック性能、パッケージング、クラフトマンシップなどすべての
領域にわたってマツダらしさをより一層際立たせた。クラス最高レベルの
空力性能を備えた高速ダイナミック性能と、それをサポートする安全装備、
そして卓越したドライビングクオリティなどに支えられた最高の高速ロング
ツーリングを満喫する歓びを提供する。
 ボディタイプは、Sedan、Sport(5ドアハッチバック)、
Sport Wagonをラインアップ。パワートレインにはこれまでの
MZR2.3Lガソリンエンジンに代わり、実用トルクの向上やリニアな
レスポンスと加速感を実現しながら経済性にも配慮したMZR2.5L
ガソリンエンジンを新開発した。デザインにおいては、マツダならではの
スポーティさをより際立たせるとともに、エモーショナルでプレミアムな
味わいを表現した。東京モーターショーでは、フロントとリアの大型エアロバンパーや、
スポーティグリル、サイドアンダースポイラーなどを装備し、よりスポーティで
精悍な個性を演出したモデルを初公開する。
また、このクラスでは国内初となるリアビークルモニタリングシステム
をはじめ、空調やオーディオなどさまざまな装備を手元で集中コントロールし、
ドライバーの視線移動を小さくするマルチコントロールシステム
CF−Net(Cross Functional−Network)など、
先進の安全技術を導入している。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:09:03 ID:PXQZ86+g0
良かった、日本でも5ドア出るんだ。
お父さん買い換えちゃうぞ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:21:28 ID:tnQVHmRD0
セダンがカコイイ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:56:32 ID:CqAV3VNg0
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200710/071002.html
リアビークルモニタリングシステムってなに?


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:58:13 ID:CqAV3VNg0
スマソ、下に書いてあったorz


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:36:08 ID:UDDbXvJw0
国内で5ドアが出ないなんて言ってたのは、
ガセネタ満載のベストカーだけで、他の雑誌には
全然そんなこと書いてなかったから俺は心配なんか
してませんでした。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:46:40 ID:NTnhYRK00
少し大きな写真をハケーン
ttp://www.mazda-madness.nl/nieuws/07atenza1.jpg
ttp://www.mazda-madness.nl/nieuws/07atenza2.jpg
ttp://www.mazda-madness.nl/nieuws/07atenza3.jpg


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:58:01 ID:T2rmEWcw0
>>82
グリルがいかにも国内向けっぽいな。完成体っぽいとも言える。
しかしどっかで見たデザイン。プレマシーというか8というかレクサスISというか…
実車見たら「いまどきの普通のマツダ車」って感想になりそう。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:26:49 ID:4OYq1Yoj0
>>82
3枚目、リアスポ付いてる・・・

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:55:33 ID:dHTAYBVE0
へー、バンパーのデザインも違うんだな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:56:35 ID:8+Bnt+hB0
最初見たときの感激を返して!

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:04:53 ID:bhM178W80
5HBとワゴンはフォグランプ周りがだいぶ違うね。
しかし、あのグリルは、、、あまりにも芸が無いのでは?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:25:56 ID:Xl/zGEvI0
フォグランプ周り改悪の悪寒・・・

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:34:56 ID:zswkPofU0
、、、

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:37:41 ID:kGk7IZ9N0
>>84
ついてるよ
http://www.mazda.co.jp/motorshow/index.html

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:38:57 ID:wMOXMKN10
セダンとハッチバック、
あまりにも似すぎてて両方作る意味がわからなかったが
こういう風に差別化するわけね

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:45:41 ID:4OYq1Yoj0
ワゴンのナンバー取り付け位置をバンパーにしたらカッコ悪いかな?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:48:42 ID:dHTAYBVE0
http://www.mazda-madness.nl/nieuws/mazda6kleuren.jpg

カラバリ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:13:10 ID:h9dZvmtm0
>>90
Sport・・・ずいぶんノッソリしたスタイルになっちゃったなぁ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:37:07 ID:ypjRv0tT0
>>88
同感。。

フォグ周りのメッキガーニッシュいらね。あれが無くなるだけでかなり良くなるのでは。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:05:27 ID:QNLpjhqB0
>>95
同感

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:48:08 ID:qnKKa8qg0
結局セダン買うのが正解っぽいな

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:48:15 ID:UAfQNgWyO
ボディー同色グリルがガキ臭い

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:34:30 ID:6rTRNow50
フランクフルトショーの流出画像見る直前に現行ワゴンを購入し、正直鬱入ってた
しかし国内版の画像見たら元気出た

セダン以外は、改悪
欧州版の良いところを全部潰してる・・・マツダよ・・・

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:43:25 ID:RRyecBW20
現行ワゴン乗りだが、ボディー同色グリルは大歓迎
最初出てた真黒なグリルだと廉価グレードみたいじゃないか
ただ、見た目良くなったとはいえ、いまいち現行と代わり映えしないような・・・
もっとスポーツテイストを入れてほしかったな
せめてMSアテンザにはワゴン設定してほしい

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 02:06:50 ID:jnFuzD9B0
リアスポ着けてくるあたり、日本の消費者ってバカにされてるな。
実際当たってるんだけどさ。
「速そうな記号」でしか車を計れない人が多いよね。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 02:40:48 ID:N+qUSVm80
>93
なんか落ち着いた地味っぽい色ばっかりなった感じだね。

これで次の選択肢から完全に外れた…orz

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 03:40:31 ID:qnKKa8qg0
思い切ってオレンジとか欲しかったな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:04:55 ID:8MWuaVgr0
へぇ、みんなはセダンが好きなんだ
あのフロントバンパーはおっさん臭満載だったから
変えて正解だと思うけどなぁ

グリルは只の黒一色とかに変えられないかな?


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:54:11 ID:xGc7Uskf0
黄色希望

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:24:28 ID:UdQgn/Zm0
国内発表モデル
http://www.mazda-madness.nl/nieuws/07atenza3.jpg
バンパーのフォグランプ周りが激しく改悪されているね・・・
横に肥大してシルバーの縁取りが厨臭い
ボディ同色のグリルも安っぽい

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:51:12 ID:+BjVyHBJO
マツダはいつもグリルがダサいよね
ヘッドライトやボディーは斬新だったりするのに

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:17:01 ID:WOJYkbzT0
現行と同じ価格&マツダ値引きじゃないと買えません><

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:28:57 ID:FtCnRP0L0
どうせ金もないし、現行のやつが安くなったら買おうかな。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:40:19 ID:nwCigp9NO
次期型にロータリーと直噴ターボ出たらどっちが欲しい?


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:10:02 ID:t+Mw3GB10
>>110
6気筒と直噴ディーゼルターボ。


しかし何だ、スポーツというセンスのないネーミングを残すために、
フロントデザインを変更してくるとは・・・。


1.各排気量毎に標準グレードを設ける。
2.パッケージオプションで豪華仕様の「E」、スポーツ仕様の「S」、両仕様の「SE」を設定。
3.ハイパフォーマンスモデルで「MPS」を設定。

とすれば、最廉価モデルは200万円前後から、特別仕様車も用意しやすく・・・

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:06:49 ID:qyCDYJDk0
MSアテンザが出ますように(-人-)

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:54:41 ID:UAfQNgWyO
バンパーの違いはグレードの違いでは?
「25S」と「25Z」で差別かしてるとか

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:07:58 ID:XvmayU9o0
自然光の下で撮影しますた。
http://www.carview.co.jp/news/0/54315/4/

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:35:06 ID:93zwCaR60
>>106
>東京モーターショーでは、フロントとリアの大型エアロバンパーや、
>スポーティグリル、サイドアンダースポイラーなどを装備し、よりスポーティで
>精悍な個性を演出したモデルを初公開する。

>>113の言う通り、一部のグレードだけと期待できる。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:50:27 ID:UAfQNgWyO
ただしその際はタイヤ&ホイールも差別化されると思う。
「25S」は17インチで、「25Z」が18インチに。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:25:40 ID:J0usSYrR0
グリルの横一本棒が間抜け面に拍車をかけてる
現行はライトとグリルのバランスがいいけど
新型はライトは小さく離れてるので山田花子みたいな顔に見えるよ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:49:45 ID:zOW2tFnY0
>>90
新型クリアテール???

現行前期のクリアテール&内装が厨臭くて後期待って買ったんだが

新型も後期待ちだなこりゃ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:01:40 ID:NsGU1OCX0
>>114

うーむ、実写はなんかイマイチだなw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:23:07 ID:/6OmfJOF0
あわてて現行買わなくて良かった

5HB無いとかとんでもないガセだったな

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:30:31 ID:93zwCaR60
欧州仕様vs日本仕様
http://www.km77.com/00/mazda/6/gra/027.jpg
http://www.mazda.co.jp/motorshow/img/ttl_index.jpg

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:41:06 ID:JG1A0vzcO
クリアテールじゃない方がいいな

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:43:04 ID:taLhxblp0
細部のデコレーションがちと子供っぽいな・・・
廉価モデルだともっとシンプルなのがあるのかもしれんが


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:38:28 ID:hDWzt+Ar0
もう一枚自然光
ttp://www.carview.co.jp/news/0/54248/5/

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:50:00 ID:L+C0UKrq0
 全体的なデザインは日本仕様のほうが好きだな。シルバーの加飾はいらん。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:54:23 ID:XvmayU9o0
ドキュ、いやクリアテール止めろよ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:16:23 ID:ud4LtBTN0
同色グリルはいいけど
やっぱりグリルが横に長すぎだよな
どうも間抜けな感じがしてならない


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:50:07 ID:+gl5yJQA0
サイドの位置が欧州版と違うな

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:50:25 ID:sxXLFCqC0
かなりきいろはないのか・・・やっぱり。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:53:37 ID:rshY7IOh0
クリアテールなら、低グレードのテールに交換。
(全グレードクリアテールなら不可能だが…)

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:03:29 ID:sK/WXPfJ0
>>114
なんか、地味な車だな。
かといって圧倒的にエンジンの古い現行が勝ち組とは思わないが、、、
迷うなあ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:32:33 ID:a287KZ2x0
クリアテールは安っぽいと言うか、ガキ好み?と言うか・・・もっと上品に出来ないのか
マツダのデザイナーは「日本人はこういうのが好きなんだ」と勘違いしてるのか?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:33:15 ID:iwIp6Io90
多分リアスポイラーはレスオプションがあるんだろうな。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:46:22 ID:1q1D3hkI0
ワゴンの上の取っ手はなくなりませんか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:50:19 ID:a287KZ2x0
おおっ!、リアスポイラーを見落としてた。これはマズイ。
サーキット攻めるような車でない限り、こんな物は付けてちゃいかん。
まだ、昔のクーペやセダンの「リアウィング付いてりゃカッコイイでしょ」が続い
ているのか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:05:08 ID:qyCDYJDk0
>>133
リアスポイラーレスにすると現行みたいに他のオプションが付けられないとか
制約が付くんじゃないか?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:09:01 ID:zOW2tFnY0
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/mazda_atenza/default.asp

なんかきてる

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:10:17 ID:Bhi7DPla0
リアスポイラー付けた時点で品が落ちる

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:16:19 ID:bgnnODlQ0
グリルはデミスポのが綺麗に処理してんな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:18:34 ID:h5WpTxl30
やっぱ自然光の適当写真だと抑揚が消えて
普通に見えちゃう。

最初の写真だと(光とか加工風味だけど)かっこいい。

これは実物見ないと!

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:20:39 ID:1q1D3hkI0
>>137
GJ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:21:35 ID:IWZxvbHO0
>>132
ドアミラーウィンカーとか「あーあ、やっちゃった…」って感じだな。
日本人、バカにされすぎ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:24:05 ID:UdQgn/Zm0
スポイラーは確かにいらんな。
それにしても5ドアとワゴンのフォグランプ周辺とグリル&エンブレム周辺の改悪は醜いな。
まともなのは欧州版から変更無しのセダンだけだな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:24:29 ID:acPB83Qr0
ショーでの写真はいいと思ったけど>>137見ると思ったほどでもないなあ。
期待してたワゴンも後ろから見るとアコードワゴンほどじゃないけどベタッとしてるし。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:24:32 ID:ve740GJs0
>>137
セダンの方が落ち着いた感じでいいけど、5ドアの
荷室の広さはやっぱり魅力的だよな〜。


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:25:29 ID:R90QHCxf0
最初の写真はインパクトあったけど、実車の写真はなんだか微妙な感じ。
実際の面構成がどうなってるかは興味あるな。
でもスポーツのリアスポはいらないよね。せっかく綺麗なリアの流れが埋没しちゃう。
勿体無い。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:27:01 ID:QNLpjhqB0
MAZDAアテンザ \(^o^)/オワタ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:27:25 ID:nJKYGNQ20
欧州仕様を見て買ってもいいなぁっておもったけど、
国内仕様みたら……

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:35:28 ID:iwIp6Io90
>指定燃料がハイオク→レギュラーになったのもニュースだ。

これは嬉しい。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:37:03 ID:93zwCaR60
>>142
たぶん営業からのフィードバックを反映してるんじゃないかな。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:50:23 ID:a287KZ2x0
ドアミラーにもフェンダーにもウィンカーがあるってことが、変でないかい?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:53:17 ID:FwnFt1BX0
クリアテール、基本的に嫌いだけど写真のような赤いボディには悪くないな
でも他のボディ色にはやっぱり赤いほうが似合うと思う
というか車の後ろには赤が無いと落ち着かん

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:55:19 ID:LHP0xreY0
国内はハッチとワゴンなの?
セダン来るとオモテタ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:00:11 ID:vIXgQBpy0
現行のアテンザでも実車を見るとかっこいいけど
写真で見るとそれほどでもないって感じるのは俺だけかな?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:02:22 ID:a287KZ2x0
>>154
どんな車でもそうだよ。写真より実物の方が良く見えるもんだ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:08:07 ID:qyCDYJDk0
FFモデルが5ATで、4WDモデルが6ATになるのか
だとしたら、MC後に全車6AT化される可能性はあるな

MTは7速にするのは現実的ではないし6MTのままかな

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:10:21 ID:Jz8ZMJS40
日本版、劣化激しいな・・・

クリアテール
フォグランプ付近
ドアミラーウィンカー
グリル
リアスポ・・・
このあたりはグレードごとの違いで変えられるかもしれんが


なにげにAWDは6ATジャマイカ


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:11:34 ID:84E83/DR0
現行乗りが粗探し必死だな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:17:06 ID:szoI4H6b0
ワゴンめちゃ格好良い、レギュラーガスも良い、内装もなんか良い、

なのになんで5ATなんだよ。
6ATだったら買うつもりだったのにガックシ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:20:28 ID:hHPCh81/0
当然、ドアミラーウィンカーレスオプションもあるのだろう。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:24:10 ID:hHPCh81/0
>>159
毎日高速乗るの?
5速6速はオーバードライブでそ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:24:51 ID:Bhi7DPla0
全車ATになったのね

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:26:33 ID:eA6YLHPi0
「ドロー・フォー」がデザインテーマの車について語ってるのは、この板でつか?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:33:31 ID:szoI4H6b0
>>161
上だけじゃなくて下もクロスしてると思う>6ATならね。
ゴルフのベーシックグレードの評判が良いのは
やっぱりあの6ATが大きいんだと思ってる。
だからV36スカの3.5Lも割安感の割りに食指が動かんのですわ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:47:57 ID:siHcAdOl0
MTは出ないのかな?
ぜひ出して欲しいんだが

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:51:11 ID:BMnjEkMO0
普通にかっこいいじゃねぇか

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:52:36 ID:XQdx511yO
今年入社したばかりのアパート一人暮らしだがこれは絶対にIYHしてやる

リアスポレスでトランクスポイラー付けて…
今から我慢汁が止まらねえぜww

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:00:38 ID:QQH05iZB0
ワゴンを全体的に縮めて時期アクスポにしてくれたら買う

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:02:20 ID:szoI4H6b0
>>168
カペラ→ファミリアSワゴンの悪夢をもう一度見たいのか!

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:03:21 ID:UdQgn/Zm0
セダン以外の日本バージョンはDQN臭下品臭丸出しだなw
欧州発表の海外版の上品な所を全部潰して改悪w(グリル周辺や
バンパー&フォグランプ周辺のDQN化、スポイラー装着etc・・・)

5ドアやワゴンで欧州版と同じデザインが選択出来ないのであれば
セダンでも6ATや4WDが発売される事を祈る。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:04:50 ID:rxicmFjt0
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_6
何気にプラットフォーム一新されるんだな。
EUフォード製だから間違いは無いだろうが。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:10:57 ID:BWm1hklE0
リアスポイラーの形が初期のFDのそれにちょっとにてるな。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:11:51 ID:JcVNTNwg0
ナビの位置が低くなったのが残念だな
何のメリットもないのになんで下げたんだろう

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:13:41 ID:bSj25b+Y0
2.5ターボは出るのかなあ?
300馬力オーバーもしくは
230馬力程度だけど1300回転くらいでMAXトルク出す、
みたいな両極端なチューン希望w

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:15:06 ID:DXyJGd6e0
バランスが大事なのだよ・・・

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:18:07 ID:iSxgTOn70
うそーMTないのー?

やだー

あと黄色でグリルも黄色出して

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:21:47 ID:MqI2r6Vh0
アクセラとの棲み分けを考えて
次期モデルでは質感アップして来ると思われたが
この程度の質感&デザインではどうしても
ダブってしまうな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:27:34 ID:h9iBBUOq0
>>137
普通に格好良いではないか。これは実物を見たらもっと良さそうだ。
初期販売分はコアなマツダアテンザファンが購入してその後、街で
実際に走ってる車を見たらもっと人気が出るかもな。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:27:53 ID:e7R4WyEu0
MT欲しいよなー

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:29:43 ID:DXyJGd6e0
オレは大人(30代、40代)が乗っても恥ずかしくない5ドアHBを次期アクセラに
期待してるんだけど、この日本仕様アテンザを見てると、期待薄だな・・・と感じ
てしまう。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:46:07 ID:CUYsn/Cf0
>>137
スポーツのタイヤはDunlop 2050 っぽいな。てことは、25Sか??

見慣れてきたおかげで、だいぶ違和感なくなってきた。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:05:25 ID:chk313cq0
>>137
ワゴンは17インチ履いてるのかな?
もっと大径ホイールでもいいと思うんだけど

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:11:20 ID:hAD0PXJL0
んー新型センターコンソールからシフトにかけて
現行より劣化してね?

シフトゲートショボ杉、、、、

期待してたのにな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 02:05:14 ID:LBFLdYWO0
全体的にCX-7を感じるインテリアだな。
MC後のプレマシーもそうだが。
アメリカで賞を取ったのが影響してるのかな。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 03:15:03 ID:GZHlcZDI0
外装は及第点だけど
内装は現行のほうがいいよな
新型はどうもプラスチック丸出しで安っぽい感じがする


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 03:17:57 ID:GIq2W2Th0
>>143
>>157
同意。日本市場は若僧専用だな。
メーカーにメールしよう。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 03:37:38 ID:zG2yB1hP0
おっさんはカローラにでも乗ってろ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 03:41:43 ID:QerrKtyz0
>>184
どちらかといえばCX-9かと。
ttp://www.km77.com/00/mazda/6/gra/107.jpg
ttp://www.autoblog.com/media/2006/04/IMG_5762.jpg

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 04:25:07 ID:V8qRT3rg0
そういやアクセラの欧州仕様は上級グレードでもメッシュグリルみたいだね

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 07:57:42 ID:HYZxmJWq0
ウインカーとワイパーのレバーが極太だなw
原付のアクセルっぽいw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 08:03:15 ID:em4INRZs0
実車みたらフェンダーの盛り上がりとかかなりセクシーに見えて良好な予感。
ただフォグ回りとクリアテールのメッキはより安っぽさ爆発かなあ。
個人的に2代目はワゴンが一番いい感じ。先代はワゴンが一番格好悪いと感じたけど。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 08:26:49 ID:716aIKzb0
セダンのバンパーに同色グリル(スポーティーグリル)の組み合わせならよかったのだが・・・
セダンマンセーな俺はMSアテンザ待ちかな。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:50:10 ID:aDJGan7C0
頼むから欧州発表モデルと同じ仕様、デザインのワゴン、ハッチバックも
日本で選べるようにしてくれ。今からでも遅くないから頼む。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:50:15 ID:cd15g1bjO
またクリアテールですかww
さすが三流メーカーですね

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:56:45 ID:APxVvub/0
ま、前よりは随分良くなったんじゃない?>クリアテール。

それより、フロントフェンダーの盛り上がりが故に、
前と後ろが分断されて見えるので、
ワゴンのバランスが悪く見えるのが気になる。
実車を見ないことには何とも言えないけれど。
内装の質感は段違いに良くなった。
デミオ以降の品質感の違いは明らかだね。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 10:48:35 ID:kPhz8JOd0
ワゴンは廉価グレードの方が上品で格好良さそうな気がするな。日本仕様。

197 :186:2007/10/04(木) 10:59:07 ID:mlKSZQ/v0
メールした。
遅いかもしれんが。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:56:36 ID:mPO7mt45O
モーターショーの時に言ったら改善されないかなぁ、、

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:09:29 ID:F0uh0IbX0
客の声は届かないもんだよ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:38:03 ID:YmDek9u5O
少なくともコールセンターのログなんかは企画のひとも目を通しているみたいだから
ショールームや2ちゃんで文句垂れるよりは声の届く機会は多いかと

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:51:09 ID:kPhz8JOd0
けど実際「うはwww日本仕様かっけwwww」て言うヤツも相当数居るだろうしな。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:58:20 ID:vpeu3RmR0
うはwww日本仕様かっけwwww

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:50:06 ID:eQcd7izt0
セダンのトランクってどうやって開けるの?
mazdaのエンブレム押すとか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:56:43 ID:V8qRT3rg0
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/10/mazda6-hatch-outside.html#comments
アメリカ人にとっては「うはwww日本仕様かっけwwww」と思われている模様

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:02:23 ID:Mo4ECsFg0
>>203
キーレス&電磁ロックじゃなかろうか。
でもスマートエントリーだとだめだね。
バンパーとの境目に細いスリットはあるけど
あんな幅で指は入るのかな。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:29:14 ID:8QvhRnxM0
すいません、平成15年式のマツダ アテンザスポーツワゴン 23Z
に乗っているのですが、下のリンクのものは増設できるのでしょ
うか?どうも英語が苦手で、メーカーのHPではわからないので。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13463998


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:09:17 ID:jgvNgseh0
2.5L+4WD+6ATか・・・(・∀・)イイ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:21:50 ID:7c1f2WCv0
>>202
名言だなw

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:51:06 ID:lxCY/lcc0
もうマテンザ
俺はDQNクリアテールを塗装してレッドテールにするぜ
つかいい加減標準はやめてくれないか・・・

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:54:59 ID:nNg3ztk20
ドキュソ風味一掃されるまでマツダ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:02:04 ID:5aCFLqza0
リアは昔あったMX-6のようなデザインだな。

212 :186:2007/10/04(木) 17:37:21 ID:rV6Yud+u0
東モでアテンザ囲んでブーイングしてくれ。
俺は行けない。
社長に直訴してくれ。
なんで本社や工場に近い人間が行けないんだw
日本仕様も悪くはないと思う。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:29:10 ID:vQ8VCbwj0
日本仕様、かっこ良いとおもうが。
東モで実物みたい!

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:32:02 ID:zREEmv34O
4WD+6AT+ターボの25Tというグレードがあるサプライズ来い

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:42:47 ID:PEzs6Wy/0
Nice car.

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:45:03 ID:eQcd7izt0
>>206
【GG・GY】初代アテンザ68 ( ´∀`)人(・∀・)カモーメ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190390563/

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:52:02 ID:b04YoXMb0
フォグ周りとクリアテールが大不評だな。

俺も同感だ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:57:58 ID:Jg9Krd4M0
オッサンには派手だね

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:16:28 ID:4PYngaBg0
じゃあ車もオレも派手だからオッサンじゃないなオレ!
わははw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:30:12 ID:QErO8yjx0
>>185
現行の内装は相当チープだよ。
新型で質感下がってたんじゃやばいでしょ。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:55:40 ID:AeBvXP/i0
>>220
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/mazda_atenza/default.asp?p=23
↑の写真を見た印象としては、初代アテンザのオーディオ、エアコンパネル〜ドリンクホルダー間で
質感が統一されていたのに対し、新型はドリンクホルダーとその他の部分で統一がとれていない。
シフトゲート〜エアコン操作パネル回りが安っぽいのが気になった所かな。
とはいえ2DINナビが入りそうなのは大いに歓迎したいです。


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:27:40 ID:hn5lmoPo0
新型は「マツダが作った300万円以下で買えるレクサス」って感じだな
初代のMC後モデルから継承される中途半端にドイツ車をパクって破綻したデザインは不細工としか言いようがない

あれならレガシィ買うよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:40:37 ID:HS5YUjAr0
レガシィスレ行ったらいいと思うよw

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:50:56 ID:PuEJWWWv0
レガシィだけはいらね。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:45:22 ID:LBFLdYWO0
アテンザ、レガシィ、アコードは日本が世界に誇れるミドルクラス。
俺はどれもそれぞれ好きだ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:10:56 ID:LBFLdYWO0
連投スマソ
>>222
俺は現行レガシィのマイチェンが残念だった。
初期モデルにあったグラフィカルな部分の節度感が消えちゃったからね。
エッジを立てるところは立てて、丸めるところは丸める、っていうのが
マイチェン前はしっかり出来てたと思うんだが。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:17:53 ID:dqIes3VqO
はよう買いたいのう

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:23:03 ID:OmCUcmRH0
>>221
質感はともかく、
2DINナビを前提にするとデザインの自由度は格段に狭くなるからなあ
そういう意味では現行の方がやっぱりデザインはいいと思う
ナビ、オーディオの選択肢はクソだがなw

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:34:51 ID:SqK7zbdI0
>>221
見るとセダンとスポーツの棲み分けをかなり意識したっぽいな。
欧州版をみたときは セダンとスポーツの違いがドア数以外にあんまりなかったけど、
(当たり前っちゃ当たり前だけど)
グリル、バンパー(フォグランプ)、テールランプ、リアスポの好みで
セダンかスポーツかを選ぶ感じやね。

個人的には大人な上品な感じが好きだからセダンかなぁ。
大胆なフォグランプやクリアテールはちょっと。。
でも、ちょっとしたスポーティさは欲しいから、
グリルだけスポーティグリルに変えたいかもだけど。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:39:22 ID:Hb+7P5ry0
>>226
同意。下品になったよね。それでいて思い切ったこともできない。

次期アテンザの日本仕様では、フォグランプと周辺の穴の形状が
一番不評みたいね。基本がいいデザインだけに余計気になる。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:46:42 ID:z4zMb9hM0
ワゴンかっけええ!

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:28:42 ID:HoCOAe/j0
こりゃ売れるね

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 02:52:24 ID:RwyrE3n+O
FDやユーノス500並みにエロい。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 03:49:27 ID:0xledOHu0
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/10/judgment-day.html#comments
上から

マツダ    マツダ6セダン
ホンダ    アコード(北米)
マツダ    マツダ6ハッチバック
日産     アルティマ
トヨタ    カムリ
マーキュリー セーブル
シボレー   マリブ
ヒュンダイ  ソナタ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 04:42:58 ID:j/fyJlgo0
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/mazda_atenza/default.asp?p=12
助手席のドアハンドル、アームレストとして使うには邪魔じゃないか?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 05:51:05 ID:mBF8HmxlO
光沢あるウッド調パネルが素敵だな。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:28:07 ID:s5LtjYHoO
こりゃ売れねえわ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:54:39 ID:wIK/NQyG0
いいえ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 08:32:34 ID:zMbfw9pf0
5ドアのフォグランプ周りはかなりガッカリだな。
単純にダサいと思う。
リアスポも無い方が流麗な感じで良いと思うんだけど・・・・


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 08:34:48 ID:rWgvNxM80
ターゲットがさっぱりわからん

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:02:12 ID:dUm0WqCB0
現行みたいに極たまにすれ違うぐらいでいいよ
海外でたくさん売れてくれれば

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:12:00 ID:wJB1quff0
セダンは中国で売れそうだな。現行モデルより受けそうだ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:02:14 ID:SFPcWJaM0
>>239
しかもフォグランプのところは
エアインテークにすらなっていない。
デザインのためにデザインして、しかもダサい。
セダンは確実にかっこよくなったけど。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:10:07 ID:P6g0YHw70
今度のアテンザはセダンがいい感じ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:25:45 ID:Zkiw0Wvi0
ワゴンもやりすぎデザインのテールだけ何とかすればいける
ボディラインはどっちも格好いいよ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:46:01 ID:mBF8HmxlO
新型デミオがものすごくショボイ車に見えてきたw

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:49:18 ID:FCOX1sgeO
やっぱスポーツグレードになると格好いいね
現行のがショボく見えるwww



http://imepita.jp/20071005/422750



http://imepita.jp/20071005/421700



248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:50:55 ID:Zkiw0Wvi0
むしろ変化に乏しすぎる

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:11:08 ID:+k42GJHt0
スポーツとワゴンはフォグランプまわりの意味の無いダミー穴拡大と
グリルまわりのデザインを海外発表版に戻すだけで格段に落ち着いて
センスが上がるんだけどなぁ・・・ このままだったらセダン以外は買えない

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:31:30 ID:wJB1quff0
CARVIEWとかの画像は現行の23Zクラスのグレードだろう?
23C相当のが欧州向けに近いカタチになるんじゃないの?
でもホイールキャップだったりして。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:00:10 ID:gT3IyZ7a0
燃費はよくなってるの?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:43:00 ID:C3ue2SyT0
別に・・・

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:49:10 ID:MXMq+RW/0
レギュラー化して35キロダイエットだから
現行よりは財布に優しいんじゃね

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:17:06 ID:X1OC6Els0
>>235
現行も同じじゃなかったっけ?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:44:28 ID:mBF8HmxlO
アテンザショート?
http://www.bestmotoring.cn/attachment/200704/haima_h11_3.jpg
http://www.bestmotoring.cn/attachment/200704/haima_h11_2.jpg

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:32:56 ID:W4WA0TMn0
>>255
これはいらない。現行インプをもっとかっこわるくした感じだな

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:33:47 ID:VjoELBbrO
アクセラ?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:35:27 ID:Zkiw0Wvi0
CNwww

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:43:57 ID:VffwQd6T0
次期アクセラ?
なんかフォルムをパクったインプを更にパクリ返したような感じだなw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:45:43 ID:Rq3/5vkv0
>>255
海馬と書いてHaimaとか読むメーカーだよな。Haimaのフォントがmazdaと全く同じだったりする。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:56:59 ID:3fdByj2c0
>>260
http://photo.sohu.com/auto/piclib/xinwentu/shanghai/haima/big/04haima024.jpg

このマークはhaiMa?


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:58:50 ID:3fdByj2c0
http://www.leblogauto.com/2006/11/haima-s1-et-zonghua-m3-des-coupes-seduisants.html

これいいじゃん


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:00:04 ID:Rq3/5vkv0
>>261
ハイマのエンブレムはマツダそっくりだけどもうちょっと丸くてカモメの羽根が外にはみ出てる

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:26:29 ID:0pYCo5CS0
フォグランプ周りのデザインは何とかなんないのかねえ。
マイチェン待ちかな。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:35:39 ID:2zT24Ob00
新型は内装もダサすぎだな
レガシィやトヨタの車と変わり映えしない内装デザイン、
アクセラにクラスダウンしたように感じるメーター

名前はアテンザだが、現行と新型はRX-7とRX-8ぐらいかけ離れた車だと思う

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:39:39 ID:O5twjHuA0
>>265
>RX-7とRX-8ぐらいかけ離れた車
例えがいまいちピンと来ないんだが

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:26:10 ID:lh0/fIAD0
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/mazda_atenza/default.asp

なんだか現行とあんまり印象がかわんない感じ。フロントグリルのせいかな。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:57:22 ID:wAHyNTFI0
国内モデルのエクステリア、しょぼすぎ

見えないところも相当コストダウン死点ジャマイカ?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:58:05 ID:seazL26w0
どうして無駄な金をかけて本国仕様をダサくしてしまうのか?
マツダのデザイナーは日本人の好みを勘違いしてるとしか思えない。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:04:30 ID:VTScohTX0
2ちゃんねらの好みの間違いじゃね?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:10:13 ID:UA/Tw5DM0
セダンのバンパーをスポーツに付けられるかな?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:37:53 ID:DkfSQumN0
いえいえ、フォグ周りは日本人好みだ。
グリルもテールも日本人好み。

あの目とグリルのバランスが現行のセンスに負けてる。

気がいたします・・・


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:45:51 ID:w23ZvPFy0
そんなにフォグ回り悪いかなぁ
むしろあの大きな横長グリルが問題だと思うけど
正面から見たらかなり間抜け顔じゃない?


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:18:30 ID:pt5ersnS0
>>273
 私もそう思う。だからマイナーチェンジ後のアクセラやアテンザセダンも
好きではない。このデザインが嫌な人はセダンを買えばよいのでは?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:25:19 ID:n4SujrcV0
現行のはもう古くさく感じる俺には悪くないデザインなんだけどな。
そう感じたのでマイチェン後アクセラ20S購入した。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:26:10 ID:4Vi+P4fz0
オペル・ベクトラ・アストラ・コルサも、こんな形状のフォグ回りだね。
最近、流行ってるのかな???

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:28:42 ID:aVPP7Bsc0
実際見てみないとわからん
以前RX-8も写真では駄目だと思ったが現愛車はRX-8さ
最近の車は本当に写真写り悪いからなぁ・・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:38:20 ID:Z5Ll/+190
>>203
>>205

>>137のリア正面の写真をよく見たら5HBもセダンも、
ハイマウント・ブレーキランプの右端に黒いボタンが付いてないか?
このボタンでトランクorハッチを開けるんじゃなかろうか。

普通のキーレスと、現行と同じアドバンスドキーレス(EGスタートボタン対応)の設定にするんじゃないかな。
アドバンスドの場合ドアやトランクの近く(現行だと80cm以内だったか)にキーが存在した場合に
ボタンを押せばロックが解除される仕組みだから可能だと思う。

…と予測してみましたが。

関係ないが現行スポーツ後期23S海苔だが新型に買い換えるわ。
少しは立派になった感じだし。あと1年ちょいで1回目の車検だからその時に丁度良い。


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:03:12 ID:ev87RpmU0
そういや新型はレーダークルーズやアクティブヘッドレストがつくみたいだけど
この手の装備ついてるとトヨタなら安くても400万はしそうな感じだよな


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:16:43 ID:zjs3hpHB0
200ccアップしてもパワーはレギュラーガス化で相殺だろうな。
30kg程度の軽量化は体感出来ないだろうし。
CX-7のほうが面白いかな。ガス代で死ぬかも知らんが。
MS乗ってるけど、入りの悪い2速にはもういい加減疲れたよ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:25:24 ID:fwi3SnQ70
燃費は13くらい?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 03:22:26 ID:MpnMa4L60
>>235
何気に、サイドブレーキが、ドリンクを置いた状態でも引きやすくなったな。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 03:51:19 ID:9lsZ9LWF0
13www

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 05:57:20 ID:xAYuI8g7O
セダン・5ドア・ワゴンとも国内向けには、ノーマルとエアロの2種類のバンパーが用意されると予想される。
だいたいボディータイプ別それぞれにグレードっつうものが存在するだろうし17インチや18インチのアルミホイール履くモデルはその中でも上位グレードだろう。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:23:17 ID:AopiqhMP0
フォグ周りも気になるけど
ウインドウ周りのシルバーの加飾が非常に気になる

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:24:26 ID:SaysV1MB0
新型アテンザは今までのマツダ車よりノーマルとエアロの上下関係が薄れた
感じがする。今までの場合、ノーマル:サイドスカートなし、エアロ:あり
だったけど、今回はそれぞれデザイン違いのサイドスカートが最初から後付感
なく一体化されてるし、価格差もホイールとかそのへんの差によるものに
なるんじゃないだろうか

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:25:53 ID:xpkeK0M10
ウインドウまわりのメッキはあったほうが高級感あっていいと思うけど。
5ドアとワゴンのフォグランプまわりの穴拡大と大袈裟な加飾は最低・・・
グリルも厨臭くて駄目だな。欧州発表と同じ仕様が選べればいいんだけど。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:16:21 ID:cLceHuM30
>>278
すげえよく見つけたな。確かにボタン状のものが見える。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:44:30 ID:krS865Nm0
アクセラと違って日本仕様でも、空調の蓋が付いてるね。

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