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■ロータス・エリーゼ&エキシージ Part27■

1 :S2エキオーナー:2007/09/28(金) 22:27:19 ID:EPZQ88960
涼しくなってきましたね。ヒーターを入れよう。

ロータスエリーゼ
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988098484.html
ロータスエリーゼふたたび
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993044964.html
ロータスエリーゼ まだまだ行くぞ
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10028/1002810654.html
ロータス正規代理店
http://piza.2ch.net/car/kako/963/963479126.html
ロータスエリーゼ【祈 スレ存続】
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004633145.html
エリーゼ祝1000スレッドまだまだ話そう!!
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012900192.html
秋のロータスエリーゼ(^_^)v
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031671395/
春まで行こう!冬の LOTUS ELISEエリーゼ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038269943/
ロータス・エリーゼ・エクシージ Part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187060648/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:29:56 ID:4H7CdmPH0

                      人
                     (_ )   ∩
                    (__)  / /  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                    ( ・∀・) / / < さぁ次のウンコスレいってみよう!
                  /    _二ノ    \_______
                (_二づ 人
                  /   (_ )
                 /   (__)
                 /   ( ;・∀・)  ハァハァ
           -=≡ /⌒( ヽ/⌒ヽ/\
    -=≡ ./⌒ヽ,  /    \ \ \\ ヽ/⌒ヽ,
   -=≡  /   |_/__i.ノ ,へ _  / )/ \\/  .| /ii
   -=≡ ノ⌒二__ノ__ノ  ̄ | / i / .\ヽ  |./ |i
  -=≡ ()二二)― ||二)    ./ / / / ()二 し二)- ||二)
  -=≡ し|  | \.||     ( ヽ_(_つ  |   |\ ||
   -=≡  i  .|  ii      ヽ、つ       i   |  ii
    -=≡ ゙、_ ノ               ゙、 _ノ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:35:34 ID:yoCnoqzx0
8年モデルからコラムアシスト式のパワステがオプション
油圧式でなくてよかったなオマエラ  ゼッタイモレル

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:45:35 ID:TGFgUIIH0
そもそも1t前後のMRやRRにパワステっているのかな?
キャンバー多めに付けるとホント必要ない感じがする

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:49:56 ID:kOkdLUS/0
AW11は重かった

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:22:57 ID:FxCph5niO
>>3
05モデルに乗ってるから08モデルには縁がないな。
オプションだから選ばなければ漏れの心配もない。



7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 00:32:41 ID:suepJUvq0
ほんとのS1の初期型は720キロくらいでした。
純正のマフラーとかホイールとか重いものを軽いものに変えると600キロ台に簡単に行けました。
ステアリングの軽さもS2のKエンジンの物と比べてもほんとに軽い感じだったんですよ。
今のトヨタエンジン車とは別物ですね。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:07:34 ID:JJf7RUch0
ギア リバース入れるコツって何かありますか?
1速に入ってしまうこと多く、毎回苦戦します。



9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:11:26 ID:0d/A57nQ0
漢なら後ろに進むことを考えるな!!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 01:18:47 ID:vCuHaRH00
ロッパSLXのマグノリアカラーって白っぽい感じ?
内装含むオールホワイト系レザーって何気に貴重だと思うんだが。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 09:43:43 ID:xQLHI2+U0
50kg位の差だと、ガソリン、オイル、冷却水とかの分で丁度そのくらいかな
ロータス発表が全部抜きで日本の検査が全部入りなら辻褄合うのかな

話しは違うけど、初期型のエンジンフードは何で金属製なのだろう
後からFRPになったんだよね

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 10:13:19 ID:YPnD6T3hO
>>11
当初は耐熱性に優れたFRP技術が乏しかった。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 11:18:42 ID:e4Vd+s+H0
エリーゼSの1ZZエンジンの圧縮比って公式サイトで11.5ってなってるけど10.0の間違いでしょ?
何でこんなあからさまな間違いしてるんだろう

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:04:20 ID:o+zGShkm0
トヨタ車搭載のと圧縮比違うよ。


間違いではない。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:36:18 ID:jGRzUQyJ0
レギュラー仕様で11.5?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 12:53:59 ID:e4Vd+s+H0
>>14
136psでスペックもトルクも発生回転数もほとんど同じなのに11.5?
2ZZと同じ11.5?



ねーよwww

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:21:50 ID:iVMUjEakO
>>15
ハイオクじゃなかったっけ?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:29:11 ID:V2pPqclN0
ロータス仕様で10.5だった気がする

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 13:34:03 ID:MhrSC1Fs0
>>14
圧縮比高いのになんで普通の1ZZと同じ馬力なの?
圧縮比を高くする意味は?


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 16:10:19 ID:1pc/jcUR0
こんな車乗ってて、燃費の話はいらねーよ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 18:44:42 ID:5/9ykQe60
小型のバッテリーをシートの後ろに配置しようかと思うんだけど。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 20:50:10 ID:1pc/jcUR0
>>21
そりゃまたなんで?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 21:12:39 ID:5/9ykQe60
1.マスの集中
2.定重心化、
3.フロント加重を増やしてアンダーステアになる頻度を少なくしたい
(特に体重が軽い方なんで)
4.バッテリー上がりを防ぐため手近にスイッチを付たい

等です


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 01:01:24 ID:rngdJ/hv0
>>23
ふーん。どれも全然共感できねーや。
4.のバッテリー上がりなんて、皆無に等しいだろ。
年に数回しか車動かさないのか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 08:57:06 ID:Sq2GhKAQ0
S1はフロントにバッテリーあるんだよな。
むしろセンターハンドルにしたいんだが、パーツとかってどう調べればいいんだ?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:31:08 ID:rngdJ/hv0
ここは、相変わらずS1乗りしかいないのか…

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:32:08 ID:r7i1Bm9r0
>>26
バッテリー移設しようとしてる人がS2乗りだろ

でもS2は何でリヤにバッテリー移したのかな
配線とかロスの問題なんだろうね

バランス的にはフロントかリヤバルク付近にするべきだもんね
メンテには楽でいい場所になったけど

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:35:32 ID:9E3Dxq/20
>>27
エアコン

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:31:51 ID:S1k4o8QV0
リヤ バルク付近だろ!

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:47:27 ID:HC6UY88ZO
>>8
何故?
>>9
オリエンタルラジオか!

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:50:38 ID:HC6UY88ZO
>>20
どこに燃比の話が?
しかも燃比の話は重要だと言うのに。


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:29:51 ID:r7i1Bm9r0
>>29
あれ、S2のバッテリーってリヤのトランクの中じゃなかったの

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 12:57:21 ID:uVtuef8M0

つーか、>26みたいなレス見ると、「で?だったら何?」って聞き返したくなる。

時々この手のバカが現れるようだけどさ、>26みたいに、無意味かつ面白くないレス書くやつは死ねばいいと思う。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:00:03 ID:inruxQUM0
21ですが少々混乱を招いているので整理すると、

S2のバッテリーはリアのトランクの中なので重心から遠く、
全部後輪の加重になり、しかも高い位置なので気に入らない。

よって重心に近くて最も低い所、つまりリアバルクヘッドの前面下部に
配置したいということです。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:53:46 ID:Sq2GhKAQ0
>>34
助手席はずしてフロアに置けば(tbs

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:15:07 ID:4uaJv4ng0
思うんだけど、重量配分に拘るのはわかるが助手席スペースや何かを犠牲にしてまでも
バッテリー移動して、効果あるのか? 
というか体感できる運転技量もお持ちなのか?が一番の疑問。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:22:44 ID:KQyEkIrs0
>>35
ミション・デフオイルの違いも分からない人がやっちゃたこと
ロータスのセッティング超える裏付けでもあるならやればいい
それよりアンダー消すにはバッテリーの移設より技術向上の方がいいのでは


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:48:01 ID:SUQFPLA+0
>>36
それも正論なんだよね
ただ自分の車、好きに弄って何が悪いってのも間違っちゃいない。多少腐った理屈だけどw

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 18:01:36 ID:OTX1RUNE0
ドライの小っちゃいヤツにすればいい。かなり軽くなるし。キルスイッチはトランク下に出しとけばOK。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:49:00 ID:Sq2GhKAQ0
>>36
データロガーで左右の差を見ると、右に旋回するときより左に旋回するときのほうが0.1G少ないのは確認してる。
体感ではワカンネ
>>37
いや、冗談で言ったんで…

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 21:20:34 ID:inruxQUM0
ブレーキを残してじわっと切り込めばアンダーステアは大体回避できますが、
きつい登りで路面がウエットだったりするとうまくいかなかったりしませんか?

デフォルトのセッティングは西洋人の標準的な体格のドライバーに合わせて
あって、超軽量級のドライバーに対してはベストではないと考えてます。

運転席の後ろはデッドスペースなので何も犠牲になりませんよ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:08:36 ID:BOFnJyIS0
>>25
センターハンドル化いいですね〜。
スポエリのセンターハンドルが羨ましかったし
どうせ助手席なんて滅多に人乗せないのでいっそセンターにしたかった。

出来るものなのでしょうか?
私のはS1ですが。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 22:14:33 ID:d8OOeun70
ネット上ではセンターハンドル化の改造はまだ見当たらないようです

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 23:39:50 ID:j0xCJi6R0
いっそのことマクラーレン F1 みたいに 3列シートにならんかな

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 02:01:09 ID:N1/KRd6a0
センターハンドル化は、絶対に無理。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 08:31:15 ID:s/L91c6dO
本当、実際に車体のセンターにステアリングをセットするなんて、大変だよね。
シートは移動させるのに差ほど苦労は無いかもしれないけど、
クラッチ、ブレーキ、アクセル、ギア、サイドブレーキ等の移設って、考えたダケで断念するよ。
まぁ、やり遂げたとしても車検通らないよな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 13:58:45 ID:EnXc4Pn10
>>44
車体構造的には向いてるよね、センターハンドル。
両脇の極太押し出しアルミ材で応力受け持ってて、背骨無いし。
3人乗りライトウェイトってのも面白そうだ。
メーカーがデフォでやってくれりゃイイのに。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:44:45 ID:s/L91c6dO
>>47
もう、それならスーパーセブン買おうよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 14:54:30 ID:7D4B/DQR0
だれがかうのかと?


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:13:38 ID:xy7+6L5+0
>>47
フレームに3人乗れるほどの幅と面積が無い

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 15:36:08 ID:FlnTiVyF0
助手席なんて飾りです。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:21:27 ID:+oN0RAQ/0
>>51
確かに、助手席は裏庭に飾ってあるよおれ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 20:45:22 ID:CiOFWV1N0
>>50
ガリガリ君なら折りたたんでのれるんじゃね?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 21:22:54 ID:6foipN6x0
チャイルドシート両脇に付ければいいよな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:22:33 ID:b79jsBQhO
>>53
サイドシル熱いから直ぐに溶けるよ。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:53:31 ID:HJvv2RhQ0
>>46
S1ならスポエリのダッシュボードがあるはず。
移設もパーツの移動で済むはず。
S2はほとんど無理。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 06:55:05 ID:cbuHOHzh0
狭いから、シート全部取っ払って座布団敷いとけばいいんじゃね?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 07:01:11 ID:QJqQO98z0
07モデル
ヘッドライトH7uってのが付いていますが
カー用品店H7しか置いていません、
H7は取り付けできますか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:32:40 ID:mArQKT+W0
>>58
大丈夫ですよ。H7バルブの取り付け可能です。
uは、若干効率向上させてあるとの事を聞きましたが、
大差ないそうです。
でも、この際キセノンに交換してみては?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:34:09 ID:/8KGf0YB0
>>57
座椅子もいるだろ?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:28:29 ID:cbuHOHzh0
>>60
シャシーが暖かいんだから、掘りごたつ化したらバカ売れじゃね?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:30:33 ID:uBB6aye3O
>>61
バカ売れして欲しくない。

63 :58:2007/10/03(水) 08:57:26 ID:2rpkn+yt0
>>59
ありがとうございます。
店員もわからなかったので
助かります。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:59:06 ID:kzU5VS8pO
>>61
そしたらエンジンも不要になる。
足が出るから自分の足で走ることか出来るぞ。
究極のright waitスポーツかーだ。



65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:09:56 ID:X54SNYoH0
>>64
究極の”正常な待ち”スポーツかーって、なんですか?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:18:32 ID:jIFpQJFo0
>>64

 「究極のright waitスポーツかーだ。」 これは狙いのつもりか?そうだとしても意味不だが



67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:46:53 ID:SgZchYvx0
エリーゼのソフトトップは車から降りずに着脱できますか?
雨が降ってきたら信号待ちの間に幌付けられるといつも開けて走れそうですが


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 09:51:56 ID:jUh57GDL0
お前には一度S1の幌脱着することを薦める

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:25:39 ID:McvYsr/Z0
>>67
S2の横に巻く奴なら出来そうな気もするけどな
慣れが必要だろうし、信号待ちで出来るかはわからないけど
ナビが乗ってないと無理だろうね

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:52:22 ID:yuedOI0Z0
>>41
>きつい登りで路面がウエットだったりするとうまくいかなかったりしませんか?
何だそのコダワリ?なにをもとめてる?そもそもそんな状況で
ハンドリングを求めるほど飛ばすのか?
競技でヒルクライムでもやってんの?


>デフォルトのセッティングは西洋人の標準的な体格のドライバーに合わせて
>あって、超軽量級のドライバーに対してはベストではないと考えてます。
そこまでシビアならバッテリー移設後
乗車してコーナーウエイトを取った方がいいぞ。
ショックも交換して体重にあわせたスプリングもいれないと
ピンポイントなセッティングは出ないぞ。
そもそもそこまでセッテイングできる
腕のある店はそうそうないぞ。
デフォのショックは柔らかすぎるのしってる。


>運転席の後ろはデッドスペースなので何も犠牲になりませんよ。
キミどんだけ小さいんだ。ドライバーシートの後ろに
スペースなんて無いよ。ドライバッテリーでも
かなり小型でないと入らないんじゃないか
身長140cmくらいかい?

結果やはりバッテリーは動かさず
ドライバーが操作でなんとかした方がいいぞ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:10:32 ID:na85RsrMO
>>67
雨天心配するなら、もう、エキシージ買っとこうよ。
それで、問題解決。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:21:07 ID:BlAWimnO0
雨降りそうになったらコンビニでも寄って幌付ければいいじゃん。何で信号待ちで付けたいのか分からん。
開けてけて走っててびしょ濡れになったことなんか無いよ。高速でいきなりスコールだとどっちにしても無理だが。

73 :67:2007/10/03(水) 16:42:54 ID:M+FBT19J0
いま、MR-Sなんですがオープンが気持ちいいこと知ってしまったので
つぎはエリーゼかななんて思ってまして、そうですかむりですか


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:49:35 ID:tJZw08Pe0
そのままMR-S乗ってればいいじゃん

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:17:51 ID:McvYsr/Z0
高速でもなければ、雨が降ってきたら止めて幌を付ければいいだろ
それも面倒なのならば、幌とって乗るのを止めた方がいい

オープンがいいからエリという考えならやめたほうがいいと思うけど
一度試乗してみれば、良くも悪くも、どういう車だかわかる


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:08:17 ID:qydzMhGV0
高速で走り続けるより、その辺に止めて幌をつけるほうがズブ濡れになる罠。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:30:50 ID:4qTBDA7q0
なんか選択肢にアリエルアトム入れたくなってきた

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:40:11 ID:46xV2N1O0
>>77
ラディカルとかも。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:42:07 ID:BlAWimnO0
走り続けて止めばいいけど、雨足が強くなって流れのスピードが落ちてくると…。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:17:39 ID:X54SNYoH0
>>77
KTMもあるぞ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:53:01 ID:vsj1C2sd0
もうすぐ納車なんですが、エキシージにオススメの
ワックスやポリマーコートってありますか?

また、それらの施す時期ですが、英国から輸送されて、
手元に届くまで3ヶ月は経ってるので、納車後直ぐに
かけても大丈夫ですよね?
あ、それから洗車時、エンジンフードはどうすればいいですか?
メッシュの部分、目張りとかしなくちゃ駄目ですかね?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:16:09 ID:fKL9Q0un0
ワックスなんて掛けたことない
以前はシャンプー使って洗車してたけど
今は濡れ雑巾で拭いてからゴールドグリッターで終了

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 14:46:58 ID:X/kjf1370
dozeu sukui

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:28:12 ID:AUxLJCWV0
>>81

船便3ヶ月間甲板で海風にさらされていたから
車の下周りをよく洗ってからコートすればいいヨ


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:19:39 ID:tFl9HALl0
今時海上輸送に3ヶ月もかかんねーよw
まぁ・・・港で野ざらしになってる時間がどれだけあるかは知らんがw

それはそうと、実際にエリーゼで使われてるアルミの耐食性ってどうなんだろうな。
アルミって一言で言っても色々あるし。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:50:37 ID:rF/BuCfU0
鉄粉とか付き始めるとガラスコートの手間はかかるんだな



87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:06:14 ID:g+ZVBZcv0
俺もワックスなんてもう何年もかけてない。
そのままだ


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:33:05 ID:krHlve+kO
みんな車を大切にしないの?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:37:01 ID:g+ZVBZcv0
磨き上げて愛でるほどではない。
所詮耐久消費財ですわ


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:59:22 ID:rF/BuCfU0
>>89
あなたのエンスー度はマイナス20です。
アンソニー・コーリン・ブルース・チャップマンに謝罪しろ



91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:11:41 ID:tFl9HALl0
磨いてナンボの高級車じゃねぇ、走ってナンボの車だ。
メカニカル的な部分は大事にしてやるが、ガワなんて所詮FRPだしな。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:20:52 ID:wVI4xLV/0
車大切にしてるよ?機能的な部分でね。

ピカピカに磨いて飾っておくような車じゃないんだよ。
最近は「走り派」と「磨き派」に分かれてるなぁと思うけど。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:23:49 ID:vsj1C2sd0
完全屋内車庫なので、磨き倒すって事はしないけど、
やっぱり年に数回は洗車&コーティングがけは必要じゃ
ないんですかね?
私は、やっとの思いで購入した愛車なので、いつまでも
綺麗に乗り続けたいのですが…

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:36:17 ID:GysDinW40
毎年エシュロン掛けて、月一くらいでは洗車してますが。
それでも出かけた先で見かけるエリーゼはみんな私のよりきれいなんで、みんなもっと洗車してるのかと思ってました。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:21:29 ID:sXSZ5VqQ0
そんなに洗車したらクリアーがはがれるぞw

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:25:46 ID:Hx6wNo960
洗車とかのメンテは、走らせていればいいとかいう次元の話ではないと思うぞ。
いくら頭良くても体力あっても、何ヶ月も風呂入ってないヤツと友達になりたくないのと一緒。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:34:18 ID:IzpTDEMC0
名前は出さんがよくある簡単なガラス系のコーティング剤でおげ
ワックスは時間かかるは擦って傷つくわモチが悪いわでお勧めしない

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:43:40 ID:RX4SMWD3O
>>90
エンスーって何だよ...w
エリーゼはそんな貧弱な輩が乗る車じゃないね。

>>88
どこから大切にしていないと読める?樹脂カウルは油などを塗らなくても錆にはつながらないし。汚れたら綺麗に洗っておけば良いんではない?





99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:46:53 ID:RX4SMWD3O
>>96
ワックスやコーティングの話では?
人と車を一緒にするのもどうかと。
例えば車は汗をかかないじゃん。



100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:10:45 ID:fKL9Q0un0
>>96
例えが違うな。風呂じゃなくてエステだろ。
度が過ぎれば共感できない奴は引く。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:50:56 ID:uxK13DjR0
でもさぁ、
サーキット行きまくってると、鉄粉でボディー表面ザラザラ、
そのままちょっとほったらかしてると、
ボディー表面赤い吹き出物だらけでヤスリみたいになっちゃうんですけど。
ネット検索して、いいクリーニング材見つけてからは、なんとかなったけどさ。
奇麗じゃなきゃヤダとは思わないけど、アルミ&FRPの車が錆さびなのは、
さすがにちょっと悲しい....

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:30:03 ID:sXSZ5VqQ0
それってサーキットで走ってるせいか??

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:34:57 ID:bfgXsFQW0
ゴメン、あえて釣られてみる

身から出たサビ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:00:40 ID:yGxFLlBz0
マグロ サビ抜きで!

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:44:23 ID:3Xv/T9pw0
( ゚д゚)

(゚д゚)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 05:58:47 ID:Vpw19G2o0
こっちみんなww

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:53:25 ID:emC9U/hHO
わびさびが足りないな。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:15:36 ID:KQ/+EymSO
エリーゼ、エキシージはネタが無いですか、そうですか。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:15:41 ID:mhdUeM/50
>>107
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。
>わびさびが足りないな。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:11:15 ID:3Mf2l3Jy0
まあまあ みんな落ち着いて
ピザの話になるとみんなすぐに熱くなるから

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:11:44 ID:lcgPUZvm0
この流れ、サビしいな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:14:59 ID:ZsHhfa3n0
>>111

111ゲット!だったのに勿体無い事を!

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:30:56 ID:rnZJYPIV0
>>111
台無しだぁぁぁぁ!!!!!

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:49:52 ID:dif8uYdz0
オクでハードトップ3万で落札されてたんだな・・・入札しときゃよかったぜ。

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