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■メルセデスCクラス総合スレ■11台目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:36:00 ID:I4BTL4QR0
昔のベンツには今のベンツに無い味が有る。
今のベンツは絶対昔のベンツには負けない進化が有る。

(前スレ852より引用)
語ろう >>W201.W202.W203.W204

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:36:31 ID:I4BTL4QR0
■関連スレ
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185279385/
■過去スレ
☆ベンツ旧Cクラスについて語ろう☆(消失)
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046965116/
ベンツ先代Cクラスと最新Cクラスについて
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072420776/
☆ベンツ旧Cクラスについて語ろう 2台目☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076679945/
【W202】メルセデスベンツCクラス【W203】2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095290405/
【そろそろ】ベンツCクラス【W204?】3台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107613165/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:37:02 ID:I4BTL4QR0
【もうすぐ】メルセデスCクラス【W204】4台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117820090/
【もうすぐ】メルセデスCクラス【W204】5台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131512878/
【ぼちぼち】メルセデスCクラス【W204】6台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138942791/
【まだまだ】メルセデスCクラス【W204】7台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156172788
【いよいよ】メルセデスCクラスW203【W204】8台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166325517/
【とうとう】メルセデスCクラス【W204】9台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174739870/
■メルセデスCクラス総合スレ■10台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180648560/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:37:32 ID:I4BTL4QR0
■関連HP等
MB-International
http://www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/en/com/Brandworld_Museum.html
MB-J
http://www.mercedes-benz.co.jp/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84_C%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9
http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Mercedes-Benz_vehicles
http://www.benz-web.com/index.htm
http://club202.jp/index.html
http://minkara.carview.co.jp/car/435/
http://www.drivingfuture.com/levolant/archives/brand/mercedes.html
http://minkara.carview.co.jp/society/CClass/
http://www.hi-ho.ne.jp/wacky/w202.htm
http://www.mercedesbenz-net.com/
http://benzlove.seesaa.net/category/2027553-1.html
http://br203.blog91.fc2.com/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:38:03 ID:I4BTL4QR0
sin lgth  wdt  hgt  wb  wgt mtr code
82 4450 1690 1375 2665 1230 5.0 W201(190E)
94 4495 1720 1420 2690 1410 4.9 W202(C200)
01 4535 1730 1425 2715 1490 5.0 W203(C200K)
07 4585 1770 1445 2760 1490 5.1 W204(C200K)

67 4680 1770 1440 2750 1275 5.5 W115(200)
77 4725 1785 1440 2795 1435 5.6 W123(230E)
86 4740 1740 1445 2800 1410 5.2 W124(E220)
96 4800 1800 1435 2835 1440 5.2 W210(E230)
03 4818 1820 1450 2855 1570 5.3 W211(E200K)

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:38:34 ID:I4BTL4QR0
05 4525 1815 1425 2760 1430 5.3 E90(BMW320i)
05 4565 1785 1470 2575 1410 5.0 1KBLX(Jetta2.0)
04 4585 1770 1430 2645 1470 5.2 8EALT(AudiA4 2.0)
06 4685 1840 1460 2725 1550 5.8 D2Y(Peugeot407SV2.2)
05 4690 1830 1430 2705 1570 -.- 93922(Alfa159 2.2JTS)
05 4785 1820 1475 2710 1500 5.3 3CAXX(Passat2.0T)
03 4855 1845 1470 2890 1620 5.7 E60(BMW525i)

07 4410 1695 1460 2600 1190 5.1 ZRE140(Corolla1.8)
05 4575 1795 1430 2730 1570 5.1 GSE20(LexusIS2.5)
07 4600 1695 1475 2700 1220 5.3 T260(Premio1.8X)
04 4730 1775 1435 2850 1510 5.2 GRX120(MarkX250G)
06 4755 1770 1450 2850 1560 5.4 V36(Skyline250GT)
03 4840 1780 1470 2850 1550 5.2 S180(Crown2.5)

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:39:12 ID:I4BTL4QR0
■W201■
Engine   Cyl PS Max Speed(km/h)
2.0 8v   I4 105 185(Carb)
1.8 8v   I4 109 185
2.0 8v   I4 122 195
2.3 8v   I4 136 200
2.6 12v   I6 166 215
2.3 16v   I4 185 230 ECE
2.3 16v   I4 177 ?  RUF
2.3 16v   I4 170 ?  KAT
2.5 16v   I4 204 240 KAT
2.5 16v   I4 194 235 KAT
2.5 16v   I4 235 250 AMG

2.0 8v D   I4 75  160
2.2 8v D   I4 73  160
2.5 10v D. I5 94  175
2.5 10v DT I5 122. 192

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:39:43 ID:I4BTL4QR0
■W202■
Engine    Cyl Power (PS)
1.8 16V   S4 122
2.0 16V   S4 136
2.2 16V   S4 150
2.3 16V   S4 150
2.4 18V   V6 170
2.3 16V K.  S4 193
2.8 24V   S6 193
2.8 18V   V6 197
3.6 24V   S6 280 AMG
4.3 24V   V8 306 AMG

2.0 8V.  D  S4 75
2.2 16V D  S4 95
2.2 16V CDI. S4 102
2.5 20V D  S5 113
2.2 16V CDI. S4 125
2.5 20V TD  S5 150

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:40:13 ID:I4BTL4QR0
■W203■
Version  Engine    Cyl Power (PS)
C160.   1.8 16V    S4 122
C180.   2.0 16V    S4 129
       1.8 16V K   S4 143
C200.   2.0 16V K   S4 163
       1.8 16V K   S4 163
C230.   1.8 16V K   S4 192
       2.5 24V    V6 204
C240.   2.6 18V    V6 170
C280.   3.0 24V    V6 231
C320.   3.2 18V    V6 218
C350.   3.5 24V    V6 272
C32AMG 3.2 18V SC V6 354
C55AMG 5.5 24V    V8 367

C200.   2.2 16V CDI S4 115
       2.2 16V CDI S4 122
C220.   2.2 16V CDI S4 143
       2.2 16V CDI S4 150
C270.   2.7 20V CDI S5 170
C320.   3.0 24V CDI V6 224
       3.0 24V CDI V6 231

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 22:40:44 ID:I4BTL4QR0
■W204■
Version  Engine   Cyl Power (PS)
C180.    1.8 16V K S4 156
C200.    1.8 16V K S4 184
C230.    2.5 24V  V6 204
C280.    3.0 24V  V6 231
C350.    3.5 24V  V6 272
C63 AMG 6.2 32V  V8 457

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 23:47:24 ID:v0pWl8NU0
すでに、情報だけで・・・
11げと

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/29(土) 14:04:53 ID:6wauJ8Uz0
>1 おつ。短いけれど良い立ち上げ文ですね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:38:30 ID:GE3HOK2Z0
スレに集う人皆さんに質問。次に乗りたい車は何かある?
W202にながく乗っているが、まだまだこれだというのが見あたらない。

しかし興味本位なら、プジョー407のシートやハイドロシトロエンの乗り心地、
新Cや今の国産の進化具合とか、味わいたい(つまみ食いしたい)ものはいろいろある。
スタイルでちょっと洒落てていいなと思うのは、最近出たVolvoの3ドア。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 02:43:13 ID:X4dlFs++0
>13

マイナー後のW204の6気筒モデル。エレガンス顔。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 03:00:50 ID:GE3HOK2Z0
>>14
そうか、そういう手もあるな。W203の前期と後期ではかなり違ってたようだし。
W204は、もっと内装の質感高めてくれよと思う。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 06:46:23 ID:1ag6OZuR0
>>15
セールスが言っていた。w202以来後期は必ず外観がエアロ的に若者に若干媚びるフェースリフトになるって。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:45:51 ID:+fRRklfk0
まあアメリカ市場の嗜好が今のままだと、MCの傾向も
変わらないんではないかな。
W211の後期なんかちとやりすぎだと思う。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:13:10 ID:BBy9RuVXO
>>13
バリ程度のW140ショートボディ。
洗脳されているな俺…

今は言うまでも無くW202。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 10:51:44 ID:qErwf/T60
>>13
私もまったく同じような状況です。
C30:興味はあるが、ほしいまでいかない。
IS:良いのは分かるが、わくわくしない。
C5:ハイドロは好きだが、この車の走りの品質感は最悪。怒りすら感じる。
W204:W203に比べれば良いが、限りなくストライクに近いボールといった感じ。

結局、今年もW202の車検を受けます。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 11:53:30 ID:fFA40sMA0
>>13,19
私と同じような人が2人もおられて、嬉しくなってくるよ。
W204、IS250、GS350、フェアレディZ、、、いろいろ試乗を繰り返して
いるけど、乗り換えたいと思えるようなクルマには出会えていない。
そんな訳で96年式W202の5回目の車検(11年目)の車検を受けた。
車庫保管でピカピカだけど、ゴム類がそろそろ限界なんだけどね。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 15:52:30 ID:YdpB1Ndm0
>W204
F1ペースカー、最期?の晴れ舞台お疲れさまでした

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 16:00:13 ID:LVCMkgVC0
>>19-20
つAudi:RS4

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 17:52:26 ID:EITOu8eb0
>>18
王道ですな。ボデーの作りとかすごいんだろな(空想w)
ワンダーシビックからW202に乗り換えて

「車体のがっちり度がすごい。戦車みたい」 と思った。

W202からW160だったら、それと同じ感覚があるのかな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:43:38 ID:+i7ITXgF0
皆さんはじめまして。
Cクラスを購入されるときに、競合させる車ってありますか?
やはりAUDI A4とかBMW 3シリーズ、LEXUS IS辺りなのでしょうか。
VW パサートは論外ですか?



25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:55:35 ID:0MQOLziN0
W202からならBMWのE39かE46がおすすめ。
自分もW202から乗り換えたけど満足してる。
ベンツも良かったけどBMWもなかなかいいですぜ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 20:56:33 ID:Gsf8RAWn0
>>24
テメーが気になるクルマなら大アリです、コノヤロウ!
俺ならパサートと3シリーズとアルファ159で大迷いします。A4やCクラス
はディーラーの接客態度でネヴァーチューズですよ。ISは、一応押さえておく。
で、その後にシトロエンC5という大穴を見つけてさらに迷います。
悪いこと言わないからシトロエンのC5と159とパサートは押さえておきなさい。
判りましたか、コンチクショウ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 01:31:50 ID:fJwbTx/H0
>>13
元W201/124乗りです。
W202が良くて最近のにピンとこないのであれば、W201をレストアして
乗ることをお勧めします。W201はW202の鉄板を何倍にも分厚くした
ような乗り味です。W201の圧倒的な剛性を味わってしまうと、W202も
203も204もどんぐりの背比べのように感じます。
W201のベンツ度を100点とすると、202は10点、203は8点、
204は3点、それくらいの圧倒的な差があります。

横浜のヤナセ傘下のレストア工房で、1000万ほどかかるかもしれませんが、
レストアしてくれると思います。高い買い物ですが、昨今の安物ベンツなんか
とは比べ物にならないほど満足されると思います。

ちなみにW124は、201よりベンツ度が低くて日本車っぽいです。
レストアするなら201だと思います。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 06:30:58 ID:1M9/Npqg0
さあ、いよいよ190Eマンセーがやって参りましたよ。

>>1の引用した戯言、建前などみんな無視。少なくとも2chで偉そうに吐く言葉じゃねーよな。

それじゃ、皆さんせいぜい各モデルで罵り合いして下さい。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 07:28:28 ID:l8Kx2Sl/0
思い出は美化されるものですから・・・

それにしてもここまで言われるとちょっと失笑。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 11:09:56 ID:1M9/Npqg0
密かに両角か、そのシンパが自作自演していたりして・・・

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:51:00 ID:wgNob2ym0
確かにW201は密度感が史上最強だとは思うけど。

>>27が言う様に、「フルレストア」すれば価値が出ると思う。

でもその「結果」と1000万強の資金を冷静に見比べれば、他の選択肢も有ると思うね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:07:03 ID:g1/bFn1S0
>>27
自分のW202が新車の香りがしていた頃に、代車の190E2.6に乗ったことがある。
そなたが申す程の違いは見いだせなかった。かなり使い古され、やれていたというのもあるんだろうけど。
エンジンは6発のふけ上がりの良さを感じたよ。

あの時代の小型メルセデス(W123やW201)は、たまに走行してるのを見ると、顔つきやテールのデザインに
枯れた風情があり、いいなと思う。デザインも媚びていない。現行のEなどを見るにつけ、あの威厳は
どこに行ったんだとがっかりする。程度の良い190Eをレストアできつつ乗り続けている人は幸せだろう。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:00:30 ID:JIKp807L0
W203のベンツらしくないのにベンツってとこが気にってます。
肩肘張って乗らなくてもいいから楽よ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:29:43 ID:m5Avd97y0
>>33
201から204の中で、窓の開け閉めで肩肘張るのは203だと思う

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:16:43 ID:WY5yZWG70
W202の気に入っている点。

今時の車と比べると凄く小さいので取り回しに優れる上、
道を走っていても他の車に邪魔者扱いされない点。


コンパクト乗ってると下品なVIP(藁)セダンが煽ったりするから。


故に少しずつ大きくなっていくCの行く先が不安。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:51:05 ID:WxIVoVJY0
これでもライバルと比べると肥大化は抑えられてるのだが。
このクラスで幅1800mm弱とか、1800mm超とかいう車種もあるし。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:44:08 ID:bTvdOjzt0
w204
http://z.about.com/d/cars/1/7/k/s/ag_08cclass_sportint.jpg
http://z.about.com/d/cars/1/0/g/s/ag_08cclass_luxint_black.jpg
http://z.about.com/d/cars/1/0/h/s/ag_08cclass_luxint_tan.jpg

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:04:17 ID:bTvdOjzt0
w203
http://photos.ebizautos.com/6695/1640852_6.jpg
http://photos.ebizautos.com/6695/1770038_6.jpg
http://photos.ebizautos.com/6695/1641148_6.jpg

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:31:04 ID:bTvdOjzt0
w202
http://www.mercedes-classic.cz/w201/galerie_p/g201_09_01.jpg
http://www.mbturkiye.com/pic/p133.jpg
w201
http://www.mercedes-classic.cz/w201/galerie_p/g201_12_08.jpg
http://www.mercedes-classic.cz/w201/galerie_p/g201_09_01.jpg

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:33:23 ID:bTvdOjzt0
おっと間違えた
w202
http://www.ukcar.com/road_tests/mercedes/C180/big/c180seats.jpg

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:36:47 ID:jg8T4VTc0
203だけ異質だね

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:41:57 ID:bTvdOjzt0
暇だったんで貼り付けてみた。今は反省している。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:58:05 ID:q8djK09tO
203後期の完成度は凄まじいらしいが、
そんなに前期と違うの?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:49:36 ID:PHZqaC/t0
>>43
W203前期乗ってて後期の代車借りていた時の印象だけど、
前期の中途半端スポーティが明確にスポーティに振られた印象だった。
軽快でスポーティなんだけど、トヨタの様な軟弱さやBMWの様な神経質さは無い。
そういうノリで徹底的にプチSを実現していたのが後期の良さだと思う。

残念ながらW204には乗っていないので、その後進化したのかは知らない。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:34:55 ID:HJbKVb0j0
前期はミッションが機械式だったり、古き良き時代の味わいが随所に残って
いるからね。
バキューム引いてライト角度を変えるなんて凄い」メカだと思う。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:56:50 ID:PHZqaC/t0
>>45

それはW202じゃないか?
今正にそのW202前期物に先祖返りしている自分が居る訳だが。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:16:36 ID:bTvdOjzt0
>>46
 確かに、97年式でC200電制5ATだから、203で機械式というのはないだろうな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:27:07 ID:cIsNBLrR0
203後期に乗ってるが、そんなに完成度高いのか?噂に聞く前期のようなひどい
トラブルは今のところ全くないといっていいけど。スポーティか。なんとなくイ
メージとしてある、国産車的になったという感じがしないでもない。昔のドイツ
車のような小さいくせに全てにがっちりしてる感覚は下がってるかもしれない。

それとどうも小さいメーターが老人に向いてるのかなという気がしないでもない。
ついでにいうと、下位グレードに55タイヤが必要かな、という感じ。あるから使う
が、パワーシートとはじめとする快適装備もいらんだろというものも。そういう点
も国産車的かなと思うところ。小回り性は最高だが。

>>45
よく分からんが、当時の集中ドアロックと同じ原理?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:27:44 ID:MtU6xhm+O
>>46

何から先祖返りなんですか?。

50 :46:2007/10/04(木) 00:39:28 ID:l+xk5va+O
>>49
W203最初期C180からW202 C280スポーツライン。
最後の直6とカッチリボディ、機械ATのコンビネーションは、
この後時代の波に呑まれて行く前の最後の姿と感じる。
そしてW202後期〜W203前期には技術的にも思想的にも迷いが見える。
そして新世代メルセデスに到達出来たのがW203後期かなと。
自分では質実剛健を形にした様な今乗ってるW202の方が好き。

51 :46:2007/10/04(木) 00:53:51 ID:l+xk5va+O
>>48
あのコンパクトボディで取り回しの良さと腰の座った走りを
両立出来ているのは素晴らしいと思います。
確かにタイヤは65位の方が合っていた感じはしましたが。
ハンドリングの明確さとサスセッティングは前後期で別物です。
自分の前期物はケア期間にイモビ含め電気系は故障でほぼ全交換しましたorz

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:54:31 ID:h75pvMkt0
>>48
203前期と211初期は品質低下が話題になった時期で
そこが改善されたのは大きいんでは。
パワーシートはあれば便利だし、日本で高級車として
売るなら仕方ないところか。
55タイヤは市場の流行だろうな。
軽ですら無駄に扁平なタイヤ履いてるご時世だし。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:34:49 ID:lRJoDSdp0
てか扁平タイヤって何がいいんだか・・・。
公道で走るには65タイヤくらいで十分だろう。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:31:50 ID:sj7G0zni0
>>53
サーキットで試乗会するのに。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:59:45 ID:YjE4P+gI0
203前期に後期バンパーと後期バイキセノンってつけられるんですか?


56 :49:2007/10/04(木) 20:52:54 ID:gVv/fpAl0
>>50 レスTHX
当方W202前期型C200乗りですが、当時、カタログを見て伝統の直6や、シート形状も
違っていてあこがれたものです。デザインがあまり陳腐化しないのもこの車の美点ですね。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:04:00 ID:DjFo9tN90
>>56
C36の4AT(96年式)、C280スポーツライン5AT(97年式)があるけど、
持病のオイル漏れが・・・(泣)。

58 :46:2007/10/04(木) 23:51:43 ID:ztd1Mjt/0
>>53
全くもって同感。
最近の国産車(含レクサス)の足回りバタ臭いのは絶対無意味な高扁平タイヤのせいと思う。
MB以外では結構レガシーB4のフラット6とか気に入っているのだが、タイヤが最低。
タイヤが路面受け止める役割していない。
17インチ45タイヤを本気で履くならサスだけじゃ無理、AMG位の強化ボディ作れ。
しかもブレーキ大き過ぎてインチダウン出来ないし。

C280スポーツラインなんて205/60R15だよ。
15インチが似合う、それがW202

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:55:28 ID:sj7G0zni0
>>57
エンジンオイル漏れで
まだ一度もヘッドガスケット交換してないなら
ゴムパッキン交換と一緒にやったほうがいいぞ。
冷却水路にオイルが混ざるようになったら
ラジエターとかが詰まる。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 02:28:04 ID:CPOyy+T20
大体国産って、へなちょこボディにタワーバーとか純正でついてくる車種もあるけど
そんなもんつけるくらいなら、つけなくてもいいようなボディを最初に作れって言いたくなる。

ベンツやBM、アウディなんかはそういう小細工つけないでも十分ボディががっちりしてるから
つける必要がないんだよね。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 02:46:56 ID:/DLmPQtq0
>>60
正論だけど、日本の低学歴な奴ってあーいうギミックが大好きだからね。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 03:09:18 ID:HJwjm7xn0
なんだか

ふと「頭文字D」の高橋涼介が頭によぎったw


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 05:48:13 ID:ohIrDERLO
おはよう
だれかW204買った人いない?
いっしょに話しよ〜よ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:43:18 ID:yy/yuFIWO
やはり202は純正15インチが一番だな。
SLKの16インチ履いてたけど止めた。
ベンツは純正が一番良いように出来てんだな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:24:12 ID:1Ien+TKy0
ってことはC180には純正スチール195-65-15がベストですか?
205-55-16の純正入れようかと考え中ですが


66 :46:2007/10/05(金) 19:19:49 ID:VWnphCVn0
>>65
15インチ純正アルミが一番良いと思います。
自分ではスチールから195/65R15純正アルミ→205/55R16純正アルミと変えましたが、
やはり足回りのしなやかさは15インチの方が上でした。
もし今の足回りより硬めで直進性を向上させたいと言う希望ならば、16でも良いかも知れません。

但し自分が16インチ履いたときはタイヤがBSのGR-8000なのでそれが硬さの原因かも知れませんが。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:36:45 ID:gQnkiELF0
W203の認定中古ってシルバーばっかりですね・・・
エメラルドブラックを希望すると他県取り寄せだが大丈夫だろうか?


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:49:59 ID:UgXX6Rs5O
>>63
204専用スレに行った方がいくない?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:12:34 ID:zIGcyRGaO
W203にAMG18アルミ入れたら最悪かな?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 05:32:03 ID:dE6hjoFOO
>>69
やめた方が良いと思います。
投資した分のメリットが得られないとおもう。
見た目だけで満足なら止めないが…

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:58:47 ID:1Aed5Nnn0
Cクラスの中古車は値落ちが少なく、現行型は初期モデルでも新車価格の30%以上を維持した120万円以上が相場となっています。
初代モデルも後期型は70〜90万円、前期モデルでも40〜50万円前後の価格で売られています。
でも、新型が発売されれば、この相場は一気に下がるハズです。
現行型が100万円前後で、初代は気軽に買える50万円以下コーナーに並ぶでしょう。
Cクラスの中古車を買おうとしている人は、秋まで待ったほうが絶対お得です。



72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:43:54 ID:h8qUTtac0
フランクフルトで出てる新Cワゴン日本発売はいつ?教えてエロい人

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