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【晴れて】ランエボXについて語ろう【現行】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:38:03 ID:Ri6LJl+70
公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188605720/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:39:31 ID:Ri6LJl+70
一応立てたんだが、イラン世話か?

前スレ、というか、前世スレ、間違えた。

【エボ】次期ランエボについて語ろう10【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190013570/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:40:18 ID:cGQnChJN0
>>1


ようやく「次期」が取れたね!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:40:34 ID:Uum8Y1nQ0
こんなに細かくグレードがあるとはなw

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:40:42 ID:17r3AXTA0
>>2
いるいるGJ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:41:01 ID:Ri6LJl+70
重複回避のため、age。



一応、本スレで統合いやがってるやつもいたっぽいので。
いらんかったら、沈めてwwww

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:41:15 ID:Uum8Y1nQ0
ファントムブラックがグレーだって評判は嘘じゃなさそうな(ry

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:41:45 ID:YRZ1RtNT0
>>1
過去スレ貼っておくよ
誰か動画とかカタログとかよさげなURL貼ってくんろ

【エボ】次期ランエボについて語ろう10【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190013570/
【S-AWC】次期ランエボについて語ろう【TC-SST】(9スレ目)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188605720/
【エボ】次期ランエボについて語ろう8【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187072081/
【エボ】次期ランエボについて語ろう7【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185802072/
【エボ】次期ランエボについて語ろう6【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184119578/
【エボ】次期ランエボについて語ろう5【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181037130/
【エボ】次期ランエボについて語ろう4【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178386827/
【エボ】次期ランエボについて語ろう3【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176481766/
次期ランエボについて語ろう2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171466807/
☆次期ランエボについて語ろうか☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165892194/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:42:00 ID:OAW0ykuJ0
つながらねーよ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:43:01 ID:Uum8Y1nQ0
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/color/index.html

カラーバリエーション

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:43:14 ID:/HUkP+Fs0
こっち
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/evox/index.html

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:43:53 ID:17r3AXTA0
確かに公式おかしかったw
Coming Soonだったページの更新作業中と思われ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:49:59 ID:YRZ1RtNT0
前スレにあった画像とか動画適当にまとめ

First Drive: 2008 Mitsubishi Lancer Evolution
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId=12274494/
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X - Photo Gallery
ttp://www.motortrend.com/photo_gallery/112_2008_mitsubishi_lancer_evolution_x_gallery
カタログ
ttp://www.acat.jp/acat/upload/upload.php
carview記事
ttp://www.carview.co.jp/news/0/54173/



14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:51:02 ID:zInD5giX0
こんな感じになるパーツでるかな?
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp074076.jpg

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:53:38 ID:Uum8Y1nQ0
バンパー一体型は出るかもね

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:57:36 ID:ItI8l8u60
http://ca.c.yimg.jp/news/20071001182138/img.news.yahoo.co.jp/images/20071001/reu/20071001-00000454-reu-bus_all-view-000.jpg

このフロントグリルのデザインをOK出した奴は次回以降…というかデザインチーム引退だな。



17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:58:50 ID:sIZJ16yT0
これって、ギャラン VR−4?

レグナムがでるの待とうかな?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:59:39 ID:/D+42f7c0
世界のランエボなのにアウディのパクリグリルは残念だね

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 22:59:42 ID:qAlrxDJ20
公式パスワードがいるのか?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:00:34 ID:x2Cnd1PJ0
>>14
ラリーアートのカーボン調ガーニッシュをペイントしてかぶせればOK。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:00:52 ID:b8KxTGnF0
>>12
更新作業中だとこんなことになるの?
個人商店のホムペじゃあるまいし
ひどすぎ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:02:05 ID:3lq3+tHD0
スタイルではインプに圧勝かな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:02:59 ID:Ri6LJl+70
復活するまで、>>11見ててよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:03:53 ID:UwStGTGF0
公式ページなんじゃらほい

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:05:29 ID:Ri6LJl+70
それか、
メニューバー>ツール>インターネットオプション>詳細設定タブ>マルチメディアグループ>画像を表示するチェックボックスをオフにする。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:05:48 ID:HHVs2ueE0
やっぱプレミパックにしといてよかった。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:08:32 ID:pcamQBJs0
>>12
作業中てwww
完成してからリンク切り替えだろ、常考

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:11:13 ID:OAW0ykuJ0
どう見ても高負荷で鯖落ち寸前の状態だろ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:13:43 ID:BdHKMGWp0
ところで、ノーマルとハイパフォの標準タイヤはなんだろう?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:14:15 ID:aU80pPNO0
画像のリンク先が社内サーバーのままでオーソリなのかな。
cdnとwwwの書換忘れか。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:14:17 ID:Ri6LJl+70
開発者インタビュー第8の男、松井孝夫はおっとこまえやのう・・・。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:14:59 ID:D3OCRI5R0
サイト入ったらパスワード要求された・・・・しかも消せないし

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:16:41 ID:MnC/JdMJ0
パスワードうざい。どないなっとんじゃい!

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:16:59 ID:Ri6LJl+70
>>31
お前、それ、ビンゴじゃんwww
教えてやったほうがよくねwww

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:18:16 ID:Ri6LJl+70
某イメージタグのsrc
修正前:http://cdn.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/images/gra00_im_06.jpg
修正後:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/images/gra00_im_06.jpg

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:18:37 ID:bvEldred0
images/ディレクトリにヘンな.htaccess置いててそれが残ってるんだな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:19:15 ID:6NKImO8g0
この車ってAT限定の僕には運転できないのですか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:20:38 ID:tZs2EcO20
発表前に隠してた設定の解除忘れか

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:22:04 ID:ZJMTog2l0
>>37
SSTならできるょ。
と、マジレスしてみる。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:22:44 ID:JwgqpHzT0
三菱〜〜〜〜
見れんぞ〜〜〜

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:24:11 ID:tZs2EcO20
これはもう明日までダメかもしれんね

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:24:32 ID:Em11+r2x0
>>31
第7の男、布野洋も男前や

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:25:37 ID:Ri6LJl+70
>>34

>>31×
>>30
そろそろ、おとなしくして待つよ・・・。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:26:03 ID:HHVs2ueE0
8時頃までは、普通に見れてたのにね

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:26:56 ID:bvEldred0
人材難っぽくて泣ける
開発者が更新作業やらされてたりしてw

ちなみにBASIC認証がウザい時はESC連打な

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:42:17 ID:GflPjcTZ0
これからは高速道路の追いかけられたら嫌なパトカーとして、
あっちの方向に行っちゃったGT-Rに代わってエボが君臨しそうですねぇ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:43:47 ID:AQXhBZ9K0
■新型は「脱カルト」だそうだ

君ら残念だね

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:47:23 ID:+5OTdc4F0
M3にランエボ負けてっけどどう?
http://www.youtube.com/watch?v=5LL_dcB9d-M&mode=related&search=

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:48:04 ID:ZxVF0CdOO
近所のデラはスバルと並んでるんだが展示車輌は青だった…。
スバルはどう見てるんだろうか?
目には目を…でスバルには赤いSTIを展示して欲しい。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:51:22 ID:7VNS0Ikz0
>>48
別にどうも思わない。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:56:18 ID:GFL+kx5x0
セダンインプ最終型がカッコイクみえてきたジャマイカ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:56:27 ID:K2ZNnYPs0
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/index.html

オフィシャルサイト壊れたwwwwwww

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/01(月) 23:58:59 ID:naePG2z/0
かるくブラクラになってるな

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:12:52 ID:0uf+pwNU0
パスワードの窓が消せんぞ!
身潰しはまだこんな事やってんのか??
エボテンかエビテンか知らんが、またそうとう死人がでるぞ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:17:58 ID:U7FQq9350
211 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/10/02(火) 00:17:01 ID:tVNLNqjA0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017517.html

早速、市場速報が

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:18:04 ID:JOBNiC450
発表当日のしかも深夜にブラクラ作動か
こりゃ明日までの被害者数は5桁いくかもなw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:19:42 ID:3+7vLSGa0
公開初日だから見にくる人も多いはず。
なのにこの様じゃ相当の潜在顧客の損失が出るぞ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:20:41 ID:pHdwsxvZ0
>>48
M3調べてみたけど、
420ps/8,300rpm, 40.8kgm/3,900rpm
1,630kg
p/w 3.88
t/w 39.95
これ?

Evo9MR GSR
315ps/6,500rpm, 40.8kgm/3,000rpm
1420kg
p/w 4.50
t/w 34.80

うーん。
トルク信者としては勝って欲しいところだが・・・・。

でも、敵がノーマルかなんて分からんジャン、これ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:22:07 ID:pHdwsxvZ0
>>55
「6B11」・・・。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:22:13 ID:3+7vLSGa0
>>55
さっそく誤植発見。
新型のアルミエンジンは6B11じゃなくて4B11だよ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:24:26 ID:Jv4qpEJp0
>>58
w/pじゃね

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:25:02 ID:3+7vLSGa0
>>55
又誤字発見。4B11が4B1になってる。
担当者ちゃんと校正してるのか?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:26:31 ID:pHdwsxvZ0
>>61
早速誤植発見w

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:27:44 ID:WsU3vCbs0
セキュアじゃないのにBasic認証て、何のマネ?

アパチ勉強中とか?

俺んちのサバ以下のセキュリティ。w


とりあえず
RSのブレーキが15インチと聞いてぶっ飛んできました。

今までのRSも15インチなんだっけ?
ダートラやグラベルラリーなら十分なんだっけ?

ターマックでは乗りたくないな。>15インチブレーキ仕様車


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:35:02 ID:h6O4Usrw0


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:37:20 ID:n1kp4Mbg0
ヒント:RSは競技車のベース車両

分かったら帰りな

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:41:10 ID:pHdwsxvZ0
>>64
事実かどうか知りたいなら、事実だから。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/gra_06.html

分かったら帰りな

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 00:58:06 ID:pHdwsxvZ0
三菱の管理者は、
「さて、修正終了、ローカルで確認も済んだし、うP、っと・・・」
「さ、かえろ、今日もがんばった俺・・・」

明日の朝、8時、ちょっと早めに出勤。
「ふじこふじこふじこふじこふじこふじこふじこふじこ」

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:03:46 ID:4l+e+T5N0
発表初日でアクセス集中するの分かってんのに常駐してる人いないのかね?
やっぱ役人体質か・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:07:33 ID:OYOjDM32O
レビュー見たけど、遅いのか速いのかよくわかんね。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:08:56 ID:Dw9BrJL/0
ユーザーパスまだー?


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:10:50 ID:h6O4Usrw0
22時過ぎまで残業してやっと更新、社内ネットワークから動作確認したらさっさと帰っちゃいましたとさ
自宅から自社サイトにアクセスして不具合に気付くような熱心な社員もいませんでしたとさ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:11:33 ID:cjmug4xk0
CGの試乗記見たら、どのグレードも非常に足がしなやか、ということなんだけど
無理にハイパフォーマンスキットを入れなくても十分なんだろうか?
8→8MRの時って結構劇的に乗り心地が変わったから、あの時と同じ位
ビルシュタインは効くのかどうかと悩んでるんだけど。
まあ今回のエボはSSTだと吸排気系すら弄るなってセールスマニュアルに
書いてあるくらいだから、せめて足回り交換くらいの楽しみは取っておいた方が
良いのかな。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:19:15 ID:OYOjDM32O
>>72
気付いたけど、まあ、いいか明日でって感じ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:20:49 ID:wcsTx7CW0
>>72
実はパスワードを入れたら確認できたので納得して寝たってオチ希望

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:27:18 ID:OYOjDM32O
まあ公式は置いておくとして、レビューは気にならね?
「スポーツモードで回転を五千で会わせるように・・・」
発進でもただ床まで踏み込めば五千回転でクラッチ繋ぐのか!?
だとしたら俺はもう、SST確定だな。
ただ踏むだけでほどほどのスタートダッシュ!

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:30:39 ID:OYOjDM32O
>>75
多分ご本尊のマシンからは認証なしで見えるんじゃ・・・?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:41:21 ID:h6O4Usrw0
担当者の自宅に電話して叩き起こすことが賞賛される会社じゃなきゃな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:41:47 ID:jMHR7DlP0
ブラクラに引っ掛かりました。
本当にありがとうございました。
車も壊れるしwどんな会社だよw。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:53:08 ID:ZCMYMSk50
スタッドレスどうしようかと考えてんだけど
CT系のホイールって装着可能かな?


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 01:58:09 ID:sdc97W5h0
エボXのカタログ見たが、はっきり言って驚きだよ。
今までの歴史の中でも一番の変化なんじゃないか?
一つには、排気量は変わらないが車格が上がった。今のところ、速くなったかは不明だけど。
アクセサリーの多さを見ても、者格が上がった感じしませんか?
それで、頭に来て疑問に思うのは、エアロパーツの多さ。
ダウンフォースがどのくらい増すだの、何がどのくらいOFFだの書いてある。
でも、そんなに優れていることが風洞試験等で証明されているのならばだなあ、
最初から全部くっつけておけよ! そうすれば、あんな価格にはならないだろ。
というか、ほぼ価格を上昇させることなく全部つけておくことができるはずだ。
しれで、安定して安全で速い車を実現できるのだから、三菱技術陣の願いも達成させるわけだろ?
どうして、こんな感じでバラ売りみたいなことするんだよ。
エボは最初から究極の形で世に出すべきだろうが。
このへんがせこいんだよね、三菱。
だいたい、オプション(アクセサリー?)をたくさんつけたら、500万円を遥かに超えるだろ。
だからIS-Fを使って馬鹿にされるんだよ、わかってんの?
ちなみに、オプションの価格は、下取り価格には反映されないことは、みんな知ってるよね。
元の車両価格が基本となって重要なわけ。
2リットルで実質500万を超える車というのは驚きだ。
ギネスブックに載るんじゃないかな。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:15:31 ID:0bAFaYgJ0
長文乙

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:36:53 ID:sdc97W5h0
ロックフォードつけて+20kg、レザーコンビネーションインテリア装着車は+10kg、
サイド&カーテンSRSエアバッグ装着車は+10kgか。
特に、ロックフォードの+20kgというのはあまりにばかばかしいな。
走る気なのか、聴くになのか、どっちかにしろといった感じだよ。
軽量アルミ使ったりして努力していることが、ロックフォード載せたとたんにすべてスポイルされるな。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:44:02 ID:JOBNiC450
ていうかそもそもロックフォードにそんなブランドイメージなんてないんだがな
あんなのをありがたがる奴の気が知れん

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:44:08 ID:IU+hzZtP0
>>81
空力要る競技もあればそうでない競技もある
個人の好みもある
これでいいんですよ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:49:36 ID:sdc97W5h0
>>85
そうか、そういう考えの人もいるのか。
しかし、メーカー自身が開発した空力パーツの高価は絶大だよ、本当に(エボ8MRで体験済み)。
だから、メーカー純正の空力パーツは全てのエボに無料でつけるべきだよ。
有り難き顧客様への還元というわけ。そしたら、顧客様たちは、エボとはここまで安定して速い車だったか、
とワンランク高い評価が得られるはずだよ。当然、事故も減る。
そしたら、次のエボはたくさん売れるわけ。
よいこと尽くめだろ?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 02:57:31 ID:M7Qi7uj00
無料って・・・w
各人が必要に応じて自分で選んで付ければいいじゃん、金払って。
一律お任せお仕着せあれもこれもの幕の内弁当じゃなきゃ気が済まないのね。
というか貧乏クレクレ厨の必死の詭弁にしか聞こえない。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:05:51 ID:AEttKVxs0
ラリアートパーツカタログの
ドレスアップインタークーラーパイプ

やはりドレスアップだけの効果なのか

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:08:41 ID:4udqdy450
今回のパイピング、かなり無理なく伸びてるね
レスポンス良さそう

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:14:57 ID:sdc97W5h0
>>87
比較したことないとわからないだろうが・・・
メーカーが出しているのは機能本位の空力パーツ。
これを全部つければ、100km/hでも効果は体感できる、ある程度経験のあるドライバーならば。
つまり、安全なわけ。特に、雨の日などは。
こういうことが明らかになっているわけだから、最初からつけておくべきでしょ。
ブレーキ冷却導風板だって、一過的なフェードに効果があるだけじゃないんだぜ。ブレーキホースの
劣化を抑えることができるんだよ。結果としては、総合的に安全ということになる。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:16:15 ID:4l+e+T5N0
>>81
2Lで500万なんて外車ならいくらでもあるだろ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:27:26 ID:M7Qi7uj00
>>90
だからぁ、比較して経験上絶対必要だと思うんなら付ければいいじゃん。
安全だの何だの言い始めるときりが無いんだよ。
ロールケージが標準装備されないこともクレームするか?w

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:27:27 ID:eD+cQad20
「今だけ・・・ランエボさんのことを嫌いになった誠さんでいて下さい」
「俺ランエボのこと嫌いになった訳じゃないから、
うまく言えないかもしれないけど・・・


最高だ、インプ、ランエボよりずっと良い
インプのこの大きくて柔らかい胸に比べたら
ランエボのなんて物足りないよ、インプの胸は最高だ
ここも、締まりもすごくて、ランエボのじゃ全然いけないけど
インプには入れるだけでもうすぐにもいっちゃいそうだ
ランエボのあんな体に溺れていたなんて自分で情けないよ
この吸い付くような肌に触れたら
もうランエボのブヨブヨとした体なんて触る気もしない
ランエボなんて中出しさせてくれるくらいしか価値のない屑車だよ
インプさえ居れば俺は・・・ インプぅ、インプぅぅ」



94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:39:46 ID:lITYScfr0
RSで何kgだっけ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:42:46 ID:gp/BlIq00
>>93 馬鹿は文字通りインポスレに逝っとれ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:45:43 ID:sdc97W5h0
>>92
あまりにもセコイ装備で効果絶大、それでいて10万から20万かかるんだぜ。実用性に不備はない。
こんないいものないよ(何か、宣伝しちゃってるよな)。
ロールケージは明らかに実用性損なうじゃないか。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:53:48 ID:M7Qi7uj00
今度は実用性か。w
じゃあエアバッグは標準でもっと満載すべきだよな、安全だし実用性に問題ないし。
安全性にしろ実用性にしろ人によって求める基準が違うんだよ。
だから、グダグダ言わずに欲しいなら金払って付けろ。
高すぎて費用対効果があわないと思うならあきらめろ。
それともお前だけはメーカーから拒否されてるのか?w、オプション装着を。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 03:55:46 ID:gp/BlIq00
ID:sdc97W5h0 真性のアホか。
スタンダードデザインが設計時点のコンセプトでまずありきなんだよ。
今回は特に逆スラントの煮詰めでたくさん風洞回したんで、オプション類の
力値も詳細に分かってるわけ、わかった?基本デザインまずありきなんだよ。

それを愚痴愚痴「効果が分かってるなら最初から付けとけ」ってただの我侭、
つーかこういう馬鹿ほど付けて出したら「選択させてくれたら良かった」とか
ホザく自己厨で、実際買わない阿呆なんだろうけどなw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 04:21:28 ID:IIxjIMw00
以前ランエボ買おうか迷ってて試乗しにいったら女の事務員みたいなのが試乗に付き添ってくれたけど
最初からキモヲタを見るような冷たい目線で愛想もなかった
嫌そうな態度というか忙しいのに頼まれたような感じだった
でも俺は、買う気満々だったので気分を取り直して説明を聞いていたがなんとか試乗までこぎつけた。
試乗中、待望だった急加速を試していいか了承えてから急加速したら、「怖い!!」とか言い出すので、
俺は「すいませんすいません」と平謝り
申し訳なく思いかえろうとすると、怒った様子で「だからエボヲタって嫌なのよね〜」と嫌味まで言われた
俺はとうとうアッタマきて結局、GTOのAT買った
以下GTO話に続きます


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 04:33:10 ID:gp/BlIq00
>>99 その話だとGTOのNA中古話に繋がらんぞw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 04:50:04 ID:e44YLOPS0
ID:sdc97W5h0のアホへ
CTの頃からガーニーフラップ、カナード、ボルテックスジェネレータという空力付加物は
Dラーオプションだし、インプも純正オプションでエアロの設定がある。

単にエボX貶したいだけとしか思えん無意味な釣り乙

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 04:56:42 ID:6F5t8Z1t0
ラリーアートパーツにエボ]が追加されとる

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 06:39:56 ID:OOZAz4gM0

 `Д′  ←こんな顔だな・・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:09:49 ID:ecEGaWVw0
ところでエボXに社外品アルミホイール履かそうと考えてる人はいる?
当方ファントムブラック納車待ち。

藻前らどんなホイール履かすつもりでいやがりますか?


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:10:07 ID:ZHZPRvLVO
どこぞのアフォのせいでエアロが気になり始めた俺がいるw
でも標準装備にするのはどうかと思うぞ。
見た目が結構変わっちゃうから、それを嫌がる人もいるだろう。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:12:11 ID:3E+TQN3KO
>>98
油屋みたいなIDだな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 08:48:06 ID:OYOjDM32O
で。



まだ、出社してないの?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 09:45:27 ID:2VAk67ft0
先日山道で走行テストしているのに出くわしたんだが、結構カッコよかった
惚れたかも

それにしても、赤ナンバーで、三菱マークに黒いガムテで発売前だと宣伝しているようなもの
かえって注目を集める。

!Σ( ̄□ ̄|||)しまったそれが作戦か!

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 09:50:05 ID:c86PXEla0
ブラクラ直ってた。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 10:15:41 ID:CUEkIU5NO
ランエボXはCMやるのか?
ギャランの後に軽く宣伝する程度かな?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 10:22:25 ID:CnaARpBD0
〜新型は「脱カルト」w

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 10:29:24 ID:KmkIUlZ40

         ,,,--─===─ヽ/へ
      /iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
     iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
    iiiiiiiiiiiiiiiiiiii/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ミiiiiiヽ
   iiiiiiiiiiiiiiiiii/             \iiiiiiiゞ
   iiiiiiiiiiii/                \iiヽ
  iiiiiiiiiiiiiii《    ━━━'/  ヽ━━━ ヽミヽ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ...iiiiiiiiii彡/      __,.::  :: __  ヽiiiii|. <    脱カルト
 ..iiiiiiiiiiiii》|             :::      |iiiii|.   \_________
 iiiiiiiiiiiiiiii|,                     |iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii,         ( ● ● )      .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii       》━━━━《       |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ     》 / ̄ ̄\ 《     |iiiiiiii|
iiiiiiiii《《《《《《《《    《《 \ ̄ ̄/ 》》   |iiiiiiiiiii|
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113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 10:49:37 ID:sSaEY/3o0
SSTのギア比おかしくね?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:12:11 ID:wEJw9kCf0
トヨタは  マーク X
三菱は  ランエボ]

【新聞ウォッチ】トヨタはマークエックス、三菱の新型ランエボはテン

三菱自動車が全面改良したスポーツタイプのセダン 『ランサーエボリューション X』 を発売した。
きょうの各紙は、益子修社長と新型車の写真とともに経済面で取り上げている。
ランサーエボリューションは92年10月の初代モデルの登場以来、若い層のスポーツカーファンに高い人気があり、今回で10代目になる。

記事をよく読むと車名のローマ数字の「X」には「テン」というフリガナが付けられているが、見方によっては「エックス」とも読める。
「そうなんですよ。うちのほうが後になるので、
あのX(マークエックス)と間違えられないようにデザインには気配りをした」と国内営業を統括する張不二夫常務。

トヨタは2004年秋に看板車種の『マークII』を 『マークX』 の車名に変えたが、その新型車も10代目だった。
「テン」とはせずに「エックス」としたのは「かつてない車」という意味が込められていたからだ。

「私でも覚えきれない」(渡辺捷昭・トヨタ自動車社長)というほどの新型車ラッシュだが、エックスにしてもテンにしても、
車名はユーザーに親しんでもらえるかどうかが決め手になる

http://response.jp/issue/2007/1002/article99886_1.html

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 11:20:28 ID:KBtLRaJZ0
追加エアロについては、ヴォルテックジェネレータのような外につけるタイプは、
あまりゴテゴテしたのは嫌だとか好みが別れるし、フロアー下につけるようなものは、
走行環境による。未舗装路なんか走ると、ブレーキ冷却板も取れてたりしてるしな。
多分サーキットで縁石跨いだりすると、一発で取れる。それが標準で付けられて、
取れたのは設計が悪い、治せとやりだしたらきりがない罠
効果や問題点が判ってて納得して付ければよろしい

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:15:47 ID:SzIrRL8W0
GT-R脱落組が何割かくるだろうから
車格をあげてきたのは正解だね。
ボンネット上のNACAダクトを消したら
もっとウケるかもしんない

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:30:29 ID:5jmKW7cm0
最小回転半径が小さくなるのを期待していたけど残念だ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:34:04 ID:J+UWIjow0
>>116
(・o・)/ ハーイ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:37:01 ID:6xJ2sut70
乗り出し400万かあ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:39:35 ID:uIsH1L8/0
>>117
確かにもう少し小さくして欲しいけど、タイヤもボディーもでかくなったから
旧モデルより大きくならなかっただけでも未だましかな。

それよりボディでかくなったんだから、燃料タンクの容量はあと5Lだけでも
何とかならなかったのか

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 12:48:59 ID:UrsJf9pK0
追加エアロうpしてくれ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:04:31 ID:rVhz23Aa0
あのださい、フロントグリル。

ありえない。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:22:35 ID:rolAmnySO
ttp://www.evox.jp/

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:29:19 ID:KBtLRaJZ0
>>121
>>13

http://www.acat.jp/acat/upload/up/783.pdf


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 13:49:13 ID:EZGUfLELO
>>122
インプの事か〜!!?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 14:11:39 ID:UrsJf9pK0
>>124
どうも

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 14:34:44 ID:C1yhi1UI0
TC-SSTってクリープもあるみたいだけど、半クラを多用
するのだろうか?渋滞の多い所ではクラッチ板の寿命短そう・・・

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017517.html?pg=2


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 14:51:01 ID:CtPRCG1J0
みんなランエボ買ってねー♪

ヽ〔`Д´〕ノ ヴォォォォォン

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 15:01:56 ID:7a71khKt0
見に行ったら・・・

今日・・・・定休日・・・

お前・・・・(実話)

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 16:20:36 ID:PWx7QIwq0
日曜に5MTハンコ押してきたッ

関東三菱西東京地区の寺だけど、10月ラインアップ分は全台数
割り当てが終わっちゃってて11月分になるみたい。11日20日前後納車予定。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:12:35 ID:KBtLRaJZ0
>>127
その為の(?)湿式クラッチ
乾式だと、半クラといえど板がこすれて磨耗していくが、湿式だとクラッチの間に
液体をいれて滑らせる事ができる。トルコンに近いかもしれないね。

聞いたところによると、通常の使い方ならSSTのクラッチ寿命は20万km程度らしい
ただ寿命が来た場合、クラッチ板だけの交換なのか、もしかするとユニット丸ごと交換
なのかはしらねw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 17:25:05 ID:gwNDwXfC0
20万キロも普通走らんだろ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:05:26 ID:KFvMvxMpO
これから試乗する人、乗車したら窓から手を出してルーフを軽く叩いてごらん
下敷かノコギリをしならせてるた時みたいな音するから


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:30:22 ID:YIYIMYyQO
後でも、フォグってつきますか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:34:22 ID:G7fQiGrR0
>>134
つきまちゅ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:39:12 ID:4ybtxA2h0
>>133
横山ホットブラザーズになれるのか

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 18:44:36 ID:k9WUOAmH0
>>104
換える予定だけど直ぐには換えないからのちに出る新型履くかも
今売ってるので是非これを履きたいってのも無いからね

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:01:40 ID:S5YP4aT/0
>>104
スタッドレス必要なのでホイールも買う(スタッドレスは純正ホイール行き)が、
沢山売れてホイール売り切れたらイヤなので教えなーい!

ちなみに漏れもファントムブラック

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:09:45 ID:cPF2ZhpV0
>>130

関○三菱 値引き渋いだろw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:13:59 ID:WGB8UxMfO
Xは誰がどう見てもギャランエボリューションなのになんでランエボなんだ?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:16:32 ID:U7FQq9350
>Xは誰がどう見ても

俺はそうは思わない。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:20:29 ID:WGB8UxMfO
オメー目悪いだろ。
明日三菱行ってギャラン見てこいや。
誰が見てもエボリューションじゃないランエボXだ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:28:32 ID:ag+SrxTf0
言っていることが分からないな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:32:26 ID:WGB8UxMfO
どんだけアホなんだお前?
要するにギャランと顔が一緒って主張してんだ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:34:03 ID:gp/BlIq00
今日これから数時間ほど無知なID:WGB8UxMfO をいぢくるスレとなりますたw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:34:24 ID:U7FQq9350
>>144
病院いけ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:34:50 ID:YJgP+8jM0
>>140
もともとランサーで出す予定が直前になってギャランになったんだよ!


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:39:15 ID:OLNIY+bQ0
かっこいいじゃん

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:45:45 ID:WGB8UxMfO
でもあれはギャランだ。
ギャランってすげー昔から実は同じ顔のまま進化してる。
レグナムもその前も基本的に同じ顔だし。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:47:12 ID:k9WUOAmH0
毎回この質問じみたのがいるなw
もういわんw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:51:37 ID:WGB8UxMfO
車板なんて滅多にこないから俺と別人だろ。
ただ長年ギャラン見てきたヤツなら持って当然の疑問だ。
クラウンがセルシオって名前になったり
スカイラインがローレルって名前になったら誰だって疑問に思うだろ。
お前らみたいな免許取立ての車の歴史知らないヤツは知らないけど

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 19:57:46 ID:k9WUOAmH0
いろいろあるけど海外だとあれがランサーで売られてるからな

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:01:11 ID:Z2jkW7a5O
多車種じゃ採算取れなくなったからまとめただけだよ
ギャランとランサーとミラージュ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:01:33 ID:WGB8UxMfO
そうですか。
それでもあれはギャラン顔です

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:05:37 ID:gp/BlIq00
まぁ自動車通wのおっさん(ID:WGB8UxMfO)w、偉そうに言う前にプレスリリースくらい通して読めやw

2006年12月11日
三菱自動車、デトロイトモーターショーでコンパクトスポーツセダンの北米向け新型『ランサー』を世界初披露
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/motorshow/detail1564.html

2006年12月18日
三菱自動車 デトロイトモーターショー 出品概要
― 次世代高性能4WDスポーツセダンのコンセプトカー『Prototype-X』(プロトタイプ-エックス)を出展 ―
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/motorshow/detail1568.html

2007年4月26日
三菱自動車、今秋発売新型セダンの車名を『GALANT FORTIS』、
新型4WDスポーツセダンを『LANCER EVOLUTION X』に決定
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1621.html

2007年8月23日
三菱自動車、新型セダン『ギャラン フォルティス』を発売
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1665.html

2007年10月1日
三菱自動車、ハイパフォーマンス4WDセダン『ランサー エボリューションX』を新発売
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1682.html

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:08:52 ID:WGB8UxMfO
話変わるけどランエボXはランエボエックスにするべきだったよな。
ランエボテンだとゴロ悪いし呼びにくいし

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:09:19 ID:G7fQiGrR0
ギャランエボリューションってなんだよw
発想が厨房だな

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:11:24 ID:gp/BlIq00
>>156 あと過去ログ(見える範囲でいいからw)も嫁w

>>114
> トヨタは  マーク X
> 三菱は  ランエボ]

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:12:39 ID:tAU1tBwt0
ギャランエボリューションを略してもランエボになるな
ギャランって名前に拘りがあるならVR-4でも
ttp://www.cartown.jp/detail_dt.php?car_id=212093

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:13:37 ID:Z2jkW7a5O
おっさん的でもあるな
ギャランエボリューションw

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:13:54 ID:WGB8UxMfO
だってマルコムXみてーでカッケーじゃんか。
ランエボテンなんて名前じゃいかにも下手そうで遅そうだろ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:15:38 ID:WGB8UxMfO
前から見たら迫力あるけどケツがさえねーよな。
インプレッサのワゴンはオタクと決別したって感じでめっちゃカッケーのに。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:17:51 ID:/edXMeAv0
片栗粉X 禁止

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:17:57 ID:Me7nHbrF0
ナンバープレートってどこに付けるの?
正面じゃなくて左側の所でいいの?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:20:23 ID:WGB8UxMfO
別に前はナンバー付ける必要性ないだろ。
インタークーラーに新鮮な空気いかなくなるし。
助手席の前のダッシュボードに置いとけばいいだろ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:21:26 ID:gp/BlIq00
>>165
はいはい、それはドキュソのすることですよ。おっさんw

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:23:38 ID:WGB8UxMfO
前にナンバー付けなくても法的になんら問題はない。
本当に速いヤツで前にナンバー付けてるヤツは見たことない

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:29:04 ID:k9WUOAmH0
? その法は変わったんじゃなかったっけ?w

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:30:49 ID:l535QrZD0
ブレーキはOEMのスミンボです

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:31:25 ID:/vQavJiV0
本当に速い奴は公道なんて無法地帯で無茶しないもんだ
だいたい公道でどう頑張ったって、ナンバープレートが致命的になるわけないし

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:36:44 ID:4l+e+T5N0
>>167
サーキット行けアホ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:38:40 ID:gp/BlIq00
まぁ優しい俺は鬱陶しいおっさんwに教えといてやろうw

> 助手席の前のダッシュボードに置いとけばいいだろ。

コレやると普通の警察じゃ整備不良の切符を切られる。
キチンと視認出来るところに本ねじで固定しないといけない。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:40:53 ID:RF/XD6Td0
>>165 >>165
道路運送車両法施行規則第八条の二(自動車登録番号標等の表示)
「自動車の運行中自動車登録番号が判読できるように、自動車登録番号標を
自動車の前面及び後面の見やすい位置に確実に取り付けることによつて行うものとする。」

自動車の【前面】及び【後面】の【見やすい位置】に【確実に取り付ける】ことによって行うものとする

ダッシュボードの上に置いてあるのは確実に取り付け(固定)されていない、更に見やすいとは
言えないので道路交通法上違法です

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:41:07 ID:0CPL+6XG0
>前にナンバー付けなくても法的になんら問題はない。

じゃ、お前の車もずっとそうしとけよなwww


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:43:00 ID:pHdwsxvZ0
沢尻を見た後ではすべての2ちゃんねらーがかわいく見える不思議。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:44:29 ID:frXNdgY40
フォグランプってヘッドライト内蔵じゃ無くなったのか

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:45:48 ID:RF/XD6Td0
ふと思ったが、スタッドレス必須の地域の人は、冬場だけRS用のローターとキャリパーに
交換すればいいんでね?15インチが履けるんだぜ?
ラリーやってるショップだと、グラベルラリーかターマックオンリーのラリーかでキャリパー
交換してたよ。ABSのセンサーが付くかどうかはしらねw

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:46:22 ID:uMAJLvuE0
上で書いている人がいたが
関○三菱はやめときな
人の足元見て談合か?
値引き0〜10万ってエボヲタをバカにしている
越境できるのならば違系列のデラと比較してみなよ
SST予定で内金払っている奴も遅くは無い
違いに驚くはずだ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:51:44 ID:LriASUY80
>>177
DIYできそうにないから、ホイル&スタッド買った方がいい

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:53:56 ID:k9WUOAmH0
雪国はリアワイパー付いてないからあれだよな
オプションくらい用意してあげてもいい気もするが・・・

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:54:07 ID:S5YP4aT/0
>>177
んなメンド臭い事出来るか!
4輪エア抜きとかメチャメチャ大変だし、ローターとキャリパー代考えたら意味無し


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 20:58:02 ID:WGB8UxMfO
ただ普通の神経持ってたらインプレッサワゴン買うわ。
いかんせんランエボはダサ過ぎるだろ。
ギャラン顔はないわ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:00:23 ID:oLoleyO10
>>180
寒冷地仕様にすれば付くよ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:00:59 ID:gp/BlIq00
>>182
はいはいわかったから、おっさんwはインポスレでも逝ってマスでもかいてろw

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:07:21 ID:WGB8UxMfO
せっかくランエボ9は大人しいルックスだったのに4とか5のガンオタ顔に逆戻りだよな。
こんなんガンオタのブタオタしか乗らないって

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:08:11 ID:pHdwsxvZ0
>>185
ガンダム言われ始めたのって、CT系のことかと思ってた・・・。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:08:30 ID:ZHFNa5dx0
冷却性に問題があったとしても、だ。
ブーレイデザインが人気がないとしても、だ。
結局はエボ8が一番デザイン的にはまとまっていたわけで。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:12:02 ID:WGB8UxMfO
アホかボケ。
ランエボ史上一番ガキっぽくてガンダム丸出しでダセーのが5だ
4はぐちゃぐちゃしてる割にまとまってた。
Xは5並にぐちゃぐちゃでガキっぽい

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:14:06 ID:pHdwsxvZ0
>>187
鎧武者面かこいい!
ついでに全エボの中で8MRが一番のトルクウェイトレシオなのもいい!

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:14:22 ID:S5YP4aT/0
>>183
付かない
設定自体無い

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:16:16 ID:WGB8UxMfO
ただエボリューションの1、2、6〜8って全く記憶にないよな。
多分地球上のほとんどのヤツが4、5、9、10しか記憶にない

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:17:40 ID:SE7iH1A+0
>>191
3 はどこへ行った?w

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:17:54 ID:ZR7LvfHA0
今帰宅したらカタログ届いてた
やっぱカッコエー!!

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:18:52 ID:pHdwsxvZ0
>>188
アケボノに見えた。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:19:28 ID:WGB8UxMfO
3にいたっては存在してたかも疑問だ。俺みたいなカーキチならなんとか覚えてる程度。
でも6〜8が一番記憶にない。全く分からん

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:20:31 ID:p3rjV1zb0
                    .    ∧_∧
                   ===,=(´・ω・`) ←エボIII
             エボIII↓  ||___|_゚し-J゚||_
                ∧_∧/ //.___|^∧_∧
               (´・ω・`) /||    |口|(´・ω・`) ←エボIII
        エボIII↓./(^(^//|| ||    |口|⊂ _)      
              ∧_∧ /./  || ||    |口| ||    ∧_∧    
   ∧_∧    (´・ω・`)/  ...|| ||    |口| ||  (´・ω・`)  ←エボIII    
  (´・ω・`) /(^(^/ /      .|| ||    |口| ||    ゚し-J゚
 "" ゚し-J゚:::'' |/  |/ '' " :: ":::::⌒  :: ⌒⌒⌒ :: ""  `
 :: ,, ::::: ,, " ̄ ̄  "、 :::: " ,, , :::   " :: " ::::
  ↑エボIII               
                ・ ・ ・ 

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:20:40 ID:dI/W6+7m0
>>191
エボ3は にしゃるD で きょういちが乗ってたよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:21:50 ID:pHdwsxvZ0
>>197
3は歴代ランエボの中で一番のパワーウェイトレシオだからいい!

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:22:02 ID:WGB8UxMfO
てか1〜10までって全部顔違うのか?
ランサーってそんな頻繁にモデルチェンジする車かよ。
ひょっとして1〜3は同じ顔で4と5だけ単独で6〜9って同じ顔とかってオチじゃないよな


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:22:37 ID:oLoleyO10
>>190
なんだ
オンライン見積もりの誤植だったのか


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:23:15 ID:Njic7hrd0
>>199
さようなら

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:25:40 ID:S5YP4aT/0
>>183

もっと詳しく書くと、寒冷地仕様は
 ・バッテリー大型化
 ・後席足下空調ダクト追加(前席の真下)
 ・ヒーテッドドアミラー

漏れも雪国なのでリアワイパー欲すぃけどね。
ルーフが丸くなったのでリアウィンドウへの気流が多くなり、雨粒は流れやすく
なっている模様。だからボルテックスジェネレーターも必要なくてOP設定無し。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:26:12 ID:5UC9ywEN0
>>199
流石カーキチを名乗るだけあるなw
うん、その通りだよ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:28:10 ID:WGB8UxMfO
誰か問題のランエボ6、7、8の写真貼ってくれよ。
記憶にないのは俺だけじゃないはずだぜ?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:28:32 ID:ZR7LvfHA0
カーキチ(笑

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:30:16 ID:Hd8w2FPZ0
カタログキター! かっこええなぁ。。。。5年後中古で。。。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:30:27 ID:JS4+Ka4A0
今年4月に三菱と違うメーカーから新車買ったんですけど、それでDに
乗りつけてエボ10のカタログくれますか? って言うのはありですか?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:31:17 ID:096dOAmH0
>>204
さようなら

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:31:35 ID:k9WUOAmH0
俺は乗りつぶす予定w
その頃はGSRで5MTの設定が無くなってるかもな・・・

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:32:01 ID:ZR7LvfHA0
>>207
三菱のディーラーでその車の修理や車検までやってくれるよ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:34:29 ID:WGB8UxMfO
しかし顔面はギャランでケツはアルファロメオのパクリなんて前代未聞だよな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:37:20 ID:DkrpKVfL0
今週末、納車予定。
もう寺に到着してるとのことで実車を見てきたけど、
あまりの車高の高さに驚いた。
ハイパフォーマンスPKGではなくて、
BBSホイールを選んであとで車高調を付ければよかった。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:39:02 ID:aLRG2AV20
>>211
顔はAudi、ケツはAlfaRomeo、サイドビューはVOLVO・S60.

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:39:18 ID:WGB8UxMfO
こんなん買うヤツアホやわ。
俺ならMINIクーパー買うわ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:39:27 ID:2Lt7X6YX0
209じゃないけど、後々GSRの5MTが6MTになるのと5MT消滅でSSTのみになるの
どちらが確率高いかな?
これからはSSTに力入れるだろーし、GSRでMT乗りたければいまのうちか?


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:43:45 ID:NFcSVBDz0
これって盗まれちゃいますか?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:44:28 ID:eHRoQfWH0
>>215
ランエボなんだからどっちも残すとは思うけど・・・。
どうなんだろ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:46:55 ID:+Qx8+zf10
俺も雪国だけどリアワイパーなんていらない
俺のエボに対する熱い思いが雪をも溶かすから………

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 21:49:18 ID:ZR7LvfHA0
MTはエボ13位までは残ってそうな希ガス
エボ14位でオプションになったりしてw


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:08:55 ID:l7WUCYbo0
RSにオートエアコンが装備されないのはHPをみてわかった。
でもRSにエアコン自体が付いてないのかどうかが分からない。
HPの小さいインテリアの写真ではエアコンのダイアルのようなものが
見えるのだが。
暑がりの俺にとってはエアコンが付いているかどうかが大問題。
昔、エアコンの付いてないKP61(スターレット)に乗ってた頃は
若かったけど、今は爺だからな。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:11:42 ID:T3kPyLwW0
>>220
ついてない。あれはヒーター

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:19:29 ID:S5YP4aT/0
>>218
違うだろ!
雪なんか止まらないほど速く走るんだ、と言っとけ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:19:57 ID:EMV/ATQl0
XIとか11とかかっこ悪すぎだろ

そろそろナンバーとれて単なるエボリューションになるんじゃないか


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:21:32 ID:Hd8w2FPZ0
>>221
エアコンはオプション設定もなしなのね。。。。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:25:13 ID:S5YP4aT/0
>>224

RSではデラオプになる

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:26:00 ID:EMV/ATQl0
そもそも何故RSが欲しいのか

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:26:07 ID:l7WUCYbo0
エアコン付けられないのか!
7月、8月はきついだろうな。
あとは根性で乗り切るしかないか。。。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:27:57 ID:5UC9ywEN0
XIだとザイか…。
エボ罪とかいわれるんだろうな。

まあ、今からXIの心配をすることもないかw

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:28:44 ID:ZR7LvfHA0
GSR買うお金が無いとか

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:30:02 ID:EMV/ATQl0
快適性はミニキャブ以下だぞと・・・

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:31:04 ID:D9H4rJik0
>>226
もちろん競技に使うんだろ
で疑問なんだが、エアコンが必要な競技って何?

>>229
どう考えても、乗りだし価格はGSRの方が安いよ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:31:44 ID:SBCbRHsu0
もう、エボ天でレースとかありえないぞと・・・

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:33:09 ID:Le56bZS70
おっと。エアコンはデラオプであるのか。嬉しいな。

なぜRSかというと、軽いから。
リアスポも無いし、エンブレムもはずして
知らない人が見たら営業車?かもと思うような外観にして
実は早いというのを一度やってみたい。
なんだっけ、「皮を被ったチンコ」じゃなくて羊の皮を(以下略

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:41:56 ID:S5YP4aT/0
>>233

そうか、くれぐれも清潔にな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:44:06 ID:pHdwsxvZ0
>>231
我慢大会・・・。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 22:50:31 ID:ZR7LvfHA0
w

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:06:43 ID:CEt83g0x0
ツインクラッチSSTってどんな物ですか?
もしかしてクラッチが2つあるのでしょうか。すごく運転が難し
そうですね。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:09:14 ID:Jv4qpEJp0
ペダルは4つだ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:09:37 ID:JS4+Ka4A0
知らない人なら、そんな羊の皮やったところでなんとも思わないんじゃないの?
自己満でいいなら何も言うまい。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:11:07 ID:5UC9ywEN0
第三の足が活躍するのか…。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:12:07 ID:pHdwsxvZ0
とりぷるクラッチ→だぶるトゥループ→だぶるルッツ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:15:48 ID:Y8DgUG310
糞重っ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:17:12 ID:7EZvNSc10
「ランエボ]の全て」まだぁ?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:20:43 ID:X7/HFvME0
クルマのツボはSST取り上げるのか?MTじゃ在り来たりだし…
12月中旬の放送かな?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:26:42 ID:bJsJPpw+0
ガイシュツかもしれんが、
「ランサーエボリューションX試乗1〜4」
ttp://www.auto-g.jp/news/200710/02/newcar01/index.html
ttp://www.auto-g.jp/news/200710/02/newcar02/index.html
ttp://www.auto-g.jp/news/200710/02/newcar03/index.html
ttp://www.auto-g.jp/news/200710/02/newcar04/index.html

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:28:35 ID:Jb+tPGdg0
RSは競技用に遮音材ほぼ無くしてますのでうるさいですよ。
エアコンはオートじゃないのがついているはず。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:33:08 ID:Jb+tPGdg0
>>233
セディアのふりしたランエボ7GT−Aってのもありますな。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:33:42 ID:IZ6Ic2bkO
茨城三菱も関東三菱絡みで値引き厳しいす。
エボ4台目なのに頑なに-\50600

しかも茨城でSST第1号だったのに…

8月に内金で350万払ったのが敗因か?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:37:33 ID:YJgP+8jM0
初めてランエボ3見た時の衝撃大きかったな・・・
当時日本車であんなでかい開口部と羽つけた市販車見たことなかったから。


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:46:24 ID:S5YP4aT/0
>>248

しかもデラはその350諭吉で銀行から利息まで稼いでる



251 :ショボ(´・ω・`)ハリ:2007/10/02(火) 23:49:11 ID:xZ9p6K+90
不当利得返還請求するがな(´・ω・`)

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:51:20 ID:uMAJLvuE0
>>248
違うデラで見積もりしてもらったら1回目の交渉で値引き20の大台突破したよ(SST・パールホワイト)
まだ交渉中なので何とも言えないが、もっと行けそうな雰囲気
ウソだと思う人もいると思うが
そのうち見積書アップしてもいい
皆、浮かれるな良く考えろ]は限定車ではないということを・・・

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:54:38 ID:ZR7LvfHA0
>>245
ビルよりノーマルショックの方が限界域のコントロール性は良いのか

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/02(火) 23:58:11 ID:IZ6Ic2bkO
>>252
再度交渉する際の材料にするからアップ頼む。
茨城三菱か?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:09:15 ID:XtN5EkY90
クルマがかっこいいんだけど、
乗ってる奴がメガネかけてるクセに無意味に煽るからムカつくんだよw

土日の秋葉原なんて酷いぜ?
田舎ナンバーのランエボとインプ勢ぞろい。
女にモテたけりゃあ内面を磨けよまったくwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:10:16 ID:s1LI1i2/0
>>254
ちと店名は勘弁してもらいたいが
オレは神奈川県在住だよ
関○三菱以外のその周辺(越境含む)で察してほしい
ちなみにこれからの契約でも12月〜1月には納車できるって言ってたよ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:14:05 ID:7RoLWj4l0
限定車だって・・・
俺も値引きじゃ凄いのだしてもらってるよ〜>>252より多いかも〜疲れたけどw
10月より予約の段階で契約した方が値引きだすって話をどっかのサイトに書いてた人居たね


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:16:31 ID:UMQF4X3jO
金あれば女や車はいくらでも買えるからな。
内面より金だよ、金。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:17:07 ID:jcpuQJfU0
ギャラボーション]でどうだろう?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:28:27 ID:tet6wOw60
ギャラン VR-4でいいよ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:53:34 ID:8eDh2QvQ0
モン○ターでも買える。
エボを下取りに出せる人は、良い条件出るかもよ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 00:58:21 ID:QDTi8F9Y0
エボXってスピードメーターに300kmまで刻まれてるけどリミッターは180km?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:01:44 ID:8eDh2QvQ0
>>262
『180km/hを目安に速度リミッターが作動します。公道においては法定速度を守ってください。』
とホムペに書いてある。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:09:59 ID:V9oisAiZ0
リミッター切るの大変そうだなー今回は

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:15:01 ID:s1LI1i2/0
>>257
その通りかもしれない
内金入れた人には気の毒だけど
あちらさんも良いカモだと思っているよ
「たくさん予約入ってますから急いで内金入れてください」と煽り
内金という逃げようも無い約束手形を得て値引きを渋る
相手はセールスのプロだからね
裏読みだけど実はSSTの発売延期は策略じゃないかと見ているんだよ
実は生産確保していて一斉に放出するんじゃないかな?
実際俺はその店で内金入れていないで12月〜1月納車って言われているしね
これって本当に内金の意味があるのか不思議ですねぇ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 01:39:39 ID:ZXQ1tTLc0
300kmメーター表示になったけど5MTじゃ300km無理じゃね?
7乗りだけど5速で250kmぐらいだったよ
直線長い富士でしか出せないし(ローリングは自己責任でw
最高速よりクロスしてるほうがいい
車重も増えたしね

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 02:50:00 ID:5TDwCNxE0
リミッターカットしても
ギア比の問題で、約250km/hが限界ですね。(EVO X 6速TC-SST)


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 05:15:35 ID:0qdDESXX0
>>243
>「ランエボ]の全て」まだぁ?
10/5
九州は2日遅れ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:41:33 ID:XJhGamPa0
メーターは230か240位で良いんだけどな、正直180でもかまわん。
見易い方がいい。


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 08:56:42 ID:tdw6GzFQ0
>>269
そうなんだよな。非常に見辛い。
CTにラリアット300キロスケール付けているが、
国内の法規を守っているとスケールの1/3しか使わん。

追加でデジタルメーター付けて本末転倒w

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:38:55 ID:U0zG/hiH0
メッキパーツが微妙にランエボらしくなく感じるのはオレだけ?
どうせならメッキパーツでグリルの黒いところにでかでかと「X」と付けてほしかった

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:47:26 ID:9drH91su0
それでは、マークX

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 10:51:48 ID:l2//uOdu0
スタイリッシュエクステリアを外せばメッキパーツは無くなって、スパルタンな雰囲気になるよ。
もちろん安(ガキ)っぽく見えるけど、そこは好き嫌い。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:24:45 ID:LpfEAkpG0
なんだ、ホワイトパールかっこいいじゃないか。
ここのカキコ読んでビビって損したw
SST発売が楽しみだ。納車は多分12月だが…

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:35:38 ID:/t2kFy0K0
実車を見たけど、ホワイトパールいいよね。
このスレの話だけを聞いてるともっとソリッドな感じかと思ったけど、なかなか綺麗な白だった。
あと3日で納車だー。
カタログやプロのインプレではうかがい知れない細かい情報もうpできると思います。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 11:55:30 ID:W8SK5Afz0
トライトン買ったばかりの俺はどうすれば・・・

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 12:17:35 ID:3zH0TEdI0
            ∩_
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
   ∩___∩  |   |
   | ノ      ヽ !   !
  /  ●   ● |  /
  |    ( _●_)  ミ/ <こいつ最高にアホ
 彡、   |∪|  /
/ __  ヽノ /
(___)   



278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 13:11:06 ID:l2//uOdu0
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/
出来てた
まだ0人

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 14:23:12 ID:XGfTp4KX0
近くの三菱ディーラーの前通ったら
銀のスタイリッシュエクステリアなエボXあったから見せて貰ってきた。
銀だとスペシャル感が薄まって普通の車っぽいなと思った。

赤のコルトラリーアートVerRも置いてあって
銀のエボXよりそっちの方に惹かれてしまった(笑)

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:30:37 ID:NLuCt8qB0
そういえば「大人のランエボ」みたいな高級グレードが420万くらいで出るって雑誌に書いてたけど、あれどうなったの?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 15:42:31 ID:XJhGamPa0
プレミアムパッケの事ジャマイカ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:10:00 ID:sHielNFi0
ポルみたいにスピードメーターの中にデジタル表示あると見やすいだけどな

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:40:05 ID:iD64sM790
なんだよエボXって。お前らこんなのがイイのか?
完全なメタボになったな。1.5トンって何?
もうスポーツカーとは言えんな。メタボすぎてスポーツ出来んだろ。
エボ3からみると250kgの増量だな。
250kgっていうと60kgの大人4人以上だ。
下りを走れば、止まんねー。フル乗車分重いんだものな。
どんなブレーキ積んでようと、4WDシステムだろうと重力と慣性には
絶対勝てないからな。軽く作る技術が無いのか?
初期の頃はライトウエイトスポーツと呼べるものだったが、本当ブタ
みたいになったな。
高速道路を安全に走るタメのオッサン車だな。スポーツカーじゃない。
それかサーキットぐらいか? お前ら皆サーキット行くの?
4駆で小気味イイ、ライトスポーツってイメージはもうカケラも無いね。
これがランエボの目指す方向なのか。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:45:48 ID:l2//uOdu0
                お前
   メタボ
もう

250kgっていうと60kgの大人4人以上だ。
       止まんねー。


                            本当ブタ
みたいになったな。


   小気味イイ。
これが    目指す方向   。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:51:15 ID:XJhGamPa0


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 16:51:31 ID:isc0BQkZ0
また変なのが沸いてきたな。
買いたくても買えない奴の負け犬の遠吠え。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:13:17 ID:WPg/ZVoU0
馬鹿野郎。慣性の法則だったら重い車と軽い車が衝突したらどちらが弾き
飛ばされるか位分からないのか? クラシャブル云々以前に崖下だろ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:19:08 ID:iD64sM790
>>287

じゃあ、お前は重いのがイイのか。
オレは、軽い方が断然イイね。
2リッターで1.5トンなんて絶対スポーツカーじゃねぇ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:34:25 ID:nCZi4F+L0
>>288
なんでこのスレにきたの?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:45:13 ID:EMz8a8cs0
荒らしみたいなもんだろ。NGしとけ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 17:49:07 ID:iD64sM790
>>289

新型のランエボがあまりにもデブデブで、もとランエボ乗りとして腹が
立ったからだよ!

それと、ここにくる連中がデブデブになった件について、どう思ってん
のか聞いてみたかったからさ。

お前らは1.5トンって車重に全然不満はないのかぁ?

全く、インプもデブデブになっちゃってるし、どんどん魅力的な車は
無くなってるねぇ。何考えてんだか。

いっそのこと600万円ぐらいしてもイイから、4WDターボで1トン切る
ぐらいの車が作れんもんかな。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:07:17 ID:isc0BQkZ0
IS-Fを買うって妄想してる奴が出没中

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:23:33 ID:NIzzBHDOO
>>291
軽でも買えば?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:39:27 ID:fy1gclHc0
車重気にする奴って多いけどさ
何か競技でもやってるの??

んで軽量化ちゃんとやってんのかな??
車重が車重がって言ってる奴ほど何もやってないのよね。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 18:54:39 ID:NLuCt8qB0
RSは1.4豚だお

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:04:27 ID:5TDwCNxE0
4WDで280ps以上
1500kg以下で6ATがあるのは
ランボルギーニのガヤルドのみですね。

6ATという条件を外して
MTにした場合でも
 EVO Xの競技用モデル(1420kg)
 レガシィ
 911
 ガヤルド
ぐらいです。

レガシィは頑張ってますね。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:27:21 ID:iD64sM790
>>296

初めての、まともな回答ありがとう!
そういうことよ。軽い→頑張ってる 重い→頑張ってない
ついでに 軽い→走ってて楽しい 重い→走ってて全然楽しくない
さらに 重い→下りを走ると「止まらなくて危険だ。」「安全にノロノロ走ろう」
ちなみにエボ3は、GSRでも1260kgだったよ。(RSなら1190kg!)
なんで、こんなに重くなったのか。。。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:29:44 ID:WM4aYj8L0
YRVでも買えばいいんでね。
軽がベースで、1.3リッターターボで、2リッター程度の出力4WDで、1000キロ
くらいだったよ。
ATだけどね。

ロングストロークの1.5のクランク流用とかで、1.5ターボと、MT換装とLSD
装着 ブレーキローターとキャリパー流用、ロールゲージ入れたりカーボン
ボンネット入れたり等等すれば満足する?


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:30:11 ID:ud8N76yh0
>>297
下らんね。
なら軽自動車ならもっと軽いぞ?
900キロの軽自動車は1260キロのエボ3より下り坂で安全で走ってて楽しいのか?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:33:18 ID:NXU3mNCo0
ID:iD64sM790 お前にピッタリの車を持ってきてやったぞw>自転車

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:34:43 ID:BZX1cYI80
>>291
軽い方が速いと思ってるんだったら小学生からやり直せ
エリーゼにターボでも積めばいいだろうが

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:39:40 ID:LpfEAkpG0
>>275
うp期待

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:45:23 ID:WM4aYj8L0
でもまあ重くなったなあと言うのはあるね。
ギャランVR−4に以前乗ってたが、かなり似てきてる印象を受けるな。
個人的には、ランエボは、フォルイスベースで、4年引っ張って、次は、コンセプト
CXか派生車種ベースで出てくると思うな。
 コルトエボが全長不足でWRCで、認められなかったことから、4100ミリ
くらいにしてるし、形も他のメーカーと似てるからね。
コルトだとプラットホームで、多少不安もあったようだしね。


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:45:54 ID:w+PVyF6O0
なんでこんなに重くなって、しかもでかくなったの?

このサイズはもうランサーではないね

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:49:56 ID:7BUaNpf/0
スタイリッシュエクステリアのあの銀色のパーツはどうにかならんのか?
下品すぐる

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 19:49:59 ID:fy1gclHc0
文句あるなら買わなきゃ良いだろ。
売れなきゃ次で変わるだろうしね。

ただの自家用大衆車なんだから、
気に入らないなら他の奴買えば良いんでね?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:00:35 ID:8+ZCue350
ハッタリの300qメーターを辞めて欲しい!
見にくくてしょうがない

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:02:16 ID:oWQzXl110
すべての人が満足するような完璧な車なんてないんだから
今回のランエボが気に入らないなら見送るか、自分が満足する他の車買えばいいのに

昔が良かったとか過去に縛られてる人もいるけど
新しい技術を取り入れたりして熟成させていかないと車の進化が止まってしまうと思うな
過去のエボもそうやっていまの地位を手に入れたんじゃないのかな

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:07:17 ID:fdKp+JvE0
ガヤルド(大好きだけど)にしても小さく見えて幅あるし、
幅があるのにコーナリングマシンではなく直線番長だからね。
世界のスポーツカーを見渡しても結構重いのあるよ。


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:12:42 ID:EeR8BrtO0
>>309

てかウン千万円600PSのモンスターに峠道なら楽勝のランエボ・インプって凄くね?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:17:20 ID:/o1bp39L0
アウトランダーにTC-SST積んでくれ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:18:33 ID:iOkEPF6I0
みんなMOPの組み合わせはどんな感じ?それとも全部付けてない?

@ハイパフォ
Aスタイリッシュ
Bレザーインテリア
Cプレミアム
D全部付けない


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:27:37 ID:XGfTp4KX0
重くなってるのはランエボだけじゃない
対するインプだって昔に比べれば+200kgくらいになってる

市販する以上、年々厳しくなっていく安全基準を満たさないと駄目なんですよ。

それで衝突安全性を高める為にボディを補強して大きく重くなっていく。
その重さをカバーするために大排気量化したりしてパワーを上げたりして
結果年々、大きく重く大排気量になっていってるのが最近の車事情。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:33:42 ID:fdKp+JvE0
>>310
すごいと思うよ。実際。
峠道だけじゃなくても普通に山道でもメジャーでない
直線長くないサーキットならランエボ・インプの方が
俄然速いでしょ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:39:29 ID:7RoLWj4l0
この値段でこの性能が買える日本はいいよなって車大好きの代表取締役からいわれたw
弄りたいからボヌス多めにっていっといたww

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:44:16 ID:z3hVccUF0
つか、昨今の安全基準から見てみれば重くなるのは仕方ないんじゃね?
1.5トン台で収まってる分まだマシと見るべきだと思うが

>>312
メカオプは寒冷地仕様とスペアタイヤのみ
後はフツーのGSR

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:53:50 ID:fe8VDFFK0
重たい車ってなんか好きになれないよ。
スリムなスポーツカーの方がカッコイイと思う。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 20:54:59 ID:DVmYQ7+w0
>>308
このスレのアンチは、新型エボが買えない妬み組だから気にしなくていいんじゃない?


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:06:38 ID:z3hVccUF0
>>317
もともとセダンにエアロゴテゴテ付けりゃスリムもクソもねー
10はマシになったと思うがな
まあ、批判したけりゃすれば良いし、叩きたければどうぞ叩いてください
こっちはもう注文して納車待ちだからな
勝手に楽しませてもらうことにするよ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:09:12 ID:LpgFqk2K0
いくら軽くて速かったとしても、ブリキ細工の玩具みたいなのには乗りたくないからな

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:16:05 ID:XyHWpoOv0
でもエボXは正直残念でならない。
このままの形でCTくらいに作れなかったんだろうか。

時によく出てくる安全基準の話なんだが、
それってどういう基準なんだ?
車がでかくなけりゃいけないってのは、
何を元にそこまででかくなけりゃいけない、と決まってるの?
最高速度が高いとその分でかくないといけないの?
馬力? トルク? 何が基準なの?

単純にその大きさじゃなけりゃいけないってわけじゃないよな?
エボより小さい車なんかいくらもあるんだから。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:17:08 ID:iD64sM790
やれやれ、車重があるとか、もっと軽量化を頑張って欲しかったって
言っただけでアンチ扱いか。
このスレはエボXの良いところばかりを語る仲良し会なの?(笑)

ところで、どうでもイイと思われそうな事なんだが
ツインクラッチSSTって静止状態からスタートダッシュで4輪ホイルスピンって
出来るのかな。
5MTなら当然出来ると思うけど、普通ATで4駆だと無理だと思うので。
何でそんなこと聞くって思われそうだけど、
自分の中でスタートダッシュでホイルスピンさせようと思えばさせられるって
のが結構、車選びの中で譲れない部分なんで。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:21:30 ID:XyHWpoOv0
>>322
ホイルスピンは知らないが、
たしか、3000か4000くらいまで回してから繋ぐようなことが書いてなかったっけか。
このスレのどっかの引用記事に。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:24:55 ID:sU1gURxY0
徐行できないの?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:25:09 ID:ySFRp44a0
見積もりとってみたけど、高いねw
嫁を説得できる要素がSSTしかないよ〜

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:28:51 ID:7RoLWj4l0
>>325
こないだの人かな?
SSTならATじゃなきゃっていう女性でもOKでそうな気もするw
レザーくらい選んだ方が奥さんには見栄えがいいかもねw

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:29:19 ID:XyHWpoOv0
俺も今あれこれやってんだが、なんか適当につけて行ったら、
5MT GSRで450万超えた。
これはまずいな・・・。

これ、オプションで

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:32:55 ID:XyHWpoOv0
途中でおくっちった。

これ、オプションでスピーカーつけようと思ったら、
オーディオ&ナビのカテゴリ内で、
フロント/リアドアスピーカー+スピーカーの組み合わせをつけなけりゃいけないの?
それとも、たとえば「clarion 16cmコアキシャルスピーカー」ってのをつけたら、
ドアスピーカーとリアのシート後ろのスピーカーは普通についてくるの?
ロックフォードじゃなけりゃ、トランク狭くなることはないの?
キーレスってエンジンスタートもキーレスになるの?
逆にキーレスopつけないと、ドアもキーレスになってないの?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:34:38 ID:7RoLWj4l0
メーカーオプション以外はとりあえずいつでも付けられるんだから我慢する方がいいだろうね


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:38:13 ID:7RoLWj4l0
俺が分かるところだけレスw

トランクはバッテリーなど積んでるからはじめから狭い
オプションのキーレスは、ポケットにキー入れてる状態でドアが開くとかキー挿さずにエンジンかかるとかいうやつ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:39:57 ID:7RoLWj4l0
あーイモビ付いてるからエンジンかけるには挿さないとあれかw

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:42:06 ID:bqyFdn5L0
海外にあわせてギャランベースにしたってきいたぞ。
向こうでは日本でいうギャランがランサーって名前で売ってるらしいから。


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:45:10 ID:DVmYQ7+w0
>>322
いや〜、それが初めての話ならば色々と活発な意見交換もできると思うよ。
だけど、この話題は過去スレで死ぬほど出てきて、アンチvsマンセーのクダラない無限ループを
繰り返して来た訳よ。 まぁ、去年からエボXスレ見てるなら知ってると思うけど・・・
だからもうウンザリなんだよね〜、仲良し会とかそういうのじゃなくて。
”またか〜、もうその不毛な議論は勘弁してくれ〜” って感じなのよ。正直言って。


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:45:29 ID:XyHWpoOv0
フロント外装品
 ・なにもいらない。
サイド&リア外装品
 ・アルミホイールはエンケイが普通についてくるという前提でいらない
フォグランプ
 ・なんとなくつけてみた
キャリア
 ・いらない
内装品
 ・いらない
シートカバー&フロア
 ・いらない
機能用品
 ・ハイパフォ
 ・スペアタイヤ
 ・L型バイザー
 ・ホイールロックナット(マックガード)
オーディオ&ナビ
 ・ナビ+スピーカー+キーレス+オートライト+Fワイパ-
これで\4,466,725。
ホントはフォグランプとかいろいろついてたんだけど、落として、
何とか450万以下に調整した。
本体値引きは10万は期待したいな。
このほかハーティプラスとか、バイザー、マックガードあたりは負けてくれないかな。

>>330-331
Thx、参考にさせてもらうよ。
週末ディーラーに行くから、よく確認してくる。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:45:59 ID:9GTQNo040
>>322
1.5トンは正直萎えるよね。T、U、Vあたりの研ぎ澄まされた刀みたいな感じが
なくなっちゃったね。インプも同じく。

確かに安全基準等で重くなるのは仕方ないことは理解できるけど、寂しいよ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:46:19 ID:XyHWpoOv0
フォグランプ、上のリストから消し忘れたorz

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:54:06 ID:7RoLWj4l0
 ・スペアタイヤ
 ・L型バイザー
 ・ホイールロックナット(マックガード)
オーディオ&ナビ

俺ならこれ削るw

ナビは社外品をカーショップで付けるかネットで買ってDラーで安く付けさせるw
アルミは純正ならロックナット要らない気が・・・


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:55:54 ID:7RoLWj4l0
Vはボディー合成が全くといっていいほど無かったよw
まぁ、あの車重じゃあね・・・
直線番長で楽しくなかったし
X辺りからまともになった気がする

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 21:58:13 ID:XyHWpoOv0
>>337
 ・L型バイザー
 ・ホイールロックナット(マックガード)
これは真面目に、営業と交渉して負けさせちゃおうと思ってる。
つまり、ただでつけて?みたいな。
本体の金額で引かせようと思ってもあれだけど、意外とそういうのっていけるっぽい気がしてる。
多分通るんじゃねえかなあ。

ナビは・・・。
キーレスとかいろいろ考えると、あのセットがお得な気がしてきちゃったんだよね。
スピーカーんとこ、よくわかんないよ、まじで。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:01:51 ID:8eDh2QvQ0
メーカOPのナビかロックフォードつけないと4スピーカー仕様


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:04:33 ID:7RoLWj4l0
>>339
他のパーツを値引きなしで買うならその2点はサービスで付くのは可能だね
まぁナビはこだわらないのであればそれで十分だけどねw
あとは本体値引きだね〜
頑張って〜

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:09:51 ID:iD64sM790
突然来て、荒らして悪かったな。
重くなるのは時代の流れでしょうがないってことか。
NSXみたいにアルミ多用したり、F1みたいにカーボン多用すれば
軽くはなるだろうけど、エボXのスペックで1200kg以下ぐらいに抑え
て今の安全基準を満たそうとすれば1千万円は下らない車になっちゃ
うってことなんかな。
まぁ、皆、資金繰りも大変かもしれんが購入がんばれよ!またなっ!

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:11:22 ID:XyHWpoOv0
>>341
うい。

デラオプは、ほかにもねじ込めそうなこまいオプションあったら、
がんがんねじ込んでいってみる。
遠慮しても得なこと何もないし。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:12:42 ID:LZY7rpf1O
>>312

自分はハイパフォ+スタイリッシュエクステリア+ロックフォードです。

レザーインテリアをつけた人ってどれくらいいます?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:15:25 ID:7RoLWj4l0
>>344
レザー付けてないけど10万UPなら付けた方がいいかもしれない
ノーマルレカロに座ったけど座面の布がチープだった・・・
っていうか作りが甘いのかな?w

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:20:45 ID:h2OgQ9bp0
opフォグ付けると、オイルクーラへの風あたり悪くならないの?教えて。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:24:38 ID:7RoLWj4l0
>>346
1/3程度しかフォグスペースとって無いから大丈夫だと認識して付けたよw

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:28:57 ID:+4C0PyS50
>>344
自分は「遮音材追加」が魅力でレザーつけたお。
どんだけ効果あるかわかりませんがw

でもサンルーフつけたのは自分だけ??

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:34:21 ID:W8SK5Afz0
GSRワゴン出たらどうすりゃいいんだ・・
トライトン手放すことになるやも・・

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:38:33 ID:G1xLoX1B0
サンルーフだけはタダでもいらんな。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:39:37 ID:U0zG/hiH0
またフォルティスのランエボルックとかいるんかな

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:39:51 ID:q7fuNBNO0
>>334
GSR SST
フロント外装品
 ・なにもいらない。
サイド&リア外装品
 ・ターンシグナル付ミラーカバー
 ・リヤバンパーステッカー
フォグランプ
 ・いらない
キャリア
 ・いらない
内装品
 ・シフトノブ(レザー&アルミ)
 ・インパネイルミ&フロアイルミ
 ・シフトパネル&エアコンコントロールパネル(カーボン調)
 ・アルミフットレスト
シートカバー&フロア
 ・レザーコンビインテリア
 ・フロアマット
機能用品
 ・ホイールロックナット(マックガード)
 ・ナンバープレートロックボルト
 ・リバースミラーコントローラー
 ・グラスコート
 ・ハーティプラス(サービス)
オーディオ&ナビ
 ・ナビ+ロックフォード+ETC
で、470万ちょうど。
値引きは本体15万、付属品5万。
これで今度の日曜にハンコを押します。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:44:57 ID:DVmYQ7+w0
>>348
こないだ、dラで「遮音材追加って、どこに追加したんですか?」と聞いてみた。
で、「分かりません」 と言われたよ。やっぱ、詳細情報は営業まで来ていないみたいだね。

サンルーフについてはオレも迷った。
結局、サーキット走行、ジムカ、リセールバリュー、見栄え等を考えて、とりあえずやめといた。
でも本格的なスポーツ走行をしない限り、サンルーフはあった方がいいよね。
ドライブしていて気持ちいいからさ♪


354 :348:2007/10/03(水) 22:49:54 ID:+4C0PyS50
>>353
自分はフツーに通勤&街乗りだけなんで、サンルーフつけました。
家族もよく乗せるし。
重量増&剛性落ちるので、普通はつけませんよねw
下取りも落ちるのか・・orz

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 22:55:30 ID:7RoLWj4l0
下取りとか考えて付けたいサンルーフ我慢するより付けた方がいいじゃんw


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:01:08 ID:B/JKO9u50
今のVR-4にサンルーフ付けてあるが使った時って数える程しかないんだよね。
使いそうで結局どれ位使うかと考えると、重量・室内高の低下・価格増にな
るだけだから付けないよ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:02:26 ID:/hRE7ywg0
>>354
サンルーフ下取り増えるんじゃねーのかい?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:07:32 ID:avkdPvxx0
ttp://blogs.yahoo.co.jp/deckmp/17353402.html

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:07:44 ID:K2lV/xYt0
今日もカタログが来ない。
「○○さんには早期予約していただいたのでカタログが来たら解禁前に送らせてもらいます」
って言ってたのに………
今まで他にも色々細かいミスが有ったから先が思いやられる………

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:07:51 ID:VwZtg1QG0
ここにきて何故エボキューが値上がりしたかわかる気がする。
安全基準の強化によって重くなり過ぎたスポーツ系にユーザーが
食傷気味なんじゃないのかな。
メーカーも本当は1kgだって軽くしたいところだろう。
だからエボ重がメタボになったのは三菱が大型化、高級化路線に
向いたことだけが原因ではないと思う。
エボ重がエボキューと同じ寸法だったとしても、新基準で作りこんで
いけば、かなり重くなったのではないかな。
ハチロクとか初期CRXなんて今の軽自動車とほぼ同じくらいの車重だったんだよな。KP61なんて1.3Lで700kgくらいだったと思う。


361 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2007/10/03(水) 23:09:25 ID:fdKp+JvE0
サンルーフが付いていれば、きっと山道できれいな星が見えるさ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:10:06 ID:DVmYQ7+w0
>>354, 355
結局、見栄でしょwww
実際は、サンルーフ付けた方が気分よくドライブできるんだけどね。
自分の場合、本心はサンルーフ大好きなんだけど、見栄でサンルーフは付けなかった。
それも自己満足の一部という事で、とりあえず納得しているんだ。

まぁ、なんだかんだ言って、エボXの納車は凄く楽しみだよね。
こないだdラの展示車見に行ったんだけど、最高にカッコよかったよ!
30分以上見ていたな。 シートに座ったり、エンジンかけてもらったり、トランク開けたり・・・
最高だったな〜、早く自宅の駐車場にピカピカのエボXを迎えたいよ。


363 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2007/10/03(水) 23:12:57 ID:fdKp+JvE0
実車見てルーフの後ろ側が随分と丸かったのに驚いた。
ネット画像見ていてなんとなく後ろ高のイメージがあったから。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:16:13 ID:VwZtg1QG0
> 結局、見栄でしょwww
> 実際は、サンルーフ付けた方が気分よくドライブできるんだけどね。
> 自分の場合、本心はサンルーフ大好きなんだけど、見栄でサンルーフは付けなかった。
> それも自己満足の一部という事で、とりあえず納得しているんだ。

オレなんか三重でRSにしたよ。
本心はGSRのほうが街乗りではいいと思うけどね。(w



365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:23:54 ID:aagIaXOAO
↓頭がサンルーフな人

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:24:01 ID:oxGZA0Ey0
>>360
じゃあ、スターレット買えば

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:27:42 ID:B/JKO9u50
エボ旧MRに朝の通勤時出くわすんだけれど、]が出た今、]SSTを購入予定の
俺は複雑な心持といったところ。何か悪い気がしてしまって…

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:28:28 ID:VwZtg1QG0
>>366

実は3台目として物色中。
でもなかなかいいタマが出てこない。


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:33:01 ID:VwZtg1QG0
>>367
気にするこたあない。
これこそエボの宿命だし、そもそも9と10のユーザーってビミョーに違う気がする。


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:37:21 ID:/t2kFy0K0
付けたオプションはレザーとハイパフォ。
しかし、ハイパフォであの車高は無いぞ・・・。
正直つけなければよかったと後悔しているけど、
実際に走り始めた時にその後悔を覆してくれればよいが・・・。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:41:51 ID:+4C0PyS50
足周りはすぐ社外の車高調に交換しようと考えていたので、ビル足
がOPになったのは嬉しかったな

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:41:59 ID:GPs+C1wD0
>>370

輸送用のゴムついてない?


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:42:25 ID:5TDwCNxE0
>>322
>ツインクラッチSSTって静止状態からスタートダッシュで
>4輪ホイルスピンって出来るのかな。

全開ダッシュは可能らしいが
クラッチの寿命がかなり落ちてしまうらしい。


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:44:47 ID:XyHWpoOv0
そういや、AMTにトルコンかませて、無理やりクリープ現象を発生させているAMTも
あるってきいたことあるな・・・。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:52:14 ID:sarjYhIh0
結局ローンチコントロールはなしってこと?
まあ、あれやると、すぐにあぼんするsらしいけど・・・SMG2

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:55:14 ID:/t2kFy0K0
>>372
カタログの最後の方にハイパフォの価格と共に写真が載ってるけど、
あれと同じくらいの車高だったのでゴムは無かったかと。
純正よりマイナス2cmとか、もう少し低いと全然見た目が違うのに、と思った。
カタログが届く前に決めちゃったので仕方ないんだけどさ。('A`)

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/03(水) 23:57:32 ID:B/JKO9u50
最終減速比だけを見ると、SST 4.062 5MT 4.687 になっているが、単純に
最高速はSSTの方が伸びるということだよね。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:01:11 ID:0/xxSl3J0
>>376
同感。
ハイパフォ付き展示車でこぶし1個入るのを確認したときはショックだった。

ショックとバネがなじんで下がるのに期待するしかない。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:08:09 ID:/Ee4BVrF0
足廻りをどうしてOPで付けるのかな
社外品で車高調も出来るもっといいものが出るのによー

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:14:36 ID:0/xxSl3J0
8のときに車高調付けたけど減衰調整しないし車高も変えずに手放した反省から。

社外で純正形状ってなるとオーリンズかビルってなるだろうから、最初からOPで付けた。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:29:36 ID:aR2vxAtI0
狙った車高にビシっとキマルのは車高調だけ
仮にそこからもう二度と調整しないとしても、この自己満足度は計り知れない

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:40:37 ID:29wC8j+K0
エボ天のブルゾンだって。
をまいらいくらぐらいなら買う?
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h54709955

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:45:35 ID:xFFYTwGo0
>>382
出品者のその他の出品物が痛いな

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:49:03 ID:E+VfMzn30
こんなの見つけた。
ブレーキが2ピースなのでハイパフォかと。
ttp://carview-img7.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/622723/p6.jpg
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/154551/car/48814/622723/photo.aspx

車高が高い・・・。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:52:38 ID:xFFYTwGo0
>>384
ハイパフォのタイヤの銘柄がよく分からない・・・

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 00:56:39 ID:xUUNFGC80
10買う予定だけど車高調変えたいが店を出入りする時に段差が
きついとこが結構あるのでハイパフォで我慢orz
みんなも下こすってる?
べたべたのミニバンやスポーツカー駐車場で見たらフロント亀裂や破損
してるのよく見るけど
一応斜めから出入りしてるが無理な場所は極力避けてる


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 01:01:57 ID:/Ee4BVrF0
エアロパッケージをチョイスしてみた
車高が下がるのでこすりまくりだろうな


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 04:35:59 ID:1s1sRKpC0
橋澤選手によるジムカーナ動画
ttp://www.drivingfuture.com/auto/mitsubishi/u3eqp300000a71by.php

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 06:56:34 ID:3huE0jx60
ラリーアートでさえ2008年1月に車高調だすんだから、純正がいいひとはこっち付けた方がいいと思うな・・・
そりゃハイパフォの方が安いけど車高がねw

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 08:56:50 ID:+sChQAakO
今日10時頃にエボの試乗行ってきますノシ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 09:51:24 ID:VWxQeSTP0
俺はE46M3(中古)とエボテンで迷ってる。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 10:21:20 ID:jHvQgHdQ0
うぉ、俺も同じように中古M3と悩んでる・・・



393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 10:45:35 ID:VWxQeSTP0
スペック似てるんだよね。
車重といいパワーといい値段(ちょっと中古M3のが上か?)といい。
安く新車で買えるってことでエボテンに傾いてるんだけど、M3エンジンはほんと気持ちいいから捨てがたい。
まぁ試乗してから決めるよ。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 10:52:59 ID:1awn7BQB0
エボ9MRを下取りに出して、X買うつもりで試乗に行ってきました。

結果、あっさり購入を断念でした。
同じノーマル同士で、比較した結果なのですが余りにヘボ過ぎ。
増加した重量がネックになったいると思うけど、面白みがまったくない。
スタイルが良いだけに、もったいないなぁ・・・(´・ω・‘)

マイナーチェンジまで待つことにします。

ちなみに、9MR(走行距離5000km弱)の下取りは、380万円でした。
買った金額よりも高値が付いたのはびっくりしたw


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 10:59:28 ID:rkBUF3ut0
何が釣れるか見せてもらおうか

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 11:23:33 ID:3IrzCk9T0
やっぱ現行Xがいいわな。
それ以前のエボなんてダサすぎて触るのも嫌だわ。
ダサい旧型乗りに限って新型は重いだの負け惜しみ
ばっか。
買う金ないって言えよw

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:15:14 ID:HS7q7eQ2O
↑お前意気がってるけど相手が車から降りて文句言って来たら車から出ないタイプだろうなぁ 大体想像つくよ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:15:30 ID:bcTM2IwH0
本当だね。(^−^)

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:16:49 ID:bcTM2IwH0
>>398
>>396に首肯したんだよ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:19:13 ID:spt6yZ2n0
ただこのくらいの支払い額になると外車(ゴルフR32とか)に目移りするのは
俺だけかな?重くもなってるし

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:27:25 ID:1awn7BQB0
3>5>9MRとエボを乗り継いでいるけど、今回の10はマジで外れ。
どうしても新型が欲しいなら、11が出るまで待て。
今焦って買うと、後に絶対後悔すると思うよ。

ちなみに、来年初夏以降に限定車として10MRが出るって知ってるよね?


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:33:00 ID:0HEAjNgNO
>>400
ゴルフとは迷わない、流石に。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:37:17 ID:BaodTWpV0
セカンドカーとしてならゴルフGTIとかいいのぅ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:38:25 ID:y7A59HNZ0
>>401
11がもっと外れだったら責任取ってくれるんだろうなおい?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:44:05 ID:qbz68kpT0
>>380
なぜそこまで純正形状にこだわるのか判らんww

まー普通は車高調を直ぐに組むからそのままって人が多いんじゃね?ただ出たばかり
なんで、性能は期待できないかもしれん。見た目重視ならいいけどね。
もっともノーマルショックor純正ビルでも直ぐにローダウンスプリング出るでしょ


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:46:40 ID:JOdUmjp20
E・C・Uはいつごろ発売されるのかな?

180kmじゃ・・FISCOでウ”ィッツのいい相手になるじぁねぇーかよw

5Fの減速比だと何キロ出るんですか?せっかくの300kmメーターだから

半分で止まってしまうのも、寂しいじゃろ?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:49:01 ID:4XPk1jBjO
>>394
どこの工作員だ?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 12:55:29 ID:y7A59HNZ0
>>406
その各行の無駄な空間は何?


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:01:53 ID:S266Bpo60
ポルシェ買えるではないですか
どうせすぐに型落ちになる国産車よりもM3とかのがいいなぁー
…とかいいつつもこのスレにいる私はw


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:08:02 ID:Z2ZxUxjNO
三菱自らGTに成下がったって言ってるんだから、性能が下がっていてもしょうがない。
かわりに安全性や快適性、フィーリングが進化したんだから。
このスレの人って速さ気にしてないんでしょ?
X海苔は9MR以前が来たら道を開けなくちゃいけないなJ


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:15:47 ID:y7A59HNZ0
>>409
流石に450万円程度じゃポルシェ買えないだろ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:16:25 ID:+sChQAakO
試乗から帰ってきました。

個人的な感想は走行音、エンジン音等が静か過ぎたのか少し物足りない感じがしました。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:23:27 ID:y7A59HNZ0
>>412
乙!もうちょっとkwsk
ブレーキのフィーリングやらエンジンのレスポンス、
ステアフィール等お願いします。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 13:47:50 ID:xFFYTwGo0
やはりグランドツーリング寄りなセッティングなのか。
まあ、カタログモデルにするなら、そうするしかないわな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 15:36:48 ID:1awn7BQB0
>>413
人に聞かないで、自分で乗って鯉。
多分がっかりするから。

格好は良いんだけどねぇ・・・惜しいよ(´・ω・`)


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 16:09:05 ID:+sChQAakO
>>413

ブレーキはブレンボだけによく止まるなぁ、っていう感じ
加速はエンジンの回転数の低いとこから高いとこまでスムーズに加速する感じ

窓を閉めたまんまアクセル踏んだので『あれ?結構静かだな』という風に感じた。

因みに赤のGSRの5MTで、MOPはハイパフォ+スタイリッシュエクステリアだけでした。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:12:55 ID:y7A59HNZ0
>>416
THX
乗ってみて静かさに驚くエボってw
俺も早く試乗したいけど来月まで休み取れないorz

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 17:59:08 ID:RPV+6pvd0
今日もカタログが来てなかった。
月曜日が定休日のため多分火曜日に送っただろうから今日届くと思ったのに………
あんなダメディーラーのダメ営業マンを信じた俺がバカだった
まだカタログが届いてない人いる?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:25:18 ID:2/6Yjx+G0
そういや俺も来てないな・・・
ディーラーも、すぐ納車できるワケでもないから遅れてもいいやw
ぐらいに考えてるんだろーな

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:25:27 ID:E1wKOBX7O
俺も発表前に情報収集に行った時、カタログ来たら送りますってアンケートに住所書いたのに今だに来ない。買う気マンマンなのに

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:29:07 ID:m5a30hrz0
みんな商売気がないんだよ。ということは値引きも…

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 18:40:33 ID:cH2xkN6/0
ID:1awn7BQB0のヌルーされっぷりにマジ萌えたw

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:02:47 ID:0zpPJBqL0
ラリージャパンでGrN仕様がゼロカーとして登場
ttp://response.jp/issue/2007/1004/article100047_1.html

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:08:00 ID:3huE0jx60
俺は送ってっていったのに是非届けたいっていわれて持ってきてもらったぜw
アクセサリーカタログから数点頼んだ

リアタワーバー
シフト&サイドブレーキ(レザー&アルミ)
ヒートプロテクター
泥除け(ノーマル)
セキュ(セット)

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:16:30 ID:ZnKrBvUIO
メーター300まで刻んであるけどそんなに出るのか?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:18:36 ID:3huE0jx60
「『ギャランフォルティスSPORTグレード』のほうが、わかりやすいスポーティ感になっていますよね」
とインパネに関して言うのは、三菱自動車商品開発統括部門C-segで
『ランサーエボリューションX』の開発に関わった一樂浩(いちらくひろし)さん。

確かにフォルティスと比べると、乗った瞬間に気づくほどエボXのほうがインパネは地味だ。
理由は明らかで、インパネを左右に貫きドアに続くトリムがフォルティスではカーボン調なのに対し、
エボXではブラック(ボディカラーにあるファントムブラックパールと同じ色)になっているからだ。

「最初はフォルティスと同じトリムを使うという話もあったんです。だけど、こうして市販車ではエボ専用のトリムを用意しました。
理由は、ドライビングに集中する際の目障り感がないようにです」(一樂さん)

見た目のスポーティ感よりも、運転の邪魔をしないインテリア。それが、ランエボの考え方なのだ。




これおかしい・・・
ならば何故にラリーアートでエアコンパネルなんかがカーボン調のオプションがあるんだ・・・
今までのエボでもカーボンみてーなのオプションあったじゃんw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:37:35 ID:RPV+6pvd0
>>424
ディーラーオプションのセキュリティーで大丈夫か?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:38:14 ID:3huE0jx60
http://response.jp/issue/2007/1004/article100028_1.images/154851.htm


これを黒と呼ぶのかね?


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:39:13 ID:3huE0jx60
>>427
30万のセキュ付けても持っていかれてるからなw
保険に頼るさw

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:48:00 ID:LXx4bz4z0
俺が行ったDの担当は意外と積極的だったな。値引きの話はまだだけど頑張ってくれそな予感。

展示車しかないエボ]の代わりにフォルティスの試乗を勧められた。
どうです?フォルティスいいでしょ〜。エボ]はもっといいですよ〜。っていう展開を期待してたっぽい。
1時間以上いて疲れたしフォルティスに試乗しても仕方ないので遠慮したけど、初見の割には売る気満々に感じたなぁ。
俺は試乗してから決めるつもりだから今は試乗車待ち。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 19:51:04 ID:f2WuJ2ej0
>>409

中古の型落ちポルシェしか買えないわけだがw

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:46:48 ID:qwuCyrOF0
>>423
ロールゲージってロールの量を測る計器か何かがついてんのかな?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 20:57:22 ID:2/6Yjx+G0
>426
カーボン調ってむしろ安っぽく感じるのは俺だけかな?
本物のカーボンパネルならカコイイんだが・・・

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:33:40 ID:1s1sRKpC0
>>426
だから「好み」で選べるようOPにしてるんだろ
アホか

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:35:16 ID:+L+fhch80
>>415
RSは遮音材少なく、かなりエンジン音がする。
SSTじゃなければ試乗どうぞ(試乗車あるのか?)。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:41:40 ID:spt6yZ2n0
本物のカーボンだと衝突した時に危険な時があるらしい。
だからメーカーオプション系のパネルはたいていカーボン調。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:43:27 ID:FVZBalHF0
カーボンだと折れたときにささくれ立って危険

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:53:05 ID:0HEAjNgNO
>>417
遮音材入ってるエボはみんな乗っては静かよ?
エボXでもGSRで、さらにレザーコンビネーションならなおさら静かだろ。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:59:33 ID:6Mgn6ZXQ0
>>432

ロールゲージじゃなくてロールケージだろ。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:19:16 ID:hC+1Vn0o0
リコール 三菱自動車

10月4日 リコール デリカD:5の燃料タンクについて
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11943

10月4日 リコール トッポBJ(ターボ車)のフードエアインテークガーニッシュについて
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11942

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:37:51 ID:u03WE5hN0
>>438
プレミアムパッケージ?とか言うやつは、遮音材増えるんだってな。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:00:43 ID:dSlOc5AC0
レザーコンビネーションインテリア +10万+5千

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:16:46 ID:0KA6j5ke0
今日、登録が完了し車検証が出来上がったとのことで、
車検証だけでも早く見たいと思ってFAXしてもらった。
車台番号が3桁後半だった。
ナンバーもディーラーに届いたとのこと。
任意保険も今夜24時に現所有車から切り替わる。
いよいよ明日納車だ。
寝られるかな・・・。

ところで、慣らしってどのくらいの回転数で抑えて何kmくらい走ればいいんだろうか。
最近の車は必要無いという意見も耳にするけど、
いざ自分の車となると少し不安な気もする。
カタログには走行500kmまでは急ブレーキをしないように、とは書いてあるけど。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:27:44 ID:PfzjBtAd0
2500rpm/100km;oil/1000km;oil/3000km

ぐらいやればイイヨ!

でも気にしなくてもいいレベルだよ!

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:40:55 ID:oVrZ288X0
>>436-437
あとリサイクルもできないしね

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 01:49:38 ID:jxd4yCbK0
CMとか作ってないのか?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 03:06:58 ID:Ohav7fPA0

最近の車は慣らしなんかいらん


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:24:37 ID:DxYjy3kR0
日本車は慣らしいらないらしいな
でも、俺も1000`くらいまではぶん回さない程度で走るよw

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:43:08 ID:KxhoyELnO
俺は初回点検まで慣らしをやった。さらに全開でレブリミットまで回したのは3ヶ月位たってからだった。
すごく気を使ったので点検の時に誉められるんじゃないかと思った、まじで。
まあ、実際には当然、なにも言われやしなかった訳だが。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:43:56 ID:KxhoyELnO
>>449は当たり前だが今の車の話ね。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 08:26:13 ID:8CRhG72O0
ディーラーに届くまでの間に、誰かしらがぶん回してそうだよな・・・。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 08:35:23 ID:hkQGxfdh0
慣らしがいらない?
んなばかなwww

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:44:20 ID:HvvAvqqH0
>>451
つ〜か組立工場の最終検査で必ずレッドゾーン(リミッター)までエンジン回すよ。

さらに輸送船積みの際なんか皆タイヤを鳴らしながら走ってる。
彼らにとっては時間との勝負だからな。ある意味新車ジムカーナw

つまり客の手に渡るまでに最低でも数回はエンジンぶん回しているし、
サスや駆動系にも極限の加重が掛かる走りをしている、という事。
(三菱に限らず全てのメーカー)

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:48:04 ID:6QDFS0j90
慣らしはいるかいらないか分からないが、500km
位走ったところでオイル交換すると金属屑がでるね。
あれがエンジン内、ピストンとシリンダ間に入るのを
いやだと思えば慣らしすれば。

印譜GDBの話をすれば2000km慣らしをした個体と
500kmでぶん回し始めた個体とでは、エンジンではなく
ミッションの入り方が全く違った。オイルは慣らしは
純正で十分。500 1500 2500で全オイル交換、
3000回転以下。その後は自由にっていうのが
俺のメニュー。

ちなみにたまたまの個体差だったって考え方もあるので
やれとはいわん。おれはやる。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 10:05:18 ID:V0t6smTy0
運送屋さんの大型トラックなんかは、念入りに慣らしするって聞いたよ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:28:37 ID:Xyf92zaW0
エボスレで慣らしの是非とかw
勘弁してくれよ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 11:33:29 ID:hnRcJ9wn0
>>456
中古でしか買えないガキは帰れ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:09:17 ID:+7ZmmCK/0
今のホンダの車は慣らしいらないよ。
製造技術の差だね。


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:17:03 ID:ZZ9i2DM3O
シゲ…
早くエボのマフラー作ってくれよ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:34:23 ID:udm8ESy60
慣らしする時に回転数で制限してる人が多いけど、
回転数はあんまり関係ないだろ?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:41:48 ID:n1kjKNQF0
>>460
一般的には3000rpmとかで縛るが、回転固定ではなく、レッドゾーンの回転の1/2
またエボだと2000rpm以下はあまり使わないほうが良い。あまり回転低すぎると
逆にエンジンに負荷かかるから良くない

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:46:15 ID:y+sVDiEW0
金属のバリがオイルパンまでおちるまではエンジンのどこかを
通ることになる。このときにぶん回せば当然シリンダー等に
傷を付ける可能性は高くなるだろ。だったらオイルが暴れない
様に低回転で乗るべきだと思うが。
金属工作の精度が上がって洗浄もきちんとして組み込むから
昔よりバリは少ないだろうがなくなることはない。距離は短くても
いいがやるべきだと思うな 俺は。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:56:45 ID:5QGldkls0
走行500qでオイル交換するまではおとなしく走るよ。
バイクでも車でもそう決めてる。
オイル交換したら速攻ぶん回す。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:00:07 ID:V0t6smTy0
500km、1000km、3000kmでオイル交換したら慣らし終わりでいいな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:09:44 ID:USFQ1NYi0
慣らしってエンジンしか考えなくていいのか?

466 :454:2007/10/05(金) 13:52:57 ID:HhpXt/fV0
また印譜の場合で悪いのだが、4000kmくらいまでは
凶悪に入りにくかったミッションだが根気よく丁寧に
使っていたらだんだんすこすこになったよ。今の状態に
なるまで5000km位かかったな。そういう意味では
ミッションの慣らしは結構時間かかるのかもね。歯車の
かたまりだからなぁ。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:13:45 ID:+lvxzVfj0
ミッションもアイドリング状態で1→2→3→4→5→6、6→5→4→3→2→1・・
ってのを100セットくらいして、シンクロを馴染ませてから慣らしをはじめると
入りが全然変わってくるよ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:25:08 ID:l37O/rV10
だんだん体育会系の雰囲気になってきたなw

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:30:58 ID:5QGldkls0
>>464
お前我慢強いな。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:58:24 ID:yFE8UQO90
じゃあミッションオイルも5000K位まではマメに交換する必要があるの?


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:11:46 ID:l37O/rV10
ミッションオイルはエンジンの慣らし終わった時に、
エンジンオイルと一緒に交換するくらいでいいんじゃまいかい

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:56:36 ID:sfonbEA0O
ブレーキは慣らしてくれって、カタログにも書いてあるね。
まあ、あたりまえだけど。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:12:15 ID:+lvxzVfj0
ビルシュタインじゃないダンパーってどこ製のだろ?カヤバ?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:58:59 ID:ZZ9i2DM3O
シゲ…
お前の作ったあの音がまた聞きたいよ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:12:49 ID:jpo/0k7b0
つーかさ、何でサイドエアバッグつけるのに21万も払わないけんの?
フォルティスなら8.5万で付く安全装備だぜ?
安全装備でこういうやり方するのは納得いかね〜よ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:28:21 ID:hnRcJ9wn0
そう言えば、プレミアムパッケージ+サイド&カーテンエアバッグというのが無いんだよね。

・ハイパフォーマンスパッケージ
・スタイリッシュエクステリア
・レザーインテリアパッケージ+機能装備(レザーシート+サイドカーテンエアバッグ+シートヒーター+チャイルドシート固定金具)
・BBSホイール
と、ばらばらに頼めば一応出来るけど、余計な物がついて人によっては割高か?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:34:06 ID:3Rb6ztw50
GT-Rが700万円台後半らしいな
クーペじゃなかったら危うく買うところだった…
ランエボがんばれ…

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:41:42 ID:jpo/0k7b0
>>476
他の機能装備なら文句はいわねーけどさ、安全装備だぜ?
命かかってる話だぜ?
トヨタは全車標準にするって装備だぜ?ありえねーよ。
企業姿勢が違いすぎ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:51:47 ID:ywUP+/350
>>478
それでさらに重くなってもいいのか?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:56:33 ID:nt8wtch/0
インプは安全装備は標準完備だそうな

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:58:46 ID:jpo/0k7b0
>>479
エアバッグくらいたかが知れてる。全然問題ないが?
おまえは命より軽さが重要なのか?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:59:53 ID:KxhoyELnO
>>477
予算700万でセダンがいいのか?
IS-Fは?
MR-Sみたく微妙コンセプトかもだが。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:00:42 ID:l37O/rV10
サーキット走るからエアバックはオプションでいいよ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:10:28 ID:DQChw0NG0
今度エボXを買おうと思ってるんだけど、速さは追求しないとして5MTとSSTではどっちが運転してて面白いかな。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:11:06 ID:9YOW78z30
>>484
わからん

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:20:34 ID:zTOx+wcQ0
GT-Rは値段的には庶民でも無理すれば買えない事もないけど
スーパーカーになっちゃったからメンテ代が凄くて維持ができない予感

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:24:47 ID:+lvxzVfj0
MTだと渋滞とかだるい時にSSTしておけばよかった。
SSTだと楽すぎてMTにしておけばよかった。
という、隣の芝生は青いって事になりそうw

個人的にはMTの方が楽しいと思う。でも疲れてる時には正直SSTが羨ましく思うだろうねw

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:57:49 ID:Du/ZgQcb0
速さ、安楽さを重視するならSST
運転する実感を求めるならMTにしたほうがいいんじゃないか?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:58:55 ID:ZHBaqUjjO
慣らし運転の論議を巻き起こした張本人です。
無事に納車されました。

最高です!!

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:59:01 ID:hnRcJ9wn0
2台買えば問題なし

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:59:38 ID:hnRcJ9wn0
>>489
最高ですかー!?!?!

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:18:11 ID:n1kjKNQF0
>>486
GT-Rな・・・なんか走行データログを取られてるらしいぞ
それを見て日産が不適切だと判断されたら保障はなし!
改造も一切禁止、純正パーツ以外取り付けると、同じく保障なし
なんだってさ
ttp://www.tanteifile.com/diary/2007/10/01_01/index.html


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:33:19 ID:+lvxzVfj0
データログはともかく厳密にいえば他のどのメーカーでも純正オプション以外の改造すると
保証無しだよ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:14:03 ID:qQyt5RAu0
>>492
バカ探偵の記事を信用してるお前はホントかわいいやつだなwww

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:47:22 ID:aScrnfhi0
各誌インプレが出だしたね。
SST含め全紙ベタ褒めだよ。
楽しみですな。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:50:48 ID:cOPg411C0
SSTって左足ブレーキが使えて良さそうだけど
どうせ新開発するならモータースポーツに耐えるCVTを開発すれば
イイんじゃないかと思うんだけど
SSTのCVTに対するメリットって何?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:58:19 ID:Kv3oN3IH0
>>496
駆動ロスが少なくて伝達効率が高い

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:02:35 ID:cOPg411C0
じゃあ駆動ロスが少なくて伝達効率が高いCVTが開発できれば
やっぱりそっちの方が良いってことか。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:11:34 ID:Hib014bf0
>>496
エボのトルクに耐えるCVTだと、ベルトは難しいからトロイダルになると思うけど、
かなり重量が増える。(無理にベルト式で作るともっと増える)

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:14:54 ID:DxYjy3kR0
明日からの3連休で一発目の納車があるんじゃね?w
ここにはおらんのか?w

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:15:01 ID:Hib014bf0
>>498
少なくとも、現在のCVTは試作レベルも含めてロスのない構造はない。連続可変式だから、
どうしても滑りを抑えるための負荷が必要。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:29:28 ID:ksLgFK2p0
でたばかりで値引きが渋い時でもある程度安くなる社員引き最高!

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:30:25 ID:ksLgFK2p0
高ければ高いほど値引きがでかくなるのもいいな〜

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:40:26 ID:NcBZUZvq0
496>SSTのメリット・・クラッチ機構をのぞけばトラブルは
  すくない・・?。
  運転が楽・・?ぐらいだろう。
  デメリットは、基本的に非分解・・壊れたからといって
  ばらしても部品供給がないので、どうにもならない。
  ちなみに、クレーム効かないと部品だけで70万前後の出費だよ。
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:43:06 ID:NcBZUZvq0
502>お前も社員か!!
  諸経費分が値引きだからな・・社員は・・ 

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:43:39 ID:cOPg411C0
>>499

そうか、CVTよりSSTは軽いのか。よく知らんが。ありがとな。
>>497、も答えてくれてサンキューな。

なんか、もっと決定的なメリットがあるような気がするが、まぁいいや。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:03:21 ID:xN7t/mwa0
CVTだって壊れたらディーラでの分解修理は不可能

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:15:58 ID:BREdOcFqO
>>502
奇遇ですね。
自分も15%引きです、

高くて買えねぇけど(笑)
とはいえ、あの装備を考えりゃお買い得な訳だが…

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:16:57 ID:nm0t3CYuO
>>502
>>505
ナカーマ

大体40マソ位値引きでした。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:32:19 ID:NcBZUZvq0
509>まあそんなもんだろうね。
  俺は、去年他メーカーに乗り替えたので購入はしてません。
  

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:33:40 ID:w97IA45P0
>>502
>>505
>>509
こういう所で三菱自動車社員の底意地の悪さを感じる。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:35:55 ID:NTryVake0
社割は自工じゃなくてもグループなら割と末端でも利くけどね。
ま、どうでもいいかそんなことは。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:38:14 ID:DxYjy3kR0
俺普通の一般客だがそれくらいは越えてるなw
総額の値引きならねw

それよか納車組は居ないみたいだな・・・

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:38:17 ID:3oT4C01B0
まともな大学出た奴はは三菱自動車みたいに待遇悪いところには就職せん
メリットは社員割引くらい
そりゃ自慢もしたくなる

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:39:20 ID:NcBZUZvq0
511>どんな業界でも、社割と言うものは存在する。
   
  
  

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:40:42 ID:LbkgOj/y0
9の時みたいにワゴン出ないかな?あ、今回はハッチバックか。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:43:26 ID:w97IA45P0
>>515
それを態々自慢しに来るんだから、三菱自動車社員の底意地が悪いと言っている。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:46:33 ID:NcBZUZvq0
514>車が好きな奴にはたまらないほどメリットはあるけどな・・
  予備パーツから消耗品にいたるまで・・
   

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:49:21 ID:aScrnfhi0
社割云々の話なんか誰も聞きたくねぇーんだよ
三菱総合スレでやれ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:54:56 ID:DxYjy3kR0
あのハッチはWRCで出るんかね?w

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:59:21 ID:C0UtvWLO0
Xはでか過ぎてWRC出れないから、ハッチで小さくなれば可能性はあるかも。
最もWRC復帰は今の三菱じゃありえないだろうけど。それに出たとして勝てるように
なるまで相当時間が・・・。ところでXno動画だけど、重さがもろに出てるな。
動きが鈍い。RSだとASCないし、なんか微妙な感じだ。11まで待つかな。
ttp://www.drivingfuture.com/auto/mitsubishi/u3eqp300000a71by.php

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:11:25 ID:Z2luCoSu0
豚切ってスマソだがマフラー規制の対象は11から?
協会PDF見たけど11以降は騒音テストに認定された社外マフラーなら
交換してもいいの?


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:33:37 ID:TnlpHdJd0
>>521
動画見たけど、煽り抜きで車重増を10〜20kgで抑えた
次期インプSTIの方がフットワークは良さそうだ。
エボ10はRS含めて旧型比で100キロ増だからな。
どんなハイテクや電子制御を積んでも物理法則には逆らえない。

俺も三菱にはWRCに復帰して欲しいけどこの動画見る限りじゃ
エボ10はWRCに出すことを考慮して作った車じゃないな。
当分復帰はないってことか…。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:37:49 ID:FIBwW0Ok0
>>518
つーか、まずアンカーの付け方覚えてから出直してこい。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:42:24 ID:TpAPLpTZ0
展示車見てきた
まずハイパフォの車高を見て深い悲しみに包まれた
あと既に言われてるとおり、ハンパないプラスチッキーさ
若ければ気にしないとこだけどね
今後試乗させて貰えて、走りとかフィーリングが相当いい感じでないと購入は厳しいかもしれない

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:44:40 ID:VqwkIxjN0
SSTはパワーアップ不可って聞いた

527 :489:2007/10/06(土) 00:14:30 ID:G6stypOw0
>>489です。

>>500
今日の夕方、納車されましたよ。
仕事の後、20kmくらいドライブしてきました。

付けたオプションは、ハイパフォ+レザーです。
タイヤはADVANのA13という銘柄。
見た目はSタイヤっぽいです。
車高が高くて最初はショックでしたけど、
ロールも少なく、キビキビした感じで大満足しています。

質問などあれば、まだ30分ほどは起きてます。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:15:09 ID:SHl35An80
>>527
写真うp

529 :489:2007/10/06(土) 00:18:26 ID:G6stypOw0
ケータイでしか撮ってませんが、うpできます。
どこかいいうpろだ無いかな。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:19:28 ID:I4aMdpxg0
お!もう納車されたの?
すげー

携帯ならpitaとかでうp

531 :489:2007/10/06(土) 00:26:25 ID:G6stypOw0
SDカードリーダが無い・・・。
ナンバーが写ってるので、ケータイで直接うpは厳しいです。('A`)

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:26:43 ID:zeyj/5+y0
タイヤは
ハイパフォは ADVAN A13A
ノーマルは ADVAN A13C
ってエボ]のすべてに書いてあったお

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:29:14 ID:G6stypOw0
>>532
サイドウォールに「ADVAN A13」
という文字と、
離れた場所に小さめに「A13A」という文字がありますね。

534 :489:2007/10/06(土) 00:38:38 ID:G6stypOw0
もちろんマフラーはまだノーマルですが、
オプションでレザーを付けたので遮音剤が入っているにもかかわらず、
控えめではありますが、低い排気音がなかなか心地良いです。

あと、5速に入りにくいときがあります。
上記のレスを読むと、これは時間が経つにつれて入りやすくなるみたいですね。
4速と5速の間が結構空いてるというか、
5速までは要らないけど4速では回転数が、みたいな場面もありました。
5速は高速巡航用といわれているのも納得です。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:45:11 ID:wh/qHKqx0
>>534

スゲーもう納車?
乗り心地はどうっすか?
加速感は?


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:46:40 ID:ESc8lSQn0
納車おめ。峠レポお願いします。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:55:56 ID:G6stypOw0
>>535
今までがドノーマルのFRセダンだったので、
多少ゴツゴツした感じはしますね。
でも、車に疎い嫁を横に乗せても不満は言いませんでした。
さすがビルシュタインというところでしょうか。

>>536
慣らしが終わったらサーキット行くつもりです。
そのころにはアフターパーツも多少出てると嬉しいですね。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:20:59 ID:YZcz0oR80
>>492
データログ、公開する/しない、それを保障に利用する/しない、は別として
すでにほとんどのメーカーはログ取ってるよ。
3年ほど前に関連する部署にいたのだが、その時点でログ取ってない
(取れる技術がない)のはヨタだけだったw。
その時の話では、ヨタも含めて各社足並みが揃った時点で公開すると聞いた。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 01:26:31 ID:P1+HR8ns0
やっぱりSSTいいみたいだね。最終減速比見てみると、5MTの方が高いから
単純な各ギアでのトルク感はあるんだろうけれど、SSTは何せスーパースポ
ーツモードもあるし、そういう意味ではエンジンをキッチリと使って簡単
に加減速出来るメリットが大きいし、最終減速比が高いのは逆に最高速が
伸びないことの証しでもあるよね。
ttp://chibamitsubishi.blog.ocn.ne.jp/chibaji/2007/09/post_886e.html

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:49:35 ID:JOevVon50
速さって意味ではSSTの方が性能が良いだろうな、間違いなく。
でもクラッチ踏んでシフトチェンジって作業をやりたい一心で俺はMT選んだ。
結局MT選ぶ人って絶対的なコンマ何秒の速さよりもそういうとこを選んでるんじゃね?
あとはチューニングしたいとかさ。


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 03:33:16 ID:RyKC0LoP0
今日、展示車を見てきた。
覚悟はしてたが、デカイ。ものすごくかっこいいが、デカイ。
 これは既にラリーカーではなくてGTカーなんだ、と思った。
いま自分の求めている方向とランエボXが合っているのかどうか
で悩み始めている。
 でもかっこいいんだよなあ。


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 03:38:30 ID:xqEmrY9I0
寒冷地仕様でリアワイパー付くじゃん!
うれしい誤算。

543 :542:2007/10/06(土) 03:46:40 ID:xqEmrY9I0
自己レス

過去レス辿ってみたらオンライン見積もりの誤植?
ちゃんとやれよ三菱・・・

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:27:24 ID:gT7x73DBO
>>521
そうなんだよな。
SST、AYC、ASCはRSに付かないんだよな。
足回りやらシートみたいに交換前提と言うなら分かるんだが、そういうのでもないし。
もし本当に走ることにプラスに働くならRSにオプションでいいから載せられるようにしといて欲しい。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:08:05 ID:LO9xK1za0
スタイリッシュエクステリアでグリルラスシルバー塗装ってあるけど
グリルラスってどこ?


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:28:12 ID:7i9HsqB00
納車1号はビル足か・・・
ノーマルどうなんだろw

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:04:24 ID:lvVMjEAGO
なんかSST熱冷めてきた俺。
8月に契約した時がピークだったな。
その頃の話しでは今日が納車日だった。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 08:21:10 ID:35QRJdmp0
>>542
まじで?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:06:21 ID:vHpKU6++0
>>541
カッコは重要ですよ。
俺は今までランエボに興味なかったけど、エボテンは欲しくなった。
サーキットでの戦闘力とかよりまずはカッコですよ。
気に入った車で速く走れればいい、別に負けて死ぬわけじゃあるまいし。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:09:20 ID:7i9HsqB00
俺もVのデザインが気に入って買った
X、Yはデザイン好きだったけどZ以降は好きじゃなかった
]はプロトタイプを見てる頃から欲しいと思ってたから購入に踏み切った


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:15:41 ID:K0UxHfuW0
>>549
同じだ

購買層に変化あると思う
今まで、速さと安さに興味あっても、あまりに可愛くなかった


>>542
良いエサと思ったけど…

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:25:08 ID:9vKBgB8H0
>>523
>どんなハイテクや電子制御を積んでも物理法則には逆らえない。
おまえの言い分だと軽自動車最速って事だなw
どれだけ馬鹿なこといってるか分かった?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:34:54 ID:HgCk9Oz50
>>550
そうそう、自分もZを6年乗ってるけど、外観はXが好きだった。
けど、今度の]はプロトのときからカッケーと思い、注文書に
判押した。早く納車しないかなぁ
ただSSTにしたので、今のシブイ5MTが名残惜しい(^^;

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:38:36 ID:hAizX6IC0
パワーウェイトレシオが同程度でもスタビリテイとトラクション性能が
1ランク上がってるようだから少なくともサーキットタイムは落ちてはいないだろう
とくにニュルに関しては歴代最速だろうね

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:47:58 ID:ctYK5xtu0
>>545
グリルのラスだから
フロントグリルの網の部分の事かな?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:05:00 ID:vHpKU6++0
>>554
ニュルは速いと思う。
あそこは高速安定性命だから重さはそれほど響いてこない。
高速道路でも安心してとばせるだろうね。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:13:29 ID:3LXr+swP0
田舎の峠道は・・・・・

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:15:55 ID:vHpKU6++0
峠道はDR-Zでいく。

559 :545:2007/10/06(土) 10:22:05 ID:LO9xK1za0
>>555
良かった、完全スルーされるかと思ったwありがと。
でも網の部分シルバー塗装されてる?
「グリルラス」でググっても結果0件だし。
ノーマルと見比べて何処がシルバー塗装されてるのか判らない。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:22:14 ID:0ZWUw9Kw0
>>523
物理法則で議論したいなら最低でも重心高とヨー慣性モーメント、
タイヤの輪加重-CF特性を測定してからにしなさい。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:33:24 ID:gT7x73DBO
>>551
かっこならデミヲでも買った方がまだ気が利いてると思うが。
走れないランエボはただの豚。
まあ、俺はXのSSTは俺が買える車の中で俺が乗って最速の車だと思ってるがね。
形に拘るんならレガシィとかマツダとかプジョー20X系を買う。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:36:52 ID:cHDh+XJG0
なんか必死な奴が二名いるなw
今回のエボは100キロも重くなってるし、サーキットでは
9MRRSのタイムは越えられないよ。

開発者がサーキットタイム重視で開発していないと明言しているのに
お前らと来たらいつまでエボに幻想を抱いてるんだ?

そういうサーキットを攻める車じゃなくなったんだよ、エボは…。
現実を見ようぜ。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:39:01 ID:ki8/GBGS0
駐車場に停まっているところを目撃したんだけど
昔のイメージと違って大きくどっしりとした印象だったよ。
安全に飛ばせる高性能車って感じだた。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:07:09 ID:gT7x73DBO
>>562
えーいXアンチは黙ってろい!

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:09:50 ID:ctYK5xtu0
>>559
ハの字に開口したグリルを上下に二分してる部分はシルバーになるよね

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:11:57 ID:9vKBgB8H0
>>562
すり替え乙w

「開発者がサーキットタイム重視で開発していない」

「サーキットでは9MRRSのタイムは越えられない」
ということだとなぜいえるのですかぁ?
普通に日本語として読んだ場合は「そればっかり重視したわけではない」
としか解釈できないですけどぉ?学校にはちゃんと行きましたかぁ?

それとぉ、9と10では殆ど全部のコンポーネントが変わってる事は何で無視するのですかぁ?
ボディのディメンションも構造も全く違うのに「物理法則で」「重量増加が悪影響をもたらす」
と何でいえるのですかぁ?
全く構造の違う二台を重量差だけで「物理の法則で重いほうが遅い」というのなら、
軽自動車のほうがエボ9のほうが断然速いってことになっちゃいますけどぉw

ただ煽りたいだけで物理も何も知らない厨が必死だなw

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:13:32 ID:vsS5/5Kr0
ハイパフォで予約を入れているんだが、どうも前輪部の車高が気になる。
2cm程度落としたいんだけど、数十万もする車高調なんて入れる金ないし。
前輪のバネを変えたりして、安く解決できるものだろうか?
あるいは、ノーマルのサスでも車高調整はできるのだろうか?
ただし、性能、乗り心地についてはほとんど変えたくない。
誰か、詳しい人教えてちょうだいな。


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:23:39 ID:cHDh+XJG0
>>564
別にアンチじゃないよw
俺は別に筑波で数秒タイムが落ちたくらい何とも思わないし
今回のエボ]の脱オタクの高級GT路線は正解だと思ってる。
歴代で一番かっこいいと思えるスタイリングで
S-AWCにSSTっていう魅力的な装備も満載だしね。

安全に、速く、そして誰でも運転を楽しめる。
これまでのサーキットタイムを削ることしか売りがなかった
オタク向けのカルトカーよりよっぽど魅力的だよ。

ここで偉そうにヨーモンメントだの軽自動車だの薀蓄垂れてるオタクで偏執狂な人は正直エボ]に向いてないよw
エボ]はサーキット重視のカルトカーじゃないからね。
そういう客層は今回切り捨てられたんだよ。三菱に。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:31:21 ID:ctYK5xtu0
>>567
ノーマル形状のダウンサスが出るまで待つしかないね
乗り心地に関しては一部の例外を除いて殆どの車でバネレートが上がるので
乗り心地が悪くなるかどうかは兎も角、確実に硬くなる。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:31:56 ID:qgJPAbxn0
ECUチューン、リミッターカットは急務かとw
SST納車前に言うのもアレだが、どの程度パワーが上がるのか実に気になる…

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:34:26 ID:vsS5/5Kr0
>>567 再び。
探してみたらローダウンスプリングなるものがあった。
TEIN、アイバッハ等、各社出しているようなので、エボX用のが発売されるのを待つ事にするよ。
工賃込みでも5万程度で済む気がしてきた。 これならOKだね!


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:36:15 ID:vsS5/5Kr0
おっと、カブってしまった。
>>569 レスありがとう。 とりあえず、社外部品が揃うまではノーマルで楽しむよ。


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:49:35 ID:CP2YGr0J0
ECUでパワー制限してるらしいね
国土交通省が三菱だけには300PS許さないらしい

ECU弄るだけで軽く350はでるらしい

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:53:54 ID:ctYK5xtu0
350ps出るのはいいけど、最大トルク上がるとSSTは大丈夫なのかな
最大トルクほぼそのままで、高回転域のトルク上げて350psとかかな

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:56:04 ID:ctYK5xtu0
いやSSTは許容トルク云々の前にエンジン特性変わるのが不味いんだったっけ?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:20:40 ID:fSeYYDAH0
>>568
それはそれで微妙。
「俺は早く走りたいわけじゃないんだ、早く走りたいわけじゃないんだ。」
と自己暗示をかけ続けても惨めなだけ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:32:04 ID:xvmx0LvZ0
もう馬鹿はほうっておけ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:33:36 ID:3QlYaloz0
暇だし試乗車乗ってこようかな?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:59:34 ID:ZeiD8enB0
これからアクセサリーカタログ貰いに行って来る。試乗するかどうか
5MTしかないし…。どうせSSTだからと思いながらも、5MTも乗ってお
かないとSSTの良さも純粋に判断できないから、勧められたら乗って
くるかな(・∀・)

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:59:40 ID:1vsaAaro0
実車で色を見てみたいから水島行ってきたけど、あるのはフォルティスばっかりだなw
エボの列もあるにはあるけど。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:05:41 ID:RyKC0LoP0
>549
 うん、デザインは大事だと思う。よく理解してるつもり。
 でも山道とかを走りたいと思ったとき、あの大きなボディを
乗りこなす自信がない。シビックTypeRにして軽い車体を乗り
まわしたほうが楽しいんじゃないかって。 それで昨日から
一晩悩み続けてる。ランエボほどの大パワー車も、本田のVtech
も体感したことがないからどっちが良いのか……

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:07:58 ID:oBX4LQ470
試乗するのだ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:09:30 ID:7i9HsqB00
俺もtypeR買おうかと悩んだよw
でも、営業の態度が気に入らないのと、俺が選択した黒シートだと生産が12月9日からっていわれたからやめたw

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:09:40 ID:RyKC0LoP0
 残念ながら、うちの地方では試乗車が用意されないのだ…
 昨日からシビックRのDVDをエンドレスで見てるが、やっぱりデザインに
引っかかる……

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:18:42 ID:+QjK97y/0
みんな試乗してきてーー
インプレもとむ!!!
仕事場からチェックしてるからさ。。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:31:20 ID:3y3YfmjgO
10年前、GT−Rに対するランエボのアドバンテージはその車重の軽さだった。
エボ使いは「R32なんてデカいし重いし、いくらサーキットで速くても、峠じゃ
走れないね」と息巻いた。
そして10年経って、今、ランエボはR32より重くデカくなった。
考えようによってはR−32が400万円で今の時代に新車で蘇ったって感じか?
そう考えればお得なのかな?
シャシー剛性はR−32とエボXではどっちが上かな。
エボXにAYCの代わりにアテーサETSが付いてたら速いかな。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:51:17 ID:8ij7KoFEO
>>585

今日また試乗してきました。
今回はちょっと飛ばし気味で乗ってみて感じた事は、大体3千回転から伸びる感じで、アクセルベタ踏みして結構速度出しても安定しているという感じでした。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:59:56 ID:ctYK5xtu0
>>587
試乗でわかる事は限られてるでしょうけど、試乗した限りでは
エボXで力を入れたと言う走りの質は今までのエボと比べてどうですか?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:00:11 ID:DAwof+H80
なんでリヤワイパー欲しいの?
冬に凍ったガラスをガシュガシュする為?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:09:45 ID:HgCk9Oz50
試乗してきた。
今乗ってるCTと比較して、風呂にはいっているかのような囲まれ感ですねw
足回りがノーマルだったせいか、カミソリ感は感じなかったなぁ
普通の車と比較したら違うのでしょうけど。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:19:18 ID:Ok5sbmOd0
車重のせいだろキレがないのは

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:20:53 ID:2Q9n47VG0
リッター20キロくらいにしてほしいんだが

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:39:16 ID:ctYK5xtu0
>591
キレなんてせめて1000kgじゃないと無理無理
だいたい初代エボからキレなんてないよ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:51:22 ID:IQHIjl+c0
スタイリッシュエクステリアの展示車見たけど、フェンダーエアアウトレット部が
予想外にショボく見える…
無塗装とどっちがマシかな

あとタワーバーとマフラーカッターもちょっと
この辺はOP買わせたいんだろうから仕方ないか


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:57:24 ID:b5Dre6T60
GSR5MT試乗して来た。街乗りでは凄く快適でいいと思う。それでいてパワー、トルクは十分。
あとは音も静かだし、乗り心地は良くなってる。不満点としては、シフトフィールがダルい、シートポジション
が高い。あとやっぱ発進とか停止とかでは9MRと比べると重さをもろに感じる。
GTカーとしてはかなり優秀だけど、弄ってサーキット攻めたりする車では無くなったと思う。
まあ走るとしても中高速サーキット向きだと思う。低速サーキットとかヘアピンが多いとこだと
9MRの方が速いんじゃないかな。
ということで町乗りメインでちょいサーキットを走る程度ならX、弄りまくってガンガン攻めるなら
9MRの方が良いと個人的には思った。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 14:57:36 ID:1R2ND1Kk0
もはや誰も切れなんて求めてないんだよね。
運転が楽でそこそこ速くてルックスも良し、それだけで十分。
軽さ求めるなら違う車乗るか、自分で後ろのシート取るなり
すればいい。

批判するやつはGT-Rが出ても、重いや、昔の方が切れがあったとか
言い出すんだろうなwww見苦しいwww

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:06:26 ID:b5Dre6T60
まあ確かにそうなんだけど、それはエボ乗りが高齢化?というか家族持ちのおっさんが増えたからじゃないか。
俺もその一員だけど。インプもGT-Rもそんな感じだから、重くなっても快適装備あったり高級感がちょっとあった方が
いいって意見が多いね。ただ、自分が若かった時のことを考えると、快適性犠牲にしてでも軽くて速い方がいいというのは
確かにあったわけで・・・。そういう意味ではRSを頑張ってもっと過激な感じにすればいいのにと思う。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:13:11 ID:fPRt2wDq0
何かいつも戻ってしまう。安全基準等から重くなっているのにそのことが
どこかに飛んでしまって、意味無く重くなってしまったごとくの書き込み
は見たくない。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:14:38 ID:DAwof+H80
お気に入りのCDさえあればどこまでも行けたあの頃

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:16:01 ID:1vsaAaro0
販売の30代〜40代が5割だって。そりゃGT志向になるわけね

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:19:28 ID:DAwof+H80
>>600
メーカーが「30代〜40代をターゲットにするからGT志向にしたほうが売れるはず!」という勘違いをしているだけ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:25:58 ID:9vKBgB8H0
>>595
それは単に判断にバイアスがかかってるだけ。
シャシーもコンポも重量配分も全く違う2車を比べて「発進とか停止とかでは重さをもろに感じる」なんて不可能。
超能力者か、おまえは?w

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 15:27:58 ID:eJsiYRVQ0
20代のガキはトヨタから出るという180万のFR買えばいいんだよ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:02:59 ID:ycEmX3hUO
どうみてもギャランフォルティスの改造車にしか見えないんですが…

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:04:57 ID:fpyV/YzJ0
カーキチさんお久しぶりです

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:08:36 ID:VHiED1plO
貧乏人のオレには鈴木のエブリ(3AT)で十分です、はい。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:15:47 ID:2Q9n47VG0
トヨタの180万円のFRの方が魅力的だ。
何か知らんけど

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:19:14 ID:nZGmNVXk0
今度のエヴォってフロントのスケールが前に比べてアンダーぎみなんで、
どうしてもスタート時のエアの抜けがフェイルしてしまって、
サイドからオーバーにかけての制御が甘くなってしまいやすいよ。
エアスライドさせるための内部アーキテクチャをもっと後部にかけて
スライドさせないとアクセラレーションやホイールワークに負荷がかかりやすいかも。
それに比べ、前のはオーバーぎみにカウンターがかけられたから、
走れば走るほどフィーリングがあう感じがした。


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:30:47 ID:YZcz0oR80
>>608
隣の人妻にハァハァして、まで読んだ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:31:24 ID:J++nXtjN0
7GSR乗りだが試乗してきますた。
交通量の多い道しか運転できなかったが、
ゆっくり走っているときは現行レガシィの感覚に似ている気がした。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:32:49 ID:nZGmNVXk0
そうそう簡単に言えばそれが言いたかった訳よ。
まぁ僕のレビューにはかなわないけどね

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:38:42 ID:7i9HsqB00
>>607
今のとこのデザイン見るとヴィッツにトランク付けたようなクーペかw

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