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【DC2】インテグラ TypeR Part39【DB8】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:46:17 ID:/fU1yuyo0
初代インテグラtypeRについて語るスレ。

前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part38【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188661726/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:46:55 ID:/fU1yuyo0
過去ログ
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051009812/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061433219/l50
【DC2】インテグラ TypeR Part8【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066126304/
【DC2】インテグラ TypeR Part9【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071145927/
【DC2】インテグラ TypeR Part10【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075623828/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:47:25 ID:/fU1yuyo0
【DC2】インテグラ TypeR Part11【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080132551/
【DC2】インテグラ TypeR Part12【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084764964/
【DC2】インテグラ TypeR Part13【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089729119/
【DC2】インテグラ TypeR Part14【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094609444/
【DC2】インテグラ TypeR Part15【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099671151/
【DC2】インテグラ TypeR Part16【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104748014/
【DC2】インテグラ TypeR Part17【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109853170/
【DC2】インテグラ TypeR Part18【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116153141/
【DC2】インテグラ TypeR Part19【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121089215/
【DC2】インテグラ TypeR Part20【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125981334/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:47:46 ID:HjKaqEVcO
>>1スレ立て乙

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:47:56 ID:/fU1yuyo0
【DC2】インテグラ TypeR Part21【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130513916/
【DC2】インテグラ TypeR Part22【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134839708/
【DC2】インテグラ TypeR Part23【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139969484/
【DC2】インテグラ TypeR Part24【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143438564/
【DC2】インテグラ TypeR Part25【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146626073/
【DC2】インテグラ TypeR Part26【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150045977/
【DC2】インテグラ TypeR Part27【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153265014/
【DC2】インテグラ TypeR Part28【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157108473/
【DC2】インテグラ TypeR Part29【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158672887/
【DC2】インテグラ TypeR Part30【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160308570/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:48:50 ID:/fU1yuyo0
【DC2】インテグラ TypeR Part31【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162637377/
【DC2】インテグラ TypeR Part32【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165886753/
【DC2】インテグラ TypeR Part33【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171371353/
【DC2】インテグラ TypeR 本スレPart34【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175187264/
【DC2】インテグラ TypeR 本スレPart35【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178339794/
【DC2】インテグラ TypeR Part36【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181572883/
【DC2】インテグラ TypeR Part37【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185675225/
【DC2】インテグラ TypeR Part38【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188661726/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:49:21 ID:/fU1yuyo0
ホンダ 
http://www.honda.co.jp/
HONDA FACT BOOK "R"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/index.html
無限 
http://www.mugen-power.com
MUGEN Online Shop
https://online.mugen-power.com/b2c/b2c0102.php?CID=D10&CTG=01
ホンダネット(インテグラtype-Rのページ)
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm

過去ログ置き場
http://www.geocities.jp/dc2log/ホンダ 
http://www.honda.co.jp/
HONDA FACT BOOK "R"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/index.html
無限 
http://www.mugen-power.com
MUGEN Online Shop
https://online.mugen-power.com/b2c/b2c0102.php?CID=D10&CTG=01
ホンダネット(インテグラtype-Rのページ)
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm

過去ログ置き場
http://www.geocities.jp/dc2log/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:49:54 ID:/fU1yuyo0
■純正ホイールサイズ
96スペック:6.0J×15 オフセット50
98スペック:7.0J×16 オフセット50

■純正タイヤサイズ
96スペック:195/55R15
98スペック:215/45R16

■ABS、SRSエアバッグ有り無しについて
96スペック:ABS・SRS共にオプション。但しSRS装着車は非MOMOステ・操舵比も異なる。
98スペック:ABS・SRS共に標準装備。但しそれぞれレスオプション選択可。SRS装備車もMOMOステ。
■車重
96スペック(DC2):1060kg ABS付:1070kg SRS付:1070kg ABS+SRS付:1080kg
96スペック(DB8):1100kg ABS付:1120kg SRS付:1120kg ABS+SRS付:1130kg
98スペック(DC2):1080kg ABS付:1090kg SRS付:1090kg ABS+SRS付:1100kg
98スペック(DB8):1120kg ABS付:1130kg SRS付:1130kg ABS+SRS付:1140kg
※98DC2にはレースベース仕様あり。パワステが装着されず-10kg。
※※エアコン装着車は全車+20kg。

■エンジン性能
96スペック:200PS/8,000rpm 18.5kgm/7,500rpm
98スペック:200PS/8,000rpm 19.0kgm/6,200rpm

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:50:25 ID:/fU1yuyo0
■自作ファン強制オンスイッチの製作法は?
ラジエターホースの上側につながってるエンジン側の根元に、
ファンスイッチ用センサーがあり。そこの緑色の線を、アースに落とせば、
ファンが回ります。
■サイドターンしたいですが、リヤブレーキが効きません。どうしたら?
純正パッドは効きません。ジムカーナ用メタルパッドにしる。

■任意保険が高いですが。。
盗難が多く、等級が最高潮に達しているためです。(´・ω・`)ショボーン

■アクセルオンオフでギクシャクエンジンが動いている感じがします。
エンジンマウントが切れています。交換しる。
5箇所あるが、エンジン後ろ側の交換が('A`)マンドクセらしい。
■窓のふちとかのゴムが白くなってきたよ。
劣化なのでしかたないです。アーマオールなどを
こまめに塗ると劣化が遅くなります。
■アクセルがカクカクしてスムーズじゃないよ。
ワイヤーに注油しる。もしくはワイヤー交換しる。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 21:51:37 ID:/fU1yuyo0
テンプレここまで

最近見た目を純正に戻そうかどうか悩んでる今日この頃

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:08:56 ID:Dt/FBM5M0
直線だけでも楽しいエンジンフィールだ。
ワイパーが剥げて銀色や錆が見えてるが、クレヨン型のワイパー補修のやつで
塗った。ワイパー丸ごと、新品に交換したことあるやつおるか?
ディラーでいくらかかった?


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:13:41 ID:Zp9WoK+a0
直線だけが取柄のインテグラだ
加速はあえて触れないでおこう

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:14:55 ID:ERbJaYy30
>>11
つーかステアリングを操作するとFFということを痛感する。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:23:30 ID:/JjXF/Pp0
>>13
まったくだFRじゃ無くてよかったと思うよなw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:32:41 ID:HjKaqEVcO
FFなのに良いエンジンと足周りで
速いってのがDC2Rの良さなんだ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:34:58 ID:QToOLzQd0
>>11
アームごと外して塗装汁。
自分でやればスプレー代の数百円のみ。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:49:12 ID:BJBlBvy/O
今時2シーターのFRスポーツカーなんて時代遅れ。
ファミリーカーベースのFF車で充分速いし、安くて実用的でほとんどの大衆が満足している。
初心者でもFFの方が速く走れる。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 22:49:14 ID:vfGncT4e0
>>15
まったくだな。不利とされていたFFで、よくココまでの物を作ったと。
インテの技術で15的なの作ったら鬼になるな。w
本当にいい車だ、インテ。(*´д`*)

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:09:16 ID:ZiX7wj8v0
はっきり言おう、確かにFFのtypeRに賛同して乗ってる奴は少ないだろう。
他がまったく同じ条件なら、FF以外に乗りたいのは本心だ。
ただ、そのFF以外というのは10年前ならRRやMRになったであろうが、
今ならば、間違いなく最新式の4WDである。
そして、妥協以外でFRを望む声が出ないのは、昔からの真実である。

FRのtypeRに乗りたいなんて言ってる奴は、
FR厨の基地外か仁Dサイコーのキモオタだけである。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:12:30 ID:veW8fRX/0
>>18
気持ちワリーw
いわゆる貧困キモヲタの見本だなw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:16:55 ID:ZB/sOncI0
>>18
たかが200馬力程度で鬼w
ちょwwwwwおまwwwwww

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:17:36 ID:sg7w4cMF0
てかスポーツカー自体がもう時代にそぐわない市場から淘汰されていく存在だし

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:18:02 ID:HjKaqEVcO
よく目にするのが
【DC2RがFRだったら俺も買(ry】
嘘をつくなww


DC2RはFFだからこそ高く評価された車
DC2Rは誰が何と言おうが名車

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:19:58 ID:shPAR+Xa0
試乗したんだけどこの車クラッチミート凄く手前で慣れずにシフトショック出まくった
んだがこれってストローク少なくてすむようにしてるん?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:24:38 ID:Vta4sX8/0
クラッチストロークはレバーの根元のネジで調節できたなあ(遠い目
路駐していたら酔っ払いトラックに突っ込まれて廃車になった俺のDC2
この時代のホンダは紙だぞっほんと
事故ったら死ぬマジで

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:30:36 ID:ve6vXvVJ0
>>23
>DC2Rは誰が何と言おうが名車

インプに乗ってるオレは、そうはこれっぽっちも思わないので
「誰がなんと言おうが」は消して訂正レスしてください!
今すぐ!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:31:35 ID:HjKaqEVcO
>>26


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:34:09 ID:Vta4sX8/0
>>26
それって妄想?
大丈夫?気味の悪い独り言しゃべって

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/04(木) 23:58:59 ID:BJBlBvy/O
FFの名車は少ない。
ほとんど買い物カーだ。
名車と呼べるのはミニクーパーくらいのものだ。
DC2はアジアの片田舎の前輪しか動かない三流おばさんカーだ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:00:32 ID:HjKaqEVcO
DC2RはFF世界最速としてデビューした名車だぞ!

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:03:25 ID:Vta4sX8/0
FF世界最速だから何?って感じ
三輪車世界最速と大して変わらん

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:05:28 ID:ErcNBnIt0
新スレになってもまだ不毛な言い争いしてるのかよ
てめーらいい加減にしろよな

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:05:47 ID:/JjXF/Pp0
まぁ大半の車がその三輪車に勝てないんだから困ったもんだ
特にFRは全滅wwwwww

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:08:16 ID:MnTR7MIyO
お子ちゃまは自分が買える中で一番速ければ名車、という価値観なんだなw
実態はFFのファミリーカーしか買えないだけ。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:10:02 ID:tgSzs0eK0
頑固だねインテグラ厨w
誰がなんと言おうがwww
FF世界最速インテグラがGT−Rくらいの速さなら、胸を張って世界に
FF世界最速っていえるんだがなw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:10:03 ID:I6QRlis00
そんなときこそメタ視点

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:10:48 ID:9SWBdhs0O
だって水平対向エンジンはオイル漏れ激しくて乗りたく無いぷぅ
過給にしか頼る事出来ない欠陥エンジンだぷぅ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:14:46 ID:c4cX5fMB0
>>35
んじゃ世界最速決定ねGTRに負けたことねーよw

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:14:46 ID:I6QRlis00
DC2みたいな半端な走り屋車乗ってて
後ろからランエボとかGT-Rの本気改造車軍団とかきたら焦らね?
「FF最速ぅ」とか呪文唱えると速くなるの?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:14:57 ID:Aiexg+i3O
2ドアハッチバッククーペ
メーカーチューンされた高回転型エンジン
締め上げられた足周り
ボディ補強
軽量化
吸排気系チューン

DC2Rのどこがファミリーカーなんだ?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:19:27 ID:3mrEl75j0
TOYOTA2000GT
http://ja.wikipedia.org/wiki/2000GT

駆動方式 FR
全長 4175mm
全幅 1600mm
全高 1160mm
車両重量 1120kg
乗車定員 2名

エンジン 3M型直列6気筒 DOHC(150ps/6600rpm 18.0kgm/5000rpm )

名車2000GTの馬力は150PSだそうである。
DC2ならいとも簡単にぶっちぎれるだろう。しかしDC2は2000GT以上のぶっちぎりの名車なのだろうか?

名車ロードスターの馬力は160PSだそうである。
DC2ならいとも簡単にぶっちぎれるだろう。しかしDC2はロードスター以上のぶっちぎりの名車なのだろうか?

FFはお話にならない。中身が買い物カーではお話にならない。
本当に走りを楽しむなら、FRのスポーツカーでなくてはならない。
>>33勝つ?全滅?中身がFFのおばさんカーがいったい何に勝っているの?w


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:20:56 ID:I6QRlis00
うっせえよロドスタ厨
糞して寝ろ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:28:29 ID:7bt8UFSh0
>>38
まさかお前って公道でDQN運転してるクチのアフォじゃね?
サーキットで走ったことないんじゃないの?
一度もてぎなんかのサーキットで走ってみなって
インテグラのFF世界最強の低レベルさがよくわかるからw

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 00:50:01 ID:/FXNgT/Y0
公道でまともに走れない俺が来ましたよ

マジで攻めてる走り屋って凄いと思うよ
サーキットみたいに(走ったことないけど)ガンガン攻められる腕がある人が羨ましい
公道で飛ばすとフラフラするでやんす、特にシフトチェンジするときとか減速するとき
公道の場合アクセルの開け方はサーキットと違うの?誰か教えて

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 02:01:37 ID:ENw0VzF40
日本に名車と呼ばれる車があったとは驚きだ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 03:59:59 ID:rigdH7MNO
前スレでね、

「 エンジンマウントブッシュが切れ始めてギアの入りも
悪くなったのでミッション周りのフライホイールと
クラッチディスクとクラッチカバーとLSDを換えようか
迷ってるんですけどー 」

とあるが、なぜエンジンマウントを素直に
交換しないのかな?
ギアの入りが悪くなると交換する必要があるという考えが馬鹿。



47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 06:02:30 ID:Vpw19G2o0
>>29
スターレット、シティ、CR-X、シビ、インテ
辺りじゃね?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 06:24:40 ID:3mrEl75j0
>>47
安いファミリーカーばっかwww

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 06:52:19 ID:Thtn32FRO
ここは乗った事ない人がカタログスペックだけで話してるようだね


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:07:40 ID:3mrEl75j0
寸法、駆動方式、重量といった仕様は嘘をつかない。
メーカーはおばさんカーでもスポーツカーになれると主張するが、
乗ってみるとスポーツカーの味はスポーツカーしか出せない。
その原因を考えると、結局全高・ホイールベース・駆動方式に由来することが解る。
スペックだけで話しているのではない。
ぜひ、スターレットやシビックやシティーといった安売り多売のFF買い物カーだけでなく
走るためだけに作られた、後輪駆動のスポーツカーに乗ってみて違いを感じてみて欲しいものだ。
いつまでも誰でも乗っているFF買い物車に乗っていては仕方が無い。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:16:17 ID:Thtn32FRO
乗った事あるけどつまらんかった
昔の人はそれが好きかもしれんけど俺はインテがいいや〜
どうせいずれはエンジン無くなって電気自動車じゃん
ホイールインモーターになったら駆動方式を議論する事もなくなっちゃうだろし
好きだから乗ってます

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:49:48 ID:MnTR7MIyO
今はベースになる大衆車がみんなコスト優先でFFになってしまっているからしょうがない。
ホイールインモーターになったらもうFFで妥協する必要も無くなるよ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 07:53:52 ID:Vpw19G2o0
>>52
だな。そしたらやっぱ後2輪が駆動するのかな?
それとも4輪になるのかな?かな?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 08:48:53 ID:Thtn32FRO
コストが安いFFじゃないんだよな

FFはFRに比べて居住空間が沢山取れるから
結果的にメーカーはFFに流れたんだよ
今世界の車のほとんどはFFでしょ
全世界でFF作って売ってるんだから安くなるの当然だ
例えが悪いが
アナログレコードには不便さを楽しみ味わいを楽しむ良さがあるし
CDには便利さ高音質の良さがある
個人がどちらを楽しもうが自由だよ
俺はインテがいいさ〜

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 08:56:51 ID:Aiexg+i3O
どうやら結論が出たようだな

FRなんざ亀

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:00:33 ID:2RdgbFvE0
>>43
公道の方が勝てねーよw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 09:24:11 ID:MnTR7MIyO
FFとFRのコストの差はでかいよ。
フロアトンネルもプロペラシャフトもいらず、後輪は自由回転するだけでいいんだから。
安い車しか買えない顧客向けの軽自動車をFRにするのは無駄なこと。
逆に値段より走りや満足が求められるBMWやベンツやポルシェやフェラーリにFFを採用することはできない。
FFはコストを切り詰めるために走りを犠牲にして採用される。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:13:19 ID:qmKVZg8B0
DC2に負けてロドスタ廃車にした奴がFRの事云々語っても説得力ねーなw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 12:14:02 ID:Vpw19G2o0
>>57
それだけ犠牲にしても、アレだけ速いって
インテが凄いと言ってるもんだな。w

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:10:09 ID:MnTR7MIyO
高級車は速さの為に後輪駆動にしているわけでは無い。
走りの気持ち良さの為である。
前輪だけで車体を引っ張る安っぽく下等な走りは、
軽自動車やシビックやカローラのような安い車ぐらいでなくては釣り合わない。
走りにこだわる車は全て後輪駆動である。
200馬力を越えるエンジンを載せれば、速く走れても下等なフィーリングは変わらない。
それに満足出来ない人は後輪駆動のスポーツカーや高級車を買う。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:14:43 ID:Thtn32FRO
後輪駆動にこだわる人は
旅行の時もスーツケースを押してくれよ
気持ち良い走り味わってくれW

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:25:31 ID:MnTR7MIyO
>>61
確かに引っ張って引きずるよりも、台車の様に押した方が運びやすいな。
人間の本能というより力学上の必然なのかもしれない。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 13:43:25 ID:Thtn32FRO
力学上は引っ張るほうが安定するよ
あとこれも物理だけど
同じ質量なら押すより引っ張るほうが効率よく動くよ
まぁどっちでもいいや
好きずきで
スーツケースを押して行くか
引っ張って行くか
友達呼んで試しに空港で競争してみなよW

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:33:14 ID:Aiexg+i3O
ま、FRなんて放って置いても時代と共に淘汰されて行くだろ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 14:57:29 ID:MnTR7MIyO
金持ちは後輪駆動、貧乏人は前輪しか動かない手抜きの車という構図は変わらない。
ただそのうち800万出しても後輪駆動に手が届かない時代が来るかもしれない。
貧乏人は今でもFFが精一杯だが、
将来にわたってFF買い物カーベースの車にしか縁が無い人も出てきそうだ。
現にベンツもBMWもロータスもポルシェもユーロ高ポンド高で値上がりして来ている。
500万出してもVWやプジョーのFFおばさんカーしか買えない時代がそこまで来ているのかもしれない。

貧乏な庶民はFFという下等なレベルの車で我慢しなければならないのか。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:14:32 ID:qmKVZg8B0
90数万の貧乏ロドスタ乗りが何言ってんのwww

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:20:02 ID:3tkP3gxF0
>>62
君、台車押したことがある?
ものすごい妄想を見て、つい書き込んでしまった。
見事に釣られたか。

>FRなんて放って置いても時代と共に淘汰されて行く
ま、その通りだね。
いまや、4WDがFRの長所を完全に食ってる状態だからね。
まだ、技術力が低いところがかろうじてFR作ってるけど、
もう数年で、軽量&コストのFFか走りの4WDかになるのは目に見えてるよね。
悪路がまったく走れない後輪駆動なんていつの時代の駆動法だw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:26:11 ID:MnTR7MIyO
後輪駆動の人馬一体の愉しさを知るのは金持ちだけになり、
貧乏人には、あたかも後輪駆動が絶滅したかのように見えるかもしれない。

そして前輪しか動かない下等な車を、この世の全て、
車とはこういうものだと信じて買い物カーに乗り続ける。

後輪で蹴り出す車の本当の走る愉しさを知らない人達ばかりに、
これからはなるのだろう。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:31:38 ID:Aiexg+i3O
買い物カー・おばさんカーは
そろそろ言われ慣れてきたなぁ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:34:52 ID:3tkP3gxF0
FFスポーツの人馬一体の愉しさを知るのはDC海苔だけになり、
貧乏人には、あたかもFFスポーツが絶滅したかのように見えるかもしれない。

そしてFRと言う下等な車はこの世の全てから絶滅し、
車とはこういうものだと信じて4WDに乗り続ける。

FFスポーツの本当の走る愉しさを一部の人達が語り継ぐ、
これからはそんな時代になるのだろう。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:43:29 ID:Thtn32FRO
後輪駆動の人馬一体の愉しさか〜
昔から馬車なんかFFなんだけどな〜
西部劇見てそうオモタ
はいどぅはいどぅ!

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 15:49:34 ID:Q+9in2Bz0
音質が高音のマフラー探してるんですけど何かいいのありますか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:03:34 ID:MnTR7MIyO
>>70
後ろ脚を引きずって走る馬がいたら見てみたいものだ。

>>71
人馬一体というのは、馬車で引きずられる事の対義語だろ。
騎乗して自由自在に乗りこなす事。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:12:09 ID:Thtn32FRO
人馬一体ていうのは本当は
ケンタウルスの事なんだけどな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:31:43 ID:/ku/cHAU0
>>73
後ろ脚だけで駆ける馬も見てみたいものだ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:33:08 ID:Ye2443G4O
そりゃ半人半獣じゃないか

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:34:52 ID:MnTR7MIyO
>>75
まずは後ろ脚で向きを変える馬を探してみてくれ


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:40:32 ID:Thtn32FRO
俺も普段は金持ち(?)しか乗れないFR乗ってるよ
マツダのボンゴっていう車だけどW


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 16:46:57 ID:qCL5ULQHO
>>77
他の駆動方式についても詳しくご教授願いたい

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:01:06 ID:3tkP3gxF0
馬ってどう考えても四輪駆動だと思うんだけど、
FR厨の馬と一般人の知る馬は違うもんなんだね。

いや、FR厨の馬がどんなのか、知りたくないからどうでもいいけど、
取り合えず、FR厨の言う人馬一体の走りって、仁Dの走りのことですかw
これだから、キモオタは話にならない。
違うなら、詳しくFRの人馬一体の走りとやらを説明してくれないか。
どうせできないだろうから、FFやRRとの走りの違いまで含めた
詳しい説明は求めないからさw

ま、この手の質問は完全無視しかできないこともわかってるよw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 17:05:28 ID:Thtn32FRO
トラックにFRしかない事を説明してもらいたいな〜
けどインテスレには関係ない
もうほっといて〜

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 18:29:43 ID:BYhAjZxiO
VISIONのN1ってスプーンのN1より静かかな?
ウールが死んでて凄い甲高くなってきた…ストリートじゃ物足りないし。
上品?な低音のマフラーってある?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 19:18:27 ID:pZtU9ENY0
マフラーの質問って絶えないね
感じかたは人それぞれだから聞いても仕方ないと思うんだけど

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:11:09 ID:Vpw19G2o0
>>75
こんなんじゃね?
http://img.wazamono.jp/car/src/1191582570892.png

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 20:51:04 ID:hOBHDwva0
>>80
インテグラそのものがオタクとしか思えないんだけどw
何故あえてFFなのかw
あのコーナリング中の何か引っ掛かってるような加速は何だろうw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:22:31 ID:MGg1gd9/0
>>54
FFの居住空間のよさを訴えてるFFヲタクに告ぐ。
しかも世界中の車のほどんどはFFって言ってるFFヲタクに告ぐ。
居住を語っても旋廻能力を犠牲にしてるし
全世界中の車のメーカーは、FFなんかスポーツじゃないから作らないんであることを
早く理解していただきたい。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:22:56 ID:Bv+nmmIO0
日本一のFR乗りは・・・

タクシードライバー!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:28:54 ID:ErcNBnIt0
>>86
ブツブツ文句言ったところで今後FRが増える事はないんだから
早急にここから立ち去れよ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 21:44:05 ID:hNU/c3C60
フェラーリやポルシェに
500馬力級のFFスポーツを作ってくださいとお願いしてみよーか?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:07:07 ID:Thtn32FRO
?このスレに『こち亀』の中川がいるぞ?W

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:14:48 ID:/FXNgT/Y0
>>89
アメリカにありそうだ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:21:41 ID:vYjwnb3O0
FRは唯一エンジンの下に駆動輪が無い駆動方式だ。
理屈上はトラクションで不利となるはずだが、現実は違う。
50:50の重量配分にこだわれば、エンジンの重さなど、
フロントヘビーリアヘビーの元凶でしかない。
おもりを駆動輪の上に持たないFRは駆動輪への荷重を自由自在にコントロールでき、
LSDを組合せれば、自由自在に車を振り回すことができる。
コーナーでも多彩な曲がり方ができる。
前輪しか動かない下等なFFは論外だが、
FRはRR・MR以上に良い駆動方式と思う。
またリアにカバン一つ積むくらいのトランクスペースも確保できる。
MRSの様に走りもまずいのに、旅行カバンひとつ載らない悲惨さはご存知のとおりである。
本当に走りを楽しむ車を作るならFR。
これが私の私見である。


ちなみにFFが下等というのは物理学上の常識である。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:22:12 ID:Wgh/AgVv0
スネークダッシュするFFかよっ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:32:25 ID:IPDSf76r0
どのメーカーでも主力商品は大衆車なんだからFF車が大多数なのは当たり前

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:44:36 ID:MnTR7MIyO
大衆車はFFで充分だ。
営業車はFFで充分だ。
買い物はFFで充分だ。
子供の送り迎えはFFで充分だ。
代行運転の車はFFで充分だ。
初心者はFFで充分だ。
下手くそはFFで充分だ。
おばさんはFFで充分だ。

高級車とスポーツカーにFFは役不足だ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 22:59:09 ID:IPDSf76r0
役不足って与えられた役目が不相応に軽いって意味だぞわかってんのか?

>高級車とスポーツカーにFFは役不足だ
つまりFF車は高級車やスポーツカーでも物足りないってことになるな


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:07:18 ID:cleDL4g70
ID:MnTR7MIyO
時間     0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Total
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夜中からこの時間までよく1日中へばり付いていられるな、しかも携帯で。
ロードスター廃車にして逆恨みのパワーはすげーな。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:13:34 ID:ErcNBnIt0
ニートなんでしょ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:27:00 ID:MnTR7MIyO
>>96
今は逆の意味の使われ方の方が使用頻度が高い。
今更辞書上の本来の意味をあげ指摘するのは、よほど悔しかった人だろう。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:28:52 ID:Wgh/AgVv0
おばさんパワー恐るべしw


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:33:47 ID:cQ/sRJdM0
>>高級車とスポーツカーにFFは役不足だ。
いまだに、「役不足」の使い方を理解してない馬鹿が長々と書き込んでるな
力不足だな

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/05(金) 23:40:29 ID:IPDSf76r0
日本語の使い方もわかってない奴が講釈垂れ気取ってんだからたまらんね
人としてどうなの?という疑問を持たざるをえんな精神科に通院することを強く勧める

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:03:50 ID:C/H0md+80
>>99
なんで逆の意味の方が使用頻度高いんだよ。んなワケあるかw
もう一回学校行ってこい。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:20:57 ID:bV9+EJGN0
>>103
そんな訳あるのよ
大々的にメディアで意味を報じられてから突っつく人増えたじゃん

役不足と、、なんだったかな。確信犯か。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 00:30:26 ID:qX+wgPIh0
大衆車はFFで充分だ。
営業車はFFで充分だ。
買い物はFFで充分だ。
子供の送り迎えはFFで充分だ。
代行運転の車はFFで充分だ。
初心者はFFで充分だ。
下手くそはFFで充分だ。
貧乏人はFFで充分だ。
おばさんはFFで充分だ。

高級車とスポーツカーにFFは役不足だ。


いろいろ考えたが、この文章にはやはり「役不足」が一番しっくりくる。
力不足、ではちょっとニュアンスが違う。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 02:17:43 ID:k3YQDJPA0
役者不足が本来の使い方だったきがす

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 04:22:47 ID:cs8K8vlQO
いちいちFFスポーツって言い方するから馬鹿にされるんだ。
インテグラはスポーツカーなんだよ。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:03:20 ID:5HR5rSKxO
>95
高級車とスポーツカーにFFは役不足だ。
おいこら
トラックも全部FRだろうが!?
それはどう説明するんだ?
運転の気持ちよさの追求か?


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:38:20 ID:9xJ1IYFA0
>>107
ノーマルインテグラはスポーツカーなの?
タイプRだけがスポーツカーなら、ノーマルインテグラがスポーツカーじゃない理由は何?
エンジンの馬力が同じく低いロードスターがスポーツカーと呼ばれて
なんでノーマルのインテグラはスポーツカーと呼ばれないの?
エンジン換えたらステップワゴンもスポーツカーになっちゃうの?
足を硬くしたらエスティマでもスポーツカーになっちゃうの?
白く塗って赤バッチをつけたらHR-Vでもスポーツカーになっちゃうの?
時代遅れになってCR-Vにも抜かされるようになったら、S800はスポーツカーじゃなくなっちゃうの?

スポーツカーは全高1200mm前後、荷室や後部座席より走ることを優先した構造(2シーターや小さいトランク)
流線型を基調とした未来的な美しいデザイン、実用的デザインではなく趣味性を優先したデザイン。
実用性よりも軽量さを追求した低い機能性。
FFのような実用車として安く作ろうというコスト性より、趣味性の高い走りの気持ちよさを追求した後輪駆動。

中身がおばさんカーの車をスポーツカーと認定するのは無理がある。
HR-VもステップワゴンもCR-VもエスティマもFFおばさんカーもスポーツカーとこじつけるのは難しい。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 06:44:23 ID:5HR5rSKxO
>109屁理屈いいから
>108の問いに納得いく答え出してくれる?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:02:20 ID:9xJ1IYFA0
S800やロードスターは永遠にスポーツカーだし、
インテグラは永遠に安物クーペのデートカー
シビックは永遠におばさんカー

エンジンや足回りを変えただけでは、車のジャンルは変わらない
さもなければなんでもスポーツカーに分類できてしまう。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:06:33 ID:a12B8oXB0
インテRはレーシングカー。
スポーツカーかどうかなんて、次元の低い争いはどうでもいい。

インテ乗りのみんな、プライドを持ってスルーだ。
相手にするな。



113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:13:51 ID:nSszU1zy0
>>112
多分無理だ。皆楽しんでる。ww

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 07:13:59 ID:UmuXBuEm0
みんなプライドを持って前輪しか動かない手抜きの大衆なんちゃってスポーツに乗っている。
中身はおばさんカーだが。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:34:04 ID:4iQPOYkJO
またこの流れでスレ消化すんのか…。
数スレ後にまた覗きにくるとするかな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:39:19 ID:5oR6BUC+O
ロードスターはただのオープンカー

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 09:58:57 ID:5HR5rSKxO
カーセックスも出来ない労働スターいらねーよ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 10:46:34 ID:qmq3Q/FY0
広義にみれば乗り手がスポーツ走行できる車ならどんな車でもスポーツカーと言える
スポーツカーか否かは乗り手側の主観で決まる、誰かが違うと異を唱えてもな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 11:29:56 ID:FegJCg7+O
今はシビックやインプやランエボを見てもわかるようにFFのファミリーカーをベースにした方が安くても速い車が作りやすい。
買う方も4ドアセダンだから実用的にも安心して買える。
下手くそも素人も気軽に買える。
今時S2000やロードスターのような、割高になり実用性も低い2シーターのFRスポーツカーなんて
よほど車にこだわる人しか買わない。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 12:51:03 ID:8lM7K8gr0
>>109
朝っぱらから御苦労さん。
長文だから一行しか読んでないけどね。

これからも精進して「芸」に磨きをかけて下さい。

俺はこれから人妻とDC2でデート。夜が楽しみだ。
君は一人ぼっちなんだろ?

哀れだねー!





121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:18:36 ID:AeszbOhI0
もうどっちも目糞鼻糞。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 13:47:07 ID:wLXXh/CtO
ロドスタみたいな低いスピードでしか
走れない車がスポーツカーかww

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/06(土) 16:40:33 ID:ubSccmI/0
クラッチ切るとキィーキィーいう様になってデラ行って来たら
レリーズ交換って言われたorz
工賃35kなんだけどこんなもん?


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