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1 ：<丶｀∀´>さん：2006/08/19(土) 18:21:50 ID:yMafDnZ4

そもそもシナエンジンとは？

主に、中国で作られるカブ系横型エンジン（一部除く）のコピー品であり、
価格が国産に比べて安いため、モンキー等のエンジンに用いられる事が多い。
ただ、値段が値段なので、精度や性能は安かろう悪かろうである。
ミッションは基本が４速だが、中には５速やセル付きの物も存在する。

主なシナエンジンの製造メーカー
ＤＡＹＡＮＧ（洛?北方易初摩托?有限公司）
http://www.dayangmotor.com/
ＪＩＮＣＨＥＮＧ（金城集団）
http://www.jincheng.com/
（他にもあれば随時追加されたし）

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151639509/(dat落ち)
関連スレ
モンキー･ゴリラetc･･･　横型エンジンスレPart32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154483232/

730 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 14:50:21 ID:2DG+ShbX

普通はジェットの番手は2.5番刻みなんで70⇒72.5⇒75の順だ。
もういっかいよーく見てくれないか？

なんにしても中華キャブのジェットは精度が悪いらしいのでケイヒン製に替えるが吉。

731 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 15:09:40 ID:XNArm94H

>>721
素直に10W-40辺りのヤマハオイルかモチュールの5100辺りにしておけ
両方共\1000/L位で安いし、2輪用ということで安心して使えるぞ

ちなみに今の４輪用オイルで安いグレードの物は、ビグスクに使えると思いきや
バイクの高回転に対応できない物もあるし、高速などの連続使用で焼きつく物もあるからチューイ

732 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 15:24:03 ID:CsEkSxLq

>>730
レスありがとうございます。
MJの画像うぷしました
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061221151306.jpg
ちなみにJK735と彫ってあります。
確かに73.5だとしてもその半端な数字はなんだ！？と思いますよねぇ・・
サイズ的にケイヒン丸型大です。
とりあえずケイヒンの72.5あたりから買ってみますね

733 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 15:30:52 ID:tWbFKH1V

>>726
>>725は「書いてある」とか「彫ってある」とかゆー意味じゃなくて
中華のクセにジェットの番手管理がされている事に驚いているのではないだろうか？

734 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 16:11:54 ID:IhK9YKm3

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51656917
このエンジン買って、結構乗ってたんだけど
キャブ調整ミスってプラグ真っ黒になっちゃったんだ
で、プラグ交換しようと思ってモンキー用買ったらぜんぜん長さが違うんだ。
１cmくらい
D8TCって番手書いてるんだけどどうにか調べる手はないだろうか？
情報求む（・Ш・｀）

735 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 16:16:59 ID:oWTWjxhX

精度が悪かろうがなかろうがそれなりに大きさの種類は分かれてるって事だ。
幸福号だって長江だって中国製キャブで何十年もちゃんと動いてる。

不安ならキャブごと国産品にすればいい

736 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 16:20:29 ID:oWTWjxhX

>>734
ススで黒くなったくらいで捨てるなんてもったいない

俺はシナプラグそのまま使ってるよ
長さは一緒だったような気がするけどな。
国産プラグとの互換性は知らん。

737 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 17:01:41 ID:TpWQb/Jp

>>734
熱価7〜8でNGKのE(突出し型)でオケ！

738 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 19:41:31 ID:oWTWjxhX

互換表見つけたよ

http://www.jtshunda.com/english/cp-th.asp

D8TCはNGKのD8EAと一緒だった

739 ：７７４RR：2006/12/21(木) 19:42:53 ID:CG3qomIz

>>734
サイズは純正のものと同じはずだが・・・？
買ったものを間違えてねぇか？

740 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 19:43:59 ID:fdSnFqEA

セル付き4速遠心のエンジンだが
セルが回らず苦労している。
試しにセルモーターを丸ごとカブカスタムの奴に交換してみたが
回らない

誰か試した人居る？

741 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:47:08 ID:M0TQEWLn

http://www.denso.co.jp/PLUG/cross_ref/1053_01.html

742 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:52:22 ID:1D8qi6yc

>740
電装系でトラブルで最初から回らないの？
それとも唸るけどクランキングしないの？

前者ならハーネスの見直し、引き直し。
スターターリレーがどう接続されてるか？
後者なら、ためしにオイルキャップを外してセルが回るかをみる。
ブリーザーホースが潰れて内圧が高いこともあるから。

潰れてなくても、タペットカバーからブリーザーホースをつけたらキックは
格段に軽くなった。

それ以外はわかんないなぁ。こんなミニモトでもセル始動できていたけどね。
ttp://offbike.xrea.jp/djebel/joyfulyy.cgi/joyfulyy.cgi?getno=392;copnum=all#getno392

743 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:12:38 ID:fdSnFqEA

>>742
情報足りずでスマンコ
クランキングはするけど、弱過ぎて始動までには至らない感じ
オイルキャップ外しもタペットカバー外しもやってみた
バッテリー電圧は13Ｖある
カスタムカブの部品取りエンジンあるから色々替えて見るか。。。

744 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:05:31 ID:YO0pjc6N

>>743
「バッテリー電圧は13Ｖある」って事だから調べれるんだろうけど
セルスイッチを入れた時に端子に12V前後来てるんだよね？

電圧弱くて回らないって落ちじゃないよね？

745 ：742：2006/12/21(木) 22:40:27 ID:1D8qi6yc

>743
ホンダの横型エンジンのカムにはデコンプの機構が付いているはずです。
ところが自分の中華のカムはKSR110に似た形状でどうもついてないみたい。
ホンダの純正カムとは明らかに形状が違う。
ブリーザーホースをつけてもそれなりに重い。
サイドスタンドを立てて圧縮上死点を出すのに踏ん張るくらい。
多分セルがあっても回らないと思う。

自分ならダメ元でホンダの純正ヘッドとカムをヤフオクで探すかなぁ。
アフターマーケット製でもいいけど値段が・・・・

タペット調整もやっていてそれでもダメなのだろうから、
それくらいしか思いつかないなぁ。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63381959
これが付くといいんだけどね。

746 ：744：2006/12/21(木) 23:13:36 ID:9UkIhPoe

みんなありがﾄﾝ！
今日何回行って
D8EAくれ（・ω・）って頼んだら
DR8EAしかないって言われてそれを買ったんだけど大きさと良い形と言い
全く一緒なのですが
こいつぁ使えるのでしょうか？

747 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 23:23:45 ID:Dy8i0qoF

>>746
抵抗が入ってるだけでしょ。

748 ：725：2006/12/21(木) 23:48:54 ID:HEGfaU5C

>>733
その通りです。フォローありがとう

今日休みだったのですが、セル回すのに半日かかりました。スゲー疲れた

749 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 00:19:34 ID:ceW2x/Je

>>743
110cc遠心4速だけど、50ccの時は景気よく回っていたけど、このシナ
に代えたら、ムギュって音がするだけになた。で、バッテリーを古川
のFBにしたらちゃんと回るようになったよ〜

750 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 13:53:48 ID:jzrooo75

？？？？？？？？？？？？？？？？？？

751 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 15:39:58 ID:BexZv2yW

シナの１２４エンジン買ってマグナに積んだんだけど
うちの嫁が近所迷惑になるからうるさくするなって言われたんだ
だからウチに転がってたマグナの純正マフラーにシナキャブ＋パワフィルで
セッティング取ろうと思ってエンジンをかけたら
意外とアイドリングが丁度いい感じになって
拭け上がりもよかった。
とりあえずこれで乗ってみようと思って２〜３日乗っていたんです。
すると３日後の夜に仕事から帰る途中、最初は絶好超だったのですが
家まで後1kmほどと言うところで、６０００回転から上がゴボゴボと音を立てて上がらなくなり
何事だろうと一度止まると、アイドリングは安定している。
もう一度発進しようと一速に入れて発進すると
やはり６０００以上まわらない。
４０００回転くらいに抑えてトロトロと走ってみると
今度はまるでガソリンが無くなった時のような音を発して止まり
その後は鬼キックをしてもほとんどｴﾝｼﾞﾝがかからない。
たまにエンジンはかかるがすぐ止まるの繰り返しでテンヤワンヤです。
家に帰ってプラグをしらべるとススとガソリンで真っ黒だったので
ワイヤーブラシで拭きとり、火花が散る事を確認。
キックすると引っかかりもなくいつも通り圧縮もある。
キャブの中も綺麗だ。
問題はない、でもプラグをつけてｷｯｸしてみてもかからない。
押しがけしても掛かったり掛からなかったり
マフラーが悪いのかと違うマフラーをつけてもウンともスンとも・・・
まさかこれは・・・焼き・・・
バイク板の方の知識をお借りいたしたい。

752 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 15:59:15 ID:bJcU+QS8

焼きつきの予感

オイルポンプが死んだかな。

753 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 16:01:01 ID:hm6Og4uH

>>751
なんでマフラーまで変えて、キャブは見てないの？

754 ：753：2006/12/22(金) 16:02:34 ID:hm6Og4uH

>>751
すまそ、よく読んでなかった。
メインジェットが外れた時の症状にも似ているので

755 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 16:09:14 ID:hm6Og4uH

連書きすまそ

キックが重いとかクランクケース内圧が高いとかってどのエンジンなんだろう？
俺が買った108cc下セル付はキックは軽いしブリーザーなんかつけなくても
ケース内圧なんか上がらない。
偶然だったけどケースの後に付いてるブリーザーからオイルが出てくるのも確
認してる。

どのタイプのエンジンが内圧高くてキックが重いのだろう？
あと車種によるのかな？とも考えたが…

756 ：７７４RR：2006/12/22(金) 19:07:33 ID:2zpwen53

>>751
タンクキャップの詰まりもあやしいなぁ

757 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 19:13:26 ID:EyfyDkKl

>>751
キャブセッティングしてないんでしょ？
単に上が濃いだけだと思う。

758 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 20:37:13 ID:ceW2x/Je

だね、マフラーの抜けも悪くて、ふんづまりっぽいねw

759 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 21:22:01 ID:dAWlCVUD

チョークは、バタフライ式？

760 ：743：2006/12/22(金) 21:29:55 ID:ZOo7aBvG

>>744
それがちゃんと12Ｖぐらいは来てるんだよ
不安があったんでカブカスタムのセルの配線に変更してる

>>749
そうそうムギュッって感じ
念の為にブースター引いて回したら3回に1回ぐらいは
エンジン始動までイケタ

常にセル一発始動は厳しいのかなぁ

761 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 00:14:19 ID:M1gLUFDY

>>760
キックでいいじゃん
セルｲﾗﾈ

762 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 00:36:13 ID:vKM7NxHI

セル上に付いてるとキャブの邪魔になるもんな

763 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:08:50 ID:127A9SWy

それがじゃまにならないんですよ。クリッピングポイントのマニホ
とエアクリを使うと、前向きにつくんですわ。ただPC20までだけど。。。
VM26とPE24は斜め前でしか付かなかった。セルいらんかもしれない
が、あれば楽だよね。

764 ：743：2006/12/23(土) 01:13:54 ID:wbBzZsfZ

俺が買ったエンジン
セルが下に付いてる
キャブを左後方に出すとノーマルのアクセルワイヤー
じゃカブのカバー付けられない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
マニホアダプターでも買おうっと

765 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 18:53:16 ID:5X/khFF8

>>764
107ccの４速MT？

766 ：4L6V：2006/12/23(土) 20:58:48 ID:6d5WgKez

>>760　セル回すのにプラス側の配線だけでなく、アース配線も強化してみては？
もムギュ状態でありましたが、アースをバッテリーまでふっとい配線つなげたら（６ｓｑ）
セルがキュルキュル回る様になりました、お試しください。

767 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:25:17 ID:gUIPIRhV

メッキ４速１２５セル付きです。
私もセルの配線は太くしてあります。太さは忘れました。
一応キュルキュルしますが、スタート時圧縮上死点にあるときは動きません。
再度、セルＳＷ押すと運がよいと動くときがありますが…。

ところで、当方セルが上部にあるためキャブを前向きにしていますが、
最近、早朝通勤時（気温１度程度）アイシングがひどく、交差点の度に
止まってしまいます。
とりあえず、パワフィルカバーを作ってみましたが…。

768 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 00:26:07 ID:39VYUZWu

>>767
カブ９０のヒーター付キャブレターを手に入れるとか

769 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 02:03:44 ID:SXBt/urG

１２５の２次だが皆ドンナぷらぐ使ってるん？
オレはＮＧＫのＣＲ８ＨＳＡだがキック５回やらないと始動しないんだがやはりプラグの問題なのか？

770 ：７７４RR：2006/12/24(日) 04:49:10 ID:fbvNxaGP

>>769
寒いから

771 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 08:34:31 ID:5A7ouPLz

>>769
キック５回でかかるなら問題ないだろ・・・

772 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 11:44:59 ID:IU7wNYRy

プラグ8番は冷えすぎだろ。
夏場でも8番だと、エンジン本来の性能を発揮出来ない。
5番・6番で十分

773 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 11:58:14 ID:4myxA+Xd

やったー
エンジン始動に成功した
めちゃめちゃ嬉しい

774 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 13:58:55 ID:39VYUZWu

>>773
そこでやめとけ。走るとがっかりする。

775 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 15:02:32 ID:1hdT5y7s

3バルブ110cc二次だが、
ニュートラルは出たが、クラッチが切れないぞ。
がーん。

776 ：4L6V：2006/12/24(日) 17:55:14 ID:C7YW3+N6

参考ですが、minimoto.jp黒セルエンジン今日タコメーター見たら
３速時１１０００回転回ってた、まだ回るかな？それともつぶれるかな？
現在、最高速まではかれる直線は無いが、８インチ、４速、回転数未確認。
スプロケ１６×２８で９０ｋｍ迄は確認。直線あれば、８インチで１００ｋｍいくかな？
キャブはＰＥ２４。

777 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 18:50:07 ID:zXbGBQkj

１２５の２時だがセッティングが出ない。
購入時付いてきたＭＩＫＵＮＩの25のキャブだがＭＪをどんな番手にしても白いままだしエンジン掛けるとすぐエンストする。
同じ様に25のキャブでセッティング出てる方セッティング教えてください。

778 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 19:35:10 ID:C6dztRTs

>>777
俺はNGKの７番にプラグ替えて、
ニードル一番濃くしてメインジェット95から100番にしたら、
綺麗にきつね色に焼けるようになったよ！
あとはジェット変えたついでに、
キャブはとりあえず掃除したくらいかな。

779 ：hikaru1251：2006/12/24(日) 19:54:07 ID:BeBDu6sZ

私もNGKの７番でニードルを１段濃いめ、M/JとP/Jは９５と１５のままで
秋から冬の今まで調子いいよ。ミクニのＶＭ２２もどきは結構良いキャブ
だと思いますよ。

780 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 19:58:24 ID:C6dztRTs

>>777
エンストはパイロットスクリューいじった？
同じキャブだったらキャブの下にあるよ。
隙間なくてめちゃくちゃ回しにくいけど・・・・。

781 ：777：2006/12/24(日) 22:02:57 ID:zXY5G3Hb

皆さん親切に有難うございます。
明日早速ライコに行ってプラグを買ってきます。
あとパイロットも弄りたいと思います。
メリークリスマスﾜﾗ

782 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:51:59 ID:ZHaaymd+

もう見てないかな。
自分もパイロットスクリューを先に調節したけどね。
そしたらエンストしなくなった。
一番閉めて、一回転と四分の一くらい。

マフラーは交換予定だからジェット類はそのまんま。
ジェットニードルのクリップは一段下げたけどね。
サイクルメーターをつける予定なので、抵抗入りの8番プラグを使ってる。
抵抗がないと、狂うと先人から教えられたから。

783 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 00:39:06 ID:VCr4CJ2M

セルモーターが下についてるのをカブ50に載せたんだけど、同時に買ったマフラーだと、キックすると干渉するorz
セルはもともとセルがないんで、使わないようにしているからキックのみ。エキパイにあたるから、キタコのオフセットのペダルにして、マフラーを強引に曲げてつけたら何とかなった。
曲げないでも使えるマフラーってあるのかな？

ちなみに、載せたエンジンは結構調子よくて、F15R40にして平坦でよわkm出たのを確認。

784 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 19:57:22 ID:h2txlNkv

よわKmにちょと悩めたw

785 ：５０６（偽物）：2006/12/26(火) 01:03:23 ID:xBbTIt+x

相当引っ張って９０ｋｍと普通にシフトうｐして８５ｋｍでは。。

でんでん違う鴨

786 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 15:37:06 ID:SIytN0RQ

みんなシナエンジンは、ハイカムなどのパーツが、
あまりないからどうしてる？
俺は125の２時で、
マニ、ポート研磨は、してるんだけど・・・
爪の垢チューンでもいいから教えて下さい。

787 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 15:41:53 ID:qiIVkklm

誰と競う訳でもなし
買ってそのまま使ってる。

788 ：７７４RR：2006/12/26(火) 20:01:02 ID:JwfBM56D

>>786
西鷹のWIN120ヘッド流用とかどうよ？
バルブ径がでかいよ。
ttp://www.easyriders.jp/01westeagle/bike/parts/univer/win120_engine.htm

>>787
クールだな・・・

789 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 20:35:59 ID:QPhexi29

>>786
確かに。
今までモンゴリ乗ってて、常日頃何かしら何処かイジってたからやる事無くって手持ち無沙汰感はある。。。

〜ﾁﾗｼ裏〜
今キャブは早矢仕PC22だから、ボチボチCR辺りを入れてみるか。。。

790 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 10:46:12 ID:zeV2UKJD

ボルトやカムチェーンの位置が一緒ならヘッド丸ごと交換が手間掛からないんじゃね？

791 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 10:51:36 ID:bcLbHS03

>>790
それやったけど、圧縮比が下がって結局回らず〜

792 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 10:58:52 ID:zeV2UKJD

面研GOGO

793 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 17:43:36 ID:f9QC3+Ji

シナシリンダに合う国産ヘッド有るんですか？

794 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 21:44:01 ID:hS06Xvlo

ない

795 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 20:04:06 ID:Ax90BcPm

124cc二次側エンジンってオイル容量いくらなんだろう？

今交換したら1Ｌ入ったんだけど…

796 ：520：2006/12/28(木) 21:41:37 ID:YWyFlYOa

>>793
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69021437
これのヘッドだけ余ってたので、下セル108cc遠心につけたよ。
で、結論が>>791
でもまぁ最初から付いてたヘッドより回るようになったし、スプロケF17T R34T で
よわKm/ｈは出たので一応ストレスは感じなくなった。

少なくとも107cc、108cc、110ccとして売られてたエンジンには国産のヘッドが
付くと思うよ。DAX７０のヘッドなんか良いかもね。

797 ：520：2006/12/28(木) 21:44:07 ID:YWyFlYOa

>>796
追記：車体はリトルカブです
自己レスすまそ

798 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 08:55:58 ID:Ygqg5hNL

ﾔﾌｵｸで似非ﾓﾝ買いました
ﾌﾛﾝﾄをNSRに換装しようとﾊﾞﾗしてたら
ﾈｯｸの上と下部の計がﾃﾞｶ過ぎ
純正のｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞじゃぁﾌﾞｶﾌﾞｶ
仕方なく、似非ﾓﾝに付いてたﾃｰﾊﾟｰ状のｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで付いたが
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ自体、精度っちゅーか作りがﾎﾞﾛい…
ﾃｰﾊﾟｰ状のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ扱ってるﾄｺありますか？

ちなみに買った10日後に出品者ID削除沙汰…

799 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 10:52:24 ID:tMtbXI0Z

>>798
たとえば、こういうところにTELして聞いて味噌。

ttp://homepage3.nifty.com/suzu-bea/index.htm

800 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 12:41:26 ID:VvcrxUal

>>795
そんなもんだ。
俺のもそんくらい入った。

801 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 13:11:06 ID:m0ceUNjJ

ググったりしたけどわからず、ここの住人に聞くしか思い当たらなかったので
激しく板違いかもしれませんがお許し下さい。
モンキーもどきを買ったのですが、リヤのディスクブレーキが
片側のディスクとパッドが接触しているのですが、調整するには
どのようにするのでしょうか？
キャリパーの取り付けボルトにワッシャーをかませて調整するしか
方法はありませんか？

802 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 13:44:27 ID:kpnzoYiF

>>800
そんなものなのか
サンクス


ちなみに今までは餅300V5W-30使用

餅信者だったのだが値段が上がったのと
浮気してみたくなったので
ASHの\1900/Lの10W-30を入れたんだけど
こいつはかなり調子良いね。

値段的にもフィーリング的にも
300Vを越えた。

これからはASH信者になります

803 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 22:35:05 ID:m0ceUNjJ

ググったりしたけどわからず、ここの住人に聞くしか思い当たらなかったので
激しく板違いかもしれませんがお許し下さい。
モンキーもどきを買ったのですが、リヤのディスクブレーキが
片側のディスクとパッドが接触しているのですが、調整するには
どのようにするのでしょうか？
キャリパーの取り付けボルトにワッシャーをかませて調整するしか
方法はありませんか？

804 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:36:18 ID:gxzmfggQ

＞803
焦る気持ちは分かるけど、その書き込みは嫌われるよ。

モンキーもどきって知らないけど、タイヤを浮かして手で回しても抵抗が
相当あるの？
例えばリアが接触するならリア浮かして抵抗の感覚を確認。
次にフロント浮かしてどれくらい違うか確認。

ニュートラルで押しても引きずるような感覚がなければ、それは誤差と諦める。
余程酷ければ買ったバイク屋に相談する。
オフ車でも片側が当たって鳴くことはよくあるよ。

悪いが自分はそれくらいのアドバイスしか出来ん。
ブレーキーパッド　偏磨耗　で再度ググったら。

805 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:45:42 ID:B+iCUqL3

支那エンジンスレというか、整備スレ行きだな。

806 ：803：2006/12/30(土) 02:04:10 ID:aTXriy0v

うわっ！！まただ・・・
ごめんなさい！！
実はIE使って、ここの板は最新50をお気に入りに入れて
見てるんですが、794から一向にレスが進まなくIEから書き
込むともうずっと人大杉がでておかしいなと思ってて、
ググッたらJane Styleを使うのがいいというのを見つけ
それで書き込んで、IEで見るとまだ794から進まず
おかしいなと思い、また書き込みしても人大杉で
もしやと思い、２ちゃんのトップページから検索して
見るとレスが進んでました・・
本当に板汚しで申し訳ないです。

>>804
レスありがとうございます。手で回しても抵抗はそれ程無いですが
若干擦れる音がするぐらいです。
片効きや偏磨耗でググりましたが、出てくるのは車ばかりです・・
バイクといれるとマウンテンバイクばかりでてきたりｗ
やはりワッシャーで調整するぐらいしか方法は無さそうですね。

807 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 02:29:39 ID:IRP/a6MI

排気量も１４０まで逝ったか
誰か挑戦した人いる？

808 ：804：2006/12/30(土) 08:16:31 ID:gxzmfggQ

＞806
走行距離がわからないけれど、パッドにあたりがつけば基本的には問題ないですよ。
マジェスティもシャリシャリ音がフロントディスクから出ていたし、セローも出てましたね。GO−STOPを繰り返していくうちになくなると思います。
制動関係なのでワッシャ等を噛ますのは整備関連スレで尋ねた方がいいと
思います。
IEやめてFirefox2.0に、んでbbs2chreaderをプラグイン。
個人的にはこっちの方が便利かな。
http://bbs2ch.sourceforge.jp/


ところで、中華エンジンに交換してからタンクの容量不足になやんでいるけど
他の人はどう対処してる？
ゴリラは除くｗ

809 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 09:05:23 ID:SySOpxxq

>799
ありです
ﾔﾌｵｸで検索したら出て来たが5000円超
高いのか妥当なのかわからない…

ちなみに昨日電装系終わったので
初キックしたらｴﾝｼﾞﾝかかった…
うれしかったぜ

810 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 10:00:43 ID:HNcSWTAq

>>807
興味はあるけどひょっとして１次クラッチではと思うと手が出せない俺ガイル

つか試した人レポートよろ。

811 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 14:42:38 ID:SySOpxxq

ｳｴｽﾄｲｰｸﾞﾙのDY100を積んで
DY100用のｸﾗｯﾁﾜｲﾔ付けたら
ｸﾗｯﾁ切れｯﾊﾟﾅｼ…
武川ｾﾐｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙとｷﾀｺのｸﾗｯﾚﾊﾞｰが悪いのか……

812 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 16:46:05 ID:IRP/a6MI

>>810
え、１４０で１次クラッチ？
そんな馬鹿な
ブチ壊れ間違いなしじゃん


でもチャイナならありうる・・・

813 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 02:16:24 ID:qJgVL32b

タイガーの１４０のエンジンは二次側だったはずだよ
faddybike(だったかな？)のHPでスペック載ってたと思う
でシナつーかタイのメーカーですよ

814 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 09:31:09 ID:2op2s+6k

>>813
別のエンジンの話じゃない？
クラッチリリースアームが前のほうについてるし…

タイガーは2次だけどセルを無理やり剥ぎ取ったような跡と
ガンダムみたいなデザインがちょっと…

815 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 17:40:26 ID:Fg8M/1h9

今年もあとちょいと。おまいら来年もよろしくな〜♪

816 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 00:25:35 ID:uEdcBKI2

全国の支那エンジンフリークス＆悩まされている香具師、あけましておめでとう。
西鷹よ、今年も宜しく。

817 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 10:29:17 ID:z5O/SUzP

支那エンジン二次側125に、キタコ スーパーイグニッションコイル +スプリットファイア Vチャージャー+PE28キャブレター+NGKイリジウムＩＸプラグ７番で、100ｋｍでました。
今まで、75ｋｍしか出ナカタのに、PE28は、いいですよ。

818 ：793：2007/01/03(水) 04:23:50 ID:Z3dY3y1v

>>796-797
520様、レスありがとうございます！
専ﾌﾞﾗ使っていたのですが、板移転機能が働いていなかったようで
>794から更新されず凹んでおりました・・・
国産ﾍｯﾄﾞで合う物が有ればハイカムも流用出来るのでは、と思い
質問させて頂いた次第です。

みなさま、明けましておめでとうございます。

819 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 17:18:43 ID:uklU6mAq

今年もシナスレよろしくね

820 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 09:56:42 ID:wauc8eq1

>>817
おめ。ジェットは何番だった？
おれも使ってみよっと。

821 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 19:24:35 ID:wauc8eq1

>>811
似たような現象に遭遇した。
結局あきらめて別なエンジンにしたよ。

822 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 19:49:08 ID:8x8qdOC9

>>820
M/J #105
S/J #35

823 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 22:01:19 ID:L4rTppU1

６７８です。
>>817　様　１００Km／ｈ達成、おめでとうございます。

当方、今朝の出勤で、PE２８が霜で真っ白になりました。
帰りにスカブのヒーターとサーモを発注してしまいました。
明朝はとりあえず、ホッカイロかな。

824 ：hikaru2501：2007/01/05(金) 01:45:20 ID:94kkCu5/

あげ

825 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 18:31:11 ID:EyU6s9xU

>>823
点火系の強化も忘れずに。

826 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 22:02:11 ID:NI5tLuSk

８２３です。
今朝も真っ白、ホッカイロ作戦失敗しました…。
８２５様　レスサンクスです。
落ち着いたらやってみたいです。

827 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 00:16:07 ID:u+bG3sRV

おいらのPE24も最近アイシングで困ってまつ。
この間、PCの電源コードの被服を破ってエキパイとキャブをつないでみたが、
効果なかった・・・orz

828 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 02:57:22 ID:QYa3c47l

110cc登録した時のナンバープレートのサイズ教えていただきたいの
ですが・・
250cc以下（縦12.5cm横23cm）と同じであれば助かるのですが
もしかしたら、原付サイズですか？原付のナンバーの大きさは
ググってもでてこないんですよ　(つд⊂)

829 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 04:36:04 ID:aoSOyZ5R

>>828
〜125ｃｃまでは、原付サイズ。大きさ、形、色も、自治体によって違う。
近所の原付ナンバーの、色違いと思えば間違いない。

830 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 14:32:51 ID:QYa3c47l

近所の原付のナンバー見てきました！！
大きさわかりました。
ありがとうございました。