5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ライブ】2stdioのスレpart26【スーパー】

1 :774RR:2007/02/02(金) 00:26:50 ID:XajDDlwP ?2BP(22)
■過去スレ
【ライブ】2stdioのスレpart25【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166545691/
【ライブ】2stdioのスレpart24【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163435828/
【ライブ】2stdioのスレpart23【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160227508/
【ライブ】2stdioのスレpart22【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156692009/
【ライブ】2stdioのスレpart21【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153682517/

2 :八八八:2007/02/02(金) 00:27:23 ID:XajDDlwP
【ライブ】2stdioのスレpart20【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150830279/
【ライブ】2stdioのスレpart19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/
【ライブ】2stdioのスレpart18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2stdioのスレpart17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2stdioのスレpart16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2stdioのスレpart15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/

3 :八八八:2007/02/02(金) 00:28:30 ID:XajDDlwP
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2stDIO総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

4 :八八八:2007/02/02(金) 00:29:37 ID:XajDDlwP
■スーパーDio 型番別分類
例) SK50MNAF27-130****  だったら…

   SK50M(ディオ系)N(91年式)AF27(ドラムブレーキ)-130(フレームナンバー上3桁)

   フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M  '91 (素 SR) (細軸)
N  '92 (素 SR ZX) (太軸)
P  '93 (素 SR ZX) (太軸)
MR '94 (素 BAJA) (太軸)

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通。

5 :八八八:2007/02/02(金) 00:30:48 ID:XajDDlwP
■ライブDio 型番別分類
例) SK50MWAF35-170****  だったら…

   SK50M(ディオ・ライブ系)W(98年式)AF35(ディスクブレーキ)-170(フレームナンバー上3桁)

   SK50がディオ50cc系列である事を示す。
   SK50Mが横置エンジンのディオ(いわゆるライブ系)。
   フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

6 :八八八:2007/02/02(金) 00:31:54 ID:XajDDlwP
■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何?
A ドライブベルトを交換しましょう ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど?
A キャブセッティングはしましたか?シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
  マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
  基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q タイヤは何がいいの?
A TT91>S1>D306 TT91路面がウエット状態だと弱い。
  ライブ系はリア3.50 OK (インナーの泥除け干渉します、対策を)

Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど? 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど?
A クランクベアリング弱いのは仕様です(笑 あきらめろ
  修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね?
A また、お前か 確か、、22〜24Lだった気がする

Q テール・ブレーキランプが付きません
A テールのレンズを外してバルブを交換


7 :八八八:2007/02/02(金) 00:32:33 ID:XajDDlwP
○○ッて間単に付けられますか?>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか?>>バイクの状態次第

改造マニュアル?
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html

8 :八八八:2007/02/02(金) 00:33:51 ID:XajDDlwP
テンプレ以上です

9 :AF18 ◆RZ250Q.IoA :2007/02/02(金) 00:38:26 ID:zbTgWC6+


最近動かしてねえ('A`)

10 :774RR:2007/02/02(金) 01:39:44 ID:/lc6ba2o
>1
乙(。・_・。)ノ

11 :774RR:2007/02/02(金) 02:07:07 ID:hGHxwdAs
            ,,,-‐''"~     ~゙ヽ、,,----、.,,,,_
         .,,r''~             ゙ヽ、   `ヽ、
        /                 ゙i,     `ヽ、
       /                   i,       ゙i,
~~'''''‐-= /                     i        ゙、
      i'             ;ヘ,     .:.::::i':::..       ゙,
      i                /./     .:.::::/.:.:.:..       i
       ノ                / /     .:::::::/:::.:.:.:.:.       i
    /            /./  .:.:.:.:.:.:/,;.:.:.:.:._____     (<ヽ!}
    /             i^ヾ'i:.:.:.:.:.::::::; '  .:.:.:;'、;:;:;;;;:;;゙i .  ゙iヽ\  ソイヤ!セイヤ!
  /              ..:....:.:゙、_ ゙:、:::::/  ,,,,,....-i'゙i;====ヨ    ,! \\  ソイヤ!セイヤ!
  /;;;;i            .:.:.:.:゙i `ヽ、  :.:..:.:.:.:.:.:! ''゙i;:;:;:;:;;! ,r‐'゙゙'' ,! ヽ、>
 メ;;;;;;;i,           .:.:.:.:.:.:.:、  ゙'ー‐-、,,;---、ゞ ゙''''''i'/   /
/:::i;;;;;;;ヽ、         .:.:.:.:.:.:.:.:.ヾ、        ゙     ゙`   ,ノ
::::::ヽ;;;;;;;;;\       .:.:.:.:.:.:.:.:.:,イ.:.:.゙''ー-、,,___       ,;. 、 ,ソ
:::::::::::\;;;;;;;;;`ヽ、,_   .:.:.:.:.:.:.:.:.ノ 〉,.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:゙i`    ,:;'' i; ヾi′
:::::::::::::::ヽ、;;;;;;;;;;;;;;;;;゙''‐─--‐‐/ ,{;;;;ヽ、.:.:.:.:.:.:.:.:.:|    '"  ;:  ゙|
::::::::::::::::::::::`ヽ-、;;;;;__,,,,,/  /\;;;;;;;;;`'''─----|      ;:   !
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ   i:::::::::゙ヽ、;;;;;;;;;;;;;;;;|       ;;! ,!

12 :774RR:2007/02/02(金) 02:20:11 ID:avMyZqmP
毎日乗っても異様にエンジンのかかりが悪いのって、バッテリーがあがってるのって関係ありますか?
キャブセッティングはいじってないので、特に問題ないと思います。
改造ヶ所はプーリーぐらいでそれ以外はフルノーマルです。


13 :774RR:2007/02/02(金) 06:14:57 ID:/lc6ba2o
寒いからだよ、寒いとガソリンも気化しずらいし、バッテリーも弱まる。
寒い時期には至って普通の症状。
気にしなくて平気だよ。

14 :774RR:2007/02/02(金) 08:04:34 ID:ffwOlP5f
昨日、ボンネビル付けて最高速計ったら抱きつきktkr

15 :774RR:2007/02/02(金) 08:22:33 ID:fj4mIvf9
>>14
やったじゃないさねwwwでも楽しみが一つ増えたわけだし問題はなかろうよ

16 :774RR:2007/02/02(金) 09:36:04 ID:xI4pNtP9
重複。誘導。http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170343275/

17 :774RR:2007/02/02(金) 14:28:32 ID:PgODsSAS
今日スピードメーターがプルプル震えて
きちんと速度を表示してくれません。
寒いとメーターケーブル切れやすいんですか?

18 :774RR:2007/02/02(金) 15:51:18 ID:WNRrN/oa
駆動系でzxと素の違いてベルトの幅だけ?プーリやクラッチも違う?

19 :八八八:2007/02/02(金) 16:13:49 ID:XajDDlwP
>>18
AF27,AF28系のパーツリストで調べてみたが、かなりの部品が違ってた。

プーリーのフェイス(両側)
クラッチスプリング
ドライブプレート
ムーバブルドリブン
ドリブンフェイス

大まかに、これらが違う(細かい部品は省いた)。流用の際は注意が必要だな。

20 :774RR:2007/02/02(金) 16:46:39 ID:QsoCVvuG
>>18

クランクシャフトそのものも違うので駆動系のポン付けZX化は無理よ。
ZXの駆動系を全部ぶちこんでも各部パーツに多大なずれが生じるので
クランクシャフトを交換しないとZX化するのはまず無理なので注意汁。
エセZX駆動系なんて全然メリットないよ。

21 :774RR:2007/02/02(金) 16:58:28 ID:QRD1Oodj
重複。誘導。http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170343275/

22 :774RR:2007/02/02(金) 18:03:23 ID:WNRrN/oa
>>19-20
詳しいレスthx
せっかく書いてもらったのにアレなんだがAF35について聞きたかったんだ。スマソ(´・ω・`)ライブ系も流用負荷?

23 :774RR:2007/02/02(金) 18:08:27 ID:vstrfu5+
明日あさってに腰上初オバホルしてみるわ。
それでも慣らしって必要なのかな?

24 :774RR:2007/02/02(金) 20:36:07 ID:QsoCVvuG
>>22

ライブ系も理屈は同じ。やめといた方がいいよ。
AF34→AF35化するのも同様にクランクシャフトが違うので。
よくムリヤリZX駆動系入れて走ってるヤシを見るけど
思い切りバランスの崩れた駆動系になってるのでそのうちあぼーんだな。
駆動系ってのはそんなに甘いもんじゃあないってこと。


25 :774RR:2007/02/02(金) 23:30:29 ID:WNRrN/oa
>>24ほほ〜ぅ。おとなしく否zxでいきます。ありがとうございました

26 :774RR:2007/02/02(金) 23:41:08 ID:w4MY9SOX
トルクカム交換したいんだけど小径だとカメファクしか選択肢がないんだよな。


27 :774RR:2007/02/03(土) 00:13:40 ID:SMRjLlei
>>26
談合坂に来いよ。貴殿の亀をファックしてやるよ。

28 :774RR:2007/02/03(土) 00:46:58 ID:1A77LwGk
談合坂。オマエの腰は何rpm?俺のタコは振り切ってるぜ。

29 :774RR:2007/02/03(土) 10:02:20 ID:avs6KmnA
今日の言炎合土反タソ一味違う気が・・・。
IDID!!!!!111wwwww

30 :774RR:2007/02/03(土) 13:27:11 ID:ilDx/TSE
朝やたら煙はく

31 :774RR:2007/02/03(土) 13:59:09 ID:SAvBEQhS
>>30 俺も煙出る。アイドリング(暖気中)は出ないんだけども走り出したら白煙モクモク・・・
しかも20キロぐらいで頭打ちw
でもしばらくしたら治る。ギアオイル変えてもDIOはファイナルギアにしか意味ないし・・・
なんでこんなんなるんだろ・・・

32 :774RR:2007/02/03(土) 14:37:20 ID:htQimzJ+
燃焼室の温度が低くて完全燃焼しないからオイル煙が出るって誰か言ってた。
燃えきらないオイルがクランク室に落ちて、スロットル開いた時に一気に噴出すとも言ってた。

33 :774RR:2007/02/03(土) 14:52:59 ID:avs6KmnA
走り出しで煙出て普通だ罠。
出っ放しじゃ問題有りだが、完全に温まれば消えるか少なくはなるんだろ?
それなら無問題。

34 :774RR:2007/02/03(土) 15:08:40 ID:VwpdMWxL
暖気をタバコ1本分って決めてんだけど、温まると排気口から少し水が出る。
4ストだけだと思ってたZE。

そんな事より、メットインにオイルタンクを移植した!ヤホーイ!
何も積めないのな。

35 :774RR:2007/02/03(土) 19:01:09 ID:j9v2aX/0
アイドリングで放置(5分ぐらい)して
走ろうかと吹かしたらエンスト・・・
なんとか走れたけど
寒くなるとなるの?恐くて乗れないよ・・・

36 :774RR:2007/02/03(土) 19:21:47 ID:SAvBEQhS
いやー、煙は消えるんだけどスピードが・・・
フルスロットルで24キロまではすぐ加速してそっからかなり被った感じになってほーんの少しずつしかスピードが出ないの。これがしばらくしたら治るってやつ。
他のDIOも暖気しなくてもこんなんならないのでちと不安になりました。
駆動系、チャンバーだけ交換しとる中年です。

37 :774RR:2007/02/03(土) 19:34:35 ID:4cf0JOHi
セッティングが出てないんじゃね?

38 :774RR:2007/02/03(土) 20:03:54 ID:WvHUjHEf
オートチョーク

39 :774RR:2007/02/03(土) 22:42:28 ID:rO4QN405
オ−トチョ−クはかなりヤバス。ダダダダァ−!!っ てなんにも加速しない。つかチョ−クってエンジンかかりやすくする以外の役目あるの?

40 :774RR:2007/02/03(土) 23:34:48 ID:n9npCpwX
>>39
ねェ!

41 :774RR:2007/02/04(日) 00:16:02 ID:W05uGLW1
6年寝かせていた98年式のDio-ZXの50th記念モデルを復活させました。
若気の至りで付けたチャンバー、クリアテール、パワフィルがそのままになっていて懐かしかった

まあ静かに乗りたいから、ノーマル戻ししたけど。早く役所でナンバー貰いたい

42 :774RR:2007/02/04(日) 00:38:14 ID:Epibju9b
当方、28zxで今日とある家の車庫の前を通った。その近くにはモンキー。あとオ−ナ−らしき若いひとも。数分後、帰りその車庫の前を通るとモンキーの近くにクリアテ−ルのシルバーのライブzxが!ド田舎での話。ちょっと嬉しかった。あんなトコにzxがあったとは…。zx仲間!

43 :774RR:2007/02/04(日) 01:10:17 ID:rxBtgjNC
チョークはカプラ抜いてやれば頃せる?

44 :774RR:2007/02/04(日) 03:06:56 ID:Gy1PP5dm
殺せるには殺せるけど、確かチョーク効いたまま死ぬよ。

45 :774RR:2007/02/04(日) 11:23:46 ID:yZMv9Z4X
俺のも最近始動して暫くするまでボスボス音がなって被り気味です。
やっぱり皆さんもなってると言う事はこの時期特有の物なんですかね?
何故かキックで掛けるよりセルを長めに回した方が始動率が高いのも
気になってます。
夏場はセルで掛からない時もキックなら一発なのに・・・

それと、ライブディオ(94年式)のメーター照明ランプの口金は何になり
ますか?
デフォの色が気に入らないのでLEDにでも交換しようかと思ってます。

46 :774RR:2007/02/04(日) 12:25:20 ID:iZRwCTPd
>>45
キックでの始動は、個人による能力差がもろに影響してくるから何とも言えんぞ。
ノーマルで正常な個体なら、アクセルは開けずにセルで始動する方がかかりが良い場合が多い。
逆に給排気系を弄ってる個体はアクセル操作をした方がかかりが良い場合もあるし。

照明球を替える気があるなら、ハンドルカバー外せば球抜けるから自分で確認してみ。
ちっちゃい(型式知らん)ウェッジが入ってる。
LEDにするのは良いが、寿命がぐんと短くなるぞ。
LEDは振動に弱く、光も拡散処理してやらんと1点だけポツンと光るだけになっちまう。
でも、あの色は良いんだよな。

47 :774RR:2007/02/04(日) 13:12:52 ID:oZl8zKDI
俺のライブZXカスタムからクラッキング音がするんだがハイオクタン価ガソリン入れて大丈夫かな?

48 :774RR:2007/02/04(日) 13:32:55 ID:bn7JS+uR
LEDでメーターイルミネーションしてたよ俺。それはもう綺麗でした。(暗いが

誰か亀ファクのパララ3ほしい人いるかい?

49 :774RR:2007/02/04(日) 14:19:01 ID:Olc0bKGk
談合坂に来いよ。
貴殿の亀頭をファックしてパラパラ三回転で昇天た゛。

50 :774RR:2007/02/04(日) 16:00:55 ID:F8jS1NXK
俺はチョーク殺してるけど始動は面倒。
エアクリの穴塞いで混合気を濃くしてやるんだけど、
しばらく濃い混合気を送ってやんないとスロットル開けたらすぐエンジン止まる

51 :774RR:2007/02/04(日) 20:45:06 ID:izl8sd+1
>>48
ノシ
チャンバーパクられて凄いショック・・・・


52 :774RR:2007/02/04(日) 20:52:59 ID:HrvwgUTC
>>51
パクられたのパララ3じゃねーよな?ww

53 :774RR:2007/02/04(日) 20:55:45 ID:MVcYG83Z
ライブディオAF34にサイドスタンドをつけたようとおもったんですが、
つけたらセンタースタンドロックはつかえなくなりますよね?

54 :774RR:2007/02/04(日) 20:56:57 ID:HrvwgUTC
>>53
なりませんよ。

55 :774RR:2007/02/04(日) 21:00:05 ID:MVcYG83Z
>>54
レスありがとうございました。
安心して買えます。

56 :774RR:2007/02/04(日) 21:11:12 ID:izl8sd+1
>>52
違うw
レオビンチの28000円のやつ・・・
高かったのにありえない('A`)

カウルマデワリヤガッテ
ユルサナイ

57 :774RR:2007/02/04(日) 23:31:13 ID:izl8sd+1
>>48
厚かましいかもしれないけど
釣りじゃないならメールキボン
orz189@yahoo.co.jp


58 :774RR:2007/02/04(日) 23:41:06 ID:hY4FZznf
グリップヒーターつけたんだが、貫通型なのでバーエンドが欲しい。
でもハンドルパイプ内にインナーが左側だけ溶接されている。
これ、溶接削れば外せるもの?


59 :774RR:2007/02/05(月) 00:17:23 ID:qL+5x4DR
?????

60 :774RR:2007/02/05(月) 02:11:54 ID:BfplaZhA
>>50

それが普通だと思うよ。
ある意味、チョークなんてのはエンジン温めないでも
ムリヤリ走行させられるっていう横着システムだから。
最近の車もメーカー精度自慢のために「暖気いりません」なんて謳ってるけど、
機械工学的にはありえねーよな。
エンジンに悪い事このうえない。

個人的には一発でエンジン掛けてそのまんま走り出せるのが普通って
思ってるうちはスクーターチューナーとして三流以下だと思ってる。

>>58

そういったタイプのモデルもあるよね。
溶接部分を削って中身ほじくり出せば後は貫通穴だからそれでおkよ〜

61 :774RR:2007/02/05(月) 08:16:16 ID:EHDYuivY
ライブのエンジン周りOHにトルクレンチ買おうと思うんだが、
プリセット範囲がどれぐらいの物が良いだろうか…

62 :774RR:2007/02/05(月) 08:16:31 ID:vvChwfUj
オイル補充って、通常どれくらいの距離でしたらいんでしょうか。
前回いれてから、600キロでランプ着いてないんで大丈夫なのかなあと思いまして。

63 :774RR:2007/02/05(月) 08:28:28 ID:FlErgnwJ
>>62  俺もそんぐらい走ってついてなかったから不安になってカウル外したらまだ残ってた。
まぁ不安になりゃオイル継ぎ足せばいいじゃん。

上でサイドスタンドの話出てるから俺も質問。AF27だけどサイドスタンドつけようなと思うんだけどセンスタだけとサイスタだけ どっちが先に地面に擦る?あとカウル削らなきゃいけないかな?

64 :774RR:2007/02/05(月) 09:35:08 ID:nyPVvLbN
あれは倒せなくなるよ!左バンクのとき盛大にギャァ−−という音と共にコ−ナリングすることになりますw。あと火花も散るよ★☆

65 :774RR:2007/02/05(月) 10:41:57 ID:eG7F+KJI
>>61
シリンダヘッドとリアホイールの締め付けトルクが出せる範囲でいいんじゃない?

66 :八八八:2007/02/05(月) 11:36:11 ID:Y3zwOWW6
>>63
確実にサイドスタンドのほうが先に擦る
右コーナーだとカウルが、ゴーーーーーって擦るけど、
左コーナーだとサイドスタンドが、ガーーーーーって擦る。
2ヶ月800`走行で、地面に着く丸い部分が1/3ほど無くなってる

67 :774RR:2007/02/05(月) 11:52:12 ID:lULglnBt
サイドスタンドだと擦るんだ…ケツ上げしすぎてセンスタが片方しか接地してないから付けようか迷ったけどヤメタorz

68 :774RR:2007/02/05(月) 12:16:58 ID:iCu4+vub
談合坂に来いよ。貴殿のケツの穴突き上げるつもりでセンズリしてやるよ。

69 :774RR:2007/02/05(月) 12:32:42 ID:V3xR5KpK
エンジンとマフラーってダブルナットで固定されてる?
トレナイヨ…ママン…orz

70 :774RR:2007/02/05(月) 13:34:24 ID:qw3vKP+l
ざまあみろ

71 :774RR:2007/02/05(月) 13:38:35 ID:TmDwuScw
>>69
貴殿の原付は固着が激しいようで
注意しないとねじ切れるよ

72 :774RR:2007/02/05(月) 13:49:36 ID:EHDYuivY
>>69
556多めに吹いて1日浸透させてみれば?

73 :774RR:2007/02/05(月) 15:00:12 ID:L90fvVM5
>>69
談合坂に来いよ。ネジの固着は置いといて、俺のデカマラがガチガチに硬くなってるんだがしゃぶってくれないか?

74 :69:2007/02/05(月) 15:01:48 ID:V3xR5KpK
>>71>>72
サンクス
556タープリかけて放置プレイを満喫してみるよ

75 :774RR:2007/02/05(月) 15:56:35 ID:1YqtoE11
>>61

シリンダーヘッドは1.0kg-mだから、2kg-m以下の物と
それ以上の物の2本あった方が望ましいよ。
南海部品製の精密トルクレンチが安いワリに小トルクから
かけられるし、それ以上のものはホムセンの安物でおkでしょ。

>>63

結構ケツ上げしてるのならスタンド擦らないでしょ?
同時装着だとサイドスタンドの方が先に接地するけども、
街乗りでサイドスタンドが擦るなんてどんだけサスが劣化してるのかとw
もしくはライダーがデブ(´・ω・`)

76 :774RR:2007/02/05(月) 16:00:42 ID:gqHmuY0D
ナポミラがパーツの中で一番とられやすい?

77 :61:2007/02/05(月) 18:46:39 ID:EHDYuivY
>>65>>75
さんくす
大小2本か…
ちょっと探してみるよ。

78 :774RR:2007/02/05(月) 18:51:05 ID:pC6pS7El
305mmデイトナサス+3.50タイヤだとサイドスタンドを擦りまくって乗れなかったな。

79 :AF18 ◆RZ250Q.IoA :2007/02/05(月) 19:08:32 ID:HBukFGmU
トルクレンチは東日のがお勧め^^
ちょっと高いけど精度・出来共にイイ
10-50ニュートンの使ってる

80 :774RR:2007/02/05(月) 20:15:08 ID:2QCeVw2Y
スタンドってサイスタの方が擦りやすいの?知らんかった。
サイスタ<センスタ<スタンド無しか

81 :774RR:2007/02/05(月) 20:16:11 ID:nyPVvLbN
信号待ちで対向車線にマグナ50。やたらこっち意識して吹かしまくりw 少排気4ストサウンドはおれ的キライだ

82 :774RR:2007/02/05(月) 20:45:28 ID:J2cH4U9a
ウォークマン聞きながら走れば他の音は気にならないで集中できるよ。
(道交法違反だけど)

83 :774RR:2007/02/05(月) 21:12:10 ID:eBIqWxPL
>>81
Dioを意識して空ぶかしするマグナ50乗りって…(´д`;;)

俺は小排気量4stでもドリーム50とドノーマルカブのエンジン音なら許す。

84 :774RR:2007/02/05(月) 21:46:49 ID:kRnaOHCD
流れ豚斬り板違いすみませんが、デイトナフルデジタルCDIを付けてる人の感想聞きたいです

85 :774RR:2007/02/05(月) 22:02:00 ID:2J3jNeqY
>>48
素DIO?

86 :774RR:2007/02/05(月) 22:05:55 ID:FlErgnwJ
マグナか。まだいいじゃん。
俺のAF27、前カゴリアキャリアハンドルカバー完全武装なんだが羽かち上げたうっせーZXにやたらがんたらされたぞ。
しかしこちらはボアウプ。余裕の突き放し

87 :774RR:2007/02/05(月) 22:13:54 ID:nyPVvLbN
86>し、師匠! 今そのマグナ乗りが友人脱た可能性がありそわそわしとりますw

88 :774RR:2007/02/06(火) 10:32:18 ID:CuiEpVX6
今ライブディオAF34ドノーマルなんですがまずCDIを交換しようと思っていて、
デイトナ赤 か POSHにしようかと思っているんですが、あまり特徴がわかんないんですが、やはり性能は違いますよね?

89 :774RR:2007/02/06(火) 10:52:49 ID:Ns/y7A7z
ライトカスタムならPOSHのアナログがいい。
フルカスタムするならデイトナのデジタルがいい。

90 :774RR:2007/02/06(火) 12:13:46 ID:rDCFKQj0
デイトナ青もライトチューン向けですか?

91 :774RR:2007/02/06(火) 12:36:34 ID:vBkPdGHb
12000キロ走ったドノーマルZXをボアウプしようかと計画中
ボアウプキット以外に最低限必要な物って何?

92 :774RR:2007/02/06(火) 12:44:01 ID:Ns/y7A7z
>>90
そうね。アナログだでね

93 :774RR:2007/02/06(火) 13:08:15 ID:fhmFEtYq
>>91
少しの勇気に知識に忍耐に工具、だけど一番大切なのは免許ですね。

通販でボアアップキットを無免厨にばらまくのはどうかと…
マフリャー規制する前に
脱税、無免許、違法改造している馬鹿共を規制するべきだ!
真面目な納税者は割に合わないですよ


94 :774RR:2007/02/06(火) 13:09:46 ID:UJg9aLKt
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000010-ryu-oki

95 :774RR:2007/02/06(火) 13:44:37 ID:BWWlmZX5
>>17
自己レスです。
メーターがプルプルしてたんですが、よく考えたら
ケーブル切れたら動かないないんですよ。
で、メーターギアバラしたら案の定削れてて動きが固かったです。
スペアで持ってたギアと交換したらすぐ直りました。

96 :774RR:2007/02/06(火) 17:36:40 ID:3B0Fckqi
泥除けをノコギリで切断してフェンダーレスっぽくしてみた。
いい歳して何やってんだよ俺orz

97 :774RR:2007/02/06(火) 18:24:58 ID:U2sEfu6A
みんな原チャ(zxだのNS系)速くする改造とかしても結局、車乗れるようなったら走りとは無縁なスポーツよりなクルマには乗らないんだよな。

98 :774RR:2007/02/06(火) 18:29:11 ID:rslDdQTx
走りと無縁なスポーツよりな車なんて誰が乗るんだ?

99 :774RR:2007/02/06(火) 18:37:08 ID:U2sEfu6A
ちょっとミス

100 :774RR:2007/02/06(火) 18:46:03 ID:SZG85HKh
>>96
雨の日走ると背中がドロドロになるよ

101 :774RR:2007/02/06(火) 18:57:38 ID:yIL4soh+
>>96
リアが余計に貧相に見える。



102 :774RR:2007/02/06(火) 19:15:58 ID:cL4rG7WW
98年式のZXに乗っています。ライトを明るいライトに交換したいのですが、知識がまったくありません。
お勧めなバルブはありますか?どなたかお願いしたします

103 :774RR:2007/02/06(火) 19:44:29 ID:s4UoH6GG
球交換とか簡単な作業はぐぐって調べろよ

104 :774RR:2007/02/06(火) 20:23:54 ID:QjgfkL9h
ベアリング交換して組み上げたエンジンにオイルシール突っ込もうとして…

勢い余ってオイルポンプ側へ抜けちまった…('A`)
また割るのか…orz

105 :774RR:2007/02/06(火) 20:32:37 ID:ZCph8A7c
プーリーファン、強化ベルト、チャンバーはライトチューンですょね?

106 :774RR:2007/02/06(火) 20:38:44 ID:GUckkEmr
>>104

シールぶちぬき乙・゚・(ノД`)ノ・゚・。

あれは叩き込むと結構にゅるぽ〜んと逝っちまうので、
クランク入れるときに使ったインストーラーを利用して、
徐々に押し込むのがいいと思う。
説明しづらいけど、インストーラー本体の筒でシールを押す、
って感じかな?
ケースとツライチより入れるのならばワッシャーでも入れるべし。

>>105

ライトチューンどころじゃねえぞ。
それくらいだと「パーツのポン付け」って言うんだ。
「チューン」ってのは自分でセッティングや加工を
どうこうやってみてはじめてチューニングになるんだよ。
パーツ付けるだけじゃチューンなんて呼べないと俺はオモタ。

107 :774RR:2007/02/06(火) 21:23:51 ID:nK/3/CnH
>>106
パーツを付ける、組み替える→セッティングをだす。
これはチューニングではないのか?

マフラー変えたらMJ変える。これもセッティングでは?


108 :774RR:2007/02/06(火) 22:01:16 ID:BWWlmZX5
>>97
以前は86トレノに乗ってたけど
今はDio乗りダイ!
メンテもしやすくてかかるお金も知れたもの

>>96
初心者が良くやる見た目でかっこよくって感じでしょ
切ったら純正に戻すの面倒なのにね

109 :774RR:2007/02/06(火) 22:02:23 ID:yIL4soh+
某有名メーカーのチャンバーはノーセッティングでいいらしいじゃまいか。
実際つけてる人のインプレきかせろよ〜

110 :774RR:2007/02/06(火) 23:16:08 ID:Xj5zyI/d
セッティング無しでマフラー交換しようとか
考えてる時点で不合格

111 :774RR:2007/02/06(火) 23:38:14 ID:g9YDwJ2r
ノーセッティングで走れるのは間違いないが、性能が全く生かせないよ。

112 :774RR:2007/02/06(火) 23:38:27 ID:yIL4soh+
俺、ボアうpしてるからセッティング無しで乗りたくてもやらにゃならん。それくらいはわかってるけどさぁ

113 :774RR:2007/02/07(水) 02:21:18 ID:you/bfbx
>>112
今も昔も『ノーセッティングでおK』てゆう殺し文句は池沼厨から金を搾り取る為だよ
FIならまだしもキャブでそいつはありえない
鵜呑みにするのは
『お馬鹿さぁん』だけよ
人に騙され搾り取られる
人生を歩のはこのような
タイプの人間だと思う

114 :774RR:2007/02/07(水) 03:27:44 ID:ZxeXNJ6o
ライブDioの白916キロが4万2千円なんですけど安いほうですか?

115 :774RR:2007/02/07(水) 03:47:42 ID:6mPNY2Kz
メーターが1周していなければ安いね。

116 :774RR:2007/02/07(水) 05:55:39 ID:7w3aaE6m
俺も1周以上回ってると思う

117 :774RR:2007/02/07(水) 10:38:43 ID:SUO+e0qd
>>88
ですが色々調べてPOSHにしよと思うんですがオークションで安く手に入れようと思って調べたら中々安いのが、
あったのですが、これってちゃんとあいますか?
http://h.pic.to/auqg3

118 :774RR:2007/02/07(水) 11:48:13 ID:BpHWcwt5
ボアアップしようかと思うんですがノ‐マルキャブで何ccくらいまで対応できますか?あとキャブ本体の交換って難易度どれくらいでしょうか?

119 :774RR:2007/02/07(水) 12:15:56 ID:O1t4rkpS
>>113
情報サンクス。これでやっと飯が食えるぜ!

>>118
ボアアップするのなら何ccかに関わらずキャブは変えた方がいいんじゃないかな?シリンダが安くて買ってもキャブ周辺で意外にも金喰うしなぁ。
キャブの取り替えだけならまだ楽なほうだよ。

120 :774RR:2007/02/07(水) 15:42:02 ID:ZxeXNJ6o
メーター1回りしてるのてどこみたらわかります?

121 :774RR:2007/02/07(水) 15:48:04 ID:4LvwncZG
メーター見ればわかる

122 :774RR:2007/02/07(水) 16:15:08 ID:1Q6UPrwz
一周回ってればあちこちボロイ
鍵穴周辺の傷とか純正じゃないタイヤがわかりやすいかなあ

123 :八八八:2007/02/07(水) 16:15:11 ID:7whhdq4+
>>120
ブレーキパッド(シュー)の減り具合。1,000km弱ならほとんど減っていないはず。

おいらも>>118と同じ質問したい。
71ccボアうpで、ノーマルキャブ+ジェット交換くらいが対応するのかが知りたい。
経験者、教示ヨロ!

124 :774RR:2007/02/07(水) 16:27:28 ID:DAsPl7ql
>>118>>123
AF27の75ccとAF34の68ccを所有してるけど、両方ノーマルキャブです。
全く問題ない。

125 :774RR:2007/02/07(水) 16:36:06 ID:WjLxOAw4
フルフェイスのヘルメット買ったが、メットインに入らん。

>Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね?
>A また、お前か 確か、、22〜24Lだった気がする

でかいんだよな・・・



126 :774RR:2007/02/07(水) 19:01:55 ID:4WI0mECv
>>120
グリップを素手でにぎってみて、一寸痛い位突起が残って居る様だったら
1回転していないと思う。

社外品に交換されている場合、前オーナーがDQNだった可能性アリ。

127 :774RR:2007/02/07(水) 19:32:35 ID:ZxeXNJ6o
みんなトンクス 
ライブDioがまえから乗りたかったんでグーバイクみたら916キロが四万弱だったんで明日みてきます

128 :八八八:2007/02/07(水) 20:15:29 ID:7whhdq4+
>>124
d
AF27の75ccは、メインジェットの番手どれくらい上げた?

129 :774RR:2007/02/07(水) 22:34:45 ID:DAsPl7ql
>>128
俺はマフラーもノーマルだけど、メインジェットは90番使ってる。
キャブはノーマルでもいいけどエアクリ加工は必須だね
ノーマルダクトだけじゃ空気足りなくて走らなかった。
ダクト二本追加仕様で88〜92の間ぐらいが目安じゃないかな、個体差にもよるけど。

130 :八八八:2007/02/07(水) 23:28:56 ID:7whhdq4+
>>129
重ね重ねサンキュウ
挑んでみる




その前にタイヤが割れ割れなのをなんとかせねば・・・
誰か通販で安く売ってるところ知んない?[AF27用]

131 :774RR:2007/02/07(水) 23:52:01 ID:OeObYzWg
AF35zxのリアキャストホイールが欲しいんだけど、おいくらかしら?


132 :774RR:2007/02/07(水) 23:56:59 ID:xu48QQ5C
D306
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p72325865?u=qnyss247

S1
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b72844833

オクだとここら辺かな?

133 :774RR:2007/02/08(木) 00:10:47 ID:U8dnWIjm
最近のS1は空気抜けはどうよ?

134 :774RR:2007/02/08(木) 00:16:17 ID:y1t9k/B1
>>132ホ、ホイールが欲しいですぅ><;
タイヤ安いね。でもオクだとせっかく安くても送料が…

だれか純正ホイールの値段プリーズ

135 :774RR:2007/02/08(木) 00:51:37 ID:x/rlE/do
>>134
新品ならアルミキャストだから高いだろうな
鉄チンでも7000円くらいはするんじゃないかな?
禿オクで探してみなよ

136 :774RR:2007/02/08(木) 00:57:39 ID:y1t9k/B1
以前にオクでリムの曲がった使えんホイール買ったもんだから、新品がいいかなと…やっぱり純正は高いねぇ。

137 :774RR:2007/02/08(木) 01:03:39 ID:F1MedDRW
アルミ12000円ちゃうかったっけな?
テッチンにしろ、オクでタイヤ付きの程度のイイのを拾ってくるのが賢いよ。
新品買っても知らない間にネジ曲がってるしw

138 :八八八:2007/02/08(木) 01:09:40 ID:U/BKtDt6
>>132
d
D306だと前後で@1350×2+送料+振込み手数料か。。
大きいのも乗ってるからもっと高いかと思った。が、しかーし!

大きいの乗ってるとTT91GPなんてのが良く思えてきた。。。
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_018.htm

ところでTL、WTって何?TLがチューブレスってこと??

>>134
純正パーツリストで、@6000〜@7000だった>ホイル(前後とも)

139 :774RR:2007/02/08(木) 01:13:11 ID:y1t9k/B1
¥12,000…オクにします。
SUZUKIのzz(ダブルゼータ?)のアルミ12インチてポンヅケおk?

140 :774RR:2007/02/08(木) 02:01:44 ID:NECE+9W5
>>139
無理だす

141 :774RR:2007/02/08(木) 02:17:32 ID:nCVM+kBr
>>138

WTはチューブタイプだよ。TLがチューブレス。
大きいバイク乗ってるのならスクーターの10インチがいかにアレなモノか
分かると思うんで、タイヤはケチらない方が良いぜ?
もちろんタイヤサイズの見直しも大事よ。
TT91でも通販で3.00&3.50で楽に1万切る時代だしなぁ。

あ、俺の若い頃はタイヤって希望小売価格があったんだよな・゚・(ノД`)ノ・゚・。
3.00-10のハイグリップが1本7500円とかだぜ?最近の子には信じられないだろーなぁ。


142 :八八八:2007/02/08(木) 03:52:30 ID:U/BKtDt6
>>141
サンクス&オサーン発見w
TLはチューブレスって何となく思ったんだけど、WTって何の略やねん?
おいらが高校生の頃はIRC全盛期だったよ。値段も前後で万シュウ飛んでった希ガス。
ちょい前はダンロップ優勢だったけど、今はブリジストンがかなり追い上げてきてるね。
F1からのフィードバックだそうだ。
サンデー600クラスでダンロップだと、今年はテスト段階からずいぶん差を開けられちゃう・・・

143 :774RR:2007/02/08(木) 09:41:18 ID:nPMfsVfZ
>>126
遅レスで申し訳ないが
>>社外品に交換されている場合、前オーナーがDQNだった可能性アリ。

この言葉は全員に当てはまる事じゃ無くないか?
好きで変えてるオサーンも居るだろうし・・・

144 :774RR:2007/02/08(木) 11:35:45 ID:ua4e93x8
>>143
俺のはいろんな意味でDQN仕様だがグリップはノーマルだ。

145 :774RR:2007/02/08(木) 15:47:37 ID:H/la9yq/
規制後AF35なんですが、アクセルを回すとエンジンが止まってしまいます;
プラグなど自分で点検できるところは点検しても無理でバイク屋に修理を頼んでも結局ダメでした…
バイク屋ではキャブ洗浄などしていろいろ原因探してもらったのですがわかりません;原因は何が考えられますか?CDIは大丈夫でした

m(_ _)m

146 :774RR:2007/02/08(木) 16:30:15 ID:x/rlE/do
>>145
ハーネス交換、エンジン交換、キャブ交換、買い替え

147 :八八八:2007/02/08(木) 16:32:08 ID:U/BKtDt6
>>145
ノーマルなの?

148 :774RR:2007/02/08(木) 17:08:47 ID:H/la9yq/
エンジンはノーマルでパワフィルなど用にキャブのセッティングはしてあるみたいです
自分でいじってないのでわからないです;

149 :774RR:2007/02/08(木) 17:12:04 ID:ldlYW3sO
リードバルブのヘタリ
ガソリンフィルタのつまり


150 :774RR:2007/02/08(木) 17:14:46 ID:H/la9yq/
即dです
アイドリングは正常なのですがそれでもつまりは考えられますか?

151 :八八八:2007/02/08(木) 17:22:47 ID:U/BKtDt6
>>148
キャブのセッティングとエアークリーナーをノーマルに戻してからじゃないと、
ドンピシャではわからないと思うよ

152 :774RR:2007/02/08(木) 17:50:16 ID:Vr7Wf8Kv
違うバイク屋で診てもらうというのはどうかね?

153 :774RR:2007/02/08(木) 18:00:23 ID:H/la9yq/

>八 やってみます

違うバイク屋も考えたのですが遠くて;

ちなみにPOSHのCDIを使っているのですが、バイク屋にノーマルCDIも渡しておいたらノーマルCDIではエンジンすらかからなくて、そのものが故障と言われました

154 :774RR:2007/02/08(木) 18:12:42 ID:3b2nZ3lG
つまりのりかえだな

155 :774RR:2007/02/08(木) 20:54:31 ID:NECE+9W5
>>153
プラグの点火コイルが逝ってる可能性もあるよ
見た目的に火花が飛んでいても正常に点火されているかどうかはハッキリ言って確認不可能なのでつい見落としがちな部位、見直してみる価値はあると思うよ
過去にこれで1日潰した事があるよ

156 :774RR:2007/02/08(木) 22:07:33 ID:H/la9yq/
>155d
どこをみれば…?質問厨でスマソ

157 :774RR:2007/02/08(木) 23:09:47 ID:ndwYxmXF
スーディオからアプリオに乗り換えようか悩む今日この頃。

158 :774RR:2007/02/09(金) 00:53:05 ID:yX5YrtPl
リアタイヤをお店に頼んで交換してもらった。最初工賃込みで¥8800だって言われたんだけど、結局¥6300までまけてくれた。で、次からは自分でやろうと思った。

159 :774RR:2007/02/09(金) 06:58:09 ID:0xoWsFfb
十年物の27ディオのエンジン載せ変えをしたけど、ほこり・汚れ・錆・クモ・とか固着したボルトやはずれないホース……大変だったぁ。社外のプーリーとベルトで50キロだった最高速も60を振り切りウマー。大変だったけど乗せ換えてよかた

160 :774RR:2007/02/09(金) 10:25:23 ID:5Yr+0525
みなさん、リヤタイヤって何km位で交換されてますか?
以前に乗ってた18ノーマルは、D306で1万km位でした。
チューンの度合いや使い方、タイヤによっても違いはあるかと存じますが
小生、最近前後のタイヤ交換を考えておりまして
みなさんの使用状況等参考にさせて頂きたいと考えております。
現在'95 35ZXノーマルに乗っております。宜しくお願い致します。

161 :774RR:2007/02/09(金) 10:43:30 ID:fSFlntS9
>>160
パンクしたら変える

162 :774RR:2007/02/09(金) 11:21:51 ID:JpVwYhHW
溝と表面の劣化具合を見て変える。

163 :774RR:2007/02/09(金) 12:30:14 ID:VewS+zxY
リアは溝が無くなったら交換
フロントは減りが遅いのでひび割れ出てきたら交換してる

164 :アニマル:2007/02/09(金) 14:15:03 ID:3xcGGU8R
ハンドルをきるとフォークが別々に動きます。

ハンドルとフォークを繋いでいる30mmのナット、そのすぐ上のナット、ハンドルを固定してる横に入っているボルトも締めました。

長文すいません。

どなた様か教えて頂けないでしょうか?

165 :774RR:2007/02/09(金) 14:38:07 ID:u4FmCmKg
>>164
ステムが曲がってる

166 :774RR:2007/02/09(金) 18:55:11 ID:svUep7us
シリンダヘッドの交換で気をつけることはありますか??
また元々のものをはずして、替えるものを同じように締めるだけでしょうか?

167 :774RR:2007/02/09(金) 19:37:23 ID:u4FmCmKg
>>166
ネット出来る環境なんだから検索しな
携帯厨なら氏になさい
質問しなくても解決出来る内容ですよ
ゆとり乙!しかし便利だよな
低能、池沼、DQN=ゆとり

168 :774RR:2007/02/09(金) 19:40:34 ID:djAyaIU4
>>166
交換時に気をつけること、それはあなたの技量がないということに気づくこと

169 :774RR:2007/02/09(金) 19:43:57 ID:KUnbVLh4
何か質問するのは、とりあえず自分でやってみてからでも遅くはないんだぜ?

170 :774RR:2007/02/09(金) 20:12:06 ID:nSW+YGBx
じゃオレも質問してみよっと

ボアアップして強化オイルポンプ使ってる人いる?1.6倍で何ccまでいけるのかな?80くらい?

171 :774RR:2007/02/09(金) 21:28:50 ID:yM+fYb5l
排気量とオイルの必要量は比例しない。
ノーマル車50ccと250cc、どちらも走行距離に対してのオイル消費量は
殆ど差が無いことからもわかる。

焼き付くか焼き付かないかは、
エンジンの発熱量の増加具合
ピストン、シリンダーの加工精度の良否
エンジン冷却具合
などに左右される。

そして必要オイル量は...






焼き付いた時に分かる。w

172 :774RR:2007/02/09(金) 22:08:37 ID:Egh1+nhm
ライブdio前期に乗ってます。
最近物騒な話をよく聞くので、後期のシャッターキーに交換したいのですがポン付けというか、普通に付け替えれば良いのでしょうか?
後期のは直結防止の配線があると聞いた事があるので…もしかしたらメインハーネスも変えなきゃいけませんか?
インナーカウルももちろん交換するつもりです!

173 :774RR:2007/02/09(金) 22:13:01 ID:C6UEHoL1
>>172
'96以前だったらフレーム側の取り付け部も違う

174 :774RR:2007/02/09(金) 22:27:29 ID:NQ1rcPiT
>>156
プラグに直系1p位のコードが付いてるでしょ?
それを辿って行くと黒い物体に行き当たるから、それがコイル
その黒い物体がイカれるとプラグに上手く電気が送られず結果エンジン不調に繋がる
コイルもそうだけどコードも消耗品だからこの際コイル&コード&プラグキャップを交換してみなされ
社外のデカいヤツに変えるのもアリ
コイルをデカくするとプラグに流れる電気もデカくなるから完全燃焼=パワーアップにもなるよ

175 :774RR:2007/02/09(金) 23:02:04 ID:QQ6AKS6R
>>166
ガスケットを新品に交換する。
締付ナットの座の状態に気をつける。
ネジの表面の状態に気をつける。
ネジの締付トルクに気をつける。

176 :774RR:2007/02/09(金) 23:04:42 ID:Egh1+nhm
>>173
94年式です…じゃあ無理ですねorz
防犯グッズを追加します。d!

177 :774RR:2007/02/10(土) 00:47:18 ID:28Ndc7ph
>>170

安いボアアップキットだと>>171の言うピストン、シリンダーの加工精度の良否が
本当にクソなのでオイルいくら喰わそうが関係なくあぼーん

あと基本的にボアアップって定義があいまいすぎ。
排気量だけじゃなくポートや圧縮比、色々あるのにオイル量だけでどうこうなんて
絶対に判断出来んよ。

1.6倍もオイルぶちこんだら焼きつかないかもしれんけどそのかわり
性能は本来の6割も出ないだろーなー

178 :774RR:2007/02/10(土) 02:04:01 ID:MrLQljlp
談合坂に来いよ。俺のデカマラをモアアップさせておくれよ。

179 :774RR:2007/02/10(土) 11:58:21 ID:lXStzz0w
今起きたら俺のディオが倒されてた orz
隣に止まってたリードも倒れてたから絶対人為的なものだ。
くそー、うぜー!

180 :774RR:2007/02/10(土) 14:06:59 ID:6blC5tRE
これだからサイドスタンド厨は…

181 :774RR:2007/02/10(土) 14:23:17 ID:lXStzz0w
>>180
センスタです

182 :774RR:2007/02/10(土) 19:08:51 ID:MrLQljlp
談合坂に来いよ。一緒にセンズリこいて慰め合おうぜ。

183 :774RR:2007/02/10(土) 19:13:18 ID:1A/9owM4
談合坂君っていつも必死になってタイミングうかがってるのかな……wwww

184 :774RR:2007/02/10(土) 20:22:08 ID:L739P7Yz
偽者も居るような気がするんだが

185 :774RR:2007/02/10(土) 20:59:34 ID:JdAC73TM
いるいる
明らかにふいんき(←なry)が違う

186 :774RR:2007/02/11(日) 00:16:27 ID:72McGjDK
談合坂さん、談合坂君。この2種類がいるよな

187 :774RR:2007/02/11(日) 01:53:34 ID:fsbrrHXG
アレをNGワード登録してる俺にはさっぱりわけわかめ

188 :774RR:2007/02/11(日) 02:05:04 ID:DxYk1Rcq
スーパーDIOのノーマルのメインジェット番数は75でおk?

189 :774RR:2007/02/11(日) 02:43:18 ID:/fEejrfk
>>187
お前はこのスレの楽しみを30%くらい損してる

190 :774RR:2007/02/11(日) 04:08:49 ID:DxYk1Rcq
ごめん、ノーマルは78だね。
85番いれて走ってきて即効プラグみたんだけどなぜかプラグが白くなってた・・・・
ありえねええええええええ


191 :774RR:2007/02/11(日) 07:18:46 ID:mzjz60AA
>>190
全く話が掴めないんだが

192 :774RR:2007/02/11(日) 10:41:48 ID:zaQ/IRAk
スーパーディオzxの純正ホワイトメーターが色あせしてるんだけど新品って入手可能かな?

193 :774RR:2007/02/11(日) 11:12:02 ID:wqG36Ojr
ブレーキを強化したいのですが
190φ+ノーマルキャリパー
190φ+ヤマンボ
220φ+ヤマンボ
この三つは探せたのですが他のキット物ってありますかね?

190φ+ノーマルキャリパーとか
220φ+カニブレンボとか・・・

194 :774RR:2007/02/11(日) 11:12:36 ID:7DVrMfF/
ホワイト?シルバーじゃなくてホワイト???

195 :774RR:2007/02/11(日) 11:12:58 ID:004SLPTS
どうチューンしたら速くなる?

196 :774RR:2007/02/11(日) 11:16:28 ID:8AdbCu1F
社外のワイドなパワーバンド買ってくるといいよ

197 :774RR:2007/02/11(日) 11:57:38 ID:n2BDgSuc
エンジン二個にするとスゲー速くなるよ

198 :774RR:2007/02/11(日) 12:00:08 ID:zaQ/IRAk
ボアアップしたらどれくらいオイル混合したらいいのでしょうか…。

199 :774RR:2007/02/11(日) 12:03:56 ID:s+nFO/Wi
>>198
つ1:1

200 :774RR:2007/02/11(日) 13:02:10 ID:iIBjtzJy
>>199
それなんておいしさの黄金比?

201 :774RR:2007/02/11(日) 13:09:15 ID:VmMaEdHV
>>193
190φ+ヤマンボ付けてるけど、これ以上の制動力は不必要。
ちなみに220φ+ヤマンボはボルトオンじゃ付かないよ
大幅に削ったりしなきゃダメ。

202 :774RR:2007/02/11(日) 13:26:04 ID:vZGI0wpC
>>198
適量
好きなだけ


ってか、ログの30位嫁や。

203 :774RR:2007/02/11(日) 17:18:49 ID:DWSEsYYH
>>171
>>177
ボアアップしたからって必ずしも強化オイルポンプ入れる必要は無いですよね。
前に軽い焼きつき起こしてヘッド見たら燃焼室の1/3を占める程のカーボンの塊が…。
重要なのはオイルの量じゃなくて質だって事を思い知らされた。

204 :774RR:2007/02/11(日) 20:27:10 ID:zaQ/IRAk
突然すみません。今日坂道を燃調が薄い状態でアクセル結構開けた状態で走っていたら失速してキャブの吸気音がばらつき、それからというものチョークがかかった状態のようになりダダダダーって加速がスムーズじゃないんですが原因分かりますか?たまにアイドルでエンストこきます…

205 :774RR:2007/02/11(日) 20:35:08 ID:mzjz60AA
>>204
抱き付き

206 :774RR:2007/02/11(日) 20:36:11 ID:fbdVO+B6
もうちょいわかりやすく書いてくれw

207 :774RR:2007/02/11(日) 20:47:58 ID:nUsKd3zW
抱き着きってなんですか??

208 :774RR:2007/02/11(日) 21:04:42 ID:zaQ/IRAk
最初なった時はエンジンもなかなか始動せず、アクセル開けるとエンストといった具合で。とりあえず明日キャブをばら…

209 :774RR:2007/02/11(日) 21:05:52 ID:DWSEsYYH
>>20
軽い焼きつき。
燃調が薄い状態でって自分で原因分かってるじゃん。

210 :774RR:2007/02/11(日) 21:06:49 ID:nsZLxSj0
>>201
220φ+ヤマンボで俺はボルトオン 個体差によるのかな?
ディスクローターは外して組み付けなくてはいけないが

211 :209:2007/02/11(日) 21:06:51 ID:DWSEsYYH
アンカー間違えた>>207ね。

212 :八八八:2007/02/11(日) 21:07:31 ID:KUHmnmMj
>>204
なぜ、この寒い時期に燃調を薄くしているか。
まずそこから聞くとしようか。

213 :774RR:2007/02/11(日) 21:09:08 ID:m3+zjCtT
解かりやすくも何も無いのだが・・・

「抱きつき」とは、エンジンが焼きつく一歩手前の事。
まだ、復旧可能な状態。(状態、頻度にもよる)
「焼きつく」(重症)⇔「抱きつく」(まだ軽症)

例文
「キャブセッティングがちゃんと出てなくて、エンジン
やっちゃったよ〜。ダメかな?って思いつつエンジン
バラしたら「焼きつき」でなく、軽い「抱きつき」だったw。
仕方がないから、シリンダー・ピストンもろもろ部品
オーダーしてきたので、週末オーバーホールの予定
ですw。」

シリンダーがピストンに「抱きつく」、見たままの様子。



214 :774RR:2007/02/11(日) 21:12:25 ID:zaQ/IRAk
うおー焼き付きか〜、いままでいたわって乗ってきたのにぃ〜〜ちくしょ〜!!まさか自分が焼き付かせるなんて〜〜考えてもみなかった〜……。いままでゆっくり加速したりエンジンの事考えて乗ってきたつもりだったけど…。ごめんzx…。

215 :774RR:2007/02/11(日) 23:01:29 ID:z+cJALUT
ライブDIOZXに乗っています。
今日いきなりガラガラという音とともに走行不能に・・・。
エンジンはかかりますが、タイヤが回りません。
原因は何が考えられるのでしょうか??

216 :774RR:2007/02/11(日) 23:02:46 ID:s+nFO/Wi
2STでカブらせたり焼き付かせた事がない奴はモグリだな
純正のオーバーサイズピストンが懐かしいぜ

217 :774RR:2007/02/11(日) 23:15:04 ID:m0XGOUSN
>>215
クランクカバーバラしてみれば原因が分かると思う
故障を経験に自己スキルをあげて下さい。
面倒ならバイク屋呼んだら修理してくれるよ。

218 :774RR:2007/02/11(日) 23:33:40 ID:z+cJALUT
>>217
ありがとうございます。明日ばらしてみます。

219 :774RR:2007/02/11(日) 23:35:04 ID:Cw/EWRt4
AF18ってポケット(ステップの小物入れ?)ないから結構不便だよね・・・

流用出来ないかな?AF27とか・・・

220 :774RR:2007/02/11(日) 23:51:38 ID:m0XGOUSN
>>219
18乗りですがホームセンターのミニフックと
(センターの出っ張ってる部分にダブルナットで固定)
前カゴあればそう不便は無いよ。
ミニフックは取り付けが超面倒だけど。


221 :774RR:2007/02/12(月) 00:05:47 ID:Rw7//7cZ
>>220
ミニフックですかー
でも、買い物袋とかしか積めないのでは?
振動で落ちたりしそう・・・

これから暑くなってきますし、ペットボトルとか入れる機械も多くなりそうだから
必要かと・・・わざわざメットイン開けるのもなんだかねえ・・・





222 :774RR:2007/02/12(月) 00:08:10 ID:96mU9enX
>>219
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74654181
これでもどうぞ!!

223 :774RR:2007/02/12(月) 00:25:51 ID:Rw7//7cZ
>>222
ここまで大きいのはちょっと・・・
やはり、移植という形は無理なのでしょうか?

224 :774RR:2007/02/12(月) 01:23:16 ID:pKluJ6uB
ここで聞いてるようじゃ移植は無理。

225 :774RR:2007/02/12(月) 01:28:39 ID:xZWhFwvV
27の流用は加工すれば移植も可能でしょうが
それなら>>222のメッシュラックを買って加工したらどうでしょう。
加工も簡単そうに見えますが。
オークション見ると純正って書いてあったんで
バイク屋に聞けば取り寄せてもらえるかもしれませんよ。

それかいっそのこと27に乗り換えたほうがいいのでは?

226 :774RR:2007/02/12(月) 01:43:49 ID:K0CTY8mz
>>223
あれ、見た目ほど大きくないよ。

227 :774RR:2007/02/12(月) 01:54:27 ID:pKluJ6uB
AF27はインナーラック一体型だから難しいんじゃないか?
ねじ止めの後付けタイプは最近少ないからな。
ねじ止めの多いスズキ車から流用ってのが可能性ありそうな気がするが。
まあ、その気があったら街で見かけたバイクを観察して、自分で出来そうか判断すればいい。

228 :774RR:2007/02/12(月) 03:30:38 ID:mNpzQFFZ
>>219
AF18/25は販売当時メッシュのインナーラックを純正オプションで売ってた
俺は新車でAF25買った時オマケで付けて貰った

229 :774RR:2007/02/12(月) 03:47:59 ID:mNpzQFFZ
おっと
>>222見てなかった
まさしくコレです


そんな大きくないから邪魔にならないし、取り付けもビス4本だけだから簡単ですよ

230 :774RR:2007/02/12(月) 11:19:36 ID:pP668GTa
てゆうか、ドリンクホルダーでも付けとけば?

231 :774RR:2007/02/12(月) 11:47:30 ID:n1pultp+
ハンドルにリュックかけんの、結構便利だと思うんだけどなー
自分以外にやってる奴見たこと無いな

232 :774RR:2007/02/12(月) 12:05:00 ID:VNLRaAaq
>>231
それは皆が危険だと解っ(ry

233 :774RR:2007/02/12(月) 12:10:02 ID:pP668GTa
>>231
自殺願望ありでしゅか?・・・・・・・・・・・

234 :774RR:2007/02/12(月) 12:16:42 ID:wyWc4Gzx
ID末尾が「ZX]なんで飛んできました

235 :774RR:2007/02/12(月) 15:09:54 ID:8b0kNVKQ
排気ポート0.7mm広げた(^o^)/
トルクが良くなったお^^
http://h.pic.to/c3g1j

236 :774RR:2007/02/12(月) 16:42:10 ID:wyWc4Gzx
>>235
おっさんの愛車自慢やんけ てっきり排気ポート見れると思ったのに・・・・ホイル洗おうね

237 :774RR:2007/02/12(月) 17:26:34 ID:U764NmeV
バイクの部品ってあんまり値引きとかって無いんですか?
マフラーを通販で買って自分で交換しようと思ったのですが
10%引きぐらいしか見つけられませんでした。

238 :774RR:2007/02/12(月) 17:42:25 ID:ps7bp0DS
>>235
なんでエンジンカバー外すの?オーバーヒートしないの?

239 :774RR:2007/02/12(月) 17:58:17 ID:pKluJ6uB
縦型のエアクリ吸入ダクト径を太くしてみた。
内径15mmから23mmで、ほぼ倍の断面積になった。
ノーマルでもキャブの公称径くらいはあるのでほとんど変化はないと思っていた。
ポン付けで乗ってみたら、明らかに上が薄く最高速も落ちたが焼きつくほどではなさそう。。
意外と変化あるなと思いつつ、MJを78から85に変更。
わずかにトルクが太くなったようにも思える(思いたい?)が、期待してた高速の伸びは全く変わらず。
音はすこし大きくなったが、パワクリと比べればすこぶる静か。
まあお勧めできるかどうかは微妙なところ。


240 :774RR:2007/02/12(月) 18:02:15 ID:E9Zf/rY3
>>238
冷却フィンがむき出しになるからエンジンが良く冷えると思ってんじゃないか?
そっとしといてあげようぜ、いつか抱きついて気付くから…

241 :774RR:2007/02/12(月) 18:08:40 ID:xZWhFwvV
少なくとも水冷は組んでないみたいだね
でも全カウル外して自走空冷も兼ねてると
意外と今の時期は冷えるんじゃないかな?


242 :774RR:2007/02/12(月) 18:15:22 ID:8b0kNVKQ
おっさんじゃねーよwww

ジャンク屋で買ったエンジンで最初からシリンダーとか付いてなかったorz
あるなら付けてるよ
とっくに

243 :774RR:2007/02/12(月) 18:38:28 ID:rMP6vLWD
>>239
すまん、それ俺も昨日やったwwwwMJの番手まで同じDETH

244 :774RR:2007/02/12(月) 19:10:57 ID:E7ixrmef
諸先生方にお聞きしたいんだが、クラッチバラすのにデカイナットを外したいんだけど特工いる?

245 :774RR:2007/02/12(月) 19:19:30 ID:wev4nfQl
AF27にAF35ZXのリアホイールをはめた時の、
センターのずれって、何ミリくらいでしたでしょうか?
以前にやってた事があったんですけど、その時数値を調べてなかったので、
大体どのくらいだったかわかりましたら教えてください。お願いします。

>>244
デイトナのドリブンロックレンチ(32X39)が定番。
でかいモンキーとか持ってればいけるかも。
緩めるとスプリングが勢いよく飛び出してくるから、
クラッチコンプレッサを使うか足で踏むとかの対策がいる。

246 :774RR:2007/02/12(月) 20:14:09 ID:xZWhFwvV
>>244
バラすだけなら足でクラッチを踏んで固定して
貫通のマイナスドライバーで上手に回せば外れる
けど、バラしてまた組み上げるんだったら>>245さんの書いてる通り
専用工具の方がイイ。
これからも改造しようと思うのなら
他にもプーリーロック・六角(12角はボルトをなめやすいのでオススメしません)の8ミリと10ミリ。
タイヤ脱着用に22ミリのメガネ位あれば大体の事出来ます。
12・14・17のメガネとボックスとラチェットは必須。

247 :774RR:2007/02/12(月) 20:50:29 ID:dq1zb3Af
金フォークなんですが、静止状態でフロントブレーキしてストロークさせると、ストローク途中の1cmくらい沈んだあたりでコツッてハンドルに微振動が来ます。
ヘタッてる感はないのですが…要OHですか?

248 :774RR:2007/02/12(月) 20:55:01 ID:8b0kNVKQ
三つ又をフレームに通すとこのナットが緩んでんじゃね?

249 :774RR:2007/02/12(月) 21:16:30 ID:0NaezTao
ステムナットな

250 :774RR:2007/02/12(月) 22:02:00 ID:dq1zb3Af
>>248-249
おぉ。2年前くらいに、素ライブにステムごと交換しました!
あれって緩むモンなんですか…とりあえずチェックしてみます。
フォークOHの手間が掛からないのは嬉しいですが、ベアリング逝ってたらショックだ

251 :774RR:2007/02/12(月) 22:04:14 ID:43cP5j+4
すみません、プラグが消耗しまくるとどどどどーいう現象が発生するんでつか?

252 :774RR:2007/02/12(月) 22:07:54 ID:E9Zf/rY3
>>251
エンジンがだだだだだだーってなるよ

253 :774RR:2007/02/12(月) 22:23:07 ID:rMP6vLWD
>>251 アイドリングから全てが安定しないw

質問です。
本日DIOZX用(MJ82、SJ40)のZXのキャブを洗浄しました。ありとあらゆる穴を。
で失敗してしまったorz ノーマルのキャブのアイドリングとその横の燃料調整のネジ、2つの全閉からのメーカー推奨戻し数を教えていただきたい・・・

254 :774RR:2007/02/12(月) 22:43:50 ID:xZWhFwvV
>>253
穴とか書くと談合坂クンがやってくるよ!

255 :774RR:2007/02/12(月) 23:00:39 ID:Z72yGG2X
AF28ZXに43mmピストンを入れてMJ#80で乗っているのですが、ライブのキャブを入手したため、
交換を考えています。径が大きくなっても、MJの番数は合わせたほうがいいのでしょうか?
スーパーとライブではMJの大きさが合わないため、現在ついている#75で薄いようなら、新たに
ライブ用MJの購入を考えています。

256 :774RR:2007/02/12(月) 23:15:37 ID:43cP5j+4
252、253>ありがと〜!まさしくダダダダ〜ってなってエンスト気味!実は昨日坂道で吸気音がなんたらって質問した者なんですがやっぱり薄いといっても高回転でずっと乗ってもぉKなエンジンでしたから…。今日とりあえずキャブばらしたけど綺麗だったし明日プラグ替えてみます〜!!

257 :774RR:2007/02/12(月) 23:20:09 ID:43cP5j+4
253>自分の場合アイドルスクリューはエンジンかけながら調整したゆ。となりのネジはよくわかんなくて最初と同じ位置にしたけど

258 :774RR:2007/02/13(火) 00:05:58 ID:0NaezTao
何だかすごいなw

259 :774RR:2007/02/13(火) 02:18:43 ID:M/IPHy5D
>>255
径の大きなキャブになって、現状のMJより小さくなるワケなかろう…
素直にライブ用のMJ買え。てか買わなきゃ走らん。

260 :774RR:2007/02/13(火) 07:14:43 ID:zuMs0kso
スーDIOのMJ、ライブにもつかえるぜ

261 :774RR:2007/02/13(火) 08:27:33 ID:QP4gI0a4
ヤフオクで見かける純正風のゴールドホイールって
普通に使えるものですかね?
安いから魅力あるんだけど、使ってる人居ますか?

262 :774RR:2007/02/13(火) 09:56:33 ID:M/IPHy5D
>>260
ど前期のライブならな。

263 :774RR:2007/02/13(火) 12:29:13 ID:gXI6haBu
94年式ノーマルZXのプーリーとベルトを交換予定です。
オススメのメーカーありますか?
あと絶対避けた方が良いメーカー教えて下さい。

264 :774RR:2007/02/13(火) 12:35:14 ID:332QgSOe
>>261
なんかダメらしい。オフセットするとかなんとか。

265 :774RR:2007/02/13(火) 13:21:55 ID:7LYvT1p0
うん。リアは純正よりオフセットしてナットの締め付けが少なくなる。
ナット1個を頼りに走ってるわけだからすごく気持ち悪いけど、
これはまあカスタムで人気の某10インチアルミとかでもそうなる。
あとリムにも厚みがあったかもしれん。
ちなみにフロントのリムに厚みがあると190mm@カニブレンボとかの大口径化で干渉する。
一昨年だったかディッシュ&カニをニヤニヤしながら組もうとして泣いた俺。

それからこの手の社外品は総じて、ベアリングが純正より壊れやすい希ガス。
歪みのない純正の安い中古を買って、ベアリングを新品に換えて、腐食を落として、
美しく再塗装して・・・手間ひま考えると最初から新品を買った方がよかったり?

266 :261:2007/02/13(火) 14:09:09 ID:QP4gI0a4
>>264>>265
レスどうも。
なるほど…色々まずいことになりそうだねぇ。
満足に締め付け出来ないぐらいなら鉄チン付けた方がまだマシだね。

カウルオールペンしているので純正中古ホイール再塗装の
方向でいってみますわ。参考になりました、ありがとう。


267 :774RR:2007/02/13(火) 14:11:17 ID:kuJILtVz
>>265
まぁ、だとしてもそうゆう手間ひまを楽しむ・・・てのもありだろw
新品購入したとして、それに手を加えたり(塗装等)するのは、漏れは躊躇しちまうorz
なら、中古で正解(?)でも医院ジャマイカ?

268 :265:2007/02/13(火) 15:09:44 ID:7LYvT1p0
>>267
ま、そうなんだけどな。実際楽しいし。
最近も不動の事故車をタダで貰ったんで、
あれこれなおして、普通の中古車を買うよりずっと金がかかったんだが、
そこまでしてもフレームは歪んだままの俺のAF27お散歩仕様orz
素人にはおすすめできないw

269 :263:2007/02/13(火) 15:10:06 ID:gXI6haBu
だれか れす たのむ

270 :774RR:2007/02/13(火) 15:38:56 ID:7giX3Pfj
>>263
最高速をいっぱい出したいならゼロのプーリー。
ベルトは亀かな。

最高速が出なくなったため、せめて60出るようにしたいならノーマル新品。

安く仕上げたいなら横綱とかNTBとか?

271 :774RR:2007/02/13(火) 17:32:42 ID:zuMs0kso
ゼロのプリってそんなに良いのか。知らんかったorz
変えようかな。と言っても横綱プリがなかなかへたらんw

272 :263:2007/02/13(火) 17:44:19 ID:gXI6haBu
>>270
dです。
もー少しでデイトナで揃えるとこだったよ

零プリータケー・・・orzカネガトンデユク

273 :774RR:2007/02/13(火) 18:50:51 ID:7giX3Pfj
ちなみにゼロは耐久性が微妙なのは秘密。
過去スレで2000キロであぼーんしたやつもいるとのこと。
かたや15000キロでも壊れないってのも聞いたことある。
ちなみに俺はキタコ製品が好き。
ベルトしか使ってないけどね。

274 :774RR:2007/02/13(火) 19:14:45 ID:4MnxbMQZ
ベルトはノーマルが好き。
強化ベルトタイプの社外品は、劣化すると切れる、
安物だが新品で(ZXに使用)100Kmぐらいで切れたことがある、
一度近場で切れて押して帰った、もう押して帰るのやいやだから、
純正を使ってる、純正は劣化したら伸びるが切れないと思うから。

275 :774RR:2007/02/13(火) 19:45:07 ID:ubB2EbzH
と、言うか社外ベルトの必要性がない。
純正ベルトでもきっちり変速させてやればかなり走る。

276 :774RR:2007/02/13(火) 20:29:45 ID:332QgSOe
俺もBOY-KENとは同意見

ZEROのプーリーは外径デカイけど、ボスが刺さる所の筒が抜ける。
軽改造でも強化ベルトはいきなり切れる。純正なら切れはしない。


277 :774RR:2007/02/13(火) 20:31:04 ID:V046+kfR
キタコのプーリー、1万キロくらいで段がつきはじめたんだけど
純正プーリーだと耐用何キロくらいだろう?

278 :774RR:2007/02/13(火) 20:59:32 ID:66YWaCpR
だだだだだー現象、プラグ替えたら治りました。純正真っ黒だった…。燃調薄いはずなのに…

279 :774RR:2007/02/13(火) 21:31:42 ID:D/stfX/o
>>278
セッティングを最後にしたのが夏だったから とかいうことはないよね。

280 :774RR:2007/02/13(火) 21:58:13 ID:5Ipxr7SX
スーDIOなんですけど 回転数は上がるのに前に進みませんベルトが原因だと思って新品に変えたのですが直りませんどうすればいいのでしょうか?

281 :774RR:2007/02/13(火) 22:22:15 ID:M/IPHy5D
>>280
プーリーの段つき、クラッチのすべり。
…ベルト変えられるなら自分で考えろよ。今何キロ出るんだ?

282 :774RR:2007/02/13(火) 22:54:27 ID:kuJILtVz
>>280
てゆうか、WR減りまくっててプリーの中でくっついてるんじゃね?

283 :280:2007/02/13(火) 23:01:35 ID:5Ipxr7SX
プーリーは友達にもらったほぼ新品のキタコが付いています スピードはたまに30キロ出るのですが出てもすぐに前に進まなくなります

284 :774RR:2007/02/13(火) 23:04:19 ID:Xy28ldab
>>283
マフラーづまり?

285 :774RR:2007/02/13(火) 23:13:34 ID:OPpdiTKq
>>283
一応聞いてみるが、プーリーを止めるのにインパクトとか
使ってないよな・・・?。

それと時間があるならすぐにバラしてプーリーのフェイスに
マジックで線を書け。* ←こんな感じに。ちゃんと変速してる
ならマジックが擦れてくる。それが確認できたならクラッチ側を
疑え。と言うかプーリー、ウエイト、ベルトなど交換した時には
線入れはしておくべき。どこまでベルトが移動してるか?が
解かりやすいぞ。

286 :774RR:2007/02/13(火) 23:23:07 ID:332QgSOe
クランクケースカバー開けて変速してるか確かめればいい。

287 :280:2007/02/13(火) 23:23:41 ID:5Ipxr7SX
インパクトなどは使っていません 明日早速マジックで線を書きたいと思います マフラーの詰まりはどうすれば詰まっているかわかりますか?

288 :774RR:2007/02/13(火) 23:37:37 ID:ZRJcy637
>>287
マフラーに穴開けたりすればいいけど、面倒だから交換が早い。
でも回転が上がってるんなら違うかも。
たまに30キロ出るとかいうのが、自分の経験と似てるからレスしちゃった。
間違ってたらスマソ。クラッチが滑ってるようにも考えられるし。

289 :774RR:2007/02/13(火) 23:54:43 ID:OPpdiTKq
>>287
チャンバー・マフラーの詰まりは、どのスレでも見るかもしれないが
オレは賛否両論だと思う。
・ガソリンを流し込んで焼く
・パイプフィニッシュなど薬品を流し込んで数日間放置
あれやこれやと、皆さん試行錯誤しとるみたいだが、どれが
正解なのか?までは解からない。結局、自分の車体の症状が
「みんな一緒」と言うワケ無いからな。だからどれだけみんな使ってる
・オススメって言っても自分に合うとは限らない。(チャンバーにしろ
プーリーにしろ・・・)

ちなみにベルトの変速・プーリーの移動量を確認するだけなら
>>286の言ってる方法で確認できるでしょう。ただそれは無負荷
の状態だから、できる事なら自身が車体に乗って、ライダー1人分
の負荷を掛けた状態で走行後の部品を確認した方がいいと思う。
でもって、エンジンの回転数が上がると言うなら>>288の言う通り
「詰まり」が問題ではないんじゃないか?。

290 :774RR:2007/02/14(水) 00:59:55 ID:CZ9pr/dA
>>285
インパクトはなんでダメなんですかね。
巷ではベアリングに悪いと言われていますが、
本当なんですかね。 トルクがしっかり出ていれば
都市伝説の類じゃないかと。



291 :774RR:2007/02/14(水) 02:02:34 ID:CzqrLpst
インパクトってもいろいろあるけど、
エアインパクトレンチだとデフォで500Nmとかのトルクがかかる。

調整すれば多少融通が効くわけだが、
プーリーの規定トルク60Nmくらいに、 その何倍も大きな負担をかけて締めるわけで、
歪みやすいクランクシャフトに良くない事は確か。
あとプーリーのところはなめやすいわけで、インパクトだと待ったも効かないし。
ただメンテで一番力のいる後輪の脱着には、そんなに神経質にならないで使ってもいいと俺は思うけど。
ドライブシャフトなんか簡単には歪まないし。なめたらしらんが。

DIY用の充電式インパクトドライバーにソケットをさして使うようなのなら、
最大130Nmとかなので、そこまで心配しなくてもいいかも。
ただこの程度のだと固着した後輪のナットを緩めるほどの力もない。

ひたすら単位に慣れようとしてる俺。

292 :NPS1 ◆MUe574HNI2 :2007/02/14(水) 03:01:52 ID:Oj3qnvAi
エアインパクト使用がクランクシャフトに悪いのはまず間違い無いでしょう。
ただ、本来はクランクベアリングを直接打撃してしまうのが玉の圧痕の原因になり、
それが原因で寿命が短くなるってのもあるかとも。

電動インパクトなんかだとまず大丈夫ですが、一般的な物だと逆にホンダの規定トルクの
6kgf^m程度のトルクはなかなか掛けられないのでちょっと不安ですね。
鉄フェイスでも4kgf^m掛かればまず外れる事は無いですが、電動インパクトに頼れるのは
基本的にアルミフェイス仕様だけでしょう。

ちなみにホンダの純正クランクシャフトという物は他社製に比べて材質が柔らかいんですね。
これがインパクトうんぬんを差し引いても、ちょっとでもおかしな力をかけてしまうと
とたんにシャフトが曲がってしまうという状況を作り出しています。
>>291の言うリヤホイールのシャフトなんかは普通に硬いですが。

ヘタなプーリーホルダーを使って斜めに力を掛ける位なら電動インパクトの方がまだマシって
説もあったりしますが、この辺りは構造的な問題なので根本的には解決出来ないでしょうね。

このあたりは都市伝説ではなく個人的に経験済みだったり。

293 :774RR:2007/02/14(水) 03:40:03 ID:bcaIReGX
インパクトレンチは実際便利、
ドライブケース開けるのは、これがあると2.3分で終わる、
自分のスクーターだし好きなように使えばいいじゃん。


294 :774RR:2007/02/14(水) 08:48:37 ID:RyepNbH/
緩め方向ならそれほど神経質にならなくても良いかと。
過大な力が掛かってもネジが緩んで力が逃げるし。

295 :774RR:2007/02/14(水) 10:46:08 ID:9ow+zW1z
AF27で横綱プーリーなんだけど、多分ベルト長が原因で端まで使いきれてないんだけど。
ちょっと長めのベルト入れようと思うんだけどAF28のベルトとかどうですかね?
クラッチ側は全てノーマルです

296 :774RR:2007/02/14(水) 11:09:21 ID:pO0siO69
>>295
ZXのベルトを付けるって事?付くには付くけど超遅くなるよ。
駆動系をZX化しないとムリ。てか、純正ベルトでも横綱プーリーなら端まで使えるけど?
プーリーを加工しなきゃダメだけどね…

297 :774RR:2007/02/14(水) 11:39:11 ID:9lPhmDH1
失敗した純正加工プリでノリノリなオレが来ましたよ。
真ん中WR壁削り加工やったけど、端まで使えない。思い切って壁を切除してみようかと思うんだけど、どうなのコレ?

298 :774RR:2007/02/14(水) 12:30:12 ID:pO0siO69
>>297
加工する場所はソコじゃねーんだよナ・・・―

299 :774RR:2007/02/14(水) 12:45:49 ID:xOFVJa5o
>297
WRをもっと外側に移動させるにはどこを削れば良いか?
考えればすぐ分かるよ。

300 :774RR:2007/02/14(水) 13:03:13 ID:Nl3ISerj
26日午後7時50分ごろ、米花市米花町のホテルロビーで「眠りの小五郎」として知られる 探偵毛利小五郎さん(45)が頸部を針のようなもので刺されて死亡し、警視庁捜査一課が 毛利さんと一緒にいた男子小学生(7)を重過失致死の疑いがあるとして補導して
いたことが分かった。小学生は毛利さんの知人の子供で、以前から毛利さん宅で一緒に 暮らしていたという。 関係者によると、毛利さんが偶然居合わせた殺人事件の現場で警察の捜査に協力していた ところ、
小学生が突然毛利さんに向かって麻酔針を発射し、毛利さんはその場で意識を 失い呼吸困難に陥り間もなく死亡した。 小学生は警察の取調べに対して、麻酔針は以前から何度も繰り返し使用していた、
毛利 さんを殺害する意思は全くなかったと説明しているが、一方で自分は高校生探偵だなどと 訳のわからないことも話しており、警察では小学生の精神鑑定を実施するとともに、 腕時計型麻酔銃の入手経路などについても調べを進める予定。(日売新聞)


301 :774RR:2007/02/14(水) 14:43:52 ID:em0Yh90s
寒いから朝白煙はくよな?

302 :774RR:2007/02/14(水) 14:51:29 ID:7xID7Jyt
談合坂に来いよ。朝勃ちで白い精子なら得意だぞ。

303 :774RR:2007/02/14(水) 16:11:51 ID:aCR1fQP7
>>301
吐いて当然w
2ストなら、ちょいとアイドリングさせときゃ夏場でも白煙吐くぞ。
冬場に多く感じるのは排気に含まれる『水』が原因。
外気が冷たくなるので水蒸気(湯気)を多く含んで発生する。
4ストでも同様で、夏場より冬場の方が白煙(実際には湯気)が多くなることは分かるだろ。

304 :774RR:2007/02/14(水) 16:15:13 ID:aCR1fQP7
連投ゴメソ。
誤解されないうちに訂正しとく。
決して水(湯気)が多くなるのではなく、
外気にさらされた排気が湯気として見えるか(冬場)そうでないか(夏場)の差です。

305 :774RR:2007/02/14(水) 16:57:35 ID:9lPhmDH1
>>298-299
ん?書き方が悪かったかな…WRの移動するレーンの外側の弧?だよね? ニ)←ココ
コレ切り取っちゃうのてどうなの?

オイラがやったのはソレ+プリ中心の削り加工です。で低速がおかしくなった。

306 :774RR:2007/02/14(水) 17:08:59 ID:pO0siO69
>>305
壁とっちゃうとWR挟まるよ

307 :774RR:2007/02/14(水) 17:42:48 ID:aCR1fQP7
挟まるだけならまだマシだが、飛び出てジャジャジャジャ〜ン。
ケース内で遊んじゃったりしてww

308 :774RR:2007/02/14(水) 18:23:05 ID:T0oniw9j
切り取っちゃたの?!そりゃ、まずいよ。

309 :774RR:2007/02/14(水) 21:35:33 ID:9lPhmDH1
いやまだだけど。ヤホオクで壁切り取ってあるやつ見たから、どうなのかとオモタんよ。

310 :774RR:2007/02/14(水) 23:00:02 ID:5+K/bJPD
漏れ、プリ加工したけど5`しかアップしなかったよ
ただいまの最高速80`
ボアアップしないとこんなもん?

311 :774RR:2007/02/14(水) 23:45:04 ID:9lPhmDH1
最高速うpを感じれただけいいジャマイカ。

てか端まで使えねえ…

312 :774RR:2007/02/15(木) 00:18:41 ID:NjJIdOpF
>>296
どうも!ZXベルトはダメですか…。
AF27純正ベルトよりちょっと長いベルトってないですかね?

313 :774RR:2007/02/15(木) 01:15:56 ID:SyZtt/TF
社外品で長いベルトはあるが、なぜベルトを長くすればプーリーの端まで使えると考えたのかが謎。

314 :八八八:2007/02/15(木) 01:17:54 ID:kOIVruHf ?2BP(1022)
>>312
一応質問にだけ答えておきますね
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_race/fndio_pl.html

315 :774RR:2007/02/15(木) 02:11:57 ID:SyZtt/TF
>>314
そこ、太ベルトのデータしかのってないよ。

316 :八八八:2007/02/15(木) 02:43:12 ID:kOIVruHf ?2BP(1022)
ホントだ・・・Orz

317 :774RR:2007/02/15(木) 03:36:08 ID:PVXEr2IK
はじめまして、質問なのですが
以前どこかのサイトで純正リアウィングのままでウィングの角度を調整出来る
キットを見たのですが、最近調べたらなくなってました
知ってる方がいたら販売メーカーかパーツ名を教えてください。

318 :774RR:2007/02/15(木) 03:43:14 ID:SyZtt/TF
細ベルト車では、どうがんばってもボス周辺の面取り加工がされていないプーリーじゃスピードは伸びないよ。
横綱もZX系の太ベルト車なら効果があるんだろうが、細ベルト車ではつけるだけ無駄。
プーリーがドライブフェイスに当たってストロークしきれない。
この手の詐欺まがいな製品が多すぎて、細ベルト車オーナーとしては嘆かわしい限り。

319 :774RR:2007/02/15(木) 07:03:31 ID:6AAwbTro
>>309
カベの無いプーリーでもちゃんと使ったら問題なかったよ。
俺そのヤフオクプーリー買ったんだけど、性能悪くならんように
出品者があれこれセッテの細かな指定してくれてかなりよかったな。
出だしもよくて最高速も10キロくらい上がったよ。
あとで猿マネして自分で加工したらローラーがランプレにささったのは秘密な罠('A`)
素人加工じゃあかんかったわw

俺はZXなんだけど素ディオも持ってて、ハイプリでもボスの長さが足らんから
どうしても>>318みたいになるのね。
こっちもカベ切ってボス1_伸ばしたらプーリー使い切るようになったけど
ベルトはノーマルでも充分足りてたけどなー


320 :774RR:2007/02/15(木) 07:13:13 ID:hEXPb+/v
>>317
ビームーンファクトリーから【リアウィングアップキット】と言う名前で出てるよ
価格は¥1890だよ
「ヤンチャにイキたいならぜひ!」
ってモトちゃんぷに書いてある
オイラはヤンチャじゃないので付けられません

321 :774RR:2007/02/15(木) 07:15:50 ID:Sn0vIqHJ
以下談合クン↓

322 :774RR:2007/02/15(木) 18:20:32 ID:BuStuL3x
購入当初50kしかでなくてマフラーとベルトとプーリーとローラー替えてようやく
60kちょいでるようになったのに1500キロくらいでまた50kに戻った・・・orz

323 :774RR:2007/02/15(木) 19:43:21 ID:mbR1z97U
>>322 俺も同じ症状。
マフラーは漏れもなく使用機関短いのでスルー、ベルト新品に変えてもあんまりかわらなかった。
だから次はローラーとクラッチ周りみてみる予定

324 :774RR:2007/02/15(木) 20:01:22 ID:BuStuL3x
>>323
おお、俺もスタートがやたら遅いからとりあえずクラッチを攻めてみる予定
あとランププレートも駆動系開けたときにそのまま古いの流用したからそれも替えるぜ

325 :774RR:2007/02/15(木) 20:03:26 ID:Sn0vIqHJ
リードバルブとか・・・
最近キャブの繋ぎ目からなんか漏れてます><

326 :774RR:2007/02/15(木) 20:09:44 ID:sVdvaUjJ
>>319
情報d。
ボス削ってみるノシ

327 :774RR:2007/02/15(木) 20:11:10 ID:sVdvaUjJ
sage忘れた…スマンネ(´・ω・`)

328 :774RR:2007/02/15(木) 21:03:35 ID:BuStuL3x
クランクの細軸、太軸ってなんすか?

329 :774RR:2007/02/15(木) 21:09:11 ID:k7uuJaMy
>>328 クランクの細軸、太軸。言葉のまんまじゃねーかよ。
すこしは調べろよ。

330 :774RR:2007/02/15(木) 21:13:30 ID:BuStuL3x
すいません、AF27スーパーは太軸ですよね・・・?

331 :774RR:2007/02/15(木) 21:25:28 ID:k7uuJaMy
>>330 スーパーディオでもフレームナンバーがAF27-1300001からが太軸。
コレ以前のものは細軸。ちなみに細軸のほうが良く回る(コレ本当の話)
スプラインの欠陥は細軸は弱いけどクランクが折れたりすることがないから
太軸にくらべれば強いエンジンだと俺は思うよ。
ちなみに俺も細軸使ってるけどプーリーロックナットを対策済みに変えて
スプリングワッシャーかましてあるから緩んだことが無い。
本当にスプライン弱いから・・・細軸は。




332 :774RR:2007/02/15(木) 21:30:19 ID:BuStuL3x
>>331
丁寧にありがとうございます。
自分のは細軸だったみたいです。
もう少しで太軸用のランププレート注文するとこでしたorz

333 :774RR:2007/02/15(木) 21:33:15 ID:KrI+LvIw
今日は大変な1日でした。ミラー折れるわ、フロント割れるわ
走行中変な音するわ、ネズミにかかるわ。
なぐさめてください

334 :YAZAWA:2007/02/15(木) 21:33:29 ID:YHziMDSk
     ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
   |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||      どうも、YAZAWAです。
   |||||                 ||||||||      ここが噂のアドレスV125Gのスレ? イイねえ。イイ感じだねえ。
  .||||||                ||||||||||     何てゆうの? こう、アドレスG125Vへの愛?
  .|||||||                |||||||||||     魂の叫びって感じ? ソウルってゆうの?
   ||||||.__________ ..___  ___________  |||||||||||     そういうの、他スレには無いんだよね。
   .||/::::i;::::;;;iiiヽ⌒γ::ii;;;:::::::;iiiii\||||||||||     ここにいる人達、何? 原付2種乗りってゆうの?
   .||/::::i;::::;;;iiiヽ⌒γ::ii;;;:::::::;iiiii\||||||||||     他にも原2スクーターの関連スレが いくつも存在してるんだけど
   ./::::ii;::;;iiiiiiiソ │,i;:::::::;iiiiiiiiiiii|‖⌒      ここの住民には熱いハートを感じるのよ!!
   .|;;;;iiii;;;;iiiiiii/  .\!::::;iiiiiiiiiiii.‖η|       そういうのってさ、YAZAWA的にも嬉しい訳よ。
   λiii;;;;;iiiiiii/ミ  ::ヽ_.丶iii;;ii!!'' .‖|..ノ      まぁ、YAZAWAとしてはこれからもアドレスに乗り続ける訳で、
   |  ̄  ::ノ.:.   ::ヽ_  ̄  .‖ ./       それはいくらジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、
    |    ./:ι_: ._ ): \    .‖/       ダイレクトに言うと、無いわけよ。ここにいる人達も、何てゆうんだろ?
    |      ...|.|          .|        こう、どんなぬるぽにジジイになっても、
     .|  ...-=三三三=-     /
     ..|  .ミ        \ .          自分達で立てたスレは自分達で楽しく埋める。
      .\   ミミミミ     ./     
       \________________/            それくらいの節度は持って欲しいよね。言いたいのはそれだけ。



335 :774RR:2007/02/15(木) 21:41:01 ID:Sn0vIqHJ
AF18をエンジン載せ買えしようと思うんだけど、いいエンジンない?
加工無しで、50ccより上のやつとか・・・

336 :774RR:2007/02/15(木) 21:45:02 ID:SyZtt/TF
お勧めするわけじゃないけど、細軸に太軸用のランププレートは使えないことはないよ。


337 :774RR:2007/02/15(木) 21:49:07 ID:BuStuL3x
>>336
ま、まぢすか?デメリットってありますか?
ネットで手に入りそうなの太軸しかないんですけど・・

338 :774RR:2007/02/15(木) 22:50:31 ID:BWTWBOEX
>>335
んなモンあるかボケ
あったらみんな載せ換えてるわ。
>>336
そりゃ使えない事なさそうだけどセンター出なくてブルンブルンしそうw

339 :774RR:2007/02/15(木) 22:53:26 ID:SyZtt/TF
>>337
うーん、正直そういう質問のしかたをされると答えるべきか悩んでしまう。
こういうのは自分で考えて判断できないとダメ。

そのまま位置出しせずに組み付けたらデメリットはあるかもね。
俺の場合は問題なかったけど、後からある程度センター出した。

↓ここではセンター出しに鉄線か糸はんだをつかったみたい。
ttp://www.geocities.jp/djyonda/index10.html

俺の場合はWRを入れない状態でプーリーにランププレートを奥まで突っ込んで、
そのままボスとランププレートを接着した。
ランププレートはプーリーの奥まで入れるとガタがほとんどなくなる。
接着は接合のためというより、センター出しのための仮固定といった感じ。
で、あとは普通に組み付ける。
ナットをキッチリ締めればそうそうセンターが狂うことはない。

お勧めはしないので、あくまで自己責任で。

340 :774RR:2007/02/15(木) 22:57:16 ID:1jN03mcf

ZXでも細ベルトってあったんだな・・・。

341 :774RR:2007/02/15(木) 23:01:16 ID:BuStuL3x
>>338
>>339
レスありがとうございます。
なんか手間取りそうなので純正のパーツを取り寄せできるとこ探します。
ありがとうございました。

342 :774RR:2007/02/15(木) 23:07:59 ID:SyZtt/TF
>>341
純正でよければ取り寄せが一番だよ。
バイク屋ならどこでもできる。

343 :774RR:2007/02/15(木) 23:51:51 ID:BWTWBOEX
>>340
ない。

344 :774RR:2007/02/16(金) 00:32:10 ID:nhMSTKg5
規前ZXキャブ手に入った。
土日あたりにでもAF27にぶっこんでみるか。
雨みたいだけどorz

345 :774RR:2007/02/16(金) 00:44:25 ID:lK0T9eMN
>>344
マニホールドとの内経が違うから削って合わせてやるといいよ
キャブとマニの間に挟む黒いプラスチックのヤツもLiveの方を使うんだよスーパーじゃ穴が狭いから

346 :774RR:2007/02/16(金) 01:13:50 ID:9Fnpekg1
>>320さん
ありがとうございました。

347 :774RR:2007/02/16(金) 08:25:15 ID:NM25cY7L
>>345 うはwwwポンて聞いてたんだがちょこっと違うみたいだね

348 :774RR:2007/02/16(金) 13:48:51 ID:0OZgMHc9
素ライブにzx金ホイルてぽん漬けおk?

349 :774RR:2007/02/16(金) 14:00:20 ID:5BQSf//+
ng

350 :774RR:2007/02/16(金) 14:51:11 ID:xOWLGhuK
>>348
ヒント:ブレーキ

351 :774RR:2007/02/16(金) 15:05:14 ID:Viv1GY6t
AF35ZXの純正ベルトって、いくらくらい?

352 :774RR:2007/02/16(金) 15:32:21 ID:O3V6twh5
1500万円

353 :774RR:2007/02/16(金) 15:55:16 ID:O/0WXhIU
>>352
たっちゃんみせのオバちゃんかよw

354 :774RR:2007/02/16(金) 16:54:38 ID:+sXxKfr0
2000万円だとおつりが500万円だね。オバちゃん!

355 :774RR:2007/02/16(金) 17:37:44 ID:xOWLGhuK
バナナはおやつにはいりますかぁ?

356 :774RR:2007/02/16(金) 19:43:54 ID:0OZgMHc9
>>349-350
マジに?既に買ってしまったわけだが

357 :774RR:2007/02/16(金) 20:05:39 ID:O3V6twh5
三又・フォーク・メーターギア・アクスルシャフト・キャリパーお買い上げありがとうございます。

358 :774RR:2007/02/16(金) 20:08:47 ID:0OZgMHc9
リアです。スマソ


359 :774RR:2007/02/16(金) 20:40:18 ID:O3V6twh5
オーバーレブで2万km走行のピストン
http://www.ba10ba.homeip.net/4860.jpg

実働だったんだけど、クランクベアリング交換の為に開けてみたら・・これはひどい

360 :774RR:2007/02/16(金) 20:57:34 ID:nhMSTKg5
>>359
ひどっwwwww

361 :774RR:2007/02/16(金) 20:59:05 ID:O3V6twh5
http://www.ba10ba.homeip.net/4861.jpg
ついでに使用する予定のベアリング。実際使えるかは分からんけど。


362 :774RR:2007/02/16(金) 20:59:58 ID:LhEPMeFi
ポート加工したいんだけどルーターない…。
棒ヤスリじゃ無理かな?

363 :774RR:2007/02/16(金) 21:25:41 ID:TCILSKnR
>>359
コレでも動くんやね…。
もしかしたら俺もこんな感じかもしれん。

364 :774RR:2007/02/16(金) 23:49:42 ID:QQgQFKRS
プーリー分解するときの7ミリが小さいソケットじゃないとはずれないという
巷のうわさを耳にしたのですがそれはホームセンターとかで入手可能ですか?

365 :774RR:2007/02/16(金) 23:56:28 ID:nhMSTKg5
>>364
化膿でつよ。俺もホムセンで買いました。980円で色々セットでした。

ってな事で今日はZXキャブをぶち込んできてやりました(゚Д゚ )ムハァ

366 :774RR:2007/02/17(土) 00:08:46 ID:aFVewkFS
カーボンで汚れてるのはゾイル君が原因なのかもしれない。
でも、ここまで酷使して壊れなかったのもゾイル君のお陰かもしれない。
ベアリングは玉が飛んで壊れてるけど。
腰下分解完了。夜遅いし、明日早いので寝よう。。。

367 :774RR:2007/02/17(土) 01:00:17 ID:U7t0aoiO
>>362
いけるよ面倒臭いけどね、リューター無ければドリルでも充分代用出来るよ
充電式のドリルなんかが使いやすいかな?
オイラはメインはドリルでゴリゴリ削って細かい所なんかをリューターや棒ヤスリで削っている
下手なリューナーなんかよりパワーあるからあっと言う間に出来上がり
>>365
ポンでもOKなんだけど、100%の性能を発揮する為には……、てな意味合いの助言と思って下さいな
Live前期が手に入らない人はLive前期程では無いけどリード90キャブも内経デカくてポン付けでOKだよ

368 :774RR:2007/02/17(土) 01:24:26 ID:6z545jTi
>>364
KTCのソケットならあるんじゃない?

369 :774RR:2007/02/17(土) 01:32:12 ID:w5BfEWxB
質問失礼します。
自分は今ライブZX'97で
デイトナCDI
強化ベルト
ZEROハイプリ
なんですけど、これに追加で
ZEROデュークマフラー&デイトナターボフィルター

新品規制前純正マフラー&ZEROエアフィルター
をつけたいと思っているのですが
街乗りにはどっちが最適ですか?
値段に関しては考慮しなくて大丈夫ですので、走行時の性能的見解でアドバイスお願いします。

あとZEROエアフィル&ZEROデュークの選択肢は無しでお願いします。

370 :319:2007/02/17(土) 01:52:52 ID:5U73Q7fn
>>326

いやいやちょっと待ってw
遅レスだけどボスを削ったら余計に意味無いっしょ?
いくらカベを飛ばしても、ボスが短すぎてWRは動いてもプーリーのスライドが
足らなくなるって言いたいのよ俺ww

>>361

いいベアリングだね。
これマロッシのアレかな?もしくはキ(ryの流用かな??

しかしピストン結構逝ってるなー
リングもシリンダーも減るから側面がコゲるんだよなピストンって。


371 :774RR:2007/02/17(土) 03:24:25 ID:Vrt0aots
>>369
つ金額を気にしないなら オールワンオフ

372 :774RR:2007/02/17(土) 03:52:42 ID:XMxkzVmd
ボスを長くしてもプーリーを使いきれるようにはならないけどな。

373 :774RR:2007/02/17(土) 08:58:52 ID:w5BfEWxB
>>371
金額を気にしないというのは
上記二つの選択肢の中ではという意味です。
わかりにくい表現すいません。

374 :774RR:2007/02/17(土) 09:44:24 ID:e6ma5xYF
>>373
デュークは見た目重視のマフラーだから速くないよ、音もパラパラ言うし。
普通に乗りたいならノーマルがいいんじゃない?
ちなみにデイトナのフィルターだろうがZEROのフィルターだろうが性能に変化なし。
ちゃんとセッティングしなよ、規制後の車体なら尚更ね。

375 :774RR:2007/02/17(土) 11:30:44 ID:PtHVjhbe
苦節1年、さきほどベストと思えるキャブセッティングをだせました

376 :774RR:2007/02/17(土) 12:03:19 ID:gDjvEwa8

乙〜

もうすぐ暖かくなりそうですね〜。w

377 :774RR:2007/02/17(土) 12:31:26 ID:z28Ylclz
ボディーの色番はどこみたら、わかりますか?
あと、羽を固定しているステーはメットインを外さないとダメなんですか?

エロイ人たち教えて

378 :774RR:2007/02/17(土) 12:48:13 ID:Vrt0aots
>>377
色番はシールが貼ってある外装くらい黙って外せ

379 :774RR:2007/02/17(土) 13:12:04 ID:qMSBEutX
鉄ノコで切れば外さなくてもおk

380 :774RR:2007/02/17(土) 14:24:38 ID:9eq3OgwA
>>370
ボスを削りランプレート移動。
プーリーを削り使い切る

381 :774RR:2007/02/17(土) 16:38:42 ID:Tf55Ir15
ボス削りは後戻りできんでシムいれて研究してみる。


つもりだけどシムて厚さどんくらい?

382 :774RR:2007/02/17(土) 16:42:08 ID:bqMVh/Dn
ライブディオAf34 94年式 のパワーうpでCDIを変えようとおもってるんですが、
http://p.pita.st/?m=zmocdmou

は対応してますか?
パソコン許可済みです。

383 :774RR:2007/02/17(土) 16:49:07 ID:Vrt0aots
>>382
乞食オクの画像?それとも自分で撮影したのか?

CDIは新品にしとけ
卑しく醜い池沼で低所得者な乞食根性だと手間が増える可能性があるよ
現物が手元にあるのなら
取り付ければおK

384 :774RR:2007/02/17(土) 16:57:40 ID:n7boI7kx
AF34素ライブのPOSHのCDI新品3500円ヤフオクで落とした俺様。

385 :774RR:2007/02/17(土) 17:43:09 ID:kXQsiep5
なぁ仮面ライダーZXについて語ろうぜ!



386 :774RR:2007/02/17(土) 18:19:39 ID:FhJN9loE
>>370
天候とか気にせず乗るならターボフィルターがいいと思う

>>375 1年かかったのか・・・1年の四季は4つもあんのにwwww

>>377 色番はシートだお。そして羽はカウルとっぱらったらわかる。







387 :774RR:2007/02/17(土) 18:41:05 ID:au/DPkuV
>>375
煽るつもりは無いから勘違いしないでな。
折角オイシイ所が出て喜ぶのは解かるが、
そのオイシイ所はあくまでも「今日のみ」の
オイシイ所だ。明日になると別物になる。
>>386も言ってるが四季がある。それぞれ
セッティングは違うから・・・。




でも、その見つけたとこを基準に、これから
ベストの走りをしてくれ。がんがれ。

388 :774RR:2007/02/17(土) 22:46:50 ID:shW50Hx7
ライブディオのフロントカウルのネジの2本が中で錆びてるのか緩まず、無理に回したらネジ山が潰れてしまいました。
外すのにかなり力が居るみたいでネジ山補修剤では無理っぽい気がします。ネットでインパクトレンチとか見てたけどどうなのか...良い方法ありませんかね?

389 :774RR:2007/02/17(土) 23:26:14 ID:Vrt0aots
>>388
エアインパクトなら一発で外れるよ
ヤスリで【−】に削るか
貫通ドライバーでブッ叩く

390 :774RR:2007/02/18(日) 00:26:55 ID:01zdw6ZB
エアインパクトですね。ちょいしらべて明日買いに行ってきますね。ありがとう

391 :774RR:2007/02/18(日) 01:17:31 ID:sELRxcKJ
>>390
エアインパクトを明日買いますっていう余裕に感動したw

392 :774RR:2007/02/18(日) 01:29:50 ID:xgxm0JTv
うん?
ネジ山が潰れた後じゃ、電動やエアのインパクトとかじゃ外せないぞ。
むしろ悪化するだけ。
まずCRCを噴く。
ネジ山がまだプラスの形なら、プラスの貫通ドライバーやインパクトドライバー(ハンドツール)で叩いてまわす。
すでに無惨な状態ならマイナスを叩き込み、うまくひっかけてまわす。
それでも駄目ならドリルをねじ込ませて抜く。ここまででほとんど解決だが、
最後の手段は少し大きいサイズのドリルで、ネジ穴もろとも壊して新しいネジ穴を作る。
これってネタにマジレスカコワルイか?

393 :774RR:2007/02/18(日) 02:15:57 ID:jrGJASI/
一番簡単なのがバイク屋にもってくことだとおもうがw

394 :774RR:2007/02/18(日) 03:42:12 ID:01zdw6ZB
ありがとう!ネジ自体かなり硬く貫通ドライバーで溝作成も、CRC吹いて馴染んでからど突いても無理。合う+ドライバーの刃が折れ、やるうちに徐々にネジ山潰れだしたって感じです。今ある工具では開かないんでやっぱバイク屋行きが早いですかね?何とか自力で開けたいと思ったんですが

395 :774RR:2007/02/18(日) 04:07:51 ID:BGLng/KG
>>394
あんまガチャガチャやってるとカウル傷つくだけだし、工具買い揃える余裕があるならばバイク屋に行った方が安上がりだと思うよ
どーしても自分で開けたければドリルで揉んでネジの頭取っちゃえばカウルは外れる
頭だけ取れてネジ自体は残るが取れないネジが3個ある内の下側2個だったとしたら一回開けちゃえばステーを交換すれば新たにネジ山を切る手間を省き、失敗も防げる
ステーなんて700〜800円だから安いでしょ?
一応品番書いとくから自分でやりたければどうぞ
64315-GBL-000 ステー、フロントカバー

396 :774RR:2007/02/18(日) 07:19:34 ID:LHaD85KC
どっちかっつーとそういう系統のトラブルは道具よりもウデだからなー
きちんと山があれば硬くとも緩む可能性があるのがエアインパクトとかだが
ナメきってからでは意味が無いよ。+なら余計に、ね。

これを教訓にしとけば次回からはまずナメる前にネジの具合の悪さに気付くよ。
良い勉強になったと思ってバイク屋行くのも悪くない。
あ、しっかり技術を盗むのが吉だよ?

「ナメると思ったら力を抜く。ナメてからではもう遅い」

昔何かの本で読んだネジの格言でつ。

397 :774RR:2007/02/18(日) 08:06:24 ID:PMdAyV82
オートマチックポンチで、回せる裏技知らないのか?

398 :お粗末:2007/02/18(日) 09:32:19 ID:roAmyJ8j
>>382 94年式にそのCDI付かんと思うがorz

その形から推定すると97〜用

399 :774RR:2007/02/18(日) 10:12:57 ID:01zdw6ZB
みんなありがとよ(((((;ω;`)))))
ここまで色々提案してもらえるとは思いませんでしたわ。
とりあえずもうちょっと頑張ってみてダメならバイク屋行くことにします。バイク屋がどうやって開けるかも見てみたいかもです(・∀・)

400 :774RR:2007/02/18(日) 10:22:42 ID:CTO1ZgaZ
なめたねじっていう話題に関してやたらくいつきがいいのがバイク板なんだよな

401 :774RR:2007/02/18(日) 12:00:11 ID:tboj/jb+
だが、ナメたネヅは食いつきが悪い・・・と。

402 :774RR:2007/02/18(日) 12:08:02 ID:CTO1ZgaZ
山田君、座布団2枚持ってきてー

403 :774RR:2007/02/18(日) 12:21:08 ID:/IU0ZsOF
伝説の「LANボードをつけたいが」スレ思い出した

404 :774RR:2007/02/18(日) 13:21:38 ID:JiEJdM+r
さっきカウルの取り外しに成功?しました。
コーナンでインパクトレンチを買ってきて回したのですが1本しか回すことが出来ませんでした(´;ω;`)
だんだん腹立ってきて−ドライバーをライターであぶり、残り1本のネジの周りを溶かして無理やり穴広げて外しました。
結局インパクトレンチで5k飛んだけどあまり役に立たず。。。
疲れた・・・

405 :774RR:2007/02/18(日) 14:14:46 ID:jrGJASI/
今気付いたんだけど、AF27、空冷のファンのカバーのボルト2本、本来ならリベット止めじゃないよね???


406 :774RR:2007/02/18(日) 15:00:05 ID:tboj/jb+
>>404
それって性交って言うのかなぁ・・・。
なにはともあれ乙ですた。

>>405
クランクケースとカバーはボルト。
カバーを合体させてるのはリベット。

407 :774RR:2007/02/18(日) 15:02:35 ID:1A266umt
素ライブにzx金ホイールは着かない(リア)ことが実際にやってみてわかった。
ブレーキドラムの径がzxの方が小さいから、シューとドラムが当たってしまう。


てことは一回り小さいシューにすればいいんジャマイカ?というわけで、だれかそこんとこツッコミヨロ

408 :774RR:2007/02/18(日) 15:16:05 ID:xrvj+zds
>>407
笑いにはな、「1人ボケ」「1人ツッコミ」と言う言葉があるんだよ。

409 :774RR:2007/02/18(日) 15:19:22 ID:1A266umt
つまり自己解決してるてこと?

410 ::2007/02/18(日) 15:39:41 ID:pejaqVnE
>407
どういう考えで着かないと思うのかね?
ブレーキアジャスターをフリーにして組んでみれ。

マジレスするとシューの型番は同じなんだからライブだろうがスーパーだろうが着く。

411 :774RR:2007/02/18(日) 16:47:39 ID:1A266umt
シューがドラム内面に当たって奥まで入らなかったから、シューが違うんだなって…
ブレーキレバー固めが好きだからか。ちょっといじくってくるノシ

412 :774RR:2007/02/18(日) 17:10:50 ID:1A266umt
>>407はダメな子…orz

訂正:リアzx金ホイールはポン付けおk。装着するときはアジャスタを緩めておくこと!!←コレ大事

413 :774RR:2007/02/18(日) 17:12:18 ID:oAgjMV4B
常識なんで。

414 :774RR:2007/02/18(日) 17:19:00 ID:xgxm0JTv
しかしホイールのセンターがちょっとズレる

415 :774RR:2007/02/18(日) 19:03:29 ID:IZS1gVNY
どっち側にズレるの?

416 :774RR:2007/02/18(日) 19:48:42 ID:CTO1ZgaZ
質問です
リアショックの交換の際にリアショックを取り外したらフレームを確実に支えると
サービスマニュアルに書かれているのですが支えるって具体的にどうすれば?

417 :774RR:2007/02/18(日) 19:51:09 ID:LHaD85KC
>>415

右に1.5mmくらいかな

>>416

具体的に作業やってみれば身をもって分かる
つーかやる前にそれがワカランのなら危険だからバイク屋行っとけ

418 :774RR:2007/02/18(日) 19:55:33 ID:CTO1ZgaZ
>>417
わかりました。バイクやにいきます。
ですが木になるので教えていただけませんか?

419 :774RR:2007/02/18(日) 19:59:26 ID:UeVn9YTN
>>418
肩を使って固定するんだよNSR250くらいまでだったら体重55Kgの俺は出来る

420 :774RR:2007/02/18(日) 20:00:29 ID:CTO1ZgaZ
>>419
誰かに頼んで支えてもらってもおkですか?

421 :774RR:2007/02/18(日) 20:07:44 ID:xLRyhRRB
俺なら断るけど。

422 :774RR:2007/02/18(日) 20:10:47 ID:CTO1ZgaZ
そこをなんとかお願いします
女子高生の妹のパンツなら3枚くらい引き出しにあるんで

423 :774RR:2007/02/18(日) 20:17:51 ID:UeVn9YTN
ID:CTO1ZgaZうんこ臭いな

424 :774RR:2007/02/18(日) 20:55:41 ID:1cv96TWC
>>422
女子高生の生パンGET出来ると聞いて元バイク屋のオイラが飛んできました 

住所どこ? 

425 :774RR:2007/02/18(日) 21:23:55 ID:7vD62ecr
>>424
ワロタ

426 :774RR:2007/02/18(日) 21:29:52 ID:cPmXIUtf
パンツ話で盛り上がってるトコすまそ。ライブディオZX、実働で外装痛んでるくらい(規制前で金の足まわり)が3万8千円ってやすいかなぁ?
スーパーzxを持ちつつ…ディオをコンプリートしよかな

427 :774RR:2007/02/18(日) 22:03:28 ID:1cv96TWC
>>425
笑ってもらってサンキュな

>>426
盛り上がってるのオイラだけだwww 
マジレスだが 走行距離にもよるんじゃない? 外装関係は塗装などで誤魔化せるが、
足回り、エンジン、フレーム関係は誤魔化せないよ 泣き所はエンジンだな やっぱクランクのサイドベアリング弱いし 
自分でOH出来るなら安いかも? 鍵の磨り減り方、タイヤのパターン(純正かどうか)、ディスクの減り方、
グリップの減り方など見て走行距離の参考にしてくれ! 良い物安く手に入れ楽しいバイクlifeを 

428 :774RR:2007/02/18(日) 22:21:11 ID:IZS1gVNY
安くて取り急ぎ手に入るのでKN企画のAF27用細ベルト買ってみたけど、純正より少し太いな。
最近出た国産強化ってやつらしい。
今まで強化は眼中になかったからよくわからないんだけど、強化ベルトって各社共そんなもの?

細ベルト車は社外プーリーでも外周使い切るのがなかなか難しいから、これはちょっと期待できるかも。
ただ、純正ベルトに比べると硬くてしなやかさが無いな。

今日、装着しようと思っていたが、雨で作業できなかった。

429 :774RR:2007/02/18(日) 22:54:52 ID:IZS1gVNY
・・・と思ったが、今測ったら純正より5mm以上も長いな。
店員が長さはノーマルと同じだと言ってたのに。


430 :774RR:2007/02/18(日) 23:39:49 ID:LHaD85KC
ベルトなんてのはしばらく使って熱を入れ
その後の実測寸法で判断するもんよ
それがパーツ管理ってやつだし
自分の手で測った物には何もかなわないぜ

431 :774RR:2007/02/19(月) 02:50:59 ID:WVDCS1SC
純正でも製品誤差があるし数揃えないと一概に何ミリとか
判断できないと思われますね。

ところでHONDA原付総合って落ちたままなのかな?

432 :774RR:2007/02/19(月) 12:42:35 ID:ekR2hj8t
さっきリアショック交換した
かなり違うな
びっくり

433 :774RR:2007/02/19(月) 12:58:54 ID:chqLhBPn
びっくりした割には、あっさりした書き込みだな

434 :774RR:2007/02/19(月) 13:50:50 ID:rt50aHYU
リアライズのチャンバーつけてる方いたらインプレお願いします☆

435 :774RR:2007/02/19(月) 13:52:27 ID:rt50aHYU
↑ ショットガンです…

436 :774RR:2007/02/19(月) 13:56:24 ID:2XGcKELG
>>428
<最近出た国産強化ってやつらしい>

最近どころか、去年の夏終わりぐらいから売ってたぞ。

437 :774RR:2007/02/19(月) 16:27:36 ID:jT1GXoSi
腰上、腰下のOHをやってみたいんだけど、大雑把にやったとしても組んで走れるもんすか?
大雑把というのは、SMを見ながら童貞整備をして、
変えなきゃいけないシールは変える事と、分解、組み立てに必要なSSTは用意できる程度という感じ。
トルクレンチくらいはなんとかなるけど、シクネスゲージやマイクロメーターでの計測までは
用意できても正確に使う知識も技量もなければ応援してくれる彼女もいないし、俺の妄想テクではあてになりません。

某氏のHPを見てると、バイク屋以上の精度を自分も出せるようになりたいし、
スキルアップをしていきたいけど、今の俺はセクロスもしらないのにテクばかり妄想してしまっていてパンク寸前でかなりヤバスです。
とりあえずこんな状態でもだましだましキメれるものか、はじめから妥協を求めるような方向じゃ、
やはり話にならないほどそこは神秘的な世界なのか、いったいどうなんだろ?

438 :774RR:2007/02/19(月) 16:44:32 ID:NWktl46v
>>437
まぁなんだ…
風俗へ逝ってこいよ
少しはスッキリするだろ

439 :774RR:2007/02/19(月) 17:07:17 ID:tGrxsxZG
>>437
童貞乙w

440 :774RR:2007/02/19(月) 17:12:27 ID:Gzt/kSOI
>>437
談合坂に来いよ。貴殿のサーモンピンクの処アナルに俺の汚くて臭いデカマラをぶち込んでやるよ。

441 :774RR:2007/02/19(月) 18:49:19 ID:51idy4mo
>>437
一応マヅレスしておくが、クランク組み込むことが出来ればあとは楽勝だとオモ。
ちゃんとストレスなくクランクが回るように組むだけなんだが、実は結構曲者なんだ罠。

442 :437:2007/02/19(月) 20:04:04 ID:jT1GXoSi
>>441
マヅレスd
分解できても、やっぱ組むにはスキルがいるなのか・・・
分解するSSTがないからみんな諦めるんじゃなくて、SSTがあっても、やっぱそこからが深いんすね。
ホテルまで連れ込めたら、こっちのもんかと思っていたが。
曲者ってどんな罠だろ?
とりあえず妄想しながらピストン抜いてみる。

443 :774RR:2007/02/19(月) 20:09:15 ID:wzovcgVC
97年式ZXです。初めてプーリー外して見てみたんですがスライドピースが一個
ありませんでした。この部品は買っておいた方が良いでしょうか?あと、
ノーマルかと思っていたらディトナのベルトが付いていました。
ノーマル車両なのに付ける意味があったのでしょうか?
最高速はリミ解で57km/hです。

あと、プーリーの組み付けの順番教えてください、お願いします。


444 :774RR:2007/02/19(月) 20:25:51 ID:/ZoJpgdW
>>437
工具とSMがあれば出来るぞ バイク屋で有ろうが、レーシングのメカニックであろうが最初は素人だ
俺もバイク屋の教えられて、出来るようになったが 出来れば経験積んだ方に見て貰いながらの方が
安心して出来るな  今は特殊工具も安いしな 俺は純正で購入したけど8万ほど飛んだよ・・・・
安いのなら2〜3万でそろうんじゃね? 

>>422
おっさん生パンまだ〜?

445 :774RR:2007/02/19(月) 20:44:14 ID:q0x6APmT
ヤフオクで落札した中古のエンジンで練習すればOK。
これでエンジン2台体勢だ。
いつ壊れてもOK。

446 :774RR:2007/02/19(月) 21:00:59 ID:ekR2hj8t
ベルトWRプリ比較的新しいんだがスピードが50kでなくなった
アクセルあけてから出足にタイムロス感じるしこれクラッチかしら?
マフラも新しめキャブセッティングもいちおうでとる

447 :437:2007/02/19(月) 21:28:13 ID:jT1GXoSi
>>444-445
実は分解、組み立てに必要な最低限のSSTは購入済みなんすよ。
練習用の中古エンジン(実働らしい)もヤフオクで買いますた。
計測器具までは買ってない。あるのは安いノギスくらい。
すでに貧困生活でもあるけど、買えば知識が身に付くわけでもないと思い、
ひとまず計測器具は必要になるまで様子見してます。
なんか彼女もいないのに指輪まで買っちゃうようで・・・

で、準備はいつでもおkなんすが、エスコートしてくれる人がいなくて、
いざ本番になると急にガクブルしてきたんだよ。
本当は何度かSMなしで妹の壊れてる腰下で練習したんだけど、
それは4stのジョルノクレアだったので、
弁が2個あってはじめての俺にはどうしたらいいかわかならくて荷が重すぎた。

だけどモジモジしててもはじまらないのでヤリます。
彼女を作るよりは、まだ簡単そうだし。
いろいろdクス、また来ます。

448 :774RR:2007/02/19(月) 21:43:40 ID:NWktl46v
>>447
「妹の壊れた腰下」だけ
kwsk教えてもらおうか!

最初は皆童貞なんだし
貴殿が池沼と違うのは
やる気がある!練習しまくっちゃいなYO!
沢山壊せば何とかなるよ

449 :774RR:2007/02/19(月) 22:04:24 ID:q0x6APmT
ほんとにヘタレなんだな、
中古エンジンが有ってそれでもいじれないヘタレをはじめて見た。


450 :774RR:2007/02/19(月) 22:20:09 ID:kIII0Gxs
できますか?とか訊く前に

やってみなけりゃ何も始まらない

451 :774RR:2007/02/19(月) 22:20:47 ID:51idy4mo
>>448
まぁ、四の五の言わずにバラしてみたら?
折角練習させてくれるカワイイ子がいるんだから、恐がらずに姦ってみなよw
話はそれからだw

>>449
初体験なんて大抵はそうなんジャマイカ?
漏れだって初めてクランクの処女を奪った時はガクブルもんだったぞw
10や20は経験してきて、今では何の躊躇もなくクランクの貞操を奪えるようになったがな。
そして、荒療治ではあるが、SSTは1つも使わなくなた。
ハンマー、プラハン、タガネ、クランク止めてるボルトよりチョイ長めのボルト数本ぐらいがあれば大抵組めるまでに。


452 :774RR:2007/02/19(月) 23:16:47 ID:09aWmpze
では俺が>>433
好 き だ 

ってのは嘘であって

スライドピースであろうと部品は部品。そりゃつけておいたほうがいい。(純正部品でもいいから)。
ついてる意味がないパーツはほとんどない訳で。
ベルトの意味はノーマルと社外品の山の形状等を見極めてごらん。色々わかるから

ついでならベルトも純正でも社外でも好きなほうに交換したほうがいい。(俺は純正派

453 :774RR:2007/02/20(火) 08:56:26 ID:XLJyEAev
>>452
ありがとう、惚れました。

454 :774RR:2007/02/20(火) 14:25:44 ID:iPBvd40B
ホットイナズマみたいなんは効果あるのか?
ライトも明るくなるみたいなんだが

455 :774RR:2007/02/20(火) 16:14:24 ID:K3H4dotz
>>454
全く何もない・・・とは言わないが。
体感出来る程のパワーうpや燃費うpは期待出来ない。
電装に優しい効果はいくらかはある・・・とだけは言ってお桑。

456 :774RR:2007/02/20(火) 17:12:13 ID:iPBvd40B
まじか。金のむだだな。6000えんなんだよ

457 :774RR:2007/02/20(火) 17:15:57 ID:4BEI2NLP
気持ちが明るくなる効果はあるみたい

458 :774RR:2007/02/20(火) 17:16:34 ID:K3H4dotz
それだけ出せるなら、ハイワッテージバルブとハイプリぐらいは買えるなw

459 :774RR:2007/02/20(火) 17:18:16 ID:K3H4dotz
>>457
いや、逆に暗くなるだろ。

・・・効果ねえなぁ・・・俺、こんな物に金出したのかよ・・・ ってな。

460 :774RR:2007/02/20(火) 17:26:35 ID:mDejOZlH
6000円も払ったんだから…加速いいぞ!燃費もいいぞ!ライト明るい!
とか思い込まなきゃやってらんないだろw

461 :774RR:2007/02/20(火) 17:29:11 ID:K3H4dotz
それがブラシーボ効果w

462 :774RR:2007/02/20(火) 18:24:16 ID:TuXShUNT
でも昔にくらべたらボッタクリパーツは少し減ったよな…

463 :774RR:2007/02/20(火) 19:22:29 ID:mDejOZlH
>>462
俺が知ってる中で一番古い霊感パーツはアーシングかな。
それ以前て何があったんだろ?バッテリーに入れる錠剤とか?

464 :774RR:2007/02/20(火) 19:26:41 ID:4BEI2NLP
モーターロイは?

465 :774RR:2007/02/20(火) 19:51:47 ID:cC60ZWMp
ガンスパーク

466 :774RR:2007/02/20(火) 19:52:26 ID:4BEI2NLP
ボンファイアー

467 :774RR:2007/02/20(火) 21:26:15 ID:CxFbk4gv
ミチュランパンクしちゃった
(´゚ω゚`)

468 :774RR:2007/02/20(火) 23:00:57 ID:4zId8E8L
このたびLiveDioZXを買った私めが参りましたよ

469 :774RR:2007/02/20(火) 23:43:05 ID:TuXShUNT
>>468
リードのエンジンを入手してベヤリング、シールを打ち直しクランクも交換だ!

470 :774RR:2007/02/20(火) 23:47:44 ID:V5bu70/2
意味あるか分かりませんがアーシングとイナズマもどきと
ハイオクくんとVXプラグをNSR250Rに付けてます。キャブのOHも同時に行ったので
分かりませんが燃費が12km/Lから18km/Lになりました。ヘッドライト
の光量は体感できますよ。車用のバルブとアーシングで
結構明るくなりました。あと車の場合オーディオの音質が良くなったり
します。

車もNSR250Rもディオも燃費同じぐらいなので
気分で使い分けてます。楽なのは車、速いのはNSR250R、ディオはお散歩用に
使ってますが最近駆動系というのに手を入れようと思って震えながら作業
してます。以上>>453でした。

471 :774RR:2007/02/21(水) 01:12:44 ID:O9QOIgct
>>469
買ったばかりでかよw

472 :774RR:2007/02/21(水) 01:32:47 ID:gXCV+3iE
>>470
ナカーマ

俺はAF35ZX+MC21NSR+クルマ

473 :774RR:2007/02/21(水) 02:16:12 ID:Meg9j5Ak
ほんとスクーターとなると普通な速度でもギアない分、高回転で乗る感じになるから燃費も悪くなるしエンジンの消耗も早いよね。ウエイトローラーの調整で燃費重視なセットすればいいけど
失うものが多すぎる。
加速がね…。
28zxだけど低回転仕様とわりきってローラーの重さ変えたらリッター30kmは走るようになった。



474 :774RR:2007/02/21(水) 03:04:28 ID:92B3ghIG
燃費って回転数よりもスロットル開度に比例するモンらしいぞ。
やったことないけど

475 :774RR:2007/02/21(水) 03:12:40 ID:0v7ce6+O
ニードルを一段下げたら燃費よくなるんでネ。

476 :774RR:2007/02/21(水) 04:53:48 ID:ZScw0edH
>>475
キャブ知識おK?

477 :774RR:2007/02/21(水) 10:46:58 ID:2MnmIu89
>>475
仮に燃費が良くなったとしても、一歩間違えばピストンやシリンダーがお亡くなりになる鴨w

478 :774RR:2007/02/21(水) 10:52:20 ID:Sx+zEiFW
最高速度45キロでいつも全開してるから燃費が鬼悪いんですかね?(スーディオ

479 :774RR:2007/02/21(水) 10:53:16 ID:Iimf/QZo
なあTAKE−1のサスは乗り心地いいんか?

480 :774RR:2007/02/21(水) 11:22:33 ID:2MnmIu89
>>478
おそらく駆動系ヘタってるんだろうから、せめて新品部品組んでやれよw

481 :774RR:2007/02/21(水) 12:31:57 ID:wOYpw3+8
96年式ZXのベルト交換しようと思ってるねんけど
ZX用純正ベルトが2種類あるって言われたけどホント?

482 :774RR:2007/02/21(水) 12:40:18 ID:g8UAay0y
ヤフオクで960円の新品ベルトと450円の新品WRを買いました。最高速57km/hしか
出ないんですがどうなるか楽しみです。ところで純正のプーリーって加工して良いので
しょうか?なんかハイスピードプーリーみたいなのが作れるというのを
どこかで聞きました。昨日ヤフオクで落札し損ねてしまってもう作る気マンモスです。

483 :774RR:2007/02/21(水) 12:43:30 ID:7Fb8M6Ek
おいらAF27と3MA…

484 :774RR:2007/02/21(水) 15:01:58 ID:0v7ce6+O
>>477
>仮に燃費が良くなったとしても、一歩間違えばピストンやシリンダーがお亡くなりになる鴨w
ニードルのグリップ位置を上下に動かすぐらいは、
ノーマルのセッテングの範囲と思うけど。
上下に動かして感触のいい場所に動かせば良いし。
メインジェットは変えるとリスクは有るけど、
ノーマルのニードルぐらいでびくついてたらセッテングなんてできないだろ。


485 :774RR:2007/02/21(水) 15:34:25 ID:V48XZoCG
>>487
確かにそうだけど、ニードルで燃費をどうこうさせようとするのはなんか違うよな…

486 :774RR:2007/02/21(水) 15:37:49 ID:YaxPhyUW
質問します
AF24のジョルノにライブか
スーパーDioのエンジン
ボルトオンできますか?
出来ないとしたら、どのような加工が必要ですか?
教えてください。おねがいします

487 :774RR:2007/02/21(水) 16:20:55 ID:CsFSpbjK
談合坂に来いよ。おチンポニードル好きなだけ堪能させてやるよ。

488 :774RR:2007/02/21(水) 16:22:51 ID:0v7ce6+O
キャブは季節によって燃調が変わります、
現在のセッテングがベストなら燃費は変化しません、
しかし朝と夜でベストが変わるようにベストは存在しません、
そこで、タイヤの空気圧など除外して
キャブだけに限ると、燃費に関係が有るところで、安全にいじれる所は
エアースクリューとニードルです、
ニードルでアクセル、ハーフスロットル(巡航時)の燃調を現在よりも薄くして
燃費を稼ぐのがアマチュアの限度です。

489 :774RR:2007/02/21(水) 16:30:17 ID:0v7ce6+O
燃料を薄くすると2STオイルも薄くなると心配かもしれませんが、
2STオイルはエンジンの回転数に比例して量が変化します、
ガソリンの量に比例してはいないので勘違いのないよう。

490 ::2007/02/21(水) 16:31:11 ID:E9wt7t/d
>486
ジェネレータ側ハーネス延長が必要。

491 :774RR:2007/02/21(水) 17:45:28 ID:YaxPhyUW
>>490
ありがとうございます。
エンジンハンガーはそのまま着くんですね?


492 :774RR:2007/02/21(水) 17:53:16 ID:3XSpGZTu
>>479
純正よりはイイかと。でもサスの性能は他社に比ると?みたいなインプレはどこかで見た。ショック自体が太ましいからリアタイヤとのクリアランスは激ヤバな漏れのライブは異常?

493 :八八八:2007/02/21(水) 18:31:22 ID:EBHKh/UY
>>488
安全って?
混合気を薄くすると、内燃機関(エンジン等)が過熱することをお忘れなく

494 :774RR:2007/02/21(水) 18:51:09 ID:rH0gdg4/
> 混合気を薄くすると、内燃機関(エンジン等)が過熱することをお忘れなく
どちらかと言えば燃料は薄い方がパワーも燃費も良いんだよね、
危険だと思えば止める、そこは当然自己責任で。
子供じゃないんだから。

495 :八八八:2007/02/21(水) 19:27:05 ID:EBHKh/UY
>>494
わかってる。加熱じゃなくて過熱だからね。
ガソリン量を増やすと、ガソリンの温度が低い等々の理由で、エンジン等の過熱を抑制してる。
設計もそれにあわせてされているはずだから、過熱には注意ね!ってこと。

要するに、薄くするとブローしやすくなるぜ!って言いたかった。

496 :774RR:2007/02/21(水) 19:39:43 ID:cWF5oNwu
>>491
ちなみにライブのエンジンは全くの別物なのでポンは無理。


497 :八八八:2007/02/21(水) 19:39:57 ID:EBHKh/UY
なんか文章おかしいな。
純正の設計は熱等のことも考えて、適正なガソリン量で行なわれているので、
ユーザーが薄くする事は過熱でブローや耐性が低くなる可能性が高くなるぞ!
ってことで。

498 :774RR:2007/02/21(水) 19:46:14 ID:YaxPhyUW
>>496
スーパーのエンジンもダメてすか?
ちなみにハンガーの加工でおK?

499 :774RR:2007/02/21(水) 20:03:55 ID:rH0gdg4/
>>497
それぞれ、考え方は有る、
あなたのように、故障とか他もろもろのことを考えれば
ノーマルが一番と言う考え方も有ると思うよ。
私の考えは、北海道から沖縄までメーカーは同じセッテングで
そしてCDIを変えてオーバーレブでも壊れないようにマージンを
取ってセッテングしてあるエンジンだから
自己責任でそのマージンを削ってパワーと燃費を求める人もいていいと
思うんだよね。
ニードルをいじるなんて微妙なチューンだけどね。

500 :774RR:2007/02/21(水) 20:06:19 ID:QCVOxbbH
燃費はFIに任せて

載せ換えしたいなら銭を使って現物合わせコレ太古からの基本!
自分で加工出来ないなら
店へ工賃払って丸投げです

501 :774RR:2007/02/21(水) 20:13:30 ID:Sx+zEiFW
クラッチシュー交換しようと思って専用レンチを買ってきた

小一時間格闘するがビクともせず

結局バイク屋に持って行きましたorz


502 :774RR:2007/02/21(水) 20:14:42 ID:MgH6a8lN
>>497
競艇好きの俺には、言わんとしている事は良く解りますよ。

>>498
加工って言っても、センター出しやらサスの位置やら
色々とむずかしいのではないのかな?
乗せ変えたところで、どれほどのメリットが有るのか・・・

縦型エンジンでいいんじゃねーの?

503 :774RR:2007/02/21(水) 20:18:47 ID:Sx+zEiFW
ところでクラッチシューってどれくらい減ると走りに影響でるの?
交換したやつは半分近く板の部分が減ってたけど・・

504 :774RR:2007/02/21(水) 20:21:39 ID:ohaTyj/J
>>247>>250で、フォークをストロークさせたら微振動があると書いた者です。
今日ステム外して、ベアリングチェック&規定トルクで締めたのですが改善しませんでした…
フォーク単体で体重かけてストロークさせてもコツッて感覚はなかったです。謎です。
とりあえず御報告orz

505 :774RR:2007/02/21(水) 20:27:18 ID:YaxPhyUW
レスサンクス
形式似てたからポン付けは無理にしても、
少しの加工で載せ替えできると思ってたら
そうはうまくいかないか。残念!

506 :774RR:2007/02/21(水) 20:28:12 ID:ld09Tfq9
>>504
じゃあ次はいよいよフォークOHでつね

507 :774RR:2007/02/21(水) 20:29:09 ID:fD6nEwz+
ライブDio(金サス型)を190mmのディスクブレーキ仕様に変更した場合、
金サスにディスクが接触しますか?

ディスクはリード・NS-1リアタイプ、キャリパーは純正型(非ブレンボ)を使う予定です。

ご存じの型がいらっしゃいましたらご教授願います。

508 ::2007/02/21(水) 20:31:15 ID:E9wt7t/d
>498
ライブはマウントが上側に付くのでフレーム側にマウント溶接だから
質問してるレベルで自分には無理だと理解しなさい。

俺はジョルノにAF30タクトを載せたがジョルノは基本的にAF24やAF27と同じ下側マウントだからハーネス延長だけで載る。

509 :774RR:2007/02/21(水) 20:51:02 ID:5uH6iWLh
親父から貰った98年AF35。
片道3キロぐらいの道をいつも通勤で使って今は約9000キロ。
一昨日ぐらいから気づいたらクランクあたりから異音がしてきた・・
これはもう寿命なのか・・

510 :774RR:2007/02/21(水) 20:54:00 ID:cWF5oNwu
>>508
AF30はDIOと同じ燃料ポンプ式だったと記憶してますが、フューエルコックの負圧は、どうやってとりました?

511 ::2007/02/21(水) 21:04:01 ID:E9wt7t/d
ジョルノに積むならAF30の脈動取り出しのパイプをメクラ
ジョルノの場合、インマニに負圧取り出しがあるしね。

だれかホンダ原付総合スレ立ててくれ。

512 :774RR:2007/02/21(水) 22:05:52 ID:cWF5oNwu
>>511
なるほど・・・脈動と負圧は別物でしたか。
燃料ポンプは使わず、インマニ交換か、インマニにニップルを打ち込んで対処ということですね。
ありがとです(・∀・)/

だれかホンダ原付総合スレ立ててくれ。

513 :774RR:2007/02/21(水) 22:19:59 ID:vblJ4kpB
スーDioなんですがタイヤひと回り大きなサイズ履けますでしょうか?

514 :774RR:2007/02/22(木) 00:16:01 ID:WEqkerlY
キャストホイールに金フォークなかなか安くおとせない。なんでこんな高いんだ!あ〜AF35後期の足まわりいいなぁ〜。




AF28だから鉄製の黒ホイールにVRサスへたって棒サスです。激しくorz

515 :774RR:2007/02/22(木) 01:33:11 ID:l84BGA1A
>>514
サスだけ社外品でいいんじゃまいか?
ホイールなんて原付じゃみためだけだよ
俺は勿論アルミキャストだけど

516 :774RR:2007/02/22(木) 01:41:52 ID:9KdXapJw
体感出来ないってのはある意味幸せだなあ

517 :774RR:2007/02/22(木) 01:49:03 ID:l84BGA1A
>>516
スイマセン><リードエンジンで後輪出力17PSで
乗り手が体重軽いので
体感出来ません!

518 :774RR:2007/02/22(木) 02:38:13 ID:gyq8OmKd
春だねえ〜

519 :774RR:2007/02/22(木) 07:39:37 ID:MADm3Odj
金ホイールは曲がりやすいと思う
カーブをではなくホイール自体が

520 :774RR:2007/02/22(木) 09:06:31 ID:UC7mNvoA
見た目だけなら、てっちんの方がかっこええやんかいさ

521 :774RR:2007/02/22(木) 10:14:38 ID:chHJgudr
談合坂に来いよ。
>>519俺の汚くて臭いデカマラは慢性フル勃起症だから常に曲がりがなく真っ直ぐ勃起だ。
>>520俺の汚くて臭い慢性フル勃起症のデカマラのほうがかっこいいぞ。

522 :774RR:2007/02/22(木) 10:17:38 ID:chHJgudr
>>518
発情期か?談合坂に来いよ。

523 :774RR:2007/02/22(木) 10:18:43 ID:WEqkerlY
談合坂フォォ〜ウッ!!!

524 :774RR:2007/02/22(木) 12:17:45 ID:a9BAjI5X
談合坂祭りの会場はココでつか?

525 :774RR:2007/02/22(木) 12:42:45 ID:K2bALcv6
ライブディオZXにアドレスV125のエンジンスワップって難しい?

526 :774RR:2007/02/22(木) 12:49:49 ID:l84BGA1A
>>525
簡単だよ
店に金払えば解決する

527 :774RR:2007/02/22(木) 13:01:12 ID:K2bALcv6
>>526
まじ?じゃあ可能って事?
金はいくらでもあるから新車買って頼もうかな。

528 :774RR:2007/02/22(木) 13:10:32 ID:rdVIQ/yW
>>527
はい、がんばって!

529 :774RR:2007/02/22(木) 17:42:49 ID:7FT7M4iF
金持ってる奴がこんなトコでエンジンスワップの情報聞くかよ
金持ってるヤツならお抱えのバイク屋さんが居るんじゃねーの?
知識は微塵も無ぇーが金は腐るほど持ってんだろ?
ここはあなた様が来る様な所では無いですよ、どっか行けバカヤロー
そして二度とディオに乗んなハゲ

530 :774RR:2007/02/22(木) 18:50:28 ID:8vbGElF6
そんなキレんでもw
まぁ俺ならわざわざディオのエンジン載せかえるぐらいなら最初からアドレス買うのをオヌヌメする。
さらに言うならトバすとかイジる人にはGアクの方が人気っぽい。

531 :774RR:2007/02/22(木) 19:15:27 ID:Vg4L6Tzc
やたら回転数だけあがって、20キロぐらいしかでなくなったよ
加速も激遅。クランクケースカバーあけたら、水がたまってた
どこから浸水してるのやら…

532 :774RR:2007/02/22(木) 20:23:24 ID:JF+y81EB
カバー下部に水抜き用の穴をあけちゃえばいいとおもうの

533 :774RR:2007/02/22(木) 20:41:50 ID:l84BGA1A
頭良いな〜けど水浸しになってたらガビガビに錆びてるんじゃまいか?

534 :774RR:2007/02/22(木) 22:21:56 ID:WEqkerlY
エンジンがHOTな状態でアイドル時にけっこうな量の煙はいてるんだけど普通?暖気終了時はなんにもはかないけど
走ってエンジンあったまってくると煙もわぁ〜ん、って。信号待ちの時に煙でまくって大迷惑w

535 :774RR:2007/02/22(木) 22:44:17 ID:1Bln0yJj
>>534
どうみても普通じゃないよな。食い過ぎだ。

536 :774RR:2007/02/22(木) 23:25:12 ID:WEqkerlY
うぉ〜なんでだぁ〜オイルポンプかぁ!!

537 :774RR:2007/02/22(木) 23:32:07 ID:9I7B73Am
>>534
スーパーディオ系だろ?あれはマフラーが欠陥品だからすぐ詰る。

538 :774RR:2007/02/22(木) 23:32:29 ID:l84BGA1A
>>536
腰上も磨耗してるのでは?

539 :774RR:2007/02/23(金) 00:24:12 ID:HY/+LxXH
>>534
気にするな マフラー内の未燃焼オイルが燃えてるだけだ 
10キロほど連続で乗ってみ 治るから

540 :774RR:2007/02/23(金) 01:23:01 ID:EKOLZaOD
537へ
鋭い!AF28です。
zxなのに前オーナーがAF27用のマフラーをつけやがって…。真っ黒マフラーです。
92年式だからかなり腰上も摩耗してるとは思いますが…。マフラーの穴からオイルがたれてます。洗浄後3千`くらいなんですがね
長距離走った時だけ信号待ちで白煙でます。あと排ガスがガソリンくせぇ…

541 :774RR:2007/02/23(金) 02:23:53 ID:+UboPmtB
マフラー交換してオイルポンプを適度に絞ってみてはどうか。

オイル過多、マフラー欠陥のスーパーディオ系
クランク、サイドベアリング欠陥のライブディオ系

542 :527:2007/02/23(金) 12:45:01 ID:vwGQCivn
>>529
ハゲですみません。でも、いくらあなたが貧乏だからって、
金持ちにあたらないで下さいね。完成したらぶち抜いて差し上げますね。
>>530
ZXのシルエットにほれ込んでるんですよ。一度ZXに乗っちゃうと
他の原付が皆ダサく見えて乗れない。

543 :774RR:2007/02/23(金) 13:00:40 ID:fNuq4Na2
質問です
スーパーDioを最近78ccにボアUPしたのですが、
ノーマルキャブだとなかなかセッテイングができない、
やっぱりビックキャブじゃないと無理なんですか?
オートチョークは捨てがたいので、他車種(リード90とか)からの流用とかできるんですかねぇ?

544 :774RR:2007/02/23(金) 13:18:07 ID:fnoDuM10
>>543
エアクリボックスをノーマルのまま使ってるだろ。

545 :774RR:2007/02/23(金) 14:37:24 ID:hcwxps2X
ボアアップして、
ノーマルキャブを使う場合メインジェットは小さくなるよ。

546 :774RR:2007/02/23(金) 15:45:39 ID:HY/+LxXH
>>談合坂さま >>545の馬鹿に鉄槌をお与え下さい
             (吸入圧が上がるから? 多少だ!馬鹿ヤロウ)

547 :774RR:2007/02/23(金) 17:47:50 ID:rxOmxx3A
焼き付いちゃうよ!

548 :774RR:2007/02/23(金) 18:14:38 ID:fNuq4Na2
皆様レスサンクスです。
確かに、エアクリボックス付けたままです。
おさーんなのでノーマルのカッコのまま早くなりたかったので・・

549 :774RR:2007/02/23(金) 18:22:13 ID:VBnFA62p
ノーマルでいきいならターボフィルター+ダクト追加でOKだな。

550 :774RR:2007/02/23(金) 18:56:50 ID:EKOLZaOD
スパディオにスタンレーの白色バルブ入れてみたんだけどやっぱ明るいんだけどもうちょっと光量欲しいところ…。えっつあいでぃ〜以外でもっと光量アップできないですかね……?
アースイングとかハーネス引き直しとか!?

551 :774RR:2007/02/23(金) 19:21:27 ID:fNuq4Na2
>>549
サンクスです日曜にさっそくやってみよう。

552 :774RR:2007/02/23(金) 21:15:20 ID:3l1XQ8aM
>>543
リード90のキャブは口径大きくないよ。

ノーマルキャブでセッティングが出ないのは、
他に何か原因があるんでない?

デロルトならオートチョーク付いてるぞ。

553 :774RR:2007/02/23(金) 21:31:08 ID:fnoDuM10
>>551ノーマルエアクリボックスのままでいきたいなら
なんだか日本語が変な>>549の方法でセッティング出るはず。
ちなみにダクト二本追加すればノーマルのフィルターでもOK(なはず)。
経験上メインジェットは85付近(なはず)、あとは要現車合わせでね!

554 :774RR:2007/02/23(金) 21:50:44 ID:HGltXWEI
ボアアップもしていないのにMJ100っておかしいですかね?
チャンバー付けてるけどこんなもん?

555 :774RR:2007/02/23(金) 22:07:50 ID:ww4wHPE8
おまいらスクーピースレが建ってるぞ

556 :774RR:2007/02/24(土) 10:19:17 ID:NaMiqX4U
>>553 レスありがとうございます
ノーマルフィルターがボロボロなので
ダクト2本追加+ターボフィルターでやってみます。


557 :774RR:2007/02/24(土) 11:02:05 ID:JNfV+nb4
うは…日本語おかしかったスマソorz
ちなみにデイト●のターボフィルターはセッテイング不要って書いてたから気休め程度にしかならないかもです

558 :774RR:2007/02/24(土) 11:47:40 ID:5RgxtBgD
エアクリボックスの穴あけのみとダクト追加の差って音量?

559 :774RR:2007/02/24(土) 14:11:00 ID:M18SW0dC
>>558
それと水の吸い込み防止効果、ダクトの出口をフィルターの真ん中に
持ってく事により、集塵性能の均等化など

560 :774RR:2007/02/24(土) 14:24:55 ID:wJl6iSNh
後は「吸気音」の違いにも、差は出るな。

561 :774RR:2007/02/24(土) 14:51:57 ID:N7FQlaX9
便乗なんですが、純正で着いてるL字ダクトの出口(排出側)ってどっちに向けるんですか?

俺が中古ZX買ったときの状態だとキャブ側だったんですけど、後輩の素ライブは後方を向いてました。

562 :774RR:2007/02/24(土) 15:30:16 ID:yfSe+nHX
これ見ると後ろ向きが正解のようだが

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1172298511395.png

563 :774RR:2007/02/24(土) 17:14:41 ID:WAcMlM5D
スーパーディオ

プーリーWRベルトクラッチシュー新品にしてマフラーも新品に換えて
エアクリとプラグも新品なのに50kしかでねー。
キャブセットも大丈夫だと思うし・・・

564 :774RR:2007/02/24(土) 17:42:57 ID:NaMiqX4U
そういえばスーパーDioの社外CDIって無いですよね?
ライブはあるのに・・
スピードリミッターは無いの?
素人質問すいませんm(_ _)m

565 :774RR:2007/02/24(土) 17:45:27 ID:7vFnfQkh
>そういえばスーパーDioの社外CDIって無いですよね?
あります

566 :774RR:2007/02/24(土) 17:50:04 ID:5RgxtBgD
>>563
すべて純正品?

567 :774RR:2007/02/24(土) 17:57:47 ID:Cc1XEMrP
>>563
ちゃんとタイヤ付けて走ってる?

568 :774RR:2007/02/24(土) 18:04:10 ID:LjQlKSO2
>>563
そんなもんじゃないの、
96年ライブDIOZX(7.2PS)でもCDIノーマルだと
55Kmがリミット。

569 :774RR:2007/02/24(土) 18:14:30 ID:NaMiqX4U
>565
あるんだ!見たこと無かったので・・・
ちなみにメーカーどこ?

570 :774RR:2007/02/24(土) 18:15:36 ID:WAcMlM5D
>>566
駆動系はデイトナ
マフラーはNTB?

>>567
確かついてたと思います

>>568
もらってきた当初は60kでてたんですYO

571 :774RR:2007/02/24(土) 18:34:35 ID:M18SW0dC
>>569
AF28ZX以外はレブリミッター無いよ。
ZX以外はリミッターは存在しない。ファイナルギアが超ローギアだからスピードが出ないだけです。
スピード出したいならファイナルギア交換するかハイプリ入れるかチャンバーで高回転まで回すしかないです。

572 :774RR:2007/02/24(土) 18:40:35 ID:LjQlKSO2
前かその前のスレに、スーパーハイギアとトルクカム出で速くなったとだれか書いていたが
やってみた、加速は少し落ちたが、最高速は70Kmくらいでるようになったぞ。
エンジンノーマルだから、これぐらい出十分かな。


573 :774RR:2007/02/24(土) 18:48:59 ID:5RgxtBgD
>>570
まさかタイヤの空気抜けというオチじゃ・・・

574 :774RR:2007/02/24(土) 19:50:02 ID:wv/GM9Y4
プーリーの着脱には専用工具いりますよね?

575 :774RR:2007/02/24(土) 20:08:18 ID:j5IV1GoS

着脱にはいらないが、ナットの締緩には有ったほうが良い。

576 :774RR:2007/02/24(土) 21:13:39 ID:e4xTmALa
>>570
スーパーディオがZXじゃないなら、プーリー・ベルトも非ZX用を使う必要があるけど大丈夫?

577 :774RR:2007/02/24(土) 22:10:05 ID:M18SW0dC
>>576
プーリー自体はZX用でも大丈夫だけどね。

578 :774RR:2007/02/24(土) 22:29:25 ID:Xbe0TUVv
1年半くらい前にAF35のLiveDioZX(規制前)を買って最近は専ら通勤の足に使っている俺が来ました。

579 :774RR:2007/02/24(土) 23:08:36 ID:e4xTmALa
>>577
ノーマルでも大して変わらないから大丈夫といえば大丈夫だけど、ZX用だと外周まで使えないでしょ。


580 :774RR:2007/02/25(日) 00:40:37 ID:Dt1/HWBj
ちょっと時間が経ってるが>>562さんよ。

その画は自分でスキャンして、業物さんとこでうpしたの?。

581 :774RR:2007/02/25(日) 01:09:18 ID:dEnSSZ8Y
>>579
細ベルト用の純正プーリーだって端まで使えないお…(´;ω;`)

582 :774RR:2007/02/25(日) 01:19:25 ID:JZ33TS+v
>>581
だからノーマルでも大して変わらないって書いたんだけど。
せっかくの社外プーリーが勿体無いかなと思って。
でも最高速が出ないって本題からちょっと外れてはいるな。

ノーマルも含めて外周を使えないプーリーで社外のロングベルトなんか入れちゃうと最高速は確実に落ちるね。

583 :774RR:2007/02/25(日) 04:53:16 ID:Wr3U1Z3A
キタコのパワーアッププーリーボスのワッシャーをランププレートの裏側につけたらえらいことになる?
ワッシャーがぶっ壊れたり、ベルトの軸がずれて切れたりクランク逝ったりとか?

584 :774RR:2007/02/25(日) 06:54:59 ID:iehKaCMo
エンブレが弱めで中々回転が落ちません。
アイドリングスクリューは適正で、アイドリング回転数も高くはありません。

さてどこ弄ればいいんでしょうか?
また、スロットル開度1/4〜1/2で息付きを感じます。
スロットル開度全域、速度も一定でも若干ボコ付いてるような感じがします。
カブっているのとはまた違う感覚で各ジェットは規制前標準で改造はCDI、規制後マフラー。規制前のLDioZXです。

エスパーレスお願いします。2次エア吸ってるときってこんな症状出たりします?


585 :774RR:2007/02/25(日) 07:15:29 ID:LGk/kAcc
久々にあかすり40分をお願いしたら、50過ぎの不細工で気持ち悪い爺だった。
あかすりは至って普通だったが、なぜか股間付近を念入りにこすってくる。
当たり前のように体が反応してしまいオッキしてしまったら、
爺が「おにいさん若いね」と言ってきやがった。 俺は「そうですか」と愛想なく答えた。
すると爺はあからさまにチンを触ってきた。俺が「やめてください」と言うと、
「こんなになったら辛いだろ?」と言ってさらにこねくりだした。
俺はお前が触ったからだろ!と思いながらも無視していた。
しばらくすると爺が俺に跨り女性?上位の形でアナル挿入し、激しく腰を振りだした。
突然の行動に呆気にとられたが、俺は「やめろ!」といいながら起き上がろうとした。
しかし爺に肩を押さえられ身動きがとれずなすがままだった。
爺は「アッー! アッー!」と大きい声を出すので、
風呂に入ってる他の客が垢すり部屋のカーテンを開けて見に来た。
その数ざっと10人くらいだと思う。
不覚にも俺は爺の腰振りに耐えられず、爺の中で射精してしまった。
爺は物足りなかったのか「もう一回しよう」と言ってきたので、俺は「イヤです!」と答えた。
すると周りの客が「じゃあ俺が!」「イヤ俺がやります!」「いやいや俺が!」と手を上げだしたので、
俺も思わず「俺が」と言うと、客全員で「じゃあどうぞ!どうぞ!」と言い、
俺と爺との2回戦が始まった。

586 :774RR:2007/02/25(日) 11:00:25 ID:1g4A1OHV
秘孔を突かれたおまえは既に死んでいる談合坂で.......................


587 :774RR:2007/02/25(日) 11:18:07 ID:GWN/178w
キャブはずすときにエアクリボックスはずして、
その左側のダクトもはずすよね。
そのダクトの結合部分がかたくてかたくて。
気合でもぐことはできたけど、今度はつけるときが
まったくつかない。

どうしよう。とりあえずネジつけしてきちんと走るは走るんだけど、
すきまが開いてしまってる。
まずいですかね?

588 :774RR:2007/02/25(日) 11:53:11 ID:zddq309a
>>587
ゴムみたいなやつのことだと思うけど、ドライヤーかお湯で
温めじゃなかったかな。確か買いなおしてもそんなに高くない
もののはず。
詳しい方の降臨を待て。

589 :774RR:2007/02/25(日) 13:10:04 ID:WGqKCwQ9
588のやり方+556でいつでも挿入OKよ(はぁと

590 :774RR:2007/02/25(日) 15:06:08 ID:8Nph82Va
すきまにシリコンでシーリングすればいいなじゃい?
見た目を気にしてシーリングなんか出来ないなら
新品買うか、パワーフィルターにすれば?

>気合でもぐことはできたけど
って、ジョイント部のプラスのネジ緩めれば普通に外れるでしょ。
ネジ緩めて無理やり外さないといけない場合は、ゴムの劣化(硬化)の可能性もあるでしょう。

591 :774RR:2007/02/25(日) 15:08:06 ID:8Nph82Va
失礼!
ダクトってライブのことなのかな?
だとわからない。


592 :774RR:2007/02/25(日) 16:04:10 ID:BO4xP2CO
AF28にライブ、金の足まわりを流用する場合メーターギアも変えないとダメ?

593 :774RR:2007/02/25(日) 16:35:43 ID:dEnSSZ8Y
>>592
メーターギア結構削らないとダメよ。

594 :774RR:2007/02/25(日) 23:50:10 ID:qV9hYIKl
ガソリン入れるのって下の給油口ですか?
それとも座席の後ろの給油口でしょうか?
間違えて潰れたら困りますし、もらい物だから説明書無いのです(;_;)

595 :774RR:2007/02/25(日) 23:55:12 ID:Dt1/HWBj
うわ、何だかすごいのが来たな

596 :774RR:2007/02/25(日) 23:57:54 ID:BO4xP2CO
前後に車体を揺らしてみよう。そうすれば答えが分かる

597 :774RR:2007/02/26(月) 00:09:26 ID:nbC5pY2c
>>594
2番目の給油口に決まってんだろ

てか、ほかのやつらも素直に教えてやれよ

598 :774RR:2007/02/26(月) 00:21:27 ID:VctOGGll
あとステップが左側にしかついていないんですが、
みなさんそうですか?

599 :774RR:2007/02/26(月) 00:28:51 ID:kLg7G5tI
それどういう状況だよw

600 :八八八:2007/02/26(月) 00:42:55 ID:4BtrFP+O ?2BP(1022)
>>584
アイドルスクリューじゃなくてエアスクリューの調整が出来てないですね。
暖気後アイドルスクリューをエンジンの止まらないぎりぎりまで落として、
エアスクリューを左右どちらかに回してみましょう。
どちらかに回せば(たぶん)回転数が上がると思います。
そこでエアスクリューを固定し、再びアイドルスクリューで回転数をギリギリまで落として
エアスクリューを左右に回してみる。これの繰返し。
注意するのは暖気後にやる。メインスタンドを立ててやる。ってことくらいかな。
これの繰り返しでたぶん治ると思います。

601 :774RR:2007/02/26(月) 08:32:28 ID:3I6uDHsS
俺のんはステップ右にしかついてないよ。左と交換してよ(>_<)

602 :774RR:2007/02/26(月) 11:57:14 ID:VctOGGll
ステップだと思いましたが、詳しい人に聞くとキックでした。
自分のは左側だけついてます。
信号待ちでよくカチャカチャしてる人がいるので、
昨日はとまるときは右足で地面について、そこに左足を置いて自分もカチャカチャ練習してみましたが、
どうやらしなくてもいいみたいです。
あまり乗らなかったり長い距離を乗らないと、スタートボタンが壊れるそうでその時に使うらしいです。
壊れたら困ります。ほぼ毎日乗りますし乗るのも好きですが、
それでも長い距離を乗らないと壊れるのでは大変です。

603 :774RR:2007/02/26(月) 12:24:44 ID:ZF6RWoqi
釣糸が垂れてますな

604 :774RR:2007/02/26(月) 12:45:42 ID:g0SlL75e
その詳しい人とオトモダチになりたいです><

605 :774RR:2007/02/26(月) 16:09:31 ID:GMnrvcRc
今日は爆釣の予感

606 :774RR:2007/02/26(月) 16:44:29 ID:xp6oqy+F
>>602
俺は右にも付けたお。
壊れても、リセットボタンを押してから、
スタートボタンを押せば元通りだお( ^ω^)

607 :774RR:2007/02/26(月) 17:16:40 ID:QjaW8gY8
>>606
右がわのキックを社外品に変えようと思うのですが、オススメのメーカーはありますか?

608 :774RR:2007/02/26(月) 17:29:34 ID:25yhhLWt
>>607
やっぱりKAT○がお薦めかな。
じゃなけりゃTADAN○がイイ。

609 :774RR:2007/02/26(月) 17:32:15 ID:3I6uDHsS
右にキックつてけたらいかにもカスタムしてますって感じでうらやますぃ…

610 :774RR:2007/02/26(月) 17:38:24 ID:tuXmjWcw
前キックの社外品はありませんか?
左キックはありふれてるから交換したい。

611 :774RR:2007/02/26(月) 17:50:30 ID:xgJgLu1U
おれがFカバーが割れるまでキックしてやろう

612 :774RR:2007/02/26(月) 18:02:32 ID:QjaW8gY8
>>611
貴殿の汚いデカマラが萎えるまでファックしてやろう
談合坂に来いよ

613 :774RR:2007/02/26(月) 18:55:16 ID:kLg7G5tI
俺はキック増設して、フロント、サイド、リアに
計6個のキックがついてます。

614 :774RR:2007/02/26(月) 22:51:37 ID:y/YtDEr6
>>602  どう縦読みすればいいの?












615 :774RR:2007/02/26(月) 23:10:49 ID:jQ0e/Hbu
ここはべスパ乗りになったのか?

616 :774RR:2007/02/27(火) 00:01:58 ID:GMnrvcRc
今日アクセルを開けるとエンストするという状態になってしまいました…。
アイドルしていたらボコボコいってアクセル開けるとストンって。
それからエンジンかかりません!なんでだ…。
プラグも新品だしキャブレターもオーバーホールしたてなのに。
ちなみにガソリンタンクをみたらガソリンはない感じでした。

617 :774RR:2007/02/27(火) 00:37:06 ID:clfOetat
ガソリンはない感じ・・・

618 :774RR:2007/02/27(火) 00:37:42 ID:jUuPLhC6
>>616
アイドルしていた!?なんていう芸名で?俺知ってるかも
kwsk

619 :774RR:2007/02/27(火) 01:08:59 ID:fUdKsneA
とりあえずガソリンは軽油にしてみれば?ノッキングや低速がきらいになるからおすすめ!
レーサーの人は大概軽油と2ストオイルを混ぜて走ってるよ。 これがいわゆる混合ってやつ

620 :774RR:2007/02/27(火) 02:36:13 ID:eMRv1oxx
>>619
勉強になるな〜 オイラは街乗り仕様なのでレギュラーorハイオクで我慢するわ

621 :774RR:2007/02/27(火) 02:43:42 ID:Lu5mL+NT
アルコールもお薦めだな

622 :774RR:2007/02/27(火) 03:41:07 ID:/IFUorul
スピリタスって酒はどうなの?
先輩が入れてて、ガソリンより調子いいって言ってました

623 :774RR:2007/02/27(火) 03:46:10 ID:ShvuZei5
アルコールは水抜き効果もあるしお薦め。
ただ、アイドリングを高めに設定しなくちゃいかんがな。

624 :774RR:2007/02/27(火) 06:02:49 ID:xx34utHP
ジョルノはこのスレでおk(´・ω・`)?

625 :774RR:2007/02/27(火) 09:34:02 ID:iHWcuvl9
>>624
No!

626 :774RR:2007/02/27(火) 09:44:37 ID:BkbMz/cP
ここは釣り堀スレです。

627 :774RR:2007/02/27(火) 10:24:10 ID:Z65RC2m7
>>624
ここは談合坂さま応援スレです 

628 :774RR:2007/02/27(火) 11:10:09 ID:I+M3WN2O
ジョルノは良いよ ネー。


629 :774RR:2007/02/27(火) 11:19:48 ID:EJwgPlTu
ここは、大物が釣れません。

630 :774RR:2007/02/27(火) 12:00:01 ID:fUdKsneA
確かラジコンの燃料もいいって聞いた気が…

631 :774RR:2007/02/27(火) 12:16:52 ID:u2aoP6Zc
やはりここはナイトロを搭載すべきだろ。
爆発的なパワーと共に爆発的な破壊力を手に入れることとなりそうだが・・・。

632 :774RR:2007/02/27(火) 12:20:42 ID:iHWcuvl9
>>630
それはガチ

633 :774RR:2007/02/27(火) 18:11:55 ID:i3YHtCns
>>616
談合坂に来いよ。
俺の汚くて臭い血尿を給尿すれば一発だ。
貴殿の淫らなオチンポからあふれ出す尿(聖水)と混合すればなお良い。
レーサー(ゲイ)はみんなそうしてる。

634 :774RR:2007/02/28(水) 02:41:59 ID:iobz358Y
ライブZXの駆動系カバーを止める、アルマイトネジなど買ってしまった。

5年の冬眠から目覚めさせた途端、その間に自分も年くって、以前よりちょっとだけ金があるから、つい無駄なものばかり買ってしまう

635 :774RR:2007/02/28(水) 02:43:45 ID:7p2AfmDM
ライブディオZXのイグニッションコイルを交換したいんだけど
俺のが94年式のDIOZXで、仕入れたのが97年式のDIOZXのIGなんだが
この仕入れたIGは今装着してるやつとまったく一緒のものかな?
よくわからないんだけどDIOって前期と後期があるらしいから


636 :774RR:2007/02/28(水) 07:13:45 ID:jdLXX3aW
>>635
手元にあるなら見ろよ! なぜそれが出来ない キーボード打つ暇あったら実行にうつせよ
答えは 無理!!!!!!!! 

637 :774RR:2007/02/28(水) 08:09:51 ID:7p2AfmDM
>>636
何で無理なの?
同じライブディオナのに

638 :774RR:2007/02/28(水) 08:59:36 ID:FXjIAC9C
やってみればいいじゃん

639 :774RR:2007/02/28(水) 10:27:06 ID:VgT15YXR
談合坂でやってみればいいじゃん

640 :774RR:2007/02/28(水) 12:26:10 ID:UYB8kkb3
>>637
フレームが違う ハンドルロックの方法も違う! 
後は談合坂さん頼みます

641 :774RR:2007/02/28(水) 12:51:10 ID:6N5hWT1f
言炎合木反タソ、ハンドルロックは凹に凸を挿すんでつよね?

642 :774RR:2007/02/28(水) 12:54:21 ID:j4j880/U
なんでZX乗ってる奴ってDQNばっかりなの?
茶髪にピアスに、パンチパーマ、おまけに半ボウ。
まじめに原付乗ってますっていう態度?
むかつくんだよね。

643 :774RR:2007/02/28(水) 12:58:02 ID:pO6GzZY/
イグニッションコイルなんて初代からライブまで共通じゃねーか?

644 :774RR:2007/02/28(水) 13:02:14 ID:qWZ2iDr5
吸気と排気のバランスって大切なんかな?例えばマフラー変えたらターボフィルターに変えるべきとか…

645 :774RR:2007/02/28(水) 13:07:04 ID:6N5hWT1f
>>644
愚問。
百聞は一見にしかず、やってみりゃ分かるってw

646 :774RR:2007/02/28(水) 13:55:33 ID:02mkM5VQ
>>641
×→談合板
〇→談合坂

647 :774RR:2007/02/28(水) 14:00:55 ID:6N5hWT1f
>>646
ご指摘dでございます。
やっちまったorz

648 :774RR:2007/02/28(水) 14:29:05 ID:VCgSqpzD
呼ぶと彼は来なくなるんですかね

649 :774RR:2007/02/28(水) 15:15:10 ID:DWa5MCev
イグニションコイルとキーシリンダーを間違えてるヤツがいるな

650 :635:2007/02/28(水) 16:42:37 ID:7p2AfmDM
>>649
合いますよね?

651 :774RR:2007/02/28(水) 19:16:33 ID:+0UbUmlC
何の部品にしても手元にあるならやってみればいいのに。


652 :774RR:2007/02/28(水) 19:17:28 ID:JmXJ2CIQ
人の体で考えたらわかる。
吸気を食物、排気を排泄物で考えよう

653 :774RR:2007/02/28(水) 19:19:27 ID:BGAE2Mi/
自転車の話題は自転車板でやれ

654 :774RR:2007/02/28(水) 19:48:00 ID:WcspXq2S
DD50はこのスレでいいですか?

655 :774RR:2007/02/28(水) 22:35:13 ID:p0Q8NKGa
>>654
ここはガチムチ専用スレです お引き取りください

656 :774RR:2007/02/28(水) 22:37:12 ID:pBKXHOW/
>>644
どういう意味でバランスという言葉を使っているのかわからないが、
吸気と排気の一方だけを変えても効果が無いわけではない。
目的によっては充分に成り立つ場合もある。

ただ多くの人は効果が小さいと納得できないだろうし、できればもっと速くと考えるだろうから、
吸気と排気の両方がいいという意見も間違いではないだろう。

ただ俺としては、一箇所ごとの変更による特性の変化はしっかり掴んでおくべきだと考える。
だから俺は同時に二箇所の変更は行わない。
同時に二箇所以上を触ってしまうと、何が何の効果だかわかりにくくなるから。

その都度、セッティング出すのは面倒だけどね。

657 :774RR:2007/03/01(木) 00:08:32 ID:K9EsD0r/

まあ確かに吸気と排気同時にいじれば効率的だけど、片方ずついじった方が変化は分かりやすいな。
おれの場合は、ノーマルにまずCDI交換。それからプーリー・WR・クラッチ・排気・吸気・シリンダーと
ステップを踏んでいった。「まだ詰める余地があるかも」なんて考えると、際限ない地獄に堕ちるけどな・・・。

658 :774RR:2007/03/01(木) 00:48:18 ID:e+jPbzEq
92年式のzx、パワー感がないので78ccにステップアップしようかと思ってるのですがメインジェット何番からセットしていくのが妥当かな?あとこの排気量くらいになると実測、何馬力くらいエンジン出力あるかな

659 :774RR:2007/03/01(木) 08:34:40 ID:mBatsZgq
94年式のライブディオに乗っているんですが、最近前ブレーキのレバー
の戻りが悪くて困ってます。
戻りが悪いと言うのは、レバーを握ってブレーキを掛けた後普通なら勝手に
レバーが戻りますが、現状では勝手に戻らなくてブレーキランプがついたまま
になります。

調整用のボルトを回すと一時的には回復するんですが、またしばらく走行して
ブレーキを使うと同じ状態になってしまいます。
これはやっぱりブレーキの所に付いているバネが寿命なんでしょうか?


660 :774RR:2007/03/01(木) 09:00:12 ID:Og9vsn33
>>659
ドラムだったら、ワイヤーに注油
もしくはワイヤーを新品に交換しちゃいなよ

661 :774RR:2007/03/01(木) 10:58:37 ID:7o3A50DY
>>659
ワイヤー変えれば済む話でしゅ
部品代も安いし、交換もそう難しくないでしゅよ
メンテ出来ないならバイク屋に持っていけば修理してくれましゅよ

662 :774RR:2007/03/01(木) 12:09:07 ID:mBatsZgq
>>660
レスありがとうございます。
ドラム式なんでワイヤーに注油を試して見ようと思います。
55-6とかを吹きつけたらいいでしょうか?
また、吹きつける場所は調整ねじの近くのワイヤーが見えてる辺りでokですか?

>>661
レスありがとうございます。
注油で治らなかったらワイヤー交換を検討してみます。
工費が馬鹿にならないので、出来るだけ自分でやってみますね。

663 :774RR:2007/03/01(木) 12:22:48 ID:omxNl8f5
556だと?バカヤロウ

664 :774RR:2007/03/01(木) 12:53:30 ID:x4vm5s5E
最初は556でいいけどすぐ効果なくなるので、硬めのオイルを差すべし。

665 :774RR:2007/03/01(木) 13:04:44 ID:Og9vsn33
>>662
5-56よりはスプレー状のグリス使った方がいい
ワイヤーに注油する専用工具も必要なので、
自分でやるなら、ヤフオクかなんかで
新品のワイヤー探した方がいいかも
送料込みでも2000円位じゃないかな

666 :774RR:2007/03/01(木) 13:41:58 ID:YunHKdDf
>>662
http://moto.sakoma.net/bakachin/injekusyon.htm

667 :774RR:2007/03/01(木) 17:23:14 ID:GmhKeg4M
流れブッタ切りで申し訳ない。
35wの補助ライトを付けたいんだが、電源を取るオススメの場所教えて。
お願いエロイ人

668 :774RR:2007/03/01(木) 17:26:33 ID:3fUJj2vM
専用のハーネス敷いた方がいい。

669 :774RR:2007/03/01(木) 18:25:49 ID:uMAyENAv
>>667
バッ直。(ヒューズ必須)

670 :774RR:2007/03/01(木) 18:51:44 ID:ilhRVHbe
35Wだったら補助ってかんじじゃないな

671 :774RR:2007/03/01(木) 19:58:27 ID:G6Dcno2e
ワイヤーに556って俺かよw
屋根アリ車庫なんで大体半年に一回でなんとか耐えている。

672 :774RR:2007/03/01(木) 21:34:50 ID:0uMmXAAg
>>659
シューが減ってカム山乗り越えそうになってるのかもね。

ドラム内のカスを噛んでカムの動きが悪くなるってのもある。

673 :774RR:2007/03/01(木) 22:25:31 ID:vBwkXbLx
スーDioはタイヤ大きめの入りませんでしょうか?
スルーは無しで…m(__)m

674 :774RR:2007/03/01(木) 22:49:40 ID:qkVQSt62
談合坂に来いよ。
>>662
俺の汚くて臭いデカマラからお前のDioのワイヤーに射精してやるよ。一年は持つ。

>>673
悪いが俺のデカマラは入りそうにもないな。だが貴殿のアナルならどうかな?

675 :774RR:2007/03/01(木) 23:12:02 ID:0Bw6Yybh
>>671
556はアカンやろ。せめてWD-40にしとけよ。


676 :774RR:2007/03/01(木) 23:39:11 ID:8AqKCeeS
せめてWD-40?
かわらねーよw

677 :774RR:2007/03/01(木) 23:46:52 ID:uMAyENAv
やっぱ、ラスペネだろ

678 :774RR:2007/03/01(木) 23:48:23 ID:KWA3Bsjk
うちのタクトも戻りが悪くてレバーを離した後も引きずるので、指で都度押し戻し
ていました。

シリコン系のグリス入り556のノズルを、差し込めるだけ奥にさして吹きこんだ
ら、とりあえず自然に戻るようになりました。

その後、ワイヤーが伸びて調整ネジを締めこむとブレーキカムの角度が変わり、結
果としてリターンが弱くなることが判ったので最終的にはワイヤー交換。あっさり
新車時のタッチに戻りました。

KN企画の同等品なら600円位なので、交換した方が良いと思います。


679 :774RR:2007/03/01(木) 23:55:45 ID:uy6EXyK+
556を毎日入れてりゃいい話だろ

680 :774RR:2007/03/02(金) 00:55:25 ID:9C6g3wz4
パイプユニッシュでマフラー掃除しようかと思うんだが
終わって水で流した後に水が抜けきらないで中に溜まるとかって起こりうる?

681 :774RR:2007/03/02(金) 00:58:33 ID:0qFB8xW1
>>676
556が売れる訳だ。


682 :774RR:2007/03/02(金) 06:05:53 ID:Yi7RnEeL
>>680
パイプユニッシュ?やめとけよ。

>>681
ブレーキワイヤーへの使用で556とWD-40で何が変わると思うんだ?
どちらも不適正使用であることに違いは無い。
せめてWD-40というほどのアドバンテージがあるわけないだろ。

683 :774RR:2007/03/02(金) 07:24:31 ID:18rIh3cw
>>680
ここ数日で既に二本もユニッシュしてる俺。
ちなみにいくら振ってもDioのマフラーは水が抜け切らん。諦めろ。
いくら振っても少しは残るから、潔く取り付けて全開アタックの熱で乾かすべき。
ただ縦Dioはシリンダーの方に水行きそうでこわいな。

684 :774RR:2007/03/02(金) 10:40:53 ID:q7z09JKD
>>683
漏れはそれやって無問題だぞw
マフリャオを上に下にやったりして、抜けるだけ抜いて、そして装着。
過去に十数本はやってるw
但し、完全に乾燥させてやらんとサビで穴開くwww

685 :774RR:2007/03/02(金) 12:35:30 ID:z1F2kl3D
AF34素ディオ、台湾純正タイプマフラー・エアクリ・プラグ・ウェイトローラー・ベルト全て新品・キャブ洗浄、したヤツを買ってから7ヶ月3000キロ走行。
リミッター52キロで効いてたので社外CDI装着したけど加速モッサリ・最高速55キロ。どうすれば良くなりますか。それとも素ディオノーマルはこんなもの?

686 :774RR:2007/03/02(金) 12:37:32 ID:z1F2kl3D
あと走ってるとフロント足が上下にヘコヘコ振れるのは仕様ですか?

687 :774RR:2007/03/02(金) 13:36:51 ID:q7z09JKD
>>685-686
本当に駆動系部品新品か確認したか?
キャブも本当にO/Hされてるのか?
それをせずに質問してるわけじゃないよな?
フロントフォークは上下動してショックを吸収するのがデフォだが、そんな表現じゃ分かりずらい。

688 :662:2007/03/02(金) 13:45:25 ID:LWyVcVrc
皆さん色々と参考になるレスありがとうございました。
とりあえずワイヤーが見えてる部分から出来るだけノズルを突っ込んで
556を吹いて見たら一時的には回復したものの、またしばらく走行すると
同じ状態になってしまいました・・・

やっぱりもう物が古いだけに、ワイヤー交換が一番確実で簡単に改善
できそうですね。
自分で出来たらいいのですが、何分大した知識も無いのでバイク屋に前の
ワイヤーだけ交換頼んだらいくらくらい取られますかね?

689 :774RR:2007/03/02(金) 13:47:08 ID:hEkhNJ1I
金色のフロントサス硬すぎだろ 細かいショックを吸収しないからライトの光がガタガタ上下する。

690 :774RR:2007/03/02(金) 14:11:33 ID:+QYnefpZ
>>689
ドラム車の時よりいくらかマシ

691 :774RR:2007/03/02(金) 14:20:49 ID:z1F2kl3D
>>687
買った当時に自分で開けて新品なのは確認しました。
それから3000キロ走ったけど、真夏に2・3時間連続走行で旅とかしてたしヘタっててもおかしくないか。
フロントサスは、平坦なコンクリートの道を直進してて>>689の言うようにガタガタ上下するカンジです。

692 :774RR:2007/03/02(金) 14:30:23 ID:+QYnefpZ
>>691
ヘタっててもおかしくないと思うならまず出来ることをやりな
それでも解決出来ないならまた来るんだ

金サスがガタガタするのは仕様

693 :774RR:2007/03/02(金) 14:30:29 ID:9C6g3wz4
>>683
>>684
情報サンクス
さっそく今ユニッシュしてます

ユニッシュの安さに驚いたw

694 :774RR:2007/03/02(金) 14:37:11 ID:z1F2kl3D
>>692
3000キロで遅くなるものなのかとちょっと疑問に思ってしまったもので…
とりあえず駆動系一式リフレッシュ、せっかくなのでついでに社外プーリー入れてきます。

金サスじゃないのにガタガタするんですが…
ヤフオクで安フォーク買ってみるかな…

695 :774RR:2007/03/02(金) 14:44:03 ID:9C6g3wz4
>>694
案外マフラーつまり?
おいらも全部リフレッシュ後2500kでスピードがたおちでまた全部リフレッシュしたけど
戻らず結局いまマフラーをユニッシュ

696 :774RR:2007/03/02(金) 14:45:44 ID:+955N0CK
95zxなのですが、前日まで快調に走っていたのに
パンパンとアフタアーファイヤーを起こすようになってしまいました。
弄っているのは グラスラ管、エアクリダクト追加、駆動系です。
キャブもOHしたのですが、変化無し。プラグは黒っぽく、オイルがベットリ付いていました。
現在10km/h程しか出なく、その後パンパン言って失速してしまいます。
原因はどこが疑われるでしょうか?



697 :774RR:2007/03/02(金) 15:02:34 ID:q7z09JKD
>>696
さっさとプラグぐらい新品に汁。
話はそれからだ。

698 :774RR:2007/03/02(金) 15:08:20 ID:1EOrIwFq
>>696
あったかくなったからセッティング狂っただけじゃねーの?

699 :774RR:2007/03/02(金) 16:17:19 ID:+955N0CK
>>697 698
ありがとうございます。
パンパンはチャンバーから出ているようなので、バックファイヤーでしょうか?
プラグも新品にして、キャブ調整・MJ#90→#85→#82と変えてみましたが
症状変わらず・・・新品プラグの周りはオイルまみれでした。


700 :774RR:2007/03/02(金) 17:05:56 ID:9C6g3wz4
パイプユニッシュしたよん。
始動と音がすっきりしたが最高速は変わらずorz

701 :774RR:2007/03/02(金) 18:14:37 ID:fz6YYu4G
>>699
マフラー純正に変えてそれでもダメなら
ひとつづつ純正に戻していけば原因が分かると思う。
たぶんマフラーの可能性が高いと思うけど。
オイルまみれと言う事だけど、オイルポンプのワイヤー調整は?

702 :774RR:2007/03/02(金) 18:32:12 ID:gMzQlIj2
>>688
ttp://www7.plala.or.jp/abis-scooter/Other1.html

このページのワイヤー交換のところを見て、意味不明だったらバイク屋逝った方がいいね。

ここでレス付けてる人は、ワイヤー交換位でバイク屋逝ったりしないはずなので
幾ら位取られるのかは、皆知らないんじゃないかな?俺も知らない。

3000円以内なら、良心的〜普通の店
5000円以上なら、ボッタクリ

と、勝手に予想。

703 :774RR:2007/03/02(金) 18:44:37 ID:q7z09JKD
>>702
ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
うちは5〜6kぐらいだぞ。
ぼったくり店ケテーイか?

704 :774RR:2007/03/02(金) 19:04:50 ID:gMzQlIj2
>>703
いや、純正の値段知らないで勝手に予想しただけ・・・

気に障ったらごめんね。

705 :774RR:2007/03/02(金) 19:45:56 ID:dlV+WIK7
AF28、スピードメーターが突然とまってしまいました。走り出しても速度0kmのままです。前兆としては針がプルプルしてました。原因わかった人!
おすえてぇ〜ん

706 :774RR:2007/03/02(金) 19:45:59 ID:5ACYY9cs
>703
高け〜

707 :774RR:2007/03/02(金) 19:46:03 ID:35QK10bL
スクーターのワイヤー交換は外装を外すとそこそこ時間が掛かるから
意外と高くならないか?

708 :774RR:2007/03/02(金) 19:48:18 ID:5ACYY9cs
フロントならたいして掛からん。
アクセルワイヤーなら時間掛かるがね。

709 :774RR:2007/03/02(金) 21:04:09 ID:eN0hE6C4
>>694

>>3000キロで遅くなるものなのかとちょっと疑問に


そんな君におすすめ

ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning01/scooter_tuning01.html

定番のとこだがなるほどと納得されられるよ
俺ははじめて読んだとき目からウロコだった

710 :774RR:2007/03/02(金) 21:04:43 ID:fz6YYu4G
>>705
メーターワイヤー切段の可能性あり
前輪のメーターワイヤーがついてる部分のプラスのネジ緩めて
ワイヤーを抜いて切れてたらワイヤー交換。

切れてなかったらメータギアが壊れてる。

前輪外してタイヤとメーター繋いでる部品の中にプラスチックのパーツが入ってるんで
中のグリス等を綺麗にふき取ってネジ部が溶けてるような感じだったら、そのパーツ交換で終了。
ちなみに、メータープルプル状態が長かった場合、メーターギアの可能性があります。

711 :774RR:2007/03/02(金) 21:09:40 ID:fz6YYu4G
>>707
フロントカバーは普段やってない人がやると、
カバーを止めている3本の大きいプラスのネジをなめてしまう可能性があるので
自信が無い人は後々のことを考えてバイク屋でしてもらったほうがいいですよ。

因みにプラスドライバーは#3タイプでスパナがかませられるように角型になってるものがいいです。
(↑の#3の意味が分からないならバイク屋へGO!)

712 :774RR:2007/03/02(金) 21:13:31 ID:fz6YYu4G
私事ですが、本日ブレーキパットを交換しました。
部品代:¥3990也。工賃:0円。

5mmの六角ラチェット持ってたから楽に交換できました。
普通の人はなかなか持ってないだろうけど・・・。

713 :774RR:2007/03/02(金) 21:30:27 ID:dlV+WIK7
710ありがとう♪
明日ばらしてみるゆ

714 :774RR:2007/03/02(金) 21:30:34 ID:q7z09JKD
>>704
いや、全然平気w
今、パーツリスト見直してたんだが、工数が27は0.4hなのに、34は0.3hだった。
値段間違えてたorz
4〜5kぐらいだわ・・・。

>>706
まあそう言うな。

715 :774RR:2007/03/02(金) 21:32:40 ID:9C6g3wz4
>>709
ミッションオイルなんて交換したことねー。

ドレンボルト外して、オイル出して、またそこから入れればおk?

716 :774RR:2007/03/02(金) 21:36:05 ID:35QK10bL
おれも、半年前フロントのパット交換した、
ZXのキャリパーは、車のようなダストブーツが無いから中のピストンが
随分汚れてた、だから分解してペーパーで磨いたよ。


717 :774RR:2007/03/02(金) 21:54:29 ID:z+lQ9j1h
AF28だが、エンジンからシャラシャラ異音がして止まってしまった。圧縮はあるがすぐ止まる。
駆動系や腰上開けても異常はなかった。キックが戻らないとこを見ると、これは・・・クランクか。
クランク本体なのか、ベアリングなのか?

ベアリングなりクランク交換と、乗せ替え。手間のかからない方で復活させたいよ・・・

718 :774RR:2007/03/02(金) 22:02:17 ID:hEkhNJ1I
>>717
http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/dio2.htm
これだろ。ポックリ逝った予感。太軸の持病。

719 :774RR:2007/03/02(金) 22:26:27 ID:z+lQ9j1h
>>718
d

・・・・いやあああああああああああああああああああああああ!!!!!
Dioのサイトってけっこうあるんだな。おれと全く同じ症状だったよ。けっこう酷使してたからなあ。
ボアアップしてもまわりの強度が50ccに合わせたものなら仕方がないか。
おれの場合、こりゃあ乗せ換えだねえ。いっそ当て逃げされて放置してた
リード90のエンジンでも載せてみるか(´・ω・`)

720 :774RR:2007/03/03(土) 00:16:04 ID:HqS8BjMu
>>682
ふーん。 不適正使用って言い切るってことは、
成分を知っているのかな。 WD40の成分を教えてください。


721 :774RR:2007/03/03(土) 00:31:54 ID:BUfw9DyY
>>715
ミッションオイル変えたこと無いなら、1ヶ月ごとに2〜3変えればキレイになると思う。
ドレイン緩めてもかなり傾けないと全部出てこないです。
それを踏まえて数回の交換をオススメします。
入れる時もセンター立てた状態でドレインからオイルが溢れなくなる位でOK。
意外と入ってるオイル量が少なくて驚くかもね。

722 :774RR:2007/03/03(土) 00:56:31 ID:j5MvEcdC
お勧めのミッションオイルは?

723 :774RR:2007/03/03(土) 01:12:38 ID:hLZjUbU2
>>688
まず部品代ですが、純正品が1300円・KN企画など社外品が650円。
バイク屋さんに部品だけ注文するのが嫌なら、バイク用品屋(NAPSなど)さん
でも注文できますし、安い互換品を置いてある店もあります。

うちはKN企画横浜店が近いので、そこで買いました。

工賃については、30分単価が5000円くらいなので、前カバー・ハンドルカバー
脱着5〜10分・ワイヤー交換5〜10分で、2000円〜5000円かな。

使う工具は+ドライバー1本。ちょっと頑張ればDIY可能です。

カバーはきれいにハメ込まれているので、無理に引きはがそうとするとツメが割れま
す。薄いものさしのようなプラ板があれば、それをすきまに挿しこんで裏側のツメを
押しこむと、上手に外せます。外す方向も決まっているので、この辺はコツが必要です。




724 :774RR:2007/03/03(土) 01:23:30 ID:hLZjUbU2
CRC556には洗浄と潤滑の両方の特性があり、ワイヤーに注入すると
内部のグリス成分を洗い流し、またすぐ揮発して潤滑効果が無くなるため、
長期間潤滑する用途には不向きです。

実体験では、寒い時期に雨が降った際にワイヤー内に水滴が浸入し、内部
で凍結・・ブレーキをかけたらフロントタイヤがロックしたままになり転
倒したことがあります。(前歯が一本折れました)

ワイヤー類には、ある程度粘度のある油脂か、テフロンなどが含まれてい
るものをお勧めします。

またワイヤーが古くなると、伸びだけでなく内部でほぐれた状態になった
りサビ粉を吹くことがあり抵抗になります。伸びたり動きが渋いとブレー
キの効きにも影響するので、あまり劣化しないうちに交換した方が良いです。


725 :774RR:2007/03/03(土) 01:35:02 ID:dmAnedju
>>721
レスさんくす。
ミッションオイルってホームセンターで売ってる?
あと、車用でもいいんだよね?

726 :774RR:2007/03/03(土) 01:56:46 ID:fvXYzkGU
>>720
非公開の成分なんか知る分けないだろ。あるていど想像はできるけどな。
だいたいワイヤーにWD-40とか言ってる奴が成分を聞いてその用途を判断できるのか?
WD-40の適用を読めばワイヤーへの使用が不適正使用であることは明白だろ。
WD-40は防水・防錆そして軽負荷の潤滑。
ワイヤーへの使用ではちょう度も粘度もまるで足りず流体潤滑はまず期待できない。
そのためワイヤー摺動時の極圧下では油膜の保持が非常に困難。
そんな環境でわずか5ミクロンの保護皮膜とやらでは、得意の防水・防錆効果だって効果を発揮できないだろ。

ワイヤーへの使用が前提では556と比べて明らかに優れている点なんか無い。
多少の差があったとしても所詮は不適正使用なんだから、どんぐりの背くらべだ。

逆にワイヤーにWD-40の使用が556よりマシだと考える根拠が知りたい。
どうせ先入観から出た思い付きを、勢いだけで語っただけなんだろ?
そんなに必死になって反論を試みるほど検討した持論じゃないだろ。

727 :774RR:2007/03/03(土) 03:30:07 ID:CVTLI1GE
素人は呉556
少しだけ上級者は呉グリースメイト

728 :774RR:2007/03/03(土) 08:59:12 ID:BUfw9DyY
>>725
ミッションオイルとっているが
オイルの粘度からいえば10w-30で充分ですから
普通の車用の安いエンジンオイルでいいです。
量も1回当たりの量がかなり少ないので0.5リットル缶で充分です。
注油の際、穴が小さいのでスポイトもしくは
バッテリー液が入っている先が細い空容器をスタンドで貰って流用するのが便利です。

729 :774RR:2007/03/03(土) 09:57:27 ID:AmjgNMxP
>>722
俺のおしっこだよ。

730 :774RR:2007/03/03(土) 11:15:31 ID:j5MvEcdC
>728
100均で売ってる先の細いドレッシングボトル使ってる。要は今の規制後の
4サイクルオイルで良いんでしょ?駄目?

731 :774RR:2007/03/03(土) 11:19:53 ID:j5MvEcdC
あと、キャブ周りがドロドロで汚いんだけどどうやって汚れ落とせば良いの?
キャブクリーナーを外からスプレーすればイイ?

732 :774RR:2007/03/03(土) 11:39:18 ID:CVTLI1GE
>>731
外してバラして穴とゆう
穴にノズル突っ込んで洗浄
それかしばらく漬ける
専用のワイヤーも売ってるしミニ四駆モーターの銅線でもいいし
仕上げにホムセン、電気屋逝くとエアスプレーが売ってるだろ?

ノズルで穴を犯しつつエアを吹き込む

733 :774RR:2007/03/03(土) 12:28:32 ID:j5MvEcdC
>732
はずすの苦手だからそのままの状態で綺麗に出来ませんか?水掛けるだけじゃ
綺麗になりませんよね?

734 :774RR:2007/03/03(土) 12:33:15 ID:CVTLI1GE
>>733
油汚れなんだから水で落とせるわけないだろ
ぬるま湯、歯ブラシ、台所洗剤で頑張れば綺麗になる
sageろカス

735 :774RR:2007/03/03(土) 13:17:15 ID:j5MvEcdC
あとさっきのミッションオイルの事だけど4スト用オイルでいいの?

736 :774RR:2007/03/03(土) 13:33:53 ID:Kvvsr6hP
社外チャンバー入れてメインジェットを#85に変えた以外はフルノーマルだとプラグは#7でもOKかな? ちなみにスピードは控えめな運転で…

737 :774RR:2007/03/03(土) 13:57:34 ID:BUfw9DyY
>>735
4st用でok

738 :774RR:2007/03/03(土) 14:06:06 ID:BUfw9DyY
私も質問いいですか
現在プラグコードに車用のコードを加工して装着しているのですが、
AF18純正と比べてどれくらい火花が強くなっているのか分かる方いますか?

それプラス、イリジウムプラグのIWF22でのトルクは計算上どれくらい上がってるんでしょうか?

純正とたいして変わってないなら戻そうかと思うんでお願いします。

739 :774RR:2007/03/03(土) 15:23:28 ID:dmAnedju
今、ギアオイル替えてきた。
傾けたら黒に近い緑色のドロドロのオイルがでてきた。
そのあとバイク用4スト用のオイルをいれといた。

アクセルがだいぶ軽くなった気がする。
あと加速感も増した。
アクセル開けた直後出だしまでタイムロスを感じるようになったんだけどこれは走ってたらそのうち直る?

740 :774RR:2007/03/03(土) 15:27:29 ID:hfnGQivw
>>736
控えめなら7で十分。

>>738
パワーチェックしてもらえ。馬力やらトルクやらがわかる。何でも聞いたら答え来ると思うな。

にしてもゆとり教育の時代だな

741 :774RR:2007/03/03(土) 15:50:37 ID:DiKqqBt/
ドノーマルライブディオAF34乗りなんだが、
最近最高速が64ぐらい→58になった。
ググったらプーリーの近くのベルトがすり減ってるっぽいんだけど、
強化ベルトにすればいいのかな?
これからCDIとプーリーとマフラー買える予定だけど何ヶ月か先…



742 :774RR:2007/03/03(土) 17:11:02 ID:j5MvEcdC
今はスーパーDioAF27だけどその前に乗っていたスズキレッツ2は社外品のベルト
とウエイトローラーに替えたら調子悪くなったって言うかレスポンスが悪くなった。

下手にいじらない方がいいのかな。

スーDioは中古で買ったら最初から社外品の新品マフラーが付いていた。きっと前の
オーナーがマフラー詰りで調子悪くなって手放したんだと思う。

743 :774RR:2007/03/03(土) 17:14:53 ID:j5MvEcdC
あとタイヤを新品に替えたいんだけど通販で1980円で売ってたから買おうと思うけど
それをHINDA WINGに持ち込んで交換してもらうのはOK?持ち込みは嫌な顔しない
かな?

744 :774RR:2007/03/03(土) 17:25:38 ID:BUfw9DyY
>>740
パワーチェックってどこで出来るんですか?
近所のバイク屋で出来るとは思わないんですが…。
因みに長崎に住んでます。

>>739
>アクセルがだいぶ軽くなった
ファイナルギアの鉄粉が減ったからでしょう。

>アクセル開けた直後出だしまでタイムロスを感じるようになった
他にドコのパーツを好感してるのか分かりませんが、
プーリーやクラッチの設定変えれば直ると思います。

745 :774RR:2007/03/03(土) 17:30:40 ID:j5MvEcdC
>744
ギアオイルをバイク屋で交換して貰うと幾ら位でしょうかね?

受け皿、オイル、注入ボトル買うのとバイクやでやって貰うのどちらが安いか?

746 :774RR:2007/03/03(土) 18:20:09 ID:j5MvEcdC
すいません、バッテリー交換するんだけど外す時は+を先に外してから-を外すんでした
っけ?

そして付ける時は-を先に付けてから+を付ける? でしたっけ?

順番があるんですよね?

747 :774RR:2007/03/03(土) 18:25:37 ID:+iBgYcrN
>>743
HINDAWINGはちょっとわからんなぁ・・・

>>745
結構安いと思う。オイルも少しだしネジ外して車体いれてゆすってだけの作業だから1000円いかんと思う。

748 :774RR:2007/03/03(土) 18:30:25 ID:GMMKCDXu
>>726は正しい。
>>720にはそれを看破する経験も脳味噌も無い。



749 :774RR:2007/03/03(土) 19:05:45 ID:dmAnedju
>>744
タイムロスは少しその辺走ってたら直りました。


750 :774RR:2007/03/03(土) 19:10:02 ID:dmAnedju
>>746
なかなか釣れませんね

751 :774RR:2007/03/03(土) 19:10:54 ID:j5MvEcdC
>750

釣れてw

752 :774RR:2007/03/03(土) 19:17:19 ID:GeuEzllW
今日、AF35のZX(リ解以外ノーマル)を長期放置(たまにエンジンはかけてた)から復活させたんだけど、煙幕と、焦げたような臭いがすごい。

こういうのって、暫く走れば収まるもんなのかな?

753 :774RR:2007/03/03(土) 19:27:10 ID:j5MvEcdC
ガソリンが腐ってるんじゃない?

754 :774RR:2007/03/03(土) 19:48:34 ID:i6BZQAEm
たまにエンジンをかけてたのが原因
未燃焼ガスがマフラーに残りそれが燃えている
2stは一度エンジンに火を入れたらマフラーが熱々になるまで
走らないとすぐ煙りが出るようになる。
マフラーがよだれ垂らしまくりのプラグも真っ黒だろうから
一度、長距離を全開走行で走ってそれでも煙吹くなら交換かな


755 :774RR:2007/03/03(土) 19:56:24 ID:j5MvEcdC
スーパーDioに新品適合タイプマフラー付けたのに早速よだれ垂れてる。
プラグも交換かな。

756 :774RR:2007/03/03(土) 20:06:07 ID:5VLdh7MN
AF27のオイル垂れは仕様だよ。

757 :774RR:2007/03/03(土) 20:12:06 ID:j5MvEcdC
そうなんだ。CCISみたいな粘土が硬いオイルでも駄目かな?

758 :774RR:2007/03/03(土) 20:44:45 ID:HqS8BjMu
>>726
一言 知らない でいいよ。

WD40と556の違いだけど、この用途だと持ちが数倍ちがうだろ。
両方この用途で使ったことがあれば知ってるハズなんだけど。
556だと半月ほどで元通りかな。

値段が安くて、汎用性が高くて、両者は商品として
競合するからね。 他の専用品や高額品を進めても
当たり前すぎるし。

アンタ、工学板の某コテじゃないだろうな。 よく似てるんだが。


759 :774RR:2007/03/03(土) 21:13:37 ID:j5MvEcdC
バッテリーが死んだけどバッテリーの寿命が早いのも仕様?

760 :774RR:2007/03/03(土) 21:31:08 ID:qp5D69BM
最近よく白煙はいてくさい。エアスクのネジがなめて
動かない。なんとかならないか?

761 ::2007/03/03(土) 21:40:13 ID:yUbyx3g1
元金型屋の意見だが
556よりWD40の方が粘性あるし日保ちするよ。
ヤマハとかトヨタが工場で使う銘柄に指定してたが実際防錆や潤滑の面では長持ち。
密閉した袋に入れた部品に吹き付けするとWDはベトベトした感じを持続

まぁ本音言うとケーブルなんか1kもしないんだから渋くなったら交換した方が安上がりじゃね?

762 :774RR:2007/03/03(土) 21:52:01 ID:TLwc2kLm
スプレーグリスじゃだめなん?俺なら買い換えるけど。

763 :774RR:2007/03/03(土) 21:59:23 ID:VSYyimc5
>>759
俺のAF35、丸9年でつい最近2回目のバッテリー交換した

764 :774RR:2007/03/03(土) 22:04:00 ID:BUfw9DyY
>>762に同意します。
スプレー吹いても根本的な解決になってないんだから交換する方向でお願いします。

>>746
マイナスに針金巻いてその針金をチンコに巻いてプラスに接続!
これで談合坂君も大喜び。

765 :774RR:2007/03/03(土) 22:11:26 ID:TLwc2kLm
☆☆☆柏レイソルスレッドpart504☆☆☆ [国内サッカー]
☆☆☆柏レイソルスレッドpart501☆☆☆ [国内サッカー]
Tommy february6+Tommy heavenly6 part51 [邦楽女性ソロ]
☆☆☆柏レイソルスレッドpart508☆☆☆ [国内サッカー]
☆☆☆柏レイソルスレッドpart503☆☆☆ [国内サッカー]

766 :774RR:2007/03/03(土) 23:09:05 ID:GFb4ZBX8
AF24タクトにのってますが、
AF18〜35にかけてのスーパーDioの
ビックキャブキットはボルトオンできますか?
もしくは小加工ですみますか?
こんな質問に答えてくれるエライかたお願いします

767 :774RR:2007/03/03(土) 23:11:30 ID:fvXYzkGU
>>758
一言 ちがわない

768 :774RR:2007/03/03(土) 23:28:39 ID:fvXYzkGU
>>761
WD-40の方が不揮発成分が多いようだからね。
俺も556とWD-40が同じものだとは考えていない。
純粋に同容量での防錆・潤滑性能を比べればWD-40の方が上だと思う。
ワイヤーへの使用では有意差など無いに等しいけど。


769 :774RR:2007/03/03(土) 23:34:40 ID:k2kww2fZ
>766
AF24って縦型エンジンだっけ?
ならAF18、25、27、28なら小加工で使えるかもね。AF34,35は横型エンジンでインマニが違う。
タクトは負圧コックだっけ?ならちょっと加工が必要かも。


770 :774RR:2007/03/04(日) 00:00:57 ID:h2leIDoJ
>>722
俺のおしっこだよ。

771 :752:2007/03/04(日) 01:10:09 ID:ux0mLll+
>754
thx

772 :774RR:2007/03/04(日) 01:11:30 ID:6zuxrpft
いやいや、俺のおしっこだよ

773 :774RR:2007/03/04(日) 01:34:38 ID:X1FcLAfh
アフターファイアを改善したいのですがどこをどう調節すればいいのでしょう?

774 :八八八:2007/03/04(日) 02:48:58 ID:4/ghY97J
>>714,>>723
今って、賃率そんなに高いの?
ちょい前は、6,500円/h くらいだったんだが。

775 :774RR:2007/03/04(日) 03:02:35 ID:Dqe4rM0w
>>740
じゃあ、なんの為のサイトだよ…。答える気がないならカキすんな。オメェみたいな自分を全ての中心と考えてる奴が嫌われるんだよ。

776 :774RR:2007/03/04(日) 04:46:48 ID:QXrfU11e
>>775
ここは質問スレではないですよw
スレタイを1万回程声に出して読んでから、また来てくださいね。

777 :774RR:2007/03/04(日) 06:48:13 ID:DoF7AcnU
香ばしいのが紛れ込んでるなwwwwwww
ついでに777ゲッチュ!

778 :774RR:2007/03/04(日) 07:28:31 ID:1wwbPd0q
>769 ありがとうございます
ボアUPしたもののパーツがなくて・・
タクトは縦型エンジンで負圧コックですね。
負圧はどこからとればいいですかね?
エキマニから分配でも可能ですか?

779 :774RR:2007/03/04(日) 09:29:23 ID:7kZTacF1
AF27とA-AF27って違うの?

780 :774RR:2007/03/04(日) 10:34:54 ID:Gg8n7p8u
>778
自分で考えましょう。ここにはタクト海苔は居ないよ。

781 :774RR:2007/03/04(日) 11:18:55 ID:wdHMu+Rt
>>779
同じ
>>780
宿題の範囲教えて

782 :774RR:2007/03/04(日) 11:42:20 ID:0+Rs2xlV
ホンダ原付乗りはここで聞けそうだよ
タクト海苔も行ってみたら?
ttp://www.geocities.jp/djyonda/keiji.html


783 :774RR:2007/03/04(日) 12:06:19 ID:zIj0N0F0
>>774
>>714だが、うちの店は9k/hでやらせてもらってる。
店によって設定が違うから何とも言えんが、うちは少し高い方なんジャマイカ。

784 :774RR:2007/03/04(日) 12:20:03 ID:7kZTacF1
都内で安いとこないかなあ?

785 :774RR:2007/03/04(日) 12:36:59 ID:PE5jQgMG
質問スレじゃないならディオの魅力について永遠と語るスレなのかw

786 :774RR:2007/03/04(日) 12:51:10 ID:7kZTacF1
メンテナンス質問して快適なDio生活を送るスレかと思ってたのに何のスレだったの?

もうDio自体古いのにメンテの話しないで何の話するのかな?

787 :774RR:2007/03/04(日) 13:00:42 ID:zIj0N0F0
何も分からないで質問するからジャマイカ?
見ない、やらない、調べない、試さない、etc・・・、で質問する。
自分でやってきて蓄積した経験やデータを、簡単に教えたくない心情も分からなくもないからな。
漏れは質問するなとは言わないが、それまでの過程も少しは考える方がイイと思うYo

788 :774RR:2007/03/04(日) 13:03:43 ID:oN3RxpEY
>>786
談合坂に来いよ。男の裸の語らいだよ。

789 :◆4HNSR50rt2 :2007/03/04(日) 13:11:07 ID:Idic2TZG
俺はスクーター(LディオZX)で基本の構造を
モトチャンプやBBM及びモトメンテナンスを読んで、勉強したぞ?

一年たたない内に、ボアアップも出来たしその半年後にはポートまで弄りだした。
用は目の前にある車体と、にらめっこをしたらおのずと答えは出てくる。
知らないことだったら、此処で聞かずに地元のバイク屋さんに行けば良い。
聞くのも勉強、見るのも勉強、試すのも勉強、失敗するのも勉強。

それをしないで答えだけを聞こうとするから、誰も応えてくれないんだよ。

790 :774RR:2007/03/04(日) 13:21:45 ID:PE5jQgMG
まぁ質問するまでの過程が重要だわな。

791 :774RR:2007/03/04(日) 14:29:28 ID:7kZTacF1
タクトの話が出てきてからおかしくなったw

792 :774RR:2007/03/04(日) 15:42:08 ID:iyOppqYB
おい
怪現象だ

1週間前には普通にはずせたランププレートが
さっきはずそうとしたらクランクにひっかかってびくともしねーの

どうなっとんの?

793 :774RR:2007/03/04(日) 16:01:46 ID:zIj0N0F0
>>792
オーバートルクで締めたんジャマイカ?

794 :774RR:2007/03/04(日) 16:02:12 ID:yifG1X7I
スーパーライブディオで、リアをディスク化してる人って前例でありますか?
去年の暮れから計画していたんだが、鉄工所のじいさんが入院しちゃって、また一から練り直しorz

795 :774RR:2007/03/04(日) 16:08:59 ID:iyOppqYB
>>793
クランクの真ん中らへんまでははずせるんだが
そっからどうしてもはずせん

これ締めすぎとか関係あるん?

796 :774RR:2007/03/04(日) 16:13:06 ID:zIj0N0F0
>>795
ありまくりw
漏れも何度かやった経験はあるんだが、締めすぎると鉄は伸びる。
ランププレートの内側の鉄が伸びたらどうなる?
穴(マムコ)の締りが良くなって膣痙攣を起こす、とゆうわけだ。

797 :774RR:2007/03/04(日) 16:14:11 ID:iyOppqYB
>>796
やっちまったーー

チンポが抜けない場合はどうすればいい?
手遅れ?

798 :774RR:2007/03/04(日) 16:36:11 ID:zIj0N0F0
>>797
こきこき揺らして少しずつ穴拡張させてやったら?
あんまり力入れすぎたらティムポに傷付けるから気を付けてね(はぁと)
ローション(CRC等)も付けてぬるぬるにしてあげてね。

799 :774RR:2007/03/04(日) 16:45:04 ID:zIj0N0F0
(エサ巻いてるのに言炎合土反タソこないなぁ・・・)ボソッ

800 :774RR:2007/03/04(日) 17:11:13 ID:iyOppqYB
>>798
とりあえず新品のランププレート注文した。
届いたらはずせるよう努力してみる。

いろいろサンクス☆

801 :774RR:2007/03/04(日) 17:29:35 ID:1v0wRNEc
キャリパーからパッドがとれなくなったのですがどうすればいいのですか…

802 :774RR:2007/03/04(日) 18:10:19 ID:1wwbPd0q
タクト乗りですが、ビックキャブたのんできました。
話がそれた原因になってすいません。
ただ、教えてくれる人に聞いたのであって、
別に教えたくない人は黙っていればいいんじゃないですかね?
まぁそれができなくて色々言いたがる2ちゃん体質といえますが。
色々と教えてくださった方々ありがとうございました

803 :774RR:2007/03/04(日) 18:17:03 ID:eKStF1/v
>801
逆転の発想でパッドからキャリパーを外してみるといい

804 :774RR:2007/03/04(日) 18:30:38 ID:7kZTacF1
自分もスーパーDioの中古個人から買って3日目。プラグとエアエレメントとバッテリ
ー買ったがまだ届いてない。中はいじらないつもり。タイヤも替えないと・・・。

805 :769=780:2007/03/04(日) 20:39:26 ID:WOkL6DEw
>802
ご指名だから答えたんだけどなw

答えた俺が馬鹿だったよw

806 :774RR:2007/03/04(日) 20:45:52 ID:qwbUnJHG
>>802
まあ間が悪かっただけだよ。気にすんな。

そんなわけで、君にお願いがある。
君のような不幸な難民をこれ以上増やさないためにも
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 25台目【50cc】をたててくれまいか。



807 :806:2007/03/04(日) 21:00:33 ID:qwbUnJHG
いや、自分で立てた方が早いか。

とりあえず立てました。
テンプレ協力してくれるとうれしい。

【ホンダ】HONDA原付総合スレ 25台目【50cc】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173009444/l50

808 :774RR:2007/03/04(日) 21:34:45 ID:1v0wRNEc
タイヤ外してローター外してキャリパーだけになって、おーすげーとか思いつつブレーキにぎにぎしたらピストンでてきて戻りませんw
もちろんフルード抜きましたがパッドとパッドが合わさってパッド交換も出来ません…。自分なりにおもいっきりパッド引っ張ってみましたがビクンッともせず!
誰かキャリパーのばらしかた教すえて…

809 :774RR:2007/03/04(日) 21:37:44 ID:2Eg8FoXH
>>808
パッド固定してるピンは2本抜いたのか?

810 :774RR:2007/03/04(日) 21:46:56 ID:Pd/bo++c
エア抜きのねじ緩めてシャコ万で戻すぐらいか?
車はそのままでもピストン戻るけど、
DIOはエア抜きのねじを緩めてブレーキ液を抜きながら戻す。
できなければバイク屋行きだ。

811 :774RR:2007/03/04(日) 21:51:40 ID:6zuxrpft
今日はあったかかったなぁ。
おかげでDIOがなかなか走らなかったんでMJかえてきた。
明日はひえるみたい・・・だりぃ

812 :774RR:2007/03/04(日) 21:55:50 ID:0+Rs2xlV
パット交換でブレーキレバーを操作するというのが信じられない。
ブレーキオイル抜いてるんなら部屋でオーバーホールしてから組めば?
でも、そんなことする人が無事エア抜きが出来るのか心配です。
エア抜きって何?ってレベルならバイク屋へ行ってください。

813 :774RR:2007/03/04(日) 21:56:24 ID:0m4FnlK3
んなのパッドとパッドの間にマイナスドライバー突っ込んで力ずくで押し戻せばいい。


814 :774RR:2007/03/04(日) 21:57:40 ID:1v0wRNEc
ほほう…ありがとうございます。
そういえばキャリパーの裏のネジ?が外れなかったので明日外してみます。
なんかディスクブレーキってすごいですね!!!
ありがとうございました

815 :774RR:2007/03/04(日) 22:04:26 ID:1v0wRNEc
812>ですねぇ…今キャリパー本体だけなん部屋で解体したいと思います。

エア抜きはフルード入れて穴からエアを出す…多分。バイク屋は態度が悪かったから専用工具必要箇所以外は自分で…そっちのほうが楽しいし。

813>
やりましたw
でもパッドが粉々になって…あっ

816 :774RR:2007/03/04(日) 22:27:56 ID:zIj0N0F0
キャリパーのヘックスは車載時に緩めとけよw
大体にしてフルードも抜かない。
ま、勉強にはなったと思うがw
チャレンジ、大いに結構。
がんがってスキルうpしてくれ。

817 :774RR:2007/03/04(日) 22:44:23 ID:0+Rs2xlV
>>815
参考までにブレーキのエア抜き方法のサイト見つけたんで参考にどうぞ
ttp://www.jimmy.to/tuneup003.html


818 :774RR:2007/03/04(日) 23:27:06 ID:iyOppqYB
91年製のスーディオからAF35ライブに乗り換えようかと思案中なんだが
AF35って何年くらいの代物?

駆動系の整備のしにくさがネットで強調されてたんだがその辺はどうなん?

819 :774RR:2007/03/04(日) 23:44:52 ID:Vzj6GidI
テンプレぐらい見ろ

820 :774RR:2007/03/05(月) 02:09:46 ID:vnc2yyjZ
>>818
整備性はスーパーディオ系に比べたら3倍ぐらい鬱陶しい。

821 :774RR:2007/03/05(月) 03:46:09 ID:JHlJPuGw
外装がライブDioでフレームがDioチェスタなのだがこの場合はDioチェスタ用のCDIじゃなきゃダメ?

つか、チェスタ用のCDIとかあったっけ?近所のパーツ用品店に行ったのだが見付からなかった…。

822 :774RR:2007/03/05(月) 05:47:10 ID:vylHuTaO
27をクランク以外いじくりまわしたけど、クランクベアリングが逝ってしまったようなので、
リード90のエンジンを入手してスワップをと試みているのだが、ハンガーが随分厄介だ。
加工か。クランクを割るにもデカイ音がするらしいから家族や近所に迷惑そうだし。
社外品ではなさそうだから、どっちにしても手間がかかるぜ。ヤマハのようには逝かないな。

823 :774RR:2007/03/05(月) 06:05:58 ID:7RJKRe7K
>デカイ音 kwsk

824 :774RR:2007/03/05(月) 10:09:27 ID:+ilMZcMn
>>821

多分ハーネスもチェスタ用になっていると思う。
一応カウルを開けて確認シレ。

チェスタ用のCDIは折れも探したけど見つけられなかった。
ので、中古ハーネスを買ってきて、ギボシでコードを継ぎ代えしてつかってる。

825 :sage:2007/03/05(月) 13:36:15 ID:V0MOHsPj
一般的にプラグを#6→7に変えたらエアスクリューっていじるもんなんかな?

826 :774RR:2007/03/05(月) 15:39:27 ID:xl5h00Aw
詰まってたマフラー交換した。
今後は詰まりをなるべく抑えたい。
ベストのオイルはどれになりますか?
青缶、スーパーファイン共に800円、スーパーバイオ1200円

827 :774RR:2007/03/05(月) 16:58:48 ID:JHlJPuGw
>>824
サンクス!!
いろいろと頑張ってるみるじぇ。

828 :774RR:2007/03/05(月) 18:48:19 ID:NmzaEAOH
>>826
オイルよりもキャブセッティングが重要。

829 :774RR:2007/03/05(月) 19:38:22 ID:bVEV9Uua
青缶なんか高いなぁ。
ホムセンで850円前後。
普通のバイク修理屋では800円だった

830 :774RR:2007/03/05(月) 21:04:13 ID:8NZFFqhc
お金は必要だが、重要ではない。

831 :774RR:2007/03/05(月) 21:17:09 ID:loKo3VSa
お金は重要だが、必要ではない。

832 :774RR:2007/03/05(月) 22:05:06 ID:zyZAVCpF
>>792
俺も同現象だった。もしかして、>>792はデイトナのP.A.プーリーを
使ってない?
その場合はクランクシャフトにペーパー掛けて、滑らかにランププレート
の抜き差しして下さい。って取説に記載があるよ!
デイトナに電話して、FAXか郵送で取説貰うといいよ!
ちなみに俺もランププレート外れなくてランププレートを
注文しちゃった口だ。
(P.A.プーリーじゃなくてもこれでいけるでしょ。)
_| ̄|○

833 :792:2007/03/05(月) 23:22:10 ID:JZmJH1sy
デイトナですよーーーーーーーーーーーーーwwwwww

かなり貴重な情報サンクス☆

834 :792:2007/03/06(火) 00:24:55 ID:br5aQ64S
>>832
説明書見たけどそんなことどこにも書いてないよ。

釣られた?おれ

835 :774RR:2007/03/06(火) 01:55:17 ID:dyRONUAi
あんた最低だな

836 :774RR:2007/03/06(火) 02:20:37 ID:qN+TNkQz
>>826
オイルポンプを絞ればいい。
俺のは全開時でも2/3ぐらいになってる。

その状態で実際に走ってて、ガソリンとオイルの消費量から計算したら比率は40:1ぐらい。
ノーマルはどれだけ濃いんだ?
AF27での話。

837 :774RR:2007/03/06(火) 02:44:42 ID:zz2SYVds
SEXは重要だが、右手だけで十分だ。

838 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2007/03/06(火) 03:28:00 ID:0D+C9Aul
     ∧_∧
    (´・ω・`)     ∧_∧
    /     \   (    )
.__| |    .| |_ /      ヽ そうだったのか!
||\..∧_∧    (⌒\|__./ ./
||.  (    )     ~\_____ノ|   ∧_∧
  /   ヽ お前頭いいな!\  (    ) そこには気づかなかった!
  |     ヽ            \/     ヽ.

839 :832:2007/03/06(火) 08:15:33 ID:Wl4Es0ea
>>834
釣りだと思うのは勝手だけど、デイトナで確認してみなよ!版番違うだけじゃねーの?俺のは取説の右下に05/12/19って書いてあるよ!

840 :832:2007/03/06(火) 08:38:39 ID:Wl4Es0ea
>>834じゃなく>>792

841 :832:2007/03/06(火) 08:41:05 ID:Wl4Es0ea
>>834じゃなく>>792

842 :832:2007/03/06(火) 08:45:47 ID:Wl4Es0ea
二重カキコすまん。

843 :774RR:2007/03/06(火) 11:12:20 ID:5ZaZ51op
いや、同じ人だから…。
教えて貰って釣られたとか書いてるカスは死ね。

844 :774RR:2007/03/06(火) 20:42:20 ID:VVV73Yii
俺のアナルファック27号機、ベルト逝ったぜIYH

845 :774RR:2007/03/06(火) 20:52:29 ID:yBWt2w2m
zxのフォークは2種類あるけどどうちがうの?

846 :774RR:2007/03/06(火) 22:20:18 ID:hfXb5FaT
夕方ヤフオクで落札したメンテナンスフリーのバッテリーが届いた!
ACデルコとか言う多分アジア製のメーカだ。
バッテリー液を入れて蓋をして出来上がり。

これって最初充電するの?

847 :774RR:2007/03/06(火) 22:24:38 ID:hfXb5FaT
因みに1480円でした!

848 :774RR:2007/03/06(火) 22:31:41 ID:HrScASIb
>>846
付けて走れば充電だ。

充電系統が正常ならな・・・。

849 :774RR:2007/03/06(火) 22:36:03 ID:hfXb5FaT
>848
初期充電がされてるのかが疑問なんです。今乗ってるAF27は完全にバッテリー
死んでるからセルはウンともスンとも言わない。本当に回るのか・・・。
27000円で買ったスーパーDiok君。

850 :八八八:2007/03/06(火) 22:42:39 ID:T3lJJ6fE ?2BP(1023)
>>849
自分で液を入れるタイプのものなら、
充電する必要ないよ。
その代わり、液を入れてから10〜30分くらい待ってから使おうね。

851 :774RR:2007/03/06(火) 22:44:41 ID:hfXb5FaT
>850
サンキュー。って2時間程前に入れたけど取り付けは土曜になりそう。
それまでは部屋でバッテリーとにらめっこ。

852 :八八八:2007/03/06(火) 22:47:28 ID:T3lJJ6fE
>>851
雨風の当たらない外に出しておいたほうがいい。
部屋の中に水素ガス充満して危ないよ。マジで。

853 :774RR:2007/03/06(火) 22:47:36 ID:bNig+zH0
LIVE DIO ZX…

ハッキリ言って調子こんだガキに事故ってぶっこわされる運命のバイクだよな

854 :774RR:2007/03/06(火) 22:50:30 ID:hfXb5FaT
>852
慌てて外にだした・・。

855 :774RR:2007/03/06(火) 23:09:29 ID:hfXb5FaT
あとプラグ交換したいんですけど右側からはずすの?ゴムのベラベラしたのまくったら
プラグコードが見えたけど狭くて交換辛そう・・。メットインの中側外さなきゃ駄目?

856 :八八八:2007/03/06(火) 23:16:37 ID:T3lJJ6fE ?2BP(1023)
>>855
メットイン外したほうがやりやすい。
ビス2本+ネジ3本+オイルキャップ外すだけだから、そんなに苦じゃ無いはず。

ついでにエンジン周りを掃除してあげな。

857 :774RR:2007/03/06(火) 23:27:22 ID:oCjq3xe3
キャブとマニホールド?の間にある5mmぐらいのガスケットみたいな部品
あれって向きある?ガソリンの減りが異常に早いんです…

858 :八八八:2007/03/06(火) 23:35:17 ID:T3lJJ6fE ?2BP(1023)
>>858
AF27-28ならOリング用の溝が有るほうが
リードバルブ側

859 :774RR:2007/03/06(火) 23:38:32 ID:DKM4dx2X
黒いやつ?インシュレータっぽいな。
一応Oリングがついてるほうとついてないほうがあるけど……
わかんね

860 :774RR:2007/03/06(火) 23:39:52 ID:DKM4dx2X
被ったorz

861 :八八八:2007/03/06(火) 23:44:27 ID:T3lJJ6fE
カブリスマソだが何自分にレスしてんだよ、、、おいら、、疲れてるな、、、Orz

862 :774RR:2007/03/07(水) 01:41:57 ID:y0ixK/s4
ハハハ氏質問っす。
AF28ですが、CDI変えるとどの辺が変わりますか?

863 :八八八:2007/03/07(水) 02:37:55 ID:yvbjnyJG ?2BP(1023)
>>862
ご指名ですか。ホェー
CDIもメーカーによってセットや特徴が有るだろうから、
一概にどの辺りが変わるとか言えないと思います。

864 :774RR:2007/03/07(水) 04:27:23 ID:y0ixK/s4
そうなんですか。


前、400乗ってた時、ポッシュのがいい感じだったので、
今回、AF28もポッシュ付けてみようかと思ったのですが。

865 :774RR:2007/03/07(水) 07:36:10 ID:Ee65hlCP
昨日の新品のバッテリー今つけて見ました。セル動きました!感動!

866 :774RR:2007/03/07(水) 10:13:50 ID:6LDM8gYu
〜96年式のZXにデイトナのデシタルメーターってポン付けできるの?
ついでに、規制前ZXキャブの純正MJって何番?

867 :774RR:2007/03/07(水) 11:42:32 ID:IMYmQnHA
ヌルーされてるんでまた聞くけど、ライブzxのフロントフォークが、HD-SUSのマークありと、ボトムケースがゴツイヤツの2種類があるけど、ちがいはなんでしょうか?どちらを買おうか悩んでいます。

868 :774RR:2007/03/07(水) 15:45:29 ID:ZV14MJKl
>>865 おめ!

869 :774RR:2007/03/07(水) 17:18:55 ID:mfxBnzpA
>>867
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_race/scooter_race10/scooter_race10.html

870 :774RR:2007/03/07(水) 18:53:44 ID:+ultDu7/
>>866
しゃあない。
メーター付くぞ。さぁかってこい。カウルはずすのがだるいが。
そしてMJは72

871 :774RR:2007/03/07(水) 19:00:53 ID:Q2SNnnOx
>>862
CDIが変わります

872 :774RR:2007/03/07(水) 19:35:45 ID:QubkZHEd
>>862
気分が変わります

873 :688:2007/03/07(水) 20:17:18 ID:JS/ddLzc
みなさんレスありがとうございました。
返答が遅くなってしまい申し訳ございませんでした。
今日ブレーキの件が解決したので報告させてもらいますね。

ブレーキワイヤーが原因だと思ってたブレーキレバーの戻りが悪いのは
実はブレーキシューが減っていた為でした。
近所のバイク屋で交換してもらいましたが、4千円ちょっとでした。
作業を見ていて、前輪を外して作業していたのでこれは頼んで良かったと
思います・・・
ついでにワイヤーへの注油や空気圧のチェックとかもやってくれたので
そこそこ満足でした。

一番驚いたのがホンダの直営店で聞いたら7千円もかかると言われたり、
大きなバイク屋に行ったら、そこで買ったバイク以外は1万かかるとか言われて
驚愕でした。
やっぱり少々の事は自分で出来ないといけませんね・・・
本当に皆さんいろいろと知恵を貸して下さってありがとうございました。

874 :774RR:2007/03/07(水) 21:00:53 ID:J1oh1JGY
4000円か、結構取るなぁって思って読んでてワロタ。
自分でやると半分だよ。

875 :774RR:2007/03/07(水) 21:53:01 ID:hi0yFphI
俺運送屋なんだけど、配送中の事故でライブ用のベリアルユーロブレイズ(新品)が廃棄処分になった。
パッケージの段ボールに長いステンレスの棒が突き刺さって、中身にちょっと傷がついた。(ほんのちょっとだよ!)
廃棄物置場に落ちてるけど、拾うの禁止だから仕方ない。もったいない…
前も似たような事故で新品のカウルとか捨てたし、多分欲しい人沢山いるんだろうな

876 :774RR:2007/03/07(水) 22:02:29 ID:NLle9nqI
キックスタータを分解、清掃して組み付けようと思ったら

キックペダルを動かないようにするOリングみたいな穴がふたつ開いているやつが元通りに組み込めないんですが
だれかこれをうまく組み込む方法知ってませんか?

とあるサイトだと変な専用工具を使っていたのですが・・・。
なるべく専用工具を使わない方法わかる方いたら教えてください。

877 :774RR:2007/03/07(水) 22:08:05 ID:hva3nhoR
>>873
いやシュー交換とその他チェック入れて4000円は
安いと思うヨ

878 :774RR:2007/03/07(水) 22:18:50 ID:YyVGLe27
>>876
よくわからない。こういうやつ? → Ω

879 :774RR:2007/03/07(水) 22:20:12 ID:NLle9nqI
>>878
そうそうそうそうそうそうそうそうでーす!

880 :774RR:2007/03/07(水) 22:25:35 ID:6zSkwHgm
昔、ブレーキフルードの交換(空の状態から)に9000円、
ギアオイル交換に5000円かかった俺からすれば、何だって安く感じる。
なのにエアクリ清掃&キャブの分解OHは2700円だった。

881 :774RR:2007/03/07(水) 22:35:35 ID:Ee65hlCP
今朝バッテリーを交換した者です。夕方帰ってきたら頼んでたエアクリーナーのスポンジと
プラグが届いてました(800円)
エアクリーナーのネジは何個はずせば蓋が外せますか?あと既にスポンジが油で?
湿ってますが新たにオイル付けなくて大丈夫ですよね?今交換しようか花粉汚染が
治まってから交換しようか悩んでます。新品に交換しても花粉であっという間に
詰るかもしれないですよね?

882 :878:2007/03/07(水) 22:36:02 ID:Sgmcxf1P
>>879
とりあえず大きいわっかの部分をギア(キックスタータドリブンギアという)
にはさんで、残りの小さいだ円状の部分をクランクケースカバーからでてる
軸にさしこむ。Ωは手で左右に開けばはさめる。
同時に半月板(スピンドル)の溝とあわせながら、ギアをカバーの穴に入れる。
こんなもんかなー。

くわしいひとヨロ。

883 :878:2007/03/07(水) 22:42:24 ID:yffv+Bkv
>>881
バッテリーの人はAF−27だったよね?
だとネジは5本のはず。オイルはそのままYO

884 :774RR:2007/03/07(水) 22:54:32 ID:Ee65hlCP
>>883
AF27です。5本もはずすんですか?キツイ!

でもこのスーパーDio気に入ってます。車体は軽いし加速は良い。高校生の時に
乗ったスズキのHiみたいだ。前のオーナーがどこかいじってるのかな?でも
プラグがかぶって暖機から乗ろうとすると白い煙もくもくで中々進まない。
まあ何回か吹かせば大丈夫だけど早くプラグも替えないと・・・。

885 :774RR:2007/03/07(水) 22:55:52 ID:Z23pEMIB
ブレーキシューって減ってくると鳴くようになることってある?
前は鳴かなかったんだけど最近鳴きがひどいorz

886 :878:2007/03/07(水) 23:00:17 ID:yffv+Bkv
>>884
きついのかヨw

887 :774RR:2007/03/07(水) 23:11:38 ID:PLPn4tE6
プーリーとCDIを変えたら強化ベルトに変えたほうがいいかな?
どうせなら一緒にやったほうがいいよね?

888 :774RR:2007/03/07(水) 23:20:49 ID:NLle9nqI
>>882
とりあえず Ω を力ずくで広げてはめ直したのですがなんせはずす時も力ずくだったので
キック2回ほどけったらすぐはずれてしまいましたorz

 ΩってSA見ても新品使えとか書いてあるのでホンダウィング等で在庫ありますかね?
注文してたら日にちが・・・。

889 :八八八:2007/03/07(水) 23:29:39 ID:yvbjnyJG ?2BP(1023)
>>888(八八八)
塑性変形してしまっているなら、素直に新品にするのが吉
スナップリングとかCリングとか呼ばれてるね。
正式にはサークリップだそうな(約30円)

890 :774RR:2007/03/07(水) 23:32:24 ID:NLle9nqI
>>889
今パーツリストで見たら15円でしたw

15円の買い物しにバイク屋って行きにくい・・・・。

891 :八八八:2007/03/07(水) 23:36:42 ID:yvbjnyJG ?2BP(1023)
>>890
おいらのAF27-28の最終パーツリストでは30円
#67ページ、E−6−20

車種違いならスマソ

892 :878:2007/03/07(水) 23:38:24 ID:lS5uUIoM
>>888
SAてなに?サービスマニュアルのこと?
それなら君の言ってるのはスナップリングのことだから私の指摘とは違う。
私はクランクケースの内側のこと。君は外側のことを言ってる。
ああ、専用工具ってプライヤーのことか。必要かどうかは私はわかりません。
部品の在庫は行ってみないとなんとも。部品の在庫は置かない所のほうが多いのでは?
私は15円でも行くけど。必要ならば。

893 :774RR:2007/03/07(水) 23:40:46 ID:6KZVVBup
>>890
スナップリングプライヤーも買っておいて損は無いよ。
結構いろんな見えない所にスナップリングって使われてるし、
でも他のパーツはいじらないなら買わなくてもいいけどね。


894 :774RR:2007/03/07(水) 23:46:15 ID:NLle9nqI
>>892
あ、自分のは古いし若干違う車種のパーツリストなんでそちらのほうが正しいと思います。


>>892
そうです。サービシュマニュアルです。
とりあえず明日店回ってきます。


>>893
スナップリングプライヤーっていうんですか・・。
ネットで見た限り安くて2000円くらいだったんですが
1000円くらいでホムセンに売ってないですかね?

895 :774RR:2007/03/07(水) 23:55:53 ID:3jqkm49E
>>894

工具の安い店

アストロ
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/search.cgi?mode=part&part=5&k=43
ストレート
http://www.straight.co.jp/
・・なんでか現在、トップから先に繋がらん

100円ではないだろうが100均で見たこともあるし
ドコでも安くで買える。

896 :774RR:2007/03/07(水) 23:57:49 ID:NLle9nqI
>>895
ありがとうございます。
さっそくあした買ってきます。



みなさん親切にありがとうございました。

897 :774RR:2007/03/08(木) 00:54:23 ID:3dGbcMHm
AF27ですが、トグロ巻いてるタイプのチャンバーおすすめないですか?


静穏タイプが希望です。また、どんなチャンバーでも感想聞かせてくれるかた、お願いします。

898 :774RR:2007/03/08(木) 02:09:37 ID:pqzUR1wP
エスカルゴチャンバー

899 :774RR:2007/03/08(木) 04:22:44 ID:vlnlwmx+
クリッピングポイントか。懐かしいな。
しかし俺はあえてレッドモールをおすすめするぞ。

900 :774RR:2007/03/08(木) 04:24:44 ID:fv12Rhpy
基本、私は人任せ〜♪

901 :774RR:2007/03/08(木) 09:14:10 ID:CXXfGKcY
おう、まかせろ

902 :774RR:2007/03/08(木) 11:46:17 ID:xWUyXDej
>>867
アリガd。オイラはHD-SUSにするよ

903 :774RR:2007/03/08(木) 12:38:21 ID:XHFLa4oQ
HD-SUSも二種類あるから気をつけて。
三又のネジ溝の高さが違うから。

904 :774RR:2007/03/08(木) 13:58:00 ID:R5hZ3XTf
さっき郵便局に行ってきたんだ。
用が済んで、天気いいからプラプラと走り回ってたらAF34を見つけた。もうパーツ取られまくってボロボロ。

悲しくなったので夜勤はサボります。

905 :774RR:2007/03/08(木) 14:42:52 ID:nr+JxHmN
>>904
そのボロボロの34のエンジン外して解体すれば
スキルアップできるかもよ。
後々ゴミに出すのは大変だろうけど

906 :774RR:2007/03/08(木) 14:45:40 ID:iVGW5UbK
>>904
つーか仕事逝けw

907 :774RR:2007/03/08(木) 17:23:54 ID:JJlwYqLC
キャブレターのアイドル調整ねじのとなりのネジっていじるとどう変化します?

緩めて試してみたらキャブレターの吸気リズムが変わっておお!いいなぁーと走ってたらトルク薄っ!
そしてエンジン過熱、オイルけむりボーボー。


これって燃調調節ができるネジだと俺はにらんだ!!

実際どうなのかな?

908 :774RR:2007/03/08(木) 17:28:01 ID:wzkaFRET
>>904は無職の疑い...〆(。。)っと。

909 :774RR:2007/03/08(木) 18:57:07 ID:7TdpRNc/
AF34海苔なんだが、左のブレーキがゆるゆるマンコなんだが、どこで締まる?

910 :904:2007/03/08(木) 20:40:53 ID:R5hZ3XTf
夜勤行ってきてやるよコノヤロウ!!

>>909
ヒント:リアホイールの左ッ側

911 :774RR:2007/03/08(木) 21:05:44 ID:7TdpRNc/
>>910

dクス!


夜勤(,,,゜Д゜)尸~~~ガンガレ!

912 :774RR:2007/03/08(木) 23:10:23 ID:mtlPRbGL
>>907
知らないならいじるな、ググれカス

913 :八八八:2007/03/08(木) 23:18:44 ID:X1ZKUvYu ?2BP(1023)
>>907
エアスクリュー

詳細は
>>600参照

914 :774RR:2007/03/09(金) 00:31:13 ID:Q5eMwvgk
>>900
そのセリフって、トヨタのCMのセリフの事かい?。

ちょっとだけ笑えたぞ。でもあなたの通り(ry

915 :774RR:2007/03/09(金) 01:21:03 ID:DDCiMmp+
ライブDioのオートチョークがお亡くなりになった。変えたところで動き的に信用ならん感じだから、できれば手動式チョークにしたいんだけど、流用可能そうなチョークレバーってないかな?

916 :774RR:2007/03/09(金) 01:40:44 ID:kIvxg/rN
うろ覚えだが、確かオートチョークって開いた状態のままになるんじゃなかったか?
間違ってたらスマンが放っといても問題無いとどこかで見た気がする。


917 :774RR:2007/03/09(金) 02:02:17 ID:/EIjqzv6
>>915
いっそのことNSR50のキャブに代えるのはどう?

918 :774RR:2007/03/09(金) 02:41:15 ID:gHeooizb
>>915
流用は無理だが、かの山田商会でチョークアダプター作ってもらえるぞ。
NSRとかのチョークレバーが必要だが、ノーマルキャブを手動チョークに出来る素敵なブツだぜ〜

919 :774RR:2007/03/09(金) 05:13:24 ID:L79hG34c
純正のホーンの音がどうにもショボいので
ドンキで安物ホーンを買ってきたんですが、
思っていたより純正ホーンはかなり小さく
スペース的にかなりきついです。
何かいい案はないですかね?
アドバイスお願いします。


乱文すみません。

920 :774RR:2007/03/09(金) 05:42:54 ID:3jNo0hYG
>>919
メットインに入れれば?
ていうか、ホーンなんて滅多に鳴らさね('A`)

921 :774RR:2007/03/09(金) 07:18:21 ID:L633pxG0
28ZXって細軸エンジン載せたやつなんかあるの?
28ZXのエンジンってことでヤフオクで落として届いたやつが細軸で、
手持ちの駆動系を組めなくて困ってる・・・。クランクが壊れて急いでたから落としたのに。
けっこういい値段だったんだがな。ひょっとして詐欺られた・・・

922 :774RR:2007/03/09(金) 09:06:06 ID:5IAZalfd
まぁ、なんつーか。調べが甘かったとしか言えないな。ご愁傷さま。向こうにも非はあるが。

923 :774RR:2007/03/09(金) 09:10:17 ID:nG4hmLru
>>918
自演か 取り巻き乙!

924 :774RR:2007/03/09(金) 09:17:42 ID:nG4hmLru
>>921
だまされたな 返品したら? 

925 :774RR:2007/03/09(金) 12:23:54 ID:4m6BT8SY
前ブレーキかけたらキーキーなってるのに気づいて、見てみたら鉄パット寸前になってたyo

スキルウプの為、自分でトライしてみようかと・・・どこか参考になるサイト教えてケロロ

ちなみに96ZX@11500キロ

926 :774RR:2007/03/09(金) 12:57:35 ID:hvc7Xnw4
ライブdioのST50MTのスピードメーターの配線って何色なんでしょうか?
多分振動でやられたと思うんですが・・・

927 :774RR:2007/03/09(金) 13:03:23 ID:hvc7Xnw4
age忘れてたorz

928 :774RR:2007/03/09(金) 13:55:52 ID:x7J5vRa5
>>919
フロントのインナーポケットの中に入れたら?
あそこならあまり目立たないだろうし

929 :774RR:2007/03/09(金) 17:20:42 ID:OS/OnUMX
>>925
ピストンを戻す方法を知らないと
パット交換は出来ないから自信が無いなら諦めた方がいい
スキルアップのためとはいえ、1回は出来る人に教えてもらうか
やってるのを見て覚える方がいいよ。
じゃないと>>808みたいになるぞ

930 :774RR:2007/03/09(金) 18:02:42 ID:ZmlpjGRu
>>926
スピードメーターがどうなったんだ?

931 :774RR:2007/03/09(金) 19:12:12 ID:K++mIl7I
>>926
まさか速度計が電気式だとは思ってないだろうな?

932 :774RR:2007/03/09(金) 21:07:36 ID:9O+dzRYj
プーリー、WR、ベルト、クラッチシュー
新品KN企画のを組んで走ってみたら45kくらいしか出ない・・・
前から50kくらいしかでてなかったけど。

マフラーはユニッシュしててエンジンの回転はかなりあがってるんですが
なんか前に進まないみたいな症状です。
どなたかアドバイスお願いします。

933 :八八八:2007/03/09(金) 21:14:18 ID:Gd0WMRLv ?2BP(1023)
>>932
走行距離+改造点プリーズ

934 :774RR:2007/03/09(金) 21:35:46 ID:9QugkztJ
>>932
車種くらい書け。

935 :774RR:2007/03/09(金) 21:42:04 ID:9O+dzRYj
>>933
5000kくらいですが中古なのでわかりません。
91年製なのでかなり古いです。
駆動系とか開けてみた感じですがかなり走ってそうです。

改造点はその駆動系と、あとKNのノーマルタイプのマフラーを3500kくらいでいれてます。
とMJを確かノーマルより2番だけあげてます。

>>934
スーパーディオです。

936 :八八八:2007/03/09(金) 21:51:17 ID:Gd0WMRLv ?2BP(1023)
>>935
参考までに、おいらのAF27スーパーDioが、総走20,000km超え、
KNのノーマルタイプマフラーとカーボンリード以外全てノーマルで
時速60kmをゆうに振り切ります。M Jもノーマルのまま。

状況的には、圧縮漏れな希ガスるので、ガスケット類を揃えて、
ピストンやシリンダーを確認してみるのが良いと思われます。

937 :774RR:2007/03/09(金) 21:54:47 ID:3jNo0hYG
>>936
リードバルブ変えるだけで結構変わる?
もう15000`ぐらいキテルんだが


938 :774RR:2007/03/09(金) 22:07:37 ID:np/3D+qH
リード換えると吹き返しが納まるとか。自分は効果を体感できなかったが。

デイトナのカーボンは3000キロで割れたんだけどオススメのってない?

939 :774RR:2007/03/09(金) 22:09:56 ID:9QugkztJ
>>953
ZXでないなら、細ベルトのAF27だな。
コイツはプーリーのストロークが小さいので、ただ径が大きいだけのプーリーではスピードが出ない。
KNプーリーはハイスピードタイプと補修用とあるが、どっちだ?
どちらにせよボス付近を面取り加工していないので、基本的にZX等の太ベルト用で、細ベルト車にも付くが性能は発揮できない。
さらに面取り以前に、ランププレートがAF27のノーマルだと、そこまでストロークすることすらできない。
とはいえノーマルでも60km/hは出るので、45km/hというのは他に原因があるはず。

ウエイトローラーはKNのものは外径が純正よりも若干小さい。
これも速度面ではただでさえストローク不足のプーリーに悪影響を与える。

次に気になるのがベルトの長さ。
太ベルト装着は論外だが、ロングタイプのベルトもまた最高速を落とす方向に働く。
KNの標準ベルトでも純正と比較すると5mm前後長い。

純正タイプマフラーはMJを変更する必要はない。
もともとノーマルが濃い目なので下手に上げると上が回らなくなる。
と、ここまで考えても45km/hというのは遅すぎると思うが。

940 :774RR:2007/03/09(金) 22:18:31 ID:9O+dzRYj
>>936
エンジンですか・・・
腰上開けたことないんでふあんです。


>>939
補修用プリです。
ベルトはノーマルが売り切れてたんで強化ベルトです。

941 :774RR:2007/03/09(金) 22:22:36 ID:9O+dzRYj
ちなみにデイトナハイスピード、デイトナWR、デイトナ強化ベルト
入れてる時も50kちょいしかでませんでした。
入れた直後は60kオーバーしてたんですが・・・

942 :774RR:2007/03/09(金) 22:31:41 ID:9QugkztJ
>>940
少なくとも、駆動系部品の異常ではなさそう。

マフラーはまだ大丈夫だろうし、もしかしたらエアクリーナーが詰まっているのかな?
ほっとくと埃がオイルで固まって堆積するんだよね。

どうも決め手にかけるな。
よくわからん。

943 :774RR:2007/03/09(金) 22:32:46 ID:9QugkztJ
あ、もしかしてオートチョークが死んでないか?


944 :774RR:2007/03/09(金) 22:37:53 ID:9O+dzRYj
>>943
エアクリは新品です。あとプラグも。

お恥ずかしいのですがオートチョークとはどこにあるのでしょう?

945 :774RR:2007/03/09(金) 22:48:12 ID:9QugkztJ
エアクリはフィルターだけでなくダクトも見といた方がいいよ。

オートチョークはキャブレターの脇にくっついてる。
配線がつながった黒いもの。
正常かどうかはバラしてみないとわからない。

これで異常が無ければ、エンジンだろうな〜。
圧縮漏れも割と多いからね。

まさかとは思うが、ブレーキ引きずってましたなんてのはナシにしてくれよ。

946 :774RR:2007/03/09(金) 22:50:20 ID:9QugkztJ
バラさないとわからないってことはないか。
始動後に暖気してもエンジン回転が低く落ち着かなければ壊れている可能性がある。

947 :774RR:2007/03/09(金) 22:51:18 ID:9O+dzRYj
エアクリのボックスも新しいやつなんですよ、ゴム部分が割れてたんで。

オートチョークってあれですか、ちょっと変えてみますね。

ブレーキワイヤー前後新品なんで大丈夫だと思います。

エンジンだった場合思い切ってぼあうpしちゃいます。
(中麺はちゃんとありますw


みなさんほんとありがとうございました。
だいぶ勉強になりました。

948 :八八八:2007/03/09(金) 23:10:37 ID:Gd0WMRLv ?2BP(1023)
>>937,>>938
速度とかほとんど変わらないです。劣化対策の為に入れてます。
3k`で引き裂かれるようなら取り付け不備か初期不良だと思います。
NSR50のときはカーボンリードで5万`以上走りましたが平気でしたよ。

>>947
今回の症状でのトラブルシュートが出来ない状態でボアうpすると、
更に頭を抱えてしまいそうなヨカーンがするのは気のせいかな・・

949 :774RR:2007/03/10(土) 01:32:21 ID:r2Q8Y6V5
>947
明らかに、エンジン回転だけ上がってスピードが出ない場合は、トルクカムの
段つき磨耗やガイドピン穴の磨耗,ということも考えられます。

トルクカム側のプーリーを手でスライドさせてみて、引っ掛かりがあったり妙に
ガタが大きい場合には、一度分解点検したほうがいいですよ。  最悪の場合、
溝にガイドピンの半分以上の深さの窪みができてしまって最後まで変速できて
いなかったということもあります。

950 :774RR:2007/03/10(土) 01:33:50 ID:r2Q8Y6V5

×トルクカムの

○トルクカムの溝の

951 :AF18 ◆RZ250Q.IoA :2007/03/10(土) 01:45:23 ID:G+0T7B90
さっきライブZX仕入れてきた(黒ホイール黒フォーク)2万で
クランクがやばそうな感じだ…

AF18に移植しまくって楽しい縦型生活を送るか
どっかからZXエンジン見つけてきて快速横型生活(クランクベアリングにビクビクしながら)を送るか…

952 :774RR:2007/03/10(土) 02:58:53 ID:lCN1xlDy
AF34のライブdioにZXのベルトってつけれます?
ハイギアになる以外になにか問題で増す?

953 :774RR:2007/03/10(土) 04:31:23 ID:OZAHpKyh
なんか流用ベアリング交換するとか言ってた奴もいたけど、
実際どうなんだ?あの後報告がないだろ。実際に適合するのか知りたい。

954 :774RR:2007/03/10(土) 08:01:59 ID:KZ8LgJSh
今日は仕事休みだ。AF27のエアクリーナーとプラグ交換するか。

プラグはメットイン外さない方法でやってみたいが出来るかどうか・・・。

955 :774RR:2007/03/10(土) 08:07:49 ID:KZ8LgJSh
PS

交換したバッテリーは乗りながら充電されてきたみたいでスムーズに
セルが動くようになった。通勤が便利になった。

956 :774RR:2007/03/10(土) 10:54:25 ID:KZ8LgJSh
なんだ、今終了したけど30分かからないジャン。普通にやってれば2つで15分で終了
するのをここでメットインをはずせとか書いてあったからネジ5個外したけど
メットインが外れないジャン!オイルの蓋をはずしても!下からプラグ交換で
十分じゃん!
ショックだったのはエアクリーナーBOXの蓋はずしたらエレメントが四つ折にされて
キャブ口に突っ込んであった事。前オーナーか業者が意図的にやったな!
プラグも清掃済みとなっていたがカーボンこびり付きまくりで全然いじってなかった。

嘘つきバイクやはこうだから嫌になるよ、自分でやらないと。

次はギアオイル交換だ。100円ショップに行って受け皿用のバットと注入用の
ドレッシングボトル買ってこないと。

957 :774RR:2007/03/10(土) 11:22:37 ID:x6VeoC4Z
AF28整備性よいね
キャブレターもすぐいじれる場所だしメットイン外せばシリンダー各所の交換もできるし。プラグだってリアタイヤのトコからなんか外さなくてもすぐできる。自分のはネジ3箇所はずせばシートごとメットインとれるから
整備がかなり楽ちんこ

958 :八八八:2007/03/10(土) 12:40:11 ID:HR9+DXFl ?2BP(1023)
>>956
メットインボックスをはずせとは書いてないと思うが。。
冷静になって>>856を読み返して欲しい。
その状態のエンジンなら、少なくとも腰上のオイル滲み出しやプラグコード等々
チェックできたのが吉って考えるほうが自然じゃないか?

と、全力で釣られてみる

959 :八八八:2007/03/10(土) 12:43:24 ID:HR9+DXFl ?2BP(1023)
あ゛
>>956を読み返してみて思ったが、もしかしてメットインボックスを、
外す事が出来なかったとか???

960 :774RR:2007/03/10(土) 12:51:45 ID:x6VeoC4Z
腰上からオイル滲みまくりなんだけど…
やばいですか?

961 :774RR:2007/03/10(土) 13:58:44 ID:KZ8LgJSh
>959
そうです!!

962 :774RR:2007/03/10(土) 14:37:56 ID:oDcZVO2j
>>961
バッテリーのふたのネジ2本

963 :774RR:2007/03/10(土) 14:43:42 ID:KZ8LgJSh
>962
はずしてない。。

964 :774RR:2007/03/10(土) 17:31:25 ID:QNey2fo+
メットイン外せない状態だと、サイドカバーは尚更外せないかもね。
プラグにカーボンが着いているという事は
必然的にヘッドにもカーボンが溜まってると思うよ。
その時にはメットイン外さないと作業できないよ。

965 :774RR:2007/03/10(土) 18:07:59 ID:KZ8LgJSh
>964
よくあるガソリン添加剤のエンジン洗浄剤は効果なし?

966 :774RR:2007/03/10(土) 18:08:17 ID:K6LExjJS
俺はメットイン内のボルトねじ切ってしまったので、
メットイン外せません。

967 :774RR:2007/03/10(土) 18:27:11 ID:PmMYDJlG
添加剤効果あり。とだけ言っておこう。
某メーカーのハイオクは洗浄効果なかったりする

968 :774RR:2007/03/10(土) 18:59:45 ID:Kr54PRlH
ねじ切ったら取れる

969 :八八八:2007/03/10(土) 19:36:44 ID:HR9+DXFl ?2BP(1023)
>>956,>>961,>>963
どこの5本を外したのかが気になる。。。
わざわざ>>856で2本+3本と書いて差し上げたんだが。

970 ::2007/03/10(土) 20:31:54 ID:ZMPTNeay
オイル漏れ防止のゴムリングが外せないだけだったりw

971 :774RR:2007/03/10(土) 20:53:51 ID:u3dAq9pQ
俺も何でメットインとれなかったか知りたい。

なお、後期型スーパーはボルトがだいぶ省略されてる。

972 :774RR:2007/03/10(土) 20:59:45 ID:KZ8LgJSh
>970
ゴムリング外しました!

973 :774RR:2007/03/10(土) 21:18:21 ID:buFYSLWg
実演中なのか・・・?

974 :774RR:2007/03/10(土) 21:25:49 ID:PmMYDJlG
スポイラー
はずしてないだけだったりして。
てかリジットカバー上のボルトってインナーとるのに関係あったっけ?

975 ::2007/03/10(土) 21:33:59 ID:ZMPTNeay
>>972
まぁネジだけじゃメットインは外せない。
バッテリーカバーが引っ掛かって邪魔になるからね。
と言うか何故外せないかがみんなには理解出来ないとオモワレ。

976 :774RR:2007/03/10(土) 21:34:23 ID:QNey2fo+
>>965
ガソリン添加剤でエンジン洗浄使用と思ってる時点でダメですよ。
インジェクションなら少しは効果あるかもしれないけど
2サイクルのキャブでどうすればカーボンが溶けるのかわからない。
仮に落ちたとしても、メーター1周くらい走らないと効果はわからないと思う。
それより、ヘッドバラしたほうがDioの為になりますよ。
乗り捨てなら気にしなくてもいいけどね。

977 :774RR:2007/03/10(土) 21:45:04 ID:ZOlYZeXA
女性は働きたければ働いて、働きたくなきゃ働かない、辛くなったらやめていい。
そもそも女性に辛い仕事を押し付けないこと。かといって雑用やらせるのもダメ。
それで給与も昇進も平等にね。ただし残業、転勤、深夜当直させたら女性差別だよ。
間接差別禁止規定って知ってるでしょ。なんでも平等にね。髪形と服装は女性の自由だけど。
それからアファーマティブアクションと管理職30%目標もね。産休育休もね。当然給与40%保障で。
主婦と言っても、家事を強制される言われはないし、出産するかどうかは女が決めること。
でも産まれたら育児を女性に押し付けないでね。二人の子供なんだから当然でしょ。
ただし離婚したら親権は母親のものだよ。育児は女性のほうが向いてるんだし。

それから働く夫を妻が支えるなんて時代遅れの女性差別。
これからは働く妻を夫が支えなきゃ。
あ、もちろん収入は夫の方が多くて当然だけどね。妻には扶養請求権だってあるんだから。
それと夫は妻に優しくね。妻が望まないセックスは家庭内レイプだよ。
夫が妻のセックスの求めに応じないと離婚事由になるけどね。
離婚したら慰謝料とか財産分与とかまあ当然だけど。
女性はか弱いから母子手当ても生活保護も税金控除も当然だよね。足りないぐらい。

それと女性に女らしさを押し付けないでよ。
そんなの窮屈で面倒だし、いまさら男尊女卑ですかって感じ。
でも男はやっぱ男らしくないとね。
いつになったらレディーファースト覚えるの?ワリカンなんてありえないし。
少子化だって男のせいでしょ。男がだらしないから女性が結婚できないんだよ。
え?レディースデー?あれはいいの。
別に私たちが頼んだ訳じゃないし。店が勝手にやってるんでしょ。

978 :774RR:2007/03/10(土) 22:29:24 ID:KZ8LgJSh
>976
中古で買って1週間。走行距離は14000キロ。マフラー交換、エレメント交換、
プラグ交換。エンジンバラス程の事でもないだろう。乗り潰す感覚で適当に
コスト掛けずに乗るつもり。後はギアオイル交換とガソリン添加剤入れて
様子を見るつもり。まあ27000円で買ったAF27だからね(新品マフラー付きで)

979 :774RR:2007/03/10(土) 22:44:52 ID:+fWejIvf
添加剤も4stなら効果あると思うけど2stには効果ないと思う


980 :774RR:2007/03/10(土) 22:53:19 ID:KZ8LgJSh
あと気になった事はスズキのレッツ2を乗ってた時は暖機しないでいきなり
乗れたけどスーパーDioは2分位の暖機でも走らない。バリバリ音を立てて
力が入らないと言うか暖機に時間が掛かる。

981 :774RR:2007/03/10(土) 23:04:24 ID:buFYSLWg
比較するのもいいが、その2台が同じコンディションなのか・・・?

頭悪いにも程があるw

982 :774RR:2007/03/10(土) 23:18:09 ID:KZ8LgJSh
ほぼ同じコンディションです。

あんた・・・馬鹿?

983 :774RR:2007/03/10(土) 23:22:36 ID:x1tQEGlY
レッツって実はかなりいいよな
コストパフォーマンス最高

984 :774RR:2007/03/10(土) 23:24:22 ID:buFYSLWg
メーカーの違いがあるとは言え、片方が走る
片方が走らない、と言ってるのにコンディション
同じなのか?。それは大変だな、がんばってねw。


985 :774RR:2007/03/10(土) 23:26:13 ID:z9dxh1wL
>.>982
畑山「へ〜車種も違うのに同じコンディション?凄いね〜 帰っていいよ」
オメェの方が馬鹿だよ  ちょっとバイクいらったくらいで、知ったかすんなよ 

986 :774RR:2007/03/10(土) 23:26:51 ID:z9dxh1wL
被った・・・すまん 書き込みが遅いのよ私・・・ 

987 :774RR:2007/03/10(土) 23:29:43 ID:x1tQEGlY
昼間からずっと思ってたが>>982は釣りではないのか?

988 :774RR:2007/03/10(土) 23:30:54 ID:KZ8LgJSh
おまえら馬鹿だろ。

989 :774RR:2007/03/10(土) 23:33:48 ID:KZ8LgJSh
ID:z9dxh1wL  ← 事故って死ね。

990 :774RR:2007/03/10(土) 23:35:46 ID:KZ8LgJSh
ID:buFYSLWg ← たかがDioごときで偉そうな事言ってンな馬鹿w

991 :774RR:2007/03/10(土) 23:35:48 ID:z9dxh1wL
>>989
ちょっと不愉快になったので県警に通報して置きました(マジ

992 :774RR:2007/03/10(土) 23:37:27 ID:KZ8LgJSh
ID:z9dxh1wL  ← 事故って死ね。

993 :774RR:2007/03/10(土) 23:38:28 ID:KZ8LgJSh
ID:z9dxh1wL  ← 事故って死ね。

>ちょっと不愉快になったので県警に通報して置きました(マジ

馬鹿じゃね〜のwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

994 :774RR:2007/03/10(土) 23:38:44 ID:z9dxh1wL
>>992
バンナソカナ!

995 :774RR:2007/03/10(土) 23:39:34 ID:KZ8LgJSh
ID:z9dxh1wL

>ちょっと不愉快になったので県警に通報して置きました(マジ

馬鹿じゃね〜のwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


996 :774RR:2007/03/10(土) 23:40:19 ID:KZ8LgJSh
ID:z9dxh1wL

>ちょっと不愉快になったので県警に通報して置きました(マジ

馬鹿じゃね〜のwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


997 :774RR:2007/03/10(土) 23:41:02 ID:6C/YrKYk
                   _______
                  /: : : : : : : : : : : : : : : \
                /:: : : : : : : : : : : : : : : : : : ::丶
    チャキ         /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
            /|    / : : :: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ::: : ヽ
         /! |   /: : : : ; : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :; : : : \
          ! ! |   ;;:!: : : : : : : :/-・・・――・・・―ミヾ; :: : : : :ヾ 
    -──|┼|─‐-/ : : : : : : :ノ           ミ,: : : : : : : ;; 
  /  -─┼|┼‐-、,,!;; : : : : : : I  /~ :  ;’\    I,: : : : : : : :,,   
./ .// ̄ ! ! |`ヽ {:: : : : : : : |    |! ii/       |: : : : : : : :}   エリトン むかつくぜ  
  / .      ! ! |   {:: : : : : : ::|  エエ;;;;;;;;;;;;エエ   |: : : : : : : :}
    r‐-、 |┴|   {: : : : : :: ::|            |: : : : : : : }
    ト-イ /^Y´\  {: : : : : : :|     ,,丶     |: : : : : : ,,.!
    |-‐!/o/´\o\ ヾ: : : : : :|     −      |:: : : : : ノ
    入 /o/   \o\ ヾ: : : :i  /゛――゛'l   |: : : : /
   _( /\/\    入o\ ゞ彳  |  ̄ ̄ ̄゛|   イゞー
  (  \__)/`ァ─‐' /\/__/|\  ` ̄ ̄ ̄  /| \__
  (`ー-r'ヽ /   r‐' ̄ ̄/ |   \ ____/   ト、 \ ̄`\
  `r‐‐'     _/   /   ト、           / ∧  \   \
  /\    /        ト、\         // !       `ヽ


998 :774RR:2007/03/10(土) 23:41:15 ID:z9dxh1wL
>>996
その熱っしんな粘着ブリで次ぎスレ立ててくんないか? 

999 :774RR:2007/03/10(土) 23:42:05 ID:KZ8LgJSh
1000

1000 :774RR:2007/03/10(土) 23:42:25 ID:z9dxh1wL
GET

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

243 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)