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☆爽快★NSR250R★第47回☆

1 :774RR:2007/05/09(水) 03:37:54 ID:6MOeuWE5
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

詳しくはGoogleで検索してみて
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50

2 :774RR:2007/05/09(水) 03:43:59 ID:dqq0F6py
2ゲットかな?

3 :774RR:2007/05/09(水) 04:19:53 ID:wI3ot/VB
前スレ
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/


4 :774RR:2007/05/09(水) 04:20:24 ID:wI3ot/VB
NSR250Rの各年式(型式)

87年型(MC16)初期型
88年型(MC18)エンジン特性がピーキー
89年型(MC18)88を改造、マイルド化
90〜93型(MC21)ガルアーム
94〜96型(MC28)方持ちスイングアーム、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。


5 :774RR:2007/05/09(水) 04:20:55 ID:wI3ot/VB

※参考キャブセット 33スレ631-632氏提供

間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。


6 :774RR:2007/05/09(水) 04:21:30 ID:wI3ot/VB
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

7 :774RR:2007/05/09(水) 08:55:15 ID:XNE3zY3y
>>1
乙!

8 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/09(水) 13:35:06 ID:rlGQhw/t
早速参上

9 :774RR:2007/05/09(水) 13:45:21 ID:8SIQZNUJ
MC16にはRCバルブもVTΕCも付いてないってホントですか?

10 :774RR:2007/05/09(水) 13:55:19 ID:MZd/qFMk
あれっ……全スレが最後だったんじ…あっっ、誰かきt(ry

11 :774RR:2007/05/09(水) 13:56:50 ID:MZd/qFMk
連レスごめん。
〇前スレ
×全スレ

12 :774RR:2007/05/09(水) 13:59:54 ID:MZd/qFMk
>>9
RCバルブは付いてますよ。
2STにブイテックはないよ。さっきから連レス本当ごめん。

13 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 17:09:17 ID:MCI6TLQ+
まぁキニスンナ!ヾ(≧∇≦*)ゝ

14 :774RR:2007/05/09(水) 18:34:03 ID:9PNCrkjr
盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/09(水) 13:35:06 ID:rlGQhw/t
    早速参上

↑ワロタ。
盆栽マンにしては、中々良い登場のしかただったぞ。

15 :774RR:2007/05/09(水) 18:35:53 ID:Xi8W8Afd
いきなり質問してすいません…
店でタンクとカウルを真っ黒にオールペンしてもらうのって
どれくらい費用かかりそうですかね?
昔っから漆黒のNSRにあこがれてるんすよ〜


16 :774RR:2007/05/09(水) 18:37:51 ID:uHYXRo24
>>15
さっさと死ね


17 :774RR:2007/05/09(水) 18:38:53 ID:XNE3zY3y
>>15
それは店に聞きな。
店によって金額は変わる。

18 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 19:58:02 ID:uMoprqWm
ちょうど盆栽さん隔離スレが死んでるからそっちに書いてくれれば付き合うよ〜>>: ID:a/6Vrwqj
新スレでおまいさんと言い争うのは流石の俺もきがひけるぜw

19 :774RR:2007/05/09(水) 20:04:46 ID:a/6Vrwqj
馬鹿な荒らしの相手はもう十分でしょう。削除対象のスレで話し合いというのもお
かしな話。新スレ荒らすのを気が引けるならもう書き込まないように。
かんがえても見ても、これ以上議論してもレスの無駄だという事はよくわかる。
お前のおかしな点と荒らしとしての分析はある程度指摘済みだからこれ以上みんなの
前話す事もなし。お前が勝ちだといいたいなら好きにすればいい。以後徹底放置で。

P.Sこの件で盆栽マンの株がなぜか上がったと思うのは私だけでしょうか(笑)

20 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 20:06:36 ID:uMoprqWm
こらこら、ここにわざわざ書いたら迷惑でしょ?すなおにおいでよ。

21 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 20:08:08 ID:uMoprqWm
しかし議論したつもりになってるってのが・・・。なんというかもう・・・。

22 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 20:10:51 ID:uMoprqWm
とりあえず塗装やさん
http://junk-bike.com/

23 :774RR:2007/05/09(水) 20:11:11 ID:GNPO1KsD
>>20
そろそろ自粛しようか。
大概ウザいぞお前。
荒れた原因は全て手前の書き込みだ。

ちゃんと物事考えれる大人なら、言ってること解るよな?

24 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 20:13:31 ID:uMoprqWm
>>23
わかります。
が、問いかけられたら答えます。

25 :774RR:2007/05/09(水) 20:14:54 ID:GNPO1KsD
>>24
それが解ってない証拠だろ。

自 粛 ←意味分かるか?w

26 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 20:15:28 ID:uMoprqWm
いや、嵐は放置しろっていうんなら納得するが。 まぁおまいはいい奴だな。

27 :774RR:2007/05/09(水) 20:23:23 ID:XdaGXN40
MC21ロスに乗ってるものです。
今日、250キロくらい走った帰り道で、信号待ちしてたら、急にアイドリングが不安定になり
エンジンが止まりました。 かけ直したら、すぐかかったのですが・・・
どこか悪いのでしょうか??

総距離数は約3万で、2万5千から乗り始め全オーナーがOHしてるかはわかりません。
改造点はJhaチャン付けてるくらいです。

28 :774RR:2007/05/09(水) 20:26:48 ID:3CJYeLiP
いじ改にもへんなの沸いてるな・・・NSRスレ同時多発テロかw

29 :774RR:2007/05/09(水) 20:31:39 ID:GNPO1KsD
>>28
同一人物じゃね?w

30 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 20:36:15 ID:uMoprqWm
楽しいか?

31 :966:2007/05/09(水) 20:37:32 ID:XAnG+w+9
前スレの966です。早速センターシールチェック、オイルポンプシールチェック
をしてみます。
あと、2stは1万キロでピストンとリング交換したほうが良いというのと、
MC21はレギュレータを対策品にしないとPGMが吹っ飛ぶとききました。
対策しといたほうが良いのでしょうか?

32 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 20:39:08 ID:uMoprqWm
あのヒラヒラ付のやつでしょ?
不安が払拭されるだけでも交換の価値ありじゃない?
・・・どこかでメーカー推奨の交換パーツとか言ってたようなきもするがはて。

33 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 20:43:13 ID:uMoprqWm
推奨じゃなくリコールらしいな。w おれも納車したらチェックしよっと。

34 :774RR:2007/05/09(水) 21:26:36 ID:L36zXW0b
>>31
別段不具合がないならエンジンは開けない方が良いと思うよ

35 :774RR:2007/05/09(水) 21:37:29 ID:czOxAZ7G
>>27


36 :774RR:2007/05/09(水) 21:38:09 ID:czOxAZ7G
すまん
>>27
始動性が悪くなってるようなら焼きつきを疑ってしまうが..

37 :774RR:2007/05/09(水) 21:42:38 ID:XNE3zY3y
>>30
お前がいるから楽しくない。
マジで。
独り言書くなら盆栽マンと一緒にヨソでやってくれ。

38 :774RR:2007/05/09(水) 21:45:13 ID:l1guaDIC
ここで語ればいいと思う。

【NS-50F】盆栽マンを生温かく見守る会【NSR250R】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177708205/l50


39 :774RR:2007/05/09(水) 21:54:58 ID:t7lppwRP
最近吹け上がりが悪かったのでついにセンターシールキタ。と思ってなぜかちょっと嬉しかった。

実はマフラーガスケット排気漏れだった。ちょっと悲しかった。

40 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 22:01:41 ID:uMoprqWm
いやぁ俺も長いことネットやってるけど・・、パソ通も含めると20年くらいか。
ここまで俺を固執させたコミュニティはここが始めて。
それだけここに集う人のなかに俺をそうさせる人が多いって事だよなぁ。
2chでコテ化したのも初めてだよ。
逆にいたほうが初心者にはいいんじゃないか?俺への当てつけに他にはみな優しくなってるだろ?w

>>27はあれじゃないか?
簡単なチェックは一通りしてみたら?
RCバルブのヨゴレによる閉塞不良、によるカブリ、プラグ。あとは水温。バッテリー。エアフィルタ。フュエル周り、エキ側の詰まり。
再現するなら要因になりそうな材料をもうすこし絞れれば良いんだがね。

41 :774RR:2007/05/09(水) 22:05:13 ID:jc+mpmrV
>>40
まだ納車もしてない人があれこれアドバイスするんじゃねーよ

で、パソ通も含めて20年? すげぇなw 20年前っつたらモデムが300bpsの奴か?
それほどのベテランな方がなぜ幼稚な書き込みをするのか興味深いw

42 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 22:07:05 ID:uMoprqWm
あたり。300bpsだった。aiwa製。9000円でLAOXで買ったぜ。
いやぁNSRは初心者だが別にそれ以外の共通知識は持ってるからなぁ。

俺の質問もNSRってこういう動きが正しいの?って聞き方だったでしょ?

43 :774RR:2007/05/09(水) 22:09:20 ID:jc+mpmrV
>>42
最初はまだいいが、その後がダメだ。しつこすぎるww

44 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 22:11:41 ID:uMoprqWm
俺も疲れてきてるんですよ正直。あほでしょもう。
本当はフェードアウトしたかったんだが、もう0時を境に消えるよ〜。


でも召還されたら戻ってくるよきっと。w

45 :774RR:2007/05/09(水) 22:12:43 ID:jc+mpmrV
なんだ? 珍しく気落ちしてるな。おまえらしくないじゃん

46 :774RR:2007/05/09(水) 22:13:10 ID:p5YepGMP
こんなクダラネー板に固執するオマエって.....
そろそろ中年だろ?コテデビューと構ってもらえて舞い上がってる感がイタイよ
かわいそうだからNSR博士の俺に何でも聞いてみ!!
難しいことなら答えてやるから

47 :774RR:2007/05/09(水) 22:13:56 ID:Zg6BZMbC
俺なのかでは>>44は盆栽と同等かそれ以下にまで株が下落している
NG登録済み

48 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 22:17:37 ID:uMoprqWm
まぁ今はただ納車が楽しみでちょっとはしゃいでるだけだなぁきっと。

49 :774RR:2007/05/09(水) 22:23:23 ID:l1guaDIC
>>47
盆栽と9Kあぼんしてるとスレの半分が見れないねw

50 :774RR:2007/05/09(水) 22:34:24 ID:N4mHd771
かの盆栽マンが出てる板見つけたよ!http://8419.teacup.com/ana/bbs

51 :774RR:2007/05/09(水) 22:36:46 ID:Zg6BZMbC
>>49
そうそうw
流れがよくわからないwww

52 :774RR:2007/05/09(水) 22:36:52 ID:B4H/k0an
9000厨自重しろ
納車をwktkスレにいってお前のご高説垂れ流せよ・・・
なんかコイツをしつこくかまってる暇な香具師いるけど放置しとけよ
日に日にあぼんばっかり増えやがる・・・

53 :774RR:2007/05/09(水) 22:38:56 ID:GNPO1KsD
>>52
同意
俺も携帯なのに 何 故 か レスが飛んでるから不思議でならんw
最初は見えてたのになぁ…w

54 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 22:40:07 ID:uMoprqWm
なんかここにきて増えたってことは居てほしいのかなぁ・・。とか思ったり。w

55 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 22:42:39 ID:uMoprqWm
日に日にアボン増えてるわりには俺がwktkしている点について詳しいし
>>47はなぜか>>44が俺であることを特定しているしおもしれーなおまいら。

やっぱもう少しいるよ!

56 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/09(水) 22:44:10 ID:uMoprqWm
>>45-46 てことでもう少しお世話になります。

57 :774RR:2007/05/10(木) 02:18:32 ID:KPxz/JcK
Q. 私は、私のMC28のディスプレイにおいて上にフラッシュする警告燈とエラー3を得続けています。
しかし、私がそれの上のバイクを吹かす時は立ち去ります。 どうしましたか?

A. 『エラー3』警告は、調整の外にあるスロットルポジションセンサー(TPS)と関連します。
これを定着させるために、TPSロックプレートねじから離れて緩んでいる必要があります(特別なトークスキー、または小さいロックペンチを必要とします)
そして、閉じられたスロットルとパワーオンで、警告ランプが消えるまで、反時計回りの方向(R/H側から見ます)にTPSをゆっくり回してください。
それではなく、それを調整するための最も科学的な方法は、迅速で、簡単な修正です。


58 :774RR:2007/05/10(木) 03:19:57 ID:RXG+vmPz
'88をレストアしてるんだけど、
走り出すとリミッターかかったように、6000回転以上吹けない・・・。
試しにキャブに接続されてるソレノイドを殺したら上まで吹け上がる。
MJとSJ(新品)、キャブ本体やソレノイド(中古)を交換しても症状変わらず。
また、ECUや周辺の電装パーツも交換してみたんだけど変わらず。

マフラー含めドノーマルです。
エロイ人、助言ください。

59 :774RR:2007/05/10(木) 07:20:33 ID:3/vvcEvi
>>58
ソレノイドが故障してるんじゃないの?
中古などと言わず新品を買っちゃえば? 部品出るかはしらんw

60 :774RR:2007/05/10(木) 08:12:55 ID:kqiydtW+
88ソレノイドは欠品よ。  俺は開放しちゃったw

利便性の点からシングルシートカウルは避けてたのだが、つい買ってしまい塗装したんだが
予想以上にカッコイイな。  なんかオラすっげぇワクワクしてきたぞw

61 :774RR:2007/05/10(木) 08:15:50 ID:3/vvcEvi
そうか欠品か 素晴らしい!
>>58が絶望する様が目に浮かぶようだ(ククク・・・

62 :774RR:2007/05/10(木) 08:51:49 ID:M9YkCOvw
ちょくちょく拝見させてもらってます。
最近荒れてますが。

みなさんチャンバーを替えてるみたいですが純正チャンバーのサイレンサーをスリップオン的なものにかえてみたいんですがまだ売っていますか?

63 :774RR:2007/05/10(木) 09:01:47 ID:kqiydtW+
質問はいじ改か山さんの所でした方がいいよ。

ここは便所の落書き的レスの集う場所だから。

64 :774RR:2007/05/10(木) 09:49:28 ID:TOTnrz9e
>>62
潰れる前のJHAが28用は在庫あったけどもう無理でしょうね。
ヤフオクでM-MAXとかのサイレンサーがたまにでるので
見てみると良いですよ。

ただ、私もつけていますけど、音が少し太くなるくらいで
性能的な差は体感できなかったです。
見た目はよくなるのでチャンバーに比べると
あくまでドレスアップパーツに近いかと。

65 :774RR:2007/05/10(木) 10:29:03 ID:Id9jleMh
もう終わったんですか?
参考までに、21を
ターボフィルター・Mマリミ解・キャブセッティング
で乗ってたんですが、PGMがイッタのを機に
一度フルノーマルに戻してみました(現在はまたファインチューン状態)
勿論キャブレタセッティングも標準値です

感想は「濃い」「たるい」
回せば、台形パワーをひしひしと体感します
がしかしパワーはちゃんと出ています
「鬼加速」かどうかはわかりませんが、標準のフル加速が長く続きます
はっきりいってさっさとリミ解してエアクリ変えてチャンバー変えてキャブセッティング出すべきだと思いますた
おわり

66 :774RR:2007/05/10(木) 11:19:44 ID:M9YkCOvw
64さんありがとうございます。
パワー上がるのはいいけどうるさいとガキと間違われるし、長く付き合いたいので。参考になりました

67 :774RR:2007/05/10(木) 11:26:08 ID:TOTnrz9e
>>66
M-MAXの場合はアイドリング時に少々音が太くなる程度ですので
近所迷惑を考えるほどではありませんでしたよ。
ご参考までに。

68 :774RR:2007/05/10(木) 11:57:13 ID:oF+Z2ub1
MC21乗りです。
暖機後にアイドリング(約1500回転)でRCバルブのプーリーが
フロント・リア共にたまに動くのですが、これって正常なのですか?

69 :774RR:2007/05/10(木) 12:30:32 ID:/Xn3YpD2
MC21にMC18のステムはつきますか?

70 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/10(木) 13:21:27 ID:ZcMWQsfP
俺は車もばらばらにして全塗装しちゃうんだぜ。
ロスマンズカラーに全塗装なんか・・・・・1週間はかかるな。
軟化剤入れると乾かないから。

それからおまいら、オシロスコープとタイミングライトがあれば
点火系のトラブルの原因はほぼ特定できますよ。
オシロスコープもトラ技の広告の中古で十分ですよ。
コンプレッションテスターで圧縮あるのにちょーしわりーよって人は
修理代払ったと思って買っておくといいよ。

71 :774RR:2007/05/10(木) 14:17:29 ID:Id9jleMh
ところでMC21で2速フルスロするとギア抜けするんですが、デフォですか?

72 :774RR:2007/05/10(木) 15:00:23 ID:U6WyGcwJ
>>71
デフォだと思いますか?

73 :58:2007/05/10(木) 15:10:56 ID:RXG+vmPz
>>60 d 俺も今しばらく開放でいることにします。

>>59、61 欠品ネタでいまさら絶望なんてしないよ。
     2stってだけでもいろいろ覚悟いるしな。


74 :774RR:2007/05/10(木) 15:36:18 ID:Id9jleMh
>>72
インプレサイトにそんなようなことが書いてありました
信用しているわけではありませんが

ディスク交換・新品(強化)スプリングで解決するかな…

75 :774RR:2007/05/10(木) 17:31:47 ID:cdzh0bTm
>>71
クラッチよりもミッション変えた方がイイんジャマイカ?
俺も21だがフルスロでギア抜けした事ないぞ

76 :774RR:2007/05/10(木) 17:49:45 ID:ukRSY6Jm
ギヤオイル交換して様子を見てみたら?


77 :774RR:2007/05/10(木) 18:13:41 ID:5rZJn1K+
オーリンズのRサスって安いとこでいくらで売ってる?

78 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/10(木) 18:26:17 ID:ZcMWQsfP
ギアが摩耗しても抜けるよ。

79 :774RR:2007/05/10(木) 18:27:00 ID:R22ODgnI
ギアそのものかも知れんがギアを押し込む爪みたいなのが
へたってるんだと予想

80 :774RR:2007/05/10(木) 19:02:07 ID:l/nAvVCE
私の21はギヤ抜けの経験はないですね。
同じ21でも抜けやすいロットや年式があるのかもしれませんね。

81 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/10(木) 19:04:49 ID:ZcMWQsfP
一応シフトドラムとフォークもチェックですかねぇ。

82 :774RR:2007/05/10(木) 19:15:57 ID:l/nAvVCE
ですねぇ。

83 :74:2007/05/10(木) 19:21:58 ID:7Ok9gITp
追い抜きなどで
バィィィィィイイィィィィイイィィィ(抜け)ウ゛ァァァアアァアァァン ガシャコッ 再加速
って感じでN芋したみたいでハズカシス・・・

ギア抜けに関係あるかわかりませんが、
「とりあえず」ミッションオイル交換してみます
でサービスマニュアル読んでも交換載ってませんね
こーいうのは取説?
読まなくても出来ますけど
レスありがとうございました。みんな優しいナー(;ω;)


84 :774RR:2007/05/10(木) 19:26:48 ID:BhvxOe7p
MC21の初期ってギア抜け多かった気がする。
俺のもたまーに抜ける。

iファクに対策品のパーツがあるよ。

85 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/10(木) 19:39:59 ID:ZcMWQsfP
車だと対策品はまるで別物のような形状になっている場合もある。
「ちょっとー、これでいいんですかー?」って言うぐらい。

86 :774RR:2007/05/10(木) 19:48:13 ID:vFv2unwq
>>83
気温もあがってきたことですし、硬めのギアオイルを
入れてみるとギア抜け対策になるよ。
ギア抜けは自然治癒しないからw一度、分解点検は必要かも。

チェンジロットを取り付けるエンジン側にあるシャフトが曲がってると
ギア抜けが頻発したこともありました。固定式ステップで左に派手に
転倒すると曲がったりします。

>>84氏も書いてるアイファクのギア抜け対策パーツを組み込むのもいいね。




87 :774RR:2007/05/10(木) 22:00:25 ID:cdzh0bTm
アイファクって栃木県にあったんだ…orz
あとで行ってみよ

88 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/10(木) 22:10:58 ID:ZcMWQsfP
栃木のどこ?って小山か。車でちんたら行ける距離だな。

89 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/10(木) 22:13:53 ID:ZcMWQsfP
この前、交差点でものすごい音がしたと思ったらCBRらしきSSが滑って行った。
しかし最近のフルカウルはとんがってますな。

90 :774RR:2007/05/10(木) 22:41:10 ID:1lZyW8Ok
盆ちゃん…
なぜ車で行くのかと小1時間…(r
バイクに積めないほどパーツを買うのか?

91 :774RR:2007/05/10(木) 23:11:35 ID:M7FsAD2R
そういえばNSR250はたまに見かけるけど、
CBR400RRやVFR400はまったくみなくなったなぁ〜

92 :774RR:2007/05/10(木) 23:19:18 ID:Id9jleMh
CBRは250はよく見るが400はとんと見ない

93 :774RR:2007/05/10(木) 23:37:53 ID:M7FsAD2R
確かにCBR250はたまに見かける。
車検がないのが強みだねw

94 :774RR:2007/05/10(木) 23:59:13 ID:M7FsAD2R
給排気・電装系の改でアプリRSみたいに70PSぐらい出ないのかい?
7〜8000rpmからレブリミットまでイッキに吹け上がるポテンシャルは持ってるだろう。


95 :774RR:2007/05/11(金) 00:08:48 ID:JQ+Cdhdk
チャンバー変えようかと思ってます。
HARCとDFR、I-Facが現在も販売しているみたいなのですが

この三つの特徴知っている方教えていただけませんか?

96 :774RR:2007/05/11(金) 00:35:18 ID:trxn3xso
>>95
iFAC以外はステンレス

97 :774RR:2007/05/11(金) 00:42:32 ID:ZDsm+fY7
>>77
88000円くらい
いずれにしても高いけどね。頑張って貯金してくれ。

>>95
DFRとi-facは高回転型
i-facは手首折っちゃったDA_Tさんが詳しいからN研で聞くといいよ。

98 :774RR:2007/05/11(金) 07:09:56 ID:VNgevDH9
俺もチャンバー換えようかとDFRのHP見たけど、ステンレスチャンバー、カーボンサイレンサーで13マソって…。

99 :774RR:2007/05/11(金) 08:01:38 ID:AlLWb4pJ
普通じゃん ハルクプロもそれぐらいする
金の無いひとはヤフオクのタイ製チャンバーでも買うよろし
それとも頑張って貯めるか。どっちかしかないよ

100 :774RR:2007/05/11(金) 08:04:33 ID:7qAfqInE
Jhaの右二本出しと、両出しをただでもらった俺は勝ち組w

101 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/11(金) 08:13:01 ID:URpFzqoT
なんか知らんけど5.6年以上前に400ぐらいの旧型レプリカを
バイヤーが安く買い漁ってたよ。NSRも買ってたけど、
「2stは製造中止になるから値上がりするまで寝かせとく」と言ってた。
当時は奇麗でまともに動く奴でも10万以下だった。俺のもその時期に安く買った。

102 :774RR:2007/05/11(金) 08:19:43 ID:HRjwxT44
Jhaの右2本だしは神デザインですね
Iファクとか再販してくれないかな〜

103 :774RR:2007/05/11(金) 08:26:57 ID:bKh9t60t
>>94
チャンバーぽんで70psですよ?

104 :774RR:2007/05/11(金) 08:48:37 ID:t/pgicU2
hide氏自重せよw

105 :774RR:2007/05/11(金) 09:03:35 ID:g3IMeiIY
>>99
過去スレで噂になったヤフオクのタイ王国製チャンバ
たまに
「NSR チャンバ」
で検索するんですが、出品を見たことがありません
確か

新品ステン製で5マソ 形はどこかのコピーだから性能は結構よい

でしたっけ?

106 :774RR:2007/05/11(金) 09:25:59 ID:7qAfqInE
>>102
後はジャンクのチャンバー手に入れて、ごにょごにょする予定w

>>105
でもサイレンサーが別売りだから、結局は国産とあまり変わらない値段に…w

ボディー=5万
サイレンサー=3万位
だった気が。

107 :774RR:2007/05/11(金) 13:52:56 ID:WoO1V++/
原チャ乗ってたときチャンバー変えても上の回転だけ良くなってパワー得た感がなかったけど、NSR250はチャンバー替えるとどの回転域も良くなってパワー上がったと感じられるの?
そもそも70馬力とか発生するの高回転だけで中低速がクソになってしまうならいらないとおもうんだ

70馬力って一昔前の七ハンの出力だよね


108 :774RR:2007/05/11(金) 13:57:26 ID:C61rL017
ちょwwwww走ってたらミラー取れたwwwwwwww


109 :774RR:2007/05/11(金) 14:04:40 ID:2jrRT3xk
俺は今アイファクからノーマルに交換している。

ついでにフロントはシングルディスクに、カウルも取って丸目うpハンにした。


さようならおまいら。

110 :774RR:2007/05/11(金) 14:17:57 ID:S2bWvmfp
>>90
バイクが無いから

111 :774RR:2007/05/11(金) 14:41:13 ID:C61rL017
>>109
ソレナンテ狼?

112 :774RR:2007/05/11(金) 15:32:21 ID:AlLWb4pJ
>>106
サイレンサー込みじゃなかったか?

113 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/11(金) 16:35:43 ID:BKrGV/H4
>>109
俺も一時期R1-ZとNSRの2台態勢だった。

114 :774RR:2007/05/11(金) 17:09:58 ID:2jrRT3xk
乗り換えてないよww

115 :774RR:2007/05/11(金) 17:26:05 ID:ZDsm+fY7
>>105
普通に「NSR250 チャンバー」でヒットする

>>106
サイレンサー別売りとは書いていない
別のチャンバーじゃないのか?

116 :774RR:2007/05/11(金) 18:43:06 ID:W61RFe5T
[NSR250 MC28チャンバー ]
これでほぼ確実にヒットじゃないかな?
サイレンサーもついてるようだけど。

117 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/11(金) 19:27:10 ID:BKrGV/H4
DFRは千葉の松戸か・・・・日帰りできるな。

118 :sage:2007/05/11(金) 19:47:59 ID:aRwSKawb
アプリRSのエンジンはスズキτのエンジンと同じ。基本的にTZRも含めて70PS以上出せるエンジンだと思いますが、ま〜何かで30PSも落としているのだろう。

119 :774RR:2007/05/11(金) 19:49:45 ID:g3IMeiIY

それじゃ「タウ」だよ おまいさん

120 :774RR:2007/05/11(金) 20:02:50 ID:8GHK8w1J
RSのピストン、値段が3倍になったけど、NSRは大丈夫かな?
いま買い占めておけば、値上がり後はヤフオクで大もうけ?

121 :774RR:2007/05/11(金) 20:03:27 ID:ZDsm+fY7
「タウ」の意味がわからないんだが・・・
アプリリアRS250はVJ22Aのエンジンを供給されてる。最終γのVJ23ではない。
VJ22AとVJ23Aはエンジン設計が全く異なる。クランク軸が75度と90度の違いがある。
3XVのエンジンはTZと並行で開発したものだから。ただしどっかでデチューンしてる。
ちなみに3XVはポートがセンターリブでない。TZのポートもセンターリブじゃない。
これはγでも同様。


122 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/11(金) 20:04:05 ID:BKrGV/H4
レーサーのエンジンは常用域が高いからパワーバンドが使えるように
コースに合わせてギアレシオまで変えちゃうんですよ。
俺はせいぜいスプロケ交換だけどね〜。

123 :774RR:2007/05/11(金) 20:06:08 ID:ZDsm+fY7
>常用域が高いからパワーバンドが使えるように

認識不足

124 :sage:2007/05/11(金) 20:15:01 ID:+p1R9fVV
なるへそ〜
そう簡単にはいかないのか〜

125 :774RR:2007/05/11(金) 20:29:23 ID:AgRIEtn3
JhaのスペシャルシリンダーとVHMヘッドでいけるんじゃないかい?

126 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/11(金) 20:35:15 ID:BKrGV/H4
>>123
○○サーキット仕様のギアセットが昔は出てたんですよ。

127 :774RR:2007/05/11(金) 23:56:08 ID:hUGONlG6
>>121
センターリブより補助ポートの方が良いんじゃね。

128 :774RR:2007/05/12(土) 00:02:17 ID:EqoKfDUZ
なぜリブがあるとパワーが出るのか?
カートの2stって2万回転も回るらしいけど、
楕円ピストン(シリンダー)にしたら3万回転まで回ったりしてw


129 :774RR:2007/05/12(土) 07:02:13 ID:PAHygN27
楕円ピストンよりも、多気筒の方が現実的
あれは限られたレギュレーション内での苦肉の策

130 :774RR:2007/05/12(土) 07:36:19 ID:lWDSZlO6
往復内燃機関は2万回転が限界です。回転運動のロータリーかな。

131 :774RR:2007/05/12(土) 07:40:15 ID:CaBgJh43
>>130
┐(´ー`)┌

132 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 17:40:28 ID:P4wrdU3D
市販できるレベルなら20000回転だね。原付のドリームの小さいピストンでも
そんなもん。質量が大きいと慣性の働きが大きくて壊れやすいらしいです。
俺のFZR250のピストンも小さいよ。

133 :774RR:2007/05/12(土) 17:49:02 ID:u79FuNaL
(つД`)

134 :774RR:2007/05/12(土) 18:36:33 ID:jc7iDUMx
NSR250SEの購入を考えてるんですけど、すぐ故障するとか聞くし、
中古車ってなんか不安なんです。
メーター改ざんとか、外装だけ綺麗で中身はボロボロとか、
素人なんでそーいうの分からないし…。
同じ車種、カラー、同じような走行距離でも値段全然違いますし、
基準がよくわかりません。なにか良いアドバイスありませんか?








135 :774RR:2007/05/12(土) 18:41:26 ID:HTGZ0ktk
>>134
好きなの買え。
以上。

136 :774RR:2007/05/12(土) 18:41:57 ID:WJ7cjF1/
>>134
2stやレーサーレプリカ等に強いショップを探して買うことでしょうね。
@は保証のつくお店で買えれば。初期トラブルに泣かされずに
すむかもしれません。

137 :774RR:2007/05/12(土) 18:43:51 ID:C6Cwp/rH
茨城の人だね?

138 :774RR:2007/05/12(土) 19:09:43 ID:8BLcAwsk
どーせ金かかるんだから安いの買ってから
とりあえず消耗品交換とサスOHとエンジン腰上OH、社外クランク交換
でしばらくは安心して楽しめるんじゃない

あとは不具合が出てから対応、そして盆栽化

139 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 19:10:10 ID:P4wrdU3D
古いバイクはバラして再組立てして乗るものであります。新車とは違います。

140 :774RR:2007/05/12(土) 19:14:27 ID:8BLcAwsk
あらためて読んでみると、もしや>>134は釣りですか?

141 :774RR:2007/05/12(土) 19:19:07 ID:PAHygN27
某男爵では二度と中古は買わないと決めた春の日
NSR、悪いけど、しばらく眠っててくれ

142 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 19:55:08 ID:P4wrdU3D
ぶっ壊れてたらねじ一本までバラして組み立てる。これ基本。
2stはシリンダーヘッドのバルブ・カム周りがないからまだいいよ。

143 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 19:59:44 ID:P4wrdU3D
ボーリング屋でバルブのシートリングを既定の角度に研磨してもらって
タコ棒でパコパコやってあたりを出すのも乙なもの。

144 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 20:01:02 ID:P4wrdU3D
ドリルにフレキシブルシャフトと回転砥石を付けてポート研磨するのも乙なもの。

145 :774RR:2007/05/12(土) 20:39:31 ID:e362kZ4e
盆さんまたちょっと壊れてきましたねw

今日久々にツーリングいってきた、快調で嬉しかった。

146 :774RR:2007/05/12(土) 20:41:52 ID:IavBpdSD
>>142-144
一回でまとめて書けやボケ。
ダラダラとスレ消費すんじゃねぇよ。

147 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 21:05:05 ID:P4wrdU3D
>>146


148 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 21:05:19 ID:P4wrdU3D
>>146


149 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 21:05:27 ID:P4wrdU3D
>>146


150 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 21:05:36 ID:P4wrdU3D
>>146


151 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 21:05:48 ID:P4wrdU3D
>>146


152 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 21:06:03 ID:P4wrdU3D
>>146


153 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 21:06:14 ID:P4wrdU3D
>>146


154 :774RR:2007/05/12(土) 21:19:25 ID:7Us8KK1Q
>>134
基地外死ねよ

155 :774RR:2007/05/12(土) 21:29:11 ID:8BLcAwsk
盆栽マン整備好きなんだったら俺のMC21もOHしてくれよ
パーツ代は仕方ないから出すが、工賃はうまい棒20本な

156 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 21:38:24 ID:P4wrdU3D
俺のスペシャルチューンはものすごい耐久性ですよ。
なんせ新車のコンディションですからね。ええ。
バカな回し方をしなければ3万キロは調子良いと思います。

157 :774RR:2007/05/12(土) 21:43:33 ID:TepF9tBr
やっぱ9K=盆栽だろ

158 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 21:51:22 ID:P4wrdU3D
4stの話になりますが、最近はポート研磨に研磨剤入りの粘土みたいのを
圧入してすぐに出来るらしいじゃないですか?

159 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 22:04:56 ID:P4wrdU3D
ってかパワーアップにポート拡大は避けて通れない問題なわけでして・・・
アルミは鋳鉄より削りやすくていいね。

160 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 22:12:12 ID:P4wrdU3D
ってかメーカーほどの資金があれば図面引いて試作しちゃうんだけどなー。

161 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/12(土) 22:14:54 ID:P4wrdU3D
図面と言ってもミツトヨの3次元測定器でCADのデータでコピーしたのを
ちょいといじってみるだけ。

162 :774RR:2007/05/12(土) 22:20:49 ID:SXMBz6++
>>155
キャベツ太郎20袋とうまい棒20本セットなら、オイラがやってもいいよ。


163 :774RR:2007/05/12(土) 22:24:29 ID:IavBpdSD
>>147-153
>>156
>>158-161
【NS-50F】盆栽マンを生温かく見守る会【NSR250R】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177708205/
↑ココ行って独り言しゃべれやチンカス。

>>155
こんなNSR乗ってないくせに妄想で喋るような奴に触らせたら終わるってw

164 :774RR:2007/05/12(土) 22:43:29 ID:xKgfKCkW
9000厨に負けたくないのか必死だなw

165 :774RR:2007/05/12(土) 23:28:50 ID:+fmqm/Nw
>>161
>図面と言ってもミツトヨの3次元測定器でCADのデータでコピーしたのを
ちょいといじってみるだけ。

CADのスクリーンショットでもうpしてから言えよカス!
消えろ!二度とくんな!
これ以上スレの主旨に反するレスを続けるなら通報するからな!

166 :774RR:2007/05/12(土) 23:30:28 ID:gG7hAF0q
>やっぱ9K=盆栽だろ

書き込み頻度から見て、間違い無いだろうね。 

167 :774RR:2007/05/12(土) 23:30:31 ID:pt6YGJ0W
なんでバイク乗りって>>163 みたいなキモイのばぅかりなの?
絶対昔いじめられてたタイプだよね?友達いないでしょ?彼女は2ch?
 
おまえみたいな ち ん か す は家で2ch見てシゴイテロww

そしておまえのコテハンも ち ん か す にシロw


168 :774RR:2007/05/13(日) 00:03:11 ID:IavBpdSD
>>167
何それ?www
つまんね。

169 :774RR:2007/05/13(日) 00:06:59 ID:wli7LZ8B
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=niko_niko_engineering&author=hisanobu2000&aid=k13343139&bfilter=&bextra=&brole=&bpn=1&bsf=
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/101921099

落札者からのコメント : 届いた車両はソコソコの状態で車両には納得しています、ですが『ガソリンタンクの鍵が開かない』とメールしましたが一週間応答無し、
整備渡しと説明にありましたが売りっぱなしの状態です、車両にはソコソコ満足していますので誠意ある対応さえして頂ければ評価は返させて頂 (評価日時 : 2005年 1月 24日 10時 17分)

落札者からのコメント : きますので御連絡お待ちしております、この症状はおそらくそちらにあった時から鍵の調子は悪かったと思われますのできちんと対応して頂きたいと思います、
私は決して細かい性格ではありませんしクレーマーでもありませんので御理解ください。 (評価日時 : 2005年 1月 24日 10時 22分)

落札者からのコメント : ノークレーム・ノーリターンと説明にありましたがヤフーの規約『http://auction.yahoo.co.jp/legal/001/answer/』にありますように今回の場合は対応の対象になると思います、
電話も何回か致しましたが連絡の取れない状態です、御連絡をお待ちしております、タンクが開かない (評価日時 : 2005年 1月 26日 9時 54分)

落札者からのコメント : のでガソリンも入れられませんしタンクキャップの交換もできませんので困っております、どうか誠意ある対応をお願い致します。 (評価日時 : 2005年 1月 26日 9時 57分) (最新)

こいつはやばいぜ

170 :774RR:2007/05/13(日) 00:12:40 ID:RBlLa+FJ
誰も入札者がいないんだからよくね?

171 :774RR:2007/05/13(日) 06:06:52 ID:XRZ3szZ4
その21がいちばんセンターシール抜け易い型だね

172 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/13(日) 08:19:50 ID:PjiKzyoV
>>165
どこにやるか知らんが通報しろよ。

173 :774RR:2007/05/13(日) 10:09:58 ID:+tctKfhD
     \   ∩─ー、    ====
       \/ ● 、_ `ヽ   ======
       / \( ●  ● |つ
       |   X_入__ノ   ミ   そんな餌で俺様が釣られクマ――
        、 (_/   ノ /⌒l
        /\___ノ゙_/  /  =====
        〈         __ノ  ====
        \ \_盆栽マン\
         \___)      \   ======   (´⌒
            \   __ _ \__  (´⌒;;(´⌒;;
              \___) ___)(´;;⌒  (´⌒;;  ズザザザ

ちょwwww盆ちゃん釣られすぎwwwwww

174 :774RR:2007/05/13(日) 13:03:28 ID:gbEXB+iM
MC21SEで峠を走っています。
色々サスセッティングを変えて試しているのですが
結局純正基準値が一番走りやすい気がします。
みなさんはどんなセッティングで走っておられますか?
是非お聞かせ下さい。

175 :774RR:2007/05/13(日) 13:20:49 ID:xvX/x+mm
MC21ステムベアリング交換って
アウターレースとか外すのキー材とハンマーだけでできるもの?

176 :774RR:2007/05/13(日) 13:27:26 ID:ealzNe20
>>174
足廻りのコンディションはどんな?
定期的にフォークオイル交換したり、リアサスOHに出したりしてる?
ここで聞いても乗り方も場所も違うから一概には言えないと思うよ。

>>175
なんとかやれる。ただ、三又の方のアウターレース下の
ダストシールはだめになるのでパーツ注文しといた方がいい。


177 :774RR:2007/05/13(日) 14:59:52 ID:OShryNuz
おまいら倒立入れるんだったらRSとRVFとTZRどの倒立入れる?

178 :774RR:2007/05/13(日) 15:01:53 ID:lmOZpPKV
NSR500の入れてるの見たな、奥多摩で

179 :774RR:2007/05/13(日) 15:05:12 ID:RBlLa+FJ
>>177
TZR

加工の難易度は
RVF<TZR<RS

フォーク長や堅さによるディメィションの変化
TZR<RVF<RS

RSはフォークが短いのが最大のネックであり、ステムオフセットも10mmほど短い。
RVFはステムシャフトさえ製作or打ち換えすればほぼポン付けだがスプリングが硬いのがネック。
TZRはRVFに比べて加工部分は多いが、スプリングは250に合っているので比較的乗りやすい。

ただし、どのフォークでも乗りにくくなるのは一緒。

また、盆栽度は
TZR<RVF<RS

RSの倒立を入れてるんだぜ、という自己満足感や自己陶酔は格別だ。

180 :774RR:2007/05/13(日) 15:33:27 ID:xvX/x+mm
>>176
dクスです。
ベアリング上下とダストシール上下も入手済みでなんとか夏になるまでにはやりたいですー。
部品だけ買ってもう1年位かな・・・

今日は前後ホイール磨いて、チェーンにルブして、エンジンちょこっとか掛けてオワタ。

もう買って11年になる91年式ですが、いまだに乗りこなせてない
いつになったらひざをするくらいのコーナリングができるのか?
今年はレーシングブーツ買うぞー

181 :774RR:2007/05/13(日) 15:34:08 ID:xvX/x+mm
↑間違えた。買って9年だったww

182 :774RR:2007/05/13(日) 16:59:52 ID:OShryNuz
>>179
RVFの倒立に250用のスプリング入れることは可能?
TZRは加工だけしてスプリングは気にしなくていいの?

183 :774RR:2007/05/13(日) 17:22:42 ID:Nw5Yf5PO
こんちは
今日はなかなか天気がよかったですね
チト風が強かったかな?

ところで、今日MC21のキャリパを掃除しようと思って、
パッドとろうと思ったのですが、「ハンガ ピン プラグ」
(パッドを保持してるハンガピンの蓋?みたいなの)
が取れません・・・
左右両方ともですので、はずし方が根本的に間違って
いるんではないかと思いまして
これって回してはずすんですか?
SM読んでも「とりはずす」としか書いていないんです・・・
マイナスの頭のやつです。
どなたかわかるかたいらっしゃいますか

184 :774RR:2007/05/13(日) 17:30:33 ID:LdvgWdu6
>>183
熱で固着しやすいからな。
CRCかなんか浸透させてがんがん叩いてからなめない様に普通に回す

185 :774RR:2007/05/13(日) 18:11:51 ID:807AMG/k
スレ違いかもしれませんがキャブクリーナーでお薦めはありませんか?
かgoogleで「キャブクリーナー」を検索するとトップにでてくるページにはヤマハケミカルのものが抜群によいと書いてありますが店に置いてありませんでした。
店にはモチュール(液体タイプ)、レビン(液体、泡タイプ)、ワコーズ(液体、泡タイプ)がおいてありました。
店員に尋ねるとワコーズが一番売れてる、泡タイプがよい。というので泡タイプ(エンジンコンデンショナー)を買いました。
先程紹介したページはワコーズのキャブクリーナー(液体)はいまいちな結果でしたが…
帰って作業してみたら、すごくよく落ちますね。フロート室の底に青緑色の錆が固着してるのが綺麗になりました。

186 :774RR:2007/05/13(日) 18:38:40 ID:lWvZZ1NX
いろいろ使ったけど、かなり汚れているのにはコレの泡タイプ。
油汚れもかなり落ちる。
http://www.laven.co.jp/shop/cleaner01.html

通常の使用で綺麗なキャブの定期メンテ程度ならワコーのでもどこのでも充分かな。

187 :774RR:2007/05/13(日) 18:41:14 ID:807AMG/k
ありがとうございます。
そっちの方買えばよかったかな…

188 :NSRを懐かしむ会:2007/05/13(日) 18:42:53 ID:ZSjoiMq3
>>185
キャブクリーナーの泡(浸け置き)と液(汚れを飛ばす)では使い方が違うよ。
レビンは安いがモチュールとワコーズは高い!
そんな高い物使わなくてもできるしな〜
ジェットは詰まるとクリーナー吹いてもとれんし。


189 :774RR:2007/05/13(日) 19:07:08 ID:xvX/x+mm
>>187
まわして取るですよ。ビシッと言う音とともに緩むと思います。
なめない様に〜

締めるときはあんまりきつく締めないようにしたほうがいいと思います。
中のパッドピンも緩めでしめる。

190 :183:2007/05/13(日) 19:50:25 ID:Nw5Yf5PO
と、取れましたです(;・∀・)

>>184,>>189
ありがとうございます。どつき方が足りなかったようです。

ピストンにカーボンかと思いきやコリャ錆びだ・・・
更にパッドの溝がほとんどない・・・
しかもディスクが段つき磨耗してる・・・
やっとエンジンかかったかと思ったらまだまだ乗れねぇや。


191 :774RR:2007/05/13(日) 19:55:26 ID:vmhVNr7K

これどうですか?
30万くらいなら買いですかね?

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w6494602

192 :774RR:2007/05/13(日) 20:42:50 ID:xvX/x+mm
>>190
ヨカタナー
ピストンのさびは磨いて取れると思うよ〜。
ディスクは交換したこと無いなー。リヤは交換したけど。
SMにFディスク使用限度は3.5mm以下交換と書いてある

193 :ヘタレ:2007/05/13(日) 20:49:12 ID:ysOdthPD
今日、ゲーセン行こうとしてMC28レプソルのエンジンかけたらアイドリング中に
停止してしまいました。
エンジンが壊れたのかと思ったら燃料のコックがオフだったの忘れてました。
ゲーセンで合流した友達に
「お前がオーナーでこのレプソルがかわいそうだ!」と言われてしまいました。


194 :774RR:2007/05/13(日) 21:05:59 ID:vrKfa6XL
>>191
評価を見る限り、やめといた方が良い予感。

195 :774RR:2007/05/13(日) 21:09:37 ID:xvX/x+mm
>>193
漏れもあるな。しかも500mくらい走って、交差点でエンスト
ハズカシス。。

196 :190:2007/05/13(日) 21:33:07 ID:Nw5Yf5PO
いやホント、良かったです。
ありがとうございました。

キャリパ分解するのにトルクスレンチ買ってこなくちゃ・・・

197 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/13(日) 21:40:23 ID:Le7QOgi8
俺は母の日だからヤフオクで落したホイール付きタイヤをカーチャンに
プレゼントしたけどおまいらは?ちなみに今日指定で送ってもらった。

198 :774RR:2007/05/13(日) 21:47:06 ID:aRhXi+Y8
>>196

なぜキャリパを分解するんですか?
ピストン抜き、掃除、シール交換なら割らなくても出来るぞ!

199 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/13(日) 21:58:40 ID:Le7QOgi8
いじるなって意味のネジですねえ。

200 :774RR:2007/05/13(日) 22:01:12 ID:1Szft06b
シール交換は割った方が圧倒的にやりやすいと思うのは俺だけかな。
RKのキャリパーのは普通の六角ネジ採用のようだ。

201 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/13(日) 22:08:27 ID:Le7QOgi8
バイクのキャリパーは車のより作りがちゃちい。

202 :774RR:2007/05/13(日) 22:26:13 ID:RBlLa+FJ
>>182
RVFに250用スプリングは不可能だろう
Jhaが250に対応したスプリングを出していたが今はJhaが潰れたしね
スクーデリアオクムラに相談すれば、ぴったしのバネレートを用意してくれる。
TZRはそのとおり、スプリングは気にしなくていい。
ただし、どのフォークでも純正に比べて曲がりにくくなるのは仕方がない。
純正に近づけるためには、スクーデリアオクムラに相談して、仕様変更するしかない。
いずれにせよ金をたくさんかけなければならなくなる。 それが出来ないようならどこに妥協するか、だ。

203 :196:2007/05/13(日) 22:40:06 ID:Nw5Yf5PO
いや、実は対向のキャリパは初めてで勝手が分からなくて・・・(´ヘ`;)
SM通りに割ってしまうところでした。
割らなくてもできるんならそうします。
いやぁ、本当に助かりました。


204 :774RR:2007/05/13(日) 23:05:55 ID:j3NYVZhp
>>203
俺の場合はあまりに固着が酷くて割ったよ。
前のオーナーがノーメンテだったみたいでかなり酷かった。
今はすこぶる快調。
エンジンがダメだけどね。。。

ただ、一度割ると合い目がズレる(最初の組み付けと)ので良くない
とかいう話も聞いたことはある。

205 :774RR:2007/05/13(日) 23:09:04 ID:X6wp8Qh8
普通は割らんのか・・・と、思った。

206 :774RR:2007/05/13(日) 23:28:05 ID:kH64SY4s
キャリパーは熱で膨張したり冷えたりを繰り返すからよっぽどじゃない限り割らない方が無難

207 :774RR:2007/05/13(日) 23:46:13 ID:3ci78Fl5
φ(._.) メモメモ
キャリパーは割らないほうがいいのか。。
確かヤマハは割ったときに通路についてる
Oリングの部品設定がないんだったっけ?
割るなってことで

208 :774RR:2007/05/14(月) 08:09:37 ID:gCcCaTdH
oリングは知らないけど
熱膨張で伸びたり縮んだりすると合わせ面が微妙に変化してきてなじみが出てくる。
だからバラすと再び組むとき同じようには組み付かなくなる

らしいです。ソースがあやふやなんでさらりと流して下さい

209 :774RR:2007/05/14(月) 08:28:24 ID:J6khv9eX
キャリパーのメンテついでに全バラしてキャリパの色も塗り替えた。
完全にバラしてOHしたからブレーキフィーリングが断然良くなったよ。
ド素人の俺でも別に何ともなく作業できたけど・・

210 :774RR:2007/05/14(月) 11:13:17 ID:x7YjV7A6
1ヶ月かそれ以上、事情があって保管しないといけないんだけど燃料満タンでコックオフぐらいでだめかな?
キャブのガソリン抜く技術はないし。

よい方法とかよい保管方法ありましたらお手数ですが教えて下さい。

211 :774RR:2007/05/14(月) 12:34:56 ID:qsbt1bgN
よく乾式クラッチのカバーを外している人がいますが
どういう理由なのですか?放熱性とかが関係あるのでしょうか?

212 :774RR:2007/05/14(月) 12:35:59 ID:RfGHMhbc
ただ見た目だけ

213 :774RR:2007/05/14(月) 13:23:26 ID:81ISPWnX
俺も最近、キャリパー割ったよ
フルOHでブレーキは調子よくなったんだが
ブリーダーからフルード漏れしとるorz

214 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/14(月) 13:55:46 ID:OxQbLo/L
非常に危険です!

215 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/14(月) 13:56:19 ID:OxQbLo/L
タペットマペット

216 :774RR:2007/05/14(月) 14:43:25 ID:WtpagC1U
>>215>>216が見えないけどだいたいわかる
>>215がこれまでの流れに一応沿った書き込みで、
>>216が盆栽マンの日記だろ?

217 :774RR:2007/05/14(月) 14:44:30 ID:WtpagC1U
orz

×>>215>>216
>>214>>215

218 :774RR:2007/05/14(月) 14:47:30 ID:1cMglkAl
>>210
キャブのガソリン抜く技術はないし。

長い−ドライバーで回すだけやろ。

219 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/14(月) 14:54:46 ID:EN2poI3U
夜勤行ってくるから今日はもうコネーよ。またな。

220 :774RR:2007/05/14(月) 15:17:20 ID:ltRQ/fZg
・・・キャリパー割らずにどうやってピストン抜くんですか?

221 :774RR:2007/05/14(月) 15:18:01 ID:5gjJtE6G
腰上OHの「腰上」て何て読むん?こしうえ?

後、バイク屋にフルOH頼んだらどれ位期間かかる?

222 :774RR:2007/05/14(月) 15:23:39 ID:9SmON0XO
>>221
バイク屋に聞けよ。
各バイク屋によって違うんだからw

223 :774RR:2007/05/14(月) 15:27:24 ID:ltRQ/fZg
>>221

フルOHをバイク屋に頼むつもりなんですか??
工賃だけで・・・あわわわわわ

ちなみに2st腰上OHは一ヶ月かかると言われましたが2週間程で納車されました。
中の人と、込み具合によるんじゃまいか

224 :774RR:2007/05/14(月) 15:28:34 ID:KmJFfX5B
>>220
ブレーキをにぎにぎするかエアーでピストンを押し出してピストンプライヤーで抜く。
ぐぐればいくらか事例がでてくるよ。NSRに限定せず検索してみ。

>>221
店によって違う
他のバイクの整備も並行しないといかんし
整備依頼を受ける→部品発注(運が悪いとBO待ち)→作業→納車
という流れだから、部品が早く届けばその分早くなるが、おそらく2週間〜1ヵ月くらいかかる。
と、これは腰下もやる場合だが、腰上のみなら1〜2週間くらいですね
自分でやるなら、週末の1日作業で終わりますよ。大体2〜4時間くらい。

225 :774RR:2007/05/14(月) 15:40:55 ID:ukyEVfYu
>>221
普通のバイク屋に頼むより、NSRに強いバイク屋にOH頼む方がいいよ。
ただマニュアル通りに組むだけと、過去のデータや経験から組み上げる違いなのか
エンジン単体で速いってのがわかるぐらい違う。


226 :774RR:2007/05/14(月) 15:48:51 ID:5gjJtE6G
>>223>>224>>225
ありがとう。
自分で出来るならそうしたいんだけど、壊しそうで怖いのよね…。
で、「腰上」← これは何て読むん?orz

227 :774RR:2007/05/14(月) 15:54:25 ID:znFV1zBL
ようじょうではないかも

228 :774RR:2007/05/14(月) 16:00:55 ID:hy2Jwz1W
>>226
オーバーウェストでFA

229 :774RR:2007/05/14(月) 16:21:26 ID:gCcCaTdH
くびれでおk

230 :774RR:2007/05/14(月) 16:46:08 ID:VBacSl/O
>>226
「こしうわ」

うん?腰上OHくらい何てことないよ
それくらいは、もしかしたら中学生
でもできるカモ。さぁ今すぐ部品注文
するんだ〜

231 :774RR:2007/05/14(月) 17:21:58 ID:5VrCBUZb
>>221
>>226
死ねカス

232 :774RR:2007/05/14(月) 17:32:10 ID:5gjJtE6G
>>231
おk

233 :774RR:2007/05/14(月) 17:39:12 ID:5VrCBUZb
>>232
カス

234 :774RR:2007/05/14(月) 19:07:11 ID:/Z1cqyiJ
>>213
それは割ったから調子よくなったんではなく、
割らなくても調子よくなったんじゃね?
まあ調子悪くなってないからいいけど。

元の状態が悪すぎたという可能性もある。
そうじゃなかったらスマソ

235 :774RR:2007/05/14(月) 19:08:06 ID:/Z1cqyiJ
↑間違えたw

>>209
それは割ったから調子よくなったんではなく、
割らなくても調子よくなったんじゃね?
まあ調子悪くなってないからいいけど。

元の状態が悪すぎたという可能性もある。
そうじゃなかったらスマソ

236 :NSRを懐かしむ会:2007/05/14(月) 20:10:09 ID:s6xF2QAx
キャリパーについて・・・
NSRに限らずOHキットの出てる一部の車両以外は通常割らない。
パッドorピストンの交換で一々割ってたらかなりの高額請求になると思われ。
ブレーキパーツを交換するときは、細心の注意を払って交換しないと後で怖いよ。
ちなみに分解整備記録簿に記載の上、認定or認証工場で確認が必要。

んま、バイクでそんなことしてる人はいないけどね。笑

237 :774RR:2007/05/14(月) 20:48:16 ID:mB5HZMZY
気合が足りないんじゃないのか?!

俺は頻繁にキャリパー割ってるけど、魂を込めて丹念にやってるよ!
お陰で周りからは「ソウルキャリパー」の称号を得たのだ。 

238 :774RR:2007/05/14(月) 21:03:33 ID:Q/CT9JWc
NSRは子供向けのバイクですか?
何歳まで乗ってもイイですか?

239 :774RR:2007/05/14(月) 21:07:03 ID:E4khiWX/
オヤヂ向けのバイクですよ。

俺もキャリパー割ってキチンとOHして組んだ(つもり)ら調子良いよー

240 :774RR:2007/05/14(月) 21:59:34 ID:vvmctf2n
新品のパッドに交換する時パッドのフチを鑢で削らないといけないのですか?

ホース交換の時キャリパー側から注射器でオイル注入していいんですよね?

241 :774RR:2007/05/14(月) 22:13:29 ID:qsbt1bgN
>>ホース交換の時キャリパー側から注射器でオイル注入していいんですよね?

素直にマスター側から入れたほうが良いと思われ

242 :774RR:2007/05/14(月) 22:30:28 ID:qrLQBQKw
注射器の方が早いよ。
10分くらいで終わる。

空気は上に行くのに何でみんな上からフルード入れたがるのか。

243 :774RR:2007/05/14(月) 22:57:54 ID:RRCftrdw
ありがとう。
キャリパー側から注入した方がいいみたいですね。

244 :774RR:2007/05/14(月) 23:01:42 ID:e4hLYxHo
>>240
パッドのフチは削る必要は無い。
すぐ減るからかわらん(乗るたびに毎回削る人はこの限りではないが
削るとパッド面積が減るデメリットも有り)

245 :774RR:2007/05/14(月) 23:10:25 ID:RRCftrdw
「アタリ」をつける。と言われるが?
別にしなくても問題ないみたいだね。

246 :774RR:2007/05/14(月) 23:30:32 ID:5kbDCCmV
元MC21乗りです。
パッド交換時は、表面を軽くヤスリで削ってから付けてましたよ。
きちんとグリスも塗り塗りしてね。

今乗ってるVFR750Fもそうやってます。

247 :774RR:2007/05/15(火) 00:35:46 ID:wlQhHimi
なんだ割ってる人もいるんじゃないか。と、思った。

もう迷わないさ。

248 :774RR:2007/05/15(火) 00:37:19 ID:8WB0zwhO
自分がやりやすいようにやったらいいんじゃないか
もちろん自己責任でな

249 :774RR:2007/05/15(火) 02:08:22 ID:uWTXKEnu
そして宇宙(そら)へ・・・

250 :774RR:2007/05/15(火) 11:30:12 ID:AriXE7zf
君はお星様に。

251 :774RR:2007/05/15(火) 11:48:18 ID:RBGHko68
>>242

素直に上のタンクからやれば10分も掛かりませんが?

252 :774RR:2007/05/15(火) 11:48:21 ID:A1NXiVUl
質問させてください。
町乗りが多いのですが、MC21を購入予定です。
どのグレードがお奨めでしょうか?
それと前期型後期型があるようですが、大きな違いはあるのでしょうか?

253 :774RR:2007/05/15(火) 11:50:31 ID:7An/trls
いやだから好きなの買(ry

254 :774RR:2007/05/15(火) 12:01:33 ID:32wNGNiJ
年式より固体そのもののコンディションを見て買う
バイクになっていますね。
2STに強い、もしくは信頼できるショップで買うのが宜しいかと。

255 :774RR:2007/05/15(火) 12:04:00 ID:32wNGNiJ
NSRは町乗りでも気難しくはありませんが
どうせ町乗りメインでしたらRVFやCBRなどの4STも
検討対象に加えるとよろしいかと。

256 :252:2007/05/15(火) 13:14:46 ID:A1NXiVUl
>>253
>>254
>>255

回答ありがとうございした。
今までホーネット250に乗ってたのですが、
多分ラストチャンスになるので、憧れの2ST(本当はレプリカ)
に乗ってみたくなった次第です。
よく検討してみます。

257 :774RR:2007/05/15(火) 13:16:04 ID:W7WDOk/c
>>252
>>256
死ねカス

258 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/15(火) 13:20:25 ID:FwZD7RbN
>>257
死ねカス

259 :774RR:2007/05/15(火) 14:24:06 ID:wZ6KwG+z
盆栽さん、頭悪いの相手にしちゃダーメ

260 :774RR:2007/05/15(火) 14:37:55 ID:7An/trls
昔NSRでレースやってた

ってお店、探せば結構あると思う。
気難しそ〜なオヤジがいる古臭〜いバイク屋とかでも

俺の場合ふと立ち寄った小さな人気のないバイク屋に
ピカピカのRZRが三台もあってちょっと興奮したことがある

261 :774RR:2007/05/15(火) 14:59:34 ID:tHvxNvpV
>>259
同レベルの事をやってるんだから..

262 :NSRを懐かしむ会:2007/05/15(火) 15:36:18 ID:hKf+UkgE
>252
90’STD(継続販売含) = 台数はあるが走行過多。PGM故障の危険性あり
91’SE = 台数はかなり少ない
92’SE ガルアームの最終型(93’は継続販売のみ) = 多少あるが少し高い
全般的にSPは台数少ないし高い。
お勧めのMC21は92’SE、ホイール以外はSPと同じだし。

2stは、絶滅への道まっしぐらなことを念頭の上購入したほうが良い・・・。

263 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/15(火) 15:59:01 ID:rYMfPUjL
2stは思いっきりパワーバンドまで回してナンボだよな。
ちんたら回して走るエンジンじゃない。

264 :774RR:2007/05/15(火) 16:15:07 ID:fw2ROtgC
シロートさんがキャリパー割ってOHするとエア噛むよ〜 気をつけてな

265 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/15(火) 16:18:53 ID:rYMfPUjL
エア抜きおkでもレバー握ってなくて一発目スカッ!ってやったな俺も。

266 :774RR:2007/05/15(火) 17:12:14 ID:yhhkPoW8
キャリパ側からオイルを注射器で入れる時レバーは握りながらやらないといけないのですか? バットは紙ヤスリでフチを擦っとけばいいでしょう。

267 :774RR:2007/05/15(火) 17:33:36 ID:vu6Z5+kS
バットのふちは擦ってはいけませんよwww


268 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/15(火) 17:42:12 ID:LIXOCiA9
一時期の乗用車の新車のブレーキパットも
鳴き止めのために1/3ぐらい面取りしてあったな。

269 :774RR:2007/05/15(火) 18:17:58 ID:aYi6owJ3
ゾクに「アタリ(当たり?)」をつける為に淵(角)を削った方がいいと聞きましたが、どいなんだろう?やっても変わりないのならやるだけムダなんでW

270 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/15(火) 18:51:17 ID:LIXOCiA9
ブレーキってのは運動エネルギーを熱エネルギーに変換し放出させ減少し、
タイヤと路面との反作用も利用して運動体を減速させようとする装置である。

271 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/15(火) 18:53:52 ID:LIXOCiA9
俺はローターにミゾ入ってたら旋盤屋で削ってもらってから新品パット付けるけど。
ちなみに車のローターはほとんど鋳鉄だけどバイクのはほとんどステンレス。

272 :774RR:2007/05/15(火) 19:17:38 ID:x9Si56Li
え?バイクのローターも鉄製でしょ?すぐ錆びが出てくるしステンはローターには使わないでしょうW

273 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/15(火) 19:26:50 ID:MUdDCbxw
おまえのはレーサーの超効く鋳鉄ローターでも付けてんのか?
鋳鉄ローターなんて今どきあんの?って吊り?
もしかしてフロントもドラムブレーキ?いいですね〜。

274 :774RR:2007/05/15(火) 19:27:31 ID:z3ZsX4gK
>>272
マルテンサイト系のステンレスを使ってあるよ。だから磁石もくっつく。
盆栽マンの方が正しい。

275 :774RR:2007/05/15(火) 20:10:11 ID:zeHDBylV
CBR400RRのはすぐ錆びが出てたけど今のはステンなんだ。なんかステンの方が高価そうなんだけどね。内側にリング状の物が付いてるローターがフローティングタイプなのかな。

276 :774RR:2007/05/15(火) 20:37:08 ID:PN2slQRP
盆栽も自分に対するレスの付け方が9000厨と同じになってきたね。

277 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/15(火) 20:45:43 ID:MUdDCbxw
別人でも考え方がそっくりなんだろうな。

278 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/15(火) 20:47:53 ID:MUdDCbxw
鋳鉄でもパットとの接触面は簡単には錆びないのでは?CBXのオンボードディスクは
鋳鉄で錆が出て見た目が悪いのでカバーが付いてました。

279 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/15(火) 21:00:07 ID:MUdDCbxw
あーインボードね

280 :774RR:2007/05/15(火) 21:09:43 ID:ixpIwXu1
アプリリアの原付RS50は鋳鉄ディスクだったぞ!
いつも夜露で真っ赤になってた・・・

281 :774RR:2007/05/15(火) 21:18:19 ID:QTD4DwAV
錆びが出てても一回走ってブレーキかけたらピカピカにもどる。

282 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/15(火) 21:24:33 ID:MUdDCbxw
俺のあんまり使わない工具もネコションでさびさびでした。

283 :774RR:2007/05/15(火) 21:40:14 ID:QTD4DwAV
関係ない話だけど、
JRの普通電車の先頭車両に付いてる巨大なベンチレーテッドデスクは圧巻。
死角で見えないけどキャリパーもかなり巨大なんだろうww



284 :774RR:2007/05/15(火) 22:07:42 ID:LRO4GnoC
モチュール300Vという高性能オイルを奮発してNSRに入れてみたよ。
30馬力くらいアップするかなぁ?

285 :774RR:2007/05/15(火) 22:09:35 ID:uY7fXjBN
クマー

286 :774RR:2007/05/15(火) 22:17:38 ID:uktkm2J+
>>284
もっとアップすんじゃネ?

287 :774RR:2007/05/15(火) 23:08:41 ID:DSPILrU1
>>284
あ〜もったいない・・純正オイルでいいのに〜
Jhaのチャンバーの方が馬力アップするんじゃないかい?
それか・・ホンダの市販レーサーRS250Rを公道仕様にするとか〜90馬力だっぺw

288 :774RR:2007/05/16(水) 05:01:02 ID:SOpfdob9
NSR欲しい奴は和歌山県新宮市に行け!韓国料理店店主にケツの穴を貸せば只でくれるぜ!

289 :774RR:2007/05/16(水) 05:21:35 ID:2qE7CGyK
>>284
まぁ、30馬力くらいにはアップするんじゃないか?

290 :774RR:2007/05/16(水) 07:05:16 ID:EyMxKIU+

誰か買ってあげて

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w6494602

291 :NSRを懐かしむ会:2007/05/16(水) 07:51:17 ID:0nqN7+eW
>284
300V?ミッションオイルを交換?
馬力関係ないし。
分離タンクに入れる荒業してないだろーな・・・

まさかオレ釣られた?笑

292 :774RR:2007/05/16(水) 08:14:17 ID:0NYJIm+k
>291

わざと釣られといて
釣られた?

って…
そりゃねーよオニーサン

293 :774RR:2007/05/16(水) 09:00:54 ID:ViHBAnxC
まあ300Vはともかく、710 2Tとかどうなんかねぇ。
入れる気にもならん値段だが。

294 :774RR:2007/05/16(水) 11:51:08 ID:ap9C3Csc
ノーマル 分離 青缶
サーキット、ジム共にモンダイナシ。

295 :774RR:2007/05/16(水) 13:49:28 ID:f3EGY4Y0
青缶最高。

296 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 15:22:54 ID:z4LU5k2G
久々にコンプレッサーオイル交換したけど抜いた油は汚れもなく新品みたいだった。

297 :774RR:2007/05/16(水) 18:03:49 ID:Josg1+5K
青缶ってワコーズ?


298 :774RR:2007/05/16(水) 18:38:38 ID:ZLznCCS8
普通にヤマハ純正でしょ

299 :774RR:2007/05/16(水) 19:32:58 ID:1lE/LgV9
>>290
出品者 乙
いい加減ウザイぞ!、消えろ。
素人を装ったバイク屋サン?。

300 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 19:49:31 ID:z4LU5k2G
野外プレイ・・・・・・

301 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 19:55:15 ID:z4LU5k2G
そのロスマンズは今見るとちょっと古臭いんで、今風にアレンジして
オールペンしたのが今の愛機であります。

302 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 20:14:30 ID:z4LU5k2G
バイクなんて消耗品のかたまりですから、中古買う時はもう下手に直されてるより
まっすぐ走ればいいですよって感じで・・・

303 :774RR:2007/05/16(水) 20:17:00 ID:tmsa+XXL
MC21完成記念カキコ
シャイクダウンが雨で、アクセル開けたらリアが滑るパワーにビビってたり…

304 :774RR:2007/05/16(水) 20:32:09 ID:xu8e2Ndj
シャイクダウン乙

305 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 20:40:17 ID:z4LU5k2G
5Fから乗り換えて同じ感じでアクセル開けたらまさにその状況であった。

306 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 20:41:18 ID:z4LU5k2G
45馬力でもビビったもんだ。

307 :774RR:2007/05/16(水) 21:18:05 ID:tmsa+XXL
シャイクダウンwwwwwww
カートコースでNSR80とかで走ってたから強烈なパワーにも動じないつもりでいたけど、
本気でビビるようなパワーだな
雨+タイヤが化石ってのもあったけど

308 :774RR:2007/05/16(水) 21:21:19 ID:jP29UYsW
軽量フライホイールってクランクの寿命アップとか言われていますが
本当にそのような効果が期待出来るのでしょうか?
今度MC21に新品クランクを組む予定なので、寿命が延びるなら買ってみようかと思うのですが。

309 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 21:23:01 ID:z4LU5k2G
さて、今日雨降ってるのはどこかな?

310 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 21:28:30 ID:z4LU5k2G
軽量フライホイル=レスポンスアップという認識が一般的であるが、
慢性的に加わるねじり方向の力も減少するため、バランスが狂いにくく
ある意味寿命うpも理論的には望めるが、摩擦部位の寿命が先に来ることも予想される。

まあ取り付けて何万キロか走ってどうなるかなんてワカンネーよ。
レスポンスアップつっても空ぶかしでしか効果出ないんじゃ意味ねーしな。

311 :774RR:2007/05/16(水) 21:36:04 ID:tmsa+XXL
>>309
探るなwww関西はどこも雨だよwww

312 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 21:40:35 ID:z4LU5k2G
>>311
俺のロスマンズも探さないでください。盗んでもそのままでは売れませんから。
色塗ってないのはフレームとリアアームだけですから。

313 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 21:41:54 ID:z4LU5k2G
フレームもTZRみたいに黒く塗っちゃおうか。

314 :774RR:2007/05/16(水) 21:45:53 ID:1lE/LgV9
おっ、盆栽マンがまともなこと言ってるじゃねーかー。今日はどないした?

軽フラホ=クランク寿命延ばす
 某ショップが \販売促進目的で流した噂だよ。
寿命延ばす目的で軽フラ入れようとしている時点で逝ってヨシ。

軽ければ良いってもんじゃない。
JhoのF3車輌は、わざわざウエイト付けてなかったっけ?。




315 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 21:51:42 ID:z4LU5k2G
2万回転めざす4st4発ならどこも穴ぼこにするけど1万ちょいの2stは
あんまり意味ねーな。ピストンの裏でも削るか?

316 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/16(水) 21:54:01 ID:z4LU5k2G
重い回転物体というのはインパクトレンチと同じでクラッチつなぐと
蓄積されていた回転エネルギーが馬力に変るんですよ。

317 :774RR:2007/05/16(水) 22:10:25 ID:DNixlFFF
ウェイト付けるのは慣性トルクを稼ぐためだよなぁ

でもF3のクランクはクランクを中空にして軽くしてる・・・

318 :774RR:2007/05/16(水) 22:34:46 ID:1ZF66caM
盆栽マンさん
そろそろあなたのマシン見せてくださいな。


319 :774RR:2007/05/16(水) 22:46:20 ID:1lE/LgV9
クランクの寿命云々なんて、街のチューニングショップレベルで良し悪し判断できる話ではない。
ホンダ社くらいの設備があってはじめてテスト可能。

寿命で言ったらノーマル重量が一番じゃね?。

2輪は、フラホの重量&クランク&ミッションなども全てふくめ設計してるはずだし。
クランク軸 左側だけ軽くなったらかえってクランクぶれねーか?(レスポンスは良くなるだろーけど、寿命は縮まりそーだぞ)。
やじろべいの片側だけ軽くした状態だろ。
と素人の漏れが言ってみる。

エンジン設計に携わっている人〜、その辺ど〜なの?。教えてくり

320 :774RR:2007/05/16(水) 22:49:04 ID:Hy4GzFUV
ノーマル重量が一番と判断できる>>319はホンダ社レベル


321 :774RR:2007/05/16(水) 23:09:30 ID:kMCu77ij
フライホイールで寿命が左右されるかですが、これって
レーサーで走行距離1500〜2000キロでクランクシャフト交換を
前提にしての話しじゃないの?軽い方がクランクへの負担が軽くて
クランクシャフト自身の振れが出にくい=寿命が長くなるかもって感じじゃないのかな。



322 :774RR:2007/05/16(水) 23:12:54 ID:DNixlFFF
それを実証できるかを話してるんじゃないの?

323 :774RR:2007/05/16(水) 23:22:17 ID:kMCu77ij
>>322
実証できるのかな?

昔のライスポとかの広告には軽量フライホイールは
走行過多のクランクシャフトに使うと効果でないみたいに
書いてあったような。

324 :774RR:2007/05/16(水) 23:25:11 ID:DNixlFFF
ブレかけてるクランクに使っても意味ねーだろ常識的に

325 :774RR:2007/05/16(水) 23:51:09 ID:CDM0GPUU
みんなは昼間走る時ライトオンかオフどっちですか?

326 :774RR:2007/05/16(水) 23:54:18 ID:DNixlFFF
もちろんオフ
白バイやパトカーが走ってる前でもね。
んで夜はHID!

327 :774RR:2007/05/17(木) 01:24:48 ID:92DTgJJH
死ぬ確立うp

328 :774RR:2007/05/17(木) 01:29:02 ID:CmVtK/u3
NSRでここまでやるかぁー?漏れもまだまだだわhttp://8419.teacup.com/ana/bbs

329 :774RR:2007/05/17(木) 01:29:53 ID:CmVtK/u3
あらら?http://8419.teacup.com/ana/bbs

330 :774RR:2007/05/17(木) 01:32:56 ID:GB7mzn1s
>>328
IP丸見えだぞ

331 :NSRを懐かしむ会:2007/05/17(木) 01:35:38 ID:Gk1rt2Qx
何でも釣られるオレ。笑

NSRの肉抜きフライホイールは、少しでもストレートスピードが欲しい人がつけてた覚えがある。
ガルNSRが旧型になった当時、ラムなし90〜92はパワー不足だったんで苦肉の策だな。
94以降はショップ系以外はみな車両チェンジ。
異様に速いTZRにガルNSRじゃ追いつけん。

疑問だが、盆栽マンはただのマニアなのか・・・??笑




332 :774RR:2007/05/17(木) 01:43:26 ID:bGdqwuG7
今更なんだろうけど、昨日初めて、Jhaが倒産した事を知った。

NSRを買ったら「絶対チャンバーはJhaを入れる!!」
って思ってたのに・・・。

みんなはドコのチャンバーを入れてるの?

333 :774RR:2007/05/17(木) 02:24:30 ID:XNJ76tbg
マシンうpの話題になると黙る盆栽マンにワラタ

>>332
俺はDFR入れてる

334 :774RR:2007/05/17(木) 03:23:28 ID:BVHk3G/4
>>332
俺はjhaの中でも希少な、500タイプ入れてる。
ストックでノーマルタイプもある。

335 :774RR:2007/05/17(木) 06:24:33 ID:3UcqQ+l2
>333
やはり盆栽マンはNSR乗ってないんですね。

そのうち、

そんなに見たいか?みたいな無駄なレスするのが推測される。

336 :774RR:2007/05/17(木) 06:57:07 ID:92DTgJJH
NSR500チャンバーあこがれたなー
500Vも

337 :774RR:2007/05/17(木) 09:35:05 ID:rpCSiFht
ちょっと疑問に思ったのですが、MC21とか
り解するとMAPがAVガス仕様になるんですよね?

AVガス仕様の状態でハイオク+プラグ9番OR10番で
問題ないもんでしょうか?それとも燃料ブースターかなんかで
オクタン価上げないとピストン穴開いたりしますか?
またその場合分離でも給油時100:1とかでタンクにオイルを
入れてあげたりしたら多少は焼きつき等の対策になるのでしょうか?
質問ばかりですみません。

338 :774RR:2007/05/17(木) 09:57:52 ID:/DB4c4rw
だれも最適な部分はわからんのではないか?結局は現車調べんと。
俺は解除後ハイオクにしただけでのっちゃってる。
混合燃料も考えたが…、それによる劣化のほうが心配なので止めた。
1ヶ月給油無しとかあるからな。

339 :774RR:2007/05/17(木) 10:02:58 ID:k6otWIXK
俺はレギュラーで乗ってるな

340 :774RR:2007/05/17(木) 10:16:58 ID:IvKAlruA
俺もリミッターカットだけどレギュラー
割と回すタイプで乗って1年になるけど今現在問題ないよ

341 :774RR:2007/05/17(木) 10:28:15 ID:yzj41NpJ
2ストにハイオク入れても無意味だょw

342 :774RR:2007/05/17(木) 10:35:59 ID:/DB4c4rw
レギュラーに戻してみる。ノシ

343 :774RR:2007/05/17(木) 10:51:41 ID:IvKAlruA
2stだからハイオク無意味とは思わんが…まあ単純に高いからレギュラーって感じ

344 :774RR:2007/05/17(木) 11:08:44 ID:/DB4c4rw
よーはデトネるかどーかなんだよねぇ?

345 :NSRを懐かしむ会:2007/05/17(木) 11:11:03 ID:YdrQVCMD
>337
アブもハイオクもオクタン価はほとんど変わらないし。
そんなシビアになるほど全開全負荷で走るのかね?
NSRはピストン強いので、デトネはおきるが穴あくことはないな。
プラグの番数は10番つけてから焼け見て変える。
旧ベスパじゃないんだから、給油のたびに混合はめんどくさい・・・。

最近街中でNSRをほとんど見ない気がするのは何故だ??
うーむ、スクーター&大型ブームが原因か。

346 :774RR:2007/05/17(木) 11:18:56 ID:TaZuIjbY
俺はむしろハイオクの方がパワーがない気がしてレギュラー使ってる

347 :774RR:2007/05/17(木) 11:32:58 ID:nzwM2dZ2
>>346
同じく。

348 :774RR:2007/05/17(木) 11:33:33 ID:hYkRFgeF
ノーマルのエンジンはレギュラーを使うように設計されています。


349 :774RR:2007/05/17(木) 11:35:01 ID:/DB4c4rw
>>348
今はリミッタ解除後の話しでやんす。

350 :774RR:2007/05/17(木) 11:40:47 ID:hYkRFgeF
スマン

351 :774RR:2007/05/17(木) 12:32:55 ID:jN7d3k34
聖書にはリミ解して社外チャンバー入れたらハイオク入れた方がいいって書いてあった

352 :774RR:2007/05/17(木) 12:46:22 ID:qgq4AbuG
そんじゃばリ解して社外チャンバーなのにレギュラー入れてる俺の絶好調NSRが勝ちだな

353 :774RR:2007/05/17(木) 12:59:28 ID:nUwLqwmQ
>>351
それってエイブルレーシングのマニュアル?
たしかに書いてあるね タンクにちょっとオイル混ぜてとも書いてあるね

354 :774RR:2007/05/17(木) 13:06:35 ID:nzwM2dZ2
俺も念のためタンクにオイル2キャップ分くらい入れてる。

355 :337:2007/05/17(木) 13:31:03 ID:rpCSiFht
みんなマジレスありがとです。

むぅ・・・結論的にはリミ解したらハイオクのが無難てとこですかね。。。
MAP変更=点火の進角も進めるようになっているだろうから
一応ハイオク入れておいたほうが無難ぽいですね。
友人にAVガスとハイオクだとオクタン価全然違うっていわれたので
ハイオクで平気なのか不安でカキコさせてもらいました。

あとは適度にプラグみながらってとこですね。
オイルに関しては不安なので俺も給油時燃料タンクにちょこっと
オイル入れようかと思いますw

マジで参考になりました、ありがとうございます。

356 :774RR:2007/05/17(木) 14:04:48 ID:1yxcny5l
アルファーレーシングのチャンバーつけてる人あんまり見ないけど・・・

どうなの?

357 :774RR:2007/05/17(木) 14:28:21 ID:jN7d3k34
>>353
いや、オーナーズバイブルです
進角というより圧縮値が変わるらしいので自分は一応ハイオクいれてます

358 :774RR:2007/05/17(木) 14:35:16 ID:f0ne371X
>>357
リミッターカットしたら圧縮が変わるとオーナーズバイブルに書いてたの?

359 :774RR:2007/05/17(木) 14:50:01 ID:/DB4c4rw
ピークパワーが上がるってのは圧縮上がってる結果だわな。
なんで圧縮上がるかちゅーたら、RCバルブの動きが変わるからだわな。

360 :774RR:2007/05/17(木) 15:32:43 ID:EsFrSVVB
圧縮比の計算方法を勉強しなおして来い

361 :774RR:2007/05/17(木) 16:20:58 ID:xyHYHcVk
MC21,28用デッドストック新品Jhaチャンバー持ってるんだが需要あるかな?
売るならいくらが妥当だろう?

362 :774RR:2007/05/17(木) 16:36:53 ID:jN7d3k34
実質上圧縮比が変わるって書いてありました

363 :774RR:2007/05/17(木) 17:06:40 ID:/DB4c4rw
>>360
2stエンジンの仕組みを勉強すると良いかと思います。

364 :774RR:2007/05/17(木) 17:38:43 ID:sWU7wWUf
>>361どのチャンバーかkwsk 物によっては欲しい

365 :774RR:2007/05/17(木) 18:32:52 ID:pF0VHnvi
>>361
愛ファクがJhaチャンバーを再販すると前にブログに書いてあったし
早めにオクに流したほうが良いのでは?
ステンレスチャンバーなら定価以上で売れると思う。

366 :774RR:2007/05/17(木) 19:59:31 ID:0EXjbvof
MC28用のレギュレータ探してるんだがMC21と互換性はあるのかな?
パーツリストだと品番が違うからダメかな・・・


367 :774RR:2007/05/17(木) 20:13:37 ID:NSj4HQzT
互換性はあるけど、中古でも買うつもり?
中古はパンクしやすいからだ。PGMをあぼーんしてもいいならどうぞ。
ちなみに21、28どの品番で注文しても対策品がくる(値段が半額になってる)
新品を買えと言いたい。

368 :774RR:2007/05/17(木) 20:46:31 ID:VFixso1d
地元で89NSR、走行距離1000km、35万で見つけたんですが、
走行距離が嘘でないなら買いでしょうか?
外装はピカピカでした。

369 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/17(木) 21:00:05 ID:fLiKkA6Z
色は?

370 :774RR:2007/05/17(木) 21:15:31 ID:VFixso1d
テラブルーでした。

371 :774RR:2007/05/17(木) 21:15:51 ID:/7811/7n
エロイ

372 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/17(木) 21:24:05 ID:fLiKkA6Z
味の素って書いてこい。

373 :774RR:2007/05/17(木) 21:52:15 ID:h3i402Iv
>>368
瀬谷の○ナガワ?

374 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/17(木) 22:01:19 ID:fLiKkA6Z
近所のホビーショップに同じのが飾ってあるよ。俺が盆栽した奴。

375 :774RR:2007/05/17(木) 22:13:23 ID:+x58cpX8
どうでもいいけど、最近の盆栽マンは頭がおかしいとしか・・・

376 :774RR:2007/05/17(木) 22:19:38 ID:W517/rdL
NSRのこと単車って言う?


377 :774RR:2007/05/17(木) 22:20:12 ID:+x58cpX8
言う人もいるだろうね

378 :774RR:2007/05/17(木) 22:20:27 ID:Wvz3RRsm
>>376
死ねよ

379 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/17(木) 22:26:29 ID:fLiKkA6Z
キチガイって言っちゃえよ

380 :774RR:2007/05/17(木) 22:42:53 ID:jN7d3k34
頭がおかしい振りして日頃のストレスを吐き出してるのか、はたまた真性か

381 :774RR:2007/05/17(木) 22:49:57 ID:0KpKWEpD
おい、リ解すると圧縮上がるなんて聖書の何ページに書いてあるんだ?。
教えてくれ。漏れ聖書買ったけど読んでねーんだ。

>リ解すると圧縮上がる
普通に釣りか?。

382 :774RR:2007/05/17(木) 23:41:42 ID:XFMcSBa8
>>357
点火時期が変わって燃焼圧が上がるんじゃないのか?

383 :774RR:2007/05/18(金) 00:18:26 ID:7GjwH3lS
今日、RVF400の倒立フォーク入れたけど、イマイチやった。バランス悪いなり。苦労したのにな。

384 :774RR:2007/05/18(金) 00:19:12 ID:9xEPiDgO
あーぁ、また無駄なことをしてる人が・・・

385 :774RR:2007/05/18(金) 00:54:43 ID:5u9KC0qk
そこでこしうわをオーバーホールですよ。

386 :774RR:2007/05/18(金) 01:15:12 ID:n9ndmLKJ
>>373
超近所に住んでるけど、なんかあの店は謎に2st250レプ置いてるよなぁ…

387 :774RR:2007/05/18(金) 01:30:24 ID:PcN2WJSQ
>>383
格好のために入れたんだろ?バランス崩れるのは分かってたんだからいいじゃねーか。
俺はやろうと思わんけど。

388 :774RR:2007/05/18(金) 01:37:33 ID:nI9kh2Yt
マジレスすると圧縮比は変わらん
圧縮比=ボア×ストロークなわけで

圧縮が上がるんじゃなくてシリンダー内に送り込まれる混合気の量が増えるということ

389 :388:2007/05/18(金) 01:40:06 ID:nI9kh2Yt
訂正
圧縮比=ボア×ストローク÷燃焼室+1

390 :774RR:2007/05/18(金) 02:01:22 ID:5ml1AK1i
送り込む混合気の量をCDIがコントロールできるんですか?
リ解ってタイミング進角させてるだけかと思ってましたが


ところで今日読んだバイク漫画で'88NSRの紹介シーンに
「PGMキャブを採用」
という表記があったんですが、こんな言い方するんですか?
PGMコントロールユニット・RCバルブを採用ってんならワカルんですが

391 :774RR:2007/05/18(金) 03:24:00 ID:+/E58v4F
CDIってのはただの点火装置だろ
混合気の量ってのはだな…まあちょっと長くなるけど付き合え
まず2stの充填効率の仕組みからだ
2stエンジンはシリンダー内の排気と吸気(厳密には吸気は圧縮工程でしているから掃気といった方が正しい)
を同時に行っている、その性質上どうしても新しい混合気が排気と一緒にある程度排気ポートから排出される
これは本来ならシリンダー内で圧縮され燃やされるはずのものであるから燃えずに排気されれば明らかなロスになる、いわゆる充填効率の低下ってやつだ
そこでチャンバーの登場だ、2stのマフラー、まあチャンバーは明らかに4stとは形が違う、もちろん意味があってのもの、正式名称はエキスパンションチャンバーっていうんだけど
エキパイの中間が大きく膨らんでるのは想像できると思うが(ここをダイバジェットコーンという)ここで排気ガスが膨張するようになってる
排気ポートからでたばかりの排気ガスは高圧でエキパイをひた走る、そしてダイバジェットコーン部までくると容積が急に大きくなるから圧力は低下してシリンダー内の空気を引っ張る役目をする、つまり吸気(掃気)しやすくする訳だ
でもそのまま引っ張りつづけると上記のとうり、排気ガスといっしょに出てきちまう、そこでチャンバーの細くなってるところ、コンバジェットコーン部が重要な働きをする、
急に通路が細くなってるもんだから進んできた排気ガスは半ば行き場所を失いまた圧力が高まる、すると今まで引っ張ってきたシリンダーの混合気を逆流させ排気ガスと一緒に出てきそうになってるところをシリンダー内に押し帰す役目をする
2stはこういった排気装置を利用して充填効率をあげてるんだ、この一連の流れを排気脈動という

392 :774RR:2007/05/18(金) 03:32:26 ID:+/E58v4F
続き
でもこの一連の流れはある一定のエンジン回転数でしか効果を発揮しない、
一般には最も出力を発生する回転数で最大の効果を発生するように設計されている
つまり高回転時だな、その回転数を外れると排気脈動の圧力変化と排気タイミングにズレが生まれて
逆に混合気の流入を妨げたりする、だから昔の2stは低速スカスカで高回転だけ最高!!ってなるわけ
でこれをなんとか全域で充填効率をあげられんかと考えられたのが排気デバイスだ
上記のとうり排気脈動は一定回転数でしか効果がない、これを全回転域で利かす為にはエンジン回転数に合わせて
マフラーの容量を変化させるか排気タイミングを変化させればいい
で後者の方法が一般的なんだが、ここまで書けばわかるかな?
つまりRCバルブ、排気ポートに設けられた板を
回転数に合わせて動かしてやる事で排気タイミングを変化させて
全回転域による充填効率の向上を図ってるってわけ

で混合気の量が増えれば実質的にはより圧縮されているわけだから圧縮比の向上と考えても良い 
とそのバイブルかなんかでは言いたいのではないか?
長文スマソーでは

393 :774RR:2007/05/18(金) 04:57:56 ID:0dcOCCUN


だから集合チャンバーはパワーダウンパーツなんだよねw

394 :774RR:2007/05/18(金) 06:25:13 ID:i75E3afM
>>392
最早手遅れだろうがIDがV4

395 :774RR:2007/05/18(金) 06:30:13 ID:R5/83l/E
>>367
情報サンクス

今MC28をレストア中でもうすぐ完成なんだが右インナーチューブ摺動部分にサビが・・・
交換したいんだがオクでもなかなかインナーチューブ一本の出品ってないな・・・・

396 :ヘタレ:2007/05/18(金) 07:36:10 ID:IL1fyQp/
>391.392
すごい知識です。僕にとっては神降臨くらいのインパクトありました。すごい!

チタンチャンバー以外にもなにかしたくなってきました。


397 :774RR:2007/05/18(金) 07:44:32 ID:MRrTwuN2
>>388
それ排気量じゃね?

混合気は厳密にいうと慣性があるから燃焼室の容積以上に入る

398 :774RR:2007/05/18(金) 07:49:10 ID:R5PYg99C
>>397 山本圭一乙

399 :774RR:2007/05/18(金) 09:02:04 ID:MRrTwuN2
いやよく見たら排気量じゃなかったw

400 :774RR:2007/05/18(金) 09:45:39 ID:fJ1iCUXg
充填率が上がると?

401 :774RR:2007/05/18(金) 09:50:36 ID:5gSTH6zU
だから言葉的には圧縮上がるで問題ないというか的確。

402 :774RR:2007/05/18(金) 10:10:00 ID:2pd6UKUC
つか、2stに廃屋入れて喜んでるぐらいだから、低脳になに言っても無駄。

403 :774RR:2007/05/18(金) 10:16:50 ID:JBUlRm6t
デトネ対策でしょ。

404 :774RR:2007/05/18(金) 13:41:54 ID:M0H6PaTC
なぁ
お前らNSRの三種の神器ってなによ。

405 :774RR:2007/05/18(金) 13:44:19 ID:tOn4lVGU
>>404
リミカ・社外チャンバー・ステダン

こんなとこ?

406 :774RR:2007/05/18(金) 13:50:37 ID:4hbgZ24r
一昔前ならチャンバーセパハンバックステップだったな

407 :774RR:2007/05/18(金) 13:57:54 ID:LoUKfXD4
チャンバー・FRPカウル・タイヤ

408 :774RR:2007/05/18(金) 14:42:07 ID:5ml1AK1i
別に三つに限定するこたないじゃないか
七ツ道具で

409 :ヘタレ:2007/05/18(金) 14:56:00 ID:IL1fyQp/
>404
チタンチャンバー・オーリンズ製サス・ブレンボキャリパーじゃないんですか?
あと倒立フォークとか。

まだ僕はチタンチャンバーしか着けてませんが・・・

410 :774RR:2007/05/18(金) 15:03:26 ID:AW4B4fRx
>>396
>>409
(笑)

411 :774RR:2007/05/18(金) 15:14:38 ID:5gSTH6zU
あ〜質問したい事があるんだがおまいらに聞いても無駄なんだろうなぁ…。

412 :774RR:2007/05/18(金) 15:52:01 ID:sU2iqOpC
>>409
なにその盆栽NSR乗り三種の神器wwww

>>411
おい!微笑みデブ、聞いてやるから悩みを書いてみろ。

413 :774RR:2007/05/18(金) 15:56:15 ID:psVqmiXU
>>411
よし、今暇だからすぐに書けばマヂレスしてやる

414 :774RR:2007/05/18(金) 16:44:31 ID:dHUeavlA
割り込みすみません、僕のNSRは純正で調子は良いんですけど明日600kmのロングツーリング行きます。でもなんかトラブルとか起こりそうで正直不安です。
みなさんはなにかトラブルが発生したことありますか?
またその対処方があれば教えて下さい。
クレクレ君ですみません!

415 :774RR:2007/05/18(金) 16:51:15 ID:mCiN70mk
2stオイルの予備を持っていく

416 :774RR:2007/05/18(金) 17:01:47 ID:EIiJoTW7
>>414
JAFメイトに入っておく。


417 :774RR:2007/05/18(金) 17:07:31 ID:EIiJoTW7
JAFメイトじゃなくてJAFだったな。
トラブって自走不能になった時に重宝するぞ。

418 :774RR:2007/05/18(金) 17:17:09 ID:N8gDAQLQ
>>414
かぶった時のためにプラグ

419 :774RR:2007/05/18(金) 18:25:34 ID:+/E58v4F
600キロくらいだと予備オイルもいらないと思うが、俺は去年四国一周したんだが
予備オイルが足らなくなって、高速でバイクを止めて高速の階段から一般道のGSまで買いにいったというオチがあったよw

420 :774RR:2007/05/18(金) 18:38:00 ID:+/E58v4F
>>409
これくらいだったら町の本屋にでも売ってる
バイクの構造なんたら〜っていう基本書に書いてるよ
今更かもしれんがエンジン=内燃機関の勉強は結構面白いよ、興味があったら勉強してみ
基本は割と簡単だから 構造がわかると
ある程度チューニングやメンテにもああした方がいい、こうした方がいいってのが出てくる
まあ机上の理論だけで出来るほど甘くもないがね〜やっぱり経験が物を言う世界だから
でも知識はないよりあったほうがいいだろ?

IDがV4のNSR乗りより 大型ブームの今だから排気関係クリアしてNSR500出て欲しいよ

421 :774RR:2007/05/18(金) 18:50:37 ID:nsRPvUXP
IDがNSRの折れが来ましたよ

422 :NSRを懐かしむ会:2007/05/18(金) 19:28:04 ID:odhGpq0x
ぉー!
2stのチャンバの解説が書いてある!
整備士の本に書いてあるけど、よくここに載せたな〜笑

今NSRで走るとしたらどこが良い!?


423 :774RR:2007/05/18(金) 19:53:45 ID:MRrTwuN2
>>422
サーキット

424 :774RR:2007/05/18(金) 20:32:51 ID:PcN2WJSQ
>>404
クランク、ピストン、シリンダー

425 :774RR:2007/05/18(金) 21:22:51 ID:wuXmgBbP
ダイバージェントコーンにコンバージェントコーンじゃない?
ま、英語の発音は資料によって異なるけど

426 :774RR:2007/05/18(金) 22:44:03 ID:3YAeRtg0
>>391の説明は2stエンジン(マフラー)の解説として正論
だが、、、、、、。
RCバルブの開閉による圧縮の変化と言う観点のみで考えると
回答としては、微妙、、、、、かな。

RCバルブの開閉のみ!で限定すると(あくまでシリンダーとピストンのみの関係)
閉じ?てる状態って言うのかな?(低速の時の状態)
の方が、圧縮は高いはずだよ。
ためしにRCバルブが無いシリンダー(原チャリとか)
を削ればわかると思うが、排気ポートを削ると圧縮は下がる
その為に、面削して圧縮を上げる必要がある。
RCバルブ開いている状態(リ解)=ポート削った状態と言う事になる。

PGM解析した事ないけど、リ解しても点火時期は多分かわらないんじゃないかな。
リ解=RCバルブの開閉量の変更のみな気がするな。
その内、タイミングライトで時期チェックでもしてみんかな。
チラシ裏スマソ


427 :774RR:2007/05/18(金) 22:48:15 ID:9xEPiDgO
>>426
>リ解しても点火時期は多分かわらないんじゃないかな。

じゃあ1速、2速・・・6速の点火マッピングがあるのはなんでよ?(サービスマニュアル参照)

428 :774RR:2007/05/18(金) 23:27:00 ID:5gSTH6zU
ふ〜。
MC21、シート開けるだけでリミッタ配線いじれるようにしたぜぇ。

ところでリミッタ解除すると高回転維持できなくなるのだが、なにをまず疑うべきですかねぇ?
たまに回すとのびるが、回転を維持しようとすると徐々に落ちてきて8000も割り込むのだよ…。

しきり直すと持ち直す。が、またすぐに落ちてくる。そんな感じ。

429 :774RR:2007/05/18(金) 23:30:28 ID:3YAeRtg0
>>427
書き方がわるかったかな。
1速、2速・・・6速の点火マッピングはそのまま使用してバルブ開閉量変更って意味。
まぁ、タイミングライトじゃ判別つきそうにない気もするので謎って事にしとこう。
PGM開発者あとは頼んます。m(__)m

430 :774RR:2007/05/18(金) 23:37:46 ID:9xEPiDgO
>>429
じゃあノーマルでRCバルブ全開固定、リミ解でRCバルブ全開固定の両方を試してみろよ。

431 :774RR:2007/05/18(金) 23:40:00 ID:BH2u/X0m
RCバルブ固定にしてリ解で変化があるかを試せばいいんでない?

432 :774RR:2007/05/19(土) 00:40:37 ID:cCxnPDzR
>428
混合ガスにしましたか?

433 :774RR:2007/05/19(土) 00:43:06 ID:CiL6/1Eh
>>432
オイルポンプ有りの状態で、ガソリンタンクのほうは1:100程度だけ混合にしてみました。
まだまだ足りないですかね・・?

434 :774RR:2007/05/19(土) 00:58:52 ID:cCxnPDzR
>433
MC21をリミッターカットするとオイルポンプ全開になるので、
オイルポンプ有り+混合だとちょっと濃いかもしれませんね。

リミッター有りだと回転落ちが発生しないのであればPGMの不良かもしれませんが、
どちらでも発生するのならソレノイド関係かエアクリーナーあたりではないでしょうか。

435 :774RR:2007/05/19(土) 01:25:30 ID:CjzFGEN5
>>434
>MC21をリミッターカットするとオイルポンプ全開になるので、
>オイルポンプ有り+混合だとちょっと濃いかもしれませんね。

なんか、勘違いしてないかい?


436 :774RR:2007/05/19(土) 01:42:04 ID:ijXfhTGG
誰か耐久カウル売ってくれ!


437 :774RR:2007/05/19(土) 01:56:42 ID:EqP0lsNJ
>>436
オメガ耐久持ってるけどだめ〜w

ふつうにだめ〜wwww

438 :774RR:2007/05/19(土) 02:04:23 ID:5vMRzzFj
俺も88にメーカー不明の耐久つけてるが、他の人が付けてるの見た事ないな。
今どき天然記念物物か・・・

439 :774RR:2007/05/19(土) 02:25:43 ID:EqP0lsNJ
>>438
フルノーマルで乗る人=盆栽家が多いからね。

昔みたいに走り屋が少なくなったから、耐久付けてる人は珍しいだろうね…


取り扱ってるメーカーも無いし、億でも滅多に出ないから好きな人には特に希少価値高いからなぁ。

440 :774RR:2007/05/19(土) 02:30:43 ID:ldtlg8d5
耐久のダサさに好い加減気付け
ワイドナックルとかありえねー

そういやビートエアロシャークもどうあがいても無いな

441 :774RR:2007/05/19(土) 03:38:37 ID:CiL6/1Eh
やぁ・・ノーマルに戻したら中速トルクが太って・・。
楽だわぁ街乗りが。コーナーも楽だ・・。俺には調度良い・・。

442 :774RR:2007/05/19(土) 03:40:32 ID:EqP0lsNJ
>>440
お前みたいに個人の主観だけで、物事考えてたら駄目だろw

主観なんて人それぞれなんだからw

443 :774RR:2007/05/19(土) 04:01:41 ID:NfOvmj3x
>>440
ごめんな。
エアロシャークもフォグフェンダーも持ってるよ。使ってるし。
あんたにどうこう言われる筋合いはねぇ
お前の好みでいじってる訳じゃねぇし

444 :NSRを懐かしむ会:2007/05/19(土) 04:30:45 ID:2O3cjFIV
ぉ〜!
今度はリミッター話しが白熱しとる。
本来の目的はスピードリミッターを作動させないようにした品。
擬似信号を送るのが多い。
車みたいにロムのデータを入換できればPGM3も壊れないのにな〜
HRCのは何速かのマップ変えてると聞いた覚えがあるな。

ちなみに、SP車両(HRCキット取付時)にはオイルポンプは付いてません。笑



445 :774RR:2007/05/19(土) 05:53:56 ID:E0+z4k/J
>>444
死ねカス

446 :774RR:2007/05/19(土) 07:57:50 ID:hnf/lZQc
>>440
まあ、ダサカッコイイのもアリということで

元々NSRやRSは夜間の耐久レースには使われなかったんだから
RVF的ルックスが欲しいというパロディアイテムなのかもな・・

447 :774RR:2007/05/19(土) 08:07:31 ID:59Be3n95
NC30のステムってポン付けかな?
NC30のライト、メーター類ゲットしたんだけど
ライト類の固定って、ステムにステーつけるんだね、これ。
トップブリッチとステムで固定するんようだ。
トップブリッチはポン付けだけど、ステムは無いからから不明。
つけてる人いますか?

448 :774RR:2007/05/19(土) 08:09:08 ID:59Be3n95
↑あっ ごめん NC31だった

バージョンRのカウルつけようと計画してて

449 :774RR:2007/05/19(土) 10:59:47 ID:nVvkJ5Ec
>>447
NC31だとCB400SFか
これはステムシャフトが長いから間にカラーを入れる必要がある
ということは、言うまでもなくトップブリッジの位置が高くなる。これがどういう意味かわかるよね?
打開策は、NSRのステムシャフトを打ち換えるか、NSRのステムにステーを溶接する。あるいは、タップを開ける。
いずれにせよポン付けは厳しい。

>>444
おまえはアホ
PGM3が壊れるのはROMのデータじゃなくてコンデンサだということを知らんのかな〜
コンデンサがパンクしたら交換しない限り直らない。(最悪、他の部位も壊れるけどね)

>>439
走り屋が耐久カウル付けてたのは1993年くらいまで。
この頃からノーマルにゼッケン付けたレーサー風が流行り出すようになった
当時のバリマシを見ればわかる
今どき耐久カウルが欲しいのは当時を懐かしむおっさんじゃないの? そうだな、35歳以上くらいの。

450 :774RR:2007/05/19(土) 11:30:58 ID:CiL6/1Eh
え。いまNSRを乗る人って当時を懐かしむ30代以上が多いんだと思ってた。
若いのはみなビクスク。そんなイメージ。

451 :774RR:2007/05/19(土) 12:21:21 ID:pAJz6LDD
30代以上のオッサンは小金があるからリッターバイクに流れたよ

452 :436:2007/05/19(土) 12:21:26 ID:ijXfhTGG
オレ今19
耐久マジかっこいい
売ってくれ

453 :774RR:2007/05/19(土) 12:32:02 ID:CiL6/1Eh
んー。おっさん層で比較すればそりゃNSRのシェアは低いだろうが、
NSR層で比較した話ではないのかというとうざいとか言われそうだなこのスレ・・。w

454 :774RR:2007/05/19(土) 13:45:38 ID:59Be3n95
>>449
どうもです。
カラー追加で考えてみるざます。

455 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/19(土) 16:47:24 ID:qTANMYKu
フロントサス交換考える前にバネの自由長チェック!
これがへたってるだけならバネ交換のプチOHで結構いい感じになるよ。
オイルシールもダストシールも安いからついでに・・・・モチショックオイルも・・・・

456 :774RR:2007/05/19(土) 17:50:04 ID:ovLzvVoN
盆がメチャ普通のレスしてるw

30越えのおっさんだがリッターに行かず、NSR乗ってる。 ていうか大型は足届かないw
耐久はゼッケン貼る為に付けてる。 GPレプリカ塗装してるのでどうしてもスペースが欲しい。
ノーマルタイプに貼ると異様にカッコ悪いんだよなぁ・・・

457 :NSRを懐かしむ会:2007/05/19(土) 18:27:16 ID:cRe2gq66
ぉ〜盆栽マンが久々レスした!!
オレ、盆栽マンに興味津々デス。
変な趣味ではありません。笑

>449
ぉーコンデンサは勝手に壊れる物だったのか。
コワイコワイ。
ダメPGM3はコンデンサ交換すれば使えるんだなー
故障PGM3、2個持ってるから商売できるぞbb

458 :774RR:2007/05/19(土) 19:21:41 ID:RJWS1w3d
リミッターカットすると
低速域でカットされてたオイルが、出るので
低速で(・A・)イクナイ!!状態になる?

459 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/19(土) 19:32:54 ID:qTANMYKu
んなこたーない。MC28なら40馬力超えた分の削られてたパワーが出るようになって
面白い事になりますよ。

460 :774RR:2007/05/19(土) 19:55:23 ID:rl4TVZdQ
^^;

461 :774RR:2007/05/19(土) 19:55:34 ID:T02rCV7N
盆栽MANさんのNSR250はMCなにですか?

462 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/19(土) 19:58:14 ID:qTANMYKu
21

463 :774RR:2007/05/19(土) 20:05:33 ID:T02rCV7N
色は?
僕のは92年式の赤です。
カラーで値段変わるのかな??

464 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/19(土) 20:06:56 ID:qTANMYKu
ってか一般道では10000まで回すのは追い越しの時ぐらいだな。

465 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/19(土) 20:09:12 ID:qTANMYKu
最初は俺も片目耐久カウルでRC30カラーにしたけど今はロスマンズ。

466 :774RR:2007/05/19(土) 20:34:17 ID:F84Z4fnM
>>459
28ってマフラーでパワー絞ってんじゃないの?

467 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/19(土) 20:55:01 ID:qTANMYKu
>>466
マフラーでも絞ってるようですが、一応詰まってなければそれなりに回り
それなりにパワーは出ますというかかなりいけます。
突き詰めれば制御系はPGM解析しちゃって自作した方がいい。
そうすればカードキーもイラネーよ。

468 :774RR:2007/05/19(土) 21:31:39 ID:HHH7Y+tG
アクセルがばっとあけたときに10000あたりで尺取り虫になるのは正常?
セッティングで改善の余地ありですかねぇ?

469 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/19(土) 21:33:07 ID:qTANMYKu
市販車ってレベルじゃねえぞ、って話になりますね。
そこまでやっちゃっていいんですかね?
車検ないからいいんですかね?
壊れたらバイク屋さんでも直せませんね。
ということで、純正部品を使用するのがベター。

470 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/19(土) 21:35:55 ID:qTANMYKu
>>468
マフラー詰まってるかも。その状態で新品社外マフラーに交換して劇的に良くなり、
「ノーマルは駄目だぜ」ってなるのもよくある話でして・・・

471 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/19(土) 22:11:04 ID:qTANMYKu
ってかそんなふんずまりマフラーはいくら40馬力規制でも付けませんから。

472 :774RR:2007/05/19(土) 23:01:29 ID:ABWXwp5q
ジムカーナSUGEEEE
ttp://www.youtube.com/watch?v=y-3Djh8A7SE


473 :774RR:2007/05/19(土) 23:07:43 ID:6BmSZjFw
21と28なら21の方が速いんですよね?

474 :774RR:2007/05/19(土) 23:07:43 ID:9SD4o4JX
ジムカーナやってると、サーキットでヘアピンとか低速コーナーなんかが格段に上手くなる

俺は事務化出身なせいで高速コーナーが苦手でタイムが出ない

475 :774RR:2007/05/19(土) 23:53:48 ID:HHH7Y+tG
>>470
ん〜そうなんですか。
…、どうあれ異常には違いないのねぇ…。
う〜む、どうしよ。

476 :ヘタレ:2007/05/19(土) 23:55:09 ID:uJBgJYD2
つい先ほど交差点で転倒してしまいました。



477 :774RR:2007/05/20(日) 00:01:57 ID:zjNiq+cX
>>476
キショw

478 :774RR:2007/05/20(日) 00:15:38 ID:EhG2D1ss
>>476

ザマァwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

479 :774RR:2007/05/20(日) 01:05:54 ID:shvKmzsa
チタムチャムバ凹んだ?

480 :774RR:2007/05/20(日) 01:35:56 ID:caBOiBHz
いや、ほんとジムカーナすげーな、みんな上手いわ!
NSRが今だにトップになれる競技だの
中低速のコーナーキングの名はまだまだ譲れないねぇ

481 :774RR:2007/05/20(日) 01:43:33 ID:dtYBGUCp
今では600ccがかなり台頭してきてるみたいだけどね。 

でも・・・ジムカーナでの排気量の差が戦闘力の決定的な差で無い事を思い知らせて欲しい。

482 :ヘタレ:2007/05/20(日) 02:24:08 ID:J2F72tL1
sageを覚えました。

先ほど知人とバイクを回収に行きましたが僕のバイクがありませんでした。

483 :774RR:2007/05/20(日) 02:51:41 ID:caBOiBHz
バイクほっぽってどっかいったの?
押せないくらいダメージ?体は?

484 :774RR:2007/05/20(日) 06:28:34 ID:Ip4os3Bg
たびたびすみません
↓これって88ですよね? ロックナットの上にカラーあるんですか?
ttp://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/DSC000963.JPG

485 :774RR:2007/05/20(日) 07:10:40 ID:WIyfw+RA
>>484
もものおっさんのとこだろ
文よく読んだ?
88にはこのカラーが付いてる
89はトップブリッジの下が長くなってる(一体型)からカラーは要らない
ttp://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/DSC001062.JPG
これを見ればわかる。

写真を見て理解できない馬鹿は何もできないだろう・・・いや、断言しよう。

486 :774RR:2007/05/20(日) 08:13:28 ID:8ObZZwrh
盆栽マンは画像UPしない理由が何かあるのか

 

487 :774RR:2007/05/20(日) 09:06:56 ID:N1LYQHLQ
脳内だからさ

488 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/20(日) 12:01:42 ID:uebXix+c
このスレで画像うpつってもオクぐらいのもんだろ?

489 :774RR:2007/05/20(日) 15:03:01 ID:8ObZZwrh
>488
ではどこかの掲示板へUPしていただけませんか?

UPしたけどどこの掲示板か教えないとかは無しでお願いします。


490 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/20(日) 15:23:36 ID:uebXix+c
それよりも日曜だしマスオさんがサーキットでかっ飛んでる姿を想像しようぜ。

491 :774RR:2007/05/20(日) 15:30:31 ID:WIyfw+RA
話をそらしてんじゃねーよ

492 :774RR:2007/05/20(日) 15:37:31 ID:2qQRgtZc
いい加減かまうのはやめてくれ

493 :774RR:2007/05/20(日) 15:38:22 ID:PEbPdrJa
盆栽マソ、マスオさん知ってるって事は結構古いね。
今マスオさん知ってる人は少ないんじゃねーかーな。
ところで盆栽マソはサーキット走った事あんの〜。

494 :774RR:2007/05/20(日) 17:11:57 ID:Ip4os3Bg
>>485
せんきゅー

495 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/20(日) 18:23:29 ID:uebXix+c
某有名サーキットまで自宅から1時間だけど最近は
FZR積んだ軽トラでしか行ってないな〜。

496 :774RR:2007/05/20(日) 19:57:02 ID:pjmCYp1+
今走っててライトが暗くなったと思ったらエンジン停止
その後エンジンかけてもライトを点けるとエンジン止まってしまうんですが…
何が原因かわかりません、誰か助けてください(´・ω・`)

ちなみにMC21のノーマル

497 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/20(日) 20:03:10 ID:uebXix+c
懐中電灯を点けて時速5キロで走ればおk。

498 :774RR:2007/05/20(日) 20:04:10 ID:WIyfw+RA
バッテリーじゃない?
電圧確認が先決だろう

499 :774RR:2007/05/20(日) 20:13:32 ID:+wbli8Lj
YOUTUBEのジムカーナ動画見てたら
またやりたくなってきたー
3年位前までやってたんだけど、セパハンでやってたけど
アップハンに改造してみようかなー。。

CB400SFのトップブリッジ買えばおk?
後はハンドルとワイヤー、ホースとヘッドライトか。
普段は乗らないから何ドルロックは我慢できるが

500 :774RR:2007/05/20(日) 20:27:32 ID:+wbli8Lj
NSR500

501 :774RR:2007/05/20(日) 20:33:25 ID:WIyfw+RA
>>499
トップブリッジに穴あけてポスト付けてもいいけどCB400SFがいいかもね
アップハンはメーターの処理が厄介だけどな・・・
CB400SFのタコメーターは使えないらしい(スピードメータは使える)ので分解してMC21のタコメーターの基盤を移植するってさ

502 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/20(日) 20:49:55 ID:uebXix+c
キャスター立てるといいよ。

503 :774RR:2007/05/20(日) 21:31:02 ID:pjmCYp1+
>>498
即レスまりが
出先で動けなくなったから工具とか持ってきてもらって調べたらレギュレーターのコネクターがゆるんでた…

スマソorz

504 :774RR:2007/05/20(日) 21:35:38 ID:WIyfw+RA
レギュレータか・・・ 何にせよバッテリー関連なのは間違ってなかったわけだ
よかったな

505 :774RR:2007/05/21(月) 00:17:16 ID:mcy9AKj6
ヘタレはやっぱネタ

506 :774RR:2007/05/21(月) 00:17:56 ID:gHAVRglG
>502
早く画像UPしてください。

507 :774RR:2007/05/21(月) 01:31:27 ID:mhhuURJK
画像うpうpってうるせーよ、ハッキリいってどうでもいいし
俺からすれば盆栽マンもうpうp君も同じ
なんでそこまで構うのか、実は好きなんでしょ?ねえそうなんでしょ?
まあ、おれも嫌いではないけど、そこまでにはなれないな〜あんたらにはまいった

508 :774RR:2007/05/21(月) 01:52:25 ID:ntttH4NZ
やっぱ携帯で気軽にアクセスできる掲示板だからこ〜なるんだろうねと感じる今日この頃。

509 :774RR:2007/05/21(月) 02:01:11 ID:LT71HCsi
原因はでしゃばってる糞コテにあると思うが

510 :774RR:2007/05/21(月) 02:04:20 ID:ntttH4NZ
いや、俺も>>507と同意で、なんでそこまで執拗に絡むのかわけわからんというのが正直なところ。

511 :774RR:2007/05/21(月) 02:07:10 ID:dfLvedXQ
コテに絡むのが好きな人たちがいるんでしょ

512 :774RR:2007/05/21(月) 05:51:08 ID:mhhuURJK
一応言っとくが
俺はホントに盆栽マンを嫌いではないんだよ(まあほとんどどうでもいいに近い感覚だが)
で嫌いって奴もわかるんだけどさ、なにかって〜とうpうpってそれしか言わないから、いい加減うぜーなって
正直俺がヤツだったとしてNSR持ってたとしてもうpうp君の為にうpするのなんてめんでーもん いい加減その辺わかれと
まあどうでもいかったね〜 

513 :774RR:2007/05/21(月) 10:43:45 ID:faQAIfV4
無駄に絡むやつを煽ったり、スレに関係ないレスや
自慢話するコテハン居たらウザイとおもう人間居ても
おかしくないでしょ。
匿名掲示板でコテハ名乗るというのはレスにも
気をつけないとアンチが出来るのは仕方ないし
それが嫌なら外部の普通の掲示板に行けばいいだけでしょ。

無駄な煽りあいのレスでスレを消費するのは
いいとは思わないけどコテハン自体にも問題あると思うから
単純に擁護は出来ないかな。

こういうときに下手に庇うとこういうコテハンは調子になるから。

514 :774RR:2007/05/21(月) 10:52:38 ID:W84jJfvp
有益なコテハンなら擁護もするが、盆栽もヘタレも便所紙にすらならんからな。

515 :774RR:2007/05/21(月) 12:16:25 ID:8RkX0EXc
>>513
このスレは特に貧乏くさいひがみレスが目立つ気がするね。
金持ちになればよいのに。

516 :774RR:2007/05/21(月) 12:49:28 ID:faQAIfV4
>>515
あとは初心者書き込みに対する煽りとかも酷いですが・・
ここは2CHなのでそういうの仕方ないでしょう。
嫌なら見ないで他の掲示板で聞いたほうがいい回答
得られる場合が多いでしょうし。
こういう議論自体無駄なので、嫌なコテハン居たらスルー、
コテハンに噛み付くレスもスルーで。
という感じでいくしかないと思いますよ。

---------------NSR250Rスレ再開----------------------

517 :774RR:2007/05/21(月) 15:15:18 ID:f22Js3X2
初心者は素直にバイク屋にいくべきなんだがなぁ
貴重なバイクなんだし初心者がミスって壊す方がもったいないじゃん
整備ミスが原因で事故ったり死んだりするのは別にどうでもいいけどね

518 :774RR:2007/05/21(月) 16:18:07 ID:11+uWNxC
なぁ。ちょっときいてくれ。
この前、オクである部品売ったんだけど、落札したヤシがたまたま家の近くで
取りに来るって事になったんだ。
そこまでは普通の流れで別によかったんだよ。
ところが、いざ直接会ってみると部品落札したは良いけど取り付けられない
って言うんだ。
折角大枚はたいて落札してくれたんだし嫌な思いはさせたくないから、取り付け位なら
手伝ってもいいよ。ガレージある?って聞いたんだ。
すると、ガレージ無いから貴方(俺)のガレージでやって(俺一人で)貰えないか?
なんて言った。しかもばらしから組み上げを見たいし乗って帰りたいので
1日で、なんて更に言って来た。
もう、心の中ではぶち切れです。
オクで高額になるまで競った他の奴に申し訳ないとも思えてきた。
工賃払うとは言っているが、
俺はプロじゃない。まして金を取れる仕事は出来ないし万が一の責任も取りたくない。
申し訳ないが、バイク屋へ直接持ち込めと丁重にお断りした。

こうゆう体験した奴他にもいるんだろうな。
最近常識から離れているッぽい奴が多くて困る・・
このスレでNSRのってる奴の中にもいるんだろか?


519 :774RR:2007/05/21(月) 18:33:58 ID:4tBd6Gpk
確かに厚かましいヤツだよな。
そこまで言って付けて貰いたい部品がなんなのか気になるな。
取り付けが難しいモノ?

520 :774RR:2007/05/21(月) 18:47:01 ID:p5Lo6dD9
おれの場合は「乾クラのエンジン1万で売って」ってのがよくあった。
それ以来NSR乗ってないことにした。

521 :774RR:2007/05/21(月) 19:11:43 ID:pm6tTZJ9
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/97669798
 ↑
いくらjhaがつぶれたからって元値の100倍ぐらいじゃね?

確かRS125のガスケット使えたような??


522 :774RR:2007/05/21(月) 19:19:27 ID:pm6tTZJ9
↑間違い 元値200円ぐらいだったから50倍

523 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/21(月) 20:48:12 ID:CL5amyim
偽造書類を出して信用させてるなら間違いなく詐欺。

524 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/21(月) 21:12:44 ID:CL5amyim
俺も他人のバイクいじってるけど何の問題も起きないな。
部品代+ケミカル代+αしかとらないし。寿司一回とかタバコ1カートンとか。
自動車部品商で働いてたから部品の入手ルートとボーリング屋をはじめとする
加工屋にも顔効くし。

525 :774RR:2007/05/21(月) 21:15:16 ID:Ez9arN8V
そういえば、NSRってなの略?


526 :774RR:2007/05/21(月) 21:39:16 ID:mcy9AKj6
Native Sex Revolution

527 :774RR:2007/05/21(月) 21:53:44 ID:Ez9arN8V
ほう〜!

528 :774RR:2007/05/21(月) 22:13:30 ID:h/CirX7M
HRCだったら北信越ロケットクラブとか、ハードロックカフェの略なのだが・・・

529 :774RR:2007/05/21(月) 22:15:57 ID:w5U3qX6i
New
Sports
Racing

だよな?たしか

530 :774RR:2007/05/21(月) 23:11:48 ID:8RkX0EXc
バイクに限らず車もだが、つきつめるとショップのメカより知識持つようになるよな。いとも簡単に。
そらそーだわな。ショップは多種多様なマシンの面倒みるが、オーナーにしてみれば唯一無二の愛車だもの。マニアクラスになるわな。
それにショップはショップで相手は素人だと思って適当な事をいう奴も少なくないな、経験上。

そしたら専門掲示板も頼るのは必然だろ。

PGMのよく壊れるトランジスタの型はnecの2SA1385でモーター駆動に負荷がかかると熱害により
破損するだとか即答するメカなんてめったにいねぇよな例えるなら。w

531 :774RR:2007/05/21(月) 23:16:29 ID:9hqTMHjQ
spirtsだったはず



532 :774RR:2007/05/21(月) 23:55:43 ID:hmLa5ZI7
NS=
Nickel
silicone
の略かと思ってた。
NSシリンダーってカタログや雑誌に載ってたし。

533 :774RR:2007/05/22(火) 00:11:50 ID:Ap4mR+9a
資金20万円で、今からNSRを買うなら、28ロスマンズが妥当ですかね?

534 :774RR:2007/05/22(火) 00:20:10 ID:t2tkhwqh
>>533 そんな法外な値段で買うんじゃない。ダメだ、ダメだぞ。
まぁ仮にあったとしたらだな、その店の名前と電話番号をだな




俺にそっとメールしてくれ。

535 :774RR:2007/05/22(火) 00:20:49 ID:JjnhRxLV
20万円じゃ足りません。倍以上用意してください

536 :774RR:2007/05/22(火) 01:16:03 ID:Km5n5KCw
>>525
ここまで正解無しにワロタ

537 :774RR:2007/05/22(火) 01:19:42 ID:COVNeUCN
つ正解

N にゃんにゃん
S しっぽり
R れーしんぐ


538 :774RR:2007/05/22(火) 01:34:03 ID:JjnhRxLV
正解は
New Sprinter Racing

539 :774RR:2007/05/22(火) 07:48:21 ID:T7/k58IS
>>538
失望した!!そのひねりも素っ気も無い回答に失望した!!!


とか言いたいけどそろそろ潮時だったしな〜

540 :ヘタレ:2007/05/22(火) 09:33:50 ID:101pZz/O
>524
盆栽マンさん どちらへお住まいですか?
もし関西地区だったら多少のお金は払いますので僕のレプソルに部品を取り付けてもらえませんか?
オーリンズのサスとかブレンボのブレーキ入れたいんです。


541 :774RR:2007/05/22(火) 09:51:12 ID:LvBSztNR
付けるだけなら只でやってあげるよ!持っておいでよ。当方和歌山県新宮市です。

542 :774RR:2007/05/22(火) 10:12:34 ID:cxQ/1lgU
優しい方だ(ノд<。)゜。

ブワワ

543 :774RR:2007/05/22(火) 11:23:02 ID:Ap4mR+9a
レカロのシートも着けたいよな!

544 :774RR:2007/05/22(火) 13:34:41 ID:D9smh8hK
なんだよ
88のステムカラー、絶版じゃないかよ

545 :774RR:2007/05/22(火) 14:50:08 ID:JjnhRxLV
つワンオフ
大体2000円ぐらいで作ってくれるでしょ

546 :774RR:2007/05/22(火) 15:35:29 ID:tGFC3Esi
まじめに聞きたいことが、あります
今当方NSR250 MC28を一から作成しているんですが
MC28のエンジンが中々出ていないもんで
MC28にMC21のエンジンを乗せたいんですが、ポンでつきますでしょうか・?
&できればフロント周りも移植可能かどうか知りたいです、
多分ハンドルロックはかからないと思うんですが・・・
サイト調べたんですがあんまり載ってなくて、
どなたかお願いします

547 :774RR:2007/05/22(火) 15:43:14 ID:RD0MlLcm
>>546
一から作りたいならMC21のエンジンなんて使わずにエンジンも一から作成すべし

548 :774RR:2007/05/22(火) 15:51:43 ID:DEdgAiMD
>>546
前途多難だな。w

549 :774RR:2007/05/22(火) 16:12:42 ID:tGFC3Esi
一応フレームはフル鏡面かけて「ステップの方までまでw」トップブリッジも
鏡面完成したんですが・トップブリッジが今MC21だけもらったので
できればフロントMC21で・・「キーシリンダーの穴ついてるんで」
エンジンも21で行きたい所なんですよ・・泣
載るんならハーネス関係全部21で買うんですが・・・

550 :774RR:2007/05/22(火) 16:14:57 ID:kL5QlBtE
いつになったら乗れるようになることやら。形だけでも出来上がってるの買ったほうが安くすむと思うのだが・・・
一からってフレームのみからか?

551 :774RR:2007/05/22(火) 16:46:33 ID:sQunW1Hb
BGにレプソルの記事載ってたな。  88はスルーで悲しかったw

552 :774RR:2007/05/22(火) 16:49:09 ID:ZfpQivIb
>>551
88は何度も取り上げられてるし。バックナンバー嫁

553 :774RR:2007/05/22(火) 17:50:26 ID:p7l2pQjA
峠攻めてて、下りでN1にぶち抜かれたMC21乗りの友人D

554 :774RR:2007/05/22(火) 18:02:10 ID:cxQ/1lgU
それはネタでしょ。

馬力三分の一でタイヤも細いし

555 :774RR:2007/05/22(火) 18:07:50 ID:Ap4mR+9a
ガンマか、TZRのエンジン積んでみよう!

556 :774RR:2007/05/22(火) 18:09:59 ID:L+6m9x/q
よーし、パパR1000のエンジン載っけちゃうぞぉ!!

557 :774RR:2007/05/22(火) 18:11:48 ID:DEdgAiMD
>>554
下りなら普通にあると思うが。

558 :774RR:2007/05/22(火) 18:13:47 ID:EORHVoVW
>>549
ハンドルロックの位置が違うからキーシリンダー付きのトップブリッジを使う場合はフレームに凸を溶接しないといけない。

559 :774RR:2007/05/22(火) 18:21:38 ID:t4Wkv9/Q
>>550
なめてもらっちゃ困ります
一からですよ
フレームも自作に決まってるじゃないですか

560 :774RR:2007/05/22(火) 18:28:10 ID:cxQ/1lgU
だって峠を流してたんじゃなくて攻めてたんだよ!


聞いたことないほど下手か??
教習うけてだよ?原チャリは講習だけだし…

561 :774RR:2007/05/22(火) 18:38:35 ID:Ap4mR+9a
膝擦ってないから遅いんじゃない?

562 :774RR:2007/05/22(火) 18:39:58 ID:L+6m9x/q
>>560
途中でふわっと消えちゃったんだってさ・・・そのN1

563 :774RR:2007/05/22(火) 18:40:26 ID:DEdgAiMD
>>560
君がネタ確定。
教習所がなんだってのよ。w

564 :774RR:2007/05/22(火) 18:51:19 ID:kVNdMSHn
山さんの所にいっぱい画像上がってるな。


俺はKSRで走ってる時にNS400が突然現われて、ふっと消えてったよ・・・ガクブル
頭Dのギャラリーよろしくヒエーとかポーズ取っちゃったよw

565 :774RR:2007/05/22(火) 18:53:41 ID:tGFC3Esi
>550
今の所フレームのみです
 &もらったトップブリッジのみです
 誰かMC21に MC28エンジンやった人とかいないかなぁ?

566 :774RR:2007/05/22(火) 19:54:46 ID:cxQ/1lgU
教習所で運転技術教えてもらったあげく負けるか??
少しでも直線あればコーナーぶんリカバーできるし。
まあネタとおもえば

567 :774RR:2007/05/22(火) 20:02:02 ID:TIbcAFoY
>>566
在日キショw

568 :774RR:2007/05/22(火) 20:04:59 ID:cxQ/1lgU
いい大人だろ日本語ちゃんと使えよ。中年

569 :774RR:2007/05/22(火) 20:07:30 ID:TIbcAFoY
>>568
在日キショw

570 :774RR:2007/05/22(火) 21:03:58 ID:DEdgAiMD
>>566
ネタだよな…?

571 :774RR:2007/05/22(火) 21:08:26 ID:Ap4mR+9a
FZRのエンジンなら、そのまま載るって聞いたことあります。

572 :774RR:2007/05/22(火) 21:29:05 ID:IFZC7QYe
>>566
流石にネタだよな…
教習所のテクで、いきなり250を扱える技術が身に付くわけないじゃんw

573 :774RR:2007/05/22(火) 21:36:49 ID:EORHVoVW
>>565
28と21のエンジンの相違だけ。
ギアポジセンサー、ミッション、プライマリギア、ジェネレータ、フライホイール、マニホールド、スピードセンサー…これぐらい。
もちっと具体的な内容。
ギアポジは、6速検知とニュートラル検知のみの2種類がある。21は前者
ミッションとプライマリギアは歯の数が違う
ジェネレータとフライホイールは配線の長さと点火時期が違う
マニホールドは全長とインチャンの有無
スピードセンサーは機械式とデジタルの違い
以上。
この説明でわからなければあきらめる他ない。

574 :774RR:2007/05/23(水) 01:03:35 ID:JIUG0nsH
おれ前にN1のってたけど六甲のくだりで21何回も抜いてたよ
まああいてが下手だったってのはもちろんあるんだが
コースによっちゃあミニに分があるってのは良くある話だよ
ストレートがちょっとでもあれば余裕で負けるのは言うまでもない

575 :774RR:2007/05/23(水) 01:19:21 ID:ugQjw1tg
>>565
その逆が可能なんだから出来るよ。


576 :774RR:2007/05/23(水) 09:34:06 ID:nGTEqBIw
16に21乗っけた。

577 :774RR:2007/05/23(水) 10:34:37 ID:ODN+oDDS
MC28で一番燃費がよい(充填効率が高い?)回転数っていくつですか?

578 :774RR:2007/05/23(水) 10:43:27 ID:0n+d0CF8
自分で検証して報告してくれ。

579 :774RR:2007/05/23(水) 10:52:15 ID:q32aPoTE
5〜6000くらいじゃないのかな
まぁ俺のはココでボコつくわけだがwww

580 :774RR:2007/05/23(水) 14:20:01 ID:0n+d0CF8
おれはドノーマルだからぼこつかないぜえ〜。

…、マシン設定によるよな。

581 :774RR:2007/05/23(水) 15:21:31 ID:3GS7kISn
俺は88だからキニシナイw   上が回ればそれでいいのだ〜

582 :774RR:2007/05/23(水) 16:51:57 ID:hd7WiuH6
過去スレ嫁って言われるかもしれんがNSって馬力どれくらい?

583 :774RR:2007/05/23(水) 16:54:38 ID:2g2UEfv5
はじめまして
21の90年式をJhaチャン+リ解で乗ってるのですが
今度キャブOHしてみたく
ついでにレクチファイヤと、リードバルブを替えたいのですが
交換による効果は体感できるでしょうか?
8000km走行の中古を買って8年経過、現在17000km
主に街乗り程度の走り方です
何かオススメの物ありましたら併せて教えていただきたくお願いします。

584 :774RR:2007/05/23(水) 17:06:33 ID:0n+d0CF8
いぢわるかもしれないけど、街乗り重視ならノーマルが一番なんでないかい?

585 :774RR:2007/05/23(水) 17:21:46 ID:hd7WiuH6
>>582

586 :774RR:2007/05/23(水) 17:24:39 ID:uY7pDidN
>>585
過去スレよめ

587 :774RR:2007/05/23(水) 17:27:55 ID:L++SmCkS
チャンバーポンで70psでますよ?
NSっていうのが何のことかさっぱりですがね?

588 :774RR:2007/05/23(水) 17:28:45 ID:hd7WiuH6
>>585

589 :774RR:2007/05/23(水) 17:30:39 ID:XrG97N05
ID:hd7WiuH6基地外死ねよ

590 :774RR:2007/05/23(水) 17:31:04 ID:0n+d0CF8
NS1じゃないかな?

591 :774RR:2007/05/23(水) 17:36:02 ID:WEXuUZiZ
>>573
貴重な情報ありがとうございますw
ネット上に詳しくのってなかったもので聞いてみました
参考になります
一応プロアームも買いました
明日、明後日ぐらいに来るのでがんばって鏡面かけますw^^
フレーム鏡面、自分の部屋でやったので・・グラインダー使わず
素手でひたすら・やすり・・・ワラ^^

592 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 17:37:38 ID:M37PKSdX
知人に譲った元愛車R1-Zに久々に乗車。コンディションもグッドで大事にされてて
うれしかった。

593 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 17:40:25 ID:M37PKSdX
鏡面ってバフでやったほうがよくね?
専用コンパウンドは摩擦熱で性能を発揮するらしいよ。

594 :774RR:2007/05/23(水) 17:41:55 ID:2g2UEfv5
>>584
そうですよねぇ
ここ読んでオイルも酷いのでリ解もヤメようかと思ってるんですが
胸の空くよな怒涛の加速が味わいたくて
Jhaチャンは装着しておきたく
もう少し下をなんとかしたいのですが
みなさんとアプローチは違うかもですが
好きで大事にしているもので

595 :774RR:2007/05/23(水) 17:54:00 ID:hd7WiuH6
>>588

596 :774RR:2007/05/23(水) 17:55:57 ID:XrG97N05
>>595
基地外死ねよ

597 :774RR:2007/05/23(水) 18:02:32 ID:D5oUK3wN
ID:hd7WiuH6
でかい釣り針が丸見えですが、いい加減うっとおしいので教えましょう。
NS400R 59ps、 NS250R/F 45ps、 NS-1 7.2ps
いずれもメーカー公表値です、改造すればもっと出るかもしれませんがそこはググレカスで。

598 :774RR:2007/05/23(水) 18:26:56 ID:qQF93wXt
HRCのキャブセッティングキットはまだ買えるんですか?
どこで売ってるんですかね?

599 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 18:28:29 ID:M37PKSdX
近所のWing店のガラスケースにあるよ。

600 :774RR:2007/05/23(水) 19:07:48 ID:N3rbBcOI
盆栽マンさんはR1-Z乗ってましたか〜
NSRと比べどんな感じでしたか?

601 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 20:01:07 ID:M37PKSdX
R1-Zのフロント周りはほとんどTZRなんですけど、エンジンの味付けが違うので
パワーバンドまでぶん回せる山のふもとを横断するプチツーリングコースだと
気持ち良く走れます。ってSSに遭遇するとカモられますが・・・・・

602 :774RR:2007/05/23(水) 20:03:33 ID:0n+d0CF8
リミッタカットしたほうが静かになりますね。
どういう理屈だろこれ。

603 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 20:11:34 ID:M37PKSdX
きれいに燃えてるから。

604 :774RR:2007/05/23(水) 20:13:44 ID:nA7d0iD6
さすが盆栽マン 今日も頭がおかしいぜ

605 :774RR:2007/05/23(水) 20:17:13 ID:nuVZ6iUK
初心者なんですけど、街乗りにしか使わない場合は、
ステアリングダンパー必要ないですよね…?

606 :774RR:2007/05/23(水) 20:19:58 ID:fzzazj92
>>605
命の危険感じるまでイラネ

607 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 20:25:49 ID:52jMwoha
高速かっ飛ぶ時はステダン付けて最高に重くして、そうじゃない時は外す。

608 :774RR:2007/05/23(水) 20:38:39 ID:0n+d0CF8
>>603
なる程納得。

609 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 20:45:06 ID:52jMwoha
俺中学の修学旅行の高速道路でRC30見たとき感動した。

610 :774RR:2007/05/23(水) 20:48:39 ID:0n+d0CF8
ステダン…。
怖そうだな…。

611 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 20:51:25 ID:52jMwoha
俺中3の時だとテラカラーの88’NSRが輝いていた時代だったな。
雑誌でも「45馬力以上出てる」って騒がれてた。

612 :774RR:2007/05/23(水) 20:55:14 ID:uQZrcRxP
最近のこのスレはちょっとアレですね。

613 :774RR:2007/05/23(水) 21:13:12 ID:/R5nmOdr
文化の極みだね。

614 :774RR:2007/05/23(水) 21:16:12 ID:0n+d0CF8
あ〜そうか。
レギュラーからハイオク指定に変わる理由というか、
むしろ何故にレギュラーでokなのかわかった気がするなぁ。
あのパンパン音は普通にわざと漏らしたガスのアフターファイヤ音か。
普通に燃焼室に全部のガスを抱き込むとデトネーション起こすほどに圧縮しちまうんだね。なるほどねぇ…。

615 :774RR:2007/05/23(水) 21:25:24 ID:qQF93wXt
>>599
まだ売ってるんですか?

616 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 21:25:35 ID:52jMwoha
いわゆるバブル

617 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 21:28:02 ID:52jMwoha
>>615
あるけど売らないと思う。RSの各年式ガスケットとかも置いてある。
あれで型とって複製するのさ。

618 :774RR:2007/05/23(水) 21:28:23 ID:/R5nmOdr
ガム

619 :774RR:2007/05/23(水) 21:40:04 ID:38VhxtXg
>>605
俺は、初めてNSRに乗った次の日にあわててステダンつけた


620 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 21:52:27 ID:52jMwoha
いきなり400とかから乗り換えて飛ばしたらあの軽さはヤバイよ。
ヒラヒラなんてもんじゃねえよ。
ダチも転んでカウル割った。
って、タイヤは硬くなってないよね?

621 :774RR:2007/05/23(水) 21:54:37 ID:0n+d0CF8
いやぁ、400から乗り換えたんだけれど必要と感じたことはないな…。
器用なのかな俺。

622 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/23(水) 22:08:02 ID:52jMwoha
400でもモノによるし人にもよる。ただ、飛ばした時はなんかハンドルが落ち着かないと
感じる人もいると思います。毎日100キロも乗ればどんなバイクでも慣れます。

623 :774RR:2007/05/23(水) 23:57:05 ID:nuVZ6iUK
>>622
僕の場合、毎日100キロも乗らないからな〜
やっぱり安全のために、購入の際に店で取り付けてもらうことにします。
みなさん、貴重な意見ありがとうございました。

624 :774RR:2007/05/24(木) 01:21:34 ID:2E6gHXBg
かっこいいから付けてる。他に理由はねえーッ!

625 :774RR:2007/05/24(木) 01:36:50 ID:1pYDJglC
>>623
安全のためになるのかなぁ・・。

626 :774RR:2007/05/24(木) 01:52:22 ID:yzIvDOkx
>>623
ステダンが安全?
何言ってんだ?

設定忘れて立ちごけとか、Uターン時に固すぎて転倒巻き込みとか考えたことないのか…

お前は小さい車両(NSR80とか)乗ったことないだろ。
あれに乗ってたら、250なんて扱いやすい車両だ。

俺は今のとこステダンを付けたいとは思わない。
ステダン買うなら、ハンドル周りOHするわw

627 :774RR:2007/05/24(木) 02:01:24 ID:1pYDJglC
だよなぁ。
なんかさっきプラプラと走ったんで、ついでにそんなにハンドル固定してぇかなとわざと
右左にプルプル振ってみたが、勝手にセンターに戻る力があるもんだし、あとは腕ダンパーで十分だわなぁ・・。
首都高なんかで段差コーナーとかもあって、そこも走るが・・、いまいちなんで必要なのか本当にわからん。
どういうシチュエーションで必要になるんだろう。ステダンて。

思うに160km/h超えとかの高速コーナーで微妙なステア操作をしたいときに必要になるパーツなんじゃないの?
街乗りでなんてもっての外のよ〜なきがするのう・・。

628 :774RR:2007/05/24(木) 02:34:33 ID:48BL75M2
レプリカ全盛期などの古い話しだが、当時もステダン付けてた野郎はみんな事故ってた。
そしてカウルが全損→してネイキに改造→して最後は焼き付かせてアボン→捨て
販売した7割のNSRがこのパターン。


629 :774RR:2007/05/24(木) 03:46:34 ID:I8pvKfZ8
>>623
ステダンね。まぁ、NSRに付けてて損するパーツではないと思う。
ガチガチに固めるのは論外だけど最弱設定でも効果はある。
設定忘れとかでUターンごけするのは運行前点検してない、パーツの
特性をわかってない馬鹿だけだ。

峠では減速帯、ギャップを安心して通過出来るし、
サーキットでは変にハンドルに力入らないし、リアの挙動に専念出来るナイスな
パーツだと思う。



630 :774RR:2007/05/24(木) 06:20:43 ID:PMXxLoQz
>>623
すくなくともそんな考えで、つけるパーツじゃないからつけるな。

631 :774RR:2007/05/24(木) 06:31:12 ID:ye97LnKT
またステダンの話で盛り上がってる〜。
本当オマイら何年経っても低脳だな。

ステダン=必付アイテム=間違い。
付けなくても別に問題ない。

ステダン無しで速い香具師も大勢いる。
むしろステダン付で激遅の盆栽香具師の方が多い気がする。
ステダン付けると低速コーナー曲んねー&切り返しに違和感有るのは漏れだけか?。

632 :774RR:2007/05/24(木) 06:44:57 ID:PMXxLoQz
つじつかさのセルフステアの本読ませたいな

633 :774RR:2007/05/24(木) 07:19:18 ID:/W+pLdWC
道路の継ぎ目とかアクセル開ける時にたまにハンドル
ぷるぷるなるけど両手で軽くハンドルを押さえると収まる。
今までステダン無しでも危険を感じた事無いけど実はヤバいの?

634 :774RR:2007/05/24(木) 08:40:50 ID:Gs2pAcuZ
ステダン厨房は脳にもダンパー付けねーとワカンネーんだろ。峠とかでも激遅い邪魔な奴だし。

635 :626:2007/05/24(木) 08:45:57 ID:yzIvDOkx
ステダンを付けようと思う前に、ステム周りをOHする方が先だと思うのは俺だけか?

確かにあれば役に立つ場面もあるだろうけど、F足周りが駄目なら付けても意味ないだろ…

ステムはガタガタ、ベアリング類は錆びて固着、センターも出てないのにステダン付けて悪影響をかき消して走ってもねぇ。

636 :774RR:2007/05/24(木) 08:49:22 ID:OKHfrsAy
ステダン無しで柳谷の尺代を走ることができたらステダン不要論を認めてあげましょう。

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/53/56.457&el=135/39/25.483&scl=25000&bid=Mlink&coco=34/53/56.457,135/39/25.483&icon=home,,,,,

大阪・京都間のR171 阪急水無瀬駅の横道から入ってのぼっていったとこにこの峠があります。
というわけでここを走ってからステダン不要論を語ってください。
それができないならヘタレ認定いたしますので宜しくお願いします。

637 :774RR:2007/05/24(木) 08:57:34 ID:39Zcz1kJ
>636
その道走るバイクは皆ステダン必要なのですか?NSR250Rだけ必要なのですか?

638 :774RR:2007/05/24(木) 09:02:24 ID:Gs2pAcuZ
そんな田舎のガタゴト道シラネw

639 :774RR:2007/05/24(木) 09:12:38 ID:4gD2nwG7
まあ、付けるだけ付けて嫌なら外せばいいやん。

640 :774RR:2007/05/24(木) 10:02:54 ID:m4PYfBX4
ステダンを買う金ないって正直にいいなよw

641 :774RR:2007/05/24(木) 10:12:21 ID:fo3i8Kmd
確かに、ステダン付きの小僧系は遅いね。チャンバーも換えてるから音ばっか速くて実際は遅過ぎる邪魔なNSRが多い。

642 :774RR:2007/05/24(木) 12:36:10 ID:0O5PgPTp
最初からステダン取り付け穴がフレームに空いているのだから
サーキットレベルでは必要なのかな?

643 :774RR:2007/05/24(木) 13:07:38 ID:4tovHdle
当時はスペック競争だったから、盆栽パーツでもあるんじゃないかな?
安全地帯のゼブララインでブレたときは、付けたけど
切れ味悪くなるよねステダン

644 :774RR:2007/05/24(木) 13:08:06 ID:xQfhXppw
ポン付けできて、不満があるなら外せばいいパーツで何故にここまで荒れるのだw

俺の88はステダン無しでは走れない。  無論フロントはOH済み。
ちょっとしたギャップでもガクガクいって恐ろしいわ。
でもステダンあれば何とも無いぜ!だし、別にデメリット無いしね。
ただ無くてもいいって人はちょっとウラヤマシイw

645 :774RR:2007/05/24(木) 14:06:49 ID:9dO9T1/c
ステダン無しでも問題ない89種色フルノーマル。
ステダンが無いとブレるほどの足がないのかもって本気で悩んだ事があったのは秘密。

646 :774RR:2007/05/24(木) 16:33:38 ID:m4PYfBX4
町乗りではダイアルを最弱にしたらいいのに、壊れてるのか?
それか安物だろ。

647 :774RR:2007/05/24(木) 16:53:31 ID:q7oIDS7P
話ぶった切ってすまんが誰か88のクランクシャフト3000円位で
譲ってくれないかな。
錆びてなくて不具合なければセンターシール抜けててもいいから
関東近辺なら取りにうかがいます。
捨てアド晒すのでよろしくお願いいたします。

648 :774RR:2007/05/24(木) 18:35:11 ID:halXCPkW
ぬやわキロオーバーでギャップに乗ってF大暴れさせてスッ転んだ俺は
ステダン必要だと思います。ステダン付けてからはそういうこと無くなったし

649 :774RR:2007/05/24(木) 18:35:18 ID:m4PYfBX4
最近井上で再利用できるようになったので保管する人がいるだろう
以前なら喜んで売った人はいるかもね

650 :774RR:2007/05/24(木) 18:53:07 ID:zZAnX9IL
減速帯のある場所だとあるほうがいいですね。

651 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/24(木) 18:58:22 ID:yJ4ggDqI
知らない道はゆっくり走行が基本。飛ばすと死ぬぜ。

652 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/24(木) 19:08:51 ID:yJ4ggDqI
明日も休みだから5万で買った2号機のセロー225で山に行ってくるよーん。

653 :774RR:2007/05/24(木) 19:20:48 ID:dt5264Fh
盆ちゃんが乗ってるバイクが殆どヤマハ製な件について

FZR・R1−Z・セロー

盆ちゃん・・・

654 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/24(木) 19:29:28 ID:yJ4ggDqI
ヤマハも90’頃は2st250クラスにTZR・RZ・R1−Z・TDRと
4車種ラインナップしてたからな。

655 :774RR:2007/05/24(木) 19:31:13 ID:FcVklo9I
YAMAHAからHONDAに乗り換えはあまり違和感はない?と思うが、逆はびびった。

656 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/24(木) 19:32:15 ID:yJ4ggDqI
山のてっぺんでコールマンでお湯沸かしてコーヒー飲んでくるぜ。
燃料も「ホワイトガソリンあります」のスタンドで買ってきたし。

657 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/24(木) 19:34:58 ID:yJ4ggDqI
CRMではパワーありすぎるし低いギアで回すとエンジンに悪いからね。
ってか別にバイヤーさんに勧められて安かったから買ったまでで・・・

658 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/24(木) 19:36:20 ID:yJ4ggDqI
前に5Fでも林道に行ってましたよ。

659 :774RR:2007/05/24(木) 20:18:15 ID:4S/N9kMm
タイガーなんとかのカウルつけてる方いる?

立て付けはどうでした?

660 :774RR:2007/05/24(木) 20:24:19 ID:PMXxLoQz
これMC21に付きますか?
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12685493


661 :774RR:2007/05/24(木) 20:27:54 ID:q7oIDS7P
>>649
あれは89用
欲しいのは88用です。

662 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/24(木) 20:35:24 ID:yJ4ggDqI
シルエットジャパンは?

663 :774RR:2007/05/24(木) 20:43:58 ID:OKHfrsAy
>>660
出品者乙

まぁ普通に付く キーシリンダーの位置が違うからハンドルロックが効かなくなる

>>661
いや88用でも再生できるんだが・・・?

664 :774RR:2007/05/24(木) 23:01:54 ID:g9p31XF8
-------------------- H E L P ----------------------------------------
MC28海苔なんですが3年前にスピード違反で捕まって以来
乗ってなかったのですが久しぶりに乗りたくなってエンジンかけようと
してもエンジンがかかりません
バッテリーは新品に換えたのですが他はなにかやらなければいけないことありますか?
1時間キックしててちょっと泣きそうです( TДT)

665 :774RR:2007/05/24(木) 23:03:26 ID:llgHKLna
>>664

キャブ掃除 ガス交換 プラグ交換 ぐらいはしてやれ。

666 :774RR:2007/05/24(木) 23:05:55 ID:6ALwwz4B
>>664
ガスが腐ってそうだがKILLスイッチ入れて10回くらいキックしてからエンジン掛けてみそ。

667 :774RR:2007/05/24(木) 23:25:52 ID:JMlxkO8J
>>636 そこ地元なんだがあそこはテラヤバス 当方FZR(3LN)海苔

668 :774RR:2007/05/24(木) 23:33:56 ID:ljSNXVl6
ちょいと質問
最近中古でMC28買ったんだけど
オイル(GR2)の減り方が異常に早い気がするんだけど
満タンから150km〜200kmぐらいでオイルの警告灯ってつくものなのかな?
アクセルはガンガン開けて走るほうです。エンジンチャンバーはノーマル。

669 :774RR:2007/05/24(木) 23:46:01 ID:llgHKLna
>>668

ギアオイルのフィラーキャップ、あけてみ?


670 :774RR:2007/05/24(木) 23:46:41 ID:OKHfrsAy
>>667
だろ?
ステダン不要とか言ってる人は一度走ってみるべき

671 :774RR:2007/05/24(木) 23:52:25 ID:Vj0ZkZYT
>>670
ステダン不要と言ってる人は、峠を走りません。
サーキットも走りません。
膝もすれません。


672 :774RR:2007/05/25(金) 00:49:34 ID:Wu/yJx+4
ステダン不要と漏らしたものだが、膝つ〜かステップ削ります。

いらんだろステダンなんて。

673 :774RR:2007/05/25(金) 00:50:27 ID:TNLT7SiS
>>671
ステダン付けて峠走るのが、何のステータスになるんだ?

公道で無理すれば死が見える、勿論サーキットも然り。(安全の度合いは違うが)


ステダン付いてなくても、膝擦れる奴なんて幾らでも居るさw

安直に「ステダン付いてる=膝擦れる」の考えはやめた方が良いよw


674 :774RR:2007/05/25(金) 00:56:11 ID:BdslSpmL
やっぱタイヤはダンロップのSP70がいいのかの〜?
わしは今現在ミシュランTX15・25
ちょい硬めだけど熱ダレはしない感じだな
おまいらタイヤなにはいとる?


675 :774RR:2007/05/25(金) 01:00:43 ID:h8fuDvdy
俺、ミニばっかりやってて、
NSRじゃフロント押さえ込めないぐらいに力が無いから、
ステダンがあるってだけで安心する

なんていうか、ギャップは絶対に踏まない
コーナーでは無理せずゆっくり走る
フロントが暴れてもパワーで押さえ込む
なんて人はいらないんじゃないか?

ジムカーナなんかだったらステダンなんて邪魔だし

676 :774RR:2007/05/25(金) 01:01:07 ID:UZSUlW0R
ステダン付けて膝擦りじゃなくて
きっと肘擦るくらいの鬼バンクをするんだねっ

677 :774RR:2007/05/25(金) 01:01:56 ID:B9sA/sOH
最近のNSR乗りのぬるさには呆れる。
おまえらの不甲斐無い走りのせいで、NSRまで馬鹿にされてる気がしてならない。



678 :774RR:2007/05/25(金) 01:06:14 ID:h8fuDvdy
公道で無茶する>>677みたいなのがNSR乗りの評判を落としてることを早く自覚してください

679 :774RR:2007/05/25(金) 01:12:27 ID:2rM/Mw/t
クマーできてないじゃん・・・。

680 :774RR:2007/05/25(金) 01:14:43 ID:Wu/yJx+4
いや、うまくなれば無茶せずとも速くなれるもんだ。
町中は駄目だが。

しかしあれだな。不意のギャップ遭遇に備えてステダンなんて論外だな。
死ぬ前にバイクから降りることをすすめる。

681 :774RR:2007/05/25(金) 01:21:10 ID:/zSltvGb
ステアリングにダンパー付けなきゃ安心して走れないような奴は、
どう鑑みてもただのチキンか屁垂れだろ、常識的に考えなくてもw
まあ精々ガンガってダンピングされとけwp

682 :774RR:2007/05/25(金) 02:41:29 ID:NHhAcizf
俺はステダンのおかげてハイサイド免れた事あるから ステダンつけてる
ステダンの必要性なんて人それぞれだろ…(-д-)
走るステージが減速帯&ギャップあるところなら あるにこしたことないとおもうが…
ステダン無くても あっても膝擦れるしさ
ステダン必要無いて言ってる方達は限界まで攻めてて 言ってるんですか?

683 :774RR:2007/05/25(金) 03:03:00 ID:TNLT7SiS
>>682
お前のバイクはフロント駆動なのかよw

確かにギャップの激しい場所での、ステダンの重要性はわかってる。

だからと言って、ギャップの激しい場所(公道)でステダン付けて無理してまで、走ることなのか?
ステダンを過信するのも良いけど、単独事故で逝ってねw



俺は後々付けようとは思ってるけど、必須パーツではないと思ってるだけだから、勘違いするなよw

684 :774RR:2007/05/25(金) 03:23:14 ID:5Dnk4991
ステダンも買えない奴がNSR乗る時代か。
バイク乗りにも格差社会の闇が・・・・・

685 :774RR:2007/05/25(金) 03:34:04 ID:jAvF74bE
ステダンなんて飾りです。エロイ人にはわからんのです。

686 :774RR:2007/05/25(金) 03:56:22 ID:5Dnk4991
NSR買って峠→峠では物足りない→自分の腕がどれだけのものかサーキットに。
こういった流れはないから、ステダン不要説が出てもしかたないのかな。




687 :774RR:2007/05/25(金) 03:56:49 ID:3HHw0w0e
俺はステダン付けてるが最近外そうと思ってる。
常に最弱だけどやっぱり軽快なハンドリングがスポイルされてる気がする。
怖かったらまた付けます。

NSRに慣れてる人曰くアクセル開けてりゃ大丈夫って言ってた。

688 :774RR:2007/05/25(金) 07:13:56 ID:9YOP+eIM
>>682
ステダンて、ハイサイドを防いでくれるかなあ?
フロントの荷重が抜けた時に振れたら穏やかにするんでそ?
ハイサイドはフロント関係無くない??

689 :774RR:2007/05/25(金) 07:43:25 ID:E1f+0kMZ
みんなたんだかんだでNSR250が好きなんだよ。   喧嘩終了
________________________


690 :774RR:2007/05/25(金) 08:45:03 ID:RHIJlo9g
勝手に仕切るなよ
ステダンがいらないならチャンバーを社外にするのもやめろ
ノーマルイズベストなんだろ?

691 :774RR:2007/05/25(金) 09:00:49 ID:zPXtRO85
>>668>>669の結果にワクテカ

692 :774RR:2007/05/25(金) 09:22:56 ID:ZpnrPGlR
あふぉっ チャンバーは最大の軽量化だろく くそぼけ

693 :774RR:2007/05/25(金) 09:24:55 ID:jsVDK1vh
>>690
なんだその馬鹿理屈。
よーはわかってねぇんだよステダンつけてる奴の90%くらいは。


694 :774RR:2007/05/25(金) 09:26:45 ID:M104qjlF
>>648
お前は俺かw
真っ直ぐだし安全かと思ってフル加速中に、ギャップ踏んで死にそうになりました。

695 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/25(金) 09:48:01 ID:W98nSS6c
山行ってコーヒー飲んだが霧で朝日は見れなかったぜ。
おまえらも安いOFF車1台あると面白いよ。

696 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/25(金) 09:48:51 ID:W98nSS6c
ホンダだとXRとか。

697 :774RR:2007/05/25(金) 10:30:05 ID:JVCoY9R4
MTX200Rも忘れずに。

698 :774RR:2007/05/25(金) 11:37:27 ID:UZSUlW0R
88にステダン

699 :774RR:2007/05/25(金) 12:38:16 ID:ZBf3jfyb
>>694
お前も俺かw

キャスターが立っているせいか、真っ直ぐでもパワーバンドに入った瞬間ほんの小さな段差を超えたりするとハンドルがブルブルなるよね。
しかもブルブルが止まらねーの。力で押さえ込むとかそういうレベルじゃない。マジで死ぬかと思った。

標準装備してほしかったよホンダさん。


700 :774RR:2007/05/25(金) 13:41:20 ID:RwtQNolR
おいそれハズレ車体だよww
フレームが歪んでるとか部品が間違って組み付けられてるよ。
そんなバッタンコのを一般道で乗っててよく平気だよなあ・・恐杉

運転が下手なのをステダンで修正したい気持ちは充分に解るけど、
そんな欠陥車輌を一般道で走しらすのマジ頼むからヤメテクレ

701 :774RR:2007/05/25(金) 13:50:23 ID:9YOP+eIM
>>699
ハズレかは分からないけど、正常で無い事だけは確か

702 :774RR:2007/05/25(金) 14:10:55 ID:ZBf3jfyb
>>700
88.90.94と全て新車で乗り継いだけど全部の車両でブルブルなった。
全部ハズレ?

703 :774RR:2007/05/25(金) 14:56:34 ID:2UR+KymR
>>702
全部ハズレ

704 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/25(金) 15:11:37 ID:W98nSS6c
回転寿司食ってきた。シメテ1200円。

705 :774RR:2007/05/25(金) 15:11:52 ID:RHIJlo9g
じゃあフレームの穴を溶接して塞げばいいじゃん
いらないんだろ

706 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/25(金) 15:37:04 ID:W98nSS6c
ステダンの必要性は路面状況や走る状態によるな。路面がよくてそこそこの
スピードなら無くても何とかなる。ハンドルをこじる癖のあるやつは直した方がいい。
状況によってバイクが自然と要求するハンドル角に合わせておけばおk。

707 :774RR:2007/05/25(金) 16:31:48 ID:RHIJlo9g
盆栽マンはセルフステアを知らんのか

708 :774RR:2007/05/25(金) 17:18:30 ID:TNLT7SiS
9000厨の次は、ステダン厨かよ…

ID:RHIJlo9g
少し自重しろ。

お前は何もわかって無すぎ。

709 :774RR:2007/05/25(金) 18:06:43 ID:ZpnrPGlR
でもさ、ブルブル出だしたらホントこわいよ
アクセル開けるとブルブルが大きくなり
アクセル戻してもブルブルが大きくなり
ブレーキかけてもブルブルが大きくなるし
ハンドルを押さえ込んで止めようとしたら
今度は車体ごとブルブル出だして、死ぬかと思った事があった。
あれって、二輪なら出ちゃう症状なんじゃないかな?
軽いバイクはとくに出やすい気がする。
そんで、サスストロークが短かったり硬かったりすると、キャップ踏んで出るでしょ?
原付なんかだとよくブルブル出るもの、とくにコーナー中に。
コーナー中はフロントサスがストロークしないからかな?
原チャリもフロント軽いし。
NSRもフロントが軽く感じるのは出力特性のせいだろ、きっと

710 :774RR:2007/05/25(金) 18:07:40 ID:yfvZ4y3B
ブルブル言いたいだけやろ

711 :774RR:2007/05/25(金) 18:29:35 ID:h2atvqAq
お前ら全員ステムオーバーホール

712 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/25(金) 18:32:25 ID:W98nSS6c
なったらなったで何とかしろ。走り込んでればどういう条件で出るかはわかるはず。
整備不良は問題外で。とはいうものの、俺もステムベアリング交換しても
ナオラねーよっていう経験はある。


713 :774RR:2007/05/25(金) 18:33:51 ID:h2atvqAq
ステムベアリングは締め付けが命

たぶん最適な締め付け量になっていないからブルル

714 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/25(金) 18:41:07 ID:W98nSS6c
そそ。ついに泣き入ってバイク屋に駆け込んでメカニックのおっちゃんに
締め付けてもらったらあーら不思議・・・・消えた。
バイク屋のおっちゃんも3回ぐらい試走して何回か締め直してた。

715 :774RR:2007/05/25(金) 18:52:32 ID:RHIJlo9g
708
はぁ? なにもわかってないのは貴様らの方だろ
自重しろよ

716 :774RR:2007/05/25(金) 19:11:16 ID:Z65G5+JI
減速帯だらけの峠でもステムの調整だけでOK?

717 :774RR:2007/05/25(金) 19:18:49 ID:f/t8Dp+N
>>716
かっ飛ばすならステダンがあってもいいんじゃないか?
先日そういうとこ走ったんだが、やっぱり低速でも若干振られる

718 :774RR:2007/05/25(金) 19:25:51 ID:WzeY3SOR
別にステダンはカッコだけでも良いだろ。人それぞれ。

で、みんなどこのステダン付けてんの?
折れはNC30の頃はWhitePower、MC28ではNHKの2000。
どっちも中古で入手。

719 :774RR:2007/05/25(金) 19:30:41 ID:mabsYC5k
>>716
わざわざそんなところをステダンつけてまで攻めようとするなよ

720 :774RR:2007/05/25(金) 19:40:42 ID:jsVDK1vh
>>709
それ単にバランス悪いんじゃないのか?w

俺のNSR250Rは180km/hでガタンとなってもびくともしねぇですよ。

721 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/25(金) 19:58:31 ID:W98nSS6c
ホイール微妙に曲がってるとか?

722 :774RR:2007/05/25(金) 20:26:14 ID:XiteAhK/
何故俺のティムポが微妙に曲がってるのを(ry

723 :青いNSR:2007/05/25(金) 20:39:01 ID:65AxaN2Z
ステダンを最強にしてコーナーリングする時の一体感が

ダイスキダ−ッ!

724 :774RR:2007/05/25(金) 20:48:10 ID:ZQPZ/kq7
ステダンネタ飽きたんだけどさー
マジつまんねー
どうでもいい
それより為になる情報でも提供してくれよ

725 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/25(金) 20:48:47 ID:W98nSS6c
派手に転んでハンドルロック折った奴挙手。

726 :774RR:2007/05/25(金) 20:49:38 ID:a703Xhth
盆栽ロードというNSRのサイトを見つけたんだが、まさか...


727 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/25(金) 20:54:53 ID:W98nSS6c
残念だが俺のは21だ。

728 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/25(金) 21:21:21 ID:W98nSS6c
今月も今日給料日だけど車のスピーカーと金魚で小遣い5万のうち3万使っちまったぜ。
2万でタバコとガソリン代払って終わりだな。エロ本買う金もないぜ。
ってNSRのために密かに毎月積み立ててるぜ。ボーナスと合わせて30万で部品買って
一気に組み立てるぜ!

729 :774RR:2007/05/25(金) 21:26:38 ID:RHIJlo9g
ステダン不要論を唱えてる人は必死になるかと思ったがたいしたことないな
結局付けててもいいじゃねぇか
買えない人の僻みとして結論付けよう。はい終了

730 :774RR:2007/05/25(金) 21:37:06 ID:i+A4vmuU
俺は必要な程の走りができないからイラナイ

731 :774RR:2007/05/25(金) 22:24:17 ID:TNLT7SiS
必須

732 :774RR:2007/05/25(金) 23:03:38 ID:tbn0hUEF
YZF−R6とか600CC乗ったことある奴いるどんなんかな?
MC28乗ってるんだけどYZFーR6に乗り換えようか検討中
600クラスがかなり気になるんだよね
みんなはNSRをNSRを選んだ理由とか乗っている理由とか
他のバイクとここが違うから最高にイイからとかどんな理由で乗ってるの?


733 :774RR:2007/05/25(金) 23:14:06 ID:+F8V7Dp+
バイクに乗りたくって適当にNSRを新車で買ったがその後乗り換える金がない。
免許もない。600乗りたいのが本音

盆栽マン、小遣い多いのね。俺なんて1マソ。
ガソリン代、オイル代は支給されるのが救い・・・


734 :774RR:2007/05/25(金) 23:16:58 ID:h2atvqAq
>>732
漏れ免許とってはじめてNSR(MC21)買って、
2年前にYZF-R1中古で買った。

NSRの軽量さのメリットがどんだけ〜大きいかを体感した。
大型のパワーの使いきれなさも体感した(まだ全開にできていない)
でもツーリングするときは4ストのエンジン特性の優しさがメリットになることを体感した。

まだNSRは持ってます

735 :NIGHTRIDERbyNSR ◆HUNGRY..tM :2007/05/25(金) 23:20:40 ID:Fy5XwPsN
先日、峠で05R6と乗り比べした。

なんの違和感も無く乗れますよ! 
昔のバイクに比べて最近のは前乗りポジションになってるそうですが、
バランスがとてもいいので速く走れます。
パワーは驚くほどでもないと思いますよ!

736 :774RR:2007/05/26(土) 00:31:02 ID:eI2DtH2O
↑ないとらいだぁ
突然何をしゃりしゃり出てくるんだ?キチガイか?


737 :NIGHTRIDERbyNSR ◆HUNGRY..tM :2007/05/26(土) 00:59:12 ID:0n8ncxj5
未だ居たのかお前・・・

738 :774RR:2007/05/26(土) 01:07:40 ID:l/Vh20OQ
おっナイト氏ひさびさ





またゲロッパヤ映像見せてください

739 :774RR:2007/05/26(土) 01:15:04 ID:eI2DtH2O
>>737
出て行けと言ったはずだ

740 :774RR:2007/05/26(土) 01:16:05 ID:7oJGQ4U+
>>729
どちらかといえば…、ステダン必須派のほうが必死というかバカっぽいわな…。

741 :NIGHTRIDERbyNSR ◆HUNGRY..tM :2007/05/26(土) 01:19:08 ID:0n8ncxj5
憶測妄想匿名掲示板でナニ意気がってんの?

馬鹿じゃね?w

本気なら名前晒せ糞野郎w

742 :774RR:2007/05/26(土) 01:22:17 ID:l/Vh20OQ
無駄レスはやめておきましょう

ね、ナイト氏

743 :774RR:2007/05/26(土) 01:24:20 ID:eI2DtH2O
>>741
おまえだって名前さらさないでないとらいだぁとかふざけた名前つけてんじゃねーよ
チラシの裏にでもかいとけや、馬鹿が!

744 :NIGHTRIDERbyNSR ◆HUNGRY..tM :2007/05/26(土) 01:28:26 ID:0n8ncxj5
アホやw
相手しとれんわw

ではでは、お休みなさいませw

745 :774RR:2007/05/26(土) 01:29:49 ID:Cbj6XL0A
ここのスレのコテはどうしてここまで煽り耐性がないのか
不思議に思う。

746 :774RR:2007/05/26(土) 01:32:13 ID:eI2DtH2O
それは低脳だからだよw

さっそく逃げてるしw

747 :774RR:2007/05/26(土) 01:39:46 ID:l/Vh20OQ
名無しはたちが悪いから
荒れかけたらコテは去っていくのが正解だと思いますけど

748 :774RR:2007/05/26(土) 01:52:24 ID:eI2DtH2O
そういうことさね
ないとらいだぁみたいなバカなコテは二度と出てこない方がよいと思いますけど

749 :774RR:2007/05/26(土) 01:56:00 ID:HSJlyldX
コテの人がただのトリ自慢な人に思える。ハングリーって(笑) みたいな。
責任感と有益性と正確性と面白さと空気協調性をまったく感じない。

NSRの話をして欲しいよw

750 :774RR:2007/05/26(土) 01:58:10 ID:eI2DtH2O
wwww 盆栽マン並ってことかwww

751 :774RR:2007/05/26(土) 02:09:20 ID:l/Vh20OQ
それってジエンしてない?

もともとナイト氏はR6の件に答えたのが始まりだよね?
煽った貴方が荒らしだしたと認識してますが?


これ以上は無駄レスですね
NSRの話にもどしましょう。

752 :774RR:2007/05/26(土) 03:31:18 ID:bfJEbEsT
ハングリー爆笑

753 :774RR:2007/05/26(土) 03:47:48 ID:E8UNFjF5
>>737
まだいたのかってお前って…自演だよね オツ

754 :774RR:2007/05/26(土) 04:06:24 ID:Ywqt7qTm
とりあえず、ガイキチは新宮のバカだけで充分でつよ。死に損ないのかたわ君ね(大爆笑)

755 :774RR:2007/05/26(土) 07:09:52 ID:SQXx2Yn4
オクにMC28の新車きたね
110マソで最落価格に達してないとは・・・・

756 :774RR:2007/05/26(土) 08:41:54 ID:RHktKb3W
>>755
オク素人乙って感じだな。
商品名、説明文に NSR としか書いてない。
せめて NSR250R と書けよ。

757 :774RR:2007/05/26(土) 09:28:22 ID:E8UNFjF5
いくらなんでも高すぎだろ…

758 :774RR:2007/05/26(土) 09:31:52 ID:Cbj6XL0A
煽り返してスレの荒れの元を作るのも荒らしでしょ。
9000、盆、Night共に負けず嫌いなんでしょうね。
ここ2スレの流れはコテ絡みで余り良くないのがちょっと・・・

>>755
110万以上なら600ccの新車やRC30などの中古が買える
値段ですよね。流石にそこまでの価値を見出せる人は
どれだけ居るものかと・・・

759 :774RR:2007/05/26(土) 09:49:44 ID:ioZIiV/U
2ストレプリカの軽量&パンチ力を一度でも味わっちゃうとねぇ〜
SS600ccもフィーリングは似ているが回転数で馬力稼がないと駄目なんだし
高回転仕様すぎててトルク感が足りない
@車重だけはどうしても越えられない壁
まあ一度でもNSR乗ったことある奴はNSR超えるバイクは無いと思ってんじゃね?
燃料計とスターターぐらいは付いててもいいかな。冬とかエンジンかからないときはダルイ

760 :774RR:2007/05/26(土) 09:53:09 ID:Z4X3ux2I
↑ああ、たしかにNSRを越えるバイクはなかなか無いよね。


761 :774RR:2007/05/26(土) 09:55:54 ID:XvI5NpsV
NSRの良い所は2ストで完成度が高いってところでしょ
2ストはある意味ターボ車のようなフィールのモリモリ上がるトルク感が気持ちいい
こればっかりは4ストのビックバイクでも出せないからね
こんなに楽しめるバイクを知らないままの世代が可哀想で仕方がない

762 :774RR:2007/05/26(土) 10:09:45 ID:5G//ti0P
俺も25歳NSR乗りだけどγとかTZRとかってどうなの?乗り味とか特性違うの?

763 :774RR:2007/05/26(土) 11:06:20 ID:MPQ6s041
TZR250RSPのってたけど、ほとんどTZなだけにいじると確かに
速くなるんだけど整備性が悪くて大変だった。
TZRいじったあとにNSRいじるとNSRを抱きしめたくなる。
乗った感じはNSRには安定感、TZRには緊張感を感じた。
TZRの方が2STらしさを感じられるかも知れないが
30過ぎのおっさんにはNSRの許容範囲の広さが心地よかった。
ガンマは400とパラツインしか乗ったことがないので分からない。


764 :774RR:2007/05/26(土) 11:13:27 ID:5G//ti0P
インプレありがとうございますm(__)m
僕もチャンバー付きパラレルγ乗りましたがパンチが弱いし回転数が走ってると足りないとゆうかギア比の違い?!にNSR250はすごくよくできてるとかんじた

765 :774RR:2007/05/26(土) 11:14:34 ID:RHktKb3W
今度漏れのNSRをアップハンに改造しようと
考えています。
コツというかなんかありますか?

766 :774RR:2007/05/26(土) 11:47:36 ID:EIBph27M
>>765 今やキットも売ってないので大部分流用とかになる
物を揃えて必要であれば加工する等が前提と思えば難しくはない。
メーター回りが激しく貧乏臭くなるのでバイザーかビキニは必須Iテム

頭の隅っこにいつもカウル付きNSRと会いたくない緊張感が生まれる。
コケてカウル割って買う金ないんだなこの人 みたいな。

楽ポジ←→フロントの接地感が減る ガマンしながら乗る。
外観や乗り味も含めてやっぱりNSRは前傾で乗ってナンボだな、と間違いなく思う

NSRであってNSRでなくなる。という感じ。

767 :774RR:2007/05/26(土) 12:19:51 ID:/7um+H1M
これ21用?
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/z100tani?alocale=0jp&mode=1

768 :774RR:2007/05/26(土) 12:22:10 ID:eI2DtH2O
>>758
いや、彼らが幼稚なだけです

769 :774RR:2007/05/26(土) 12:52:38 ID:E8UNFjF5
28じゃね?
21には加工がいったような
アッパーはポンだったかな?ん〜あやふやだ、スマソ

770 :774RR:2007/05/26(土) 13:39:24 ID:Cbj6XL0A
TZR後方廃棄持っていますが、2stらしさはTZRの方が上ですね。
良くも悪くもピーキーな2stらしいエンジン特性に
パラレルツイン後方廃棄ならではのエンジンサウンド。
こちらも個人的主観ではTZRの方が上回る気持ちよさに感じました。
ただ、絶対性能においてはNSRの方が上ですので
後方廃棄はそのスタイルやレイアウトなどに惚れた人間でないと
すぐに飽きてしますかもしれませんね。

771 :774RR:2007/05/26(土) 13:40:34 ID:Cbj6XL0A
>>767
それはMC21の純正カウルですね。21初期型のカラーリングでしょう。

772 :774RR:2007/05/26(土) 13:57:11 ID:smtEVh+6
NSRをアップハンは個人的にはお勧めしない
セパハンには意味があってのセパハンなんだし
走るためのポジション作りが完成されているのがNSR
TZRやγは微妙にハンドル位置がシックリこなかった
R1もシックリこない
R6はポジショニングはNSRに似てた
アップハンにどうしてもするなら普段どうりにアクセル開けると
フロント浮くから気をつけなよ

773 :774RR:2007/05/26(土) 14:35:04 ID:RHktKb3W
うんでも。乗りやすくてもっと乗ろうという気にならないかなという期待も。
ジムカーナでの活躍もあるのでどんな感じなのかも乗ってみたいし。
約8年乗ってきたからちょっと違う乗り味もいいかなと

元に戻せないことも無いしね

774 :774RR:2007/05/26(土) 14:37:50 ID:RHktKb3W
NSRジムカーナ
ttp://www.youtube.com/watch?v=y-3Djh8A7SE&mode=related&search=


775 :774RR:2007/05/26(土) 14:55:31 ID:cLQqGWXQ
NSRの新車って以前このスレで出てなかった?

希望者いればアド晒してくれみたいな感じで、
すっかり忘れてたんだが買っとけば転ふじrうぇ;あ

寝るぽ

776 :774RR:2007/05/26(土) 15:08:11 ID:Ndnft/RX
話ぶった切ってスマンが教えて下さい。

走行直後にキックアームの下のキャップ開けたらオイル(?)がダラダラと出てきたんだがこんなもんなの?
店の人はこんなもんだと言ってた。

クランクのシール逝ってる?

ちなみにMC28 SE

777 :774RR:2007/05/26(土) 15:21:00 ID:RHktKb3W
オイルポンプyのシールテンプレに入れようぜ

778 :774RR:2007/05/26(土) 15:27:02 ID:HW9u8XO8
賛成

779 :774RR:2007/05/26(土) 15:28:43 ID:zsksYfge
混合にすれば解決

780 :774RR:2007/05/26(土) 17:58:27 ID:MPQ6s041
オイルがだらだら出てくるのに
「こんなもんだ。」と言い切る店の人に感動。
バイク屋っていつまでたっても変わらんな。

781 :774RR:2007/05/26(土) 18:13:17 ID:RHktKb3W
>>780
NSRに詳しい人じゃないとわかんないと思うよ。
ある意味中のオイルが増えるのはありえないから、
前の人が入れすぎたんだって事になると思う

782 :774RR:2007/05/26(土) 18:26:25 ID:MPQ6s041
NSRじゃなくてもオイル入れすぎれば色々不具合があるわけで
(内圧が高くなってオイルシールが出てきちゃうとか)
それを「こんなもんだ。」で済ますのはいかがなものかと。
ま、そんなバイク屋も嫌いじゃないけどね。

783 :774RR:2007/05/26(土) 18:47:40 ID:ZsD6VoDY
クランクケースには、ちゃんと空気穴があるわけですが…

それでも内圧高くなって、シールが浮くんですね^^^^^^^^^^^

784 :774RR:2007/05/26(土) 18:48:01 ID:RHktKb3W
まあな

785 :774RR:2007/05/26(土) 18:59:38 ID:OWdwJ/yN
レースのメカニックでさえ完璧に整備できてないからな
それほど他人が信用できないなら自分でやれよ

786 :774RR:2007/05/26(土) 19:27:22 ID:MPQ6s041
>>783
知らないってのは怖いな。

787 :774RR:2007/05/26(土) 21:06:50 ID:f40qxirc
MC21を直して今日動かしてみたのですが,10000回転で頭打ちです。

現在の使用は,直キャブにJhaチャンです。
MJは前後共に♯180でした。
キャブはしっかりOhしたので,ジェット類の詰りは無いと思われます。
始動性は良好で,アイドリングも安定していますのでセンターシールは大丈夫だと思うのですが,
確認はしていません。

四つ又と三又は多分ノーマルの物が付いていると思います。
キャブボックスは付いていません。

以上自分で分かる範囲で書いてみました。どなたかご助言をお願いします。

788 :774RR:2007/05/26(土) 21:17:54 ID:zsksYfge
↑セッティングをやり直せ。
今の気温でMJ180は濃い。回らなくて当たり前。
あとリミ解はしたか?

789 :774RR:2007/05/26(土) 21:23:58 ID:tHpEyFnV
>>787
RCバルブモーターちゃんとうごいてっか?

790 :774RR:2007/05/26(土) 21:31:12 ID:N6AwGFU/
暑い日になると急にアイドリングが2000以上に高くなったり元に戻ったりと
ちょっと変な感じなんだけど原因的になにが悪そうかな?

791 :787:2007/05/26(土) 21:34:22 ID:f40qxirc
リミ解はポッシュの物が付いていましたのでされていると思います。
RCバルブはキチンと動いているようです。
一応,2000回転でHi側に動くのを確認して,切描きも合わせました。

今の気温だと,何番ぐらいのMJになるのでしょうか?
また,直キャブ用の四つ又,三又を使わないことによる,弊害ってなんでしょうか?


792 :774RR:2007/05/26(土) 21:45:11 ID:2I3+hzLe
おれのMC28もたまにアイドリングが高くなったりするんだよな
もともとエンブレが効き難いのに更に止め難くなって怖いことがある
だれか原因教えてー

793 :774RR:2007/05/26(土) 21:50:43 ID:zsksYfge
>>791
色々試せ
壊すのが怖いのか?

だったらエアクリ仕様にしろ。

794 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/26(土) 21:53:32 ID:OuFshMMX
フラットCRキャブってNSRに付けられんの?

795 :774RR:2007/05/26(土) 21:55:37 ID:6vrxDjJb
>>791
仕様がさっぱりわかりませんが、ジェットニードルは何使ってる?段数は?
スロージェットの番数は?パワージェットは塞いでるの?
とりあえず、純正エアクリーナーBOXに戻してジェットは純正より5番あげぐらいから
様子見してみたらどうだろうか?

直キャブなら十字ジョイント、Y字ジョイントは無鉛用を使うべき。
理由は忘れたw



796 :774RR:2007/05/26(土) 22:04:31 ID:hFUC51eF
>>790>>792
アイドリングが高くなる原因は3つある

・SJが薄い
・二次エアが混入している→マニホールドに亀裂が入ってないかチェック
・クランクセンターシールの臨終

3番目の可能性は高いと思った方がよいでしょう。


>>791
>今の気温だと,何番ぐらいのMJになるのでしょうか?

譲って貰ったときから直キャブ仕様でした。って感じだろうな
MJは、気温・湿度・気圧により変わる。>>791が走ってるところの気候次第。
それを探りながらセッティング(調整)するのはおまえ自身がすること。
180→178→175→172・・・ と少しづつ落としていけば調子のいい番数が見つかるでしょう。頑張ってください。

>また,直キャブ用の四つ又,三又を使わないことによる,弊害ってなんでしょうか?

直キャブ用なんてのはない。あるなら無鉛用。おそらく、君は無鉛用の存在すら知らないだろう。
サービスマニュアルを持っておられるか? 持っているならソレノイドの役目を読んでみれば理解できるだろう。

エアクリ仕様にすればそんなめんどくさいことはしなくていいから戻した方がよい。

797 :792:2007/05/26(土) 22:09:26 ID:pDsVuZcC
>>796
回答ありがとうございます
クランクセンターシール損傷だと工賃含めていくらぐらいの修理になりそうですか?


798 :774RR:2007/05/26(土) 22:11:16 ID:hFUC51eF
>>797
クランクシャフト 7万円くらい
工賃  車体持ち込みで5万円くらい エンジン単体で25000円くらい

これで絶望してあきらめるか、あきらめず修理するかはあなた次第だけどね

799 :787:2007/05/26(土) 22:11:25 ID:f40qxirc
申し訳ないです。
自分もOhした時にキャブの使用くらい書き留めておけば良かったのですが,なにも残しておりませんでした。
かろうじてMJだけは覚えていました。MJが180に変わっていたのでPJは塞いでセッティング済みかと思った自分が愚かでした。

クリーナーBoXはあるので,エアクリ使用に戻すことも考えてみます。

質問の仕方を変えるようで申し訳ないのですがl,参考にお聞きしたいのですが,
社外チャンバーで直キャブ使用だと,MJ,SJ,JN等はどのくらいの物からセッティングを開始するのがよいのでしょうか?


800 :774RR:2007/05/26(土) 22:12:06 ID:hFUC51eF
追加
ガスケットやオイルシールなどの消耗品代は別途
大体10000〜15000円くらいじゃないかね。

801 :774RR:2007/05/26(土) 22:13:26 ID:hFUC51eF
>>799
>社外チャンバーで直キャブ使用だと,MJ,SJ,JN等はどのくらいの物からセッティングを開始するのがよいのでしょうか?

いい加減しつこい
そういうのは自分で探るもんだよ。
MJ200から、SJは50から、JNは3種類
色々試して探ってください

802 :787:2007/05/26(土) 22:17:36 ID:f40qxirc
>>796
ご回答ありがとうございます。
リロードする前に書き込んでしまいました。
サービスマニュアルは現在持っていませんので,手に入れて読んで見ます。


803 :774RR:2007/05/26(土) 22:37:31 ID:15nGKt8S
セッティングの泥沼が嫌ならノーマルで乗れば良いのにw
NSRはノーマルでも十分かっこいいし早いほう

804 :774RR:2007/05/26(土) 22:42:46 ID:l1RSUyCP
9000厨の匂いがしないでもないですね。
個人売買で買ったのなら自己責任でしょう。

805 :774RR:2007/05/26(土) 23:27:15 ID:vbV41Z8D
>>780
自転車屋あがりのバイク屋ってそんな感じ

806 :774RR:2007/05/27(日) 00:05:01 ID:TI0lPg2V
お前ら普段どれくらいの回転数で走ってる?
街中だと音が気になって5000以下を心がけてるんだが
いつカブるだろうかと気になってしょうがないw

807 :774RR:2007/05/27(日) 00:07:15 ID:J10hQpZ6
住宅街でも気にせず10000以上回してまつよ

808 :774RR:2007/05/27(日) 00:11:25 ID:ZP4rsOIH
3000〜5000で走ってるがカブらないな〜



809 :774RR:2007/05/27(日) 00:18:57 ID:nFW/F/U+
8000〜10000
パワーバンドで2速3速ぐらい
20キロ道路を普通に80キロとかでwww
だって5000まで落とすとガクガクして気分悪いっしょw

810 :774RR:2007/05/27(日) 00:27:57 ID:TI0lPg2V
>>807
やるなw
>>808
ダラダラと3000くらいで走った後、交差点で発進しようとしたらカブったことがw
>>809
あるあるw
6000以下だとブルブル震えて股間がw
でも住宅地だと音が気になって5000以下だわ

811 :774RR:2007/05/27(日) 00:35:05 ID:quOjl7as
アクセル開度をエンジンの欲しい開度にしてやれば絶対かぶらない
これまじ

812 :774RR:2007/05/27(日) 00:39:58 ID:TI0lPg2V
>>811
まあ、そうなんだが年1回くらい失敗してエンストしてるw
特に冬明けがヤバイ

813 :774RR:2007/05/27(日) 00:53:02 ID:PO97Ini+
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/72355896

このカウルもう数年くらい出品しつづけてるがいい加減その値段設定では絶対売れないって気付けよな

814 :774RR:2007/05/27(日) 01:04:00 ID:J10hQpZ6
>>813
アイラブモーターはぼったくりで有名だから

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p12351960

このカウルも3年くらい前からずっと出続けてる。
しかもアイラブモーター

815 :774RR:2007/05/27(日) 01:13:21 ID:PO97Ini+
アイラブモーター最悪だな
どんだけ俺達を馬鹿にしてんだよっつう話し
消費者なめんじゃねえよ いま思ったんだがヤフオクって出品するだけで手数料とられるっけ?
そうだとしたらホント馬鹿だよな

816 :774RR:2007/05/27(日) 01:26:02 ID:J10hQpZ6
アイラブモーターはオークションストアだよ
http://business.yahoo.co.jp/auctions/charge/
こんな特典があるので大量出品する業者にメリットは大きいが・・・

817 :774RR:2007/05/27(日) 01:30:06 ID:J10hQpZ6
しかし、2003年から始めて評価数が(2751)ってのは儲けてるんだかよくわからんね
評価を付けない人がいるから実際はもっと多いのかもしれないけれど

出品数が2888点(現在)なので、2888x10=28880円
オプションの背景色や太字も含めると10万円越す。
これが月額18900円で済むんだから・・・格安だよねぇ

818 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/05/27(日) 01:32:10 ID:0zjjXM7x
>>804
うるせーピザ

819 :774RR:2007/05/27(日) 01:34:22 ID:PO97Ini+
なるほどストアのメリットってこう言う事なんだ
じゃあとりあえず出品しとけ、って気持ちもわからんでもない
どうせなら売れるようにしろよって思うが

820 :774RR:2007/05/27(日) 01:37:26 ID:J10hQpZ6
>>819
値段はともかくとしても、こんな業者から買いたいとはあまり思わないなぁ

821 :なんでも聞け:2007/05/27(日) 02:02:05 ID:BzrI4Emg
なんかバカな知ったか坊が多いな。
直キャブで180以下は真夏でもあり得ない。レーサーでも無い限りな
それからSJ50からだぁ?10000回転にかんけねーよカス
SJはF3キットでも40〜42。
Y字十字はノーマルの方が太いから逆に薄くて良く回る
ソレノイド作動は第一5600、5900。第二アクセル4分の1で停止だボケ
ちなみにこれも10000回転にはかんけねー
キャブBOXないから乱気流で濃いかRCバルブにカーボン固着で開ききらない
アイドリング程度ではだだ漏れでない限りセンターシールの善し悪しは断定できない
あと俺様になんか聞きたいことあるか?バカちゃん達。


822 :774RR:2007/05/27(日) 02:06:20 ID:J10hQpZ6
支離滅裂すぎてよくわかりません
簡潔に書いてあげるべきでしょう?

823 :774RR:2007/05/27(日) 02:37:54 ID:LEgmPPIw
>>821
先生!スロージェット50番はネタだと思います。
それから、全角英数字は頭が悪そうに見えるので使わない方がいいです。

824 :774RR:2007/05/27(日) 02:59:41 ID:lmHQ839y
>>821
おい。
今は小僧どもが和気藹々とやってる空気だ。
常識人は逃げといたほうが得策だぞ。スルーだスルー。

825 :774RR:2007/05/27(日) 04:15:29 ID:gExyqy90
SM見てたんだけども、キャブのエアソレノイドバルブって
壊れると即かぶる位濃い濃いになっちゃうの?
それともとりあえずの気休め程度なの?

826 :チャリダー:2007/05/27(日) 05:49:12 ID:++29KtjE
自分、埼玉県民ですが最近、21黒、21青白ドッグファイト、28青白Jhaとか
結構見かけるんですけどまだまだ埼玉県にはNSR乗り結構いそうです。
僕はチャリなのですが・・


827 :774RR:2007/05/27(日) 10:00:55 ID:J10hQpZ6
>>825
かなり濃い状態で回転が上がりにくくなる。

828 :774RR:2007/05/27(日) 10:36:29 ID:2yJAQtdJ
>>766
間違いなく思う、てのは間違いなく間違い。
おれが間違いなく思ってないから。

829 :774RR:2007/05/27(日) 18:15:09 ID:qjp19kZv
今二輪教習中なんですが
この車種かKawasakiのZXR250にしようか迷っています
貧乏なんでがんばっても40万前後が限界です
2stと4stの違いはかなりありますでしょうか?


830 :774RR:2007/05/27(日) 18:21:35 ID:gIhwlfUq
>>829
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

831 :774RR:2007/05/27(日) 18:22:18 ID:gIhwlfUq
>>829
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

832 :774RR:2007/05/27(日) 18:22:58 ID:gIhwlfUq
>>829
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

833 :774RR:2007/05/27(日) 18:26:05 ID:wG1SnPYP
お金がないのなら4stスポーツモデルの方が
後々お金がかからずにいいかもしれませんね。
ZXRもいいバイクですけどCBR250RRの方も含めて
検討してみてはいかがでしょうか。

834 :774RR:2007/05/27(日) 18:36:14 ID:quOjl7as
>>829
どんな感じで使うの 通勤通学?ツーリングとか?


835 :774RR:2007/05/27(日) 18:37:21 ID:OoI4VrEX
>>829
拘りがないのであれば、4stを薦めます。

後々お金が掛かるのが嫌なら、CBR250やCBR400のホンダ車も視野に入れてみては如何でしょうか?

836 :774RR:2007/05/27(日) 18:46:16 ID:qjp19kZv
ツーリングって言う程大げさなものではないと思いますが
ちょっと遠出してみようかなって時に乗る感じです。
通勤は駅の駐輪場が原付スクーターくらいまでの大きさじゃないとダメみたいなんで
今乗ってる原付を黄色にして使います。
400は維持費がかかるようなので自分には無理かと

837 :774RR:2007/05/27(日) 18:46:38 ID:gIhwlfUq
>>836
基地外死ねよ

838 :774RR:2007/05/27(日) 18:47:33 ID:gIhwlfUq
基地外死ねよ

839 :774RR:2007/05/27(日) 18:48:13 ID:gIhwlfUq
>>836
基地外死ねよ

840 :774RR:2007/05/27(日) 18:48:54 ID:gIhwlfUq
>>836
基地外死ねよ

841 :774RR:2007/05/27(日) 18:53:37 ID:fENU1Ou1
>>829
更にレプリカへの拘りも良く考えてみると、どうでも良かったりした場合は、SV400S/無印やCB400SF/SB等も定番として考えてみるべきです。

2stレプ初心者にはお日様かんかん照りの中、百烈キックする覚悟は欲しいですねw


842 :774RR:2007/05/27(日) 19:04:48 ID:Fu5rAlgK
2stレプ海苔は飛ばす奴じゃなきゃのらんほうがいい
使える回転が8000〜12000
それ以外だとガホガホと調子悪くグズル
1速8000で50キロ
2速8000で80キロぐらいか(MC28は超クロスギア)
加速してる間は前傾姿勢がいいあんばいだが
モタモタ走る人にとってはただただキツイ姿勢で腕が痛くなるだろう
それでも早く走ろうとする人なら上達して慣れるが
早く走る気ない人にとってはこのバイクはお勧めしない

843 :774RR:2007/05/27(日) 19:11:24 ID:fENU1Ou1
>>842
禿胴、峠道で車2〜3台トロトロ走られるとたまらなくなる

ところで左のケツのあたりから熱風が吹き付けてきたんだが・・・原因なんだろうね?すぐ直っちゃったけど

844 :774RR:2007/05/27(日) 19:27:52 ID:quOjl7as
>>842
>使える回転が8000〜12000
>それ以外だとガホガホと調子悪くグズル

整備汁 以上

845 :774RR:2007/05/27(日) 19:51:40 ID:6qAqeFSx
NSRに乗ってるからってそんなに目を吊り上げて走らなくても
いいんじゃないかと思うんだが。
もっと肩の力抜いた方がいいよ。


846 :774RR:2007/05/27(日) 19:57:49 ID:MhXgBqbo
2ストはたぶん400より維持費がかかる

847 :774RR:2007/05/27(日) 19:58:47 ID:fENU1Ou1
>>845
NSRが「目ェ吊り上げて走りな」って言っているのが聞こえるような気がする俺は、病院行ったほうがよかとですかね?

848 :774RR:2007/05/27(日) 20:03:31 ID:qwb28f2l
>>844
あほかw
2ストの構造上適性回転以外は燃焼が安定しないのは当たり前だし
そんな状態で走行続けてたらサイレンサーがカーボンで詰まって機能を果たさなくなる
それを運転者が技術でカバーして走るのが2スト海苔のセオリーだし楽しいところ
かぶって毎回プラグ変えてる下手糞になれというのか?w

849 :774RR:2007/05/27(日) 20:22:35 ID:WG18Z43/
2stに慣れてない人が乗ると低回転域でアクセル開け過ぎで
プラグかぶらせてしまいそうですね。
意識して乗れば多少の渋滞につかまってもプラグが
かぶるという事は余りないとは思いますが。
カーボン溜まり考えると4stのる感覚からだと常に
一つ下のギア使って乗るような感じになりますね。

逆を言えばFCRなどついてる車両じゃない限り、4stでは
そこまで気を使わずに乗り続ける事が可能ですので、
町乗りがメインでしたら2stよりは4stをお勧めします。

850 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/27(日) 21:04:20 ID:Erddk9pZ
γもスリングショットキャブとかいうフラットバルブだっけ?

851 :774RR:2007/05/27(日) 21:17:44 ID:w+ud9uid
そんな低回転で走ってて
「うーんさすがNSR。やっぱ2ストはすごい」
とか言ってたらマジ頭おかしいよ

852 :774RR:2007/05/27(日) 21:21:09 ID:Hasqd5Zi
>>821
ありがとうございます。参考になります。
時間が取れたらセンターシールチェックもしてみようと思います。


853 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/27(日) 21:21:42 ID:Erddk9pZ
それがRCバルブのおかげで低速も結構粘るんっすよ。

854 :774RR:2007/05/27(日) 21:28:18 ID:wA4SxNmg
28は歴代で一番ワイドレシオだた黄ガス‥‥

855 :774RR:2007/05/27(日) 21:32:13 ID:aeSHFgCT

なぜ走りを語る奴がこんなにすくないの?
盆栽だらけですねNSRのりって

NSRの癖とか走りかた話せる奴っていないのかな?

856 :774RR:2007/05/27(日) 21:36:30 ID:w+ud9uid
既に語られてる
低回転で走ってるとカブる癖をねw

857 :774RR:2007/05/27(日) 21:37:47 ID:aeSHFgCT
しょもな

858 :774RR:2007/05/27(日) 21:38:54 ID:v+8bQgZd
NSRのりが走りの話したらDQNだとか言われるだけだし
実際に乗ってる奴にしかわからんよ
乗ってない人が走りの話聞きたがってるのならここで見てないで
峠とか行って自分の目で見てこいよ
すり抜け見たかったら国道沿いに毎朝かっ飛ばしてるのいるから
それ見とけよ
自分の目で見なければどうせ信じないんだろ?書いてある事は嘘だと思ってんだろ?

859 :774RR:2007/05/27(日) 21:44:23 ID:fENU1Ou1
ここは2chだからな

860 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/27(日) 21:49:14 ID:Erddk9pZ
峠もいいけど長距離トラックの後ろを走る夜間ツーリングも面白いぞ。

861 :774RR:2007/05/27(日) 21:54:42 ID:z4GMdoa9
これだけは言える
1994年バルブ最長期に誕生したMC28は贅沢な素材と
あの当時にレースで培われたワークスマシンのノウハウをふんだんに盛り込まれた
バブリーなマシンが誕生した。
確かに、ノーマルではパワーは封印されファイナルでもトップスピードは押さえ込まれているけど
今現在のスーパースポーツのマシンの土台となった技術があの当時から盛り込まれている
最後の2サイクルのファイナルマシン

862 :774RR:2007/05/27(日) 21:56:17 ID:7tzWIB3h
トラックの群れと一体になって巡行することか?
車でしかしないなぁ、バイクだと追い抜きたくなる。

863 :774RR:2007/05/27(日) 22:00:23 ID:2aFvtp15
免許もないのに'92ロスマンズを買ってしまったキチガイな俺が来ましたよ。
貸しガレージにNチビと並べてニヤニヤ眺めてます。
今年の夏は絶対に教習所行けるようにしなきゃ・・・

864 :774RR:2007/05/27(日) 22:01:23 ID:gIhwlfUq
>>863
死ねよ

865 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/27(日) 22:04:38 ID:Erddk9pZ
憧れは中型自動2輪だった工房の俺の青春時代・・・今の区分は普通と大型か・・・
俺免許取った教習車は空冷のCBR400だったな確か・・・

866 :774RR:2007/05/27(日) 22:06:44 ID:7tzWIB3h
>>863
実はコソーリ乗ってみただろ?

867 :774RR:2007/05/27(日) 22:13:32 ID:z4GMdoa9
エンジン統合システム PGM−IV
スロットル開度・スロットル区間センサー・カウンターシャフト回転センサー・エンジン回転センサー
を瞬時に読み取り4次元マップを使いキャブに付けられた複数の可変エアジェット、スロットル急開に呼応して
点火を進角させるワープ点火、充填効率を向上させる可変排気孔バルブシステムRCバルブU、エンジンオイルポンプ制御
PGMメモリーカードキー(現在のイモビライザーの役目も果たす)、トリプルコーティングピストン、PROーARM、液晶マルチディスプレイ
アジャスター機構サス、マグネシウムホイール(sp)、乾式クラッチ
13年前でほぼ完璧、乾燥重量137kg、封印解いた馬力75ps
2サイクルは馬力だけでは現せないパンチ力もあるクランク1回転に1爆発の独特なVツイン90度

868 :774RR:2007/05/27(日) 22:15:34 ID:2aFvtp15
まぁ少しだけ。庭で。
エンジンは仕事帰りにほぼ毎日かけてますが。

869 :774RR:2007/05/27(日) 22:16:19 ID:H4Wtshjo
>>863
危ないなぁ・・・・・そのまま勢いで乗らないようにね!
私もつい最近友人から90年式を譲ってもらいましたがこれまた気難しいバイクです
初めての2stレプリカなので低速トルクの無さに戸惑ってます(他の2stよりマシと聞きますが)
でも、素直なコーナリングやしっかり効くブレーキ、そしてパワーバンドの加速に酔いしれます(笑)
本当に面白いバイクなので早く免許を取って乗れるようになるといいですね

870 :774RR:2007/05/27(日) 22:16:20 ID:z4GMdoa9
今の技術力で排ガス規制なしで販売して欲しい・・・
120万とかでも買っちまうだろうな・・・w

871 :774RR:2007/05/27(日) 22:16:51 ID:gIhwlfUq
>>868
死ねよ死ねよ死ねよ

872 :盆栽NSR:2007/05/27(日) 22:17:34 ID:++29KtjE
>855 なぜ走りを語る奴がこんなにすくないの?

すでに走る時代90年代の走り屋全盛期を満喫したひとが
現在は落ち着いたからだと思います。

いま現在走ってる人は全盛期を知らないひとだと思います。
ひとつのスポットに100台以上の激戦区も数多く存在してたんですよ。
時には最速軍団を編成し他のスポットへ遠征&チームの交流したり・・・

現在は盆栽でも盆栽NSRの中には過激な全盛期を戦った歴戦の勇士も居ますから。

僕は某スポットで走っていましたが最速にはなれませんでしたけど
バリマシ&バトマガには結構掲載経験あります。

なので僕は今は走ってないし盆栽と思われても別に悔しくも何ともないです。
要は盆栽は盆栽でもいろんな盆栽が居るということです。

今の走っている若者からオヤジと思われても構いません。
少なくとももう二度と訪れない走り屋全盛期に青春時代を送れたことに誇りを持っていますから。

僕のような盆栽NSRから見ると現在は淋しい時代ですよ。

現在走ってる若者NSRの方や攻めた事の無い盆栽NSRの方は
一度ヤフオクで雑誌の「バリマシ」を購入し読んでみてはいかがでしょうか?

最後まで読んでいただきありがとうございました。




873 :774RR:2007/05/27(日) 22:19:48 ID:aQjO4N7V
バリバリマシンに投稿?www

874 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/27(日) 22:24:06 ID:Erddk9pZ
俺はモーターサイクリストとモトチャンプとバイク屋に置いてあったサイクルサウンズ。
バリマシは立ち読み。

875 :774RR:2007/05/27(日) 22:27:31 ID:2aFvtp15
俺は若者ってほど若者でもないですが、バイクに興味を持ったのがつい最近なんですよね・・・
車エンジンブロー→足欲しい→Nチビ購入→2輪楽しい(゚∀゚)
こんな流れ

876 :774RR:2007/05/27(日) 22:27:47 ID:gIhwlfUq
>>875
死ねよ

877 :774RR:2007/05/27(日) 22:30:50 ID:8fqA6Tfv

オイルポンプのケーブル調整しようとSM見て
スロットルバルブの合わせマーク見たら無い
磨り減ったのでしょうか
仕方ないのでアクセル閉じた状態で、スロットルバルブの寸法
取り、全長の半分開けた所でオイルポンプレバーの開度調整
したのですが大丈夫でしょうか?

kissリ解を外したらパワー感減少した感じなんですが、当然ですか?
21にJhaチャです。

878 :774RR:2007/05/27(日) 22:31:07 ID:IK9wnTUH
低回転でもかぶったことない、マジで
街中でも常にパワーバンドなんて痛すぎ、事故られる人のこと考えれ
パワーバンドでなきゃかぶる、癖のあるNSRに乗ってることがステータスみたいに感じてるやつは
昔のピーキー、鬼ポジとかって響きでオナってた奴らだろ


879 :774RR:2007/05/27(日) 22:32:29 ID:JCVUb8dA
16から2輪乗ってない奴はバイク乗りとして認めん!!!!!!!

880 :774RR:2007/05/27(日) 22:33:27 ID:J10hQpZ6
素人が知らずにガバッと開けてカブらせてるんじゃないのw

881 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/27(日) 22:37:33 ID:Erddk9pZ
確かにパワーバンドのずっと手前だと急にアクセル開けても回転上がらないので
かぶるだろうな。

882 :774RR:2007/05/27(日) 22:39:04 ID:JCVUb8dA
ど素人の俺はアクセルガバって開けてカブッた事なんてないぞ。
フロントシリンダーのオイル漏れ出てくるまでカブルなんてなかったぞ4台とも

883 :774RR:2007/05/27(日) 22:47:59 ID:IK9wnTUH
>>877
スロットルバルブのマークが磨り減るのは考えにくいけど
わかんなきゃ全開位置での調整でいいよ
アクセルいっぱいまで開けてポンプの全開マーク合わせてみて

884 :774RR:2007/05/27(日) 22:48:23 ID:2aFvtp15
>>879
一応16の頃は家にあった原付に乗ってたんで許しておくれ
なんだったかよく覚えてないけど、確かスズキのまるで自転車みたいなヤツだったなぁ

885 :774RR:2007/05/27(日) 22:50:31 ID:J10hQpZ6
程度がそんなによくない乾式シリンダーが12000円超・・・

886 :774RR:2007/05/27(日) 23:21:09 ID:8fqA6Tfv
>>883
レス乙です、調整してみます。

887 :774RR:2007/05/27(日) 23:45:26 ID:WG18Z43/
>>867
MC28って「封印」をとくだけで75馬力も出るの?

888 :774RR:2007/05/28(月) 00:06:19 ID:j7O47Abd
>>872
そういう話良いな
90年代といえばまだ2歳ぐらいだったよ
俺の世代はバイク乗らないからましてや2stなんてあんまりいない
たまにやたらうまいオジサン世代がいるけどやっぱそうなんだと思うよ

889 :774RR:2007/05/28(月) 00:38:07 ID:X/26CVM4
はじめまして、MC28の96年式に乗ってるんですが
リアサスの減衰力調整について質問があります、タンクについているマイナス部分を左右に回すと
ソフトとハードに設定できますよね?
これは何回転回るものなのでしょうか?
あんまり回しすぎると壊れそうで・・・素人質問ですいません 


890 :774RR:2007/05/28(月) 00:53:23 ID:zN+Q2LwM
>>848
いや、NSRって状態よいと3〜6千回転も普通に使えるよ。

891 :774RR:2007/05/28(月) 01:50:24 ID:xwMbu1uj
>>890
だよな、あくまでも整備不良車でなくてのはなし。
エンジンが欲しい分だけアクセルをあけてやるんだ。

こんな乗り方は盆栽じゃない。機械の性能を発揮させる考え方で乗ってるやつは盆栽じゃNEEEYOOO!!!!

892 :774RR:2007/05/28(月) 06:41:51 ID:HMlf28TV
>>887
当然さ!
なんたって4次元マップ制御なんだぜ!

893 :774RR:2007/05/28(月) 10:42:44 ID:z1G6Bm4r
NSRにCBRのカウルは付きますか?

894 :774RR:2007/05/28(月) 11:01:58 ID:1xOLwVlX
てめぇらツナギ着て峠でこけてこいや
てめぇらウィリー失敗してまくってこいや
てめぇらナンバー真っ黒にしてこいや

895 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/28(月) 11:53:09 ID:QbW0KF63
やなこった

896 :774RR:2007/05/28(月) 11:59:56 ID:TiVXzchE
>>893
その気になれば加工なり何なりやって付ける事はできる

897 :774RR:2007/05/28(月) 12:23:29 ID:z1G6Bm4r
CBR600ですが、小加工で付くでしょうか?

898 :774RR:2007/05/28(月) 12:31:57 ID:TiVXzchE
>>897
まずやってみれば?

899 :774RR:2007/05/28(月) 12:36:40 ID:CSM/Ayjd
最近は耐久アッパーカウルつけてるヤシは見かけなくなったな
ケンソーの爆弾キット入れたやついる?
あれだけは一度やってみたかったが結局やらず終いだったんだよな
気がかりだがもう売ってなさそうw

900 :774RR:2007/05/28(月) 12:51:34 ID:dUBQdxKe
897
小加工では無理
干渉部分を削って合わせて、また削って合わせて…の繰り返し
ステーの位置があわないから曲げたり新規で作ったりするしかない

901 :774RR:2007/05/28(月) 16:44:20 ID:KYrAKuph
>>893
>>897
基地外死ねよ


902 :774RR:2007/05/28(月) 16:53:38 ID:rd3ZKx1x
もうすぐMC28が納車なのですが、2ストはかぶりやすいということで
初2ストのため不安に感じてます。

かぶらせない運転のコツ、
アイドリングの時間等ありましたらアドバイスお願いします。
あと運転しないときはガソリンコックを締めておいた方がよいのでしょうか?






903 :774RR:2007/05/28(月) 17:02:34 ID:KYrAKuph
>>902
基地外死ねよ


904 :774RR:2007/05/28(月) 17:02:53 ID:QOeqZw5h
>>897
買っちゃえ、な

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201144B30070331002+

905 :774RR:2007/05/28(月) 17:05:56 ID:MuOsA5ym
>>902
もれなんかはエンジンかかったらすぐ3000〜4000回転キープで発信して
1速キープを30秒ぐらい
その後に1速7000回転キープ(かなりガクブルするはず)これを30秒ぐらい
そのあと2速にぶち込んで引っかかりが無かったらそのまま走る
引っ掛かりがある場合は2速で8000回転キープか1速7000回転キープをやり直す
まあこれで普通に整備されてれば良い感じになると思うけど
キープが良いというより余計にアクセルを開けすぎない事が重要なんだけど
キープをすると自然にアクセル開けすぎを予防できるので目安に良いと思うよ

906 :774RR:2007/05/28(月) 17:06:30 ID:QOeqZw5h
>>902
走行中は5k回転位、それ以上を維持って感じにすれば被らないかな。
スピード等には注意して適したギヤを。

後は普通にしてれば被りません。

907 :774RR:2007/05/28(月) 17:13:39 ID:FzTp5CxZ
特に何も気をつけてないが普通に走っててかぶらない

908 :774RR:2007/05/28(月) 17:19:10 ID:Y02qtdP4
エンジン掛けたら無駄なレーシングはしないほうがいいかなw
確かにNSRのレーシングは気持ち良いぐらい吹け上がってくれるんだがw
レーシングとはアクセルをあおってブォンブォンと回転上げる事ね
あとね乾式クラッチは半クラをあんましつかうなよw
調子こいて半クラ使いまくってるとすぐ壊れるw
サクサクギアチェンジ出来るための乾式クラッチなんだからねw
発車は丁寧にやったほうが長持ちする

909 :774RR:2007/05/28(月) 18:12:42 ID:aoKe/1Hd
ちなみに乾式クラッチが壊れるとどんな症状にニ?

910 :774RR:2007/05/28(月) 18:21:30 ID:E2mUIDtq
>>909
異音ギィギャっと繋がる時に
ぶっ壊れた古いドア開けた時のような大きな音が出る

半クラでレーサーみたいなスタートダッシュ繰り返してると
フル加速&フロントウィリーやって修理7万コースwww
半クラで回転数を上げるとダメぽい
1000キロも走らないうちに壊れる
なので繋ぐまではゆっくり走って繋ぎ終わってから加速すれば平気

911 :774RR:2007/05/28(月) 19:04:15 ID:IYpv0g/x
>902

ドノーマルで乗れば大丈夫


912 :774RR:2007/05/28(月) 19:28:55 ID:xwMbu1uj
ガソリンコックは降りたら必ず閉めて。
でも開け忘れると・・・

913 :774RR:2007/05/28(月) 20:35:24 ID:Y2HBsyOE
ノーマルセッチングはやたら濃くてカブりやすいと思うんだが…
停車状態でアクセル煽った時に低回転らへんでもモタつかないくらいにスクリウちょいしめくらいが調度良いような希ガス

914 :774RR:2007/05/28(月) 20:38:53 ID:rBKL2RCT
>>913
ノーマルは濃いというよりオイル吐出量が異常に多すぎる気がするんだが?
ふつうにリアのポジションランプ真っ黒にw

915 :774RR:2007/05/28(月) 20:45:03 ID:xwMbu1uj
リカイすると提訴区域のオイルが増えます

916 :774RR:2007/05/28(月) 20:49:53 ID:gA4o+gL5
もれはすり抜けしてて邪魔してくるDQN四輪の奴いたら
抜いた後に目の前で空ぶかししてオイルビチャビチャ攻撃してたw

917 :774RR:2007/05/28(月) 21:10:39 ID:unb4mPrW
そんなにオイル飛ぶか?
MVXとかなら分かるが
NSRでそんなの見たこと無い。

918 :774RR:2007/05/28(月) 21:24:47 ID:JUnQY8vg
チャンバーを無公認のに変えてたらオイルよく飛ぶよw
ノーマルとか公認サイレンサーのは構造上あんまり飛ばないでしょ
無公認チャンバーではアフターファイヤーも出せるよw

919 :774RR:2007/05/28(月) 21:29:03 ID:TNddkoZF
俺はJhaチャンバーで、目に見えてオイルが吹く

920 :774RR:2007/05/28(月) 21:34:49 ID:GN2jDcPM
俺の88は1Lで1200kmぐらい持ちそうな感じなので、怖くなって引きぎみにしたw

逆にシール抜けたTZRでは400kmぐらいで1L無くなってた。
こっちは煙凄かったわw

921 :774RR:2007/05/28(月) 21:35:34 ID:UZ64waRx
..。。(ノ>_<)ノうわああああーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
昔にNSR乗ってたけど
また乗りたくなったああああああああああああああ;;;;;;;;;
俺の売ったNSRは今いずこに・・・・・・・
R1とか隼とか乗ったけどあのNSRのような感じが無いんだよな・・・
そうあのオイルの良い香り 焼けるようなガソリンの匂い
チャンバー内で暴発する生ガスの音・・・・・・・・・・・・
あの頃にタイムスリップしたい・・・・・・・

922 :774RR:2007/05/28(月) 22:29:43 ID:6rllz/0j
>>921
また買えばいいだろ

923 :921:2007/05/28(月) 22:32:01 ID:cHjJjM+j
新車じゃないと嫌なんですw

924 :774RR:2007/05/28(月) 22:35:23 ID:KYrAKuph
>>923
基地外死ねよ


925 :774RR:2007/05/28(月) 22:41:19 ID:6rllz/0j
>>923
基地外死ねよ

926 :774RR:2007/05/28(月) 23:03:14 ID:LGAgaGVT
回転あってないのにアクセル一気に開けるとガスは負圧分しか吸わないから
エンジンの要求量しか入らないけど、オイルは機械式だからあけた分だけ垂
れ流す。結果オイルが濃くなってサイレンサーから未燃焼オイルがたれる。
(最悪かぶる)

オイルによって程度はあるけどテールパイプがあまりに汚れる場合は
アクセルの開け方見直したほうがいいかもね。

927 :774RR:2007/05/29(火) 00:16:37 ID:ZE7AolhT
>>926
しゃべんな基地外

928 :774RR:2007/05/29(火) 00:35:32 ID:KHCpKt5X
>>902
納車されて運転してみて、実際にかぶってから質問しても遅くはないと思う。

929 :774RR:2007/05/29(火) 00:37:33 ID:oz90PeHR
ここでは「基地外」が流行語なのか?
イチイチ「基地外」を連発していて、かなりウザイ。

930 :774RR:2007/05/29(火) 00:43:36 ID:jCD6Ejal
基地外をNGワード推奨

931 :774RR:2007/05/29(火) 00:43:43 ID:DJhESEOF
他人を基地外って言う人が基地外だと思います。
ママがそう言っていました。

932 :774RR:2007/05/29(火) 00:48:03 ID:oz90PeHR
今、ヤフオクで
「89NSR,走行900kmで50万円スタート」
ってのが出ていた。

大変申し訳無いが、こういうのこそ・・・。

933 :774RR:2007/05/29(火) 01:22:11 ID:PPTmvOqt
mc28のトリコに乗ってんだけどさ。
こないだコケちゃったんだよね。
で、修理ついでに全塗しようかと思ったけどホイール赤なんで色迷ったんだよね。
結局ガンメタにしたんだよね。

最新のバイクみたいで驚くほど渋いんだよね。
マジお勧め。

934 :774RR:2007/05/29(火) 02:44:35 ID:OBn1xuJk
>>902
普通の乗っててかぶらないけどなぁ。かぶるのはどこかおかしいんじゃないか?

935 :774RR:2007/05/29(火) 08:08:13 ID:x0GZNHxT
>>926
わかってるとは思うけど、
オイル吐出量は、基本は回転数比例、アクセル開度は補助的に。
つまり回転数が高くても、アクセル開度が小さいときに
吐出量を少なくする目的でついている。わかる?

936 :774RR:2007/05/29(火) 08:45:17 ID:z1OH+Icj
昨日バイトの最中に耐久カウルつけたNSRに乗ったお客さんが来た
話しかけてみると、なんと同い年wいつか走りに行きたいwwwwww
NSRの耐久カウルもいいんだが・・・
ttp://8h.suzuki.co.jp/2006/repo30/nobu_s.jpg
↑こういうのも好きなんだよな・・・似たような外装ないか探してみるわ
チラ裏スマソ

937 :774RR:2007/05/29(火) 09:21:19 ID:oPFV7CYa
MC28だけど、まったくかぶらんよ。
暖気で5分くらいアイドリングさせておいても問題なし。
88の時は暖気中もまめに煽ったりしてたけど。
PGMの進化を感じました。

938 :774RR:2007/05/29(火) 11:40:17 ID:bSBh/OYR
さかりのづいた猫みたい音だねって いわれたお。

939 :774RR:2007/05/29(火) 13:21:47 ID:HGHs3nF8
かぶったことなんてチョーク戻し忘れて走った時くらいのもんだ。
それでもちゃんと再始動できたし。

940 :774RR:2007/05/29(火) 13:31:32 ID:6/76NRgB
なんでネットでは型式で言うの?
峠では誰もが普通に何年式って言ってるけど。。
固定観念ですまんが。型式=なんちゃってNSR乗りなんじゃねの?って思ってしまう


941 :774RR:2007/05/29(火) 13:53:58 ID:/kKLK9Py
はぁ・・・。

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1169.mov.html

942 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/29(火) 13:57:40 ID:xdaO251C
俺も最近のSSのトレンドっぽい青のパールメタリックに塗ってみたところですよ。
解体中のNSR2号機の外装。以外とカッコイイかも。

943 :774RR:2007/05/29(火) 13:59:50 ID:lV4TgTaH
>>940
あんたのほうこそナンチャッテ

944 :774RR:2007/05/29(火) 14:02:34 ID:lMBUfnLd
>>941
センターシールが逝ったの・・・?

945 :774RR:2007/05/29(火) 14:13:46 ID:zf2jhhSL
>>941
すげー漏れ方w
今まで5台位センターシール抜け見たけど
みんなジワー…って感じでにじむ程度だけど
これ程やる気の無いセンターシールは始めて見たw
ちなみにこの状態でアイドリングや走った感じは
どんななんだろ?
まったく無理?

946 :774RR:2007/05/29(火) 14:36:23 ID:Tihyepv3
>>941
すげー抜け方してるな
走行無理だな

947 :774RR:2007/05/29(火) 15:09:02 ID:jCD6Ejal
センターシールなんか元から無かったと言わんばかりの漏れ方w
ご愁傷様です

948 :774RR:2007/05/29(火) 15:12:35 ID:n9MfgXzM
>>941
ちょwww ワロタw
941が絶望してる様を想像してニヤニヤしながら見ますたw

949 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/29(火) 18:53:42 ID:i6DaMTZo
その点ではセンターシールのない単気筒2stのCRMのエンジンはいいよなー。

950 :774RR:2007/05/29(火) 19:07:04 ID:Ub8vcu6V
さっき走ってたら急にスピードメーターだけが動かなくなりました・・・
当然、積算距離・オドメーターも作動せず。
MC21何ですがどこを交換すればいいですかね?
合わせて大よそでいいのでバイク屋で直した場合の修理代も教えていただければ幸いです。

951 :774RR:2007/05/29(火) 19:26:10 ID:NK2XZAQR
>>950
あー俺も今さっきなった。
メーター死ぬ前、針がピクンピクンって妙な触れ方してた?
原因は速度伝えるワイヤーが錆びてるか、ギヤボックスから速度を伝える部分に水が入って悪さをしているかのどっちかだと思う。
費用は・・・ちょっとわからんが3〜4kくらいじゃないか?

952 :774RR:2007/05/29(火) 19:44:29 ID:KLKWboUc
メーターワイヤーが切れたんじゃないかな?
ワイヤーの値段は¥2000弱だったと思う。

953 :950:2007/05/29(火) 19:58:22 ID:3Bvhjk00
>>951>>952
即レスありがとうです!
何分飛ばしてたもので、あまり覚えていませんが…
何となく動きが変だったようなwそんなに金かからなそうで良かったです。ありがとうございました!

954 :774RR:2007/05/29(火) 20:26:12 ID:7l9unHol
日曜にメーターケーブルを注文したばかりですが自分ですぐ換えれるしお安い物ですよ

僕のはカップの部分も駄目だったみたいでまたその部分も注文しないとだけど

955 :774RR:2007/05/29(火) 20:32:25 ID:fE+q2iSY
オクに出てたMC28の新車、最低落札価格が400万だった
売る気無しだったのか・・・

956 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/29(火) 20:36:40 ID:i6DaMTZo
書付フレーム買ってその他は新品部品で組むと400万より安くね?

957 :774RR:2007/05/29(火) 20:37:29 ID:yEmIbZyH
>>955
うんw
見せびらかしてみたわw

958 :774RR:2007/05/29(火) 20:40:26 ID:FRuXeZVf
>>957
>>957
>>957


959 :774RR:2007/05/29(火) 21:22:19 ID:YBwqwoam
>>941
イ`

960 :774RR:2007/05/29(火) 21:27:32 ID:M5vjKfQU
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g57006733

新車NSRが400万とは・・・


961 :941:2007/05/29(火) 21:27:55 ID:/kKLK9Py
この動画のエンジンは貰い物なんですよ。
ヤフオクで一応センターシールは抜けてませんって事で出品されてたらしい。
クランクはゴロゴロなってるし明らかに抜けてそうだったけど
案の定だだ漏れでしたw

でも修理中の88NSRはこれより酷かった・・・
センターシール入れ忘れてるのかと思ったくらいだ。
それでも普通に走ってたそうです。

962 :774RR:2007/05/29(火) 21:36:33 ID:sZ1V1mMw
(´_ゝ`)フーン
34GTRより安いんですね。

963 :774RR:2007/05/29(火) 21:41:16 ID:rJs2EaY7
以前オクで買った89のは入れるのと同じ勢いで漏れた。
ちょろちょろ漏れならショック大きいが、ここまで豪快だと笑えて良かった。

逆に88は二機買ってどちらも無事だった。 
野ざらしぽくてボロボロだったので、全く期待してなかったので驚いたわ。

964 :774RR:2007/05/29(火) 21:42:54 ID:zf2jhhSL
俺もヤフオクで88エンジン部品取りも含めて4台買ったけど
全部センターシール抜けてた。w
どうにもならんわ。

965 :774RR:2007/05/29(火) 22:20:04 ID:n9MfgXzM
エンジンを売るのはそれなりに理由があるでしょw
完調なエンジンが欲しかったらクランクとセットで考えないとね〜

966 :774RR:2007/05/29(火) 23:41:08 ID:bEJMzqDR
センターシール抜けるとどんな症状がでまつか?今日、朝乗り出して直ぐにいつもと違う音がして逝ってしまったのか心配で・・・


967 :774RR:2007/05/30(水) 00:48:16 ID:NHEfDQXi
>>960
ほんとに400万はらったらすごいな

968 :774RR:2007/05/30(水) 01:01:35 ID:hB8idaXC
エンジンから異音が…ベアリングかなぁ

969 :774RR:2007/05/30(水) 01:14:05 ID:iNSI6s6Y
>>950
俺の21は、メーターケーブルの車体側のジョイント部分のプラスチック
のパーツ(品番44808-KV3-701)ジョイント、スピードメーター280円
てのが削れて機能しなくなってた。

俺のはリア側がアイドリングから煙多いけど。。。
オイルポンプ自体は同調調整できないよね?
オイルポンプソレノイドがオカシイのかなぁ
キャブはOHしてから、そんなに経ってないし。。。


970 :774RR:2007/05/30(水) 08:01:34 ID:u06hOZ4U
はいどうぞ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/

971 :774RR:2007/05/30(水) 16:33:49 ID:+CL1nyfb
>>950/951
俺も昔そうなった。
「あれ?おかしいな?」とか言いながら、
スピード上げてもメーターがついていかない様子を確認してたら
ネズミ捕りに・・・
45qオーバーで一発免停。罰金8万。

972 :774RR:2007/05/30(水) 19:06:10 ID:442QD/5U
俺の場合は普段走らない道で突然調子が悪くなって
「あれ?何だふけないな?」なんてトロトロ走ってたら
その先でネズミ捕りやってて助かった。
そこをすぎてしばらくすると何も無かったように
「プゥァ〜ッッ」とふけるようになった。
ちょっとNSRに「心」を感じた。


973 :sage:2007/05/30(水) 20:38:32 ID:PPV0waHL
漫画のジゴローみたいだね。
俺のNSR250君は渋滞で登り坂でトロA運転になり吹けなくなってかぶって後ろの車に追突されそうになった。
だからトロA運転になったら適度にアクセルを煽る。セッティング出してもらっても低速運転は避けたい。

974 :774RR:2007/05/30(水) 21:06:55 ID:WlJKK+3/
7〜8000rpm以上が正常燃焼、本領発揮のパワーバンド。
それが常時使えるのはサーキットぐらいかと。公道じゃ免停確実。
7000rpm以下は各種デバイスで何とか使えてるだけで、
楽しくもなんとも無い領域。

975 :774RR:2007/05/30(水) 21:17:54 ID:6B1WHiQF
まぁ4stにしたら全域そんなんだけれどな。

976 :774RR:2007/05/30(水) 22:19:08 ID:nFCqmWGd


977 :774RR:2007/05/30(水) 22:30:29 ID:khFjdlhV
>7000rpm以下は各種デバイスで何とか使えてるだけで、
楽しいかどうかは別として。何とか使えてるってのは間違いだな

978 :774RR:2007/05/30(水) 23:50:35 ID:glcmCdph
ああ、そうだな。
28だけど6速4000rpm巡航なんてしょっちゅう。
負荷のかかるギヤなら5000rpm付近の不正爆発も気にならないし。

979 :774RR:2007/05/30(水) 23:59:32 ID:of3bGTf8
>>972
妖車かよ
ジゴローで出てきたマークUみたいじゃなくてヨカッタナ

980 :774RR:2007/05/31(木) 07:41:51 ID:7MFv+pcE
ともだちのワンエイティーはメーター壊れて逆回りして走行距離一万キロくらい減ったら正回転にもどったよ。

981 :774RR:2007/05/31(木) 09:40:03 ID:eXkHladS
今更ながら、なんで2ストはエンジンブレーキ付いてないの?

982 :774RR:2007/05/31(木) 10:02:52 ID:QEf1xUlR
>>981
ホーネットのエンジン流用するとつくらしいよ(^^)

983 :774RR:2007/05/31(木) 10:11:16 ID:5PQ2f9Vc
>>981
2ストオイルを全部抜いて走ればのちに強烈なエンジンブレーキが得られるよ。

984 :774RR:2007/05/31(木) 13:45:06 ID:vHbNBA/m
まあネタはともかく、エンブレが十分効くと思ってるのは教習所以降2stしか乗ったことないからか・・・
たまに試乗会なんか行くとリアロックさせまくりだorz

985 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/31(木) 19:43:34 ID:CKaVBon3
インジェクション車は割と乗りやすい。

986 :774RR:2007/05/31(木) 20:50:08 ID:dfKBQJE/
そりゃまあそうだわな。

987 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/31(木) 22:16:57 ID:CKaVBon3
厳密にいえばアクセルの開け方によってセッティングも違ってくるというか、
アクセルがばっと開けても回転数低ければ空気の流れる量が少ない状態なので
回転が付いてこないしガスが濃くなってかぶる・失速するのも当然。
調子が悪いと言う前に丁寧に乗ってみては?と思う。

988 :774RR:2007/05/31(木) 22:31:02 ID:F+BZx1n6
エンブレは走りの邪魔になりますよ。
効かなくて正解なのであります。
NSRの魅力の一つとも言える。

989 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/31(木) 22:44:23 ID:CKaVBon3
4stでもバックトルクリミッター付いてたしな。

990 :774RR:2007/05/31(木) 22:47:26 ID:z2zulISa
>>988
MotoGPでもエンブレ使う派と使わない派がいるけどな

991 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/05/31(木) 22:57:10 ID:CKaVBon3
車の免許取る時にブレーキ踏みつつエンストしないように微妙にアクセル踏んで
回転上げてたら教官に怒られたなあ。

992 :774RR:2007/05/31(木) 22:58:04 ID:VPE/YH0v
>>988
それはどの2stでも同じじゃん

993 :774RR:2007/05/31(木) 23:06:12 ID:1oX9qXry
未だにMC18で峠をガンガン攻めてるけど全くもって調子がいい
ここで話されてるトラブルとは無縁だ
根本的に乗り方分ってない奴が無駄にいじって壊してるようにしか思えん
ここは特にその香りがきつい
頭デッカチでまともに乗れないやつはNSRに触れて欲しくない


994 :774RR:2007/05/31(木) 23:29:23 ID:dfKBQJE/
>>993
すべてノーマルのままなので?

995 :774RR:2007/05/31(木) 23:34:37 ID:Q45xRIZK
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/

996 :774RR:2007/05/31(木) 23:34:57 ID:LYx91PHh
今まで大型の二気筒乗ってた自分はエンブレ聞かないのが違和感ありまくり。

997 :774RR:2007/05/31(木) 23:41:32 ID:RfUheO4y
うんこ

998 :774RR:2007/05/31(木) 23:44:52 ID:RfUheO4y
>>993
ガムテだらけのカウルですか

999 :774RR:2007/05/31(木) 23:45:49 ID:46BAheu2
おまえらNSRからおりろよ

1000 :774RR:2007/05/31(木) 23:46:00 ID:RfUheO4y
  _n
 ( l    _、_     >>999
  \ \ ( <_,` )
   ヽ___ ̄ ̄  )   グッジョブ!!
     /    /


1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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