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☆鬼速★NSR250R★第48回☆

1 :774RR:2007/05/30(水) 07:55:30 ID:u06hOZ4U
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

詳しくはGoogleで検索してみて
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50


2 :774RR:2007/05/30(水) 07:56:12 ID:u06hOZ4U
前スレ
☆爽快★NSR250R★第47回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178649474/
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/

3 :774RR:2007/05/30(水) 07:56:53 ID:u06hOZ4U

NSR250Rの各年式(型式)

87年型(MC16)初期型
88年型(MC18)エンジン特性がピーキー
89年型(MC18)88を改造、マイルド化
90〜93型(MC21)ガルアーム
94〜96型(MC28)方持ちスイングアーム、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。


4 :774RR:2007/05/30(水) 07:57:34 ID:u06hOZ4U

※参考キャブセット 33スレ631-632氏提供

間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。


5 :774RR:2007/05/30(水) 07:58:15 ID:u06hOZ4U
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

6 :774RR:2007/05/30(水) 10:44:02 ID:8J5VG/GM
ちょっと通りますよ・・・・




           /⌒彡
          / 冫、)
        /.  ` /
     ⊂/\__〕 ヽ
      /丶2    |Σノ)
      / //7ゝ〇 ノ\
    (_///⌒γノ/___))
    ///  ///ノ
     |/  ///
    /  //
    V ノ )))))))1乙

7 :774RR:2007/05/30(水) 12:49:42 ID:FIU4fhCu
>>1
乙!

8 :774RR:2007/05/30(水) 17:57:31 ID:epXq1LCt
          ー=ニ二二>-.,
          /        \
         l            ヽ
           l.    ・      ・ l
      =ニ二こ)       ・   l
       ,へ,_}^  ●______i
     _|  i `ヽノ        /
    .//|  〇__  "7''―-ァ  ´
    (/./⌒)___,>、_   )  (´⌒(´
   .|/  //、 ヽ、_ノ  (´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
  /  //^ヽ、i   |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 (___./ ̄`⌒ヽ、  丿(´⌒(´⌒;;
      ズザ〜〜〜ッ

9 :774RR:2007/05/30(水) 23:43:10 ID:YctiIHA2
もう、陣内は紀香の乳揉んだのかなぁ?
膣内射精したのかなぁ?

10 :774RR:2007/05/31(木) 09:17:43 ID:hl2JR8nc
>>1
乙X尺

11 :774RR:2007/05/31(木) 23:40:42 ID:V2U1/s84
>>1
                 \  ワンモアセッ! /
    (*´・ω・)=つ≡つ ))     __
    (っ   )    /  .     | i \ \
    /\  )  /           | i  l =l   
    (_/⌒\_)/          | |__ノ  ノ
                    | ̄ ̄| ̄ ̄|


半年後・・・



                 \  ワンモアセッ! /
                     _
                    /゙ +j  _
.                  / ノ´ .{!!! _ ヽ、
    :(ヽ´・ω)=つ      /  ノ___~ `、. \
    :(っ  ):  /.        `、  `ヽi \ \'`  ノ
    :/\ ): /          \  i.  l =l _/
    :(_/^\_)/.          ゝ |__ノ  ノ
                    | ̄ ̄| ̄ ̄|



乙w

12 :774RR:2007/06/01(金) 00:08:01 ID:TIPYJ2Ta
>>1

>>11
それ初めて見たw
今日も頑張るぜ、ワンモアセッ!

13 :774RR:2007/06/01(金) 00:22:09 ID:DETNP2S8
太ってツナギ着れなくなった
ワンモアセッ!

14 :774RR:2007/06/01(金) 00:43:17 ID:XrMLhz9H
通販で買った新品の革パン、小さくて履けなかった
ワンモアセッ!

15 :774RR:2007/06/01(金) 01:56:25 ID:puPpSDpc
不動MC21オクで落としてレストアしとります
エンジンは復活したものの前後のキャリパーが腐って固着して困ってます
バイク屋に注文したところ「もう作ってねぇし在庫もねぇよwwww」との事
命に係わるパーツだし中古を使うのは怖い(車体自体中古だけど・・・)
社外品は高ので流用できるものが無いかと探しています
キャリパーサポートかませばなんでもいけるだろうけど
見た目も考えて現行車でボルトオンで使えるのがあれば教えてください

昔乗ってた22γは大型の6スポを簡単流用できてよかったなぁ・・・

16 :774RR:2007/06/01(金) 06:14:18 ID:5wxksMdf
同じ年代のホンダ車に21と同じキャリーパーあるでしょ。
スーパーフォアとかNC30とか同じ物だったような

17 :774RR:2007/06/01(金) 06:17:56 ID:seA73R7m
とりあえず用品店に行って
ブレーキパッド適合表見てNSRと同じパッドの車種でもピックアップしてみたら?

18 :774RR:2007/06/01(金) 06:41:43 ID:u0tRUZ1/
MC28のフォークにすれば現行車のキャリパーが何種類か使える
リアはシラネ。

19 :774RR:2007/06/01(金) 06:47:22 ID:nVrFQShn
>>1

オイルポンプ漏れ オイルだだ漏れのテンプレは?

20 :774RR:2007/06/01(金) 06:53:23 ID:u0tRUZ1/
>>19
そんなのは必要ありません
素人は泣きながらバイク屋に駆け込めばおk

21 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/01(金) 08:38:20 ID:c229SFjW
ブレーキならキャリパーをボーリングして
オーバーサイズピストンを入れることもできますが
ゴムも変えないと・・・・・やっぱ流用が無難。

22 :774RR:2007/06/01(金) 11:12:00 ID:7PqM4mMh
盆栽マンさんはなんのキャリパー移植したの?

23 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/01(金) 12:11:21 ID:c229SFjW
全然ノーマルっすよ。

24 :774RR:2007/06/01(金) 12:20:14 ID:VAlk1aon
>>20
事故に直結する事項なんだから載せようよ。

25 :774RR:2007/06/01(金) 14:53:35 ID:DddbgTgr
ヤフオクでjha倒立25マンでした

26 :774RR:2007/06/01(金) 15:08:05 ID:ECa/+x3j
>>24
載せなくてよい。
混合ガスにすればOKだし無問題。

27 :774RR:2007/06/01(金) 16:16:28 ID:u0tRUZ1/
>>24
いらん

28 :774RR:2007/06/01(金) 16:24:08 ID:6jQEOl//
>>24
事故に直結する事かも知れんが、仮にもNSRに乗ろうとするんだから、デメリットは事前に調べておくのが普通だろう。

少なくとも約10年落ちの車両なんだから、不具合あるのは当然。
調べもしないで購入して、事故起こしても自己責任だろ。

昨日今日出た新車じゃないんだし、情報は幾らでも転がってるんだからw

29 :774RR:2007/06/01(金) 17:03:21 ID:VAlk1aon
混合かぁ…。
やっぱ安心かなぁそのほうが…。

混合ガスって1ヶ月くらいバイク放置しても大丈夫ですか?
劣化や分離を心配しているのですが。

30 :774RR:2007/06/01(金) 18:17:04 ID:GAWksOkp
ヴェスパのP200E乗ってたときは全然大丈夫だったけど。
分離しやすいオイルとかもあるから缶に書いてある説明
よく読んだほうが良いよ分離給油用とか混合でもOKとか書いてあるから。

31 :774RR:2007/06/01(金) 18:40:39 ID:VAlk1aon
おお、ナイスな情報ありがとう。
知らんかった…。

32 :774RR:2007/06/01(金) 18:58:36 ID:9adMcFn5
俺も混合にしよーかなぁ
何の知識もナイけどw
混合だと分離よりキャブのメンテも豆にしないといけないのでつか?
オイル来るトコ塞ぐのでつか?

33 :774RR:2007/06/01(金) 19:51:02 ID:BzqSbiT7
赤男爵88走行6700キロ258000円アッパーカウル若干割れあり。
買いですか?

34 :774RR:2007/06/01(金) 19:53:04 ID:2Cuzi2+m
>>33
君子危うきに近寄らず、安物買いの銭失い
抜けたセンターシールはかえってこない

35 :774RR:2007/06/01(金) 20:02:30 ID:mUwx81tX
>>33
死ねよ

36 :774RR:2007/06/01(金) 20:41:57 ID:BzqSbiT7
>>35
言い忘れました。
VTEC付です。

37 :774RR:2007/06/01(金) 20:58:16 ID:iVigpEOy
>>36
俺も欲しい・・・譲ってくれ、頼む!!

38 :774RR:2007/06/01(金) 21:01:28 ID:GAWksOkp
>>36
VTEC、VTEC、VTEC、って、
そんなにVTECが好きならVTECさんちの子供になっちゃいなさい。
お母さんもう知りません!


39 :774RR:2007/06/01(金) 21:13:18 ID:BzqSbiT7
YPVS付の間違いでした。
ごめんなさい。

40 :774RR:2007/06/01(金) 21:40:03 ID:4sQ7ossw
>>39
ATACはついていた?
ついていないのは不良品だぞ
あと、TRACもチェックしときなよ

41 :774RR:2007/06/01(金) 22:03:21 ID:1WrxESb1
>>mUwx81tX
おまえヒマなんだな

【あげる】パーツ&本体【交換】 Part11
【BALIUS】バリオス&GSX250FX Part25 【バリウス】
ZRX改ZU仕様
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
【大地を】爆音マフラースレッド 8本目【揺るがせ】
【2stNK】ヤマハ R1-Zのスレ【新本スレ2】
バイク「売ります」「買います」スレ18

7時に1レス14時に3レス19時に2レス20時に8レスか

42 :774RR:2007/06/02(土) 00:22:35 ID:WqSEVBIO
釣 ら れ す ぎ 

43 :774RR:2007/06/02(土) 01:15:29 ID:G+mZsHeH
最近NSRに乗りたくなった元2ST乗りのオヤジです。
メカは素人なので信頼のおける所で買うのが良いと思うんだけど、関東近辺でどこかお勧めってありますか?

44 :774RR:2007/06/02(土) 01:37:06 ID:54DFAVYR
↑調子に乗った 釣 り 士 登場 

45 :774RR:2007/06/02(土) 04:27:06 ID:dSY1Dzi6
色々読んだのですが
リミッターカットすると、ソレノイド除去する が相応しいのですか?

46 :774RR:2007/06/02(土) 06:24:22 ID:gCVVTAUX
>>33
ネタじゃなくて、8年前に赤男爵で走行距離がそのくらいの超極上青テラ88が298000円で売られてた。 


47 :774RR:2007/06/02(土) 06:34:51 ID:xeU0wxjb
8年前って。。。

48 :774RR:2007/06/02(土) 07:07:19 ID:Xlclyoyy
何を言いたいんだろう(笑)
おれんちの近くのバイク屋で最終カラーの赤NSー1走行一万が21万で売ってた定価29万くらいだったからかなり付加価値ついてるよな。
こーゆー話をしたかったのかな?

49 :774RR:2007/06/02(土) 09:42:09 ID:nVZLOwv3
自転車屋兼バイク屋(スクーターが3台しか置いてない)でライブDioZXが19万円で売られてた。中古とはいえこの値段・・・

50 :774RR:2007/06/02(土) 10:06:20 ID:5R1WwOg7
2stスクーターも高く売れるの?
漏れは97年式Dio(広末)持ってるけど

51 :774RR:2007/06/02(土) 10:18:18 ID:nVZLOwv3
>>50
DQNが好みそうなものなら高く売れるかもな。
普通のものではそんなに高く売れない。

52 :774RR:2007/06/02(土) 11:38:13 ID:tF6WRmpM
みなさんタイヤのエアー圧っていくつ位で走ってます?

53 :774RR:2007/06/02(土) 11:49:08 ID:nVZLOwv3
ふつーに2kg
ウェットだと2.2kg

54 :774RR:2007/06/02(土) 13:29:42 ID:FK434oHX
オイル高騰の影響か2stオイルも値上がりしてる…

55 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/02(土) 13:32:39 ID:jnsSf8AW
密かにカストロ2TS入れてます・・・

56 :774RR:2007/06/02(土) 14:34:24 ID:tF6WRmpM
53>
ありがとうございます。
ウェットの方が高くしるんですね。
ありがとうございます。

57 :774RR:2007/06/02(土) 15:07:22 ID:ydBpk60F
TTS 970円

58 :774RR:2007/06/02(土) 17:13:40 ID:QMzgOzyn
空気圧の話が出たけどサーキットとか峠で規定より少し下げて走る人いるけどどうなんですか?

59 :774RR:2007/06/02(土) 17:17:52 ID:Xlclyoyy
燃費が悪くなる(笑)

60 :774RR:2007/06/02(土) 17:32:01 ID:XPugdEYs
>>58タイヤが冷えた状態で規定より下げておいて温まった状態になった時空気が膨張し
規定圧になるようにしているって話を聞いた事があるけど?

61 :774RR:2007/06/02(土) 17:34:50 ID:ckMsO/uL
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52698264

62 :774RR:2007/06/02(土) 18:53:22 ID:8ezsxWGN
>>61
普通にかっこいいとか思ってしまった俺は異端

63 :774RR:2007/06/02(土) 19:13:56 ID:wkwjlK6h
アリクイ?

64 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/02(土) 19:27:31 ID:3vLTXIP1
鬼束ちひろ始まったな

65 :774RR:2007/06/02(土) 23:20:20 ID:8AHS7SoV
28ロス誰か10万で売ってくれないか?
ノーマル無転倒なら12万出すよ。
好条件でしょ?

66 :774RR:2007/06/02(土) 23:26:06 ID:afh22ZiX
>>65
バイク王業者乙w
>>55
カストロールはイマイチじゃぞ
レプソルか普通に純正GR2のがエンジン調子良いはず

67 :774RR:2007/06/02(土) 23:45:24 ID:gK1juep7
ヘタなオイル入れるより、純正の方が色々と良いぞ。

68 :ヌエ:2007/06/02(土) 23:48:20 ID:0Pp+Za2S
良い! 良いぞ!!

69 :774RR:2007/06/02(土) 23:55:34 ID:g3hB3nM4
ワコーズV2Rを入れてます

70 :774RR:2007/06/03(日) 02:31:06 ID:hOgm+Hyw
俺はずっと青缶。

71 :774RR:2007/06/03(日) 10:07:22 ID:36Ze7EF4
エアクリの蓋を外すと、レッドまできちんと回るんで、MJを交換しようと思う。
で、さっきキャブを外して、MJを見てみたら標準の128なんだよね。
とりあえず、MJを薄くして様子を見ようと思うんだけど、標準のセットで濃くなる原因は何だろう?
エアクリは酷くないし、リードバルブかなぁ。

72 :774RR:2007/06/03(日) 10:31:42 ID:jz1Gdj2/
ニードル摩耗

73 :774RR:2007/06/03(日) 11:03:33 ID:rOKGvVip
>>61
顔を見せてないのはわざとなんだろうか。
カスタムしてるなら、正面からの写真は入れていたほうがいいと思うの。

74 :74:2007/06/03(日) 11:10:10 ID:hboBkgfC
もうすぐモビスタのオールペン完了・・・長かったわ。

75 :774RR:2007/06/03(日) 13:13:34 ID:FsK6/uSq
>>71
蓋?
スポンジじゃなくて?

76 :774RR:2007/06/03(日) 13:14:26 ID:2dLAar8v
MC21に乗っています。
峠を走ると純正ステップを擦ってしまうので
先日バックステップをコワースの物に交換したのですが
今度はサイドスタンドを擦るようになってしまいました。

サーキットではスタンドを外してしまうと思いますが
峠を走っておられる方はスタンドはどうしているのでしょうか?

77 :774RR:2007/06/03(日) 13:15:47 ID:36Ze7EF4
>>75
蓋。
原付をいじってた頃、蓋の締め忘れで具合が違ったから、試してみた。
南海から帰ってきたんで、今から作業開始。

78 :774RR:2007/06/03(日) 13:17:59 ID:8aZWHFYt
>>76
外して走ればいいだろ。頭使え。

79 :774RR:2007/06/03(日) 15:08:52 ID:7nCe+Ilr
9000は放置で。

80 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/06/03(日) 17:10:56 ID:8OsLt9i6
だからなんで俺なんだよ。

81 :774RR:2007/06/03(日) 17:56:39 ID:3OrqE6DT
お久しぶりですございます(笑

回るようになりましたか?

82 :774RR:2007/06/03(日) 18:07:18 ID:OV0VA8k1
神奈川県の人はいますか?

なんか全然見ないので、聞いてみただけなんですけど。

83 :774RR:2007/06/03(日) 18:10:52 ID:QiY5G20p
今日、街中走っていたら急にエンスト・・・・・
プラグカブったかと思ってプラグを交換してみたら特に異常なし
原因をずっと調べてたら単なるガス欠だった・・・・・
急に7000以上吹けなくなったりしたんでカブったと思ってたんだが
ガス欠でも似たような症状でるんだねorz

84 :774RR:2007/06/03(日) 18:14:14 ID:fsAcme8y
去年復活させたMC21、昔はリッタ−13K程度だったのに、最近は町乗り
15K以上走る。
さらにやっとオイルランプが点いたので、現行の純正安物オイルを入れてみた。こんなシャバシャバのオイルで大丈夫なのかと思ったが、リッター17K
走るようになった… オイルの技術進歩も凄いなあ。
それに合わせてデトネーション防止のために、プラグ10番が標準なんだろうか? チラシの裏。

85 :774RR:2007/06/03(日) 18:17:52 ID:YBCtYHNz
>>84
ブン回す乗り物だからじゃねーの

86 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/03(日) 18:29:06 ID:3YR2n9fy
チョーク引きっぱなしで忘れててかぶらせて止まったことある奴挙手。

87 :774RR:2007/06/03(日) 18:31:29 ID:QiY5G20p
>>86


冬場ごくたまにやる

88 :774RR:2007/06/03(日) 18:51:05 ID:hboBkgfC
88!

と88乗りがゲト〜♪

89 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/03(日) 19:26:29 ID:3YR2n9fy
いまどきの1トントラックとかにもアイドル調整とチョーク付いてるよ。
日産のには付いてる。

90 :774RR:2007/06/03(日) 19:44:21 ID:IuBMG5eZ
>>盆栽
トラックって未だにキャブなの?

91 :774RR:2007/06/03(日) 19:55:43 ID:jz1Gdj2/
インジェクションでもついてるやつがあるんじゃまいか?

92 :774RR:2007/06/03(日) 20:05:26 ID:092otKvO
>>86

さーて、今からひとっ走りしてくるww

93 :774RR:2007/06/03(日) 20:38:48 ID:YysrwSOM
>>76
俺は昔スタンドを外して峠に行っていたぞ!
でもバイクを降りて休憩出来ないから
3角スタンドをタンデムシートに積んで持って行ってた。

94 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/03(日) 20:45:06 ID:3YR2n9fy
結局ニカジルメッキとコーティングピストンで耐久性上がったの?
盆栽的には普通に鋳鉄シリンダーにしてもらうとありがたいんだけど。
多分ワイセコとかでもピストン作ってくれて、焼き付きの修理代が安くなる。

95 :774RR:2007/06/03(日) 20:54:57 ID:jTmlGkZu
>>93
おまえなんちゃってだな
走り屋はバイクをガードレールに立てるんだが
三角スタンドなんて持ち歩いてるやつはあまりいない

>>94
無知乙
鋳鉄より耐久性が高いんだよ

96 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/03(日) 21:02:08 ID:3YR2n9fy
>>95
鋳鉄バカにすんなよコンニャロメ!ピストン+ボーリング代でそこそこ走しりゃいいんだよ。
常時全開じゃないですから。・・・・・ってSPレースの2stオイルの焼けた匂いが
ナツカスイなあ・・・・地方選手権ならサーキットの入場料500円とかで見れたしな。

97 :774RR:2007/06/03(日) 21:11:20 ID:lLOop2bG
ちょいと教えてもらいたいんだがMC21の燃費ってどのくらい?
基本ノーマルかチャンバーのみくらいでいいので町乗りと高速でどのくらいかしりたい
購入する参考にしたいので

98 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/03(日) 21:15:33 ID:3YR2n9fy
100ccで1キロ以上走るんじゃね?

99 :774RR:2007/06/03(日) 21:20:28 ID:XSHW1RGU
街乗りだろうが高速だろうが大してかわ欄。
燃費気にしちゃ楽しさ半減、疲れ5倍増ってところ。

マスツーで空気を読まずに先頭走って最多ガソスタイン、これ最強。

100 :774RR:2007/06/03(日) 21:36:52 ID:iHcSP5L0
>>70
今、家に青缶が4本有るんだが、青缶入れても大丈夫?

101 :93:2007/06/03(日) 21:43:14 ID:YysrwSOM
>>95
俺が行ってた峠は皆3角スタンドだったぞ?
仲間の一人が鉄工所で働いてたからみんな作ってもらってた。

102 :774RR:2007/06/03(日) 21:44:21 ID:13sM13En
>>96
そんなに鋳鉄がいいなら違うバイクに乗れよ

103 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/03(日) 22:07:37 ID:3YR2n9fy
デイトナで鋳物シリンダーとオーバーサイズピストン出してくれたら買う。

104 :774RR:2007/06/03(日) 22:08:51 ID:13sM13En
要望を出せ。
永遠に実現されることはない。おまえが数百万の投資をすれば実現するかもな

105 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/03(日) 22:33:31 ID:3YR2n9fy
残念だがダイキャスト工場しか顔利かないし鋳物工場は近所に無い。
ダイキャストの金型もワンオフで作れる値段じゃない。
キャブのフロート部分すら無理だな。
だがしかーし、研磨機で時々部品磨いてもらってる。タダで。

106 :774RR:2007/06/03(日) 22:37:24 ID:/M/5wiV8
>>81
納車されたバイクは普通にまわりましたよ〜。
心配して損しました。

107 :774RR:2007/06/03(日) 22:39:17 ID:13sM13En
ワンオフで作れる値段じゃないから数百万円以上の投資をしろって話してるんだが。


108 :774RR:2007/06/03(日) 22:40:12 ID:13sM13En
>>106
ID違うけど9000厨本人か?
もし本人だとしたら敢えて言っておきたいことがある。

何が9000で頭打ちになるんだ。おまえ頭おかしいんちゃうけ?いっぺん事故ってこいや

109 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/03(日) 22:49:21 ID:3YR2n9fy
9000で頭打ちっておそらくマフラーの詰まりだな。俺も丁度パワーバンドに入る
って所で詰まった事があったがマフラー詰まってたんでまた純正マフラーに交換した。
あれ以来ホンダ純正オイルは入れてない。
で、その後4万キロ走ったけど詰まってない。やはりオイルか?

110 :774RR:2007/06/03(日) 22:55:49 ID:JjV6VzBS
>>109
ウルトラS9でも入れてたのか。w

111 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/03(日) 23:05:01 ID:3YR2n9fy
さあね。で、今年の盆栽計画は、先日の7万不動のエンジンを組みなおして
7万キロ走った今のエンジンとトレード。外したエンジンを冬のボーナスで
組みなおして2号機フレームに組んで今年中にもう一台復活させる。
買う奴がいたら部品代+オールペンの塗料代実費ぐらいでダチかその知り合いに売る。
部品磨いたりパーツ待ちで半年ぐらい我慢してお金はいったら高い部品買って
一気に組む。これよ。俺の使う塗料はロックペイントのウレタンだから
ガソリンでもシンナーでも落ちないぜ。

112 :774RR:2007/06/03(日) 23:07:02 ID:hOgm+Hyw
俺は3年間青缶だけどすごぶる調子が良い。
エンジン開けてもカーボンの付着も少ないし取れやすい。

何も知らず青缶が調子良いんでずっと使ってるけど
バイク屋のにーちゃんにも青缶勧められたんで実は結構良いのかも。

113 :97:2007/06/03(日) 23:44:22 ID:lLOop2bG
今ガンマ乗ってるんだけどNSR乗り換えようかなっと思い参考にしたくて・・
ガンマが大体リッター9〜11キロくらい。
MC21も同じくらいなのかな?

114 :774RR:2007/06/03(日) 23:46:00 ID:HtQEkyYe
今回ばっかりは、盆栽マソに同意。
メッキシリンダーより、ノーメッキシリンダーの方が色々出来るから良いね。
オーバーサイズピストン&ポート加工など(ポートはいじる必要は無いとは思うけど)
簡単

なんか、盆栽マソが、いつのまにか普通な人になってしもーた気がするのは気のせい?。


115 :774RR:2007/06/03(日) 23:57:11 ID:7nCe+Ilr
純正部品が供給されているうちは性能面や耐久性面でも
メッキシリンダーの方がメリットあるでしょ。
流石に純正部品の供給が怪しくなってきている今だからこそ
ノーメッキシリンダーだったら、という意見が出てくるだけで。

純正オイル使ってる人このスレでも多いと思うけど
そのお陰で頭打ちになったことのある人って居るのか
興味はあるかな。
ちなみに私は、そういうことは飼ったとき方一度もなかったりします。

116 :774RR:2007/06/03(日) 23:57:48 ID:eCZRC7Nc
その分9000の方の書き込みで発散してるようだがw

117 :774RR:2007/06/04(月) 00:05:12 ID:xyTECtha
>>113
うちのMC21は14〜16くらい。そのガンマはVJ22?

118 :774RR:2007/06/04(月) 00:15:41 ID:YVSvfvN6
>>117
です〜 VJ22 ノーマルチャンバー加工とエアクリ加工くらいで平均11キロ
セッティング出る前は9〜10キロくらいでつた・・
MC21に乗り換え前向きに考えます。
金額あまりないのでレストアするかオクか個人売買で探します・・
今日はお休みします〜

119 :774RR:2007/06/04(月) 00:15:51 ID:yXzUEEEU
Fフォークパイプ、キャリパのピストンにピンホール錆び多数のボコボコ・・・
交換するかしないか悩みどころ。全部換えれば
4万円飛ぶ。MC21のSE、14年の歳月を感じた日曜の夕暮れですた。

120 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/06/04(月) 00:24:05 ID:PQqIRFLO
>>108
お前はもう一変あらすじを読みなおしてこいボケが。(^-^)/

121 :774RR:2007/06/04(月) 00:24:42 ID:vKESokhI
>>118
これからMC21海苔をめざすのは喜ばしい!

このスレみて譲ってくれる神がいるかも試練!

今度きたらどこ住みくらいは書いて桶!

122 :774RR:2007/06/04(月) 00:26:08 ID:p3EJtsco
>>120
お前はもう来るな。

123 :774RR:2007/06/04(月) 00:27:43 ID:6DI/5hfx
日付が変ったら盆栽から9000にコテ代えたのねw

124 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/06/04(月) 00:30:19 ID:PQqIRFLO
盆栽さんとちゃうわピザども。
おまいらなんだかんだいって寂しがり屋さんだな。

125 :774RR:2007/06/04(月) 00:32:37 ID:yh7YDCs+
皆さんはNSRでどういう所を走ってるんですか?
私はたまに阪奈道路に走りに行ったりしてるんですけど、
レコード溝&カマボコ減速帯&キャッツアイのせいでのびのび走れません…
レプリカ乗りも全然見かけませんしね。
みんな結構街乗りとかにしか使ってないのかな?

126 :774RR:2007/06/04(月) 00:37:47 ID:OEvaPOPl
街乗りでも全然見かけませんね
鈴鹿のファンランに行けばいっぱい見れますよw

127 :774RR:2007/06/04(月) 00:54:35 ID:yh7YDCs+
鈴鹿かw
大阪に住んでるから気軽に行けないんだよ(ToT)
友達はビクスク乗りばっかなんで、一人寂しく生駒山でも走っときます…

128 :774RR:2007/06/04(月) 01:16:35 ID:85TyJ5O7
先週実家に帰ってMC21引っ張り出してみた。




やっぱりサビるね・・・


ラジエーターキャップ開けたら、水が入って無かった・・・

俺、抜いたっけ???




覚えてねーわ

129 :774RR:2007/06/04(月) 04:02:30 ID:Ga1/E6EA
ふと思ったんだが、、、
センターシール抜け→Fバンク側濃くなる→片肺
この図式をFバンク側濃くなる→Fバンク側MJ番数落として調整
これってどうなの?やったことある人いるんかな?
くだらないけどふと思いついたw

130 :774RR:2007/06/04(月) 04:06:06 ID:ykgdUUeV
Rパンク側が薄くなる→焼く

131 :774RR:2007/06/04(月) 07:09:13 ID:RtezLe0v
>>126
もしかしてファン&ラン参加者?

132 :774RR:2007/06/04(月) 09:04:33 ID:iemrs6mG
最近NSRを購入したのですが、5000から6000回転あたりでかぶったような症状がでて回転があがりません。
原因を調べたのですが、どうやらRCバルブが動いてないようです。
レギュレータが壊れているのですが、それが原因でRCバルブが動かないということはありえるのでしょうか?
無知ですみません。

133 :774RR:2007/06/04(月) 09:05:28 ID:iemrs6mG
書き忘れました。
たMC21のSTDです。

134 :774RR:2007/06/04(月) 09:44:11 ID:p4wJOQvZ
私の場合NC30だったのですがやはりレギュレターが壊れて
その後CDIが壊れ動かなくなりました。
レギュレターは発電機で発電された電気の電圧や電流を
制御していますのでここが壊れますと異常な電圧や電流が
他の電装品にかかります。
そのためにあなたのNSRのようにRCバルブを制御する部分が
何らかの損傷を受けることもあると思います。
あと、NSRのRCバルブの場合ある程度走行距離がいきますと
カーボンがバルブにたまりRCバルブの動きを悪くしたり
酷くなると固着してしまう場合も有るようです。
そうなるとRCバルブを制御しているモーターに負担が掛かり
エンジンを制御している機械(PGM)が損傷を受けて走行不能に
なる場合も有るようです。
(RCバルブを制御している部分とエンジンの点火などを制御している
部分が同じ場所にまとめられている為)
ですので一度バルブが軽く動くか手で動かし確認するとよいと思います。


135 :774RR:2007/06/04(月) 09:54:17 ID:p4wJOQvZ
あと、バッテリーが弱っているとやはり回転が上がらないかもしれません。
レギュレターが壊れてしまうと電気が流れすぎてしまう事もあるのですが、
電気が弱くなったり流れなくなったりもします。
そのためバッテリーが弱っていてその様な症状になるのかもしれません。
レギュレターが壊れていると確定しているのでしたらまずレギュレターの
交換、それからバッテリーのチェックとRCバルブの手で動かしての確認。
それからコントロールしているPGMを疑ってみるの順番でよいのではない
でしょうか。

136 :774RR:2007/06/04(月) 10:36:21 ID:haa95k3e
鈴鹿ファンランよりも鈴鹿サンデーの方がたくさん居る。
ST250SはほとんどがNSR。

137 :774RR:2007/06/04(月) 10:56:43 ID:W7Cj/rea
教えてください。
MC28のカードキーってホンダ等でスペア作ってもらえますか?
現在1枚しか持ってなくて不安なんですが・・・


138 :774RR:2007/06/04(月) 11:30:05 ID:iemrs6mG
>>135
レギュレータは注文しました。
大変丁寧に教えていただきありがとうございました。早くなおしたいなぁ〜

139 :774RR:2007/06/04(月) 11:45:01 ID:rQN7hHiA
MC21をリミッターカットしていてガソリンはずっとレギュラーを使っていました。
でもたまたまヤフオクでリミッターカットを見たら
「NSRはリミッターカットするとPGMがレーシングモードに切り替わるので
燃料は必ずハイオクを使ってください」と書いてありました。

結局ハイオクかレギュラーのどちらを使えば良いのでしょうか?

140 :774RR:2007/06/04(月) 12:00:28 ID:wTtybUmv
NSR乗りはなぜみんな、膝に空き缶を貼り付けてるんですか?しきたり?

141 :774RR:2007/06/04(月) 12:19:16 ID:7DCvVwsR
>>139
NSRのデトネーションは画像つきで結構みかけるので
長く安心してのりたいならハイオクにしたほうが良いにきまっとる。

はっきりするのは燃焼室周りを実際にみてプツプツと溶解したあとがあるかチェックするといいんでない?
綺麗ならレギュラーで良いんだろうし。

142 :774RR:2007/06/04(月) 13:53:08 ID:RtezLe0v
>>136
それ言い出したら鈴鹿に限らずST250はNSRのワンメイク見たいなもんじゃん。

143 :774RR:2007/06/04(月) 15:05:35 ID:Kb9ZnUMK
21なんですが
アイドリングや走り出す時
Rバンク濃いのでSM見ながらあちこちチェック
オイルポンプソレノイドの電圧調べようとしたら
何回やってもヒューズ飛びます
キャブも油面調整の数値解らなく測定工具も無いのですが
どなたか良い方法ご教授願えませんか?

144 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/04(月) 17:00:41 ID:zYDV4Kvy
バイク屋に金払ってやってもらう。
ところで今日免許更新してきたんだけど、6/2に道路交通法が改正されて
普通自動車免許で8トン車まで乗れるようになったんだとさ。
って前かららしいと今日知った。今日から普通免許交付される人は
5トン車までしか乗れないらしい。

145 :774RR:2007/06/04(月) 19:08:51 ID:mxpP2aPK
それって総重量8トン?積載8トン?普段良く見る4トン車やんね。

146 :774RR:2007/06/04(月) 19:25:43 ID:slmU4t7y
どちらにしてもAT限定の俺には関係なさそうだw

147 :774RR:2007/06/04(月) 19:31:21 ID:itQgpUpJ
http://tomin1.hp.infoseek.co.jp/about1.html

148 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/04(月) 20:03:25 ID:fPrTKK1i
2トンのパネル車まではバイトで乗った事がある。
自動車部品商で働いてた時は1トン積みのデリカで20万キロ走破したぜ。

149 :774RR:2007/06/04(月) 21:07:16 ID:YVSvfvN6
>>121
埼玉です〜
今日ガス入れにいって走行108キロに対し約14L・・・・
リッター約7.7キロ・・・・
NSRに乗り換えの決意固まりました


150 :774RR:2007/06/04(月) 21:07:16 ID:RtezLe0v
>>148
あのさ、色々書いてくのはいいんだけどNSRに関係ある話だけしてくんない?
そしたらアンタ宛の文句も減ると思うんだが。
いちいち余計なネタを持ってこないでくれ。
マジレスなんでヨロシク。

151 :774RR:2007/06/04(月) 21:17:15 ID:mD1/cx8o
みんなツナギいくらで買った?
今のところパット入りウェアとバンクセンサー無し革パンなんだよね。
みんなの意見きかせて

152 :774RR:2007/06/04(月) 21:21:24 ID:XeyJZWln
>>132
レギュ壊れたまま乗ると
高確率でPGMV内のRCバルブ制御用
コンデンサ破裂するから
もう終わってると思うよ

153 :774RR:2007/06/04(月) 21:31:58 ID:8Xq5x2Wl
>>149
MC28だと満タン入れて200kmは走るよ

154 :774RR:2007/06/04(月) 21:33:14 ID:slmU4t7y
ツナギは新古品ならオクで1マン以下でも買える。
でも今度オーダーしようかと思ってるのだが、総費用10マン近くいきそうで迷ってる。
とはいえNSRをテレモビにオルペンしたから、ツナギも合わせたいわぁ。

155 :774RR:2007/06/04(月) 22:04:42 ID:tOU0W3z/
>>132
オレも全く同じ症状だ。 もちろんレギュが死んで、RCバルブが動かない。
ここ見て直そう!
ttp://nsr250-se.hp.infoseek.co.jp/kaizou/pgm/newpage1.htm

156 :774RR:2007/06/04(月) 23:00:46 ID:5pyCCPmB
>>151
つなぎ買ってない
ダサすぎる


157 :774RR:2007/06/04(月) 23:02:17 ID:PQqIRFLO
>>150
おまえのほうがうざい。

158 :774RR:2007/06/04(月) 23:06:58 ID:WA8SK0LL
MC21のミッションを全バラして洗浄して組みなおしたらギアチェンジできなくなった・・・・orz
サービスマニュアル見たりググったりしたけどどこを組み間違えたのか分からない・・・
もうだめぽ


159 :774RR:2007/06/04(月) 23:08:15 ID:OEvaPOPl
>>158
Assy交換ね。 よかったじゃん新品にできて。

160 :774RR:2007/06/04(月) 23:11:27 ID:7DCvVwsR
>>153
俺のNSR MC21だけど、リザーバ使わないで260kmくらいまではしるっす。
リミ解除以外はノーマルだけど。

161 :774RR:2007/06/04(月) 23:14:34 ID:WA8SK0LL
>>159
マジですか・・・・

アイファク当たりにOH頼んでみようかとも思ったんですが・・・

162 :774RR:2007/06/04(月) 23:18:29 ID:YVSvfvN6
>>153
すごすぎる・・・ガンマだめぽorz
スレ違いかもしれないが安く譲ってくれる方いたらお願いします。
多少の要レストア車でもいいので


163 :774RR:2007/06/04(月) 23:20:45 ID:xZ2NZFpT
>>162
死ね死ね死ね

164 :774RR:2007/06/04(月) 23:23:35 ID:OEvaPOPl
>>161
コンプリートエンジンキット 30万円くらいでしたっけ?
それをポーンと買っちゃえば幸せになれますよ

>>162
頑張って金貯めてください


165 :774RR:2007/06/04(月) 23:24:09 ID:RtezLe0v
>>157
(゚д゚)ハァ?

166 :774RR:2007/06/05(火) 00:05:09 ID:mEgSjnMN
俺の89は街乗り17km/l高速18km/lだ

167 :774RR:2007/06/05(火) 00:20:58 ID:uaT6uPcx
コンプリートエンジンってミッションとクラッチ関連は別だったような・・・
てか、普通に新品ミッションまでついて30だったら即買いですな。

素直に事情を話して店に組みなおしてもらうのが吉かと。

168 :774RR:2007/06/05(火) 00:22:44 ID:Ft3KH943
>>150
禿同
盆栽万マジうざい。
なんか自分のコネひけらかしてるだけみたいだし、独り言多すぎ
誰も聞いてねぇっつうの!
ブログでやってくれ


169 :774RR:2007/06/05(火) 00:35:35 ID:hpt3CJOG
掘り起こすやつのほうがUZAIよ。
盆栽は少なくとも新たな話題に発展しているからいいじゃん。
それに噛み付くやつにかぎって新ネタ一切ふらねぇ。嫌なら別の話題に誘導しろっての。

170 :774RR:2007/06/05(火) 00:53:32 ID:hcaJe8DM
一言。
ここのコテハンはウザイ理由を指摘されても空気も読まず
居座るから叩かれる。
実際掘り起こすなどというけど、レスの流れ的には掘り起こすというほどでもないし、
実際ウザイと思っている人間が居るという事実は
あるわけだしね。
新ネタふらないとか言う奴も自身がまったくネタを振ってないという事実を
忘れて余計荒れる元になっていたりして、コテが原因でここ数スレは
荒れやすくてかなり迷惑。
盆栽は新たな話題を振っているというが再三指摘されている通り
スレ違いの独り言や自慢話も多くそれを治す素振りも無し。
こんな状態でスレの住人に受け入れてもらおうとする方が
おかしな話だと思うけどね。
しかし・・・
ここのコテハンはいい年して大人気ないのが一寸アレだよねぇ。

取りあえず、コテハン嫌なら放置、叩きレスも放置で
なるべくスレが荒れない方向でいくしかないとは思うけど。

171 :774RR:2007/06/05(火) 00:57:10 ID:LpuF1/V8
>>169
盆栽マン乙

172 :774RR:2007/06/05(火) 01:39:27 ID:Ft3KH943
>>169
盆栽万から新たな話題?デリカか?
新ネタ振ろうがやつには関係ないじゃん
独りよがりのバイブレーターなんだから

173 :774RR:2007/06/05(火) 01:39:32 ID:L5Dvnv3t
>>170
同意

世の中には人の話が聞けない空気読めない人間がいるものなんだよ
もうね、完全スルーしてあげるのが優しさなんじゃまいか

みんな、心は大人のNSR糊を演出しようじゃないかw

174 :774RR:2007/06/05(火) 02:32:12 ID:dBsI7ZlD
友人のTZR乗せてもらって2stの魅力に取り付かれた
そのTZRは腰上のOHは数回してるものの
高速走行、ロンツー、毎日の通勤に使用して4万キロ使っても元気。
曰く「ちゃんと整備していれば、人が言うほど2stは壊れない。
 が、NSRだけはやめておけ、どんなに丁寧に使っても1万キロでクランクが死ぬ」
調べたら確かにクランクシールは最大最強の弱点の様子。
ドゥーハン世代の俺としては2st乗るならNSRかなぁと思ってるんだけど。
ここの人たちはNSR買うときセンターシールの事知ってて買ったの?
部品の供給の事考えたら今からNSRを買うのは無謀ですか?
そもそも友人のTZRが稀で2stは短命?
どうせ乗るなら末永く付き合いたいんだけど。

175 :774RR:2007/06/05(火) 04:23:48 ID:0NdxVBF4
アホか
TZRなんて壊れまくりじゃ

スタンダードならば丈夫なのか?

176 :774RR:2007/06/05(火) 05:55:43 ID:cvY5CPhn
>>174
NSRのセンターシールの弱さはガチ
TZRは非接触タイプのシールだからベアリングさえ大丈夫だったら抜けない
俺はどうあれTZRもNSRもすきだから乗るよ

177 :774RR:2007/06/05(火) 06:18:53 ID:V8xaedTI
でもTZRとNSRの整備のしやすさは天と地ほどに差があるよ
NSRのクランクシールは確かに抜けやすいかもだけど、個体差が大きい、
抜けるやつもあれば全然抜けないやつもある、まだ新品クランクあるしね…


178 :774RR:2007/06/05(火) 07:03:21 ID:nHyO1uZ5
TZR250R 3xvのSTDはそんなに壊れないよ。
整備が糞面倒なんでNSRのほうが気分的には
維持しやすいと思うが。

179 :774RR:2007/06/05(火) 07:23:15 ID:LpuF1/V8
STDはデチューンされてるからね

180 :774RR:2007/06/05(火) 07:48:55 ID:5QAhD4TW
独りの人間の為に大勢の人間が気を悪くするのもどうかと思うけども

んでもちょっと前の方が酷かったな
症状は改善に向かっているという事で生暖かい目で見守りましょう

181 :774RR:2007/06/05(火) 09:18:13 ID:zoU2Z3A8
盆ちゃんはまだ許せるよ、毒にはならないが、頭の足りない俺には有益

しかし許せんのが初心者っぽい書き込みの後、必ずといっていいほど現れる死ね死ねキティ・・・
ZU仕様スレ保守要員みたいだが、何してんのやら・・・

182 :774RR:2007/06/05(火) 09:22:54 ID:V8xaedTI
おれも盆栽は気にならん
カリカリすんなって な?

183 :774RR:2007/06/05(火) 10:35:11 ID:oSW0uKAj
よかったね盆ちゃん

184 :774RR:2007/06/05(火) 11:31:49 ID:k+Yuxgtg
>>181
首括れ

185 :774RR:2007/06/05(火) 12:26:02 ID:+wYMwzx7
>>184
オマイが首括れタコ

186 :774RR:2007/06/05(火) 12:55:46 ID:50SBuORf
まぁまて!

俺が首括るよ…

187 :774RR:2007/06/05(火) 14:50:23 ID:LpuF1/V8
まてまて! 俺が盆ちゃんの首にヒモをかけるから。まかせてくれ!

188 :774RR:2007/06/05(火) 18:53:06 ID:T1cX+ivq
漏れは昔の盆栽マソがよかったな。
今の盆栽マソはつまらん。普通すぎ

189 :774RR:2007/06/05(火) 18:53:51 ID:hcaJe8DM
まあ、187で落ちがついたところで普通の流れに戻りましょ。

190 :774RR:2007/06/05(火) 20:03:21 ID:oSW0uKAj
説明書みたらプラグの番数が8、9、10って書いてあったけど春夏秋冬で替えるの?
今は真ん中とって9番なんだけど

191 :774RR:2007/06/05(火) 21:10:38 ID:0kV49/oa
プラグの熱価の意味が解れば自ずと答えは出る筈

192 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/05(火) 21:16:36 ID:3CjthTMG
レーサーのアプリリアのエンジンのオイルシールも非接触タイプだったような気が・・・

193 :774RR:2007/06/05(火) 21:33:55 ID:6ePjMFiy
NSRって面白いけど、エンジンが壊れ易いから両刃だよね。

194 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/05(火) 21:49:22 ID:3CjthTMG
確かに今となってはまともなタマは少なくなったな。
バイク屋で商売でレストアして売ったら新車並み、あるいはそれ以上の値段になる。
カウルのオールペンでも20万以上取らないと割にアワネ。
それにエンジンまともに整備したらやっぱ50万以上になる。
整備つっても調整じゃなくて部品交換がメインだしね。

195 :774RR:2007/06/05(火) 21:49:47 ID:nHyO1uZ5
(゚゚;)エエッ!!

196 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/05(火) 22:10:39 ID:3CjthTMG
コンプリート車とかの値段も100万超えてるし。
100万あればバックオーダーになろうとも根気よく部品集めて専用工具買って
組み立てた方がいいと思う。

197 :774RR:2007/06/05(火) 22:15:55 ID:FuZ+89mq
100マソあれば最新SSをIYH出来るが・・・NSRの面白さには敵わないと思う

198 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/05(火) 22:19:37 ID:3CjthTMG
NSRは軽いから、転んでも起こすのが楽。

199 :774RR:2007/06/05(火) 22:23:22 ID:5QAhD4TW
>>197
本当にSSより面白いのかな?誰か乗り比べてインプレ出来たら教えて

200 :774RR:2007/06/05(火) 22:24:28 ID:U1FubxdV
いやー盆栽さんエムズからコンプリートエンジン30万ででてんだから50は言いすぎじゃねぇ?

201 :774RR:2007/06/05(火) 22:25:45 ID:hcaJe8DM
確かに50もあればRC30のフルオーバーホールが出来るよね。

202 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/05(火) 22:25:49 ID:3CjthTMG
ぶっちゃけ追い越し加速はSSに負ける。
だがしかし、それは、SSは直線番長ということでもある。

203 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/05(火) 22:28:39 ID:3CjthTMG
エンジン30+ベース車10なら40だけど、オールペンとか外装新品に変えると
60ぐらいになる。サス・ブレーキ・タイヤもきっちりやると70になるな。

204 :774RR:2007/06/05(火) 22:32:37 ID:hcaJe8DM
エンジン単体の費用ではなく車体全体という意味なら納得だね。
ただ、そこまでやって乗らないで保存よりは
20、30万の車体とエンジンそこそこの車両を買って
乗っている方が幸せになれる気はするけど
それは価値観の違いなんだろうね。

205 :774RR:2007/06/05(火) 22:34:26 ID:FuZ+89mq
>>198
太刀後家しかけ地面まで数十aまでのとこまで倒したが腕力でなんとかなった
NSR買ってよかったと思った瞬間でもあるが、正直このバイクで太刀後家なんてアリエナスwとか思ってたのでショックだった・・・

206 :774RR:2007/06/05(火) 22:36:52 ID:LpuF1/V8
>>205
立ちごけしかけワラタw

207 :774RR:2007/06/05(火) 22:41:24 ID:FuZ+89mq
>>206
全力疾走したあとNSRに乗って、砂利道の上でエンジンかけようとしてなった(サイドスタンドは払っていた)
やってみ?新手のルマン式スタートと思って

208 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/05(火) 22:42:21 ID:3CjthTMG
400乗ってるダチは転びそうになって足を出して立て直そうとして骨折した。
その時のボルトがキーホルダー。なにやらチタンで出来ているらしく、
穴を開けるのに苦労したとか。

209 :774RR:2007/06/05(火) 22:42:42 ID:LpuF1/V8
>>207
そんなことする君が一番の大馬鹿者

210 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/05(火) 22:49:13 ID:3CjthTMG
俺のは調子いいからエンジンあったまってれば1歩でエンジンかかる。
砂利で押しがけって無理っぽい。

211 :774RR:2007/06/05(火) 23:00:56 ID:mHZJ75Pt
MC21の新品純正フロントフォークパイプCOMPと再メッキ代が同額とは・・・・
パーツリストの値段の約1.5倍。藻前らはどっち選びますか?

212 :774RR:2007/06/05(火) 23:05:22 ID:WI5HxUA/
話を再開してこのパターンにいつもびっくりしてるww
↓↓↓
>>190-192

俺は今現在調子いいからその時が来たらいろいろ考えようと思う。

213 :774RR:2007/06/05(火) 23:42:04 ID:JCBH4AhQ
近いうちに`88のNSR買うかもです。
その時はよろしくです

214 :774RR:2007/06/06(水) 01:11:34 ID:i4ek4acR
>>196
コンプリート車売ってるお店ってあるんですか?
Jahで100万くらいであったんで買おうと思ったら潰れて買い損ねたOrz

215 :774RR:2007/06/06(水) 05:58:30 ID:hkMmXx4O
>>214
今はi-factoryがコンプリート車を作成してる
ブログを読んでみ。

216 :774RR:2007/06/06(水) 07:10:59 ID:Mg5ujqId
>>211
NSRのフロントフォークのメッキは質が他のと比べてとってもいいよ。

217 :774RR:2007/06/06(水) 07:32:21 ID:hkMmXx4O
>>211
ご相談パーツになったりしたら、再メッキしか選択肢が無いわな

218 :774RR:2007/06/06(水) 07:33:04 ID:hkMmXx4O
MC18はどうだろうか・・・ もう崖っぷちだしなw MC18オーナーは目を血走らせながら部品集めに奔走してください。

219 :774RR:2007/06/06(水) 08:59:47 ID:ZUgEE6Db
MC16を15万で買おうと思ってる俺は崖下ですか?

220 :774RR:2007/06/06(水) 09:23:11 ID:yxLSvFrN
>>219
15マソだと中距離ツーリングに安心して行ける程度の信頼性を得るのに+10マソくらい要りそう
末永く乗りたいなら普通に28買った方がいいんじゃないですかね

221 :774RR:2007/06/06(水) 14:17:35 ID:5zAGJma9
センターシール駄目っぽいのですが
新品クランクは抜け憎い物になってたりしますか?
チェックしたいのですが
以前使っていた安物のトルクレンチ壊れてしまい手付かずです
NSRに調度良く安いトルクレンチあれば教えていただきたいのですが
21乗ってます

222 :774RR:2007/06/06(水) 15:10:05 ID:bhkp57im
>>221
素直にバイク屋に池

223 :774RR:2007/06/06(水) 16:54:38 ID:svVrYX0W
MC28のカーボン(風?)メーターカバーが欲しいんですが、見つかりません。
売ってる場所、ご存じのかたいらっしゃいませんか?

224 :774RR:2007/06/06(水) 19:36:27 ID:hkMmXx4O
>>222
KTCのデジタルトルクレンチが激しくお勧め。NSRを本当に愛してるなら買うべき。3万円くらいだ。
安いトルクレンチ? ホームセンターにある信頼性不明の3000円程度でもいいでしょう。「トルクレンチを使ってるんだ」っていう安心感が欲しいだけならね。

>>223
Jhaがあぼーんしちゃったからね
ワンオフしかないのでわ?
本物のドライカーボンを切り出して貰えばいい。Jhaのは薄っぺらい安物カーボンだし。カッターで切れるよあんなの。

225 :774RR:2007/06/06(水) 21:18:29 ID:5pVKTb1T
>>221
クランクは以前の物と変更無し
クランクは組み方が大切だ
ま、ガンガレヤ

226 :774RR:2007/06/06(水) 21:33:29 ID:1VUHfBN0
>223
本物カーボンのTYGA製を買うか
偽カーボンだけどJhaのブランド力を買うかですよ。

227 :774RR:2007/06/06(水) 21:51:56 ID:rcHRcJb2
>>219
オレのMC16買ってくれないかなぁ? 


228 :774RR:2007/06/06(水) 23:22:06 ID:VAuiPszR
朝の通勤電車が人身事故で止まった時がまんできなくてうんこもらした


229 :774RR:2007/06/06(水) 23:34:52 ID:b7Tv4fvm
>>228
その脈絡のない自分日記は盆栽マンか?

230 :774RR:2007/06/06(水) 23:56:27 ID:5zAGJma9
>>224 >>225
ありがとです

231 :774RR:2007/06/07(木) 02:57:11 ID:22pMUNQP
>>226
たしか28は対策がしてあったとおもうけど、あれはクランクケースだったっけ?
オイルラインが増えたとかなんとか?うろ覚えスマソ

232 :774RR:2007/06/07(木) 07:07:07 ID:NzQMp2/T
今フロント回りバラシてんだけど
28のトップブリッジのナットって何ミリだっけか?

233 :774RR:2007/06/07(木) 07:10:39 ID:9sRpwHjd
さぁ〜・・・ 30mmくらいとちゃうん? 定規で計ればわかる

234 :774RR:2007/06/07(木) 07:14:11 ID:NzQMp2/T
30くらいか
工具あわなかったから家に帰ってきてるもんでさ

235 :774RR:2007/06/07(木) 08:09:54 ID:9sRpwHjd
大きなモンキーレンチを使ってるからねぇ、正確なサイズまでは知らん。
定規で測って、ホームセンターに行って工具を買うのが最善な策だと思うけどね。
わざわざ家に帰ってきてるんなら、家にある工具を片っ端から試してみたらOKじゃん。そのつもりで帰ってきたんでしょ?w

236 :774RR:2007/06/07(木) 08:11:57 ID:j9HektmU
今手元にあるもののサイズぐらい自分で測れ

237 :774RR:2007/06/07(木) 08:14:05 ID:9sRpwHjd
ね〜
バカにされて当然

238 :774RR:2007/06/07(木) 08:15:50 ID:to4E5KT9
>>232
30だよ

239 :774RR:2007/06/07(木) 08:17:26 ID:Lm6Qt0cg
>>232
そのナットはMC16〜28まで全て30mm

240 :774RR:2007/06/07(木) 08:52:54 ID:4Msn64Qy
27だよ

241 :774RR:2007/06/07(木) 11:38:53 ID:lBaXmw2M
おい くろすけ


242 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/07(木) 12:23:00 ID:Wfp/fWZL
夜勤明けのおれが来ましたよ。

243 :774RR:2007/06/07(木) 12:28:10 ID:3s1z8cD+
乙。

244 :774RR:2007/06/07(木) 12:51:26 ID:/OTv4b8p
盆栽マンに会いたい


245 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/07(木) 13:00:18 ID:Wfp/fWZL
俺、整備士免許持ってねえよ。

246 :774RR:2007/06/07(木) 13:26:55 ID:OH+7Y964
整備士免許なんてバイク屋でも持ってるところ少ないよ。

247 :774RR:2007/06/07(木) 15:01:57 ID:H0xkiFQ/
なんだ盆栽マンは青色労働者だったのか。工業高校卒乙

248 :774RR:2007/06/07(木) 16:13:29 ID:T1HPdMf/
漏れなんて中卒ですよ

249 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/07(木) 16:52:20 ID:qeDVfLL/
すいません工学部院卒ですが道を誤り・・・

250 :774RR:2007/06/07(木) 17:02:52 ID:3s1z8cD+
工学部で院だとすると就職先として適してるのはメーカーの開発とか?
つっても狭き門だろうなぁ。

251 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/07(木) 17:05:44 ID:qeDVfLL/
そうなんです。メーカーに入って車作りたかったんですよ。マジで。

252 :774RR:2007/06/07(木) 18:15:28 ID:VXiQTIqy
>>199
漏れは06R1と92NSR持っているが時々無性にNSRに乗りたくなるな。
小さくて軽くて全開で回しきれるしブレーキングとコーナーでの倒しこみの速さといい
70ps仕様なら今でも峠キングと言えるな。コンディションの維持が問題か。

253 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/07(木) 19:13:44 ID:qeDVfLL/
いつも通勤している道のすぐそばの池からNSRが釣り上げられました。

254 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/07(木) 20:24:09 ID:qeDVfLL/
ブラックバス駆除のため水を抜いた際に出てきた模様・・・
ホイールぐらいは使えるかな?って感じ。

255 :774RR:2007/06/07(木) 20:29:36 ID:ambk4gqc
MC21のりだけど、
トップブリッジのナットは30
リヤアクスルは27

YZF-R1(02)のトップブリッジは32だった。
また買いましたソケット。アルミナットだったけど。仲のロックナットもアルミ

256 :774RR:2007/06/07(木) 20:50:48 ID:NzQMp2/T
ナットは30みたいだね、教えてくれた人ありがとう

257 :774RR:2007/06/07(木) 20:54:27 ID:NzQMp2/T
>>9sRpwHjd
コイツは役にたたん、死んでいい

258 :774RR:2007/06/07(木) 21:02:33 ID:9sRpwHjd
>>256
おまえの方が役にたたんけどな

259 :774RR:2007/06/07(木) 21:18:18 ID:NzQMp2/T
そうおこんなって、おちつけ な?

260 :774RR:2007/06/07(木) 21:20:50 ID:9sRpwHjd
自らの無能さを棚に上げてよく言うよ。 自分で測りもせず質問するのは無能のすること

261 :774RR:2007/06/07(木) 21:22:48 ID:NzQMp2/T
あぁ、駄目だ怒っちゃったよ…シャレだったんだけど…
あんまりカッカすんなよ?家でおっぱいでももんだら落ち着くから…悪かったよ


262 :774RR:2007/06/07(木) 21:23:55 ID:2qri4VGX
俺の後ろの童貞奪っていいから落ち着け、な?

263 :774RR:2007/06/07(木) 21:25:08 ID:9sRpwHjd
>>261
まぁ、おまえとしては知りたかった情報を知る事が出来てご満悦でしょうけどね。
これで用が済んだんだろ? 今すぐ消えろ。

264 :774RR:2007/06/07(木) 21:26:51 ID:NzQMp2/T
やだ

265 :774RR:2007/06/07(木) 21:28:00 ID:9sRpwHjd
ふん、消えたらおまえの負けだってことになるからな。
このまま日付が変わるまで待つか?w

266 :774RR:2007/06/07(木) 21:28:58 ID:NzQMp2/T
やっぱりこれ以上怒らすのは気が引けるから消えるわ
まあ、あれだ 自分の気にいらん相手がいても噛みつくのはほどほどにしとけよ?
じゃねん

267 :774RR:2007/06/07(木) 21:53:25 ID:9sRpwHjd
負け惜しみ乙w

268 :白ロムさん:2007/06/07(木) 22:34:25 ID:qgSkkxME
さのばびっち

269 :( -A-)y-oO プッハァ ◆HpbdnUE8mA :2007/06/07(木) 22:36:22 ID:3s1z8cD+
>>266
「まあ、あれだ 自分の気にいらん相手がいても噛みつくのはほどほどにしとけよ?」

とか言ってるが・・・。



257 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/06/07(木) 20:54:27 ID:NzQMp2/T
>>9sRpwHjd
コイツは役にたたん、死んでいい




とか言ってるおまえが言うな。

270 :774RR:2007/06/07(木) 23:04:34 ID:NzQMp2/T
だからシャレだって

271 :774RR:2007/06/07(木) 23:06:11 ID:NzQMp2/T
おまえだって最初は2ちゃんだから…とか言って舐めた態度とってたくせにw

272 :774RR:2007/06/07(木) 23:13:06 ID:qgSkkxME
盆栽万ってなんで盆栽万なん?
NSRの盆栽してるわけでもないのに
もしかして園芸が趣味?

273 :774RR:2007/06/07(木) 23:15:56 ID:9sRpwHjd
必死すぎw
たかだかトップブリッジのナットくらいでここまで必死になる理由がわからんw
その程度なのかw

274 :774RR:2007/06/07(木) 23:23:15 ID:lUEDxIPC
あんまり追い詰めると第2の9000になるから放置で。
いやホントにここ数スレは空気が悪いね。

275 :774RR:2007/06/07(木) 23:27:13 ID:9sRpwHjd
別にいいじゃん。たたきのめすまで。

276 :774RR:2007/06/07(木) 23:37:47 ID:NzQMp2/T
>>9sRpwHjd
いやお前はもういいよ ほんとに

277 :774RR:2007/06/07(木) 23:37:52 ID:lUEDxIPC
バイクのナットくらいの事で周りの迷惑考えずに
かち負けに必死に拘りすぎでしょ。
はっきりいってここ数スレの空気の悪さには
オレ以外にも呆れてる人多いと思うよ。
前スレも大分空気悪かったし、この辺にしておきなさいな。

278 :774RR:2007/06/07(木) 23:42:37 ID:aita/6GJ
ここで盆栽マソが登場して空気を和ませる訳ですよ

279 :774RR:2007/06/07(木) 23:44:36 ID:NzQMp2/T
別に俺はこだわってないよ、だって勝ち負けとかないでしょ?あるの?
こだわってるのは9sRpwHjdと思うけど



280 :盆栽万:2007/06/07(木) 23:48:14 ID:qgSkkxME
呼んだか漏れの事?

281 :774RR:2007/06/07(木) 23:51:31 ID:NzQMp2/T
なんで万なの?

282 :774RR:2007/06/08(金) 00:05:55 ID:B5xT3eDp
オクで最落価格設定するならその価格からスタートすればいいと思うのだがみんなはどうだろうか?

283 :774RR:2007/06/08(金) 00:10:12 ID:B5xT3eDp
激しく転倒してフレーム曲がっちゃったんだけど
オクで書無しフレーム買ってきて移植した場合、法的にはどうかな?

284 :774RR:2007/06/08(金) 00:11:42 ID:wvALSiDP
>>283
アウト

285 :774RR:2007/06/08(金) 00:16:10 ID:2wWSEgpj
>>279
こだわってないんだったらさっさと出て行けばいいのに空気を悪くしすぎ

286 :774RR:2007/06/08(金) 00:16:42 ID:B5xT3eDp
やっぱり駄目?
車体番号消して職権打刻してもらえればいいかな〜とか思ってたけど

287 :774RR:2007/06/08(金) 00:18:24 ID:xRe8fEob
NSRって希少なの?
どんなスクーター?
アドレスより速い?

288 :774RR:2007/06/08(金) 00:21:49 ID:B5xT3eDp
俺の知り合いはフレームを鏡面にしたら
番号も消しちゃったっつって打刻しなおしてもらってた
昔の話しだから今は通用せんのかもな 

289 :774RR:2007/06/08(金) 00:22:08 ID:IYHAWjVa
>>286
打刻できたら多分おkだけどそんな簡単に打刻してくれないと思われる

290 :774RR:2007/06/08(金) 00:24:30 ID:JYDTDA4i
>>286
オクで少し高い書つきフレーム買えばいいだけだろ
職権の手間考えれば安いもん

フレーム10本ぐらい持ってるから売ろうかな

291 :774RR:2007/06/08(金) 00:25:25 ID:xYOZI8Xy
mc18のマグテックホイールって21につくってほんとう?

292 :774RR:2007/06/08(金) 00:25:45 ID:B5xT3eDp
おいら今までバイクで何度か事故したんだが
警察に調べられたのはナンバーと登録書だけで実際の車体番号は調べられなかったけど、やっぱ消したりしてたらまずいんかねぇ

293 :774RR:2007/06/08(金) 00:27:58 ID:B5xT3eDp
>>290
まったく同じ車体番号のバイクが複数所持できたら税金とか保険とかで得だなぁとふと思った
無理だろうけど

294 :774RR:2007/06/08(金) 00:28:15 ID:JYDTDA4i
>>291
付くよ
何の為のマグか解らなくなるけどな
応急用ってんならアリ

295 :774RR:2007/06/08(金) 00:29:33 ID:B5xT3eDp
フロントなら無問題じゃね?
リヤはサイズが違うからどうかと思うが

296 :774RR:2007/06/08(金) 00:34:19 ID:JYDTDA4i
>>295
フロントは18も21も28も一緒だから説明する必要が無いと思って
書くの忘れてたわ

297 :774RR:2007/06/08(金) 00:36:03 ID:B5xT3eDp
個人的には16のホイールをつけたいんだけどね
デザインは18以降のが好きだけど、洗うのがめんどいw

298 :774RR:2007/06/08(金) 00:37:35 ID:c43RPR7G
もし知ってたら教えてくれ。
ステムベアリングのレール(のせる方、圧入側じゃない)って
ステムの上と下で,サイズって違うのか?
バイク屋に点検出してから,ブレーキかけた時,段差の乗ったときで,フロント周りがガタ付くようになった。
点検で,ステムは外したようだが・・・。
すぐにステムのナット(トップブリッジのナットじゃない方)を確認してもらったんだが,問題なし.
が、まだガタガタする。上下があるなら,入れ間違えたんじゃないかと思うんだが…。
だれか情報持ってないか?

299 :774RR:2007/06/08(金) 00:40:40 ID:JYDTDA4i
>>298
アレ入れ間違える馬鹿居ないだろうw
バイク屋が作業したんなら「ガタつくんじゃヴォケ」と
再度持ち込めば良いだけの話

300 :774RR:2007/06/08(金) 00:47:48 ID:c43RPR7G
まーなー。でもバイク屋もあんま分かってねーんだよな。

でも、ってじちは入れ間違える可能性があるってことか?
それともサイズは同じなのか?

もしくは、ナットの締め付け以外に,ガタ付く要因しってたら教えてくれ。
少なくとも整備出す前はガタツキなかったから、ベアリングの磨耗はないと思うが。


301 :774RR:2007/06/08(金) 00:52:56 ID:c43RPR7G
あー上下って、レールの上、下って意味じゃない。
レールの上側、下側ってこと。


302 :774RR:2007/06/08(金) 00:57:29 ID:JYDTDA4i
>>300
可能性で言えば無いとは言えんが
内径は一緒だけど、外径は下がデカイ
無理やり付けてもトップのナットが締まるか微妙w

ブレーキかけた時だけコキッとなるならベアリング不良及び
締め付けトルク不良

常にガタガタなるならハンドルのボルト締め忘れ


303 :774RR:2007/06/08(金) 01:02:05 ID:JYDTDA4i
>>302に追記
あと考えられるのは

ホイールのベアリング死亡
上側のベアリング部カラー入れ忘れ
レースに傷や錆びなど

最終的にはバイク屋の腕




304 :774RR:2007/06/08(金) 01:06:51 ID:c43RPR7G
さんきゅーJYDTD。

乗ってすぐに気づいたから、締めなおしてくれってバイク屋に言って
閉めなおししたんだがなー。
バイク屋が規定トルク以下で作業してるってなると、もーここで
話してもどーもならんなー。

まーベアリング不良ってのは、新品じゃないから可能性はゼロではないが。

明日もっかいバイク屋言ってくるかなー。
ったくよーめんどくせー!

どーもなー。

305 :774RR:2007/06/08(金) 07:50:42 ID:/sca3yWL
NSRをHID化してる人いますか?実際、純正と比べて全然見間違うほど違いますか?
NSR暦4年の私ですが、他の最近の大型やビクスクなどと比べライトの明るさが際立って低いorz

付けてる方インプレ・お値段(もしバイク屋で頼んだなら工賃も)などなどお話聞かせて下さい。。

306 :774RR:2007/06/08(金) 08:58:06 ID:DUqbLPVt
>>305
アコードワゴン純正HID付けてる。

初期灯火の時に回転上げて、点灯させないと点滅して付きにくい。

純正二灯に比べて、一灯でも十分明るい。

307 :774RR:2007/06/08(金) 09:32:29 ID:3de+9oIo
個人的には、28といえど今となっては古臭い形のカウルにHIDのまばゆい光りは違和感を覚えるし似つかわしくないと思う

でも比べものにならないくらい明るく感じるお(^ω^)
あと若干威圧感もあるような

308 :774RR:2007/06/08(金) 14:38:16 ID:sn45v8lN
>>304
ステムはSMどおりに作業したからって最良の状態にはならないのが難しいところ。
やる人の正しい知識と腕、両方がないと納得逝く仕上がりにならないかも。
もちろん乗るほうもどれくらいで納得するか、感じるかだが。。

あなたの場合は、道具そろえて自分でやったほうが幸せに慣れるかも。

がたつくってどれくらい?

サイズは手元にベアリングあるので確認してみる。MC21だが

309 :774RR:2007/06/08(金) 14:43:47 ID:sn45v8lN
小さいほうが内径26位、大きいほうが30位だ。(家なので定規当てて測りましたので・・)
これ間違えてたら、そのバイク屋は行かないほうが吉ですね・・・

310 :774RR:2007/06/08(金) 15:25:16 ID:i01s7lKR
>>298
再度バラして確認してみればいい
既に組まれたものの状態を当てるほどエスパーなことはできないから面倒でもバラしてくださいな
たぶんカラーの向きを間違えてると思うけどね。
いずれにしてもバラさないとどうにもならないので泣きながら頑張ってください

311 :774RR:2007/06/08(金) 16:55:25 ID:xRe8fEob
NSR乗りなおまいらは、いっつもバイクをバラしてんだな!

312 :774RR:2007/06/08(金) 17:43:14 ID:cJlEwoyp
NSR250で速く感じるんだけどアプリリアのRS250ってすごいの?
乗り比べた方いますか?

313 :774RR:2007/06/08(金) 17:48:42 ID:JL+8E5U6
乗ってる時間 > バラしてる時間

314 :774RR:2007/06/08(金) 17:58:10 ID:JL+8E5U6
乗ってる時間 < バラしてる時間

アナタはどっち?

315 :774RR:2007/06/08(金) 18:05:58 ID:2PPwN46L
うちの21はメンテフリー

316 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/08(金) 18:42:13 ID:xlheghul
ノーメンテを安く買う。

317 :774RR:2007/06/08(金) 18:48:08 ID:bJRKF9b7
鑑賞してる時間 > 乗ってる時間

318 :774RR:2007/06/08(金) 18:57:28 ID:ZKCBVXDd
オナニーしてる時間>鑑賞してる時間

319 :774RR:2007/06/08(金) 19:35:59 ID:+bqeQaxI
ついに`88のNSR買いますた。
今ケガしてて乗れないので納車は早くて今月後半くらいになりそうですが
果たしてどんなじゃじゃ馬っぷりなのか今から楽しみです

320 :774RR:2007/06/08(金) 19:59:56 ID:Gx/HDAVL
NSR買いま☆すた

321 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/08(金) 20:01:56 ID:xlheghul
あのマンガ、ネギシオとかカトちゃんとか出てくるからどう見てもおかしいよな。

322 :774RR:2007/06/08(金) 21:00:13 ID:B3ozVXzn
>ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d73456258

新手の悪徳商法?

323 :774RR:2007/06/08(金) 21:03:46 ID:yVPHzROk
RCバルブが動かないのですが何処を調べたらいいですか?

324 :774RR:2007/06/08(金) 21:09:29 ID:SnftcFAp
>>320
かがみ乙

325 :774RR:2007/06/08(金) 21:31:31 ID:ngB7y9n8
>>312
あくまでもカタログの表示はイタリアン馬力です。
過去に乗ったけど大差ないと思った。

俺のNSR激しく遅いのだけど、みんなのは本当に速いの?

326 :774RR:2007/06/08(金) 21:42:19 ID:JYDTDA4i
>>322
無知乙

327 :774RR:2007/06/08(金) 22:45:41 ID:rVJRATDX
初期型RS250は遅かった。
チャンバーつきのNSRのほうが速いね
最終のチャンバー、スガヤCDI入りはかなり速い。
HRCカード+給排気の28といい勝負だと思う

328 :774RR:2007/06/08(金) 22:50:26 ID:dnni7+qg
漏れの21NSRは4速ぐらいまでフルパワーの600と直線加速でタメだがおまいらどう?

329 :774RR:2007/06/08(金) 22:54:38 ID:cJlEwoyp
お答えありがとう。

気になってたことわかってよかった

330 :774RR:2007/06/08(金) 22:58:52 ID:ZKCBVXDd
>>328
速いな、おい!

331 :774RR:2007/06/08(金) 23:21:14 ID:VJocIprq
>>328
ちゃんちゃらおかしい

332 :774RR:2007/06/08(金) 23:32:57 ID:BbgNEWRU
>>322
正○ゃん・・・がめついな〜(苦笑)

あの怒涛のストックは、ヤフオク儲けの為だったか…

333 :774RR:2007/06/08(金) 23:42:11 ID:+XsbU/ih
>>332
センターシールはメーカーから出ないわけで、
それを情報網を駆使して見つけてきたのだから
いいんじゃないの?
助かる人もいるだろうし。

334 :774RR:2007/06/09(土) 00:00:34 ID:IYHAWjVa
>>328
4速って、140くらいまでか


すげぇな

335 :774RR:2007/06/09(土) 00:26:12 ID:vjcd83LG
ヒント ショートスプロケ

336 :774RR:2007/06/09(土) 00:29:54 ID:kqB3ZikD
ヤフオクで買ったmc21にホーンが付いてなかったのでステーと一緒に取り寄せたんだけど、
どこにつけたらいいの?
誰か教えてください。

337 :774RR:2007/06/09(土) 00:31:34 ID:vjcd83LG
>>336
ラジエータの左側に固定ボルトがあってそこに共締めする
サービスマニュアルを買えばわかる

338 :774RR:2007/06/09(土) 01:11:27 ID:5CU+txk6
MC28+Jhaチャンのみだが
吸気+HRCカードでそんなに劇的に変わるの?
ってか直キャブの効果が大きいのか。
変化具合をkwsk

ちなみに皆さん、どこまで手を入れてます?
ノーマル派も多いでしょうけど。



339 :774RR:2007/06/09(土) 01:46:34 ID:rOyQuMo/
なんかVTECがキーワードに入っててワロタ

340 :774RR:2007/06/09(土) 08:01:09 ID:tFetykA8
>>335
21だけズルするのか

341 :436:2007/06/09(土) 15:52:35 ID:FZaRKHU7
今日走ってたら120キロくらいからスピードメーターの針が左右に振動してそれ以上針が上がらなくなったんだが・・・
120キロ手前までは普通に針は動くし・・・
何が原因でどこを直せばいいかまったく分からん


342 :774RR:2007/06/09(土) 16:57:43 ID:BEUSt919
とりあえずスピードメーターケーブルに注油してみ

343 :774RR:2007/06/09(土) 17:26:48 ID:+WBFL0J5
質問なんですが、
MC18のガソリンタンクのキャップが欲しいのですが、MC21等型式が違っても加工無しで装置可能でしょうか?
品番違いが2つしかないと言われたので迷ってます。
宜しくお願いしますm(_ _)m

344 :774RR:2007/06/09(土) 17:29:36 ID:sa6d7Y5S
>>343
無問題でつく

345 :774RR:2007/06/09(土) 18:36:27 ID:FWFFma6V
アイファクにJha製品について問い合わせた人いますか?

346 :774RR:2007/06/09(土) 20:14:17 ID:FwPJOUea
>>341
436?
まぁいいや。
とりあえずケーブルの差し込みチェック。
メーターもスプロケカバー(16ならフォーク)もね。

347 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/09(土) 20:33:14 ID:dOfz7HBa
明日早いんでもう寝ます。

348 :774RR:2007/06/09(土) 20:59:11 ID:FwPJOUea
>>347
何度言わせれば分かるんだ?
ここはお前の日記じゃねぇ。
いい加減気づけや池沼。

349 :盆栽マンの弟子1号:2007/06/09(土) 21:04:21 ID:1ZmtQvWD
明日は休みなのでスカパーのWRCをゆっくり見よう

350 :774RR:2007/06/09(土) 21:23:43 ID:tqIsbPUu
やっぱずれてるなw  明日はモトGPだろうがw  

351 :774RR:2007/06/09(土) 21:47:21 ID:MDUvr0UY
>>348
エサを与えるな

352 :774RR:2007/06/09(土) 22:27:14 ID:vjcd83LG
>>345
君が問い合わせてみればいい話では?

353 :盆栽マン弟子2号:2007/06/09(土) 23:08:50 ID:NcAYgEgX
オイルにラー油入れると速くなるらしいよ。

今流行のバイオ燃料先取りするためにガソリンとコンポタージュスープ50:1で混ぜるといいよ

354 :774RR:2007/06/09(土) 23:21:49 ID:WMEn5Xkv
sakusaku5tan

って吊り上げ用ID?

355 :774RR:2007/06/09(土) 23:34:47 ID:rOyQuMo/
そうだお

356 :774RR:2007/06/09(土) 23:35:31 ID:vjcd83LG
本人乙!

357 :774RR:2007/06/10(日) 00:19:24 ID:ej2FAeCN
いやいや、本人ならいわねーだろw

358 :774RR:2007/06/10(日) 00:29:36 ID:2cB9OLBN
本日フロントフォークO/H完了し、車体に組み込んだ。
後片付けしてたらオイルシールのサークリップが1つ残ってた。
見事、つけ忘れorz 首吊って氏にます。


359 :774RR:2007/06/10(日) 00:31:31 ID:cdnI47SX
醜いよな。高額になりそうな出品7つに入札してやがる。

360 :774RR:2007/06/10(日) 02:13:54 ID:ud6h1oDP
HRCのSPハーネス用のSPユニットって(PGMと車体ハーネスの間にかます奴)
なにを変えてるの?ノーマルハーネスでも改造で付くという話なのだが
誰か実際付けてる椰子いる?
もしいたらどんな感じなのかインプレ教えて欲しい・・・・

361 :774RR:2007/06/10(日) 09:00:40 ID:Iyo/1bhD
>>360
あれは内部で短絡させてるだけ。 特別な基盤とかは入ってませんからw

362 :360:2007/06/10(日) 09:32:30 ID:ud6h1oDP
ようはHRCの出してるリミ解ってことですか?
直接短絡させるだけのリ解と同じ事をしてるってことです?


363 :774RR:2007/06/10(日) 09:34:21 ID:Iyo/1bhD
>>362
YES
わざわざ買う必要ありません

364 :774RR:2007/06/10(日) 11:32:14 ID:seKc0+kQ
>>359

ボーナス入ったから強気なんじゃね?
今の時期入札は控えたほうが懸命かもな。

365 :774RR:2007/06/10(日) 16:05:00 ID:895PdHq1
ヘッドカバー開けずに排気ポートからRCバルブ出して組めます?



366 :774RR:2007/06/10(日) 16:53:09 ID:QXNAh9Gj
>>365
急がば回れ

クーラント抜きたくないからって、横着扱かないように。

367 :774RR:2007/06/10(日) 17:12:35 ID:Iyo/1bhD
>>365
出来ます。
シリンダーを外して(ヘッドはそのまま)RCバルブを外せます。
または、エンジンを下ろして、エンジンを傾けながらえいやいえやとすれば外せます。


かなり面倒だから、素直に腰上をバラしときやぁ〜〜 出来なくは無いから、汗を流しながら頑張ってみるのもいいと思うけどね。

368 :774RR:2007/06/10(日) 18:16:05 ID:895PdHq1
>>366-367
怒られ覚悟ですがチャンバー外すだけで出来ないかと思い。。。
無理ですね
多分センターシール抜けてると思うのですが
度素人なので腰上ばらしたことも無く
シール駄目ならOH挑戦したいけど、現状維持する以外金銭的余裕もなく
(必要工具、パーツ、消耗品)
色々SM見ながら一通り。。。
RCバルブのカーボン除去だけでも、ばらさず出来ないかと思った次第です

失礼しました。

369 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/10(日) 18:25:37 ID:OG4BBsHk
ナンバー切って貯金。任意保険は1年以内なら同一割引条件で再契約可能。
クランク・ピストン・シリンダー新品にして組んだエンジンは最高ですよ。
あとはブレーキ回りOHとチェーン新品にすればまあまあですな。
もちタイヤも新品で。

370 :774RR:2007/06/10(日) 18:39:36 ID:Iyo/1bhD
そうですか。頑張って働いて金を貯めてくださいね。 としか言えないけどね。

371 :774RR:2007/06/10(日) 20:00:55 ID:xst15+ni
それはすごいですね。頑張って働いて金を貯めてくださいね。

372 :774RR:2007/06/10(日) 20:17:18 ID:rKu2SDnS
どんな糞コテも鼻で笑いながらスルーしてきた俺が、初めてあぼーんしたコテが盆栽マン

373 :774RR:2007/06/10(日) 20:43:19 ID:8QkcbBdU
このスレを一番荒らしてるのは貧乏人ということがわかりました。

374 :370:2007/06/10(日) 21:11:34 ID:Iyo/1bhD
申し訳ありません。
>>368に対するレスでした・・・w

というわけで頑張って金貯めてNSRの整備をしてくださいねー♪

375 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/10(日) 21:25:01 ID:9+NF0WmR
あぼーんなんぞ運営から食らうもんだろ?な?
ローカルあぼーんは心がせまいってことだぞ?な?

376 :774RR:2007/06/10(日) 21:30:01 ID:Iyo/1bhD
なら心が狭いと思わせるような書き込みをするな

377 :362:2007/06/10(日) 21:31:01 ID:ud6h1oDP
>>363
回答ありがとうございました!!
ヤフオクで27000円とかの値が付いていたので
一体どんだけ凄いことしてくれるんだ・・・
と思ってましたw

378 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/10(日) 21:32:05 ID:9+NF0WmR
ぶっちゃけ1年間に2ちゃんねるやってる時間分派遣ででも働けば
クランク・ピストン・シリンダーぐらい買えそうな気がする。

379 :774RR:2007/06/10(日) 21:58:28 ID:8QkcbBdU
>>376
日本語でおk。

380 :774RR:2007/06/10(日) 22:47:08 ID:TbsfRhW3
ヤフオクで、「MC28走行約4000km 95万円スタート」
ってのが出ていた。

正直言って・・・、チョット頭がおか・・・。
この人、いつも同じ様な文章で、似た様なバイクを出してるよね?

381 :774RR:2007/06/10(日) 23:12:27 ID:nHTjrSIb
>>378
コテ付けてる人なんて車体も買えそうだよね

382 :774RR:2007/06/10(日) 23:18:20 ID:B2kXOCLN
>>380
ショップで買った方がよさそうな値段ですよね。
流石に高すぎ。

383 :774RR:2007/06/10(日) 23:20:06 ID:8QkcbBdU
まぁよ〜は売る気ないんじゃない?

384 :774RR:2007/06/10(日) 23:21:59 ID:B2kXOCLN
28は高いものが多いですよね。よく言われる比較で
高いものだと600の新車買えるものもあるという感じで。

385 :774RR:2007/06/11(月) 00:17:59 ID:co1psPFi
それだったら俺は600を買うな〜 言っちゃ悪いがNSRより性能はいいし。
NSRはそこそこの値段で乗るのがいいんだが。

386 :774RR:2007/06/11(月) 00:26:30 ID:FMrVS347
いやCBR600RRは10年後でも乗れるが、
NSRの上玉は10年後どうなってるやら。と考えるやつも少なくないはず。

387 :774RR:2007/06/11(月) 00:29:19 ID:vpxVQWer
>>382
この人、他の出品物もスゴイ!!
750ターボで100万円とか、
Vガンマで72万円とか出てるね。


388 :774RR:2007/06/11(月) 00:31:52 ID:co1psPFi
そもそも発売時期が異なるからそういうのはおかしい

389 :774RR:2007/06/11(月) 00:36:51 ID:FMrVS347
>>388


あとはまぁ個人的な趣味だが、旧車で最新車を涙目にさせることに鳥肌がたつのです。
車でも。

390 :774RR:2007/06/11(月) 00:40:04 ID:co1psPFi
おかしな趣味だな。
変な性癖でもあるのだろう・・・

391 :774RR:2007/06/11(月) 00:45:38 ID:vpxVQWer
>>389
分かる、分かる。

>>390
なんか冷めてない?
本気でそう思うの?

392 :774RR:2007/06/11(月) 00:45:39 ID:FMrVS347
おかしくないよ。結構多いんでないそういう人も。
だって、速い乗り物乗って速く走ってもあったりまえじゃん?
実際、格下のマシンに乗ってる相手にやられたら悔しいだろう?
相手はそのころ、それと真逆の快感に酔いしれてるぜ。w

393 :774RR:2007/06/11(月) 00:51:47 ID:co1psPFi
>>391
本気でそう思うけど、何か?

394 :774RR:2007/06/11(月) 01:00:51 ID:+VeQuusV
COERCEの'94〜NSR250Rのレーシングステップを使っています。
先日、車体の右を下にこけてしまいブレーキ側のホルダーが曲がってしまい今ステップが上に向いた状態になっています。

熱を加えて元の形に戻そうと思うのですが、原形が分かりません。
地面に置いたとき、全部の面が地面につく、まっすぐな形なんでしょうか?

もし同じステップ使っている人がいたら、教えてください。

395 :774RR:2007/06/11(月) 01:04:31 ID:mayxPAkg
フロントキャリパーOHしたいんだけどトルクスが一つなめてるんです。
キャリパー割らずにピストン抜けますか?

396 :774RR:2007/06/11(月) 01:06:21 ID:FMrVS347
http://www.webike.net/sb/186/1050/
写真あったよ。

397 :774RR:2007/06/11(月) 01:06:42 ID:co1psPFi
>地面に置いたとき、全部の面が地面につく、まっすぐな形なんでしょうか?

YES
チェンジ側のホルダーを見ればわかる

>>395
YES

398 :774RR:2007/06/11(月) 01:25:29 ID:mayxPAkg
>>397
ありがとう。明日頑張ってみます。

399 :774RR:2007/06/11(月) 01:31:36 ID:bYVIsKYv
88 CBR400RRの限定青カラーにのってたんですが、
当時、NSRと散々悩みました。

そのまま年を取って今じゃ36歳のおじさん。

でも、一度、90NSRに乗ってみたいと思ってます。
プロアームになったNSRってパワー規制が入って遅くなったんですよね?
試乗したら、あまりの遅さに哀しくなった記憶があります。

ただ、歴代NSRで90が最強と聞きましたが今でも変わらないのでしょうか?

プロアームのヤツもHRCのカードキーを刺すとリミッターが外れて
別物になるってのは本当だったんですか?

400 :774RR:2007/06/11(月) 01:40:13 ID:FMrVS347
>>399
結局、全車種リミッターカットとチャンバーで速くなるっすよ。
NSR wikiにあるような88だけみたいな情報はデマっす。

MC21までは配線をちょちょ〜んといじるだけでok。別にkissやらのリミ解ユニット買う必要なし。

MC28はカードで解除できても、その代わりに電装系がアボンするんでしょ?

401 :774RR:2007/06/11(月) 01:40:41 ID:uFlnywVK
90以降のシリンダー、ヘッドってさ、乾式Lで湿式Hっていうけど、オイラの90STDは湿式なのにL
他にも新車で買った時から湿式でLだったって話し聞くけど、実際のところどうなんだろう?
またLシリンダーは短くて、Lヘッドは長い Hシリンダーは長くてHヘッドは短いって聞いたけど
性能面に差はあるのかな?情報キボンヌ

402 :774RR:2007/06/11(月) 01:42:13 ID:DNQzD1Hh
>>400
うん ウインカーとかつかなくなるw

>>399
しかしMC28だけ音が違うんだよな
良い音出すんだよ カーボンサイレンサーは好みじゃない嫌い

http://www.youtube.com/watch?v=c2QD_F4je8A

403 :774RR:2007/06/11(月) 01:47:19 ID:Lws5tcVL
かなり凝ってるNSR

http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fmc28tsuruta.web.fc2.com%2F&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=NSR250R+%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB

404 :774RR:2007/06/11(月) 01:50:54 ID:NahaiQ9C
>>403
俺はそれにあこがれてRS250カウル装着した

405 :774RR:2007/06/11(月) 01:56:26 ID:uFlnywVK
あぁ うぐいすさんとこね、このNSRは文句なしにかっけーわ

406 :774RR:2007/06/11(月) 02:26:02 ID:uF5XLI9x
地元でもRSカウルつけてる人居て驚いたわ。
俺も今日オルペンが完成してちと嬉しいw

407 :774RR:2007/06/11(月) 03:07:11 ID:bYVIsKYv
友達がガンマ、TZR、NSRと買ってたけど、NSRはとにかく別物だった。

89だったけどね。
他の2stは低速がスカスカで半クラ長めにしないと出だし厳しいけど
NSRは「カタタタタタタ」とかいいながらアイドリングでも発進出来たのに驚き。

で、他のマシンはみんなオイル消費も激しくて、なおかつそいつの後ろ走ると
ツナギとかメットの白い部分がオイルのポツポツ染みで汚れるのとかイヤだったな。

あのカチアゲシートみたいな90NSRに乗ってみたいんですよね。
乗ってみると外見からより、思ったほどポジションきつくないし。

一番キツいと感じたのはGSXーRの90式かな。 前傾きつすぎて、首を常にそらして
ないと前が見えないから肩こりまくった。



408 :774RR:2007/06/11(月) 03:17:16 ID:uF5XLI9x
400SPが凄くキツイらしいね。  
NSRだと88がキツイけど、NC30はもっとキツかったなぁ・・・

409 :774RR:2007/06/11(月) 03:25:18 ID:bYVIsKYv
一時はFZR1000、ZZR1100とビッグバイクまで上ったけど、
本当にバイク乗ってて楽しかったのは中型までだった。
それ以上になると重いし、スロットルは全然開ける場所がなくて
タコメーターがアイドリングみたいな回転数で走るばかりで
ストレス溜まりました。

NSRあたりが車検もなくて振り回せて適度に速く、一番楽しそうな気がします。
それを一度確かめてみたい。

410 :774RR:2007/06/11(月) 03:39:27 ID:umDhWKvT
>>407
NSRも十分オイルは飛ぶと思うけどね

低速トルクがあるというのは同意
ガタガタ揺れて止まりそうなのに止まらず良く粘ってくれると思う
スロットルを完全に戻した上でクラッチ切らなくてもとりあえず走ってくれるからなあ
TZRだったか忘れたけど、そんなことしたら即エンスト地獄だったし

今、90年式MC21乗っているけど>>407の通り見た目の割にポジション楽
・・・・・といいたいところだけど、最近1時間も乗ってると腰が痛い
ツーリングは考えたくない

知人がGSX-R1000買ったので乗せてもらったんだが、まぁ・・・・別次元だわな
加速もトップスピードもコーナリングも、そして制動力も何もかも上だった(ちと平坦な気もするけど)
ただ、公道だとまったく性能が生かせないので面白くなさそうだな

はぁ・・・・・・でも無性に欲しくなってしまったぜ・・・・・
スズキのバイクって格好いいよなぁ・・・・

411 :774RR:2007/06/11(月) 04:16:55 ID:P9ZXLkXz
これって・・
ttp://www.webike.net/sd/317591/200020202025/

412 :774RR:2007/06/11(月) 04:20:08 ID:bYVIsKYv
>>410
そのスーパーバイクの性能にとても自分がついていけなかったんですよね。
特に公道じゃ、どんなシチュでもバイクに振り回されてる
バイク>>乗り手

こういう状態だったと。

中型乗ってた時はしょっちゅう甲州街道で信号止まる度に中型バトルになってたのに
リッター乗ってからはそういう張り合いも無くなっちゃったし。
第三京浜や帰りの環八でのリッター同士のシグナルGPは「死」の文字が頭に過ぎる程
怖かったな。
唯一の利点は白バイも着いてこれないからバックミラー恐れずにアクセル開けられた
事くらいでしょうか。

ゼロヨンで数秒違いって、本当に見えなくなるくらいブッチ切りですし。


413 :774RR:2007/06/11(月) 05:01:59 ID:x96EmLd+
NSR乗りから見たZXR400Rってどうですか?  
昔はF3レースで闘ってたんでしょ? 


414 :774RR:2007/06/11(月) 06:31:58 ID:5Y179kDM
>>395
キャリパーは割らないほうが良いというレスなかったっけ?

415 :774RR:2007/06/11(月) 07:06:00 ID:co1psPFi
>>401
なぜ別々になってるのかは知らないけど、LとHの組み合わせで圧縮を上げることができる。
当時のSPレースでやってた定番的な改造。
※現在のレギュレーションは禁止されてるはず
圧縮を上げるとその分トルクが増えて速くなるが、デトネが出まくるのでAVガス使用が前提。
ハイオクじゃ無理だと思うよ。
素直にLにはL、HにはHにしましょう。逆に長いもの同士にすると圧縮を下げることができるがあまり意味はないと思われる。
君が実践してみるとよくわかるだろう。

416 :774RR:2007/06/11(月) 08:33:15 ID:uFlnywVK
>>415
当時はそんな事やってたんだね〜
じゃあ長く乗ろうと思えば圧縮下げたほうがいいのかも?
でもそれはNSRの乗り方じゃないかな?
とにかく情報有り難う

417 :774RR:2007/06/11(月) 08:49:33 ID:+VeQuusV
>396
ありがとう!!
新しいのほしいな・・・

>397
逆側見ればだいたいの形分かりますねw
ぐにゃぐにゃなんで元はどんな形だったか想像もつきませんでしたよorz

418 :774RR:2007/06/11(月) 09:25:27 ID:Uuvnx1xR
ZXR400R(シングルシートのSPね!)
何年か乗ってたよ

NSRに比べ  俺88乗り
・重い
・クロスミッションなんで峠じゃパワーバンドになかなか入らない(殆ど1速)
・峠じゃNSRの方が楽しい
・サーキットでクロスミッションがハマる
・150キロまでなら遅い気がする、150キロ以上なら速い(伸びる伸びる)
・ナサートレース管を入れると最高
・NSRよりはポジションが楽、ツーリングに使えるかな?(収納、荷掛けフックなし)
・カワサキクオリティーw
・セル付き楽チン
・それはそれでNSRとは違った楽しさがある。

419 :774RR:2007/06/11(月) 10:18:30 ID:wVxARURE
MC21のバッテリーのサイズは?だいたいの値段は?今週久しぶりに里帰りするので愛車のお土産にしたいので・・・。

420 :774RR:2007/06/11(月) 10:26:48 ID:zRTe2teR
>>419
え〜…。
それくらいは調べようよ。

421 :774RR:2007/06/11(月) 11:12:43 ID:ZEOcdZqT
昨日厚木の二輪館で2ch.Bikersってシール貼ったNSRに乗ってた奴出てこい










イカしてたよwwwww

422 :774RR:2007/06/11(月) 11:25:53 ID:nIm5JuB1
オレ

423 :774RR:2007/06/11(月) 11:33:18 ID:dhybHiHx
>>423
騙されるな!
俺だよ!オレオレ!
ちなみにバッテリーはこないだヤフオクで買った。2000円くらいだったかな…

そんな俺はNSRに乗り換え計画中のγ海苔ダ

424 :774RR:2007/06/11(月) 11:54:55 ID:bYVIsKYv
90NSRって燃費どの位? 

当時のバイクでFZR400がリッター20km
CBR400RRがリッター18km
FZR1000が13km

NSR50が18km

こんな感じだったかな? 
まあ、バイクの場合、体力>燃費 だからあんまり気にはならないだろうけど。

425 :774RR:2007/06/11(月) 12:45:33 ID:zRTe2teR
16kmくらいだな。
MC21 リミ解ハイオク 他はノーマル

426 :774RR:2007/06/11(月) 13:27:05 ID:bYVIsKYv
16kmですか。 まあ大丈夫っぽいですね。

初期ガンマは11kmとかいってたな。
2stでハイオクって効果ありますか?
原チャリレベルでいれると調子悪くなる記憶しか無かったんだけど。

427 :774RR:2007/06/11(月) 13:32:43 ID:72SMsCwd
うちのフルノーマル18はリッター18キロぐらい。


428 :774RR:2007/06/11(月) 13:41:20 ID:7A22t9I8
俺の92SEは13km・・・回しすぎ?いつも5k回転以上になるように心がけて運転してるからかな?

429 :774RR:2007/06/11(月) 13:57:35 ID:Uuvnx1xR
原チャリスクーター、リミッターカットのみで他はノーマル
2万q以上ハイオク入れ続けてたけど調子良かったぞ
エンジンはノーメンテで結構飛ばしてたぞ

430 :774RR:2007/06/11(月) 14:38:27 ID:bYVIsKYv
>>427
凄いなぁ。 まあ、同じ250CCの4stは20後半出るらしいけど、
それでも400 4stをカモれるパワーで18km走るなら欲しい。

36にもなってNSR250買ったら箱根とか意味もなくいってしまいそう。


431 :774RR:2007/06/11(月) 16:49:23 ID:RrbnXKBG
>>420
同感

432 :774RR:2007/06/11(月) 17:40:48 ID:nIm5JuB1
>>430
オレも36だがランナーでレースやってる
でももうやめてNSRに戻ろうとおもう

433 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/11(月) 18:07:29 ID:hsCi0t8c
俺の5Fも常に全開だったけど5万キロでクランク・腰上ついでにエンジンのベアリング
総交換で10万キロ走破した。が、ギアがすり減ってギア抜けがどうしようも
なくなったのでエンジン交換した。ギアの厚さは新品の半分以下になってた。

434 :774RR:2007/06/11(月) 19:43:51 ID:Ph0IjydA
'96SE乗りですが5000rpm位でガボ付く感じがします。
これって仕様ですか?

腰上OHはまだしてないです。

435 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/11(月) 20:14:22 ID:CIDWu37R
圧縮が規定値と比較して低い・低めなら腰上OHやったほうがいいね。
ピストンリング交換だけでもいい感じになる場合もあり。

436 :774RR:2007/06/11(月) 20:59:53 ID:zQ2mH+fj
>>433
センターシール抜け。クランク交換です。

437 :774RR:2007/06/11(月) 21:08:07 ID:wIKsTS+2
>>428
俺の92SEもそれぐらい。
9000rpmでバラバラとカブるから、燃調が合ってないみたい
MJを120に落としても駄目だったから、ニードルを注文してきた
標準が128だから、MJを落とすのは危険だし

438 :774RR:2007/06/11(月) 21:37:12 ID:RRnl4rCs
>>430
36にもなってNSR買った俺が来ましたよ。

普通に乗ってるだけでにやけてしまいますよ

439 :774RR:2007/06/11(月) 23:42:08 ID:/NmmeLiu
ノシ
来週、5年ぶりにサーキット走行に復帰する40目前の俺が来ましたよ。
2年がかりで各部O/Hをしマシンは万全。ライセンス申込用紙も手配し、
整備盆栽から抜け出し、気分は超Wktk状態w

440 :774RR:2007/06/12(火) 00:01:30 ID:bYVIsKYv
おお〜同年代や先輩がいて心強いです。

レプリカブーム末期は、「まだ中型レプリカなんて乗ってるの?ガキかよ!」とか
白い目で見られたものです。

そして、ゼファーとかネイキッドに走るか、バイク自体降りるか、リッターSSに
ステップアップするかの選択肢しか見えませんでした。

別に嫌いじゃなかったのに、軽薄な羞恥心から中型レプリカを降りて、
リッターSSでバイクに興味失ってクルマに走った自分ですが、やっぱり
もう一度NSR乗ってみたいんですよね。

今ですら乗りたいと思うのなら、やはり乗っておこうと決めました。

441 :774RR:2007/06/12(火) 00:39:12 ID:gE/V6Xdn
私も35歳になってNSR購入しましたよ。数ヶ月前。多いのね結構。

442 :774RR:2007/06/12(火) 01:14:39 ID:TAtGDgNw
おれは34で一年ちょいまえにヤフオクで。
高校のころの憧れだったから。
買ったはいいけど、調子悪くって、一年かけてやっと走れるようになった。
まだオイルポンプのシールが抜けてるみたいなんだけど、あと少し。

443 :774RR:2007/06/12(火) 02:46:19 ID:s2L4UXI0
satosi-muko-151@ zenno.jp

このまえ21のエンジンのヤフオクでセリ負けたんだけど、その時おくられてきたメール
なんていうんだろ?落札者がキャンセルしたからどうですか?っていって金振り込んでも、商品おくってこない詐欺
どうせフリーメールつかってんだからメルアドさらしてもイタチごっこだろうけど一応


444 :774RR:2007/06/12(火) 02:55:28 ID:uu6FmTpl
明らかにアヤスイですな

445 :774RR:2007/06/12(火) 03:10:27 ID:s2L4UXI0
で、怪しいから、出品者のIDと同じヤフーメールを送って下さいって返事したら
そのまま返事なし
落札できなかった人間の心理を利用した姑息なヤツラだよ
みんな引っかからないようにね!

446 :774RR:2007/06/12(火) 03:14:20 ID:y5sxctJ+
>>443
そのメールが届く前に、ヤフーから次点落札者通知が来てないなら無視しとけ。

基本的に
ヤフーから次点落札者通知が来る

ログインして同意する

そこで初めて双方のアドレスがわかる

出品者からメールが届くの流れだ。

447 :774RR:2007/06/12(火) 03:54:56 ID:s2L4UXI0
なるほど、ありがとう
で、全然違う話しなんだが、スプロケ替えて減速比を変えようと思ってたら
知人がそれやるとクラッチに負担かかるよって言われたんだが本当?聞いた事ないんだけど 情報キボンヌ

448 :774RR:2007/06/12(火) 04:13:09 ID:uu6FmTpl
そんな知人なんて無視汁

449 :774RR:2007/06/12(火) 04:19:21 ID:s2L4UXI0
やっぱりがせかw


450 :774RR:2007/06/12(火) 10:41:48 ID:Ys2wdgrY
いやぁ、そら加速重視に変えれば多少はクラッチも負担増すわな。

451 :774RR:2007/06/12(火) 10:43:24 ID:Ys2wdgrY
てか少しは理屈も気にしろ。

452 :774RR:2007/06/12(火) 11:05:44 ID:0QrANhB3
みなさんバイクコーティングしてます?
にり○かんのコーティングどうなんだろう?レプリカで9500円みたいだけど。

453 :774RR:2007/06/12(火) 16:07:42 ID:BECLQL+d
久しぶり(数年振り?)にバイク板に来ました。
昔、88NSR250Rに新車で乗っていましたが、このバイクは、直進性が高いように思います。
ヤマハのバイクは全体的に倒しこみや切り替えしが
フロントからスムーズに入っていく感じでだったと思いますが、
このバイクは、倒しこみや切り替えしにちょっとしたコツが要るのかなとも感じました。
体重移動ができていないとスムーズな倒し込みができないような気もしました。
しかし、一度倒し込んでからのコーナリングの安定感はヤマハ車よりもあるのかなとも思います。
ただ、切り返しが、しっかりとした体重移動が必要な分、ヤマハ車よりも忙しく重い印象もありました。
スズキの初代RG250γにも乗っていましたが、これも直進性が高かったように思います。
88NSR250Rは事故率も高かったようですが、ライダーを選ぶバイクなんだと思います。
ただ、技術が伴っていれば、峠はともかく、サーキットでは、TZR250に勝る能力があると思います。
ただ、峠では、TZR250の方が速いのかもしれません。

454 :774RR:2007/06/12(火) 18:19:26 ID:TRecy8en
盆栽並に脈絡がないが、盆栽と違ってNSRの話が入ってる

455 :774RR:2007/06/12(火) 18:25:26 ID:OERkirta
英文を翻訳ソフトで日本語に直したみたいな感じですね

456 :774RR:2007/06/12(火) 19:11:25 ID:CT6ps8mh
オクで手に入れたMC28のエンジンのフルOHをしていたのですが
スプロケ裏のでっかいベアリングが何の抵抗もなくポロっと外れた・・・・orz
週末にはエンジン載せたかったのに・・・・
ケース余ってる方いないですかね・・・・・

457 :774RR:2007/06/12(火) 19:22:57 ID:Es817Axj
在日臭いな

458 :774RR:2007/06/12(火) 21:14:02 ID:5ttIoaXk
>>453
1988年にYZRでワールドチャンピオンになったエディ・ローソンも
1989年だけNSRに乗ってたんだけど、そんなような事言っていたよね。
で、当初は苦戦というかNSRに慣れる為に慎重にライディングしていたよね。
しかし、一度NSRの特性を掴んだらあっという間に追い付いてウェイン・レイニーの
YZRを破って2年連続ワールドチャンピオンになった。
エディ・ローソンのような超一流のライダーでも慣れるのにある程度の時間がかかったという点では
NSRとくに’88NSRというのは乗りこなすのにテクニックが要るという事だよね。
エディ・ローソンはヤマハのワークスライダーが長かったから赤いバイクやヘルメット、ツナギの
印象が強いけど、あの年だけはブルーで決めていたから独特の印象があった。
WGPも、あの年の前後数年がピークだったように思う。
それにしても、ホンダワークスライダーだったフレディ・スペンサーのYZRでの走りは情けなかったなぁ。

459 :774RR:2007/06/12(火) 21:17:09 ID:cqrFSou1
スペンサーは85年のNSR500を振り回しすぎて、手首だかが駄目だったらしい
つーか、250と500クラス両方に同時エントリーで両クラスでシリーズチャンピオンってどういう事よ
250にワークスマシンのRS250RWを投入したホンダも大人気ないけど

460 :774RR:2007/06/12(火) 21:25:03 ID:Wya2CbCg
>>456
ジャンクエンジンでも買えば?
てか出品者にクレームを出せよ。

461 :774RR:2007/06/12(火) 21:47:04 ID:gGZkeB++
そんなクレーム出したら新品買えよ馬鹿といわれるだけw

462 :774RR:2007/06/12(火) 22:25:48 ID:v2tz+HpW
wwwwwwwwwww
可哀相だが>>456はガンガレw

463 :774RR:2007/06/12(火) 22:39:38 ID:HVh8YVpH
>>460
シリンダーとかピストンの予備はあるのでエンジンもう一機買うのはちょっと・・・
急ぎなんで1〜2万の出費は覚悟してるんですがオクでもケースのみはあまり出てないし
新品は高すぎるし・・・・欝だ


464 :774RR:2007/06/12(火) 22:47:08 ID:v2tz+HpW
>>463
気長に待ってみましょう
運が良ければ今週中に手に入るかもね(おそらく99%無いだろうw

鬱のまま過ごしてくだされ。うっふっふー♪

465 :774RR:2007/06/13(水) 01:03:15 ID:OpZmZBtm
>>450
あ、ごめんね、書いてなかったけど最高速重視のロング仕様なんだわ
ショートにすると、単純にトルクが上がったのと同じだからクラッチの許容トルク領域が狭くなると
こう言う事でオケ?

466 :774RR:2007/06/13(水) 01:55:58 ID:YeZFIkZT
>>459
ampmカラーで八態走った時はめちゃめちゃ早かったけどねぇ
あれが最後の勇姿だな

467 :774RR:2007/06/13(水) 02:43:29 ID:Ov0EAzKt
>>466
それローソンだね93年かな?スペンサーは92年ミスドだったような?

468 :774RR:2007/06/13(水) 09:11:35 ID:7IW+QSx6
>>465
逆じゃね?
あ、ちがうか。。
クラッチ後のトルクが変わってるんだけど

469 :774RR:2007/06/13(水) 10:55:02 ID:8/C1TLcV
ロングにすれば毎回2速発進するようなもの。
当然半クラが長くなり、クラッチは傷む。

470 :774RR:2007/06/13(水) 13:35:16 ID:OpZmZBtm
>>469
なるほっサンクス 頭良いなおまい
468
>>
でも結局同じじゃねーの?よくわかんね

471 :774RR:2007/06/13(水) 16:36:38 ID:xr3v3sS5
クラッチって痛める為にあるんじゃないの?
器械のトルク変動と人間の操作ミスを吸収してボロボロになる・・・・。

強化クラッチ組むと、シャシー(古)やエンジンが痛むし、弱いと滑るし・・・・。

中々気難しくて、ありがたい存在ですな。


472 :774RR:2007/06/13(水) 17:59:20 ID:OpZmZBtm
>>471 
なんか今後クラッチを見る目が変わってきそうだw

473 :774RR:2007/06/13(水) 18:59:24 ID:UNPGooKJ
赤い車体に青いツナギってやっぱり合わないかな??

474 :774RR:2007/06/13(水) 19:25:33 ID:zeXRICIi
合わない。
けどファッション目的で着てるわけじゃないんだろ
もしファッションならオーダーメイドのレプリカつなぎを買え

475 :774RR:2007/06/13(水) 19:31:50 ID:zBxYjKU8
バイクが赤基調でライダーがメットもつなぎも青で統一してる人見て漏れはバランスいいと思ったな

476 :774RR:2007/06/13(水) 19:35:26 ID:s1FBNQkn
テレモビに合わせてツナギもテレモビ購入予定。

レプソルやロスの人は合わせてるのかな? ロス乗りの人は結構つなぎも合わせてるよね。
あとはシードのツナギもあったか。

477 :774RR:2007/06/13(水) 19:40:09 ID:UNPGooKJ
いろんな意見ありがとう。
お金あまりないから安くて公認のツナギほしかったから。

478 :774RR:2007/06/13(水) 20:05:12 ID:6n6uzjZZ
じゃあ、合うか合わないか気にするな。 貧乏のせいにすればおk。
悔しかったら金貯めてまた買い直せばいいさ。

479 :774RR:2007/06/13(水) 20:25:18 ID:WlOcmJMl
スペンサーとシュワンツならどっちが速いの?

480 :774RR:2007/06/13(水) 20:25:44 ID:wmVfTaSK
センターシールの話よく出ますが、
エンジンをバラさないで状態がわかる方法ってないのですか?

たとえば、アイドリングが不安定になるとか
高回転が回らなくなるとか


481 :774RR:2007/06/13(水) 20:34:38 ID:6n6uzjZZ
>>480
ありません

その症状は他に要因があったりするからセンターシールだと断定できない。

したがって面倒でもエンジンをバラすしか方法はありませんけどね〜

482 :466:2007/06/13(水) 21:29:10 ID:YeZFIkZT
>>467
スマン。勘違い。ミスドが正解だね

483 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/13(水) 21:35:20 ID:7P3ZKLlo
バイク壊さないで速く走る奴が上手いやつ。そもそもレーサーとは
セッティングできる範囲も何もかも違う市販車であるのですから。
すたーとがおそかろうがキニシナイ。

484 :774RR:2007/06/13(水) 22:11:19 ID:53j0P/ui
とりあえず、エンジン快調、冷間時のFバンク排圧不足?
(Rバンク排煙過多)センターシール疑ってる
腰上OH兼ねてセンターシールチェックして
抜けてたら困る
シール抜け発覚!!で、見てみぬフリで、腰上OH快調だ!
なんて人居る?

485 :774RR:2007/06/13(水) 23:01:56 ID:ZSJ3fZ0/
>>480
簡易点検としては、サイレンサーを片方塞いでみて、アイドリングが徐々に
弱まり止まるようであれば正常です。
アイドリングが続くようであればセンターシール抜けてます。

486 :774RR:2007/06/13(水) 23:47:00 ID:XgQaf+VQ
>>485
ありがとうございます。
とりあえず試してみます。


487 :774RR:2007/06/13(水) 23:47:59 ID:Ndk7JrVV
アイドリングは激しく下がるが
止まるにまでは至らない俺の場合は抜けかけって事か。

なんとかしないとorz

488 :774RR:2007/06/13(水) 23:48:17 ID:OpZmZBtm
俺の21はアイドリングでフロントバンクが弱かったから
試してみたらちゃんとどちらも止まった
単に同調取れてなかったみたい 

489 :774RR:2007/06/13(水) 23:51:51 ID:dQ3m3NnL
>>479
ピーク時なら、個人的にはスペンサーだと思う。

490 :774RR:2007/06/14(木) 00:00:38 ID:OpZmZBtm
自分がツッコミ重視なんで、シュワンツのブレーキングはすごい憧れる

491 :774RR:2007/06/14(木) 00:04:57 ID:c4JT+93Z
オクの88の新品アンダーカウルに凄い値段付いてるな。
正ちゃん系の人かな、かな・・・

492 :527:2007/06/14(木) 00:46:10 ID:KGInJZk8
うぉ、たけェ 
そんな俺は90のSTDカウルを狙ってる
91以降のカラーは一杯あるけど90のカラー(ファイティングレッド、ストライプが点々になってないやつ)
はなかなか出てこないんだお

493 :774RR:2007/06/14(木) 00:55:15 ID:EL/3E/2u
NSRに乗り換えようとおもい
乾式クラッチのモデルが乗りたいんですが
NSR250Rは湿式クラッチで
SE SPシリーズは乾式クラッチと
かんがえていいのでしょうか?ネットで色々見てみたんですが詳細にわからなくて…




494 :774RR:2007/06/14(木) 01:53:33 ID:kL0cDTLM
信頼できる情報が欲しかったら金出してパーツリストなり何なり買って来いよ
ネットなんていくらでも嘘書けるんだから

495 :527:2007/06/14(木) 04:00:04 ID:KGInJZk8
>>494
だまれカス、えらそうに 何様のつもりだ

そだよ、但し乾式装備は89以降だからね
STDが湿式、SE SPが乾式


496 :774RR:2007/06/14(木) 05:30:37 ID:Q4Urrp+x
>>495
カスはおまえだよ





カス^^

497 :774RR:2007/06/14(木) 06:15:46 ID:jBSMUauj
>>495
527って誰だよ
カスでゴミケテーイ

498 :527:2007/06/14(木) 07:41:02 ID:KGInJZk8
そうでーす わたしかすでーす

499 :774RR:2007/06/14(木) 09:48:33 ID:t1nj1Flo
>>495
おれのはSTDだけど乾式エンジンだよ

500 :774RR:2007/06/14(木) 10:30:40 ID:qbQbo+ic
オレより速い奴いねーな ちなみにオレは全日本で走ってた

501 :774RR:2007/06/14(木) 10:32:16 ID:EL/3E/2u
>>495
ありがとうございます
先週バロンに見に行って年式不明の
MC21のNSR250Rを乾式クラッチですみたいに紹介されたもので・・・
たぶんあまり知らなかった店員だったんですね

502 :774RR:2007/06/14(木) 10:33:07 ID:bC/Tu0fc
じゃんけんの世界チャンピオンの俺最強

503 :774RR:2007/06/14(木) 10:34:33 ID:FVIvjgnx
なんじゃこの糞スレの上に工房の集まりは

ageとくゼ

504 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/14(木) 10:38:29 ID:65ugh4OR
ちょいといじれば、たった250ccで400ccと同じ60馬力出るってのが当時の売れた理由。
しかも軽いのでコーナーで400より早い。

505 :774RR:2007/06/14(木) 12:19:51 ID:0FGhH/W+
>>500
多分、かなりいると思うよ!

506 :774RR:2007/06/14(木) 14:07:48 ID:TBEEO5fu
プラグチョップだとカラッカラのプラグが、
アイドリング後に湿ってるということは
アイドリング領域の燃調が濃いんですかね?

こういう場合、フロート油面調整orエアスクリュー調整どっちがいいだろうか...

507 :774RR:2007/06/14(木) 15:19:13 ID:qbQbo+ic
オレならコマジェでNSRにかてるヨ エンジンGマジェだけど

508 :774RR:2007/06/14(木) 15:28:03 ID:gP25/VXr
お前のコマジェにTZR50で勝てるよ

509 :774RR:2007/06/14(木) 15:33:42 ID:qbQbo+ic
今まで朝の246では抜かれたことないケド。。。
ちなみにオレ元全日本。。。

510 :774RR:2007/06/14(木) 15:46:21 ID:EdHVTfMv
元全日本がなんなんだ? チャリで走ってろ!

511 :774RR:2007/06/14(木) 16:27:33 ID:gP25/VXr
元全日本って何が言いたいんだろうね

今はカスですって言いたいのだろうか?

512 :774RR:2007/06/14(木) 16:30:06 ID:8PTOT5hH
元全日本で、今NSR乗ってる香具師がいるとは驚いた。
NSR海苔 = 盆栽家だけだと思ってたよ。
本気組流れがいるんだね〜。
偉そうな能書き垂れる前に気付いてよかったよかった。

513 :774RR:2007/06/14(木) 17:09:17 ID:SbFEWzlq
NS-1にNSR250(MC18)のタンクを移植しようとしているのですが、これのhttp://imepita.jp/20070614/613100
右側は燃料コックの穴だと思うんですが左側の穴は何用の穴なんでしょうか?

514 :774RR:2007/06/14(木) 17:13:41 ID:oD8r3r2e
>>513
燃料キャップからあふれたガソリンを逃がしたり
キャップに入ってくる雨水を逃がす穴。
適当なホースつけて車体下にたらしておけばOK。
大体どんなバイクでも付いてる穴ですよ。

515 :774RR:2007/06/14(木) 17:27:40 ID:SbFEWzlq
>>514
ありがとうございます!!!
http://imepita.jp/20070614/626410
こんな感じでおkでしょうか?
あとこの
http://imepita.jp/20070614/626620
コックって何に使うんでしょうか?友人のNチビ乗る度に気になってました。
聞くは一時の恥聞かぬは一生の恥だと思い聞いてみますwww

516 :774RR:2007/06/14(木) 17:29:14 ID:2pIHiATF
>>513
>>515
死ねよ

517 :774RR:2007/06/14(木) 17:32:33 ID:G51YMorT
>>516
糞スレ保守乙、スッ転んで寝てろカス

518 :774RR:2007/06/14(木) 17:49:20 ID:2pIHiATF
>>517
死ねよ横山強

519 :774RR:2007/06/14(木) 18:59:24 ID:2pIHiATF
>>513
>>515
マルチ乙死ねよ

520 :774RR:2007/06/14(木) 20:04:14 ID:LSAk6rSX
みぃぃんな死ねぃ!!!

521 :774RR:2007/06/14(木) 20:11:59 ID:8XFHJE6v
MC18にラジエーターファン付けたいんやけど、どれが流用に最適かな?

522 :774RR:2007/06/14(木) 20:21:40 ID:gP25/VXr
標準語でおk

523 :774RR:2007/06/14(木) 21:29:44 ID:1iLGBBvY
ニードルセットを買ったら2500円くらいだった

524 :774RR:2007/06/14(木) 21:57:56 ID:vavosDqm
88のニードルセットは五千円近くしたような気がする。

525 :774RR:2007/06/14(木) 22:54:23 ID:PqS/eKDa
sakusaku5tan が入札して他ヤツ全部出品取消。ここまで露骨な吊り上げ師がいたとは・・

526 :774RR:2007/06/14(木) 23:28:45 ID:ttpRZy4V
JHAが倒産って本当でしたか。
俺のチャンバーはどうなってしまうんだ〜。

527 :774RR:2007/06/14(木) 23:30:27 ID:26AEIOnU
本当でしたかって何をいまさら・・・
チャンバー? 壊れたらバトルファクトリーに修理を出せ。

528 :774RR:2007/06/14(木) 23:37:27 ID:ttpRZy4V
>>527
今さらな話なんですか。
チームまで解散って一体何が原因だったのでしょう?

529 :774RR:2007/06/14(木) 23:37:55 ID:26AEIOnU
>>528
倒産したのが原因だろ。金がなきゃチーム継続できねーもん

530 :774RR:2007/06/14(木) 23:41:12 ID:ttpRZy4V
>>529
倒産の理由ですよ。
チャンバー買ってすぐ倒産とは。
ドックファイトにしとけばよかったかな。

531 :774RR:2007/06/14(木) 23:47:57 ID:26AEIOnU
>>530
倒産の理由を知ってどうするの 知ったところでもうどうにもならんし
倒産したという現実を受け止めることが必要でわ。

532 :774RR:2007/06/14(木) 23:53:09 ID:ttpRZy4V
残念だがご臨終だ。
何も潰れるこたぁないのに。

533 :774RR:2007/06/14(木) 23:54:01 ID:amW0Yy3s
メーカー名がわかってるだけいいじゃないか。
俺の88なんかアッパー、ライト、シートカウル、チャンバーが詳細不明なの付いてるぞw
フレームとハーネス以外はほぼ交換したし、もうヤミ鍋みたいなNSRだw

534 :774RR:2007/06/15(金) 00:06:31 ID:CUu+2bFC
>>533
なんて素敵なNSRなんですか♪
これから夏なんで停止中の水温の激上がりが怖いです。




535 :774RR:2007/06/15(金) 01:04:29 ID:gRsRESlr
個人的に乗ってて楽しいのは3XVの方なんだけど
整備がずっと楽でパワー感もあって
実タイムも早いのはMC21のほうだったりする
 

536 :774RR:2007/06/15(金) 01:28:57 ID:6EDJdpsd
正ちゃんのホムペってメンテナンスについてとか見れなくなっちゃったの?

537 :774RR:2007/06/15(金) 01:38:21 ID:jlhxnM9Z
所持品自慢だけ見れる状態だとキツイなw

538 :774RR:2007/06/15(金) 04:34:39 ID:ln2f371Z
>>456
ケース捨てるつもりならだめもとでやってみると良い手がある。
ベアリングの収まるところをポンチなどでまんべんなく一周ぐるっと
打ってからベアリングを圧入する。
コツとしては奥手前奥手前と全体的にバランスを取りながら打っていくこと
あまり多く打ちすぎるときつくなってしまうし、
少なすぎるとうまく保持できない。
微妙なバランスが必要だけどうまくいけば...
ケースとベアリングひとつ犠牲にする覚悟があるならばレッツトライ!
俺は責任とらんけどな。w


539 :774RR:2007/06/15(金) 07:58:31 ID:lcv47xcx
ロックタイトを使う手もある
しかしドライブシャフトのオイルシールは欠品だと聞いたが。

540 :774RR:2007/06/15(金) 09:50:53 ID:e4fpa1sx
>>536
NSRメンテナンス工場の項目で見れますよ。

541 :774RR:2007/06/15(金) 12:47:05 ID:r+ZeF3BQ
あれ、なんか正ちゃんミュージアム閉まってね?いけねんだけど

542 :774RR:2007/06/15(金) 13:39:15 ID:evLvHbus
乾式クラッチはレプリカブーム末期にずいぶん流行ったけど
何がいいの?

Direct感とオイル分の軽量化?

とにかく信号待ちで「カラカラカラ〜」ってうるさかったよね。

当時はあこがれたけど、今買うなら湿式でいいな。



543 :774RR:2007/06/15(金) 15:04:12 ID:n9xMAmlq
>>542
う〜ん・・・俺のも乾式なんだが・・・音がいいのと俊敏にシフトチェンジできるところがメリットだと思う。
その分半クラを使うと壊れやすいって言われるから気を遣ってるけど・・・渋滞は辛いね

544 :774RR:2007/06/15(金) 15:53:26 ID:noJ1iXX3
21をハイスロ化したいんですが
流用するとハイスロになるバイクありますか?
簡単に原理も教えていただけると嬉しいです。

545 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/15(金) 16:15:41 ID:qVIzMK/Q
てこの原理・レバー比。

546 :774RR:2007/06/15(金) 16:16:23 ID:5qTuXkeT
>>544
ありません。
MC21のは他と比べてハイスロになってるので、21のを流用するケースが多い。

高くても社外を購入するしか方法はないでしょう。と断言します。

547 :774RR:2007/06/15(金) 16:43:31 ID:noJ1iXX3
>>545
ホルダーの外径が大きいのかと思ったりしたんですが意味違います?
>>546
そーなんですか…
ありがとうございました。

548 :774RR:2007/06/15(金) 16:47:07 ID:ln2f371Z
>>542
1.オイルが絡まないのでパワーロスが少ない。
2.オイルが汚れない。
3.信号待ちでクラッチ切ってカラカラ音を出すことにより
  ちょっと俺のマシンは違うんだぜ!とアピールできる。

たぶん3が一番重要なところだと思います。



549 :774RR:2007/06/15(金) 16:55:06 ID:ZSeIx/NS
壊れてるんじゃないの?と突っ込まれる

550 :774RR:2007/06/15(金) 17:12:59 ID:ln2f371Z
そういえばヤフーオークションで
「エンジンはかかるがシャラシャラ異音がします。」
って乾式エンジン出品してた人がいたな。
質問で「乾式クラッチの音ではないのですか?」って入れたら。
回答で「乾式クラッチって何ですか?」って逆に聞き返された。
知らない人が聞けば壊れているとしか思われないだろうね。

551 :774RR:2007/06/15(金) 17:16:10 ID:Dz2wlgKV
NSRの乾式クラッチはほんとに音だけなので気分の問題だと思う
抵抗にしても乾クラのシールで抵抗になる。
確かJhaのコンプエンジンは湿式じゃなかったかな?

552 :774RR:2007/06/15(金) 17:26:30 ID:6qihqCIr
何も知らない人から見れば絶対壊れてると思われる。説明しても「はぁ?」
みたいな。むしろ知ってる人の方が少ないので当然か。

553 :774RR:2007/06/15(金) 17:31:01 ID:OQ/Vtips
オイル抜いたりしなくていいから整備性もいいよな
あと軽量?

554 :774RR:2007/06/15(金) 17:49:31 ID:APj3jkKw
乾式乗りだが、ガソリンスタンドで
「お客さん、エンジンオイル交換してますか?
 音も酷いしマフラーから煙も吐いてるし・・・
 とりあえずエンジンオイル交換しましょう」
と言われた経験有り。

555 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/15(金) 18:15:55 ID:qVIzMK/Q
俺はセルフでカード払い。

556 :774RR:2007/06/15(金) 18:52:32 ID:evLvHbus
アッー!早くNSRのりてー

このままだと買えるの冬になりそう。 夏の西湘バイパスを
Tシャツで走りたいんだよ 36歳にもなって。

で、SAでコーラを飲む。 ああ、俺の青春だった。



557 :774RR:2007/06/15(金) 18:58:48 ID:IEoRNPuZ
あのカラカラ音は何が鳴ってるの?
最近カラカラが恥ずかしくなってきた俺ガイル

558 :774RR:2007/06/15(金) 19:12:48 ID:evLvHbus
クラッチの板があって、それが多板式になってんだよ。

クラッチの円盤が重なってる。 それがクルクルまわる軸に
貫通されてる。 

電動のこぎりの円盤を何枚か棒に刺してクルクルまわせば
お互いが少しだけ擦れ合ってシャラシャラいうでしょ ああいう状態。



559 :774RR:2007/06/15(金) 19:40:48 ID:/VKKkJSs
皆さんヘルメットは何をかぶってます?
私は片山ロスマンズです。

560 :774RR:2007/06/15(金) 19:45:39 ID:WTzrUVV3
ノリックレプリカが欲しい

561 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/15(金) 19:53:26 ID:qVIzMK/Q
ガードナーしかないな。

562 :774RR:2007/06/15(金) 19:54:51 ID:31VzMeqm
ガードナー、ドゥーハン、ダリルビーティ、原田、若井…
91、92年ころ憧れてたレプリカ色々かぶってる
わかるかな?

563 :774RR:2007/06/15(金) 19:56:37 ID:IEoRNPuZ
>>558
解説どうもありがとうございました。
早く買えると良いですね。
最近、リターン組みが多いのが嬉しいです。
代わりに同じ歳の私が、明日西湘の様子を見に行って来ます。

564 :774RR:2007/06/15(金) 20:15:09 ID:/VKKkJSs
ガードナーも色々タイプありますよねー。

565 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/15(金) 20:23:00 ID:uGYVB7VO
俺SHOEI

566 :774RR:2007/06/15(金) 20:34:38 ID:7cCEhMzX
テレモビ塗装に合わせて大レプ購入した。

567 :774RR:2007/06/15(金) 20:34:58 ID:/2rJKm8m
SHOEI製でも89年まで使ってたロスマンズブルーが紺色のタイプ、
90年からの青が薄くなってのラインが細かくなったタイプ、
最後のX8などに採用されたピンクベースのタイプもあるでしょうという意味ですけど^^;

568 :774RR:2007/06/15(金) 20:40:50 ID:6qihqCIr
俺SHOEIのシール貼ったもの。

569 :774RR:2007/06/15(金) 20:53:09 ID:itll4chl
さかた

570 :774RR:2007/06/15(金) 21:07:57 ID:l+CZNw5C
中国空軍ヘル

571 :774RR:2007/06/15(金) 21:35:21 ID:lcv47xcx
>>556
早く買えるといいですね!!
今からでも遅くないですよ!バイパスを爽快にかっとばして、SAでコーラをぐびっと飲み干して、げぷーと息を吐き出しながらご自慢のビール腹をなでてあげてください。
36歳のたぷたぷした腹を抱えながらバイクに乗るのも乙ですよ。
で、あなたのそのお腹で乗るのはタンクにつっかえてしんどくなりませんかね?(笑)

20歳大学生より。

572 :774RR:2007/06/15(金) 21:42:02 ID:I6Voif4y
俺もハチロクと間違ってハチゴー買った事がある。
みんなもそんな些細な間違い経験って有るよね。

573 :盆栽マンの弟子1号:2007/06/15(金) 21:59:47 ID:IVwnUlnN
スペンサーRX-WV、W、ドゥーハンスイカ初期、シュワンツ初期、ガードナー最終モデル
レイニー転倒の頃の、カダローラ初期、原田初期、ノリック初期の頃のモデルにマルボロ付、
コシンスキーさんに全部、ロッシフミ頑張ってモデル、ロッシ500時代、あと今のロッシのモデルが欲しい

574 :774RR:2007/06/15(金) 22:07:17 ID:z8gFf31N
>>572
俺もある。 得意げにバイト先のGSで見せびらかしてたら、店長に見破られて
先輩達に散々笑われて凹んだよ・・・orz
峠に行ったらチンピラに絡まれてタイヤ蹴られるし。
でも一緒に行った友達がコテンパンにのしてくれたよ!

575 :774RR:2007/06/15(金) 22:11:22 ID:z3fIbc/4
それなんて(ry

576 :774RR:2007/06/15(金) 22:18:08 ID:G3pmE7zL
すいませんOGK、FF−4Rアストラルで・・・

577 :774RR:2007/06/15(金) 22:26:49 ID:db50GXyV
>>572 >>574
リアル いつき 乙

578 :774RR:2007/06/15(金) 22:46:32 ID:I6Voif4y
そういえば昔、カタナ乗りの秀吉ってダチがいたよ。
そんな俺はCB750乗り。
みんなもそんな些細な経験有るよね。

579 :774RR:2007/06/15(金) 22:48:06 ID:G3pmE7zL
>>578
そうですか・・・で、その秀吉さんは元気なんですか?

580 :774RR:2007/06/15(金) 22:50:39 ID:I6Voif4y
ああ、鬼を追いかけ回してるらしいよ。

581 :774RR:2007/06/15(金) 23:09:08 ID:Qh55BOS1
海は見えましたか?

582 :774RR:2007/06/15(金) 23:11:17 ID:3EvYlelV
漏れはポルシェ乗りの友人と良くバトルしたよ。漏れ?カタナ乗り。

583 :774RR:2007/06/15(金) 23:48:57 ID:g7d22E0v
>>554
わろたw

584 :774RR:2007/06/15(金) 23:55:29 ID:Qh55BOS1
おれ前はニンジャ乗ってたけど首都高でR32とバトってて事故っちゃってよ




今は中古だけどZX11に乗り換えたから、これから湾岸線行ってみる

585 :774RR:2007/06/16(土) 00:18:36 ID:yLoHXsDJ
>>584
脂肪フラグktkr
チョースケ、かっこよかったです。

586 :774RR:2007/06/16(土) 00:45:38 ID:yTeowyeV
>>556
90年式35万程度よさそうできれいな2万キロどうよ
ちなみに神戸ね。

587 :774RR:2007/06/16(土) 00:47:55 ID:7g8WvYjd
バリ伝の最終回の扉に書かれてた
GPライダーにはなれなかったけど、今でもバイクに乗っている…
ってやつはよかったな。
当時は何にも思わなかったが、最近久々に読んで涙出てきた。
そんな俺も36歳…

588 :774RR:2007/06/16(土) 00:53:47 ID:Vgi0e52v
委員長誘って真夏の海にいってきま〜す♪。

589 :774RR:2007/06/16(土) 01:38:06 ID:oBxBRgB7
>>584
それなんだっけ?
もうここまででてんだけど〜作品名おしえて!

590 :774RR:2007/06/16(土) 01:51:38 ID:oBxBRgB7
キリンだっけか!

591 :774RR:2007/06/16(土) 05:06:00 ID:sptEdPH1
なーみんなオイルどれくらいもつ?
俺はMC21 リミッターカットのみの後ノーマルで基本街乗り6千回転前後
たまに高架で6速1万回転くらいまわすって感じで1000キロ走らん
800キロくらいで無くなる

ttp://www.lares.dti.ne.jp/~kazabito/TZR.html

ここにTZRは4000キロはいけるとか書いてあって
まじかよ、俺のはなんなんだよって感じなんだが どうなんだろう
ちなみに燃費は15〜16でまあ極端に悪くはないだろって感じなんだが

592 :774RR:2007/06/16(土) 05:26:15 ID:xZzCG5b6
TZRの新しい奴、93以降位?は、電子制御の超複雑なオイルポンプでね。

回転数などを検出して吐出量を最小限にコントロールするクリーンな2stなのだ。

だからあれはオイル燃費超良いよ。乗ってたから解る。

NSRなら1000キロ前後ってとこでしょう 異常ないよ

593 :774RR:2007/06/16(土) 06:38:36 ID:sptEdPH1
ほへ〜ちょっとTZR欲しくなってきたw
1000キロ前後か、安心したよ有り難う

594 :774RR:2007/06/16(土) 07:52:04 ID:if+0HJ+O
キリン好きなら笑えるかもな
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996674129.html

595 :774RR:2007/06/16(土) 08:08:50 ID:BUZTvJet
6速1万ってかなり危険な速度のような…俺の場合1速だけだな

596 :774RR:2007/06/16(土) 09:57:08 ID:QSgQHAN9
21に88のトップブリッジはそのまま付きますか?
鏡面済のが入手できそうなんですが。

597 :774RR:2007/06/16(土) 11:10:22 ID:JZAnmIfe
>>596
そのまま付くがキーシリンダーの位置が違うのでハンドルロックはできない

598 :774RR:2007/06/16(土) 12:33:38 ID:sptEdPH1
>>595
大阪の新御堂筋っていう10キロくらいの直線の長い高架道路があるんだよ
そこなら広いしオービスもあんまりないし
全然出せるよ、メーター一万二千までいけるけど実測何キロくらいかな200前後だろうか


599 :774RR:2007/06/16(土) 14:19:42 ID:Pk2uFwgi
そこの箕面から梅田まで4分で着いた!とかいうキチガイがいたなぁ。
R1で280前後出してたらしい。
黄色っぽいオールペイントで、車と衝突して亀の甲羅みたいなリュックショルダーで助かったとか。
元NSR乗りだから知ってる人は知ってるはず。HPあったし

600 :774RR:2007/06/16(土) 16:08:49 ID:JZAnmIfe
>>599
HP知ってるかもw
ナイトアタックなんとかいうHPだっけ

601 :774RR:2007/06/16(土) 17:05:12 ID:ZTKFVBnL
今日、試しにサイレンサー塞いでみた。

左側、全くアイドリング変化せず・・・
右側、多少アイドリングが下がる程度・・・

クランク買って来ます。。。。。。。。。。

602 :774RR:2007/06/16(土) 18:25:57 ID:QSgQHAN9
>>597
有難うございました。
ハンドルロックできないと困るのでやめておきます。

603 :774RR:2007/06/16(土) 19:39:12 ID:nX/cOwL7
>>601
俺もとまるまでは行かないけど止まりそうになる程度だ。
こまめにプラグの色とか見て極端に焼けてなければ大丈夫なんじゃないか?

と思う。

604 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/16(土) 21:12:26 ID:+f+hsyHI
よーし、こうしよう。おまえら今年中に30万貯金して、来年の初売りで
クランク・ピストン・シリンダー・パッキンセットを一斉に注文する。
そして、交換して新車のコンディションでOFFする。なあどおだ?

605 :774RR:2007/06/16(土) 21:26:46 ID:xZzCG5b6
その発想は凄く良いと思うんだが

1初売りなんかで部品が安くなるのか?
2クランク・ピストン・シリンダー・パッキン類はまだ出るのか?

答えてくれ

606 :774RR:2007/06/16(土) 21:36:06 ID:Pk2uFwgi
初売りで安くなったりはしません。そもそも純正部品は定価販売。
パーツは今のところ21と28はまだ出る。ただしパッキン類は一部欠品。
MC18は相変わらず絶望的な状態。

607 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/16(土) 21:52:52 ID:+f+hsyHI
パッキンは切れば作れるけどガスケットがなあ・・・
オイルシールは内径・外径・幅が合えは自動車用か工業用で
似たようなのがあるから流用できる。リップの位置が微妙に違ったりするけどな。
ちょっと前に出たセンターシールもその手だろう。

608 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/16(土) 22:01:05 ID:+f+hsyHI
俺も味の素テラカラーの88’にトキメイた世代なんで、オリジナルのエンジンで
盆栽したいところですが、部品が出てないんであきらめてます。
21より遅かろうが2st本来のパワーバンドを楽しめるエンジンってことで
かなり興味あるんですけどねぇ。

609 :774RR:2007/06/16(土) 22:11:02 ID:Vgi0e52v
前に出てた(今も出てる。)センターシールは正真正銘88の物ですよ。
盆栽マンて本当に...w

610 :774RR:2007/06/16(土) 22:11:22 ID:S5nm6b/h
センターシールってどの位持つものなんですか?
全開走行多い人ほど抜けやすいとかあるのでしょうか?

>>603
自分、あまり詳しく無いですがそうなのですか?
どちらにしろ腰上はOH予定なのでその時見てみます。


611 :774RR:2007/06/16(土) 22:14:52 ID:Befki+3H
フロントフォークの下のソケットボルトが、から回りして外れない。
スプリングとか全部付いてる状態なのに。
誰か助けてください。

612 :774RR:2007/06/16(土) 22:18:47 ID:3dUdNHYO
インパクト

613 :774RR:2007/06/16(土) 22:20:15 ID:MMvYjpPI
>>610
乗り方、保管状態など色々な要因があるからね。相手がゴムなだけに・・・
大体2万km程度で抜けてくる。

614 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/16(土) 22:20:56 ID:+f+hsyHI
>>609
いや、他車種だけど1年とか2年とか待てるんであれば、ボーリング屋、
別名内燃機屋に頼めばどこからか出てきます。
ぶっちゃけセンターシール抜けるような走り方とかメンテされてたエンジンは
お金かかるんで盆栽には不向きな素材です。
解体屋・バイヤーの倉庫にコンプレッションテスターを持ち込みキックして
圧縮OKじゃないと買いません。

615 :603:2007/06/16(土) 22:26:56 ID:nX/cOwL7
>>610
センターシールが抜けるとなにがいけないかということ。
2気筒のうちの片方の混合気がもう片方に流れて結果
『片方の空燃比が極端に薄くなり焼きつく』
ってことでしょ?

てことは俺なりの考えだけど、機構上まずありえない話だが

パワーがしっかり出ていてなおかつ空燃比のズレが無ければ
『センターシールが抜けていたとしても問題ない』
ってことじゃん?

まぁ上にも書いたけどセンターシール抜けた時点でそれはないと思うけどね。

616 :774RR:2007/06/16(土) 22:33:59 ID:Vgi0e52v
>>614
本当にこの人はコミュニケーションとれない人だな。w

617 :774RR:2007/06/16(土) 22:37:44 ID:MMvYjpPI
>パワーがしっかり出ていてなおかつ空燃比のズレが無ければ
>『センターシールが抜けていたとしても問題ない』
>ってことじゃん?

問題ないというか、気づかずにそのまま乗り続けて壊してしまうパターン。

618 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/16(土) 22:53:18 ID:+f+hsyHI
で、2stの部品供給とか何とかしてくれないかなぁホンダの偉い人。
まともな部品が普通の値段で買えれば文句無いんですけど。

619 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/16(土) 23:03:14 ID:+f+hsyHI
売った責任があるので、新品出ないなら壊れたクランクの修理サービスぐらい
あってもいいと思います。

620 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/16(土) 23:10:06 ID:+f+hsyHI
あるいはハーレーみたいに社外部品で1台組めるぐらいでもいいかと・・・・・

621 :774RR:2007/06/16(土) 23:57:20 ID:zXM5M0JK
>>616
自分の価値観で物事を決めつける人間なんでしょ…

622 :774RR:2007/06/16(土) 23:58:50 ID:BUZTvJet
>>606
純正部品、発売当時と比べると1.5倍〜2倍の価格になってますぞ。

623 :774RR:2007/06/17(日) 00:39:08 ID:/VUHjoe+
>>618-620
何故わざわざ2回も続けて連投するのか?

しかも内容がホンダに意見を出そうぜ的な内容なら解るが、
子供じみた希望を書くだけときた。

頭悪いなりに少しは知恵を使って書き込めよカス

624 ::2007/06/17(日) 00:43:20 ID:mRU12lyF
たかが低脳2行レスに10分もかかってるんだから、心情、いや身障察してやれよ

625 :774RR:2007/06/17(日) 02:18:43 ID:tdCwRLs6
混合にしちゃおっかな〜

626 :774RR:2007/06/17(日) 03:16:50 ID:OT7cfycB
ヤマハとかスズキのV2はどうなんだろ?
やっぱりセンターシール抜けするんかな?

627 :774RR:2007/06/17(日) 03:21:56 ID:GwlleQpQ
両車に使われているラビリンスシールは構造上、漏れないと言われてるが・・・

もも氏の所でやたらと苦労してる16乗りが多いな。
俺の88も以前凄く苦労したが、外れ引くと直るまで大変だよなぁ。

628 :774RR:2007/06/17(日) 10:38:34 ID:wC6QlCu5
初期型だし20年もの前のバイクだから
そーゆーもんだと割り切って金を湯水のように使うしかないよパーツも無いしね

629 :774RR:2007/06/17(日) 10:43:07 ID:+9LE7tp8
92年式SE糊なんだがシフトフィールが硬い・・・何を疑うべきだろう?

630 :774RR:2007/06/17(日) 10:45:05 ID:wC6QlCu5
>>629
ミッション周りを疑え。
シフトドラムやシフトフォークが曲がっている可能性があるのでミッション周りをバラしてみるしか無いでしょう。
ちなみにいいことを教えてあげるけど、スプロケット裏のオイルシールは欠品中だよ。汎用のきくオイルシールも無いし。

631 :774RR:2007/06/17(日) 11:43:19 ID:Jk88g+n9
俺の16は快調。

632 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/17(日) 13:45:35 ID:f4cFr8lJ
セローで山に行ってきた。

633 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/17(日) 13:46:47 ID:f4cFr8lJ
で、帰り道の山菜とかの直売所の前で右翼が街宣してた。

634 :774RR:2007/06/17(日) 13:49:40 ID:8RPuyPLH
盆栽マンってなんで、このスレいるの?


635 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/17(日) 14:04:36 ID:f4cFr8lJ
2stが好きだからに決まってるじゃないですか。
出来るものなら現行RSの90PSエンジン積んで公道を走ってみたいもんです。

636 :774RR:2007/06/17(日) 14:05:24 ID:vY5Dupfo
実はその右翼が盆栽マン

637 :774RR:2007/06/17(日) 14:29:19 ID:P7THODiO
13:45からずっとNGなのはどうした事か

638 :774RR:2007/06/17(日) 14:35:28 ID:md/DyR2h
>>637
バ行のベの次の文字が頭についてその後に「んさい」が付く人が来てるから

しかし盆ちゃん・・・流石にそれは関係無さ杉

639 :774RR:2007/06/17(日) 14:47:37 ID:md/DyR2h
ところでマフラー片方塞いでアイドリング止まるか試してみたんだが

右:回転が低くなる
左:一向に変わる気配無し

とっさに思い出して手で(グローブは嵌めた)塞いでみた、時間は3秒程・・・交換ですか・・・学生だというのに・・・

640 :774RR:2007/06/17(日) 15:29:01 ID:8RPuyPLH
というより混合液流し込んでフロントバンクから出てこなければモーマンタイでないの?
俺も、639見たいな感じだったけど
クランク回して三十分置いてもでてこなかったからそのまま乗ってる。
綺麗に回るし。

641 :774RR:2007/06/17(日) 16:08:47 ID:ddgXnn0t
心臓に悪すぎるので俺はもうシールチェックはしない事にしたw
あまりに不調が改善されず、もうシール以外に考えられない・・・って時以外は・・・

642 :774RR:2007/06/17(日) 16:54:53 ID:wC6QlCu5
>>635
敢えてレスさせてもらうが、2スト好きがセローなんか乗るな。

643 :774RR:2007/06/17(日) 17:06:28 ID:uZ6TsOuI
4ストも好きなんじゃね?

644 :774RR:2007/06/17(日) 17:11:14 ID:md/DyR2h
ロータリーも好きなんじゃね?

645 :774RR:2007/06/17(日) 17:40:20 ID:OT7cfycB
ディーゼルも好きなんじゃね?

646 :774RR:2007/06/17(日) 18:13:00 ID:UZaoWLxR
ノロノロの渋滞中に急にエンジンが止まってしまった。
確認してみたらプラグから火花が出てなかった。

何が壊れたのか、教えてくだされ。



647 :774RR:2007/06/17(日) 18:14:00 ID:Uq3w2Syx
PGM レギュ コイル あたり。

648 :774RR:2007/06/17(日) 18:33:01 ID:UZaoWLxR
>>647
ありがとう!
PGM交換は結構財布に痛手かなぁ

649 :774RR:2007/06/17(日) 18:37:00 ID:Uq3w2Syx
とりあえず、プラグとかキャップから試して行くといいよ。

650 :774RR:2007/06/17(日) 18:50:43 ID:UZaoWLxR
>>649
了解しました。

651 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/17(日) 20:26:27 ID:eTAJaZdb
2stで長距離移動は無謀。

652 :774RR:2007/06/17(日) 20:27:56 ID:UBjCYtaH
>>651
300kmは無謀?

653 :774RR:2007/06/17(日) 20:37:13 ID:Uq3w2Syx
そうか?
昔はRZとかオフ車で北海道ツーリングした奴なんて
いっぱいいたと思うが?

654 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/17(日) 20:38:50 ID:eTAJaZdb
調子良いならいいよ。しかし、ノーメンテの2stほど怖いものはない。
突然壊れて走らなくなるから。サーキットみたいな走行したら
各部にそれなりの摩耗とかヤレが来るのは当然で、きっちりメンテしないと
コンディション保てません。

655 :774RR:2007/06/17(日) 21:17:33 ID:3NnEdMUE
盆栽マンってNSRの話しないよね

656 :774RR:2007/06/17(日) 21:23:02 ID:R/4epbP9
>>654
2stって、そんなに神経質なモノかな?
何だか、「悪い噂」が過剰に出過ぎている様な・・・。

657 :774RR:2007/06/17(日) 21:28:07 ID:sQJaWdmr
それは思うね。
普通に維持して走ってりゃ焼き付きとは無関係だし。
ピストンやらキャブやらって話もよくでてくるが、そんなに気にするもんでもないべ。

658 :774RR:2007/06/17(日) 21:48:32 ID:uGPL24VE
>>651
十年位前にR1-Zで横浜〜福岡往復しましたが、特別なメンテしなくても問題ありませんでしたよ。
ただ体はセパハン、バックステップの所為で猛烈に痛くなりましたがw

659 :774RR:2007/06/17(日) 22:05:15 ID:f6PANHGY
キモイナ

660 :774RR:2007/06/17(日) 22:13:50 ID:OT7cfycB
俺の21はプラグをよくカブらせてる
ニードル交換できちんと回るようになったけど、カブらせ癖は直ったろうか
でも、丁寧にスロットルを開けないとムズがる

661 :774RR:2007/06/17(日) 22:17:53 ID:2Fo2twwt
>>654
つまり、アンタのNSRはノーメンテのボロいNSRだから普段はセロー乗ってるって事なんだな。

そんな奴が偉そうにつまらん講釈タレてんじゃねーよ。
そのダサいコテさっさと外せ。

>>660
どんな仕様なの?
21でしょっちゅうカブるって見た事ないなぁ。

662 :774RR:2007/06/17(日) 22:29:50 ID:xT2v+rVN
僕も中古で買ったけどトロA運転でかぶるくらいでかぶらないし普通のメンテで怖くて乗れないなんてことはない。

電装系がぶっこわれるのは運だし。迷信や過剰反応が多いよね。

きっと盆栽や妄想の人たちが語りたくて知識だけで物言ってるのかもね。

荒らすつもりはないんで
m(__)m

663 :774RR:2007/06/17(日) 22:34:36 ID:fx7cb2+c
今日やってしまいました。

俺、直進で右折レーンの車が動き出したので避けるとさらに車が出て来る!
距離がもう無いしこりゃ終わったって思った。
俺、無意識にフルブレーキング。フロントロック、転倒。
俺もバイクも車のフロントかすめて吹っ飛んでいった。
バイクは縁石にぶつかりフロント周り、左側面大破。
俺はある程度の装備してたので転げまわった割には擦り傷程度。

ボロボロのNSR見てたら泣けてきた・・・。


チラ裏でした。





664 :774RR:2007/06/17(日) 22:38:02 ID:w7tJxHYE
>>663
バイクだけでよかったじゃん。
老婆心ながら、ライダーたるもの対抗右折車の表情、視点も確認せんといかんぞ。



      冗談ではなく。

665 :774RR:2007/06/17(日) 22:46:16 ID:Qz03Z6KG
それって車は逃亡か?
当たらないように回避した結果、逃げられて泣き寝入りというパターンもあるからなぁ・・・
とはいえ当たって死んだら元も子もないが。

666 :774RR:2007/06/17(日) 22:51:29 ID:fx7cb2+c
>>664
ですね。相手とか周りに迷惑かからなかっただけ幸いで。
俺、馬鹿だから単純に俺の速度オーバーでした。
もう懲りたし街乗りでは速度守って走ります。


カウル前から後ろまで逝っちゃったんですけど外品で良いのってありますか?
あんまり高いのは無理なんですけど。

667 :774RR:2007/06/17(日) 22:56:49 ID:wC6QlCu5
あんまり高いのが無理ならオクの中古社外カウルにでもしとけ
フルカウルは15000円前後するが。

668 :774RR:2007/06/17(日) 23:09:34 ID:Qwzth/AC
俺もロック中にマンホールに載ってしまい、自爆してフロント大破した事あった。
カウルも含めてフロントは全損、アンダーカウルは運良く付けてなく、シートカウルは無事だった。

今では全回復してとても調子が良いよ。 663のも気長に直していけばやがて直るだろう。
NSR250Rは中古パーツが他車と比較にならないぐらい多いのが助かったわ。

669 :774RR:2007/06/17(日) 23:09:50 ID:rvPv8jGp
エンジンかけて片側ふさぐのってセンターシールに悪くないの?
センターシールの気持ちになるとすごく辛いんですけど・・・

670 :774RR:2007/06/17(日) 23:11:57 ID:sSRnhgh8
>>639
自分のと同じ状態ですね。

ちなみに、自分のバイクはパワー感全然無いです。。。

671 :774RR:2007/06/17(日) 23:17:37 ID:fx7cb2+c
>>665
車のドライバーは俺は当たってないし関係ないの一点張りで。
無保険の中年ドライバーでした。
見た目でいかにも金持ってませんって感じで。
警察と色々話した結果、相手から金取るなら裁判するぐらいしか無いと。
でも俺もブレーキ痕とバイクと俺が滑った距離からして確実に速度オーバーしてると言われました。

じゃ、どうする?って言われて。
俺は面倒くさいの嫌だし、実際100キロ前後出して調子乗ってたししゃーないなと。
まだ命あって良かったし。
いろいろ馬鹿なことしてまわってきたツケがこれなら自分を戒めます。


カウル今見てたら才谷屋って安いんだけど程度悪いすか?


672 :774RR:2007/06/17(日) 23:23:13 ID:OT7cfycB
>>661
ヤレたドッグファイトチャンバーにターボフィルターは確認した。
キャブはMJ128から120まで落としたけど、それでも上が回らなかった。
なんで、ニードルを新品に換えてMJも128の標準に戻した。
RCバルブは動いてる。
9000以上回す時のスロットル操作がシビアな状態。
やっぱスロットルワークはコツが必要なんかな。

673 :774RR:2007/06/17(日) 23:24:48 ID:MAKsasf5
http://www.dengekionline.com/data/news/2007/5/2/1a3e7a4a4886b8a0d98a90e44e7806c6.html

こんなのが出てるとはwww

674 :774RR:2007/06/17(日) 23:25:46 ID:wC6QlCu5
>>671
程度は「それなり」
穴の位置が若干ずれやすいので調整は必要

675 :774RR:2007/06/17(日) 23:28:12 ID:fx7cb2+c
>>674
それなり・・・。我慢しようかな。


676 :774RR:2007/06/17(日) 23:38:48 ID:wC6QlCu5
>>675
穴の位置がずれたりしてるのはシルエットジャパンでも一緒だけどね
FRPカウルの宿命です。
完璧を求めたいなら新品純正カウルを買うしかないかと、数十万コースですw

677 :774RR:2007/06/17(日) 23:54:50 ID:fx7cb2+c
>>676
純正は無理ですw
ちょうど金無い時になんてこった。

今年はもう乗らずに時間かかってもコツコツ修理に専念するかな・・・。


678 :774RR:2007/06/18(月) 00:24:49 ID:+9tZlTBv
NSR250R SEを買おうと思うんですが買うときの注意点とか
チェックすべき場所とかあったら教えてください

679 :774RR:2007/06/18(月) 00:59:38 ID:1YAWHbfU
>>678
普通の中古バイク買うときと基本的に同じだよ


680 :774RR:2007/06/18(月) 01:05:26 ID:0PMWzBKZ
>>651

それは壊れるからって事?それとも長距離走るマシンじゃなく、峠、コースを攻めるバイクだからってこと?
後者なら多少は同意 前者はただの怠慢野郎のいい訳って感じがする
ちなみに大阪から四国一周して3日で1200キロ走ったお
腰上OHした後だったから丁度良いナラシになったw

681 :774RR:2007/06/18(月) 01:09:31 ID:52PKN+fy
まぁ、カウルは消耗品。

682 :774RR:2007/06/18(月) 01:26:57 ID:0PMWzBKZ
>>673

レプソルでワロタ

683 :774RR:2007/06/18(月) 01:33:48 ID:7IeQS3BT
>>673
これは酷いよなぁ・・・俺でも流石に引く、あざとすぎ

しかしバイクは脳内変換で女なんだよな・・・エンジンかかんない時ほどそう思う

684 :774RR:2007/06/18(月) 01:56:26 ID:N9CHrxRt
>>671
それでも、過失割合でいけば、
「20:80」くらいで、あなた(直進二輪車)が20%位だぞ。
どんなに過失取られても、30%が良いとこ。
交通事故相談センター等に行った方が良いぞ。

685 :774RR:2007/06/18(月) 02:21:56 ID:0PMWzBKZ
>>673
これ造ったやつには勝てんわw
良く観るほど乾いた笑いが出てくる、アッパーカウルとかチャンバーとか

686 :774RR:2007/06/18(月) 02:35:12 ID:JuGOJSF8
これ誰が買うんだ?


687 :774RR:2007/06/18(月) 04:32:23 ID:0PMWzBKZ
え、おまいだよ モチロン

688 :774RR:2007/06/18(月) 05:46:08 ID:jEdMmzGK
ていうか今頃貼られたのねw  
フィギュア好きでNSR乗りの俺だが、流石にコレには手が出ないw

689 :774RR:2007/06/18(月) 06:02:00 ID:0PMWzBKZ
あーなんだろ なんか見てたら 欲しく…

690 :ヘタレ:2007/06/18(月) 06:36:42 ID:i6E4BxyD
>673
久しぶりにこのスレ見てびっくり。

レプソルのなら僕持ってますよ。
こないだ某ホビーショップで発見して速攻買いました。

レビュー言うと塗装のムラはあまりないですがラインのはみ出た部分が少しありました。
造型には満足しています。

なんかこういうレスするとオタクに思われちゃうんだろうな・・・
チタンチャンバー付レプソルSP乗ってるのに・・・


691 :774RR:2007/06/18(月) 07:24:19 ID:52PKN+fy
レプ乗りはヲタ多い。

692 :774RR:2007/06/18(月) 07:59:00 ID:wEvKNkQ8
>>678
死ねよ

693 :774RR:2007/06/18(月) 08:00:48 ID:wEvKNkQ8
>>690
死ねよ

694 :774RR:2007/06/18(月) 08:59:39 ID:nATGGVDO
>>690
まんまヲタクじゃねーかww
どうせ膝擦りすらできないんだろな

695 :774RR:2007/06/18(月) 10:01:12 ID:vcHmTq3g
関係ないだろそんなの

696 :774RR:2007/06/18(月) 10:07:36 ID:K/6YsLam
レプ乗ってて膝すり出来ない=下手=オタ
膝すりできる=うまい=偉い

って思ってるバカいるからなぁ〜

モタ海苔やジム海苔のが膝すりできる俺からみてもうまいと思うだが…
盆栽スマソ

697 :774RR:2007/06/18(月) 11:50:37 ID:8cZFDHss
フィギュアごときで荒れんなwwwwwwwwwwwスルースルー!
そんなモン買うくらいなら自分のNSR大切にしてやれ

698 :774RR:2007/06/18(月) 12:16:17 ID:8cZFDHss
>>690
そういやへタレさん、事故った車体直ったの?

699 :774RR:2007/06/18(月) 12:46:18 ID:CanLGOQr
>>696
NSRに乗り、ニーグリップで峠最速だった前田淳さんがいるからどのフォームが最速だのヘタレだのとは言えないよな

700 :774RR:2007/06/18(月) 15:56:07 ID:K7rcsLvy
ここで膝すりどうこういうやつは完全に手段と目的がすり替わってるよな
膝すりなんて速く走るためのひとつの手段にすぎないんだから…
そもそも、意味なく膝すってたらただの抵抗で、むしろ遅くなるよ

701 :774RR:2007/06/18(月) 17:19:08 ID:tHhGQ9JG
認めたくないものだな。  自分自身の若さゆえの膝擦り願望というものを・・・

702 :774RR:2007/06/18(月) 17:43:29 ID:eHGwA6+n
昔はひざ擦りどころか
メット擦りとかやってる馬鹿もいたしな
いまでもいるのかな?

703 :774RR:2007/06/18(月) 19:16:04 ID:+PsG9jFV
両膝擦りとかな。

704 :774RR:2007/06/18(月) 21:22:30 ID:s/ig//Xo
>>683
バイクに性別はつけないなぁ…
女と一緒にはしたくない

705 :774RR:2007/06/18(月) 21:32:53 ID:XpzEWZcU
それは膝コスってるいわゆる無理ヒザの話でしょ?
速い香具師は膝擦ってる確率が高いのもまた事実。

どのコーナーのどの辺で膝が当たるかってので
乗れてるとかそのへんの判断をしてるよおじさんは。
バンクセンサーって言うくらいだからさ。


悪いけどチタンチャンバーうんぬんって方が引いたわ。

706 :774RR:2007/06/18(月) 21:37:59 ID:L019Q53q
↑おじさんは無理膝で頑張っていたからお詳しいですね。

707 :774RR:2007/06/18(月) 21:42:30 ID:aO1Tq1qi
環境に優しい2ストって出来ないんですかね?

708 :774RR:2007/06/18(月) 21:50:58 ID:tvf9vWjd
見方によっちゃ2stも環境に優しい部分はあると思う。

709 :774RR:2007/06/18(月) 22:03:56 ID:bGAxgk15
↑詳しく

710 :774RR:2007/06/18(月) 22:27:06 ID:Iw+p3H0W
>>707
ホンダの開発者がPGMを改良すれば規制(当時←ここ注目、今後新たに規制される排気基準には対応できないだろう)に対応できると豪語していたが
開発コストがかかるので止めたのだろう。
つまり、ホンダはNSRおよび2ストの開発を見捨てたに等しい。元々4スト中心でやる方針だったし、流れ的には本望だろう。

711 :774RR:2007/06/18(月) 22:34:33 ID:bGAxgk15
708さんに教えてほしい

712 :774RR:2007/06/18(月) 22:37:03 ID:s/ig//Xo
排気ポートが閉まってから、燃焼室に燃料を直接噴射するベスパのはどこにいったんだろう
ま、時代に求められてないエンジンってこった

713 :774RR:2007/06/18(月) 22:38:20 ID:m7Vf0HBq
>>704
良き相棒、だな

714 :774RR:2007/06/18(月) 22:53:18 ID:ggmrICRS
そう言えば21のシリンダー、再生産するって言ってたな。
ちなみに6月末にまた価格改定で値上がりだぞ、と。

715 :774RR:2007/06/18(月) 23:19:42 ID:u325aE4H
下手すりゃ大排気量の4stや車よりも環境に優しいんじゃないか?

716 :774RR:2007/06/18(月) 23:38:15 ID:QPLEaOHi
大排気量というか、Z1とかあそこ等辺の旧車より良いとは聞いた事がある。

717 :ヘタレ:2007/06/19(火) 01:29:23 ID:Sf7Ei+0X
>698
僕 事故ってませんよ。

718 :774RR:2007/06/19(火) 02:21:40 ID:f+v7x+Kf
NSR250RSE(MC28)を見付けました。いつかはっていう憧れです。ただ、程度が良い物なのか、乗り出し74マンでした。
免許を取った時から欲しくて探していたものの、値段的にも部品的にも正直コケたら、とか考えると躊躇してしまいます。
やはり2stレプリカはこの先、更に値上がり又はタマ数の激減は避けられないのでしょうか?
多少無理してでも今乗っとくべきかなとは思うのですが、自分の手に余るようで踏み切れません。理想は峠で気持ち良くブン回したいってのが理想なんですが・・・
長文スミマセン

719 :774RR:2007/06/19(火) 02:38:08 ID:XYMoIUhL
>>718
俺も探してたときに、MC28が軒並み50万越えてるの見てびっくりはしたなw
ただ欲しかった奴がMC21で39万だったから、程度も良かった(走行15000キロ、良好なカウル、前オーナー女性だけどタイヤも端まで使えてた)から即契約したよ。
これから減少はしていくだろうけど、値上がりはしないと思う。
(色々な面でね)

自分が欲しいと思ったんなら、値段は気にしない方が良い。
NSRに対する思い入れは、値段なんかじゃ表せれないでしょ?w
値段≠欲しいと思う気持ち

まぁガンガレw

720 :774RR:2007/06/19(火) 05:26:58 ID:EpyuAmYs
MC21用の新品バックステップ売ってるとこ知らない?メーカーは問わないが愛知か岐阜県限定で・・・。

721 :774RR:2007/06/19(火) 06:41:32 ID:NBek8zNR
個人売買で乗り出し10万で買ったNSRですが絶好調です。個人売買の場合は実際に
公道走ってから決めれるのがいい所ですね。

722 :774RR:2007/06/19(火) 07:32:20 ID:+SX72cfC
>>720
通販を使えよ

723 :774RR:2007/06/19(火) 08:04:15 ID:+qxZ84ro
>>718
基地外死ねよ

724 :774RR:2007/06/19(火) 08:26:02 ID:pqeZAZhq
>>718
乗らなければ憧れのままで終わってしまうよ。 乗る前からコケた時のこと心配
したって意味なし! 買って、乗って、コケた時に心配すればいいことじゃない?
誰でも最初から気持ちよくぶん回せたわけではないし、徐々にスキルアップして
いけばいいと思うけどな。

それと、自分の手に余るかも?との心配は要らない。
所詮は誰もが乗れるように作られた一般市販車。快適とは言わないが、難しいことはない。

とは 

725 :774RR:2007/06/19(火) 08:55:34 ID:jAPGO43e
とは?

726 :774RR:2007/06/19(火) 10:02:57 ID:GITXb8MZ
NSRに限らず、こういう絶版車って、いつかは部品が手に入らなくなって動かせなくなるのかな?
それとも、どこかで部品を作ってもらって、永久に乗り続けられるのかな?

727 :774RR:2007/06/19(火) 10:52:31 ID:etTB669f
突然すまん。タコメーターの配線3本でてるけど、どれが+で−なの?あと4ストには付かないかなぁ?教えて〜

728 :774RR:2007/06/19(火) 13:50:16 ID:08MwMfdl
>>726
前者。
RZみたいに海外がリビルド品を出したりすれば乗り続けられるかも


>>727
茶色が+
緑が―
黒っぽいのがPGMに繋がってる
だが、残念ながら4ストには使えない。
VFRなら4ストに使えるのでNSR用を間違ってしまったのなら残念だが買い直すしかない。
がっかりしましたか?

729 :774RR:2007/06/19(火) 15:15:12 ID:etTB669f
教えてくれてありがとう。250刀につけてます。スズキでごめん…
NSRが2ストとは知らなかった…マジで無知です。
心優しいあなたに出会えて感謝します。さようなら。

730 :774RR:2007/06/19(火) 15:29:30 ID:+SX72cfC
>NSRが2ストとは知らなかった…マジで無知です。

おまえは今すぐ死んでわびろ。

731 :774RR:2007/06/19(火) 15:38:07 ID:ktMeu87e
つーかNSRが2stと知らないのに >>727 で4stにつくか、なんて
質問が出るのが不思議でしょうがない


732 :774RR:2007/06/19(火) 16:42:01 ID:xH8JN5K/
wwwww

733 :774RR:2007/06/19(火) 16:54:07 ID:+qxZ84ro
>>729
基地外死ねよ

734 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/19(火) 17:14:42 ID:1pVQzo/3
パルス的には4st4発と2st2発っておなじっぽいけどな。

735 :774RR:2007/06/19(火) 17:57:17 ID:WnQ5+lVY
>>734
目がぁ・・・目がああああ!!

滅びの言葉に見えた俺はもう駄目かもわからんね
テールランプが付いてるところのカウルって飛び出ない?固定が甘いのかな・・・

736 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/19(火) 18:01:01 ID:1pVQzo/3
悪いがこの前の金曜は明け晩で眠かったんで早く寝た。

737 :盆栽マンの弟子1号:2007/06/19(火) 18:46:05 ID:xH8JN5K/
昨日の即席ラーメンは美味かったよ

738 :774RR:2007/06/19(火) 18:46:46 ID:3GeX9/K4
盆栽マンさんはハイオク仕様ですか?

タイヤは何をお使いで?

ブレーキ系のチューンは?
エンジン系のチューンは?
リアフェンダーみたいなエアロ系は?

739 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/19(火) 19:02:58 ID:1pVQzo/3
タイヤはダンロップ
ブレーキは完全ノーマル。
エンジンもノーマル。
カウルもノーマル。一応2セットあり。付け替えて遊び中・・・
不動車から外した奴をSSっぽくパールメタリックの青にしてみたよ。
前から付いてたのは赤/白。
なぜ盆栽なのか?と言われれば、新車が一番調子良いから、
そのコンディションで走りたいので。

740 :774RR:2007/06/19(火) 19:08:43 ID:3GeX9/K4
なるほど。 オールペンは難しいですよね。変な色ならボロく見えますし

741 :774RR:2007/06/19(火) 19:12:40 ID:BYOMaX6S
盆栽というよりカスタムのスキルが無いように感じるな

742 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/19(火) 19:13:56 ID:1pVQzo/3
地味で目立たないのが好きなもんで・・・

743 :774RR:2007/06/19(火) 19:32:41 ID:3GeX9/K4
盆栽マンさんは乗るとき服装とゆうか装備はちゃんとしてるんですか?

744 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/19(火) 19:44:59 ID:1pVQzo/3
基本Gパンにジャケットですが、真夏でもグローブだけはします。
おかげで、転倒歴無しです。
高校の同級生は、転倒して指一本無くなりました。

745 :774RR:2007/06/19(火) 19:52:42 ID:3GeX9/K4
以外に軽装ですね。

自分はライジャケに革パン履かないと乗りません。

とゆうかジーパンだとバイクと服装があわないとゆうか。

SRとかだとカジュアルに乗れるのですが。

746 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/19(火) 20:13:22 ID:1pVQzo/3
革パンもあるんだけど太ってはけなくなりましたよ。

747 :774RR:2007/06/19(火) 20:31:42 ID:1MUvAoS7
Fスプロケ裏のオイルシールってどのくらい打ち込むかって決まってる?
少し深く打ち込みすぎたんだがケースと面一になる位でいいのかな・・・・

748 :774RR:2007/06/19(火) 21:07:41 ID:mwWzVqmf
そういやそこのシール欠品になったと聞いたのが気になる・・・
まぁ汎用だろうから大丈夫だと思うが。

749 :774RR:2007/06/19(火) 21:12:19 ID:tfbP7bbh
諸先輩方に質問です。
89の車体に87エンジンを載せたいのですが、問題があるとしたらどんな部分で発生してきますか?
どなたか詳しい方お教えください、よろしくお願いします。

750 :774RR:2007/06/19(火) 21:14:51 ID:dWKwUmyX
>>749
エンジンマウントの仕方が違わなかったっけ?

751 :774RR:2007/06/19(火) 21:24:07 ID:t2LHwe+7
88のエンジンは87に乗るのでは?
詳しくはわからないが乗るとしたら電装系を全部変えないと駄目だ

752 :774RR:2007/06/19(火) 21:31:01 ID:D1cn1fL9
87はリジットで88以降はゴムマウントだったような…

753 :774RR:2007/06/19(火) 22:26:41 ID:ofNXfRca
なぜにデチューン?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 23:08:45 ID:Xg1WBA6p
>>747
あのオイルシールは深く打ち込みすぎると奥にあるベアリングの
カバーみたいなものに当たってしまいそのカバーが変形して
変形したカバーがこんどはベアリングのボールにあたって
抵抗になって回転がスムーズで無くなる。
(一度ばらした時どうなるんだろうと一番奥まで打ち込んでみた。)
他には深く入れすぎると今までオイルシールのリップが当たっていた
部分が外に出てしまうのでその部分が錆びてくる可能性もある。
だいたいケースの面と合わせる位がいいと思う。
参考までに。

755 :774RR:2007/06/19(火) 23:11:15 ID:Xg1WBA6p
名前間違えちゃった。
てへ。

756 :774RR:2007/06/19(火) 23:16:35 ID:tfbP7bbh
>>750、751、752さんありがとうございます。
>>753さん
89のエンジンが壊れてしまい修理するお金がないところへ偶然87エンジンがいただける事になりましてみなさんにご相談した次第です。

とりあえずはマウントと電装に注意だけでよろしいでしょうか?

757 :774RR:2007/06/19(火) 23:41:06 ID:0Z186eHc
>748

汎用かな?

758 :774RR:2007/06/19(火) 23:45:15 ID:+SX72cfC
汎用じゃないでしょう

759 :774RR:2007/06/19(火) 23:47:46 ID:Xg1WBA6p
88のエンジンを87に積んだこと有るけどエンジンリアの
取り付け部分の幅が87のほうが広い。
そして87のその部分のフレーム側は取り外しできるブラケットに
なっているのである程度のアジャスト出来るけど
88のフレーム側はその様な取り外しできるブラケットではなくて
フレームに直接溶接されているのでアジャストできない。
88のエンジンのリアの取り付け部分の方が87より幅が狭いので
87のエンジンを88に載せるとなるとエンジン側の幅を詰めるか
フレームがわの幅を広げないと乗せられない。
88と89のふれーむが大体同じものであるならば同じような問題が
出ると思う。


760 :774RR:2007/06/19(火) 23:49:01 ID:Xg1WBA6p
>>758
汎用だよ。
GB400TTも同じもの使ってる。

761 :774RR:2007/06/19(火) 23:52:58 ID:+SX72cfC
>>760
その意味じゃないんだが。
ホンダ独自の規格でしょ。 ベアリングみたいに市販のやつで間に合わせることができない。
まぁ詳しくは知らないから各自調べてくれ。

762 :774RR:2007/06/20(水) 00:02:31 ID:Xg1WBA6p
武蔵オイルシールさんの
http://www.musashi-os.co.jp/oilseal_size.html
ここのサイズ表見ると25×45×7って普通に有るみたいだけど。
使えないのかな?


763 :774RR:2007/06/20(水) 01:07:16 ID:6+O6fLAN
>>734-746辺りが、
激しくあぼーんなんだが、何とかしてくれんか

764 :774RR:2007/06/20(水) 02:01:40 ID:Rx0TpjZ7
専プラつかうといいよ

765 :774RR:2007/06/20(水) 03:51:11 ID:135kA1J0
エンジン暖まってくるとFバンクに火がはいるんだけど・・・
これってなに?Fバンクのチャンバ外した時ポートから見える
ピストンに軽いデトネの痕が見えたんだけど・・・
デトネ→リングアボン→圧縮低下→暖まると多少熱膨張して復活???
誰か似たような症状出たことある人いない??
マジで困ってる・・・
圧縮7Kって基準下回ってるがそのせいなのだろうか・・・

766 :774RR:2007/06/20(水) 04:22:44 ID:v8uJEpuz
バイクは壊れたのを見ない振りしてほっといても直らないよ。


767 :747:2007/06/20(水) 06:30:21 ID:+Linswod
>>754
アドバイスありがとうございます。
そんなに強く打ち込んだわけではないのに面一よりも奥に入ってしまったので
もしかして中のベアリングごと奥に入ってしまったのかと不安になっておりました。
一度取り外して面一の位置であわせたいと思います。

あそこのオイルシール、ナプ足立にはまだ転倒在庫あったような・・・・

768 :774RR:2007/06/20(水) 07:10:57 ID:v8uJEpuz
キャブレターの取り付け側から覗くと右側の通路にでっかい出っ張りが
左右から出てるんだけど、あれって削ってしまうと
何かまずいことありますか?
とても削ってスムーズにしたい気持ちでいっぱいなんだけど。

769 :774RR:2007/06/20(水) 08:26:09 ID:URGZDmgm
俺は詳しく知らないけど
オイルシールってサイズが同じでも
機能ごとにいろいろなかったっけ?
ベアリングもいろいろあるんだからオイルシールもあるでしょ、多分w

770 :774RR:2007/06/20(水) 09:53:06 ID:E/pVVuHG
>>768
F3仕様のエンジンは削ってる。
でも一次圧縮が落ちるのでF3クランクが必須
純正のままだとたぶんトルクが若干細くなる。
壊れたりしないのでがんがん削ってね(o^ O^)シ彡☆

771 :774RR:2007/06/20(水) 10:13:22 ID:v8uJEpuz
>>770
F3クランクは手に入らないなぁ...
少しだけ削って他をデブコンで埋めてみるかな。
ありがとね。

772 :774RR:2007/06/20(水) 15:43:27 ID:wauHdR6P
>>749です。
>>759さんありがとうございます!
ちょっと自信がないですが次の日曜にでもダメ元で仲間とチャレンジしてみます。

773 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/20(水) 20:19:21 ID:FrCdGNg/
直キャブはいいとこ300キロ、持って1000キロ。黄砂の飛ぶ日は走らない。
エンジンがホコリ吸ってれば壊れて当然。一般公道でそこまで馬力出す必要なし。

774 :774RR:2007/06/20(水) 20:23:14 ID:RM7s99pE
正直NSRに固執するのもいいが、いい加減ステップアップした方が良いと思う。

775 :774RR:2007/06/20(水) 20:25:37 ID:nw7bJcCM
片目だけHIDにしようと思ってるんだけどNSR250はH4RかLですよね。
ライト加工なるべくしないでつきますかね?

776 :774RR:2007/06/20(水) 20:51:08 ID:LJ6HX6jy
>>775
H4RのHIDを買ったら解決するじゃん
むぎまるが出してなかったっけ?

777 :774RR:2007/06/20(水) 20:54:36 ID:/Y3yaIx5
つい先日、M'sが出してるHID付けたが値段が安い上になかなかの明るさに感動してる俺がきましたよ

778 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/20(水) 20:55:52 ID:FrCdGNg/
>>774
モンキーとかだと根強い人気があるんだけどな。NSRもブレーキングやら
アクセルワークやら荷重移動やらシビアにやってみると、結構応えてくれる
良いバイクなんで辞めらんないんすよ。軽くてパワーあって乗りやすいし。

779 :774RR:2007/06/20(水) 21:01:15 ID:nw7bJcCM
みなさま解答ありがとうございます。

オクで探します

780 :774RR:2007/06/20(水) 21:04:43 ID:LJ6HX6jy
オクには出てねぇよw 新品を買えって。 オクで買うならH4を買って加工しろ。

781 :774RR:2007/06/20(水) 21:06:38 ID:LJ6HX6jy
すまない。前言撤回しよう。
H4Rは出てる。 加工品(切り替え無し)が安く出ている。
切り替えのあるものは29800円しかないのでこちらを買ってしまえば良い。
金が無ければ頑張って金を貯めるほかない。頑張ってくれ。

782 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/20(水) 21:16:28 ID:FrCdGNg/
細長い自動車用フォグを遠目近目の可動式で使う、ってのも面倒だし、
最近のSSみたいに大きいランプの方が明るいし。

783 :774RR:2007/06/20(水) 21:19:47 ID:nw7bJcCM
オクみてきました、

三万ですね。金貯めます。
ただのH4なら一万なんだけどNSR自体にあまり加工したくないと贅沢なこと考えていまして。

784 :774RR:2007/06/20(水) 21:28:27 ID:9dsGqFvB
>>783
HIDのほうを加工すれば付くよ。

>>774
2stでいいバイクがあればステップアップしたいんだけどねぇ。
Vdueも微妙だし。

785 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/20(水) 21:29:34 ID:FrCdGNg/
アコード用のHIDが付くとの報告あり。でもやっぱ新品なら3万以上かかりそう。

786 :774RR:2007/06/20(水) 21:37:53 ID:LJ6HX6jy
盆栽マンの情報はアテにならねぇなぁ

787 :774RR:2007/06/20(水) 21:47:50 ID:nw7bJcCM
盆栽マンさん教えていただきありがとうございます。
できればアコードの型式教えていただけませんか?

788 :774RR:2007/06/20(水) 21:52:18 ID:LJ6HX6jy
>>787
目をきらきら輝かせて期待してると思うが残念ながらアコードはD2Cだ。

結論から言えば金を貯めてH4R用を買うかH4用を加工するしかない。

789 :774RR:2007/06/20(水) 21:55:21 ID:nw7bJcCM
みなさんお答えありがとうございます。

勉強になりました

790 :774RR:2007/06/20(水) 21:56:07 ID:LJ6HX6jy
>>789
ま、世の中うまい話なんて無いから。 頑張ってください。泣きながら頑張ればきっと報われるかもね。

791 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/20(水) 21:57:13 ID:FrCdGNg/
D4ってナスみたいなランプだっけ?光源はH4と同じなんで車だと互換性あり。

792 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/20(水) 21:57:56 ID:FrCdGNg/
H4にもユニバーサルタイプってのがあったような・・・

793 :774RR:2007/06/20(水) 22:01:08 ID:LJ6HX6jy
D4SとD4Rの事を言いたいんだろうが、互換性は全くない。
D4タイプのHIDバーナーはD2タイプと口金の形状が異なるだけではなく
バラストの出力もD2タイプと異なる。
※D2タイプの定格電圧85Vに対して、D4タイプは42Vである。

盆栽マンは自重しろ

794 :774RR:2007/06/20(水) 22:06:45 ID:IRbK3hfi
100万円以上でSP売ってるけど買う奴いるのかね?
どうみても盆栽ヲタ向けの暴利価格にしか思えない。

795 :774RR:2007/06/20(水) 22:09:02 ID:LJ6HX6jy
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k46734603

こいつ45万以下くらいで落札されたはずなのに
どさくさに紛れて値上げしてやがるよ

796 :774RR:2007/06/20(水) 22:10:19 ID:LJ6HX6jy
>>794
オクには「SE」で95万のやつがいるぜ

797 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/20(水) 22:11:11 ID:FrCdGNg/
HIDのD2か・・・スマンス。むしろHIDじゃないD4なんて
今どきの車には付いてないもんなあ。

798 :774RR:2007/06/20(水) 23:12:38 ID:xghCyIwy
アコードのHIDなら俺が付けてるよ。

加工は台座を作ったぐらいで、その台座もアルミ板(1.5ミリ厚)を切り出しただけ。
簡単に作れるから、試しに作ってみれば?
俺は総額7000円で片目HIDに出来た、業物さんのバイク板(1か2)にうpしてあるから一回見てみ。

799 :774RR:2007/06/20(水) 23:25:48 ID:W+0YPuKk
みんなNSRからステップアップするなら何乗りたい?
事故って結構金かかりそうなんで修理するか廃車して乗りかえるか迷ってんだけど。
今の所乗り換えるなら候補はCBR600。か、モタにするか。

今のバイクに愛着あるから修理してやりたいんだけどなぁ・・・。


800 :774RR:2007/06/20(水) 23:33:51 ID:E/pVVuHG
業物に載って無かったぞおい。


801 :774RR:2007/06/20(水) 23:36:07 ID:nw7bJcCM
みなさん貴重な情報ありがとうございます。

しかし眠いので明日見させていただきます

802 :774RR:2007/06/20(水) 23:41:59 ID:sbTrJU1D
免許はあるから、金ができたらVTR1000SP-2
でも、冬のボーナスでクランク交換と腰上OHして、乗れる限りは別のバイクを買っても乗リ続ける
乾燥130kg台の車体にハイパワーな2stエンジンは二度と出ないだろうし

803 :774RR:2007/06/20(水) 23:55:33 ID:CQy9hpJK
やっぱり乗ってみたいのはVFRかな・・・あまり排気量は要らないかな。

804 :436:2007/06/21(木) 00:01:33 ID:6/+a9/y4
>>250
メーカーの開発職内定もらったぼくが来ましたよ

805 :774RR:2007/06/21(木) 00:04:52 ID:xghCyIwy
>>800
あら…
じゃあ戻り次第再うpしときます(´・ω・)

806 :774RR:2007/06/21(木) 00:06:44 ID:mXRtpz+f
話題が古すぎる

807 :774RR:2007/06/21(木) 00:13:07 ID:j3aDZWvH
今売っているMC21用ステンレスチャンバーはDFRとHARCだけですか?
自分で調べてみた限りではこの2つだけだったのですが
他にもリリースしているメーカーはありませんか?よろしくお願いします。

808 :774RR:2007/06/21(木) 07:41:16 ID:UkcxnzSO
>>807
国内ではその2つだけ。
あとはタイなど海外製品。

以前はETHOS、TSR、モトバム、Jhaからも出していたが、現在は取り扱い中止(および倒産)してるからね。
その2つで我慢するしかないのでわ(^_-)

809 :774RR:2007/06/21(木) 08:48:03 ID:s4rcObOC
NSR事故って廃車してしまった人が教習所にいて、CBR600RRに乗り換えてたよ。
今回のCBRはさらに軽量化して乗り味はNSRに近い物があるらしい(所有者曰く)
それに120馬力のハイパワーエンジンだもんな。正直羨ましかった。

810 :798:2007/06/21(木) 09:18:33 ID:DTZye6y3
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=28055

とりあえずうpしといたよ。
参考になればいいけど・・・

811 :774RR:2007/06/21(木) 10:24:12 ID:K8TN+WEU
↑たぶん例の教えて君はIi/Low切り替えを望んでるから「使えねぇよぉぉ!」
と悶えてるかもしれんね

ってなわけで3万円貯めてぽーんと買っちゃいなよ(o^ O^)シ彡☆

812 :774RR:2007/06/21(木) 17:29:03 ID:zyVg7s+p
NSR系のHPで参考になる所を教えてくんない!

「楽しみながら」と「いじってる改」は見てるんだけど、オススメあれば是非

813 :774RR:2007/06/21(木) 17:35:16 ID:NrsBwusX
あげ


814 :774RR:2007/06/21(木) 18:06:15 ID:khC3eHae
漏れのチューンドNSRとフルパ600とはぬえわkm/h程度まで加速は変わらんよ。
ほとんどの峠ではNSRの方が早いかな。ブレーキングと寝かしこみはNSRの方が圧倒的。
2スト並みの・・・とか600でインプレしてるがリッターと比べればの話だしな。

815 :774RR:2007/06/21(木) 18:24:31 ID:zg5rkTqH
今のSSは知らんが、峠でRCやYZFなんて動くシケインだったしな。
なかなかどいてくれないし。
まあ、10年以上昔の話だけど。

816 :774RR:2007/06/21(木) 18:37:19 ID:ar2658gG
今の600と1000に乗ってみそ

817 :774RR:2007/06/21(木) 18:47:12 ID:zg5rkTqH
そうだね…
乗ってみたいね。
NSR並みに峠で振り回せるのかな。

818 :774RR:2007/06/21(木) 18:54:32 ID:oI7vBreP
>>812
ここで十分じゃないか!  盆栽氏を始めとして的確で正確なレスがもらえるぞ。
>>815
今でもNSRの方が優位性が高いよ。  やっぱSSは重い。

819 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/21(木) 19:50:35 ID:3j/psZxO
SSも乗った事はあるけど借り物だから無茶はした事ないから限界とかよく分らん。

820 :774RR:2007/06/21(木) 19:55:09 ID:s4rcObOC
>>814
でも俺、R1000とバトルしたんだが、こっちが1、2、3、4速と必死に加速してぬおわkmまで
到達するのに相手はローだけで同じぬおわkm出やがった。瞬発力はNSRの比じゃなかった。


821 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/21(木) 20:06:15 ID:3j/psZxO
確かに無駄に馬力ある。へたくそが乗るとヤバい。

822 :774RR:2007/06/21(木) 20:12:48 ID:s4rcObOC
それにジムカーナでNSRは名実共に最速マシンなんだけど、それに続いてZX10Rや
CBR600F4Iなども速い。タイトなコースでもコンマ差で詰めていたり、少しでも直線の長いコース
ではNSRの方が負けている。あんな狭いコースでも大して差が付かないなんて…

823 :774RR:2007/06/21(木) 20:21:24 ID:0pDDU3Hx
昨日のHIDです。

画像見させてもらいました。



824 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/21(木) 20:24:49 ID:3j/psZxO
操る楽しさ。

825 :774RR:2007/06/21(木) 20:28:44 ID:RZmij9J1
このスレの流れをSSスレの人間が見たらどうレスするでしょうか。

826 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/21(木) 20:33:28 ID:3j/psZxO
まだ2stなんてあんの?

827 :774RR:2007/06/21(木) 20:34:26 ID:Cz8zyf9W
>>821は無駄レスだな

828 :774RR:2007/06/21(木) 20:35:30 ID:0pDDU3Hx
アプリリアのRS125や原チャリ??

829 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/21(木) 20:37:55 ID:3j/psZxO
大型免許の限定解除した時は割と厳しかった。2回検定で落ちた。
事故さえ起こさないんだったら何でも乗ってくださいってとこか。
SSは一般道なら1速2速で充分、3速はクルージングだもんな。
だが、仲間内では4st単気筒が流行中・・・・モタとか。
で、俺も安いセロー買ったわけ。

830 :774RR:2007/06/21(木) 20:37:57 ID:C9S+Df9p
秋名の下りでは、負けた事が無い。

831 :774RR:2007/06/21(木) 20:39:46 ID:30jLHNBT
MC18のフューエルコックのボルト径って何センチ?

832 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/21(木) 20:40:06 ID:3j/psZxO
ぶっちゃけセローは63ccの5Fとそれほど変わらねえ。

833 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/21(木) 20:42:42 ID:3j/psZxO
>>831
俺はモンキーで締めてるから分らねえ。

834 :774RR:2007/06/21(木) 21:25:54 ID:s4rcObOC
>>832
価格が?

835 :774RR:2007/06/21(木) 22:49:13 ID:vzact8uh
たとえ70hp出てたとしてもフルパワーの600SSとぬえわkm/hまで
も600SSと加速が同等なんてありえない。
ほとんどの峠って言ってるけど、関東の有名どころでいけば
木春ならいい勝負できるかもしれないけどターンパイクや
箱スカ、伊豆スカあたりじゃ相手にならない。
コーナー入り口からクリッピングまでは圧倒的でもその後が
絶望的にかなわない。
(楽しいかどうかは別として)

ちゃんと自分で乗り比べた?
実際に900RR→600RR→MC21と乗り継いだ感想

836 :774RR:2007/06/21(木) 23:13:54 ID:Oi6Xu5+v
>>835
ほとんどの峠は椿ぐらいの狭さじゃん

837 :774RR:2007/06/21(木) 23:33:18 ID:/Tlq07mn
君は木春の本当に速いリッターSS乗りを知らない

838 :774RR:2007/06/21(木) 23:41:36 ID:1I7MgWpv
俺はJHAチャン、M-MAXリミッター、他ノーマルで、HSR九州の本コースを一緒に走ったよ。>1000RR

コーナーでは抜けそうになる(抜ける)けど、ストレートでどう足掻いても引き離された(´・ω・`)
やっぱり排気量差はでかいと感じたね…

839 :774RR:2007/06/21(木) 23:43:54 ID:+RLUfuE0
絶版しかも250ccのバイクでそこまで行ける事のほうが驚きやがなw

840 :774RR:2007/06/21(木) 23:47:54 ID:UkcxnzSO
わざわざ壊すことはないでしょうに・・・

841 :774RR:2007/06/22(金) 00:03:58 ID:sriRGkeB
NSRで木春は楽しいよねえ
木春の速いSS糊はNSRで育った香具師も多いと思うよ

842 :774RR:2007/06/22(金) 01:24:15 ID:V0J2HRoU
六甲もSS多いね〜
でもNSRの方が使いきれる速さっていうのかな?
限界はSSが上でも実際はパッケージング的にNSR有利だと思うよ(芦有とかは別ね)
もっと言えば125くらいが最速だとおもう
あくまでタイトコーナーが大半の峠のダウンヒル限定だがね


843 :774RR:2007/06/22(金) 01:40:40 ID:canzqIpP
とりあえず>>814は加速スレのGSX-R600にどれだけ迫れるか頑張ってくれ。期待してるぞw

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

844 :774RR:2007/06/22(金) 02:33:40 ID:iq+vyqC8
こういった話題が出るたびに房っぽいなーと思うけど
バイク乗ってると切っても切れない話題だよね。

845 :774RR:2007/06/22(金) 06:15:58 ID:ju/XMoDm
クランクが手に入ったのでエンジンオーバーホールしようとはじめたら
そのまま加工せずに組むつもりだったのにケースを削りだすわ
穴をパテで埋めだすわ、駄目だ、楽しい♪
70馬力目指してがんばってしまいそうだ。
部品があるってすばらしい。
でも、当分完成しそうに無い orz<夏終わっちゃうよ。

846 :774RR:2007/06/22(金) 07:38:51 ID:REchNAii
>>838
タイムはどれくらい?

847 :774RR:2007/06/22(金) 07:40:47 ID:UhvLrVB+
また来年の夏頑張ればいいんちゃう笑

848 :774RR:2007/06/22(金) 08:34:40 ID:Gj+HYmWE
こんにちは。実はワタクシMC21ブレーキOH中です。

ピストンの先等辺が結構錆てます…。傷の入ったのは交換として、錆を落とす良い方法は何かありませんか?
傷入った要らないピストンで試したんですが、#800のペーパーでシコシコすると削り過ぎなような気がしまして…
(メタリックな真鍮色が禿げて銀色に)
これは問題無いのか、又他に良い方法があれば御教授願います。
後、錆の予防はできますか??

849 :774RR:2007/06/22(金) 08:44:08 ID:IIFKhwYk
>>838
AJINOMOTOステッカー貼った21の人?

850 :774RR:2007/06/22(金) 08:44:24 ID:9BTR8+iv
俺は#2000で根気よくやってる

851 :774RR:2007/06/22(金) 08:46:04 ID:IIFKhwYk
>>848
800は粗すぎ。
1000〜2000番を使うといい。
ちょっとした錆でも1000番でシコシコすればツルツルになる。
円周方向に磨くことを忘れずにな。
防錆はシリコンスプレー吹けば大丈夫かな?

852 :774RR:2007/06/22(金) 09:39:06 ID:sFPUMDRQ
>>848
ペアパーよりも液体のさび落とし剤みたいな(クレンザーっぽい液体の)で
ウエスでこすったら?これでも銀色になるけど、ペアーパーよりは削れないと思う

853 :774RR:2007/06/22(金) 09:46:08 ID:sFPUMDRQ
あと、CCIのメタルラバーまじオススメ

854 :838:2007/06/22(金) 10:26:48 ID:/rOy7jPf
>>846
ホンダのイベントで走っただけなんで、タイムは計ってなす(´・ω・`)

>>849
俺のは赤黒ウイングカラーの小汚いNSRです('A`)

855 :774RR:2007/06/22(金) 10:36:43 ID:VZ+lhAq4
MC28に乗っている方でPGMWをわざとPGMVに変えてる方っていますか?

856 :774RR:2007/06/22(金) 11:33:27 ID:niOZQEk7
ばか

857 :774RR:2007/06/22(金) 13:08:50 ID:RKQKlBGA
加速勝負だがチャンバー+リミ解だけで70ps程度出てても600フルパに余裕で負ける。
吸気系・ジェッティング・シリンダー吸排気ポート研磨・圧縮比アップまでやってる香具師おるんか?
トルクが2まわりぐらいアップして加速力は全く別物だじょ。水温上がるのも速いが・・・

858 :774RR:2007/06/22(金) 13:34:50 ID:+js2E7V6
最近のSSの進歩を見るとNSRがSSに比べて有利な
場所も大分減っているでしょう。
昔からNSRのっている(いた)人は88最強伝説のように
NSR最強だと今でも思っている人が多いのかもしれませんね。

859 :774RR:2007/06/22(金) 13:47:04 ID:V3R6KnE+
実際88ってどうだったの?
21にチャンバー付けたくらいがノーマルだったの?

どこかのサイトはピーキーなだけとかなんとか

860 :774RR:2007/06/22(金) 13:52:49 ID:ju/XMoDm
SSに勝てなくたっていいんだよ。
同じ時代を生きてきたマシンに乗りたいんだ。
20年近く前のバイクに多くは望まない。
元気に走ってくれればそれでいい。

861 :774RR:2007/06/22(金) 14:51:27 ID:8PRHU/FU
>>859
過去ログに88のパワーチェックした奴がいたと思うが
チャンバー変えて60〜65PS位だったと思う。(曖昧)
リミッターカットが簡単にできて、特性もピーキーだったから
当時は峠で最強と謳われてたみたいだけど、
サーキットでは89のほうが有利な傾向だったみたい。

862 :774RR:2007/06/22(金) 15:05:58 ID:V3R6KnE+
なるほど。その当時最強とゆうことですね。

今はタイヤもチェーンも個々の部品がよくなっているから比べても比較になりませんしね。

863 :774RR:2007/06/22(金) 15:23:30 ID:v3tPED6l
タイガの300ボアキット組んでPJ38を入れたら75ps


864 :774RR:2007/06/22(金) 15:30:13 ID:fDaGkmWU
まぁ最速なんて都市伝説ですからね

865 :774RR:2007/06/22(金) 15:57:25 ID:DjFlobaN
MC21・90年式でも17年落ちだしね。
今のSSと比較対照されるだけでも凄いと思うが。
他の90年式の750や1000なんて ただ重いだけ。。。

866 :436:2007/06/22(金) 16:02:57 ID:FCZ15w+r
海苔ってなんて読むんだ?

867 :848:2007/06/22(金) 16:10:10 ID:Gj+HYmWE
>>850-852
アドバイスありがとうございます。荒目のコンパウンドは手元にないので、#2000から試してみます。ノリノリ

868 :774RR:2007/06/22(金) 16:13:11 ID:VkjWiAEd
ガソリン高騰のご時世、燃費リッターが一桁のバイクに乗るスレはここですか?

869 :774RR:2007/06/22(金) 16:13:23 ID:RKQKlBGA
漏れは06R1と92NSR持っているが峠ではNSRの方が圧倒的に速い。
車体の軽さ・ブレーキの効き・寝かしこみの速さはSS600より上だな。
NSR乗ったあとでSS600乗るとやたら重く感じるんだが・・・

870 :774RR:2007/06/22(金) 16:24:31 ID:fDaGkmWU
出たよ脳内

871 :774RR:2007/06/22(金) 16:47:07 ID:DjFlobaN
峠で乗って 軽快で楽しい! 速く感じる!
のと、実際に速いのは違う話。
サーキットだと著明

872 :774RR:2007/06/22(金) 17:17:25 ID:MfVudPU+
著明だの海苔だの、もっと日本語勉強しろ

873 :774RR:2007/06/22(金) 17:48:47 ID:+iD1ULfC
つまり>>869の話を要約すると
峠を早く走りたいなら100万のSS600買うより
30万のNSR250を買う方が安くて早いという事ですね^^

874 :774RR:2007/06/22(金) 18:32:09 ID:HFxrE/Zv
>>869のR1は600ccなのか

875 :774RR:2007/06/22(金) 19:50:11 ID:AH5xtXvU
速く感じられるだけで実際に速いわけじゃないよ

876 :774RR:2007/06/22(金) 19:54:33 ID:1nX4KeZb
MC21乗りっすが、みなさんはスプロケ、F、Rどのくらいでやってます?

877 :774RR:2007/06/22(金) 19:56:43 ID:l/fCHXeM
>>876
集合チャンバー

878 :774RR:2007/06/22(金) 20:28:01 ID:o3+zATrm
CBR600Fにぶち抜かれますたorz

879 :774RR:2007/06/22(金) 20:35:02 ID:Mi+DlBWO
>>876
F:15・R:43

880 :774RR:2007/06/22(金) 21:09:12 ID:pSpytq99
いやまぁ峠の具合によりNSR250Rのほうが有利なばあいもあるだろうよ。
全然変な話ではない。

881 :774RR:2007/06/22(金) 21:19:19 ID:3zmgfdyr
>>879
ロングすぎだろ

882 :774RR:2007/06/22(金) 21:46:20 ID:d/IN+JBp
はじめまして、当方MC28を最近買いました。通販で買ったので、
よく分からないことがあり、皆さんにお聞きしたいのです。
オド、トリップ、水温を切り替えるボタンがありますよね?
押せばそれらに切り替わるのですが、トリップの距離をリセットするには
どのように操作すればいいのでしょうか?

883 :774RR:2007/06/22(金) 21:52:51 ID:RzH5CmUy
長押しです。

884 :774RR:2007/06/22(金) 22:07:11 ID:l/fCHXeM
>>882
死ねよ

885 :774RR:2007/06/22(金) 22:14:03 ID:/rOy7jPf
>>882
それぐらいは販売元に聞く、もしくは調べてから聞いて下さい。

今じゃ携帯にもPCサイトビューワーが、付いてる時代なんですから…

886 :774RR:2007/06/22(金) 22:18:01 ID:OAiaGyJ5
>876
F:16 R:38


887 :774RR:2007/06/22(金) 23:14:14 ID:v3tPED6l
>>880
タイトな峠だとNSRの方が有利かもしれないが、下手したらNチビにかもられるぞ?

888 :774RR:2007/06/23(土) 00:04:11 ID:wB26TMM7
昔下りでやたらと速いNS-1が居た。

889 :774RR:2007/06/23(土) 00:16:34 ID:dN3/jm37
事実、ミニサーキットだと大抵のバイクはNSR50どころかNS50にすらかなわない。
そのくらいタイトだとモタ車>50(80)>250>=SSって感じじゃないの?
まぁ、例が極端すぎだろうけど。

890 :774RR:2007/06/23(土) 00:32:49 ID:COjTwCgC
本当に速い奴は何乗っても速いんだがなw

891 :774RR:2007/06/23(土) 00:45:14 ID:sygPYzc0
>>890
そうだな。
古女房でも風俗の姉ちゃんでも、
俺の速さは変わらない。

892 :774RR:2007/06/23(土) 00:57:05 ID:Y66M4RuD
俺も今、通信教育で空手を習ってるよ。

893 :774RR:2007/06/23(土) 01:12:09 ID:zOxH/8Ph
俺も今、通販でワンモアセッ!!を習ってるよ

894 :774RR:2007/06/23(土) 01:12:29 ID:5TyxNZjl
>>888

どの山?
NSRに乗りかえる前は六甲でNS−1乗ってNSRとか大型かもってたけど…


895 :774RR:2007/06/23(土) 01:32:09 ID:TDefkAmV
すごいバカばっかりだ・・・・

896 :774RR:2007/06/23(土) 02:05:29 ID:6mUrSXLp
>>894
爆笑

897 :774RR:2007/06/23(土) 02:12:44 ID:fUlngvVq
CBR600RRて70psないじゃん・・。車両重量190kg弱だし。
なんつ〜かリミ解+チャンバー変更のNSRなら勝ってあたりまえなんじゃないのか?

898 :774RR:2007/06/23(土) 02:15:17 ID:m+EgG+El
節子それ国内や・・・逆車ちゃう

899 :774RR:2007/06/23(土) 02:19:24 ID:fUlngvVq
そうか。でも逆輸入車でもライダー次第じゃねぇか?
だって40kgも違うぜ?重量。
ライダーが65kgだとしてパワーウェイトレシオ計算してみそ。  俺は面倒だからやらん。

900 :774RR:2007/06/23(土) 02:31:27 ID:sygPYzc0
まあ、ライダー次第だが、
双方乗れる奴ってのが前提だろ。

901 :774RR:2007/06/23(土) 02:37:32 ID:Kfu7EbJI
155kgの119馬力だよ>>CBR600RR

902 :774RR:2007/06/23(土) 03:04:36 ID:rpv5ZHu3
にゃー!パッド換えたらえらいスポンジーになったなぁなんて思ってたら
キャリパ取り付けボルトゆるゆる状態だったorzでしかもフルブレーキングしちった…大丈夫かな…

903 :774RR:2007/06/23(土) 03:13:56 ID:3flCxEmU
取りあえずボルトは新品に交換することを勧める

904 :774RR:2007/06/23(土) 05:40:03 ID:5TyxNZjl
>>901
それ乾燥重量じゃね?
実際は最低でも車両だけで180キロはあるだろ

905 :774RR:2007/06/23(土) 05:52:59 ID:5TyxNZjl
ホンダのサイトみたら187って書いてたわ

906 :774RR:2007/06/23(土) 06:04:14 ID:5TyxNZjl
それでもCBRのパワーウィトレシオはライダー込みで2.03(ライダー55キロとして)
対するNSRはCBRが逆車フルパワーなんで65馬力とすると3.15 70馬力だとしても2.94
やはり直線では無理ポ
個人的にはSSもかなり軽くなってきたな〜と思う
でもNSRは扱いやすいし、楽しいし 十分速いから全然気にしないけどね

907 :774RR:2007/06/23(土) 07:22:14 ID:COjTwCgC
>>905
関西弁うぜぇよタコスケ

908 :774RR:2007/06/23(土) 07:31:46 ID:JnRzghYP
どこが関西弁やねんwあほかお前

909 :774RR:2007/06/23(土) 07:37:56 ID:KE4GpZ8A
>>908
www

910 :774RR:2007/06/23(土) 07:47:33 ID:COjTwCgC
>>908
大阪弁か?w
世間じゃお前みたいな喋りを関西弁って言うんだよ
あほかお前

911 :774RR:2007/06/23(土) 07:51:51 ID:JnRzghYP
おいおい、マジレスですか?

912 :774RR:2007/06/23(土) 08:20:22 ID:QuZqbE9I
単純に馬力と重量だけじゃ判断できない問題だと思うが

913 :774RR:2007/06/23(土) 08:45:53 ID:JnRzghYP
もちろんそうとは思うが
目安として馬力と車重が1番分かりやすいって事じゃね

914 :774RR:2007/06/23(土) 10:07:27 ID:WTVOvRrs
>>894
死ねよ

915 :774RR:2007/06/23(土) 10:20:20 ID:ZNtr1mit
>>894
君が噂の「裏六甲のミック」だったのか・・・w

916 :774RR:2007/06/23(土) 10:36:57 ID:OFi5J5hq
だれだよソレw
聞いたことねぇw

917 :774RR:2007/06/23(土) 10:48:13 ID:ZNtr1mit
フフ。
ミックことマイケル・ドューハンだっぺww

ちなみ私は西六甲の「ロケット・ロン」ことロン・ハスラムだぴょーんw(古っ


918 :774RR:2007/06/23(土) 10:51:18 ID:Y66M4RuD
俺は秋名のハチゴー

919 :774RR:2007/06/23(土) 11:32:45 ID:QealQegt
秋名ってどこだ〜?
ハチゴ?

920 :774RR:2007/06/23(土) 12:13:46 ID:kQQqK75h
NSRもMC21の場合乾燥重量で132Kg、車両重量で151Kg
一応あるけど。

921 :774RR:2007/06/23(土) 12:18:39 ID:kQQqK75h
ちなみに最新SSではなく92年型初期型CBR900RRや
RC30などとの比較も興味あるよね。

922 :774RR:2007/06/23(土) 13:26:52 ID:5AV7zhw5
キャブのフロートボルトなめちまった・・

923 :774RR:2007/06/23(土) 13:43:18 ID:Q2f/E6Tv
鈴鹿の200R(シケイン追加前)を250kmで上っていくCBR600RRについて行けますか?NSRで。

924 :774RR:2007/06/23(土) 14:27:57 ID:ZSr5Ywyg
>>923
そりゃ無理だろう

925 :774RR:2007/06/23(土) 14:49:40 ID:Q2f/E6Tv
ttp://www.moto-eng.jp/shop_info/nsr250r.html

926 :774RR:2007/06/23(土) 15:39:30 ID:jMxkgsHa
>>925
要らないエンジン有ったら金儲けに使いたいので
くださいって一番下に書いてある。
どんだけ...

927 :774RR:2007/06/23(土) 15:50:50 ID:Q2f/E6Tv
無料でお引き取りいたします
ってのが気に入らないんだよね。
クラック入りまくりのケース、コンロッドが歪んだクランクシャフト、バリバリの焼き付き、クラック入りのシリンダー・・・
ミッション欠品のエンジンがあったら送りつけてやりたいよw

てか送る手間考えたらオクに出す方がまし。金になるから。

928 :774RR:2007/06/23(土) 20:19:31 ID:sYInJKFx
>>889
スプロケショートにしてるからNSR50のレコードよりはミニサーキットで
速く走れるが。

929 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/23(土) 20:32:38 ID:V1sCgy05
原田踏んでリカバリ完了。ツーリング日和が台無しだぜ。

930 :774RR:2007/06/23(土) 22:38:58 ID:9dNeNwQ7
>>894
凄い自信過剰だなwww

931 :774RR:2007/06/23(土) 23:33:43 ID:OFi5J5hq
>>920
906のパワーウェイトレシオは当然車両重量で計算しとるよ、よく読んでねw

932 :774RR:2007/06/23(土) 23:41:31 ID:QuZqbE9I
20年も経てばサスやステダンの進化はくらべものにならないと思うけど…
そこんとこどうでしょうか

933 :774RR:2007/06/23(土) 23:47:57 ID:Q2f/E6Tv
基本的な構造は昔とほとんど変わってない
絶妙な車体設計が生きてきてると思われ
GP500もフレームの開発に苦労した時期があったのを思い起こせば解りやすい
たとえば新型フレームはタイムがなかなか出ないので旧フレームに戻したことが幾度かあった
これは今も当てはまる。

934 :774RR:2007/06/24(日) 01:01:51 ID:EpD8DwJT
要するに88のフレームが最強って事か・・・まいっちんぐ♪

935 :774RR:2007/06/24(日) 01:03:54 ID:iwN/crL0
最近のSSの強みの一つはアレだけの太さのタイヤに負けない
シャーシ周りだと思うけど。

936 :774RR:2007/06/24(日) 01:12:29 ID:f3ZKQ3WT
>>934
88はただの直線番長
コーナーリング性能はMC21が上

この20年間で全体的に進歩してるって事を言いたいんだが。

937 :774RR:2007/06/24(日) 01:16:57 ID:boJuPBGc
漏れの知ってる馬鹿はNSRに乗ってお花畑に逝きました(大爆笑)

938 :774RR:2007/06/24(日) 01:17:17 ID:2UOxJgK6
今日ドキドキしながらシールチェックしたら・・・
漏れてこなかった!!!
ただF側のシリンダー&ピストンがご臨終されてますた。
ピストン排気側にデトネ痕、シリンダーRCバルブのとこの
柱にクラック&鍍金欠け落ちてた・・・orz
そりゃー調子も悪くなるよね・・・・
さてシリンダー探さなくちゃ!!

939 :774RR:2007/06/24(日) 01:26:02 ID:f3ZKQ3WT
F側って逝きやすいよな

940 :774RR:2007/06/24(日) 01:33:15 ID:Ouqul1I2
最高速アタックの時にフロント大デトネやらかしたよw

941 :774RR:2007/06/24(日) 09:18:50 ID:G0+2lbxs
MC21で、主要パーツでいうと、どのあたりが欠品になっているんですか?

942 :774RR:2007/06/24(日) 10:57:07 ID:f3ZKQ3WT
バラバラ。
カウルの一部が欠品になったりしてるらしい

943 :774RR:2007/06/24(日) 12:45:46 ID:pC0oTh7U
21ならまだまだいけると思うけど

944 :774RR:2007/06/24(日) 13:17:43 ID:ES2gjvQF
チャンバー買うなら今のうちかな?
部品の欠品も出てるみたいだし、近いうちに生産終了になりそうな感じ?

でも、チャンバー交換のメリットが信じられない自分は購入に踏み切れない・・・

945 :774RR:2007/06/24(日) 13:21:19 ID:f3ZKQ3WT
購入しなくていいよ。
焼き付いたりして無駄に壊す必要ありません

946 :774RR:2007/06/24(日) 16:40:26 ID:YQoIbyOe
NSR−SPでラブホ行った。
盗まれないか心配で気が気で無かった・・・

947 :774RR:2007/06/24(日) 17:34:14 ID:boJuPBGc
それでもやることはやったんだな?WWWW

948 :774RR:2007/06/24(日) 17:47:59 ID:G9PaOIhv
一年前に純正カウル一式買いましたが欠品はなかったですよ。



949 :774RR:2007/06/24(日) 17:57:31 ID:2+ggfM3K
1年前はもう遠い過去だ

950 :774RR:2007/06/24(日) 18:13:39 ID:K9aFKZUc
おまえのSPは満足したようだな

951 :774RR:2007/06/24(日) 19:23:32 ID:ToGrf5IO
>>928
では、大型と50の走行枠のあるサーキットのタイムをだして
比較してください。

ちなみに上記条件に当てはまる桶スポの大型のレコードは
43.568(多分CRF450モタード)SP12のレコードは44.601、
SP50は45.339です。
当然ですがポンダーの計測タイムでお願いします。

952 :774RR:2007/06/24(日) 23:01:42 ID:f3ZKQ3WT
そういえば鈴鹿南サーキットは50も速いがモタードの方が速かったりする・・・
でも速い人は大体54〜55秒台
NSR250Rで速い人は56秒くらい

http://www.battle.co.jp/race/2007/suzuka/1day1/10.htm

このリザルトを見る限り、テクニックの差が大きいように思うんだが。

953 :774RR:2007/06/24(日) 23:36:58 ID:bo+VARNo
>>943
チャンバー変えてリミカすると別の単車になるよ

954 :774RR:2007/06/25(月) 00:12:28 ID:QOBcBH13
>>944
2stのチャンバーいじりはカム角やブーストupと同じ効果なのだよ。
でも君は壊しそうだからやめといたほうがいいよ。

955 :774RR:2007/06/25(月) 00:14:55 ID:eETvCJGi
混合にして高回転域でアクセル全閉にするとやはり焼きつきますか?

閉じっぱなしは不味くて、エンブレ減速時はたまにアクセル煽って混合油をシリンダに
吹いてやらなきゃダメだと思うのですがどうですか?

956 :774RR:2007/06/25(月) 00:17:25 ID:l7lwqPO5
まったく混合気が流れていかないわけじゃないから大丈夫
ただ、クラッチが繋がったままエンブレ状態でエンジンに負荷がかかってる状態だと焼き付くかもね
クラッチを切ってアクセルを煽ってやるしかない。これは分離も同じことが言える。

957 :774RR:2007/06/25(月) 18:37:03 ID:7z1McpOo
車体番号がMC21-1074XXXで、
ホイールが赤いのですが、コレは何年式のどのグレードか解る方いますでしょうか?

カウルは社外製の物が付けられており、
年式、グレードが全く解りません。

ホイールと車体番号だけでは情報が少なすぎると思いますが、
どなたかアドバイスお願い致します。

958 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/25(月) 20:24:37 ID:T2drI+c5
そういうのってバイク屋でも部品検索に難儀する場合あり。

959 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/25(月) 20:26:25 ID:T2drI+c5
次スレどうする?俺はなるべくスレタイについてはタッチしないけど
案があればその通り立てるよ。

960 :774RR:2007/06/25(月) 20:33:18 ID:5Y0QutAW
☆超越★NSR250R★第49回


961 :774RR:2007/06/25(月) 20:37:43 ID:2qtzy5wf
ホンダ車ならバロンに行けば年式と型式カラー別の写真があるよ

962 :774RR:2007/06/25(月) 20:57:36 ID:vu6NV3uo
☆BO★NSR250R★第49回


963 :774RR:2007/06/25(月) 20:59:13 ID:4S7JDmCW
>>945>>954
注文する事に決めたよ。
ありがと

964 :774RR:2007/06/25(月) 21:03:39 ID:Rn9f8BO2
☆ギザ速★NSR250★第49回★

965 :774RR:2007/06/25(月) 21:15:32 ID:khAGnSfE
☆安全運転★NSR250R★第49

966 :774RR:2007/06/25(月) 21:19:43 ID:YQnCleYg
>>963
や。チャンバーにキャブセッティング合わせないと本当に壊れるぞ。
で、13,000回転まできっちり MA☆WA☆SE

967 :774RR:2007/06/25(月) 21:24:40 ID:sew45V/E
☆MAWASE★NSR250R★第49回☆

968 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/25(月) 21:28:16 ID:T2drI+c5
>>965
採用決定!

969 :774RR:2007/06/25(月) 21:34:19 ID:Sm+9GV5L
nsr250ってノーマルリミ解で何キロでる?

970 :774RR:2007/06/25(月) 21:35:03 ID:SMn5jPN9
土浦トミンでNSR250だとラップタイム何秒ぐらいなんですかね?

971 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/25(月) 21:35:14 ID:T2drI+c5
次スレ

☆安全運転★NSR250R★第49回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182774573/

972 :774RR:2007/06/25(月) 21:38:03 ID:YQnCleYg
>>969
200km/hくらいじゃねぇかい?
190km/hなら余裕。

当時現役のおっちゃんらはリミ解、チャンバー、キャブ再設定で240km/hといっとるね。

973 :774RR:2007/06/25(月) 21:40:08 ID:fRaT4xXP
>>957
パーツリストの号機範囲表でいくと
少なくともフレームは
NSR250R7N(91年スタンダート)
NSR250R9N(91年SE)
NSR250R8N-3(91年SP)
のどれかだよ。
ホイル、ミッションとクラッチ、サスの違いで、部番変わるだけだから今乗ってる仕様に合わせたの注文したら良いだけ…かな。

974 :774RR:2007/06/25(月) 21:49:43 ID:UM+qZtAT
らき☆NSR250R☆すた第49回




にしてね。 次スレのタイトルは。

975 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/25(月) 21:51:24 ID:T2drI+c5
>>974
それナイスだけどおせーよ。

976 :774RR:2007/06/25(月) 22:01:45 ID:JxXAfKAL
漢字2文字で統一しろボケ

977 :774RR:2007/06/25(月) 22:05:10 ID:flkEeZdH
☆盆栽★NSR250R★第49回


978 :774RR:2007/06/25(月) 22:06:31 ID:JcQ2K4Cd
>>969
死ねカス

979 :盆栽マン ◆NSR250LPXk :2007/06/25(月) 22:07:13 ID:T2drI+c5
さて明日は休みだしゼファーのエンジンばらしますよっと。
ボーリングして550ccぐらいになる予定・・・
しかし、NSRのシリンダーとピストン新品にするより安い!

980 :774RR:2007/06/25(月) 22:09:10 ID:JxXAfKAL
>>977
だからそれ前スレ等でサンザ既出のスレタイだろボケナス立て直すぞ

981 :774RR:2007/06/25(月) 22:28:35 ID:JxXAfKAL
☆速杉★NSR250R★第49回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182777831/

982 :774RR:2007/06/25(月) 22:36:51 ID:YQnCleYg
>>974
それは無い。

983 :774RR:2007/06/25(月) 22:50:41 ID:hPEIUQJP
盆栽好きな人は盆栽スレに

NSR好きな人は速杉スレに行けば(・∀・)イイ!



984 :774RR:2007/06/25(月) 22:50:44 ID:feh7kPGn
>>957
オレが93年に新車で買ったSEがMC21-1076***だったから
少なくともフレームの年式は92か93じゃないかな

985 :774RR:2007/06/25(月) 22:57:00 ID:l7lwqPO5
>>984
新車の「在庫」じゃないの? 92・93は同じカラーリングだよなぁ SPは除く。

986 :774RR:2007/06/26(火) 00:49:42 ID:mNuiBTSl
>>957
ホンダのお客様相談に聞けばフレーム番号からどんな仕様か全て判るよ。
俺も聞いて自分のが本当にSPか判ったから間違いない。

987 :774RR:2007/06/26(火) 01:21:30 ID:QK1vCL0x
>>957
フレームは92だね。エンジンも127で始まれば92だよ。
93は92を93年に登録しただけの在庫車だよ。
92の生産は、92年の8月末で終わったはず。

988 :774RR:2007/06/26(火) 02:37:44 ID:ClX16Zqb
どうでもいいけどこの位のことは販売店で聞く事では・・・

989 :774RR:2007/06/26(火) 07:20:58 ID:AvOqP5UR
250cc以下は年式不明とか言ってこない?

990 :957:2007/06/26(火) 10:19:40 ID:zRPcHgkQ
皆様親切にレス有難うございます。

フレームにしても91年と92年と二つの意見が出てますので、
ホンダのお客様相談に電話相談・・・と思いしてみましたが、
FAXかネットでしか聞けないようですね。

今からネットで尋ねてみます。

991 :774RR:2007/06/26(火) 10:31:37 ID:SLpWiDu9
次スレ重複しちゃってるね
盆栽マンおkとそうでない人にわけるかw

992 :957:2007/06/26(火) 11:51:59 ID:zRPcHgkQ
わずか1時間程でこのような回答が・・・

Hondaウェブサイトをご利用頂きまして、ありがとうございます。

早速ではございますが、お問合せの件につきましてお答え致します。

NSR250のご購入ありがとうございます。

MC21−1074XXX 

機種呼称:NSR250R9NJ
モデル:NSR250SE
カラー:NH196K
モデルイヤー:1992年式
製造年月:1992年09月
となっております。

今後とも、Honda製品のご利用をよろしくお願い致します。

何故こんなに速いのだろう・・・
モロに問題解決出来ました。皆様のおかげです。

年式やグレードを調べて見たい方はコチラ↓
https://waigaya.honda.co.jp/enquete?PARAM:GROUP_ID=Customer&PARAM:ENQUETE_NO=20050201&PARAM:USER_FLAG=0

993 :774RR:2007/06/26(火) 12:37:00 ID:lJ7vfhRI
15年ぶりに実家へもどったら昔購入したNSR250SEが物置に
眠ってましたJhaのチャンバー付けてて走行距離が1200kだと
中古で売った場合どれくらいになるんでしょうか?
免許は10年前に取り消しになっちゃったのでもういらないから
売りたいのですが。。


994 :774RR:2007/06/26(火) 13:28:26 ID:NRkMFMWC
いくら走行距離が少なかろうが、そんな10年も放置した車両は二束三文

995 :774RR:2007/06/26(火) 13:41:28 ID:6Ih/Oebq
1200k・・・

996 :774RR:2007/06/26(火) 15:40:42 ID:K67rRcW5
>>993
まずエンジンを定期的にかけてないから、シール類の劣化。
冷却水(LLC)の漏れ(ガスケット吹き抜けの可能性の為)シリンダーの錆び。
足周りの錆び等etc
言い出したらキリがないけど、いって10万。
20万いけば良いほうじゃね?

997 :774RR:2007/06/26(火) 16:05:14 ID:Y68xoi4D
>>993
ネタを承知でマジレス。
一度見せてみそ? 捨てアドおいとくんで。
わかる範囲で査定したるよ。 参考程度にはなるかもしれない。
cueserasera@ほっとめーる.co.jp

998 :774RR:2007/06/26(火) 17:53:36 ID:6Ih/Oebq
>>997
お前死ねやカス 童貞死ね

999 :774RR:2007/06/26(火) 18:07:28 ID:JHx4aZXY
童貞童貞と騒ぎまくる奴に限って真正童貞君なんだな、これが

1000 :774RR:2007/06/26(火) 18:13:12 ID:Py3iB38U
1000ゲト
次はどっちかな?

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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