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【ライブ】2stdioのスレpart30【スーパー】

1 :774RR:2007/07/07(土) 22:13:21 ID:BXPcTwmJ 株主優待
■過去スレ
【ライブ】2stdioのスレpart29【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180261222/
【ライブ】2stdioのスレpart28【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177600970/
【ライブ】2stdioのスレpart27【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541288/
【ライブ】2stdioのスレpart26【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170343610/
【ライブ】2stdioのスレpart25【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166545691/
【ライブ】2stdioのスレpart24【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163435828/
【ライブ】2stdioのスレpart23【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160227508/
【ライブ】2stdioのスレpart22【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156692009/
【ライブ】2stdioのスレpart21【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153682517/

2 :774RR:2007/07/07(土) 22:13:36 ID:BXPcTwmJ
【ライブ】2stdioのスレpart20【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150830279/
【ライブ】2stdioのスレpart19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/
【ライブ】2stdioのスレpart18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2stdioのスレpart17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2stdioのスレpart16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2stdioのスレpart15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/

3 :774RR:2007/07/07(土) 22:13:54 ID:BXPcTwmJ
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2stDIO総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

4 :774RR:2007/07/07(土) 22:14:08 ID:BXPcTwmJ
■スーパーDio 型番別分類
例) SK50MNAF27-130****  だったら…

   SK50M(ディオ系)N(91年式)AF27(ドラムブレーキ)-130(フレームナンバー上3桁)

   フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M  '91 (素 SR) (細軸)
N  '92 (素 SR ZX) (太軸)
P  '93 (素 SR ZX) (太軸)
MR '94 (素 BAJA) (太軸)

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通。

5 :774RR:2007/07/07(土) 22:14:24 ID:BXPcTwmJ
■ライブDio 型番別分類
例) SK50MWAF35-170****  だったら…

   SK50M(ディオ・ライブ系)W(98年式)AF35(ディスクブレーキ)-170(フレームナンバー上3桁)

   SK50がディオ50cc系列である事を示す。
   SK50Mが横置エンジンのディオ(いわゆるライブ系)。
   フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

6 :774RR:2007/07/07(土) 22:14:44 ID:BXPcTwmJ
■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何?
A ドライブベルトを交換しましょう ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど?
A キャブセッティングはしましたか?シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
  マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
  基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q タイヤは何がいいの?
A TT91>S1>D306 TT91路面がウエット状態だと弱い。
  ライブ系はリア3.50 OK (インナーの泥除け干渉します、対策を)

Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど? 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど?
A クランクベアリング弱いのは仕様です(笑 あきらめろ
  修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね?
A また、お前か 確か、、22〜24Lだった気がする

Q 素Dioの「素」って何?
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。

Q メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A 盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。

7 :774RR:2007/07/07(土) 22:15:04 ID:BXPcTwmJ
○○ッて間単に付けられますか?>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか?>>バイクの状態次第

改造マニュアル?
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。

その1:ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/index.html
その2:ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/move/index.html

8 :774RR:2007/07/07(土) 22:15:20 ID:BXPcTwmJ
たぶんコレでテンプレ終了だとオモ。
追加あったらヨロ

9 :774RR:2007/07/07(土) 23:16:13 ID:PeBuTsy1
乙!!

10 :774RR:2007/07/07(土) 23:18:23 ID:jWgNBdMZ
>>1乙カレー

11 :774RR:2007/07/08(日) 11:08:42 ID:sZQ85mcu
>>1
otu

12 :774RR:2007/07/08(日) 12:28:07 ID:fh1dwsLc
新スレ乙
ttp://doll2ch.com/imgboard/img-box/img20070624221537.jpg

13 :774RR:2007/07/08(日) 14:21:59 ID:FaGvwjTS
西口

14 :774RR:2007/07/08(日) 14:40:43 ID:3FWm+IzR
ttp://www.vipper.net/vip270693.jpg

まさしくオツ

15 :774RR:2007/07/08(日) 22:14:41 ID:57IHW5nT
>>8
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・!うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッああっ、もうダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!ウンコッ!!ウッ、ウンッ、ウンコッッ!!!ウンコ見てぇっ!

16 :774RR:2007/07/08(日) 22:26:15 ID:JFm+ntiU
すみません質問です。
ライブdio にzxのリアスポイラーをつけたいのですが配線がわかりません。
どれがストップランプの配線でどれがプラス、マイナスなのか教えてください。
とりあえず今はリアスポイラーがテールランプとして光るようになっています。
画像を用意しています。よろしくお願いします。

ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=ups1&file=1183900481027o.jpg

17 :774RR:2007/07/08(日) 22:30:25 ID:JFm+ntiU
アレ?画像が出ない…
ブラウザのアドレスにコピペして頂けたらうれしいっす。

18 :774RR:2007/07/08(日) 22:31:04 ID:57IHW5nT
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・!うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
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ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
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ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
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んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!ウンコッ!!ウッ、ウンッ、ウンコッッ!!!ウンコ見てぇっ!

19 :774RR:2007/07/08(日) 22:35:21 ID:oXPUqWQB
こっちまで来んなwwwwwwwww

20 :774RR:2007/07/08(日) 22:43:55 ID:57IHW5nT
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・!うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッああっ、もうダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
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んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!ウンコッ!!ウッ、ウンッ、ウンコッッ!!!ウンコ見てぇっ!

21 :774RR:2007/07/09(月) 02:49:08 ID:7e5QW6ez
おまいらクランクケースのベルトカスはどうやって掃除してますか?
ベルト切れてケース開けたんだけどもうね…

22 :774RR:2007/07/09(月) 08:52:02 ID:JcNvXu/4
ガソリンかけて燃やす

23 :774RR:2007/07/09(月) 10:19:42 ID:d4NI9gyh
オイルシールとかに当たらないようにパーツクリーナー噴く

24 :774RR:2007/07/09(月) 11:55:55 ID:32hO289E
粉だから歯ブラシで擦ってエアーダスターで最後吹いて終了。


25 :774RR:2007/07/09(月) 12:22:41 ID:N1DAxEQq
前スレでプーリーのドライブフェイスのシャフトを舐めてしまってたものです。
エンジン載せ変え終了しました。
オイルポンプの交換ですが元のエンジンからそのまま移植して
オイルの注入口と排出口にスポイトで2ストオイルを流し込んで作業しました。

外が雨なので走行テストはまだですがエンジンは無事かかりました。
シリンダーにオイル塗りたくってたので白煙吹きまくりです。

26 :774RR:2007/07/09(月) 14:14:11 ID:sETg0BFX
ん・・・?

27 :774RR:2007/07/09(月) 18:49:17 ID:LExkHi6s
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・!うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッああっ、もうダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!ウンコッ!!ウッ、ウンッ、ウンコッッ!!!ウンコ見てぇっ!

28 :774RR:2007/07/09(月) 19:40:36 ID:m6AmDcEI
お願いします。
前々スレ後半の、02年ZXのエンジン規制前仕様の者ですが、最高速が伸びません。
仕様は
02年ZX
規制前エンジン、規制後キャブ
デイトナ青CDI
ZEROハイスピプーリーキット(ノーマルマフラー用プーリーボスワッシャー抜き)
付属のクラッチスプリング
強化ベルト
デイトナ軽量クーリングファン
ヤフオク新品メーカー不明ユーロチャンバー
キタコパワフィル
MJ90、ウェイトローラー6.5g×3、7g×3
です。
最高速は65キロ(キタコ120キロメーター読み)


ニコイチ仕様だとこんなものなのでしょうか?
ちなみに体重65kgです。
結構投資してこんなんなのでorz
ここはこうだろ!とかありませんでしょうか?
よろしくお願いします。



29 :774RR:2007/07/09(月) 20:30:46 ID:FbEIA/Rd
テールランプの球切れで交換したいのですが、
ドライバー以外に工具いりますか?

ネジ外して手でこじってみたんだけど、外れないので
隠し爪でもあるのかと…

車種はAF35です。

30 :774RR:2007/07/09(月) 21:58:24 ID:p/OwQXO4
>>28
メーカー不明ユーロチャンバーていうのが、ぁゃιぃ・・・

31 :774RR :2007/07/09(月) 22:34:55 ID:XwEQYu3O
>>28
俺の原付と似たようないじりかたしているな。この内容なら80キロはいけるはずだぞ。
>>30も言っているが、これが怪しい気がするな。規制前の純正マフラーにしてみた方が良いのではないか?


>>29
ドライバー1本でいけるはずだ。ただ結構爪の引っかかりが渋くて外しにくいかもしれないな。

32 :774RR:2007/07/09(月) 22:58:33 ID:y06q/MFF
ついにクレアトルクカムを注文してしまいました


33 :774RR:2007/07/09(月) 23:32:30 ID:zLHnub4O
最近Z4のエンジンを知り合いから譲り受けたんだけどライブDIOに乗らないかな?
誰かZ4のエンジン乗せた人とか兵居ないかな?
>>28
確かに80ぐらいは出ても良い感じの仕様なのにな。
オクで出てるユーロは形だけらしくて性能はいまいちという話が結構前にもあったような・・・。


 

34 :774RR:2007/07/09(月) 23:38:20 ID:d4NI9gyh
>>28
WR重いキガス

>>29
いらない 2本のプラスねじ外すだけだよ テールの上側に爪っぽのついてる


35 :28です:2007/07/09(月) 23:44:47 ID:m6AmDcEI
みなさん、ありがとうございます。
ユーロチャンバーが原因と申されますか!
蜂の巣マフラーだったのでヤフオクでチャンバー発見した時に、規制前マフラーよりは抜けがいいかも?と思って購入しました。

やっぱりチャンバーはそこそこのブランド品を使った方が良さそうですね。

あまりにも遅いので、次はボアアップ…と思ってましたが、ボーナスはチャンバーに投資してみます。

助言ありがとうございます!
長文すいません。

36 :またまた28です:2007/07/09(月) 23:49:23 ID:m6AmDcEI
連投すいません。

>>34
WRも見直してみます。

原付って奥が深いっすね…

37 :774RR:2007/07/09(月) 23:55:11 ID:K2RqmRtP
>>35
俺のZXもヤフオクで落としたメーカー不明のユーロチャンバーつけてるけどチャンバー以外はノーマルで(ポン付け)
70近くはでてんだけどな・・・。その代わり加速は死んでるけど。

てかやっぱりMJとかいじってないでチャンバーポン付けってマズいよね?

38 :774RR:2007/07/09(月) 23:57:06 ID:7xlJHKKe
エンジンノーマルで、スーパーハイギアとトルクカムで80Km可能。

39 :774RR:2007/07/10(火) 00:08:53 ID:KASFC3Nx
最近乗ってあげて無いお…orz

40 :774RR:2007/07/10(火) 00:11:56 ID:SjfuyrpE
みんなメーカー不明チャンバーなんてやめとけって。
ノーマルマフラーと同じ位の回転数で同じ位のパワーが
出ているかってどうかってすら怪しいんだから。
簡単な話、パワーバンド手前がノーマルマフラー以下で
パワーバンドがノーマルと同じだとしたって体感的には
ドッカンパワーでパワーでたみたいに騙されるもんだぞ。

>>28はノーマルマフラーにしてみてどんくらいスピード出るのか
まず試してみれ。
ノーマルマフラーだって>>38の言ってるくらいは出ないとおかしんいんだよ?

41 :774RR:2007/07/10(火) 00:26:42 ID:5wcAxJzX
確かにハイギヤは効果あるよね。
CDIノーマルで82〜84ぐらい出た時には他のチャンバーとか要らないなと思ったことも。
駆動系だけでもだいぶ最高速は早くなるね。でも下の無さには舌を巻くけど・・・スマートDIOに待ち乗りで
ちぎられた時は本気で笑えなかった。

42 :774RR:2007/07/10(火) 01:21:08 ID:UkGVTrE2
センタースプリングスライドシステムをつけてセンスプの摩擦抵抗をなくす。

センタースプリングカラーを取っ払ってセンスプのばねの強さを弱める。

ウエイトローラーを少し重くする。

これで加速を殺さず最高速が出やすくなりますか?

43 :774RR:2007/07/10(火) 01:22:30 ID:Mfcp/z8M
社外トルクカムにしてなきゃ大丈夫だと思う

44 :774RR:2007/07/10(火) 07:55:31 ID:BbjRUi0A
>33
ディチューンしてどうするんだよw

45 :774RR:2007/07/10(火) 11:08:12 ID:P8kYyJtK
>>44
面白いかなと思ってあとライブを長く乗りたいという気持ちも有るんだよね。
ちなみにエンジンの持ちから言えばやっぱり4ストの方が長持ちするよね?
ハーネス類は有るけどCDIが無いから社外でそろえれば良いとしてマウントが合うのか
今度の休日に合わせて見ますは。
と言うか4ストいじるのはじめだからちょっとワクワクしてる。

46 :774RR:2007/07/10(火) 11:32:03 ID:1yl8X9tT
ノーマルマフから社外チャンバーにしたなら最高速は数km/hうpしてもおかしくないんだがなぁ・・・。
当然要セッティングなわけだが。
仮にノマフで9000rpmまで回せたとして、社外チャンバーなら10000rpm超えぐらいは可能と思われ。

47 :774RR:2007/07/10(火) 12:51:47 ID:ZAoZ3DOg
>45
まあ面白いというならやれば良いが。

4STになったらそれはもうライブじゃないだろ。
4STが長持ちするというのも幻想。
古いカブとか、スペイシー50やらボーカルやら、残ってないだろ。
俺もスペイシー50持ってたが最後は手の付けようが無くなった。


48 :774RR:2007/07/10(火) 13:06:57 ID:Et6XflKj
>>45
環境馬力という点ではフルチューンだなw
ただZ4ってインジェクションだろ?CDIってか、純正のECUじゃないと厳しいような・・・
あと燃料ポンプはどうすんだ?それとも気合のキャブ仕様?

まぁライブかどうかは別として、2stではなくなるのでスレ違いになるが興味はある。

49 :774RR:2007/07/10(火) 13:22:36 ID:1yl8X9tT
Z4はキャブとインジェクションの両方存在するお。

50 :774RR:2007/07/10(火) 13:30:58 ID:ZAoZ3DOg
Z4というかスマディオはアルミフレームで軽量化してるから、ライブの鉄フレームにのせても、、
悪いとこどり?w

51 :774RR:2007/07/10(火) 14:22:22 ID:eDTNF8Zu
>>31>>34
ありがとうございます!

やっぱり硬いだけなんですね。爪を折らないように力任せにこじってみます!

52 :774RR:2007/07/10(火) 15:09:09 ID:f42lW1pE
マウントが合うのか  とか言ってる時点で難しいのでは?
4stDIOのアルミフレームに、2stDIOのエンジンを載せるなら面白そうだな。

53 :774RR:2007/07/10(火) 17:35:20 ID:P8kYyJtK
フレームとマウントを切り貼りは覚悟の上ですぜ。
Z4は全部が全部インジェクションじゃないよ。
現行の純正品を頼むのは行きつけのバイクやもあるので良いとします。
>>47ちなみに自分のイメージではカブは早くは無いが良く走るイメージが強いな。
ま〜別に2ストに拘ってるわけではないしDIOはスーパーもライブもあるから2台有るうちで
トラブルの多いライブの方をゴソット交換修理して長く乗るつもなだけね。
なにも4ストで良いならスマート買えよと言われたら返す言葉も無いけど・・・
長文すまん。スーパーDIOも乗ってるからここに居させてよ。(´・∀・`)

54 :774RR:2007/07/10(火) 19:48:05 ID:AAGtTiaL
>>53
Z4エンジンも耐久性は・・・
メンテもシリンダー外せないから一々クランク割らないとダメだし
でも興味はあるw

55 :774RR:2007/07/10(火) 19:49:11 ID:nmfkHwWz
>53
まあ別に面白ければいいんじゃね?
俺は2stにこだわってるからやんないけど。
前にSDRにSRX250エンジン積んでるのを見たけど、「あー、勿体無い」っていう感想ですた。

56 :774RR:2007/07/10(火) 19:52:32 ID:nmfkHwWz
>54
たしかクレアでオイルポンプ壊れるトラブル多発っていうのは聞いたな。
ギアが樹脂製で丸坊主になるとかで。

57 :774RR:2007/07/10(火) 22:16:52 ID:AAGtTiaL
>>56
あれはクレアだけみたいね
でも距離走るとオイル漏ってくんだよな〜
OHつってもあのエンジンバラにくいし・・・

58 :774RR:2007/07/10(火) 23:02:20 ID:mbjR2VLc
今日素DIOのグリップをアメリカンに変えたw
すげ〜握りやすいわ♪

59 :774RR:2007/07/10(火) 23:35:55 ID:T+SNLpT9
AF27の社外新品の外装を買おうと思うのですが誰か買ったことある人いますか?
精度が悪いと聞いたことあるから純正中古とどっちにするか悩んでます。


60 :774RR:2007/07/11(水) 11:41:15 ID:qLxOEduG
>>59
去年知人のスーディオに社外のを付けたわ
塗装仕上げのカウルは、
フロントカウルの鼻(二種ならマークのあたり)や両サイドなどで、
モールとの収まり具合が若干悪い(俺はわりと神経質)
が、パッと見ではわからないし、相手も承知の上で、全く不満はない様子。
塗装もそこそこ綺麗なので、1万円くらいで新車に生まれ変わったみたいだと喜んでたわ。

問題はフロントフェンダーやモールだ。
ツメやクリップの位置が1cm近くもずれてた。
ドライヤーで暖めて伸ばしたけど、2,3mmならともかく1cmは大変だったな。
これも買うつもりなら、純正の中古の方がいいかも。

ライブのは何度も買ってるけど、そっちの作りは比較的正確な作りだった。
あと製造時期によるとは思うが、色で当たり外れがあって、
例えばシルバーはかなり綺麗な塗装なのに、赤は少したれてて気泡があったりとか。
それでも艶は十分にあるから、下手な自家塗装よりかは遥かに綺麗だ。

61 :774RR:2007/07/11(水) 15:20:29 ID:onRiJrQP
>>60
横レスですが、いい事聞かせてもらってありがとう。
悪い話しか聞かなかったものですから。
夏冬で着せかえしようと思ってたので検討してみます。

62 :60:2007/07/11(水) 17:54:59 ID:qLxOEduG
まあ、精度がいいかと言えば、純正の方がもちろんいいわけが、
少なくとも俺が取り付けた分では(6セットくらい)
取り付け出来なかったとか、耐候性が極端に悪くてすぐに色あせてきたとか、
振動でブレまくるといった、噂で聞いていたほどの粗悪品ではなかったよ。

ツメなどに若干厚みがあって、ヤスリ掛けが必要だったりはするが、
値段も純正の3分の1くらいだし、それを考えれば選択肢の一つかと。
モールなどはちゃんと伸ばしてやらないと、たぶん継ぎ目に隙間ができるけど。

ちなみに純正でも、新車外しのじゃなくて、
部品で取り寄せた完全な新品だと、社外ほどではないがフェンダーなどは多少癖がある。
しばらく装着してると馴染んできて、外してもちゃんとフィットする。
社外のフェンダーも最初は大変だけど、そんな感じ。

63 :774RR:2007/07/11(水) 20:47:14 ID:WC4KkUBn
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・!うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッああっ、もうダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!ウンコッ!!ウッ、ウンッ、ウンコッッ!!!ウンコ見てぇっ!

64 :774RR:2007/07/11(水) 21:55:00 ID:YLets4Go
>>59
この間、同じく外装一式と内装一式を入れ替えました。全て台湾製で18800円也。
そこにホンダ純正ではセンターカバーが6300円、ステップフロア3150円位といわれ、
さすがに20000円で蘇らせたAF27に投資するのはと思い、ステップフロアとガソリンフタの
カウルだけ注文し、オクで程度の良いセンターカバーを落として装着しました。

 まず収まり具合はかなり微妙です。ずれやねじ穴がずれていたりして、加工なしでは口が開きます。
ずれ方に補正が効かず、結構神経質な人はぶち切れるとおもいます。
 ただホンダ純正を同じ値段で手に入らず、それなりに取り付けば多分第3者には問題なく外装
綺麗と言われると思います。塗装はそれなりにちゃんとしてます。思った以上に仕上がりはちゃんとしてますよ。

 60の言うとおり、モールとフロントフェンダー、フロントカウルの組み合わせはかなり悩む
とおもいます。純正では収まりが良いのでなやみません。実際爪を切ったりして強引に収めました。
リアはまだマシだと思いますが、鍵穴の取っ手に部品を移植すると、すき間が微妙
で、純正を補修して塗装した方が仕上がりはよいとはおもいます。

 ただサイドモールはそこそこ粘りがあって良いものだと思います。
値段としては新車っぽくなるのでわたしとしてはやって良かったとは思いますが、一応再塗装
を前提に前のカウル類は残しました。
 
 後はシートのみ・・・。純正を張り替えれば外観は新品っぽくて随分気分一新した気がします。
>>28
マフラーの効果は大きいです。規制前純正が最強だと思います。
社外ユーロチャンバーにしたら60kmしか出ず、社外のAF27対応品マフラーにしたら55kmしか
でませんでした。結局規制前純正マフラーで最大75km(WR変更、ベルト変更、キャブ純正、クランク
カーボン修正済み)は出るのでそこまでしてるならマフラーが大きい要員のような・・・。
 結局社外マフラーはほとんど使わず、純正を再塗装して使ってます。あとプラグやエアクリーナー
を新品にしても速く、調子も良くなったりもするからとも思ったりしました。
一応現在70km

65 :774RR:2007/07/11(水) 22:16:59 ID:70MU/U1M
>64
AF27,AF28には「規制後」は存在しませんよ

66 :774RR:2007/07/11(水) 22:19:14 ID:j2EOj5u+
AF35のZXのってるんだけど
突如エンジン音がおかしくカラカラいいだした。
エンジンオイルのポンプがいかれてエンジン焼きついちゃったぽい
加速しょぼいし、音が今にもばらばらになりそうな音だし、押しがけしないとかからないし
エンジンオイルのポンプってなんて名前?部品買わないとなぁ

67 :774RR:2007/07/11(水) 22:25:29 ID:K1imEvVz
スクーターなのに押しがけとはこれいかに?
オイルポンプだけ変えても意味ないよ。焼き付いたなら。

68 :774RR:2007/07/11(水) 22:34:13 ID:TN9bOa0E
店に持ってけ

69 :774RR:2007/07/11(水) 22:40:14 ID:j2EOj5u+
エンジンもかえるけど

70 :774RR:2007/07/11(水) 22:40:57 ID:MDU5mnoS
いらしゃいまーーせ!

71 :774RR:2007/07/11(水) 23:00:51 ID:EcGgawQT
身寸ーーーーーー米青ーーーーーーー!!!!

72 :59:2007/07/11(水) 23:39:12 ID:7H6aa/ew
>>60
>>64
レスありがとうございます。
神経質な俺にはちと厳しい感じですね・・・
今回板金屋に塗装を頼むので綺麗な状態で塗りたかったけど、
組みつけに不具合あったらせっかくの塗装がorz

今着けてるカウルは全体的に爪の折れ欠け+亀裂が激しく、センターカバーの爪がかかる
ボディカバーの前の方が全滅してまともに固定できない状態。
フロントカバーやボディカバーは爪さえまともなら、傷は板金屋に頼んで修理できるが
フロントフェンダーやサイドモールはブツブツしてるから修理できないし・・・

センターカバーとボディカバーは修理前提の中古を買って
フロントフェンダーとサイドモールだけでも新品にしたかったけど
そっちに難ありとはorz
フロントフェンダーとサイドモールは新品を塗らずに加工して組むか
ツルテカなってもいいから修理して塗って組むか考えます。



73 :774RR:2007/07/12(木) 00:14:14 ID:SR+OoeHZ
サイドモールの塗装って普通のラッカーだと剥がれやすいんだよね?なんかいい方法はありますか?

74 :774RR:2007/07/12(木) 00:56:50 ID:TZcH7u2J
社外の純正タイプマフラーって微妙なんかい?

75 :774RR:2007/07/12(木) 04:51:16 ID:6GNMA+RE
ホンダ純正新品で、AF35のフェンダーとかサイドモールとか、まだメーカー在庫あるのかな?

76 :774RR:2007/07/12(木) 06:18:00 ID:XFrKrdCY
ミッションオイルないの?このバイク…


77 :774RR:2007/07/12(木) 08:09:24 ID:vBSJgwiR
>73
つPP用プラサフ
ホムセンで有ったよ。

78 :774RR:2007/07/12(木) 09:20:04 ID:SR+OoeHZ
>>77
レスさんくす。
PP用プラサフを吹いてからその上にラッカーでおkですか?

79 :774RR:2007/07/12(木) 09:47:00 ID:VzhQbaoH
>>76
お前は何を(ry

80 :774RR:2007/07/12(木) 10:08:41 ID:BQOByrDV
ふぁいなるぎあのとこばらしてみ

81 :774RR:2007/07/12(木) 10:28:33 ID:llwgw472
>>78
俺はミッチャクロンっての使ってるな。
金属からプラスチックまで幅広く使えるし。

あと塗料は後々の事を考えると、
ウレタンかウレタン変性アクリル塗料が良いかと。

塗りっぱなしなら何でも良いだろうけど。

82 :774RR:2007/07/12(木) 13:59:46 ID:MkMLhMY6
てか樹脂は塗装しないほうが良くない?
大きな傷さえなければ研磨剤で磨いた方が新品の色が出るでしょ。

83 :774RR:2007/07/12(木) 19:14:39 ID:YqQAEOx1
オートチョーク故障したら寒くなってきたら
エンジンかかりにくくなる?

84 :774RR:2007/07/12(木) 19:15:07 ID:9IA5AByv
はい

85 :774RR:2007/07/12(木) 19:57:58 ID:GOBCFDVp
>78
その組み合わせでおK。
雨ざらしとかで酷使してるが結構持ってるよ。


86 :774RR:2007/07/13(金) 00:48:03 ID:Eqzycg4C
素ディオで強化ベルトとパワフィルいれたら88km/h出た!
前までチャンバーと横綱プーリー入れたんだけど最高速が少し伸びて加速が悪くなっただけだったんだ
プラグの焼け具合はバッチリだったのに
したらどうやら原因は吸気と排気が合ってなかったのと、
ベルトの減りだったみたいで、変えたら最高速は残したまま、加速とレスポンスがかなり良くなった
パワフィルはともかく、ベルト交換っていう基礎をおろそかにすることがどんだけ性能を落とすのかわかった

87 :774RR:2007/07/13(金) 01:25:19 ID:xy9w9ExI
>>81>>82>>85
レスさんくすです。
金が有ればウレタンとか使ってみたいけどウレタンは高いよなぁ…。塗る必要ないと言えばないんだけど、ボディと同色にしたいんだよね。
とりあえず剥がれように塗装します!

それと今日リアタイヤを自分で換えたんだが、外れないか心配だなぁ。トルクレンチ持ってないから足で強めに絞めといたけど大丈夫かな…。

88 :774RR:2007/07/13(金) 01:30:33 ID:2f0ulWQF
カメファクのトルクカムから
クレアのトルクカムに換えた
体感的なエンジン音が静かになった気がする
最高速はまだチャレンジしてない

89 :774RR:2007/07/13(金) 14:06:08 ID:D2j9soFV
>>74
錆びるのが早いのは確実。

90 :774RR:2007/07/13(金) 14:19:13 ID:gOWSLzfq
>>66
スクーター押しがけできるなんてどんだけマッチョなんだよw
原付なんて必要ないじゃないか。

91 :774RR:2007/07/13(金) 14:26:43 ID:lOk3hy4J
押しがけ・・・w?












健   夢をあきらめない          落ちても再チャレンジ    ストレスをプラスの力に
康            子供の頃からの夢           現状に甘えない    逆
体   「○○さんのような人になりたい」         向      つかみとれ 境
           両親へ恩返し              上              が
       なに                        心   這い上がる   い
       り、              なんだってやってみせる          い
出来るさ  たな  そんな事もあるさ
       いる                     / ̄ ̄ ̄\  何もやらなかった、今までの自分
       自   常に自分を鍛える       /\    / \     両親へ、感謝の気持ち
       分                    /  <●>  <●>  \ 未
 「やりたいこと」を「やれること」に      |    (__人__)    | 来  人生をあきらめない
                            \    `ー'´    / へ
     人生は自分で切り拓け        /             \ 挑
                                          戦
                      やってできないことはない!!



92 :774RR:2007/07/13(金) 16:23:16 ID:uEtSErem
始動直後の白煙が凄まじいんだけどなぜなんだぜ?
SMに書いてあったオイルポンプの調整やってみたけど変化ないんだぜ…

93 :774RR:2007/07/13(金) 17:35:32 ID:2C9AfH04
汎用のウレタソ塗料は使いやすくてイイけど
(塗っちまった上には)もう二度と重ね塗り出来ないから注意汁!

94 :774RR:2007/07/13(金) 20:28:52 ID:zvh3xI/O
>>92
始動直後の白煙はオートチョークが正常に機能してる証なんだぜ
走行時は問題ないのかぜ?
オイルは純正かぜ?
オイルポンプのカムの磨耗もあるかもぜ

95 :774RR:2007/07/13(金) 20:49:42 ID:D2j9soFV
>>94
そうなの?>白煙
未燃焼オイルが燃えてるもんだと思ってた・・・

96 :774RR:2007/07/13(金) 22:27:28 ID:r0L+0sWi
ヤマハのスーパーバイオはどうだい?

97 :774RR:2007/07/13(金) 23:23:52 ID:LmcmqC8F
先日デイトナの赤金のハイグリップってタイプの
リヤサスを買い、付けてもらったんですが
サスが動く度にシュコシュコ音がするんです。
感覚的には自転車の空気入れみたいな音です。
バイク屋にも変だねって言われてデイトナに電話してもらったんですが
そういう音はするって返事でした。

同じサス付けてる人いますか?
ちょっと変だと思うんですけど
仕様なんでしょうか?
ちなみにライブディオです。


98 :774RR:2007/07/13(金) 23:50:40 ID:vUL8pNiS
>>89
なんだってー!
どれを付け替えようか迷うー

99 :774RR:2007/07/13(金) 23:56:15 ID:vbdXQtfx
AF27のピストンクリップっていくら位で買えますか?

100 :八八八:2007/07/14(土) 02:40:01 ID:kHGDfuEL ?2BP(1023)
>>99
ピストンピン? サークリップ? どっち?

101 :774RR:2007/07/14(土) 05:17:35 ID:l6hqiXOp
>>97

それが普通だよ。ガス封入式なのでオイルの摺動とは別に
しゅこしゅこ音がするのでおk。

>>99

SMくらい買えと言いたいがたまたま目の前にあった10年前のSMで90円。
今は10年落ちだと全体的に2割増位だから税込み110円くらいかな。


102 :774RR:2007/07/14(土) 06:48:17 ID:0EgyjfZZ
>>97

俺もデイトナのガスショックつけてるけどシュコシュコゆうよ!

因みに4輪の車高調もシュコシュコいうよ!

103 :774RR:2007/07/14(土) 10:00:07 ID:9nDGo05Q
>>101
>>102
レス感謝です。
サスを変えたのは初めてなんで分かりませんでした。
バイク屋がデイトナに検品で送ってしまったので
返ってくるのが楽しみです!


104 :774RR:2007/07/14(土) 10:35:39 ID:1EDuKYf6
さっき素Dioのメーターをキャビーナ90の物に交換しました。
ttp://imepita.jp/20070714/373710
作業は30分くらいで終わりました。
正確な数字なのか分からないけど、速度が分かるのは安心しますね。
え?最高速ですか?
もちろん30`ですよ( ̄ー ̄)ニヤリ

105 :774RR:2007/07/14(土) 11:44:34 ID:bos2fmis
>>104
おお、やっぱりいいなぁ。頼んでどれくらいで届いた?。

よかったら知りたい・・・。

106 :774RR:2007/07/14(土) 11:55:48 ID:9Vnlg1AT
前スレでオレも写メ貼ったけど
頼んでだいたい2日後に届いたよ
頼んだのが午前中だたからかもしれないけど

107 :774RR:2007/07/14(土) 11:56:10 ID:7YZ+kKQO
うぉぉぉぉ・・・。やってしまった。メットインの中に鍵を入れたまま
締めてしまった。orz
秘密の開け方がわからない。。
捨てアド晒しておくので親切な方、教えてくだされ・・・。
一応こちらのスキルでは外装、内装交換、プーリー、ベルト交換
プラグ、ブレーキ、フロント、リアサス交換などはメンテなどは自分でやります。
AF27です。SMも持っています。

108 :774RR:2007/07/14(土) 12:02:02 ID:L1wXihHc
>>107
残念ながら誰も教えてくれないと思うぞ。
おとなしくカギ屋かバイク屋に逝くが吉。

109 :774RR:2007/07/14(土) 12:10:18 ID:8fbTApXX
バーナーで焼き切る


110 :774RR:2007/07/14(土) 12:51:23 ID:bos2fmis
>>107
あれこれできるなら選択は二つ。

壊してキーシリンダー交換するか?
かぎの救急車でも呼んで対処するか?

どっちが早い・簡単か?どっちの方が金が掛かるか?
それはあなた次第。



>>106
そうなんだ、なら在庫はあるのかな・・・。
頼んでくるかな。すごくそそられるよ。

111 :774RR:2007/07/14(土) 13:13:31 ID:9Vnlg1AT
>>110
ただ今は3連休中だから
火曜日に発注したとして
週末入荷ってとこかな

112 :774RR:2007/07/14(土) 14:07:15 ID:bos2fmis
>>111
そうだね、今に頼んでも火曜扱いだからそんなもんかな。
おれは都内の人間だから、狭山にあればすぐ来るかもw。


と、言いつつまだ他にも手を入れるトコがあるからなぁ・・・。

113 :774RR:2007/07/14(土) 14:16:46 ID:7HYw6Q5t
DIOを反対向きに持ち上げて揺すったらカギぐらい取れるだろうが

114 :774RR:2007/07/14(土) 14:43:33 ID:BZVIRJwy
聞いた話だがJAFも開けてくれるそうだ。

115 :774RR:2007/07/14(土) 14:47:57 ID:7HYw6Q5t
近所に小さい人が居たら隙間から入って鍵を取ってもらえ

116 :107:2007/07/14(土) 14:59:04 ID:7YZ+kKQO
107です。
改めてSMを見て、バイクを見回したところ、とあるところからメットインを開けることが可能
ではないかと思い、試してみたところ無事開けることに成功しました。

カギも取り出して無事組みなおしました。早速スペアキーを作りに行きます。
 当方カギのピッキング技術など一切持ち合わせていないので、カギ側は一切アクセス
しませんでした。
 特に鍵穴を壊すなどはしておらず、外装も特に外しませんでしたが、私の場合
滅多に使わない工具で、ある箇所をいじることで無事救出できました。
大変お騒がせしました。


117 :774RR:2007/07/14(土) 15:05:01 ID:Jwy+PHhV
いえいえ
会心の作業だったろうに言いたくても言えない所がつらいところやね

118 :104:2007/07/14(土) 15:50:03 ID:1EDuKYf6
>>105
遅れました。
漏れの家は田舎なので、隣の街の南海部品で週末に注文したら翌週の金曜に入ってました。

119 :774RR:2007/07/14(土) 15:54:37 ID:hRjrCXDS
ヒント @hotmail.com

120 :774RR:2007/07/14(土) 16:00:48 ID:1vaF5T2c
シートをとめている、前側の特殊ボルトをゆるめて、ぬけば 手が入るぐらいの隙間があくから、カギをとれ!

121 :774RR:2007/07/14(土) 17:12:32 ID:L1wXihHc
>>120
一度と言わず二度三度ぐらいは氏んだ方がイイYo。

122 :774RR:2007/07/14(土) 17:41:37 ID:1vaF5T2c
>>121
おまいが氏んでくれや

123 :774RR:2007/07/14(土) 17:47:00 ID:L1wXihHc
>>122
犯罪に加担してる暇があるなら、その時間を氏ぬことにでも費やしててくれ。
ほんとに頼むわ。

124 :774RR:2007/07/14(土) 18:02:28 ID:bos2fmis
>>118
そうですか、やっぱり見た目の好き嫌いになるけど黒パネル
に方がいい様に見えるやねw。それと遅れたなんてとんでもない。

ご丁寧にありがと。



>>120
意見するのはいいが、露骨に内容を言うから叩かれるんだよ。
その辺にしとけ。


125 :774RR:2007/07/14(土) 18:56:20 ID:1vaF5T2c
>>123
ペエッ!

126 :774RR:2007/07/14(土) 20:10:22 ID:9Vnlg1AT
>>124
そして夜間のブルーライトがまたイカすよ

127 :774RR:2007/07/15(日) 00:17:12 ID:SyHeDX9Y
>>126
あぁ〜、イルミネーションがブルーらしいね。
とりあえず、セッティング後のスピードを数値
で体感したいから、使ってみたいんだ。

ちょいとサーキット用に車体を仕立ててるトコなんでね。

128 :774RR:2007/07/15(日) 00:42:07 ID:G4zlwRkX
ちょっと失敗したけど
http://imepita.jp/20070715/024170

129 :774RR:2007/07/15(日) 01:08:18 ID:7CBfZojS
キャビーナ90のメーターの部品番号って「37210-GBE-008」でおk?確か6000円くらいだよね?

130 :774RR:2007/07/15(日) 01:12:03 ID:G4zlwRkX
OKだよ
値上がりしたのか7500円くらいしたよ

131 :774RR:2007/07/15(日) 02:25:46 ID:/W6nUNC6
規制後ZXのってるんですけどシリンダー変えただけで規制前のパワーになりますか?

マフラーはベリアルついてます

132 :774RR:2007/07/15(日) 07:16:54 ID:qAyIcavj
>>131
無理、ケースが違うみたい
終了

133 :774RR:2007/07/15(日) 12:30:29 ID:DZIrk+51
規制前のヤツを丸ごと載せかえた方が楽な気がする

134 :774RR:2007/07/15(日) 16:22:26 ID:/W6nUNC6
ケースってなんですか?いまベアリング焼き付いた規制前のエンジンあるんですよ(´・ω・`)

だからシリンダーだけでも使いたいなって

135 :774RR:2007/07/15(日) 16:46:19 ID:dbOFy2ti
クランクケースも違うって事
てか違う所多すぎて簡単には規制前仕様には出来ない
シリンダーを使うのなら腰上全部使うべし

136 :774RR:2007/07/15(日) 19:12:34 ID:j184NGzG
自分でボアアップキットを取付ようと思うんだが
危険かな?

キットはデイトナので車種はAF35

137 :774RR:2007/07/15(日) 20:19:06 ID:A+XO/4J8
エスパー質問か

138 :774RR:2007/07/15(日) 20:45:10 ID:1DL8jYLB
>>136
お前の技量が分からないのにそんな事安易に答えられるか。
不安ならやめとけ

139 :774RR:2007/07/15(日) 21:51:42 ID:CkWH6RZ4
>>136
自分でやってみたいなら、やってみたまえ。
失敗しても、次に生かす事が出来る。

140 :774RR:2007/07/15(日) 22:00:23 ID:splyZdEf
組むのは少しの知識があればいける。
でもセッティングを出すのは少しの知識と根気が要るな。


141 :774RR:2007/07/15(日) 23:23:16 ID:/W6nUNC6
何度もスイマセンミ
シリンダー変えるだけでもパワーは若干上がりますよね?ミ

142 :774RR:2007/07/15(日) 23:26:50 ID:A+XO/4J8
携帯の絵文字使うなよ

143 :774RR:2007/07/15(日) 23:28:39 ID:I5mY2Ga7
>>141
むしろ交換してレポってくれ

144 :774RR:2007/07/15(日) 23:29:04 ID:splyZdEf
>>141
ボアアップシリンダーを組んだだけでセッティング出さないでということ?
走らなくは無いと思うがあっという間に壊れちゃうよ。
あと前スレで自分もやったことだけどただのAF35DIOが軽く圧縮抜けしてたから
どこぞで手に入れたZXのシリンダー周りを組んだら体感できるほどトルクモリモリ
になったよ。

145 :774RR:2007/07/15(日) 23:40:27 ID:8kadCb66
いや壊れはしないでしょ。ただ焼き付き恐れあるな。

146 :774RR:2007/07/16(月) 00:16:23 ID:zZC+89XO
ネットの体験記を見て理解できれば、
ボアアップは可能、1度経験すればハードルは下がる、
1回目は練習と思えば気楽だよ。

147 :774RR:2007/07/16(月) 00:33:46 ID:FoJZ4Rsg
>>141>>131じゃね?

148 :774RR:2007/07/16(月) 08:33:09 ID:twpEm2iX
ボアアップしたらオイルは混合じゃないといけないの?

149 :774RR:2007/07/16(月) 11:21:54 ID:l1inoUAp
混合は必要に応じてだな。
71ccにして11000rpm巡航出来る仕様にしてるが完全分離で使ってる。
オイルポンプに手を入れて仕様変更してあるけどな。

150 :774RR:2007/07/16(月) 17:45:00 ID:ga/A7eN2
クラッチのピンのスライド部分をへの字だったのを削って直線にしたら
上りでの再加速がスムーズになりました。
100均のミニルーター用ダイヤモンドカッターを電動ドリルにつけて削ったら
意外と簡単に削れました。

151 :774RR:2007/07/16(月) 17:53:05 ID:FoJZ4Rsg
>>150
それはよかったね
サンザンガイシュツナネタダケドナ

152 :774RR:2007/07/16(月) 18:06:01 ID:sDpWETFK
>150
俺なんか棒ヤスリで削ったぞ…orz

153 :774RR:2007/07/16(月) 19:20:46 ID:LdP4iI3y
Dioに限った話ではないんだろうが、アクセルを開け始めてから
リヤタイヤに力が入るまでの「ぐもももも」と唸るだけの時間が
長くて怖い。この時間を縮める方法はあるだろうか?
今のところ、できるだけアクセルを全閉にしないようにしているが。

154 :774RR:2007/07/16(月) 20:07:42 ID:WfJBv939
クラッチスプリングを弱くしたらいいんじゃまいか

155 :774RR:2007/07/16(月) 20:32:26 ID:A4YsotrR
うーん?
アイドルの状態でリアタイヤが少し回るようにしとくでしょ
で、そこからアクセル開けてグインッと発進するから
アイドルが低いんじゃないのぉ

156 :774RR:2007/07/16(月) 21:36:30 ID:3CMGY3gv
>>150
ガイシュツらしいけど新参の漏れにはありがたい情報でつ

157 :774RR:2007/07/16(月) 22:03:03 ID:zZC+89XO
クラッチのシューの消耗じゃまいか。

158 :774RR:2007/07/17(火) 00:45:15 ID:Kkiqpnlh
>>150
すごいなー。あの硬いのを自分で削ったのかい?
俺なんかホムセンのリューターでも途中で挫折してある人に頼んだってのにw
でもな、ノマルのへの字をまっすぐ繋げただけじゃあまりよくないみたいで、
もっと傾けるみたいのが結局俺のAF27にはあってたよ。
溝の角度っての?がかなり大事みたいね。


159 :150:2007/07/17(火) 09:08:11 ID:AlLraN9m
↓参考にしました。
ttp://moto.sakoma.net/bakachin/torukukamu.htm

いらないクラッチがあったから試しに削ったら結構いい感じに削れたんで
装着したまでです。

因みにシリンダーガスケットにシリコンシーラント使用
シリンダーカーボン除去&排気ポート加工も併用しました。
で、上りの再加速がスムーズになってます。

愛車のAF18です。
ttp://up.spawn.jp/file/up33915.jpg

160 :774RR:2007/07/17(火) 12:44:07 ID:qK5A9t3D
だれかコイツになんとか言ってやってよ、、、、
ttp://brog.livedoor.jp/ukiky_osaru/archives/50242802.html

いや、コメントをよんでないっぽいけどw

161 :774RR:2007/07/17(火) 12:50:25 ID:qK5A9t3D
失礼、URL間違いttp://blog.livedoor.jp/ukiky_osaru/archives/50242802.html


162 :774RR:2007/07/17(火) 15:34:39 ID:7iboXzeT
夜勤から帰ってきて今日ボアアップしようとwkwtして
さっき起きたら土砂降りかよ


163 :774RR:2007/07/17(火) 16:06:43 ID:THN0G66+
>>159
シリンダーガスケットにシリコンシーラント使用って
それってそこのサイトにあるみたく板のガスケットなしってこと?
それはまずいってばよw長持ちしないからすぐやめれ。
てかさ、そこのサイトの方法はどれもこれも無茶しすぎだわ('A`)

>>161
内容はともかく気合入ってる人だなw
ざっと読んだけど4ストクレアのトルクカム買ったりベルト切りまくったり
サークリップ再利用しまくってるとか素敵過ぎる。
金が無い金が無いって連呼してるけど、最低限の金はかけないと
ぬっ壊れるばかりだとはやく気付いてホスィな。
まさにパーツメーカーのカモww

164 :150:2007/07/17(火) 17:11:27 ID:AlLraN9m
>>163
やっぱりシリンダーガスケットは無茶ですかね。
100キロくらい走ってるけど問題は無いですが
近いうちに普通のガスケットに変更することにします。

組んでる時にガスケットが無くて、とりあえずシリコン使ったんです。
組み終わって片付けてる時にガスケット見つかったんだけど
ものは試しでそのまま使用してました。

165 :774RR:2007/07/17(火) 17:50:04 ID:GRpjaQ+m
ガスケットがあるならシーラントはやめたほうがいい。
あれは緊急用。

ま、男は度胸。なんでもやってみるもんさ

166 :774RR:2007/07/17(火) 21:54:57 ID:ApaaGtpC
>163
しかもCREAカムは後期のクラッチ入手して分解しようとして出来なくて切れてるしw

あげくの果てにクランク焼き付いたエンジンの代わりにジョルノエンジン買って、燃料ポンプ動かせないと騒ぐ、、、

まさに安物買いの銭失い。見ていて歯痒い。

167 :玉様:2007/07/17(火) 22:41:55 ID:gI9ZRweC
昔は面研なんて知恵が無かったからガスケットの代用にオイルの染み込んだタコ糸とか使ってた。
それでも性能云々で無ければ問題なく走ってしまうw
チューニングってトライ&エラーなんだから生暖かい目で見守ってあげよう。

168 :774RR:2007/07/17(火) 23:17:48 ID:yNDjPm33
個人的には、不具合が出るまでシーラントで走って欲しい。
で、不具合が出たらここで報告w

169 :774RR:2007/07/18(水) 01:08:56 ID:mt7OIgiO
なんて言えばいいんだ、うまく言えないんだけどプーリー脱着するために固定するアレあるだろ?
それがおれの持っているアレはギザギザがついてて、外したりするときはプーリーの下に固定してやるタイプなんだ
で、今日クラッチスプリング交換しようと思ったら、おれの持ってるやつはクラッチ側が外せないんだよね
クラッチアウターとかってやっぱあの専用工具ないと無理?
てかおれの持ってるやつわかるやついる?

170 :774RR:2007/07/18(水) 01:47:07 ID:zrLdes0n
>>169
文鎮ホルダーか? 俺も使ってるよ
クラッチ側はシザースホルダー使ってる

171 :774RR:2007/07/18(水) 01:52:53 ID:mt7OIgiO
>>170
そうそう文鎮みたいなやつwww
クラッチは文鎮じゃ開かないよね?

172 :774RR:2007/07/18(水) 02:15:48 ID:zrLdes0n
>>171
無理だなw
俺みたいにクラッチアウターの穴使って固定するか、アウターにバンド巻いて固定するしたないかな

173 :774RR:2007/07/18(水) 10:20:53 ID:9KcSgRtD
100均で、パイプホルダー買って使ってるが
クラッチ側も外せるぞ。
まぁ200円だったんだが

174 :774RR:2007/07/18(水) 12:03:50 ID:xgdIBJ9+
>>161
ボコボコになったプーリー
やせ細った使い古しのベルト
得体の知れないマフラー

にワラタw

Dioに人生狂わされてる気がしてならない。

175 :774RR:2007/07/18(水) 21:16:59 ID:8rcs7gW5
ちょいとageるよ

176 :774RR:2007/07/19(木) 10:33:47 ID:/vZy4ECq
今日プラグ交換したんですが
外したプラグが
http://imepita.jp/20070719/378800
ですが
いい焼け具合でしょうか?

177 :774RR:2007/07/19(木) 11:39:08 ID:/vZy4ECq
連投スマン
タコメーター付けたんですが
7430回転 75kmが最高だったんですが
デイトナ 赤CDI
ノーマルマフラー
ならこんなもんですか?
ライブDioZX 規制前

178 :774RR:2007/07/19(木) 12:18:38 ID:QcCHOzBg
>>177
漏れもあまり弄ってないけど、そんなもんじゃないかな。
うちのはAF27だけど
キタコプーリー
WR&ベルト新品
POSH CDI
ノーマル マフラーで75`だよ
(漏れが乗ると70`orz)

179 :774RR:2007/07/19(木) 12:28:50 ID:kEuFrfBF
↑そんなものジャマイカ。プラグは良い色だと思うよ。回転数上げたいなら泥となのボアに変えてみてわ?俺はその時普通に12000はまわってて100キロ出てたよ。

180 :774RR:2007/07/19(木) 12:46:39 ID:/vZy4ECq
レス ありがとうございます

実はボアアップしようとしたんですがマフラーが外せず挫折
エンジン外さないでの交換は難易度高いような
プラグ交換もカウル外さないとプラグコード外せなかったし


181 :774RR:2007/07/19(木) 14:56:22 ID:fVt/qCrO
横入り失礼。

自分はライブ系に乗っていて
最近プーリーを付けたんだが、
最初は遅くて10qくらいに一気にスピードがでる。
これはウエイトローラーが重いのか?
レス頼む。

182 :774RR:2007/07/19(木) 15:16:05 ID:kEuFrfBF
180さん
ボアアップは説明書付きなんで見ながらすれば意外と簡単ですよ。何事も経験です。ボアアップする前に一度外装外しからチャレンジしてみれば?あとライブディオならプラグ交換は何も外さなくてもできるのでFA ?

183 :774RR:2007/07/19(木) 15:18:28 ID:kEuFrfBF
181さん
低速が変ならウェイトローラー軽いのに変えるかそれでダメならセンタースプリングを変えてみてはどうでしょうか?

184 :774RR:2007/07/19(木) 15:23:18 ID:fVt/qCrO
>>183
レスありがと。
とりあえず軽くしてみるわ

185 :774RR:2007/07/19(木) 15:30:52 ID:/vZy4ECq
>>182さん
今日はボアアップとタコメーターの取付をやろうとして
外装は外しました
外装を外す前にプラグコードを抜いてみようと
ガソリン入れるとこの横から手を入れてみたのですが外れなかったもんで
ボアアップもヘッドまで外したんですが
マフラーのボルトを外す際に工具がフレームに引っかかりうまくいかず
ジャッキで車体を少し持ち上げたなきゃ無理かな?と思案
出社時間が迫ってきたので元に戻し今日はあきらめた次第で
タコメーターはデイトナの赤CDIのおかげで
フロントカウル外すだけでいけました
パルスコードはCDIに
アースはホーンを止めているボルトに
電源?はキーに繋がっている赤黒に繋げました

186 :774RR:2007/07/19(木) 16:18:34 ID:kEuFrfBF
185さん
楽勝で出来そうですね。マフラーは自分がエンジンライブディオの時はクッションかなんか当てて車体横倒しにしてボルト外してましたよ。今はエンジンが違うので楽勝ですが。ホムセンのプラグ外し使えば届くと思いますよ?

187 :774RR:2007/07/19(木) 16:20:04 ID:bhmLBZ+I
>>176

悪くは無いけどちょっと焼け気味かも。

>>177

7430回転で75km/h?
それは最高回転低すぎだと思うよ。
規制前ライブのノーマルエンジンなら7000ちょいで変速させて
8000は回ってほしいと思う。

>>181

プーリーの特性にもよるが、とりあえずウェイトローラーを
少しづつ軽くしてみるといいよ。
それでも駄目ならクラッチミート上げる。
そしてセンタースプリングは素人は絶対弄らないほうが良い。

188 :774RR:2007/07/19(木) 16:21:02 ID:kEuFrfBF
連投ですが手が入らないなら加工ですかね。自分のはノコでひいて広げたんで楽に手が入ります。ボアアップしたらしょっちゅうプラグみてセッティングしなきゃ焼き付きますよ
(´・ω・`)ショボーンガンガレ

189 :774RR:2007/07/19(木) 18:44:59 ID:DyxPMwtv
今日は一日ひまだったからいろいろやってみた。
前後タイヤ交換 駆動系セッティング LEDポジションランプ装着などなど…疲れますた。
需要ないかもしれんが一応ポジションランプの画像をうpします。携帯からすんません。
http://t.pic.to/f9slk

190 :774RR:2007/07/19(木) 20:47:41 ID:fmTbe5Hc
相変わらずピクトはPCから見れないのねorz
ttp://imepita.jp/pc/index.php
↑イメぴた使おうよぅ。゚(゚´Д`゚)゜。ウァァァン

191 :774RR:2007/07/19(木) 21:47:51 ID:/3nmCP2q
さっきウエイトローラ交換したんだけどなんかセルが回んなくなってしまった…。
「カチッ」って音がするんだけど。なんでだろう?なんかまちがえたかなー。
AF18なんだけども。レスよろしくお願いします。

192 :774RR:2007/07/19(木) 21:57:12 ID:XKTgNUkX
画像見れないけど、俺は自動車用のウィンカーポジション化のパーツ付けてる。
常時フロントのウィンカーが点灯してる。ウィンカー出すとポジションは消灯する。
リード100みたいな感じ。

あとはデイトナのヘッドライトスイッチ付けてる。ライト消すとコイルの負荷が減ってエンジン軽くなる。
アイドリング状態でライト消すと回転数が若干上がる程。
テールとストップランプはLED埋め込んでバッテリー電源。
ウィンカー球は15Wに変更。リレーも。明るいし、カチカチ言わない。

ハザードが欲しい今日この頃。

193 :189:2007/07/19(木) 23:23:13 ID:DyxPMwtv
マジでたいしたことないけど。イメピタです。ユーラスのエンブレムはバカにしないでね……。
http://imepita.jp/20070719/840640

194 :774RR:2007/07/20(金) 00:16:05 ID:ee1kej58
なんか新参が書き込んでるな。
安価くらい覚えろクズ

195 :774RR:2007/07/20(金) 00:22:57 ID:8Pu2hAoS
>>193
昼間でこの明るさってのは良いね。

俺もLEDライト作ってやろうと思って3WのLEDをいくつか買ってみたけど、
めちゃくちゃ明るいが2mくらい先までしか照らせなかった・・・

リフレクターも色々考えて試したし、減光用の回路も作ったんだが無駄に終わったなぁw
やっぱBJユニオンみたいに既存のリフレクターを照らす感じにしないと難しいか。

196 :774RR:2007/07/20(金) 02:40:24 ID:GjUx7Dl/
もう夏か・・・

197 :774RR:2007/07/20(金) 02:56:09 ID:tV/oFopr
中学校・高校って、20日から夏休みなの?

原付スレが一番荒れる季節がまた来たのか…orz

198 :774RR:2007/07/20(金) 21:39:47 ID:tV/oFopr
メーター裏の配線、どれが何なのか教えてもらえないでしょうか?
http://imepita.jp/20070720/775360

ボアうpしたので、速度警告灯をHiビームのインジケーターにしようかと思ってます

199 :774RR:2007/07/20(金) 21:40:06 ID:uINsj5Ft
オレのゼッペケにパワフィルつけたらサイコーに速くなったぜ(^ω^)
メーター振り切ってるから85qはでてるな!

音もいい感じにうるさくなって、ふかしたときにクォンクォーンつって気持ちいいの!

軽四なんてぶっちでちぎってやったぜ!
ババアのアルトを煽ってやったぜ
(^ω^)

200 :774RR:2007/07/20(金) 23:16:34 ID:/FPAE1sk
左様でっか

201 :774RR:2007/07/20(金) 23:35:08 ID:kSBPHzAb
ペケw・・・?






    /`ヽ、       /`ヽ あっはっはは
    /    ヽ、___/    ヽ  はっはは
    !              ヽ はっはは
    l               l っはははっ
     !    /`ヽ   /`ヽ  |  , -、 っははっはは
, -、  l  ''''''  、    , ''"´  l  , -、 ははっはは
, -、   ヽ     ヾ ̄ /    ノ , ‐-、   はっはは
r─-- 、ゝ、     ヽ/  _ /''"   ノ ノノ ははっはは
|       `''ー─--─''"´      /  あっはっはは
\                   i´ っはは

202 :774RR:2007/07/20(金) 23:41:46 ID:I6hAu90M
>>199
バーローwww

203 :774RR:2007/07/21(土) 00:55:30 ID:vAzc4TPi
ガキ共釣るのも面白いなw
115kmの食いつきwww腹いてぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そんなでねーよwwwwwwwwwwwwwwwww


204 :774RR:2007/07/21(土) 01:16:42 ID:2YsOn3Wt
>>201
俺もゼッペケって読んでるだが…orz




田舎モンでサーセンwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

205 :774RR:2007/07/21(土) 01:35:32 ID:hxyzS+YL
ジーエックス
ズィエックス
が正しいのさ

マクドナルドをマクドっていう関西人みたいにダサいな

206 :774RR:2007/07/21(土) 01:52:27 ID:vAzc4TPi
ゼックス27%
ゼッペケ24%
ゼットエックス40%
その他9%

ZXの呼び方アンケート
※モトチャンプ2000年2月号より

207 :774RR:2007/07/21(土) 01:55:47 ID:vAzc4TPi
まじガキ共楽しかったーwwwwwwwww
塗装金かからないの当たり前だろ?www
パソコンで画像処理wwwwwwwwwwwww
見事に騙されてむきになってwwwwww


208 :774RR:2007/07/21(土) 02:02:46 ID:mdRppEwQ
ちょうしよくないからぷらぐこうかんと
えあふぃるたそうじしよう

209 :774RR:2007/07/21(土) 02:21:23 ID:B/MIrQeW
>>206
DIOはゼットエックスと呼ぶが、

XJRはペケジェイアール、GSXはジスペケ、ホークUはバブ、
RPM管はピーカン、特攻はブッコミ、と読んでしまう某漫画世代の俺・・・w

210 :774RR:2007/07/21(土) 02:25:13 ID:vAzc4TPi
一つ分からない…「バブ」の由来が

211 :774RR:2007/07/21(土) 07:13:06 ID:hxyzS+YL
ホンダのプレスリリースは
ジーエックス
ズィエックス
と書いてあるよ

212 :774RR:2007/07/21(土) 07:25:32 ID:qviACTWf
H5式AF28・青紫のZXを水曜に廃車しました。
従兄弟から譲ってもらって4万キロ走行。
っその間のパーツ交換
マフラー交換2回。
ブレーキパッド交換2回。

前後のタイヤ交換合計6回。

メインライト球交換3回。


楽しかったよ。

姫路−大阪-奈良
姫路−鳥取−砂丘
姫路−岡山−日生


、mkljjjl;;;;;;;;jmでしたけど。



213 :774RR:2007/07/21(土) 13:13:50 ID:2YsOn3Wt
>>212
姫路とかテラ近所wwwww

214 :774RR:2007/07/21(土) 21:26:02 ID:awm3P1P9
姫路の南海部品の狭さは異常

215 :774RR:2007/07/22(日) 00:57:51 ID:Gbp1O27j
>>210
純正のサイレンサー外して走って、アクセル戻した時の音が『バブー!!』
って言うからだ。俺も最初は半信半疑だったが実際に聞いてみて納得した高校の夏。

216 :774RR:2007/07/22(日) 02:55:09 ID:h8kbQ9sh
社外メーター買う金無かったから、中古でミニメータ買ってきて埋め込んだ。
あとAF35用FNカウル売ってるトコが見つからないから作ってみた
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=10803
そんな俺の今日はdioづくしで充実してました。チラ裏です。

NGワード:mixiでやれ

217 :774RR:2007/07/22(日) 04:17:06 ID:d5K6W1+x
>>216
これは酷いw
せめて下のスピードメーターのパネル目隠しするとか。
でもこの手のメーター分解して埋め込めば、スピード、タコ行けるね。参考になった。

218 :774RR:2007/07/22(日) 09:14:54 ID:Sv5grbRo
うおー、姫路の人が3人も!?
俺は姫路鳥取間をかなり往復してます。

219 :216:2007/07/22(日) 09:40:52 ID:X6iQ+6OB
>>217
ちょwwちげーよwww
下のポケットのは繋がってないっていうか、部屋に持っていくのめんどくさくて入れてるだけwww

220 :774RR:2007/07/22(日) 09:59:04 ID:ukSuHGtt
ツッこまれてるのはソコじゃなくてノーマルのメーターパネルだろw

221 :774RR:2007/07/22(日) 10:44:52 ID:d5K6W1+x
そう、ノーマルのパネルね。もう針抜いてるんだし、用無しでしょ?
それとオイル警告灯のLEDがない様に見えるのは気のせい?気のせいだとは思うけど、、、それはマズイよね。

222 :774RR:2007/07/22(日) 10:46:52 ID:X6iQ+6OB
>>220
アッー!そゆ事かwww
すまない、会社でも頭の回転悪い・空気嫁ないで有名なんだ俺(´・ω・`)

えっと、裏のパネルね。塗装しようかと思うんだけど、塗るとバック照明の光が暗くなっちゃわないかなって心配。

223 :774RR:2007/07/22(日) 12:04:00 ID:X6iQ+6OB
>>221
とりあえず仮組みなんだ。メーターが思ったよりデカくて警告灯の基盤が入らなくなったorz
基盤だけ別のケースにいれてカウル内に収納するか、混合にするか迷ってます(´・ω・`)

224 :774RR:2007/07/22(日) 13:02:23 ID:9pOuanle
メーターの中にメーターか…。
タコメーターも内蔵できたら便利でいいなあ。
前にどっかのサイトで作ってるの見たけど、メーターのプレートから作ってて、ちょっと難しそうな印象だった。

そうそう、誰かAF34Eにリード100キャブ流用してる人いませんか?
インマニをうまいこと加工したら…ってちょっと厳しいかw

225 :774RR:2007/07/22(日) 17:30:55 ID:Gbp1O27j
キタコのデジタルメーターのタコ付き(型落ち)がヤフオクで相場6千円ぐらいなんだが…
無駄な努力してないで買えよ(´Д`)

226 :774RR:2007/07/22(日) 18:06:26 ID:rgdhERvJ
無駄な努力??
悩みながら自分で仕上げていく過程が楽しいんじゃん!

ま、そんなオマエはなんでもポン付けで自慢してれば良いよ。

227 :774RR:2007/07/22(日) 18:23:01 ID:pq046D9Q
まぁどっちの言い分も解るが、自分の考え=基準ってのはどうかと。

どのジャンルにもいるけど、
どうも車・バイクは俺スタンダードな人が特に多いような気がする。

228 :774RR:2007/07/22(日) 18:55:30 ID:3mDgDgsn
そういう人が張り切ってレスするだけで
多いかどうかは分らんのじゃね?

229 :774RR:2007/07/22(日) 19:35:32 ID:lzzfc85X
自分ではやらないけど、ばかちんの人みたいな変態チューン結構好き

230 :774RR:2007/07/22(日) 21:13:05 ID:Gbp1O27j
>>226
いや楽しいのは分かるよ、俺も加工とか好きだし。
ただ合理性考えたらどっちが正解かは分かるだろう?今は違うかもしれないけど
あなたもその内そう思ってくると思うよ。


231 :774RR:2007/07/22(日) 21:16:07 ID:L2n2CYr2
>>222
このぶち抜かれた無骨な感じが、俺はむしろ好みだわ。

232 :774RR:2007/07/22(日) 21:20:24 ID:kQeThhC7
漏れが思うにカスタムって自己満足の世界だとw
漏れも数台弄くって持ってるけど、どれも自分色が濃い車両に変わり果ててるwww
第三者から見れば滑稽なマシソでも、自分には世界でたった1つの宝物

233 :774RR:2007/07/22(日) 21:50:22 ID:ynjCYGfO
>>232
同意。
てか車とバイクは正に自己満足だからねぇ。

234 :カスタム屋:2007/07/22(日) 22:55:21 ID:R+JNr3Sp
カスタム商売は、センスが重要だから難しいぜ!

235 :774RR:2007/07/22(日) 23:09:26 ID:0Mx3seh9
俺も結構自分なりに愛着持っていじってたAF27持ってたんだけど、先日盗まれました・・・
すぐに近所で見つかったんだけど、リアのクリアウィンカーとチャンバーとZXの足回り一式をもっていかれました。
当然鍵穴はぐちゃぐちゃでみるに耐えない姿でした。

どうやれば盗まれなくなるんだーーーーー
足回りだけでいいんで返してください


236 :774RR:2007/07/22(日) 23:28:17 ID:eP9P+D0z
アラーム付けるだけでもイタズラも減るし盗難防止になるよ
アラームとワイヤーで固定物と繋ぐ
それでも盗られるなら家の中に入れとくと安心


237 :774RR:2007/07/22(日) 23:31:55 ID:L2n2CYr2
ZXの足回りは限定の黒が目立たなくていい。
通ならあれがシブくてカッコいいのだが、珍の間では全く人気がない。
気づかれにくいだけかもしれんが。

238 :774RR:2007/07/22(日) 23:32:44 ID:PDodIcyG
>>224
タコメーターも入れるのは結構面倒。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1185113849833.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1185114043020.jpg
キツキツでケースに亀裂入ってしまったorz


239 :774RR:2007/07/22(日) 23:46:33 ID:0Mx3seh9
>>236
外見がボロいんで盗まれないだろ、とかタカくくってました。
今度はアラームつけることにします、けどどう再生させればいいのやらorz


>>237
一応オクとか眺めてるんですけど、あんまり見かけないんで
もし金ホイール落としたら黒く塗ることにします。





240 :774RR:2007/07/22(日) 23:58:40 ID:D+665WRC
>>239
ZXのフロントフォークは97年の限定車のがおすすめ。
ボトムケースの色が黒だから目立たないし、足下が引き締まってみえてカッコいいぞ

241 :774RR:2007/07/23(月) 00:09:12 ID:GeQrZymu
もう自家塗装でいいじゃん。
そんな俺はG’フォーク白塗装。ぜんぜん目立たないよ。

242 :774RR:2007/07/23(月) 02:51:34 ID:TgUnYEef
>>238
かっこいいなぁ
俺もそんな感じのメーターにしたいんだけど、スピードメーターはメーターケーブルはそのまま使えるんですか?

243 :774RR:2007/07/23(月) 11:13:59 ID:tcIEAce0
ZXなのに只のDIOの足回りを組んでデチューンしたおいらは邪道ですか?

244 :774RR:2007/07/23(月) 12:23:07 ID:n5MitbAD
いいえ

245 :774RR:2007/07/23(月) 17:38:04 ID:EF+UiLd7
>>243
何故わざわざそんな事を

246 :774RR:2007/07/23(月) 19:56:44 ID:bTDBaAOX
変り者乙

247 :774RR:2007/07/23(月) 20:50:25 ID:NnRQ9UqQ
良く言えば個性的乙

248 :774RR:2007/07/23(月) 21:08:21 ID:QjdP4+Ai ?2BP(1)
ディスクのカチッとした感触より、やんわりしたドラムの感触が
いいってことかな?まあ60キロまでのことだろうが。

249 :774RR:2007/07/23(月) 21:18:22 ID:0wZ/kS/r
たぶん廃車か何かのZXを起こしてて、金フォークとか手に入らなくて素ディオのでも使ったんぢゃね?

どうだこの推理wバーローwww

250 :238:2007/07/23(月) 22:14:05 ID:WpXfw6bV
>>242
メーターケーブルはそのまま使った。
今思えば武川のスーパーマルチLCDメーターを買えばよかったかとorz



251 :774RR:2007/07/24(火) 12:11:35 ID:Jn6fh9eQ
今週このまま雨降らないといいんだが
曇りでもいい

ボアアップキット取付たいよ


252 :774RR:2007/07/24(火) 12:13:01 ID:V/AIpqqH
遠慮せずにどうぞ

253 :774RR:2007/07/24(火) 12:56:23 ID:CsCjGFkn
>>250
スーパーマルチLCDを買う金があるならキタコのデジ(ry

254 :774RR:2007/07/24(火) 12:59:35 ID:yvMnsCFQ
規制前前期のZXなんだけど、最近調子が悪くなって(エンジンがやたらうるさい&振動が増えた)
今朝通学時にエンジンからジージー音が…orz


これはクランク&ベアリング死亡でFA?
帰宅したら一応駆動系バラしてみるorz

255 :774RR:2007/07/24(火) 14:05:01 ID:B84SdVov
クラッチからもそんな様な音もするので一概にはベアリングとは言えない。
文字だけだから音の表現が難しいからなんとも言えないが。

256 :774RR:2007/07/24(火) 15:46:27 ID:oFAM7HwZ
ガラガラうるさいから腰下あけてみたよ。ベアリングは目立った損傷はないけど、スムーズに回らない。
手で回してもゴリゴリ感があった。マイチェン後のライブぢおZXです。

257 :774RR:2007/07/24(火) 15:58:38 ID:Fp5eNUfO
>>254
腰上のOHで対応を
とりあえずピストンリング交換だけでもだいぶ改善する。

258 :774RR:2007/07/24(火) 16:06:09 ID:T0SgZRII
前期エンジン・デイトナスーパードラッグボア・赤CDI・グラスラで、ぬわわkm出た〜
過去スレに同じ仕様で焼き付き起こした人いたけど 大丈夫だった
ノーマルマフラーで慣らし2ヶ月は長かった〜

259 :774RR:2007/07/24(火) 16:16:19 ID:T0SgZRII
連スマソ
ハイギアも入れてた。
60km辺りで回転が落ちるのはトルクカムが原因なのでしょうか?
クレアカムか亀にしようかと思っていますが、どちらがお勧めでしょう?

260 :774RR:2007/07/24(火) 16:36:15 ID:Jn6fh9eQ
259
加速重視ならカメファク
バランスならクレアかな

261 :774RR:2007/07/24(火) 17:10:06 ID:oFAM7HwZ
んで、クランクは再利用で芯出ししてもらって、クランクベアリングも発注した。
しかし時間が掛かる。もう2週間くらい経過してるんじゃないか。

262 :254:2007/07/24(火) 18:43:20 ID:yvMnsCFQ
>>255
>>257
レスありがとうです

帰り道に更に悪化して、回転があがりにくくなって20キロ以上出すと死にそうな音がしたorz

さっき駆動系バラしてみたけど
プーリー外してクランクを指でつまんで揺すってみたら、目には見えないけどカタカタする感覚があった
クラッチには異常はなかったです


とりあえず入院させましたorz

263 :262:2007/07/24(火) 19:36:11 ID:yvMnsCFQ
バイク屋の人曰く「こんなもんですよ」との事でしたorz
何分古いから、マフラーとか変えてみたら?と言われましたorz

264 :774RR:2007/07/24(火) 20:03:40 ID:4fMjK4AD
バイク屋ってすぐ「こんなもんですよ」って言うよな。
ボロバイクを触りすぎて感覚が麻痺してるんだろう。

265 :町のバイク屋:2007/07/24(火) 20:36:20 ID:zAp2BOPT
そんなもんですよ!新車に代え買えますか?W

266 :774RR:2007/07/24(火) 22:16:57 ID:eSZkOQ5x
>>262
カタカタするのは上下方向?

クランクベアリングお亡くなりですね
とりあえず他の病院へ転院する事をお勧めします。

267 :774RR:2007/07/24(火) 22:40:57 ID:Qk80Acia
>>266
上下左右です
バイク屋の人も、「前後にカタカタだとそれ程問題ないけど 上下なら問題あるかも」
って言ってたようなorzでもバラすのが面倒そうでクランク見てもらえなかった


一応試乗してもらったんだけど
「クランクが壊れてたらこんなに走らない」
と言われましたorz

268 :774RR:2007/07/24(火) 22:47:26 ID:Fp5eNUfO
いやーもう寿命ですね

新しいのを買った方がはやいっスよW

269 :774RR:2007/07/24(火) 22:49:15 ID:sLQgptkP
今のDIOどうです?4stだからクリーンで燃費もいいっスよW

270 :774RR:2007/07/24(火) 23:06:39 ID:H3Eg18ev
どうせならカブなんて買っちゃったらどうスか?W

271 :774RR:2007/07/24(火) 23:38:31 ID:Qk80Acia
新車すすめすぎwww
でも実際そうした方が幸せに…orz
だ が し か し


>>268-269
4st遅いっスよw

>>270
祖父が乗ってるけど遅すぎっスよwww




何なんだこの流れorz皆様お騒がせしてすみませんでした
しばらく安全運転で様子みてみますorzorzorz

272 :774RR:2007/07/24(火) 23:52:56 ID:jBMppBBE
http://www.borujoa.org/upload/source/upload13317.3gp
見れるかな
QuickTime

リアタイヤってマフラーはずしてホイールのボルトはずすんだよね?
メガネレンチ壊しちゃったし、インパクト使っても外れないんだが?( ’д`)?
叩いても556吹いてもライターであぶってもだめだ・・・
固着してんのかなぁ。。。土曜日またやってみるけどなんか情報plz

273 :774RR:2007/07/24(火) 23:57:55 ID:jBMppBBE
言い忘れたけどライブディオZXの足回り交換しようと思ってます
今日はとりあえずリア、と思ってタイヤ入れて空気入れられてうれしかったのにこんな壁が

>>271
2stのスクーターならSUZUKIのZZとかYAMAHAのJOGが現行で一番速いと思いますよ
新車で金あるならおススメ
あと来年?には排気規制で2stは全部生産中止らしい

274 :774RR:2007/07/25(水) 01:55:04 ID:POB029wD ?2BP(1)
リアブレーキかけて、22ミリのメガネに足をかけてキックする。
556吹いてりゃあどんだけ固くても、たいていこれで外れるがな。

275 :774RR:2007/07/25(水) 02:04:10 ID:n9YfdM6V
>>272
携帯からなんで見れないが(3gpって事は動画?)
リヤホイールは俺も苦戦した事あるなぁ

とりあえずインパクトは過信したらダメぽ
マックとかスナップオンは凄ぇ性能だけど。

あとライターじゃキツイな
最低ガストーチとかバーナーは必要かと

ちなみに俺は、リヤブレーキをロックしてメガネをしっかり掛けて、
デカ目のゴムハン(全体がゴムのタイプ)の柄の部分で思い切りひっぱたいて取った

276 :774RR:2007/07/25(水) 02:50:12 ID:2OmzFgIJ
キックはいちばんやっちゃ駄目

277 :774RR:2007/07/25(水) 04:06:05 ID:xIndanCc ?2BP(1)
固いといえば、ステムのナットで苦労したことがあったけど、
100均の水道用かなんかで32ミリがあった。これいいぞ。
ゴムハンマーやらT字レンチやら、100均もけっこう重宝するなあ。

>>276
(`・ω・´)ん〜〜〜〜・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(´・ω・`)そっか。

278 :774RR:2007/07/25(水) 04:30:46 ID:qNLQ3Swg
俺は巨大モンキーレンチで叩いたな
22mmメガネにゃ雑巾巻きつけたが、当たった部分が穴開いたぜ。

279 :774RR:2007/07/25(水) 05:52:17 ID:ae8UwePT
>>272
ちょwwwwCRC掛けすぎwwそのくせハンマーは遠慮がちだしw
ワロタwww油断してたわw

えと、笑ってスマン。まず謝っておく。俺も同じような事したことあるんで。
再度精度のよいメガネを用意して足けりするか、
メガネに鉄パイプかまして延長して回すのがいいと思う。
KTCぐらいならばスクーターの後輪ナットぐらいじゃそうそう舐めないし壊れないはず。
車体は立てて作業した方が力が掛かりやすいかと。
あと回す前はナットの工具との接触面は拭いて脱脂するのがいいよ。

ちなみに炙る場合はガストーチでナットの色が変わるぐらいまで炙るといいよ。
そのナットとはお別れになるけど。

で、やっぱり最期はナットブレーカーでナットを割ってしまうしかないよな。
ホムセンで2000円ぐらいであった気がする。ストレートならもう少し安い。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-358


280 :774RR:2007/07/25(水) 06:49:18 ID:CgskQnzM
んなもんは車用のクロスレンチで一発っすよ。

281 :774RR:2007/07/25(水) 07:04:38 ID:GJd3/tYH
おれの持ってるクロスレンチは、17・19・21・23だから使えないな。

282 :774RR:2007/07/25(水) 12:46:21 ID:3DAeo7oL
>>272
ホムセンで4千円位で売ってる車用のインパクトレンチ使えば楽勝ですよ。タイヤパンクしたときに使うちょっと大きいインパクトレンチ。インパクトドライバーでは回らないですね。

283 :774RR:2007/07/25(水) 13:26:51 ID:OtAkHM6l
今日ピストンみていたらピストンリング折れてた。
そんなことありえるのですか?
走行中おれるとか。

284 :774RR:2007/07/25(水) 18:30:12 ID:FeyKKFbK
さっき1BOXワゴンに追突してしまいました・・・orz

285 :774RR:2007/07/25(水) 23:23:29 ID:mZcUiwnm
うちのZXをバーハンドル化しようと思ってるんだけど、一番安くすむ方法ってなにがあるかな?

286 :774RR:2007/07/25(水) 23:37:21 ID:sCpUQx6F
>>285
ジョーカーのハンドルポスト流用

287 :774RR:2007/07/25(水) 23:51:10 ID:hrwg2qau
バーハンはダサい

288 :774RR:2007/07/25(水) 23:52:42 ID:5hWMtGig
ライト周りしっかりするならいいと思う

289 :774RR:2007/07/26(木) 01:07:39 ID:fyrMm3uy
ついにボアアップキット取付た
意外と簡単だった
クッションひいて車体倒してたら
マフラー外しやすい
とアドバイスくれた方
ありがとうございました
おかげでうまくいきました
どうせならし運転するならと
ベルトも換えて只今ならし運転中(休憩)
夜明けまでに目指せ100km


290 :774RR:2007/07/26(木) 01:52:06 ID:MHhfPFrz ?2BP(1)
自分の28は縦型だから、エンジン車体に載せたままシリンダー交換で
済むけど、35なんかは、芯出しがめんどくさそうだな。

291 :774RR:2007/07/26(木) 02:19:40 ID:kaN9yaQf
>>289
距離なんてあくまで目安だけだろwwwww
ちゃんと時間かけてゆっくりやらないと…

292 :774RR:2007/07/26(木) 03:00:34 ID:f38TdD82
ならし100もしなくて平気。
状態見て定期的にボス、スライドピース等交換のほうが重要。

293 :774RR:2007/07/26(木) 06:34:00 ID:dfK2O2x6
エアギター買うって言ったら、親父が12万くれた。

294 :774RR:2007/07/26(木) 06:52:46 ID:HqRQxnQ1
ギアケースを開けたので、パッキンも交換したのだが、
交換後すぐエンジンかけたり走っても問題ないかな?
しばらく置いてからエンジンかけた方がいいのかな?
パッキンって紙のようだったから気になっている。

295 :八八八:2007/07/26(木) 08:43:28 ID:6IbX4aEU ?2BP(1023)
>>294
無問題

296 :774RR:2007/07/26(木) 11:20:48 ID:KHChpqJr
>>289
よかったよかった。参考にしていただき力になれたんでなんかこっちも嬉しいです。慣らしは100キロ位低速で走れば大丈夫かと。

297 :774RR:2007/07/26(木) 11:29:38 ID:03IYk0TN
久しぶりにいじろうとおもってシートとカウル外したら…
名前わからんのだがメットインのキーロック?のとこ接続すんの忘れてメットイン閉めちゃった…

これどーにかなる?

298 :774RR:2007/07/26(木) 11:41:17 ID:YHPXIjq6
下から覗いて、細いハリガネをメットインの所のフックにかけて、ひっぱれば開くよ!

299 :774RR:2007/07/26(木) 12:09:37 ID:9JX78cKj
俺はバイク屋であけてもらった。

300 :774RR:2007/07/26(木) 12:13:01 ID:03IYk0TN
>>298
サンクス
試してみる。

>>299
やっぱバイク屋行くのが早いか…

301 :774RR:2007/07/26(木) 15:28:24 ID:NgS9bgMa
スペアーキーで開けろ

302 :774RR:2007/07/26(木) 16:26:14 ID:YHPXIjq6
鍵じゃ開かないだろ!カギの所のワイヤーとめるの忘れたんだろ!?うちの近くなら開けたげるよ。

303 :774RR:2007/07/26(木) 16:56:01 ID:NgS9bgMa
キャッチの方だろ

304 :774RR:2007/07/26(木) 17:11:12 ID:03IYk0TN
>>297だが…
そう。ワイヤーを繋ぐの忘れた。
俺バカス

305 :774RR:2007/07/26(木) 19:49:55 ID:scCRoAOn
あるあるw

306 :774RR:2007/07/26(木) 20:58:02 ID:VHPbpVxz
ライトをハイにすると、ライトが消えます?
どう修理すればよいでしょうか?

307 :774RR:2007/07/26(木) 21:00:17 ID:LjvIoIUg
>>306
バルブ切れじゃね?

308 :774RR:2007/07/26(木) 21:14:59 ID:X4aXpFX4
>>293
しっかり12万円分練習するのだぞ。

309 :774RR:2007/07/26(木) 21:19:44 ID:AL5X1Zgg
練習費用じゃない。
渡米費用だ。

310 :774RR:2007/07/26(木) 23:29:29 ID:Q5lY/l/0
>>306
切れてるなら交換だな
俺のは接触不良になったから、端子にハンダ盛ったら直った

311 :774RR:2007/07/27(金) 00:29:38 ID:MKbGLi9H
>291
ナラシに関係あるのは時間じゃなくて距離だよ。

312 :774RR:2007/07/27(金) 01:24:26 ID:SHKNGrC1
>>293
エアチェアーでエアギターの練習だ

313 :774RR:2007/07/27(金) 03:51:45 ID:x6w+C9GN
暫く放置すると、なんどもキックやらないとエンジン掛からないんですけど、
友達がアクセル開いたままかければ?って言ってたけど、
これってエンジンに悪くありませんか?
大丈夫ですかね..

314 :774RR:2007/07/27(金) 08:15:27 ID:Jwluz5js
どんどんこのスレのレスの仕方がおっさんっぽくなってきてる。

315 :774RR:2007/07/27(金) 09:03:39 ID:mHjqL7BI
おっさんって何歳からが相場なん?下手したらおれおっさんかも
(´・ω・`)ショボーン

316 :774RR:2007/07/27(金) 09:52:15 ID:6PqS3DPL
まぁゆとりっぽくなるよりはいんじゃね?

>>315
年齢より内面の問題だろ

10代でもキチンとした奴やオサーンぽい奴もいれば、
30過ぎてもゆとりシンドロームな厨年だっているし。

317 :774RR:2007/07/27(金) 10:08:56 ID:oew3GMoq
>>306
ばらしてフィラメント繋ぎ直して
不活性ガスを注入したら直るぞ

318 :774RR:2007/07/27(金) 10:55:09 ID:WS7NlxBJ
30でFA?

319 :774RR:2007/07/27(金) 11:07:52 ID:ywfZvn0t
>>313
とりあえずエアスクリューとアイドリングのネジを調整してみたら?

320 :774RR:2007/07/27(金) 11:10:31 ID:iqLaEqKU
エアースクリューを全部閉めてみてエンジンかけてみな。


321 :774RR:2007/07/27(金) 14:47:47 ID:5khFCb0o
回転数高くて速度でない場合
クラッチインのタイミングをあげればいいの?

例えばデイトナの3個入の白とか赤のスプリングに換えるとか

322 :774RR:2007/07/27(金) 15:01:05 ID:6PqS3DPL
>>321
それやるとさらに大変になるな。
まぁある意味鬼速仕様だがw

どの程度の回転数で何km/hくらいか解らんが、
とりあえずウエイトローラーを重くしてみるよろし

323 :774RR:2007/07/27(金) 15:02:05 ID:hOu046pb
>>321
ウェイトローラーを重くするかクラッチセンタースプリングを柔らかいものにする。
ベルトが減ってるだけってコトは無いかい?

324 :774RR:2007/07/27(金) 15:31:51 ID:5khFCb0o
逆かorz

ボアアップして
7500で30kmの時もあれば50kmの時もありバラバラな状態

WRは5.5x6

ベルトは新品(40kmくらいならし運転した

325 :774RR:2007/07/27(金) 15:45:52 ID:dk3oQ5k0
>>324
トルクカムのグリスが抜けて焼けてるとか

326 :774RR:2007/07/27(金) 16:57:55 ID:hOu046pb
うん、軽いな。
ボアうpなら重くても加速するはず。
マフラーがノーマルなら7.5x6ぐらいでどう?

327 :774RR:2007/07/27(金) 17:05:30 ID:5khFCb0o
7.5x6ですか
換える前はこの重さでした
デイトナのボアアップキットで
推奨の重さにしてみたんですが…
5.5x3と7.5x3でまず試してみます
マフラーはノーマルです

トルクカムは2週間前にクレアのに換えて
グリスもしっかり付けたんですが見てみます

328 :774RR:2007/07/27(金) 18:50:44 ID:TxVPe02Z
>>313
暫く放置ってどれくらい?
1週間とかだったら

キャブのガソリン蒸発でガス欠状態
     ↓
鬼キックでガソリンがキャブへ
     ↓
エンジン始動

の流れじゃないの?

329 :272:2007/07/27(金) 19:51:11 ID:D3f9t/G8
AF27 スーパーディオのリアタイヤを
AF35 ライブディオのリアタイヤにしたかった者です

ラチェットのメガネはハンマーで叩いたら壊れたので
新たにただのメガネレンチをホムセンで購入してきまして、
足でがつがつやってたら外れました( ゚∀゚ )

ホイールのだっちゃくに手間取りましたが
(グイグイやったら外れて、バンバンやったら入った)
不安なトルクで何とか取り付け完了しました!
ありがとうございました

330 :774RR:2007/07/27(金) 20:28:19 ID:8XE/v7Us
おめ

331 :774RR:2007/07/27(金) 23:50:18 ID:5khFCb0o
>>321ですが
WRを7.5x3と5.5x3で走行してみたところなかなかいい感じでした
機会があれば計40.5も試してみたいと思います

アドバイスくれた方
ありがとうございました

332 :774RR:2007/07/28(土) 00:37:29 ID:dSh8o0Pj
>>313俺dioエンジンかからず5キロぐらい歩いたよ…orz

333 :774RR:2007/07/28(土) 00:38:58 ID:dSh8o0Pj
押しがけ出来ないから、バッテリ―あがったら終わり。

334 :774RR:2007/07/28(土) 00:45:25 ID:on+5gNte
原チャリってキックアーム付いてないの?

335 :774RR:2007/07/28(土) 00:52:27 ID:bht0BEnT
ついてるよ

336 :774RR:2007/07/28(土) 00:58:58 ID:rM9iWDfi
>>329
たしか、AF27にAF35のリヤホイールつけると、若干オフセットされるって話があったように思う。

337 :774RR:2007/07/28(土) 04:30:40 ID:dSh8o0Pj
>>334いや俺の場合キックでもかかんなかった。プラグかぶりかもしれん。。これから治療です。

338 :774RR:2007/07/28(土) 04:33:18 ID:dSh8o0Pj
ちなみにAF27でライト常時点灯タイプだから、バッテリ―弱くかからないかと…だってライト点灯でブレ―キ点灯させつつかけるわけだから…

339 :774RR:2007/07/28(土) 07:15:29 ID:7nsl5ulx
AF27はプラグに点火するのにバッテリーは必要ない。
バッテリーが劣化してると点火に影響があるのはライブ系だけ。
メンテ不足でかからないのをバッテリーのせいにするのはイクナイ

340 :774RR:2007/07/28(土) 08:17:18 ID:VLRjTd24
AF27だが、バッテリー盗まれても走った。

341 :774RR:2007/07/28(土) 08:18:45 ID:VLRjTd24
更にいうと走行中にメインキー切っても、エンジン回転が止まるまでライトは点いてる。

342 :774RR:2007/07/28(土) 10:45:22 ID:q8S4btFz
猿人かからないときに、バッテリー替えると猿人かかると勘違い(間違い)してるヤシ多くね?

343 :774RR:2007/07/28(土) 11:11:56 ID:dEqKvXke
クルマとか昔のバッテリー点火のバイクしか知らないジジイ共がすぐバッテリーのせいにしたがるからな。

344 :774RR:2007/07/28(土) 12:30:34 ID:wa6+RPei
今どきのスクーターでセルの付いていないのは稀だろ。
セルが回らないならバッテリー交換は当然。

345 :774RR:2007/07/28(土) 13:55:38 ID:YbK7CFwh
とかいつつバッテリー買いに行くのも面倒なのでキックキックで走り続ける日々。
意を決してバッテリー交換すると「セルって便利だなぁ」と実感。

346 :774RR:2007/07/28(土) 15:44:13 ID:/S3RjtD2
AF35のSRですが、14年間ノーメンテで大変お利口さんに走ってくれたのですが、
さすがにエンジン始動があまりよろしくなくなり、バイク屋さんに持って行ったところ

エアクリーナー交換
前ブレーキの配線交換(前ブレーキでランプが付かない)
マフラーがボロボロなので交換
キャブレター調整

が必要と言われ27,000円の見積もりでした。
これって適正価格でしょうか?

347 :774RR:2007/07/28(土) 15:51:08 ID:Cu6Zzwg3
工賃+パーツ代含めてそれなら、むしろ安いだろ

348 :774RR:2007/07/28(土) 16:01:56 ID:dEqKvXke
部品代で2マン超えそうだしね
始動不良でお店に行けば「プラグ」が入ってそうだけど
点検して交換の要無しと判断したならちゃんと診ている店なのでは?

349 :774RR:2007/07/28(土) 16:26:02 ID:/S3RjtD2
ありがとうございます!
お店のご主人は良い感じのおっさんだったのですが、
市場が良く判らなかった物で・・・

あとでお願いに行きます。

しかしこれは良く走るバイクですね。

350 :774RR:2007/07/28(土) 18:14:22 ID:q8S4btFz
てゆうか、14年間ノーメンテの時点で痛すぎるwww
その金額で済んでヨカタね、としか言い様が無い。
多分、他にももっと改善すべき点があると思われ。

351 :774RR:2007/07/28(土) 18:26:18 ID:YbK7CFwh
はいはい^^

352 :774RR:2007/07/28(土) 19:31:54 ID:p5vcCOdq
これはひどいwwwwwwゆとり並だな…



>>346
当たりウラヤマシス

353 :774RR:2007/07/28(土) 20:05:56 ID:sDkySFoT
前のレスにあったけど、ギアを交換するのに必要なパッキンって、
いくらぐらいなの?近所のバイク屋って、値段聞いても教えてくれず、
とりあえず1000円を前金として置いていけの一点張りで困るんだ。
過去にもベルトやウエイトローラー注文してたけど、なんかぼったくられて
るような気がしてならない。

354 :774RR:2007/07/28(土) 21:01:58 ID:on+5gNte
500円くらい
1000円預けてお釣り貰えばいいじゃん。

てか、前金は常識だぞ。店によっては手間賃取るのも常識。

355 :774RR:2007/07/28(土) 21:13:42 ID:i7duJR1I
純正パーツの販売って儲からないどころか、赤字なんじゃない?

356 :八八八:2007/07/28(土) 21:22:18 ID:MioKjDm3 ?2BP(1023)
パーツの数が多いようなら、
http://www.mc99.co.jp/info/newparts.htm
を使うのも手だね。

357 :774RR:2007/07/29(日) 00:05:44 ID:pyKp9/gu
>>355
んなことはない
部販からの伝票にはちゃんと仕切価格と販売価格の両方載ってくる

358 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 01:03:02 ID:tJIekeWK
>>339そうでしたか…しばらく診察してみます。でも常時点灯ライトはやっぱりバッテリ―負担きやすいのは確かだよね?

359 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 01:45:15 ID:+kEHCCCt
>>358
エンジンかからないとライト着かないよな?
と言う事は、交流がそのまま流れてるんじゃ…





と思ったんだけど、違うのかなorz

360 :八八八:2007/07/29(日) 01:56:30 ID:9AUvljeQ ?2BP(1023)
>>359
サービスマニュアルを持っているなら、
黄色のラインを良く見てみるといいと思うです。

361 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 01:56:52 ID:G8B/zpby
・・・・・

362 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 02:01:17 ID:BFz2TIAW
CDIを交換した場合、キャブのセッティングも
変える必要はありますか?

363 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 02:14:40 ID:4tk94VcS
調子悪いなら変えたら。
俺は変えなかった。

364 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 03:12:17 ID:Sn3fO3YW ?2BP(1)
強いてかえるとするなら、ぶん回すならこの時期はプラグだな。

365 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 03:18:55 ID:0I+zBlq6
はじめまして、今回初めてボアアップに挑戦したのですが挫折しそうです
車種 ライブAF35
68ccボアアップキット
CDI ポッシュ
マフラー 台湾製の純正対応
キャブ 純正でMJのみ80から95番に
以上の点をやってみましたが、アイドリングさえ安定しません
アイドリングスクリューを最高まで高くしてもアクセルを多少開かないとアイドリング出来ません
アクセル開けても10km程度しか速度が出ません、何故なんでしょうか?

366 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 03:51:02 ID:NeXIonn9
>>365
#95って吸排気純正なら80ccクラスの濃さじゃね?
とりあえずプラグの色見てみれ

367 :八八八:2007/07/29(日) 04:11:05 ID:9AUvljeQ ?2BP(1023)
>>365
まずアイドリングができないってことだけど、
エアスクリューの調整はしたのかな?
メインジェットはアイドリング中はニードルでほぼ閉じてるから、
メインジェット以前の問題かもよ。

368 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 09:03:35 ID:4tk94VcS
ニードルクリップとスロージェット

369 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 09:07:10 ID:4tk94VcS
あぁ・・・エアクリ変えたほうがいいかな・・・

370 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 09:15:56 ID:8Fl/EQHo
>>368
WRの重さは?
慣らしの間は重めにしといた方がいいよ
MJは90くらいがいいのでは?

371 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 09:56:57 ID:BFz2TIAW
>>363
>>364
とりあえずは変えなくて大丈夫そうでかな?
どうもです!

372 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 10:46:04 ID:hwJvwyNX
都内の北区に住んでいるのですが、近くでキャブレターのOHしてもらえる店有りませんでしょうか?綾瀬のなっぷすでは無理らしいので…

373 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 10:48:58 ID:PTBVq4io
>>372
名前忘れたけど、17号沿いの小豆沢にミニバイクの
修理してくれる店があるよ。

374 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 11:42:53 ID:hwJvwyNX
>373
即レスありがとう。
ちょいとネットで探してみます。

375 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 11:54:56 ID:9HkOnnny
>>365
実は組み付け不良で既にシリンダーがガリガ(ry


俺も初めてのときはそうだったよ

376 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 12:01:03 ID:pyKp9/gu
>>372
普通のバイク屋も無いのか?

377 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 12:32:36 ID:0I+zBlq6
365です
みなさんありがとうございます
組み付けの際はホーニングやらで研磨してから洗浄とオイル浸しをしました
プラグの穴を指で押さえてセルを回すとかなり吸い込みされます
エアーフィルターを外した状態と付けた状態でもアイドリングしません
アイドリングスクリューは右回し全快、エアースクリューは全閉から2回し程度になってます
ニードルはクリップを一番下にしてます
アイドリングはアクセルを多少開けるとしますがアクセル放すとエンジンが停止します
やはりPJもアップしないとガソリンが足りないのでしょうか?

378 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 12:35:19 ID:cuhAi7ba
>>372
ttp://www16.plala.or.jp/EAGLE/

379 :町のバイク屋:2007/07/29(日) 13:21:17 ID:m3iWOUap
はい、いらしゃいまーせ!工賃安いですよ!

380 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 13:51:08 ID:e1P3OLoq
王子近辺だったら、北本通り沿いにバイク屋なかったかな・・・
新荒川大橋の近くにもあったような・・・

381 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 14:13:39 ID:4tk94VcS
>>377
やっぱビッグキャブにしないとかも?
オイルは平気?使用するオイル量も増えるらしいケド。

382 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 14:58:17 ID:zTCuQ3ov ?2BP(1)
ピストンリングの端をちゃんとストッパーにかけているのか?
センター出しをしているのか?
まあ、やらなければどうなるのかは、分からないのだが。

383 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 16:22:12 ID:XCibZIJM
>>377
ニードル一番下?
なんでそんなに濃くしてんだ?
真ん中より上にしてみろ

384 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 16:47:25 ID:8Fl/EQHo
これは脂肪フラグでしょうか?
http://imepita.jp/20070729/603080

385 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 17:12:37 ID:141AXqqJ
>>384
もうだめぽ

386 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 18:08:53 ID:8Fl/EQHo
>>385
この状態で100kmくらい走行しました
また組み込んで5km程走ってきました
しばらく様子見します

387 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 19:15:34 ID:dsOXKDHR
>>384
ボアアップしちゃえば?

388 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 19:26:23 ID:8Fl/EQHo
>>387
ボアアップキットのシリンダーなんすよ

389 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 20:02:43 ID:hwJvwyNX
一月前、走行10000キロのZXを55000円で買った。
WR・ベルト・ギヤオイル・ブレーキオイル・マフラー・リアブレーキシュー・
MJ・エアフィルター・プラグをお店で交換して貰ったので、
85000円のバイクになりました。
次回は、プーリー・WR交換・キャブレターのOH・CDI取付&工賃含め+20000程度の出費予定。

今回初めて原付買いましたが、いい勉強になりました…orz

390 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 20:08:04 ID:PRg9KPvH
>>389
乙!まぁ可愛がってやりなよ


391 :774RR:2007/07/29(日) 22:38:10 ID:4tk94VcS
>>389
高いなぁ
自分で交換するのも勉強になるよ

392 :774RR:2007/07/30(月) 00:55:49 ID:veVWQxw7
>>391
同意。
駆動系カスタムに興味があるようだから、自分で交換してもいいような気がする。
ちなみに、そのZXってAF28?

393 :774RR:2007/07/30(月) 01:52:20 ID:F8f3zIls
スレのみんなのおかげで
ひとまず納得のいく
車体になりました
AF35 98年式 ZX
デイトナ
フルデジタルCDI
PAハイスピードプーリー
WR7x3と5.5x3
強化ベルト
デジタルタコメーター
71ccボアアップ
強化ファン
クレアトルクカム
カメファク
BIGシープ
15%upセンスプ
スライドシステム
他ノーマル
MJ85 SJ PJノーマル
キャビーナ90のメーター
最高速=未計測(スマン
燃費 23km/l (5.60kmで走行

394 :391:2007/07/30(月) 02:00:27 ID:+KeaNV5u
車体NO.AF35-17〜
なので、2st最終と思う。

億で買った時、キャブレター・プラグOH済みと書いてあったのに、
購入後、店の人に見てもらったらプラグボロボロ・キャブも結構
汚れ有で、なんか騙された気分。。。
ほとんどメンテらしいメンテしていないんだろうなーと思って、
いろいろ取り替えました。(お店の人が)
けど、プーリーはまだ変えてない。

プーリーも結構磨耗しているらしいので取り替えたいところだが、
どうせならハイスピードプーリーにしたいと思っているんだけど、
なにせ、WRの調整が必要になってくるので自己メンテが出来な
い自分には敷居が高くて、悩み中です。
重さの調整毎にPIT作業依頼してたら、料金がすごいことになり
そうだしね。

うぅ〜覚えてみるかなぁ・・・。
まず、工具揃えるのが大変そうだけど><


395 :774RR:2007/07/30(月) 03:31:10 ID:sr0xIVvm
>>394
プーリーの交換程度なら、そんなに工具をそろえる必要は無いのでは?
専用工具らしい物は「ドライブフェイス固定金具(ホンダスクーター用)」ぐらいです。
あとはソケットレンチのセット。
(ハンドルは安物セットのでもOKだが、ソケットは必要なサイズだけKTC等の作りの良い物を買うべし)

396 :774RR:2007/07/30(月) 04:04:48 ID:fg43CTPN ?2BP(1)
過去にバラされていたら分からんけど、プーリー固定してる17ミリは、
慣れないと、けっこうかたいよ。ナットをナメてしまわないように。

397 :774RR:2007/07/30(月) 04:45:23 ID:K1NeEdMd
>>394
オクの情報を信じちゃいかんよ

398 :774RR:2007/07/30(月) 05:08:13 ID:NCZyPbNj ?2BP(1)
ライブはカバーが多いから、バラしたり組んだりがめんどくさそうだな。
だが自分で手を加えると、起きないに越したことはないが、トラブルがあっても
原因はある程度特定できるようになるし、愛着もわく。ガンガレ!

399 :774RR:2007/07/30(月) 05:49:40 ID:F8f3zIls
俺も最初はビクビクしながら
カスタマイズ始めたよ
自己流だし間違えてる部分もあるかもしれないけど
自分でやるのは楽しいよ
最初は工具とかマニュアルとか
投資が必要だけど
お店に毎回頼むよりいいと思いますよ
がんがれ

400 :774RR:2007/07/30(月) 06:48:35 ID:0KXSXpBZ
純正パーツがホムセンで手に入れば言うことなし。

401 :774RR:2007/07/30(月) 10:11:22 ID:UqyQiwCI
純正パーツが、コンビニで普通に置いて売ってればいいのにWWW

402 :774RR:2007/07/30(月) 10:30:17 ID:alenu7ry
>>400
それは良く思うw

バルブ一個買うのに、量販店まで行かなきゃならんかった昔に比べたら贅沢な悩みだが、
もうちょっと車・バイク寄りなホムセンってできないかなぁ、と考えてしまう。

403 :150:2007/07/30(月) 11:46:18 ID:/P5WR5as
連休前にエンジン載せ替えをしたのですが
エンジンマウント部分のカラーが付いてなかったらしく
↓のような状態になってしまってました。
http://up.spawn.jp/file/up37586.jpg

おかげで、タイヤも↓のような状況になってしまいました。
http://up.spawn.jp/file/up37588.jpg

この部分のパーツってバイク屋に注文できるのですか?

404 :774RR:2007/07/30(月) 12:36:32 ID:PlDjVcfu
知り合いから貰ったスーパーディオ
プラグとバッテリー交換しましたが
セルスタート出来ません。
ボタンを押しても無反応です。
キックなら大丈夫です。
どこがおかしいのですか?

405 :774RR:2007/07/30(月) 12:49:43 ID:0d7DUFJ0
セルがおかしい

406 :774RR:2007/07/30(月) 12:59:25 ID:Ldpr3Tgb
超初歩的なことだがブレーキレバー握ってる?
あとはヒューズ切れとか。
これが大丈夫ならスイッチ接触不良か
405氏の言うとおりセル本体かも。
スーパーディオはセルがダメになるの多い。

407 :403:2007/07/30(月) 13:17:15 ID:/P5WR5as
>>403自主レスです。
バイク屋へ聞きに行ったら圧入されているそうなので
簡単には無理みたいです。

なんかいい方法ありませんか?

408 :774RR:2007/07/30(月) 13:40:24 ID:alenu7ry
>>407
去年、エンジンを1から組んだ時、ブッシュも全部換えたけど、
やっぱプレスがないとキツイよ。

車なんかのブッシュをやる時なんかに、バーナーであぶって
バイスとカラー使って外すって技もあるけど、
やった事ない人には難しいかもなぁ。

後輩のJOGが同じ症状になった時は暫定処置として、そのボルトに入る内径で
ブッシュより大きい(アルミの部分までカバー出来るような大きさ)ワッシャーを左右に噛ましてやったら一応乗れてた。
ただリジットになるんで、ケースにクラックが入る可能性もあるからあくまで応急的な処置って事で。

409 :774RR:2007/07/30(月) 15:24:54 ID:k/ifO/y7
ハーネスが死んでヘッドライト点かなくなったんだけど
フォグ付けるだけじゃ違法?
ってかフォグ付ける場合バッテリーは平気ですかね?
01年のライブDioです。

410 :774RR:2007/07/30(月) 18:45:49 ID:esw8oATg
ハーネス直したほうがいい。いろんな意味で。

411 :774RR:2007/07/30(月) 18:59:25 ID:zhwPVoNJ
>>407

これは圧入されてるブッシュの内側だけがちぎれて無くなってるね。
俺も同じようになったけどバーナーであぶったくらいじゃ全然取れなかった('A`)
それでたしかこのスレで教わったのがここの下の方に出てる道具。

ttp://www3.ocn.ne.jp/~leader/gdash/gdash_tuning02.html

工具が来るまでには>>408みたくワッシャーかませてしのいだけど、
振動で尻が痛くなって乗れたもんじゃなかったよ。
これなら自分でもおkなのでやってみたら?

412 :403:2007/07/30(月) 19:09:51 ID:/P5WR5as
>>408
>>411
レスありがとうございます。

意外な盲点だったので完全に見落としてました。
すでにタイヤの左側が削れてて、いつバーストするか分からない為、
新しいエンジンを探して載せかえるか、
いっその事買い替えも視野に入れて考えてみます。

413 :774RR:2007/07/30(月) 19:39:09 ID:G03Qv2rR
>>412
ブッシュは高い部品じゃないし
エンジンだけ降ろしてショップに持ち込めば
工賃も安いんじゃない?

414 :都心バイク屋:2007/07/30(月) 22:28:07 ID:UqyQiwCI
はい!いらしゃいまーせ。

415 :774RR:2007/07/30(月) 22:43:49 ID:mzysfeC7
AF27(足回りはZX)に乗っています。

タイヤ交換時期になったので90/90-10のサイズを入れてみようと思っています。

過去ログを見る限りノーマルなら大丈夫そうなんですが、
デイトナのリアサスを入れているので少し心配に思い書き込ませて頂きました。

90/90-10のサイズを入れてる方いらっしゃいますか?





416 :774RR:2007/07/30(月) 22:45:37 ID:ogmNjCvw
ラチェットのソケットを数多く持ってるなら、ブッシュのアウターとほぼ同じ大きさのソケットで叩くのもありかと。
でかめのハンマー等で裏当てしながら叩いて抜ける。
ただ、下手するとクランクケース破壊の恐れがあるので、ある程度のスキルを要するとは思うが。

417 :403:2007/07/30(月) 22:50:43 ID:/P5WR5as
>>413
確かに持ち込めば安くは出来ると思うんだけど
http://up.spawn.jp/file/up37586.jpg
↑をみてもらえば分かると思うけど
センタースタンドも無いんですよね。
それもあって、このディオは冬眠させようかとも考え中です。

>>414
ちなみに都心ではなく九州は長崎なんでお世話になることは出来ません。

418 :774RR:2007/07/30(月) 23:37:08 ID:0KXSXpBZ
>>415
D306なら幅は

80/90-10 << 3.00-10 < 90/90-10 << 3.50/10

で幅が片側2〜3ミリ膨らむだけなんでノーマルサスなら文句無く入る。
外周は3.00の方がわずかに長い。ちなみに俺は街中直線番長なのでDの90/90だ。
曲がりくねった道を走るならHOOP3.00のほうを勧める。細くて気持ち曲がりやすいから。

あとHOOPは全般的に306より少し小さいんだよね。
コンパウンドもDより柔らかいと思う。その代わりなくなるのも速い。

419 :418:2007/07/30(月) 23:38:25 ID:0KXSXpBZ
ごめwデイトナサスでも楽勝で入りますよ。今でクリアランス1cm近くあると思うから。

420 :415:2007/07/31(火) 00:29:38 ID:gmUPPT7N
>>418
丁寧なレスありがとうございます。とても勉強になります。

私も街乗り直線番長でいたいので90/90-10入れようと思います。
ありがとうございました。

421 :774RR:2007/07/31(火) 00:34:25 ID:oCF9JBK0
始動時にベルトの空回り音が聞こえたんだけど、これって危険なシグナルなのわ??
吸気関係のセッティングむずい

422 :774RR:2007/07/31(火) 01:34:51 ID:xyfLU8nc
>>421
つチラシ

423 :774RR:2007/07/31(火) 01:48:18 ID:3Pwy6PQA
>>421
前者については、とりあえず駆動系バラしてみろ
後者については、頑張れとしか言い様がないorz

424 :774RR:2007/07/31(火) 01:51:04 ID:za6UWCjH
SDRで聞いてみろよ



425 :774RR:2007/07/31(火) 02:40:09 ID:d2TnAVlV
>378
遅レス失礼。
キャブOH15000円って言われた。
普通に無理デス…

426 :都心バイク屋:2007/07/31(火) 12:27:57 ID:yiMjeUUt
はい、いらしゃいまーせ!安いよ!安いよ!

427 :774RR:2007/07/31(火) 13:24:58 ID:9em3MVKf
>>425
15000か・・・

どこまで換える気かわからんが、ビッグなキャブが買える値段だな。
つか純正もその位の値段じゃなかったっけ?

428 :774RR:2007/07/31(火) 16:52:43 ID:qs/5Afe1 ?2BP(1)
高いな。レッドバロンで4発のOHしてもらった時でも8000円で済んだぞ。
ただ「改造車はダメ」ってたらい回しにされたなあ。

検対マフラーだけだったのに(;゚∀゚)=3

429 :774RR:2007/07/31(火) 17:44:59 ID:W5T7mOYj
夏だし焼き付き怖いから強化空冷ファンつけよかなーヽ(´ー`)ノ

430 :774RR:2007/07/31(火) 19:40:53 ID:l5pWQgP5
当方AF27乗りでデイトナの74.9ccボアアップです
最近冷却強化のためにキタコのタービングファンを取り付けたところ
ヒューンの音が嫌で即効純正に戻してしまったのですがデイトナの
強化クーリングファンはどうでしょう
適合車種を見るとライブDIOしか記載が無いのですが取り付けは可能ですか

431 :774RR:2007/07/31(火) 19:50:36 ID:tEcACa0q
リードSS、DJ1Lの流用(ボルト長12mmに変更)が、軽量かつ風量UPで
いいと聞いたことがあるんだけど、廃盤なんだよなあ
リード90、100の流用は可能なんだろうか?

432 :774RR:2007/07/31(火) 20:07:35 ID:jmwdOFUy
デイトナの強化ファン
ノーマルより音はうるさくなるよ

433 :774RR:2007/07/31(火) 21:16:06 ID:fjGH+c5t
空冷は風量増やしても、結局のところ外気温度に左右されるからなぁ
かといって水冷化は大掛かり過ぎる・・・

434 :774RR:2007/07/31(火) 21:27:12 ID:uYZZ4jz+
夏場は燃料を少し濃くしてやるんだわ。
それで焼きつき回避

435 :774RR:2007/07/31(火) 22:15:07 ID:2nsqdl5d
キタコのタービンファンはマジで遅くなる…

436 :774RR:2007/07/31(火) 23:36:45 ID:NrrYrjGh
そりゃそうだろ

意味ね〜もん

437 :774RR:2007/07/31(火) 23:47:49 ID:LcWIpV+h
じゃあ、KNのファンも意味茄子?
あの黄色のファンが何となく好きなんだよね。

438 :774RR:2007/08/01(水) 01:12:47 ID:0d2ufJuq
>>430

デイトナはやめた方がいい。
風量増加の効果が無い上に耐久性もまるっきりダメ。
キタコのは確かに音はうるさいけどそれだけ風を吸ってるし
少なくとも俺は明らかに冷却効率は上がったよ。
他のセッティングは変えずにファン交換だけで、ボアアップの
ピストンの表面が白っぽいのから茶色っぽくなった。

>>431

残念だけどリード系は流用無理。
DJ1Lのは確かにちょっとは風が強くなるけど、廃盤だし
今だったらKNのとかかなり風強そうで良いかと思うな。


後ねー、強制空冷ってのは風をいかに大量に叩き込んで
外に漏らさずシリンダーとヘッドを舐めるように導いて
スムーズに排出するかがキモ。
エアシュラウドががたついてて隙間あったりしても
そっから風が漏れて冷却効率は落ちるよ。

で、燃料のジェットの濃い薄いなんてのは、自分のエンジンに対して
ある程度ベストは決まってくるのに、熱いから&焼き付き怖いからって
必要以上に濃くしちゃったら理想のパワー出なくて本末転倒じゃん。
エンジン自体の混合気のバランスを先に決めて、それで燃焼温度が
高すぎるようならプラグの番手上げたりファン強化したりするのが正解だよ。
なんか強制空冷システムをおろそかにしてるヤシが多い気ガス。

439 :774RR:2007/08/01(水) 01:35:24 ID:YgXauR+h
空燃費を濃くして温度を下げるのはチューニングの世界では昔からの常套手段なんだぜ?
それとファンをデカくすると想像以上にパワー食われるっすよ。

440 :774RR:2007/08/01(水) 03:11:26 ID:BtChTHNW
>439
チューニングの世界じゃないだろ・・・
設計の悪い車の誤魔化しとしてポピュラーなだけ。

チューニング的には夏は高温で空気密度が低いからジェットは下げるのが普通だ。


441 :774RR:2007/08/01(水) 03:38:45 ID:V+yK9x6+
シリンダー内部の燃料気化時の冷却効果はバカにならんらしい。
だから燃焼だけを考えた空燃比14:7でエンジンをブン回すとじきに焼きつくというお話だな。
そりゃ水冷ならまだ理想値に近づけれるだろうけど冷却で劣る空冷では余裕を持たせないとな。

話はそれるけどインディで日本勢が参加初期にエンジン壊しまくってたのは
気化効果の低いアルコールで、どの程度の燃調を取ればいいのか分かってなかったかららしい。

ま、焼きつくのが怖けりゃ様々な方法で頑張ってくれ。
個人的にはキタコファンは音ばっかのような気が。付けてるけどねw

442 :774RR:2007/08/01(水) 03:41:10 ID:2E/nS2d2
>>440
外気温が高いと理論的に確かに空気は薄くなるけど、
標高差で空気が薄いならともかく、その環境で燃調薄めるのはチャレンジャーじゃね?
燃料薄いと燃焼温度はガンガン上がるぜ。

やっぱ夏はパワー空燃比寄りに、ちょい濃い目セッティングした方が良い気がする。
確かに若干回らなくなるけどトルクは出るぜ。

問題は使用してるキャブが細かくセッティング出来るかって事だが。

443 :774RR:2007/08/01(水) 04:02:05 ID:KGKR4o1s
というわけど少し濃くしたり薄くしたりっていう微調整がしたいわけなんだが、市販のMJセットは5番刻なんだよなぁ。
やはり本格的にやるならバラで買い揃えるしかないのか…。つか端数のMJを揃えてる人って結構いるの?

444 :774RR:2007/08/01(水) 04:03:05 ID:KGKR4o1s
ど→で orz

445 :774RR:2007/08/01(水) 05:42:12 ID:PyDfnBSV
なにげなく強化クーリングファンの話したら盛り上がっててすげー参考になったwww
MJはある程度ベストセッティングが決まったら、おれはそのMJ番号から5番上げ、2番下げくらいまでは一番ずつ買ってるなー

446 :774RR:2007/08/01(水) 07:57:10 ID:DzqfkI1J
ファンを塗装した人いますか?
あんまり聞いた事ないから面白そうだと思ってるんだけど、
塗料の付着量の違いで軸ぶれなんて事もあるのだろうか?

447 :774RR:2007/08/01(水) 08:18:17 ID:1fCaoX+Y
スタートではアドレスV100に勝てる時もあるんだが
直線が長いと徐々に追いぬかれる。
チャンバー換えないとこれ以上速度あがらんしなぁ
悔しい

448 :774RR:2007/08/01(水) 08:35:45 ID:XEtgnh0v
>442
逆に考えると冬にジェットを絞る奴なんているか?

夏は外気温高いからジェットそのままでもナチュラルに濃くなるんで、更に濃くするのは意味ないと思うよ。


449 :774RR:2007/08/01(水) 08:50:55 ID:rkKzqvHi
>>443
KNのヤツは、MAX105番までしかないけど端数のが入ってる

450 :774RR:2007/08/01(水) 12:08:53 ID:1d9gX9oa
エンジン吸排気系ノーマルなのに最近吹け上がりが超もっさり

451 :774RR:2007/08/01(水) 14:44:08 ID:iyFeSBn2
>>450
単に変速できてないんじゃない?
WR偏磨耗とか

452 :774RR:2007/08/01(水) 14:56:18 ID:1d9gX9oa
>>451
気温と湿度の違いで全然違ってくるから

453 :774RR:2007/08/01(水) 15:54:02 ID:rkKzqvHi
夏休みか…

454 :774RR:2007/08/01(水) 17:03:09 ID:vzNR4Sih
マフラーのつまりをパイプユニッシュで解消できますか?

455 :774RR:2007/08/01(水) 17:14:38 ID:xSvzjlCg
ライブディオの発電器?コイル?って全車共通だったりしないかな?
やっぱり年式や形式で使えなかったりするかな。

456 :774RR:2007/08/01(水) 22:37:48 ID:2QVd1lbo
マフラーは買う方がいいよ
パイプユニッシュ使ってもとれるの知れてる

457 :774RR:2007/08/01(水) 23:30:28 ID:Pxdi6tYy
↑『たかが知れてる』って言いたかったんです
すいません><

458 :774RR:2007/08/01(水) 23:34:26 ID:nVaH7Cco
後輩が弟からもらったライブディオをバイク屋にメンテしてもらったけどアイドリングが安定しないらしい。
パソコン一式(5年くらい前の自作機)をタダであげるから、キャブの調整をして欲しいと頼まれました。
この場合、バイク屋に預けた事は抜きにして、イチからキャブをバラした方が良いですよね?
まだ一切手を付けてないのですが、キャブの分解洗浄、プラグの確認(減っていれば新品に交換)
エアクリーナーの確認(スポンジの洗浄または交換)、駆動系もバラしてベルトと
WRが減ってるなら新品に交換しようと思っています。
所詮は素人のメンテ(?)ですが、他にも『これをやっとけ』というアドバイスがあればお願いします。

459 :774RR:2007/08/01(水) 23:37:32 ID:KckbpHhp
>>458
マフラーのカーボン除去

460 :774RR:2007/08/01(水) 23:38:56 ID:/R6LFkO5
>>454
一応って事で。こう言った作業は実際に
やって体験してみないと解からん。
やるだけやってダメなら交換やね。
ちなみにオレはお盆休みにやるけどな。

http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html

461 :774RR:2007/08/02(木) 00:02:20 ID:403Wjf/H
>>458
まず、あれこれする前にバイク屋で何を?どこまでしたか?を
ハッキリさせよう。そこを明確にしないと「やる所」「やらなくていい所」
が解からない。キャブを疑ってるのであれば、全バラは当たり前。
それとプラグ、エアエレメントも新品にしないと。折角、全バラするならね。
不調の原因を追究するなら1つ1つ解決しないとただ迷うだけだからな。

キャブレター分解・清掃
パッキンセットにて全パッキン交換
プラグ交換
エアエレメント交換


駆動系もやるなら
プーリー
ウエイトローラー
スライドピース
プーリーボス
ランプレート
ベルト
クラッチ側もやった方がいいが、近い内にやると言う
なら後に回してもいいと思う。


462 :458:2007/08/02(木) 00:15:13 ID:KjkXJVId
>>461
ありがとうございます。
そうですね、確認させます。
やはりこのスレは勉強になりますね。

463 :774RR:2007/08/02(木) 02:09:26 ID:wKSEQiQO
さっき棒ヤスリでがんばって排気ポートを掘ってみた。
明日…つか今日組むんだけど、やっぱりキャブセッテは少し濃いめの方が安心だよね?

464 :774RR:2007/08/02(木) 09:32:15 ID:XhIFongu
あとはシリンダーとピストンにたっぷり
2stオイルを塗りたくる

465 :774RR:2007/08/02(木) 14:25:31 ID:hSFJDpJ/
>463 ちなみに削ったのはいいけどバリ取きちんとやった?
耐水ペーパーにオイルつけてポートの角削っとくといいよ。
たまにやってないとそれが原因でブローするから。

466 :774RR:2007/08/02(木) 16:43:04 ID:wKSEQiQO
>>464
>>465
レスさんくすです。

組むときに2stオイルはたっぷり塗ったけど、バリとりは結構おろそかにしちゃったかも…。つか既に組んでしまったよ。
一応エンジンも無事かかり焼けてもいないので大丈夫かと思いますが…。

それと排気ポート加工ってシリンダー側で広げた穴を排気口まで同じ太さに掘るべき?

467 :774RR:2007/08/02(木) 18:39:14 ID:DPd0RpFM
>>466

排気ポートの出口側ってよっぽど内側を広げないと掘る必要はないと思うよ。
つーか、棒やすりで掘る程度なら内側もあまり掘れてないと思うので
出口でかくしてもラッパになってレスポンスが落ちるだけなのでやらないほうが無難。

468 :774RR:2007/08/02(木) 22:59:20 ID:wKSEQiQO
>>467
レスさんくすです。

ということは内側だけでいいんですね。次回掘るとき参考にします。

ダイソーのダイヤモンドヤスリでやったけど、体感できるくらいパワーでたし初ポート加工にしてはうまくいったかな。

469 :468:2007/08/03(金) 13:55:45 ID:zlmOqXef
なんか俺のせいで?過疎っちゃったな…すまん

470 :774RR:2007/08/03(金) 16:59:56 ID:2kxoKhon
68cc組んでから全然上手いこときまらなかったセッティングが、
ノーマフに戻したらおもしろいぐらいに走るようになったんで、爽快にかっ飛ばしてたら…
抱きついた。orz

気持ち濃い目にして、ゾイルも入れてたのになあ…。
やっぱり誰しも、何回かの抱きつきや焼きつきを繰り返して経験していくもんなんかね。

471 :774RR:2007/08/03(金) 17:39:26 ID:lwGT/ne4
>>470
PJも番手上げるといいかも

472 :774RR:2007/08/03(金) 18:14:24 ID:4laT/RKk
>>470
Dio系は縦型も横型もボアうpしたら焼きつくのはデフォだよ。
全開で連続走行してたら何しても絶対もたない。

473 :774RR:2007/08/03(金) 18:48:04 ID:HEjhOQPx
暑すぎだ〜濃くなったガスのまま走ってたら
止まったょ・・・
プラグが真っ黒くろすけだった。

474 :774RR:2007/08/03(金) 18:57:48 ID:O++jjC9x
>>470
ノーマルからの変更点をくわしく知りたいな。

475 :774RR:2007/08/03(金) 19:21:12 ID:2kxoKhon
>>472
まあ、そうだよな…。
「やばい!」と気づけたから、完全には焼き付かなかったんだろうし、勉強になった。

>>471
ありがとう。試してみるよ。
…ノーマルキャブのPJってどうやって手に入れればいいんだろう。

>>474
96年素ライブベース
足:フロントZX化・前後キャストホイール・ヤフオク3000円リヤショック・ミシュランS1(F:3.00-10/42J R:3.50-10/51J)
腰上:アドバンスプロ ヘッド付き68ccキット(+BPR7ES)
駆動系:キタコプーリー・デイトナ強化ベルト・WR39g 細ベルト仕様のまま
吸排気:エアクリ穴開け加工・ターボフィルター・ノーマルキャブ(MJ95)・ZXステン巻きノーマフ(戻す前はデイトナ スーパーブラック)
外装:自家塗装含む いろいろ。もはや別物だがキャリア仕様

いわゆるお手軽仕様ってやつです。

476 :774RR:2007/08/03(金) 20:59:14 ID:aL0zucWZ
水冷化すれば劇的に楽になるはず。


477 :774RR:2007/08/03(金) 22:36:10 ID:chujYf0/
>>475
オイルポンプをリード100のに入れ替えたら?
少加工で取り付け可能だぞ。
完全分離で全開巡航しても焼き(抱き)付きは皆無だったぞ。
保障ははしないが効果は覿面だった。

478 :774RR:2007/08/03(金) 23:09:51 ID:T3xtWn6g
>>477
>少加工で取り付け可能だぞ。
少し詳しく教えてもらえますか?

479 :774RR:2007/08/03(金) 23:29:33 ID:13fxcivF
てか純正のポンプを加工すればいいじゃん。カム削るだけ。

480 :478:2007/08/03(金) 23:47:25 ID:T3xtWn6g
>>479
どうもです。
まだボアアップしてないのですが
カムを削った純正ポンプで大丈夫でしょうか?
>>472さんの書き込みが気になったもので・・・

481 :774RR:2007/08/03(金) 23:54:36 ID:8v95YpjK
ずっと全開しなきゃ大丈夫だよ
http://imepita.jp/20070803/858680


482 :774RR:2007/08/04(土) 08:27:43 ID:st/x/Iij
ボアアップで高回転を回す予定なら、
ニードルグリップ一番上でそれからメインジェットを変えて行くぐらい
のセッテイング知識が必要。

483 :774RR:2007/08/04(土) 10:07:02 ID:XYCbJvBV
>>478
カムとギアを100用のに入れ替えるだけ。
吐数量を量ったわけじゃないから数値は胃炎がな。
全開巡航時は11000rpmで1時間近く走ってた。

484 :774RR:2007/08/04(土) 11:17:11 ID:iv2hc+xy
>>483
そりゃスゲーホントか!

485 :774RR:2007/08/04(土) 11:44:36 ID:X6ZPUIkd
信号待ちからの再発進が悪い(遅い
のは何が悪いんでしょうか?

486 :774RR:2007/08/04(土) 11:50:52 ID:S3uFcBix
>485
WR固着してないか?

487 :774RR:2007/08/04(土) 11:57:19 ID:XYCbJvBV
>>484
ガチだ。
勿論信号とかでは止まるけど、それ以外では全開全開。

488 :774RR:2007/08/04(土) 12:26:53 ID:X6ZPUIkd
>>486
先日交換したばかりなんですが…

489 :774RR:2007/08/04(土) 12:40:04 ID:dOOCxqDy
>>485
トルクカムは?
俺も同じ症状になったけど、トルクカムのグリス交換したら直ったよ。
あと、センタースプリングがへたってるとか

490 :774RR:2007/08/04(土) 13:23:09 ID:X6ZPUIkd
グリスは疑わしいかもですが
6月にクレアトルクカムにしたんですよねorz

491 :774RR:2007/08/04(土) 14:02:24 ID:UoVmZ6w5
初プラグ交換!
デイトナのMAXFIREってやつです。

坂道でもへたらなくなった気がする。
たまーに香ばしい臭いがするんだけどこんなもんなのかな。
また触るときにプラグは見てみる。

492 :774RR:2007/08/04(土) 14:05:29 ID:VbLD824B
パイプユニッシュやってみました。効果はチョットあったかな?ってぐらいです。
パイプユニッシュより、効果がある、洗浄剤ありますか?やはり、新しいマフラーに変えるべきなのでしょうか?

493 :774RR:2007/08/04(土) 14:07:01 ID:W+byIFSY
塩酸


494 :774RR:2007/08/04(土) 14:41:31 ID:X6ZPUIkd
>>489
センスプもカメファクのに変更しました
ボアアップしたので
スプリングカラーを外してるんですが
ハメた方がいいかな?

495 :774RR:2007/08/04(土) 14:44:07 ID:dOOCxqDy
>>490
俺はKN企画のヤツにした時に、ちゃんとOリングつけてたのにグリス漏れたよorz余ってたやつと2重にしたら漏れなくなった

496 :774RR:2007/08/04(土) 15:05:50 ID:X6ZPUIkd
>>495
カメファクのトルクカムのとき
Oリング堅すぎていつも上に残ってた
グリス散乱してクラッチシューとアウターにべっとりだった

今度開けたとき見てみます

497 :774RR:2007/08/04(土) 15:48:55 ID:C19tg1ku
AF27エンジンをAF28に乗せたんだが
プラグから火が飛ばない…orz
やっぱそのまま乗せ替えじゃダメなんかなぁ、誰か詳しい人教えて下さい

498 :774RR:2007/08/04(土) 16:30:12 ID:QGr031li
>>497
どっかミスって無い?
ポンでおkなはずだよ。

499 :774RR:2007/08/04(土) 16:49:39 ID:W+byIFSY
故障箇所を直さんとエンジン載せ変えても直りません

500 :403:2007/08/04(土) 17:03:52 ID:R1+0hDwv
>>411
代替エンジンも見つからず、徒歩での移動がかなり辛いので
リジットでの振動を覚悟の上でワッシャー噛ましてみました。
振動は想像以上でハンドルにまで振動が伝わるんで
近所に買い物に行く位しか出来なさそうな感じです。

501 :774RR:2007/08/04(土) 17:10:07 ID:Cr0J6Wyb
どれくらい削ればいいかが微妙だけど。

502 :774RR:2007/08/04(土) 18:49:23 ID:+fnIMyJn
>>492
ちょうどその話題になってる。
【赤青】2stオイルスレッド【芳しい】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184836062/182-

503 :774RR:2007/08/04(土) 19:11:13 ID:C19tg1ku
>>498さん
CDI交換してるんですが27用と28用て確か共通ですよね?
原因がわかりませんorz

504 :774RR:2007/08/04(土) 19:20:08 ID:ycxwTQPr
AF27乗っているんですが、手放しで乗るとハンドルばたばた左右にゆれて
とりあえずまっすぐ走ります。
楽しいです。。><
エクストリームバイクですが、何か?

505 :774RR:2007/08/04(土) 19:34:11 ID:Sgwi44FH
>>503
その前に、何でエンジン変えたのよ?
積み替える前の原因はつかんでるの?

506 :774RR:2007/08/04(土) 19:38:16 ID:eUznyTDA
走行131kmのAF18が無傷で倉庫内保管されてたけど、ヤフオクでいくらくらいで売れる?
タンク内の錆は落として、キャブOHして元気に動くけど。。

507 :774RR:2007/08/04(土) 19:55:43 ID:4n6+CZFB
5000円

508 :774RR:2007/08/04(土) 19:57:10 ID:LLu0YUiz
AF25なら俺が15万で買う。

18か。2万なら。

509 :774RR:2007/08/04(土) 21:13:44 ID:+fnIMyJn
AF18か。SPのロスホワイト/テラブルーなら、3万で

510 :774RR:2007/08/04(土) 21:15:15 ID:P58CGch/
>>506
画像うpして!

511 :774RR:2007/08/04(土) 21:31:00 ID:JZanOQl6
>>503
共通じゃないよ…

512 :774RR:2007/08/04(土) 21:43:27 ID:eUznyTDA
夜で写真が取れないから明日の朝明るいときに気が向いたらうpします。

513 :498:2007/08/05(日) 01:46:10 ID:68iKBK6F
>>503
CDIは共通じゃないよ、カプラー違ってたでしょ。
でもカプラー組みなおせばどっちを使っても点火はします。
27Egの時は点火してて、28Eg載せたら点火しないってのは
配線つなぎそこねたか、28Egの発電器系の不具合かな?

まれにEgアースが悪くなって不調になることがあるので
フレームとEgに一本アース線つなぐのオススメ。

514 :774RR:2007/08/05(日) 10:13:42 ID:Hi7/wYQG
>>513さん亀レスすいません
CDIは共通じゃないんですね。
Egは27、フレームは28、一応27Egのフライホイールのとこからきてる配線はポンで逝けました。セルも回ります(黒いカプラーのやつ)
そこからCDIまでの配線は28のままです。
カプラーも合ってるので問題なさそうですが…
なにしろ電気系統めちゃくちゃ苦手で…orz


515 :774RR:2007/08/05(日) 10:44:47 ID:68iKBK6F
元のエンジンの発電機周りやCDIも移植しては?
テスター使えるならEgからの黒赤線が発電してるかチェック。

516 :774RR:2007/08/05(日) 11:47:55 ID:2CoXJdHN ?2BP(1)
おれも28ZXのクランクが逝って27というより28SRのエンジン載せてるけど、
別に問題ないけどな。カウンターギアも移植したけど、同じエンジンだってのに、
何か出だしが鈍いぞ。35なんてけっこうエンジン出回ってるけど、流石に古い
28ZXのエンジンは、なかなか出てこないな・・・。出てきてもノーマルでマターリ
なんてどれくらいいるのやら。程度悪そうだから今のエンジン詰めていくよ。

517 :774RR:2007/08/05(日) 13:08:06 ID:iy/Oj4UD
>>516
まあ、出だしが悪いのはしょうがない。
28SRと28ZXでクランク違うしな。

518 :774RR:2007/08/05(日) 16:09:44 ID:Hi7/wYQG
>>515さん
発電機あたりがちょっと怪しいかなと思います。
ちなみに27EgはEg単体をモバオクで入手したのでCDI等Eg始動に必要な物はないです。
一応コイルに繋ぐ配線をテスターでチェックしたんですが電気はきてなかったです。


519 :774RR:2007/08/06(月) 02:19:26 ID:t2MzUPL1
シート伸ばしたい

520 :774RR:2007/08/06(月) 08:37:51 ID:HvNvR9Zy
>>519
ご自由にどうぞ

521 :774RR:2007/08/06(月) 20:16:48 ID:1hEUsrMw
AF34のエアフィルターを洗おうと思います。洗った後に
オイルで湿らせるということですが、どんな種類のオイルを
どのくらい染み込ませればいいのでしょうか?

522 :774RR:2007/08/06(月) 20:29:04 ID:SFJBQgHc
2ストオイルをほんの少ししっとりと。
ビニール袋の中に入れてモミモミするか、テキトーに塗布してキッチンペーパーで吸い取るか。
でもしみ込ませなくても吹き返しで勝手にオイルまみれになるから俺はしないけどw

523 :774RR:2007/08/06(月) 20:59:46 ID:baKbYNbd
96年式の、どノーマルライブZXに乗ってるんだけど最高速が下がってきたのでキタコのハイスピプーリーとデイトナのVベルト
を付けて走ってみたんだけど、加速が気分的にあがっただけで最高速がほとんど変わりませんでした。
ウェイトローラーはZXについていた純正のローラーをそのまま流用しています。CDIとかはノーマルのままです。
交換するまえの速度は55キロまで出ていました。加速も全然問題ありませんでした。

これはリミッターがかかってるから最高速が伸びないんでしょうか?それともまだならし運転が足りないとか?


524 :774RR:2007/08/06(月) 21:23:43 ID:KUSrhtcv
WRとベルト新品でチャンバーに致命的な詰まりがなければ、ノーマルでも60km/h出ますよ。


525 :774RR:2007/08/06(月) 21:42:13 ID:FA2ctebh
>>523
CDI変えれ!
話はそれからだ

526 :774RR:2007/08/06(月) 22:13:50 ID:D3HXlsQ8
ここはWRじゃね?
CDIノーマルでも、プーリーだけで70は出るよ(俺のは)

527 :774RR:2007/08/06(月) 23:10:33 ID:1hEUsrMw
>>522
ありがとうございました。521です。さっそく2ストオイルでやってみました。
なんとなく加速がよくなったような気がします。
通勤用なので、どノーマルのまま乗りつづけるつもりです。

528 :ファミマー ◆7mWR1hQljo :2007/08/06(月) 23:54:00 ID:UEosDEmO
>>523 俺(SK50MV)はノーマルCDIでWR(7g&8.5g)と強化ベルトで余裕でメータ振り切れてべたついてるよ
実際何キロ出ているか分からないけど大体75キロ以上は出ていると思う

キャビーナ90のメーター買おうかな・・・・アァー(´д` )

529 :774RR:2007/08/07(火) 03:13:24 ID:tQ+S/JHz
>>528
実際65ちょいしかでてないと思われ

530 :774RR:2007/08/07(火) 06:00:55 ID:XKO8lmNB
純正メーターベタ付きで70出てるか出てないか。

531 :774RR:2007/08/07(火) 07:17:09 ID:Nm7+UVOP
>>524
そうなんですか・・・前にヤフオクで落とした無印のチャンバーをつけたときは
何もいじらずにメーター振り切れてました。

>>525
やっぱりCDIが原因なのでしょうか?

>>526
知り合いのバイク屋からWRのセッティングはシロウトにはできないだろうからとりあえず
ということで純正のWRをそのままつけてました。
もし交換するとしたらおすすめのセッティングはなんでしょうか?

>>528
加速だけはちょっと早くなった気はしたんですけどね・・・

みなさんアドバイスありがとうございました。とりあえずWRを変えてみて、駄目だったらCDIを
変えてみたいと思いますm(_ _)m

532 :526:2007/08/07(火) 08:50:32 ID:2IKhWUQR
いやいや、俺が気になったのは、
純正のWRそのままつけた→偏摩耗してないか
ってことですorz

533 :774RR:2007/08/07(火) 10:51:40 ID:DbD1xZGv
そうだな
どノーマルなら別に重さ変える必要無ぇし
同じ重さのでもグリス塗って入れれば

534 :774RR:2007/08/07(火) 17:37:01 ID:tm3TwDon
マフラー詰まってきてんじゃね?<最高速低下
あとは1万キロ越えてるならピストンリング交換。

535 :774RR:2007/08/07(火) 18:51:21 ID:OEMBVVJO
最近、妙に振動すると思ったらマフラーステーのボルトが脱落してた

536 :774RR:2007/08/07(火) 22:31:06 ID:dHozOb9J
チラ裏でスマンが
今日給油したら リッター17キロだった
激しく死ねるな・・・


537 :774RR:2007/08/08(水) 00:10:14 ID:PPmDCDQS
>>536
ボアうp+ポートってとこ?


俺は純正で27km/lです

538 :774RR:2007/08/08(水) 00:48:40 ID:eun3WU28
ライブを68ccにボアアップしたいのですが、純正マフラーだと駄目でしょうか?
例えばマフラー詰まった時のようにフケないとかなってしまいますか?

539 :774RR:2007/08/08(水) 01:01:55 ID:IVFqg0Xm
>>536
ボアうp+ビッキャブでリッター15`以下の
俺はどうしろとw

540 :774RR:2007/08/08(水) 01:12:33 ID:m8L9s/g0
ガソリン価格上がったからさ
家計直撃だよ3日1回給油だし

541 :774RR:2007/08/08(水) 01:32:28 ID:sUt4x2AV
普通に全開で走れば22〜24キロ/Lなのに最高速を50キロ以下に抑えると30キロ/Lぐらいに楽勝でなる。
燃費稼ぐための努力してる人いますか?

542 :774RR:2007/08/08(水) 01:36:27 ID:T3B4SI/2
努力ってほどでもないけど、信号変わりそうなときは早めにアクセルoffとか。
毎日通勤で同じ道しか通らんから変わるタイミングはだいたい把握してる。

543 :774RR:2007/08/08(水) 01:52:37 ID:eYHfIRKj
原付の燃料代で家計直撃ってどんな収入してんだよw
小遣い制(燃料代込み)のおいらは缶ジュース飲む本数減らしたけどね

544 :774RR:2007/08/08(水) 21:30:27 ID:C0VFC30b
今日新品のCDI買ってきたらさっそくとりつけようと思ったら・・・フロントの三つのねじの一つがはずれないorz

無理矢理外そうとしてたらネジ山がつぶれるつぶれる・・・。

なんかこの頑固ネジを外す良いアイデアないですかね(´・ω・`)

545 :774RR:2007/08/08(水) 21:50:47 ID:FM2qEdGy
ドライバー挿した状態でハンダ流し込んでみたらどうかな

546 :774RR:2007/08/08(水) 22:09:18 ID:QP+p8onA
貫通ドライバーをたたき込んで回すとか。

547 :774RR:2007/08/08(水) 22:21:18 ID:Xeynb/lK
あのネジはみんなサイズ合わないドライバーで回すからナメるんだよ。
たいした値段しないんだから買えよ、ナメさす前に…


548 :774RR:2007/08/08(水) 22:25:41 ID:hdWYOE+6
CDIってフロントに入ってるのかライブは

549 :774RR:2007/08/09(木) 00:35:05 ID:MvLdfZ8C
AF25ってヘッドライト18Wだったっけ、30Wだったけ?
ヘドライトの対応表って何処かにありませんでうか?


550 :ファミマー ◆7mWR1hQljo :2007/08/09(木) 01:47:08 ID:FP2p2pIU
>>249 35/30wだね検索すると出てくるよ

551 :ファミマー ◆7mWR1hQljo :2007/08/09(木) 01:49:16 ID:FP2p2pIU
>>550 >>549の間違いスマソ

552 :774RR:2007/08/09(木) 02:54:48 ID:CI6xTZaH
>>544

頑張ってネジが外せれたら、外品のネジに変える事をお勧めする。

穴が六角になってるやつとかにすればなめにくいし盗難防止にもなるし。

外品で専用のネジとか出てるよ!
アルマイトのやつとか。

俺は昔フロントカウルを外され近所の車庫の屋根に放り投げられてて更にポッシュのCDIをパクられてた。

話が少しそれるけど、その時はミラーも外されこれまた近所のコーポの駐車場に捨てられてたし、ナンバープレートもパクられた。

何故かウインカーリレーが外されてたり、爪で押すプラスチックのネジ類がほとんどなくなってた。

珍しく鍵穴は無傷だったけど。
もう朝見た時は絶望したよ。
ちょうど今時期だった。

その一年後位に、今度はカバーをハサミかなんかで切られてパワフィルをパクられた事もあった。

553 :774RR:2007/08/09(木) 04:11:48 ID:MvLdfZ8C
>>550 さんきゅう〜
ネジ二、三本外せば分かるだろ!って怒られるんじゃないかと思ってたよw
実際、外した方が早い位検索したんだが・・・ orz
 


554 :774RR:2007/08/09(木) 08:27:36 ID:FpfAvNtl
>>552
よほど目つけられてんだな
近所の嫌われ者?

555 :ファミマー宮城 ◆7mWR1hQljo :2007/08/09(木) 11:55:36 ID:FP2p2pIU
>>554 漏れの友人のライブの場合は1個だけネジが外せなくて
    無理やり外装を外した勿論1つだけ留められなくなttけど
    結局外装1式交換することになったけど・・・。
うーん漏れもバッテリーあがってしまって・・・セルが効かない状態
交換しないと・・・ついでに全部LED・アーシング・WRセッティング
リアショック交換・・・・いろいろ交換するところあるなぁ

ちなみにライブのアーシングって出来るのかな?
スーパーでやっている人はいるけどライブってどうやってやるの?
詳細ギボン!

556 :ファミマー宮城 ◆7mWR1hQljo :2007/08/09(木) 11:56:48 ID:FP2p2pIU
ちなみに漏れのサイトlivedio.ohuda.com色々と更新しているから

557 :774RR:2007/08/09(木) 12:54:31 ID:b4fZSQoe
わざわざシールを貼って
かっこ悪くすんのは何で?

558 :774RR:2007/08/09(木) 13:22:22 ID:7RC3BtIq
>>557
それはおまいさんがかっこ悪いと思っているだけで、価値観の問題です

純正がダサいと思う人もいれば、改造してるヤツは痛いとか言う人もいるし



夏休みかねぇ…

559 :774RR:2007/08/09(木) 14:28:31 ID:ykMXR8Wp
>>544
おれはスーパーだけど、配線いじるときにフロントカバーあけようとして、一個だけどうしても外れなくて苦労した覚えがある
あそこのネジは普通のサイズのドライバーだと開けにくい&なめるんだよね
だから6mmとかちょっとでかめのドライバーを使えば多少なめてても回るよ
かなりなめてる場合はでかめのドライバーをトンカチかなんかでちょっとだけネジに向かって叩いてから回せば大抵回るはず
あそこのネジはほんと頑固といえば頑固だけど、開かないという人の大半が適当なサイズのドライバーを使ってないってことが多い

560 :774RR:2007/08/09(木) 14:33:48 ID:E791rqcE
価値観は人それぞれだが、これだけは言える。
ファミマー宮城 ◆7mWR1hQljo は痛い

561 :774RR:2007/08/09(木) 15:10:13 ID:SutOL6YG
つーかさ、+ドライバーの2番と3番でのねじ山適合の区別もつかないんなら
いじくる前にちっとは工具の勉強しろよって思うんだけどな

562 :774RR:2007/08/09(木) 15:10:30 ID:b4fZSQoe
>>558
レプリカみたいに貼ってあるなら良いんだけど
シルバーの車体のアンダーカウルにでっかいNGKの赤いシールが
貼ってあったりするのはどうかと思う。ちょっと言葉足らずだた

563 :774RR:2007/08/09(木) 17:30:04 ID:5YiD3Xvx
>>562
分からんでもないけどね。
それこそ価値観の違いだと思うよ。
極論だけど、アニメキャラのペイントやステッカー貼りまくりの萌えバイク(?)や
珍走のバイクがかっこイイ(・∀・)とは思わないでしょ?
でも彼らにしたらあの曲がったハンドルや頭の悪そうな爆音がイカスのだよw
奴らはアレに命賭けてるからねw
スレチになったけどさ、ステッカーの1枚や2枚良いジャマイカ

564 :774RR:2007/08/09(木) 18:59:23 ID:Q6mDTJar
うちの母は傷かくしにシールを貼ってる。
まあ、シールを貼ること自体はいいんだが、いくらなんでも「水道トラブル5000円」はないだろ

565 :774RR:2007/08/09(木) 19:04:30 ID:WL78xm9+
特定しました

566 :774RR:2007/08/09(木) 19:54:36 ID:g/2zQup/ ?2BP(1)
「盗難防止・・・」って小さいのを左右に貼ってるくらいだな。
外装ボロいから大丈夫だとは思っているけど、いたずらは多いな・・・。

567 :774RR:2007/08/09(木) 20:31:15 ID:DFSkvAM/
>>566
いたずらってどんな感じの?

568 :774RR:2007/08/09(木) 23:50:51 ID:FLU2l8fN
カウルを脱がせたり、ハンドルキャップをなめたり、マフラーを覗いたりする程度だろ?

569 :774RR:2007/08/10(金) 03:10:10 ID:b1AP5sFl ?2BP(1)
>>567
ミラーやメーター割られたり、コカされたり。

570 :774RR:2007/08/10(金) 09:41:24 ID:88WzorPw
>>569
そこまでいくとイタズラじやなくて犯罪だよね。
かといってもkサツは大して動いてくれないだろうし・・・
奴らは動くのは人がぬっころされたりスピード違反や駐禁くらいなものか。

571 :774RR:2007/08/10(金) 10:42:21 ID:KcZ9Kzlp
>>556
知人のバイク写真集の1枚目。
フラッシュだろwwwww

572 :774RR:2007/08/10(金) 11:10:59 ID:/wyMjurw
役にたたない、警察!

573 :774RR:2007/08/10(金) 12:33:32 ID:Am+CjV6j
ある意味フレッシュ

574 :774RR:2007/08/10(金) 14:10:54 ID:b/qVJH21
独り言だ。
プラグを買いに行ったのだ。純正なら6番なのだが夏なので7番にしようとしたら
7番はラインナップにないとかで手に入れられなかった。

ZXなどは8番が標準だから8番を買ってきたが、なぜ素dioとZXで2番も違うのかと。

575 :774RR:2007/08/10(金) 14:21:39 ID:7QUCBrm4
出力も違うから

576 :774RR:2007/08/10(金) 14:23:30 ID:RnVR5y0j
ヘッドもシリンダーもピストンも違うから

577 :774RR:2007/08/10(金) 23:13:17 ID:dNpdkANo
今日スディオを78ccにぼあうpした!
初ぼあうpだったけど、面研ぎもうまくいったし、とりあえずちゃんと組めて良かった
まだ慣らし中だけど、アクセル開ければかっ飛ぶ予感(´・ω・`)
参考までに今のセッティングを書くので、もしアドバイスとかあればお願いします↓

純正マフラー
パワフィル
MJ95→105
横綱プーリーWR7*6
NGKプラグ8番
とりあえずぼあうpに影響しそうなカスタムは以上です
SJとか書いてないとこはノーマルです

578 :774RR:2007/08/10(金) 23:45:32 ID:+dEcCKbq
>577
MJ小さすぎないか?
あとオイルは混合してる?

579 :774RR:2007/08/11(土) 00:22:05 ID:yfAa+/z/
俺もオイルは気になった
分離だったらポンプの吐出量増やさないとな

あと、ファンの風量増やしてみたりとか?

580 :ファミマー宮城 ◆7mWR1hQljo :2007/08/11(土) 03:19:12 ID:tqMiStVG
やっぱステッカー貼り杉?
1枚だと微妙だから次から次へと増えていってこんな結果に・・・。
今日バッテリー交換ついでにLEDにしようかと思ったのだが
・・・むりでしたOTLヤフオクで抵抗器も買ったんだけど(ーー;)
今度は秋にゆっくりやるつもりです。

>>564 クラ○アンはないでしょうせめて別なステッカーを・・。
>>569 最悪だなぁ・・・
>>571 ググるとフラッシュだった・・・ご指摘ありがとう・・・。

581 :774RR:2007/08/11(土) 04:28:04 ID:uXCeBNX6
>>578
MJ小さいかな?しかもさっき不運なことにパワフィルをヤンキーに破壊されました…
なので今は直キャブ…
ますますジェットが薄いかも
普通はボアアップしたら何番くらいなんすかね?オイルは一応行きつけのバイク屋に慣らし中は混合したほうがいいと言われたのでしてます
慣らし後は混合しないほうがいいんですかね?
あと…直キャブってやっぱ雨の日とか走らないほうが良い?

582 :774RR:2007/08/11(土) 06:11:45 ID:muZoEcVg
>>574

俺、ライブのZXだけどNGKの標準はBR6HSAだけど?

焼け型がBR8HSA。

因みにAF35規制前最終型

583 :774RR:2007/08/11(土) 06:32:34 ID:69nQcFYK ?2BP(1)
MJの番数は、プラグの焼けで確認するのが一番無難。

584 :774RR:2007/08/11(土) 07:03:46 ID:Y+6ibQAp
AF34のディオなんですが
リアブレーキの動きが悪くなり、後輪を取り外してチェックしたら
ブレーキシューの広げる部分(ブレーキカム?)の動きが非常に悪いです。

で、質問なんですが
ブレーキカムの抜き方がわかりません。。

そもそも動きが悪くて、CRCかけながらカムをモンキーで挟んで、
回転しようとしますが約30°ぐらいしか動きません。
CRCかけながら1時間ぐらい色々こじったのですが、駄目でした。
逆サイドからハンマーかなにかで叩ければいいんですが
狭くてとてもハンマーが使えそうにありません。

ブレーキカムが実際どの部品の事を指すのか、自信ないので
念のため写真をつけます、赤字の部分の部品を矢印方向に抜きたいのです。

http://www.vipper.net/vip303067.jpg.html
(写真はブレーキシュー、ブレーキワイヤー部も装着時の物になってしまいましたが、
実際はブレーキシュー取り外し、ブレーキワイヤーをひっぱる部分も外してあり、
完全にブレーキカムだけの状態になってます)

585 :774RR:2007/08/11(土) 07:30:48 ID:lQO7yEdb
>>577

つ免許

586 :774RR:2007/08/11(土) 07:43:46 ID:uXCeBNX6
>>585
免許は大型まであります(´・ω・`)


パワフィル破壊されて、なんとも言えない怒りと悲しみがこみ上げてきますが、
チャンバー変えたりとか、色々カスタムしてる方がここにはいっぱいいると思いますが、みなさんヤンキーに煽られたりとか、呼び止められたりしますか?
僕の地元はやけにそういうのが厳しいんです…
わざわざ目立たないように社外パーツも黒にスプレーしたりとかしてるのに言われます
チャンバーなんてもってのほかです
好きなことを好きにやれないって悔しい…

587 :774RR:2007/08/11(土) 10:13:58 ID:9DSoAHKA
>>584
画像のせまいって書いてあるほうに棒突っ込んで、てこのように押しながら
ブレーキカムを回してやれば出てくるはず。

588 :774RR:2007/08/11(土) 10:19:21 ID:ojk3eriq
>>584
このページが参考になるかも。

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/houchi-dio-break-kochaku.html

589 :774RR:2007/08/11(土) 10:40:39 ID:D86SBNbe
>586
じゃあ、ノーマルエアクリ改で。
あと、キャストもHD−SUSもデイトナリアサスつや消し黒で塗ると俺の仕様に近づくw

オイルはナラシ終わっても混合し続けないとダメ。
それがいやならオイルポンプ加工。

590 :774RR:2007/08/11(土) 12:07:58 ID:mlJ8mRe+
>>582
ライブとは書いてない件

591 :774RR:2007/08/11(土) 13:16:16 ID:QtuYJHEa
カメファクのプーリー、ランプレート、プーリーボス、ウエイトローラーがセットになっている
のを97〜99dioZXにそのまま組み込んだんだが、
どうもトルクがない(急な坂道が登れない、登れても30kmぐらい)
このウエイトローラーは6.5g×3とナッ○スから聞いたが、試しにデイトナの6.5g×3を組み込んだら
あきらかに良くなり満足のセッティングになったよ。

元々付いてきたウエイトローラーの重さは6.5でいいのか?それともカメファクのウエイトローラーは
不良品?

あとカメファクのビッグリードバルブをエンジンノーマルに取り付けてみようと思うのだが、
何か不都合な点の有無とかどうなの?

教えてエロい人(><)

592 :774RR:2007/08/11(土) 14:27:43 ID:mlJ8mRe+
>>591
他のセッティングによるかと
チャンバー組んでたらそれでいいくらいかもしれないけど、ノマフだったら軽すぎる

リードバルブについては、不都合はないと思うけど効果は殆どないと思う

593 :774RR:2007/08/11(土) 14:41:27 ID:muZoEcVg
>>590

すんません、
「ライブの場合は」
といいたかったんです。

594 :774RR:2007/08/11(土) 19:45:39 ID:qQm+sQRW
>>591
最近買った時に量ったが6.5gでしたよ。


595 :774RR:2007/08/11(土) 21:03:49 ID:EJgZPPYI
ライブ系ZXの白に乗ってるんだが
ミラーは黒とシルバー
どっちが似合うと思う?

596 :774RR:2007/08/11(土) 21:31:46 ID:VtUMXgMC
私的意見で言うなら、ボディが白ならミラーはシルバーが良い。
グリップが黒だからミラーを黒するとブレーキレバーのシルバー
が孤立して浮いて見える。

597 :774RR:2007/08/11(土) 21:33:56 ID:ZYaZ55mE
>>595
これから焼肉屋に行く所何だが
最初はカルビか?、ロースか?
どっちがいいと思う?

598 :774RR:2007/08/11(土) 21:43:11 ID:r1UVxQr9
>>597
アホか。焼肉っていったら先鋒はタン塩だろ。
いきなり中堅・副将クラスをもってくるのは
戦術的に話にならんわ。

599 :774RR:2007/08/11(土) 22:23:15 ID:6e4e2hm+
キャベツはどうした?

600 :774RR:2007/08/11(土) 23:25:56 ID:zyH042fb
>>594
ってことはカメファクのウエイトローラーは動きが悪いってことか?着けてみてどうだったよ?

デイトナのハイスピプーリー(notスーパー)とPAスーパーハイスピプーリーと
比べると若干カメファクの方がよいと感じたプーリーなんだけどね〜

601 :594:2007/08/11(土) 23:38:12 ID:qQm+sQRW
>>600
残念ながら俺のセッティングでその重さに用はなかったので使ってない。

カメファクのプーリー使うならベルトもフェイスもカメファクで。
じゃないと性能を活用しきれない。

602 :774RR:2007/08/12(日) 00:39:29 ID:zaNOGXu1
>>598
どう考えても、あてつけの書き込みにお前好みの
戦術論なんぞ、どうでもいいんだよバカが。

603 :774RR:2007/08/12(日) 00:52:52 ID:MGDqPE+Z
>>602
お前こそどうでもいいんだよバ〜カ。
ガキは夏休みの宿題して寝ろ。

604 :774RR:2007/08/12(日) 01:46:04 ID:wzHGQ9ew
ケンカすんな。


始めはビールだろ。

605 :774RR:2007/08/12(日) 04:56:47 ID:eIj1nmQI
とりあえず最後はガム噛むよな

606 :774RR:2007/08/12(日) 06:34:40 ID:MqPNNS9y
>>596
感謝です。

607 :774RR:2007/08/12(日) 10:45:32 ID:PUvQ7bem
いや、その前におしぼりだろ。

608 :774RR:2007/08/12(日) 12:43:30 ID:PGyWUk52
メインはやはり肉だろう

609 :774RR:2007/08/12(日) 13:55:06 ID:DyjHZFBt
その前に、個室部屋の電話予約だろ!

610 :774RR:2007/08/12(日) 14:34:24 ID:PUvQ7bem
出来ればカラオケ付きの個室キボン。

611 :774RR:2007/08/12(日) 14:39:46 ID:qBsJ5IBF
まずは友達を作らないと・・・・・・。

612 :774RR:2007/08/12(日) 14:42:28 ID:F9m2dLgF
お金が必要 貧乏学生やニートじゃ無理だもんね

613 :774RR:2007/08/12(日) 15:57:16 ID:AuXMXLmm
607 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

608 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

609 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

610 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

611 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

612 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

614 :774RR:2007/08/12(日) 17:06:32 ID:RPWM1cwy
>>599
コロッケは出来たぞ

615 :774RR:2007/08/13(月) 09:05:14 ID:EQEgdBTT
先程、愛車とともに流星を見に山まで行ってきた。

峠も軽く楽しんだし、流星も見れたし充実してたなぁ〜


独り言すまん……

616 :774RR:2007/08/13(月) 09:52:32 ID:yDnBiwgF
>>615
いいなぁ
俺は家の窓から見てみたけど、曇ってて見えなかったorz

617 :774RR:2007/08/13(月) 15:12:14 ID:2hC4TTPX
マフラー何がいい?
いまノーマルだが…

618 :774RR:2007/08/13(月) 15:18:58 ID:+ZjYOm/B
>>617
ノーマル

619 :774RR:2007/08/13(月) 15:52:23 ID:L20iUiQr
>>617
俺もノーマルを勧める

620 :774RR:2007/08/13(月) 16:11:10 ID:bEjFucvJ
ガチでノーマル

621 :774RR:2007/08/13(月) 17:13:43 ID:Gfv1v+tN
スーパーディオのマフラーはすぐ詰まるって聞いたけど

622 :774RR:2007/08/13(月) 17:16:53 ID:ZoYb4hQB
ケチでノーマル

623 :774RR:2007/08/13(月) 18:57:50 ID:D7zIdTxm
そんなに回さないんだったらノーマル

624 :774RR:2007/08/13(月) 19:03:59 ID:0WlHUNBO
教えてください
ライブDioZX(規制前)のパーツを盗まれました。
CDIとマスク…
わからないのが、CDIの手前で配線が分岐している所に何が付いていたのやら?これも盗まれたのでしょうか(緑の線に棒状の端子4本)
レギュレーターってやつですか?
どなたか、教えてください。
m(_ _)m


625 :774RR:2007/08/13(月) 20:56:39 ID:2hC4TTPX
ノーマル新品で2万ですよね?社外のノーマルタイプはどうですか?やはり純正ノーマルですか?


626 :774RR:2007/08/13(月) 21:21:06 ID:pIZR/p42
>>625
何に乗ってるかわからないうちは、皆、純正ノーマルとしか答えようがない。

627 :774RR:2007/08/13(月) 21:33:38 ID:Q1+dj2Pi
社外ノーマルタイプいいよ〜

628 :774RR:2007/08/13(月) 22:36:35 ID:D7zIdTxm
>>625
多分台湾のコピー商品の事を言ってるんだと思うけど
「外観は」純正ノーマルだよ


排気の抜けについても多少書いてると思うけど
その意味が分からないうちは付けない方がいいと思う

629 :774RR:2007/08/13(月) 22:41:16 ID:y2faRGSj
AF27のりですが
最近フロントサスが聞いて無いような感じがします。

動かない。若干動いてる?という程度です。

エア抜けの場合はどのような感じでしょうか??

教えてください。


630 :774RR:2007/08/13(月) 22:51:09 ID:kvYQboLV
エアサスなのか

631 :774RR:2007/08/13(月) 23:01:35 ID:bEjFucvJ
フロントサスが聞くとはこれいかに?
『効く』の間違いだろ。
このスレ日本語おかしいヤツ多いよな
『気お付ける』とかさ…、ゆとり&DQN率が高い証拠だな

632 :774RR:2007/08/13(月) 23:13:40 ID:M350PAWB
マジレスカコイイ

633 :774RR:2007/08/13(月) 23:18:22 ID:0DSGTsbu
>>624
多分そうだね。。。フレームにも固定してあるのがレギュでっせえ。。。
>>629
エアサスかぁ。。。コンプレッサが壊れたんじゃないかえ。とりあえず、シャコタンになります。
冗談は抜きにスタンダードなDioのサスはグリス式だから、壊れるのは仕様。
インナーを除いてみなさい。グリスが漏れてインナーが傷だらけになってるから。

634 :774RR:2007/08/14(火) 02:39:10 ID:rOT65UED
76にボアアップをしたんだ
今はKNからでてるノーマルタイプマフラーを使ってるんだけど、も少しいいのに変えたほうがいいのかな?
それとも今のでも十分?

635 :774RR:2007/08/14(火) 04:49:27 ID:Pk3SS+tI
好きにすりゃいい

636 :774RR:2007/08/14(火) 08:00:58 ID:rtgPSmV1
71ccにボアアップしてるZXだけど
ノーマルマフラーでなんの不都合もない
これ以上うるさくしたくないしね


637 :774RR:2007/08/14(火) 10:33:56 ID:DWJXpVUH
どなたかご存じでしたら教えてください。ZXです。

後輪からシャラシャラという擦れている感じの
音がするんです。
うまく説明できないんですがベルトと後輪のあたり。
ブレーキシューからの音ではなさそうなんですが。
異音以外は今の所とくに問題なく走っています。
これはどの部分が問題なんでしょうか。



638 :774RR:2007/08/14(火) 10:44:20 ID:9e/MiDkp
>>637
ファイナルギアんとこかな ベアリングが傷んでるのかも
とりあえずギアオイル換えてみては?

639 :774RR:2007/08/14(火) 10:45:58 ID:u23IPHHg
ベアリングが死んでる。

640 :774RR:2007/08/14(火) 14:19:36 ID:DWJXpVUH
>638
>639
ご指導ありがとうございます。
まずはギアオイル交換を試してみます。
ベアリングの交換は容易に出来るものですか?


641 :774RR:2007/08/14(火) 15:39:49 ID:BIp/ba7H
私には簡単にできますが、あなたに簡単に出来るかは知りません。

642 :774RR:2007/08/14(火) 16:27:46 ID:aZXznZN9
ギヤオイルってどうやって交換するんですか?・・・と言うだろう。

643 :774RR:2007/08/14(火) 16:58:23 ID:x2VQ0A5D
>>633
ありがとうございました。
中古パーツ探してみます。

644 :774RR:2007/08/14(火) 19:15:21 ID:mKjek4wM
>>642

IDがZX



645 :774RR:2007/08/14(火) 19:44:00 ID:t2ibRbD6
>>642
すごいID持ちだね
ZX zn ZN

646 :774RR:2007/08/14(火) 20:31:04 ID:QTMCXa+4
ZXぜんぜん

647 :774RR:2007/08/14(火) 22:24:39 ID:euu3ru4m
おまいにはZの血が混じっているな。

648 :774RR:2007/08/15(水) 01:39:46 ID:dyBkk9c1
ボアアップしたんですが
走りだしがスムーズではなく
20kmくらいから轟音と共に加速するかんじなんですが
何から調整したらいいですか?
どうかよろしくお願いします

649 :774RR:2007/08/15(水) 01:48:13 ID:XfzTdt4Q
う〜ん、今日タイヤ交換をした。
本当にリアに3.50って入るんだね。
多少はとっぱらわないとイカンが
こりゃあいい!。

650 :584:2007/08/15(水) 05:42:16 ID:13qJwCIw
>>587,588
レスどうもありがとうございました。非常に参考になりました。
お礼遅くなって申し訳ありませんが、本日無事、直す事ができました。

651 :774RR:2007/08/15(水) 18:43:38 ID:GjygcDod
AF34Eエンジンを4台壊した俺が研究報告

…ハイスピードプーリーを使うとベアリングが負荷で壊れる。
まずは、実験結果から述べると、ノーマルプーリーでは、
(省略されました続きを読むにはここをクリックしてください)




652 :774RR:2007/08/15(水) 20:16:11 ID:UY7KGmQq
waffle waffle

653 :774RR:2007/08/15(水) 20:17:59 ID:Tvs1FSby
セックル! セックル!

654 :774RR:2007/08/15(水) 20:37:58 ID:yhvGr2LP
わっふるわっふる

655 :774RR:2007/08/15(水) 21:30:12 ID:SJI1IKF3
>>666
続き頼む

656 :774RR:2007/08/15(水) 22:24:24 ID:n2+rJcP9
この前、不動だったスーパーディオ(紺色)を直して乗るという約束で貰ったんですが、
バイク屋で直してもらったら、10万円近くかかりました…。
キャバレタとエアボックスの洗浄で動くと聞いていたんですが、
店に預けてみてもらったら、キックがおれないらしく
ピストンがダメとかで、その後電話がかかってクランニングもダメだったとかで、
エンジン全部の修理になりました。
他にタイヤとブレーキとドライブベルト、バッテリーを交換してもらって、費用は約10万円です。

仕方なく修理しましたが、そこまでダメだったら直さなくてもよかったのに、
とあとで知人に言われてしまいました…。
しかも完全に直ったわけじゃなくて、前後サスペンションのぬけと
フレームの曲がり、前タイヤの歪みがまだあるそうです。
外装もボロいのですが、これ以上直すお金もないので、
とほほですが、このまま乗ります。
これからよろしくお願いします。

657 :774RR:2007/08/15(水) 22:49:42 ID:J3sV2w43
続き頼む

658 :774RR:2007/08/15(水) 23:06:23 ID:08etQi4/
>>656
まあちょっと損した気がしないでもないが、乗れるようになったのなら良いではないか。
古いんだから多少の不調箇所はあるさ、ゆっくり直していけばいい。

バイクをくれる人って、「あげたい」んじゃなくて「処分に困ってる」人だから
みんな簡単に直るって言うんだよね・・・

659 :774RR:2007/08/16(木) 01:08:31 ID:i+FP9228
AF28っ縦型エンジンだっけ?

660 :774RR:2007/08/16(木) 01:36:43 ID:wjXhO2EY
ドノーマル&メータ5千前(ま、無難に+還暦1とします)で元気なAF35げとしました。ドライバは全備重量で
55〜6kg、今のままでも安易にスロットル開くと元気にロケットし怖いくらい、全開維持ならメータ振切る
程度ながら、これに一手間かけて、全開せずに巡航できる速度帯をうぷしたいです。

現状の巡航域が53〜4付近なんで、そのヤマ場を63〜4付近に移行できると最高ですが、それには何から
変えれば直接効くのか、貴兄からご神託が欲しいです。。
WRからかファイナルからかベルト周りか、どれでしょう。リミッタ関連でのCDI交換も予算枠内ですが。
チャンバーやボアうぷ、センタースプリングは別の次元と考えていいと思うとこのスレ的には
読めるのですが、いかがでしょうか。
今の所下〜中速度は半開でも十分ゲインがあり、巡航速度うぷと引換えに削られても想定の範囲内。
ちなみに、速度的にもプーリーは上下幅順当に使ってくれている印象。今より磨耗したらわかりませんが‥
おそらく要は若干のハイギア化なんでしょうけれど、軽四のサス交換とかと違い変則関連の改造は初めてなんで、
スタート地点がわからないですm(_ _)m  ベルト新品&WRを○g軽く、あたりが解なのでしょうか。

近所の国道を巡航する際、50km/h台だと四輪に殺意を抱かれるため、60+α程が最適なもので。
女だと見るや一段幅寄せするような土地柄ですわ。

661 :774RR:2007/08/16(木) 01:59:10 ID:gE4yNpFo
>>660
プーリー変えると、確かに速度に対しての回転数は下がるけど、加速が結構犠牲になる(経験上であり、理屈は分からんorz)
俺は横綱プーリーをポン付けだけど、最高速が70ちょいくらいだから60キロ+αでの非全開走行は可能です


ハイギアはコストの事を考えると、3.50タイヤ履かせた方がいいかも?
でも、最高速は数キロアップ程度だろうから、回転数:速度という点ではそんなに効果ないかもしれない


CDIは回転数リミッターを解除するための物だから、今は必要ない気がする




素人意見なので、目を通すくらいにしといて下さいorz

662 :774RR:2007/08/16(木) 03:43:24 ID:TbsKCMwO
外周のみの理論値だが3.50タイヤを履かせると最高速はおおよそ5%アップかな。
速度で3キロほど。俺はあんまり効果は体感できなかったw

とにかく最高速狙いの駆動系の改造をするのがいいと思うが
意外に最初からファイナルを交換するのが面白いと思う。

ファイナルの交換は手間だけどプーリーのセッティングの面倒さからは開放されるから。
それでもWRを変えたりしてしまうんだが・・
ZXのに変えて理論値で10%ほどアップ。社外のに変えれば更に凄い変速比がw


663 :774RR:2007/08/16(木) 05:32:52 ID:LJLfiAIv
>>660

アクセル同一開度での巡航速度を高めたいなら皆がいってるとおり
ファイナル変更からかな。
プーリー変えても減速(変速)比は上がるけど、加速&変速特性が
ノーマルとがらっと変わってしまう物が多いのでおすすめできない。
一見手軽に見えるけどそれに騙されたら犠牲にするものも大きいんだ。

3.50タイヤ+Gダッシュ用ファイナルでも10km/h弱は上がるし、
WRの調整でパワーバンドを外さず変速させればおkよ。
AF35なら元々下が過剰にあるのでその体重なら大丈夫だと思われ。

妙な知識が付く前にアドバイスしとくけど、WRってのは変速する回転数を
決定するもので、加速重視とか最高速重視とかには全く関係がない。
何gって人に聞いてもアテになるもんじゃないし。
すなわち、マジで詰めたいならタコメーター必須って事なんだよな。

このスレ的には定番だけどやっぱりオススメはここ↓
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/

レース用なんで真似するには金がかかったけど、やっぱ下から上まで
安定して速いわw

664 :774RR:2007/08/16(木) 12:53:23 ID:qF9eKVbx
ライブDioについてなんですが、エンジンが冷えているときのアイドリングが高くて困っております。

エンジンをかけるとアクセル半開ぐらいの勢いで後輪が回り出します。

暖気完了後は通常の回転数に戻るんですが、これはオートチョークの故障なんでしょうか?

665 :774RR:2007/08/16(木) 18:04:09 ID:KhV9LX41
キャブのアイドリングのマイナスネジ調整で直る気がしますが、
こんなことはとっくに試しておられると思いますが・・


666 :774RR:2007/08/16(木) 18:18:36 ID:3gP2Nxzz
それってチョーク故障っつーより良く効いてる証拠じゃね。クリープまでは(w いかないよね?
エンストよかずっとまし、スロットワイヤ引っかかってるわけじゃないでしょ?

漏れも巡航速度アップのシンプルな方法に興味津々。実際ファイナル換えてみた先人が、数値的にどのくらい変わったんか、
銘柄やインプレきぼんぬ。
スロットル7分程度でも、60超えをしてから信号停車すっと50巡航よりも明らかに白煙が増すので、エンジンに負荷かけてると
禿しく実感。マフラーの詰まりまで増しそうな妖しい感じなんで、出来ればハイギア化したい。どーせ平地しか走らないし。


667 :774RR:2007/08/16(木) 19:07:28 ID:MSIABA1i
>>663
ウエイトローラの件だけど、全く関係ないって書くのはマズイかとオモ。



668 :774RR:2007/08/16(木) 20:27:29 ID:C6kD1WEp
エンジンの特性自体を変化させる物ではない、って事だよな?

669 :774RR:2007/08/16(木) 21:33:31 ID:cRA0f7tI
ハイギアは、トルクカムを変えないなら10%アップぐらいがいい、
ノーマルトルクカムの特性で大きく変えると変速の谷間が出来る。

トクルカムをクレア用に変えるなら60%アップでも普通に走行できる、
速度の谷も無い。ハーフスロットルでも60Km巡航可能。

説明、ノーマルの変速は大体50Kmで変速が終了しエンジン回転数の
上昇で速度が上がる。
50%ハイギアにすると75Kmまで変速が繋がり75Kmからエンジン回転の
上昇で速度が上昇するがパワーがないのでそこが最高速度になる。

670 :774RR:2007/08/16(木) 21:54:37 ID:lavsIjCh
外装を同じ色で塗装してもらうと、金額はどのくらいでしょうか?

671 :774RR:2007/08/16(木) 22:00:39 ID:v/nhjhK0
>>670
そんなん店によって違うでしょ。具体的な金額は分からんよ

672 :774RR:2007/08/16(木) 22:50:56 ID:3gP2Nxzz
情報thx。
ぢゃ、巡航速度が60台で最高(条件により出せれば)が70近辺だとすると、50×1.4=70
クレア用(ジョルノクレアのこと、だよね)に1.4倍(40%ほどハイギア)を組めばいいということ?

それともキタコあたりが1.27、つまり50×1.27=63.5になるけれど、クレアのトルクカムと組み合わせて
この辺が妥当ということかな。
4割増しなんて都合のいいハイギアはいまいち見つからないorz

673 :774RR:2007/08/16(木) 22:53:05 ID:tFVyrmsW
どノーマルのAF28ZXなんですが、WRを純正の重さにしようと思います。
KNから出てる安いWRはいかがなもんですか?
純正は何gでしたっけ?

674 :774RR:2007/08/16(木) 23:07:44 ID:cRA0f7tI
クレア用トルクカムを付けるならセンタースプリングもクレア用が相性が良い。
DIO用は硬すぎていまいち。

675 :774RR:2007/08/16(木) 23:21:43 ID:MMjOLPs/
余ってる28ギア、需要ありそだな

676 :774RR:2007/08/17(金) 00:39:08 ID:0Mw6lQba
27にはDJ-1ギア流用できるらしいけど、
35ZXに流用できる純正ってあるの?

677 :774RR:2007/08/17(金) 00:42:45 ID:c9mqgRvr
AF27-23乗りなんですが最高速度を上げるため12-42の最終減速ギアをAF23(G')の13-40と変えようかと思ってます。
この場合カウンターギアとドライブシャフトだけ買えばOKですかね?

いまいち流用の範囲がわからん・・・

678 :774RR:2007/08/17(金) 00:44:29 ID:imrLMPjx
>>676
今更何を・・・、G´のファイナルが使えるじゃん。

オレは入れてるが。

679 :774RR:2007/08/17(金) 01:05:10 ID:0Mw6lQba
>>678
G'のが縦型に使えるのか・・・知らなかったよthx!!!
で、実際どんな感じ?

680 :774RR:2007/08/17(金) 01:51:51 ID:oA9iSGp3
G'のエンジンとディオのエンジンって同じAF18だろ。・・・。ギア周りはAF34も同じだろ。
35ZXのカウンターギアを27に入れてるけど、問題ないぞ。

681 :774RR:2007/08/17(金) 16:54:35 ID:nf3DJ9Gx
パーツリスト持ってる人いたら教えてください。
ライブディオZXのFキャリパーのオイルシール、ダストシール、ピストンの品番を知りたいんです。
この手のキャリパーってホンダの50ccに良くある形だとは思うんですが。
ご存知でしたらよろしくお願いします。

682 :774RR:2007/08/17(金) 17:01:50 ID:cAPfpWnv
>>681
シールセット、ピストン   06451-166-405
ピストン         45107-166-006

両方で1800円くらいかな、PL古いから少しぐらい値上がりしてるかも?

683 :774RR:2007/08/17(金) 21:14:57 ID:nf3DJ9Gx
>>682
ありがとうございます。助かりました。
早速注文したいと思います。てか即レス感謝です。

684 :774RR:2007/08/17(金) 21:38:29 ID:imrLMPjx
>>679
コンディションや、諸々の違いがあるだろうが
約10kmは違う。待ち乗りではやってる人、
やってない人は様々だろうが、サーキットで
Dio乗りはほとんどやってる(はず)。

685 :774RR:2007/08/18(土) 01:43:04 ID:HJXRPvJk
>>466

>>464
>>465
> レスさんくすです。

> 組むときに2stオイルはたっぷり塗ったけど、バリとりは結構おろそかにしちゃったかも…。つか既に組んでしまったよ。
> 一応エンジンも無事かかり焼けてもいないので大丈夫かと思いますが…。

> それと排気ポート加工ってシリンダー側で広げた穴を排気口まで同じ太さに掘るべき?

686 :774RR:2007/08/18(土) 02:02:53 ID:4VvRsuHl
ライブZXにタコメータ付けてみたが面白いなコレ。
クラッチインや変速点もわかったし、8000回転以上はかなり苦しそうだ。
ドノーマルエンジンのレッドは何回転なんだろう?
最高出力6500回転だから8000ぐらいなのかな?


時に前期・後期?でタンク容量が0.7L違うんだけど外見上の違いある?
パーツ屋で単体で見たけど違いがわからない…部番も無いし説明もAF34・35用だし。
判別方法はありますか?

687 :774RR:2007/08/18(土) 07:26:55 ID:Wv2nOVWk
をぉ、変えてみたいと思っていたファイナル関連の情報たくさん。保存しとこ φ(. .;)m
ポン付けする場合にはキタコの製品が手ごろのようですが、実際使ってる人います?それとも流用派のほうが多数なのかな。

>674様
センタースプリング交換は、さらにディープなメニューとなる印象がありますが、ギア組み時なら分解ついで感覚で
交換できるものなのでしょうか。

>675様
AF28のギアが流用できる‥ということですか。けど、27/28系を34/35に流用する場合、数値的に何を比較して検討すれば
いいのか、参考になるような情報あったら紹介して欲しいです。。

皆さんはこういった流用ノウハウとかマニュアルもない手順や工程、どこから仕入れてくるんでしょうね。ほんとにすごいです。

688 :( ・ω・) ◆VIP/UZL3Qs :2007/08/18(土) 10:47:52 ID:o7srPNOR ?2BP(1)
カウンターギアは、27/34が42丁、28/35が41丁、G’は40丁。
ギア比はどっかに出てたけど忘れた。ホンダのサイトにあるんじゃね?

689 :774RR:2007/08/18(土) 10:59:52 ID:nZumj8DZ
>687
情報収集はここでw

それに既に閉鎖された某有名サイトのキャッシュ。
探せば結構まだあるよ。

690 :774RR:2007/08/18(土) 13:35:51 ID:pGGypos5
ハイギヤ化はリード90の流用も出来るよ。(ドライブシャフト以外)
前、後期でギヤ部が一体式の違いがあるが、使えるよ〜。

691 :774RR:2007/08/18(土) 15:08:03 ID:oVYrovmT
>>686
フレームNo.も判らないようなパーツには手を出さないほうが無難かも

前期フレームに後期タンクは着けられないらしいので注意

692 :774RR:2007/08/18(土) 15:51:16 ID:pqMRC10Z
>>686
絶対とは言い切れないが、自分が見た限りでは
前期タンクは黒塗装、後期は銀色に塗られていたと思う。

693 :774RR:2007/08/18(土) 18:52:17 ID:ZxJadaFj
IDがZX

ところでみんなの地域でZXはなんて呼ぶ?
俺んとこはゼックス。

694 :玉様:2007/08/18(土) 19:38:54 ID:9+UCQ4mI
前期フレームに後期タンクを着けた事あるが
タンク前底部を凹ませればネジ穴は全部合うよ。

695 :774RR:2007/08/18(土) 20:17:11 ID:R4WgZBFY
>>693
一応・・・な。よく見ろよ。

http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html

696 :774RR:2007/08/18(土) 20:40:36 ID:VX0sPrBv
>>689
その閉鎖された某有名サイトってTOP変えて復活してない?

697 :神奈川:2007/08/18(土) 22:19:03 ID:5VWzmMoQ
>>693
ゼックスだな

698 :774RR:2007/08/18(土) 22:29:22 ID:DPkMMrTR
>>694
タンクへこませても6g入るの?

699 :774RR:2007/08/18(土) 22:32:51 ID:/6UfMUNQ
ぜてっくす

700 :774RR:2007/08/18(土) 23:02:37 ID:1c7HVGCT
ぜっとえっくす

701 :774RR:2007/08/18(土) 23:33:54 ID:rfEOad66
べリアルのステルスってスポマフ中古で買ったんだか
メーカーが出してるウエイトの重さ分かる人いる??

702 :774RR:2007/08/19(日) 00:05:51 ID:q+D3GvZT
>>700
車種はライブZXです

703 :玉様:2007/08/19(日) 00:23:29 ID:kba+dq2h
>698
知らんです。
つか、前期をフレームから組み立て途中なんで綺麗なタンクが後期鍵付きしかなかったから
そちらを優先した訳で…

704 :774RR:2007/08/19(日) 00:38:46 ID:4K1Aje6N
走り始めに前輪の辺りから、
ビリビリって音がするんですけど、
もうすぐ壊れる前兆でしょうか?
暫く走ると音がなくなり、また始動直後になります

705 :774RR:2007/08/19(日) 00:54:54 ID:nhwnL3St
>704
たぶんカウルか何かのビビリ音だろ。

706 :774RR:2007/08/19(日) 00:57:39 ID:lfdlXmX0
>>704
ビリビリってなんだろorz
シャリシャリならブレーキが擦れてるんだが

707 :774RR:2007/08/19(日) 07:49:04 ID:X/1rUi4p
>ハイギヤ化はリード90
35乗りだけど実際やってみたヤシいる?ナニがどう変わるのか知りたい
比とか、おヌヌメ組み合わせのわかるデータとか落ちてないかな

>走り始めに前輪の
ベアリング逝ってる距離走ってないかな
今何キロ?

708 :774RR:2007/08/19(日) 08:22:14 ID:llFkn6IG
35なんぞは山脈。ギヤ、プリ、エンジン、駆動系はディオ、素、ライブ前期まで共通??
純正は値段安いから捨てるつもりで買って組んでみ。ギヤは回せるパワーなら満足万即。

709 :774RR:2007/08/19(日) 09:08:40 ID:pos52ocP
>>693
うちはぜっぺけって呼んでる。

710 :774RR:2007/08/19(日) 09:29:50 ID:4ZJHQ48t
>>709
厨房&DQN


711 :774RR:2007/08/19(日) 10:02:38 ID:gc3MKEOi
2ストディオをボアアップして二種登録するのと、カブ90やCD90の中古を買うのとどちらが安い?

712 :774RR:2007/08/19(日) 10:28:53 ID:lfdlXmX0
ディオのほうが車体は安いだろうけど、維持費と耐久性を考えるとオススメできない

713 :774RR:2007/08/19(日) 11:47:10 ID:/Y0A3pGQ
値段的にはそりゃボアアップだろ。しかもカブなんかよかスッゲー速いぞ。
でも耐久性はカブに決まってる。絶対に叶わん。

714 :774RR:2007/08/19(日) 13:08:11 ID:BTO16ash
中古で飼ったZX。
ベルトとウエイトローラーを交換しようとしたのだが
ZEROのHONDA用ウエイトローラーが入らない・・・。幅がデカイの。
ナゼナンダー!ベルトも幅がありすぎではいらn・・・・orz~
エロイ人ご教授おねがいします。

715 :774RR:2007/08/19(日) 13:33:32 ID:BTO16ash
車種はAF35です。

716 :774RR:2007/08/19(日) 13:38:07 ID:4ZJHQ48t
>>714
非ZXエンジンに積み替えられている上に
プーリーがカメファク製に交換済み。

に一票!

717 :774RR:2007/08/19(日) 14:09:30 ID:lfdlXmX0
ヤマハのローラー使うといいよ

718 :774RR:2007/08/19(日) 14:11:12 ID:3wGEhwV0
>>714
エンジンが他車のものに積み替えられている に二票!

719 :774RR:2007/08/19(日) 14:16:17 ID:1F5yxA6r
>713
カブはまめにメンテしないとすぐ再起不能になるよ。
4stは消耗部が多いからね。

ソバ屋でバイトした経験から。

720 :774RR:2007/08/19(日) 14:56:59 ID:QAs3BP9f
2stはもっと早いサイクルで(ry

721 :774RR:2007/08/19(日) 16:23:28 ID:1F5yxA6r
>720
2stはオイルさえ追加しとけばメンテするところが無いから大丈夫w
エンジン焼き付きでカブ入れ替えは日常茶飯事ですた。

722 :714:2007/08/19(日) 21:09:50 ID:BTO16ash
やっぱり猿人が違いますか・・・。
ひょっとして違うんじゃないかと思ってましたがやはり・・・。
なんの猿人なんだろうか・・・。
猿人番号はAF34E-3000***なんですけど見せ掛けだったのですね。

ベルトは亀製が付いておりました。

鬱。

723 :玉様:2007/08/19(日) 21:18:51 ID:kba+dq2h
>722
バイク屋なら業オクで仕入れた場合フレ番とEGNo.が適合してるかオク業者から資料渡されるから
下取り車両か積み替えだと思うんだがバイク屋にきちんと問い合わせした方がええよ。

724 :774RR:2007/08/19(日) 21:25:55 ID:tZ4OJBb3
>>719
カブの頑丈さがわかるかと。
つttp://jp.youtube.com/watch?v=1s6BGr47sxQ

725 :774RR:2007/08/19(日) 21:27:13 ID:f61k3jHy
>>722
ミッションカバーも変えられてるの?
ガスケット交換の必要があるけど、ギヤの歯数も数えてみる?

726 :玉様:2007/08/19(日) 21:29:04 ID:kba+dq2h
ちなみにそのEGだとSK50MR-Vだから鉄フォーク鉄ホイールの最初期型ZXだよ。

727 :774RR:2007/08/19(日) 21:51:18 ID:9QMWxzww
>724
耐久性のテストじゃないじゃん。
2stのバーディでも同じだろ・・
2stでもサラダオイルでも調子よく走るぞ。

728 :774RR:2007/08/19(日) 22:22:48 ID:D5w2HEb+
〜96のパーツのところを
97〜のパーツを使ってるとかは?

729 :774RR:2007/08/19(日) 22:45:46 ID:SaSKx18U
でもウェイトローラーの幅が違うってのは無くない?

730 :774RR:2007/08/19(日) 22:54:23 ID:D5w2HEb+
プーリーによっては
HONDA用16じゃなくてYAMAHA用15を使うのが
あるからだと思います

731 :774RR:2007/08/19(日) 23:26:35 ID:f61k3jHy
>>716-717

732 :774RR:2007/08/19(日) 23:27:47 ID:MxyUPCrk
フロントフォークを分解しようとしてクリップが外れたところで悩んでるんですが・・・

733 :774RR:2007/08/20(月) 02:41:54 ID:sMkGgpPW
4stディオのプーリーをゲットしたんだが大径すぎて、ケース内のセルとプーリーの間の壁に当たって入らなかった……orz

ライブにtodayプーリーが流用できるからいけると思ったんだが、スーディオには無理なのか。

734 :774RR:2007/08/20(月) 03:09:54 ID:8XrGgCqB
>>733

そんなもんクランクケース側の壁をちょっと削れば済むじゃん。
世の中何でもかんでもボルトオンって訳にはいかないよ。

735 :714:2007/08/20(月) 06:04:22 ID:gZFpFsbq
>>723
従業員が害人でして細かいこと聞くと日本語わからないとか抜かしましたよ。
高い勉強代だと思って諦めますか・・・。

>>725
┐(゜〜゜)┌ギアの歯数で色々とわかるもんなんですか?

>>726
金サスにアルミホイールだったのですが前任者が変えたのでしょうか・・・。
普通のライブディオかSRの猿人なのですかね?
メットインのとこ開けたらSK50MM1-VIIIと書いてありました。
どうみても二個一です本当にありがとうございm

>>728
ベルトはライブDIOZX全て対応のやつ買ったのでそれはないかと・・・たぶん。

>>729
(;´ρ`)

736 :774RR:2007/08/20(月) 10:14:02 ID:6QLfeV3/
Dio Fitに合うハイスピードプーリーってどれなのか、
どなたか教えてください。

737 :774RR:2007/08/20(月) 11:19:35 ID:1PjrshnI
>>736
エンジンに合ってるやつなら大丈夫


終了

738 :774RR:2007/08/20(月) 11:27:03 ID:sMkGgpPW
>>734
レスさんくすです。

サンダーとかでやるんでしょ?なんか失敗しそうで怖いなぁ。

739 :774RR:2007/08/20(月) 11:55:10 ID:rrhgNxwY
>>735
>従業員が害人

( ̄人 ̄)ナムー

740 :774RR:2007/08/20(月) 13:07:37 ID:Rqcz7vZN
>>735
SK50MM1-VIIIは普通のライブ後期だね。
エンジン号機はZX初期のようだから、マフラーはステン巻の単純なやつで、キャブ号機はPB2EAA。
ヘッドライトは黄色。
ギアの歯数は、SK50MM1-VIII、SK50MR-V共に同じ。
純正ローラーが使えないのは、ヤマハ用を使う社外品に代えられてるから。
カウルはZXだろうから、二個一では済まないようだねえ。


741 :774RR:2007/08/20(月) 18:56:44 ID:JP/WJZIk
>>733
カメファクあたりから出てるの買ったほうがよくない?
懐かしいなぁスーパーDIO。

742 :774RR:2007/08/20(月) 19:11:45 ID:z8Lg/pOs
>>682
今日、無事に取り寄せ出来ました。どうもありがとうございました。



前後ブレーキのOHやりました。疲れた。
後輪のドラムなんですが、シューを新品にしてもブレーキがユルユルでした。
もちろん、一杯まで調整した状態でも。

ワイヤーの伸びがあるのでしょうか?


743 :774RR:2007/08/20(月) 19:16:35 ID:VlfRIgsF
>>742
乙w
勿論ワイヤの伸びもあるだろうが、ドラム(ホイール)の磨耗も考えられる。
さもなければ、カム(スプライン)の取り付け間違い鴨よwww

744 :774RR:2007/08/20(月) 19:48:54 ID:QB8/+bK+
>>742
ユルユルの種類にもよるが
シューの当たりがつくまではゆるゆるだ。
さらにはホイール内側が磨耗してツルツルになってくるとシューの当たりがついてもゆるゆるになる。

ドラム内側を600〜800番のペーパーを回転方向にそっと当てて表面を気持ちザラっとさせてから
しばらく乗ってると当たりがついた時によく効くようになる。
間違っても回転に垂直に当てぬように。超カックンブレーキになるw

シューの当たりを早くつけさせたい時にはしばし乗って
いったんホイルを外して光ってる部分をペーパーを当てて落としてやるといい。

745 :774RR:2007/08/20(月) 22:13:05 ID:z8Lg/pOs
>>743-744
レスありがとう。
ブレーキフルードで手が荒れてガサガサ。。。

後輪のブレーキはアジャスタ一杯に調節して、
ブレーキレバーを一杯に握ってもタイヤがロックしないというレベルです。(もちろん、レバーがハンドルに当たる程緩い)

カムの調整・グリスアップ、そんでワイヤー交換、最後にドラムのペーパー当てやってみます。
てか、交換したシューを見ても残量かなりあるし、謎でございます。


746 :774RR:2007/08/20(月) 22:37:24 ID:N2Wr9NNm
もともとのワイヤーの取り回しがおかしいとか(通るべきとこを通っていない)
なわけないよね

747 :774RR:2007/08/20(月) 22:54:47 ID:z8Lg/pOs
いや、何度かエンジン積み下ろしした車体なので怪しいかもしれません。。。
一応、エンジン下のワイヤー固定箇所とクランクケース下のワイヤーガイドは確認したんですけどね。

明日になったらもう一度確認してみます、助言ありがとうございました。

748 :774RR:2007/08/21(火) 02:57:43 ID:j9G3VC+E
>>741
レスさんくすです。

確にカメファクは興味あるけど、4stディオのプーリーをなんとかつけたいなぁと。
なにしろかなり大径だし、純正部品だからバランスもよさそうだしなぁ。まぁ加工しないことには始まらんですね。

749 :774RR:2007/08/21(火) 03:49:53 ID:CZVUThax
なんだよそのバランスって

750 :774RR:2007/08/21(火) 07:14:18 ID:ZLj6bJcr
教えてください。
信号待ちや、スピードが0の状態でアクセルをあけると、エンジンが止まってしまいます。原因は何ですかね?

751 :( ・ω・) ◆VIP/UZL3Qs :2007/08/21(火) 07:34:46 ID:F4nrixPg ?2BP(1)
4ストディオ用ってズーマーやクレアと同じやつか。あれはいいな。
径の大きさもだが、セルやランプレートがしっかりしてて、WRの
片磨耗もなかったし。加工は100均のごついヤスリでガリガリやって、
あとでペーパーでならせばいい。

752 :774RR:2007/08/21(火) 10:41:00 ID:t84HD6vb
>>750
なんか変えたの?

753 :774RR:2007/08/21(火) 14:02:41 ID:ZLj6bJcr
>>752
何も変えてないです。ですが、この前、事故しました。

754 :774RR:2007/08/21(火) 15:40:33 ID:TC5tfUs7
なんかセルが周りっぱなしになっちゃいます。
鍵がOFFで回っててONにするとエンジンかかるんですが周りっぱなしになります。
原因不明です

755 :774RR:2007/08/21(火) 15:50:22 ID:yy1ZDqKW
>>754
ふつーはメインスイッチ、ストップスイッチ、セルスイッチの3っつがすべてONの時だけセルモーターが回ります。
どれかひとつでも欠けていて、しかも回り続ける場合はスターターリレーが壊れてます。

756 :774RR:2007/08/21(火) 16:41:26 ID:rqJwVrZM
>>754,755
日本語でおk


757 :774RR:2007/08/21(火) 17:03:31 ID:ncfpZMb+
755は日本語に見えるが

758 :774RR:2007/08/21(火) 21:50:18 ID:QyedFDTd
756はドコの国出身なんだよ

759 :774RR:2007/08/21(火) 22:43:30 ID:vqf6OHlJ
>3っつ

微妙に引っかかるのはこれくらいか

760 :774RR:2007/08/21(火) 23:21:36 ID:Yv91/Jey
このスレの住人は、どの型のディオに乗ってて、どのように改造してる方が多いのかな?

ちなみにMyディオ
●車型:ライブ
●年式:96年
●グレード:ZX
●色:白(元々赤だったカウルを交換)
●登録:U種
●改造:ポッシュCDI&ハイプリ,キタコ120Kmメーター,デイトナのリヤサス
●最高速:平地でメーター読み80Km
●エンジン換装回数:1回(クランク折れた…)
●特徴:カウル交換&金フォーク,金キャスト装着により、見た目完全に97以降

同じような感じで、次の方よろしくお願いします

761 :774RR:2007/08/21(火) 23:29:35 ID:ECHXCs9x
●車型:ライブ
●年式:98年
●グレード:ZX
●色:黒
●登録:U種
●改造:デイトナ赤CDI・PAハイプリ・・強化ファン.ベルト・71ccボアうp・デジタルタコ・キャビーナ90メーター,
      武川のリアサス・カメファクのスライドシステム・センスプ・BIGシープ・クレアカム
●最高速:平地で85Km以上(一瞬越えただけ、フル走行はあまりしない)
●エンジン換装回数:0
●特徴:見た目ノーマル。リアサス換えてるけど


762 :774RR:2007/08/22(水) 00:09:33 ID:37KpekXv


●車型:ライブ
●年式:96年
●グレード:Cesta
●色:黒
●登録:U種
●改造:デイトナ赤CDI、RSZEROハイプリ、キタコハイギア、社外120km/hメーター、金サス、前後金ホイール
 AF35用フォーク、メッシュブレーキホース、4輪用タコメータ追加、TT91前3.00 後100/90 
●最高速:平地でメーター読み よえKm。(ライダーの限界。)
●エンジン換装回数:0回
●特徴:カゴ付、チェスタで弄っているのは滅多に見かけません。


同じような感じで、次の方よろしくお願いします


763 :762:2007/08/22(水) 00:10:43 ID:37KpekXv
エンジン、デイトナボアUPが抜けてた。

764 :774RR:2007/08/22(水) 00:12:58 ID:5sIWqlvq
●車型:スーパー
●年式:--年
●グレード:
●色:黒
●登録:T種
●改造:サンダーボルトCDI(ZX用),横綱プーリー,強化ベルト,社外エアクリエレメント
●最高速:下り気味で併走77Km
●エンジン換装回数:0回
●特徴:リアに金ホイ装着 前輪も交換予定 AF28ZX用ハイマウント OUTLAW丸型ミラー さっきディトナのスポマフ落札しちゃいました

765 :774RR:2007/08/22(水) 00:15:10 ID:beD7utg9
●車型:ライブ
●年式:96年
●グレード:ZX
●色:艶消し黒
●登録:T種
●改造:POSHのCDI&ハイプリ・デイトナVベルト
    モバオクで落としたカチアゲカーボンマフラー・デイトナローダウンリアサス
    KN企画のローダウンフォーク・ハリケーンのバーハンドルkit・紫紋のリアスポイラー
    ユーロテールレンズ・キジマのアルミステップ・ZEROのパワフィル・サイドスタンド・両サイドにネオン管
●最高速:平地で80Kmちょい
●エンジン換装回数:0
●特徴:とりあえず変態仕様にしようとしたらこうなりました><
    DQN臭いけど乗ってるのはただのおっさんです。

766 :774RR:2007/08/22(水) 02:09:23 ID:5Vj/6xVZ
●車型:ライブ
●年式:96年
●グレード:ZX
●色:黒
●登録:T種
●改造:横綱プーリー、KNのトルクカム、ヤフオクの2500円メッキリヤサス、前後ライトクリア化
●最高速:平地で70km/h弱
●エンジン換装回数:0回
●特徴:特徴が全く無いので、カウル塗装してチャンバー組む予定orz

767 :774RR:2007/08/22(水) 04:18:29 ID:TEm8m90i
●車型:ライブ
●年式:00年
●グレード:素
●色:シルバー→全塗装の白
●登録:T種
●改造:前後クリアウインカー、ZX羽移植
●最高速:下りで推定65km/h 平地じゃ55km/horz
●エンジン換装回数:0
●特徴:特徴がない。エンジンが後期なのでめちゃ遅いですorz


768 :774RR:2007/08/22(水) 05:13:26 ID:TlbF7lEx
●車型:AF35
●年式:03年
●グレード:ZX
●色:ホワイト
●登録:2種
●改造:ボアアップ、吸気系統、駆動系統、電気系統
●最高速:不明
●エンジン換装回数:3
●特徴:HIDヘッドライト、LEDテール

769 :774RR:2007/08/22(水) 06:34:34 ID:zwijBCPk
●車型:ライブ
●年式:96年
●グレード:素
●色:緑→銀→今は黒→次も黒
●登録:U種
●改造:(>>475
足ZX化、安物リヤショック、ヘッド付68ccキット、細ベルト・ローギヤのままハイプリと強化ベルト、
エアクリ弱加工、ノーマルキャブ、ノーマフ、自家塗装黒カウル、POSHアナログCDI、
他ZX最終型メーターなど細かい点いろいろ
●最高速:純正メーターのため不明
●エンジン換装回数:0回(但し予備EGスタンバイ)
●特徴:光り物どころか羽すら無いけど、壮絶に悪目立ち。

こうして見ると、年式バラバラだと思ってたんだが 96年がやたら多いのは何故だw

770 :( ・ω・) ◆VIP/UZL3Qs :2007/08/22(水) 07:20:03 ID:dGg1wa8r ?2BP(1)
●車型:スーパー
●年式:92年
●グレード:ZX(だがクランクあぼ〜んのためエンジンは28SR)
●色:黒
●登録:U種
●改造:デイトナ青CDI・56純正プーリー・デイトナWR(5g×6)・デイトナ強化ファン・60ccボアうp(ポート加工)
     純正加工オイルポンプ・キャビーナ90メーター・ノーブランドリアサス・キタコ軽量強化クラッチ
     デイトナ3%うpセンスプ・純正加工エアクリ・ターボフィルター・35ZXキャブ・MJ95SJ40
     純正加工トルクカム・35ZXカウンターギア・35ZXアルミ・レッツ用ベルト・ノーブランドスポマフ
     近日中に35ZX銀サス 前メッシュホース装着予定 ハンガー加工でブロード90載せ換えも検討中
●最高速:平地で85キロ
●エンジン換装回数:2回(クランクベアリングあぼ〜ん)
●特徴:前カゴ装着で見た目ママさん仕様。24ジョルノ用クランクケースカバー。28ZXのエンジンはいずこ・・・。

771 :774RR:2007/08/22(水) 07:44:25 ID:7eU1nH2J
●車型:素(SK50MMT)
●年式:96年
●グレード:
●色:黒
●登録:U種
●改造:デイトナのボアアップ74.9cc、AF35キャブ、エアークリBOX穴2つ、デイトナのターボフィルター、
    AF35用金サス、前後金ホイールをシルバーに塗り替え、フロントディスクブレーキ化、
    デイトナのリヤガスショック、キャビーナ90メーター、キタコ タービングファン(失敗(音)) 、
    デイトナのスーパーハイスピードプーリー&ランププレート&WR&強化Vベルト、純正加工オイルポンプ
●最高速:平地でメーター読み 80Kmまでは確認
●エンジン換装回数:0回
●特徴:かご付き

772 :774RR:2007/08/22(水) 07:58:35 ID:MFAxxiIQ
●車型:スーパー
●年式:93年
●グレード:
●色:青
●登録:T種
●改造:なし
●最高速:平地60km
●エンジン換装回数:0回
●特徴:風防つけてます。どノーマル中のどノーマルをめざしてます。

773 :774RR:2007/08/22(水) 08:26:07 ID:bXFfs8MI
●車型:スーパー AF27
●年式:?年
●グレード:?
●色:黒
●登録:T種
●改造:POSHのCDI、デイトナのハイスピードプーリー&カーボンリードバルブ、NTBのベルト、キャビーナ90メーター
●最高速:75くらい
●エンジン換装回数:1回(知り合いから買ったその日にプーリーのスプラインがあぼーんしたorz)
●特徴:見た目ノーマルorz

774 :774RR:2007/08/22(水) 08:39:29 ID:zT+56OgJ
●車型:スーパー
●年式:91年
●グレード:素
●色:黒
●登録:U種
●改造:台湾プーリー、マフラー、デイトナサンダーボルトCDI、デイトナ72cc(ポート加工)、
純正加工オイルポンプ・35顔、キャビーナ90メーター・デイトナリアサス、
ノーブランドトルクカム、キタコスーパーハイギア、台湾クランク(ノーマルストローク)、
純正加工エアクリ、ターボフィルター・35キャブ・MJ100、35ZXアルミ、35ZX銀サス、
前メッシュホース(スウェッジライン)、φ190ローター、35ZXアルミ、自作アラーム
●最高速:平地で80キロ
●エンジン換装回数:1回(クランクスプラインつるつる化により28ZXに)
●特徴:前カゴ装着、前後サス、ホイールを適当に艶消し黒塗装でどうみてもおっさん仕様。

775 :774RR:2007/08/22(水) 11:25:38 ID:WOuROiMp
●車型:ライブ
●年式:96年
●グレード:ZX
●色:黒
●登録:U種
●改造:POSHのCDI,KN企画ハイギア、TODAYトルクカム(クラッチ込みのセット交換)
●最高速:平地でノーマルメーター振り切り壁まで
●エンジン換装回数:0回
●特徴:後ろの羽は取り外しキャリア取り付け。

776 :774RR:2007/08/22(水) 11:59:59 ID:+xOdWkVa
●車型:ライブ
●年式:97年
●グレード:ZX
●色:シルバー
●登録:2種
●改造:デイトナCDI キタコプーリー カメファクトルクカム キタコデジタルメーター
 デイトナステンメッシュホース 自作LEDテール キタコクリアテール
●最高速:平地75km/h
●エンジン換装回数:0回(フルオーバーホール歴有り)
●特徴:見た目ノーマル。結構ボロい

777 :774RR:2007/08/22(水) 13:15:29 ID:Y4JdFXAu
WRの大きさは鈴木と同じだっけ?

778 :774RR:2007/08/22(水) 13:47:36 ID:taiCaSpS
●車型:AF35
●年式:97年
●グレード:ZX
●色:白/黒
●登録:1種
●改造:FN仕様(待ち乗り可能の基本はノーマル)
     ポッシュCDI 
     KYB・SG325
     駆動系部品はあれこれ流用
     チョーク殺し
     BS BT39Mini F・3.00 R・3.50(YCY)
     ベリアルのカウル・チャンバープロテクター
     G´のファイナル
     キャビーナ90のメーター
●最高速:セッティング途中なので不明
●エンジン換装回数:1回
●特徴:FN仕様な為、派手な所な無し。


この車種紹介レスのテンプレ導入を希望します。
(次スレ立て時の方へ、今からお願いしますよw。)
それと後で、「こんな感じでどう?」って言えそうな
リストを作っておきますよ。

779 :774RR:2007/08/22(水) 15:27:33 ID:UCvMF81v
●車型:AF35
●年式:95年
●グレード:ZX
●色:青
●登録:T種(そろそろU種へ変更予定)
●改造: デイトナ赤CDI デイトナ71cc デイトナベルト zeroハイプリ zero軽量クラッチ
      クレアトルクカム ベリアルグランドスラム キタコ120kmメーター G'ギア 安物リアショック
      ハリケーン12cmロンホイ 
      オイルポンプ加工 エアクリ加工 ターボフィルター 
      前後レンズクリア化 バーエンド、ミラーを社外の物に交換 ブレーキレバー等小物自家塗装
●最高速:105km 通常は80km前後で走行
●エンジン換装回数:1回(クランクからカシャカシャ音)
●特徴:ZXエンブレム外した 羽も外した 

1年前に中古ZX購入 55kmしか出なかったのに今じゃこんなに・・・
若い時に弄りたかった。

780 :774RR:2007/08/22(水) 15:30:35 ID:awmJMqyH
Diofitのオートチョークの線が根元から切れてしまいました・・・・・
これ、交換したらいくらかかるんでしょうか?パーツの価格わかる方いらっしゃいますか?

781 :774RR:2007/08/22(水) 15:50:37 ID:vy9c/60p
●車型:ライブ
●年式:知らん AF35-17*****
●グレード:ZX
●色:ガンメタ(?)
●登録:2種
●改造:泥71ccボアうp、社外マフラー(ヤホーで購入)、キャブPWKタイプ28φ+ファンネル、ポッシュCDI、
     KNビッグリード改カーボン仕様、トダイ用プリ、センスプ+クラスプ強化品、ゼロトルクカム、気タコデジタルメーター、
     タイヤF3.00R3.50、
●最高速:平地90km/hちょい
●エンジン換装回数:0回
●特徴:禿しく五月蝿い割に遅い


782 :774RR:2007/08/22(水) 16:26:29 ID:fSNEfg6/
>>780
バイク屋に問い合わせてみれば?

ところでオレもDioFitに乗ってるんだが、そちらは
どれくらいいじってる?
こちらはまだターボフィルター入れただけ。
今後プーリー交換とか予定してるけど。

あまりDioFitの情報って無いから参考にしたいんだが。

783 :774RR:2007/08/22(水) 17:30:11 ID:bXFfs8MI
>>780
AF27の素Dio用なら\3500くらいだけど参考にならんよねorz

784 :774RR:2007/08/22(水) 17:43:53 ID:ZQ233NkX
>>780
キャブに刺さってるグレーのカプラの根元から切れたのか?
あいにくそこだけ単品って設定は無いよ、ハーネスワイヤー6050円の一部になってる。
スクラップからカプラー部分ちぎってきて?ぐのが一番いいかな。

785 :780:2007/08/22(水) 18:16:30 ID:awmJMqyH
>>782さん
>>783さん
>>784さん

レスありがとうございます。
>>784さんのおっしゃるとおり根元の所からなんですが、二本まとめて
スッパリ切れた状態です・・・
バイク屋に持って行く前にどれ程費用がかかるか知りたかったのですが
やはりそれなりにかかってしまいますね;;

>>782さん
母親からのお古なのでまったくのノーマルです^ ^;

786 :782:2007/08/22(水) 18:21:45 ID:fSNEfg6/
>>785
ノーマルか。いじったらまた是非カキコしてくれ。
その前にチョークの修理だなw

787 :774RR:2007/08/22(水) 18:32:25 ID:iKAXbNpx
なんでいじらんとカキコしちゃいかんのだ?
アフォか?

788 :774RR:2007/08/22(水) 19:05:22 ID:L1JMUcLm
どこにもノーマルは書き込んじゃダメとは書いてないように見えるけど・・・
俺、視力落ちたかな?アフォになっちゃったかな??

789 :774RR:2007/08/22(水) 21:07:04 ID:6UQvQr0Y
>>779みたいなレスみると
いっきにつまんなくなるな

790 :774RR:2007/08/22(水) 21:11:58 ID:BTtvNdXB
なんで?

791 :774RR:2007/08/22(水) 22:05:54 ID:ZZGecCn6
最高速:105km に嫉妬?

792 :774RR:2007/08/22(水) 22:08:54 ID:qYaE/ZNL
そんなに出る訳ねーだろって事か??

793 :774RR:2007/08/22(水) 22:22:14 ID:ikGloEfi
出てもフロントどうにかしないと飛ぶw

794 :774RR:2007/08/22(水) 23:14:35 ID:5sIWqlvq
>>791
ZZ

795 :760◇Yv91/Jey:2007/08/23(木) 00:36:14 ID:zFuolGh6
予想以上の書き込みにびっくり!

このレスの傾向から見ると、このスレの住人の愛車は、年式的にやはりAF35
が主流となっているようですね。

私は8年位前にバイク屋(解体・輸出もやっている店)で主に店頭価格5万程度
の中古車を仕上げる仕事をしていたのですが、AF27>AF18>AF34>AF28,AF35
というような流通量だったのを記憶しています。当時AF18〜27のシリーズはよく
輸出に回っていたので、その影響もあってか、国内市場の縦Dioが減少してきて
いる事が改めて確認できた感じです。

昨夜書いた事に車歴を追加したいです。
●My車歴:AF18→AF27→AF35

最近、ベースにスカイを入手したので、今後どう改造するか検討中です。エン
ジンは手持ちのAF28ZXのものをベースで作る予定です。AF35も所有しています
が、やはりDioは縦型という感覚が抜けないオサ〜ンの戯言でした。長文スマソ

796 :774RR:2007/08/23(木) 00:44:38 ID:Ro3SwpKN
亀だが
最高速とかじゃなくまだ登録I種なのに
ボアアップしてるとか違法改造してる点かな

797 :774RR:2007/08/23(木) 01:20:47 ID:0ppNLEqk
>>796
それはそうだけど、いろいろあるじゃないですか。
夜しか弄れなくて、ぼあうpしてしまったけど
昼間は仕事で市役所に行く時間がないとかw

798 :686:2007/08/23(木) 02:24:27 ID:onoOQ/qf
レスサンクス、亀レスすんません。

PLで絵の差が無かったのと上のマウントステーが共通品だったのでもしやと思っていたんだけどね。
もう一度確認したら根本的にフレームが違うんですね…


てことはあのタンク前部の無駄に斜めってるとこが変わってるのか。
ボアUP考えたら0,7の増量でも心強いかなと思ったけど諦めましたわ〜

799 :686:2007/08/23(木) 02:29:30 ID:onoOQ/qf
補足


錆で塗装禿げたんだろっていわれれば終わりだが、少なくとも家の前期タンクは無塗装(銀色)でした。
容量も5.確認済み。しかしあれってパーツナンバー刻印されてないよねぇ・・・わかりずれ

800 :774RR:2007/08/23(木) 04:26:54 ID:PZRZiP9O
>>760氏のベースリスト(改)
「こんな感じでどう?」

●車型:
●年式:
●グレード:
●色:
●登録:
●改造:エンジン:
     吸気: 
     排気:
     外装:
     電装:
     駆動系:
     足回り:
     タイヤ:
     その他:
●最高速:
●エンジン換装回数: 回
●特徴:


これでテンプレ導入、どうでしょう・・・。


801 :774RR:2007/08/23(木) 04:40:14 ID:PZRZiP9O
●車型:AF35
●年式:97年
●グレード:ZX
●色:白/黒
●登録:1種
●改造:エンジン:ノーマル
     吸気:チョーク殺しの基本はノーマル 
     排気:ノーマル
     外装:板金屋にてオリジナル塗装、ベリアルのカウル・プロテクター
     電装:ポッシュCDI、ノーマルハーネスちょっと改
     駆動系:あれこれ流用、G´のファイナル
     足回り:KYB SG325
     タイヤ:BS BT39Mini(YCY) F・3.00 R・3.50
     その他:キャビーナ90のメーター
●最高速:セッティング途中なので不明
●エンジン換装回数:1回(異音発生の為)
●特徴:FN仕様の為、派手な所な無し。


ただ、小分けにしただけ?って言われたらそれまで
なんだけどさ・・・。「こんな感じでどう?」。

802 :774RR:2007/08/23(木) 05:56:06 ID:uoA7N5fZ
それもいいけどwikiつくれや。テンプレしょぼすぎ

803 :774RR:2007/08/23(木) 08:01:25 ID:typt9MhF
>>802
それをするとスレが伸びなくなるのです。。

804 :774RR:2007/08/23(木) 08:19:51 ID:9EzQrsot
KN企画からファンカバーが出てますが、あれで冷却効率が上がるのでしょうか?見た目だけでしょうか?教えてください。

805 :774RR:2007/08/23(木) 08:27:12 ID:typt9MhF
空冷のパーツで実際に冷却効率が良くなってるか判別するのは難しいな。
水冷なら水温系がつけれるけどね

806 :774RR:2007/08/23(木) 11:39:32 ID:6diRjDoY
お昼に時間取れそうだから役所行ってくるよ。
これで書類は書けるけど、次はいつ行けるだろう・・・
779でした。

807 :774RR:2007/08/23(木) 13:15:47 ID:9WcKy6C9
>>804
俺付けてる。
KNファンカバー装着前に組んでた60ccシリンダーは一週間で焼きついた。
KNファンカバー装着後に組んだ70ccシリンダーは半年乗ってて今の所問題なし。
焼きつきの原因は冷却効率だけではないから、単純に考える訳にもいかないが、
「70cc程度のボアアップに対応できる位の冷却効率は有る」と言える。
ただし、ノーマルと比べて効率が高いか低いかは不明。

808 :774RR:2007/08/23(木) 14:31:02 ID:Ib4Pnpbl
すみませんサビマ持ってないんでちょっと質問させて下さいな。

シリンダヘッドボルトの締付けトルクはいくらですか?

809 :774RR:2007/08/23(木) 14:56:20 ID:JUtD0wU9
プラグが点火しないAF28を直そうとしています。
プラグキャプを外したイグニッションコイルの先っちょをアース部に当てて
キックしても火柱が見えないので、CDI側からイグニッションコイルを
引っこ抜き、写真のようにしてキックしてみたら、
電圧計の表示が最大「1.5V」程度までしか上がりません。
これは正常な値なのでしょうか?

http://www.uploda.org/uporg978984.jpg
http://www.uploda.org/uporg978986.jpg

810 :779:2007/08/23(木) 14:59:39 ID:6diRjDoY
U種登録行ってきた。
ナンバーと判子、あとはボアキットの説明書を持参。
その場で3枚の書類書いたら、黄色ナンバー交付してくれた。
時間かからないんだね〜早く行っとくべきだった。
自賠責も保険屋に電話したら職場まで取りに来てくれるって。
いや〜お騒がせしました。

811 :774RR:2007/08/23(木) 15:25:37 ID:GWq2zGQZ
>>810
そこは簡単に処理してくれる自治体のようですね

難しい所だと、改造理由書だの改造仕様書を書かされたり、整備をした整備士の印鑑を貰って来させられたりする

812 :774RR:2007/08/23(木) 15:32:58 ID:ylsFaXdF
AF27に乗ってるんだけど
キャブレーターってどれに変えたらいいか分からん
流用情報とかある?
できればノーマルエアクリで走りたいんだけど、18Фってのはどこの大きさ?
ノーマルは何Фなんでしょう

813 :774RR:2007/08/23(木) 16:40:11 ID:0cw/t//g
>812
ライブキャブ。

814 :774RR:2007/08/23(木) 17:44:14 ID:0r40oDLP
>811
漏れの住んでるトコも激甘だった。(S玉県南部)

中古新規で二種登録したら速攻黄ナンくれたよ。

815 :774RR:2007/08/23(木) 17:55:10 ID:k2xFSfP3
>>809
はっきり覚えてないけど足りないと思う
15V以上振れた(アナログテスタ)気がする・・・


816 :774RR:2007/08/23(木) 18:08:18 ID:typt9MhF
>>811
ウチは難しいところだな。
理由は「荷物満載で坂を機嫌よく登りたい」程度でいいけど
整備士のハンコが必須。自分でやったなら販売証明書と製品カタログ必須だって。
オクで落としたのに販売証明なんぞないよと言うとその取引の分かるログを出せと。
宅急便の送り状とか色々持ってってようやくナンバーをもらえた。

817 :774RR:2007/08/23(木) 18:58:08 ID:6diRjDoY
変更大変なところもあるんだね〜
理由も書く場所なかったし、聞かれもしなかった。
ところで、2種のステッカー前後に貼るけど
リア泥除けカットしているので、△貼る場所がない・・・
参考 http://imepita.jp/20070823/678880

何処に貼ろうか・・・

818 :774RR:2007/08/23(木) 19:07:53 ID:9aNn7N3O
>>817
ナンバー止めるとこからステー伸ばしたら?

819 :774RR:2007/08/23(木) 21:03:33 ID:q0QppDFX
>>816
交渉の仕方が逆ですよ、
50CCをボアアップして70CCにした場合、黄色ナンバーを役所が出し渋る時は、
自分は正当な手続きをしてナンバー変更をしている、
支払う税金の額も違うから脱税もしたくない、
あなたの名前を教えてください、納税の係でこの件を聞いてきます。
変更手続きは不要と何々さんに説明を受けましたが本当ですかと?
すぐに終わりますよ。
公務員は名前を聞かれるとすぐにびくついて書類を受け付けますよ。



820 :774RR:2007/08/23(木) 22:33:25 ID:b+7KSmUG
>>819
なんだそのテク
すげーな(´∀`)

821 :774RR:2007/08/23(木) 22:57:41 ID:JUtD0wU9
>>815
ありがとうございます。
とりあえずはCDIからプラグまでの部品を全部交換してみます。

822 :774RR:2007/08/23(木) 23:23:51 ID:LXK1eCws
すみません、ググってもわからなかったので教えてください。

AF35前期のDIO・SRの純正ウェイトローラーの重さを教えていただけない
でしょうか?よろしくお願いします。 

823 :774RR:2007/08/23(木) 23:29:46 ID:ylsFaXdF
>>822
http://daytona-mc.jp/catalog/554-559.pdf 4ページ目にある

824 :774RR:2007/08/24(金) 00:21:31 ID:CIvMr3ap
HONDA 16φ×13純正重量  
   
  車種   型式   ノーマル重量×入数  
   
  リード50 AF20 NH50M J.N.P 10.0g×6  
  リード90 HF05 NH50M J.N.P 13.0g×6  
  スーパーDIO AF27 SK50M-M.N.P 8.5g×6  
  スーパーDIO AF27 SK50MM.R.T 8.5g×6  
  スーパーDIO SR AF28 SK50M-M.N.P 8.5g×6  
  スーパーDIO SR AF28 SK50MM.R.T 8.5g×6  
  スーパーDIO ZX AF28 SK50M-N.P 8.5g×6  
  LIVE DIO J/S AF34 SK50M-Y 8.5g×6  
  LIVE DIO J/S AF34 SK50MM-1.2 8.5g×6  
  LIVE DIO AF34 SK50M-R.S.T 8.5g×6  
  LIVE DIO AF34 SK50MW 8.5g×6  
  LIVE DIO AF35 SK50M-Y 8.5g×6  
  LIVE DIO ZX AF35 SK50M-Y 7.5g×6  
  LIVE DIO ZX AF35 SK50MM-1〜2 7.5g×6  
  LIVE DIO SR/SX AF35 SK50M-R.S.T 8.5g×6  
  LIVE DIO ZX AF35 SK50M-R.S.T 8.5g×6  
  LIVE DIO AF35 SK50M-V.W 8.5g×6  
  LIVE DIO ZX AF35 SK50M-V.W 8.5g×6  
  スマートDIO AF56 SKX50 1〜3 6.0g×6  
  スマートDIO DX AF57 SKX50 1〜3 6.0g×6  
  スマートDIO Z-4 AF57 SKX50S-1 6.0g×6  
  スマートDIO Z-4 AF63 SKX50S-4 5.0g×6  
  DIO AF62 NSK50-SH4 6.5g×6  
  ジョルノクレアDX AF54 CHX50-X.Y.1 6.0g×6  
  クレアスクーピー/I AF55 CHF50 1〜4 6.5g×6  
  ズーマー AF58 NPS50 1〜4 6.5g×6  
  バイト AF59 NPC50 2〜3 6.5g×6  
  トゥデイ AF61 NV50 SH1.2.4 6.5g×6  

825 :774RR:2007/08/24(金) 00:46:39 ID:1k/zjQg+
>824
それよりパーツ番号を書いてくれよw

826 :774RR:2007/08/24(金) 02:17:20 ID:EqJAqKNi
二種登録すると、ナンバーって変わっちゃうん?
それとも色だけ?

827 :774RR:2007/08/24(金) 03:07:06 ID:Oq/uZ1/j
デイトナの純正品データは間違いも多いので、いまいち信用ならん。
特にマイナー車種。

828 :774RR:2007/08/24(金) 04:10:43 ID:BGGPt4QH
AF27エンジンにクレアカムって確かつけられないよね?
AF27エンジンを完全にZX化することはできないし、やっぱりZXエンジンに載せ変えるしかないのかな……。

829 :774RR:2007/08/24(金) 05:37:55 ID:aquZKiM6
>>827

>>スーパーDIO AF27 SK50M-M.N.P 8.5g×6 

いきなり間違いかよw
本当は9.0g×6個。
90年代の当時はちゃんとしたデータでパーツ出してたのに、デイトナもへたれたな・・・

>>825

クレアカムなんざ無理。入ってるって言うヤシは悪影響わかってねーな。
あ、AF27なら載せかえなくてもZXのクランクシャフトがボルトオンで入るぞ。
ちょっと頑張ってO/Hついでにどうよ?

830 :774RR:2007/08/24(金) 08:09:29 ID:XbRvsio8
>829
8.5で合ってるとおもうが?
それにZXクランクは91の細軸はダメだろ。
いい加減なカキコだなw

831 :774RR:2007/08/24(金) 08:48:57 ID:XdxcVTv2
>>826
番号もかわる

832 :774RR:2007/08/24(金) 09:46:28 ID:1vyEvZRL
>>819
学校では教えてくれない交渉術だね。
勉強になった。ありがとう。

833 :774RR:2007/08/24(金) 10:01:50 ID:30Ho6WMD
HONDA 16φ×13純正重量   品番
   
  車種   型式   ノーマル重量×入数  
   
  リード50 AF20 NH50M J.N.P 10.0g×6   22121-GR2-700
  リード90 HF05 NH50M J.N.P 13.0g×6   22121-187-010
  スーパーDIO AF27 SK50M-M.N.P 8.5g×6 22123-GZ0-000 
  スーパーDIO AF27 SK50MM.R.T 8.5g×6  
  スーパーDIO SR AF28 SK50M-M.N.P 8.5g×6  
  スーパーDIO SR AF28 SK50MM.R.T 8.5g×6  
  スーパーDIO ZX AF28 SK50M-N.P 8.5g×6  
  LIVE DIO J/S AF34 SK50M-Y 8.5g×6  
  LIVE DIO J/S AF34 SK50MM-1.2 8.5g×6  
  LIVE DIO AF34 SK50M-R.S.T 8.5g×6  
  LIVE DIO AF34 SK50MW 8.5g×6  
  LIVE DIO AF35 SK50M-Y 8.5g×6  
  LIVE DIO ZX AF35 SK50M-Y 7.5g×6   22123-GT8-600
  LIVE DIO ZX AF35 SK50MM-1〜2 7.5g×6  
  LIVE DIO SR/SX AF35 SK50M-R.S.T 8.5g×6  
  LIVE DIO ZX AF35 SK50M-R.S.T 8.5g×6  
  LIVE DIO AF35 SK50M-V.W 8.5g×6  
  LIVE DIO ZX AF35 SK50M-V.W 8.5g×6  
  スマートDIO AF56 SKX50 1〜3 6.0g×6   22123-GBY-830
  スマートDIO DX AF57 SKX50 1〜3 6.0g×6  
  スマートDIO Z-4 AF57 SKX50S-1 6.0g×6  
  スマートDIO Z-4 AF63 SKX50S-4 5.0g×6   22123-GT8-750
  DIO AF62 NSK50-SH4 6.5g×6  
  ジョルノクレアDX AF54 CHX50-X.Y.1 6.0g×6  
  クレアスクーピー/I AF55 CHF50 1〜4 6.5g×6   22123-GET-000
  ズーマー AF58 NPS50 1〜4 6.5g×6  
  バイト AF59 NPC50 2〜3 6.5g×6  
  トゥデイ AF61 NV50 SH1.2.4 6.5g×6          重量が同じものは省きますた('A`)

834 :774RR:2007/08/24(金) 11:35:48 ID:/1KQ+65m
>>819
頭良いね!来週ちょっくら交渉してくるわ!

835 :774RR:2007/08/24(金) 11:53:22 ID:1UzXFtBM
交渉人

836 :774RR:2007/08/24(金) 12:07:27 ID:vAv+Yhe7
>>834
担当者がしっかりした人だったら、あえなく撃沈すると思う。
改造の証明義務は申請者にあるのが当然。
そもそもナンバー交付は納税課が行なうところが多い。
俺の場合はそうだった。
交付と納税の部署がわかれていても、そう簡単じゃないよ。
必要書類は納税課で説明されると思うよ。
横のつながりはしっかりしている。
俺のところも以前はそうだった。
役所で交渉が通じるケースはそんなに多くないよ。
理由は説明しなくてもわかるあろうけど、役所は特定の相手を特別扱いすることを極端に嫌う。
当り前だし、そうあるべきだけどね。




837 :774RR:2007/08/24(金) 13:22:04 ID:1vyEvZRL
上手くいくいかないは別にして、そういうアプローチもあるって事を知る
って事は素敵じゃないか。
何の根拠も材料もなくゴネて、脅すようなだけだったらダメだと思うけど。

838 :774RR:2007/08/24(金) 14:17:08 ID:QmG5Tt4j
もともと申請書類に対して審査する権限は役所に無いと思うよ。
申請書類が形式どうり揃っていたら受理するのが役所の仕事、
虚偽申請は申請者の責任で、それを受理した役所には責任がない。
もともと付帯的な書類を要求する馬鹿な役人が居ることがことが問題。
申請する側が作成する書類だから虚偽の書類はいくらでも作れるのに無駄な仕事をさせるよね。

法律を知っている、まともな役所は、その他の欄に排気量変更による変更で受け付けてくれる。
書類を要求してもしなくても結果は同じだから。

839 :774RR:2007/08/24(金) 14:23:19 ID:QmG5Tt4j
申請じゃないね、届け出だね、
申請と届け出を入れ替えてね。


840 :774RR:2007/08/24(金) 14:32:18 ID:30Ho6WMD
ややこしくしてる所は不正な書類チューン対策じゃないの?
うちのまわりは田舎だからかノーチェックw

841 :774RR:2007/08/24(金) 14:45:31 ID:PHy42p7q
豚切ってすみません。
混合で街乗りしてる人がいたら聞きたいんですが、
セルフで容器にガソリンを入れるのはNGですよね?
給油口でオイルを混ぜるのでは、比率がわかりづらかったり、
うまく混ざらなさそうで心配なんですが、どうしてますか?

昔はセルフがなかったから、
給油してもらう度にオイルを渡して店員に混ぜてもらってたけど、
よくウザがられてました。

842 :774RR:2007/08/24(金) 15:04:36 ID:70qKceBo
>>841
携行缶への給油は消防法により(ry
ってよく書いてるよなwww

俺は
オイルを少しタンクに入れる→ガソリン入れる を5回繰り返してる
給油時のガソリンの勢いで混ざってるよ(多分orz)


ただ、スピーディにやらないと怒られるwww

843 :774RR:2007/08/24(金) 15:06:38 ID:QmG5Tt4j
裏技としては、ハーレーの車体でも125CCのエンジンを積めば、
ピンクナンバーでも乗れるんだよ。
50CCのエンジンを載せれば、原付免許でも乗れる。

844 :774RR:2007/08/24(金) 15:22:54 ID:9UPXotH1
>>841書いてあるけど実際は何も言われないよ
容器もペットボトルで大丈夫だよ
俺はいつもそうしてる

845 :774RR:2007/08/24(金) 15:23:29 ID:1vyEvZRL
あ、セルフじゃ携行缶への給油もダメなんだ? ツーリング用にボトル形の買ったんだけど
ダメなのか? うちの周りにセルフじゃないスタンド無いorz

846 :774RR:2007/08/24(金) 15:24:28 ID:1vyEvZRL
場所によるみたいですね(^ ^;

847 :774RR:2007/08/24(金) 16:36:57 ID:jOe/ytx/
一般的には

ポリタンク→NG
携行缶→OK

848 :774RR:2007/08/24(金) 16:53:50 ID:QmG5Tt4j
農家は農機具用にポリタンや4L缶で普通にガソリン購入するよ。
農機具用と話せば何でもOKだよ。

849 :774RR:2007/08/24(金) 18:43:11 ID:G7g00I/s
うちの近くのセルフは「携行缶への給油は法令により禁止されております」と書いてある。
そうなの?

850 :774RR:2007/08/24(金) 18:45:01 ID:gWQ+aE6c
ここでディオ好きがIDにも出てる俺が登場

851 :774RR:2007/08/24(金) 18:45:37 ID:gWQ+aE6c
あIDが変わってた…

852 :774RR:2007/08/24(金) 19:23:18 ID:3Y+iZm/f
ライブ乗りです。教えて下さい
尾灯がついてないと、警官に切符きられたので、
ランプの交換したいんですが、
尾灯はどこについてますか?
ブレーキランプの下に長方形のがありますが、あれはただの反射板ですよね?
どこにあるんだろう..

853 :774RR:2007/08/24(金) 19:49:20 ID:70qKceBo
その反射板のところのプラスネジをはずして、テールのレンズをはずすとよろし
球自体はウェッジだから、引き抜けばおk

854 :774RR:2007/08/24(金) 19:58:50 ID:zU87JimS
ブレーキランプと同じ電球だよ
ダブルフィラメントだね
たぶん

855 :764:2007/08/24(金) 19:58:59 ID:zbIOEbU8
落札したディトナのマフラー排気漏れするんだけど・・・
普通のガスケットじゃダメなの?
まぁ見た感じマフラーの接合部分が凹みすぎてんだけど・・・

856 :764:2007/08/24(金) 20:20:39 ID:zbIOEbU8
液体ガスケットが必要なのか
明日かってこよ

857 :841:2007/08/24(金) 21:27:47 ID:PHy42p7q
レスありがとうございます。
何回かにわけてオイルを足しながら給油するのが安心ですね。
ただ給油してから最後にオイルを足すのと比べると、
比率がわかりづらくなる事が心配です。
案外テキトーでも平気かもしれませんが。

携帯用として給油するならスムーズですけど、
容器にガソリンとオイルをシェイクさせてから給油口に入れる
一連の動作はスピーディには出来ません。
今はもう1台の分離のディオで給油してきて(給油専用マシン)、
家に帰ったら移し替えてますw

858 :774RR:2007/08/24(金) 21:49:23 ID:/csW/Ml5
給油専用ザク

859 :774RR:2007/08/24(金) 22:31:14 ID:v/6bFC9R
>>843
仲間のNSR250RはエンジンNS-1で原付扱いwww

860 :822:2007/08/24(金) 23:39:39 ID:URGLih7m
>>822-823
ありがとうございます、これからいろいろ試してみます!

861 :774RR:2007/08/24(金) 23:40:05 ID:M3J1ygz6
>859
マジかよ!
下りSPL?


862 :774RR:2007/08/25(土) 00:15:17 ID:nVXXdIoK
最近燃費と加速が悪くなってきたと思ったんだが、体重計に乗って納得した。
俺のピザ化が進行してるんだなw
コレを機にちと痩せるかw

863 :774RR:2007/08/25(土) 00:17:03 ID:nVXXdIoK
おお、俺のIDにdIoの三文字がw

864 :774RR:2007/08/25(土) 02:40:50 ID:s9x4T2pL
>>831
そっか、変わっちゃうんか〜
ありがとー

865 :774RR:2007/08/25(土) 08:55:20 ID:kz4qliIw
>>861
下りSPLかどうかは分からんが
俺の規制前ノーマルZXよりは速いなw
最高速も100近く出るよ。もうアホかと

866 :774RR:2007/08/25(土) 16:45:51 ID:bwjnEnrX
AF28乗りですが、ギアケースのパーツNo分からないでしょうか。
近所にバイクショップが無くて、ネット上で購入できたらと考えているのですが。

867 :774RR:2007/08/25(土) 17:52:27 ID:5dH7Qt4E
>>866
カバートランスミッション   21301-GN2-020
の ことかな? 5000円近くするよ。

これを換えるんならあとベアリング2ヶとオイルシールとガスケットがいると思うけど・・・

868 :774RR:2007/08/25(土) 19:14:04 ID:ISqIJTWi
>>366=369ですが
無事取り付け完了しました。
ヒューズはHORNと交換しました
http://imepita.jp/20070825/691020
-はすぐ横のシートを引っ掛けるところから


869 :774RR:2007/08/25(土) 19:15:35 ID:ISqIJTWi
すんません誤爆です

870 :774RR:2007/08/25(土) 19:47:15 ID:1pz6LBiE
G`ギアなんですが、品番23422-GZ0-000であってますか?
ネットの画像だけしか資料がなかったので。


さて、うちの前期ライブZXで回しきれるかどうか…

871 :870:2007/08/25(土) 19:53:03 ID:1pz6LBiE
わかりずらくてすみません。
G`のカウンターギアの事です。

872 :866:2007/08/25(土) 20:07:12 ID:r/wx/0ym
>>867さん。すいません。ガスケットです・・・。


873 :774RR:2007/08/25(土) 20:24:02 ID:2wWumV6U
>>870
G´のファイナルはもう持ってるの?

それとも、これから買おうと思ってるの?

それとカウンターギヤとカウンターシャフト

まで変えないと・・・

874 :870:2007/08/25(土) 20:37:25 ID:1pz6LBiE
>>873
あれ?確か前期ライブZXならカウンターギアは交換不要ではなかったでしたっけ?
確か後期がシャフト含めて厚みが薄く、同時交換が必要だったと思いますが。

875 :870:2007/08/25(土) 20:39:16 ID:1pz6LBiE
度々すみません
現在ファイナルどノーマルでカウンターギアを購入予定の状態です。(発注はまだ)

876 :774RR:2007/08/25(土) 20:53:26 ID:Gg0HIkYq
>>872
21395-GAH-000 トランスミッションカバーガスケット

>>875
下記二つの同時交換がおすすめ。
23422-GZ0-000 カウンターギヤ(40T)
23411-GZ0-000 ドライブシャフト(13T)

初期型ZX(SK50MRV)とG'の、カウンターシャフトとファイナルギヤは部品番号まで共通なので変更の必要なし。
ドライブシャフトは同じ13Tだけど、部品番号は異なる。
G'(23411-GZ0-000)ZX(23411-GZ0-010)

個人的には、ZXギアからG'ギアへの変更程度では、そんなに変わんない気がするけどね。

877 :870:2007/08/25(土) 21:54:11 ID:1pz6LBiE
>>876
おお、ありがとうございます。
やはり今の歯数でのアタリがついてるからドライブシャフトもという事でしょうか?
家の古いDioのPLで\2600だし助言通り交換しようと思います。


>そんなに変わんない気がするけどね
そこなんですよね。だからこそというか。
他メーカーのハイギアは回しきれずに負担になると思いまして。予定はあるけどまだノーマルエンジンだし。
デイ●ナのぼりセットを買うより安いしお遊びでやってみようかなと。


878 :866:2007/08/25(土) 22:20:58 ID:eiXf+OJ0
>>876さん。ありがとうございます。助かります。

879 :774RR:2007/08/25(土) 22:21:46 ID:Gg0HIkYq
>>877
ちなみにドライブシャフトを交換する際は、ベアリングとオイルシールの交換も推奨。

880 :870:2007/08/25(土) 23:17:36 ID:1pz6LBiE
>>879
SMみたらドライブシャフトは油圧プレス抜きなんですね…
まぁそれは金ハンでぬいたとしても、ベアリングはST持ってないしなぁ…

ちょっとドラシャは考えます。
ドラシャ取り付けにもST使ってるし(こちらも金ハンでぶち込む方法もあるけど)
ベアリングプーラーやドライバ買うまではちょっと厳しいかも。

881 :774RR:2007/08/26(日) 02:50:37 ID:dwHIoQO+
ウインカーが点滅しません… ナゼ(?_?)

882 :774RR:2007/08/26(日) 04:53:12 ID:OToY/BU5
ドラシャは冷凍庫で冷やして
ケースは鍋で煮れば素手でも入れられる

883 :774RR:2007/08/26(日) 06:43:44 ID:/jxNUumx
ちょっと質問したいんですが、AF27のバッテリ―右にカプラ―外れたようなのあるんだけど何のカプラかわかりますかね?配線は緑と緑に黄色い線入った2Pカプラです。最近エンジンかかんなくて悩んでます…

884 :774RR:2007/08/26(日) 06:46:50 ID:/jxNUumx
朝まで快調だったが、帰り急にかからなくなっちゃって。バッテリ―とプラグ新品エアクリとか他に以上みあたらないんですよね…

885 :( ・ω・) ◆VIP/UZL3Qs :2007/08/26(日) 06:54:34 ID:nJlsgGT3 ?2BP(1)
バッテリー右?28ZXならリアスポLEDのカプラーがその辺にあったかな?
始動しない?燃料系ならキャブの汚れ?ホースの詰まり?点火系ならCDI?
上記だけではよく分からん。

886 :774RR:2007/08/26(日) 08:00:05 ID:Udzed6Mv
>>883
配線図見てると「緑と緑に黄色い線入った2Pカプラー」は>>885さんの言う通り
ハイマウントのカプラーがそれにあたりますね
「緑と黒/黄色」だとイグニッションコイルがありますが2Pではなく単体2つのような・・
まぁ私は素人なので参考までに


887 :774RR:2007/08/26(日) 11:36:34 ID:/jxNUumx
>>886ありがとうございます。AF27のZXでリアスポなくキャリア仕様なんですよ。リアスポあるタイプも同種で見掛けたのですが…たぶんキャリアつけるため、リアスポ外して余ったカプラかな…気になったもんで。

888 :774RR:2007/08/26(日) 11:59:43 ID:VC1sanuO
AF27のZX?

889 :774RR:2007/08/26(日) 12:09:43 ID:Tl0V1of+
新ジャンル『AF27ZX』

www

890 :774RR:2007/08/26(日) 13:07:08 ID:OG9jWQ1k
>>887
じゃぁ関係ねぇんじゃね?
元からそうだったんでしょう?

スタータージェットの詰り、オートチョークの故障、キャブのセッティング不良以外に
リング磨耗による圧縮不足でも同様な症状が出ます。

891 :890:2007/08/26(日) 13:08:34 ID:OG9jWQ1k
>スタータージェットの詰り、オートチョークの故障、キャブのセッティング不良以外に
>リング磨耗による圧縮不足でも同様な症状が出ます。

これは「暖気するまでアイドリングが安定せず、アクセル回しても止まってしまう」症状のことの引用だった

892 :でり:2007/08/26(日) 13:24:50 ID:3VZgiO7a
すみませんちょっとお聞きしたいのですが、
ただいまサービスマニュアル見ながらDioのバルブ交換中なのですが、
買ってきたバルブが合わなくて困っております。

バイクの型式はBB-AF34で、ノーマルDioだと思ってたのですが
もしかするとLiveDioなのかもしれない・・・
これを判別する方法、分かれば教えてもらえませんか?

すみませんがよろしくお願いします。m(_ _)m


893 :774RR:2007/08/26(日) 13:57:32 ID:2YLv8NWG
AF34ならライブディオだな
ライブディオはライト球が2種類あるから間違えたんだね
明らかに電球の形が違うだろ?

894 :774RR:2007/08/26(日) 13:59:17 ID:XrlhNKa3
先日34ディオZXを焼き付かせちゃいました
35ディオZXのエンジンスワップを考えていますが
基本的に34と35はなにが違いますか?
ホイールが付いてないので34のホイールが付くのか心配であります


895 :774RR:2007/08/26(日) 14:08:58 ID:g361GZRx
>>894
34ZXってのは、上の27ZXと同じ状態だなwww



AF34はフロントがドラムブレーキなので、残念ながらZXではないです
AF35はディスクブレーキ車なので、ZXとかSRとかです


リアホイールは、テッチンでもアルミでも大丈夫だと思うよ

896 :774RR:2007/08/26(日) 14:09:50 ID:ZFFcftha
>>894
違いというより、34ZXなんて都市伝説だろ・・・

897 :774RR:2007/08/26(日) 14:14:10 ID:XrlhNKa3
フレームはAF34って書いてあるのに
外装はZX…
なんというキモいバイクを手に入れたんだ俺は…
皆ありがとう


898 :855:2007/08/26(日) 16:59:07 ID:8bv5+pV2
液ガスで無事漏れなくなりました。
http://www-2ch.net:8080/up/download/1188113428409383.qi24EJ

むしろ今まで排気漏れあったみたいでアイドリングが超静かに
低速域格段に上がった。2秒くらいで30km/hまで行くのは感動した
高速は全く変わらず。っていうか後ろに引っ張られてる感じがする。駆動系のセッティングをしないとかな

あとボルト類付いてなかったのでノーマルのとその辺にあったので仮止め
センスタもそのまま
振動で金属音が響く・・・

899 :774RR:2007/08/26(日) 18:48:36 ID:Lkob5aGQ
いくらなんでも笑いすぎだろw
http://www.youtube.com/watch?v=9PmC9jGDHP0

900 :774RR:2007/08/26(日) 19:23:09 ID:QPqwPJXF
ポート加工に挑戦厨なんだけど、どこを?どれだけ?削ればいいかワカンネ(´・ω・`)
どなたかkwskなサイトに誘導ヨロ
ちなみに97年非ZXです


901 :774RR:2007/08/26(日) 20:45:26 ID:JCsBLcEK
>>900
そんな状態でやったら絶対失敗するぞwwwwwww
と言ってても仕方ないので、要らんシリンダーでやってみるとよろし


とりあえず「ポート加工 ライブディオ」とかでググってみたら?
結構詳しく載ってるよ

902 :774RR:2007/08/26(日) 21:01:13 ID:ZFFcftha
チャレンジ精神旺盛な奴は、他人に訊くより
失敗して覚えて逝った方がいいに決まってる

903 :774RR:2007/08/26(日) 21:38:03 ID:hBkCDNjk
そういや、スーパーのボアアップキットってライブより割高なんだよなぁ

904 :774RR:2007/08/26(日) 21:49:47 ID:fPGaF/H6
しょーもない質問ですみません、
スーDio(AF18)のタイヤ交換ついでにエアバルブも換えようと重い
既存のバルブが位置的に不便だったのでL字の奴を買ってきました(600円)
タイヤのビート取ってホイール丸裸にしてバルブをはめようとしたらハマりません
オイル塗って反対側からプライヤーで引っ張ってもハマらない、
切れ込みに合わせるまでゴムが微妙に余る感じです、
エアバルブの穴って複数のサイズありますかね・・?

905 :774RR:2007/08/26(日) 22:07:11 ID:nXimjI7o
引っ張りきれてない、だけなんじゃないのかい?

いらない(古い物)バルブキャップでもつけて
引きなおしてみれば?

906 :774RR:2007/08/26(日) 22:07:17 ID:9r9uepPs
んなもんみんな同じだ

907 :870:2007/08/27(月) 00:08:23 ID:plrZfAcP
>>882
さすがにケースのベアリングごと煮るのは良心がとがめるので。
しかしケース煮てベアリング冷やす道があるか・・・ドラシャは力技で。


ん〜悩む…

908 :774RR:2007/08/27(月) 05:01:57 ID:AKXzw//t
家庭のドライヤーで温風も100度ぐらいなるから温風当てるだけでも
明らかに入り方が違うよ。

909 :774RR:2007/08/27(月) 10:56:00 ID:yArdifBB
いいんだよ!dioなら27だろうがなんだろうがww

910 :774RR:2007/08/27(月) 11:00:19 ID:hh070JtA
01年式のライブディオsなんですけどいじる順番はcdiからでおkですか?

911 :774RR:2007/08/27(月) 11:09:46 ID:9B6/eqsm
>>910
今流行りのファイナルギアからでOK

912 :403:2007/08/27(月) 12:16:00 ID:5R4TE2n1
>>904
↓のタイプならキャップの部分に12mm位のナット付けて引っ張ればキレイに付くよ
ttp://img237.auctions.yahoo.co.jp/users/8/9/2/0/z32eri-img400x300-1184639834ls.jpg


913 :774RR:2007/08/27(月) 12:52:31 ID:rIb+I2Ua
チャンバー組むまではCDIなんて要りません>_<

914 :774RR:2007/08/27(月) 15:54:29 ID:pruUKO0e
01年式ってCDIでレブリミット掛けてない気がする

915 :774RR:2007/08/27(月) 16:04:20 ID:2Iqx0Qcm
>>913

別にチャンバー組んでからじゃなくてもいんでない?

とチャンバー組まずにCDIかえてるオレがいってみる



916 :774RR:2007/08/27(月) 17:30:24 ID:mYw3YNxa
900です。
円陣組んでみたんだけど、かかりません><;
セルを回しても着火の兆候が見られず。
プラグ→おk。火花は飛んでる
キャブ→ドレンからガソリンでた
圧縮抜け、排気漏れによるもの?リードバルブも純正新品に変えたんだけど、組間違え?
たすけてくだしあ!><;

917 :774RR:2007/08/27(月) 17:58:19 ID:PZlkubx/
>>916
もちつけ、ポートをちょこっといじったくらいでEgかからなくなったりしない。
もいちどきちんと組めているか確認しよう。
キックはどうだ?圧縮(踏みごたえ)はあるかい?

918 :774RR:2007/08/27(月) 18:33:57 ID:m3ozdN5W
一度停止してからの再発進が
死ぬほど遅くなるんですが
どうしたらいいですか?
AF35 ZX 71ccボアアップ車両

919 :774RR:2007/08/27(月) 18:39:27 ID:iCc7UgwR
みんなメット、どんなん使ってるん?
参考にさせてもらいたいんだ

920 :774RR:2007/08/27(月) 18:58:40 ID:WvCIg6Nr
>>919
そんな事荒れる原因でしかないからここで聞くな

921 :774RR:2007/08/27(月) 19:42:19 ID:3RVRkY4r
ミスターマックスで売ってる半ヘルでサーセンwwww

922 :774RR:2007/08/27(月) 19:47:18 ID:9B6/eqsm
>>918
トルクカムが原因だ!間違いない!

923 :774RR:2007/08/27(月) 20:09:31 ID:2lOF5kpr
>>918
俺もトルクカムだと思う
センスプへたってるかグリス抜けて焼けてるかで、一度開いてからの戻りが悪いんじゃね?

>>919
近くのホムセンで買った2000円の半ヘルでサーセンwwww

924 :774RR:2007/08/27(月) 20:21:05 ID:hh070JtA
CDIは関係ないんですか(゚Д゚;
ファイナルギアとかチャンバーってとてもレベルが高そうですね…
とりあえずその辺の原付にまったくついていけないのをなんとかしたいんです!

925 :774RR:2007/08/27(月) 20:29:13 ID:m3ozdN5W
>>922 >>923
トルクカムあたりですか
明日時間があったらバラしてみます
グリスは二硫化モリブデンでいいんですよね?
センスプは強め弱めどっちがいいんですか?

926 :( ・ω・) ◆VIP/UZL3Qs :2007/08/27(月) 21:11:47 ID:tXsgaMZ+ ?2BP(1)
40丁カウンターギアなら新品で3000円ちょい。回しきれなきゃ加速は
イラつくほど鈍くはなるけど。35ZXや28ZXなら、CDI交換しないとリミッターが
かかってるが。ヘッドの面研やポート加工は、誤ると厄介ではある。

927 :774RR:2007/08/27(月) 21:35:23 ID:KuPKBWG1
今更だが・・・
エアバルブの差込径は2種類あったと思ふ。

928 :774RR:2007/08/27(月) 22:05:32 ID:S6RiK1jD
オス!エンジンから異音が聞こえたのでクランクベアリングがイカれたかと思ったのですが、純正マフラーマニホールド部分が腐食して耐震性が亡くなっていたようであります。

929 :774RR:2007/08/27(月) 22:46:04 ID:+vwL0Fd8
>>924
プーリー交換がインパクトドライバーがあれば簡単に交換できてパワーアップを実感できるので最初はオススメ
それと後でCDIも交換してみるといいかも
給排気も、慣れてきて錆びとかなければ結構簡単です

930 :774RR:2007/08/27(月) 23:22:46 ID:9B6/eqsm
>>927
マジっすか!
俺もバルブをL字型のに変えようとDSで買ってきてあるのだが作業始めるの怖いな・・・

931 :458:2007/08/27(月) 23:49:29 ID:ZHmYFovc
このスレも終わりに近づいてますが、読んでやってください。
>>458の者です。
後輩のライブディオがアイドリングが不安定な状態から今月の中旬ついに始動不良になりました。
で、今日仕事が終わってから後輩の家に行きました。
セルは回るが始動せず、燃料は満タン、とりあえず火花が出るかプラグを確認することに。
ライブディオって燃料給油口(?)付近からプラグが抜けるんですね。
知らなくてメットインスペースを外して作業しました。
プラグはきつね色、プラグキャップにプラグを挿してボディアースしてセルを
回したら
火花が出ましたが一応、新品に交換しました。
次にキャブを外しましたが、フロートチャンバーはきれい、ニードルクリップは真ん中
エアクリーナーのフィルターは多少汚れてたけど劣化はしてませんでした。
これでどうしてかからないのか分からず、とりあえず組み直しました。
アイドリングスクリューは全閉から2回転戻し、エアスクリューは全閉から1回転半戻しました。
セルを回してたら、バッテリがあがりそうになったので何度かキックしてたら、ようやくかかかりました。
アイドリングの調整をしてから、試運転しましたが特に問題なく走りました。
何度かエンジンを止め、またかけたりしましたが暖まってるせいか始動もスムーズでした。
私ごときでは原因が分からなかったけど、とりあえずかかるようになったので
後輩は喜んでいましたが原因は何だったんでしょう?

長くてすみませんでした。

932 :774RR:2007/08/27(月) 23:51:25 ID:5Sv+rxc7
10インチホイールで複数のエアバルブ規格があると
思えないが・・・。

10年前とか、社外のアルミとかなら別だが。

933 :774RR:2007/08/28(火) 00:05:55 ID:8tQnsl4h
>>931
そこまで出来て、エンジンが掛かったなら良しとすれば?。
それと原因を突き止めたいなら、
何故に一回一回確認をしないの?。

プラグ交換、エンジン掛けてみる

キャブ清掃、エンジン掛けてみる
って順におっていけばいいだけじゃない。



塩入れて、コショウ入れて、酒入れて
おかずが不味くなりました。何がいけない
んでしょうか?って聞かれて答えられるのか?。
じゃあ何で塩を入れた時に味見をしないんだ?
と当たり前の答えしかでないだろ?。

934 :774RR:2007/08/28(火) 00:13:58 ID:w8gpm3iM
>>929
プーリー交換ですか。ヘッドライトの交換くらいしかやったことないんですけど
調べて挑戦してみようと思います!
何かアドバイスとかありますか?

935 :774RR:2007/08/28(火) 00:17:26 ID:/NwDiwGl
>>919
メットは頭が大きいので半キャップ(ドカヘル?)です。

一応フルフェイスもジェットヘルも持ってるけど
63cmというでかさの為AF18のメットインに入れると
シートが簡単に閉まらなくなり、現在押入れに眠ってます。

936 :774RR:2007/08/28(火) 00:26:14 ID:Ahxvh+9L
>>934
インパクトあるならほっとんど問題無いと思う
締め付ける時は強めに。一回外れて「ギャギャギャギャー」って止まった
あとウェイトローラーにグリス付ける、とか。

937 :774RR:2007/08/28(火) 00:34:00 ID:c2gAwv5m
>>925
俺は普通の万能グリス使ってるorz
とりあえず潤滑できれば大丈夫だと思う


センスプは下手に換えるとスムーズな変速の妨げになるから
特に問題なければ純正でいいかと
ボアアップしてるから、多少強いのを入れてもいいと思うorz



>>931
「始動」不良だから
単にアイドリングスクリューとエアスクリューのバランスが合ってなかっただけじゃない?
文読んでても調整したのそこだけっぽいし



>>934
インパクト使うとシャフトが曲がりそうな気がしないでもないorz
俺は小心者なので手作業orzorz

あと、プーリー表面はちゃんと脱脂しないと後で大変な事に…

938 :774RR:2007/08/28(火) 00:37:13 ID:GNpY4/X8
プーリー交換にインパクトは良くない。固定ツールとトルクレンチでやるべき。
それと今のプーリーはグリス不要。

939 :774RR:2007/08/28(火) 00:46:48 ID:fDZgBbaj
>>920
スマンかった

940 :774RR:2007/08/28(火) 04:53:04 ID:N3r/6DHd
>>936
インパクトなんかで強く締めたらクランクベアリングが逝く

941 :774RR:2007/08/28(火) 09:15:03 ID:W74lkUgm
>>931
バッテリー死にかけなのにいつまでも回そうとするからそうなる。
とりあえずバッテリー新品に。

それでもダメならオートチョーク故障。

942 :774RR:2007/08/28(火) 15:31:42 ID:64fCTehI
俺の素dioのメットインのシールにSK50MMTって書いてあるんだがコレは何年式になる?テンプレにも書いてなかったな。

943 :774RR:2007/08/28(火) 15:39:23 ID:Z3qDylNC
>>942
スーパーDIO(’96) AF27-2200001〜

デイトナカタログより

944 :774RR:2007/08/28(火) 16:35:02 ID:Y5JFAQWP
マフラー変えたんだけど
マフラーの出口からオイル垂れがあるのはなぜ?

945 :774RR:2007/08/28(火) 16:45:49 ID:dXcgbQBt
>>944
2ストだから

946 :774RR:2007/08/28(火) 16:53:21 ID:0NGDDQfd
年98 AF34のDIOなんですが
ポッシュのハイスピードプーリーを使ってるのですがプーリー外周3_〜4_
端が使えてないようなのですが上手い事端まで使える様にするにはどうしたら良いですかね?
ちなみにプーリー以外はほぼどノーマルです。ウエイトローラーは5.53個と6.53個で
セッティングしております。

947 :774RR:2007/08/28(火) 18:03:16 ID:c2gAwv5m
>>946
プーリーの中心を少し削る

ってか、WR軽すぎじゃない?

948 :774RR:2007/08/28(火) 18:22:02 ID:EDs1YUaZ
>>947
ローラーのセッティング軽いですかね?一様車の併走計測で72ぐらいは出るんですが。
あとプーリーの中心を削ると言うのはフェイス面の山頂を削ると言うことで有ってますかね?

949 :774RR:2007/08/28(火) 19:50:03 ID:c2gAwv5m
>>948
それプーリー以外に何かついてない?(CDIとか)
俺のZXはプーリーだけ(7.5g×6)で70出るか出んかぐらいだし
そりゃ個体差はあるだろうけどorz


山頂削って最大変速時のフェイスとプーリーの距離を近づけるってヤツです
ワッシャー噛ますのと逆の事かな
あと、ベルトが細くなってても変速しきれないかな

950 :774RR:2007/08/28(火) 19:51:08 ID:Eviefigz
サンヨーテクニカのHIDが気になっているんだが・・・
MHD-25なんだけど
誰かインプレしてくれんかのう

951 :774RR:2007/08/28(火) 19:52:35 ID:c2gAwv5m
って、AF34はCDI関係なかったっけなorzorzorz

952 :774RR:2007/08/28(火) 21:43:51 ID:ag/LC2w7
スーパーディオなんだけど
セルは元気なんだけどエンジン掛かるとすぐ止まるのはなぜ?
キックだと一発でエンジン始動で快調! 同じ現象の人いる?

953 :774RR:2007/08/28(火) 22:51:51 ID:N3r/6DHd
しらんがな

954 :774RR:2007/08/28(火) 23:59:22 ID:sc0ExvrN
ポッシュのプーリーは標準で中心部削ってるよ。
細ベルト仕様でも外周1〜1.5mm位までは使える。
ベルトが摩耗してるんじゃない?


955 :774RR:2007/08/29(水) 00:28:34 ID:WJnTH4WE
>>943
レスさんくすです。

意外と新しくてビックリだなぁ。

956 :774RR:2007/08/29(水) 05:00:08 ID:9GUvPMpc
AF35-24〜のZXに乗ってる者です。
前期のギヤケースが手に入ったので付けようと思ってるんですけど、
ファイナルギアシャフト側の純正ベアリングが後期のシャフトじゃ入らないって
見たので付けれるベアリングの型番を知っている方が居たら教えてください。

957 :774RR:2007/08/29(水) 05:26:34 ID:AhENQbTk
>>956

中期型以降だと、ギヤケースカバー側のファイナルギヤシャフトの
ベアリングそのものが存在してないので、前期型のカバーを取り付けるには
ファイナルギヤシャフトを前期型の物に交換しないと無理ぽ。

ファイナルギヤシャフトとカバーはセットで考えないと駄目なので気をつけるべし。

958 :774RR:2007/08/29(水) 06:22:01 ID:9GUvPMpc
>>957
そうですか・・

ベアリング変えるだけで付くのかと思ってました。
ありがとございます。

959 :774RR:2007/08/29(水) 06:55:07 ID:MBIO8QOA
>>954
ベルトはプーリー交換時に純正を交換したので磨耗はないと思います。
それともランプレートが純正をそのまま利用しているのが悪さしてるんですかね?
あとローラーはデイトナの奴を使用しています

960 :774RR:2007/08/29(水) 07:36:32 ID:4gyAyqVH
>953
しらんのならひっこんでろ!

961 :910:2007/08/29(水) 08:31:36 ID:OI0FIZ3Z
プーリーはどこのなんてやつがお勧めとかありますか?

962 :774RR:2007/08/29(水) 08:39:55 ID:5ddLpkZq
>>961
キタコでもデイトナでもKNでもどれでもいいんじゃね?
とりあえずググれ

963 :774RR:2007/08/29(水) 12:17:14 ID:8mnHLfAX
>>961
AF27だけど、デイトナのプーリー付けたら加速が良くなったよ。
最高速はあまり変わらなかったかな。
デイトナのしか付けてないから他メーカーのは分からないけど
>>962さんがいうように3社のどれを付けても悪くはないと思うよ。

964 :834:2007/08/29(水) 13:30:01 ID:dP1rUFfb
834だけど今日仕事休んで交渉してきたよ!一回行ったときは駄目って言われて諦めてたけど今回は交渉の末(最初は駄目と言われてすぐ納税課??に行きました。って言っても隣のカウンターでしたが。)、お陰様で見事黄色ナンバーになりました。本当にありがとう。
m(__)m

965 :774RR:2007/08/29(水) 15:25:52 ID:XLUMps5f
トルクカムをへの字純正でなく斜め45度の社外ものに換えたら、パワーはともかく
時速30-40付近と同様に50以降も変速&加速できる? 純正だと、50以降は回転数のみで持ち上げてる感じ。
今のところローラー、プーリー、ファイナルは純正。
65巡航が希望で、今のところ出せなくはないけど、今のままだと回転高すぎ、
信号停車すると一時的にせよ白煙が出る;

加速性能は置いて、65前後で巡航する早道といったら何でしょうか。

966 :774RR:2007/08/29(水) 15:37:50 ID:MgybYb4F
順番間違ってね?

967 :774RR:2007/08/29(水) 15:41:51 ID:MS+/KsTO
社外トルクカムは
どちらかと言うと加速重視な感じがしました
セッティングも複雑になるし
と初級者が答えてみる
ちなみに今わたしのはクレアのトルクカムつけてます

968 :774RR:2007/08/29(水) 16:04:24 ID:SMOkg/mK
品にもよるんだろうけど
俺はKNのトルクカム着けてから最高速は3キロ程落ちたorz勿論再加速はいいけどね


とりあえず最高速あげたいだけなら、純正より外径の大きいプーリーいれれば今より10キロ前後は伸びると思うよ

969 :774RR:2007/08/29(水) 17:49:19 ID:tbfgJMeC
AF28のVRサス、鉄チンから、
AF35の金サス以下(金キャストとホイールカラー、メーターギアなど用意できます)に変えたいのですが、
ステムはAF28のままでも変更できますか?

970 :774RR:2007/08/29(水) 18:17:51 ID:zS5e84U3
>>969
おk

971 :774RR:2007/08/29(水) 19:16:26 ID:XLUMps5f
>>968
なるほど、最初はプーリーからでしょうか。情報ありがとうございます。

ドライバーは全備重量でも50Kgのやせっぽちなので、30km/h前後の加速は腰痛持ちに若干過剰気味です。
斜面は滅多に走らず、スロットル開度は普段3〜4割です。50km/hまではその調子でするすると加速・変速しますが、
その後は高止まりという感じです。伝達系の交換で、無理に高回転させてる高速域を最適化できるはず、、と。

イメージとしては前世代のノンターボ軽自動車程の加速と巡航性能があればよく、それで国道も流れに乗りつつ
スムーズに走れるというところです。現在は、信号ダッシュこそよいけれど50後半からエンジンに
無理させているという印象です。理想的には0-50の変速スケジュールをそのまま0-65にスライドさせると
いうところでしょうか。

素人考えにはインチアップ?ファイナル交換?等とも思ったのですが、トルクカムの形状について話題にした
ページで「50km/h以降は回転数で速度を上げる」ような記述を見て、まさに50km/hで変速が頭打ちされている
(マニュアルギアで最後に5速に入れたような感覚)ようなので、純正形状ではトルクカムによって
50km/h以降の領域で変速を発生させないような設計スタンスなのかと勝手に思っていました。


972 :969:2007/08/29(水) 19:30:55 ID:tbfgJMeC
>>970
ありがd

973 :774RR:2007/08/29(水) 20:20:36 ID:MgybYb4F
>>971
プーリー変えるだけで解決じゃないの?

974 :774RR:2007/08/29(水) 21:20:17 ID:AhENQbTk
>>971

フルノーマルだと変速が完全に終わるのはその50km/h強なんで
変速が終了後に回転で走っていくって特性はトルクカムを変えても変えられないよ。
むしろ、変速後半が一直線できっつい角度の溝だと、余計に変速が
終わるのが速いタイミングになり回転上がり気味で高速巡航には向かない。

変速がどの位の速度域で終了するのかは基本的にトルクカム溝形状の問題ではなく、
ドライブ&ドリブンプーリーの変速比で決まってくるので。
もちろんトルクカムでも変速特性は変わるけど、詳しくは割愛するが
物理的な速度ががた落ちする程不味い溝形状ってのもあるにはある。
社外品45度一直線なんて最たる例。

ぶっちゃけた話、50km/h以上の速度域で、レスポンスと再加速を
求めないのであれば、ノーマルのトルクカムが一番回転に無駄がなく安定して巡航できるよ。
社外品入れているスレ住人には悪いが、社外品って俺は何の役にも立たないと思ってる。
再加速だけは良くなるけど他のトコでデメリットでかすぎ。

>>理想的には0-50の変速スケジュールをそのまま0-65にスライドさせる

これはファイナルギヤの変更で、トータルで変速幅を広く使えるようにしてやるのが理想だね。
別にプーリー変えても良いんだけど、変速特性が変わりまくるものが多いんで、巡航速度域までの
加速で嫌なフィーリングになったら元も子もない。
元々50ccノーマルエンジンだと、そこまで高速域で巡航するって事自体かなり無理があるって事を
覚えておいてね。

結局、あなたの体重が軽い事も加味すれば、変速比をわずかに増大させWRのセッティングで
パワーバンド内変速をきっちり行い、60km/h辺りで現在の中速域と同じ位の回転数で
変速を維持、ってのが一番理想ではないかな?

975 :774RR:2007/08/29(水) 23:01:49 ID:XLUMps5f
>>974
勘違いをご指摘いただいて恥ずかしいやらありがたいやら。助かりました。
ご丁寧な解説まで下さって感謝です。またプーリー交換のご意見もThxです。

G’の出してるカウンターギア交換にでも挑戦してみようかと思います。

検索してみるとスロットル開度に応じてオイル吐出量が増加する構造事情から、
60km/h近辺の高速域を維持した直後に一時的に白煙を出す(すぐに治まりますが
マフラー内部が早く煤けるような気がして精神衛生上もよろしくない;)のも
スロットルの開きっぱなし加減が要因ではと思えてきました。

幹線道路で気を抜いて50km/h未満で走ると、悪意の有無に限らず幅寄せ気味に走られ、
追い越し慣れていない(w 一般車からDioのミラーへキスされたこともあるので、
可能な限り周囲と同ペースで走行することは事実上の防御策になっています。

皆さんは自己予防的な運転ノウハウや周囲の流れとなじむコツなどお持ちですか。
やはり誰もついてこない速度が一番安全・・とか?

976 :774RR:2007/08/29(水) 23:13:37 ID:fAJODLDZ
信号待ちで一番前に出ると、じわじわ出てくるおっちゃん。勘弁してくれ・・・。
まぁこれはこっちの運転と関係ないけど
幹線道路では最高速も70は出したいし加速や登坂も大事ですね・・・。

977 :774RR:2007/08/30(木) 01:47:09 ID:iVSJD9Hi
ボアアップしました
今までは75km/7500回転だったのですが
85km/9000回転になりましたが
60km巡航で8000回転弱くらいになってしまいます
デイトナのPAプーリー使用で
WRはボアアップ前が7.5x6・後が6.5x3と6x3
http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/tunings/71fine/index.html
を参考にセッティングしているのですが、ボアアップしたら同じ回転数で見た場合
速度は落ちてしまうのでしょうか?それとも、セッティングミスでしょうか?



978 :774RR:2007/08/30(木) 02:17:01 ID:3SOIMhOC
夏休みの思い出にAF35をOHしました。
シリンダとピストンとマフラー他もろもろ替えてキャブ洗っていざ発進なんですが
セルでエンジンはかかるのにアクセル回すとプスンと止まってしまうのです。

俺もこれいっぺん言ってみたかったんです↓↓><;

なぜなんでしょう?

979 :774RR:2007/08/30(木) 02:29:47 ID:lBlA0eOS
>>978
あるあるwww
俺のは一分程のアイドリングで治るがorz

980 :774RR:2007/08/30(木) 02:37:07 ID:u/Hml7Bn
>>975
幹線道路では車線の真ん中を走るのが基本だと思ってそうしてる。
抜きたきゃ車線変更して抜いてくれりゃいいわけだし。
追い越しで幅寄せしてきても左にかわせばやり過ごせる。

ムリに追い越しをかけられた場合に車線の左端を走ってると
逃げる余裕分が無いからかえって危ないよ。

原付の法定速度が現状と乖離してるてな指摘はよくあるしそれには同意できるが
実際問題、日常的に60オーバーで幹線道路を走るならば
とっとと2種に乗り換えるべきだと思うわ。検挙と追い越されのリスクを抱えてはしんどい。
毎日毎日はやり過ごせててもそのうち事故るよ。

>>978
もっかい2次エア含めてキャブ周りの再点検ですな。
とりあえずアイドル弄ってアイドリングをトコトン上げれるか試してみれば?
燃料タンクからの流路でエア噛んでて燃料がちゃんと来てないとかも考えられるけど。
ジェットかなぁ。

981 :774RR:2007/08/30(木) 02:52:27 ID:u/Hml7Bn
>>977
その回転数から考えて60キロではまだ変速しきってないですわ。
キットで高回転型のエンジンになってるので、
全般的にノーマルより高い回転数で変速させたいからそうなるんだろうね。
それはボアアップというよりポートの形状とプーリー、WRの問題です。

とりあえずWRを重くして早くに変速を終了させるようにすれば
60キロでの回転数は落ちるけども加速が鈍ります。
上のほうにパワーのピークが来るエンジンならかなり鈍くなるかも。

982 :774RR:2007/08/30(木) 03:46:00 ID:kl6HVwvH
>>959
それだ。
ポッシュのランププレートはZX純正と同じもの。
非ZX系とは高さが違う。

983 :774RR:2007/08/30(木) 05:42:33 ID:djbcqLFD
走行後にキャブ触ったら熱すぎワラタ
エンジンの廃熱でキャブヒーターとかそんなレベルじゃねぇよw
触れないくらい熱い。

エンジン始動一発目でアクセル開けるとエンストするのは、
キャブ中の燃料が少なくなっているのではないかと思う。

984 :774RR:2007/08/30(木) 07:55:44 ID:r9IlCAWr
>975
白煙はマフラー内に溜まってるオイルが燃えてるだけ。かえって高回転維持してマフラーの温度維持した方が掃除できていいよ。


985 :774RR:2007/08/30(木) 11:46:27 ID:Jg7Ou3x1
ライブディオZXがかっこよくて、
スーパーディオZXは古臭いと思っていたのだが、
なぜか最近スーパーディオZXがかっこよく見えてきた。
するとライブディオZXはもう俺的にはだめになった。

白で青リフレクターのが最高だと思ってたのに、
今では若過ぎる感じがして、それが一番苦手。
やっぱオッサンになったのかな。
ケツ下がりのちょっと間抜けなテールが妙にかっこいい。

986 :774RR:2007/08/30(木) 12:23:44 ID:wcRvBoDB
900ですが、原因がわかりません。リードバルブが怪しいと思うのですが、表裏はカンケーあるでしょうか?
あと、ファンネル装着で静かにするにはやはりムリでしょうか?

987 :774RR:2007/08/30(木) 12:40:47 ID:esLkBMKz
>>985
スーディオ乗りとしては嬉しい言葉だな
俺はライブのがいいがな

988 :774RR:2007/08/30(木) 15:54:38 ID:1zif0M30
交換しちゃえば?

989 :774RR:2007/08/30(木) 17:00:53 ID:u/MbC9G2
AF34ですが普通に走ってると、たまに急にエンストする事がありますorz
プラグは新品に交換したし、キャブも一応OHしました。
知り合いに聞いたら燃料タンクのストレーナ(?)にゴミが詰まってるかもしれないと言われました。
燃料タンクってエンジン下ろさなくても外れますか?

990 :774RR:2007/08/30(木) 17:11:36 ID:Qoi+VZwT
>>986
・まず圧縮があるか
(プラグ抜いて、その穴を指で押さえてキックorセルで圧力感じればおk)
軽く押さえた時に、指の隙間から空気が漏れる位だと良い状態、あまり低いとちょっと厳しいかも。
・プラグに火が飛んでいるか
(キーONでプラグの先端をエンジンの金属部分(ボルト等)につけてキックorセルで火柱が見えればおk)
・キチンとガス&空気を吸い込んでいるか
(キャブを手で塞いでキックorセル、で吸い込みがあってガソリンが手につけばおk)

可能なら全部計測器使った方が良いけど、まぁ↑の方法で大体おk。

とりあえずこの3つを調べるよろし。3つの内1つでも異常があれば掛からない。
全項目おkでも掛からないようなら、専門的になってくるかも知れないので文面での説明は難い。

ちなみにファンネル装着で音を静かにするには、キャブ回りを丸ごと箱(出来れば樹脂製)で覆うしかない。
でも、それだとわざわざファンネルを着けても効果的じゃないので、
他車種のインシュレーター使って純正加工した方がマシっす。

991 :774RR:2007/08/30(木) 17:33:56 ID:1gAr6eGp
走行中に後輪をロックさせてブレーキを放すとニュートラルに入ったみたいになるけど
これって正常?

992 :774RR:2007/08/30(木) 18:58:07 ID:7nOlp1Tp
>>991
スクーターのクラッチの仕組みのせいじゃない?

993 :774RR:2007/08/30(木) 20:05:01 ID:kqqb67az
>>989
ストレーナーってのはタンクの外にあるんじゃないの?
AF34はしらんけど
スレ終わりそうなのでちょっとコメント

994 :774RR:2007/08/30(木) 20:33:55 ID:rMgTkK/E
>>991
ニュートラルのようにならないとエンストするからね。


995 :774RR:2007/08/30(木) 21:12:58 ID:u3r7O/Mr
すみません、知識をお貸しください。ググって見たのですが
キーワードがまずいのか世にないものなのかヒットせず。

容量の小さなライブCDのLinuxを一枚にまとめ、選んで起動させるような仕組みってありますか?
たとえば、「ライブCDの部屋」にあるSLAX一家(のうち小さいもの)を1枚のCDに集めるとか、
持ち込むマシンに応じてDSLやWolvixなど畑の違うLinuxを使い分けるとか。
コストはともかく、1枚で収まると携帯性や保存性が高いので・・。


996 :774RR:2007/08/30(木) 21:14:55 ID:kqqb67az
ライブ違いのようです

997 :774RR:2007/08/30(木) 21:16:12 ID:94M8bppF
何回かこけて、外装が割れたり、キズがついてます…
やはり外装変えるべきですかね?見た目、気にしますか?

998 :774RR:2007/08/30(木) 21:18:51 ID:7nOlp1Tp
>>998
パテで補修して塗っちまえwww
俺は今日塗料買ってきたとこなんだが、しばらく湿度高くて塗れんorz

999 :774RR:2007/08/30(木) 21:21:07 ID:94M8bppF
>>998
オススメの塗料ありますか??

1000 :774RR:2007/08/30(木) 21:22:37 ID:94M8bppF
あげちゃいました…
ごめんなさい。

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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        。゚ 日
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