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【Spain's】アプリリア aprilia RS125【No.1】

1 :774RR:2007/07/24(火) 16:52:22 ID:Nch6LXhg
前期型、後期型、MY06型、みんな仲良くRS125を語ってくれ


【姉妹スレ】
Ωアプリリアaprilia 20Ω
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182322944/
●〇■ 寒風!アプリリアスクーター18 ★〇▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181348385/

アプリリア
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アプリリアジャパン
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ユーザー&メンテナンスブック(オーナーズマニュアル)
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アプリリア乗り2ちゃんねら〜出席簿
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thebbs 【ザ】【ワークス】aprilia RS125を語ろう♪Part3【直系!】
tp://motorcycle-model.bbs.thebbs.jp/1180083627/

2 :774RR:2007/07/24(火) 16:53:33 ID:bG5Hlv7d
2ゲト

3 :774RR:2007/07/24(火) 17:28:19 ID:VYzdmPUK
>>1


4 :774RR:2007/07/24(火) 17:46:03 ID:YVOC2Z3e
RS50や250は仲間に取り込まないの?

5 :774RR:2007/07/24(火) 18:08:01 ID:PXuy5NQP
やっとO/Hから戻ってきた。
というか梅雨時だからのんびりお願いしていたのだが。
で約10,000km走行のピストン(ほぼ美品)欲しい人はいる?

6 :774RR:2007/07/24(火) 18:09:19 ID:H9uGEDBR
'07モデルのかっこよさは異常…

7 :774RR:2007/07/24(火) 18:48:27 ID:nvATFswD
>>4
MY06が出てからCDIや最速セッティング、フルパワー化等の話題でアプ本スレを
埋め尽くしていたのはRS125だけだったし、RSシリーズ全て取り込むとアプ本スレが
過疎化しちゃうかも。

本スレには「原付レベル( ´,_ゝ`)プッ」という書き込みもあったし、取り込むとしても
RS50までにしたほうがいいかも。


8 :774RR:2007/07/24(火) 18:53:03 ID:VYzdmPUK
>>5
参考までに部品代など総額いくらかかったか教えて下さい。
うちのもそろそろ交換時期なんで…。

9 :774RR:2007/07/24(火) 20:27:44 ID:rPlUy7IV
>>5
ほしいです。

10 :774RR:2007/07/24(火) 20:31:28 ID:wPXM7CqB
オイラのスペインズのナンバーは真ん中二桁が48だ!

11 :774RR:2007/07/24(火) 21:15:35 ID:R7wE0ogh
>>1
CDIの件
ttp://www.navero.co.uk/rs125zone/images/cdi-instruct.jpg


12 :774RR:2007/07/24(火) 22:15:57 ID:j0flUg2I
同じ2スト繋がりで、デルビのGPR125の話題は良いですか?

13 :774RR:2007/07/24(火) 22:54:28 ID:BB5IJ7Gb
RS125Wikiとかほしいな
って人任せな俺。

14 :774RR:2007/07/24(火) 23:13:11 ID:S+U0/w3t
結局このバイクはどのチャンバーが一番相性がいいんだ。

あとノーマルだと排気音が2stっぽくないよね、あとアローも

15 :774RR:2007/07/25(水) 10:16:29 ID:dlJbfWXy
ショップにCDI加工頼んだが、谷が残ってるんだよな・・・。
確かにノーマル時に比べると吹けやすくなってはいるんだけど、3速以上では谷超えるのに結構苦労する。
4速以上だと、6,000rpmより下がったらシフトダウンしないと加速できん(ノーマルとほぼ同じ感覚)。
オイルとかプラグも一緒に変えちゃったから、いったんノーマルに戻してから検証・ショップ相談する予定。

自分で加工=谷が完全に消失
ショップで加工=谷が浅くなるような独自の加工

みたいな事ってあるんだろうか?


16 :774RR:2007/07/25(水) 10:35:02 ID:C1ATYR2J
>>15
谷と低速トルクの無さを勘違いしてるんじゃないか?

CDI加工は基盤の付いた線を1本切るだけだから、個人でやろうが
ショップに依頼しようが一緒だと思うぞ。

17 :774RR:2007/07/25(水) 10:57:26 ID:hHUWhBmp
>>1
低脳乙

18 :774RR:2007/07/25(水) 11:06:07 ID:GUy2RO5u
来ちゃった


19 :774RR:2007/07/25(水) 11:07:56 ID:BN7cEzAT
.

20 :774RR:2007/07/25(水) 11:08:01 ID:dlJbfWXy
>>16
確かに勘違いかもしれん・・・。
が、3速で4,000rpmあたりから加速してスロットルじわじわ開けていくと(鈍いなりにちゃんと加速する)、
きっちり5,000で「ずもももも」って引っかかる。
しばらく「ずももんずももん」とひっぱっていると、じりじり回転上がって「ずももぁぁあああぱああああ」って一気に吹ける。

6,000以上キープすれば問題なく走れるんだけど、
普段4stのマシンも乗ってるから時々コーナーでの再加速に失敗してヒヤリとさせられるんだよね。

まあ、慣れるようにがんばるわ。

21 :774RR:2007/07/25(水) 11:26:28 ID:BN7cEzAT
Q:CDI加工をしても6000回転で谷があるように感じます、解決方法を教えて下さい?

A:6,000以上キープすれば問題なく走れるんだけど→はい自己解決しました。

22 :774RR:2007/07/25(水) 11:35:05 ID:dlJbfWXy
>>21
見事にまとめてくれてありがとう。感謝する。
加工すれば跡形もなく谷が消えて乗りやすくなるかと期待してたから、ちょっと不安になったんだ。


23 :774RR:2007/07/25(水) 11:38:40 ID:sKTC4jwX
>>15
CDIは、ちゃんとほじくった後を確認したかい?

実は誤魔化されていたりしてな。MPB型とかだと、キャブの設定や
プラグで誤魔化せるのよ。5500rpmでウンって感じで一息つくだけで
案外普通に走れてしまう。

RS125には谷はあるにはあるが、排気バルブの可変回転数手前くらいにあるはず。

おかしいと思ったら、自己責任で調べる。これに尽きる。店を当てにしない。

24 :774RR:2007/07/25(水) 12:11:39 ID:dlJbfWXy
>>23
例の位置に掘った形跡はあったし、実際ノーマルで慣らししてた時に比べれば改善されてる感じはしたんだ。
作業はCDI単品を送って加工してもらったから、それ以外はドノーマル状態。

貴重な正規代理店だから関係こじらせたくないし、相談して改善しなければ自分で掘ってみるよ。


25 :774RR:2007/07/25(水) 12:49:31 ID:XKjfMJvU
今夏〜秋の間にチャンバーがもう一種類増える件について
詳しい人います?都内某所が開発中だそうです。

26 :774RR:2007/07/25(水) 17:56:14 ID:Ocy4BWpz
一応、報告しとくわ。
車体が軽いのに、立ちゴケした。あー恥ずかし。
ブレーキレバーとウィンカー(右のみ)交換で10560円かかった。

27 :774RR:2007/07/25(水) 18:54:10 ID:BZ755tuq
>>26
工賃込み?部品代のみ?
ウインカー取り付け部はかなり弱いらしいね

28 :774RR:2007/07/25(水) 19:33:38 ID:Ocy4BWpz
>>27
工賃はサービス、部品代のみ。
ついでに型式は07ね。

29 :774RR:2007/07/25(水) 20:04:31 ID:AfLgXITY
>>20
5,000回転以上はキープしていないと・・・・
俺の5000で15分も走ればプラグがカブル orz
渋滞の時は、時々2速7000とかやってます。

引っかかるのは普通ですよ。というか、もっと回さないと!


30 :774RR:2007/07/25(水) 20:30:58 ID:xwbQ0lgS
>>25
どこ、どこ?


31 :774RR:2007/07/25(水) 20:52:11 ID:GfoxPz+x
>>25

ウインドジャマ−ズ?

32 :774RR:2007/07/25(水) 21:29:14 ID:BZ755tuq
>>29
うちのもカブるわけじゃないけど、常に5〜6000回転以上はキープしてます。
7〜8000回転くらいで巡航しようとするとRAVEの関係からか乗りづらくなるので
一気に9000回転以上まで回します。

でもそこまでいくと速度超過してる罠。あと5速6速全然使ってませんw

33 :774RR:2007/07/25(水) 21:30:44 ID:BZ755tuq
>>28
やっぱり結構高いですね。
ちょっとくらいの小傷は我慢するしかないな〜

34 :774RR:2007/07/25(水) 21:40:40 ID:AfLgXITY
>>32
うちは田舎なので安全地帯で最高速チェックまで出来ます。
6速ちゃんと使うには最低90q/h以上は必要になりますね。

それでも5200rpmくらいかな?

35 :774RR:2007/07/25(水) 21:42:59 ID:AfLgXITY
あ、5200rpmじゃない・・・・ごめん

36 :774RR:2007/07/25(水) 21:48:48 ID:9M0o6+Io
カブル奴はプラグ何使ってるの?
純正のレーシングプラグ使えばカブルことはないだろ
8.5〜9.5番で試してみ

あとイリジウムはデトネの原因になるから絶対使っちゃダメだよ


37 :774RR:2007/07/25(水) 21:52:44 ID:AfLgXITY
>>36
10番以外に必要はない!

38 :774RR:2007/07/25(水) 22:14:19 ID:BN7cEzAT
>>36
イリジウムプラグ使用で何故デトネーションが発生するのか解説キボンヌ

39 :774RR:2007/07/25(水) 22:51:37 ID:dGFPgVUw
おまえらどんだけ敏感なんだよ。
俺結構低速使って走ってるんだけどカブってると感じない。
カブるってエンジン掛からなくなったとか2気筒で走ってて片肺
死んだとかそういうのだと思ってたんだけど違うの?

それとCDIも無加工なんだけどそこまで気になる?
谷で中々加速しなくって後続車来て危険とかいう文章を見たこと
あるけど実際乗ってみりゃ普通に加速するじゃんって思うし。
まあ確かに「ウオンウオン」するのはうざいと感じるけど。

煽りじゃなくてそこまで気になるの?って思ってさ。

>>34
6速7500rpmで110km確認した。
11000rpmまで回したらどのぐらいまで伸びるかね?


40 :774RR:2007/07/25(水) 22:58:48 ID:AfLgXITY
>>39
167 ノーマル

41 :20:2007/07/25(水) 23:35:31 ID:e0oC4UJR
>>29
アドバイスさんくす。
低速でのろのろ動く時は3,500〜5,000使ってました。無論、その後はしばらく回さないとかぶり気味。
クラッチワークを練習しないといけないなー。

>>36
2stとイリジウムの相性について色々聞くけど、誰も具体的な理由を教えてくれないんだよなぁ。
NGKのIXはカーボン焼き切る性質持ってるらしいから、それこそ2stに向いてると思うんだが・・・。
使っちゃいけない理由をkwsk


42 :774RR:2007/07/26(木) 00:26:48 ID:RUa9x7gR
>>36じゃないが解説。
イリジウムプラグは点火力が強くレースなどでは有効だが
街乗りでは耐久性や強すぎる点火力による
ヘッドへのダメージなど
デメリットの方が多い。

まぁ、メーカーもその辺説明しないのは題だな。

43 :774RR:2007/07/26(木) 00:55:58 ID:1zs19kbk
点火力?火花が強いってことか?
点火力とやらが強いと、なんでヘッドにダメージがあるんだ?
火炎伝播の仕方や、爆発圧力が変わるとでも云うのか?
そもそもデトネーションの発生のメカニズムと全く関係ないじゃないか
いい加減なこと言ってんじゃねえよ


44 :774RR:2007/07/26(木) 00:59:41 ID:RUa9x7gR
そう思うなら使ってればいい。
無知って怖いねw

45 :774RR:2007/07/26(木) 01:04:50 ID:uSIYvCF6
>>42
なるほど・・・高価なプラグをリスクしょって使うより、安い標準プラグをこまめに交換した方が良さそうね。

ありがとう、なんかスッキリした。


46 :774RR:2007/07/26(木) 01:10:50 ID:gHRHWdA5
えっ。。。
火花が強い=爆発が通常より強い=完全に混合気を燃やせる=良い事尽くし
じゃねぇのか?

別に爆発が強くても、ヘッドにダメージなんて無いぞ

そして、>>43が言う通り、デトネの直接原因には関係無いだろ

解説ヨロ

47 :774RR:2007/07/26(木) 01:21:13 ID:3QfwF5ea
誰か助けて。

07rs125 走行距離700kmでエンジンがかからなくなった...
スパナ?のマークがディスプレイで点滅してる状態。
これって電装系に問題があるんだよね。
どこをどうすれば直るのかな?

一応キルスイッチとプラグは確認して問題なしだった。
ディスプレイに表示される電圧も問題なさげ(12V〜13V)

rs125専用スレの諸兄ら、へるぷみいぃぃーーーーーーーー!!!!!!

48 :774RR:2007/07/26(木) 01:34:45 ID:1zs19kbk
火花が強いと云う事は、着火がより確実になると云う事。
つまり、失火が少なくはなるが、爆発圧力は変わらない。
混合気は一度着火してしまえば、電極から同心円状に火炎伝播して
いくだけで、火花が強いからといって伝播速度が上がるわけでもない。
爆発圧力を高めるためには通常、圧縮比をあげるしかない。
しかし圧縮比をあげていくと、デトネーションの危険が増す。
2stのレース車両などでイリジウムプラグの電極が落ちる
ケースは、デトネーションの発生による二次的な結果に過ぎない。
そもそもセッテイング自体が間違っていたため、デトネーションが
発生したのであって、イリジウムプラグの使用がその原因では無い。

49 :774RR:2007/07/26(木) 01:42:45 ID:gHRHWdA5
だよね。
まともな考えだとそうなる。

50 :774RR:2007/07/26(木) 02:59:43 ID:RUa9x7gR
>>48
確かにそうなんだがそれはレーサーのようにしっかりセッティングできてればの話。
素人に毛が生えた程度の奴が出したセッティングでイリジウム使うとデトネも起こりうる。

ばっちりセッティング出せて耐久性も気にしないならイリジウムも有りだな。

51 :774RR:2007/07/26(木) 04:08:01 ID:UPVfxjqM
進格してなきゃイリプラでも大丈夫だ
レースやるならエンジンは使い捨てに近いよ
(ケースだけ再利用してる)

52 :774RR:2007/07/26(木) 05:31:22 ID:rI0Svvss
>>47
マニュアルの20ページ読んでみて。
スパナマークは「定期点検(初回1000km、以降4000km毎)近づいてますよ」だよ。
初回なら700km過ぎたあたりから5秒間点滅するようになる。
1000km過ぎたら点灯しっぱなし。

点検もかねて、とりあえずショップに持ってってみたら?

53 :774RR:2007/07/26(木) 09:13:37 ID:FXP5FQE5
>>47
セルはまわるん?
そのときの音はどう?

チョーク引いてためしてみた?

54 :774RR:2007/07/26(木) 09:22:33 ID:C6wZvByq
結局、実際に街乗りメインでイリジウムを使ってる(常用してる)人っているの?


55 :774RR:2007/07/26(木) 09:41:20 ID:gHRHWdA5
街乗りでは使わんなぁ
燃費とかのメリットもあるが、サーキット走る時にどっちみち新品入れるから、
コストパフォーマンス悪くなるし

56 :774RR:2007/07/26(木) 10:15:38 ID:lhVJnu4A
R7376使ってる。
1本で済むから高いプラグ使っても全然平気。

57 :774RR:2007/07/26(木) 11:07:30 ID:Jzre79LO
街乗りメインでイリジウムの9番使ってるよ。
始動時に力強くかかるように感じるのと5千回転辺りの引っ掛かりが感じにくくなるかも?
と言うぐらいかな?
燃費変化はまだ慣らし中なので特にどうとも。

まー、これでぶっこわれたら笑ってやってくれ。
ただ、趣味で2スト125モットクロッサーにもレースで乗ってるけどイリジウム使用でエンジンぶっこわれたなんて聞いた事無いんだけど。
失火の率が下がるから、ハズレセッティングに対してよりリスキーになるのかも知れないけどね。


58 :774RR:2007/07/26(木) 11:10:45 ID:P4dPbDsU
>>47
とにかくプラグ変えろ。

59 :774RR:2007/07/26(木) 11:26:37 ID:ZHlRhjdg
>>47
プラグが問題なかったってのは、火花が飛んでるとこまで
確認したのでつか?
燃料系かもしれないので、キャブのドレンを緩めて
ガソリンがちゃんとキャブに回っているかも確認してくだちい。

60 :774RR:2007/07/26(木) 11:31:20 ID:zo2FLAW/
空気読まんですまないが
お前らちゃんと外装のメンテっていうか、
キレイキレイしてるかい?

特にアルミの部分とかさ。

61 :774RR:2007/07/26(木) 12:59:26 ID:lhVJnu4A
>>60
もうコンパウンドじゃ埒があかないので
ヂスクグラインダを買ってバフがけする予定。
こまめに磨いてはいるものの10年モノだし
ディーラー行って新車と較べると愕然とする。
いっそのことsebimotoのカーボンカウルも欲しい。

62 :774RR:2007/07/26(木) 13:02:56 ID:E8pfne0y
>>60
MY06だけど白い斑点がいっぱいです。
タオルで拭いたくらいじゃ全然取れないし。

63 :774RR:2007/07/26(木) 13:23:19 ID:1zs19kbk
白い斑点=アルミの錆 これ、豆知識な。

64 :774RR:2007/07/26(木) 14:01:51 ID:zo2FLAW/
そかー
やっぱりみんなも苦労してそうだな

コンパウンドも使いすぎるとアレだよねぇ
ちょっと今からキレイキレイしてくるわ


65 :774RR:2007/07/26(木) 14:11:04 ID:DC6qQ2ZT
ttp://www.motown.jp/a_04.html
ここのアルミポリッシュで磨いてるだけだけど
フレームピカピカになったよ
自分はこれで満足してるMY07乗り

66 :774RR:2007/07/26(木) 14:48:47 ID:FXP5FQE5
ピカール これ最強

67 :774RR:2007/07/26(木) 15:19:55 ID:P4dPbDsU
>>61
足立の店で教えてもらった、シモン超バフクリームこれいいよw

68 :DG店員:2007/07/26(木) 16:43:20 ID:/c/DIf+9
>>67
覚えてますよw
その節はどうも。


と、仕事中に携帯からサボってみましたw

69 :774RR:2007/07/26(木) 16:49:26 ID:gHRHWdA5
!!!!!!

70 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/07/26(木) 20:58:17 ID:qoji/IPn
プラグについて解説しよう。

放電(スパーク)は角や尖った所に飛びやすい(雷参照)
だからできるだけ細くしたいが電気の流れ(中心電極から側方電極へ)とは反対に
電子は移動する。その為、中心電極は高温高圧の中で電子がぶつかり、角が丸くなってくる。

しかし、耐久性優先で太い電極を採用するとスパーク発生時に着火した混合気分子の小さな玉
(火炎核)が、その電極に熱を奪われ火炎核の成長を阻害してしまう。これを消炎作用と呼びます。

プラグ電極間(ギャップ)を広く取ると消炎作用は小さくなるが要求電圧は高くなる
ギャップを狭くすると要求電圧は小さくなるが消炎作用は大きくなる

先人達が研究を重ねV字やU字カットの電極が採用されたりしたのは火炎核の接触面積を減らしながら
要求電圧を下げる為

更に近年、希金属を採用しより細く且つ、触媒効果も期待できるようになった。

71 :774RR:2007/07/26(木) 22:24:38 ID:TCSB5Ott
うおっっこのスレすげーのびてるww

5000rpm付近のエンジンカタカタは仕様らしいよ
CDI加工は関係なし
そもそもレース用の車両だから
40-50km/hで走り続けるようなことは想定されてないんだってさ


この前250kmくらいの日帰りツーリングに行ってきたけど
長時間のエンジンカタカタで足の感覚おかしくなった
追い禁の道路で車の後つけてる時はどうしようもないから困る

72 :774RR:2007/07/26(木) 23:29:14 ID:Jzre79LO
でもまあ15年ぐらい前の2ストオフロード車に較べたらRS125のエンジンは結構上手く調教されてると思うのだが。
RMX250Sとかのが半端な回転数でのンガンガぶりは凄かった。

73 :774RR:2007/07/27(金) 02:33:43 ID:G+uE9wH5
5000付近の引っかかりは自分が燃調を出せていないからかと思っていたけど、
結構みんなのバイクも同じ状況なんですね。
夏になると谷がはっきりするので、そこだけ濃いんですよね、
お店の人と相談したとき、コックをオフにしてシャシダイで調べてもらったら
谷が小さくなったと言っていたので、間違いなさそうです。
その回転数だけ薄くできればな。

排気デバイスが動く回転数を教えてください。

74 :774RR:2007/07/27(金) 03:47:08 ID:toXUnYRg
>>73
7500

75 :774RR:2007/07/27(金) 09:13:48 ID:Tz/Zw+k7
>>74
ありがとうございます、
排気デバイスが開く直前でこういう現象が起きるならそれのせいかと思ったんですが違いそうですね。

76 :774RR:2007/07/27(金) 12:02:07 ID:WHPgSP4B
>>47です。
みんな助言ありがとう。
結果から言うと、チャンバー内から大量のゴミや水がでてきた/(^^)\
…俺は嫌われてたのか

77 :774RR:2007/07/27(金) 12:21:04 ID:toXUnYRg
>>76
ちょwww
チャンバー&サイレンサーはノーマル???
あの穴からゴミ入れられるってどんだけwwwww

78 :774RR:2007/07/27(金) 13:44:10 ID:XUAk6men
>>76
工工工工エエエェェェェ(´д`;)ェェェエエ工工
せっかくの新車なんだし、もちょっといたづら
されにくい場所に保管されたほうが・・・・_| ̄|○

79 :774RR:2007/07/27(金) 17:19:07 ID:ybspVTvy
>>77
俺様のチンコが入る位の穴だからゴミくらい入るんじゃね?

80 :774RR:2007/07/27(金) 20:33:08 ID:/JktOrh2
チャンバーかサイレサには触媒入ってるんじゃなかったのかな?
水はともかくゴミは完全に排出出来てないような…
それにしても陰湿やなー。
カバーかけるのは怠らないようにしないとな……

81 :774RR:2007/07/27(金) 20:43:22 ID:S8g8z4jY
いたずら目的のヤツは
何してもやってきそうだけどな

82 :774RR:2007/07/27(金) 22:04:49 ID:vQ0nWg6C
ガレージも持ってないってどんだけ貧乏なんだよw
俺は23区在住でガレージ持ちの26歳ですよ。

83 :774RR:2007/07/27(金) 22:10:43 ID:WHPgSP4B
皆はちゃんとカバーかけろよな!

あと、可能であればサイレンサーの穴をチンコで塞ぐべし

84 :774RR:2007/07/27(金) 22:12:34 ID:Tz/Zw+k7
カバーかけてるけど、オイルまみれでタンデムシートがシミだらけなった。

85 :774RR:2007/07/27(金) 22:18:28 ID:7uSle48P
いつの間にか専用スレができてる・・・

86 :774RR:2007/07/27(金) 22:24:00 ID:PMTwPEO2
皆はギアオイルはちゃんとこまめに換えろな!

さもないとそのうちNに入りにくなって、
そして最後はO/H修理する羽目になったぞ。
# マニュアル通りの周期で交換してたのに・・・

87 :774RR:2007/07/27(金) 23:17:43 ID:Tz/Zw+k7
>>86
12000kmも変えてなかったの?
2000kmで交換したとき真っ黒だったからそれから1000kmごとに交換するようになったよ、
そこまで高いものじゃないし

88 :774RR:2007/07/28(土) 00:13:20 ID:oJPwmlxm
(゚Д゚;

ショップの人に1リットル5千円ちょいのオイルを推奨されて素直に入れてるんだが・・・
1000`で交換するとかどんなブルジョワ


89 :774RR:2007/07/28(土) 01:00:02 ID:GvCXQEcl
昔、間違えて極圧剤入りの四輪車用スカトロギヤオイルを入れてしまった
1速から2速の変速が滑りまくりで、まさにスクーター状態でビビッタ
ギヤオイルを2回も抜き替えて、ようやく元に戻ってホッとしたが
それに懲りて以来、ヤマハかスカトロのバイク用しか入れてない
RS125のギヤオイルは、若干少なめに入れるとシフトがスムースになる
多めに入れるとシフトチェンジが極端に重くなり、クラッチの切れも悪い。

90 :774RR:2007/07/28(土) 09:10:46 ID:yfPJ26SH
ギアオイルなんて安いので問題ないでしょ、
エンジンオイルはケチっちゃいけないけど。

91 :774RR:2007/07/28(土) 10:29:59 ID:ep03aWnG
カブるってどうゆう状態かよく分からんのよ
アクセル開けても回転数上がらなくなる奴?
俺のRSがたまにそうなるのですが
8000辺りで


92 :774RR:2007/07/28(土) 11:29:51 ID:JDUy5RxC
免許取得のためRS125で練習をしてますが、
坂道発進が難しい(ToT)。
すんませんが、コツを教えてくださいm(__)m。

93 :774RR:2007/07/28(土) 12:11:51 ID:Bw+8YT4M
むしろ先に免許とってから練習するのがいいかとw

94 :774RR:2007/07/28(土) 12:28:51 ID:OQe0I67T
飛び込みでそ

95 :774RR:2007/07/28(土) 14:03:22 ID:9JFsFvSL
せめて4ストにしておけよ、とマジレス


96 :92:2007/07/28(土) 14:46:44 ID:JDUy5RxC
やはりRSでの練習は辛いですか(T_T)。
ハンドルは深く曲がらないからクランクは厳しいし……。
とりあえず、もう少し頑張ってみまつ。

97 :774RR:2007/07/28(土) 16:28:37 ID:i/iervW8
RS125でスムーズに坂道発進できるなら免許は余裕で取れるぞ

98 :774RR:2007/07/28(土) 17:38:44 ID:P+ngn1EV
セパハンに慣れると、しんどくないか?

99 :774RR:2007/07/28(土) 19:33:52 ID:Fx25/5ac
>>91
プラグから火が飛ばなくなりガソリンに点火できなくなる状態だと思う。

8000で引っかかるのは排気デバイスが怪しいから、掃除してみたほうがいいですよ、
ほっとくと焼きつきの原因にもなるし。

100 :774RR:2007/07/28(土) 20:12:30 ID:ep03aWnG
>>99
そうなんですか〜
わかりました
ありがとうございます

101 :774RR:2007/07/28(土) 23:26:54 ID:0QTcmlQ/
カブル状態も解らないような奴がRS125なんか乗るなよ…

102 :774RR:2007/07/28(土) 23:27:53 ID:Fx25/5ac
俺のRSはかぶりとは無縁だな。

103 :774RR:2007/07/28(土) 23:32:26 ID:EAMDcoFP
チンポ被ってるくせに偉そうな口叩くな

104 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 01:05:16 ID:cPguZY5e
おまえは今日本人男性の6割を敵にまわした。

105 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 01:07:11 ID:ZPg1cG7D
俺のRS、2年前にセルが逝ってから、いつも押しがけで始動してる。
このまえ近所のおばちゃんに
「いつもなんで出て行くときバイクと一緒に走ってんの?」
って聞かれたんで「事故らないためのおまじないなんです」
と答えたら、おばちゃん妙に納得してたみたいだった。

106 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 06:16:11 ID:1YTZQghK
ちょっとカブリ気味だったのでさっき外でキャブセッティングしてたら2人組みの警察官に話しかけられた。
一人はバイク好きらしく、しきりにもう一人の警官にRS125のことを説明してたw
聞いてみるとその警官は元ガンマ乗りだったんだって。
別れぎわに「貴重な2stなんで大事に乗ってくださいね」って言われたw



107 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 07:57:48 ID:1YTZQghK
http://jp.youtube.com/watch?v=HPhoLR27IYg
JimLomasのステンレス製デュアルサイレンサータイプ(サイレンサーはカーボン)って性能はどうなんだろう?
値段は102000円
ジョリーモトはアルミサイレンサーが63500円でカーボンサイレンサーが74000円だからチト高いかな?

108 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 08:19:51 ID:m90ceEuL
今朝宮が瀬ですれ違った赤のひとはここの住人かな?
すれちがった瞬間テンションあがってUターンしそうになったよw

ふれあいにむかったのかなぁ…もうすこしいればよかたよorz

109 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 11:52:55 ID:3q04FIf7
宮が瀬に二台もRSいるのか、行きたいな。

110 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 12:05:38 ID:m90ceEuL
いまのところ赤1 白1 黒2を確認してるよー 何気に多い

111 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 13:03:33 ID:QWR2CXCi
>107
ジムローマスはあまり付けてる人いないから謎だね
このバイクに一番相性良いのはジャンネリだと思うよ

112 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 14:40:08 ID:+XJl16Bp
今のところ、通勤でしか乗ってないので5000回転以下も多用するけど
被るまでは行かないなあ。
ただ、たまに8000まで回してから信号待ちとかになると煙が結構出てるけど。

113 :774RR:2007/07/29(日) 20:57:58 ID:wgHzdHe+
ロレンソ、ヤマハに行っても応援するからね。
アプリリアがMOTO GPに復活したら安く来てね。


114 :774RR:2007/07/29(日) 21:11:05 ID:QrL6Eq7c
>108
俺も宮が瀬周辺で、しょっちゅう赤とすれ違うよ。
かく言う俺も赤乗りなんだけど、今朝は乗ってないからなぁ。
ということで、宮が瀬あたりには赤は2台います。

115 :774RR:2007/07/29(日) 22:13:53 ID:8x/CZJ23
ところでこのバイク何psくらいあるんですか?
メーカーHPにN.Dになってますが。
やはり国産400cc(53ps)くらいは超えるんですか?

116 :774RR:2007/07/29(日) 22:17:16 ID:RGIU619h
>>115
2st125ccの最新モトクロッサーでも40馬力チョットなのに・・・
どういう発想をしてるのかね?君

117 :774RR:2007/07/29(日) 22:35:06 ID:8x/CZJ23
すんません。
ワークスマシンはそれくらいいくのかと思ってました。

では40psくらいかと。

118 :774RR:2007/07/29(日) 22:42:26 ID:hRkufiCj
RS125はワークスマシンじゃねぇだろ

つーかちょっとは調べろよハゲ

119 :774RR:2007/07/30(月) 00:23:21 ID:sQVdDSCG
現行は20psちょっとしかない。
フルパワー化しないと存在価値の無いバイク。

120 :774RR:2007/07/30(月) 00:25:25 ID:sjsVpH5h
>>119
ほんとそう思う。

121 :774RR:2007/07/30(月) 00:30:39 ID:pFKFxKs8
どっかのブログかなんかでシャシダイに乗せて24psって出てなかったか?
後輪出力だったらたいしたもんだ。
軸でも国内自主規制値は上回ってるんだから文句無いけど。

122 :774RR:2007/07/30(月) 00:32:32 ID:0L36toRE
>>115
現行モデルは知らないけど、海外サイトだと数年前から22kw表示。
これはEU(ドイツ、フランス、イタリア)の0.16w/kg規制対応と思われ。
これだと車重が137kg程度に換算できる。

他にドイツでは18歳未満向け80km規制(6.5kw=8.5ps)と
ヨーロッパ各国の11kw(16ps)規制向けがある様子。


123 :774RR:2007/07/30(月) 01:31:25 ID:Lv/9sOgQ
RSがワークスマシン・・・
何でワークスマシンがこんなに安くて馬力が無くて重いんだよw
と思ったら彼はホンダの方を勘違いしたかも知れんなw

確かにホンダのRSは軽くて速かったw

どちらにせよ勘違いだw

124 :774RR:2007/07/30(月) 06:40:08 ID:sQVdDSCG
今気付いたけどyuotubeの人ってK&Nのオーバルストレート62φ使ってるんだね。
あれって吸入効率悪くない?
エアクリ上蓋外し+ターボフィルターの方が吸入効率上がるよ。

実際同じ日のセッティングでK&NでMJ158だったのが上蓋外し+ターボフィルターでMJ162がベストだった。


ちなみにオイラの仕様は2000年式、デロルト34、ボイセンリード(ストリート)、ジャンネリ管、F16.R40

125 :774RR:2007/07/30(月) 08:18:18 ID:jAmomrf/
やっぱフルパワー化は必須条件なんかな〜。
俺もやってみたいけど知識ないから何から手を付ければいいのやら…。
とりあえずチャンバー交換でおkですか?

126 :774RR:2007/07/30(月) 08:46:31 ID:qVsHgW+G
>>125
RS125を何に使うかによるんじゃね?
サーキットいってタイムを刻んでいくとか、峠せめて物足りないとか。

俺はツーリングと街乗りくらいしかしないのでフルパワー化は必須とは思ってない。
盆栽って言われるかもしれないけどCDI加工とチャンバー+サイレンサー交換したら満足かな。


127 :774RR:2007/07/30(月) 10:35:51 ID:N+6RL5AV
フルパワー化の定義が疑問だが、'98以前の34hp仕様ということなら
チャンバー及び34φキャブの交換で可能。
チャンバーは安く上げるなら規制前の中古をオクで購入するか、
見栄えも気にするなら社外品(giannelli、Arrow、JimLomas、Jorrymoto、TurboKit等)。
キャブは純正はデロルトのVHSB34LD
ttp://maehara.shop-pro.jp/?pid=4457170
パーツの入手性を考え国産キャブに置き換えるもよし。

CDIに関しては加速騒音対策の為、最大出力には一切関係ない。
しかし加工すれば断然乗りやすくなるため費用対効果は絶大である。

この状態からモアパワーを求める場合は吸気系に手を入れるのが良いかと思う。

128 :774RR:2007/07/30(月) 10:38:10 ID:Yjr986Ys
フィルターは蓋無しが安上がりでいいかも知れないけど、
キャブ外す手間考えたらUNIフィルターとかそういうのつけた方が外しやすそうだよね、
毎回インマニひん曲げながらキャブ、エアクリ外してるから、交換しようかな。

129 :122:2007/07/30(月) 12:56:38 ID:0L36toRE
>>122
あ、俺、122だったんだ。ちょっと嬉しいぞ。

×0.16w/kg
○0.16kw/kg

2004-2006年のフルパワー版(たぶんEU外輸出仕様)で24.6kw(約33ps)。

06用のレースキット(Junior GP用?)はチャンバー、
排気バルブとECUユニット+電装。キャブレター部品(セッティング用)、
点火プラグ。つまりキャブは28mmのまま。

http://www.aprilia.com/juniorgp/

95のレース用にVHSC39が使われてるそうだが、シリンダーやチャンバーの詳細が不明。


130 :774RR:2007/07/30(月) 12:58:35 ID:HJNGmJcK
フルパワー化の話がでてるけど、06'07'のエンジン側の
チャンバー取り付け部ってみんなどうしてるの?


131 :774RR:2007/07/30(月) 15:51:42 ID:N+6RL5AV
>>130
適当に塞いだら?

今回のRS125のスマッシュヒットで最も期待するのはアフターパーツの充実。
チャンバー、リアサスはそこそこ出てるから良いとして、外装関係で許せない部分
アルミのヒールガードとか出して欲しい。さすがにカーボンパーツはいらないけど
今では入手困難な前期型のシングルシートカウルなんかも欲しい。

132 :774RR:2007/07/30(月) 19:15:06 ID:HJNGmJcK
>>131
適当に塞いで大丈夫かな?
なんかカーボンとかがたまったら・・・・と考えてたんだけど
とりあえずやってみるよ。

133 :774RR :2007/07/30(月) 19:42:51 ID:qVBW30VG
納車されたから約2週間、ようやく免許取ったので、午後から走って来ました。
約100kmですが、足短いので乗るのに股広げて股関節が、前傾姿勢で腰が、
半そでだったので日焼けで腕が、痛いです。
ガソリンスタンドやバイク屋での視線も痛かったです。
こんな田舎にRS125が、しかもスペインズNo.1カラーが、って感じの目でした。
しかし、CDI加工しないと危なすぎますね。
ヤフオクでナンバープレートカバー買いましたが穴の淵の突起が邪魔で
削らないと、うまく、はまりませんorz

134 :122:2007/07/30(月) 19:49:34 ID:0L36toRE
>>131
Giannelli秋には発売となってるけど、新型になるんだかどーか。
いずれにせよ触媒モデル用に触媒の無いチャンバーは販売が
禁止されてるらしい。

前期のカウルやシートはどっかで最近までレプリカ作ってたんだけど、
検索で見つからなかった。頼めばココで作って貰えるかも。
http://www.fairingsdirect.co.uk/aprilia.html


135 :774RR:2007/07/30(月) 20:27:58 ID:5ik7qhYg
>>133
CDIより半袖で乗るほうがよっぽど危ないと思うんだけど?

136 :774RR:2007/07/30(月) 20:32:38 ID:HJNGmJcK
>>133
>こんな田舎にRS125が、しかもスペインズNo.1カラーが、って感じの目でした。

すごい目だなw
それ田舎じゃないよw

137 :774RR:2007/07/30(月) 21:21:25 ID:TmC5ZiY1
>>131
アルミヒールガードでてるよ

138 :774RR:2007/07/30(月) 22:10:22 ID:DXeZhl9K
>>137
どこですか?( ^ω^)
よろしければ教えてください

139 :774RR:2007/07/30(月) 22:56:30 ID:NUdam9Qg
>>137
ebay.ukのapriliaの型抜きのやつだったら勘弁。
アレはデザイン的に好みではない。

140 :774RR:2007/07/31(火) 08:33:38 ID:yc0Y8c8f
フルパワー化に必要な経費

キャブ 35000円
インシュレーター 11000円
社外チャンバー 70000円前後
社外リードバルブ 7000円前後
パワーフィルタ 5000円前後
他、ガスケットやMJなどで5000円前後


総額13万以上w

141 :774RR:2007/07/31(火) 09:48:46 ID:bYKIpss0
>>140
これ見るとバカらしくなるね
車体と合わせて63万か…

250ccや400ccの新車買った方が賢いね

142 :774RR:2007/07/31(火) 13:22:56 ID:3k6wWWUr
>>140
ラジエータ関係の修理で15万近くとんだ俺は
どぉすりゃいいんだ・・・・・・・・orz

143 :774RR:2007/07/31(火) 13:24:26 ID:87aKE7WJ
>>141

250ccや400ccの特に新車なんて、もはやまともな車種はないし
400cc買うなら維持費は大型とさほど変わらない。
RS125は大型乗りのセカンドバイク的な位置づけに丁度良いと思うよ。
絶対的な速さはないけど感覚的な速さを楽しめるバイク。
普段大型で全然回せなくてストレスをためてる人には特に最適。
大型のファミバイで賄えるからパーツ買っても数年で元が取れる。

144 :774RR:2007/07/31(火) 13:34:16 ID:maiA8w7U
>>140-141
なぜそんなにフルパワーに拘るのかわからん。

結局大型買っても逆輸入だのフルチューンだの言って、
キリが無くなるんじゃないのか?


145 :774RR:2007/07/31(火) 18:15:25 ID:uNI/Aein
とりあえずウィンドジャマーズのチャンバー注文した。
受注が多いらしく、納期は1ヵ月〜1ヶ月半だそうな。

146 :25:2007/07/31(火) 19:16:50 ID:KcFVvetq
D&ホニャララが開発してると。8、9、10月位にホニャララとか
レース管だから二次エアとかナッシングだそうな。おそレスですまぬ・・・

147 :774RR:2007/07/31(火) 20:25:24 ID:3k6wWWUr
>>145
おお・・・・・レポよろしくお願いします。

148 :774RR:2007/07/31(火) 20:26:29 ID:U77JMa5+
>>145
俺も気になるぜ


149 :122:2007/07/31(火) 22:17:39 ID:fHktmFBv
>>141
絶対賢い(w。
でも250や400や600に何百万掛けても、この軽さと2ストフィーリングは
味わえない。

下りで軽さを利してギリギリで大排気量の内側を走ろうとは思わないけど、
公道で走らせられる軽量スポーツってだけでも金額に変えられない価値だと思う。


150 :774RR:2007/07/31(火) 22:25:07 ID:dswQA5Q6
気持ち良くぶん回してもヤバイ速度まで出ないのがまた良い。

151 :145:2007/07/31(火) 23:36:38 ID:fCuFwjkJ
>>147
>>148
あまり期待しないで下され。ポン付け出来るってのと、
防錆を考えての装着なんで。免許取立てだしw、
まだ700キロしか走ってないしorz

152 :774RR:2007/08/01(水) 00:12:38 ID:/Dnzvb3a
>>150
さっきやっちまったよ。
50km/h制限を25km/hオーバーで15000円orz

まぁ、実際は150km/h以上出てたので不幸中の幸いか。
てか、覆面クラウンより全然加速良いねw

やたら煽ってくるので信号ダッシュで千切ったら次の信号待ちで捕まった。

153 :774RR:2007/08/01(水) 00:13:35 ID:/Dnzvb3a
ちなみにフルパワー仕様です。
たぶん現行モデルなら捕まらなかったでしょうw

154 :774RR:2007/08/01(水) 00:24:19 ID:6HoK4in4
信号ダッシュすると白煙がすげー出るw
後ろの人すみません

155 :774RR:2007/08/01(水) 01:20:21 ID:gVyzWOBv
offやらないか

156 :774RR:2007/08/01(水) 02:03:32 ID:c7meSekB
いいね
上の方に出てたけど宮ヶ瀬ふれあいなんかどう?

157 :774RR:2007/08/01(水) 11:41:18 ID:AaBcb2Uv
そうなると高速走れないのが痛いな

158 :774RR:2007/08/01(水) 12:25:37 ID:IcocvfbB
軽トラに積んでくればw

159 :774RR:2007/08/01(水) 15:42:37 ID:w13H3iPh
宮が瀬いつでも行けるよ。

160 :774RR:2007/08/01(水) 15:56:19 ID:cMb75+2e
>>139
なら他は知らん

161 :774RR:2007/08/01(水) 18:32:41 ID:ykj3Vp0J
>>152
それ位だったらいいかと。
gSSだったら100q/hオーバーでも済まない可能性も…

162 :774RR:2007/08/01(水) 18:37:50 ID:yYNrPZbo
軽い軽いって言うけど乾燥で何`位なんだ?

163 :774RR:2007/08/01(水) 18:47:35 ID:IcocvfbB
〜'98までは乾燥重量115kg
'99〜2005までは乾燥重量114kg
2006〜はN/A

164 :774RR:2007/08/01(水) 22:10:23 ID:zlwGvlUh
スピード違反ってかんりオーバーしないと捕まらないよな?
実際は制限何km/hオーバーまでセフなんだ?

165 :774RR:2007/08/01(水) 22:34:39 ID:8HSYNl31
>>164
制限速度以上だと

166 :774RR:2007/08/02(木) 01:00:14 ID:H5gbtBNE
車とバイクの加速を比較するとか、低脳丸出し乙

167 :774RR:2007/08/02(木) 01:02:24 ID:XLKRjmv/
でも同じ自動車として気になるよな

RS125は原付扱いか

168 :774RR:2007/08/02(木) 08:45:16 ID:dEDLanj0
>>164
メーターの誤差もあるから+10km/hまでは許されるという都市伝説。
でも+10km/hで捕まった友達がいるからわかんねー。


>>166
お前は↓のスレ住人を敵に回した。

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?38速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185377430/


169 :774RR:2007/08/02(木) 08:53:34 ID:dEDLanj0
IDがED…orz

170 :774RR:2007/08/02(木) 13:47:25 ID:DOyw7olL
>>169
イ`

171 :774RR:2007/08/03(金) 04:34:38 ID:ORz/0D4N
age

172 :774RR:2007/08/03(金) 10:32:29 ID:kSJn6ock
日曜オフしませんか?

173 :774RR:2007/08/03(金) 15:00:51 ID:Ceg8GdcE
>>172
おおまかな場所くらい指定しようやw
と言っても自分は日曜仕事で参加出来ないんだけどね(´・ω・)

174 :774RR:2007/08/03(金) 22:30:58 ID:X9tQE2Pe
Spain's No1って模様はシールですか、ペイントですか。

175 :774RR:2007/08/03(金) 22:47:12 ID:Ae64RFvQ
シールでございます

176 :774RR :2007/08/03(金) 23:11:30 ID:8uEypZ7z
タンクは樹脂なのでマグネットでなく吸盤タイプ必須ですが、
お勧めのタンクバッグはありますか?

177 :774RR:2007/08/03(金) 23:47:04 ID:EG/sAJuQ
>>176
ちょうど明日タンクバッグ買いに行こうと思ってた俺が通りかかりましたよ。

ゴールドウィンのスポーツシェイプタンクバッグ16(記憶あいまい)を試着&購入しようと考えてまつ。
明日の午後でよければインプレ書きましょか?


178 :774RR:2007/08/04(土) 00:22:39 ID:ukkPac58
バグなんとかってとこからRS125専用タンクバッグ出てるじゃん
値段はあれだけど…

179 :774RR:2007/08/04(土) 02:57:18 ID:iMA42saP
>>177
おぉ!!スポーツシェイプタンクバッグですか、レポよろしくお願いします。

180 :774RR:2007/08/04(土) 06:36:59 ID:XkTNLTu7
みやがせオフやるかっ
というか現行で北岸攻めてる人いまする?

181 :176:2007/08/04(土) 06:40:43 ID:jXHk4c/T
>>177
吸盤だけだとイマイチ不安でしたが、これは良い感じですね。
 インプレ、よろしくお願いします。

>>178
 専用のはお値段が・・・購入に踏み切れません。

182 :774RR:2007/08/04(土) 08:37:15 ID:ka3oaZE5
>>180
いつやるの?
お盆の連休なら行こうかな。

183 :774RR:2007/08/04(土) 08:43:26 ID:c6QzIVx1
≫175
サンクス。

184 :774RR:2007/08/04(土) 10:52:39 ID:yvlldCec
宮が瀬明日ね

185 :774RR:2007/08/04(土) 14:11:15 ID:XkTNLTu7
明日は大事なデートあるからむりー

さっきまでグル珍してきますた

186 :774RR:2007/08/04(土) 15:01:21 ID:9GZuWTcQ
>>185がRS125でカッコよく登場してきて

彼女がそこで一言
「うわぁ・・・きっしょ」

187 :774RR:2007/08/04(土) 15:11:19 ID:iMA42saP
>>186
しかし、彼女の発言はバイクに対してではなく、彼氏
の顔のことだった。「うわぁ・・・きっしょ」

188 :177:2007/08/04(土) 15:52:04 ID:06uUQoEk
タンクバッグのインプレのようなものー。

画像はこっちにまとめてうp
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/magnitude6/lst?.dir=/9b9b

実は購入した店から自宅までしか乗ってない。

いい所
・サイズが絶妙(個人的な好みだけど)。長すぎず、幅広すぎず(カウルスクリーン程度の幅)、厚すぎず。
・走行中視線を落とすとバッグ上面の前半分が見える感じ。思ったより顔に近く感じた。
 メーターを遮ったり操作を邪魔するような干渉は皆無だが、前傾ベッタリの姿勢は当然キツイ(体重をかけて乗っかることは可能っぽい)。
・両側の吸盤が使用できなくても前後のベルトをきちんと調節すればそれほどぐらつかない。
・横とシート側の各2つずつのバックルを外してバッグを前方へ起こすだけで(ベースは付けたまま)給油が可能。
・1Lのエンジンオイルや500のペットボトルのほか、タオルや着替えのシャツなども余裕で入りそう。
・吸盤の所に一応磁石が入っているので、鉄製タンクのマシンとの共用も可能。

注意点
・シート側の固定に工夫が必要。
 シート固定用の爪に干渉しないよう、タンクの蝶番部分の横の方か、エンジンオイルタンクに近い方のフレームに固定する等。
・両側の吸盤が「aprilia」のロゴシールの位置(個体差はあると思うが)に近いので、フラップの角度やベースの位置を慎重に調整する必要有り。
・バッグのジッパーが角の所で引っ掛かり易い。
・手提げ用の取っ手が前方に付いているので、後方のジッパーをきちんと締めないと中身が出る。
・バッグを外した状態だとベース側のバックルが遊んだ状態になるので、きちんと固定しないとタンクが傷つきそう。

結論
・カッパやバイクカバー等の荷物を余裕で入れられる容量だし、簡単に外せて持ち歩けるので通勤通学で乗る際にもお勧め。
・ベルトや吸盤で思いの外しっかり固定でき、容量も十分、しかも給油が簡単と、ツーリングでも活用できそう。
・前傾姿勢を多用するなら、もう一回り小型のバッグにしたほうがいい。


189 :774RR:2007/08/04(土) 16:14:39 ID:JkNo7Dps
>>188
詳細インプレ乙!


190 :774RR:2007/08/04(土) 16:34:34 ID:XkTNLTu7
>>186
RSでデートにはいかねーだろwつかRS馬鹿にするような女はいらね

>>187
おれみたいな爽やかイケメンになんてことを!!
何度ツーリング先でヤローと公衆トイレへと消えてったことか

191 :774RR:2007/08/04(土) 19:11:39 ID:iMA42saP
>>188
本当に乙!!!
ってか車種が同じどころかカラーまで同じとはw
タンクバッグいいね。2stオイルやロックを入れる
場所に困ってたし、給油がしやすそうで気に入った
これ買うよ!!
あと、余談だけどRSを綺麗に乗ってるね。
バイクを大事にしてるのがよくわかる。

192 :774RR:2007/08/04(土) 19:12:27 ID:bQQsMu7U
>>177
俺は8を付けた。
通販で買ったんだけど、
思ったより小さくて後悔してるorz

193 :176:2007/08/04(土) 19:55:29 ID:Zra+9wa5
>>177
 詳細なインプレ有り難うございます。
 早速、明日にでも見に行ってきます。

194 :774RR:2007/08/04(土) 21:10:56 ID:0Ekei01G
>>190
誰も言わない様なので

アッー!!!!!!!

195 :774RR:2007/08/04(土) 21:20:32 ID:UiCxqnhK
>>188
インプレ乙!
樹脂タンクに取り付けられるバッグ探してたのでかなり助かりました。
俺も買おっと!!

196 :177:2007/08/04(土) 23:12:53 ID:06uUQoEk
参考になれたようで何よりです。
でも購入の決断は自己責任でお願いしますね(ぉ。

同メーカーから、似た構造でもっと薄型のやつとか容量半分(8L)のやつとか出てるみたいです。
あとラフ&ロードからもML(マグネットレス)シリーズが出てるので、
そっちのユーザーの話も聞けたらベストですね(私の行く店には置いてなくて現物見られなかった)。


197 :774RR:2007/08/05(日) 06:34:26 ID:7WP7joi7
現在宮ヶ瀬
この時間からバイクいっぱいいるw
でもRS125は俺だけorz

これから道志〜山中湖〜朝霧高原といってくるノシ

198 :774RR:2007/08/05(日) 08:56:03 ID:6pJpsSDi
>>197
宮が瀬にいたんですか
行けばよかった


199 :774RR:2007/08/05(日) 09:25:42 ID:jgEYA8iH
>>188

工夫すればリアシートにも取り付けられそうですね。


200 :774RR:2007/08/05(日) 10:37:59 ID:SWNhSkG2
明日の午前みやがせいくますノシ

201 :774RR:2007/08/05(日) 23:14:35 ID:RczXGPIJ
お前らのスーパー06.07 RS125は1速どれくらいまでひっぱれるの?

6000〜7000回転くらいで終わっちゃうよね?

202 :774RR:2007/08/05(日) 23:26:13 ID:Pq4JkIF2
>>201
引っ張ろうと思えば11000rpmまで簡単に吹け上がるけど…。
実走行では9000rpmあたりで2速にチェンジしてる。

ちなみに07式cdiのみ加工。

203 :774RR:2007/08/06(月) 00:09:33 ID:/+M7xfuB
>>202
なるほどー
こちらもCDI加工だけ施しています

個人的に3、4速の加速が一番面白いわ
まぁまだ慣らし中なんだけどねw

204 :774RR:2007/08/06(月) 00:20:53 ID:47OPzyUe
>>201
00だけど、6000の谷を越えたらグわっときて9000超えたら13000以上までロケットだよ。
でも4500でも70km巡航できるんだよね、平地なら

205 :774RR:2007/08/06(月) 00:52:39 ID:FXc0O/iU
>>204
俺、6速5000rpmで75km巡航したら、チャンバーの付け根
からオイルが漏れてきた。やっぱRSは回してなんぼだな。
燃費はひどくなるがorz

206 :774RR:2007/08/06(月) 11:42:21 ID:WvOtVPS1
RS125にエンジンオイルを入れようと思っています。
ワコーズの2CTを考えてますが、もう少しランクの上のものを入れた方がよいでつか。

207 :774RR:2007/08/06(月) 12:22:05 ID:zTslW/VC
618 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/06/07(木) 14:30:48 ID:TnoH6A+n
YAMAHA 赤缶(RSね)信者だが・・elf モト2ウィナーは確かに軽やかな
感じがしていいかもな。ただ、elfの缶の色が嫌いなので買わないw

赤缶、またどこかで安売りしてねぇかな。。

217 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/07/04(水) 10:35:58 ID:Iegb2Sfb
みんな!!RS125海苔だが、elfのMoto2 winner使ってみてくれ!!!
思ってたよりふけあがりもよくてなかなかいいオイルだと思う。
あと、白煙がかなり減った。

377 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/07/14(土) 16:37:19 ID:Jeb8Kcic
以前、ここのスレでelfのMoto2 winnerをすすめてた人が
いたから、RS125に使ってみたんだけど・・・・・・。

いいね、これ(`・ω・´)
ふけあがりもいいし、エンジンから聞こえる金属音がすごく
落ち着いた気がする。白煙も少なくて(暖気中は少しでるけど)
このオイル気に入った!!もっと早くから試しときゃよかった。


208 :774RR:2007/08/06(月) 12:29:31 ID:/+M7xfuB
>>207
これテンプレに入れたほうがいいかもな

209 :774RR:2007/08/06(月) 13:04:27 ID:zTslW/VC
ちょっと古いけどこんなのもあった

53 名前:オイルボーイ :02/07/23 00:52 ID:wK3HOwIo
51はオイルボーイ2世(w

使った人によると、高回転の伸びがいいのは1位elf MOTO 2 WINNERとYAMAHA RS、2位YAMAHA BIO
白煙が少ないのは、1位elf MOTO 2 WINNER、2位YAMAHA BIO、3位YAMAHA RS
排気口からのオイルたれが少ないのは、1位elf MOTO 2 WINNER、2位YAMAHA BIO、3位YAMAHA RS

TTSは悪いオイルじゃないです。高出力エンジンのフルスロットル・連続高回転
走行の為に造ってるので、油膜を保持するために燃えにくくなっているか、
粘度の関係でオイルポンプからの吐出量が多くなっているのかも。
レーシング走行には最適なオイルかもしれません。
TTS使ってかぶったりやオイルたれに悩んでる人で、オイルポンプを絞っている人もいます。


54 名前:オイルボーイ :02/07/23 00:56 ID:wK3HOwIo
TTSの位置
混合用レーシングオイル--TTS--分離給油用公道オイル

210 :774RR:2007/08/06(月) 14:31:20 ID:FXc0O/iU
>>209
一位はすべてelf MOTO 2 WINNERじゃないかw
どんだけ評判がいいんだ、このオイルはw

211 :774RR:2007/08/06(月) 14:41:08 ID:zTslW/VC
たしかにこれだとMOTO 2 WINNER信者って書かれても仕方がないかもね。
峠やサーキットで攻めまくる人ならこだわりがあるかもしれないけど、
個人的にはFC規格以上なら好きなの使えばいいと思う。


212 :774RR:2007/08/06(月) 14:50:23 ID:MF5ZPHKZ
とはいえ、ウンコオイルの代表格だったELFだが、最近のmoto2 Winnerを使ってみたら、
インプレどおりの結果を体感したので、文句を言えないw

正直、ここまで出世するとは思わなかった。でも、臭いが嫌いなので
ヤマハのRSに落ち着く。赤缶信者乙。

213 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/08/06(月) 15:41:18 ID:HXq3Avuh
BPの2T-R推しておくw

214 :774RR:2007/08/06(月) 15:53:58 ID:tJHzoGxQ
モチュールは論外ですか?


215 :774RR:2007/08/06(月) 16:12:31 ID:7qtOJeT4
最近のとは言っても、今でも生産してるの?
やっぱり流通在庫のみなのか。
まあ無ければ無いでelf moto 2 XT tech使うけど。

216 :774RR:2007/08/06(月) 19:15:47 ID:FXc0O/iU
みんな、ガソリンを給油する時にけっこう慎重にやらない?
車とかよそ見するぐらい適当にやってるけど、RSは給油口が
特殊(?)みたいで、勢いよくいれると吹きだすからすっごい
慎重にやってる。スタンドのおじさんがいつも心配そうに
見守ってくれてるしw

217 :774RR:2007/08/06(月) 20:40:57 ID:QJZk13jc
俺はバイトのネェちゃんにガソリンこぼされた。
拭いてくれたし揮発するから別にいんだけど
自家塗装の人だったらぶち切れてたろうな。


218 :774RR:2007/08/06(月) 20:53:12 ID:q3OBRrTY
まぁタンクは塗装じゃなくてカバーなんだがな だから別に傷つこうが交換はできるよ

つかRSで給油にいくと必ずといっていいほど 話しかけられるな

219 :774RR:2007/08/06(月) 22:11:52 ID:eeqogXVO
youtubeの高負荷高回転連続走行の人もwinnerと聞いて以来
焼きつきが怖いんで使ってる。潤滑性能はよく分からんが
確かにオイル垂れがほとんど無いので掃除が楽、煙も少ない
特に不満はないが、次はmotulの710を試したい、でも高すぎ。



220 :774RR:2007/08/06(月) 22:16:34 ID:X4ihRUPi
ものすごーく亀レスだけど
デグナーの小さい方のタンクバッグ使ってる
地図とか貴重品入れる程度なら手ごろでいいよ


オフ会してーーw

221 :774RR:2007/08/07(火) 06:59:11 ID:HSmqVjpB
moto 2 winner イイのかもしれないけど、どこにも売ってない

222 :774RR:2007/08/07(火) 07:19:18 ID:njqkgt4D
つネット

223 :774RR:2007/08/07(火) 08:18:10 ID:qvgcef32
>>222
20本売りとか送料+代引き手数料で1000円も余計に払わないと買えない店しか出てこない。

いい店あったら教えてよ

224 :774RR:2007/08/07(火) 09:24:55 ID:tn/vxgHI
つか1,000円位でセコイよ…

225 :774RR:2007/08/07(火) 09:25:17 ID:5rl0ofDV
普通にg-tで売ってるぞ。
注文してみないと納期とか在庫とかは分からんが。

良い機会だし、ちょっと試してみるかな・・・。


つか、winnerを思わずウインナーと読んでしまうんだぜ?


226 :774RR:2007/08/07(火) 11:36:07 ID:ogyyxC1u
新小岩のコヤマで普通に売ってる
つか、別に良いオイルとは思わんがな

白煙吹いてる奴はまずセッティングが合ってないんじゃないの?

227 :774RR:2007/08/07(火) 12:30:48 ID:4Lbgni0f
素人のオイル比較インプレの例
ttp://www.est.hi-ho.ne.jp/hayashi-k/ts200r/ts200r.html

228 :774RR:2007/08/07(火) 14:09:13 ID:qvgcef32
お問い合わせどうもありがとうございます。

エルフ モト2ウイナー  メーカーさん販売終了とのことで、入手できないよ
うです。


よろしくお願いします。

南海部品 ○○店


229 :774RR:2007/08/07(火) 15:07:11 ID:DFHb2+xw
うーん・・・・・・・・新型RSにイケメンが跨るとさらに(・∀・)カコイイ!!

ttp://www.bikepics.com/pictures/986419/

230 :774RR:2007/08/07(火) 15:47:28 ID:5fByvzkR
白黒かっこいいな
フロント部分とかも全部白だったら
間違いなく白買ったんだけどな

黒もかっこいいが見飽きてきたわw

231 :774RR:2007/08/07(火) 16:08:18 ID:KiCx5ebP
>>230
you!塗っちゃいなYO!

232 :774RR:2007/08/07(火) 16:33:21 ID:rIpUfrqi
流れぶったぎって申し訳ないが、
只今RSでツーリング中。
昨日は530km走ったが岐阜県内で雷雨。
今も下仁田で雨宿り中orz

233 :774RR:2007/08/07(火) 20:49:10 ID:DFHb2+xw
>>232
530kmってすごいなw
雷雨の中、ご苦労様。
天気はどうあれツーリング楽しんでね。

234 :774RR:2007/08/07(火) 21:31:41 ID:lzHvX374
>>232
よくあのバイクでそんなに走れますね。
すげぇ

235 :774RR:2007/08/07(火) 22:11:31 ID:WAtMbuE+
>>229
でもやっぱレーシーな格好じゃないとピンとこないな

236 :232:2007/08/07(火) 22:53:53 ID:7ulP0oCr
慣らしも兼ねて1泊2日のツーリングに行ってました。
川越から南信州の道の駅を巡る旅だったんですが、
なんとなく岐阜県内の道の駅まで行って530km走ってた次第です。
MT初心者としてはよく走ったなぁ、と自分を褒めたいw

慣らしも終わって全開走行も楽しんだけど、
いろんなトコから汁が出ちゃいそうw
と、ここで1つ質問。
このバイクってリミッター11000rpm辺りってデフォ?
きっちり12000rpmまで回ると思ってたんだけど。
トルクの谷はCDI加工済みです。
基本的にRSでN芋はないと思うので、オウンリスクだけど
リミッターカットもありかな、と。出来ればの話だけど。

実は俺>>145とか>>192だったりするんたけどw
優しい人アドバイスよろしくです。



237 :774RR:2007/08/07(火) 23:21:11 ID:5fByvzkR
このバイク乗ってN芋すると
とても恥ずかしいキモチでいっぱいです

すぐその場から立ち去りたいです


京都府 男性 すずむしさん

238 :774RR:2007/08/08(水) 01:35:31 ID:MmU7rL6m
>>236
06だけど俺のも11000rpmくらいでとまる。
回りきってるというよりリミッター掛かってる感じがする

239 :774RR:2007/08/08(水) 01:54:36 ID:YV/WhaQD
リミッター無いはずだけど、
やっぱ06、07はチャンバー加工か変えなきゃ回らないんじゃない

240 :236:2007/08/08(水) 02:56:31 ID:K8cLySGK
今年のモデルだけど回りきってる感じはないですね。
11200rpm位でぶち当たり感というか、跳ね返される感じです。
早ければ来月チャンバー交換なんで、それまで様子見ることにします。

241 :774RR:2007/08/08(水) 03:42:03 ID:Prx1eLj6
>>229のサイトで見つけた。

ttp://www.bikepics.com/pictures/946595/
ttp://www.bikepics.com/aprilia/rs125/06/pics.asp?i=932288&s=0

HIDに換装したくなってきた(*´д`*)ハァハァ


242 :774RR:2007/08/08(水) 10:08:12 ID:YTEqGg7i
あー、確かにHID化はしてみたいな。
まともに街灯のない田舎の国道とか、常時Highでないと走れんし。

RS125をHID化する場合って、H/L切替でないヤツを2つ付ける事になるんだよな?


243 :774RR:2007/08/08(水) 10:35:42 ID:HqQdxorq
あんまり夜走ることないんだけど、常にHIGHで走るとやっぱ迷惑なのかな?
元々バイクは車より高い位置にライト付いてるし、HIGHでもLOWでも周りにとっては
変わらないような気がするんだけど…


244 :774RR:2007/08/08(水) 13:47:09 ID:UNzx+ZE1
>>241
カウルとかのシール模様全部はずしてあるのなw

245 :774RR:2007/08/08(水) 16:12:10 ID:sdOtVtCZ
>>236
192で言ってる8のインプレ頼む。
どのくらい入りそうですか?


246 :774RR:2007/08/08(水) 16:22:49 ID:qSSFfU/Y
>>242
LO側だけHID化すればいいんでない。
それだけでも十分明るいと思うよ。
HIビームなんてほとんど使わないでしょ。

ttp://www.remotion.jp/contents/hid/
これのH11


247 :774RR:2007/08/08(水) 18:24:25 ID:YTEqGg7i
>>246
おー、サンクス。
確かに使用頻度の高いLowだけHDっつーのもアリだな。

通販で2万前後か・・・


248 :774RR:2007/08/08(水) 18:41:03 ID:Prx1eLj6
さっき走ってきた( ´ー`)フゥー
やっぱこの加速はたまらん。
社外チャンバーが欲しいとこだけど、資金がないorz

06'07'式のRSに規制前の触媒なし純正チャンバーつけた人いる?





249 :774RR:2007/08/08(水) 19:04:47 ID:YV/WhaQD
>>248
ヤフオクで3万のあるよ

250 :774RR:2007/08/08(水) 19:26:24 ID:Prx1eLj6
>>249
ターボキットのことですか?

実は純正チャンバーつけようと思ったんだけど、
キャブのセッティングはどうなるか聞きたかったんです。
たぶん規制前と比べて薄くなると思うんだけど・・・・・・・

251 :774RR:2007/08/08(水) 20:05:15 ID:v6NRMlOe
街乗りなら薄めのセッティングの方が絶対乗りやすいよ
サーキット走行する時は焼き付き対策に分離+50:1の混合にしてるこれだけで長時間ね高回転でも焼き付かなくなる

252 :774RR:2007/08/08(水) 20:06:22 ID:IMeSMQhN
市販されてる車両でRS125Rってのあるみたいなんですが(もちアプリリアの方)どういった車両か詳細わかる方いませんか?


253 :774RR:2007/08/08(水) 20:11:19 ID:Prx1eLj6
>>251
そうですか、基本的に街乗りですが
若干、薄めで煮詰めていこうと思います。ありがとうございます。

254 :774RR:2007/08/08(水) 20:12:15 ID:YV/WhaQD
>>250
そそ、ターボキットのこと、安くていいんじゃね、全然聞かないけど

255 :774RR:2007/08/08(水) 21:27:17 ID:XoVMZ3Tr
>>252
ヤフオクか何かを見て騙されちゃったの?
ありゃGS型のRS 125 Extrema。
確かにタンクカウルにRS125Rと書いてあるが正式名称ではない。
ROTAX123を積んでいてパーツの大半がMP型、MPB型、SFF型と
互換性がない為入手が困難。
はっきり言って手を出さないほうが無難と言える。

256 :774RR:2007/08/08(水) 21:35:49 ID:jO3SvBF0
>>245
とりあえず縦横はA4サイズ程度。
あと実際のツーリング中にはやらなかったけど、
オイル(TTS500cc)1泊分の着替え(パンツ、靴下、Tシャツ)はOK。
もちろん上記装備の上でツーリングマップルも入ります。
カッパはたたみ方によるかなぁ。俺のは無理だった。

実際のツーリングではA4ノート(道の駅スタンプ用)、デジカメ、
財布、タバコ(4箱w)、携帯、ツーリングマップル、自賠責書類、
工具(プラグレンチ、22mmスパナ、6mm六角レンチ、プラグ)

こんな感じですがいかがでしょう。

257 :245:2007/08/08(水) 22:02:57 ID:sdOtVtCZ
レスありがとうございます。
それだけ入るなら8を買おうと思います。



258 :774RR:2007/08/09(木) 00:08:12 ID:8eOWYd+U
納車して1ヶ月目に入ったRS125 07’のエンジンが掛かりにくい。
前はすぐに掛かったのだが、今ではセル結構回さないと掛からん!
プラグがやばいのかね?
まだ300`しかはしっとらんのだが...

259 :774RR:2007/08/09(木) 00:12:34 ID:Ih7Jb0xJ
>>258
低回転ばかり使ってないかい?
街中でも基本的に5000↑を使うように走ればいいかも?しれん。
すまん、わからんw

CDI加工が前提だけどな。

まぁ俺の07もやっと500`ほど走ったが
二日ほど乗らないと掛かりが悪い・・・

260 :252:2007/08/09(木) 00:18:16 ID:EajdJvDV
>255

まさにヤフオク見てて2台出品中でこんな車両あったのか???  だったもので・・・

情報ありがとうございました


261 :774RR:2007/08/09(木) 00:32:36 ID:8eOWYd+U
>>259
CDI加工済みだよ〜。
街乗り基本だけど、回転数には気使ってるつもりwww
けど街乗り5000↑以上で走り続けるのはきつくない?
発進→加速の時には7000〜8000くらいまで回してるけど、
60`位になって速度維持する場合は4000回転位なのよね〜。
信号待ち中に6000〜7000までふかしたりもしているのだがかぶってるのかな?

262 :774RR:2007/08/09(木) 00:44:26 ID:tUB2UbbX
>>261
普通のバイクの感覚よりも1速下の
ギアを常に使うように走っているよ。

5000rpm以上をキープするにはそれしかない
よって通勤で使うと、非常に疲れます('A`)

263 :774RR:2007/08/09(木) 00:45:07 ID:Ih7Jb0xJ
丁度4速5000rpmで60くらいじゃない?
いつもトロトロ走ってるので、街乗りで5速とか滅多に入れないですね

てかうちのバイク1速、2速だと一定以上加速しないんだがw
7000〜8000rpmくらいまでは加速するんだが、それ以降は音だけデカくなって
加速しない・・・

3速以降だと普通に11000rpmくらいまで加速する。

264 :774RR:2007/08/09(木) 06:18:22 ID:UmT51+rM
>>261
>信号待ち中に6000〜7000までふかしたりもしているのだが

DQN?

265 :774RR:2007/08/09(木) 08:14:41 ID:gcbYQrTP
>>264
長い信号待ちのときにかぶらないようにする為たまにふかすだろ普通www

266 :774RR:2007/08/09(木) 08:30:18 ID:tkm4Ttwy
普通www

どんだけwwww

267 :774RR:2007/08/09(木) 10:58:00 ID:QzA0rjfR
をい!現行で東名走ってた奴はここのやつか?w
ジュースふいたじゃねーか! ナンバーつけかえるなよ馬鹿!w

268 :774RR:2007/08/09(木) 11:52:25 ID:kcvCMeap
普通に154cc登録じゃね?


正直、RAVEの切り替え回転数と定速巡航の速度(100k)がバッティング
するので走っても面白くない。常に全開するなら別だけどね。

6500-7000rpmの微妙な回転数を頑張って維持するか、もしくはRAVEが
高速側に切り替わったままになる、8000〜8500rpm回さないといかんのよ。

巡航していると回転が落ちるたびにゴソ・・・ゴソ・・・と切り替わる
のが感じられるので、もの凄く不快だw

269 :774RR:2007/08/09(木) 12:03:15 ID:TLHhz453
07に規制前のチャンバー付けたいんだけど付けられる年式と型番どなたか教えてくれませんか?


270 :269:2007/08/09(木) 12:04:25 ID:TLHhz453
追加で07のマフラーは転用したいです。


271 :774RR:2007/08/09(木) 13:24:58 ID:QzA0rjfR
いや 縁ありナンバーだったんだよw
251以上www適当すぎだろw

272 :774RR:2007/08/09(木) 15:38:41 ID:kcvCMeap
>>271
そいつぁー チャレンジャー過ぎるなwwwwwwwwwwwwwwwww


>>269
サイレンサーもパワーダウンの要因のはずだが?(モノリス構造+触媒)

うーん 動機がわからない。静粛性とパワーを両立したいのなら・・
RS125の場合は、初めから諦めた方が良い。MP0型の頃なんて、
純正チャンバーより、社外チャンバーの方が静かだったんだからw

273 :774RR:2007/08/09(木) 18:15:02 ID:0l74wMbL
本スレで誰かが見たRSVのオールペンの人じゃないの?

274 :774RR:2007/08/09(木) 18:51:35 ID:XmJfDZi/
素人質問ですみませんが
基本的にキャブセッティングってカブった時にやればいいでしょうか?
キャブのどの辺をセッティングするのかいまいちわかりますん。
あと、特殊な工具は必要ですか?

新車で買って4000キロ越えたのでそろそれセッティングした方がいいですよね。


275 :774RR:2007/08/09(木) 21:52:14 ID:7ZbHlga5
'07の慣らしが終わって、俺もマシンに慣れてきたけど
発進では7000〜8000rpmくらいを使うのがしっくりくるかな
この加速力がたまらん、燃費は超悪くなるけど・・・

基本3速までしか使わない
一度は6速まで入れて全力で走ってみたいな〜

276 :774RR:2007/08/09(木) 22:33:33 ID:PM0kJhUp
RS125のボアアップキットってあるの??

277 :774RR:2007/08/09(木) 22:51:00 ID:A7t2MFsV
>>276
あるよ

278 :774RR:2007/08/09(木) 23:44:38 ID:dDPZ+eO/
予想通り初心者スレ化してる・・・ナムナム

279 :269:2007/08/10(金) 01:14:30 ID:MOMAZQGL
レスどうもです。
静粛性とかはあまり気にしてないんですけどねw
ただ単に現行のオーバルサイレンサーがカッコいいので
使いまわしたかったんですがこれもパワーダウンの要因
なら素直に社外のほうがいいみたいですね。


280 :774RR:2007/08/10(金) 14:07:45 ID:Pg9POS7U
>>278
なかなかコアな話が出ないね。
燃費だの回転数だのCDI加工だの超基本的なくだらない話題ばっかり。
やっぱ新規のにわかRS125ユーザーが増えたためかね…。

まず、お前らはフルパワー化しろといいたい。
話はそれからだ。

281 :774RR:2007/08/10(金) 14:33:02 ID:L7hrEopU
誰しも最初はにわかだったんだし、MY06が出てRS125乗りが増えてきてるんだから
仕方ないじゃないか。

玄人なんだったら誰か>>274にでも答えてやれよ。

282 :774RR:2007/08/10(金) 14:39:57 ID:6NtvBFaq
>>280
ここへきてユーザーが増えたのだから別にいいじゃないか。
バイクの楽しみ方は人それぞれだし、改造しろとか
押し付けがましいんじゃね?

おっと、コアな話が好きそうな280に聞きたい。
あなたの考える「フルパワー化」の定義について

283 :774RR:2007/08/10(金) 15:03:09 ID:Is23kWi7
UZ

284 :774RR:2007/08/10(金) 20:51:08 ID:aXGrSm3B
>>280
フルパワーにしろっていってもシリンダー削れるわけじゃないから、チャンバー、キャブ、
リードバルブぐらいだよな、他やるとしたら154cc化か、スタッドボルトの穴が汎用だから、
不安だけど。

このバイクいじるとしたらFブレーキはどうにかしないと、制動力無さ杉、
公道だと軽いからギャップで跳ねる、中型クラスの方が突っ込めそう
コントロール性は抜群だと思ってるけど。

リアサスのプリロード硬くしたらかなり旋廻中が安定したよ、
コーナリングで困ってる人いたら、試してみて。

285 :774RR:2007/08/10(金) 21:17:24 ID:U5D5rRyZ
>>280
コアな話題はこっちがいいかもね
ttp://motorcycle-model.bbs.thebbs.jp/1165578652/
ttp://motorcycle-model.bbs.thebbs.jp/1180083627/
>>284
どの型か知らないが、握力が足らないだけと思う
自分はカーボンロレーヌに替えてからは不満は無い

286 :774RR:2007/08/10(金) 22:15:48 ID:aXGrSm3B
>>285
握力60kgありますよ、フルード、ホース、パッドは赤
街中は何も問題ないけど、山だとちょっと物足りない。



287 :774RR:2007/08/10(金) 22:22:26 ID:aXGrSm3B
乱文

フルード、ホースは新品に近いです。

288 :02乗り:2007/08/11(土) 00:08:36 ID:HdYP9Ftr
>>287
俺、このマシンのフロントブレーキ弱いので
ローターをWAVE DISCにしメッシュホースとベルリンガーの6pod&ラジポン入れた

指1本でフルブレーキングできるし、なんといってもタッチが絶品。
難点は、ワンオフのキャリパー・ステーに時間が掛かった・・・

新型はキャリパーがラジアル・マウントですよね、
ボルト間のピッチが社外品と同じなら、逝けるのでは。
新型乗りでキャリパーを交換した人いるのかな?

289 :774RR:2007/08/11(土) 01:30:52 ID:xZ4D0zjd
>>282
誰だか特定したw
東北人乙

290 :282:2007/08/11(土) 08:37:48 ID:vL0BAwLx
>>289

ハズレ!
何を根拠に東北人とかいってんだかw

291 :774RR:2007/08/11(土) 09:10:21 ID:QgpSdtpA
>>288
これかw
http://www12.plala.or.jp/damien/report/051010_rs125/DSC00026.htm

シングルディスクでこんな糞重いブレーキ付けるってアホなの?
どう見ても盆栽仕様w
実戦向きではないな

292 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/08/11(土) 09:34:19 ID:4wSi2HmX
アレ、6枚pad仕様だからそんなに重くないw(剛性はやや低いけど)
もともとレスポンスの悪いFサスだから問題茄子

293 :774RR:2007/08/11(土) 09:43:44 ID:Qnp0zGHx
RS125'07を1週間ほど放置していたら、
セルは勢い良く回るが、なかなかエンジンがかからなかった。

それが普通なのかもしれませんが、
始動性を良くする対処法ってありますか?

また、なかなか始動しない場合は、どうしていますか?
延々とセルを何度も繰り返し回す方法しかないですか?

294 :774RR:2007/08/11(土) 10:28:48 ID:+iJit2Ck
あーRS125ってセルモータの音が国産と較べて弱弱しいからねぇ。
毎日乗ってれば一発始動だけど、週末オンリーだとチョーク引いて
スロットル煽り気味でセルを回すか、トリクル充電器付けとくとか?

295 :774RR:2007/08/11(土) 10:59:13 ID:HdYP9Ftr
>>289
その固体だよw

>>291
盆栽?まぁその通りです。でも変わらないよ。
乗ってみなくちゃ、これの威力は分からない。

296 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/08/11(土) 14:14:14 ID:4wSi2HmX
えーと、付け加えるのなら磨耗ついでにpadはナロータイプで軽量化
ディスクもWaveで少々軽い
サポートも7075で更に肉抜きしてる。

297 :774RR:2007/08/11(土) 15:48:01 ID:ny1NuIX/
2024でいいからブレンボ4ポット40mmのサポート欲しい

図面さえあればなぁ

298 :774RR:2007/08/12(日) 00:06:02 ID:vt9J88tG
RSって他のバイクより公道だと遅いと思ってたけど、型にハマッテ走れればやっぱ
レプリカだなって思ったよ。

道を覚えることが前提だけど。

299 :774RR:2007/08/12(日) 02:56:08 ID:QGyrZQpr
>>298
>道を覚えることが前提だけど。

同感。よく知ってる道だと上手く倒せる(バイクのおかげ)
逆に知らない道だと全く倒せない(チキン)
それと、さすがイタリアでは高速も乗れるだけあって、
ぬうわkmでもすげー安定してたのにはびっくりした。
125ccとはいえ、フロントがシングルなのはちと心配。

300 :774RR:2007/08/12(日) 03:50:09 ID:qB6wCS/m
明和水産で190km/hの動画がインチキ呼ばわりw
http://bbs.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bike/1186813182/l50

301 :774RR:2007/08/12(日) 04:00:11 ID:LjBrCBZO
>>291のURLって>>292のコテの店じゃんw
ベルリンガーのブレーキ総額いくらでやってくれるのか興味がある

302 :774RR:2007/08/12(日) 07:30:42 ID:DIuiM2yg
>>299
ダブルディスクにこだわるのは日本人だけらしいよW
新型しか知らんけどRSのブレーキは良く効くと思うけどね。


303 :774RR:2007/08/12(日) 07:31:53 ID:vt9J88tG
10万くらいじゃない。

RSのディスクってYAMAHAの320とかドカの320mmがポン付けなんだよね、


304 :774RR:2007/08/12(日) 15:16:34 ID:zL1UhbaC
>>302
別車種でFフォークのダンパーが片側しか入ってないとかもソレを嫌ってインナー交換する人居るぐらいだしね
実際は片側だけでも問題ないし(ちゃんと作ってあれば)レーサーも左右で特性変えたりするけど
左右非対称が嫌いな人多いかも

305 :774RR:2007/08/12(日) 15:23:18 ID:FhBy6K/o
>>303
10マンじゃむりだろー
6podたけー、ラジポンも

WAVE DISCだけで\39,900

306 :774RR :2007/08/12(日) 18:27:38 ID:tOhzeufn
はじめまして、諸先輩方にCDI加工について質問があります。
RS125はMY07で、本日、CDIを加工して最初は少しずつ、
掘ってましたが、途中で一気にドライバーで掘り下げた時に
ジャリッと音がしてガラス片みたいなのが2,3個出てきました。
一応取っ手みたいなのはニッパーで切り取って、シリコンゴムで
穴埋めして、ギアをN状態でアクセルを回したら、7000rpm近くまで
スムーズに回ったのでトルクの谷は無くなったのですが、
ガラス片が気になっています。

実際の走行では2速から4速の間で丁度5000rpm付近に谷と言うよりも
原付で60km/hリミッターが掛かった様な感じになります。
アクセルをもっと回せば、それ以上の回転には上がりますが、スムーズに
回転が上がらないのは普通でしょうか?それとも、ガラス片が原因でしょうか?
詳しい方、よろしくお願いします。

307 :306:2007/08/12(日) 18:39:09 ID:tOhzeufn
自己レスです。
焦って、過去ログもろくに読まずに書き込みした大馬鹿野郎ですみませんorz
CDI加工後でも5000rpm辺りで引っかかるのは普通みたいですね。

308 :774RR:2007/08/12(日) 18:41:22 ID:LjBrCBZO
ガラス片は基盤の端っこの部分だから別に問題無いでしょ
トルクの谷は解除しても多少は残るよ

何故か社外チャンバーに変えるとトルク谷が7000rpmくらいに移動する

309 :774RR:2007/08/12(日) 22:48:38 ID:hEq3S0uS
ニャンポコーを陵辱したい

310 :774RR:2007/08/13(月) 00:16:13 ID:1lRUC0QP
06規制なしチャンバーに乗ったけど、あんなに違うものかと、
キャブとチャンバーは絶対に変えたほうがいいな。
ブレーキもいじってあるやつからだと、コントロールしやすいけど、絶対的な
制動力が無い。

公道ではそこまで差が出ないかもしれないけどな

311 :774RR:2007/08/14(火) 06:05:04 ID:Mb0qWDTi
ステンレスメッシュホーシュ

312 :774RR:2007/08/14(火) 08:55:42 ID:OAHfymAA
GPSで計ってみたけどRS125ってすげーハッピーメーターだなぁ

メーター60でGPS56
メーター100でGPS91
メーター140でGPS126
メーター160でGPS142

庭の直線が800しかなくこれ以上は計ってない

313 :774RR:2007/08/14(火) 09:39:22 ID:MbIw6xLT
>>312
俺もGPSメーター着けようと思ってるけど
良いの無いんだよなあ、どこのメーカー付けてるの?
自転車用?

314 :774RR:2007/08/14(火) 09:48:24 ID:48kJL5Ld
>>311
それつけてもタッチが変わるだけじゃん、
たっちは今の方が扱いやすいし

315 :774RR:2007/08/14(火) 10:22:12 ID:OAHfymAA
>>313
ガーミンの60CSXJです

316 :774RR:2007/08/14(火) 10:43:24 ID:MbIw6xLT
>>315
アウトドア万能の最高級品ですな
ガーミンなら自分はフォアアスリート101で検討することにします

317 :774RR:2007/08/14(火) 11:08:29 ID:DiHGAekI
>>312
やっぱりハッピーなのかw
ちょっと走りに言って俺が先頭で速度60Km固定で走ると(自分の中で60km固定)
微妙に遅く感じるんだが、

知り合いが先頭について60km固定で走ると
こっちのメーター読みじゃ67kmとか出てて、結構飛ばすなぁ
とか思ってたんだよね。

318 :774RR:2007/08/14(火) 12:09:09 ID:MbIw6xLT
>>317
ttp://www.navero.co.uk/rs125zone/tech.htm
ここではメーター100マイルで実速度94マイルって書いてあるね。

319 :774RR:2007/08/14(火) 12:15:19 ID:V5vFjmIv
軽二輪登録完了。
これで高速ぶっ飛ばせるぜ!!!!

320 :774RR:2007/08/15(水) 08:24:33 ID:NjE+qsID
モトチャンプで紹介されていたチャンバー装着している香具師いる?
モトチャンプのインプレ見た目重視で性能のことほとんど書かれていないからな
モトチャンプのインプレで分かったことは音が82dbであることくらい


321 :774RR:2007/08/15(水) 09:41:45 ID:8y27ufHz
>>312
マジかよ…
スゲーガッカリ。

まぁ、80km/hで巡航してても[なんか遅いな〜」とは思ってたけどやっぱりかw
メーター読み175km/hで実測153km/hってとこか
つか、最高速ガンマより遅いじゃんw

322 :774RR:2007/08/15(水) 11:00:29 ID:CZvAaTkD
免許吹っ飛ばないからメリットと思えばメリット w

炎天下の中、ミッションオイル交換したけど
アンダーカウル外すのは簡単だけど、外しても作業性はそんなに良くないな。

323 :774RR:2007/08/15(水) 12:02:37 ID:mJWeQux3
q

324 :774RR:2007/08/15(水) 17:16:35 ID:8y27ufHz
20時間、720キロ走ってわかったこと。
明らかにツーリングには向かないな。
まだ振動で両手が麻痺してるよw

ただ、峠道はパタパタ倒せて楽しいね。
プチハイサイドくらって焦ったけどw

325 :774RR:2007/08/15(水) 21:26:53 ID:2ovpvchR
>>319
野暮なこと聴くけどボアアップはしたんですか?


326 :774RR:2007/08/15(水) 22:39:39 ID:KuAYWdtQ
>>325
してないよ

327 :774RR:2007/08/15(水) 22:53:50 ID:2ovpvchR
俺も考えたことあったんだけど125のままだと高速疲れない?

328 :774RR:2007/08/15(水) 22:57:16 ID:KuAYWdtQ
>>327
正直オヌヌメ出来ないw

329 :774RR:2007/08/15(水) 22:58:30 ID:SH2+f1b+
>>326
保険の手続きとかどうしたん?

330 :774RR:2007/08/15(水) 23:19:11 ID:KuAYWdtQ
>>329
ファミバイ解約、任意保険加入

331 :774RR:2007/08/16(木) 17:05:35 ID:SyznMuD5
ホッシュ!オラ悟空!

332 :774RR:2007/08/16(木) 21:11:08 ID:DtzNbcU4
発進時の回転数は、どのくらい回してますか?

333 :774RR:2007/08/16(木) 21:52:21 ID:n1oGFu8b
最低は4千。 手早く加速したいときは8千。

334 :774RR:2007/08/16(木) 22:51:59 ID:DtzNbcU4
>>333
やっぱり、それくらい回すのが普通のようですね。

RS125に乗り始めて2ヶ月なんですが、
エンストしないように5000rpm以上回しながら半クラ長めで発進していたら、
ツーリングに行った友達が
「発進時に煽られているようで、うるさい」と言われた。

335 :774RR:2007/08/17(金) 01:44:33 ID:xG9jOFpK
逆にその友達とやらにRS125乗らせてジェントルで静かな発進の手本見せてもらえば? w
4000ぐらいで手短にクラッチつないでストールぎりぎりで発進すれば結構静かですが、
出足は原チャリにも劣ります w
街乗りで静かに発進しようとすると妙に原チャリに絡まれる。

336 :774RR:2007/08/17(金) 08:39:55 ID:Nc2P3hho
個人的には4,000付近発進が好み。
シグナルGPなDQNから煽られてもキニシナイ。
2速以降で引っ張り上げれば原チャリも爆音箱バンも簡単に抜き返せる。

なにより、交差点付近の歩行者への配慮にもなるような気がするし。

6,000以上の発進は、周囲に人や人家がない&ノリノリな時くらいかな。


337 :774RR:2007/08/17(金) 12:09:08 ID:q70ZvPaa
ようつべ動画の人、明和水産で必死になってるw
あっ、俺はただの見物人だから勘違いしないでね!

338 :774RR:2007/08/17(金) 12:40:48 ID:TSDPVquL
>>337
おめえ1だろw

339 :774RR:2007/08/17(金) 12:47:23 ID:kaIYHdYa
どっちかっつーとセッティング出せない1が必死なんだろ。

こんな奴はどれだけ説明しても無駄だろう。

あげくのはてには超ハッピーメーターとか言い出すんだろうし。

かかわるだけ時間の無駄。

340 :774RR:2007/08/17(金) 13:16:58 ID:jAsgt7vN
どうでもいいがこいつらのせいでスレ分断したわけだろ?
どっちも迷惑だからこのスレには帰ってくるな。

341 :774RR:2007/08/17(金) 13:47:43 ID:wABSeyPw
この糞熱い炎天下の中、スウィングアームをより
美しく、よりエロいつやをだすために磨きます。
戦いに使う武器は、もちろんピカール。
熱中症にならない程度に極限のつやまで努力してみる。
よーし、みんなも一緒にRS125を磨こうぜ!!



え?彼女と海に行くから無理?彼女ってなんですか?

342 :774RR:2007/08/17(金) 14:06:46 ID:TSDPVquL
悪いのは誰?
@本スレで07モデルRS125の初心者質問をしてた奴
A本スレでYOUTUBE動画をめぐりエキサイトしてた奴
B頼んでもないのにRS125のスレをわざわざ立てた奴
C本スレがあるがRS125糊なのでここにカキコしてる奴
Dスレ分断を非難しながらも他のRS125糊を排他する奴

343 :774RR:2007/08/17(金) 14:41:15 ID:wABSeyPw
>>342

344 :774RR:2007/08/17(金) 14:52:16 ID:SHjdKxot
>>343
つ1票


345 :774RR:2007/08/17(金) 16:41:48 ID:oOtKBWCq
ムヒ
今RS125注文してきた。

免許もまだだけどなー

346 :774RR:2007/08/17(金) 17:36:55 ID:S6tjb/mS
ポリーニとかのボアアップキットの輸入代理店とかってないんですかね?
やっぱり高速乗れないとツーリングが大変だなーと思うですよね

347 :774RR:2007/08/17(金) 17:52:32 ID:zFREKVDT
>>346
物理的には乗れるから、別にいいだろ。


348 :774RR:2007/08/17(金) 19:54:27 ID:TSDPVquL
>>346
ttp://maehara.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=57736&csid=1

349 :341:2007/08/17(金) 21:22:37 ID:wABSeyPw
4分の一ぐらい磨いた。
暑さでぶっ倒れそうになった・・・・・・・・けど、
磨いたとこだけ鏡のようになっております。
明日からは、朝一の涼しい時間帯に磨くm9(`・ω・´)

350 :774RR:2007/08/18(土) 18:16:57 ID:66hUQV04

ユーロ高で値段が二万上がるって

351 :774RR:2007/08/18(土) 19:22:13 ID:YUqv81cA
ここ3日でユーロは-8%程度だな
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=EURJPY=X&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=l&h=on


352 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/08/18(土) 22:07:01 ID:/vWdJv4T
>>350
8/1以降の入荷は前オーダーにも関わらず¥518K−だを

353 :774RR:2007/08/19(日) 16:52:30 ID:gS97FeWW
初回1ヵ月点検行こうと思ったら不動の漏れが来ましたよ。

チョーク引いてアクセル大目に入れても掛からない。
押し掛けして掛かっても安定しないでエンジン切れる罠。
結局ショップに引き上げに来てもらって、ショップの人がエンジン掛けたら始動する罠。
僕はこんなツンデレ07'が大好きです。
プラグはあまりかぶっていないと言われたが、450`ちょいで新品に交換。

以上、チラシの裏。

354 :774RR:2007/08/19(日) 18:30:29 ID:G+hNOlJG
>>353
たまにこんな話題がでるよね。
もち俺のもだぜ…
ハズレなのかな…

355 :774RR:2007/08/19(日) 20:05:42 ID:m4G3sQuY
age

356 :774RR:2007/08/19(日) 20:15:44 ID:lM8PJng4
>>アクセル大目に入れても掛からない。
ここが非常に不味いんじゃないか?

チョークあけて、ほーんの少しだけアクセルあけて右腕を固定。
そのあと、スターターボタンをポちっとすればいいかと。
おいらは納車当初、原付と同じやり方でスタートしようとしたら不動になったw

357 :774RR:2007/08/19(日) 21:41:38 ID:jb//0udd
チョーク引いたらだいたいはスロットル回さなくてもかかると思うんだが・・・

358 :774RR:2007/08/19(日) 21:56:45 ID:gS97FeWW
>>357
納車して3週間くらいはスロットル回さずにセル一発で掛かったのだが、
最近はセル5秒くらい掛けないと始動しなかったよwww
しかも10秒掛けて始動しないこと多々...
おかげで新品のバッテリー残量が\(^o^)/オワタ

店の方はAPJに対して、プラグのクレームとかなんとか書いていたが
イタリアっ子のツンデレだから振り回されそうだよ...

359 :774RR:2007/08/19(日) 22:11:41 ID:Lu9OKBB5
明らかにお前のせいでプラグがカブっただけだろ2stなめてんのか

360 :774RR:2007/08/19(日) 22:16:18 ID:gS97FeWW
プラグあまりカブってないってショップの整備士に言われたんだよ。
お前2chなめてんのか

361 :プラグ:2007/08/19(日) 22:29:15 ID:MLltjpyl
>>359
>>360

やめてっ!!わたしのために争わないでっ!!

362 :774RR:2007/08/19(日) 22:42:03 ID:08IB0QZC
流れにワロタw

363 :774RR:2007/08/19(日) 22:47:24 ID:q0UwEqA4
チョーク引いてアクセル煽ったり、10秒もセル回したりしたら
そりゃ調子悪くなるわな
gS97FeWWのRSとプラグカワイソス(´・ω・`)

364 :774RR:2007/08/19(日) 23:21:08 ID:hewFAFMb
なんかRS125スレって06、07組がきてから相当レベル下がったよね…


365 :774RR:2007/08/19(日) 23:34:23 ID:MgN/3H46
>>364
おまえ、何を言っているんだ?RS125専用スレは1スレ目だよw
(2007/07/24に立てられた)

過去にRS(250〜50)のスレはあったが、直ぐに落ちた。

366 :774RR:2007/08/20(月) 00:16:51 ID:0oE8CV3m
国産のフツーのバイクから2ストが無くなって幾久しいから、その辺の扱いが解らなくても仕方ないんじゃない?
RSも06・07のスタイル(と価格)に惹かれて買った、というアプリリアとか2ストとか良く知らないユーザーも多いだろうし。
つーか、俺もアプリリアって良く知らないまま07買ってたり。
10年前の2ストオフロードバイクと較べてもぜんぜん愚図らないし、始動性も良いのでこいつが外車だということは忘れそうだ。

ただ、右ウィンカーの配線がラジエターに当たってたり、ニュートラルスイッチ配線がシフトシャフトに当たってたりするところがイタリア仕事なんだろうか?

367 :774RR:2007/08/20(月) 09:50:06 ID:eoKa3BPB
>>366
RS125って昔峠小僧やってた人が乗るようなバイクだぞ
バイクの整備もできないような初心者が乗るようなバイクではない
第一、このバイクはタイヤの端っこ余らせて走っても楽しくないだろ

このスレはもっとコアな話題になるべきだと思う


プラグがかぶるだの燃費がどうだの発進の時の回転数だの…
読んでて情けなくなってくるよ

368 :774RR:2007/08/20(月) 10:00:44 ID:FD49L8WZ
>>367

> RS125って昔峠小僧やってた人が乗るようなバイクだぞ

おまいの脳内でそう決め付けても現実は色んな人がのってるんだからしゃーない。
ちょっとググってみ?
免許取り立て初バイクが07って人にすぐ当たるから。

どーせコアな話題、とやらもフルパワー化がどうとかチャンバーはどれがオヌヌメでつかとかそのレベルだろ?
嫌なら自分で会員制オーナーズクラブサイトを立ち上げて、「レベルの高いユーザー(w」を審査の上で入会させてそっちでやれ。

369 :774RR:2007/08/20(月) 10:59:10 ID:MM+cI7ax
rs125は昔の2ストとは比べ物にならないくらい
メンテナンスフリー化してると思うよ


370 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/08/20(月) 11:22:18 ID:IfniOfTC
>>368
mille乗ってて2ndバイクが07。しかも初2stって人も居るw

371 :774RR:2007/08/20(月) 12:49:06 ID:+4AqceAG
みんなのRSエンジンかかりにくそうだけど、自分のは一発。
これってキャブセッティングがずれているって事?
薄いのかな? いや、チョークってあるんだから濃いのか?

372 :774RR:2007/08/20(月) 14:51:51 ID:piOUtyVV
しかし06-07のRS125乗ってたら周りの視線が面白いな
ガキに手振られたり、信号でおっさんにガン見されたり
個人的なアレかもしれんが、他のバイク乗るよりお辞儀されたりヤエー率が高い

その分煽られる率も高いが、下手れな俺は華麗にスルー

373 :774RR:2007/08/20(月) 15:25:42 ID:ctrcPoxG
>>371
うちのも一発でかかるよ。
問題ない人は書き込まないから、必然的に問題ある人の書き込みが多くなる。
だから気にしないでオケ

374 :774RR:2007/08/20(月) 17:25:48 ID:8eGt5uRc
>>371
俺もほとんど一発。
1:チョーク引いてアクセル全閉。
2:1で掛からなければスターターボタン押さずにアクセルの
  全開全閉を数回繰り返した後もう一度1をする。
3:2でダメならチョーク戻してアクセルをちょっと開ける
4:3でダメならチョーク引いてアクセルをちょっと開ける
これらでほとんど掛かる。
メインで乗ってる4st単気筒のほうがよっぽど掛かり難いなぁ。

>>372
俺も今日声掛けられた。
これで3度目。

ところで今慣らしの最中で8500rpmまでしか回さないようにしてるんだが、
なんか8000rpm付近でトルク落ちるんだけどこれってRAVE関係ですか?

375 :774RR:2007/08/20(月) 17:41:13 ID:ctrcPoxG
>>374
YES

376 :774RR:2007/08/20(月) 19:12:14 ID:2tTqXrZS
RS125の不調の原因ってノーマルのデロルトキャブのせいじゃないの
国産のキャブに変えたら調子よくなるんじゃないのか

377 :774RR:2007/08/20(月) 19:55:42 ID:8eGt5uRc
>>375
あり。やっぱそうなのね。
上のほうでも9000以降がすごいって書いてあるから楽しみだなぁ


378 :774RR:2007/08/20(月) 19:57:10 ID:QcUTTIEZ
何だこの素人スレw

379 :774RR:2007/08/20(月) 20:14:25 ID:f3cqe9EB
突然人気が出たバイクは、、これまでコアなユーザしかいなかった環境に、
それまでいなかった人種の色々なユーザが参入してくるため、こういう状態に
なるわけだ。

まあ、それでRSの厳しさに嫌気が差して降りてくれれば、極上中古が市場に
溢れることになるってことで・・・コアな人にも悪い話ではないと思われwww

380 :774RR:2007/08/20(月) 22:03:41 ID:+4AqceAG
このバイクってどこまで回していいのか分らないな、落ち込み無いから。
どこまでも回っていく気がするんだけど。

シグナルダッシュすると必ずレッド入ってるし。

381 :774RR:2007/08/20(月) 22:24:06 ID:Fh2xCG/5
RS125でもパワーリフトできるかい??

382 :774RR:2007/08/20(月) 23:48:26 ID:poP4tQa2
>>379
RSに嫌気が差した人間がここにwww
次からは大人しくホンダ車に乗りますwww

383 :774RR:2007/08/21(火) 00:09:33 ID:tnOt6Ldl
自分とこのディーラーの話じゃろくに乗らないまま
初回点検しにくる人も結構いるみたいだけどね
格好だけで飛びついたらその後苦労するだろうな

384 :774RR:2007/08/21(火) 06:23:40 ID:KWwUhaf8
>>188のタンクバッグ買ってみた。
サイドの吸盤がどうしてもくっつかないので前後のストラップのみで留めてる。
apriliaシールが本当に邪魔なんだよな〜w

385 :774RR:2007/08/21(火) 10:35:02 ID:ugwI0wca
>>382
参考までにどんなところが?
本田でもさあCBR1000/600RRなんかはRSよりさらに前傾度もステップ位置も厳しく感じましたが。
股下の熱さも比較にならんし。
まあNKやレトロ系に乗り換えるなら最初から車種選択を間違っただけかと。

>>383
自分が07買ったディーラーでも同じ07中古で走行700kmなんてのがありました。
確かに嫌になる人は居る模様。

始動性が悪い云々は慣らしだからと言ってやたら低回転使って走りたがるからとかじゃないんかなあ?
4ストマルチみたくどんな回転域でもグズらずスムースとは行かないからねえ。
排気デバイスにタールが溜まって固着するのを防ぐ意味でも初期慣らしの段階でもたまには8000ぐらい回してやる方が良いと思うぞ。

386 :774RR:2007/08/21(火) 11:19:59 ID:ais53Him
一口に始動性と言っても毎日乗ってる人と
週1回しか乗らない人とでは異なってきて当然だからなぁ。
エンジンO/Hしたら5200〜6300回転あたりでカタカタする。

387 :774RR:2007/08/21(火) 12:06:53 ID:XFwAwbHa
これ四速までしかいらないんじゃないか?w
六速5000rpmでやわ巡航なんかしてたら、絶対
オイル垂れやらカーボンやらがたまってエンジン
によくなさそうw

388 :774RR:2007/08/21(火) 13:18:17 ID:CSggV764
始動性はイリジウムプラグに換えれば一発始動になるけどな

389 :774RR:2007/08/21(火) 13:36:16 ID:QlPk4Inr
>>387
普通に街乗りなら四速までしかいらないよね

390 :774RR:2007/08/21(火) 14:24:46 ID:CSggV764
>>387
>>389
おめえらにはスクーターがお似合いなんじゃないか?
早いとこ手放しちまえよw

391 :774RR:2007/08/21(火) 14:36:37 ID:BG0deWPj
>>386
指定トルクでシリンダーとめた?
って書こうと思ったけどあんなとこトルク測りながら閉めるなんて不可能に近いな。

392 :774RR:2007/08/21(火) 15:08:07 ID:QlPk4Inr
>>390
え?なんで?

393 :774RR:2007/08/21(火) 17:26:51 ID:KLnbAP8b
>>392
スクーター乗りが僻んでるだけだから気にするな

394 :774RR:2007/08/21(火) 18:24:46 ID:ais53Him
>>391
一応1000km程度走ったら点検してもらう予定です。

395 :774RR:2007/08/21(火) 18:50:42 ID:BG0deWPj
>>394
エンジンを開ける点検なんていっぱい万円かかるよ。

396 :774RR:2007/08/22(水) 09:14:09 ID:Pf3yPTwY
マハーホーシュ

397 :774RR:2007/08/22(水) 18:55:43 ID:Fc9pHXUK
RS125って9月で終了すんの?今さっきCBR125スレ見てたらそんな書き込みを発見して。。
本国では生産はされるけど日本では排ガス規制で引っかかってって…
俺来年の春に車のローン終わるからその時にバイクはRS125新車に乗り換えようと決めてたのに…
ショック。。

398 :774RR:2007/08/22(水) 22:08:51 ID:tRovwRJ7
確か9月の予約が最終だったはず
だから年内いっぱいは入ってくるんでない?

399 :774RR:2007/08/22(水) 22:11:22 ID:NMnZWVcG
え?RS125無くなる?
コイツの為に必死で免許を飛び込みで取ってる最中なのに…orz

07ホスィ(´・ω・`)

400 :774RR:2007/08/23(木) 01:03:37 ID:QV85E1pw
>>397
ローンが春までか。数ヶ月被りでもいけそうなら買っちまえ。
>>399
免許なくてもバイクは買える。今予約しといても免許取り終わるまでに入ってくるか
どうかなんぞ解らんぞ。
何しろ船便でマターリと輸送されてくるから時間かかるしなw

結論から言うなら、悩んでるなら買っちまいなYO!って事だ。
俺?7月に手に入れたばっかりだよ。毎日眺めてニラニラしてるw
うん・・・コケるのが怖くて乗れないんだ。毎日別バイク乗ってるよ・・・orz

401 :774RR:2007/08/23(木) 01:40:19 ID:sBbZu+11
>>399
免許とって、免許取る前から欲しかったバイクに
免許取得後、すぐ乗れる。最高だお( ^ω^)


402 :774RR :2007/08/23(木) 03:15:57 ID:6tPeKM3F
>>399
 他の人に同意!買っちゃいなYO
 俺もスペインズに一目ぼれして、注文した後、教習所通いしたよ。
 納車の2週間後に免許取った。
 それにしても、6月過ぎて探し始めたのに、運良くスペインズGET出来たのは
 ラッキーだった。
 しかし、現金一括だったので教習所代、諸経費、ウエア等含めると一気に
 80万円以上飛んだorz

403 :397:2007/08/23(木) 07:14:01 ID:z/+Juttd
俺は新型のホワイトライオンが激欲しいのだ。。
アレはかっこよすぎだろう。

404 :774RR:2007/08/23(木) 07:37:35 ID:l8uFIqBv
新車のRS125よく見るな。
みんな駆け込み購入してるんだろう。
フレームのラインなんかがカッコイイね。

405 :774RR:2007/08/23(木) 08:27:38 ID:bIniVzCU
素人ウゼーー!!

406 :774RR:2007/08/23(木) 18:04:53 ID:bmUvCEp3
07であまりに売れ行きが良ければ、18年規制対応バージョンの08モデルが入ってくるかもしれない、
というあくまで仮定の話でしかないから買えるなら07買っておいたほうが良いと思うんだけどね。
例え入ってきたとしても07以前よりも更に規制を解除するのが面倒な仕様になってる可能性は有るだろうし。
排気バルブ無し、回転数縛り有りのになったりとか w

407 :774RR:2007/08/23(木) 19:07:04 ID:PtmtoQYq
>>405
気に入ってるのはわかるがあの見た目であの値段でその上速かったら人気も出るだろw

408 :774RR:2007/08/24(金) 11:19:42 ID:fkNrdHwl
ホッシュかまやつ

409 :774RR:2007/08/24(金) 23:57:21 ID:o3+kwEsf
age

410 :774RR:2007/08/25(土) 00:00:58 ID:icz0zYEG
お前らAprilia RS125Wiki作ってくれ。

俺?なんで俺が作らなアカンねん。

411 :774RR :2007/08/25(土) 07:58:54 ID:YsTy4Sdm
>>410
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BBRS#RS125
書く前に調べろ!

412 :774RR:2007/08/25(土) 09:55:10 ID:8lxCWj7M
>>411
まとめWikiのコトじゃこのチンカス

俺?なんで俺が作らなアカンねん。

413 :774RR:2007/08/26(日) 00:18:41 ID:sLwyIkYY
今日、馴らし終わったのでCDI加工した。
笑えるぐらいエンジンが回るようになった。
楽しくて、楽しくて、言葉にできな〜い

414 :774RR:2007/08/26(日) 04:41:10 ID:RIWcxwIf
>>413
オフコース乙www

415 :774RR:2007/08/26(日) 12:12:54 ID:JZ/vzSeD
>>413
チャンバー+キャブで別物になるよ

416 :774RR:2007/08/26(日) 20:06:41 ID:l0UkXEQw
RS50とGPR50は同じ物だそうですが
RS125とGPR125は別物ですよね?

417 :774RR:2007/08/27(月) 09:42:46 ID:a8wINAzi
>>416
ほんの数レス上のwikipedia読みな。生い立ちがわかるから。

418 :774RR:2007/08/27(月) 09:42:58 ID:rQtZ71Du
>>416
別物

スイングアームみればすぐ分る

419 :774RR:2007/08/27(月) 17:14:08 ID:7J8uIji5
RS125のスイングアームにあるフックボルト穴の径って、何mmだっけ。
誰かフックボルト付けてる人plz

aprilia RS250 用って書いてあるフックボルトが6mmらしいんだが、どう考えても細すぎる気がするんだ・・・。


420 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/08/27(月) 18:16:57 ID:CgUL82RV
m6だろうけどねじ山立ててないのでヘリサート加工が必要だった希ガス


421 :774RR:2007/08/27(月) 19:59:26 ID:5pbcrYOd
ttp://www.windjammers.co.jp/
誰か人柱になってくれ!

422 :774RR:2007/08/27(月) 20:06:53 ID:mCF1ahCH
>>421
ちょっと前にこれ付けてみるって人いたよね
まだ装着までには至ってないのかな

423 :774RR:2007/08/27(月) 21:43:05 ID:MopPf95s
>>419
先にタップ立ててから、ボルト径を決めたほうがいいよ。
タップ失敗すると、どんどん径が大きくなるから。
俺は一発で決めたけど、M6じゃなくてM8が正解だよ。



424 :145:2007/08/27(月) 22:29:57 ID:x8AxSeJo
今日spain's初めてみた。かっこいいじゃねぇか

>>421>>422
早ければ来月半ばに装着予定。
素人ウゼーっていう中、現在アマリング10mmまでガンバってる。
二輪MT歴3ヶ月、40過ぎた初老だがなWWW

素人の人達!、氏なない程度に気合入れろ!

425 :774RR:2007/08/27(月) 23:08:30 ID:MopPf95s
>>424
チャンバー規制前が29馬力だから実質1馬力UPかもしれんが
某イタリア製チャンバーが1.5馬力UPだからまあまあの性能
アマリングは溶けた場所から計測して1cmなら結構凄いと思う

426 :145:2007/08/28(火) 00:32:25 ID:RPiJuB67
>>425
とりあえず素人へのエール、ありがとう。

残り10mmってのは常時使えてる訳ではないんだ。
先日ツーリングで、バイク歴35年のリッター乗りに付いて行ったら
たまたまタイヤ使ってた、ってだけだし。
使った形跡のある所から未使用部分までが10mm、ってことでw

まぁ、今日バイク屋行ってチェーンの張り方とか教わったし、
日々玄人に近づく努力はしてるんで、生暖かい目で見て下さいな。

427 :774RR:2007/08/28(火) 00:32:52 ID:FQWaMZRA
>>417
>>418
ありがとう。

同じ物なのにRS50の方が安いので不思議w

428 :774RR:2007/08/28(火) 01:19:27 ID:eMfku4o1
RS50&250だけじゃなく125も欲しくなってきた・・・

429 :774RR:2007/08/29(水) 00:26:33 ID:lRsoco4/
>>428
どんだけ〜!!!

430 :774RR:2007/08/29(水) 09:24:09 ID:EmgRURJE
カジバMITO(125cc)
デルビGPR125

と比べて、0〜60キロまでの街乗りの加速勝負をしたら順位はどんな感じでしょうか?

このバイクに惚れたのですが、怒られる方もいると思いますが、
街乗りメインなものですので。

431 :774RR:2007/08/29(水) 09:28:59 ID:ofkozHHg
>>430
3つ乗り比べた奴が世界にどれだけいると思う?

432 :774RR:2007/08/29(水) 10:29:20 ID:Pony90nk
60までなら、何乗っても一緒だろw

個人的には、回転で引っ張るRS、トルクで引っ張るMITOの印象。
GPRは・・・なんで日本で売ってるの?www
GPR50Rはともかく、125はDERBI取扱店でも、見たこと無いってw

ちなみに、MITO125EVの排気騒音は凄いぞwあれを街乗りにする勇気は
自分には無いなぁ・・

433 :774RR:2007/08/29(水) 10:35:17 ID:Pony90nk
>>428
中毒者の園へようこそ。

50と、250を持ったら・・250の鈍重さと、50の遅さに嫌気が差して、
2つの中間があったら、いいよなぁ〜 って思うのが自然な姿だ。

買っちまえよ、楽になるぜw

434 :774RR:2007/08/29(水) 14:55:41 ID:nrF7d0L+
チラ裏スマン

この前、国道でNSR250を見たんだが、なんだあれ?
速すぎだろ、どこのサーキットから抜け出してきたんだよ。

435 :774RR:2007/08/29(水) 16:06:56 ID:hVzrIhtq
NSR250Rが速いってあんた・・

そんなんじゃ、TZR250RS(RSP)のSP250仕様見たらウンコ漏らすぞw

436 :774RR:2007/08/29(水) 17:35:10 ID:vMEHhxmc
>>435
RSPってなんですか?


437 :774RR:2007/08/29(水) 17:40:36 ID:zcDeucPT
SPRだっけ?

TZR250RS(3XV)の時点で完成しているから、正直どっちでもいいんだがw


438 :774RR:2007/08/29(水) 17:45:20 ID:zcDeucPT
「RSP」が付いてるのは、TZR125RSPの方だった。ベルガルダのね。
TZR250SPR、TZR125RSP・・紛らわしいなw


439 :774RR:2007/08/29(水) 17:49:48 ID:d/fhs9bC
NSR250R
正立フォーク、非ラジアルマウント、片持ちスイングアーム


RS125と比べると正にウンコですねw

440 :774RR:2007/08/29(水) 18:11:42 ID:zcDeucPT
イタリアでは、RS125のポジション=日本に於けるNSR250Rのポジション
なんだから、あまり悪く言わないw


安い速い旨い。GPライダーへの登竜門としてRS125ワンメークカップは
大盛況・・・これって、日本ではNSR250Rが担っていた立場なんだな。


データが豊富でパーツも安く、車体構成もオーソドックスで無理をしてない。
そして、誰が乗ってもそこそこ速く、腕を磨くのにピッタリ。
車両は多く流通し、少し古い車両でも戦闘力は一線級。

もっともNSRワンメークは無かったと思うが。。

441 :774RR:2007/08/29(水) 20:23:02 ID:EmgRURJE
カジバMITO(125cc)
デルビGPR125

と比べて、0〜60キロまでの街乗りの加速勝負をしたら順位はどんな感じでしょうか?

このバイクに惚れたのですが、怒られる方もいると思いますが、
街乗りメインなものですので。


残念ながら、低中速重視のOFF車にはかなわない物ですか?

勝つにしても、ホイールスピンする位高回転で、ロケットスタートしないと勝てないとか?

442 :774RR:2007/08/29(水) 20:56:52 ID:U0918aCX
>>441
あの・・・60で、勝っただの負けただの・・・何か言っている事が
おかしくありませんか?

1速固定、加速勝負大会でもやるつもり?

常識的に考えて、高回転にパワーバンドを極端に振った125ccスポーツが
街乗りでの停止からの加速がモタつくのは、車両特性上仕方ないと思いません?

常時、狂ったように10000rpmキープで信号ごとに発進するなら、そりゃ
なかなか速いでしょうけど、、、 危険人物扱いされて、周りの人から
白い目で見られるだけでしょうね。

そんな狂った乗り方してると、あっという間にバイク壊しまっせ?

443 :774RR:2007/08/29(水) 21:55:16 ID:FkYxOIN4
ギヤ比いじるって手もあるし
好きなほう買え。
因みに9月に成ったら新車買えなく成るよ

444 :774RR:2007/08/29(水) 22:44:55 ID:hQoKVHb9
>>441
>>431-432嫁馬鹿

445 :774RR:2007/08/29(水) 23:10:01 ID:G8uBCHa0
ウダウダ言うだけでどうせ50万も出せないって w

カッコに惹かれたならとうに判子押してる。

446 :774RR:2007/08/29(水) 23:45:22 ID:MC7r3k9F
>>440
その立場にホンダがNSF100で攻勢ですよ。
ttp://www.hondaitalia.com/Moto/corse/hirp/
9〜13才を対象でそのまま125クラスへ推薦。
イタリアとしては胸中複雑らしいっす。


447 :774RR:2007/08/30(木) 12:42:37 ID:ARd4ahXB
>>437
3xvの時点で完成してるとかwwwwww
スペ房は寛大だな

448 :774RR:2007/08/30(木) 12:55:01 ID:RyFJCO/A
>>446
向こうのコースのことを考えると、これまでミニバイクはあまり
流行らなかったんだけど、売ればやっぱり流行るのかね。
#スクーターに流れてた

タイヤもロードコース対応品出てるし、確かに流行るための準備はできてるな。。

アメリカの場合、\599000で売り出したからかなり微妙な価格設定だったが、
イタリアだとどーなんでしょ?

>>447
つか3XVは、ずっと基本構成かわってねーべ?

449 :446:2007/08/30(木) 20:20:58 ID:Mrouip0i
>>448
HIRPはホンダによる選手養成システムで9-13才が対象です。
アプJrカップは13-16才なんで「ホンダ育ちのイタリア選手」が
登場しちゃいそうなトコが胸中複雑みたい。

ポケバイは盛んです。その次はモトクロスの85ccか
スペイン製のメトラがチラホラ。
http://www.metrakit.es/english/default.php

RS50を使ったマロッシトロフィーはフランスの方がここ数年は盛んみたい。


450 :774RR:2007/08/30(木) 23:56:47 ID:h6+P1kSn
今日、新車で買って1300kしか走ってないのに走行中エンジンブローしたorz
ディーラーに連絡して引き取りにきてもらいました。
原因はオイル切れだそうですorz

修理費用いくら掛かるのやら…

451 :774RR:2007/08/31(金) 00:23:43 ID:yuj5Jug2
>>450
オイル残量警告灯は点いていなかったのかい?

長期間警告無視して焼きつかせたんだったら、自業自得で声の掛けようも無いが、

警告灯が点かないとか、やたらと遅れて点いたとかだと、突っ込む余地が
あるかもしれん。

まあ、、、

普通に直したら、ROTAX122は1焼き¥10万が相場だろうな。


2stは、オイル切れ=死亡なんだから、ちゃんとオイル管理しような。

452 :450:2007/08/31(金) 00:34:10 ID:QTQK7+XE
>>451
警告灯は800k過ぎについていたんですが
自分の中で1500kまでは大丈夫だろうと思ってました。
前のバイクはリッター2000kくらい走ったので過信してましたorz

453 :774RR:2007/08/31(金) 00:46:10 ID:C670s5VL
>>452
なんの為の警告灯やねんw

454 :774RR:2007/08/31(金) 01:57:36 ID:eanLhjg+
>>ゆとり
これが若さか・・・
ちなみに前に乗ってたバイクって何?

455 :774RR:2007/08/31(金) 07:10:24 ID:keJM6sWB
07RS125のメーターでトリップや電圧計に切り替える方法を教えてください


456 :774RR:2007/08/31(金) 07:35:58 ID:L17fk0EN
>>455
クラクションの下の小さいボタンをポチッとする

って、いくらなんでもそれくらい英語でも取説でわかるだろ

457 :774RR:2007/08/31(金) 08:29:09 ID:9GsbX0YQ
>>452
>>455
どんだけゆとりなんだよ

458 :774RR:2007/08/31(金) 10:54:16 ID:09WFIgy3
算数の問題です。

rs125のオイルタンクは1.3リットルです
いま800キロメートルはしってオイル警告灯が付きました。
あと最大何キロメートル、オイルを入れないで走れるでしょうか?

ヒント 残量が500ml付近で警告灯が点灯します。オイルの消費量は一定とします。

答え:警告灯付いた時点でオイル入れろ馬鹿。

459 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/08/31(金) 11:35:16 ID:iLqF+Vy5
オイル、リッター2000km走るって相当薄めだよなぁ。
なんてバイクなんだろ?

460 :774RR:2007/08/31(金) 11:37:00 ID:lPDvQGWp
ここで教えてもらったタンクバックを買ってみたがあの吸盤付きにくすぎw
前後のみで固定してるようなもんだな

461 :774RR:2007/08/31(金) 11:55:34 ID:JhitzdJO
つーかオイルタンクまる見えですぐ残量確認出来るのにどんだけゆとり脳なんだよ w

462 :774RR:2007/08/31(金) 12:51:23 ID:r7Qe7ZZl
流れぶったぎるが 今日RSで初めての遠出してくるぜ 片道200`程度の里帰りだけど 平塚から浜松までずっと1国で
途中で動けなくなったら誰か助けてねw

463 :774RR:2007/08/31(金) 13:16:43 ID:09WFIgy3
>>462
天気悪くならないか?ちょっと心配だな。

経験しているならわかっていると思うが、清水バイパスなどは原二通行不可
だから、時間の余裕は多めに確保してな。

バイパス下の道は交差点にほとんど信号がなくて、一時停止が細かく設定
されている。すごくストレスがたまるから、のんびりのんびり。

まあ楽しい旅になるといいね。

464 :774RR:2007/08/31(金) 13:31:11 ID:K1szlZb3
>>463
正確に言うと静清バイパス、藤枝バイパス、浜名バイパスが自動車専用道路。
ちなみに富士由比バイパスの富士高架部分は覆面及び白バイが多い。
富士川を渡って興津までは取り締まりも少ない為170km/hオーバーで走れる。

465 :774RR:2007/08/31(金) 14:11:07 ID:r7Qe7ZZl
>>462 >>463
どうもです 原2は道が制限されるのがアレですな
しっかり合羽もってマターリいてくるですよ

466 :774RR:2007/08/31(金) 14:18:02 ID:C+iNGBIK
>>452
バカスwwwwwwwwwwwwwwwww

467 :774RR:2007/08/31(金) 14:27:16 ID:K1szlZb3
>>465
平塚あたりから里帰りというと東海大学生あたりかね。
明日に静岡市通過なら自分の'98RS125SPと'07の乗り比べができたのに。

468 :774RR:2007/08/31(金) 14:49:53 ID:r7Qe7ZZl
>>467
いや 自分は川崎のほうの学校でする わけあって遠くにすんでますたw

もうじき前にオカマ掘られた保険金でフルパ化するんでそんときお願いしまする
んでは今から出撃しまーす

469 :774RR:2007/08/31(金) 15:01:04 ID:C670s5VL
>>468
気ーつけていきや

470 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/08/31(金) 15:13:08 ID:iLqF+Vy5
平塚って長ぇwww

471 :450:2007/08/31(金) 17:11:24 ID:QTQK7+XE
>>450ですが
なんか叩かれてるな…
前に乗ってたバイクはアドレス110です。
オイル燃費は1500〜20000kでした。

472 :774RR:2007/08/31(金) 17:32:02 ID:r7Qe7ZZl
20000×1000米て(笑)
とりあえずもっと大事にしてあげてくださいな
RSとアドレスの性格の違いをかんがえれば同じキョリ走らないだろってわかるとおもいまする

休憩のコーシーは旨いですね
振動で右腕が痛いorz

473 :774RR:2007/08/31(金) 17:37:11 ID:K1szlZb3
叩かれるというか、警告等を無視して自分の感覚を信じてたら
警告等の意味が無いじゃん。完全に自業自得だよ。

474 :774RR:2007/08/31(金) 17:56:38 ID:7nYITgaX
バイクに愛着を持つのは当然。でも、バイクをもっと知ってくれ。
少なくとも、買ったときについてくる「ユーザーマニュアル」は必ず
目を通してくれ。

必要なことがちゃんと書いてある。別に何も特別なところはない。
このバイクの最低限の事を知るのに必要なことが書かれてるから・・・

高い授業料だったな。修理代は、軽く見積もって¥10万だ。

475 :774RR:2007/08/31(金) 18:05:01 ID:7nYITgaX
もう一個、ユーザーマニュアルには、各種の油脂類の交換時期やメンテナンスの
時期の目安などがしっかり書かれているので、それも参考にね。

ちょっと過剰なメンテナンスメニューかな・・と思うが、これくらいやれば
愛車は常に万全な状態にあるだろう、ってくらい充実した内容になってる。
これも、ちょっと目を通すといい。

476 :774RR:2007/08/31(金) 21:29:49 ID:CufEHukm
焼きついたらクランクベアリング打ち変え、クランク、ピストンリング、シリンダー交換だから
10万ですまないな、
中古エンジン探したほうが安いぞ。

477 :774RR:2007/08/31(金) 23:07:17 ID:eanLhjg+
>>450@ゆとり
アドレスも壊したってオチは勘弁なw


478 :774RR:2007/09/01(土) 01:47:43 ID:mPYAAa6i
単純に10万じゃすまんだろ。

479 :774RR:2007/09/01(土) 01:57:10 ID:p6QFitEU
ポリーニの150ccキット+クランクベアリング打ち換えでも工賃入れると10万超えるな。
純正シリンダとピストンキットだともうチョイ高い。

480 :774RR:2007/09/01(土) 10:55:16 ID:YSGBPY8N
緊急でききたいのですが 混合専用てかいてある2ストオイルっていれちゃまずいんですよね?

いつもはモチュールの710いれてたんだけど 出先で800しかなくてorz
入れようとしたときにきずきますた

481 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/09/01(土) 11:11:47 ID:OVtxXbVX
混合専用は年度が高いので分離給油方式のオイルポンプで圧送できたとしても
マニホールド内でガソリンと混じりにくく、焼きつく恐れがある。


482 :774RR:2007/09/01(土) 11:15:13 ID:YSGBPY8N
なるほど…4000円の授業料でしたorz
いれなくてよかた ありがとうございます

483 :774RR:2007/09/01(土) 12:05:40 ID:p6QFitEU
出先だったらヤマハスーパーRSぐらいで良いんじゃない?
マニュアルにはFC以上の合成油なら何でもよし、って指定だし。

484 :774RR:2007/09/01(土) 15:38:29 ID:YSGBPY8N
なんとなくいつも使っている銘柄がほしくてorz
なんとか手にはいりますた

485 :774RR:2007/09/01(土) 23:37:11 ID:YSGBPY8N
というか 投稿したと思っていたらされてなかった…
遅れましたが先日無事に静岡に着けました 体力的には疲れましたが達成感と何ともいえない楽しさを味わえました 雨もうまく避けられたのはホントに幸運でした

アドバイスをしてくださった方 心配してくださったかたホントにありがとうございました

地元の楽しそうな道をRSと共にマターリ走ることにしまっす

486 :774RR:2007/09/02(日) 13:32:08 ID:Bt5KgfPY
今、道志に新型RS125がいる!
俺は旧型乗りです。

これからふれあい向かいます。

487 :774RR:2007/09/02(日) 14:31:09 ID:+QA8gMe8
あーっ

488 :774RR:2007/09/02(日) 14:55:18 ID:Bt5KgfPY
いや、ふれあいってのはそういう意味じゃなくて
宮ヶ瀬にある鳥居原ふれあいの舘のことだよ

489 :774RR:2007/09/02(日) 17:27:36 ID:KSf0xKTd
新型のフェンダー部分を取っ払って ウィンカーをボディ部分に移設するといいんじゃないかなーってずっと思ってたんですが 実家帰って工具つかえるんで 今日明日でやってみまする
ってか既に挑戦したかたいます?

490 :774RR:2007/09/02(日) 17:43:48 ID:fdO4SXBj
新型は目立つな、マジで。

491 :774RR:2007/09/02(日) 19:02:10 ID:PpiNJOik
新型RS125買おうと思ってるんだけど質問。
こいつって峠ではどうですかね?
125だからそんなに速度は出ないだろうけど、楽しめるバイクですか?
特に速さよりも125特有の軽さと2stエンジンが楽しめるバイクかどうか。
ちなみに現役でエリア戦ST600のレースやってるから腕に関しては下手ではない・・・と思う。

492 :774RR:2007/09/02(日) 19:53:58 ID:BHbiXqv/
>>489
あ〜それ俺もやりたい
画像見たいわ〜

493 :774RR:2007/09/02(日) 20:03:00 ID:NuN/sUKr
>>491
問題はないよ。 TZR250R系のタイヤを履けるので、グリップは良い。


494 :774RR:2007/09/02(日) 21:17:42 ID:Lr76v8y9
>今日、新車で買って1300kしか走ってないのに走行中エンジンブローしたorz

勝手にエンジンが壊れたみたいな言い方だね


495 :774RR:2007/09/02(日) 22:28:07 ID:VzVaQ5VE
>>491
車体が軽いので倒しこみは楽だが、倒し初めのヒラヒラ感は余り無い。
トップブリッジを2、3cm出してキャスター角を立てると解消される。
バンク中はST600に比べてもラインコントロールの自由度は狭い。
パーシャル状態でのバンク中の安定感は低いが、コーナーの入り口で
ラインをバッチリ決めると、アクセルオン状態でのコーナリングは
軽量とバンク角の深さも相まって、かなり速く走ることが出来る。
意外と、コーナーリングに関しては奥が深く、スキルが高い人向け。

輸入枠残はユーザー付きで埋まったから、店頭在庫限りじゃないの?

496 :774RR:2007/09/02(日) 22:59:38 ID:fdO4SXBj
すごい勝手だけど、新型の状態いいやつは高く
売れるんじゃね?(特にホワイトとスペインズ)
と、跨ったこともないのに言ってみる。

497 :774RR:2007/09/02(日) 23:07:03 ID:0VdJ3lZP
>>491
レプリカ乗りなれているなら問題ないと思うけど、
初めての峠などでは怖い思いをするだけの方が多いと思う

498 :774RR:2007/09/03(月) 16:00:15 ID:csf5Hx1f
Bituboの国内代理店が決まったのか。
案外安いんでちょっと魅かれる。

499 :774RR:2007/09/03(月) 16:29:31 ID:tWLaT7ON
07型にポリーニのボアアップキットが着きました
チャンバーは社外の為純正がつくかはしりません

以上、人柱報告でした

500 :774RR:2007/09/03(月) 17:10:36 ID:PQCMtpZ7
>>499
スタッドボルト通る穴は楕円でした?

501 :774RR:2007/09/03(月) 18:38:26 ID:tc0evm0l
>>499
0-100よろしくw

502 :499:2007/09/03(月) 21:40:22 ID:uBWyYv1K
>>500
通る穴が楕円?
すたっどボルトの位置は少しずれてたので
ショップにぼると穴を修正してもらいましたが

503 :774RR:2007/09/03(月) 21:44:26 ID:FUWhPCxV
>>502
かわいそうに
騙されて旧型買わされたのかw

504 :774RR:2007/09/03(月) 21:45:31 ID:PQCMtpZ7
122、123両対応型があるらしいですね、

ただ楕円なんでなんとなく剛せいが気になりますが。

505 :774RR:2007/09/03(月) 22:39:14 ID:2dgRCh12
>>491
去年600でもて耐に出た、元地方戦GP125乗りの自分から言わせてもらうと、エリア戦に出られる
腕があるなら間違いなく楽しめます。
ただ、チャンバーとキャブは規制前に換装が必須かと。うちのはノーマルだけど、回転に伸びはあるけど
パンチがない。
あと、>>495に書かれてるように、倒し込みにちょっと重さを感じるところがあって、GP125的な感覚を
期待してるとちょっと方向性が違うかも。
太いホイールのせいかちょっとバネ下が重く感じ、サスもスプリング・ダンピング共に足りない感じ。
ま、その辺はレース参戦者なら自分でなんとかできるでしょ。

というわけで、新車で買えるうちに買ってしまいましょう。>>491

506 :491:2007/09/03(月) 23:18:08 ID:2WKDaKeu
>>495
なるほど〜、レーサー125とは違う方向性なんだね。
てっきりスパッと寝てコーナリングラインは自由が利くのかと思ってた。
600よりラインの自由がきかないのは以外だ。
でも速く走るのには奥が深そう出し楽しそうだな〜。
詳しいインプレ、サンクスです。

>497
いや〜昔は峠はしってたけど、ここ3年走ってないからビビリそうですw

>505
やはり>>495さんの言うようにレーサーとは若干違うんですね。
チャンバーやキャブは乗ってみてからですね。
まぁ仲間と楽しむのが目的で、速さは二の次ですんで・・・。
ただ周りについていけなくて悔しい思いしたら変える可能盛大ですがw
サスなんかは自分で走り方を変えれば対応できることもありますからね。
その辺も楽しそう。

と言うことで購入にかなり前向きに検討しています。
情報くれた方、ドウモ( ・∀・)っ旦です

507 :774RR:2007/09/04(火) 09:23:45 ID:UcN5t7N/
峠でのRS125乗り。。。

単独走行中
 ウヒョーーーーーーーーーーーーキモチエエエーーーーーーーーーーーーーーーーオレサマTUEEEEEEEEEEEEEE

他車と絡む
 オマエラ、オレサマのラインを塞ぐなよ・・・邪魔だよ・・・つか普通に
 抜かれてるよ・・・悲しいよ・・・ギブミー モワパワー・・・

つか、リアサスが出鱈目なので、これを改善すれば常識的なバイクに
なりますよ。WP、bitubo等・・
リアサスがウンコなので、余計なことをしないようにと、プリロードを
掛けまってしまい、反面フロントはフニャフニャ。どうしようもない。

ホイールは、ラジアルタイヤ履くために仕方が無いのだろうけど。。
重いね、これ。ドタバタする。

508 :774RR:2007/09/04(火) 11:51:59 ID:tDP7phvk
>>489
昨日やらなかったんで今やってきましたー とりあえず必要なら画像ウプしたいんですが 携帯からでもできるのかな?

まだウィンカーの移植場所を考え中ですが フェンダー自体は20分程ではずせました

509 :774RR:2007/09/04(火) 12:10:13 ID:4PHkEbVV
リアサスは動かないように硬めにするとかなり安定するよ。

別物バイクになったよ。

510 :774RR:2007/09/04(火) 17:22:17 ID:Q/0irwUM
ちょっとしたギャップで吹っ飛びそうだがなw

511 :774RR:2007/09/04(火) 21:40:04 ID:tDP7phvk
フェンダーレス化完了しましたぁ♪




親父がのりたそうだったから乗せてやったらたちごけorz

512 :774RR:2007/09/04(火) 22:47:16 ID:4PHkEbVV
ヤフオクでスライダー出たね

513 :774RR:2007/09/05(水) 07:34:53 ID:vJqTv8F+
RS125乗りの法則

【父親に「ちょっと乗らせて♪」と言われて車両を渡すと、
 間違いなく立ちゴケ又はUターンゴケする。】

514 :774RR:2007/09/05(水) 08:24:34 ID:LAlshjfn
それは無い

しかもRS乗りじゃなく、親父の法則じゃないか

515 :774RR:2007/09/05(水) 09:46:12 ID:HmrLLKmE
うちの父親は問題なく帰ってきたけど、5000の谷なんとかしろっていわれた。

516 :774RR:2007/09/05(水) 10:27:43 ID:vJqTv8F+
知りうる限り、コケたのが数件あるのはなぜなんだろう?

125ccだと思って甘く見て乗るってのと、普通にハンドルが切れないの&重心が
高くてグラっと来るので、甘く見たオヤジが次々とコケると見ている。

もちろん、父親が元バイク乗りだった場合は除く。

517 :774RR:2007/09/05(水) 10:54:55 ID:oPVhKQCf
あ…俺の親父はバイクノリじゃないんすわw
敷地内で乗らせたんですけど
カウルにちょっとの傷とクラッチレバーが曲がっただけなんでまぁいいやって諦めました

518 :774RR:2007/09/05(水) 17:16:11 ID:e4xmSS75
新型はあと何回船便来るのかな?

もう来年は販売出来なくなるだろうし
店側も在庫抱えて期限までに売れなかったら
登録だけして新古車?として売るのかな?



519 :774RR:2007/09/06(木) 08:15:18 ID:EfJ7zaJ7
>>489
>>492
mixiにフェンダーレス画像UPされてた

520 :774RR:2007/09/06(木) 12:22:02 ID:EIhlV+GD
昨日のやつですよね?f^_^; それ自分です いまいちこっちでのアップの仕方がわからなくて とりあえずmixiにアップしますた

521 :774RR:2007/09/06(木) 12:46:15 ID:EfJ7zaJ7
>>520

電ノコで切ってボルト留めって感じ?
レポきぼん

522 :774RR:2007/09/06(木) 13:09:32 ID:EIhlV+GD
今携帯なんで帰ったら詳しくかきます とりあえずフェンダーはボルトで固定されてるんでそれ外せば切らずに 綺麗にはずれますよ
なんで売るときは元にもどせます

後はウィンカーとナンバーを固定するステー?をつくってフェンダー固定用にあいてた穴にとりつけました
不具合は特にないです 道具さえあれば結構手軽にできると思います

自分は2時間くらいでできました

523 :774RR:2007/09/06(木) 20:00:49 ID:BuZuLU9x
今mixi見たけど、かなりスッキリしてていいね
でも、リフレクターと三角マークはつけてないんだね

フェンダー付けてた写真のやつの泥除け部?は切ったの?
リアタイヤのすぐ上じゃなくて
あの最初に三角マーク付いてるとこ、あれだけ外せないよね?



524 :774RR:2007/09/06(木) 20:25:25 ID:EIhlV+GD
>>523
あの部分もネジをはずすだけで取り外しできますよ↑8コくらいで固定されてたと思います

三角マークは迷ってたんですけどmixiで他の方がリアタイヤの上の泥よけに張ってあってカッコイイのでパクろうかとw
リフレクターもオイオイつけるかもです

525 :774RR:2007/09/06(木) 21:46:50 ID:t85lMAT7
リフレクターや△マークなんて飾りみたいな物
エライ人にはそれがわからないんです

526 :774RR:2007/09/07(金) 01:55:55 ID:a4nbrrOa
>>499
余ったシリンダーとピストン売ってください。

527 :774RR:2007/09/07(金) 08:00:11 ID:9zZkwUhs
>>524
あれだけ外せるのか!
切らないとダメってどっかで見たような
気がしたから躊躇してたわ

明日にでも外してみよう
情報ありがとう!

528 :774RR:2007/09/07(金) 13:02:13 ID:sgMQ+wrn
△マークはいらないけどリフレクターは無いとパンダに呼ばれるよ

529 :774RR:2007/09/07(金) 19:02:22 ID:LAbuWqOh
昨日は台風で大雨の中、通勤しましたが全く問題無いな。
イタ車とは思えない。
ただ、ラジエターに水がかかりまくるから水温グラフが二個より増えなかった。

530 :774RR:2007/09/07(金) 19:19:43 ID:a4nbrrOa
>>529
見えないとこが結構逝くよ。

531 :774RR:2007/09/08(土) 03:35:04 ID:iQqdVnLE
俺、この糞暑い夏の時期でも水温計は3個以上いかない。
渋滞にはまっても、高回転維持で走ってても・・・・・・・・
これはRS125の冷却性能が素晴らしいのか、それとも
所詮、125ccのエンジンだからだろうか・・・・・・・・・・
悩んでると、とても眠くなったので、おやすみ。

532 :774RR:2007/09/08(土) 10:28:53 ID:V6lefyY6
06からのRSって水温計は数字表示じゃないんだ。


533 :774RR:2007/09/08(土) 15:00:01 ID:HxEbFr7p
今日ユーザーマニュアルがとどいたんだがなぜかPDFの白黒印刷ものだった
もしかして並行物?

534 :774RR:2007/09/08(土) 15:23:17 ID:lBgoVMvc
俺のは一応ブックになってたんだが
かなり折れ曲がってたw

535 :533:2007/09/08(土) 15:32:24 ID:HxEbFr7p
自分のはコピー紙をバインダーみたいなのではさんでブック風にされてました
オワタ

536 :774RR:2007/09/08(土) 15:39:58 ID:lBgoVMvc
http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp
↑テンプレのここのをそのままかな?

って言ってもブックは他国の言語もそのまま入っているので
とても分厚くて邪魔なんだよね。
案外>>533氏のバインダーのがいいかもしれませんね
(英語のページのみなら)

537 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/09/08(土) 16:30:31 ID:ReJvK9Tk
出荷時、リアフェンダーにタイラップでギチギチに固定してるから
破れたか変形してて代替品迄の繋ぎじゃにの?→PDF印刷

538 :774RR:2007/09/08(土) 22:06:59 ID:+AyH5ckq
age

539 :774RR:2007/09/09(日) 01:18:05 ID:Fklj7a6v
みんな出先で長時間離れる時はロックはどうしてる?

今日、MY7黒の契約書にハンコ捺してきんだけど
出先でのロックをどうするか悩んでる

ハンドルロックだけだと不安だし、リアシート下にはディスクロックぐらいしか入らないだろうし
いま考えてるのは左右のダンデムステップのステーがハの字になってるから
そこにU字ロックなりを引っ掛けようかと思ってる

でも、サイズぴったりなのを選ばないと下がってきてサスが沈んだ時に干渉しそう


540 :774RR:2007/09/09(日) 01:50:03 ID:M00ZtE+T
50万そこそこのバイクなんて誰も盗まねーよw
しかも125だしw

新車で買ったNSR75を豊洲の歩道橋下に二週間放置したが大丈夫だった俺が言うんだから間違いない

541 :774RR:2007/09/09(日) 01:52:09 ID:xmc9tv1J
>>539
そこまでするならカバンか何かに入れて持っていった方
が絶対にいい。アプリリアは車体こそ、装備の割りには
思いのほか安く手に入るけど、損傷したパーツの交換を
する際に、パーツ一つのコストがかなり高い。国産の倍
ぐらいしたりする。悪いことはいわない、それはやめとけ。



542 :774RR:2007/09/09(日) 01:58:49 ID:Ti0krbW/
防犯は適当だけど盗まれないな、

かぎつけっぱで放置してたときもあるし、

543 :774RR:2007/09/09(日) 10:44:14 ID:O64B/ky0
>>539
これはプロが狙うような車種じゃないからディスクロックでOKじゃね?
同じバイク盗むにしてもプロならもっと金になる最新SS盗むから。

544 :774RR:2007/09/09(日) 21:58:39 ID:PUU9CN01
台数出てないから中古販売ではすぐに足がつきそうだな。
出先でも温泉街とかだからディスクロックのみだな。
そういう場所まで盗みに来るとは思えないし市街地は別のバイクだしなぁ
心配なら安物のディスクロックじゃなくてキタコの奴使えば?

ようやく1200kmあと400kmで全開だー


545 :774RR:2007/09/10(月) 23:28:39 ID:slIDp4S6
age

546 :774RR:2007/09/11(火) 02:31:59 ID:Dz+Cdjcc
このバイクかっけー

547 :774RR:2007/09/11(火) 02:44:19 ID:cDphYF/h
>>539です

返事遅くなって申し訳ないです。
狙って盗まれるような車種じゃないみたいですね
確かにプロが盗む場合、リスクが同じなら最新SS盗みますよね

ハンドルロックだけだと心配なんで、よさげなディスクロック探してみます!

ちなみに本当は白が欲しかったんだけど
もう白は入らないって言われたんで黒になりました。

黒→白化
サイドのライオンさん \20300 左右で\40600
タンク \30400
合わせて\71000で出来るみたい。
(軽く調べて貰っただけだから他の所も変えないといけないかも)

ズサーしたら白にするかもw
スペインズは外装全部だからもっといると思う

548 :774RR:2007/09/11(火) 03:04:59 ID:h/7GjVSu
過疎ってるから、ネタ投下。

YAMAHAからライバル出現?

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp?view=overview
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/199679/images/2008yamahayzfr125black.jpg

パッと見たとこタイバイクっぽいけど、装備が豪華でデザインもカッコいい。
まぁ値段はRS125より高そうだけど、こっちもファミ特でいけるな。

549 :774RR:2007/09/11(火) 04:39:21 ID:Dz+Cdjcc
面白そうだね
RS125とライバルというより
CBR125とライバルな感じなんかな?

値段も07のCBR125と一緒くらいと予想。

4ストSOHC・・・

550 :774RR:2007/09/11(火) 10:18:38 ID:U0oVHNgo
15psか…色々改造して今のRS125ぐらいが限界かそれ以下だな。
値段によっては売れそう。
どうせなら250ccで出してくれよぉ

551 :774RR:2007/09/11(火) 11:58:12 ID:h/7GjVSu
>>550
俺も250or400ccなら手をだすかも・・・・・・・・・金ないけど。

552 :774RR:2007/09/11(火) 14:00:38 ID:n3rlMLGv
>>548
全くの別モノだと…。GP125のレプじゃなきゃ(´・д・`) ヤダ

それよりコレでTZR125が終わればデルビの125はどーなる。
TZR50が終わったらアプのRS50もヤバイだろ。



553 :774RR:2007/09/11(火) 23:01:38 ID:Sx21hUYU
現行見たけどかっこいいな
それに比べて前期型は終わってるね
今となっては一昔前のレプだな…
ラジアルマウントじゃないのって凄いダサいと思った

554 :491:2007/09/12(水) 00:50:38 ID:VG8JjdZX
皆さんのおかげで無事に契約できました。
色は白です。
納車は今月末で楽しみ。
分からないことがあったら聞くかも知れませんがよろしくお願いします。

555 :774RR:2007/09/12(水) 00:58:09 ID:sql+Z5vB
>>554
おめっとさんです
いいね白。

走行距離700の黒と交換してw

556 :774RR:2007/09/12(水) 02:37:47 ID:+xpUv1jM
スペインズは目立つなぁって思ってたけど、白も黒も全然目立つなw
今時、2stのSSなんかあまり走ってないから・・・・・・・・
しかも、バイク海苔からしたら「お、アプリリア!!」みたいな。
車種もメーカーも珍しいから他とちょっと違うのがいい人にはいいな。

>>554
おめでとさん。
俺も白乗ってる。(2300km)
白は販売時期が遅くてあまり走ってないから目立つよw


557 :774RR:2007/09/12(水) 05:40:47 ID:IOWrzbke
どーも 平塚から浜松に帰った者だけど
昨日の0時に大雨のなか出撃して平塚戻ろうと試みますたw
スカブで大雨のなか走るのは苦痛じゃかったんで 行けるかな?っておもたら
全然無理www

真夜中+大雨+ミラーシールド=前見えない

掛川までで3回もしにかけたので諦めて新幹線で帰るますorz

やっぱり雨のひに乗るバイクぢゃないねww次からはおとなしく車かビグスクにしようとおもいますた

558 :774RR:2007/09/12(水) 09:41:27 ID:40AN3lXV
>>553を完璧スルーじゃカワイソウデス><

559 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/09/12(水) 10:40:27 ID:cvTEJruU
白もナックル部とフェンダー白にするともっと映えるのになー。
(テールサイドは微妙)

560 :774RR:2007/09/12(水) 20:33:26 ID:RmS6yrI1
RS125格好良すぎだな

561 :774RR:2007/09/13(木) 01:10:31 ID:SxLaapaW
>>557
バイクのせいじゃなくて
真夜中+ミラーシールドの時点で見えない気がするがどうだろう


562 :774RR:2007/09/13(木) 10:06:36 ID:68TBUj4D
大雨&夜中なら、メット純正のクリアシールドに換えた方がいい希ガス。


一方その頃俺は、近所の有料道路で排気量を間違えられることが10回を超えた。
というか一目で原二だと分かってくれる人がほとんどいない。覚えてくれた人もいるが。
125ccだと言っても、ピンクナンバー見るまで信じないオヤジとか。
そろそろ対策が必要な気がしてきたZEEE


563 :774RR:2007/09/13(木) 14:42:51 ID:VYx5o9EE
>>562
RS125ってほんとに車格が立派だよな、リアとか150あるしw


564 :774RR:2007/09/13(木) 15:24:11 ID:qtQ2ydoL
>>557はビクスクマンセーって煽りなんじゃないの?
何回読んでもライダーが問題だと思うのだが。

>>562
有料道路とか駐輪場ではよく間違えられるねw
日常的に使うのなら毎回説明するのも面倒だな。
いっそ車体をピンクにして原二をアピールする案はどうでしょう?

565 :774RR:2007/09/13(木) 20:38:32 ID:5cnO6kYK
今日、フロントを16Tにしてみたけど
待ち乗りにはこれくらいがちょうどいいね

566 :774RR:2007/09/13(木) 21:09:53 ID:1N3s5oel
>>565
スプロケ純正?


567 :774RR:2007/09/13(木) 21:16:06 ID:5cnO6kYK
>>566
アファーム

作業時間は40分くらいかかった

568 :774RR:2007/09/13(木) 21:19:21 ID:L3MNPSp+
>>567
そこまでかからんだろ、

基本にのっとりF、Rスプロケ&チェーン同時交換したって言うなら・・・

569 :774RR:2007/09/13(木) 21:25:33 ID:5cnO6kYK
いや、取り説なかったからネジの位置とか確認してたらこれくらいかかった
しかもサイドカウルまで外しちまったからな
次回は10分くらいでできると思う

570 :774RR:2007/09/13(木) 21:54:44 ID:1N3s5oel
アファームで売ってたのか…
俺もほすぃ

571 :774RR:2007/09/13(木) 22:55:41 ID:m4YTo00o
本スレage
アプスレここに統一するみたいよ

572 :774RR:2007/09/14(金) 00:13:23 ID:Xla/NVZd
本スレの980名乗り出ろwwww

573 :774RR:2007/09/14(金) 00:15:57 ID:Qso4OyFx
ちょw まてやww

574 :774RR:2007/09/14(金) 02:23:11 ID:IhHEnY5y
>>565
おお!!
自分もフロント16丁を考えてた!!
街乗りにはちょうどいいとのことですが、発進はどうですか?
よければ、17丁の時とどれぐらい体感差があるかも教えてもらえませんか?

575 :774RR:2007/09/14(金) 03:01:28 ID:7pHurLe/
今日RS50の後ろついてたんだが低速のエンジン音酷かった
ブォ・・・・スポポポポブォォォオーンブォオオオオオオーーーーって感じ
エアクリかマフラー詰まってんじゃねーのか
カッコいいだけになんか幻滅したわ。勿体無い・・・

576 :774RR:2007/09/14(金) 07:57:59 ID:DJhAOa/K
>>575
それ吸気音じゃね

577 :774RR:2007/09/14(金) 09:06:55 ID:sKPufRHm
本ヌレ980は何やってんだ?
んじゃ俺が本ヌレ立ててくる。

578 :774RR:2007/09/14(金) 09:09:01 ID:sKPufRHm
出来たよー

Ωアプリリアaprilia 21Ω
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189728474/

579 :774RR:2007/09/15(土) 00:48:59 ID:yI/mDPCV
07'買っちまった。
小学三年生の時のよっちゃん以来の一目ぼれだ。
一目見た瞬間、頭金とローンの計算してたしなぁ。
次の日に頭金握り締めて買いに行ってしまうとは思わなかったけど。
ああ納車が楽しみだ。
乗り倒そう、力尽きるまで乗り倒そう。

580 :774RR:2007/09/15(土) 11:18:54 ID:m+hgeRC0
エンジン焼き付いたRS125が40k


581 :774RR:2007/09/15(土) 15:12:25 ID:+0VnCEA7
納車したよん今日

582 :774RR:2007/09/15(土) 15:13:29 ID:scQ4QqBP
>>581
で?

583 :774RR:2007/09/15(土) 15:57:41 ID:dWVCyaeI
>>580
前オーナーは>>450だったりしてな

584 :774RR:2007/09/15(土) 23:04:39 ID:yI/mDPCV
オイルって赤缶入れときゃおk?


585 :774RR:2007/09/15(土) 23:27:18 ID:T9gqIN6A
皆さんは、どんなケミカルで洗車していますか?

586 :774RR:2007/09/16(日) 00:55:08 ID:kf5VU/k6
>>585
台所洗剤最強
中性だからキャリパーも洗えるぞ

587 :774RR:2007/09/16(日) 11:15:43 ID:QCeHLEle
さっきエンジンかけた瞬間に焼き付いたっぽいorz
普通にセルを回してエンジンかかり、暖気した瞬間にガガガッって音してエンスト。
そのあとウンともスンとも言わん。

これはクレーム対象になるんだろうか?
とりあえずディーラーに連絡してみたよ。


588 :774RR:2007/09/16(日) 11:29:13 ID:9V8LmHBI
この時期でも暖気中の焼き付きって起こるんだ…
冬限定の話かと思ってた

エンジン掛かったら水温が38〜40度になるまでは
アクセル煽ったらダメだよ
国産のバイクに慣れてるとついやってしまうが

保証は多分無理でしょ

589 :774RR:2007/09/16(日) 15:10:04 ID:LMEfCwH4
ちょっと質問
RS125は06は規制されてて07はフルパワー仕様なの?

590 :774RR:2007/09/16(日) 15:10:23 ID:IeUm7NI9
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1177608093/



テライ卜フル最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

591 :774RR:2007/09/16(日) 18:31:57 ID:8AvV3oOD
>>589
だったらいいなぁ♪

592 :774RR:2007/09/16(日) 20:30:56 ID:6tFlDfu6
ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/rs125.html
ホントなの?

593 :774RR:2007/09/16(日) 23:26:45 ID:QrncHnfS
>>587
アクセル煽ったの?
>>>588
3000rpmぐらいでも駄目なもんなの?

594 :774RR:2007/09/17(月) 00:55:25 ID:nxm0Lyu0
>>587-588

な、なにそれ?!元がカートとかのレース用エンジンだからなの?
エンジンかかって即2〜3000rpm以下で水温上がるまで走ろうとしても即あぼんしやすいのかな?

595 :774RR:2007/09/17(月) 01:16:12 ID:Lgf6bdeg
うちのRSは何も気にせず走ってるけど、抱きついたことさえないよ、
ピストンもプラグホールから入ったと思うほこりに夜傷が少しあるだけだし 許容範囲

596 :774RR:2007/09/17(月) 02:57:11 ID:/fq17erO
586>ありがとうございます。

あとスーパーゾイルっていいんですか?

597 :774RR:2007/09/17(月) 03:29:30 ID:rHLDr3PD
>>596
GRPの方がFine.

598 :774RR:2007/09/17(月) 07:16:38 ID:gbNEqlzJ
>>594
これはイタ車の仕様だよ。
金属は暖まると膨張するわけだが、冷えた状態からいきなりアクセル煽るとピストンとシリンダー
の膨張のタイミングが合わず焼き付く。
日本車の場合はそれを考慮されててピストンとシリンダーにある程度の遊びをつけてるから煽っても問題ない。

でもこれは冬限定の話ってディーラーの人が言ってたんだがな。

599 :774RR:2007/09/17(月) 12:53:33 ID:2WNw5pdh
>>598
説明有難う

ディーラーさんが言ってたって事は説明書とかに
何rpmまででどれくらい暖機しろとか説明ないのかな

イタ車おそるべし・・それだけ魅力あるけどね

600 :774RR:2007/09/17(月) 15:39:01 ID:MS7WgdgQ
>>587
>>普通にセルを回してエンジンかかり、暖気した瞬間にガガガッって音してエンスト。

参考にしたいのでどうやってエンジン掛けて
どうやって暖気してたのか詳しく書いて貰いたい。

聞いてばっかりなのは悪いので、オレの場合は
・チョーク1段目でスロットル回さないでセル押す。(セルは1〜2秒ぐらい)
・エンジンかかったらすぐチョーク戻してアイドリングで暖気。
・チョーク戻してストールしそうならスロットル少し開けて固定。(煽らない)
・アイドリングでストールしそうになくなったらライジャケ、ヘルメット、グローブつける。
・暖気運転。(タイヤやオイル、自分の体とか各部あったまってくるまでが暖気だと思ってる。)

こんな感じでやってる。もちろんこれが正しいとかじゃなくて自分なりに
バイクにやさしいんじゃないかと思ってこういうやり方してる。
ただ、2stは暖機運転中はカブるのも気にしないといけないから難しいね。

ってか、みんなどんな感じでやってるんだ?
オレのやり方の批判とかでもいいので教えて欲しい。


601 :774RR:2007/09/17(月) 15:43:25 ID:4+kzuPOt
チョーク引いてセル回す

アイドリングしながらグローブ、メット装着

チョーク戻して発進。何も考えずにフルスロットルw

俺はこんな感じ。今のところ問題なし。

602 :774RR:2007/09/17(月) 16:18:11 ID:0i6cr5YX
>>587です。
焼き付いた時の掛け方は普通にチョーク引いてセル回してアイドリングと同時にスロットル煽ってしまいましたorz
前に乗ってたXJRの時は毎回この掛け方だったので癖になってました。
やっと慣らし終えたと思ったのに…
むぅ、イタ車恐るべし!

取りあえず明日引き取りに来てもらい、10万前後で治るようなら修理しようかと。

603 :774RR:2007/09/17(月) 16:22:15 ID:2WNw5pdh
>>602

つらい時にごめんな、回転数はどれ位まであげたのかな?
アクセル開度よりも回転数の方が重要なんで

604 :774RR:2007/09/17(月) 16:28:31 ID:0i6cr5YX
>>603
結構煽るのが癖なので多分7000-8000rpmくらいだと思う。
あと自分は東北の田舎に住んでて昨日の朝はいつもより涼しかったのも原因?

605 :774RR:2007/09/17(月) 16:52:30 ID:RzQplzWn
RS125って難しいなぁ・・・・・・・・・。

606 :774RR:2007/09/17(月) 16:57:09 ID:ltXfqlh/
RS125なんて劇遅
アルファードのほうが速い

607 :774RR:2007/09/17(月) 17:17:36 ID:fu1Kk4Qt
>>606
それは俺も同意します

608 :774RR:2007/09/17(月) 17:34:20 ID:S7xovMVl
恐ろしいな。暖気で煽っただけで焼きつくのかよ
250ccの話だが国産2ストレプリカじゃ考えられん話だな
燃料にオイル混ぜればいいんだが、あれって
長期放置して置くとキャブを詰まらす原因になるからあまりお奨めできないんだな



609 :774RR:2007/09/17(月) 17:42:09 ID:RzQplzWn
うはっwww
ちょっと、エンジンに火いれてきます。(優しく、嘗め回すように)

610 :774RR:2007/09/17(月) 17:45:21 ID:2WNw5pdh
>>604
こんな時に詳しくありがとうね

いきなり7〜8000rpmだとものによってはダメージあるんだね・・

611 :774RR:2007/09/17(月) 20:43:35 ID:rmlE6P5N
>>606

             ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
             /": : : : : : : : \
           /-─-,,,_: : : : : : : : :\
          /     '''-,,,: : : : : : : :i
          /、      /: : : : : : : : i     ________
         r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i    /
         L_, ,   、 \: : : : : : : : :i   / ミニバン乗ったら、
         /●) (●>   |: :__,=-、: / <   負けかなと思ってる
        l イ  '-     |:/ tbノノ    \
        l ,`-=-'\     `l ι';/      \  ニート(24・男性)
        ヽトェ-ェェ-:)     -r'          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ヾ=-'     / /
     ____ヽ::::...   / ::::|
  / ̄ ::::::::::::::l `──''''   :::|

612 :774RR:2007/09/17(月) 21:01:53 ID:pcMZ6QP2
つ【ゾイル】

イタ車、イタ車ってエンジンはイタリヤ製か?

613 :damien-thorne ◆OqL07/qAos :2007/09/17(月) 21:30:39 ID:zlzAzOGR
>>612
イタ車だろ。
RS250は鱸エンジンだったし
ペガソストラーダはヤマハ(ベルガルダ?)エンジン
カジバラプトールも鱸エンジンだったし
ビモータのHB・YB・KB・SBシリーズも日本製エンジン
モンディアル ピエガもホンダエンジン
マラグーティのマジソン250もヤマハエンジンだったこともある。


614 :774RR:2007/09/17(月) 22:21:50 ID:Lgf6bdeg
>>612
オーストリア製、

ロータックスだぞ、 BMWも手がけているって聴いたことアル。

615 :774RR:2007/09/17(月) 22:22:18 ID:cJdCY4o7
>>613
ペガソストラーダは、ミナレリYAMAHAなんだそーです。

616 :774RR:2007/09/17(月) 22:34:21 ID:cJdCY4o7
イタ車の仕様なんて、都合のいい言葉で誤魔化されてるようじゃ困るんだが・・・

イタリア車に積んでいるエンジンは、「オーストリア製」。
よく聞く話で、RS250のエンジンが焼きついたら「イタリア製だからねぇ」なんて説明するお店。

ちょっと待て。
そのエンジン、SUZUKIなんだが? つか、エンジンユニット+補機一式、全て日本で生産していた訳だが。
(生産ラインにapriliaのカバーが流れていたw) 多少台数の多いRS250ですら、こんな状態。

RS125においても、同様。
多少、クリアランスはきついけど、完調の個体で、暖気の方法のまずさが焼きつきの要因に
なるわけがない。 別の要因があって、始動時に焼きついたと考えるべき。

じゃないと、また繰り返して、「イタ車だから」なんて誤魔化すのかい? 起きているトラブルを
正しく理解することもせずに。一生壊し続けるぜ。


アイドリングで暖気をしっかりやり、しっかりカーボン貯めて、排気バルブぶっ壊さないようにな。

617 :774RR:2007/09/17(月) 22:41:53 ID:cJdCY4o7
>>616
>イタリア車に積んでいるエンジンは、、、
「そのイタリア車に積んでいるエンジンは」に読み替えよろしこ。


GP125のレーサーが、どういう暖気しているか参考にしていいんじゃないかな?
(これは、極端な例なんだろうけど)

始動直後はMAX回転数の1/4くらいで小さく煽りながら暖気開始。
ぶりぶりぶり・・ と小さくゆっくりと回転数を上下させるつもりでスロットルを
ホールドしながら時折小さく煽る。
水温40度までは、あまり開けない。以後は1/2くらいまで少し煽り気味で暖気。

でも、現実的には40度の時点でゆっくり走り始めないと近所迷惑だからw
2stの場合車種に限らずに、水温65℃前後が一番パワーが出ると言われているので、
これより高い、低い場合はスロットルワークに気を使うこと。


でも、公道を走るのに性能を100%引き出して走ってるワケじゃないし、
決してパワーが出ているエンジンじゃないから、それほど気を使わなくていいような。

618 :774RR:2007/09/17(月) 22:54:05 ID:2WNw5pdh
GPレーサーの話は聞いててすごく参考になるんだけど(いい話だ)

公道車でエンジンの保護と寿命の事考えたらちょっち違ってくるんじゃないの?
クリアランスとか使い方が違うしメンテスパンが違うから
寿命のためにいい方法として参考に出来んのかな。

いや、それが実は良いって確かなら真似するけどw

やっぱりアイドリングで水温が上がるまでは変に煽ったりしないで
極力回転低くした方エンジンのためにはいいんと違うの?

そりゃある程度あたたまったら少しづつ回転上げてくのは必要にしても最初はさ

619 :774RR:2007/09/18(火) 00:54:26 ID:F1Jj8sXV
普通にチョーク引いてエンジンかけて、2〜3秒後ぐらいにチョーク戻してメットとグローブ装着。
ここで始めてスロットルちょっとだけ煽ってみて(4000rpm位までの範囲で)
ちゃんと付いてくる程度に暖まっていたら発進する。
水温ゲージ3個付くまでは6000rpmぐらいまでで抑えて走ってる。

でも焼き付いたのは別に要因有る気がするけどなあ。
RS125のエンジンなんかは基本設計自体は全然変わってない枯れた奴でしょ?

620 :774RR:2007/09/18(火) 01:18:41 ID:fbEegl/f
この連休つかって初回点検後のツーリングしてたんだが、
帰還中大雨にぶち当たって10時間ぐらいどしゃ降りの中走るハメに。

レプリカで大雨の中走るのって初めてなんだが大丈夫だったんだろか。
メンテナンスどっか気をつけるとこあるか教えてください。

ヘッドライト内部が水滴で曇ってたので怖くなったのよ。

621 :774RR:2007/09/18(火) 01:31:07 ID:Gg0v80Wz
>>620
どのバイクにもいえることだが、電装系と雨は永遠のライバル。

622 :774RR:2007/09/18(火) 11:16:12 ID:WcR86pyZ
MY型は温度表示がゲージなのね。
MP型は数値表示だから50℃まで暖気して発進。

623 :774RR:2007/09/18(火) 12:11:01 ID:D/D5BffF
焼きついたと言うより、ピストンリングの割れたとか、排気デバイス割れたとか
じゃないか?
怪しいには上記以外にもプラグやサークリップ、ピストンピンベアリングなども
考えられる。
上記なら保障対象だから、安心だな。

624 :774RR:2007/09/18(火) 19:50:55 ID:AYinUIrA
新型って結構トラブル多いね。
エンジン自体は変わってないのに何でだろ?

625 :774RR:2007/09/18(火) 20:10:40 ID:MDDnaMmC
素人が見た目に釣られて手を出すから

626 :774RR:2007/09/18(火) 20:22:16 ID:ULyWvUYZ
壊れるんじゃない。

壊すんだ。


勉強料にしては、、ちょっと高いかもね。


それとも、ロータックスの生産工場にガタが来ているとでも言うのか?
ピアジオ仕様+触媒チャンバーの糞詰まりが、悪影響しているとか?

627 :774RR:2007/09/19(水) 19:53:32 ID:iug3AVdy
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w12747032
だれか、これにRS125のカウルを無理やり移植させて、公道最強
の125を乗ってくれ。
念の為だが出品者ではないぞ

628 :774RR:2007/09/19(水) 20:59:55 ID:HnwJRrbH
公道最強(苦笑)

629 :774RR:2007/09/20(木) 01:22:37 ID:uhCVzjgm
>>627
HONDAじゃねーかwwww
意味ねぇよw

例えカウル移植させてもあのフレームやスイングアームの曲線美は全く無い。
RS125の魅力は速さとかだけじゃない。
全体的なデザインバランスが最高なんだよ!w
外装をワックスとかで磨いてみろ。気がついたら日が暮れてるんだぜwww


630 :774RR:2007/09/20(木) 02:01:18 ID:EmTV2RIh
かなりかっこいいけど正直少々乗り難いwww
車体がワンテンポ遅れて付いてくる様な感じがする。
自分が下手なだけかも知らんけどw

631 :774RR:2007/09/20(木) 07:06:16 ID:+ajNF2HM
曲がり始めたら修正できないのは昔のレプリカっぽくて俺は好きだぜ

632 :774RR:2007/09/20(木) 09:45:03 ID:PRBhcyhW
昔の型の乗り方だと・・余計な入力を入れると、とっ散らかるので振り回せない。
あとフロントが大回りするのを抑えるため、フロントを抱え込んで気合で
寝かせて突っ込む、、 そうすると、リアが横っ飛びするので気合で押さえ込むw

MY06/07の動きを見ていると、なんか凄く軽くなっているように見えたが・・。
もうちょっと振り回しやすくなってるのかね?

あと、フロントの油面若干up、bituboのリアサス投入で見違えるような動きになった。
あの苦労は何だったんだろう?ってくらい、後半で良く曲がるようになり、
進入だけスロットルOFF、あとはパーシャル時間無しでひたすら全開ってね。

リアサスと、フロントの油面調整はやった方が良いような気がする。
何mmにしたのかデータが残ってなかったのが痛いんだが・・
(倒立だから分からないかも)

それでも、寝かしこみでフロントの応答が遅れるのは相変わらずだった。
タイヤが太すぎるのが原因だと思うんだが。。
だから二次旋回で曲げたくなるんだけど、それをやるにはパワーが無い。

やっぱりこのバイク、もっとタイヤは細い方が良くて・・
フロントは、100/80-17、リアは130/80-17くらいの太さで十分だと思う。


633 :774RR:2007/09/20(木) 13:35:18 ID:ZqJdoUp0
>>632
なんかこの文を読んでたらホーネットとかさらに曲がりにくそうだなぁ
って思った。250ccにフロント130リア180とか・・・・・・・・重いなぁ
RSも150ってのは大きすぎるかもしれないけど、リアのスタイルは好き。
タイヤの端とか普通に残ってるのが、ちと目立つけどw

634 :774RR:2007/09/20(木) 14:33:37 ID:L/zf5uF2
カコイイね、これ
だけどこのバイクで下手な運転してたらかなり恥かきそうだし
何よりバイクに、アプリリアに失礼な気がして手出せねえよw


635 :774RR:2007/09/20(木) 15:13:51 ID:4NgYxvq3
>>634
気にしないでおk
しかも俺は自分で見ても明らかにダサイ格好で乗ってる
(バイク乗りには言えない格好)

しかしバイクはシブイ。

そのギャップがまた最高、他のヤツはどう思ってるか知らないけどな。
しかも安全運転だぜ

636 :774RR:2007/09/20(木) 15:25:51 ID:wO1YaPoM
>>634
大丈夫。このバイクは、ハートマン軍曹ばりのスパルタ教官だ。

サー・イェッ・サーと叫びながら、半クラッチで8000rpmキープで走れ。

このバイクに掛かれば、ヘタレも初心者も乗って半年後には一端の峠小僧だw

637 :774RR:2007/09/20(木) 15:33:00 ID:iwk4mKYT
>>632やその他の人に参考のため聞いてみたいのだけど、
このバイクの運転は、他のバイクと比較すると難しい部類に入るのでしょうか。
それとも比較的簡単なのでしょうか。
(一応市街地での走行は除いて下さい)
皆様のご意見お願いします。



638 :774RR:2007/09/20(木) 16:00:44 ID:wO1YaPoM
>>637
難しいか否か、ってなると、微妙。。
軽いし、必要十分なパワーがあるし、タイヤも太くて安定志向。
意識して自分を押さえつつ乗る分には従順です。前傾きついのとケツが妙に高いけど。

ただし、このバイクで厄介なのは・・・

レプリカだし、ちょっくら攻めてみますかねぇ〜と、不用意にムチを入れると、
途端に難物と化すところ。

ブレーキング勝負、とか言って、シートへの荷重が不足したまま、何も考えずに
フロントへ体重乗っけると、サスが一気にフルストロークし、アウトへ一直線。

一方、少し押さえ目に入ったとしても、何も考えずにスロットルを開けると、
どんどんフロントが大回りする感じにアウトに向かっていく。

2st125なのに、曲がらない、開けられない・・これって乗り手に
凄い敗北感を味あわせるから、RS125が難しいところはここだと思う。
#早い話が足周りが安っぽくてイマイイチってことなんだけどw

予めコーナリング操作の手順を踏んで、必要な入力を落ち着いて入れると
驚くほどよく曲がる。その快感を求めて、また頑張っちゃうんだな。

639 :774RR:2007/09/20(木) 17:54:34 ID:EisASwGp
>>638
> 予めコーナリング操作の手順を踏んで、必要な入力を落ち着いて入れると
> 驚くほどよく曲がる。その快感を求めて、また頑張っちゃうんだな。

分かる分かる。
言うことを聞く時と聞かない時の差がハッキリしてるから、試行錯誤しやすいんだよね。


640 :774RR:2007/09/20(木) 20:49:14 ID:ZqJdoUp0
知ってる道で、よく通るコーナーは上手く曲がれる気がする。
そのせいか、タイヤの左端がやたら残ってるorz

641 :774RR:2007/09/20(木) 20:51:54 ID:4NgYxvq3
反対車線走ればおk

642 :774RR:2007/09/20(木) 21:22:11 ID:ZqJdoUp0
>>641
それだ!!

643 :774RR:2007/09/20(木) 22:19:07 ID:EmTV2RIh
>>642
ワロタwww

右コーナーのブラインドは怖いけど、左はあんまり怖くない。ふしぎ!!

644 :774RR:2007/09/20(木) 22:25:13 ID:gjOzlasQ
>>643
俺は逆
ミラーのないブラインド左で停車車両が居たことがあるのでそれがトラウマになっとる。
ぶつかりはしなかったが。

645 :774RR:2007/09/20(木) 22:36:24 ID:pL/AObXM
>>643
でも右コーナーの方が基本的に緩やかだとしたら・・・?

646 :774RR:2007/09/21(金) 00:42:34 ID:cahaaym6
今日納車だったんだけど、あまりの乗り辛さにビビッたw
うわさに聞いていた5000〜6000の谷があれほどとは…
レブリミットにあたるのと同じ感覚ジャマイカ
ほんとこの谷の処理をどうすりゃいいわけ? と途方にくれたよ。

1→2→3(ここまでとろとろと5千リミット)→2(ここから6千以上キープ)→
3→4→5→6というシフトワークで何とか街乗りをこなせるようになったけど、
皆さん普段の街乗りってどんな風に乗ってるのです?

647 :774RR:2007/09/21(金) 01:20:33 ID:inX+BOJC
常に6000以上キープしとけばいいじゃん

648 :774RR:2007/09/21(金) 01:26:33 ID:MN57NB4o
>>646
ならし終わるまでは谷んとこで我慢しておけばいいかも。

ならし終わったらCDIいじって谷解除。そしたら街乗りなんて3速までで十分だよ。

649 :774RR:2007/09/21(金) 02:23:20 ID:KWE9/LsD
俺のRS・・・・・・・・5速と6速は生きているだろうか
本当に街乗りでは使わないな。高速のりたいなぁ・・・・・・・・・

650 :774RR:2007/09/21(金) 05:22:24 ID:dob5N4HE
また素人スレになりつつあるな…

651 :774RR:2007/09/21(金) 07:13:01 ID:d4kP/jsk
走り始めて5分くらいで突然エンジン焼き付いたぜorz
'07新車で走行距離4000km それまで一切ノントラブル
始動はチョーク引いてアイドリングで暖気
メインの使用回転域は7000〜8000rpm

焼き付いた瞬間は3速8000rpmで80km/hくらい
突然のエンスト、リアがロックして死ぬかと思った

もちろんアプリリアにはクレーム出す予定

652 :774RR:2007/09/21(金) 08:10:34 ID:12cEdKnr
>>651
まあ色々あるんですわ。
気まぐれなオイルポンプ、本国では想定されていない気象条件、
今ひとつ信頼性データが十分でない新エンジン(規制ヘッド+触媒管)

2stは焼きつくものと思って、気長に付き合うしかないです。
しっかり治してもらって、膿み出ししましょう。

>>649
ワイドレシオ過ぎて5,6速入れる気がしないってことなら、
スプロケットをもっと下に振ってみな。15T、16Tあたりを買って、
交換すればいい。

街中で6速までが実用域になるだけでなく、ワインディングでも有効に
パワーを引き出せるようになるから、今まで苦労していたのが嘘のように
気持ちよく走れるだろう。

>>646
昔はな、 谷解除なんて 確立されてなかったから、
そのシフトチェンジのやり方で乗りこなすのが、ごく当たり前だったんだ。

もっとも、プラグを火花が強いものに変えることで多少はマシになるんだが。

653 :774RR:2007/09/21(金) 10:13:16 ID:Rvzxt6i0
オイルポンプはKEIHINだよね、あれもだめなの?
俺は混合だから関係ないけど。

40km以上になったらいつも6速使ってるけど、皆回しすぎで走ってるな。
いつも7速を探してしまう。

654 :774RR:2007/09/21(金) 11:15:18 ID:BTXtjvKG
>>653
結局、アッセンブリーを何処でやってるか、じゃないかな・・
どんなに優秀な部品でも、組む人がアバウトな人だったらトラブルは
止まらない。

まあ、一回ちゃんと組みなおせば良いってことで、そういう意味で、
膿み出し期間ってことを考えて、ある程度のトラブルは割り切った方が良い。


そういや昔の車種は、オイルが落ちてこないとかがあったね。
ポンプが幾ら頑張っても、空気抜きができなきゃ落ちてこないわな・・

新型で妙に聞く焼きつき多発の原因は、オイルの品質なのか、それとも新ヘッドが
デトネ起こしやすいとかなのか・・・それとも組み立て品質低下か?

ただまあ・・MPBやMP0って、15000km超えない限りそんなに焼きついた
話聞かなかったけどね。 個体不良以上に何かあるような気がする。


#15000kmくらい走ると、良い感じに焼きつかせる人が多かったw
#常にパワーバンド入れて爆走している人ばかりだったからなぁ・・

655 :774RR:2007/09/21(金) 11:43:20 ID:/HsYjdPp
今のアプリリアの生産ラインは国産と同じレベル
フレームの歪み等、精度では国産某メーカーより高い。
イタリアメーカーの癖に真面目に作りすぎ。

656 :774RR:2007/09/21(金) 12:44:00 ID:BTXtjvKG
生産工場が優秀でも、品質管理体制と部品自体の精度問題とかがあるから、
だから今の故障率で抑えられている、ってことだろうね。

アプリリアがやばいのは、設計段階でフェイルセーフがあまり考えられて
ないのとか、各種の配線などの処理、ハーネスやコネクタの選定などなど、
性能や機能とあまり深く関係しない、だけど品質には関係する箇所のノウハウが
まだまだ足りていない、ってことだろうと思う。


まあ、あまりにも冒険しなさすぎて、つまらないバイクになっても困るので
今のままでいい気もするw

657 :774RR:2007/09/21(金) 20:26:19 ID:KWE9/LsD
まぁあたりはずれってことでw

658 :653:2007/09/22(土) 00:56:58 ID:Q2P9uS8f
>>654
適当に自分で組んだけどエンジン面ではノントラブルだ。

659 :774RR:2007/09/22(土) 01:42:20 ID:QDMjTHdX
>>658
そりゃ、動くのが普通だからな。

お前さんのは動く、でも世の中の車両は壊れる奴がある。
その台数が最近異例に多いから困ってるんであって、自分で組んで動いた
報告もらってもなぁ・・

660 :774RR:2007/09/22(土) 09:28:15 ID:Q2P9uS8f
昔に比べて壊れたって言うやつが多いのは06、07の台数が多いからじゃないか

661 :774RR:2007/09/22(土) 12:09:23 ID:bXEFxH1g
そんなに多いのか?
4stに慣れて、エンブレに頼り過ぎなせいとか?

662 :774RR:2007/09/22(土) 12:49:33 ID:tRYAIzH4
>>660
水温も上がって無いのに焼きつくとすれば、
セッティングより潤滑かシリンダーとピストンが
怪しいと思うが。

他にも原因は考えられるけど、
焼きついたピストンやシリンダー見れば、
ある程度はわかるじゃ無いかな?。


663 :774RR:2007/09/22(土) 17:08:09 ID:Q2P9uS8f
2stに慣れてない、
これが一番かもね、下り道とか5秒以上アクセル全閉しないようにしてるよ、
たまに煽ったりしてオイルを潤滑?させるようにしてる、

664 :774RR:2007/09/22(土) 17:16:15 ID:D2TV+ai1
>>662
もしかして焼き付きって水温が高い時に起きると思ってるの?
低すぎても焼き付きって起こるよ。

>>663
下り坂を惰性で走ってると焼き付くってのは都市伝説だからw
レッドまで入れるようなエンブレ掛けまくってりゃ焼きつくかもしれんが。

665 :774RR:2007/09/22(土) 19:40:42 ID:sSEsZ0Du
>>664
混合にしちゃってるからそういうわけにはいかなんだよ、

回転数に比例して濃くならないから。

666 :774RR:2007/09/22(土) 23:36:17 ID:ANQg9TR0
混合厨最近増殖してるな
混合にしても大して変わらないのに手間がかかるだけで売るとき買い叩かれる
混合厨ってバカだな

667 :774RR:2007/09/23(日) 00:31:18 ID:3V5o0+T9
こいつに乗っていると肩に筋肉つくな

668 :774RR:2007/09/23(日) 01:16:38 ID:Nya+IBGk
>>666
分離できないキャブをつけてしまったからしょうがないのですよ。

669 :774RR:2007/09/23(日) 02:13:22 ID:dWcz2Tqt
>>667
肩に筋肉付くって、絶対乗り方間違ってるだろ。キチンとニーグリップして
腹筋背筋で支えたら、腕を突っ張るとか肩に力が掛かるとか、有り得ないって。
>>666
デロルトの34φでも充分セッティング出せるのに、態々それが出しやすいとかで
国産の35φに替えたあげく、アクセルオフの焼き付きに怯える混合厨って???
大体、サーキット使用以外に混合専用キャブを使うメリットなんか全く無いだろ。
EG回転同調のオイルポンプを殺して、アクセルOFFで長い下り坂を走る状況とか
怖すぎて想像もしたくねえw

670 :774RR:2007/09/23(日) 05:23:57 ID:5hcAoavA
俺も混合仕様なんかゴメンだが
ただアクセルオフ怖いならクラッチ切ってアクセルオフすればいいんじゃないの?

ところでみんなオイル燃費どの位?
あとオイル燃費測ってるとしたらどうやってオイルの分量測ってる?

グラム数で測ってた愚かな俺w

671 :774RR:2007/09/23(日) 07:52:08 ID:3V5o0+T9
肩って言っても
肩甲骨の間の筋肉なんだけど
乗車姿勢間違っている?

672 :774RR:2007/09/23(日) 07:57:21 ID:FHAea2Ji
>>671
それは背中。俺はこのバイクで長距離走るとそこから痛くなる。

673 :774RR:2007/09/23(日) 08:12:44 ID:3V5o0+T9
そっか、ありがとう。
信号待ちで、ラジオ体操の背伸びの運動や肘を持
って体をひねったり、色々やってもなかなか痛み
が取れないよね。

674 :774RR:2007/09/23(日) 10:14:30 ID:Oes7jS1r
このバイクで長距離走る奴いるのかよ?
完全に趣味のバイクであって実用度は微塵も無い訳だが。
それともドMor何かの修行か?

675 :774RR:2007/09/23(日) 17:44:53 ID:WAk02xG/
お前の考えが全てじゃないってこと

今日は自論厨が多いねマターリしろ

676 :774RR:2007/09/23(日) 19:33:57 ID:DK9ZHOsk
どの辺から長距離よ?
俺は100km超えたら長距離だと思ってる。
ツーリングで往復200km超えると首の後ろが痛くなる。
それでも400レプに乗ってたときに比べりゃ軽いからまだマシなほうだな


677 :774RR:2007/09/23(日) 19:56:12 ID:koY95VRr
フルフェの重さもあるから、きついよね。

678 :774RR:2007/09/24(月) 02:10:10 ID:ryQOIFIz
元RS50乗り
中免取ったから通学用に維持費の安い125のスクーター買おうとおもったけど2stの乗り味が忘れられない
ここは欲求に素直になるか・・・迷う・・・
予算20万オーバー・・・うふふ・・・ふふふフヒヒヒヒヒヒヒヒ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


679 :774RR:2007/09/24(月) 08:35:36 ID:WSBxSjul
>>678
まだ新車買えるんかな?
俺も欲しい…

680 :774RR:2007/09/24(月) 11:17:32 ID:Kq9e/ZN8
>>670
普通に満タン計測法でOK
と言いたいんだが、保存できないと面倒だね。

普通にオイル警告灯が着いたときの距離で概算していた。
状況次第だが、1000kあたり500〜700mlくらいだったかなぁ・・

奥多摩周遊道まで片道80kmの位置に住んでたので、1ヶ月に1L缶を
1本消費するぐらいの周期だった。

681 :774RR:2007/09/24(月) 11:28:02 ID:kjXHjK+Y
>>680
>状況次第だが、1000kあたり500〜700mlくらいだったかなぁ・・
え?600ml.と仮定してリッター1600km/L位?

俺そんなに行かないorz

682 :774RR:2007/09/24(月) 12:00:37 ID:Kq9e/ZN8
あれ?何か変だと思ったら、逆だったw
1000mlあたり500〜700kmです。

リエゾン区間はゆったり走ってるのと登りは完全にだらけて走ってるから、
これでも良い方の数値だと思う。


後期型RS250だと、低回転を普通に使えるせいなのか長距離ツーリングとか
高速道路を巡航し続けるとオイル燃費が1500km/Lくらい行くな。
峠道全開だと、RS125より酷いことになるがw

683 :774RR:2007/09/24(月) 17:23:35 ID:RmkBBfB+
4stのエンブレは死ねるな。2stきかないんだもん(´・ω・`)

684 :774RR:2007/09/24(月) 19:44:32 ID:e9sQRxTt
このバイクってDRZ400と同等かそれ以上のポテンシャル秘めてる?
最高速は400単気筒より上だよね?

だとしたら欲しいなぁ

685 :774RR:2007/09/24(月) 19:53:25 ID:375DbXSO
400単気筒が相手でのゼロ加速〜最高速ならRS125の圧勝
ブレーキングもDRZ相手なら勝てる

ただしコーナーリングはDRZに負けると思われ

686 :774RR:2007/09/24(月) 20:00:21 ID:Mz7BEC5x
>>684
2st、4stの排気量比を考えれば、4st250ccと4st400ccを比べる
のと同じなんだな。水冷単気筒400ccをナメるんじゃないw

夢から覚めなさいー

あと、RS125は最高速云々を語る乗り物じゃないと何度言えば・・

687 :774RR:2007/09/24(月) 20:00:46 ID:oUo7MCzM
125ってそんなに早いの??
250だとフルパワー化したV4の400に負けるのに・・・

688 :774RR:2007/09/24(月) 20:10:05 ID:WSBxSjul
>>687
お前のIDちんこみたい

689 :774RR:2007/09/24(月) 20:11:35 ID:oUo7MCzM
あぎゃwww

690 :774RR:2007/09/24(月) 20:16:24 ID:aAvFPVmQ
わてのンダRS125Rは余裕で200km/h出ますまんねん
だけど公道は走れない…

691 :774RR:2007/09/24(月) 20:57:55 ID:e9sQRxTt
なんだDRZより遅いのか…
んじゃ(゚听)イラネ

692 :774RR:2007/09/24(月) 21:25:56 ID:VHQ3gCsV
>>691
つか、ロードスポーツが欲しければDRZの車体捨てて、エンジンだけGooseに積め。

693 :774RR:2007/09/24(月) 21:34:57 ID:VHQ3gCsV
>>687
そういえば、GSX-R400Rとどこぞで踊ったときは、ふ10から離された。
こちらは、95RS250なんだけどな。60psくらいは出ていた車両だ。

400ccレプリカは、甘く見ると高速域での異様な速さにびっくりするな。
(ノーマルの53ps車は死ぬほど遅いけどなw

694 :774RR:2007/09/24(月) 22:18:14 ID:K0orwHrw
DRZかぁ・・・・日本の林道ではちょっと・・なバイクだね。モタードはまぁまぁ。
RS125は面白いよ・・・・いろいろ乗ってきたが、こいつだけは「俺様モード」なぜだろう?

695 :774RR:2007/09/24(月) 22:44:42 ID:zV9NxbH3
ウホ
ウチのRS125'07君オイル吹きすぎ?
220Kmほどの走行でプラグ交換三回
最後のプラグ交換前にアイドリングの回転数が三
千から下がらなく成って今JAF待ち…



明日に成ったらバイク屋に連絡して見てもらおう

696 :774RR:2007/09/24(月) 23:29:05 ID:nhc53QWl
アプ125MY07 3000km時点インプレッション

1.朝イチと坂道発進は珍走団にならざるをえない
2.急制動効き過ぎるから前走ると追突される心配が必要
3.キックダウンでワンテンポ遅れがちなドッカン加速を見越すのが楽しい
4.突然素直に曲がってくれた後の無駄な脱出加速が激しく楽しい


697 :774RR:2007/09/25(火) 07:55:01 ID:Lx6OKG/6
1.朝イチと坂道発進は珍走団にならざるをえない → お前がヘタクソ
2.急制動効き過ぎるから前走ると追突される心配が必要 → 全然制動力無いわけだが
3.キックダウンでワンテンポ遅れがちなドッカン加速を見越すのが楽しい → 低速のセッティングが合ってないだけ
4.突然素直に曲がってくれた後の無駄な脱出加速が激しく楽しい → お前の経験不足

698 :774RR:2007/09/25(火) 09:26:15 ID:pVvzm15S
1.お前がヘタクソ→自分を上手いと勘違い
2.全然制動力無いわけだが→お前がピザ
3.低速のセッティングが合ってないだけ→お前のバイクの中高速のセッティングが合ってないだけ
4.お前の経験不足→脳内経験過多

とか書いてもいいわけか?


699 :774RR:2007/09/25(火) 11:47:07 ID:Lx6OKG/6


   _,,,
  _/::o・ァ <>>698氏ねよクズ
∈ミ;;;ノ,ノ
  へヽ


700 :774RR:2007/09/25(火) 13:21:53 ID:Gr98p5gx
流石は隔離スレ。
香ばしくなってきましたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



701 :774RR:2007/09/25(火) 13:50:18 ID:gQhtQ9qv
>>699
自分がしたことされてご立腹www

702 :774RR:2007/09/25(火) 14:02:41 ID:AfwNVQ8J
07に俺も乗ってるがブレーキはかなり効くほうだぞ?
これで効かないってどんだけピザなんだよw

703 :774RR:2007/09/25(火) 14:18:07 ID:gQhtQ9qv
確かに体重聞いてみたいな

もし痩せてるとか嘘ついたら握力2kgしかないとかいう事になるなww

704 :774RR:2007/09/25(火) 14:29:05 ID:Lx6OKG/6
>>702-703
とりあえずリッターバイクや車運転してみろ
RS125のブレーキがいかにショボイかわかるから

705 :774RR:2007/09/25(火) 14:39:40 ID:gQhtQ9qv
じゃあお前が自分の感覚の問題だろ馬鹿じゃねーの
絶対制動力が不足してるかどうかならともかく
誰もお前の感覚なんて聞かれてないんじゃない?

あとやっはりピザ疑惑が残ってますwwww

706 :774RR:2007/09/25(火) 14:42:26 ID:gQhtQ9qv
○じゃあお前の中での自分の感覚の問題だろ馬鹿じゃねーの
○誰もお前の感覚なんて聞いてないんじゃない?

すまん、>>704のあまりの自己中っぷりに興奮して日本語おかしくなりすぎたw

707 :774RR:2007/09/25(火) 14:47:36 ID:7DAIl8Yn
>>704
車???
バイクと比べるならわかるけど車と比べちゃっていいの???

俺はリッターバイクはないけど、RS125と車ならある。
どちらもブレーキの制動力が不足してるとは感じない。

ちなみに俺は177cm78kgのデブ

708 :774RR:2007/09/25(火) 14:52:50 ID:BIB46u7V
このバイクのブレーキが効かないってのには同意だな。
100km/hからロック寸前のハードブレーキでも全く止まらんよ。

リッターSSなら余裕で止まれる距離なのに。

709 :774RR:2007/09/25(火) 14:53:52 ID:gQhtQ9qv
78kgでも平気なら>>704は3桁オーバーのリッターピザか
ナメック星人で指が一本少ないのかもしれない


ただ704ばっかからかっててもしょうがないし、真面目に話
ブレーキの指かけ本数も関係してるのかもな
俺は常時2本かけで十分すぎるほど効く、というかストッピーも楽勝だよ

1本かけでもそんなに不足感じないけどな

710 :774RR:2007/09/25(火) 15:13:11 ID:gPXFNZd0
>>708
フロントサスのセットしてみな。 ロック寸前なのにブレーキが利かないのは
サスが底付きしてるんだよ。

元々待ち乗り向けの、乗り心地重視のフロントサスだからね〜。 だまされ
たと思ってやってみな。



711 :774RR:2007/09/25(火) 19:11:24 ID:ke//lgXA
>>709
俺も2本だが十分すぎるぐらい効く
現行じゃないのはブレーキの効きが悪いって聞いた事あるけど現行モデルは
かなり効きがいいといいと思うぞ?

あと696って社外チャンバーに交換してるの?
>697の3番目が気になるんだけどw


712 :774RR:2007/09/25(火) 19:32:28 ID:gQhtQ9qv
やっぱこんだけの人が効くって言ってるんだし絶対制動力は不足してないと思うけどなぁ

>全然制動力無いわけだが
キャリパーつけ忘れたんじゃないかと、制動力0とか言ってるしwww

まぁただ感覚って相対的なものだから
その前に乗ってたものによって印象違うのは確かだよな
4ストしか乗った事ない奴は最近の排気デバイスついて
低中速そもそこある2ストでさえピーキーで乗りにくいなんて言うし。

少なくともリッターなんて指1本でも効くんだから、
それぞれの物に合わせた乗り方できない奴は文句ばっかかもな。

ところでRs125のパワーグラフって見た事ある人いる?
出来ればフルパワー仕様がいいけどチャンバーの特性リセッティングするのに
参考にしたいからフルパワーじゃない奴でも見れるならなんでもいいんだけど


713 :774RR:2007/09/25(火) 21:17:16 ID:7eDZVR7P
赤男爵に06'があった。パッと見だからわかんないけど
あれはあまり走ってないな、なんとなく。

714 :774RR:2007/09/25(火) 21:29:24 ID:vBN4Y8iO
>>712
http://www.navero.co.uk/rs125zone/

に入り、左のメニュー[RS125 Tuning]をクリック汁

715 :774RR:2007/09/26(水) 00:42:46 ID:Tzm8Jh4A
>>712
> その前に乗ってたものによって印象違うのは確かだよな

オフ車と4スト原二スクから乗り換えた者からすると、指二本でジャックナイフ楽勝、というぐらい効く。
サーキット全開じゃ不足かもね。
ただ、そういう状況じゃ足回りとかも不満になるんじゃなかろうか?

716 :774RR:2007/09/26(水) 04:31:02 ID:6ll2sFLR
RS125のサスとブレーキはマジでウンコ
特にフロントサスに至っては片方にしかダンパが入ってないしまつ

717 :774RR:2007/09/26(水) 05:40:57 ID:eUx2xZ8/
>>716
そこまで珍しい仕様じゃなくね?

718 :774RR:2007/09/26(水) 07:41:28 ID:Tyb3gHRR
倒立の片側ダンパーは、別に珍しくは無いな。
マルゾッキタイプは、皆こんなものだ。

正立フォークでも、両側スプリング、片側のみダンパーってのは
小排気量では割とメジャーな構造だしな。(日本車でも一部あるみたい)

倒立の場合、左右のアウターチューブがクランプで連結されているので
独立して動くわけではない、その分、右・左に役割分担させた方が
大きな容量を確保できる、というコンセプトで作られている。

セッティングがやりやすい代わりに、フォークの性能が足りないと
大雑把にしか調整できなくなる。
--
あと、従来型の2PODグリメカ、ドミノマスターの組み合わせは、
パッドを換えないと本気で止まらない仕様になる。

新型は・・先に前足底付き&後ろ足リフトするから、結局ブレーキ性能を
100%使えない。

どっちもどっちだなw

719 :774RR:2007/09/26(水) 08:23:45 ID:Sus1rwQN
結局止まらない止まらないって言ってるやつは実際には乗ってないただのスペックヲタじゃね?
ブレーキはブレンボじゃなきゃやだーとか。
ダンパー両方入ってないとやだーとか。


720 :02乗り:2007/09/26(水) 08:26:53 ID:zFEyTg9l
>>288だが
このバイクのブレーキは本当に危険なくらい効かないよ
ステンメッシュホースや高級パッドなど試したがどれも満足いくものではなかった
そしてたどり着いたのがローターをWAVE DISCにしメッシュホースとベルリンガーの6pod&ラジポン
これ本当にいいよ。タッチがスゲー軽くなったのに必要十分かそれ以上の制動力を発揮する


721 :774RR:2007/09/26(水) 08:36:41 ID:Tyb3gHRR
グリメカ2PODの頃だと、、98SPは純正パッドで煙吹いた。でも止まらない。

これは、自転車の・・・ロードレーサーのブレーキと同じなんだ、と思ったw
止まるためじゃなくて、速度を調整するためのブレーキってね。

進入速度を調整して、コーナリングスピード重視で曲がる、みたいなw

開きなおったお陰で、先読みして早めにブレーキ掛ける癖がついたよ。

まあ純正設定の前足だと、パッドをある程度効く奴に換えた時点で、
もう限界に来ていた感じがしたけどな。

722 :774RR:2007/09/26(水) 08:42:43 ID:Tyb3gHRR
もう一つおまけに、後に乗った99年型(MPB)では、リアサスを換えていたせいで
リアの伸び上がりが押さえられたせいか、ブレーキングも楽になった。

それまではアプローチで無理やりこじってリアの横っ飛びに気を使う乗り方
だったが、ガツンとブレーキ掛けて、リリースと同時にフロント主体でスーっと
入っていけるように。

ブレーキに金を掛けるよりも、パッドとホースをある程度にして、リアサスを
WPとかbituboにして、足回り全体を適正化するほうが健全かもね・・と
思った。

結局、、よく止まるブレーキが必要なほど車速が伸びねぇしw

723 :774RR:2007/09/26(水) 09:25:47 ID:gf4a5d4T
ま フルノーマルは雰囲気を楽しむバイクだからね

不満があれば変えればいいし満足なら幸せってことじゃね

俺もブレーキとリアサスが不満だったけど、チャンバー変えたときに 取っ替えたら幸せになれた

724 :774RR:2007/09/26(水) 09:34:01 ID:Tyb3gHRR
ブレーキもサスも、結局15ps仕様や24ps仕様が基本だと思えば、
納得が行くんじゃないかな?
15psは売れてないんだろうけど、作らないわけには行かないだろうし。

ヨーロッパの人が・・、俺様のはフルパワーダゼ ウヒョヒョー とか言っているのを
良く良く見てみると、日本仕様のSTD(28φキャブ)だったりするしな。

725 :774RR:2007/09/26(水) 11:01:05 ID:R1EWeIbd
やばい、お前らの会話についていけない。

726 :774RR:2007/09/26(水) 19:39:19 ID:aJPptglh
ジャンネリにチャンバーに変える場合はキャブのセッティングそのままで大丈夫ですかね?

727 :774RR:2007/09/26(水) 20:06:09 ID:6ll2sFLR
>>726
ノーマルが若干濃いめで乗りづらいからこの際にセッティングを煮詰めてみるといい

728 :774RR:2007/09/26(水) 21:11:11 ID:MifSI3DU
>>714
さんきゅっ
この人34馬力仕様じゃなくて29馬力とかだから最近の少し規制入ったエンジンの仕様なのかな・・
グラフで見ると段差がすごいねーw

>>715
>サーキット全開じゃ不足かもね。
シングルディスクだもんね、だけど昔のSP125のレースのマシンより
320φのディスクならローターでかいからかなり制動力ありそうなんだけどねー

729 :774RR:2007/09/26(水) 21:57:08 ID:ndMic6IS
>>728
そのサイトは5年以上前からUPしてあるし、グラフは
補正前のデータ。下に手書きで補正出力が書いてある。

730 :714:2007/09/26(水) 22:24:42 ID:eZh7K/yR
>>720
俺の他に、同じ仕様の人がいるとは・・・・(-_-;)

731 :774RR:2007/09/27(木) 01:14:36 ID:GgZv64su
うわ、ゲロ踏んじゃった・・・

732 :774RR:2007/09/27(木) 08:07:14 ID:LjNw8uLD
レア車の法則:
 1人の人柱には、10人の追従者が居る。

damian氏のところで公開されてて効果覿面ってレポートしてるから、
そりゃあ皆さん入れますがな。

いかにグリメカのキャリパーと、dominoのマスターが駄目かだなぁ・・

733 :774RR:2007/09/28(金) 02:09:18 ID:hDBooVGw
CDI削り以外ノーマルですが
100k/hくらいならブレーキがっつり効きますよ。

効かないって言ってる人はレース前提?
それとも旧型乗ってるのでしょうか?

734 :774RR:2007/09/28(金) 07:49:33 ID:W0v3wj2w
相対論の話だからねぇ。
WディスクのSS相手にしたら効かないし、
同クラスならMito以外よりは効く。
まあ街乗りレベルなら何乗っても同じだけど。

735 :774RR:2007/09/28(金) 20:53:15 ID:62t7mRx+
>>684
DRZにRSが勝てるわけ無いじゃない、

超高速サーキットならRSに部があるけど

736 :774RR:2007/09/28(金) 20:58:40 ID:62t7mRx+
>>719
ブレーキはブレンボ設計だよ、

CB400SF すぺ2は元々いいものが着いてるってのも歩けど、
指一本で十分な制動力がかけられるのに対してRSは2本指でもそれにかなわないな、
パッドは同じという設定で。

737 :774RR:2007/09/28(金) 21:09:20 ID:W0v3wj2w
メーカーは性能と価格のバランスを考えて設計するし、
快適・高性能にしたら上位車種の売り上げにも響く。
我々消費者はいつもわがままだけど、メーカーにはメーカーの事情がある。

738 :774RR:2007/09/28(金) 21:13:22 ID:urkSuEse
混合仕様にしてる香具師って厨丸出しでバカだよな
混合厨って昔NSR50やNS-1に乗ってて 混合仕様 キック取り外し 直キャブにして喜んでたアホだろ
混合仕様は厨房が好んでする改悪でチューンナップではありません
混合仕様 キック取り外し 直キャブはバカスタムの厨ンナップです


739 :774RR:2007/09/28(金) 21:18:39 ID:urkSuEse
セル キックを外して軽量化とかぬかしている香具師はピザデブ 間違いない
セル キックを外す前にお前がダイエットしろ


740 :774RR:2007/09/28(金) 21:24:11 ID:urkSuEse
三角のシールが貼ってある長い泥除けってかっこいいよな
絶対外さない
外してる香具師は長い泥除けのかっこよさが分かってない
長い泥除けのかっこよさが分かってない香具師は病院で頭を見てもらってください

741 :774RR:2007/09/28(金) 21:56:32 ID:UUqebocW
また変なのが沸いてきたな・・


まあ、用途によってはロングフェンダーが良いのは同意だが。

元がカート用エンジンだから、セルの装備は不自然。。かな。
(ミッション(付)カート用で、FR125MAX)
厨房時代のナニヤラは別として、余計なトラブルを背負わないために、
余計な部品を外すのは、別に構わんと思う。


でもそれで公道普通に街乗りしてるんだったら、首を傾げたくなるけどなw
トランポで峠まで運んで、峠だけ走って帰るってなら、別にいいんじゃな?

セルのリングギア撤去は劇的な効果が見られるし、悪いやり方じゃない。
2stなんて5歩も押せばエンジン掛かるから、セルいらねぇしな。

742 :774RR:2007/09/28(金) 22:08:55 ID:62t7mRx+
小さいカートや草刈樹みたいに、てでワイヤーを引くやつとかでも125の2stなら苦ランキングで着そうだな。

743 :774RR:2007/09/30(日) 05:53:35 ID:YFf13bHS
 −-                 , -'"  ̄ ` 丶、  /
 ─--            /         \|    やっと付いたレスを
              /            |    見に来たか?
 ───           i   _ _     _ _   ヽ_  
  ̄ ̄         | /二`     "二ヽ、 |  〉    
             _|  _,ィiュミ   r_,ィiュミ  レ-|    
 二二二         ヾ!   - ' r  `ヽ  ̄´  | ∧   俺 だ よ !
 ── ___      ゙!  〃  ^ ^  ヽ   l-/  〉
  ま             i   { ='"三二T冫  /´_ノ/\__
  さ  二ニ    _,ィヘ  ヽ ヾ== 彳   /:::/`ー- 、
  に     _, ィ´:::::/ l\ ト、 ー一 / /::/      \
  外     /  |::::::::: ̄ ̄ ̄::`ー=彳_∠ _      ヽ
  道   /   |::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈_      \       l
     r'"`丶、 |:::::::::/:::/::::´:::::::::::::::::(_      ト、      |


744 :774RR:2007/09/30(日) 08:52:27 ID:+VE+Fl5c
>>319
お前もう売るのかよw
ヤフオク見てたらお前の車両が出品されててワロタwww

745 :774RR:2007/09/30(日) 12:00:09 ID:OVfqWauu
>>744
俺のRS125は黒だから。
しかしスペインズが45万か。もう1台欲しいな…

746 :774RR:2007/09/30(日) 12:35:07 ID:J2xStltZ
すぐ無くなるだろうな

747 :774RR:2007/09/30(日) 16:02:14 ID:2APOlEXg
西班牙ズNo.1
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e70745324

748 :774RR:2007/09/30(日) 18:16:05 ID:XLU6p619
任意保険に入ってないDQNかよ
しかもボアアップしてなくて軽二輪登録
こいつかなりイタイな

749 :774RR:2007/09/30(日) 19:30:43 ID:Nn6b0jct
とりあえず、カウルだけ実家に郵送してくれ。

750 :774RR:2007/09/30(日) 19:47:44 ID:+VE+Fl5c
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RS125オーナーって吉野家でバイトしてて中古のフィット乗りながらパンチラ見てるのかw
まさに格差社会の最低辺だなwww

751 :774RR:2007/09/30(日) 20:57:13 ID:2APOlEXg
>>750
お前モナー

752 :774RR:2007/10/01(月) 00:24:45 ID:J5oqWAfR
>>750
うるせー底辺で悪いか。
しかしこれだけは言っておく。
俺がヒルズ族だったとしても、RS125は買っていた。
保存用とパーツ取り用と乗り倒し用の3台くらい。

753 :774RR:2007/10/01(月) 00:40:17 ID:5GtmYFuH
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754 :774RR:2007/10/01(月) 13:28:29 ID:sCWAoc0c
RS125は自動車みたいにエンジンの水抜き剤って入れても平気なの

755 :774RR:2007/10/01(月) 15:49:57 ID:GU7X/ykb
>>754
そもそも不要。

ガソリンがある程度減った状態になるまで乗り、その後燃料タンクを
外して逆さとか色々ひっくり返して全量を抜き、
キャブレターの方も、ドレンバルブを開いて、フロートチャンバー内の
ガソリンを全て抜く。 これで、水抜きが完了。

このときに、燃料フィルターもチェックしておいた方がいいな。。

RS125みたいな単気筒2サイクルのバイクは、構造が簡単だから色々メンテは
やっておいた方が良い。


なぜ、車に燃料タンクの水抜き剤が必要か?
燃料ラインが長いこと、タンク内のガソリンを全て使うことができないこと、
(水が残りやすい)、タンクをひっくり返して水を抜くわけにはいかないこと。

756 :774RR:2007/10/01(月) 16:46:54 ID:sCWAoc0c
>>755
ありがと。
仕組みは解かったけど、自動車と比べると面倒ですね。

757 :774RR:2007/10/01(月) 17:37:03 ID:QLJhi5Z9
たぶん入れても大丈夫だけど。パワーダウンや余計なトラブルの引き金に
なるのは避けられないかな。(単体ではトラブルの原因にはならないと思うが)


どうせ、3000〜5000kmも走ればプラグ交換なんだし、そのときにサクっと
やるのがいいね。

758 :774RR:2007/10/01(月) 20:10:41 ID:n9fSEAla
走行1万の00年式原田ブラックいくらで売れるかな?
34キャブ&インシュレーター&アローチャンバー交換でフルパワー化済み。
28キャブも手元にある。
目立つ傷なく無転倒車で室内保管です。

20万で売れれば上出来なんだが…

759 :774RR:2007/10/01(月) 20:19:25 ID:eC779OBe
>>758
夏の時期のヤフオクなら22万くらいだ。

760 :774RR:2007/10/03(水) 10:28:08 ID:kLkqFeqd
フロントフォークからオイルが…


761 :774RR:2007/10/03(水) 15:41:19 ID:a8+9QK2C
今日、初めてRS125で大学に行ったんだが駐輪場でかなり噂された。

「なに、あのバイク?うるさくね?」
「あれピンクナンバーじゃね?ダッサwww」
「バッタみてぇな顔してね?www」など

俺に聞こえる音量でヒソヒソ言われた。
うちの大学はほとんどアメリカンとビッグスクーターばかりだから
レプリカはかなり浮いていたかもしれん、きつかったなぁ。


762 :774RR:2007/10/03(水) 16:23:39 ID:KpJ7RIDK
>>761
世相での評価なんてそんなものだ。

公道走ってると、ピンクナンバーなのに云々と意味不明な論理を振りかざして
絡んでくる輩に遭遇するから、今のうちから強い心を育てておこうな。


763 :774RR:2007/10/03(水) 17:15:57 ID:mq/9FuIQ
>>761
俺は逆に朝の246で初めて実車、それもスペインタソNo.1と
遭遇して、思わずなめまわるように視姦してしまった。

溜息でるほど、奇麗なバイクだな、って思ったよ。
少なくとも小排気量クラスで、これほどセクシーなマシン
はないなぁ、と、買う金もなく悶々としながらこのスレに
貼りついて話を聞いてる漏れが言ってみる。

みんな浦山氏杉

764 :774RR:2007/10/03(水) 17:21:57 ID:/UbJgY3k
>>761
バッタって言われてる所を見ると新型か!
レプリカダサくは無いと思うんだけどな。
たいがいは乗ってる人間に問題がある気がするw

>>762
駐輪場ではホントに原付なの?ってよく疑われるけど絡まれた事は無いな。
ギア抜けで煽ってしまった黒のクラウンにはかなり絡まれたけど…

765 :774RR:2007/10/03(水) 17:57:58 ID:5Cgw3e7F
>>761
逆に考えろ
バッタみたい=仮面ライダーが乗ってそう=カッコいい

ほめ言葉だ

766 :774RR:2007/10/03(水) 18:02:28 ID:yfnO2j00
>>761
うちは結構SSとか多いんだけど 評価いいよ 話かけられて仲良くなったりもした
ビッグのりやアメのりにはわからないのかもね やっぱ好みもあるし

俺も昔はレプとかありえないって思った時期もあったけど 今は1番すき

767 :774RR:2007/10/03(水) 18:13:17 ID:+bxxYCF5
>>761
別にそいつらに気に入られたくて乗ってんじゃないだろ?
自分が満足ならそれでいいじゃないか
バイクなんて所詮オナニーと一緒さ

768 :774RR:2007/10/03(水) 18:14:14 ID:MbxdTlU+
話掛けられたりとか掛けたりは既に軽い疎外感がそうさせるんだよな。

スクとかアメに乗っているような人は、わざわざ他人に用も無いのに話しかけたりしないよ。

769 :774RR:2007/10/03(水) 18:23:12 ID:yfnO2j00
>>768
そんなことはないんじゃまいか?
現に俺はビグスクものってるけど むっちゃ話かけるし バイクが好きで他人と絡むのが苦痛じゃなければ普通だと思うけどな

まぁビグスクやアメは流行りで乗ってるって人が多くて自分以外は興味ないってのがおおいのかも

770 :774RR:2007/10/03(水) 18:45:04 ID:avosaWki
つか、このバイクを通学に使うって時点で間違ってる
通勤通学に使うなら車やスクが無難だろ
このバイクは趣味的なものであって実用性は全くない
現に俺は通勤では車、休日の気分転換にこのバイクって使い方だ
ちなみにイジルのも好きなので完全フルパワー仕様で乗ってる

771 :774RR:2007/10/03(水) 19:08:28 ID:4YJEfyr7
>>761

俺も通学にバッタに乗ってるが・・・www

俺の大学だと割とバランス取れてるぜ?
多い順⇒ビクスク、ネイキッド、アメリカン、SS、オフと

俺や、周りは2st絶滅世代だから珍しがられてるw

まぁ・・・アプリリアはギリギリ知ってても「RS125?何それ?」って認知度は底辺だが・・・orz

つーか、すんげぇ高いバイクに乗ってる学生はどこから金が降って来るのやら・・


隼(経年劣化から中古か?)、R1、CBR600モビスターカラー(国内仕様2台)、ハーレー、CB1300SF、VFR・・・

羨ましい限りだよ(´Д`)ノシ

772 :761:2007/10/03(水) 21:28:56 ID:a8+9QK2C
確かに自分が満足できればそれ以上のことはないですね・・・・・・・
ただ、レプリカ乗りの友達は本当に欲しかったり^^;
チラシの裏に書くような内容でしたが、皆さんありがとうございました。


773 :774RR:2007/10/03(水) 21:57:10 ID:03jqs979
'07 white乗りだけど羨望の眼差しで見られてテンション上がることの方が多いぞ

他のバイク乗りに純粋に
「キレイなバイクだね〜」って話しかけられたり

5歳くらいの男に子に
「パパあのバイク格好いいー」って言われたり

全然知らない人に車の中から写メ撮られたり


オナニーバイクとしては十分すぎると思うけどな

774 :774RR:2007/10/04(木) 02:00:16 ID:ff+g5+Qr
オフシーズンになる前にオフをやらないか

775 :774RR:2007/10/04(木) 09:33:22 ID:9z8A7Ygb
>>773
特撮物かなんかのコスプレをしていても同じ反応なような気も…

同類に話しかけられたり、子供に受けたり、他人に物珍しく思われたりorz

776 :774RR:2007/10/04(木) 13:09:24 ID:+qETsyek
やたら視線を感じるのは同意。

ここ数日の流れで考えると、このバイクはバッタのコスプレに近い、ということになるなw


777 :774RR:2007/10/04(木) 13:17:39 ID:FOXukeLw
RS125ってノーマル最高速いくつ?
動画サイトだとかなり伸ばして190出てるのあったんだけど、
カスタムなのかな

778 :774RR:2007/10/04(木) 13:27:38 ID:ZLDVs7c1
イヤ!ダサイからみられてるんですよぉ

779 :774RR:2007/10/04(木) 13:28:58 ID:ZLDVs7c1
タイヤ細いし仮面ライダーだからですよぉ

780 :774RR:2007/10/04(木) 13:31:17 ID:ZLDVs7c1
みてて恥ずかしいですよぉ

781 :774RR:2007/10/04(木) 20:17:58 ID:LpAYNnBW
>>777
あの動画はカスタムされてる(真偽のほどは定かではないが)
んで、28キャブのノーマルだと最高速は180km/hちょいくらい

つっても1キロくらいの直線が必要だかw

782 :774RR:2007/10/04(木) 22:39:25 ID:dNAefD+5
>>781
一キロじゃ足りない気がする。

783 :774RR:2007/10/04(木) 23:30:51 ID:U6C5RZWz
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e70745324
誰か買ってやれよ

784 :774RR:2007/10/04(木) 23:42:35 ID:xfgID+w3
>>783
最近高速も乗りたいから軽二輪登録しちゃおうか悩んでるんだよね…
いや、ボアアップってことにしとくけどさ。

めんどくさいのは保険契約…('A`)

785 :774RR:2007/10/04(木) 23:53:49 ID:I1lxRQS5
>>783
誰か買ってやれって

786 :774RR:2007/10/05(金) 00:51:18 ID:YUBCrKOK
高くて誰も買わないだろうw
この価格なら新車で買ったほうが安心だしな。

787 :774RR:2007/10/05(金) 15:31:56 ID:b6JsCr6H
>>783
高すぎw 込み50でかえるのにこれは…
せめて35だな 業者ならいって30 駄目なら25くらいじゃね?

788 :774RR:2007/10/05(金) 16:15:27 ID:gI6kb78F
軽二輪登録してあるのも維持費抑えようとする人は迷惑だろうし。
これで高速道路走ろうとする連中は既に購入済みが多いような気もする。

789 :774RR:2007/10/05(金) 17:39:17 ID:GvL/Oj/i
あまりによく曲がるんで、調子に乗って倒していたらスベってしまったよ。
ステップが折れて、ハンドル曲がった。
修理代は40k程度だったけど、部品入るのに3週かかった。
その間は、GSRで退屈な日々が続いちまったよ。
やっぱ、RSは楽しいよなぁ。

790 :774RR:2007/10/05(金) 18:48:46 ID:+3ElikCp
おれ的にこのバイクはコーナーリングの為のバイクって感じ
ほんとヒラヒラ曲がるよね
速い、止まる、曲がる。
こんな良いバイクが50万なんていまだに信じられんw

ライバルのミトは加速遅いしコーナーも不安定だった気がする

791 :774RR:2007/10/06(土) 00:42:29 ID:fTBaQmZW
前のレスで平塚から川崎の大学に通ってるという方、
今日、平塚走ってました?

792 :774RR:2007/10/06(土) 00:46:10 ID:9wiGeOCL
来年お前らの仲間入りするからヨロノ☆
早く来年になれ〜

793 :774RR:2007/10/06(土) 01:19:42 ID:oeaTypx5
>791
確かに今日(昨日か・・)馬入大橋平塚側で一台見たねー
四時ごろだったかな?

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