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【不滅の】VFR800 18【股火鉢】

1 :774RR:2007/08/30(木) 23:48:11 ID:w1VSMMEf
V4ツアラーVFR800のスレッドです。


前スレ:【キモ可愛い】VFR800 17【ヨツメウナギ】
    ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182051275/l50
前々スレ:【生産終了?】VFR800 16【まだ終わらんよ!】
    ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174056389/l50

2 :774RR:2007/08/30(木) 23:48:57 ID:RgICDliS
お前ら凄い事発見してしまったんだが
今日一日一個二個などという普通の単位ではつまらないと思って単位をマンコとした。
こうして「1マンコ、2マンコ、3マンコ・・・」と数えていくうちにその奇怪な現象が起きた。
あまりの事に背筋がぞっとしたね。あんな体験は後にも先にもこれっきりさ。
ではその時の現象を説明しよう。マンコ数えは順調に進んでいき、
ついにその桁数は5桁の大台に乗ろうとしていた。

「9997マンコ、9998マンコ、9999マンコ」

その時だった!絶対にありえない現象が起きたのは!

「9999マンコ、1マンコ、2マンコ、3マンコ・・・!!??」

おかしいよな?9999まで確実に数を重ねていったのにいつの間にか、ふりだしに戻ってしまった。
こんな不思議な現象はありえないよ。
俺は今日から仕事をやめてこの現象を研究するつもり

3 :774RR:2007/08/31(金) 00:07:52 ID:/gFdcGJc
>>2
1マンコ、2マンコと、一つの語句を言うのに1秒、
次に移行するまでの間隔が0.5秒。
1000マンコ以降は一つの語句に対して1.5と仮定し、1100マンコ以降を2秒と仮定す。
その場合、9999マンコまでに到達するのに7時間31分46秒となる。

お前は途中休まず言い続けることができたのか?
できないだろう。

あえて言う。
それは嘘だと。

4 :774RR:2007/08/31(金) 00:08:07 ID:6GOcmnKT
HONDA公式ページ
現行型(2型) '02〜
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/index.html
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=Interceptor&ModelYear=2007&ModelId=VFR8007 (米)
http://www.hondampe.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Road/Sports/VFR800FI+06  (豪)

1型 (ファクトブック) '98〜01
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/index.html
2型 (ファクトブック)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/index.html

シリーズ図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html

5 :774RR:2007/08/31(金) 00:09:06 ID:xlND9rOc
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182051275/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174056389/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162382205/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154401426/l50
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/ (スレタイは11だが実質13スレ目)
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
9. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/
8.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/
8  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/
7  http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/
6  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066101401/
5  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
4  http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/ (datなし)
3  http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
2  http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
1  http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/

6 :774RR:2007/08/31(金) 00:11:00 ID:xlND9rOc
テンプレ貼ってる最中にIDが変わったのは初めてだな

7 :774RR:2007/08/31(金) 00:22:05 ID:I14nn2PI
>>1乙 遅かったか >俺OTL

酷暑も去り待ちに待った秋のツーリングシーズンの幕開けです。
新車の流通在庫もほぼ無くなり
最新SSの軽量化技術を惜しみなく注ぎ込まれた新型の発表に期待が高まります。

そんな明るい未来を信じる
「暑い」「重い」「高い」の三拍子揃ったV4ツアラーVFR好きの集まるスレです。

8 :774RR:2007/08/31(金) 01:09:03 ID:N7wyx6yl
まぁ、なんだ、スレタイに文句言うつもりはさらさら無いが
前スレでどんなにアイデア出そうが、スレタイなんて早く建てた者勝ちだな。
>>1 乙

9 :774RR:2007/08/31(金) 07:18:50 ID:rcYQ/HEP
>>1
股火鉢、漏れはこの表現は好きだ。

10 :774RR:2007/08/31(金) 09:24:42 ID:rpC2V9fz
>>1
股火鉢とかマイナスイメージのスレタイはなんやかんや言われそうだが

つか本当にみんなVFRが特別熱いと思ってるのかな

11 :774RR:2007/08/31(金) 12:55:05 ID:VF1lJIwO
まぁなんだ、
このタイトルなら1型乗りの漏れも
気兼ねなく書き込めるな。

12 :774RR:2007/08/31(金) 13:14:54 ID:VSI29rpm
>10
特別ではないと思うが、同じように走った隼とフレームの熱さが変わらんのはこの排気量ではスゴイと思う

13 :774RR:2007/08/31(金) 19:17:49 ID:JNBSYSfv
あついおこのばいく。

14 :スレタイについて:2007/08/31(金) 20:46:42 ID:/Mu6A7zK
R1の鋭さも無く、隼の豪快さも無く、GLのゴージャスさも無い。
よく言われる中庸さにおいても、おそらくはFZ1/バンディット1250Sにはかなわない。
そんなVFRにおいて、これだけは他のバイクには負けないというIDENTITY、自己の証明。
それが股火鉢。

サイドラジエターの優れたデザインにより、普段は熱風に苦しめられることも無い。
しかし、特定の条件にはまると後方バンクからの熱伝達により、子種を殲滅させるかの
ような局所的灼熱地獄が発生する。
これぞ1型から2型に継承され、おそらくは来るべき3型に引き継がれるであろう、
VFRならではのアイデンティティであると言えるでしょう。

15 :774RR:2007/08/31(金) 21:03:58 ID:dw1J5Wbv
走り続ければよい。

16 :774RR:2007/08/31(金) 22:13:23 ID:nKQ2RRC+
股火鉢は先天的な現象だから受け継がれてしまうだろうな
排気量上がれば発熱量も上がるだろうから想像しただけでも
股間が縮み上がってしまいそうだ

新型のラジエーターってサイドになると思う?
スポーツ路線に走るんであれば軽量化で前置きになる気がする
RC35以前は皆前置きだし
未だサイドラジエーターの実際の恩恵を受けたことが無いので
有り難味が分からん

17 :774RR:2007/08/31(金) 22:22:40 ID:t8rMr7ID
このバイクかっこいいねえ。
ちょっと高いけど…

18 :774RR:2007/08/31(金) 22:23:15 ID:q4FFgf2T
>>16
夏場走行後、普通の位置にラジエターがあると
虫がついて、洗車時にそれを取り除くのに一苦労・・・

サイドラジエターならその手間がまったく無いよ\(^O^)/

19 :774RR:2007/08/31(金) 22:23:19 ID:FxVcR4rz
SP2とかも横ラジエータだからなあ。

20 :774RR:2007/08/31(金) 22:24:42 ID:T8UTKfmF
>>17
オイラに惚れると火傷するぜ


21 :774RR:2007/08/31(金) 22:34:25 ID:t8rMr7ID
>>20
でもかっこいいと思うよ。
どのくらい熱いの?

22 :774RR:2007/08/31(金) 22:39:08 ID:62su6GW5
>>21
夏の炎天下で乗らなければ問題ない。
脹脛辺りが熱くなる。
信号がいやになる。

その反面、冬でも雪が降らなければ寒くない。

23 :774RR:2007/08/31(金) 22:43:55 ID:I14nn2PI
ガソリンを常時半分以上キープしていればタンクからの熱気はだいぶマシになるよ。
ここで聞いてそうしたら切実に困ることは無くなったよ。>自分は革パンがデフォ

24 :774RR:2007/08/31(金) 22:49:10 ID:q4FFgf2T
股の熱さは想像してたよりは酷くなかったな(07’トリコ国内)
事前にここで熱い熱い聞いてたから心構えが出来てたせいかもしれんが(w

それよりも、たまに右足の靴底が燃えてるように熱くなる時無い?
どちらかというと、そっちのほうが俺は辛いよ('A`)

25 :774RR:2007/08/31(金) 22:49:55 ID:jYC0Ze7Q
タンクに缶コーヒー入れておけば、出先でホットコーヒーが飲めるね。


26 :774RR:2007/08/31(金) 22:50:00 ID:T8UTKfmF
VFRは乗り手の情熱に比例して熱くなるんだぜ

27 :774RR:2007/08/31(金) 23:06:41 ID:T8UTKfmF
ったく、とんだジャジャ馬だ

28 :774RR:2007/08/31(金) 23:28:30 ID:pGoeaVQ4
みなさんが言うほど、特に熱いと思ったことないですけどねぇ。
確かにこの夏に渋滞等で熱気を感じたことはありますが、
ツライとかいうレベルに達したことはまだありません。

温度は95〜105℃で105度になるとファンはよく回ってましたよ。

29 :774RR:2007/08/31(金) 23:55:04 ID:HbavgoPl
VFRももうカタログ落ちなのね。

30 :774RR:2007/09/01(土) 00:14:01 ID:One80b3u
>>29
だからこそいいんですよー
今、最前線にいるCBRとかR1とかZZRとかは新車を買っても翌年には新型車が出て
あっという間に型落ちになって隣に現行車なんかに並ばれてしまうと、どうしても、
卑屈な気分になってしまうでしょ。
VFRはこれで生産終了になってくれれば、永遠の最終型でそういう浮き目にはあわずに、
ずっと誇りをもって乗れる。
だから、俺は正直、確証のまったくない噂がチラホラ出てる08’VFRは出て欲しくない。
ある意味、出てしまったら悲しいよなー



31 :774RR:2007/09/01(土) 00:27:19 ID:HGN9TXsN
__
    ̄ ̄ ̄二二ニ=-
'''''""" ̄ ̄
           -=ニニニニ=-


                          /⌒ヽ   _,,-''"
                       _  ,(^ω^ ) ,-''";  ;,
                         / ,_O_,,-''"'; ', :' ;; ;,'
                     (.゙ー'''", ;,; ' ; ;;  ':  ,'
                   _,,-','", ;: ' ; :, ': ,:    :'  ┼ヽ  -|r‐、. レ |
                _,,-','", ;: ' ; :, ': ,:    :'     d⌒) ./| _ノ  __ノ

32 :774RR:2007/09/01(土) 02:27:40 ID:mH/KEyWh
*'``・* 。
        |     `*。
       ,。∩      *  鈴菌にな〜れ〜  
      + (´・ω・`) *。+゚
      `*。 ヽ、  つ *゚*
       `・+。*・' ゚⊃ +゚
       ☆   ∪~ 。*゚
        `・+。*・ ゚


33 :774RR:2007/09/01(土) 03:10:29 ID:xB0C8o2Y
おまえのバイクを股火鉢にしてやろ〜か〜

34 :774RR:2007/09/01(土) 03:31:04 ID:/ERFCE+I
これからの季節、股火鉢のありがたさがわかるぜ

35 :774RR:2007/09/01(土) 09:00:38 ID:Nak0znwI
ところが、冬はフツーに寒いんだな、これが。

36 :774RR:2007/09/01(土) 09:23:31 ID:06TDNfys
>35 そだね 夏場我々の股間を苦しめる火鉢も冬は全く発動しないもんな
3月に250キロ下道でツーリングした時は走行中80℃、渋滞95℃くらいまでで
少しも乗り手を暖めようとしない

37 :774RR:2007/09/01(土) 10:14:48 ID:ER8DYcFL
でもカウルがそれなりにプロテクションしてくれるから、股火鉢が無くても寒くはないぞ。
少なくともネイキッドとかよりも薄いグローブでもいける。だがしかし、だらーっと走ると
風圧で胸に風が当たるんだよな……

38 :774RR:2007/09/01(土) 12:21:16 ID:jmk/nSPV
VFR800とVTR1000F所有。
共にサイドラジエター&ピボットレスな俺は勝ち組?

39 :774RR:2007/09/01(土) 13:59:07 ID:Ev1AA7TL
>>38
勝ち組というよりかは似たようなのを二台持ってるあたりが
      Y^´       ∨// /,∠ ,. ' /l/// /, ' , '/ ! | l }´     〈
       〉    変  〈/ , ' // ̄`>< /// /// _,.=‐|'"´l l〈  変  /
        〈    態.   ∨, '/l|   ,.'-‐、`//`7/  /''"´__ | ハ l丿  態   {
     人)   ! !   (/!  |ヽ〈_ ・.ノ〃  〃 /  '/⌒ヾ.! ,' !く   ! !  (_
 ト、__/   ヽ、_,.イ    /l l |:::::::```/:::::/...´..   //´。ヽ }! ,'  !! )     /
ト'    亦   ,イ⌒ヽ/   !l l ! l し   J ::::::::::::::::::::``‐-</ /  ,'、`Y´Τ`Y
l      夂   (ハ ヽ l i   ! l ', !   , -―-、_   ′::::::::::::: //! Λ ヽ、ヽl
ヽ          〉,\ ! i   ',.l `、'、/_,. ―- 、_``ヽ、  ι  〃,'/! ヽ、\ ヽ、
 !     能   // ,' lヽ! ii  ',l  ∨\'⌒ヽー-、 `ヽ、!   / ハ ノヽ._人_从_,. \
 |    心   { / ,' ' ,! ll  l`、 { ヽ' \     ヽ  '  '´   Λ ',}      ( \
.丿         ∨ // ,',! l l  l ヽ`、 \  \   ∨   し /! ∨  変   ,ゝ、
∧     / /   ヾノ //l l l  l、_ヽ\ \   ヽ , '   ,.イ |ノ    態   (ヽ
/ノ__  ゚ ゚  (⌒`〃'j | l  l   l `ヽ `ヽ、.ヽ _,.}'′ ,.イl {  | ヽ   ! !   ,ゝ\
/ /`Y⌒ヽ/⌒ 〃 ノ | l   l   l   } ヽ、._ } ノ,.イ l | ! !  |  )_


40 :774RR:2007/09/01(土) 14:45:26 ID:tp430VPD
このスレの住人は、次期VFRが出なかったら……スズキスレにいくしかない予感。

まぁ俺は今の4型を廃車まで乗る予定だが、それまでにちゃんとFMCさせておいてほしい……。
頼むよホンダさん……。



41 :774RR:2007/09/01(土) 18:28:24 ID:jmk/nSPV
>>39
やはり変態か…
因みに嫁さんはブロスP1だ。

42 :774RR:2007/09/01(土) 23:40:54 ID:jaqWD0QR
カタログからVFR消えちゃったね

43 :774RR:2007/09/01(土) 23:53:48 ID:duk48bEd
2008年度のVFRの情報がMCNに乗っていたぞ。
フレームは新設計、エンジン自身がフレームの耐久力の大部分を占めるみたい。
エンジンは新設計で1000CCにアップ。
とりあえず、V4らしいけど、
同じフレームデザインでV5のものがあるって記事には書いてあるから、
ひょっとしたらV5かもしれない。

44 :774RR:2007/09/02(日) 00:37:19 ID:xlj44BiY
前スレで既出の話題をそんな自慢げに言われても…
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/August/aug13-19/aug16072008hondavfrrevealedinnewmotorcyclepatent/

45 :774RR:2007/09/02(日) 00:43:44 ID:zWrJRDzp
このマフラー前側に排気口がくるのかな

46 :43:2007/09/02(日) 00:44:24 ID:RDZbSv26
すまん。

47 :774RR:2007/09/02(日) 01:22:47 ID:EpnVw4y4
>>43
きにすんな。

48 :774RR:2007/09/02(日) 02:21:11 ID:yHuVDzf/
VFR1000って国内販売はあると思う?そして値段はいくらになると思う?ついでに発売時期は?

49 :774RR:2007/09/02(日) 02:37:36 ID:IFTXf1GW
知らん/知らん/知らん

50 :774RR:2007/09/02(日) 09:22:16 ID:IWSEw/z2
いらん/いらん/いらん

万が一にも無いとは思うけど、V5になったら200万じゃきかないんじゃないのか


51 :774RR:2007/09/02(日) 09:52:09 ID:uKyXI/Xa
俺はV6をきぼんぬ。

52 :774RR:2007/09/02(日) 10:29:03 ID:o7nsPGOk
俺は関ジャニがいいな

53 :774RR:2007/09/02(日) 12:03:54 ID:yHuVDzf/
CBR1000よりたかくなるのは確実だ思うんだけど


54 :774RR:2007/09/02(日) 13:48:08 ID:c13Zti9Z ?2BP(0)
>>43
全然自慢げじゃないぞ。今後もよろしく。

>>51
俺もV6ほすぃー。


55 :774RR:2007/09/02(日) 18:15:09 ID:dPKXCHOp
じゃあ俺はターボ

56 :774RR:2007/09/02(日) 18:54:15 ID:cUDnODip
VFRについて質問です。
6速100km巡航でエンジン回転数どれくらいですか?
あと、シフトチェンジするときのシフトショック(っていうのかな?)がほとんどないって聞いたんですが本当ですか?
今乗ってるのがチェンジするときガコガコいって、チェーンが痛々しくて…。

57 :774RR:2007/09/02(日) 19:29:10 ID:uJ3Z/fJK
6速80kmで3500前後くらいだったのは記憶にあるが・・・
最近、乗ってないから覚えてない(´・ω・`)

58 :774RR:2007/09/02(日) 19:41:50 ID:IWSEw/z2
>>56
回転数は覚えてないなぁ。VTECは掛からないぐらいだった。4500〜5000rpmぐらいかな
シフトのショックは静かなだけど、ゼロではないよ。N→1とかはそれなり
走行中のショックはクラッチワークで逃がせばいいかと。クラッチ使わずにギア変えると、ギクシャクするなぁ

ちなみに何型よ

59 :774RR:2007/09/02(日) 19:54:46 ID:yNXvzs/2
>>56
06ですが、大体4500回転だったとオモ。
5速100キロは5500ちょっとくらい。

100キロで走る時は5速(5500回転)で走った方が楽な希ガス。
気分的に。

60 :774RR:2007/09/02(日) 20:46:12 ID:DJyGKgdQ
むしろ600が欲しいくらいなのに1000いらん

61 :774RR:2007/09/02(日) 20:58:53 ID:2V3Quza/
>>59
>100キロで走る時は5速(5500回転)で走った方が楽な希ガス。

燃費が悪化する以外になんか意味があるのだろうか・・・。
正直、高速道路だと6速以外を使う必要を全く感じなかったが。

62 :774RR:2007/09/02(日) 21:23:46 ID:8spMaK5e
>>56
前スレ辺りで計算すた奴いなかったっけ
4200だった筈だけど

63 :774RR:2007/09/02(日) 22:10:06 ID:yNXvzs/2
>>61
6速は、大体120〜130くらいから使い始めてしまう俺。
なんか「もさー」って感じジャン。100`6速。
燃費は気にしたことなかったから、その辺なんとも言えんな。
まぁ、人がどう使ってるのかはあれだし、どれが正しいかってのも決められらない訳だが。

俺は
〜80  4速
〜120 5速
120〜 6速

って感じで走ってる。
VTEC効かす前にシフトアップって感じかな。

64 :774RR:2007/09/02(日) 22:14:22 ID:5LQjl1d8
08国内モデルは馬力規制解除型?

65 :774RR:2007/09/02(日) 22:57:14 ID:2V3Quza/
>>63
俺は本線合流後に一度6速入れたら、SAPAに入る時以外は入れっぱなしだなあ。
まあ確かに「もさー」なんだけど、この辺は飛ばすのを楽しむか、楽に移動したいだけなのか、
乗る人次第かも。
ちなみに、大体115巡航で燃費は22km/Lですた。

>>56
>今乗ってるのがチェンジするときガコガコいって、チェーンが痛々しくて…。
いまさらなんだが、チェーンが緩んでたとかいうオチはないだろうな。


66 :774RR:2007/09/03(月) 09:34:07 ID:XWu7f2oJ
>>30
俺は1型だが、別に卑屈な気分にはならんぞ。
つーか、やっぱ1型(・∀・)イイって気分になる。

67 :774RR:2007/09/03(月) 20:18:16 ID:ZevdzD1f
VFR1000Rには是非カムギアトレインを熱望

68 :774RR:2007/09/03(月) 20:46:53 ID:GJgh+USr ?2BP(0)
>>66
俺も。1型乗ってたけど、1型の方が良いと思って乗ってた。
今は2型のってるけどwww トリコにやられた。

69 :774RR:2007/09/03(月) 20:53:12 ID:J2JKxKxJ
現行型に乗ってて唯一不満なのがカムギアの音が聴こえないこと(´・ω・`)
                                   Λ Λ
今度からシートバッグに猫ちゃんを搭載して走ろうかな・・・(´・ω・`)ニャーニャー

70 :774RR:2007/09/03(月) 21:19:12 ID:Zq2a2OwT
最近、近所でトリコVFRを良く見る。
ココの住人かな?

俺は横浜の05赤乗り

71 :774RR:2007/09/03(月) 21:39:50 ID:xfSZqysd
赤いいなーかっこいいなー
無難に銀選んだ自分が恨めしい
汚れもすり傷も目立たないけど・・・

72 :774RR:2007/09/03(月) 21:49:01 ID:oY5NOg8M
やっぱVFRといえばカムギアだよなぁ・・・
2型でカムギア付いてたら買ってたんだがなぁ(´・ω・`)

カムギア搭載で手に入れやすいのは、SV1000SかVTR1000ってところ?

73 :774RR:2007/09/03(月) 21:52:17 ID:oY5NOg8M
途中送信しちゃった・・・

1型たま数少ないから、程度のいいもの見つけづらいよね
学生じゃなかったら、速攻ローン組んででも1型見つけ次第買いたいわ

74 :774RR:2007/09/03(月) 22:20:10 ID:q0FnJQNm
2型国内のリミッター解除で6速12000rpmレブリミッター効いて230km/h位て事実かな?


75 :774RR:2007/09/03(月) 23:01:57 ID:lOEjKKh4
オイルMB入れたら
クラッチ滑り出してる感じ
シグナルGPやったら一発でクラッチ終わりっぽい
どうする、俺?
1オイル交換
2クラッチダメになったらクラッチ交換
307最終型買う
4新型買う
どうすんだよ、俺!

76 :774RR:2007/09/03(月) 23:28:10 ID:q3JEwX/h
本当はワインレッドのVFRが欲しかったけど、
妥協して黒にした。
これをワインレッドに塗装しようとしたら、どれくらいかかるもんなの?
やったことある人いる?

77 :774RR:2007/09/04(火) 01:36:03 ID:0OFdu2GR
>>76
外装新品でそろえて20マソくらいかな、、、
塗装は店によってピンキリだろうから不明。

78 :774RR:2007/09/04(火) 08:00:50 ID:opY+mDI1
ヤフオクで中古のカウル出てるぞ 傷物だが
全部で6万もあれば交換できるンでないかい?

79 :774RR:2007/09/04(火) 09:02:45 ID:9eZPJjdN
>>75
Bしかない

80 :774RR:2007/09/04(火) 10:00:24 ID:9T/Mtqjb
TSRホームページ更新されたね。

ttp://www.tsrjp.com/web/item/parts_index.php?category_code=16#31


81 :774RR:2007/09/04(火) 10:12:04 ID:lKCV1CXs
>>80
このデザインは純正に近い形状で綺麗に収まってて魅力的だけど、
た、た、た、高けぇよー

82 :774RR:2007/09/04(火) 10:45:37 ID:mlNlOpon
そのページにある、クラッチスレーヴシリンダーって、交換すると何かいいことあるんでしょうか?

83 :774RR:2007/09/04(火) 15:03:57 ID:kukIlN5O
>>72
VTR1000Fはカムギアじゃない。
SP-1.SP-2がカムギア。

84 :774RR:2007/09/04(火) 16:33:36 ID:lKCV1CXs
>>82
車重が重くなるよ。

85 :774RR:2007/09/04(火) 18:42:05 ID:W6Tg5A9X
>>84
それはメリットなのか

86 :774RR:2007/09/04(火) 19:13:09 ID:wkDYcCnP
あれ、VFRなんでナインアップから消えてんの?

87 :774RR:2007/09/04(火) 19:32:28 ID:EgyxQTkL
国内販売終了なんじゃないの

88 :774RR:2007/09/04(火) 20:45:55 ID:vR05HuEL
>>84
さあ??
より安定感が増すんでないのかい??

89 :774RR:2007/09/04(火) 21:14:45 ID:6g+QuePJ
>82
マジレスしてやろうw
クラッチレバーに必要な握力が軽くなるょ。
よっぽどの渋滞時以外は欲しいと思った事はないな。

90 :774RR:2007/09/04(火) 21:33:52 ID:PsXATW9/
そんなクラッチ重くねーし

91 :774RR:2007/09/04(火) 22:54:39 ID:FmCqD3ei
ナローパニアケースステーを自力でつけたら、
穴あけに失敗して斜めにくっつけちまった。
\(^o^)/俺オワタ

92 :774RR:2007/09/05(水) 01:52:13 ID:0fLr8cCz
あれ穴開け必要なんだ・・・

93 :774RR:2007/09/05(水) 02:59:07 ID:iglh8tPM
>>91
つか、まだ入手出来たの?
裏山椎名

94 :774RR:2007/09/06(木) 00:40:39 ID:m7ponlmK
ナンバープレートステーの辺りに穴開けるんだっけ?
後は、グラブバーとタンデムステップ辺りに共締めだったような。

ところで、純正パニアってもう買えないの?
いくらラインナップから消えたと入っても、ある程度は在庫持ってないのか。

95 :774RR:2007/09/06(木) 01:12:23 ID:aaPwzoyU
>>94
都内の夢店ではことごとく入手は不可能だった
(店頭在庫)

96 :774RR:2007/09/06(木) 18:10:15 ID:zYif/ZVg
VFRやっぱいいなおい
なんだあのエンジン音トゥリュリュリュリュリュって
惚れた

97 :774RR:2007/09/06(木) 18:21:42 ID:BAsk3Jwe
アイドリング:ドドドド
VTEC以下:ドリュドリュドリュ
VTECキター:グオ〜ン
by国内+TSR

98 :774RR:2007/09/06(木) 20:27:04 ID:n+GLthcB
>>94
7月の時点で、ドリームで新車購入したにもかかわらず、在庫ゼロの回答を頂きました。
シングルシートカバーでさえ、国内に回すのはないそうです。

最後の手段は赤男爵かな?

99 :91:2007/09/06(木) 21:51:47 ID:jOwhS6nm
あれ?
webikeで普通に買えたんだがな‥‥

100 :osaru:2007/09/06(木) 21:54:55 ID:JlnB0Sp+
このスレ頭から読んでるけど大排気量真理教の信者多いよね。リッターとかそれより上の
排気量のと比べてどうとか。そんな事言ってたら400や600、750なんて存在意義ないよなー。
800だからこそ成り立ってるものが在るって事前提に話しようよ

101 :774RR:2007/09/06(木) 22:41:27 ID:TohZ2QJb
(排気量)だからこそって考えてくこと自体に無理を感じなくもないような・・・
いや、考えの否定でなく、おいら自身でも解っていないと言う意味で。


102 :774RR:2007/09/06(木) 22:51:06 ID:gfITqrV5
好きなバイクだからこそ要望もあるんじゃねーの
でかいの好きならそっち乗れば?みたいな切り捨て方をする必要もなし。それはそれで話が広がっていいんじゃないか
話が広がることはあまりないのだが

排気量up派の気持ちは分からないのだが、その全員がちゃんと全開くれてるのかどうか疑問
開けずにトルク細いだのなんだの言うのはナンセンス

103 :774RR:2007/09/06(木) 23:22:18 ID:v73xdbA0
これ、ナローパニアのステーに付かないかなぁ
付きそうに見えるんだけど……
http://www.motoemporium.com/givi/givi35.html

104 :774RR:2007/09/07(金) 01:17:27 ID:UD55pCld
>>103
HONDAのナローパニアはパニアの方に取り付けの
フックみたいな出っ張りがあり
V35はステーにピンが飛び出していてそれを
パニアケースに取り付ける構造らしい
(ソースは前スレ900〜あたりにGIVIのサイトのアドレスあり)
のでちょっと加工すれば何とかなりそう
ただ、上のフックの構造とかその辺が大変かもなぁ

>>99
1:タンデムステップホルダーを買うか
2:リアフェンダーアッシを買うか
3:ナローパニアケースをホルダーセットごと俺に売る←かなり本気
好きなのを選べw

105 :774RR:2007/09/07(金) 07:39:11 ID:T3vYXNrc
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=Interceptor&ModelYear=2008&ModelId=VFR8008

アメリカでトリコロールでない08年度のVFRがリリースされますた。

106 :774RR:2007/09/07(金) 08:41:16 ID:eS41Z7Kk
おはよう
朝駐輪場見たら隣のスクーターもろとも将棋倒しになってた
orz

107 :774RR:2007/09/07(金) 11:02:10 ID:e88465ci
>>106
それは哀しいな
俺も心配だった
夜中と早朝2回確認さたよ
なぜかミラーたおれてた


108 :774RR:2007/09/07(金) 11:03:49 ID:Dux+xp0m
>>82

つ ttp://www.webike.net/sd/1128285//

109 :774RR:2007/09/07(金) 11:36:51 ID:DO9lFwBe
ttp://forums.13x.com/attachment.php?attachmentid=23037&d=1189114025

110 :774RR:2007/09/07(金) 12:25:47 ID:LKfo3opY
これがそうだとしたら、軽そうだな

111 :774RR:2007/09/07(金) 12:55:29 ID:yGLi/VAC
>>109
どこから拾ってきたんですか??

112 :774RR:2007/09/07(金) 13:31:52 ID:2Je7X3t/
>>109
悪くは無いデザインだが前傾きつすぎじゃね?
VFRじゃ無いんじゃないかな

とりあえず、CBRみたいなデザインにならないことを祈りたい

113 :774RR:2007/09/07(金) 14:00:22 ID:JuiGZ4Ms
>>109
俺は好きなデザインだなぁ、これ。
これで出るんだったら買う。

前傾がきついからRのほうかな?
Fのほうもこんな感じになるんだろうか

114 :774RR:2007/09/07(金) 14:14:00 ID:vJqLtEiK
>>109
すごく……コラっぽいです。

でも、ぶっといプロアームにビリっときた。

115 :774RR:2007/09/07(金) 15:11:51 ID:ZV1ccd+E
>>109
ツ、ツアラー!?

116 :774RR:2007/09/07(金) 16:37:04 ID:yGLi/VAC
>>109
これはYZF R1 という二輪車でないのかい?

117 :774RR:2007/09/07(金) 16:45:16 ID:2Je7X3t/
>>116
全然違う
カウル等デザイン以外の点でもプロアーム、埋め込み型ウィンカー、サイドラジエターが上げられる

118 :774RR:2007/09/07(金) 16:57:48 ID:LKfo3opY
>>116
まずメール欄にsageと入れるんだ
話はそれからだ

てか、タンデムが2型ほど快適じゃなさそうだけどどうだろうか
でも他は概ね、洗練されて良く見えるな

119 :774RR:2007/09/07(金) 17:01:40 ID:VOmDEdgC
俺は、抱え込む感じのデカいタンクの今のVFRのほうが好きだな

120 :774RR:2007/09/07(金) 17:08:07 ID:gChMoMY+
なんでアップマフラーなんだろう・・・

121 :774RR:2007/09/07(金) 17:12:36 ID:Eii/1DIK
だってカッコいいじゃん

122 :774RR:2007/09/07(金) 17:59:33 ID:Ki8n+bqV
>109 正面(顔)を見てみたいな
横からの姿は合格だ
やっぱFとRの2種類がラインナップされるの?
だとしたらおまいらどっち買う?

123 :774RR:2007/09/07(金) 18:01:23 ID:etmNOUVm
アップマフラー好きだけどなぁ、デザイン的に
重心は高くなるかもしれないけど、倒しやすいのかもしれないし

124 :774RR:2007/09/07(金) 18:05:16 ID:2Je7X3t/
>>122
Rはありえないだろ
CBRがあるのに投入する理由も金も無いと思う
CBR1100XXとVFRとCBR600Fの統合車種が出るってのならまだ納得いくが

125 :774R:2007/09/07(金) 19:18:25 ID:dS6NSsuF
>>66
1型のカムギヤ音がいいですな。


>>72
俺は1型・国内と1型・輸出仕様各1台、計2台持ってる。
変態ですかねw



126 :774RR:2007/09/07(金) 20:27:42 ID:etmNOUVm
>>124
CBR1000RRって排ガス規制クリアしてるの?生産終了の噂もあったが
改良して継続するとは思うけど

127 :774RR:2007/09/07(金) 20:29:35 ID:2Je7X3t/
>>126
新型らしい
http://www.motorcyclenews.com/upload/199497/images/2008hondafirebladered.jpg

ま、CBRが無くなる事はありえないかと
触媒に関してはホンダが特許で一歩リードしてるし

128 :774RR:2007/09/07(金) 20:35:17 ID:B0KooEMi
>>105が出たってことは当分VFR1000はないでFA?

129 :774RR:2007/09/07(金) 22:06:08 ID:+5Hl62cT
VFR800は継続で、VFR1000R/Fは黒鳥の客の受け皿なのかな?
ちょうど、黒鳥は今年で生産終了だし、ちょうどいいんじゃない?
個人的にはV5で出して欲しいな。
市販バイクじゃ初じゃないの?

130 :774RR:2007/09/08(土) 00:14:47 ID:gMRz9/a7
>>116
タンクにホンダのマーク付いてるが・・・

131 :774RR:2007/09/08(土) 07:58:20 ID:1SR6Cg2H
ショウジとフスマは嵌めれば直るって言うしな。

132 :774RR:2007/09/08(土) 07:59:26 ID:1SR6Cg2H
誤爆スマソ

133 :774RR:2007/09/08(土) 09:57:31 ID:RwH1QkYs
ガソリン半分以上入っていたらそんなに股間熱くならないが
半分をきってある量に達したら急激に熱くなる感じがする

なるべくこまめに給油して火鉢にならないようにしてるが
そうすると重くなく諸刃の刃

134 :774RR:2007/09/08(土) 11:15:27 ID:czmUMnAH
>>133
それに限らず、デメリットであろうといろんなお茶目な個性を持ってるから飽きがこないんですよ。

135 :774RR:2007/09/08(土) 11:18:25 ID:J0QKLxMk
多治見が日本最高記録をマークした翌日
高速で多治見を通過したが、高速巡航しても水温は100℃を下回らなかった・・・

熱風が風圧にのって更に股を熱くしたよ

136 :774RR:2007/09/08(土) 12:12:38 ID:ZIOsB1kC
>>135
その日黒VFRで多治見から長久手に向かった俺も負け組

VFRに乗っててあんなに気分が悪くなったのは初めてだ

137 :774RR:2007/09/08(土) 14:07:20 ID:voxXnApz
>>125
もしかしてA●さん?

138 :774RR:2007/09/08(土) 14:13:38 ID:voxXnApz
この前、バッテリー上がりをしてジェネの発生電圧が低いって言っていた98年国内です。
昨日、ケース開けてジェネレーター見てみたらこんなになってましたw
この状態で、アイドリング時バッテリー端子間で電圧測ると12.2v
新たなジェネレーターで測ると14.5vでした。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189228135533.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189228162829.jpg

139 :774RR:2007/09/08(土) 15:35:32 ID:3xgD4inI
新型出ないみたいだね
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sep5-9/sep06072008hondavfr800motorcycleleftunchanged--/?&R=EPI-94389

140 :774RR:2007/09/08(土) 22:11:34 ID:5NlGppBe
とりあえず今年のモーターショーを期待してみるとしますか

141 :774RR:2007/09/08(土) 23:46:50 ID:nDSISTni
<チラ裏>

>133
猛暑でガレージ内が温室状態、45℃になっていた。

当然、VFRも45℃になっていたわけで w
涼しいはずの満タンのタンクも45℃なわけd・・・Σ( ̄□ ̄;

ただでさえ股火鉢なのに、45℃のタンクをニーグリップする
のは拷問だったよ '`,、(T∀T) '`,、

</チラ裏>

142 :774RR:2007/09/09(日) 09:09:11 ID:+cmhVbCF
ttp://sameerkumar.blogspot.com/2007/08/honda-v4-revival-in-2008-2009.html

143 :774RR:2007/09/09(日) 13:32:46 ID:IvXJ3qIO
>>142
つまり、90度V型四気筒を直四に代わるホンダのシンボルにしようと言うことか。
ハーレーの狭角V-twin、ドカティのL-twin、BMWの水平対向みたいに。

MotoGPでV5→V4ときて、市販車だけ直四というのは確かにおかしい。
っていうか、RVFシリーズを作った時に大排気量の直四を廃止しとけばよかったのに。

144 :774RR:2007/09/09(日) 14:22:36 ID:4SY3qiml
一応お家芸になってはいるけど>V4
直4に比べてV4のメリットってどの程度あるんだろう
一次振動がどうこうとかいうのは、部品点数増や重量増に比べて果たしてメリットと言えるのかな


145 :774RR:2007/09/09(日) 16:58:22 ID:AaFl4gix
素人考えだが、不等間隔爆発のトラクション、フラットトルク、幅が狭い、くらいか。

146 :774RR:2007/09/09(日) 17:42:27 ID:40Xuq480
>145 フラットトルク、幅が狭い
これは直4から乗り換えて実感した



147 :774RR:2007/09/09(日) 17:50:52 ID:+/GzgqaE
>>143
市販車だからこそ直4なんじゃ?

148 :774RR:2007/09/09(日) 19:32:33 ID:AtA0/+Rs
VFR1000はコンセプトモデルなんですか?

149 :774RR:2007/09/09(日) 19:49:07 ID:GFQ2QAwF
白バイと同じ型のVFR800(RC-46)って、もう生産終了されてますか?また、中古ならどのくらいの値段でありますか?

150 :774RR:2007/09/09(日) 20:05:57 ID:kKYM1Fu5
>>149
随分前に生産終了。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
ここで調べれ。

151 :774RR:2007/09/09(日) 20:07:01 ID:kKYM1Fu5
失礼。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=751&exhaust2=9998&model=1010546,1010594,1010217,1010674,1010675&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=
ここで価格を安い順にしれ。

152 :774RR:2007/09/09(日) 21:16:58 ID:m7HZGPoU
>>142
これベースに軽量スペシャル(マグ鍛+スペシャルサス+カーボン外装)
出したらデスモセディッチも食えるかもな

153 :774RR:2007/09/09(日) 22:13:16 ID:Cp+zJFFF
仮にVFR1000が幻だとしてら
国内VFRの再販はないんかなorz

154 :774RR:2007/09/09(日) 22:45:05 ID:B1A7Pi4+
>>153
規制で逆車もなくなって、永遠の最終型として
プレミアム価値がついたりして・・・

155 :774RR:2007/09/09(日) 22:50:49 ID:XGv5FhX5
>>154
黒鳥りたちも同じこと言ってるだろうよ。

156 :774RR:2007/09/09(日) 23:12:51 ID:mt5liqJf
明日休みだから、久しぶりにVFRを発進させるかな

157 :774RR:2007/09/09(日) 23:59:02 ID:AR7bSW42
>>144
> 直4に比べてV4のメリットってどの程度あるんだろう

MotoGPに直四を全く出さないところを見ると、それなりに有ると言うことなのではないだろうか。
というよりは、単に他メーカーと差別化ができるというだけと言うか。
どうせこのクラスのユーザは高くなっても喜んで買うだろうし。

158 :774RR:2007/09/10(月) 10:41:08 ID:KGqvBrIc
>>157
V型の一番のメリットは倒し込み特性だと思うのだけど、CBR1000RR乗った限りではV型に固執する理由はなさそうだ
トルクも十分にあるし、正直V型でなければ得られないメリットって、デメリットに対して少ない気がする
それでもなおHONDAがV型を選ぶのならば応援したいね

V型エンジンってコスト掛かりそうで不安だけど。V5だってそれで止めたらしいし
次のV型がどうなるかは分からないけど、NRの二の舞だけは避けてほしい・・・

159 :774RR:2007/09/10(月) 11:18:13 ID:FpqxmsBT
V型は中低速トルクとトラクション特性
エンジン幅の狭さはクランクマスとかより
バンク角を稼げて重心高を下げられるメリットの方が大きい

コーナリングの限界性能としてでなく安定性の高い車体が可能
だから白OOに好まれて使用されてる

160 :774RR:2007/09/10(月) 12:23:33 ID:yrH2hHNR
150-151 2ちゃんねるの「白バイ特集を見つけたら」の欄で同じ質問をしたら、そちらの方はまだ生産されていると言っておられましたが、どっちなんですか?

161 :150:2007/09/10(月) 12:35:41 ID:nB5Xb8YN
>>160
白バイとしてのRC46はまだ作ってるって聞くね〜。
ただ、僕らが新車で購入出来るRC46-1は生産されていないよ。

162 :774RR:2007/09/10(月) 12:37:38 ID:yrH2hHNR
じゃ、手に入れるにはもう中古のものしかないってことですよね?ちなみにいつで生産終了されてるんでしょう?

163 :774RR:2007/09/10(月) 12:38:50 ID:3WKDaTbs
一般用VFR800は「RC46」
警察用VFR800Pは「RC49」

RC49は入札に勝ち、注文がくれば今でも生産する

164 :150:2007/09/10(月) 12:50:49 ID:nB5Xb8YN
>>163
おぉ!識者光臨。
>>162
確か2001〜02年位だったような希ガス。
詳しくは>>163さんに聞いてくれ。

165 :774RR:2007/09/10(月) 14:07:35 ID:6U6WDQ+0
>>142
すげーカコイイと思うけど、買うなら今のツアラータイプの方が良いんだよなぁ。
ここまでレーサーっぽいと、いっそのことドカの1098とかに目がいっちゃうなぁ・・

166 :774RR:2007/09/10(月) 14:17:48 ID:Uo7uog0d
久しぶり(2週間振り)に乗ったら、背中やら腕が痛くなって
早々に退散してきた(´・ω・`)ショボーン

こんなんだし、俺もあまりレーシーなのは勘弁なっ!

167 :774RR:2007/09/10(月) 16:53:02 ID:Ta4xiDN9
俺はレーシーな方がいい
VTR1000みたく同じエンジンベースで性格の違うモデルを出せばいいと思う


168 :774RR:2007/09/10(月) 17:43:45 ID:RqDpdzEv
金がないから無理じゃね?

169 :774RR:2007/09/10(月) 19:50:47 ID:KGqvBrIc
スタンスは今のままでいいけど、アフターパーツを充実させてほしい

170 :774RR:2007/09/11(火) 00:27:38 ID:5b/1N1Sn
>>158
> 次のV型がどうなるかは分からないけど、NRの二の舞だけは避けてほしい・・・

いや、NRにはならんだろ。
今のGSX-R750とVFR800くらいの価格差では?
RVF1000とVFR1000の2本立てだとなお嬉しいが。

171 :774RR:2007/09/11(火) 09:24:02 ID:gr4njxI3
VFRで悔しいとき。。

それはフェリーに乗るとき。。。

172 :774RR:2007/09/11(火) 10:43:26 ID:VxqeoRzH
>VTR1000みたく同じエンジンベースで性格の違うモデルを出せばいいと思う

VFR1000Rは絶対に出ると思う
VTRの存在意義が無くなった現在において
インライン+V型の並行開発路線は変えないはず



173 :774RR:2007/09/11(火) 13:27:43 ID:NaQCXuB7
>>171
マジで、どゆこと?

174 :774RR:2007/09/11(火) 15:58:33 ID:WlI36k+t
>>173
商船三井だと400ccを境にしているけど、
大概は750ccで料金が変わるよ。

175 :774RR:2007/09/11(火) 16:10:32 ID:O9y/viOx
料金のことかwww
重心高いから積み降ろしするとき立ち後家するのかと思った

176 :774RR:2007/09/11(火) 16:41:22 ID:0VpIPfEb
げんきなこえで「ななはんですっ」といいましょう

177 :774RR:2007/09/11(火) 17:18:06 ID:AA26kzhY
直4をV字に配置したV8が本命!
名前はVBR1000RRRRRRRR〜

178 :774RR:2007/09/11(火) 22:15:10 ID:Jan6k6G8
>>172
出るならいつ頃だと思う?>VFR1000R


179 :774RR:2007/09/11(火) 22:25:55 ID:PMesPtGO
>>171
自分もそう思った。
  どうしてこんな中途半端な排気量にしたのだろう?
  あまりバイクに詳しくない方から排気量を聞かれた場合
   面倒なのでナナハンと答えている。



180 :774RR:2007/09/11(火) 22:47:15 ID:Wn38yKmq
>>179
元々のベースエンジンが750だったから・・・

181 :774RR:2007/09/11(火) 22:51:35 ID:VxqeoRzH
>>178
やっぱ東京モーターショウだよね

182 :774RR:2007/09/11(火) 23:00:25 ID:9RtqaFpE
実際781だから、ナナハンでも800でもどっちでもいいわな。

どうでもいいが、XJR1300よりバンディット1250の方が
実際は排気量でかいんだなw

183 :774RR:2007/09/11(火) 23:05:20 ID:cU2d4BKJ
VFRより重いバイクはあるの?

184 :774RR:2007/09/11(火) 23:16:49 ID:Qq5v3qiz
1100〜1400の国産直4ネイキッドでだいたい220kgくらいじゃないかな。
VツインならMT-01が240kgの一方でSV1000あたりは180kgだったりする。

VFRと同じクラスだと‥‥シャドウ750が235kgであとは、CB750が217kgだっけか。

と考えるとフツーの重さじゃね?

185 :774RR:2007/09/11(火) 23:30:01 ID:iHvZm3YL
いっぱいあるよ〜。カタログ値ならネットで検索できるよ。
数値化できる話でなくて
取り回しや走行中の体感的重量とか言い出すと収集つかなくなるよ!

ナンシーちゃんには面倒だから「ナナハンで〜す!」と愛想良く答えることにしている。
車体にはVFRとしか書いてないし
それらしい数字が書いてあってもイコール排気量というわけでもないからOKだよね〜。

186 :774RR:2007/09/12(水) 00:10:49 ID:QUK4oFz6
新スレが立ってわずか10日程でこのレス数。

いい流れだ、うんうん。

187 :774RR:2007/09/12(水) 00:21:44 ID:kZCLoz20
ググってみると、2008年型 VFR1000の既出写真版が4色載ってるサイトがあるねぇ。
コラかと思ってたけど、これ見るとどうも本物か・・とも思ってしまう。
しかし、どうみてもSS。現行ツアラーVFR乗りとしては、少し寂しい限り。
海外のみ現行800はツアラーとして継続、1000はSSとして新型発売ってな路線になる可能性もあるのかね。


188 :774RR:2007/09/12(水) 00:26:08 ID:q0zBAUI8
コラだろ
どこかの英語系サイトでこれはイメージみたいな注釈書いてたぞ

189 :774RR:2007/09/12(水) 01:06:42 ID:8ZSQYAJN
>>187
大方の予想を裏切り、CBR1100XXとCBR1000RRが合流してCBR1200XXR
SSはRVF1000とCBR600RR
STX1300とVFR800は2015年くらいまで細々と継続販売。

現実的には、RVFとXXがラインナップから消えて終了か。

190 :774RR:2007/09/12(水) 01:57:15 ID:UY1UoBPq
レースベース用は他社も含めてインランよりV型の方が多いんだっけ?

現状GSXとかCBR、R6見てると、対した優位性があるようには見えないけど

191 :774RR:2007/09/12(水) 18:03:41 ID:g2lZQ5Lo
http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2007/09_Sep/0409-fotomontaje-honda-vfr-.jpg

192 :774RR:2007/09/12(水) 18:17:01 ID:yAiNdYp2
コラが下手糞

193 :774RR:2007/09/12(水) 21:11:21 ID:X0VZpzNa
「VFR」のロゴの下の水子の霊が気になった……でも、こういうの嫌いじゃないぜ?

194 :774RR:2007/09/12(水) 23:30:05 ID:BK/z49wD
いいからVFR600を出してくれ

195 :774RR:2007/09/12(水) 23:31:32 ID:SEMEVS2s
サスセッティング
リアサス標準値へ戻そうと思って
ドライバーで調整ネジ一番右までまわしてそこから1回転と1/4左まわすと、ポッチが上に来るのだが
みんなのもそう?
取説の絵はポッチが下にきてるじゃん
俺の不良か?
そんなのいや、いやよ、やめて

196 :774RR:2007/09/13(木) 00:13:51 ID:r1s9JaSm
>>195
VFRの減衰調整ネジがどうだったか忘れたが
取説の絵もネジの加減もだいたいこんな感じと言った程度で各社結構アバウトな気がする。
早急になんとかしなければならないことでもないし、あまり気にせんでも良いと思う。
親切な住民が手元のVFRで調べてレポってくれることを期待してゆっくり待とう。

197 :774RR:2007/09/13(木) 21:01:14 ID:sODt6I1a
今日前タイヤ交換してきますた。
段減りがひどく、クオリファイアだったかに変えますた。

チラ裏スマソ。

198 :774RR:2007/09/13(木) 21:02:43 ID:L97VYG9x
PR2に代えて5000kmですが
なかなかいいです

199 :774RR:2007/09/13(木) 21:35:05 ID:z7qee/vd
>198 おお!この次履きたいタイヤだ
インプレキボン!オレ へタレだから純正は見事な台形になりつつある

200 :774RR:2007/09/13(木) 22:06:20 ID:NXlEVSMq

★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ザマーミロ
早くバイクなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの?幼いね
130キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの?まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの?
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物=糞バイクか?
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの?  一体何考えて生きてるの?
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス  なんでそんなに低脳なの?
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち?
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの?なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの?
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの?
何で糞バイクなんて買っちゃったの?
何でモラルが無いの?  答えろよ低脳なクズ

★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆


201 :774RR:2007/09/13(木) 22:14:31 ID:jVUd9Ift
>即死しなさい★☆★☆★

まで読んだ。

202 :774RR:2007/09/13(木) 22:49:32 ID:sk9FUBps
> カだからバイク乗っているのか
> イ

まで読んだ

203 :774RR:2007/09/14(金) 09:15:40 ID:Y9ZMYm1J
>>201
じっくり全部読んでんじゃねーよ(^^;

204 :774RR:2007/09/14(金) 13:40:43 ID:SlSr6Y4G
1型にシングルシートカウル付けると、RVF/RC45にクリソツだお。

205 :774RR:2007/09/14(金) 16:29:03 ID:6rR96n3J
あの〜、全国白バイ大会の開始時間をご存知の方いますか?
2日目が知りたいんですが



206 :774RR:2007/09/14(金) 16:40:49 ID:VGrLunz/
800Pスレの方が、、、
と思ったら落ちてたのね。

207 :774RR:2007/09/14(金) 21:10:25 ID:NiARTsIQ
>>196
thx
とりあえず俺のサス、硬さは変わるので問題ないかと思う
だが、誰もこの話題に触れることはなかった・・・
VFRサスセッティング


               完

208 :774RR:2007/09/14(金) 21:15:40 ID:NPoGUGhi
ポッチの位置は気にしなくていいと思うよ。
標準セットにする時もポッチを目安にするんじゃなく、
あくまで指定されてる締め込みで。
納車の時点で若干ずれてることもあるし。

と、他社乗りの戯れ言。

209 :774RR:2007/09/14(金) 21:42:10 ID:zD6hMDeQ
+ネジとかにも着いてるけど>ぽっち
1/2回転(点対照や線対照)なんかの目安で締め付けの目安ではなかったような

210 :774RR:2007/09/14(金) 22:02:55 ID:RiPSjq30
http://forums.13x.com/attachment.php?attachmentid=23037&d=1189114025

211 :774RR:2007/09/15(土) 14:22:22 ID:zWuJ9eJL
>>205
( ´∀`)つ
http://www.pref.ibaraki.lg.jp/bukyoku/kikaku/chikei/gaiyou.htm#第39回全国白バイ安全運転競技大会

212 :774RR:2007/09/16(日) 03:26:32 ID:dVsH7949
↑開始時間か・・・。 よく読まないでレスしてしまった。


213 :774RR:2007/09/16(日) 10:20:56 ID:Cp0JnkQS
皆さんガソリンはどないしてますか?
廃屋を入れることで低速のトルク不足を補うことが出来るという書き込みを
どこかで見た記憶がある反面、先日購入した店では、このバイクはもともとレギュラー仕様
なので、故障の原因になりえるので、廃屋は入れないでくださいと
言われました。
実際はどうなんでしょうか?
先輩方々、宜しくお願いします。

214 :774RR:2007/09/16(日) 10:51:25 ID:ECDFeWY2
レギュラー仕様のキャブ車に廃屋入れると上がかぶる

215 :774RR:2007/09/16(日) 11:04:37 ID:b7M5XuQN
>>213
昔あったガソリンスレで、出光やらエネオスに問い合わせた人がいて、
二輪の場合、レギュラー車に廃屋入れても無駄という結論に至りました。

216 :774RR:2007/09/16(日) 11:14:44 ID:BfTORw2s
VFRに付属の取扱説明書を読むと、国内仕様: レギュラー、輸出仕様: ハイオクです。
心配なら取扱説明書通りのものを入れてください。

217 :774RR:2007/09/16(日) 13:32:31 ID:cu03r8Hf
ハイオクはレギュラー比でオクタン価というのが高い→アンチノック性が高い。
簡単に言うとじんわり燃えるみたいな感じ?
詳しくはググってみてくれ。

用はそれだけ高圧縮比に強いって事なんだけど、レギュラー仕様にハイオク入れても
全然問題ないけど金銭面とフィーリングでどんだけのインセンティブがあるかというと、、、
ってことでレギュラー仕様にはレギュラーで、ってことなんだと思う。

218 :774RR:2007/09/16(日) 13:49:29 ID:0flCdVFY
>>217
いや、じんわり萌えるじゃ余計わかりにくいだろ

一言で言うなら自然発火しにくいだと思う

219 :前スレ893:2007/09/16(日) 14:11:35 ID:XGTCqnxz
前スレでお世話になった893です。
本日トリコロールが納車となったため簡単にレポートします。

まず前スレでも指摘のあったとおり店から出発する際にエンストしました。
それも二回も。

その街乗りに入りましたが、赤信号からの発進でエンストしました。
それも二回も。

幸いにも4回とも、立ち後家は回避できました。

距離計をみるとまだ9kmなのに計四回もエンストしました。
その後スロットルをやや開き目にして半クラッチを長めに使う事により、エンストは解消しました。

CB400SFからの乗換えで、教習車両もCB750とゆうこともあり、V型エンジンは初めてでしたが、
V型エンジンは特性が違うからと店の人に言われました。

発進はともかく、交差点の左折のときなどもエンストしそうになります。
このバイクをうまく乗るコツとゆうものを簡単に教えてください。
(たとえば回転数を高めにして半クラッチを多用するとか)

直4に比べ、ギヤは頻繁に変える必要が有りそうだとゆうことはわかりました。
何分初心者な者で、よろしくお願いします。

220 :774RR:2007/09/16(日) 14:22:37 ID:fnN2ptsb
アイドル〜2500辺りの極低回転で負荷を掛けるようなことをしなければ
半クラ多用しなくても普通に乗れる
まぁ、おまいのクラッチの使い方が雑ってこった

221 :774RR:2007/09/16(日) 14:32:37 ID:cu03r8Hf
>>218
発火点が高い訳じゃないんだし自然発火もどうかと、、、
wikiですがドゾー
http://ja.wikipedia.org/wiki/高オクタン価ガソリン

>>219
普通にほんの少しアクセルをあおってつなげば普通に発進できますよ。
リーンするさいの軽さとか限界領域でのトラクション云々とか言えば別でしょうけど
V型が特性が違うといっても普通に走る分には直4と変わらないと思います。
(鼓動感とかは違うかも知れませんが)

VFRはちょっとクラッチが他車に比べると若干重めみたいですので
ちょっと慣れがいるかもしれませんね。

222 :前スレ892:2007/09/16(日) 14:36:54 ID:XGTCqnxz
前スレ893→892でした。すみません。
>>220
アイドル〜2500は使うなとゆうことですか?

223 :774RR:2007/09/16(日) 14:48:24 ID:ECDFeWY2
>>219
VFRって油圧クラッチちゃいます?

224 :774RR:2007/09/16(日) 15:04:41 ID:cu03r8Hf
>>223
確かに油圧クラッチでワイヤ式みたいにレバー比で制約されることはないんですが
クラッチマスターの経がちょっと大きい(?)ようで市街地だとボディブローのように効いてきます。

確か前スレあたりにこのあたりを解消するアフターのマスターの情報があったと思います。
市販状態でラジアルマスター化するなりしておいて欲しかったところですね。

225 :774RR:2007/09/16(日) 15:11:40 ID:rU3xWGyR
>>219
VFRの油圧クラッチはちょっぴり重い目かもだけど
クラッチレバーは結構細かく調整できるので半クラ操作しやすい位置に調整するといいかもね。
レバー本体の角度も少し動かせるので好みの角度にする手もあり。
なれるまではクラッチ操作を丁寧にするといいと思う。>エンスト回避策

あと国内仕様ならフルパワ化でシアワセになれると思う。

226 :774RR:2007/09/16(日) 15:20:57 ID:rU3xWGyR
>>224
カウルと干渉しない社外マスタってありましたっけ?
ノーマルマスタ+TSRのクラッチスレーヴシリンダがイイよって話だったような気が?

クラッチレバーのプッシュ太鼓(?)みたいなトコに上等の潤滑剤を使うと操作力は軽減されるよ。
そこをボールベアリングにして操作を軽くするキットもどこかが出してたよね。

227 :774R:2007/09/16(日) 15:32:20 ID:ECDFeWY2
俺昔VFRが試験車だった頃限定解除したから・・・

油圧クラッチは指の第二関節を直角に曲げた辺りからの操作が鉄則
指を曲げた際の肉の盛り上がりでコントロールするのさ

228 :774RR:2007/09/16(日) 15:38:12 ID:NnxF7myV
>>226
あれはあまり軽くならない見たい。
ベアリングの分だけスムースにはなるらしい。

229 :774RR:2007/09/16(日) 15:56:47 ID:0flCdVFY
>>221
いや、ハイオクのが発火点高いぞ
というか、それこそがアンチノック性でハイオクの特徴
変わらないのは引火点

230 :774RR:2007/09/16(日) 16:01:32 ID:fnN2ptsb
>>222
全部聞く前に、自分のバイクで試して見れば分かる。
あとクラッチラインをメッシュ化すると半クラがすげーやりやすくなる。

漏れはVT系→VFRと乗ってきたから
教習所のCB400SFとかCB750とかの直4は
「スクーターか?」つーくらい低速が楽で驚いた。
8の字とかでアイドル近辺まで落としても何でもないように滑らかに加速するもんな。
V型ではどうしてもギクシャクする。

>>226
ブレンボのラジアルマスター入れてるけど、カウルとはほんとにギリギリ。
でもフルステアでレバー調節しようとしなければ無問題。
あとは価格やね。

231 :774RR:2007/09/16(日) 16:02:49 ID:T4P32Y3O
>>219
納車オメ

教習車とCB400SFが経験値なら、ポジションに体が慣れてないだけな気がする。
その内、チカラの入れ方とか慣れてくるハズです。
そうすればクラッチ操作もラクに出来る様になるから、まずは慣らしてしまいましょう。

232 :774RR:2007/09/16(日) 16:09:58 ID:7mJNquTQ
>>219 納車おめ
取りあえずなんだ。一旦レバーにグリスアップしてみ?軽いというか、動きが軽やかになるから、かなり
楽になると思うよ。あと、教習車みたいな極低速仕様と感覚が違うのは当たり前だから、そこら辺を
留意しておくとこんなもんだ、って思えるよ。
02のVFR乗ってるけど、一旦クラッチ繋いじゃえばほぼアイドルからでも十分動けるよ、アイドルスタートも
出来るようなトルク持ってるし。まあ多少ぎくしゃくするけど。

ハイオクに変えてからは3000程度回ってれば凄くラフにアクセル操作してもいけるよ。だから、その程度
回るようにしておけば、クラッチ操作や頻繁なシフトチェンジなんて燃費と騒音対策くらいな物と認識してる。

アイドル付近は教習車に比べればやっぱり振動も大きいから、クラッチ操作も結構気を遣うカかもしれないね。
教習車ともSFと比べても重いし。……重かったよね?750よりも

取りあえず自分の単車でクラッチ減らすのもったいないし、最初の一ヶ月はクラッチ練習をしてみれば
いいんじゃないかな?一ヶ月は車体の慣らしって言うのもあるけど、まず第一にその単車に自分が
慣れる、と言うのも重要なことだから。きっと来月には「俺こんな事言ってたのか。まだまだ甘かったんだな」
って思うからきっと

233 :774RR:2007/09/16(日) 17:12:56 ID:99isGKjS
重さは2型非ABSでCB750と同じくらいじゃなかったかな?

重さは同じでも直4に比べクランク幅が小さくフラットなトルク特性
なので低速トルクが薄いから停止&低速時は重く感じるだろ

でもある程度スピードが乗ってくると直4より面白い性格が顔を出して
くるよ。


234 :774RR:2007/09/16(日) 18:13:58 ID:beUnFW+K
そういや喪前らアイドリングの回転数はどれくらい?
漏れはエンスト防止に1500回転くらいにしているんだが・・・

235 :774RR:2007/09/16(日) 18:48:47 ID:Cp0JnkQS
1300回転です。
困ったことないしエンストしそうにもなったことないし。
直4との違いは、フラットなトルクのせいか、怒涛の加速感が感じられず、
それでも実はしっかり加速していて
ふとメーターを見たときに「エッー」てビックリすることがありますよ。
免許証を大事にしてくださいね。


236 :774RR:2007/09/16(日) 19:09:51 ID:C7XXNOpi
教習車両はごついエンジンガードがあるから、VFRより重いんじゃね?
重心は低いけど。

237 :774RR:2007/09/16(日) 19:09:56 ID:ZvMmUrWi
アッー!じゃなくてエッーか

238 :774RR:2007/09/16(日) 19:27:43 ID:BTyAoFpw
>219
納車おめー

交差点での左折や小回りには今までより一つか二つ下のギアを。
CBだったら4速アイドリング近くでも粘っただろうけどVFRは_w
バックトルクも強めなので、強めのブレーキングしながらのシフト
ダウン時には少し注意してね。

239 :774RR:2007/09/16(日) 19:31:05 ID:o2rarCgD
>>235
そうなんだよなぁマジで
ぼへーって流してるつもりなのに、100キロ超えてたり

で青い制服のかたに声かけられるんだよ

くそっ
…まあなんだ、自分のヘタレさを嘆くしか無いんだが

240 :774RR:2007/09/16(日) 19:41:24 ID:fuLSImbH
>>239
それはヘタレとかの問題じゃないだろ

241 :前スレ892:2007/09/16(日) 19:55:40 ID:KOu3kY3V
>>220>>238
参考になった。ありがとうございます。

明日、初給油するわけだが、このスレでも取説云々、石油会社云々とハイオクかレギュラーかのレスがあったが
実際のところみんなはどちらを使っているんだろう。

国内仕様か逆車かを明記して、至急マジレスお願いします。



242 :774RR:2007/09/16(日) 20:00:38 ID:ZpHK1DJZ
懐と相談して好きな方入れたら良いやん

243 :774RR:2007/09/16(日) 20:35:45 ID:99isGKjS
242が真理

244 :774RR:2007/09/16(日) 20:38:36 ID:zAAp7p56
>>241
ガソリンのオクタン価なんて気にする暇があったらエンストしないように練習しろ

245 :前スレ892:2007/09/16(日) 20:49:31 ID:RHFQjc1m
実は、FI車はガソリンが乾燥したあとのニカワ状の物でノズルが詰まりやすいと
本に書いてあり、それによれば洗浄剤入りのハイオクを使う方が望ましいとのこと。

大事に乗りたいとの気持ちを酌んでもらいたく、ここはひとつマジレスを。

246 :774RR:2007/09/16(日) 20:55:41 ID:fuLSImbH
んなもん好きなの入れとけよ、めんどくさい奴だな。

「ハイオクを使え!」マジレスです




247 :774RR:2007/09/16(日) 21:01:45 ID:RJpU4LjX
2chでアンケートすると脊髄反射的に嫌われるよ。
半年ROM(ry

248 :774RR:2007/09/16(日) 21:07:22 ID:0flCdVFY
>>241
指定のガソリン入れろ
それが一番間違いない

249 :774RR:2007/09/16(日) 21:16:00 ID:rU3xWGyR
>>245
燃料微細化を狙ったマルチノズルインジェクションはやたら細かくなっているから
昔のおおざっぱなのより詰まり易くなってるかもしれんな。
詰まり対策として常時ハイオクもいいけど
レギュラガスでも定期的に燃料添加剤を水抜きを兼ねて使ってりゃ充分と思うよ
…常時レギュラたまにハイオク給油ってのが現実的かな。

250 :774RR:2007/09/16(日) 21:46:06 ID:kKgcUxLG
なんだVFR海苔ってレギュかハイオク入れるかで悩むだ。
ずいぶん器が小さいのな。

251 :774RR:2007/09/16(日) 21:50:30 ID:fuLSImbH
誰も悩んでねーってw

252 :774RR:2007/09/16(日) 22:35:56 ID:OxnImvGm
どっち入れても壊れやしません。お好きな方を

253 :774RR:2007/09/16(日) 22:46:47 ID:bUTxTYh3
輸出仕様で2年レギュで走ってるが問題ナッシング。
気にしなくてもいんでないの?

254 :前スレ892:2007/09/16(日) 22:49:33 ID:6B1flyVw
参考になった。どうもありがとう。
オレの住む町では、バイクに乗れるのも年内あと2ヶ月弱。

乗り慣れてくるころにはシーズンオフかな。

255 :774RR:2007/09/16(日) 22:54:52 ID:ITKGnuAV
細かい事あんま気にせず乗りまくれ!
冬の間はおまいの分まで走ってやるぜ。

256 :774RR:2007/09/16(日) 23:21:22 ID:TdgDgWKl
お金がある人は廃屋、お金がない人はレギュラーで結構。折れは、お金があるので廃屋。 

257 :774RR:2007/09/16(日) 23:36:31 ID:99isGKjS
満タンにしてもハイオク、レギュラーの差は200円未満だろ?
ノック減るからその差はプライスレスだよ

258 :774RR:2007/09/16(日) 23:42:15 ID:bbbuGT6v
892とは別人だけど
俺もフルパワー化してからどっち入れるか悩んでたよ。
ありがと。

259 :774RR:2007/09/16(日) 23:57:02 ID:HqFpZJVO
>>245
FIは揮発後の成分で詰まりやすい
本には廃屋が洗浄剤が入っているとある
貴方は"大事に乗りたい"

で何の意見が聞きたいのか理解できない

260 :774RR:2007/09/17(月) 00:01:19 ID:/vMGOvo/
納車直後でハイになってるだけだろ
ちょっと落ち着いてから読み返せば、きっと赤面するだろうよ

261 :774RR:2007/09/17(月) 00:23:25 ID:D4QFDriw
>>245
FIがガソリンの揮発成分で詰まるより、長期放置によるバッテリー上がりとか
油膜切れとかの心配の方をした方が良いかもしれないよ。

FIって通電しなけりゃバネの力でぴったり穴がシールされてるはずだし。

262 :774RR:2007/09/17(月) 00:35:06 ID:42XA4tlb
バッテリーはそのまま充電できるのが市販されてるのでシガーを付ければ便利でいいんじゃないかな。
油膜切れはエステル系の吸着の良い上等のオイルを使えばそう心配することは無いと思う。
それでも心配ならGRPでも入れとけば〜。

263 :774RR:2007/09/17(月) 00:46:02 ID:8Cg0j9Zo
>>241
> 国内仕様か逆車かを明記して、至急マジレスお願いします。

2chではタブーとされている行為だよ、これ。
国内仕様なら、取説の67ページに無鉛レギュラーガソリンと明記されている。
もちっとよく読むと、有鉛ガソリン/ガイアックス/軽油/粗悪ガソリン/燃料添加剤は
使ってくれるなと書いてある。
指定燃料は無鉛レギュラーだが、無鉛ハイオクは使いたきゃ好きにしろってことだろ。

ちなみに自分はオーストラリア仕様でハイオク使ってます。

264 :774RR:2007/09/17(月) 03:32:18 ID:T+1W2/Js
結論が出た感じで終わりかけているところすみません。
レギュラーvs廃屋の件ですが、価格差は眼中に入れないとして、
低速時のトルク増大や、ノック感の減少等、体感出来るレベルでの
効果は特にないということでしょうか?


265 :774RR:2007/09/17(月) 03:46:42 ID:SeJPK8ZB
ちったあぐぐりなさいな

266 :774RR:2007/09/17(月) 04:17:08 ID:3UzoVwur
不安なら取説通りにしときなよ。

俺はハイオク指定の逆車にレギュラー入れて10万キロ近く走ったが、
ガソリンが原因と思われる故障は一度も無かったよ。そんなもんだ。

あ、今は国内仕様でレギュラーね。

267 :774RR:2007/09/17(月) 06:58:25 ID:aqefxs97
もう軽油入れろよ

268 :774RR:2007/09/17(月) 08:11:35 ID:ozy5n0wQ
06国内フルパワ化完了!
昨夜最高速チャレンジしたよ
250出ねぇな
逆車なら出るのか?

269 :774RR:2007/09/17(月) 08:43:40 ID:/vMGOvo/
264はなんで自分で試さずに人に聞いて済ませるかね
お前の体感でどうか他人に分かるわけないだろ

270 :774RR:2007/09/17(月) 10:04:49 ID:y2rXQNhR
>>269
自分のバイクは大切。
人柱を期待ってやつでしょ。

271 :774RR:2007/09/17(月) 10:16:57 ID:ZA56Horr
盆栽道の第一歩だね



272 :774RR:2007/09/17(月) 10:45:23 ID:pppKy/O2
44 :774RR :2007/09/16(日) 16:15:36 ID:/YbCvsz3
VTR1000SP-2いいぞ。マゾツーリングに最高。


45 :774RR :2007/09/16(日) 16:36:23 ID:CqVvHiAK
>>44
子種殲滅?


46 :774RR :2007/09/16(日) 17:03:19 ID:/YbCvsz3
エクスタシー

仲間がいるぞwwwSPはVTECないけどカムギアついてるんだっけ
同じ臭いのする変態バイクだ

273 :osaru:2007/09/17(月) 22:54:56 ID:vjOVO4CD
ガソリンの種類にしろ発進時のエンストにしろそんな事も一々こんなとこに
書き込まなきゃならんレベルの奴がバイク乗るな!
クラッチつきの原付から修行しろ!情けないことばかりぬかしやがって。


274 :774RR:2007/09/17(月) 22:56:41 ID:AsqUNBTr
と、教習所で免許を買ったヘタレが力説しておられます

275 :774RR:2007/09/17(月) 23:15:56 ID:n7OrAI5n
まぁ、発進時のクラッチワークは慣れですわ。ホント。

慣れれば、アクセル開けなくてもアイドリング発進もぜんぜん問題なくできる。

慣れるまでVFRを好きでいてください。
いいバイクですから。。。


276 :774RR:2007/09/17(月) 23:16:24 ID:zEsR5CKg
>>273
クラッチ付きの原付ってカブとメイト位しか思い浮かばないが、現行でまだあるのかな?

GAG、NチビやNS-50の在った高校性時代が夏カシス

277 :774RR:2007/09/17(月) 23:17:27 ID:VuCxGJTI
そんな気になるかね?
ハイオクとかレギュラーとか。


278 :774RR:2007/09/17(月) 23:28:25 ID:1KgO10qY
いいえ

279 :osaru:2007/09/18(火) 00:08:03 ID:aT7s5yru
>>274
お前と一緒にすんな!
>>276
RZ50


280 :774RR:2007/09/18(火) 00:46:13 ID:YqqYO+WV
これから免許を買うそうですよ?

281 :774RR:2007/09/18(火) 02:25:23 ID:hotx/IAW
>>279
お前、ウザイ。

282 :774RR:2007/09/18(火) 10:59:17 ID:t7y1+6cl
>276
GS50を忘れないであげてください・・・エイプやモンキーもだった

283 :774RR:2007/09/18(火) 12:52:57 ID:3kc1XElm
ミニクロ50!

284 :774RR:2007/09/18(火) 14:15:44 ID:rDrYK1f9
最近じゃレギュラーにも洗浄剤入っているし、あとは気分の問題じゃね?

285 :774RR:2007/09/18(火) 16:25:52 ID:5ydOmgSo
今教習所で大型取ってるんですが、まだ新車のVFRって買えますかね?
買えるならいつ頃まで残っているでしょうかね?

286 :774RR:2007/09/18(火) 16:30:51 ID:T9yuw8Qo
逆車も国内もまだ残ってるぽい。goobikeとかで調べて見れ。
いつまでのこってるかは運次第だからよさげなの見つけたらさくっと見に行くヨロシ。
手付け金つけて予約して貰うとか色々手はあるぞ。

287 :774RR:2007/09/18(火) 16:36:42 ID:5ydOmgSo
>>286
手付け金ですか、なるほど。
とりあえず週末にでも、いつものバイク屋に行って聞いてみます。
ありがとうございました。

288 :774RR:2007/09/18(火) 18:21:09 ID:22eL29KR
cb750と迷っているのですが、はじめての大型です。お金はあるのですが、悩んでいます

289 :774RR:2007/09/18(火) 18:26:09 ID:VoX75jP2
そうですか。

290 :774RR:2007/09/18(火) 18:28:06 ID:yUvUN6xk
>>288
母ちゃんには相談したか?
まぁVFRは止めておけ


291 :774RR:2007/09/18(火) 18:32:55 ID:22eL29KR
やはり、cbが無難ですかね

292 :774RR:2007/09/18(火) 18:34:59 ID:l8tdW/yG
お金はあるのですが
この一言でマジレスする気がなくなった

293 :774RR:2007/09/18(火) 18:36:09 ID:vbscZluc
>>288
お金があるなら、とりあえず両方買っておけばいい。

294 :774RR:2007/09/18(火) 18:52:33 ID:rDrYK1f9
VFRはある意味人を選ぶからな。
CBにしとけ。
つか、なんでこれだけ性格の違うバイクを両天秤にかけるのか理解にダルシム

295 :774RR:2007/09/18(火) 20:34:50 ID:oAfAGNBi
>>294

一人ヨガりだろう。

296 :774RR:2007/09/18(火) 20:50:00 ID:wB6gL9Yj
_| ̄|〇||ii|| オマイラ…

297 :774RR:2007/09/18(火) 20:59:50 ID:X/T31NHu
ここに聞きに来てるってことは
VFRにしとけとドンと背中を押してほしいってことなんだろ
…CBスレとのマルチじゃないよな。
まぁホントに金があるなら迷わず両方買っとけだな。それが一番シアワセになれる >マジレス

298 :774RR:2007/09/18(火) 21:30:40 ID:N3Q44whB
金があるという言葉が、
汗水垂らして働いて買ったもんとしては気に障るが・・・
まぁ、金があるといっても、
同じく汗水垂らして一生懸命貯めた金ともいえるわな。

マジレスすると、VFRはCBと比べると癖がある。
優等生ではない。
結論を言うと優等生のCBは面白みに欠けて飽きる可能性があると思う。
ただの移動手段としての乗りやすさを求めるならCBでいいと思う。
その他のまだ乗ってない方には言葉で表せないスリルや楽しみ(タチゴケの危険性も含めて)
も求めるたいならVFRかな。

あくまでも私個人の素直な意見です。
でしゃばったつもりではありませんので、
VFR乗りの皆さん、お許しください。




299 :774RR:2007/09/18(火) 21:30:40 ID:KEK6+5pS
300km出るV4って作れるのかな?
ZZRや隼にVFRで対抗してほしいんだがなあ。

300 :774RR:2007/09/18(火) 21:48:37 ID:dgqHutao
そうなったら買わないな
分不相応なパワーは要らないから

301 :774RR:2007/09/18(火) 21:50:00 ID:xtAklEFj
>>299
可能かどうかで言えば可能では?ただ、排気量がどうなるか判らないけど。最終的には空気抵抗って言う
意味なら、前面投影面積だっけ?アレはVの方が幅が狭いから小さくなるから、有利になるんじゃないかな?
最高出力はどうなるか判らないけど、リッターあたりの出力は、隼とVFRはそんなに変わらんから、結構
いけるんじゃないかなと素人考え丸出しで言ってみる。まあ、詳しい人つっこみヨロ?


やっぱり単車に何を求めるかじゃないかねえ?CBとVFRって。教習車に使われてる信頼性とかも含めて
CBに一瞬心轢かれてみたけど、私は変わった物が好きなので、当初から良いなと思ってたVFRに言ったし。
VFRにピピッと来る物があったのならいっとけ。じゃなかったらCBにしとけ。理由?VFRはパーツが
ねーんだよ。プラグにしても注文しなくちゃ来ないし、メッシュホースもDSに置いてある奴、ないんだよ。
バッグも積みづらいんだよ。だから「これと共に死ねる」っていう気がないのならやめといた方が良いぞ。

302 :774RR:2007/09/18(火) 22:41:38 ID:22eL29KR
すみません、金があるとは、一年半貯めた、貯金が100万あると、いうことです。真摯な解答ありがとうございます。cbにします。多少足つきに不安があるのですが

303 :774RR:2007/09/18(火) 23:00:22 ID:yUvUN6xk
自分の命を乗せるバイクは自分で選べ、他人の意見に左右されんじゃねえぞ
まあ、どっちもいいバイクだよ。

あと、VFRにしたいなら悩んでる暇はないぜ。ハンコ持ってバイク屋に急ぐんだ!


304 :774RR:2007/09/18(火) 23:10:53 ID:+HrIA5h8
カッコイイと思った方を買っておけ
満足感が違うよ

ショウウインドーに映るVFRと俺
 くぅ〜っ、カッコイイぜ ハァハァ・・

305 :774RR:2007/09/18(火) 23:13:03 ID:Qm4DFpVE
いまさらな質問で申し訳ないんだが
はんこもって急げって生産終了するの?
新モデルの画像とかあがってたからそんなことないとおもってたんだが・・・

306 :774RR:2007/09/18(火) 23:27:12 ID:U3JS6r90
トリコカラーで今の型は終わりだよ。
カタログ落ちしたしな。

まあ、ここに居るやつらは、VFRの劣るところも含めてVFR好きが集まってるんだろ。
CBと比べてなんて質問、野暮ってモンだぜ。

307 :774RR:2007/09/18(火) 23:27:47 ID:X/T31NHu
そういう流れか…。
お金がうなってる雰囲気も無く足付きに不安が…とか言ってるレベルなら
無難にCBで決まりだな。VFRはいいバイクだと思うが万人向きではないからね。
>>303 の愛に満ちたレスが輝いてるなぁ。
大事なことは自分で悩んで決めるしかないのさ。

VFRを選んで買ってしばらく乗って
これは俺には乗りこなせないと思ったら
このスレで売りますカキコすれば良いと思うよ!

308 :774RR:2007/09/18(火) 23:58:08 ID:Irpsl38m
大型乗ってる友達に合わせるっていうのはどう?
たとえば友達が、ネイキッド乗ってんならCB
たとえば友達が、ツアラー乗ってんならVFR
仲間と走ると面白さ増えるから
大型なら、マシン差よりも腕の差で決まってくるから
ふわわkm超えるスピードで勝負となると別問題
そんときはCBRにしな
とあるVFRのりの俺の意見

309 :774RR:2007/09/19(水) 01:29:09 ID:uvq2WmXx
VFRってタンデムするとどんな感じですか?
ライダーは多少きつくてもかまわないんですが、
パッセンジャーの乗り心地とか知りたいです。


310 :774RR:2007/09/19(水) 01:29:44 ID:0PSqlse6
念願の大型免許を取得し、大型フルカウル車を物色しに行く。

なぜかスズキン絶版400ネイキッドを購入。

「大型フルカウル買うどー」と、心に決めてバイク屋に行く

なぜかスズキンオフロードを購入。

「リッターSSって、今乗らなきゃ将来体力的に乗れなくなりそうだ」

なぜかVFR購入


いつもいつも、一目惚れでバイクを買う男。
それが俺。
性能は二の次だな。

311 :774RR:2007/09/19(水) 01:38:57 ID:FWe1l2Rt
しかし、VFR作るのやめるとVFRって白バイの代名詞になりそうだな。
後継モデルだしてくれないもんかねぇ

312 :774RR:2007/09/19(水) 02:04:51 ID:VjRc/cbS
>>310
それはVFRが変態と言いたいのか?

……望むところだ。


>>309
友人曰く乗り心地は良いらしい。
自分でも極短時間だが乗ったことあるけど、すごく安定してた。
元々タンデムすることを十分に考慮して作られてるから、
ゴールドウィングの次かその次くらいのランクなんじゃないかな。

313 :774RR:2007/09/19(水) 07:33:58 ID:fdIs0qt+
トリコロールに乗って2ヶ月になりますが(2回立ちゴケ)少しずつ慣れてきてVFRにして良かったと思ってます。自分もCB1300と750と随分悩み、実車を見て一目惚れで決めたので。周りからは相変わらず下手だと言われ続けられてますが。好きなバイクに乗るのが一番ですよ!

314 :774R:2007/09/19(水) 08:35:19 ID:Bc6qOy/V
またオーダーが入った。
346台。RC49ね。
股火鉢を駆る隊員さんも大変だ罠。


315 :774RR:2007/09/19(水) 10:11:40 ID:N+VAkVWT
>313

おまえはともかく
VFRが不憫でならない。

まっ、下手くそはCBにしとけって。

316 :774RR:2007/09/19(水) 10:21:31 ID:p40gAENf
>>313
トリコ買って2ヶ月、一瞬俺か?と思ったが
俺はまだコカしてないから人違いだな・・・

VFRとCB1300って、価格帯も被るし、カタログ数値的にはあちらが↑だから迷ったが
10年以上前からVFRに憧れてたし、CB1300買ったら後々後悔すると思いVFRにした

VFRを買って後悔はしていない

317 :774RR:2007/09/19(水) 11:43:41 ID:DFMGmiMD
ところでタイヤってどれくらいもつ?
ミシュランのパイロットロードやメッツラーのZ6、ダンロップのロードスマートなど今まで6セット使ったがだいたい6500〜7000kmくらいしか持たないのだが。
因みに長距離メイン、街乗り皆無。

318 :774RR:2007/09/19(水) 12:26:53 ID:BcExWRTi
純正のBT020
12000km履いてまだスリップサインが出てなかった
段減りして曲がり難いかったので交換したけど



319 :774RR:2007/09/19(水) 13:00:49 ID:B5x4XLra
おりはZ4で
フロント2万 リア1.6万`
ツーリングしか使わない。

320 :774RR:2007/09/19(水) 13:22:33 ID:fdIs0qt+
>>315
おまえがVFR乗りじゃないのはわかった。


321 :774RR:2007/09/19(水) 13:43:17 ID:VjRc/cbS
パイロットロード履いてるが、12,000km走ってセンターのスリップサインまで1〜2mmってとこか。
まだ2〜3,000kmは保ちそうだ。

322 :774RR:2007/09/19(水) 17:37:26 ID:fdIs0qt+
>>316
私も1300SBを教習時代からカタログで眺めてましたがVFRの魅力には敵いませんでした。立ちゴケバージンらしいので大切にしてあげて下さい。

323 :774R:2007/09/19(水) 18:00:08 ID:Bc6qOy/V
VFR800なら立ちゴケギリギリで支えられる。
2本出しのCB1300は無理ぽ。


324 :774RR:2007/09/19(水) 20:34:37 ID:WSQ3rkXp
>>316
つ【未来日記】

にならないように注意しろとの未来からのカキコかも知れん

325 :774RR:2007/09/19(水) 20:50:30 ID:73ulNiyp
乗りたい奴が乗ればいい。

出るけど出し切れないじゃなくて、出せる分をキッチリ出せるがいいのよ。
フラットな加速で抑揚感はないものの、ふわわ辺りで何も気にせず普通に
走れる事がいいのよ。頑張らなくても出てんだもんこのバイク。


326 :774RR:2007/09/19(水) 21:58:19 ID:PB9IVcNd
>>325
まさにその言葉!
いいこと言いますよねー
同感、同感!!


327 :774RR:2007/09/19(水) 22:11:52 ID:DFMGmiMD
うーん、やっぱり1万はもつのか。
走り方が悪いのか、走る場所が悪いのか・・・

328 :774RR:2007/09/19(水) 22:18:23 ID:34rvq3iV
>>302
せっかくここに来たのにCBなのか。
CBの仏壇カラーもカッコ良いが、VFRの小豆メタもかなり良いよ。
ま、乗れそうなバイクってことじゃなく、欲しいバイクがCBだったのならそれで良し。

329 :774RR:2007/09/19(水) 22:23:58 ID:1IPFQ8dQ
ぶつくさ不満いいながらも必死でVFR薦めてるおまいら大好きだ
おまいらならオレの童貞奉げてもいい

330 :774RR:2007/09/19(水) 22:35:26 ID:Z3UjWe9q
トリコロール納車してきましたヾ(*´∀`*)ノ

トリコロールってコーディネート難しそうに見えるんですが、
トリコ海苔の皆様はウエアとかグローブとかメットはどんな配色にしてますか?

331 :774RR:2007/09/19(水) 23:29:48 ID:Ujs9fSaC
>>310
> 「リッターSSって、今乗らなきゃ将来体力的に乗れなくなりそうだ」
> ↓
> なぜかVFR購入
これ俺だ
R1買おうと思ってたらあれよあれよと

332 :774RR:2007/09/20(木) 08:10:27 ID:s3Qk/66R
>>331
おれもまったく同じだよ。
さんざん検討に検討を重ねて、R1の2006か2007の二者択一まで絞ったのに・・・
なんで、今、トリコ乗ってるんやろ・・?
謎や。

333 :774RR:2007/09/20(木) 09:31:37 ID:F3O/s+mn
>>327
パイロットスポーツ履いてるが、1万以上もつよ。



334 :774RR:2007/09/20(木) 09:48:41 ID:jEZ/WzBz
VFR買ったバイク屋でタイヤ交換頼んだら7万かかった。
前後タイヤ&工賃って相場はいくらくらい?

335 :774RR:2007/09/20(木) 10:03:28 ID:X1FmUNw9
つーか
タイヤの値段なんてまちまちなんだから
先ず銘柄書けや。ゆとりはホントアホばっかりやな。

336 :774RR:2007/09/20(木) 10:14:20 ID:5HIUERB8
>334

クオリファイヤに替えたけど、フロントは工賃込みで21,000円位。
リアはタイヤ代が26,000円位、工賃はホイール外して持ち込んだので 515円だった。


337 :774RR:2007/09/20(木) 10:52:09 ID:JUbZYVWG
>>334
バイクしばらく乗ってないけど、そんな高いのか!?

去年車のタイヤ交換したけど、16インチだから高いなぁーと思ったのが4本で5万以下だったのに・・・

338 :774RR:2007/09/20(木) 11:45:21 ID:jEZ/WzBz
>>335
ごめんな。銘柄はダンロップのロードスマートです

Rタイヤ代が3.8万とか言ってたから定価で買っちゃたんだろうな。
ホントアホですわ…orz

339 :774RR:2007/09/20(木) 13:23:18 ID:JUbZYVWG
>>338
定価どころかボラレてたりして・・

340 :774RR:2007/09/20(木) 13:42:49 ID:8M9MPzDk
ロードスマート工賃込み56k円だったな

341 :774RR:2007/09/20(木) 14:37:00 ID:m+SqNcKg
パイロットロード前後で65kくらいだったかな

342 :774R:2007/09/20(木) 15:52:10 ID:Gf884nBP
VFR800なんて、ろくなばいくじゃない!
嫌い。大嫌い。
でも2台も持ってる・・・。
なんでだろ。


343 :774RR:2007/09/20(木) 15:55:26 ID:k2k/BFuV
えぇ〜

パイロットロード2前後五萬円でおつりきたよ〜
(某夢店)

344 :774RR:2007/09/20(木) 16:03:58 ID:QwvjiglB
パイロットロード2前後と工賃と廃タイヤ処理で39300だった

345 :774R:2007/09/20(木) 17:35:02 ID:Gf884nBP
タイヤ交換なら世田谷のスピードスターが一番だね。



346 :774RR:2007/09/20(木) 17:36:04 ID:JUbZYVWG
みなさんボラレ過ぎでつw

347 :774RR:2007/09/20(木) 20:54:46 ID:jEZ/WzBz
やっぱり?
いくらなんでも7万円はないよな・・・ /(^O^)\ナンテコッタイ



348 :774RR:2007/09/20(木) 21:18:39 ID:J6ls+mvI
クオリファイア、BT021と入れて貰ったがどちらも4万ちょいだったぞ。
7万はぼられすぎだ。都内在住ならタイヤスレのテンプレ見て安い近場の店を見つけると幸せになれる。
ちなみに俺はウルフでやって貰った。

349 :774RR:2007/09/20(木) 21:28:18 ID:IE0YD5bH
>>334
俺も7万だったよ@関西
3年くらい前かな?クオリファイア前後入れて工賃込み
夢店なんで、たぶんどこで入れても部品代は一緒かと。
F:26K、R:39K
前後がそれぞれ3.3K、3.6K

今は安くなってるようだけど>クオリファイア

350 :341:2007/09/20(木) 22:11:39 ID:m+SqNcKg
確かに高いけど、色々とムリ聞いてくれるし何でも頼めるし
1日で終わるような作業は工賃無料だから気にならないな。

自分で整備できないから、目先の安さより
付き合い長くて信用できるとこに還元したいね。

351 :774RR:2007/09/20(木) 22:53:06 ID:s3Qk/66R
新型VFRは単なる噂で終わったみたいですね。

http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html

352 :774RR:2007/09/20(木) 22:57:31 ID:p141Btaa
本気で出ると思ってた奴いるのか?

353 :774RR:2007/09/20(木) 23:09:22 ID:X2Fpussu
こっち見たか?

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/index.html

5と6が空欄になっているだろう?
これがどういう意味だかわかるか?

そう、これが隠しだま。
VFR1000FとRだぁ!

354 :774RR:2007/09/20(木) 23:12:10 ID:eauScmcr
ホンダは、ハーレーがあるかぎり、vはやめないと思う

355 :774RR:2007/09/20(木) 23:32:27 ID:hQCNefSb
>>354
なんの関係があるのか詳しく教えてくれないか?
ちょっと気になるんだ


356 :774RR:2007/09/20(木) 23:35:45 ID:HRkYyKz8
>353
おお!
そこにあるcomingsoonの6番クリックしてみろ!

357 :774RR:2007/09/20(木) 23:42:43 ID:p141Btaa
残り2台ってCB1300とCB223Sだろ?

358 :774RR:2007/09/20(木) 23:45:19 ID:s3Qk/66R
>>353
推測すると、
5は、ニューゴリラ
6は、ネオ DIO
ってとこじゃないの?

359 :774RR:2007/09/20(木) 23:51:21 ID:xHGxfaao
>>353
に載るのはおそらくニューモデルとして登場するやつだろ
ひとつはCBR1000RRだとして
もうひとつがvfr1000かもしれないな
CBR1000RRと同時開発の骨1000っていうおちかもしれんが

360 :774RR:2007/09/20(木) 23:55:18 ID:z2JwDaCI
>残り2台ってCB1300とCB223Sだろ?
ウンコVツインでもなく増してCB系でもなく
「VF」系の新しいエンジン・フレームのバイクが来ると信じようじゃないか

このまま完全に引き継がれることなく珍車として消えていくにはあまりにも
悲しすぎるじゃないか
>353見るとCB系のコンプリート車が多いから残りはV4じゃないか?

361 :774RR:2007/09/21(金) 00:02:48 ID:h05X4s/H
>>359
そっかー
そういえばCBR1000RRがありますなー
それはカタイ!!
とすると、
CBR1000RRとCBR600RRとくるべきと違いますかい?


362 :774RR:2007/09/21(金) 00:08:10 ID:QaZIYMeR
>>360
妄想したって仕方ないだろ

2型で若干盛り返したが日本市場では採算が取れない
EU方面も2型で満足してるしこの先はスペインで作ったほうが輸送コスト下がられる

VFRはいいバイクだ、新しいのが出なくてもその事実は変わらない
それでいいじゃねえか

363 :774RR:2007/09/21(金) 00:15:39 ID:k4maEyv9
>>361
CBR600RRのほうは08ではカラーチェンジのみだし
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
これに市販予定車として載ってるから
わざわざcoming soonて隠す必要は無いと思うよ

364 :774RR:2007/09/21(金) 00:15:43 ID:7f47P6t+
やっぱりこの週末はハンコ持ってバイク屋かなぁ

365 :774RR:2007/09/21(金) 04:38:51 ID:H5MZKarW
GSX-R750/600スレの方に新VFR1000の画像出てたよ
ttp://www.motorevue.com/site/vfr-1000-le-retour-aux-sources-25049.html


366 :774RR:2007/09/21(金) 08:52:50 ID:7qpQJoWX
今後タンクのウイングマークはみんなあんなふうに○に羽になっちゃうの?
ヤマハみたいなんですけど。

うーん・・comingsoonは前回同様オートマのコンセプトモデルかなぁ。
DN-01の市販用モデルとか。

367 :774RR:2007/09/21(金) 11:57:43 ID:Ct7u0EAJ
>>365
えー
今までのはコラっぽかったけど、
これは紙面からしてコラっぽくない。
これはマジ情報??
commingsoonはコレ??


368 :774RR:2007/09/21(金) 16:42:03 ID:h4k2O3Pv
>>367
思いっきりフォトモンタージュって書いてあるが
そもそも、色が違うだけで前の写真と同じだろ

369 :774RR:2007/09/21(金) 20:03:02 ID:jcPqFjqM
vfrがトランスフォーマしたらどうする?

370 :774R:2007/09/21(金) 20:05:43 ID:yu4ZfaFP
デュアリスだけで十分

あのCMって誇大広告で訴えられないか?

371 :774RR:2007/09/21(金) 21:04:17 ID:U5zm5ppS
アレを信じるバカはどこのどいつだ〜?





>>370だよっ!

372 :774RR:2007/09/21(金) 21:27:43 ID:Ur52htzQ
残念なVFR海苔
http://d.pic.to/lmnqh

373 :774RR:2007/09/21(金) 22:11:46 ID:zg6rO6zf
>372
親父臭いな延長スクリーンにキャリアさらにホムセンメットwww
スクーター乗れよwwwダセェ

374 :774RR:2007/09/21(金) 22:18:56 ID:68tvCrE4
リアキャリアって変なのか?俺のも付いてるけど…
VFRに罪は無い

375 :774RR:2007/09/21(金) 22:53:46 ID:U5zm5ppS
MRAのVarioツーリングスクリーンじゃん。

これ結構使えるぜ。

376 :774RR:2007/09/21(金) 23:21:44 ID:tM+0Mdj2
これナビも付いてね?

377 :774RR:2007/09/22(土) 01:49:28 ID:bm2qkjTi
すまん、後箱付けてる漏れは負け組なんですね?
でもホムセンメットぢゃないYO!

378 :774RR:2007/09/22(土) 02:52:32 ID:fJqsqiFA
う〜ん…流れが予想したのとは違うほうに…。さすが2ch、装備品の話になってますか。VFRはオレも好きなんでこんなトコに止めるようなマナーもヘッタクレもねぇライダーに乗って欲しくねぇって意味で晒したんだが…

379 :774RR:2007/09/22(土) 03:30:48 ID:vT+mf+Br
ぶっちゃけ「ハァ?」って感じだ。
DQNは何に乗ってもDQN。

380 :774RR:2007/09/22(土) 10:05:50 ID:wOfY3t6g
MRAのツーリングスクリーン購入検討したけど
見た目重視でレーシングにした。十分に防風効果はある。

レーシングでも結構デカイよ
正面から見るとライオンの鬣みたいだ

381 :774RR:2007/09/22(土) 18:12:12 ID:sSEsZ0Du
人のバイクだから付けてても構わないが
箱付けてる香具師が「VFR重心高すぎ」っていうのはおかしい

マスの中心から最も離れた位置にキャリア、箱合わせて5キロ以上
の物つけてりゃ運動性能も取り回し性も悪くなる
タダでさえ頭でっかちなエンジンにアップマフラーで腰高なんだから


382 :774R:2007/09/22(土) 19:37:05 ID:WM2aTQyb
誰も重心の話なんかしてないよね????

綾瀬はるかの「ハァ?ハァァ??ハァァァ?」の3段活用が萌え。



383 :774RR:2007/09/22(土) 20:04:48 ID:NrYX9WJ9
残念なVFR乗り

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u16853708

384 :774RR:2007/09/22(土) 20:07:46 ID:3vTJQ/5i
>>383
別に・・・
下品なスクリーンさえ変えてくれれば、白も綺麗だなと思った私は
変態でしょうか?


385 :774RR:2007/09/22(土) 20:13:44 ID:yOob2THT
同意。
しかしスクリーンは何でこんな事になってしまったんだろ

386 :774RR:2007/09/22(土) 21:20:22 ID:xw7fiBW5
下品だけど白はキレイだけど下品だな
灯火類のLED化くらいか、参考にしたいのは

387 :774RR:2007/09/22(土) 21:23:57 ID:xOvCTZy2
北米仕様の白が「いい迷惑だ」と言っている。w

388 :774RR:2007/09/22(土) 21:32:18 ID:yOob2THT
バーハンは判断が分かれるところだろな。
俺は否定派なんだが、車体が白いことに免じて許す

389 :774RR:2007/09/23(日) 00:51:31 ID:Ex4ceZVn
先日会って話を聞いた時は、
世の中の常識が解らない感じの人達じゃなかったように思えたけれど、
やっぱり役人の仲間。根っこからオタンコだったようだ。
昨日発表された首都高の料金案を見て、「こらもう笑うしかね〜です」。
思い出して欲しい。首都高速料金距離化の根拠は「短い距離を走る人の
料金を下げる」だった。さらに「それによって利用率も増え首都高を
効率よく使えるようになる」。最終案を見たら「今までの主張はおめ〜
らダマすためのウソだびょ〜ん!」と書いてある。だって「最低料金の
400円は3kmまで」。おいおい!3kmといったら時速60kmで走って3分。
そんな距離に400円出すヤツなんかいるか? というより、入り口と出口
の距離が3kmしかない区間っていくつあるのか。しかも10km走れば現在と
同じ700円になってしまう。現在だって10km未満の区間など使わない。
ってことは、基本的に安くなんかならん! しかもETC車載器&カードを
持ってないと通行料金1200円だって。新車登録時&車検時にETC車載器
の装着が義務づけとなっていない現在、付いてないクルマを標準と考えるべき
。その標準車からすれば、700円から1200円への大値上げ。その上で
「ETC付きの人は割引しますよ」と言ってるものの、それすら10km以下
の走行距離だけなのだ。首都高のWebサイトを見たら、意見を募集してい
る。自分の立場や所属をキッチリ書いた上「オタンコですね」と書くだけで
意志は通じると思います。皆さんからの意見、怖いモノ見たさなんだろう。
しっかり読んでいるようだからビシビシ書いてウサ晴らしをしましょう。

http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/



390 :774RR:2007/09/23(日) 00:58:49 ID:bw1lheTT
タンクマークも無しってやっつけ感ばりばりだなぁ

これだったら前に出てたノーマルの白のがいいなぁ

391 :774RR:2007/09/23(日) 01:13:48 ID:xjrQs3zt
スクリーンを車体色に合わせて塗装ってのは正直やってみたい。

392 :774RR:2007/09/23(日) 01:19:30 ID:h1lds2pj
なんだこの白いの、VFRだったのか
ビクスクかと思ったw

393 :774RR:2007/09/23(日) 09:13:33 ID:gYt4fLf8
関係ないけど、こういうオークションものって、
ノークレーム・ノーリターン という一言があるだけで
一気に買う気がうせるよな。

まがい物を売りつけて、あとから何かあっても一切知りませんというわけだ。

394 :774RR:2007/09/23(日) 09:28:29 ID:vSNTegEa
まぁ、実際問題出品する側からすればノークレームノーリターンじゃないとやってられんだろ

395 :774RR:2007/09/23(日) 09:53:49 ID:Til0YRjT
買い取りに持って行ったけど値段がつかず、口惜しいから
ヤフオクで出品します、が見え見えのバカスクも居るからな。

このVFRだってスクリーンをノーマルに戻しておけば
もっと入札しやすくなると思うんだけど。
カスタム内容をダラダラっと羅列するものバカスクのやり方でしょ。

396 :774RR:2007/09/23(日) 11:07:45 ID:JZtDKezr
虜を先週、衝動買いしてしまいました。
過去のスレも読み漁った挙句の選択なので確信犯。
購入後の不満な点も愛しく感じられることでしょう。
ただ、まだ教習中なので乗り出しは先です。
小田原厚木バイパスであったら、皆さんよろしくです。


397 :774RR:2007/09/23(日) 18:20:42 ID:6EZM5kBQ

ttp://img.wazamono.jp/touring9/src/1190538948378.jpg

398 :774RR:2007/09/23(日) 18:39:36 ID:t1pyumU3
ふつー、もっとカラーリングの分かる画像紹介するよなぁ。w

399 :774RR:2007/09/23(日) 18:41:39 ID:vSNTegEa
噴いたw

400 :774RR:2007/09/23(日) 20:29:44 ID:Nya+IBGk
おっ阿蘇だ
今日俺も阿蘇に行ってきた
1日で2台俺と同じ色の2型とヤエー v(・∀・)してきた
相手も「オッ」って感じで俺とすれちがった

なんか今日はいいことありそうって思ってたら帰りに青切符切られた

401 :774RR:2007/09/23(日) 20:55:57 ID:fCI0fSI0
>>400
ラッキーは本人の気づかぬ見えぬところで起きてるんだよ
赤(or血)になるところが青(=金)で済んだと考えるんだ!

402 :774RR:2007/09/23(日) 20:58:22 ID:6EZM5kBQ
>>398-399
ドーモスミマセン・・・
でも、2人共ちゃんと虜って分かった?しええやん

しょうがないのでもっと分かる画像も置いとくよ・・・
(´・ω・`)つttp://img.wazamono.jp/touring9/src/1190547943300.jpg

>>400
秋の全国交通安全運動期間中だしいつも以上に気をつけなきゃ
と、いうか今日は車多くてそんなに飛ばせなかったけど・・・

あと、俺も今日行ったのに1台もすれ違わなかった>VFR

403 :774RR:2007/09/23(日) 21:19:16 ID:fCI0fSI0
>>402
おお、カックイイな!
トップケースは便利なんだが見た目がなぁ…
その画像のシートバックすっきりしてて見た目がイイよなぁ。どこのん?

404 :774RR:2007/09/23(日) 21:30:09 ID:KjXFs2XM
キャー
トリコかっこいいーーー

405 :774RR:2007/09/23(日) 21:30:47 ID:6EZM5kBQ
>>403
TANAXのユーロシートバッグって奴です
日帰り程度ならこれで充分

ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83%86%81%5B%83%8D%83V%81%5B%83g%83o%83b%83O&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag

406 :403:2007/09/23(日) 21:36:42 ID:fCI0fSI0
>>405
サンキュ!さっそく用品店に行ってくるよ!

407 :774RR:2007/09/23(日) 23:23:25 ID:pywtrAAt
阿蘇東部線、いいよね。
車少ないし、橋も観光化されてないし。
つか阿蘇サイコーだよ。
熊本に引っ越したいくらい。



408 :774RR:2007/09/24(月) 03:15:07 ID:tIpB5SHS
おれも阿蘇に行ってたんだよ・・・


409 :774RR:2007/09/24(月) 08:59:46 ID:bJLrJAQK
あ、そう。




すまん、今は非常に後悔している。

410 :774RR:2007/09/24(月) 18:09:04 ID:/v+IJ3YW
阿蘇であそうぼうよ!
あそうたろう
あ、そうだったの?
阿蘇にあそびにおいでよ! 
きのうきょうあそ 
あそ釣り


411 :774RR:2007/09/24(月) 21:00:34 ID:jvZmBL1v
九州の上の方を回ってきたよ〜。
相方の希望で、福岡〜熊本〜別府ルート。

九州急行した人多いみたいね。

412 :774RR:2007/09/25(火) 01:22:47 ID:PBAd7sGj
阿蘇ホントにいいよ。
1週間くらい滞在してゆっくり回りたい。
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1190642523072.jpg

VFRにビデオカメラ積んだんだよ。ぶれずになかなかいい感じ
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1552.wmv.html


413 :774RR:2007/09/25(火) 01:39:55 ID:27+RD5ba
本格的マウントだなぁ

スクリーンとメーターのすき間にタオルとか詰めると
風切り音が軽減するのでオヌヌメ

414 :774RR:2007/09/25(火) 07:50:07 ID:Agy/ko/v
きのう発売のヤングマシン見たら08のVFR載ってた。カラー変更だけなんだね。新色もなかなかいいけど、フルモデルチェンジは09以降かなぁ。

415 :774RR:2007/09/25(火) 10:15:00 ID:gdfWkepT
>>412
S・A・G・A・SAGA!

416 :774RR:2007/09/25(火) 10:51:32 ID:wuG5ZK0r
>>414
バロンの店員のウソつき!!

417 :774RR:2007/09/25(火) 10:52:28 ID:wuG5ZK0r
モデルチェンジすることになったから下取りが安くなったって言ってたクセに

418 :774RR:2007/09/25(火) 12:52:38 ID:hApyWcjK
>>417
まぁ国内向けはなくなったしね。
ビミョーなところだよね。

海外ではパニアまだ売ってるみたいだけど、
パニア買ってナローパニアのフタと交換って出来るのかな?
ナローパニアほしい。ナローのフタってパーツで出るかな?

419 :774RR:2007/09/25(火) 13:17:37 ID:6UYTgu4o
今ドリームに国内仕様の新車探してもらってるんですが、なかったら逆車にしようと思ってます。
特に困ることとかないですかね?

420 :774RR:2007/09/25(火) 14:32:15 ID:kFx1uv+S
>>419
うちの近所のドリームには1台あるよ@トリコ新車

421 :774R:2007/09/25(火) 19:55:27 ID:2xCNDvMp
うちの近所にもある。
桜井ホンダだけど。


422 :774RR:2007/09/25(火) 20:56:22 ID:ge0O0td2
>>412
ほんと、本格的なマウントだね。
サインハウスの物と比べて、どうかな。

ビデオも編集したの?

423 :774RR:2007/09/25(火) 21:40:00 ID:Q4MZzGdq
5月にトリコ新車購入して約4ヶ月、もう5000キロオーバー。
このまま行くと、車検時4万キロ位いってしまうかも。

424 :774RR:2007/09/25(火) 21:54:04 ID:PBAd7sGj
>>422
サインハウスのものがどうかは分かりませんが、
マウントの剛性が不足していてブレたので、ステーを2本追加しました。

いままで他のバイク(SRX)でビデオ撮っていて編集していましたが
今回VFR増車のためVFR用のマウントを作った次第です。
シングルと比べると当たり前ですが振動少なくていい絵がとれそうです。
ツーリングの思い出になりますし、バイク+αの趣味としては
なかなか面白いです>ビデオ。

ちなみに前回作のビデオはこれ↓
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike10583.wmv.html


425 :774RR:2007/09/25(火) 22:29:17 ID:6B0UYTHI
>423 2年で5000キロ未満で車検うける俺への嫌味ですか
錆との闘いだぜ 乗りたいけど時間が無くてorz...

426 :774RR:2007/09/25(火) 22:53:58 ID:I+VfXCo/
>>425
あまり乗れてないみたいけど、大事にしてやってくださいな
ちなみに私も、2年で4万キロ走破だったりします
同じバイク乗ってるんだし、走る場所は違っても
同じ空の下走りましょう(*^_^*)
とりあえず、近所のコンビニへレッツゴー!

427 :774RR:2007/09/25(火) 23:00:48 ID:jYh4N6Pk
あーーーー乗れねぇーーーーーーーー


そう思っていた時期もありました。
そういう時は、23時に家に帰って、5分ほど周りをグルッと回って帰宅。
それだけでも気分は違うとです。

428 :774RR:2007/09/25(火) 23:16:05 ID:xCAg1Lv1
>>427
それ採用!
バイクのライトはカーブの先を照らしてくれないので夜は苦手なんだが
町中なので近所だったらライト無しでもさほど困らないからな!
しかし酒は飲めないな。

429 :774RR:2007/09/26(水) 05:19:32 ID:8OjaNzsz
>>425
オレもそんな感じだったよ
ちょい乗りしかしてないしバッテリーあがらないか心配

430 :774RR:2007/09/26(水) 11:03:30 ID:aQg9Pos0
>>428
早朝がいいぞ。
車も少ないしな。

431 :774RR:2007/09/26(水) 21:01:13 ID:XTm3R0d+
高速でステップの上に立つと、ちんこがスースーして気持ちよくないですか?(・ω・) 

432 :774RR:2007/09/26(水) 21:37:02 ID:Pwc/uaML
>>431
皮穿いてるんで、解らんな

433 :774RR:2007/09/26(水) 21:50:47 ID:mW2g+kTF
VFR用ETCって装着位置があまりにもありえなくて購入に踏み切れなかった
某ドリーム店であの位置以外は無理って言われた('A`)

434 :774RR:2007/09/26(水) 22:09:13 ID:8lTHNCWi
>>433
わかる。
でも、実車を見たらさり気ない感じなんだよな。
でも、個人的には。。。

シート下に収まって、無駄な配線が表に出ないようなものがあればいいんだが。

435 :774RR:2007/09/26(水) 22:42:28 ID:XLwVGCEu
(´・ω・`)∩
赤男爵でETC付けてもらったけど、シート下に本体、スクリーン下(メーター↑)にアンテナとかで
普通に収まってるよ?配線って言うか、コードはアンテナ付近がちょこっとでるだけで、コードも
メーターバイザー?も黒だから目立たないし。純正だとダメなのかな……

436 :774RR:2007/09/27(木) 00:00:44 ID:tgQgniV6
ブレーキマスタ上にそのままアンテナ設置しているけど無問題
(防水機能は無しなのでそこは心配)

437 :774RR:2007/09/27(木) 00:14:21 ID:pKiXfKlv
>>431
皮被ってるんで、解らんな

438 :774RR:2007/09/27(木) 09:55:00 ID:dxIcOucA
純正ETC付けてるけど、特に問題なし。
ETCカバーを本体と同じ色で塗装してみるかな、とは思ってる。

439 :774RR:2007/09/27(木) 14:35:00 ID:/Y7Twrd4
>>438
ハンドルを左にフルロック状態でも手を挟んだり
操作に支障をきたすようなことは無いですか?

それだったらホントあとは見た目だけの問題なんだがなぁ・・・(´・ω・`)

440 :403:2007/09/27(木) 16:01:20 ID:G/ZHsPj2
ユーロシートバッグを仕入れてきたのだが…
トップケース用のマウントが付いているとバック後部と干渉してマトモに付けられないことが分かった。
全長がもう少し短いかバックの尻がすぼまったタイプでないとダメなんだね〜。OTL

441 :774RR:2007/09/27(木) 16:46:30 ID:CHEk6AWu
VFR800(1型98年式)海苔ですが、誰かポジションランプの大きさというか規格分かる人いませんか?
変えたいねんけど、分からなくて買いにいけへん。

442 :774RR:2007/09/27(木) 18:22:20 ID:jkPF2XY4
外して店に持っていってこれ下さい

443 :774RR:2007/09/27(木) 18:24:57 ID:zUOYBIPT
>>440
便乗ですみません。
トップケース用のマウントレスでしたら、ピッタリと収まりますか?
私も写真見て密かにいいなぁーと感じてたもので・・・。

444 :774RR:2007/09/27(木) 19:05:50 ID:vxYmmabC
>>439
少なくとも、運転中に気になることは皆無です。
ボディへの穴あけも、スクリーン下の継ぎ目部分に本体とアンテナを結ぶ
ケーブルを通す為の穴。
本体はカウルを固定しているビスを使うのでカウルの加工無し。

一応本体には鍵がついているけど、シート下でなくむき出しなので
セキュリティの問題は多少あるかもしれない。
オレは基本的に街中に駐車しないし、自宅は車庫内だからどこかで
一泊する意外はほとんどETCカードは入れっぱなし。

445 :403:2007/09/27(木) 20:41:40 ID:G/ZHsPj2
>>443
現物を見る限り例の写真の通りピッタリ収まるはずだよ。
シート後部に固定ベルトを廻して締めて固定ベースとするわけだが
後側のベルトの位置がシートのすぼまり角度のせいか食いつきが浅くなり
ピシッと決まりにくかった。何かコツがあるのかもしれん。
前側は問題無くすっきりいったよ。
ご近所さんだったら手元の品をプレゼントしたいくらいだよwww

446 :774R:2007/09/27(木) 21:25:43 ID:2jXk1l29
>>431
特に、夏季で蒸れてる時は超COOL!

>>441
逆車かい?5wのウェッジ球じゃね?


447 :774RR:2007/09/28(金) 06:09:11 ID:L+FVxC9q
>431
露出してぬふわくらいで風圧に晒すと
プルプルして快感責めっぽい。

448 :774RR:2007/09/28(金) 20:13:57 ID:lxb9T/2z
チエ‐ン交換した人
どれ位の距離使いました?
今18000kmなんだけど
そろそろ代え時ではありますね〜とバイク屋に言われてます

449 :774RR:2007/09/28(金) 21:34:33 ID:wJNIAy7p
VFR800(RC46)ってハザード付いてるんですか?

450 :774RR:2007/09/28(金) 21:35:14 ID:xJzeNg1O
俺、今のトリコに飽きたらカウルを黄緑色にオールペンするんだ!

451 :774RR:2007/09/28(金) 21:56:11 ID:KP3mj/dV
トリ子とは遊びだったのか?

452 :774RR:2007/09/28(金) 22:43:54 ID:0WBu5HZd
>>449
2型はついてた

453 :774RR:2007/09/29(土) 09:09:16 ID:S8lCRWxY
>>449
1型は付いてない。


454 :774RR:2007/09/29(土) 10:14:09 ID:TGopDuXy
>>448

3万弱だけどまだ変える必要ないと店の人に言われたよ。

455 :774RR:2007/09/29(土) 16:12:33 ID:+B+EdDaN
>>448
自分も33000キロくらいだけどまだ換える必要はないんだそうだ。

タイヤは5セット目だけどなぁ。


2型に合う背もたれなんてどこかで出してないかなぁ。TOPケースは付けたくないからなぁ。

456 :448:2007/09/29(土) 20:02:54 ID:QUfpKk8s
ヤッパリ3万は持ちますよね〜
自分でもまだ大丈夫だと思ってるのでスル‐しときます

457 :774RR:2007/09/29(土) 20:49:11 ID:tgJdfVPR
普段顔合わせていても信頼されないバイク屋
素性も知れないけど信頼厚い掲示板の書き込み

458 :774RR:2007/09/29(土) 21:00:03 ID:vH71hySf
距離じゃなくて状態で判断するだろ、常識的に考えて・・・

459 :774RR:2007/09/29(土) 21:50:00 ID:TGopDuXy
>>458
そうだよ?
でも、話の流れはそこのところじゃないんだ。

460 :774RR:2007/09/29(土) 21:53:44 ID:Dou/P3Ex
自分そろそろ6万キロ


461 :774RR:2007/09/29(土) 22:21:36 ID:Czbudjo4
単にメンテの差じゃないか?

462 :774RR:2007/09/30(日) 00:34:30 ID:t4K4Ip8e
3年乗って3万キロだけど
海岸沿いに住んでるので、チェーンが錆び易いみたいで
過去2度交換した。

ある日突然
真っ黄っ黄になるんだよね。。


463 :774RR:2007/09/30(日) 01:14:17 ID:yGhgfQVM
それは油切れで放っとくから。
俺は臨海工業地帯で、新品自転車が半年で錆びる様な所に済んでたが、チェーンが錆びだらけ
になるより伸びきる方が速かった。

464 :774RR:2007/09/30(日) 08:28:29 ID:7hp106VQ
vfr乗りは、いやらしいやつらが多いから、貞操帯ヲつけてやっからね

465 :774RR:2007/09/30(日) 13:04:04 ID:UbRtAia8
>>463
自転車にもオイル塗ればよかったのに、、、

466 :774RR:2007/09/30(日) 18:32:11 ID:gnaZEfim
最近これといったネタがなくてなんだか寂しいですね。
08’VFR(VFR1000??)の情報お持ちのお方はいらっしゃいませんか?

467 :774RR:2007/09/30(日) 19:30:29 ID:q5lTwK+I
雑誌以上の情報はないなぁ。
VFRじゃなくて、VTEC全般なんだけど、来年以降は回転数ではなく
アクセルを一定以上開ければVTECになるらしい。

つまり、ゆっくり加速していけば、たとえ回転数が7000、8000になっても
バルブが一つだけ使われ、逆にアクセルをガバッとあければ、アイドリング
直後の低回転からでもバルブ2つ使われるって。

これ既出?

468 :774RR:2007/09/30(日) 19:39:07 ID:sc02vsIa
>>467
それ知らなかったよ。
そっちの動作の方が合理的で現実的な気がするが、出はじめてすぐは怖いよなぁ。
制御プログラムが熟れるまでは信用できん気がする…。>ホンダだしな〜
アクセルワークの丁寧なガバ開けしない人だったりすると
納車から廃車まで一度も4バルブになりませんでいたってコトが起きそうだな。

469 :774RR:2007/09/30(日) 20:30:22 ID:fxH4e4xg
2バルブの意味は燃費以外にありません。っていわれてるような気がする
そもそも低速トルクが4バルブよりも優れてるから低回転で2バルブにしたはずでは?
ガバ空けしなければ切り替え回転数まで上がっても2バルブのまま、ならわかるが・・・

470 :774RR:2007/09/30(日) 21:35:23 ID:1ZtL/0m8
>>467
VTECは利く利かないではなく、常にに動いている。

ソース:モーター細工りすと

471 :774RR:2007/09/30(日) 21:52:32 ID:+h/gzRFq
>455
背もたれ、海外で出してる所があったぞ。

472 :774RR:2007/09/30(日) 22:28:30 ID:n1h0I+iq
左側にこけた経験者は
HONDAbikesのvol20
60ページ見といた方が良いぞ

って既に知ってた?

473 :774RR:2007/09/30(日) 22:43:51 ID:RcJwSP9v
VFRは人気がないので新型売れません。

474 :774RR:2007/09/30(日) 23:29:31 ID:gnaZEfim
>>472
左側にコケたらファンもイってしまう危険性があるんでしたっけ??

なんだか少し盛り上がってきていい感じですね!!

475 :774RR:2007/10/01(月) 00:47:58 ID:7cT9dmFS
クーリングファンって吸い込んでるんだね。
てっきりはき出してるんだとばかり思ってたよ。
カウリング内の熱い空気より外気の方が冷たいってことは
分かるが、走っているときは空気の流れと逆な感じだよね。

476 :774RR:2007/10/01(月) 09:01:48 ID:YvTq4+rO
カウル内部に吸い込んで熱風がライダーに当たらないように、だったか

477 :774RR:2007/10/01(月) 10:24:56 ID:7ohX2FdJ
正直な話、
6,400rpm以上まわす機会なんて、
ほとんどない。

478 :774RR:2007/10/01(月) 12:01:41 ID:9EELdg1f
そだね
故意に回さないかぎり機会はない・・・
でも故意であっても回したときの快感はなんともいいがたい。。。

479 :774RR:2007/10/01(月) 14:11:11 ID:uR7+2GcT
>>474
ファンが逝くんじゃなくて
ラジエタとファンのクリアランスが元々泣きに等しいので
こかすとファンがラジエタのコアもろともパイプを削ってしまうんだって

激しい転倒でなくても、成るみたい

480 :774RR:2007/10/01(月) 18:25:15 ID:TE7z5q2j
>>479
それって、干渉してる場合は削れてる音で気づくものなんでしょうか?
ただのタチゴケとおもいきや、あとでエライことなるのは悲惨。。。


481 :774RR:2007/10/01(月) 18:38:06 ID:pRFe1p3D
ここでラジエーター交換2回した俺が登場

ファンが作動した時、ラジエタと擦れる為
カラカラ音がするのでわかる
とゆーか水温が異常に上がるので気づくと思う

両方気付かなければ
ラジエタから吹き出た冷却水が熱で気化して煙がモクモク出てくるので
流石に気づく


482 :774RR:2007/10/01(月) 18:47:31 ID:QLtCngVD
俺テジタルメーターは常に水温計にしてる

483 :774RR:2007/10/01(月) 18:53:18 ID:1ZFat54f
こんなの設計ミスだろ!
それともVFR乗りがコケるなんて有り得ないって信頼されてるのか

484 :774RR:2007/10/01(月) 20:16:15 ID:pS+sH3NP
>>483
その設計ミスと思われる車輛が欧州では大量に走っている不思議

実際タチゴケでナルのか?
煙(水蒸気)でてないんだけど、最近クーラントの減りが早い
これは疑った方がいいのか?

485 :774RR:2007/10/01(月) 20:35:11 ID:eviye9hp
ホースかパッキン変えれば直るっしょ?
エンジン暖まってくるとクーラント臭くない?
ツーンと鼻に来る、アノ塩っ辛いような独特の匂い。



486 :774RR:2007/10/01(月) 21:01:28 ID:Bda5bzJg
>484
マジ立ちコケでなるよ

でも平らな所でならハンドルがガードしてくれるからまずならない。
段差があったりしてラジエタ部分が直接ヒットすると・・・

修理代高いよ〜


487 :774RR:2007/10/01(月) 21:06:22 ID:sV4uYNCQ
フルモデルチェンジじゃなかったのか・・・

488 :774RR:2007/10/01(月) 22:38:20 ID:buFGPcs9
youtubeの動画。暴走ばいくのばかりしかないw

489 :774RR:2007/10/01(月) 22:40:12 ID:7cT9dmFS
VFRで撮ったビデオアップしました。
ちょい爆走系(?)かな、、、

http://eyevio.jp/movie/41882

490 :774RR:2007/10/01(月) 23:03:16 ID:LXClExIq
>>489
今度BGMはバリバリのメタル系にして下さい。

491 :774RR:2007/10/02(火) 01:07:08 ID:gSxXe/XL
>>489 ほのぼのした。

492 :774RR:2007/10/02(火) 02:12:31 ID:aTP/oQ50
>>489
コメントと音楽に和んだ。またうpしておくれ(´∀`*)

493 :774RR:2007/10/02(火) 09:05:47 ID:gKz/ZJux
>475
おおざっぱだけど、60キロ以上で走ってる時は水温が
ファン作動温度まで上がらないから、カウル内側から
外側に風が抜けておk。
低速だと水温が上がるから、ファンが回って外側から
内側に風が抜けつつライダーに熱風当たらなくておk。

100キロで走ってて水温が105度まで上がる場合は、
そのVFRは壊れてるw

>482
外気モードでも、オーバーヒートすると強制的に水温に
切り替わるぉ。

494 :774RR:2007/10/02(火) 10:25:44 ID:tnIIPPPP
オーバーヒートしたことないから知らんかった。

495 :774RR:2007/10/02(火) 17:12:10 ID:BskHCO/3
>455
コルビン

496 :774RR:2007/10/03(水) 00:54:46 ID:Ts28QreW
FISCOの走行会に行ってみた。
06国内リミッター付きなのにメータは210km/hで止まってた。
GPSと比較すると+10%のハッピーメータでしたがね。
水温117℃まで記録。

まわり逆車ばっかで、ストレートでは原付乗ってる気分(鬱

497 :774RR:2007/10/03(水) 07:45:23 ID:i1CFgX7F
バイパスを軽く流していると、背後から特徴あるエグゾースト・ノートが迫ってきた。
「む、この音はVFR400・・・?」
バックミラーに目をやると、そこにはVT250Fが2台並んで走っていた。

498 :774RR:2007/10/03(水) 13:58:51 ID:R+rl9iaR
ねーよw

499 :774RR:2007/10/03(水) 18:35:09 ID:KoZUxVIA
それじゃ、VFR500・・・ってねーよ

500 :774RR:2007/10/03(水) 18:49:33 ID:lWmK/lXZ
>水温117℃

真夏のひどい渋滞で記録したことあり。
それ以上は無し。
といっても、稼動中はファン作動→マックス113℃前後で
ちょっとアイドルストップしたら117℃まで上がってきた
結果。
エンジン掛けなおしたらすぐ113℃位まで下がった。
エンジン停止→ウォーターポンプ停止で上がったん
だろうね。




501 :774RR:2007/10/03(水) 20:50:34 ID:nS0/r2ID
新車のVFR800が車両置き場に沢山並んでます。どこぞの物好きが
買占めたんか?

502 :774RR:2007/10/03(水) 21:01:23 ID:ccZwM08N
バイパスを軽く流していると、背後から特徴あるエグゾースト・ノートが迫ってきた。
「む、この音はVT250F・・・?」
バックミラーに目をやると、そこにはCBX125Fが2台並んで走っていた。


503 :774RR:2007/10/03(水) 21:22:48 ID:PmSfQLq2
1型でアンコ抜きかローダウンした方、います?どんな感じになりますか。

504 :774RR:2007/10/03(水) 21:41:53 ID:nS0/r2ID
>>501
http://www.youtube.com/watch?v=zO6CDwnbWsc

505 :774RR:2007/10/03(水) 22:43:48 ID:pb/tBNly
>>489
ファームロードかなぁー

506 :774RR:2007/10/03(水) 23:24:45 ID:rO7K15iA
中国だな。

507 :774RR:2007/10/03(水) 23:30:12 ID:nS0/r2ID
あいやー

508 :774RR:2007/10/03(水) 23:45:10 ID:wjUJ9lmZ
>>505
動画撮影スレ >421を参照してください。


509 :774RR:2007/10/04(木) 10:23:17 ID:W0uXJAkJ
>>504
こんだけ集まるとなんだかありがたみ?が薄れるな。量産型ザクみたいで。
おれの1型はチューンしまくりで○○専用だがな。

510 :774RR:2007/10/04(木) 10:38:14 ID:GKrvubot
>>509
ガデムか

511 :774RR:2007/10/04(木) 11:01:16 ID:YHMGdraP
オレには白いエヴァの量産型に見える。
弐号機で殺してやる・・・殺してやる、殺してやる、殺してやる殺してやる殺してやる!


512 :774RR:2007/10/04(木) 11:14:57 ID:W0uXJAkJ
>>510
おーよ。老兵といえど1型はまだまだ元気だぜ。
だいたい、最近の2型乗りは、VFRの扱い方を・・・なんてな。

513 :774RR:2007/10/04(木) 16:29:43 ID:Agv+VAgD
和久さん!

514 :774RR:2007/10/04(木) 23:03:22 ID:cvbJdpTK
1型全然見ないな・・・
まあ2型も見ないけど・・・

515 :774RR:2007/10/04(木) 23:10:27 ID:p1kjRyQI
夏眠させといた上に公私共に忙しくて2ヶ月放置しちゃった2型 orz
バッテリー終った、、、と思ったら弱々しくも始動に成功したので
充電しに夜走り100km。 久しぶりに楽しかったーw

/チラ裏

516 :774RR:2007/10/05(金) 00:09:37 ID:oAOO4EBy
俺なんか2年間放置してるぜw

517 :774RR:2007/10/05(金) 00:13:01 ID:gSfPXd9I
負けたぜ orz

って何が w

518 :774RR:2007/10/05(金) 00:27:48 ID:u27bVVNk
>>515
それが最後の底力だったらしく出先でエンジンが掛からなくなってバイク屋まで押したことがある。
 先生この子さっきまで元気よく始動してたんです…(AA略 ってな感じ
ホンダのバイクは全般に始動性が良好でバッテリがかなりヤバい状態になっていても結構あっさり掛かったりする。
エンジン止めなきゃ良いわけだがラーメン屋に寄ったりとか…俺の時はね。
夜走りも悪く無いがバイク屋の開いてない時間+へんぴな場所だと困ると思うよ。
まぁそのおかげでバッテリの状態には気を使うようになったので悪いことばかりでもないか。

519 :774RR:2007/10/05(金) 10:08:15 ID:SMMUaMAR
>>518
後は気合で押しがけですよ。

520 :774RR:2007/10/05(金) 16:25:51 ID:TwIAChyV
押しがけであっさり掛かる。

レギュレーターがパンクした時、
押しがけして、なんとか帰って来れたもん。

521 :774RR:2007/10/05(金) 17:12:56 ID:2stxvKse
押し掛けがあっさりじゃないような気がするのは俺の気のせいか

522 :774RR:2007/10/05(金) 18:28:52 ID:ph4FyBpQ
俺もイモビつけてたころに二週間くらい放置しちゃって、セルがキュルキュル言ったのを最後に
目標完全に沈黙~<(´д`;)>~

FIの駆動音だけは聞こえてきたので一縷の望みを託しキアイの押しがけ。
なんとか掛かったけど、あの悲劇はもうゴメンという経験からバッテリーには気を遣うように。
人間一度痛い目に遭わないとなかなか改善しないな(笑)


523 :774RR:2007/10/05(金) 18:45:55 ID:SMMUaMAR
今年一月の雨の日
半年放置した一型の車検が切れるので、押しがけして1時間かけて車検場へ。
書類作成してラインに行こうとしたらバッテリーが上がってる。
バッテリーが限界らしく充電がされなかった。
仕方ないので、押しがけしてラインに入る。
するとエンジン止めろの指示。
仕方なく止める。
「じゃあ先に進んで」と言われたがエンジンかからんので
「押しがけしてきていいですか?」と聞くと、良いというので押しがけをする。
一通り問題なく進んだけど光軸で跳ねられてしまった。
うぅ〜とか唸りながら光軸調整して再度挑んだら今度は「光量が足りない」と言われる。
流石にバッテリー交換をしようかと考えたが、
もう一度ラインに行き5000回転を維持したら通った。
その後、車検証貰ってまた押しがけ。
1時間に1回の割合で3回押しがけしたら流石に足に来た。

524 :774RR:2007/10/05(金) 18:49:17 ID:7FvuRJpT
>>523
ブレーキテスタでかけさせてもらえば良かったのにw

525 :774RR:2007/10/05(金) 19:20:27 ID:SMMUaMAR
>>524
おお!!
それには気付かなんだ!

526 :774RR:2007/10/05(金) 21:30:22 ID:PXByNFDH
さて200キロほど走ってくるか・・
今年は10月だというのにまだ暖かいから服装の切り替えが微妙だなあ・・

なんか豪雨の中走るのにも慣れてきたし。
先々週東名で1型赤がいたけど走行車線を凄いゆっくり走ってたのが印象に残ってるな。
その横をワシは人に言えないようなスピードで走ってたわけだが・・

527 :774RR:2007/10/05(金) 22:24:23 ID:uAMFx7H6
 つ れ ま す か

528 :774RR:2007/10/05(金) 22:27:52 ID:2stxvKse
最低速度違反で右車線占有ですか

529 :774RR:2007/10/05(金) 22:58:36 ID:ENLp06VX
買ってから半年経った。
最初は腰が辛かったけど、最近では普通になってきた。
慣れてきたんだと思う。
最近いい季節になったから、どこか遠くまで走りたいな。
日記でごめんなさい。

530 :774RR:2007/10/05(金) 23:52:25 ID:FHDeFHci
乗ってるうちに腰周りの筋力が復活したと言うことか。

531 :774RR:2007/10/06(土) 00:28:49 ID:uc0aSHSI
チラ裏

これから紅葉の季節
今月中場には日光にいくよてい
いい季節になったけど
落ち葉がコエーンだよな、峠は


532 :774RR:2007/10/06(土) 00:53:00 ID:xZ5A8CnY
思いのほか日光は寒いぞ。山の上は一桁だな

533 :774RR:2007/10/06(土) 00:57:59 ID:HLgh8RFP
VFRを舐めんなよっ!

でも、冬場は夏の灼熱地獄が嘘のようだけど・・・(´・ω・`)

534 :774RR:2007/10/06(土) 09:01:00 ID:xZ5A8CnY
昔日光にソロツーいったときは、東京が20℃ちょいだったのに日光の山の上は5℃だったわ
軽装で行っちまったから凍えるかと
そんなときに限って立ち寄り湯が工事中で使えず・・・

535 :774RR:2007/10/06(土) 10:27:35 ID:BjsLyBxC
灼熱とか言ってもこの時期だと暖房代わりにはならんね……。
濡れたグローブを軽く乾かすくらいの事は出来るけど(笑)

雨に降られた時とかサイドラジエターは結構重宝(笑)


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