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【C型】ZZ-R1100・ZX11 21台目【D型】

1 :774RR:2007/09/04(火) 19:57:58 ID:+CDMFC0z
前スレ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 20台目【D型】
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130 :774RR:2007/09/15(土) 00:57:57 ID:2b6InalL
>>129
あんたの知ってる峠にはブラインドの複合コーナーとかないのか?

>入口から見渡せる範囲でコーナーの全容は掴めるということだろう
初めて走る峠で進入前にそのコーナーのどこをクリップにとるか分かるってんなら神レベルだぜ?

峠を攻めてるバイク同士で張り合わないのは自由だし張り合うのも自由だろ。
ダートはそもそも向いてる方向が違うし極論すぎるww
あんたがZZRはもう古いから戦闘力も低いし、公道でもSSなんかにゃついていけねえと思うならそれでいい。
俺は速く安全に走れるようにサスやホイールを変えたりハイグリップタイヤを履いたり整備したりする。
そしてその性能を出来るだけ引き出してあげれるように練習する。そんだけだ。

131 :774RR:2007/09/15(土) 02:14:58 ID:q+4CDW21
>>129
>ダートでオフ車に張り合おうとしているのと同レベルに聞こえるが。
そこまでじゃないだろ?

132 :121:2007/09/15(土) 04:43:20 ID:ZXzlrMQH
皆反応遅つΣ( ̄□ ̄;)
でも色んな意見サンクス。
オレは張り合うまではいかなくてもついてはいきたいんだよね。
自分のせいでツーリングのペース変えちゃうのって癪に触るしw
コーナーの途中で無駄な減速するってんじゃなくてさ、
クリッピングまでブレーキ引きずるんだよ。
そうする事によって進入のスピード合わせできるし、キャスター立つから旋回性上がる。
別に突っ込み重視でもないから立ち上がりラインが取れないってのもない。

まぁそれでも向こうは高いギアのままで走ってるんだけどな…(´・ω・`)



133 :121:2007/09/15(土) 04:58:19 ID:ZXzlrMQH
あとさ、峠道って山を切り開いて作ってる訳だから殆どがブラインドコーナーじゃん?
知らない道でそれを進入までに見極めて且つどのコーナーも同じって言い張るのはいかがなもんかと。
アメリカンでトコトコとツーリングしてるなら分かるんだけどさ。

長々とスマンが最後に。
SSは流しててもこっちはそれと同じ感覚じゃムリだからさ。
勝ってる要素が一つもないんだから。
だから全てとは言わんが乗り手の経験や乗り方でカバーする事も必要かと思う。
好きでこのバイク乗ってるんだからね。


134 :774RR:2007/09/15(土) 19:12:43 ID:gkJJZBgg
まぁ みんな 落ち着け。
もう、旧車の仲間入りしかけちゃってんだから無理しちゃあかんよ。

135 :774RR:2007/09/15(土) 22:39:22 ID:MGNwoEMK
以前はブサ・R1etcの連中とよくツーリングしてたけど、ペース合わせるの辛くて行かなくなった(´・ω・`)
最近はニンジャの友人とマターリ走ってるよ。その方が俺に合ってるだけだろうが・・・

136 :774RR:2007/09/15(土) 23:03:21 ID:Tt4SrBlU
SSとは違うのだよ、SSとは。

137 :774RR:2007/09/15(土) 23:48:32 ID:2JGz0Pid
オレはSSなんかどうでもいい。
他と比べて速いの遅いのって事より、
ZZRは今よりもっと楽しく出来るんじゃないか?
って事を思う。
走ってて気持ちいい速度は人それぞれ。
要はその気持ち良さをもっと引き上げていきたい。
初めからSSなんか見てないね。



138 :774RR:2007/09/15(土) 23:56:08 ID:thMzogiu
>>136
排ガス薄いよ、なにやってんの!

139 :774RR:2007/09/16(日) 00:21:12 ID:+5VdI2nc
しかし今年の春にKSRも買い足したんだけどさ、やっぱり最近のバイクは軽いなって思ったよ。

140 :774RR:2007/09/16(日) 00:52:14 ID:JFaVdjpi

KSRと何を比べてるの?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/09/16(日) 01:07:14 ID:v+NRqZ+u
>>135
漏れは逆にSS連中を長時間無休憩で引きずり回すけどなw
奴等は航続距離も短いし。


142 :774RR:2007/09/16(日) 01:26:28 ID:s9T3Iqkh
>>141
巡行距離や時間じゃなくて峠の話だろ。
もしかして峠も引きずり回せるのか??

143 :141:2007/09/16(日) 05:08:36 ID:v+NRqZ+u
>>142
>>135はツーリングでの話だろ?
漏れはツーリングを先導する事が多いから、峠道でも無理は出来ん。

コーナーの先で鹿の死体が横たわっているかもしれないし(←マジであったw)
昔はコーナーを速くバンクは深くがカコイイ!と思ってたが、最近はマッタリ景色を
楽しんで走る事が楽しくなってきたよ。
何度も走った道も「あぁ、こんな風景があったんだ・・・」と今になって再発見。
狭い舗装林道も綺麗なワインディングも不安なく走れるZZRって結構懐が深いと思う。
仲間はみんな21世紀のバイクに乗っているが、20世紀のバイクに乗っているのは漏れだけになったお。

と、言うわけでツーリングに行ってくる ( ゚д゚)ノ

144 :774RR:2007/09/16(日) 07:17:38 ID:MvOGMOND
>>143
おぅ!事故んなよ!!
俺は定例の朝駆けから帰ってきたとこだ。

145 :774RR:2007/09/16(日) 20:37:10 ID:ptTM8hhB
今日ZZRと最後のツーリングに行ってきた
今まで5万キロ、日本をグルグル廻ってきた

こいつの写真を撮ってきた、ずっと忘れない為に・・・

その写真は必要ないみたい
やっぱりこいつがいいやっ!!また乗ることに決めた^^v


146 :774RR:2007/09/16(日) 20:42:54 ID:+LMT/aWf
>>145
乙!(^ε^)最後のツーリング
俺は16000qから保存のために乗ってない

147 :774RR:2007/09/16(日) 20:50:53 ID:XnZE9+7d
もったいねー!
こんなにいいバイクなのに・・・・
乗ってなんぼでしょ。

148 :774RR:2007/09/16(日) 21:14:19 ID:9RWmw+NB
ほんといいバイクだよね。
今8万km超だけどまったく飽きないよ。

149 :774RR:2007/09/17(月) 03:59:00 ID:ONYEkLNH
フェラーリなんかでも飾ってる人の気持ちが分からん。
走らんなら外からは見えないようなパーツくれ(*´∀`*)

今日アップハンをミドルからロータイプに替えた。
ついでにフォークも少し突き出した。
走りながらポジションやセットアップしたいんだけど…

雨…orz

150 :蜂6:2007/09/17(月) 22:29:18 ID:ShUJKNIv
>>121
>>127
俺はてっきり>>104にどうしたらいいのかの話しの延長だと思っていいたのだよ。
その手のバイクらと走るなら、何でもありだな。
まぁオーバースピードで入って、ケツをヨタヨタさせながら膨らんでいかんようにな。

本日、何となくハイオク満タンで高速のおいて1うわ前後でかっ飛び快走。
これから山奥へ向かうのでGSに寄ったら、240km走りながら入ったGS量は9L。

シェルパやホーネットで必死に走るのがバカらしく思える程の超燃費だ。。。。。。


151 :774RR:2007/09/17(月) 22:36:45 ID:3uBdS5ug
やっぱり俺のZZRが一番かっこいいな







みんなもそう思ってるだろ?

152 :774RR:2007/09/17(月) 23:25:25 ID:eA/B9DK5
俺のは>>151の次にカコイイ(・∀・)!!

153 :774RR:2007/09/17(月) 23:38:33 ID:bynt00WW
>>150
>>120のアンカーの矛先は>>104とはかけ離れたオレへのレスになってるが・・・。
まぁいいいや。


週末に雨の合間をぬってSS、モタードと一緒に走ってきた。
SSも凄いがモタードもやべぇな、あれ。
モーションが全然違うからオレもSSもトレースしてたら突っ込みそうになる(;´Д`)

帰ってきてポジション変えて突き出し量増やした。

154 :774RR:2007/09/18(火) 00:10:42 ID:PlGIOFEE
PR2履いたらコケる気がしねぇ!


そのかわりオーバーランしました。

155 :774RR:2007/09/18(火) 01:56:24 ID:53mNRd0Z
輝きを増させたいんだけどコーティング剤とか何使ってます?

156 :774RR:2007/09/18(火) 02:45:13 ID:HTBCfUyF
>>153
セカンドとして初オフ車を買ったんだが
なんて乗りやすいんだと思ったよ
カーブなんてくるんくるんでワロタよ

157 :774RR:2007/09/18(火) 05:31:50 ID:qeG4hZrp
>>155
おいらはキーパーコーティングしてます。そりゃもうツヤツヤ(*´∀`)

>>156
セカンドにV125G乗ってます。通学通勤にZZ-R使ってたらしんどくて(´・ω・)今となってはどっちがセカンドかry

158 :蜂6:2007/09/18(火) 09:26:32 ID:ehSbzkZx
>>153
俺は最初104の人かと思ったんだ。
まぁ峠でモタードとか持ってくるのはある意味反則だな。
>>154
そんな時はガードレールを蹴るんです。
>>155
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/4/425
これなんか手軽でいいよ。
ボディを一通り磨いた後、ホイルやチェーンのダスト取りにも使える。
旅先でも二、三枚忍ばせておけば、いつでも自慢の愛車ご披露って話しよ。
※密封はちゃんとしておかないとすぐにカラカラに。


159 :774RR:2007/09/18(火) 12:35:53 ID:UmvStWTf
>>156
イン足出してオフ乗りじゃあなくて普通にチョイリーンイン気味で旋回、
ヒラリヒラリ・・・。
オフ車をバカにする香具師はたいてい乗った事ないバカだな、と。
でもオレはアンチオフ車。
だって片足ステップでももう片足ツンツン状態でした・・・。

>>158
車種はKDX。
しかも125。
小排気量で大排気量をとはまさにこの事・・・(*´д`;)

160 :蜂6:2007/09/18(火) 12:39:26 ID:ehSbzkZx
>>151
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1190080627377.jpg

>>159
くくく、見事なカワサキバカですな。
ちなみにスーパーシェルパ乗りですけど、それが何か?


161 :774RR :2007/09/18(火) 19:51:15 ID:SUYoxBbG
>>159
漏れもセカンドはKDX125だ。
ZZRに出来ないことが出来るバイクだから面白い。


162 :774RR:2007/09/18(火) 21:20:44 ID:wjhMouIq
んだな。
俺のはKDX200SR。
ちょい古(かなり古?)だけど
面白いで〜!手放せない!
モトクロスタイヤ履いてるけど、オンのコーナー
が結構イケる!
小さいコーナーならリターンライダーよか速いゼV

163 :774RR:2007/09/18(火) 21:58:19 ID:9CxipTnP
俺の2ndはKSR110。
本格的なオフは俺の技量的にも無理だが、軽い砂利道ぐらいならアヒャアヒャ言いながらも走れるからタノシス。
中〜遠距離ツーはZZR、近距離はKSRてな感じ。

164 :774RR:2007/09/18(火) 22:03:47 ID:B+hQyIgd
俺は、置き場所の関係でKSR2だよ。
オフメインで使ってる。
小さいなりの楽しさがあっていいんだよね。

でもボリショイて呼ぶのは勘弁してほしい。

165 :774RR:2007/09/18(火) 22:27:43 ID:53mNRd0Z
俺の2ndはXLR250
近所はリード90
オフ車も新鮮で面白いよね!


166 :774RR:2007/09/19(水) 07:01:38 ID:S5q0Axda
京都で殺された巡査部長自宅にオレンジ/紺の
D車体があったように見えた

167 :774RR:2007/09/19(水) 08:31:41 ID:4O+Qkrwl
学校行く前に洗車WAXとチェーン掃除、各所グリスアップしたお(*^ω^)
カバー、セキュリティ、ロックして今からアドV125Gで学校いてくるお(*^ω^)

まだまだ暑いけどみんながんばるお(*^ω^)!!

168 :774RR:2007/09/19(水) 08:46:55 ID:HugNfDNS
>>166
マヂか…
純正色だとするとD1かな。


169 :774RR:2007/09/19(水) 09:06:14 ID:G8p02LvJ
ここも見てたことあるかもしれないね。。


170 :774RR:2007/09/19(水) 12:08:27 ID:G8p02LvJ
ttp://www.youtube.com/watch?v=m-XiouPyk6E&mode=related&search=
1400、ストレスなくトップスピードですね。


171 :774RR:2007/09/19(水) 12:09:44 ID:U1ZUYtUn
ないない!

172 :774RR:2007/09/19(水) 17:25:25 ID:99KeDsJ2
>>170
スゲ-

173 :774RR:2007/09/19(水) 18:49:14 ID:1jJLqvlm
それだけストレスないとスプロケ変えたらまだまだ伸びそうだなw

174 :774RR:2007/09/19(水) 22:00:56 ID:LpP1wtZc
>>170
そんなこたあどうでもいいんだよ!
1400スレでやれ!
1400は1100とは別のバイク!

175 :774RR:2007/09/20(木) 08:23:23 ID:dWFCdKc0
>>174
話のネタにでたくらいで過剰反応しすぎw


176 :174:2007/09/20(木) 21:38:48 ID:x4N4z147
うおおおおおお本当は俺だって1400がほしいぜええええーーーーーーーーー!!!!

177 :774RR:2007/09/20(木) 22:32:07 ID:SQ/M4yQu
知り合いが1400買った。
すげぇ嫉妬してる。

ここで1400の話をしないでくれ。


178 :774RR:2007/09/20(木) 22:52:30 ID:tfPiVfkg
>>177
1400って低速トルクが意図的に削ってあるからそのてん1100がやめられないんだ。って聞いたけど…そんなの関係ないくらいいのかな〜?

179 :774RR:2007/09/20(木) 23:00:42 ID:U9j7PDew
>>176
>>177
こういう香具師もいるんだね。

自分はZZR1400試乗に行って一気に萎えた。
カワ厨だけど別に1100厨でもない。
でも1400はないな、と思った。DやCの方が断然魅力的だった。
しかもあれだけ広告で「最速、最強」といいながらドカやブサにあっさり負け、
MSLの広告では「最高速度320km/h」とウソをついて虚栄をはるバイクなんてイラネ

今所有のC,Dが潰れてもまたD買うと思う。
もしかしたら潰れても保存しておいて新ブサに転ぶかも知れないがw

180 :774RR:2007/09/21(金) 00:42:53 ID:m7udUUkB
>>179
漏れの身近で一番公正なインプレとしては・・・

1100に比べて楽。
ポジションやハンドリングは意外と悪くない。
腕に覚えのある飛ばし屋のおっさんが乗るには、楽に走れてワィンディングで
も楽しめる。
そういう意味でもブサよりも楽。
1100のような感覚を期待するとガッカリするよ。別物だから。


というバイク屋店長のインプレw
実際、漏れの周囲は3人購入した香具師が居るけど(内1100乗り一人、ブサ乗り1人)
「なんか違う・・・。」という分かるような分からないようなインプレだったw

現物見て3人ほど人柱を捧げて、漏れが取った行動は1100(D6)→1100(D最終)への買い換え。

181 :774RR:2007/09/21(金) 02:58:04 ID:H5MZKarW
14年ぶりの外装全交換記念、新車以来のピカピカ状態
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=12685
D1青/黒からD9黒/灰へ、マフラーも純正へと回帰、タイヤもブレーキパッドも
新品で、前後サスもキャブもオーバーホール完了、なんと気持ちの良い乗り味!!
これでまた次の15年先へも走って行ける…といいなぁ

1400も一度乗ってみたいが、今は逆に、この完調の1100を1400オーナーに
乗ってもらってインプレしてもらいたい気分
"重い、ブレーキ効かねぇ、曲がんない、エンジンノイズうるせぇ"てのは想定内だが
エンジンの図太いフィーリングや車体の特性をどういう風に表現してくれるのだろう?

182 :774RR:2007/09/21(金) 07:20:40 ID:ykAaWbG4
1400って、そんなに低速ないかね?借りてみたけど乗りやすいなぁとしか思わなかったけど。
そんなのよりあの250位からの加速だろ。もうアホかっちゅう位狂った加速しやがる。
でも自分のD5が好きだから買う気はしねぇ

183 :774RR:2007/09/21(金) 08:02:44 ID:Nll4jC3D
>>181
細かいことだが、D9に黒灰あったっけ?俺、D8黒灰なんだが、D9は赤しかなくなるってのを雑誌で見て慌てて購入したんだが。

184 :774RR:2007/09/21(金) 08:19:43 ID:GRfyJebs
>>181
おめ!
俺は、自分のD2より新しいバイク乗ったことないから今でもブレーキよく効く、よく曲がる、エンジンノイズいい音と思い込んでる幸せ者です^O^

185 :774RR:2007/09/21(金) 09:20:48 ID:m7udUUkB
>>183
たぶんD6の間違いだとは思う。ほら、テンキーだと6と9って隣だし。

しかし>>181おめ!
ノーマルマフラーって重いけど音質や外見が格好いいんだよな。

>>182
10Rでも200からの加速はZZRと桁違いだもんな。
ZZRはドッゴヒュ〜〜〜〜〜!という加速。
10Rはズバキヒューン!という加速。

186 :774RR:2007/09/21(金) 09:40:03 ID:8TUKyUdi
ttp://www.youtube.com/watch?v=QikvlgGI2Bs&mode=related&search=
1100のトップスピードです。

187 :774RR:2007/09/21(金) 11:10:42 ID:WvwzkVbY
>>167
オマエのアドが青爺ならオマエは漏れか!?

188 :774RR:2007/09/21(金) 12:08:04 ID:hCWVcz+l
このバイクのブレーキが良く効くと言えるのは

他のバイクを知らないからだ。

このバイクのブレーキはウンコだ。

189 :774RR:2007/09/21(金) 18:59:42 ID:RcZIg+GI
>>188
効くか効かんかと言われれば4ポット×2として普通じゃね?
コントロール性は置いといて。

190 :774RR:2007/09/21(金) 23:54:31 ID:KXog4Eud
>>186
やっぱ、>>170と比べるとスピードメータの上がり方に
歴然とした差があるね

191 :774RR:2007/09/22(土) 00:19:53 ID:T562S+6O
ttp://www.youtube.com/watch?v=3gnK6ZjcS3o&mode=related&search=

ZZRって、こんな走り方できるのか

192 :774RR:2007/09/22(土) 04:47:39 ID:xzCPmzgO
何で後半にZZ-Rと関係無い映像を入れたんだろう。

ZZ-Rでも100キロとかから普通にウイリーは出来るね。
しょっちゅうシフトミスしてかましてた。。。

193 :774RR:2007/09/22(土) 04:59:09 ID:2Eo2A4zd
シフトミスでフロント上がるか???
しかもしょっちゅう・・・

194 :774RR:2007/09/22(土) 07:37:10 ID:c5m6cPtN
前最高速に挑戦したけど247で怖くなりました(´・ω・`)


195 :774RR:2007/09/22(土) 07:56:38 ID:1Ia4lBXc
最高速は道路状況次第だゆ。状況がわるけりゃ怖さ倍増だよ。
うちのDはメーター300逝くか逝かないかでプルプルしてる。
そしていつも最高速アタック後のタイヤを見て二度とやらんと心に誓うんだがorz




196 :774RR:2007/09/22(土) 10:58:18 ID:3tI3bAt/
D型でサイドバック使ってる人、オススメあったら
教えておくれでないかい?
脱着の簡便性とか、リアカウルに傷がつくとか、
雨天時の耐水性とかお願いします。


197 :774RR:2007/09/22(土) 11:23:23 ID:ABMTCAIc
>>192
ガセネタ?釣り?
>>195
タイヤがどうなるの?おれ、以前ふゆわまで出したけどなんともないよ。

今は怖くて(古いから〔D3〕挑戦中にバイクが壊れるかもと)ふわわ程度しか
だせないな。

198 :774RR:2007/09/22(土) 11:44:59 ID:7rEDzx6g
おらは260ぐらいかな?
高速走ってて後ろからシルバーのベンツが煽ってきて、恐くなって逃げちゃった。

もうちょい出たと思うけど、前方に車が見えて終り。
ベンツからは逃げ切れたからまぁいいかって思った。

199 :774RR:2007/09/22(土) 11:45:49 ID:2Eo2A4zd
>>197
タイヤがマッハで直線番長になるからでしょ?

200 :774RR:2007/09/22(土) 12:51:52 ID:gNd64O6w
280越えてから景色がワープし始めて怖くなりやめたよ。

201 :774RR:2007/09/22(土) 14:43:54 ID:PnRdmNrR
>>195
が言ってるのは、タイヤの真ん中にアブレージョンが出て「ああもったいない」な気分になることでないかと。
ハイグリップ履いて250巡航とかやると俺は出るんだが。

202 :774RR:2007/09/22(土) 15:15:53 ID:8NIurnOo
S.Aでタイヤが一気に減るの見て面白がってやるもんじゃないなーと
170くらいで流してたら覆面に捕まった・・・






今は大人しくしてます

203 :774RR:2007/09/22(土) 15:50:12 ID:2Eo2A4zd
高速をかっとばすのは悩むよね。
スポーツタイヤ以上のグレードだと後でタイヤ見て凹む。


204 :774RR:2007/09/22(土) 16:56:41 ID:sVwPbt6j
>>201
アブレージョンがなにかわからない俺は、このスレのアブレ者

205 :195:2007/09/22(土) 17:34:10 ID:1Ia4lBXc
最高速アタック後はタイヤの真ん中がドロドロに溶けて俺の心まで溶けてしまいそうになるとですorz



206 :774RR:2007/09/22(土) 20:12:20 ID:gNd64O6w
>>205
スリックのソフトじゃないんだからオーバーですよ〜


207 :774RR:2007/09/22(土) 21:02:43 ID:SeIszynF
おいらのパイロットパワーは、
いたって普通でしたよ〜
面白くないくらい何の変化も無かった・・・

208 :774RR:2007/09/22(土) 21:19:06 ID:xzCPmzgO
IRCのタイヤってZZ-Rとの相性はどうですか?


209 :774RR:2007/09/22(土) 21:48:39 ID:WTy7LTYO
悪くは無いが 無理は出来ない。
大人しく乗るなら減らなくて良い。

210 :774RR:2007/09/22(土) 22:41:43 ID:25Tz9cXR
>>202


211 :774RR:2007/09/22(土) 23:25:55 ID:1Ia4lBXc
>>206
気温や状況によるんだろけど、ふわわ〜ふえわ巡航から隙みてアタックしてた
次のSAで止まってタイヤみたらドロドロだったの見て凹んだよ。タイヤはM3。

212 :774RR:2007/09/23(日) 07:44:38 ID:LAzi225i
>ふえわ巡航
これがまずいんじゃないの?
アタックで止めさすみたいな。

俺は、ぬえわぐらいからアタック
するけど問題無いな。
タイヤはD221だから余計だろうけど。


213 :774RR:2007/09/23(日) 07:48:36 ID:nUdIDeIN
俺なんか150mph以上に針がいったことないんだぜ。
ゆっくりまったり走るのが好きなのさ〜♪

214 :774RR:2007/09/23(日) 15:00:50 ID:x/BZS2yB
流れ切ってごめん。

サイドスタンドのスイッチって「サイドスタンドが出たまま発進する事を防ぐ」
って事意外にも役目はありますか?

エンジン掛けたままニュートラルに入れて駐車しようとして
サイドスタンドを普通にカツーンと出すとエンジンが止まってしまいます。
ゆ〜っくり出すと止まらないのですが。

この場合やはりサイドスタンドのセンサーが壊れてるんですかね。
それとも他のセンサーでギアが入ってると誤認識したりしている可能性もあるのでしょうか?

215 :774RR:2007/09/23(日) 16:49:20 ID:96qld2il
>>214
クラッチレバー握り状態にニュートラルでスタンド出すとエンジンは止まる?
止まるならニュートラルのセンサーがやばいかもしれないよ。
ニュートラルランプは反応が鈍いので分かり辛いけど。

216 :774RR:2007/09/23(日) 17:34:29 ID:KUJkLJwF
朝からソロツー行ってきたぜ!
下道合計450q。
帰りの3時間は無休憩だが、思ったほど疲れなかったな。
さすがはZZR!

217 :214:2007/09/23(日) 18:25:44 ID:x/BZS2yB
>>215
ありがとう!

「クラッチレバー握り状態にニュートラルでスタンド出す」
って事はやった事が無いから今度試してみる!
この場合クラッチを戻せばエンジン止まるって事ok?
ニュートラルのセンサーがお亡くなりになった場合は他に何か不具合あります???

218 :774RR:2007/09/23(日) 20:47:18 ID:96qld2il
とくに他には不具合はないと思うけど。
うちのもニュートラルの調子が悪いのでサイドスタンドスイッチは外してショートさせました。


219 :774RR:2007/09/23(日) 20:48:42 ID:wqcr6zpQ
エアクリ内部のインシュレーター?あれ簡単に取り付け出来る方法ないかな?
なかなかミゾにはまらなくて大変!細いドライバーでキコキコやってたら手切った(T_T)

220 :774RR:2007/09/23(日) 21:01:14 ID:/n2DogTZ
>>219
エアクリ内部の金網?
自分は本体側にきっちりはめて、蓋側の側方溝に金網を合わせ、下ろすって感じではめてますが…
蓋側上辺の溝に金網がはまらない時はグリグリ動かして入れてます。

221 :774RR:2007/09/24(月) 08:44:00 ID:vF4Z2ptI
>>220
どうもありがとう。
キャブにつながる筒です。
すっかり外してから、外さなくてもBOX取れるらしい事に気づいた。
何とかはめ込みましたが、やたら硬くて大変でした。

222 :774RR:2007/09/24(月) 18:04:55 ID:9zqgZjo7
あげ

223 :774RR:2007/09/24(月) 20:59:39 ID:EeJwZJ4H
聞いてくれよ!
オラのD6、55000キロ走ってんだけど、リアサス オーリンズでリンク廻り
オーバーホールしてチェーン新品にしたらすごくスムーズになってコーナーも
最高に気持ちいいんだけど、あまりにスムーズになったもんだから、80キロ巡
航が40キロ位に感じてしまって、速度こらえるのに大変なのよ。
ホント、降りて歩けるんでないかと思っちゃうくらい遅く感じる・・・
街中は信号あるし我慢できるとしても、郊外出ると苦痛に思えるほど大変・・
どうしたもんだろう・・・こんな体験されてる方います?

224 :774RR:2007/09/24(月) 21:13:25 ID:U2FyE/30
>>223
リンクにグリス打つだけでおそらく同じ体験ができたのにずいぶんとまた金かけちゃいましたね。

225 :774RR:2007/09/24(月) 21:25:43 ID:QwFp0gGr
>>224
んなぁこたぁーない。

226 :774RR:2007/09/24(月) 21:37:20 ID:RVsBeOAQ
>>223
ガンガレ!!

それこそが「自制心」だぞww

たとえ50km/hでも、明日もZZRに乗れる幸せ。
今日は楽しかったけど、明日は乗れなくなっちゃうZZR。

安全運転でね。

227 :774RR:2007/09/24(月) 22:04:40 ID:1GTeoFA9
>>266
いい事言うなー「明日も乗れる幸せ」
この言葉を胸に明後日1000`のツーに出るよ

ありがとー

228 :KR乗り:2007/09/24(月) 22:36:13 ID:yZbmL+h3
確かに変わるよね。特に俺のはC型やからハブダンパーを換えただけで違うよ。足回りって知らない内に劣化に慣れてしまうよね。

229 :774RR:2007/09/24(月) 22:41:26 ID:fzs7etAB
時々なって気になっていんだが、いつのまにか中折れに慣れてしまい、女に不満を言われても普通だろ?って言ってしまうようになるのと一緒か。

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