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【2008新モデル】YZF-R125【スーパースポーツ?】

1 :774RR:2007/09/10(月) 23:44:22 ID:BFimn88V
国内入荷など未定ですが、出ました。
CBR125の対抗馬か。

公式サイト
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp

2 :774RR:2007/09/10(月) 23:45:11 ID:MEqU/vo+
2get

3 :774RR:2007/09/10(月) 23:46:22 ID:0CB8OW+o
操ることが…快感だ

4 :774RR:2007/09/10(月) 23:47:50 ID:65yYy1MA
ネタスレだと思った
今は反省している

5 :774RR:2007/09/10(月) 23:47:54 ID:3n1v0SlT
高いんだろうなぁ

6 :774RR:2007/09/10(月) 23:48:06 ID:97AfFM1L
ボロッボロのRZ125の方がずっと速いんだから悲しい

7 :774RR:2007/09/10(月) 23:48:45 ID:TNLK5waU

      ┌──────────.        ─────────┐
  ∧∧   │ったく、また>>1かよ.         >>1なんて・・・・・   │  ∧_∧
 (,,゚Д゚)<. もう糞スレ立て見飽きた       存在する価値も生きる>(・∀・  )
 (.   ) │ゴルァ、さっさと首吊れ         価値も無いからな! │ (      )
  |   |. └─────────       ─────────┘  l    l
  し ヽj                                        (_ |_ )
         ┌────────       ─────────┐
  ∧_∧ │10円やるから          >>1なんかにお茶   │ ∧_∧
  ( ´∀`)<. さっさと消えるモナ        やらねぇよ       >(`・ω・´)
  (  ⊃I.└────────       ─────────┘ (つ旦~ サッ
  │   /                                     と_)_)
  し´ヽっ                ∧_∧
       ∧∧            (・⊆・  ) ・・・・?   糞キタ──(゚∀゚ )──!
       (*゚ー゚)ギャクサツスレヨリ .   (>>1 つ
       (   ) クソスレネ      ノ   |             (・A・ )>>1イクナイ!
       ゝ  ノ            し  つ        ('A` )>>1マンドクセ
       ι J
            >>1 は 皆 に 嫌 わ れ て い ま す 。
         2 c h の レ ベ ル を 下 げ な い う ち に 、
            こ の ス レ は 終 了 し ま し ょ う 。



8 :774RR:2007/09/11(火) 00:05:26 ID:65yYy1MA
今写真見たけどずんぐりむっくりでだっせーのな
ガリガリCBRのがカッコイイよ

9 :774RR:2007/09/11(火) 00:38:20 ID:k75Rfepk
それよりYBR250の方がおもしろそうだし売れると思う

10 :774RR:2007/09/11(火) 00:40:41 ID:y+ATcymN
それは無い

11 :774RR:2007/09/11(火) 00:43:40 ID:TQcWeA+A
これよりTZ125の方が早そうだし売れると思う

12 :774RR:2007/09/11(火) 01:07:19 ID:b8dYvbhI
えらい手の込んだバーボンハウスだな、と思ったらほんとに…

13 :774RR:2007/09/11(火) 02:39:26 ID:D2x7GQwi
AR125サイボーグ化計画の資金をコレに回すことにしよう
もうタイヤで悩むこともフレームがねじれてビビる事も無いんだな…

14 :774RR:2007/09/11(火) 03:02:03 ID:DSJ97Iqs
YZF-R250のほうが出て欲しかった…
日本の二輪車の売上げと欧米諸国の売上げに
さらに道路事情ってのを判断して125ccなのだろうけどさ。
125ccのバイクって何か細っこい印象がある。

15 :774RR:2007/09/11(火) 03:53:59 ID:r2X2ycyI
小さいけどCBR125よりはマトモだな
あれはタイ臭がきつくて買えん

16 :774RR:2007/09/11(火) 07:04:20 ID:oiwc0T0W
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R125-static-03_prv_tcm26-208737.jpg

n-

17 :774RR:2007/09/11(火) 07:50:51 ID:vW7jwuYo
>>1
悪い、完璧に釣りだと思って罵倒レス考えながらスレ開いちまった。

18 :774RR:2007/09/11(火) 09:01:22 ID:mrtq9CSp
各社125ccのラインナップが揃えば、面白そうだ。

CBR125R
YZF-R125
GSX-R125
ZX-125R

125オンリーの峠ツーリングなんて、最高じゃん。
車体の性能出し切って、ワインディングで抜きつ抜かれつ。
かつ、遅いから怖くねぇwwww

19 :774RR:2007/09/11(火) 09:14:51 ID:bOrQHiPS
>>18
apriliaのRS125も仲間に入れてやってくれ。

20 :774RR:2007/09/11(火) 09:16:07 ID:mrtq9CSp
>>19

2stじゃんあれ。
ずりーよ。

21 :774RR:2007/09/11(火) 09:21:38 ID:bOrQHiPS
>>20
外装フルモデルチェンジした06モデル以降は規制されまくりで
20馬力も無いみたいだよ。

22 :774RR:2007/09/11(火) 09:28:06 ID:Nr/WuWVi
130`代の重量で15PSか
スタイリングはさすがヤマハだわ。格好いい
本気で欲しくなってきた
値段は40〜50以下ってとこかな?

23 :774RR:2007/09/11(火) 09:30:18 ID:t6ws5g3p
CBR125R
http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml

【軽くて】CBR125&CBR150スレ part12【細い】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188723770/

24 :774RR:2007/09/11(火) 09:32:17 ID:QkPrTBaN
>>22
YAMAHAだからというより
ちゃんとヨーロッパでデザインしたからじゃないの。
TZR50もイタリア設計でちゃんと肝は掴んでる。
これがタイとか中華設計だと本物を見る目がない分
どうしてもなんちゃって臭の漂うキモデザインになる。

25 :774RR:2007/09/11(火) 11:07:14 ID:9t8G1bZ7
>>21

> 20馬力も無いみたいだよ。

後輪で25ps出てたと個人ブログで見た。
ただ、モノによってはCDI加工しないと5千回転以上上がらない無理矢理ユーロ3対応版が有るのでそいつは加工する必要ありだな。

26 :774RR:2007/09/11(火) 13:45:18 ID:y+ATcymN
> CDI加工しないと5千回転以上上がらない
ダウト
ブログの情報なんて2chと大差無いんだから信じるなよ

27 :774RR:2007/09/11(火) 13:54:52 ID:Y3wLPoPw
20psくらいほしいかった。
でもカウルデザインかこよいので買っちゃうか

28 :774RR:2007/09/11(火) 13:56:01 ID://4l5FH+
なんだか尻すぼみなバイクだな

29 :774RR:2007/09/11(火) 14:06:12 ID:n3rlMLGv
TW系のエンジンじゃ無いの?。
だったら230ccまではすぐになるのでは?。
ついでに12インチキットでNSF100対抗もだしちゃえば。


30 :774RR:2007/09/11(火) 14:07:00 ID:y+ATcymN
そーゆーのとはまた違うだろ

31 :774RR:2007/09/11(火) 14:45:31 ID:pGhhFOa4
どうやって手に入れる気だ?

32 :774RR:2007/09/11(火) 16:15:19 ID:y+ATcymN
垢男爵が扱ってくれるだろ

33 :774RR:2007/09/11(火) 17:06:28 ID:ayxNYd/j
たぶんこのエンジン
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/archive/87883/87891/87992/88005/?&R=EPI-88005

34 :774RR:2007/09/11(火) 18:28:52 ID:uXEZYDKW
全体のバランスが悪くてカッコ悪いな。

35 :774RR:2007/09/11(火) 18:42:58 ID:xYEy9jCF
どうせなら、250ccか400ccがよかったな

36 :774RR:2007/09/11(火) 19:43:40 ID:A4gBxdxl
んー
コレ欲しい
WRかなんかの250ccE/Gブチ込んだら面白そう
赤男爵ならモノは取れるのかな?ドコが扱うの?
乗り出し60万までならマジ買うよ

37 :774RR:2007/09/11(火) 19:45:33 ID:uAdnrikY
60は切るでしょ

38 :774RR:2007/09/11(火) 20:05:41 ID:TpXoJg8k
このエンジン使ってオフ車を出してくれないかなぁ
車体はTT-R125くらいだと理想的なんだが

39 :774RR:2007/09/11(火) 20:12:44 ID:sJIi0K5W
>>38
車体はこれ
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2007_DT50R_Detail_07_prv_tcm26-143141.jpg

40 :774RR:2007/09/11(火) 20:17:03 ID:pobvhIo5
国内で乗り出し50万ポッキリならかなり売れそう。

41 :774RR:2007/09/11(火) 22:37:27 ID:XupE9xu4
なぜにR125のプレスリリースはでてないんだ?
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/11/yzf-r6.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/11/raider.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/11/tmax.html

42 :774RR:2007/09/11(火) 22:48:24 ID:dMXmgCKo
CBRが車体35程度なのに、50とか60はありえないでしょう。

43 :774RR:2007/09/11(火) 23:09:51 ID:j44WvYbh
ビグスクに加速で勝てるかな

44 :774RR:2007/09/11(火) 23:35:50 ID:otqVTNdU
負けるんとちゃう

45 :774RR:2007/09/11(火) 23:41:36 ID:n3rlMLGv
>>42
TZR50ってヨーロッパでも日本円で50万円近いんで、
それより安いってのも考えづらいんです。


46 :774RR:2007/09/11(火) 23:53:41 ID:A4gBxdxl
>>42
チョン製のV型125が倒立だのなんだの付いてて50万オーバーなんだよ
45の言う通りTZR50も日本円で50万近い
それ考えるとR125が60万で乗り出せるなら相当安い

CBR125はタイ製だろ
人件費考えろ

47 :774RR:2007/09/11(火) 23:55:27 ID:jVOV7uz7
>>42
日本で主に流通してるCBR125はタイモデルだからね。。
YBRも中国のだし・・・
やっぱり欧州モデルは輸送コストが跳ね上がるんだろうか

48 :哀愁             オメガ〜1:2007/09/11(火) 23:57:20 ID:mZ98guQC
この最新単車ってCBR150よりも戦闘力あんのかな?


49 :774RR:2007/09/12(水) 00:07:06 ID:Se0lYOR1
もしこのバイク買ったら、R1海苔の知り合いから
「たったの125CC?( ´,_ゝ`)プッ」
って言われそうだな・・・

50 :774RR:2007/09/12(水) 00:29:43 ID:5RDDdDXe

R1の神様...(-人-)ナムナム

51 :774RR:2007/09/12(水) 00:45:10 ID:npsqfHEA
12500ccか125000ccだったら良かったのに

52 :774RR:2007/09/12(水) 00:57:42 ID:UObP9bpk
YZF-R01で売り出せばいいのに・・

53 :774RR:2007/09/12(水) 00:59:26 ID:UObP9bpk
しまった . が抜けた
YZF-R0.1な 半角ピリオドで虫眼鏡を使わなければ見えないぐらい小さくしとくとか

54 :774RR:2007/09/12(水) 02:13:57 ID:NbhHKr57
バカスクを加速でブッチギレるかね?

55 :774RR:2007/09/12(水) 09:46:23 ID:RJWzclKB
CBR125も07年式は50万する。
キムコのQuannon125を日本で売らないかな。
CBRの丸パクリだからさすがに後ろめたいか。

56 :774RR:2007/09/12(水) 10:56:38 ID:QU0GEAfA
>>54
15PSの加速なんてたかが知れてる
どうかするとV125にも負けるだろう
決して速いとは言わんがタイトな峠の下りは超楽しそう
XRモタ辺りとじゃれるのがいいかもな

57 :774RR:2007/09/12(水) 12:04:22 ID:Q5SWykaM
まー、あれだ。ブレンボ付いてるようだし
http://www.motoblog.it/galleria/la-nuova-yamaha-yzf-r125/8

58 :774RR:2007/09/12(水) 12:33:22 ID:QBdyo5JO
ヤマンボじゃね?

59 :774RR:2007/09/12(水) 12:36:01 ID:LW5r7IGx
ワロタw

60 :774RR:2007/09/12(水) 12:39:48 ID:ErpoDGS5
僕の名前ばヤマ坊♪
僕の名前はンボ坊♪

61 :774RR:2007/09/12(水) 12:42:15 ID:LW5r7IGx
僕の名前ばヤー坊♪
僕の名前はマー坊♪
ふたり合わせてヤマンボだ♪
君と僕とでヤマンボだ♪

これは確かに思いついたw


62 :774RR:2007/09/12(水) 17:21:36 ID:2By2wyZA
いや、それはねーよ。。。

63 :774RR:2007/09/12(水) 17:48:11 ID:apvGmhXH
Dry weight 126.5 kg

軽いなぁ、燃費もよさそう

64 :774RR:2007/09/12(水) 17:54:38 ID:h1HpjRqG
遊びで欲しいが日本に入ってくるかな?

65 :774RR:2007/09/12(水) 18:00:28 ID:RmS6yrI1
個人輸入するしかないね


66 :774RR:2007/09/12(水) 18:29:10 ID:KCm6w1O9
プレストが入れるってことはないの?
2ndとして欲しいという声にこたえてくれないかな。

67 :774RR:2007/09/12(水) 19:53:20 ID:zxFSl7Pp
やればできるじゃまいかYAMAHAAAA

68 :774RR:2007/09/12(水) 20:25:24 ID:7Oy0M6Ls
アプリリアRS125の一人勝ちな気がしてきた。
どう考えたって馬力じゃ勝てないだろうし。
値段も同等じゃな...。

69 :774RR:2007/09/12(水) 20:43:38 ID:RJWzclKB
アプリリアやデルビもノーマルじゃ15psでしょ。

70 :774RR:2007/09/12(水) 20:58:41 ID:y9o+PMgG
そのあたりのモデルって50万くらいだよね。
つーことは、これも50万くらいになるのかねぇ・・・。
その前に日本に入ってくるかどうか心配しないといけないんだがw

71 :774RR:2007/09/12(水) 21:23:15 ID:Fzi/kPOG
>>68
ヨーロッパの4輪免許で乗れる2輪の制限が125ccで16馬力以下。
あと最高速は80km(ドイツは初心者向けに規制)と110kmで半分自主規制。
だから馬力や最高速で勝負は今は無理です。

しっかし注目集まってますね。
新型でこんだけ話題になったバイクは久しぶりな気がする。


72 :774RR:2007/09/12(水) 21:24:41 ID:LLP9Dc44
WRは?

73 :774RR:2007/09/12(水) 21:27:32 ID:4R/rB/qW
保安部品を入れて110kg未満になれば良かったんだけどなぁ。
いくらなんでも重過ぎるよね。

このエンジンを使った日本モデル出ないかな。

74 :774RR:2007/09/12(水) 21:54:18 ID:KTGZ5d/7
RS125
速い
比較的維持がめんどい(RS125スレ参照)

R125
メンテ楽・維持楽
絶対的な速さは無いがスポーツできそうな車体(予想)

CBR125
よくも悪くも安定
ツアラーに近い感じ

いずれにせよ良い傾向。「二台目に125の趣味性高い奴欲しい」という
ニーズが満たされそうな予感。

75 :774RR:2007/09/12(水) 21:56:41 ID:NTNXc43C
RS125はちょちょっといじるだけで馬力が倍だからな。
4stじゃ勝負にならんだろ。

76 :774RR:2007/09/12(水) 22:04:25 ID:38xeQaAd
>>73
さすがに保安部品を入れて110kg未満は無理じゃないか?
07のCBR125で118.9kgだし。
まぁCBR150のエンジンを125ccにボアダウンしたSS-ISHIIのOX 01Wなら92.5kgだが、
お値段\770,000だしな。

77 :816:2007/09/12(水) 22:25:10 ID:4R/rB/qW
>>76
うん。たしかに無理な数値なんだけどね。
ttp://www.riejumoto.com/en/interface.html
↑はRIEJUというメーカーなんだけど、
ラインナップの中にRS2PRO125という車両があるでしょう。
これはヤマハのTT-R125のエンジンを供給してもらって作ってる車両なんだけど、
こいつの車重が109.5kgなんだよ。
頑張れば可能な数値なんだと思って、希望的にカキコしてみただけなんだ。

倒立フォークだし、軽いから、このRS2PRO125にYZF-R125のエンジンが載った様な物を
日本モデルとしてヤマハが発売してくれれば良いんだけどね。

無理だろうな。orz

78 :774RR:2007/09/12(水) 22:26:26 ID:4R/rB/qW
名前の所に816って入っちゃった。
ごめん。

79 :774RR:2007/09/12(水) 22:40:38 ID:nm1RVdDG
今、CBR125RR乗っているけど、
もし、2年前に発売されてしかも値段が同じぐらいだったら、こっちを買っていたかも。

何にせよ、125ccの選択肢が増えるのはありがたい。

80 :774RR:2007/09/12(水) 23:04:25 ID:9clL+KRX
デザインで対抗馬になりうるのは、RS125とMITO125ぐらいか。MITOって新車の値段はいくらだっけ…

81 :774RR:2007/09/12(水) 23:38:25 ID:y9o+PMgG
メーカー希望小売価格(東京地区) 640,500円
ttp://goobike.com/catalog/cagiva/cagiva_mito_125_2967.html

さすがにここまで来ると買う気は失せる

82 :774RR:2007/09/13(木) 03:57:04 ID:q6itM60s
水冷2ストローク単気筒という時点でオワトル

83 :774RR:2007/09/13(木) 04:05:18 ID:q6itM60s
金銭的な意味で

84 :774RR:2007/09/13(木) 10:25:54 ID:hRwrl1IB
エイプいじってくよりもこっちのほうが走るのは楽しそうだ

85 :774RR:2007/09/13(木) 10:34:03 ID:24ddoc0r
インジェクションコントローラとか発売されるんだろうか?

86 :774RR:2007/09/13(木) 10:39:01 ID:iFX5Tf7G
ま、雰囲気だから。
カウルなんてつけるから重くなる。
この排気量でマジで速さを求めるならモタかオフ車スタイルになってしまう。
バイクも乗り方も。


87 :774RR:2007/09/13(木) 10:48:16 ID:6Sjv7LJJ
DE耐とかの出場車両の殆どがレプリカスタイルだぞ。
4スト125クラスでもレプリカスタイルが一番ぽくね?
ジムカーナや公道は別かもしれんが。

88 :774RR:2007/09/13(木) 11:41:16 ID:+YAXqoWM
まったくもって87に同意

89 :774RR:2007/09/13(木) 12:19:55 ID:24ddoc0r
インジェクションコントローラが無理なら、キャブレター化キットとか出してくれんかのう。
マフラーと合わせてリミッターカットすれば12000rpmまで回って20ps出そう…と妄想してみるテスト

90 :774RR:2007/09/13(木) 16:43:07 ID:X40wJgT/
しかし欲しいなぁ。
使い切れそうな馬力も素敵、リッターSSよりよっぽど楽しそう。

91 :774RR:2007/09/13(木) 23:51:58 ID:wHHQHwEl
WR250の4バルブ載せて、50万円だったら試乗しないで買う。

92 :774RR:2007/09/14(金) 00:09:45 ID:x+svukUS
こみこみ50なら買う

93 :774RR:2007/09/14(金) 02:54:48 ID:bwdIfolm
mito125やプラネット125はKDX125より確実に遅かったよ。
車体は結構しっかりしててそこそこ面白かった。

94 :774RR:2007/09/14(金) 08:28:19 ID:9D2xOPoo
時代は4st

95 :774RR:2007/09/14(金) 14:17:31 ID:vVpERZSV
何色にするか迷うな

96 :774RR:2007/09/14(金) 14:18:04 ID:vVpERZSV
http://yzf-r125.blogspot.com/

97 :774RR:2007/09/14(金) 14:25:42 ID:04DdmEyQ
こうして並べてみると
CBR125Rのデザインのブサイクさがはっきりわかるw
R125は安っぽいマフラーとホイールさえ無視できれば
乗ってても恥ずかしいとは感じないなw

98 :774RR:2007/09/14(金) 14:33:31 ID:VYnXxrXT
つーか
NSF100
公道仕様は出ないのか?

99 :774RR:2007/09/14(金) 16:07:18 ID:QZzY8qWo
FIでこのタンクなら500キロは余裕で走りそうだな
15馬力あればノーマルで110以上出ると思うし
頻繁にギアチェンジしなければいけないけど
適切なギアに入れてやればMTなんだしV125より遅いってこともなさそう
apeやXRいじるより面白いかもしれんね
国内で正規ラインナップして乗り出し50万以下希望

100 :774RR:2007/09/14(金) 18:40:19 ID:L9AGGz/I
125ccなんてめちゃ日本の免許制度に合ってるし
売れると思うんだが、正規取扱いってそういう簡単な問題じゃないの?

101 :774RR:2007/09/14(金) 18:45:17 ID:to3Uq9sb
実際に取り扱ったってこのスレの盛り上がりほど売れないと思う。


102 :774RR:2007/09/14(金) 18:49:27 ID:Rwh+Bqj6
YZF-R1/8

103 :774RR:2007/09/14(金) 18:55:23 ID:L9AGGz/I
でもさ、地球環境面を考えてもこの手のバイク、クラスが賑わうといいんじゃね。
大型ばかり増えた今は車と比べても環境に優しいとは言えない状況だしさ。
デザインに力を入れてる125ccってこれくらいじゃね?
大型糊でもこれなら乗ってもいいと思うやつは多そう

104 :774RR:2007/09/14(金) 19:13:30 ID:kVrJdegb
XTZ125もあんまり売れてないしねー

105 :774RR:2007/09/14(金) 20:11:31 ID:8y130XHB
カワサキはNinja250(ZX-250R?)を発売するようだ。
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I098F68C13B9FD02BC125734C00363D6B?OpenDocument

小・中排気量スポーツ復活か?

106 :774RR:2007/09/14(金) 22:43:03 ID:Mkmqlm3Z
>>104
あれはデザインとやっつけ感というか、そういうのが影響してるんじゃないのか。
アプのrs125は常に売り切れ御礼だし。

107 :774RR:2007/09/14(金) 22:48:03 ID:i8O/Z5YJ
なんかすっげーわくわくしてる俺がいる。
パワーをもてあます大型よかぶん回しても使いきれる125ってのがいいな

108 :774RR:2007/09/14(金) 22:54:28 ID:R0mi3WAv
108げとー。
XTZって売れてないの?
オンオフ問わず小排気量スポーツモデルが今後発展していくのかは興味大。

109 :774RR:2007/09/14(金) 23:29:55 ID:v/Dbo0Eg
>>97
確かにCBR125Rはガッカリだった…
せめてCBR125RがNSR150みたいなデザインだったら。。
CBR125Rが後なのにトホホな方向性だった。

110 :774RR:2007/09/14(金) 23:59:42 ID:noUVmAnM
プレストが入れてくると仮定して価格はどのぐらいだろ?
何とか50万代なら買ってもいいかも。

111 :774RR:2007/09/15(土) 00:09:43 ID:tQFxsODg
全カラー揃って一緒に信号並ぼうな!

112 :774RR:2007/09/15(土) 00:17:54 ID:DcukknOp
>>110
RS125が50万位でCBR125Rが50万位なので、
50万ちょいでガンバれヤマハ、としか言えないよね。

113 :774RR:2007/09/15(土) 00:46:46 ID:N4L42E2U
プレストは入れる気はあるらしいね
http://blog.kansai.com/ysposakahigashi

114 :774RR:2007/09/15(土) 02:02:11 ID:hLZJlIO2
がんばってTZR125、又はTZR125Rを環境規制通した奴を再販すれば良いのに・・
RS125が出来るなら馬力が落ちても規制自体は通せる筈だよね?

まぁ今更2スト、って訳にはいかないんだろうが・・

115 :774RR:2007/09/15(土) 02:20:27 ID:qEbZ14ke
50万切ったら買う

125ccの同形状の中ではデザイン良すぎ

116 :774RR:2007/09/15(土) 02:20:50 ID:eHNAm+QC
>>113
現地工場生産と書いてあるなぁ。
うーむ、一気に希望薄らいできたぞ。
MT-03みたいにバロンのみになりそうな予感、しかも割高。

117 :774RR:2007/09/15(土) 02:37:48 ID:gok/i+yq
むー
日本だと高速乗るのに排気量無いとダメだから、やっぱり250がいいんだよね。
125だと、ほんとにそこら辺のお買い物にしか使えない。
住んでるトコにもよるんだろうけど、三浦半島なんかに住んでるとやっぱり高速乗りたくなるんだよな〜

118 :774RR:2007/09/15(土) 04:13:59 ID:iUH5ud8D
君の事情は良くわかったから。
買わなくていいよ。

119 :774RR:2007/09/15(土) 08:39:55 ID:B9hzCtoT
>>115
50切る程度の金額じゃRS125選んじゃうな…

120 :774RR:2007/09/15(土) 09:15:29 ID:0P6nEgDr
>>113
入れる気があるのはテネレの方だけかと思ったが、
R125もその気あるのかなぁ?


121 :774RR:2007/09/15(土) 09:24:57 ID:DcukknOp
>>114
RS125は輸入がもう終わる。日本の規制に対応できなくなったそうだ。
だからTZR125も作ったとて日本にもってこれない欧州モデルだけになるよ。

122 :774RR:2007/09/15(土) 09:39:19 ID:LXe0rsKf
>>113
 ╋┏┓  ┏━ ∧━∧ ━━┓    ┃┃┃
 ╋┣┫━╋━(´∀` )━┓┗━━ ┃┃┃
 ┃  ┃  ┗━ ∪━∪ ━┛  

123 :774RR:2007/09/15(土) 10:50:14 ID:O3kBuqCN
スーパースポーツ?
ここでは、4st125に乗った事無い人や小型限定しか持ってない人が、イロイロ妄想してるだけ。

4stの125のパワーなんて、たかが知れてる。
必死に走らないと、バイパスでは邪魔になってしまうだろうね。



124 :774RR:2007/09/15(土) 10:51:26 ID:DcukknOp
阿呆が

125 :774RR:2007/09/15(土) 11:09:58 ID:yYDigeiJ
>>123
え?こういう機種ってたかが知れてるパワーを手の内で自由に振り回すのが楽しいんだろ?

126 :774RR:2007/09/15(土) 11:57:27 ID:O3kBuqCN
振り回すほどのパワーも無いかと。
下りで”軽い車体”を振りまわしながらタイトコーナーを楽しむような使い方なら、いいと思うけどね。

YZFという名前を付けてる以上、車体には金を掛けてると思う。シャシーやフレームに依存した旋回性能を楽しむならいいけど、パワーに依存する加減速のメリハリに期待すると、きっと後悔すると思うよ。

妄想とかいって気を悪くさせたかもしれん。それは悪かったよ。
まあ、実際に購入し、レポUPしてくるヤシがどれ位いるかだね。

127 :774RR:2007/09/15(土) 12:22:13 ID:PTLWBsbc
アドV125でも十分バイパスをリードする走り出来るからね。
XTZ125は軽い車体と使い切れるパワーだからキツい上り以外の林道ならかなり早い。
ど下手くそか、本当に乗ったことない排気量至上主義は見てて痛いですね。

128 :774RR:2007/09/15(土) 12:30:03 ID:I9/pvC1N
125cc 15ps なら十分

129 :774RR:2007/09/15(土) 12:36:40 ID:DcukknOp
ID:O3kBuqCNはスレもろくに読まずにタイトルだけ見て書き込んだんだろ。
「パワーに依存した車体起こしが楽しめる」とか「バイパスでも充分いける」
とか誰も言ってない事に勝手に反論・説教して悦に入ってる。



130 :774RR:2007/09/15(土) 14:39:30 ID:vZUPdmJU
免許取ったとき、こんなのがあれば乗りたかったナー。
背伸びして600SSにして悪戦苦闘中の漏れw

131 :774RR:2007/09/15(土) 14:55:10 ID:tQFxsODg
>>130
もれの125ccととっかえてくれ

132 :774RR:2007/09/15(土) 16:41:44 ID:LlXmmTPu
400アメリカンからの乗り換えでも動力性能に難ありかな?

133 :774RR:2007/09/15(土) 18:58:40 ID:DTxTfTyi
>>123
このスペックで速く走ろうとすると
ブレーキはおろかアクセルを戻したら負け、な走りを
することになるわけで、相当難しいべ?

つか、自分の体重50`以下に今からダイエットしとけ
P/wレシオがえらいことになるから

134 :774RR:2007/09/15(土) 19:33:31 ID:q2CC72oP
乾燥重量136kgのCB125Tだって125クラスじゃそこそこ速い部類なんだから
CBR125もYZF125も結構速いんじゃないの?

135 :774RR:2007/09/15(土) 20:10:20 ID:wBZ5MTYE
YZF-R250は出ないの?

136 :774RR:2007/09/15(土) 20:36:38 ID:5cibMMPY
っていうか、普通にはしる分には何も問題ね〜ぺっ!


137 :774RR:2007/09/15(土) 20:58:36 ID:O3kBuqCN
>>133
ごめん、主旨が理解できん上に『べ?』のニュアンスも分からん。同意を求めてるのかい?
『相当難しい』ってのは、誰が何をするのが相当難しいのかな。
『オレがYZF-R125を購入して、バイパスで他の交通の邪魔にならないように走行する』事が難しいのか? だから『50Kg以下にダイエットしろ』と助言してくれてんのかな?
買わないから心配してくれなくていいよ。 3台目にするほどの興味も無い。


>>129
オレの分析までして・・・
よっぽど気分を害したようで、すまなかったな。>>124の書き込みで気づいてやればよかったよ。
もう来ないから、そうカリカリすんな。


>>127
排気量至上主義だと判断した根拠が何なのかよく分からんし、『使い切れるパワーだと速く走れる』というよりも『使いきれるパワーの上限が高い人は速い』と思うのだが。まあ、漢字も間違えているし、カチンときてるんだろうね。
君はXTZ125に乗ってるの? 年式は?
オレの腕では、NX125で、そこそこ本気の250トレールについていくのは無理だったな。ブレーキング、コーナースピード、切り返しはイーブンだけど、コーナー出口からの加速が違うんだよね。KDX125SRのときはそんな事なかったんだけど。

138 :774RR:2007/09/15(土) 21:01:31 ID:Z4Tu8ofu
エリミ125の13馬力仕様でも100km/h超だから、
YZF-R125だと120km/hまで振ってあったとしても
長い平坦な直線だと振り切る可能性があるぜ。

ぶっちゃけ、400cc以上のバイクにしか乗っていない人に乗ってもらいたいね。
特に、免許取得後、いきりなり大型に乗った人にね。
乗り慣れてきた時の面白さは大型以上のものを感じると思う。
過去に、エリミ125に乗っていたけど峠での楽しさは、今のER-6nよりも
楽しかった印象がある。

プレストさんが50万円以内(できれば40万円以内・・・)で買えるように輸入してくれたら
買っちゃうかもしれないw

長文スマソ。

139 :774RR:2007/09/15(土) 21:08:23 ID:tQFxsODg
>3台目にするほどの興味も無い

スレ見にきてるお

140 :774RR:2007/09/15(土) 21:11:55 ID:wkzkmQ7T
WRのエンジンでいいからR250出してくれ…

ってかGSRみたいにR6ベースのR4ってできないもんなの?FZ4とか…
日本じゃ売れないとは言うけどヨーロッパに比べてそんなにスポーツバイクの市場小さいのかな?

141 :774RR:2007/09/15(土) 21:14:49 ID:aYveqVnE
日本市場は4大メーカーが日本企業じゃなかったら無視されても仕方ないレベル

142 :774RR:2007/09/15(土) 21:18:49 ID:uptqR8Nm
市場はそこまで酷くないけど、
文化が弱いね。


143 :774RR:2007/09/15(土) 21:20:11 ID:DcukknOp
>>141
確かに4大メーカーがヨーロッパの企業だったら俺たちの選択肢は凄い事になってたろうな。
まぁお金持ちはいるからアグスタとかが行商にはくるだろう。


144 :774RR:2007/09/15(土) 21:25:44 ID:ewBYyMxQ
>>139
典型的なレス乞食のかまってちゃんだからほっとけ。

>>140
>>105の対抗馬として出してほしいね。
250や400が免許とかの制度的に得なのって日本だけなのかな?

145 :774RR:2007/09/15(土) 21:36:46 ID:IpillWgF
>>142
市場が酷いのね。
日本での売り上げは誤差レベルで
あってもなくてもメーカーには大差ない。
文化なんてメーカーにしてみれば関係ない
売れればいいんだから

146 :774RR:2007/09/15(土) 21:38:08 ID:cjegRs0c
なんでこんな国に世界最高のバイクメーカーが4社もあるんだろう(褒め言葉ね)
台湾、ベトナム、中国とかで群雄割拠してるバイクメーカーの中から、
4大メーカーのような存在が出てくるんだろうか。



147 :774RR:2007/09/15(土) 21:38:46 ID:ypizHysh
価格に寄るがほしい
250ccなら文句ないんだけどな

148 :774RR:2007/09/15(土) 21:49:15 ID:5KU22+Ny
逆輸入じゃなくて完全な輸入車になるんだねコレ

だったらRS125と値段変わらないだろうなあ
さらにあっちは2stだから封印解除の改造でパワー2倍の反則技があるし・・・

149 :774RR:2007/09/15(土) 21:56:18 ID:RQK/q9JA
>>146
家電でもそうだけど、こんな国だからともいえる。
つまらないこだわりやエゴが無く、客観的に商品開発出来るってのが大きい。
他のアジア的な考えじゃコスト&実用優先のマシンしか造れないし、欧州のメーカーの
ように目線が一方向しか向かないようじゃ幅広いマシン展開なんか出来ないっしょ。

ハーレーやドカがどんなに頑張っても、エンジンやフレームにこだわりがある限り、
多角的に要望に応えようと商売する日本メーカーに追いつくのは難しいよ。

150 :774RR:2007/09/15(土) 22:01:46 ID:4dxOnH3a
どうせなんちゃってスポーツなんだったら
YBRの機関そっくり流用して30万ぐらいで出してくれたらいいのに。

151 :774RR:2007/09/15(土) 22:02:39 ID:5KU22+Ny
見方によってはハーレーやドカのほうが遥か先だけどな

152 :774RR:2007/09/15(土) 22:20:25 ID:ET0Zltoz
ドカはまだしもハーレーはないわwwwwwww

153 :774RR:2007/09/15(土) 22:21:28 ID:wBZ5MTYE
ハーレーってあの漁船みたいな音のバイクでしょ?

154 :774RR:2007/09/15(土) 22:21:43 ID:5KU22+Ny
見方によってはって書いてあるだろ
ヤングマシンかおまえは

155 :774RR:2007/09/15(土) 22:25:32 ID:DcukknOp
見方によっては日本車はハーレーやドカより遥か先だぜ

156 :774RR:2007/09/15(土) 22:35:27 ID:ET0Zltoz
ハーレーってブランドイメージ以外なんかあんの?

157 :774RR:2007/09/15(土) 22:40:08 ID:5KU22+Ny
それが一番重要じゃないの
だからCBR1000RRより高い値段であんなものがバンバン売れるんじゃないか


158 :774RR:2007/09/15(土) 22:45:01 ID:ikE83xQZ
モノを知らんとはこれほど恥ずかしいものなんだね
アライやショウエのメットもそうだが、日本製のバイクやクルマは
向こうじゃ高級車なんだけど。
アメリカ本国でハレがどういう扱いか知らんのだね・・・

159 :774RR:2007/09/15(土) 23:02:47 ID:VdQkMnAX
レッドウィングのブーツみたいだな。
向こうじゃミドリの安全靴あつかいらいしぜ。

160 :774RR:2007/09/15(土) 23:05:26 ID:DcukknOp
まぁ海外のサイト巡ると「ええ!SUZUKIを買ったのか!俺のバイクと交換してくれよ」
とか言ってるな。SUZUKIってのはGSXR1000だったと思う。そのBBS全土で大興奮してた。
あとアメリカだとオフ車大好きな奴ばっかりなのでHONDAHONDAいうてるな。
むこうからすれば日本製はブランドらしい。
こっちからするとデザイン・発想のイタリア、どっしりとした確かな技術力・クラフトマンシップのドイツ、
バイク発症の地イギリス、おおざっぱなアメリカとブランドイメージがつくわな。

161 :774RR:2007/09/15(土) 23:08:00 ID:4dxOnH3a
ゴルゴ13のマシン・カウボーイって話でアメリカの不良少年たちが
スズキの新型バイクを見て興奮してるシーンがあったな。

162 :774RR:2007/09/15(土) 23:08:44 ID:IOgLpxmU
>>160
貴方のイメージではYAMUDAのお国はどのような感じ?

163 :774RR:2007/09/15(土) 23:30:09 ID:DcukknOp
>>162
こっちからするとデザイン・発想のイタリア、どっしりとした確かな技術力・クラフトマンシップのドイツ、
バイク発症の地イギリス、おおざっぱなアメリカ、劣化コピーと起源主張・韓国海苔が香ばしい韓国
とブランドイメージがつくわな。

164 :774RR:2007/09/15(土) 23:55:11 ID:TTduawgB
>>161
フロント廻りがエライことなってるMVXでは無く?
アルバカーキで女の子にモテモテ云々のヤシ。

165 :774RR:2007/09/16(日) 01:09:39 ID:SNuMRvnN
スォーミのメットも「プアマンズアライ(ショウエィ)」なんだよな
デザインは好みだから何も言わんけど、高い=高級品のつもりで
被ってるヤツが居たら心の中でププって笑ってやるといいよ

166 :774RR:2007/09/16(日) 10:32:50 ID:dGJ+3N6x
>>165
テカテカグラフィックは馬鹿みたいに高いが単色はそんなに高くないぞ>suomy
S・Aのフラッグシップと同じくらいかな。輸入品で、今ユーロ高いし。
ビアッジファンの俺にとってはいつか欲しいメットの一つだ。

167 :774RR:2007/09/16(日) 10:52:05 ID:KVcixbBi
一部の仕切小僧のせいで、話がそれていくな。
文化論とかブランドとかどうでもいい、スレチなんだよ。

で、YZF-R125はどうなのよ?
エンジンはミナレリの新作だという話だが。

168 :774RR:2007/09/16(日) 13:09:28 ID:TlTx8NgA
>>167
専ブラで見ると、書きすぎで笑えるよ。


YZF、ぜひヤマハ系チームにDE耐で参戦して欲しいね。


169 :774RR:2007/09/16(日) 13:20:58 ID:ndfq8KlO
>>167
専ブラで見ると、書きすぎで笑えるよ

170 :774RR:2007/09/16(日) 18:11:29 ID:i/OARKEk
パワーをぎりぎり絞り出して15psなのか、余裕綽々で規制をかけての15psなのか…できることなら後者で
あってほしいが、FI+電子制御だから規制を外すのは大変そうだな、と妄想してみる。

171 :774RR:2007/09/16(日) 21:22:52 ID:l7ea7rDh
>>170
ボアは2mmぐらい広げられるかも。EX側は絞られてるなー。
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/0/9F4C9A6FE721147BC1257356003D5F2C/$file/37.jpg
ドリーム50みたいにレース用ヘッドとか出てきたりして(w


172 :774RR:2007/09/16(日) 22:11:00 ID:WayXmmps
>>172
ヘッドがでてもインジェクションじゃなかなか…

173 :774RR:2007/09/16(日) 23:49:25 ID:861UzB7g
写真だけみても、CBR125と比べたら
エライ金かけて作ってるように見える

倍くらい値段違っても驚かないかも・・・


174 :774RR:2007/09/17(月) 00:11:44 ID:XMPHGkv8
ユーロ高だし60万後半ぐらい行くんじゃ無かろうか。
そこまで行くと俺は脱落しちゃう。

175 :774RR:2007/09/17(月) 00:36:58 ID:BE/5SDwX
結局このクラスのスポーツが盛り上がるのは値段が発表されるまでだな

176 :774RR:2007/09/17(月) 00:38:41 ID:ZQp/ixhw
60万越えたらR6の中古が視野に入るしなぁ。

177 :774RR:2007/09/17(月) 00:52:24 ID:iKKVy8b3
60後半いくなら、ちょっとローン期間延ばして600あたり買うわ・・・(´・ω・`)
FZ6あたりなら、税込み90万弱だぞ?

178 :774RR:2007/09/17(月) 01:06:55 ID:8SYKCIP3
一方俺はユーロ安の時が来るのを待った。

179 :774RR:2007/09/17(月) 01:09:17 ID:ZQp/ixhw
そして40年の時が経った・・・・

180 :774RR:2007/09/17(月) 01:17:39 ID:gSigm9aj
しかし人類は滅亡していなかった

181 :774RR:2007/09/17(月) 02:08:53 ID:TZoOGY50
国産で新型125が70万なら、たぶん買うだろうと思う。
フレームもサスも、それなり以上だろうと期待できるから。

ただ輸入車でその値段ってさ、コストの原因はユーロ高や
輸入のコストな訳で、全然車体に反映されてないとこに金払ってる訳で…
正直60万あれば、エイプベースでもDE耐(もちろん公道用でも)用に結構金掛けた車両が
作れるねぇ。

俺ならそっちいっちゃう。

182 :774RR:2007/09/17(月) 02:17:42 ID:Rso2e+S7
ユーロの高止まりは今後も絶対だと思ってるならFXで稼いで買えばいいじゃん
今のレートが一年後にも維持されてるって前提なら年率3割くらい楽勝だし

183 :774RR:2007/09/17(月) 02:36:59 ID:ZQp/ixhw
>>182
そんな悠長な事するならR1買うわ。


184 :774RR:2007/09/17(月) 04:25:04 ID:iSNo1k2t
>>183
いや彼の言っていることは妥当だし賢明だ。

FXで稼いで買えといっているわけではなく、そんなにユーロの高騰が続くとは考えにくい、
と言っているだけ。こんなことは注釈する必要もないだろうが・・・


185 :774RR:2007/09/17(月) 06:57:47 ID:/UnW5fRm
60万は超えてくるだろうねぇ。
NKだと、同じ値段で馬力が3〜4倍あるのが買えるなぁ、と考えてしまうw

186 :774RR:2007/09/17(月) 09:43:12 ID:O0OkNzN/
そうか。
任意保険とか色々とお得な125の本格スポーツだから
かなり欲しい気持ちが湧いてたんだけど

40万も出せばマトモに走る2stレプが買えるわ

187 :774RR:2007/09/17(月) 10:35:52 ID:fSMRitAP
「125なのに高いよ、ふざけんな」って買わない人多数みたいだね。
それは普通の判断だと思うんだが、「それなら600買う」とかいう発
想はおかしいだろ。600の楽しさと125の楽しさは全く別なのだから。
多分ひらひらと曲がりつつフルスロットルのワクワク感を味わうのが
125の醍醐味だろう。600はもっとアクセルでバイク起こしたり高次元
だべ。
俺も50万後半から上は無理。
向こうで馬鹿売れするからどうせプレストは扱わないだろうしバロン
とかに入ってくるのも当分先だろうけど。

188 :774RR:2007/09/17(月) 10:44:06 ID:dKzM1fhT
>>185,186

>>127

189 :774RR:2007/09/17(月) 11:07:57 ID:e5f9IEVA
DT125Xを60万で新車購入したときは変人よばわりされたよ
国内に入ってくるなら購入してもいいかも
4台目に125が増えてもたいしたことないし

190 :774RR:2007/09/17(月) 12:18:11 ID:a4QM9NHu
>>189
だよなぁ。125の何がいいかっていうと、維持費が圧倒的に安いの一言につきる。
一番よく消耗して値段が張るタイヤも前後2万ぐらいで済むし、保険代も
ファミリー特約にいれとけば気付かないぐらい安い。

191 :774RR:2007/09/17(月) 13:58:28 ID:sAnzJhGX
街でR600に出くわしたら肩身が狭いよな。
RVFに遭遇したNS−1みたいに。

192 :774RR:2007/09/17(月) 14:35:41 ID:JMluSWhr
肩身が狭くなるのは器の小さい証拠だけど、
そもそも出くわす相手を間違って煽るのって意味ある?

193 :774RR:2007/09/17(月) 14:39:32 ID:fSMRitAP
うむ、嫌がらせなら「R6に出くわしたら肩身が狭い」という文句が正解だったな。

194 :774RR:2007/09/17(月) 15:28:32 ID:4+kzuPOt
R6はR1に出くわしたら肩身が狭いのか?


195 :774RR:2007/09/17(月) 15:35:36 ID:YhhdDVjn
新型WRのエンジンを使って250シングルのオンロードモデルを出してくれれば
70万でも買うんだけど・・

196 :774RR:2007/09/17(月) 15:40:24 ID:QJwazOuJ
スレち

197 :774RR:2007/09/17(月) 16:17:31 ID:dKzM1fhT
>>184
もういいよ。

198 :774RR:2007/09/17(月) 18:17:26 ID:sAnzJhGX
こんな小さいの150センチぐらいの女の子が乗ってちょうどいい感じじゃん。
安けりゃいいけど、60万も70万もするんならR6なりR1なりを買おうとするだろ。
型落ちのR6なら90万ぐらいで買えるし。

まぁGSXR600に乗る俺には関係ない話だ

199 :774RR:2007/09/17(月) 20:55:58 ID:NxQFmqlE
これGSX-R600よりシート高が高いんだな
短足には厳しいorz

200 :774RR:2007/09/17(月) 21:10:09 ID:zOQ9NsAz
>>199
車幅(シート幅)が全然違うだろうから、
大丈夫なんじゃない?

201 :774RR:2007/09/17(月) 21:27:32 ID:rmlE6P5N
>>200
ふーん、シート幅ってそんなに違うものなんだ。
なんだか希望がでてきたぞ。


202 :774RR:2007/09/17(月) 21:30:42 ID:NxQFmqlE
短足が他にもw

203 :774RR:2007/09/17(月) 21:32:34 ID:Gz/9w5XZ
シート高818mmじゃ150cmくらいの女の子には厳しいね。

204 :774RR:2007/09/17(月) 21:34:14 ID:YhhdDVjn
セローと同じぐらいだろうな

205 :774RR:2007/09/17(月) 23:00:01 ID:RLLoTxZy
>>199

この程度のシート高でびびってるよーじゃー
あんたはカブに乗るしかねーな。

206 :774RR:2007/09/17(月) 23:22:15 ID:TZoOGY50
なんぼシート高があるとしたって、125ccで車体も軽いんだから大丈夫だと思うよ。
よっぽど背が低いとかならともかく。

>>195
シングルスレにおいで。



207 :774RR:2007/09/17(月) 23:33:03 ID:96uubCNc
>>198
普通は2ndでしょ。
125じゃマスツーに使えないし。
ユーロ高等考慮せず適正価格は45万あたりかね。
もし39.8万なら年間200台くらいは売れそう。
まあユーロ高といってもRS125なんかは
本国で買うより日本で買ったほうが安いんだがね。

208 :774RR:2007/09/17(月) 23:59:36 ID:4+kzuPOt
>>207
なんで本国より日本の方が安くなるの???

209 :774RR:2007/09/18(火) 00:04:21 ID:s80EsTRW
>>207
そうなんだよな。
メインの一台にはならない。
自動車メインの人のおもちゃとか、学生なんかの通勤通学マシン。
だからこそ、買いやすい値段でないとジリ貧は間違いない。

そのへんは、メーカーもインポーターもわかっていてくれると思いたいのだけど。

210 :774RR:2007/09/18(火) 00:04:39 ID:aj3RUtQn
日本に入った後にユーロ高になったんじゃないの?
R6も今だとプレスポの値段のほうが現地より安いよね。

211 :774RR:2007/09/18(火) 00:57:33 ID:7b2tawSK
オフ車のシート高は930mmぐらいあっても何とかなるが
SSのシート高は車重と重心で死活問題だよな
YZF-R125は車重がオフ車並で810mmだから160cmもあれば余裕じゃないか?

212 :774RR:2007/09/18(火) 02:15:35 ID:aj3RUtQn
みんな普通に2ndとして買うんだね。
俺はメイン機にするぜ!どうせ高速なんて乗らないし

213 :774RR:2007/09/18(火) 17:03:42 ID:CgJ6YLIZ
期待保守age

214 :774RR:2007/09/18(火) 17:20:02 ID:rwLQq46H
遊び用の2ndとしてなら
中古2st125cc買ったほうがよっぽど楽しいと思われますが
子供たちはこのスタイルに我を忘れて大騒ぎですねw

215 :774RR:2007/09/18(火) 17:22:00 ID:hKODN8kG
>>214
2st125tは確かにあれば欲しいけど、まともな車両が市場にあるかが問題だが。

216 :774RR:2007/09/18(火) 17:25:22 ID:oOw7Lkzq
>>214
つまんねー奴だな

217 :774RR:2007/09/18(火) 17:25:23 ID:9T3vto7q
そんな214さんにはRS125の新車をお勧めいたします。

218 :774RR:2007/09/18(火) 17:47:32 ID:blV1FKaw
4st400cc
Fフォーク倒立
タイヤは
F120
R150〜160
乾燥車重145〜150kg
新車70万ぐらいだったら即買

219 :774RR:2007/09/18(火) 17:57:40 ID:49YwYH7S
>>218
夢・・・それは夢なんだっ・・・!目を覚ませっ・・・!

220 :774RR:2007/09/18(火) 18:00:30 ID:5d6L+n4c
>>218
スレ違い。

221 :774RR:2007/09/18(火) 19:40:35 ID:9zEDn3jF
倒立にこだわる理由を述べよ

222 :774RR:2007/09/18(火) 19:52:25 ID:IgoaM19K
http://www.raptorsandrockets.com/News/2008/2008_Yamaha.htm
大きめの写真じっくりみるも手抜き無しな感じ。
価格が怖い。

223 :774RR:2007/09/18(火) 20:04:17 ID:blV1FKaw
見た目

224 :774RR:2007/09/18(火) 20:47:11 ID:Qm4DFpVE
価格抑えるためかシールが結構安っぽいよね。
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R125-detail-03_tcm26-208699.jpg
黒選べばいいだけの話なんだが

225 :774RR:2007/09/18(火) 21:02:42 ID:HjKhtMqR
>>224
これならシール貼ってもラワンでよいのに・・

226 :774RR:2007/09/18(火) 21:10:38 ID:drHO4Atg
レーサーで欲しいな・・


まぁないな。ヤマハだし

227 :774RR:2007/09/18(火) 21:10:51 ID:SF1bEYIh
R6もシールじゃねぇの?

228 :774RR:2007/09/18(火) 21:24:43 ID:X6344u+m
このスタイルでストトトトと流れに乗ってまったり走ってるからいいんじゃないか。

229 :774RR:2007/09/19(水) 01:18:05 ID:Kla846MC
3MAのフレームでベルガルダTZR125できたのの逆パターンで、この車体に
新型250シングル載っけて国内仕様にして欲しい・・・
頑張って40psくらい出してクレ

230 :774RR:2007/09/19(水) 03:46:51 ID:6Xd1I/pg
250シングルで40psはきついだろ正直

231 :774RR:2007/09/19(水) 04:22:32 ID:6hi/S3yU
パワーを求めるなとはいわんが、
そこまで欲しいのならツインで良いだろ、幅も重さもそれほど変わらないだろうし。

232 :774RR:2007/09/19(水) 14:26:03 ID:iug3AVdy
欲しいけどメタボの40代にはキツイだろうな
見た目も・・・

233 :774RR:2007/09/19(水) 18:37:56 ID:IsKXjm3S ?2BP(0)
まずお腹を引っ込めましょう。
ガンバロウ

234 :774RR:2007/09/20(木) 00:31:18 ID:5AA8dKyp
WR250のエンジンでいいんでね

235 :774RR:2007/09/20(木) 00:43:22 ID:Ft9KIDxO
俺もR125に載せるとかそういうことを妄想したりはする。
ところでどっちのWR250?

236 :774RR:2007/09/20(木) 00:51:35 ID:SPSs78ut
20年以上昔のCS250が4st250単気筒で34psあったんだから、いま40psが無理ってことはないだろ。
下〜中速まではそれこそR125なみで、上だけ盛りあがってくれればいいんだから。


237 :774RR:2007/09/20(木) 00:56:48 ID:B4W/jDDS
>>236
その当時とは規制のレベルが桁違いだろ。

238 :774RR:2007/09/20(木) 01:01:40 ID:zyjDXVIS
音量規制
排気ガス規制

音量規制って、125も加速騒音計測されるんだっけ?

239 :774RR:2007/09/20(木) 01:02:14 ID:Ft9KIDxO
当時より音量規制・排ガス規制が厳しいので事情が全く違うし、耐久力を削った現行レーサーのWR250Fですら42馬力とかそのくらいだぞ。
市販の250cc単気筒には無理があると思う。

240 :774RR:2007/09/20(木) 01:30:25 ID:8/eKKQQJ
40psも出るシングル積んだら100万越えるな。
250だと耐久性皆無、400でまぁなんとかってレベルか。

241 :774RR:2007/09/20(木) 01:38:23 ID:Mp+FZtYG
>>229-240
250cc/40psの話が続いてますが、結局4st125ccでは非で楽しめないという事ですか?
4st125も軽くて使いきれるパワーだから早いんですよ。

それに、この程度のパワーしか扱えない人も忘れないでください。



242 :774RR:2007/09/20(木) 01:42:12 ID:Mp+FZtYG
×:非で楽しめないという
○:非力で楽しめないという

すいません。

243 :774RR:2007/09/20(木) 01:45:54 ID:Ft9KIDxO
>>241
読解力無いね。「4st125ccでは非で楽しめない」なんて誰が主張したんだ?
「4st125も軽くて使いきれるパワーだから早いんですよ」も何を言ってるのやら。
超ガンガレ。俺は頑張らない。

244 :774RR:2007/09/20(木) 02:03:22 ID:JZxYf4RG
>>241
がんばれ。その調子で面接受けると質問と違う回答をするって落とされるぜ

245 :774RR:2007/09/20(木) 07:25:53 ID:O65/koc+
結局、600SSの方がコストパフォーマンスが良いから(゚听)イラネ
となってしまう貧乏人思考の漏れ。

比較して、2/3くらいの値段じゃないと、存在価値は無いね。

246 :774RR:2007/09/20(木) 10:29:09 ID:J6XGLlF4
600SSだったら1000SSの方が割安感は高いなぁ。
2st的な乗り味を求めるなら600SSもありだけど。
比較的近くに遊べる道がある人のお遊び2ndと、
SSに憧れる初心者の為のバイクとして存在価値はあるだろうね。
50万程度なら妥当な線じゃないの?
個人的には小排気量は2stの方がキビキビ走るから好きだけど
このご時勢で2st新車種というわけにもいかんからな。

247 :774RR:2007/09/20(木) 13:52:17 ID:o8IiJ5yQ
R1が132万だから1/8の17万で出してくれたらうれしい。

248 :774RR:2007/09/20(木) 16:40:24 ID:eGWRiCe2
その値段なら馬鹿売れだな

249 :774RR:2007/09/20(木) 17:35:22 ID:8/eKKQQJ
17万で出たらアドレス125涙目

250 :774RR:2007/09/20(木) 17:45:16 ID:zu7WGfKj
17万で出たらアドレス125と両方買う。

251 :774RR:2007/09/20(木) 17:45:50 ID:YRDLIBJF
>>249
灯油を積めないからそうでもない

252 :774RR:2007/09/20(木) 20:01:31 ID:PUFkeune
セカンドにX-ROAD125かコイツで悩むな
X-ROAD125は安いけど組み立てがシナだし・・・

253 :774RR:2007/09/20(木) 20:17:35 ID:n2XBQCY2
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/20/tms-mc.html
YZF-R125の文字無し。残念。

254 :774RR:2007/09/20(木) 20:27:55 ID:q1fProWJ
現在大型二輪免許取得中の俺が気になって見に来てしまいましたよ。このタイミングでこんなんがでるのか…。
今乗っているCB400SBを手放してR125を買うか、中古の初期型R1を買うか迷うぜ…。

ただハッキリしていることは、R1は間違いなくパワーを持て余すだろうけど、R125の15馬力
ならなんとか俺でも使い切れそうだということか。でもせっかく大型取ったのに今より車格を
落とすというのもなんだかなぁと思ったり。

255 :236:2007/09/20(木) 21:49:29 ID:BUzL3Bkw
>>237,238,239
当時150psもなかったリッター4発が、その後の厳しい規制をパスしつつ180psまでパワーアップしているのに、
250単気筒がそうできないわけはどこら辺にあるのだろう。
もちろん、メーカーが実際に出す可能性は1%程度だろうけど、技術的には余裕だろうよ。

256 :774RR:2007/09/20(木) 21:55:42 ID:YRLM/0x6
15馬力ってすぐ物足りなくならんかな?
NSR全盛時グル珍やってたが、45馬力でもすぐ飽きたなぁ
SPユニット付けてドッグファイトに変えて…ってやってた。
流石に今の大型SSとかを公道で乗りこなせるとは全く思わないけど。

257 :774RR:2007/09/20(木) 21:55:47 ID:FL2TCmyr
スルー推奨で

258 :774RR:2007/09/20(木) 21:58:25 ID:FL2TCmyr
>>256
どこ走るかにもよるけど
セカンドだとその心配はあんまりないよ
遅くてストレス溜まったらでかいバイク⇔全開出来なくてストレス溜まったらこれ
って繰り返す使いかた

259 :774RR:2007/09/20(木) 22:01:30 ID:MJGX+mBw
>>255
開発予算

260 :774RR:2007/09/20(木) 22:01:40 ID:osLiy7Zk
>>255
逆に4発だからそこまで延ばせたと言う考えはいかがで?

261 :774RR:2007/09/20(木) 22:17:03 ID:YRLM/0x6
>>258
下りのみだったらコレで十分だと思うけどね。
俺も50万超えならスルー






そしてスズキがGSX-R125をメットインで作ってくれるのを待とう。

262 :774RR:2007/09/20(木) 22:19:04 ID:p1kPY2dl
> メットインで

ソレダ

263 :偽コレダ荒らし:2007/09/20(木) 22:20:20 ID:ssn5HHAP
コレダ

264 :774RR:2007/09/20(木) 22:35:45 ID:ddz8iP4c
>>255
この10年ちょっとの間に進化した技術は、大排気量のエンジンを
軽くコンパクトに仕上げて大馬力を出す技術

小・中排気量クラスは15年前のレプリカブームの時が技術的にも絶頂期だった
250ccなら2stレーサーで80〜90PS・市販ベースで60〜70PS
4st4発で50〜60PS、シングルならどうだろ30〜40PS、この辺りが限界

NOS積めば1.5倍にはなるから馬力欲しいならやってみたら?

265 :774RR:2007/09/20(木) 23:06:37 ID:PsayRU59
>>255
大排気量レーサーベース車は大幅にパワーアップしたけど
定期的にエンジン開けないとエンジンブロー
メンテスパンもどんどん短くなってきてる。

仮に1気筒だけ切り取って使っても
4気筒で負荷を共有していた駆動系は
1気筒が受け持つわけだから負荷は増える。(小排気量に最適化したとしても)
挙句に馬力が落ちた分エンジンは常用でもぶん回し続けるから
あっという間に寿命は食い尽くす。

レーサーの馬力を求めるならば定期エンジンOHと言う暗黒面を一緒に受け入れなきゃな。

266 :774RR:2007/09/21(金) 00:29:06 ID:3Fr2GAY2
FZ250は125cc並の車格で190Km/hくらい出てました

267 :774RR:2007/09/21(金) 02:08:24 ID:DWicHtwC
>>261
「雀」とか「燕」とか「不如帰」とかサブネームがついてそうだなw

268 :774RR:2007/09/21(金) 02:13:22 ID:csvkg/tm
kawasakiも隠しダマ持ってるのかな

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept10-16/sep13072008kawasaki250ccninjahitormiss/?&R=EPI-94578
250ccでパラツインらしい

269 :774RR:2007/09/21(金) 07:12:52 ID:eLLk6MhS
kwskのと価格が逆転してたりしてw

270 :774RR:2007/09/21(金) 07:36:46 ID:wqMU6qrR
>>268
それにも期待しているが、ヤマハのほうがスタイリッシュだよなー

271 :774RR:2007/09/21(金) 11:20:29 ID:FSYWyaza
原付である事に意義がある

272 :774RR:2007/09/21(金) 11:24:35 ID:9B+2EkWH
NS-1やらNチビの現代版って感じだよな
本田はNSF100の公道仕様を発表しないかな

273 :774RR:2007/09/21(金) 11:53:30 ID:/HsYjdPp
12インチは海外じゃ需要はないだろうな

274 :774RR:2007/09/21(金) 12:08:05 ID:FSYWyaza
じゃあ17インチのNSF125R出せば完璧
大人のミニモトはこういうのでやるべき

275 :774RR:2007/09/21(金) 17:39:52 ID:4kThROp3
YZF-R250
CBR250RR Fire blade
GSX-R250
ZX-250R

各メーカーは早急にこれらを開発、発売すべき

276 :774RR:2007/09/21(金) 17:46:21 ID:qK0NsTtc
>>275
年間で10,000台程の売上が見込めれば新規開発してくれるかも。


277 :774RR:2007/09/21(金) 17:56:30 ID:/ADRaQ6N
>>275
無理じゃね?一応海外でも古い250ninjaをいまだに売ってる例とかあるけど、
新開発となると市場が限定すぎて・・・
新しい250ninjaは、ER-6の欧州でのヒットで気をよくしたのかなw
色んな部分をERやZシリーズの使い回しでコストさげてくるとは思うが。
他メーカーはココ2,3年と今度の東京モーターショーの出品から、今後の傾向を予想すると・・・
絶望かなw ネイキッド大杉

278 :774RR:2007/09/21(金) 18:03:51 ID:80yXm5fF
でもちょっとだけワクワクする状況になってきたとおもう。
5年前の絶望感たるや。
「ビクスクとトラッカーとビッグバイクしかない・・・」だったもん。
でも今は小粒で辛い奴が増えそうな予感だぜ。

279 :774RR:2007/09/21(金) 22:42:58 ID:YFG+EarY
250は何気に生き残る

400がカテゴリごと死亡確定か

280 :774RR:2007/09/21(金) 23:49:54 ID:80yXm5fF
MOTOGPの2ストが4スト400になるという話を2ちゃん上で聞いたがこれが事実なら・・・

281 :774RR:2007/09/22(土) 00:42:29 ID:Z9tbeFW/
>>280
4スト移行はほぼ決定事項だが、400かはまだわからない。600とか450とかの案もあるらしい。

282 :774RR:2007/09/22(土) 00:46:21 ID:eeFIh1/E
うーん…
今更400のSSなんかいくらで売るんだろ。
本格的に性能追求したらリッターSSあたりと値段変わらないくらいになるでしょ。
だったら免許買ってでかいの乗るよ。
個人的には、なんちゃってSSでいいんで、あのカッコで安く売ってほしいなぁ
昔のレプリカのエンジン使って、タイあたりで作って50万くらいで売って欲しい。


283 :774RR:2007/09/22(土) 00:48:08 ID:X9a6misv
>>282
タイってその排気量でバイク作れたっけ?

284 :774RR:2007/09/22(土) 00:49:46 ID:eeFIh1/E
>>283
輸出用に作るのも駄目なのかな?
中国韓国以外ならどこでもかまわないよ。

285 :774RR:2007/09/22(土) 02:08:51 ID:dXPXIPzZ
そこでボボブラジルの登場。コイツ↓をSS風味に
http://www.yamaha-motor.com.br/Cmi/Pagina.aspx?824
ってコレは250か・・・

286 :774RR:2007/09/22(土) 02:27:00 ID:h1XrtbRC
>>285
いやむしろ、このエンジンでもちゃんとした250ccのSS風ロードスポーツを、YZF-R125くらいに作りこんで出してくれれば、俺は買う。
全然選択肢が無いのだもの・・・。

kawasakiのスクープモデルも、125とかじゃなくて250だといいなあ。
なんか情報ない?

287 :774RR:2007/09/22(土) 02:35:34 ID:XMT9FTL6
250でるなら4気筒じゃなきゃイラネ

288 :774RR:2007/09/22(土) 05:56:28 ID:/LxvZV39
>>286
ミニニンジャは250のパラツインだぞ

289 :774RR:2007/09/22(土) 08:50:23 ID:9iGv1UHj
>>286
スクープも何もマニアのカウル変更バイクだろ

>>287
250マルチの非力さを知っていれば
普通はツインを望む


290 :774RR:2007/09/22(土) 10:03:37 ID:isskSKRT
>>289
250Vツインはマルチよりさらに非力だった。

291 :774RR:2007/09/22(土) 10:09:02 ID:kfqYzaF2
※ここで非力の定義を聞こうと思った人はスレタイをよく見てから
この人が何を望んでいるのか考えたりしてみると面白いかと思います

292 :774RR:2007/09/22(土) 10:10:41 ID:E/jlOs6i
もちろんネタとして最高なおもしろバイクを求めてるに決まってるだろ。

293 :774RR:2007/09/22(土) 10:34:02 ID:NQKCKZOE
YZM-R125というのが
TZMサイズででるよ。出るったら出るよ。

出せよー。

294 :774RR:2007/09/22(土) 11:29:30 ID:5SAcyLyg
250ccは2気筒がちょうどいいな。4気筒は回さないと遅い。
ホーネットよりVTR。ただ同じ2気筒でもZZR250はもっさりだった。

295 :774RR:2007/09/22(土) 12:10:52 ID:kwVnrcj5
250ccは2stがちょうどいいな。4stは回しても遅い。

296 :774RR:2007/09/22(土) 12:28:58 ID:XEFEx1Nf
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レベル低いよねここ

297 :774RR:2007/09/22(土) 13:05:41 ID:TLc+FaLs
車両価格が60万代なら買うかもなー
保険とか置き場の問題で、125以上は買えない(嫁からSTOPかかってる)
けど、これなら・・・

KDX125売れといわれるかも試練がw

298 :774RR:2007/09/22(土) 16:09:12 ID:5SVO2Np5
これが2stだったら絶対買うんだが

299 :774RR:2007/09/22(土) 16:13:20 ID:UdxXY4C/
漏れもDT125売れと言われそう

300 :774RR:2007/09/22(土) 16:32:49 ID:Ah5X7zeq
もう少しリア周りにボリュームが欲しいと思ったけど
実際に後ろから見たらハァハァするんだろーな

301 :774RR:2007/09/22(土) 16:47:33 ID:Sn6doqyc
ちょっとほしいとはおもうけど、そこはかとなくYAMUDA臭がする・・・

302 :774RR:2007/09/22(土) 16:48:29 ID:PcmFWEry
>>301
日本人としてムカツク発言だなそれw

303 :774RR:2007/09/22(土) 17:00:59 ID:PdAwdP9L
ひとっつもしないけどな

304 :774RR:2007/09/22(土) 17:49:12 ID:QO4RnKIt
>>296
そうだよ。バカな仕切房が数匹と、その他の低脳が多数。
実際、>>127をアレンジしたエサ>>241を投下してみたが、5分もしないうちに>>243などの低脳が食いついてくるから笑っちまった。

スレチで半端な薀蓄や主観の書き捨てにはうんざりだね、スレ削除依頼だしてくるわ。

305 :774RR:2007/09/22(土) 18:03:33 ID:h1XrtbRC
>>304
半端な薀蓄や主観の書き捨てよりも、無用なコピペ厨だの煽りだののほうが余程低脳。

まあそれはいいとして、kawasakiの250(?)とかYZF-125Rの日本導入とか、情報がほしい。

306 :774RR:2007/09/22(土) 18:07:30 ID:h1XrtbRC
>>289
マニアのカウル変更程度で、spyフォトで紹介されるかなあ?
一般の人がやってる場合、取材中でも近くまで寄っていける。
しかし、メーカーがやってるほんまもんの場合、写真を取られているのがわかると、さっさと排除されるか撤収して逃げられる。
望遠の写真が多いので、これはほんまもんと考えていいと思うが。(それっぽく見せているネタかもしれんが、リンク先はこれまでもスクープの実績があるしなあ)

307 :774RR:2007/09/22(土) 18:28:23 ID:PcmFWEry
海外の偽スクープにしては250ってのは嘘っぽいよな。
つまり本当っぽい。

308 :774RR:2007/09/22(土) 18:41:44 ID:Py8ytzeN
たかだか250ccの外装変えただけのバイクをあんな風にビデオ撮影するのが怪しい。
わざわざ路面に養生して台車に載せたカメラ引っ張ったりするか?
しかもバルセロナで。
つまり本当っぽい。

309 :774RR:2007/09/22(土) 19:48:14 ID:RhTMcTen
なんかER-6fをZX風にしたようにも見える

310 :774RR:2007/09/22(土) 19:55:52 ID:h1XrtbRC
>>309
だがそれがいい。
ER-6fはアヴァンギャルドすぎてついて行けん。
先進的であることが求められているからと、何でもかんでも有機的デザインにすればかっこいいというものではない。

311 :774RR:2007/09/22(土) 20:54:17 ID:tYJG5E48
撮影用トロッコのレールとステディカムの結構マジぽい感じだったもんな。
PVなんかで舐める様にサーフェイスを見せる撮りならこの二つは外せない。

312 :774RR:2007/09/22(土) 23:45:31 ID:Jk2iQqee
>>296
↓ココの連中よりはまともだろ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188830382/

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313 :774RR:2007/09/23(日) 13:29:44 ID:+Lm4zoo4
カウルはR6からの流用かな?
フレームに比してカウルがでかいな。

正面から見てないから分からないが、07年型CBR125みたいな細身の方が好みだ。

314 :774RR:2007/09/23(日) 13:31:43 ID:fF5neYQF
>>661
>どうやらFTRの外装を変えただけのものらしい

(^ω^#)ビキビキ・・・

315 :774RR:2007/09/23(日) 14:03:30 ID:3gNMxseO
>>314
VTRスレとお間違いですか? フヒヒ

316 :774RR:2007/09/24(月) 10:25:03 ID:Rm2NmYDS
新しい情報マダー

317 :774RR:2007/09/24(月) 16:26:20 ID:JLwJRCOS
このままdat落ちかな。

318 :774RR:2007/09/24(月) 16:33:56 ID:N5qWHKG+
せめて東京モーターショーまではがんばろうぜ

319 :774RR:2007/09/24(月) 16:53:51 ID:naosFes4
このスレは俺が守る

320 :774RR:2007/09/24(月) 18:20:05 ID:BkEySBBw
カウルを外した状態の写真ってないのか?

321 :774RR:2007/09/24(月) 23:48:58 ID:TzOjvM78
モーターショーには出ないよ
日本には正規には入ってこないし

TZR50Rだってほとんど見ないでしょ

322 :774RR:2007/09/25(火) 00:03:04 ID:4E6TZpGu
モーターサイクルショーにはでてくるかな?

323 :774RR:2007/09/25(火) 00:43:58 ID:hlEHNjha
>>321
くる〜♪ きっとくる〜♪

324 :774RR:2007/09/25(火) 08:31:48 ID:szKDL/AU
チャリすれのキモオタ、まだ居るのか。

325 :774RR:2007/09/25(火) 10:48:06 ID:d/2Ht+FQ
これ設計とかから全部ヨーロッパYAMAHA製なの?

326 :774RR:2007/09/25(火) 11:10:54 ID:TkJ1NxRQ
本社ショールームなら展示の可能性はあるかも
国内販売されない物も展示されていたし 新エンジンだし

327 :774RR:2007/09/25(火) 20:58:53 ID:y39EtiId
とうとう出そうだな
http://www.moto-station.com/article3097-news-moto-2008-kawasaki-ninja-250r.html

328 :774RR:2007/09/25(火) 21:29:10 ID:hlEHNjha
>>327
うおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!!!!!!!!

これとYZF-125Rは、来年の大本命だな。

高速いらずの手軽な足代わりならYZF、高速もほしいならNinja。

これは迷う。どっちも日本導入を切望する。

329 :774RR:2007/09/25(火) 21:37:41 ID:htaWffUG
hondaのCB223Sとは気合が違うな

330 :774RR:2007/09/25(火) 21:54:19 ID:LJOaLXuB
>>327
うはwwwwwこれはいいwwwww
R125とNinja250入ってきた方を買うwww

331 :774RR:2007/09/25(火) 21:58:41 ID:VVFR7omE
ninja250の中はZZR250と同じパラツインって事でいいのかな?欲しいな…。

332 :774RR:2007/09/25(火) 22:16:37 ID:a6sUX3hP
>>329
まったく同意

ホンダが負けじと、4stのレプリカタイプ(願わくばRS125のような外装で)を
出してくれることを願うよ。
スレチごめん。でも軽量小排気量の復興を願って。

333 :774RR:2007/09/25(火) 22:23:04 ID:qTM+tK5d
何、このカッコイイNinjaはw
YZFとNinjaはクラスが違っても
同じくらいの魅力がある。

334 :774RR:2007/09/25(火) 22:31:18 ID:vbhs+Nj3
スズキのGAGに対抗してNSR50なんて大人気ないマシンを作ったホンダならやってくれる

335 :774RR:2007/09/25(火) 22:33:00 ID:nJDVFC59
ninja250のスレたてようと思ったら同グループのIPがたてたとかでダメだったorz

336 :774RR:2007/09/25(火) 22:50:12 ID:TfZbgz4P
250絶滅の危機に積極的に逆行するメーカーなどいるのか
海外だからこそじゃないのか
仮に国内販売が実現したとしてもFIビグスクと同等の値段になりそうだぞ

337 :774RR:2007/09/25(火) 22:50:17 ID:ip7XqJBB
とりあえずzzr250スレで話すればいいんでない?あと100程で埋まるようだし。

338 :774RR:2007/09/25(火) 22:55:20 ID:hlEHNjha
>>336
だからこそのビジネスチャンスじゃないか?
今なら250ccのロードスポーツ市場を一気に独占できる。

赤男爵が急にヒョースンなんか取り扱い始めたしな。パンフに堂々と「選択肢の狭まりつつある・・・」なんて書いてある。

339 :774RR:2007/09/25(火) 22:59:40 ID:Krbfx79q
ヤバイのは400で250は死なないよ

340 :774RR:2007/09/25(火) 23:03:38 ID:TfZbgz4P
そういえば馬力自主規制が無くなったとかいう話あったな

341 :774RR:2007/09/25(火) 23:08:41 ID:hR9OeG45
400をトキだとすると、250もコウノトリみたいなもんだ。
600はカラスでリッターはスズメってとこだなw

342 :774RR:2007/09/25(火) 23:47:34 ID:R7dG+zxM
>>341
その例えだと、結構600・リッターがいそうな気がするが、
実は小型2輪以上は全て絶滅危惧種。

原付はゴキブリ並みにいるが。

343 :774RR:2007/09/25(火) 23:56:23 ID:wHevSXG7
ZZRと同エンジン?
それじゃただの化粧直しだな。
カッコいいのは認める。

344 :774RR:2007/09/25(火) 23:58:35 ID:vf/gARY7
規制強化で今の250はどれも似たりよったりのチープパワー
格好よければいいんじゃないの?

345 :774RR:2007/09/26(水) 00:26:59 ID:w901+EJX
骨のエンジンでいいからCBR250RR

あとはVTR250F FireStormとか

346 :774RR:2007/09/26(水) 00:36:34 ID:GDAIRGC6
あのシャラシャラエンジン、まだ使いまわすのか・・・
ZXR250は4発だったのに。

スレ違いすまん

347 :774RR:2007/09/26(水) 00:37:35 ID:C3odLyLb
>>345
CB223S見てると、ホンダには期待できそうも無いけどな。

ほんと、おやっさんが見ていたら、なんと言うだろうか・・・

348 :774RR:2007/09/26(水) 00:47:03 ID:LopsRnKH
「大型免許持ってる人数なんてたかが知れてる。こういう時こそ
入門用の小排気量クラスをしっかりしておかないと将来の客を逃すぞ。」

っていうと思う。

349 :774RR:2007/09/26(水) 00:47:52 ID:hqhSrM5u
>>347
もはや本田の親父にも今のホンダは止められないよ

350 :774RR:2007/09/26(水) 00:50:04 ID:LopsRnKH
そうそう

以前Ninja250Rのスレを立てようとして、

やってくれました、カワサキさん。

ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I098F68C13B9FD02BC125734C00363D6B?OpenDocument
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/i/n/u/inuclutch/ninja250_1.jpg
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/i/n/u/inuclutch/ninja250_2.jpg


9月4日ミラノはth 2007 Onはスペインのブログはの写真がそうである運動の
熱のこもった新しい川崎Ninja 250 ccs.で、Barcellonaにされるテストの
「盗まれて」出版する モーターは、一列にbicilindricoでなければなりません、
そして、それはZ750 Sの前方灯台を使うようです。前方制動植物は、ディスクを
与えられるだけです。 おさげの形は、ZX-6Rの美学を戻します。
離れて現代の線(=現代の直列=現代的なパラツイン)、そして、スケッチのあなた見ます、タイヤとforcelloneの
セクションからそれが経済で、軽くて、簡単なモーターバイクに対処すると
理解されること、適当な、その人はモーターバイクの世界ぶりの足音を動かし
ます。

こんなテンプレを作ったんだが無駄になってしまったかな?

351 :774RR:2007/09/26(水) 00:50:56 ID:C3odLyLb
ジムカーナの時みたいに、kawasakiやyamahaが、新しい250ccや125ccでワンメイクとかやって、ファン層をがっちり囲い込むんだろうなあ。

352 :774RR:2007/09/26(水) 01:02:31 ID:PhPwQmOr
>>350
早くたててたも

353 :774RR:2007/09/26(水) 01:05:08 ID:Ofw+BWcq
スレ違いついでに
>327のサイトをじっくり見てみた
R600もさることながら


東京モーターサイクルショウに銀翼750・・・


354 :774RR:2007/09/26(水) 01:22:59 ID:k2THRoXv
オレの各反応
Ninjyaキター!!
何ですかこの近年稀に見るカッコイイ250ccレプリカモデルは。
ZZR250のエンジンでもかまわん、国内でも買える様にしてくれ
お願いしますカワサキ様。
CB223Sキタぁ…orz
何ですかこの近年稀に見る駄作は?
FTRの流用ですか?
もう何も申す事はございませぬ。
YZF−R125、WR250キター
ヤマハやれば出来るじゃん、ビグスク専門メーカーと馬鹿にしてたけど
見直したよ、とりあえずYZF買える様にしてね。
スズキ
何かあるの?スズ菌壊滅ですか?
スズキオワタ

355 :774RR:2007/09/26(水) 01:28:20 ID:PhPwQmOr
スズキはDRZ400SMやGSR400があるので誉めてあげてください。
GSRは無視でいいですがSMの方はかなりのもんです。

356 :774RR:2007/09/26(水) 01:47:50 ID:k2THRoXv
もうオレの中では購入確定車にリストアップ
普段の足 KSR110→YZF−R125
遊びの足 CB400SF→NINJYA250
二台同時はキツイのでどちらか先に出て買える様になった方を買う。
とりあえず冬ボは貯金確定だな。
ヤマハさんカワサキさん購入需要見込み者がココにいますよ〜
だ・か・ら 出してくださいネ

357 :774RR:2007/09/26(水) 05:07:36 ID:PFyq+UIe
>>356
カワサキはこのパラツインを使い回して、
・ニンジャ250
・ER-6n風味なネイキッド
・なんちゃってヴェルシス
の3モデルを出す予定。
早い話が650ccの三兄弟とおんなじようなラインナップになる模様。

358 :774RR:2007/09/26(水) 05:58:10 ID:YPM1AXQf
ニンジャのハンドル位置高くね?
運転は楽だろうけどレプリカほど気合が入ってないなぁ

359 :774RR:2007/09/26(水) 07:00:56 ID:LopsRnKH
確かにね。
まぁレプリカよりツアラーに近く設定して、レプリカ風に乗りたい人は
ハンドル下げて、っていう戦略だろう。
出してくれるだけで俺は嬉しいよ。

360 :774RR:2007/09/26(水) 07:04:08 ID:jXFTzvG7
どうせ金額がわかった時点で高過ぎて買えるか!っていって買わない人続出だろうに。

361 :774RR:2007/09/26(水) 07:16:00 ID:LopsRnKH
いやいや、$3499らしい。
40万ちょいって計算になるけど、えらい安いだろ?


362 :774RR:2007/09/26(水) 08:47:25 ID:1A69VuZq
その時の為替ルートがグンと変わって結局買えなくなる不運が目に見える

363 :774RR:2007/09/26(水) 09:11:25 ID:2JW0PtAb
50〜250が盛り上がってくれるといいなー
カブ90DXに落ち着いてしまった俺が買いたくなるようなの出してくれ

364 :774RR:2007/09/26(水) 10:38:14 ID:C3odLyLb
>>357
 素☆晴☆ら☆し☆い

365 :774RR:2007/09/26(水) 10:39:43 ID:C3odLyLb
>>362
60〜70万までなら出す。
韓国ヒョースンの250が、赤男爵で50万強だから、それに近い金額なら大バーゲンだ。

366 :774RR:2007/09/26(水) 10:42:03 ID:DYyu6e4q
国内販売が達成されたら狂喜乱舞になりそうだな

367 :774RR:2007/09/26(水) 12:32:36 ID:LV4Xxz+L
ヒョースンはスズキの骨、劣化車です

368 :774RR:2007/09/26(水) 13:06:46 ID:0nOXJY0m
Kawasaki Ninja 250R Part 1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190742079/

スレ建ってたので誘導〜

369 :774RR:2007/09/26(水) 13:19:38 ID:C3odLyLb
ninjaはUSでサイトにも載ったし、燃料はちょっとづつ漏れてきてるんだが・・・。

肝心のYZF-R125の燃料が無い・・・




( ゚д゚)ハッ   この燃料のなさは、電動ということか!

370 :774RR:2007/09/26(水) 13:31:57 ID:MyMhvAFW

   〃∩ ∧_∧
   ⊂⌒(  ・ω・)    はいはいわろすわろす
     `ヽ_っ⌒/⌒c
        ⌒ ⌒


371 :774RR:2007/09/26(水) 16:02:39 ID:svnIA+1Z
>>369
13.8L(ハイオク推奨?)だそうだ

標準タイヤはパイロットスポーティみたいだね。
バイアスでハイグリップとツータイヤの中間か
どっちかって言うとツータイヤ寄りなんだが…
F 100/80-17
R 130/70-17
は125ccクラスには太い方。
安定性の方を重視してるのかねぇ?

372 :774RR:2007/09/26(水) 16:50:01 ID:PhPwQmOr
370の優しさと、突き刺さるような371の最初の一行が心に残りました。

373 :774RR:2007/09/26(水) 19:13:23 ID:toDBGpP4
実際はバイク板の連中は自分も含めて世間ズレしてるからな。

どうせ販売されてもスクーターやCBみたいな懐古バイクの方が数出るだろうし。

374 :774RR:2007/09/26(水) 19:16:56 ID:gR9wbWhE
R125を購入した後に、スズキが125γの新型発表
R125ユーザー憤死

375 :774RR:2007/09/26(水) 19:22:10 ID:PhPwQmOr
γなら憤死しないだろww
4ストのGSX-R125ならまぁライバルになろうが。

376 :774RR:2007/09/26(水) 19:32:15 ID:QK8hBY+g
>>373
というかね、普通のツーリングぽいデザインでなぜ出さんのかと思うね。
レプかネイキッド?やら懐古趣味やら日常に即してないデザインばっか日本メーカーは出す。
ほんとに大人の質実剛健さを打ち出したスタイリッシュなデザインがなぜできないんだと思うよ。
日本製バイク全般的にそうだな。

377 :774RR:2007/09/26(水) 19:33:00 ID:6YInYjDi
>>376
ZZR250

378 :774RR:2007/09/26(水) 19:35:50 ID:gR9wbWhE
>>375
2stのくせに新排ガス規制クリア
馬力規制撤廃後で25`h
FI化でリッター40`の低燃費
R1000譲りの走行モード切替機能
鈴菌ならアリエル

379 :774RR:2007/09/26(水) 19:39:02 ID:0pLGDOWA
>>376
小排気量でツーリングモデルなんて、
今の時代需要が無いだろ。

380 :774RR:2007/09/26(水) 19:40:59 ID:PhPwQmOr
>>378
それはRS125オーナーとぶつかるもんじゃろう。
4スト125買う人はきっとミニモト好きのたぐいじゃないのか。
のんびり系だよきっと。
でもRS125ももう日本の規制についてこれないようで入ってこなくなるらしいし、
そもそもγは実現しないときっと・・・。

381 :774RR:2007/09/26(水) 19:44:11 ID:EyhnsdgH
逆にここでGストライダー投入してきたら、もう…最高…

382 :774RR:2007/09/26(水) 19:51:16 ID:nYwtkWpl
CD125は再販すべき


383 :774RR:2007/09/26(水) 19:53:56 ID:QK8hBY+g
>>379
まあ言い方がツーリングとなったけど
普通に町乗りで便利でスタイリッシュなバイクのこと
XJRみたいなのは個人的に懐古趣味バイクとしておく

384 :774RR:2007/09/26(水) 20:23:49 ID:i28CnFJd
オシャレバイクのが人気あるわな
コアな層にしかウケないバイク作るより、まずは一般層への開拓の方が重要そうだ
売れるものも絶対数が限られてては売れないから

385 :774RR:2007/09/26(水) 20:34:59 ID:vENs1e2U
http://www.kawasaki-motors.com/js/2004lineup/1100STXDI.html

川も山も2stあるこたあるんだけどな二輪で売ることはないだろうが

386 :774RR:2007/09/26(水) 20:35:22 ID:G4GKq4hX
やっと125ガンマの代替機候補が出てきたか。
>>371
そのタイヤサイズは輸出用125ガンマのサイズ。たしかカワサキの250と同サイズ。
15psには太すぎかも。

387 :774RR:2007/09/26(水) 21:46:41 ID:yOU4nRUS
冗談抜きでフルカウル125のオフ会やってみたいな
ヤマハ・・・YZF−R125、TZR125/RR
スズキ・・・ガンマ125(倒立、正立)
ホンダ・・・NSR125、NS125R
カワサキ・・・AR125
アプリリア・・・RS125
カジバ・・・ミト125
くらいか?

388 :774RR:2007/09/26(水) 22:05:07 ID:w901+EJX
CBR125R/RRも思い出してください…

389 :774RR:2007/09/26(水) 22:36:47 ID:0pLGDOWA
>>383
なるほどね。

俺的には4スト125ccはカリカリスポーツ(もしくはレーサー)の方が良いと思う。
昔はエントリーモデルとして存在していたが、
今の時代、免許取得しても250ccに良いバイクは有るし、
色々規制も厳しいから、スーパースポーツにした方が需要が有るはず。

4スト125ccミニバイクレースの人口が実は結構多いので、
国内の需要はレース系でイケル。
ヨーロッパでは4スト125ccが日本の原付免許にあたり、
海外でも問題無いだろう。
変に金を掛けて走らせるエイプやXR50、100モタード、KSR110なんかを
ヤマハやスズキは目指さず、元から十分レースできるスペックを持った車両を出すべき。
別に武川やキタコ等とつるんで改造ワールドを作らなければいけないメーカーじゃないはずだ。

390 :774RR:2007/09/26(水) 23:49:04 ID:pTGwQrxG
デルビも忘れないで下さい

391 :774RR:2007/09/26(水) 23:49:32 ID:+oXB/pmZ
>>387 デルビGPR125が抜けている(T-T)

392 :774RR:2007/09/26(水) 23:58:16 ID:i28CnFJd
reijuも忘れてますよ

393 :774RR:2007/09/27(木) 02:55:18 ID:CxsjW1hY
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-YZF-R125-colour-black_tcm26-208684.jpg
黒がムチャクチャカッコイイ件
頼むから日本でも発売してくれ

394 :774RR:2007/09/27(木) 08:23:32 ID:pL87QacH
>>389
需要なんか無いだろ・・・
あっても商売が成り立つほどの数量があるとは思えない。



395 :774RR:2007/09/27(木) 08:28:28 ID:TtwnN04O
>>394
4ストミニは需要あるだろ。
ホンダがNSF出してるし、各地のサーキットでのミニモトレースはキャンセル街だったりするし。
各社125が出揃ったら一層良い事なんだがな。今のところホンダ車ばっかりのレースになって
しまってる。

396 :774RR:2007/09/27(木) 08:31:57 ID:DiHlxXHu
Ninja250のほうはもう日本入ってくるの決まってるみたいだけど
こっちはどうなんだ・・・・プレスリリース早くでてくれーーー

397 :774RR:2007/09/27(木) 08:47:16 ID:2cvV+kF0
>>395
たぶん海外も含めて500〜1000台の需要は有るよ。
国内だと200台ぐらいだろうけど、125ccなら十分だよね。

398 :774RR:2007/09/27(木) 08:59:39 ID:pL87QacH
>>397
値段を抑えなきゃ売れないミニじゃ逆に台数が出ないと駄目でしょ。
ミニだろうとリッターだろうと開発費はかかるんだし。
旧技術&部品の寄せ集めだったらその辺も押さえられるのかな?

399 :774RR:2007/09/27(木) 09:11:04 ID:XteOSJzJ
ある程度は速いマシンとして作ってくるのかな?
「使いきれるパワー」みたいな謳い文句にかこつけて、
峠の上りで60キープできずに失速とかされると一気に萎えるんだよなぁ・・

400 :774RR:2007/09/27(木) 09:48:18 ID:/GRG/Xx2
そうだ、ダイエットしよう。

401 :774RR:2007/09/27(木) 14:27:23 ID:Dy/K0rX1
こういうのはスズキが最初にやってくれると思ってたんだが
ヤマハとは。

402 :774RR:2007/09/27(木) 14:50:40 ID:gNoTuQfR
上り勾配も書かずに60km/hだけ指定されてもなぁ

403 :774RR:2007/09/27(木) 15:45:48 ID:pdoUC37I
なんで250にしてくれなかったのか

もう国内市場捨てすぎだろ

404 :774RR:2007/09/27(木) 17:17:51 ID:xRiMpbfO
総売上に大して数%程度の国内市場は
捨てられても仕方ない罠。
で、負のスパイラルでさらに販売悪化と

405 :774RR:2007/09/27(木) 17:24:43 ID:Q/s8csN1
4miniレース意識だろ。
4st125ccまでが参加条件だから。

これは、来年のレースはYZF独壇場か?
今のメインがKSRとXRだもんなぁ・・

406 :774RR:2007/09/27(木) 17:33:43 ID:TtwnN04O
国内は無視して考えてるんじゃないか。
西の国々で125といえば車の免許で乗れる国が多いそうじゃないか。
だからそもそも125が充実してるんだろう。ホンダにはバラデロ125とかきわどいものまであったりする。
で、R125作った後、「あ、日本のレース用にも需要あるかも?」とか思って「じゃ日本国内で売ってペイ
できるか等検討しますか今更」と鼻をほじりながら考えてるんだよきっと。

で、結局良くてプレストどまり、悪くて輸入なしな悪寒。

現地の工場のみで作るわけだから、その生産能力と向こうでの人気からして全然入ってこないと思う。
でもレース野郎は頑張って買うよねきっと。NSFは無視され始めてCBR125Rと闘ったりするんだろか。

407 :774RR:2007/09/27(木) 17:34:36 ID:xRiMpbfO
>>405
FIでしょコレ。
いじりにくいしパーツも無いし
使うところは無いでしょ。

408 :774RR:2007/09/27(木) 17:36:40 ID:5e5BeeP1
ニンジャ250より高いという事態が平然と起こりそうな悪寒

409 :774RR:2007/09/27(木) 17:37:57 ID:8+vSVsaV
そうなると一気にNinjaに流れるよな。

410 :774RR:2007/09/27(木) 17:39:12 ID:Ut4cOtEz
>>405
つ[タイヤサイズ、重量、FI]
リストリクタ付けられてわざわざMoTeCで制御するのか?

411 :774RR:2007/09/27(木) 17:41:32 ID:q1WMWBSE
XT125R/X YBR125を輸入しないプレストが取り扱うとは思えない
別ルートでは入ってくるだろうけど

412 :774RR:2007/09/27(木) 17:45:57 ID:8s34/1YI
バロンがちょろっと輸入して終わりそう。
プレスト経由は望み薄だよなぁ。

413 :774RR:2007/09/27(木) 17:49:09 ID:5e5BeeP1
いくらニンジャが金をかけず枯れた部品ばかり使ったとしても、125と250の
絶対的な性能差は明らか。
スタイルはそりゃあヤマハに軍配が上がるが、値段が値段なら俺もニンジャに
行ってしまうかも知れない……。

ヤマハ、輸入代理店、ガンガレ!!

414 :774RR:2007/09/27(木) 19:24:10 ID:pdoUC37I
だがこの時勢に250を出す川崎の根性は褒め称えたい

まぁ死んでも乗りたくはないが

でももしスズキが影響されてGSX250鶯とか出したらフラッと契約しにいっちゃいそう

415 :774RR:2007/09/27(木) 21:51:48 ID:ZrDNgThc
>>145
>文化なんてメーカーにしてみれば関係ない
>売れればいいんだから

逆に考えると、バイクに乗る文化がなけりゃ売れないね。

416 :774RR:2007/09/27(木) 22:01:00 ID:n5HGOIxG
GSX250[燕]とか[雀]とか[鶯]とか・・・


417 :774RR:2007/09/27(木) 22:21:05 ID:YhXkfVPT
ライダースクラブかモーターサイクリストに記事が載っていた。もしかしたらブレスト辺りが…

418 :774RR:2007/09/27(木) 23:01:32 ID:ol2AXijr
梟希望

419 :774RR:2007/09/27(木) 23:17:34 ID:n5HGOIxG
川崎ninga250はプレス向け資料までアップされたというのに、ヤマハときたら・・・

420 :774RR:2007/09/27(木) 23:29:54 ID:Ut4cOtEz
>>419
ん?
既にラインナップ入りしている訳だが?>YZF-R125
勿論、詳細諸元も公表されてる。

421 :774RR:2007/09/27(木) 23:38:25 ID:n5HGOIxG
>>420
それ海外。国内向けではない。

川崎は国内プレス向けリリースがうpされたので、国内導入は決まったも同然。

ttp://tsuji-tks.com/salida/pic/top/08Ninja250R.pdf (PDF注意)

422 :774RR:2007/09/27(木) 23:42:57 ID:Ut4cOtEz
>>421
mjd!?
と思ったが、国内仕様は未だ記載無しじゃまいか

423 :774RR:2007/09/27(木) 23:49:00 ID:ol2AXijr
ニンジャの中の人ってVTR?

424 :774RR:2007/09/28(金) 00:01:20 ID:Ut4cOtEz
>>423
パラツインなのにどうやったらそんな考えが(ry
後はこっち↓でやれ
Kawasaki Ninja 250R Part 1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190742079/

425 :774RR:2007/09/28(金) 00:04:58 ID:7jVAJd3P
>>421
FIとキャブの仕様があるのか

なんかわけわかんない力の入れようだなぁ・・・
これ乗り出しで50万切るみたいだね

426 :774RR:2007/09/28(金) 01:48:38 ID:Z1pxdoWH
あ〜マジ250でねーかな〜

カワサキ以外が出したら浮気しちゃいそうだ

427 :774RR:2007/09/28(金) 02:17:24 ID:BVZcy1++
車検代くらいケチるなよ。

428 :774RR:2007/09/28(金) 02:38:46 ID:i2/ZxofD
>>422
カワサキのHPには250ccを出すって記載があるから出るだろ。

429 :774RR:2007/09/28(金) 13:28:21 ID:Z1pxdoWH
>>427
中免しかない貧乏人だからね

でも高速は乗りたい
このスレにいるメンツが何に乗ってるかは知らんが2台連続で125をメインに乗る気にはなれない

430 :SAGE:2007/09/28(金) 14:09:49 ID:c4snGcqV
>18
の各社ラインナップが実現すればいいのになぁ。

>>427
車検はあってもいいだが、体格が大型に乗りづらいチビなので、小さいのがほしい。

431 :774RR:2007/09/28(金) 16:12:50 ID:ltNa7OFR
>>429
大型=優越感という典型的な人種ktkr
排気量が倍だとCO2も倍出るんだよ環境破壊人め

432 :774RR:2007/09/28(金) 16:16:19 ID:THy6t22g
>>431
どこ読んでそうなったんだ。誰と戦ってるんだ・・・。

433 :774RR:2007/09/28(金) 17:21:11 ID:KAgMwc5F
> 排気量が倍だとCO2も倍
これには納得できない

434 :774RR:2007/09/28(金) 17:23:21 ID:ty83/3s0
>>433
>>431はずっと125でもアイドリングで走るか、
リッターでも常に1万回転常用で走ってる人なんだろw

435 :774RR:2007/09/28(金) 17:55:04 ID:9VkEQxkw
>>431
もう少し細い釣り糸探して来い

436 :774RR:2007/09/28(金) 19:01:02 ID:tFUTguVA
ミドルツアラーのファミバイ特約に、125のレーレプ、オフ、ビヂバイ、スクをぶら下げるのが効率が良い
金があれば全部250ぐらいで本格的にやりたいところだけどな

437 :774RR:2007/09/28(金) 19:23:06 ID:9qpSv02L
乾燥重量152k,
ちょっと重いな。
アルミじゃないのが悔やまれる。
国内30馬力はありえんほど低い。
即効輸出仕様に変更だ。
つか輸出仕様買ったほうが早いか。

438 :437:2007/09/28(金) 19:24:40 ID:9qpSv02L
あ↑は>>421へのコメントね

439 :774RR:2007/09/28(金) 19:26:30 ID:JZATOmYh
リッターSSよりもちょっと軽いだけじゃん

440 :774RR:2007/09/28(金) 20:20:54 ID:s6DbhpyO ?2BP(0)
>>437
何を勘違いしてるのか、、、輸出仕様(ヨーロッパ仕様)で30馬力だろ、北米仕様でも32馬力。

それからこのバイクは基本的にツアラーマシンだよ、車重もそれ相応だろ。
期待を高めてるかもしれんが冷静によく見ろよ。

441 :440:2007/09/28(金) 20:25:49 ID:s6DbhpyO ?2BP(0)
上のコメントは、もちろんカワサキのヤツに対してね


442 :774RR:2007/09/28(金) 20:33:13 ID:LD3Yr4bd
そうだね、スレ違いだね。

443 :774RR:2007/09/28(金) 21:05:27 ID:HKoBpzp8
R125もどうせ15馬力ぐらいだろ。Ninjya250の30馬力と似たようなもんじゃん。

444 :774RR:2007/09/28(金) 21:50:22 ID:bu6iZAze
馬の数なんて乗ってれば慣れてくるよ…

445 :774RR:2007/09/28(金) 21:56:09 ID:iMHkMfgD
>>443
こいつはオートバイのジャンルごと消し去りかねない今回の排ガス規制を知らないらしい。。。

446 :774RR:2007/09/28(金) 23:18:12 ID:Lk24TbpA
>>445
排ガス規制は技術的に何とかなるらしい。
騒音規制はたいがい厳しいらしい。

447 :774RR:2007/09/29(土) 00:05:26 ID:n1okVrK4
排ガス規制なんてグローバル的にみたら許容範囲じゃないの
問題は騒音規制だろ

448 :774RR:2007/09/29(土) 00:43:03 ID:9NH17sq+
>>446
排ガスも騒音も技術的にはどうとでもなる。
だが、価格が追いつかない。
規制前の性能を再現するには、エンジンそのものを完全に新造するしかない。
現状のエンジンを使う以上はパワーダウンは避けられない。
で、エンジンを新造にして環境性能を満足させると、普通にリッターマシンが買えるレベルの値段になる。
30だから、15だからどーだとのーがきタレとらんで、まずは買って楽しんでから今度はここを、と要望出せばいい。

449 :774RR:2007/09/29(土) 00:51:34 ID:DYDdt1WY
>>445
オレも知らねえな。 
ジャンルごと消し去りかねない、のすごさがよく分からんので解説してくれ。
ビジネスバイクが絶滅するのか?

>>448
お前の中途半端な能書きと作文能力の低さも見苦しいな。
書込む前に、自分の文章を一度読み直したらどうだ?



450 :774RR:2007/09/29(土) 00:55:46 ID:B060gurx
たのむからこのエンジンでオフ車だしてくれ
WR125とかでないかな・・・

451 :774RR:2007/09/29(土) 01:05:20 ID:KWvNp5ho
これもいいな DR125SM
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/dr125sm/index.html

452 :774RR:2007/09/29(土) 01:08:51 ID:vlt6L7y9
>>449
新車のスレに来てて排ガス騒音規制知らないって・・・w

453 :774RR:2007/09/29(土) 01:15:47 ID:9NH17sq+
>>452
しーっ!
よくわかってない厨房が、週末だから湧いてきただけ。相手しないでほっとけほっとけ。

454 :774RR:2007/09/29(土) 02:32:03 ID:ZTN2KRxN
ところでフレームが鉄製ってどうなんだろ?
ハードコーナリングでヨジれたりしないんだろうか。
125ccの速度域なら問題ないのかな。

455 :774RR:2007/09/29(土) 02:51:19 ID:9NH17sq+
>>454
YZFはアルミデルタボックス。
スレ違いのkawasakiが鋼管ダブルクレードル。

鋼管はヨレるが、そのヨレを利用して衝撃吸収性の高いマイルドな乗り味に仕立てたり、剛性の高い足回りからの突き上げを緩和したりするのにも使われる。
ロードスポーツはアルミのほうが固めの乗り味で好まれるが、結局はバランス。
2000年を過ぎても、鋼管ダブルクレードルフレームでMOTOGPを戦うチームがあったくらいで、アルミフレームでも駄馬は駄馬。よく調教された鋼管フレームのほうが勝る事もある。

NSRなんかはモデルチェンジの際、前年よりも剛性を落としたフレームもあったそうだしな。

今回の鋼管ダブルクレードルにしても、こればっかりは、乗ってみないとなんとも言えん。

456 :774RR:2007/09/29(土) 03:18:55 ID:UflYEOml
>>455
YZF-R125はスチールフレームみたいだよ。
スイングアームはアルミだけど。

457 :774RR:2007/09/29(土) 03:26:13 ID:9NH17sq+
>>456
ほんまやー!
後ろのごっついアルミスイングアームとどういうバランス取りしてくるか。
FZ6-Sでは、フロントやわくてリアがやたら硬い、ちょっとバランスを欠いた感じだったけど。
(でも我慢できないほどではない。ちょっとクセがある感じ)
これはどうだろうか。

458 :774RR:2007/09/29(土) 08:00:59 ID:8XP4X9VJ
ヤマハ YZF-R125
カワサキ Ninja250
スズキ DR-Z125SM
ホンダ CB223S

ホンダ寄せ集めでオワタ

459 :774RR:2007/09/29(土) 08:19:42 ID:b8r5nK4t
>>458
DRZ125SMはわざわざ括弧書きで販売は欧州のみと書いてある
ユーロ高だし距離もあるし輸入される望みはほぼ0だよ

460 :774RR:2007/09/29(土) 08:59:23 ID:sNUXM7AE
ヤマハとカワサキの売れの違いで、いま世間が何を求めているのかが分かるな。

ホンダは来年当たり、YZF125とNinja250のより多く売れたほうの排気量に超豪華装備のSSレプリカ投入すると思う。
ハイエナ共め・・・。 チャレンジ精神が無くなったな。
ホンダは宗一郎と共に死んだ。


461 :774RR:2007/09/29(土) 09:43:44 ID:5ut+x8a0
>>460
何故売れる事が前提なのですか?

両機の合計販売台数がCB223Sより少なくなる可能性だってあるのに・・・


462 :774RR:2007/09/29(土) 10:17:03 ID:DYDdt1WY
>>457
人の書込みに対して『のーがきタレんな』とブチかますあたり、相当、二輪の知識に関して自己優位を確信されているようですが・・・
やはり所詮は半端な能書きですな。いや妄想ですね。

例えば、『エンジンを新造にして環境性能を満足させると、普通にリッターマシンが買えるレベルの値段になる。』というくだり、スコープも根拠もわかりません。滑稽です。
まあ、『普通に』とか『新造』とかいった言い回しをしている時点で失笑ですがね。

ID検索すると、怪しい薀蓄や昔話書き過ぎ。しかも仕切りたがりですな。
『他の住人よりも二輪の知識や経験が豊富な人』として尊敬してほしいのでしょうが、あまりいい加減なことは書かない事です。


463 :774RR:2007/09/29(土) 11:39:32 ID:xHnVlPhI
お前のKY能力の低さに失笑。

464 :774RR:2007/09/29(土) 13:10:30 ID:TDkXw2V/
KY能力=朝日新聞が珊瑚にKYと彫って「珊瑚に傷を付けたのは誰?」という記事をでっち上げた事に由来する。
いわゆる自作自演能力の事である。

465 :774RR:2007/09/29(土) 15:42:02 ID:QTmxtXtW
ようつべにCBR125が140キロ出てるのあったけど、あれカスタムかな。
とりあえずYZFはノーマルだとどんぐらい出るかな?
アドレスで105ぐらいだから、120近く出っかなー?

466 :774RR:2007/09/29(土) 16:08:20 ID:I7IUnWgZ
>>456
ノーマルだと120〜130km/h位。>CBR125R
乗り手の重量にも依るけど。

467 :774RR:2007/09/29(土) 20:07:29 ID:vvUwwYy2
コレ良いな。
NSR150の乗り換え候補に決定!!

468 :774RR:2007/09/29(土) 20:52:40 ID:hZZjIo3g
ヴィッツRSと峠で勝負したらどちらの方が早く走れますか?

469 :774RR:2007/09/29(土) 21:20:44 ID:y99t2+Fd
>>468
峠による。
奥多摩だったら125、碓氷だったらRS。
要は、常用する速度域の違い。

470 :774RR:2007/09/29(土) 22:02:20 ID:syPd0mw6
120も出てくれれば下道オンリーには十二分だな…

471 :774RR:2007/09/29(土) 22:22:54 ID:nlRMLjiT
やべカッコいいなこれ。
アプのRS125買ってしもうたけど、こっち国内販売されたら浮気しそうだ。
なんてったって4stシングルの乗りやすさは魅力だな〜へたれには。

472 :774RR:2007/09/30(日) 01:19:30 ID:nhPnNjbj
身長185cm ガリだけど、やっぱ小っちゃいだろうなあ
なんかすっごくカッコいいんだけどなあ

473 :774RR:2007/09/30(日) 02:21:39 ID:lDMJr0m6
>>471
2st乗ってたら4stのパワー不足に愕然とするぞ
RS大事に乗っておけ

474 :774RR:2007/09/30(日) 06:00:11 ID:0pcIrEDI
その代わり低回転のトルクにもびっくりする。

475 :774RR:2007/09/30(日) 06:54:04 ID:Lrjxl667
燃費とかナンバープレートの汚れなさとかドレンのオイル汚れとかにもな。
パワーだけが全てではないだろ。

476 :774RR:2007/09/30(日) 07:13:26 ID:hxhO4PnZ
友達に 2st臭い って言われなくてもよくなるよ

477 :774RR:2007/09/30(日) 08:47:16 ID:ku2Ohvht
RS125から乗り換えたら死ぬほどツマランと思う。

478 :774RR:2007/09/30(日) 10:45:56 ID:wdLPIkMR
>>471

悪い事言わないから、RSに乗っておけ。
125ccの4stに過大な期待をしないほうがよい、本当に走らんぞ。

ココの書込み、あまり当てにするなよ。

479 :774RR:2007/09/30(日) 10:55:24 ID:erWUTBsD
また荒らしきた。

480 :774RR:2007/09/30(日) 11:01:52 ID:vf9GtkTf
荒らしではないと思うけどなぁ

481 :774RR:2007/09/30(日) 13:30:30 ID:FFtYNGNN
荒らしじゃなくただ頭が悪いだけだろ
三行目で自分の書き込み否定するなら書かなきゃいいのに

482 :774RR:2007/09/30(日) 13:41:32 ID:PkEq773s
>>481
>三行目で自分の書き込み否定
ワロタw 確かにその通りだわなw

483 :774RR:2007/09/30(日) 16:40:43 ID:nhPnNjbj
で、これって、おいくら万円なの

484 :774RR:2007/09/30(日) 17:09:56 ID:Lrjxl667
40以下じゃないと手を出しにくいよな

485 :774RR:2007/09/30(日) 18:52:02 ID:DRVhTdCS
40以下は無理だろ・・・
CB125Tでも37万とかしてたぞ。

45〜50万と予想

486 :774RR:2007/09/30(日) 19:05:12 ID:Vgjd23ZW
参考になるかはわからんがDT125Xは新車55万でした
スペイン製で一部の輸入業者がいれたもの
バロン、プレストでは扱っていなかった

487 :774RR:2007/09/30(日) 19:22:29 ID:kNWuRDje
kawasakiから250出るよ!
高速走れるしそっちのが断然イイ!

488 :774RR:2007/09/30(日) 20:43:52 ID:9RJyKxQe
確かに、山と川の2台の値段が拮抗する様なら、川の方が良いかもな。
やはり、125が250より10万以上安くないなら要らないな。










…しかし、通勤オンリーなら、維持費で得する125も捨てがたい。

489 :774RR:2007/09/30(日) 20:55:04 ID:Lrjxl667
>>488
通勤オンリーなら、90ccスクーターが最強な件

490 :774RR:2007/09/30(日) 20:57:32 ID:V9atJKA+
今はアドレスV125Gが通勤マシン最強の地位を占めております。

491 :774RR:2007/09/30(日) 22:07:12 ID:B+X6TuVM
>>489
そういった直後、>>489は交差点のワダチに突き上げられて転倒、意識を失ったのです・・・


とかなるなよ。
都市部のワダチ掘れた幹線道路とか、ビクスクでも怖い・・・

492 :774RR:2007/09/30(日) 22:07:52 ID:erWUTBsD
速度を落とせばよい

493 :774RR:2007/09/30(日) 22:14:21 ID:WSNLhwtM
ワダチって何だ?
轍って車の通った跡の事なんじゃないの?
サザンの希望の轍で『轍』の意味を調べた者です。

494 :774RR:2007/09/30(日) 22:16:33 ID:3Xyp+hAl
わだちは進行方向にしかないとでも?
交差点の言葉の意味わかるかな?

495 :774RR:2007/09/30(日) 22:21:05 ID:erWUTBsD
>>493
俺なんかバカだから当時轍をマキビシって読んだ。「希望のマキビシ」な。
忍者がピンチだったんだなぁと思った。

>>494
交差点に侵入する際に速度を落とせば良い。

496 :774RR:2007/09/30(日) 22:22:12 ID:WSNLhwtM
要するに、そんなに盛り上がった轍が交差点にあるってこと?
俺は見たこと無い。

497 :774RR:2007/09/30(日) 22:52:56 ID:khW7VKOW
観光バス・路線バスが多い某ターミナル付近は結構すごいのですよ。

498 :774RR:2007/09/30(日) 22:59:35 ID:3Xyp+hAl
>>496
すんでる地域によって違うのかもしれないね。
うちは都内なので都内じゃそんなわだちはないんだけど
千葉の工業地域とか湾岸とかいくと、トラックが走りまくってるからかなり波うってるのよ
そういった場所のことを>>491はネタにしたんだと思うけど。

499 :774RR:2007/09/30(日) 23:03:18 ID:erWUTBsD
CD90Sでご機嫌に道路を走っていたところ、道路が部分的に陥没しているところを通過、
なぜかみぞおちにダメージがきたことがある。
ハッケイとかいう中国拳法の技ってこういう理屈なのかな、と思った。
物理的に何かがうまーくかち合うとミラクルな技になる。

500 :774RR:2007/09/30(日) 23:53:26 ID:B+X6TuVM
>>496
>>497>>498の言うとおり。
大型トレーラーの走る港湾近くとか、ものすごいことになってる。
軽自動車とかだと、わだちに半分乗り上げて走るようなところもある。
たまに工事はしてるが、大型トレーラーが毎日走るから、まるで追いついてねえ。

交差点でスピード緩めるのは当然だが、あそこまで波打ってると、ちょっとやそっと減速したくらいではとても衝撃を弱められない状況だったりもする。

501 :774RR:2007/09/30(日) 23:58:39 ID:erWUTBsD
そういう極めてハードな道路が通勤経路にあるライダーは少ないんだろ。
なので結局アドV125はなお通勤チャンプだね。

502 :488:2007/10/01(月) 00:01:57 ID:nirZ5T5L
>>489
確かにイージーさや積載性を考えると原2スクには勝てないけど、スクは飽きちゃうんだよなぁ…。

503 :774RR:2007/10/01(月) 00:05:55 ID:EN7dEAQ4
ってか通勤経路なら信号のパターンはもちろんのこと、マンホールの位置まで覚えてしまうよな

504 :!omikuji:2007/10/01(月) 00:14:07 ID:y7vJjYjH
ここっておみくじいける?

505 :774RR:2007/10/01(月) 00:14:56 ID:y7vJjYjH
だめだった

506 :774RR:2007/10/01(月) 00:27:54 ID:xCWg4unk
アドVの0−100メートル加速が、250スクと同じ7秒台なのにはびびった。
R125も同じぐらいはいくかね?

とりあえず欲しい

507 :774RR:2007/10/01(月) 00:30:45 ID:F3mj4EV5
>>506
遅くね?
俺でも走って7秒台でるぞ

508 :774RR:2007/10/01(月) 00:36:45 ID:lqIO7jaM
ZZR250で7秒ちょっとじゃなかったっけ・・・

509 :774RR:2007/10/01(月) 03:16:07 ID:/HhO9W1X
>>506
まず0-100キロメートル/hのまちがいじゃね?

>>507
100メートル7秒なら書き込む暇があったら
オリンピックに出る準備してろ

510 :774RR:2007/10/01(月) 09:23:29 ID:o8EmFNFk
( ´ー`)y--┛~~ 人類も7秒台に突入したか・・・


511 :774RR:2007/10/01(月) 09:42:07 ID:HNXg1MWG
>>507はバイクいらねーじゃんw

512 :774RR:2007/10/01(月) 10:22:01 ID:09nHwQse
>>507
韋駄天乙

513 :774RR:2007/10/01(月) 13:11:46 ID:xCWg4unk
0−100キロじゃなくて0−100メートルで合ってるよん。


514 :774RR:2007/10/01(月) 13:14:54 ID:kbAj5WjE
100m走だよ 100m

515 :774RR:2007/10/01(月) 18:35:51 ID:Lf8Nyyrg
オレは買うぞ!DT125Xを流した55万を握ってな!
だからプレストさんおねげーしますよ。マジデ。

516 :774RR:2007/10/01(月) 18:50:08 ID:v8JENayy
DT125Xのように配線いじってリミッター解除できればおもしろい
素で15PSなのかそれ以上かは不明だけど

517 :774RR:2007/10/01(月) 19:35:42 ID:UVSylE6e
15馬力/9000rpmだから125ccにしては余裕があるな。
最終型の125JXが15馬力/10000rpm、125Tが15馬力/11000だから、
あと1000まわせるとして17馬力ぐらいは出るんじゃないか?
FIだから簡単にはいかないだろうけどな。。

518 :774RR:2007/10/01(月) 22:21:49 ID:DhHTcrY0
単亀頭

519 :774RR:2007/10/02(火) 00:17:23 ID:Y+9Kf6T4
まぁ昔の感覚でいくと80ccの代替だろな。

520 :774RR:2007/10/02(火) 00:25:05 ID:ytMrXjzv
ずいぶんとエンジンがロングストロークなんだよね。
何でだろう?

521 :774RR:2007/10/02(火) 00:36:16 ID:FsJC4Y7+
ドコドコ感?

522 :774RR:2007/10/02(火) 01:16:34 ID:7LAmgAsM
250でGPMONOなバイクにしてくれればよかったのに

523 :774RR:2007/10/02(火) 02:39:51 ID:+kQgw5bx
ヤマハでも本田でもいいが本気のシングル出してくれれば100万出すんだがなーー

524 :774RR:2007/10/02(火) 08:14:43 ID:crO/MaGV
どう反応すればいいんでしょうかね。

525 :774RR:2007/10/02(火) 08:36:36 ID:tn7Uy7Nm
>>523
誰も買わないし当然台数も見込めないようないだろうから、せめて500万とか言ってもらいたいな。

526 :774RR:2007/10/02(火) 08:42:36 ID:43Luw384
>>520
ロングストロークでも、吸気効率と高回転化を維持できるようになったからじゃない?
そうなるとショートよりはロングの方が、熱を有効に使えるし。

527 :774RR:2007/10/02(火) 16:24:41 ID:JFXdXv88
コンロッドやピストンを軽量化しているってことか?
伝説の125JXよりも低回転で同等のパワーが出ているってところに、
最近のやる気のない退化バイクばかりだった流れからすると技術の進歩を感じられてとっても嬉しいな。
回せばパワーが出るのは当たり前だし、ただピーキーで最高出力だけが出てるのも前時代的。
同じ排気量で、しかも回さずに高出力っていうのが凄い。

528 :774RR:2007/10/02(火) 16:27:21 ID:HcObxC2H
何にせよホンダは死んだでFA?

529 :774RR:2007/10/02(火) 16:35:04 ID:43Luw384
>>528
ninjaが売れれば何か作ってくるでFA

530 :774RR:2007/10/02(火) 16:38:50 ID:3V5Sl5RT
ホンダがつくるとしたらどんなパッケージなんだろうね
125クラスで出してくるとおもしろいけど

531 :774RR:2007/10/02(火) 17:18:01 ID:UfmKORma
すでにCBR125RRがあるじゃないか。

532 :774RR:2007/10/02(火) 17:19:09 ID:xIizo3+2
>>531
じゃあ、それの装備をちょっと高級化して日本仕様発売だな

533 :774RR:2007/10/02(火) 17:25:26 ID:6PaapDju
やだよ、あんなダサいのw

534 :774RR:2007/10/02(火) 21:43:20 ID:y2ak4LcN
>>528
宗一郎さんが亡くなったときには、もう死んでいたのかも知れん・・・

535 :774RR:2007/10/02(火) 22:41:53 ID:KGR/LQAD
>>533
'07もダサいのか?
あれは十分妥協できるレベルだと思うんだが

536 :774RR:2007/10/02(火) 22:50:33 ID:yu7nzL1r
しかし値段がな…
原2を一つのジャンルとして割り切れるような人じゃないと目移りするだろあの値段は

537 :774RR:2007/10/03(水) 00:46:20 ID:vH2QA53A
スレ違いだがカワサキのニンジャ250はモーターショー展示確定したみたいよ。
こっちは展示どころか輸入販売すら怪しい感じなのかな?小排気量クラス盛り上げるためにも
是非とも展示してユーザーの声生で聞いて、正規販売検討して欲しいね

538 :774RR:2007/10/03(水) 00:59:38 ID:D+A4V6Ky
国内版は1cc増やしました・・・という展開だと燃える

539 :774RR:2007/10/03(水) 01:13:31 ID:SRQR32GG
国内は250CCで新設計です・・・だったらもっと萌える

540 :774RR:2007/10/03(水) 02:12:40 ID:3/tMa9Rl
>>539
そうなったら、告白したカワサキに別れを告げて、新しいヤマハに乗り換える。
そして上に載って激しく身体を前後左右に運動させる。

541 :774RR:2007/10/03(水) 02:57:15 ID:D+A4V6Ky
それは新種のオナニーか?

542 :774RR:2007/10/03(水) 06:54:04 ID:uvnksjZi
本田はNSF100の公道仕様早く出せよ

543 :774RR:2007/10/03(水) 14:49:49 ID:b/MUBmUv
おもたんだけど、R125ってガスはレギュ?ハイオク?
燃費はリッター平均30−40キロの間はいくかな?

544 :774RR:2007/10/03(水) 18:55:54 ID:tBbSiC4b ?2BP(0)
>>543
そういうのは国内販売がされてから心配しな

545 :774RR:2007/10/03(水) 19:04:03 ID:+zi/YvxQ
レギュかハイオクかとか燃費とか気にしてる人は車両価格を見て「げ!」ってなると思う。
燃費は悪いわけないと思うけど。

546 :774RR:2007/10/03(水) 20:26:24 ID:g1iP2WSE
ハイオクでも車両価格80万でも構わないが、
少なくともあと30kgは軽くしてくれ。

547 :774RR:2007/10/03(水) 20:42:40 ID:2PrNXQ2z
自分が30kg痩せれば合計体重がプラマイ0で希望通りだ

548 :774RR:2007/10/03(水) 21:07:04 ID:RCi+xoMr
依然として検討中
ttp://www.ysp-net.com/osaka-higashi/contents/08import-model/08import-model.html

549 :774RR:2007/10/03(水) 21:32:55 ID:matPfbwO
プレスト超ガンバレ。

550 :774RR:2007/10/03(水) 22:49:20 ID:cy1HcqEJ
燃費はメンテを怠らない限り20km/l以上は出るでしょ。125ccだし。
燃料指定はハイオクでも全然構わん。

551 :774RR:2007/10/04(木) 00:09:46 ID:LbzVVNRE
2stでもないのにリッター20下回られたらたまったもんじゃないよ

552 :774RR:2007/10/04(木) 00:12:16 ID:hITjB3Gh
CBX125Fは当初17馬力あって常時点灯で15馬力になったから
YZF-R125の15馬力は、まぁ妥当な所だろうな

ロングストロークなのは130kg台の重い車重だから
乗りやすさ重視のエンジンな希ガス

553 :774RR:2007/10/04(木) 00:22:54 ID:r59iZ/1P
いま気づいたんだけど
乾燥重量が3XVと一緒か。


554 :774RR:2007/10/04(木) 00:40:01 ID:Yva3jfut
常時点灯で15馬力になったから


majisuka?

555 :774RR:2007/10/04(木) 07:13:27 ID:HcN03/Tq
CBX125F
17ps/11,500rpm

YZF-R125
15ps/9,000rom

妥当っつーかR125余裕ありすぎ。
あと1000も余計に回れば17馬力出る計算だし。
SOHCでもJXは10000以上回っていたからそれぐらいは無理が無い。
なによりR125は水冷だしな。

556 :774RR:2007/10/04(木) 07:26:58 ID:f0BG37fk
555get!

557 :774RR:2007/10/04(木) 12:13:57 ID:0dwevP1x
ホンダRCレーサー外装で125つくらんかな…

558 :774RR:2007/10/04(木) 18:36:25 ID:stFG46BG
これを買えば僕もロッシになれますか?

559 :774RR:2007/10/04(木) 18:57:23 ID:hITjB3Gh
>>554
発電系統が強化されてその分パワー喰われました

560 :774RR:2007/10/04(木) 19:10:45 ID:3aY6+ykj
馬力を気にする香具師は、RS125にしとけば幸せになれると思うのだが。
どう考えても、デザイン買いのバイクだろ。

561 :774RR:2007/10/04(木) 20:04:22 ID:HcN03/Tq
かっちょいいバイクで通勤したい。
でも維持費が・・燃費が・・
そこでYZFR125

562 :774RR:2007/10/04(木) 20:54:14 ID:wfyYGh4g
125じゃツーリングで高速使いたい時困る

563 :774RR:2007/10/04(木) 21:44:03 ID:Bv4wrIcR
だな、これで250出してくれればヤマハは神なのだが。。

564 :774RR:2007/10/04(木) 21:59:09 ID:4RkE71or
ホンダのRC風原二とか250出たらうんこ漏らす

565 :774RR:2007/10/04(木) 22:21:53 ID:EXTaMWkS
>>563
神どころの騒ぎじゃないだろw

566 :774RR:2007/10/04(木) 22:46:45 ID:u/hMD5xl
ninja250Rが馬鹿売れしたら
250発売もあるかもしれないからninja応援しようぜ

567 :774RR:2007/10/04(木) 22:48:38 ID:hWUVA9Bc
>>566
しないってw

568 :774RR:2007/10/05(金) 00:35:10 ID:7kgDpJet
ttp://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/125_yzf_4.jpg
ttp://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/yzf2.jpg
ttp://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/yzf3.jpg
ttp://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/125_yzf_5.jpg
早く生で見たいね。

569 :774RR:2007/10/05(金) 00:44:37 ID:7kgDpJet
連続ですまない。こんなもの見つけてしまったわ。
ttp://img465.imageshack.us/img465/8691/imgp3620bk2.jpg

570 :774RR:2007/10/05(金) 00:46:35 ID:2iG4TkAB
分かってはいたがたけえwwwwオワタwwww

571 :774RR:2007/10/05(金) 00:57:37 ID:7kgDpJet
ですよね。ポルナレフのAAな気分だ。
にしてもコレだけ高いと初心者向けSSへのステップアップに〜、2ndバイクに〜て感じのモデルじゃないな。

572 :774RR:2007/10/05(金) 00:59:39 ID:OuCspull
約65万円か・・・
輸入オンリーなら70以上は確実やね

573 :774RR:2007/10/05(金) 00:59:39 ID:2xVvuDI5
現在1ユーロ約165円と考えて
165×3990=約66万也ww

高すぎです・・・大人しく骨かCB400SFかNinja250買うか


574 :774RR:2007/10/05(金) 01:52:29 ID:iS5zn8Za
おいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいwwwwwwwwwwwwwww
125にそんなん出せんてwwwwwwww忍者に負けるだろwwww

575 :774RR:2007/10/05(金) 01:53:03 ID:OuCspull
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5929_N01888&bikeFlg=1
比べるべきじゃないけどバンファイナルがこんな値段で出てる事考えると普通の人は唸っちゃうよな

576 :774RR:2007/10/05(金) 02:04:09 ID:vjYqpPAj ?2BP(0)
ヤマハ様は125ccでさえ貧乏人の乗るバイクは作ってないんだよ、
金のないオマエらはホンダのCB223Sでも乗ってやがれ、、、て、ところか・・・

577 :774RR:2007/10/05(金) 02:07:16 ID:iS5zn8Za
金持ち相手に切り替えたのかな
WRもマジェもかなり高いし

578 :774RR:2007/10/05(金) 02:12:14 ID:ii8oiD7R
でもそんだけ本気で作ってあるってことだろ。
125ccだとか単気筒ってことは忘れて>>568の写真を見れば「こんなスーパーバイクがわずか70万!」って思ってしまうよ。

579 :774RR:2007/10/05(金) 02:12:27 ID:vjYqpPAj ?2BP(0)
しかし、この3990ユーロはヨーロッパの人たちにとっても高すぎやおまへんか?

それともホイホイ買える価格設定なん?

580 :774RR:2007/10/05(金) 02:13:10 ID:eHTIO+1F
向こうの相場じゃ安いんじゃないか?
T−MAXが200マソとか聞いたような・・・

581 :774RR:2007/10/05(金) 02:19:57 ID:iS5zn8Za
まあCB223みたいなの作られるよりはいいな
早く働いて金貯めて好きなバイクに乗りてー

582 :774RR:2007/10/05(金) 02:23:34 ID:OuCspull
そうは言っても9000で15馬力でしょ
キンキンに回すにはここから更に金掛けないと行けない訳だ
吸排気で10万以上掛かるだろうな・・・
小排気量スポーツは回してナンボだからね
ニンジャ250みたいにツアラーとかコミューターとか言い訳できないし

583 :774RR:2007/10/05(金) 07:28:43 ID:ovMxSXDk
WR250Rがあの値段なのは理解できるが
このバイクに70万出すのはキツイな・・・
素直にWR250X買うかw

584 :774RR:2007/10/05(金) 08:02:40 ID:72RO4Iwc
CBR125R買ったほうが安くて速そうだな。

585 :774RR:2007/10/05(金) 08:29:13 ID:ivovWym5
>>584
そこでKRRの出番ですよ

586 :774RR:2007/10/05(金) 08:39:49 ID:APYHt4Bg
KRR…
良いかも!
でもYZF+新WR250のE/Gの「YZF250SS」とかもありかも!
ベルガルタで造ってたSZR660みたいなメーカー純正バックヤードビルディングの登場求む!
とりあえず125は(たぶん)買うけど!

587 :774RR:2007/10/05(金) 08:46:04 ID:ivovWym5
>>586
KRRは新車で30万切る。
最高速もノーマルでメーター読み190km
オマケに軽くて面白い。
遊ぶにはいいバイクなんだけどな・・・。 如何せん、知名度が最悪。

588 :774RR:2007/10/05(金) 09:47:54 ID:uzocyc4g
RS125とかmito125より高くねぇか?
まあいつモデルが消滅するかわからない2stイタ車より、
4stで扱いやすくて環境性能も満たしてて当分パーツ供給
とかの心配の無いこいつの方がいいかもしれんが・・・。

589 :774RR:2007/10/05(金) 09:49:16 ID:IYRIFjcl
これいいとこ140km/hしかでないのかな?

590 :774RR:2007/10/05(金) 10:54:19 ID:Y6xqmL0w
APEはカリカリにすると20馬力超えで170に達すると聞く

591 :774RR:2007/10/05(金) 11:28:03 ID:APYHt4Bg
>>590
そんな事をすれば寿命もカリカリに…

125のOHC4バルブで水冷って事は完全新設計のE/Gなんかね?
15馬力規制のリミッターは「レースキット(RCスゴウ)」で解除可能か?
ソレよりも完全レース車の「TZ125F」のが先か?

592 :774RR:2007/10/05(金) 11:29:45 ID:KPhQX3sX
オート○イの付録読んだんだ

593 :774RR:2007/10/05(金) 11:37:52 ID:vPKW0/zG
荒らしが騒いでるだけなのかなんなのか知らんけど
一方的な流れなんで書いておくけど
俺的には現地で66万は予想の範囲
特に問題ないし買う予定

594 :774RR:2007/10/05(金) 11:56:05 ID:/ulvnNhW
買えばいいじゃん、別に。

595 :774RR:2007/10/05(金) 11:58:55 ID:Y6xqmL0w
なにもこんな所で主張しなくても・・・ねぇ?

596 :774RR:2007/10/05(金) 13:22:47 ID:LayLPfgq
これで荒らしってどんだけぬるま湯2ch生活してんだよ

597 :774RR:2007/10/05(金) 13:56:23 ID:ivovWym5
バイク板って基本大人しい人ばかりだから・・・
俺もバイク板から始めたが、初めて他の板見たときはやばかった

598 :774RR:2007/10/05(金) 14:17:37 ID:ovMxSXDk
コレ単気筒だからたぶん排気音はブローンとかパパパパとか
TWとかSRみたいな音になるだろうしなぁ
R1みたいな排気音を期待してるとガックリ来そうだ

599 :774RR:2007/10/05(金) 14:18:57 ID:eaalpl2b
kymcoが東京モーターショーにQUANNON125を出展するらしいね。
販売するかどうかは知らないが期待は持てるかもね。

600 :774RR:2007/10/05(金) 14:19:39 ID:ivovWym5
>>598
お前。 本気で125ccにR1の排気音期待してたのか?

601 :774RR:2007/10/05(金) 16:23:09 ID:95ZFOdIv
5〜6年前の為替なら50万前後で買えてたのにな。
欧州生産が憎いぜ。

602 :774RR:2007/10/05(金) 18:19:29 ID:hzKdCvLR ?2BP(0)
そこで中国生産に切り替え





それじゃYBR125でんがな

603 :774RR:2007/10/05(金) 19:00:59 ID:hnnwnaYT
250で70万だったら躊躇無く買うのになあ

604 :774RR:2007/10/06(土) 04:21:08 ID:K4Ql+h61
これやninja250が予想以上に売れればyzf250もありえる…かな
東京モーターショーには展示されるのかな?誰か情報ない?

605 :774RR:2007/10/06(土) 04:35:38 ID:2Bzo+g3v
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0928/
DR125SMの話題はないのか?

606 :774RR:2007/10/06(土) 07:53:06 ID:y4mYpyNs
YAMAHA様
SDRにこのエンジンで50マソ以下でおながいします

607 :774RR:2007/10/06(土) 16:21:00 ID:0RXITJZR
70万もするなら、金掛けられる訳だから、超軽量に出来なかったのだろうか・・・
SSの軽量化技術を使えば100キロジャストに出来ないのか?

アプのRS125が50万で買えるのに70万ってキツ過ぎだろ

なんかネイキッドとはいえYBR125やER125のコスパが高すぎてイヤダ・・・
軽いER125なら12馬力と若干パワー低いけど、並ばれて、必死にがんばって何とか引き離せるんじゃ、
いくらフルカウルのリアルスポーツで中国製とは違うぜと、自分を言い聞かせてもメッチャ凹む自分が想像付く

ER125はコミコミ20万で買えるからな・・・

608 :774RR:2007/10/06(土) 16:28:20 ID:ozwvmgpA
ユーロ高のせいで高くなってる。
CBR125Rも05モデルは30〜40万円だけど、07モデルは60〜70万くらいになるらしい。

609 :774RR:2007/10/06(土) 16:29:13 ID:TkMbGK4U
これは低金利を続けている日本のせいだろ・・・日銀総裁市ねばいいのに

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