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【バイク】総合ジムカーナスレ その9

1 :774RR:2007/09/11(火) 19:04:47 ID:rZlkGs2Y
過去スレ・関連スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179516229/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171241801/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158545787/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149215492/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140880098/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134640276/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124374947/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118970883/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079965469/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091736909/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100749198/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123078578/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098191754/
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/987/987822103.html
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996379722.html


JAGE(二輪ジムカーナの総本山)
ttp://jage.50mb.com/home.html

ジムカーナって何?
ttp://www.hang-off.net/text/gym1.html
ttp://mcgc-turbulence.hp.infoseek.co.jp/gym.htm



2 :774RR:2007/09/11(火) 19:05:19 ID:rZlkGs2Y
<お役立ちリンク集その1>
KSR de GYMKHANA ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9975/
PRIME ttp://genzaka.hp.infoseek.co.jp/prime-hp/prime.html
乱気流 ttp://mcgc-turbulence.hp.infoseek.co.jp/
APEX ttp://www.geocities.jp/apexfreephotos/
600cc友の会 ttp://www.geocities.jp/club600cc/
750cc友の会 ttp://star.ap.teacup.com/gymkhana750cc/
同上掲示板 ttp://8727.teacup.com/gymkhana750cc/bbs
900cc友の会 ttp://t11214.hp.infoseek.co.jp/900/index.html
1000cc友の会 ttp://www.geocities.jp/super_vtr/1000club/
1100cc友の会 ttp://8420.teacup.com/kemechan/bbs
1200cc友の会 ttp://yokohama.cool.ne.jp/dosukoidosudosu/index.html
関東事務茶屋 ttp://gymchaya.paffy.ac/
初心者参加支援プログラム ttp://www.motobito.com/mb_bsp.html
相模湖ジムカーナ練習会 ttp://riding-high.cocolog-nifty.com/blog/
パワーバンドきむら ttp://powerband-kimura.dee.cc/
二輪人 ttp://www.motobito.com/
ソアレ ttp://www.rivo.mediatti.net/~pro-tec1/soiree.html
荒畑輪業 ttp://www.cronos.ne.jp/~cha-cha/index.html


3 :774RR:2007/09/11(火) 19:06:34 ID:rZlkGs2Y
<お役立ちリンク集その2>
JAGE北海道支部 ttp://jage.web5.jp/
北海道二輪ジムカーナ選手権 ttp://www.geocities.jp/h2gs/top.htm
タイヤナビライスポ杯ジムカーナ大会 ttp://extreme.sakura.ne.jp/
SRS愛知 ttp://homepage2.nifty.com/srs-a/
TSRA ttp://homepage1.nifty.com/TSRA/
WJG ttp://www.tcn.ne.jp/~ynnn/
トラクション ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4449/index.html
田中さん ttp://www.hang-off.net/index.html
ぶん田さん ttp://zrx-drz.at.webry.info/
つがたくさん ttp://tsugatakuya.com/
小太郎さん ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~cool-run/
ばんざいさん ttp://www1.ttcn.ne.jp/~banzai/
消防隊一号さん ttp://urawa.cool.ne.jp/zr7/
すうぱあさん ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4692/
ますたぁさん ttp://master.dip.jp/index.html
ちゃちゃさん ttp://kamakura.cool.ne.jp/chacha1234/index.htm
かたなさん ttp://www.pat.hi-ho.ne.jp/katana/
わたなべ2ごさん ttp://blog.yahoo.co.jp/nabe2nd/folder/1460403.html?m=lc&p=3
わたるさん ttp://www.h5.dion.ne.jp/~wataru-y/index.html


4 :774RR:2007/09/11(火) 19:08:18 ID:rZlkGs2Y
<ジムカーナの始め方>

●バイクを用意しましょう。
 (アメリカンやビックスクーターなど小回りが利かないものはつらい)

●バイクは壊れても修理や買い替えの道があるが、人間はそうもいかないので、
 ブーツ・グローブ・ヒジやヒザなどのプロテクターは絶対買いましょう。

●JAGEのHPから各地方のジムカーナ団体HP等にアクセスして、申し込みましょう
 (レギュレーション等はHPにて確認。)



5 :横山強                     C33ローレル:2007/09/11(火) 19:10:47 ID:mZ98guQC

爆発大人気1300のXJRが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
SSはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。

BIG−1のCB1300
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ400ですか?」って聞かれるから買わない方が良い。

水冷Bandit1250 
コイツは最新型だが筑波で試乗しようとしたら右に立ちゴケしてレバーが折れたので最悪の欠陥車だった。

ZXR1200
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くXJRよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
100万もかけてカスタムしてるDQNおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

GSX1400
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。

カワサキZ1000 
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で疲れる  しかもカマドウマみたいなデザインが駄目駄目

ま、TOTALで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったXJRが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者の諸君は教習所で中免取ったら1300のXJRに乗ろうぜ。 レッドバロン知立店で待ってるぜ。 




6 :774RR:2007/09/11(火) 19:11:44 ID:rZlkGs2Y
<初心者、初めての人がよく気にすると思われる点>

Q、こけますか?
A、本気でやれば絶対にこけるので、人間やバイクに対策を。

Q、初心者におすすめのバイクは?
A、原則ノーマルで始められるネイキッドかモタードがおすすめ。

Q、戦闘力のあるバイクは?
A、そんな小さいことは気にせず練習しましょう。

Q、セパハンでも大丈夫ですか?
A、大丈夫らしいです。でも苦労するでしょう。

Q、まったく自信がないけど、いきなり行っても大丈夫ですか?
A、大丈夫。勇気を出そう。

Q、ツレがジムカーナに一緒に行ってくれないのですが。
A、会場で新しい出会いがあるかも?!

Q、上級者って怖いですか?
A、怖いですよ・・・走ってる姿は。



7 :海が                      その愛:2007/09/11(火) 19:13:15 ID:mZ98guQC

爆発大人気1300のXJRが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
SSはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。

BIG−1のCB1300
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ400ですか?」って聞かれるから買わない方が良い。

水冷Bandit1250 
コイツは最新型だが筑波で試乗しようとしたら右に立ちゴケしてレバーが折れたので最悪の欠陥車だった。

ZXR1200
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くXJRよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
100万もかけてカスタムしてるDQNおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

GSX1400
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。

カワサキZ1000 
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で疲れる  しかもカマドウマみたいなデザインが駄目駄目

ま、TOTALで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったXJRが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者の諸君は教習所で中免取ったら1300のXJRに乗ろうぜ。 レッドバロン知立店で待ってるぜ

8 :774RR:2007/09/11(火) 19:49:41 ID:svROlO6e
サマーランド講習会はジムの練習会だろ?
紛らわしいから
ささおのとこに書くな。

9 :774RR:2007/09/12(水) 04:26:58 ID:3g/ufIYt
爆発大人気1300のXJRが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
SSはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。

BIG−1のCB1300
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ400ですか?」って聞かれるから買わない方が良い。

水冷Bandit1250 
コイツは最新型だが筑波で試乗しようとしたら右に立ちゴケしてレバーが折れたので最悪の欠陥車だった。

ZXR1200
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くXJRよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
100万もかけてカスタムしてるDQNおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

GSX1400
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。

カワサキZ1000 
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で疲れる  しかもカマドウマみたいなデザインが駄目駄目

ま、TOTALで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったXJRが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者の諸君は教習所で中免取ったら1300のXJRに乗ろうぜ。 レッドバロン知立店で待ってるぜ




10 :774RR:2007/09/12(水) 05:04:34 ID:3g/ufIYt
爆発大人気1300のXJRが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
SSはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。

BIG−1のCB1300
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ400ですか?」って聞かれるから買わない方が良い。

水冷Bandit1250 
コイツは最新型だが筑波で試乗しようとしたら右に立ちゴケしてレバーが折れたので最悪の欠陥車だった。

ZXR1200
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くXJRよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
100万もかけてカスタムしてるDQNおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

GSX1400
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。

カワサキZ1000 
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で疲れる  しかもカマドウマみたいなデザインが駄目駄目

ま、TOTALで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったXJRが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者の諸君は教習所で中免取ったら1300のXJRに乗ろうぜ。 レッドバロン知立店で待ってるぜ。 




11 :774RR:2007/09/12(水) 07:38:48 ID:1qfvK1Ni
コピペくん力尽きるの早すぎw
それよりおれはエンドレスでやるとミラクルがおきることに興味があるんだが。
前スレのヤシ詳しく教えてくれないか?


12 :774RR:2007/09/12(水) 07:40:01 ID:1qfvK1Ni
おっと>>1

13 :774RR:2007/09/12(水) 07:57:25 ID:q5iSh88r
茶屋杯がんばるぞ

14 :774RR:2007/09/12(水) 08:01:07 ID:jIDXgEoH
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・3日から7日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
5個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・3日から7日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
5個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
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○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・3日から7日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
5個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

15 :774PR:2007/09/12(水) 12:43:00 ID:RmYeKemX
>>1
乙!!!!!!!!!
荒れギミだったから次は立たんかとオモタ


16 :774RR:2007/09/12(水) 20:41:27 ID:q5iSh88r
色々問題はあるものの、このスレには存在価値があると思う。

しょうもない書き込みがあった時にも、汚い言葉で罵倒したりせず、
「大人の対応」で。


17 :774RR:2007/09/12(水) 23:04:56 ID:e3RRrRLJ
※※  HMS 第5コース  ※※
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186583850/426

426 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/09/12(水) 19:41:13 ID:Xh0abUei
砧上級 桶赤 小岩 事務
の2つ以上に顔を出してる人もかなりいる。
その人たちをベンチマークにすると

事務A>事務B=小岩最速>桶赤先=砧赤先=事務C1>桶赤中=事務C2

だいたいこんなもんと思われる。



18 :774RR:2007/09/13(木) 06:53:20 ID:L72KvuOY
>>17
的確すぎて突っ込めない・・・

あとは白バイとの関係を整理できればなあ。


19 :774RR:2007/09/13(木) 09:24:16 ID:uDaeqqr0
大人なら他スレに粘着したり喧嘩売ったりしないで下さいね。

20 :774RR:2007/09/13(木) 09:27:55 ID:+xhdx0dt
そんなことしてる人いるの?
具体的にスレとかは?
オレもジムやってるけどそんな恥ずかしい事しないな〜


21 :774RR:2007/09/13(木) 09:53:24 ID:TBkg2oDG
桶川赤中がC2はありえないだろ

22 :774RR:2007/09/13(木) 09:56:31 ID:/NCR3+Wl
桶川赤中でC2出せる人もいるかも知れないけど、まあ無理だな。
>>17はコーススラローム限定の話だろ。
タイムアタックになれば、桶川赤先でいいところC2くらい。

23 :774RR:2007/09/13(木) 23:42:50 ID:EDHafyxx
3戦4戦と桶赤中がC2入りした件

24 :774RR:2007/09/13(木) 23:54:49 ID:TBkg2oDG
事務連もやっていただろ。

25 :774RR:2007/09/14(金) 00:44:10 ID:FwPCE7m1
>>24
事務連にいたのが問題ではなく桶赤中にいたと言うのが重要なのでは?w
両刀使いの場合桶でどの辺なのか?が最重要と言う事>少なくともHMSスレでは
ここでもそれでいいかと。
事務連はレベル分けって無いでしょ?>シード以外

26 :774RR:2007/09/14(金) 09:38:55 ID:Vc1IaPL5
だから、HMSでどれくらいと、
事務でどれくらいは必ずしも一致しないわけで
それを無理矢理決めようとするからおかしくなるんだよ。
決めたがる奴って、事務に出ない、HMSのなかの奴だろ。


27 :774RR:2007/09/14(金) 11:04:03 ID:vnv6xZaD
コーススラ・トレインとタイムアタックは全然別物だからねー


28 :774RR:2007/09/14(金) 12:06:24 ID:0fSNQIPj
そうは言ってもコーススラロームが遅くてタイムアタックで速いってことままず無いわけで。
スラが速いのは前提条件、そこに更にタイムアタックならではの技術なり経験が要求される。

29 :774RR:2007/09/14(金) 21:02:46 ID:Z/q/z066
※※  HMS 第5コース  ※※
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186583850/449

449 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/09/14(金) 20:54:52 ID:853FzJnP
>>444
シードって115%切り?
ならVTR250でもあれば余裕でいけるんじゃないの。
そんな速いマシンもってないけど。



30 :774RR:2007/09/14(金) 21:13:01 ID:/WnmTNYe
正直110%切りってそこまで大した事無くない?
そんな難しくないっしょ。
速いのって105%以内じゃん。


31 :1:2007/09/14(金) 21:27:01 ID:Tw2B6BlI
100%なんてたいしたことねーよ

32 :774RR:2007/09/14(金) 21:42:53 ID:mGslZfbh
10年経っても115%を切れないオレがいる。

33 :774RR:2007/09/14(金) 21:49:19 ID:Tw2B6BlI
10年前の100%が今の100%

34 :774RR:2007/09/15(土) 00:09:00 ID:r6JKj0t1
だが、進化してレベルは全然違う

35 :774RR:2007/09/15(土) 00:16:12 ID:bwOHttC5
そう思いたいだけじゃね?

36 :774RR:2007/09/15(土) 05:35:28 ID:UND8KC10
>>33 が言いたいのは「同一人物」だってことじゃね?

当然100%のライダーは進化してると思うが、
それがタイム比にしてどれくらいなのかのは、
よくわからん。

B級タイムを出せないベテランのB級が大勢いることを
どう解釈するか?

仮に10年前を100%として、現在が95%くらい
だとしても、タイヤとかの進化もあるしなあ。


37 :774RR:2007/09/15(土) 06:46:46 ID:DDYrLHZJ
B級になるには、一回だけ105%を切れば良い。

その後切ろうが切るまいが「そんなの関係ねぇー!、そんなの関係ねぇー!」

38 :774PR:2007/09/15(土) 06:50:43 ID:7lFvdSBt
単にそのときの100%が不調だっただけ??


39 :774RR:2007/09/15(土) 07:17:57 ID:Q1t8RG7v
>>38
それもまた的確すぎて茶吹いた

40 :774RR:2007/09/15(土) 09:00:34 ID:c8++WAcr
トップが不調でも他が代わって100%になるだけ
単にコースが差が付きぬきにくい釘だったって事
トップの層が薄い大会もたまにあるが

41 :774RR:2007/09/15(土) 10:10:43 ID:y1CtQvZy
C1よりタイムが出ないA級もいるね。
車両はいいのだが。 
ま、ライセンス維持がどれだけ難しいかと。

42 :774RR:2007/09/15(土) 17:56:28 ID:x5NpxUdw
そろそろ降格制度が無いとだめだね。

43 :774RR:2007/09/15(土) 19:01:40 ID:c5Gl128v
>>42
要望が多いのに採用される見通しすらない降格制度。
スタッフの手間をあまり増やさないルールが難しいのが原因。

年間ポイントを100〜200位ぐらいまでつけて年間成績で
次年度のシードクラスを決める方式を俺は提唱する。
つまり大会一発で昇格とかは無し。



44 :774RR:2007/09/15(土) 19:26:11 ID:UyOwzB9e
関東以外在住のことだけじゃなく全大会出場するかどうかだけでも
もの凄く差が付くので余裕で却下。

45 :774RR:2007/09/15(土) 19:47:59 ID:tk3Cj/2w
エルマラ教却下

46 :774RR:2007/09/15(土) 22:33:01 ID:UND8KC10
降格は狭き門にしないと、降格した先のクラスで
入賞した場合にブーイングが出ると思う。

「降格基準タイムは昇格基準タイム+5%とし、
出場した大会において3回連続で未達の者のみ
降格嘆願書を受理。」
このくらいのルールならいいんじゃないかと。

例えば、3大会連続で120%を切れなければ、
ノービスへの降格を求める嘆願書を出せる、という感じ。
以降
3大会連続で115%を切れないC1はC2へ
3大会連続で110%を切れないBはC1へ
3大会連続で105%を切れないAはBへ

もちろん希望者のみで、降格後の最初の大会の開会式で
名前を呼ばれ、本人の意向で降格したことが告知されるなどの
ケジメも必要かと。


47 :774RR:2007/09/15(土) 23:24:55 ID:p2c1qZWh
>>46
降格申請するヤツが年1回ペースで大会に出場していたら
3年前の記録まで全ての大会を調べなければならない。
降格希望者が多いと大変だろうな。

そして何年も前に昇格して今はバイクに乗ってすらいないヤツ
はずっとそのまま。

48 :774RR:2007/09/16(日) 00:23:15 ID:3VgZibKH
各大会のリザルトを1枚のエクセルシートに、タテに並べて
貼り付けておけば、氏名でソートするだけで調査完了だよ。

引退した人たちのことは放っておけばいいと思う。
昇格したのは事実なんだから。


49 :774RR:2007/09/16(日) 01:36:00 ID:wmUFxjRB
まずはAとBが極端に少ない現状を改善するために、
クラス分けを変えた方が良いと思う。

50 :774RR:2007/09/16(日) 06:15:33 ID:3VgZibKH
ピラミッドだと思えば、上が少ないのは普通じゃない?


51 :774RR:2007/09/16(日) 13:42:46 ID:I978S9w4
ヒントつ 四輪の国際ライセンスとライセンスカード

52 :774RR:2007/09/16(日) 20:24:15 ID:r/T60Rdp
とくにジムに適したバイクってありますか?

53 :774RR:2007/09/16(日) 20:46:06 ID:kQeomOb9
うpハンNSR250

54 :774RR:2007/09/16(日) 23:57:31 ID:YWXTgoqO
モタード

55 :774RR:2007/09/17(月) 00:13:53 ID:8+hwmynW
上狙うなら吊るしのモタードじゃなくてターミ化必須

56 :774RR:2007/09/17(月) 01:02:16 ID:OqC/RH9i
>>55

吊るしでいけそう。

WR250X
http://www.yamaha-motor.jp/mc/wr/index.html

57 :774RR:2007/09/17(月) 15:44:29 ID:emqwqxoe
ターミネーター化ってサス交換(ローダウン+バネレート&ダンパー変更)だけ?
ホイールをキャストにするのは手間かかりそう。
お手軽にカスタム出来るならモタでも良いんだよな。NSRはタマが少ないみたいだし。
DR-Z400SMが一番なんだろうけど、250ならD虎とかWR250Xとかが候補かな。

58 :774RR:2007/09/17(月) 16:38:49 ID:IwI++9p4
>>57
サス交換に加えてキャストに関わらずチューブレス化すると有利です


59 :774RR:2007/09/17(月) 18:34:21 ID:emqwqxoe
>59
チューブレス化はパンク対策も兼ねて以前から何とかならんものかと考えてました。
セローなんかリアチューブレスでフロントチューブという謎仕様。パンク修理キットも二種類必要て。
色々調べたらリムの内側にテープを張るタイプが安価でお手軽そうでした。バネ下重量軽減が嬉しいですね。
問題は耐久性や信頼性ですが果たして。。。使ってる方、います?

60 :774RR:2007/09/17(月) 19:03:36 ID:b+AzcgtQ
>>59
えーっと、A灸の黄色いシトとか

61 :774RR:2007/09/17(月) 20:17:09 ID:B7p1idKs
>>60
最近、鯖落ちのようで見れません。

62 :774RR:2007/09/17(月) 20:47:10 ID:xjbufAez
あの人のレポからすれば既存のキット使った方が良さそうですね。
ちなみに私はoutexの物をDRZに使用しています。
宣伝通りの効果はあります。
各作業はしつこいほど徹底し、2人以上でやれば確実です。


63 :774RR:2007/09/17(月) 21:50:39 ID:oeCyxMnv
スポークホイルのチューブレス化は軽量化としてはイイ!
が、信頼性は格段に落ちるのでパンク対策とか考えている人は止めとけ。
パンクそのものよりチューブレスキットのエア漏れの方が頻発するので
チューブタイヤのパンクより始末が悪い。

64 :774RR:2007/09/17(月) 23:57:48 ID:tb/C3p+V
CRFやWR-Fでジムカーナやってる人はいませんでしょうか?
足回りは17インチにしたほうがいいですかね?

65 :774RR:2007/09/18(火) 00:55:50 ID:EbQcbqbI
250のモタ乗りですが、ジムカーナをやってみたいとです。
トランポ持ってないので、やるとしたら自走参加なのですが厳しいでしょうか?

66 :774RR:2007/09/18(火) 06:59:39 ID:Ex/owFMW
>>65
一応250モタで自走でシードな人はいるよ。
自走をつらいと感じるかどうかは本人次第なので、
とりあえず自走で始めてみたら?


67 :774RR:2007/09/18(火) 11:02:19 ID:HmRku76X
>>46
降格者は章典対象外、じゃダメなのか?

恥ずかしいから降格を望む、のであれば、章典対象外で何の問題もない。

>>65
バークバスターが付いてれば、モタードは転倒で壊れる部分がないから自走は気楽に出来る部類。

68 :774RR:2007/09/18(火) 12:26:24 ID:/6tO5Ahd
JAPANの前日(10/6)は、土浦で日本三大花火大会の一つが開催されるよ。
泊まりの人は見に行くといいよ。

練習会日帰りの人は、交通情報に注意してね。
80万人くらい来るらしいから(全部車じゃないけどさ)。


69 :774RR:2007/09/18(火) 12:56:47 ID:8bZWk4KO
降格についてだが、
とっくにバイク降りちゃったヤシとか
取敢えず、昇格まで頑張って
上がったらサッサと他競技に行っちゃうヤシ等
全く見掛けなくなったヤシ対策はしてほしい

引退組は別枠とかね

70 :774RR:2007/09/18(火) 17:38:36 ID:ADwVKcxM
予備役。C2待遇とか。
競技人口が増えるからいいんじゃない。
C2,C1がやたら増えるだけでB、Aの門は狭いわけだし、
TOPのレベルがかわんなければ問題ないような気がする。

71 :774RR:2007/09/18(火) 18:38:27 ID:j8PShFYO
昔取った杵柄を大事にしたいやつが多いのか ジムカには、、、、

4輪だったらみんなレース辞め3年もたったら降格でインターCだぜ
今の実力を判定するライセンスと表彰状的なライセンスは
意味合いが確かに違うから そういう杵柄方式もいいかも知れないな

72 :774RR:2007/09/18(火) 20:13:27 ID:Ex/owFMW
杵柄方式というより、刺青方式と呼ぶべきかも。
シードゼッケンは刺青のようなもので一生取れない。

一定以上のタイムを出した者を隔離する訳ことによって、
後進の選手の入賞の機会を確保している。


73 :774RR:2007/09/18(火) 20:37:42 ID:L5RH00IF
>>72
>刺青方式
極道ですか

74 :774RR:2007/09/18(火) 20:53:20 ID:Ex/owFMW
>>73
一般ライダーやノービス選手のことを
「堅気(カタギ)」と呼ぶ人もいます。


75 :774RR:2007/09/18(火) 21:08:20 ID:+opmIKR8
4輪のジムカーナでも初心者向けイベントなんかでいい商品出すと地区戦レベルの
人が出てきてごっそり商品持っていく。なんて事を防止する為に>>72みたいな方式
取ってるね。
と言う訳で>>72に同意

76 :774RR:2007/09/19(水) 20:45:40 ID:a57mU8mk
はやくアクセルぱい〜んしたいです><

77 :774RR:2007/09/19(水) 21:41:56 ID:yu/OzYe6
ツーストか・・・・。

78 :774RR:2007/09/19(水) 22:51:14 ID:R6BOguNR
>>76
今度の茶屋杯の参加者名簿の70番目の人かな?


79 :774RR:2007/09/19(水) 23:54:41 ID:5DQ+NDOw

杵柄方式にすると現役選手の少なさが顕著になるからしないんじゃないかな

内部の人間はともかく外部の人間に今の過疎っぷりを知られるのは業界として恥ずかしい

80 :774RR:2007/09/20(木) 05:10:46 ID:PVm4qg/Z
ジムカーナ始めたいのですが、4ストネイキッド250ccでおすすめマシンを教えて下さい。NSRは高くて手が出ません…。

81 :774RR:2007/09/20(木) 06:41:24 ID:V6kAdBGi
>>80
NSRってそんなに高いか?
一応オススメはVTR250。
安い中古車で始めるなら、ちゃんと整備しないとダメだよ。


82 :774RR:2007/09/20(木) 09:38:56 ID:hqDrOpbZ
病気でブランクができてしまい、頭のネジがすっかり締まってしまいました。
どうやって吹っ飛ばせば良いでしょうか?


83 :774RR:2007/09/20(木) 11:41:49 ID:HLtUJbxP
VTRは結構高いし転けると面倒なことになりやすいみたいだからここは激安のスパーダで。
と言いたいところだけど古すぎて探すだけでも一苦労だな・・・

84 :774RR:2007/09/20(木) 14:01:45 ID:YRDLIBJF
>>82
前後をA,Bなどに挟まれて強制トレインなどやってみては如何でしょう。
いろんな意味で別な境地が見えるかもしれません。
トレインを頼む際、本気でトレインしてくれと頼むのを忘れずに。

85 :774RR:2007/09/20(木) 15:19:54 ID:i6RRKAJj
NSRは程度が良いタマはプレミア価格になってるね。 自分はBaliusとSPADAで迷ってる。バリは低回転域でギクシャクしやすいからジム向きかは微妙だけど。 250だと鉄板NSR以外にこれってのが無いかも。

86 :774RR:2007/09/20(木) 15:26:42 ID:/jh0tynx
モタードを忘れているぞ。
速さより壊れにくい、消耗品が安い、が思い切り練習できてジム向きだと思う。

87 :774RR:2007/09/20(木) 15:32:15 ID:jm+2437R
>>86
国産250はなんちゃってモタのD虎しかないやん
足がKLXのままだから細かいターンや加減速でビヨンビヨン
と思ったらもう絶滅してるやん(前回のD杯)

88 :774RR:2007/09/20(木) 15:55:03 ID:pn0zfxdY
>>87
足なんて飾りです。
じゃなくて、バネ変えてストローク詰めて、ダンピング上げればいいことじゃん。

89 :774RR:2007/09/20(木) 23:14:25 ID:00J4ggze
Dトラの足をまともに走れるように改造するより、DR-Zに買い換えたほうが安い・速い・手間要らずという罠

90 :774RR:2007/09/21(金) 02:01:38 ID:oBhR3/ti
ノーマルDR-Zで102%保証とか吹かしてた黄色の調子はどう?

91 :774RR:2007/09/21(金) 02:16:49 ID:9Gwpkx4o
ネイキッドで事務やるとアップハンとバックステップだよね?バランス悪くない?

92 :774RR:2007/09/21(金) 04:37:27 ID:Dq0+DJPJ
やっぱりね
下取りの付く今のうちにDR-Zに買い替えるかな?
24回払いで、、、トホホ

93 :774RR:2007/09/21(金) 08:33:37 ID:yNVi5NP2
激安2ストなら最終以前のVγ系・ウルフ系がお勧め!
ネット相場もほぼ処分価格(笑)
整備に+αの費用はかかるが、かなりのポテンシャルを秘めておるぞ!

94 :774RR:2007/09/21(金) 10:43:28 ID:lUJHaq9l
最終のVγは良さげだけど、最終前は定常円旋回な味付けでジム的な小回りは苦手なイメージがある(NSRはインに入り過ぎる印象の小回り特性)。どんな感じ? 自分の経験だとゲッター掃かせてたらアンダー傾向だったもんで。まあゲッターのせいかもだが。

95 :774RR:2007/09/21(金) 11:37:15 ID:yNVi5NP2
漏れはVJ21だが確かに弱アンダーだな。でも問題無いレベル。切れ角も少ないがストッパー削ればおK! 
格上選手NSRでない限り決して劣らないと思うが。 
しかしホンダに比べスズキクオリティなのは愛敬と安さで勘弁(ワラ)

96 :774RR:2007/09/21(金) 13:34:17 ID:9HbBT0Rv
NSR250に乗ってるけどオーバーステア、アンダーステアーあまり感じません。
てか弱アンダーステアーて乗ってわかります?
識者のかた教えてクレクレ

97 :774RR:2007/09/22(土) 03:57:43 ID:sSURk7YU
弱アンダーステアーなんて、自己陶酔の世界だろうさ。

98 :774RR:2007/09/22(土) 22:20:37 ID:JCQ8zuDd
気合で曲げろ!

99 :774RR:2007/09/22(土) 22:33:03 ID:Sln4ldQX
気合いで曲がるの?

100 :774RR:2007/09/22(土) 22:34:56 ID:4a6hCB/4
>>92
つ WR-X

101 :774RR:2007/09/23(日) 03:09:54 ID:+AJIXjdX
>>100
今日もてぎのヤマハブームに展示してありました。
またがった感じすごく良い感じ。すごいコンパクトです。

102 :774RR:2007/09/23(日) 10:05:59 ID:Lg0NDMGd
GRAが良いと聞きましたが、初心者、女子一人の参加も出来そうなスクールなのですか?

103 :774RR:2007/09/23(日) 11:37:08 ID:GcBAb4t/
それはいったいどこで聞いた情報なんだ?

104 :774RR:2007/09/23(日) 11:45:34 ID:Uc6Gxhfr
自演っぽいけどマジレス。

初心者や女子一人でも問題は無いと思う。
GRAのホームページをよく読んで、注意事項などをちゃんと守ること。
(これはどこの団体でも同じだけど)

あまりの個性の強さに「宗教団体」とまで言われる団体だけど、
馴染めるかどうか、行って自分の目で確かめてみては?


105 :774RR:2007/09/23(日) 15:53:04 ID:GcBAb4t/
マジレスするなら宗教団体モードに突入して久しいGRAより
事務そのものではないけど基本的に似たようなことやってる
RS京都の方が良いだろ。代表は女性だし、イベントも数こなして
きてるんで手慣れたもの。ただ借りれる会場の関係でイベント頻度が
減ってるんで、ホンダのスクールとか行った方がもっと良い気もする。

106 :774RR:2007/09/23(日) 20:17:31 ID:K3BGYnIi
明日のこと考え始めたら目が冴えてきた。
大会前日の夜はどう過ごすのがよいでしょうか?

107 :774RR:2007/09/23(日) 20:58:02 ID:NBgWHEQO
一本抜いてから寝る。

108 :774RR:2007/09/23(日) 21:01:17 ID:Bly4ZAyG
>>106
茶屋杯だよな?
公式戦じゃないんだから
そんなに緊張しなくてもおk
楽しもうよ。

女将は今、大変なことになってると思うが…
旨い弁当楽しみにしています。

109 :774RR:2007/09/23(日) 21:46:57 ID:K3BGYnIi
とりあえずビール飲んで落ち着きました。
いきなりシード昇格と言う伝説を作らなきゃいけないのでもう寝ます。

110 :774RR:2007/09/23(日) 22:34:08 ID:RrLc11Er
いきなりシード昇格なんて伝説でも何でもないだろ。
大会に出る前に練習いっぱいしておけばいいだけだから。
だけども、早く大会出た方が、
結果として早く成長できる場合も多いんじゃないの?

111 :774RR:2007/09/23(日) 22:34:20 ID:tOkMGMZz
>>109

( ´_ゝ`)フーン

112 :774RR:2007/09/23(日) 23:03:29 ID:KuWFBZuf
デビュー102%くらいでB級優勝も食ってるくらいだと
伝説にしてもいいのかな?
でもそれって単に刺客なだけだろうから
なんとも思われないで忘れ去られるのが落ちだろうな。
そもそも伝説なんて単語使ってる時点で痛い。

113 :774RR:2007/09/23(日) 23:46:45 ID:GcBAb4t/
いきなりC1でもほとんど前例が無いような。いきなりBだと伝説級かと。
そもそも最近は105%未満ってBの表彰台とAしか居なかったりするし。

114 :774RR:2007/09/23(日) 23:48:05 ID:pte7yxZA
「曲がる」ではない!
「曲げる」のだ!!
気合だー
気合だー
気合だー

というのは半分(?)冗談として,
「曲がる」セッティングを出すことと,
「曲げる」乗り方をすることは別物なので,
おんなじバイクでも,乗り手によって印象がずいぶん違ったり
するものです。。。

ごく単純化して言うと,
乗り手が少しだけしか入力しなくても「曲がる」セッティングと,
乗り手が積極的に入力することによって「曲げる」セッティングと,
あったりするものです。

さらにごく単純化して言うと,
前者は,パッと乗って乗りやすいけど,限界まで攻めたいときには
バイクの挙動が大きいので,タイムロスするかも。
後者は,限界まで攻めて0.1秒単位でタイムを削りたいときに,
バイクがリジットに反応してくれるセッティング。
但し,乗り手の調子が悪いと「曲がらないバイク」となって,
よりタイムロスします。

実際はどちらか極端ではなくって,その間のどのあたりに
セッティングを振るかという選択になります。

以上のことは,車種によっても異なるので,あくまで「私的」一般論ですが。



115 :774RR:2007/09/24(月) 18:54:35 ID:HDIA6p6p
>>113
いきなりB級にいけそうな人とかいんの?


116 :774RR:2007/09/24(月) 20:49:58 ID:+ZhOTSPS
今日、箱根で某N氏をみた。喋り方がDVDそのままだった。

117 :774RR:2007/09/25(火) 07:18:06 ID:V3quWMbU
104です。ありがとう。でもGRAのHPが見られませんでした。GRAのことを聞いたのはホンダのバイクイベントで会った女性からでしたが宗教団体って何ですか?

118 :774PR:2007/09/25(火) 10:32:45 ID:8nEwyb/m
>>117
ここだよ
ttp://gra-npo.org/
確かに個性強いね


119 :774RR:2007/09/25(火) 11:03:50 ID:EWRv/nNj
>>113
リッタークラスで一発Bってのを見たことあるぞ。
でも伝説にはなってない。俺の中では伝説だけど。

120 :774RR:2007/09/25(火) 13:20:05 ID:CPvGY3I/
だって某支部の代表でしょ。
ただ、関東の認定受けていなかっただけで、経歴は十分だったんでしょ。

121 :774RR:2007/09/25(火) 18:56:42 ID:/PhGYiqu
GRAはたしかに個性が強い
んが、重傷をおうようなけが人がでる表彰式を放置して加害者に謝罪すら
させない某団体よりはるかにましなんじゃない
競技を一部のマニアのオナニー大会にしない努力もしてるし

122 :774RR:2007/09/25(火) 20:42:34 ID:g5s5OwZv
まさに黒歴史

123 :774RR:2007/09/25(火) 21:34:34 ID:nB79cyYC
>だって某支部の代表でしょ。
>ただ、関東の認定受けていなかっただけで、経歴は十分だったんでしょ
 だーかーらー、そういう人間以外ありえないから
 でんせつ?プププってことになる。

124 :774RR:2007/09/25(火) 21:37:43 ID:J+3D+TEV
初めてジムカーナに参加したんだが、
二回しか走れない事を考えれば6000円は高いと思っていたが、後の練習会や主催スタッフの動き見てると安すぎwww

賞品はチープだが、昼飯は付くし、スタッフの数だって10人以上は居たんじゃねぇ?

主催者は自営業の金持ちで、税金対策でジムカーナ大会やってるのか?
でも、主催者みる限りそう見えねぇし、超いそがしそうだったしな。

その上、あれだけ叩かれても大会やるんだから、あのオヤジはよほどのマゾなんだなw

おれなら絶対やらねー。アホクサ

普段はサーキット走行会に出てるが、走るだけで1万円以上取られるぜ。
スタッフだって数人だし、メシ無いしw

1万円位が普通と思ってた俺には、かなりカルチャーショックだったよ。

手伝いはしないが、大会やるなら出て文句を言う。つーのが事務屋ってヤツ

そうなら、ヤッパリ事務屋つーのはダメ人間だな。

主催してるオヤジはその料金設定とメシ付きでサーキット走行会やってくれ。

オレ超大歓迎w



125 :774RR:2007/09/25(火) 22:01:28 ID:eacDG1WW
お、再来月くらいの俺がいる。
走行会に行ってるならレベルは高いと見た。
成績はどうでした? 初参加で何%くらいだろう。

126 :774RR:2007/09/25(火) 22:12:08 ID:3q0gudUw
事務茶屋認定D級のシールをマクドナルドに持っていくと、
コーヒーが無料になるらしいぞ。


127 :774RR:2007/09/25(火) 22:15:33 ID:sg2JskxH
D虎でジムカーナ出来ますか?

128 :774PR:2007/09/25(火) 22:35:34 ID:U/4HmAqs
おk


129 :774RR:2007/09/25(火) 23:06:07 ID:LNS/fuoR
>宗教団体って何ですか?

初めてだと、あやしい新興宗教に迷い込んだんじゃないかと思ってしまうような
雰囲気がするってことです。


130 :774RR:2007/09/26(水) 00:15:13 ID:6z++rXBQ


要するにこう

G●A=怪しい宗教団体的な雰囲気をもつが基本的にマジメ

J●GE=まっとうな雰囲気だがじつは危険(※表彰台、サイボーグ等で過去ログを調べよ)



どっちも行きたくないといってはいけないw


131 :774RR:2007/09/26(水) 01:16:11 ID:kp32mai+
>>127
1,2年ぐらい前の大会リザルト見れば潜在能力はわかると思う。
C2までは行けるけど、その後は厳しそう。
最近は減ったね〜

132 :774RR:2007/09/26(水) 01:42:26 ID:JJbHpMBX
>>127
>>86-92 ということで素直にDR-Z買え
先輩からのアドバイスや情報も山ほどもらえる

133 :774RR:2007/09/26(水) 16:52:15 ID:+hpLKe/8
>>G●A=怪しい宗教団体的な雰囲気をもつが基本的にマジメ

マジメwww?

134 :774RR:2007/09/26(水) 20:28:17 ID:DD0E0xtj
>>131
ジムのサスペンションとモタードのサスペンションは違うんですか?
D虎じゃ上は狙えないということですね
排気量とかトルクとか馬力のせいですかね?

135 :134:2007/09/26(水) 20:29:16 ID:DD0E0xtj
しかしD虎チューンに金を掛けすぎたのでとりあえずD虎でエントリーしてみようかな?

136 :774RR:2007/09/26(水) 20:33:20 ID:1/T2LO/Z
>>134
もちろん違う。走る内容考えれば同じだと思う方がヘン。
ちなみにDトラはセッティング以前に足そのものがダメ過ぎ。


137 :774RR:2007/09/26(水) 21:23:11 ID:RGxSvDvc
今でもパワーバンドきむらのHPにはDトラのパーツが載ってる。
前後スプリング交換で車高を下げるのと、ボアアップ。
この仕様のDトラでC1になった人を知ってる。


138 :774RR:2007/09/26(水) 22:27:07 ID:cnx51/ka
エンジンガード高えなきむら

139 :774RR:2007/09/26(水) 22:27:47 ID:DD0E0xtj
ボアアップでC1に出れるんですね
排気量制限がないということですね
素人なもので質問ばかりでスミマセン

140 :774RR:2007/09/26(水) 23:25:43 ID:hZa3SNRv
D虎に21/17インチホイールとオフタイヤ履いて未舗装林道行くと、とっても幸せになれるぉ(^o^)

141 :774RR:2007/09/27(木) 07:17:38 ID:TCtgx+FN
あとスウィングアームでも切っとけ。


もうバランスばらばら。

142 :774RR:2007/09/27(木) 08:22:18 ID:st/VX/Vb
昔デトネ関東の会長がD虎でAかBじゃなかったけ? 

無論当時と今では大会のレベルも違うとは思うが・・・。

143 :774RR:2007/09/27(木) 09:39:01 ID:YU9MACg5
>>138
そんなに数出る商品じゃないからしょうがあるまい。

144 :774RR:2007/09/27(木) 11:07:17 ID:zAtu5vnF
今度Z1000に乗り換えようと思ってる、CB750(RC42)乗りなんだが、やっぱハンドリング全然ちがうかな?CBは、かなり後に乗ると気持ちよく曲がれるんだけど、事務の戦闘力抜きで、ハンドリングの違い知りたい、乗った事ある人教えてください!

145 :774RR:2007/09/27(木) 17:00:59 ID:ndVSsAJh
>>144
テンプレにホムペが載ってる消防さんが、
600RRからZ1000に乗り換えて日記でインプレ書いてましたよ。

146 :774RR:2007/09/27(木) 19:12:18 ID:zAtu5vnF
>>145
ありがとうございます、チェックしてみます。

147 :774RR:2007/09/27(木) 21:05:23 ID:2GBt0jMb
z1000はインジェクションに難ありだったのでは?
某社長はキャブにて参戦だったようなきがします

148 :774RR:2007/09/28(金) 09:14:33 ID:Vg+QJbFO
10月6日と7日 茨城で白バイ全国大会開かれるよ オレは見に行くつもりだよ−事務の有名選手にも会えるかな?

149 :774RR:2007/09/28(金) 12:21:03 ID:INhm2Lv2
>>148
いるわけねーだろwww
JAPANとモロ被ってるし。

150 :774RR:2007/09/28(金) 12:35:47 ID:kqOCJUgz
>>148
白バイ&講習ヲタだけだろう!ジムにはあまり参考にならんし、速く走るだけならジム上級の方が上!

151 :774RR:2007/09/28(金) 13:11:27 ID:Vg+QJbFO
>>150
でしょうねぇ、僕もそう思いマス。

152 :774RR:2007/09/28(金) 18:31:13 ID:usDw+P4b
白バイさんがジム専用マシンなら勝てないだろうね

153 :774RR:2007/09/28(金) 18:33:33 ID:ZErH8SMg
>>152
逆逆。

それなら事務屋の方が確実に速いって。

それを言うなら、白バイに乗って、白バイ用のコースで勝負したら勝てないだろうね、だよ。

154 :774RR:2007/09/28(金) 20:36:09 ID:ZhlEoYtu
極少数だが
白バイ隊員=ジム屋
というのも・・・。

155 :774RR:2007/09/29(土) 00:09:15 ID:GDKPKBpx

          ________
         /´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`ヽ
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       (:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::)
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    ヽ|         (. o⌒o .)        .|ノ
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       |\    ::::--┬┬┬--::::   /|    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       |. \.     └┴┘    ./ .|  < 白バイなんて遅すぎて話にならないよ
       \                 /    \______________
        \     ´ ̄ ̄ ̄`    ./
          \           /
     ___/|.\______/|\___
   /;;;;;;;;;;;;;;; \\         //;;;;;;;;;;;;;;;;;\
  /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;\\       //;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;\


156 :774RR:2007/09/29(土) 07:55:10 ID:O5TdqLHy
そもそも白バイ大会傾斜走行には回転ないしww

157 :774RR:2007/09/29(土) 11:00:17 ID:FzUbt76A
白バイ大会でミスコースみたいな凡ミスしたら、
上司から叱られるんだろうなあ。


158 :774RR:2007/09/29(土) 11:07:20 ID:ME264hzc
大会どころか練習ですら接地1回腕立て50回ですよ。(某○奈○県警交機)

159 :774RR:2007/09/29(土) 11:56:51 ID:FzUbt76A
やっぱりライディングって腕力なんですね。

160 :774RR:2007/09/29(土) 12:07:45 ID:PJEEjsE5
いや決してそのような事は無い。
ただ体躯は鍛えられている方がよいだろうな。


161 :774RR:2007/09/29(土) 12:34:35 ID:WqQO1dQw
白バイのあの極端なリーンインうまくできない、一体感 感じられないし ハンドル形状の違いも大きいだろうけど

162 :774RR:2007/09/29(土) 13:45:18 ID:liMGQAob
鍛えられていた方がしまりがいいだろうからな。
上官が喜ぶ

163 :774RR:2007/09/29(土) 15:50:37 ID:sBNLjckv
白バイの話はよそでやってくんなまし

164 :774RR:2007/09/29(土) 22:10:43 ID:ZISNPink
もっと白バイの話しようぜ

165 :774PR:2007/09/30(日) 06:46:50 ID:v5aYZpx6
白バイスレ作れ



166 :774RR:2007/09/30(日) 12:41:38 ID:nCGWtTrq
今年のJAPAN参加したかったのに(;´Д⊂)

167 :774RR:2007/09/30(日) 20:16:52 ID:9tPBPsiw
10 年ぐらい前にジムやっていました。
GRAのHP見ましたが、HP自体は立派なのですが
イベント参加者がほとんどいなくて、いったいどうしちゃったんですか。
あれじゃ毎回赤字だろうに。

168 :774PR:2007/09/30(日) 21:26:54 ID:v5aYZpx6
>イベント参加者がほとんどいなくて

そうなのか?


169 :774RR:2007/09/30(日) 23:38:44 ID:B810il80
初心者のためのジムカーナ「裏」用語集その1

【コソ練場所(こそれんばしょ)】
中・上級者が必ず持っている秘密の練習場所。
ジムカーナを志す初心者が必ずぶつかる壁でもある。
非常に希少なものでありその多くが通報されるとちょっとヤバイ場所である。
ジム屋同士の場所の奪い合いも激しいため初心者が安易に質問すると殺気
立たれた上に無視され最悪の場合ブラックリスト入りされてしまう。
「大会に出ていれば上手くなる」とジム屋は言うが大嘘でありかれらは
コソ練場所でシコタマ練習している。(それぐらいしないとまず上達しない)
手軽に始められる競技のくせに二輪ジムカーナの競技人口が少ないのはコソ練場所
の不足が大きな原因だと思われる。
問題の性質上団体関係者も触れたがらない厄介な問題でもある。

170 :774RR:2007/10/01(月) 00:04:20 ID:sH97BFw/
ジムカーナにはスポーツとしてストイックな魅力がある。
たとえばアルペンスキーの回転の様なものがね。
でも会場等諸事情でスポーツに昇華できないのは非常に残念である。


171 :774RR:2007/10/01(月) 03:03:20 ID:a5SfOovv
アメリカのバイク掲示板で「無料のレッスンやるよ」とかいう書き込みが
あったあと「場所に困ってたら俺の会社の駐車場使っていいよ」っていう
書き込みがあってアゴ外れそうになった。

172 :774RR:2007/10/01(月) 19:30:50 ID:DbE1b9dz
>>171
アメリカは、自分ちの裏庭に
モトクロスコースがあったりするからw

173 :774RR:2007/10/01(月) 20:17:48 ID:UVSylE6e
アメリカのバイ掲示板で「無料のレッスンやるよ」とかいう書き込みが
あったあと「場所に困ってたら俺のケツの穴使っていいよ」っていう
書き込みがあってアゴ外れそうになった。


174 :774RR:2007/10/01(月) 21:29:55 ID:A0hC+USL
俺も自分ちの裏庭に、
せめて8の字できるくらいのスペースが欲しいなあ


175 :774RR:2007/10/01(月) 21:39:23 ID:2U0rpjhz
ホント練習場所って、悩みのタネというか願いだよね、誰にも気を使わず、サスぎゅうぎゅう言わせたいなぁ、イメージはS賀選手なんだけど、うーん攻めきれない、くやしい。

176 :774RR:2007/10/02(火) 00:03:57 ID:6a76e1Bm
>>173
あえて聞くけど笑うとこはどこ?

177 :774RR:2007/10/02(火) 08:47:58 ID:zaFd4fgC
>>174
逆に考えるんだ。自分の家の裏庭で8の字できるくらい小回りを(ry

178 :774RR:2007/10/02(火) 13:22:27 ID:LimfmU80
>>177
バイクを裏庭に持ち込んだ。
次はどうすればいい?


179 :774RR:2007/10/02(火) 13:36:10 ID:MUZtTatc
400SMじゃなくて400sで17インチ化しないでやってる人居るのかな

180 :774RR:2007/10/02(火) 22:42:14 ID:V5qTpxv9
初心者のためのジムカーナ「裏」用語集その2

【過疎(かそ)】
地方の山村で多発する過疎問題であるが二輪ジムカーナも同様の問題がある。
実は二輪ジムカーナの競技人口は驚くほど少ない。
日本全国で実際に練習・大会活動をある程度しているジム屋は多くても数百人
程度だと推測されカバディの国内競技人口を遥かに下回っており絶滅危惧種の
スマトラトラ(スマトラ島在住)と良い勝負である。
競技人口の少なさは競技レベルの低さに直結するため競技として致命的であるが
かろうじて面目を保っているのは一部のジム屋の技術の高さである。
過疎の原因はいくつか推測されるが結論は出ていない。
(1)レースと比べて地味すぎて不人気(スピード感がない。勝敗がわかりにくい等)
(2)練習場所がない(コソ練場所参照)
(3)メーカーなどがまったく興味を示さない(普及させたくない!?)
(4)二輪ジムカーナそのものが嫌われている(一部ジム屋の態度の悪さ等)
(5)バイクがやたら壊れる

間違っても初心者は
「いや〜ジムカーナって過疎ってますよね〜」
とか会場で言ってはいけない。
競技人口の少なさゆえに顔をしっかり覚えられるため後々まで大変危険である。

181 :774RR:2007/10/03(水) 03:23:59 ID:O6TStJEv
>>180
なるほど、参考になった 続けて第二、三弾と 頼む!ジムカーナの魅力そして 抱える問題など
書いてくれ。

182 :774RR:2007/10/03(水) 06:23:12 ID:kqIj1aYt
過疎の原因として、というか過疎ってるような印象が強い原因として

初心者が練習しないで参加すればコース完走が危ういこともある
かなり練習しないとまともな成績が出ない

というのもあるのではないだろうか。
C2に手が届こうかというレベルのノービスライダーでも
他にもっていけばけっこう走れる方なんじゃ?
そんなノービスライダーをお客様あつかいしかしないから
マゾいキャラしか残らない。去っていく人が多い。

それこそD級シードクラスを新設したり
ノービスのみ10位まで表彰するとか?

ノービスだけで100人いるんだから他のレースに比較しても
1大会単位で集まる人は過疎っているとは思えない。
もっとノービス大事にしろ!

183 :774RR:2007/10/03(水) 06:34:27 ID:n4jEdwyQ
>>180
(6)二言目にはやれ自分で大会開けとか、仕事じゃないなどと
   ほざく競技拡大に意欲の無い古参が多い


184 :774RR:2007/10/03(水) 07:17:39 ID:iJShbGes
出たな。単発ID君。用語集も君が書いているんでしょ?

ちなみにD級を創設するような取り組みはノービスの比率が
高い地方大会や茶屋杯では行われているよ。
関東のダンロップ杯もノービスの比率が高くなってきたから
何か考えた方がいい時期に来ているような気はするね。

ちなみに、地方大会の多くや茶屋杯は現役の選手が企画運営してる。


185 :774RR:2007/10/03(水) 07:33:44 ID:jYMeEOCO
>>184
>出たな。単発ID君。
このように不都合、もしくは不満な書き込みに対して
それに一つの呼称をつけ、反意をもつと感じる存在を
単一だと思い込み、十把一絡げにレスをつける。
このような行動、思惑はネット掲示板における
メディアリテラシーの欠如が生み出すもので、
とくに高齢化の進むジムカーナスレでは
デジタルデバイドの一つとして数多く見受けられる現象である。



186 :774RR:2007/10/03(水) 08:03:04 ID:jYMeEOCO
お、IDがジムだw


187 :774RR:2007/10/03(水) 09:03:58 ID:tI964MFz
今年のダンロップ杯3戦から参加した初心者です。

>>182
そんなこと無いんじゃないかな。
自分の参加したNNだけに限れば、
講習会の上級とかのレベルとそれほど変わらないかと。

完走出来ないなんてことはないとおもう。
むしろ3戦のコースは、講習会より緩やかで
何だ、ジムカーナってこんなもんなんだ、って思った。

4戦にも参加して印象ががらりと変わったけど。
もっとテクニカルなコースでもいいよ。
3戦みたいなコースだと競技としての高さやシード選手の凄さが
俺みたいな素人にはわかりにくいし、そもそもつまらない。

でもD級は欲しいw


あと初心者から言わせてもらえれば、
(1)サイトがわかりにくすぎる
(2)レギュレーションがわかりにくすぎる
(3)当日の流れがわかりにくすぎる
初めて参加する時、よくわからなすぎて挫折しそうになった。

188 :774RR:2007/10/03(水) 09:34:15 ID:ohPTkcai
当日の流れがわかりにくすぎだよな。マジで。
初参加の時に知ってる人に会えなかったらどうなってたか。

189 :774RR:2007/10/03(水) 18:47:32 ID:b2ynTX8W
初心者ガイド
http://sungpie.blog121.fc2.com/

190 :774RR:2007/10/03(水) 18:52:07 ID:+4gPSlov
>>189
かなり詳しく書いてるな〜。作者さん乙です。
JAGEのページに載せてほしいくらいだ。

191 :774RR:2007/10/03(水) 19:24:40 ID:3Oor1eAh
何この素晴らしく出来の良いガイド

192 :774RR:2007/10/03(水) 20:21:39 ID:M2bMBV/b
講習会の上級がNNと同じくらいかあ。 だとするとA級は果てしなく遠いな。

193 :774RR:2007/10/03(水) 20:23:57 ID:O6TStJEv
>>189
なんか、これ読んだら勇気わいてきました、来年は参戦するぞー。

194 :774RR:2007/10/03(水) 20:43:43 ID:Ch9+dB/L
>184
こういうかきこもほとんど単発なんだよなw
ワロスw

195 :184:2007/10/03(水) 23:39:28 ID:iJShbGes
>>189
作者さんは、今年、華麗にジムカーナデビューした
Pさん以外には考えられない。すごい!

>>194
ここに居ますって。。。
一日中2ちゃんやってる訳じゃ無いんでよろしく。

それにしても私は心が汚れてしまったのかな。
「ジムカーナ界のここが問題」って話だけなら
建設的な意見交換が出来るんだけど、
「主催者の側に立って考えるなんてバカ」
と言われた時点で、絶望してしまう訳で。。。

ちなみに今、選手全員の多数決で何かを決めようとしたら、
大多数であるノービス選手の意向が通るんだよね。
以前から構想のあったノービス限定の大会をいよいよ
本気で企画しようかな。。。


196 :774RR:2007/10/04(木) 00:08:11 ID:YbpC9OuC
>>195
>以前から構想のあったノービス限定の大会をいよいよ
>本気で企画しようかな。。。

ワクワク!!大会が開催されたら主催者として195が誰だか判明するのですね。ワクワク!!


197 :774RR:2007/10/04(木) 00:10:05 ID:0Jw/PURA
どうせ企画なんかしないから正体不明

198 :774RR:2007/10/04(木) 00:19:03 ID:wGX5M5CD
以前この流れからABさんが練習会立ち上げた事があったから侮れない。

>>184
ノービス限定の大会ってどんな意味があるの?
どうせなら正確なタイム比わかる方がいいよ。

199 :774RR:2007/10/04(木) 00:20:48 ID:C8iPQTYV
>「主催者の側に立って考えるなんてバカ」

誰もそんなこといってないでしょ
いい子ぶってて激しくきもいです

200 :774RR:2007/10/04(木) 00:22:55 ID:0Jw/PURA
明日の朝までに企画の素案をUpしてYO!
ノービスライダーからのお願い

201 :774RR:2007/10/04(木) 07:05:44 ID:tQZeriBA
2ちゃんだと悪い子の比率が高いなあ。。。
「きもい」とまで言われて、なぜか期限まで設定されて(笑)
正直、何でこんな人たちのために頑張らなきゃいけないんだろう
って気持ちになります。
まあ実際に出会う人たちは99%いい人たちだからいいけど。

スタッフを兼ねた若干名のシード選手が走れば、
その選手たちの実績から、想定トップタイムは出せます。
ネックは会場の確保とスケジュール。

独立した大会を開く代わりに、公式戦のリザルトを受けて
120%以降、5%きざみでD1、D2などの非公式な
認定シールを希望者に進呈するような取り組みも考えられます。


202 :774RR:2007/10/04(木) 07:58:42 ID:kbo6j+6G
ども、初心者ガイド喜んで貰えて幸い。
自分はPの人じゃないですが、Pの人のような勢いある選手が
どんどん参加してもらえると嬉しいと思っています。

色々へんな文句言う人が多いスレなので、あまりここは見ないのですが、
「初参戦のとき進行が分かりづらい!」なんていう率直なご意見は
大変貴重なんじゃないかと思いますよ。俺的には目からウロコでした。

競技なんで、そのぐらいで気が引けてたら駄目だ!って考えもある一方で、
選手層を充実させるならそうしたソフトウェアの部分も大事だと思います。

ノービスがんばれー

203 :774RR:2007/10/04(木) 09:29:58 ID:yJzOZMOj
>>202
ガイド作成おつかれー

気になる点が有ったから指摘しておきます。

>また、最近ではゼッケンと同じ番号をガムテープに書くように指示されるが、
>このガムテープは車両前面の分かり易いところに張ろう。
>姿勢などによってゼッケン番号が確認できない時のスタッフ用だ。

ゼッケンガムテはタンクなどライダー自身が見易い位置に貼る確認用だよ
自分のゼッケンは見辛いだろうという主催側からの配慮だよ


>出走はゼッケンの数字の大きい順なので

1走目はゼッケンの数字の小さい順だよ
(「A級以外はゼッケン順で出走」と大会要綱にも書いてあるよ)


204 :774RR:2007/10/04(木) 10:27:18 ID:kbo6j+6G
ふはw 校正どうもです。他にも変なところがあったら指摘してください!

205 :774RR:2007/10/04(木) 12:06:50 ID:fjxz0y5g
色々へんな文句言う人が多いスレなので、あまりここは見ないのですが
色々へんな文句言う人が多いスレなので、あまりここは見ないのですが
色々へんな文句言う人が多いスレなので、あまりここは見ないのですが
色々へんな文句言う人が多いスレなので、あまりここは見ないのですが
色々へんな文句言う人が多いスレなので、あまりここは見ないのですが




206 :774RR:2007/10/04(木) 15:58:48 ID:kbo6j+6G
↑色々へんな文句言う人↑

ほんとヤル気なくすわ。所詮2ちゃんぬるか。ぬるー

207 :774RR:2007/10/04(木) 16:07:33 ID:kWR4fZow
真に受けるのもどうかと思う

208 :774RR:2007/10/04(木) 18:22:26 ID:m8JodlX9
既知外レスはスルーの方向で。 有益な情報は本当に有難いですYO

209 :774RR:2007/10/04(木) 18:23:58 ID:kbo6j+6G
すみません。
まあ真に受けてはいないですが、
すぐに次の記事書こうかなって気分はなくなりますわなw


210 :774RR:2007/10/04(木) 21:10:55 ID:DlYnX41h
>>209
そんな事いわずに、また書いてください、お願いします!今日コソ練中コケたぁ、誰か熊谷で一緒に練習してくれる人いませんか?

211 :774RR:2007/10/04(木) 21:16:07 ID:w9R9H5nR
>.>ID:kbo6j+6G
これからジムカーナを始めようと考えている者です。ブログ大変参考になります。
事前に流れを理解できると、敷居がグッと下がった感じがします。お気に入り登録させていただきました。

212 :209:2007/10/04(木) 21:35:33 ID:kbo6j+6G
あ、有難うございます。
ヤル気でたw(単純なので

JAPANが終わったら、ぼちぼち内容増やします。
といってもあまり思いつくことってないんですが…

213 :774RR:2007/10/04(木) 23:34:56 ID:HfRkY6UK
>>212
記事内容が大変参考になりました。
そしてジムを競技としてわかりやすく紹介しているので助かります。
サーキット遊びをしてる友人を引き込むのに使わせていただきますw



214 :774RR:2007/10/05(金) 09:39:00 ID:kuQ9Sxa3
>>195
おー、以前からそんな構想が有ったんですね。
どんな感じになるのか楽しみです。
企画運営がんばって下さい。

215 :774RR:2007/10/05(金) 23:42:58 ID:64lvdX9Z
初心者のためのジムカーナ「裏」用語集その3

【高齢化(こうれいか)】
転倒を恐れない激しい攻めを見せるジム屋。さぞかし恐れ知らずの若者が…
と思いきやメットをとると実はいい歳こいたおっさんだったということは
よくあることである。
ジム屋の中心選手は30代〜だとされスポーツとしてはありえない高齢である。
いい歳こいた大人ばかりだからさぞかし大会などは落ち着いた雰囲気だろ
うと思われるがそうではない。
会社や家庭でのストレスを解消するかのような大人気ない言動&ハシャギっぷり
が目立つためウブな初心者は覚悟が必要だ。
ジム屋の名誉のため付け加えておくとジムカーナはセッティングやメンタル面の
調整など経験がものをいう部分が多くまたコースが短いため気力・体力の衰えた
ジジイでもすさまじい集中力のもと神業的な瞬間を見せ付けられるのである。
(歳を取ると失うものがなくなるからキチ●イのようにアクセルを開けられ
のだという説を唱える者もいる)
ただしジム界の高齢化はたんにジジイに有利な競技上の特性があるというだけではなく
実は過疎(前掲参照)のあまり若者がぜんぜん定着しないという深刻な裏事情
があるのである。

間違っても初心者は
「なんだよジムカーナなんておっさんばかりじゃん だせー」
とか会場でいってはいけない。
ストレス解消のためダークサイドに魂を売った大人気ないじじいどもにロックオン
されたら最後死ぬまであおられてしまう。


216 :774RR:2007/10/05(金) 23:47:10 ID:ENVSZ6MU
そもそも。
俺は仕事や家庭の憂さを晴らすためにバイクに乗ってるわけだが。
それ以外にバイク乗る目的ってなんかあんの?

217 :774RR:2007/10/06(土) 00:05:16 ID:vqoco+gm
飛ばねえ豚は、ただの豚だ。

218 :774PR:2007/10/06(土) 00:28:43 ID:Ro4BD1wm
おまいさんは走る豚か?


219 :ただの道民 :2007/10/06(土) 01:25:43 ID:h3Kkh6yI
繰れないの豚

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