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YAMAHA YB-1 その16

1 :YB好き:2007/09/13(木) 21:33:36 ID:zxqNRz1P
“YB-1” “YB-1 FOUR” “YB50” に関わらずマターリと語らいましょう。

【最新過去スレ】
YAMAHA YB-1 その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180173026/

【でこぼこ@YAMAHA@bike@2ちゃん】
http://www.dkbk.net/

【YAMAHA車部品情報検索】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

【おやくそく】
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか?とか聞いちゃダメ。
 理由は「(´.ω.`) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
 初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。
 12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
 加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。

2 :YB好き:2007/09/13(木) 21:34:27 ID:zxqNRz1P
【過去スレ】
YAMAHA YB-1 その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180173026/
YAMAHA YB-1 その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171124912/
YAMAHA YB-1 その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162712673/
YAMAHA YB-1 その12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155215707/
YAMAHA YB-1 その11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148205115/
YAMAHA YB-1 その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141746786/
YAMAHA YB-1 その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131210199/
YAMAHA YB-1 その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122686522/
YAMAHA YB-1 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113134091/
YAMAHA YB-1 その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101428201/
YAMAHA YB-1 その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092241056/
YAMAHA YB-1 その4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082900539/
YAMAHA YB-1 その3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069516362/
YAMAHA YB-1 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091/

3 :YB好き:2007/09/13(木) 21:35:10 ID:zxqNRz1P
質問テンプレ。
使うと回答者に少し分かり易いです。


【2st or 4st】
【走行距離】
【改造箇所】
【日常整備.点検】やってるなら詳細も
【不具合.故障】出来るだけ詳しく
【その他】工具やSM.PLの有無、修理経験や要望等々

※注意点
・車体を見ていない為、回答は正確ではありません
 あくまで参考としてお考えください
・故障かな?と思ったらバイク屋に持ち込み超推奨
・修理出来るか出来ないかは個人差があります
・全ての修理、整備や改造は自己責任で

4 :774RR:2007/09/13(木) 23:27:48 ID:0ZfnJx4C
1乙

5 :774RR:2007/09/14(金) 06:41:03 ID:0uZQ1GDx
テンプレ乙〜

6 :774RR:2007/09/15(土) 06:24:37 ID:EbfD5UDK
またおまえか

7 :774RR:2007/09/15(土) 07:23:14 ID:OeCYNYKe
よっしゃ〜〜〜〜〜!初めて1000取ったでwww

バイト代で新型のnano買うぞwwww

8 :774RR:2007/09/15(土) 08:54:15 ID:6QHiuz3w
2stに乗ってるんだけど、
yamahaから純正13TのFスプロケって出てんのかな?

9 :774RR:2007/09/15(土) 11:27:52 ID:NLvJcMot
前スレの続き
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180173026/992

別に止まるときに1でもNでも良いけど
停止時には右足は後輪ブレーキ踏んで左足を接地させる。
そうすれば右手でキーをOFFにするのは簡単だ。


10 :774RR:2007/09/15(土) 13:10:54 ID:HrMa+vmi
前スレの902さん

名前:774RR[] 投稿日:2007/09/06(木) 21:04:33
一昨日からYB2stのエンジンが(中略)
掛かったとしても、数分走っていると急にエンストして、
それ以降また掛からなくなります。

遅すぎですが、俺の経験でエスパー回答。
サイドスタンドについてるスイッチ(ギアがN以外でスタンド
を降ろすと、安全のためにエンストさせる機構)の接触不良
ってことはないだろうか。以前これで同じ症状が出ましたよ。

11 :774RR:2007/09/15(土) 18:13:23 ID:crvtAKUT
Fスプロケを交換するのに必要なものは何がありますか?

12 :774RR:2007/09/15(土) 18:28:50 ID:sLfTrO6e
>>11
>>1

13 :774RR:2007/09/15(土) 18:36:48 ID:HrMa+vmi
>>12
ちょっとだけヒントを与えましょうよ

というわけで >>11
Fスプロケを交換するのだから、絶対に必要なのはFスプロケ。
後は、何はともあれ >>1

14 :774RR:2007/09/15(土) 20:03:12 ID:zhe1Hyzg
皆さんはじめまして。聞きたいことがあるんですが、今度YB-1の2stを買おうかと思っているんですが、マフラー純正だったら、近所迷惑になるほど排気音は大きくないでしょうか?乗っているかた、知っているかた教えてください。

15 :774RR:2007/09/15(土) 20:06:55 ID:sLfTrO6e
>>11
>>1

16 :774RR:2007/09/15(土) 20:07:51 ID:sLfTrO6e
常識的な時間帯なら迷惑がられるような音は出ない

17 :774RR:2007/09/15(土) 20:13:24 ID:zhe1Hyzg
>>16 解答ありがとうございます。4stのほうと比べたらやはり多少は排気音は大きいでしょうか?質問ばかりですいません。

18 :774RR:2007/09/15(土) 21:17:06 ID:EbfD5UDK
>>9
> そうすれば右手でキーをOFFにするのは簡単だ。

う〜ん、確かにキーをOFFにするのは簡単そうだな。
でもそれじゃいつまでたってもYBから降りられない。
いや、じつを言うと俺の右腕はサイドスタンドに届かないぐらい短いんだ。
だから降りようと思ったらキーを抜いてしまってから、あるいはOFFのままで
ブレーキレバーを右手で握りなおした上で
重心を左から右に移して右足をつき自由になった左足でスタンドを立てることになる。
キーをOFFにするのは簡単だったろうけどYBから降りようと思ったら面倒なことになったって思わない?

キーを抜いてから降りようと思ったら後輪ブレーキを前輪ブレーキに変えて、
重心を左から右に変えて、地面に接地する足を左から右に変えて、
ブレーキレバーを握ったり離したり、ブレーキペダルを踏んだり離したり、
これは俺にとっては十分めんどくさい。

で、考えたんだけど>>9さんってセル付バイク持っている人じゃないか?
それも赤信号でエンジンを止める人かもしれない。
それだとわかるんだよね。
キーをひねるのに利き手の右手を使いたいだろうし
エンジン始動するのにブレーキは利かせていたいだろうしって。

19 :774RR:2007/09/15(土) 21:24:28 ID:EbfD5UDK
>>15
親切なんだか不親切なんだかよくわからんなぁw

画像付で説明してあるんだからこれ以上の説明はないってことは同意する。

20 :774RR:2007/09/15(土) 21:36:39 ID:EbfD5UDK
>>10
よくわからないけどはずしているような気が・・・

俺も最近同じような目にあったんだ。
仕事帰りに急にエンストした。
でも、路肩にYB止めてエンジンかけたら一発でかかった。いつも通りに。
だけどギアを入れるとエンストするんだよね。

エンジンをかける、クラッチを握る、ギアを入れる、エンスト。
これをあの夜は何十回も繰り返した。

あの夜のことを考えるとエンジンがかかりにくくなるって点で俺と違う。

それに俺はエンジンをかけるときにいつもスタンドを立てたままエンジンをかける。
所詮サイドスタンドだし。

一度エンジンがかかって走り出すことができたのに
エンジンが止まってかからない状態になるっていうのは
エアかガスが燃焼室まで届きにくくなっているか、
エンジンオイルが必要以上に燃焼室に入り込んでいるかのような気がするんだけど。
エンジンもバイクもよくしらねぇけど。

21 :774RR:2007/09/15(土) 21:37:40 ID:sLfTrO6e
>>17
4stと比べると高音が多少気になる鴨試練が
他の2st原付よりはずいぶん静かかと
>>18
チラ裏乙

22 :774RR:2007/09/15(土) 22:10:25 ID:zhe1Hyzg
>>21 そうですか。自分の中では2st=煩い、という考えだったのですが、そうでもないらしいのでやはり2stにします。

23 :774RR:2007/09/15(土) 23:35:01 ID:owy/0MBl
>>18
もう乗るのやめろよwww

24 :774RR:2007/09/15(土) 23:48:03 ID:mg24l5Cv
YB-1とかメイトのノーマルマフラーは静粛性に関してかなり優秀だよ。
それより郵政カブなんかが路地の中で上まで引っ張った時の音がたまらなくうるさいて、
腹が立つ。家の前でそんな上まで回すな、と。後半2行は全く関係ない。

25 :774RR:2007/09/16(日) 00:16:24 ID:Z/lJQTSO
小野商会のチャンバーをつけたらセッティング必要ですか?
あと、どのサイトで買えますか?

26 :774RR:2007/09/16(日) 01:15:57 ID:gCumjbE1
小野商会に問い合わせようとは思わないのか

27 :774RR:2007/09/16(日) 14:56:58 ID:dkL7mDWz
中古を買いました。
ボルトやビスが錆びてるのでいくつか交換したいのですが、
ホームセンターのヤツとかでいいんでしょうか?
はずして持っていって同じサイズのやつ買えばいいんですか?

28 :774RR:2007/09/16(日) 15:04:13 ID:azLCRsPn
>27
YSPで純正品注文しろよ
場所によってはホムセンで売ってるのでもいい場合はあるけど

29 :774RR:2007/09/16(日) 16:51:31 ID:dkL7mDWz
>>28
回答ありがとうございます。こんなお店あるんですね。近所に1つありましたので行って見たいと思います。

30 :774RR:2007/09/16(日) 21:27:12 ID:N2IPQKsE
今日、中古のYB-1 four買いました!
前オナーが女性だったみたいで、今からwktkが止まらない(´・ω・`)

31 :774RR:2007/09/16(日) 21:43:55 ID:sPqZu8pw
前オーナーが女性だからwktkなのか?

32 :774RR:2007/09/16(日) 22:09:16 ID:SkX3cXbP
>>30
さては、シートのにほひを嗅いでハァハァしているな?

33 :774RR:2007/09/16(日) 22:10:10 ID:N2IPQKsE
>>31
・・・・・・う、うん。

34 :774RR:2007/09/17(月) 01:47:25 ID:+NfDl7HY
>>33
空気読むなww

35 :774RR:2007/09/17(月) 09:41:00 ID:tYQvDZ26
>>18
スタンドは降りてから出します。
簡単でしょ?

36 :774RR:2007/09/17(月) 23:40:05 ID:OxHBn1No
2stです。
1速に入れて発進するとき、カタカタと結構大きな音がします。
今までそんなこと無かったのですが、最近スプロケを前後イジりました。
Fスプロケ(キタコ)を替えるとき、適合なのにサイズが微妙に違ったので、
ハンマーで叩いて入れました。
あと、チェーン引きの部品が使えなくなったので今、若干チェーンが垂れています。
今日、注文しました。

発進後、走り出すと問題なく走ります。
心当たりは上の2点くらいです。
経験の有る方、原因がお分かりになる方アドバイス宜しくお願いします><


37 :774RR:2007/09/17(月) 23:52:06 ID:vStPQs4b
経験ない方です。

異音はチェーンがあばれてるだけでは?

ハンマーで叩くのは嵌め合いがきつい時はやるけどプラハン使ってね。
軸のスプラインはなかなか潰れないとは思うけど部品がダメになる時があるから。

38 :774RR:2007/09/18(火) 00:28:36 ID:IIj/E+Ic
ありがとうございます!
明後日、部品が届くのでそれまでは乗るのを控えようと思います。

39 :774RR:2007/09/18(火) 13:01:17 ID:bJgWH8Yb
ID記念保守

40 :774RR:2007/09/18(火) 18:28:13 ID:48oJXb6L
武川のサイト覗いたらいつの間にかFour用のが充実してるな
あの軽い車体で11000回って14PSってまた面白そうな…

41 :774RR:2007/09/18(火) 18:51:56 ID:7P/6k2tp
14psったら元の3.5倍。
もはやYBじゃなくなるだろうなw

42 :774RR:2007/09/18(火) 19:33:04 ID:6S8UmvvE
【2st or 4st】 2st
【走行距離】 12000
【改造箇所】 フルノーマル
【日常整備.点検】 キャブO/H 電気は来ている タンク錆無し
【不具合.故障】 エンジンが、かからない。
ハンドルの近くにある、オートチョークレバーが壊れていて、引くことが出来ない。
キャブに手を当てたらエンジンはかかるが、離すとすぐに止まる。

原因がお分かりになる方、宜しくお願いします。



43 :774RR:2007/09/18(火) 20:25:19 ID:2ELt9nLl
【2st or 4st】 4st
【走行距離】 37500
【改造箇所】 フルノーマル
【日常整備.点検】 チェーンの調整程度
【不具合.故障】エンジン始動後暫くアイドリングが非常に弱々しい

雨の日や寒い日はよく信号待ちでエンジンが停止したりします。
一応アイドリング調節するツマミを回してアイドリングの回転数を上げたりはしたのですが
その日の天候にも左右されるため一様に調整ができずorz
しかし走りだして暫くするとアイドリングは安定します。

因みに一年ほど前にタイヤ・スプロケ等の交換に伴い
エアクリ・プラグは交換しておりますがその時も症状に改善はみられずです。

購入して早6年、エンジン周りだけは解説サイトも無いため
下手に壊すのが嫌でメンテしていなかったのですが
恐らく不具合の原因はキャブが汚れてるか何かだと思います

作業が単純なものなら思い出の詰まった愛機ですし
今までの感謝の気持ちを込めてキャブO/Hでもしてあげたいのですが
何処かに詳しく解説してる所はないでしょうか?(´・ω・`)


44 :774RR:2007/09/18(火) 20:35:47 ID:EVY0Ew7U
>>43
>>1のでこぼこさんのサイトに載ってますよ。

45 :774RR:2007/09/18(火) 20:42:10 ID:2ELt9nLl
ここに載ってるのって2stのじゃないのでしょうか?
それとも4stも内部は全く一緒なんですかね?(´・ω・`)

46 :774RR:2007/09/18(火) 20:42:15 ID:Lu+T4MQB
>>42
暖気ができてないからじゃね?
とりあえずチョークを直せ。話はそれからだ
>>43
自信がないならバイク屋さんに持ち込むって選択肢はないのかね
>>44
>【2st or 4st】 4st

47 :774RR:2007/09/18(火) 20:47:05 ID:Lu+T4MQB
ぐへぁ('A`)
>45
全然違う。4stのキャブは2stよりかなりわかりやすい位置についてる
サービスマニュアルと基礎知識は必須
作業を単純と感じるかどうかは判断する人の感覚によるところが大きいが
藻前様には厳しいだろうな

48 :前703:2007/09/18(火) 23:34:54 ID:UuR5DmwY
なんか色々と忙しくて思うように進まない…

4stYBなら俺に任せろ!って方、
いらっしゃったら是非ご協力お願いしたいです(´・ω・`)


49 :774RR:2007/09/18(火) 23:43:18 ID:dArTRTkA
>>42
>キャブに手を当てたらエンジンはかかる
これが分からないんだよな。
ハンドパワーでもあるのかしら?

>>48
頑張って欲しいんだけど無理はしなさんなよ。
2stだけでもいいじゃん、と無責任に言ってみる。

50 :774RR:2007/09/19(水) 09:38:52 ID:VlkM0kyq
>>42
SM持っているなら再度キャブを組直してみては
エアスクリュー・ニードル・スロージェット辺りが怪しいかなと思います

51 :774RR:2007/09/19(水) 18:03:44 ID:uFwB22n4
SMって何ですか?

52 :774RR:2007/09/19(水) 18:10:43 ID:w2YjLvr1
さーびしゅまみゅありゅ

53 :774RR:2007/09/19(水) 21:34:24 ID:8+lXDmFN
2stです。
マフラーのサイレンサー部を軽く清掃するために、一度取り外し、
清掃後、取り付けを行ったのですが、
いくら付けてもエキパイとサイレンサーのジョイント部から排気漏れしてしまいます。
ガスケットはきちんと交換しました。
こういう場合は、液体ガスケットを塗りつければ解消されるのでしょうか?
排気漏れしない方法、ご教授して頂けませんでしょうか。

54 :774RR:2007/09/19(水) 22:30:32 ID:eNKS0E+a
>>53
ステーにしっかり固定されてるのは前提として、
マフラーの境目のナット(ジョイントナットだっけ?)はしっかり締めてる?
某サイトを参考にしてマイナスドライバーでガンガンってしてない?

液ガスもうまくつかえば排気漏れには有効だけど剥がす時がしんどいから
自分はできれば使わない。
純正部品なら適切に組めば必要なし。

55 :774RR:2007/09/20(木) 08:40:46 ID:Vw/8CMzc
>>53
単純にしっかり絞まって無いだけでしょ
ナットが斜めに絞まってたり締め込みが甘かったり
もしくはエキパイかサイレンサーが斜めになってるかかな
そのへん気にしながらもう一回組んでみて

マイナスドライバーでガンガンてやって斜めにきつく締めてたら最悪ナットの山潰れてるかもね
そんな方法載せてるサイトあるんだ

56 :53:2007/09/20(木) 20:35:53 ID:WDpE1OgI
>>54 >>55
お二方のアドバイスを参考にし、注意して組んだところ、
排気漏れを解消できました。
結局はナットの締め付けが甘かったようですorz
いい勉強になりました。ありがとうございました。
ちなみにマイナスドライバーでコンコンはやってませんが、その知識はありました…
鵜呑みにすると駄目ですね。

57 :774RR:2007/09/20(木) 20:40:49 ID:5fqrgOS/
【2st or 4st】 2st
【走行距離】 不明
【改造箇所】 フルノーマル
【日常整備.点検】 中古でうってもらったのでとりあえずオイル等簡単なところは交換しました
【不具合.故障】 チョークが効かない  キャブのとこにつながっているチョークの延長上(名前がわかりません)にあるものがぬけない

キャブを全部変えるしかないでしょうか?わかる方いましたら教えてください。



58 :774RR:2007/09/20(木) 21:21:29 ID:ACXTVjnz
>>56
54です。
漏れ止まって良かった。
サイトは確かに参考になるけど結局自分の車で試すわけだから吟味はしてね。
件のサイトは分かり易いので自分もいろいろ勉強させてもらいました。

>>57
キャブ全部変える必要はまずない。
まずワイヤーの緩みをチェック。
それで問題ないならキャブからスターター回りをはずして通りを確認。
これで多分いけるはず。

ワイヤー抜く時上からじゃ抜けないからカバーはずしてキャブの方からはずしてくだされ。

59 :774RR:2007/09/20(木) 21:54:15 ID:dVzTk0ow
オートボーイのハイパワーピストンKITつけてる人いる?
どんな感じかなぁ。。。

60 :774RR:2007/09/20(木) 22:10:04 ID:mfaciaPS
そうですか。明日にでもやってみます。
ありがとうございました。

あとヘッドライトが暗いきがするんですが、何Vまで大丈夫でしょうか?

61 :774RR:2007/09/20(木) 22:59:03 ID:o259O2wP
>>59
50ccのままチマチマ弄ってもコスト対結果が不釣合い。
使ったことは無いがピストンひとつで大幅に変わるとも思えないのでタケガワのSステージで比較的安くボアアップできるからそれを進める。
50のままならドリーム並みに大幅に高回転化するとか発進が難しくなるようなぶん回すカム入れたりしないと。

>>60
12Vと電圧はきまっとるが高効率バルブ入れたら改善するかも。
あと、市街地や対向車がいる場合は下目、人に迷惑にならないときはハイビームで実は十分だったりする。
ひとによりけりだけども。

62 :774RR:2007/09/20(木) 23:11:27 ID:QDkyY3W0
>61
>59の言ってるのは2st用の部品じゃないかな。
コスト対結果が不釣合いなのは同意する。でもボアアップしてもやっぱりまだ不釣り合い。
さんざん弄って金掛けた俺からすればノーマルで乗って金貯めて大きいのに乗り換えるのが一番だと思う。

63 :774RR:2007/09/20(木) 23:15:18 ID:mfaciaPS
親切にありがとうございました。
またわからないことがあればココ来ると思うのでそのときはよろしくお願いします。

64 :774RR:2007/09/20(木) 23:36:13 ID:dVzTk0ow
59です。
書いてなかったけど2stです。
アドバイス通り、そのまま乗ることにするよ^^

65 :774RR:2007/09/20(木) 23:41:03 ID:oTRLdr5I
>>60
厳密な話、14Vくらいまで大丈夫なように設計はされている。
希ガスのバルブ使ってる場合、1500円くらいで売られてるハロゲンに変えるだけでも効果アリ。

66 :774RR:2007/09/20(木) 23:43:55 ID:A3pAZZOD
質問です。スワローハンドルを付けたいのですが、やっぱりBSにしないと乗りにくいですかね?

67 :774RR:2007/09/21(金) 00:06:34 ID:Vw/8CMzc
>>66
バックステップにした方がよっぽど乗りにくいですよ
俺はYECのしか試した事ないけど

68 :774RR:2007/09/21(金) 00:09:41 ID:W/ebnxOo
タイヤの交換時期がそろそろなんですが、
YB-1(2st)に装着可能で一番太いタイヤは何でしょうか。
教えて下さい。宜しくお願いします。

69 :774RR:2007/09/21(金) 00:18:14 ID:LhHt3jbk
>>67 そうなんですか! ならスワローハンドル装着してみます!

70 :774RR:2007/09/21(金) 00:45:01 ID:uVHXJEL4
>>68
基本的にはリムの太さに合わせるしか無いから前2.25後2.50のタイヤしか履けない
その中でも太いのだとON/OFF兼用のタイヤが太いかな
サイズあるか解らないけどね
リムを太いのに替えるってのも可能だけど、スポーク張替え面倒
しかも太くすると遅くなるのでやるなら良く考えてからにしましょう

>>69
姿勢もキツいしリアブレーキのセンサーを改造したり、マフラーを換えたりが必須
それを考えるとBSにするメリットはとても低い
姿勢に関しては身長なんかで変わるけどね

71 :774RR:2007/09/21(金) 00:45:07 ID:YynWD1ha
>>68
百害あって一利なし
ノーマルサイズに汁

72 :68:2007/09/21(金) 00:56:10 ID:4Mvfc8pa
>>70ー71さん
ノーマルサイズに交換しようと思います。
ありがとうございました。。

73 :774RR:2007/09/21(金) 02:34:25 ID:N2Kb0yOQ
>>60
マツシマのが明るくて良いよ。適合するのは2stならPH7、4stならPH8のはず。
街乗りレベルなら十分のレベル。

>>68
フロント2.50-17(70/90-17)、リア2.75-17(80/90-17)までならいける。
ただタイヤを太くなる分、余計にパワー食われるので加速が多少悪くなる。
ちなみに自分はFR共に70/90-17のタイヤ履いてる。

74 :774RR:2007/09/21(金) 04:08:49 ID:LhHt3jbk
>>70 BSキットは高いし色々面倒なんですよね…BSは諦めます;; >>68 自分はFR共に2.50-17のBT390履いてますよ^^

75 :774RR:2007/09/21(金) 14:03:01 ID:878Secte
今日チョークやりました!
教えてくださった通りにやれば抜けました。
ありがとうございます。

76 :774RR:2007/09/21(金) 19:32:00 ID:prlWDZ8R
ギアオイルを交換しようと思うのですが、規定量を失念してしまいましたorz
あと、燃料計のバックライトが切れてるみたいなんですが、汎用品で修理できますか?
以上の2点をご享受願います。ちなみに2stです

77 :774RR:2007/09/21(金) 20:24:34 ID:uVHXJEL4
600ml、vwが合ってれば汎用品で大丈夫
オイルの量は給油口付近に書いてあるよ

78 :774RR:2007/09/21(金) 21:33:31 ID:9iKm5Hye
>>75
58です。
はずれてとりあえず良かったね。

蛇足だけど、こういう事後報告はすごく有り難い。
自分がトンチンカンなこと言ってないか確認ができる。
YB乗りの役に少しでもたてたかと思うと嬉しいし。

>>76
オイル入れるとことのキャップ(フィラーキャップ)の下の方に溝が二本あるんで
その間にすればOK。
77が言う通りだいたい600ccくらいになるはず。

燃料計のライトはウェッジ球だったね。
オートバックスあたりで手に入る汎用品で問題なし。

79 :774RR:2007/09/21(金) 21:34:27 ID:abrb4dVH
みなさんオイル交換は自分でやってるの?
廃油処理わかんないのでお店でばかり。

80 :774RR:2007/09/21(金) 21:41:11 ID:9iKm5Hye
自治体によるね、廃油処理の方法は。

YBだと600くらいだから大概は天ぷら油と同じ方法でいけるはず。
厳しい所はガソリンスタンドに持ってけば引き取ってくれると思う。(多分)
自分のところはボロ布にふくませて可燃ゴミ。

81 :774RR:2007/09/21(金) 21:49:26 ID:prlWDZ8R
>>77
ありがとうございます
チラ裏だが最近シフトペダルにスポンジカバーを装着してみたらなかなかイイ
踵でシフトしない人にはかなりお薦め

ちなみに自分は油を吸わせてポイみたいなヤツで処理しようかと

82 :774RR:2007/09/21(金) 21:59:59 ID:kjOkAXCL
俺は安売りのトイレットペーパーにしみこませて可燃ごみ

83 :774RR:2007/09/21(金) 22:34:17 ID:abrb4dVH
>>80
>>82
なるほど。今度は自分でやってみます。

84 :774RR:2007/09/22(土) 00:57:52 ID:jfmrWGzL
100均の油処理パック

85 :774RR:2007/09/22(土) 01:22:37 ID:NAHHJJMH
YBのキャスト化&フルカウル化してぇ。

86 :774RR:2007/09/22(土) 14:23:52 ID:HuwyAwx4
なんでビジバイにカウルなんか付けるの?

87 :774RR:2007/09/22(土) 15:20:13 ID:H0i5kC5A
そろそろリヤタイヤがキテいらっしゃって交換しなきゃいけない状態です。
フロント純正ならリヤも純正の方がよいですか?
また、社外でよい銘柄のものを入れたら操作性が改善するようなことがあれば別銘柄を試してみたい気もあります。
前後セットで交換する場合にお勧めの銘柄もあれば教えて下さい。

YBでも2速3速を使うような舗装された林道をちょろちょろと走り回る事もあるので操作性の変化を体感出来たら嬉しいです。

88 :774RR:2007/09/22(土) 20:49:55 ID:ElBdRxN/
>>86
寒さ防止ですよ。

>>87
基本的に前後同じタイヤが望ましいです。
M35が良さげな感じです。
ただまぁ、ノーマルタイヤでもタイトコーナーをハイスピードで突っ込まない限りは大丈夫ですよ。
タイヤが平らになるほど、コーナーでオーバーアクションしないと曲がらない、だが直線は強い。
山になるほど、その逆。
入るタイヤで、パターン気に入ったのでいいんじゃね?と思います。

89 :774RR:2007/09/22(土) 20:57:04 ID:Xtpng/xq
>>87
正直あんまり高いもの奢ってもオーバースペックになりそうな罠
↓参考にどうぞ
ttp://www.cd90.net/benly/btire4.html
>>88
つGAG

90 :774RR:2007/09/22(土) 21:27:33 ID:U1WRn6nh
>>87
パイロットスポーティが自分には良い感じ。
BT-390も使った事あるけど、減りが早いしウェットで、
前兆もなくズルッと滑ったりするので一回きりでやめた。
ドライじゃ良いんだけどね。

91 :774RR:2007/09/22(土) 22:02:19 ID:VNReUmdF
>>87です。

>>88-90
アドバイスありがとうございます。
パソコンでM35、パイロットスポーティー、ダンロップのいろいろと見てきました。
M35はクラシックなパターンでグリップ、耐久性のバランスがよくてYB向きという感じを受けました。
パイロットスポーツシリーズは普自二の車種に使う人もいるようでかなりのスポーツタイヤのようですね。
パッと見でパターンからYBにはオーバースペックかという印象も受けました。
ダンロップは耐久性重視であまり走り回るような雰囲気ではないよう…

消耗品で前後で5000円ぐらいのものですしM35を履かせてみて物足りないようなら次の交換時にパイロットスポーツを試して見ます。


92 :774RR:2007/09/23(日) 00:31:01 ID:2Gkl6SJX
ギヤオイル交換のときに外すドレインボルトの品番教えてください><

93 :774RR:2007/09/23(日) 00:39:48 ID:Rv6pz9+h
>>92
「ヤマハ パーツリスト」でグーグル先生に聞くと幸せになれます

94 :774RR:2007/09/23(日) 00:52:20 ID:CS3S00sP
今日YB-1 Four納車しました!
初めてのバイクだから大事にしよう。
これからよろしくお願いします、俺のYB-1 four(「エキセントリック号」)とスレのみなさん。

95 :774RR:2007/09/23(日) 01:17:07 ID:gBpBH445
>>94
装備は充実させてやりなよ?

>>92
>>1

96 :774RR:2007/09/23(日) 11:57:27 ID:+lRyLldL
このバイク、スピードが出てもクラッチ操作いる?

97 :774RR:2007/09/23(日) 13:38:04 ID:WnvlY7Vb
>>96
まず、発進時とギアチェンジ時しかどのMTバイクもクラッチは普通触らないが

98 :774RR:2007/09/23(日) 13:44:08 ID:WnvlY7Vb
あと、停車時と

99 :774RR:2007/09/23(日) 15:18:45 ID:r0Tm7++q
92です。パーツリスト見てもわかんなかったから聞きました。

100 :774RR:2007/09/23(日) 16:28:41 ID:gBpBH445
>>96
まず免許取ってきてください
>>99
PLには分解図がついてるだろうが
図を見てどこに載ってそうか見当もつかないならあきらめろ

101 :774RR:2007/09/23(日) 20:52:36 ID:BPc65Zue
親切な人はいませんか?

102 :774RR:2007/09/23(日) 21:14:38 ID:toeO0dxd
>>101
あなたに都合がいいことが親切ではない。
勘違いしないように。

103 :774RR:2007/09/23(日) 22:17:36 ID:YqZpkaX0
>>99
意地悪で言う訳じゃ無いんだが
ドレンボルトってどこに付いてるどのボルトか解ってる?
もし解らないなら部品番号調べたところで何も出来ないよ
オイル交換するんだろうけど解らないならバイク屋でやってもらいな
作業を見せてもらえば次から自分でちゃんと出来るからお金かかっても無駄にはならない

104 :774RR:2007/09/23(日) 23:17:04 ID:5VwMJJFz
フェンダーに点錆が出てました。
これって、メッキにクリアーでコーティングしてあるんでしょうか?
556と真鍮ブラシ、もしくはネバーダルで磨いたら、その後の手入れが大変ですかね?


105 :774RR:2007/09/23(日) 23:52:51 ID:tRKGkW1J
>>104
コーティングはしていない。
軽く浮いている錆であれば、ピカールでこすって、クレ666相当のものを吹きかけておけばオk
真鍮ブラシなんかは、よっぽどひどい錆のときに使うもんだ。

106 :774RR:2007/09/24(月) 00:04:56 ID:5VwMJJFz
>>105
回答ありがとうございます。ピカールも買ってましたので明日磨きたいと思います。
クレ666は556使い切ったら買おうと思います。

107 :774RR:2007/09/24(月) 00:21:52 ID:wKIcYdHk
>>106
556は、バイクじゃ本来の使用目的で使える場所って無いんよ。
と、言うのも風雨に暴露されているので、すぐに飛んでしまう。
その場限りな、緩まないボルトを緩めるって場合やら、洗浄やらに使う。
あくまでも666を挙げたのは簡単に手に入る水置換の防錆剤だからだよ。
そして、船舶向けなので塩害にも強い。

クリアを吹くのであれば、防錆効果のあるものがいい。
おいらが愛用しているのはファインケミカルジャパンのトップガードスプレー(FC-136)です。
ちょいと値段は張るけど、エンジン周りにも吹けるのでいい感じ。空冷はちっと厳しいけどね。

108 :774RR:2007/09/24(月) 00:23:01 ID:6ZsZ0LNn
オイル交換はしたんですが、ボルトを使いまわしたので、パーツを検索したんですが
イマイチわかりませんでした。
間違って注文しても困るんで、ここで聞いています。

109 :774RR:2007/09/24(月) 00:28:18 ID:uDydo/DL
この間YB-1 four納車したばっかりで
右ミラーがぐらついてたから直そうとしたんだ。
そして一旦ミラー抜いて最初から回して固定しようとしたんだけど
回し終わり?がすんごい中途半端なところになってしまう。
何回もやり直したんだけど直らない・・。

今は間に薄い鉄板噛ましてなんとか調整してるけど
どうしたもんだろうか・・?

110 :774RR:2007/09/24(月) 00:53:14 ID:IeCxsAia
YB2stが初めての原付でバイク屋に乗り方を少しだけしか教えてもらえず
停止中にクラッチを握らないとエンストすることが一週間わからなからない
エンジン掛けるコツがわからず三十分ぐらいキック
親父が乗らしてくれと言うから乗らしたら家から三キロぐらいあるところから押して帰ってきたりしたのは俺だけか???

111 :774RR:2007/09/24(月) 00:55:29 ID:NBAU+5Ni
日本語でおk

112 :774RR:2007/09/24(月) 01:05:25 ID:ohSvg6Gu
>>108
優しい俺がマジレス。
58E-21110-02-33
みんな初心者には優しくしてあげしようぜ!!

113 :774RR:2007/09/24(月) 01:34:38 ID:iZGcqp7r
>>109
レンチをかける所はナットになってる。パーツリストの絵見てみ

>>108
余計な心配しなくてもバイク屋なりパーツ屋が注文を聞く時点で確認してくれるし
そんなボルトなら頭を舐めでもしない限りいくらでも使い回せる。
それより適切な資料が目の前にあるのに使えない自分を恥じろ。
>>112
甘やかすのイクナイ

114 :774RR:2007/09/24(月) 01:43:31 ID:6ZsZ0LNn
>>112 サンキューです!!^^
>>113 ・・・・・

115 :774RR:2007/09/24(月) 01:49:28 ID:zyUgtHp6
>>108
2st乗りじゃないからパーツナンバーわかんないけど、
ドレンボルト自体は使い回しOKでは?
使い回しちゃいけないのはワッシャーでしょ?
間違って注文つったってバイク屋とか量販店ですればすんなりいくじゃん。
>>1の検索でどれだかわかんないような状態でネットで注文とかってのは、
無理があるよ。なお更、店で注文すべき。
あとsageましょう。

>>109
手でミラーを固定しながらスパナで締めていけばいけると思うんだが、
無理なら買った店を訪ねてみよう。

116 :774RR:2007/09/24(月) 01:50:31 ID:6ZsZ0LNn
1 7 13 90340-12005 プラグ,ストレイトスクリユ 58 1 あり  
2 7 14 90430-12227 ガスケツト 58 1 あり  


117 :774RR:2007/09/24(月) 02:40:44 ID:kLauflvj
YBにオタくせー奴が乗ってるのしか見たことない
少しは俺を見習えオマエラ

118 :774RR:2007/09/24(月) 03:30:43 ID:iZGcqp7r
>>112
ちょwwよく見たらwww
正直すまんかった。でもそれイクナイ

>116
調べ方もわかってない奴相手にして単に聞かれたことだけ教えりゃいいとか思ってる?
大概にしてくれ
またどこかで同じような質問してそこの住人に迷惑かけるとか
間違った情報を教えられたまま鵜呑みにして知ったかぶってあぼーんとか
そんなことも想像できないのか?

>>114以降もうこのスレ見てないだろうな。
あーあ。

119 :774RR:2007/09/24(月) 05:55:35 ID:7P6YEw5L
なんかさぁ、質問するとみょうに張り切る人っているよね。
聞かないで何とかしようとしていると「何で質問しないんだ」って文句言ったり。

俺も知識も経験もないけど答えられそうなことがあったら知ったかこきたいかな(^^;;
そういうのが楽しい時って確かにある。

>>118の責任感には感服するんだ。
質問する奴の今後の成長まで考え責任を持とうという気持ちは人にはまねできないだろう。
もし、掲示板がそうあるべきなら俺は今後一言も発言できないだろうけど・・・

でも書きたいことを書きたい奴が書くってことでいいんじゃないか?
気になったことを何も調べずに書いたり
そんな奴をおちょくったり、親切に教えたり、
馬鹿にしたり、いろいろな奴がいるし、いろいろなレスがあるもんだ。

だから>>118はもちろん有効だって認めるけど
このスレを縛るような発言はどうかと思う。


120 :774RR:2007/09/24(月) 07:46:37 ID:24Xs3aAu
>>118
今すぐ>>116のIDを見るんだ

>>119
そう思うなら別のところでやってくれ

121 :774RR:2007/09/24(月) 10:05:46 ID:7QH2V3IA
>>107
>ファインケミカルジャパンのトップガードスプレー(FC-136)です。
早速666とこれ買ってきます!
いい情報ありがとうございました。

122 :774RR:2007/09/24(月) 10:07:40 ID:7QH2V3IA
ミニスワローに交換するときの注意点ってありますか?
やっぱりバックステップは必須ですか?

123 :774RR:2007/09/24(月) 11:10:35 ID:HEI5wqdU
俺はコンドルだけど特に何もしてないよ。
参考までに。

124 :774RR:2007/09/24(月) 13:05:30 ID:iZGcqp7r
>>119
スレの在り方を語る前にとりあえず「教えて君」でググってくれ。
腰抜かすぞきっと

>>120
見てなかったorz
しかしアイツ結局反省してないみたいだな

125 :774RR:2007/09/24(月) 16:04:13 ID:aILIvnXR
耐熱カバーだからってエンジン切ったばっかで被せたら火傷したよ…

126 :774RR:2007/09/24(月) 17:09:05 ID:HEI5wqdU
ドンマイww

127 :774RR:2007/09/24(月) 17:12:27 ID:HEI5wqdU
http://www.mbok.jp/item/item_108868430.html
↑渡来人ww

128 :774RR:2007/09/24(月) 18:31:44 ID:ohSvg6Gu
>>122
ワイヤー類がノーマルのままでは少々余るので、クラッチやブレーキレバーがちょっと硬く感じる。
俺の取り回し方が悪いだけかも。
バックステップに関しては上の方にもでてた気がする。ハンドル以外ノーマルでも乗りにくいとは感じないな

あとは左のグリップが外しにくいとか、ネジ舐めないようにする程度だけど、
まぁそんな高いものでもないので、とりあえず換えてみるといいよ。

129 :774RR:2007/09/24(月) 20:46:24 ID:7QH2V3IA
>>128
回答ありがとうございます。バックステップなしでもなんとかなりそうですね。
押しがけ仕様になるとちょっとキツいなーと思ってたので。
ミニスワロー、買ってみます。

130 :774RR:2007/09/24(月) 22:53:38 ID:7P6YEw5L
>>124
さすがに腰は抜かさないw

全スレでテンプレとか持ち出した時点で危機感を持っているんだけど
それほどこのスレが悪くなっているって思ってない。
「口が悪い」ってレベルに収まっているんだろう。

ここで>>120>>124がどれだけ自分の発言に、そして何より質問者の将来に責任を持っているのか
確認するのはたやすいんだけど、それじゃあまりに意地悪なんで止す。
実際のところ匿名掲示板なんて考えなしの質問も経験と知識の回答も質的には同じなんだよ。
誰も責任は問われることはないし誰も責任を感じることもない。

だから、身勝手な発言も認めるしかないんだ。

俺は>>3を読んだ時、>>120を読んだ時に胸糞悪くなったんだけど
それでも若い時ってのは責任なんて感じることもできないで
自分の考えが正しいんだって思うだけだったなって
今までの自分の過去を思い出していた。

俺は望むんだけど
「教えて君」は今以上に教えて君でいけ。
教えて君を嫌う奴はせいぜいこのスレを叩け。
そして俺は偉そうに「仲よくしようよ」なんて正論を吐くw

たぶんこのスレはそういうスレだwwww

そんなこのスレって俺は好きだよ。

関係ないけど、来月ボアアップする。
一昨日ネズミ捕りに捕まって二度と原チャに乗りたくないんだ。
チェーン張りとオイル交換ぐらいしかやったことないけどとりあえずやってみる。(結果はウプするから見てね)


131 :774RR:2007/09/24(月) 23:26:55 ID:HEI5wqdU
>>130
テメ、何歳だ?www
ボアアップ頑張ってね^_^)/

132 :774RR:2007/09/25(火) 00:27:27 ID:LkzpVpqu
アレだな
「質問するときは〜」のテンプラより
「回答貰うときは」のテンプラをだな。
答えて貰うのは良いがどうなっても知らんぞ、なんでその回答内容に成ったか考えたか?って

133 :774RR:2007/09/25(火) 00:34:13 ID:ki50hLRW
>>130
どうも
あなたを胸糞悪くさせた>>120です
何か色々勘違いなさってる様で論点が定まって無いですね
こちらが言える事は
・勝手に色々決め付けて自分語りをしないで下さい
・個人の好みや考え方で勝手にスレの定義をしないで下さい
・以後、教えて君の相手はお願い致します
この三点です
こちらはあなたと争うつもりは無いのでレスしなくて結構です
私も今まで通りにスレに参加します

134 :774RR:2007/09/25(火) 01:11:08 ID:3vFVpAnu
もう突っ込み所が多すぎて怒る気力も失うわ('A`)
口幅ったいようだが言わないと眠れないんでちょっとだけ

>>130
「教えて君」で検索かけて出てきた件数見て何か思わなかったか?
出てきたページのどれか一つにでも目を通したか?


横着者の質問攻めに遭ったコミュニティが潰れていく様を
リアルアイムで見た事あるか?


わざわざ説明するのもバカバカしいが
「教えて君」の問題は昔々からあって
今まで何人もがひどい目に合わされてきてるんだよ
自分じゃ新しい事言ってるつもりか知らないが
お前さんが考えてる事は正論なんかじゃないし、なりえない
ここが過疎スレでよかったな
よそで大恥かく前に考えを改めたほうがいい

ところでボアアップ?
とんでもない部品がガリガリ磨り減るとか
真綿で首を絞めるように懐が冷えて行くとか
どんなに手を入れても消えない不安があるとか
最終的に市販の原2買ったほうが遥かに経済的とか知らないよな、きっと
YBが好きで何に換えても手放したくない、金には糸目をつけない
そういう覚悟があるなら別に止めないが

135 :774RR:2007/09/25(火) 01:17:54 ID:L6Qy6bkW
頭がアレなのひけらかして長文オナニー、しかもageとか勘弁してくれよ・・・

136 :774RR:2007/09/25(火) 08:49:39 ID:yJV7JCnl
>>112
YAMAHAのパーツリストサイト見て、パーツの品番分からない事そのものが、変。
あそこまで分かりやすいパーツリストサイトは無いぞ。
図をクリックしたら、色が変わってくれるんだぜ?
なのに分からないとか、普通じゃ考えられない。
初心者とか、そういうの以前の問題だ。

137 :774RR:2007/09/25(火) 10:31:47 ID:G69PY9fP
YB-1Four買おうとマジマジ見た。ウインカーが“いよかん”みたい。


138 :774RR:2007/09/25(火) 10:55:17 ID:yJV7JCnl
>>137
ダガソレガイイ。

139 :774RR:2007/09/25(火) 13:58:22 ID:pbNwvea+
>>137
今更言うことじゃないww
てか結局、見つけれてるしね、彼。
137は空気読めない(俺もw

140 :774RR:2007/09/25(火) 17:58:08 ID:LkzpVpqu
<チラ裏>
自分でやらなきゃとチェーンの掃除と注油をやった。
砂浜の近くに住んでるんで粘り気の強い砂とグリースの混じったのがいっぱいこべり付いててびっくりした。
チャーンスレで評判良かったKUREのスーパーチェーンルブ使った。
汚れたチェーンに馬力食われるって聞いてたけどプラシーボじゃなく調子良くなった。
坂登る登る。
今までどんだけ汚れてたんかと。
どんだけ放置したんかと。
しかし、手で引っ張るとスプロケに噛んでる所でたわむ場所もあるし交換時期かな…
</チラ裏>

141 :774RR:2007/09/25(火) 20:43:05 ID:XkrRHT7v
104cc ULTRA-SE ボアアップKIT for TT-R50E
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000226&id_category=1955
ttp://www.kitaco.co.jp/images/product/c087c7d4514e7a669d7a5a3c4792829cbfa2f_794d277b856188f3e0920af396056e4f0c81__file_0.jpg
さりげなく31Tの安価なトリブンスプロケが嬉しい

各社本格的なのが出てきたけど実用を考えるとやはりオートボーイのが一番バランス取れてそうだな
ブレーキや車体を強化できないのにアホみたいにパワー出てもしょうがないし

142 :774RR:2007/09/25(火) 21:41:27 ID:0qUrAFbp
>>134
「スレ違いだ」「荒らしだ」って書くことが実はスレ違いであり荒らしだってことを考えると
どう考えても俺の発言がこのスレにふさわしくないものだって認める。
酔っていたのはいい訳にはならんだろうし素直に謝ることにする。

すいません。

それはそれとして、

>リアルアイムで見た事あるか?

もちろんある。
黒電話の受話器にカプラを押し付けて座布団で重石をして雑音が入らないようにしてまで接続していたパソコン通信の時代から
この問題は何度も語られてきた。
ソフトの開発を語るような場に基本的な設定の質問が何度も出てくる。
ひどい時にはリードミーを読めばわかるようなことまで聞く奴もいる。
プログラミングを語る場で。

ところでこのスレはどんな場所なんだ?

後ボアアップだけど「知らないよな」って部分は知らない。
覚悟もない。愛着もないんだ。

この間ネズミ捕りで捕まって仕事帰りに30キロで帰ってみた。
時速30キロの視界ってのは新鮮で面白かったけど
手は痛いし、苦痛でしかたなかった。
今ではYBは俺にとっては鉄屑同然なんだ。
YBはバイクじゃない、快適でもない、手放したくて仕方がない。(チョット極端だけど)

で、今までいろいろなことを学ばせてもらったYBに最後のご奉公をしてもらおうって思った。
整備すらろくにやらない俺にどこまでできるのか試してみたんだ。それだけだよ。
失敗したらヤフオクで不動車ってことで売る。成功したら原チャじゃないから乗り続けるだろう。それだけのこと。

143 :774RR:2007/09/25(火) 22:36:15 ID:3vFVpAnu
そんな昔の惨状まで知ってる奴がどうやったら
>このスレはどんな場所なんだ?
なんてトンチンカンな事を言えるんだろうな…
わかってないようだから言うが
ここだって他と一緒だよ。

一体どこをどうひねくり回したら
「ここに限ってはネットの不文律を無視していい」
なんて結論になるんだ?
常識知らずの質問者と仲良くするのは勝手だが
ここはお前さんの好き勝手できる場所じゃないんだよ
やるなら自分でBBSでも何でも立ち上げて、そっちでやってくれ

144 :774RR:2007/09/25(火) 23:17:27 ID:0qUrAFbp
たまには思ったことを書いてみる。
この三年かなり無理して書いていたんで・・・

>>143
>ここだって他と一緒だよ。

面白い理解だな。
それとも頭が悪いのか?
俺の質問を理解できた?

「他と一緒だろ」って奴がプログラミングの場で基本的設定を聞くんだ。
その場がどういう場かってことを理解しようともしない。
どの場所も違う場所なんだよ。
場の差異を理解できない奴が場を荒らすんだ。

>ここはお前さんの好き勝手できる場所じゃないんだよ
>やるなら自分でBBSでも何でも立ち上げて、そっちでやってくれ

この発言が自分に跳ね返ることはないのか?
ここはあんたが好き勝ってできる場所で
自分のBBSだとでも思っていたのか?

誰も俺を排除できない。
もちろん俺も誰も排除することはできない。

だからこそ俺は今までは言葉を選んできたんだ。
(自分で台無しにしてしまったけど・・・)

最後にもう一度聞いてやる。
少しでも思考能力があるなら、記憶力があるなら、将来冷静になって自分に問いかけてみろよ。
このスレはどんな場所なんだ?

145 :774RR:2007/09/25(火) 23:23:17 ID:F2P0bH7s
>>140
チェーン外してみて、一箇所でも引っ掛かりや固着があれば要交換だよ。
純正は伸びやすいから俺は早めにRKのUリングのチェーンに変えた。
新品から一回目の張り増しをすれば中々伸びないから楽で良い。

146 :774RR:2007/09/25(火) 23:49:54 ID:y458STL4
なんだかわからないけど、うちのYB-1FOURは
雨の日に走るととっても調子が良いです。
もうすぐ乗り始めて半年なので、
バイク屋の兄ちゃんに点検してもらおうと思います。
YBかわいいよYB

という日記(・ω・)

147 :774RR:2007/09/26(水) 00:18:27 ID:a9k7P810
ちょw何このカルチャーショックwww
えーと。
>144
根本的なところで誤解してるよ。

場所ごとの空気だとかひとりひとりの解釈の違いだとか、そういう次元の話じゃなくて
どこへ行っても最低限守るべきマナーとか常識とか、そういうのあるだろ?
もちろんローカルルールや何かであらかじめそういう質問を許してる場所、
バイク板でも親切スレみたいな例外的な場所はあるが
例外はあくまで例外なわけだ。ここにそんなルールあったっけ?

このスレでもお人よしが常識知らずをうかつに甘やかす、なんて事は少なくないが
お前さんに同意する住人は決して多くないと思う
余計なお世話かもしれないが、これまで言葉を選ばざるを得なかったのは
お前さん自身が誰かにけなされたり、ダメ出されたりしたときに
相手の言ったことを理解しようと努力しなかったからじゃなかろうか
自分が正しいのを毛ほども疑ってないようだが
>将来冷静になって自分に問いかけてみろよ。
できれば将来じゃなくて今いろんな質問スレなり個人のページなり覗きながら
ゆっくり考えて欲しいんだけどな

148 :774RR:2007/09/26(水) 00:27:26 ID:8q5sH4kg
>>147
頼むからもうスルーしてくれ

149 :774RR:2007/09/26(水) 00:55:44 ID:a9k7P810
おk。スマンカッタ

150 :774RR:2007/09/26(水) 05:46:47 ID:2bQLBMQB
4ストでもカーボンは詰まったりするの?

151 :774RR:2007/09/26(水) 10:23:55 ID:MFLBPjjx
>>147
>>144もKYだが、お前もKY。
スレの為に戦ってくれてるつもりなんだが正直言って迷惑。消えろ。

152 :774RR:2007/09/26(水) 17:00:22 ID:ii5FpwGZ
何か流れ悪いから空気の入れ換えついでに質問させてね。
今度YB-1を買おうと思ってるんだ。
ただ、自分の住んでる所は坂多いし、体重も重いんだ。
まぁ登坂性能は多分2stがいいとは思うんだ。
でも2stのYBと4stのYBでめちゃくちゃ登坂性能が違ったりする?
因みにトゥデイとかでも坂登るからどっちでも大丈夫なんだろうけど。
もし分かるようだったらアドバイスを頂きたい。

153 :774RR:2007/09/26(水) 17:06:54 ID:MFLBPjjx
>>152
両方乗った事あるけど、大差無しだと思う。
体重は71kg。結構急めの坂で、ちゃんとギアを使えば50くらいで上れる。
ギア間違ったら、どんどん失速して、30くらいになっちゃうと思う。
2stは、多少加速感がいいかな程度。でも60もは出てないから、多分変わらない。

154 :774RR:2007/09/26(水) 17:09:47 ID:MFLBPjjx
>>152
連カキすまんが、2stと4stなら、4st選んだ方がいいと思うぞ。
燃費もちょっとイイし、オイル臭くないし、静かだし。それに年式新しいから、中古でもイイ玉がある。
スピード求めるなら、そもそもYB-1なんて選ばんだろうし。


155 :774RR:2007/09/26(水) 19:37:25 ID:OoNtdbAm
>152
ピザデブならノーマルのスプロケ11Tのままで乗ればいい。12丁に上げても多分問題ないとは思うけど。
ギヤ落としてブン回せば坂もそれなりに登る。
あと今買うなら4stのがいいんじゃないのかな

156 :774RR:2007/09/26(水) 20:05:15 ID:PNzy/DdC
>>152
50ccはどれも似たものって考えていいと思うよ。
ただ、7.2馬力原付やら、choinoriは別物。
153同様に、おいらも4stを進める。
同等程度の2stと4stあったら、ちょっと4stの方が高いと思う。
けれども普段の足に使うみたいだし、長い目で見れば4stの方が安く上がる。
2stは2stオイルだったり、マフラーのつまりだったり、まぁもろもろで、
YBに乗るのであれば、4stが良いと思う。
YBにおける、2stの良さってあまり無い。

157 :774RR:2007/09/26(水) 22:13:24 ID:Y8HTp3tx
>>156
>YBにおける、2stの良さってあまり無い。

少排気量車において2stの出力の優位は絶対。

158 :774RR:2007/09/26(水) 22:40:38 ID:ii5FpwGZ
>>153-157
レスありがとう。
自分は特に速さとかは気にしないし、登坂能力だけが気がかりだったんだ。
聞く限りだと何か4stで良さそう。
2stでも大差無いなら4stでいいね。
つまらない質問に答えてくれてありがとう。

159 :774RR:2007/09/27(木) 00:00:11 ID:gw0zVIeK
>>157
出力だけならばそりゃ2stが優位なのは間違いないけど、
YBの場合その差が少ないから、燃費やその他諸々を含めると2stに大きな魅力がないのが事実。

160 :774RR:2007/09/27(木) 00:06:39 ID:k4GVZHjf
チャンバー換装、ヘッド面研、ポート加工で、
結構良い走りするようになるよ。>2st
まあ個々の価値観をここで押し付け合っても不毛なんだけど。

161 :774RR:2007/09/27(木) 00:27:32 ID:PBGAWvz+
YB-1(4st)
4.1ps/7500rpm、0.4kg*m/6000rpm
YB-1(2st)
4.6ps/6000rpm、0.56kg*m/5500rpm
RZ50
7.2ps/10000rpm、0.6kg*m/8000rpm

CD50
4.0ps/7000rpm、0.44kg*m/6000rpm
CD90
7.1ps/7500rpm、0.75kg*m/6000rpm

K50
4.5ps/6000rpm、0.55kg*m/5500rpm
choinori
2.0ps/5500rpm、0.30kg・m/3500rpm

出力差にしたって、「絶対」って言い切るほどじゃないよな。
手を入れやすいのは2stだけど。

162 :774RR:2007/09/27(木) 00:35:00 ID:eDJAej9P
>>159
「燃費やその他諸々」もたいした差じゃないのが事実。
YBの4stの長所は高年式車が入手できることくらいだろ。
YBにおける、4stの良さってあまり無い。

163 :774RR:2007/09/27(木) 01:16:44 ID:PBGAWvz+
>162
なんか必死ですぬ。

164 :774RR:2007/09/27(木) 01:21:55 ID:eDJAej9P
嫌いな文章だから真似してみた。

根拠をださず断定!

165 :前703:2007/09/27(木) 02:43:00 ID:ZVMoSq1z
それでも俺はロータリーディスクバルブが好きなんだ…(*´Д`*)

166 :774RR:2007/09/27(木) 02:48:17 ID:t7SCoJZU
まぁ、勝手に汁。
本人がスピードを求めないと言うのなら、わざわざ2stに乗らなくてもいいじゃない。
ヘッド面研やらポート加工をほどこすほど思い入れがあるようにも見えないし。
むしろ、速度を求めるならレプリカやらRZ50やら7.2馬力原付を買えばいいわけだ。
登坂力のみを比較すると、2stも4stも大差ない。

167 :774RR:2007/09/27(木) 05:23:34 ID:y7A9/xaG
2stの排ガスの臭いが好きだから2stに一票

168 :774RR:2007/09/27(木) 19:03:24 ID:D6sq1vVm
2stYBはビジバイベースのエンジンだからあまり2stらしくない特性な気がするよ。
低速でトルクフルだったり割と燃費がよかったり。
パワーが欲しい的な目的であえて選ぶものじゃなさそう。4stとそんなに差がない。
オイル補給が面倒でなくて4st車より安くで手に入るとかなら有りだと思う。

169 :774RR:2007/09/27(木) 19:13:29 ID:vzZjVO8G
ノーマルみたいにセミアップになってないハンドル(一文字ハンドル?)買っちゃった。
お昼休みに携帯プチプチしてたら注文しちゃった。
林道ウロウロ走り回ってタイヤの端まで使えるようになってきたしポジションの違いが走りにどう現れるか楽しみぃ。

170 :774RR:2007/09/27(木) 19:21:30 ID:D6sq1vVm
>169
身長とケツの位置はどんなもんだい
俺はギリギリまで後に座ってるけどそれでもハンドルが近くて窮屈だ

171 :774RR:2007/09/27(木) 19:45:31 ID:vzZjVO8G
>>170
163/47でシートの真ん中に座ってます

172 :774RR:2007/09/27(木) 20:00:58 ID:D6sq1vVm
>171
そうですか…無駄にデカい人って4mini乗ると大抵不格好になちゃう。もうサーカスの熊さん状態。
YB単体で見ればかっこいいのにね。

173 :774RR:2007/09/28(金) 02:41:12 ID:UrvqzwK1
ちょっと質問です。
YB-1(2st)のエンジンからタンクにかけて付いてる2本の長い鉄棒?
のパーツの名前はなんて言んだろう?
タンク下のエンジン等をガードしてるようなやつなんだけど・・・。




174 :774RR:2007/09/28(金) 07:24:34 ID:j0spFZ3P
>173
ダウンチューブ
こういう時はヤマハ公式サイトの部品検索から調べるといい

175 :774RR:2007/09/28(金) 22:49:22 ID:Htk03F9j
>>170
>>172
俺は182/75。YBに乗ると「鉄馬」でなくロバやラマにでも乗ってる感じww
シートをフラットなやつに替えてるのでメチャ後ろに寄った状態で乗ってます。

176 :774RR:2007/09/28(金) 23:03:04 ID:UrvqzwK1
>>174
レスdクス
2stにしかついてないのは残念・・。
タンク下がスカスカ気味だから付けようと思ったんだけど
もうどこにもないな・・。

177 :774RR:2007/09/29(土) 01:32:39 ID:wszsfe8p
>>175
さながらこんな感じか
ttp://www.liveleak.com/view?i=7d4_1189805249
>176
ヤマハには問い合わせたのかっつか4stにつける気か
シリンダの向きが違うから無理そうな希ガス

178 :774RR:2007/09/29(土) 05:14:19 ID:tnVhyI2X
>176
確かにタンク下の前辺りが寂しいよな
ホムセンとかで売ってるパイプを加工してそれらしく取り付けることはできると思うよ
機能的に全く意味無いしむしろ整備の邪魔だけどな

179 :YB-1:2007/09/30(日) 14:29:17 ID:lzFEalGd
YB-1のツーストの方の社外CDIってでてますか?
いくらさがしてもなくて(+ω+)

180 :774RR:2007/09/30(日) 16:50:58 ID:nhPnNjbj
社外CDIなんて必要ないからな
レブリミッタがあるわけじゃなし。
何の目的で探してるんだ?

181 :774RR:2007/09/30(日) 17:32:36 ID:MQlXHoVA
>176
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=31125
制作中。俺も前々からタンク下のスカスカが気になってたんだ。
材料費は1k円で釣りがくる。

182 :YB1:2007/09/30(日) 19:40:15 ID:lzFEalGd
>180 回答ありがとうございますm(__)m

じゃあチャンバーなどかえても速度伸びないってことですか?

それともリミッターついてないんですか?

183 :774RR:2007/09/30(日) 19:59:59 ID:pGZTEJWS
>>182
書いてるのにまったく理解できてないな
本当に読んでるのか?

184 :774RR:2007/09/30(日) 20:07:01 ID:nhPnNjbj
久々にひどいのが来たな
144は相手しに来るんだろうか

>リミッターついてないんですか?
だからついてないって
つかCDIにリミッタがないって話からなんでチャンバーに飛ぶんだよw
いじり壊すのは勝手だけど改造に手を出すのは
もうちょっと予習してからでも遅くないんじゃないか?

185 :774RR:2007/09/30(日) 20:16:20 ID:2kRqyOQe
>>180
ちょwwwwww
俺の知り合いに似たヤツいるww
チャンバーとか何のことかわかってないだろwwwww

186 :774RR:2007/09/30(日) 20:17:54 ID:2kRqyOQe
>>185
爆笑しすぎて間違えたww
180じゃなくて>>182

187 :YB1:2007/09/30(日) 20:59:07 ID:lzFEalGd
じゃなくて速度あげたくて。普通リミッターかかってたらチャンバー変えても速度かわらないじゃないですか?
だからリミッターないなら速度あがるかなぁと(^^;)
でもないことがわかったんでぜんぜんありがとうです!
YBのチャンバーもさがしてもないんですけどね↓

188 :774RR:2007/09/30(日) 21:10:43 ID:pGZTEJWS
チャンバー?あるよ。
ま、携帯じゃ見つからんか

189 :YB1:2007/09/30(日) 21:21:16 ID:lzFEalGd
ホントですか!じゃあ探します!みなさんのYBはどれくらい出るんですか(^-^)?

190 :774RR:2007/09/30(日) 21:21:50 ID:2kRqyOQe
ちゃんと探そう。
というか、ルーニーとサイドワインダーはYB乗りの常識だと・・・・w

191 :774RR:2007/09/30(日) 22:11:50 ID:MQlXHoVA
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1191157812494.jpg
ダウンチューブ完成。明日付けてみる。

192 :774RR:2007/09/30(日) 22:26:35 ID:A8o56qXX
>>191
見た目は上出来じゃん!
がんばったねえ。
組んだのも是非見せてよ。

ただ、少し大きい気がするな。
スカスカ感が目立たないといいんだけど。

193 :774RR:2007/09/30(日) 22:56:25 ID:nhPnNjbj
>>189
30km/h

194 :774RR:2007/09/30(日) 23:21:40 ID:Kk4phGjv
>>191
うおおwこれはすごいw
もし良かったら、装着したときの画像をみてみたい

195 :774RR:2007/09/30(日) 23:40:52 ID:UtYdLUQg
>>189
志村ーメアド、メアド!

196 :774RR:2007/10/01(月) 10:53:16 ID:qo1lLnJe
FOURとYB50って、公式見ても性能的にはほとんど同じようなのですが、
外装の違いだけですかね? CD50とCD50Sみたいな…

197 :774RR:2007/10/01(月) 11:15:19 ID:p2daf5Vz
センスタ・色・荷台とシートくらいなもん(ハンドルも違ったっけか?

主要部分は全部共通

198 :774RR:2007/10/01(月) 12:29:01 ID:qo1lLnJe
>>197
ありがとうございます。たいてい同じ事出来そうですね

199 :774RR:2007/10/01(月) 12:51:37 ID:acwHpUP1
便乗レスします。

前から不思議だったんだけど、YB1とYB50って全長違うよね。
何が違うか分かる人いませんか?

200 :774RR:2007/10/01(月) 12:53:09 ID:EK/a3DEZ
!?
4stのYB50にもセンスタあるのか!?
なんでそんないい事今まで知らなかったんだorz

201 :774RR:2007/10/01(月) 17:20:03 ID:p2daf5Vz
>>198
よく見たら外装は他にもチョコチョコ違いが…スマソorz
でもフレームにエンジン、前後サスとホイールは共通のはず
>>199
ホイールベースは一緒だから
後フェンダーのめくれたとこで3.5cm伸びてるんであ
>>200
YB-1にポン付けとはいかないんだぜ?

202 :199:2007/10/01(月) 17:31:54 ID:acwHpUP1
>>201
なるほど。
テールランプがあるから変わらないかと思ったが、言われてみれば出っ張ってる。

スイングアームやらフォークスプリングの部品はチェックしてみたのだが、灯台もと暗しだ。

203 :774RR:2007/10/01(月) 18:05:14 ID:Ktki27c9
流れぶったぎりですまない
知人にこのスレに俺のバイクの写真が晒されてるって聞いたんだが
1から見ても無いみたいなんだけど別スレかな?前スレ?
外装ってか全体的にボロボロのセミアップマフラーの車体です
消してあるなら良いけど…

204 :774RR:2007/10/01(月) 18:25:04 ID:iKTJraR0
あるとしたら、前スレ。


205 :774RR:2007/10/01(月) 18:39:19 ID:acwHpUP1
>>203
前スレの733のことかな?
画像は一日くらいで消えてたよ。

あれはフォークはDTのかな?
このスレの皆はマフラーが何か知りたがってたけど、自分はフォークとリアサスが気になってた。
よかったら教えて。

206 :774RR:2007/10/01(月) 20:50:12 ID:Ktki27c9
>>204
ありがとうございます
>>205
ありがとうございます
あのバイクは2stYB-1に有合わせのパーツを組んで、とりあえず走る様にした程度なので恥ずかしいですが…
フロントフォークはDT50です
三つ又を加工して付けてます
リアサスはYECの強化サスです
YBのフレームはリアサスの互換性低いですよね
無理矢理なら付きますけど
マフラーはF5Cに付いてた物です
セッティングとエンジンをちょっといじって付けてます

207 :774RR:2007/10/01(月) 21:10:06 ID:iKTJraR0
そんなかんじだったw
俺は寄せ集め好きよwwww

208 :774RR:2007/10/01(月) 21:44:39 ID:acwHpUP1
>>206
レスありがとう。
有合わせって言うけど面白いとりあわせだったよ。
トラッカー好きな子は参考にしそうだもの。


そんなかんなで、うPした子の気持ちも分からないでもないから晒されたけど勘弁してね。
短期間で、件の画像にはナンバーも写ってないから。

209 :774RR:2007/10/01(月) 23:30:21 ID:cpt+AevP
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=31125
さて、どうだろう
ぱっと見では初めからこういうの付いてるバイクに見えるが

210 :774RR:2007/10/01(月) 23:47:35 ID:9Bw1tKGj
イイ出来だな。カコイイ(笑)
もーちょい曲がり具合がやわらかかったら、よかったかもな。

211 :774RR:2007/10/01(月) 23:52:54 ID:cpt+AevP
>210
俺もそう思う。でも柔いアルミパイプ綺麗に曲げるの難しいんだ。
治具を買えばできたけどちょっと高かった。

212 :774RR:2007/10/02(火) 01:50:53 ID:bLrgu+MT
>>203です

>>207
YBのフレームにFS・RZ・GT・TW・DT等々に加えて自作や社外も付いてます
正直やり過ぎで実物みたら引きますよw

>>208
そう言ってもらえると嬉しい
ヘルメットがBELLのマグナム3なんでケニーロバーツが乗ってた頃のオフ車目指してみました
晒されたのは怒ってるわけじゃ無いんです
ただ自分的にまだまだ途中(特に外装)なので、どうせなら完成してからにして欲しかったw
>>209
自作でここまで出来るのは凄いですね
自分ももっとキレイに仕上げないとなあ

213 :774RR:2007/10/04(木) 02:31:39 ID:EJQct4cx
あげ

214 :774RR:2007/10/04(木) 19:27:06 ID:0IcJf3A2
ロータリーって不評な気がするけど普通に便利じゃない?
信号で止まって即ニュートラルに入れられるし

215 :774RR:2007/10/04(木) 19:55:50 ID:6RG0C9Fb
本格的リターンだと即ニュートラルって訳にいかんしそもそも信号待ちでニュートラルにはしないしなあ。
でもリターン式とは別物として体が覚えてるからわざわざロータリー式をリターン式に変えたいとは思わない。
便利に感じるのはシーソー式シフトペダルだな。リターン式のバイクでもシーソー式に換えてるよ。革靴で乗るから。

216 :774RR:2007/10/04(木) 20:51:17 ID:AODsSBQf
ロータリー式だと4速に入ってるか気になるね。。。
走りでわかるけど、どうしても確認したくなる><
俺だけ???((゜д゜))

217 :774RR:2007/10/04(木) 23:21:47 ID:AODsSBQf
タコメーターを付けたんだけど、
プラグコードじゃなくてイグニッションコイル?の裏からタコ信号を取ったら、
アイドリングの時点で約7000rpm orz
プラグコードからもやろうと思うけど、自作アーシングしてても大丈夫かな??
2stです。。。

218 :774RR:2007/10/04(木) 23:33:05 ID:XCzlu2+7
10分の1って脳内で変換すればおk

219 :774RR:2007/10/04(木) 23:43:59 ID:EJQct4cx
ありがち過ぎて釣りを疑ってしまう

220 :774RR:2007/10/04(木) 23:53:19 ID:AODsSBQf
9000rpmまでしか目盛が無いから困る><
釣りじゃないorz

221 :774RR:2007/10/05(金) 00:14:29 ID:twm6vGV7
そのタコは中古か?新品なら取説見直してみるんだ

222 :774RR:2007/10/05(金) 01:36:40 ID:pqDxoy95
>>217
裏に切り替えスイッチがあれば設定を4stから2stに変更。
いやそれでもアイドリングが3500rpmていくらなんでもと思うけども。

はなから4st専用を買っちゃったなら泣かずに2stに使えるタコを買う。
間違って買っちゃった奴はオクにでも流しちゃえ。

223 :774RR:2007/10/05(金) 08:08:01 ID:Xbo3hKQ6
>>221>>222
ありがとう

多分、4スト用だorz
とりあえず、返品を試みる。
タコに2スト用4スト用があったなんて(´・ω・`)単気筒とかそんなんじゃないの??┓(´Д`)┏

224 :774RR:2007/10/05(金) 15:37:31 ID:3jPFcuEE
そのタコメーター欲しい
オクに出したら教えて

225 :774RR:2007/10/05(金) 18:54:15 ID:twm6vGV7
最近の電気式タコは大抵切り替えスイッチがあるよな

226 :774RR:2007/10/05(金) 18:59:31 ID:B2ZZ7Uti
スイッチ無かった(泣

227 :774RR:2007/10/05(金) 22:51:45 ID:UU1qGeuE
>>223
2stはクランクが1回転するたびにプラグが1度スパーク
4stはクランクが2回転して1度スパーク。
なので2stマシンで4stの勘定(1回のパルスで2回転)で行くと、
2倍の値を指しちゃうということですね。
て、これちょっと前のスレでも同じことなかったっけ。

228 :157:2007/10/05(金) 23:06:30 ID:rDr8C6Od
この点から2stの出力の優位性が導かれる。

カタログ眺めて馬力がどうこう考えてるうちは一生分からないだろうが。

229 :774RR:2007/10/05(金) 23:51:26 ID:oOi5LYIw
構造上、高い圧縮比を得られ無くとも爆発の回数が回転数に対して多い方が大きな出力がえられるとな。



スマン、続けたかったから書いた。
反省はしていない。

230 :774RR:2007/10/06(土) 00:35:34 ID:9M25Si+V
YB-1(2st)の鍵(キーシリンダー?)を交換するのに大体幾らぐらいかかりますか?悪戯されてぶっ壊されてしまったんです。携帯なのでググレカスとか言わないで下さい。お願いします。

231 :前703:2007/10/06(土) 00:50:04 ID:VNxxHHbA
ググレカス



すまん、ガマンできなかった(´・ω・`)
マジメな話バイク屋池でFA

232 :774RR:2007/10/06(土) 01:23:30 ID:l17dWb2f
>228-229
なんという浦島太郎

233 :774RR:2007/10/06(土) 09:13:11 ID:yb9NVZYu
IDがYBなYB50です

234 :774RR:2007/10/06(土) 14:54:19 ID:/guDnBVM
>>223
YB50はレア、IDはレア、レアレア王子と呼ばせていただきます。

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