5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

YAMAHA YB-1 その16

1 :YB好き:2007/09/13(木) 21:33:36 ID:zxqNRz1P
“YB-1” “YB-1 FOUR” “YB50” に関わらずマターリと語らいましょう。

【最新過去スレ】
YAMAHA YB-1 その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180173026/

【でこぼこ@YAMAHA@bike@2ちゃん】
http://www.dkbk.net/

【YAMAHA車部品情報検索】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

【おやくそく】
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか?とか聞いちゃダメ。
 理由は「(´.ω.`) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
 初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。
 12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
 加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。

2 :YB好き:2007/09/13(木) 21:34:27 ID:zxqNRz1P
【過去スレ】
YAMAHA YB-1 その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180173026/
YAMAHA YB-1 その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171124912/
YAMAHA YB-1 その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162712673/
YAMAHA YB-1 その12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155215707/
YAMAHA YB-1 その11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148205115/
YAMAHA YB-1 その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141746786/
YAMAHA YB-1 その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131210199/
YAMAHA YB-1 その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122686522/
YAMAHA YB-1 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113134091/
YAMAHA YB-1 その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101428201/
YAMAHA YB-1 その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092241056/
YAMAHA YB-1 その4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082900539/
YAMAHA YB-1 その3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069516362/
YAMAHA YB-1 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091/

3 :YB好き:2007/09/13(木) 21:35:10 ID:zxqNRz1P
質問テンプレ。
使うと回答者に少し分かり易いです。


【2st or 4st】
【走行距離】
【改造箇所】
【日常整備.点検】やってるなら詳細も
【不具合.故障】出来るだけ詳しく
【その他】工具やSM.PLの有無、修理経験や要望等々

※注意点
・車体を見ていない為、回答は正確ではありません
 あくまで参考としてお考えください
・故障かな?と思ったらバイク屋に持ち込み超推奨
・修理出来るか出来ないかは個人差があります
・全ての修理、整備や改造は自己責任で

4 :774RR:2007/09/13(木) 23:27:48 ID:0ZfnJx4C
1乙

5 :774RR:2007/09/14(金) 06:41:03 ID:0uZQ1GDx
テンプレ乙〜

6 :774RR:2007/09/15(土) 06:24:37 ID:EbfD5UDK
またおまえか

7 :774RR:2007/09/15(土) 07:23:14 ID:OeCYNYKe
よっしゃ〜〜〜〜〜!初めて1000取ったでwww

バイト代で新型のnano買うぞwwww

8 :774RR:2007/09/15(土) 08:54:15 ID:6QHiuz3w
2stに乗ってるんだけど、
yamahaから純正13TのFスプロケって出てんのかな?

9 :774RR:2007/09/15(土) 11:27:52 ID:NLvJcMot
前スレの続き
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180173026/992

別に止まるときに1でもNでも良いけど
停止時には右足は後輪ブレーキ踏んで左足を接地させる。
そうすれば右手でキーをOFFにするのは簡単だ。


10 :774RR:2007/09/15(土) 13:10:54 ID:HrMa+vmi
前スレの902さん

名前:774RR[] 投稿日:2007/09/06(木) 21:04:33
一昨日からYB2stのエンジンが(中略)
掛かったとしても、数分走っていると急にエンストして、
それ以降また掛からなくなります。

遅すぎですが、俺の経験でエスパー回答。
サイドスタンドについてるスイッチ(ギアがN以外でスタンド
を降ろすと、安全のためにエンストさせる機構)の接触不良
ってことはないだろうか。以前これで同じ症状が出ましたよ。

11 :774RR:2007/09/15(土) 18:13:23 ID:crvtAKUT
Fスプロケを交換するのに必要なものは何がありますか?

12 :774RR:2007/09/15(土) 18:28:50 ID:sLfTrO6e
>>11
>>1

13 :774RR:2007/09/15(土) 18:36:48 ID:HrMa+vmi
>>12
ちょっとだけヒントを与えましょうよ

というわけで >>11
Fスプロケを交換するのだから、絶対に必要なのはFスプロケ。
後は、何はともあれ >>1

14 :774RR:2007/09/15(土) 20:03:12 ID:zhe1Hyzg
皆さんはじめまして。聞きたいことがあるんですが、今度YB-1の2stを買おうかと思っているんですが、マフラー純正だったら、近所迷惑になるほど排気音は大きくないでしょうか?乗っているかた、知っているかた教えてください。

15 :774RR:2007/09/15(土) 20:06:55 ID:sLfTrO6e
>>11
>>1

16 :774RR:2007/09/15(土) 20:07:51 ID:sLfTrO6e
常識的な時間帯なら迷惑がられるような音は出ない

17 :774RR:2007/09/15(土) 20:13:24 ID:zhe1Hyzg
>>16 解答ありがとうございます。4stのほうと比べたらやはり多少は排気音は大きいでしょうか?質問ばかりですいません。

18 :774RR:2007/09/15(土) 21:17:06 ID:EbfD5UDK
>>9
> そうすれば右手でキーをOFFにするのは簡単だ。

う〜ん、確かにキーをOFFにするのは簡単そうだな。
でもそれじゃいつまでたってもYBから降りられない。
いや、じつを言うと俺の右腕はサイドスタンドに届かないぐらい短いんだ。
だから降りようと思ったらキーを抜いてしまってから、あるいはOFFのままで
ブレーキレバーを右手で握りなおした上で
重心を左から右に移して右足をつき自由になった左足でスタンドを立てることになる。
キーをOFFにするのは簡単だったろうけどYBから降りようと思ったら面倒なことになったって思わない?

キーを抜いてから降りようと思ったら後輪ブレーキを前輪ブレーキに変えて、
重心を左から右に変えて、地面に接地する足を左から右に変えて、
ブレーキレバーを握ったり離したり、ブレーキペダルを踏んだり離したり、
これは俺にとっては十分めんどくさい。

で、考えたんだけど>>9さんってセル付バイク持っている人じゃないか?
それも赤信号でエンジンを止める人かもしれない。
それだとわかるんだよね。
キーをひねるのに利き手の右手を使いたいだろうし
エンジン始動するのにブレーキは利かせていたいだろうしって。

19 :774RR:2007/09/15(土) 21:24:28 ID:EbfD5UDK
>>15
親切なんだか不親切なんだかよくわからんなぁw

画像付で説明してあるんだからこれ以上の説明はないってことは同意する。

20 :774RR:2007/09/15(土) 21:36:39 ID:EbfD5UDK
>>10
よくわからないけどはずしているような気が・・・

俺も最近同じような目にあったんだ。
仕事帰りに急にエンストした。
でも、路肩にYB止めてエンジンかけたら一発でかかった。いつも通りに。
だけどギアを入れるとエンストするんだよね。

エンジンをかける、クラッチを握る、ギアを入れる、エンスト。
これをあの夜は何十回も繰り返した。

あの夜のことを考えるとエンジンがかかりにくくなるって点で俺と違う。

それに俺はエンジンをかけるときにいつもスタンドを立てたままエンジンをかける。
所詮サイドスタンドだし。

一度エンジンがかかって走り出すことができたのに
エンジンが止まってかからない状態になるっていうのは
エアかガスが燃焼室まで届きにくくなっているか、
エンジンオイルが必要以上に燃焼室に入り込んでいるかのような気がするんだけど。
エンジンもバイクもよくしらねぇけど。

21 :774RR:2007/09/15(土) 21:37:40 ID:sLfTrO6e
>>17
4stと比べると高音が多少気になる鴨試練が
他の2st原付よりはずいぶん静かかと
>>18
チラ裏乙

22 :774RR:2007/09/15(土) 22:10:25 ID:zhe1Hyzg
>>21 そうですか。自分の中では2st=煩い、という考えだったのですが、そうでもないらしいのでやはり2stにします。

23 :774RR:2007/09/15(土) 23:35:01 ID:owy/0MBl
>>18
もう乗るのやめろよwww

24 :774RR:2007/09/15(土) 23:48:03 ID:mg24l5Cv
YB-1とかメイトのノーマルマフラーは静粛性に関してかなり優秀だよ。
それより郵政カブなんかが路地の中で上まで引っ張った時の音がたまらなくうるさいて、
腹が立つ。家の前でそんな上まで回すな、と。後半2行は全く関係ない。

25 :774RR:2007/09/16(日) 00:16:24 ID:Z/lJQTSO
小野商会のチャンバーをつけたらセッティング必要ですか?
あと、どのサイトで買えますか?

26 :774RR:2007/09/16(日) 01:15:57 ID:gCumjbE1
小野商会に問い合わせようとは思わないのか

27 :774RR:2007/09/16(日) 14:56:58 ID:dkL7mDWz
中古を買いました。
ボルトやビスが錆びてるのでいくつか交換したいのですが、
ホームセンターのヤツとかでいいんでしょうか?
はずして持っていって同じサイズのやつ買えばいいんですか?

28 :774RR:2007/09/16(日) 15:04:13 ID:azLCRsPn
>27
YSPで純正品注文しろよ
場所によってはホムセンで売ってるのでもいい場合はあるけど

29 :774RR:2007/09/16(日) 16:51:31 ID:dkL7mDWz
>>28
回答ありがとうございます。こんなお店あるんですね。近所に1つありましたので行って見たいと思います。

30 :774RR:2007/09/16(日) 21:27:12 ID:N2IPQKsE
今日、中古のYB-1 four買いました!
前オナーが女性だったみたいで、今からwktkが止まらない(´・ω・`)

31 :774RR:2007/09/16(日) 21:43:55 ID:sPqZu8pw
前オーナーが女性だからwktkなのか?

32 :774RR:2007/09/16(日) 22:09:16 ID:SkX3cXbP
>>30
さては、シートのにほひを嗅いでハァハァしているな?

33 :774RR:2007/09/16(日) 22:10:10 ID:N2IPQKsE
>>31
・・・・・・う、うん。

34 :774RR:2007/09/17(月) 01:47:25 ID:+NfDl7HY
>>33
空気読むなww

35 :774RR:2007/09/17(月) 09:41:00 ID:tYQvDZ26
>>18
スタンドは降りてから出します。
簡単でしょ?

36 :774RR:2007/09/17(月) 23:40:05 ID:OxHBn1No
2stです。
1速に入れて発進するとき、カタカタと結構大きな音がします。
今までそんなこと無かったのですが、最近スプロケを前後イジりました。
Fスプロケ(キタコ)を替えるとき、適合なのにサイズが微妙に違ったので、
ハンマーで叩いて入れました。
あと、チェーン引きの部品が使えなくなったので今、若干チェーンが垂れています。
今日、注文しました。

発進後、走り出すと問題なく走ります。
心当たりは上の2点くらいです。
経験の有る方、原因がお分かりになる方アドバイス宜しくお願いします><


37 :774RR:2007/09/17(月) 23:52:06 ID:vStPQs4b
経験ない方です。

異音はチェーンがあばれてるだけでは?

ハンマーで叩くのは嵌め合いがきつい時はやるけどプラハン使ってね。
軸のスプラインはなかなか潰れないとは思うけど部品がダメになる時があるから。

38 :774RR:2007/09/18(火) 00:28:36 ID:IIj/E+Ic
ありがとうございます!
明後日、部品が届くのでそれまでは乗るのを控えようと思います。

39 :774RR:2007/09/18(火) 13:01:17 ID:bJgWH8Yb
ID記念保守

40 :774RR:2007/09/18(火) 18:28:13 ID:48oJXb6L
武川のサイト覗いたらいつの間にかFour用のが充実してるな
あの軽い車体で11000回って14PSってまた面白そうな…

41 :774RR:2007/09/18(火) 18:51:56 ID:7P/6k2tp
14psったら元の3.5倍。
もはやYBじゃなくなるだろうなw

42 :774RR:2007/09/18(火) 19:33:04 ID:6S8UmvvE
【2st or 4st】 2st
【走行距離】 12000
【改造箇所】 フルノーマル
【日常整備.点検】 キャブO/H 電気は来ている タンク錆無し
【不具合.故障】 エンジンが、かからない。
ハンドルの近くにある、オートチョークレバーが壊れていて、引くことが出来ない。
キャブに手を当てたらエンジンはかかるが、離すとすぐに止まる。

原因がお分かりになる方、宜しくお願いします。



43 :774RR:2007/09/18(火) 20:25:19 ID:2ELt9nLl
【2st or 4st】 4st
【走行距離】 37500
【改造箇所】 フルノーマル
【日常整備.点検】 チェーンの調整程度
【不具合.故障】エンジン始動後暫くアイドリングが非常に弱々しい

雨の日や寒い日はよく信号待ちでエンジンが停止したりします。
一応アイドリング調節するツマミを回してアイドリングの回転数を上げたりはしたのですが
その日の天候にも左右されるため一様に調整ができずorz
しかし走りだして暫くするとアイドリングは安定します。

因みに一年ほど前にタイヤ・スプロケ等の交換に伴い
エアクリ・プラグは交換しておりますがその時も症状に改善はみられずです。

購入して早6年、エンジン周りだけは解説サイトも無いため
下手に壊すのが嫌でメンテしていなかったのですが
恐らく不具合の原因はキャブが汚れてるか何かだと思います

作業が単純なものなら思い出の詰まった愛機ですし
今までの感謝の気持ちを込めてキャブO/Hでもしてあげたいのですが
何処かに詳しく解説してる所はないでしょうか?(´・ω・`)


44 :774RR:2007/09/18(火) 20:35:47 ID:EVY0Ew7U
>>43
>>1のでこぼこさんのサイトに載ってますよ。

45 :774RR:2007/09/18(火) 20:42:10 ID:2ELt9nLl
ここに載ってるのって2stのじゃないのでしょうか?
それとも4stも内部は全く一緒なんですかね?(´・ω・`)

46 :774RR:2007/09/18(火) 20:42:15 ID:Lu+T4MQB
>>42
暖気ができてないからじゃね?
とりあえずチョークを直せ。話はそれからだ
>>43
自信がないならバイク屋さんに持ち込むって選択肢はないのかね
>>44
>【2st or 4st】 4st

47 :774RR:2007/09/18(火) 20:47:05 ID:Lu+T4MQB
ぐへぁ('A`)
>45
全然違う。4stのキャブは2stよりかなりわかりやすい位置についてる
サービスマニュアルと基礎知識は必須
作業を単純と感じるかどうかは判断する人の感覚によるところが大きいが
藻前様には厳しいだろうな

48 :前703:2007/09/18(火) 23:34:54 ID:UuR5DmwY
なんか色々と忙しくて思うように進まない…

4stYBなら俺に任せろ!って方、
いらっしゃったら是非ご協力お願いしたいです(´・ω・`)


49 :774RR:2007/09/18(火) 23:43:18 ID:dArTRTkA
>>42
>キャブに手を当てたらエンジンはかかる
これが分からないんだよな。
ハンドパワーでもあるのかしら?

>>48
頑張って欲しいんだけど無理はしなさんなよ。
2stだけでもいいじゃん、と無責任に言ってみる。

50 :774RR:2007/09/19(水) 09:38:52 ID:VlkM0kyq
>>42
SM持っているなら再度キャブを組直してみては
エアスクリュー・ニードル・スロージェット辺りが怪しいかなと思います

51 :774RR:2007/09/19(水) 18:03:44 ID:uFwB22n4
SMって何ですか?

52 :774RR:2007/09/19(水) 18:10:43 ID:w2YjLvr1
さーびしゅまみゅありゅ

53 :774RR:2007/09/19(水) 21:34:24 ID:8+lXDmFN
2stです。
マフラーのサイレンサー部を軽く清掃するために、一度取り外し、
清掃後、取り付けを行ったのですが、
いくら付けてもエキパイとサイレンサーのジョイント部から排気漏れしてしまいます。
ガスケットはきちんと交換しました。
こういう場合は、液体ガスケットを塗りつければ解消されるのでしょうか?
排気漏れしない方法、ご教授して頂けませんでしょうか。

54 :774RR:2007/09/19(水) 22:30:32 ID:eNKS0E+a
>>53
ステーにしっかり固定されてるのは前提として、
マフラーの境目のナット(ジョイントナットだっけ?)はしっかり締めてる?
某サイトを参考にしてマイナスドライバーでガンガンってしてない?

液ガスもうまくつかえば排気漏れには有効だけど剥がす時がしんどいから
自分はできれば使わない。
純正部品なら適切に組めば必要なし。

55 :774RR:2007/09/20(木) 08:40:46 ID:Vw/8CMzc
>>53
単純にしっかり絞まって無いだけでしょ
ナットが斜めに絞まってたり締め込みが甘かったり
もしくはエキパイかサイレンサーが斜めになってるかかな
そのへん気にしながらもう一回組んでみて

マイナスドライバーでガンガンてやって斜めにきつく締めてたら最悪ナットの山潰れてるかもね
そんな方法載せてるサイトあるんだ

56 :53:2007/09/20(木) 20:35:53 ID:WDpE1OgI
>>54 >>55
お二方のアドバイスを参考にし、注意して組んだところ、
排気漏れを解消できました。
結局はナットの締め付けが甘かったようですorz
いい勉強になりました。ありがとうございました。
ちなみにマイナスドライバーでコンコンはやってませんが、その知識はありました…
鵜呑みにすると駄目ですね。

57 :774RR:2007/09/20(木) 20:40:49 ID:5fqrgOS/
【2st or 4st】 2st
【走行距離】 不明
【改造箇所】 フルノーマル
【日常整備.点検】 中古でうってもらったのでとりあえずオイル等簡単なところは交換しました
【不具合.故障】 チョークが効かない  キャブのとこにつながっているチョークの延長上(名前がわかりません)にあるものがぬけない

キャブを全部変えるしかないでしょうか?わかる方いましたら教えてください。



58 :774RR:2007/09/20(木) 21:21:29 ID:ACXTVjnz
>>56
54です。
漏れ止まって良かった。
サイトは確かに参考になるけど結局自分の車で試すわけだから吟味はしてね。
件のサイトは分かり易いので自分もいろいろ勉強させてもらいました。

>>57
キャブ全部変える必要はまずない。
まずワイヤーの緩みをチェック。
それで問題ないならキャブからスターター回りをはずして通りを確認。
これで多分いけるはず。

ワイヤー抜く時上からじゃ抜けないからカバーはずしてキャブの方からはずしてくだされ。

59 :774RR:2007/09/20(木) 21:54:15 ID:dVzTk0ow
オートボーイのハイパワーピストンKITつけてる人いる?
どんな感じかなぁ。。。

60 :774RR:2007/09/20(木) 22:10:04 ID:mfaciaPS
そうですか。明日にでもやってみます。
ありがとうございました。

あとヘッドライトが暗いきがするんですが、何Vまで大丈夫でしょうか?

61 :774RR:2007/09/20(木) 22:59:03 ID:o259O2wP
>>59
50ccのままチマチマ弄ってもコスト対結果が不釣合い。
使ったことは無いがピストンひとつで大幅に変わるとも思えないのでタケガワのSステージで比較的安くボアアップできるからそれを進める。
50のままならドリーム並みに大幅に高回転化するとか発進が難しくなるようなぶん回すカム入れたりしないと。

>>60
12Vと電圧はきまっとるが高効率バルブ入れたら改善するかも。
あと、市街地や対向車がいる場合は下目、人に迷惑にならないときはハイビームで実は十分だったりする。
ひとによりけりだけども。

62 :774RR:2007/09/20(木) 23:11:27 ID:QDkyY3W0
>61
>59の言ってるのは2st用の部品じゃないかな。
コスト対結果が不釣合いなのは同意する。でもボアアップしてもやっぱりまだ不釣り合い。
さんざん弄って金掛けた俺からすればノーマルで乗って金貯めて大きいのに乗り換えるのが一番だと思う。

63 :774RR:2007/09/20(木) 23:15:18 ID:mfaciaPS
親切にありがとうございました。
またわからないことがあればココ来ると思うのでそのときはよろしくお願いします。

64 :774RR:2007/09/20(木) 23:36:13 ID:dVzTk0ow
59です。
書いてなかったけど2stです。
アドバイス通り、そのまま乗ることにするよ^^

65 :774RR:2007/09/20(木) 23:41:03 ID:oTRLdr5I
>>60
厳密な話、14Vくらいまで大丈夫なように設計はされている。
希ガスのバルブ使ってる場合、1500円くらいで売られてるハロゲンに変えるだけでも効果アリ。

66 :774RR:2007/09/20(木) 23:43:55 ID:A3pAZZOD
質問です。スワローハンドルを付けたいのですが、やっぱりBSにしないと乗りにくいですかね?

67 :774RR:2007/09/21(金) 00:06:34 ID:Vw/8CMzc
>>66
バックステップにした方がよっぽど乗りにくいですよ
俺はYECのしか試した事ないけど

68 :774RR:2007/09/21(金) 00:09:41 ID:W/ebnxOo
タイヤの交換時期がそろそろなんですが、
YB-1(2st)に装着可能で一番太いタイヤは何でしょうか。
教えて下さい。宜しくお願いします。

69 :774RR:2007/09/21(金) 00:18:14 ID:LhHt3jbk
>>67 そうなんですか! ならスワローハンドル装着してみます!

70 :774RR:2007/09/21(金) 00:45:01 ID:uVHXJEL4
>>68
基本的にはリムの太さに合わせるしか無いから前2.25後2.50のタイヤしか履けない
その中でも太いのだとON/OFF兼用のタイヤが太いかな
サイズあるか解らないけどね
リムを太いのに替えるってのも可能だけど、スポーク張替え面倒
しかも太くすると遅くなるのでやるなら良く考えてからにしましょう

>>69
姿勢もキツいしリアブレーキのセンサーを改造したり、マフラーを換えたりが必須
それを考えるとBSにするメリットはとても低い
姿勢に関しては身長なんかで変わるけどね

71 :774RR:2007/09/21(金) 00:45:07 ID:YynWD1ha
>>68
百害あって一利なし
ノーマルサイズに汁

72 :68:2007/09/21(金) 00:56:10 ID:4Mvfc8pa
>>70ー71さん
ノーマルサイズに交換しようと思います。
ありがとうございました。。

73 :774RR:2007/09/21(金) 02:34:25 ID:N2Kb0yOQ
>>60
マツシマのが明るくて良いよ。適合するのは2stならPH7、4stならPH8のはず。
街乗りレベルなら十分のレベル。

>>68
フロント2.50-17(70/90-17)、リア2.75-17(80/90-17)までならいける。
ただタイヤを太くなる分、余計にパワー食われるので加速が多少悪くなる。
ちなみに自分はFR共に70/90-17のタイヤ履いてる。

74 :774RR:2007/09/21(金) 04:08:49 ID:LhHt3jbk
>>70 BSキットは高いし色々面倒なんですよね…BSは諦めます;; >>68 自分はFR共に2.50-17のBT390履いてますよ^^

75 :774RR:2007/09/21(金) 14:03:01 ID:878Secte
今日チョークやりました!
教えてくださった通りにやれば抜けました。
ありがとうございます。

76 :774RR:2007/09/21(金) 19:32:00 ID:prlWDZ8R
ギアオイルを交換しようと思うのですが、規定量を失念してしまいましたorz
あと、燃料計のバックライトが切れてるみたいなんですが、汎用品で修理できますか?
以上の2点をご享受願います。ちなみに2stです

77 :774RR:2007/09/21(金) 20:24:34 ID:uVHXJEL4
600ml、vwが合ってれば汎用品で大丈夫
オイルの量は給油口付近に書いてあるよ

78 :774RR:2007/09/21(金) 21:33:31 ID:9iKm5Hye
>>75
58です。
はずれてとりあえず良かったね。

蛇足だけど、こういう事後報告はすごく有り難い。
自分がトンチンカンなこと言ってないか確認ができる。
YB乗りの役に少しでもたてたかと思うと嬉しいし。

>>76
オイル入れるとことのキャップ(フィラーキャップ)の下の方に溝が二本あるんで
その間にすればOK。
77が言う通りだいたい600ccくらいになるはず。

燃料計のライトはウェッジ球だったね。
オートバックスあたりで手に入る汎用品で問題なし。

79 :774RR:2007/09/21(金) 21:34:27 ID:abrb4dVH
みなさんオイル交換は自分でやってるの?
廃油処理わかんないのでお店でばかり。

80 :774RR:2007/09/21(金) 21:41:11 ID:9iKm5Hye
自治体によるね、廃油処理の方法は。

YBだと600くらいだから大概は天ぷら油と同じ方法でいけるはず。
厳しい所はガソリンスタンドに持ってけば引き取ってくれると思う。(多分)
自分のところはボロ布にふくませて可燃ゴミ。

81 :774RR:2007/09/21(金) 21:49:26 ID:prlWDZ8R
>>77
ありがとうございます
チラ裏だが最近シフトペダルにスポンジカバーを装着してみたらなかなかイイ
踵でシフトしない人にはかなりお薦め

ちなみに自分は油を吸わせてポイみたいなヤツで処理しようかと

82 :774RR:2007/09/21(金) 21:59:59 ID:kjOkAXCL
俺は安売りのトイレットペーパーにしみこませて可燃ごみ

83 :774RR:2007/09/21(金) 22:34:17 ID:abrb4dVH
>>80
>>82
なるほど。今度は自分でやってみます。

84 :774RR:2007/09/22(土) 00:57:52 ID:jfmrWGzL
100均の油処理パック

85 :774RR:2007/09/22(土) 01:22:37 ID:NAHHJJMH
YBのキャスト化&フルカウル化してぇ。

86 :774RR:2007/09/22(土) 14:23:52 ID:HuwyAwx4
なんでビジバイにカウルなんか付けるの?

87 :774RR:2007/09/22(土) 15:20:13 ID:H0i5kC5A
そろそろリヤタイヤがキテいらっしゃって交換しなきゃいけない状態です。
フロント純正ならリヤも純正の方がよいですか?
また、社外でよい銘柄のものを入れたら操作性が改善するようなことがあれば別銘柄を試してみたい気もあります。
前後セットで交換する場合にお勧めの銘柄もあれば教えて下さい。

YBでも2速3速を使うような舗装された林道をちょろちょろと走り回る事もあるので操作性の変化を体感出来たら嬉しいです。

88 :774RR:2007/09/22(土) 20:49:55 ID:ElBdRxN/
>>86
寒さ防止ですよ。

>>87
基本的に前後同じタイヤが望ましいです。
M35が良さげな感じです。
ただまぁ、ノーマルタイヤでもタイトコーナーをハイスピードで突っ込まない限りは大丈夫ですよ。
タイヤが平らになるほど、コーナーでオーバーアクションしないと曲がらない、だが直線は強い。
山になるほど、その逆。
入るタイヤで、パターン気に入ったのでいいんじゃね?と思います。

89 :774RR:2007/09/22(土) 20:57:04 ID:Xtpng/xq
>>87
正直あんまり高いもの奢ってもオーバースペックになりそうな罠
↓参考にどうぞ
ttp://www.cd90.net/benly/btire4.html
>>88
つGAG

90 :774RR:2007/09/22(土) 21:27:33 ID:U1WRn6nh
>>87
パイロットスポーティが自分には良い感じ。
BT-390も使った事あるけど、減りが早いしウェットで、
前兆もなくズルッと滑ったりするので一回きりでやめた。
ドライじゃ良いんだけどね。

91 :774RR:2007/09/22(土) 22:02:19 ID:VNReUmdF
>>87です。

>>88-90
アドバイスありがとうございます。
パソコンでM35、パイロットスポーティー、ダンロップのいろいろと見てきました。
M35はクラシックなパターンでグリップ、耐久性のバランスがよくてYB向きという感じを受けました。
パイロットスポーツシリーズは普自二の車種に使う人もいるようでかなりのスポーツタイヤのようですね。
パッと見でパターンからYBにはオーバースペックかという印象も受けました。
ダンロップは耐久性重視であまり走り回るような雰囲気ではないよう…

消耗品で前後で5000円ぐらいのものですしM35を履かせてみて物足りないようなら次の交換時にパイロットスポーツを試して見ます。


92 :774RR:2007/09/23(日) 00:31:01 ID:2Gkl6SJX
ギヤオイル交換のときに外すドレインボルトの品番教えてください><

93 :774RR:2007/09/23(日) 00:39:48 ID:Rv6pz9+h
>>92
「ヤマハ パーツリスト」でグーグル先生に聞くと幸せになれます

94 :774RR:2007/09/23(日) 00:52:20 ID:CS3S00sP
今日YB-1 Four納車しました!
初めてのバイクだから大事にしよう。
これからよろしくお願いします、俺のYB-1 four(「エキセントリック号」)とスレのみなさん。

95 :774RR:2007/09/23(日) 01:17:07 ID:gBpBH445
>>94
装備は充実させてやりなよ?

>>92
>>1

96 :774RR:2007/09/23(日) 11:57:27 ID:+lRyLldL
このバイク、スピードが出てもクラッチ操作いる?

97 :774RR:2007/09/23(日) 13:38:04 ID:WnvlY7Vb
>>96
まず、発進時とギアチェンジ時しかどのMTバイクもクラッチは普通触らないが

98 :774RR:2007/09/23(日) 13:44:08 ID:WnvlY7Vb
あと、停車時と

99 :774RR:2007/09/23(日) 15:18:45 ID:r0Tm7++q
92です。パーツリスト見てもわかんなかったから聞きました。

100 :774RR:2007/09/23(日) 16:28:41 ID:gBpBH445
>>96
まず免許取ってきてください
>>99
PLには分解図がついてるだろうが
図を見てどこに載ってそうか見当もつかないならあきらめろ

71 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)