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【バイク】-総合オイルスレッド 27本目

1 :774RR:2007/09/19(水) 01:57:22 ID:AQ/D4QfB
エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。

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【バイク】-総合オイルスレッド 25本目?
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178794170/

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【バイク】-総合オイルスレッド 26本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184740584/

2 :774RR:2007/09/19(水) 01:59:01 ID:0v0Sc9Cq
過去スレ
◆総合オイルスレッド(html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029350005
◆総合オイルスレッド 2本目(html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034050716/
◆総合オイルスレッド 3本目(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042020582/
◆【復刻】総合オイルスレッド 4本目【復刻】(html化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053656220/
◆【サラダ?】総合オイルスレッド 5本目【ゴマ?】(html化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062046865/
◆総合オイルスレッド 6本目(html化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067707606/
◆総合オイルスレッド 7本目(html化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074347017/
◆総合オイルスレッド 8本目(html化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077817404/
◆総合オイルスレッド 9本目(html化待ち)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081419688/
◆総合オイルスレッド 10本目(html化待ち)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085323032/


3 :774RR:2007/09/19(水) 01:59:33 ID:0v0Sc9Cq
過去スレ
◆総合オイルスレッド 11本目(dat落ち・html化待ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090506663/
◆総合オイルスレッド 11本目+(html化待ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094966398/
◆総合オイルスレッド 12本目+(html化待ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104937891/
◆総合オイルスレッド 13本目(html化待ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114007684/
◆総合オイルスレッド 14本目(html化待ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119614252/
◆総合オイルスレッド 15本目(html化待ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127985404/
◆総合オイルスレッド 16本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134506798/
◆総合オイルスレッド 17本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141707447/
◆総合オイルスレッド 18本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145536567/
◆総合オイルスレッド 19本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148614731/
総合オイルスレッド 20本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151587924/
総合オイルスレッド 21本目(実は23本目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151587924/
総合オイルスレッド 24本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171895658/




4 :774RR:2007/09/19(水) 02:00:43 ID:0v0Sc9Cq
アジップ
  #http://ime.nu/www.showa-boeki.co.jp/mdnd/agip.htm
シェルアドバンス
  #http://ime.nu/www.rednyellow.co.jp/advance/
BP
  #http://ime.nu/www.bp-oil.co.jp/index1.html?
エルフ
  #http://ime.nu/www.elf-lub.jp/
スノコ
  #http://ime.nu/www.sunoco.co.jp/
WAKO'S
  #http://ime.nu/www.wako-chemical.co.jp/
NUTEC
  #http://ime.nu/www.nutec-japan.com/
OBERON
  #http://ime.nu/www.tanax.co.jp/products/oberon/index.html
VERITY
  #http://ime.nu/www.sanwakasei.co.jp/verity/index.htm
広島高潤
  #http://ime.nu/www.kz-hiroko.net/
カストロール
  #http://ime.nu/www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml




5 :774RR:2007/09/19(水) 02:01:20 ID:0v0Sc9Cq
MOTUL
  #http://ime.nu/www.motul.co.jp/main.html
REDLINE
  #http://ime.nu/www.redline.co.jp/
オメガ
  #http://ime.nu/www.omegaoil.co.jp/
VALVOLINE
  #http://ime.nu/www.valmics.com/
SUPERZOIL
  #http://ime.nu/www.superzoil.com/index.html
BARDAHL
  #http://ime.nu/www.bardahl-shop.com/
MOBIL
  #http://ime.nu/www.mobil.co.jp/
titanic
  #http://ime.nu/www.titanic-oil.co.jp/index2.html
ホンダ
  #http://ime.nu/www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
splitfire
  #http://ime.nu/www.bolt.co.jp/sparkplug/splitfire_sparkplug_motor-oil.asp
アリシン
  #http://ime.nu/www.bl.mmtr.or.jp/~candge/index.html/index.htm
LEGUNOS
  #http://ime.nu/www.mic-w.co.jp/legunos.html
IGOL
  #http://ime.nu/www.igol.fr/


6 :774RR:2007/09/19(水) 02:01:51 ID:0v0Sc9Cq
スノコHPより
ttp://www.sunoco.co.jp/product/qa/
部分合成油は、化学合成油と鉱物油を混ぜたもので、鉱物油の欠点を補い、鉱物油より高性能で
化学合成油より安価という特長を持っています。よく半合成といわれますが、
混合比率は50:50(半々)ではなく、合成油は30%以下が多いようです。
SUNOCOでは部分合成油と称しています。

YACCO THE WORLD RECORD OILより
ttp://homepage1.nifty.com/montecarlo/YACCO/whats.htm
半合成オイル
ベースオイルに ミネラルオイルと合成オイルを混合して作られたオイル
長所1、鉱物油の添加剤でカバーしきれない性能を化学合成オイルによって引き上げることが出来る
   2、100%合成よりも高価にならない
   3、通常オイル交換の目安 5000km
短所1、合成オイルの割合が定められていない為 半合成とうたいながら価格の割りに性能の良くない
     物も有る

部分合成オイル
合成オイルの利点を利用し鉱物油の付加価値を上げる為に作られたオイル(通常25%合成オイル)
   ・原価が安く大量生産が出来る
   ・合成オイルの割合が低く性能の良くない物も有る
   ・通常オイル交換の目安 3000km迄


7 :774RR:2007/09/19(水) 02:02:39 ID:0v0Sc9Cq
出光HPより
ttp://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/qa/index.html
セミ合成油」は、高VI鉱油の粘度特性と低温特性をさらに向上し、
フル合成油に近い性能を持つベースオイルです。

BP HPより
ttp://www.bp-oil.co.jp/oil/basic01.html
化学合成基油に、鉱物基油または高粘度指数基油をブレンド。
混合される各ベースオイルの利点を生かすことができるので、
現在ではかなり広く利用されています。 

コスモ石油HPより
ttp://www.cosmo-lube.co.jp/car/knowledge3.html
■部分化学合成油
化学合成油をブレンドし、酸化安定性・熱安定性を実現した高性能オイル。


8 :774RR:2007/09/19(水) 02:03:33 ID:0v0Sc9Cq
バイクオイル基礎知識
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/


9 :774RR:2007/09/19(水) 02:04:08 ID:0v0Sc9Cq
オイル使用報告等テンプレ

旧オイル銘柄:
旧オイル走行距離:
新オイル銘柄:
使用車種:
走行用途状況等:
交換後走行距離:
感想:


10 :774RR:2007/09/19(水) 02:04:51 ID:0v0Sc9Cq
以上、なんか抜けてたら補足よろ。

11 :774RR:2007/09/19(水) 08:25:54 ID:RLj7sz+P
>>1
乙!


12 :774RR:2007/09/19(水) 10:28:10 ID:RLj7sz+P
ドライスタートについて
http://homepage3.nifty.com/ZIP-START/

13 :774RR:2007/09/19(水) 10:59:44 ID:8UFCXTC3
ホンダ純正がいいだろ

G1
G2
G3
S9 10W-40/20W-50
E1

14 :774RR:2007/09/19(水) 11:06:53 ID:3WakaWXn
>>10
テンプレ乙

ただ、過去ログは実質的に見れないし今どき(html化待ち)ってのも虚しいだけだから、
ぴたははのキャッシュでも貼った方がいい気がする
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_91_8d_8d_87_83I_83C_83_8b_83X_83_8c_83b_83h/

15 :774RR:2007/09/19(水) 11:09:55 ID:V3R+0o/X
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/
最新の4輪用オイルはバイクに向きません 正しいバイク用オイルの選び方

16 :774RR:2007/09/19(水) 11:10:48 ID:UAMPK50i
ホンダ純正は安いだけが取り柄
おいしい期間が短い(G3・S9も)
500kmでオイルがシャバシャバ
カブとかスクーターならいいんだろうけど
私が乗っているH社製スーパースポーツには不向きです。


17 :774RR:2007/09/19(水) 11:20:20 ID:TSIsrlk0
俺のSSはホンダ純正S9が指定で、2000キロは調子いいよ。

あなたのバイクや乗り方に問題があるから
ちゃんとしたバイク屋さんに聞いたほうが良いよ。

18 :774RR:2007/09/19(水) 11:24:26 ID:UBNycoQH
>>12
いくら考えてもわかんないんだけど、ドライスタートって本当に悪いの?
例えばドライスタートの時、普通に回ってるときの百万倍ぐらいエンジンが
摩耗するとして、セル回ってる時間って、普通3秒ぐらいじゃん?
それで掛んなきゃセルボタン離すだろうし。

…ってことは普通にエンジンを回した800時間ぐらいにしかならないと
思うんだが、どっかで間違ってるかねぇ俺。

19 :774RR:2007/09/19(水) 11:33:59 ID:yFtx4Vus
>>18
セル回した瞬間に、オイルが吐出されるから、ほとんど気にしないでいいレベルだと思うが。


20 :774RR:2007/09/19(水) 12:04:18 ID:SR5+8ZnQ
オイルで潤滑される場所がどれだけあって
すべてに適正にオイルが行き渡るのはどれくらいだか知ってる?

21 :774RR:2007/09/19(水) 12:09:46 ID:Ca1tCNsk
>>20
エンジンの中にオイル溜りの場所がどれだけあって
すべてのオイル溜りからオイルが落ち切るのはどれくらいだか知ってる?

22 :774RR:2007/09/19(水) 12:11:02 ID:4K8j9wHm
>>20
知るかボケ。
知っているのならもったいぶらずにさっさと言え。
ビスカスオイル並に粘着度の高い奴め。

23 :774RR:2007/09/19(水) 12:14:43 ID:+/CD4Vdu
知らないなら黙ってろ>>22

オイルはすぐに行き渡らないから、オーバーホール後のスタートは要注意だね。

でもオーバーホール時はきちんとオイルやグリス付けて組むし、
その怪しい機械はトラブル作るだけだろうね。

24 :774RR:2007/09/19(水) 12:14:58 ID:yFtx4Vus
>>20
>>12のようなインチキ製品を喜んで買ってしまうタイプとみた。

25 :774RR:2007/09/19(水) 12:18:51 ID:KJfdq7vd
20はオイルを良く知っている人みたいだから
12みたいな機械は買わないでしょ。

というか、11はバカ?

26 :774RR:2007/09/19(水) 12:18:52 ID:ipWyEnl6
それ以前にそんな簡単に停止状態で油膜切れ起こす粗悪オイルって今時あるのか?

27 :774RR:2007/09/19(水) 12:23:16 ID:6Klqb8K+
http://homepage3.nifty.com/ZIP-START/move2.html
何このステキな作動原理

コレじゃオイル回らねーだろw

28 :774RR:2007/09/19(水) 12:34:29 ID:4K8j9wHm
>>23
結局お前もどのくらいかかるか言えないじゃないかw
「すぐには行き渡らないから」←これでごまかす気かよ。
誰も聞いてないのに「オーバーホール後」なんて言っているし。
バカさ全開だな。
脳にも油差しとけw

29 :774RR:2007/09/19(水) 12:39:14 ID:yFtx4Vus
ま、あんな製品買うくらいなら、1週間ごとに2〜3分エンジン掛ければいいだけだからな。

30 :774RR:2007/09/19(水) 12:46:10 ID:aAKP5D/x
どれくらいでオイルが行き渡るかはエンジンの種類によって違うし
オイルによってもコンディションによっても違うよ。

「どれくらい」なんて言えるもんじゃない。
無知は永遠に黙ってろ

31 :774RR:2007/09/19(水) 13:13:30 ID:10FXylvF
>>29
2〜3分エンジンを掛けるっていうのは、悪影響大
やめたほうがいい

32 :774RR:2007/09/19(水) 13:15:18 ID:jV3A7p13
旧オイル銘柄:カストロールR4 Racing 10W-50
旧オイル走行距離:約3000Km
新オイル銘柄:カストロールRS 10W-50
使用車種:CB1300 SC54
走行用途状況等:ツーリング、峠
交換後走行距離:2000Km
感想:変化無し。

33 :774RR:2007/09/19(水) 13:49:49 ID:qiiX4ycp
>>31
なんで?
オイル落ちが怖くて、あんな製品買うくらいなら、やっても損はないと思うが。

2、3分エンジン掛けるのが問題あるなら、キルスイッチ切って、セルを3秒くらい回せは、十分オイルは回る。

34 :774RR:2007/09/19(水) 14:19:33 ID:Ca1tCNsk
キック無しが増えて、そういう点では面倒になったね

35 :774RR:2007/09/19(水) 17:55:05 ID:UAMPK50i
>>17
車種と使用目的を書くのを忘れてましたね
CBR600RR(国内フルパワー仕様)ツーリングと峠走りに使用
私も最初は、オイルってこんなに早くヘタるものか?
と疑問に思いましたが
基本的に純正オイルは必要最低限の性能を考えて作ってあること
夏場の渋滞や高回転を多用するレースなどには不向きである
某ホンダ夢店長談
(その為このお店では純正オイルの他に違うオイルも置いてある)

その後私は餅5100を2000kmごと交換していますが、まったく不満はありません。
すくなくともホンダ純正よりはいいですね


36 :774RR:2007/09/19(水) 18:06:41 ID:KXCuZEwX
何しろ利幅が大きいですからねw
(店にとっての)性能は抜群ですよwww

37 :774RR:2007/09/19(水) 18:31:19 ID:T4ODb9v7
>>36
ホームセンターのバルボリンとかの値段ぐらいでしょ本当は。
つまり1L250円を2000円とかで売っているということだな。

38 :774RR:2007/09/19(水) 18:36:11 ID:y71ZIsmH
250円はねーだろw

39 :774RR:2007/09/19(水) 19:20:18 ID:eebK0CCo
>>33
最近のはキルスイッチで点火切ってるとセルの回らん車両が増えとる

>>35
原価としては100円以下が妥当なとこか
店に入ってくるのはペール缶だと500円前後はする
60とか200のドラム缶だともっと安いのかも知れんが

40 :774RR:2007/09/19(水) 20:24:29 ID:RJAc6xsN
レーサーだって純正オイルを使っているというのに

41 :774RR:2007/09/19(水) 20:26:07 ID:jfdNcChQ
結局、純正にケチつけてる奴って、
オイルは何を使ってるのか書かないんだね(笑

42 :774RR:2007/09/19(水) 20:32:33 ID:T4ODb9v7
>>32
カストロールRSは本当に大丈夫なのか?
ホムセンで安く売っているから気になるがカストロールの評判がいまいちなのでこれも気になる。


43 :774RR:2007/09/19(水) 20:52:42 ID:KzJbs89q
シルコリンのpro-4plus使ってる人います?
もしいたらインプレお願いします。

44 :774RR:2007/09/19(水) 21:29:53 ID:Nx1ruQh8
>>18
5日間位放置して油膜薄くなったら始動、
つーのを何年も繰り返していたらの話じゃね?

昔の30#シングルグレードがメインの時代は、
常温でオイルが固い状態で全ての摩擦面に直ぐに
浸透しない可能性が有ったんだけど…


45 :774RR:2007/09/20(木) 00:22:37 ID:6NsoI5vk
ワコーズ4CTって本当にシフトフィーリング変わるの???

46 :774RR:2007/09/20(木) 01:19:30 ID:RjATwGNr
>>40
OH当たり前のレーサーと市販車を比べんな
>>41
純正なんざ貧乏人しか使わねぇから

47 :774RR:2007/09/20(木) 01:46:00 ID:F55zeG2H
>>42俺もRS10w50使ってるけど無問題だよ。
因みにリッターツインのグル珍でつ。
   

48 :774RR:2007/09/20(木) 02:03:39 ID:qnxOofDX
>>42
普通に使うなら問題ないだろ。
回す場合は全然回らないので論外。

結論、純正オイルで十分な人がカストロに御布施するためのオイル。

49 :774RR:2007/09/20(木) 02:25:14 ID:C/v3r6QA
まあ、でもHONDAのS9やらG3は、あの値段で売っているのが、
不思議なくらいの性能は確かに持ってる。シフトも軽いし。
でも先達の進めるシェブとやらも入れてみたい、深く。


50 :774RR:2007/09/20(木) 03:03:48 ID:warkGfRo
シェブロンはパラフィン系だっけ?
安い値段で売ってるってのがいいね
地方だと扱ってないけどオクによく出回ってるから買ってみたら?
どうしてもダメなら車に使えばいいし。

51 :774RR:2007/09/20(木) 04:20:16 ID:dZsba4BX
ばかだなぁ
二輪用を四輪で使うなって

52 :774RR:2007/09/20(木) 04:24:48 ID:y9+7kq+b
ホンダG2/G3/S9が、高性能なのに安いからおすすめ

53 :774RR:2007/09/20(木) 04:38:50 ID:6i6lpS4d
>>48
やはりそんなもんか。
安ければ買いってことだな。
ありがと。

54 :774RR:2007/09/20(木) 05:29:01 ID:PQWufG5J
漏れの周囲だと、純正で最高はヤマハエフェロだと言われてる。
が、漏れは使ったことないけどな。

55 :774RR:2007/09/20(木) 06:26:10 ID:1sUJeHKQ
エフェロの何??

56 :774RR:2007/09/20(木) 06:30:04 ID:E/pZGsUx
ヒュンヒュン言う力の無いヤマハのエンジンは
ヤマハとかやわらかい奴じゃないと回らないよ

57 :774RR:2007/09/20(木) 10:59:52 ID:pL1jv0Fr
>>51
シェブロンは2輪4輪共用だ。バカ

58 :774RR:2007/09/20(木) 11:32:24 ID:szPSfUua
>>57
パッケージ見た事もないんだろから
そっとしておいてやれ。

59 :774RR:2007/09/20(木) 13:46:38 ID:Fbj6aftR
盛り上がってる所スマン。
ホンダ純正オイルのS9って部分合成油なんでしょうか?

情報願います。

60 :774RR:2007/09/20(木) 14:05:03 ID:warkGfRo
ググレカス

61 :774RR:2007/09/20(木) 14:24:25 ID:4NFZoGYb
>>59
違う。全鉱物油。

62 :774RR:2007/09/20(木) 14:41:55 ID:KBYmvCQc
           i|||||ミ,' ./           ',ミl|l|l|l|l|l|l|l}l|
          /⌒V  |  / ̄ ̄`     ,_',リ|l|l|l|l|l|l||l|
          { l  ,'  |  ニニニヾ       i|リ/l||l|l|l|l|l|
          ヽ   i  |  卞O≧   ,  ___|リ|l|l|l|l|l|l|l|l|
           |ハ   |     ̄    l  ≦O|>/l|||/`,||l
           ||||||!   |         l    リ l|l|l /|l|l
        ___||||||l         ^ ^    / ///|l|l||l
    _,,.-‐''"   ||||||ハ    ,' _,,.-‐ー-、 :    /' ,'l|l|l|l|l|l|
_,,.-‐''"       ||// ∧    ヽ、 ̄ ̄ >,'  / /l|l|l|l|l|l|l|
          ノ∧ | \    丶ニニ/   //l|l|l|l|l|l|l|l|        純正なんざ貧乏人しか使わねぇがら !
          /   l    \        /l|l|l|l|l|l|l|l|l|l l|
         /    l     \,   ,. < /l|l|l|l|l|l|l|l|l| リ




63 :774RR:2007/09/20(木) 15:57:08 ID:xxgww6bj
レーサーも純正を使いますが。
貧乏人ほど、妙な改造や変更をしたがるものです。

64 :774RR:2007/09/20(木) 17:21:35 ID:ALdrWZHk
適正な純正オイルを使ってればいいんだよ。
純正オイルにケチをつけるのは、運転技術やら整備技術を磨いてからにしろ。

65 :774RR:2007/09/20(木) 17:32:05 ID:OjeZO4Kj
いや、むしろ下手糞ほどオイルに負荷をかけると考えられないか

66 :774RR:2007/09/20(木) 17:47:47 ID:NPLC/UHr
オイルに負担を掛ける奴は、エンジンにもタイヤにも車体にも
負担になってるだろうな。

67 :774RR:2007/09/20(木) 19:04:45 ID:jc9BnbXr
なんか頭の悪い流れになってきたな

68 :774RR:2007/09/20(木) 19:33:50 ID:kx94zpZ1
お前の頭が悪いんだろうけどな

69 :774RR:2007/09/20(木) 20:09:08 ID:eGFV+nbd
>>63
草レースは知らんが全日本クラスだとみんなエルフのレース専用だよ
みんなステッカー貼るだけ



70 :774RR:2007/09/20(木) 20:11:52 ID:RjATwGNr
いやだからレーサーはOHすることが当たり前の前提なの
それにいくら純正指定でも純正使ってるチームは皆無だろ
ほんと頭悪いわ。

71 :774RR:2007/09/20(木) 20:16:22 ID:RjATwGNr
アンカー打つのすらめんどくせぇ
ほんと車板のオイルスレと違ってレベルが低いわ


72 :774RR:2007/09/20(木) 20:27:29 ID:zri03PKl
レーサーはOHすることが当たり前の前提

そもそもこの前提がいい恥曝しなわけだが


73 :774RR:2007/09/20(木) 20:49:40 ID:MXL00hM9
鉱物油のことをミネラルオイルというけど何か美味しそうに聞こえる。

74 :774RR:2007/09/20(木) 20:54:24 ID:eGFV+nbd
高度水素化分解油のことを、ハイドロクラッキングオイルというけど何かやばそうに聞こえる。

75 :774RR:2007/09/20(木) 20:58:14 ID:l+xRAIMJ
純正って言っても、オイルメーカーが作ってるんだけどw

76 :774RR:2007/09/20(木) 21:08:23 ID:pTCOHxeI
>>75
つっ、釣られるもんか!

77 :774RR:2007/09/20(木) 21:11:38 ID:6S8ksqyI
じゃ、どこが作ってるんだ? 消えろカス

78 :774RR:2007/09/20(木) 21:15:13 ID:zri03PKl
ホンダが新日石
スズキがシェル
ヤマハが新日鉱(JOMO)

だったっけ?


79 :774RR:2007/09/20(木) 21:30:37 ID:oH+a66Nb
グレード・種類・時期によって変わってるから一概には言えない
でも国内大手石油会社のOEM(と言うか共同開発)なのは事実

80 :774RR:2007/09/20(木) 21:49:55 ID:38OmS7e4
某石油元売の資料見た事あるが
国内バイク4メーカー全部に純正オイル・油脂類納めてた
その他の元売でも3メーカー、2メーカー納めてるのがフツー

国内バイクメーカーの純正油脂類に
どこ製かを問うのは無意味


81 :774RR:2007/09/20(木) 21:51:25 ID:eGFV+nbd
純正オイルは割と製造元が変わる
レシピが一緒なんで製造元が変わっても、性能に大きな差は出ない


82 :774RR:2007/09/20(木) 22:27:55 ID:4kNdo2Q/
競り勝った業者が納入するって形って事か。

83 :774RR:2007/09/20(木) 22:33:28 ID:h/7+C+Z1
どこのメーカーだろうと関係ない
オイルのレシピが大切。

84 :ただの道民:2007/09/20(木) 22:50:47 ID:9uXwoirb
純正を否定する人って、バイク自体も否定なの?
俺のバイクはステップとオイル意外はすべて純正。

85 :774RR:2007/09/20(木) 23:02:08 ID:IyHb5ILa
学生服も、改造しないと気が済まない奴がいるのと同じ。

86 :774RR:2007/09/21(金) 02:43:58 ID:wQL4Irlp
>>83
ジェネリック医薬品?

87 :774RR:2007/09/21(金) 04:17:36 ID:BAN8rptM
ホンダの逆輸入車の純正オイルはShellAdvanceって中の人が言ってた


88 :774RR:2007/09/21(金) 04:24:12 ID:Oyv4wMuW
>>84
>純正を否定する人って、バイク自体も否定なの?
>俺のバイクはステップとオイル意外はすべて純正。


鼻からコーヒー出た

89 :774RR:2007/09/21(金) 10:03:38 ID:kqn8nkPO
モンキーとかエイプとかいじってるやつは否定してるかもな
モンキーなんて純正パーツ一つも使わずに一台組めるだろ

90 :774RR:2007/09/21(金) 11:30:38 ID:FSYWyaza
>>87
取説にはSGかSJの10VV-40使えとしか書いてないけどな

91 :774RR:2007/09/21(金) 14:48:31 ID:Oyv4wMuW
売り買いの激しい俺にはオイルなんて無縁の世界だな

92 :774RR:2007/09/21(金) 16:25:16 ID:P/4Zfx1W
原付(ホンダの4サイクル)のエンジンオイル交換は走行何キロぐらいでしたらいいですか?
今の走行距離は2万。
バイク屋は3千キロか半月で代えろと言うが車なら3千で代えろと言われても実際5千キロぐらいでいいじゃないですか。
原付4サイクルバイクならどうなのか教えて下さい。

93 :774RR:2007/09/21(金) 16:42:17 ID:08w6zadY
>>92
車両と乗り方とオイルの銘柄とカスタム具合によるが、おおむね1000km〜3000km位。

5000kmでおkという話もあるが、まあメーター1周で乗り捨てるならそれもありと思われ。
なおしたところで、金がかかるだけなのでw

賢い選択はカブを買って1000km交換。
一番リーズナブル。
たぶん一生走るwww

94 :774RR:2007/09/21(金) 17:03:20 ID:J6Bl2KZz
走り方によるんだよね。
5000kmか、3ヶ月以上なら3000kmで換えたほうがいい。

ベストなのは、3ヶ月(シーズン毎)か3000kmか、どちらか早いほう

95 :774RR:2007/09/21(金) 17:05:29 ID:J6Bl2KZz
>>93
少なくともホンダの原付なら、オイル容量が少ないから、
オイル代だけで交換工賃不要のところで1000km毎(しかも3ヶ月を超えない)が一番いいのは同意

96 :774RR:2007/09/21(金) 18:59:35 ID:Oyv4wMuW
有機モリブデン(ULTRA S9)
・クラッチ滑り、腐食性、黒色皮膜

エステル、PAO(WAKO'S、MOTUL等)
・加水分解、シール膨張、シール収縮

流動パラフィン系(AMALIE、Chevron)
・産出量が少ない、出回ってない、鉱物油




97 :774RR:2007/09/21(金) 23:02:08 ID:TIt6Czx4
>>92
自分でオイル交換すれば汚れ具合も見れていいと思うよ。

メーカー指定はたぶん3000kmじゃないかな?

で、例えば俺のカブの場合1500〜2000km。1000kmじゃまだオイルの
汚れはさほどではなかったので。


バイクは四輪以上にオイルが汚れるのが早いから、
四輪より短い交換サイクルは当たり前なんだけどね。

98 :ただの道民:2007/09/22(土) 00:20:44 ID:sMPfGQX0
ダブルエステルって、今のバイクでもオイル漏れするの?

99 :774RR:2007/09/22(土) 04:53:48 ID:01F8+Lz3
>>98
XR250と、CBR929に入れたけど、漏れなかった。
漏れたバイクでもあるのか?

100 :774RR:2007/09/22(土) 05:02:31 ID:CNG8Ca2j
エンジンの汚れを落とすのがオイルの役割ですよ。
汚れないオイルは・・・

高回転や高熱による劣化、そしてクラッチの削りカス混入、
エンジン剥き出しなのもあって水分の混入も多いから、
早めに交換したほうが良いです。

101 :774RR:2007/09/22(土) 05:03:21 ID:CNG8Ca2j
>>99
それぞれ何年式かをよろしく

102 :774RR:2007/09/22(土) 05:06:24 ID:01F8+Lz3
>>101
XR250 2006
CBR929 2000

103 :774RR:2007/09/22(土) 05:14:26 ID:bHC8k/e6
なんだよ
新しいバイクじゃん・・・

104 :774RR:2007/09/22(土) 10:53:12 ID:nfAr1y6Z
モチュール300v 10-40にゾイル10%
原付なんで上記でも金かからん
信号待ちのモチュール臭に萌え

105 :774RR:2007/09/22(土) 11:07:06 ID:V/leoShY
>96
S9は有機モリブデン入ってるのか。今使ってる。
二硫化モリだったらどうしようかと思った。
二硫化モリは、カジリ防止や新品面の当たり取りには絶大な威力
を発揮して皮膜も作るんだけど、皮膜が出来る隙間が出来るまで
は面ががんがん減るんだよ(業界では、溶けるという表現したりする)
あんましイメージ良くない。
有機モリはヘナチョコでそれほど強い反応はしないかみたい
だから、良しとしよう。200度で二硫化モリに変身するらしいので、
S9が黒色になったときが交換時なのかな?
こないだ1000kmで交換したときは、まだ全然飴色だった。

106 :774RR:2007/09/22(土) 12:04:42 ID:C/0WWbQO
ぶっちゃけヤマハのバイクにのっているが ヤマハのバイクにホンダのオイルとかは入れない方がいいですか?もし問題ないならどこの純正のオイルがいいですか?

107 :774RR:2007/09/22(土) 12:16:10 ID:k84eT1y2
ヤマハいれとけば?

108 :774RR:2007/09/22(土) 12:18:39 ID:U22Hb9YH
別にぶっちゃける必要ないかとW

109 :774RR:2007/09/22(土) 13:22:42 ID:2X9Z5Ya1
>>106
ヤマハなら純正でおk

鈴菌は同じ粘度でもオイル固めらしいので、
純正入れた方がいいのかもね。

110 :774RR:2007/09/22(土) 15:44:40 ID:GCCSVrl7
>>106
S9はダメかもよ。

キックならおk

111 :774RR:2007/09/22(土) 15:46:21 ID:GCCSVrl7
>>109
すずきんは2ストの場合だけ。
CCISはホンダに入れても、川崎に入れても好印象だけどね。


112 :774RR:2007/09/22(土) 17:14:53 ID:8LjmUd4Y
4stならヤマハで気をつけなきゃいけないのはエフェロFX指定のMB指定の奴だけでしょ
以外なら何でもいい様な・・・

113 :774RR:2007/09/22(土) 17:51:30 ID:QHqbt6De
ピットペン(PITPENN)というメーカーの4サイクル用を愛車のベンリィに入れたいんだけど性能はG1(ホンダ純正)と比較してどうなんですか?
缶には鉱物油と書いてあるのですが添加物の情報が無くて困ってます。
ググッてみましたが全然ヒットしませんでした。
添加物無しの鉱物油に興味があります。

114 :774RR:2007/09/22(土) 18:48:46 ID:/ILFnBSq
潤滑油の製造法を考えたら「添加物無しの鉱物油」なんてもんは
あり得ないことぐらいは解るだろう…

115 :774RR:2007/09/22(土) 19:00:36 ID:QHqbt6De
添加物無しというのは無理なんですか?
無知なもので変なことを言ってしまったようです。
オイルの良し悪しはベースオイルで決まるらしいのでいいベースオイル100%のオイルを使ってみたいということなんです。
アメリカ産の希少価値のある鉱物油がいいらしいのでそれが欲しいです。

116 :774RR:2007/09/22(土) 19:05:31 ID:/ILFnBSq
そんなもんはもうねぇよ。
気分だけでAMALIEでも入れとけ。

117 :774RR:2007/09/22(土) 19:10:26 ID:QHqbt6De
それっていただけませんね。
全合成でアメリカ産100%ピュアオイルを製造することは可能ですか?
100%アメリカ産なら1リットル1500円でも買いますよ。
隠れ家的ショップなんかで売ってませんかね?

118 :774RR:2007/09/22(土) 19:13:24 ID:/ILFnBSq
何だ釣りか。答えて損した…

119 :774RR:2007/09/22(土) 19:21:44 ID:rqA8bERl
パラフィンがいいならシェブロン入れたらいいよ。
アホほど安いし。
君の望んでいるのはシェブロンしかない。
値段もリッター1500円しか出せないみたいだし。

120 :774RR:2007/09/22(土) 19:27:48 ID:QHqbt6De
釣りじゃないですよ。
某サイトを読むとアメリカは油井からの吸い上げと輸出を規制しているらしいじゃないですか。
対抗策として欧州が合成系に力を注いだということらしいです。
でも合成系だと疲弊しやすいということみたいです。
有機精密合成の技術を用いればアメリカ産と同等の成分に仕上げることが出きると思うのですが
これは原理的に不可能なことなんでしょうか?
川上ですべてが決まってしまうというのは悲しいと思っただけです。

121 :774RR:2007/09/22(土) 19:33:15 ID:9RqoZU+w
スペクトロのオイル入れてる人いたらレポよろしくお願いします。

122 :774RR:2007/09/22(土) 19:37:45 ID:QHqbt6De
添加物だらけのオイルだと寿命が短くて頻繁に交換しなければなりませんよね。
つまり限られた資源をそれだけ無駄に使っていることと解釈できるわけなんです。
ベースオイルで寿命が決まるのであればこのベースオイルにもっと注目すべきなんです。
アメリカ産パラフィン系と同等のオイルが格安であれば地球環境の悪化が少しはマシになると考えます。
でもパラフィンだと低温時に固まりそうな気がします。

123 :774RR:2007/09/22(土) 19:40:02 ID:81uAEVKk
おい誰か暇な奴、相手してやれや。↑

124 :774RR:2007/09/22(土) 19:51:38 ID:pqaDHR3T
>>96
流パラって食品関連での使用がメインだろ?
シェブって使いどころの少ない
ナフテン基油だからあんだけ安いんじゃねーの?


125 :ただの道民:2007/09/22(土) 19:58:30 ID:BI9D6Y3k
>>122
....φ(・ω・` )カキカキ
それで?

126 :774RR:2007/09/22(土) 20:04:06 ID:QHqbt6De
オイル調合キットとか出すと売れると思う。

127 :774RR:2007/09/22(土) 20:24:32 ID:rqA8bERl
売れねーよw
だからお前はシェブロン入れてろって。
リッター1500円しか出せなくていいオイル入れれるわけないだろ。

128 :774RR:2007/09/22(土) 20:32:33 ID:WOX3ojDL
チタンコーティングオイルみたいな奴あったよね
あれどうなんだろ

129 :774RR:2007/09/22(土) 20:48:01 ID:C/0WWbQO
とりあえずヤマハ純正ラフェロ安井やつにしました。ホームセンターTリッター980円

130 :774RR:2007/09/22(土) 23:05:52 ID:LCocItux
おいおい、「安い」奴って、ホンダならG3やS9が買えるぞ

131 :774RR:2007/09/22(土) 23:15:21 ID:a2cROFqd
ん〜、エフェロの安いのが何だった知らないけど、スポーツならG3よりは性能上じゃないかと思う。
まあホンダはオイルはイマイチだね。安いからいいけど。

132 :774RR:2007/09/23(日) 00:24:16 ID:uwxBb975
高級オイル・・・メリット:エンジンがより滑らかに回るようになる。
         デメリット:高回転を常用してしまうと結局トータルとしての寿命は純正と変わらず。オイル代の分だけC/P悪し

純正オイル・・・メリット:回らないのでトータルで負荷が低くなり、概ねなだらかに寿命を迎える事ができる。
         デメリット:回らない

という認識でよろしいでしょうか?

133 :774RR:2007/09/23(日) 00:40:52 ID:ivu9xj1q
安いオイルならシグマオイルがありまっせ!
10W-40!

134 :774RR:2007/09/23(日) 01:05:40 ID:nmQ3toeP
俺、カストロR4に換えたけどシェブロンより回らなくなった

135 :774RR:2007/09/23(日) 01:11:25 ID:wlHyX4bk
スカトロオイル使っている奴いるんだw
どんだけバカなんだよwww

136 :774RR:2007/09/23(日) 01:51:20 ID:NKpXcMAN
>>128
チタニックじゃね?
http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
俺オイルだけ使って表面イオン改質剤は使ってないけど
悪いオイルじゃないとは思う。高いけど。

137 :774RR:2007/09/23(日) 08:34:43 ID:42EwdS2w
>>134
フロンティアという添加剤を入れると回るようになるって昔雑誌が言ってた。

138 :774RR:2007/09/23(日) 09:05:56 ID:RhegqNyD
エフェロの安いやつはベーシックです。高いのはプレミアム 普通のはスポーツ

139 :774RR:2007/09/23(日) 09:31:35 ID:pFAAK5ci
色々語ってるけど、みんな今のバイクを新車で買って
乗りつぶす(出来る限り寿命延ばしたい)つもり?
どうせ、2〜3万`で買い替えだろ?
その程度なら、気にしなくても壊れたりせんでしょ、通常使用なら
ま、中古しか買わない人は、みんながいいオイル使ってくれないと
困るだろうけど、そんな俺は、メイン以外はUTSか車用
車用はリッター250円以下の物をセールのときに買いだめ


140 :774RR:2007/09/23(日) 10:22:15 ID:rQAsMhzi
エフェロってワイズギアのWEB見ると、
「ベースオイルの質にこだわって、添加剤を極力排除した」と謳ってるね。
添加剤少な目ということは、長持ちしやすいと考えていいんだろうか?

141 :774RR:2007/09/23(日) 11:03:30 ID:kUqGjy9M
基本的にメーカーは純正オイルでエンジンテストを行ってる訳だから
指定純正オイル入れておけばメーカーで行ったベンチテスト並みの過酷な使用にも耐えるはず。
ただ使用者の贅沢なシフトタッチとか回り具合とかを求めたら
たとえオーバークオリティなオイルでも入れたくなるのが人の常。
しかしそのほとんどは定期的な整備と細かい消耗部品交換と的確な操作でカバーできる範囲だったりする。
シフトタッチやエンジンフィールに文句を言う人のほとんどは操作が荒い、つまりエンジンが出来ない事に文句をいい
エンジンに無理をさせて限界を超える無理をさせるために高性能オイルを使う。
丁寧にシフトをタッチしてクラッチを使えばギアはスコスコ入るし抜けもしない。
ギアやエンジン回転数と相談してスロットルを開ければ綺麗にエンジンは回ってくれる。
最低限の基本操作をしないでオイルやエンジンのせいにする人のなんと多いことか、そのおかげで油屋は儲かるんだが。

142 :774RR:2007/09/23(日) 12:21:31 ID:ppRYVsB1
純正が一番良いよ

143 :774RR:2007/09/23(日) 12:26:21 ID:XIRYlMKr
>>141
御高説確かに承りました。
おそれいりますがどっか行け。

144 :774RR:2007/09/23(日) 12:31:28 ID:OxuVEbnZ
オイルなんて2輪用ならなんでもいいんじゃねーの
モチュの一番安いリッター1000円前後のオイルをZZR1100入れて7年
10万`走ったからエンジンOHでばらしたけど皮膜切れの焼付きも無かったよ
乗り潰すつもりの俺は安物オイルをこまめに交換派
エンジンよりフレーム、電装が先に逝きそうだ


145 :774RR:2007/09/23(日) 12:45:59 ID:5Qc1H882
高いオイル入れようが安いオイル入れようが人の勝手だろう。
おまいらがオイル代をそいつの代わりに出すわけじゃあるまい。

146 :774RR:2007/09/23(日) 13:14:04 ID:uwxBb975
純正よりどこかどのように勝ってるか劣ってるか正直に説明して宣伝すれば
今より売り上げが上がるかもしれないのに、勿体ない。

147 :774RR:2007/09/23(日) 18:07:55 ID:sCLV0BDO
>>ベースオイルの質にこだわって、添加剤を極力排除した」と謳ってるね。

オイルに頼らないとダメな設計だからだよ。



148 :774RR:2007/09/23(日) 19:30:28 ID:9aqJX+70
いくら良いオイル入れても
どうせ途中で目移りして違うオイル入れてみたくなるんでしょ

いくら良いオイル入れても
判断基準は「シフトがスコスコ」だけなんでしょ

いくらオイルに気を使っても
走行5000km〜数万kmくらいで飽きるんでしょ

いくら良いオイル入れてても
碌に整備しないから調子悪くなって乗り換えるんでしょ


149 :774RR:2007/09/23(日) 19:48:05 ID:rQAsMhzi
>147
機関そのものは、ホンダに比べるとおっしゃるとおりだと思うよw
しかし、その理屈なら「添加剤コテコテ入れて高性能オイルにしました」になると思うんだが。

150 :774RR:2007/09/23(日) 21:06:20 ID:LeUtN0cS
>>149
潤滑性能を左右する根幹は、
粘度とベースオイルの品質と用途適性だから…

151 :774RR:2007/09/23(日) 22:25:47 ID:X5MdKSnq
G3は餅5100とほぼ変わらない感覚だけどG2はエンジンがガサガサ
するなぁ@SV650S

152 :774RR:2007/09/23(日) 23:27:12 ID:9s/rnhKn
スノコの赤狐10-40からヒロコーのspecR5-30に変えてみた
触ってみた感じだと、5-30のせいなのか2000キロほど使い込んだ赤狐よりもかなりシャバい
というより赤狐の粘性が新品と比べて全然落ちてないっぽい

エンジンのフィーリングに大きな違いは無いけど、進入時の全閉でバリバリなってたアフターファイアが無くなった
あまり走り込んでないからインプレは後程


153 :774RR:2007/09/23(日) 23:56:42 ID:3H5IQSBG
バイクで低粘度なんか使って大丈夫なんかい。
時々このスレでも話題になるけどあんまり使わないほうがいいじゃなかろうか。

622 名前:774RR :02/09/27 00:31 ID:cQjZAq5H
もうページは消えちゃったみたいだけどググルに残ってた
http://www.google.co.jp/search?q=cache:-t_q1YDr6vcC:homepage1.nifty.com/yhotter/maintain/2rin-oil 。(←これももう消えちゃったけど)
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの技術者が共同で7.5W-30、10W-30、10W-40の
テストをしたら10W-30では問題なかったのに7.5W-30ではギヤの歯の角が異常磨耗(pitting)したようです。
いくら100℃の粘度が30あったとしても40℃の粘度が7.5Wではアウトということがわかります
だから5Wオイルは2輪純正オイルには存在しないのでしょう。
モービルやモトレックスには5Wが存在するけど。
ギヤの無いスクーターでも10W以上を前提としてクリアランスが決められているので
10W以上が良いと思います。
高温域の粘度も大切だけど低温時の粘度も大切なようです。

154 :774RR:2007/09/24(月) 00:22:24 ID:UWOCl0Aw
>>149
耐久性なんか考えてない設計なんだよ。
今のホンダもコストダウンしか考えてない作りだから
何処が良いとも一概に言えないけど。



155 :774RR:2007/09/24(月) 12:43:26 ID:+7s/476C
そうだとしてもホンダが最高だけどね

156 :774RR:2007/09/24(月) 13:36:09 ID:wg3ytycw
信者乙

157 :774RR:2007/09/24(月) 14:08:04 ID:n7n2jpTW
実際、現行車だとどこも変わらないよな?

158 :774RR:2007/09/24(月) 15:42:41 ID:TZbiGzJ8
とうとうイタリアに抜かれたね。。

159 :774RR:2007/09/24(月) 16:04:48 ID:G9oHyzDk
>>153
それ意味不明
低温時が0Wだったとしても、高温時の50よりも硬いんだけど
高温側で要求される粘度が、指定より低いとマズイとは思うけど

160 :774RR:2007/09/24(月) 17:10:31 ID:SsDfGwlX
>>159
お前の方が意味不明。
低温時にミッションを守れないオイルなんてゴミだろう、常考。
それともお前は油温が適正に上昇するまで暖機し続けるのか?

四輪のデフオイルの場合、化学合成油を入れると、
鉱物油に比べシャバいために、うなり音が出る場合が
あると言う。それと同等の現象が起こっていると考えるのが
妥当だろう。うなり音が出ること自体がフリクションが
大きくなっているためなので、ピッチングが起きても
不思議では無い。

で、メーカーは純正オイルを基準にエンジンを設計するので、
低温時は必然的に純正指定の粘度に合わせたものとなる。
ということは、柔らかすぎるオイルはトラブルの元になる
可能性だって十二分にあるわけだ。

161 :774RR:2007/09/24(月) 18:13:20 ID:G9oHyzDk
>>160
お前馬鹿?
全然話し理解出来てないね
40℃の時の0W-*のオイルは、100℃の時の*W-50のオイルより粘度高いんだぞ
柔いオイルだとミッションにダメージあるってのなら、100℃になったら50番でも60番でも駄目って事になるが?

162 :774RR:2007/09/24(月) 18:30:45 ID:afC42Bzn
よそでやってくれ

163 :774RR:2007/09/24(月) 19:29:32 ID:wZ2tZNIY
>>159
wが付く40℃の粘度は、
オイルの素性と云うか、
そのオイルの持つ芯の硬さになって出てくるから…
0wのオイルに、ポリマーと摩擦調整剤と極圧剤や油性向上剤入れても、
そのオイルが持つ硬さや油膜の強さ自体が変わるわけではないからなぁ。
実際試してみないと粘度温度線図だけでは判らないのが滑油なんだよな。

164 :774RR:2007/09/24(月) 20:08:20 ID:mms2xIRm
yamaha純正使って2500`、ギヤが入りにくくなたのでニューテックZZ-02入れてみましたよ。
謳い文句通り、長持ちすればいいなー

165 :774RR:2007/09/24(月) 20:31:44 ID:SsDfGwlX
>>161
プ・・・w
ピッチングが出るということは、境界潤滑において油膜が
耐えきれず、金属が直接接触しているということを示して
いる。とうことは、40℃の動粘度なんて当てにならないって
こと。動粘度が油膜強度を示すわけではない。油膜強度は
ベースオイルに依存する。

では40℃の動粘度は何のために数値が出されているのか。
それはエンジンの吹けの軽さに影響するから。ただそれだけ。

166 :774RR:2007/09/24(月) 22:10:05 ID:xmgoPkPN
>>164
オイル新品交換してから添加剤入れれば良かったのでは?

167 :774RR:2007/09/24(月) 22:58:12 ID:wg3ytycw
添加剤は謳い文句だけで十分です。

168 :774RR:2007/09/24(月) 23:55:49 ID:771eIeI3
エンジンオイルには、みんな添加剤が入ってるんだぜ?

169 :774RR:2007/09/24(月) 23:58:43 ID:oWQvpOco
バロンオイルのエルフを2000km程度で交換するのがベストだよな

コストパフォーマンスも最高!


170 :774RR:2007/09/25(火) 00:06:04 ID:IGlSJElV
スーパーカブ50のクランクケース割ったついでにAMSOIL 10w-40を投入してみました。
これ↓
ttp://www.laitier.com/Amsoil/Products/mcf/mcf.htm

前はHONDAの純正のG1?なんせ一番安いやつだったんで変わるかなぁと思って
ましたが変化がまったく感じられませんでしたね。懸念されたクラッチすべりとかは
なかったです。次はシェブロンの安いやつでも入れたいですね。

AMSOIL擁護するわけではないですがZXR250に投入したときは、水温あがっても
シフトの入りやすさも変わらず。エンジンのガサガサ感が減り。
すこぶる調子が良かったです。

171 :774RR:2007/09/25(火) 00:15:30 ID:1555aksc
川崎のインプレッションなんて役に立たない

172 :774RR:2007/09/25(火) 00:28:05 ID:tD9EkhaE
カワサキはアレだからなぁ

173 :ただの道民:2007/09/25(火) 00:34:37 ID:OJg0tTbZ
zxr250って時点で

174 :774RR:2007/09/25(火) 00:51:11 ID:bwrlygug
例の、ZXR250の奴だろw

175 :774RR:2007/09/25(火) 08:46:42 ID:BsU2U1/M
>>166
ミリテックと勘違いしてない?

176 :774RR:2007/09/25(火) 12:49:59 ID:uDG+0DE8
新油交換と同時に添加剤入れないと

勘違い効果が無くなるじゃないか!

177 :774RR:2007/09/25(火) 15:52:36 ID:1nKk+/wE
実際、そんなもんだよ

178 :774RR:2007/09/26(水) 00:43:17 ID:EBEwF9Kn
kwskか・・・

179 :774RR:2007/09/26(水) 15:40:53 ID:s1Rfu4FU
使用済みのエンジンオイルをスタンドに持っていったら
超嫌そうな顔で引き取れないと怒られた

180 :774RR:2007/09/26(水) 16:43:27 ID:GbQxmVWg
オイルを買った店に持っていくのがいい

手間が掛かるし
油だらけの空き缶に困るし
いい事ひとつも無いから迷惑でしょ

馴染みのバイク屋でもいいし

ともかく、ゴミをきちんと処理出来ないのなら
自分でやらないほうがいい

181 :774RR:2007/09/26(水) 18:04:33 ID:JCCNzFi9
>>179
空の牛乳パックに紙や布入れて、そこにオイル入れて染み込ませれば燃えるゴミで出せるよ。

182 :774RR:2007/09/26(水) 18:14:42 ID:gR9wbWhE
>>181
出せない市町村もある


183 :774RR:2007/09/26(水) 18:15:36 ID:6F5iJA8+
>>181
ダメな自治体もあるし廃オイルは高レベルでリサイクル可能な資源なんだから捨てるな

184 :774RR:2007/09/26(水) 19:06:21 ID:+uOyTu7E
環境意識が高いのは結構だけど他人にその価値観を押しつけるのはキモい

185 :774RR:2007/09/26(水) 19:17:47 ID:gR9wbWhE
>>184
ダメリカンみたいな事言ってんじゃねぇ


186 :774RR:2007/09/26(水) 19:25:57 ID:/G9Qp2a6
オイルの適正処理は、人間としてのマナーだぜ

187 :774RR:2007/09/26(水) 21:15:16 ID:vgPo9ea0
仕方ない、となりの家のバイクに入れておこう。

188 :774RR:2007/09/26(水) 22:15:01 ID:OfT4enRA
うちは燃えるゴミで出せないから、よく燃えるゴミで出してる。

189 :774RR:2007/09/26(水) 23:06:02 ID:VVmmd9T5
>>188 と、言いますと?

190 :774RR:2007/09/26(水) 23:56:29 ID:RaI6DaNJ
燃えるゴミじゃなく、すごく燃えるゴミ
そんな意味ジャマイカ

191 :774RR:2007/09/27(木) 01:06:51 ID:A1YYojvV
>>189
ごめん。よく燃えるからコッソリ捨ててる。よく燃えるからいいだろって自己中な俺。

192 :774RR:2007/09/27(木) 01:41:03 ID:rBVAfTQZ
以前は銭湯の燃料として引き取ってもらう事もあったらしいが
廃油の中の金属スラッジがボイラーのノズルなんかに詰まったりするそうで
今は引き取らないんだとか。
ちっちゃなダンボル箱に新聞紙やオナニー後のティッシュを詰め込んで
廃油を吸い取ってそのまま燃えるゴミでおk。

193 :774RR:2007/09/27(木) 01:49:37 ID:TQF4DuhH
カブ系エンジンは牛乳パックが丁度いい。
廃油入れてウエス口に詰めてコンビニ袋で縛ってゴミにポイ。

194 :774RR:2007/09/27(木) 01:53:32 ID:URGXMnxi
山奥

195 :774RR:2007/09/27(木) 02:54:44 ID:OL7fdt8f
固めるテンプルで燃えるごみ

196 :774RR:2007/09/27(木) 09:00:14 ID:3/j5egT3
私の地域では、エンジンオイルを、布・紙類に吸わせて可燃ゴミは禁止になったけど
テンプラ油など食用油脂の廃油は従来通りの可燃ゴミで、やや納得いかない。

197 :774RR:2007/09/27(木) 09:54:11 ID:UsykSMBK
テンプラ油という類は、大豆や菜種の油でしょ

エンジンオイルは、ベースが違うし添加物たっぷり。燃やしたらひどいことになる

198 :774RR:2007/09/27(木) 09:59:18 ID:xxL+S9+g
今どきのごみ焼却施設は高性能だからそんなひどいことになるとも思えないけど

199 :774RR:2007/09/27(木) 11:01:29 ID:S5AJdYIo
ダイオキシンの発生を抑えるために、燃焼温度を稼ぎたいところなんで本当は重油大歓迎なんだけどな

200 :774RR:2007/09/27(木) 11:34:30 ID:aVdZQj2G
廃オイルから再生された重油ならな
廃オイルそのものは有害物質てんこ盛りなのでやめれ

201 :774RR:2007/09/27(木) 11:37:57 ID:XYzsPAqB
高性能炉の場合は、ダイオキシン発生抑えるためにわざわざ分別した
廃プラスチックや、燃料入れて燃やしてるからな

旧式の場合は炉が持たないから、入れないけど

202 :774RR:2007/09/27(木) 12:09:13 ID:VQvj13jv
みんな、色々詳しくな〜
勉強になるわ。

203 :774RR:2007/09/27(木) 12:43:58 ID:VQvj13jv
間違えた…

詳しいな〜

ね。


204 :774RR:2007/09/27(木) 14:56:26 ID:k/HW3U5c
感想は書かなくてよろしい

205 :774RR:2007/09/27(木) 17:55:31 ID:HwrHJUc6
勝手に仕切るな

206 :774RR:2007/09/27(木) 18:35:31 ID:ndcaGgsy
>>204は禿げ

207 :774RR:2007/09/27(木) 19:04:55 ID:PXbS3bmW
前スレだったか?廃油も、量集めりゃ買ってもらえるようなこと言ってたな
近所のバイク乗りで廃油集めて引き取ってもらうことできないかなあ
何リットルくらいから引き取ってくれるんだろう?
ちなみに、うちは年間20リットルは出る、バロンのリザーブ終われば
32リットルは堅い

208 :774RR:2007/09/27(木) 22:57:07 ID:dyTWxj7w
そりゃ、品質が良くて、量があれば買い取る

209 :774RR:2007/09/27(木) 23:09:36 ID:VCQcWPcR
中国人なら廃油から食用品作れそうなのにな

210 :774RR:2007/09/27(木) 23:09:52 ID:zlQ9/s1C
金属と違って、原油相場は上がっても廃油の値打ちは出ないのかなぁ。

211 :774RR:2007/09/27(木) 23:10:15 ID:BrnoL69Z
アルミまで再生しそうだよな。

212 :774RR:2007/09/28(金) 01:42:48 ID:vUB1agUO
再生して安オイルとしてホムセンに卸される

213 :ただの道民:2007/09/28(金) 01:52:02 ID:V5eRtbIj
もちの300vって実際どうなんでしょう?
値段の割りにたいしたことないんですか?
まぁ、オイル変えてもシフトの入くらいしか体感できないおいらですが、
エンジンの各潤滑箇所とかオイルシールに対する影響とか、詳しい人いらっしゃりましたら
ご教示願います。

214 :774RR:2007/09/28(金) 16:43:34 ID:2Gxv6l0M
>>213
田舎者死ね

215 :774RR:2007/09/28(金) 20:28:35 ID:fGYO9pUX
>>213
漏れの周囲じゃ、300Vはゴミだってさ。5100の方がマシだとか。
でもそんなの入れるくらいなら、赤狐のほうがコスト
パフォーマンスがいいぞ。

216 :774RR:2007/09/28(金) 21:11:26 ID:tFUTguVA
5100の方が良い匂いだしな
けど減るのも早い
300Vの倍ぐらい減る
2000`で半gも減りやがった
鈴菌バイクだからか?

217 :774RR:2007/09/28(金) 21:43:33 ID:fGYO9pUX
鈴菌はクリアランス大きいみたいだよ。
鈴菌純正オイルは、同じ粘度のものに比べて固いめらしいし。

218 :774RR:2007/09/28(金) 22:00:55 ID:Sreo/JFX
オイルってガソリンスタンドにもあるんですか?

219 :774RR:2007/09/28(金) 22:03:35 ID:fGYO9pUX
四輪用と2st用なら。
素直に用品店で買う方がいいよ。

220 :774RR:2007/09/28(金) 22:04:31 ID:vxyf4h5X
>>217
SV650S海苔だが減らないぞ 個体差かも試練が

221 :774RR:2007/09/28(金) 22:08:34 ID:I9X6HDKp
>>210
再生燃料(C重油相当)として重宝される。
燃料費が高騰すれば、安い再生燃料の需要が高まるだろ。
ただ、バーナー目詰まりするし、
東京都辺りだと大気汚染防止規制で使えなかったり、
色々デメリットは有る

222 :218:2007/09/28(金) 22:08:50 ID:Sreo/JFX
>>219
ありがとうございます。半年前にはじめてバイクを買ったんですけど、
そのお店が改装工事中でして、どこで買えばよいものかと焦っておりました。

ちなみにオイル交換のランプが点灯しているんですけど、用品屋までの数キロくらいは
乗っていっても平気なんでしょうか?

223 :ただの道民:2007/09/28(金) 22:16:25 ID:gRoRz3Vs
>>213以外の皆さん
コメントありがとうございます。
コストパフォーマンスはあまりよくないということですか・・・
CBR1000RRなのでエルフの高い奴にしておきます。

>>213
顔が真っ赤だぞ。

224 :774RR:2007/09/28(金) 22:17:45 ID:ZjZTk0lS
問題ないよ。ドンキで買ってもいいと思うよ。
そんなに神経質になるようなものでもないし。
ただ取り説に記載されてる粘度はあわせたほうがいいね

225 :774RR:2007/09/28(金) 23:46:22 ID:ijl47VWQ
原付2ストギアオイルにワコーズTT-40入れたら重いかな?

226 :774RR:2007/09/29(土) 00:07:42 ID:988iJBER
前スレがどうなってるか分からないけど、ゾイルって正直どうなの?

227 :774RR:2007/09/29(土) 00:13:24 ID:KCEG8e3n
基本的にココでは添加剤は否定派が多い。
オイルそのもので良い物を選択する方が好ましい。

228 :774RR:2007/09/29(土) 00:22:23 ID:BT63wBrZ
>>226
昔ドゥカ996に入れようとしてゾイル買ったけど
いろんな噂見聞きして使うの見送った。
で、トランポのハイエースディーゼルに入れてみたけど
間もなくエンジンが軽く感じるようになった。
音も振動も明らかに減少してた。
でもこれって単にオイル粘度低下させただけなんだよね?
表面を溶かして改質いくという事で、クリアランスの問題が気になって
バイクには使わなかった。

229 :774RR:2007/09/29(土) 00:29:27 ID:+vZA5Jwl
>>215
俺の周囲には餅売る信者のご年配がいて、周りにすすめまくってるな。
使うオイルは自分で決めたいので、俺は適当に流してるがw


230 :774RR:2007/09/29(土) 00:58:00 ID:F6en8PTO
>>179
うちの店は無料でいくらでも引き取るよ。
むしろドンドン持ってきて。
ドラム缶でもいいお。

だって10円/Lだもんwww
ガンガン持って来いwwwwwwww

>>221
なんか再生成するらしい。
足りなくて困ってるんだと。

>>228
粘度薄めてるが正解。

231 :774RR:2007/09/29(土) 01:07:16 ID:RdXFfaIq
ローリーで持っていくのは?

232 :774RR:2007/09/29(土) 01:09:25 ID:S0nzg9YD
オイル交換作業なんてロクにやってないような小さなGSだと嫌がるかもね

233 :774RR:2007/09/29(土) 01:09:45 ID:F6en8PTO
>>231
日時合わせてくれればおkwww

234 :774RR:2007/09/29(土) 01:15:15 ID:RdXFfaIq
夜中に持っていってガソリンタンクに入れてあげよう

235 :774RR:2007/09/29(土) 02:46:17 ID:FLdzwVma
>>228
粘度が低下すればメカノイズは増える傾向にある
何でも添加剤=粘度低下と決め付けるのはどうかと


236 :774RR:2007/09/29(土) 10:27:14 ID:F6en8PTO
>>235
おまい賢いな。
しかし、せいぜい2000kmしか保たない 改 質 剤 なる奇妙な薬品を勧める気にはとうていなれない。

本当に改質しているなら、もっと保ちそうなもんだ。

237 :774RR:2007/09/29(土) 10:42:07 ID:7R0jCfBj
添加物は、いわゆる「健康食品」と同じだよ

238 :774RR:2007/09/29(土) 11:57:04 ID:4simkwaB
ウルトラS9ってモリブデンはいってるの?

239 :774RR:2007/09/29(土) 12:01:11 ID:d3GmwLOv
>>238
入っていません。
ウルトラE1と、勘違いしていない?

240 :774RR:2007/09/29(土) 12:02:11 ID:4simkwaB
>>239
ありがとう
E1がスクーター用だね

241 :774RR:2007/09/29(土) 14:04:25 ID:bRcr23lc
>>239
ウルトラS9
高品質摩擦低減剤を配合した、
ハイパフォーマンスオイル。
●SAE 10W-40/20W-50 ●JASO規格:MB 
●API SJ ●油種:鉱物油
●消費税込み希望小売価格 1L缶 1,995円

ではここでいう高品質摩擦低減剤とは何ぞや?

242 :774RR:2007/09/29(土) 14:12:05 ID:I7IUnWgZ
>>241
有機モリブデンだったと思うが
ま、二硫化モリブデンよかよっぽどマシだけど。

243 :774RR:2007/09/29(土) 16:26:55 ID:bRcr23lc
>>242
だよな。
としたらモリブデン入っているんじゃん。

>>238は「S9はモリブデン入っているのか?」と聞いているのに
>>239は「入ってない」と答えているぞ。
有機モリブデンはモリブデンじゃないのか?

244 :774RR:2007/09/29(土) 18:28:31 ID:FjgSEojQ
モデブリン

245 :774RR:2007/09/29(土) 20:12:50 ID:ahsB2iTs
モリデブン

246 :774RR:2007/09/29(土) 20:19:28 ID:988iJBER
紋舞らん

247 :774RR:2007/09/29(土) 21:22:42 ID:BsQiR02E
ねんがんのYACCOをてにいれた!
あしたてんきがよければこうかんする

248 :774RR:2007/09/29(土) 23:35:33 ID:gyCpmyyv
>>246
ど、ど、どこに売ってますきあ?

249 :774RR:2007/09/30(日) 00:09:22 ID:FjgSEojQ
>>246
見たくなった今からみよ

250 :774RR:2007/09/30(日) 12:47:02 ID:p+sapU3K
上でゾイルの話しがでてたけどゾイルが出してるオイルの性能はどうなんだろう?
次に入れようと思っているんだけど

251 :774RR:2007/10/01(月) 01:45:34 ID:MICmZQ+b
ミリテックどうしたw
http://www.militec-1.co.jp/

252 :774RR:2007/10/01(月) 08:47:14 ID:Mcy7kO5T
まあ添加剤の類いはそう売れるようなもんじゃないからな。
商品名は上げないけど、有名な添加剤入れて調子悪くなったのが
2台、友人のも入れて3台あったんでもう二度と添加剤は入れないと
オレは誓ったよ。

253 :774RR:2007/10/01(月) 09:35:32 ID:pDaGXv8T
というかトラブった時に添加剤の所為なのかどうかわからないから、
原因究明の手間が少なくとも1つ増えるし。

効果のほども、他の条件を全てイコールにして確かめられる
わけでもないしな…って添加剤の話はスレチだろ。


254 :774RR:2007/10/01(月) 11:01:18 ID:Mcy7kO5T
>>253
スレ違い?このスレ添加剤の話オッケーだったんじゃないの?
全ての油脂類って書いてるし。
まあオレはアンチ添加剤派だけどw

255 :774RR:2007/10/01(月) 12:29:54 ID:MOpFP7jH
モンチはネ申だな

256 :774RR:2007/10/01(月) 17:40:58 ID:DqBea643
餅5100ってあんまり汚れなくない?ダメオイル?


257 :774RR:2007/10/01(月) 22:12:07 ID:BYTgRXTY
ミリテックワロタw
次はZOILかな?
その次はなんだ?w

258 :774RR:2007/10/01(月) 22:33:28 ID:O4tyJGJ7
>>257
円陣家、GRP、マイクロロン、EPL、モーターアップ等々全部逝け

アタックとヒロコさえ残れば良し

259 :774RR:2007/10/01(月) 22:51:15 ID:Bm1aSWsc
オイルとオイル添加剤は違うよ

260 :774RR:2007/10/02(火) 00:19:20 ID:jg++/4IS
>>251
ラボカロに独占権取られただけらしい。

261 :774RR:2007/10/02(火) 00:44:56 ID:kL6Y/vMr
流れ的にお聞きしますが、この類の商品は金属表面を改良?するとの事ですが、
具体的にどうなるんですか?
溶かして滑らかにするような感じ?

262 :774RR:2007/10/02(火) 01:08:45 ID:f/c9JoYf
気化したガソリンにやさしく語りかけてパワーアップさせる
いまだかつて無い特殊な添加剤なのです

信じるものは巣食われる

263 :774RR:2007/10/02(火) 02:10:46 ID:PjS0o+27
>>262
精の巣食われるのは勘弁…

264 :774RR:2007/10/02(火) 11:41:55 ID:4OO1Css8
>>261
狂笑膜でコーティングして金属同士が擦れ合わないようにしてエンジンの寿命を延ばす


265 :774RR:2007/10/02(火) 12:15:07 ID:l/GL6nDd
GRPはまったく体感できなかったが?

266 :774RR:2007/10/02(火) 13:40:11 ID:jg++/4IS
>>261
溶かし滑らかにするのが塩素系らしい。
ゾイルやミリテック1は塩素系じゃないらしいが…

金属表面を○○するとか言っているが、
クロスハッチの細かい溝は埋めないらしい…

謎だ!


267 :774RR:2007/10/02(火) 14:17:59 ID:4OO1Css8
まぁ塩素以外でも金属溶かす成分あるし、塩素系じゃないから大丈夫って事にはならんわな
それならアタックみたいに、ちょっとだけ塩素系の物質入ってるけど問題無いぞって言う方が良いと思うんだが


268 :774RR:2007/10/02(火) 17:45:59 ID:l/GL6nDd
うえの方ででてたがヒロコのKZ4STはどうだい?
かなりシャバイ感じなんだが、往年のラジコン少年にはヒマシ油という響きがハートに突き刺さる
まさか4ストでR30の匂いを撒き散らす事はないよな?


269 :774RR:2007/10/02(火) 18:21:14 ID:4OO1Css8
>>268
スペックRからは特にそういう匂いはしない
今まで4stで一番甘い匂いがしたのは餅の5100かな

エルフとかスカトロは入れたこと無いけどな

270 :774RR:2007/10/02(火) 19:55:04 ID:cE3DGkDO
本当にエンジンの能力が上がったり、耐久性が増したりが、この程度の値段で実現できるのな
ら、オイルメーカーやバイクメーカーに、なんらかの動きがあっていいはず。
それに、宣伝に書くだろう。
つまり、効果は期待できないってことだ。


271 :774RR:2007/10/02(火) 20:32:22 ID:aTKy7Ooo
でも金属まで溶かす塩素ってどんなけ強力なんだよ。
入ってる容器は溶けないのか。

272 :774RR:2007/10/02(火) 21:16:43 ID:BzU+VcEc
>>271
馬鹿だなぁ

273 :774RR:2007/10/02(火) 21:55:37 ID:fIj/EDHt
エルフのモト4エコ?とかいう奴は餅5100よりいいか?

274 :774RR:2007/10/03(水) 00:46:28 ID:I0HcbZOu
エルフは一般公道向けとレース専用との落差が激し杉


275 :774RR:2007/10/03(水) 07:47:51 ID:MNxYC1dh
エンジンオイルねたじゃないが、
ZOILのグリスを薄く塗っておいた部分に、
木工用ボンドみたいな薄いビニール膜が出来てた。

これが「金属面をコーティング」って言ってる成分の正体?

276 :774RR:2007/10/03(水) 08:49:42 ID:P4Wtm69o
ゾイルは木工用凡人まで読んだ

277 :774RR:2007/10/03(水) 12:38:48 ID:x/NYgZPQ
エルフと言えばふたり鷹

278 :774RR:2007/10/03(水) 12:48:30 ID:h5c6lFs2
ZOIL
ttp://www.miyochan.co.jp/contents/item/marubell/images/ma20.jpg

エルフ
ttp://dimension-zero.com/kiwoku/image_data/illust/i-1/163.jpg

279 :774RR:2007/10/03(水) 14:35:34 ID:+b2xpAzw
>>270
走行距離を重ねてへたってきたエンジンの調子を上げるような製品には
メーカーは興味を示さないよ。
新車に買い換えさせるチャンスを逃すだけで、メーカーの利益にはならない。

>>271 >>275
エンジン内部は何度だと思ってる。実験したいなら揚げものにでもしろよ。

280 :774RR:2007/10/03(水) 15:07:17 ID:WMhng7vJ
ヘタったエンジンが直るケミカルってあるのか

281 :774RR:2007/10/03(水) 16:48:30 ID:DeBCZtsA
はい。信じれば

磨り減ったシリンダとピストンリングは肉付けされて、
傷ついたピストンは傷が消えてサンド加工されます。

掛けたギアも直って、すかすか入るようになります。

282 :774RR:2007/10/03(水) 18:25:48 ID:09oYcCeP
エンジンの高性能化へのオイルの貢献度
てのもかなりのもんだと思うヨ
最近じゃ環境性能ありきだったりするけど

283 :774RR:2007/10/03(水) 18:38:51 ID:RXqjwGzr
>>282
そうだろうな。
戦時中の日本軍の飛行機の滑油なんて最低だったから
ポテンシャルのあるエンジンでも故障ばかりしてたらしいし。
今の規格でSAも取得できなかったりしてw

284 :774RR:2007/10/03(水) 19:34:59 ID:I+wgX+z1
油を制されたから負けたんだよ。俺達のご先祖様は。
米人は今でもそれをわかってるからこその、あの外交。
反省って普通、負けた(損した)方が強く活かすはずなのにな。

285 :774RR:2007/10/03(水) 19:50:16 ID:Sz8h+7RS
同時代でもB29と特攻隊じゃ使ってるオイルに凄い品質格差がありそうだw

昔のオイル事情なんて考えたこと無かったけど、
エンジンの歴史と平行したオイルの歴史なんて面白そうだな

286 :774RR:2007/10/03(水) 20:07:16 ID:aU1INXb6
松根油って、松の根っこから油作ってたんだろ。ペンシルバニア産の油には負ける罠

287 :774RR:2007/10/03(水) 20:26:10 ID:P8Q73kKE
添加剤を入れるなら、
その分、早目にオイル好感したほうが良いよ

288 :774RR:2007/10/03(水) 20:53:24 ID:erx3mAs+
面倒だから添加剤を入れるんだよ バカ

289 :774RR:2007/10/03(水) 21:26:57 ID:iHUneIRw
cb250t(ホークU)フロントフォークのオイルの量ってどのくらいですか?
誰かおしえてエロイ人。

290 :774RR:2007/10/03(水) 22:16:02 ID:x/NYgZPQ
ホンダに希毛

291 :774RR:2007/10/03(水) 23:23:27 ID:i0SNhD4m
バイクでメタライザー使った人居る?

292 :774RR:2007/10/04(木) 05:36:25 ID:rdAunaeu
>>285
昔のオイルや燃料事情なら、岡本和理「自動車用エンジンの性能と歴史」で
ちょっと触れてたと記憶。

私も割に年寄りで細かい事は忘れたが、戦後の1960年代でも、国内に
出回ってるオイルの中にはかなり粗悪なものもあって、その頃の名残で、
今も舶来ブランドのオイルが法外に高かったり、オイル品質に過剰に
神経質な習慣が残っているような気がする。

元々オイルの一般品質が高かった米では,日本ほどマニアックなオイルへの
こだわりは薄いのでは。もちろん現代日本でも、やたらに神経質になる程の
粗悪品は、あえて探しても出回ってないと思うが。

>>286
松根油は代用燃料。日本軍の航空機用潤滑油は、米の自動車用の
オイルに相当する油が指定で、本来の航空機用オイルからは何ランクも
落ちる代物と聞いた。
新油でもそんな程度で、さらに末期戦になると廃油を濾過して使ったり。

293 :774RR:2007/10/04(木) 07:05:53 ID:hvnPbWej
アメリカは大戦中に既に航空機用潤滑油に硫黄や燐、塩素を添加して潤滑性能を上げていた筈。
日本は航空機用潤滑油、アメリカから輸入していたんじゃないかな。
日本のその頃の潤滑油ってシリンダ油とかタービン油とか、使用する部分の名前で呼ばれていたけど、
消泡剤や酸化防止剤が入っただけの代物だね。



294 :774RR:2007/10/04(木) 16:30:19 ID:tU0/OkFW
ネットカタログには「−」となってるんですが
アドレスV125Gのエンジンオイル容量を
知ってる方おられますか?
本スレが書き込み不可ですのでここでお聞きします。

295 :774RR:2007/10/04(木) 16:55:13 ID:Ba2DscVd
エンジンオイル交換時に水滴が一滴?ほど混入してしまったんですが、
やっぱり一滴くらいでも問題ありでしょうか?

296 :774RR:2007/10/04(木) 17:11:52 ID:kTbCDfj7
>>295
ないないw気にするな。
一滴入ったのに気が付いたのがすげーよ


297 :774RR:2007/10/04(木) 17:12:33 ID:kBdGEfYD
www.amazon.com から、ロイヤルパープルってのを12クォート買おうとしたら、日本には出荷できませんだと。
アマゾン以外のサイトは、ちょっと恐くて。
どなたか、アメリカのサイトから購入された人いますか?

Royal Purple Street Synthetic Motor Oil - SAE 10w40, Quart Bottle, Pack of 12
というのが、
84ドルくらいだった。(送料含まず)


298 :774RR:2007/10/04(木) 17:16:27 ID:Ba2DscVd
>>296
いやジョッキの中に水滴が一滴落ちてしまったのですw
一滴くらいなら大丈夫そうですね。一滴でも乳化するのかと心配になりまして…。
レスありがとうございました。

299 :774RR:2007/10/04(木) 17:24:48 ID:LHk2Qy7+
>>294
アドレススレのテンプレぐらいは見ような。

300 :774RR:2007/10/04(木) 18:18:50 ID:BW62uYQf
>>298
容器の中に水滴落として放置しとけば、底のほうに白い塊が出来るよ
エンジン内部に入れといたら気化してどっからか抜けてくだろう


301 :774RR:2007/10/04(木) 18:31:43 ID:Ba2DscVd
>>300
レスありがとうございます。
わずかだったのでジョッキを眺めても見つけられず大丈夫かなと
思いながら入れちゃいました。
気化して抜けてくれるなら心配なしですね。

302 :774RR:2007/10/04(木) 20:28:49 ID:BW62uYQf
>>301
頑張ってぶん回せよ
チョイノリぐらいじゃ抜けないぞ

303 :774RR:2007/10/04(木) 20:33:51 ID:Ba2DscVd
>>302
マジすか。30kmくらい走ればいいすかね?

304 :774RR:2007/10/04(木) 20:39:20 ID:pmUrEP+/
>>303
ちゃんと油温が上昇するまで走ればおk。


チョイノリの何が悪いかと言うと、油温が上がりきらないので、
燃焼で発生した水分がオイルに混入、それが乳化してしまう。

305 :774RR:2007/10/04(木) 20:42:25 ID:Ba2DscVd
>>304
じゃあ30kmも走れば十分そうですね。なるべく負荷かけてみます。

306 :774RR:2007/10/04(木) 20:47:10 ID:BW62uYQf
水温計
アナログで赤から7〜8分目
デジタルで摂氏100度ぐらい

そこまで水温上がったら2,3分走れば十分かと

307 :774RR:2007/10/04(木) 20:49:31 ID:Ba2DscVd
>>306
水温計ないんですよね。まあ大体で走ってきますw

308 :774RR:2007/10/04(木) 21:54:35 ID:gSe6NxqA
チョイノリなら、オイル全然入らないんだから交換しちゃえばいいじゃん
フラッシングしたと思えばいい

309 :774RR:2007/10/04(木) 22:07:48 ID:SjwOkHwm
>もちろん現代日本でも、やたらに神経質になる程の
>粗悪品は、あえて探しても出回ってないと思うが。

本田車に最適とかヤマハ者に最適とか2st用では
いろいろあるよ。

4stはサラダ油でもそう簡単にエンジンは逝かないらしい
から、実際は粗悪なものもたくさんあると思う。

310 :774RR:2007/10/04(木) 22:14:26 ID:dE5GJ5/d
>>308
いやそのチョイノリじゃなく、チョイ乗りですよw
そもそもチョイ乗りあんまりしませんw

311 :774RR:2007/10/04(木) 22:17:10 ID:EWas1+rp
2サイクルは、サラダオイルで走るよ

312 :774RR:2007/10/04(木) 22:20:12 ID:ZX14Y7Mz
R600に入れようと、やっぱ純正だよなとおもい、パッケージもイカついTYPE-04を
喜び勇んで買って帰ってきたけど、
HPみたら、普通のエクスターのほうがグレード高いんだよな・・・。

チョイノリ専用缶があったからザコ用のオイルかと思ってた・・・。
おれがザコじゃん・・・。

313 :774RR:2007/10/04(木) 23:54:51 ID:joKqUnqa
隼で純正04使ってる

特別な感動もないがまったく無問題
タレも劣化も少なく
交換時期を過ぎてしまいそうなんだぜ?

314 :774RR:2007/10/05(金) 00:15:53 ID:iZTWbU9w
それが普通ですよ。

315 :774RR:2007/10/05(金) 00:46:49 ID:lTwg3GPY
ヒント:バイクの開発は純正オイルで行っている。

316 :774RR:2007/10/05(金) 00:50:28 ID:C+AQPzPU
>>313
なんでエクスターじゃなくて04使ってるの?

317 :774RR:2007/10/05(金) 01:43:48 ID:4P2Yk0jt
313だす

04のが安いから〜

318 :774RR:2007/10/05(金) 02:00:57 ID:2poIAW18
メーカーでもテストしてると思うよ

319 :774RR:2007/10/05(金) 10:58:25 ID:5WDuNesN
メーカーは買い換え需要がないとヤッテいけ無い希ガス
初代のステップワゴンとかそうじゃない?
特に最近のホンダはコストダウンで昔より弱いエンジンだし。
オイルもそこそこ?って気がしてならん。
必要十分って気もするが。

車板にも書いたが、鈴菌でーらーにSX8000がおいてある。
いいのかね?




320 :774RR:2007/10/05(金) 11:57:35 ID:6+UE4buM
ホンダの4ストだと、エンジンは10万超えても元気だから20万は走るよ。

321 :774RR:2007/10/05(金) 12:23:49 ID:py4SkiSw
>>320
50tでも走る?

322 :774RR:2007/10/05(金) 12:27:00 ID:xUAr+0hy
そこで壊そうと思っても壊れないカブ参上

323 :774RR:2007/10/05(金) 12:36:43 ID:5WDuNesN
今のカブは弱いよ。


324 :774RR:2007/10/05(金) 12:41:37 ID:hdKQ9fqT
値段でオイル選びするひとが隼かぁ

回さなければカブよりもオイルにやさしいから?

325 :774RR:2007/10/05(金) 13:55:56 ID:Os5yYb++
>>321
うちの94年型ライブディオZXは4万キロ超えて走ってるが無問題。
2ストだから4ストの8万キロ分は走ってる事になるんかな。
チューブなどのゴム部品とか駆動部の消耗品は全部交換してるけどね。

326 :774RR:2007/10/05(金) 14:21:49 ID:23yJAwlk
いやせめて腰上をOHしてやれよw
ピストンリングも消耗品だしバルブ擦り合わせとかしてやれば走りも燃費も見違えるぞ。


327 :774RR:2007/10/05(金) 15:31:16 ID:iAdKMPdr
2ストだよ、よく読め
2stだって、純正オイル使ってれば4万なんて屁でもない

4ストがベスト
キャブのカブなら20万キロ楽勝。オイル交換を1000km毎0.5リットル交換してたらピッカピカ

328 :774RR:2007/10/05(金) 15:32:15 ID:a7RMi0qf
>>325
その後のモデルくらいからクランクベアリングが変わって寿命が半減した。
2万も乗ればほとんどのライブDioエンジンはいかれてる。
そのため知ってる人はライブDio系は買わない。
ライブDio初期型のみ別物。大事に乗れよ。

329 :774RR:2007/10/05(金) 16:20:48 ID:NC6W/kvg
>>319
よく言われている買い換え需要だが、それ、間違っているような気がするよ。
十分と思われる長い距離を走って壊れるならともかく、まだ走るだろうとユーザーが思える距離しか走らない、ある
いは故障が頻発して買い換えるしかないとする。そんな場合、そのメーカーのバイクを、もう一度、買うかい?
オレなら、買わないな。
そりゃ、ぜひとも欲しいバイクなら、買うだろう。しかし、そんなに欲しいバイクなら、今、乗っているバイクを下
取りに出して買ったりする。
結局、壊れやすいメーカーのバイクは、ぜひとも欲しい場合を除いて、消費者は買わない。ある一定の期間(距離)で
壊れるのなら、売れないメーカーになってしまうよ。


330 :774RR:2007/10/05(金) 16:26:33 ID:a7RMi0qf
>>329
と思うだろうが、現実にホンダは買い換え路線だよ。
まあ、これまでは性能がよすぎてスーパーディオなど10万キロ以上走る。
普通のユーザーなら2〜3万程度で十分と判断したんだろう。

ついでに、バイク王や業オクなどを活用して、中古車価格のつり上げも同時に行っている。
さらに、販売店の掛け率上昇などもw

宗ちゃんの作ったホンダは死んだ。

331 :774RR:2007/10/05(金) 16:27:20 ID:p+C5O/KO
乙w

332 :774RR:2007/10/05(金) 17:21:07 ID:5WDuNesN
2ストスクーターが10万走るかどうかは別として
あれだ、便利なりーどの50辺りからクランクシャフトのベアリングが
やばくなってきたような。とでいなんか最たるものだよな。
ライブディオオーウイリリリィもそんな感じ。

初代のステップワーゴンで学んだのは間違いないと思う。
元々売りっぱなし体性だったのに加え3年、5年の周期で買い替えなくて
売れなくて困ったらしいよ。
で、DQNが7年、9年落ちのを買うと・・・。




333 :774RR:2007/10/05(金) 17:48:46 ID:zoqP5JTO
DQNスレでやってろ

334 :774RR:2007/10/05(金) 17:54:10 ID:Wu1wKia6
もともと製品自体の魅力は薄い日本メーカーから、
企業としての誠実さと工業製品としての信頼性をとったら、もう何も残らないな。
それだったらイタ車や旧車でも買ってバイクそのものを愉しむ事にするよ。

335 :774RR:2007/10/05(金) 17:59:17 ID:H5yhh7O1
イタ車や旧車は、バイクを楽しめないんだが。

336 :774RR:2007/10/05(金) 18:03:47 ID:HzZbs/Ex
何を愉しむかによって変わるからなぁ
単純に「走る」愉しさで語ると人によって千差万別でどれだって愉しいって事になるし

て、何でこんな話に。

337 :774RR:2007/10/05(金) 18:14:25 ID:5WDuNesN
ホンダ2輪は部品の届く速さは相変わらず早いんだけど、
最近は別なメーカーのように古い部品が出なくなってしまつた。

338 :774RR:2007/10/05(金) 18:17:01 ID:/B5OfS7l
そう?
もしそうだとしても、ホンダが一番だけど。

339 :774RR:2007/10/05(金) 20:50:47 ID:Wz4diVPL
>>292
その本、図書館にあったので借りてきたよ
紹介してくれてありがとう

340 :774RR:2007/10/05(金) 22:01:38 ID:uxi0JOBv
カストロール Formula RS-ZERO API SL 0W-40 を
CD90現在2万キロに入れても問題ないでしょうか? 近所のショップが潰れ格安で
手に入りました

341 :774RR:2007/10/05(金) 22:03:15 ID:CZY+NbGM
0Wはヤバイだろ

342 :ただの道民 :2007/10/05(金) 22:59:24 ID:yVumcnpy
300v FL10w-40
が届きました。

343 :774RR:2007/10/06(土) 01:10:24 ID:jxTVOel4
>>342
(ノ∀`)アチャー
何で5wじゃなくて10wにしたんだ?

344 :ただの道民 :2007/10/06(土) 01:58:21 ID:h3Kkh6yI
冬は乗らないし、メーカー指定が10w-30だったと思ったが・・・
それに5wとか10wって低温時の油膜保持のことでしょ?
低温時にシャバシャバだからとか、硬いからは走って暖まったら関係ないんじゃないの?

345 :774RR:2007/10/06(土) 03:36:26 ID:jxTVOel4
>>344
高温側が同じなら低温側が低い方が、温度による粘度変化が少ない
低温側は低温時の油膜云々ではなく粘度指数の指標だと考えたほうが良い


346 :774RR:2007/10/06(土) 06:59:28 ID:ennhegZN
じゃぁ変な話20w-50より0w-50の方が良いって事?

347 :ただの道民 :2007/10/06(土) 08:51:42 ID:503R01Y1
>>345
10wと5wを比較したとき、5wのほうが温度が上がったときの粘度変化が少ないってことでしょ?
でも、高温側が40もあれば油膜は保持されるから、潤滑が切れてスカッフとかメタルの焼きつきとかは起きないんじゃないの?
それに、高温時にシャバシャバになるのは、精神的にちょっと・・・
いや、レスポンスはいいんだろうけどさ・・・

考え方、根本的に間違ってる?テンプラ嫁って感じかな?

348 :774RR:2007/10/06(土) 09:25:26 ID:Fzm8WCIk
そんなことよりも、300Vがゴミオイルな件について

349 :774RR:2007/10/06(土) 10:11:40 ID:/6VXkYln
高価な舶来ものはお嫌いデスか?

350 :774RR:2007/10/06(土) 11:25:17 ID:jxTVOel4
>>346
機械的には理想的
けど実際問題ポリマーで粘度指数上げてるだけなら短命オイル

351 :ただの道民 :2007/10/06(土) 14:26:31 ID:z4znsNyy
>>348
オヌヌメのオイルは何
リッターSSなのだが。
自称「結構回します」。

352 :774RR:2007/10/06(土) 14:31:40 ID:zedns8Ug
メーカー純正w
複数ある場合は高グレード選択
長時間の耐久レースでない限り
交換サイクル早めるだけでオケ



353 :774RR:2007/10/06(土) 15:11:53 ID:/6VXkYln
50ccのツインカムエンジンですが常に高回転、高負荷です
油温115℃までは日常的です
オススメの油を紹介ください

354 :774RR:2007/10/06(土) 15:15:26 ID:DTT4OMAx
本田爺さん

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