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シグナスXぱーと26

1 :774RR:2007/09/24(月) 01:42:09 ID:4wZ8hV4L
とっとと立てろやカスども何べん言わす気だボケ!
テンプレは>>2-10あたりださっさとしろのろま!

2 :774RR:2007/09/24(月) 01:46:05 ID:4wZ8hV4L
どうせまた誰もいねえんだろ氏ね!
前ヌレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186855330

公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html

台湾山葉機車
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_STD.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_SR.htm
ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp
GIVI箱なら専用フィッティングあり
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html

ちなみに男爵もヤマハ正規代理店及びプレスト正規代理店です。(本店だけだけど)
http://www.presto-corp.jp/shop/shop_detail.php?shop_code=s023114&pref_code=22
http://www2.yamaha-motor.jp/locator/mc/list.asp


3 :774RR:2007/09/24(月) 01:47:04 ID:4wZ8hV4L
【良いところ】
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
 例:1gのペットボトル12本 / 12ロール入りトイレットペーパー /
   A4クリアケース(角が若干曲がるがB4サイズのコピー用紙や本なども入る) /
   一升瓶(緩衝材で包めば2〜3本入る) / 1.1kgの洗剤 6箱 /
   ボックスティッシュ5個1組
   写真で確認 ../1146/1146490280.html#609
○明るい60/55Wライト
○大きな12インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル/キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインがカッコイイ??('07年型は微妙?)  
 国内仕様ノーマルはエンブレムが立体銀メッキ 
 台湾仕様ノーマル(4V)と台湾&国内SRのエンブレムはステッカー
○燃費は25〜35q/L(車種や走行条件により異なる)

【良くないところ】
×エンジンがかかりにくく、エンジンが温まるまでエンストしやすい
×国内仕様の加速は あまり良くなく、「加速の谷」がある
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアは別売りで 前カゴは付けられない
×ウインカースイッチが使いにくい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、足を投げ出しにくい


4 :774RR:2007/09/24(月) 01:47:43 ID:4wZ8hV4L
■その他■
国内仕様はメットインの中敷あり 台湾仕様は中敷なし
国内仕様と台湾仕様では点火時期が違う(台湾仕様の方が良いらしい)
国内仕様は04年までWRが12gで05年以降は15gになり加速が更に落ちる 
台湾仕様はWRが9gで加速は良いが若干燃費が落ちる
台湾・国内メーカーの社外パーツが豊富
150ccモデルは台湾の業者がボアアップして日本で輸入してるだけのメーカー保証外
ボアしたら強化セル入れるのはデフォ

対アドVGの話題は、いつも
こんな感じでループしますのでスルーで。
 ┏━ アドV速イス ━┓
 ┃           ┃
アドVダサス   アドV安イス
 ┃           ┃
シグXカッコイス  シグX高イス
 ┃           ┃
 ┗━ シグX遅イス ━┛

5 :774RR:2007/09/24(月) 01:48:51 ID:4wZ8hV4L
【シグナスX名物エンストについてVer1.4】 
 毎年、冬になると持ち上がる持病・仕様ネタ。
 全く該当しない車両もあったりカスタム要素の高い車両特有の
 腕に覚えのある素人メカ・オーナー達が多く改善策情報論が熱いのは頼もしいけど
イマイチ決定打にかけてモメたりする。
■症状  ・冷寒時始動後のアイドリング不調 エンジンストップ
 ・多少の暖気の後でも信号などの減速でエンジンストップ
 *余談、オートチョークがエンジン始動後に効き出す
■対象車 (主にFI車以外全部)
 ・エンスト報告が多いのは主に「台湾仕様車」だが、
 (キャブヒーターなし/SJ#35)「全くしないという車両もある」
 国内版もエンストのヒドイ車両もあり(*特に03年5UA1(初期型))
 (キャブヒーターあり/SJ#38)地域・仕様の解らないエンスト報告も
 あるので、いちがいに台湾仕様のみの症状ではない模様。ちなみにFIもエンストするそうです。
■予想原因  ・オートチョークのヒーターアームが延びるまでの時間がかかりすぎて、
  特定のタイミング(始動〜10分程度)のみでガスが濃くなりすぎ、エンストする。
 (〜なので、イグニッションキーをオンにしてしばらくしてからエンジンをかけるのも手)
■暫定措置  ・アイドリングストップスクリューを上昇方向に廻し、アイドル回転数を上げてごまかす
  (エンジンブレーキ減少、燃費悪化でおすすめできない)
 ・キーをオンにして30秒程度キャブヒーターを暖めてから始動し、暖気終了
  (オートチョーク停止)まではサイドスタンドを使わない
■恒久対策 ・オートチョークのヒーターアームを伸びる時間を短くする。(国内/台湾)
  (アームを伸ばす時間を短くし、ガス濃度を早めに正常な状態にする)
 ・キャブヒーターを取り付けたら直った説(台湾版)
 (国内用の物を流用。コマジェも同様の症状がある為その辺のサイト参照)
 ・SJ#35>#38にしたら治った説(台湾版) SJ#38>SJ#40以上で調子よくなった説(国内)
 ・非公式ヤマハ対策キャブに交換しても治らない伝説(国内版)
 ・サイドスタンドorセンスタ状態で暖気してるとエンストしないどっち?伝説



6 :774RR:2007/09/24(月) 01:50:22 ID:4wZ8hV4L
■関連リンク
「最速シグナスX作成マニュアル 初級編」
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060611.php
「最速シグナスX作成マニュアル 中級編」
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060906.php
CYGNUS_X_倶楽部
ttp://www.geocities.jp/cygnus_x_club/
KOMA@HOME
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/koma-hp/
メダカ製作所「工場長の独り言…」
http://yellow.ap.teacup.com/medaka_ss/
Y-style
ttp://fazzballinn.homelinux.net/yam/cygnusx/
Cygnus X  Recipi
ttp://platdujoer.my-sv.net/
川越街道GP
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sygo/
KEN’S どっとこむ
ttp://www.page.sannet.ne.jp/kenpower/index.html
白エス@K,R,S
ttp://www.mikaku.net/shiroes/cygnusx.htm
関西ヒットマンRacing web site
ttp://www.geocities.jp/hitman_racing/
KN企画(タカちゃんさん)
http://www.kn926.com/top.html


7 :774RR:2007/09/24(月) 02:10:40 ID:rCqOjFZ0
>>1
乙です

8 :774RR:2007/09/24(月) 02:34:24 ID:NH1gmaSj
>1
乙!

9 :774RR:2007/09/24(月) 03:29:00 ID:EOUikYUP
おつ。

10 :774RR:2007/09/24(月) 07:42:05 ID:Sm4oSopf
>>1
乙です
そして華麗に10get(´▽`)


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