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Kawasaki Ninja 250R Part 1

1 :774RR:2007/09/26(水) 02:41:19 ID:8GKywlWv
正式発表はまだですが、250ccクラス期待のニューモデルです。

リンクなどは >>2 以降にお願いします。


2 :774RR:2007/09/26(水) 02:46:16 ID:3SYfIHnH
ZZRスレより。

840 :774RR [] :2007/09/25(火) 00:06:34 ID:qMDvVSYO
アク禁でスレ立てられないのですが、
誰か250 Ninjaのスレ立てられませんか。

2008 Kawasaki 250cc Ninja
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept10-16/sep13072008kawasaki250ccninjahitormiss/?&R=EPI-94578

今日バイク屋で裏取りました。
販売開始はほぼ間違いないらしいです。
今度の東京モーターショーで発表になる可能性高いらしいです。

第40回東京モーターショー 2007
一般公開日:10月27日(土)〜11月11日(日)
平  日:10時00分〜18時00分
土・休日:9時30分〜19時00分
場所:千葉市・幕張メッセ
ttp://www.tokyo-motorshow.com/

よろぴこ。

3 :774RR:2007/09/26(水) 02:47:53 ID:3SYfIHnH
892 :774RR [sage] :2007/09/25(火) 22:43:34 ID:Inwmt8r3
他のサイトも更新来てるね
MOTOR?BOX
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Anteprima/KawasakiNinja250R_anteprima.html
MCN
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept24-30/sept2507KawasakiNinja250Rofficialpicture/?&R=EPI-94878

MCNをExcite翻訳すると
詳細な技術仕様書がまだ発表されていませんが、新しいマシンのパワーは、会社が、
所有者が高い回転にパワーで驚くと言っている45bhpの領域にあると予想されて、
容易に新しい乗り手が彼らのテストに合格した後の最初の2年間制限される33bhpマークに制限されます。

よくわからんw 今週のパリでのショーで仕様やら他の画像やらを紹介出来ると書いてある。


902 :774RR [sage] :2007/09/26(水) 00:45:11 ID:8GKywlWv
>>892
>>よくわからんw 今週のパリでのショーで仕様やら他の画像やらを紹介出来ると書いてある。

こんな感じ。
---
詳細なスペックは公開されていないが、ニューモデルの(エンジン)出力は
45bhp 前後と予想されている。
メーカー(川崎)によれば、
「買った人は高回転域のパワーに驚くことでしょう」
とのこと。
また免許を取って2年以内の人のための制限値である
33bhp にも簡単にパワーダウンできるとのこと。
---

4 :774RR:2007/09/26(水) 02:48:39 ID:3SYfIHnH
というわけで、後はよろしく。

5 :774RR:2007/09/26(水) 03:04:32 ID:0vYzUUOq
>>1-4
乙です

6 :774RR:2007/09/26(水) 03:23:11 ID:fA237M+D
参考
ZXR250(1989)
乾燥重量144kg 最高出力45ps/15000rpm 最高トルク2.6kg-m/11500rpm
ZZR250
乾燥重量148kg 最高出力35ps/12000rpm 最高トルク2.2kg-m/9500rpm
BALIUS-II
乾燥重量151kg 最高出力40ps/14000rpm 最高トルク2.1kg-m/13000rpm

本当に45ps出てるならスペック上は、かつての4発レプリカに見劣りしない物になりそうな予感

7 :774RR:2007/09/26(水) 04:29:22 ID:3w7q5Jzw
いいじゃんいいじゃん、スタイルいいし、
よくみると、そんなに高そうなパーツ
使ってないから値段もお手頃になりそうだし
タイヤも下品な太さじゃないし。

マジ国内販売してください、お願いします

8 :774RR:2007/09/26(水) 04:35:15 ID:3w7q5Jzw
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=263
USサイトにはもう載ってるね。

9 :774RR:2007/09/26(水) 04:38:33 ID:YlK9ol4D
人が乗ってる写真見たらしょぼくて萎えた。。。

10 :774RR:2007/09/26(水) 04:42:05 ID:w8cO2kg0
久しぶりに熱くなりそうだなー
川崎バカの俺にはたまらんわ
昔からレプリカには何かと最新技術使われてきたからなー、久しく造ってなかった250レプリカを川崎が現代技術でどう造ってるのか楽しみですな

11 :774RR:2007/09/26(水) 04:58:16 ID:a9k7P810
Keihin CVK30 x 2・・・
日本の排出ガス規制クリア出来てんのかなあ

12 :774RR:2007/09/26(水) 05:27:39 ID:0nOXJY0m
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=5342&Page=1
大きめの画像。

$3499だと40万ちょいって計算になるけど、えらい安いな。

13 :774RR:2007/09/26(水) 06:00:41 ID:PXCxrmro
んーなんつーか小排気量の楽しさが詰まってる予感。。。

14 :774RR:2007/09/26(水) 07:01:10 ID:6feOeZuo
これポジショニングがいまいちだなー
もうちょっとレーシーなポジションに出来なかったのか
普通のネイキッドにフルカウル付けてるだけにしか見えない

15 :774RR:2007/09/26(水) 07:03:03 ID:LopsRnKH
>>1乙です。万能スレで立ててくれと頼んだ者です。

http://www.moto-station.com/article3097-news-moto-2008-kawasaki-ninja-250r.html
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I098F68C13B9FD02BC125734C00363D6B?OpenDocument
(訳)スペインの二輪愛好家のブログに載っていたのですが、
バルセロナでテスト中の新しいKawasaki Ninja 250 の盗み撮りです。

エンジンは直列二気筒らしく、ヘッドライトはZ750Sのものを使っています。

前輪はシングルディスクで、そのCodino (意味不明;おさげ髪?)はZX-6R
の美しさを受け継いでいます。

フォークやタイヤに至るまで、現代的な線と、丸みからなるデザインの一方、
経済的で、軽く、乗りやすい、初心者にも適したマシンであることが分かるでしょう。
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/i/n/u/inuclutch/ninja250_1.jpg


ttp://blog-imgs-11.fc2.com/i/n/u/inuclutch/ninja250_2.jpg


16 :774RR:2007/09/26(水) 07:14:57 ID:LopsRnKH
連続で悪いが、まさに漢・カワサキやってくれましたって感じだね。

本当に45ps出るとしたら四気筒じゃなく二気筒なのにすごい。
簡単に33psに出力を落とせる、ってことは逆を言えば、規制でかなり馬力を
落として販売されても、フルパワー化はそれほど難しくないってことでもあるよね。
しかも「高回転のパワーに驚くでしょう」ってことはおそらく改良型パラツイン。
FI化でかなり限界性能を上げてきたか……?
センタースタンド、ポジションからみても写真を見ても分かるように、ベテランから
初心者の女性まで狙った万能マシンと見ていい(かつてのCBR250RRのように)。

これはもうハフンハフンだね!!

17 :774RR:2007/09/26(水) 07:16:30 ID:4w01jTB7
これが売れたら他メーカーも作るだろうな。

18 :774RR:2007/09/26(水) 07:17:38 ID:IcRbtgcd

                 |・\  _____ /・>      ///
     / ̄ ̄ ̄ ̄\,,   ミ\.\ヽ|||liiiii||/ /./彡   ////
 |・\ /_____/・>     /\.\|||iii||l//彡  ノ(
ミ \.\ヽ|||liiiii||/ /./ノ(   / / (,-、 ,:‐、 ) \ ⌒ヽ
   \.\|||iii||l// | ⌒  .|/ ─////─   ヽ   |
    |(,-、 ,:‐、 )   6 l   |. ////──    |  .|    \\\
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  ////ェ∧/_ /ヽ . ////  γ    l    / /
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19 :774RR:2007/09/26(水) 07:27:27 ID:IcRbtgcd
Engine Type Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, parallel twin
Displacement 249 cc
Bore & Stroke TBD
Maximum Torque TBD
Compression Ratio TBD
Carburetor Keihin CVK30 x 2
Ignition TCBI with Digital Advance
Transmission 6-Speed
Final Drive O-Ring Chain
Cooling Liquid
Frame Semi-double cradle, high-tensile steel
Rake/Trail TBD
Front Tire Size TBD
Rear Tire Size TBD
Wheelbase TBD
Front Suspension / wheel travel 37mm hydraulic telescopic fork / TBD
Rear Suspension / wheel travel Uni-TrakR with aluminum linkage / TBD
Front Brake Type Single 260mm hydraulic disc with two-piston caliper
Rear Brake Single 220mm petal disc with two-piston caliper
Fuel Tank Capacity TBD
Seat Height TBD
Dry Weight TBD
Overall length TBD
Overall width TBD
Overall height TBD
Color Lime Green, Ebony, Passion Red, Candy Plasma Blue
Warranty 12 months
Good Times? Protection Plan 12 months


20 :774RR:2007/09/26(水) 07:34:27 ID:PK3JKtAt
なんか必死こいてGPX250Rをレストアしてるのが馬鹿らしくなってきた。

21 :774RR:2007/09/26(水) 07:50:50 ID:C7H+ajp0
早速レビューっぽいのあるぞ
ttp://zzrandksr.blog.drecom.jp/archive/199#BlogEntryExtend

22 :774RR:2007/09/26(水) 07:57:56 ID:LopsRnKH
!!FIじゃないのか!!

23 :774RR:2007/09/26(水) 07:59:07 ID:PK3JKtAt
>コレは新型というよりGPXのカウルを新調しただけではないか

orz

24 :774RR:2007/09/26(水) 08:26:08 ID:MyMhvAFW
とにかくガワだけでもZZR(250)の様にヤボッたい、垢抜けないのよりはイイ!!

25 :774RR:2007/09/26(水) 08:46:03 ID:ZFGMP0tR
待ち遠しい

26 :774RR:2007/09/26(水) 08:46:03 ID:RJ7F98ER
リアタイヤはおそらく130/70-17だな
問題は日本で売るかどうかだが…

27 :774RR:2007/09/26(水) 08:46:39 ID:ZFGMP0tR
俺の方がすこ〜し早かったらすぃ

28 :774RR:2007/09/26(水) 08:55:00 ID:QiOvM9cH
USでは130で売っててその後継となれば…


orz

29 :774RR:2007/09/26(水) 09:28:26 ID:Mkfm/5Ew
これメイドイン台湾?

30 :774RR:2007/09/26(水) 09:45:36 ID:llzQ+lC0
その昔、新車でGPZ250Rを乗っていたオレはNinja 250R激しく欲しいよ!
身の丈サイズの万能250ってかんじだね。

31 :774RR:2007/09/26(水) 10:29:10 ID:3HhQy62O
>>11
国内販売しないから関係ないだろ

>>12
ユーロなんじゃないか?

32 :774RR:2007/09/26(水) 10:43:00 ID:jwUwVPPR
なんでユーロなんだよw

33 :774RR:2007/09/26(水) 10:47:29 ID:0vYzUUOq
>>32
確かにw

34 :774RR:2007/09/26(水) 10:52:27 ID:11PIslts
下のカバー周りからマフラーのあたりがZX-6Rみたいな感じだったらもっと嬉しかったかな

35 :774RR:2007/09/26(水) 11:35:58 ID:3ULunq3q
USサイトみると北米ではZZRシリーズというより二気筒のErとかEXのシリーズに位
置づけなんだね。
世界戦略車なのかな?w

36 :774RR:2007/09/26(水) 11:56:23 ID:WSg+Bp8g
GPXも45PSだったぞ
ガワ変えただけな予感

37 :774RR:2007/09/26(水) 12:01:59 ID:jwUwVPPR
オーストラリアではGPX250RとZZR250とZX-12Rがラインナップにありますw
http://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles

38 :774RR:2007/09/26(水) 12:43:04 ID:guGvwJRX
>>20
流用パーツが増えると思えばいいじゃないかw

GPXにこいつのマフラー使えないかな?

39 :774RR:2007/09/26(水) 13:44:04 ID:fijuQBLK
むしろ欠品の心配無くてラッキーじゃね?

40 :774RR:2007/09/26(水) 15:52:27 ID:PzC2thTU
CVK30なんてキャブ、まだ使うんだなー

41 :774RR:2007/09/26(水) 17:01:22 ID:0pLGDOWA
>>40
CVKという名前は一緒でも、中身が結構違うと思う。
ケイヒンはミクニと違って、あまり名前を変えないから。

45psで乾燥重量が130kg台なんて凄いね。
まじ買いたくなってきた。

42 :774RR:2007/09/26(水) 17:25:35 ID:SDOmDZAk
250のフルカウルが出なくなった今となっては
ネ申 的なバイクだね。
細かく見ていくとちゃっち〜けど、モレは買いだな、こりゃ。

緑か赤か迷うな〜。。
いつ頃発売なんだろうか? 来年の7月?

43 :774RR:2007/09/26(水) 17:35:02 ID:n8xPGAI0
VTR亡き後、このバイクに期待するしかない。

44 :774RR:2007/09/26(水) 17:36:06 ID:fO8Q9nDJ
new ninjaスレに気づかずZZRスレに書き込んでしまったのでこっちにも

ヘッドライト ER-6fとの比較
http://www.motornet.be/modellen/060508/er6f-front.jpg
http://www.bikeland.org/misc/2008/kawasaki/2008_kawasaki_33.jpg

デカイズーム画像 
http://www.bikeland.org/misc/2008/kawasaki/2008_kawasaki_34.jpg
http://www.bikeland.org/misc/2008/kawasaki/2008_kawasaki_37.jpg

タイヤのサイズ判別出来るかな?

45 :774RR:2007/09/26(水) 17:41:36 ID:xzetiO1S
つうか日本で買えんの?キャブ車なのに?

46 :774RR:2007/09/26(水) 17:41:37 ID:VNwPTAo4
スイングアームの下に THAILAND の文字なら見えるw

47 :774RR:2007/09/26(水) 17:41:41 ID:Qs/Dt1OU
GPX250Rって20年経ったのに新車で買えるんだね。 レッドバロンとかで買えそうだね。
http://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=4&product=53

48 :774RR:2007/09/26(水) 17:44:26 ID:VNwPTAo4
>>45
国内向けはFI化して50万円台という根拠のない希望。

49 :774RR:2007/09/26(水) 17:50:28 ID:W2c4PQrd
>>44
Fタイヤは110/70-17
Rタイヤは…62Sしか見えない

50 :774RR:2007/09/26(水) 17:51:48 ID:D13Wdb8V
ZZR250ってたしか遅い遅いと言われてた気がするけどエンジンは別物なのか

51 :774RR:2007/09/26(水) 18:01:53 ID:wNrK6rfx
これって初心者でんおk?
来年免許とったら乗りたい
まあ国内発売するんだったらだけど

52 :774RR:2007/09/26(水) 18:05:15 ID:Qs/Dt1OU
フロントカウルのボルトが目立つから気になるなあ
http://www.bikeland.org/misc/2008/kawasaki/2008_kawasaki_36.jpg




53 :774RR:2007/09/26(水) 18:06:45 ID:onhHrNMa
ホームページあるじゃん
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=263

54 :774RR:2007/09/26(水) 18:08:05 ID:W2c4PQrd
鋼管セミダブルクレードルってところ、ZZRの後継では無いなw

55 :774RR:2007/09/26(水) 18:22:55 ID:Qs/Dt1OU
台湾ってノーヘルでいいんだ  いいなあ 
http://www.moto-lines.tw/TOP-AD/060426/061029-photo/02.jpg


56 :774RR:2007/09/26(水) 18:26:05 ID:BLARDxj1
>>55
タンデムしながらこの子のおっぱい揉みたい(*´д`*)ハァハァ

57 :774RR:2007/09/26(水) 18:32:04 ID:PhPwQmOr
そ、そうかな

58 :774RR:2007/09/26(水) 18:40:47 ID:fijuQBLK
>>46
現行ZZR250もタイ製だから大丈夫

59 :774RR:2007/09/26(水) 18:44:25 ID:SDOmDZAk
兄弟スレには「日本でも買える」というレスがあったけど、
お店の人の話ではZZRの何らかの後継車が出るらしいと
聞いていたらしいから、日本でも販売するのでは・・?

60 :774RR:2007/09/26(水) 18:49:31 ID:SDOmDZAk
メーターがな〜・・・

もしかしてタコメーターがないなんてこと
ないよな〜・・

見えないんだけど、デジタルでもないのかな〜・・

61 :774RR:2007/09/26(水) 18:53:34 ID:fijuQBLK
最近のer-6系のデザインから
GPZ250Rもぶっとんだデザインを想像したが
無難にまとめたなw

62 :774RR:2007/09/26(水) 19:00:47 ID:QK8hBY+g
エンジン熟成してるといいな、
やっぱ普段乗るバイクにはパラツインが自然でレスポンス的にも最高。
パワーがあっても重くてふん詰まり感ある4発やデロドロ回るVはどうしても乗る気にならん。

これを気に躊躇してたY/H/Sも追随してくれると嬉しいな。

63 :774RR:2007/09/26(水) 19:01:34 ID:8/AsnkUH
次は大型にしようと思ってたのにこんなもん作りやがって・・・

64 :774RR:2007/09/26(水) 19:11:39 ID:/ewnQwyW
>>63と同じ心境である

65 :774RR:2007/09/26(水) 19:15:28 ID:+bNANp/Z
セカンドバイクでいいじゃまいか?
むしろメインになりそうだがw

66 :774RR:2007/09/26(水) 19:17:02 ID:am0WhRkV
ドルの円換算を鵜呑みにしたらVTRの新車より安いんだが

67 :774RR:2007/09/26(水) 19:20:05 ID:SDOmDZAk
$3,499って本当にUSドル・・?
一瞬間違いなのでは、と思ってまうw

68 :774RR:2007/09/26(水) 19:22:22 ID:z1RFryEH
>>49
62ってことは
130/70-17か・・・・?

69 :774RR:2007/09/26(水) 19:25:57 ID:RNUF/bVP
出たら買い換えちゃうぞっ

70 :774RR:2007/09/26(水) 19:27:53 ID:QK8hBY+g
250でリヤタイヤは正直120もあれば十分
太いのは見栄ばっかだし今時そんな見栄はダサダサだと思う

71 :774RR:2007/09/26(水) 19:29:28 ID:XDMx/325
>>53
公式のPHOTOS見てるとwktkしてきちゃうな〜

72 :774RR:2007/09/26(水) 20:07:13 ID:ocZJDzJA
日に日に情報が更新されていくな!
wktkが止まらない!

73 :774RR:2007/09/26(水) 20:11:25 ID:rR0iMYda
シルバー×黒のツートンとか黒地に赤ライン&赤ホイールのGPXカラーなんて
絶対出さなくていいからな!絶対出すんじゃねーぞ!

74 :774RR:2007/09/26(水) 20:16:46 ID:C3odLyLb
スチールグレイなんか出すなよ!絶対出すなよ!
判子押しちまうじゃねーか!

75 :774RR:2007/09/26(水) 20:19:50 ID:C4tEAAEV
>>63>>64
俺なんか中型に未来は無いと思って大型免許取りに行こうとしてたとこだったぜ
しかも国内販売もあるっぽいとは・・・カワサキやるじゃない

76 :774RR:2007/09/26(水) 20:22:17 ID:28AwJNCy
お前ら今から明石のカワサキに行ってNinjya250の国内販売の嘆願書を出してくるんだ。
しかし流石はバイク界の反逆児と言われるカワサキだぜ。
他のメーカーがやりもしない方向に力を入れるとはな

77 :774RR:2007/09/26(水) 20:29:34 ID:eJtn6Oe8
フロントフォークのあのねじ・・・・w
しかもキャブ車かよwwwwwwwっうぇ

78 :774RR:2007/09/26(水) 20:29:46 ID:PzC2thTU
Lime Green,
Ebony,
Passion Red,
Candy Plasma Blue
の四色だとさ

79 :774RR:2007/09/26(水) 20:30:48 ID:Jx0gIbYg
>>76
ヤマハは時代にマッチしたものしか作らない (←マッチしすぎてブームが過ぎると古臭い)
ホンダは売れるものしか作らない (←信者が多い割りに、教主からの施しがない)
スズキは何考えてるか分からない (←そんなところが好きだぜ)

ネイキッドブームやビッグバイクブームもカワサキから始まったよな。
今度は、中小排気量ブームか? 環境にも良いし。

80 :774RR:2007/09/26(水) 20:32:59 ID:wNrK6rfx
キャブ車をわかりやすく説明してくれ

81 :774RR:2007/09/26(水) 20:35:20 ID:PhPwQmOr
キャブ
吸い込み→しゃーないなあ→ぷしゃぁあ
FI
そろそろ吸い込み時期ですな→ぷしゃぁあ

82 :774RR:2007/09/26(水) 20:35:35 ID:Jx0gIbYg
電気のいらないインジェクション

83 :774RR:2007/09/26(水) 20:36:51 ID:PzC2thTU
わかりにくい…


84 :774RR:2007/09/26(水) 20:37:49 ID:Jx0gIbYg
キャブは、不圧が吸い込む

インジェクションは、ポンプで加圧して押し込む

85 :774RR:2007/09/26(水) 20:39:19 ID:YlK9ol4D
触媒だけで規制が通るなら意味がないザル規制だと思うが・・・

86 :774RR:2007/09/26(水) 20:41:18 ID:C3odLyLb
キャブは和姦。

インジェクションは強姦。

87 :774RR:2007/09/26(水) 20:43:02 ID:y2DJVrPv
天才

88 :774RR:2007/09/26(水) 20:43:06 ID:0Oq30r5q
50万以下なら、買う
もう徒歩の生活は嫌だ

89 :774RR:2007/09/26(水) 20:44:13 ID:OR2fw3Cy
俺も50万以下なら買える

90 :774RR:2007/09/26(水) 20:44:59 ID:eJtn6Oe8
もんだいはリアシートにホムセンボックス乗せれるかどうかだなww

91 :774RR:2007/09/26(水) 20:46:04 ID:XkV+mxy5
乗せんなww

92 :774RR:2007/09/26(水) 20:46:45 ID:Jx0gIbYg
>>85
環境問題になるのは3つ。

1:HC 要はガソリンの燃え残り。 空燃比が濃いと当然大量に出て、薄いとほとんどなくなる。
2:CO 不完全燃焼で発生。 エンジン内の温度が低いと大量発生。
3NOx 窒素酸化物。 窒素も燃えます。 ただし、高温下という条件下で。

1と2の対処は、空燃比を薄くしてエンジン内温度を高くするということで解決可能という事が分かりますね。
しかし、エンジン内温度が高くなると3が増えます。 今まではこの折り合いをつけながら空燃比を決定していた。

今は触媒によって、NOxを還元することが出来ます。 つまり、3は解決したも同然。
だから、あとはキャブやインジェクションを絞りに絞って極薄の空燃比にして1と2をなくせば規制通ります。

93 :774RR:2007/09/26(水) 20:48:22 ID:annYBd89
夢がひろがりすぎ

94 :774RR:2007/09/26(水) 20:51:56 ID:gJbyFb55
ヤンマシの予想価格は58万円だったな

95 :774RR:2007/09/26(水) 20:52:29 ID:C3odLyLb
韓国ヒョースンが、赤男爵で定価50万強だからなあ。
定価で60万超えなければ、お話にならないレベルで商売できる。
70万以下でも、手を出す奴は多いだろうな。


96 :774RR:2007/09/26(水) 20:53:17 ID:28AwJNCy
>>79
ネイキッドブームって確かカワサキのゼファーが先駆けだったんだよな。
そのゼファーも終わったけどなぁ…。
ホンダは一時期好きなメーカーだったけど(数年前まではホンダ信徒の一人だったw)
ホンダは四輪もかつての様に魅力的な車も半減しちゃったし二輪はホンダという
ブランドネームを利用してか他者より割高な気がするから冷めたなあ。
ちょいスレチになるけどホンダは四輪も二輪も今じゃただのボッタクリメーカー

97 :774RR:2007/09/26(水) 20:54:59 ID:rR0iMYda
乗りだしで50前半なら子作り1年延期するわ

98 :774RR:2007/09/26(水) 20:55:33 ID:9ITjnII0
明石の近くに住んでる俺がきました
上にもあったが大型乗りたいと思ってたところにこれ・・・
VTRから乗り換えそうだ。売りたくないけど

99 :774RR:2007/09/26(水) 20:58:57 ID:28AwJNCy
>>97
つ離婚届け&もしくは作るな
今ならまだ間に合う、生涯に稼ぐ賃金の殆どを趣味につかえるんだぞ
ガキを持ったら趣味がどうのこうの言えんぞマジで。
しかしこんな事をいう>>97から生まれる子供がホントに可哀想…

100 :774RR:2007/09/26(水) 21:00:43 ID:gJbyFb55
シングル好きでエスト→TRと乗り継いで来年位にまた乗り換えしようと思ってた
シングルも悪くないけど、次はツインか四発のカウル有りに…と思ってた所にコレ
通勤やツーリングに使えそうでカウル付きってZZR250だけど絶版なんだよなあ…と思ってた所にこれ


もう乗り出し60万超えても買う
というかコレはカワサキが俺の為だけに開発したとしか思えん
買わざるを得ない


101 :774RR:2007/09/26(水) 21:19:08 ID:AOD/YEu1
$3,499なんでしょ、コレ?

今日の円相場(ドル)115.34 ちゅ〜ことは、
403,574円てことだ〜ね。

税込みで、
423,752円 チーン

102 :774RR:2007/09/26(水) 21:20:29 ID:wNrK6rfx
これのエンジンってZZR250の?

103 :774RR:2007/09/26(水) 21:23:32 ID:fPaQA1hY
ZRー7のグラブバー流用で付けてよ

104 :774RR:2007/09/26(水) 21:32:37 ID:5qZJebKH
スズオタだがこれはかなり欲しい

105 :774RR:2007/09/26(水) 21:33:02 ID:7YdFbRAT
結構リキ入ってるような気がするけどミラーは新作?
リヤキャリパーは2ポッドだけど最近じゃ珍しいよね。
国内で出すとなるとインジェクションになるのかな。
スイングアームは一瞬EX500用かと思ったけどスタンドポスト付いてる。
センタースタンドの設定は無いのかな。まぁ軽いからいいよね。

モーターショウで出してから国内で出すか決めるのかもね〜。

106 :774RR:2007/09/26(水) 21:37:08 ID:3ULunq3q
国内販売決まってるっぽいよ。
車名はZZRになるのかも。

107 :774RR:2007/09/26(水) 21:57:13 ID:7YdFbRAT
じゃあモーターショウには国内モデル出るのかもね。
50万後半だとしたら結構仕様変えてくる?

108 :774RR:2007/09/26(水) 22:02:04 ID:7a4z1sdQ
こんなの出るのか
こないだホーネット買っちゃったじゃないか。。。orz

109 :774RR:2007/09/26(水) 22:02:51 ID:WLNNZtpF
やっべwktkがとまらねぇ!

110 :774RR:2007/09/26(水) 22:07:10 ID:zKVthcZB
外見は良いけど中身は昔からの流用のかたまりだね

111 :774RR:2007/09/26(水) 22:10:11 ID:XkV+mxy5
>>110
流用パーツを教えてくれ。

112 :774RR:2007/09/26(水) 22:15:07 ID:Jx0gIbYg
>>111
エンジン キャブ スイッチボックス ステップ スイングアーム Fフォーク ヘッドライト 
もしかしたら
フレーム メーター

113 :774RR:2007/09/26(水) 22:17:04 ID:5qZJebKH
何だよZZRのエンジン使ってんのか、んじゃイラネ

114 :774RR:2007/09/26(水) 22:19:12 ID:eJtn6Oe8
GPXに新しいかカウルつけただけだってばwww

115 :774RR:2007/09/26(水) 22:19:13 ID:OR2fw3Cy
>>113
GPXのように元気なエンジンだったらどうだね

116 :774RR:2007/09/26(水) 22:27:45 ID:rR0iMYda
音さえなんとかしてくれりゃ、GPXの45馬力で十分楽しめる

117 :774RR:2007/09/26(水) 22:31:29 ID:C3odLyLb
>>113
君はだまってCB223S買っとけばいいよ。

ほんと、ある程度は目をつぶっとおかないと選択肢事態が無いんだからさ・・・。

スズキも、川崎からOEMされたバリオスが無いんだぞ。すでに流通在庫も無い。
川崎が作らないから、販売計画事態が無い。

そんななかで現れた新型。
ホンダのCB223Sと見比べてから考えてくれ。

118 :774RR:2007/09/26(水) 22:33:34 ID:C3odLyLb
>>101
50万後半でも俺は買う。
この250冬の時代に出してくる男気を買う。
さすがに60を大幅に超えたら考えるが、ここは多少儲けてもらって、更なる250〜400ccの新型をリリースする余力をつけてもらいたい。

119 :774RR:2007/09/26(水) 22:35:36 ID:alfEp+VJ
クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーZZRへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
規制さえ通ればコストの安さでなんにでも化けてのける命知らず、
不可能を可能にしブルジョアに媚びた大型ブームを粉砕する、俺達、軽量スポーツ、チームN!
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称18リッター(GPXからの類推で多分そうだろうと推定)。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち品切れさ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそセンタースタンド。通称積み込みの立役者。
整備に必要な道具としては大事な一品!
重い?バンク角稼げない?だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、軽量スポーツ、チームN!
助けを借りたいときは、ぜひともNinja250を買ってくれ。

120 :774RR:2007/09/26(水) 22:36:18 ID:ybaJljVY
GPXのエンジン特性をより高回転側に振ってるのかな。それに加えて、規制対応のために中回転域のトルクは薄くなってると予想する。
つまり、高回転ドッカン型の二段ロケット加速をするんじゃないかと妄想…時代に逆行する乗り味だがw

121 :774RR:2007/09/26(水) 22:37:01 ID:UsiHmRdA
また西からの風が吹くか・・・

122 :774RR:2007/09/26(水) 22:39:05 ID:cqlqwWJY
これってタンデムできんよな?シングルシートっぽいし。

123 :774RR:2007/09/26(水) 22:42:07 ID:hEspQXi2
これって、エキパイはステンレスっぽいね。
それだけでも、これは10年乗ったZZR250から買い替えるだけの価値はある(と思う)。

124 :774RR:2007/09/26(水) 22:42:50 ID:AOD/YEu1
エンジン音はこれに近いの?
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YxrsRwqExmA&mode=related&search=

ホントに耕耘機サウンドだな、こりゃw

125 :774RR:2007/09/26(水) 22:43:16 ID:TWAraODw
>>122
>>8のサイトの写真をよく見ろ。


126 :774RR:2007/09/26(水) 22:43:23 ID:/3Ippe6P
>>119
ハンニバル乙

127 :774RR:2007/09/26(水) 22:44:06 ID:PK3JKtAt
>>119
センスタねーぞw

128 :774RR:2007/09/26(水) 22:45:10 ID:alfEp+VJ
>>122
ttp://www.kawasaki.com/ImagesMain/Products/Banner/abea85c9-3a19-4f37-bf24-ed356fc35fef.jpg
おまいは後席用ステップが見えないのかと小一時間・・・


129 :774RR:2007/09/26(水) 22:47:05 ID:C3odLyLb
>>127
ninja250にはあるっぽいぞ?

130 :774RR:2007/09/26(水) 22:47:20 ID:cqlqwWJY
どちらにしろピザな俺は彼女乗せる事はできんorz

131 :774RR:2007/09/26(水) 22:51:07 ID:vthev6ic
>>124
ショボイなwww
発電機やエンジン式洗車機みたいだ

132 :774RR:2007/09/26(水) 22:51:33 ID:iaLfcVEs
ホンダ好きだけど、CB223とコレ比べられると思うと
泣ける。

カワサキ   ninja250R
ヤマハ    YZF-R125   WR250
スズキ    GSR
ホンダ   CB223   シネ 責任もってDE耐久用の4st17インチ作れバカ

133 :774RR:2007/09/26(水) 22:52:41 ID:T6Gty02E
>>63
>>64
お前らは俺か!ww

134 :774RR:2007/09/26(水) 22:54:08 ID:alfEp+VJ
>>132
エストレヤと250TRが抜けてる。

135 :774RR:2007/09/26(水) 22:56:22 ID:PK3JKtAt
>>129
Ninja250(GPX)にはセンスタ付いてるよ。
でもNinja250Rの写真を見る限りではセンスタ無いでしょ。
オプションでも良いから付いて欲しいんだけど。

136 :774RR:2007/09/26(水) 23:00:57 ID:Td7ZIdqm
ライトは?HID35w2灯でおけ?

137 :774RR:2007/09/26(水) 23:03:27 ID:WYwDLBPR
ネーチャンが赤いNinjaに乗ってる写真で下に2本出てるのはセンスタ?

138 :774RR:2007/09/26(水) 23:07:12 ID:AaUqitwr
Ninjaの定義ってなんですか?GPZはNinja?関係なくてすいません。。

139 :774RR:2007/09/26(水) 23:07:18 ID:TWAraODw
チェーンとサイゴスタンドに見える


140 :774RR:2007/09/26(水) 23:11:20 ID:WYwDLBPR
言われてみればチェーンだなw

141 :132:2007/09/26(水) 23:11:58 ID:iaLfcVEs
>>134
あ、最近の新開発バイクってこと。

モーターショウ 期待。

142 :774RR:2007/09/26(水) 23:13:26 ID:m02DEwkw
>>136
幾らなんでもHIDはないだろw
恐らくH4 35w×2だろう

中身がGPX250Rでも俺は全然OK!
流用パーツばかりでもそのお陰で売価が安くなるなら御の字
大体サーキットを全開で攻めるようなバイクではなかろう

唯一贅沢を言えば、標準タイヤはバイアスでもいいが
ラジアルを履けるリム幅が欲しい
Fr-3.00 Rr-4.00 の幅があれば色んなタイヤが使えるんだよな

143 :774RR:2007/09/26(水) 23:13:56 ID:e/e+0pFG
川崎重工業曰く
Ninjyaのペットネームは、カワサキが考えるスーパースポーツ像を具現化したモデル
また、その流れをくむモデルに対し与えております。
だってさ

144 :774RR:2007/09/26(水) 23:14:56 ID:jXFTzvG7
まあここの買うっていうやつの大半はまず金額が決まったら時点でで脱落。
残ったやつもスペックみて脱落。
結局買う奴はほとんどいないんやろうね、

145 :774RR:2007/09/26(水) 23:18:44 ID:AsDGNvLw
正しくZZR250後継ってのが広まれば新しい層が集まってくるよ
それにこの内容なら値段も上がるとは思えない

YZF-R125とか、WR250とは違うよ

146 :774RR:2007/09/26(水) 23:20:20 ID:TWAraODw
ライトユニットはER-6fやZ1000/750と共用だから
H7 55W/60W×2じゃねーか?



147 :774RR:2007/09/26(水) 23:21:18 ID:m02DEwkw
>>146
お!それなら明るくていいね!

148 :774RR:2007/09/26(水) 23:25:22 ID:uUDE0wdj
>>144
まあCBエストレヤ223よりは買う奴も多いだろう

149 :774RR:2007/09/26(水) 23:26:16 ID:AnEuH5H0
このスタイリングで400マルチなら即決なんだけどなぁ
まぁ08ER-6fが入ってこなかったら、これしかないな

150 :774RR:2007/09/26(水) 23:27:32 ID:WbTuQmAW
米国サイト見ると、ヘッドだけはどうも新造っぽいね。
現行EX250EEエンジンはロッカーアーム駆動バルブだけど、直押し式になってる模様。
例のカムチェーンテンショナも改良を受けてるみたい。
メカノイズを減らして、余った騒音は排気効率向上に使いましたとかなんとか…。
俺英語2だったからもっと詳しい人ヨロ

151 :774RR:2007/09/26(水) 23:29:04 ID:YOxBVtGk
ZZRの後継機ってこれかw

乗りやすさと、愉しさ、そんなコンセプトかな。国内販売すりゃスゲーけど。

152 :774RR:2007/09/26(水) 23:29:31 ID:jbRQYUh+
冷静に考えて、価格は60強、馬力は30台前半だろうな。
個人的に気になるのは出力特性とハンドリング、それに装備重量。

とりあえず発売したら試乗は絶対行くだろうなぁ
問題は買うとしたら今持ってるどれを手放すか。。。

153 :774RR:2007/09/26(水) 23:29:36 ID:VrUvyecx
いっそ単気筒でもいいよ

154 :774RR:2007/09/26(水) 23:31:01 ID:7MPdeS9N
60万は無いなw
絶対売れないって。

155 :774RR:2007/09/26(水) 23:31:07 ID:MmCyhUiW
俺の今の愛車は草刈機サウンドだからグレードアップだな>>124

156 :774RR:2007/09/26(水) 23:35:38 ID:3w7q5Jzw
>>142
>大体サーキットを全開で攻めるようなバイクではなかろう
いかにも。そういうバイクではない。
しかし、もしこれのワンメイクレースがあったら
すごく参加してみたい。

157 :774RR:2007/09/26(水) 23:35:46 ID:PK3JKtAt
>>37
SupersportsのカテゴリにGPX、SportsのカテゴリにZZRが分類されとるね。面白い。

158 :774RR:2007/09/26(水) 23:42:06 ID:cw1W9qQB
多分CB223の方が売れると思うが…。

うちは家族が免許取得中で、取得したら250ツインが欲しかった所。
VTRやZZRがなくなるからどうしようと思ってたけど、これはいいね。
ただ家族の人背が高くないから、VTR相当のシート高でないと困るなー。
その問題さえなけりゃとりあえずXR50モタ売ってNinija250R買って、
ついでにER6fを売ってCBR600RR買いそう…。

あと>>44の画像を見るに、リアサスはリンク式?

159 :774RR:2007/09/26(水) 23:47:11 ID:Z6ktCYK3
アップハンドルのせいか多少間抜けに見える写真だが
今回でカワサキが好きになったぜ!!!!!!

ホンダには愛想尽かしたぜ・・・

160 :774RR:2007/09/26(水) 23:48:09 ID:ArKoCKfk
>>158
> あと>>44の画像を見るに、リアサスはリンク式?

ttp://www.kawasaki.com/Products/DetailPrintVersion.aspx?id=263
より。
Rear Suspension : "Uni-Trak® with aluminum linkage"
となってますな。

シート高はZZR後継で有る以上そんなに高くならないと思われ。

161 :774RR:2007/09/26(水) 23:50:04 ID:onhHrNMa
足回りがなんか貧弱っぽいな
イラネ

162 :774RR:2007/09/26(水) 23:54:58 ID:pHaGc877
もう壁紙にしたw
ttp://www.moto-station.com/cgi-bin/photos/images_MS.cgi?action=view&link=Fonds_ecran/Motos/Motos_serie_plus_de_125/Kawasaki/Kawasaki_Ninja_250R_2008&image=Kawasaki_Ninja_250R_2008_st3gz.jpg&img=&tt=

163 :774RR:2007/09/26(水) 23:58:03 ID:7YdFbRAT
>>152
でもさーパフォーマンス重視の250エンジンて何年出てないっけ?
ヘッド弄ってるなら今の技術突っ込んで結構行かないかなぁ?と期待。
30前半じゃ萎えるしそれじゃ俺はいらなかも。
45馬力ならレプリカ世代のおっさんが買いそう。
250じゃなきゃ維持出来ないって人けっこういるんじゃないかな。

164 :774RR:2007/09/26(水) 23:59:19 ID:C3odLyLb
>>154
そもそもフルカウルの250ccレプリカは50万オーバー。
2stのレーサーレプリカなんざ、70万越えもあった。
それを考えたら、60万は普通。

だいたい、韓国のヒョースンですら、選択肢が無い足元を見て、50万オーバーで出してきとるわ。

165 :774RR:2007/09/27(木) 00:01:52 ID:n5HGOIxG
>>163
125とか、250は、就職して結婚して子供が生まれて、泣く泣く車に乗らざるを得なくなった世代に手軽に乗れることをアピールするべきだと思うんだ。
125なんざ、ファミリーバイク特約で乗れる。

166 :774RR:2007/09/27(木) 00:07:23 ID:uhU45lSC
そういや中排気量車の馬力規制も無くなるんだっけか?
世界一厳しいと言われる今度の日本の排ガス規制通って
45馬力叩き出したら尊敬に値するわ

167 :774RR:2007/09/27(木) 00:10:53 ID:dyCf9jOi
EX250エンジンなら、排ガス規制よりむしろ騒音規制が(ry

168 :774RR:2007/09/27(木) 00:14:02 ID:AtRz3YsA
>>165
そうそう。
で泣く泣くお手軽系に乗ってた人がこれ見てピクピクしてる気がする。
遅いのはヤダって人ね。35馬力とかで出ると逆にほっとするってのもあるかもねw

169 :774RR:2007/09/27(木) 00:21:11 ID:B8VDJLre
これいいな。今持ってるVTRが10万キロ越えたら乗り換えたい。
センスタは邪魔。250は軽いのが一番の取り柄だから、あんな鉄の塊ぶら下げるのは勘弁。

170 :774RR:2007/09/27(木) 00:24:29 ID:uhU45lSC
>>167
USカワサキの説明ではKX450Fの技術を使った
カムチェーンテンショナーで騒音を大幅に削減したとあるよ

171 :774RR:2007/09/27(木) 00:29:34 ID:ouzO1Arv
国内で販売するとしても45PSをノーマルで出してくるとは思わない
ガス規制に騒音規制をとおせるとは思えない
しかし海外のフルパワー化情報で皆45PSにしてウマーな予感

172 :774RR:2007/09/27(木) 00:33:05 ID:lhEgn/nZ
心からこのAAが投下できる


 *     +    巛 ヽ
            〒 !   +    。     +    。     *     。
      +    。  |  |
   *     +   / /   イヤッッホォォォオオォオウ!
       ∧_∧ / /
      (´∀` / / +    。     +    。   *     。
      ,-     f
      / ュヘ    | *     +    。     +   。 +       
     〈_} )   |                              
        /    ! +    。     +    +     *        
       ./  ,ヘ  |
 ガタン ||| j  / |  | |||
――――――――――――

モータショーが待ち遠しい。。

173 :774RR:2007/09/27(木) 00:33:56 ID:dAtOSdgH
35馬力は許せるが、32とかになると萎えるな…

174 :774RR:2007/09/27(木) 00:35:23 ID:lhEgn/nZ
>>15
> 前輪はシングルディスクで、そのCodino (意味不明;おさげ髪?)

テールカウルの事じゃ?

175 :774RR:2007/09/27(木) 00:35:25 ID:n5HGOIxG
>>171
特にこのスレでフルパワー化情報が出ると嬉しいな。

176 :774RR:2007/09/27(木) 00:37:31 ID:n5HGOIxG
>>173
ゼルビスの36psでも十分な俺から言わせると、鋼管ダブルクレードルの雰囲気スポーツツアラーなら30ps台でも十分。
45psが簡単な対処で達成できるなら、2008年の大本命として契約書にはんこ押させていただく。

177 :774RR:2007/09/27(木) 00:38:21 ID:imWsgo3W
しかし、1日でこれだけのレスが付くとはw

178 :774RR:2007/09/27(木) 00:39:12 ID:TtwnN04O
250以下クラスへの鬱憤は凄かったってことだろうな

179 :774RR:2007/09/27(木) 00:39:58 ID:jkPF2XY4
それだけみんな期待してんだよ!
カワサキはすげーぜ、やっぱ漢カワサキだな!

180 :774RR:2007/09/27(木) 00:42:23 ID:dAtOSdgH
しかし、やべぇな…

今のZZR250の老朽化が著しいから大型とって
1400に乗り換える手筈まで整えたのに

欲しいぞ(;´д`)モルァ!!

181 :774RR:2007/09/27(木) 00:42:27 ID:5ciVfuNN
KA☆WA☆SA☆KI

始まったな

182 :774RR:2007/09/27(木) 00:43:37 ID:jkPF2XY4
カワサキにこのスレの存在を教えてやりたい
泣いて喜ぶぞ

183 :774RR:2007/09/27(木) 00:43:43 ID:n5HGOIxG
逆に、これを国内導入できなかったときや、中途半端に使えない代物だったときの失望は大きいぞ。
一気にアンチ川崎、yamaha YZF-R125への雪崩が起きる。

頑張れ川崎。ここが踏ん張りどころだ。

184 :774RR:2007/09/27(木) 00:45:03 ID:kXoTzmQi
スズキが出すなら喜んで買わせて頂くのに

185 :774RR:2007/09/27(木) 00:45:38 ID:aCbnoSFp
125は高速に乗れないから最初から考慮外だけど
ブライト扱いだったら見送りだな
カワサキが自信持って国内で出すなら、買っちゃうだろうなあ

186 :774RR:2007/09/27(木) 00:46:24 ID:VGIIY7df
>>171
騒音規制に関しては新規制通らなかったみたいだし
しばらくは大丈夫だろ

187 :774RR:2007/09/27(木) 00:46:27 ID:82LJYoxJ
>>180
両方買っちゃいなよ!

188 :774RR:2007/09/27(木) 00:49:02 ID:1+O4sNyW
今19psのシングル車乗ってんだ
仮にニンジャ250が30psのがっかりマシンだったとしても
俺的にはモンスターマシンだぜきっと

というか45psとかだと死ぬ。俺が

189 :774RR:2007/09/27(木) 00:49:42 ID:MtTZOpKo
GPXは昔180km/hくらいまででてたしな。
これはどこまで馬力が落ちてるやらわからんが期待大。
ゼルビスは160km/hからはヒーヒー言ってた。

190 :774RR:2007/09/27(木) 00:50:13 ID:HYtCncLp
黙って川崎についてこい!
川崎は裏切らない!

191 :774RR:2007/09/27(木) 00:51:32 ID:3kb0r/Ud
・・・リッターとは別の方向でパーツ盗の被害多そうだなぁ。


192 :774RR:2007/09/27(木) 00:53:13 ID:aCbnoSFp
>>188
3日で慣れるよ

193 :774RR:2007/09/27(木) 00:53:17 ID:jkPF2XY4
決めた。
これ国内で買えるなら外装もう一つ買って痛車にするわw

194 :774RR:2007/09/27(木) 00:56:53 ID:n5HGOIxG
いやほんとね、>>118じゃないが、250ccのロードスポーツ自体が絶滅寸前のこの厳しい時期に、流用パーツが多いとしても所有感を満たす魅力的な構成のモデルを出してきた川崎は評価したい。
意気に感じて、金を出してもいいと思わされる。
ブランドとは、こういうものではなかろうか。

195 :774RR:2007/09/27(木) 00:57:00 ID:b/rngylM
チビライダーがこの単車に興味を持ったようです

196 :774RR:2007/09/27(木) 01:00:04 ID:/AdFkEkv
バイクは体形が大きく関係してくるからなー。

バイク人口における(俺みたいな)チビや、ガリは結構多そう。
後、車重も大事で、重いと結局乗らなくなる。

そうすると、「車検も無い250が一番良い」って事になる

197 :774RR:2007/09/27(木) 01:00:13 ID:2DcRLi0b
やっぱツインチューブフレームじゃないとな

198 :774RR:2007/09/27(木) 01:02:28 ID:a/vif4yY
昔姉色乗ってたけどエンジンは基本的に同じ?

199 :774RR:2007/09/27(木) 01:02:34 ID:h+M1O2Zb
俺、Ninja250が発売されたら川崎と結婚するんだ

200 :774RR:2007/09/27(木) 01:05:01 ID:n5HGOIxG
俺、増水した川を見てくる。・・・なあに、東京モーターショウまでには帰ってくるさ。

201 :774RR:2007/09/27(木) 01:08:31 ID:jkPF2XY4
俺、このプロジェクトが成功したら2.5R買おうと思うんです

202 :774RR:2007/09/27(木) 01:12:21 ID:aCbnoSFp
船の様子を見てくるぜ

203 :774RR:2007/09/27(木) 01:12:44 ID:HYtCncLp
>>200が川の様子を見に行ったきり帰ってこないの!


204 :774RR:2007/09/27(木) 01:15:25 ID:q2wrW+AU
NINJA250Rなら・・・NINJA250Rならなんとかしてくれる・・・!

205 :774RR:2007/09/27(木) 01:15:28 ID:RvK5lTMq
おまいら落ち着けww

206 :774RR:2007/09/27(木) 01:16:31 ID:Hqsgv1tq
>>203
なんだって!200・・・あいつ・・・手間かけさせやがって!
203、お前は留守番だ!帰ったら熱いコーヒーを頼むぜ?

207 :774RR:2007/09/27(木) 01:18:02 ID:tbhEfv/z
>>193
>>199
>>200
>>201
>>202
おまいらフラグ立ちすぎ

で、俺もこいつが国内販売されたら、ライムグリーンを
ベースにカスタムペイントを施そうと思うんだが、
なかなかいいデザインが思い浮かばない...

208 :774RR:2007/09/27(木) 01:20:16 ID:5ciVfuNN
>>206
忘れ物はないかい

209 :774RR:2007/09/27(木) 01:23:15 ID:ApsQ8yfG
>>167
騒音規制は流れたんじゃなかったっけ?

210 :774RR:2007/09/27(木) 01:24:34 ID:n5HGOIxG
川の!水が!ナンボの!もんじゃーい!(じゃぶじゃぶ)

おれは!東京モーターショウに!いくんじゃー!!(さぶーん)

211 :774RR:2007/09/27(木) 01:25:58 ID:jkPF2XY4
さぶーんって何だよ縁起の悪い

212 :774RR:2007/09/27(木) 01:26:40 ID:HYtCncLp
えっ!>>200!?,>>206があなたを探しに川の方へいったのよ?
会わなかった?だって今さっき...。

213 :774RR:2007/09/27(木) 01:27:32 ID:aCbnoSFp
こうして騒音規制は流れたってことか

214 :774RR:2007/09/27(木) 01:27:41 ID:d9SPlzsh
まぁこれ買って、やっぱり物足りないって人は免許取って6Rなり10Rなり
移ればいいんだし

215 :774RR:2007/09/27(木) 01:28:03 ID:KT3WxUil
この前、中型免許取った
んで色々迷ってゼルビス買おうかなと思っていたが・・・

こっちのほうがカッコいいな

216 :774RR:2007/09/27(木) 01:30:56 ID:aCbnoSFp
>>215
ゼルビスの中古市場での値付けは異常だからな

217 :774RR:2007/09/27(木) 01:32:12 ID:c3YW+c8A
>>215
しかし2,3か月は待たされるかも。

218 :774RR:2007/09/27(木) 01:33:10 ID:TtwnN04O
みんな上機嫌なのが微笑ましい

219 :774RR:2007/09/27(木) 01:33:13 ID:8OfTOU77
このマフラーって触媒なの?

220 :774RR:2007/09/27(木) 01:34:51 ID:n5HGOIxG
>>215-6
ほんと、時代が時代ならヒットになったはず・・・。

しかし、例えどれほどの名車であろうと、旧車は旧車。
そこまで古くないとはいえ、徐々に部品が手に入らなくなっている。
家のゼルビスも、新品が手に入らなくて中古部品や流用パーツで直したところが多くなってきた。
盆栽にするならまだしも、実用にも使い倒すクォーターとしては、そろそろ危ない領域に入ってきたのは事実。


221 :774RR:2007/09/27(木) 01:35:10 ID:KT3WxUil
>>216
しかも走行距離とか多いしね

>>217
そしたら来年の春に買うよ

免許取ったらこんなカッコいいバイクが発売されるなんて俺はなんて幸せものなんだ!

222 :774RR:2007/09/27(木) 01:35:51 ID:aCbnoSFp
>>220
不動車買ってニコイチしようにも、またずいぶん値上がりしてるからな
オクとかでも

223 :774RR:2007/09/27(木) 01:36:25 ID:z5x9P9oz
発売いつなのかなぁ

224 :774RR:2007/09/27(木) 01:38:05 ID:c3YW+c8A
>>221
とりあえず何か乗ってた方が良くない?

免許とって2,3か月もあけて、いきなり新車だと転倒とかしそうな気が。


225 :774RR:2007/09/27(木) 01:38:56 ID:aCbnoSFp
>>224
意外と大丈夫だよ、動き出せば
むしろ不安なのは立ちゴケの方

226 :774RR:2007/09/27(木) 01:39:44 ID:n5HGOIxG
>>218
それだけ250cc市場に燃料がなくて冷え込んでたってことだよなあ。


227 :774RR:2007/09/27(木) 01:40:49 ID:c3YW+c8A
ごめん立ち後家のことを言ってたつもり。

機嫌良く走ってるときに転倒しにくいのは
バイク海苔だったら知ってるよ。


228 :774RR:2007/09/27(木) 01:41:12 ID:su40eGZG
おまえら夜中だというのに嬉しそうですね

229 :774RR:2007/09/27(木) 01:42:27 ID:8OfTOU77
新しいCBRも素敵だね 
http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/6/5/4/1/Honda_CBR1000RR_stpz-2.jpg

230 :774RR:2007/09/27(木) 01:43:47 ID:aCbnoSFp
>>229
なんか、ヒーローものの悪役の仮面みたいだな

231 :774RR:2007/09/27(木) 01:44:48 ID:su40eGZG
そのクラスは悩むほど選択肢があるわけで…

232 :774RR:2007/09/27(木) 01:45:03 ID:1ciufi67
これが売れると、ホンダがハイエナのように250ccクラス顧客奪還でSSクラスの250投下すると予想。

あのメーカーは売れるものしか作らないから嫌い。

233 :774RR:2007/09/27(木) 01:45:32 ID:3kb0r/Ud
オデコ広いな

234 :774RR:2007/09/27(木) 01:46:25 ID:n5HGOIxG
>>229
リッタークラス引っ張ってきてどうするw

235 :774RR:2007/09/27(木) 01:47:27 ID:c3YW+c8A
>>232

ハイエナでも良いから出してくれよ・・・


236 :774RR:2007/09/27(木) 01:47:41 ID:HYtCncLp
>>232
同意



237 :774RR:2007/09/27(木) 01:50:10 ID:aCbnoSFp
>>232
何作っても、オリジナルからのパクりがはっきりわかって
底が浅いよな
GSX-RやFZRなんかが出てた頃、「ああいうのはうちはやらん」とかいってたのに
CBRとか出してくるし

238 :774RR:2007/09/27(木) 01:51:17 ID:su40eGZG
↑↑
ハイエナに期待してみるスレ住民の数

239 :774RR:2007/09/27(木) 01:51:52 ID:n5HGOIxG
>>232
それが起きるなら歓迎。
しかし、その起爆剤になったメーカーのことは、少なくともこのスレにいる奴は忘れない。

ゼファーでネイキッドブームの先鞭を作り、地味にジムカーナを広め、D-トラッカーで気軽なモタードの楽しみを世に広めた川崎。
そんな川崎が好きだ。

240 :774RR:2007/09/27(木) 01:53:36 ID:KT3WxUil ?PLT(12000)
>>232
ゼルビスUとか作りそうだな・・・

241 :774RR:2007/09/27(木) 01:53:38 ID:1ciufi67
>>239
時代の先頭行き過ぎてたまにコースアウトするけどなwww

そんなところも好きだw

242 :774RR:2007/09/27(木) 01:54:55 ID:n5HGOIxG
>>241
ザンザスとかなwwwww

243 :774RR:2007/09/27(木) 01:57:07 ID:HYtCncLp
>>232
NSもそうだ。
宗一郎氏の2ST嫌いをのけてまでつくったNS。
他社が売れてからつくるホンダは...。


244 :774RR:2007/09/27(木) 01:58:54 ID:1ciufi67
>>243
下手に性能良いの出すから余計むかつくよなw

245 :774RR:2007/09/27(木) 02:00:03 ID:1ciufi67
まあ、売れると分かって出すものだから装備に金を惜しまないのも当然か・・・

246 :774RR:2007/09/27(木) 02:00:37 ID:aCbnoSFp
ミドルクラス冬の時代に、国内向けにZZRを供給し続けた姿勢は素直に評価できるんだよなー
去年あたり、ZZR250なんて一年で340台くらいしか売れてなかったのに、よく辛抱してると思うよ

247 :774RR:2007/09/27(木) 02:00:58 ID:su40eGZG
さすがにNSRには嫉妬した

248 :774RR:2007/09/27(木) 02:01:52 ID:n5HGOIxG
どうせそのうち追従してくるだろうが、なあに、どうという事はない。

250は不毛の時代が続いたから、ほしい奴はninja買っちまうだろうし。
HONDAがCB223Sが売れないんで新たに出してきたころには、もうKAWASAKIがあらかた市場を囲い込んでる事だろう。

249 :774RR:2007/09/27(木) 02:03:35 ID:c3YW+c8A
>>もうKAWASAKIがあらかた市場を囲い込んでる事だろう。

でもきっと反対側から漏れてると思う。



250 :774RR:2007/09/27(木) 02:03:51 ID:n5HGOIxG
>>246
ZZR400なんか、完全に『旅のスタンダード』だもんなあ。
あれはすでに様式美の世界だ・・・

251 :774RR:2007/09/27(木) 02:04:22 ID:n5HGOIxG
>>249
冷却水とかオイルとかなwwww

252 :774RR:2007/09/27(木) 02:05:17 ID:aCbnoSFp
>>249
カワサキは漏れてナンボ

253 :774RR:2007/09/27(木) 02:11:45 ID:QtU/h9AP
ホンダ信者だが、このリッターマンセー時代に250で勝負してきたカワサキの勇気に敬意を表したい
「漢カワサキ」とかだせーって思ってたけどマジでかっこいい。カワサキ見直した

254 :774RR:2007/09/27(木) 02:13:39 ID:HYtCncLp
>>253
kawasakiへようこそ!

255 :774RR:2007/09/27(木) 02:13:45 ID:n5HGOIxG
>>253
国内導入がなった暁にはな。
もう、ほんと、土下座してお願いしますわ。川崎さん。

256 :774RR:2007/09/27(木) 02:21:51 ID:XiQjTHeY
やべぇ、テスト前なのに興奮して勉強に集中できねぇww


257 :774RR:2007/09/27(木) 02:24:36 ID:oTINm7/g
初心者からすると、カワサキって販売台数は少なくても、利益率の高い大型売って喰ってる会社ってイメージだったけど
250の世界でも頑張りますねぇ・・・長距離移動でのシングルの不得手部分には目をつぶってエストで決まりだと思ってたのに。

258 :774RR:2007/09/27(木) 02:24:56 ID:1VUkpwzK
実際国内での販売はいつになるんだろ?
やっぱ来年かなぁ?

259 :774RR:2007/09/27(木) 02:36:51 ID:c3YW+c8A
>>257
原付二種でもKSRでがんばってるし、250ccでもTRやエストレヤをいち早く
FI化して規制を通したし、スクーターと原一以外のどのセグメントでも
がんばっている印象があるが。


260 :774RR:2007/09/27(木) 02:40:00 ID:dRCpcXZa
>>257
>初心者からすると、カワサキって販売台数は少なくても、利益率の高い大型売って
>喰ってる会社ってイメージだったけど

バイクは一部門に過ぎないから。カワサキの場合。
基本は重工業メーカーだから。
カワサキ全体の売り上げから見たらCP事業部なんて雀の涙。


261 :774RR:2007/09/27(木) 02:43:33 ID:HYtCncLp
川崎重工業にとって2輪部門はもはや趣味みたいなものだからなぁ。
造船や軍需メインだし。
そんな川崎が好き。

262 :774RR:2007/09/27(木) 02:50:47 ID:su40eGZG
うちの会社でも川重製品を納めてるけど民生品と軍需でゼロが2桁違う場合も
中身はほとんど同じなんだけど少し仕様が違うw


263 :774RR:2007/09/27(木) 02:52:58 ID:su40eGZG
でバイクは企業戦略なのか赤字覚悟で出してるってさ

264 :774RR:2007/09/27(木) 03:00:31 ID:RvK5lTMq
売れ線しか出さない(売れるとわかってから出す)ホンダ

最初から赤字覚悟のカワサキ

そりゃまぁ、出てくるものが違うのは当たり前だよな。

265 :774RR:2007/09/27(木) 03:02:13 ID:HYtCncLp
そこでNinja 250Rの登場ですよ!
一気に黒字回復!

266 :774RR:2007/09/27(木) 03:11:52 ID:klX58e+I
このご時勢に250で出すのがいいな
しかもNinja だろ?
中免でカワスキーの俺なんかは買うしかないぜ

267 :774RR:2007/09/27(木) 03:26:19 ID:Ba+TAxyG
いやぁ
新鮮な風だよ

ほんとに

268 :774RR:2007/09/27(木) 03:49:03 ID:RCCl61jn
>>263それマジ?中の人ですか?

たしかに三菱とちがって車作らないから、Kがバイク作ってなけりゃIHIみたいに地味なイメージしかなくなるもんね


ちょっとカワサキに惚れた

でもRMXのりだけどw


鈴菌ばらまいてやんよ(・ω・)つ s ss s s

269 :774RR:2007/09/27(木) 03:51:52 ID:n5HGOIxG
>>268
スズキもGSX-R250「雀」とか「燕」とか出してくれたらいいのに。
バリオスUなんかOEMしてないでさ。

270 :774RR:2007/09/27(木) 03:54:41 ID:HYtCncLp
Ninja 250Rを鈴木がOEMで出せばいいのでわ!
だめ?

271 :774RR:2007/09/27(木) 04:15:44 ID:n5HGOIxG
>>270
青白カラーも似合いそうだが・・・
出すとしたらさすがに、カウル形状くらいは変えてくるのではなかろーか。

272 :774RR:2007/09/27(木) 04:22:44 ID:8s34/1YI
提携とうの昔に止めちゃってるし。

273 :774RR:2007/09/27(木) 04:41:46 ID:b4tt2/bL
SV400Sと迷う・・・・・見送り決定!様子見だ!

274 :774RR:2007/09/27(木) 04:45:40 ID:iF3kIgv/
つじつかさも期待してるぞ
ttp://www.tsuji-tks.com/salida/index2.html

275 :774RR:2007/09/27(木) 04:53:04 ID:TtwnN04O
欧州仕様:FI
北米仕様:キャブ

なのか。

276 :774RR:2007/09/27(木) 04:56:01 ID:TtwnN04O
んで

FIモデル:30馬力
キャブモデル:32馬力

なのか。

277 :774RR:2007/09/27(木) 04:56:41 ID:n5HGOIxG
>>274
日本語の公式資料キタ――(゚∀゚)――!!

FIのキャブ化とか、もしかして結構簡単?

278 :774RR:2007/09/27(木) 04:59:44 ID:xJQ8L38v
http://tsuji-tks.com/salida/pic/top/08Ninja250R.pdf(PDFファイル)
これを見る限り車重は重いしパワーは低いしちょっとがっかりだなぁ。
FIの方はマフラーとサブコンで豹変するかもしれんが。

それにしてもエンジンは結構手を加えられてて嬉しい。
バルブ軽量化、直押しカム、ピストン新造、リング変更。
KX450Fの静音カムチェーンテンショナーモ採用されてるようだ。
ここまでやっててこれだけパワーを抑えてるのはおかしい。
きっと何かがある。

279 :774RR:2007/09/27(木) 05:02:30 ID:n5HGOIxG
重さもパワーもHONDA VTR250と大差ないな。
FI化され、新たな規制にも準拠した上で変わらなかったということだから、かなりがんばったんだろうな。
見所はフルカウル、6速ってあたりか。

280 :774RR:2007/09/27(木) 05:05:20 ID:5e5BeeP1
VTRだってワイド5速だからそれほど変わらないだろ・・・

281 :774RR:2007/09/27(木) 05:06:34 ID:pXouAJUl
日本に来るのは、30ps仕様かな?
ヤッパリSSじゃなくて、ライトウェイトスポーツだったな。


282 :774RR:2007/09/27(木) 05:08:14 ID:n5HGOIxG
まーねー。
でもほら、一段ないと違和感があるとかいうヤシはいまだにいるし、染み付いた6速リターンの脚の動きはそうそうは変えられないからね。
慣れだ慣れだとは、わかっちゃいるんだけど・・・

283 :774RR:2007/09/27(木) 05:12:51 ID:TtwnN04O
FIモデルにだけ燃料計が無いのはなんでだろうか。

284 :774RR:2007/09/27(木) 05:37:47 ID:xJQ8L38v
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1190838797354.jpg

さっそく作ってみた。
ミッションはGPZ250Rとまったく同じでワラタww
最終減速比が違うだけであとは同じ。
リアスプロケの歯数減らしただけっぽい。

285 :774RR:2007/09/27(木) 05:43:15 ID:5e5BeeP1
仕事HAEEEEEEEEEEEEEEE!!

GJ!!

286 :774RR:2007/09/27(木) 05:44:19 ID:TtwnN04O
流用ってのもあるんだろうけど、ツイン250ccの6速スポーティモデルのギア比なんて
大体ひとつのパターンに収束してくるのかもね。
つまり何回再検討してもこれになっちまう、みたいな感じで。

287 :774RR:2007/09/27(木) 06:10:17 ID:0vNwMHqj
>>276
現行ZZRよりさがるのかorz 重いしorz=3

いや、45ps説を俺は信じる!
日本仕様では、やってくれるはずだ・・・。><

US仕様40万円32ps150kg
→日本仕様59.8万円だが45ps&超ハイテク素材による超軽量化達成と信じる!

そして超FIにて超低燃費!東京〜大阪間無給油走破・・・。
カワサキライディングスクール卒業生の俺が言うんだから間違いない。



カワサキワールドweb挨拶より
神戸に生まれ、日本に、そして世界に
最新のテクノロジーを送り出すカワサキ重工グループ。

「技術の素晴らしさ」、「ものづくりの大切さ」を実感していただくことを目指しています

288 :774RR:2007/09/27(木) 06:19:15 ID:TtwnN04O
熱意は買うよ

289 :774RR:2007/09/27(木) 06:21:22 ID:jkPF2XY4
安く出して後は改造してねってんならそれで良いと思う
車体安ければフルエキも敷居低いだろ

290 :774RR:2007/09/27(木) 07:09:00 ID:sMUNPnTB
>>21
http://zzrandksr.blog.drecom.jp/archive/192を見ればわかるがかなりのDQN
ZZRスレのダブルディスクマンセー厨の自演晒しっぽいな

291 :774RR:2007/09/27(木) 07:11:02 ID:aVv3RRjq
>>21の書き込み、明らかにバカっぽさがにじみ出ているのだが・・・要するに痛すぎ

292 :774RR:2007/09/27(木) 07:40:52 ID:eYE2Nhme
詳細資料が出てきて今日から夢から覚めた現実的な書込み

293 :774RR:2007/09/27(木) 07:50:05 ID:JP4bXA9G
シート高はVTR・ZZR比だとちょっと高めだなあ。

294 :774RR:2007/09/27(木) 07:52:01 ID:2dCHPn0p
http://www.tsuji-tks.com/salida/index2.html

295 :774RR:2007/09/27(木) 07:53:50 ID:LJsQTWNe
WRにしても、こいつにしても売れないことには話しにならないよな。
売れればライバルが出て競争が起こって、より良い物が出てくる。
今みたいに、スクーター以外売れない。
だから古いモデルの焼き直しでお茶を濁す。

こんな、負のスパイラルから抜けるきっかけになったらとは思うんだがな。

296 :774RR:2007/09/27(木) 07:57:59 ID:h+M1O2Zb
このスタイリングで32馬力か。。。
う〜む 45馬力を信じてたからガッカリ感が強いな。。。

250オフ車の最高峰とは言え、WRが33馬力だもんな〜
ツインでそれに劣るのはちょっと。。。
やっぱり大型免許は取っておこうかな

297 :774RR:2007/09/27(木) 08:01:36 ID:zLclWO5F
こういうタイプは若者には流行らないだろうな。流行らなくて良いけど

298 :774RR:2007/09/27(木) 08:06:11 ID:h+M1O2Zb
二番煎じのホンダがホーネットエンジンを積んだのを出すのに賭けるしかないか。。。
出るのは早くて二年後位?駄目か

299 :774RR:2007/09/27(木) 08:07:50 ID:3TOh4ALi
>>290
mixiにたまにいるDQN大学生と通じる物を感じた。

>>297
TW、FTRとかデカスクの時(後者は現在進行形か)を見てるとねぇ。
もし出た暁にはドラマで人気タレントが乗るような事がないことを願う。

300 :774RR:2007/09/27(木) 08:32:13 ID:cCytLe6p
流行らないまでもビグスクとかTWから二輪に乗った人の
極一部であってもこういうのに流れてくるのは確か

選択肢は多い方がいい

301 :774RR:2007/09/27(木) 08:43:44 ID:h+M1O2Zb
昨日はあれだけ川崎万歳合唱をしてたと言うのにぽまえらときたら。。。

302 :774RR:2007/09/27(木) 08:53:37 ID:vzZjVO8G
ヘッド新造したのにこのパワーってこたぁ無いだろう。
これは何かある。絶対に何かある。
クウォーターninjaはサブコンとかキャブ化とかで牙を剥くぜ。






そう信じたい(;ω;)ブワッ

303 :774RR:2007/09/27(木) 09:07:19 ID:HnSvle1n
既存のスポーツ系250からの乗り換えだと、パワーが見劣りするなぁ
オールラウンドに使えそうだし、VTRに代わる入門車と考えるべきかね


出力特性にもよるが
フルパワー化が容易で、40ps以上でるなら即決だな

304 :774RR:2007/09/27(木) 09:10:21 ID:zxZNtRJs
欧米仕様を見て
ZZR250の新型位って認識でいいのかな?
Ninjaブランドの安売りなら止めて欲しいな

305 :774RR:2007/09/27(木) 09:28:59 ID:vHlxEkPV
NINJAブランド(笑)

306 :774RR:2007/09/27(木) 09:32:16 ID:vHlxEkPV
NINJAブランド(笑)

307 :774RR:2007/09/27(木) 09:32:20 ID:aCbnoSFp
30ps前後だと、車重考えたら同クラスのスクーター並の性能っていう感覚に近いなあ
環境規制に対応してこうなってるのかもしれないけど、これはスポーツの皮を被ったおもちゃだなあ

308 :774RR:2007/09/27(木) 09:37:24 ID:pXouAJUl
>>296
45馬力を信じる方がどうかしてるけどな。
エンジン完全新設計でもキツいだろうに。

309 :774RR:2007/09/27(木) 09:38:13 ID:MPJUz08g
スレ違だがZZR400の後継として
Ninja400Rなんて出ないかなぁ
2発でもええんやけどな
今の時世、半端な400ccなんて需要ないか…

310 :774RR:2007/09/27(木) 09:40:57 ID:aCbnoSFp
>>308
どこがきついのよ
20年も前に達成してるよ、市販量産車で

311 :774RR:2007/09/27(木) 09:43:14 ID:eYE2Nhme
鋼管フレームだしGPX(Ninja250)の後継とKawasakiは考えてるんでしょ
ttp://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=4&product=53
あるいはGPXとZZRの統合モデルか

SS風の外観に目を奪われてしまうなw

312 :774RR:2007/09/27(木) 09:43:39 ID:vzZjVO8G
>>310
つ【世界一厳しい規制】

313 :774RR:2007/09/27(木) 09:45:58 ID:3TOh4ALi
>>310
折角牙を生やしてもお約束の排ガス規制と騒音規制で引っこ抜かれる希ガス

314 :774RR:2007/09/27(木) 09:47:43 ID:MEC32cmC
お、規制対応で32馬力なの?
そう考えるとシングルで31馬力のWRは凄いのか…

315 :774RR:2007/09/27(木) 09:49:51 ID:iQHxafl4
http://www.motorcycle-usa.com/Photos/2008_Ninja_250_Vegas.jpg
レース仕様きた

316 :774RR:2007/09/27(木) 09:50:04 ID:Ln1KbyIn
ここ最近2発250で40馬力なんて出てたか?
少し前までバリオス2が40馬力あったが、あれは4発・・・

317 :774RR:2007/09/27(木) 09:52:47 ID:sYk8A26f
てか、kawasakiもこれで初心者向けレース会とか企画したらいいのにな
本格的なレースは×なのはわかってるよ

318 :774RR:2007/09/27(木) 09:55:14 ID:pXouAJUl
>>310
みんなも書いてるけど、規制のことを忘れてるよ。

319 :774RR:2007/09/27(木) 09:57:54 ID:1veXdtqf
インパネの写真マダー?

320 :774RR:2007/09/27(木) 10:00:53 ID:AeYysACR
リミッターが効く速度で走りたいなら別だが

そうでないなら馬力なんてそんなに重要じゃないでしょ
所詮は架空の数値だし

重要なのはトルクカーブとギア比
まぁそれはカタログじゃわかり難いんだけど…

321 :774RR:2007/09/27(木) 10:05:31 ID:psTZ20FP
>>319
上から見て200km/hメーターが見受けられる。
日本仕様は180だろうけど…

322 :774RR:2007/09/27(木) 10:14:25 ID:n5HGOIxG
>>303
既存のは排ガス規制で、まともにFI化すると30ps切りかねないぞ・・・
VTRは排ガス規制前で30ps台だ。それを忘れるな。

323 :774RR:2007/09/27(木) 10:19:32 ID:1veXdtqf
>>319
おお、たしかに。
ZX-10Rや6Rみたいなメーターだと、かなりハァハァ。

コスト的に無理か。

324 :774RR:2007/09/27(木) 10:21:23 ID:jkPF2XY4
形がカッコイイから良いや
マフラー替えてピークパワーだけでも何とかすりゃ俺は満足
ただ後追いで良いのが出たらあっさり買い換えそうだがな

325 :774RR:2007/09/27(木) 10:48:56 ID:WN9oXDhB
今CBR250RR乗りなんだが、これからZXR250も含めて価値が下がる?

45馬力は今後もないかな?

326 :774RR:2007/09/27(木) 10:52:33 ID:dLL0RqMB
次は大型かWRかNINJA250でって迷ってたオレにとってはちょっとガッカリだな。。

本音は中型でいい奴が出たらそっち優先だったけど。

327 :774RR:2007/09/27(木) 10:55:29 ID:vHlxEkPV
取りあえず試乗して良かったら買うかも

328 :774RR:2007/09/27(木) 10:55:57 ID:38ZB05L1
* エアクリーナーエレメントは側面からアクセスすることができ、交換が容易。
* リヤシート下に便利なヘルメットホルダーを2個装備。
何気にこれは凄いとオモタ

* シート下のストレージスペースにU字ロックなどを収納可能。
これは、多分U字ロックぐらいしか入らないと言うことか。

329 :774RR:2007/09/27(木) 11:11:05 ID:n5HGOIxG
>>325
FI化されて、既存のエンジンはパワーダウンしないと走れない。
エンジンそのものがより高効率(一から作り直し)になるより他ない。

つーか、そもそもレーサーレプリカではないのだし、スペックよりバランスだろうと思うが。
とゼルビス乗りのオラが言ってみる。

>>328
最近のスーパースポーツ系の流行は、薄型テールだからねえ。
リッタークラスでも収納は少なくなってきてる。

330 :774RR:2007/09/27(木) 11:14:02 ID:ZPo+f14K
TRのおいらからすると、Uロックが入る事すら
羨ましいかぎりです。欲しいです250R...。買いそうです...。

331 :774RR:2007/09/27(木) 11:47:20 ID:pL87QacH
しかし喜んでばかりはいられないな。
仮に国内販売して全然売れなかったら、各メーカーも含めてこの手のバイクは
完全に見捨てられるだろうな。消費者側が引導渡すようなものだ。

VTRの後継が不明瞭なんでバイク便を狙っているのかもしれんが。

332 :774RR:2007/09/27(木) 11:51:09 ID:OPA9lsEz
まぁでもアレだ
250ccにこういうバイク増えるのは嬉しい
諸事情で250までしか買えないとかって時に選択肢増えるしさ

333 :774RR:2007/09/27(木) 12:00:22 ID:Q/s8csN1
少なくとも日本で買えるなら俺は発売日に即買いする。
ちょうど乗り換えの資金溜まったところだし。

334 :774RR:2007/09/27(木) 12:11:44 ID:1atj5mKC
>>311のGPXはシート下どうなの?
積載性が良いなら, ガワだけ変えてスポーツのNinjaとツアラーのGPXとすみ分ければいいのに。
と思うけど、お互いに市場を食い合っちゃうから、統一するしかないのかな.

335 :774RR:2007/09/27(木) 12:12:50 ID:n8tbT4zh
たとえ20ps台のションボリマシーンでも私は一向に構わん

タンク大きくてカウル付いてるってだけでも
今のTRよりはツーリングや通勤に使いやすいだろうさ

336 :774RR:2007/09/27(木) 12:31:28 ID:ZPo+f14K
いままでエストと250TRしか乗った事無いんだけど
これの燃費ってどれくらいですか?

337 :774RR:2007/09/27(木) 12:40:06 ID:jkPF2XY4
↑早くも糞レスか
ググるか死ぬか選ばせてやる

338 :774RR:2007/09/27(木) 12:43:52 ID:H5sJQPon
乾燥重量151/152kgってなんだよ。。orz
昨日まで138kgって。。




これじゃほんとにHYOSUNGがライバルになっちまうじゃねぇか

339 :774RR:2007/09/27(木) 12:46:08 ID:Kwxbh31w
>>336
20km/lくらいじゃない?
乗り方しだいだろうけどね。

>>337
お前が糞レスだろが。

340 :774RR:2007/09/27(木) 12:46:41 ID:IlLPCXDt
メーターパネル
* 魅力的なメーターパネルには、
 読み取りやすい大径アナログスピードメーターを装備。
 他に、アナログタコメーター、オドメーター、
 トリップメーター、警告灯を備える。
* キャブレターモデルは燃料計を装備。

カラー
* ライムグリーン(EUR/USA/CAN)
* エボニー
* パッションレッド(USA/CAN/AUS)
* キャンディプラズマブルー(USA)
----------
メーターが全部アナログって・・w

カラーの書き方が気になるのだけど、
要は日本は黒だけってこと???

キャブレターモデルって何?

341 :774RR:2007/09/27(木) 12:47:04 ID:aCbnoSFp
たぶんメーカー公称は40km/リットルくらいになると思う

342 :774RR:2007/09/27(木) 12:49:17 ID:IlLPCXDt
シート高 780 mm でモレあぼーんw

343 :774RR:2007/09/27(木) 12:59:11 ID:vzZjVO8G
>>340
国によって規制が違うから
規制が緩い国ではキャブ仕様
規制がきつい国ではFI仕様になるのでは


344 :774RR:2007/09/27(木) 13:04:51 ID:dRCpcXZa
こいつはカワサキにとってのスクーターなんだよ。
カワサキがスクーターを自力で作るとこうなりましたっていうw


だから30psくらいなんじゃね

345 :774RR:2007/09/27(木) 13:04:54 ID:qUxFRs6Y
>キャブレターモデルって何?
北米版がキャブ仕様32馬力、EU版がFIで30馬力
上のほうのカタログ見てみ

346 :774RR:2007/09/27(木) 13:07:12 ID:H5sJQPon
圧縮比11.6っつーのはやっぱNOx対策かなぁ。。。
ボア×ストロークに変更無しだからピストンの頭の形でも変えたんだろうか?

347 :774RR:2007/09/27(木) 13:12:41 ID:DP6JnneP
>>334
GPXは車載工具ぐらいしか積めないよ。
積載性だったらアッパーカウルに小物入れのあるZZRの方が上。

348 :774RR:2007/09/27(木) 13:12:51 ID:/AdFkEkv
>>340
>メーターが全部アナログって・・w
君の感覚が古いと思うが。
デジタルなんて見にくいだけで、なんも良いこと無い。

むしろ、タコメーターが省略されずについてる事がラッキー。
日本でも燃料計付けて欲しい。

349 :774RR:2007/09/27(木) 13:15:58 ID:da/PG37h
>詳細なスペックは公開されていないが、ニューモデルの(エンジン)出力は
>45bhp 前後と予想されている。
>メーカー(川崎)によれば、
>「買った人は高回転域のパワーに驚くことでしょう」
>とのこと。
>また免許を取って2年以内の人のための制限値である
>33bhp にも簡単にパワーダウンできるとのこと。

制限された状態で売るのだろうと期待してみる

350 :774RR:2007/09/27(木) 13:18:10 ID:q1WMWBSE
シリンダーヘッドとピストンが新設計だから当然

351 :774RR:2007/09/27(木) 13:21:55 ID:OPA9lsEz
>>348
ZZR250並の燃費を誇るなら燃料系はいらない
航続距離長いからトリップだけでおk

ZZR250の良い所継承して悪い部分改善したモデルになるのかな?

ZZR250いいところ
軽い
町乗りもツーリングもおk
気軽に乗れる
燃費いいから航続距離長い

悪い所
エンジン被りやすい
スポーツ走行苦手

重さとかパワーとかは騒音と排ガス規制のせいでしょ
しかたないベ
試乗したら印象変わるかもしれんしさ

352 :774RR:2007/09/27(木) 13:26:18 ID:I25+LC6S
ガワだけGPXに移植出来ないかと考えた俺ガイル・・・。

353 :774RR:2007/09/27(木) 13:32:27 ID:wELoynVA
ハーフカウルにできんかな

354 :774RR:2007/09/27(木) 13:34:59 ID:n5HGOIxG
>>353
YZF-R125は分割カウルらしいんだが・・・

フルカウルだって、たまには剥きたいよなあ。
ビキニカウルとか作ってくれないだろうか。

355 :774RR:2007/09/27(木) 13:37:18 ID:q1WMWBSE
装着タイヤはIRCみたいだ
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/rx-01.html

356 :774RR:2007/09/27(木) 14:03:19 ID:TwkorjlQ
R6のガワを移植したい

357 :774RR:2007/09/27(木) 16:32:54 ID:RmxPUL+Y
250で45psなんて、19000rpmとか回してた昔の4気筒だけだろ

今の4気筒のバリオスが40psなら
2気筒10000rpmそこそこで30psは十分妥当

最高回転数が低い分、低中回転のパワー感、燃費は良いと想像する

358 :774RR:2007/09/27(木) 16:46:30 ID:RmxPUL+Y
回転数が45馬力車の6〜7割とすると
45ps×0.6=27.0ps
45ps×0.7=31.5ps
ということで、回転数あたりの性能では、4発45馬力車と同等

359 :774RR:2007/09/27(木) 16:47:34 ID:xJQ8L38v
>>357を考慮するとGPXって凄かったんだなぁと思う。
まぁ排ガス規制も騒音規制もぬるかった頃だが。

360 :774RR:2007/09/27(木) 16:51:38 ID:lwtrk3Lh
いや昔のGPXは普通に45ps出してた
もちろん排ガスは汚いけどね
だから来年の排ガス規制で30psは立派なんじゃない?

361 :774RR:2007/09/27(木) 16:53:47 ID:5e5BeeP1
おまいら、技術の進歩というところを忘れているよ……。

362 :774RR:2007/09/27(木) 16:56:22 ID:lwtrk3Lh
スマン
レス被ってしまったw
リムがもうワンサイズ広ければとは思うが
いずれにしても俺は欲しい


363 :774RR:2007/09/27(木) 16:58:24 ID:xJQ8L38v
パワーや車重に関しては開発費無かったんじゃない?カワサキだし。
いい加減GPXとZZRを統合したいのかもしれないし。

364 :774RR:2007/09/27(木) 17:03:08 ID:RmxPUL+Y
> いや昔のGPXは普通に45ps出してた

そのGPXって2気筒か?
考えにくいのだが、ソース出してくれないか

365 :774RR:2007/09/27(木) 17:03:27 ID:yZFkfSn3
あとは価格か…
安価な戦略的価格でロードスポーツを盛り上げて欲しいもんだな。

366 :774RR:2007/09/27(木) 17:05:38 ID:RmxPUL+Y
2気筒250で45psなら
4気筒500の90ps、4気筒400の72ps相当の、ノーマル市販車として超高性能エンジンだぞ

367 :774RR:2007/09/27(木) 17:07:25 ID:8OfTOU77
GPX250Rは2気筒で45馬力ですよ。 先祖はGPZ250Rですね。

368 :774RR:2007/09/27(木) 17:07:31 ID:aCbnoSFp
>>364
ttp://www.aa.alles.or.jp/~omih/GPX_main.htm
ttp://www.3244n.com/MyBike/GPX250/BIKE_GPX.html


369 :774RR:2007/09/27(木) 17:07:35 ID:h+M1O2Zb
>>308
夢が有って良いジャマイカ
日本仕様は35馬力ぐらいでも海外フルパワーなら45!!1111
って信じてたんだよ

370 :774RR:2007/09/27(木) 17:08:13 ID:xJQ8L38v
このスレ見ててかつてハイパフォーマンスマシンだったGPX250Rを知らない人が居るんだな。
RUにいたってはフロントWディスクだったねぇ。

371 :774RR:2007/09/27(木) 17:09:11 ID:8OfTOU77
ちなみにGPZ250Rは43馬力でデビューしました。
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/Kawasaki/GPZ250R/GPZ250R.htm

372 :774RR:2007/09/27(木) 17:09:25 ID:aCbnoSFp
>>366
ZX-4とか、セッティング変えるだけで75psとか出してたわけだが
GSX-R400とかもな

373 :774RR:2007/09/27(木) 17:11:37 ID:8OfTOU77
ミイラ伝説の43馬力マシン
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_06.html

374 :774RR:2007/09/27(木) 17:13:18 ID:8OfTOU77
GPX250R
http://www.aa.alles.or.jp/~omih/GPX_main.htm

375 :774RR:2007/09/27(木) 17:14:48 ID:3kb0r/Ud
キャブレター採用した米仕様有利?

376 :774RR:2007/09/27(木) 17:17:46 ID:CWHKtHXY
直リンっすかw

377 :774RR:2007/09/27(木) 17:19:37 ID:yZFkfSn3
ちょっと最大馬力時回転数とストローク長、ピストンスピードをまとめてみた。

バリオス(07) 14000rpm 33.1mm 15.4m/s
ZZR250(07) 12000rpm 41.2mm 16.5m/s
ZXR250(96) 15500rpm 33.1mm 17.1m/s


378 :774RR:2007/09/27(木) 17:21:47 ID:8OfTOU77
GPX250Rの時代はコイツが同価格でライバルだった 
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870128v.html

379 :774RR:2007/09/27(木) 17:22:41 ID:Q/s8csN1
2気筒嫌い大杉ww
散々批判してた連中が、2気筒の扱いやすさとパワーに絶賛に変わると思うとちょっと楽しみ。

ていうか、GPX知らない奴おおいのな。 打倒レプリカで登場したのに・・・。
カワサキは経営戦略が下手。

380 :774RR:2007/09/27(木) 17:24:57 ID:pL87QacH
>>379
誰も嫌ってない罠。
むしろツインなんてバイク好きが如何にも好みそうじゃないか。
日本メーカー以外は主流とも言えるし。


381 :774RR:2007/09/27(木) 17:26:53 ID:xJQ8L38v
初期VTって何気に重かったんだね。

382 :774RR:2007/09/27(木) 17:27:06 ID:1pNVOL3X
フレームで性能を語るつもりはないが、
これってアルミフレームじゃないんだよね。

383 :774RR:2007/09/27(木) 17:33:43 ID:h+M1O2Zb
フレームは何でも良い
ダブルディスクに白
あと、パワーが足りぬ

384 :774RR:2007/09/27(木) 17:34:40 ID:xJQ8L38v
これでトラスだったら神だったんだが。
ZZR250の時、足に対して骨が勝ってたからかもね。
今回のフレームはしなやかさも出してるんじゃないかな?

どっかの雑誌でみたけどカワサキは90年以降からようやく
車体剛性というのを考えながら設計していったそうな。
これが漢カワサキと言われる所以なんかも。
パワーだけは他社よりも出せと上から言われてたらしいw

385 :774RR:2007/09/27(木) 17:37:45 ID:tVPSSJgr
馬力についてはあのハンドルにツインだと知れば大方予想できていたと思うがなぁ

俺はFI化したVTRの後継が出るかどうかを確かめてから決めようかな

386 :774RR:2007/09/27(木) 17:38:50 ID:pUGrhWVx
GPXを知らないなんて『釣りか?』と思ったけど、よく考えてみたらマジで
そんなバイクがあったことを知らない世代がそろそろ出てくる時代なんだよな。

387 :774RR:2007/09/27(木) 17:41:25 ID:kr2qzY5N
初めてこんなバイクが出ると知った。
ビグスクばっかりで食傷気味だったが、
カワサキのやる気に感動した。

388 :774RR:2007/09/27(木) 17:44:51 ID:5e5BeeP1
その怪しい情報が、なるほどと普通に受け止められるのがカワサキ・クオリティwwwwww

いや大好きだけどねカワサキ。ただアマガエル色だけは勘弁な。

パワーは諦めても良い。問題は価格だ。ヤマハの新型125より安く、往年の乗りだし40万円台
を実現して欲しい。
そうすれば、絶対的な性能差と値段に、ビクスクになびきかけた若者を取り戻せる。

389 :774RR:2007/09/27(木) 17:51:17 ID:VDf2hz8C
今、積極的に中免とりたくなる250がほとんどないからな
これはありがたいわ

390 :774RR:2007/09/27(木) 17:52:55 ID:h+M1O2Zb
>>386
ぶっちゃけ言うと全然知らないね
だって去年から乗り始めたんだもの

391 :774RR:2007/09/27(木) 17:56:39 ID:B3pySo6F
>>388

グリーン買おうと思ってる俺を怒らせた。

蛙色言われると購買意欲が削がれるジャマイカ

392 :774RR:2007/09/27(木) 17:57:22 ID:pUGrhWVx
他のメーカーが後追いするとしたらこんな感じかと妄想してみた。

ホンダ
VTのエンジンを復活させて、RVT250SP レプソルカラー

ヤマハ
WR250Xのエンジンを流用して、YZF-R250

スズキ
グースのエンジンを油冷化学(もしくはNZのエンジンを復活)させて、GSF-R

393 :774RR:2007/09/27(木) 17:59:11 ID:1atj5mKC
>>347
そっか、GPXはシートも積載性よさそうだし後ろボテっとした部分が全部小物入れだったら、同じフレームでツアラーとスポーツの2種同時発売ができそうなんだけどなぁ。
Ninjaフルカウルキット 10万
GPXフルカウルキット 10万
とかで発売して、スポーツしたいときとキャンプツーしたいときに、簡単に切り替えられれば面白いのに、って思ったのさ。
Ninjaサーキット走行会とか主催すれば、車体も早くいたむから、買い替え需要も作れるし。まあ、妄想だね。

394 :774RR:2007/09/27(木) 18:00:47 ID:h+M1O2Zb
> ヤマハ
> WR250Xのエンジンを流用して、YZF-R250
馬鹿なの?

395 :774RR:2007/09/27(木) 18:10:46 ID:IlLPCXDt
シート高78cmのバイクって他に何があるん?
NSRは80cmだっけ?

396 :774RR:2007/09/27(木) 18:16:01 ID:pXouAJUl
>>395
ZZR400が同じ。
他にXJR400もそう。

397 :774RR:2007/09/27(木) 18:30:22 ID:5e5BeeP1
>>391
悪い悪い、ホンダに愛想をつかしてKawasakiに惚れたが、やっぱまだホンダ党
から抜け切れていないのかな、漏れ。ごめんな。

398 :774RR:2007/09/27(木) 18:31:10 ID:jkPF2XY4
オレンジ出して欲しいな
売れないだろうけど

399 :774RR:2007/09/27(木) 18:45:41 ID:vzZjVO8G
ER-6fみたいな水色っぽいのもほしかったな
どうせならカラーオーダ(ry

>>398
オレンジいいと思うぜ

400 :774RR:2007/09/27(木) 18:49:30 ID:IlLPCXDt
>>396
ZZRは横幅があるんだっけ?
やっぱり足付き悪いとか書いてあるな〜・・

俺自然大好きだから、意外に森林にとけ込む
ライムグリーンいいと思うけどな〜<色
赤は田舎に行くと目立つ

401 :774RR:2007/09/27(木) 19:04:07 ID:DP6JnneP
ウチのかあちゃんは赤は基地外の色だって言ってた。
赤い車に乗る奴は基地外だって。

402 :774RR:2007/09/27(木) 19:30:44 ID:8OfTOU77
GPXのテールランプって今でもカッコイイぜ

403 :774RR:2007/09/27(木) 19:40:19 ID:tKiVYW5b
折れ的にはライトが一番気になるwww
low55w×2 HI65w×2という認識でおけ?
とりあえず100まで7,8秒で
140までストレスなく出せりゃ折れ的には満足だぜ世wwwwww

404 :774RR:2007/09/27(木) 19:43:27 ID:/AdFkEkv
>>401
ウチのばっちゃは、「ディープレッド・ワインレッドは、闘士の心を表す」って言ってた。

405 :774RR:2007/09/27(木) 19:44:56 ID:uV968mBL
ジムカーナを席巻する予感がする。

406 :774RR:2007/09/27(木) 19:48:02 ID:8OfTOU77
このバイクってネイキッドに改造するとカッコイイかな?

407 :774RR:2007/09/27(木) 19:57:30 ID:0DeVigfs
北欧で現行のNinja250R(GPX)は今でも普通に45馬力ですな。
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_ninja_250r.htm
GPz(43馬力)→GPX(45馬力)→ZZR(40馬力)→ZZR(35馬力)→ZX(33馬力)って
頑張れば出来る子なのに規制で押さえつけられてるのがもったいない(´・ω・`)


408 :774RR:2007/09/27(木) 19:58:46 ID:/B6LeeaM
むしろフルカウルよりZみたいなビキニカウルで出して欲しいな。
ハンドル変えてポジション下げれるし。


409 :774RR:2007/09/27(木) 20:15:54 ID:/AdFkEkv
>>407
北欧のNinja250を輸入できないかな?
パーツ扱いとかで。

410 :774RR:2007/09/27(木) 20:17:28 ID:8OfTOU77
レッドバロンで普通に買えるんじゃないの?

411 :774RR:2007/09/27(木) 20:20:35 ID:/AdFkEkv
>>410
北欧の45馬力は無理でしょ。

入ってくるのは、英米のNinjaと予想。

412 :774RR:2007/09/27(木) 20:45:44 ID:fXZG2T1Q
>>403
ER-6fと同じライトだから55W/60W×2だろうけど
Loは片目点灯ではないかと。


413 :774RR:2007/09/27(木) 20:53:28 ID:2dCHPn0p
お前ら何色買う?
俺は蛙色

414 :774RR:2007/09/27(木) 20:56:52 ID:qNwQuZ3m
俺黒

415 :774RR:2007/09/27(木) 21:08:23 ID:a7xiXdpr
あげるぞ

250忍者が第二次バイクブームを起こすぜ。


416 :774RR:2007/09/27(木) 21:08:43 ID:kAi327PE
蛙と黒以外何色がいんのかな?

417 :774RR:2007/09/27(木) 21:19:46 ID:JP4bXA9G
騒音規制のほうだけど、せっかくのフルカウルなんだし
防音装置として使えないものなのかしら。

418 :774RR:2007/09/27(木) 21:27:14 ID:1veXdtqf
防音のためのフルカウルだったら泣ける

419 :774RR:2007/09/27(木) 21:29:42 ID:2dCHPn0p
>>416
青と赤

420 :774RR:2007/09/27(木) 21:31:52 ID:b/rngylM
発売翌年にはリコールの嵐だったら泣けるな
生産中止直前に買いたいところだが来年限りだと困るので買っちゃう

421 :774RR:2007/09/27(木) 21:36:03 ID:WHcLKTlP
ZZR250で新車の癖にガラゴロ逝ってるのはみたことがある。
カワサキは運だ。

緑青白のZXRカラーがいいなぁ。
見た目だけジャン!って言われようともフロントはダブルディスクにする。


422 :774RR:2007/09/27(木) 21:43:01 ID:tbhEfv/z
>>413
俺もカエル色。はっきりと目立つ色だから
安全性を上げられそうだし。

あと、エンジンスペックと重量にがっかり
してる奴が多いみたいだが、俺はかえって
嬉しかった。この馬力なら、謳い文句の
「スムーズで直線的なパワーを発生するよう
チューニングされた。」に真実味を感じ
られるし、正直、乾燥138kgだと軽すぎて
怖い。

423 :774RR:2007/09/27(木) 21:46:31 ID:xJQ8L38v





俺は青が欲しいな。

424 :774RR:2007/09/27(木) 21:46:35 ID:TtwnN04O
乾燥重量は152です

425 :774RR:2007/09/27(木) 21:50:43 ID:2dCHPn0p
>>423
あと何色があったら戦隊物っぽくなるかな?

426 :774RR:2007/09/27(木) 21:57:02 ID:ZYeCiJAB
白 or 黄 or ピンク

427 :774RR:2007/09/27(木) 22:01:19 ID:ttxIFqGR
シルバー

428 :774RR:2007/09/27(木) 22:04:36 ID:xJQ8L38v
今のとこ4色発表されてるけど売る国によっては追加色とかあるかもね。
逆に買えない色もあるかも。

429 :774RR:2007/09/27(木) 22:34:17 ID:YptdZKCe
32馬力?152kg?

実際それなら俺はいらないな。
中古にその分金掛ければって思っちゃう。
ちょこっと○×すれば☆♪になるってんならいいけど。

てか今、日本の二輪メーカーってショボイよね。やる気ないじゃん。
二輪メーカー自体が実はバイク嫌いな感じがするよ。

430 :774RR:2007/09/27(木) 22:37:38 ID:tKiVYW5b
やる気ってなに?

431 :774RR:2007/09/27(木) 22:39:52 ID:ZYeCiJAB
過去に囚われすぎ
現実見ろよオッサン

432 :774RR:2007/09/27(木) 22:40:00 ID:S351mCva
海外のやる気ある二輪メーカーを詳しく

433 :774RR:2007/09/27(木) 22:40:59 ID:PnuPAKBn
少なくとも近年のカワサキからはすげーやる気感じるぞ
ZZR1400、GTR、Z1000,750、ER-6n,f、versys
そして今回のninja250
新型の数もそうだが、それぞれのバイクにただならぬこだわりを感じるぞ

434 :774RR:2007/09/27(木) 22:42:26 ID:TtwnN04O
大型でやる気の無いメーカーは無いよな。
中型以下だとスズキ、カワサキは苦しい状況から搾り出してる感じはするな。
ヤマハは目覚めたてくらいか?

ホンダ

435 :774RR:2007/09/27(木) 22:44:03 ID:YptdZKCe
>>430
んー、なんつーかな。
カネカネカネカネって感じ。

436 :774RR:2007/09/27(木) 22:44:08 ID:SgPQrS2W
ホンダ(笑)

437 :774RR:2007/09/27(木) 22:44:14 ID:+NhjlyI2
だっておまえらクチばっかだろ
あれが欲しいこれが欲しいって買わないじゃん
それでメーカーにはもっと車種出せって?
やる気がないとか笑わせる
メーカーだってボランティアじゃないぞ

438 :774RR:2007/09/27(木) 22:46:07 ID:YptdZKCe
確かにカワサキは頑張ってるかもね。
ホンダは、もうダメなのかねぇ

439 :774RR:2007/09/27(木) 22:47:18 ID:aCbnoSFp
>>437
廃業してくれていいよ
それだけマスが集中して、いいメーカーが増える

440 :774RR:2007/09/27(木) 22:48:48 ID:ZYeCiJAB
増えるわけねーだろ
どんなゆとり思考だよ

441 :774RR:2007/09/27(木) 22:49:36 ID:Ln1KbyIn
ゆとりには何を言っても無駄

442 :774RR:2007/09/27(木) 22:50:02 ID:XpoumcMF
足つき気にしてる人いるけどバイク歴が浅い俺にはよくわからん
身長172cm体重55kgで
895mmのオフも両足のつま先はしっかりつく
CB400SFなら膝にたっぷりおつりがくるんだが
780mmにびびる必要性は無いよな?

443 :774RR:2007/09/27(木) 22:51:58 ID:aCbnoSFp
>>316
>>441

444 :774RR:2007/09/27(木) 22:52:30 ID:OnImNonc
エンジンとスタイリングのギャップがありすぎwww

445 :774RR:2007/09/27(木) 22:53:19 ID:2DcRLi0b
ぜんぜんないかと

446 :774RR:2007/09/27(木) 22:53:25 ID:1HQO0Uuc
カワサキはデザイナーだかなんだかが変わったんだよね。確か。
で、まぁ割と保守的なイメージを払拭しようと、Z1000とかZ750出して。
6眼ライトのZZR1400、オフセットサス、アンダーマフラーのER&versysが出て。

そういう点では、新しい流れを作ろうとしていると思うよ。





08'ZX-10Rのデザインは納得いかないけどな。

447 :774RR:2007/09/27(木) 22:53:39 ID:aqn0hRiY
ホンダ・・・・おもいかえせば近年輝いてたのってCBR900くらいしか思いだせんな・・・
あとだし9Rよりは前から軽くてパワーなかったがw

そのあとはぱっとせんな、、ブラバにしたってんなたいした事なかったし、いまじゃ完全放置だし
SSにしたってヤマハR1やら鈴木GSXの方がイmmパクツあったしなー

448 :445:2007/09/27(木) 22:53:58 ID:2DcRLi0b
>>442

449 :774RR:2007/09/27(木) 22:54:51 ID:agxcKM5k
>>429
排ガス規制の中で昔のような馬力を求めるのは酷
ただ、レース仕様車の画像もあったし、チューニングで
パワーを絞り出せるなら楽しみ

450 :774RR:2007/09/27(木) 22:56:06 ID:aCbnoSFp
まあホンダはCBだけ作ってりゃいいよ
あとカブか

451 :774RR:2007/09/27(木) 23:01:20 ID:PnuPAKBn
>>447
VTR1000Fを忘れないでくれ
・・・ってももう10年も昔か
本田マジで目を覚まして欲しい

452 :774RR:2007/09/27(木) 23:07:09 ID:bSZggZIG
250クラスで言えば
ヤマハは信じられないくらい気合い入ってると思う
カワサキもスポーツ車の火を消さないように努力してると思う
ホンダはいつもの事かと

あともう一つはなんだっけ?ヒョーソンだっけ?

453 :774RR:2007/09/27(木) 23:08:52 ID:aCbnoSFp
>>452
スカイウェイブ気合い入りまくり

454 :774RR:2007/09/27(木) 23:09:37 ID:bSZggZIG
はいはいデカスク乙。

455 :774RR:2007/09/27(木) 23:10:03 ID:YptdZKCe
二輪メーカーじゃなくて二輪もやってるメーカーなんだよね。

>>442
オフはサス沈むし細いからなぁ。
でもこれもサスはそんな固くないと思うしスリムだろーから
きっと大丈夫。

456 :774RR:2007/09/27(木) 23:10:08 ID:TtwnN04O
そこはDRZ400SMとGSR400というべきところ。

457 :774RR:2007/09/27(木) 23:12:08 ID:bSZggZIG
ヒョーソンDRZ400SMとGSR400

458 :774RR:2007/09/27(木) 23:12:13 ID:jkPF2XY4
鈴木の中型はOEMが目立つな
レースベースの2.5Rをフレームだけ市販のに替えてフルパワーで公道走行可なんて妄想してみた
うん。金の無駄だな

459 :774RR:2007/09/27(木) 23:14:39 ID:bSZggZIG
見限られたスズキはヒョーソン250を買うしかないだろ

460 :774RR:2007/09/27(木) 23:17:05 ID:TtwnN04O
>>458
そういや250Rにレースベース車というものがきちんと存在するのなら、パーツは色々選べそうだな。
スズキはさすがに独自にやるでしょ。もう結構前に提携終わったようだし。

461 :774RR:2007/09/27(木) 23:17:46 ID:fPL1DCpg
ヒュ○ダイとかヒョー○ンみたいな会社の製品って、
レースのバックボーンがないに等しいし…
正直イメージがわかないし、そういう物に乗りたいと思えない

おっきなバイクって、ほとんど趣味だし、走りゃいい営業車みたいには乗れないよ。


462 :774RR:2007/09/27(木) 23:19:50 ID:gdzCX8ry
この車種の性格とデザインが全然合ってないよな。
2〜3年でおとなしいデザインに変更するんじゃね?

せめてシートはもっと厚くして、シート下の収納スペースも増やして欲しい。
GPXだと、テールランプの直前にネットとウエス位は入れられる。

463 :774RR:2007/09/27(木) 23:21:27 ID:n5HGOIxG
>>462
おとなしくGPX買っとけ。

464 :774RR:2007/09/27(木) 23:23:20 ID:gdzCX8ry
>>463
今乗ってるんだよ。

465 :774RR:2007/09/27(木) 23:24:33 ID:xJQ8L38v
中型SSでシート下にU字ロック入るのは凄いと思う。

466 :774RR:2007/09/27(木) 23:27:20 ID:Gx3vWDj+
>>462
ER6fがあの見た目なので、こいつがこんなでも問題ないと思う

467 :774RR:2007/09/27(木) 23:28:16 ID:jkPF2XY4
あ、市販2.5RのECUをレース用のECUに替えれば良いのか
もしくは端子引っこ抜くだけとかな
なんかwktkしてきた

468 :774RR:2007/09/27(木) 23:30:01 ID:YptdZKCe
ぶっちゃけると安いGPX買って外装北米仕様で新品
とかの方が萌えるかも・・・・
あ、これにGPXエンジン載せr

牙抜かれた小排気量バイクは大排気量の四輪に煽られて良い時代だね。
ビクスク小僧が爆音DQNになるのもちょっと頷ける部分もある。

469 :774RR:2007/09/27(木) 23:36:53 ID:Z8AJil5g
リアキャリアは出るかな

470 :774RR:2007/09/27(木) 23:41:22 ID:ppTbAtYa
今となっては主流じゃないかも知れんがセンターアップ出しマフラーならなお良かった。

471 :774RR:2007/09/27(木) 23:43:57 ID:XpoumcMF
今の主流はシングルなのに2本だしだっけ?

472 :774RR:2007/09/27(木) 23:44:24 ID:ZYeCiJAB
それなんてバカスク

473 :774RR:2007/09/27(木) 23:46:13 ID:jkPF2XY4
俺の単コロはエキパイが2本だぜ!

474 :774RR:2007/09/27(木) 23:50:36 ID:Z2lVdUZU
>>451
スレ違いだが同意。

475 :774RR:2007/09/27(木) 23:54:59 ID:679f+ZI/
ZZR250から、エリミ250Vに乗り換えたのだが、
アメリカンのエリミのほうがエンジンだけはスポーツだった。
正直、このパラツインには期待が出来ん。。。
ZXR-250の直4カモン!

476 :774RR:2007/09/28(金) 00:14:40 ID:RPsWWKh4
ZZR250のエンジンは基本設計が古い上に
元の設計から無理矢理に絞ったセッティングだったからねぇ

ER-6に試乗した限りでは、このエンジンにも期待できると思ってる。

477 :774RR:2007/09/28(金) 00:39:26 ID:OBCWxGmL
どぞー

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1190905490463.jpg

478 :774RR:2007/09/28(金) 00:46:17 ID:RPsWWKh4
>>477
誘導

【キムチ】ヒョースンのバイクについて【チョソ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189245998/l50


479 :774RR:2007/09/28(金) 00:46:42 ID:6eHWMD4q
これハンドル高すぎるだろ
なんでSSライクな外観なのにこんなハンドルポジなんだ?

480 :774RR:2007/09/28(金) 00:50:01 ID:8hxWziDc
>>476
>このエンジンにも期待できると思ってる。
どのエンジン?
絶対誰もわからんぞw

481 :774RR:2007/09/28(金) 00:50:09 ID:A8pyvwrn
なんちゃってSSだからだろ

482 :774RR:2007/09/28(金) 00:54:43 ID:2Rw8ebDf
あのSSっぽいスタイリングが好きだが
・大型免許無い
・ほとんど街乗りなのにSSは・・・
・金銭的にムリ

みたいな人には受けると思うよ

483 :774RR:2007/09/28(金) 00:55:16 ID:8j4+tdee
>>477
先祖返りですかw

484 :774RR:2007/09/28(金) 00:57:54 ID:gDxRx4AF
ジムで打倒NSRになれる・・・か・も♪
2st相手じゃ分が悪いですかそうですか

485 :774RR:2007/09/28(金) 01:05:23 ID:q49OMKZf
同じダサいライポジならこっちのほうが100倍いい

http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=14&bike=1040231&stcbid=8701148B30050920019

486 :774RR:2007/09/28(金) 01:06:07 ID:JZATOmYh
GPX250Rでジムカーナで勝てる奴がいないのに30馬力で勝てる訳ないよ 


487 :774RR:2007/09/28(金) 01:06:50 ID:HvYpaFWP
>>485
じゃあそれ買えよw

488 :774RR:2007/09/28(金) 01:06:57 ID:vGEKM9Cl
うーん、デザイン的にはER−6fとZ750の中間みたいですし、別にSS的なものではないのはわかるかと・・・

結局これで値段が60万とかしたらみんなケチつけて買わないんでしょうねえ。

489 :774RR:2007/09/28(金) 01:08:04 ID:THy6t22g
>>485
これは大変だぞ。

490 :774RR:2007/09/28(金) 01:12:22 ID:ak0oGDxz
大型免許持ってるしイラネ
ZXR250を今風にカウル変えるだけで
売れると思うのにな
規制はFI化と触媒で何とかなるだろ

491 :774RR:2007/09/28(金) 01:15:33 ID:ZpVkjrtb
ただのガワ替えたZXRやん!って言われるわ

492 :774RR:2007/09/28(金) 01:21:28 ID:zeuhhPpx
かなり気になる俺はNSR乗り

もうちょっと馬力あって加速が良さそうなら本気で買いたいわ

493 :774RR:2007/09/28(金) 01:22:34 ID:hqalFopA
勢いがすごいなw

494 :774RR:2007/09/28(金) 01:28:00 ID:ZpVkjrtb
また四メーカー中型スポーツが揃えばイイなぁ

495 :774RR:2007/09/28(金) 01:29:12 ID:wFijGcRp
HONDA・・・「あの」CB223
YAMAHA・・・デカスクばっかし。あぁ、70万の250ccがありましたね。
SUZUKI・・・シーン

な状況で、KAWASAKIがこれをやってくれることがうれしい。

496 :774RR:2007/09/28(金) 01:31:10 ID:ZpVkjrtb
ZZR250が好評だからかな?

497 :774RR:2007/09/28(金) 01:33:59 ID:wFijGcRp
SUZUKIはなんかやらかしてくれそうな気はするんだけどなあ

498 :774RR:2007/09/28(金) 01:36:27 ID:8j4+tdee
こう規制が厳しいと、まともな250ccは30馬力がやっとなんだな
この後に続くであろうKLXは25馬力出ないんじゃないか?
大金かけて開発すればWR-Rで31馬力だからツインや4発なら35馬力は可能?
しかし現実的にはペイ出来ないからホンダは参入しないだろうし
スズキはぜんぜん無理みたいね

499 :774RR:2007/09/28(金) 01:39:25 ID:G//OoZfw
SUZUKI・・・現在のラインナップは来年全て継続します(今年の在庫)

500 :774RR:2007/09/28(金) 01:39:58 ID:deRn/Zf7
スズキはインパルス、SV400S、GSR400で
400に力入れてるからな。
250もスカブだけど、モデルチェンジしてるし
レーサー気質は400で、250は街乗りストリート系に絞ってるんじゃない?

501 :774RR:2007/09/28(金) 01:42:00 ID:U5gz/4Jj
>>497
つ >>477
スズキはオワタから残されてるのはヒョースンとの提携だけだろ

502 :774RR:2007/09/28(金) 01:42:53 ID:U5gz/4Jj
>>500
汝の妄想なり

503 :774RR:2007/09/28(金) 01:47:06 ID:N1iY5fma
ビッグスクーターを作らず、フルカウル250を作る
カワサキに乙と言わざるを得ない。
そしてwktkがとまらない。

504 :774RR:2007/09/28(金) 01:50:06 ID:1SfPHJvP
>>489
自動車メーカーは過去に何度も無理難題をクリアしてるし、今度も何かしてくれそうな予感がする。
てかホンダがやれよ、CVCCメーカーの意地で。と思わんでもない

505 :774RR:2007/09/28(金) 01:51:18 ID:2bsRJkcM
価格は結構安いと思うんだが…
タイヤは細めだし、フレームは鉄。
いくら排ガス対策したといってもGPX250Rより10キロ以上重い事を考えると、
色々安い鉄パーツを使っていると予想。
北米価格$3500だから、日本仕様はFIで¥45万くらいで来るんじゃない?

506 :774RR:2007/09/28(金) 01:51:50 ID:OsG1QqP9
カワサキもホンダも、結局のところ、さんざん使いまくった
部品を流用して、新しいバイクとして仕立てているにすぎない。
しかし、それでも、カワサキは、まだ前を向いている感がある。


507 :774RR:2007/09/28(金) 01:53:21 ID:ZpVkjrtb
Kawasakiはスクーター造った事ないもんね、大型メインでこれまで125以下は数えるほどだし250も少ない。
イイね

508 :774RR:2007/09/28(金) 01:54:23 ID:T+G5Jih1
アメリカの映画かドラマで女性ライダーが走るシーンでまた使いそう

509 :774RR:2007/09/28(金) 01:57:12 ID:q49OMKZf
>>487
ダサいからどっちも買わね。
NSRがあるし。


510 :774RR:2007/09/28(金) 02:00:08 ID:8j4+tdee
>>504
スズキは昭和51年排ガス規制を期限までに通せなかった
唯一の国産メーカーです

スズキは独創的なバイクやレーサーレプリカを作るのは得意だろうけど
高度な技術を必要とされる環境対策がとても苦手なメーカー
実際に今も軽自動車の燃費では他メーカーと比べ分が悪い

511 :774RR:2007/09/28(金) 02:14:10 ID:gTpdNw8M
ホンダ君
数学5、国語4、英語4、社会4、理科5、体育3
総評 ホンダ君は成績優秀ですがオキャクサマーとのコミュ不足ですね、あと
最近やる気が見受けられません、学内での支持率が非常に低下してるのも難です。
カワサキ君
数学3、国語2、英語2、社会2、理科3、体育5
総評 カワサキ君はやんちゃですね、もう少し?勉強に励みましょう、体育は
素晴らしいの一言です、ただ最近やる気が出てるのでこれからに期待しましょ
う、学内では最近人気が高い様です。
スズキ君
数学4、国語1、英語1、社会1、理科5、体育1
総評 …バラつきが激しいですな、まぁ頑張るように。更衣室に監視カメラを
つけない様に。
ヤマハ君
数学4、国語4、英語4、社会4、理科4、体育4
総評 バランスがいいですね、最近はそこそこ頑張り始めた様ですねいい傾向
です

512 :774RR:2007/09/28(金) 02:24:15 ID:deRn/Zf7
ヤマハ君、無人ヘリの件どうなったの?

513 :774RR:2007/09/28(金) 02:28:50 ID:704r7bJv
責任とって左遷された専務がいつのまにか会長に就任してた。
この売国奴がぁ!!!

514 :774RR:2007/09/28(金) 02:31:23 ID:iOvkIqh0
やばい。サザエさんにNinja250Rが出てくる夢見た。
確か「カツオは峠を攻めたい」みたいなタイトルだった。
で、サザエ「ホントはタラちゃんが一番楽しみにしてるのよね〜」タラ「そーですー♪」
みたいなオチだった。なんだアレ。俺どうしたんだろ。
サザエさんなんか一年くらい見てないのに。

515 :774RR:2007/09/28(金) 02:41:08 ID:ouroFZPa
そして波平が、「なんじゃ!その鉄カブトは!」と言った。

516 :774RR:2007/09/28(金) 02:44:50 ID:g5D5R0SX
>368
>371
>373
>374
>378

ミイラGPz250Rでさえ、いまや伝説の神々に列せられる古代の王のように
光り輝いて見えるじゃないか・・・。

Kawasakiには、新たな伝説を作って欲しい。


517 :774RR:2007/09/28(金) 02:44:52 ID:ARmzBPkb
スズキは意表をついてB-KING250を出すよ

518 :774RR:2007/09/28(金) 02:47:41 ID:g5D5R0SX


鈴菌ばらまいてやんよ(・ω・)つ s ss s s k kK K KK   あ あれっ?

519 :774RR:2007/09/28(金) 03:23:59 ID:h9XrfS6K
ま、スズキの事だ。何からやらかしてくれるだろ。

520 :774RR:2007/09/28(金) 03:31:50 ID:704r7bJv
油冷250ぐらいは軽くやる予感


521 :774RR:2007/09/28(金) 03:33:38 ID:THy6t22g
むしろ何を勘違いしたのかホンダのCB22なんとかの対抗馬を出してしまうんじゃないのか

522 :774RR:2007/09/28(金) 03:53:28 ID:fQ0ttsug
ありうる・・・考えたくはないが・・・

523 :774RR:2007/09/28(金) 04:00:43 ID:Yd8QHlFM
>>521
何そのボルティ

524 :774RR:2007/09/28(金) 04:13:20 ID:f4a060qf
newSW-1だったらどーする?

525 :774RR:2007/09/28(金) 04:22:39 ID:704r7bJv
鈴木に殺意を覚えるw

526 :774RR:2007/09/28(金) 04:26:38 ID:LDJCDnTA
>>524
また売れない

527 :774RR:2007/09/28(金) 04:56:16 ID:4yxDAAJB
アップ気味のハンドルにシングルディスクはちと・・・


せっかくの出来栄えなのに勿体ないと思う(-.-;)

528 :774RR:2007/09/28(金) 05:17:57 ID:Ha2PMG/k
>>527
ハンドル、GPZ系はずっとこうだよ。

529 :774RR:2007/09/28(金) 05:38:17 ID:i2/ZxofD
200kmしかでないバイクにはシングルで十分。

パッド代も安いしな

530 :774RR:2007/09/28(金) 05:42:00 ID:THy6t22g
サーキット以外にダブルディスクのメリットは無いわな。重いだけ。

531 :774RR:2007/09/28(金) 06:50:17 ID:fIxlKsoY
この手のハンドル高く設定されてるモデルってハンドル下げるとタンクに干渉する?

532 :774RR:2007/09/28(金) 07:09:30 ID:2gz+GqKp
タンクよりカウルに干渉するでしょこれ、つーかハンドル高杉。

533 :774RR:2007/09/28(金) 07:18:02 ID:i2/ZxofD
>>532
お前コンセプト勘違いしてないか?

「あらゆるレベルのライダーがストリートスポーツを楽しむため」

だぞ? このハンドル高さは正解。

534 :774RR:2007/09/28(金) 07:26:06 ID:2Rw8ebDf
サーキットとかで走りたい奴は素直にZX-6R買えってこった

535 :774RR:2007/09/28(金) 07:29:05 ID:2gz+GqKp
>>315
レース仕様のこれも正解だと言うなら納得する。

536 :774RR:2007/09/28(金) 07:43:46 ID:b1g9u4wL
年寄りが現実を見ようとせず昔を懐かしんで駄目出しばかりのレスが多いな

537 :774RR:2007/09/28(金) 07:49:01 ID:dWsgewhS
>>529
は?
160km/hの間違いだよな?

200km/hでシングルなんつったら
400ccの以下の殆どがシングルで良い事になる

538 :774RR:2007/09/28(金) 07:50:10 ID:dWsgewhS
>>536
そうかねぇ
小僧が昔のデータ引っ張り出して
騒いでるようにしか見えんが?

539 :774RR:2007/09/28(金) 07:53:33 ID:hqLTgkaJ
ZZRにするか、これにするか迷うな。
荷物を積みづらそうなのが気になる。早く実車が見たい。

540 :774RR:2007/09/28(金) 07:55:34 ID:DjI18oMi
皆さん、東京モーターショーにNINJA250Rが出品されます! ヤマハのYZF125も出品されるので見に行くべし。

541 :774RR:2007/09/28(金) 08:46:33 ID:QkDnz+95
>>490
なんともならねーから、250ccや400ccのロードスポーツがジャンルごと絶滅しかかってんだろうに。

542 :774RR:2007/09/28(金) 08:47:54 ID:rEeHBgcA
>>540
もち逝く逝く!

543 :774RR:2007/09/28(金) 08:48:19 ID:QkDnz+95
>>499
GSR400以外は、生産予定なしの在庫のみなんだぜ・・・?

544 :774RR:2007/09/28(金) 08:49:39 ID:SCcIKduu
なんでミドルクラスが絶滅しそうなのか
売れないから

545 :774RR:2007/09/28(金) 09:02:41 ID:ROERcjeH
>>537
ダブルディスクに執着している国ってアジア位だって聞いた事あるけどな。

250以下でそれ程重くなければシングルで十分だろ。
ものが違うけど200qを簡単に超えるGP125でもシングルなんだし。
パワーも無ければ重さも無いなら、制動力そこそこでバネ下落とした方が良さそうだ。


546 :774RR:2007/09/28(金) 09:03:47 ID:QkDnz+95
>>527>>532
2stレプリカじゃないんだからこれで十分。
ビキニカウルじゃないから勝手にレプリカみたいなのを想像してる奴が多いが、ZZR、GPXの後継だから、ホンダのゼルビスみたいなお手軽スポーツツアラー。
あまり荒れもこれもと欲張らなくていい

547 :774RR:2007/09/28(金) 09:04:59 ID:QkDnz+95
>>535
川崎お得意のジムカーナスタイルの提案かもな。

548 :774RR:2007/09/28(金) 09:58:56 ID:2tdcQQ1H
>>540
跨げんの?

549 :774RR:2007/09/28(金) 10:25:28 ID:DzIS5/Qn
ZZRの後継ならもうちょっとシートを厚くできんかねえ。

550 :774RR:2007/09/28(金) 10:30:17 ID:O4pmZcIo
フルカウルスポーツに何を求めてるんだあんたは

551 :774RR:2007/09/28(金) 10:33:25 ID:yq+4A9/s
けど普通にスポーツでは無いような

552 :774RR:2007/09/28(金) 10:38:12 ID:QkDnz+95
シートの厚さなんて気にしてどうするんだか。
要は材質とポジショニング。
薄くても下半身をしっかりホールドさせられれば長距離でも快適。
つか、シートにどっかり腰掛けて走りたいなら、クルーザーかスクーターにでも乗っとけ。

553 :774RR:2007/09/28(金) 10:53:34 ID:3Q+P7oNf
kawasaki vegas dealer showのビデオ キタ-
http://www.motorcycle-usa.com/buildasx.aspx?v=08_kawasaki_dealer_show.wmv

554 :774RR:2007/09/28(金) 10:53:54 ID:y8S5Ei21
>>551
街中でも楽しく、でも街乗りやツーリングは苦痛ではないように。
ビギナーに優しく、マニアに楽しく。
カワサキが目指すバイクのいつもの方向性に合致してると俺は思うけどね
いつもどおりフックも付いてるし、さすがカワサキ

250cc1台だけ選べという状態になった時、コイツがあるのとないのとでは選択肢が全然違うと思うぞ。


555 :774RR:2007/09/28(金) 10:57:49 ID:Nk43BX4r
>>551の一言に対する>>554の過剰反応さにワラタ

556 :774RR:2007/09/28(金) 11:00:30 ID:O4pmZcIo
書いてることは同意だけどな

557 :774RR:2007/09/28(金) 11:04:39 ID:yq+4A9/s
>>554
だからそういうのはスポーツバイクではなく「スポーティーバイク」だろ?
スポーツっぽい事も出来るし街乗りも普通にこなせるって感じの・・・
なんかスポーツって言うとSSに直結する気持ちは判らんでもないが。


558 :774RR:2007/09/28(金) 11:05:04 ID:2wbV9oQD
このバイクは半端だなぁ
ツアラーでいいのに
わざわざレプリカルック
形で買ったわいいが走らないことに気付き
逆切れしてアンチスレたてる奴でそうだね。

559 :774RR:2007/09/28(金) 11:08:04 ID:ZgWeyGXa
>>558
CBR125Rはそうなってないけどな。

560 :774RR:2007/09/28(金) 11:10:55 ID:qI7aCGER
基本通りのうんこみたいな作文にレスをつける>>559の優しさに感動


561 :774RR:2007/09/28(金) 11:16:23 ID:ZgWeyGXa
CBR125/150のスレはおっさん率高いんだよ。
このバイクもおっさん率高くなりそう。

562 :774RR:2007/09/28(金) 11:16:35 ID:704r7bJv
ほんとに前後ブレンボで固めてくんのかなぁ?


563 :774RR:2007/09/28(金) 11:18:00 ID:kSIZsZ73
ストリートでの仕様をあくまでも念頭におくカワサキらしいというか
4st2発でゴテゴテの攻めるしか能がないバイクを出されても困るというか
これがいいんじゃねぇか。

564 :774RR:2007/09/28(金) 11:23:02 ID:y8S5Ei21
>>557
>なんかスポーツって言うとSSに直結する気持ちは判らんでもないが
それは君自身じゃないの?
俺は250RってGPZとかZZRみたいなバイクだと思ってるしそういう「公道で”使って”楽しいバイク」
を作るのが得意なのがカワサキじゃないんかな?

この排気量でSSみたいな割り切ったの作るのはスズキとかでしょ。
対抗してグースもどきみたいなの出して来たらスズキをマジで尊敬する。


565 :774RR:2007/09/28(金) 11:26:32 ID:yq+4A9/s
>>564
とりあえず言っておく。
お前必死杉。
つか俺の言いたい事がまったく伝わってないw

566 :774RR:2007/09/28(金) 11:29:00 ID:ZgWeyGXa
中免取るような若者がこのクラスでこの路線って買うかなぁ。

567 :774RR:2007/09/28(金) 11:29:54 ID:bt+CfSjL
250ccにツアラー求めてるのが笑える

568 :774RR:2007/09/28(金) 11:32:18 ID:KAgMwc5F
>>565
そりゃ君の日本語が下手なんだわ
俺にも言いたい事伝わってこない

569 :774RR:2007/09/28(金) 11:33:10 ID:C+0Imete
>>559
CBR125/150のアッパーカウル見てレプリカだと思った人
居ないんじゃないかな。
値段帯として下ならコンチハンドルやタイカブしか選べない、
上ならアプリリアで射程外と思ってたところにまともっぽいホンダの
6MTが現れたとして受け入れられただけ。

570 :774RR:2007/09/28(金) 11:36:44 ID:Z4wsX/2R
まったくだ。ライバルもいないのにわざわざ間口狭くしてどうする?

571 :774RR:2007/09/28(金) 11:37:41 ID:D/vq8fm0
とりあえず日本で販売されなさそうな悪寒がするこのバイクを
どうやったら日本で発売して貰えるかを考えようぜ(笑)

572 :774RR:2007/09/28(金) 11:37:53 ID:C0+CIP+h
まぁ30馬力のツインに150kg超の重さじゃただのツアラーだ罠。


573 :774RR:2007/09/28(金) 11:38:19 ID:Z4wsX/2R
まあ全売り上げの10分の1しか占めない日本市場の反応なんてどうでもいいだろうがね。

574 :774RR:2007/09/28(金) 11:39:50 ID:msPz13Gc
Ninja250Rをレプリカ的に見ちゃう人は
NS-1やアクロスもレプリカ的に見ちゃうのかな。

575 :774RR:2007/09/28(金) 11:40:14 ID:Z4wsX/2R
>>572
おまえが望むようなモノ造ったら今度は「高くて買えないから意味ない罠。」って言うんだろ?

576 :774RR:2007/09/28(金) 11:44:05 ID:N1iY5fma
>>571
俺に出来ることといったら
モーターショーに行って
「これは売れるわ」とか「これは絶対買う」
とか言いまくるしかないな

一人で言っても意味ないからまずは友達100人作らないと・・・

577 :774RR:2007/09/28(金) 11:45:25 ID:y8S5Ei21
>>568
>>565はピュアスポーツでSSみたいなのじゃないと「スポーツ」とはいわないだろって話なんでしょ。
だから俺はZZRとかGPZとかの話出したのだけどね。
今なら新型ZとかFZ1とかだけど、あれらをSSじゃないからスポーツじゃないとか言ったら脳涌いてるとしか思えん。


578 :774RR:2007/09/28(金) 11:45:30 ID:SCcIKduu
あーしろこーしろ言うくせに買わないからなぁ
ほんと口だけだよなおまえら

579 :774RR:2007/09/28(金) 11:45:31 ID:N1iY5fma
全く関係ないけど>>503とIDかぶってる
ID同じとか初めてだ

580 :774RR:2007/09/28(金) 11:48:01 ID:/78RuKMu
100人いれば100台の理想バイクがある。
自分ひとりの完璧さを人に押し付けてどうする気だお前ら。

少なくとも俺は理想系に近いので新車即買い決定だが。

581 :774RR:2007/09/28(金) 11:49:10 ID:l4m/TdS6
>>577
俺Z1000乗ってるけど10Rなんかと比べると全然だぞ?


582 :774RR:2007/09/28(金) 11:49:56 ID:/78RuKMu
>>581
レースベース車とスポーツ車を比べてどうする

583 :774RR:2007/09/28(金) 11:51:05 ID:KAgMwc5F
ヤマハの国内ラインナップなんかコンペ、スポーツ、ビジネス、スクータ
これだけだもんなw

584 :774RR:2007/09/28(金) 12:00:23 ID:smVcHSuv
レプリカとしきりに聞くがこのバイク何のレプリカなん?

585 :774RR:2007/09/28(金) 12:01:06 ID:HS6/IEPm
にんじゃ

586 :774RR:2007/09/28(金) 12:01:57 ID:QkDnz+95
なんというか、本気の峠仕様、サーキットユースに耐えるもの以外はスポーツとは言わないというこだわりの強いのがいるなw
そんな細かい要望に応えられるほどのラインナップがあれば別だが、それは10年以上も前の話だ。いい加減現実を見ろ。

587 :774RR:2007/09/28(金) 12:04:03 ID:bt+CfSjL
ヤマハのスポーツにTMAXが入ってる件

588 :774RR:2007/09/28(金) 12:04:44 ID:ZgWeyGXa
>>569
あんまり受け入れられてないよ。バロンには05モデルがまだ残ってるらしい。
まぁパワーバンドを外すと失速するスポーティーなバイクではある。

589 :774RR:2007/09/28(金) 12:08:10 ID:smVcHSuv
>>585
全然違うがなw
エンジン2発だし名前が忍者と言うだけでレプリカじゃねぇだろ。

590 :774RR:2007/09/28(金) 12:10:11 ID:2ycqgwFT
つーかこのガワがいけないんだよ。
もっとハコ付けても似合う様にしてくれないとGPXから乗り換えられないぜ。

591 :774RR:2007/09/28(金) 12:10:23 ID:DzIS5/Qn
er-6fのレプリカw

592 :774RR:2007/09/28(金) 12:15:19 ID:HS6/IEPm
>>589
GPX250Rのレプリカってことにしといたら・・・

593 :774RR:2007/09/28(金) 12:21:37 ID:DzIS5/Qn
だから、GPX250Rをベースにしたer-6fのレプリカだってw

594 :774RR:2007/09/28(金) 12:33:27 ID:dSK6V2k/
小さくて入門向けのNinjaだから
「Ninたま」だよな

595 :774RR:2007/09/28(金) 12:34:36 ID:VWOQGHos
嫌なら買わなきゃいいだけ。買ってからここがダメ、どこそこの奴のほうがいいて言うのよりいいだろ。

596 :774RR:2007/09/28(金) 12:35:23 ID:Tz4JSqhD
せめて下忍にしてくれ

597 :774RR:2007/09/28(金) 12:38:27 ID:deRn/Zf7
250ccクラスのレーサーを元にしてるわけじゃないから
レプリカではないんじゃないの?ツインだし。
ただのフルカウル・セパハンのスポーツバイクだと思うけど。

598 :774RR:2007/09/28(金) 12:41:05 ID:y8S5Ei21
>>590
男なら紐とネット

599 :774RR:2007/09/28(金) 12:41:50 ID:JZATOmYh
ニンジャマン→青二才と馬鹿にされる→怒り爆発→サムライマン 




600 :774RR:2007/09/28(金) 12:43:34 ID:deRn/Zf7
レッド・ピンク・レモンイエロー・パステルブルーも追加で
ロゴはKunoichi

601 :774RR:2007/09/28(金) 12:44:45 ID:DzIS5/Qn
>>589
GPX250にも忍者って付いてたんだけどな。。。

602 :774RR:2007/09/28(金) 12:45:57 ID:FcFusrsi
中免最強のロンつーマシンになれるかな?

603 :774RR:2007/09/28(金) 12:47:54 ID:KAgMwc5F
シートが・・・

604 :774RR:2007/09/28(金) 12:49:22 ID:2tdcQQ1H
レース仕様の写真見たゾ
このスレになければZZR250スレだな

605 :774RR:2007/09/28(金) 12:49:23 ID:D/vq8fm0
>>600
Kunoichiワロスwwwwwwwwww

606 :774RR:2007/09/28(金) 13:14:05 ID:TagcN+2x
KunoichとかNintamaとかRantaouとかいいな。
乗り出し60万下回ったら絶対買うしNintamaステッカー作るかw

普通のNinja250Rかと思いきや近付いたらNintama250Rwwww

607 :774RR:2007/09/28(金) 13:21:02 ID:DzIS5/Qn
そういえば、Nanjaってステッカーあったよなw

608 :774RR:2007/09/28(金) 13:23:35 ID:gRoRz3Vs
免許あるならER6買った方が幸せになりそうだな


609 :774RR:2007/09/28(金) 13:34:20 ID:bfifjzTH
過去にGPX400と750を乗り継いだ折れが来ましたよ。
かつて2ちゃんでGPXの話題がこんなに盛り上がった事が
あるだろうか?いやない!

昔はGPX乗ってると言ったら「あぁあのポルノ組織の?」
と言われたもんだ。


610 :774RR:2007/09/28(金) 13:37:49 ID:sv3/6+Nc
GPXと一緒にするなよ!

611 :774RR:2007/09/28(金) 13:39:07 ID:Zm3ju5eh
>>608
日本市場に置いては車検がない、税金が安いという利点があるよ。
バイクは好きだが、あまり金は賭けたくないって言う人は少なくないから。

海外でも税金、保険面でかなり有利になる国が多いからそういった点を気にする
ユーザがターゲットなんじゃないかと思う。



612 :774RR:2007/09/28(金) 13:40:43 ID:ZgWeyGXa
>>608
高速に頻繁に乗ったり、リッターバイク連中とツーリング行ったりしないなら250クラスが一番幸せになれる。

613 :774RR:2007/09/28(金) 13:54:41 ID:/78RuKMu
リッターの連中と一緒に行くと、給油回数多くてな・・・。
このバイクは基本GPXだし、18リットルタンクだから500kmの航続ありそうだな。

614 :774RR:2007/09/28(金) 14:05:04 ID:KUff3y2H
GPXは良いバイクだったなぁ。
今はZZRに乗ってるけどこれはこれで良い。
GPXは明らかにスポーツバイクだった。
センスタ外せばバンク角もかなりあるし膝も擦りやすい。
国際サーキット系じゃとても走れないが日本の峠とかには向いてると思う。
ZZRになってからスポーツ性は薄まったが
今回のNinja250RでまたGPXのような楽しさがあるといいな。
峠でそこそこ遊べる上に航続距離が長いバイクって素晴らしいと思う。

615 :774RR:2007/09/28(金) 14:08:41 ID:pXudqi4I
リッター25kmもいくかな?

616 :774RR:2007/09/28(金) 14:34:22 ID:e2E8Kf5s
いまCB400SSに乗ってるんだが、カウルつきがほしい
このバイク、それより速いかね?スペック上はいくらも違わんが
シングルしか乗ったことないからよくわからん

617 :774RR:2007/09/28(金) 14:34:25 ID:jxDpAstX
>>599
同世代ハケン

618 :774RR:2007/09/28(金) 14:42:02 ID:KUff3y2H
>>616
足もエンジンも、そしてコンセプト的にもNinja250Rの方が上だと思う。
最高速は160km以下ということはありえない。(CBはどれだけ出るんだろうか)
足に関してもCBは2本サス、Ninjaはユニトラックのモノサス。

619 :774RR:2007/09/28(金) 15:02:29 ID:JmxdwDUO
このバイクは、何キロまで余力を持って出せるかな?

いっぱいいっぱいの最高速にはあんまり興味ないんだが、
130キロ位まで自然に出るのならかなり助かるんだけど…

620 :774RR:2007/09/28(金) 15:12:28 ID:IxvSkBak
加速は悪いだろうが160くらいは普通に出るんじゃないの

621 :774RR:2007/09/28(金) 15:27:46 ID:eAs5eE+B
今は古いセロー乗ってるけど
フルカウルのこういう型のバイクに憧れもあるから乗ってみたい
飛ばすタイプでもないから俺には丁度良さそうだ

622 :774RR:2007/09/28(金) 15:29:33 ID:JmxdwDUO
それくらい出てくれれば十分だな!

楽しみだね〜

後はメーター周りの写真とかも見てみたいな

早く発売日決まらないかなぁ〜

623 :774RR:2007/09/28(金) 15:34:17 ID:tICkLy7m
俺はオフ乗りだけど、これを見て10うん年ぶりに250ロードに復活したいと思った
で欲をいえば35馬力くらい欲しいな

624 :774RR:2007/09/28(金) 15:35:58 ID:2tdcQQ1H
必ず日本でも販売してくれるように、
モーターショーにこのスレ印刷して
カワサキブースに持って行くか〜

625 :774RR:2007/09/28(金) 15:39:28 ID:KUff3y2H
Ninja250Rはほんと、ロードモデルやスポーツ車に躊躇してた人や
免許取立ての人のエントリーモデルに良いと思う。
これ以上の性能を求めるなら中古の中型レプとか600クラスかな。

626 :774RR:2007/09/28(金) 15:41:28 ID:bfifjzTH
>>610

別に一緒にしてないじゃん。
そういうキミはGPX乗ったことあんの?
本当にいいバイクだったんだよ、GPXは…
残念ながらもらい事故で廃車になってしまったが。
機会があれば750にまた乗りたいよ。

627 :774RR:2007/09/28(金) 16:00:18 ID:THy6t22g
スポーツ性能は(2ストは維持がいいかげんしんどいみたいだから除くとして)

Ninja250R<<旧型兄貴(GPX等)<<中古250・400レプ軍団<<<<<<<<<<600SS

こんな感じかな。結局600SSは比較対象にならんのよね。あれ速過ぎ。
かといって中古レプ軍団も高いんだよなぁまともなタマは。
そこでNinja250Rが光りますよ、と。ツーリングもする人ならベストだろうね。

628 :774RR:2007/09/28(金) 16:05:19 ID:23bIeVmA
SV400Sとなら良い勝負か、もしくは少し劣るくらいの性能かな?

629 :774RR:2007/09/28(金) 16:09:16 ID:KUff3y2H
しかしあそこまでカリカリの外観だとZZRもしばらく同時に売って欲しいなぁ。


630 :774RR:2007/09/28(金) 16:10:25 ID:ltNa7OFR
>>627
サーキットならそうだろうが、峠じゃ小排気量レプは鬼だぞ。
スペックだけでは判断できないものがここにある。

速度はZZR250で170オーバーできるんだから、180はいくだろ。


631 :774RR:2007/09/28(金) 16:10:35 ID:b1g9u4wL
ハーフカウルにしてGPZ2・・いや、なんでもない

日本のバイク市場は車でいえばクラウン、GT-R、bBばっかだから
Ninja250は初代ユーノスロードスターに成りえるんだけどなぁ

632 :774RR:2007/09/28(金) 16:12:07 ID:KUff3y2H
>>631がいい事言った。

633 :774RR:2007/09/28(金) 16:20:05 ID:ltNa7OFR
市場が極端だよな

634 :774RR:2007/09/28(金) 16:21:26 ID:w5BK8lj/
申し訳ないがスペック厨の漏れには全く興味ないな(´・ω・`)
つーかカワサキだぜ?ハンドリングも微妙なもんだ

635 :774RR:2007/09/28(金) 16:23:21 ID:TR5pH2tY
>>634
自分のテクの方が大問題

636 :774RR:2007/09/28(金) 16:28:48 ID:Lu104l4F
アメリカで売ってんなら
はよ誰かに買ってほしいな
インプレインプレ!

637 :774RR:2007/09/28(金) 16:41:41 ID:JmxdwDUO
>>634
スペックが大事なら初めから250クラスは対象外でしょ。

バイクでも車でもスペック=楽しさ、
には直結しないと思う。
もちろん逆の人もいてもいいと思うけど。

カワサキもスズキもヤマハも国内3代メーカーは 頑張ってるでしょ

638 :774RR:2007/09/28(金) 16:48:54 ID:sv3/6+Nc
スペック厨?鈴木ヲタは去ね!


639 :774RR:2007/09/28(金) 16:49:30 ID:NVTqTunG
今250ccクラスが低迷している状態に、
一石を投じるこのモデルには期待をしたい。

640 :774RR:2007/09/28(金) 16:51:45 ID:DzIS5/Qn
賛否両論だけど、これだけ話題になるニューモデルも少ないよな

641 :774RR:2007/09/28(金) 16:56:53 ID:EZNnSG3t
ライバルが居ないからね

642 :774RR:2007/09/28(金) 17:00:56 ID:ltNa7OFR
>>641
ライバルいなかった意欲作は今までに何度もあったけどコレほど話題には上らなかった
みんな250クラスのラインナップの寂しさにストレス溜まってたんだよ

643 :774RR:2007/09/28(金) 17:00:59 ID:FjSjGyvC
みんな軽い車体で思いっきりぶん回したい欲求が溜まってんだろ

644 :774RR:2007/09/28(金) 17:01:22 ID:NVTqTunG
ホンダの期待の新作・CB223がどーみてもヤッツケ仕事にしか見えない分、
このバイクの本気っぷりが眩しく見えるもんな。

645 :774RR:2007/09/28(金) 17:09:24 ID:ltNa7OFR
>>644
外装剥いで見ると実はGP(ry なんでもない。
だが、久々に買おう!って意欲の沸く作品だ。
今までは、こっちよりはコレだな・・・って感じだった。


646 :774RR:2007/09/28(金) 17:09:52 ID:DzIS5/Qn
CB223ってFTRのガワを変えただけっぽいもんなあ・・・
XL230の失敗で懲りて更に手抜きってどうよ。
でも、CD250Uは欲しかったし、デザインはCBも好きだったりするw


647 :774RR:2007/09/28(金) 17:10:37 ID:LDJCDnTA
これで、値段も手頃に国内販売はじめてくれれば「最初の一台」にふさわしいバイクとして
評価得られそうだけどなー
ビギナー向けの安くてしっかりしたバイクって今選択肢少ないもんなー

648 :774RR:2007/09/28(金) 17:13:49 ID:EZNnSG3t
ぶっちゃけ、カワサキはコイツに其処まで力入れてないと思うよ
ただ、他にライバル車種が居ない中出してきたからそう見えるだけ

649 :774RR:2007/09/28(金) 17:18:05 ID:2tdcQQ1H
えっ、中出し!?

650 :774RR:2007/09/28(金) 17:18:21 ID:NVTqTunG
>>649
お前は俺か

651 :774RR:2007/09/28(金) 17:19:25 ID:DzIS5/Qn
>>648
GPX250は世界のあちこちで売ってたし、
その後継機種だから、力は入れてるんじゃない?
日本市場はオマケだろうけど・・・

652 :774RR:2007/09/28(金) 17:20:05 ID:O4pmZcIo
彼女が中出しさせてくれません

653 :774RR:2007/09/28(金) 17:21:10 ID:TdlDl9oV
おまえの子供を生みたくないんだろ

654 :774RR:2007/09/28(金) 17:26:32 ID:u0zdG6NX
その点二次元は最高だな

655 :774RR:2007/09/28(金) 17:28:44 ID:FjSjGyvC
出そうにも中が無いからな

656 :774RR:2007/09/28(金) 17:29:27 ID:nKSLTAz4
http://www.khi.co.jp/khi_news/2007data/c3070927-1.htm
欧州のライダーへの・・・

657 :774RR:2007/09/28(金) 17:32:13 ID:THy6t22g
もうだめかもしれんね

658 :774RR:2007/09/28(金) 17:35:36 ID:sv3/6+Nc
逆輸入に期待汁!

659 :774RR:2007/09/28(金) 17:42:14 ID:2tdcQQ1H
ここまで露出してるんなら電話で聞いてみりゃいいじゃん。
きっと>>660が電話してくれる。

660 :774RR:2007/09/28(金) 17:42:53 ID:LDJCDnTA
>>656
このリリースはヨーロッパ市場のみのものだからこれでいいんでしょ
つうか、日本市場向けの話なんて今まだ出てないし
出すのはモーターショウの初日でしょ

661 :774RR:2007/09/28(金) 18:00:12 ID:gf/dHaVn
メーター
http://www.motoplanete.com/wallmages/Les%20Salons%20et%20Expositions/Le%20Mondial%20de%20la%20Moto%202007%20a%20Paris/PRESENTATIONS%20OFFICIELLES/KAWASAKI/NINJA%20250%20R%202008/Ninja%20250%20R%202008%20-%2016.JPG

662 :774RR:2007/09/28(金) 18:00:55 ID:THy6t22g
ツアラーだ、完全にツアラーだ。善し悪しではなく。

663 :774RR:2007/09/28(金) 18:03:00 ID:LD3Yr4bd
めっさアナログ。
しかしちょいとデザインが古くさいな。

664 :774RR:2007/09/28(金) 18:03:23 ID:DzIS5/Qn
タコメーターちっちゃ!

665 :774RR:2007/09/28(金) 18:05:15 ID:7hUSaW1k
エントリーユーザー向けだから
ちゃっちいくらいで丁度いいでしょ。
大抵のベテランは大型乗るし。

666 :774RR:2007/09/28(金) 18:06:50 ID:LDJCDnTA
メーターはアナログに限るよなー

667 :774RR:2007/09/28(金) 18:07:27 ID:O4pmZcIo
全部アナログってのも素敵だな
戦闘機みたい

668 :774RR:2007/09/28(金) 18:08:31 ID:KUff3y2H
センターはタコにして欲しかった・・・

669 :774RR:2007/09/28(金) 18:08:45 ID:ILFSpCCc
これはこれでいいんだがもう少し質感をだな・・・

670 :774RR:2007/09/28(金) 18:09:42 ID:DzIS5/Qn
メーターはGPXともZZRとも違うんだな

671 :774RR:2007/09/28(金) 18:10:34 ID:LDJCDnTA
>>668
それはあるな

672 :774RR:2007/09/28(金) 18:10:51 ID:THy6t22g
ボディの造詣からして
ttp://www.amadirectlink.com/news/2006/ZX6R/gauges.jpg
こんなのを期待していたバカは俺だけでいい。

673 :774RR:2007/09/28(金) 18:13:09 ID:O4pmZcIo
何て言うかこのモデル発売と同時に沢山売れてその後全然売れない予感
バイク知ってる人は今からもうwktkしてるだろうけどこの手の形が好きな初心者は馬力ばっか見るからな

674 :774RR:2007/09/28(金) 18:13:55 ID:7hUSaW1k
安いバイクはそれなりにしておかなくちゃ
高い大型が売れなくなっちゃうだろ。

675 :774RR:2007/09/28(金) 18:16:02 ID:LDJCDnTA
>>672
それならまだ今の奴の方がいいな
デジタルは見にくい

676 :774RR:2007/09/28(金) 18:16:32 ID:TdlDl9oV
この燃料計はイイ!!

677 :774RR:2007/09/28(金) 18:18:25 ID:KUff3y2H
メーターはZZRのままでも良かったかもしれんね。
ちなみに右のメーターは燃料じゃなくて水温計ね。

678 :774RR:2007/09/28(金) 18:18:33 ID:4iBzEYO5
なんか今まで安っぽく見えたZZR250のメーター周りが
途端に高級に見えるようになった

679 :774RR:2007/09/28(金) 18:19:33 ID:THy6t22g
>>676
それ水温計じゃね?

680 :774RR:2007/09/28(金) 18:19:59 ID:KUff3y2H
13000rpmからレッドか。
トルク寄りかねぇ。

681 :774RR:2007/09/28(金) 18:23:14 ID:tM573hxc
ここまでSSっぽくしなくても
ハーフカウルでよかったのに

682 :774RR:2007/09/28(金) 18:25:40 ID:JMChdV2r
まあ、レッド突入してもまだ回るだろ。
ZZRが14000rpmでレッドはいってもそれからさらに15000rpm近くまで行ったし

パワーが出てるかは微妙だが

683 :774RR:2007/09/28(金) 18:26:12 ID:DzIS5/Qn
1000落としたのか。。。

684 :774RR:2007/09/28(金) 18:27:34 ID:J32dUZxt
たしかにZZRのメータのほうがwwwwww
ってかシグナルターン左右別にしてほしいよなww
どっちついてるかわかんないじゃんwww
ま、
このメータでもなれりゃ一緒だとは思うがww

685 :774RR:2007/09/28(金) 18:28:29 ID:O4pmZcIo
逆に考えるんだ
エンジンそのものの性能が上がったのだと

686 :774RR:2007/09/28(金) 18:34:24 ID:w5BK8lj/
明らかにタコとスピードメーター逆じゃね?

687 :774RR:2007/09/28(金) 18:37:25 ID:JMChdV2r
あ、でもこのメーターもなれるといいかもって思えてきた

昔の戦闘機っぽいな

688 :774RR:2007/09/28(金) 18:53:30 ID:JZATOmYh
マレーシアモデルはタコが真ん中だね

689 :774RR:2007/09/28(金) 18:55:31 ID:DzIS5/Qn
世界戦略車?

690 :774RR:2007/09/28(金) 18:55:34 ID:y8S5Ei21
>>687
それは思った
俺は好きだな

691 :774RR:2007/09/28(金) 18:57:23 ID:704r7bJv
>>687
kawasakiだからな〜。

692 :774RR:2007/09/28(金) 18:59:59 ID:k3hWOCYV
日本で売るんだったらメーターとか細かいところ変えてくると思うよ

693 :774RR:2007/09/28(金) 19:02:36 ID:b1g9u4wL
キロ表示にするとかな

694 :774RR:2007/09/28(金) 19:05:22 ID:LDJCDnTA
どう見てもキロ表示
FIはどうすんのかねー?

695 :774RR:2007/09/28(金) 19:08:16 ID:GNcbEun8
外観これで中身北欧GPXと同じにしてくれたらいいのに。

696 :774RR:2007/09/28(金) 19:18:20 ID:lmyYKyqJ
FI警告ランプがついてる件

697 :774RR:2007/09/28(金) 19:31:33 ID:8w4VCdUD
>>696
フィルター警告。
交換時期を教えてくれる

698 :774RR:2007/09/28(金) 19:32:51 ID:THy6t22g
FI車だからFIランプじゃろ。

北米だとFIランプなしで燃料計あるんだろね。

699 :774RR:2007/09/28(金) 19:35:14 ID:ZxjgyWQ8
13000からレッドか、結構回りそうやね
(*´Д`)

700 :774RR:2007/09/28(金) 19:35:15 ID:6DhMmwP4
燃料計無いの?

701 :774RR:2007/09/28(金) 19:37:04 ID:NvxHo5mF
ttp://www.motoplanete.com/wallmages/index.php?dir=./Les%20Salons%20et%20Expositions/Le%20Mondial%20de%20la%20Moto%202007%20a%20Paris/PRESENTATIONS%20OFFICIELLES/KAWASAKI/NINJA%20250%20R%202008
写真でてたんで、貼ろうとおもったらもう出てたのね。

702 :774RR:2007/09/28(金) 19:40:08 ID:0vuYuvj9
燃料計は無いね。
右のは水温計。

703 :774RR:2007/09/28(金) 19:41:29 ID:J32dUZxt
タイヤほせーなw
いまのzzrより細いのか?w

704 :774RR:2007/09/28(金) 19:43:08 ID:THy6t22g
まとめてみた。キャブ車は北米仕様、FIは欧州仕様。

キャブ車仕様(カッコ内はFI車のデータ)
ホイールベース1390mm(1400mm)
車重151kg(152kg)
タンク容量18L(17.5L)
エンジン32馬力(30馬力)
トルク2.2(2.14)
燃料計あり(なし)
他にもスプロケ丁数の違いやメーター表示単位の違いあり

参考
ttp://www.tsuji-tks.com/salida/index2.html
ここの下のほうの「2008年型Ninja250R」をクックリしてけろ




705 :774RR:2007/09/28(金) 19:43:15 ID:8w4VCdUD
>>703
タイヤが高性能になった証拠だろ。
同じ性能なら、軽いほうがいい。

706 :774RR:2007/09/28(金) 19:44:19 ID:gqoL2ps4
緑の2つを左右のウインカーランプにして赤い油圧警告灯を緑のニュートラルランプにして
メータ内に1個小さい油圧警告灯仕込めば日本仕様として受けがいいんじゃね?

707 :774RR:2007/09/28(金) 19:46:20 ID:GNcbEun8
>>701のはレースベース?

708 :774RR:2007/09/28(金) 19:47:01 ID:UMdkCtqO
つーか250のレプリカ今更出すなんてkwskGJ!だわ
買わんけど

709 :774RR:2007/09/28(金) 19:48:56 ID:THy6t22g
>>701
シングルシートカウル風カバーかっこいいね。

710 :774RR:2007/09/28(金) 19:49:30 ID:fQ0ttsug
>>704
乙!

711 :774RR:2007/09/28(金) 19:49:35 ID:k3hWOCYV
まだしつこくレプリカと言うかw

712 :774RR:2007/09/28(金) 19:52:25 ID:gJLz7eto
>>700
上でも書いてあるとおり、ツーリング燃費は30km/Lは越えると思うので、
満タンで500kmも夢じゃないと思う。

713 :774RR:2007/09/28(金) 19:54:45 ID:6DhMmwP4
キャブとFIってどっちが扱いやすいの?

714 :774RR:2007/09/28(金) 19:55:31 ID:m9BuNM2o
>>687
もういっそ水温計ナシにして変わりにアナログ時計入れてみたらどうだろうか

715 :774RR:2007/09/28(金) 19:59:39 ID:LDJCDnTA
レプリカ「風」だよな
まあ上のクラスのカウルに似せてるからあながち間違いでもないけど

716 :774RR:2007/09/28(金) 20:01:24 ID:LDJCDnTA
>>713
普通に乗ってる分には、違いはほとんど無いよ
年数が経ってくると、キャブは手間かかるかも知れない

717 :774RR:2007/09/28(金) 20:01:40 ID:oRkZ6Z8i
俺マジで買うつもりなんだが

718 :774RR:2007/09/28(金) 20:02:52 ID:KUff3y2H
ハンドルとかトップブリッジ周りはGPXのままっぽいね。

719 :774RR:2007/09/28(金) 20:08:58 ID:TagcN+2x
初心者が乗る一台目のバイクとしてちょうどいいのが出たんじゃないか?
初めてバイクに乗る人に十二分以上の加速は怖いだけだしシャシもしっかりしてる。
ウィンドプロテクションもフルカウルでしっかりしてるだろうしね。
それに未来的なデザインになったとは言え、バイクのバイクたるデザインだしね。


720 :774RR:2007/09/28(金) 20:12:52 ID:JZATOmYh
レバーはGPXみたいにデコボコしてないんだね

721 :774RR:2007/09/28(金) 20:18:48 ID:VZ4y62il
三日で一スレ使うとかww

722 :774RR:2007/09/28(金) 20:19:26 ID:UMdkCtqO
しかしバンジーフックの復活はもう永久的に無いんだろうか・・・?
俺はあれをkwskの良心と捉えてたんだが・・・

723 :774RR:2007/09/28(金) 20:22:22 ID:JZATOmYh
バンジーフックはカウルに傷が付かないから安心だったのにね

724 :774RR:2007/09/28(金) 20:24:32 ID:J32dUZxt
バージンファックってなに?

725 :774RR:2007/09/28(金) 20:26:41 ID:JZATOmYh
>>724
http://pinkgate.kir.jp/Virgin-fack.html

726 :774RR:2007/09/28(金) 20:30:02 ID:y8S5Ei21
>>724
童貞は憧れるけど、童貞なのに相手も初めてだったら多分両方とも手探りだし
童貞じゃなかったら相手を余分に気遣わないといけないのに相手は緊張であんまり感じないしで
結局あんまり良くないんじゃねーの?という類の物

バンジーフックはZZR250、400、1100とかに採用されてる引き込み式フック
便利だけどワックス塗ると隙間に入り込む
どうしたもんか

727 :774RR:2007/09/28(金) 20:35:29 ID:Fm9e0IyJ
>>722
このバイクは欧米向けで、向こうには荷掛けフックを使う習慣が
ないからね。あんなシートカウルでも、トップボックスをつける為の
リアキャリアは純正オプションで提供されると思う。

728 :774RR:2007/09/28(金) 20:53:18 ID:4Jjw67ML
ボックスくらい自分で自作しろw
なんでもメーカーに頼るな。 開発費が高くなる

729 :774RR:2007/09/28(金) 20:53:27 ID:m9BuNM2o
ん?
フックなかったっけか
例のPDFで見たような、見なかったような

730 :774RR:2007/09/28(金) 20:55:54 ID:J32dUZxt
フックはあるよww
これタンデムシートにボックス直付けしにくそうだよなwww


731 :774RR:2007/09/28(金) 21:01:16 ID:4Jjw67ML
>>730
CBR見たいに格納式だとしたら便利なんだけどな

732 :774RR:2007/09/28(金) 21:02:59 ID:m9BuNM2o
しかしなんだな
北米向けがキャブ仕様で32ps
EU向けがFIで30ps

2psの差だったら全世界FI仕様に統一したらいいのに
などと思うのは素人考えなのだろうか

733 :774RR:2007/09/28(金) 21:03:10 ID:2Rw8ebDf
SSではありません

           ∠__人 )
   \ /     j(a (゚)V
     X      (  ゚_/)dVレi
   / \ ,、 _fL__,ゝー二-ゝ、ノ
     )`チ ( `ヽー1___  〔
     j ガ (   丿 ,、``´ヽ,
      ) ウ l´   _>,、/  `-、ノっ
      `vヽ(  ゙-'´

734 :774RR:2007/09/28(金) 21:06:49 ID:MGot08wC
メーターのデザインが90年代前半・・・
タコの右下にデジタルスピードメーターつけてよ

735 :774RR:2007/09/28(金) 21:07:54 ID:Fm9e0IyJ
>>732
アメリカの市場を重視していて、かつFIには想像以上にコストが
かかるってことかね。

736 :774RR:2007/09/28(金) 21:13:55 ID:JZATOmYh
このメーターなら距離戻すの簡単だね 
http://www.motoplanete.com/wallmages/Les%20Salons%20et%20Expositions/Le%20Mondial%20de%20la%20Moto%202007%20a%20Paris/PRESENTATIONS%20OFFICIELLES/KAWASAKI/NINJA%20250%20R%202008/Ninja%20250%20R%202008%20-%2016.JPG

737 :774RR:2007/09/28(金) 21:17:57 ID:g9iGlq63
フレームがスチールなのに驚いた。アルミだと思い込んでただけに残念。
ZZRはアルミだったのに…。
やっぱコストダウンなのかなぁ。

738 :774RR:2007/09/28(金) 21:18:59 ID:4Jjw67ML
>>736
チップのが簡単。
ってそんな話じゃなくて、車体見れば距離の概算は出る

739 :774RR:2007/09/28(金) 21:22:21 ID:rwO9R+bo
メーターとタコの位置が反対だったら文句なし

でも、アナログは最高

740 :774RR:2007/09/28(金) 21:27:44 ID:JZATOmYh
メーターって機械式かな?

741 :774RR:2007/09/28(金) 21:27:48 ID:iuksoRjz
>>737
GPXの後継だからじゃね?

742 :774RR:2007/09/28(金) 21:28:03 ID:G10Lp/Tg
メーター文字盤グレーと指針に黄色はやめてくれ
余計にやすっぽっく見える

743 :774RR:2007/09/28(金) 21:30:14 ID:JN4k3yM0
体のおっきい人だとカコ悪いのねw

744 :774RR:2007/09/28(金) 21:30:47 ID:Fm9e0IyJ
まあ根本的に日本向けに作っているバイクじゃないから、質感とかに
不満いっても仕方がないよ。コスト第一で、他のメーカーなんて空冷
シングルだからね。そもそも、日本に導入されるか心配だ。

745 :774RR:2007/09/28(金) 21:39:44 ID:NvxHo5mF
>>736のパネルの方向指示器ってなぜ「N」と「⇔」なの?

746 :774RR:2007/09/28(金) 21:42:58 ID:gf/dHaVn
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Wejb8covyac
ttp://jp.youtube.com/watch?v=eqjlOUgHwic


747 :774RR:2007/09/28(金) 21:51:35 ID:BdYtdLBC
>>746
うおおおおおお やっぱグリーン最高だなあ

748 :774RR:2007/09/28(金) 21:53:10 ID:JN4k3yM0
とりあえず、耕耘機サウンドじゃなくて良かったw

749 :りなてぃん大好き森 誉 ◆Kmm5LNjTyA :2007/09/28(金) 21:57:18 ID:utIq/CGN
風呂行ってきます

http://akiba.geocities.jp/morihomare/index.html


750 :774RR:2007/09/28(金) 22:00:06 ID:FjSjGyvC
やっぱハンドル高けーなぁ
見た目がやる気満々なだけに違和感あるぞ

751 :774RR:2007/09/28(金) 22:02:59 ID:O4pmZcIo
俺もハンドルは早々に変えたくなるな

752 :774RR:2007/09/28(金) 22:05:41 ID:JN4k3yM0
>>751
低くできるもんなの?
費用はどのくらいかかる?

753 :774RR:2007/09/28(金) 22:10:55 ID:7Gku7sTz
5万

754 :774RR:2007/09/28(金) 22:11:32 ID:m1poM3Ly
>>746
ケロケロカラー欲しい。

755 :774RR:2007/09/28(金) 22:12:08 ID:b1g9u4wL
>>746
Nice Bike.

756 :774RR:2007/09/28(金) 22:12:22 ID:y8S5Ei21
>>746
CMの中の人がみんな携帯で写真取りまくりでワラタw


757 :774RR:2007/09/28(金) 22:14:40 ID:TagcN+2x
>>752
画像見ながら考えりゃわかるだろ
費用は既存車種のソレらしい部品見て予測しろ

758 :774RR:2007/09/28(金) 22:14:44 ID:xA0FGKj8
メーターのデザインが第二次大戦中の戦闘機みたいだな。
ある意味カワサキらしくていいけど。

759 :774RR:2007/09/28(金) 22:16:27 ID:JZRNw9lu
>>746
下の動画の00:20を見るとメーターが白地に黒文字っぽい

760 :774RR:2007/09/28(金) 22:19:53 ID:O4pmZcIo
>>752のゆとり臭には閉口する

761 :774RR:2007/09/28(金) 22:22:17 ID:6DhMmwP4
まあ、なんだ俺の初バイクはこれにするよ

762 :774RR:2007/09/28(金) 22:29:43 ID:G10Lp/Tg
>>746
2個目のプロモーションカッケー








763 :774RR:2007/09/28(金) 22:33:13 ID:JZATOmYh
>>746の動画見たけど
ライムだとホワイトメーターになるんだな 

764 :774RR:2007/09/28(金) 22:39:45 ID:TagcN+2x
>>763
画像のもライムだぞ?
まだ販売前だからいろいろ作ったのがいろいろなプロモーションに使われてるんジャマイカ?




俺は黒文字盤にオレンジ針が飾り気の無いデザインに合ってて好きだな。
なんども出てるが戦闘機みたいだ。
F14とかSu27とかもこんなメーターだしw

765 :774RR:2007/09/28(金) 22:49:49 ID:uZjVBTPe
速そうな外観だが中身はツアラーだな
だがカワサキにしては、かなりうまくまとめたな
売れそうな気がする

766 :774RR:2007/09/28(金) 22:50:14 ID:g9iGlq63
>>741
でも確かGPXはフレームがヨレやすいのが弱点だったんだよね?
高速とかハードコーナリングではかなりヨレるとか。
同じスチールフレームでも改善されてたらいいんだけど。

767 :774RR:2007/09/28(金) 22:54:49 ID:THy6t22g
>>765
同一人物かと思うくらい、あなたと同じ事を言う人が定期的に現れるよww
別に悪いという意味じゃないけど。

768 :774RR:2007/09/28(金) 22:57:23 ID:Zd7/2QcS
GPXより10kg以上も重くなってるからな。
フレームの構造にもよると思うが、この重量が剛性アップのためのものと信じたいな。

769 :774RR:2007/09/28(金) 23:00:01 ID:e6XtAzOI
ハンドルたけぇ・・・。低くすれば少しはマトモになるか・・・

770 :774RR:2007/09/28(金) 23:00:04 ID:KUff3y2H
>>766
だがしかしZZRでは剛性の高いフレームのせいで足が負けていた。
今回のNinja250Rは足回りはZZRの物を使っているっぽいので
もしかしたらバランス良いかも。

かつてのNSR250Rも88・89から90へモデルチェンジする際
横方向の剛性を落として発売に至った経歴がある。

771 :774RR:2007/09/28(金) 23:02:29 ID:JN4k3yM0
重量増えて、横風は少しはマシになったのかな・・?

772 :774RR:2007/09/28(金) 23:04:20 ID:I3sJwZms
お手軽フルパワーで45ps余裕とかいうオチ希望
それでハンドル下げればマジ文句無し

773 :774RR:2007/09/28(金) 23:08:57 ID:wuZklH36
あのモサっとしたマフラーも軽そうなの物に交換したいな
ハンドル下げてECU騙して(FIならね)ってここまでの妄想でwktkしてきた

774 :774RR:2007/09/28(金) 23:09:24 ID:TagcN+2x
排気系とFIのコンピューター交換で30馬力台後半は狙えそうだな。

775 :774RR:2007/09/28(金) 23:09:32 ID:NaqU7HBG
>>746
生きる希望が出てきた

776 :774RR:2007/09/28(金) 23:11:08 ID:xA0FGKj8
遅くていいからなるたけ安く…。

777 :774RR:2007/09/28(金) 23:13:38 ID:LDJCDnTA
40万円台後半だったらかなり売れそうだなー

778 :774RR:2007/09/28(金) 23:15:02 ID:THy6t22g
いいかげん古くて減価償却もいいとこまでいってるであろうZZR250が53万。
さてどうなるんだろう。

779 :774RR:2007/09/28(金) 23:16:09 ID:EZNnSG3t
高くて良いからなるたけ力を。。。

780 :774RR:2007/09/28(金) 23:16:44 ID:wuZklH36
50後半だろうな
日本人は安くて良いものを過剰に求めようとする。
>>776>>777は現実を見ましょう

781 :774RR:2007/09/28(金) 23:19:51 ID:ZhNyUMYb
デジタルメーターなんぞ直感的に見にくいからイラン
しかしもうちょっと>>736はなんとかならんかなー
安いのはいいんだが

782 :774RR:2007/09/28(金) 23:21:05 ID:M/oF/Bg2
米ドルであんだけ安くて
日本では高いってのが納得いかん
どういう理屈?

783 :774RR:2007/09/28(金) 23:23:01 ID:LG/Gv5XL

つ FI

784 :774RR:2007/09/28(金) 23:23:24 ID:x+j3Dtv+
ハンドル・マフラー・タイヤ換えれば結構好みに仕上がりそう…

785 :774RR:2007/09/28(金) 23:28:28 ID:e6XtAzOI
この見た目で安く仕上げたらまさにハリボテバイクだな

786 :774RR:2007/09/28(金) 23:29:06 ID:q49OMKZf

ここ数日のおまえらのトーンダウンぶりにワロタwww

正式発表までGPX乗りながらおまえらの落胆振りを生暖かく見守ってあげますよwwwww



787 :774RR:2007/09/28(金) 23:29:31 ID:bGh+VWhW
>>782
カップヌードルなんかもそうだよなw

788 :774RR:2007/09/28(金) 23:33:32 ID:C+0Imete
北米仕様のフルエキ化とZZR用社外メインジェット&ニードルで化けたら大祭り
んな甘くはないか。

789 :774RR:2007/09/28(金) 23:36:15 ID:TagcN+2x
いゃ、直打式DOHCヘッド新造したわけだしもしかしたら祭の元になりかねんよ

790 :774RR:2007/09/28(金) 23:39:31 ID:LDJCDnTA
>>780
4000ドルしないものに10万上乗せしたら
売れないぞ?昔と違って、そういう情報はあまねく知れわかるからな

791 :774RR:2007/09/28(金) 23:41:02 ID:G10Lp/Tg
>>789
今回の規制でパワーアップしたのが1個でもありますか?

792 :774RR:2007/09/28(金) 23:41:06 ID:LD3Yr4bd
FIにしてマフラーに詰め物してもせいぜい45万には収まるよなぁ。

793 :774RR:2007/09/28(金) 23:43:53 ID:THy6t22g
へい、メーカーが車体を販売するときの税金や公認をとるためなどのコストを忘れてるぜ。
そういうのを嫌ってトミーカイラがわざわざイギリスに会社を置いて輸入という形にしてる。

794 :774RR:2007/09/28(金) 23:44:23 ID:wuZklH36
海外モデルはどれも国内販売では国内モノより高かったと思うんだけどなぁ

795 :774RR:2007/09/28(金) 23:44:49 ID:Bg0aBmUv
45ってシェルパとかわんねーじゃん・・・
さすがに50マソ後半じゃね?

796 :774RR:2007/09/28(金) 23:45:23 ID:PO22LI3f
納車したらHID化とセパハン仕様にしたいな。
あと、メーター周りもちょこっといじりたいよな。
ssとかみたいに、社外品でメーター周りをカーボン風にできるやつとかでないのかな??

まあ、なんにせよ楽しみだ

797 :774RR:2007/09/28(金) 23:45:27 ID:u0zdG6NX
数ヵ月後、Ninja250Rを元気に操る>>786の姿が

798 :774RR:2007/09/28(金) 23:46:17 ID:M/oF/Bg2
じゃあ俺、ずばり55万9000円と予想

799 :774RR:2007/09/28(金) 23:47:34 ID:wuZklH36
53万だな、根拠は特に無い

800 :774RR:2007/09/28(金) 23:47:47 ID:LD3Yr4bd
てかなんでアメリカはあんなに安いんだろ。

801 :774RR:2007/09/28(金) 23:48:47 ID:LDJCDnTA
もともとNinjaが台数売れてるからかな?戦略価格かもね

802 :774RR:2007/09/28(金) 23:50:40 ID:TagcN+2x
>>791
もちろんノーマルでとは言わないよ。
ECU騙すとか社外でECUが出てくるとかZZRのマフラーが付くとか。
US仕様のキャブが薄く薄くなってるならキャブ化+濃いめのセッティングとか。

803 :774RR:2007/09/28(金) 23:56:03 ID:gJLz7eto
>>789
>直打式DOHCヘッド

俺もこれがどうもひっかかる。
ただのツアラーだったら、こんなところにコストかけるはずないし。

804 :774RR:2007/09/28(金) 23:56:11 ID:JN4k3yM0
モレは50万だと思ふ

805 :774RR:2007/09/28(金) 23:57:25 ID:Rpa4GU23
国内販売はほぼ確定か。あとは月9ドラマでキムタクあたりが乗れば大ヒット間違いなしだな

806 :774RR:2007/09/28(金) 23:57:52 ID:gJLz7eto
ずばり予想で 598000円(税込み) 
でみんな買わない予感w

807 :774RR:2007/09/29(土) 00:00:44 ID:Fm9e0IyJ
国内で認定取らないとして、250クラスはガス検いらないんだっけ?
1台ずつやったら、それだけで3-4万かかるぞ

808 :774RR:2007/09/29(土) 00:03:39 ID:4GVcZhOO
いまどきのスクーターも50万軽くオーバーだし。。。

809 :774RR:2007/09/29(土) 00:06:42 ID:r3wiznk5
もうちょい硬派な設計であって欲しかったな… >計器類
現行機種並に。

810 :774RR:2007/09/29(土) 00:10:00 ID:yhqWxrlq
メーターのどこが硬派でないというんだ

811 :774RR:2007/09/29(土) 00:15:20 ID:x7rx0MWZ
一般的にはデジタルを軟派としているイメージ

812 :774RR:2007/09/29(土) 00:17:39 ID:wszsfe8p
オレがカワサキだったら、他社に競合車種がないから50万後半の値段をつけるなあ

813 :774RR:2007/09/29(土) 00:21:02 ID:OJx01pmI
まぁなんだかんだいって新車フルカウル欲しさに買っちゃう俺ガイルなんだろうな
大免とるまでの繋ぎには良い選択かもしれん

814 :774RR:2007/09/29(土) 00:23:48 ID:x6i5xWOH
>>813
買わずに大型取れw

815 :774RR:2007/09/29(土) 00:31:40 ID:9NH17sq+
>>766
世界一厳しい排ガス規制で、リプレイスマフラー自体が市場から消えかねないというのに・・・

816 :774RR:2007/09/29(土) 00:35:13 ID:9NH17sq+
>>795
250ccのカウル付は、90年代以降の日本では、50万切るものはなかったんだぞ・・・。
いわゆる”レプリカ”なんて70万円台も普通に売ってた。

817 :774RR:2007/09/29(土) 00:35:51 ID:DLsxQI2R
>>746

ER6-fよりシャープで格好良いな。
バランスの取れた良いデザインだ。

818 :774RR:2007/09/29(土) 00:36:24 ID:9NH17sq+
>>800
FI化で3〜5万は値上がりする。
アメリカでは多少規制がゆるいので、FI化する必要が無い。

819 :774RR:2007/09/29(土) 00:39:44 ID:BDsMunZI
コンパクトな車体、往年のレプブームを思い出させるフルカウル
値段によっちゃスクに流れたおっさんやカムバックライダーのハートを
一気にかっさらえる可能性もあるな

820 :774RR:2007/09/29(土) 00:40:19 ID:SpASnhG0
逆車最終VガンマとCBR250RR規制前を持ってる俺は勝ち組

せいぜい30馬力+152の鈍亀を楽しんでくださいwww

821 :774RR:2007/09/29(土) 00:41:08 ID:b2AHIqSH
>>818
そんなことは分かっとる。
それを考慮しても超特価なのよ。

822 :774RR:2007/09/29(土) 00:42:08 ID:BqWyYw6x
>>820
しかし、カワサキが気になって仕方が無いw

823 :774RR:2007/09/29(土) 00:43:22 ID:OJx01pmI
>>820
おまえこんなスレ覗いてる時点で興味津々じゃねぇかw

824 :820:2007/09/29(土) 00:44:18 ID:SpASnhG0
30馬力+車重152kgに修正。

ちなみに逆車ガンマは62馬力+車重132kg

825 :774RR:2007/09/29(土) 00:47:48 ID:mqfhf5s8
誰か、アメリカから個人輸入する方法知らない?
輸入車だと、排ガス免除?

あっ、キャブとかのパーツだけ買って交換すれば良いのか。

826 :774RR:2007/09/29(土) 00:47:48 ID:cU1/x93a
>>824
は本気でこのスレの人間をむかつかせようと思っているんだなww

827 :774RR:2007/09/29(土) 00:48:46 ID:BqWyYw6x
>>826
単に構って欲しいだけだろ。

828 :774RR:2007/09/29(土) 00:51:02 ID:H6Ltn/RZ
漢カワサキ

829 :774RR:2007/09/29(土) 00:51:18 ID:emicxL8B
規制のゆるいころのバイク出せば、まぁだいたいのスペックで勝てるだろうけどさ。
まぁninja250Rの何がメリットって、そもそも新車で買えることだよね。
正直10年以上落ちの2st、これから買うって気にゃあならんなぁ・・・

新車で買えるってことは、すばらしいことだよ。うん。
当たり前だけど、ピカッピカだし。

830 :774RR:2007/09/29(土) 00:53:49 ID:FrLVq9Ee
あんな低速スカスカのキチガイみたいな古代車誇られてもな。
俺レースしねーし峠いかねーし前傾ダメだし。

831 :774RR:2007/09/29(土) 00:55:03 ID:fump8PND
>>830
オメーはエストレヤでも乗ってろっつーの

832 :774RR:2007/09/29(土) 00:55:19 ID:EC/m/pa+
>>829がいい事言った...?
俺バカだから解らないや...

833 :774RR:2007/09/29(土) 00:58:45 ID:9NH17sq+
>>826
相手すんな。
週末だから厨房が湧いてるんだろ。

834 :774RR:2007/09/29(土) 01:00:13 ID:cU1/x93a
>>827
そっか。

>>833
すまんかった。

835 :774RR:2007/09/29(土) 01:03:50 ID:vlt6L7y9
ま、関心があるからID:SpASnhG0はこのスレにいるんでしょw

836 :774RR:2007/09/29(土) 01:04:50 ID:fump8PND
発売されるまでこんなノリ、発売後はトーンダウン
ZX-14のときもそうだったじゃんか……

837 :774RR:2007/09/29(土) 01:09:47 ID:8G68AsmZ
ある程度の台数が出るような値段付けてくれたら
きっとパーツ屋さんがいろいろ頑張ってくれるんじゃまいか。

ベースのかっこ良さはあるからね。
そう言えばゼファーもデチューンで遅いバイクだったんだよね。

838 :774RR:2007/09/29(土) 01:12:26 ID:Qfz8sKW/
>>803
EX250エンジンはカムチェーン周りとロッカーアーム周りが騒音の巣。
騒音低減にカムチェーンテンショナ改良と直押しバルブは必須だったのでは?

839 :774RR:2007/09/29(土) 01:23:15 ID:clidEidg
お前らはこのバイクに何を期待しているんだ?
なんちゃってSSルックにツーリングポジション
ショボイ足回り、ブレーキ、厳しい排ガス規制で抑えられたパワー…

全く問題ない!大いに結構!!
そのデメリットを補って余りある扱い易さ、静粛性と経済性
環境性能を持っていると思われるから、俺は買うぜ!
街乗り&ツーリングで峠を走る位の俺にとっては必要にして十分!

大体Ninjya 250Rと、例えばZX-10Rに乗ったとして
日本の多くのアベ100km/h以下の峠で、10Rの方が速いバイク乗りなんて
このスレでも1割もいないんじゃないのか?俺も含めて

840 :774RR:2007/09/29(土) 01:29:00 ID:mqfhf5s8
>>839
リッター・600は、マシンに乗せられてる感が強いな。
しかも、日本じゃ600ccを活かせる道路なんて存在しないw

841 :774RR:2007/09/29(土) 01:29:39 ID:I9sH19Kj
カワサキなら簡単にフルパワー化出来るような仕様にしてくれるはず(希望)

842 :774RR:2007/09/29(土) 01:30:21 ID:UMPDC5/a
サイズダウンしたリアタイヤ(130/70-17)、片押しのキャリパー、
スチールフレーム、バンジーフックの削除等を考慮すると安いと思うぞ
VTRのポジション狙ってるなら45万くらいだと思うが。
北米で3500ドルだから、そのままでも40万円くらい。
FI追加を5万位内ってところか。

ちなみにWR250Xが北米で6000ドル、日本円で約70万(1ドル=115円)
税抜きだったはずだから結局は日本価格とほぼ同じ。
だからNinja250Rの価格も案外期待してもいいと思うよ

843 :774RR:2007/09/29(土) 01:34:18 ID:l2fp/Ft6
国内仕様出さずに逆輸入は駄目なのかな。

844 :774RR:2007/09/29(土) 01:34:35 ID:x6i5xWOH
スレタイ見て250レプ復活かと思って見てみたら
ほぼエンジン焼き直しのガワだけ新しいハリボテじゃねぇか・・・
こんな画像見ただけでへボバイクと判る奴でwktkしてるお前等に同情するわw
こんなのに金突っ込むより大型取ってデカいの買えよと。


845 :774RR:2007/09/29(土) 01:35:15 ID:FrLVq9Ee
スズキがチョイノリ出したときのような
驚愕の安値バイクだったらいいんだが

846 :774RR:2007/09/29(土) 01:35:49 ID:ExJIpffj
この前、高速でロードテストしてるのみたぜ。
名神の養老PAでカバーかけて置いてある怪しい車両があって、
リヤ細いな?250?って思って気になって近寄ってみた。
カバーに「カワサキ」と「セ 21」とかそんな感じの識別番号が書かれてた。
一緒にいた友達がきっと開発車両だっていうからライダーくるの待ってみた。
カバーとって現れたのが黒の新型250。
かなり細身でかっこよかったのを覚えている。
追っかけようと思ったんだけど、すぐに高速に消えていっちゃったよ。

以上。
報告終わり。。。。

そして、俺は買うと思う。
すぐには買えないが。


847 :774RR:2007/09/29(土) 01:36:27 ID:fump8PND
>>844
ですよねー^^;

848 :774RR:2007/09/29(土) 01:37:39 ID:fump8PND
>>846
「セ 21」とか…やっぱ皮って潜水艦造ってんだな、と感じさせるな

849 :774RR:2007/09/29(土) 01:39:14 ID:UMPDC5/a
>843
おそらくタイ生産ゆえ逆輸入とは違うんじゃない?
たとえ正式に国内販売しなくても輸入されるんじゃないかと予想

850 :774RR:2007/09/29(土) 01:41:18 ID:D8IF32pf
アレが日本の街往く原2の半分を塗り替えた決め手は値段とポテンサルだったからな
250Rを常識の枠内で出せばコケまでいかなくとも大山鳴動してナントカ的結末は有り得る。
それがスタンダード商品とも言うけど。

851 :774RR:2007/09/29(土) 01:42:42 ID:YlLyICX3
日本語って難しい

852 :774RR:2007/09/29(土) 01:45:46 ID:9NH17sq+
>>844
勝手にレプリカ扱いしてるだけだろう・・・。
FZ1が出た時も、R1のエンジンだからサーキットでスーパースポーツと同様に走れるハーフカウルだと早合点して文句垂れてる奴がいたなあ。

853 :774RR:2007/09/29(土) 01:57:57 ID:wszsfe8p
スポーティオン250をがんばっているメーカーにケチつけるより、
がんばっていないメーカーにケチつければいいのに。

854 :774RR:2007/09/29(土) 01:58:35 ID:x6i5xWOH
>>852
だからガッカリしてんだよw
日本語わかんねぇのか?wwww

855 :774RR:2007/09/29(土) 01:58:48 ID:er3i3vcS
>>853
ホンダとかホンダとか あとホンダとか

856 :774RR:2007/09/29(土) 01:59:50 ID:fump8PND
>>855
そこはヤマハだろ…でもYZF-R125を欧州だけとはいえ出したしなぁ……

857 :774RR:2007/09/29(土) 02:01:31 ID:clidEidg
>>842
本当にVTRくらいの値段で出たら俺は感涙に咽ぶぜw

ちょっとエンジンのスペックを見てみたんだがFI仕様は
最大出力とトルクの発生回転数がVTRと全く同じなのな
そしてギアは一段多くてカウル付き、リアサスはちゃんとリンクが付いてるし
そして同じくらいの性能のVTRは排ガス規制で姿を消すと…
本気でベーシックバイクとして真面目に作られたような気がする
バカ売れはしなくとも、ZZRみたいに息の長いモデルにしたいのかもしれん

858 :774RR:2007/09/29(土) 02:02:40 ID:9NH17sq+
>>854
だから、一人合点だろうといっている。
勘違いしたなら黙ってればいいだろうに。
日本語わかんねぇのか?wwwww

859 :774RR:2007/09/29(土) 02:04:01 ID:Z8pU1R7F
GPZ250R乗りはキモいからツーリングに誘われる事がなかった。
GPX250RUを買った奴はGSX−R乗りやCBR乗りにパシリにされてた。
ZZR250買った奴はVFR800乗りやサンダーエース乗りにパシリにされてた。

次回のニンジャ250購入者はどんな扱いを受けるのだろう?


860 :774RR:2007/09/29(土) 02:05:40 ID:cU1/x93a
>>858
荒らしにレスはいくないですよ。あたなは私にそう忠告してくれました。
スルー汁!

861 :774RR:2007/09/29(土) 02:06:27 ID:wszsfe8p
>>859
ニンジャ250乗りがCB223乗りをパ(ry

冗談ですよw

862 :774RR:2007/09/29(土) 02:07:46 ID:9NH17sq+
>>860
あ、ごめんw

863 :774RR:2007/09/29(土) 02:08:16 ID:FrLVq9Ee
ニンジャ250乗りはER−6乗りに弟のように可愛がられた

864 :774RR:2007/09/29(土) 02:09:01 ID:fump8PND
まぁコレに対抗して鱸が斜め上ガチスポーツツインだしてくれねぇかな…GSRで無茶やったから流石に無理か

865 :774RR:2007/09/29(土) 02:13:38 ID:YlLyICX3
一方スズキはDRZのエンジンでGOOSE400を作った

866 :774RR:2007/09/29(土) 02:14:04 ID:9NH17sq+
>>863
アッー!

>>864
GSRは、この規制に対応して作り続けるそうだからね。
スズキ唯一の中型ロードスポーツになる。
中型でまともな新型は、400では1年遅れだがGSR、あとは250で川崎のninjaしかないんだよな・・・。

867 :774RR:2007/09/29(土) 02:16:47 ID:YK+1Z6H8
GSRが60ps超えて出てきたらいろいろ考えるかもしれん

868 :774RR:2007/09/29(土) 02:17:47 ID:clidEidg
ガチンコの250ロードスポーツだったらヤマハがWR250Rのエンジンで
GPmonoみたいなやつを作ってくれたら面白いとは思う
ツーリングにはとても向かないが、超軽量を生かして峠をミズスマシの様に走るやつ
若しくはスズキがDR-Zのエンジンのロードスポーツ
って>>865に言われちまったw

869 :774RR:2007/09/29(土) 02:20:25 ID:fump8PND
日本人のツインサス好きが終焉しないかな…

870 :774RR:2007/09/29(土) 02:22:13 ID:YlLyICX3
ツインサスはこのスレとどう関係あるのか分からないけど
ホンダさんならきっとやってくれる

871 :774RR:2007/09/29(土) 02:26:59 ID:clidEidg
まぁ二本サスでも、VTRみたいな直付けでも
KTMみたいにちゃんとPDSとか使ってまともなサスにしてくれれば問題ないんだが
コストダウンと見た目だけのサスばかりだからな…
その点このバイクはコストとパフォーマンスを両立するリンクサスを使ってくれたので
俺の中では非常に評価が高い
ただ味付けは乗ってみないと分からんがなw

872 :774RR:2007/09/29(土) 02:35:41 ID:Z8pU1R7F
この新型ニンジャマンは良いバイクだと思う  ついでにアクロスやNS−1みたいにメットインにしてほしかったよ 



873 :774RR:2007/09/29(土) 02:52:12 ID:tO0OBlxC
エリミのVツインじゃだめだったのか・・・

874 :774RR:2007/09/29(土) 05:18:00 ID:UULxiX0z
メーターが古臭いけど、速度計が真ん中にあるのは見やすくてイイ感じ、
エンジン回転数メーターがちょい小さいのが気になるけど…
後はパワーがどれだけ出るかだな。
個人的には32psでもかまわん(本音としては38以上45未満)
気になる価格は48万〜55万の間と予想する、乗り出しで55万くらいかな

875 :774RR:2007/09/29(土) 05:20:11 ID:fump8PND
しかしマフラー程度は気合入れて欲しかったな、バリみたいなイモいマフラーで萎えた

876 :774RR:2007/09/29(土) 05:30:50 ID:xyrFbbtO
| ∧         ∧
|/ ヽ        ./ .∧
|   `、     /   ∧
|      ̄ ̄ ̄    ヽ
| ̄ ̄ ̄GPX250 ̄ ̄ ̄)
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.\
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=-  /   >>73 やあ呼んだかい?
|::    \___/    /
|:::::::    \/     /

877 :774RR:2007/09/29(土) 05:31:43 ID:lsKtVPLd
どう考えても現行のZZR250よりは高くなるんじゃないの。
ZZR250…\534,450
安くても車体だけで55万って気がするけど。
国内がなくて逆輸入となればもっとするだろうし。

878 :774RR:2007/09/29(土) 05:43:52 ID:HiGlJCNl
>>877
でも、前から見るとカウルの間の横棒とか安っぽいし、そもそも
フレームがアルミじゃないから50万円以下かもしれない。

879 :774RR:2007/09/29(土) 05:45:29 ID:xyrFbbtO
>>96
400も死亡?
確かに今のホンダは終わった
レプリカブームの頃はおっさんも生きてたし基地外みたいな装備であの値段で買えたのに
今は最早死体を繋ぎ合わせたようなゾンビのような物や他社の真似ばかり

>>877
ドルだと40万なのに国内で55万オーバーは流石にぼったくりだろう

880 :774RR:2007/09/29(土) 05:56:21 ID:D8IF32pf
とりあえず日米で売ってるバルカン900クラシックで比較
米              日
$7349- ≒ \844000    \840000

えーっと$3499だっけな。

881 :774RR:2007/09/29(土) 06:44:16 ID:hhPIOQJW
ホンダはカブの存在だけで神だから新モデルとかどうでもいいよ

882 :774RR:2007/09/29(土) 07:10:05 ID:sTTqAHgu
HONDAは宗一郎とともに死んだんだよ

883 :774RR:2007/09/29(土) 07:28:48 ID:3kvsnX6w
たしかに

884 :774RR:2007/09/29(土) 07:46:29 ID:754rfL9l
価格の話で盛り上がってるけど、GPXは20年前の現金価格が479,000円だよ。
それより安くなることは考えられないんだが。

885 :774RR:2007/09/29(土) 07:57:38 ID:b4HAAGV9
材料の値段上がってるのでそれも不可です

886 :774RR:2007/09/29(土) 08:44:57 ID:b8r5nK4t
GPXがいくらだったからZZRがいくらだからとか言ってるやつがいるが
アメリカで3500ドルで実際に販売されるんだから
こっちの値段を参考にするのが妥当だろう
なぜZZRよりは高いだろうとか言うのかがわからない
滑り込みでZZRを買って今後悔してるやつならわかるが

887 :774RR:2007/09/29(土) 08:46:36 ID:YK+1Z6H8
人件費が下がってるでしょ
そもそも、同じ材料費かかってるって決めつける根拠なんなの?

つうか、不思議なんだけど、何で値段高くなるのは仕方ないって雰囲気作ろうとしてるの?
3499USDで売ってるものが、50万超えたらぼったくり、45万超えても乗せてきてるでしょ
こんなの、当然の消費者心理だし。

888 :774RR:2007/09/29(土) 08:48:30 ID:UMPDC5/a
>884
そりゃ日本で生産してた時の価格だ

889 :774RR:2007/09/29(土) 08:52:28 ID:A0tiKX7f
で いつ発売なんだよw いんプレよろしくw

890 :774RR:2007/09/29(土) 08:53:34 ID:liMGQAob
ZZR250かっちゃった悲惨な人が
必至に現実逃避しているけど、これが現実なのよ・・・

891 :774RR:2007/09/29(土) 08:54:21 ID:IF2w0NDr
こんなツーリングに使えそうなバイクが発売されそうだなんて。

最近XR250モタで高速を走っている時の風圧が耐えられないんで、カウルを付けようかと思ってたんだが。
買い換えたほうが幸せになれそうだな。

892 :774RR:2007/09/29(土) 08:56:31 ID:9y8CuGh9
念願のNinjaを2日前に買った新参者ですが僕もここに混ぜてください。

で、本体買うのにがんばりすぎてメットに金をかけれずかなりのぼろメットを購入。
そのせいかシールドの部分に傷があってなんとなく視界が悪い。

この傷なんとかならないでしょうか?ペーパーとかで磨いたらきれいになりますか?

893 :774RR:2007/09/29(土) 08:57:47 ID:QA503VZe
半ヘルで乗っとけ

894 :774RR:2007/09/29(土) 08:59:09 ID:tX1cwZ1C
新品のヘルメットを買う。

895 :774RR:2007/09/29(土) 09:00:46 ID:wLTUSs5J
久々の形っぽいけど、レプリカ世代的には何か違う感じが拭えない。
ヒョーソンの感じ、タイ産の感じがする。
出てみないと判らないけど、微妙だ。

896 :774RR:2007/09/29(土) 09:01:21 ID:sNUXM7AE
車体に突っ込まない精神ワロタw

897 :774RR:2007/09/29(土) 09:01:36 ID:YK+1Z6H8
>>892
なるよ
っていわれたらペーパーで磨くの?
…イヒ

898 :774RR:2007/09/29(土) 09:05:19 ID:IF2w0NDr
シールドなんて5000円もしないじゃん。

899 :774RR:2007/09/29(土) 09:05:25 ID:9y8CuGh9
>>893>>894
バイク買って金がなくて・・・・今のやつをなんとかしたいんですよ。

>>897
やっぱペーパーは無理ですか?
何かいい手はないですかね???

900 :774RR:2007/09/29(土) 09:06:09 ID:xTp8mknj
900!

901 :774RR:2007/09/29(土) 09:08:41 ID:YK+1Z6H8
>>899
ペーパーで磨く

902 :774RR:2007/09/29(土) 09:08:45 ID:UMPDC5/a
>898
ネタじゃないんならちょっとだけ小技を…
クリアを吹いた後、プラスチック用のコンパウンドで軽く磨く
要は傷がふさがれば乱反射しなくなり見えるようになる

903 :774RR:2007/09/29(土) 09:09:15 ID:UMPDC5/a
ごめん、
902は>899向けだった

904 :774RR:2007/09/29(土) 09:14:13 ID:l1nm7/r7
>>899
ペーパーで磨け

905 :774RR:2007/09/29(土) 09:15:34 ID:9y8CuGh9
>>902
ネタじゃないです(T_T)
アドバイスありがとうございます。

でも…クリアってなんでしょうか?

906 :774RR:2007/09/29(土) 09:16:35 ID:A0tiKX7f
で こいつスクリーン低いけどどうよ?
100ぐらいなら十分そうだけど

907 :774RR:2007/09/29(土) 09:17:18 ID:fWiVsTYP
>>905
サランラップ巻いてステバイザーにするんだ

908 :774RR:2007/09/29(土) 09:17:38 ID:OJx01pmI
>>906
お前wktkしすぎだろw

909 :774RR:2007/09/29(土) 09:27:26 ID:UMPDC5/a
>905
…なら傷の所にセロハンテープを張ってみな
これが一番簡単な方法だ
ちゃんと実行してから結果を報告してくれよ

910 :774RR:2007/09/29(土) 09:33:21 ID:YK+1Z6H8
>>905
クリアとペーパーとコンパウンド買う金で、新しいシールドが買えるんだぜ

911 :774RR:2007/09/29(土) 09:37:18 ID:tRasxy57
中古でメット買うのが意味わからん

912 :774RR:2007/09/29(土) 09:39:08 ID:eZvRKHGp
ネタだろ常考

913 :774RR:2007/09/29(土) 09:39:56 ID:YK+1Z6H8
>>911
あれだろ、バイクに詳しい先輩wから5000円で、とか

914 :774RR:2007/09/29(土) 09:41:12 ID:iVW87JAy
>>892
模型用のセラミックコンパウンドがおすすめ

915 :774RR:2007/09/29(土) 09:41:48 ID:8owKvhK+
>>805
恐らく例の如くDQNが多数流入してくるだろうが、
その辺はお布施の頭数と考えれば貴重な人員だな。

916 :774RR:2007/09/29(土) 09:43:44 ID:sf/OGdJ/
>>870
ホンダさんはCBもFTRのフレームを使ってモノサスで出してきますよ

917 :1:2007/09/29(土) 09:51:10 ID:mPRxmC5a
この調子だと、今日のあまり遅くならないうちに次スレに行きそうですね。

950 を越えたあたりで、Part 1 を Part 2 に変えるぐらいで建てておきましょうか。


918 :774RR:2007/09/29(土) 09:53:57 ID:8owKvhK+
テンプレとかどうすんべか。
今まで幾つか出た画像を貼っておくくらいでおkなのかな。

919 :774RR:2007/09/29(土) 10:03:36 ID:A0Mi/z42
黒のマジックで傷をなぞってからはみ出た部分をコンパウンドで磨く傷の部分が光が反射しなくなって見やすくなるよ
今思いついたから間違いない

920 :774RR:2007/09/29(土) 10:25:07 ID:EC/m/pa+
埋め

921 :774RR:2007/09/29(土) 10:35:37 ID:eZvRKHGp
>>918
あの日本語のpdfもあるといいかも。
スパイフォトとか45psの記事とかは要らないよね?

922 :774RR:2007/09/29(土) 10:41:55 ID:mqfhf5s8
>>918
とりあえず、常時ageを名前に入れておいた方が良い。
たくさんの人に見てもらえ、購入者を少しでも増やそう。

これの売上げで、中型のフルカウル車が絶滅するかもしれんし。。。

【期待の超新星】Kawasaki Ninja250R 2【常時age】

923 :774RR:2007/09/29(土) 10:42:39 ID:QA503VZe
>>746のyoutube2つはいると思う

924 :922@テンプレ素案:2007/09/29(土) 10:49:34 ID:mqfhf5s8
kawasaki公式サイト(英語)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=263

画像
http://www.motociclismo.es/rcs/prueba/2007/09_Sep/2509-kawasaki-ninja-25o-1.jpg
http://www.motociclismo.es/rcs/prueba/2007/09_Sep/2509-kawasaki-ninja-25o-2.jpg
http://www.motociclismo.es/rcs/prueba/2007/09_Sep/2509-kawasaki-ninja-25o-3.jpg

動画
http://jp.youtube.com/watch?v=Wejb8covyac
http://jp.youtube.com/watch?v=eqjlOUgHwic

925 :922@テンプレ素案:2007/09/29(土) 10:50:06 ID:mqfhf5s8
スペイン語ニュースサイト
http://www.motociclismo.es/Noticias/kawasaki-ninja-250r-ninja-250r-paris-kw-ficha.jsp%3Fid%3D3002

<翻訳>
カワサキがこのモデル発表した素早さには驚かされる。
Ninja 250 R は、スポーティな美しさをとコーナーを高速に曲がるのを
可能にする快適なポジションを両立している。
ダブルビームのフレーム(アルミ製に見える)、鉄のブリッジ
にモノショック(プログレッシブ)とコンベンショナルなフォーク
を組み合わせている。
二重スポーク3本からなるホイールを使用(現行のNinjaでは
最も純粋なスタイルだ)、前後輪にディスクブレーキを備える。

このフレームに搭載されるのは、4ストローク2気筒、水冷DOHCの
ZZR250 から引き継いだエンジンであり(ZZR250 のエンジン自体は
GPZ 500 に遡る)←良く分からないがそういうことってあるんですか?
カワサキによれば、高回転域の味わいを消すことなしに、
低、中回転域を重視したものとなっており、山道やサーキット
だけでなく、町中でも使いやすいものとなっている。

Kawasaki Ninja 250 R はZZR250 の後継車であるとはいえ、
時代に合わせた改良はなされている。(特に、Euro 3 排ガス規制適合)
Honda CBF250, Hyosung Comet 250, Yamaha YBR250 のような
競争相手がひしめいている市場に投入されるのであるが、そのような
競争相手はNinja 250R より多面性は持ち合わせているが、
Ninja 250 R のようなスポーツ性を欠いている。
Ninja 250R の詳細情報は、パリ二輪車ショーの開催中にお届けできると思う。

926 :774RR:2007/09/29(土) 10:51:12 ID:+Czxa4Pv
画像追加
ttp://www.motoplanete.com/wallmages/index.php?dir=./Les%20Salons%20et%20Expositions/Le%20Mondial%20de%20la%20Moto%202007%20a%20Paris/PRESENTATIONS%20OFFICIELLES/KAWASAKI/NINJA%20250%20R%202008


927 :774RR:2007/09/29(土) 10:53:25 ID:FrLVq9Ee
Specification

エンジン型式: EX250J8F(米)/K8F(欧)
排気量:249 cm3 水冷4ストローク並列2気筒
ボア×ストローク:62.0 x 41.2 mm
圧縮比:11.6:1
バルブ方式:DOHC8バルブ
燃料供給:
 EX250J キャブレター:ケイヒンCVK30 x 2
 EX250K フューエルインジェクション:φ28 mm x 2(ケイヒン)
     デュアルスロットルバルブ
全長:2,080 mm
全幅:710 mm
全高:1,115 mm
軸間距離:1,390 mm (EX250J)/1,400 mm (EX250K)
最低地上高:135 mm
シート高:780 mm
乾燥重量:151 kg (EX250J)/152 kg (EX250K)
燃料タンク容量:18L(EX250J)/17.5L(EX250K)
最高出力
23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm (EX250J)
22.2 kW {30 PS} / 10,500 rpm (EX250K)
最大トルク
21.7 N..m {2.2 kg...m} / 10,000 rpm (EX250J)
21.0 N..m {2.14 kg...m} / 8,500 rpm (EX250K)

928 :774RR:2007/09/29(土) 10:54:25 ID:FrLVq9Ee
トランスミッション:6段リターン
一次減速比:3.087 (71/23)
ギヤレシオ: 1速 2.600 (39/15)
2速 1.789 (34/19)
3速 1.409 (31/22)
4速 1.160 (29/25)
5速 1.000 (27/27)
6速 0.893 (25/28)
最終減速比 3.214 (45/14) (EX250J)/3.071 (43/14) (EX250K)
フレーム型式:スチール製チューブダイヤモンド
タイヤ: 前110/70-17 M/C (54S)/後130/70-17 M/C (62S)
前サス: 37 mmテレスコピックフォーク型式
後サス: ボトムリンクユニトラック、ガス充填ショック付き
 5段階プリロード調整
前ブレーキ:290 mmシングルペタルディスク
 バランス作動デュアルピストンシングルキャリパー
後ブレーキ:230 mmシングルペタルディスク
 デュアルピストン

929 :922@テンプレ素案:2007/09/29(土) 10:56:06 ID:mqfhf5s8
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept10-16/sep13072008kawasaki250ccninjahitormiss/?R=EPI-94578
<翻訳>
写真は、ネットで噂されてる2008年、今のNinja250だ。
私達は、新250ccクラスの一部を突き止めた、4ストロークの並列2気筒のバイクだ。

スポーツタイプだけでなく、ネイキッドのER250やベルシスタイルのバイクも新しいラインナップにのぼってる。

来週のMCNでニューマシンの全体像を知る事ができる。
来週までに、250ccクラスを復権しようとしてる川崎について取材したい。

930 :917:2007/09/29(土) 10:57:30 ID:mPRxmC5a
>>922
私は今のを継承したあっさりとしたスレタイの方が良いと思うのですが・・・
(スレタイが目についたというきっかけで買う人はあまりいないだろうし)

まあ>>922 のようなスレタイが良いという人が多ければそれに従います。


931 :774RR:2007/09/29(土) 11:00:09 ID:YK+1Z6H8
普通のスレタイでいいと思うよ。はしゃぐのは出てからにしないとバカっぽい

932 :922@テンプレ素案:2007/09/29(土) 11:00:14 ID:mqfhf5s8
諸元
http://tsuji-tks.com/salida/pic/top/08Ninja250R.pdf(PDFファイル)

ニュースサイト
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept24-30/sept2507KawasakiNinja250Rofficialpicture/?&R=EPI-94878
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=5342&Page=1
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Anteprima/KawasakiNinja250R_anteprima.html

933 :774RR:2007/09/29(土) 11:01:15 ID:8owKvhK+
ご先祖車?として関連スレでZZ-R250GPX250Rのスレを入れとく、

ってのはどうだろ。向こうに迷惑かからなければ。

>>930
常時ageだけスレタイに入れるか>>1に書いておけばいいかも、
って感じでスッキリしたスレタイに自分もイッピョウ。

934 :922@テンプレ素案:2007/09/29(土) 11:02:14 ID:mqfhf5s8
>>930
常時age、の方は入れておいて欲しいです。。。
やはり、目に付く方が良いと思うので

935 :774RR:2007/09/29(土) 11:10:52 ID:sf/OGdJ/
ZZRの名称は今のところ付いていないけど、検索する人もいるから
【新型】 【ZZR250?】
みたいな形でスレタイに入れたほうがいいのではないかと

936 :774RR:2007/09/29(土) 11:14:12 ID:hq7LUusY
久しぶりにバイク板来てみたら
なんとまぁすばらしい(*゜д゜)!!
これは発売が待ち遠しいです

937 :774RR:2007/09/29(土) 11:21:54 ID:XTjrQG59
>>934
なんかお前キモイな

938 :774RR:2007/09/29(土) 11:39:17 ID:uYKP5/6G
>>935
あんなのと一緒にしないで下さい
気持ち悪い

939 :774RR:2007/09/29(土) 11:43:51 ID:V8EWlhMw
>>391
そうかな。いいじゃんかわいくて。ケロケロ

940 :774RR:2007/09/29(土) 11:50:37 ID:sf/OGdJ/
>>938
日本で売るならZZR250になるんじゃない?
Ninja250Rはないだろうし、今更GPX250Rってのも・・・

941 :774RR:2007/09/29(土) 11:52:25 ID:sNUXM7AE
なんか、雰囲気が文化祭前夜だなw
みんなwktkしすぎw

942 :774RR:2007/09/29(土) 11:54:47 ID:T8NQA4G/
そしていつまでも発売されず、
ビューティフルドリーマー状態になるとかw

943 :774RR:2007/09/29(土) 11:55:32 ID:mPRxmC5a
>>941
発売まではまだしばらくありそうだけど、
早く詳細を知りたいよねえ。

スレタイのことで雰囲気を少し悪くしてしまって申し訳ないです。
ご意見を頂いた方、ありがとうございました。

意見は分かれるようなので、とりあえず今回はシンプルに行こうと思います。


944 :774RR:2007/09/29(土) 11:57:25 ID:SeqG+gym
横に止まるとガン見してしましそうだ

リッターとか大杉で飽きたし。

945 :774RR:2007/09/29(土) 11:58:49 ID:clidEidg
>>940
あの形でZZR250は名乗らないだろうw
かといって国内でNinja250Rも確かに…
無難なのはZX-250Rかな?

>>943
よろしく

946 :774RR:2007/09/29(土) 12:00:05 ID:T8NQA4G/
>>944
それはありそうだな。
このスレとか見てwktkしてる人も、
全然知らない人でも「何だこのバイク?」ってなりそう。

947 :774RR:2007/09/29(土) 12:05:33 ID:sNUXM7AE
>>946
速そうなのになんだこのエンジン音? とかなw

948 :1:2007/09/29(土) 12:09:21 ID:mPRxmC5a
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept10-16/sep13072008kawasaki250ccninjahitormiss/?R=EPI-94578
<翻訳>
写真は、ネットで噂されてる2008年、今のNinja250だ。
私達は、新250ccクラスの一部を突き止めた、4ストロークの並列2気筒のバイクだ。

スポーツタイプだけでなく、ネイキッドのER250やベルシスタイルのバイクも新しいラインナップにのぼってる。

来週のMCNでニューマシンの全体像を知る事ができる。
来週までに、250ccクラスを復権しようとしてる川崎について取材したい。

949 :774RR:2007/09/29(土) 12:10:45 ID:mPRxmC5a
ごめん間違えました。

950 :774RR:2007/09/29(土) 12:16:08 ID:8owKvhK+
>>948
スレ立て乙です

951 :774RR:2007/09/29(土) 12:18:07 ID:mPRxmC5a
次スレを建てました。

Kawasaki Ninja 250R Part 2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191035161/l50

少し早すぎたかも・・・
それと、「常時 age 推奨」は >>6 に入ってしまってます。

※これを新スレに投下してしまった・・・ トホホ

952 :774RR:2007/09/29(土) 12:21:49 ID:clidEidg
>>951
乙です
新スレの>>7には笑ったけど、気にしなくても良いかと

953 :774RR:2007/09/29(土) 12:25:01 ID:V8EWlhMw
>>797
面白い

954 :774RR:2007/09/29(土) 12:28:35 ID:H6Ltn/RZ
これが国内販売されれば俺にとって初のフルカウル車となる事はほぼ間違い無い

955 :774RR:2007/09/29(土) 12:30:07 ID:O+94rA2z
Ninjaタソとセクースしたい

956 :774RR:2007/09/29(土) 12:42:48 ID:PkiuEbzN
>>948
ネイキッドも出してそっちがER250ならER-6シリーズに倣ってER250-fとかになりそうじゃね?
ER250-n
ER250-f
ER250-v

957 :774RR:2007/09/29(土) 12:53:21 ID:eg7R9G6O
こいつは肩が凝らなくていいね。

958 :774RR:2007/09/29(土) 12:53:58 ID:sf/OGdJ/
ZX2.5R
というのも斬新かも
コンマが入るのってMOTO6.5くらいかな

959 :774RR:2007/09/29(土) 12:54:04 ID:AVdMwoBq
HONDAが新型XELVIS
YAMAHAがビグスクでいいや
SUZUKIがDRZの乗り味で250
KWSKがNinja250R
こんなん出したら今より良くなると思うのに。
耐久性のホンダ、流行のヤマハ、三角木馬のスズキ、漢のカワサキ

960 :774RR:2007/09/29(土) 12:56:29 ID:clidEidg
>>956
そういやもしヴェルシスみたいなのも出るなら
そっちも捨てがたいな〜
ツーリングと街乗りだけならそっちの方が楽な気もするし…

はっ?!これってもしかしてアネーロの後継車か?

961 :774RR:2007/09/29(土) 12:57:09 ID:sNUXM7AE
>>959
ヤマハ YZF-R125 (新設計)
カワサキ Ninja250 (GPXフルモデルチェンジ)
スズキ DR-Z125SM  (新設計)
ホンダ CB223S  (FTRフルモデルチェンジ)

962 :774RR:2007/09/29(土) 12:58:39 ID:+/WVSG42
SUZUKIが新型アクロス
SUZUKIがビクスクでいいや
SUZUKIがDRZの乗り味で250
SUZUKIがGSX-R250
こんなん出したら今より良くなると思うのに。


963 :774RR:2007/09/29(土) 13:05:38 ID:X3jEv2Ne
ツイン好きー

964 :774RR:2007/09/29(土) 13:06:41 ID:8owKvhK+
>>962
鈴菌的には、
新アクロス
新SW-1
新グース250
TL250S or SV250S
という攻め一辺倒で来て欲しいぜ。


どこに何を攻めに行くのかはともかくとして。

965 :774RR:2007/09/29(土) 13:07:48 ID:sNUXM7AE
>>964
スズキって攻めようと先陣切るとコースアウトするよなw

966 :774RR:2007/09/29(土) 13:44:53 ID:+/WVSG42
SUZUKIが提案し
YAMAHAがデザインを練り
HONDAが万人向けにする。

Kawasakiは動じない。

967 :774RR:2007/09/29(土) 13:55:49 ID:hq7LUusY
あー!やっぱり2灯が欲しいヨ!
ZZRで売るなら2灯にしてくれ!頼む!!

968 :774RR:2007/09/29(土) 14:00:28 ID:clidEidg
いやレンズはひとつだけど、デュアルヘッドランプなんだが…

969 :774RR:2007/09/29(土) 14:02:22 ID:hq7LUusY
>>968
そうか、なら自分で分けようかな!

970 :774RR:2007/09/29(土) 14:13:15 ID:I7IUnWgZ
そしてヘッドライトの真ん中にボディと同色の線を引く>>969であった。

971 :774RR:2007/09/29(土) 14:50:40 ID:zgOGTR8N
Ninja 250R に1000バブルス!
日本市場向け250じゃなく、世界市場向け250として出すんだし
冷え込んでる日本市場向けのために
別にエンブレムシールやら何やら用意してコストと手間がかかるよりねぇ

君管の映像(ショーじゃなくてプロモの方)見たらローは片目点灯だね。

972 :774RR:2007/09/29(土) 14:52:06 ID:KI1fkKWh
だせぇ。。。

973 :774RR:2007/09/29(土) 14:57:14 ID:+FvBn7ok
>>969
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070929145509.jpg

(`・ω・´)ノこうですか? 

974 :774RR:2007/09/29(土) 15:00:34 ID:8owKvhK+
片目点灯だと無知なバカおまわりに整備不良だなんだとおかしな
いちゃもん付けられないか心配だな。とりあえずヘッドライトの件は
納得させたとしても、止めた手前メンツに関わるので無理矢理にでも
粗探ししてくるんだろうなぁ奴等は。
いや、以前そういうカキコをどっかのスレで目にしたものだから('A`)

975 :774RR:2007/09/29(土) 15:01:32 ID:8owKvhK+
>>973
あ、旧ザクめっけ m9(・∀・)

976 :774RR:2007/09/29(土) 15:20:31 ID:snZ4IVYY
ZXRもザクって呼ばれてたな。
言われてみれば旧ザクにはパイプついてないもんねw

977 :774RR:2007/09/29(土) 15:26:59 ID:FS9W4BMM
販売店も待ってただろうな。
やっと売り物になりそうな小娘が入ってきたと・・・

978 :774RR:2007/09/29(土) 15:27:51 ID:VKDycYpR
いろいろあるとは思いますが、このモデルの最大のセールスポイントってなんですか?

979 :774RR:2007/09/29(土) 15:30:31 ID:eZvRKHGp
バイク屋でNinja250Rについて聞いてきたよ。
メーカーに電話して聞いて貰ったりもしたよ。
まず、カワサキ社内ではNinjaでは無くてGPZという事で話が進んでるらしい。
あと、ZZRの後継機有りはコイツの事じゃ無いかもしれないらしい。
つまりFI化されたZZRもありえるらしい。
ZZRとバリオスの間を埋めるようなポジションを狙ってるらしい。
ツーリングよりタウンユースを重視しているらしい。
あくまでも国内ではショーモデルで反響が大きければ年内発売もあり得るらしい。
ただ、年明けてからちょっと経って発売が濃厚らしい。
ちょっとは秘密らしい。

このスレや出てきた記事とはかなり違った内容だったけど以上、バイク屋とカワサキ広報さんのお話でした。

980 :774RR:2007/09/29(土) 15:36:51 ID:LhyO+tGv
>>979
GJ!
だが、その書き込みをPart.2にも書くべきだとおもた

981 :774RR:2007/09/29(土) 15:38:34 ID:eZvRKHGp
>>980
行ってくるw

982 :774RR:2007/09/29(土) 16:17:01 ID:kBbfYYkF
オイラのバイク屋さんも「ZZRの後継車らしきものが
出ると聞いている」って言ってた。

ZZRなら“ツアラー”だから、
なんかちょっと違うなって感じしてた。
USのサイトだって“Sport”のところにあるし。。

発売は来年てモレは聞いてた。
シーズンが始まる前だろうから、3月、4月じゃないだろうか。

983 :774RR:2007/09/29(土) 16:17:46 ID:KI1fkKWh
誘導しろ

984 :774RR:2007/09/29(土) 16:18:42 ID:fWiVsTYP
カワサキがテキトーに作ったようなバイクって
結構良いのが多いよね。今回のもそんな感じ。

985 :774RR:2007/09/29(土) 16:21:10 ID:T8NQA4G/
>>984
Z250FTが適当っていうな〜〜〜〜

埋め

986 :774RR:2007/09/29(土) 16:28:16 ID:fWiVsTYP
ん〜どんな感じのマフラーが似合うかな?

987 :774RR:2007/09/29(土) 16:30:23 ID:kBbfYYkF
揚げもの

988 :774RR:2007/09/29(土) 16:40:29 ID:9NH17sq+


989 :774RR:2007/09/29(土) 16:43:46 ID:T8NQA4G/
>>986
出ないだろーけどDevilあたりが俺はいいな

生め

990 :774RR:2007/09/29(土) 16:47:25 ID:31ASdL3F
1000なら購入に備えて定期預金解約する

991 :774RR:2007/09/29(土) 16:52:19 ID:C4YZFQWk
次スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191035161/

992 :774RR:2007/09/29(土) 16:58:19 ID:E45OE6xz
devilと聞くとZZR250付けていた奴を思い出す。
バカスクなんか目じゃない、
あれこそ真の下痢便サウンドだった・・・しかも深夜に走りまくってるし。

993 :774RR:2007/09/29(土) 17:01:15 ID:5IXMaCyh
早よ出せ〜


994 :774RR:2007/09/29(土) 17:03:30 ID:8TgRDfbe
>>1000ならもう5馬力+

995 :774RR:2007/09/29(土) 17:08:21 ID:sNUXM7AE
1000ならなぜがHONDA CB223Sのほうが売れる

996 :774RR:2007/09/29(土) 17:08:59 ID:8owKvhK+
1000ならそろそろ鈴菌が本気出す

997 :774RR:2007/09/29(土) 17:10:09 ID:KI1fkKWh
1000なら定価58万

998 :774RR:2007/09/29(土) 17:11:15 ID:RBx5AicG
1000??

999 :774RR:2007/09/29(土) 17:11:41 ID:vlt6L7y9
1000ならアプも4st250出す

1000 :774RR:2007/09/29(土) 17:11:55 ID:KI1fkKWh
1000は頂いた

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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