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静岡県の高速バススレッド 2号車

1 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 07:36:16 ID:VcMU6YBs
とりあえず立てます。

前スレ
どうして静岡県は高速バスが発達しないの?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093676163/l50


2 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 12:19:15 ID:iY9Jw66t
保守age

3 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 12:30:14 ID:iY9Jw66t
■JR東名ハイウェイバス(JRバス関東/JRバステック/JR東海バス)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010011_1.html(関東・下り)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010012_1.html(関東・上り)
http://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/index_east_01.html(東海)

■小田急箱根高速バス
http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/route1/index.html(新宿箱根線)
http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/route2/index.html(羽田線)

■東京河口湖線(JRバス関東/冨士急)
http://www.fujikyu.co.jp/bus/highway/tokyo/time.html(富士急)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010161_1.html(JRバス関東)

■東京沼津線(JRバス関東/富士急)
http://www.fujikyu.co.jp/citybus/tokyo.html(富士急)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010781_1.html(JRバス関東)

■新宿沼津線(京王/富士急)http://www.fujikyu.co.jp/bus/highway/numazu_sinjyuku/numazu_sinjyuku.html(富士急)

■静岡東部成田線(富士急/京成)
http://www.fujikyu.co.jp/bus/highway/narita/time.html(富士急)
http://www.keiseibus.co.jp/pc/kousoku/day/nrt01.html(京成)



4 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 12:37:40 ID:iY9Jw66t
■御殿場プレミアムアウトレット線(JRバス関東)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010731_1.html

■富士宮線(JRバス関東/富士急)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010701_1.html(JRバス関東)
http://www.fujikyu.co.jp/bus/highway/fujinomiya/time.html(富士急)

■静岡東部中部国際空港線(富士急)
http://www.fujikyu.co.jp/citybus/airport.html

■「しみずライナー」(JRバス関東/JR東海バス)
http://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/index_east_06.html(JR東海バス)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010771_1.html(JRバス関東)

■静岡中部国際空港線(しずてつジャストライン)
http://www.justline.co.jp/centrair/

■e-wing(遠州鉄道)
http://bus.entetsu.co.jp/highway/centrair.htm

5 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 12:45:21 ID:iY9Jw66t
■東海道昼特急京都号/大阪号
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/tokaido/index.html

■「フジヤマライナー」
http://www.kintetsu-bus.co.jp/high/route_27.html(近鉄)
http://www.fujikyu.co.jp/bus2/highway/osaka/index.html(富士急)

■ドリーム号の一部w
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/dream/index.html

■京阪神ドリーム静岡号
http://www.kakuyasubus.jp/tokai_kansai/dream_shizuoka/index.html

■ドリーム静岡・浜松号
http://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/index_east_05.html(東海)
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010791_1.html(関東)

足りないのがあったら補足ヨロ


6 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 16:50:44 ID:+MgxQgWl
足りないの

浜松ー京都線
http://www.jrtbinm.co.jp/highway/direction/index.html (東海)

横浜ー河口湖
http://www.sotetsu-group.co.jp/jidosha/highwaybus/kawaguchiko.html (相鉄)
http://www.fujikyu.co.jp/bus2/hlset/toku_yokohama.html (富士急)

7 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/04(金) 23:30:24 ID:ONrUmvpy
テンプレ乙。けっこう増えたもんだねえ。

8 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2006/08/06(日) 13:57:14 ID:JdFfLRPS
>>1-6
テンプレ乙。この当たり次回からはもう少し綺麗にまとめられればいいかと。
>>7
確かに本数増えたよな。一昔前は東名高速線と小田急箱根しか無かった訳だし。

9 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/06(日) 21:59:14 ID:SXNvIqEM
名鉄の豊田線は抜き?

10 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/06(日) 22:19:57 ID:4DRBLhId
>>9
トヨタって静岡県にあるの?w

11 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/07(月) 00:25:28 ID:kFLaP+W0
清水行きの客層がやはり清水だけのことはあると思うのは私だけでしょうか?
車内では騒いだりはしないけど、あの服やグラスのセンスは流石と思う。
そういう私も清水の元市民。でも便利で早いからJR関東バスには感謝したい。

12 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/07(月) 12:43:37 ID:/T6ihT36
>>11
かなりJRバス関東に感謝している元清水市民ですが、何か?
清水行は東名の最終静岡行より最終が遅いから(・∀・)イイ!!

東名と比べるとお年寄りの方が多いような気がするね、確かに。車内で
ビール飲んでるお客さんってのは清水行で初めて見たし、行きの便と同
じお客さんを帰りの便で見ることもあるよ。

お客さんを掘り起こしたって言う感じなのかな?<清水行き

13 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/07(月) 18:44:33 ID:DmJpKPs3
そうだと思う。新幹線があるから成り立たないと思うのは業者の思い込み。
高齢者程乗換えは嫌がる。乗り換え伴うのなら出かけるのを辞めるという選択をする。
俺は今、焼津のコンビニでバイトしているけど、名古屋のお客さん多いわ。
集団で入ってきたと思ったらすごくにぎやかなる。その分大量買ってくれるけど。
焼津になると名古屋との方が繋がり強そうだ。
焼津⇔名鉄バスセンターなら行けると思う。

14 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/09(水) 13:43:59 ID:IATNMTSy
>>9
トヨタは東富士にテストコースを有しているし、
同じ静岡県内にレクサスのスタッフ養成センターもある
それにトヨタの創設者は遠江の出身だし

15 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/10(木) 02:33:01 ID:j6F0fEpq
静岡⇔大阪 
9月の連休中に行こうと思うのですが安いプランはないでしょうか?
20代女4人で行くのですがアドバイスお願いします。

16 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/10(木) 16:40:22 ID:tBRF2+uQ
京阪神ドリーム静岡号を往復でインターネットで予約する。
往復割引、インターネット割引、日が決まっているなら即予約。
そうすれば早期割引も適用される。
昼間だったら静岡インターから東海道昼特急号を利用する。
こちらも京阪神ドリーム号同様の割引あると思う。

17 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/10(木) 17:03:44 ID:D6lwCrCk
静岡―浜岡・御前崎は抜き?

18 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/10(木) 17:54:13 ID:wkBoHH8I
しずてつジャストラインのメイン路線ですね。
静岡⇔吉田はJRよりずっと本数多いし。

19 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/11(金) 00:27:50 ID:wruHK2a3
夏休み

バイトでもするか

近所のコンビニで

東名ICかバイパス沿いのコンビニでバイト

たまたま名古屋の客が多い

焼津と名古屋の繋がりはツヨイゾ!

高速バス成功間違いなし


素晴らしい理論ですね。

20 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/16(水) 10:51:52 ID:uYuTuqmG
ちょっと教えてください。
静岡駅⇔東京駅の往復割引ってありますよね?
あれを使うと学割と併用しての割引ってのは無理なんですか?

21 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/16(水) 11:00:17 ID:sf4AVPNW
併用不可

22 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/16(水) 11:45:23 ID:uYuTuqmG
やはりそうなのか…
学割無しでも安いからいいかな。
窓口で行き帰りの便指定とかするよね?
行きが何時発で帰り何時発っていうの…

23 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/16(水) 19:24:03 ID:HG1XOf6T
帰りはオープンでよろしいはずです

24 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/16(水) 21:13:48 ID:uYuTuqmG
オープンってなんですか?

25 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 19:11:30 ID:eBfHlKGK
始発駅だと、「窓口で指定してもらって来て」と運転士に言われる。

26 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 23:55:02 ID:Tq2or4QC
やっぱり行き帰りも指定が必要ですよね?
帰りに東京駅で静岡駅便の空席が無いってのも困るし…
高校生だからといってバカにされないか心配w
しみずライナー買う時静鉄の窓口の人は親切では無かったしJR東海バスの窓口でも親切では無かった…
特にJR窓口は最悪w
片道だけ購入だからアレだけど『当日でも買えますよ?w』といかにも売らんという態度されたw
思わず言葉詰まって『あ…いや…あの今欲しいんですが…』と言ったらしばしば対応した。
前に買ったときはもっと親切だったんだけどね。

27 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/18(金) 21:49:25 ID:xP+/SAuz
JR東海バスの窓口係は横柄な人多いよ。名古屋駅もそう。
幸い、名古屋駅は東名は自動販売機なので窓口係りに頼まなくてもすむ。
名神高速や北陸道高速など名鉄グループの絡んでいる路線は名鉄バスセンターで
乗ります。切符は名鉄の各駅や名鉄名古屋駅サービスセンターで買えるから。
JRの職員とは態度大違い。
清水ライナーはローソンやファミマには入っていないんだよな、確か。
しずてつジャストラインの対応の悪さは仕方がない部分もある。
予約は全てJRバス関東が一任している。だからしずてつとしては電話で
問い合わせるしか方法がない。予約センターの電話は共通だから繋がりにくいし。
お客さんも係員も困っている所に遭遇した。ジャストラインの職員は必死に電話しているが
繋がらないし、お客さんは待ちくたびれているし。文句言いたそうだったけど、職員の
必死の姿見て堪えているようでした。

28 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/19(土) 00:23:23 ID:RD6woHRg
しみずライナーは静鉄窓口かJRバス関東の東京駅窓口のみですね。
しかも学割が使えないってのは痛い…('A`)
ただ最終便が遅いし東京駅出たらほぼノンストップで清水まで来れるのはありがたい。
JR東海バスでもそーいうのがあればいいんだけどw
JR東海の窓口はホント活力が無いというかやる気がないというか…
あそこまで真顔で言われるとちょっと反応しずらかったw
また来月東京に用事があるのでその際買うと思うんですが…不安w恐いですw
学校帰りに行こうと思っているのでより一層ナメられるかも…(;´ー`)

29 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/19(土) 05:59:44 ID:zShBe9fA
バスネットとクレカでいいだろ。いまどきは学生でもクレカ持ってるし。

あと、そんなに学割が好きあら東名バス使えよ。

30 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/19(土) 14:39:34 ID:qZlYw54o
学割使えるの東名、名神位だから。
使えるときに使っておけば?学生卒業したら使えなくなるのだから。


31 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/19(土) 17:00:49 ID:h5D/7iig
>>27
残念ながら名鉄の駅では高速バスの切符は買えません。
分社化した際に制度がかわりました。
同時に名鉄のホームページからの予約も出来なくなりました、簡単な登録だけで利用できた反面、実際は決済を伴わない予約だったため、無責任予約が多く、満席なはずなのに空席多数で運行となる時もあったようです。

32 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/20(日) 21:05:58 ID:9t4TDd5y
そうですか、残念。でも、名鉄バスの場合大半がローソンやファミリーマート
の端末機にはいっているから不便感じないし。


33 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/21(月) 23:51:15 ID:4g36/EAK
個人的な話でスマソが最近は静岡駅構内のJR東海バスきっぷ売場へ行く事もめっきり減ったなぁ。
昼行便は都市間往復割引きっぷばかり使い、これは静岡駅のきっぷ売場(みどりの窓口・クレカ使用可)で買える。
何度も購入したが係員も慣れているのかいつも手際よく発券してくれる。

さすがに便指定はバス窓口へ行く必要が有るのだが、これも早朝等バス窓口営業時間外に静岡駅を発車する
便だと便指定不可なので、早朝便ばかり利用しているとやはり窓口が遠ざかるw

あの殺風景な小部屋風の売場のせいもあるだろうが、静岡駅のJR東海バス窓口ってJRと言うより国鉄的なイメ
ージが強い。窓口のオバちゃん達も横柄なイメージこそ無いが機械的っていうか暖かみが無い。

あの窓口、ハイカウンターの微妙な設計で切符を受け取ったり支払の際何故か着席しているオバちゃんの制服か
ら伸びる脚が見えちゃうんだよなぁ。若い子ならまだ(;´Д`)ハァハァできるのだがww

34 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/22(火) 02:39:39 ID:pCWfJ7Eo
>>33
昔は、「日交観」が受託していたような記憶あり。
国鉄時代は、鉄道区間との通し切符を出してくれた。
それで、東京駅乗換えで大宮や千葉までとかの鉄道区間まで学割してくれた。
手書き補充券だったなあ。

35 :シンアスカ ◆ZaTBpjlBRY :2006/08/22(火) 19:29:33 ID:Gc43vaPh
回数券買うのも面倒。バスの運転士に頼んで社内で発券してもらったほうが
早い。

36 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/22(火) 20:49:47 ID:Qv2qjb+r
>>13
静岡人の一般的な悪い癖として、名古屋を過大評価しすぎ。
単純に人口で比較しても、東京23区の4分の1、横浜の2分の1強の都市に過ぎない。

焼津に名古屋人が押し寄せるのは、焼津まで東上しないとろくな魚が手に入らないから!
当然足は割安な観光バスかマイカーですよ。
関東方面からの魚目当て客は三崎、沼津、清水でたいてい満足して帰っていくしな。

伊豆スパー号や名古屋箱根線が速攻であぼーんしたのを知らない厨房が増えてきてんだな・・・。


37 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/22(火) 23:32:11 ID:FSpJCf4f
>>36
>>19

38 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/23(水) 00:21:15 ID:D6RPXXej
>>36
東名静岡バス停脇のJRバス営業所で買うのが粋だね。
ゴム印で駅名表示してくれるし。

39 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/23(水) 21:05:33 ID:qy8trooz
>>38
車内で発売していなかった時はよく買いに行きました。
JRバスって定期ないからね。
わざわざ買いに来て果たして徳があるのだろうか?とも思いつつ。

40 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/24(木) 12:42:07 ID:vvpi63af
>>39
徳があるって言うか、徳は上がるんじゃないのかw。

ただ、車内や東海の窓口ってクレジットカード使えないのが正直痛い
って言えば痛いな。そんな俺は関東の東京駅で回数券買ってますw。

41 :39です:2006/08/24(木) 21:02:39 ID:3o7iJEIT
字違った。得でした。

42 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/02(土) 08:21:51 ID:NPhQsdj8
沼津ーセントレアついに休止

43 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 23:59:37 ID:fTT6OOno
>>42
距離遠すぎた印象が。県東部なら羽田や成田使うし。
新幹線+JRバスの割引きっぷも影響あったと思う。
そのきっぷもJRバスのセントレア乗入廃止と共に販売終了…

44 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/07(木) 22:45:40 ID:jrBlqgWW
あげ

45 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/07(木) 23:10:19 ID:GNrt+c+c
どこ書いていいのかよくわかんないから、ここへ。
足柄SA発着のはじめてのバスかな。
おそらく、高速経由じゃなくて、裏手の一般道を使うんだろうけど。

http://www.premiumoutlets.co.jp/gotemba/event.html#832
★東名高速道路「足柄サービスエリア」スマートアクセス キャンペーン★

9/16(土)・17(日)の2日間、東名高速道路から降りずに御殿場プレミアム・アウトレットまで
ご来場いただける足柄SAパーク&ライドキャンペーンを行います。
9/16・17は、御殿場IC周辺・一般道路が、大変混雑することが予想されます。
足柄SAに駐車して渋滞の少ない無料シャトルバスでのスマートなご来場はいかがですか?

◇シャトルバス運行時間
9月16日(土)、17日(日)9:00〜19:00
足柄SA(上り) ⇔ 足柄SA(下り) ⇔ 御殿場プレミアム・アウトレット
約20分間隔で運行。所要時間は、約15分(道路事情により異なります)。

46 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/10(日) 10:05:02 ID:98cXWbK7
1

47 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/14(木) 15:46:10 ID:3ilvJh2D
帰りは逆走でw

48 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/18(月) 18:32:41 ID:3Oy7LMLk

静岡人の一般的な悪い癖として、名古屋を過大評価しすぎ。
単純に人口で比較しても、東京23区の4分の1、横浜の2分の1強の都市に過ぎない。

焼津に名古屋人が押し寄せるのは、焼津まで東上しないとろくな魚が手に入らないから!
当然足は割安な観光バスかマイカーですよ。
関東方面からの魚目当て客は三崎、沼津、清水でたいてい満足して帰っていくしな。

伊豆スパー号や名古屋箱根線が速攻であぼーんしたのを知らない厨房が増えてきてんだな・・・。



49 :ラウル ◆/zTbpOFadw :2006/09/23(土) 08:07:58 ID:HvmEtcFZ
四日市、桑名、名鉄バスセンター⇔三島駅、修善寺、伊東で夜行便なら
そこそこ利用してもらえるのでは?
5時間の昼間の便では使いにくくて、利用者伸びず廃止になったのだろうから。
夜出発なら朝から観光出来る。

50 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/24(日) 23:57:27 ID:HoAN15C0
だったら鈴鹿サーキット〜富士スピードウェイとか走らせたらどうよ?

51 :ラウル ◆PWh85AsmeQ :2006/09/26(火) 21:40:05 ID:2UMdmG99
三交と富士Qの組み合わせか。無謀同士で組んで実現するかも。

52 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/19(木) 15:40:26 ID:xR12JFXP
こないだ河口湖→横浜に乗ったら、東名集中工事で
足柄−大井松田の上り線が封鎖されてて、下り線右ルートを逆走して激萌えた

53 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/19(木) 18:36:55 ID:c4OedtR9
>>52
>下り線右ルートを逆走して激萌えた

昔は毎日走ってたけどな・・・

54 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/31(火) 20:40:07 ID:bvXT1s2e
小田急箱根高速バススレででてるけど、修善寺・長岡温泉〜新宿駅ツアーバス
http://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/popup/liner.html

【箱根ー】小田急箱根高速バス 特急2便【直線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1153060722/

55 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/05(日) 00:31:59 ID:8+8sonN4
富士宮線減便てマジ?

56 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/13(月) 11:20:51 ID:HCe0PjsL
12/15 JR東海バス ダイヤ改正(静岡関係)
・浜松駅〜京都駅 昼行便廃止
・浜松インターバス停 新設
・御殿場駅バス停 廃止(系統バス 廃止)
・浜松駅〜渋谷駅/新宿駅 昼行便新設(1日3往復・1往復は京王バス)



57 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/13(月) 20:57:19 ID:L/hUobFR
>>56
東名ハイウェイ
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=266

浜松新宿バス
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=267
浜松京都バス廃止
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=269

浜松関連の動きが目を引くね。浜松新宿は昼特急で補完できるから
役目を終えたって感じかな。

御殿場、沼津、浜松〜新宿が開設されたから、次は富士とか静岡発着の新宿便も
でてきそうな感じするね。

58 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/13(月) 23:42:18 ID:YyamOrLk
>>57
新宿〜富士だと富士急と京王だろうな。JRも共同運行かな?
最近東名を車で走ってると路線バス多いな。
JRと小田急が一番多いけど富士急も全路線あわせるとかなりの便数あるね。

59 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/15(水) 07:35:36 ID:GjsaOqMC
新宿西口歩いてると、富士五湖方面ゆきにけっこう遭遇する。
ほとんどトイレなしで富士急行は高速バスにトイレつけるのが
いやなんだと最近まで思ってた。

60 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/17(金) 00:17:37 ID:tBywd4Si
あげ

61 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/19(日) 07:38:36 ID:jKKEh6Wr
京王は浜松〜東名静岡までのバス停停車したいみたいだ。JR東海バスの反対
でおじゃん。

62 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/23(木) 12:39:17 ID:3ogUWSJ0
昨日の静岡新聞に東京ー富士線の話題出たね。

63 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 19:04:01 ID:n9UXjmtt
浜松インターバス停って、カーマの所にできるの?
正直、インター内かと思っていたが。

64 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 19:08:30 ID:RsvrrgnM
インター内に作るスペース無いだろ。

65 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 20:07:54 ID:ETHIyDq4
てっきり、本線上に作るのかと思ったら、インターのそばなんだね。
微妙な感じに見えるけど、浜松の人は便利になるの?

66 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 00:23:58 ID:Xs9+Yti/
昔、遠鉄・静鉄の高速バスが停まっていたのを知っている奴はいないのか?

67 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 18:07:58 ID:E4nUwWLY
>>65
あそこだと、微妙だな。多少ルートを変えて、もう少し住宅街の方に近ければとは思った。
(でなけりゃ、e-wingのようにヤマハの近く、ホンダの近くというように、大きい企業の近く
を通すとか。)

>>66
浜松<>静岡 の高速バスの存在自体、あんまり知られずに終わっちゃったからね。
ましてや途中のバス停に関してはねえ。

68 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 01:28:57 ID:Lq7dB8fI
>>65
>>67
あんな場所でも将来区役所ができる予定なんだよなぁ。
この予定区区は本当街の重心が無いw
電車は区の端っこの方だし。
大半の区民は区役所まで行けといわれたら車使うしかないじゃないかw
駿河区役所よりひどいぞ。

69 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 09:38:58 ID:ZY0YRtTY
富士ー東京煎、朝夕を中心に4往復。

70 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 11:52:12 ID:QDs3TbKV
まだ、静岡⇔浜松線の待合所残っている?
産業展示館の前。

71 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 21:26:49 ID:+CH5JoOd
>>68
区役所できたらバス停作るだろたぶん。

72 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/04(月) 11:36:41 ID:g5CBKSR/
新宿ー浜松線予約開始。

73 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/07(木) 21:28:54 ID:AHPouyP8
JR倒壊バス静岡駅案内所にも、浜松⇔新宿線のチラシあった。
でも、静岡からは乗れないのに、そんなところにおいてどうするつもりなんだ?
この会社。

74 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 17:08:59 ID:f+8s6RCz
乗れないと言うか、乗れなくしたのは倒壊自身なんだがな
わけわからん

75 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 23:42:24 ID:o6S92fzA
ちょいと聞いてください。
東京−富士・富士宮便

/Q\ 富士急行バス Part2【山梨・静岡・神奈川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135856941/797-804

76 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 19:48:59 ID:mHCw38BI
明日で
昼行高速バス
浜松駅<>京都駅
浜松駅<>名古屋駅
がおしまいか。
浜松は完全に東京を見てるということか。(夜行の関西方面行きは残るけど。)

77 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/14(木) 00:41:30 ID:alixBW9R
>>76
っていうか、両方とも1往復しかない時点でとっくにわかってるんだが。

78 :名無しでGO!::2006/12/14(木) 00:58:22 ID:kbIT3TB1
ヤキソバエクスプレスって 笑

79 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/14(木) 06:42:14 ID:0PLVxT0A
かぐや姫て なかったけ〜?


ヤキソバエクスプレスて 不味そうだな〜




80 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/14(木) 07:28:26 ID:o59czkSC
両方あわせて、ソバ姫エクスプレス

81 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/14(木) 10:54:31 ID:aWo4TFMx
>>77

もともと、西行きが重要視はされてなかったのはそのとおり。
だけど東京方面はどんどん充実してる。


ただ、遠鉄が乗り出す気配がないのは残念だけど。e-wingで手一杯なんだろうけどさ。

82 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/14(木) 21:29:23 ID:FdJlgdMh
てっきり遠州鉄道と京王の組み合わせだと思っていたのだが、JR東海とはねえ。
残念。

83 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/14(木) 22:21:02 ID:M7sBQ8xg
新宿西口〜浜松駅は「うなぎエクスプレス」にしる!

84 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/14(木) 23:09:09 ID:JSO7vuyU
>>75富士Qのバス停の写真載せました。
静岡の交通総合掲示板
http://8012.teacup.com/andy/bbs?BD=3&CH=5

85 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/16(土) 01:37:39 ID:TlqJ6chL
>>76
この2系統は浜松というよりはむしろ愛知県東部の客をターゲットにしている。
もともと静岡発の始発便より早く名古屋に着き、名古屋からの静岡行き最終が出た後に
浜松行きが出るダイヤだった。
浜松〜京都も愛知県内で客を乗せてから京都に直行している。

上りはすでになくても問題ないようなダイヤになっていたし、上りも
501便でカバーできるようになったのでなくなったのだろう。

86 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/16(土) 17:52:14 ID:DB1UiVbr
>>85
やっぱりというか、豊橋のひかり停車増が一因?なんですかね。

87 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/16(土) 19:11:01 ID:4v6hmskx
浜松⇔京都は運行形態が悪かった。関西方面からの人は使えないダイヤだったから。
西日本JRなり京都のバス会社と共同運行して相互に利用しやすいようにすべきだった。
京都発の最終も早すぎ。18:30位でないと。
廃止になってしまったから仕方がないが。
阪急、京阪、しずてつジャストラインで運行しないかな。

88 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/16(土) 20:04:47 ID:y09e940n
昼特急あるからそれでよくない?
浜松駅乗り入れが便利だってのはわかるんだけど。

89 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/16(土) 20:28:04 ID:wDvuoiMr
>>88
浜松の人間は昼特急で間に合うかもしれないが、それでは三河の住民がカバーできない。

90 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/17(日) 23:41:39 ID:1Ycp+T/H
昼特急だと午後だよ、到着するの。朝の大阪発は利用価値あるけどね。
東京発は大阪に着くのが遅い、大阪発は最終早すぎ。
系統別にしてもらわないと無理。

91 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/18(月) 06:45:09 ID:VfUBul1T
遠鉄バスにHPのJRバスの時刻表が直ってないとメールしたら即効修正された。

92 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/18(月) 08:03:29 ID:D1SE8tcx
>>91
これで援鉄は特定旅客の情報を手に入れたか。系札にも回付されるだろう。

93 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/21(木) 21:24:24 ID:waW5ZY70
遠鉄はHPに投稿するとすぐ返事をくれるよ。
中西部がエリアの会社とは大違い。

94 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 04:39:08 ID:ny7b07OS
質問いい?
今東京に住んでるんだが、バイトで一月六日まで実家(浜松)に帰れない。
六日の夜には終わるからそのまま速攻帰りたいんだけど、バスって予約とかしないと無理かな?


95 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 08:12:56 ID:kkJzBn3l
6日の下りなら特別混むことは無いだろうけど
大体の時間がわかってるなら予約しておくに越したことはないよ。
万が一新幹線が止まったりしたら流れてきた客で満席なんてこともあるから。

96 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 10:52:46 ID:lUQeQ/It
偶然にも新幹線が東海社員が飛び降り自殺で動かなくなり仕方なく
浜松から東京まで乗ってきた俺がきましたよ
新幹線乗る前で良かったよw

言うまでもなく満員大盛況w
 

97 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/24(日) 10:29:07 ID:VsrzNeOQ
朝日新聞静岡伊豆岳南版 12月24日によると
富士急静岡バスの東京発富士宮営業所行き(乗客22人)が22日午後9時半ごろ
トイレ休憩で寄った足柄サービスエリアで女性の乗客1人を乗せずに発車した。
女性は知り合いを通じて富士宮営業所に連絡、約1時間後に後続の鷹岡車庫行き
バスに乗車、富士インターチェンジから同社の車が営業所まで送った。
(後略)

休憩の際は早めに戻りましょう!!!


98 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/24(日) 10:31:37 ID:RBkUlccI
中央本線が災害で不通になり、
普段乗らないあずさ利用の客が中央高速バスに
押し寄せて超満員は
経験ある。

99 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/24(日) 11:30:00 ID:ETRCIvQU
2006年12月24日付静岡新聞朝刊 
休憩後、客乗せ忘れ 足柄で高速バス

富士急静岡バス(富士市)は23日、同社の高速バス「ヤキソバEXPRESS17号」が22日夜、東
名高速下り線足柄サービスエリアで休憩後、女性客一人を乗せ忘れてそのまま出発した、と
発表した。同社は女性客からの電話連絡で乗せ忘れたことに気付き、後続の高速バスに乗せ
るなどして目的地の富士宮営業所まで約30分遅れで送り届けた。
同社によると、バスは東京駅八重洲南口発、富士宮営業所行きで、22人が乗車していた。午
後9時半ごろ、同サービスエリアでトイレ休憩を終えて出発する際、男性乗務員(57)が人数を
確認したが、間違えたらしい。
同社は「今後は休憩でバスを降りる人には番号札を渡すことを徹底するとともに、乗務員の呼
び賭けだけでなく、ホワイトボードなどにも出発時間を書くなどして対応したい」としている。

100 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/24(日) 12:23:02 ID:iRibCM7m
数え間違いも悪いけど、
どちらかといえば発車時間までに戻らないほうが悪い気が・・・。

101 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/01(月) 01:20:40 ID:36JB6Oi4
あけおめ。
なんだかJRバス関東さんからお年玉がもらえるみたいだなwww

845 名前:名74系統 名無し野車庫行[] 投稿日:2006/12/29(金) 00:28:10 ID:dTft8Y8c
来年早々に東京〜静岡県内某所への新路線が始まるみたいです。


102 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/01(月) 02:03:19 ID:kygm5HjQ
うっかり寝てしまってNHKの紅白歌合戦を見逃したんだけど、今年の紅白はどっちが勝ったの?

103 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/02(火) 11:58:16 ID:ZXU/vwUq
東京方面もいいが、某バス会社さんは中部国際空港に行く便を増やしてほしいな。


104 :中居:2007/01/04(木) 23:40:02 ID:f3WNnO3p
>>102


今年の紅白はまだやってないぞ









去年は白が勝ったけど

105 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/09(火) 14:56:38 ID:1rmxKHph
新宿-浜松がJR関東ではなく京王になったのは何故だろう。

状況次第では遠鉄参入に期待したい。

106 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/09(火) 23:20:10 ID:E4UE0U4Y
新宿はJR関東は新参者だから、無理も言えないのでは?
それに、富士、沼津、清水と東海抜きで新設しているから、
東海の趣旨返しかもね。
そちらがそのつもりなら、こちらも対抗措置打つぞ、という意思表示
の表れかな?

107 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/01/10(水) 00:09:53 ID:ZVpyDN92
>>105
意趣返しとかじゃなくて、単に路線免許の関係でJRバス関東と組む事が出来ないだけかと。
池尻ランプから246経由での渋谷マークシティと、渋谷から山手通り〜初台間ってJRバス関東は確か
路線免許を持ってないはず(甲州街道の路線免許は関東/東海ともある)。
あと、路線を持ってない以上渋谷マークシティにも入れないし、関東と共同運行で無い以上新南口に
も入れないので、京王との共同運行で新宿西口に入れたんじゃないか?(新宿での休憩場所は京王の
車庫みたいだし)。

東海としては、首都高中央環状新宿線の開業と、新宿駅南口新バスターミナルの開業を睨んだ戦略的
な路線としての位置づけ、京王としては東名高速方面への路線開設と言う利害関係が一致しただけだ
とは思うが。

>>106
つ[ http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010532&pd=0&st=1 ]

108 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/10(水) 07:37:59 ID:CpZrigxC
京王が東名進出できたのは東急バスと調整して将来の高速バス再進出
を条件に認めたからだろうか。実際、車内で広告を打っている。
東急バス発足以降に採用された社員には高速バスをやりたい人が多いようだ。

109 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/10(水) 23:21:52 ID:Bw96Ii+W
>>107
開設に当たっては、東海が池尻ランプ〜渋谷〜新宿西口、京王が裾野IC〜浜松駅の路線免許を取ったんでしょ?
関東も池尻ランプ〜新宿の路線免許をとればできるはずであって、理解しかねる説明なんだが?

別に関東にやってもらわなくても良いけど。

110 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/10(水) 23:32:10 ID:2+U4kgAl
あまり新宿を荒らすと小田急が黙っていないと思うが。
東京⇔御殿場はJR系との競合区間。東京側の終基点が異なるだけで。
新宿からの東名は小田急のお膝元だから、京王やJRに荒らされたら
黙っていないと思う。対抗措置打ってくるのでは?
今のところはお手並み拝見と静観しているのでは。

111 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/11(木) 00:33:25 ID:vk7TrZS5
>>110
御殿場に寄らない限り、関係なし。

112 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/11(木) 01:47:15 ID:swUQMoEK
>>110
東名線に東京駅〜御殿場IC〜箱根方面の特急便を作るとかなら対抗するだろうが
新宿駅に大挙してJRバスが来たりしない限り他の路線には文句言わないだろ。

113 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/01/11(木) 02:13:48 ID:gF0VT8XJ
>>109
どうも気になって見て道路運送法とかの法令を漁ってみた。

法:「道路運送法」 http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26HO183.html
規:「道路運送法施行規則」http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000075.html
***
新規路線開設って言うのは「事業計画(法第5条)」の「事業計画の変更(法第15条)」に該当し、
その変更する事業計画の中には「路線に関する事項(規第4条)」を書かなくちゃならない。規第
4条1で「イ 起点及び終点の地名及び地番 ロ キロ程 ハ 主たる経過地 ニ 専用自動
車道を開設するものにあつては、その区間」を示さなくてはならない。
その届け出は申請書を国土交通大臣に提出し、認可を受けなくてはならないが(法第5条)、提出
先は「当該事件の関する土地を管轄する運輸監理部長又は運輸支局長を経由して提出する」とある
上、「事件が運輸監理部長と運輸支局長又は二以上の運輸支局長の管轄区域にわたるときは、その
事件の主として関する土地を管轄する運輸監理部長又は運輸支局長を経由して提出するものとする。
」(規第3条第1項)となっている。で、そこから運輸局長を通って国交省に上がる(規則第3条
第2項)。
で、共同運行をする場合には協定を締結するのだが、この協定に関しても認可申請を提出しなくて
はならない(法第19条)。内容は規第18条参照で。
***
一旦切ります。

114 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/01/11(木) 02:15:01 ID:gF0VT8XJ
(承前)
で、この浜松新宿ハイウェイバスの運行に関しては
・JR東海バス・・・池尻ランプ〜渋谷〜初台間の運行に関する事業計画変更認可申請提出
・京王バス東・・・裾野インター〜浜松駅間の運行に関する事業計画変更認可申請提出
・両社・・・共同運行に関する協定締結認可申請の提出
を行わなくてはならない。
基本的に認可申請を行うのであれば「事前のお伺い」を立てると思うのだが(ここらへんの書類を
作るだけでも両社とも結構な労力がかかるだろうし)、その場合に、恐らく運輸局内にある判断基
準を見ながら「OK」とか「ダメ」とかって言う事前判断が出るんじゃないかと。
それこそ、協定を締結する段階で両方の会社が路線を運行してなければ「ダメ」とか、片方の会社
が路線を運行していれば「OK」って言うような判断基準とか、後は道路の状況(特に山手通りは
首都高の工事でやたらグチャグチャだし。警察が「ダメ」って言ったらダメなのかも)も影響する
のではないかな、と言う推測。
***
最後の方は完全に推測だけど、一応手続き的な面から考察してみたw。
長くなってスマソ。

115 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/11(木) 22:32:01 ID:vk7TrZS5
>>113-114
そんな難しい話されてモナーw
想像するに関東では認可がおりない理由があるということかな?
そんなことより東海・京王という、通常考えられない組合わせになった経緯を知りたいわけだが。
このスレ見てる関係者の人いないかなー。

116 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/12(金) 08:11:51 ID:iUVeEHBM
>>115
浜松が東海で新宿が京王だから

117 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/12(金) 11:10:32 ID:GMO263i1
今日、新宿8:40発浜松行に乗ろうとしたら「満席」表示。
乗るのをあきらめ、発車するバスを見送ったら2名くらいしか乗っ
てなかった。

向ヶ丘や江田は数名いるかいないかとして、渋谷って新宿以上に大
量乗車なんだな。いつもそうなの?

118 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/12(金) 11:14:40 ID:M6c5egPT
締め切ってただけとか。

119 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/12(金) 12:18:58 ID:GMO263i1
>>118
1時間ほど前に高速バスターミナルに着いて電光案内板見たら
既に「満席×」だった。

120 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/12(金) 21:39:19 ID:4k39Pdnz
>>117
予約だけ入れて、実際には乗車しなかった客が大量だった悪寒....

121 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/19(金) 08:56:51 ID:N4IonBWb
沼津の東京・新宿行きの格安運賃キャンペーンが朝日新聞でも記事になってました。
現状では
東京便 平均10人
新宿便 平均15人
の利用者がいるそうです。

122 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/19(金) 11:46:04 ID:XAvKN4XV
これを機にツアーバス並みにDQNが大量発生のヨカーン

123 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/20(土) 23:00:56 ID:vxpLzH7p
今日しみずライナーに乗ったらダブルブッキングがあり、結果清水駅30分遅れで出発しました。
こういうことってわりとよくあることなんですか?

124 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/22(月) 20:59:51 ID:8DbVKIoi
コンピューター管理の路線ならまず有り得ないけど、ダブルブッキング。
手書きだと発生するね。
バスではないが近鉄特急で近鉄の駅で発行した特急券とJTBの発行した
特急券がダブルブッキングしていたことがあった。
旅行会社が絡むとダブル可能性高くなる。

125 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/23(火) 02:01:55 ID:NoU3W684
>コンピューター管理の路線ならまず有り得ないけど
コンピュータとか手書きとか関係ないんだが。

席の二重登録はたまにあるし。



126 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/30(火) 01:11:43 ID:GGwM2Ui9
東名原を復活汁!

127 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/30(火) 07:56:27 ID:hU+PfO86
↑原復活?使った事あるの?

128 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/30(火) 09:04:56 ID:dveyoTw6
JRの電車のきっぷの話だけど、うちの近所の駅はきっぷは手書き。
大きな駅に駅員さんが電話で申し込むと、ファックスで指定券が送られてくるので
それをもとに手書きの指定券を作る。ところがファックスがあまりにも汚いのと
駅員さんが委託のおじいちゃんなので、ちゃんとかくにんしないと3と8が間違ったりする。

129 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/30(火) 09:27:38 ID:L37Q4V1S
筒石乙

130 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/30(火) 10:36:48 ID:Go3TGbBH
日本なら夜行の長距離バスは2人で交代運転か途中経由地で運転士そのものを
交代させる(JR系)が、韓国の場合はどうなのか気になる。
(韓国では夜行はいつも列車なので確認したことがないので)

昼行の長距離の直行バス(釜山⇒束草)の場合は、運転技士の交代をしないケ
ースを実際体験している。
まあ、同区間は7時間8時間の長丁場とはいえ、休憩が2回(浦項郊外、蔚珍
近辺)、長い停車時間(江陵、襄陽)があるから、休憩の面では問題はないの
だろうが、かなりきつい勤務だとは思う。

131 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/30(火) 14:03:25 ID:nZs3DFFO
快速駿河ライナー

【停車駅】
熱海-三島-沼津-富士-清水-静岡-藤枝-島田-掛川-浜松-豊橋ー蒲郡ー岡崎ー刈谷ー金山ー名古屋ー岐阜ー大垣ー米原
そもそもこの駅間長い東海道線でも、15分ヘッドもの快速走らせるのが当然なんだよな…。

せめて名古屋近郊並に新快速・特別快速のレベルでないと普通列車との差別化を図ることが出来ない。

【本数】
4:00〜1:00・・・1時間最大6本(夜行あり)
【車両】
新快速で使う223系やJR東海の特別快速の最新型車両で最大12両(内、輸送力増強で2階建てのグリーン車3両)で、
昼間の時間帯は食堂車とラウンジカーと個室車両と、山陽新幹線で採用されていたシネマカーを連結すれば最高だよ。

こんな列車良いよね
満員間違いなしだと思う

132 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/30(火) 21:14:57 ID:3DWyxihs
>>131
スレ違いな上に、停車駅の選定も突っ込みどころ満載だなw

133 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/31(水) 11:23:19 ID:RtZ1EIfJ
>>130-131
池沼マルチ死ね

134 :名74系統 名無し野車庫行:2007/01/31(水) 11:32:30 ID:7EeTs/j9
>>131
スレどころか板違いだな。

135 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/02(金) 11:25:30 ID:3TQ5qrnm
>>126
宮〇県知事に見えたw
目が悪くなったかな…。

136 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/09(金) 00:15:51 ID:/bGegjiN
高速バス情報
 大石寺(14時45分)発−東京駅行
 途中東名江田、東名向ヶ丘、霞ヶ関で下車可能とのこと)

担当は富士急静岡バス

ソースは富士急新富士バス案内所の張り紙


137 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/09(金) 02:34:43 ID:FafvKgFG
ヤキソバエクスプレス14号じゃん。

138 :136:2007/02/09(金) 12:22:54 ID:/bGegjiN
>>137
ヤキソバエクスプレス14号だったんですね。

139 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/09(金) 16:10:20 ID:LUtTeeWo
静岡駅〜新宿駅 はやくやってw

140 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/10(土) 19:12:49 ID:TuadwSGh
新静岡〜新宿小田急ハルク前でいい。

141 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/11(日) 09:58:41 ID:UllRTTnO
もし新宿-静岡線をやるとしたら、やっぱり京王?それともJRバス関東?
どっちの方が可能性が高いの?

142 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/11(日) 12:49:13 ID:9YUpYePx
京王は静岡に来るな。
京王は沼津・浜松から撤退しろ。

143 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/11(日) 19:18:07 ID:I4X1PKzI
京王、JRはこなくていい。小田急箱根高速バスが進出してくれ。


144 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/12(月) 00:25:56 ID:LneJrMKu
遠鉄こそ進出してくれ

145 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/12(月) 12:34:44 ID:yAWrNy1n
静岡駅〜新宿駅をやるとしたらどの会社でやるのかな?
@JRバス関東 AJR東海バス B京王バス C小田急バス Dしずてつジャストライン


146 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/12(月) 13:39:05 ID:NdWxwF1r
京王が絡まないと渋谷に乗り入れられないけど、それでもいいのか?

147 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/12(月) 14:03:45 ID:sDuKA9++
京王なんかに気を使ってわざわざ渋谷に寄るよりも、直接新宿駅へ向かったほうがよい。
東京側は、池尻大橋にバス停がある小田急箱根高速バスがよい。

148 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/12(月) 20:27:13 ID:n++5b40i
ついでに、静岡・清水〜横浜駅・羽田空港も新設してくれ。ジャストラインと京急バスで。

149 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/12(月) 20:30:39 ID:YoRxVMZd
4の小田急バスは無いと思う。小田急バスだったら渋谷駅もエリアだから停車可能。
但し、4の小田急系が進出するなら小田急箱根高速バス。
小田急バスは箱根、静岡方面は小田急箱根高速のエリアと考えているから。
一番熱心だと思われるのは小田急箱根かな、しずてつジャストラインが施設及び
販売協力で開設するのでは?

150 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/13(火) 10:50:51 ID:VT0Gowm1
日本語でおk

151 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/16(金) 18:47:45 ID:cMEfA+yE
age

152 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/17(土) 08:56:02 ID:4yOPm0I6
新宿・渋谷〜浜松線は東京駅、新宿駅新南口のJRバス自動券売機(高速バスネット専用)
でも買える。


153 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/17(土) 15:00:25 ID:DxyL5ixg
>>148
こんな路線、あったらうれしいけど、ジャストラインは、無いと思う。
静鉄は、富士山静岡空港株式会社に出資しているし、
社員を出向させてもいる。
こんな状況下で、将来、静岡空港の最大のライバルになるであろう
羽田空港への路線をジャストラインが開設することは
ありえないと思うけど。

154 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/17(土) 15:32:26 ID:OdosERpy
静岡駅〜横浜駅なら、ありじゃないかな?

155 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/17(土) 20:45:58 ID:hElq53mZ
>>153
ならばなぜセントレア線を走らせているのか?
セントレアは国内線のほかはほとんど中韓、東南アジアと、静岡空港ともろにバッティングしてるじゃないか。

空港の地上業務を行っていたり、航空会社の地区総代理店となっている地元交通事業者が多いけど、
その中のひとつである両備はすでに伊丹に乗り入れてるし、関空線も認可申請中。

静岡空港を否定はしないが、就航路線・便数ともわずかだろうから、それを補う意味と
航空利用客、静鉄グループ全体の利益のためにも、せめて成田線があってもいい。
セントレアの出遅れ、しみずライナーはじめ高速バスに参入しないのも、内弁慶で外に出るのを怖がってるとしか思えない。

>>154
横浜駅乗降客だけでは少々厳しいと思うから、御殿場に倣って
>>148の静岡・清水〜横浜駅・羽田空港で京急バスと組むのがいいよ。

156 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/19(月) 16:16:35 ID:dSY63CB0
>>155
ジャストラインにとっては、セントレア線開設と羽田空港線開設は、同一次元の問題ではない
と判断しております。同一次元の問題なら、セントレア線開設以前に、羽田空港線を開設できていた
と考えますが。
また、セントレアと静岡空港はバッティングするという御指摘ですが、
ジャストラインのセントレア線が御利用できる地域は、静岡空港から比較的近く、
開港後は、空港利用の中核になる地域かと思われます。この地域からですと、
静岡空港開港後にセントレアを御利用されるのは、「静岡空港からの便が無い地域に行かれる場合」、
「静岡空港からの便があるが、希望する時間帯に便が無い場合」などではないかと思われます。
セントレアは第1種空港で、静岡空港は第3種空港でもあり、「すみ分け」は十分可能だと考えております。
従いまして、現時点でジャストラインがセントレア線運行することは、将来メリットにはなっても、
支障にはならないものと思われます。

157 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/20(火) 23:59:09 ID:wDVSDWeK
>>156
ツッコミ所満載だ。
その主張なら条件付で羽田空港とも「すみ分け」出来る筈なのだが。

158 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/22(木) 13:25:38 ID:dSdstws3
静岡〜羽田なんて県が許さないだろう。

159 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/22(木) 23:58:11 ID:aVzwXvSn
何かにつけて「県が…」って言いたがるイタい奴がここにもいたか。
路線開設の最終的な承認に県が絡む訳でも無いのに。

・新幹線品川駅開業前に路線開設しそびれた
・静岡県中部−羽田の微妙な距離と新幹線+京急の利便性を比べてバスの優位性に疑問
・相互乗り入れの横浜・神奈川側のパートナー(バス会社)との調整が難しい
・何よりジャストラインのやる気無さ

こういう複合的理由でしょ。

160 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/23(金) 11:43:43 ID:HbbST5ZH
複合的理由説に禿同。
ちなみにヲレの羽田空港までの利用パターンは次の通り。
@静岡駅から品川駅まで「ひかり」、あとは京急。
A静岡駅から東京駅までJRバス関東のドリーム号、あとはJRと東京モノレール。

161 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/23(金) 20:09:03 ID:cWOBwiqp
静鉄が県の意向を無視しづらい、ってことは十分ありそうだけどね。
それ以上に、上で指摘されているようにやる気の問題だろうけど。

162 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/23(金) 21:19:57 ID:ebIrl7qH
しずてつジャストラインも社長は異業種からの人だからね。
この業界は素人。そういう人に新規分野への参入の決断は出来ないでしょう。

163 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/23(金) 21:32:00 ID:UD8g5hIQ
>>161
静鉄に限らず静岡県内で営業しているバス会社なら県内で営業している以上県の意向に
反した路線の開設はほぼ無理と思われ。
小田急箱根バスと京急バスが唯一県内から羽田空港への路線バスを開設しているが、両社
とも本社は東京で静岡県のバス協会にも加盟していないからこそ開設できたんだと思う。

164 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/23(金) 22:21:39 ID:WEwyulOb
静岡県庁は本当に北朝鮮みたいだな。
偉大なる県知事石川嘉伸同志には逆らえないようだな。

165 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/23(金) 22:57:44 ID:+z3O1rfP
県の意向が影響していると主張する人達へ質問。その説をもとに考えると
「セントレアにだけ遠鉄・ジャストライン・富士急(現在休止中)が路線開設出来た理由」がわからなくなる。
富士急は京成と組んで成田空港線も開設しているし。

小田急箱根高速バスの羽田空港線は、御殿場線を振り出しに面倒な乗り換えを幾度か経ないと羽田空港
にアクセス出来ない、鉄道側の不便さを踏まえた路線設定ではないかな。

ジャストライン・富士急共に羽田空港線開設の動きが見られないのは、やはり「ひかり」や「こだま」に乗れ
ばバスより短時間で品川に着き、更には京急電車利用による羽田空港アクセスの容易さ、これら利用者に
とっての好条件に、直行・そして比較的低料金というメリットだけでバスが対抗してもさほど旨味が無いと考え
てしまっているからだと思える。

セントレアの場合は、常滑沖海上空港という名古屋駅からの微妙な遠さに当初は直行バスでイケる!と考
えていたものの、蓋を開けてみれば名鉄が予想以上に本気出して特急や快速特急を朝から夜まで1時間に
何本も走らせ、結果早朝・深夜のごく一部を除けば遠鉄エリアくらいしか直行バスのメリットが活かされなくな
ってしまっている気も。(長文スマソ)

166 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/23(金) 23:43:15 ID:s1dSxAX3
>>165
要するに新幹線がある限り御殿場を除く静岡県内からは羽田空港へ行くバスは
開設されないと言うことだね。

167 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/24(土) 00:11:20 ID:BNqiSoRB
羽田のなわばりは京急、京急がウン!と言わなきゃどこのバス会社も入れない。
だいたい東海のラメールが羽田に入らないのは京急がかたくなに拒んでるせいだ
と思われる。だから静○ジャスト○○○のようなクソ会社は相手にもされない。


168 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/24(土) 00:49:44 ID:KEZe6Acv
確かに新幹線は早くて便利だが、静岡の人口と東京との流動の多さ、運賃の安さなど、まだまだ高速バス路線が成立する余地はあると思う。

小田箱の新宿線、羽田線とも好調なのは新幹線から外れている、御殿場線が不便というだけでなく、駐車場やフリークエンシーが確保されてるからか。
富士急の沼津〜東京先月まで不振だったのは、東京駅5往復、渋谷・新宿4往復に分かれてて乗車券の共通利用ができない、東京側の最終が早いなどの理由か。
今月の1,000円キャンペーンは続行便を出すくらい好調だが、結果定着するか、どういうダイ改をするか注目。
ドリーム静岡・浜松なんていう従来の価値観を覆すような路線やしみずライナー、富士・富士宮、浜松〜渋谷・新宿も蓋を開けてみれば好調。

航空利用客は結局、そもそも目的地への路線があるか、使える便数か、航空運賃など、より便利な空港へ流れる。
遠鉄e-wingは、セントレアへの近さに加えて、思い切った本数を出した結果成功したのだと思う。
中部はセントレアへも羽田、成田へもさほど距離は変わらないし、羽田、成田線があれば乗換なし、新幹線のない時間帯にもあるなどで選択肢に入ってくるかと。

169 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/24(土) 00:54:51 ID:nliC/+do
静岡発で設定するなら2〜4時台に2本ずつぐらいか、成田も羽田も。

170 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/24(土) 01:05:50 ID:KEZe6Acv
>>159
俺も複合的理由説に禿同だが、それに加えて相変わらず新幹線を過大評価してる、
自社エリア内しか見ていないのだと思う。
>>160氏のように、新幹線がない時間帯はドリーム静浜を使う客もいるわけだし、
半夜行、早朝深夜便が有効なんだよね。
長文連投、改行失敗スマソ。


171 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/24(土) 10:08:38 ID:Qxss3BU2
新幹線の朝一でも、羽田6時7時台には間に合わない
静岡清水発、富士宮富士沼津発でそこに間に合う便なら需要
ありそうだが

172 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/24(土) 12:32:05 ID:tTacgF9n
>>171
そこで日本平自動車ですよ。

173 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/24(土) 13:50:39 ID:XtNGDLn6
>>172
そこでも何も半年以上前からずっと運行休止(実質廃止)だろうがw
圧倒的な知名度の低さでJRの「ムーンライトながら」・静浜ドリームに完敗したらしい。

その「ながら」は18きっぷシーズンだと指定席は早めの手配が必要、グループで席取る場合は尚更。
静浜ドリームは羽田空港利用の場合だと使い勝手が良くないのが困る。
羽田空港と言わないまでもせめて横浜か品川に寄ってくれるだけでもかなり便利になるのだが…

174 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/24(土) 15:43:50 ID:yA2t5ZlN
静岡・清水〜横浜・羽田は御殿場〜横浜・羽田のようなダイヤ、
静岡・清水〜成田も鷹岡・富士・沼津・御殿場〜成田のようなダイヤでいいんじゃないか。

静岡・清水は人口が70万もあるんだから、横浜・羽田にしろ、成田、渋谷・新宿でも
充分成り立つと思うんだよな。
しみずライナーでは実施されていないが、鳥坂なり西久保に利用者用駐車場を設けたり、
渋谷・新宿なら東名線と同額の4,500円の往復割引や学割の設定も必要か。

175 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/24(土) 16:56:48 ID:bPWPfZ+x
羽田は満杯なんだよバスが。
ただそれだけの理由。

176 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/25(日) 00:44:52 ID:DAS/zRtA
バスヲタの議論の場なのか、航空ヲタの議論の場なのか、わかんなくなってきたなw

177 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/25(日) 00:56:52 ID:c9FioC2p
>>175
まだわずかに隙間はある。
いい時間はほとんどないだろうが。

京急に余裕があるかの方が問題。

178 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/25(日) 12:03:05 ID:x2Px1bhP
えーっ?。京急って羽田空港には大きな利権を持っているんだー?。
つうことは、京急と組まない限り他社のバスは絶対に羽田空港には
乗り入れられないっていうこと?。

179 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/25(日) 12:23:26 ID:1luroECn
東京空港交通モナー。

180 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/25(日) 13:17:37 ID:79XrbhXL
>>178
だから京急次第。
能書きたれてる奴は単なる交通オタク。
大手バス会社はまず、京急にやる気があり、
羽田に入れてくれるかの、意思表示を漕ぎ着ける
のが先決である。

181 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/25(日) 15:01:01 ID:i/0f5U4U
>>180
そうなんだよな。
前々から、富士急が富士宮・富士・沼津〜羽田空港をやりたいという話があるが
京急に話を持っていったら、難色を示したらしい。
羽田空港のバス停自体は余裕はまだあるみたいだが、京急自体に余裕がないらしい。
かといって、空港交通は東名関係に路線持ってないし。
朝だけでも、あれば便利なんだけど。

182 :178:2007/02/25(日) 17:16:31 ID:NyxkZ5tJ
180さん、181さん、ありがとう。
よーくわかりました。

183 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/25(日) 21:04:08 ID:dqa9JJoW
羽田空港は大田区なので京浜急行のエリア。

184 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/25(日) 21:07:21 ID:raldGcCu
>>181
羽田空港路線開設に難色を示しているのは静岡県側のバス会社だよ。
京急バスは京急電鉄の羽田空港延伸でドル箱だった横浜〜羽田空港をはじめ各方面で
電鉄に羽田空港の客を取られてしまったから新規路線開拓には積極的。
当然静岡方面への路線も開拓したいが伊豆は道路事情が悪く定時性が要求される空港
リムジンバス運行には不適、駿東中部のバス会社は静岡県の意向を考慮して羽田空港線
開設には消極的、結果首都圏に近く道路事情も良い御殿場にしか進出できなかった。


185 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/25(日) 21:08:52 ID:9AwuPO6X
ちょっと訊きたいのですが、日本平PAなどバス停がPAやSAに少し離れた
ところに隣接していますが、バス停から路側を歩いてPAやSA施設に行き来
することは出来るんでしょうか。


186 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/25(日) 21:29:53 ID:yjhw3bNT
>>185
日本平は、上りはPA内。バス待ちの間にトイレや売店に行っている。
下りは100bちょっと路側帯を歩くことになる。高速自動車国道内だから、本線車道ではなくても法的にはどうかな?。
上下とも完全にPA内にあるのは愛鷹。



187 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/26(月) 17:52:19 ID:caUiUIIg
日本平のくだりはやめたほうがいい
轢かれたり、白黒パンダの車に案内されたりしかねんから
いったん外に出て、上りにゆくべし


静岡県内だと、BSからのエリア利用はこんなもんか
愛鷹、富士川、浜名湖→無問題
日本平→上りのみ
牧之原→上りがギリギリ可能


188 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/27(火) 11:50:35 ID:aiAi3ZpZ
富士川はいったん外に出ないとだめじゃなかったか?

189 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/28(水) 12:00:25 ID:XDbpdVmI
駿河湾フェリー減便 港内遊覧は休止 2007/02/28
 清水―土肥港間で駿河湾フェリーを運航する静岡市清水区の
エスパルスドリームフェリーは27日までに、4月1日から、
年間を通じて2船で7便(往復)運航してきたフェリーの
ダイヤを改正し、繁忙期を除いた平日を1船、4便の運航に
改めることを決めた。
http://www.shizushin.com/local_social/20070228000000000021.htm

あんまりバスと関係ないけど、一応清水ライナー関連。
せっかく船を増やしたのに効果なかったんだね。

190 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/28(水) 18:10:51 ID:Jy+r/kmu
2隻になんか増やさなくていいのに・・思ってた
沼津〜土肥で航路できればもっと客増えただろうに

関東から西伊豆いくのにわざわざ清水まで来ないよw
名古屋・関西方面から西伊豆いく人もそんなに多くないし

191 :名74系統 名無し野車庫行:2007/02/28(水) 23:56:12 ID:5xp/wEj5
土肥航路の開設要望は多いんだよね。

192 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/02(金) 23:18:00 ID:y+6LXnGA
田子の浦〜土肥で失敗して、清水〜土肥で成功した経緯があるから、沼津〜土肥は厳しくないか?
あと、沼津〜土肥については現状でも船あるじゃん。自動車は乗れないけど。

193 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/03(土) 20:56:56 ID:JM/a2RPi
松崎まで行って欲しいなあ。

194 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/07(水) 14:54:46 ID:laqo88h9
もうすぐ4月だけど、くずてつのしみずライナーとセントレア増便はあるのか?

195 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/07(水) 17:51:00 ID:A6Gu6Cu1
それらについての情報は持っていないが、
特急静岡御前崎線は、4月から相良営業所以西の運転を取り止めるため、
余剰車が発生することになる。どう使うつもりなのか?。

196 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/07(水) 21:14:51 ID:3ZNAG6HM
駿河湾フェリーは清水側のアクセスは良いんだけど、土肥側がなぁ・・・。

港から坂を登ってすぐにバス停はあるが、本数が少ない上にフェリーとの連絡を全く考慮していないダイヤなのが残念!

197 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/07(水) 21:33:29 ID:Rw1PDo7T
相良以西の廃止はHPにも掲載されていないぞ。
他の路線はHP、バス停、車内に掲示されているけど。

198 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/08(木) 01:28:49 ID:gA5twB/r
しずてつジャストラインの特急静岡御前崎線と藤枝相良線
の相良営業所以西の3月末日をもっての廃止は事実のようだよ。
牧之原市のホームページに掲載されていた。
http://www.city.makinohara.shizuoka.jp/ftp/01maki01/koho/20070220/P8-9.pdf

199 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/08(木) 20:17:49 ID:gCtofGzE
すみません、教えてください。
東京から日本平スタジアムへ行くのに、しみずライナーを利用します。
いちばん近そうな清開二丁目で降り、タクシーに乗り換える予定ですが、
何も無い倉庫街だと倉庫番さんのHPで拝見しました。
清開二丁目ではタクシーは拾えるでしょうか?


200 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/08(木) 20:27:22 ID:ZH/xSVOv
素直に清水駅前か新清水で乗り換えなさい。

201 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/08(木) 21:10:16 ID:mNAXZGMt
>>198
ジャストラインも不親切だな。

202 :199:2007/03/08(木) 23:04:06 ID:gCtofGzE
>>200
やはりその方が無難ですかね。
エスパルスの試合があるならシャトルバスがあるようですが、
エスパルスとは関係ない日なので、
路線バスがあるか調べてみます。

203 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/03/08(木) 23:16:52 ID:BaETp7eU
>>202
清水駅前から路線バスあり。
http://data.shizutetsu.co.jp/nanj/naviSearchTop.do
ここのページで検索してみると幸せになれるかも。出発地停留所は「清水駅前」、目的地停留所は
「日本平運動公園入口」で検索。大体20分前後で片道300円。

バス停からスタジアムまでは15分〜20分くらい歩くかな。

204 :199:2007/03/09(金) 17:12:59 ID:9EY10lJS
>>倉庫番さん
ありがとうございます。タクシーに乗らなくても大丈夫そうですね。
甘えついでで申し訳ないのですが、しみずライナーは
電話予約の場合は好みの座席の指定はできるのでしょうか?

205 :倉庫番@携帯 ◆CJRC.xY94U :2007/03/09(金) 21:12:32 ID:6EohP+rR
>>204
電話予約or窓口での直接購入ならば席番のピンポイント指定可能。

個人的には2D席と9D席は避けた方がいいと思う(関東便のみ)。

206 :199:2007/03/09(金) 22:43:17 ID:9EY10lJS
>>205
ありがとうございます。
1号関東便で、座席はいちばん後ろ希望なのですが、
9Dはいちばん後ろではないと思うので大丈夫です(多分)

207 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/15(木) 04:46:17 ID:9DfbA5Of
しみずライナー関東便の座席配置って、どっかに載ってないのかな?

208 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/15(木) 08:15:02 ID:dr+yObrK
波止場乗り換えって手もあるわな。

シャトルバスの清水駅乗り場って西口に変わったんだっけ?

209 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/15(木) 10:21:14 ID:oi/TUic5
今日の静岡新聞朝刊20面(静岡中部ワイド版)
しずてつジャストラインのセントレア線広告の中にこんな表記が。

>ますます便利に!東京方面へ新しい高速バス路線申請中!
>詳細近日発表(認可後)空港及び各主要都市へのしずてつジャストライン高速バスにご期待下さい。

空港って羽田?ついでに成田も開設しちゃいなよw
各主要都市って、東京駅(しみずライナー)以外にも横浜とかあるのか?

少しだけwktkして詳細発表を待つ事にした。しずてつだけに過度の期待は禁物だがw

210 :倉庫番@出先(酉略:2007/03/15(木) 12:32:33 ID:WaBLCwRK
>>209
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/warehouse_mgr/20070315/20070315122005.jpg
広告全体。
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/warehouse_mgr/20070315/20070315122455.jpg
該当箇所。

やっぱりしみずライナーなのか?
JR東海バスと比べるとずいぶん慎重なことw。さて、一体いつから開業になるのか
気になるところだな。

211 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/16(金) 19:03:35 ID:v69qDrX+
静岡ー新宿線開設ですね。

数年前までは東名高速線しか無かったのに・・・・最近めぐるしいですね。

ttp://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/index_east_08.html

212 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/16(金) 20:32:10 ID:dkIIDoLr
ここはジャストラインに清水〜新宿線をキボンヌ。
新静岡・静岡駅発着にして清水駅経由でも宜しいかと。

213 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/16(金) 21:27:58 ID:w8rQYl/p
榛原が怪しいと思っているのですが。相良以西は別路線にするし。

214 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/16(金) 21:48:16 ID:FSs2UsP6
菊川 金谷 島田 藤枝〜新宿 お茶ライナー

215 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/17(土) 00:47:25 ID:UgscnuEz
>>211
JRバス関東東京駅、新宿駅新南口の自動券売機でも買える。
実はJRバス関東参入も条件だったりして。

216 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/18(日) 11:40:22 ID:O0pYeYf/
澁谷・新宿ライナー静岡号はJR東海バスの単独運行になるのか?
新聞やHPを見ても詳細がいまいち分からない。
新宿は京王の西口バスターミナルということと、新宿・浜松線の成功から新規路線の
運行を決めたと今朝の新聞に載ってることから京王と共同になるのだろうか?
静岡駅を出たら静岡ICから入るのか、それとも北街道経由で清水ICから入るのか?
しずてつやJRバス関東の参入はあるのか?今後の動きが気になる。

217 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/18(日) 17:36:37 ID:pLUKvdi/
>>213
榛原車庫跡地もあるし充分考えられるよね
藤枝か六合出て、JRで静岡出て、新幹線乗って、の手間を考えれば充分有り
相良BT−静波BT−吉田町役場前−吉田高校−吉田IC−静岡IC−新宿or東京
吉田町方面の出張者の数を考えれば、東京発を朝7時くらいにして
吉田ICに10時くらいに到着できたら余地はあるだろうな
東京方面はしらねぇけどwwww
土曜日はメタクソだろうけど

タクシー会社つぶれるwwwwwwwww

218 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/19(月) 01:42:55 ID:nXUIROwl
>>209
JR東海の静岡いじめに闘えるのはしずてつのみ。闘え。

219 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/19(月) 22:03:53 ID:DCtuqcHS
新宿はJR東海の単独じゃないのかな。
しずてつジャストラインは別の広告出していたから。
相良方面から新宿とか、新静岡から横浜、羽田とか。

220 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/20(火) 19:49:23 ID:Xluh3rTu
沼津からの1000円便って終わったんだね・・・('A`)

221 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/20(火) 23:57:00 ID:uz4N/ELt
>>216 >>219
http://www.highwaybus.com

222 :名74系統 名無し野車庫行:2007/03/31(土) 17:12:33 ID:rnB3xmCa
>>221
それ見ると、JR東海の単独みたいだね。

223 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/12(木) 12:20:34 ID:VtSsLacD
そろそろしずてつの情報希望age

224 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/13(金) 21:43:46 ID:9mipFnkY
何処の会社のHPを検索してもそれらしき新規路線は見当たらない。


225 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/13(金) 21:59:26 ID:ektZKfbT
>>224
まあ、公式発表までマターリ待とうや。
妄想するのも、いと楽し。
個人的には、やっぱり羽田空港線かな。

226 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/13(金) 23:34:57 ID:ZixvmV3q
水曜日頃だったか、池田のUDにしずてつ高速カラーの新車?があった。
もう納車されたのかな。見たときはナンバーが付いて無かったが。

227 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/04/13(金) 23:49:11 ID:qDh+oZiT
>>226
そう言えば、今日出張帰りに西久保車庫の裏を東海道線で13:20少し過ぎに通ったんだが、そこに
UDの高速色用車両が1台止まってた。去年の11月にセントレア線の始発に清水から乗ったんだが、
そん時はセレガだったし。

ひょっとしたら新規路線用の車両か?

確か運行開始の時はUD高速は西久保だったけど、後で鳥坂に転属したような気が。


228 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/14(土) 17:38:47 ID:X2jCADH5
1

229 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/14(土) 18:50:35 ID:0xQkMtvs
多分セントレアの増便では?
1便と2便の間が空きすぎているので。

230 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/16(月) 15:54:54 ID:voq3ZMyU
【18期間終了】東海道線静岡口スレ38【ガラガラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176575716/l50

231 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/16(月) 20:00:09 ID:Y8OEbtWZ
2

232 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/17(火) 20:31:57 ID:04eZ8HJr
しみずライナー東海便は、なぜ関東便より所要時間が長いんでしょうか?
東名スレによると5月中旬から2分短縮されるみたいだけど、
6号はそれでも10分以上違う。足柄で20分くらい止まるのですか?

233 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/17(火) 20:44:59 ID:a0vsJjdj
今日のテレビ夕刊でしみずライナー登場。
クルマ以外での駿河湾フェリー集客作戦がテーマで、「駿河湾サンキューきっぷ」が紹介されてた。
土肥側の東海バスとの連携も取り上げられてて、静岡空港開港の暁にはフェリー経由で空港=西伊豆高速バスをやりたいようなことも言ってた。

234 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/17(火) 20:50:17 ID:TeqNaq1t
>>232
確かに妙だ。
2・4号の所要時間が長めということなら
首都高区間内の渋滞の可能性の余裕時間とも考えられるが
中途半端な時間の6号だけとは


235 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/17(火) 20:57:30 ID:ILPBqION
>>232 >>234
JRバス関東とJR東海バスの基準となる運転時間の違いかと。
JR東海バスの方が全般的に速度が遅めっぽい。

236 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/17(火) 21:07:24 ID:u5R/Wu0y
>>232>>234
今更何言ってんだ?
東海が参入してどんだけ経つんだよ。

237 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/18(水) 12:02:48 ID:ltWB672w

しずてつの西久保に入った新車は、セントレア増便と清水ライナー参入のため。
今後は、両系統の車両を共通で運用する予定。こんな感じで・・・。

清水→セントレア→清水→東京→清水
清水→東京→清水→セントレア→清水












という夢を見た。これが正夢になりますように・・・ナムナム



238 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/18(水) 22:51:34 ID:hIFk90W1
>>236
所要時間の差と、参入時期に、どういった関係があるのか説明求む。
もちろん、知ってて今更なんて言ってるんだよね?

239 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/18(水) 23:03:41 ID:mWy7SbCe
でも清水だけ余計にかかるのは何でだろう?
東名は同じだし、中央ライナーは休憩が長いからだし。
新宿浜松も京王と同じだから、新しい路線だからという訳でもなさそう。

240 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/19(木) 21:08:33 ID:kqrEc/8D
夕方のローカルニュースで静岡・新宿線が明日運行開始と報じてました。
静岡市偏重はいつものことだけど。

見出しが
「JR東海の高速バス明日開始」
となっていて、やや正確性に欠けてました。

241 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/20(金) 07:37:16 ID:KD91BiOB
静岡新宿線、今日乗る人、いる?

242 :倉庫番(酉ry:2007/04/20(金) 08:16:31 ID:zaXILCVH
>>241
とりあえず出発前の様子を見てきたが<2号。
・747-04951号車が運用に入っていた。
・飲み物は十六茶の模様
・前面表示は「渋谷・新宿」。

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/warehouse_mgr/20070420/20070420075335.jpg


243 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/20(金) 11:52:37 ID:VkUQxNvB
SDTニュースで出発式のニュースが出た。
4便はニューセレガ。

244 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/21(土) 20:36:30 ID:WD3P0EcJ
今日、渋谷新宿ライナーに乗ってみた。
2号に乗ったんだが、2台出てた。
最初の週末ということで盛況だったみたい。
江田まで停まらないのは疲れなくていいね。

1号車のヲタ席に座ってたヲタはウザかったw
1A=ヲタ、1B〜Dと2A・Bが空席だったんだが、これって…

245 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/21(土) 21:55:48 ID:XmXhXAks
>>244
それは禁断の空予約?
いきなり2台運行っすか(笑)
やっぱり休日を中心に需要はあるな。早くジャストラインも参入汁。

246 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/21(土) 22:14:42 ID:WD3P0EcJ
>>245
もしかしたら最初の週末でご祝儀運行かもしれないけど、
しみずライナーも同様、都内まで速達の便は人気あると思う。
俺の隣の人は東海道線で静岡まで来て渋谷新宿ライナーに乗ってたし。
渋谷新宿ライナーは足柄SAで休憩を取ったけど、
2号の静岡7:45→渋谷10:20→新宿10:45はいい時間だと思うよ。
1時間早めた便があったら需要あるかな?
もしジャストライン参入なら営業所発、静岡駅経由新宿行きもできそう。

247 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/22(日) 20:30:38 ID:41Sqy/U+
>>244
京王系のハィウェイバスドットコムは確か
基本的に1A1Bには客を座らせないはず
2号車まで出すほどの混雑で予備席に手をつけたか
それとも社内関係者か運転手の知人友人か

社内関係者のヲタはウザいw


248 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/22(日) 20:41:48 ID:hkKh+Wp0
何訳わかんないこと言ってるの?

249 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/22(日) 20:55:41 ID:Hjvoqj31
>>247
いや、どう見ても関係者の知人という雰囲気ではなかったよ。
乗車の際、横から列に割り込んできたし、格好もヲタ臭がムンムンしてた。
1A・1Bは手をつけないのか。
初めて知ったよ。

>>248
これのどこが訳が分からないというのだろうか。







もしかして1Aに座ってた紫の上着とジーンズ、白と青の帽子被った色白の人?www



250 :倉庫番@携帯 ◆CJRC.xY94U :2007/04/22(日) 21:24:08 ID:JkjyDIMm
今、渋谷・新宿ライナー静岡5号の1A席に不本意ながら座っている俺がきましたよ(藁

運転士さんの持っている座席表を見る限り、1B席が調整席になっているっぽい。今回は高速バスネットから予約・決済したんだが、1A席が出てきたんだけどな。

京王バスのページには路線案内出ているが、予約は高速バスネットでしろって案内出ている。

251 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/22(日) 22:01:27 ID:hkKh+Wp0
>>247>>249
知ったかぶりの恥ずかしい人ですね。

252 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/22(日) 22:10:21 ID:yUJKn4OQ
>>250
だいたいの通過時間を教えてくれい〜
GWに乗ろうと思ってるから。

253 :倉庫番@携帯 ◆CJRC.xY94U :2007/04/22(日) 22:11:55 ID:JkjyDIMm
いや、京王のシステム上では1ABは発売しないって言うのは正しい。

254 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/04/22(日) 22:58:40 ID:Ug1TwhcA
>>252
今日の4305便はこんな感じだった。
新宿駅1900-渋谷マークシティ1916/25-東名向ヶ丘1945-東名江田1948-足柄SA2039/49
-静岡駅2156
・新宿から乗ったのは10人位だったが、渋谷からは20人弱が一気に乗ってきた。向ヶ丘・江田
 からの乗車は無し。
・「ワンモア割引チケット」が乗車時に配布されるが、使用可能期間は5/21から9/30まで。
 ただし、8/11-8/20はブラックアウト期間。


255 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/23(月) 00:34:48 ID:bsG2FhfO
>>254
足軽の休憩は相変わらず僻地の自販機前ですか?

256 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/04/23(月) 00:48:26 ID:TJBWNuzR
>>255
Yes。ただ、こればっかりは乗務員さんの判断によりけりな部分もあると思う。

257 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/23(月) 13:38:56 ID:43RbW2+y
>>251
1Aに座っていたやつ乙

258 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/27(金) 09:47:41 ID:UeQDCYAO
本日のあさひテレビ「とびっきりしずおか」

>高速バスを同乗リポ静岡から渋谷・新宿へ

259 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/27(金) 17:55:19 ID:C3fRJTEq
「とびっきりしずおか」を観た俺の登場です。

260 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/27(金) 18:15:56 ID:K74eN/0J
画像うpキボンヌ

261 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/27(金) 18:54:47 ID:bKjZJNsB
清水ライナーに静鉄参入か〜

262 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/27(金) 20:12:23 ID:xUq8xoZ8
TV見てこのスレ来ました

263 :259:2007/04/27(金) 21:27:28 ID:C3fRJTEq
>>262
感想をどうぞ。
俺は利便性の良さをかなりアピールしてたと感じた。新宿西口と渋谷マークシティの立地は確かに良さそうだな。しかし、岡本夏生が五月蝿い。

264 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/28(土) 09:23:11 ID:Gf/w832D
うまい具合にノンストップと短時間をアピールしてたと思います

265 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/28(土) 16:30:00 ID:rG7UleTF
渋谷新宿ライナー静岡号、早くも便によっては2台体制だね。

266 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/28(土) 19:13:58 ID:+AVBvj4+
>>264
短時間というか、2号の場合は
朝も程々の時間に静岡を出て、都心に着くのがちょうどいい時間なんだよね。
週末に東京に遊びにいく人には都合がいいかもしれない。

>>265
運行開始2日目には2台で運行してたよ。

267 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/28(土) 19:17:03 ID:RNam2kHB
ヤフーのキャッシュにはまだ残ってました。

・高速バス
高速線TOP
セントレア←→清水
東京駅←→清水
新宿駅←→新静岡

268 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/28(土) 19:19:31 ID:RNam2kHB
すまん。セントレア渋滞のページにはまだ残ってたんだね。
267はTOPページのキャッシュです。

269 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/28(土) 23:57:18 ID:doaqLUeU
高速バスで静岡駅〜名古屋駅が往復4500円なんですけど、学割ききますか?
急遽5/1に乗りたいんですけど・・・
学割にすると有効期限が二日間ですよね?

急な予定なんで、調べてはいますが詳しくわかりません

270 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/04/29(日) 00:05:08 ID:SheDARId
>>269
都市間往復割引きっぷの学割設定は無い。
ただ、学割で乗っても片道2,280円だから、素直に都市間往復割引きっぷで乗った方が
いいんジャマイカ?


271 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/29(日) 00:11:36 ID:Y9NnIrVO
>>270
ありがとうございます!
そうですね、そうします

272 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/29(日) 00:15:07 ID:BkxDgflk
いよいよしずてつも関東に進出かぁ

改めて浜松〜静岡を高速沿いで、時間を選んでやれば
東名沿いの住民なんかは結構利用すると思うんだけどなぁ、特に牧の原市や吉田方面
JRの駅が遠いし需要はありそうだけどなぁ


>>270
定演ガンバってくだしぁ
第2○回の第一部マイク担当させていただきました

273 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/04/29(日) 00:31:45 ID:SheDARId
>>272
>牧の原市や吉田方面
つ[ 特急静岡相良線@しずてつ ]
東名牧の原は牧之原市だけど、どう見ても島田市(旧金谷町)の方が近いからなぁ。強いて言えば
スズキの相良工場がある程度か、あのへんじゃ。

>第2○回の第一部マイク担当
ちょwww、静岡狭すぎwwww


274 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/29(日) 17:53:32 ID:3rAD7ZAu
JR東海バスで出してるハイウェイバス時刻表(小冊子)、しみずライナーだけ時刻欄にも欄外にも運行会社の記載が一切無いんだね!

275 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/29(日) 18:51:59 ID:m9spFB5m
今日の渋谷新宿静岡5号、744-0953,744-0951の二台口。

276 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/29(日) 22:09:04 ID:TgEtekar
高速ツアーバス 格安競争の裏で
http://www.nhk.or.jp/special/onair/070430.html

277 :名74系統 名無し野車庫行:2007/04/30(月) 03:31:31 ID:nlBsyqxN
高速沿いって住人がそこそこいる割には駅が遠い所が多いと思う故の
静岡〜浜松線の復活を希望する・・・・・

いっそ相良BC〜吉田IC〜静岡IC東京とかやってくれないかな、静鉄
第二東名が開通して定時性が今よりも確保しやすくなったらかなり需要が伸びると思うんだけど
空港に新幹線駅もしばらく出来なさそうだし

>>273
どうみても同じ丘の上の先輩ですwwww本当にありがとうございましたwwwwwwwww

そしてお疲れ様でした
僕が関わらせていただいたのはマイクだけでしたが
部員の皆のあの熱気に中毒り、一緒に燃え尽きかけたのも良い思い出です

278 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/01(火) 22:46:50 ID:+UoJ4AHY


279 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/02(水) 13:20:52 ID:h78s2GRJ
浜岡〜相良〜榛原→東京方面
榛原〜相良〜浜岡→名古屋方面


希望

280 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/02(水) 23:51:31 ID:7DsbnPLN
>>279
乗り継ぐと東京名古屋格安になるという割引があれば
利用者があるだろう

281 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/03(木) 15:36:23 ID:TM4Xzha1
>>279
案外盲点で乗るかもしんない・・・

282 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/03(木) 17:42:07 ID:bNXZaowY
>>279
意外とあり

283 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/03(木) 22:51:53 ID:OAZE8K3L
吉田では名古屋へは高速バスと言う人多かったよ。
帰りが困ると言っていた。名古屋発の最終が早すぎるって。
しずてつ特急バスと新幹線乗り継ぐのとあまり所要時間変らないんだって。


284 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/05(土) 05:07:20 ID:bRAH5E9D
>>283
しずてつが静岡‐栄オアシス21・名鉄BC間路線つくって需要開拓できないかな。

285 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/05(土) 12:39:31 ID:OS2N0rqv
しずてつジャストラインが6月16日から 静岡⇔新宿 1日6往復

286 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/05(土) 12:39:55 ID:bRAH5E9D
ついにしずてつ新静岡新宿線発表age

287 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/05(土) 21:36:37 ID:ocg7owED
ジャストラインが高速バスに追加参入した事によって、遠鉄バスはどう出るのか…。

288 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/06(日) 00:11:08 ID:sQleE7g9
多分我関せずだと思う。セントレアで左団扇状態。
取り合えずそこに集中すると思う。
関心があればJR東海の新宿線に口挟んでいたはずだから。
JR東海バス1便、京王1便、遠州鉄道1便になっていたと思う。

289 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/06(日) 00:24:36 ID:VMW6GRo1
>>288

最近あんまり遠鉄は人乗ってないから
左団扇なんて言ってる余裕はないね。

290 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/06(日) 01:15:31 ID:nZoxXYF+
沼津ライナー値引き期間中CD列満席、AB列2〜3名なときありましたw

291 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/06(日) 02:14:22 ID:+0uutIx0
遠鉄バスが浜松〜名古屋の高速バスに新規参入したら神だね。

292 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/06(日) 21:47:46 ID:VMW6GRo1
静鉄次第で考え直すのではないか?
案外好調だったら、顔色変わっちゃったりして・・・

293 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/06(日) 22:52:01 ID:XOctPNdJ
>>291
まあ、名古屋を目指すのでは?セントレアで途中まで免許はあるし。
昔運行していた実績もあるから。当時の相手は名古屋鉄道。

294 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/07(月) 07:15:19 ID:bVxF1L1v
>>293
今なら参入の狙い目じゃないかな。
東海道線の浜松〜名古屋直通快速激減は絶好のチャンスだと思う。昔のように名鉄と組めば、名鉄にもメリットがあるし。

295 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/07(月) 08:43:28 ID:NTsBDKOr
>>284
関東の影響の方が強い静岡県中部と名古屋間の流動はたかがしれている。


296 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/07(月) 09:07:03 ID:mOhQF+Q1
昔の東名急行みたいに東急と組んでくれたら面白かったのになw
持ち場が渋谷・恵比寿・目黒くらいしかないが。渋谷以外の2か所も立地的に悪くないが静岡で知名度ないよね。

敢えて首都高混雑回避で横浜青葉降りのあざみ野駅行きなんてのも考えてはみたが、静岡県民は誰もあざみ野なんて知らないよな。
(東急田園都市線で渋谷から25分ほど。横浜市営地下鉄使えば横浜市街へも1本)

京王も渋谷に権利ある以上東急は出る幕がないかな。

297 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/07(月) 12:17:37 ID:ar0SpSX4
東急は高速バス事業から90年前半には撤退しているし。
だからこそ渋谷発着の高速バスの地方業者側は
共同運行相手を新たに探したり(庄内交通は国際興業と)
単独のままで運行を続けているわけで(神姫バスや中国JRバス、一畑バス等)


復活はかなり難しいのでは。

298 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/07(月) 12:25:27 ID:u22jBz/Q
神姫バスは新宿線と路線統合しますた。

299 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/07(月) 23:28:29 ID:+gWUxn3h
>>291
名鉄と組んで実現してくれるといいな。
以前からあったら便利じゃないかとは思ってた。

派生で磐田・浜松〜豊田とかも作れるんじゃないか?
自動車関連メーカーが多い地域同士でビジネス需要がありそうだが。

300 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/08(火) 20:13:27 ID:y9S85kOK
「清水ライナー」
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010771&pd=1&st=1

301 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/08(火) 22:29:54 ID:fU5KwGJ/
自動車メーカー同士だと自動車で行くよ。
相手会社の車で。そうしないと構内に入れないから。
(守衛が入れてくれないと行った方が正しい)


302 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/09(水) 12:44:03 ID:jBHSsls3
>>301
トヨタ系の部品工場で働いていたことあるけど、非トヨタ車だと遠くの駐車場を指定される
トヨタ車だと敷地内あるいは至近の駐車場が使えた


303 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/09(水) 14:56:11 ID:FPgMEQuM
>>296-297
あざみ野は首都高が混んだ時の回避術としてわりと知名度があるっぽいね。漏れも江田BSから歩いて田園都市線→半蔵門線に乗ったことは何度もある。
東急は高速車は持ってるんだからできそうではあるが。廃止されたのは全て夜行だし(たぶん人件費の問題だと思う)、昼行ならできるとは思う。

でもやっぱ京王にターミナル面で負けるんだよな…

304 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/09(水) 18:25:18 ID:1HcJ/UEE
たとえそうでもやっぱり田園都市線発着だと潰しが利く

305 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/09(水) 18:56:26 ID:WI3ZZAu+
>>303
東急も首都高速中央環状線が池尻大橋まで延びるのを機に高速再参入
を検討していると聞いたことがある。京王に向ヶ丘、江田停車を認めたのも
それが目当てかもしれない。

306 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/10(木) 09:32:19 ID:pP0RG1NB
http://j.pic.to/ar6cd

今朝の新聞22面


307 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/10(木) 09:43:08 ID:4oJs7YNW
駿府ライナー出たのに盛り上がらないな。

308 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/10(木) 09:53:11 ID:pP0RG1NB
とりあえず詳細をHP発表して欲しい

309 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/10(木) 09:55:42 ID:ToPul2fr
>>307
web上での情報と言う燃料不足。

310 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/10(木) 10:04:09 ID:/ZUL/Dy2
>>305
現在の池尻出入口ではそんなに都合が悪いのか?


釣り乙。

311 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/10(木) 11:37:27 ID:XgIjsWsL
静岡新聞にも載ってた。

312 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/10(木) 19:57:54 ID:pP0RG1NB
http://www.justline.co.jp/doc/info/topic.php?idx=610

313 :東名浜松キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!! ◆ArFJRLoxrk :2007/05/10(木) 23:39:36 ID:Z6c0BUFn
>>299
見通しは、結構厳しいのでは?
浜松〜名古屋だと快速(行楽客)はあるし、新幹線(仕事)はあるしで。

むしろインターに近い掛川駅から出発させて、名古屋と結ぶ方が浜松より東の客の需要
を満たせそうでいいのではないかと。それから個人的に思うことだが、東名浜松北と遠鉄
の乗り換えの悪さもどうにかならんのか、と。

314 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/11(金) 00:57:41 ID:uvRI92X1
スルーよろ

315 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/11(金) 13:25:40 ID:0ePRZHqR
>>296
>>303
>>304
同じ主旨(都心渋滞回避)で始めた東武バス・福島交通のあだたら号(新越谷〜郡山)は意外と定着してるんだよなぁ。
渋滞回避の他に横浜市営繋ぎで横浜からの需要も取り込めるから、あざみ野も悪くない立地だと思う。
3号線が混むことは東名高速線ユーザーはみんな知ってることだし。渋滞回避をPRすれば受けはいいと思う。

横浜なら京急としずてつorJR東海が組んで羽田空港・横浜駅〜新静岡とかも考えられるかな。

316 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/11(金) 13:46:22 ID:0ePRZHqR
つづーきw
(携帯だから、スマソ)

東急は人件費は在京私鉄ではピカイチに高い。夜行をやめたのもそれが原因。
東北急行が東武系列であることを考えると、在京私鉄系バス会社で夜行バスをやってないのは東急だけってことからも想像はつく。

ただ、昼行なら現にやってる。羽田路線は渋谷・日吉・たまプラからやってるし、新百合ヶ丘・たまプラ〜成田とか、たまプラ〜TDLもある。
距離に比して運賃が高い路線ばっかりだけど、いちおう高速路線はあるんよ。

成田より距離が長くて運賃が安い静岡で採算がとれるか、問題はそこなんだよなぁ。
今は東急も分社化で人件費も少しは安くなってるから(トランセもあるし)、できないことはないと思う。

317 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/11(金) 19:34:14 ID:jusvFJD8
早く遠鉄も東京か名古屋へださないと・・・
セントレア線だけじゃ実際客も減っているように見えるしヤバイ・・・

318 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/11(金) 22:17:33 ID:DBf5tBZl
スレチなのだが
おまいらの所は今から停電になる?

おいらのとこは停電なるorz

by浜名湖

319 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/12(土) 10:45:26 ID:SdhoklfT
なんか名古屋に増便でがんばっている方がいるようですが・・・・

320 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/12(土) 11:04:45 ID:bUdVtH33
僕15才ママ36才毎日欠かさずスルのが日課です。ママ今日は生理だから手で出してあげるね…タップリ出しなさい飲んであげる

321 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/12(土) 11:43:08 ID:N3VOXXsJ
>>315>>316
東急は過去に渋谷〜御殿場(アウトレット)間のツアーバスをやっていたから
御殿場くらいまでは進出の可能性はある。
羽田空港は静岡空港との兼ね合いもあるから多分無理かと。

322 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/12(土) 12:10:33 ID:PIhwIy2e
>>321
京王の東名路線も車内広告で宣伝していたし、将来的には参入するかも。
東名向ヶ丘・江田は東急の区域だし。そこの停車を認めたのも東急の意向があるのかも。


323 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/12(土) 13:02:19 ID:zPJg7ecS
>>322
向ヶ丘は通過だが、江田に東名超特急停める東海の意向じゃないの?
向ヶ丘が東急エリアというのも?だし、もっと言えば高速道路上のバス停は道路会社のものだから、本来バス会社がどうこう言えるものではない。

324 :296:2007/05/12(土) 15:27:21 ID:cnfcl3cs
東急参入なんたらの言いだしっぺだが、正直こんなに反響あるとは思わんかたw
軽くスルーされると思ったんだがwww


向ヶ丘は一応東急エリアなんだよなぁ。
最寄バス停の「東名向丘入口」は川崎市バスだけど、東名を挟んで反対側(グリーンハイツとか)はもう生粋の東急エリア。
電車で行くときの最寄は東急田園都市線の宮崎台or宮前平(徒歩圏内ではないが)。東急のエリアと見て差し支えないと思うよ。


で、あざみ野駅発着だが、都心渋滞を考えるとやる価値はあると思ったんだよ。
江田BS〜東京駅が1時間以上かかるのはよくあるし。2時間かかったって話もきいたことがある。
もしやるとしたら、具体的には

あざみ野駅−荏田新道−市が尾駅−(横浜青葉IC)−(足柄SA休憩)−(清水IC)−清水駅前−新清水−有度局前−新静岡

てな感じかな。午前・午後3往復ずつの6往復で、東急・しずてつ3往復ずつかな。
6往復は強気かもしれんが、あだたら号(>>315参照)も6往復だし、そもそも静岡〜東京・横浜って郡山〜埼玉・東京よりも流動量多いと思う。
市が尾駅は横浜青葉下りてからすぐってことで入れてみた。246も混む事はけっこうあるし、
「急ぎだから早めに田園都市線乗りたい」ってときは市ヶ尾降車っていう選択肢もあればいいと思う。
新清水は通る必要はないかな。静鉄(電車)沿線からの利便性を考えれば通ってもいいと思うが。

あぁ妄想も過ぎたもんだw

325 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/12(土) 16:18:39 ID:I51M8CVr
空気輸送確実だな。

326 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/12(土) 17:25:17 ID:zPXulfpO
静岡県出身の横浜市民としては横浜駅〜市が尾駅・東名江田
なんてバスを1時間に1本ぐらいの頻度で500円以内でやってくれたほうが嬉しい。
それなら色々な路線に乗れるし。

327 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/12(土) 18:00:40 ID:FTcKUdtV
横浜ー市が尾は最近廃止になった。

328 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/12(土) 23:31:01 ID:I51M8CVr
【首都高3号渋谷線で車線規制が行われます(5/13・5/20)】 [詳細...]
2007年5月13日(日)朝5時〜翌朝5時までの24時間と、5月20日(日)朝5時〜翌朝5時までの24時間、用賀料金所〜三軒茶屋までの上下線で、車線規制が行われます。
それに伴い、新宿発沼津行きの全便で、遅れが生じる場合がございますので、予めご了承の上ご利用願います。

ハイウェイバスドットコムより。
浜松行き、姫路行きは無視か。

329 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/13(日) 00:09:46 ID:qasjSGub
>>323
高速道路上のバス停にも一応エリアの概念はある。
中央高速バス諏訪・岡谷線は、山梨県内の中央道バス停に止まるっていう理由で山梨交通が共同運行に入ってる。

JRバスは国鉄バス時代の名残でエリアは関係ないけどね。

330 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/13(日) 01:19:43 ID:3RBWoGxH
>>329
JRバス関東のエリアは東名日本平まで?
東名静岡から先がJR東海バス?

331 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/13(日) 06:27:07 ID:1MrkaTIS
>>329
エリアの概念がある事を知っているから「本来」という言葉を使っている訳だが。
その概念も以前ほどでもないように思える。
それこそ中央道を走っているJRバスなど良い例ではないのか?

332 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/13(日) 15:35:51 ID:9MuMCw+e
>>331
JRバス関東が突然中央道に進出してきて当時は揉めた訳だが・・・

333 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/13(日) 19:47:36 ID:RDvWTw/W
一応まだ、エリアの関係はあるみたい。JR東海と京王の新宿⇔浜松は
東名バスに既得権を侵さないという理由で浜松駅と浜松インターのみの
停車に落ち着き開業したみたいだ。


334 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/13(日) 23:17:56 ID:JzLdzFEe
 そのため、東名静岡以西、東名磐田以東の各バス停の利用者は、
最近の路線新設のメリットを享受出来ない状態である。
 「おまえらは、東名ハイウェイバスを利用すればいいんだ。」と
言われているみたいだ。

335 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/14(月) 00:17:50 ID:Zdbpt5/B
そのうち、新宿⇔掛川なんてのが出たり・・
需要少なさそう・・・

336 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/14(月) 02:02:58 ID:Bf01mhua
>>324を参考にしてダイヤ組んでみたが・・・


静岡→あざみ野の1本目、

新静岡5:30→有度局前5:45→新清水5:55→清水駅前5:57→
→市が尾駅7:57→荏田新道8:02→あざみ野8:05



誰も朝8時台にあざみ野着きたくねー罠w
都心に向かおうにも田園都市線大好評混雑中。渋滞しても座れてたほうがいいよなこりゃ。

337 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/14(月) 07:18:51 ID:Ys9/3YCX
だったら始発を遅くすればいいだろw
横浜方面なら地下鉄に始発駅から座って行けるから価値あるな。
東京と比べたらパイは少ないだろうけど。

338 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/14(月) 20:22:32 ID:ualSYmgU
>>336
そのあたりは道路も渋滞のメッカだし。

339 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/14(月) 21:58:15 ID:Df0SW246
>>335
それこそ榛原静波リゾート⇔渋谷が出来たりして。
静波リゾートは東急の資本も入っているみたいだから。

340 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/14(月) 22:29:01 ID:qYPicU1h
横浜町田ICで東名を降りて田園都市線の始発電車があり、横浜線も通る長津田発着や
少し西へ戻る形だけど中央林間発着もいいかと思ったけど、
16号から246に入る東名入口交差点も渋滞のメッカだった。
素直に静岡〜横浜・羽田便が欲しいところだな。

静岡〜新宿もたった3往復、6往復ずつしかないんだから倉庫番氏の言う棲み分けとかじゃなくて、
北街道・渋谷経由で路線を一本化して、乗車券も共通利用できるよう4社共同運行にしてもらいたい。
てか、しずてつは東急系なんだし、>>316氏の言うようにトランセ運行で東急にも参入して欲しいね。

341 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/14(月) 22:31:35 ID:7If3EV0e
だからぁ....

東 急 は 都 市 間 高 速 は や り ま せ ん

342 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/15(火) 00:23:15 ID:iBdowj85
そもそもバスは目的地にダイレクトに行けるのが魅力。
安易に途中で鉄道に乗換えさせようとしても乗換える人は少ないよ。

343 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/05/15(火) 01:21:15 ID:yyfgHJ3C
>>340
>北街道・渋谷経由で路線を一本化して、乗車券も共通利用できるよう
>4社共同運行にしてもらいたい。

東急が入る入らないは別問題にして、やっぱり可能ならば往復割引切符だけでも4社(関・海・
静・京)で共通化した方がいいような気がしないでも無いなぁ。
路線の特色はそれぞれ違うけど最終的に結んでいる区間はほぼ同じ訳だから、一般の利用者
からすれば「同じ路線なのに何でこの切符使えないの?」って事が目に見えるような気が。

344 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/15(火) 11:55:52 ID:VQiDmXWo
11:50 SBSテレビでニュースやってた

昨日富士市松岡の東名バス停に爆弾を仕掛けたとの脅迫あり。
警察が付近を調べたが不審物はなし。
悪質ないたずらとみて捜査中

マジニュースですよ。

345 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/15(火) 15:20:41 ID:4Ru8yrfL
昨日富士駅で、新富士〜大阪間の高速バスを宣伝してるラッピングバスを見たけど、ご存知の方いますか?

346 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/15(火) 16:06:03 ID:3Bir/lbm
>>345
富士吉田〜大阪線フジヤマライナーのやつね。
新富士からも乗れるから、宣伝しているんで内科医。

347 :345:2007/05/15(火) 18:36:46 ID:4Ru8yrfL
>>346
情報ありがとうございます。
ちなみに、ラッピングには沼津・京都の文字もあったけど、フジヤマライナーは通りますか?
重ね重ね失礼します。

348 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/15(火) 18:44:41 ID:T6+ifVY+
ググレカス

349 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/15(火) 18:50:20 ID:3Bir/lbm
>>347
フジヤマライナーは、
富士吉田・河口湖・御殿場・沼津・新富士と停車して
京都・大阪へ向かいます。
詳しくは、富士急ホームページか発車オーライネットを参照して下さい。

350 :345:2007/05/15(火) 19:11:21 ID:4Ru8yrfL
>>349
ありがとうございます。
参考になりました。

351 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/16(水) 21:00:14 ID:AXtR/tKn
1

352 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/17(木) 03:30:47 ID:oWND+GiV
東急バスをJRバス関東が三角合併すれば問題ない。

353 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/19(土) 01:52:11 ID:3SoRQ7TB
↑死ね

354 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/20(日) 06:42:38 ID:P+CmpuYW
JR東日本と東急は意外と関係が深いぞ。
東急車輛は下請けみたいなものだし。


355 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/20(日) 14:47:57 ID:ytWNiVB/
俺と行きつけのそば屋は関係が深いようなものか。

356 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/20(日) 15:13:56 ID:BTS0Sa+c
弥生軒か

357 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/20(日) 17:01:43 ID:3Vs0LLHS
2

358 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/22(火) 15:27:38 ID:ZikGYNM1
オレも静岡に参入しようかな 村瀬

359 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/22(火) 19:28:55 ID:L6/MD2Fl
>>358
クルナ!!スニカエレ!!

360 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/24(木) 17:56:25 ID:jt/cmpCf
最近は静鉄ネタが多いが、
県東部の、富士・富士宮・沼津方面は好調?

361 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/25(金) 02:13:10 ID:WQCYuSOB
>>360
沼津はとても好調とは・・・
1台5人程度じゃ

362 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/25(金) 10:48:39 ID:DMW6Haa0
>>360
沼津と富士線はかなり厳しい。
平日なんて乗客が数人とかあるし。

363 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/25(金) 10:59:05 ID:VM4mp21C
沼津は最初の頃、悲惨な乗車率だった。
1000円キャンペーンでリピーターがついたけど、それでも平日は採算割れてると思う。

364 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/25(金) 11:01:53 ID:TezrSJ8R
駿府ライナー初日1号2号完売

365 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/25(金) 11:38:40 ID:oHoF+yoc
そうして考えると、「清水ライナー」って
成功の部類にはいるね。


366 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/26(土) 02:04:24 ID:49oZ5Glh
今度の月曜日に沼津線応援乗車予定です。


367 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/26(土) 21:27:28 ID:jikRfP1Q
>>362
沼津線、15日に13時発に乗ったら渋谷で4人だったぜ
マジでやばそうだな

368 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/26(土) 22:11:24 ID:qkrxQ3P+
富士急、京王の路線はお客が定着しないな。八王子⇔沼津がそうだった。
定着しているのは新宿⇔甲府、富士五湖関係だけでは?

369 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/26(土) 23:01:46 ID:HPtnzkN6
八王子沼津は何度か乗ったが、ガラガラだった。需要が全く無かった。ハイランドから沼津へは乗車できなかったが、ハイランドで待っている客がいたりした。
新宿沼津はあさぎりと時間帯がかぶりすぎ。

370 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 01:00:36 ID:TlX9/If8
>>368
諏訪岡谷、飯田駒ヶ根

371 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 01:13:27 ID:wSAQFupK
>>362
なんか原因でもあるのかな?
新幹線も止まらないし、条件は
「清水ライナー」と一緒な感じもするが。

372 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 01:23:00 ID:z6Z3yvqD
むしろしみずライナーの好調は隠れた要因として
関東車の楽座シートがあるように思えるが。
あれは、4列車としては快適だからな。



373 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 05:26:17 ID:lUzNrci+
>>372
漏れもそう思うが、しみずライナーの楽座車を知多シーガル号に転用させる説あり。
駿府ライナーと共用で楽座新車入れてくれればネ申だが、在来車にグレードダウンしちゃったらヤだな。

374 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 05:26:39 ID:Bc+oYF5A
>>371
バスが安いといってもJRの普通運賃と大差ない。
ケチる奴は小田原で小田急乗換えや、18きっぷ使う。
そっちのが本数多いし、終電も遅い。
まともな社会人は三島から新幹線使うし。

それと裾野から下道で時間が掛かるというのもあるかもしれない。
利用状況によっては沼津インター出入りでいいと思うが・・・
御殿場のバス利用が好調なのは鉄道より速いというのもあるし。

375 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 09:49:14 ID:K4lOon8c
沼津の場合一番需要がある時間帯にはちょうど沼津始発の東京行き電車があるってのも原因かも。
富士は新幹線に客を奪われてるんだろうな。新富士駅周辺に駐車場も十分あるし。
富士宮や清水の場合は最寄り駅から東京までの直通電車も無いし、
新幹線の駅はちょっと遠いから乗車率がいいんだろうね。

376 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 16:19:13 ID:VvEDqlIC
そうなると静岡ー東京線も乗客率が悪いという理屈になるな。

377 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 16:21:50 ID:2no5uPUK
高速バスに乗るような人はまともな社会人じゃないらしいですよみなさんw

>>374にそう書いてある

378 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 16:48:05 ID:iph4K1BN
御殿場は高速バスが駅に乗り入れ前でも、東名御殿場利用が多かった。市街地から歩こうとすれば歩けるし。
一方東名沼津バス停は駅から遠く、利用者は少なかった。八王子線の失敗で本数を抑えたんだろうが、鉄道と対抗するには最初から本数が無いと失敗する。

379 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 19:05:47 ID:VppdxKDX
>>373
しみずライナーの新しいパンフは気になるんだよな。
しずてつが新車の写真を載せているよこに、関東は通常セレガ。
前のパンフは西工楽座車の写真を使ってたから、あながちグレードダウンもありえるかも。

380 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 20:07:26 ID:caIKH2Js
お客が乗るのならそれこそ楽座じゃなく従来車の出番でしょうな、
会社としては増車より乗せる人数を多くする方を選択するだろうし。

そのうち楽座椅子を使った40・42人乗りなんて仕様車両が出てくるかもね。

381 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 20:24:04 ID:oyeSefh/
今の関東の沼津や富士宮系統も在来車だっけ?
もうじきなくなるベイライナーも今じゃ在来車だし…。

静岡はダイヤとして東名高速線の系統で静岡入りして、駿府ライナーで
東京に戻る運用とかだったりするのかな…?

やっぱ完全にダイヤや車両は分けて運行?


382 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/05/27(日) 21:42:18 ID:CiIJDY3T
>>372
ここしばらくしずてつ便ばっかり乗っていてw、今日久々に関東便に乗ったんだが。
やっぱり楽座車の方が乗り心地はいいな。

>>379
前のパンフって黄色ベースのやつだろ?
西工車じゃなくってふそうのやつを使っていた。

しみずライナーの時は、いきなり西工の楽座車が入ってきてかなり驚いた記憶があるけどな。

383 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 21:45:41 ID:yr0918i6
東名と共通運用じゃないのかな?区別していたら車輌の運用が大変。
新静岡バスセンターで時刻表貰ったが、担当会社の記載はなし。
こちらは高速バスネットで予約OK。早売り7やネット割、往復割引もあり。
JR東海の新宿線は何も無いから苦戦しそう。


384 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 22:14:43 ID:lwbAZaJw
東京の掲示案内をみたけど、清水から楽座召し上げはほぼ確実orz

385 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 22:45:54 ID:VppdxKDX
>>382
そうでしたっけ? もう一度確認してみます。

楽座車をシーガルに投入するなら、前方に遮光カーテンを設置すると思うのですが?
楽座車にカーテンレールはついてましたっけ?

386 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/05/27(日) 22:59:53 ID:CiIJDY3T
>>384
マジですか(´・ω・`)ショボーン

>>385
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/warehouse_mgr/20060722/20060722114130.jpg
小さい写真でスマソだが、楽座車には前面カーテンが運行開始当初から設置済み。

387 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 23:01:16 ID:xpAmN00N
1710発・かぐや姫Express13号はJRバス関東車なんだけどいい加減、新型車に切り替えて欲しい。










……って無理だろうな・゚・(つД`)・゚・

388 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 23:10:46 ID:sZhF5w50
やっぱり昼行のしかも3時間行かない所要時間の路線に楽座車はオーバーサービスだったのかもな。しみずライナーには通常の車両が所要時間を考えると相応かと。
この前初めてしみずライナーの楽座に乗ったが、快適なのはいいことだとしても過剰サービスへの違和感はかなりあった。

389 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 23:21:44 ID:j/DBRnnT
中央ライナー可児行きに使ってるのも楽座車じゃなかったかな?
夜行便もあるので遮光カーテンを使ってると思う。

390 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 23:42:12 ID:yx66Sfgr
>>388
過剰サービスって....

おまいさんは関東にとっていい鴨客だなw

391 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/27(日) 23:49:20 ID:tdO50riX
予約制のバスは最低でも青春ドリーム仕様(中間アームレスト付き)くらいにはしてほしかったりします

全く関東の短距離仕様エアロ(クッション2席一体型)には参った

392 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 00:08:46 ID:b7iCyJ2H
>>388
同感。初めて清水ライナーに乗ったとき、こんなシートは要らないと思った。
知多シーガルに転用するのがスジだし、清水には在来車がふさわしい。
そもそも静岡県民は椅子は座れれば何でもいいという気質だから、
正直言って楽座車は豚に真珠だと思う。

393 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 00:17:18 ID:N1rG7eSg
>>392
鉄道路線板の静岡スレによると
静岡県民は「立席需要が旺盛なので座席を減らし立席スペースを広げるのは良策」
という主張がスレの総意のようだったぞw

高速バスは立席が認められないから立席需要にも応えられまい

394 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 00:51:15 ID:xpdfq3mB
おいおい、またぞろ静岡県民叩きかよ。

バス関東の短距離仕様は、つくば線の余剰車だろう。基本的に詰め込み仕様だから、東海道筋では沼津線位までじゃねえ、我慢できる範囲は。
これから中距離向けに増備する車輛は、BTや楽座車クラスになるんじゃない?


395 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 01:17:20 ID:vxpbdqpZ
実際、馬鹿にされても仕方がないレベルの低い県民だろw
民度は千葉の僻地や茨城県民以下。
つくば線のお古に有り難がって群がってる図がお似合いだね。

396 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 01:43:22 ID:BJeqXW6+
>>392,395
なんだこいつら。 どこの回し者だ?

397 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 03:34:17 ID:xpdfq3mB
>>396
どうせ、鉄道板に張り付いてる18キッパー塵でしょう。

前にもカキコがあったけど、いつの間にか県内高速バスが充実したな。
新幹線との住み分けも上手くいってるみたいだし。
あとは県内大手事業者だと遠鉄だけか、東京線やってないのは。
すでに水面下で、バス関東の魔の手が延びていたりして。

398 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 05:24:01 ID:8jj2gq4T
しみずライナーグレードダウンだとすると、駿府ライナーの関東便も在来車ですかね。
そうなると東京−静岡市内昼行4路線の車両レベルは(予備車は置いといて)、しずてつ>関東=東海てな具合になるのか…。

399 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 07:33:56 ID:+b1nFJ3n
18きっぷでは高速バスに乗れないから荒らしてるんですよ。
静岡スレでも相手にする奴がいないし。

400 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 08:35:03 ID:d+mJ0hpt
東京駅でしみずライナーのパンフゲット
しずてつと関東のバスが写ってるけど楽座じゃなくてセレガになってる....

401 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 11:17:11 ID:xpdfq3mB
なんのきなしにJRの大型時刻表を見ていたら、駿府ライナーのところで
料金が4500円とでている。
あれはどうみても片道の表記だろう。

東京〜新静岡が4500円ってどんな料金設定だよ(笑)

402 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 11:48:18 ID:sm3tagfX
駿府ライナーは楽座?

403 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 13:43:28 ID:OuJ4zFuB
>>397
遠鉄の他に、小田急系の東海バスも参入希望。静岡県内はJR東海グループを使わずに移動したい。

404 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 13:52:15 ID:stWQUJ6U
小田急の新宿〜御殿場駅の高速バスに初めて乗ったとき、なんと2階建てだった。
しみずライナーや駿府ライナーも需要が多いなら2階建てを使えばいいのに。

って無理か。

405 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 16:47:21 ID:d+mJ0hpt
沼津ライナーは利用者がすくないんで一部平屋3列シート車で(ry
旧スーパードリーム用とか


406 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 16:58:03 ID:2VvwDGe4
>>403
東海叩き厨は鉄板にカエレよ

407 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 18:11:26 ID:d+mJ0hpt
沼津ライナー7号乗車中
乗客現在8名
前の席のババァが香水臭いんで江田を出たら
乗客非密集地帯へ移動予定です

408 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 19:09:08 ID:0AlBx0m0
村瀬なら、静岡新宿
片道1990円往復3500円あたりかなw

409 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 19:56:18 ID:d+mJ0hpt
沼津ライナー7号@富士急
小田急箱根高速バスにあっけなく抜かれてしまいました。
富士急も結構飛ばしますが
やはり小田急のが更に上なんですね
以前はエアロキングで軽く120近く出てたし

410 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 21:14:17 ID:vxpbdqpZ
楽座しみず撤退age
ソースは倉庫番blog

411 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 21:19:16 ID:iVi2cHWX
>>410
倉庫番blog見たが、「噂」として取り上げられているだけで、確定とは書かれていないのだが。

412 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 21:36:14 ID:3eM5X6yK
沼津ライナーの一部は横浜駅経由で羽田空港にしたら需要増えるんじゃね〜!


413 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/05/28(月) 21:44:15 ID:O8xk5xEM
>>410 >>411
あくまでも「噂」レベルでしか書いてないので、6/16を待つしかない所。
車両レベルを考えれば知多シーガル号や東名高速線の名古屋系統に持って行った方がいいんじゃね?
って思う所はあるんだけど、駿府ライナーの方との絡みがどうなるか分からないだけに、正直今回も
読めない部分はある。
しずてつ側は西久保と鳥坂で営業所が違うから別にしても、JR側は、清水線と静岡線、共通運用にし
て車両を回す事も可能。「駿府ライナー」に関東の新車が入るかどうか、って言う所も併せて考えな
いと正直分からない。

414 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/28(月) 23:15:41 ID:wWvjDAbq
リアに伊香保温泉の広告が入っていた
UDの車両が以前東名高速線で静岡駅によく来ていたと思うが
あの車両と「清水ライナー」の車両は同仕様??


415 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 00:06:45 ID:mh3Kyhfb
>>414
別。
外観からして伊香保はスイングドアじゃないし

416 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 00:11:52 ID:vvcYIcrX
昨日、夜8時過ぎに富士吉田駅に行ったら、大阪行の近鉄バスのフジヤマライナーが2台停車していた。
予約が多いため、2号車増発だった。
結構利用されていることにびっくりした。

417 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 00:31:24 ID:V9erbigt
楽座召し上げはどうもガセっぽいけどな。

しずてつも正座席は38人の仕様で入れてるし、
関東の在来車にしても東名線で96年車が走っているうえ、
ベイライナー廃止で楽座車に余剰が出る。

そう考えると召し上げの理由がイマイチハッキリしない。

418 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 00:38:09 ID:g4FKUypg
>>417
あまり根拠になっていない。東海車の定員は38じゃないし。
楽座車召し上げの目的がサービスレベルの適正化だし。

419 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 00:54:26 ID:+QIHrU7k
楽座撤退は本当です。

420 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 01:06:39 ID:YRq/gOkH
漏れも、ある確かな筋から楽座撤退の話は聞いてるから
間違いはないと思う。
ちなみにしみず・すんぷ共、直接には新車は入らず、
他線からコンバートされた旧型車の寄せ集め所帯になる模様。

421 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 01:11:31 ID:iWR3CD0y
>>417
ベイライナーはすでに楽座車は目しあげ済みです。

楽座車をシーガルに転用するとなると、15日にはしみずライナーから楽座車は撤退とあいなるわけだ。
つくば線のさらなる減便、もしくは撤退すら囁かれてるから、
しみずライナーに投入されるのは、-00シリーズくらいかな。

422 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 01:17:20 ID:dSuVGTwN
なんとかしてくれよ

423 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 01:21:11 ID:YRq/gOkH
>>422
仕方ない。もう決まってしまったことだし。
むしろ今まで言い夢を見させてもらってたことに感謝しなくては。

424 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 01:40:16 ID:bgd67CjZ
東名ハィウェイバスとあまり差をつけるわけにはいかない

という判断があるのかな?東海JRバスとの絡みとか

425 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 01:47:38 ID:5CjrmBYE
>>424
他社は関係ないだろ。
今回は関東の判断。

426 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 05:51:26 ID:DmtHRZ61
>>423
91,92号まできちんと楽座で運行してるあたりに関東のしみずライナーへのやる気を感じていたのだが…在来車の楽座改造車とか出ないかな(妄)。

427 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 05:59:19 ID:iWR3CD0y
バス関東が、本気で在来線利用者や新幹線利用者を取り込むつもりなら、楽座車は武器になったのに。
東名スレに、セレガーラ導入のカキコもあったから、セレガーラ+楽座というのも見てみたい。


428 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 06:55:15 ID:0ehiz1pz
セレガーラに楽座シートは付けられません。


嘆いてばかりいないで、関東に文句言ったら?

429 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 09:27:51 ID:uxtsb+8I
みんなが楽座、楽座言うから、富士川楽座がどうしても浮かんできて離れられないよーっ!
で、楽座ってなんなの!?

430 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 09:49:31 ID:Hx2kli8M
ヒント:織田信長

431 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 09:49:33 ID:dSuVGTwN
富士川楽座だよ
みんなそのことで頭がいっぱい

432 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 10:25:41 ID:+yipjhzf
楽市楽座?

433 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 18:51:26 ID:lnLSFoaF
そもそも「清水ライナー」って東京支店?

434 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/05/29(火) 19:27:05 ID:PIeiUPbB
>>433
今は東京支店。

435 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 21:36:59 ID:Tk6N/0cE
どうせ、シーガルなんて長く持たないんじゃない?

436 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/29(火) 21:39:29 ID:Tk6N/0cE
>>428

そうか、清水はセレガ-ラの3列車か。 それはいい。

437 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/30(水) 00:56:44 ID:DhRAL0/f
だったらキングとかアステでもいいよw

438 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/30(水) 07:26:53 ID:wPO0Q09F
静岡市の俺に言わせてもらえば、清水に楽座なんてもったいない。
吸収された落ち目ヤクザの分際で贅沢言うな。
ほとんど日韓併合と同じ構造だろ。

439 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/30(水) 09:20:25 ID:3DoDxkkb
そうだね。
駿府ライナーに楽座を回すのがスジ。
しみずライナーなんかつくば線のお古で十分。

440 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/30(水) 09:24:11 ID:mnq7u2BO
清水ライナー好調のため
青春仕様キングで運行とか。

そういえば先日の東海もちの清水ライナーは4なボロエアロでした

441 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/30(水) 09:34:10 ID:sm/CdNqS
駿府と共用するなら楽座じゃないとまずい

442 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/30(水) 09:40:22 ID:XQiqSer+
煽り抜きにして、しみずライナーは在来車格下げでいいと思う。
そして捻出した楽座車は東海&京王と競合する駿河に投入。

443 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/30(水) 10:25:31 ID:sm/CdNqS
駿府のことかい?
車両共用運用でないならそれでいいね

444 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/30(水) 12:47:15 ID:ZblPpWDQ
昨日ハイウェイバス時刻表を入手したが、渋谷・新宿ライナー静岡号は7月1日から往復券を発売するそうだ。これで駿府ライナーとの競争が見物だ。
しみずライナーにも往復券が発売されたら面白いが、回数券があるから無理か…。

445 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/30(水) 23:28:50 ID:DhRAL0/f
往復券も回数券もある路線なんていくらでもあるんだが?

446 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/31(木) 12:24:37 ID:m/9Bivu6
楽座車お別れ乗車をかねて、今日の7号に乗ります。
最初で最後のしみずライナー楽座車です。
もっと乗っておけばよかったorz

447 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/31(木) 14:03:37 ID:xx9xNKaE
>>446
早まるな。7号はJR東海バス担当だぞ。乗るんだったら18:10の9号まで待て。
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010771&pd=0&st=1

448 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/31(木) 14:26:44 ID:Dn3py7x3
倒壊は楽座じゃないの?
静鉄はどんな座席?

449 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/31(木) 19:10:36 ID:GOc5BDpJ
>>446-447
そもそも楽座撤退って本当なのか?
何のソースもない割には、すでに決定事項に
なってしまっている雰囲気なのだが。

450 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/05/31(木) 20:01:07 ID:Ck63KNwl
>>448
しずてつ(西久保530号車)
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/warehouse_mgr/20070528/20070528001005.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/warehouse_mgr/20070520/20070520065826.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/warehouse_mgr/20070516/20070516173755.jpg
東海
http://homepage3.nifty.com/aisyuno_3rdcla/shimizuexp/img/tokai103.jpg
http://homepage3.nifty.com/aisyuno_3rdcla/shimizuexp/img/tokai104.jpg

>>449
噂だけは流れているけど、本当の事は全く分からない状態。
どっちに転んでもおかしくは無いと思う。<楽座撤退or存続

451 :名74系統 名無し野車庫行:2007/05/31(木) 23:28:07 ID:/5vmP1ai
この前の7号
94年のエアロきてましたよ

452 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/01(金) 02:03:33 ID:vwB1HZLu
ってことは、東海は新宿・渋谷ライナーと共用か。

453 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/01(金) 04:36:09 ID:NfMgo0l1
>>451
まさか、いいなかライナーや名古屋駅〜セントレアで使ってたのか?

454 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/01(金) 08:18:13 ID:Wdm2kxfq
>>453
釣りだろ。

455 :451:2007/06/01(金) 19:47:06 ID:scyAt7Ma
車番まではみれませんでしたが
5/28の清水ライナー7号が94年のエアロでした
セレガRしか来ないと思っていたのでびっくりでした

456 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/01(金) 20:25:10 ID:K72Oov/K
>>455
と言うことは、明朝体の「とまります」の押しボタンなのか?

457 :455:2007/06/01(金) 21:58:48 ID:scyAt7Ma
>>456
乗ったのは沼津ライナー7号だったので底までは見てないです。
清水ライナー7号ってしずてつだったかなぁ
記念に見に行こうと見に行ったら
4なエアロだったわけで...w
急行静岡行きがセレガでした

458 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/01(金) 22:35:50 ID:EnJmt0uY
あと二週間で清水、駿府ともエアロだらけになるよ。東海車が羨望の目で
見られるようなグレードダウンになる。

459 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/02(土) 01:35:52 ID:NgNBu05X
漏れはエアロ好きなので、それ以外だらけになるよりかはマシかとw

460 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/02(土) 01:50:14 ID:9VKysb8T
>>458
東京支店のエアロは大半が地方に疎開しているが。

461 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/02(土) 10:33:41 ID:qkMLxrz2
セレガRだらけの予感
でもって時々短距離エアロが...orz

462 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/02(土) 13:12:25 ID:M85TKitJ
>>459
エアロは見飽きたからそれ以外の方が面白いw

463 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/02(土) 18:05:06 ID:OvN9LiIG
駿府・清水に投入される精鋭達を探してきてやったぞ。
もはや楽座車なんて目じゃないからな。

ttp://www.d1.dion.ne.jp/~htlth/shizutetsu/kakoisuzu/s1859a.jpg
ttp://rabuca2005.web.infoseek.co.jp/shizutetu-kan-haisha1.jpg
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~htlth/shizutetsu/ikawa/1468kab.jpg

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JR-Bus-Kanto-H654-84452-P-MS735SA.jpg
ttp://senriworks.hp.infoseek.co.jp/my/photo_rail/0042_sh_bus_001.jpg
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:RA900P.jpg

464 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/02(土) 19:22:23 ID:/a8jDfE2
どう考えてもネタとしか思えない。

465 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/02(土) 20:45:45 ID:cQQM1pZb
ジャストラインはガーラじゃないの?

466 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 11:13:26 ID:Ir4B3IYK
>>463
いくら何でも今どきそんなボロバス使わないだろ。

467 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 11:15:43 ID:gj33zpZP
>>463
これに東名で乗れるなら楽座や3列車より価値があるぞ
まぁリピートするかは別として

468 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 11:32:55 ID:Ir4B3IYK
>>467
釣りか? どうみても引退寸前のボロバスにしか見えないんだが。

469 :468:2007/06/03(日) 11:35:02 ID:Ir4B3IYK
てか、そもそも高速走れるような車か? 
こんなバス、高速乗った瞬間にバラバラになるか、
流れに乗れずに大渋滞を巻き起こすんじゃねの?

470 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 11:59:49 ID:Q6/Z5TDP
>>463-464 >>466-469
そこで、レストアですよ。


471 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 13:45:36 ID:nbwlmeEs
今日の関東持ちしみずライナー、2号と92号は楽座だったが、8号はH651-96412(ガーラ)で運行。
このガーラ、気になる点が2つ。
・ナンバーが足立200か15-75→最近東京支店に異動してきた模様。
・行先表示がLEDになってる→年式からして改造したものと推測。
何か楽座に代わるしみず&駿府ライナー用であるように思えてならない・・・。

472 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 14:00:18 ID:m8iL7FH2
>>471
それもともと東京にいて、昔は東名でも走ってた。
どこかへ飛ばされたけどまた戻ってきたみたいだね。

473 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/06/03(日) 14:08:38 ID:QneET40A
>>471
試しにH651-96142でググってみたらこんなページが出てきた。
ttp://page.freett.com/traffictown/JR-H651-96412.htm
このページだと東京支店に新製配属(足立22か52-26)、その後土浦支店に転属って出ている。
ただ、乗ったことはないけど東名高速線に入っていたのを見たことはある。

ナンバーを見てみるとH658-05403が足立200か15-59だから、比較的最近の転属っぽい雰囲気。
ひょっとしたら、東名高速・しみず・駿府・富士富士宮・沼津と共通運用になるのかな?



474 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 14:55:28 ID:LIxPCeIZ
静岡県民の皆さん、サヨナラ乗車はお早めに。
まぁ、静岡県民が愛知県民より良い車に乗るなんてこと自体
許されないのですよ。まぁ、あなた方にはボロセレガが
お似合いってことです。身の程をわきまえなさいな。

475 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 15:00:52 ID:KCJPBrvo
駿府人乙

476 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 15:03:47 ID:LIxPCeIZ
私は単に道理を示しているだけですが?
静岡県民が愛知県民より優遇されていいわけないでしょう。
楽座は愛知県民専用車になります。

477 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 15:36:50 ID:KCJPBrvo
駿府人乙

478 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 17:31:43 ID:y5s9Up/0
味噌国民は味噌漬けのバスにでも乗ってろw

479 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 17:39:31 ID:LIxPCeIZ
楽座召上げ確定で静岡県民哀れ。いくら吠えても所詮負け犬の遠吠え。
いくら涙目で噛み付いても楽座が戻って来るわけじゃないのに。プギャ
せいぜい悔しがってボロセレガに乗ってなさい。

480 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 17:52:06 ID:KCJPBrvo
病気だな

481 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 17:57:53 ID:LIxPCeIZ
楽座召上げがほぼ確実になったのに、まだ味噌だ何だうそぶいている
静岡県民の方こそ病気じゃないのか? いい加減、身の程わきまえて
大人しくなれよ。

482 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 18:11:13 ID:KCJPBrvo
そうかそうか、手の施しようがないみたいだな
ご愁傷様

483 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 18:12:54 ID:LIxPCeIZ
お前こそ、火病って人格攻撃しかできないじゃないか。
いい加減現実を受け入れろ。

484 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 18:15:11 ID:KCJPBrvo
まぁ障害者のようだからどっちが優遇とか言うのかもしれないな
治療頑張ってくれ

485 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 18:20:03 ID:rvLCgcK7
しかし、待ってましたの脊髄反応レス。
よっぽど相手にしてくれる人がほしいらしい。

けれど良かったな、楽座という言葉を覚えられて(爆)
実際乗った事もなければ、楽座の意味すらわかって無いのかも。

ここで暴れるより、点灯虫の所に逝けよ。相手してくれるぞ。

486 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 18:21:07 ID:LIxPCeIZ
言ってる意味が分からないのですが、遂に錯乱状態ですか?
優遇? 鉄道もバスも愛知優遇が当り前じゃない?
まさか、愛知県民と静岡県民が対等だなんて思ってないでしょうね?

487 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 18:34:13 ID:rTJgvyS9
>>486
一つ尋ねたいが、道路整備も愛知優遇が当り前なんだろ?

488 :みゃーだぎゃー:2007/06/03(日) 19:04:15 ID:QpChJ8pO
まあ確かに愛知は遠いからなあ。名古屋がどんなに大きな町でも所詮3流以下だし。ここは素直に祝ってあげましょう。
でも自分が名古屋や半田あたりの生まれだったら、どんな人生を歩んでいたかと思うと、怖いものがある。

489 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 19:06:58 ID:kqz0Z8SJ
>>486
楽座がシーガルに入るのか。しみずライナーのお古で喜ぶなんてめでたいね。
あと言っとくが、ジャストラインのしみずライナー・駿府ライナー運用車は予備車以外今年入った新車だから。

490 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 19:13:38 ID:6IKPou3f
>>489
御意
楽座なんて駿府ライナーのセレガラ軍団に比べたら
所詮ボロの旧型車。喜んで知多にくれてやる。
どうせ駿府ライナーできたら清水ライナーなんて乗らないし。

491 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 19:52:39 ID:SZbXQBK5
>>476
愛知県は名鉄さんにお願いしてください。

492 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 20:14:37 ID:SpNeF2Ot
>>490
やっぱ雨漏りの西工より、居住性バツグンのセレガーラだよな。

493 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 20:56:34 ID:AWfE7xqt
3台でフル活用するのかな?

494 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 23:03:37 ID:7/wEPMiV
知多なんて長く持つのかねぇ。
そりゃ、東京におのぼりしく手くる奴はいるかもな。
東京から見たら、静岡、浜松あたりは行く魅力有るけど
知多どころか、名古屋も行く魅力なんて何も無い。

そうね、浜松から先は京都、大阪さらに向こうだな。
なんか愛知あたりがえらそうに来てるけど、東京人から
みたら、一番見向きしないところだから。ビジネス的にもね。

そこへ来て、この民度の低さじゃなあ。
静岡を下に見てる? 比べることさえ静岡に失礼だよ。


495 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/03(日) 23:57:37 ID:kqz0Z8SJ
>>494
シーガルは先行き明るくないだろうな。昼便・夜便どちらも4列シートの同型車、グレードが…。

496 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 00:18:54 ID:DeJwxKm7
>>495
案外青春ドリーム名古屋が干されそう

497 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 16:53:48 ID:THEN9xtx
>>496
シーガルと青春ドリームなごやの値段が両方共5000円(割引無の場合)。どっちがいいのやら…。
シーガルの夜行便が3列シートじゃないのはつらいな。ドリーム静岡・浜松と京阪神ドリームは3列だからいいけど。

498 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 17:01:38 ID:zNtrXPGY
普通に考えてシーガルだろ。
同じ4列車でも青ドリは所詮セレガーラ、
それに対してシーガルは腐っても楽座。

499 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 20:54:03 ID:zhuxKkF/
しみず、駿府が楽座でないことも、シーガルが楽座であることも
どこにも公式発表なんて無いんだが。

500 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 21:10:08 ID:95X9v4z8
>>473
再来年の車検は通らないけどな。

501 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 21:36:14 ID:THEN9xtx
>>499
確かに無いね。
これは俺の私見と前置きする。シーガルは4列シートであるものの夜行便もあるから、ハイグレードな楽座をしみずからコンバートするとの憶測が流れた。そこに駿府人が煽ってきたと。
楽座がコンバートしなかったら、駿府人はどんな反応するか楽しみ。

502 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 21:43:07 ID:6BoAFxLc
だいたい、シーガルと同じような距離を走る可児線に
バス関東はボロエアロ・セレガを投入してるから。
まあ、再来週を楽しみにしようや。

503 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 21:46:18 ID:zNtrXPGY
>>499
見てきたわけじゃないが
東京駅に車両変更の告知が小さく貼ってあった
という話を聞いたことがある。

504 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 21:51:17 ID:6BoAFxLc
>>503
とりあえず、明後日ドリーム静浜で上京するので、探してみるよ。

505 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/06/04(月) 22:10:36 ID:qn3GP51y
>>503
それは5/16以降の担当会社変更の告知だったんじゃないか、とか言ってみる。

そう言えば、JRバス関東が公式に「清水線には楽座使ってますよ」って言う告知を正式にしたこと
あったっけ?webとか紙媒体で。


506 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 22:28:45 ID:pLyhu05B
先週とある日の可児行き(11:30)は
H658-04418「足立200 か 15-65」楽座仕様だったよ。

507 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 22:44:15 ID:zNtrXPGY
そもそも楽座という言葉自体が倉庫番氏の造語なんだから
公式な媒体で「楽座」とリリースされるはずもない。
別に会社的にはあのシートのついたバスを特に意識して
特定の路線だけに投入しているという意図はないんじゃない。
偶然、ローテーションの都合で清水線にあのシートのついた
バスが運用される頻度が高いだけで。
別に専用車じゃないんだし。

508 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/04(月) 23:00:36 ID:26kCS2nx
可児行きは最近西工うdが入ってると聞いた。

509 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/06/04(月) 23:34:29 ID:qn3GP51y
>>507
スマソ、確かに公的にJRバス関東は「楽座」って言う言葉は使ってないな。とは言え「楽座シート」
って言うのはJRバステックだったり。http://www.jrbustech.co.jp/mn/a00bus.html
その点に関しては「楽座車」ってのは造語かもしれぬ。

>別に会社的にはあのシートのついたバスを特に意識して
>特定の路線だけに投入しているという意図はないんじゃない。

意図の有無は正直言って分からないのだが、特定の車両を特定の路線に充当するような方向に
あるんじゃないか?って思う所。それこそH657-04411号車なんか東名高速線の急行ばっかり
に使っているのをよく見かけるし(それも特定の便に)。
現状ではH658-05402から406号車までは「清水線専用車」ってなっている状況かもしれない
のかな、って思ってみる。

510 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/05(火) 11:49:04 ID:ELYe6HOr
実質専用車って考えていいだろ。
現状、他に使っているのは中央ライナーだけなんだから。


>>508
東海の時刻表では、4列ワイドシートということになっているね。

511 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/05(火) 17:26:04 ID:j5d2aebl
東京駅を通ったが、楽座に関する案内はなし
淡い期待を抱いて券売機にアタックしたが座席表見られず。窓口は混んでたからよした
なんとかして知多の座席表を見れんものかな…

512 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/05(火) 20:03:24 ID:oYrSMmke
「清水ライナー」は当日の飛び込み乗車もかなりいるから、
取りこぼしを防ぐために補助席つきにするんじゃないか??


513 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/06(水) 20:01:24 ID:QfF10kkX
以前の土曜日に東海持ちの6号で
補助席に座っているのを見たことがあるな。

514 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/06(水) 23:20:42 ID:Q9+SWHNe
東京と言うか静岡県以外の人で駿府ライナーを正しく読める人ってどの位いるのかな?
清水は余程の馬鹿じゃない限り読めるのに「しみずライナー」で読めない人が多そうなのに「駿府ライナー」
逆にした方がよくないか?

515 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/07(木) 10:49:44 ID:TZ2ifAuK
Sumpu-Liner

516 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/07(木) 13:13:44 ID:KFMa//yO
「すんぷライナー」


なんか締まりがない感じ.....

517 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/07(木) 14:35:45 ID:TZ2ifAuK
駿府ライナー 新   宿
SumpuLiner For Shinjuku

518 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/08(金) 15:12:35 ID:9VXqYJGT
東京1510発しみずライナー、かなり人乗ってる。東京発時点で30人は軽く行ってる感じ。江田で乗ればほぼ満員かな
ちなみに今日も車両は西久保530(日デ西工)

519 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/08(金) 17:31:47 ID:s0rlBkeX
中途半端な時間帯なのにかなりのるんだな。

520 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/08(金) 21:30:05 ID:OePEcGeU
本日の日経新聞 アングル静岡にこんな記事ありました。
新宿行き高速バス
安さで新幹線とすみ分け 平日客・社会人確保カギ
静岡市から東京の新宿、渋谷に向かう高速バスが相次いで運行を始めている。
所要時間では新幹線に及びないが、運賃が半値以下で乗り換えの煩わしさもな
い。週末には学生ら若者の人気も出ているという。もっともサラリーマンら企
業ニーズをいかに掘り起こし平日の乗車率を引き上げるかが大きな課題だ。
中略
しずてつジャストラインとジェイアール東海バス、ジュエイアールバス関東が
昨年2月から共同運行する「しみずライナー」も、清水地区の企業客を取り込
み、昨年4月からの1年間で1便平均14.4人が利用している。
以下略



521 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/09(土) 01:30:11 ID:bj5Vgem1
>>520
1便平均14.4人って厳しくないか?

平均値だから直近は利用客多いとは思うが。

522 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/09(土) 10:00:57 ID:RdWurlDf
もし静岡に西鉄があったら

静岡〜浜松15分毎くらいで運行してそうだな

523 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/09(土) 10:35:26 ID:LuhZgKra
>>521
大体10人位の平均乗車率で、ペイするらしいから。
しみずライナーは立派な黒字路線だ罠。

524 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/09(土) 10:45:52 ID:yhviQyGc
だったらなおさら楽座継続

525 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/09(土) 11:00:53 ID:LuhZgKra
この前楽座シート車に乗車したけど、夜行に使うのってきつくない?
楽座シートって、座面は滑るし何よりリクライニングが甘いんだよな。
あれなら西日本の青春ドリーム車の方が快適のようなキガス。

526 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/09(土) 12:09:21 ID:kJhZQobJ
今日の朝刊にしずてつ高速バス3路線の折込チラシが入ってた。
清水区内限定かな。

527 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/09(土) 12:11:05 ID:yhviQyGc
うp

528 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/09(土) 12:49:57 ID:iHcHLlfq
>>523
10人じゃ厳しいよ。
恐らく高速代、燃料費、運転手人件費が何とか賄える程度。
車両代、メンテ代、間接部門費なんかはとても無理だろ。

529 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/09(土) 18:40:56 ID:zQRaglvW
「清水ライナー」くらいの近距離路線で
1台のバスが往復で25人くらいでペイできるって聞いたことがある。
・・・ってことは片道13人乗ればペイできるね。
高速料金は大型でいいわけだし。
ETCの大口割引ならもっと大きいね。

530 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/10(日) 08:58:05 ID:Zr1Qd1Ui
>>525
確かに青春用HDのが快適かも(こちらも補助席無し、アームレスト付き、固定窓だし)



531 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/10(日) 14:48:55 ID:7cqzcrPN
日本平でパンフ配布&アストロビジョンで告知してます。

スレ違いだけどアストロビジョン小さすぎ!!!!

532 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/12(火) 05:56:33 ID:ZUv0bNfL
>>531
FC東京サポもターゲットにしてたんだろうな。

533 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/12(火) 19:17:31 ID:td5R2ceo
このスレ内の住人で駿府ライナー初日乗りに行くやつどんだけいんだ?

534 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/13(水) 09:34:20 ID:8pt/qBFw
>>533
予約はしてあるけど朝早く家を出ないといけないんで辞退予定

535 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/13(水) 11:01:05 ID:Y7PaK0mK
「渋谷・新宿ライナー静岡号」メーカー協賛商品をプレゼントします。

静岡駅から、渋谷マークシティ・新宿西口バスターミナルに直通で運行する
「渋谷・新宿ライナー号」については、6月16日から30日まで、
アサヒ飲料の協賛により、静岡駅からご乗車頂いたお客さま全員に「十六茶」
のプレゼントをいたします。

また、7月1日ご乗車分から、お得な、往復割引乗車券も新登場します。
ますます便利でお得な「渋谷・新宿ライナー号」を是非ご利用下さい。

JR倒壊バス



536 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/13(水) 11:09:47 ID:V9845sAQ
>>533
休日出勤の為、一昨日放流済み。

確実に倉庫番氏は出動するだろうが(笑)

537 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/13(水) 15:35:32 ID:RG5bs+JO
>>533
2号を予約していたが、セレモニーがあるということで6号に変更した。
当日は車で2号を見送り、6号へは帰宅後バスで向かう

>>535
無駄な足掻きだな

538 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/13(水) 21:31:43 ID:LxHWck+n
清水ライナーには是非とも久能山東照宮のラッピングバスを使用して貰いたい。
久能山の宣伝の為に。いすゞエルガがそのラッピング。
車内を高速用に改造して。中扉は廃止。

539 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/13(水) 23:52:46 ID:u+jlA9fS
>>537
東海叩きは鉄板へ。

540 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/13(水) 23:59:55 ID:aMZ8O+Ch
なにを基準に東海叩きと判断してるの?

541 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/14(木) 23:00:33 ID:aKr1FeoW
>>540も鉄板へ。

542 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/15(金) 10:26:53 ID:rIrBt/Yn
下りしみず、普通の一般車orz!!!!!!

543 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/15(金) 12:53:39 ID:D3cVYaBY
明日の駿府ライナー2号ただいま放流しました

544 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/15(金) 18:12:47 ID:Yy8meGmB
おトクが満載「渋谷・新宿ライナー号」サマーキャンペーン実施!

浜松駅・静岡駅から渋谷・新宿に便利で快適に直行運行する「渋谷新宿ライナー号」については、7月16日〜8月31日まで、おトクが満載のサマーキャンペーンを実施します。

★6月16日から6月30日まで
 静岡駅からご乗車頂いたお客さま全員にアサヒ飲料十六茶をプレゼント
★8月31日まで
 静岡駅からご乗車頂いたお客さま全員に次回きっぷお求めの際20%割引となる割引券をプレゼント
 ※10月31日まで静岡駅と渋谷マークシティ・新宿西口高速バスターミナル間大人片道運賃に適用します。
★6月16日から8月31日まで
 きっぷをお求めの際10%割引となる「おためし割引券」をプレゼント
 ※7月14日から8月31日まで浜松駅・浜松インター又は静岡駅と渋谷マークシティ・新宿西口高速
  バスターミナル間大人片道運賃に適用します。
 ※「おためし割引券」は[こちら]のページをプリントしてご使用下さい。


545 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/17(日) 00:10:38 ID:upftp04O
そういえば、静岡新宿線のオープニングイベントを昼頃の県内ニュースでやってました。
Lulucaが高速バスで使えると、PiTaPaが東京進出するんだけど。

546 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/17(日) 13:58:41 ID:/N8DkN37
それよりもJRバス関東でSuica使いたい。

547 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/17(日) 15:20:39 ID:Pk6QvxdQ
今日9時頃折戸車庫覗いたら38人乗りのJRバスが2台とまっていたよ。
前あったレスはガセじゃない?

548 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/17(日) 19:07:56 ID:6UOHHoLY
嘘つき達のID
384 :ID:lwbAZaJw
388 :ID:sZhF5w50
392 :ID:b7iCyJ2H
395 :ID:vxpbdqpZ
418 :ID:g4FKUypg
419 :ID:+QIHrU7k
423 :ID:YRq/gOkH
425 :ID:5CjrmBYE
474 :ID:LIxPCeIZ

549 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/17(日) 19:50:55 ID:zfMcYg++
>>548
>>474は静岡系の鉄道板を荒らしてる駿府人だよ(静岡とは縁もゆかりもない岐阜在住の馬鹿)。鉄道板でも話題になった。

550 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/17(日) 19:58:54 ID:Hw7kvjHh
そうそう、駿府人は鉄道スレと同じ感覚でバススレに来たものの
あっけなく敗れ去ったアフォです。

551 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/17(日) 20:27:31 ID:0CAucnst
>>547
結局はガセだった訳だな。
楽座シートが残ったのは正直嬉しい。

個人的には楽座じゃなくても、右側座席のシートピッチが
狭くならない38人乗りで十分だけど。

552 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/17(日) 22:10:11 ID:zfMcYg++
>>550-551
>>489をレスした者だが、集中砲火を受けて駿府人が呆気なく負けたのは最高だった。にわか仕込みの知識では、倉庫番氏をはじめとするご意見番に挑むのは無謀だな。

しみずライナー・駿府ライナー共にセレガーラ(ジャストライン)&楽座(JRバス関東)の運用で良かった。今月は無理だから、来月駿府ライナー利用してみます。

553 :552:2007/06/17(日) 23:31:32 ID:zfMcYg++
>>489で楽座を否定するような表現があった事を、遅くなってしまいましたがお詫び申し上げます。

554 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/18(月) 11:32:40 ID:Wxbq0M4J
>>553
いや、それほど大した車じゃないから大丈夫w

555 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/18(月) 11:43:27 ID:DGKvDAlz
>>552
バスヲタって、鉄ヲタ上がりも多いし。
鉄ヲタではなかったにしろ、鉄道には興味を持ってる椰子らは多い。
駿府人が、にわか仕込でバスヲタを煽った所で、論破されるのは目の前に見えてる。



556 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/18(月) 13:24:41 ID:xjwO7R5f
静岡の鉄道はロングシート主体になったから
高速路線バスへシフトする方向へ向かうか


557 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/18(月) 21:54:51 ID:xpJxjQzt
>>550
確かにあの集中砲火はワロタ。 まぁ鉄道板ではどちらかと言えば
面白半分でいじってるやつらが大半なんだがな。

558 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/20(水) 19:58:27 ID:Vj1YL7Ge
駿府ライナーは週末に増車する便があるな。増車が続けばセレガーラの追加増備があるかな?

559 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/20(水) 21:13:41 ID:3AVtpXQc
>>558
増便は相良の特急車で対応するのでは。休日なら車庫で遊んでいる車輌があるはず。
平日ほど本数動かしていないので。

560 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/20(水) 22:16:52 ID:Cg4/J355
>>559

561 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/20(水) 22:18:36 ID:Cg4/J355
セントレア線の車で対応しているみたいです。
さすがに相良のオンボロは使わんだろ。
あんなの新宿に持っていったら笑われるだけだw

562 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/20(水) 22:27:48 ID:eDAffzN0
宇都宮支店の93年式のエアロなんかが来るから、たいして変わらないだろ。

563 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/20(水) 22:35:46 ID:Gj+IBYaX
静岡駅から名古屋に行きたいんですが、本数が少なすぎてどうしようもありません
東名静岡まで行って乗り換えるのが可能だとしてもいい乗継がないですよね
どうすればいいですか?
別料金払って静鉄に乗るしかない?

564 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/20(水) 22:42:27 ID:E87EXilC
>>561
相良のはボロな上にこれ未対応だろうから関東方面は無理だよねぇ…
ttp://www.8taiki.jp/gensyou_souchi/img/img01.gif

※もし対応しているのがいたらスマソ

565 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/20(水) 22:47:09 ID:gw0h9BV4
基本的に増便分はJR関東が担当しますので・・・

566 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/20(水) 23:05:34 ID:IF49daGS
>>562
93年エアロより
02年〜03年あたりの短距離エアロのがイヤだったり...

567 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 01:15:07 ID:N0vVFlRw
>>563
新幹線をご利用下さい

568 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 01:38:31 ID:nrClVmmm
>>564
つ KL-のセレガR-FS 412 413号車

569 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 10:20:03 ID:mZSaG+xc
>>563
JR東海バスに
静岡駅→東名静岡 乗り継ぎ 東名静岡→名古屋駅

というのは認められるかどうか電話か窓口で聞くのがいいと思う。
ルールとしては東名のバス停ならどこでも乗り継ぎ可能なので、大丈夫なんじゃないかと思うけど。

570 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 10:43:34 ID:0XKH0Nxr
>>569
それは先の文に書いてあります
問題はその乗継が可能な割にはほとんど利用できそうな便がないということ

571 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 11:42:41 ID:5MdW2D4r
>>563
静岡駅→西焼津駅   JR東海道線
西焼津駅→東名焼津西 徒歩
東名焼津西→名古屋  東名バス
これでも桶。西焼津駅から焼津西BSまでは徒歩5分くらいだよん。



572 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 11:53:25 ID:0XKH0Nxr
なるほど・・・
でも結局別料金がかかってしまうんですね。
東名静岡の発着便に合わせて静岡駅〜東名静岡の無料便を出してくれればいいのに

573 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 12:11:49 ID:nWA/2A0Q
ガタガタ言わずに、朝早く出掛ければよろし。

574 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 12:29:40 ID:0XKH0Nxr
名古屋発の名古屋発の夜行バスに乗るから夜行バスに乗るから18;47の18;47のスーパーライナーに乗りたいのですよスーパーライナーに乗りたいのですよ。。
しかもこれ西焼津停まらないししかもこれ西焼津停まらないし・・・・・・

575 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 12:30:31 ID:kac9JWYG
東名静岡乗り継ぎは可能だよ。ただ稀に国1や取付道路が渋滞するから時間に余裕もってどうぞ。待ち時間長けりゃロイホもあるし!

576 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 12:45:41 ID:0XKH0Nxr
じゃあ、17:45の東京行きに乗って東名静岡で18:47に乗り換えるか・・・
ロイホ行ったら金使っちゃうじゃん・・・
金を使わないために乗り継ぎの便を良くしてもらい貸与

577 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 12:57:38 ID:txD0aU2j
>>574
夜行バスが名古屋何時発か知らないが、東名バスが遅れたらお終いじゃないか?
夕方の名古屋インター→名古屋駅なんて30分は確実に遅延するぞ。
その辺は大丈夫なのか?
2時間位の余裕があればいいけど。

578 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 14:44:57 ID:jxLdJrYz
>>576
素直に東名静岡まで路線バスのって17:37発の便に乗った方が...

579 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 15:16:27 ID:KrDvahVu
>>577
栄始発です。一応これに乗ると1時間前には到着します。もっと余裕要りますかね?

>>578
まぁそうなんだけど、180円がねぇ。とりあえず、17:45にします。

てかさっき静岡駅で切符買ったんだけど、東名静岡〜栄の座席予約ってできないって言われました。
空席がなかったら尾張だorz
来週の月曜日なんですが、この時間の名古屋行きって東名静岡で空席ありますかね?
関東便の4列シートだから定員は多そうだけど。

580 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 16:58:59 ID:CTO1UcsS
私なら名古屋(栄)までは東海道線乗り継ぎでいく
一日一便しかない夜行バスに乗り継ぐのにはリスク高すぎる

栄発の夜行なら広島行きかなw

581 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 17:58:52 ID:wNI68hmO
先月、名古屋から博多までの深夜バスwに乗ったけど
JR+名鉄で行ったよ。


582 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 18:15:47 ID:BNU0RQhD
>>580
やっぱそうですよね・・・
しかし最近の細切れダイヤと短編成に我慢がならず、すでにチケットを買ってしまったのです。
問題は、空席があるかということとダイヤがどれくらい乱れるかですね。

しかしなんで東名静岡〜栄で予約させてくれないんだ?
バスネットでもエラーになるし

583 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 18:43:22 ID:QRfG29h9
>しかしなんで東名静岡〜栄で予約させてくれないんだ?
>バスネットでもエラーになるし

予約できるわけ無いだろ。東名バス乗ったことに無いのか?

584 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 18:54:08 ID:KrDvahVu
あぁそうか
始発しか予約の扱いしないんだっけ?

585 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 18:58:43 ID:6iHkSP31
東京静岡間で思いっきり遅れが出て一本前のバスに乗り継げることもある。
気長に耐えて愉快なバス旅を頑張ってください。

586 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 21:19:45 ID:5MdW2D4r

最初は静岡から本宿まできっぷを買っておいて、途中の道路状況を見て
本宿から名鉄に逃げるか、そのまま乗り続けるか判断する手もあるね。
まあ、これでも100パーセント安心ではないけど・・・。

でも静岡→広島で、東名昼便+夜行バスというのはリスク高いよね。
もし自分なら、名古屋で3時間は乗り継ぎの余裕を見る。
名古屋駅なら、時間つぶしの場所なんていくらでもあるからね。

または、京阪神ドリーム+山陽道昼特急のような乗り継ぎを考える。
東海道昼特急+大阪の安宿+山陽道昼特急でもいいけど。
時間の都合でそれらがだめなら、やはりJR鈍行か新幹線で名古屋まで行くよ。


587 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 21:40:21 ID:OlD5ArCA
廣島行くのに名古屋までは東海道線+名鉄パノラマスーパー、名古屋から
大阪難波まではアーバンライナー。難波バスセンターから
南海のサザンクロス廣島行きを使った。


588 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 21:46:32 ID:OlD5ArCA
>>564
特急車は排ガス規制に対応済み。1都7県?乗り入れ対応のステッカー
ついている。東京駅で見ていると、茨城方面のバスは古いぞ。JR関東を含めて。
日野の412、413は新車で特急配属になったから、見劣りはしない。
難点はトイレがないだけ。

589 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/21(木) 23:44:23 ID:0XKH0Nxr
>>586
>>587
んー、そんなプランもあるなー。
今回はもう手配しちゃったからこれで何とかやります。1便早めることも視野に入れてね。
手配する前にここで聞けばよかった・・・

590 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 00:03:42 ID:5FE+H6gI
静岡〜広島なら「乗継きっぷ」があったのに。
http://www.kakuyasubus.jp/information/noritsugi/index.html

591 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 00:40:18 ID:/8KBZ/kG
>>588
シートピッチが狭い

592 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 00:42:51 ID:8SCpqyJ6
>>590
ぬおおおおおおおおおおお
これ以上おいしい情報を出されると恥ずかしくなる・・・
ん?でも俺が支払った額は9760円だぞ

しかも目的地は三次なんです

593 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 00:47:11 ID:XRFfN/SX
>>588
また綺羅大和
いい加減妄想はやめたら? 

594 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 07:28:20 ID:jP4NwA+L
まぁね…乗り継ぎは余裕見ておいた方が絶対いいね。
少なくても2時間は…
今の東名上り
松田の事故で迂回も戻る事もできない俺が乗ってるバスorz

今の時点で3時間遅れorz

こんな事になりかねん

595 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 09:30:05 ID:8SCpqyJ6
そうですね。
東名静岡17:37の便にしようと思います。
栄で2時間何しよう?なんかありますか?

596 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 10:09:44 ID:8XMr8jJn
ってかさあ、そろそろウザくなってきたんだけど。

597 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 10:11:53 ID:23Mti6ve
自分で色々判断できないんだよきっと。

598 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 10:36:20 ID:8SCpqyJ6
そうですよ

599 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 17:54:52 ID:xbSIIAp9
新静岡発14時30分はずっと
「H658-04413」だね

運用を固定しているのかな?

600 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 18:13:09 ID:MOJJNJ4p
>>595
ソープやヘルスにでもいけば・・

601 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 20:11:36 ID:waFSFTVE
たくあんを美味しく食べるには
http://www.chosunonline.com/article/20070622000013

水1カップに少量の(  )と(  )を入れてたくあんを30分ほど漬けておくと、本来の味が楽しめる。


これは知らなかった。つーか、うそ臭い。

602 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/22(金) 22:13:31 ID:9290JaUm

有益な情報をたくさん教えてもらいながら、一言も礼を
言ってない>>563には、漏れも頭にきた。これ以降スルーしてよし。
もうここには来ないかもしれないが。

「名古屋での乗り継ぎには、最低2,3時間の余裕を」
との親切なカキコに礼を言うどころか、栄での
時間つぶしの方法を心配しているところが、ゆとり世代だな。


603 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/24(日) 18:04:21 ID:IYudzgJ3
1

604 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/24(日) 18:14:40 ID:JxP9cdIb
大きなお世話だな

605 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/24(日) 19:50:59 ID:IYudzgJ3
今週は「駿府ライナー」は2号車はでましたか??

とりあえず落ち着いてきたので、1台で充分かな?

606 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/25(月) 07:15:15 ID:uo4SBiU5
>>605
2号車って・・・冗談ですか?

607 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/25(月) 09:31:32 ID:ndBvjEfu
少なくとも、昨日の朝の新宿行きは2台で走っていた。


608 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/25(月) 15:15:56 ID:/EUBrUKI
駿府7号は鳥坂533(新ガーラ)ですた

609 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/25(月) 17:55:17 ID:sq+3fI5X
かぐや姫エクスプレスが、清水ライナーを追い越していった。

610 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/25(月) 19:18:16 ID:/EUBrUKI
駿府9号は鳥坂534(こちらも新ガーラ)
都営杉並車庫前でいただきますた

杉並車庫にしずてつの初代セレガがいたから、駿府11号は鳥坂2982だと思う(都合で詳細は確認できず)
まさか平日なのに増車?

611 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/28(木) 11:32:48 ID:qS/iyM8r
駿府ライナー3号、乗客一人w
平日のこの時間じゃねぇ…

612 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/28(木) 18:16:37 ID:djNcPZak
JR東海バスの静岡新宿線、お客の約半分は渋谷発着

バスラマ記事

613 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/28(木) 23:10:59 ID:JIhhCvxG
沼津ライナー減便....orz




614 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/29(金) 20:57:55 ID:hId4NdKB
駿府ライナーも減便されそうだな。

615 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/29(金) 22:05:08 ID:/wnvCikV
それはない

616 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/30(土) 00:34:03 ID:iJ0C9mmD
>>614
減便になるかどうかはともかく、東京‐沼津のようなダイヤになる可能性はあるな。

617 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/30(土) 09:24:56 ID:l5EUG46y
結局東京の人が静岡にくるのでは無く
静岡人が上京するためのバスということで

618 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/30(土) 11:56:11 ID:JKn7dRVE
>>614-617
利用状況を見て、早い時期にダイヤ改正しそう。
例えば2号の時刻繰り上げ、11号の時刻繰り下げ、昼間の便の一部を朝夕にずらすとか。本数減だけは避けて欲しい。

619 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/30(土) 12:38:44 ID:iMgTWZtQ
沼津東京線の減便、東京駅ってそうそう用事ないからかもしれない。
沼津駅からだと、東海道線もあるし。

沼津新宿線の動向が気になるね。
新宿や渋谷は東京駅よりは買い物とかの用事多そうだし。

620 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/30(土) 15:01:03 ID:L1S5dv5V
>>618
しみずライナーみたいなダイヤだね。
ただこれだと関東車の静岡泊やしずてつ車の東京泊が必要になりそうで、そこをどうするかだな。


621 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/30(土) 15:15:14 ID:DfwfDMYk
道の駅宇津ノ谷か富士で

622 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/30(土) 22:48:54 ID:y2Df9rvy
>>619
沼津新宿線は更に厳しそうだが。

623 :名74系統 名無し野車庫行:2007/06/30(土) 23:43:06 ID:dTAkuRdu
駿府ライナーの5・7号って、
関東在住の静岡人が帰省するときぐらいしか使い道ないような・・・。

624 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/01(日) 00:19:58 ID:LLfqwWfi
7号辺りは、用事が午前で終わったときとか、泊まりで来た帰りとかに使えそう。


625 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/01(日) 07:08:43 ID:BJ0MSWQN
>>624
実際はそういう奴が少ないから毎日空気輸送なわけだが・・・
いっそ全便しずてつ持ちで

新静岡発:6:00、7:00、8:00、9:00、11:00、17:00
新宿発:9:00、17:00、18:00、19:00、20:00、21:00

とかの方が使いやすいと思う。

626 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/01(日) 07:40:34 ID:TtvYAhGt
しみず5号はそれなりに乗ってるから、時期が来ればそれなりに乗ると思うが@7号

627 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/01(日) 10:32:41 ID:rsCLMu0Z
知れ渡るまで我慢だな
なんとかして会社は告知しなければ

628 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/01(日) 11:15:49 ID:vJorKBAx
高速道路はあまり詳しくないですが
その他の面では、本当に良くできてます。
参考になるのではないかなあ???
http://koutukikakuka.police.pref.shizuoka.jp/index.html

629 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/01(日) 14:22:55 ID:ZVhBA65D
いま中元時期で、休日は
毎年恒例の新宿タカシマヤの駐車場渋滞に巻き込まれて
甲州街道交差点から新南口に入るまでに30分〜1時間かかる状況だとさ。

タダでさえ、新南口では、バス乗り場の容量不足で
入り口目前で足止め多発なのにさ。

正直、駿府ライナー終わったかもな。

630 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/01(日) 19:55:50 ID:zdXY4hCT
高速バスターミナルとしては東京駅がやはり使いやすいよな。
電車からの乗り換えもラクだし、首都高出入り口も近くに複数ある。

631 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/01(日) 20:25:55 ID:P6coYfLi
>>629
甲州街道交差点で降ろしてくれ〜

632 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/01(日) 23:45:12 ID:BM9YjIDW
>>629
JRバス関東と組んだ時点で終わってるかもw

633 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/02(月) 00:33:52 ID:P3eHdTzy
小田急箱根みたいに池尻大橋に停車しるw

634 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/02(月) 05:27:33 ID:L9BHoQgl
>>631,>>633
マジでこれらは考えないとヤバい鴨。
新南口に辟易してリピーター付かないぞ。


635 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/02(月) 15:42:36 ID:GakwERmw
いくらバスは定時性がないのが当然っていっても
東名で事故渋滞と新南口目前で長時間足止めじゃ乗客側の心証も違って当然
東名で事故渋滞なら「運が悪い」と思えても新南口目前じゃ
「ここで降ろしてくれバカヤロウ」ってなもんだろう

小田急箱根も池尻大橋で降りる人が多い
山手通の渋滞が回避できるし渋谷とか半蔵門線・銀座線方面なら新宿下車より早いし

636 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/02(月) 16:24:02 ID:UExyGh/W
>>635
そこで渋新ライナー
渋谷のアドバンテージはでかいと思われ
新宿からの沼津線や浜松線も結構乗ってるし、しかもその半分くらいは渋谷で降りてる

ところで、だ
渋新ライナー静岡、浜松はそれぞれ3往復
静岡の新宿朝発便はいずれ京王持ちになると思われる。
すると、東京側1往復、静岡側2往復になる。ここで東京側を1往復増便すれば両者で釣り合う。

もしかして増便枠は、渋谷と言うことで東急?
これだけ盛況なら東急が黙って見ているとも思えないし。このスレの前の方でもちらほら噂が出ているが…
東急は夜行高速で失敗したから望み薄だが。

637 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/02(月) 16:31:58 ID:hQVmyxDN
>>636
これだけ盛況なら東急が黙って見ているとも思えないし。

って渋谷マークシティの所有者をご存知?
あのビルは東急の単独所有ではないんだよ。

所有者を調べてみれば、
京王バスが乗り入れることに、
東急が何も口出しできないのはすぐわかる。


638 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/02(月) 21:17:35 ID:lJW21RoZ
ところで、「駿府ライナー」ネタが多いが
最近の「清水ライナー」や「やきそば」「かぐや姫」はのってるのか?

639 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 00:32:30 ID:DSOqpEwi
新宿南口高速バスターミナルの完成を待たずに駿府ライナーと渋新ライナー統合して、
静岡駅〜新静岡〜北街道〜マークシティ〜新宿西口にしてもらいたいもんだな。
東名に乗るまでに客を拾えるという駿府ライナーの利点、渋谷停車という渋新ライナーの利点を生かせるし、
新宿新南口のロスタイムという駿府ライナーの欠点を解消できるし、
なによりも、6往復、3往復ずつしかない中で下手に競争するより同一系統で本数が多い方が使いやすい。

倉庫番氏等には申し訳ないが、東名昼行便は渋谷発着が重要なファクターだということを、
渋新ライナーの半数が渋谷乗降、平日でもそこそこの利用があるということが証明してると思う。
確かに渋谷はバスヲタの目的地にはなり難いかもしれないが、渋谷自体のみならず、
青山、原宿、代官山、中目黒、下北沢など高速バスをよく使う層が買い物に行く街はやはり渋谷周辺。
JR、私鉄、地下鉄各線で都内各地へのアクセスもいいし、首都高渋滞の影響も比較的受けにくい。
新宿が目的地なら、急ぐなら山手線に乗り換えればいいし、面倒ならそのまま座っていけばいい。

丸子といわず岡部延長や、水落、川合、天王町、高橋、清水インター西、東名興津、
池尻大橋、大坂上(代官山徒歩圏内)、代々木八幡、初台駅に停めるのもいいかもしれない。

長文失礼。

640 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 00:43:38 ID:uAnmvcT/
>>638
東京駅・17時10分発(JR関東)の【かぐや姫エクスプレス】に乗っているよ〜!
たまに同20時40分発(富士急)も利用している。

先月の25日の運転手はちょっと怖かった。
車線変更のときに、前の車のぶつかる直前で隣の車線に移動したので、ハラハラしたよ。

641 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 01:31:15 ID:Ap2V5wfa
>>639
同感。上り便は降車客がいなければ通過するだけなので
時間のロスも少ないだろうから、都内の一般道区間など
降車専用のバス停を増やして欲しいものだ

高速バスは「乗り換え無しで目的地直行」というのもメリットの一つなので
渋谷から電車に乗ればいいじゃんとか新宿から数駅だから・・。
と乗り換えを前提にすると高速バスのメリットを潰す事になる

642 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 01:43:44 ID:OS6p5ICo
>>639
渋谷下車が多いのは渋谷に用があるというより、渋谷〜新宿の渋滞を避けたいからじゃないの?
そこまで渋谷に魅力・拠点性があるとは思えないんだが。
みんな混むから仕方なく渋谷で降りてるんじゃないのかな?

643 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 07:37:24 ID:aCXqFy+Q
少し安いし。池袋とかなら渋谷で乗り換える方が楽ではやいというのもある。
代官山、恵比寿、吉祥寺方面は言うに及ばず。
まあ渋谷自体に魅力を感じる層も多いのですが。

644 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 07:40:06 ID:aCXqFy+Q
というわけで新静岡発渋谷行の東名急行復活祈願。あの頃と時代は変わったのかも。

645 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 14:11:30 ID:zYfdJ7Fg
六本木ヒルズやお台場にも渋谷の方が便利だね。
お台場は埼京線だから渋谷の端から端まで歩かなきゃいけないが、東京駅から都営バスよりはわかりやすいだろうし(よその土地で一般路線バスに乗るのはかなり勇気が要る)
成田空港に行くにも、マークシティで降りてそのまま待ってりゃ渋谷〜成田線が来るから実は一番楽な方法だったりする。

今やれば東名急行もそこそこ行けるんじゃないかと思う。ただ全便特急以上にしないとJRの東名線と被るからなぁ。
そして東急の高速NG縛りは解けるのか?
東急が加われば市が尾入り放題だから首都高渋滞対策も万全。場所貸しだけでいいからやってほしい。

東名急行復活の折には、このスレの前のほうにあるような、あざみ野発着便も欲しい。
江田乗り捨て常連の漏れにとってあざみ野まで入ってくれたらかなり使える。横浜方面にも便利だし。
ただ渋滞対策路線は乗換え無しのメリットを放棄するから難しいかも。いいなかライナーとかそれで大失敗したし。

646 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 18:08:26 ID:aCXqFy+Q
>>645
渋谷に行く時のみならず、乗り換えて青山とかそれこそ新宿にも楽にいけるわけで首都高出口から近いターミナル駅渋谷に期待大。
東京駅行きでエダでドロップアウトするのも、「用賀から高樹町まで渋滞」の表示を見て自暴自棄になるからでは?
渋谷駅行きならば混んでも用賀・池尻くらいなら諦めて乗るも出来る。
田園都市線の郊外駅発着便にもやや期待して賛成。
半蔵門線自体もいい路線だし、表参道さらには赤坂見附乗換えでだいたいどこへも乗り換えは楽な感じ。


647 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 18:58:04 ID:OS6p5ICo
首都高の中央環状線が開通すれば渋谷から都心方向の渋滞緩和されるんじゃね?

648 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 20:12:07 ID:hcIELXGj
普通の人は「六本木ヒルズ」行くのに
渋谷なんかで降りませんが??
「東名バス」か「清水ライナー」で霞ヶ関で降りて
日比谷線ですけど。


649 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 20:33:43 ID:lUclYUCH
>>645
あざみ野発着はこのスレの前のほうに出てるね。割と中途半端な感じなんだけどな。俺的には行けると思う。
確かにいいなかライナーは大失敗したが、東武バス・福島交通のあだたら号は時間帯にもよるけど割と乗ってる。
この前1往復減便(6→5)されたけど使いやすい時間にシフトしたからそこまで減量改正でもないと思う。

やっぱり都心渋滞に巻き込まれる高速バスには「乗り捨て需要」っていうのもあると思う。
新宿発着の東北筋の高速バスは王子や池袋で降りる客も結構いるし、いわき号も綾瀬で乗り捨てる客が結構いるからね。
あだたらといいなかの違いはそのまま東京と名古屋の違いとも言えそう。渋滞は東京のほうが酷いからね。
それにあざみ野だったら横浜っていうパイもあるから乗り捨て需要以外も拾えると思う。
(俺はそのうち京急とJR東海が組んで横浜〜静岡を始めると読んでるのだが)

>>647
湾岸線とつながらないと大して変わらないと思う。何年先なんだか。
中央道〜関越道は圏央道でつながっちゃったし(中央環状線ができても練馬ICまで一般道だが)、
東名〜中央道はコの字形に回る中央環状線よりも今までどおり東京IC〜(環八経由)高井戸を使いそう。
諸悪の根源谷町JCTの渋滞はまだ続くのさw

650 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 20:40:07 ID:M1sKK3Fp
あざみ野ってどこよ?という人が多いと思う。
というレスも付いていたと思ったけど。
それに乗り換えが必ず発生するからあまり乗らなさそうだな。
乗り換えなしで直通するところにメリットを感じている人もいるだろうし。

651 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 20:41:04 ID:lUclYUCH
長文書いてたら入れ替わりorz
>>648
地図見る地図。
激しく逆戻りなわけで。
しかも一番渋滞が酷いところに突っ込んでどうすんのw
渋谷で降りられれば渋谷で降りて都営バスのRH01。>>645の言うとおりちと勇気がいるかもだが。

652 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 21:13:06 ID:hcIELXGj
>>651
多くの人は、鉄オタやバスオタじゃないわけさ。
多くの静岡人はマークシティから
「都01」や「RH01」なんて、そうそう乗り換え出来ないわけ。
だから、多くの人は霞ヶ関から地下鉄乗るの。
所要時間もあんまり変わりないし。

653 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 21:26:17 ID:QBFzAZWH
マニアックな乗り換え方伝授の場じゃ無いんだから、高速バスは。

乗り捨てうんぬんを行うくらいなら素直に東京に新幹線で出て、
鉄路で移動する方を選択するでしょうよ。
道路のラッシュを避け鉄道に廻ったら
鉄道のラッシュに巻き込まれるオチもあるんだし。

654 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/07/03(火) 21:48:28 ID:/RcPHMKb
渋谷に止まれば渋滞回避しやすくなるって思うのは同意なんだが、さて、何処に止めるのか?
って言うのが最大の問題なんじゃないかと思う。正直、マークシティのバスターミナルは山手線
や半蔵門線、これから出来る副都心線からは激しく遠い上、上下移動も結構あるので荷物を持って
いたりとかお年寄りには正直酷な場所だなぁ、って思っていたり。
かと言って渋谷駅前に突っ込むには余りに場所がなさ過ぎるし、駅前の渋滞は結構激しい訳で、そ
う思うと確かに便利なんだろうけど、ターミナルとしては不適のような気がしないでも無い。

何回か渋谷・新宿ライナー静岡号乗ってるけど、やっぱり渋谷で乗り降りする人は見た感じ若い
人ばっかりな訳で、恐らく渋谷へピンポイントで買い物や遊びに行っている人が多いのかな?っ
て見ている訳なんだが、持っているお店の袋から見てなんだけど。

駿府ライナーや渋谷・新宿ライナー号に下車専用の「池尻大橋」バス停があったら、分かる人は
マジで重宝するとは思うけど、「乗換がイヤで高速バスを使っている」って言う人ならば、やっ
ぱり「止まるの(`皿´)ウゼー」って思う人は居るかもしれない、とか言ってみる。

655 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 21:49:49 ID:jt2mC9ie
八重洲口の地下に首都高直結の駐車場があるけど、そこをバスターミナルにして
首都高にバス専用レーンをもうけたらどうだろう。

656 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 21:57:00 ID:H3jyPuYI
>>654
エレベーターやエスカレーターが整理されてるから、
新宿新南口から西口行くよりはマシ。

渋谷は道玄坂上の渋滞をどうにかして欲しい。


657 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 22:21:09 ID:aCXqFy+Q
>>648
今の状況ならそれがベストチョイス。表参道、原宿とかも霞から千代田線で行く。
でも六本木あたりに用事があるような東名沿線住民なら、都バス01くらい余裕で乗りこなすでしょ?
まあ少なくとも東名急行が廃止になった頃よりは渋谷行きは人気が出るとおもいますよ。
という自分は東銀座あたりに用事が多いので、結局東京駅行きに乗ることが多いと思いますが。

658 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 22:25:21 ID:aCXqFy+Q
>>654


659 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 22:30:26 ID:qKegF3Xb
東名中里にかぐや姫エクスプレスを止めろ!東名富士より東名中里の方が竹取塚に近い!


660 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/03(火) 22:35:41 ID:aCXqFy+Q
>>654
ミス書き込み大変に失礼。
渋谷まー君へのアクセスは玉電そして東名急行の伝説を受け継ぐ聖なる坂道・・・
なんてことは抜きにしても井の頭線への乗り継ぎは感動的に楽勝だし、JRへのアクセスも悪くはないのでは?
あと、帰りは渋谷よりはなんとなく始発の新宿西口が安心できそうなので、例えば吉祥寺からなら渋谷へ行かずに新宿乗車ですかね。
池尻大橋停車は賛成です。道玄坂のロスタイムを恐れる人は使うでしょう。
でも小田急高速との運賃の兼ね合いでちと問題ありか???


661 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/04(水) 00:18:08 ID:8lza09ln
小田急箱根利用者としては、渋谷マークシティは渋谷に近くて便利そうだと思っていたんだけど、
あまり評判よくないのかな。

池尻大橋は微妙に本数少ないし、渋谷まで追加料金かかるわけだから、ちょっと今ひとつだと思う。

662 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/04(水) 08:39:19 ID:7C3cAZ2W
沼津〜東京線、24日にダイヤ改正。
ttp://www.fujikyu.co.jp/citybus/tokyo.html

663 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/06(金) 16:38:40 ID:Dp5shvO8
東名に入る上では渋谷は恵まれた立地だと思うんだがなぁ。
渋谷駅(マークシティではなく駅前)発着にした上で、市が尾駅・池尻大橋と2段階に渋滞回避ポイントを置けば理想だと思うのだが。市が尾駅に入ることによる所要時間増を避けたければ江田BSでもいい。

ただ、渋谷駅前の渋滞はそこまで酷くはないが(新宿西口も変わらんし新南口に比べれば遥かにかわいいもの)、バス停が飽和状態なのが問題。いくら毎時1本くらいとは言え空いてるバス停がない。
結局はマークシティしかないのかな。

664 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/06(金) 19:25:51 ID:vzud1gjx


665 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 00:08:30 ID:HA0Iwyc7
>>654
池尻大橋停車程度のロスで「止まるの(`皿´)ウゼー」って思う人の顔色を伺う必要があるのだろうか?
停車を理由に「止まるの(`皿´)ウゼー」→もう乗らない。という人が多いとまずいが
影響を及ぼすほどの人数がいるのだろうか?
渋滞回避が出来る事で乗客が増えるなら、気にする事はないかと

>>649
静岡側からの利用という観点でみると
上りのあざみ野行はともかく、下りのあざみ野発は何処まで集客できるか疑問
一口に言えば上りは定時制が要求され、下りは乗り換えなしなどの利便性が要求されるわけだから

666 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 00:20:31 ID:hz1HTJ3p
富士急の静岡駅発期間限定バス、なんで高速バスネット
で紹介しているの?

667 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 00:26:37 ID:hk1kBWyl
つ「静岡駅乗り入れ権」

668 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 08:06:22 ID:mIaqaBFL
>>665
渋谷新宿ライナーは問題ないだろうけど、駿府ライナーの場合
中央環状開通後に載せ替えができなくなるから「池尻大橋」
はないだろうね。
駿府は上り便だけ初台あたりで下ろしてくれればいいんだが。

669 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 08:16:12 ID:yhBrkN8f
ともかく、渋谷に停まらない駿府ライナーはダメボ。

静岡市民がPARCOや109にかぶれている状況を見れば明らか。

670 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 08:45:00 ID:hz1HTJ3p
>>669
静鉄便はけっこう乗っている。
乗ってないのは、関東便
つまり、東京から静岡へ出向く客が渋谷新宿ライナーに
行ってる訳で。
私鉄、地下鉄に広告しまくったからねぇ
駿府ライナーは静岡側に知れ渡っていても
東京側へのアピール不足が原因なのは明らか。

671 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 12:14:00 ID:VtdqgJbI
頼むから存続してくれ

672 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 12:50:05 ID:87K/rxo9
>>670
JR束日本は理解のない会社だからねぇw

673 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 14:26:43 ID:839WOfT+
>>671
駿府ライナーはもって年内。早ければ9月にも廃止。
静鉄便がそこそこ乗ってると言っても
そのほかに複雑なオトナの事情もあるし。

674 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 14:37:24 ID:VtdqgJbI
黙れ

675 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 15:05:38 ID:g6PxDo9j
>>673
>そのほかに複雑なオトナの事情もあるし。
何それ?是非ともお教え頂きたい。
同じ時期に運転開始した知多シーガルは使えないな。往復割引キャンペーンも終わったし、ダイヤも不便。知多シーガルの廃止を予想した方がいいぞ。

676 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 15:17:00 ID:1+we1ODW
駿府ライナーは事情云々以前に乗車率酷すぎだろ。
平日なんて無人の便あるぞ。

677 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 15:53:59 ID:kgjfhZKI
さっき、14時30分発センターの便を瀬名川付近で見たけど
10人は乗ってたね。
認知度も上がってきたんじゃないの??

678 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 16:16:01 ID:VtdqgJbI
土曜日なのに10人orz

679 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 16:22:50 ID:G8pYcEoJ
路線にもよるが、一般的に採算ラインは最低17人以上

680 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 18:36:49 ID:ta/i1G3o
駿府・新宿渋谷ライナーに一本化しておけば良かったものを。
予約システムも高速バスネットを使用しているし。
もしかして静鉄が新宿渋谷ライナーに乗り換えて静岡駅発新静岡経由のルートに変更したりして。

681 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 20:28:43 ID:GfJ08TqG
清水ライナーと駿府ライナー、エリアが重なっているんだよな。
清水ライナーは新静岡⇔新清水水の電車の切符付いたものも販売しているし。
この時点で北街道経由と多少ずれてはいるが重なっている。
清水ライナーは折戸車庫から150経由で、久能山下⇔大谷⇔(石田街道)
登呂入り口⇔セントラルスクエア⇔静岡駅南口ではどうかな?
担当は小鹿に変更。

682 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 20:36:02 ID:GfJ08TqG
>>666
富士急行が静岡〜吉原中央、沼津駅に高速を運行していた時は新静岡発着
だった。今回の富士登山高速バスはJR東海と組んでの運行。
しずてつジャストラインと組む気は無いというメッセージだと思われる。
中部横断道開通したら静岡〜甲府新設を狙っていると思われる。
山梨交通への牽制


683 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 21:07:28 ID:KGArZbLR
さっき八重洲南口通ったけど、
21時台のしみずライナーはH658―04417だったよ。



684 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 21:42:16 ID:fjvrAuzJ
今日夕方便の乗車人数、
駿府5号:約10人で新静岡着
駿府10号:約3,4人で新静岡発
渋谷・新宿6号:約15人で静岡駅発
駿府12号:約7,8人で新静岡発
渋谷・新宿は定着してきた感じ、駿府もひどくはないと思った。
駿府の将来は、状況見て適切な改善策がとれるか否かにかかっているかと。

685 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 22:26:56 ID:Jcj6sYWx
平均10人を切ると維持できないのは明らか。


686 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 22:50:22 ID:kgjfhZKI
駿府もセンターはともかく
押切までには客は乗ってるぞ。
しかも、予約無しのお客の多いこと・・・

採算ベースは、バス1往復25人って聞いたが・・・

687 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/07(土) 23:52:26 ID:IdhjF71F
>>682
富士急は甲府に権利持ってないわけだが。
甲府発着だったら山梨交通しかできるところはない。
静鉄・山交コンビの復活しかないように思える。

688 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/08(日) 07:33:10 ID:Ior0f264
>>687
甲府市内、一部は路線持っている。中央道新宿〜甲府も
元は富士急行と京王電鉄で開設したもので、山梨交通は後日参入。

689 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/08(日) 08:38:12 ID:Cc+C6NIh
JR-富士急、しずてつー山交のダブルトラックになったりとか。

690 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/08(日) 09:05:25 ID:8viLCkci
>>682
富士急の富士山高速線は静岡駅前に入らないと意味が無い路線じゃないかと考えるが。特に富士宮口五合目行なんざぁ「ひかり」からの乗り継ぎ狙ってる訳だし、河口湖駅行は恐らく静岡以西名古屋からのお客さんを狙ってると思うが。

静岡甲府線とはまた別の話だと思うが。

691 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/08(日) 11:41:51 ID:B08J5g6u
>>688
中央高速バス甲府線(初期は高速じゃなかった)は最初から現在の3社運行。少しは調べろやカス
富士急は中央道でいえば上野原〜笹子がエリアであって、甲府の事業者ではない(運行は富士急平和観光甲府営業所だが)。
甲府市内の一般路線も例外、しかも時刻表案内は山交がやってる(山交が撤退したんだか知らんが)。

よって富士急は新規に甲府発着の高速は開設できない。

692 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/08(日) 12:20:07 ID:Cc+C6NIh
つNCB式

693 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/08(日) 14:22:31 ID:VtJ+3A/z
>>691
過去どうあれ、甲府に営業所も路線も有るのだから甲府市内は問題ない。以前と違い参入撤退の自由が有るのだから、バス停と営業所の設置のメドがあれば良い。

694 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/08(日) 15:49:58 ID:elKp1NVA
名古屋駅バス乗り場のベンチのところに
静岡渋谷新宿線のポスター貼ってある
他に貼るもん何かないの?

695 :668です:2007/07/08(日) 19:51:44 ID:qEYtkI99
>>691


696 :668です:2007/07/08(日) 19:54:44 ID:qEYtkI99
>>691
こちらの調べた文献では国道20号経由で京王電鉄と富士急が路線
開設。中央道の開通に伴い高速に乗せ換え。さらに中央道の区間が伸びると
甲府南インター経由で山梨交通も参入とあった。
国土交通省静岡中部陸運局においてある資料による。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/08(日) 21:20:00 ID:Jgzt9k/3
中央道の第一次開通(調布〜八王子)の8年も前に国道経由新宿〜甲府・昇仙峡間で京王・富士山麓電鉄・
山交3社による急行バスが運転開始している。更に、「中央道の区間が伸びると」が曲者だが、大月〜勝沼
延伸を以ってやっと石和経由の「中央高速バス」が発足となったが、この時点でも当然三社。それから
5年かかって、最後の最後まで未開通だった勝沼〜甲府昭和間か1982に開通(全通)して、やっと「甲府南」
経由のサブ路線が出来上がった。(この間、片側2車線のR20勝沼・甲府バイパスが中央道代わりの重要迂回路)

静岡中部陸運局、はしょり過ぎ。


698 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/08(日) 21:35:20 ID:E+d0Dl3T
まあまあ、そんなに綺羅大和相手にムキにならんでもw

699 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/09(月) 17:37:42 ID:YlSNKJqL
金丸道路w(中部横断道のことね)の甲府〜静岡高速バスは、結論から言えば山交がやるのでは。
富士急も平和観光甲府営業所があるから参入できなくはないけど、「うちを差し置いて、けしからん」とばかりに山交が怒り出しそう。
山交は大阪や羽田・成田みたいに、甲府からの高速バスを拡大することで業績を向上させてるから、静岡行きをやるとなったら真っ先に名乗りを上げるのは山交だろうな。

静岡側はかつて山交と組んだしずてつか、甲府〜名古屋線で山交と提携関係にあるJR東海バスか、正直読めない。
3社で組んで甲府〜静岡駅経由新静岡とやるかもしれないし、むしろその方が便利ではある。

700 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/09(月) 19:59:14 ID:B3b4ZOMV
甲府線を作る前に、藤沢線横浜線を作れ。

701 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/09(月) 21:40:42 ID:TrlFljmv
無難なところでしずてつジャストラインでしょう。
名古屋でJR名古屋駅使っているけど、運行は山梨交通の単独運行だからね。
山交にしろしずてつにしろ昔維持していた路線だから老舗の意地を貫くと思う。
お互いに。

702 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/10(火) 11:52:10 ID:AwNEFVOP
>>700
藤沢は別にいらない。

703 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/10(火) 12:30:33 ID:Oows0XgM
>>700
近いうちに始めそうな気がする。
京急としずてつのコンビと見てよさそうだな。
みなとみらい〜横浜駅〜清水駅〜新静岡かな。

704 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/10(火) 12:48:01 ID:i8Nf2yOR
まあよくて朝に静岡→横浜2便、夕方以降に横浜→静岡で2便だな。

705 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/11(水) 19:04:35 ID:ZBNaW9IC
じかんが掛かりすぎでだれも乗らないな。
保土ヶ谷BPも渋滞で時間読めないし。

706 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/11(水) 20:34:15 ID:1PHFJqLv
八王子とか横浜とか発の高速バスはどれも最近縮小傾向。


>保土ヶ谷BPも渋滞で時間読めないし。
羽田ー御殿場とか乗ってから言えよ。

707 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/11(水) 20:55:40 ID:ARZOWAmE
保土ヶ谷バイパスは混む時は混むがそうでもないときは案外順調
通年いつでも混んでいるわけではないかと
といっても慣れてない人には「混む時」が予想できないので使いづらいのだろうが

横浜町田IC付近が改良されたし、青葉ICも出来たからかってよりは流れは良くなったかと

708 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/11(水) 21:09:59 ID:Y3JxLlOh
>>705
だから藤沢にしとけ

709 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/11(水) 21:25:20 ID:JJPssFC8
港南台・戸塚-清水・新静岡なんてどうよ。
戸塚だったら横浜まで電車で10分だし、羽田行きたければ港南台で乗り換えも可。

710 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/11(水) 21:42:20 ID:PoH/3sNe
乗り換え必須の高速バスなんて普通の人は乗らないって。

711 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/11(水) 22:13:55 ID:46ILW2NG
戸塚じゃどっちにしろ保土ヶ谷バイパス通らなきゃいけないからだったら横浜のほうがいい。
土曜日の夕方の戸塚駅前とかカオスだし。
横浜行きなら川崎あたりが目的地の人も使ってくれる。

712 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/12(木) 00:02:55 ID:5FoJrCIQ
ルート的にちょいと遠回りになるが、敢えて保土ヶ谷BPを経由せず、
東名青葉降り→市が尾駅→センター南駅→第三京浜→横浜駅というルートもありといえばあり。
第三京浜は混むのは京浜川崎ICくらいだから特に渋滞するルートではない。港北NT内での一般道区間が長いといえば長いが。
市ヶ尾を経由することで、懸案の東京方面都心渋滞回避路線も兼ねられる。

高速バス利用者は快適性と直行性を求めてるが速達性はそこまで問題にしないだろう。
直行便とセンター南回りの2本立てにできればいいが、そうする需要はないと思う。

713 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/12(木) 00:17:52 ID:CTbW/3JX
横浜も欲しいけど、(できれば羽田空港までいって欲しい)
静岡朝発関西方面はあってもいいと思う。

714 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/12(木) 02:05:23 ID:o3aKyTB2
保土ヶ谷BP経由で横浜ならやはり羽田空港に行かねば

>>712
ここは横浜駅行きと横浜経由空港の2本立てでどうだろ

空港に行くのは早朝上り(空港着6時代)と夜の下り(空港発22時代)
この2本は保土ヶ谷BP経由
新幹線が使えない、前後泊が余儀なくされる時間帯で責めてみる

それ以外の日中の便は横浜駅発着で市ヶ尾経由

東京方面都心渋滞回避路線という観点なら上りのみ止めれば良いので
下りは市ヶ尾やセンター南で集客が出来ないなら下り全便保土ヶ谷BP経由の一案

715 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/12(木) 02:35:09 ID:j6QZd5c8
>>714を参考に時刻表打ち込みちう
しみずライナーや渋・新ライナー、駿府ライナーの成功から強気の8往復で組んでまつw

静岡側・横浜側それぞれのニーズに合わせて経由地を柔軟に変えてみたりとかしたが
ややこしくなって逆に敬遠されかねないからやめた。
駿府ライナーのルートとか、清水駅・新清水経由とかいろいろ考えてみたけど。

羽田空港はどっちみちみなとみらいから湾岸線に入るんだからみなとみらいを経由してもタイムロスは少ないかなと言ってみる。
富士山静岡空港ができたら羽田空港行きは需要は減るけど羽田国際化で埋め合わせできそう。



あ、大事なこと忘れてた。

市 ヶ 尾 と セ ン タ ー 南 は 東 急 エ リ ア だ っ た
あーもーいい加減に東急も昼間くらい高速やれないもんかなぁ

716 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/12(木) 02:41:04 ID:j6QZd5c8
訂正
みなとみらい入口から首都高入るんだったらMM地区どこも立ち寄れないorz

717 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/12(木) 17:31:52 ID:bsxcLfDi
羽田空港からもう少し足を伸ばしてお台場なんかどうよと言ってみる。
その先には某黒いネズミの魔法の国w
あ、そしたら京成も絡むか。

718 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/12(木) 21:14:18 ID:Bpreb7bw
>>717
東北急行が夜行で近鉄バスとそのルートで東京⇔大阪を運行している。
(お台場)
昼間でも東北急行も手を上げるかもしれない。

719 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/13(金) 16:20:20 ID:82w9Jamm
今日の「駿府ライナー」センター14時30分発の
J関は「足立200か1646」H657―07464の固定窓のセレガーラだったぞ〜
センターで6人は乗ってた。

720 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/13(金) 19:12:44 ID:DUuUoQXJ
ちなみに10号・12号もセレガーラだった。
10号は5人くらい乗ってたような・・・

721 :718:2007/07/13(金) 22:38:56 ID:82w9Jamm
車番を書き間違えて申し訳ない。

722 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/07/13(金) 22:44:32 ID:+SYi0EoR
>>721
いや、おかげで12号にも入ってるんじゃね?と推測する事ができた。
マジでありがとう。

 さて、駿府ライナーにセレガーラが入った事だし、渋谷・新宿ライナー静岡号が
次はどんな手を打ってくるのか楽しみな所。

723 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/13(金) 23:18:22 ID:dHn3Ff91
>>722
渋谷・新宿ライナーは好調だから次の手は増発なんじゃないの?

駿府ライナーの方が何とかしないと非常にまずいような・・・

724 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/13(金) 23:24:47 ID:65y48jQA
倉庫番さんにまた絡んでる糞がキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!

723 名74系統 名無し野車庫行 2007/07/13(金) 23:18:22 ID:dHn3Ff91
>>722
渋谷・新宿ライナーは好調だから次の手は増発なんじゃないの?

駿府ライナーの方が何とかしないと非常にまずいような・・・

Uzeeeeeeeeeeeee!!!

725 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/13(金) 23:36:38 ID:lSu65ZPm
アンチ東海なのかジャストラインひいきなのかは知らないが駿府がヤバイのは事実だからなぁ。
その反面渋谷、新宿ライナーと東名バスが好調なのも事実。
昨日センターで駿府の10号見たが無人だったし・・・
あの時間の便で押切までの途中バス停から乗車が多いとは思えないしね。
今のままの乗客数で末永く存続するなら良いけどな、それは無理だろ。

726 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/13(金) 23:46:08 ID:f1t9J2wu
ヤバイというか、曜日や時間帯による差が大きいんだよ。


727 :725:2007/07/14(土) 00:30:38 ID:aQecljaX
>>726
いや、それなら何で静岡駅発は好調なのか?ということになる。
向こうも変動が大きいとはいえ、駿府ライナーよりは乗ってるよ。
単純に東京行き急行便目当てで来た客が渋谷、新宿ライナーに乗ってるのかなぁ?

728 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 00:52:08 ID:3bO6JkIR
>>727
都内側が京王か関東の差だろう。
渋谷新宿は京王沿線にビラまいているが、関東はしていない。如何せん東京線が東海と共同運行だからね。


729 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 01:52:00 ID:XvAjMt+/
07402がシーガル3号に入ってるらしい。
うd楽座はどうなるんだ?

730 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 01:56:58 ID:in0ID1Cz
>>727
便数が多いから利用者総数では駿府の方が多い

731 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 08:23:58 ID:S/5tYCyN
>>729
駿府で使ってたのは会津に戻るんじゃないか。
だから会津の路線図や広告が入ったままだったと。

732 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 10:29:20 ID:VvN/2K0r
>>724
倉庫倉庫ってキモいんだよ。倉庫教信者どもが。
倉庫なんかの妄言信じる前に自分の目で現実見てこい。
実際、駿府なんてどう見たって
路線維持できるほど客乗ってねえぞ。

733 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 10:50:42 ID:Nmv9WnXM
駿府ライナー3号 657―07406 新セレガです

734 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 10:52:06 ID:Nmv9WnXM
406ではなく405でした。すいません

735 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 11:10:07 ID:XvAjMt+/
駿府ライナーの上り便だけ、明治通り経由にしたらどうかと思う。
無論、副都心線開業後。

渋谷駅東口東急イン前と、ラフォーレ原宿前に止めてやれば、
渋谷地区の需要も取り込めるし。
工事が終われば明治通りもそこそこ流れると思うし。

新南口から明治通り渋谷方面に出られないのが痛い。

736 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 12:00:24 ID:E6hl6M8k
なんたって渋谷に停まらないのが致命傷。
利用者も静鉄沿線だけじゃね。
そのうち、渋新ライナーは京王が参入、増便して決定的。


737 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 12:30:00 ID:m9oJvTrc
>>725
実際見るけど、東名ハイウエイバスや渋谷新宿も大して客は乗ってないそ。
多いのは休日だけだが、駿府だって休日は客が多い。

738 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 12:32:11 ID:rJspKzAx
>>725
実際見るけど、東名ハイウエイバスや渋谷新宿も大して客は乗ってないそ。
多いのは休日だけだが、駿府だって休日は客が多い。

739 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 13:03:24 ID:wjx0mRyY
>>732
あんたには悪いが冷静に全体を見て発言している倉庫番氏の方が
ただ乗ってないって騒いでいるあんたより中身がしっかりしている。
渋新と駿府どちらも始まったばかりでこれからの成長が楽しみなところなのに
こんなに早く潰れると騒ぐのかがわからん。


740 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 13:19:27 ID:PqBsLdP2
利用する立場からすれば、両路線とも繁栄がうれしいのだが、
このところ、駿府がつぶれる発言したり渋新に片持つ奴が妙に
沸いているな。

駿府開設直前に鉄板から沸いてきた奴の同類か?


みていれば、渋新も、駿府も似たようなもん。

741 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 13:20:13 ID:3bO6JkIR
>>732
東海の工作員乙

742 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 13:29:03 ID:VvN/2K0r
>>739
倉庫の分析が全て正しいと信じ込んでる信者の方がキモイ。
あの人の見方は楽観的すぎるよ。
彼も所詮はハズヲタだから、駿府も清水も発展すればいいと
願うのは仕方ないけど、まず成功するという結論ありきなんだよね。
>>739には実際に新静岡なり新宿に行ってみることを勧める。

>>736
多分京王の参入と増便が駿府の運の尽きだね。
渋新の方が何よりルートがよい。駿府は市内からこまめに客を
拾うつもりかもしれないけど、所詮は市内線しかやってこなかった
会社の発想。高速バスというのは拠点間の高速輸送なんだよね。
それを静岡駅をスルーして古庄だの沓谷に目を向けるというのは
根本的な戦略が間違っている。
駿府のアドバンテージは車両がちょっと新しくて広いだけ。
しかし、ほとんどの乗客はそんなことには全く気がつかないわけだし。
本数が対等になれば、ハズヲタでもない限り、10人中10人が
渋新を選ぶのは火を見るより明らか。

743 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 14:06:19 ID:wjx0mRyY
センターに行けという時点で話にならん。

どの基準でガラガラと判断してるかわからんが1月であれだけ乗ればまあいい方だと僕は思う。
1月で判断するのは時期早々。会社だって気まぐれでやってる訳じゃないから急いで判断しないのが普通。
どうして長い目で見れないのかな。

744 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/07/14(土) 15:28:29 ID:h4nZGRnW
長文で申し訳ないが、少し書いてみる。

>>742
自分なりに渋新・駿府両路線のSWOT分析をして整理してみた。

渋新のS:・東京方でのターミナル立地条件の良さ(新宿西口、渋谷)
     ・東京方でに営業力の強さ(東京方営業支援が京王)
     ・親会社(JR東海)との連携
      →静岡方でJR線を使って広範囲に集客できる
渋新のW:・本数の少なさ(静岡発午前中の本数が2本だけ)
     ・静岡側での営業力の弱さ(頼れるのがJR東海(鉄道)だけ)
渋新・ :・新幹線の運賃が高すぎる
駿府のO:・静岡に「欲しいモノ」が無い(東京との時間差→一極集中)
(共通)  :・新宿まで乗換無しで行ける交通手段が無い
     ・東海道線の東京直通普通列車の激減(一日1往復)
     ・「しみずライナー」の成功(JR東海バス、JRバス関東)
       →ニッチ路線の可能性を提示
渋新のT:・会社全体での収益性低下
      →東京名古屋間のツアーバスとの競合
       貸切バスの新免事業者参入による歯止めのきかない運賃低下
(続く)

745 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/07/14(土) 15:29:23 ID:h4nZGRnW
(続き)
駿府のS:・静岡方でのキメの細かい集客(北街道経由)
     ・しずてつ各路線での広告展開(市内のバスにほぼ広告出ている)
     ・大内観音入口バス停での駐車場
駿府のW:・東京方での営業力の弱さ(JRバス関東が共同運行相手である点)
         ・JRバス関東の窓口近辺だけでしか広告してない
         ・全国各方面に出ている路線のうちの一つでしか無い。
     ・静岡方で広範囲に集客できない
         ・北街道周辺がメイン。新静岡での乗り継ぎはそんなに考慮
          されてないのが実情。
渋新・ :・新幹線の運賃が高すぎる
駿府のO:・静岡に「欲しいモノ」が無い(東京との時間差→一極集中)
(共通)  :・新宿まで乗換無しで行ける交通手段が無い
     ・東海道線の東京直通普通列車の激減(一日1往復)
     ・「しみずライナー」の成功(JR東海バス、JRバス関東)
       →ニッチ路線の可能性を提示
駿府のT:・会社全体での収益性低下
      →一般路線バス乗車人数の減少(しずてつ・JR関東)
       TX開業による常磐道方面の乗客減少(JR関東)
(続く)

746 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/07/14(土) 15:29:58 ID:h4nZGRnW
他にも色々と有るとは思うが、多分こんな所なんじゃないかと。
会社としては、自社の持っているリソースを使ってどうやって脅威を回避するのか
って事を考えた結果が渋新・駿府それぞれの路線展開であるのは確実だと思う。

んで、両者の路線コンセプトを比較してみる。
基本的に「新幹線」的なコンセプトを持っているのが渋新なんじゃないかと推測。
需要が集中している地域(新宿西口・渋谷・静岡駅(葵区中心部))を一番早く
結ぶ事によって、東京側・静岡側双方の乗客を取り込もうって言うのが基本的な考
えなんだろうかと思う。確かに新宿から葵区内中心部に行くとき、北街道をチンタ
ラ走られちゃたまんない部分もある訳で。
逆に、「静岡からの需要を大事にした」のが駿府のコンセプトじゃないかと。
しずてつが一般路線を持っているって言うのもあるかもしれないが、乗換の手間を
可能な限り省き、いわば「玄関先から新宿へ直行」って言うものなんじゃないかと
思うわけで。これはしみずライナーで実証された手法なんじゃないかと思う。1台
のバスを広く集客する、非常にオレンジツアー的な発想。とは言え、このオレンジ
ツアー的な発想ってのも馬鹿に出来ない訳なんだが。



747 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/07/14(土) 15:34:11 ID:h4nZGRnW
確かに>>742氏の言う事は間違いない部分はあると思うし、単純に新宿静岡間の都
市間連絡って言う事であれば渋新の方が圧倒的に有利だと思う。
だけど、現在の需要状況を見ると静岡から新宿への流れが圧倒的に大きい状況だし、
ましてや乗客の旅程スタートの場所が全部葵区中心部って言うわけじゃない。渋新
だったら焼津や藤枝もあるだろうし、駿府だったら北街道沿線だけじゃなくって、
大内観音入口駐車場の予約は正直面倒なものの、駿河区東部・葵区東部から清水区
西部も十分にその集客範囲になりうるのではないかと。

バスヲタであれば駿府・渋新の違いも分かる訳なんだが、正直行って一般の乗客に
はまだ渋新の知名度が高い状況なんじゃないだろうかと思う訳で。正直、1ヶ月の
間でどれだけ周知できるのかってのは激しく疑問な訳だし、しみずライナー開業1
ヶ月目の1810発の現行9号だってそんなにお客さんは乗ってなかったと思う。
実際、沼津線の減便ダイヤ修正だって1年以上経ってから行われる訳だから、そん
なに結論を急ぐ必要ってのは無いと思うし、>>743氏が言っている通り「きまぐれ
で路線開設」した訳じゃないんだから、もう少し様子を見るのが肝要かと思う所。

(終)

748 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 15:42:33 ID:GZCw2AkA
渋谷新宿は駿府ライナー対策で割引券を乱発しているからな。
客数では単純に両者比較はできない。

それに、新静岡と新宿での客の入り具合で両者比較するのはナンセンス。
やるなら足柄だろ。

749 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 15:51:26 ID:GZCw2AkA
>>747
駿府ライナーに関しては静清バイパスの整備や中央環状線の開通によるインフラ整備の恩恵を受けることができる。

路線の検討段階でこの辺も睨んだうえでの設定ではないかと思う。
即ち、ある程度腰を据えて需要を開拓しようと言う姿勢の表れだとも取れなくない。

750 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/07/14(土) 16:02:03 ID:h4nZGRnW
>>749
ああ、それもあった。<首都高中央環状新宿線

渋新は渋谷駅を経由する以上、首都高中央環状新宿線開業後も池尻で出入りしなくちゃならない
が、駿府は初台南で出入り可能だから乗せ替えは可能になるな。
http://www.c2info.jp/junction/deiriguchi/deiriguchi2.htm



751 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 16:02:34 ID:3LWfhvB/
駿府はいかに東京の人間に新静岡の立地をアピールするか、も重要だと思う。
そして実際駿府を使った人間が『駿府のココが良かった』と一押し出来る部分。
実際高速バスの口コミでの宣伝力は大きいと思う。

752 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 16:11:17 ID:XvAjMt+/
新宿の総合バスターミナルがオープンしたら、
この2路線はどうなるんだろうな。

753 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 16:54:01 ID:B0/cxNBQ
>>752
仲良く統合バス停に到着でしょ。
新南口は当然として京王高速BC側もそこに拘る理由が無いわけで。
そうなると静新の渋谷経由ってのが意外と響く恐れあり。
まっすぐ新宿エリアに行きたい場合はそれこそ渋谷停車が邪魔になるわけで、
(>742の言う"拠点間輸送論"からするとね)
そうなると静新は渋谷止まりにし本当に静渋にするのも一考かもね。

754 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 21:07:13 ID:SZ02J75w
今日の渋・新5号は2台口ですた。それが座席表見てみたら半分以上が渋谷乗車。
渋・新シリーズ(含:沼津の新宿系統)は渋谷の比重がかなり高い。今日の18:30沼津は一台口ながら満席で、軽く20人以上は渋谷。

静岡では渋・新と駿府である程度「住み分け」ができている。静岡西部(焼津や島田方面)は静岡駅のほうが便利だし、鉄道駅から遠い場所からならP&Rが利く駿府、という具合。
片や東京はと言うと、京王は東京に強い宣伝網があるから東京で宣伝するなら圧倒的に京王。自社線、新宿ははもちろん、都営新宿線にも自社車両乗り入れによって間接的に広告を打てる。
東急と共同開発(主導権は東急らしい。エクセルホテル東急もあるし)ながらも渋谷マークシティに関与してるから渋谷にも大々的に宣伝できる。

新宿・渋谷を行き交う人の数は図り知れない。
新宿・渋谷を通る層は価格に敏感な若者が多く、影響範囲も中央線・東急・小田急を含めればかなり広い。それほどの場所に広告を打てるのは実は強力なアドバンテージ。
静岡側ではどちらの路線も伸びる要素はあるが、東京側では駿府が伸びるのは厳しい。俺には新宿・渋谷に宣伝権を持った京王の勝ちに見える。

755 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 21:18:03 ID:IZCcAy8h
あまり批判はしたくないが、倉庫番氏が根本的に間違ってる事実がある。
渋谷・新宿ライナーは東名バス目当てで来た客をかなり取り込んでるということ。
静岡駅に東名バスに乗るために来た客が、渋谷・新宿ライナーの存在を知りその場で乗る姿が多いよ。
だから本来東京駅行きに乗るはずだった客が乗り、比較的好調なんだよ。
往復割引券も駿府ライナー対抗というより、東京便の都市間往復きっぷの4500円に合わせただけ。
東京便の利用客の多くがこれを使ってるからね、値段を合わせないと利用してくれないだろ。

駿府ライナーVS渋谷・新宿ライナー単体の比較なら互角かもしれないが、
駿府ライナーVS東名バス+渋谷・新宿ライナーだと勝負にならないでしょ。
知名度と本数が違うし、東名バスは予約不要の気軽さも大きいし。

756 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 21:19:51 ID:NwbjdOEA
>>754
渋谷新宿ライナーのダイヤ設定を見れば顧客は静岡の方に多いのは明らか。
1号が2台口なら藻前の言ってることは正しい。

757 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 21:27:20 ID:1gUj3i14
>>755
それなら最初から往復割引を設定しているはずだが。

758 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 21:29:37 ID:SZ02J75w
>>755
東名高速線目当てで来た人が乗るのが主なら、2台口なんて有り得ないわけだが。
確かに東名高速線と同じ乗り場に来たのを見て渋・新の存在を知る人は多いだろうが、2台口で出る=相当数の予約がある、ていうことだから、「その場で乗る姿が多い」ってのはそれこそ根本的に間違っている。

>>756
現状ではなく、これから伸びるか否かを考えた時に渋・新のほうが伸びる要素がある、ていうことが言いたかった。伝わってなかったようでスマソ

759 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 21:37:35 ID:Zdjo3UBd
>>758
首都機能が静岡に移ってくれば大いにあり得る話。

760 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 21:40:15 ID:hcsw3z7M
新静岡発着というのがなぁ・・・・

761 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/07/14(土) 22:21:52 ID:h4nZGRnW
渋新って言うと静○新聞を連想してしまうなw。

>>755
正直大内観音入口か新清水が一番近い停留所なので、なかなか静岡駅や新静岡の事が分からない
もんで、そう言う指摘はマジで有り難いところ。批判じゃないと俺は思うが。
ただ、気になるのは>>757氏と同様に「東名線からの転移を狙う」のであれば、運行開始当初
から往復割引の設定があってもいいのでは?って言う所なんだわな。実際、渋新の往復割引設定
が告知されたのは5/末だし、適用開始は7/1からだった訳で。
その後に発表された渋新の「サマーキャンペーン」なんかも出てくるタイミング(6/15)を見る
と、どう見ても駿府との競合を念頭に置いているような感じがしてならないんだよなぁ。

まぁ、中の人じゃないので推測でしかモノを言えないのが実際の所なんだが。

762 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 22:23:10 ID:dkzBMZI6
>>758
この前7:15発の東京行き特急便が満席で、7:45発の2号に乗る人が多かったよ。
2号は2台口での運転だったけど満席というわけじゃなく空席がかなりあったみたいだ。
1台で満席になり続行車出したが続行車までは予約が満席にならなかった感じか?
そういえば東京行きは続行便出さないね。

763 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 22:25:53 ID:izZzmjER
>>754
>今日の渋・新5号は2台口ですた。それが座席表見てみたら半分以上が渋谷乗車。
>渋・新シリーズ(含:沼津の新宿系統)は渋谷の比重がかなり高い。今日の18:30沼津は一台口ながら満席で、軽く20人以上は渋谷。

つう事はあれですな。
新宿南口新バスターミナルと首都高中央環状新宿線が出来た暁には、
新宿への速達性から言えば駿府ライナーにも挽回の余地はあるわけで、
逆に静渋は渋谷打ち切りの可能性も否定できなくなる訳だ。
ああ、他タレで誰かがカキコしてた東急あざみ野駅経由渋谷・新宿行きって可能性もあるし。
いずれにせよ、長期的視野が無いまま一概に優劣を決めるのは早漏かと。

764 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 22:35:38 ID:PvzRFrc2
>>763
静渋はダンピングしてるし。

765 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/14(土) 23:33:00 ID:S/5tYCyN
駿府ライナー、関東便も運行開始時に比べれば客増えてるように感じるが。
ただ定時性がねぇ・・・。
今日の5号はセンターに1時間遅れで到着、12号で折り返すまでの間鳥坂へは回送せずセンターで待機。
10号はセンターを出た途端北街道の渋滞にはまってるし。
台風の影響があったことを差し引いても、一般道区間に問題多いな。
車両は5号・10号共に楽座新セレガで文句なしだけど。

766 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 00:07:11 ID:3N82xa1+
新宿西口〜静岡駅は京王バスが参入予定だよ!

767 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 00:54:08 ID:mwyEnmq1
>>766
その話は消えた。
駿府が予想外に本数を多く設定したから。

768 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 00:58:28 ID:p7l35BQE
「渋谷打ち切り」なんて厳しい言い方をしている方もいるけど、自分的には渋谷行きで全然OK。
片道運賃ならば渋谷から山手線にのって新宿へいくにも150円だから値段は同じ。
歌舞伎町や3丁目方面に行くのなら、その方が早いかもね。
ましてや、馬場や池袋とか吉祥寺ならなおさらという感じ。
この際だから、東急と静鉄そして京王で「東名急行」復活を検討願いたい。
新宿は東京駅から中央線快速で早く楽に行けるけど、渋谷は東京駅からだと遠い印象がある。
それもあっての「渋谷行き」増発待望論でした。以上。



769 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 01:35:27 ID:smygEx3f
新宿での乗り場が同じになったら先に来るほうに乗るだろ
静岡も新静岡も同じようなもんだ
新宿での案内も両駅間徒歩数分の距離と知らせておけば乗客数も均衡する

770 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 03:07:45 ID:3N82xa1+
>>767
予想以上に好調なんで、京王も参入したいんだってよ。

771 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 08:28:10 ID:SlDjo7Kq
富士ーC水通行止め

772 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 09:05:59 ID:i7HDKL9o
>>770
それで検討したんだけど、供給過剰の危険が高いという結論になった。

773 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 12:49:51 ID:iMWC+8Ej
>>772
既存の便の幾つかを京王に割り当てればいいのに。

774 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 13:28:35 ID:yDZGF2K1
>>772
1号・6号を京王に割り当てればいいじゃん。
東海だと東京泊になるんだから。

正直、利用者の立場としては、渋新と駿府を統合して
新宿西口―渋谷〜北街道―新静岡―静岡駅にしてほしい。
新南口は根本的に使えないし。

775 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 15:57:48 ID:ar5HvDo4
>>774
渋谷経由イラネ!

776 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 19:59:54 ID:Ostzg8l7
>767
京王参戦は渋新開設当初からのお約束。
駿府の本数は折込済み。

777 :sage:2007/07/15(日) 20:39:30 ID:Qd22asXh
>>768>>774
同意。首都高中央環状線や新宿南口整備完成なんて待っていられない。すぐにでも統合してもらいたい。

昨日、駿府9号に乗ったけど、新宿新南口の渋滞が駿府ライナーの命取りになりかねないと思った。
所定17:20発のところ、「都内渋滞のため」17:25入線、17:30発車、島屋駐車場と明治通り渋滞で
乗り場に行ってから1時間近く経ってやっと甲州街道陸橋通過。
大雨による遅れはなかったものの新宿の遅れを引きずって、センター到着は20:50。
ノリホは乗車新宿19、江田0。降車押切0、大内5、瀬名川1、古庄1、沓谷0、三松1、センター11名だった。

778 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 20:47:45 ID:Qd22asXh
名前欄にsage入れてしまったorz

誰も言ってないけど、静岡IC経由でも駅南地区狙いでバス停を設けてもいいと思うんだよな。
せめて東名静岡に停めてもいい。
北街道経由も清水IC周辺や飯田地区(八坂、高橋)を通りながらバス停がないせいで、
取りこぼしがあるんじゃないかと思う。

779 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 21:02:52 ID:hM5DhtuA
静岡側からの利用者の立場だと、新宿渋滞は致命的だよなあ。
しかも、土曜日に利用するとね。
都内の土曜日渋滞は、どこもひどいんだよ。
中でも、初台から新宿南口は特にひどいところ。

日曜日の利用だと、駿府のルートでも問題ないけど
それでも、夕方の渋滞があるか。

自分のように朝、新宿発、夜新宿帰着だとあまり問題
感じないけど。
むしろ、すいていると渋谷停車がうっとうしく感じる。

首都高や新南口ができるまで、駿府は渋谷のガードを
くぐって明治通経由、渋新は山手通から青梅街道まで
いって西口の方が混雑時は早いと思うが認可むりかな。

780 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 21:26:48 ID:gs/cAceY
静岡市も瀬名川西だけでなく、鳥坂営業所前も停車すべき。
構内に駐車場整備して、パークアンドライドの出来る場所を
増やして欲しい。
後、東名清水停車希望。小田急箱根高速バスの東名御殿場方式で。
確か可能な構造だと思った。

781 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 21:38:35 ID:Vnmv62wx
>>780
P&Rするんなら尚更大内だけでおk。


782 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 21:38:41 ID:RvX3lR9A
渋谷停車ってのは意外と訴求力あるのよ。
静岡駅〜渋谷駅2時間30分だからね。
下手したら新幹線品川乗換と30分位しか変わらないし。

783 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 21:40:36 ID:pxjKx3G2
渋谷に求心力を感じ得ない。
乗換えという意味なら感じ得るが・・・

784 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 21:53:05 ID:nQjHOqU9
渋谷に求心力があることにしておかないと倒壊の面子丸潰れ。
バスラマにもインタビューでそう答えているんだし。

785 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 21:55:23 ID:RvX3lR9A
>>783
いやいや、当然乗換駅としてですよ。

日常的に東京に行く用がある人=地下鉄とか使いこなす人にとっては便利でしょ。

786 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 22:04:24 ID:z0unTOvI
>>780
営業所の前の道路(バイパス側道)はもともと通らない。

787 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/15(日) 23:20:29 ID:f6/F2x4m
FUJI-SAN!/^o^\


788 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 01:56:41 ID:zwEt9b01
>>783-784
渋新の客の約半数が渋谷乗降という事実からして、渋谷自体が目的地なのか乗換地点なのか不明だが、
渋谷停車の利便性が受け入れられていることは否定のしようがない。
それこそ、東京駅発着系統は徒歩圏内の大手町・丸の内・八重洲・日本橋・銀座近辺が
目的地の客だけなのかという話になる。

それに、なんか渋谷を否定したい奴がいるようだが、高速バスの主要客層は渋谷原宿代官山下北に行くような若年層。
静岡はパルコ、109が出来たりと地方都市にしては恵まれてると思うが、倉庫番氏じゃないけど、
それでも満足できないから静岡にないものを求めに渋谷等に出るんじゃないか。

789 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 02:37:44 ID:7H0p0Z4W
>>777
激しく同意。
リピーターを育てるという部分では、ウイークポイントだろうね。
新宿の渋滞に懲りて、渋谷で逃げられる渋新を選択しかねない。

この前の土曜日は序の口だよ。酷いのが12月のお歳暮・クリスマス商戦だろうね。
新宿伊勢丹と高島屋の駐車場待ちで明治通りが大渋滞、その影響で甲州街道も大渋滞。
この時期明治通りを走る都営バスですら、新宿伊勢丹〜千駄ヶ谷5丁目(新南口へ曲がる交差点)で1時間はかかる。
下手したら新宿駅新南口〜初台>東名で走行している時間になりかねない。

790 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 04:30:24 ID:EYe5n0Pi
>>788
確かに渋谷からなら都心各地に行くのに便利だよな。
その上渋谷から新宿までバスで更に1時間掛かるとなったら、普通は渋谷で降りるよ。

791 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 05:14:51 ID:TaBL9/Ag
現状では池尻大橋に降車専用バス停を作れば、一応の渋滞回避策にはなる。
しかし駿府はC2が大橋まで伸びたら載せ替えて初台まで高速を走るだろうが、そうすると逆に渋滞回避策を潰す。
そうこうしている間に渋新はJR東海が身を削ってリピーター獲得に尽力ちう。渋新はこれからますます強くなる。

個人的予想なんだが、運行開始時から俺は、しずてつが渋新陣営に寝返るかJRバス関東がギブアップするかして、早かれ遅かれ渋新に統合されると読んでる。
しずてつも渋谷の求心力を見逃さないのでは。

792 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 08:37:31 ID:3KaOfOHT
>>781
一番P&R出来る場所として整備して欲しい場所は新静岡。
センターの駐車場を利用し、バス利用者には無料駐車券を発行。
もしくは静鉄5号館のジャストライン本社の駐車場。
あそこは元センター第2駐車場。立体式だから使えるはず。
但し、この頃の車は車高高いから入れない車も多いと思う。

793 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 08:57:42 ID:mIDTt337
>>792
パークアンドライドなら新静岡に拘る必要ないよ。
三松とか沓谷あたりで充分。

でも実際の利用客見てると新静岡乗り降りが多く、あまりパークアンドライド使ってる人いなさそう。

794 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 09:06:39 ID:dJAeOYY+
>>792
新静岡のような、静岡市の交通が集まる場所にはP&Rはいらないと思う。
新静岡や静岡駅近郊のほとんどの地域では
2号が出発する7時までには路線バスで新静岡に到着できるし
11号が到着する22時はまだ路線バスも走っているから。
それに駿府ライナー2号が間に合わなければ渋谷新宿ライナーや新幹線もある。

それに既存の駐車場を活用するとなると、
2号利用者のために朝6時半くらいから開ける必要がある上、
予約制を導入するのは難しく日中は駐車場に空がある保証がないから。


795 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 09:17:33 ID:mIDTt337
それに新静岡でパークアンドライドなんてやったら往復券掛け捨てにして駐車場代りに使う奴が出そうだ。

796 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 09:24:03 ID:JOo5whth
渋谷マークシティを乗り換えにすると大変だ。
実際に降りたことがない奴には分からんかもしれないが。
地下鉄も2本しか通ってないし。
鉄オタやバスオタは別として・・・
しかも、渋谷周辺の渋滞もすごいし・・・

しかも、最近は高速バスは乗り換え無しなので
若い奴よりも年配者が多いという事実。

797 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 09:28:49 ID:SGDq6cxk
乗り換えなら、最初から江田から歩いて田園都市線使うよ。

798 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 09:49:28 ID:HsgWyYnL
>>795
そんな奴おらんわ

799 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 09:52:01 ID:hMlcWLB6
>>796
マークシティから銀座線とかラクだろ。
銀座線乗れば青山、赤坂、銀座、日本橋、秋葉原、上野と主要な繁華街はカバーできるし。
乗換が大変なのは埼京線(りんかい線)方と東横線くらいだろ。
山手線外回りもラクだから新宿、池袋もカバーできる。
行くのが不便なのは六本木くらいじゃないか?

800 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 09:56:59 ID:n3iTpFhk
>799
っ六本木へは便利な都営バスをご利用下さい。

渋谷駅から10〜15分で六本木に行けます。

801 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 10:00:16 ID:GG3wcoQa
中央環状開通後駿府は本当に載せ換えするのか?
山手通りでの時短効果があっても小さいだろうし。
今工事の関係で時間かかりすぎ、何もなければ新宿から15〜20分で池尻。
山手通りでの時短効果も、甲州街道の渋滞で相殺されそう。

通行料金は変わらないだろうから、結局乗るのかな。


802 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 11:02:39 ID:SGDq6cxk
>>799
普通に東名高速線で行って霞ヶ関で乗り換えた方が楽だしはやいら。

803 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 13:16:24 ID:2DOfYL5M
>>801
少なくとも信号待ちはなくなる。

804 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 13:54:32 ID:wqXIe8bz
アンチ渋谷派の気持ちもわかる。新宿に行くのならば確かにロスタイム。
京王や小田急、西武あたりに乗る人や、西口で買い物したい人は特に感じるかも。
しかし静岡行きでさえ、過半数近くが渋谷を使う。かなり定着している。運賃も少し安いし。乗車が3時間以内!!
マークシティで降りたら、そのままエクセルホテルに入ってエスカレータを乗り継げば雨にも濡れないでJRまでもいける。
江田から歩いてあざみ野とかに行くよりも全然楽勝。
特に井の頭線、そして銀座線への乗換えが楽なのはありがたい。表参道と赤坂見附では同方向対面ホーム乗り換え。
反対意見も多いでしょうが、渋谷行きまたは渋谷経由便の増発を期待しています。
ついでにいうとマークシティから羽田・成田に行くバスもあるので、うまく乗り継げれば、かなり楽です。


805 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 14:16:01 ID:GG3wcoQa
絡むつもりではないが・・・。

>京王や小田急、西武あたりに乗る人や
新宿によほどの用でもない限り、渋谷から井の頭線なり山手線なり乗った方が早い。
特に西武新宿線乗るような人なら、高田馬場乗り換えぐらい知ってるはず。


806 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 16:11:14 ID:TaBL9/Ag
今日の渋新1号、渋谷発車時点で14人乗車、うち9人が渋谷から乗車
渋谷の需要が高いことは明らかだな。

807 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 17:20:05 ID:JOo5whth
>>805

>>804 はスルーで




808 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 18:20:32 ID:yfAaJ80x
>>806
>今日の渋新1号、渋谷発車時点で14人乗車、うち9人が渋谷から乗車
>渋谷の需要が高いことは明らかだな。
14名でつか。祝日でJRバス関東と違い京王が思いっきり宣伝し、
新宿新南口よりちょー便利な西口発車時点で6名で、
万能交通拠点の渋谷からも9名しか乗ってくれないと。
いくら上りに増車が出ようとこれじゃあねぇ・・・
駿府と同じで結論を出すには早いけど駿府に敵愾心を燃やすより、
東京側で更なる宣伝しないと沼津線のように午前上りのみ、
午後下りのみというおのぼりさん専用ダイヤになってしまう。

809 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 18:28:02 ID:pkWCORSh
てか、もはや駿府ライナーなんか廃止確実の
終わった路線なんだから話題にするなよ。
新宿の新タができるころにはとっくに廃止されて
忘れられた存在になってるよ。

810 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 18:33:12 ID:wqXIe8bz
>>805
その通り。だから新宿行きにこだわる渋谷否定派の考えは理解不能ということで。
例えば>>796,797みたいな。
まあそれでも俺が鷺ノ宮あたりにすんでる馬場近辺の学生なら、西口から西武新宿までは歩くかも。
でも定期代とか考えたら渋谷からJRで馬場乗り換えな。やはり>>805の仰せの通りだね。
>>806
だから俺は渋谷肯定派なんだって。(w)

811 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 21:41:47 ID:hVHRp0su
別にどっちでも乗りたいほうに乗ればいいじゃん
東海だってヤバいとおもってるしょ?しずてつの開業申請に気付いて慌てて開業してるくらいだし。
往復割引だって最初はなかったし。

812 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 21:51:18 ID:VYJtGkz+
>>808
おまえ駿府の1号が何人乗ってると思ってるんだ・・・

813 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 22:33:40 ID:KowXAMDj
>>811
同意。駿府が消えれば東海だって手を抜くだろ。
競争がある方が望ましい。

814 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 22:56:20 ID:qqsXpQVV
駿府ができる頃から、やけに絡んでくる奴多いね。
楽座シートはこない、セレガーラも来ない、古いエアロが来る
とかはずればっかし。
今度は駿府が持って今年一杯、早ければ九月廃止とか。
その上で、渋谷有利で渋新アピールか。

結局、楽座&セレガーラ新車を当て、幕車が入る渋新を嘆いて
たのは東海のウテシスレだったりする皮肉。

渋新開業で喜び、駿府開業でさらに喜んだ東京在住でJRよりも
京王の駅から近いの俺でも、随分渋新のイメージ悪くなったよ。

これ、社員とか工作員じゃないよな。 俺が東海や京王の社員だったら
問題だと言って、会社に上申したくなるな。




815 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 23:27:11 ID:pkWCORSh
>>814
楽座やセレガーラなんて気付くのはハズヲタだけ。
一般客は幕車もセレガーラも楽座も同じバスにしか感じない。
選択の最大の指標になるのは出発地・目的地。
新静岡や新南口といった不便な発着地で遅延を出しまくり
渋谷にも寄らないような路線に未来があるはずない。
駿府は静鉄と関東の完全な自己満足だね。

816 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/16(月) 23:58:51 ID:4XAtLhEx
100名様に、檀れい直筆サイン入り缶(350ml・1本)と金麦(350ml缶) 1ケース(24本)をプレゼント
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100名様に、檀れいさん直筆サイン入り「金麦」ポスターと「金麦」6缶セットをプレゼント
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賞品見本
ttp://brewery.blog.suntory.co.jp/image/10010099.jpg

817 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 00:02:30 ID:k7ijCAse
楽座シートの方が優れているのは、一般の人でも分かるんじゃない?
補助席が無い分、広いし。
そりゃ、幕車かどうかは、どーでも良いわな。



818 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 00:04:03 ID:97OIg+TY
>>814
楽座は楽座でも小楽座だけどな。
それでもシートバックが大きいのは有り難い。

しずてつのは中肘掛けの部分が妙にスカスカで落ち着かない。

>>814
内装の汚いのとか、シートピッチの広さには割と乗客は敏感。
遅延がひどいのは渋谷新宿も大して変わりない。

819 :814:2007/07/17(火) 01:40:47 ID:d6WORZxe
バスや電車の座席に何の興味を持たない人間に
何も言わないで、しみずライナー乗せてみたけど
こりゃいい。普通のバスと乗り心地全然違うと言ってたな。
前後ピッチ、横ピッチの差は誰にでもわかるさ。

3時間も乗るんだ。 明らかに違うさ。
どっちの路線でもいい人間からすると東海にも
入れてもらいたいというか4列の路線バスは
全部あれにして貰いたいね。

新宿の新南口と西口ターミナル、乗り換えの便は
丸の内線に乗り換える俺ですら大して変わらない。
また、東海道線に乗り換えるなら静岡駅は便利だろうけど
静岡市内に行く人間にとって新静岡は、決して不便では
無い。

820 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 02:12:12 ID:5QIESQJf
中央環状新宿線が完成したら、池袋のバスターミナルまで延伸してくれないかな。
渋谷線は分離したりして。

821 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 07:22:20 ID:Nt/DnupJ
>>819
じゃあ何で駿府が不調で渋新が好調なんだ?
煽りとか叩きじゃなく、やはり何か違いがあるんだと思うよ。
バスヲタは幕とか座席に拘るが、大多数の利用客は別のことをポイントにしてるんじゃないの?
勿論本数が倍違うから単純に比較は出来ないのは承知してるけどね。

822 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 07:43:02 ID:batxpiiE
渋新って好調なのか?
静岡発朝上りと新宿発夜下りだけだろ。
駿府と同じじゃん

823 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 08:00:24 ID:S1AaIMQj
静岡に魅力がないことを棚に上げて、路線バスに原因があると騒いでるだけ。

824 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 14:39:15 ID:k7ijCAse
魅力は東京にあって、その為に静岡の人が利用する。

静岡に魅力があろうと、なかろうと関係ないんじゃない?

825 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 18:07:10 ID:hwV0ll9j
先ほど17時静岡駅発の渋谷
新宿ライナーは20人以上乗
ってたんじゃない?

826 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 18:30:29 ID:/RTk7Udr
やはり先行路線である渋新の方が知名度高いし、渋新は静岡駅を出たらいきなり高速に入るけど
駿府は一般道でこまめに客を拾いながら行くので、ダルいというイメージなのかもしれないな。


827 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 19:32:40 ID:b6o0dGks
沿線住民の数が違うんだよ、きっと。
「渋・新」は東海道線の沿線の住民もターゲットだし。
「駿府」は、メインは北街道沿線の住民だけだし。
「駿府」は、しずてつ路線バスの客もどうにかできれば・・・
あと、都心側で初台とか停車できれば・・・
ちなみに、16時30分の新宿行きは5人程度かな。



828 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 22:32:30 ID:k7ijCAse
静岡方面に限らず、初台停車は魅力的かも。
西新宿あたりに停められたら、都庁周辺にも便利なんだけどな。新南口から都庁は遠いよ・・・

高速バスは荷物の積み下ろしがあるから、無理か・・・

829 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 23:34:15 ID:dWMLcna0
>>828
ワシントンの前あたりに停められれば何とか駅まで地下道はある。

830 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 23:37:41 ID:DvL+cEpD
駿府に乗ろう!

831 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/17(火) 23:58:50 ID:Nt/DnupJ
>>827
駿府は乗り遅れたり満席(まず無さそうだが)で乗れなかった時に代替手段がないからな。
渋新ならすぐ後の東京行きに乗ること出来る。

832 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 00:34:55 ID:9FWctAkf
>>831
結局別料金だし。
それにあんた静岡の街知ってるの?
新静岡と静岡駅ってそんなに遠いかい?

833 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 01:02:04 ID:vDFHNu7/
でも、静岡駅から新静岡までは静鉄電車で2駅あるし、
その上、静鉄静岡のスイッチバックがあるからな。
タクシーつかうと1000円くらいは掛かるし。
やっぱり何だかんだで静岡駅や市の中心部から
車なしで新静岡へ行くのは遠いよ。

834 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 01:23:07 ID:BIi5q07C
>>833
いいぞ兄ちゃん!ナイスだね。遠鉄浜松を思い出して目が潤んだよ。
しかし新静岡で乗り遅れてハアハア言いながら静岡駅に向かうなんて最高だな。

835 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 01:50:51 ID:TIayaXVz
>>832
予約無しで当日乗る人が多いわけで、そういう人にとって別料金なんて関係ないのよ。
確かにセンターから静岡駅まで近いが、それなら尚更最初から静岡駅に行くよ。

836 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 04:57:47 ID:VoC2LOBX
>>835
最初から乗り遅れのことを考えて利用する人間などいない。

そこまでして渋新有利を捏造したいのか。
必死だな。

837 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 07:22:26 ID:S/GuV3Hr
いいかげん、渋新ライナー賛美飽きてきたなぁ。
双方開業してまだ間が無いんだから。

838 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 07:35:01 ID:BIi5q07C
乗り遅れ云々はほとんどジョークとしても、渋新ライナー賛美派にも、渋谷派とアンチ渋谷派がいる。
このうち、渋谷派は駿府ライナーが渋谷駅に停まれば、本数と設備で勝る駿府に乗るかも。

839 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 09:02:16 ID:05JYRwIf
かぐや姫ExpressやヤキソバExpressが蚊帳の外って感じがする。

840 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 09:03:40 ID:r4TRmwov
東京ー河口湖も忘れないでください。

841 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 09:18:18 ID:9qiCV/S6
18きっぷで乗れるようにしろ。もそもそ。

842 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 09:21:38 ID:EyiDGZhe
>>833

843 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 10:22:01 ID:vHdUhQgV
沼津ライナーも忘れずに....

楽座車入らないかなぁ...

844 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 11:41:55 ID:Yb9wM4rR
同じ渋谷新宿ライナーだが、浜松号を忘れないでくれよ。

845 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 19:09:57 ID:Y9x3kWis
浜松号の方はどうなんだ?

東名スレにも書いたが、火曜日に8:00発の急行東京行き乗ったが
直前の渋新ライナー4号は満席だった。で俺の乗った急行はガラガラだった・・・・・・・


846 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 19:58:16 ID:vDFHNu7/
そして駿府もガラガラw

847 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 20:55:09 ID:tMUSWO+W
浜松号は土日はほぼ満席。
平日は半分位かな?(1人で2席くらい、20人は乗ってる)

848 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 21:26:44 ID:Yb9wM4rR
>>839
ヤキソバEXPRESSで思い出したが、先々週の金曜日の10時過ぎに東京駅で見かけた。
乗客は10人程だったが、ウテシが女性だったのが印象に残ってる。

849 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 21:58:12 ID:7YfdWs0f
かぐや姫を東名中里に止めろ!

850 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 22:59:53 ID:VHVNG0PF
>>849
原モナー

851 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/18(水) 23:48:52 ID:AB67H+sU
そして東名ハイウェイバスと化すのであった…

852 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/19(木) 00:37:20 ID:N/lVgc6q
>>849
需要あるのか?

>>850
沼津線のじゃダメ?

853 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/19(木) 07:55:13 ID:osCLE6tO
駿府2号に乗車中です。
乗客3人。


854 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/19(木) 08:18:56 ID:z1gZzqfh
>>833
スイッチバックの位置がおかしいぞ

855 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/19(木) 16:47:42 ID:cNWd42p/
昨年か一昨年に小田急高速バスの御殿場駅ゆきに乗車したとき、2階建てのバスだった。
駿府ライナーや渋新ライナーも、乗客が多い便には2階建てにしてほしいよ。

856 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/19(木) 21:06:27 ID:tQc+rd2X
今は二階建てバス製造している会社は、国内メーカーでは無いと思う。

857 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/19(木) 23:16:24 ID:9Jd4u99S
駿府11号に乗ってきました。
乗客1人でした。
平日は空いてますね。

858 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/19(木) 23:25:00 ID:VU+N04AJ
青春ドリーム用のクイーン、昼間のバイトはどの路線だっけ?

一往復くらいは出来そうだけど。
そこまでする需要は無いか?

859 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/20(金) 02:53:50 ID:OR8uPu64
>>853>>857
すんぷ終わったね。
いくら平日でもその乗車率はひどすぎ。
渋新は平日でもそこそこ乗ってるのに。
さっそく撤退の足音が聞こえてきた。

860 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/20(金) 05:21:31 ID:1fptHqg3
>>859
渋新が平日でもそこそこ乗ってるのは割引チケットの影響大。
結構これ使ってる客多いよ。



861 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/20(金) 10:21:57 ID:Ap2fdsTM
駿府は永遠に不滅です

862 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/20(金) 11:10:37 ID:3Ttn/uZh
だけど「駿府」の地名は
明治初期に「静岡」に改称されてる史実

863 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/20(金) 14:54:55 ID:tOJn1U3W
>>860
駿府にはそういう地道な集客努力がないからな。
淘汰されて当然。

864 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/20(金) 18:03:03 ID:CiTM+lL+
>>853.857

ウソ書くなよ。
それで往復してきたが、両方とも20人以上乗ってたぞ。


865 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/20(金) 23:47:10 ID:3WD/rjQq
>>864
多客時間帯が満席近くで閑散時間帯が零に近いのは他の路線でも普通にあること。

866 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/21(土) 06:13:43 ID:zJ3MkgrY
倒壊職員乙。

867 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/21(土) 10:00:25 ID:QdFrhVj+
ドリーム静浜が週末満席のこと多い。
駿府ライナーも週末だけ深夜便運転したらどうかな?
金・土・日のみ運転で、
新静岡0:00→5:00新宿
新宿0:00→3:00新静岡(下りは時間調整無し)

868 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/21(土) 16:24:57 ID:UqeA+6rm
センター14時30分発は、センターで12人程度。
中途半端な時間帯なのに乗ってるから、認知度もあがってきたね。

869 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/21(土) 20:01:08 ID:WWwQUBDB
>>868 昼食を食べてから出発→新静岡に14時前後到着
→バスでのんびり帰京または上京→夕方までに目的地に到着

そんな時間帯の便のどこが中途半端なのかね?

870 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/21(土) 21:55:08 ID:sltW2TvT
>>869
なにもそんな言葉尻をとらえて非難しなくとも・・・

871 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/21(土) 22:23:27 ID:WWwQUBDB
>>870 いやいや言葉尻じゃなくて重要な論旨でしょ

872 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/21(土) 23:21:01 ID:sltW2TvT
>>871
君の重要なことって
安っぽいんだね

873 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/21(土) 23:39:07 ID:WWwQUBDB
>>872 君は日本語が読めないんだね
868の論旨を問題にしてるのだが

874 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/21(土) 23:46:47 ID:H5Acq0V5
>>870,872
いいかげんスルーという事を覚えるべし。
相手になってやると、いつまでも続くぞ。
ひまな奴だから。

875 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/21(土) 23:59:15 ID:sn5mObZj
中途半端な時間帯だな。
上京するには。

876 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 00:02:18 ID:Kt09aMcj
中途半端な時間帯だな。
上京するには。

877 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 00:03:46 ID:JPkeHFvM
帰京するにも中途半端な時間だ。

878 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 01:20:01 ID:KDI5xYmC
ド素人が思ったんだけど、
駿府って
東名清水→静岡市内→新静岡
でしょ?

これを

東名静岡→新静岡→静岡市内
にしたら、遠回りになるけど、都市間需要と乗り換えなしの利便性と両方兼ね備えられるんじゃないの?

879 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 01:30:14 ID:Kt09aMcj
意味がない

880 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 01:32:39 ID:JPkeHFvM
>>878
終点にできるようなターミナルが無いんだな。
鳥坂が終点というわけにも行かないだろうし。

881 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 05:07:51 ID:pYGaKGJr
>>875-877
確かにヲタには中途半端な時間かモナ。

882 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 08:22:27 ID:QmM29kxz
>>878

当初はそのルートだったらしいのですが
申請が通らなかったという話を聞きました。

883 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 08:56:46 ID:oKxOgyc5
富士急行の沼津⇔東京線、減便だって。静岡新聞に掲載されていた。
ここは打上げ花火だな。
新宿系統で減便分はカバーする予定らしい。
それなら東京⇔富士宮線、東名愛鷹停車したら?

884 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 09:22:23 ID:XzY/Mb1P
>>883

>>613でがいしゅつ。なにをいまさら。

・・・と思ったが、新聞での発表は今日が初めてか?

885 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 09:45:33 ID:OOnrB+sh
>>883

東名愛鷹ってわざわざ営業所出発して東名愛鷹寄って沼津駅ですか?

そういえば下り便の沼津駅->富士急沼津(営)でリコー通り通らずぬまっき前通ってたけど
下り便はそれがデフォなんでしょうか


とりあえず沼津ライナーに関しては減便はされたけど沼津地区からの利用客は使いやすくなったようなきがします。

(あとは下り便を全便1時間繰り下げてくJR関東もちに楽座車か旧青春D用車両を入れてくれれば...)


886 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 10:49:27 ID:xQAflvXh
きのう土曜日の19時新宿発の渋谷新宿ライナーに乗ろうとまーくまで行ったが、予想以上に待合室が人の群れ。
明らかに今までなら新幹線にのりそうなちょいアダルトな家族連れとかも居たよ。
自分はそこで用事を思い出して結局遅い時間に新幹線で帰ったが、渋谷発着はかなり受けている。
ところで以前そうこばん氏が渋谷駅の乗り換えは不便とか行っていたけど、彼、渋谷のこと良く知らないのかね。
エスカレーターやエレベーターで全然楽勝でしょ?JRだって玉川改札から行けばすぐでしょうに。
あのバス乗り場自体がもとは玉電の乗り場なんだから・・・・。

887 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 13:21:03 ID:VZMBiIaA
>あのバス乗り場自体がもとは玉電の乗り場なんだから・・・・。
は?

888 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 14:09:07 ID:sDe4q9Hk
渋谷マークシティ

889 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 14:14:12 ID:okWaBRjM
沿う小判も駿府Lができたら
しみずLなんか「ポイッ!」てな勢いでスルーしてるな

890 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 14:42:43 ID:iYBC97yy
>>882
届出制だからそれはない。

891 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 16:14:06 ID:xQAflvXh
>>887
玉電はわかるかな?新玉線じゃないからね。ついでに東名急行も調べておくといいよ。
夏休みの自由研究にぴったりだからね。

892 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 16:25:31 ID:VZMBiIaA
>>891
ムショ帰りさんなのかな?
今の乗り場は玉電の跡形もないが。車両入口ぐらいかな往時が偲ばれるのは。

ターンテーブルがあったなんていつの話だよ。
知ったかぶりはほどほどにね。

893 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 16:59:13 ID:xQAflvXh
>>892
なんだ。よくわかっているじゃないか。「は?」なんていうから、子どもだと思いましたよ。
あなたほどの年齢ではないので、昭和40年代の玉川改札の状況は知らないです。知ったかぶりしたくてもできない。
それでもマークシティが出来る前の状況から思うに、乗り場はもう少し山手線寄りだったような。
高齢者にしてみれば、今の空港行きバスの位置が「玉電と同じ」という若造の言葉に不快感を持ったのですね。
ターンテーブル?東名急行をググッて見つけたのかな?バスの色とか覚えてる?
いや、失礼。リキパレスがあったころからずっと渋谷で遊んでいた粋な文化人でしたね。失礼。

894 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 17:02:08 ID:pYGaKGJr
>>874 いちいち説教タレる暇人さん
そういうオマエがスルーしれ

895 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/07/22(日) 17:06:54 ID:iu2jaKn2
>>889
高島屋デパ地下に入っているフォションのクイニーアマンが( ゚Д゚)ウマーだからな<駿府
清水線にはこれが無いのが痛いところ(違。

要は使い分け。
東京方での目的地がどこかとか、何時頃到着すればいいのかとか、色々勘案して使い分けるが、
現状では駿府の方が有利なケースが多いだけのこと。山手線東側なら清水が最適解だけど、P&R
駐車場が無かったり、割引運賃が清水は回数券しかないってのが結構悩みどころ。
新清水も大内観音入口も自家用車で15分で自宅から行ける距離なだけに。

そろそろ楽座シートが恋しくなってきたので、清水線の回数券でも買うかなw

896 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 17:11:48 ID:xQAflvXh
>>895
氏は清水在住だから、渋谷新宿ライナーにはあまりメリットはないのですね。
渋谷知らないの?なんていってたいへん失礼しました。

897 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 17:36:36 ID:JPkeHFvM
>>893
渋谷と玉電の関係なんて、かなりの年齢(50台後半以上?)じゃないと
付近住人ですら、今はなじみが無いんですよ。
だから、は?なんて反応も出てくるんでしょうね。

もう、東名急行も忘れられているし。
井の頭線の脇(本当はもうちょっとJR駅寄りだった)
ぐらいの表現が、しっくり来るんでしょう。

で、渋谷って、人の動線メチャメチャでしょ。 今は良くなったのかな?
渋谷の乗り換え疲れるって印象あります。
ただ、静岡から渋谷に出てくる需要結構あると思います。
多分、乗換えではなく、渋谷、表参道、原宿が目的地では無いかと
推測。


898 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 18:37:58 ID:cQLiBL2Y
>>890
事前審査もあるんじゃなかったか?

899 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 18:53:47 ID:L9qG3frU
しずてつが喪に服しているうちに
J海が気付いて慌てて渋新が一ヵ月で
開業申請したってきいたよ

900 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 19:45:36 ID:sDe4q9Hk
900

901 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 20:46:47 ID:KDI5xYmC
>>880>>882

やっぱりそうできるものならそうしたかったんでしょうね。
ちょっと時間かかっても楽に行きたい人と、中心部から中心部へダイレクトに行きたい人もいるでしょうから。

ところで当方、東海バスエリアですが、伊豆新宿ライナーって、路線化できますかね?
修善寺踊り子の存続が危ぶまれるなか、伊豆新宿ライナーが修善寺駅によってくれれば十分に集客できると思いますが…
さらに西伊豆方面への延長もいいかと思いますが…

902 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 20:55:40 ID:BzUAuLpP
>>901
道路事情わるすぎ。
踊り子廃止後の中伊豆、修善寺地区は
陸の孤島として放置でいいんじゃね。
東伊豆が元気ならそれで十分だよ。

話は変わるが、ついに倉庫番も自説を曲げて
すんぷの大幅減便か路線再編は避けられないと
自説を変えたね。
大甘の倉庫番でさえダメ出しをしたんだから
すんぷライナーは開業1ヶ月にして早くも撤退モードか。

903 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 21:18:47 ID:EcEVxDnG
今日御殿場インター8:35発の羽田空港行きに乗車しました。
京急便でしたが乗客は30人でした。
横浜で10人、第1ターミナルで8人、第2ターミナルで12人降りました。
意外と横浜までの人が多いんですね。
羽田はJALとANAのシェアの違いでしょうかね?

帰りは東京駅18:30発の急行静岡行きに乗車。
東京発の時点では20人ほどの乗客。
江田から6人も乗車。
途中大和や厚木、泰野、大井で下車客ありました。

18きっぷシーズンになり多少空くかと思いましたが盛況のようです。
なお東京駅で見かけた18:20発の富士宮行きは25人位の乗客でした。

904 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 21:19:56 ID:xGA2gKwC
>>902
>東伊豆が元気ならそれで十分だよ。
高規格道路とて中伊豆、修善寺地区なんかよりも
東伊豆に建設すれば良かったのに・・・・
(伊豆縦貫道を建設する予算があるならばその分東伊豆の道路整備に充てて貰いたいものだ)


905 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 21:33:10 ID:JPkeHFvM
>>902
>すんぷの大幅減便か路線再編は避けられないと
>自説を変えたね。
>大甘の倉庫番でさえダメ出しをしたんだから

倉庫番氏はこう書いてある。
「最終的に路線再編に向かうのか、それとも駿府ライナ
ーの本数大幅削減になるのか、まだまだ分からない部分
もあるかとは思いますが、」
決め付けすぎだと思う。


駿府特に関東便の不調は、東京側での広報活動の無さ過ぎ
に有ると思う。
JRの電車内にすら広告を出さない、何よりも静鉄の作った広
告以外作らないのは如何なものかと。
しみずライナーのように時がたてば知名度が上がることを期待
しているかもしれないけど、渋新ライナーがあれだけ広告を
出している以上、東京側からしたら知られないままになってしまう。

関東は、しみずライナーももっとも集客率の良い便は、東海に
次に良いのはしずてつだし。 駿府も集客率がいいのはしずてつ。
広告といい、他社に遠慮しているのか。

906 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 22:39:18 ID:OOnrB+sh
>>901
東海バス運行便は悲惨です。
・上りは観光客には早すぎるし地元客には遅すぎる
・下りは観光客には遅すぎるし地元客には早すぎる
・トイレ無しは大渋滞があったときに怖い

10月以降がまだ発表されてないので
廃止かなぁ...
東海バス便の上り繰り上げ&下り繰り下げ&などしてなんとか生き残ってもらいたいです。
あとエイトランドでパーク&バスライド実施とか
小田急からトイレ付きバス譲ってもらうとか

小田急便はそれなりに乗ってるみたいです。(それでも平日は10名程度と厳しいですが)

東海バス担当便廃止とかしそう...


まぁ素直に富士急沼津営業所まで車で行って沼津ライナーなり渋谷・新宿線とかつかえばいいんですが

907 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 22:40:49 ID:JPkeHFvM
>>894
ちょっと、反応してやろう。
あんた程、暇人じゃないよ。
しずてつスレで相当、ヲタ丸出しで粘着しているようだが。

しずてつでヲタ行動、注意でもされて根に持っているのかな?
それとも、いじめられたんか?


908 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/22(日) 23:09:00 ID:cbXQJRmA
>>898
ない。

そもそも北街道沿線に停留所を作るのに静岡IC経由と言うこと自体ネタ。

909 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 00:07:40 ID:xwpAb2E+
駿府ライナーを批判するくらいなら、渋新ライナーに新車入れろ!東海静岡支店の人

910 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 00:08:30 ID:wXUGn1d6
>>890
こらこら。路線は認可制だよ。
それでも免許制の時代に比べりゃアホみたいに簡単に路線取れるが。

ちなみに運賃の話なら高速だから届出制でおk。

>>898
事前審査というか、運輸局側が受付する前の段階で
「こりゃ厳しいよ」とか言って諦めさせることはあるらしい。

911 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 01:55:46 ID:iyrkCbZj
>>902>>904

東伊豆が元気って笑わせないでくれ…まぁ、中西部の人にはわからんのも仕方がないか。
東伊豆は踊り子の本数と東海バスの総本山があるだけで、パッと見は元気かもしらんが、
現実は中伊豆>東伊豆>西伊豆。

踊り子しかない伊豆急と、単線の限界に近い伊豆箱根を比べればわかる。

そりゃ観光客だけで考えれば東伊豆の方がマシ(実際にはどんぐりの背比べ)だが、中伊豆地区程の人口があれば双方向輸送が十分可能。東伊豆じゃ厳しい。

伊豆新宿ライナーは修善寺駅に寄ってくれと上にあったけど、それプラス伊豆長岡駅、それから三島付近(三島駅以外)の適当な場所に停めれば路線化できると思う。
修善寺駅は修善寺以南からの集客、伊豆長岡駅は伊豆箱根沿線からの集客、三島付近は三島駅から遠く不便な場所や、P&R客の確保を狙う方針でどうだろう。

912 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 01:57:43 ID:9fMrUdpD
昨日(日曜日)の渋新5号、2台運行なのに1号車半分くらい乗車、2号車完全に空っぽで新宿出て行った
渋谷で何人乗ったことやら(特に2号車)
それにしてもマークシティに2台止められるのかな?時間差で入らないと2台は厳しそう(リムジンもいるし)

もしかしたら定着のためにちょいと予約が多いくらい(=2号車ガラガラ)でも増車付けるのかな。
予約を断ると「んじゃ漏れ駿府にするねーw」なんて客が出かねないと危惧しているのかも。
空席を多めに用意して飛び込み客を取り込み、ワンモア割を渡してリピーターにする戦略もありうる。
その面ではJR東海は柔軟だと思う(俺の推測が当たってればの話だが)。

913 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 06:15:44 ID:eEPFO0i9
>>907 他スレのIDまでいちいちチェックするなんて、
君も本当に暇人なんだねw

残念ながらしずてつ関係者とは実に良好で、駿府の
チケット買ってくれってよく言われるよw


914 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 17:34:27 ID:WFqhPnE0
実際のところ、駿府と渋谷新宿の成績ってどうなんだ?
他県の路線と比べて。
鹿島とか以前のつくば線とか、採算が取れてる路線と比べて
余りにも寂しい乗車率だと思うが。
やはり駿府は早晩撤退か…。

915 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 17:46:38 ID:E/NlfOtH
残念ながら、「しみず」「駿府」は当たり。

916 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 17:50:36 ID:WFqhPnE0
「しみず、駿府」じゃなくて「しみず、渋谷新宿」じゃないのか。
駿府はどう見ても要らない子だろう。

917 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 18:08:09 ID:gwiQ6FZ1
夕方以降の《ヤキソバExpress》は乗車率が高いので採算はとれてるだろうけど、それ以外の便や《かぐや姫Express》はどうなんだろうか?
沼津〜東京線のように、上りは朝、下りは夕方〜夜に集中した方がいいのかな。

918 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 19:07:43 ID:tb0d68J7
ヤキソバはたまに乗るけど変な時間でも10人ぐらいは乗ってるかな。
実は休暇村富士行きのバスと接続するようなダイヤになってるしそれなりに考えてるみたい。
かぐや姫はガラガラって話ばかり聞くけど・・・

919 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 20:51:25 ID:CmHuL33Q
>>914
鹿島線は夕方〜夜はどの便も満席だしな。
つくば線もTX開業前は同じ状態だった。
この2線は採算が合うどころか超ドル箱の稼ぎ頭。
比べるのは酷だと思うよ。
東京駅で見てると、上記2路線の他常磐方面は満席の便が多い。
それに対し静岡方面はまず満席にならない。
急行静岡行きは勿論、富士宮や沼津、河口湖行きなんかもね。
渋新は程よく乗車してるようだが、駿府はいくら何でも酷すぎるだろ。
現時点では完全に採算割れじゃないか?
今後の巻き返しに期待だけど、少なくとも東京方からの乗客増は期待できない。
静岡からの利用をいかに増やすかだよな。

920 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 20:52:07 ID:U62+itgM
たとえ乗車率が良くても、収入が少なければ赤字だよね。
・・・って、事は「駿府」より多少客が乗ってる
「渋新」はHPで印刷した割引をほとんどの人が利用してるので
ほとんど、収入はないのでは?

「駿府」は前より乗ってるし当日の飛び込み乗車も多いし
正規運賃での利用が多いから・・・

921 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 21:10:31 ID:Aui2gKoU
常磐方面と一緒にされるとは…
悲しいかぎりだ。
選択の余地がないから乗ってるだけだけど

922 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 21:10:32 ID:E/NlfOtH
「駿府」「しみず」はバス1往復20人でモトが取れるらしい。
しかも、プール制だしね
「渋新」はマークシティと西口の使用料が案外ネックかもしれない。

923 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 21:25:14 ID:oPKQq8PM
駿府ライナーは関東も本気だね。新型セレガ運用に使っている。
この話、関東がしずてつジャストラインに話を持ちかけたのではないだろうか。
つくば線の減収対策として。
その代わり、関東担当の東名バス、つくば線からの移籍と思われる車輌を
よく見かける。以前、折戸は入っていなかった。


924 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 22:54:38 ID:xix0wqz3
>>923
じゃあ、駿府があぼーんしたら関東に責任とってもらおうw

925 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/23(月) 23:48:20 ID:xwpAb2E+
責任はリョウタローに!

926 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/24(火) 00:30:04 ID:AcrHJW47
>>912
たまたま昨日静岡駅に着くとこ見たけど、1台だった。
2号車は空のまま車庫に帰っちゃたのでは。
そしてセンターに向かうとセレガーラとセレガ2982の2台口駿府11号が鳥坂に回送されるところ。
2982、週末は2号と11号の続行便、平日はセレガーラの代車と思いの他活躍してるね。

駿府はしみずに準じたダイヤにすれば2号・11号の混雑緩和とガラガラ昼間便の適正化が図れるんじゃないか。



927 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/24(火) 04:22:55 ID:YEr2HaSS
>>926
渋新は渋谷マークシティの構造上(>>912のとおり2台同時進入・同時発車が困難)1号車と2号車で相当時間差がつくはず。
1号車渋谷にキター 2号車場外タイーキ

1号車で乗車券シャナイハケーン 2号車入れずイライラ

1号車ハシャー

続いて2号車キター

2号車で乗車券シャナイハケーン

人大杉で時間かかるらゴルァ

2号車ようやくハシャー
ってやってると軽く5分は時間差つくと思われ。
>>926がセンターに行っちゃった後に2号車が来たのかも。

渋新と直接関係ないが、東京品川〜徳島線「エディ号」(京急・徳島バス)は2往復中1往復が渋谷に寄るけど、
渋谷の台数制限のせいで渋谷経由便に増車をあまりつけられないらしい。

928 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/24(火) 21:59:11 ID:uBxTVVis
>>923
新車を使う路線=本気なの?

929 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/26(木) 23:59:49 ID:BzFMVgHT
鉄な路車板の静岡在来線関連のスレ見ると、静岡−沼津が不便だという声が多い
で、今の時代静岡と沼津結ぶ高速バス作ってもバス側の勝算は無いのかね?

930 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 00:19:18 ID:GAMW3a50
>>929
その区間が不便だと騒いでるのは県外の18きっぷ利用客だよ。
書込み内容見てると主張してることは、要はクロスシートの快速運転して欲しいということ。
沼津〜静岡どころか熱海〜豊橋の直通運転を主張してる。

それに沼津からインターが遠いので、所要時間が掛かりすぎ勝算は全く無い。
JRは曲がりなりにも1時間3本運転してるわけだし。
以前、姫路〜岡山間で同じような考えでバスを運転したが、すぐに廃止されたね。

931 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 00:32:16 ID:I1yhSno1
静岡〜沼津が不便だったら県内人だろ

932 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 00:37:54 ID:yu2BmWHi
静岡ー富士ならバスでもいけそうだけど…富士じゃな。

933 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 00:42:49 ID:WMm+nDhy
>>930の読解力のなさに感嘆。どこをどう読めば静岡−沼津が不便という主張と
熱海−豊橋の直通運転の主張を同じ括りでとらえられるのか?
オールロング&分断運転以外は一切認めない典型的なCK脳だなw

934 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 00:49:22 ID:tlLGJad6
↑典型的な東海叩きw

935 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 00:54:47 ID:WMm+nDhy
↑典型的な決めつけ厨
 ロングマンセー&分断マンセーしない輩は全て18乞食だとさw

936 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 03:12:52 ID:GAMW3a50
>>933
路車板の静岡スレで完全に論破されて相手にされなくなったのでバス板に移動ですか?
前も変なコテが流れてきて瞬殺されていましたよ。
毎日必死に東海叩いてますが他にすること無いの?
相変わらずCKなんて自分に都合の良い妄想を作り出してるけどさ。

937 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 15:02:21 ID:GEIDxQJv
CKとはコーナーキックか?

938 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 18:32:14 ID:GAMW3a50
>>937
約1名しかその用語は使っていないのだがw
本人によると、
C:セントラル
K:工作員
のこととのこと。
ソニー工作員のドメイン:GK(ゲートキーパー)にあやかって命名したらしい。
ゲートキーパーが歴とした英単語で意味が通じるのに対し、CKは和製英語で全く意味不明。
路車板で突っ込まれて恥ずかしくなったのか、向こうでは最近使わなくなった。
自分に都合の悪い書込みに対し、会社側の工作員と脳内認定して勝手に溜飲を下げている。

939 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 18:41:19 ID:0K2emm+A
静岡は新幹線が20分おきに停車して、それもかなりの人数が降りる・・・
在来線も、ロングかクロスの話題を抜きにすれば非常に速い・・・
それに、東名高速線も今まであったのに
「渋新」「駿府」の開業で客もかなり乗る。

すごい需要だな・・・

常磐方面と一緒にしたら、不愉快にもなるわな・・・
だって選択の余地がなく仕方なく乗ってるし・・

オレも静岡に住みたい・・・



940 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 19:04:26 ID:71F6DHk7
>>939
残念ながら新幹線についてはそんなに恵まれてません。
実質東京まで有効なのは毎時ひかりとこだまそれそれ1本ずつだけw

そういややっぱり駿府&渋新の開業で従来の東名ハイウェイバスの利用客は減ったのかな?
教えてエロい人。

941 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 19:11:46 ID:mTGF5b35
>>940
東名便は減るどころか増えてるよ。
休日は満席の便も多いし、平日でも朝と夜の2席使用は厳しい状況。
さっき東京駅発16:40の319便に乗ってきたが、24人位乗っていた。
だいたい2席を1人で使う&2人連れ数組という感じ。
しかも途中の向が丘とか江田、大和なんかからの乗車もあったしな。

942 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/27(金) 21:39:02 ID:Cnnk6idb
そうか?増えた感じもしないし減った感じもしないかな。
でも渋新と重なる時間は確実に減ったな。
昼間は相変わらず空気輸送って感じだな。

943 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 00:36:34 ID:uw3eHHTO
JRバスも、現行型セレガかガーラを採用して欲しい……。

944 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 00:42:12 ID:v19RD9uh
>>943
走ってるじゃん。 駿府ライナーと知多シーガルで。
しかも、楽座シートで。 トイレは狭いけど。

東海も、中央ライナーで走ってるぞ。

945 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 10:49:29 ID:huJVyNtW
中央ライナーは大月まで延長してくれ

946 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 12:47:06 ID:O48dkRz1
>>944
楽座ってそんなにいいか?
座面は滑るし、背もたれゴツいから圧迫感あるし
真ん中の肘掛けがじゃまくさいし、
見てくれはちょっといいかも知れないけど
実際乗るとサイテーだよ。
東海のセレガRの方が断然快適だって。

947 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 12:51:28 ID:bBiXvAsT
楽座の方が断然いいけど、人それぞれだからね。

948 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 12:56:55 ID:O48dkRz1
>>947
楽座がいいと言ってるのは倉庫番とそのシンパだけだろ。
あんな見せかけだけのこけおどしシートを有り難がってw

949 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 13:39:51 ID:pPHPJXLv
楽座の中間肘掛けをもう少し細くしたバージョンがよかったりします

950 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 13:40:00 ID:/eGq1q3j
バステックや関東の楽座シートは
中央の肘掛が幅ありすぎて座席幅狭く感じる
セレガラくらいの幅(太さ)で十分

951 :倉庫番 ◆CJRC.xY94U :2007/07/28(土) 15:10:39 ID:6DVHBjPK
>>948
一番いいのは38人乗りってことで足下が広い所。座面が滑りやすいとかって言うのは改良して欲しい
なんて思っているんだが。<楽座
しずてつのセレガラレベルでも十分座りやすいと思うけど、一番いいのはやっぱ3列シートw




952 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 17:56:05 ID:6RTqh/zZ
>>951
しみずライナーの楽座に乗ったことがあるけど、頭部のホールド感がいいから首が痛くなりにくいのがいい。
JRバスの3列シートは頭部が平べったくてホールド感があまりないのでのっぽな俺には辛いでち。
やっぱり京急みたいな可動式枕がほしい(JRもドリーム大阪用の新シートにはついてたっけ)

いろいろ意見はあろうが、いずれにせよ楽座はJR東海とは比較にならないと思う。
楽座は駿府やしみずなんかに使ってないて青春ドリームに使えw
東海も渋新に初代セレガばっかり持ってくるのはどうにかしてほしい。共通運用なんだろうけど。

あとは渋新の弱点は渋谷の停車時間。渋谷には窓口がないから車内発券率高すぎ。
渋谷停車は集客面では非常に有利だけど、所要時間を大きく引き伸ばす原因にもなってる。
JR東海バスのウテシが「渋谷にも窓口作ってほしい」とグチってた。
まぁ、座席表見たら半分以上渋谷なんだからウテシの言い分はわかるがな。

#もしかしたら倉庫番氏には俺が誰なのか割れてるかも(面識あります)。

953 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 20:10:29 ID:/HNYgSxL
楽座は後から出ただけありそこそこって感。
そりゃ夜行用独立シートと比べるのは酷だが、
湯めぐり号に入っているGシートに次ぐ快適さはあると思う。
(俺の独断だが)
対する東海セレガ椅子は昔からの昼行専用汎用シートだからねぇ。
青春D名古屋に使ってはいるけどそれ相応の椅子って事で、
快適さに劣るのは事実のような。シート幅も狭いしね。

954 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 20:41:01 ID:O48dkRz1
>>953
シート幅の狭さなら、楽座の方が狭いのだが。
あの邪魔くさい肘掛けのおかげで。
セレガーラもそうだけど中央肘掛けなんて余計な物は要らない。

955 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 20:58:30 ID:phm+WZlQ
>>954
あげれば良いのだが

956 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/28(土) 21:43:33 ID:O48dkRz1
そう言いながらsageてるお前は何者だw

957 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/29(日) 00:23:23 ID:wRxcvfJ1
>>954
禿同。
むしろ窓側に肘掛けを付けてもらいたい。
昔はそれが普通だったんだけどな。

958 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 02:16:32 ID:mkp+fO6N
>>955
跳ね上げればいいという問題じゃない。
中間肘掛けの存在自体が邪魔。
それにいくら跳ね上げたくても隣の人が
肘掛けを降ろしてしまえばそれまでだろ。
しずてつ車なら前方席で肘掛けなしシートを
選択することもできるけど
(本来なら全席中間肘掛けなしが理想)
楽座車はそれができないから最低。

959 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 05:06:58 ID:xk0rUtxD
ひじ掛け上げてフラットにしたらいいじゃんw

まさか隣が居ない時に、C寝台敢行したいから言ってるんじゃないだろな
なんて言ってみるテストw

960 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 05:09:02 ID:xk0rUtxD
あっ前言撤回w

961 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 06:17:30 ID:RNX6CYC/
肘掛け上げても楽座シートの場合肘掛けまでリクライニングしないんで背中に当たってかえって邪魔に....
やっぱり肘がけスリム化に一票です


まぁ自分をスリム化する方法もありますが...w.

962 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 08:00:22 ID:B8v75FGN
朝の「駿府」も二台
「渋新」も二台
違うのは、客層と客の質だな。
明らかに「渋新」の方が若い。
ただ、東海道線の乗り継ぎの客が大半のようで、静岡市民の多くは「駿府」利用のようで、分散してるね
個人的には、「駿府」の方がイスもいいし…

963 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 09:53:01 ID:WC36dgNt
肘掛厨はピザですか?

964 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 13:36:02 ID:zYudPJep
若者は、やっぱり渋谷なのかな。

東京メトロの一日乗車券とセットで割引が効く切符なんか作ったら利用者増えないかな?
あと、『渋新』は土日・お盆のみ→渋谷→ヒルズ→ミッドタウンと運行したら、そこそこ乗るような気がするんだけど。

ごめん、無理だね。

965 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 16:41:13 ID:o3yehNxx
>>962
残念ながら普通の人は座席なんて気にしないのよ。
そりゃあ3列シートとかになれば別だけどね。
その上両方のバスを乗り比べるわけでもないから違いに気付かない。
値段が同じなら単に新静岡と静岡駅のどちらが便利かとか、時間で選ぶんですよ。
楽座とか騒いでるのはヲタだけ。

966 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 17:51:16 ID:PKNnOqOi
>>965

ウチの嫁が乗っても、
足元の広さや座席幅の広さや補助席無しなど
明らかな違いに気付きましたが・・・?

>>962
J海は渋谷がメインじゃないのか??
だって「渋谷・新宿ライナー」でしょ?
新宿は、ついでか・・・

しかし、どちらのバスに乗っても江田で降りる人が
必ず数人はいる。



967 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 18:38:03 ID:EsyOPMqw
江田ライナー

968 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/29(日) 20:42:48 ID:MKVpZlA3
>>962
一回乗ってもらえば、座席に関しては一目瞭然なのだが…
違いはすぐにわかる。
やっぱり、渋谷がメインかもね。

969 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/29(日) 21:20:20 ID:3QGWx7qD
>>962
昨日の5号、今日の8号乗ってたけど、結構若い女性もいたよ。

970 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/29(日) 22:42:34 ID:8U1heML5
でもなあ、パルコ出店したし、109も静岡に出店するからな。
いつまで路線維持出来るのやら。

971 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/29(日) 23:20:20 ID:3QGWx7qD0
>>970
パルコと109だけが目的で東京行かないでしょ?

972 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/30(月) 11:49:39 ID:EWa7hbAb
取りあえず>>970が東京に行ったことがないことは分かった。
…てか、静岡をダメにするのは>>970みたいなカエル野郎なんだよな。

973 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/30(月) 12:06:12 ID:V8pVrdB5
中間肘掛ってのは隣席者との腕や体が接触しないように
ついてると思ったけどそんなに邪魔かなぁ?
昔はついていない車が多く乗りたびに体ごと幅寄せされて
窮屈な思いをした事数え切れなかったから、
東海のセレガーラとかに中間肘掛ついた時はやっと
「幅寄せ」されずに済むとホットしたもんだけどねぇ。

クソ暑い夏の日に隣に大きい汗っかきの香具師が来ても、
肘掛あれば接触を防げるし、
常に2席に1人で座れるようなガラガラなら肘掛はいらないかもしれないが、
そんなに人が乗らないのなら路線廃止がいつ起きてもおかしくないような。

974 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/30(月) 13:56:51 ID:xEtWpV0f
綺羅大和は東京は西荻しか用事ないからね。仕方ないねw

975 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/30(月) 18:20:14 ID:j1PwVKo2


自分も肘掛あったほうが楽でいいんですけどね。
そもそも、楽座ってシート幅狭い??

976 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/30(月) 19:09:44 ID:hSceCSkc
>>975
肘掛けの幅が...(ry

977 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/30(月) 22:16:33 ID:NPnUfLOl
でも補助席ないから普通のよりは快適

978 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/30(月) 22:41:45 ID:pCyE9HIm
東京そのものに用事はありません。箱根の向こうは異国の地。

979 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/31(火) 00:42:18 ID:VbToraOO
>>970-1 新宿、渋谷をおのぼりさんの目的地としてしか
捉えられないのがなんとも…w
新宿、渋谷から西側の中央線、小田急、京王、東急沿線
エリアには静岡出身者がゴマンと生息している
この山の手から西東京、多摩、川崎北部地域のターミナル
としての視点が需要開拓の肝なのだが

980 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/31(火) 10:21:49 ID:Usvz9oFD
俺としては国分寺ー新静岡があると極めてありがたい

981 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/31(火) 13:37:20 ID:D0d0v7Op
次スレ立てようとして失敗した。
誰か後を頼む。

982 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/31(火) 13:48:26 ID:iujoLcDb
静岡県の高速バススレッド 3号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185857264/


立てといた。

983 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/31(火) 13:59:20 ID:D0d0v7Op
>>982


984 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/31(火) 17:11:42 ID:uqfBMdBz
>>982
乙です。

985 :名74系統 名無し野車庫行:2007/07/31(火) 23:55:34 ID:cYZMebiJ
ところで時々名前の出てくる綺羅大和ってなんなのさ?

986 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/01(水) 00:33:49 ID:xF/tPZP0
>>985
一言であらわすと、「キチガイ」。

987 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/01(水) 00:38:18 ID:tkWCpUGf
このスレ1周年。おめ。

988 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/01(水) 00:53:30 ID:QzQhUdcN
>>985
ホントかどうか知らないけど、しずてつスレからコピペのコピペ。

 460 :国道774号線 :2006/12/28(木) 09:42:20 ID:Q4Rc90KJ
 綺羅大和って何者よ?

 462 :国道774号線 :2006/12/28(木) 21:29:46 ID:5Gc2F7Yj
 >>460
 ●静岡県某市在住
 ●元東武運輸事務員(現在は退職)
 ●退職後数年経つもいまだ粘着
 ●某新興宗教に傾倒、アニメヲタ
 ●常時age、一風変わった文体


989 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/01(水) 18:39:56 ID:RqVVhC1c
ttp://shizu.0000.jp/read.php/cult/1129436421/l50

990 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/01(水) 22:50:26 ID:G8ZfNNil
>>989のリンク先を読むと、何故綺羅大和が小田急箱根高速や静鉄のセントレア便に執着するか分かるぞ

991 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/02(木) 22:33:03 ID:Z97nMHeE
うめ

992 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/02(木) 22:33:28 ID:Z97nMHeE
うめ

993 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/02(木) 22:34:11 ID:Z97nMHeE
993

994 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/02(木) 22:35:11 ID:Z97nMHeE
994

995 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/02(木) 22:35:17 ID:Z97nMHeE
995

996 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/02(木) 22:35:25 ID:Z97nMHeE
996

997 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/02(木) 22:35:31 ID:Z97nMHeE
997

998 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/02(木) 22:35:37 ID:Z97nMHeE
998

999 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/02(木) 22:35:43 ID:Z97nMHeE
999

1000 :名74系統 名無し野車庫行:2007/08/02(木) 22:35:46 ID:63+9e4kF
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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